№21 (100) НОЯБРЬ 2012
WWW.AUTO-SIB.COM Тираж сертифицирован Национальной тиражной службой рекламное издание
ФОКУС стр.8
Маршрутам – реформу
МИР стр.10
Конкурс автомобилистов
ГИД стр.28
Bluetooth: фактор безопасности
6
+
¢ ®¬¥°¥ №21 (100) НОЯБРЬ 2012
Учредитель и издатель ООО «Гранд Медиа»
6+
Главный редактор: Анна Игнатьева redactor@auto-sib.com Редактор Михаил Фокин Руководитель отдела рекламы Ольга Кузнецова Рекламная служба: Зарема Агеева zarema@auto-sib.com Адрес издателя: г. Новосибирск, Октябрьская магистраль, 4, 11 этаж Адрес редакции: г. Новосибирск, Октябрьская магистраль, 4, 11 этаж ТЕЛЕФОН ОТДЕЛА РЕКЛАМЫ: (383) 291-81-61, 230-50-11 Электронный адрес для писем: e-mail: info@auto-sib.com Периодичность 2 раза в месяц. Зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надздору в сфере связи и массовых коммуникаций по Новосибирской области. Свидетельство о регистрации ПИ № ТУ 54-0054 от 15 сентября 2008 года. Журнал «АВТО 54» является ассоциированным членом Ассоциации Автомобильных Дилеров Редакция не несет ответственности за качество рекламируемой продукции (услуг), за неточность, недостоверность или некорректность материалов, предоставленных рекламодателем. Рекламодатель несет полную ответственность за содержание предоставленных материалов, за соблюдение авторских прав и прав третьих лиц, за наличие информации о соответствующих сертификатах и лицензиях, за получение права и всех необходимых разрешений для публикации. Рекламодатель передаёт редакции рекламные материалы и право на изготовление, тиражирование и распространение рекламы. Претензии по срокам публикации и качеству рекламы принимаются в течение 10 дней с момента выхода материалов из печати. Редакция не несет ответственности за содержание сообщений информационных агентств и может публиковать статьи, не разделяя точку зрения автора. Права на публикуемые редакционные материалы принадлежат ООО «Гранд Медиа». Перепечатка и воспроизведение материалов, а также любых фрагментов из них возможны лишь с письменного разрешения редакции.
¢²®´®ª³±
¢²®´®ª³±
²ÀÊÑÈÑÒÛ ÎÁÚÅÄÈÍÈËÈÑÜ
¢²®¬¨°
ÎÂÛÉ ÂÇÃËßÄ ÍÀ ËÅÃÅÍÄÓ ½ËÅÃÀÍÒÍÛÉ (PJUDQG
¬ÀÐØÐÓÒÀÌ ÐÅÔÎÐÌÓ
¢²®¬¨°
¢²®£¨¤
7DNXPL ÀÂÒÎÕÈÌÈß ³ÂÅÐÅÍÍÛÉ ÑÒÀÐÒ Â ËÞÁÓÞ ÏÎÃÎÄÓ ªÀÊ ÂÛÁÐÀÒÜ ÀÂÒÎÑÅÐÂÈÑ ²ÈÒÀÍ ÑÅÊÐÅÒ ÒÈÒÀÍÈ×ÅÑÊÎÉ ÌÎÙÈ ªÎÍÊÓÐÑ ÀÂÒÎÌÎÁÈËÈÑÒΠ¢ÀØÅÃÎ ÀÂÒÎÌÎÁÈËß °ÅÌÎÍÒ ª¯¯ ÈËÈ ¢²®£¨¤ ßÏÎÍÑÊÈÉ ÑÝÊÎÍÄ ÕÅÍÄ" ·ÒÎ ÂÛÁÐÀÒÜ" °ÀÁÎ×ÅÅ ÒÅËÎ ¤ÈÀËÎÃÎÂÛÉ ÊÎÄ ÏÐÎÒÈ ÊÎÄÃÐÀÁÁÅÐÀ ¢²®±¯° ¢®·¨ª ¢²®¯ °ª®¢ª %OXHWRRWK ÔÀÊÒÎÐ ÁÅÇÎÏÀÑÍÎÑÒÈ
WWW.G-MEDIA.PRO
WWW.AUTO-SIB.COM
© Гранд Медиа Отпечатано в типографии ОАО «Советская Сибирь»: 630048, г. Новосибирск, ул. Нем.-Данченко, 104, тел. 314-66-01 заказ № 38114 Подписано в печать 30.10.2012 г. Тираж 15 000 экземпляров Дата выхода в свет 02.11.2012 Рекламное издание Распространяется бесплатно Тираж сертифицирован
Электронная версия журнала АВТО 54
• авторемонт • автозапчасти • автотовары • аналитика • тест-драйвы • тюнинг • и многое другое
ФОКУС Прошедшее в мэрии совещание рабочей группы, посвященное реформированию маршрутной сети города Новосибирска, показало, что город стоит на пороге крупномасштабных перемен в системе общественного транспорта. В ходе реформы кардинально изменятся как маршруты, так и подвижной состав и условия его работы на городских улицах. Цель новаций – качественное улучшение транспортного обслуживания горожан. Текст и фото: Александр Колпаков
Маршрутам – реформу Сегодня новосибирский общественный транспорт - это сложная система, выполняющая огромный объем перевозок. Каждый день на 145 городских маршрутов общей протяженностью 2600 километров выходит 2032 единицы подвижного состава автобусов, маршруток, троллейбусов и трамваев. Ежедневно общественный пассажирский транспорт крупнейшего мегаполиса Сибири перевозит 1 145 тыс. пассажиров, при этом доля электрического транспорта (метро, трамвай, троллейбус) составляет 32-34%, остальную работу выполняют автобусы и маршрутные такси. Однако даже невооруженным глазом заметен дисбаланс автобусных перевозок, что уменьшает комфортность передвижения в крупнейшем сибирском городе. Игорь Синельников, и.о. начальника Управления пассажирских перевозок мэрии Новосибирска, сообщил: «Исследования показывают, что соотношение между автобусами большой вместимости и автобусами малого класса и маршрутными такси сейчас нарушено. Рациональная структура для оптимальных и комфортных перевозок горожан должна составлять 90% автобусов большой вместимости и порядка 10% автобусов малого класса. В настоящее время в Новосибирске на автобусы малой вместимости и маршрутные такси в городе приходится 67%». Городские власти ставят серьезные и далеко идущие задачи по трансформации отрасли пассажирских пере-
8
№21 ноябрь 2012
возок. Валерий Жарков, начальник Департамента транспорта и дорожноблагоустроительного комплекса мэрии сказал: «Основными направлениями совершенствования мы видим развитие экологически чистых видов транспорта, обладающих высокой провозной способностью, приобретение низкопольных транспортных средств повышенной вместимости и комфортности, внедрение научно-обоснованной транспортной схемы, регулярного изучения пассажиропотоков». Нужно исключить дублирование маршрутов, увеличить количество транспорта, имеющего большую и сверхбольшую вместимость, сократить количество автобусов и маршруток особо малой вместимости. По словам Андрея Ксензова, первого заместителя мэра, завершена работа по обследованию пассажиропотоков Новосибирска. В результате будет построена новая маршрутная схема, исключены дублирующие маршруты, ряд маршрутов будут объединены с усилением количества подвижного состава, ряд сверхдлинных маршрутов будут заканчиваться у станций метро и в транспортно-пересадочных узлах. В результате принятых мер, по мнению чиновников, будет улучшена работа всей маршрутной сети, снизятся интервалы, будет обеспечен наиболее полный охват городских территорий. Департамент транспорта усилит внимание на улучшение обслуживания районов новостроек. Для этого предлагает-
АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,
4
ся не только продлевать существующие маршруты, но и использовать новый подвижной состав, такой как троллейбус с автономным ходом. Руководители мэрии считают, что необходимо проработать маршруты такого транспорта в микрорайоны Родники, Плющихинский, на улицу Выборную (район Педуниверситета). Большое внимание в реализации предложенных мер реформирования общественного транспорта Новосибирска будет уделено новым требованиям к перевозчикам. Они будут сформулированы при проведении в будущем конкурсов на право обслуживания перевозок на муниципальной маршрутной сети. Первые конкурсы пройдут уже в конце 2012 года. Работа по кардинальному реформированию системы общественного транспорта будет проводиться не за один год, но она уже стартует в октябре и продолжится в 2013 году. Первый вице-мэр Андрей Ксензов призвал членов рабочей группы в течение двух недель доработать документы и представить их мэру Новосибирска Владимиру Городецкому. После их одобрения градоначальником будет дан старт масштабным реформам общественного транспорта крупнейшего мегаполиса Сибири. © Гранд Медиа
ǚǻǯǻǾǿǵ ǻǮȆDzǾǿǯDzǺǺǻǰǻ ǿǽǭǺǾǼǻǽǿǭ ȄǵǿǭǶǿDz Ǻǭ ǾǭǶǿDz
ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ
ZZZ DXWR VLE FRP (383) 291-81-61, 230-50-11
ГИД
№21 ноябрь 2012
9
МИР
27 октября в Новосибирске состоялся открытый конкурс профессионального мастерства среди водителей такси, сотрудников ГИБДД и инструкторов автошкол. Это мероприятие было посвящено Дню работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства. По итогам всех этапов соревнования победила команда второго полка ДПС. В качестве информационного спонсора конкурса выступила группа изданий «Авто Медиа». Текст: Константин Тимофеев Фото: Михаил Фокин
Конкурс автомобилистов
ǷȖșȚȘȖȍȕȐȍ ȒȖȔȈȕȌ
/DGD *UDQWD ȗȘȐȊȓȍȒȓȈ ȊȕȐȔȈȕȐȍ ȔȖȓȖȌȍȎȐ
ǺȍșȚ ȌȘȈȑȊ ȌȐȓȍȘșȒȐȝ ȔȈȠȐȕ Ȍȓȧ ȋȖșȚȍȑ ȗȘȈȏȌȕȐȒȈ
ǚǻǯǻǾǿǵ Ǻǭ ǾǭǶǿDz
ZZZ DXWR VLE FRP 10
№21 ноябрь 2012
Накануне Дня работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства на территории городского аэропорта «Северный» состоялся открытый конкурс профессионального мастерства среди водителей. Мероприятие организовали: «Транспортный союз Сибири», ГИБДД ГУ МВД по Новосибирской области, «Новосибирский центр высшего водительского мастерства» при поддержке правительства НСО и мэрии города. «В конкурсе участвовали команды таксомоторных предприятий, сотрудников ГИБДД, инструкторов автошкол, - сообщили организаторы. - Главная задача мероприятия - пропаганда безопасного вождения и формирование дорожнотранспортной культуры». Несмотря на довольно морозную погоду в районе аэропорта, соревнования водителей привлекли внимание зрителей. Помимо конкурса, состоялись показательные выступления профессиональных автогонщиков, спецназа, клуба служебного собаководства. Также в рамках праздничной программы на территории аэропорта успешно прошел тест-драйв автомобилей, которые предоставили дилерские салоны Новосибирска - члены «Сибирской ассоциации автомобильных дилеров»: группа компаний «МАКС Моторс», ООО «Сармат», компания «АвтомирНовосибирск», компания «Сибтрансавто», ООО «Новосибирск Авто», компания «АВТОЦЕНТР». Множество гостей праздника и даже некоторые участники соревнований выразили желание пройти тест-драйв моделей
АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,
4
самых разных автомобилей, представленных ассоциацией дилеров (САД): машин бизнес-класса, такси, кроссоверов и внедорожников марок Mazda,Skoda, Renault, Volkswagen, Mitsubishi, Ford, KIA, Hyundai, Suzuki, Chevrolet, Opel, ZAZ, Cadillac, Lada. Между тем, с каждой минутой нарастало напряжение борьбы за лидерство в конкурсе. Вперед вырывалась то одна, то другая команда. Мастерство водителей такси, сотрудников ГИБДД и инструкторов автошкол судьи оценивали как в командном, так и в личном зачетах. На всех этапах конкурса водители демонстрировали хорошие знания правил дорожного движения, умение ориентироваться в городе, а также навыки скоростного маневрирования. После упорной и острой борьбы, по итогам всех этапов соревнований, победила команда второго полка ДПС ГИБДД ГУ МВД России по Новосибирской области. Участников открытого конкурса профессионального мастерства приветствовали представители исполнительной и законодательной власти: мэр города Владимир Городецкий, начальник УГИБДД ГУ МВД России по Новосибирской области, полковник полиции Сергей Штельмах, депутат Законодательного собрания Новосибирской области Сергей Титков, и др. Валерий Ильенко, депутат областного Заксобрания, председатель «Транспортного союза Сибири», в своем выступлении сказал, что открытый конкурс профессионального мастерства среди водителей теперь может стать ежегодным. © Гранд Медиа
ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ
(383) 291-81-61, 230-50-11
ГИД
ZZZ WHUPRPLU FRP
№21 ноябрь 2012
11
МИР
Mitsubishi Outlander – легенда авторынка еще со времен конца 90-х, когда японские машины стали в массовом порядке поступать в сибирские города. Предыдущие поколения этого кроссовера имеют массу поклонников. И не случайно Outlander - самый продаваемый автомобиль в линейке японского производителя в России. Вот почему корреспондент «Авто54» решил при первой же возможности протестировать Mitsubishi Outlander нового поколения. Текст и фото: Михаил Фокин
Новый взгляд на легенду Outlander третьего поколения 2013 модельного года уже появился в дилерском салоне Mitsubishi ЗАО «СЛК-Моторс СевреММС». Для прохождения тест-драйва мне предоставили полноприводный кроссовер в комплектации Ultimate 4WD белого цвета с двигателем объемом 2,4 л, в сумме с вариатором CVT выдающим максимальную мощность 167 л.с. и скорость 195 км/ч.
Внешность
В салоне
Внешний вид автомобиля вызвал неоднозначную реакцию знатоков этой модели. Впрочем, то же самое происходило со многими известными моделями кроссоверов других марок, когда консервативная часть автомобилистов не сразу понимала простую истину: время идет вперед, и вместе с ним – концерн Mitsubishi. Да и мода на хищные острые грани кузова и в целом агрессивный внешний вид автомобиля постепенно уходит. В итоге мы видим Mitsubishi Outlander нового поколения, который, изменил свою внешность, но сохранил лучшие черты всей модельной линейки Mitsubishi. Мне, в частности, понравилась
12
№21 ноябрь 2012
новая форма фар – их сложно оценить по фото, эту оригинальную стильную оптику надо видеть в реальности! Новинка в целом сохранила размеры предшественника, получив длину кузова в 4655 мм. Форма кузова мне показалась вполне в духе времени – машина выглядит сдержанно, не вычурно, зато современно, респектабельно и крупнее (прямая заявка в сегмент среднеразмерных кроссоверов!) Исчезли былые элементы «агрессии в дизайне», но с другой стороны, а зачем покорителю больших расстояний на трассах и прогулок по загородным щебеночным дорогам иметь черты спортивного болида?
Внутри кроссовера Mitsubishi Outlander - тоже чувствуешь новые времена. Первое, на что обращаешь внимание, в центральной части консоли появился сенсорный экран. Сажусь на водительское кресло, подгоняю его под свои размеры, пользуясь удобным диапазоном регулировок. Отмечаю у кресел хорошую боковую поддержку. Передние сиденья стали немного шире и глубже. Руль можно регулировать по высоте и глубине. На рулевом колесе - удобные кнопки управления круиз-контролем, телефоном через Bluetooth и музыкой. В
АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,
4
новой модели с панели приборов исчезли некогда модные «колодцы» с намеком на «спортивность». Сейчас тут комфортные для глаз комбинации приборов с постоянной подсветкой в стиле «optitron». Все максимально информативно и понятно с первого взгляда. Пересаживаюсь назад - места во втором ряду ощутимо прибавилось, сиденья регулируются в продольном направлении, и спинка меняет угол наклона. Не знаю, правда или нет, но именно внутри салона начинаешь верить, что новый среднеразмерный кроссовер создавался с учетом пожеланий российских потребителей, потому что он стал ну ОЧЕНЬ вместительным. Дверь багажного отделения получила электропривод. Главная изюминка салона – автоматическое складывание задних сидений, для чего достаточно нажать на специальный рычажок в багажнике. В итоге получается «спальное место» с ровным полом. Улучшились функциональность и практичность новой модели: увеличилась погрузочная длина (+32 см) в багажном отсеке, объем которого - до 1691см3 (при сложенных задних сиде-
ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ
(383) 291-81-61, 230-50-11
МИР
– машина мгновенно выполняет требуемый маневр, но при этом мотор издает В движении приятный рев, почти схоС помощью кнопки «start\stop» заво- жий с одной из моделей германской «предим двигатель, устанавливаем передачу в миальной тройки». Не знаю, кому как, но положение D и отправляемся в путь. При меня это приятно удивило. Долой возгласы выезде на городскую улицу угораздило скептиков - в новом кроссовере динамики сразу же попасть в небольшую пробку. Что только прибавилось, а характер движка ж, испытания в режиме «резгон-стоп» ма- стал ярче, выразительней, мощнее. Первое впечатление – масса автомобишина прошла успешно, без рывков, и с отличным, мягким, но четким торможением. ля никак не влияет на его маневренность (кстати, машина стала на 80 кг Справиться со скукой помогли удобно легче). Временами кажетрасположенные кнопки управлеся, что управляешь не ния аудиосистемой на руле. среднеразмерным Но вот есть возможкроссовером, а ность сделать обгон, и юрким седаном быстро перестроив– настолько слашись из ряда в ряд, женно действует выиграть борьбу за двигатель в солидерство на своей дружестве с CVT. полосе. Рывок Кстати, новый Outlander получил линейку двигателей, разработанных с применением технологии MIVEC, которая постоянно изменяет фазы газораспределения, обеспечивая мощность и экономию топлива. Технология MIVEC сохраняет максимальную мощность двигателя и при прохождении поворотов, и при движении по прямой. Что касается моих попыток увести машину в занос (в рамках разумного, конечно), то они не увенчались успехом. «Виной» тому - работа «All Wheel Control», системы независимой подвески с контролем каждого колеса, отвечающей за отличную управляемость. А при малейшей попытке хулиганить я сразу же ощущал ньях). В комплекте – полноразмерное запасное колесо.
слаженные действия системы безопасности ABS с функцией электронного распределения тормозного усилия, системами антипробуксовки и курсовой устойчивости. После гонялок на улицах и трассе возвращаюсь в салон. Строящийся неподалеку новый микрорайон обладает всеми прелестями плохих дорог, например, из панельных плит, просто брошенных в грунт – туда я и сворачиваю. Езда по этим ухабам продемонстрировала отличные навыки Outlander по преодолению преград, да и клиренс 215 см делал свое доброе дело. Однако на трассы типа «off road» я бы на этом кроссовере не поехал, а вот в меру укатанный грунт, щебенку, стыки панелей и т.д. машина преодолеет запросто. Общее впечатление от тестирования нового Mitsubishi Outlander превзошли все ожидания. Это во многом не «обновленный», а по-настоящему новый кроссовер, максимально учитывающий все предпочтения российских автомобилистов. Стоимость его повысилась совсем незначительно, а вот базовое оснащение стало существенно богаче. В нее входят: новый вариатор INVECS III CVT, 2-зонный климатконтроль, кондиционер, электроподъемники стекол передних и задних дверей, новые фары с ксеноном, подогрев сидений, руля и зеркал, система «старт-стоп», отличная шумоизоляция. © Гранд Медиа
Автосалон Mitsubishi ЗАО СЛК-Моторс Север-ММС г. Новосибирск, ул. Б. Хмельницкого, 101
тел: (383) 363-00-02, 363-23-23 www.mmc-nsk.ru №21 ноябрь 2012
13
ФОКУС
26 октября в Новосибирске состоялась Конференция таксомоторных перевозчиков. По сути, это первое мероприятие, организованное некоммерческим партнерством «Таксомоторные перевозчики Сибири». Само партнерство было создано в сентябре текущего года и, по словам учредителей, основной задачей НП ТПС является организация эффективного взаимодействия с министерством транспорта Новосибирской области и ГИБДД. Текст: Юрий Фомиченко
Таксисты объединились На конференцию, помимо руководителей компаний, занимающихся таксомоторными перевозками, прибыли и простые таксисты – куря возле входа в бизнес-центр, где проходило мероприятие, они шутили, не будут ли их такси увезены эвакуатором за неправильную парковку? Дело в том, что в преддверии Дня автомобилиста решено было наградить лучших таксистов грамотами министерства транспорта и дорожного хозяйства НСО и ценными подарками от Некоммерческого партнерства «Таксомоторные перевозчики Сибири» (НП ТПС). Ирина Зарипова, директора такси 102 и директор НП ТПС, считает главной задачей созданного в сентябре партнерства попытку всем вместе повлиять на происходящие в сфере таксомоторных
14
№21 ноябрь 2012
перевозок процессы, в частности – помочь государству в борьбе с так называемыми нелегалами: «Закон у нас есть, но с его выполнением есть некоторые проблемы». Как рассказала Ирина Зарипова, на прошедшем в августе в Санкт-Петербурге II съезде таксистов, в котором приняла участие и новосибирская делегация, наиболее активно обсуждался вопрос о проекте закона об ужесточении правил перевозки детей. Депутаты Госдумы планировали принятие закона, который предписывал бы водителям такси в обязательном порядке иметь в салоне удерживающее кресло. В противном случае водитель мог лишиться прав на полтора года, а на таксомоторное предприятие был бы наложен штраф в размере 200 тыс. рублей. Присутствовавший на съезде
депутат Госдумы Вячеслав Лысаков пообещал сделать все возможное, чтобы этот «драконовский» закон не был принят. По статистике, приведенной на съезде Вячеславом Лысаковым, на сегодняшний день в России выдано около 200 тыс. разрешений на право заниматься таксомоторными перевозками, но около миллиона водителей продолжают заниматься извозом без разрешения – то есть нелегально. Несмотря на грозящие штрафы, таксисты продолжают перевозить людей, отбирая тем самым заработок у получивших разрешение коллег. Депутат внес предложение увеличить ответственность за это нарушение и штрафовать нелегалов на 15-20 тыс. рублей, а в случае повторного нарушения даже изымать автомобиль через суд. Также на съезде обсуждался вопрос об усилении ответственности за вождение автомобиля в нетрезвом виде. Участники съезда категорически не согласны с планами депутатов Госдумы ввести «нулевой» порог допустимого содержания алкоголя в крови. Михаил Палкин, директор такси «Атлас» и член правления НП ТПС, рассказал, что ситуация с разрешениями на занятие извозом в регионе примерно такая же, как и по стране в целом - на
АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,
4
ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ
конец октября в Новосибирской области выдано 4705 разрешений на занятие таксомоторными перевозками. По его информации, лишь 20% такси в регионе имеют разрешения. Как рассказал Михаил Палкин, причина того, что лишь пятая часть таксистов получила разрешение на работу, достаточно банальна – это отсутствие информации о том, как пройти регистрацию, какие платить налоги. Константин Мейстер, заместитель председателя НП ТПС, представитель такси «Классик», согласен с коллегой и тоже видит причину столь низкого количества «легальных» таксомоторов лишь в слабой информированности водителей. По его словам, основной задачей некоммерческого партнерства является налаживание полноценного диалога с властью. По мнению Константина Мейстера, государство пока не использует все силы в борьбе с нелегальными перевозчиками, ограничиваясь лишь разовыми акциями. Участники конференции надеются, что создание некоммерческого партнерства поможет навести порядок в таксомоторных перевозках. © Гранд Медиа ǚǻǯǻǾǿǵ Ǻǭ ǾǭǶǿDz
ZZZ DXWR VLE FRP
(383) 291-81-61, 230-50-11
АВТОЗАПЧАСТИ
АВТОСЕРВИС
УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ
АВТОТОВАРЫ
№21 ноябрь 2012
15
АВТОЗАПЧАСТИ
16
№21 ноябрь 2012
АВТОСЕРВИС
УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ
АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,
4
АВТОТОВАРЫ
ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ
(383) 291-81-61, 230-50-11
АВТОЗАПЧАСТИ
АВТОСЕРВИС
УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ
АВТОТОВАРЫ
Завод CHUGAI YUKAGAKU KOGYO, производящий продукцию для внутреннего рынка Японии с 1954 года, на протяжении всего времени придерживается строгих правил технологии производства такой значащей продукции как моторные масла и спецжидкости. За 58 лет не было зарегистрировано ни одной претензии - это ли не доказательство надежности и безукоризненного качества TAKUMI! Вся продукция этой марки относится к средней ценовой категории, несмотря на ее японское происхождение.
ATF Fluid
CVT Fluid
ОСОБЕННОСТИ: Полностью синтетическая рабочая жидкость для автоматических трансмиссий ступенчатого типа с гидротрансформаторами, устанавливаемых на современных автомобилях. Является универсальной жидкостью (multi vehicle), что делает ее применимой практически для любого типа АКПП на легковых автомобилях, внедорожниках и легких грузовиках производства Японии и Кореи. Также используется во многих системах рулевого управления с гидроусилителями.
ОСОБЕННОСТИ: • Разработана в соответствии со строгими эксплуатационными требованиями JASO 1A. • Имеет высокую антиокислительную и химическую стабильность на всем сроке эксплуатации. • Нейтральна к любым уплотнительным материалам. • Обеспечивает комфортное переключение передач при низких температурах и высокую защиту всех пар трения. • Универсальна (multi vehicle).
• Сбалансированный состав присадок обеспечивает ровную работу механизПолностью синтетическая мов CVT, предотвращая ремень от израбочая жидкость для автоноса. мобилей, оснащенных вариа• Предотвращает появление шума и торными автоматическими вибрации, продлевает срок службы коробками передач. Идеальна вариатора и обеспечивает комфортное для вариаторов с металличепереключение передач. скими ремнями (большинство • Обеспечивает отличную текучесть и японских автомобилей). Спостабильный холодный старт при низких собствуя уменьшению потретемпературах. бления топлива, идеально обе• Надежно предотвращает появление спечивает защиту механизмов шлама в вариаторе и окисление рабои плавное переключение перечей жидкости в условиях высоких летдач в любой сезон и при любых них температур. условиях вождения. На правах рекламы
СПРАШИВАЙТЕ ПРОДУКЦИЮ TAKUMI В АВТОМАГАЗИНАХ НОВОСИБИРСКА • М-н «Бочка»: ул. Котовского, 10, корп.3 т.:+7 (383) 299-18-06
• ТЦ «Автоградъ»: ул. Доватора ,11, корп. 1/25 т.: 8913-767-00-22
• ТЦ «Пионер», павильон №5: Гусинобродское ш., 62 т.: +7 (913) 461-60-62
• М-н «Эврика»: ул. Забалуева, 1Б т.: 299-27-74
АЦ Горизонт, пав. №10, 3107: ул. Б. Богаткова, 253/1 т.:+7 (965) 823-32-14
• М-н «Бош-автомаркет»: ул. Большевистская, 48 т.: 383) 269-13-13
ОПТОВЫЕ ПОСТАВКИ: www.takumi-oil.ru
Новосибирск, ул. Крамского, 42, офис 316 Тел: +7(383) 363-00-75 (многоканальный) №21 ноябрь 2012
17
МИР
Текст: Михаил Фокин
Элегантный Emgrand Китайские автомобили уверенно чувствуют себя на улицах Новосибирска, и с каждым годом их становится все больше. Теперь уже сложно представить страницы «Авто 54» без обзоров различных моделей Great Wall, Geely, Chery разных сегментов: от компактных седанов до крупных внедорожников. Однако до недавних пор нам не удавалось протестировать ни один китайский автомобиль бизнес-класса. И вот свершилось! зайнерами создавали первый китайский среднеразмерный седан для европейского рынка. Облик машины выполнен в формате большинства современных автомобилей бизнес-класса – Emgrand выглядит элегантно, чуть спортивно, но сдержанно консервативно. Никаких тебе азиатской шалостей – все по-европейски респектабельно. Не вдаваясь в детали, можно сказать, что в дизайне этого автомобиля синВнешность тезированы лучшие идеи передовиков В последние годы линии кузовов ки- данного направления – трех известных тайских машин становятся все более премиальных германских марок. Китайцы совершенными, однако Geely Emgrand явно не промахнулись, выбрав самые луч- первый автомобиль из Поднебесной, шие образцы для подражания. При этом на который можно не просто смотреть, а автомобиль получил свою собственную, любоваться. Очень красивый, стильный, а хорошо запоминающуюся внешность. Этот явно седан привлекает внимание. главное, современный седан, на котором можно смело ездить на деловые встречи. На крупной фальшрадиаторной хромироПараметры кузова (длина 4635 мм, шири- ванной решетке разместилась эмблема на 1789 мм, высота 1470 мм) делают этот нового бренда Emgrand в виде геральавтомобиль одним из самых комфортных дического щита. Любопытный факт: во время фотосессии в современном новом и просторных в своем классе. Оценивая внешность машины, начи- районе, где проживают преуспевающие наешь понимать разработчиков модели, граждане Академгородка, люди останавкоторые в содружестве с западными ди- ливались и расспрашивали менеджера В дилерском салоне Автотехцентра «Первомайский» для тест-драйва мне предоставили новый седан бизнес-класса Geely Emgrand в комплектации Comfort, с двигателем объемом 1,8 л, мощностью 126 л.с., укомплектованный 5-ступенчатой механической коробкой передач. Привод – передний.
18
№21 ноябрь 2012
АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,
4
Emgrand выглядит элегантно, по-европейски респектабельно
салона Автотехцентра «Первомайский» об этом автомобиле.
Салон В салоне - европейская элегантность. Здесь все сдержанно и вместе с тем эффектно. Компоновка приборов удобная, их функционал понятен с первого взгляда. Салон - довольно просторный. На во-
ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ
(383) 291-81-61, 230-50-11
МИР
В салоне - европейская элегантность. Здесь все сдержано, и вместе с тем, эффектно. Компоновка приборов удобная, их функционал понятен с первого взгляда.
Салон - очень просторный. Обзорность отличная.
Emgrand соответствует стандартам ECE (материалы, комплектующие, показатели безопасности) и Евро 4 по выбросам. Автомобиль получил 5 звезд по результатам независимых краш-тестов C-NCAP дительском кресле – сижу высоко, гляжу далеко. Обзорность более чем хороша. Подгоняю кресло под свои габариты, диапазон регулировки рулевой колонки позволяет получить оптимально удобное положение для водителя. Белые цифры шкалы циферблатов спидометра и тахометра легко читаемы, вся панель приборов имеет элегантную, комфортную для глаз мягко-синюю подсветку. Сзади вполне просторно разместятся два человека, в принципе, могут сесть и трое, но стандартной комплекции. У заднего дивана есть откидной подлокотник с подстаканниками. Багажник поражает своим объемом - 680 литров! Здесь же, под «вторым дном», имеется полноразмерное запасное колесо (комплектация Luxury), и так сидеть на водительском месте очень удобно, быть пассажиром – тоже, но каков Emgrand в движении? Сейчас узнаем.
Движение Заводим двигатель. Тихое урчание мотора, трогаемся с места. Тут я сделаю небольшое лирическое отступление и скажу: «Автолюбители Собраться! Если вы потеряли навыки вождения на «механике» из-за долгого вирусного заболевания подержанными японскими машинами с «автоматом», - немедленно верните былую квалификацию! Ведь хорошая МКПП дает волшебное и давно забытое ощущение, что вы САМИ управляете машиной, а не она вами (в случае с АКПП)». «Механика» в Geely Emgrand отлажена идеально, ходы рычага четкие, включение скоростей – внятное. Однако по-
началу пришлось потратить некоторое время на привыкание. Первые ощущения – машина очень резвая, динамичная, в повороты входит плавно, крены есть, но в рамках приличий, причем даже при слишком смелых маневрах. Emgrand быстро набирает скорость, позволяет легко перестраиваться из ряда в ряд на городской трассе. О безопасности заботится тормозная система с ABS+EBD производства Bosch. Топлива ест немного – в смешанном цикле 7,6 л на 100 км. Руль очень послушен, подвеска скорее плавная, не жесткая. Ее компоновка стандартная: спереди стойки McPherson, а сзади - полузависимая балка. Шины – типоразмера 205/65 R15. Кстати, о шинах. Они китайского производства, вполне надежны, но малость шумноваты. Это провоцирует на неверную оценку шумоизоляции салона, поэтому я бы шины заменил на более комфортные. Но это, на мой взгляд, мелочи. В целом Geely Emgrand очень убедительно выглядит в группе одноклассников и становится уже точьно абсолютным лидером, едва речь заходит о цене. В частности, тестируемый мною автомобиль в комплектации Comfort вполне доступен среднестатистическому горожанину. А стоимость на Emgrand в комплектации Standard дает реальный шанс покупки бизнес-седана по вполне бюджетной цене. В марте появится версия автомобиля на «автомате». В базовое оснащение уже входят боковые зеркала с функцией электропривода и обогрева, антиблокировочная система тормозов с функцией электронного распределения тормоз-
Белые цифры шкалы циферблатов легко читаемы, вся панель приборов имеет комфортную для глаз мягко-синюю подсветку
ных усилий, фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, крепление для детского кресла на заднем сидении, кондиционер, электростеклоподъемники, мультиинформационная приборная панель. Версии Comfort и Luxury имеют датчики парковки в заднем бампере и кожаную обивку сидений. Самая дорогая комплектация Emgrand получила боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, многофункциональное рулевое колесо, электрическую регулировку водительского сидения и DVD-проигрыватель. © Гранд Медиа
Новосибирск, Бердское шоссе, 61/2 тел.: (383) 233-15-13, 292-01-30 www.maycar.ru №21 ноябрь 2012
19
АВТОЗАПЧАСТИ
20
№21 ноябрь 2012
АВТОСЕРВИС
УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ
АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,
4
АВТОТОВАРЫ
ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ
(383) 291-81-61, 230-50-11
АВТОЗАПЧАСТИ
АВТОСЕРВИС
УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ
АВТОТОВАРЫ
№21 ноябрь 2012
21
АВТОЗАПЧАСТИ
22
№21 ноябрь 2012
АВТОСЕРВИС
УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ
АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,
4
АВТОТОВАРЫ
ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ
(383) 291-81-61, 230-50-11
АВТОЗАПЧАСТИ
АВТОСЕРВИС
УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ
АВТОТОВАРЫ
с 1 по 30.11
№21 ноябрь 2012
23
АВТОЗАПЧАСТИ
24
№21 ноябрь 2012
АВТОСЕРВИС
УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ
АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,
4
АВТОТОВАРЫ
ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ
(383) 291-81-61, 230-50-11
АВТОЗАПЧАСТИ
АВТОСЕРВИС
УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ
АВТОТОВАРЫ
Вспомните, как мы выбираем ветеринара для любимца или стоматолога для больного, но родного зуба? Правильно! Спрашиваем у друзей! Автосервис Eneos, открывшийся в Новосибирске, быстро получил репутацию сервиса, который можно смело рекомендовать друзьям и знакомым. Если Вы еще не успели побывать там, то поспешите!
Как выбрать автосервис? Вас приятно удивит чистота и скорость обслуживания. Вы встретите широкий ассортимент японских масел, автохимии, аккумуляторов, фильтров и многое другое. Вы как клиент почувствуете внимание и заботу, а к Вашему автомобилю мастера отнесутся также бережно и трепетно, как к своему. Автосервис Eneos – это профессионалы плюс итальянское и немецкое оборудование. Ваше короткое ожидание в зоне отдыха скрасят чашечка кофе или ароматного чая, а также возможность наблюдать за работой специалистов, обслуживающих Ваше любимое авто. А почему Eneos? Что это такое, спросите Вы? Моторные масла Eneos – это продукция японского концерна Nippon Oil Corpotation, одного из крупнейших нефтеперерабатывающих предприятий в мире. Если обычно базовые масла производятся по технологии гидрокрекинга, то компания Nippon Oil пошла дальше и усовершенствовала этот процесс путем применения новейшей технологии, со-
ответствующей последним требованиям – Cutting-Edge Technology. Что это дает? Увеличение срока службы двигателя. При постоянном использовании – улучшение технических характеристик двигателя, экономия топлива. Надежная работа при любых условиях – экстремальное вождение, температура от -40о С до +50оС. Продукция этой компании занимает 80 процентов японского автомобильного рынка, что дает ему возможность по праву называться маслом №1 в Японии. Каждая вторая машина, которая пересекла Японское море, имеет под капотом наклейку Eneos. Кроме того, моторные масла Eneos прекрасно уживаются с некачественным топливом. Секрет прост: в моторных маслах Eneos высокое щелочное число. Оно обеспечивает эффективную нейтрализацию коррозионно-агрессивных продуктов, образующихся при сгорании наших небезупречных бензинов и дизельного топлива. Поэтому при соблюдении сроков замены моторное масло Eneos становится своеобразным «терапевтом» для двигателя.
Всегда приятно делиться хорошими новостями или событиями, особенно если эти события случаются рядом. Кроме того, мы часто привыкаем к местам, где нас хорошо обслуживают или там, где мы уверены в качестве товара. Но, согласитесь, мы это делаем до тех пор, пока не узнаем о лучшем предложении. Автосервис Eneos можно смело назвать таким лучшим предложением. В наши дни завоевать доверие клиента непросто. Специалисты автосервиса Eneos уверенно зарабатывают доверие своих клиентов каждый день, и число клиентов быстро растет. Рекомендации друзьям и знакомым – это высокая оценка работы всей команды. В автосервисе Eneos клиент и его машина получают европейский сервис, японское качество и гарантию фирмы! Правильный выбор автосервиса не только поможет продлить жизнь Вашему автомобилю, но и сэкономит немалые деньги. ■ На правах рекламы
А для знакомства…. Диагностика ходовой части Вашего авто - абсолютно БЕСПЛАТНО! Будем рады новым друзьям и их автомобилям! Приезжайте по адресу: ул.Большевистская , 131 корп. 6
тел.: (383)251-01-45 , 310-81-63 e-mail: eneos-sto@ngs.ru с 9.00 до 21.00 (без перерыва и выходных)
№21 ноябрь 2012
25
АВТОЗАПЧАСТИ
26
№21 ноябрь 2012
АВТОСЕРВИС
УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ
АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,
4
АВТОТОВАРЫ
ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ
(383) 291-81-61, 230-50-11
АВТОЗАПЧАСТИ
АВТОСЕРВИС
УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ
АВТОТОВАРЫ
№21 ноябрь 2012
27
ГИД
Разговаривать за рулем по мобильному телефону крайне неудобно, опасно и, вообще запрещено, в том числе в России. Гораздо удобнее держать руками руль и переключать скорости (в случае с МКПП), а не доставать телефон из чехла, кармана или, о ужас! - из дамской сумочки. Самое неприятное, - это после долгих попыток взять телефон в руки – в итоге отказаться от разговора и попросить перезвонить позднее. Решить эти проблемы поможет система Bluetooth Текст: Константин Тимофеев
Фактор безопасности шение прав от одного до трех месяцев. Наказание в виде предупреждения депутаты предложили совсем убрать из соответствующей статьи КоАП. Выходов из положения может быть несколько. Самый простой – выключать мобильник при посадке на водительское место. Но это крайняя мера. Самый простой способ – использование Bluetooth комплекта громкой связи в автомобиле. Не случайно эта опция все больше интересует покупателей новых автомобилей. Технология Bluetooth – это беспроводная связь, которая работает по принципу радиоволн при использовании диапазон частот в 2.4GHz. Эта частота доступна бесплатно. Bluetooth позволяет двум устройствам налаживать беспроводное соединение друг с другом. Существует множество преимуществ использования беспроводной технологии Bluetooth. Самой важной из них является возможность установки соединения друг с другом любых двух устройств без использования каких-либо кабелей или проводов. Bluetooth. Откуда взялось такое название? Легенда такова. Когда в 1994 году специалисты Nokia, IBM, Intel, Toshiba взялись за разработку новой технологии беспроводной связи, они решили назвать ее Bluetooth, что в переводе означает «голубой зуб». Такое прозвище %OXHWRRWK ȧȊȓȧȍȚșȧ ȕȍȖȚȤȍȔȓȍȔȖȑ носил скандинавский король Гарольд II, прославившийся тем, что в Х веке объеȟȈșȚȤȦ șȖȊȘȍȔȍȕȕȖȑ ȔțȓȤȚȐȔȍȌȐȑȕȖȑ șȐșȚȍȔȣ динил Данию и Норвегию в одно государ-
В Госдуму внесен законопроект, предусматривающий десятикратное увеличение штрафов за разговоры по мобильному телефону за рулем: нарушители должны будут заплатить три тысячи рублей. При повторном нарушении штраф может составить уже пять тысяч, либо водитель будет лишен права управлять автомобилем на срок от года до трех лет. Кстати, с законодательной инициативой выступили наши земляки - законодательное собрание Новосибирской области внесло в Госдуму законопроект, согласно которому штраф за разговор по мобильному телефону при управлении автомобилем предлагается увеличить в 10 раз. Вместо 300 руб. впервые провинившийся водитель заплатит 3 тыс., а в случае повторного нарушения - уже 5 тыс. руб. Для злостных нарушителей в законопроекте предусматривается ли-
28
№21 ноябрь 2012
АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,
4
ство. Говорят, один его зуб был нездоров, а в староскандинавском наречии слово «голубой» обозначало темный цвет – отсюда и прозвище короля.
Почему Bluetooth Hands Free? На первый взгляд, самое простое и стандартное решение - это Bluetooth гарнитура на ухо. К тому же этот вариант универсален: такая гарнитура подойдет к любому телефону. Однако на собственном опыте автор этой статьи убедился, что у такого рода устройства недостатков тоже хватает. Устает ухо, да и наушник начинает просто мешаться и раздражать. Вот почему в автомобиле самый оптимальный вариант – система Hands Free («свободные руки»). Это устройство, позволяющее вести разговор, не отрываясь от вождения автомобиля. Преимущество использования беспроводной технологии Bluetooth – фактор безопасности. При вождении автомобиля чрезвычайно опасно одной рукой держать сотовый телефон, а другой рукой управлять автомобилем. Во многих цивилизованных странах такое поведение даже запрещено законом, поскольку телефонный разговор в процессе вождения зачастую становится причиной возникновения дорожнотранспортных происшествий. Водитель должен всегда использовать обе руки при вождении.
ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ
(383) 291-81-61, 230-50-11
ГИД
УПРАВЛЯТЬ ТЕЛЕФОННЫМИ ФУНКЦИЯМИ можно как с многофункционального руля, так и с помощью голосовых команд. Звук входящих звонков при этом переводится в динамики салона ПОСЛЕ СИНХРОНИЗАЦИИ данных мобильника и бортового компьютера вся информация, хранящаяся в телефоне, отображается на дисплее автомобиля ТЕЛЕФОННЫЙ МОДУЛЬ автомобиля через «Блютуз» автоматически распознает мобильный телефон, стоит тому оказаться в зоне действия радиосвязи - на расстоянии 5-7 метров от машины Благодаря Bluetooth можно использовать специальные наушники Bluetooth, чтобы принимать входящие телефонные звонки и говорить с человеком с другого конца линии. Таким образом, вы можете безопасно управлять машиной, держа руль обеими руками. Помимо телефонной связи, система Hands Free дает возможность нажатием одной кнопки выключить (или включить) звучание автомагнитолы, услышать голос собеседника и, не отрывая рук от руля, спокойно продолжать разговор (громкая связь обеспечит хорошую слышимость). Более того, все манипуляции с телефоном, автомагнитолой, навигацией, кондиционером и прочей автоэлектроникой можно выполнять с помощью голоса. Голосовая связь позволяет, к примеру, воспроизводить вслух СМС или электронные письма, пришедшие на телефон владельца машины и даже пассажиров (есть системы, работающие с пятью аппаратами). И хотя эти системы знают более 30-ти языков, услышать с их помощью родную речь пока нельзя:
%OXHWRRWK 3KRQH ȈȊȚȖȔȖȉȐȓȧ $XGL
в Россию оснащенные ими автомобили в настоящее время не поставляются.
Актуальная опция Насколько востребована такая опция как Bluetooth? Есть ли модели машин, где такая система присутствует уже в базовой комплектации? Как выяснилось, целый ряд производителей автомобилей премиального сегмента комплектуют Bluetooth уже в базовой версии: Audi, Infiniti, Lexus, Jaguar, Land-Rover, Mersedec-Benz. Между тем, подавляющее большинство моделей Volvo, Nissan, Opel, Peugeot, Citroen, Ford, Honda устанавливают Bluetooth только в качестве опции. «Базовые комплектации автомобили Volkswagen не оснащаются системой Bluetooth, данная система является опцией для всех моделей марки, - рассказывает Иван Дрюпин, менеджер по маркетингу ЗАО «МИРавто», официальный дилер Volkswagen в Новосибирске. - Эту опцию можно заказать либо с завода, либо приобрести отдельно». «В большинстве моделей KIA стандартных комплектаций Bluetooth отсутствует, - говорит Денис Баштовой, менеджер корпоративных продаж Автоцентра «САРМАТ», официального дилера KIA в Новосибирске. – Однако в более богатых комплектациях Bluetooth уже есть в качестве заводской опции. Такая опция может быть установлена изначально в дорогих машинах. Например, KIA Mohave выпускается в двух довольно богатых комплектациях, и в обеих версиях есть Bluetooth». По словам Дениса Баштового, если в базовой, достаточно скромной комплек-
тации, автомобили не имеют поддержки Bluetooth, то в большинстве случаев уже во второй комплектации эта опция появляется. Специалист считает, что автомобилистов присутствие данной опции волнует не в последнюю, но и не в первую очередь – покупателей, конечно же, волнуют другие характеристики машин. А Bluetooth воспринимается как некое приятное дополнение ко всему набору оборудования. Система Hands Free облегчает общение по телефону во время управления автомобилем. «Более того, во многих машинах с помощью Bluetooth можно управлять еще и аудиосистемой, - напоминает Денис Баштовой. – Можно по беспроводному протоколу воспроизводить музыку прямо с мобильного телефона (при наличии MP3 плеера в магнитоле). Сам факт, что можно ответить на звонок, не доставая рукой телефона во время движения автомобиля, – это важный фактор безопасности». Что касается надежности и стабильности работы системы Bluetooth, то пока что она особых нареканий не вызывает. Это подтверждают и сами дилеры: «Bluetooth выходит из строя крайне редко, - говорит Иван Дрюпин. – Я не помню ни единого случая выхода его из строя. Но даже если вдруг в предустановленных с завода системах выйдет из строя модуль, то в нашем сервисном центре («МИРавто», Volkswagen) его отремонтируют - скорее всего, просто поменяют сам чип». © Гранд Медиа Ǟǿǭǿȉǵ Ǽǻ ǭǯǿǻǽDzǹǻǺǿȀ Ǻǭ ǾǭǶǿDz
ZZZ DXWR VLE FRP №21 ноябрь 2012
29
АВТОЗАПЧАСТИ
АВТОСЕРВИС
УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ
АВТОТОВАРЫ
ǝDzǹǻǺǿ ǍǗǜǜ ǵǸǵ ȌǼǻǺǾǷǵǶ ǾDzǷǻǺDZ ȂDzǺDZ" Ǥǿǻ ǯȈǮǽǭǿȉ" Поломка АКПП ставит многих владельцев подержанных японских иномарок перед непростым выбором. Вариантов решения этой проблемы немного. Это профессиональный ремонт в специализированной мастерской или замена неисправного агрегата на «контрактный». Возможность покупки абсолютно новой коробки в большинстве случаев не стоит даже рассматривать. Цена новой АКПП может быть сравнима со стоимостью среднего подержанного японского автомобиля. Сервисный центр «Новоматик» профессионально занимается ремонтом АКПП и вариаторов уже много лет. Исходя из нашего опыта, мы даем однозначный совет всем автовладельцам, которые столкнулись с поломкой трансмиссии – РЕМОНТИРОВАТЬ! Приняв это решение, в конечном итоге вы получаете не только безупречно работающую АКПП с ГАРАНТИЕЙ специализированной мастерской, но и ощутимую финансовую экономию. Однако, среди сибиряков, впервые столкнувшихся с поломкой АКПП, есть много сторонников установки «контрактных» агрегатов. Но трансмиссия «без пробега по СНГ» может не оправдать возложенных на нее надежд. Причина в том, что ремонт в Японии очень дорог и на запчасти разбирают в основном автомобили, побывавшие в аварии или которые не удается продать целиком из-за их плохого технического состояния. АКПП с такого автомобиля – это «кот в мешке». Нет ответа на многие вопросы: пострадала ли АКПП при возможной аварии, какой пробег был у автомобиля при её демонтаже. Проверить работоспособность «бэушной» АКПП перед покупкой невозможно – нет подходящих способов диагностики. Продавец «контрактных» запчастей, скорее всего не скажет, какой пробег у агрегата и в рабочем ли он состоянии. На проверку вы получите, в лучшем случае, несколь-
30
№21 ноябрь 2012
ко дней и если коробка неисправна продавец вернет вам деньги за АКПП. Но кто вернет вам впустую потраченные деньги за установку агрегата и его повторное снятие. Также следует помнить, что в АКПП есть элементы с ограниченным сроком эксплуатации, которые в обязательном порядке необходимо менять каждые 5 - 7 лет эксплуатации, то есть к тому сроку, когда АКПП становится «контрактной». Поэтому, даже если вы успешно установили «контрактную» коробку, никто не даст гарантии, что она не сломается в ближайшее время. Сервисный центр «Новоматик» предлагает вам достойную альтернативу японскому «секонд-хенду». Применение только новых запчастей и оригинальных трансмиссионных жидкостей при профессиональном ремонте АКПП подкреплено гарантией сервисменов до полугода или 10 000 км пробега. Еще одна приятная новость в том, что затраты на ремонт у нас часто ниже общих расходов при замене АКПП на «контрактный» агрегат. Нужно помнить, что к его цене всегда прибавляется стоимость работы по его замене, а также стоимость трансмиссионной жидкости. Приведем один пример для автомобилей марки Тойота. С 1997–1998 года широкое распространение получили АКПП с маркировками U140, U240. Их можно встретить на Caldina GT-T, Camry, Harrier, Ipsum, Kluger V, Nadia, RAV4 и других автомобилях этого производителя.
в 53000 рублей. Аналогичные расчеты для Toyota Camry или Harrier после 2001 года выпуска с маркировкой АКПП U150 дают в итоге сумму около 60000 рублей.
Ремонт такой АКПП Toyota в сервисном центре «Новоматик» обычно обходится клиенту в 30-55 тысяч рублей. В эту сумму уже включены все запчасти, работы и материалы, а также полугодовая гарантия. Подобные расчеты легко провести самостоятельно и для других марок машин. Чтобы узнать среднюю стоимость ремонта вашей АКПП, Вы можете позвонить в «Новоматик». Принятие окончательного решения о ремонте или замене АКПП остается за автовладельцем. В любом случае помните, что для ремонта трансмиссий, а также для демонтажа неисправной и установки «контрактной» коробки, логичнее и выгоднее обращаться в специализированные СТО по ремонту автоматических коробок. Однако в Новосибирске их не так много. В их числе – Сервисный Центр «Новоматик», вот уже более 8 лет специализирующийся только на ремонте АКПП и вариаторов. Если у вас есть сомнения в правильности работы вашего «автомата» или «вариатора», подъезжайте в «Новоматик» — получите профессиональную консультацию, Средняя цена контрактной коробки на эти ма- пройдите диагностику и своевременно осуществите необшины около 45000 рублей. Прибавьте к этому ходимый ремонт! стоимость оригинальной спецжидкости Toyota Берегите свой «автомат»! © «Новоматик» 2012
Type T-4 (3000 рублей) и работу мастеров по снятию и установке АКПП (5000 рублей). Несложно подсчитать, что замена неисправного агрегата на «бэушный» обойдется примерно
АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,
4
НАШ АДРЕС: ул. Кирзаводская, 11
тел. (383) 299-19-28
ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ
(383) 291-81-61, 230-50-11
АВТОЗАПЧАСТИ
АВТОСЕРВИС
УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ
АВТОТОВАРЫ
№21 ноябрь 2012
31
АВТОЗАПЧАСТИ
32
№21 ноябрь 2012
АВТОСЕРВИС
УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ
АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,
4
АВТОТОВАРЫ
ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ
(383) 291-81-61, 230-50-11
АВТОЗАПЧАСТИ
АВТОСЕРВИС
УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ
АВТОТОВАРЫ
№21 ноябрь 2012
33
АВТОЗАПЧАСТИ
АВТОСЕРВИС
УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ
АВТОТОВАРЫ
* * Подробно у менеджеров компании
*Действительно с 01 - 30.11.12 Подробности у менеджеров компании
34
№21 ноябрь 2012
*
АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,
4
ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ
(383) 291-81-61, 230-50-11
АВТОЗАПЧАСТИ
АВТОСЕРВИС
УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ
АВТОТОВАРЫ
№21 ноябрь 2012
35
АВТОЗАПЧАСТИ
АВТОСЕРВИС
УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ
АВТОТОВАРЫ
ʫ̛̭̣ ̱ ̡̨̨̐Ͳ̨̯ ̸̨̨̨̛̭̣̭̖̯̦̖̏̌ ̸̨̬̖̖ͨ̌̍ ̨̯̖̣ͩ ̶̨̛̛̭̭̬̱̖̯̭̌́ ̭ ̨̛̯̱̣̺̖̥̏ ̨̛̪̬̣̖̯̬̌́ ;̛̛̣ ̨̡̛̪̬̣̖̯̬̌Ϳ͕ ̪̬̖̱̪̬̖̙̖̥̔̔̌ ̭̬̱̌͗̚ ̸̬̖̽ ̨̪̜̖̯̔ ̨ ̸̡̨̛̛̬̣̖̭̜̐̔̌̏ ̡̨̛̛̙̭̯͕̔ ̨ͨ ̡̨̨̨̯̬̜ ̡̯̌ ̨̨̣̔̐ ̨̨̛̛̬̣̐̏ ̨̡̛̛̣̹̖̍̽̏ͩ͘ ˃̨ ̖̭̯͕̽ ̸̡̨̨̦̖̦͕ ̨̨̛̛̬̣̐̏ ̦̖ ̨̡̛̛̣̹̖͕̍̽̏ ̌ ̶̛̛̭̪̖̣̭̯̼̌ ͨʤ̨̡̨̯̥̭̯̖̬̭̜̏̌ ζϭͩ ̏ ̵̨̛̭̏ ̵̛̬̻̭̦̯̖̣̦̼̌́̽̚ ̛ ̴̶̵̨̨̛̛̦̬̥̦̦̼̌ ̵̭̯̯̌̽́ ̏ ̸̵̛̬̣̦̼̌̚ ˁʺʰ ʻ̨̨̡̛̛̭̬̭̏̍̌͘ Текст: Марк Паверман
ǝǍǎǛǤǒǒ ǟǒǘǛ «Автомастерская №1» открывает секреты
А теперь серьезно. Напомним суть проблемы. Практически все иномарки имеют в своих амортизаторах жидкость (то самое рабочее тело), которая успешно и правильно работает до минус 15-20оС. Почему? Во-первых, этого достаточно для климатических условий Европы и Японии, во-вторых, применение «широкодиапазонной» жидкости более затратно, что совсем неинтересно для автопроизводителей. Но мы-то живем в Сибири! У нас даже в начале ноября температура может упасть ниже означенных цифр! Текучее и подвижное рабочее тело застывает «колом» и далее рвет все внутри амортизатора. В результате - езда в сильные морозы убивает стойки, пока жидкость не разогреется, причем тем быстрее, чем холодней. Именно поэтому специалисты «Автомастерской №1» уже несколько лет при модернизации стойки или амортизатора безжалостно сливают старую жидкость и заменяют ее новой, которая выдерживает как сорокоградусные морозы, так и любую жару. Жизнь стойки продлевается и фактически уравнивается с ресурсом нерасходного материала в автомобиле. Долгое время секрет волшебной жидкости мастера «Автомастерской №1» не открывали. Но сегодня руководство комплекса решило, что можно немного приоткрыть тайну. Тем более, что среди автомобилистов много технически грамотных людей, и, зная, что в амортизаторах их авто плещется действительно качественный продукт, они будут на 100% уверены, что это не «кот в мешке» и не подозрительный «коктейль» местечковых алхимиков. Итак, имя «рабочего тела» – PENTOSINCF 11S. Это одна из лучших на сегодняшний день синтетических гидравлических жидкостей, производимых в Германии. Ее использование, практически без изменения рабочего диапазона температуры вязкости, простирается от -40оС до +90оС. «В свое время мы очень долго искали тот продукт, за который не будет стыдно перед клиентом-сибиряком. Анализировали, сравнивали, замораживали, отогревали. В результате однозначно выбрали этот продукт, хотя цена его и выше аналогов, – рассказывают мастера «Автомастерской №1». Секрет успеха – в высоком индексе вязкости. Он опосредованно говорит о диапазоне температур, в котором может применяться масло или гидравлическая жидкость. У PENTOSINCF 11S индекс вязкости составляет 313. Например, у отечественной амортизационной жидкости «Лукойл АЖ» - всего 120.Сравнение с моторными маслами не вполне корректно, однако отметим, что даже у именитого «Mobil 1» 0W40 индекс вязкости имеет значение около 190 единиц (информация из независимых источников). Специалисты открыли еще один секрет: на самом деле стойки и амортизаторы, модернизированные в «Автомастерской №1», успешно эксплуатируются при температурах и ниже -40оС, вплоть до -55оС. «Дело в том, что значение PourPoint (температура застывания) для PENTOSINCF 11S равно минус 57оС. То есть, в принципе это значение температуры более-менее комфортно-возможной эксплуатации!» - сообщили мастера; при ней, конечно, лучше не оставлять автомобиль на длительную стоянку на свежем воздухе.
Конечно же, замена гидравлической жидкости в амортизаторах на «правильное рабочее тело» - важный, но далеко не единственный этап восстановления оригинальных изделий. Кроме жидкости, в своем составе стойки и амортизаторы имеют сальники, которые при морозах так же имеют свойства дубеть и быстро разрушаться. Отметим, что «всепогодные» и «морозоустойчивые» сальники также долгое время были еще одним секретом «Автомастерской №1». Было лишь известно, что это разработка российских ученых, а заводпроизводитель расположен в Канаде. «Приоткроем завесу тайны и здесь. Например, для восстановления однотрубных амортизаторов используются система уплотнений из EPDM 70 Шор А, удерживающих давление до 600 атм в диапазоне температур от -45оС до +145оС», - рассказали мастера. К слову, технология восстановления «однотрубников» - крайне сложная задача, которую выполняют буквально единицы. «Автомастерская №1» так вообще единственная СТО за Уралом, способная решать задачу такого уровня. Разумеется, здесь умеют качественно восстанавливать и регулируемые стойки, и редкие шаровые опоры, и многие другие узлы, причем с гарантией. Именно отслеживание потребностей рынка, освоение новых ремонтно-восстановительных технологий, внедрение самого передового технологического оборудования плюс вполне реальные российские расценки и корректное, уважительное отношение к клиентам – таков, по сути, главный «секрет» «Автомастерской №1». ■ На правах рекламы
ул. Волочаевская, 8а. Т.: 299-47-55, 214-82-26 www. 2148226.ru Работаем с 9.00
36
№21 ноябрь 2012
АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,
4
ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ
(383) 291-81-61, 230-50-11
АВТОЗАПЧАСТИ
АВТОСЕРВИС
УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ
АВТОТОВАРЫ
№21 ноябрь 2012
37
АВТОЗАПЧАСТИ
38
№21 ноябрь 2012
АВТОСЕРВИС
УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ
АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,
4
АВТОТОВАРЫ
ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ
(383) 291-81-61, 230-50-11
АВТОЗАПЧАСТИ
АВТОСЕРВИС
УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ
АВТОТОВАРЫ
№21 ноябрь 2012
39
АВТОЗАПЧАСТИ
40
№21 ноябрь 2012
АВТОСЕРВИС
УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ
АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,
4
АВТОТОВАРЫ
ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ
(383) 291-81-61, 230-50-11
АВТОЗАПЧАСТИ
АВТОСЕРВИС
УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ
АВТОТОВАРЫ
№21 ноябрь 2012
41
АВТОЗАПЧАСТИ
В последнее время мы все чаще слышим, что команду, которую посылает брелок сигнализации, можно перехватить специальным прибором – так называемым кодграббером (или сканером), а потом снять машину с охраны незаметно для владельца. Как этому противостоят современные охранные системы?
АВТОСЕРВИС
УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ
АВТОТОВАРЫ
Несканируемый диалоговый код
Диалоговый код против кодграббера Начнём с того, что кодграбберы появились ещё в прошлом веке, практически одновременно с первыми электронными охранными системами. Тогда использовался фиксированный код, подобрать который при том уровне техники было невероятно сложно. Но неизменный код легко занести в память специального радиоприёмника (кодграббера) – достаточно злоумышленнику один раз оказаться неподалеку от брелка в момент постановки или снятия с охраны. А воспроизвести команду, само собой, он мог уже в отсутствие хозяина. В качестве ответной меры появился динамический код, который при каждой посылке изменялся по особому алгоритму, заложенному в память брелка и сигнализации. Поэтому воспроизведение однажды записанного кода уже не могло помочь угонщикам. Но и они не стояли на месте. Не будем вдаваться в математические тонкости дешифровки, заметим лишь, что, записав несколько последовательно
42
№21 ноябрь 2012
переданных с одного брелка команд, можно расшифровать алгоритм формирования «секретной» части динамического кода – это вопрос времени. На сегодняшний день (и надолго вперед) полноценную защиту от электронного взлома обеспечивает только диалоговый код с индивидуальными ключами шифрования. Система, приняв динамически кодированную команду («пароль»), не выполняет ее сразу, а посылает запрос на подтверждение – некое случайное число, так же динамически кодированное. Брелок его принимает и при помощи секретного ключа и сложного алгоритма формирует «отзыв», снова динамически перекодирует и шлет системе. Если отзыв верен, то система выполняет команду, причем процесс занимает доли секунды. В отличие от брелка, кодграббер в руках даже самого матерого угонщика не знает алгоритма изменения кода, ключа шифрования и не способен сформировать отзыв за отведенное на это время. Но и
эти меры – еще не предел защиты. Особенности диалогового кода, реализованного в сигнализациях и иммобилайзерах StarLine, гарантируют абсолютную защиту от взлома с помощью любых известных кодграбберов. В каждой системе используется индивидуальный ключ шифрования, передаваемый единственный раз при регистрации брелка в системе. Длина ключа — 128 бит, что даёт 3,4*1038 комбинаций. Даже если перебирать миллиарды вариантов в секунду, чтобы разгадать задачу потребуется, больше времени, чем существует Вселенная. При существующих сегодня вычислительных средствах решить эту задачу «в лоб» невозможно. При формировании отзыва в диалоговом коде использован аппаратный генератор случайных чисел, дополнительно защищающий от взлома кода. Кроме того, передача пакетов информации сопровождается короткими паузами, а рабочая частота переда-
АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,
4
ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ
чи внутри цикла авторизации скачкообразно изменяется. Эти меры затрудняют как перехват, так и расшифровку команды – при том, что подбор индивидуального ключа вообще невозможен. Короче говоря, смерть Кощея в игле, игла в яйце, яйцо в утке, утка в зайце, заяц в сундуке, сундук на дубу… Компания StarLine настолько уверена в своём детище, что официально предлагает всем специалистам в области исследования криптостойкости долгосрочный контракт на сумму 5 000 000 рублей – пусть попробуют взломать! ■ На правах рекламы
Cеть магазинов автоэлектроники: ЕДИНЫЙ НОМЕР: (383)240-90-49 ул. Владимировская, 2, к.1 ул. Семьи Шамшиных, 122 ул. Большая, 255, к.1
www.avtomaster 54.ru (383) 291-81-61, 230-50-11
АВТОЗАПЧАСТИ
АВТОСЕРВИС
УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ
АВТОТОВАРЫ
№21 ноябрь 2012
43
ГИД
44
№21 ноябрь 2012
АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,
4
ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ
(383) 291-81-61, 230-50-11
СПРАВОЧНИК
КОМПАНИИ, ПРЕДСТАВЛЕННЫЕ В НОМЕРЕ АВТОСАЛОНЫ
АвтоТехЦентр Первомайский Региональный Центр Новосибирск - ЛАДА RENAULT SANDERO
Бердское шоссе, 61/2 ул. Владимировская, 1
Автотрейд ЛАЙМ, автомагазины Континент, Автоцентр AVANTECH SNOWGUARD BOSCH ROSSKO
ул. Нарымская, 19 ул. Островского, 111, к.4 Гусинобродское шоссе, 20 г. Новосибирск www.bosch.com ул. Мира, 63А, корп.5
(383)-292-01-30 (3830-299-20-31 (383)-3-284-284
18, 19 48 15 6
(383)-210-55-99 (383)-2-111-393 (383)-292-90-60
20 48 31 47 4 49
www.renault.ru АВТОТОВАРЫ
(383)-361-10-26
АВТОЗАПЧАСТИ
Авангард Автотрейд Дизель Стар ЗАПЧАСТИН, интернет-магазин Крутящий Момент ЛАЙМ, автомагазины МаркА Ниссан Авто Профилактика СибАвтоТорг BOSCH, автозапчасти DIAL HELPER, Технический Центр LEXAUTO Reaktor Renault ROSSKO КОНТРАКТНЫЕ ЗАПЧАСТИ Авторазбор на Летном Автозапчасти Автосиб СибАвтоМоторс
Красный проспект, 14 ул. Нарымская, 19 ул. Н.-Данченко, 137 www.zapchastin.com ул. Димитрова, 17 ул. Островского, 111, к.4 ул. Малыгина, 11/1 ул. Фабричная, 12 ул. Кропоткина, 261/2 ул. Станционная, 59/2 ул. Большевистская, 48 ул. Фабричная, 19а Советское шоссе, 5А ул. Воинская, 63, корп.1 ул. Писарева, 73 ул. Станционная, 36, 2 этаж ул. Мира, 63А, корп.5
(383)-218-39-46 20 (383)-210-55-99 15, 24 (383)-248-79-80 27 (383)-292-96-87 48 (383)-375-45-02 48 (383)-2-111-393 48 (383)-363-12-89 27 (383)-211-95-62 23 (383)-289-97-67 38 (383)-349-87-49 16 (383)-269-13-13 48 (383)-286-37-56, 214-59-52 27 (383)-348-08-60 48 (383)-2-137-947 48 (383)-363-44-55 23 (383)-)292-38-71 27 (383)-361-10-26 49
Летный мкр-н, 13 ул. Аэропорт, 1, корп.1 г. Новосибирск ул. Мира, 63/1
(383)-299-85-13 (383)-286-75-87 (383)-310-14-40 8-913-006-74-27
24 24 16 27
(383)-206-25-46 (383)-292-39-57 (383)-214-82-26 (383)-256-11-31 (383)-292-05-38 (383)-286-00-00 (383)-287-83-02 8-913-986-93-11 (383)-286-73-94 (383)-279-96-01 (383)-214-05-57 (383)-286-57-40 (383)-310-70-91 (383)-211-64-59 (383)-292-90-60 (383)-2-206-205 (383)-291-72-81 (383)-299-25-73 (383)-299-19-28 (383)-375-09-93 (383)-213-47-21 (383)-214-34-40 (383)-280-80-36 (383)-350-65-11 (383)-375-09-30 (383)-264-21-50 (383)-341-45-11 (383)-262-54-82
40 40 36 40 43 33 32 34 31 32 30 37 35 34 31 31 30 32 30 38 32 30 15 16 39 40 38 38
РЕМОНТ И СЕРВИС
Абсолютколор Автогранд Автомастерская №1 Автомат-Мастер Автосервис на Немировича Автоцентр на Хилокской Автоцентр Япония АвтоЭкспресс-Сервис АЗИЯ Центр Аквилон АКПП-Сибирь Вектор ВТК-АВТО Колесо Континент, Автоцентр Кэнси Мастерская по ремонту АКПП Механика Новоматик Профилактика Редуктор Ремонт АКПП Сервисный Центр CITROЁN СибАвтоТорг СИБИРЬ, Автосервис СибТехноСервис СибТрансКом СТО ИП Латыш Е.Г.
ул. Ленинградская, 324 ул. Курчатова, 2 ул. Волочаевская, 8А ул. Есенина, 1 ул. Н.-Данченко, 35 ул. Хилокская, 9 ул. Королева, 12 ул. Шорная, 14/1 ул. Островского, 81А ул. Волжская, 4 Воинский 2-й пр-д, 42/2 ул. Владимировская ул. 30 лет Октября, 33 ул. Автогенная, 142 Гусинобродское шоссе, 20 ул. Владимировская, 11А ул. Трикотажная, 47 ул. Пролетарская, 161 ул. Кирзаводская, 11 ул. Кропоткина, 261/1 ул. Обручева, 20 Красный пр-т, 163/4 ул. Кропоткина, 203 ул. Станционная, 59/2 ул. Петухова, 27А ул. Никитина, 126 ул. Пермская, 12 ул. К. Либкнехта, 240
Техно-Колор Ураган Успех Устинка ЭлектроЦех HELPER, Технический Центр HYUNDAI - Сервис ENEOS, Автосервис Mercedes, Автоцентр Reaktor SEVEN CAR
ул. Б. Хмельницкого, 67/2 ул. Авиастроителей, 26 ул. Петухова, 2 ул. Сиб.-Гвардейцев, 62, к.2 ул. Кутателадзе, 7/11 Советское шоссе, 5А ул. Доватора, 11 ул. Большевистская, 131, корп.6 ул. Выборная, 87/4 ул. Писарева, 73 ул. 1-я Чулымская, 112/1
Автотрейд Автостекло на Тополевой ФУЯО
ул. Большая, 256А ул. Тополевая, 3 ул. Мира, 63А, корпус 16
АвтоШины, диски Властелин колес Восточный Терминал НовоСибШина Одиссей-Авто ТехноШина
ул. Нижегородская, 201 ул. Петухова, авторынок Бердское шоссе, 63/2 ул. Чукотская, 2 ул. Станционная, 81а г. Новосибирск
ЛАЙМ, автомагазины ЛЛК-Интернешнл, ООО Кэнси Снабавтомир, ООО TAKUMI
ул. Островского, 111, к.4 ул. Нижегородская, 241 ул. Владимировская, 11А пл. К. Маркса, 7, оф. 1006 ул. Крамского, 42, оф. 316
8-913-909-84-98 (383-)213-59-15, 265-98-30 (383)-214-83-73 (383)-291-68-93 (383)-332-16-39 (383)-348-08-60 (383)-299-26-04 (383)-251-01-45 (383)-214-09-19 (383)-363-44-55 8-905-953-57-51
40 34 33 43 32 48 39 25 38 23 48
(383)-325-31-71 (383)-354-15-14 (383)-210-56-11
33 48 48
(383)-299-4-229 (383)-287-06-32 (383)-214-92-22 (383)-353-39-50 (383)-292-91-92, 299-50-05 (383)-310-24-46
22 22 23 22 16 22
(383)-2-111-393 (383)-262-28-98 (383)-2-206-205 (383)-363-00-75
48 49 31 5 17
(383)-345-87-50 (383)-361-23-60 (383)-2-111-393 (383)-362-10-22
1 9 48 52
АВТОСТЕКЛО
АВТОШИНЫ, ДИСКИ
АВТОХИМИЯ, МАСЛА
АККУМУЛЯТОРЫ
Автомотив Артал ЛАЙМ, автомагазины СибАккумулятор
WWW.AVTOMOTIV.RU ул. Мира, 58А ул. Островского, 111, к.4 ул. Станционная, 52
УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ, ТЮНИНГ
VINIL CLUB АВТО МАСТЕР АВТО-ПАН АВТО СИБ54 Автосигнализации Автоэлегант Леопард - Драйвер Термомир Центр Автобезопасность 12 ВОЛЬТ
ул. Жуковского, 9 ул. Владимировская, 2, к.1 ул. Донского, 4, корп.1 ул. Мира, 63/1 ул. Писемского, 1А, бокс №8 ул. Ватутина, 40А ул. Линейная, 32/1 ул. Б. Хмельницкого, 82 ул. Степная, 25/1 Красный проспект, 72
8-913-894-1111 (383)-255-34-55 8-913-463-04-36 8-913-484-66-03 (383)-287-48-60 (383)-292-81-39 (383)-299-49-48 (383)-204-14-75 (383)-301-28-00 (383)-214-32-26
45 3, 42 43 41 43 41 41 11 43 41
ГРУЗОВИКИ, АВТОБУСЫ, ТЯГАЧИ И ДР. КРУПНОМЕРЫ
МаркА Ямщик
ул. Малыгина, 11/1 ул. Воинская, 9
(383)-363-12-89 (383)-260-00-15
27 38
АКСЕССУАРЫ, СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ
БАС
ул. Романова, 87
(383)-211-00-23
24
(383)-260-20-57 (383)-210-55-99 (383)-212-86-56
21 29 11
(383)-346-14-47 (383)-287-39-97
16 45
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ СТО
АЛТАИР, ООО Автотрейд Термомир
ул. Гаранина, 15, оф.24 ул. Нарымская, 19 ул. Б. Хмельницкого, 82 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛУГИ
Алтай, системы связи Попали в ДТП?
ул. Выставочная, 15/1, оф.406 г. Новосибирск ЭВАКУАТОР
АвтоКара г. Новосибирск Автомобильная Скорая Техпомощь (АСТ)
(383)-299-91-90 39 299-57-57, 8-913-917-57-57 39
МОЙКИ, ПОЛИРОВКА, ХИМЧИСТКА, ПРЕДПРОДАЖНАЯ ПОДГОТОВКА
СибТехноСервис Техно-Колор
ул. Писарева, 73 ул. Б. Хмельницкого, 67/2
(383)-264-21-28 271-47-04
40 40
№21 ноябрь 2012
45
ПАРКОВКА
46
№21 ноябрь 2012
АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,
4
ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ
(383) 291-81-61, 230-50-11
*Действительна по с 1.10 по 15. 11.12
ОПТ Новосибирск, ул. Станционная, 52 т/ф (383) 362-10-22 е-mail: sibak.09@sibak.ru www.sibak.ru
справочный телефон справочный телефон
300-00-11
пр. ул. (пл ул. ул.
пр. Дзержинского, 14 ул. Cтанционная, 11 (пл. Энергетиков, АЗС ГУВД) ул. Писарева, 38 ул. Кутателадзе, 7а ул. Авиастроителей, 26 Гусинобродское шоссе, 58а ул. Петухова, 69 ул. Большевистская, 151 ул. Каменская, 45 ул. Станционная, 52
27-99-649 353-72-72 224-99-93 33-99-133 271-09-59 8-913-464-55-01 342-94-97 292-55-30 292-08-15 360-08-60