АВТО54 № 23/ 2012

№23 (102) ДЕКАБРЬ 2012

WWW.AUTO-SIB.COM Тираж сертифицирован Национальной тиражной службой рекламное издание

Ö×Õ

МИР стр.8

Ценность подержанного авто

ФОКУС стр.14

Снежные баталии: хроника событий

ГИД стр.24

Пришла зима – утепляем моторный отсек

6

+

ВСЕГДА СВЕЖИЕ • • •

новости, тест-драйвы автомобилей акции и спец-предложения по автотоварам и автозапчастям актуальные вопросы по ремонту

№23 (102) ДЕКАБРЬ 2012

WWW.AUTO-SIB.COM Тираж сертифицирован Национальной тиражной службой рекламное издание

WWW.AUTO-SIB.COM Ö×Õ

МИР стр.8

Ценность подержанного авто

ФОКУС стр.14

Снежные баталии: хроника событий

ГИД стр.24

Пришла зима – утепляем моторный отсек

6+

всегда доступна на сайте он-лайн версия журнала

¢²®¬¨°

¢ ­®¬¥°¥ №23 (102) ДЕКАБРЬ 2012

Учредитель и издатель ООО «Гранд Медиа»

6+

¢²®´®ª³±

Главный редактор: Анна Игнатьева redactor@auto-sib.com Редактор Михаил Фокин Руководитель отдела рекламы Ольга Кузнецова Рекламная служба: Зарема Агеева zarema@auto-sib.com Адрес издателя: г. Новосибирск, Октябрьская магистраль, 4, 11 этаж Адрес редакции: г. Новосибирск, Октябрьская магистраль, 4, 11 этаж

ÂÒÎØÊÎËÛ

ÍÎÂÛÅ ÒÐÅÁÎÂÀÍÈß

¢²®¬¨° ¶ÅÍÍÎÑÒÜ ÏÎÄÅÐÆÀÍÍÎÃÎ ÀÂÒÎ

LJXDQ ÎÁÍÎÂËßÅÌ 7 ÂÏÅ×ÀÒËÅÍÈß ¯ÀÒÐÓËÈÐÓÅÌ ¢ÑÅËÅÍÍÓÞ

¢²®´®ª³±

¢²®£¨¤

ТЕЛЕФОН ОТДЕЛА РЕКЛАМЫ: (383) 291-81-61, 230-50-11 Электронный адрес для писем: e-mail: info@auto-sib.com Периодичность 2 раза в месяц. Зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надздору в сфере связи и массовых коммуникаций по Новосибирской области. Свидетельство о регистрации ПИ № ТУ 54-0054 от 15 сентября 2008 года. Журнал «АВТО 54» является ассоциированным членом Ассоциации Автомобильных Дилеров Редакция не несет ответственности за качество рекламируемой продукции (услуг), за неточность, недостоверность или некорректность материалов, предоставленных рекламодателем. Рекламодатель несет полную ответственность за содержание предоставленных материалов, за соблюдение авторских прав и прав третьих лиц, за наличие информации о соответствующих сертификатах и лицензиях, за получение права и всех необходимых разрешений для публикации. Рекламодатель передаёт редакции рекламные материалы и право на изготовление, тиражирование и распространение рекламы. Претензии по срокам публикации и качеству рекламы принимаются в течение 10 дней с момента выхода материалов из печати. Редакция не несет ответственности за содержание сообщений информационных агентств и может публиковать статьи, не разделяя точку зрения автора. Права на публикуемые редакционные материалы принадлежат ООО «Гранд Медиа». Перепечатка и воспроизведение материалов, а также любых фрагментов из них возможны лишь с письменного разрешения редакции. © Гранд Медиа Отпечатано в типографии ОАО «Советская Сибирь»: 630048, г. Новосибирск, ул. Нем.-Данченко, 104, тел. 314-66-01 заказ № 38475 Подписано в печать 27.11.2012 г. Тираж 15 000 экземпляров Дата выхода в свет 30.11.2012 Рекламное издание Распространяется бесплатно Тираж сертифицирован

ÈËÜÒÐÛ 6DNXUD x ´ ÂÛÁÎÐ ÀÂÒÎÌÎÁÈËÈÑÒΠÑÒÐÀÍ ÌÈÐÀ ²ÎÏËÈÂÍÛÅ ÔÈËÜÒÐÛ È ÏÐÈÑÀÄÊÈ 67$1$'<1( w ÇÀËÎà ÝÔÔÅÊÒÈÂÍÎÉ ÐÀÁÎÒÛ ÄÈÇÅËÜÍÎÃÎ ÄÂÈÃÀÒÅËß ÂÀØÅÃÎ ÀÂÒÎÌÎÁÈËß ¯ÎÄÎÃÐÅÂÀÒÅËÈ ÄÈÇÅËÜÍÎÃÎ ÒÎÏËÈÂÀ ªÀÊ ÎÒÎÃÐÅÒÜ ÀÂÒÎÌÎÁÈËÜ" «Ó×ØÅ ÄÓÁËß ÊÐÓ×Å ÎÐÈÃÈÍÀËÀ ¢ÍÈÌÀÍÈÅ ¬ÎÐÎÇÛ ¬ÀßÊ x ÊÎØÌÀÐ ÓÃÎÍÙÈÊÀ

¢²®±¯° ¢®·­¨ª

±ÍÅÆÍÛÅ ÁÀÒÀËÈÈ ÕÐÎÍÈÊÀ ÑÎÁÛÒÈÉ

¢²®£¨¤

¯ÐÈØËÀ ÇÈÌÀ w ÓÒÅÏËßÅÌ ÌÎÒÎÐÍÛÉ ÎÒÑÅÊ

Электронная версия журнала

АВТО 54 Рады сообщить, что наш журнал теперь имеет мобильную версию на сайте www.g-media.pro Сфотографируйте QR-код. Перейдете на сайт www.g-media.pro. Кликните по обложке журнала «Авто 54» – можете его листать. Теперь вся интересующая вас информация доступна из любого места в любое время!

МИР Продажа автомобилей с пробегом превращается в одно из серьезных направлений бизнеса официальных дилеров. Они постепенно наращивают долю своего участия в этом сегменте, тесня «серый» рынок. Особенно ярко данный тренд обозначен в столицах. В Москве по итогам 2011 года 22% продаж автомобилей с пробегом произошло в дилерских салонах. В Петербурге процент ниже (около 6%), но есть довольно серьезный потенциал роста. Как обстоят дела в Новосибирске? Текст: Михаил Фокин

Ценность подержанного авто Последние несколько лет дилеры совместно с автопроизводителями активно развивают направление trade-in – торговлю подержанными автомобилями. Как отмечают эксперты, данный сектор отличается большим постоянством и предсказуемостью по сравнению с продажами новых авто. Стенли Рут, руководитель практики по оказанию услуг предприятиям автомобильной отрасли PwC в России, отмечает: «На крайне волатильном (от volatility - изменчивость, непостоянство), переменчивом российском автомобильном рынке сегмент подержанной автотехники остается привлекательным островком стабильности».

ǷȓȖȡȈȌȒȈ Ȍȓȧ ȗȘȖȌȈȎȐ ȗȖȌȍȘȎȈȕȕȣȝ ȈȊȚȖ Ȋ ǫȍȘȔȈȕȐȐ

8

№23 декабрь 2012

«Пока что рано говорить о торговле авто с пробегом как о каком-то бизнесе, благодаря которому можно, скажем, строить новые дилерские центры и активно развиваться. Но уже сегодня это направление работы приносит довольно внушительные деньги, а в будущем их будет гораздо больше», – заявил в интервью gazeta.ru Станислав Новиков, генеральный директор «РРТ Трейд-Ин». И тем не менее, автопроизводители стараются сделать рынок продаж автомобилей с пробегом более прозрачным. Так, многие премиум-бренды практикуют продажу страховок, обеспечивающих гарантию от поломок подержанных автомобилей, приобретенных через салоны официальных дилеров. А представители среднего ценового сегмента, например Opel или Chevrolet, реализуют программу, предоставляющую покупателю нового автомобиля дополнительную скидку 15–20 тыс. руб. при сдаче его старого автомобиля официальному дилеру марки.

дилерские холдинги, в которых работа с подержанными автомобилями выделена в отдельную бизнес-единицу. Одни сотрудники занимаются приемом автомобилей во всех салонах, другие – продажей подержанных машин, которая сосредоточена на одной крупной площадке. «Под продажи автомобилей с пробегом в центре, на Пулковском шоссе, выделено два этажа, которые в сумме могут вместить около 300 машин, – рассказывает Станислав Новиков.

– Таким образом, мы добиваемся кумулятивного эффекта. Наш народ не любит садиться в машину и колесить все выходные по открытым площадкам, изучая варианты для покупки. Мы долго шли к этой модели, и сейчас я могу сказать: она работает. Мне кажется, что рано или поздно все крупные автохолдинги придут к чему-то похожему».

Новосибирский вариант

Примеры развития этого сегмента продаж есть и в Новосибирске. Каждый дилер действует по своему направлению. Например, ГК «СЛК-Моторс» реализует комиссионные и тrade-in машины через собственный автосалон Столичный опыт «Just Good Cars». Компания «Патриот Наиболее распространенная схе- Авто» действует по программе «Tradeма продаж – наличие в каждом салоне in - Peugeot в обмен на подержанный специалистов, ответственных за при- автомобиль». ем и продажу авто с пробегом. Есть

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

МИР Александр Синицын, генеральный директор дилерского центра RenaultVolkswagen-Новосибирск: «Если говорить о дилерах Сибири в целом, то, конечно, есть попытки продвижения этого направления в дилерских салонах на отельных площадках, но пока я бы не сказал о развитии такого формата продаж. Что касается наших проектов, то по марке Volkswagen мы подписали договор о сотрудничестве по программе «Das WeltAuto», которая предусматривает продажу автомобилей с пробегом. В ее рамках клиенты могут приобрести машину после детального технического осмотра на нашем автосервисе. Программа «Das WeltAuto» действует по двум направлениям – «с гарантией» (Volkswagen) и «проверенный» (Volkswagen и все бренды без ограничений). Кроме того, при желании можно будет воспользоваться услугой «trade in» или обменять машину, если она не соответствует ожиданиям. В дальнейшем по этой программе, имеющей общую базу и единого оператора, будут работать все марки группы VW, в том числе Skoda и Audi. Также, начиная с декабря 2012 г., мы начинаем работать по программе еще одной марки – «Renault с пробегом». В нее будут входить автомобили, принимаемые в зачет при покупке новой машины Renault, далее подержанный автомобиль проверяется при приеме, затем продается с нашей гарантией». Сергей Кеслер, заместитель генерального директора по продажам ООО «АвтомирНовосибирск» (официальный дилер Hyundai, Suzuki): «У нас есть программа по реализации автомобилей с пробегом. Для этого

ǵȈ ȕȖȊȖșȐȉȐȘșȒȐȝ țȓȐȞȈȝ Ȋ ȗȖȌȈȊȓȧȦȡȍȔ ȉȖȓȤȠȐȕșȚȊȍ ȗȖȌȍȘȎȈȕȕȣȍ ȔȈȠȐȕȣ

создан специальный «Отдел комиссионных продаж». На мой взгляд, перспективы этого направления огромны. Мы помогаем клиенту продать автомобиль и также помогаем ему при покупке новой машины. Важно и то, что последующая процедура продажи автомобиля прямо из дилерского салона - более прозрачна и подразумевает проверку технического состояния на сервисе и юридическую чистоту сделки. В результате клиент несет деньги в кассу, а не в карман неизвестному «перекупщику» на рынке». Вадим Васильев, руководитель отдела продаж Trade-in ЗАО «МИРавто» (официальный дилер Volkswagen в Новосибирске): «Этот сегмент у дилеров развит слабо. На сегодняшний день в сегменте продаж подержанных машин наиболее развита автобарахолка. Однако все крупные дилеры уже поняли преимущества продажи автомобилей с пробегом, и сейчас они закладывают немалые средства в развитие данного направления. Оно считается очень перспективным, так как на текущий момент только дилер может дать гарантию качества и технического состояния автомобиля с пробегом».

Модели – лидеры рынка подержанных авто Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», количество продаж легковых автомобилей на вторичном рынке страны в августе 2012 года составило 504,8 тысячи, что на 24% больше, чем в августе прошлого года, когда новых владельцев обрели 407,8 тысячи машин. На долю лидера среди марок вторичного рынка – LADA – пришлось почти 35% продаж. Лидер модельного рейтинга - вазовская «семерка» LADA 2107 (21,5 тыс. шт.) значительно опережает «деcятку» LADA 110 (18,7 тыс. шт.). Среди иномарок – абсолютный лидер Toyota (62,3 тыс. шт.), на долю которой приходится 12% рынка «секондхенда». Третью строчку в общем зачете и вторую среди иномарок занимает Nissan (24,9 тыс. шт.). В ТОП-10 вторичного авторынка также попали Ford, Chevrolet, Hyundai, Mitsubishi, Volkswagen, Honda и Opel. В модельном ряду подержанных иномарок лидер прежний - Toyota Corolla. На втором месте среди российского «сэконд-хенда» по-прежнему Ford Focus. Третью строчку продолжает удерживать немецкий «народный автомобиль» Volkswagen Passat. В ТОП-10 подержанных иномарок попали также Daewoo Nexia, Mitsubishi Lancer, Toyota Camry, Hyundai Accent, Chevrolet Niva и Renault Logan. © Гранд Медиа

Ǟǿǭǿȉǵ Ǽǻ ǭǺǭǸǵǿǵǷDz ǭǯǿǻǽȈǺǷǭ ȄǵǿǭǶǿDz Ǻǭ ǾǭǶǿDz ZZZ DXWR VLE FRP ǸȣȕȖȒ ȗȖȌȍȘȎȈȕȕȣȝ ȔȈȠȐȕ Ȋ ǹȀǨ ȖȌȐȕ Ȑȏ ȒȘțȗȕȍȑȠȐȝ Ȋ ȔȐȘȍ

ǍǯǿǻǽȈǺǻǷ ǽǻǾǿ ǺǭǷǭǺȀǺDz ǴǭǹDzDZǸDzǺǵȌ" ǜǽǻǮǸDzǹǭ ǻǮȇDzǹǺǻǰǻ ǯȈǮǻǽǭ

№23 декабрь 2012

9

ФОКУС

­ÎÂÛÉ ÔÈÐÌÅÍÍÛÉ ÑÀËÎÍ 6.2'$ £ª ¬ ª± ¬ÎÒÎÐÑ Â ­ÎÂÎÑÈÁÈÐÑÊÅ СПРАВКА ГК «МАКС Моторс» является официальным дилером Volkswagen, Subaru, Mazda, Jaguar/LR, Mitsubishi, Ford, Skoda и Renault, имеет Центр сервиса для любых автомобилей, трейд-ин в Новосибирске. Она работает на рынке с 1991 года. В планах компании дальнейшее развитие, открытие новых ДЦ.

В августе состоялось техническое открытие нового салона ŠKODA в Новосибирске. Об этом нашей редакции сообщили представители компании «МАКС Моторс» - одного из крупнейших автомобильных холдингов в Сибири. Но-

10

№23 декабрь 2012

вый автосалон расположен по адресу ул. Дачная, 42, недалеко от площади Калинина. В двухуровневом здании организованы уютная клиентская зона, детский уголок, а также сервис, готовый принимать до 30 автомобилей в сутки.

Открытие нового дилерского автоцентра – всегда приятная новость для автомобилистов Новосибирска. А салона ŠKODA – вдвойне! В городе есть и другие дилеры этой марки, однако салон на улице Дачной – единственный, расположенный практически в центральной части города, неподалеку от площади Калинина. Продуманная линейка моделей и широкий диапазон цен удовлетворят любые требования клиентов. Уже сейчас вы лично смо-

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

жете оценить высочайшее качество, инновационные технологии и современный дизайн автомобилей ŠKODA. Высокий уровень услуг и качество обслуживания – это то, чем всегда славилась группа компаний «МАКС Моторс».

На первых страницах журнала ИЩИТЕ спецпредложение от салона ŠKODA!

(383) 291-81-61, 230-50-11

ГИД

НЕ ДАЙ СЕБЕ ЗАМЕРЗНУТЬ!

Никто не сомневается в необходимости использования предпускового подогревателя двигателя в условиях резко-континентального климата Западной Сибири, ведь прогретый двигатель означает легкий запуск при любом морозе. Но не все знают о том, что подогреватель может сделать и вашу жизнь чуточку теплее. Не дай себе замерзнуть! Подключи климатконтроль, и автомобиль встретит тебя теплым салоном и чистыми окнами.

ТОЛЬКО ДО 31 ДЕКАБРЯ! Стоимость подключения отопления салона

на любом автомобиле всего 1950 рублей!*

*Cтоимость подключения функции отопления салона автомобиля, включая стоимость дополнительных компонентов, обеспечивающих управление вентилятором отопителя, за исключением систем климатконтроля, управляемых по CAN-шине, действительна для клиентов, оплативших во время действия предложения предпусковой подогреватель двигателя и его монтаж на автомобиль в УЦ «Термомир».

* Подробности уточняйте у менеджеров компании по телефону 285-32-37

№23 декабрь 2012

11

МИР

TIGUAN: обновляем впечатления!

Текст и фото: Михаил Фокин

Года три назад этот автомобиль меня сильно удивил. В слякотном марте, тестируя Volkswagen Tiguan, я случайно заехал в глубокую лужу во дворе одной из новостроек и «вышел сухим из воды», вспомнив о наличии функции перехода из режима автоматической коробки передач в механическую. Тогда Tiguan оставил очень хорошее впечатление. Наверное, благодаря устойчивому росту спроса на предыдущие модели, Volkswagen объявил о досрочном продвижении обновленного внедорожника. Для тест-драйва в дилерском салоне компании «Автомир» мне предоставили обновленный Volkswagen Tiguan в комплектации Track and Field, с двигателем TSI, объемом 2.0 и мощностью 170 л.с., укомплектованный 6-ступенчатой АКППTiptronic 4Motion. Привод - полный.

12

№23 декабрь 2012

Внешность

внешности я бы говорить не стал. Впрочем, для обновленной модели позитивЧестно говоря, рассуждения о внеш- ных изменений более чем достаточно ности предыдущей модели в русле «ми- - все они направлены на то, чтобы подфической помеси тигра с игуаной» мне черкнуть единый новый стиль моделей были непонятны. Кузов предыдущей мо- компании Volkswagen. дификации был лишь хорошей попыткой приблизится к брутально-сказочному Салон миру джунглей. Зато новый Tiguan выглядит гораздо динамичней. Первое что видишь, открыв водиОн стал привлекательней, на перед- тельскую дверь Volkswagen Tiguan, - обней панели - двойная радиаторная новленный профиль сидений, новый решетка и стильные фары, на кры- мультифункциональный руль. На ценше - эффектные черные рейлинги. тральной консоли поменялось, правда, Передняя оптика получила встро- не существенно, расположение кнопок. енные ходовые огни на светодио- Дизайн салона выполнен с явной заявдах. Изменилась форма бампера кой на премиальный стиль – тут немцам (в нашей версии модели он име- не занимать: они постарались по полной ет увеличенный угол въезда). программе: материалы отделки - максиКажется, кроссовер стал мально качественны, приятны наощупь, чуть выше. Однако о каких- а хромовые вставки добавляют нотку то глобальных изменениях роскоши. Тут я бы хотел чуток отвлечься

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

МИР

и сказать, что порой в компактных внедорожниках или, например, седанах С класса игры в премиальность малость настораживают. И скажу почему: иногда за дизайнерским новаторством не можешь толком разглядеть функционал кнопок. В нашем случае немцы вовремя остановили «творческий полет художника», в результате чего основная масса элементов управления Tiguan’ом четко видна, все кнопки вмеру крупные и вполне логично расположены. Короче, абсолютный ordnung! Усевшись, я понял - обновленный Tiguan стал чуть выше, что впоследствии подтвердили данные о технических характеристиках машины (дорожный просвет 200 мм). На водительском месте чувствуешь себя хорошо, я бы даже сказал, привычно. Руль (регулируемый по высоте и вылету) удобно держать в руках. Обзорность, как и прежде, отличная. Из области комфорта отмечу наличие автоматического кондиционера Climatronic, аудиоистему CD/MP3, с разъемом AUX-IN и 8 динамиками, а также (в нашем варианте комплектации) – подсветку макияжного зеркала (как справа, так и слева) – девушек это, несомненно, порадует. Теперь заглянем на кресла задних пассажиров. Тут вполне комфортно, есть функция изменяемого наклона спинки, широкие подлокотники и откидывающиеся столики. Откроем багажник (с освещением и подсветкой 12В) - он убедительно вместителен, его объем составляет 470 л. Что ж, вроде бы все изучили, пора ехать.

под колесами снежная жижа, а под ней - лед. Однако именно эти факторы помогли продемонстрировать лучшие стороны обновленного Volkswagen Tiguan. Уже при первом вираже (на выезде с территории салона на трассу) машину не испугал коварный лед под снежной кашей. Не думаю, что тут большую роль сыграло мастерство водителя, скорее это сделала электронная стабилизационная система ESP, включая антиблокировочную (ABS) с функцией антипробуксовочной системы (ASR), и электронная блокировка (EDS). Если уж я начал рассказывать о технологиях, отвечающих за безопасность и комфорт в движении, то стоит упомянуть про особености оптики. Головные фары обновленного Tiguan оснащены механизмом, освещающим повороты (коррекция угла наклона фар с динамическим поворотным светом) и системой автоматического управления дальним светом, позволяющей не слепить встречных водителей. Наконец-то я выезжаю на трассу, где действие реагента помогло очистить дорогу до асфальта и можно попытаться вдавить педаль газа в пол. Tiguan разгоняется быстро, даже с некоторым ощущением драйва, ранее не характерного для этой модели. Разработчики модели указывают, что кроссовер разгоняется до 100 км/час за 9,9 сек. Маневры на магистралях и маленьких улочках показали, что обновленный Tiguan по сравнению с предшественником стал динамичнее, подвижней, педаль газа - более отзывчивой. Однако как он покажет себя вне царства асфальта? Чтобы узнать это, сворачиваю с дороги и попадаю в какую-то Движение промзону и частные гаражи. Вокруг Погода в день тест-драйва выдалась ни души. Рыхлый снег, глубокая колея, ужасной, не по-сибирски теплой (- 3о C), какие-то пригорки, закрытые снегом

- все это было преодолено внедорожником без каких-либо проблем. Полный привод 4Motion, тихий, но мощный ДВС (и клиренс в 200 мм) отлично выполнили свою работу. В случае особо экстренных ситуаций в кроссовере предусмотрен переход из автоматического режима переключения передач - в механический. Tiguan, предоставленный для тест-драйва, имел еще и опцию режима Off-Road (горный ассистент, автоматическая регулировка оборотов двигателя, внедорожный режим работы акселератора и АКПП). Однако я бы, конечно, не рискнул отправиться на обновленном Volkswagen Tiguan в экстремальную трофи-экспедицию, так как это все же удел полноразмерных внедорожников с МКПП. Tiguan максимально удобен для тех, кто вынужден в течение дня достаточно много ездить по городу и нуждается в комфорте, а также для загородных вылазок на природу с друзями или поездок на дачу. Подытоживая, скажу, что обновленный Tiguan сохранил и преумножил лучшие качества своего предшественника, а стартовая цена базовой комплектации этого настоящего немецкого компактного внедорожника наверняка привлечет еще больше почитателей модели. © Гранд Медиа

£É½Ë½µÀÑÂо ¹½ÀºÅ 9: · ¢Ã·Ãƽ¶½ÅÆ¿º §ÃŸ÷à ƺŷ½ÆÂо ¿ÃÁÄÀº¿Æ ·ÇÃÁ½Å ¢Ã·Ãƽ¶½ÅÆ¿ ул. Петухова, 79, тел. (383) 363-70-00, www.vw-avtomir-nsk.ru №23 декабрь 2012

13

ФОКУС Если послушать коммунальщиков, то в который раз в Сибири снег «выпал неожиданно» и в больших объемах. После чего стартует очередная кампания по борьбе с сугробами. Грейдеры и другая снегоуборочная техника борются за чистоту улиц, однако каждое утро автомобилисты буксуют на дорогах города. В чем причины такой ситуации попытался разобраться корреспондент «Авто54».

Снежные баталии: хроника событий Снегопады середины ноября показали, что работы у коммунальщиков будет много. Затем, когда снег валил чуть ли не ежедневно, стали говорить об уборке снега как о серьезной проблеме. «Дорожные организации продолжают убирать снег с улиц Новосибирска в круглосуточном двухсменном режиме, - сообщала пресс-служба мэрии в своих сводках за 20 ноября. - За прошедшие сутки на дорогах работало более 480 единиц различной техники. Было вывезено более 23 тысяч кубометров снега (всего в ноябре – около 216 тысяч кубометров снега). Для предотвращения гололеда на проезжую часть высыпано более 730 тонн пескосоляной смеси». Вовсю работала снегоплавильная машина, установленная на площади им. Гарина-Михайловского. Только за одну ночь с 19 на 20 ноября с ее помощью удалось утилизировать более 800 кубометров снега. Однако стало ясно, что одной печи не хватает. «Следующей зимой в городе планируется ввести в эксплуатацию стационарную снегоплавильную камеру, которая позволит утилизировать 450 кубометров снега в час», - сообщил на встрече с журналистами Иван Митряшин, начальник Главного управления благоустройства и озеленения мэрии. Но уточнил, что подготовить стационарную снегоплавильную камеру для работы в Сибири сложно, потому что на дорогах используется пескосоляная смесь, которая будет забивать фильтры установки. А использование реагентов при температуре ниже -20о С - неэффективно.

14

№23 декабрь 2012

События на дорогах нарастали как снежный ком. 22 ноября начались рейды специалистов управления административно-технических инспекций мэрии и районных администраций, которые проверяли, как соблюдаются требования по уборке закрепленной территории и вывозу снега. А снег все шел и шел... К уборке города подключилась техника предприятий и учреждений. Ежесуточно снег убирали более 500 единиц техники. Всего с начала снегопадов дорожные службы вывезли с улиц Новосибирска более 370 тысяч кубометров снега. Ситуацию взял под контроль первый заместитель мэра Андрей Ксензов. Он предложил привлекать экипажи ГИБДД и эвакуаторы для уборки брошенных на проезжей части автомобилей, которые мешали вывозу снега. Мэрия опубликовала список улиц, на которых ежедневно производилась уборка снега в дневную и ночную смены. ГИБДД на некоторых улицах установила временные дорожные знаки о запрете парковки в связи с работой снегоуборочной техники. По словам Андрея Ксензова, такие меры приняты для того, чтобы в кратчайшие сроки, в течение нескольких дней, навести в городе порядок после выпадения аномально большого количества снега. «Самая сложная ситуация с уборкой и вывозом снега складывается во дворах, – отметил Андрей Ксензов. – Техники и дворников сегодня достаточно, но необходимо четко организовать работу по обслуживанию этих территорий». Первый заместитель мэра сообщил, что

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

Текст: Константин Тимофеев

будет лично контролировать исполнение управляющими компаниями графиков по уборке и вывозу снега. Затем, по данным пресс-центра мэрии, в борьбу со снегопадами вмешался лично мэр города Владимир Городецкий. Он решил выделить дополнительно из резервного фонда 4,5 млн рублей для оперативного решения задач по текущему содержанию города. Но сибирские метели не сдавались, а преподносили все больше проблем и коммунальщикам, и жителям Новосибирска. В частности, утром 27 ноября многие владельцы автомобилей так и не смогли выехать из парковок во дворах, так как выезды из них были засыпаны снегом. В колее из снежной каши застревали не только импортные малолитражки, но и пронырливые и адаптированные к непролазной грязи отечественные ВАЗы. А снег продолжал идти. В итоге, свое веское слово сказал губернатор Новосибирской области Василий Юрченко. Во время аппаратного совещания он поручил профильным ведомствам в кратчайшие сроки принять все меры и потребовал вести круглосуточную уборку снега, не ссылаясь на погодные сюрпризы. Он также потребовал эффективно организовать работу с управляющими компаниями и ТСЖ с привлечением специалистов государственной жилищной инспекции по уборке снега во дворах. © Гранд Медиа ǚǻǯǻǾǿǵ ǭǯǿǻǰǻǽǻDZǭ ȄǵǿǭǶǿDz ǯ ǾǿǭǿȉȌȂ Ǻǭ ǾǭǶǿDz ZZZ DXWR VLE FRP ǥǿǽǭȁ Ǵǭ ǺDzǴǭǷǻǺǺȀȋ ǼǭǽǷǻǯǷȀ ǙǭǽȅǽȀǿȈ ǭǯǿǻǮȀǾǻǯ ǮȀDZȀǿ ǽDzȁǻǽǹǵǽǻǯǭǺȈ

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№23 декабрь 2012

15

ФОКУС

В пресс-центре ГТРК «Новосибирск» состоялась пресс-конференция, посвященная изменениям в работе автошкол в России. Громкие ДТП на дорогах страны, случившиеся в последнее время, вызвали быструю ответную реакцию властей – сейчас в автошколах повсеместно проходят прокурорские проверки. Текст: Юрий Фомиченко

Автошколы: новые требования Автошколы отныне обязаны иметь настоящий автодром с асфальтированными дорогами, перекрестком со светофорами и железнодорожным переездом. Также в автошколах должны быть установлены аппаратно-программные комплексы, которые бы определяли темперамент, стрессоустойчивость и память будущего водителя. Александр Евсеев, начальник отдела лицензирования министерства образования, науки и инновационной политики Новосибирской области, рассказал, что, несмотря на то что требования по лицензированию едины для всех учебных заведений, автошколы все-таки стоят особняком: «Сейчас автошколы руководствуются приказом № 636 министерства образования РФ. В этом приказе перечислено то, что должно быть в учебном учреждении, которое готовит водителей. Раньше на автодроме было пять элементов, сейчас добавлено еще два – перекресток со светофорами и железнодорожный переезд. В соответствии с этим решается вопрос – выдавать лицензию автошколе или нет». Денис Жданов, заместитель начальника управления ГИБДД ГУ МВД России по Новосибирской области, заявил, что аварийность на дорогах города напрямую связана с отсутствием у водителей навыков и опыта вождения: «Если мы вспомним опыт Советского Союза, то увидим, что ранее молодому водителю с опытом вождения до двух лет запрещалось работать по найму, перевозить более одного пассажира и передвигаться в темное время суток. Естественно, эти превентивные меры работали на то, чтобы человек в нормальных условиях нарабатывал навыки вождения».

16

№23 декабрь 2012

Павел Федюнин, директор одной из новосибирских автошкол, считает, что существующего сейчас объема подготовки водителя вполне достаточно, чтобы тот мог уверенно чувствовать себя на дороге. По его словам, нет никакой разницы – частная школа или же муниципальная, все зависит от добросовестности преподавателей. На вопрос, а не изменится ли от нововведений стоимость обучения, Павел Федюнин ответил, что на сегодняшний момент она и так минимальна – автошколы не имеют возможности вкладывать деньги в свое развитие, причем все они уже соответствуют новым требованиям. По мнению президента Федерации экстремальных и технических видов спорта Новосибирской области Владимира Кириллова, разница между качеством преподавания все же существует. По его данным, средняя аварийность по автошколам Новосибирска составляет 0,9 единиц, но есть одна частная автошкола, где коэффициент аварийности более восьми единиц: «К сожалению, практически рухнула советская система, при которой в ПТУ и учебных комбинатах подготовка высококвалифицированных водителей шла с самого юного возраста. Ситуация с автомотоспортом так же плачевная, а ведь где, как не в технических кружках, можно отработать все навыки?» - отмечает Владимир Кириллов. Участники пресс-конференции выделили и такую проблему новосибирских автошкол: по существующей статистике, практически у половины преподавателей водительский стаж менее трех лет! По мнению присутствовавших экспертов, такому преподавателю еще нужно учиться самому, т. к. он и сам недавно

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

СПРАВКА По данным статистики, приведенным сотрудником ГИБДД, за 10 месяцев 2012 года по вине водителей со стажем вождения менее двух лет произошло 219 происшествий, в которых 24 человека погибло, а 288 травмировано. Положение тяжелое, но, по мнению Дениса Жданова, благодаря уже предпринятому комплексу мер, эти цифры значительно ниже, чем за тот же период 2011 года.

только закончил автошколу, но никак не учить новичка, который зачастую младше его на один-два года. Подытоживая итоги разговора, Александр Евсеев отметил, что сегодня в России крайне необходимо принять типовое положение об автошколах, где было бы прописано, какая материальнотехническая база должна быть у автошколы и какой квалификацией должен обладать преподаватель: «Необходимо установить единые требования к инструкторам по вождению, тогда и вопрос будет стоять подругому. Ведь мастер производственного обучения – это педагог, и обязательно должна быть принята норма, чтобы образование у него было не ниже среднего профессионального». Денис Жданов призвал всех новосибирских водителей – и начинающих, и опытных – с уважением относиться друг к другу на дороге и отвечать прежде всего за себя. © Гранд Медиа ǚǻǯǻǾǿǵ ǭǯǿǻȅǷǻǸȈ ȄǵǿǭǶǿDz ǯ ǾǿǭǿȉȌȂ Ǻǭ ǾǭǶǿDz ZZZ DXWR VLE FRP ǘȀȄȅǵȂ ǯǻDZǵǿDzǸDzǶ ǰǻǿǻǯȌǿ ǯ ǝǛǞǟǛ ǏǻDZǵǿDzǸȉǾǷǵDz ǷȀǽǾȈ DZǸȌ ǯǾDzȂ

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№23 декабрь 2012

17

МИР

Текст и фото: Михаил Фокин

Патрулируем Вселенную Не так уж часто нашему брату журналисту удается протестировать настоящий полноразмерный премиальный внедорожник. А уж тем более Nissan Patrol седьмого поколения. Впрочем, и предыдущий «Патруль» был тоже хорош, но, как известно, «лучшее – враг хорошего». Вот почему, едва узнав о возможности тест-драйва этого внедорожника, я сразу же отправился в дилерский центр Nissan компании «СЛК-Моторс-Восток». В салоне Nissan ЗАО «СЛК-МоторсВосток» для тест-драйва мне предоставили внедорожник Nissan Patrol комплектации top, с бензиновым двигателем объемом 5,6 л, мощностью 405 л.с. и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с режимом переключения передач вручную. Автомобиль оснащен системой полного привода All Mode 4X4.

и солидные размеры кузова (длина - 5140 мм, ширина – 1955 мм, высота- 1938 мм) внушают уважение соседям по трассе. Экстерьер внедорожника стал значительно современнее: он получил подсветку зеркал, ксеноновые фары, тонировку задних стекол и светодиодную подсветку фонарей. Но Мускулатура есть в контурах кузова нового Nissan Рельеф кузова полноразмерного вне- Patrol что-то знакомое, еле уловимое. дорожника с именем Patrol просто обязан Быть может, Infinity QX56? Наверное, поиметь крепкое телосложение. И этот факт мерещилось… усложняет задачу дизайнеров. В случае с данным автомобилем они не забыли, что Внутри Patrol – это прежде всего олицетворение мощности. Сравнивать с чем-либо эти поВнутри – яхта класса люкс в Средиражающие воображение бицепсы слож- земном море. Этот автомобиль, помимо но, так как все воспоминания остались высоких ходовых качеств, еще и решает на уровне праворульных «патрулей» задачи статуса его владельца. Поэтому предыдущих поколений конца 90-х - на- салон Nissan Patrol просто обязан быть чала 2000-х - с резкими, прямоуголиными максимально комфортным и обладать линими кузова. высоким качеством отделки. Ее материаНовый Patrol – совсем другая эпоха, лы – кожа, мягкий пластик и вставки «под другое поколение. Контуры кузова де- дерево». В нашем автомобиле цвет саломонстрируют мощь, но при этом лишены на был черным (есть еще вариант бежекаких-либо намеков на агрессию – ника- вый), и выглядел он очень эффектно. ких резких линий, все - плавно. Впрочем, Салон удивительно просторен и расвнушительные бамперы, массивные воз- считан на 7 человек. Багажник в 550 духозаборники, хромированная отделка литров кажется не столь грандиозным,

18

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

но если сложить два задних ряда кресел, то он станет просто гигантским. И все же эти просторы - не главное. Дело тут, скорее, в ощущении комфорта: повсюду царит гармония и роскошь, дорогая кожа и мягкий пластик, удобнейшие сиденья. Они, кстати, стали более широкими, высокими и глубокими. Тему комфорта продолжает система трехзонного климат-контроля, спереди отделяющего водителя от пассажира, а также задних рядов. Мультимедийный центр подключен к центральному ЖК-дисплею, управлять всей электроникой можно прямо с него. Акустика BOSE представлена 13 колонками, можно подключить USB и разъем для устройств Apple.

Покоряем просторы Вселенной Вселенную можно увидеть... в телескоп. Именно поэтому мы быстро устремляемся вверх, на гору, где расположен новый планетарий. Еще по пути туда я подумал, что рассказывать о погоде, которая была в день тест-драйва, с грандиозными метелями и снежными заносами, не стоит. Потому что сидя за

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

МИР

рулем Nissan Patrol в общем-то ничего этого не замечаешь и просто едешь к заданной точке, будь она в самом дальнем уголке Вселенной. И наверное, так оно и должно быть с мощным полноразмерным внедорожником. Еще до того, как свернуть с шоссе и подниматься в гору, я был удивлен, как такая махина быстро набирает скорость. Педаль в пол, быстрый рывок - и вот они, 100 км/час за каких-то 6,6 секунды. Максимальная скорость, указанная производителем, - 210 км/ч. Быстро добравшись до вершины, гордо оглядываю окрестности. Обзорность великолепная: высоко сижу, далеко гляжу! При спуске начинаю делать ошибки. Не туда свернул - ударил по тормозам, мгновенно сработала система ABS, хотя и не только она одна. Nissan Patrol оснащается интеллектуальной системой помощи при экстренном торможении Intelligent Brake Asist (IBA). Кроме того, внедорожник имеет увеличенные тормозные диски и суппорты. То есть если бы даже при спуске с горы я начал откровенно тупить, то машина сама бы взяла ситуацию под контроль.

Также Nissan Patrol оснащен адаптивной системой круиз-контроля с функцией удержания дистанции. Она будет не просто поддерживать заданную скорость, а еще и автоматически держать дистанцию до идущего впереди автомобиля, по необходимости разгоняясь или замедляясь (вплоть до полной остановки). В поворотах Patrol почти не кренится, тут многое зависит, конечно, и от выбранного скоростного режима. Здесь помогает система контроля кренов кузова в сочетании с полностью независимой подвеской колес. Вроде бы все, подъезжаем к дилерскому центру Nissan, однако менеджер предлагает как бы сократить путь, преодолев то, что никак нельзя назвать дорогой, а скорее «направлением среди высоких сугробов». Что ж, риск – благородное дело! Да... Нет слов. Patrol с некоторой самоуверенной вальяжностью спокойно преодолевает все препятствия. И это при том, что я двигался в режиме Auto Patrol ( машина автоматически остается полноприводной до 40 км/ч). Напомню, что новый Patrol получил новую независимую подвеску всех четырех колес (в предыдущей конструкции были неразрезные мосты). Разработчики новой модели уверяют, что в комбинации с системой HBMC (гидравлическая система ограничения колебания кузова) и новой подвеской с увеличенным ходом значительно повышается управляемость и устойчивость Nissan Patrol при движении по дорогам и бездорожью. Мне лично сложно дискутировать о преимуществах бывшей

или новой системы подвески, но я знаю одно - на новом «Патруле» я преодолел территорию, казавшуюся поначалу непреодолимой! Поясню подробнее о системе полного привода ALL MODE 4х4. При проскальзывании хотя бы одного из колес полный привод подключается незамедлительно. В режиме 4H муфта блокируется, и момент делится между осями поровну. В режиме 4Lo передний мост подключается через цепную раздаточную коробку в обход муфты, что позволяет двигаться по серьезному бездорожью, не боясь перегрева последней. Таким образом, система ALL MODE 4х4 обеспечивает возможность электронного управления выбором нескольких режимов движения: предусмотрена встреча с камнями, глиной, снегом и песком. Кроме того, Patrol оснащен вспомогательными системами для троганья на подъеме (HSA) и управляемого спуска (HDC), которые также включаются одним нажатием кнопки. Подытоживая впечатления, я бы сказал, что Nissan Patrol - один из лучших полноразмерных премиальных внедорожников, который придется по душе состоятельным людям, ценящим богатство традиций прошлых поколений этой модели и понимающих ценность новых, передовых технологий. © Гранд Медиа

ЗАО «СЛК-Моторс-Восток», дилерский центр Nissan,

Большевистская, 276/1 тел. 383 328-00-32 www.nissan-nsk.ru №23 декабрь 2012

19

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

Более десяти лет назад фильтры SAKURA впервые появились на российском рынке. Сегодня эта марка уверенно обосновалась на лидирующих позициях по объему продаж и уровню качества продукции. Фильтры SAKURA Filter Industries Co., Ltd, (Токио, Япония) производятся на заводах ADR-Group - компании, основанной в 1973 году и выпускающей комплектующие для сборочных конвейеров ряда ведущих автопроизводителей. Ассортимент состоит из воздушных, масляных, топливных, гидравлических фильтров, фильтров-сепараторов для легкового и грузового автотранспорта - всего более 7000 наименований!

ФИЛЬТРЫ SAKURA — ВЫБОР АВТОМОБИЛИСТОВ 105 СТРАН МИРА! Стальная пружина натяжения Создана с применением процесса термической обработки, обеспечивающей устойчивость натяжения между пружиной и канистровым фильтром. Перепускной клапан Обеспечивает поток масла в фильтрационной системе для постоянной смазки двигателя в точке прерывания давления. Фильтрующий элемент Оптимальные характеристики фильтрующего материала обеспечивают максимальную эффективность фильтрации и срок службы фильтра. Спиральная перфорированная трубка Высокопрочная конструкция, предотвращающая сворачивание фильтрующего элемента и улучшающая поток масла. Уплотнительная прокладка квадратного сечения Предназначена для зоны интенсивной фильтрации, а также предотвращает смещение прокладки. Внутренний шов Шов с двойным замком между пластиной и корпусом фильтра увеличивает прочность на разрыв. Антидренажный обратный клапан Предотвращает вытекание масла из фильтра в картер двигателя.

Предложение, от которого нельзя отказаться… По соотношению цена/качество фильтры SAKURA на сегодняшний день являются одним из наиболее интересных предложений на рынке. Конкурентная стоимость фильтров SAKURA достигается, прежде всего, за счет весьма солидных объемов выпуска продукции - мощности ADR Group позволяют выпускать 7.500.000 фильтров в месяц, - а также благодаря автоматизации процесса производства и внедрению новейших ресурсосберегающих технологий. Сквозной контроль качества осуществляется на протяжении всей технологической цепочки с присущим для японских фирм строгим соблюдением всех критериев и в соответствии со спецификациями OEM и OES. Вся продукция SAKURA сертифицирована по стандарту ISO/TS 16949:2002. Поэтому качество фильтров SAKURA практически аналогично качеству фильтров, поступающих на сборочные конвейеры ведущих автопроизводителей.

С П РА Ш И В А Й Т Е

20

№23 декабрь 2012

В А В Т О М А ГА З И Н А Х Г О Р О Д А !

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№23 декабрь 2012

21

АВТОЗАПЧАСТИ

22

№23 декабрь 2012

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

АВТОТОВАРЫ

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№23 декабрь 2012

23

ГИД

Затяжная сибирская зима порой с очень сильными морозами диктует свои условия – не только людям приходится надевать зимнюю одежду, им приходится также утеплять своих «железных коней». Чтобы быстро и с большой вероятностью завести двигатель автомобиля даже в самую лютую стужу, можно использовать утеплитель двигателя — своеобразное «одеяло» для моторного отсека автомобиля. Подготовили: Юрий Фомиченко

Пришла зима – утепляем моторный отсек Утеплитель двигателя представляет собой чехол из огнеупорной ткани с теплоизолирующим наполнителем. Пользоваться им достаточно просто: необходимо лишь поднять крышку капота и аккуратно разложить утеплитель, следя за тем, чтобы не оставалось щелей. И все – теперь можно не волноваться, что после стоянки на морозе ваш автомобиль не заведется.

24

№23 декабрь 2012

Используя утеплитель двигателя, можно существенно замедлить процесс остывания мотора автомобиля, сэкономив при этом определенное количество бензина: ведь теперь времени на прогрев автомобиля будет уходить заметно меньше. Плюс вы тратите гораздо меньше времени, заводя автомобиль, а это в условиях постоянно возникающих пробок немаловажно.

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

Волноваться о том, что утеплитель может воспламениться, — не стоит: он (если это не дешевая китайская подделка) изготовлен из специального теплоизоляционного материала, который способен выдержать температуру до 1200 градусов Цельсия. Также утеплитель устойчив к «агрессивным» веществам, типа кислоты или щелочи, а сам абсолютно экологичен и безопасен. Еще один важный момент – утеплитель обладает и шумопоглощающими свойствами, и при его использовании в салоне вашего автомобиля становится заметно тише. Практически все автомобилисты в зимнее время сталкиваются с проблемой появления наледи на крышке капота автомобиля: при движении крышка капота нагревается, и если идет снег, он попросту смерзается в твердую корку. При пользовании утеплителем про это тоже можно забыть. Сегодня на рынке представлено множество моделей утеплителей моторного отсека. Чтобы выбрать подходящий именно вашему автомобилю, достаточно лишь внимательно прочесть информацию на упаковке, где перечислены все модели. Самое главное – помните, что дешевые китайские утеплители вряд ли принесут даже минимальную пользу.

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

ГИД

«На ходу»

Мнение

Утеплитель двигателя «На ходу» изготавливается в Новосибирске и обладает всеми опциями качественного утеплителя – он негорюч, обладает шумоизолирующими свойствами, легко устанавливается. «На ходу» производится трех размеров – 100х65 см, 125х75 см и 155х90 см. Стоимость утеплителя «На ходу» - от 900 до 1100 рублей.

«Сибиряк» Утеплитель «Сибиряк» производится двух размеров – 125х70 см и 155х90 см и, можно сказать, является бюджетным: его цена варьируется от 600 до 800 рублей. Несмотря на достаточно низкую по сравнению с другими утеплителями цену, он не хуже остальных защищает моторный отсек от холода, экологически безопасен и легко устанавливается. «Сибиряк» также изготавливается в Новосибирске.

«Zimamo» «Zimamo» - так назвали свой утеплитель моторного отсека производители из Красноярска. Утеплитель размером 160х90 см изготовлен из высококачественной стеклянной ткани с низкой теплопроводностью, а в качестве наполнителя использована каолиновая вата. Утеплители «Zimamo» прошиты дополнительными поперечными швами, из-за чего наполнитель на протяжении всего срока службы остается распределенным равномерно. Стоимость утеплителя «Zimamo» - 1400 рублей.

«Автотепло» Утеплитель моторного отсека «Автотепло» челябинского производства сшит из кремнеземной ткани и наполнен муллитокремнеземлистой ватой. Благодаря этому «Автотепло» способен выдержать температуру до 1700 градусов Цельсия. В случае достижения критической температуры муллитокремнеземлистая вата кристаллизуется и рассыпается. Изделие абсолютно безопасно для человека, имеет уникальные теплоизоляционные характеристики и может использоваться в качестве огнезащитного полога. Сейчас выпускается порядка 30 моделей «Автотепла» для различных видов автомобилей, стоимость – от 1000 до 4000 рублей.

«АвтоОдеяло» «АвтоОдеяло» изготавливается в Новосибирске из стеклянной ткани с наполнителем из минеральной ваты. По словам производителей, «АвтоОдеяло» производится из экологически безопасных тепло- и звукоизолирующих материалов. Существует четыре размера «АвтоОдеяла», которые подходят практически любому отечественному или зарубежному автомобилю. Стоимость «АвтоОдеяла» - 1200 рублей.

Дмитрий Валеев, продавец магазина автоаксессуаров (авторынок «Горский»): «Утеплители моторного отсека автомобиля пользуются спросом у наших покупателей – наступила зима, и никому не хочется однажды «не завестись». Я бы посоветовал приобрести утеплитель тем автолюбителям, которые пользуются машиной, скажем так, в режиме такси и оставляют машину на морозе максимум на пару часов. Если вы приехали в офис утром, поставили машину и завели ее только вечером, при наших морозах автоодеяло мало чем поможет. Единственный выход – выходить прогревать ее, тогда эффект от использования утеплителя будет заметен. Без утеплителя машина прогревается, положим, за 20 минут, а с утеплителем – за 10. Соответственно, экономится бензин, и за зимний сезон вполне можно «оправдать» потраченные на автоодеяло деньги. Некоторые автолюбители, особенно старшего поколения, говорят: «Зачем тратить деньги на утеплитель, я лучше старое пальто брошу». Я бы не советовал так делать – двигатель, может, и остынет не так быстро, но в случае попадания ткани на коллектор воспламенение весьма вероятно. Лучше не экономить, тем более, что в прошлом сезоне появилось несколько моделей утеплителей новосибирского производства. По качеству они не отличаются от дорогих, а цена заметно меньше». © Гранд Медиа

Ǟǿǭǿȉǵ Ǽǽǻ ǭǯǿǻǿǻǯǭǽȈ ȄǵǿǭǶǿDz Ǻǭ ǾǭǶǿDz

ZZZ DXWR VLE FRP №23 декабрь 2012

25

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

ǟǻǼǸǵǯǺȈDz ȁǵǸȉǿǽȈ ǵ ǼǽǵǾǭDZǷǵ 67$1$'<1( ² ǴǭǸǻǰ ȊȁȁDzǷǿǵǯǺǻǶ ǽǭǮǻǿȈ DZǵǴDzǸȉǺǻǰǻ DZǯǵǰǭǿDzǸȌ ǯǭȅDzǰǻ ǭǯǿǻǹǻǮǵǸȌ ǟǻǼǸǵǯǺȈDz ǼǽǵǾǭDZǷǵ 67$1$'<1( • Уникальные присадки, протестированные и одобренные большинством мировых производителей дизельных двигателей и транспортных средств • Защита и улучшение работы всех систем дизельного топливного впрыска • Пригодны для использования с любыми видами дизельного топлива, включая: – дизельное топливо с ультранизким содержанием серы (ULSD) – Био Дизель (вплоть до B5, или с 5% содержанием биокомпонентов )

ǞǵǾǿDzǹǭ )XHO 0DQDJHU 67$1$'<1( Система Fuel Manager фирмы Stanadyne – уникальное запатентованное модульное устройство, состоящее из топливного фильтра и водоотделителя. Все устройства Fuel Manager задерживают твёрдые частицы и воду без увеличения сопротивления потоку топлива через фильтр и могут быть адаптированы для разнообразного применения. Модульная система комплектуется в зависимости от условий эксплуатации и пожеланий клиента различными дополнительными компонентами: • прозрачный стакан-водосборник, • электрический датчик наличия воды в топливе • электрический подогреватель • ручной/электрический топливоподкачивающий насос • индикатор загрязнённости фильтрующего элемента и др.

По вопросам приобретения продукции STANADYNE обращайтесь в компанию ООО «ЛСВ-ТРАНС» Новосибирск, пр-т К. Маркса, 30, оф. 320/1 а. Тел. (383)36-35-985 www.lcv-trans.ru e-mail: lcv-trans@mail.ru 26

№23 декабрь 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

Подогреватели дизельного топлива ǜǛǑǛǐǝǒǏǍǟǒǘǕ ǡǕǘǩǟǝǛǏ ǟǛǚǗǛǖ ǛǤǕǞǟǗǕ (накладные - бандажные, дисковые - встраиваемые) Самым уязвимым местом топливной магистрали является фильтр тонкой очистки, который становится непроходимым при низких температурах из-за повышения вязкости (потери текучести) дизельного топлива и скопления в нем кристаллов парафинов. Электрический бандажный подогреватель НОМАКОН™ (ПБ и ПБА), выполненный в виде накладной обоймы – бандажа, предназначен для внешней установки на корпус фильтра тонкой очистки. Подогреватель применяется для предпускового подогрева топлива в фильтре и работает от аккумулятора автомобиля. Предпусковой подогреватель по форме напоминает бандаж и монтируется на фильтр тонкой очистки топлива. Основа подогревателя – высокотехнологичный углеродный материал, погруженный в теплопроводящий диэлектрик (компаунд) и обжатый пластинами из специального полимера, обладающего низкой теплопроводностью. Это обеспечивает дополнительную температурную защиту фильтра. Специально для «забывчивых» водителей разработана модель с таймером, регулирующим процесс отключения. ǜǛǑǛǐǝǒǏǍǟǒǘǕ ǜǝǛǟǛǤǚǨǒ (устанавливаются в разрезе штатного топливопровода перед ФТО) Проточный нагреватель (ПП) предназначен для автоматического подогрева топлива в топливной магистрали при работающем двигателе. Имеет электронную схему управления, автоматически включающую подогреватель при температуре топлива ниже +5°С и выключающую его при превышении этой температуры. Универсален: устанавливается на любой тип автомобиля, перед фильтром тонкой очистки. Нагревательные элементы выполнены из позисторной керамики, что исключает перегрев топлива на поверхности нагревателя за счет принципа температурного саморегулирования. ǚǍǞǍǑǗǕ ǜǛǑǛǐǝǒǏǍǒǙǨǒ (для штатных турбозаборников) Насадка на топливозабоник подогреваемая (НТП) предназначена для установки на штатный топливозаборник с целью обеспечения забора дизельного топлива при низких температурах, когда забор застывшего топлива из топливного бака невозможен. Уменьшение вязкости дизельного топлива при низких температурах обеспечивается за счет подогрева топлива с помощью электрического нагревателя. ǟǛǜǘǕǏǛǔǍǎǛǝǚǕǗǕ ǜǛǑǛǐǝǒǏǍǒǙǨǒ (устанавливаются в топливный бак взамен штатных) Топливозаборник обогреваемый (ТП) предназначен для забора дизельного топлива из топливного бака в расширенном диапазоне температур окружающей среды, в т.ч. при низких температурах, когда забор застывшего топлива штатным топливозаборником невозможен. Уменьшение вязкости дизельного топлива при низких температурах обеспечивается за счет подогрева топлива с помощью электрического нагревателя горячей обратки.

ПРЕИМУЩЕСТВА ПРОДУКЦИИ КОМПАНИИ НОМАКОН: • предпусковой подогреватель топлива снижает вязкость дизельного топлива, облегчая запуск двигателя зимой, и предотвращает парафинизацию в ответственных узлах топливной трассы; • проточный подогреватель осуществляет подогрев топлива при работающем двигателе; • и проточный, и предпусковой обогреватели могут быть установлены как на легковой, так и на грузовой автомобиль; • подогрев топлива может быть реализован на стадии забора топлива из бака непосредственно в топливозаборнике; • установка автономных подогревателей топлива легко осуществляется самостоятельно или в автосервисе; • высокая эффективность автономных топливных нагревателей проверена многолетней практикой. на правах рекламы Региональный представитель «Дельта АвтоКомплект»: ул. Большевистская, 131, оф. 606, тел.: (383) 212-0530, 212-0535. РОЗНИЦА — магазин «Автотепло», ул. Фабричная, 55/4 — тел.: (383) 303-9966 склад-магазин, ул. Никитина, 100, склад №2 — тел. (383) 262-0864 СЕРВИС — тел. (383) 292-9927 ЕДИНАЯ СПРАВОЧНАЯ: (383) 303-9966

http://www.deltasib.ru №23 декабрь 2012

27

АВТОЗАПЧАСТИ

28

№23 декабрь 2012

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

АВТОТОВАРЫ

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№23 декабрь 2012

29

ГИД

Не хотелось бы злорадствовать в отношении нерадивых автовладельцев, которые безалаберно относятся к подготовке своих автомобилей к зимнему сезону, но никуда не денешься – именно эта категория автовладельцев составляет очень значительную долю клиентов СТО, которые после первых же серьезных морозов тянутся печальной вереницей к ближайшему автосервису. Увещевать их, поверьте, неблагодарное занятие. Подготовили: Юрий Фомиченко

Как отогреть автомобиль? Широкое распространение услуга по отогреву автомобилей получили буквально пару лет назад. Рост предложений напрямую связан с ростом спроса, ведь уровень автомобилизации городского населения растет. Большая часть городских жителей не желает расставаться со своим автомобилем ни на один день, и 30-градусные морозы вовсе не являются для них причиной для того, чтобы оставить автомобиль у подъезда и отправиться на работу общественным транспортом. А поскольку в Сибири даже в самые благоприятные зимние месяцы ночью случаются морозы под 40 градусов, неудачные запуски просто неизбежны. Опытный автовладелец отреагирует на неудачный запуск автомобиля адекватно: снимет аккумулятор и оставит машину до ослабления морозов на автостоянке. Автомобилист, не умудренный опытом, будет пытаться реанимировать двигатель до последнего. Что он получит в итоге?

• Во-первых, массу потерянного времени и сил.

• Во-вторых, вполне реальный риск пробоя свечей или катушек, а также выхода из строя других, более дорогостоящих, электрических компонентов.

• В-третьих, разряженный аккумулятор.

• В-четвертых, вероятность повреждения механической части двигателя.

30

№23 декабрь 2012

Итог один. Он всё же поймет, что своими силами проблему не решить, и начнет поиск тех, кто отогреет и заведет его автомобиль. Давайте разберемся, кто сегодня предлагает данные услуги? Предложений из серии «Отогреем и заведем ваш автомобиль» на рынке сегодня предостаточно. Однако цены и содержание услуг заметно отличаются. В нижнем ценовом сегменте – предлагаются услуги выездных бригад, которые запускают автомобиль на месте. В средней ценовой категории – находятся автомойки, которые не предлагают услугу по диагностике замороженного автомобиля, а всего лишь предлагают теплые помещения, в которых «пострадавший» находится в течение 1-2 часов. И наконец, в верхней ценовой категории – предложения от автоцентров, которые предлагают весь сервис — в совокупности с проверкой возможных повреждений, полученных в ходе неоднократных попыток автовладельца завести замерзший автомобиль.

«Естественно, чем мощнее пушка, тем быстрее отогреется и заведется автомобиль. Для того, чтобы минимизировать риск повреждения резинотехнических изделий подвески и в подкапотном пространстве, бригада должна быть оснащена специальным воздуховодом, по которому можно направить теплый воздух под капот автомобиля. Для того, чтобы быстро прогреть автомобиль, удобно использовать палатку, которой накрывается передняя часть автомобиля. А чтобы помочь штатному аккумулятору, который уже наверняка находится не в лучшем виде после нескольких попыток холодного пуска, необходимы мобильное пускозарядное устройство либо мощный аккумулятор большой ёмкости и «провода с крокодилами».

Греем на выезде

Как считает Есен Тюлеубеков, смысл вызывать мобильную бригаду есть только в том случае, если «реанимируемый» автомобиль находится в технически исправном состоянии, а автолюбитель сделал не более 3-5 кратковременных попыток запуска двигателя:

Как рассказал технический директор компании «Импакт-Сибирь» Есен Тюлеубеков, выездные бригады берут с собой дизельную либо газовую тепловую пушку:

«Примерно в 20% случаев выясняется, что свечи двигателя залиты, камеры сгорания полны несгоревшего бензина, который медленно просачивается в картер. В единичных случаях проблемы,

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

ГИД возникшие в результате неудачного запуска, оказываются гораздо серьезнее: пробой свечей, выдавливание сальников двигателя, повреждение датчиков. В этом случае обычный прогрев уже не поможет, и в таком случае вместо машины с тепловой пушкой и источником тока лучше вызвать эвакуатор». По мнению руководителя отдела продаж компании «Техноэкспорт» Павла Распопина, большинство спасителей частников очень уж легкомысленно относятся к вопросам безопасности автомобилей при уличных запусках: «Основная масса таких бригад используют самые дешевые инструменты для запуска автомобилей. Свечи прокаливаются с помощью ручных газовых горелок, что небезопасно. В качестве источника тепла также используются наиболее доступные по цене газовые тепловые пушки открытого пламени, неаккуратное использование которых может привести к локальным возгораниям под капотом. Выездные службы автосервиса не должны позволять себе подобной безалаберности, если не хотят стать виновниками пожара и всех вытекающих из этого последствий в виде возможных судебных исков и внеплановых проверок со стороны пожарной инспекции», - считает Павел Распопин.

Автомойка-автогрейка Автомойка обладает главным ресурсом, необходимым для оказания данной услуги – хорошо отапливаемым помещением, после пары часов

в котором автомобиль можно завести. Но возникает вопрос – как доставить туда «замерзший» автомобиль? Хорошо, если на помощь придет ваш знакомый с полноприводным пикапом или микроавтобусом, или же автомобиль подобного класса имеется на мойке. Необходимо со всей осторожностью подойти к буксировке такого автомобиля, ведь могут возникнуть проблемы с гидроусилителем руля и АКПП. Чтобы застраховать себя от этого, лучше воспользоваться услугами эвакуатора.

Автосервис До автосервисов обычно доезжает незначительная часть пострадавших от мороза автомобилей. Это именно те, кто до последнего вздоха аккумулятора не терял надежды запустить двигатель. Чаще всего им уже не помо-

жет отогрев, а требуется квалифицированная помощь автомеханика. Если вы решили воспользоваться услугами автосервиса, прежде всего поинтересуйтесь, есть ли на нем пускозарядное устройство, имеющее пусковой ток свыше 500 А? По словам Павла Распопина, такие ПЗУ имеют систему защиты бортовой электроники автомобиля и безопасны в использовании. Помимо этого, на сервисе должно быть оборудование для проверки и ультразвуковой промывки форсунок со снятием и комплект для проверки и очистки свечей. Неоднократные неудачные запуски приводят к пропускам зажигания, которые записываются в память бортового компьютера, после чего загорается лампочка CheckEngine. Поэтому на автосервисе должен иметься сканер, чтобы стереть ошибку и разобраться в причинах её появления. Главное преимущество обращения в автосервис заключается в том, что он вместе с запуском автомобиля может предоставить вам как диагностические, так и сервисные услуги. К примеру, общеизвестно, что в результате многократного неудачного пуска двигателя свечные колодцы заполняются бензином, который через 1-2 часа благополучно стекает в масляный поддон. Иногда на сервис приезжают автомобили, у которых в двигателе по 2-3 уровня масла. Если моторное масло свежее и количество бензина, оказавшегося в системе, невелико, то можно и не менять масло. Но во многих ситуациях замена масла все же потребуется. © Гранд Медиа

Ǟǿǭǿȉǵ Ǽǽǻ ǭǯǿǻFDzǽǯǵǾ ȄǵǿǭǶǿDz Ǻǭ ǾǭǶǿDz

ZZZ DXWR VLE FRP №23 декабрь 2012

31

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

* * Подробно у менеджеров компании

32

№23 декабрь 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№23 декабрь 2012

33

АВТОЗАПЧАСТИ

34

№23 декабрь 2012

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

АВТОТОВАРЫ

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№23 декабрь 2012

35

АВТОЗАПЧАСТИ

36

№23 декабрь 2012

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

АВТОТОВАРЫ

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№23 декабрь 2012

37

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

ˁ̨̛̣̭̯̖̭͕̐̌̽ ̨̼̣̍ ̼̍ ̨̨̨̬͕̔̏̚ ̛̖̭̣ ̦̌ ̭̖̏ ̸̛̭̣̱̌ ̛̛̙̦̚ ̛ ̦̌ ̖̭̏̽ ̖​̖ ̨̡̭̬ ʹ ̭ ̨̨̨̛̥̣̭̯̔ ̨̔ ̨̡̨̣̱̜̐̍ ̨̛̭̯̬̭̯̌ ʹ ̥̼ ̨̛̭̥̣̐ ̼̍ ̵̨̨̛̯̭̍̔̽́ ̨̨̦̜̔ ̛̖̦̭̯̖̦̔̏​̨̦̜ ̨̪̬̜̌ ̨̛̱̍̏͘ ˑ̯̌ ̨̱̍̏̽ ̦̖ ̼̣̍̌ ̼̍ ̨̪̖̬̙̖̦̔̏̌ ̨̛̦̭̱̚ ̛ ̭̖̏̐̔̌ ̸̨̛̖̭̪̖̣̍̏̌̌ ̼̍ ̴̡̨̨̥̬̯ ̨̭̖̥̱̏ ̵̨̛̦̱́̚ ʹ ̛ ̏ ̙̬̱͕̌ ̛ ̏ ̵̨̨̣͕̔ ̛ ̦̌ ̨̨̬̦̜̐ ̨̯̬̪̖͕ ̛ ̦̌ ʶ̨̬̭̦̥̌ ̨̡̪̬̭̪̖̯̖͘ ͨ˃̡̌ ̦̖ ̼̖̯͕̍̏̌ͩ ʹ ̡̭̙̱̯̌ ̸̛̛̯̯̖̣̌ ̛ ̱̱̯̍̔ ̨̨̭̣̯̦̌̍̀ ̪̬̼̌̏͘ ʡˈˍ˔˕ǣ ʛ˃˓ˍ ʞ˃˅ˈ˓ˏ˃ː

Лучше «дубля», круче «оригинала»! Что же касается стоек и амортизаторов для автомобиля, здесь укоренилось столь же «потребительское» отношение к этим гасителям колебаний. Дескать, стойка – расходный материал, и раз в два-три года ее надо менять, да и то, если это качественное изделие. Однако тут тоже прослеживается аналогия с обувью. Дорогие и качественные бренды покупает меньшинство, а большинство населения, руководствуясь скромными финансовыми возможностями, приобретают дешевую продукцию «на сезон». Но беда в том, что и сезон такое изделие в суровых сибирских условиях выхаживает не всегда. Такая же картина и с автомобильными стойками. Почему? Покупая на свою иномарку безвестный дубликат за минимальную цену, автовладелец фактически участвует в лотерее «повезет – не повезет». Причем «везением» можно считать, если изделие отходит хотя бы год. Но увы, нередко бывает и так, что уже через один-два месяца стойка начинает течь и перестает исполнять свои обязанности. Особенно это случается при вхождении в зиму. Даже небольшие морозы – минус 10-15оС – провоцируют быстрый и безнадежный отказ такого изделия. Все достаточно просто: завлекая покупателя низкой ценой, производитель и продавец совсем не спешат уведомить покупателя, из каких низкосортных материалов изготовлена эта «поделка». Итак, покупка дешевого изделия слишком часто оканчивается разочарованием. Кроме того, снятие и установка амортизатора тоже стоят денег, и в результате никакой экономии не происходит. Допустим, погоревший на такой покупке автовладелец сделал правильные выводы. И лишний раз убедившись в справедливости аксиомы «скупой платит дважды», покупает(заказывает) «оригинал». Казалось бы, решение, лучше которого быть не может. Однако стоимость новых оригинальных стоек может достигать десяти и более тысяч рублей за штуку. Увы, семейный бюджет серьезно страдает, и вместо уик-эндов на Алтае вам в ближайшем месяце светят романтические ужины с «Дошираком» и «Ролтоном», но ведь теперь о стойках можно забыть на три-четыре года, не правда ли? Неправда. Может, где-то в Японии или в Европе это бы прокатило, но в Сибири – нет. Дело в том, что в большинстве своем производители стоек используют гидравлическую жидкость, которая работоспособна до минус 15-20оС. Для большинства регионов мира этого достаточно. Но уже при минус 25оС жидкость начинает густеть и превращается в гель, затем становится и вовсе похожа на парафин. Разумеется, при езде в тридцатиградусные морозы это почти твердая субстанция разрушает внутренности стойки, а сам амортизатор попросту не работает. А это уже приводит к ухудшению управляемости, ДТП и авариям. Особенно это относится к подержанным автомобилям с японского и европейского рынка, коих в Новосибирске большинство. Выход из этой ситуации есть. И как ни странно, стоимость его сопоставима с ценой «дубликатной» стойки, зато ожидаемый срок службы неограничен. Или, во всяком случае, сопоставим с циклом жизни самого автомобиля. «Так не бывает», – скажут читатели. Но на сей раз возразим – бывает! И бывает это в Новосибирске, на Волочаевской, 8А, в «Автомастерской №1». Здесь уже более десяти лет занимаются проблемами ходовой части иномарок. Разработаны передовые, единственные за Уралом технологии восстановления стоек и других элементов подвески. Используются лучшие диагностические и регулировочные стенды. Именно здесь из обычных штатных рождаются «вечные» стойки по цене, вдвое-втрое ниже «оригинала». Чудо? «С точки зрения автовладельца, наверное, чудо. Но вполне технически объяснимое, – говорят мастера «Автомастерской №1». - Дело в том, что на заводских конвейерах на иномарки ставят качественные оригинальные стойки. Со временем в них изнашиваются сальники, тарельчатые

пружины клапанов, разрушаются «отбойники» и, конечно же, деградирует сама гидравлическая жидкость. Основная «масса» стойки ничуть не страдает. Чтобы заменить внутренности стойки на качественные новые элементы, нужно сделать стойку разборной. Этим занимается наш токарный цех. Нарезается резьба на стакане, изготавливается точная гайка. Главное условие – соосность гайки и стакана, иначе шток встанет криво. Далее перебираются все внутренности, выявляются и заменяются неисправные детали. Старый сальник однозначно выбрасывается, туда же отправляется и отработанная гидравлическая жидкость. Вместо прежнего сальника ставится морозоустойчивый. Но, самое главное, внутрь заливается гидравлическая жидкость PENTOSINCF 11S с минимальной рабочей температурой около -55оС! В то же время, за счет очень высокого индекса вязкости (– 313), это жидкость столь же хорошо работает и при + 55оС. Такая стойка прекрасно трудится в любых климатических условиях, будь то Север Якутии или Экваториальная Гвинея. В конце процесса в стойку встраивается клапан и закачивается инертный газ. Варьируя его давление, стойку можно сделать мягче или, наоборот, жестче. После восстановления стойка становится обслуживаемой, ей нужна лишь проверка раз в полгода-год. О необходимости покупки новых стоек можно забыть навсегда». Вот так. Значит, в отличие от человеческой обуви, для машины вечные стойки все-таки существуют. И обходятся совсем недорого, если вы – клиент «Автомастерской №1». ■ На правах рекламы

ул. Волочаевская, 8а. Т.: 299-47-55, 214-82-26 www. 2148226.ru Работаем с 9.00 38

№23 декабрь 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№23 декабрь 2012

39

АВТОЗАПЧАСТИ

40

№23 декабрь 2012

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

АВТОТОВАРЫ

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№23 декабрь 2012

41

АВТОЗАПЧАСТИ

42

№23 декабрь 2012

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

АВТОТОВАРЫ

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№23 декабрь 2012

43

ГИД

44

№23 декабрь 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

СПРАВОЧНИК

КОМПАНИИ, ПРЕДСТАВЛЕННЫЕ В НОМЕРЕ АВТОСАЛОНЫ

«Автомир-Новосибирск» СЛК-Моторс-Восток, ЗАО

ул. Петухова, 79 ул. Большевистская, 276/1

Автотрейд ЛАЙМ, автомагазины Континент, Автоцентр AVANTECH SNOWGUARD SAKURA

ул. Нарымская, 19 ул. Островского, 111, к.4 Гусинобродское шоссе, 20 г. Новосибирск

Авангард Автозапчасти АвтоПартс Автотрейд Дизель Стар Запчасти ВАЗ ЗАПЧАСТИН, интернет-магазин Крутящий Момент ЛАЙМ, автомагазины МаркА Подшипники, ТД «НПК», ООО СибАвтоТорг BOSCH, автозапчасти DIAL HELPER, Технический Центр LEXAUTO Renault КОНТРАКТНЫЕ ЗАПЧАСТИ Авторазбор на Летном Автозапчасти Автосиб СибАвтоМоторс SAKURA

Красный проспект, 14

Абсолютколор Автогранд Автомастерская №1 Автомат-Мастер Автосервис на Немировича Автоцентр на Хилокской Авто-Дизель-Центр Автоцентр Япония АвтоЭкспресс-Сервис АЗИЯ Центр Аквилон АКПП-Сибирь Вектор ВТК-АВТО Колесо Континент, Автоцентр Кэнси Мастерская по ремонту АКПП Редуктор Ремонт АКПП Ремонт Радиаторов Сервисный Центр CITROЁN СибАвтоТорг СИБИРЬ, Автосервис СибТехноСервис СибТрансКом Техно-Колор Ураган Успех

ул. Ленинградская, 324 ул. Курчатова, 2 ул. Волочаевская, 8А ул. Есенина, 1 ул. Н.-Данченко, 35 ул. Хилокская, 9 ул. Тюменская, 2 ул. Королева, 12 ул. Шорная, 14/1 ул. Островского, 81А ул. Волжская, 4 Воинский 2-й пр-д, 42/2 ул. Владимировская ул. 30 лет Октября, 33 ул. Автогенная, 142 Гусинобродское шоссе, 20 ул. Владимировская, 11А ул. Трикотажная, 47 ул. Обручева, 20 Красный пр-т, 163/4 ул. Большевистская, 125/9 ул. Кропоткина, 203 ул. Станционная, 59/2 ул. Петухова, 27А ул. Никитина, 126 ул. Пермская, 12 ул. Б. Хмельницкого, 67/2 ул. Авиастроителей, 26 ул. Петухова, 2

тел. (383) 363-70-00 (383)-328-00-32

12 18, 19

АВТОТОВАРЫ

(383)-210-55-99 (383)-2-111-393 (383)-292-90-60

22 48 28 47 6, 20

ул. Шекспира, 10 ул. Нарымская, 19 ул. Н.-Данченко, 137 пр-т К. Маркса, 30, отд. №5 www.zapchastin.com ул. Димитрова, 17 ул. Островского, 111, к.4 ул. Малыгина, 11/1 ул. Тайгинская, 2 ул. Станционная, 59/2 ул. Большевистская, 48 ул. Фабричная, 19а Советское шоссе, 5А ул. Воинская, 63, корп.1 ул. Станционная, 36, 2 этаж

(383)-218-39-46 (383)-255-10-00 (383)-279-15-65 (383)-210-55-99 (383)-248-79-80 8-913-949-26-64 (383)-292-96-87 (383)-375-45-02 (383)-2-111-393 (383)-363-12-89 (383)-363-04-36 (383)-349-87-49 (383)-269-13-13 (383)-286-37-56 (383)-348-08-60 (383)-2-137-947 (383)-292-38-71

20 21 28 21, 29 29 28 48 48 48 28 28 23 48 29 48 48 23

Летный мкр-н, 13 ул. Аэропорт, 1, корп.1 г. Новосибирск ул. Мира, 63/1 Бердское шоссе, 20

(383)-299-85-13 (383)-286-75-87 (383)-310-14-40 8-913-006-74-27 (383)-291-81-37

23 29 22 23 29

(383)-206-25-46 (383)-292-39-57 (383)-214-82-26 (383)-256-11-31 (383)-292-05-38 (383)-286-00-00 (383)-299-12-23 (383)-287-83-02 8-913-986-93-11 (383)-286-73-94 (383)-279-96-01 (383)-214-05-57 (383)-286-57-40 (383)-310-70-91 (383)-211-64-59 (383)-292-90-60 (383)-2-206-205 (383)-291-72-81 (383)-213-47-21 (383)-214-34-40 (383)-291-03-81 (383)-280-80-36 (383)-350-65-11 (383)-375-09-30 (383)-264-21-50 (383)-341-45-11 8-913-909-84-98 (383-)213-59-15 (383)-214-83-73

33 40 38 34 42 39 36 32 32 33 32 34 37 35 40 28 33 36 40 34 32 21 23 40 39 32 39 36 34

АВТОЗАПЧАСТИ

РЕМОНТ И СЕРВИС

Устинка HELPER, Технический Центр OVERDRIVE SEVEN CAR TOP GEAR

ул. Сиб.-Гвардейцев, 62, к.2 Советское шоссе, 5А

Автотрейд Автостекло на Тополевой ФУЯО

ул. Большая, 256А ул. Тополевая, 3 ул. Мира, 63А, корпус 16

АвтоШины, диски Восточный Терминал НовоСибШина Одиссей-Авто ТехноШина Шины, Диски

ул. Нижегородская, 201 Бердское шоссе, 63/2 ул. Чукотская, 2 ул. Станционная, 81а г. Новосибирск ул. Ватутина, 34/1

ЛАЙМ, автомагазины Красный Яр, ОАО Нефтебаза Кэнси ЛСВ-ТРАНС, ООО Снабавтомир, ООО

ул. Островского, 111, к.4 п. Красный Яр ул. Владимировская, 11А пр-т К. Маркса, 30, оф. 320/1А пл. К. Маркса, 7, оф. 1006

Автомотив Артал ЛАЙМ, автомагазины СибАккумулятор

WWW.AVTOMOTIV.RU ул. Мира, 58А ул. Островского, 111, к.4 ул. Станционная, 52

ул. 1-я Чулымская, 112/1 ул. Ударная, 27/1

(383)-291-68-93 (383)-348-08-60 8-923-234-81-07 8-905-953-57-51 8-913-922-31-06

36 48 39 48 39

(383)-325-31-71 (383)-354-15-14 (383)-210-56-11

40 48 48

(383)-299-4-229 (383)-214-92-22 (383)-353-39-50 (383)-292-91-92 (383)-310-24-46 (383)-299-90-56

17 15 15 22 17 48

(383)-2-111-393 (383)-303-00-00 (383)-2-206-205 (383)-36-35-985

48 10 33 26 49

(383)-345-87-50 (383)-361-23-60 (383)-2-111-393 (383)-362-10-22

1, 44 50 48 52

АВТОСТЕКЛО

АВТОШИНЫ, ДИСКИ

АВТОХИМИЯ, МАСЛА

АККУМУЛЯТОРЫ

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ, ТЮНИНГ

АВТО МАСТЕР АВТО-ПАН АВТО СИБ54 Автосигнализации Автоэлегант Леопард - Драйвер Термомир Центр Автобезопасность 12 ВОЛЬТ DM Service VINIL CLUB Starline

ул. Владимировская, 2, к.1 ул. Донского, 4, корп.1 ул. Мира, 63/1 ул. Писемского, 1А, бокс №8 ул. Ватутина, 40А ул. Линейная, 32/1 ул. Б. Хмельницкого, 82 ул. Степная, 25/1 Красный проспект, 72 ул. Волочаевская, 13 ул. Жуковского, 9 ул. Владимировская, 2, к.1

(383)-255-34-55 8-913-463-04-36 8-913-484-66-03 (383)-287-48-60 (383)-292-81-39 (383)-299-49-48 (383)-204-14-75 (383)-301-28-00 (383)-214-32-26 8-983-30-30-555 8-913-894-1111 (383)-255-34-55

46 42 43 42 43 43 11 42 43 42 45 3

ГРУЗОВИКИ, АВТОБУСЫ, ТЯГАЧИ И ДР. КРУПНОМЕРЫ

Дизель Техник МаркА Ремонт Грузовиков Юкога

ул. Карьерный Лог, 47 ул. Малыгина, 11/1 пос. Элитный ул. Аникина, 29

(383)-211-55-94 (383)-363-12-89 8-913-925-60-60 (383)-29-29-309

41 28 41 41

АКСЕССУАРЫ, СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ

Дельта АвтоКомплект Термомир

ул. Большевистская, 131, оф. 613 (383)-212-05-30 ул. Б. Хмельницкого, 82 (383)-212-86-56

15, 17, 27 11

БАНКИ, СТРАХОВАНИЕ, ЮРИДИЧЕСКИЕ УСЛУГИ, ЭКСПЕРТИЗА

Попали в ДТП? Независимая Экспертиза

г. Новосибирск ул. Станционная, 20/1

(383)-287-39-97 (383)-341-79-70

22 45

8-800-775-00-00 (383)-363-27-03

4 4

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛУГИ

РЖД Штамп-Плюс

пр-т К. Маркса, 30, оф. 435 ЭВАКУАТОР

АвтоКара г. Новосибирск Автомобильная Скорая Техпомощь (АСТ)

(383)-299-91-90 41 299-57-57, 8-913-917-57-57 41

МОЙКИ, ПОЛИРОВКА, ХИМЧИСТКА, ПРЕДПРОДАЖНАЯ ПОДГОТОВКА

СибТехноСервис Техно-Колор

ул. Писарева, 73 ул. Б. Хмельницкого, 67/2

(383)-264-21-28 271-47-04

39 39

№23 декабрь 2012

45

ГИД

Представьте себе, что Вы вышли из дома и не нашли свой автомобиль там, где его оставили. Неприятная ситуация, которая может случиться с каждым владельцем транспортного средства. В лучшем случае это будет означать, что Ваш автомобиль эвакуировали на штрафстоянку, а в худшем, увы, в более вероятном, - что его угнали. Многие считают, что если автомобиль угнан, то вероятность его возвращения владельцу стремится к нулю.

Маяк — кошмар угонщика Так было раньше. Но прогресс не стоит на месте. Уже сегодня существуют устройства, которые помогут найти Ваш автомобиль на штрафстоянке или в другом городе. Яркий пример таких устройств - StarLine МАЯК. В 2012 году StarLine разработал и представил новые модели маяков. Они стали еще функциональнее, и при этом сохранились доступные цены. Как работает маяк и почему он так эффективен? Маяки StarLine полностью готовы к работе. Термостойкая SIM-карта с бесплатным роумингом и безлимитным интернетом, элементы питания для автономной работы уже установлены в устройство. С помощью удобного, интуитивно понятного телематического сервиса www.mayak.mobi Вы сможете настроить маяк за 3 минуты. Теперь Вы можете управлять устройством с помощью своего мобильного телефона, отправляя ему команды через SMS-сообщения. В устройстве имеется свой источник питания – стандартные литиевые батареи повышенной ёмкости, ресурса которых хватает на срок до 2-х лет автономной работы. Это позволяет установить устройство самостоятельно, а значит - обеспечить дополнительную секретность. Принцип работы этого чуда техники прост. МАЯК определяет собственные координаты по сигналам, передаваемым с навигационных спутников (системы GPS/GLONASS), которые находятся в космосе на околоземной орбите. Использование космических технологий позволяет установить местоположение с точностью до 5 метров в любой точке земного шара. Также определение координат возможно с помощью сетей GSM. B заданное время, например один раз в сутки, устройство присылает Вам на мобильный телефон свои координаты в виде ссылки на электронную карту. Благодаря тому что МАЯК по размерам чуть больше спичечного коробка, он может быть помещён в самые неожиданные и труднодоступные места автомобиля. Угонщикам придётся изрядно попотеть, чтобы обнаружить его. Поскольку большую часть времени МАЯК «спит» и ничего не излучает в эфир, злоумышленникам практически не возможно обнаружить его даже специальными приборами. Лишь на мгновение

46

№23 декабрь 2012

он выходит на связь и проверяет поступление новых команд от владельца. Если они есть - выполняет их, отправляя информацию о точных координатах своего местоположения, данные о скорости и направлении движения, уровне заряда батарей, температуре и ещё ряд дополнительных параметров. «Глушилок» МАЯК не боится. Большой ресурс автономной работы позволит дождаться момента, когда «глушение» будет снято, и передать информацию владельцу. Подключив к МАЯКу плату внешнего питания, Вы сможете подключиться к серверу мониторинга автотранспорта starline-online.ru. На сайте мониторинговой системы Вы с точностью до нескольких метров узнаете о местонахождении своего автомобиля, получите информацию о скорости движения, дневном пробеге и многом другом. Услуга мониторинга предоставляется бесплатно. Инновационное охранно-поисковое устройство Маяк StarLine M15 вобрал в себя наилучшие свойства и характеристики мировых аналогов в качестве стандарта. Но только StarLine М15 обладает уникальными преимуществами. По сравнению с предыдущими моделями он получил больше функциональных возможностей и сохранил привлекательную цену. Благодаря водонепроницаемому корпусу и наномембране микрофона, Маяк можно спрятать в самом неожиданном для угонщика месте как внутри, так и снаружи автомобиля, катера, грузовика. Новый маяк StarLine M15 имеет инновационное программное обеспечение. Мощный ARM-процессор позволяет реализовать элементы искусственного интеллекта. Автоматическая установка внутреннего времени, параметров подключения к сети Интернет, автоматический контроль баланса и уведомление о необходимости пополнения счета. Уникальная GPS-антенна и применение технологии A-GPS обеспечивает сверхчувствительность и почти моментальное определение точных координат даже в самых сложных условиях. Инновационный охранно-мониторинговый Маяк StarLine M17 может быть подключен к плате внешнего питания, которая есть в комплекте. Это даст Вам возможность подключиться к серверу мониторинга автотранспорта www.starline-online.ru. Бесплатный сервер мониторинга www.starline-online.ru – это:

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

неограниченное количество контролируемых транспортных средств в вашем личном кабинете сайта, информация о перемещениях, хранящаяся в архиве более двух месяцев, сохранение в памяти маяка информации о маршруте в случае потери сигналов спутников (функция «черный ящик»), наличие термостойкой SIM-карты с бесплатным роумингом и безлимитным интернет-трафиком. Также Вы можете получать уведомления о начале движения охраняемого объекта и прослушать звуковую обстановку вокруг устройства благодаря интегрированному датчику движения и микрофону. Технология A-GPS обеспечивает сверхчувствительность и моментальное определение точных координат даже в самых сложных условиях. Маяк StarLine M17 универсален. Его можно интегрировать в бортовую сеть легкового автомобиля (12V) и грузового транспорта (24V). При отключении от бортовой сети Маяк автоматически переходит на внутреннее питание. Новые модели маяков StarLine самостоятельно обновляют программное обеспечение по GPRS после получения SMS-команды от владельца. Сфера применения спутниковых автономных маяков не ограничивается только автомобилями – устройство с успехом применяют также для охраны мотоциклов, скутеров, лодок, контейнеров с ценными грузами, контроля за детьми и даже для нахождения потерянных в аэропорту чемоданов. В заключение хочется сказать, что высокая эффективность таких маяков уже подтверждена реальными случаями нахождения и возврата владельцам похищенных автомобилей. ■ На правах рекламы

Cеть магазинов автоэлектроники: ЕДИНЫЙ НОМЕР: (383)240-90-49 ул. Владимировская, 2, к.1 ул. Семьи Шамшиных, 122 ул. Большая, 255, к.1

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

www.avtomaster 54.ru (383) 291-81-61, 230-50-11

*Действительна по с 1.11 по 15. 12.12

www.g-media.pro

Работаем с 2003 года

ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АГЕНТСТВА Разработка рекламных кампаний. Размещение рекламы: - В собственных СМИ, (B2B, B2C профилей): «За рулем Сибирь», «Авто и Сити», «Авто 54», «Трансервис. Автобизнес», «Спецтехника и грузовые автомобили», «Загородный дом на все100%».

- На прочих медиа-носителях (СМИ, наружная реклама, метро, интернет). Проведение BTL-мероприятий.

INDOOR. Производство рекламных материалов. Проведение маркетинговых исследований. Разработка и реализация интегрированных маркетинговых коммуникаций, спонсорских и иных возможностей на любых типах медиа-носителей.

info@auto-sib.com

АВТОМОБИЛЬНЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ

2 года гарантии ɉɊɂɁȿɊ ɌȿɋɌɈȼ

ПЕРВЫЙ СРЕДИ ГИБРИДОВ Выносливость и высокие пусковые токи Низкий расход воды и саморазряд Хорошая переносимость глубокого разряда Автомобильные аккумуляторы «АКТЕХ» с гибридной технологией CALCIUM PLUS — точка «золотого сечения» в развитии аккумуляторных технологий. Они сочетают в себе все преимущества классической малосурьмянистой и современной кальциевой технологий. «АКТЕХ» — это первый в России, в прямом и переносном смысле, гибридный аккумулятор, который с момента запуска в производство в 2005 г. непрерывно модернизировался, что подтверждалось постоянно улучшающимися результатами тестов в ведущих автоизданиях России, таких как «ЗА РУЛЕМ» и «АВТОРЕВЮ». Улучшенная версия 2010 г. — это результат данной работы, АКБ, вобравшая в себя весь опыт эксплуатации и современные аккумуляторные инновации, чтобы обеспечить ваш автомобиль мощным и надежным источником энергии.

В АКБ «АКТЕХ» применены самые современные технические решения компании: Технология повышения энергоемкости Tetra Oxide Power (TOP)

Новосибирск, ул. Станционная, 52 т/ф (383) 362-10-22 е-mail: sibak.12@sibak.ru

Высечная технология Calcium ExMET для минимального выкипания

ОПТ www.sibak.ru

Технология PowerPass для улучшения приема и отдачи заряда

Технология ChessPlate для повышения надежности активной массы

справочный телефон

300-00-11

3(

(QYHORSH 6HSDUDWRU

Микропористый полиэтиленовый сепаратор конвертного типа

ул. Писарева, 38 пр. Дзержинского, 14 ул. Авиастроителей, 26 Гусинобродское шоссе, 58а ул. Большевистская, 151 ул. Кутателадзе, 7а ул. Станционная, 11 к2 (пл. Энергетиков, АЗС ГУВД) ул. Станционная, 52 к2 ул. Петухова, 69 к4 ул. Кирова, 295

Морозостойкий ударопрочный корпус T-max

(383) 224−99−93 (383) 279−96−49 (383) 271−09−59 8−913−464−55−01 (383) 292−55−30 (383) 339−91−33 (383) 353−72−72 (383) 360−08−60 (383) 342−90−27 (383) 292−08−15