АВТО 54 №7 / 2012 by auto-media auto-media

№7 (86) АПРЕЛЬ 2012

WWW.AUTO-SIB.COM Тираж сертифицирован Национальной тиражной службой рекламное издание

Ö×Õ

ФОКУС стр.10

Как живут сибиряки?

ГИД стр.28

Против солнца

СТИЛЬ стр.42

Mazda RX-8. Оправданный риск

I Раздел «Все для Автомобилистов» Потребительский раздел,которой может стать основой для выбора товаров и услуг. Все материалы являются авторитетными, так как готовятся нашими журналистами в сотрудничестве с экспертами.

www.Auto-sib.com > Новости Актуальные новости Сибирского региона. Мы постоянно следим за автомобильной жизнью региона и оперативно публикуем новости, отчеты с соревнований, презентаций, пресс-конференций.

> Тюнинг Деятельность автомобильных сообществ не останавливается ни на минуту, и все больше автолюбителей увлекается Тюнингом. Блоги наиболее интересных автомобилей, а так же экскурс – статьи в Мир тюнинга.

> Автотовары/Автозапчасти Обзоры и тесты товарных групп, представленных на рынке Новосибирска. Эти авторитетные заключения помогают автолюбителям в выборе товаров.

> Тест-драйвы За время работы в Новосибирске нашей редакцией было протестировано более 50 дилерских автомобилей, и мы не собираемся останавливаться на достигнутом. В разделе все автомобили сгруппированны по маркам для максимального удобства поиска.

Для публикации мы проводим качественную фотосъемку, в том числе и в стиле Rigshot.

> Авторемонт Десятилетний опыт сотрудничества с многими автосервисами Новосибирска позволяет нам создавать авторитетные практические материалы по авторемонту. Здесь можно найти статьи по ремонту ДВС, ходовой части, электроники, коробки передач и других важных узлов автомобиля и многое другое.

В разделе можно задать вопрос экспертам по спорным вопросам обслуживания автомобиля на станции.

ǍǏǟǛǙǛǎǕǘǩ Ǖ ǒǐǛ ǛǎǞǘǠǓǕǏǍǚǕǒ

№3 • февраль • 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)

291-81-61 www.auto-sib.com

¢ ®¬¥°¥ №07 (86) АПРЕЛЬ 2012

¢²®´®ª³±

Учредитель и издатель ООО «Гранд Медиа»

Главный редактор: Анна Игнатьева redactor@auto-sib.com

¢²®¬¨°

ÀÏÐÀÂËÅÍÈÅ ªÀÇÀÕÑÒÀÍ ªÀÊ ÆÈÂÓÒ ÑÈÁÈÐßÊÈ ±ÏÎÐÒÈÂÍÛÉ ÕÀÐÀÊÒÅÐ

Редактор Михаил Фокин Руководитель отдела рекламы Ольга Кузнецова Рекламная служба: Зарема Агеева zarema@auto-sib.com Адрес издателя: г. Новосибирск, Октябрьская магистраль, 4, 11 этаж Адрес редакции: г. Новосибирск, Октябрьская магистраль, 4, 11 этаж ТЕЛЕФОН ОТДЕЛА РЕКЛАМЫ: (383) 291-81-61, 230-50-11

Журнал «АВТО 54» является ассоциированным членом Ассоциации Автомобильных Дилеров Редакция не несет ответственности за качество рекламируемой продукции (услуг), за неточность, недостоверность или некорректность материалов, предоставленных рекламодателем. Рекламодатель несет полную ответственность за содержание предоставленных материалов, за соблюдение авторских прав и прав третьих лиц, за наличие информации о соответствующих сертификатах и лицензиях, за получение права и всех необходимых разрешений для публикации. Рекламодатель передаёт редакции рекламные материалы и право на изготовление, тиражирование и распространение рекламы. Претензии по срокам публикации и качеству рекламы принимаются в течение 10 дней с момента выхода материалов из печати. Редакция не несет ответственности за содержание сообщений информационных агентств и может публиковать статьи, не разделяя точку зрения автора. Права на публикуемые редакционные материалы принадлежат ООО «Гранд Медиа». Перепечатка и воспроизведение материалов, а также любых фрагментов из них возможны лишь с письменного разрешения редакции. © Гранд Медиа Отпечатано в типографии ОАО «Советская Сибирь»: 630048, г. Новосибирск, ул. Нем.-Данченко, 104, тел. 314-66-01 заказ № 35088 Подписано в печать 10.04.2012 г. Тираж 15 000 экземпляров Дата выхода в свет 13.04.2012 Рекламное издание Распространяется бесплатно Тираж сертифицирован

½ËÅÃÀÍÒÍÎÑÒÜ

¢²®²®¢ °»

¢²®£¨¤

Электронный адрес для писем: e-mail: info@auto-sib.com Периодичность 2 раза в месяц. Зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надздору в сфере связи и массовых коммуникаций по Новосибирской области. Свидетельство о регистрации ПИ № ТУ 54-0054 от 15 сентября 2008 года.

¢²®¬¨°

° ÀÑ×ÅÒ Ñ ÕÎËÎÄÍÛÌ ÐÀÑÑÓÄÊÎÌ ®ÃÐÎÌÍÛÉ ÂÛÁÎÐ ÏËÅÍÊÈ ¤ &DUERQ Â ÑÀËÎÍÅ ÌÀÃÀÇÈÍÅ ªÎÌÔÎÐÒ Â ÑÀËÎÍÅ 7\SHU 5 ¿ÏÎÍÑÊÈÅ ÌÎÒÎÐÍÛÅ ¢²®£¨¤ ÌÀÑËÀ 7$.80, ÄËß À Ì 0D]GD °ÅÌÎÍÒ ª¯¯ ÈËÈ ßÏÎÍÑÊÈÉ ÑÅÊÎÍÄ ÕÅÍÄ" ·ÒÎ ÂÛÁÐÀÒÜ" ¯ÅÐÂÛÅ ÑÐÅÄÈ ÐÀÂÍÛÕ ¯ÎÆÀÐÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ ·ÀÑÒÜ , ¯ÐÎÒÈÂ ÑÎËÍÖÀ

¢²®±²¨«¼

0 D]GD 5; ®ÏÐÀÂÄÀÍÍÛÉ ÐÈÑÊ

¢²®±¯° ¢®·¨ª I Раздел «Все для Автомобилистов» Потребительский раздел,которой может стать основой для выбора товаров и услуг. Все материалы являются авторитетными, так как готовятся нашими журналистами в сотрудничестве с экспертами.

Для публикации мы проводим качественную фотосъемку, в том числе и в стиле Rigshot.

В разделе можно задать вопрос экспертам по спорным вопросам обслуживания автомобиля на станции.

ФОКУС

Недавно в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области журналистам рассказали о ходе строительных работ на одном из самых важных объектов нашего региона - дороге до Камня–на-Оби. С вводом этой трассы значительно сократится маршрут в сторону Алтайского края и Казахстана. Напомним, что по этому направлению регулярно совершают поездки многие автолюбители Новосибирска. Текст: Константин Тимофеев Фото: http://www.mintrans.nso.ru

Направление – Казахстан! Автомобильная дорога «118 км а/д «К-17р» - Камень-наОби» - очень важный объект для многих автомобилистов, а также организаций, занимающихся грузоперевозками. Эта дорога обеспечивает кратчайшее расстояние для движения транспорта от Новосибирска по левобережью реки Обь до

Алтайского края и выход на Казахстан, а также надежную связь населенных пунктов Ордынского района (Спирино, Усть-Алеус, Кирза) между собой и областным центром. Константин Громенко, начальник территориального управления автомобильных дорог Новосибирской об-

ǨȊȚȖȔȖȉȐȓȤȕȈȧ ȌȖȘȖȋȈ ǲ Ș ǲȈȔȍȕȤ ȕȈ ǶȉȐ

ǹȚȘȖȐȚȍȓȤșȚȊȖ ȌȖȘȖȋȐ Ȋ ǲȈȔȍȕȤ ȕȈ ǶȉȐ ȊȍȌȍȚșȧ Ȋ ȒȘțȋȓȖȋȖȌȐȟȕȖȔ ȘȍȎȐȔȍ

№7 апрель 2012

ласти, напомнил, что «второй пусковой комплекс будет включать в себя подъезды к селам Усть-Алеус и Антоново, два моста через реки Алеус и Крутишка, девять водопропускных труб в Ордынском районе области. Покрытием дороги будет служить асфальтобетон». По данным пресс-центра областного правительства со ссылкой на информацию министерства транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области, до границы с Алтайским краем осталось очистить от деревьев и кустарника участок протяженностью порядка 800 метров. Всего из более чем 16 км основной дороги уже очищено 15,5 км, а также 3,9 км подъездов к селам Антоново и Усть-Алеус. Сейчас ведутся работы по сооружению земляного полотна на участке основной дороги протяженностью 10,32 км. В частности, проведено устройство земляного полотна объемом более 220 тыс. куб м., а также устройство насыпи из грунта выемок объемом более 110 тыс. куб. м. Идет забивка свай под опоры на строительстве мостов через реки Алеус и Крутишка. По мнению Василия Юрченко, губернатора Новосибирской области, на сегодняшний день эта одна из самых больших дорог, строящихся в области, а также одна из самых важных. «Эту дорогу жители области ждали давно, ввод её в экс-

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

плуатацию не только обеспечит надежную связь целого ряда населенных пунктов, но и даст новый импульс социальноэкономическому развитию территории», - сказал глава региона. Общая протяженность дороги 26,205 км. Объект разбит на три пусковых комплекса: 1-ый пусковой комплекс - 9,34 км, 2-ой пусковой комплекс – 10,32 км и третий пусковой комплекс – 6,55 км. Первый пусковой комплекс автодороги был введен 28 октября 2011 года. Окончательная сдача объекта планируется в 2013 году. Финансирование строительных работ ведется из областного бюджета. Николай Симонов, министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области, считает, что строительство второй очереди объекта идет в рамках предусмотренного графика, что позволяет обеспечить ввод второго пускового участка дороги в ноябре 2012 года. Сейчас здесь закончены работы по вырубке леса и кустарника на участке более 14 км, завершаются работы по выкорчёвке пней, производятся земляные работы, а также идет заготовка инертных материалов к началу дорожно-строительного сезона. «Задача - в 2012 году ввести в эксплуатацию второй пусковой комплекс», - подчеркнул Василий Юрченко. © Гранд Медиа

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№7 апрель 2012

МИР Автомобили со спортивным характером играют особенную роль на рынке дилерских автомобилей. Их не покупают массово, однако такие машины порой являются чуть ли не символом марки, взять тот же легендарный Mitsubishi Lancer Evolution. Выполняя скорее имиджевую задачу продвижения марки, автомобили со «спортивным характером» имеют и свою стабильную долю клиентов. Но управление такими машинами дарит автомобилистам настоящее удовольствие от вождения.

Текст: Михаил Фокин

Спортивный характер ограничена. Для тех, кто любит динамику, комфорт и скорость, стоимость автомобиля не имеет первостепенного значения. Скорее, наоборот — на стандартную комплектацию накручивают дополнительные опции, придающие машине статус «спорткара». Если суммировать мнения продавцов, то станет ясно - спортивные машины обычно покупают люди амбициозные, уверенные в себе, которые хотят выделиться из общей массы. Довольно часто спортивная машина покупается не как основное средство передвижения, а для души, являясь Кто их покупает? вторым, а иногда и третьим автомобиСегмент спортивных машин с ком- лем в семье. По данным аналитического агентмерческой точки зрения очень узок — целевая группа покупателей сильно ства «Автостат», в 2011 году в НовосиНа улицах Новосибирска все больше машин с повышенными скоростными характеристиками. Это машины так называемого «спорт-класса», а также «условные» спорткары - спортивные версии базовых моделей с усиленными характеристиками мощности двигателей. Эти машины никогда не являются лидерами по объемам продаж. Сибирские автодилеры рассматривают спорткары в качестве дополнения в ассортиментных линейках своих салонов, а также как некий имиджевый показатель.

бирске вырос спрос на дорогие автомобили. Так, по сравнению с 2010 годом продажи Audi выросли в 3,5 раза, Lexus — в 5,5 раз, Mercedes-Benz — в 2 раза, а продажи Porsche - в 16 раз. Кроме того, за период с 2010 по 2012 годы в Новосибирске появились один новый Rolls-Royce, а также четыре подержанных Bentley, один Ferrari и один Lamborghini. Заметим, что до 2010 года такие автомобили на учете в ГИБДД не состояли. Рассмотрим некоторые модели машин со «спортивным характером», отталкиваясь от самых свежих премьер и заканчивая просто новыми моделями, которые присутствуют в салонах с 2011 года.

Porsche 911 Carrera

В Новосибирске презентация обновленного спорткара Porsche 911 Carrera состоялась 31 марта в технопарке Академгородка (официальный дилер Porsche в Новосибирске – группа компаний «СЛК-Моторс»).

№7 апрель 2012

Carrera разгоняется до 100 км/ч всего за 4,8 секунды и при этом потребляет всего 13 литров бензина на 100 км. В обновленной модели немецкие инженеры уменьшили объем двигателя с 3,6 л до 3,4 л, однако мотор стал еще мощней - 350 лошадиных сил! Теперь он обеспечивает разгон до 100 км/ч за 4,8 секунды и максимальную скорость 289 км/ч. При этом бензиновый двигатель стал экономичней на 16 %. Заявленный расход топлива новой 911 в городском цикле составляет 12,8 л на 100 км, а на трассе - 6,8 л на 100 км. Заднеприводный спорткар управляется при по-

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

мощи 7-ступенчатой «механики» либо фирменной опциональной (имеющей автоматический и механический режимы) коробки PDK. Дорожный просвет Porsche 911 Carrera составляет 125 мм. В базовую комплектацию из числа электронных функций входят парктроник, двухзонный климат-контроль, а также аудиосистема BOSE Surround Sound. По мнению представителей отдела продаж дилерского центра Porsche ГК «СЛК-Моторс», данный автомобиль преимущественно покупают состоятельные бизнесмены 30–35 лет.

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

МИР

Opel Astra GTC Официальная презентация этого автомобиля состоялась в Новосибирске две недели назад. В беседе с корреспондентом «Авто54» Михаил Желтоножко, старший бренд-менеджер Opel одного из новосибирских дилеров марки, сказал, что «Astra GTC - это новый и абсолютно идентичный автомобиль, самостоятельная модель на своей платформе». Рассмотрим модель подробнее. Мехатронное шасси Astra GTC, разработанное на основе высокотехнологичной архитектуры передней подвески, доступно также в Insignia OPC. Также все версии Astra GTC, независимо от модификации двигателя, коробки передач или отделки салона, имеют свою особенность, харак-

терную, как правило, только для первоклассных спортивных автомобилей: они оборудованы передней подвеской со спортивными стойками HiPerStrut с улучшенными характеристиками. Шасси Astra GTC специально спроектировано для интеграции с интеллектуальной системой адаптивного контроля подвески FlexRide, разработанной Opel. Она улучшает стабильность на трассе, устойчивость на поворотах и управляемость. Для нового Opel Astra GTC предлагается четыре двигателя – один дизельный и три бензиновых. Самым мощным бензиновым двигателем на данный момент является 1,6-литровая турбированная версия мощностью 132 кВт/180 л. с., которая позволяет развивать скорость до 220 км/ч.

Вдохновением для дизайна новой Astra GTC послужил концепт-кар Opel GTC Paris Concept, представленный прошлой осенью на международном автосалоне в Париже. «Мы хотели, чтобы новая Astra GTC максимально отражала философию дизайна Opel, в которой скульптурное искусство идет рука об руку с немецкой точностью исполнения», - уточняет Марк Адамс (Mark Adams), вицепрезидент по дизайну Opel/Vauxhal».

Jaguar XJ XJ активно рекламировался в 2011 году и начале 2012, однако и сейчас этот автомобиль новый во всех отношениях. Характерной особенностью английского седана представительского класса Jaguar XJ является кузов. Он изготовлен из алюминиевых и магниевых сплавов с использованием технологий, позаимствованных из авиационнокосмической промышленности. Это новый премиальный спортивный автомобиль со своими, только ему присущими особенностями. Он – спортивный, утонченный и элегантный. На корреспондента «Авто54» этот автомобиль произвел очень сильное впечатление во время тест-драйва вме-

сте с продавцом-консультантом салона Jaguar компании «МАКС-моторс», официального дилера Jaguar в Новосибирске. Новый Jaguar XJ соблазняет дизайном, подкупает комфортом, роскошью и динамикой, поражает передовыми технологиями. Он изменяет стандартное представление о спортивном автомобиле премиум-класса. Сидя в салоне, так и не удалось услышать «голос» Jaguar XJ. В его основе – 5-литровый двигатель мощностью 385 л. с. (вариант испытуемой комплектации - Premium Luxury LWB). ДВС Jaguar XJ равномерно работает везде, и где у него «порог» верха и «порог» низа по ощущениям не понять. Двигатель на пару с коробкой (6-ступенчатая

ZF с электронным управлением) работают настолько плавно, что уловить переход с передачи на передачу невозможно. Помимо версии с атмосферным 5-литровым V8 (385 л.с.) в модельной гамме присутствует и дефорсированный до 470 л.с. с компрессорным мотором.

Audi TT RS Coupe Audi TT RS Coupe (Ауди TT РС Купе) - высокотехнологичный спортивный автомобиль, очень популярный среди ценителей спорткаров. RS Coupe имеет яркий и мощный дизайн. Спортивные сиденья гарантируют водителю и пассажиру превосходную боковую поддержку. Многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой позволяет управлять мультимедийной системой и мобильным телефоном. Постоянный полный привод Quattro и спортивная подвеска TT RS обеспечивают сцепление с любым типом дорожного покрытия. Электронная система контроля курсовой устойчивости (ESP) не позволит автомобилю уйти со своей траектории движения в случае заноса. На Audi TT RS Coupe устанавливают 5-цилиндровый рядный бензиновый двигатель с непосредственным впрыском бензина, турбонаддувом и интеркулером. Мотор имеет по 4 клапана на

цилиндр. Технология TFSI, с помощью которой разработан силовой агрегат Audi TT RS Coupe, позволяет добиться высоких показателей динамики и в то же время экономичности. Audi TT RS - спортивная модель, которая является самой мощной в линейке Audi TT! Пятицилиндровый 2,5-литровый турбированный двигатель TFSI развивает 360 л. с. и 465 Нм крутящего момента в диапазоне от 1650 до 5400 оборотов в минуту. Любопытно, что все детали силового агрегата Audi TT RS были разработаны с учетом стойкости к постоянным максимальным нагрузкам и основаны на опыте компании в автогонках. Благодаря турбокомпрессорам и оптимизированному впрыску топлива, мощность двигателя доступна даже при движении на малой скорости, с небольшими оборотами двигателя. Как результат, впечатляющие характеристики разгона Audi

TT RS с места до 100 километров в час составляют 4,2 секунды. Напомним, что официальным дилером AUDI в Новосибирске является ГК «СЛК-Моторс». P.S. Одна из особенностей рынка спортивных автомобилей – зависимость от качества дорожного полотна. Чем больше качественных трасс в Новосибирске и его окрестностях – тем больше будет расти покупательский интерес к спортивным машинам. © Гранд Медиа

Статьи этой рубрики на сайте www.auto-sib.com (достаточно ввести название статьи в поиске)

• Женевские премьеры • Энергичный январь №7 апрель 2012

ФОКУС

Недавно «Центр стратегических исследований» компании «Росгосстрах» опубликовал любопытный отчет, в котором видна картина настроений жителей России, в том числе и Новосибирска. Данные исследования показывают реальную картину жизни сибирского региона по всем аспектам: уровню личных доходов, безработице, количеству состоятельных граждан и т.д. Текст: Константин Тимофеев

Как живут сибиряки? Центр стратегических исследований РГС недавно представил новый отчет об экономических настроениях россиян в марте 2012 года. Участие в исследовании приняли 6700 респондентов в 36 городах России с населением более 500 тыс. человек. Согласно данным отчета, положение в российской экономике представляется респондентам довольно устойчивым. Бизнес и население при оценке перспектив экономического роста в России чувствуют себя вполне уверенно. Это создает основу для поддержания устойчивости спроса и инвестиций, а также для развития экономики страны в целом. Стабильным остается положение дел на предприятиях «чувствительных» секторов экономики. 79% занятых на этих предприятиях уверены в их завтрашнем дне. При этом уверенность в завтрашнем дне своего предприятия (организации) среди всех занятых в экономике несколько снизилась по сравнению с февралем – с 78% до 74%. Одно из главных направлений исследования ЦСИ РГС выяснить, насколько на-

селение страны удовлетворено жизнью? Один из вопросов касался темы распределения населения по степени удовлетворенности жизнью. Вывод делался на основании ответа участников исследования на вопрос: «Скажите, пожалуйста, если говорить в целом – удовлетворены ли вы той жизнью, которую ведете?». Какова же доля тех, кто полностью или в основном доволен своей жизнью (опрос шел в городах с населением более 500 тыс. человек). Сибиряки показали удивительно стабильный результат! Например, если в 2008 году доля жителей Новокузнецка, полностью довольных своей жизнью, составляла 59% жителей, то к марту 2012 года таковых оказалось 75%. В Кемерове в 2008 году было 64% довольных жизнью, сейчас – 77%. В Новосибирске в кризисном 2008 году было, тем не менее, 65% жителей, удовлетворенных своей жизнью, между тем как в 2012 году таковых - 74% (но для сравнения в 2011 году их было больше 79%!).

Доля горожан, полностью довольных своей жизнью (ЦСИ РГС): Город Барнаул Кемерово Новокузнецк Красноярск Новосибирск Томск Москва Санкт-Петербург Набережные челны Пенза Екатеринбург

№7 апрель 2012

2008 55% 64% 59% 67% 65% нет данных 70% 66% 67% 56% 60%

2010 2010 74% 78% 76% 77% 73% 80% 75% 79% 79% 75%

2011 75% 78% 76% 81% 79% 79% 81% 84% 81% 77% 80%

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

2012 март 79% 77% 75% 78% 74% 79% 80% 79% 84% 83% 78%

И если уж мы заговорили о сравнениях, то было бы любопытно знать — а жители каких городов больше всего довольны своей жизнью? Вы думаете, в Москве (80% - по данным на март 2012)? Или в Санкт-Петербурге (79%)? Ничего подобного! Более всего довольны своей жизнью на данный момент жители Набережных Челнов – там доля «счастливых людей» составляет ни много ни мало - 84%! Следующий критерий исследования «Центра Стратегических исследований» – доля наиболее состоятельных групп населения. Тут, пожалуй, надо сразу определить точку отсчета, чтобы сравнивать с остальными городами. Логично предположить, что этой точкой будет Москва, где доля состоятельных людей по данным на март 2012 года составляет 19%. Теперь для сравнения: Барнаул – 9%, Кемерово – 9%, Новокузнецк – 9%, Новосибирск - 17%. Но хватит о прекрасном. А какова, например, доля безработного населения в городах Сибири? В целом эта доля уменьшается, но она есть. Если в 2010 году в Барнауле доля безработных составляла 3,4% то к марту 2012 она сократилась до 2,9%. В Кемерове в 2010 году – 5,2%, сейчас – всего 1,8%. В Новосибирске – от 4,2% безработных в 2010 году мы пришли к 3,8 % в марте 2012 года. То есть можно смело отметить тенденцию снижения доли безработного населения. Если же суммировать все данные, то доля тех, кто уверен в завтрашнем дне среди населения в марте несколько снизилась: она упала в марте до 60 % протии в 64% в феврале. Будущее покажет, станет ли падение уверенности в завтрашнем дне устойчивой тенденцией или это всего лишь следствие колебаний настроений населения. © Гранд Медиа

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№7 апрель 2012

МИР

Элегантность 508 Французский автоконцерн Для тест-драйва в дилерPeugeot презентовал новую ском салоне Peugeot Компании модель 508 летом прошлого Патриот Авто мне предоставили элегантный черный седан года на Парижском Peugeot 508 в комплектации автосалоне. Прошло не Allure, оснащенный бензинотак уж много времени, и вым двигателем объемом 1,6 л турбо, мощностью 150 л.с. и для всех сибиряков, кого 6-ступенчатым «автоматом». Не продукция от Peugeot не оставляет равнодушными, впервые тестирую автомобили этой марки, но каждый раз появилась возможность убеждаюсь – французы умеют протестировать эту делать не просто машины, а еще новинку. Вот почему и создавать настроение. Но далее по порядку. наш корреспондент решил не откладывать Внешность D+ свидание с элегантной моделью под номером «Запоминающаяся внеш508 и поспешил на тестность» - вовсе не пустое словосочетание. Это ни в коем слудрайв в дилерский салон чае не журналистский штамп, а компании «Патриот Авто». реальное чувство, которое ис-

пытываешь, подходя к Peugeot 508. Объясню проще. Вопрос – а вы помните, как выглядела модель 407? Я, честно говоря, сразу и не вспомню. А все потому, что это была, пожалуй, единственная в линейке машина, как мне кажется, не обладающая «французской изюминкой Peugeot». С 508 моделью – все с точностью до наоборот. Это именно французский, а значит, очень элегантный седан. В нем есть настроение. На таких седанах мужчины не просто ездят, они с ними беседуют – на равных. Подойдем ближе. Безусловно, этот кузов можно соотнести только с классом D. Впрочем, нет, есть что-то и от класса Е. Хотя… Не знаю что и сказать. Это скорее, автомобиль, кото-

Текст и фото: Михаил Фокин

№7 апрель 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

рый обладает своим «я» и в чистом виде в какой-либо класс не вписывается. Пусть это будет D+. Передняя часть Peugeot 508 смотрится динамично. Сверкающий лев на капоте, гармоничные пропорции, внушительная площадь остекления, выразительная решетка радиатора, яркие оптические приборы, плавные линии. Но ключевым я бы назвал слово «элегантный», ни в коем случае не консервативный облик. Ну, разве что только чуть-чуть – все же это класс D+.

Интерьер В моей руке чип-ключ, и центральный замок услужливо открывается заранее. Заглянем в салон. Здесь все по максимуму функционально, практично - как и должно быть в машине бизнесмена. Однако не надо забывать, что речь идет о французском бизнесмене! Поэтому салон машины выглядит стильно, модно и в меру изящно. Мягкая кожа. В целом салон сделан добротно. Везде приятный упругий пластик, качественная подгонка деталей. Приборная панель Peugeot 508 с мягкой подсветкой до(383) 291-81-61, 230-50-11

МИР

полняется данными бортового компьютера с крупным, легко читаемым дисплеем. Показания считываются без проблем. Спидометр и тахометр слегка утоплены в неглубоких колодцах. При нажатии на кнопку запуска мотора зажигаются три вспомогательных «блюдца» (мотор чуть слышен – идеальная шумоизоляция). Блок управления мультимедийной системой расположен на центральном тоннеле (впрочем, система мультимедиа продублирована и на руле). В верхней части, конечно же, цветной дисплей, по бокам которого размещены воздуховоды. Музыкальная система включает AUX-In, CD проигрыватель, iPod, MP3, USB, радио AM/FM. Предусмотрена и система навигации. 2х-зонный климатконтроль. Ну что ж – пора ехать! Подгоняю кресло с помощью электронастройки, отмечаю удобную боковую поддержку, глубокую посадку. Руль тоже очень удобный. Его регулировка - механическая, по высоте и вылету. Форма руля – модная, современная с намеком на спортивность - чуток «при-

плюснутая» в нижней части. Не менее удобно расположены «лепестки» ручного управления «автоматом» - во всяком случае, мои пальцы легко до них дотягивались.

Вперед, Allure! Включаем скорость - трогаемся с места, выезжаем на трассу (пользуясь удобным расположением дилерского салона Peugeot на Мочищенском шоссе). Быстро набираем скорость и достигаем границы 120 км/час. Показалось, что границу в 100 км/ч мы проскочили быстрее указанных производителем 9,2 секунд. Судя по внушительной мощности разгона, можно было легко перешагнуть и этот скоростной порог, но дальше утапливать педаль газа в пол я не рискнул, да и лучше лишний раз не раздражать инспекторов ДПС. Для максималистов сообщу лишь, что максимальная граница скорости Peugeot 508 – 220 км/час. Надо сказать, асфальт на шоссе был довольно гладок и не позволил по достоинству оценить все нюансы подвески. Задняя подвеска: многорычажная

со стабилизатором поперечной устойчивости, независимая, пружинная. А передняя - независимая, пружинная, типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости. Гонялки по шоссе позволили только понять – курсовая устойчивость Peugeot 508 достойна всяческой похвалы, этой модели совершенно не свойствены минусы этакой вальяжности, которая встречается у целого ряда бизнес-седанов других марок. У 508-го подвеска упругая, плотно сбитая. Возвращаемся в салон через ул. Жуковского. Сворачиваем в переулок. Надо развернуться. Менеджер салона Peugeot уверяет, что это можно сделать тут – и показывает на маленький пятачок в парковочном кармане. «Не верю!», - зыркая очами, возмущаюсь я громче Станиславского. Однако соглашаюсь попробовать. И, о чудо, 508-ой совершает поворот на этом совершенно небольшом пространстве и выворачивает в нужном нам направлении (кстати, тут приятно удивил и усилитель руля). Да-а-а. Ведь это же скорее среднеразмерный седан лишь с небольшим намеком

на класс Е, что и позволяет ему выигрывать множество дуэлей при выборе парковочного места у бизнес-центра. Впрочем, длина машины внушительная – 4792 мм. И не забудьте про вполне достойный клиренс – 170 мм. За безопасность на дороге в этом автомобиле отвечает целый комплекс систем: антиблокировочная тормозная (ABS), антипробуксовочная (ASR), стабилизации движения (ESP), экстренного торможения (BA) и электронная система распределения тормозных усилий (EBD). Напомню также, что в Peugeot 508 реализованы современные технологии, включающие новую систему e-HDi (система автоматической остановки и запуска мотора, позволяющая совместить отличные ходовые качества и невысокий расход топлива). В целом мне очень понравилась управляемость Peugeot 508-го. И, редкий случай, когда часто тестируешь различные автомобили, то быстро забываешь особенности той или иной модели. А на этом седане хочется прокатиться еще раз. И еще разок. Не верите? Тогда протестируйте машину сами. © Гранд Медиа

№7 апрель 2012

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

Малый бизнес по перевозке продуктов, особенно скоропортящихся – один из самых рискованных, но вместе с тем и довольно выгодный! В городе открывается все больше магазинов, а значит, растет спрос на быструю и своевременную доставку молока, мясопродуктов, лекарств, цветов –словом, тех товаров, которые необходимо перевозить в особом температурном режиме. Без рефрижераторной установки тут никак не обойтись. Однако очень важно не ошибиться при выборе необходимой спецтехники узнать, какой необходим объем «стартового капитала», а также каковы последующие затраты на обслуживание машины и рефрижератора. Итак, думаем и выбираем!

Текст: Михаил Фокин

ǝǭǾȄǲǿ Ǿ ȂǻǸǻǱǺȈǹ ǽǭǾǾȀǱǷǻǹ Задача выбора не такая уж и простая. Как правило, представители малого бизнеса не располагают серьезным первоначальным капталом. Приходится рассчитывать только на свои силы или брать банковский кредит. При этом необходимо выбрать надежный и, что самое главное, недорогой в обслуживании коммерческий автомобиль класса LCV с таким же надежным и недорогим в обслуживании рефрижератором. Можно конечно купить аукционный японский грузовичок с рефрижератором. Однако если к работе самой машины и ее обслуживанию особых претензий может и не быть – сам по себе «бэушный» японский рефрижератор наверняка преподнесет немало и, что еще хуже, совершенно неожиданных для его владельца печальных сюрпризов. А что такое неожиданный выход из строя рефрижератора по пути к клиенту? Это гарантированная порча продуктов и убытки. Итак, желательно сразу же не ошибиться не только в выборе автомобиля, но и рефрижератора. Один из проверенных вариантов – доступный по цене

и стоимости обслуживания полуторатонный автомобиль «Газель». Стоимость новой машины - невысока. Плюс заводская гарантия в течение 1 года. Опытные водители не дадут соврать - при бережной эксплуатации «Газель» прослужит минимум 200 тыс. км пробега без особых проблем. Не менее важный момент: для многих видов зарубежной спецтехники надо иметь другую водительскую категорию, нежели самую доступную категорию «В», чего вполне достаточно владельцу «Газели». Покупаем «Газель» с изотермическим фургоном. В него необходимо поставить рефрижератор. Бюджет на рефрижераторную установку составит сумму до 150 тыс. руб. Рынок предлагает установки зарубежного и отечественного производства, вроде бы выбор есть. Но одно дело – приобрести рефрижератор, другое – его обслуживать. Все дело в том, что при примерно одинаковой цене оборудования рефрижераторы, произведенные в России, в отличие от рефрижераторных установок зарубежного произ-

водства, требуют на порядок меньшие деньги на ремонт и обслуживание. Но отечественные – это те, имейте в виду, которые собираются здесь из комплектующих японского производителя SANDEN. Одним из ведущих производителей автомобильного холодильного оборудования в России является Нижегородский производственный холдинг «Элинж». Его продукция - автокондиционеры для отечественных легковых и грузовых автомобилей, специализированной техники, автомобильные рефрижераторы - завоевала хорошую репутацию у многочисленных клиентов. Это достигнуто благодаря высокому качеству комплектующих производства японской фирмы «SANDEN», жёсткой системе контроля качества. Выпускаются рефрижераторы разной холодопроизводительности, а конкретный тип установки выбирается исходя из объема изотермического фургона и требуемой для перевозки груза температуры. Не лишним будет отметить, что гарантия на рефрижераторы «Элинж» составляет 2 года.

Итак, «Газель» есть, рефрижератор выбрали, куда теперь с таким счастьем? Только к специалистам, которые не один год работают на рынке климатического оборудования для всех марок автомобилей. Там и установят, и проведут любое обслуживание с выдачей новой гарантии. Обращайтесь к профессионалам, и техника вас не подведет! ■ На правах рекламы

Услуги сервис-центра

«Термомир»: • монтаж рефрижераторов «Элинж» на любые виды техники • плановое обслуживание рефрижераторов • диагностика и ремонт рефрижераторов зарубежного и отечественного производства • диагностика и ремонт автомобильных кондиционеров • гарантия на все установленное и замененное оборудование

г. Новосибирск, ул. Б. Хмельницкого, 82 тел./факс: (383) 212-86-56, 204-14-75 www.termomir.com / e-mail: termomir@ngs.ru, info@termomir.com 14

№7 апрель 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОТОВАРЫ

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

УСЛУГИ

Изъяли права?

Бывает, при движении по трассе знак «Обгон запрещен» остается незамеченным, и водитель совершает выезд на полосу, предназначенную для встречного движения. Либо он начал обгонять, а появилась сплошная линия разметки, или вовсе знак «Обгон запрещен». Наказанием за это административное правонарушение является лишение прав на срок от 4-х до 6-ти месяцев. Встречаются и более серьезные случаи: например, управление автомобилем в состоянии алкогольного либо наркотического опьянения, что карается лишением прав на срок от полутора до двух лет. Допустим, человек по незнанию или необходимости совершил ошибку: все-таки сел за руль «подшофе» и оказался пойманным инспектором ГИБДД. Что дальше? Ходить пешком? А как же семья, дети? Да и кредиты есть сейчас почти у всех. Для многих остаться без водительского удостоверения = остаться без средств к существованию... Кроме того, нередки случаи, когда у водителя, совершенно трезвого (!!!), обнаруживают так называемые «остаточные явления» употребления алкоголя и, как следствие, его лишают прав. Законодательство вновь и вновь ужесточает ответственность: не так давно отменили «спасительные» 0,3 промилле. И вот права изъяты... Урок получен... Выводы сделаны... Что делать теперь?! А теперь все просто: водительское удостоверение надо возвращать! И не через полтора года после окончания срока лишения, а сейчас. Немедленно! Чем скорее, тем лучше! Так как временное водительское удостоверение действует ограниченное время, которое уже тикает... Выход практически один: обратиться к юристу, который через суд поможет вернуть изъятое водительское удостоверение. Вопрос только - к какому? Опыт юристов агентства «Ваше право» в решении подобного рода вопросов огромен. Цены за услуги агентства вполне демократичны и приемлемы! Кроме того, «Ваше право» практикует индивидуальный подход к каждому клиенту по вопросу оплаты, что тоже немаловажно для всех. Если Вы (не дай Бог, конечно, но, как известно, от сумы и от тюрьмы...) попали в такую ситуацию - не тяните, позвоните по телефону, запишитесь на консультацию! Ничего криминального или противозаконного в этом нет, все совершенно официально! Помимо возврата прав, юрист по автомобильному праву занимается консультациями по вопросам автострахования, ДТП и может при первой необходимости приехать на место происшествия. Поэтому, даже если на сегодняшний день с Вашим автомобилем все в порядке, полезно записать номер телефона автоюриста – на всякий случай... чтобы был. Как-то спокойнее, что ли, когда есть кому позвонить в случае ЯВНОГО превышения инспектором ГИБДД своих полномочий... или «развода» на правонарушение, которого Вы не совершали... или «беспредела». Юридическое агентство «Ваше Право» – помощь водителям практически по любому аспекту дорожного движения!

Записаться на консультацию можно по телефону 8(383) 287-03-16, Денис Николаевич №7 апрель 2012

АВТОЗАПЧАСТИ

№7 апрель 2012

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

АВТОТОВАРЫ

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

УСЛУГИ

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№7 апрель 2012

АВТОЗАПЧАСТИ

№7 апрель 2012

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

АВТОТОВАРЫ

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№7 апрель 2012

АВТОЗАПЧАСТИ

№7 апрель 2012

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

АВТОТОВАРЫ

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

Огромный выбор пленки 3D Carbon в салоне-магазине Type-R! Внимание! Близится лето! А это значит, что кузову вашей машины грозит неминуемая опасность. Камни, сухая трава, насекомые – всё это оставит на вашей машине весьма заметные следы, если вы не защитите свой кузов с помощью новейшей пленки 3D Карбон.

Что это такое? Пленка 3D Сarbon – это не только 100% защита кузова от царапин и сколов, но и самый простой и доступный по цене способ придать вашему автомобилю уникальный внешний вид. У нас – свыше 50 цветов плёнки 3D Carbon, включая наиболее востребованные: черный, белый, хром, золото. Есть и эксклюзивные цвета, которые подойдут только владельцам настоящих внедорожников (хаки), дамских автомобилей (розовый, красный, синий, зеленый, хамелеон и т.д.). Если у вас на кузове есть мелкие дефекты, которые вы бы хотели скрыть, то пленка 3D Carbon – это отличный аналог перекраске кузова и аэрографии. С минимальными затратами времени и денег вы вернете вашему автомобилю идеальную внешность и даже улучшите её. Если вы хотите только защитить кузов автомобиля, не меняя цвета, – покупайте у нас бесцветную пленку. Наличие этой пленки на кузове сможет определить только взгляд профессионала, а степень защиты бампера, дверей и капота с помощью этой пленки – в несколько раз выше, чем у твердых керамических автолаков. Пленкой 3D Carbon можно обклеивать не только кузова автомобилей, но и поверхности бытовой техники – холодильников, сотовых телефонов, ноутбуков, системных блоков, декорировать мебели и т.п., придавая им уникальный внешний вид и защищая от царапин. Многие владельцы гаражей используют данную пленку в качестве обоев в боксе.

Любые автонаклейки в наличии и под заказ

Плоттерная резка – 20 руб/м.

Компания Type-R представляет огромный ассортимент готовых автонаклеек. Придайте настроение вашему автомобилю! Изготавливаем наклейки из 3D Карбона. У вас есть своя идея автонаклейки, или вы нашли интересную картинку в Интернете? Приносите ваше изображение или текст на любом носителе, отправьте его нам по электронной почте — и мы создадим по нему эксклюзивную автонаклейку для вас. Специально для вас ! Плоттерная резка наклейки – бесплатно!*

Представительство в Новосибирске — OOO «ТайпЭр Интергрупп»: ул. Гаранина, 15, цоколь (слева от входа в магазин) т./ф. (383) 211-96-87, 213-65-49; e-mail: russia-type-r@mail.ru

Оптом и в розницу по оптовым ценам ! Оптовый прайс-лист на www.russia-type.ru * предложение действительно до 30.04.12 г

№7 апрель 2012

ТОВАРЫ

Весна наконец-то настала! Но вместе с ней появилась пыль, от которой, кажется, просто некуда деться. Однако для автомобилистов есть идеальное решение проблемы – получить чистый воздух внутри своей машины можно с помощью салонного фильтра. Главное – не забывать его вовремя менять. Фильтры каких производителей представлены в новосибирских автомагазинах, и почему «салонник» следует вовремя менять? На эти вопросы нашел ответы наш корреспондент. Подготовил: Константин Тимофеев

Комфорт в салоне Почему необходим фильтр системы вентиляции салона автомобиля? Обычная система вентиляции не очищает поступающий в салон машины воздух от выхлопов впереди идущей машины, грязи, пыли, пыльцы, сажи и других вредных веществ. Более того, водитель и пассажиры автомобиля вдыхают в 6-10 раз больше выхлопов и пыли, чем пешеход, идущий рядом по тротуару. Все это не идет на пользу здоровью, а у людей, страдающих аллергией, – может спровоцировать обострение болезни. Решение этих проблем – своевременная замена салонных фильтров в системе вентиляции салона. Салонные фильтры препятствуют попаданию в салон автомобиля пыли и выхлопов, сокращая их содержание в поступающем воздухе на 99,5%, а в режиме рециркуляции очищают воздух, находящийся в салоне.

Меняем чаще! Время эффективной работы фильтра зависит от нескольких факторов: пробег автомобиля; уровень загрязнения воздуха; особенности местности; экс-

№7 апрель 2012

плуатационный период. Обычно производитель рекомендует менять фильтр, опираясь на условия эксплуатации автомобиля в странах Западной Европы, Японии или Южной Корее. Отсюда и оптимальный пробег, который составляет 1000015000 км (или 1 раз год). В сибирских условиях, с экологическим стандартом ниже Евро-4 срок службы салонного фильтра примерно в два раза меньше от рекомендованного: при прохождении каждого технического обслуживания или пробеге в 10000 км, при меньшем пробеге — 1-2 раза в год. К тому же признаки, при которых необходима немедленная замена фильтра, просто нельзя не заметить – это неприятный запах в салоне, необоснованное запотевание стекол, слабая, неэффективная работа вентиляции. В магазинах салонные фильтры представлены в широчайшем ассортименте. Самый верный вариант покупки - салонный фильтр известного бренда, давно и стабильно представленного на рынка расходных комплектующих для автомобилей.

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

МНЕНИЯ Юрий Лабзин, администратор Технического Центра «Автолаб»: «Салонные фильтры с учетом эксплуатации автомобиля в Сибири необходимо менять не реже двух раз в год. Например, в межсезонье – весной и осенью. Также я бы рекомендовал менять фильтры в рамках комплексного техобслуживания автомобиля – когда меняется масло, свечи и все фильтры, в том числе и салонный». Иван Козаринцев, атовладелец: «Моим первым автомобилем была жигулевская «классика», а значит, в ней вообще не было салонного фильтра. Лишь после покупки первого, конечно же, аукционного японского автомобиля, я получил представление – зачем этот фильтр необходим. От качественной работы напрямую зависит комфорт водителя и пассажиров. Я покупаю фильтры известных, хорошо зарекомендовавших себя на рынке, марок. В наших сибирских условиях предпочитаю менять «салонник» два раза в год – весной и осенью. Мои друзья, которые любят далекие летние автопутешествия по сельской местности, меняют салонный фильтр еще чаще».

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

ТОВАРЫ

SCT

Фильтрация - это основной показатель для фильтров, независимо от их назначения и особенностей. И в связи с этим на первый план выходит устройство и качество самого фильтрующего

FRAM элемента. Бумага с различными усилителями и наполнителями, влияющими на её пропускные качества, и нетканые материалы - это главные компоненты, применяемые при изготовлении фильтров SCT. Но какая бумага и какие материалы – в этом и заключается основная тонкость. Фильтрующие элементы, применяемые в фильтрах SCT, соответствуют последним современным требованиям и производятся из бумаги ведущих в этой отрасли фирм - Binzer и Ahllstrom.

BOSCH

Производитель утверждает, что благодаря многослойной конструкции и волокнистой структуре внутрисалонные фильтры BOSCH «Стандарт» полностью абсорбируют пыль, частички грязи, пыльцу, копоть и бактерии. Фильтры состоят из трех подогнанных друг к другу волоконных слоев и содержат в среднем слое несущие электростатический заряд микроволокна.

Фильтры салона BOSCH с активированным углем очищают еще эффективнее: помимо полного очищения от твердых веществ почти полностью абсорбируются также вредные и обладающие неприятным запахом газы – озон, оксиды серы и азота, сероводород. Все салонные фильтры BOSCH работают при температурах от -40оС до +85оС. Они устойчивы против действия влажности воздуха за счет применения водоотталкивающих микроволокон. Внешние уплотнители препятствуют попаданию неочищенного воздуха в салон автомобиля. Прочная рамка стабилизирует положение фильтрующего элемента и не допускает его перекоса.

Компания FRAM образовалась в 1934 году в США. Ее основателями являются два химика, которые изобрели сменный масляный фильтрующий элемент. В Россию данные фильтры начали поставляться в 1993 году, за это время они получили признание многих автолюбителей. Салонные фильтры этой марки служат для улавливания пыли, содержащейся в воздухе и поступающей в двигатель в момент его всасывания. Фильтры FRAM представлены в большом ассортименте и отвечают всем требованиям и пожеланиям автовладельцев.

DENSO

MANN Немецкая фирма FILTERWERK MANN+HUMMEL GmbH – один из самых известных европейских производителей фильтров для автотранспортных средств. Салонные фильтры MANN считаются одними из самых надежных и долговечных. Производительность фильтрации не страдает ни от воздействия жары (80°С), ни от воздействия мороза (-40°С), ни от воздействия влажности (95%) или других условий окружающей среды.

SAKURA

SAKURA FILTER INDUSTRIES преимущественно специализируется в производстве фильтров SAKURA. Каждый из фильтрующих элементов марки SAKURA (сакура) обладает своей конструкцией, которая способна задержи-

вать микроскопические частицы пыли, сажи и абразива. В то же время фильтры пропускают воздух и способствуют вентиляции двигателя и салона (в зависимости от предназначения фильтра). Каталог компании представляет разнообразные воздушные фильтры, которые применяются во всех современных японских автомобилях. Автомобильные фильтры этой компании соответствуют стандартам ISO 9000 и 9001, отличаются невысокой стоимостью, надежностью, представлены на рынке в широком ассортименте.

В салонных фильтрах DENSO применяются высококачественные материалы и передовые технологии. Пылевой фильтр DENSO имеет три степени очистки, причем самые мелкие частицы задерживаются сеткой из нановолокон. Плюс к этому, запахи и микробы задерживаются в угольных фильтрах DENSO дополнительным угольным слоем. Емкость фильтров DENSO очень высока, они могут работать длительное время, не теряя фильтрующих свойств, с одной стороны, и обеспечивая хорошее прохождение воздуха с другой. © Гранд Медиа

Статьи этой рубрики на сайте www.auto-sib.com (достаточно ввести название статьи в поиске)

• Мал термостат, да важен • Маленький, но важный бачок

№7 апрель 2012

АВТОЗАПЧАСТИ

№7 апрель 2012

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

АВТОТОВАРЫ

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

ЯПОНСКИЕ МОТОРНЫЕ МАСЛА TAKUMI ДЛЯ А/М MAZDA

Японские моторные масла TAKUMI созданы японской компанией TAU Corporation. Данные масла были созданы специально для удовлетворения потребностей клиентов в превосходном качестве по низкой цене. Отличительными особенностями TAKUMI является то, что вся линейка продукции производится исключительно в Японии и подходит для любых условий эксплуатации: такие как высокоскоростное вождение, спокойная езда, городской цикл. Оно годится для применения на протяжении любого времени года и для любых марок японских (и не только) автомобилей. На правах рекламы

Модель

Объем двигателя

Тип двигателя

Год выпуска

AZ-3 / EUNOS PRESSO 1 500 / 1 800 B5-ZE / K8-ZE MPV 2 500 / 3 000 WL-T / G5-E / JE-E MPV 2 500 GY-DE MPV 2 000 FS-DE MPV 3 000 AJ-DE MPV / TRIBUTE 2 300 L3-DE / L3-VE / L3-VDT TRIBUTE 2 000 / 3 000 YF-DE / AJ-DE MS-8 2 000 / 2 500 KF-ZE / KL-ZE RX-7 650×2 13B-REW RX-8 650×2 13B-MSP AXELA / ATENZA / ATENZA SPORT 1 500 / 2 000 / 2 300 ZY-VE / LF-VE / LF-DE / L3-VE / L3-VDT CAPELLA / CAPELLA WAGON / PREMACY 1 800 / 2 000 / 2 500 FP-DE / FS-ZE / FS-DE / KL-ZE CAPELLA / CAPELLA WAGON / FAMILIA 2 000 RF / RF-MDT CAROL 660 F6A DEMIO / FAMILIA 1 300 / 1 500 B3-ME / B5-ME DEMIO / VERISA 1 300 / 1 500 ZJ-VE / ZY-VE FAMILIA / FAMILIA WAGON 1 500 / 1 800 / 2 000 ZL-DE / ZL-VE / FP-DE / FS-ZE FAMILIA 1 500 / 1 600 / 1 700 / 1 800 Z5-DE / Z5-DEL / B6-DE / 4EE1-T / BP-ZE PREMACY 1 800 / 2 000 / 2 300 FP-DE / FS-ZE / LF-DE / L3-VE PROCEED / PROCEED MARVIE 2 500 / 2 600 G5-E / G6-E BONGO VAN / BONGO FRIENDEE / BONGO 1 800 / 2 000 / 2 500 F8 / F8-E / FE-E / FE-LPG / J5-DE BRAWNY VAN / BONGO WAGON BONGO VAN / BONGO BRAWNY VAN 2 000 RF-CDT BONGO VAN / BONGO FRIENDEE / BONGO 2 000 / 2 200 / 2 500 RF-T / R2 / WL / WL-T BRAWNY VAN / BONGO WAGON / PROCEED MARVIE MILLENIA / SENTIA 2 000 / 2 300 / 2 500 / 3 000 KF-ZE / KJ-ZEM / KL-ZE / JE-E / JE-ZE LANTIS 1 800 / 2 000 BP-ZE / KF-ZE REVUE 1 300 / 1 500 B3-MI / B5-MI ROEDSTER / ROEDSTER COUPE 1 600 / 1 800 B6-ZE / BP-VE / BP-ZE / BP-ZET ROADSTER 2 000 LF-VE

1997/09 - 1998/03 1997/09 - 1999/05 1999/05 - 2002/03 1999/05 - 2002/03 2002/03 - 2006/02 2002/03 2000/11 - 2005/10 1997/09 - 1998/03 1997/09 - 2002/08 2003/04 2002/04 1997/09 - 2002/06 1998/04 - 2000/08 1997/09 - 1998/09 1997/09 - 2002/08 2002/07 1998/04 - 2003/09 1997/09 - 1998/04 2002/06 1997/09 - 1999/01

HYBRID 0W-20

HYBRID 0W-30

HIGH QUALITY 5W-30

HIGH QUALITY 5W-40

Town Town Town Town

HIGH QUALITY 10W-30

HIGH QUALITY 10W-40

Town Town

Sport Sport

Town

Sport

Sport Sport Sport Sport

Sport Sport

Economy Economy Economy Economy

Town

Economy Economy Economy Economy

Sport

Town

Economy Economy Economy

Town Town Town Town

STANDARD STANDARD 5W-30 10W-30"

Sport

Economy Economy

Town Town

Sport Sport

Town Town

Sport Sport

Town

Sport

Town

Sport

Economy Economy Economy

Sport

Economy Economy Economy

1997/09 -

Economy Economy

2003/12 -

Town

Sport

Economy

1997/09 - 2005/11

Town

Sport

Economy

1997/09 - 2003/08 1997/09 - 1997/12 1997/09 - 1997/12 1997/12 - 2005/08 2005/08 -

Town Town Town Town Town

Sport

Sport Sport Sport Sport

Economy Economy Economy Economy Economy

СПРАШИВАЙТЕ В АВТОМАГАЗИНАХ ГОРОДА И ОБЛАСТИ Motor.OiL S-Car Авто Тренд АвтоSharm АвтоГамма Автоград Автоград Автозапчасти Автозапчасти Автозапчасти Автозапчасти УАЗ Автолюбитель Автомагазин Автомагазин Автомасла Автомир 2000 Автомир 2000 Автопозитив Автотовары Автохим Беркана Беркана

Депутатская, 1 Софийская, 2, корпус б Блюхера, 71б Мичурина, 20 Николаева, 14 Доватора,11,пав:1-25; 1-36 Доватора,11 «Автоград» 2эт. Пав.№40 Ионосферная, 2/1 Краснообск, Новый ТЦ 2 этаж Бориса Богаткова, 163/9 Никитина, 162 Жуковского, 119 Железнодорожная, 2, корпус б Российская, 12 Кольцово рп, 14, микрорынок, пав. 11-12 Фабричная, 16 Северный (Кировский р-н) проезд, 7/2 Дуси Ковальчук, 4 Бердское ш, 451 Бердск г, Вокзальная, 26 Красина, 54 Доватора, 11

Беспалов М.С. ИП Автозапчасти Бош-Автомаркет-Б Быстроном Викинг плюс Виктория Дизель-Маркет Запчасти ИП Киселев ИП Киселева ИП Мещерякова Искра Колобова А.Л. ИП Ленинский авторынок маг. Дизель + маг. Товарищ маг. Хозяин Магазин автозапчастей Магазин Рено Магазин Сосед Магнат Манеж Матадор Мовел Пиллар

Троллейная, 79 Большевистская, 48 Островского, 200 Советская, 52/1 Российская, 2 Станиславского, 25 Гурьевская, 181, корпус 1 Гаранина, 15 Петухова, 51 (Авторынок Столица) Проезд автомобилистов, 1 Русская, 1а, корпус 1 Нижегородская, 270/3 Пархоменко, 72, корпус 2, пав. 16/18 Большевистская, 123 Бердское ш, дом № 61 Приморская, 22, маг. «ХозяинЪ» Плотинная, 2/7 Кошурникова, 61 Малыгина, 13/1 Мира, 62/8 Первомайская, 39, корпус 1 Станиславского, 32 Арбузова, 1/1 Покатная, 124/1

Сагори Сибдетальсервис Сибиком Снежный барс СОНИКО-Н Тачка ТрансСибРеал ТЦ Горизонт ТЦ Горизонт Фортуна Хатабыч Химтехснаб Химтехснаб Химтехснаб Шикар Японские мелочи Шуплецов П. А. ИП Волкова А. В. Горобец В. Н. ООО »Арчук« ИП Дьяковский О. ИП Есин Д.В. ИП Жданова Н. Г. ИП Зебров И. Н. ИП Игошкина Е. С.

Бердск г, Молодой Гвардии, 1а Троллейная, 37 Красина, 54 Кропоткина, 555 Красина, 51 Бердск г, Первомайская, 12 Петухова, 17, к.4 Б.Богаткова, 253/1 АЦ Горизонт пав10, пав107 Б.Богаткова, 253/1 АЦ Горизонт пов.205 Забалуева, 1Б Писарева, 121 Гоголя, 220, корпус 2 О. Дундича, 25/1 Тайгинская, 13/1 Пермская, 14 Станционная, 38а Блюхера, 31 Связистов, 160 СТО «Клаксон» Титова, 11/1 Владимировская, 1/1 Доватора, 11 Грузинская 1-я, 32 пав. 2, место 2 Кольцово рп, Никольский пр, 6 Петухова, 67 Троллейная, 19/1

ИП Квиндт С. А. ИП Клебче С. В. ИП Козьминых М. Ю. маг. «ХозяинЪ» ИП Кошеваров С. В. Левина Р.С. Левина Р.С. ИП Липчак Д. В.

Блюхера, 71б Краснообск пгт, Восточная, 6, к. 1 Котовского, 10, корпус 3 Приморская, 22 Петухова, 77/1 бокс 52 Станционная, 59, корпус б Большевистская, 34 Б.Богаткова, 253/1 АЦ Горизонт пав.10, 107 ИП Луговская А. Ю. Гусинобродское ш, 62, пав.5 ИП Манаева Л. А. Ватутина, 9 ИП Мацакян К. С. Пархоменко, 72, к. 2 пав 16/18 ИП Мельникова М. В. Волочаевская, 13 ИП Мерзляков А.Н. Фрунзе, 124/8 ТД «Меркурий» Фрунзе, 53 ИП Некрасова А. С. Станционная, 43, кв.21 ИП Пейкришвили М. Ф. Петухова, 35 ИП Петухов Д. С. Семьи Шамшиных, 61, корпус 1 ИП Попов Е.В. Большевистская, 12 ИП Прусевич Е. Н. Тюменская, 18 Сибиком К. Маркса пр-кт, 30 СибКорАвто Сиб.-Гвардейцев, 52, к. 1 ИП Смирнов Д. А. Нем.-Данченко, 146, киоск 10а Химавтотранс Гоголя, 220, корпус 2

Компания «Восток» — официальный представитель автомасел TAKUMI в Новосибирской области http://www.mag-avto.ru опт: т. (383) 363-00-75 e-mail: zakaz54@mag-avto.ru, sales@mag-avto.ru

http://office.mag-avto.ru,

№7 апрель 2012

АВТОЗАПЧАСТИ

№7 апрель 2012

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

АВТОТОВАРЫ

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№7 апрель 2012

ГИД

Несмотря на строгие ограничения, тонировка стекол по-прежнему остается популярной среди новосибирских автолюбителей. Да и как без нее? Летом солнце нещадно светит сквозь стекла, а зимой этот эффект усугубляется за счет бликов от ярко-белого снега. Важен и внешний эффект тонировки – например, без нее крупный седан или внедорожник действительно смахивают на аквариум. Какой же вариант тонировки наиболее приемлем? Это попытался выяснить корреспондент «Авто54». Текст: Михаил Фокин

Против солнца шинство дилерских автомобилей не нуждается в тонировке – изначально многие модели уже имеют чуть затемненные стекла, спасающие от ярких лучей солнца и ультрафиолета, - говорит Валерий Ткачев, заместитель директора по производству ТСК «Автомир Новосибирск». – Речь идет, конечно же, только о заднем стекле и боковых задних стеклах. Однако при желании клиВне сезона ента мы можем сделать тоСпрос на тонировку в на- нировку – обычно такие задачи ших краях, как выяснилось, ставят покупатели больших явление, не привязанное к се- внедорожников. Нанесение тозону. Машины тонируют летом, нировки в дилерском сервисе тонируют зимой, когда белый осуществляется с учетом всех снег только усиливает эффект требований технологий автопроизводителя». яркого солнечного света. «Зимой по тонировке стекол автомобиля к нам обра- Почему пленка? щаются ничуть не реже, чем летом, - рассказывает Олег Чисто теоретически затоВишнин, директор сервис- нировать стекла автомобилей ного центра «Автоэлегант». – можно тремя способами: с поЭто просто очень популярная мощью тонировочной пленуслуга. Тонируем всех по ГОСТу кой, напылением и вставкой – только заднее стекло и бо- цветных стекол. Но два поковые стекла сзади. В среднем, следних способа тонировки тонируем 5-6 автомобилей в в автосервисах почти не исдень». пользуют (по причине либо доВ дилерском сервисе так- роговизны, либо архаичности же могут выполнить работы технологии). Сейчас наиболее по тонировке стекол. Но здесь распространенный способ – есть свои особенности. «Боль- тонировка автомобиля пленМетодика проверки тонировки стекол изложена в ГОСТе (ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие Технические условия»). Для этой цели сотрудники ГИБДД должны применять специальные приборы - тауметры, самым распространенным из которых до недавнего времени являлся прибор «Блик».

Лет десять назад «тонировкой по кругу» увлекались владельцы подержанных «Мерседесов» и, конечно же, многих японских марок. Сейчас «круговую» тонировку, то есть затеняющую не только задние, но и передние, вплоть до лобового, стекла, чаще можно встретить среди юных владельцев подержанной продукции «АвтоВАЗа». Однако эти странные попытки быть круче, чем ты есть на самом деле, встречаются все реже. Сейчас владельцы автомобилей исходят больше из практических соображений, нежели престижа. Типичный вариант затемнения автомобильных стекол на наших улицах - это разрешенная прави-

№7 апрель 2012

лами тонировка заднего стекла и боковых задних стекол. Согласно действующему законодательству, светопропускная способность лобового стекла должна быть не ниже 75%, а передних стекол – не меньше 70%. Требования к остальным стеклам не регламентируются. Именно поэтому сотрудники ГИБДД могут проверять только лобовое и передние боковые стекла. Причем проверить процент тонировки стекол «на глазок» инспектору ГИБДД довольно сложно. Контролировать светопропускную способность могут только государственные инспекторы технического контроля, которые имеют специальный прибор.

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

ГИД Д кой (наклеивание на стекло пленки с определенным светопропусканием). Одно из главных свойств пленок для тонировки - способность отражать и поглощать солнечную энергию. Солнечную энергию можно рассматривать как электромагнитное излучение, каждый участок которого имеет волну определенной длины. Электромагнитный спектр можно разбить на 4 диапазона: ультрафиолетовый (УФ) диапазон, диапазон видимого света, диапазон ближнего инфракрасного излучения, дальняя инфракрасная область. УФ диапазон (длина волны 100—380 нм) является той частью спектра, из-за которого происходит выцветание салона автомобиля, а попадая на кожу, способствует ее загару. Около 3% солнечной энергии приходится на УФ диапазон. Видимый свет (380—780 нм) — единственная часть спектра, которую может обнаружить наш глаз. Излучение в этом спектре происходит наиболее интенсивно и составляет 44% солнечной энергии. Ближняя инфракрасная область (длина волн 780—2100 нм) представляет собой тепловое излучение. Она невидима для глаза, но ее можно почувствовать как тепло. 53% солнечной энергии приходится на эту область. Дальняя инфракрасная область (длина >2100 нм) не содержится в солнечном спектре. Ее можно почувствовать как тепло, исходящее от нагретых солнцем предметов.

Многослойные системы Современные тонировочные пленки – это сложные многослойные системы. Качественные тонировочные пленки производят на специальном высокотехнологичном оборудовании специализированные компании. Наиболее известные пленки производят следующие компании. Commonwealth Laminating & Coating, Inc. – выпускает тонировочные пленки под брендом SunTek. Компания Courtaulds Performes Films знаменита своими пленками Llumar. Фирма Garware Polyester Ltd. представляет на рынке тонировочную пленку Sun Control. Не менее известны так же тонировочные пленки SunGard, Glass-Gard и Safe-Gard от компании Film Technologies International, Inc и пленки Johnson Window Films. Автомобильные пленки данных производителей довольно надежны и имеют специальный защитный слой, который оберегает тонировку от царапин и порезов. Качественная тонировочная пленка может защитить пассажиров в случае аварии, так как не даст осколкам разлететься и поранить вас и ваших пассажиров. «Мы тонируем стекла автомобилей наших клиентов пленкой Llumar американского производства, - рассказывает Олег Вишнин. – На мой взгляд, это одна из самых лучших пленок для тонировки. Она задерживает ультрафиолет, препятствует выгоранию

ǷȘȖȞȍșș ȚȖȕȐȘȖȊȒȐ ȓțȟȠȍ ȌȖȊȍȘȐȚȤ șȗȍȞȐȈȓȐȏȐȘȖȊȈȕȕȣȔ ȈȊȚȖșȍȘȊȐșȈȔ

интерьера автомобиля, а в аварийной ситуации может защитить пассажиров от осколков». Безусловно, на рынке присутствуют пленки других производителей, разных ценовых диапазонов, а значит, и качественных характеристик. Выбирать клиенту, стоит ли экономить на собственной безопасности? Зачем платить за услугу, которая даст только внешний косметический эффект, но не спасет от ультрафиолета и не оградит от мелких осколков при аварии? «Пленки Llumar можно купить только специализированным автосервисам у

оптовых компаний, которые являются прямыми партнерами производителя – такая политика исключает наличие подделок на рынке», - напоминает О. Вишнин. Вот почему слишком низкая цена за услугу тонировки автомобиля «настоящей американской пленкой» гденибудь в недрах гаражного сервиса – должна вызвать у клиента вполне обоснованные подозрения. В противном случае через один или полтора месяца «настоящая пленка» начнет шелушиться и автомобиль получит совершенно непрезентабельный вид. ̹ ʒ˓˃ːˇ ʛˈˇˋ˃

Статьи этой рубрики на сайте www.auto-sib.com ǺȖȕȐȘȖȊȒȈ șȚȍȒȖȓ ȈȊȚȖȔȖȉȐȓȧ ȗȖ ǫǶǹǺț ȥȚȖ ȚȖȕȐȘȖȊȈȕȐȍ ȈȊȚȖȔȖȉȐȓȧ ȉȍȏ ȓȖȉȖȊȖȋȖ Ȑ ȗȍȘȍȌȕȐȝ ȉȖȒȖȊȣȝ șȚȍȒȖȓ

(достаточно ввести название статьи в поиске)

• Двигатель. Мыть или не мыть? • День стекольщика

№7 апрель 2012

АВТОЗАПЧАСТИ

№7 апрель 2012

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

АВТОТОВАРЫ

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№7 апрель 2012

АВТОЗАПЧАСТИ

№7 апрель 2012

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

АВТОТОВАРЫ

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

ɉɨɞɪɨɛɧɨɫɬɢ ɭ ɦɟɧɟɞɠɟɪɨɜ ɫɟɪɜɢɫɚ

№7 апрель 2012

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

ǝǲǹǻǺǿ ǍǗǜǜ ǵǸǵ ȌǼǻǺǾǷǵǶ ǾǲǷǻǺǱ ȂǲǺǱ" Ǥǿǻ ǯȈǮǽǭǿȉ" Поломка АКПП ставит многих владельцев подержанных японских иномарок перед непростым выбором. Вариантов решения этой проблемы немного. Это профессиональный ремонт в специализированной мастерской или замена неисправного агрегата на «контрактный». Возможность покупки абсолютно новой коробки в большинстве случаев не стоит даже рассматривать. Цена новой АКПП может быть сравнима со стоимостью среднего подержанного японского автомобиля. Сервисный центр «Новоматик» профессионально занимается ремонтом АКПП и вариаторов уже много лет. Исходя из нашего опыта, мы даем однозначный совет всем автовладельцам, которые столкнулись с поломкой трансмиссии – РЕМОНТИРОВАТЬ! Приняв это решение, в конечном итоге вы получаете не только безупречно работающую АКПП с ГАРАНТИЕЙ специализированной мастерской, но и ощутимую финансовую экономию. Однако, среди сибиряков, впервые столкнувшихся с поломкой АКПП, есть много сторонников установки «контрактных» агрегатов. Но трансмиссия «без пробега по СНГ» может не оправдать возложенных на нее надежд. Причина в том, что ремонт в Японии очень дорог и на запчасти разбирают в основном автомобили, побывавшие в аварии или которые не удается продать целиком из-за их плохого технического состояния. АКПП с такого автомобиля – это «кот в мешке». Нет ответа на многие вопросы: пострадала ли АКПП при возможной аварии, какой пробег был у автомобиля при её демонтаже. Проверить работоспособность «бэушной» АКПП перед покупкой невозможно – нет подходящих способов диагностики. Продавец «контрактных» запчастей, скорее всего не скажет, какой пробег у агрегата и в рабочем ли он состоянии. На проверку вы получите, в лучшем случае, несколь-

№7 апрель 2012

ко дней и если коробка неисправна продавец вернет вам деньги за АКПП. Но кто вернет вам впустую потраченные деньги за установку агрегата и его повторное снятие. Также следует помнить, что в АКПП есть элементы с ограниченным сроком эксплуатации, которые в обязательном порядке необходимо менять каждые 5 - 7 лет эксплуатации, то есть к тому сроку, когда АКПП становится «контрактной». Поэтому, даже если вы успешно установили «контрактную» коробку, никто не даст гарантии, что она не сломается в ближайшее время. Сервисный центр «Новоматик» предлагает вам достойную альтернативу японскому «секонд-хенду». Применение только новых запчастей и оригинальных трансмиссионных жидкостей при профессиональном ремонте АКПП подкреплено гарантией сервисменов до полугода или 10 000 км пробега. Еще одна приятная новость в том, что затраты на ремонт у нас часто ниже общих расходов при замене АКПП на «контрактный» агрегат. Нужно помнить, что к его цене всегда прибавляется стоимость работы по его замене, а также стоимость трансмиссионной жидкости. Приведем один пример для автомобилей марки Тойота. С 1997–1998 года широкое распространение получили АКПП с маркировками U140, U240. Их можно встретить на Caldina GT-T, Camry, Harrier, Ipsum, Kluger V, Nadia, RAV4 и других автомобилях этого производителя.

в 53000 рублей. Аналогичные расчеты для Toyota Camry или Harrier после 2001 года выпуска с маркировкой АКПП U150 дают в итоге сумму около 60000 рублей.

Ремонт такой АКПП Toyota в сервисном центре «Новоматик» обычно обходится клиенту в 30-55 тысяч рублей. В эту сумму уже включены все запчасти, работы и материалы, а также полугодовая гарантия. Подобные расчеты легко провести самостоятельно и для других марок машин. Чтобы узнать среднюю стоимость ремонта вашей АКПП, Вы можете позвонить в «Новоматик». Принятие окончательного решения о ремонте или замене АКПП остается за автовладельцем. В любом случае помните, что для ремонта трансмиссий, а также для демонтажа неисправной и установки «контрактной» коробки, логичнее и выгоднее обращаться в специализированные СТО по ремонту автоматических коробок. Однако в Новосибирске их не так много. В их числе – Сервисный Центр «Новоматик», вот уже более 8 лет специализирующийся только на ремонте АКПП и вариаторов. Если у вас есть сомнения в правильности работы вашего «автомата» или «вариатора», подъезжайте в «Новоматик» — получите профессиональную консультацию, Средняя цена контрактной коробки на эти ма- пройдите диагностику и своевременно осуществите необшины около 45000 рублей. Прибавьте к этому ходимый ремонт! стоимость оригинальной спецжидкости Toyota Берегите свой «автомат»! © «Новоматик» 2012

Type T-4 (3000 рублей) и работу мастеров по снятию и установке АКПП (5000 рублей). Несложно подсчитать, что замена неисправного агрегата на «бэушный» обойдется примерно

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

НАШ АДРЕС: ул. Кирзаводская, 11

тел. (383) 299-19-28

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№7 апрель 2012

АВТОЗАПЧАСТИ

№7 апрель 2012

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

АВТОТОВАРЫ

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

* * Подробно у менеджеров компании

№7 апрель 2012

ГИД

ПЕРВЫЕ СРЕДИ РАВНЫХ! Из всех производителей аккумуляторных батарей и комплектующих для аккумуляторов наиболее передовыми в мире считаются заводы Кореи. Яркие представители лидеров — компании Unisource Incorporated и Delkor, которые более 30% производимой продукции отгружают на экспорт для автомобильных рынков Америки, Европы, Азии, Африки и Австралии. ǴȈȚȍȘȐȈȓ ȗȘȍȌȖșȚȈȊȓȍȕ ȒȖȔȗȈȕȐȍȑ ©ǨȊȚȖȔȖȚȐȊª

Компания Unisource Incorporated является производителем индустриальных и автомобильных масел, пластичных смазок и комплектующих для аккумуляторов. Основанная в январе 1978 года, компания сосредоточилась на производстве высококачественных смазочных материалов для внутреннего рынка Кореи, уже тогда ею был получен сертификат качества производства. В числе ключевых клиентов компании: министерство обороны Кореи, корейская железная дорога, корпорация электричества Кореи и крупнейшие предприятия тяжелой индустрии Кореи. Основная продукция компании Unisource — универсальные автомобильные моторные масла торговой марки HANATA. Масла HANATA для бензиновых и дизельных двигателей производятся по специальной технологии VHVI. Обладая улучшенной холодостойкостью, они призваны обеспечивать защиту двигателя в широком температурном диапазоне и в условиях продолжительных нагрузок. Также масла HANATA обладают великолепными антиокислительными и антикоррозийными свойствами. Благодаря использованию экологически безвредных присадок,

входящих в состав масел, был снижен выброс вредных выхлопных газов в атмосферу. За это масла HANATA были сертифицированы Министерством охраны окружающей среды. Все продукты торговой марки HANATA соответствуют и даже превышают требования спецификаций API SM/CF, API CI-4. Другой лидер аккумуляторной промышленности — компания Delkor. Компания ежегодно выпускает на автоматизированных линиях полного цикла около 7 млн. аккумуляторных батарей. Много это или мало? Для сравнения: суммарная годовая потребность российского рынка оценивается в 12 млн. аккумуляторных батарей, а лидер российского производства аккумуляторных батарей — Тюменский аккумуляторный завод — в рекордный год произвёл 1,7 млн. батарей. Компания имеет международные сертификаты ISO 9001, ISO 9002, ISO 14001, OS 9000, ISO/TS 16949:2002. Она также является поставщиком аккумуляторных батарей для многих известных автопроизводителей, среди которых компании Daewoo, Kia, Hyundai, Toyota, Honda и др. Одной из выдающихся торговых марок, производимых компанией Delkor,

являются аккумуляторные батареи CENE. Они поставляются во многие страны мира, в том числе и в Россию. В производстве аккумуляторов CENE используется множество технологических решений (запатентованных производителем), благодаря которым они приобретают непревзойденную мощность, надежность, стойкость к коррозии и увеличенный срок эксплуатации. Закономерный факт: «CENE» в дословном переводе с корейского означает «O! МОЩНЫЙ !!!» с оттенком удивления и восхищения. Есть чему восхищаться! Аккумуляторные батареи, поставляемые в Россию под торговой маркой CENE, являются самыми мощными в своём классе. Например, узкоклеммник 65В24 выдаёт рекордный стартовый ток 480А, батарея 80D23 (аналог японской 60-ки) — 600А, 34770 (малая джиповская батарея) — 770А! Попробуйте найти на рынке другие батареи с подобными стартовыми токами. Как не удивляться таким потрясающим результатам! Несомненно, торговые марки Cene и Hanata, благодаря своим исключительным характеристикам, заслуживают особенного внимания. Автомобилист, знай первых среди равных! ː˃ ˒˓˃˅˃˘ ˓ˈˍˎ˃ˏ˞

СЕРВИС, ЗАРЯДКА, ДИАГНОСТИКА

БЕСПЛАТНО*

WWW.AVTOMOTIV.RU Оптовые продажи: ООО ТД «СибЭлектроисточник», тел./факс (383) 345 87 50 WWW.6-CT.RU г. НОВОСИБИРСК: ул. Б.Богаткова, 264, тел: (383) 267-34-00; Горский ж/м, 60, тел: (383) 301-13-44; пр-т Дзержинского, 5, тел: (383) 299-03-01; ул. Железнодорожная, 17, тел: (383) 292-92-19; ул. Курчатова, 3к.1, тел: (383) 291-10-05; ул. Приморская, 22, тел: (383) 345-15-35; ул. Станиславского, 29, тел: (383) 343-95-11; ул. Станционная, 43, тел: (383) 292-91-95; пр-т Строителей, 23, тел: (383) 333-14-37; ул. Тайгинская, 2, тел: (383) 291-31-30; ул. Троллейная, 152/3, тел: (383) 213-04-24; ул. Фабричная, 55, тел: (383) 223-14-52; ул. Хилокская, 19к.3, тел: (383) 299-11-81; ул. Широкая, 2«Б», тел: (383) 29-29-460; г. БЕРДСК: ул. Ленина, 122, тел: (383-41) 5-38-61; г. ИСКИТИМ: ул. Пушкина, 26 «А», тел: (383-43) 2-35-64; г. КРАСНОЯРСК: ул. Калинина, 43«В», тел: (391) 290-22-09; пр-т Металлургов, 41”Б”, тел: (391) 224-24-42; ул. Молокова, 66, тел: (391) 281-71-71; ул. Говорова, 55, тел: (391) 241-78-96; ул. 40 Лет Победы, 21, тел: (391) 225-48-90; ул. Затонская, 3, тел: (391) 213-15-22; г. АБАКАН: ул. Щетинкина, 73, тел: (390-2) 347-347; ул. Кирова, 251, тел: (390-2) 26-36-64; г. ЧЕРНОГОРСК: ул. Энергетиков, 24, тел: 8-950-305-07-05; г. МИНУСИНСК: ул. Тимрязева, 39, тел: (391-32) 5-22-05; г. САЯНОГОРСК: ул. Индустриальная, 15”Д”, тел: (390-42) 6-23-29; г. КЕМЕРОВО: ул. 2-ая Камышинская, 2 «Б», тел: (384-2) 28-57-56; ул. Терешковой, 33, тел: (384-2) 54-82-35; пр-т Кузнецкий, 71, тел: (384-2) 28-69-88; г. ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ: пр-т Ленина, 65, тел: (384-56) 2-80-88; г. БЕЛОВО: ул. Ленина, 19, тел: (384-52) 2-72-65; г. НОВОКУЗНЕЦК: ул. Кузнецова, 12, тел: (384-3) 991-66; пр-т Курако, 22, тел: (384-3) 60-17-37; пр-т Октябрьский, 53, тел: (384-3) 770-373; ул. Тореза, 35«А», тел: (384-3) 92-11-92; г. БАРНАУЛ: ул. Балтийская, 12, тел: (385-2) 28-30-90; ул. Покровская, 21, тел: (385-2) 25-36-30; ул. Советской Армии, 77, тел: (385-2) 56-44-96; ул. Космонавтов, 10/4, тел: (385-2) 253-661; г. БИЙСК: ул. Васильева, 73, тел: (385-4) 44-80-03; ул. В.Максимовой, 4”А”, тел: (385-4) 41-91-91; г. ГОРНО-АЛТАЙСК: пр-т Коммунистический, 87, тел: 8-913-996-3333; г. ТОМСК: пр-т Комсомольский, 39/4, тел: (382-2) 69-60-60; ул. Елизаровых, 56, тел: (382-2) 69-60-30; г. СЕВЕРСК: ул. Транспортная, 5/1, тел: (382-3) 205-204; г. ОМСК: ул. 3-я Енисейская 23 «А», тел: (3812) 433-703; г. ВЛАДИВОСТОК: ул. Волгоградская, 20«В», тел: (4232) 299-24-42 * Для всех клиентов торгово-сервисной сети “Автомотив”. Подробности по тел: (383) 291-95-93. Организатор ЗАО “АВТОМОТИВ”

№7 апрель 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№7 апрель 2012

ГИД

Пожары на Руси были всегда. Огонь с невиданной силой уничтожал целые города и поселки, оставляя на их месте пепелища. Одним из первых законодательно закрепленных противопожарных актов на Руси был царский указ 1547 года: Иван Грозный повелевал иметь на крышах домов и во дворах чаны с водой. Спустя три года он наделил стрелецкое войско функциями пожарных команд. С тех пор пожарные мужественно сражаются с огнем, в том числе и в нашем городе. Текст: Людмила Кузьменкина

Пожарная техника. Часть I шесть лет – 11 июня 1906 года. Оно расположилось в начале Николаевского проспекта, близ церкви Александра Невского, поближе к реке Оби. Городским обществом был составлен свой пожарный обоз. «Типовой штат пожарного обоза в то время состоял из брандмейстера и его помощника, рядовых пожарных, трубников, кучеров. Конный пожарный обоз - из ручных насосов, багорного хода и конных бочек, на которых подвозилась вода к месту пожара. На отдельной конной повозке вывозилась одна складная лестница и запас пеньковых рукавов». О пожаре оповещали каПервое депо ланчисты, ударяя в колокол. Весной 1900 года обеспоко- Дополнительные силы вызыенные жители поселка вновь вали поднятием на каланче отправляют в Томск бумагу с шаров. Их количество указыпросьбой выстроить пожарное вало на сложность пожара. В депо. Просьбу удовлетворили. большинстве случаев пожарОднако строительство депо ным приходилось не тушить было закончено лишь через горевший дом, а отстаивать от огня соседние строения. Воду на пожары возили в бочках. Чтобы привезти новую порцию воды, приходилось затратить времени от 20 до 25 минут. Единственными источниками воды были реки Обь, Каменка и три частных колодца. Поэтому пожарные просили обязать частных водовозов доставлять воду на пожары бесплатно, а владельцам частных колодцев беспрепятственно отпускать воду днем и ночью. В мае 1909 года в НовоǵȖȊȖȕȐȒȖȓȈȍȊșȒ ȗȖșȓȍ ȗȖȎȈȘȈ Ȋ николаевске случился самый

Новониколаевцы всегда боялись пожаров. Город был деревянный, и поэтому любой, пусть небольшой пожар, грозил всем городским постройкам. Постоянный страх за свой кров и имущество заставил принять обязательное постановление, в котором говорилось: «Владельцы домов в городе Новониколаевске обязаны иметь на случай пожара запасную воду в бочках или кадках в возможно большом количестве в течение времени от стаяния снегов и до выпадения». Жители города не раз обращались к начальнику Томской губернии с просьбой разрешить образовать «временное вольное противопожарное общество, создать дружины, необходимые для правильного и скорого тушения пожаров». Их прошение было удовлетворено 27 июня 1897 года. В этом году противопожарная служба

нашего города будет праздновать свой 115 день рождения. Первый пожарный обоз даже «освятили» у молитвенного дома. Однако пожаров меньше не стало. Добровольное пожарное общество располагало такими скудными средствами, что существенной пользы принести не могло. Пожарное оборудование хранить было негде, и его разместили на «Тихомировской ограде», ведь инженерпутеец Николай Тихомиров являлся как раз инициатором создания этого общества и его почетным членом.

№7 апрель 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

страшный пожар в истории города. Огонь уничтожил почти его половину. Без крова осталась десятая часть населения Новониколаевска – более шести тысяч человек, выгорело 22 квартала с 794мя дворами, много магазинов и складов. Общий убыток превысил пять миллионов рублей. К сожалению, «пожарная дружина добровольного пожарного общества не смогла противостоять огню. Он подобрался к деревянному зданию депо, конюшням. Вспыхнула тесовая каланча и рухнула, накрыв горящими обломками обоз с его бочками, трубами, баграми и лестницами. Удалось спасти только телефонную станцию и пожарный колокол».

Первые пожарные автомобили О пожарных автомобилях, способных предотвратить стихийное бедствие, тогда никто и не слышал. Между тем, во Франции уже в 1901 году создали два пожарных электромобиля. Скорость их была 19 км/ч, запас хода 60 км, производительность электронасоса 80л/м, запаса воды в цистерне хватало на 5 минут работы. В 1904 году на санктпетербургской фабрике Петра Фрезе был построен первый российский пожарный автомобиль, оснащенный девятисильным одноцилиндровым

(383) 291-81-61, 230-50-11

ГИД двигателем французской фирмы «Де Дион». В автомобиле было десять мест для пожарного расчета, две деревянные лестницы, 170 метров рукавов и колонка для установки на водопроводный кран. Так началась эра «красных железных коней» - автомобиль заступил на службу в пожарную охрану. Однако в царской России было выгоднее закупать машины у Франции и Германии, чем строить самим. В 1913 году крупнейший в стране Русско-Балтийский вагонный завод представил первую пожарную линейку «РусскоБалтийский тип Д24-40». После революции в 1918 году появился декрет «Об организации государственных мер борьбы с огнем». В это время началось восстановление и переоборудование старых списанных грузовиков под пожарные машины, нехватка которых ощущалась крайне остро. Первый советский пожарный автомобиль был создан на заводе №6 Автопромторга в июне 1925 года. Для его производства использовали шасси трехтонного грузовика «Паккард» или полуторатонного «Фиат», плюс автонасос собственного производства. Вскоре автопарк столицы пополнили 70 красных автомобилей от «Автопромторга». Они полностью вытеснили с московских улиц конные расчеты. В июле 1926 года ленинградским заводом «Промет» объединения «Тремасс» (Трест заводов массового производства) на шасси уже советского грузовика АМО-Ф-15 был выпущен первый автонасос-линейка собственного производства. Именно с этого момента начинается отсчет истории советского пожарного автостроения. Автомобили были полностью открытыми, за спинкой переднего сиденья начинались продольные скамейки для команды, имелись навесные катушки с рукавами. В середине 20-х годов пожарные автомобили оснащались медным колоколом. Иногда «компанию» ему составлял трубач, пронзительными нотами требуя уступить дорогу команде. Большую часть пожарных машин по традиции окрашивали в красный цвет. С 1929 года производство пожарной спецтехники сосре-

доточилось в филиале АМО – московском заводе №6 ГУТАП, выросшем из небольшого авторемонтного предприятия. Вскоре появились специализированные пожарные автомобили ПМЗ (пожарная машина ЗИС) и ПМГ (пожарная машина ГАЗ). В 30-годы автопарк противопожарной службы прирастал машинами газодымозащиты, прожекторными установками, автомобилями связи и углекислотного тушения.

ǷȖȎȈȘȕȣȍ ȓȐȕȍȑȒȐ ȕȈ ȠȈșșȐ ǨǴǶ Ǽ ȣȍ ȋȖȌȣ

Вместо коней – машины В 1920 году в Новониколаевске у пожарных сохранились патриархальные взгляды на службу, они больше склонялись к конной тяге, нежели к машинам, которые приходили на смену лошадям. Пожарные любили лошадей, подбирали их по масти, присваивали им необыч-

ные клички. Так, в Центральной пожарной части города преобладала гнедая масть с кличками: Голубь, Акулька, Фуксман; в Закаменской – серая масть с кличками: Асбест, Скачка, Слон, Акула. Списочный состав пожарных работников распределялся по старому штатному перечню: брандмейстер, вестовой-трубач, топорник, трубник, каланчист, кучер, бочник, водовоз, шорник, плотник, кузнец, молотобоец, повар, конторщик. В апреле 1921 года Новониколаевский коммунотдел просил для нужд пожарных команд города четыре грузовых автомобиля. Не дожидаясь поступления техники, народные умельцы наладили переоснащение трофейных автомашин и мотоциклов для «огнеборцев». В 1923-1924 годах в городе про-

изошло 84 пожара, а в 1925 году – уже 195. Пожарный обоз состоял в это время из четырех автомашин, двух трубобочечных, девяти бочечных, одного трубного и одного багорного ходов. В обозе насчитывалось 47 лошадей, имелась механическая лестница. Штат состоял из 125 человек. Большую помощь пожарным оказало строительство в городе в 1927 году водопровода. В конце 20-х — начале 30-х годов пожарные Новосибирска начали переходить от конных обозов к автомобилям. Так, в 1928 году на приобретение пожарных машин было выделено 55 тысяч рублей. Вскоре «по-

жарки» стали привычными не только на улицах города, но и на сельских дорогах. В 5-летнем плане развития города (1928-1932) говорится: из существующих в настоящее время пожарных частей только первая переведена на автотягу, и планируется все пожарные части города перевести на автомобили. Для этой цели приобрести три пожарных автомобиля по 18 тыс. рублей каждый для пожарной части №2, а освободившиеся конные обозы передать в новую пожарную часть №5». В постановлении Горсовета «Об урегулировании уличного движения» в 1928 году предписывалось при следовании пожарного обоза на пожар водителям встречных автомобилей и автобусов уменьшить силу света или остановиться, при надобности уступая дорогу. В конце 30-х годов в городе образовалась шестая пожарная часть, оснащенная уже передовой техникой. Конные пожарные обозы, каланчисты, водовозы ушли в прошлое… P.S. Продолжение рассказа о пожарной технике в следующем номере «Авто54» ̹ ʒ˓˃ːˇ ʛˈˇˋ˃

Статьи этой рубрики на сайте www.auto-sib.com (достаточно ввести название статьи в поиске)

• Новая профессия - шофер • Такси вызывали? №7 апрель 2012

СТИЛЬ

Текст: Евгений Шадрин

Mazda RX-8. Оправданный риск Кто не рискует, тот не обливает соперников шампанским, стоя на подиуме! Уникальная для России Mazda RX-8 с мотором от Toyota Aristo 2JZ-GTE должна помочь пилоту, автору и исполнителю проекта красноярцу Ивану Мельникову уверенно чувствовать себя в борьбе за победы на трассах. Группа изданий «АВТО МЕДИА» в качестве информационного партнера продолжает серию публикаций о машинах, готовящихся к летнему BestTuningFest. Выполнялась подготовка кузова к установке мотора и КПП. Из-за того, что место в подкапотном пространстве ограничено из-за близко стоящих друг к другу «стаканов» под стойки, пришлось менять конфигурацию установки турбин, вернее, турбину оставили лишь одну и установили ее по принципу «top mount», то есть 35-й Garret находится на виду. Был изготовлен большой В прошлом сезоне 2011 года мотор с помощью мозга Power поддон, теперь в двигатель вмеИван выступал на Nissan Skyline FC. Работы начались с подго- щается более семи литров масла, ECR33 практически в стандартном исполнении. К концу товки кузова, проклеенного до- с учетом стандартного маслокусезона стало понятно, что кон- полнительной шумоизоляцией, лера. Кроме того, Иван, держа в курировать на равных с сильней- которую предстояло удалить. Не уме то, как крутился его RB25 на шими на этой машине неверо- без усилий операция была вы- Skyline, отдал ГБЦ на расточку каналов, чтобы улучшить проятно сложно! Поэтому в голове полнена за три дня. Следующий этап – выворот! дувку. Все это добро без особых назревали мысли по созданию сильного «дрифт-корча». Удачно Вместо электрической рейки, проблем было установлено в подвернулась Mazda RX-8 с мерт- которая, к слову, отказывается моторный отсек, а коробка перевым мотором, но очень живая по работать без родной проводки, дач встала так удачно, что не кузову и остальным элементам. была установлена гидравличе- пришлось «мудрить» с шахтой, а План по доработкам таков: 2JZ- ская от Mazda RX-7. Рейка на RX-8 рычаг попал в родное отверстие GTE, Power FC, Garret 35, койлове- установлена перед подрамни- кузова! Следующим номером проры, выворот, облегчение, каркас. ком, что избавляет от необходиВоплощение проекта в пол- мости ее переноса. Затем род- граммы «Mazda RX-8» был карной мере началось в феврале ные поворотные кулаки были дан: пилим, варим, балансируем. 2012 г. За три месяца предстоя- переварены, проушины для кре- Передняя часть от Toyota, задняя ло «подружить» кузов Mazda с пления рулевых тяг перенесены от Mazda, а основная труба карновым мотором, коробкой R154, выше на несколько сантиметров, дана от… «Волги»! Все собрано изготовить и установить кардан, что в итоге дало выворот около и тончайшим образом сбалансировано. В редукторе будет сростить проводку и настроить 60 градусов.

№7 апрель 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

«трудиться» (традиционно для многих дрифтеров) заваренный дифференциал. Сейчас проект находится на стадии завершения, осталось установить элементы охлаждения: радиатор и интеркулер по системе «V-mount». Также необходимо «сочинить» выпуск, который, скорее всего, будет выведен перед или за передним правым колесом. По завершении всей технической части машина отправится на установку каркаса. А уже после всего этого предстоит обкатка и окончательная настройка мотора. Где можно будет увидеть эту Mazda? Увидеть этот автомобиль можно будет 2-3 июня 2012 г. в аэропорту «НовосибирскСеверный», где 2 июня пройдет выставка BestTuningFest, а 3 июня лучшие пилоты Новосибирска, Красноярска и Иркутска сойдутся в «дрифт-битве»! Любой желающий может принять участие в BestTuningFest и «дрифт-битве». Для этого нужно зайти на сайт ShowBTF.ru, зарегистрироваться там, дождаться отбора участников и увидеть себя в окончательном списке участников! © Гранд Медиа (383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№7 апрель 2012

СПРАВОЧНИК КОМПАНИИ, ПРЕДСТАВЛЕННЫЕ В НОМЕРЕ 4х4travel Авангард АвтоКинг АвтоОпт АвтоПартс Автотрейд Дизель Стар Крутящий Момент Лайм МаркА Ниссан Авто Ниссан-Мастер Профилактика Старс Фарт*Авто Японец ASIA BUS BOSCH Автомаркет DIAL JAPANmarket NiBK Renault КОНТРАКТНЫЕ ЗАПЧАСТИ Авторазбор на Летном Автосиб СибАвтоМоторс Авалон Автогранд Автокомплекс ZIC Автоком АвтоЛайн Автомат-Мастер Автосервис на Тополевой Автоцентр Япония Автоэкспресс-Сервис Автоэскулап АЗИЯ Центр АКПП-Сибирь Вектор ВТК-Авто Девятый бокс Колесо Континент Кэнси ООО «Люкс Сервис» Мастерская по ремонту АКПП Мастер-Центр Ниссан-Мастер Новоматик Патриот Авто Профилактика Редуктор Ремонт АКПП Ремонт радиаторов Ремонт ТНВД СибТехноСервис СибТрансКом СКИФ СТО на Кошурникова

№7 апрель 2012

АВТОСАЛОНЫ ул. Владимировская, 1

(383)-299-20-31

АВТОЗАПЧАСТИ Красный проспект, 14 ул. Фабричная, 19А ул. Железнодорожная, 13/1 ул. Шекспира, 10 ул. Нарымская, 19 ул. Н.-Данченко, 137 пр-т Димитрова, 17 ул. Островского, 111, корп.4 ул. Малыгина, 11/1 ул. Фабричная, 12 ул. Шорная, 30/1 ул. Кропоткина, 261/1, корп.1 ул. Н.-Данченко, 169 ул. Волочаевская, 64, корп. 1 ул. Мира, 54 ул. Петухова, 17, к.3, оф. 115 ул. Большевистская, 48 ул. Фабричная, 19а ул. Королева, 12 WWW.NIBK-BRAKES.COM ул. Станционная, 36, 2 этаж

(383)-218-39-46 (383)-299-09-56 (383)-213-38-23 (383)-279-15-65 (383)-210-55-99 (383)-248-79-80 (383)-375-45-02 (383)-2-111-393 (383)-363-12-89 (383)-211-95-62 (383)-219-54-04 (383)-289-90-44 (383)-344-50-50 (383)-213-13-11 (383)-361-19-56 (383)-362-10-40 (383)-269-13-13 (383)-286-37-56, 214-59-52 (383)-287-83-02 (383)-)292-38-71

18 26 35 20 15, 18, 20, 24 19 46 45 19 27 31 37 46 27 46 45 46 26 24 4 27

Летный мкр-н, 13 г. Новосибирск ул. Мира, 63/1

(383)-299-85-13 8-913-004-85-24 8-913-000-15-57

20 20 26

РЕМОНТ И СЕРВИС ул. Кропоткина, 503 ул. Курчатова, 2 Бердское шоссе, 4/8 ул. Железнодорожная, 13/1 ул. Станционная, 32, к.2 ул. Есенина, 1 ул. Тополевая, 9 ул. Королева, 12 ул. Шорная, 14/1 ул. Петухова, 17 ул. Островского, 81А Воинский 2-й пр-д, 42/2 ул. Владимировская ул. Федосеева, 11 ул. Мира, 65А, бокс №9 ул. Автогенная, 142 Гусинобродское шоссе, 20 ул. Владимировская, 11А ул. Доватора, 11 ул. Трикотажная, 47 ул. Кубовая, 60 ул. Шорная, 30/1 ул. Кирзаводская, 11 ул. Аэропорт, 51/1 ул. Кропоткина, 261/1, корп.1 ул. Обручева, 20 Красный пр-т, 163/4 ул. Большевистская, 125/9 ул. Доватора, 11 ул. Никитина, 126 ул. Пермская, 12 ул. Народная, 8, корп.1 ул. Куошурникова, 61А, бокс 7

(383)-239-29-85 (383)-292-39-57 (383)-240-80-96 (383)-287-03-17 (383)-362-02-08 (383)-256-11-31 (383)-335-03-69 (383)-287-83-02 8-913-986-93-11 (383)-213-73-12 (383)-286-73-94 (383)-214-05-57 (383)-286-57-40 (383)-214-25-36 (383)-292-72-05 (383)-211-64-59 (383)-292-90-60 (383)-2-206-205 (383)-363-28-03 (383)-291-72-81 (383)-203-65-72 (383)-219-54-04 (383)-299-19-28 (383)-347-0-777 (383)-289-90-44 (383)-213-47-21 (383)-214-34-40 (383)-291-03-81 (383)-291-92-15 (383)-264-21-50 (383)-341-45-11 (383)-291-90-98 (383)-248-49-03

35 32 7 35 45 34 30 35 37 46 31 30 32 33 46 32 26 31 46 34 32 31 34 19 37 30 34 36 46 37 37 36 32

СТО на Немировича Техно-Колор Транзит-Сервис Ураган Устинка HELPER Mercedes M.C.Центр

ул. Н.-Данченко, 35 ул. Б. Хмельницкого, 67/2 ул. Шевцовой, 1-я, 30 ул. Авиастроителей, 26 ул. Сиб.-Гвардейцев, 62, к.2 Советское шоссе, 5 ул. Выборная, 87/4 ул. Троллейная, 1/1

(383)-292-05-38 (383)-271-47-04 8-913-920-70-44 (383-)213-59-15, 265-98-30 (383)-291-68-93 (383)-348-65-70 (383)-214-09-19 (383)-291-03-04

44 30 39 36 39 46 27 35

Автостекло ФУЯО Автотрейд

АВТОСТЕКЛО ул. Тополевая, 3 ул. Мира, 63А, корпус 16 ул. Большая, 256А

(383)-354-15-14 (383)-210-56-11 (383)-325-31-71

46 46 27

(383)-299-4-229 (383)-287-06-32 (383)-214-92-22 (383)-353-39-50 (383)-292-91-92, 299-50-05 (383)-299-90-56

16 16 16 16 17 45 7 25 31 45

АвтоШины, диски Властелин колес Восточный Терминал НовоСибШина Одиссей-Авто Шины, диски

АВТОШИНЫ, ДИСКИ ул. Нижегородская, 201 ул. Петухова, авторынок Бердское шоссе, 63/2 ул. Чукотская, 2 ул. Станционная, 81а

Автокомплекс ZIC Компания «Восток» Кэнси СибОйл - автомаг-н «ЛАЙМ»

АВТОХИМИЯ, МАСЛА Бердское шоссе, 4/8 www.mag-avto.ru ул. Владимировская, 11А ул. Островского, 111, корп.4

(383)-240-98-21, 240-94-70 (383)-363-00-75 (383)-2-206-205 (383)-2-111-393

Автомотив Артал Лайм СибАккумулятор

АККУМУЛЯТОРЫ www.AVTOMOTIV.RU ул. Мира, 58А ул. Островского, 111, корп.4 ул. Станционная, 52

(383)-291-95-93 (383)-361-23-60 (383)-2-111-393 (383)-362-10-22

VINIL CLUB АВТО-ПАН АВТО СИБ54 АВТОСАУНDNSK Автосигнализации Автоэлегант Драйвер НИДА 12 ВОЛЬТ

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ, ТЮНИН ул. Жуковского, 9 8-913-894-1111 ул. Донского, 4, корп.1 8-913-463-04-36 ул. Мира, 63/1 8-913-484-66-03 ул. Волочаевская, 64 (383)-256-11-99 ул.Писемского, 1а, бокс 8 (383)-287-48-60 ул. Ватутина, 40а 292-81-39, 213-35-19 ул. Линейная, 32/1 (383)-299-49-48 ул. Федосеева, 36/2 (383)-299-60-25 Красный проспект, 72 (383)-214-32-26

Автотрейд ООО «ТайпЭр Интергрупп» NiBK Red Point ул. Романова, 87 Дельта-Автокомплект ООО «ЛСВ-ТРАНС» Мойки высокого давления Термомир Астра-Мед, медцентр Ваше Право

АКСЕССУАРЫ, СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ ул. Нарымская, 19 (383)-210-55-99 ул. Гаранина, 15 (383)-211-96-87 WWW.NIBK-BRAKES.COM ул. Никитина, 20А (383)-292-66-04 (383)-211-00-23 17 ул. Большевистская, 131-606 (383)-212-05-30 пр-т К. Маркса, 30, оф. 320/1А (383)-36-35-985

1, 38 3 45 48 44 43 43 45 44 43 45 39 43 15, 26 21 4 15 БАС 24

(383)-212-86-56

17 11, 14

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛУГИ ул. Кирова, 46 (383)-347-63-63 г. Новосибирск (383)-287-03-16

17 15

ул. Б. Хмельницкого, 82

ЭВАКУАТОР АвтоКара Автомобильная Скорая Техпомощь (АСТ) Сибирь-Авто

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

г. Новосибирск

(383)-299-91-90

г. Новосибирск

299-57-57, 8-913-917-57-57 (383)-291-99-79

39 17

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

№6 • апрель • 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)

291-81-61 www.auto-sib.com