АВТО54 № 14/2012

№14 (93) ИЮЛЬ 2012

WWW.AUTO-SIB.COM Тираж сертифицирован Национальной тиражной службой рекламное издание

ФОКУС стр.8

Диагностическая карта

ГИД стр.26

Не вибрируй!

МИР стр.42

Лучший автомеханик — суровый спорт

I Раздел «Все для Автомобилистов» Потребительский раздел,которой может стать основой для выбора товаров и услуг. Все материалы являются авторитетными, так как готовятся нашими журналистами в сотрудничестве с экспертами.

№10 (89) МАЙ 2012

WWW.AUTO-SIB.COM Тираж сертифицирован Национальной тиражной службой рекламное издание

WWW.AUTO-SIB.COM всегда доступна на сайте он-лайн версия журнала ФОКУС стр.8

Главная развязка года

ГИД стр.24

Меняем ATF в АКПП

СТИЛЬ стр.43

Toyota Chaser. Четыре мотора в одном!

¢ ­®¬¥°¥ №14 (93) ИЮЛЬ 2012

Учредитель и издатель ООО «Гранд Медиа» Главный редактор: Анна Игнатьева redactor@auto-sib.com Редактор Михаил Фокин Руководитель отдела рекламы Ольга Кузнецова Рекламная служба: Зарема Агеева zarema@auto-sib.com Адрес издателя: г. Новосибирск, Октябрьская магистраль, 4, 11 этаж Адрес редакции: г. Новосибирск, Октябрьская магистраль, 4, 11 этаж ТЕЛЕФОН ОТДЕЛА РЕКЛАМЫ: (383) 291-81-61, 230-50-11 Электронный адрес для писем: e-mail: info@auto-sib.com Периодичность 2 раза в месяц. Зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надздору в сфере связи и массовых коммуникаций по Новосибирской области. Свидетельство о регистрации ПИ № ТУ 54-0054 от 15 сентября 2008 года. Журнал «АВТО 54» является ассоциированным членом Ассоциации Автомобильных Дилеров Редакция не несет ответственности за качество рекламируемой продукции (услуг), за неточность, недостоверность или некорректность материалов, предоставленных рекламодателем. Рекламодатель несет полную ответственность за содержание предоставленных материалов, за соблюдение авторских прав и прав третьих лиц, за наличие информации о соответствующих сертификатах и лицензиях, за получение права и всех необходимых разрешений для публикации. Рекламодатель передаёт редакции рекламные материалы и право на изготовление, тиражирование и распространение рекламы. Претензии по срокам публикации и качеству рекламы принимаются в течение 10 дней с момента выхода материалов из печати. Редакция не несет ответственности за содержание сообщений информационных агентств и может публиковать статьи, не разделяя точку зрения автора. Права на публикуемые редакционные материалы принадлежат ООО «Гранд Медиа». Перепечатка и воспроизведение материалов, а также любых фрагментов из них возможны лишь с письменного разрешения редакции.

¢²®´®ª³±

¢²®´®ª³±

ÎËÎÑÑÀËÜÍÛÉ ÝÔÔÅÊÒ ª ÏÀÐÊÎÂÊÈ ¯ÐÀÂÛÉ ÐÓËÜ ÍÅ ÂÅ×ÍÛÉ ¤ÐÓÆÈÍÍÈÊÈ È ÝÂÀÊÓÀÒÎÐÛ ®ÏÀÑÍÛÅ ÂÛÕÎÄÍÛÅ

¤ÈÀÃÍÎÑÒÈ×ÅÑÊÀß ÊÀÐÒÀ

¢²®²®¢ °»

¢²®¬¨°

¤ÎÂÅÐÜÑß ×ÓÂÑÒÂÀÌ ª ÎÍÊÓÐÑ «Ó×ØÈÉ ÀÂÒÎÌÅÕÀÍÈÊ ±ÌÎÒÐÈ Â ÇÅÐÊÀËÎ

¢²®£¨¤

²ÐÈ΢¨¤ ÎÄÈÍ ÃÎÄ È ËÅÒ ¨ÄÅÀËÜÍÀß ×ÈÑÒÎÒÀ ÄËß ÊÀÆÄÎÃÎ ÀÂÒÎÌÎÁÈËß ´ÈËÜÒÐÛ 6$.85$ x ÌÈÐÎÂÛÅ ÔÈËÜÒÐÛ «ÅÒÍÈÅ ÁÎËÅÇÍÈ ÑÒÎÅÊ ¢ ®ËÌÈ ±ÅÐÂÈÑ ÎÒÊÐÛÒ ÏÎÑÒ ÇÀÌÅÍÛ ÑÒÅÊÎË °ÅÌÎÍÒ ª¯¯ ÈËÈ ßÏÎÍÑÊÈÉ ÑÝÊÎÍÄ ÕÅÍÄ" ·ÒÎ ÂÛÁÐÀÒÜ"

¢²®±²¨«¼

¢ÅËÈÊÈÉ ×ÀÉÍÛÉ ÏÓÒÜ

¢²®£¨¤

¢²®±¯° ¢®·­¨ª ¢²®¯ °ª®¢ª ­Å ÂÈÁÐÈÐÓÉ

I Раздел «Все для Автомобилистов» Потребительский раздел,которой может стать основой для выбора товаров и услуг. Все материалы являются авторитетными, так как готовятся нашими журналистами в сотрудничестве с экспертами.

© Гранд Медиа Отпечатано в типографии ОАО «Советская Сибирь»: 630048, г. Новосибирск, ул. Нем.-Данченко, 104, тел. 314-66-01 заказ № 36560

№13 (92) ИЮЛЬ 2012

№8 (87) АПРЕЛЬ 2012

WWW.AUTO-SIB.COM WWW.AUTO-SIB.COM Тираж сертифицирован Национальной тиражной службой Тираж сертифицирован Национальной тиражной службой

рекламное издание

рекламное издание

WWW.AUTO-SIB.COM

Подписано в печать 24.07.2012 г. Тираж 15 000 экземпляров Дата выхода в свет 27.07.2012 Рекламное издание Распространяется бесплатно Тираж сертифицирован

всегда доступна на сайте он-лайн версия журнала 12

ФОКУС стр.8

Небезопасные парковки ФОКУС стр.4

Июльские тонировки

ГИД стр.18

Автомобильные ГИД ароматизаторы

стр.14

Дорожный боекомплект

СТИЛЬ стр.30

С трибуны на трассу

СПОРТ стр.36

Чемпионат по картингу

ФОКУС Как реализуется концепция парковочного пространства Новосибирска, как градостроительными методами бороться с транспортными проблемами, и какая модель транспортного обустройства ближе сибирскому мегаполису, – услышал наш корреспондент на пресс-конференции в агентстве «Интерфакс-Сибирь» от главного архитектора Новосибирска Владимира Фефелова.

Колоссальный эффект парковки Текст: Александр Колпаков

Динамика развития города порождает все более сложные транспортные проблемы, которые с каждым годом становятся острее. Об этом и шел разговор на прессконференции с главным архитектором Новосибирска. В мэрии действует рабочая группа, которая рассматривает вопросы организации транспортного комплекса мегаполиса. Одним из таких проектов Владимир Фефелов, главный архитектор города Новосибирска, назвал «Концепцию парковочного пространства». По его мнению, она позволит решить парковочную проблему в центральной части города. Начаты проектные проработки такого интересного объекта как многоуровневая парковка под площадью Ленина. Она находится на стадии эскизного проекта. Сейчас решаются сложные задачи проектной проработки вписывания объекта в сложившуюся историческую среду центра города. Главный архитектор высказался за комплексное решение парковочной проблемы. В качестве примера он привел реконструкцию Центрального парка Новосибирска. В плане комплексного подхода нужно учесть создание парковочных мест объемом 300-500 автомобилей при реконструкции Театра музыкальной комедии. Он отверг опасения, что подземные парковки отнимают зеленые площади города. «Технически все решаемо, над подземной парковкой растут газоны и деревья, так что опасения напрасны», - заявил главный архитектор. Сейчас в городе на площади Маркса строится первая перехватывающая пар-

6

№14 июль 2012

ковка. Запланировано сооружение аналогичных объектов в районе «Речного вокзала», площади Калинина и др. «Это строительство будет иметь колоссальный эффект, - говорит Владимир Фефелов. – Перехватывающие парковки позволят отказаться от легкового автомобиля при поездках в центральную часть города. Наша задача – чтобы поездки на общественном транспорте стали удобнее и выгоднее, чем на личном. Уже сейчас можно наглядно сравнить поездку в район площади Маркса на метро и на автомобиле в час пик». Затронул главный архитектор и судьбу строительства четвертого моста через Обь. Каков будет данный мостовой переход – обычный, вантовый или арочный? Пока архитекторы рисуют эскизы моста, идет этап обоснования, работу по которому выполняет омское НПО «Мостовик». Данный мостовой переход будет соединять Южную площадь, куда выходит Каменская/Иппоромская магистраль, и левобережную часть города, где в перспективе появится новая магистраль, которая будет проложена параллельно улице Немировчиа-Данченко, далее рядом с рекреационно-спортивной зоной на Горской и потом вдоль Оби с выходом на площадь Энергетиков. «Хотелось бы, чтобы четвертый мост был вантовым. В архитектурном отношении он интереснее, он создает образ. Но в практическом плане все будет решать экономика», - сказал Владимир Фефелов. Он напомнил, что при проектировании третьего моста была выбрана арочная

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

конструкция, и причина не только в том, что она сможет нейтрализовать геологический разлом в створе мостового перехода. Вопрос скорее в цене – арочный мост стоит 70% от обычного, а вантовый — в три раза дороже. Владимир Фефелов отметил, что в отличие от прошлого периода, массовая застройка претерпела кардинальные перемены. Вместо типовых спальных районов, с небольшим набором объектов социальной инфраструктуры, застройщики создают в новых районах рабочие места, что сокращает маятниковые трудовые поездки. Однако проблемы у застройщиков начинаются от того, что построить подземную парковку дорого, а продать сложно. Важным моментом архитектор назвал и практический выход, зафиксированный в городском регламенте: одна квартира – одно парковочное место. Проекты, где не предусмотрены парковки, будь то жилые здания или торговые объекты, городские архитекторы не согласовывают. Рассказал главный архитектор и о том, почему в Новосибирске долго не появляется пешеходная зона. «Этот вопрос рассматривается давно. Создание пешеходных улиц в центре усугубит положение с транспортом. Давайте будем прагматиками, - призвал Владимир Фефелов.

- Если мы перекроем улицу Ленина и сделаем ее пешеходной, то и без того усугубим транспортную ситуацию в Железнодорожном районе». Владимир Фефелов привел пример немецкого Франкфурта, где пешеходный центр города дублируется подземными магистралями. © Гранд Медиа

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

ГИД

Акция действует до 31.07.2012

№14 июль 2012

7

ФОКУС Госдума окончательно приняла поправки в закон о техосмотре. С 1 августа он отменяет талон техосмотра и освобождает автовладельцев, которые проходят регулярное техобслуживание в специализированных сервисах, от его прохождения. Для получения страхового полиса им достаточно будет иметь на руках диагностическую карту. Однако механизм действия новых поправок остается пока не ясным. В ситуации попытался разобраться наш корреспондент. Текст: Михаил Фокин

Диагностическая карта Госдума приняла поправки в закон «О техосмотре», которые полностью отменили талон техосмотра. Теперь автовладельцы, вне зависимости от возраста автомобиля, будут получать на руки диагностическую карту, на основании которой и будет выдаваться полис ОСАГО. Каким же образом теперь будет реализовываться механизм оформления страховки? «Теперь основным документом, обозначающим состояние автомобиля, должна стать «диагностческая карта», - отвечает на вопрос корреспондента «Авто54» Елена Скачкова, директор филиала ООО «Росгосстрах» в Новосибирской области. - Переходный период, во время которого оформить договор ОСАГО можно по талону ТО, продлится до 1 августа 2015 года. Диагностическую карту смогут выдавать сертифицированные автосервисы, то есть официальные сервисы марок и независимые мастерские, прошедшие аккредитацию в определенном законом порядке. Именно на основании выданной сервисом диагностической карты страховые компании будут оформлять с владельцами автомобилей договоры ОСАГО. В перспективе предполагается, что сервисные центры смогут отправлять диагностические карты страховым компаниям по электронной почте. А те автовладельцы, чьи машины проходят регулярное техобслуживание в авторизованных дилерских центрах, смогут

8

№14 июль 2012

предъявлять в страховой компании сервисную книжку». Еще одной важной поправкой в закон о техосмотре стала возможность для дилеров, у которых есть специализированные сервисные зоны, выдавать диагностическую карту на основании проведения планового техобслуживания. «Дилеры получили право (после аккредитации в Российском союзе автостраховщиков (РСА)) обслуживать только автомобили тех марок, на которых они специализируются. То есть если дилер продает и обслуживает Mercedes, то и выдавать диагностическую карту он будет автомобилям Mercedes», – говорит в интервью столичным СМИ Евгений Ковтун, заместитель директора департамента государственного регулирования в экономике Минэкономразвития (МЭР). При этом в МЭР уточняют, что сама процедура техосмотра сохранена, просто ее соединили с проведением планового ТО в автосервисе. Если автовладелец не хочет проходить техобслуживание (многие после прекращения гарантии сами проводят техобслуживание), ему придется ехать в частный пункт техосмотра, где по итогам проверки он получит диагностическую карту. В этом случае стоимость диагностической карты у частных операторов определяется по тарифам, принятым в регионе, а на пунктах ГИБДД придется

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

заплатить 300 рублей госпошлины – правда, в случае с госавтоинспекцией, норма действует до 2014 года. Автовладельцы, прошедшие плановое ТО, оплачивать техосмотр не будут. «Все госпошлины за техосмотр уже давно пора убрать из налогового кодекса, - считает Дмитрий Янин, глава «Конфедерации обществ потребителей».

- Пошлина – это уплата государству, а государство теперь не имеет никакого отношения к процедуре техосмотра. Даже пункты ТО аккредитует РСА, который не является государственной организацией. Поэтому целесообразно оставить только плату за прохождение техосмотра». По мнению Янина, принятые поправки до конца не защищают потребителей. Речь идет о тех, кто заключил договор ОСАГО в январе и феврале 2012 года, когда из-за отсутствия талонов техосмотра страховые компании выдавали полисы по диагностическим картам. «Теперь страховщики отказываются платить по таким полисам, поскольку они были выданы в нарушение закона, требовавшего выдавать полис только при наличии талона ТО. Новый документ на эти отношения не распространяется», – говорит Янин Д. Однако представители Минэкономразвития утверждают, что никаких правовых оснований признавать полисы ОСАГО недействительными у страховых компаний нет. © Гранд Медиа

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

ʦ ̛̛̙̦̚ ̡̨̙̜̌̔ ̡̨̥̪̌Ͳ ̛̦​̛ ̼̯̍̏̌̀ ̨̥̥̖̦̯̼͕ ̡̨̨̯̬̼̖ ̨̨̥̙̦ ̨̨̦̍̌̚Ͳ ̸̛̯̽ ̡̡̌ ̛̛̭̪̼̯̦ͨ̌́ ̦̌ ̸̨̨̛̱̭̯̜̭̯̏̽ͩ͘ ˑ̨̯ ̨̥Ͳ ̙̖̯ ̼̯̍̽ ̭̖̏ ̸̨̯ ̨̨̱̦̐̔ ʹ ̛̦̪̬̥̖̬͕̌ ̨̪̙̬͕̌ ̨̪̣Ͳ ̨̦̭̯̽̀ ̸̨̛̛̛̱̦̯̙̹̜̏ ̨̨̨̣̦̜̐̏ ̴̨̛̭͕ ̨̨̭̦̦̼̖̏ ̡̭̣̼̌̔͘ ʰ̥̖̦​̨̦ ̡̯̌̌́ ̨̛̛̭̯̬́ ̛ ̨̨̛̪̬̹̣̌̚ ̭ ̡̨̛̥̪̦̖̜̌ ͨ˃̨̛̬ ʦʰʪͩ ̨̐̔ ̦̌̌̔̚͘ ʽ̡̨̦̔̌ ̨̦̖̭̥̯̬́ ̦̌ ̸̸̨̬̖̼̜̦̖̏̌̚ ̨̛̪̬̭Ͳ ̛̹̖̭̯̖͕̏ ̨̛̪̭̣̖̱̺̖̔̀ ̨̛̭̼̯̍́ ̨̡̛̪̣͕̌̌̚ ̡̡̨̌̏ ̦̌ ̨̭̥̥̌ ̖̣̖̔ ̶̨̛̪̯̖̦̣̌ ̛̛̬̯̌̏́̚ ̨̯̜̾ ̡̨̛̥̪̦̌​̛͘

©ǟǽǵǻ ǏǕǑª ǻDZǵǺ ǰǻDZ ǵ ǸDzǿ Сарвилов И.В., коммерческий директор

Многим читателям наверняка известна легенда о птице Феникс, которая обладает способностью возрождаться из пепла после того как полностью сгорает. Она является символом возрождения. В

определенной степени аналогия с этой красивой легендой может касаться недавних событий, связанных с компанией «Трио ВИД». Согласитесь – после тотального пожара предприниматели ведут себя по-разному. Одни в буквальном смысле впадают в отчаяние и опускают руки. Другие же принимают вызов судьбы и заново оптимизируют бизнес! После пожара прошел всего лишь год – а между тем «Трио ВИД» сегодня находится на новом витке своего развития. Компания вернулась на рынок, не просто восстановив, а увеличив ассортимент

продукции и объемы продаж. За текущий год был подписан ряд крупных контрактов по поставкам продукции с такими компаниями как: «Газпромнефть», «Домоцентр», автопредприятие «Автофлот», «Сибтрой» и др.

2012 год знаменателен для предприятия еще и тем, что в этом году ему исполняется 15 лет. Для российского рынка – это серьезная дата. Компания «Трио ВИД» провела капитальный ремонт офисного здания, которое теперь приобрело еще более красивый, современным вид. Произошли впечатляющие пополнения в ассортиментной линейке. В частности, в ней появились новые товарные группы: профессиональный инструмент, аккумуляторы, фильтры и другие расходные материалы для автомобилей европейского производства. Напомним, что компания была основана в 1997 году как оптовый и розничный продавец смазочных материалов для автотранспорта. Сегодня «Трио ВИД» является региональным представителем целого ряда известных брендов:

автомасла и химия LIQUIMOLY, PETRO-CANADA, TEXACO; оборудование для станций и гаражей GROZ; защитные материалы, которые необходимы при техобслуживании и ремонте автомобилей АВТОПАК; крепежи для профессионального применения DAR; акриловая аэрозольная краска BOSNY; немецкие фильтры HENGST. Также в ассортименте присутствуют расходные материалы: свечи зажигания, стойки и амортизаторы, автолампы, тормозные колодки, ароматизаторы воздуха, аксессуары и многое другое. В дисконт-магазине «Трио ВИД» на Северном проезде, 3, корпус 6 можно приобрести в розницу по мелкооптовым ценам всю представленную продукцию. В перспективе – для наиболее качественного обслуживания клиентов по данному адресу будет организована СТО по замене масел и легкого ремонта. В ближайших планах компании – на улице Немировича-Данченко на базе существующего собственного магазина организовать круглосуточный магазин по продаже автотоваров. На правах рекламы

М ы буд е м р а д ы в и д е ть н о в ы х п а ртн е р о в и н а ш и х с та р ы х д ру з е й ! Поставщик, официальный представитель LIQUI MOLY

ООО «Трио ВИД»

Новосибирск, Cеверный пр-д, 3, корп.6

т. (383) 251-01-42, 335-01-41

• ул. Немировича-Данченко, 133 т. (383) 304-09-99 • проспект Карла Маркса, 30 м-н «Автоунивермаг»: т. (383) 363-00-12 www.triovid.ru е-mail: triovid@inbox.ru

№14 июль 2012

9

ФОКУС Во время поездки премьерминистра Российской Федерации Дмитрия Медведева в Дальневосточный федеральный округ им был высказан ряд замечаний в отношении рыночных перспектив «праворульных» автомобилей с японских аукционов. Его высказывания на некоторое время всколыхнули общество автомобилистов, в том числе и сибиряков. Тенденции авторынка и статистика продаж показывают, что позиции правого руля еще сильны. Другой вопрос – сколько они еще продержатся на рынке? Текст: Константин Тимофеев, Александр Колпаков

Правый руль – не вечный Во время рабочей поездки в июле 2012 по Дальневосточному федеральному округу Дмитрий Медведев, премьер-министр Российской Федерации, дал понять, что не стоит пока что списывать со счетов автомобили с правым рулем. Особенно ярко эти высказывания смотрелись на фоне многочисленных публикаций столичных СМИ, сообщающих о том, что автомобили с правым рулем могут запретить в России уже этим летом. Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев считает, что пока россияне ездят на праворульных машинах, государство не вправе запрещать такие авто. «До тех пор, пока наши люди покупают и ездят на машинах с правым рулем, государство не вправе запрещать это делать. Потому что в противном случае это будет означать ограничение их (россиян) прав», - сказал Д. Медведев на встрече с активом «Единой России» во Владивостоке. Напомним, что еще в октябре 2011 года, в ту пору возглавлявший правительство РФ Владимир Путин, отмечал, что «в России

нет планов запрета на машины с правым рулем, но есть определенные планы для пассажирских (транспортных) средств». Он отметил, что такие намерения связаны с требованиями безопасности, которые не позволяют высаживать людей на проезжую часть. В то же время Владимир Путин тогда не исключил, что планы по запрету праворульных автомобилей могут быть у других участников Таможенного союза, в частности у Белоруссии. Впрочем, данные аналитического агентства «Автостат» по росту продаж подержанных автомобилей в СФО демонстрируют, хоть и в далеком будущем, падение покупательского интереса к «праворульным» машинам. Пока что на вторичном рынке два из трех автомобилей – японского производства, да еще и праворульные. Каждая третья б/у машина, перепродаваемая в регионе, – Toyota. На четыре «тойоты» продается один «ниссан». Любопытно, что структура продаж вторичного рынка Сибири и его состав является практически «зеркальным отображением»

Табл. Продажи подержанных автомобилей в СФО (по данным агентства Автостат)

10

Марка

1 кв. 2011

1 кв. 2012

Доля марки на вторичном рынке, %%

Toyota Lada Nissan Honda Mazda Mitsubishi GAZ Ford Chevrolet Subaru

47 205 37 575 11 453 10 974 4 442 3 720 3 856 1 838 1 743 2 309

58 811 46 700 14 389 13 718 6 042 4 918 4 216 3 384 2 941 2 917

31,7 25,6 7,7 7,4 3,3 2,6 2,3 1,8 1,6 1,6

№14 июль 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

японского внутреннего рынка. И рейтинг б/у автомобилей в той или иной степени повторяет рейтинг внутреннего рынка японских островов: Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Isuzu (правда, две последние марки не попали в ТОП-10 подержанных марок нашего региона). Важен и следующий факт: в топ-десятку подержанных машин попали две американские марки – Chevrolet и Ford. Они оттеснили японский бренд Subaru на десятое место рейтинга. А это значит, что мы присутствуем при зарождении новой традиции на автомобильном рынке – появления во вторичных продажах отечественных иномарок. И эта тенденция будет нарастать. В общем, причина ее очевидна: «поюзав» три-четыре года новую иномарку из автосалона, владелец начинает присматриваться к новому автомобилю. Таким образом, причина появления на вторичном рынке СФО этих б/у автомобилей ясна. Но стоит отметить, что японские праворульные машины еще долго будут иметь перевес на вторичном рынке. Эти машины довольно крепкие, и их ресурс позволит им еще долго колесить по дорогам региона. Впрочем, не надо быть большим провидцем, чтобы утверждать, что и через пять и через семь-восемь лет на дорогах города праворульный парк будет составлять некую определенную долю. Однако вечным лидером «правый руль» быть не сможет. Не случайно во время все той же рабочей поездки по Дальневосточному краю премьер министр Дмитрий Медведев отметил, что «это не значит, что всю жизнь нужно ездить только на таких машинах». © Гранд Медиа

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№14 июль 2012

11

МИР

Доверьтесь чувствам

Текст: Михаил Фокин

В автосалоне Renault компании «Автомир» - официального дилера марки в Новосибирске для тестдрайва нам предложили Renault Fluence 2012 модельного года, в комплектации Expression, с двигателем объемом 1,6 л, мощностью 106 л.с., и 5-ступенчатой механической коробкой передач.

ǚǭ ǼDzǽǯȈǶ ǯǴǰǸȌDZ

чено, что возможно кому-то салон Renault Fluence может показаться чуть аскетичным, однако это скорее относится к позитивным достоинствам – здесь видишь изящество и элегантность в каждой детали. Забегая вперед, скажем: когда прокатились – открыли багажник, и он оказался огромным (530 л.). В салоне пассажирам удобǠDZǵǯǸȌDzǹǾȌ но и просторно. Комфорт добавляет двухзонный С автомобилем - как с климат-контроль со человеком. Внешняя кравстроенными воздусота не всегда совпадает ховодами для тех, кто с внутренним состоянисидит сзади. ем души. Поэтому отПервые кикроем дверцы Fluence и лометры заглянем внутрь. Здесь первые впечатления – не только полное соотС автомобилем - как ветствие с элегантностью с человеком: чтобы повнешнего вида, но и совернять другу друга, нужно шеннейший сюрприз: за гарбыть вместе (хотя бы нескольмоничными формами Renault ко лет). Для начала – вместе пройти Fluence скрывается вместительный и исключительно комфортный салон! по улице, а в автомобиле – проехать перЕго габариты можно по пра- вые километры. Открываем дверцу. Садимся в удобное ву назвать «внушительными», салон просторный кресло. Подгоняем его под себя: чуточку и вместительный. Ка- вперед, боковым рычагом «подкачаем» жется, что находишь- сиденье немного вверх, а с помощью «бася в автомобиле, вы- рашка» регулятора сделаем спинку поудобполненном в лучших нее. Найти комфортную посадку за рулем традициях бизнес- не составит труда водителю любого роста, класса, хотя на самом все приборы и выключатели расположены ǷȖ ȜȘȈȕȞțȏșȒȐ ȥȓȍȋȈȕȚȕȣȑ șȍȌȈȕ деле – это среднераз- удобно, обзорность хороша во все стороны. ȗȓȈȊȕȣȍ ȓȐȕȐȐ ȒȈȗȖȚȈ Ȑ ȒȘȣȠȐ ȔȧȋȒȖ Вставляем ключ-карту зажигания, намерный седан! КачеȗȍȘȍȚȍȒȈȦȚ Ȋ ȓȐȕȐȦ ȉȈȋȈȎȕȐȒȈ жимаем на педаль тормоза, заводим двигаство материалов отǪ șȖȟȍȚȈȕȐȐ ș ȝȘȖȔȐȘȖȊȈȕȕȣȔȐ делки – безупречное. тель с помощью кнопки «Старт» на панели ȥȓȍȔȍȕȚȈȔȐ ȒțȏȖȊȈ ȈȊȚȖȔȖȉȐȓȤ ȊȣȋȓȧȌȐȚ ȖȟȍȕȤ ȋȈȘȔȖȕȐȟȕȖ Впрочем, не исклю- приборов.

С автомобилем - как с человеком. Иногда говорят, что первое впечатление, оно и есть самое верное. Однако это не так. Обязательно нужен еще один взгляд, третий, пятый и т.д. Вот почему мы внимательно обходим вокруг Fluence несколько раз, оценивая его с разных точек. Кажется, что этот автомобиль - с выдержанным чувством европейца, в сумме с еле сдерживаемой энергией француза, говорит нам: «Смотрите – сколько хотите, пока не насмотритесь». И мы ловим себя на мысли, что придраться при всей въедливости журналистского характера - просто не к чему. Один только вопрос: «Нежели это и есть гольф-класс?». Дизайн удивителен, и мы объясним почему. Кажется, что дизайнер «забыл» про то, что данный автомобиль позиционируется производителем в классе С и решил создать маши-

12

№14 июль 2012

ну для бизнес-класса. В результате получился по-французски элегантный седан: плавные линии капота и крыши Fluence мягко перетекают в линию багажника. В сочетании с хромированными элементами кузова автомобиль выглядит максимально гармонично.

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

МИР

ǵȈ ȕȈȠ ȊȏȋȓȧȌ 5HQDXOW )OXHQFH ± ȖȚȕȖșȐȚȍȓȤȕȖ ȕȍȌȖȘȖȋȖȑ Ȑ ȗȖȎȈȓțȑ șȈȔȣȑ ȗȘȖșȚȖȘȕȣȑ șȍȌȈȕ Ȋ ǹ ȒȓȈșșȍ ș ȊȔȍșȚȐȚȍȓȤȕȣȔ ȉȈȋȈȎȕȐȒȖȔ

ǩȣșȚȘȖ ȖșȊȈȐȊȈȍȔ ȊȕȧȚȕȣȍ Ȑ ȟȍȚȒȐȍ ȊȒȓȦȟȍȕȐȧȔ ǴDzǷǷ

Поначалу пришлось немного времени потратить на привыкание к работе МКПП, зато довольно быстро освоил внятные и четкие включения каждой передач. И вот оно - приятное чувство, когда не машина, оснащенная «автоматом», управляет тобой, а именно ты становишься настоящим пилотом своего болида. Впрочем, конечно же, предусмотрены и комплектации Renault Fluence с автоматической коробкой передач. Просто, чтобы лучше понять характер автомобиля, нужно «рычаги управления» взять на себя. Выезжаем на свободную от транспорта трассу. Быстро набираем скорость: 50-80100 км\час. Удивительные ощущения от управления автомобилем: с одной стороны, мощная динамика, с другой – плавность хода. Кстати, звук двигателя почти не слышен – хорошо проработана шумоизоляция салона. Гасим скорость. Уходим с трассы на гравий. Амортизаторы умело справляются со сглаживанием дорожных неровностей, почти не озвучивая их ни акустически, ни ударами по кузову. Пытаемся выполнять резкие повороты вправо-влево, имитируя типичные ситуации в плотном городском трафике. Результат - отличная курсовая устойчивость и послушный руль (снаб-

ǵȈȑȚȐ ȒȖȔȜȖȘȚȕțȦ ȗȖșȈȌȒț ȏȈ ȘțȓȍȔ ȕȍ șȖșȚȈȊȐȚ ȚȘțȌȈ ȊȖȌȐȚȍȓȦ ȓȦȉȖȋȖ ȘȖșȚȈ Ȋșȍ ȗȘȐȉȖȘȣ Ȑ ȊȣȒȓȦȟȈȚȍȓȐ ȘȈșȗȖȓȖȎȍȕȣ țȌȖȉȕȖ ȖȉȏȖȘȕȖșȚȤ ȝȖȘȖȠȈ ȊȖ Ȋșȍ șȚȖȘȖȕȣ

женный электроусилителем). Причем дело не только в качестве работы системы стабилизации курсовой устойчивости (ESP). Даже при отсутствии этой опции автомобиль движется очень уверенно, и причиной тому – отлично проработанная еще на стадии разработки «развесовка». Говоря проще, Fluence сам по себе отлично держит курс. Возвращаемся в салон. При парковке замечаем еще одно преимущество автомобиля – из-за небольших габаритов им удобно маневрировать на довольно тесном парковочном пространстве. Напомним, что самый доступный Renault Fluence в версии Authentique уже в базовой комплектации имеет: 1,6-литровый двигатель, МКПП, ABS с системами распределения тормозных усилий и помощи при экстренном торможении, фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира, кондиционер, электропривод и обогрев зеркал, регулировка водительского сиденья по высоте. Есть и значительно более богатые версии автомобиля, однако базовая комплектация по многим меркам – уже богаче некуда! На наш взгляд, Renault Fluence – относительно недорогой и, пожалуй, самый просторный седан в С-классе с вмести-

тельным багажником и очень высоким уровнем акустического и «динамического» комфорта. Управляя Renault Fluence, понимаешь значение фразы: «Жизнь – это движение!». Компания Автомир, официальный дилер Renault в Новосибирске, напоминает о действии скидки (до 31 августа) размером в 30 тыс. рублей для покупателей Fluence. В случае покупки этого автомобиля за наличные, клиент дополнительно получает в подарок полный бак (60 л) бензина АИ 98 и страховку Каско на 3 месяца. Если автомобиль приобретается в кредит по программе Renault Credit, с процентной ставкой 6,9% годовых, то человек получает в подарок сигнализацию с функцией обратной связи. © Гранд Медиа

Официальный дилер Renault в Новосибирске Торгово-сервисный комплекс «Автомир-Новосибирск» ул. Петухова, 79, корпус 6 тел (383) 363-70-70 www.nsk.renault-avtomir.ru №14 июль 2012

13

АВТОЗАПЧАСТИ

14

№14 июль 2012

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

АВТОТОВАРЫ

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

В Новосибирске все больше автомобилей имеют чистый и опрятный вид. Такой результат во многом достигается за счет сотрудничества специалистов рынка с молодой, динамично развивающейся компанией «АНК-Респект», реализующей профессиональную автохимию и приближающей наш город к мечте об идеальной чистоте.

Идеальная чистота для каждого автомобиля Вспомните: люди часто поворачивают голову вслед промчавшемуся современному автомобилю. Грязная машина никогда не произведет такого впечатления. Вот почему автомобиль всегда должен выглядеть чистым – как снаружи, так и внутри. Добиться такого результата можно только при помощи современных средств профессиональной автохимии, в особенности In Clean-Auto и GRASS. В Сибирском федеральном округе и Приморском крае официальным представителем In Clean-Auto и GRASS является ООО «АНК-Респект». География продаж велика: Новосибирск, Омск, Томск, Барнаул, Новокузнецк, Кемерово, Красноярск, Уссурийск, Благовещенск, Иркутск, Хабаровск, Чита, Якутск, Сахалин, Камчатка, Биробиджан, Улан-Удэ. Расширение присутствия продукции ООО «АНК-Респект» в регионах, в том числе Новосибирске, обеспечивает возможность того, что теперь товары ведущих производителей профессиональной автохимии In Clean-Auto и GRASS будут доступны не только оптовым, но и розничным покупателям. Производство автохимии расположено в России, в Удмуртской республике: в горо-

дах Сарапул (In Clean-Auto) и Волжский (GRASS). Вся продукция изготавливается на основе исключительно европейского сырья и отвечает жестким стандартам качества. В процессе производства производители придерживаются собственной системы соответствия качества, определяющей высокий уровень новизны и потребительских свойств предлагаемой продукции. В дополнение ко всему, все выпускаемые продукты проходят обязательный санитарно–эпидемиологический контроль. Профессионалы различных направлений автомобильного бизнеса в Новосибирске давно и успешно сотрудничают с компанией «АНК-Респект». Однако для розничных покупателей не будет лишним напомнить, что на сегодняшний день продукция компании имеет широкий спектр применения и включает:

• средства химии для бесконтактной и ручной мойки; • очистители мотора, дисков колес, битумных пятен и следов насекомых; • стеклоочистители, средства для химчистки салона; • воски, полироли пластика, чернители шин; • протирочные материалы, сгоны; • пеногенераторы, пенокомплекты; • запчасти к оборудованию, шланги АВД.

Помимо этого, в ассортименте компании представлено оборудование различного предназначения: профессиональные аппараты для химической чистки, автономные аппараты высокого давления, миниавтомойки и многое другое, необходимое в процессе обеспечения чистоты автомобиля. При необходимости специалисты компании ООО «АНК-Респект» консультируют каждого клиента по обслуживанию и ремонту оборудования. Также есть в наличии система тест-контроля жесткости воды, что помогает более тщательно подобрать автохимию с учетом всех особенностей вашей воды, используемой при мойке автомобиля. Сотрудничать с компанией ООО «АНКРеспект» легко и удобно. Клиентов привлекают конкурентоспособные цены и индивидуальный подход, стабильное качество продукции, собственный региональный склад в Новосибирске и постоянное наличие товара. При желании товар может быть доставлен до покупателя. Наша миссия - стать незаменимым другом и партнером, доказывая это первоклассным сервисом и качеством продукции!

■ На правах рекламы

г. Новосибирск: ул. Гоголя, 204б/2, оф.2. Тел. (383) 288-15-27, 288-15-00 №14 июль 2012

15

ФОКУС В мэрии под руководством первого заместителя мэра Андрея Ксензова состоялось заседание городской комиссии по безопасности дорожного движения. В ходе совещания специалисты обсудили состояние аварийности в городе за прошедшие шесть месяцев 2012 года, а также обсудили способы снижения количества ДТП на дорогах Новосибирска. Одна из новых идей – привлечение дружинников. Текст: Константин Тимофеев Фото: novo-sibirsk.ru

Дружинники и эвакуаторы Статистика ДТП в Новосибирске за прошедшие шесть месяцев 2012 года выглядит неоднозначно: с одной стороны, количество аварий снижается, с другой – растет количество погибших. «За полгода на территории города зарегистрировано 614 дорожнотранспортных происшествий, в которых 58 человек погибло, 701 – получили травмы различной степени тяжести, - рассказывает Александр Руденко, начальник отдела ГИБДД УВД по Новосибирску. - В сравнении с аналогичным периодом 2011 года на территории города отмечается снижение количества ДТП на 10,3% и раненых на 13,2%, однако количество погибших увеличилось на 9,4% (за 6 месяцев 2011 года погибли 53 человека). Рост числа ДТП отмечается на территории Первомайского и Ленинского районов, в Центральном – показатели остались на уровне 2011 года, в остальных районах – снижение количества происшествий». Что позволило снизить количество ДТП? Главный госавтоинспектор города считает,

что здесь сработал целый комплекс принимаемых мер: работа инспекторов ДПС, ежемесячный анализ очагов аварийности и перестановка экипажей ДПС в места концентрации ДТП, работа по организации дорожного движения (дорожная разметка, функционирование светофорных объектов, дорожные знаки), профилактическая деятельность среди населения, особенно с молодыми водителями в учебных заведениях. Андрей Ксензов, первый заместитель мэра, в качестве дополнительной меры для снижения печальной статистики числа погибших предложил привлекать на дежурство в выявленные очаги аварийности дружинников. Также он призвал «Сибирское управление автодорожного надзора» усилить контроль пассажирских перевозок, в первую очередь маршрутных ГАЗелей. Особое внимание обращено на перевозки детей в период летней оздоровительной кампании. Помимо этого мэрия планирует ужесточить подходы по конкурсному привле-

чению перевозчиков на маршруты движения и проведет оптимизацию маршрутов. «Мы пересмотрим схемы движения ряда маршрутов, чтобы убрать дублирование, – сообщил Андрей Ксензов. - Мы хотим, чтобы маршруты не ходили с Родников до Академгородка, а были завязаны на схему метрополитена либо другие конечные пункты, где можно пересесть на более удобный вид транспорта». Для этого начата программа модернизации транспортно-пересадочных узлов, в которую включены площади Гарина-Михайловского, Маркса и Калинина, а также Речной вокзал. Уже отводится земля под строительство перехватывающих паркингов и создание объектов необходимой транспортной инфраструктуры для удобства пассажиров. Как сообщает пресс-служба мэрии, рабочей группе предстоит подготовить информацию по дислокации пешеходных переходов в каждом районе, чтобы проанализировать их наличие, устройство и использование новых технологий в их организации. Кроме того, в течение месяца намечено провести выездные совещания в Заельцовском, Дзержинском, Октябрьском и Ленинском районах, чтобы на месте разобраться в причинах увеличения количества погибших в ДТП на этих территориях. Отдельная тема – работа эвакуатора. Александр Гинко, директор ООО «ГАПП9», рассказал о результатах работы по эвакуации и хранению транспортных средств, задержанных за нарушение правил остановки и стоянки после вступления в силу поправок в Административный кодекс РФ : «С 1 июля 2012 года принудительно эвакуировано 1133 неправильно припаркованных автомобиля. Как правило, со стоянки машины забирают через 3-4 часа». © Гранд Медиа

16

№14 июль 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

ФИЛЬТРЫ SAKURA — МИРОВЫЕ ФИЛЬТРЫ!

Более 30 лет назад компания ADR Group открыла завод по производству автомобильных фильтров SAKURA. За это время фильтры заняли уверенную позицию на мировом ранке автокомпонентов, о чем говорить экспорт в 105 стран мира. Более десяти лет назад фильтры SAKURA впервые появились на российском рынке, а сегодня эта марка уверенно обосновалась на лидирующих позициях по объемам продаж. В чем же заключается феномен успеха?

Фильтры компании SAKURA FiIteг Со., Ltd, (Токио, Япония) вы- и 0ES. Вся продукция SAKURA сертифицирована по стандарту IS0/TS пускаются на заводах ADR Group, специализирующейся в области 16949:2002. производства автокомпонентов и являющейся поставщиком ком...превыше барышей! плектующих для сборочных конвейеров ряда ведущих автопроизвоКонкурентная же стоимость фильтров SAKURA достигается бладителей. Продукция компании поставляется более в 105 стран мира! годаря наукоемкости производства, внедрению новейших ресурсосберегающих технологий и, безусловно, за счет весьма солидных Когда качество... Безусловно, одной из составляющих успеха марки SAKURA на объемов производства. Заводские мощности рассчитаны на ежемероссийском рынке является неизменно высокое качество продук- сячный выпуск 7,5 млн единиц продукции, а при таких объемах проции. Впрочем, японские традиции качества широко известны и ни у изводства доброе имя важнее сиюминутных барышей! кого не вызывают сомнения.

One Stop Shopping Фильтрационные материалы отвечают самым жестким эксплуатаДругим несомненным конкурентным преимуществом марки ционным характеристикам и полностью соответствуют международ- SAKURA является широкий ассортимент. Ведь он позволяет работать ным стандартам IS0 9001. по принципу one stop shopping: клиент в одном месте может приобФильтры проходят тщательное тестирование в аккредитован- рести порядка 98% требуемых фильтров на самую различную техниных согласно требованиям IS0/IES 17025:1999 лабораториях на ку, сэкономив тем самым свое время и деньги! Гамма выпускаемых фильтров включает в себя воздушные, масэффективность фильтрации, срок службы, падение давления на наполнителе, вибрацию, удары, прочность на разрыв и другие кри- ляные, топливные, гидравлические фильтры, фильтры-сепараторы для легковые автомобилей и спецтехники как для японских, так и для терии. Сквозной контроль качества осуществляется на протяжении всей машин корейского, американского и европейского производства – технологической цепочки и в соответствии со спецификациями 0ЕМ всего более 7000 наименований изделий! ː˃ ˒˓˃˅˃˘ ˓ˈˍˎ˃ˏ˞

С П РА Ш И В А Й Т Е

В А В Т О М А ГА З И Н А Х Г О Р О Д А !

№14 июль 2012

17

ТОВАРЫ

В большинстве новых автомобилей установлены штатные зеркала заднего вида. Это обычные зеркала, четко отражающие все объекты без каких-либо искажений. Многим автомобилистам вполне достаточно штатных зеркал. Но не меньше и тех, кто старается усовершенствовать систему обзора: за счет установки панорамных, а также дополнительных боковых зеркал.

Текст: Константин Тимофеев

Смотри в зеркало! Простое штатное зеркало заднего вида передает все, что в нем отражается: хорошо, натурально, без изменений, но и не более того. Далеко не всегда в нем можно разглядеть, например, происходящее в «мертвой зоне». Обычно весь обзор в обыкновенном салонном зеркале заднего вида ограничивается видом через заднее стекло автомобиля. Поэтому водители стараются приобрести так называемые «панорамные» зеркала за-

ʯʫˀʶʤʸʽ ʯʤʪʻʫʧʽ ʦʰʪʤ ʯ̡̨̖̬̣̌ ̨̦̖̌̔̐̚ ̛̏̔̌ ʹ ̡̨̖̬̣͕̌̚ ̨̱̭̯̦̣̖̦̌̏​̨̦̖ ̦̌ ̨̨̯̬̦̭̪̬̯̦̥̌ ̭̬̖̭̯̖̔̏ ̛ ̨̨̪̣̺̖̏́̀̚​̖ ̨̛̯̖̏̔Ͳ ̣̀ ̛̖̯̏̔̽ ̵̨̨̛̪̬̭̺̖̔́​̖ ̛̭̌̔̚͘ ʻ̌ ̵̨̨̛̯̥̣̌̏̍́ ̛ ̶̵̨̨̡̛̥̯̣̌ ̛̦̣̌Ͳ ̸̛̖ ̡̖̬̣̌̚ ̨̦̖̌̔̐̚ ̛̏̔̌ ̣̖̯̭́̏́́ ̨̯̖̣̦̼̥̍́̌̽̚͘

18

№14 июль 2012

днего вида. Оно позволяет значительно расширить обзор. Существуют разные варианты моделей: с антибликовым напылением, защищающим водителя от света фар автомобилей, движущихся сзади, или зеркала с затемнением. Бывают, наоборот, осветляющие, которые удобно использовать на автомобилях с затемненными стеклами, и обычные панорамные зеркала заднего вида, без каких бы то ни было эффектов. Водители, которые остаются верны обычным зеркалам, выдвигают против панорамных такой аргумент: они искажают реальное расстояние до препятствия. Глядя в такое зеркало заднего вида, кажется, что до соседнего автомобиля еще достаточно места, а на самом деле он совсем близко. Но в том и заключается особенность панорамных зеркал: чем больший обзор оно способно дать, тем сильнее оно искажает действительность. Те автолюбители, которые используют такие салонные зеркала заднего вида, уверяют, что никакой опасности нет и достаточно просто немного привыкнуть, чтобы без труда определять, на каком расстоянии находятся отражаемые объекты. И здесь лучше не экономить на мелочах и выбирать продукцию проверенных временем производителей. В целом же автомобильные зеркала увеличенного обзора, которые применяются сегодня в современных авто-

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

ˁʿˀʤʦʶʤ ʿ̖̬̼̜̏ ̛̖̭̯̦̼̜̏̚ ̸̭̣̱̜̌ ̛̭Ͳ ̨̨̛̪̣̦̽̏̌́̚ ̨̱̭̯̦̣̖̦̌̏​̨̨̦̐ ̦̌ ̨̨̛̯̥̣̖̌̏̍ ̡̖̬̣̌̌̚ ̦̖̌̔̚Ͳ ̨̐ ̛̏̔̌ ̨̨̛̯̦̭̯̭́ ̡ ϭϵϭϭ ̨̱̐̔͗ ̨̯̐̔̌ ̨̨̦ ̨̨̛̪̣̭́̏̽ ̦̌ ̸̨̱̭̯̌̏Ͳ ̹̖̥̏̌̏ ̏ ̵̨̡̦̐̌ ̦̌ ϱϬϬ ̛̥̣̽ ̏ ʰ̨̛̛̦̦̪̣̭̖̔̌̌ DŽĚĞů ϯϮ tĂƐƉ ̨̪̔ ̛̱̪̬̣̖̦̖̥̌̏ ˀ̖́ ˈ̬̌​̬̱̦̌ ̛ ˁ̜̬̱̭̌̌ ˈ̸̡̯̖̌͘ ʻ̌ ̵̭̯̬̼̌ ̨̯̌̏Ͳ ̵̨̛̥̣̍́ ;̡̼̪̱̭̏̌ ̨̔ ϭϵϱϬͲ̵͕ ϲϬͲ̵͕ ̌ ̏ ˁˁˁˀ͕ ̭ ̵̡̨̬̯̖̬̦̜̌̌ ̣̔́ ̨̦̖̐ ̡̨̛̦̜̚ ̨̨̪̣̯̦̭̯̽̀ ̨̯̬̦̭̪̬̯̌Ͳ ̨̨̦̐ ̨̨̡̪̯͕̌ Ͷ ̛ ̨̔ ϭϵϳϬͲ̵ ̨̐Ͳ ̨̔̏Ϳ ̛̛̱̭̯̦̣̣̌̌̏̏̌ ̨̡̨̯̣̽ ̨̨̦̔ ̦̱̯̬̖̦̏​̦̖​̖ ̡̨̖̬̣͖̌̚ ̏ ϱϬͲ̵ ̵̨̐̔̌ ̨̨̛̪̣̭́̏̽ ̨̦̬̱̙̦̖̌ ̡̨̖̬̣̌̚ ̨̭ ̨̨̭̯̬̦̼ ̨̛̯̖̣͕̏̔́ ̌ ̡̨̡̨̦̖̭̣̽ ̨̪̙̖̚ ̛ ̨̭ ̨̨̭̯̬̦̼͕ ̨̨̨̛̪̬̯̪̏Ͳ ̨̨̣̙̦̜ ̨̛̯̖̣̏̔̀͘ мобилях, бывают трех видов: сферической формы с панорамным обзором; асферические зеркала с двумя зонами обзора; накладные панорамные зеркала. Предлагаем вашему вниманию обзор зеркал заднего вида различных корейских брендов.

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

ТОВАРЫ

Aqua Room Mirror

МНЕНИЯ Aqua Room Mirror - зеркало в салон автомобиля. Разновидности: серебристое, синее, красное. Характеристики: зеркало в салон автомобиля, существенно расширяющее сектор обзора, не искажая при этом изображения. Устанавливается на стандартные штатные зеркала. Длина зеркала – 270 мм. Способ применения: зеркало устанавливается с помощью зажимов, расположенных на его задней стороне, на штатное зеркало заднего вида. Меры предосторожности: не прилагайте силы при установке/снятии и при использовании зеркала. Не давайте зеркало детям. Если у Вас машина с AIR BAG, внимательно прочитайте инструкцию к автомобилю перед установкой зеркала.

Мини-зеркало CAREX Мини-зеркало в салон автомобиля. Предназначено для использования в качестве дополнительного зеркала для водителя и пассажиров. Благодаря сферическому шарниру зеркало легко поворачивается в разные стороны. Способ применения: установите зеркало на переднюю стойку кузова. Меры предосторожности: используйте только по назначению, устанавливайте зеркало так, чтобы оно не мешало вождению и срабатыванию подушек и занавесок безопасности. Не прилагайте чрезмерные усилия при снятии/установке зеркала.

Олеся Медных, опытный водитель, директор Центра контраварийной подготовки «Формула движения»: «Я думаю что, дополнительные, в том числе и панорамные, зеркала заднего вида помогают лучше обозревать машины, едущие позади. Но если таких зеркал нет, то тогда начинающему водителю необходимо развить так называемое «периферическое зрение». С одной стороны, дополнительные зеркала заднего вида способствует снижению аварийности, особенно в том случае, если машиной управляет новичок. С другой стороны, начинающему водителю не стоит полагаться только на зеркала - необходимо вырабатывать реакцию и правильную мышечную память. Что касается дополнительных боковых зеркал, мне лично достаточно имеющихся штатных». Валерий Колосов, начинающий автолюбитель, владелец Nissan X-trail:

WIDE ANGLE MIRROR CARMATE Зеркало в салон автомобиля Wide Angle Mirror - зеркало заднего вида с дополнительными зеркалами. Характеристики: стильное зеркало в салон автомобиля, снабжено двумя дополнительными съемными зеркалами. Существенно расширяет сектор обзора, не искажая при этом изображения. Устанавливается на стандартные штатные зеркала. Длина зеркала 270 мм + 80 мм+50 мм. Способ применения: зеркало устанавливается с помощью зажимов, расположенных на его задней стороне, на штатное зеркало заднего вида.

CONVEX MIRROR CONVEX MIRROR. Зеркало заднего вида, размер 240 мм. Описание: розовое, выгнутое. Плоский и широкий угол обзора зеркала не искажает изображения. Устанавливается на стандартные штатные зеркала. Отличный аксессуар в салон автомобиля, которым управляет девушка.

«Штатных зеркал в моем автомобиле мне показалось недостаточно. Управляю машиной я еще не очень уверенно. Поэтому установил в салоне одно накладное панорамное зеркало. Это помогает мне лучше контролировать ситуация сзади меня на дороге. Обзорность улучшилась. Сейчас планирую установить еще и боковые дополнительные зеркала. Это поможет мне лучше, безопаснее для себя и окружающих выполнять различные маневры на дороге, например обгон»

SUB

WANG WANG MIRROR 2. Зеркало заднего вида. Еще один аксессуар, который будет прекрасным дополнением в интерьере салона автомобиля, за рулем которого находится девушка. Зеркало имеет оригинальную форму. Цвет – серебристый.

SUB MIRROR – вспомогательные зеркала на «уши» (на боковые зеркала). Улучшают обзорность, повышают безопасность вождения автомобиля. Форма: черное, круглое. © Гранд Медиа

№14 июль 2012

19

ФОКУС

УГИБДД по НСО недавно опубликовало статистику ДТП в Новосибирской области за шесть месяцев 2012 года. Эти данные показали, что самым аварийным днем недели является воскресенье. Также очевидно, что рост ДТП наблюдается в весеннелетний период. Почему так происходит? С этим вопросом корреспондент «Авто54» обратился к представителям ГИБДД. Текст: Михаил Фокин Фото: www.gibddnso.ru

Опасные выходные Опубликованная статистика по дорожно-транспортным происшествиям в Новосибирской области за первые шесть месяцев 2012 года показала, что больше всего ДТП в Новосибирской области выпадает на воскресенье. По данным пресс-службы УГИБДД по НСО, всего в области за полгода случилось 1075 ДТП, в которых 183 человека погибли и 1274 травмированы. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество происшествий сократилось на 15 фактов, количество погибших увеличилось на 37 человек, количество травмированных уменьшилось на 14 человек. Однако именно воскресенье являлось самым аварийным днем недели за первые полгода: всего на воскресенья пришлось 172 ДТП. Меньше всего аварий происходило в среду - в этот день случилось «только» 124 ДТП. Наиболее аварийно-опасным периодом оказалось время с 7 до 8 часов вечера, в течение которого за полгода зафиксировали 74 ДТП, наименее

ǹȈȔȣȍ șȍȘȤȍȏȕȣȍ ȈȊȈȘȐȐ ȗȘȖȐșȝȖȌȧȚ Ȑȏ ȏȈ ȊȣȍȏȌȈ ȕȈ ȗȖȓȖșț ȊșȚȘȍȟȕȖȋȖ ȌȊȐȎȍȕȐȧ

20

№14 июль 2012

аварийно-опасным — с 6 до 7 часов утра, в это время было 14 ДТП. По числу ДТП в районах области лидируют Искитимский район, где зарегистрировали 59 ДТП, в Тогучинском районе произошло 43 ДТП, в Барабинском и Мошковском — по 24 ДТП. Только по 2 ДТП зарегистрировали в Баганском, Венгеровском, Кыштовском, Северном и Чистоозерном районах. «Если проанализировать статистические данные, то становится ясно: воскресенье стало аварийным днем ближе к весенне-летнему периоду, - рассказывает Евгения Табатчикова, госинспектор Отделения пропаганды безопасности дорожного движения УГИБДД ГУ МВД России по Новосибирской области. Это так называемое «дачное направление». Днем и вечером люди возвращаются с дач и, уставшие после работы на садовом участке, с ослабленным вниманием, едут по трассе с высоким скоростным режимом. Вот почему серьезные ДТП случаются именно на этих загородных трассах. Здесь нередки маневры обгона с выездом на полосу встречного движения». Также Евгения Табатчикова напомнила, что в целом это лето выдалось необычайно жарким, и не случайно именно в воскресенье увеличивается количество вызовов «Скорой помощи». Вот почему данные статистики показывают рост числа ДТП на дорогах города и трассах области. Самые серьезные аварии возникают из-за ДТП по причине выезда на полосу встречного движения. В частности за 6 месяцев 2012 года на дорогах г. Ново-

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

ʪʤʻʻˏʫ ˄ʧʰʥʪʪ ʿʽ ʻˁʽ ˋ̨̛̭̣ ʪ˃ʿ ̨̪ ̦̥̔́ ̛̦̖̖̣̔ ̌̚ ϲ ̥̖̭͗͘ Ͳ ̨̡̛̪̦̖̖̣̦̔̽ ϭϱϬ ʪ˃ʿ Ͳ ̨̡̛̯̬̦̏ ϭϰϭ ʪ˃ʿ Ͳ ̭̬̖̔̌ ϭϮϰ ʪ˃ʿ Ͳ ̸̖̯̖̬̏̐ ϭϲϳ ʪ˃ʿ Ͳ ̶̛̪̯̦́̌ ϭϲϱ ʪ˃ʿ Ͳ ̭̱̍​̨̯̍̌ ϭϱϲ ʪ˃ʿ Ͳ ̨̡̭̬̖̭̖̦̖̏̽ ϭϳϮ ʪ˃ʿ ʰ˃ʽʧʽ͗ ϭϬϳϱ ʪ˃ʿ ˋ̨̛̭̣ ʪ˃ʿ ̨̪ ̛̬̖̥̖̦̏ ̨̡̭̱̯͗ ͻ ʻ̨̛̣̖̌̍​̖ ̨̛̬̜̦̌̏̌Ͳ̨̪̭̦̼̥̌ ̬̖̥̖̏Ͳ ̦̖̥ ̣̖̯̭́̏́́ ̨̛̪̖̬̔ ̭ ϭϵ͘ϬϬ ̨̔ ϮϬ͘ϬϬ Ͳ ϳϰ ʪ˃ʿ͘ ͻ ʻ̛̥̖̦̖̌​̖ ̨̛̬̜̦̌̏̌Ͳ̨̪̭̦̼̥̌ ̸̨̭̥̌ ̣̖̯̭́̏́́ ̨̛̪̖̬̔ ̭ Ϭϲ͘ϬϬ ̨̔ Ϭϳ͘ϬϬ ʹ ϭϰ ʪ˃ʿ͘ сибирска и районов области зарегистрировано 99 ДТП из-за выезда на полосу встречного движения, в которых 43 человека погибли и 170 травмированы. За аналогичный период 2011 года произошло 64 ДТП, 14 человек погибли и 115 травмированы. Количество происшествий увеличилось на 35 фактов, количество погибших увеличилось на 29 человек, количество травмированных увеличилось на 55 человек. За 6 месяцев прошлого года в областном центре было зарегистрировано 25 ДТП из-за выезда на полосу встречного движения, 3 человека погибли и 44 травмированы.

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

© Гранд Медиа

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

с 15. 07 по 30.08

№14 июль 2012

21

АВТОЗАПЧАСТИ

22

№14 июль 2012

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

АВТОТОВАРЫ

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№14 июль 2012

23

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

Экипажи автопробега «Великий чайный путь» 13 июля побывали в Бердске и Новосибирске. Мероприятие посвящено предстоящему саммиту АТЭС-2012. Колонна машин участников автопробега на короткое время остановилась на пл. Ленина, где корреспонденту «Авто 54» удалось пообщаться с автомобилистами и взять небольшое интервью у руководителя экспедиции.

Великий чайный путь Автопробег «Великий чайный путь» является одним из официальных мероприятий, посвященных саммиту АТЭС-2012, который пройдет в сентябре текущего года во Владивостоке. Его поддержали Комитет Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации по делам национальностей, федеральные министерства и ведомства, национальные общественные объединения. Инициаторами и организаторами пробега выступили сразу несколько организации: Федеральное агентство по туризму, Русское географическое общество, Международный центр «Великий чайный путь» и ООО «Глобал НБС». Наряду с продвижением туристического проекта «Великий чайный путь», участники авто-

24

№14 июль 2012

пробега ставят задачу изучения туристических возможностей российских территорий, через которые проходит маршрут (от Санкт-Петербурга до Уссурийска), знакомство с новыми туристическими проектами и планами по развитию туризма в России. В числе участников автопробега – иностранные представители от каждой страны участницы АТЭС (сотрудники государственных туристических агентств). Российские представители: политики, бизнесмены, спортсмены, представители общественных организаций, а также сотрудники службы безопасности, медики, автомеханики и 2 повара.

13 июля автопробег достиг города Бердска. В этом городе состоялась церемония закладки памятного камня на месте возве-

ʡˈˍ˔˕ ˋ ˗ˑ˕ˑǣ ʛˋ˘˃ˋˎ ʣˑˍˋː

дения Бердского острога. Затем колонна машин отправилась в Новосибирск. Здесь корреспонденту «Авто и Сити» удалось познакомиться с участниками автопробега и поговорить с его руководителем. «Мы достигли Новосибирска - центра Сибири, - рассказывает Эрнест Ким, руководитель автопробега «Великий чайный путь». - Стоим на фоне уникального по своей архитектуре Оперного театра. Наш автопробег посвящен саммиту АТЭС. В пути люди часто задают нам один и тот же вопрос – что значит для России этот саммит, зачем он нужен? Если взять общий ВВП всех стран, участвующих в саммите, то это составит 57 % от общемирового ВВП. Развитие сотрудничества Сибирского федерального округа и Дальневосточного региона со

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

странами, участниками АТЭС выгодно для всех сторон. Также в автопробеге участвуют представители Торгово-промышленной палаты Китая со своими предложениями для наших регионов. Уже в 6 регионах подписаны рамочные протоколы о намерениях сотрудничества с ТПП Китая». По мнению Эрнста Кима, развитие туристического маршрута «Великий чайный путь» очень важно для России. Руководитель автопробега напомнил, что некогда по территории нашей страны проходил древний чайный путь, по которому купцы везли товары в Россию: из Китая через Монголию, древний русский город Кяхта, по Сибирскому тракту - и так вплоть до Санкт-Петербурга. © Гранд Медиа

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№14 июль 2012

25

ГИД Как известно, силовой агрегат крепится к кузову на эластичных опорах. Они поглощают вибрации, чтобы те не передавались на кузов и не становились источниками неприятного шума в салоне. Кроме того, опоры защищают мотор от резких ударов, когда машина движется по неровной дороге. Почему возникают вибрации двигателя? Насколько часто автолюбители обращаются в СТО с жалобой на вибрации ДВС? В этом попытался разобраться корреспондент «Авто54».

Не вибрируй! О «вибрации двигателя» автолюбители, особенно начинающие, имеют довольно туманное представление. Дело в том, что вообще-то все, даже полностью исправные двигатели, во время работы слегка вибрируют. Однако вибрация от двигателя ни в коем случае не должна передаваться на кузов автомобиля. В этом – самая суть. Таким образом, двигатель не должен касаться кузова (рамы) автомобиля – только через подушки и

ǷȘȐ ȖșȓȈȉȓȍȕȐȐ ȞȍȗȐ ȖȡțȡȈȍȚșȧ șȐȓȤȕȈȧ ȊȐȉȘȈȞȐȧ Ȑ ȠțȔ Ȋ ȋȈȏȖȘȈșȗȘȍȌȍȓȐȚȍȓȤȕȖȔ ȔȍȝȈȕȐȏȔȍ

26

№14 июль 2012

Текст: Константин Тимофеев

специальные амортизаторы. Что же сообщили корреспонденту «Авто54» специалисты новосибирских СТО? Как выяснилось, довольно часто в мастерскую приходят владельцы автомобилей, утверждающих, что в них «трясется» двигатель. На самом деле, причины «тряски», точнее, вибрации автомобиля не всегда скрыты именно в двигателе.

– При этом не важно, новым автомобилем владеет человек, или нет. Например, причиной возникновения вибраций может быть сильный удар автомобиля. Внешне на машине это может не отразиться – но повлияет на состояние ДВС или других важных узлов автомобиля». Мастер пояснил, что если «убита» хотя бы одна подушка, касаются корпуса выхлопная Вибрации в автомобиле труба или глушитель, весь двигатель неправильно закреплен По мнению специалистов, – кузов автомобиля обязателькак правило, вибрации в ав- но будет вибрировать. томобиле возникают под действием центробежных сил, Находим вибрацию вызванных: дисбалансом вращающихся узлов - коленвала и Без специальных приборов маховика двигателя, вентиля- корректно определить преторов радиатора и отопителя, вышение допустимого уровня сцепления, карданных валов, вибрации невозможно. Кажтормозных дисков и барабанов, дый человек воспринимает колес в сборе с шинами; боль- его субъективно. Например, шой разницей масс движущих- вибрация ощутима на рулевом ся деталей - поршней и шатунов колесе при легком прикосномотора. вении пальцев; лежащие на «Возникновения вибраций во панели приборов («торпеде») многом зависят и от культуры, предметы перемещаются; изоманеры вождения, условий экс- бражение в салонном зеркале плуатации конкретно взятого заднего вида размывается; в автомобиля, - рассказывает автомобиле во время движеДенис Кривоногов, мастер ния, кроме того, ощущаются автокомплекса «АВТОГРАНД». неприятные вибрации органов АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

управления, пола, сидений. Перед поиском источника повышенной вибрации целесообразно определить условия и режимы ее проявления — на неподвижном автомобиле (на месте) или в движении. Затем понять, когда она появилась — изначально была на новой машине, возникла в процессе эксплуатации или после ремонта какого-либо агрегата. В любом случае полезно предварительно убедиться в правильности регулировок двигателя. Неравномерность его работы тоже проявляется вибрацией, но она может быть следствием дефектов в системах зажигания, питания или управления впрыском. Причем перебои в моторе иногда возникают не только на холостом ходу и, кроме того, могут быть следствием установки бракованных деталей. Выявлять источник повышенной вибрации удобнее с помощником. Один человек находится в салоне машины, второй - наблюдает за работой агрегатов снаружи.

Борцы с вибрацией ДВС Инженеры борются с неприятными вибрациями и (383) 291-81-61, 230-50-11

ГИД ǷȘȐȟȐȕȈ ȊȐȉȘȈȞȐȐ ȚȘȍșȕțȓȐ ȗȖȌțȠȒȐ ǬǪǹ

СХЕМА №1: шумом разными способами. Силовой агрегат крепится к кузову на эластичных опорах. Они поглощают вибрации, чтобы те не передавались на кузов и не становились источниками неприятного шума в салоне. Кроме того, опоры защищают мотор от резких ударов, когда машина движется по неровной дороге. Наиболее распространенный и дешевый вариант – резинометаллические опоры. Название говорит само за себя: две пластины и резиновая проставка между ними. Иногда для большей жесткости внутри подушек устанавливают пружины, а для смягчения ударов – буферы. Такие довольно простые элементы эффективно гасят колебания далеко не во всем рабочем диапазоне двигателя. Более гибко реагируют на изменение оборотов гидравлические опоры. Принципом действия гидроопора напоминает обычные амортизаторы. Колебания гасит рабочая жидкость, перетекающая из одной камеры в другую. Они заполнены пропиленгликолем (в народе – антифриз). При малых перемещениях силового агрегата (работа мотора на холостом ходу) колебания сглаживает подвижная мембрана – мягкая опора демпфирует вибрации двигателя, передаваемые на кузов. Существуют варианты «подушек» с электронным

контролем: они сложнее по конструкции, зато быстрее реагируют на изменения режимов. Для примера возьмем опоры с электровакуумным приводом. Блок управления двигателем получает информацию с датчика положения коленвала, учитывает скорость автомобиля и подает питание на электромагнитный клапан трубопровода, идущего от впускного коллектора к опоре. Появившееся разрежение вытягивает мембрану демпфера и открывает канал, по которому жидкость перетекает из верхней камеры в нижнюю – в этом случае подушка мягкая. Поднялись обороты двигателя, автомобиль тронулся с места – электроника перекрывает вакуумный канал и соединяет его с атмосферой. Разрежение в опоре падает, под действием атмосферного давления мембрана поднимается вверх и запирает отверстие между верхней и нижней камерами. Единственный оставшийся у жидкости путь – через спиральные каналы дросселирующего устройства. При этом сопротивление растет, соответственно жесткость подушки увеличивается, что позволяет эффективно противостоять вибрациям большей амплитуды – например, при движении по неровной дороге.

Принцип работы современной гидроопоры с механическим управлением 1 – нижняя (расширительная) камера; 2 – дросселирующий канал; 3 – верхняя (рабочая) камера; 4 – подвижная мембрана; 5 – корпус гидроопоры; 6 – канал демпфирующей жидкости.

СХЕМА №2 Принцип работы гидроопоры с электронным управлением 1 – мембрана демпфера; 2 – нижняя (расширительная) камера; 3– дросселирующий канал; 4 – верхняя (рабочая) камера; 5– корпус гидроопоры; 6– спиральный канал дроссельного устройства;

© Гранд Медиа

№14 июль июль 2012 2012 №14

27

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

Лето – сезон активных автопутешествий. Конечно, каждый помнит, что нужно поменять масло в двигателе, коробке, редукторах, у кого они есть. Самые ответственные меняют антифриз в радиаторах и тормозную жидкость в системе. И никто не задумывается, а может быть, просто не знает, что в его машине есть как минимум четыре элемента, где масло давно уже сработалось «в ноль», изменило вязкость и состав, и с каждым днем приближает вас к опасной «аварийной» грани. Что же это за загадочные «объекты»? Об этом нам расскажут в «Автомастерской №1». Текст: Марк Паверман

Летние «болезни» стоек Ничего загадочного. Это амортизаторы и стойки, которые найдутся в каждом современном автомобиле. Это самые «умные», если можно так сказать, узлы подвески. Они относятся к классу «гасителей колебаний». Работая в паре с пружиной, они сглаживают амплитуду ее колебаний, предотвращают раскачку кузова автомобиля и обеспечивают постоянный контакт колеса с дорогой, несмотря на ямы и ухабы. Благодаря системе точных перепускных клапанов, усилие сжатия и растяжения у амортизатора различны и зависят от многих факторов. Масло, или гидравлическая жидкость внутри амортизатора, – это то самое «рабочее тело», которое обеспечивает правильные рабочие характеристики изделия. В условиях ровных дорог и мягкого климата Европы или Японии масло стоек служит 3-4 года, на российских дорогах, да к тому же в сибирском климате, этот срок сокращается до 1-2х лет. Масло деградирует химически, загрязняется внешней пылью и продуктами износа, теряет требуемую вязкость.

- Вы говорили о том, что качественное незамерзающее масло в стойках актуально в морозы, а летом-то оно зачем?

- Летом возникает прямо противоположная проблема. Ну, допустим, поехали вы на Алтай. За бортом +30оС, а под вами – щебеночно-проселочная дорога, на которой еще попадаются приличные булыжники. Такой «зубодробильный» режим разогревает стойку вплоть до критической температуры, ваше «уставшее» масло разжижается почти до состояния воды, и стойка становится почти бесполезной, сжимаясь-разжимаясь «от» и «до». На кочках ее, что называется, «пробивает», и все усилие удара воспринимают другие узлы подвески, совсем не предназначенные для таких экстремальных нагрузок. И в подвеске все, что можно, начинает очень быстро деградировать. Таким образом, правило «подвеска начинает умирать со стоек», действует и зимой, и летом в одинаковой степени. Но ситуация, которую мы обрисовали, это полбеды. Гораздо хуже, когда стойку «пробьет» на загородной трассе, когда машина несется со скоростью более 100 км/ч. Тогда машину запросто может вынести навстречу груженому КАМАЗу(напомним, что большинство передних подвесок в автомобилях – типа McPherson, где сама стойка

напрямую соединена с рулевым механизмом). Так что масло в стойках должно быть не только морозоустойчивое, но и «уметь» противостоять жаре.

- Такое масло существует?

- Вот уже несколько лет мы, ремонтируя стойки наших клиентов, заливаем именно такую спецжидкость. Она сохраняет работоспособность как при минус 50оС, так и при +50оС. Несколько лет успешной эксплуатации в Сибири доказали – работает отлично!

- Получается, надо только сменить масло в стойках и амортизаторах – и можно ехать?

- Необходимо, кроме этого, разобрать стойку, исследовать ее внутренности, оценить состояние перепускных клапанов, зеркала штока, наличие внутренних отложений. При необходимости изношенные элементы меняются на исправные, оригинальные. Вместе с маслом в обязательном порядке меняется сальник штока – также для жаро- и морозоустойчивости. Стойка в результате восстановления становится ремонтируемой, и при регулярной профилактике – практически «вечной». Качественное восстановление в большинстве случаев. К тому же оказывается дешевле приобретения нового изделия.

- А как быть со сложными или редкими видами стоек, которые считаются категорически неремонтопригодными? Типа однотрубных спортивных аморотизаторов или стоек TEMS? - В «Автомастерской №1» успешно освоен ремонт многих типов стоек и амортизаторов, в том числе и указанных выше. Про ремонт однотрубников(мерседес, БМВ, желтые бильштайн субару…) мы уже писали (и напишем еще), а стойки типа TEMS мы восстанавливаем достаточно давно и успешно.

- Но ведь стойки – это еще не вся подвеска? А если кроме стоек есть еще дефекты?

- Раз уж клиент приехал в «Автомастерскую №1», он проходит процедуру диагностики, где будет выявлен малейший дефект подвески. Мы несем ответственность за свою работу и даем клиенту гарантию на 6 месяцев. Гарантию на комфорт и безопасность.

■ На правах рекламы

ул. Волочаевская, 8а. Т.: 299-47-55, 214-82-26 www. 2148226.ru Работаем с 9.00

28

№14 июль 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№14 июль 2012

29

АВТОЗАПЧАСТИ

30

№14 июль 2012

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

АВТОТОВАРЫ

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

ǔǍǜǤǍǞǟǕ

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

В «Олми-Сервис» открыт пост замены стекол

Один из старейших автокомплексов правобережья продолжает оправдывать свое

звание самой многопрофильной станции технического обслуживания. Мы уже писали, что в автокомплексе работает пост токарно-фрезерной обработки. На посту установлены фрезерный и токарный станки, на которых работает опытный специалист в области обработки металлов. Теперь клиентам «ОЛМИ –Сервис» стали доступны такие услуги как шлифовка головки блоков цилиндров, проточка тормозных барабанов. Автоцентр уже не первый год занимается сложным ремонтом отечественных и импортных грузовых и легковых автомобилей. В прошлом году был открыт пост замены и ремонта стекол на все отечественные автомобили, легкового и легкого коммерческого сегмента: ГАЗель, УАЗ, ГАЗ, ВАЗ и так далее. Отныне в компании можно приобрести (либо заказать) лобовое стекло не только на российские автомобили, но и на иномарки и тут же установить его. Пост вклейки стекол компании «Олми-Сервис» оборудован новейшим набором инструмента для монтажа автостекол известной американской марки Equalizer. Большинство профессиональных установщиков стекол работают именно с этим инструментом, поскольку он позволяет произвести все операции по замене стекол в точном соответствии с заводской технологией вклейки стекла. Учитывая состояние сегодняшних дорог, правка и прокатка дисков – сегодня один из

важных видов ремонта. И компания «Олми-Сервис» - это еще и современная шиномонтажная мастерская, оснащенная новейшим шиномонтажным и балансировочным оборудованием, способна в полной мере охватить рынок и удовлетворить потребности любого автомобилиста. Сегодня шиномонтажная мастерская помимо шиномонтажа и балансировки, предлагает целый перечень дополнительных услуг, направленных на придание колесам вашего автомобиля тех характеристик, которые необходимы для безопасной и комфортной езды. К этим услугам можно отнести правку дисков и ремонт литых дисков. Специальное оборудование для правки стальных дисков появилось в России не так давно, до этого прокатка и правка дисков осуществлялись вручную. Достичь высоких результатов при этом было сложно. Сегодня станок для прокатки дисков позволяет восстановить прежний вид диска почти с ювелирной точностью. «Олми-Сервис» обладает всем необходимым оборудованием для диагностики повреждений дисков и качественного их устранения; оказывает услуги по прокатке стальных и правке литых дисков. Но, как и прежде, основным условием для качественного обслуживания и ремонта является уровень квалификации мастера.

На период до 31.08.2012 года по СРЕДАМ – диагностика подвески и ходовой части БЕСПЛАТНО!

ИТАК, многопрофильная станция технического обслуживания «ОЛМИ – СЕРВИС» предлагает: • ремонт любых иномарок; • запчасти для ГАЗ, ВАЗ, ПАЗ, УАЗ и иномарок; • экспресс-замена масла; • ремонт двигателей; • диагностика; • кузовной ремонт; • ремонт ходовой; • замена ремней ГРМ, стоек, тормозных колодок, приводов; • развал-схождение; • диагностика ходовой на стенде; • шлифовка ГБЦ; • проточка тормозных дисков. ■ На правах рекламы

Ул. Трикотажная, 47. т: 279-16-02, 279-99-60 СТО для иномарок: т. 8-913-468-77-44 Пн-пт: 9-21 ч. Сб-вс 10-19 ч.

№14 июль 2012

31

АВТОЗАПЧАСТИ

32

№14 июль 2012

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

АВТОТОВАРЫ

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№14 июль 2012

33

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

ǝDzǹǻǺǿ ǍǗǜǜ ǵǸǵ ȌǼǻǺǾǷǵǶ ǾDzǷǻǺDZ ȂDzǺDZ" Ǥǿǻ ǯȈǮǽǭǿȉ" Поломка АКПП ставит многих владельцев подержанных японских иномарок перед непростым выбором. Вариантов решения этой проблемы немного. Это профессиональный ремонт в специализированной мастерской или замена неисправного агрегата на «контрактный». Возможность покупки абсолютно новой коробки в большинстве случаев не стоит даже рассматривать. Цена новой АКПП может быть сравнима со стоимостью среднего подержанного японского автомобиля. Сервисный центр «Новоматик» профессионально занимается ремонтом АКПП и вариаторов уже много лет. Исходя из нашего опыта, мы даем однозначный совет всем автовладельцам, которые столкнулись с поломкой трансмиссии – РЕМОНТИРОВАТЬ! Приняв это решение, в конечном итоге вы получаете не только безупречно работающую АКПП с ГАРАНТИЕЙ специализированной мастерской, но и ощутимую финансовую экономию. Однако, среди сибиряков, впервые столкнувшихся с поломкой АКПП, есть много сторонников установки «контрактных» агрегатов. Но трансмиссия «без пробега по СНГ» может не оправдать возложенных на нее надежд. Причина в том, что ремонт в Японии очень дорог и на запчасти разбирают в основном автомобили, побывавшие в аварии или которые не удается продать целиком из-за их плохого технического состояния. АКПП с такого автомобиля – это «кот в мешке». Нет ответа на многие вопросы: пострадала ли АКПП при возможной аварии, какой пробег был у автомобиля при её демонтаже. Проверить работоспособность «бэушной» АКПП перед покупкой невозможно – нет подходящих способов диагностики. Продавец «контрактных» запчастей, скорее всего не скажет, какой пробег у агрегата и в рабочем ли он состоянии. На проверку вы получите, в лучшем случае, несколь-

34

№14 июль 2012

ко дней и если коробка неисправна продавец вернет вам деньги за АКПП. Но кто вернет вам впустую потраченные деньги за установку агрегата и его повторное снятие. Также следует помнить, что в АКПП есть элементы с ограниченным сроком эксплуатации, которые в обязательном порядке необходимо менять каждые 5 - 7 лет эксплуатации, то есть к тому сроку, когда АКПП становится «контрактной». Поэтому, даже если вы успешно установили «контрактную» коробку, никто не даст гарантии, что она не сломается в ближайшее время. Сервисный центр «Новоматик» предлагает вам достойную альтернативу японскому «секонд-хенду». Применение только новых запчастей и оригинальных трансмиссионных жидкостей при профессиональном ремонте АКПП подкреплено гарантией сервисменов до полугода или 10 000 км пробега. Еще одна приятная новость в том, что затраты на ремонт у нас часто ниже общих расходов при замене АКПП на «контрактный» агрегат. Нужно помнить, что к его цене всегда прибавляется стоимость работы по его замене, а также стоимость трансмиссионной жидкости. Приведем один пример для автомобилей марки Тойота. С 1997–1998 года широкое распространение получили АКПП с маркировками U140, U240. Их можно встретить на Caldina GT-T, Camry, Harrier, Ipsum, Kluger V, Nadia, RAV4 и других автомобилях этого производителя.

в 53000 рублей. Аналогичные расчеты для Toyota Camry или Harrier после 2001 года выпуска с маркировкой АКПП U150 дают в итоге сумму около 60000 рублей.

Ремонт такой АКПП Toyota в сервисном центре «Новоматик» обычно обходится клиенту в 30-55 тысяч рублей. В эту сумму уже включены все запчасти, работы и материалы, а также полугодовая гарантия. Подобные расчеты легко провести самостоятельно и для других марок машин. Чтобы узнать среднюю стоимость ремонта вашей АКПП, Вы можете позвонить в «Новоматик». Принятие окончательного решения о ремонте или замене АКПП остается за автовладельцем. В любом случае помните, что для ремонта трансмиссий, а также для демонтажа неисправной и установки «контрактной» коробки, логичнее и выгоднее обращаться в специализированные СТО по ремонту автоматических коробок. Однако в Новосибирске их не так много. В их числе – Сервисный Центр «Новоматик», вот уже более 8 лет специализирующийся только на ремонте АКПП и вариаторов. Если у вас есть сомнения в правильности работы вашего «автомата» или «вариатора», подъезжайте в «Новоматик» — получите профессиональную консультацию, Средняя цена контрактной коробки на эти ма- пройдите диагностику и своевременно осуществите необшины около 45000 рублей. Прибавьте к этому ходимый ремонт! стоимость оригинальной спецжидкости Toyota Берегите свой «автомат»! © «Новоматик» 2012

Type T-4 (3000 рублей) и работу мастеров по снятию и установке АКПП (5000 рублей). Несложно подсчитать, что замена неисправного агрегата на «бэушный» обойдется примерно

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

НАШ АДРЕС: ул. Кирзаводская, 11

тел. (383) 299-19-28

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№14 июль 2012

35

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

30.07.12

36

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№14 июль 2012

37

АВТОЗАПЧАСТИ

38

№14 июль 2012

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

АВТОТОВАРЫ

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

*Действительно с 30.06 - 30.08.12 Подробности у менеджеров компании

№14 июль 2012

39

СПОРТ

40

№14 июль 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

СПРАВОЧНИК КОМПАНИИ, ПРЕДСТАВЛЕННЫЕ В НОМЕРЕ Новосибирск-Лада Автотрейд Алтай, системы связи БАС ЛАЙМ, автомагазины Термомир Трио ВИД Юником-ДВ SAKURA

АВТОСАЛОНЫ ул. Механизаторов, 72 АВТОТОВАРЫ ул. Нарымская, 19 ул. Выставочная, 15/1 ул. Романова, 87 ул. Островского, 111, к.4 ул. Б. Хмельницкого, 82 Северный пр-д, 3, корп.6 г. Новосибирск

(383)-334-70-70

11

(383)-210-55-99 (383)-346-14-47 (383)-211-00-23 (383)-2-111-393 (383)-212-86-56 (383)-251-01-42

22 41 41 45 7 9 1 4, 17

(383)-255-10-00 (383)-214-85-94 (383)-213-38-23 (383)-279-15-65 (383)-210-55-99 (383)-248-79-80 (383)-375-45-02 (383)-2-111-393 (383)-211-95-62 (383)-310-07-73 (383)-349-87-49 (383)-279-76-85 (383)-361-19-56 (383)-269-13-13 (383)-286-37-56 (383)-287-83-02 (383)-2-137-947 (383)-363-44-55 (383)-)292-38-71

24 46 25 23 14, 21 23 45 45 21 23 32 45 46 46 22 19 46 21 23

(383)-299-85-13 8-913-004-85-24 8-913-000-15-57

22 17 22

(383)-206-25-46 (383)-292-39-57 (383)-287-03-17 (383)-214-82-26 (383)-256-11-31 (383)-287-83-02 (383)-286-00-00 (383)-213-73-12 (383)-286-73-94 (383)-214-05-57 (383)-286-57-40 (383)-310-70-91 (383)-292-72-05 (383)-292-90-60 (383)-2-206-205 (383)-291-72-81 (383)-203-65-72 (383)-299-25-73 (383)-299-19-28

31 36 25 28 30 30 31 46 29 32 33 35 46 24 29 32 30 36 34

АВТОЗАПЧАСТИ Автозапчасти Renault, Skoda АвтоКУБ АвтоОпт АвтоПартс Автотрейд Дизель Стар Крутящий Момент ЛАЙМ, автомагазины Ниссан Авто Регион-Запчасть СибАвтоТорг Спойлер Японец BOSCH, автозапчасти DIAL JAPANmarket LexAuto Reaktor Renault КОНТРАКТНЫЕ ЗАПЧАСТИ Авторазбор на Летном Автосиб СибАвтоМоторс Абсолютколор Автогранд АвтоКом Автомастерская №1 Автомат-Мастер Автоцентр Япония Автоцентр на Хилоксой АвтоЭскулап АЗИЯ Центр АКПП-Сибирь Вектор ВТК-АВТО Девятый Бокс, СТО Континент Кэнси Мастерская по ремонту АКПП Мастер-Центр Механика Новоматик

ул. Орджоникидзе, 47, оф. 105 ул. Железнодорожная, 13/1 ул. Шекспира, 10 ул. Нарымская, 19 ул. Н.-Данченко, 137 ул. Димитрова, 17 ул. Островского, 111, к.4 ул. Фабричная, 12 ул. Дачная, 66 ул. Станционная, 59/2 ул. Красина, 54 ул. Мира, 54 ул. Большевистская, 48 ул. Фабричная, 19а ул. Королева, 12 ул. Воинская, 63, корп.1 ул. Писарева, 73 ул. Станционная, 36, 2 этаж Летный мкр-н, 13 г. Новосибирск ул. Мира, 63/1 РЕМОНТ И СЕРВИС ул. Ленинградская, 324 ул. Курчатова, 2 ул. Железнодорожная, 13/1 ул. Волочаевская, 8А ул. Есенина, 1 ул. Королева, 12 ул. Хилокская, 9 ул. Петухова, 17 ул. Островского, 81А Воинский 2-й пр-д, 42/2 ул. Владимировская ул. 30 лет Октября, 33 ул. Мира, 65А (бокс №9) Гусинобродское шоссе, 20 ул. Владимировская, 11А ул. Трикотажная, 47 ул. Кубовая, 60 ул. Пролетарская, 161 ул. Кирзаводская, 11

Олми-Сервис Ремонт АКПП Ремонт ТНВД Сервисный Центр CITROЁN СибАвтоТорг Сибирский Кардан СТО 54 Техно-Колор Ураган Успех Устинка Экспресс-Сервис, автоцентр Helper MOTOR Центр Reaktor Tube and Plate Автотрейд ФУЯО АвтоШины, диски Властелин колес Восточный Терминал НовоСибШина Одиссей-Авто Созвездие Шин Шины, Диски

ул. Трикотажная, 47 Красный пр-т, 163/4 ул. Доватора, 11 ул. Кропоткина, 203 ул. Станционная, 59/2 НСО, с. Криводановка, ул. Фабричная, 10 ул. Б. Хмельницкого, 67/2 ул. Авиастроителей, 26 ул. Петухова, 2 ул. Сиб.-Гвардейцев, 62, к.2 ул. Военная, 4/1 ул. Советское шоссе, 5 ул. Якушева, 56 ул. Писарева, 73 АВТОСТЕКЛО ул. Большая, 256А ул. Мира, 63А, корпус 16

(383)-279-16-02 (383)-214-34-40 (383)-291-92-15 (383)-280-80-36 (383)-350-65-11 (383)-249-57-27 (383)-222-20-68 (383)-271-47-04 (383-)213-59-15 (383)-214-83-73 (383)-291-68-93 (383)-287-53-47 (383)-348-08-60 (383)-213-27-50 (383)-363-44-55 (383)-255-14-73

31 32 46 11 32 37 30 36 36 34 38 46 46 29 21 17

(383)-325-31-71 (383)-210-56-11

38 46

ул. Петухова, авторынок (383)-287-06-32 Бердское шоссе, 63/2 (383)-214-92-22 ул. Чукотская, 2 (383)-353-39-50 ул. Станционная, 81а (383)-292-91-92 ул. Волочаевская, 64, корп.1 (383)-256-17-62 ул. Ватутина, 34/1 (383)-299-90-56 АВТОХИМИЯ, МАСЛА ООО «АНТ-Респект» ул. Гоголя, 204Б/2 (383)-288-15-27 ЛАЙМ, автомагазины ул. Островского, 111, к.4 (383)-2-111-393 Кэнси ул. Владимировская, 11А (383)-2-206-205 Трио ВИД Северный пр-д, 3, корп.6 (383)-251-01-42 АККУМУЛЯТОРЫ Артал ул. Мира, 58А (383)-361-23-60 ЛАЙМ, автомагазины ул. Островского, 111, к.4 (383)-2-111-393 СибАккумулятор ул. Станционная, 52 (383)-362-10-22 УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ, ТЮНИНГ VINIL CLUB ул. Жуковского, 9 8-913-894-1111 АВТО-ПАН ул. Донского, 4, корп.1 8-913-463-04-36 АВТО СИБ54 ул. Мира, 63/1 8-913-484-66-03 Автосигнализации ул.Писемского, 1а, бокс 8 (383)-287-48-60 Автоэлегант ул. Ватутина, 40А (383)-292-81-39 Леопард - Драйвер ул. Линейная, 32/1 (383)-299-49-48 Термомир ул. Б. Хмельницкого, 82 (383)-204-14-75 12 ВОЛЬТ Красный проспект, 72 (383)-214-32-26 ГРУЗОВИКИ, АВТОБУСЫ, ТЯГАЧИ И ДР. КРУПНОМЕРЫ Дизель Техник ул. Карьерный Лог, 47 (383)-211-55-94 Марка ул. Малыгина, 11/1 (383)-363-12-89 Сибирский Кардан НСО, с. Криводановка, (383)-249-57-27 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛУГИ Независимая Экспертиза ул. Станционная, 20/1 (383)-341-79-70 ЭВАКУАТОР АвтоКара г. Новосибирск (383)-299-91-90 Автомобильная Скорая Техпомощь (АСТ) 299-57-57, 8-913-917-57-57 АвтоЭвакуатор г. Новосибирск (383)-214-14-17

14 14 14 17 46 46 15 45 29 9 3 45 48 38 39 39 38 39 38 7 39 30 23 37 41 37 37 37

№14 июль 2012

41

ГИД

Группа изданий «Авто Медиа» в очередной раз организовала конкурс «Лучший Автомеханик» на территории выставки Автосиб-2012. В самом настоящем соревновании лучшие команды из лучших сервисменов города пробовали свои силы в шиномонтаже на время. Текст: Евгений Величко Фото: Игорь Борисов

Лучший автомеханик — суровый спорт! Побороться за титул лучшего автомеханика в этом году изъявили желание сразу 6 команд: две команды пришли от компании «Резиновая подкова», также в соревновании приняли участие по одной команде представители СТО «Властелин Колес», «Автодоктор», «Рэн» и дилерского сервиса ТСК «Автомир Новосибирск». В каждой команде было по два сервисмена – именно тандем квалифицированных техников с одним шиномонтажным станком перебортует и установит все четыре колеса максимально оперативно. Кстати, шиномонтажное оборудование для конкурса подготовила компания «Техноэкспорт», а ТСК «Автомир Новосибирск» предоставил автобили Hyundai ix35 и Hyundai SantaFE для соревнований. Председателем жюри стал Антон Быков — директор шиномонтажной мастерской «Bykof». И вот дан старт соревнований. Сначала участвовали сразу две команды, однако позже работала с автомобилем на время каждая команда по очереди. После первых двух выступлений сразу наблюдались значительные отличия в тактике участников – некоторые команды предпочитали снимать и перебортовывать каждое колесо отдельно, другие же сервисмены снимали все 4 колеса сразу, а затем вместе работали на шиномонтажном станке, помогая друг другу. Различен был и стиль работы участников: механики дилерского сервиса

Ведущий сообщает о старте конкурса и зачитывает его условия

42

№14 июль 2012

«Автомир» изначально сделали ставку на время и действительно совершали работу быстрее всех, однако они были наказаны главным судьей Антоном Быковым штрафным временем. Типичные ошибки всех участников –прикручивание колеса на уже опущенном автомобиле, в то время как все гайки должны быть надежно закручены еще в тот момент, когда авто находится на домкрате. Кроме того, многие участники в спешке нарушали технологический путь при разбортовке/забортовке колес. Все эти ошибки без поблажек жестоко наказывались судейской коллегией. В итоге, в финал по олимпийской системе вышли представители одной команды «Резиновая подкова», СТО «РЭН» и СТО «Автодоктор». Все финалисты весьма подустали – разбортовывать 18-дюймовые, пускай и литые колеса большого внедорожника несколько раз подряд – это суровое испытание на выносливость. И все же путем титанических усилий победителем соревнований стала компания «Резиновая подкова» — тандем Алексея Доленко и Якова Соловьева оказался лучшим в своем деле, причем при максимальной оперативности данная команда допустила меньше всего ошибок. Второе и третье место соответственно досталось СТО «РЭН» и СТО «Автодоктор». Группа изданий «Авто Медиа» наградила победителей комплектами профессиональных инструментов «Сорокин».

Команды готовы к соревнованиям

АДРЕС РЕДАКЦИИ РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ МАГИСТРАЛЬ, 4 АДРЕС

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ СЛУЖБЫ (383) 291-81-61, 230-50-11 ТЕЛЕФОН

ГИД

Главное — учесть ошибки других участников конкурса и не допустить собственных

Старт: начинаем снимать колесо!

Разбортировка колес

Довольно тяжело выполнить свою работу, когда зрители и соперники внимательно следят и оценивают все действия команды

Жюри строго оценивало работу каждой команды

Победители – команда «Резиновая подкова»

По итогам соревнований определилась тройка призеров: 1 место – команда СТО «Резиновая подкова» Алексей Доленко, Яков Соловьев 2 место – команда СТО «РЭН» Виктор Целлер, Вадим Сергачев Александр Дроваха (замена) 3 место – команда СТО «Автодоктор» Олег Капустин, Владимир Славян Представители Группы изданий «Авто Медиа» вручают призы победителям

© Гранд Медиа

№14 июль 2012

43

ПАРКОВКА

44

№14 июль 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

*Действительна по с 25.07 по 25. 08.12

www.g-media.pro

Работаем с 2003 года

ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АГЕНТСТВА Разработка рекламных кампаний. Размещение рекламы: - В собственных СМИ, (B2B, B2C профилей): «За рулем Сибирь», «Авто и Сити», «Авто 54», «Трансервис. Автобизнес», «Спецтехника и грузовые автомобили», «Загородный дом на все100%».

- На прочих медиа-носителях (СМИ, наружная реклама, метро, интернет). Проведение BTL-мероприятий.

INDOOR. Производство рекламных материалов. Проведение маркетинговых исследований. Разработка и реализация интегрированных маркетинговых коммуникаций, спонсорских и иных возможностей на любых типах медиа-носителей.

АВТОМОБИЛЬНЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ

2 года гарантии ПРИЗЕР ТЕСТОВ

ПЕРВЫЙ СРЕДИ ГИБРИДОВ Выносливость и высокие пусковые токи Низкий расход воды и саморазряд Хорошая переносимость глубокого разряда Автомобильные аккумуляторы «АКТЕХ» с гибридной технологией CALCIUM PLUS — точка «золотого сечения» в развитии аккумуляторных технологий. Они сочетают в себе все преимущества классической малосурьмянистой и современной кальциевой технологий. «АКТЕХ» — это первый в России, в прямом и переносном смысле, гибридный аккумулятор, который с момента запуска в производство в 2005 г. непрерывно модернизировался, что подтверждалось постоянно улучшающимися результатами тестов в ведущих автоизданиях России, таких как «ЗА РУЛЕМ» и «АВТОРЕВЮ». Улучшенная версия 2010 г. — это результат данной работы, АКБ, вобравшая в себя весь опыт эксплуатации и современные аккумуляторные инновации, чтобы обеспечить ваш автомобиль мощным и надежным источником энергии.

В АКБ «АКТЕХ» применены самые современные технические решения компании: Технология повышения энергоемкости Tetra Oxide Power (TOP)

Новосибирск, ул. Станционная, 52 т/ф (383) 362-10-22 е-mail: sibak.09@sibak.ru

Высечная технология Calcium ExMET для минимального выкипания

ОПТ www.sibak.ru

Технология PowerPass для улучшения приема и отдачи заряда

Технология ChessPlate для повышения надежности активной массы

справочный телефон

300-00-11

PE

Envelope Separator

Микропористый полиэтиленовый сепаратор конвертного типа

пр. Дзержинского, 14 ул. Cтанционная, 11 (пл. Энергетиков, АЗС ГУВД) ул. Писарева, 38 ул. Кутателадзе, 7а ул. Авиастроителей, 26 Гусинобродское шоссе, 58а ул. Петухова, 69 ул. Большевистская, 151 ул. Каменская, 45 ул. Станционная, 52

Морозостойкий ударопрочный корпус T-max

27-99-649 353-72-72 224-99-93 33-99-133 271-09-59 8-913-464-55-01 342-90-27 292-55-30 292-08-15 360-08-60