АВТО 54 №2 / 2014 by auto-media auto-media

№2 (117) ФЕВРАЛЬ 2014

WWW.AUTO-SIB.COM Тираж сертифицирован Национальной тиражной службой рекламное издание

www.kiotolamp.ru

ФОКУС стр.10

Интеллектуальнотранспортный город

ГИД стр.14

Как у вас с заменой масла?

МИР стр.18

Повзрослевший гольф-класс

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ ИНТЕРНЕТ-РЕСУРС

Единая информационная и коммерческая площадка для всех компаний, работающих в сфере послепродажного обслуживания автомобилей, и их партнеров - оптовых поставщиков запасных частей и автосервисного оборудования. ПОСЛЕ РЕГИСТРАЦИИ ВАШЕЙ КОМПАНИИ БУДУТ ДОСТУПНЫ СЕРВИСЫ:

Удобная выкладка оборудования и расходных материалов в каталог посредством Exel-файла (CSV) и XML-файла

Размещение рекламных статей и пресс-релизов

Публикация новостей вашей компании и вакансий

Прокат рекламных баннеров

ОСНОВНЫЕ РУБРИКИ САЙТА КАТАЛОГ ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ АВТОСЕРВИСА с полной спецификацией и контактной информацией о продавце КАТАЛОГ РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ НОВОСТИ ПОСТАВЩИКОВ МАРКЕТИНГОВЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ОТРАСЛЕВЫЕ АНАЛИТИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ

ЭЛЕКТРОННАЯ ВЕРСИЯ ЖУРНАЛА

Новосибирск, Октябрьская маг., 4, 11 эт. , офис 1101 тел.: (383) 230-50-11, 213-79-00. redactor@auto-sib.com

архив статей, все рекламные макеты с активными ссылками

можно сюда выставку одну, а доркомэкспо полосой

www.west-oil.ru

www.lukoil-masla.ru

www.avtocenter-nsk.ru

www.stamp-plus.ru

www.avtosteklo-nsk.ru

В НОМЕРЕ:

автомир

Автосалоны

АвтоСалон «НСК-АВТО» Автоцентр на Хилокской

ул. Б. Хмельницкого, 75/1 ул. Хилокская, 9

(383)-363-22-55 (383)-373-10-10

17 3

Автоцентр на Хилокской Юником - ДВ

ул. Хилокская, 9 (383)-373-10-10 г. Новосибирск

3 1

Автозапчасти, Автомасла Автозапчасти АвтоЛайн, Автокомплекс АВТОмагазин ИП Шульга АвтоСалон «НСК-АВТО» АвтоТехника Автоцентр на Хилокской АВТОЦЕНТР 555 Запчасти SKODA Кореец Крутящий Момент Механика Ниссан Мастер Самурай Профилактика DIAL DIESEL PRIME

ул. Н. - Данченко, 146, пав.41 ул. Б. Богаткова, 253/2 ул. Станционная, 32, к.2 Советское шоссе, 3 ул. Б. Хмельницкого, 75/1 ул. Писемского, 11/1 ул. Хилокская, 9 ул. Свободы, 507 ул. Кошурникова, 61 ул. Доватора, 11 ул. Димитрова, 17 ул. Воинская, 110/1 ул. Шорная, 30/1 ул. Фрунзе, 53 ул. Кропоткина, 261/2 ул. Фабричная, 19а ул. Ватутина, 83 ул. Никитина, 100

АвтоКом АвтоЛайн, Автокомплекс АвтоСалон «НСК-АВТО» АЗИЯ Центр Аквилон АКПП-Сибирь КАРО, Автомастерская Континент Кэнси Мастер-Центр МИКРОН НАДЕЖДА, СТО Ниссан Мастер Профилактика Ремонт ТНВД СВ-ДИЗЕЛЬ СибТехноСервис СибТрансКом Транзит Сервис Устинка E-SERVICE, СТО Master Gear OVERDRIVE TERMO-MOBILE

ул. Железнодорожная, 13/1 ул. Станционная, 32, к.2 ул. Б. Хмельницкого, 75/1 ул. Островского, 81А ул. Волжская, 4 Воинский 2-й пр-д, 42/2 г. Новосибирск Гусинобродское шоссе, 20 ул. Владимировская, 11А ул. Кубовая, 60 ул. Мира, 54, корп.2 ул. Аэропорт, 2/9 ул. Шорная, 30/1 ул. Кропоткина, 261/1, корп.1 ул. Доватора, 11 ул. Есенина, 1 ул. Никитина, 126 ул. Пермская, 12 ул. Шевцовой, 1-я, 30 ул. Сиб.-Гвардейцев, 62, к.2 ул. Петухова, 39-2 ул. Почтовый Лог, 1, корп.1 2-ой Верстковский пер., 20, к.1 г. Новосибирск

Автостекло в Ноосибирске АВТОСТЕКЛА АВТОЦЕНТР 555

ул. Тополевая, 3 ул. Мичурина, 20, корпус 1 ул. Свободы, 507

Одиссей-Авто

ул. Станционная, 81а

Автотовары

№2 (117) февраль 2014 Учредитель и издатель ООО «Гранд Медиа»

Главный редактор: Анна Игнатьева redactor@auto-sib.com Руководитель отдела рекламы Ольга Кузнецова Рекламная служба: Зарема Агеева zarema@auto-sib.com Адрес издателя: г. Новосибирск, Октябрьская магистраль, 4, 11 этаж Адрес редакции: г. Новосибирск, Октябрьская магистраль, 4, 11 этаж ТЕлефон отдела РЕКЛАМЫ: (383) 291-81-61, 230-50-11 Электронный адрес для писем: e-mail: info@auto-sib.com Периодичность 1 раз в месяц. Зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надздору в сфере связи и массовых коммуникаций по Новосибирской области. Свидетельство о регистрации ПИ № ТУ 54-0054 от 15 сентября 2008 года. Журнал «Авто 54» является ассоциированным членом Сибирской Ассоциации Автомобильных Дилеров Редакция не несет ответственности за качество рекламируемой продукции (услуг), за неточность, недостоверность или некорректность материалов, предоставленных рекламодателем. Рекламодатель несет полную ответственность за содержание предоставленных материалов, за соблюдение авторских прав и прав третьих лиц, за наличие информации о соответствующих сертификатах и лицензиях, за получение права и всех необходимых разрешений для публикации. Рекламодатель передаёт редакции рекламные материалы и право на изготовление, тиражирование и распространение рекламы. Претензии по срокам публикации и качеству рекламы принимаются в течение 10 дней с момента выхода материалов из печати. Редакция не несет ответственности за содержание сообщений информационных агентств и может публиковать статьи, не разделяя точку зрения автора. Права на публикуемые редакционные материалы принадлежат ООО «Гранд Медиа». Перепечатка и воспроизведение материалов, а также любых фрагментов из них возможны лишь с письменного разрешения редакции. © Гранд Медиа Отпечатано в типографии ОАО «Советская Сибирь»: 630048, г. Новосибирск, ул. Нем.-Данченко, 104, тел. 314-66-01 заказ № 45921 Подписано в печать 14.02.2014 г. Тираж 15 000 экземпляров Дата выхода в свет 17.02.2014 Рекламное издание Распространяется бесплатно Тираж сертифицирован

Автозапчасти

8-913-704-01-22 32 (383)-310-66-70 32 (383)-362-02-08 37 8-913-479-49-17 33 (383)-363-22-55 17 (383)-399-02-58 38 (383)-373-10-10 3 (383)-286-04-36 37 (383)-255-10-00 17 (383)-287-40-27 37 (383)-375-45-02 37 (383)-262-12-00 4 (383)-219-54-04 26 (383)-310-15-10 33 (383)-289-97-67 27 (383)-214-59-52 32 (383)-299-12-23 17, 33 (383)-206-26-56 4

Французы в городе 12

АВТОфокус

Ремонт и сервис

(383)-287-03-17 (383)-362-02-08 (383)-363-22-55 (383)-286-73-94 (383)-279-96-01 (383)-214-05-57 8-903-998-06-39 (383)-292-90-60 (383)-2-206-205 (383)-203-65-72 8-913-924-62-47 (383)-200-10-75 (383)-219-54-04 (383)-375-09-93 (383)-291-92-15 (383)-256-11-06 (383)-264-21-50 (383)-341-45-11 (383)-200-11-05 (383)-291-68-93 8-913-738-57-38 (383)-203-97-41 8-923-234-81-07 8-923-22-44-888

26 37 17 23 26 22 26 22 23 26 30 11 26 27 4 22 23 30 22 26 37 22 30 27

(383)-354-15-14 (383)-299-05-17 (383)-286-04-36

4 32 37

(383)- 299-50-05

(383)-262-28-98 (383)-2-206-205

3 23

(383)-362-10-22

Ускорение на Большевистской 24

АВТОгид

автостекло

АвтоШины, диски

Автохимия, масла

«Вест-Ойл», ООО Кэнси

ул. Нижегородская, 241 ул. Владимировская, 11А Аккумуляторы

СибАккумулятор

ул. Станционная, 52

Как спасти аккумулятор от напастей зимы?

Установочные центры, тюнинг

АВТО-ПАН Автосигнализации Автоэлегант Дельта Автокомплект Центр Безопасность AvanCar.Ru VINIL CLUB

ул. Донского, 4, корп.1 ул. Писемского, 1А, бокс №8 ул. Ватутина, 40А ул. Большевистская, 131-606 ул. Степная, 25/1 г. Новосибирск ул. Жуковского, 92/2

8-913-463-04-36 (383)-287-48-60 (383)-292-81-39 (383)-212-52-98 (383)-301-28-00 (383)-380-76-01 8-913-894-1111

31 30 31 37 31 31 30

АВТОстиль

Грузовики, автобусы, тягачи и др. крупномеры

Дизель Техник СВ-ДИЗЕЛЬ DIESEL

ул. Карьерный Лог, 47 ул. Есенина, 1 ул. Ватутина, 83

(383)-211-55-94 27 (383)-256-11-06 22 (383)-299-12-23 17, 33

Аксессуары, сопутствующие товары

БАС, Компания АВТОТЕПЛО, магазин АВТОЦЕНТР 555 Дельта Автокомплект Компания «Восток» ООО «ЛСВ-ТРАНС» Штамп-Плюс

ул. Романова, 87 ул. Фабричная, 55/4 ул. Свободы, 507 ул. Большевисткая, 131-606 ул. Крамского, 42, оф. 316 пр-т К. Маркса, 30, оф. 320/1А пр-т К. Маркса, 30, оф. 435

АвтоКара

г. Новосибирск

(383)-211-00-23 (383)-303-99-66 (383)-286-04-36 (383)-212-52-98 (383)-363-00-75 (383)-36-35-985 (383)-363-27-03

33 37 37 37 21 9 4

(383)-299-91-90

Эвакуатор

Удобства современного автомобиля

мир

Французские автомобили как-то незаметно вошли в жизнь новосибирских автолюбителей. Интересно, что по отношению к ним высказываются часто противоположные мнения. О том, какова стратегия освоения местного автомобильного рынка французскими автопроизводителями, какие модели наиболее популярны в Новосибирске, изучил отдел аналитики Группы изданий «Авто Медиа». Текст: Александр Колпаков

Французы в городе Сегодня на автомобильном рынке Новосибирска представлены три французских автомобильных бренда. Автомобили «большой французской тройки» – Renault, Peugeot и Citroen – уже стали хорошо узнаваемы нашими автолюбителями. Примечательно, что три французские марки были представлены в России еще более ста лет назад. Например, в гараже Его Императорского Величества автомобили Renault составляли основной костяк автопарка, но после революции

доступ на наш рынок французам был закрыт. Сегодня всем трем французским маркам пришлось заново осваивать автомобильный рынок нашей страны. Изменились и сами автопроизводители, став одними из ведущих игроков мирового авторынка. Компания Renault создала глобальный альянс с японским автопроизводителем Nissan, в который вскоре войдет отечественный производитель АвтоВАЗ. В свою очередь Peugeot вместе с Citroen ныне работают в единой компании PSA.

Mondial frances Эти три французских автопроизводителя по-разному определили свою политику в период всеобщей глобализации. Компания Renault вместе с японским автопроизводителем №2 Nissan одна из первых в мировой автомобильной индустрии создала глобальный альянс, обменявшись пакетами акций в теперь уже далеком 1999 году. Сегодня этот франко-японский альянс является одним из крупнейших игроков мирового автомобильного рынка. Группа PSA (Peugeot+Citroen) не создавала аналогичного альянса, ограничившись операциями в основном на европейском рынке и кооперацией с другими автопроизводителями при производстве отдельных моделей. Но теперь активно ведет продвижение на развивающихся рынках

Продажи наиболее популярных моделей концерна PSA в России №№

Модели

2013

1. 2. 3. 4. 5.

Peugeot 408

12 791

Citroen C4

7 557

Citroen Elysee

3 475

Peugeot 301

2 500

Peugeot 208

1 600 по данным АЕБ

№2 февраль 2014

адрес редакции: октябрьская магистраль,

телефон рекламной службы

(383) 291-81-61, 230-50-11

мир ТОП-15 автомобилей французского рынка в 2013 году Модели

2013

Renault Clio

103 171

Peugeot 208

90 484

Citroen C3

53 376

Renault Scenic

50 968

Renault Megane

43 070

Dacia Sandero

42 841

Renault Captur

39 629

VW Polo

39 068

№№

Renault Twingo

39 032

10.

Peugeot 308

38 427

11.

Citroen C4

36 244

12.

VW Golf

35 148

13.

Toyota Yaris

29 207

14.

Nissan Qashqai

28 379

15.

Peugeot 2008

28 012

Всего (Франция)

вне Европы. И в России эти автопроизводители по-разному подошли к освоению рынка. Впрочем, у себя на домашнем рынке три автопроизводителя чувствуют себя уверенно и демонстрируют хорошие результаты продаж, занимая самые верхние строчки рейтинга. Здесь самими ходовыми моделями являются хэтчбеки B-класса – городские субкомпакты Renault Clio, Citroen С3 и новое поколение Peugeot 208. В целом, если рассматривать соперничество двух французских автопроизводителей (Renault vs PSA), то с небольшим перевесом пока рыночное преимущество за Renault. В ТОП-15 французского авторынка от этого концерна попали пять моделей, столько же моделей у группы PSA. И в большинстве размерных классов на домашнем французском рынке впереди так же модели Renault, правда, часто отрыв не так велик. Хэтчбек В-класса Renault Clio продается немногим лучше, чем его основной конкурент Peugeot 208, и в два раза лучше, чем хэтчбек C3. В другом популярном сегменте – гольф-классе – рестайлинговый хэтчбек Renault Megane обгонал конкурента - новичка Peugeot 308. В соревновании городских кроссоверов победа также на стороне Renault Captur, его соперник из PSA Peugeot 2008 немного отстает. Примечательно, что среди лидеров французского рынка нет автомобилей, которые хорошо продаются в России. Исключение хэтчбек Dacia Sandero, под этим брендом во Франции продается известный у нас бюджетный хэтчбек Renault Sandero. А отечественный лидер класса кроссоверов Renault

(Dacia) Duster уступает городским кроссоверам Renault Captur и Peugeot 2008, несмотря на то, что выпуск этих автомобилей начался только в прошлом году. Такова структура спроса на европейских рынках, где небольшие городские автомобильчики, а теперь и субкомпактные кроссоверы, задают тон в автомобильном «европотреблении».

Поход в Россию В нашей стране все три французские марки имеют широкую дилерскую сеть. На улицах городов в автомобильном потоке часто мелькают автомобили с «ромбом», «львом» и «двойным шевроном» на радиаторах. Опыт освоения тремя французскими марками отечественного рынка, несомненно, войдет в историю

1 790 000

автомобильного рынка. Французский бренд Renault пришел не только самым первым из зарубежных автопроизводителей, но и весьма основательно начал создавать производственную базу в РФ. Еще в середине 90-х годов прошлого века изучать наш рынок приехал глава французского концерна Renault Луи Швейцер, который впоследствии дал жизнь проекту доступных автомобилей семейства Logan. Сегодня дилеры этой французской марки пожинают плоды: несколько лет назад самой продаваемой иномаркой был седан Logan, а сегодня одной из популярнейших на рынке моделью стал кроссовер Duster. История успеха была бы неполной без создания собственного автопроизводства в Москве, Тольятти, Ижевске, на которых был налажен не только выпуск нескольких по-

№2 февраль 2014

мир

МНЕНИя ЭКСПЕРТа

Максим Резник, начальник отдела продаж автосалона «Патриот Авто», официального дилера Peugeot: – Несмотря на то, что первое место в продажах занимают коммерческие автомобили Peugeot Boxer, которые являются бестселлером марки, т.к. уже доказали свою высокую надежность и самые выгодные условия на приобретение среди конкурентов, легковая линейка автомобилей Peugeot увеличивает армию лояльных автолюбителей. Некоторое время назад одним из бестселлеров в размерном классе C были хэтчбеки Peugeot-308. Однако сегодня спрос сместился, и лидером марки стал седан Peugeot 408, продажи которого набирают обороты. На втором месте уникальный автомобиль – Peugeot Partner. это необычный для нашего рынка автомобиль, поскольку такие грузопассажирские автомобили в Европе выполняют роль семейной машины и одновременно автомобиля для перевозки мелких партий грузов для нужд семейного бизнеса. Есть и грузовая версия автомобиля. Особо отмечу в модельной линейке кроссовер Peugeot 3008, который имеет отличную динамику, хорошую шумоизоляцию, высокое качество отделочных материалов в салоне. В целом в Новосибирске наибольшей популярностью пользуются автомобили Peugeot в топовых комплектациях, с панорамной крышей, что не удивительно, т.к. французский автопроизводитель первым массово применил данную опцию. Вскоре состоится дебют нового кроссовера Peugeot 2008, на который мы возлагаем большие надежды, поскольку, даже при нынешнем спаде на автомобильном рынке, в этом сегменте, несмотря ни на что, растут продажи. Этот автомобиль является самым компактным в линейке кроссоверов Peugeot. До конца года появится рестайлинговая версия большого седана Peugeot 508. Несомненно, он привлечет как новых клиентов, так и тех, кто лоялен по отношению к нашей марке.

№2 февраль 2014

пулярных автомобилей на платформе Logan. И хотя популярность автомобилей группы PSA несколько меньше, опыт этого французского автопроизводителя так же поучителен. Руководство PSA долго не решалось на масштабные инвестиции в автопром Российской Федерации. Но, в конце концов, все же было принято решение построить автозавод в Калуге совместно с японским партнером MMC (Mitsubishi), разделив риски. Руководство PSA сделало ставку в локальной модельной политике на седаны С-класса – Peugeot 408 и Citroen C4 sedan. На уличных банерах запестрил слоган – «Большой седан для большой страны». Насколько оказался правильным этот выбор, покажут итоги продаж в этом и следующем году. Ведь пока начального периода продаж мало для того, чтобы делать выводы. Впрочем, седан Peugeot 408 стал самой продаваемой моделью в России, заняв около 38% в объеме реализации французской марки. Новый Citroen C4 Sedan тоже стал бестселлером марки на российском рынке с долей в 41% от продаж Citroen. Калужский завод «ПСМА Рус» по итогам 2013 года выпустил 45113 автомобилей. Выпускаемый здесь седан Peugeot 408 разошелся тиражом в 12 791 экземпляр. Попытка закрепиться в бюджетном сегменте была предпринята PSA в прошлом году. В первую половину прошлого 2013 года

адрес редакции: октябрьская магистраль,

на рынке состоялся дебют двух французских автомобилей – Peugeot 301 и Citroen Elysee. Пока так же рано давать оценки рыночным позициям этих двух французских автомобилей, поскольку они позже других пришли в этот популярный сегмент, где уже прочные позиции имеют модели других автопроизводителей. Французский автопроизводитель Peugeot в 2014 году намерен серьезно укрепить свои позиции на российском рынке, планируя увеличение продаж до 40 тысяч. Помимо роста продаж моделей-бестселлеров, этому должны поспособствовать новые модели: кроссовер Peugeot 2008 (продажи стартуют в конце февраля), рестайлинговый кроссовер Peugeot 3008 (российская премьера намечена на весну) и «горячий» хэтчбек Peugeot 208 GTi (премьера в середине года). В модельной линейке Citroen наиболее популярными также являются автомобили С-класса – C4 в кузове седан и в меньшей степени хэтчбек. Компания продвигает на нашем рынке и уникальную модель – Citroen C4 Grand Picasso. В сегменте кроссоверов – Citroen C-cross, построенный на платформе Mitsubishi ASX. © Гранд Медиа

Статьи по аналитике авторынка читайте на сайте www.auto- sib.com • Американцы в городе

• Nissan атакует

телефон рекламной службы

(383) 291-81-61, 230-50-11

автозапчасти

автосервис

установочные центры

автотовары

Fuel Manager®:

кристальная чистота Современные дизельные двигатели вполне надежны и стабильно работают в суровых условиях эксплуатации. Автосервисами накоплен большой опыт профессионального ремонта топливных систем дизельных ДВС. Однако это не снимает вопрос качественной работы топливного фильтра. Продлить ресурс и повысить эффективность работы топливных систем BOSCH, Delphi, Denso, Stanadyne помогут фильтры Fuel Manager, которые были созданы специально для использования на дизельных двигателях грузовых и легковых автомобилей. Качество дизельного топлива оказывает непосредственное влияние на работоспособность систем впрыска, особенно современных систем Common Rail (CR). Наиболее пагубным для таких устройств топливоподачи оказываются содержащиеся в топливе твердые частицы, вода, обладающие ограниченной растворимостью парафины и ряд других примесей. Их наличие приводит к преждевременному отказу систем впрыска, простою транспортного средства и затратам на дорогостоящий ремонт. Борясь за сокращение выбросов в атмосферу и повышение эффективности рабочего процесса, разработчики топливных систем постоянно увеличивают давление впрыскивания. В современных системах оно может достигать 2100 бар. Работа при таком грандиозном давлении требует уменьшения конструктивных зазоров в компонентах впрыска до мизерных значений 2-5 мкм (для сравнения, толщина человеческого волоса – 70 мкм) и соответствующего уменьшения отверстий распылителей форсунок. Поэтому самыми опасными для прецизионных устройств топливной аппаратуры являются твердые частицы, размер которых сопоставим с величиной зазоров – приблизительно 3-5 мкм. В зависимости от характера, размера и концентрации твердые частицы могут сократить срок службы деталей, нарушить их работоспособность частично или полностью, вызвать повышенную эмиссию токсичных веществ или фатальный отказ двигателя. Повышенное содержание воды приводит к коррозии компонентов систем впрыска, чреватой такими серьезными проблемами, как заклинивание плунжера ТНВД. Парафины особенно опасны в условиях пониженных температур, когда их растворимость падает. Они скапливаются в виде воска в сужениях топливопроводов, что может вызвать недостаток или полное отсутствие подачи топлива, гидроудар в системе с последующей поломкой деталей, ускоренный износ пусковых агрегатов двигателя. Вот почему жизненно важно принять строжайшие меры для предотвращения попадания загрязняющих примесей в устройства системы впрыска топлива. Наиболее действенный способ защиты от примесей – использование качественных компонентов для очистки и дополнительной подготовки дизельного топлива: фильтров грубой и тонкой очистки, подогревателей и устройств для ручной подкачки топлива. Грошовая экономия на этих деталях с большой вероятностью обернется большими затратами на капитальный ремонт насоса или форсунок. Качество очистки топлива страдает не только от применения неэффективных фильтров , но и от превышения рекомендованных интервалов их замены. В условиях потребления некачественного топлива, наоборот, желательно сократить срок замены фильтров на 1/3 от предусмотренного сервисной книжкой автомобиля. Гарантировать надлежащую очистку топлива может только применение оригинальных фильтрующих устройств, изготовленных в соответствии с высокими техническими стандартами автопроизводителей и прошедших строжайший контроль. Система Fuel Manager фирмы Stanadyne – уникальное запатентованное модульное устройство, состоящее из топливного фильтра и водоотделителя. Оно поставляется на конвейер свыше 70 производителей двигателей, оборудования и техники. Fuel Manager соответствует требованиям крупнейших производителей топливных систем: Bosch, Denso, Delphi, Stanadyne и др. (механических с EDC, и CR )

Технологическое место для установки дополнительных опций)

Алюминиевый корпус (модуль) топливного фильтра Магистраль подачи топлива (по одному с каждой стороны)

Клапан выпуска воздуха

Магистраль выхода топлива (по одному с каждой стороны)

Быстрозажимное соединение «Key truck»

Клапан слива отстоя из топливного фильтра

Фильтрующий элемент

Основной узел Fuel Manager ® Все устройства Fuel Manager задерживают твердые частицы и воду без увеличения сопротивления потоку топлива через фильтр и могут быть адаптированы для разнообразного применения. Полностью модульная система имеет сменные компоненты, которые можно легко самостоятельно добавлять или убирать: - прозрачный стакан-водосборник - электрический датчик наличия воды в топливе - электрический подогреватель - ручной/электрический топливоподкачивающий насос - индикатор загрязненности фильтрующего элемента и др. Системы Fuel Manager FM100 и FM1000 объединяют в себе функции традиционных водных сепараторов и фильтров в одну уникальную единицу и способны на 99% очистить топливо от воды и механических примесей размером до 2 мкм. Качественная очистка от воды, высокая степень фильтрации, широкий диапазон дополнительных модулей гарантируют максимальную продолжительность работы двигателя. Fuel Manager – эффективен и прост в установке и обслуживании. Замена элемента не требует специальных инструментов и слива топлива из корпуса фильтра , делая замену легкой как в дороге, так и в мастерской. Уникальный сменный элемент исключает попадание воздуха в топливную магистраль в течении всего срока эксплуатации элемента. n На правах рекламы

Корпорация «Stanadyne»–американский производитель топливной аппаратуры с мировым именем. Более 50 лет специализируется на конструировании и производстве систем впрыска дизельного топлива и их компонентов. Топливной аппаратурой Stanadyne комплектуют двигатели такие мировые производители специальной техники как: John Deere, JCB, Caterpillar, Cummins, New Holland, Ford, Daimler, Volkswagen, Lombardini, Deutz, и др., а также, морской и военный транспорт. Страна производитель – США. Сайт производителя – stanadyne.com

По вопросам приобретения продукции STANADYNE обращайтесь в компанию ООО «ЛСВ-ТРАНС» Новосибирск, пр-т К. Маркса, 30, офис 320/1 а. Тел. (383)36-35-985, lcv-trans@mail.ru www.iveka.su мотометер.рф

№2 февраль 2014

фокус

Создание интеллектуально– транспортной модели Новосибирска стало одним из приоритетов транспортной политики муниципалитета крупнейшего сибирского города. Зачем нужна «умная» модель, которая оцифрует все потоки автомобилей и пассажиров, как ее расчеты будут использованы при проведении тех или иных мероприятий, изучил наш корреспондент.

Текст: Александр Колпаков

Интеллектуальнотранспортный город В начале прошлого года между мэрией Новосибирска и Сибирским государственным университетом путей сообщения (СГУПС) был подписан договор о разработке транспортной модели города. Компьютерная модель станет основой интеллектуального центра управления потоками и будет удобным инструментом транспортного моделирования с наглядной визуализацией расчетов. Подобная система была разработана специалистами лаборатории СГУПС, которую возглавляет профессор Валерий Хабаров, для олимпийского Сочи, в течение прошлого года она прошла тестовый режим и ее расчеты легли в основу решений, которые применены в этом городе-курорте. На создание транспортной модели Новосибирска из городского бюджета предусмотрено выделить финансовые средства в размере 16 млн руб. А собственно разработку транспортных специалистов представят ближе к концу года. Об этом заявил вице-мэр Новосибирска, начальник Департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса Валерий Жарков. Разработка транспортной модели стала необходимой по целому ряду причин, одна из которых – рост численности парка транспортных средств в городе, который стремительно приближается к 600 тысячам. «В эту транспортную модель будет заложен огромный объем информации, в том числе структура транспортных перемещений

№2 февраль 2014

населения, - так пояснил значение этой работы Валерий Жарков. – Специалисты затем будут видеть, сколько транспортных средств передвигается по дорогам Новосибирска в целом и, к примеру, по Октябрьскому мосту в центр города с 9 до 10 часов, сколько пассажиров едут из Затулинки в центр или с Западного жилмассива. Причем специалисты будут знать не только число пассажиров, но и их принадлежность к социальным слоям, их доходы. Данные будут касаться не только пассажиров общественного транспорта, но и тех, кто перемещается на легковых автомобилях». По словам Валерия Жаркова, в Санкт-Петербурге, где уже разработана аналогичная математическая модель и проведены обследования автомобильных потоков и пассажиропотоков на общественном транспорте, проведены расчеты и даны рекомендации по обоснованию тарифов на общественном транспорте. База данных для такой модели уже имеется. Обследование пассажиропотоков в Новосибирске было проведено в апреле 2012 года, сейчас в рамках развития транспортной концепции создается база передвижений пассажиров. Поскольку транспортная модель имеет универсальный характер, ее расчеты применимы на всех уровнях проектирования и оперативного управления потоками движения автомобилей на улицах города, в том числе опреде-

адрес редакции: октябрьская магистраль,

ления оптимальной продолжительности светофорных циклов. По словам руководителей ГИБДД, мировая практика показывает, что мероприятия, которые принимаются на основе расчетов интеллектуально-транспортных моделей, позволяют увеличить пропускную способность городских магистралей и дорог на 30-40%. Др угой уровень задач, которые позволит решать интеллектуальнотранспортная модель Новосибирска, – планирование и проектирование транспортной системы города. Моделирование позволит выбрать и оценить наилучшие варианты развития инфраструктуры – местоположение и пропускную способность транспортных развязок, транспортно-пересадочных узлов, перехватывающих парковок, организации выделенных полос движения общественного транспорта и т.п. По словам специалистов, транспортное моделирование помогает оценить и выбрать оптимальную с точки зрения затрат инфраструктуру. На основе этой модели должна быть проведена корректировка транспортного раздела генерального плана, построена новая Комплексная транспортная схема развития Новосибирска. © Гранд Медиа

Новости дорожного строительства на сайте www.auto- sib.com • Скоростной каркас агломерации • Расшить северное направление

телефон рекламной службы

(383) 291-81-61, 230-50-11

автозапчасти

автосервис

установочные центры

автотовары

По адресу Аэропорт, 2/9 расположился автосервис высокого уровня «Надежда». Здесь работают высококвалифицированные специалисты и обслуживаются крупнейшие городские компании. Однако автосервис «Надежда» открыт также и для обычных автомобилистов. Каждый водитель сможет получить здесь услуги высокого качества.

Автосервис твоей надежды Автосервис «Надежда» предоставляет широкий комплекс услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля. Здесь производится диагностика и ремонт ходовой части, диагностика и ремонт двигателей, шиномонтаж, аппаратная замена масла, кузовные работы любой сложности, покрасочные работы в камере, регулировка углов установки колес, регулировка света фар и многоемногое другое. Особым преимуществом автосервиса является станочный парк механического участка. Предприятие оснащено высокоточным оборудова-

нием итальянских и немецких производителей. На нем можно расточить блок, отшлифовать коленвал, отфрезеровать поверхность головки блока, а также выполнить токарные работы. Другое важное преимущество автосервиса «Надежда» – специалисты высокого уровня. Здесь работают только высококвалифицированные кадры. Именно сюда посылает своих студентов – будущих автослесарей – Новосибирский Областной Учебный Центр. Где же еще, как не здесь, будущие специалисты смогут научиться

основам ремесла у настоящих профессионалов? Автосервис «Надежда» работает с автомобилями всех известных брендов. Крупнейшие новосибирские компании подписали договор о сотрудничестве с автосервисом «Надежда». Здесь обслуживаются автомобили сетей быстрого питания «Подорожник» и «Русские блины». У автосервиса заключен договор с такими компаниями как ООО «Автотранссервис», ЗАО «СТПС-Газификация». Однако «Надежда» открыта и для рядовых автолюбителей. Средняя стоимость нормочаса здесь обходится всего в 700 рублей, а множество услуг идет бонусом. Так, в случае ремонта ходовой части автомобиля – деньги за диагностику ходовой части не берутся. Замена масла при приобретении расходных материалов бесплатна. Оплата услуг производится как наличными, так и безналичным расчетом. Заезжайте к нам, в «Надежду», мы Вас ждем. n На правах рекламы

ул. Аэропорт, 2/9 т. (383) 200-10-75 т. 8-913-894-24-00 www.сто-надежда.рф №2 февраль 2014

фокус

Ускорение на Большевистской

Текст и фото: Роман Александров

Дефицит мостовых переходов через главную водную артерию Новосибирска реку Обь – одно из узких мест в дорожной сети Новосибирска. С пуском третьего моста нагрузка на участок улично-дорожной сети, особенно улицы Большевистской, резко возрастет. Наш корреспондент изучил, какими способами муниципалитет планирует увеличить пропускную способность улицы Большевистской, прилегающих к существующим и перспективным мостовым переходам. 12

№2 февраль 2014

В средствах массовой информации Новосибирска хорошим тоном стало делать негативные апокалиптические прогнозы о дорожной ситуации в городе. Все прогнозы, которые озвучивают эксперты и аналитики, в итоге сводятся к тому, что вскоре город встанет в один громадный затор, а по прошествии нескольких лет на дорогах Новосибирска утренняя пробка плавно перейдет в вечернюю, и проще будет бросить автомобиль и пойти пешком. Оставим на совести этих «экспертов-аналитиков» их прогнозы. Сегодня средняя скорость движения по Новосибирску выше, чем в других городахмиллионниках Российской Федерации. Правда и то, что в один момент избавить движение по мегаполису от затруднений невозможно. В мире нет примеров таких крупных городов, где бы дороги ни испытывали перегрузки, а пропускная способность улиц удовлетворяла бы потребностям растущего трафика. Всем участникам движения необходимо приспосабливаться, искать возможность альтернативных путей проезда и воспринимать пробки как естественный процесс, который сопровождает жизнь современного автомобилиста. Сегодня автомобильный парк Новосибирска продолжает расти высокими темпами и приближается к планке в 600 тысяч единиц транспортных средств. Тем не менее, ежедневно на улицы города выезжает лишь

адрес редакции: октябрьская магистраль,

половина от этого числа автомобилей. Несоответствие пропускной способности улиц и дорог и растущего парка автомобилей является главной причиной образования заторных ситуаций на улицах и магистралях. Одним из узких мест до сих пор является ограниченная пропускная способность двух главных мостовых переходов Новосибирска. Проблему увеличения пропускной способности поможет решить в самой ближайшей перспективе третий (Бугринский) мост, рассчитанный на поток в 60 тысяч автомобилей в сутки. Уже в сентябре состоится торжественное открытие движения по Бугринскому мосту. Фактически три с половиной десятилетия пройдет между запуском движения по второму (Димитровскому) и третьему мостам через Обь в крупнейшем городе Сибири. Впрочем, такой длительный срок (36 лет) – это период упущенных возможностей, поскольку именно на него пришелся бурный рост автомобилизации, когда число автомобилей на 1000 горожан увеличилось в пять раз (!). В начале экономических реформ 90-х годов прошлого века она составляла 60 автомобилей на 1000 горожан, через 20 лет автомобилизация достигла уровня в более чем 300 автомобилей на одну тысячу новосибирцев. На правом берегу все три мостовых перехода связывает улица Большевистская, на которую в настоящее время приходится

телефон рекламной службы

(383) 291-81-61, 230-50-11

фокус основной прием межберегового автотрафика. Чтобы эта важнейшая городская артерия не встала в пробку, начиная с 2006 года муниципалитет реализует проект «Магистраль непрерывного движения от Красного проспекта до городской черты Новосибирска в направлении Бийск-Ташанта». В данный проект уже вложено более 3 млрд рублей. В результате повышена классность автодороги в сторону Бердска, построены транспортная развязка на разъезде Иня и у маркета «Метро»; через проезжую часть улиц Большевистская и Старое шоссе перекинуто несколько пешеходных надземных переходов, практически по всей длине построен разделительный барьер. Но это лишь первый этап. Сегодня стоит задача сделать максимально безостановочный проезд по этой важнейшей магистрали города.

Раз развязка, два развязка Ускорение движения по Большевистской стало возможным с пуском эстакады на Южной площади. Как положительный эффект запуска движения по этой эстакаде следует отметить тот факт, что пробка, которая всегда в час пик тормозила движение в начале Красного проспекта от площади Свердлова к автовокзалу, исчезла. Отметим еще такой факт: развязка на Южной площади решает перспективные задачи. Она станет составной частью следующего, четвертого моста, который будет построен рядом с существующим железнодорожным мостом возле парка «Городское начало». После завершения его строительства откроется безостановочный путь между Каменской (Ипподромской) магистралью и уличнодорожной сетью левого берега Новосибирска. Однако сегодня более актуальной проблемой упорядочивания движения на Большевистской является пропуск автомобильного трафика на существующий Октябрьский мост. Для этого в период 2015-2016 гг будет построена эстакада над Большевистской (см. схему). Она выполнит две функции – с одной стороны, позволит убрать левый поворот на въезд

на коммунальный мост, с другой – фактически сделать движение на протяженном участке от перекрестка с ул. Добролюбова до площади Свердлова бессветофорным. На эти цели из городского бюджета планируется выделить 750 млн руб. Также на этом участке Большевистской предстоят масштабные работы и по созданию транспортно-пересадочного узла в районе станции метро «Речной вокзал». Но это уже другая история. Дополним, что проектным решением предусмотрена еще одна транспортная развязка – продолжение улицы Гурьевская. Она поможет ликвидировать светофор на перекрестке улицы Добролюбова. Но этот объект запланирован на более отделенную перспективу. Сейчас внимание города и муниципалитета приковано к строительству транспортной развязки в районе карьера Борок. Эта мегастройка является частью правобережного автомобильного подхода к третьему (Бугринскому) мосту. Автомобилисты, следующие в сторону Первомайского и Советского района города, видят зримые перемены, которые происходят на этом инфраструктурном объекте. Вновь, как и год назад, над проезжей частью улицы Большевистской нависает металлическая конструкция - ведется надвижка очередного пролета эстакады. Вторая эстакада, после завершения ее сооружения, позволит автомобилистам, двигающимся со стороны разъезда Иня, уходить на левый берег. Таким образом, транспортная развязка в районе карьера Борок будет иметь три уровня, что поможет развязать несколько автомобильных потоков разных направлений. Объемы работ, которые выполняют мостовики ОАО «Сибмост», не имеют аналогов по масштабам и объемам. Так например, смонтированная конструкция развязки состоит из 68 блоков пролётного строения путепровода через ул. Большевистскую общим весом около 1467 тонн, длиной 322 погонных метров. Открытие этой развязки произойдет одновременно с открытием движения по третьему мосту. Можно только представить, как этот мостовой переход облегчит жизнь автомобилистам левого берега, следующим в

направлении Первомайского, Советского и Октябрьского районов.

Зыряновский дублер Сколько бы ни проводилось мероприятий по ликвидации светофорного регулирования на Большевистской, уже сейчас становится ясным, что без полноценного дублера этой магистрали не обойтись. Но парадокс дорожной ситуации заключается в том, что полноценный дублер магистрали из-за особенностей рельефа территории, градостроительной ситуации и существующей застройки жилых и промышленных кварталов Новосибирска создать нельзя. Такой дублер может быть создан лишь за городской чертой Новосибирска. Им, как известно, станет Восточный обход. Эта стройка завершится не ранее 2020 года и поможет максимально убрать транзитный автотрафик с улицы Большевистская и Старого/ Бердского шоссе. Пока же на роль дублера, но только небольшого участка в Октябрьском и Центральном районах города, выбрана улица Зыряновская, расположенная рядом с железнодорожной линией алтайского направления. Работы на этом участке улицы длиной в один километр (от Восхода до улицы Серебренниковской) начнутся через год. Будут переложены трамвайные пути, появится ливневая канализация, а четырехполосная автомобильная дорога поможет автомобилистам из Октябрьского района без проблем проехать в центр города. Реконструкция Зыряновской обойдется в 200 млн руб., финансирование запланировано на 2015-2016 гг. Но на этом проект не завершится. Далее улица Зыряновская будет продлена до Красного проспекта. Затем автомобилистам можно будет проследовать по участку улицы Советской возле собора Александра Невского и далее по уже построенной автодороге вдоль железной дороги и выехать в район улицы Федора Ивачева (гостиницы «Сибирь»). Таким образом, улица Зыряновская станет дублером Большевистской. © Гранд Медиа

Развязка на Южной площади – первый этап четвертого моста через Обь

№2 февраль 2014

ГИД

Для владельца автомобиля не секрет, что необходимость замены масла в двигателе наступает каждые 10—15 тыс. км пробега. Это нужно для того, чтобы мотор служил долго и не подвел в нужную минуту. Именно поэтому замена масла – одна из самых распространённых услуг. В том, как обстоят дела на новосибирском рынке замены масел, разбирался наш корреспондент.

Текст и фото: Александр Колпаков

Текст: Стас Захаркин

Как у вас с заменой масла? Как продают у нас? Рынок моторных масел в России развивался в несколько этапов. Первоначально, в 90е годы, масло распространялось среди автолюбителей исключительно «на розлив». Только с середины 2000х начали появляться специализированные пункты экспрессзамены масла. Однако даже сейчас на нашем рынке не более 25% автомасел реализуется через СТО, в то время как большинство потребителей приобретают масло через пункты розничной продажи. Причем, как показывает практика, качество и дизайн упаковки являются существенными критериями при выборе того или иного масла. Кстати, в Европе картина выглядит с точностью до наоборот: в Европе около трех четвертей смазочных материалов реализуется через станции теКоличество пунктов экспресс-замены масла в российских городах-миллиониках

хобслуживания автомобилей, где масла заливают в автомобили из бочек, а канистры покупаются преимущественно литровые – только на доливку.

Плюсы и минусы «фасовки»

обслуживает 1251 пункт замены масла, а на Петербург, который в три раза превышает его по численности, приходится всего 1363 пункта замены масла. Тем не менее, количество пунктов экспресс-замены масла не дает развернутой картины без привязки к автомобилизации города. А результаты здесь получаются довольно интересные. Выходит, что Новосибирск, на который приходится 1251 пункт экспресс-замены масла, при автомобильном парке в 550 тыс. единиц наиболее насыщен этим видом услуг: на каждые 439 автомобилей здесь приходится 1 пункт замены масла. На втором месте среди российских городовмиллионников находится Омск: на 492 автомобилей приходится 1 пункт экспресс-замены масла. А на последнем месте расположилась российская столица. В Москве на 1 пункт экспресс-замены масла приходится аж 2600 автомобилей. © Гранд Медиа

У реалий российского рынка моторных масел есть свои преимущества и недостатки. Недостатки «фасовки» включают в себя малые объемы сегмента. Они понижают возможность прибыли почти до нуля. Однако производители устанавливают свои требования к эксплуатационным свойствам, которые куда жестче по сравнению с маслами для сервисной заливки. Получение лицензии и прохождение всех тестов для ведения бизнеса в области «фасовки» масел обойдется недешево. В то же время фасовка предполагает длительное партнерство с производителем, а продавцы, ответственные за реализацию, могут использовать таких партнеров для Количество автомобилей в российских городахпродвижения продукта. миллиоников в расчете на 1 пункт экспрессзамены масла

По городам и весям В последние годы специализированные пункты замены масла развиваются особенно динамично. Автомобилисты постепенно отходят от покупки масла на «розлив» к более цивилизованным формам обслуживания. Особенно поразителен «бум» таких сервисов в Сибири. Так, если в Ростове-на-Дону, с населением, превышающим 1 млн. 100 тыс. человек, расположилось всего 239 пунктов замены масла, то в Красноярске (численность 1 миллион человек) таких пунктов уже 761. Разница более чем в три раза! Новосибирск

№2 февраль 2014

адрес редакции: октябрьская магистраль,

телефон рекламной службы

(383) 291-81-61, 230-50-11

Двигатель — главная деталь автомобиля, его сердце и душа. Говорить о том,автозапчасти насколько важно поддерживать егоустановочные центры автосервис в оптимальном состоянии, не нужно — это ясно априори. Но как обеспечить долгую и счастливую жизнь мотору? Один из главных факторов — правильный подбор масла.

автотовары

Neste Premium 5W-40: Масла Neste Oil: выбирай качество

финская гарантия качества

толк в моторных маслах. И поэтому Neste Oil бавлением присадок от популярных мировсегда гарантирует высочайшее качество вых производителей, — это уникальные своей продукции. И финский этап чемпиона- смазочные материалы, способные защитить та мира по ралли (WRC) недаром называется двигатель от износа, обеспечить наиболь«Neste Oil Rally Finland». Наиболее высоко- шую экономию топлива и улучшить качество технологичные автомобильные моторные отработанных газов. Продукты последнего поколения Neste масла Neste Oil получили в 2007 году знак Oil обеспечивают продленные периоды «Recommended by: Neste Oil Rally Finland». В разработке смазочных материалов между заменами масла, экономию топлива, учтены суровые северные условия с очень защищают двигатель, сокращают затраты на большими сезонными перепадами темпера- содержание автомобиля. Достаточно покупать масло у проверенного тур: от -50 зимой до +35 летом. Запуск и раФинские масла Neste Oil поставщика, такого как компания «Авто- бота техники в арктических условиях предъВыбирайте качественное теперь в новой упаковке являют к смазочным материалам гораздо старт» — лидера на сибирском рынке. моторное и тогда «Автостарт»масло, представляет продукт — более жесткие требования, чем, например Изменения коснулись мелкой фасовки – Neste Oil.прослужит Финская компания Nesteи Oil мотор долго неяв- в Центральной и Южной Европе. Поэтому канистр объемом 1 л и 4 л. Новые упаковки ляется не только крупным минуту. произво- жидкости от Neste Oil адаптированы к рос- масел отражают имидж бренда Neste Oil и выподведет вассамым в нужную дителем топлива в северных странах, но и сийским условиям значительно лучше, чем сокое качество продукции. одним из ведущих производителей высоко- аналоги, которые везут к нам из стран с боУпаковки созданы специально для удобтехнологичных базовых масел, являющихся лее мягким климатом. ства потребителей: они эргономичны, с ними Высококачественные смазочные мате- легко работать, кроме того, этикетки на новых основой современных высококачественных смазочных материалов. Контрольный пакет риалы Neste Oil изготавливаются в основном упаковках содержат более полную информаиз собственных масел Nexbase® ижару. акций компании принадлежит цию Это о назначении У 4-литровой каниАссортимент компанииправитель«Neste oil» зах, такбазовых и в невыносимую масломасел. гарантирует в себе самые совершенные ству Финляндии, так что за качество отвеча- воплощают стры защищая удобная ручка, сбоку — мерная шкала. пополнился новым полусинтетичеотличную смазку вашего техмотора, его от износа нологиии применительно как образование к автомобиль- Новые ет государство. канистры более каческим моторным маслом для бензинопредотвращая нагара. Nesteкомплектуются Premium 5Wным, так40 и кне промышленным маслам. Nesteдвигателей Oil производится ственными пробками, которыезаявне требуют навыхВся и продукция дизельных -–наNeste теряет своих качеств даже при превышении Масла Neste Oil очень устойчивы к окис- личия фольги на горлышке, тем самым облегзаводе в финском городе Эспоо. Материалы Premium 5W-40. Оно отлично подойдет ленных сроков эксплуатации! проходят сертификацию согласно строгим лению, к высоким оборотам и экстремаль- чая открывание канистры при замене масла. как для двигателей легковых автомоВыбрав Они для хорошо своегоподходят автомобиля моторное масло Neste поверхным температурам. международным стандартам ISO 9001, 14001 Логотип Neste Oil нанесен на боковую билей, так и для вэнов. Premium 5W-40, вы получите продукт, включающий в и OHSAS 18001. Это гарантирует однород- как для турбированных, так и для обычных ность канистры. Neste Premium 5W-40 разработано себя пакет присадок нового поколения, которые позвоность качества выпускаемых смазочных двигателей. Весь технологический цикл проНа этикетке указано, для какого вида оно в Финляндии – стране, гдеNeste о сезонляют экономить изводства Neste Oil берет натопливо. себя, а значит, транспорта предназначено масло — легкоматериалов. В Россию продукция за«Neste качествоoil» на каждом этапе. однимвые Oil поступает непосредственно с заводакоммерческий транспорт, ных перепадах температур знают отвечает не является из автомобили, самых известных проАссортимент компании Neste Oil рос- двухтактные изготовителя ужеив отлично фасованном виде, что двигатели и т.д. На задней этипонаслышке, зарекомендоизводителей масел в на Северной Европе, его продукция сийскомизвестна рынке в равной степени миру. представисключает возможность подделки. кетке символами обозначены объекты примевало себялюбую в сибирских условиях. по всему Будьте осторожны: на рынке Финляндия — страна с богатой истори- лен как высокотехнологичными разработ- нения масла. Цвет этикетки указывает на сорт Neste Premium 5W-40 обеспечит за- много подделок! Покупайте товар только у партнеров ей в автоспорте. В Суоми родились многие ками, так и качественными минеральными продукта: зеленый — полностью синтетичепуск двигателя как при сильных моро- официальных дистрибьюторов. чемпионы мира в кольцевых и ралийных маслами экономкласса, что делает продук- ское масло, синий —nсинтетическое и полуНа правах рекламы гонках. Справедливо будет сказать, что в цию крайне востребованной. синтетическое, серый — минеральное масло. Высококачественные моторные масла Финляндии автоспорт — это национальная традиция. Неудивительно, что здесь знают Neste, созданные на основе Nexbase с до■ На правах рекламы Плохое масло может вызвать проблемы с

коленвалом, износавтомобилиста цилиндров, разрушение Для каждого поршней, сгорание выпускных клапанов, изнеобходимость замены нос распредвала и так далее. А все это немимасла в двигателе наступает нуемо обернется дорогостоящим ремонтом через тыс. кмагрегата. пробега. или даже10-15 потребует замены даже приобретая От Сегодня, того, какое масло масло вы известного бренда, сложно быть на 100 процентов выберете, напрямую зависит, уверенным в том, что в канистре именно закак долго прослужит явленный на этикетке состав. Не стать жертвой «развода» между тем довольно просто. вам ваш автомобиль.

Спрашивайте в автомагазинах города

ПОСТАВЩИК ЗАВОДОВ-ИЗГОТОВИТЕЛЕЙ БРЕНДОВ официальный дистрибьютор автомаселИЗВЕСТНЫХ Neste Oil по сфо

НАШИ продажа: МАГАЗИНЫ: розничная 630027, г. Новосибирск, ул. Тайгинская, 13/1 630017, г. Новосибирск, БорисаБогаткова, Богаткова, 171/6 630027, г. Новосибирск, ул. Тайгинская, 13/1 630017, г. Новосибирск, ул. ул. Бориса 171/6 тел. (383) 363-35-52 тел. : (383) 260-02-62, тел. : (383) 260-02-62,8-952-936-5044 8-952-936-5044 тел. (383) 363-35-52 факс: (383) 260-00-77,e-mail: e-mail: autostart-bb@mail.ru e-mail: tayginskaya@mail.ru факс: (383) 260-00-77, autostart-bb@mail.ru e-mail: tayginskaya@mail.ru

№5 МАЙ 2013

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11 №2 февраль 2014

спорт

№2 февраль 2014

адрес редакции: октябрьская магистраль,

телефон рекламной службы

(383) 291-81-61, 230-50-11

автозапчасти

автосервис

установочные центры

автотовары

www.diesel-star.com

www.renault-parts.su

www.nsk-avto.com

№2 февраль 2014

мир

Самое большое предложение на автомобильном рынке сегодня в размерном классе С, или гольфклассе. Здесь наиболее остра конкуренция между автоконцернами. Этот класс – один из самых массовых по объему продаж сегмент авторынка. В 2014 году в новосибирских автосалонах появится несколько интересных предложений от ведущих мировых автопроизводителей. Смогут ли они потеснить признанных лидеров? в этом вопросе разбирался наш корреспондент.

Повзрослевший гольф-класс Автомобили гольф-класса (С-класс) у нас популярны. В рекордном для автомобильного рынка страны 2012 году в нем было продано около 550 тысяч автомобилей. Но как показала статистика по итогам 2013 года, продажи ряда бестселлеров в России снизились. Согласно данным, приведенным Ассоциацией Европейского бизнеса (АЕБ), «в минусе» оказались такие автомобили как Ford Focus (-27%), Opel Astra недосчитался

каждого пятого покупателя, в сравнении с аналогичным периодом 2012 года. У другого популярного «американца» Chevrolet Cruze потери несколько ниже (-14%), и даже Toyota Corolla оказалась в минусе (-8%). Что же произошло? Почему при замедлении роста авторынка снизили объемы продаж популярные городские седаны и хэтчбеки? Аналитики и специалисты теряются в догадках. Кто-то выдвинул версию, что спрос в этом цено-

Volkswagen Golf Variant

№2 февраль 2014

адрес редакции: октябрьская магистраль,

Текст: Александр Колпаков

вом сегменте плавно перетекает в сегмент кроссоверов. Но не стоит рисовать картину только в «черном цвете». Есть и положительные результаты. В три раза выросли продажи KIA New Ceed (+204%), занявшего в общем зачете гольф-класса в РФ четвертое место. Маркетологи этого корейского автопроизводителя сумели правильно сбалансировать цену, привлекательную для отечественного автолюбителя, и оснащение этого автомобиля, который является европейским продуктом. Как известно, эта модель KIA разработана для Европы и производится в Словакии да вдобавок и конкурирует со всем европейским гольф-классом, на который приходится 30% рынка Старого света. В прошлом году в этом размерном классе появились «сильные» автомобилиигроки. Весной 2013 года начались продажи третьего поколения Skoda Octavia. Чешский автомобиль повзрослел и стал еще более солидным. Это ведь немаловажно: Octavia - драйвер марки, на эту модель приходится 37% продаж всех машин чешских автомобилестроителей. А в этом году вскоре дебютируют универсал Skoda Octavia Combi и заряженный лифтбек Octavia RS. А в конце года в автосалонах появится полноприводная версия Octavia

телефон рекламной службы

(383) 291-81-61, 230-50-11

мир Skoda Octavia Combi

Популярная доступность Популярные автомобили гольфкласса в РФ. По итогам прошлого года в ТОП-25 автомобильного рынка РФ вошли: Ford Focus – 67 142, Chevrolet Cruze – 54 367, Opel Astra – 42 040, KIA Ceed – 34 981, Skoda Octavia – 32 153, Toyota Corolla – 30 644

Nissan Sentra

Scout. К концу года в автосалонах появится еще один универсал – Volkswagen Golf Variant. Это логичное развитие модельного ряда самого популярного европейского легкового автомобиля. Но универсалы, или как их называют на сленговом языке автомобилисты – «сараи», на отечественном рынке в модельном ряде занимают невысокую долю – 5-10% у разных марок. В целом же, универсалы станут хорошим подспорьем в модельных линейках автомобилей гольф-класса немецкого концерна.

Ижевская загадка Но Россия не была бы Россией, если бы здесь не ставили на седаны. Генеральный директор Ижевского автозавода, а ныне производственной площадки альянса Renault-Nissan-АвтоВАЗ, Александр Алексеев показал в декабре групповой снимок заводчан с японскими специалистами из компании Nissan. На заднем плане этой фотографии была изображена часть кузова автомобиля. А. Алексеев рассказал, что кузов, сваренный накануне в одном из цехов «ИжАвто», является автомобилем, выпуск которого вскоре будет развернут на предприятии. Однако наименование модели автомобиля японского автопроизводителя А. Алексеев не назвал. Но эксперты и спе-

циалисты сошлись во мнении, что это будет автомобиль С-класса Nissan Sentra (на разных рынках этот автомобиль называется Sunny, Pulsar, Sylphy). Причину такого выбора производства новой иномарки в РФ обосновать не очень сложно. Во-первых, в прошлом году завершены продажи автомобиля-седана Nissan Almera Classic (не путать с ныне выпускаемой на АвтоВАЗе бюджетной моделью Nissan Almera в кузове Bluebird Sylphy). «Классическая» Almera с 2006 по 2013 годы разошлась в РФ более чем стотысячным тиражом, а в первые годы была на первых местах рейтинга продаж класса С. (При том что автомобиль продавался с единственным двигателем (1,6 л, 107 л.с.), с механикой и древним четырехступенчатым автоматом). Таким образом, освободившееся место в модельном ряду японского автопроизводителя должна заполнить Sentra. Чтобы окончательно не запутаться: и новая для нашего рынка Sentra, и тольяттинская Almera являются седанами С-класса. Но для россиян в Тольятти собирают бюджетный автомобиль на плат-

форме Renault Logan в «обертке» Almera, тогда как новая ижевская новинка является совсем другим автомобилем. Впрочем, по габаритам новая Sentra конкурирует с вазовской Almera: база – 2700 мм, а длина – 4 625 мм. Автомобили практически одинаковы. Только ширина у новинки чуть уже. Но дизайн все же заметно отличается. На других зарубежных рынках Nissan Sentra продается с новым ниссановским двигателем 1,8 мощностью 130 л.с. Агрегатируется Senrta либо шестиступенчатой механикой, либо вариатором. И вдобавок у них разная целевая аудитория автолюбителей. Тольяттинская Nissan Almera – бюджетный автомобиль, весьма практичный, и аудитория у него соответствующая. А вот ижевский Nissan – автомобиль более изысканный, более стильный и будет привлекать другую целевую аудиторию. Тут важно не переборщить с ценой. К слову, еще не известно, какое из многочисленных названий получит эта новинка в России. Можно предположить, что ижевский «японец», скорее всего, будет позицио№2 февраль 2014

мир

Peugeot 308

Honda Civic

нироваться как замена малопопулярного у нас автомобиля Nissan Tiida. Новое поколение этой машины продавать в России не будут, как не будет поставок Nissan Note. Начало производства на мощностях «ИжАвто» запланировано на август. Срок вполне реальный, учитывая сваренный в декабре прошлого года кузов, а закомуфлированные автомобили уже сфотографировали автопапарацци, значит, они проходят тесты на российских дорогах.

Гонка хэтчбеков На европейском рынке тон в борьбе в С-классе задают не седаны, а хэтчбеки. Потому представляют интерес автомобили из Европы. В прошлом году в автосалонах появился главный автомобиль класса – седьмое поколение Volkswagen Golf. Самый популярный в Европе автомобиль – у нас «середнячок» на рынке. В РФ немецкие маркетологи делают ставку на седан VW Jetta, который выпускают в Нижнем Новгороде.

Автоконцерны привозят в Россию новые еврохэтчбеки с небольшим временным лагом после их дебюта в Старом Свете. Среди таких громких новинок, которые уже вовсю продаются там, – несколько хэтчбеков: Renault Megane, Peugeot 308, Honda Civic. В мае в автосалонах появится рестайлинговый Renault Megane. Этот автомобиль был представлен на осеннем франкфуртском автосалоне прошлого года. Немаловажно, что французы хотят популяризовать хэтчбек у нас и запускают его производство на заводе «Автофрамос» в Москве, где он обоснуется на одном конвейере с другим автомобилем С-класса – Renault Fluence. У них одна платформа. Renault Megane в кузове хэтчбек входит в ТОП-10 самых продаваемых в Европе автомобилей. Текущее поколение Renault Megane для российского рынка оснащается двумя двигателями: объемом 1,6 л мощностью 106 л. с. и объемом 2,0 л мощностью 138 лошадиных сил. Мотор объемом 1,6 л поставляется либо с 5-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 4-ступенчатым «автоматом». Какие мото-

ры и коробки будут на рестайлинговой версии – пока не ясно. А вот другой французский хэтчбек, который появится в автосалонах в сентябре. Это новое поколение Peugeot 308, созданное на новой платформе EMP2, которая, по признанию специалистов, одна из самых высокотехнологичных в мировом автопроме. Весит новый «триста восьмой» на 150 кг меньше, чем автомобиль прошлого поколения, за счет применения композитных сплавов, алюминия и высокопрочной стали. Дизайн автомобиля выражен в тренде фирменной стилевой линейки Peugeot. Много общего с младшей моделью 208 и кроссовером 2008. Сразу обращает на себя внимание широкая улыбка нижнего воздухозаборника – она не такая отталкивающая, как «львиная пасть» на «триста седьмом». Третий новый хэтчбек – рестайлинговый Honda Civic. Появится в автосалонах в октябре. Но «погоды» в сегменте он не сделает. Это слишком уж уникальный автомобиль и рассчитан на ограниченный по числу класс водителей-хондоводов. Хотя сам автомобиль очень интересен. Жаль, нет возможности рассказать о нем поподробнее. Автомобиль получил более спортивный внешний вид и ряд технических улучшений. Все изменения вносились на основе пожеланий клиентов, заявленных в представительства Honda. А вот отмеченный выше успех корейского хэтчбека KIA Ceed должен поддержать трехдверный хэтчбек Pro Сeed. Это стильное трехдверное купе с намеком на спортивность и молодую аудиторию. Новая генерация имеет новый передний бампер – стильная решетка с богатым хромированным обрамлением. В сравнении с пятидверным хэтчбеком автомобиль приземист - на 40 мм ниже. Несмотря на то, что автомобиль позиционируется как спортивное купе, он очень экономичен. © Гранд Медиа

Статьи по автоновинкам читайте на сайте www.auto- sib.com • Бюджетный конформизм

Kia Pro Сeed

№2 февраль 2014

• Переломный год

адрес редакции: октябрьская магистраль,

телефон рекламной службы

(383) 291-81-61, 230-50-11

автозапчасти

автосервис

Компрессоры премиум-класс

установочные центры

автотовары

Berkut

Высококачественные компрессоры премиум-класса – мощные надежные устройства. Быстро накачают колесо и никогда не подведут! Для владельцев внедорожников эти компрессоры - настоящая находка! Все компрессоры Berkut премиум-класса поршневого типа, не требующие смазки. Они имеют износостойкое поршневое кольцо из фторопласта, воздушные клапаны из нержавеющей стали, рабочий цилиндр - из алюминиевого сплава, электродвигатель с постоянными магнитами, автоматическую защиту от перегрева, высокоточный двушкальный манометр.

одарки п и и к Скид евраля!* к 23 ф

R 14

R 15

R 17

R 20

R 24

Модельный ряд манометров berkut

Цифровой манометр БЕРКУТ Digital MAX

R15

Цифровой манометр БЕРКУТ Digital 4x4

Высокоточный манометр с дефлятором БЕРКУТ ADG-031/032

Манометр повышенной точности с дефлятором БЕРКУТ TG-71/73

* Подробности на сайте компании www.berkutavto.ru

Модельный ряд компрессоров berkut

Левый берег:

Автомобильный компрессор Berkut (БЕРКУТ) R15

МОДЕЛЬ

Технические характеристики: - Напряжение: 12 В - Максимальный ток потребления: 14,5 A - Максимальное давление: 10 атм (кг/см2) - Время непрерывной работы: 30 мин - Масса: 2,1 кг

R20 МОДЕЛЬ

Технические характеристики: - Напряжение: 12 В - Максимальный ток потребления: 30 A - Максимальное давление: 14 атм (кг/см2) - Время непрерывной работы: 60 мин - Масса: 5,2 кг

По вопросам приобретения обращайтесь: Левый берег: М-н «Бочка»: ул. Котовского, 10, к.6, т. 299-20-31 М-н «ХозяинЪ»: ул. Приморская, 22, т. 306-22-74 М-н автомасел и химии: ул. Волховская, 38, к.1 т. 8-953-783-86-74

Модель БЕРКУТ R15 является самым популярным компрессором в линейке за счет небольших габаритных размеров, мощного электро-двигателя и подключения через гнездо прикуривателя автомобиля. Компрессор накачивает шины легковых автомобилей, микроавтобусов и коммерчекого транспорта. Компрессор БЕРКУТ R15 снабжен длинным шлангом с качественным навинчивающимся наконечником на ниппель колеса и точным манометром. Более того, имеется доолнительный клапан DEFLATOR для точной регулировки давления в шине.

Автомобильный компрессор Berkut (БЕРКУТ) R20

правый берег:

Модель БЕРКУТ R20 - это компрессор для больших шин больших автомобилей! Этот компрессор интресен для владельцев спортивных и специально подготовленных внедорожников, которые участвуют в специальных офф-роуд соревнованиях. Достоинства этой модели - быстрая скорость накачки и высокая мощность. Подключается напрямую к клеммам аккумуляторной батареи, либо может быть установлен в автомобиле стационарно. У компрессора есть устойчивая платформа для бездорожья и встроенный фильтр очистки воздуха, универсальный витой шланг-удлинитель с точным манометром.

Правый берег: 4х4 Travel: ул. Владимировская, 1, т. 299-20-31 М-н «Автомир»: Б. Хмельницкого, 111, отд. 17-18 , т. 8-953-893-20-62 ТК «АВТОГРАДЪ»: ул. Доватора, 11, отделы №1-1, 1-5, т 8-905-954-91-76 отделы №1-9, 1-25, 1-36 т. 8-913-770-46-47 Магазин «Джип Тойс»: ул. Доватора, 11, корп. 2/37, отделы №1-34, №1-29. т.299-03-30

М-н автомасел и химии: ул. Волховская, 38, к.1 т. 8-953-783-86-74

Магазин «Джип Тойс»: ул. Доватора, 11, корп. 2/37, отделы №1-34, №1-29. т. 299-03-30

Оптовым покупателям:

Компания «Восток»

официальный дистрибьютор торговой марки BERKUT:

ул. Крамского, 42, оф. 316 т. (383) 363-00-75 e-mail: zakaz54@mag-avto.ru www.berkutavto.ru

№2 февраль 2014

автозапчасти

автосервис

установочные центры

автотовары

www.akpp-siberia.ru

№2 февраль 2014

адрес редакции: октябрьская магистраль,

телефон рекламной службы

(383) 291-81-61, 230-50-11

автозапчасти

автосервис

установочные центры

автотовары

www.cansy.ru

№2 февраль 2014

ГИД

Сибирская зима – серьезное испытание не только для людей, но и для их автомобилей. Особенно уязвим для морозов аккумулятор – сердце питания автомобиля. Корреспондент «Авто 54» предлагает несколько правил, которые помогут сохранить аккумулятор в зимнее время.

Текст: Стас Захаркин

Как спасти аккумулятор от напастей зимы? По статистике, в среднем автомобиль- ющие системы до тех пор, пока электролит плых странах. Лучше всего подойдут сканный аккумулятор служит 4-5 лет. В первую как следует не прогреется. динавские производители. очередь нужно регулярно отслеживать • Утепление моторного отсека так же улучшит функционирование аккумулятора. Суще- Стоит избегать несколько параметров: • Р емень генератора должен быть как следу-

ет натянут. • Электрические соединения должны быть надежными и чистыми. • Проверять уровень заряда и проводить подзарядку зимой нужно гораздо чаще, чем летом. • Е сли аккумулятор залит электролитом, то нужно проследить, чтобы тот был на уровне. • Необходимо заботиться о чистоте аккумулятора. Так, клеммы нуждаются в регулярной прочистке. После чистки нужно нанести тонкий слой литола. • Прогревая автомобиль, не стоит включать отопление, фары и другие энергопотребля-

№2 февраль 2014

ствуют даже специальные теплоизоляционные материалы. Но об этом ниже.

Важен ли производитель?

Для аккумулятора вредны частые запуски и поездки на короткие расстояния. Неурядицы в электрооборудовании и нерегулярное техобслуживание оказывают отрицательное воздействие на функционирование батареи. Зимой, помимо традиционных фар, стоп-сигналов, поворотников, габаритных огней, усиливающейся нагрузкой на аккумулятор становится работа отопительных и других всевозможных систем.

Если вы планируете активно использовать аккумулятор в зимнее время года, то внимательно изучите все характеристики и рекомендации, которые дает производитель. Так, для наиболее суровых регионов создаются особые аккумуляторные батареи, которые называются «Титан». На многих из них имеется специальная пометка «Арктик». Такие аккумуляторы мо- Условия хранения аккумулятора гут обеспечить стабильную работу при температуре ниже 50°. Не желательно Зимой автовладельцы, как правило, брать аккумуляторы, произведенные в те- разделяются на две большие группы. К первой относятся те, кто продолжает использование своей машины даже после прихода сильных морозов. Вторая категория автомобилистов – это те, кто оставляет свои автомобили зимовать при наступлении суровых холодов. Если вы обнаружили себя в числе автолюбителей второй группы и решили закрыть свой автомобиль в гараже до марта, то нужно просто отключить одну из клемм аккумулятора. В этом случае она разряжается очень медленно, значит, и нет потребности его постоянно подзаряжать. Однако при наступлении холодов, для того чтобы

адрес редакции: октябрьская магистраль,

телефон рекламной службы

(383) 291-81-61, 230-50-11

гид

МНЕНИе ЭКСПЕРТа Cтанислав Захаров, руководитель отдела запасных частей магазина автозапчастей АВТОЦЕНТРА на Хилокской - официального дилера LADA, UAZ, SsangYong:

Если вы в морозы решили поставить машину в гараж, то нужно просто отключить одну из клемм аккумулятора

аккумулятор простоял всю зиму без проблем, гораздо эффективней будет просто его снять и устроить на хранение в помещение с положительной температурой, если конечно машина уже не зимует в отапливаемом гараже. Условия хранения разных типов аккумуляторов существенно различаются. Куда проще обстоят дела с сухозаряженным аккумулятором. Для него достаточно, чтобы он просто находился в сухом и вентилируемом помещении. На него негативно скажется воздействие прямых лучей солнца. Их попадание может повредить пластиковый корпус аккумулятора. Убедившись в герметичности и плотности затяжки пробок на банках сухозаряженного аккумулятора, можно, не беспокоясь, оставить его на хранении. Очень важно проверить отсутствие повреждений на батарее. Батарею, в которую залит электролит, как и сухозаряженный аккумулятор, обязательно нужно хранить в вертикальном положении. Сливать электролит на время хранения не стоит — рискуете остаться и вовсе без аккумулятора. Сняв залитый электролитом аккумулятор, очистите его корпус от загрязнений, особенно от следов электролита. При понижении уровня электролита в банках нужно долить его до установленного уровня. Доливать следует дистиллированную воду. Нельзя использовать для этого кислоту или воду из водопроводной сети, для батареи это смертный приговор. После доливки следует полная зарядка аккумулятора. Периодически во время хранения нужно подзаряжать аккумуляторную батарею, чтобы она полностью не разрядилась. Бывают случаи, когда автовладелец не может подзарядить аккумулятор до прихода тепла. В таком случае может помочь 5%-й раствор борной кислоты.

Долив электролит до нужного уровня и зарядив батарею, нужно начать медленно сливать раствор электролита в течение 20-25 минут. После чего аккумулятор необходимо аккуратно промыть дистиллированной водой. Дистиллированную воду нужно будет задержать минут на 20, после чего слить. И в уже чистую батарею залить 5%-й раствор борной кислоты. Протерев батарею, можно отложить ее на хранение. Важно иметь в виду, что после этой процедуры аккумулятор должен храниться в помещении с температурой не ниже 0° С. Использование подобного способа хранения предполагает полное исключение возможности заряжать батарею на период хранения. Как только зима закончится и потребуется использование аккумулятора, нужно будет провести несколько несложных процедур, чтобы «разбудить» его. В течение 15-20 минут раствор борной кислоты сливается. Тут же заливается электролит. Через 40 минут необходимо проконтролировать плотность электролита. Если она не изменилась, пора устанавливать батарею в автомобиль. При снижении плотности потребуется довести ее до необходимого уровня.

«Утепление» аккумулятора Утепление аккумулятора не только упрощает запуск двигателя в условиях сильных морозов, но и позволяет повысить его ресурс выработки. Кроме того, утеплив аккумулятор, вы также продлите жизнь генератору и стартеру. При эксплуатации автомобиля в суровых температурных условиях необходимо принять целый ряд мер для поддержания благоприятного температурного режима аккумуляторной батареи. При низких температурах окружающего воздуха их нужно утеплять или обогревать, что делается различными способами.

– Есть несколько простых правил ухода за аккумулятором, чтобы сохранить его работоспособность продолжительное время: первое обязательное действие – это содержание аккумулятора в чистоте, второе - советую следить за затяжкой клемм, третье - проверять уровень заряда аккумулятора нагрузочной вилкой дважды в год. В морозы же, замерзнет аккумулятор или нет – зависит от его качества. Не стоит экономить при выборе аккумулятора, потому что именно ему решать - поедете вы утром на работу или нет. Помочь своему аккумулятору в холода Вы можете, купив термокейс. Он оберегает аккумулятор от перемерзания. Но не стоит рассчитывать на бесконечное использование. Хочется отметить, что средний срок службы аккумуляторной батареи составляет 2 - 3 года, вместо заявленных 5, так как большинство автовладельцев зачастую пренебрегают указанными правилами ухода. Если соблюдать все эти правила ухода за аккумулятором, то он прослужит вам долго и без сбоев, но это возможно только при условии полной исправности электрооборудования автомобиля.

Частично проблему сохранения высокой температуры батареи можно решить, поместив ее в утепленном отсеке (контейнере), который имеет двойные стенки. Промежуток между стенками можно заполнить войлоком, поролоном или каким-либо другим теплоизоляционным материалом. Теплоемкость аккумулятора высока, поэтому, если поместить его в контейнер с теплоизолированными стенками, то батарея сохранит свою работоспособность, даже простояв 10-12 ч. на морозе до -50 градусов. При толщине изолирующего слоя пенопласта в 20 мм показатели стартерного разряда после стоянки автомобиля на жестком морозе в 4 раза выше, нежели у машины с неутепленными батареями. Эффективность утепления прямо пропорциональна толщине теплоизолирующего слоя. © Гранд Медиа

Статьи по автосервису читайте на сайте www.auto- sib.com • Как бороться с перегревом? • Радиатор: меняем или ремонтируем? №2 февраль 2014

автозапчасти

автосервис

установочные центры

автотовары

www.ustinka-sto.narod.ru 26

№2 февраль 2014

адрес редакции: октябрьская магистраль,

телефон рекламной службы

(383) 291-81-61, 230-50-11

автозапчасти

автосервис

установочные центры

автотовары

www.auto-cara.ru

www.sibdiesel.ru

www.termo-mobile.ru

№2 февраль 2014

стиль

Стеклоподъемники и электрические замки, долгое время считавшиеся непозволительным излишеством в автомобиле, постепенно переходят в разряд совершенно обыденных вещей. Еще бы, ведь автопром не стоит на месте, каждый день появляется огромное количество дополнительных возможностей, многие из которых доступны и в самых недорогих комплектациях автомобилей.

Удобства современного автомобиля

Текст: Стас Захаркин

Именно благодаря этим функциям вождение машины становится всё более комфортным, безопасным и простым делом. Выбор функций, конечно, зависит от потребностей, предпочтений и возможностей автовладельца. Однако не лишним будет разобрать наиболее удобные, популярные и нужные функции современных автомобилей.

OnStar система Наличие этой системы дает возможность связываться с людьми даже в самых экстренных и непредвиденных ситуациях. Допустим, ваш автомобиль сломался в самом пустынном месте. Кажется, что никто не в состоянии придти к Вам на помощь. Но вот вы нажимаете кнопку, и с вами связывается консультант. Он поможет починить поломку, если потребуется, вызвать эвакуатор.

Если в вашем автомобиле сработали подушки безопасности, то поинтересуется состоянием и вызовет все необходимые службы. Эта функция также поможет для дополнительной охраны и безопасности автомобиля: если ключи остались внутри салона, OnStar откроет вам дверь, если угонят автомобиль - то отследит его местонахождение, а данные направит в полицию. Удобно, не так ли?

ABS – антиблокировочная система торможения Система, которая неусыпно следит за скоростью вращения колес и при надобности воздействует на работу тормозов. Эта система быстрей и эффективней, чем подобное отслеживание соответствующих параметров водителем. На-

личие антиблокировочной тормозной системы станет лишней гарантией безопасности вашего автомобиля — можно быть твердо уверенным, что тормоза не откажут, и вождение даже в сложных условиях будет под контролем.

ESP – система контроля скольжения и стабилизации ESP имеет множество подсистем, которые берут под контроль автомобиль в целом. Это контроль тормозных колодок, руля, педалей, колес и т.д. Компьютер понимает, что хочет сделать водитель, и следит за управлением. Если вдруг автомобиль выходит из-под контроля водителя, данная система

№2 февраль 2014

адрес редакции: октябрьская магистраль,

вмешивается и возобновляет контроль. Она обеспечивает более качественную устойчивость машины, подтормаживает нужные колеса, контролирует мощность, возобновляет траекторию движения в случае ее нарушения и дает время автомобилисту возобновить контроль.

телефон рекламной службы

(383) 291-81-61, 230-50-11

стиль

GPS – система навигации Система навигации GPS - важный помощник, который дает значительное число преимуществ. Особенно полезна эта система для незнакомого города или района, она помогает сориентироваться. Навигатор выбирает самый оптимальный путь и экономит ваше время и топливо. Еще одна важная функция навигатора – обнаружение пробок. Кому-то это

может показаться бесполезным, однако в большом городе – это просто незаменимая штуковина. Хорошие навигаторы оснащаются информацией обо всех больницах, заправках, станциях ТО, банкоматах, отделениях полиции и так далее. Особой похвалы заслуживает и возможность нахождения обратного пути.

Дистанционное управление Очень удобная функция, которая дает возможность открыть автомобиль без использования ключа. Чтобы попасть в салон машины, необходимо просто нажать кнопку на пульте – и дверные замки открываются. Это не просто дополнительный комфорт, но и надежная система безопасности. Так, если вы находитесь в темном месте, то зачастую возиться с ключами неудобно, а порой и небезопасно. Пульт управления лишит вас

подобной проблемы. Также, если случилась экстренная ситуация, когда искать ключи нет времени, – дистанционное управление с легкостью выручит вас. Дистанционное открытие замков чаще всего имеет два режима. При нажатии на кнопку пульта один раз – замок открывается только на двери водителя, два раза – открываются замки у всех дверей. Благодаря подобной функции никто в автомобиль не попадет, кроме вас.

Мультимедиа, DVD плеер Конечно, это не столь уж нужная вещь, но всё-таки достаточно приятная. Поездки на дальние расстояния довольно скучны. Особенно сильно это ощущается, если в автомобиле есть дети, которые не умеют долгое время просто сидеть, а сразу начинают капризничать. Тут-то как раз на помощь придет DVD

плеер. Ведь на нем можно не просто прослушивать музыку, но также смотреть мультфильмы и кино. Зачастую в комплект к плееру идут беспроводные наушники. Это удобно и для вас, и для ваших пассажиров, так как вы не будете отвлекаться на посторонний шум.

Регулируемые педали и руль Во многих современных автомобилях встречается зачастую не только регулировка кресел, но также и руля. Ведь именно от правильной и удобной посадки водителя напрямую зависит безопасность поездки. Регулироваться также

могут и педали. Правильно отрегулированные педали помогают быстрее и легче действовать как при обычном движении, так и экстренных случаях. Эта функция – еще одна дополнительная возможность упреждения ДТП.

Боковые подушки безопасности Каждый автомобилист, который с полной серьезностью относится к своей безопасности и безопасности пассажиров, понимает, как полезна и необходима эта функция. На сегодняшний день системы безопасности куда надежнее, чем раньше: есть не только фронтальные подушки безопасности, но еще и боковые. Они защитят водителя и пассажиров от бокового удара, эта мера безопасности не станет лишней.

Резюмируя, можно сказать, что все указанные системы и функции не только могут помочь водителю и по возможности облегчат его жизнь и жизнь пассажиров, сделав поездку безопасной, удобной и комфортной. Однако, несмотря на все перечисленные функции, не забывайте - автомобиль был и остается очень опасным транспортом, поэтому всегда нужно быть внимательным, аккуратным и осторожным в дороге. © Гранд Медиа

№2 февраль 2014

автозапчасти

автосервис

установочные центры

внутренний блок

ТАРИФЫ НА ПУБЛИКАЦИЮ МАТЕРИАЛОВ ПРЕДВЫБОРНОЙ АГИТАЦИИ Без НДС*

Модуль

ООО «Гранд Медиа», являющееся редакцией журнала «Авто 54», выражает готовность предоставлять площадь зарегистрированным кандидатам на должность мэра г. Новосибирска для проведения предвыборной агитации на досрочных выборах мэра г. Новосибирска 06.04.2014 г. в соответствии с Законом Новосибирской области от 20.04.2007 г. №99-03 «О выборах глав муниципальных образований Новосибирской области». *Согласно статей 346.12 и 346.13 главы 26.2 налогового кодекса РФ предприятие использует упрощенную систему налогообложения и не является плательщиком НДС.

№2 февраль 2014

адрес редакции: октябрьская магистраль,

автотовары

полосы на мелованной бумаге

полноцветные полосы на офсетной бумаге

третья

прочие полосы

1/1 полосы

28.000

24.000

16.000

1/2 полосы

14.500

12.500

8.500

1/4 полосы

6.500

4.500

1/6 полосы

4.400

3.000

1/12 полосы

2.300

Первая и последняя полосы обложки – цена договорная

телефон рекламной службы

(383) 291-81-61, 230-50-11

автозапчасти

автосервис

установочные центры

автотовары

www.avancar.ru

www.sto-car.ru №2 февраль 2014

автозапчасти

автосервис

установочные центры

автотовары

www.ford-plus.ru

Новый Skoda Yeti теперь в Новосибирске В дилерских центрах Skoda 8 и 9 февраля проходили Дни открытых дверей. В рамках этих мероприятий поклонники марки в числе первых в России увидели долгожданную новинку – обновленный кроссовер Skoda Yeti! Фейслифтинг автомобиля затронул переднюю часть – на бампере, расположенном под фирменной решеткой радиатора, появился широкий воздухозаборник, заканчивающийся обтекаемым спойлером. Российским автолюбителям на выбор предла-

№2 февраль 2014

адрес редакции: октябрьская магистраль,

гаются автомобили с тремя бензиновыми двигателями - 1.2 TSI (105 л.с.), 1.4 TSI (122 л.с.) и 1.8 TSI 4х4 (152 л.с.), а также с дизелем 2.0 TDI 4х4 (140 л.с.). В соответствии с новыми критериями безопасности в автомобиле предусмотрено до девяти подушек безопасности – для защиты водителя и всех пассажиров. Пришедшие гости получали консультации специалистов дилерских центров, а также могли записаться на тест-драйв обновленного кроссовера.

телефон рекламной службы

(383) 291-81-61, 230-50-11

автозапчасти

автосервис

установочные центры

ТАРИФЫ НА ПУБЛИКАЦИЮ МАТЕРИАЛОВ ПРЕДВЫБОРНОЙ АГИТАЦИИ Без НДС* ООО «Гранд Медиа», являющееся редакцией газеты «За рулем - Регион. Сибирь», выражает готовность предоставлять площадь зарегистрированным кандидатам на должность мэра г. Новосибирска для проведения предвыборной агитации на досрочных выборах мэра г. Новосибирска 06.04.2014 г. в соответствии с Законом Новосибирской области от 20.04.2007 г. №99-03 «О выборах глав муниципальных образований Новосибирской области». *Согласно статей 346.12 и 346.13 главы 26.2 налогового кодекса РФ предприятие использует упрощенную систему налогообложения и не является плательщиком НДС.

автотовары

Часть полосы

Кол-во модулей

Цена (руб.)

последняя

67 000

вторая или третья

62 000

1/1

57 000

2/3

47 000

1/2

41 000

1/3

30 500

1/4

21 500

1/6

17 000

1/9

12 000

1/12

8 000

1/18

6 200

www.samurainsk.ru www.samurai.tiu.ru

www.diesel-star.com

№2 февраль 2014

МИР

Платные парковки – как это?

Текст: Стас Захаркин

С 25 декабря 2013 года в границах Садового кольца все парковки стали платными. Пример столицы может оказаться заразительным – и за ней последуют другие города. Надобность платных парковок в центре Новосибирска подмечают специалисты. Так, Игорь Зимин, заместитель директора Новосибирской городской службы парковки, полагает, что опыт платных парковок стоит перенимать и нашему городу. Это эффективный способ борьбы с пробками в центре любого мегаполиса, и его не избежать и нашему городу, считает специалист. В истории возникновения «парковочного вопроса» и мировом опыте коммерциализации парковочного пространства разбирался корреспондент «Авто 54». Проблема нехватки автостоянок насчитывает не одно десятилетие. «Первопроходцами» стали американцы. Уже в 30-е годы минувшего столетия число автомобилей в США достигло тех масштабов, когда только организация специальных платных паркингов могла избавить автомобилистов от транспортного коллапса. Первый в мире паркомат установили 16 июля 1935 года в Оклахома-Сити (США). Оплата производилась монетами. За несколько лет подобные устройства распространились по всей территории Соединенных Штатов. Первый паркомат за пределами США был установлен в Токио, в январе

№2 февраль 2014

1959 года – сумма в иенах была равна 2,7 центам за каждые 15 минут. Однако за раз можно было заплатить только за 90 минут, и офисным работникам приходилось нанимать посыльных для продления парковки. Первая карательная мера для злостных неплательщиков была реализована в 1955 году. Франк Мэраг (Frank Marugg), скрипач из Денверского симфонического оркестра, предложил блокировать колеса недобросовестных водителей, идею подхватила денверская полиция. Таким образом, только за первый месяц использования блокиратора это смогло принести в казну 18 тыс.

адрес редакции: октябрьская магистраль,

долларов (эквивалентно приблизительно 150 тыс. долларов в 2013-м). Такое устройство получило название «Денверский башмак» и широко распространилось в мире. Так, во Франции первый «Sabot de Denver» стал применяться в Париже в феврале 1968 года. Для того чтобы снять «Денверский башмак», водителю приходилось идти в полицию и платить штраф 50 франков. К слову, пшеничный багет в Париже в то время стоил около 90 сантимов. Во второй половине XX века опыт платных парковок постепенно распространялся по крупнейшим мегаполисам мира.

телефон рекламной службы

(383) 291-81-61, 230-50-11

мир

Нью–Йорк, США США — страна свободы выбора, и поэтому здесь есть как платные, так и бесплатные парковки. Здесь не возьмут с вас денег за парковку у дома. Платная парковка располагается в центральных районах города и у государственных учреждений. Стоимость парковки едина во всем городе и обходится в один доллар США за час. Основной проблемой города является то, что найти место на улице крайне затруднительно, и многие автомобилисты вынуждены использовать подземные парковки, где два часа паркинга обходятся от 20 до 50 долларов. Специальных скидок для жителей центра не предусмотрено: если ты живёшь в центре — будь добр, плати как все.

Париж, Франция В Париже бесплатных парковок нет вообще. Даже на окраинах города за парковку нужно платить. Цена доходит до 3 евро в центре столицы, и в 1 евро обходится в спальных районах. Париж — единственный крупный европейский город, где оплата парковки производится только специальными картами, которые распространяются в табачных киосках и называются Paris Carte. Тем не менее, при строгости парковки в Париже, по воскресеньям с 7 вечера до 9 утра парковка бесплатная во всех частях города. Жители Парижа могут купить парковочную карту за 4 евро в месяц. Помимо этого, также предусмотрены скидки до 40 процентов для гостей Парижа, которые регулярно пользуются парковками.

Бангкок, Таиланд Парковка в Бангкоке – дело куда более экстремальное, чем езда по запруженным улицам. Найти парковочный карман здесь почти невозможно из-за изначального отсутствия городских дорог при планировке. Это при том, что в городе зарегистрировано уже более 8 млн. транспортных средств. Местные жители, невзирая на правила и знаки, паркуются прямо на проезжей части. В октябре 2013 года полиция начала массовую кампанию против нарушителей правил парковки. Полицейские принялись выискивать неправильно припаркованные авто и эвакуировать их на штрафстоянки. Однако пока что эта кампания коснулась лишь нескольких городских улиц.

Тель–Авив, Израиль В столице Израиля, платная парковка распространяется на весь город. Места на паркинге четко разделены для резидентов и гостей израильской столицы. Специфика парковки в Тель-Авиве заключается в том, что она привязана к цене бутылки «Кока-колы». Сколько стоит популярная газировка — столько стоит и час парковки. С 9 утра до 5 вечера нерезиденты имеют право парковаться на любом месте, а вот в другое время — только в специальных парковках. Однако если резидент паркуется не в своей зоне города, он обязан доплатить 50 процентов стоимости парковки. Это сделано для того, чтобы нерадивые жители Тель-Авива не бросали свои машины где попало, а парковались возле своего дома.

Берлин, Германия Платная парковка распространяется здесь на весь центр города. Цена парковки меняется в зависимости от близости к центру города. Стоимость обходится от 1 до 5 евро в час. Нужно отметить, что почти у всех берлинских отелей есть свои бесплатные парковки. Жители столицы Германии имеют право купить себе парковочное место за 20 евро сроком на два года.

Рим, Италия Платные парковочные места в итальянской столице отмечены синей линией, по сравнению с бесплатными местами их здесь подавляющее большинство. Однако в Риме катастрофически не хватает любой парковки. Цена парковки в среднем составляет 1 евро - час, 8 часов - 4 евро. Гаражи-парковки обходятся дороже - до 5 евро в час. Штрафы обходятся от 41 до 90 евро в зависимости от места. В большинстве случаев, эти штрафы присылают по месту жительства - с надбавкой 11 евро за почтовую доставку и «обработку». Иногда автомобиль эвакуируют.

Рио–де–Жанейро, Бразилия Час времени на платной парковке возле «топового» места в Рио стоит пять-семь долларов. Необорудованные муниципальные парковки обходятся в доллар. Однако они всегда заняты. В рабочее время в центре города и в других оживленных местах не получится нигде остановиться, кроме как за доллар. Ходит специальный работник в жилете и продает талончики, которые после покупки кладутся на торпедо у лобового стекла. Это означает, что парковка оплачена. Ночью в таких местах стоять свободно можно. Автоматы-парковки в Рио не смогли прижиться.

Хельсинки, Финляндия Хельсинки поделен на три зоны. Цена, как и в Берлине, зависит от близости к городскому центру. Стоимость различается от 1 до 4 евро за час. Однако у Хельсинки есть своя особенность – парковка здесь имеет ограничение по времени. К примеру, в самом центре города можно парковаться только на один час, чуть подальше от центра — на два часа и без ограничения по времени — в третьей зоне парковки. Коренные жители Хельсинки могут купить право на парковку за 10 евро в месяц, без временных ограничений.

А что в России? В столице нашей страны платные парковки то возникали, то исчезали – первая появилась в 1997 году. Плату взимали крепкие мужчины в форменных жилетах и зеленой униформе. Стоимость парковки внутри Бульварного кольца обходилась в 11 рублей за час, между Бульварным и Садовым кольцами - 10 рублей. Однако через какое-то время «парковщики» начали произвольно устанавливать цены, и деньги шли мимо бюджета города. Стоимость неоднократно менялась, а 10 сентября 2008 года платные парковки были упразднены. Сейчас в Москве они введены вновь. Стоит ли ожидать введения платных парковок другим российским городам-миллионникам? Вопрос остается открытым. © Гранд Медиа №2 февраль 2014

парковка

№2 февраль 2014

адрес редакции: октябрьская магистраль,

телефон рекламной службы

(383) 291-81-61, 230-50-11

www.koreec-nsk.ru

автотепло.рф www.deltasib.ru

www.autotechnica.su

www.g-media.pro

Работаем с 2003 года

ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АГЕНТСТВА Разработка рекламных кампаний. Размещение рекламы: - В собственных СМИ, (B2B, B2C профилей): «За рулем Сибирь», «Авто и Сити», «Авто 54», «Трансервис. Автобизнес», «Спецтехника и грузовые автомобили», «Загородный дом на все100%». - На прочих медиа-носителях (СМИ, наружная реклама, метро, интернет). Проведение BTL-мероприятий. INDOOR. Производство рекламных материалов. Проведение маркетинговых исследований. Разработка и реализация интегрированных маркетинговых коммуникаций, спонсорских и иных возможностей на любых типах медиа-носителей.