АВТО54 № 24/ 2012

№24 (103) ДЕКАБРЬ 2012

WWW.AUTO-SIB.COM Тираж сертифицирован Национальной тиражной службой рекламное издание

МИР стр.10

В новый дилерский год!

ГИД стр.26

В кресле не тесно

СПОРТ стр.40

Скийоринг в Мочище

6

+

ВСЕГДА СВЕЖИЕ • • •

новости, тест-драйвы автомобилей акции и спец-предложения по автотоварам и автозапчастям актуальные вопросы по ремонту

№24 (103) ДЕКАБРЬ 2012

WWW.AUTO-SIB.COM Тираж сертифицирован Национальной тиражной службой рекламное издание

WWW.AUTO-SIB.COM всегда доступна на сайте он-лайн версия журнала МИР стр.10

В новый дилерский год!

ГИД стр.26

В кресле не тесно

СПОРТ стр.40

Скийоринг в Мочище

6+

С наступающим Новым годом, дорогие читатели! №24 (103) ДЕКАБРЬ 2012

Учредитель и издатель ООО «Гранд Медиа»

6+

Главный редактор: Анна Игнатьева redactor@auto-sib.com Редактор Михаил Фокин Руководитель отдела рекламы Ольга Кузнецова Рекламная служба: Зарема Агеева zarema@auto-sib.com Адрес издателя: г. Новосибирск, Октябрьская магистраль, 4, 11 этаж Адрес редакции: г. Новосибирск, Октябрьская магистраль, 4, 11 этаж

Дорогие автомобилисты, друзья нашего журнала! От всей нашей дружной редакции горячо поздравляем вас с наступающими Новым годом и Рождеством! Пусть ваш автомобиль легко преодолевает вместе с вами все препятствия, дарит вам только положительные эмоции и яркие впечатления. Счастья и благополучия вам и вашим близким! Директор группы изданий АВТОМЕДИА

ТЕЛЕФОН ОТДЕЛА РЕКЛАМЫ: (383) 291-81-61, 230-50-11

Анна Игнатьева

Электронный адрес для писем: e-mail: info@auto-sib.com Периодичность 2 раза в месяц. Зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надздору в сфере связи и массовых коммуникаций по Новосибирской области. Свидетельство о регистрации ПИ № ТУ 54-0054 от 15 сентября 2008 года. Журнал «АВТО 54» является ассоциированным членом Ассоциации Автомобильных Дилеров Редакция не несет ответственности за качество рекламируемой продукции (услуг), за неточность, недостоверность или некорректность материалов, предоставленных рекламодателем. Рекламодатель несет полную ответственность за содержание предоставленных материалов, за соблюдение авторских прав и прав третьих лиц, за наличие информации о соответствующих сертификатах и лицензиях, за получение права и всех необходимых разрешений для публикации. Рекламодатель передаёт редакции рекламные материалы и право на изготовление, тиражирование и распространение рекламы. Претензии по срокам публикации и качеству рекламы принимаются в течение 10 дней с момента выхода материалов из печати. Редакция не несет ответственности за содержание сообщений информационных агентств и может публиковать статьи, не разделяя точку зрения автора. Права на публикуемые редакционные материалы принадлежат ООО «Гранд Медиа». Перепечатка и воспроизведение материалов, а также любых фрагментов из них возможны лишь с письменного разрешения редакции.

¢²®¬¨°

ÎÆÈÄÀÍÈÈ ÍÎÂÛÕ ¢ ÐÅØÅÍÈÉ ¢ ÍÎÂÛÉ ÄÈËÅÐÑÊÈÉ ÃÎÄ ¤ÅÄ ¬ÎÐÎÇ È 7RXDUHJ

ÎÄÎÃÐÅÂÀÒÅËÈ ¯ ÄÈÇÅËÜÍÎÃÎ ÒÎÏËÈÂÀ ¢ ÊÐÅÑËÅ ÍÅ ÒÅÑÍÎ ­ÅÑÏßÙÈÉ ÌÅÄÂÅÄÜ ­Å ÃÐÅØÈ ÍÀ ª¡

¢²®£¨¤

®¯»² ½ª±¯«³ ² ¶¨¨

© Гранд Медиа Отпечатано в типографии ОАО «Советская Сибирь»: 630048, г. Новосибирск, ул. Нем.-Данченко, 104, тел. 314-66-01 заказ № 38709 Подписано в печать 11.12.2012 г. Тираж 15 000 экземпляров Дата выхода в свет 14.12.2012 Рекламное издание Распространяется бесплатно Тираж сертифицирован

¢ ­®¬¥°¥

ÀÒÎÄ ÑÒÀÐÒÅÐ ª ÐÅÌÎÍÒ È ÁÑËÓÆÈÂÀÍÈÅ ÑÒÀÐÒÅÐÎÂ È ÃÅÍÅÐÀÒÎÐΠ±ÊÐÅÁÅÌ È ×ÈÑÒÈÌ ²ÎÐÌÎÇÍÛÅ ÊÎËÎÄÊÈ 1L%. ÒÅÏÅÐÜ Ñ ÀÍÒÈÑÊÐÈÏÎÂÛÌÈ ÏËÀÑÒÈÍÀÌÈ ±ÈËÈÊÎÍ ÏÐÎÒÈ ËÜÄÀ

6 NRGD )DELD w ÏÎ×ÒÈ 9RONVZDJHQ ÍÎ ÄÅØÅÂËÅ

¢²®±¯®°²

±ÊÈÉÎÐÈÍà  ¬Î×ÈÙÅ

¢²®¯ °ª®¢ª ¢²®±¯° ¢®·­¨ª

МИР Ведущие отечественные автодилеры и автопроизводители второй раз обсудили проблемы развития автомобильного рынка в России на профессиональной конференции «Маркетинг на автомобильном рынке-2012», прошедшей в начале декабря в Москве. Наш собкор, побывавший на этом мероприятии, услышал позитивную тональность заявлений - как в зале заседаний, так и в кулуарах – из уст ведущих представителей автомобильного бомонда страны. Текст: Антон Герамов

В ожидании новых решений Сначала о сенсации. Автомобили немецкой компании Audi скоро начнут производить в России! В середине 2013 года на конвейер завода «Фольксваген Рус» в Калуге встанут популярные модели семейства Audi Q. Речь идет о кроссоверах Q5 и Q7, а также седанах A4, A6. Первоначальный объем производства порядка 10000 автомобилей. Пока речь идет о крупноузловой сборке. То есть подавляющая часть деталей, узлов и даже кузовов автомобилей с четыремя кольцами на радиаторе будут импортироваться из европейских заводов концерна и его партнеров. Таким образом, качество автомобилей известного премиум-бренда будет на высоком уровне. Рынок страны созрел для автомобилей класса «премиум», так что решение о производстве Audi было ожидаемо. Когда эта новость была озвучена на пленарном заседании в зале, где проходила конференция, мне сразу вспомнились недавние исследования, проведенные специалистами авторитетного Гензенкирхенского технологического института (ФРГ). Они выясняли, насколько немецкие автомобили являются немецкими. Оказалось, что автомобили Audi на 55-65% сделаны из

6

№24 декабрь 2012

ся кроссовер из Японии (лето 2012 г.), за этот период уже продано более 18 000 единиц. А вот планируемые объемы производства нового Outlander представитель Группы компаний «Рольф» – крупнейшего дилера марки – не назвал. Тем не менее обновленный японский кроссовер станет второй моделью, выпускаемой по полному циклу на заводе «ПСМА рус», следовательно, количество выпускаемых машин будет исчисляться в несколько десятков тысяч. Однако первой моделью, которая перешла на этот режим сборки, стал французский седан Peugeot 408. А в планах еще две модели - с весны 2013 года стартует выпуск Citroen C4L и Mitsubishi Pajero Sport. Еще одна интересная новинка совсем скоро появится на отечественном конвейере, а именно, в декабре. Речь идет об автомобиле Nissan Almera. Представители дилеров этой японской компании отмечали тот факт, что они серьезно готовятся к работе с данной моделью, поскольку она займет ведущее место в модельной линейке Nissan. А у этого японского автопроизВсе больше моделей водителя в России очень серьезные планы В дни работы московского форума – стать первой среди японцев. Ежегодные стартовало серийное производство продажи Nissan Almera могут составить 60 кроссовера Mitsubishi Outlander нового 000-70 000 автомобилей в год. Рынок сбыпоколения. Этот популярный автомобиль та – Россия, но часть выпущенных машин был представлен на автосалоне в Женеве уйдут на экспорт в Белоруссию и Украину. весной этого года. Россия стала первым Представители дилеров Nissan говорили о экспортным рынком, куда стал поставлять- том, что видели, как серьезно готовится сенемецких деталей. Оставшаяся часть комплектующих производится на заводах соседних стран. Подумалось: в России автомобили именитого производителя будут в большей степени немецкими. Отверточная сборка не добавляет серьезного вклада в выпускаемый автомобиль, ограничиваясь простыми операциями сборки. А вот объем инвестиций, которые будут вложены немецким автопроизводителем, спикер не назвал. Цель, которую озвучивали чиновники, курирующие автомобильный рынок, состоит в следующем: «Максимизация добавленной стоимости по всем переделам цепочки создания автотранспортных средств в России при достаточном выборе и качестве продукции автомобилестроения». Довольно-таки сложная формулировка, но популярно можно сформулировать ее так: чем больше будет производиться автомобилей разных марок и моделей на территории страны – тем лучше. Желательно больше производить и автокомпонентов.

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

МИР

рийное производство на новейшей линии конвейера АвтоВАЗа. Эта работа ведется очень тщательно, поскольку у автолюбителей могут возникнуть сомнения в качестве сборки. Здесь же, на конференции, эти новости о начале серийного производства моделей Audi, Mitsubishi и Nissan прокомментировал исполнительный директор «Автостат» Сергей Удалов. «Новинкам обеспечен успех – кроссоверы и седаны пользуются повышенной популярностью в России». По итогам 10 месяцев 2012 года кроссоверы заняли 31% отечественного рынка новых автомобилей, седаны – 35%. А собственно весь рынок вырос в сравнении с аналогичным периодом прошлого года на 13% и приблизился к уровню 2,5 млн автомобилей». Заявленные новые модели будут востребованы: сегменты внедорожников и седанов популярны в России. Но маркетологи всех компаний отметили и такой интересный факт. Сначала на рынке отмечается всплеск интереса к новой модели. Затем спрос стабилизируется, через небольшой период модель уже воспринимается как устаревшая, требующая омологации. И если вовремя ее не произвести, то автомобиль ждет серьезный спад объемов продаж. После проведения фейслифтинга или выхода нового поколения модели снова наблюдается рост интереса к автомобилю. Выступавшие продемонстрировали эти тренды на примере популярной модели Hyundai Solaris. Образно говоря, сейчас «солярисы» заполнили дворы многоэтажек во всех городах Российской Федерации. В наши дни покупатели с ограниченным бюджетом и жаркими мечтами о

личном автомобиле в первую очередь поглядывают на недорогие корейские седаны российской сборки. Сегодня Hyundai Solaris имеет титул самой продаваемой иномарки. Но читатель со стажем вспомнит, что данным титулом гордись в прошлые годы и Ford Focus (20072008 гг.), и Chevrolet Lacetti, и Renault Logan. Все логично. Когда-то давно Генри Форд догадался, что выгоднее всего продавать массовые дешевые машины, а не эксклюзивные суперкары. Недаром первой и самой успешной моделью Ford в нашей стране в недавнем прошлом стал Focus, которому без труда удалось стать народным автомобилем и несколько лет удерживать звание самой продаваемой иномарки в РФ. На задние покрышки ему наступал более аскетичный, но менее дорогой Renault Logan – его выбирала другая аудитория. Да и сейчас эти модели остаются в десятке популярных. Но волна спроса на эти модели, которая нахлынула в прошлые годы, немного спадает. Автолюбитель в нашей стране, который пока еще не отягощен лояльностью к автомобильному бренду, смотрит уже на другие модели.

Зигзаги маркетинга По данным АЕБ, объем продаж популярной модели Hyundai Solaris (седана и хэтчбека) составил 94 300 единиц за 10 месяцев 2012 года, уступая только моделям Lada – Granta, Priora, Kalina. А вот соплатформенный Kia Rio, выпускаемый на этом же предприятии в Санкт-Петербурге, встречается на улицах реже: он появился позже, но уж начал наверстывать упущенное. Маркетологи из компании «Германика» – официального дилера VW – отметили такой факт. Сейчас доля рынка этой немецкой марки составляет 6%, VW находится на шестой позиции. Но в СанктПетерубрге она - лидер продаж, в Москве – номер два с долей в 7,3%. По большому счету, рынок Москвы сейчас насыщен, а в Петербурге оставшийся потенциал невелик, так что рост продаж VW будут обеспечивать регионы. К тому же модель седана VW Polo в регионах имеет все шансы на успех, в отличие от столиц: солидный дизайн, любимый россиянами кузов, относительно доступная цена и шильдик уважаемого в Европе и мире автопроизводителя. Пока объемы продаж Polo ниже конкурента (Hyundai Solaris). В чем причина? В том, что уставшие от строгости форм автолюбители,

оправившись от кризиса, обратили внимание на вычурный дизайн новинок корейских брендов, блестящие с замысловатым изгибом линии и выштамповки, современные опции. Цель, стоящая перед Volkswagen - стать №1, самой инновационной массовой маркой в мире к 2018 году. Для этого должна быть создана система продаж и сервиса. Важно при этом стать лучшим работодателем, чтобы сотрудники работали на марку с желанием.

В России стратегия VW будет заключаться, помимо вышеперечисленного, в заполнении всех сегментов авторынка. Необходимо выводить на российский авторынок модели в тех сегментах, где VW на сегодняшний день отсутствует. Недавно был проведен опрос отечественных автолюбителей – модели каких стран пользуются особым уважением? В разных городах был получен такой результат: от 60 до 75% указали на немецкую марку, т.е. эта марка в России воспринимается как классическая. А значит, и аудитория у такого бренда определенного возраста. Нужно сделать бренд более динамичным, более живым. Вторая задача – развитие дилерской сети. Сейчас у немецкой компании 115 дилеров на всей территории страны. В планах – увеличение ее на 40 дилеров.

В кулуарах Интересно узнать кулуарные новости о том, что ожидает рынок автомобилей. Ведь и чиновники, и другие участники часто в рамках профессиональной этики не озвучивают всю информацию. Но четко говорилось в том числе о том, что поддержка автопроизводителей будет вестись на долговременной основе. В автомобильном бомонде муссируются слухи о продолжении программы утилизации, аналогичной той, которая проводилась в прошлом году. Аналитик одной из консалтинговых компаний рассказал вашему корреспонденту о том, что новая компания утилизации появится в скором времени, но в ней будут прописаны экологические требования и нормы. © Гранд Медиа Ǟǿǭǿȉǵ Ǽǻ ǭǺǭǸǵǿǵǷDz ǭǯǿǻǽȈǺǷǭ ȄǵǿǭǶǿDz Ǻǭ ǾǭǶǿDz ZZZ DXWR VLE FRP • Рынок уходит от японок • Авторынок: рост накануне замедления? №24 декабрь 2012

7

ГИД

8

№24 декабрь 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

ГИД

НЕ ДАЙ СЕБЕ ЗАМЕРЗНУТЬ!

Никто не сомневается в необходимости использования предпускового подогревателя двигателя в условиях резко-континентального климата Западной Сибири, ведь прогретый двигатель означает легкий запуск при любом морозе. Но не все знают о том, что подогреватель может сделать и вашу жизнь чуточку теплее. Не дай себе замерзнуть! Подключи климатконтроль, и автомобиль встретит тебя теплым салоном и чистыми окнами.

ТОЛЬКО ДО 31 ДЕКАБРЯ! Стоимость подключения отопления салона

на любом автомобиле всего 1950 рублей!*

*Cтоимость подключения функции отопления салона автомобиля, включая стоимость дополнительных компонентов, обеспечивающих управление вентилятором отопителя, за исключением систем климатконтроля, управляемых по CAN-шине, действительна для клиентов, оплативших во время действия предложения предпусковой подогреватель двигателя и его монтаж на автомобиль в УЦ «Термомир».

* Подробности уточняйте у менеджеров компании по телефону 285-32-37

№24 декабрь 2012

9

МИР

Заканчивается 2012 год. Официальные дилеры подводят итоги года и строят планы на будущее. Какие моменты развития рынка были наиболее яркими? Что ожидают продавцы новых автомобилей от 2013 года? Об этом мы решили узнать у директоров ряда дилерских салонов нашего города. Как выяснилось, несмотря на опасения стагнации рынка, есть немало поводов для самых лучших надежд на успешное развитие рынка и в будущем году. Текст: Михаил Фокин, Александр Колпаков

В новый дилерский год! Вот и заканчивается еще один год на автомобильном рынке Новосибирска. Он запомнился многими событиями. Некоторые по своему значению и по масштабу можно смело назвать знаковыми. Год 2012 войдет в историю как самый динамичный. В столице Сибири появилась целая дюжина новых автосалонов, на рынок пришли новые бренды и новые дилеры. Рост продаж новых иномарок в течение всего года начал глобальную трансформацию автомобильного парка Новосибирска. Уходящий год войдет в историю авторынка Сибири новым форматом главного выставочного мероприятия – «АвтоСиб-2012», проведенного впервые на площадке нового «Новосибирского Экспоцентра». Выставка обозначила но-

10

№24 декабрь 2012

вый масштаб и форму проведения главного автомобильного события от Урала до Дальнего Востока. Автолюбителям он запомнился огромной экспозицией новых автомобилей. Это был первый подобный автомобильный праздник в Новосибирске, ставший переломным и для профессиональных участников. Обсуждение проблем развития автомобильного рынка на «Автомобильном форуме», конкурсы профессионального мастерства, семинары, круглые столы, дискуссии, организованные при активном участи издательского дома «Авто Медиа», шоу и презентации - такого широкого представительства числа участников и разнообразия мероприятий еще в городе не было! Год запомнился и высокой динамикой продаж, выражавшийся двузначными, а у некоторых автомобильных марок и трехзначными цифрами. Этот рост на фоне стагнации европейского и других зарубежных рынков показал потенциал и возможности рынка за Уралом. И хотя к концу года произошло некоторое замедление динамики продаж, а статистики отрапортовали о нулевом росте, все же в канун Нового года можно сказать, что рынок подошел к определенной степени насыщения.

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

Большой трагедии в этом нет. Низкая база трехлетней давности времен прошедшего экономического спада и быстрый рост автомобильных продаж закономерно должны были закончиться замедлением. Рынок насыщается. В этой новой реальности автодилеры будут стремиться перестроить свою работу с клиентами автосалонов. И это будет идти лишь во благо покупателям автомобилей. Сейчас аналитики озвучивают разные прогнозы на следующий год. Какой вариант из них станет реальным – не будем загадывать. Но ясно одно – грядущий год станет годом «разворота к покупателю» – клиенту автосалона. О том, чем запомнился уходящий год и что ожидается от будущего, мы спросили у директоров известных дилерских центров Новосибирска.

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

МИР Энергетиков и перевод туда дилерского центра в соответствии со всеми требованиями стандартов производителя. Напомню, что дилерский автосалон Renault, расположенный здесь ранее, получил свое отдельное здание на ул. Петухова. В итоге мы открыли многофункциональный 2-этажный дилерский центр Hyundai c большим шоу-румом, где представлены все модели марки. Бренд Дмитрий Канаев, Suzuki – так же получил полгенеральный ноценное помещение на тредиректор компании «Автомир-Новосибирск»: тьем этаже. Если говорить о моде«Самые главные события лях автомобилей, то марка этого года – завершение ре- Hyundai в 2012 году почти конструкции в здании на пр. полностью обновила всю мо-

дельную линейку. По марке Suzuki в будущем году ждем выхода нового SX4. Одна из самых ожидаемых премьер - Suzuki Grand Vitara, не модификация, а полностью новая модель, которая выйдет на рынок в 2014 году. Ожидания по развитию рынка в 2013 году не самые радужные, мы не исключаем его стагнации и даже падения – примерно на 10%. В такой ситуации, на мой взгляд, больше шансов у тех компаний, которые заслужили доверие со стороны клиентов. Прежде всего, по надежности и стабильности выполнения всех гарантийных обязательств, по качественному сервису.

Стабильное присутствие на новосибирском рынке в течение 10 лет является одним из наших важных достижений. Пусть мы открыли в 2012 году один новый дилерский центр (Volkswagen), однако мы попрежнему являемся очень надежным партнером, немало сил и инвестиций вкладываем в развитие нашего сервисного цеха. Самая лучшая прибыль – это стабильность. В будущем году именно этот фактор будет играть решающую роль в конкурентной борьбе. Вот почему такие качества как стабильность развития и надежность я считаю самым лучшим достижением нашей компании в этом году».

ной экономики в Сибирском регионе появились достойные и сильные соперники, которые смогли завоевать часть рынка. Нашему салону пришлось перестраивать полностью всю работу, обновился технический парк ремонтной базы и почти на сорок процентов сменился кадровый состав, пришли высокоэффективные менеджеры по продажам. «НовосибирскЛада» активно начал свою игру по правилам рыночной экономики - и 2012 год стал показаСергей Гусев, тельным. Наш салон удостоен генеральный директор Официального ОАО «Новосибирск-Лада»: сертификата дилера первой категории ОАО «2012 год для компании «АВТОВАЗ». Мы проводили по«Новосибирск-Лада» стал пере- стоянное обучение сотрудниломным. В советское время наш ков, участвовали в конкурсах автосалон был монополистом мастерства. Профессиональпо продаже и обслуживанию ные специалисты обслуживают «Жигулей». С приходом рыноч- клиентов каждый день.

Яркими моментами уходящего года можно назвать презентацию семейного автомобиля LADA Largus, который стал одним из самых популярных и востребованных автомобилей в Новосибирске, идет предварительная запись по телефону на покупку данной модели. И конечно, гордостью за отечественный Автопром стала презентация LADA Granta c АКПП. Это уникальный автомобиль, надежный, удобный и самый недорогой седан в своём классе. Подводя итоги работы ОАО «Новосибирск-Лада» в 2012 году, можно отметить значительный рывок вперед, видимый прогресс по объему продаж не только частным лицам, но и крупным государ-

ственным и коммерческим организациям на основе заключения договоров на поставку автомобилей. На 2013 год в планах у салона стоит поддержание всех акций, проводимых АВТОВАЗом. Что касается самого производства автомобилей, то тестовые линии по сборке LADA Largus и LADA Granta c АКПП прошли испытания на отлично и продолжится курс на массовое производство столь востребованных моделей. Ожидается и новинка: это модернизированная LADA Kalina, изменения произойдут во внешнем облике. Новосибирск-Лада желает всем читателям журнала удачи на дорогах и «ни гвоздя и жезла» в наступающем году!»

уходящего 2012 года. Также в этом году мы получили новую марку в качестве официального дилера - Volkswagen. Еще одно важное событие 2012 года - на рынок вышел «Наконец-то, после Renault Duster. Эта модель долгого строительства, на- бестселлер, безусловный личатого еще в 2007, был от- дер продаж в своем классе. крыт новый салон Renault Если говорить об ожидаVolkswagen. На мой взгляд, ниях, то хотелось бы, чтобы это самое яркое событие возможный кризис, если

таковой случится, не был слишком глубоким. Что касается ожидаемых премьер в ближайшем обозримом будущем, то это Golf нового, седьмого поколения. Это самая яркая премьера для марки Volkswagen. Еще ждем возобновление производства легендарной модели Volkswagen Beetle («Жук»)». © Гранд Медиа

Александр Синицын, генеральный директор дилерского центра Renault-VolkswagenНовосибирск:

№24 декабрь 2012

11

АВТОЗАПЧАСТИ

12

№24 декабрь 2012

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

АВТОТОВАРЫ

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№24 декабрь 2012

13

МИР

Текст и фото: Михаил Фокин

Дед Мороз и TOUAREG Серию предновогодних тестдрайвов мы решили завершить рассказом о внедорожнике Volkswagen Touareg. Почему? Наверное потому, что в этом автомобиле вполне себе можно представить вечного оптимиста Деда Мороза, успешно покоряющего снежные просторы всех стран земного шара. Touareg, конечно, не летает, как олени из страны Суоми, однако может преодолеть множество препятствий и доставить до места назначения не только сказочное существо, но еще и четырех пассажиров, плюс багажник, полностью загруженный подарками.

14

№24 декабрь 2012

В качестве испытателя автомобиля выступил излишне самоуверенный в своем водительском таланте Дед Мороз (почему – объясню позже) и по волшебному стечению обстоятельств - он же и автор этой статьи. Однако далее по порядку. Напомним, что Volkswagen Touareg присутствует на мировом авторынке уже 10 лет. В Сибири в середины 2000-х он внес разнообразие в ландшафт местного внедорожного автопарка. И если поначалу некоторые состоятельные сибиряки приобретали его по принципу «чтоб не как у всех», то впоследствии мотивом покупки стали более серьезные причины - хорошие ходовые качества и надежность этих немецких автомобилей. Наверное, поэтому новому поколению «Туарегов» пришлось легче - их воспринимали спокойно, как давних знакомых и вполне достойных игроков своего класса. Для тест-драйва я обратился в дилерский центр Volkswagen компании «АвтомирНовосибирск», где мне предоставили внедорожник модели Touareg NF V6 в кузове черного цвета (Deep) с двигателем 3.6 FSI, мощностью 249 л.с. и 8-ступенчатой АКПП Tiptronic. Полный привод 4MOTION.

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

Силуэт Недавний тест-драйв обновленного младшего собрата модели – кроссовера Tiguan – оставил в памяти то, что немецкие разработчики называют «единым новым стилем моделей компании Volkswagen». Все изменения в кузове Touareg также выполнены в рамках этого направления. Силуэт внедорожника стал более приземистым и спортивным. Обращает на себя внимание новый, более современный дизайн передней оптики. Однако в целом Touareg сохранил черты, во многом роднящие его с внешностью предыдущей модели, и это хорошо - ведь уже его первое поколение радовало глаз настоящим европейским дизайном и приятной «непохожестью» среди моря аукционных внедорожников, «приплывших» с Дальнего Востока. Touareg, прежде всего, ни на кого не похож, и дизайнеры решили не отступать от основного тренда в линиях кузова модели 2012 года.

Интерьер Салон оказался визуально больше, чем это кажется при оценке внешнего вида машины. Мягкая качественная обивка приятно радует глаз. Панель управления читается с первого взгляда, но тут, правда, сказалась «привычка» после недавно проведенных мной тестдрайвов собратьев по марке - Jetta и Tiguan. Все настолько знакомо, что я даже не стал ворчать на ранее казавшееся неудобно рас-

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

МИР

положенный переключатель света - на панели управления (слава от руля). Видимо, стал привыкать! Но, в отличие от двух вышеназванных моделей Volkswagen, в Touareg реально получаешь ощущение премиального уровня автомобиля! Это чувствуется во всем: в качестве отделки, многофункциональном дисплее, комфортных креслах. Сажусь на кресло водителя (с подогревом). Оно удобно регулируется по 8 позициям, быстро подстраиваю руль (колонка регулируется по высоте и вылету), который оснащен системой управления audio, а также hands free. Пакет «Память» служит для запоминания положения настройки сиденья водителя и наружных зеркал. Говоря о комфорте, хотелось бы отметить наличие климат-контроля Climatronic, наружных зеркал с электроподогревом и «важной мелочи» для женщин-водителей – макияжных зеркал с подсветкой в солнцезащитных козырьках. Места для задних пассажиров – предостаточно. Трое упитанных друзей Деда Мороза разместятся тут вполне комфортно. Багажник тоже вместительный: его объем составляет 580 л, а при разложенном заднем сидении – так и вовсе 1642 л. Удивило отсутствие полноразмерной запаски – для такого красавца, мне кажется, в наших дорожных условиях «докатки» маловато будет.

Дед Мороз в снегу Однако мне не терпится испытать ходовые качества Volkswagen Touareg. Заводим машину – и в путь. На чистой от снега трассе не сразу привык к габаритам (все ж как-никак – длина 4795 мм, ширина 1940 мм), отметив при этом удивительно малый

радиус разворота машины. Постепенно я стал шалить, перестраиваться из ряда в ряд, делать обгоны - то есть проводить все те традиционные маневры, которые мы делаем на дороге каждый день. Минут через 15-20 я уже привык к управлению этим внедорожником!

8-ступенчатой Tiptronic плавно переходит из одного скоростного режима в другой. Touareg очень даже быстр в разгоне и динамичен при обгоне, но по определению не может летать по городской улице, как ласточка. «У него другие задачи!», – подумал Дед Мороз и помчался за промзону левобережья, в снежные поля, где задумал продемонстрировать свои высокие водительские навыки. И надо сказать, поначалу все было отлично: Touareg успешно преодолел глубокую колею из спрессованного снега и наледи, заехал в горку почти что под углом в 45% - во всех случаях полный привод 4MOTION, а также система Hill hold assist, помогающая при трогании с места на подъеме, успешно справлялись с задачей. После чего у Деда Мороза возникло «головокружение от успехов» и он возомнил себя сноубордистом, весело летящим по рыхлому пухляку с вершины горы Мустаг. Въехав в глубокий снег с целью очередного спуска, Дед Мороз понял, что переоценил свои волшебные водительские навыки и… забуксовал. Колеса молотили снег, но машина не двигались с места. Возникла даже паническая мысль позвонить в дилерский центр Volkswagen Снегурочке. Однако менеджер Роман, доселе смотревший на все эти новогодние чудеса на виражах, решил «выйти из тени». Задача решилась просто. Роман использовал режим регулировки высоты с помощью пневмоподвески – в этом случае, в экстремальных условиях

бездорожья, дорожный просвет можно увеличить до 300 миллиметров(!!!) при стандартном клиренсе в 200 мм. В итоге, Volkswagen Touareg, «встал на ноги», оставив под собой массу спрессованного неумелыми действиями Деда Мороза снега. После этого все 4 колеса, почувствовав грунт, сразу же вытащили машину из сугроба. И – никакой паники! Напомним, что пневматическая подвеска Touareg работает в выборе между режимами COMFORT, NORMAL и SPORT, а контролируемая датчиками система динамической регулировки демпфирования позволяет преодолеть любую рытвину или колею. Безусловно, Touareg – автомобиль для максимально комфортного передвижения по мегаполису и загородной местности, однако в рамках разумного. И если кто-то, усевшись за руль этого внедорожника, при виде снега возомнит себя Дедом Морозом, то лучше сразу остановите его и напомните, что он должен управлять только оленьей упряжкой. Но в том случае, если Вы не романтик и искатель приключений, а настоящий поклонник немецкого качества, ценитель комфорта и любитель загородных пикников, то один из лучших вариантов выбора - Volkswagen Touareg. © Гранд Медиа

£É½Ë½µÀÑÂо ¹½ÀºÅ 9: · ¢Ã·Ãƽ¶½ÅÆ¿º §ÃŸ÷à ƺŷ½ÆÂо ¿ÃÁÄÀº¿Æ ·ÇÃÁ½Å ¢Ã·Ãƽ¶½ÅÆ¿ ул. Петухова, 79, тел. (383) 363-70-00, www.vw-avtomir-nsk.ru №24 декабрь 2012

15

ГИД

КАТОД - СТАРТЕР: ремонт и обслуживание стартеров и генераторов

Симптомы, указывающие на проблемы с генератором Неисправность

Возможные причины неисправности

Способ устранения

Контрольная лампа Разряжен или неисправен аккумулятор заряда не горит при Перегорела лампа на приборной панели включении зажигания Нет массы на двигателе или от двигателя до генератора

Зарядить или заменить аккумулятор Заменить лампу Проверить надежность контакта массы, подтянуть болты крепления массы Устранить обрыв или заменить провод

Обрыв провода между лампой на панели приборов и выводом генератора Щетки не плотно прилегают к коллекторным кольцам

Контрольная лампа заряда гаснет при увеличении оборотов двигателя, но на аккумуляторе зарядки нет Контрольная лампа заряда не гаснет при увеличении оборотов двигателя

Контрольная лампа заряда горит при выключении зажигания Выкипает аккумулятор

Проверить длину и свободу перемещения щеток в щеткодержателе Неисправен реле регулятор напряжения Заменить реле регулятор Сильный износ коллекторных колец Заменить коллекторные кольца Обрыв ротора генератора Проверить пайку с коллекторными кольцами. Заменить ротор. Ослабло натяжение ремня Натянуть либо заменить ремень. Обрыв диодов диодного моста Заменить диоды или диодный мост Неисправно реле регулятор напряжения Заменить реле регулятор Плохой контакт провода между генератором и аккумуля- Проверить целостность провода, зачистить контакты. Заметором нить провод Ослабло натяжение ремня Натянуть ремень Несправен диодный мост или обмотка статора Проверить и заменить диодный мост или обмотку статора Неисправен реле регулятор напряжения Заменить реле регулятор Провод между генератором и контрольной лампой имеет Найти и устранить замыкание или заменить провод контакт с массой Короткое замыкание диода Заменить диодный мост

Неисправно реле регулятор напряжения

Заменить реле регулятор

Если у Вас нет достаточного опыта по ремонту электрооборудования автомобиля, используйте данную таблицу только для определения возможной причины неисправности генератора или стартера. По вопросам ремонта генератора и стартера обращайтесь к нашим специалистам: они быстрее, а главное грамотнее устранят неисправность. Своевременная диагностика и обслуживание стартеров и генераторов позволит Вам избежать дорогостоящего ремонта электронных систем автомобиля. Центры автоэлектрики «КАТОД-СТАРТЕР» проводят полную диагностику и восстановление стартеров и генераторов для любых видов легковых и грузовых автомобилей, а также спецтехники.

16

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

ул. Станционная, 52, тел. (383) 362-11-09 ул. Петухова, 69, к4, тел. (383) 342-94-97 ул. Каменская, 45, тел. (383) 201-20-77

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

На правах рекламы

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№24 декабрь 2012

17

ГИД

Снежная сибирская зима в разгаре. Снег идет и идет. В таких объемах и за такой короткий промежуток времени - его никто не ожидал. И каждое утро новосибирского автомобилиста превращается в зарядку по уборке снега и льда с кузова автомобиля, имеющего вид сугроба. Справиться с такой задачей можно только с помощью специальной щетки и скребка.

Скребем и чистим! «А снег идет, а снег идет...», - и этому снегопаду не видно конца. Утреннюю борьбу по превращению бесформенного сугроба в чистый автомобиль быстрее всех выигрывает тот, кто правильно подобрал специальную щетку и скребок. Задача на первый взгляд простая, однако сколько раз корреспондентам «Авто 54» приходилось видеть, ʿˀʤʦʰʸʤ ʽˋʰˁ˃ʶʰ ʽ˃ ˁʻʫʧʤ ʰ ʸːʪʤ͗ ͻ ʻ̖ ̨̯̪̬̣̜̯̖̭̌̏́̽ ̏ ̨̨̬̱͕̔̐ ̦̖ ̱̬̍̌̏ ̭̦̖̐ ̭ ̨̨̛̯̥̣̌̏̍́͘ ʿ̨ ̥̖̬̖ ̨̪̬̬̖̐̏̌ ̨̭̣̦̌̌ ̨̦ ̸̛̦̦̖̯̌̌ ̨̪̭̯̖̪̖̦​̨̦ ̯̯̌́̽ ̦̌ ̡̬̼Ͳ ̹̖ ̛ ̛̪̬ ̨̨̛̯̬̥̙̖̦​̛ ̨̥̙̖̯ ̨̛̭̪̣̯̚ ̦̌ ̨̨̨̣̖̍̏ ̡̨̭̯̖̣͕ ̌ ̛̪̬ ̡̨̛̱̭̬̖̦​̛ ʹ ̨̣̍̽Ͳ ̛̛̹̥ ̡̡̛̱̭̥̌ ̭̣̖̯̯̌̽ ̦̌ ̛̥̹̦̼͕̌ ̖̱̔Ͳ ̛̺̖ ̛̭̌̔̚͘ ͻ ˁ̥̖̯̜̯̖̌ ̙̖̔̌ ̸̨̛̦̖̦̯̖̣̦̖̌̽̚ ̡̨̛̣Ͳ ̸̨̖̭̯̏ ̭̦̖͕̐̌ ̦̖ ̨̛̙̭͕̔̔̌́̽ ̡̨̐̔̌ ̨̯̯ ̨̪̯̖̯̔̌͘ ʿ̛̬ ̡̨̬̖̥̚ ̨̛̛̪̦̙̖̦​̛ ̯̖̥Ͳ ̪̖̬̯̱̬̼̌ ̨̦ ̨̥̙̖̯ ̛̪̬̥̖̬̦̱̯̽̚͘ ʿ̛̬Ͳ ̛̥̖̬̹̜̚ ̭̦̖̐ ̸̛̭̺̯̌̽ ̨̨̭̣̙̦ ̛ ̨̨̪̭̦̌͗ ̨̨̥̙̦ ̨̛̪̬̖̯̏̔̽ ̥̣̾̌̽ ̛ ̡̣̌ ̦̌ ̡̨̱̖̏̚͘ ͻ ʫ̛̭̣ ̛̯̖̣̔̏̐̌̽ ̨̬̬̖̯͕̌̐̚ ̨̯ ̨̱̍̔̏ ̖̏Ͳ ̨̨̨̯̬̏̐ ̡̭̯̖̣̌ ̸̡̣̜̯̖̏̀̌ ̸̭̦̣̌̌̌ ̦̌ ̛̛̥̦̥̣̦̼̜̌̽ ̛̬̖̙̥ ʹ ̨̯̾ ̨̨̛̖̪̭̯̍̌̚ ̡̨̭̯̖̣ ̨̯ ̛̯̬̖̺̦͘ ʮ̯͕̔̌̽ ̨̡̪̌ ̨̨̯Ͳ ̛̪̯̖̣̽ ̨̨̯̬̖̐​̖̯ ̡̨̭̯̖̣͕ ̨̨̣͕̔̐ ̡̨̦̖̾Ͳ ̸̨̨̛̦̥̦ ̛ ̡ ̨̯̥̱ ̙̖ ̨̨̪̭̦̌ ;̖̭̯̽ ̖̏Ͳ ̨̨̬̯̦̭̯́̽ ̨̛̪̣̖̦́̏́ ̡̨̛̛̥̬̯̬̖̺̦Ϳ͕ ̨̨̪̯̥̱̾ ̨̨̦̬̖̥̖̦̔̏​̨̦ ̸̨̛̺̜̯̖̌ ̨̖̐ ̛̭̦̬̱̙̌ ̨̯ ̨̨̛̛̥̬̚̚͘ ͻ ʽ̭̯̣̌̏́​́ ̨̨̛̯̥̣̌̏̍̽ ̦̌ ̨̡̨̯̬̼̯̜ ̨̡̭̯̦̖́ ̏ ̨̭̦̖̪̐̌̔ ̛̪̬ ̵̨̛̥̦̱̭̼̏ ̯̖̥Ͳ ̵̪̖̬̯̱̬͕̌̌ ̨̛̛̛̪̬̪̦̥̯̖̔ ̸̛̬̼̌̐ ̭̯̖Ͳ ̡̨̣​̸̨̛̛̭̯̯̖̣̖̜͘ ˑ̨̯ ̦̖ ̭̯̔̌ ̡̺̖̯̥̌ ̛̪̬̥̖̬̦̱̯̽̚ ̡ ̡̭̯̖̣̱ ̛̪̬ ̨̛̛̪̦̙̖̦​̛ ̯̖̥̪̖̬̯̱̬̼̌͘

18

№24 декабрь 2012

как водитель очищает широкую крышу внедорожника Toyota Land Cruiser с помощью крохотной щетки да еще и с коротенькой ручкой! Или наоборот, как юная владелица маленького Peugeot 107 отчаянно борется со снегом с помощью громадной щетки с длиннющей телескопической рукояткой. А ведь выбор щеток на рынке просто огромен! Конструкции щетки для уборки снега и льда со стекла машины бывают разными: либо она плавно переходит в скребок с другой стороны, либо имеет скребок, который крепится сверху. Так же огромен выбор больших щеток с раздвижными телескопическими рукоятками. На что же обратить внимание при выборе щетки для уборки снега с автомобиля? Прежде всего, ее длина должна позволять вам убирать снег с крыши. Соответственно, чем шире автомобиль, тем длиннее должна быть рукоятка (здесь лучше подойдет телескопическая). Второй важный момент при выборе - мягкость щетины. Очень мягкая быстро потеряет форму и не сможет качественно убрать прилипший снег, но в то же время щетина щетки не должна быть очень жесткой, иначе есть опасность поцарапать краску автомобиля. Не менее важны и функциональные особенности скребка для льда, которые имеют массу вариантов исполнения. Обычно они пластиковые, но длина ручки, зубья для чистки льда, резиновые кромки могут отличаться. От их конструкции зависит эффективность работы. Выбирая скребок, надо попытатсья оценить качество материалов, из которых он сделан, надежность крепления, эргономику ручки.

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

Подготовили: Михаил Фокин, Юрий Фомиченко

Sapfire

Щетка для снега со скребком SAPFIRE SF-0099. Универсальная щетка с эргономичной теплой рукояткой и съемным скребком из морозостойкого пластика. Применяется для очистки снега и льда с кузова автомобиля и других твердых поверхностей. Щетка просто необходима в зимний период в Вашем автомобиле.

Troll

Щетка-скребок Troll. Почти метровая щетка позволяет сметать снег с высоких автомобилей, хотя возле рейлингов или спойлера делать это не совсем удобно – щетка очень мало выступает за пределы рукоятки. Скребок выполнен из твердой пластмассы, достаточно острая кромка хорошо чистит стекло. Все крепления прочны и надежны. Ручка покрыта мягким «теплым» материалом.

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

ГИД

Mallory 519 Назначение: универсальная щетка-сметка может применяться как для уборки снега с поверхности автомобиля, так и при уборке помещений. Особенности: модель компактная, красивого серебристого цвета. При этом рабочая поверхность выполнена из густой расщепленной щетины, расположенной в пять рядов, что позволяет щетке отлично выполнять свои непосредственные обя-

МНЕНИЕ занности. Рукоятка имеет эргономичную форму, что повышает удобство использования. Для решения проблемы хранения на рукоятке предусмотрено отверстие. Благодаря ему щетку без проблем можно повесить, например, на стене в гараже.Технические характеристики: общая длина - 400 мм, длина рабочей поверхности 250 мм.

PM (Piece of Mind) Автомобильная щеткаскребок для снега и льда (Snow brush with ice-scraper). Компания Piece of Mind выпускает широкую линейку автомобильных аксессуаров и полезных мелочей. Ее ассортимент насчитывает сотни наименований, включая аксессуары для ухода за автомобилем, аксессуары для салона, расходные материалы, наборы для ремонта и обслуживания, инструмент, а также полировальные машины, пылесосы, портативные холодильники, предме-

ты для туризма и отдыха. Все перечислить невозможно, но уверенно можно сказать, что каждый из товаров в линейке важен и полезен. Для обслуживания автомобиля зимой Piece of Mind предлагает обширную коллекцию щеток и скребков для удаления с машины снега и наледи. Также Piece of Mind производит широкий ассортимент «дворников» – как всесезонных, так и специальных «зимних», механизм которых защищен от обледенения специальным резиновым чехлом.

MALLORY регулируемая Назначение: основной задачей данной щетки является уборка снега. Помимо этого на обратной стороне рабочей поверхности имеется резиновый сгон для воды и талого снега. На конце рукоятки также предусмотрен скребок для работы с обледеневшими поверхностями. Особенности: вряд ли кто-то будет спорить с тем фактом, что большую часть времени щетка проводит в ожидании своего часа. И каждый владелец предпочтет, чтобы щетка занимала как можно меньше свободного места. Учитывая эту особенность, компания Mallory разработала и наладила производство щеток, максимально удобных не только при использовании, но и при хранении. Особенность данной модели в поворотной

рабочей поверхности, вращающейся на 90 градусов. Благодаря этому щетка трансформируется из Т-образной формы в прямолинейную. Помимо этого в данной модели реализована еще одна интересная идея. Ручка щетки имеет регулируемую длину. Все это, с одной стороны, позволяет максимально точно подстроить щетку под нужды владельца, с другой, невероятно облегчает хранение и транспортировку. Рукоятка выполнена из высококачественного пластика. Имеет мягкий эргономичный захват, что обеспечивает максимальный комфорт при использовании щетки. Общая длина - регулируемая, от 960 до 1480 мм длина рабочей поверхности - 250 мм.

ǤǵǿǭǶǿDz ǻǮ ǭǯǿǻǿǻǯǭǽǭȂ ǯ ǽȀǮǽǵǷDz ©ǍǯǿǻǿǻǯǭǽȈª Ǻǭ ǾǭǶǿDz ZZZ DXWR VLE FRP

Ибрай Поросоченко, продавец магазина автоаксессуаров (авторынок «Горский»): «Покупатели выбирают щетки по-разному, но можно выделить два основных фактора – это длина самой щетки и жесткость щетины. Соответственно, если машина большая, то и щетка нужна длиннее. Одно время повышенным спросом пользовались щетки с раздвижным механизмом, но сейчас они перестали пользоваться популярностью, так как выяснилось, что они достаточно ненадежны и легко ломаются на морозе. Второй важный фактор – сама щетина. В основном покупатели стараются выбрать щетку помягче, так как жесткая щетина царапает лакокрасочное покрытие. Но и слишком мягкая щетка тоже не совсем удобна – ближе к весне, когда снег мокрый, убрать его достаточно проблематично, так как щетина сгибается. Но повторюсь, что основной фактор – это размер щетки. Некоторые любят щетки поменьше, ей и действовать можно проворнее, можно и к зеркалам подлезть. Вот лично у меня, кстати, щетка маленькая, ей очень удобно, скажем так, обойти всю машину. А некоторые клиенты, в основном женщины, вообще щетку еще и под цвет машины выбирают. Теперь по ценам: щетку можно приобрести минимум за 100 рублей, ценовой максимум – 700 рублей, но это уже щетки для грузовиков. Самые ходовые – это щетки по 200-300 рублей. Практически все щетки снабжены скребками, на некоторых они съемные, но я считаю, что это не совсем удобно – он может потеряться».

Clingo щетка

Щетка для уборки снега со скребком Clingo (67 см). Универсальная щетка с эргономичной теплой ручкой и скребком из морозостойкого пластика. Применяется для очистки снега и льда с кузова автомобиля, и других твёрдых поверхностей. Щетка просто необходима в зимний период в Вашем автомобиле. Производство КНР.

Clingo щетка-скребок

Щетка-скребок для уборки снега и льда c телескопической ручкой и изменяемым углом (58-88см) №24 декабрь 2012

19

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

Тормозные колодки NiBK: теперь с антискриповыми пластинами! Компания «Техно Альянс» представляет в Новосибирске новое поколение металло-резиновых антискриповых пластин NiBK, изготовленных с применением передовых технологий. Эксклюзивное решение позволило устранить скрип, обычно возникающий при работе тормозов. Металло-резиновые антискриповые пластины NiBK гасят шум, подавляют вибрацию тормозных колодок и дисков и не позволяют им стучать или скрипеть. Антискриповые пластины NiBK защищают тормозную жидкость от теплового потока, идущего от тормозного суппорта. Чем ниже температура тормозной жидкости, тем реже выполняется ее замена. Мы уверены, что металло-резиновые антискриповые пластины NiBK обеспечат вам спокойное вождение, о котором вы всегда мечтали! Инновационный состав фрикционов NiBK, основанный на применении керамических и органических материалов без использования частиц металла и графита (технология Dustless), позволяет изготавливать тормозные колодки и накладки, которые не производят пыль и не вызывают коррозии окружающих металлических деталей. Состав фрикционов надежен и прочен, не

С П РА Ш И В А Й Т Е

20

№24 декабрь 2012

производит шума и не пылит. Тормозные диски NiBK имеют три вида конструкции: стандартного типа, для использования на всех типах автомобилей (кроме спортивных); с прорезями, повышающими эффективность контакта между диском и тормозной колодкой благодаря отводу отработанного фрикционного материала через прорези на поверхности диска; а также перфорированный диск, отверстия которого снижают вероятность растрескивания под действием тепловых напряжений, обеспечивают максимальный обдув диска и позволяют избежать парообразования при «мокром» торможении между колодкой и рабочей поверхностью. ■ На правах рекламы

Колодки содержат графит и вкрапления металла

Колодки изготовлены по технологии «Дастлесс»

В А В Т О М А ГА З И Н А Х Г О Р О Д А !

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№24 декабрь 2012

21

ГИД

Зима вошла в свои права окончательно и бесповоротно. Этот факт водитель осознает, когда утром не может открыть намертво замерзшие двери оставленной на ночь во дворе машины. Теперь без силиконовой смазки, которая спасала всю прошлую зиму, просто не обойтись. Ее водоотталкивающие свойства спасут от замерзания, особенно в тех местах, где в автомобиле резиновые уплотнители соприкасаются с металлом. Подготовили: Константин Тимофеев

Силикон против льда Сегодня без силикона – ну просто никак. И если у женщин слово «силикон» вызывает ассоциации, связанные с косметической хирургией, то у настоящих мужиков – с защитой резинотехнических изделий от различных внешних воздействий. В нашем случае – влаги. С наступлением зимы, при первых стойких минусовых температурах становится актуальной тема использования водоотталкивающих силиконовых смазок.

+L *HDU

6WHS8S

Силиконовая суперсмазка Hi-Gear для металла, резины, пластика термостойкая, водоотталкивающая, в отличие от любых других смазок образует на поверхности сплошной полимерный слой сцепленных молекул силикона. Это придает поверхности 100% водоотталкивающие свойства и исключительную скользкость. Смазка предназначена для эффективной смазки и долговременной защиты от влаги и коррозии. Обладает уникальной адгезией к металлам, пластику, резине, дереву, стеклу, винилу. Обеспечивает долговременную защиту, не смывается водой.

22

№24 декабрь 2012

Такие смазки используют автомойщики для защиты резиновых уплотнителей кузова от примерзания. Либо сами водители, после мойки автомобиля, используют водоотталкивающий силикон. Резиновые уплотнители дверей необходимо сначала протереть насухо, после чего нанести смазку. Это спасет вас от замерзания дверей, что особенно неприятно утром, когда нет времени на работы по размораживанию.

/LTXL 0RO\

Силиконовая смазка StepUp (США) формирует на обрабатываемой поверхности тонкий, защищающий от коррозии слой со 100% водоотталкивающими свойствами, работоспособный от –50°C до +220°C. Содержит силиконовый вытеснитель влаги WetOut. Сохраняет эластичность и уменьшает износ резиновых уплотнителей (дверей, стекол, капота и багажника), предотвращает скрип и примерзание зимой. Защищает от коррозии проводку и клеммы аккумулятора. Защищает от замерзания и смазывает личинки замков. Можно использовать в катерах, водных мотоциклах и снегоходах: защищает двигатель, корпус, проводку, приводные механизмы, крепеж и тросы управления от увлажнения и обледенения. Используется как универсальная смазка для мото-, велотехники и бытовых приборов.

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

Опытные автомобилисты обрабатывают силиконовой смазкой даже детали кузова, автомобильные коврики и колесные диски, чтобы защитить их от быстрого загрязнения и облегчить мойку. Сегодня смазки на основе силикона есть в ассортименте большинства производителей автомобильной косметики. Какие же водоотталкивающие силиконовые смазки представлены в новосибирских автомагазинах?

4

Силиконовая смазка для направляющих люков, сидений, дверных петель и штанг. Подходит для смазывания пластмассовых пар трения. Сохраняет эластичность пластиков и резины. Устраняет скрип пластиковых пар трения. Производитель — Liqui Moly. Страна производства Германия. Характеристики: Глубоко проникает в поверхность и защищает от внешних воздействий. Температурный диапазон применения от -40°С до +200°С. Используется в качестве универсальной антифрикционной и защитной смазки, а также средства для ухода за пластиком, металлом, деревом, резиной. Соответствует немецкому индустриальному стандарту: DIN 51502 К SI 2 S-40.

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

ГИД

$%52 Силиконовая смазка-спрей SL-900 Защищает от влаги и коррозии Уменьшает износ механических частей, устраняет скрип и застревание. Основным отличием от аналогичных препаратов является присутствие невысыхающих силиконовых компонентов, обеспечивающих большую долговечность. Особенно эффективна при смазывании различных резинотехнических изделий, влагозащитной обработке электрооборудования. Применяется для дверных замков, вентиляторов, тормозных тросов, шлангов и т.д. Перед использованием нужно как следует встряхнуть баллон. Очистить поверхность от грязи и просушить. При распылении держать баллон вертикально, на расстоянии от поверхности приблизительно 25 см. Наносить тонким ровным слоем. Для получения защитного слоя на металлической поверхности нанести смазку, а затем стереть ее излишки.

ǢǻǽǾ Восстанавливает эластичность резины, предупреждает примерзание дверей и крышки багажника в зимнее время. Устойчива к воздействию низких температур, химических веществ и механическим нагрузкам. Обладает водоотталкивающими и антистатическими свойствами. Экономична, удобна и безопасна в использовании. Аэрозоль 210, 400 мл (Россия).

ǏǪǘǏ Силиконовая смазка «ВЭЛВ» (ЗАО «СЗК ВЭЛВ», г. СанктПетербург). Предназначена для смазки замков, петель и других механизмов. Подходит для обработки пластмасс и резиновых деталей. Убирает скрипы, значительно снижает трение, создавая на поверхности тонкую полимерную пленку.

:'

МНЕНИЯ

Евгений Федоров, работник автомойки: «Чаще всего мы обрабатываем водоотталкивающими силиконовыми смазками поверхности резиновых уплотнителей дверей у автомобилей наших клиентов. Насколько мне известно, не только на нашей мойке, но и на многих других – эта услуга платная. Мы ее выполняем по заявке клиента. Для этого у нас есть в ассортименте свой запас силиконовых смазок. Конечно же, чаще всего просьбы по обработке уплотнителей дверей, в том числе и уплотнителя двери багажника, к нам поступают, начиная с первых заморозков. Зимой мы также обрабатываем личинки замков и фиксаторы люков бензобаков другими специальными средствами автохимии, в состав которых входит силикон».

Водостойкая силиконовая смазка (Water Resistant Silicone Lubricant). Эта смазка очень быстро сохнет и почти не оставляет следов. Помимо непосредственного смазывания петель, тросов, шкивов, направляющих, кранов, тяг и замков, утверждается, что состав обеспечит защиту от воды движущихся и трущихся частей. Водостойкую силиконовую смазку WD-40 безопасно наносить на металлические и неметаллические поверхности, включая резину, пластик и винил. Когда смазка высыхает, она превращается в прозрачную, не оставляющую следов и нелипкую пленку. Эта смазка эффективна и удобна в использовании.

&$5 PDVWHU Силиконовая смазка «CAR-master» обладает следующими свойствами: полностью прозрачная, имеет высокие влаговытесняющие свойства, делающие смазку незаменимым средством для обработки различных деталей и механизмов; устраняет неприятный скрип и скрежет дверных петель; снижает вероятность заклинивания тросов, приводов, замков. При отрицательных температурах смазка исключает примерзание и деформацию резиновых уплотнителей дверей, капота и багажника, дворников стеклоочистителей, продлевает срок их службы . В условиях высокой влажности применение силиконовой смазки значительно улучшает диэлектрические свойства изоляции высоковольтных проводов, предотвращает утечки тока, приводящие к перебоям в работе двигателя и затрудненному пуску. Применяется для консервации резиновых и хромированных деталей автомобилей и мотоциклов. В промышленности силиконовая смазка-аэрозоль CAR-master применяется для смазывания пресс-форм при производстве пластмассовых и резиновых изделий, при обработке фильер в производстве химических волокон и т.д.. © Гранд Медиа

Сергей Владимиров, владелец Opel Astra: «О необходимости иметь в багажнике своего авто хотя бы один баллончик водоотталкивающей силиконовой смазки я вспоминаю лишь с наступлением первых морозов. Без нее зимой довольно сложно. Если после автомойки не обработать уплотнители на дверях – они гарантированно не откроются, никакой прогрев авто от этого не спасет. В этом году решил обезопасить себя и купил смазку одного из известных производителей автохимии».

ǤǵǿǭǶǿDz ǻǮ ǭǯǿǻǿǻǯǭǽǭȂ ǯ ǽȀǮǽǵǷDz ©ǍǯǿǻǿǻǯǭǽȈª Ǻǭ ǾǭǶǿDz

ZZZ DXWR VLE FRP №24 декабрь 2012

23

АВТОЗАПЧАСТИ

24

№24 декабрь 2012

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

АВТОТОВАРЫ

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

Подогреватели дизельного топлива ǜǛǑǛǐǝǒǏǍǟǒǘǕ ǡǕǘǩǟǝǛǏ ǟǛǚǗǛǖ ǛǤǕǞǟǗǕ (накладные - бандажные, дисковые - встраиваемые) Самым уязвимым местом топливной магистрали является фильтр тонкой очистки, который становится непроходимым при низких температурах из-за повышения вязкости (потери текучести) дизельного топлива и скопления в нем кристаллов парафинов. Электрический бандажный подогреватель НОМАКОН™ (ПБ и ПБА), выполненный в виде накладной обоймы – бандажа, предназначен для внешней установки на корпус фильтра тонкой очистки. Подогреватель применяется для предпускового подогрева топлива в фильтре и работает от аккумулятора автомобиля. Предпусковой подогреватель по форме напоминает бандаж и монтируется на фильтр тонкой очистки топлива. Основа подогревателя – высокотехнологичный углеродный материал, погруженный в теплопроводящий диэлектрик (компаунд) и обжатый пластинами из специального полимера, обладающего низкой теплопроводностью. Это обеспечивает дополнительную температурную защиту фильтра. Специально для «забывчивых» водителей разработана модель с таймером, регулирующим процесс отключения. ǜǛǑǛǐǝǒǏǍǟǒǘǕ ǜǝǛǟǛǤǚǨǒ (устанавливаются в разрезе штатного топливопровода перед ФТО) Проточный нагреватель (ПП) предназначен для автоматического подогрева топлива в топливной магистрали при работающем двигателе. Имеет электронную схему управления, автоматически включающую подогреватель при температуре топлива ниже +5°С и выключающую его при превышении этой температуры. Универсален: устанавливается на любой тип автомобиля, перед фильтром тонкой очистки. Нагревательные элементы выполнены из позисторной керамики, что исключает перегрев топлива на поверхности нагревателя за счет принципа температурного саморегулирования. ǚǍǞǍǑǗǕ ǜǛǑǛǐǝǒǏǍǒǙǨǒ (для штатных турбозаборников) Насадка на топливозабоник подогреваемая (НТП) предназначена для установки на штатный топливозаборник с целью обеспечения забора дизельного топлива при низких температурах, когда забор застывшего топлива из топливного бака невозможен. Уменьшение вязкости дизельного топлива при низких температурах обеспечивается за счет подогрева топлива с помощью электрического нагревателя. ǟǛǜǘǕǏǛǔǍǎǛǝǚǕǗǕ ǜǛǑǛǐǝǒǏǍǒǙǨǒ (устанавливаются в топливный бак взамен штатных) Топливозаборник обогреваемый (ТП) предназначен для забора дизельного топлива из топливного бака в расширенном диапазоне температур окружающей среды, в т.ч. при низких температурах, когда забор застывшего топлива штатным топливозаборником невозможен. Уменьшение вязкости дизельного топлива при низких температурах обеспечивается за счет подогрева топлива с помощью электрического нагревателя горячей обратки.

ПРЕИМУЩЕСТВА ПРОДУКЦИИ КОМПАНИИ НОМАКОН: • предпусковой подогреватель топлива снижает вязкость дизельного топлива, облегчая запуск двигателя зимой, и предотвращает парафинизацию в ответственных узлах топливной трассы; • проточный подогреватель осуществляет подогрев топлива при работающем двигателе; • и проточный, и предпусковой обогреватели могут быть установлены как на легковой, так и на грузовой автомобиль; • подогрев топлива может быть реализован на стадии забора топлива из бака непосредственно в топливозаборнике; • установка автономных подогревателей топлива легко осуществляется самостоятельно или в автосервисе; • высокая эффективность автономных топливных нагревателей проверена многолетней практикой. на правах рекламы Региональный представитель «Дельта АвтоКомплект»: ул. Большевистская, 131, оф. 606, тел.: (383) 212-0530, 212-0535. РОЗНИЦА — магазин «Автотепло», ул. Фабричная, 55/4 — тел.: (383) 303-9966 склад-магазин, ул. Никитина, 100, склад №2 — тел. (383) 262-0864 СЕРВИС — тел. (383) 292-9927 ЕДИНАЯ СПРАВОЧНАЯ: (383) 303-9966

http://www.deltasib.ru №24 декабрь 2012

25

ГИД

О чем только не говорят и не пишут журналы автомобильной отрасли: о ходовой части машин, особенностях рулевого управления, системах активной и пассивной безопасности и многом другом. Однако почти без внимания остается такая важная «деталь» машины, как водительское кресло. А ведь именно на нем водитель сидит весь день, передвигаясь из пункта А в пункт Б, В и т.д. Вот почему так важна тема современного комфортного кресла для автомобилиста.

В кресле не тесно Что водительское кресло должно быть комфортным и удобным – не обсуждается по умолчанию. Ведь какой бы совершенной ни была система управления, ходовая часть, подвеска и т.д. – неудобное кресло может свести на нет все благие замыслы разработчиков новой модели автомобиля. Не случайно даже в бюджетных сегментах немало внимания уделяется удобству конструкции сидений. А уж в премиум-классе сам Бог велел оснащать машины максимально комфортными водительскими креслами.

DzȖȕșȚȘțȒȞȐȧ ȒȘȍșȓȈ 0HUFHGHV

26

№24 декабрь 2012

Текст: Константин Тимофеев

Позиции и память Рассмотрим на примерах известных производителей автомобильных марок, насколько они преуспели в конструировании кресел. Чего только ни скрыто под их обивкой! Начнем с настроек водительского сиденья. По совету Романа Аржанникова, менеджера салона Volkswagen компании «Автомир», автор этой статьи во время недавнего тест-драйва обратил внимание на водительское кресло внедорожника Volkswagen Touareg 2012 модельного года. Оно отделано кожей, оснащено системой подогрева и имеет электрические регуляторы настроек. Впрочем, даже и без настроек в нем просто приятно сидеть. А регулировать его можно по целому ряду позиций, для чего предусмотрена электрическая регулировка: продольная, высота спереди и сзади, наклон спинки. И что немаловажно, в качестве дополнительной опции предусмотрен пакет для запоминания настроек. Почему это так важно? Когда одним, даже самым распрекрасным автомобилем, пользуется несколько членов семьи (например, 3 человека), каждому из них приходится настраивать кресло под свои размеры тела. В таких случаях помогут кресла с опцией «памяти». Все очень просто: вы садитесь в кресло, подгоняете его под себя с помощью специальных электрорегуляторов, настраиваете еще и боковые зеркала. После чего нажимаете кнопку М (memory – англ. «память») или цифру 1 (символы настройки памяти у производителей бывают разные, - прим.

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

ǸțȒȖȧȚȒȐ ȥȓȍȒȚȘȖȗȘȐȊȖȌȖȊ ȕȈșȚȘȖȍȒ ȒȘȍșȓȈ 9RONVZDJHQ 7RXDUHJ

ред). В этой цифре будет заложена память настроек кресла под ваше тело, под цифрой 2, предположим, электронный мозг запомнит настройки кресла вашей жены или других членов семьи.

Пневмоподдержка Mercedes Но только на настройках и памяти разработчики водительских кресел не останавливаются. В ряде премиальных брендов в креслах имеется функция «встроенного массажера». Например, такая опция присутствует в ряде моделей Mercedes. Массаж прямо за рулем выполняет механизм, размещенный в спинке. Обычно это площадка поясничного подпора, способная перемещаться в двух плоскостях, или несколько воздушных валиков, которые попеременно накачивает пневматический насос. Кроме того, пневмоподдержка иногда активируется и для лучшей фиксации тела водителя при быстром прохождении виражей. Надувающиеся под лопатками и бедрами валики в зависимости от направления поворота подпирают то правый бок водителя, то левый. Они

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

ГИД

ǸȈȏȘȈȉȖȚȟȐȒȐ ȔȖȌȍȓȐ +\XQGDL (TXXV șȟȐȚȈȦȚ ȟȚȖ șȖȏȌȈȕȐȍ șȐȌȍȕȤȧ ² ȕȈșȚȖȧȡȈȧ ȕȈțȒȈ

работают также на пассивную безопасность, дополнительно фиксируя тело при ударе. В частности, проведенные три года назад фирмой Mercedes-Benz крэштесты выявили, что при боковом ускорении 0,6g спасительное расстояние от плеча манекена до обивки двери увеличивается таким образом на 40 мм. В сиденье могут быть скрыты и другие устройства, повышающие уровень безопасности. Все больше моделей получают активные подголовники для эффективной защиты шейных позвонков при наезде сзади. В момент удара подголовник перемещается навстречу затылку, уменьшая ускорение головы и снижая тем самым риск травмы. Принцип работы таких устройств бывает самым разнообразным. Очень проста и в то же время эффективна конструкция с механическим приводом. При ударе тело давит на спинку сиденья, которая проминается и приводит в движение рычаги, сдвигающие подголовник вперед и немного вверх. Иногда сиденье с памятью предоставляет «дополнительные услуги». К примеру, с выключением зажигания отъезжает назад, облегчая выход из автомобиля, а с поворотом ключа зажигания без промедления принимает прежнее положение. Для необходимого температурного баланса в сиденье может быть встроено до десятка вентиляторов, прогоняющих воздух через перфорированную кожу. Водитель может изменять интенсивность охлаждения, управляя скоростью потоков. Если холодно, воздух подогревают встроенные электротэны.

Наука Equus Разработчики модели Hyundai Equus вполне обоснованно считают, что «создание сиденья — настоящая наука». Рассмотрим сиденья в этом автомобиле. Понятное дело, что в премиальном сегменте салон сам по себе должен быть невероятно комфортен, что обеспечивается с помощью продуманной эргономики, а также материалов высочайшего класса.

DzȘȍșȓȈ 5HQDXOW /DWLWXGH ȖșȕȈȡȈȦȚșȧ ȗȈȔȧȚȤȦ ȕȈșȚȘȖȍȒ Ȑ ȔȈșșȈȎȕȖȑ ȊșȚȈȊȒȖȑ

Сиденья в Equus имеют свой «климатконтроль», который действует с помощью термоэлектрических устройств, встроенных в спинку и подушки. Регулируя температуру и влажность, они создают максимально комфортную среду для пассажиров. Подголовники снабжены боковыми секциями, угол наклона которых для большего удобства регулируется в диапазоне до 30 градусов. Заслуживает внимания и водительское сиденье, регулировка которого осуществляется в 12 направлениях! Регуляторы здесь расположены не сбоку сиденья, а прямо перед глазами - и прямо под рукой. Высоту, угол наклона, изгиб и продольные регулировки можно настроить одним прикосновением. Более широкая подушка сиденья также обеспечивает оптимальную опору и комфорт для водителя. А заднее VIP-сиденье с электрической регулировкой и пневматической массажной системой обеспечивает соответствие Equus всем требованиям, предъявляемым к автомобилям для пассажиров VIP-класса. Еще одна особенность конструкции сидений Equus - активные передние подголовники. При столкновении подголовники с электронным управлением перемещаются вверх и вперед, помогая избежать хлыстовых травм. Задние подголовники имеют специальные боковые секции, которые можно отрегулировать для полного комфорта.

DzȘȍșȓȈ 9RONVZDJHQ 7RXDUHJ ȖșȕȈȡȍȕȣ șȐșȚȍȔȖȑ ȗȖȌȖȋȘȍȊȈ Ȑ ȥȓȍȒȚȘȖȘȍȋțȓȧȚȖȘȈȔȐ ȕȈșȚȘȖȍȒ

дальних поездках). В районе поясницы – есть и подогрев, о включении которого сигнализирует лампа на приборном щите. Подогрев обоих передних кресел, конечно же, работает только тогда, когда на них сидят.

Сервис: кресло проще заменить

В современном автомобиле электроприводы, двигающие подушки и спинки кресел, уже не воспринимаются как нечто особенное. На престижных моделях уже в базовой комплектации кресло регулируется во множестве направлений. С помощью электроприводов можно подстроить любую часть такого кресла, например удлинить подушку, изменить угол наклона верхней части спинки и даже поиграть высотой подголовника. А дополнительные функции, как правило, активируются через меню бортового интерфейса. Но как быть, если все эти электронно-механические навороты дадут сбой в работе? Мастера автосервисов, где обслуживают подержанные автомобили, в беседе с корреспондентом «Авто54» сказали, что сломанное водительское кресло (впрочем, как и любое другое), проще заменить на рабочее целиком «в сборе», так как это потребует меньше трудозатрат (что в итоге отразится на стоимости работ), нежели выполнять кропотливый и порой дорогостоящий ремонт отдельных узлов настроек кресел. Валерий Ткачев, заместитель диLatitude: кресла бизнес-класса ректора по производству дилерского Василий Вазилкин, руководитель салона Renault компании «Автомир», отдела продаж Renault «Автомир», по- не припомнил случая, чтобы электронсоветовал обратить внимание на кресла ные настройки кресел автомобилей бизнес-седана Renault Latitude, особен- Renault давали сбои, однако пояснил, но передние. Они регулируются во всех что в случае выхода из строя какой-либо возможных плоскостях, а в расширенной функции настройки кресло просто замекомплектации еще и оснащаются па- нят на новое. © Гранд Медиа мятью настроек и массажной вставкой. Кнопки на кресле управляют не только Ǟǿǭǿȉǵ Ǽǻ ǭǯǿǻǽDzǹǻǺǿȀ его положением и памятью, но и подогреȄǵǿǭǶǿDz Ǻǭ ǾǭǶǿDz ZZZ DXWR VLE FRP вом, массажем и «поддувкой» пояснично• Кнопка вместо рычага го подпора (массажное кресло позволяет • Что ж , заменим ОЖ! снять напряжение в долгих пробках или №24 декабрь 2012

27

АВТОЗАПЧАСТИ

28

№24 декабрь 2012

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

АВТОТОВАРЫ

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№24 декабрь 2012

29

ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Этой статьей редакция «Авто54» решила возобновить некогда популярную рубрику «Опыт эксплуатации» и рассказать об автомобиле Skoda Fabia. Модель дебютировала в 1999 году, в 2004 году дизайн подвергся рестайлингу. В 2007 году появилась модель второго поколения. В 2008 году начался выпуск автомобиля на заводе под Калугой. В Чехии выпускаются пятидверные хэтчбеки и универсалы, в России – только хэтчбеки.

Skoda Fabia – почти Volkswagen, но дешевле

Текст: Константин Костенко

Чешский завод SKODA одним из первых на постсоветском пространстве попал под влияние крупных автомобильных концернов. Со стороны было удивительно наблюдать, как унылый и утилитарный «Фаворит» вдруг сменили по-немецки строгие и современные «Октавия» и «Фабия». Правда, и цена на новые «Шкоды» вплотную подошла к уровню немецких собратьев. Российские покупатели понимали: «Ну, это же почти «Фольксваген». Но, взглянув на ценник, уходили к дилерам «корейцев». Спрос на «Фабию» возрос, когда ее начали производить на заводе под Калугой: цена упала почти на 40 тысяч рублей! И покупатели, для которых фраза «настоящий европейский автомобиль» имеет вес, остановили свой выбор на «Фабии». Интерес покупателей подогревала возможность выбора комплек-

ǹȉȖȘȒȈ ȀȒȖȌȈ ǼȈȉȐȧ ,, ȕȈ ȏȈȊȖȌȍ ȗȖȌ DzȈȓțȋȖȑ

30

№24 декабрь 2012

тации: от совсем «голой» до максимально навороченной: климат- и круиз-контроль, навигационная система, продвинутая аудиосистема с возможностью подключения i-pad и т. д. Сейчас цена на «Шкоду Фабию» у официальных дилеров начинается от 409 тыс. рублей за автомобиль с двигателем объемом 1,2 л, мощностью 70 л.с. и механической КПП. На вторичном рынке цена варьируется от 200 тыс. руб. за авто 2001 года выпуска до 754 тыс. руб. за новую «Фабию» 2012 года.

Опыт эксплуатации «Фабия» выпускается в следующей линейке двигателей: бензиновые – 1,2 л, 60 и 70 л. с.; 1,4 л, 75, 86 и 101 л. с.; 1,6 л, 105 л. с., дизельные – 1,4 л, 70 и 80 л. с., 1,9 л, 105 л. с. КПП – пятиступенчатая механика и шестиступенчатый автомат. В народе «Фабия» считается надежным автомобилем. Кузов хорошо сопротивляется коррозии, двигатели не имеют откровенно слабых мест, подвеска надежна, качественные материалы и сборка являются залогом «нескрипучести» салона. Все это считается заслугой немецкой конструкторской школы и платформы Volkswagen Polo, на которой построена «Фабия». Замена масла стандартная и не вызовет вопросов. Однако у некоторых автомобилей в защите картера отсутствует

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

отверстие для слива масла, и такую защиту придется снимать полностью. Замена масляного фильтра затруднена разве что на двигателе объемом 1,4 л, оснащенном кондиционером, компрессор которого мешает просунуть руку или съемник. Масло в механической коробке передач рассчитано на весь срок службы агрегата, но, несмотря на это, в корпусе коробки есть и сливная, и заливная пробки. Редкий владелец решается на самостоятельную замену жидкости в автомате. Тем не менее, процесс не требует специального оборудования и многократно описан в литературе и сети Интернет. Замена антифриза так же не предусмотрена регламентом, но краник для слива в радиаторе есть. Можно слить антифриз «по старинке», сняв нижний патрубок радиатора. С заменой воздушного фильтра справится даже неопытный водитель – нужно открутить пять саморезов, снять крышку, заменить фильтр, поставить крышку на место, убедившись, что приливы в задней части корпуса четко вошли в предназначенные для них отверстия, и закрутить саморезы обратно (для двигателя 1,4 л). При замене свечей зажигания самое главное – осторожно, чобы не сломать, вынуть катушки – они ничем не крепятся, а просто достаточно туго сидят внатяг. Топливный фильтр расположен в неудобном месте – между бензобаком

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

ГИД

ǬȊȐȋȈȚȍȓȤ ȓ ȕȈ ȀȒȖȌȈ ǼȈȉȐȧ

ǸțȓȍȊȈȧ ȘȍȑȒȈ ȀȒȖȌȈ ǼȈȉȐȧ

ǹȈȓȖȕ ȀȒȖȌȈ ǼȈȉȐȧ ,,

и правым порогом кузова. А вот конструкция защелок предполагает наличие специнструмента. Хотя многие обходятся универсальным инструментом и личным набором ненормативной лексики. Средний срок службы передних тормозных колодок – 50 тыс. км, задние нередко выхаживают больше сотни. Ресурс сцепления – в среднем 100000 км. Подшипники передних ступиц выхаживают 35 -50 тыс. км. Подвеска надежна, за исключением втулок стабилизатора поперечной устойчивости на машинах первых лет выпуска. Позже узел был модернизирован и не доставляет проблем.

Неисправности и слабые места В сильные морозы, даже на новом автомобиле, стартер может отказаться запускать двигатель. Неисправность чаще всего проходит сама – нужно просто выждать некоторое время и повторить попытку запуска. Причиною неисправности официальные дилеры называют стартер фирмы Valeo, который при определенной настойчивости владельца, по гарантии меняют на не боящуюся морозов деталь фирмы Bosсh. Через несколько лет эксплуатации может начать шуметь вентилятор печки.

ȀȒȖȌȈ ǼȈȉȐȧ ,, ± ȊȐȌ șȕȐȏț

У некоторых шум проявляется на холодную, у других – на первой скорости вентилятора, независимо от степени прогрева автомобиля. Официальный дилер, не задумываясь, меняет весь блок вентилятора на новый. Официальные дилеры зафиксировали достаточно большое количество случаев, когда лобовое стекло лопалось без видимых причин. Это происходит из-за нестабильного качество вклейки стекла либо из-за избыточного напряжения в местах изгибов стекла (брак стекла). Уже через 50 тыс. км пробега возможно появление ощутимых вибраций на некоторых оборотах двигателя. Неисправность чаще проявляется на автомобилях с автоматической трансмиссией – при остановке с включенной передачей либо при движении на шестой передаче с малой скоростью. Причина – уставшие опоры двигателя. Способ ремонта только один – замена. Практически при любом пробеге возможен выход из строя катушки зажигания. Причем, чаще всего – на автомобилях с трехцилиндровыми двигателями. При этом «двоящий» двигатель жутко вибрирует и практически отказывается везти автомобиль. А если вдруг перестала работать вся электроника и не горит ни одна лампочка, безошибочно ставьте диагноз – проблемы с блоком управления электрических цепей. И хорошо, если он через некоторое время сам собой починится и вы поедете дальше. А некоторым пришлось его менять на новый. Блок предохранителей у «Фабии» расположен сверху на аккумуляторе и крепится пластмассовыми защелками. Если хранилище электричества в порядке, да и морозы обошли ваш населенный пункт стороной, то подобное техническое решение не доставляет никаких

проблем. Снятие аккумулятора на морозе нежелательно, так как часто приводит к разрушению хрупкой пластмассы. Фирменный дефект «Фабии» – перетершийся под передней панелью шланг омывателя заднего стекла. При этом омывающая жидкость начинает капать прямо на ботинки. Цепной привод ГРМ считается «вечным». Тем не менее, износ цепи может проявиться уже к 100 тыс. км. Причиной, скорее всего, будет низкокачественное моторное масло, а результатом – повышенные вибрации, шум двигателя и увеличившийся расход топлива. В целом, замена цепи не сложна, но по рекомендациям завода вместе с ней необходимо менять звездочки, успокоитель и натяжитель. А весь комплект стоит немалых денег, поэтому на его замену мало кто отважится. Не самым надежным узлом проявили себя и гидроусилители руля, которые начинают течь из-за плохой защиты от грязи. Неоднозначна информация по выходу из строя опорных подшипников, стоек передней подвески. У одного автомобиля они могут разбиться через 40 тыс. км, у другого – проходить 100 тысяч. Сервисмены склонны считать, что проблема в нестабильном качестве деталей. В целом можно сделать вывод: «Шкода Фабия» – автомобиль, который в погоне за модой не утратил тех качеств, за которые в России всегда ценили немецкие автомобили. Шкодовские конструкторы не поддались модной тенденции проектировать автомобили так, чтобы обслуживать их можно было только в сервисе. Запасные части распространены и относительно недороги. Если не принимать близко к сердцу мелкие недостатки (а у какого автомобиля их нет!), можно назвать «Шкоду Фабию» хорошим, надежным и универсальным городским автомобилем. © Гранд Медиа №24 декабрь 2012

31

АВТОЗАПЧАСТИ

32

№24 декабрь 2012

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

АВТОТОВАРЫ

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№24 декабрь 2012

33

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

Почему-то многие автомобилисты относятся к ходовой части своих автомобилей, как … к медведям. Они свято верят, что с приходом в Сибирь устойчивых отрицательных температур их подвеска самозаконсервируется, уйдет в спячку до весны и не будет реагировать на внешние раздражители. Зато весной, когда по дорогам побегут первые ручьи, у СТО гарантированно выстраиваются очереди – «лечить медведя», то бишь, ремонтировать «ходовку». Только жаль, что не все доедут до весны. Неспящий медведь-шатун зимой жестоко мстит за пренебрежительное к себе отношение.

Неспящий медведь Ǘǿǻ ǯǵǺǻǯǭǿ ǵ Ȅǿǻ DZDzǸǭǿȉ" Мы вновь задаем этот, ставший почти риторическим, вопрос, мастерам «Автомастерской №1». «Ходовая часть любого автомобиля изнашивается в Сибири очень быстро – вдвое-втрое быстрее, чем в благополучной европейской стране или Японии. Причин две – климат и дороги. Именно холода наносят подвеске куда более сокрушительный удар, нежели путешествия в теплое время года. Более того, морозы «готовят» ходовую часть к весеннему приему воды и грязи, разрушая пыльники и сальники. И поэтому именно весной, когда снег с дорог сходит, водители начинают слышать стуки-бряки отчетливее и спешат на СТО. Многие автомобилисты полагают, что зимой нагрузки на амортизаторы и сайлентблоки снижаются, так как дороги укрыты снегом, а резина зимних шин мягче, чем летних. Опасное заблуждение. В городе снег на дорогах уплотняется до состояния асфальта, а мелких неровностей и крупных кочек образуется огромное количество. То есть подвеска работает в режиме постоянной вибрации на частотах от нуля до сотни Гц с хаотичной амплитудой колебаний. И все эти колебания она должна «гасить», чтобы по приезде на работу или домой автовладелец не дрожжал и не стучал зубами. Но главное, чтобы водитель и пассажиры доехали из точки А в точку В без увечий и жертв. Если лето отчасти прощает нам лысую резину, небольшой люфт в рулевом управлении и вялые амортизаторы, то на зимней дороге любой «безобидный» дефект ходовой части может стать причиной серьезного ДТП».

ǘǵȄǺǭȌ ǮDzǴǻǼǭǾǺǻǾǿȉ ǼǸȋǾ ǾȊǷǻǺǻǹǸDzǺǺȈDz DZDzǺȉǰǵ Итак, зимой процесс износа подвески не останавливается. Напомним, что ходовая часть начинает «умирать» со стоек и амортизаторов. Когда они слабеют, нагрузка перераспределяется на упругие элементы – сайлентблоки, опоры, внутренности шаровых соединений, вызывая их усиленный и быстрый износ. А там уж и металл о металл в шаровых узлах начинает тереться. Продолжать, наверное, не стоит – результат понятен. И результат этот, в денежном выражении, при весеннем ремонте подвески, будет гораздо дороже, чем при зимней профилактике. Еще один фактор, буквально кричащий о том, что разумнее провести ревизию «ходовки» сейчас. Традиционный весенний ажиотаж сметает с прилавков автомагазинов запчасти и ком-

Текст: Марк Паверман

плектующие, создает очереди на СТО и приводит к повышению цен на запчасти и ремонт. «В «Автомастерской №1» цены на услуги умеренны и всегда стабильны, как говорится, и зимой, и летом. Кроме того, мы стараемся держать на складе все необходимые расходные материалы и запчасти в достаточных количествах, чтобы справиться с весенним наплывом. Но на образование очередей мы повлиять не в силах, поскольку главная цель – полноценный качественный ремонт и выявление еще скрытых дефектов, а такой уровень обслуживания требует времени», - рассказывают специалисты «Автомастерской №1». – Сейчас же наш комплекс работает в штатном режиме, и можно без особых очередей спокойно провести полную профилактику подвески вашего автомобиля, сделать все необходимые диагностические тесты и завершить оздоровление регулировкой углов развал-схождения на лазерном 3D стенде».

ǞǭǹȈǶ ǰǸǭǯǺȈǶ ǾDzǷǽDzǿ Но самое главное – если отремонтировать стойки перед серьезными морозами, можно получить такой бонус, которым обладают только клиенты «Автомастерской №1». «Работая в течение многих лет над проблемами качественного восстановления стоек и амортизаторов иномарок, мы опытным путем пришли к выводу, что гидравлическая жидкость, используемая в них, загустевает уже при -20o -25oС. При понижении температуры ниже этих значений, в первые минуты движения, пока жидкость не прогрелась, подвеска фактически не работает, а износ в это время, напротив, идет очень быстро. Также в эти моменты управляемость - «ниже плинтуса», а значит, и высока вероятность попадания в ДТП. Чтобы снять эти проблемы раз и навсегда, мы в обязательном порядке сливаем из стоек старое грязное масло, а заливаем PENTOSINCF 11S. Это- одна из лучших на сегодняшний день синтетических гидравлических жидкостей. Производится в Германии и сертифицируется по самым строгим европейским нормам EN и ICO. Ее работоспособность простирается от -50oС до +130oС, поэтому даже в – 45oС ваш авто рванет с места, на зависть замерзшим соседям» – сообщили профессионалы «Автомастерской №1». И тогда скрипучий, вредный и опасный медведь покинет вашу «ходовку», уступив место ловкому, грациозному и бесшумному гепарду.

■ На правах рекламы

ул. Волочаевская, 8а. Т.: 299-47-55, 214-82-26 www. 2148226.ru Работаем с 9.00 34

№24 декабрь 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

*Действительно с 01 - 30.12.12 Подробности у менеджеров компании

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

*

№24 декабрь 2012

35

ГИД

Грянули первые настоящие морозы – и вот уже во дворах появились первые автомобили, которых не смогли завести их владельцы. Автолюбители тут же винят во всем «севший» аккумулятор и спешат его заменить, не задумываясь о причинах. Между тем, нестабильный запуск двигателя и преждевременный выход из строя аккумуляторной батареи чаще всего происходят из-за проблем в системе электрооборудования автомобиля. Когда же необходимо менять аккумулятор?

Не греши на АКБ Первые сильные морозы – это первые машины, на которых их владельцы так и не смогли уехать на работу. Типичная картина: открыв капот, владельцы грустно смотрят на свои автомобили - не помогает ни «прикуривание» от других авто, ни другие меры «оживления». Когда можно с уверенностью сказать об аккумуляторной батарее (АКБ), что она окончательно вышла из строя? Напомним, что аккумулятор в автомобиле является одной из его важных составных частей. Он обеспечивает запуск двигателя, питание некоторых электроустройств в незаведенной машине и (что очень важно! – прим. ред.) подстраховывает генератор, если тот не справляется с нагрузкой. Как и любое техническое устройство, аккумулятор имеет определенный срок службы. Но как долго он проработает, напрямую

ǴȍȚȖȌ ȗȘȖȋȘȍȊȈ ȗȖȌȒȈȗȖȚȕȖȋȖ ȗȘȖșȚȘȈȕșȚȊȈ ȓȐȠȤ ȊȘȍȔȍȕȕȈȧ ȔȍȘȈ ȒȖȚȖȘȈȧ ȕȍ ȘȍȠȐȚ ȗȘȖȉȓȍȔț Ȋ ȞȍȓȖȔ

36

№24 декабрь 2012

зависит от самого водителя, грамотной эксплуатации и обслуживания автомобиля.

Аккумулятор – резервный источник тока

Текст: Михаил Фокин

ʽ˃ ˋʫʧʽ ʯʤʦʰˁʰ˃ ˁˀʽʶ ˁʸ˄ʮʥˏ ʤʶʶ˄ʺ˄ʸ˔˃ʽˀʤ͍ ʻ̌ ̨̡̭̬ ̭̣̱̙̼̍ ̡̌​̡̨̱̥̱̣̯̬́̌ ̛̣̯̏́̀ ̭̣̖Ͳ ̛̱̺̖̔̀ ̴̡̨̯̬̼̌͗ ̯̖̥̪̖̬̯̱̬̌̌ ̨̡̬̱̙̌̀Ͳ ̺̖̜ ̭̬̖̼͕̔ ̨̛̭̪̬̦̭̯̌̏̽ ̡̨̣̖̯̬̾​̨̨̨̬̱̍̔̏̌Ͳ ̛̦͕́ ̬̖̱̣̬̦̼̜̐́ ̡̨̨̦̯̬̣̽ ̛̯̬̖͕̍̌̌ ̨̛̱̭̣̏́ ̶̡̛̭̪̣̱̯̾̌̌​̛͘ ˁ̨̡̛̬̯̯̌̽ ̨̡̭̬ ̭̣̱̙̼̍ ̨̥̱̯̐ ̨̡̛̪̖̔̚ ̦̌ ̡̨̨̡̛̬̯̖ ̬̭̌​̨̛̭̯̦͕́́ ̸̭̯̼̖̌ ̡̛̪̱̭̌̚ ̛̯̖̣͕̔̏̐̌́ ̨̛̛̦̖̭̪̬̦̭̯̌̏ ̡̨̣̖̯̬̾​̨̨̨̛̬̱̦͕̍̔̏̌́ ̨̦̖̭̖̬̖̥̖̦̏̏​̨̦̖ ̨̛̛̭̣̱̙̦̖͕̍̏̌ ̨̦̖̦̖̙̦̖̌̔ ̡̛̬̖̪̣̖̦̖ ʤʶʥ͘ ˀ̛̛̬̹̭̌́̔̏̽̚ ̨̨̪̣̦̭̯͕̽̀ ̡̌​̡̨̱̥̱̣̯̬́ ̨̥̙̖̯ ̦̖ ̨̭̏​̨̛̭̯̦̯̌̏̽ ̸̨̪̖̬̦̣̦̱̏̌̌̽̀ ̡̨̖̥̭̯̽͘

Прежде чем говорить о стабильной работе аккумуляторной батареи - немного ликбеза. Дело тут не только в том, что за последние годы на дорогах Новосибирска появилось множество молодых и неопытных водителей. Вопрос еще и в потребительской мифологии «гаражных авторитетов», которые чуть что – винят во всем «слабые» аккумуляназначение которого - приведение во торы. вращение маховика и, соответственно, Михаил Танкелевич, генеральный коленчатого вала и поршневой группы двигателя, что является необходимым директор сети магазинов «Катод»: «Хотелось бы внести ясность в условием для его запуска. Теперь становится понятно, что в этот вопрос. Напомним, что аккумулятор является, прежде всего, резервным случае сбоя хотя бы одного звена из цепи источником тока – этот электрохи- «аккумулятор – генератор - стартер» мический источник тока необходим в ждать стабильного запуска не прихоосновном для момента запуска двига- дится. А при морозе – тем более. С наступлением первых холодов автеля. Далее в этой цепочке задействован генератор, который превращает толюбители приезжают с жалобами на механическую энергию двигателя в элек- «севший» аккумулятор, а на самом деле трическую. Задача генератора – заря- зачастую неисправен именно стартер. жать аккумулятор и питать во время Точнее, АКБ «садится» по той причине, движения автомобиля все потребители что батарее не хватает энергии для электроэнергии (систему отопления, прокручивания сломанного стартера, всю оптику, аудиосистему и т.д.), самый у которого, к примеру, разбиты втулки главный из которых - стартер. Стар- или износились щетки. Вот почему при замене вышедшего из тер – это мощный электродвигатель кратковременного действия, основное строя аккумулятора на новый – необхо-

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

ГИД

ǻȚȘȖ ȊȖ ȌȊȖȘȍ șȖȊȍȡȈȕȐȍ ț ȈȊȚȖȔȖȉȐȓȧ ȒȖȚȖȘȣȑ ȕȍ ȏȈȊȍȓșȧ

дима диагностика системы электрооборудования. Прежде всего – стартера и генератора. Ведь установка нового аккумулятора при плохо работающем электрооборудовании не имеет никакого смысла, в том числе и с точки зрения финансовых затрат! Следует также понимать: стартеры и генераторы иномарок действительно отличаются особой надежностью, но, как и все в автомобиле, рано или поздно требуют ремонтных работ».

АКБ пора менять?

ǬȈȎȍ ȍșȓȐ ȗȘȐȒțȘȐȊȈȕȐȍ ȗȖȔȖȋȓȖ șȚȖȐȚ șȌȍȓȈȚȤ ȌȐȈȋȕȖșȚȐȒț Ȋșȍȑ șȐșȚȍȔȣ ȥȓȍȒȚȘȖȗȐȚȈȕȐȧ

Впрочем, любая АКБ не может работать вечно. Обычно первые проблемы возникают у аккумуляторов после срока его работы в 3-4 года. Многое зависит и от режима эксплуатации автомобиля. Поездка утром на работу и потом обратно – это хороший режим. Но если Вы совершаете очень короткие поездки, а потом автомобиль подолгу стоит на стоянке или в гараже, - то такой трафик сокращает срок службы аккумулятора. АКБ действительно являются надежными и простыми устройствами - наверное, поэтому водители часто забывают о них, а вспоминают, когда уже становится поздно. Но если время от времени вы будете уделять внимание аккумулятору и проверять его, то шансы избежать аварийной остановки в дороге повышаются. Специалисты СТО рекомендуют почаще заглядывать под капот (особенно подержанных автомобилей) и следить за состоянием аккумулятора. Если на поддоне АКБ видны следы коррозии, то аккумулятор явно где-то протекает. Если же он находится в изолированном корпусе, то его необходимо снимать каждый раз во время проверки. Желательно также проверять чистоту клемм: никаких наслоений грязи, пыли на них быть не должно.

И все же – когда менять аккумулятор? Вернемся к тому, что аккумулятор является одной из важных составных частей автомобиля. И прежде чем решить, что аккумулятор «сел», нужно проверить всю систему электропитания - может быть, существуют симптомы более серьезной проблемы, чем просто отсутствие напряжения. Возможно, в электросистеме имеются еще какиелибо неполадки, например, слабый генератор. Проверить работоспособность аккумулятора можно при помощи электронного тестера, который можно найти в магазинах автозапчастей. При первых подозрениях на нестабильную работу АКБ можно обратиться в СТО, где с помощью тестера мастер сделает замер Перед выводами – диагностика показателей и состояния аккумулятора и в случае необходимости посоветует Перед тем как окончательно сдеего заменить. лать вывод, что аккумулятор вышел из строя, и купить новый - гораздо важнее выявить причины, повлиявшие на преждевременный выход из строя вполне, казалось бы, исправного аккумулятора. В автосервисах Новосибирска, специализирующихся на обслуживании и продажах аккумуляторов, диагностируют причины неисправности: быть может, износились втулки стартера, или вышел из строя бендикс? Или неисправный генератор по причине износа щеток не успевает восполнить потери тока в аккумуляторе? ǵȍ ȊȐȕȐȚȍ ȊȖ ȊșȍȔ ǨDzǩ При подозрениях на преждевременȊȖȏȔȖȎȕȖ ȕȍȐșȗȘȈȊȍȕ ȋȍȕȍȘȈȚȖȘ ный выход из строя АКБ и сбои в системе

ǭșȓȐ ǨDzǩ ȖȒȖȕȟȈȚȍȓȤȕȖ ȊȣȠȓȈ Ȑȏ șȚȘȖȧ ȚȖ ȚȈȒȈȧ ȘȍȈȕȐȔȈȞȐȧ ȍȑ ȕȍ ȗȖȔȖȎȍȚ

ǵȍȐșȗȘȈȊȣȕȑ șȚȈȘȚȍȘ ȚȖȎȍ șȗȖșȖȉșȚȊțȍȚ ȕȍșȚȈȉȐȓȤȕȖȑ ȘȈȉȖȚȍ ȈȒȒțȔțȓȧȚȖȘȈ

электрооборудования автомобиля, владельцу предложат диагностику и при необходимости отремонтируют стартер и генератор. В таких СТО есть все: опытные мастера, полный набор комплектующих и специальное диагностическое оборудование. Тут отремонтируют практически любой стартер или генератор. Подытоживая, повторим еще раз: главное найти ответ - почему автомобиль не заводится или заводится плохо? Ведь порой дело бывает не только в неисправном стартере или генераторе. Не исключено, что имеются сбои в системе зажигания – выходят из строя свечи, катушки, заканчивается ресурс высоковольтных проводов и т.д. Или требуется срочная очистка топливной системы. То есть «лечить» автомобиль нужно комплексно. Однако, если диагностика покажет, что аккумулятор действительно «умер» и нет никаких способов его «реанимации», – пора его заменить и выбрать новую АКБ. Выбор аккумуляторов в новосибирских автомагазинах огромен. Если говорить об их стоимости, то разброс цен достаточно широк – на любой кошелек и каждый автомобиль. © Гранд Медиа

Ǟǿǭǿȉǵ Ǽǻ ǭǯǿǻǽDzǹǻǺǿȀ ȄǵǿǭǶǿDz Ǻǭ ǾǭǶǿDz ZZZ DXWR VLE FRP • Что ж , заменим ОЖ • Кнопка вместо рычага №24 декабрь 2012

37

АВТОЗАПЧАСТИ

38

№24 декабрь 2012

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

АВТОТОВАРЫ

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№24 декабрь 2012

39

СПОРТ

В начале декабря состоялся первый этап открытых областных соревнований по скийорингу на призы главы сельского совета Валерия Ковалева, в которых приняли участие тридцать экипажей из спортивных объединений Новосибирска, Барнаула, Тогучина, рабочего поселка Ордынск и Мочище. Соревнования были организованы новосибирским областным «Автомотоцентром». Они прошли под эгидой долгосрочной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области в 2011-2014 годах».

Скийоринг в Мочище Скийоринг – это особый вид экстремальных гонок на мотоциклах, когда вслед за мотоциклистом на веревочном буксире мчится лыжник. Появился скийоринг достаточно давно, и прародителем этого вида спорта считаются зимние скачки на лошадях все с тем же лыжником на буксире. Во времена СССР скийоринг активно развивался в прибалтийских республиках, куда в свою очередь пришел из ГДР. Соревнования по скийорингу в Прибалтике проводились постоянно, а местные гонщики занимали лидирующие позиции в этом виде спорта. По правилам нынешних соревнований, экипажу, состоящему из мотоциклиста и лыжника, нужно было за определенное

40

№24 декабрь 2012

время проехать максимальное число кругов по специально подготовленной короткой замкнутой трассе, причем к старту допускаются только те спортсмены, которые прошли тестирование на знание Правил дорожного движения. По итогам соревнований, после азартной борьбы за лидерство, в каждой из категорий определились призеры. В классе «А-Юниор» первое место занял смешаный экипаж Павла Сергейченко и Светланы Никитиной, представляющих объединение «МоКон» из села Мочище, второе место – у Вадима Моисеева и Михаила Кулакова из барнаульской «Молнии», на третьем – Анатолий Солодов и Игорь Беленок («Звезда», Тогучин).

В классе «B-Юниор» места распределились так: пьедестал почета возглавил экипаж Ивана Алексеева и Вячеслава Садко из новосибирского «Вымпела», на втором месте экипаж Дмитрия Першина и Руслана Костромина из тогучинской «Звезды», третью ступеньку заняли Олег Нориков и Алексей Одиноков («Вымпел», Новосибирск»). В заездах класса «С-Народ-ный», участие в которых принимали взрослые спортсмены, первое место заняли Алексей Вождаев и Алексей Рябков, второе – экипаж Александра Ручьева и Дмитрия Неруша, третьими к финишу пришли Олег Орфенов и Валерий Шкляев.

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

Текст: Юрий Фомиченко Фото: Автомотоцентр

В классе «D-спортивный» безоговорочную победу одержал экипаж в составе Александра Колесникова и Антона Черниченко, вторыми на пьедестал почета поднялись Андрей Черепанов и Виталий Слободенюк, а третьими стали Евгений Агуреев и Александр Суртаев. Всем победителям и призерам были вручены медали и кубки, они были также награждены ценными подарками. Как сообщили в прессслужбе новосибирского «Автомотоцентра», спортсменам предстоит поучаствовать еще в шести этапах, после чего будут определены победители в каждом классе. © Гранд Медиа

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№24 декабрь 2012

41

ГИД ГИД

42

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

СПРАВОЧНИК

КОМПАНИИ, ПРЕДСТАВЛЕННЫЕ В НОМЕРЕ АВТОСАЛОНЫ

АвтоМир-Новосибирск Автоцентр на Хилокской, 9 Новосибирск-Лада

ул. Петухова, 79 ул.Хилокская, 9 ул. Механизаторов, 72

(383)-363-70-00 (383)-286-00-00 (383)-3-284-284

14, 15 33 8

(383)-210-55-99 (383)-2-111-393 (383)-363-18-89

8, 12, 24 46 1 4, 20

ул.Станционная, 36, 1этаж ул. Фабричная, 19А ул. Нарымская, 19 ул. Хилокская, 9 ул. Н.-Данченко, 137 ул. Димитрова, 17 ул. Островского, 111, к.4 ул. Тайгинская, 2 ул. Кропоткина, 261/2 ул.Мира, 54 ул. Большевистская, 48 ул. Фабричная, 19а

(383)-292-38-71 (383)-299-09-56 (383)-210-55-99 (383)-286-00-00 (383)-248-79-80 (383)-375-45-02 (383)-2-111-393 (383)-363-04-36 (383)-289-97-67 (383)-361-19-56 (383)-269-13-13 (383)-286-37-56

21 21 8, 21 33 21 46 46 24 39 46 46 21

www.avto-ban154.ru Летный мкр-н, 13 г. Новосибирск ул. Мира, 63/1

(383)-292-93-70 (383)-299-85-13 8-913-004-85-24 8-913-000-15-57

46 24 20 24

(383)-206-25-46 (383)-299-50-62 (383)-292-39-57 (383)-214-82-26 (383)-256-11-31 (383)-213-47-27 (383)-287-83-02 (383)-286-00-00 (383)-286-73-94 (383)-214-05-57 (383)-286-57-40 (383)-2-206-205 (383)-291-72-81 (383)-203-65-72 8-913-925-61-99 (383)-375-09-93 (383)-213-47-21 (383)-214-34-40 (383)-291-03-81 ул. Доватора, 11

29 46 38 34 32 33 33 33 29 32 28 29 33 38 28 39 35 32 28

(383)-299-08-44 (383)-262-54-82 (383)-271-47-04 (383-)213-59-15

35 33 38 32

АВТОТОВАРЫ

Автотрейд ЛАЙМ, автомагазины Юником-ДВ NiBK, тормозные колодки

ул. Нарымская, 19 ул. Островского, 111, к.4 ул. Станционная, 26-1 www.nibk-brakes.com АВТОЗАПЧАСТИ

Автозапчасти RENAULT Автокинг Автотрейд Автоцентр на Хилокской Дизель Стар Крутящий Момент ЛАЙМ, автомагазины НПК, ООО ТД (Подшипники) Профилактика Японец BOSCH, автозапчасти DIAL КОНТРАКТНЫЕ ЗАПЧАСТИ Авто-Бан 154 Авторазбор на Летном Автосиб СибАвтоМоторс

РЕМОНТ И СЕРВИС

Абсолютколор ул. Ленинградская, 324 Аварийное вскрытие г. Новосибирск Автогранд ул. Курчатова, 2 Автомастерская №1 ул. Волочаевская, 8А Автомат-Мастер ул. Есенина, 1 Автоматик Трансмишн ул. Курчатова, 1/2, корп.1 Автоцентр Япония ул. Королева, 12 Автоцентр на Хилокской ул. Хилокская, 9 АЗИЯ Центр ул. Островского, 81А АКПП-Сибирь Воинский 2-й пр-д, 42/2 Вектор ул. Владимировская Кэнси ул. Владимировская, 11А Мастерская по ремонту АКПП ул. Трикотажная, 47 Мастер-Центр ул. Кубовая, 60 Мегаполис ул. Тюменская, 10, корп.1 Профилактика ул. Кропоткина, 261/1, корп.1 Редуктор ул. Обручева, 20 Ремонт АКПП Красный пр-т, 163/4 Ремонт Радиаторов ул. Большевистская, 125/9 Ремонт ТНВД (СДС-Дизель Плюс) (383)-291-92-15 46 СибирьАвтоРемонт ул. Народная, 20Б СТО ИП Латыш Е.Г. ул. К. Либкнехта, 240 Техно-Колор ул. Б. Хмельницкого, 67/2 Ураган ул. Авиастроителей, 26

Устинка ЭлектроЦех CITROЁN, Сервисный Центр

ул. Сиб.-Гвардейцев, 62, к.2 ул. Кутателадзе, 7/11 ул. Кропоткина, 203

Автостекло на Тополевой Автотрейд ФУЯО

ул. Тополевая, 3 ул. Большая, 256А ул. Мира, 63А, корпус 16

Автошины, диски Восточный Терминал НовоСибШина Одиссей-Авто ТехноШина Шины, Диски

ул. Нижегородская, 201 Бердское шоссе, 63/2 ул. Чукотская, 2 ул. Станционная, 81а www.tehnoshina.com ул. Ватутина, 34/1

Кэнси ЛАЙМ, автомагазины

ул. Владимировская, 11А ул. Островского, 111, к.4

Артал ЛАЙМ, автомагазины СибАккумулятор

ул. Мира, 58А ул. Островского, 111, к.4 ул. Станционная, 52

(383)-291-68-93 (383)-332-16-39 (383)-280-80-36

28 35 8

(383)-354-15-14 (383)-325-31-71 (383)-210-56-11

46 35 46

(383)-299-4-229 (383)-214-92-22 (383)-353-39-50 (383)-292-91-92 (383)-310-24-46 (383)-299-90-56

17 13 13 20 17 46

(383)-2-206-205 (383)-2-111-393

29 46

(383)-361-23-60 (383)-2-111-393 (383)-362-10-22

45 46 1, 16

АВТОСТЕКЛО

АВТОШИНЫ, ДИСКИ

АВТОХИМИЯ, МАСЛА

АККУМУЛЯТОРЫ

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ, ТЮНИНГ

АвтоВидеоРегистраторы АВТО-ПАН АВТО СИБ54 Автосигнализации Автоэлегант Леопард - Драйвер НИДА Термомир 12 ВОЛЬТ VINIL CLUB

ул. Пархоменко, 72, к.2 ул. Владимировская, 2, к.1 ул. Донского, 4, корп.1 ул. Мира, 63/1 ул. Писемского, 1А, бокс №8 ул. Ватутина, 40А ул. Линейная, 32/1 ул. Федосеева, 36/2 ул. Б. Хмельницкого, 82 Красный проспект, 72 ул. Жуковского, 9

(383)-310-77-57 (383)-255-34-55 8-913-463-04-36 8-913-484-66-03 (383)-287-48-60 (383)-292-81-39 (383)-299-49-48 (383)-299-60-25 (383)-204-14-75 (383)-214-32-26 8-913-894-1111

12 3 39 41 40 41 41 41 9 39 12

ГРУЗОВИКИ, АВТОБУСЫ, ТЯГАЧИ И ДР. КРУПНОМЕРЫ

АвтоСервис-Дизель Юкога Ямщик

Воинский 2-ой пр-д, 42/2 ул. Аникина, 29 ул. Воинская, 9

(383)-287-39-67 (383)-29-29-309 8-913-921-03-79

39 38 38

АКСЕССУАРЫ, СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ

ЧЕХЛЫ Алтай, системы связи

ул. Автогенная, 120 ул. Выставочная, 15/1, к. 406

АвтоТепло, магазин Дельта АвтоКомплект Термомир

ул. Фабричная, 55/4 ул. Большевистская, 131-606 ул. Б. Хмельницкого, 82

(383)-262-54-11 (383)-346-14-47

40 12

(383)-303-99-66 (383)-212-05-30 (383)-212-86-56

13 17, 25 9

ОБОРУДОВАНИЕ

БАНКИ, СТРАХОВАНИЕ, ЮРИДИЧЕСКИЕ УСЛУГИ, ЭКСПЕРТИЗА

Попали в ДТП?

г. Новосибирск

(383)-287-39-97

20

ЭВАКУАТОР

Автомобильная Скорая Техпомощь (АСТ)

299-57-57, 8-913-917-57-57

38

МОЙКИ, ПОЛИРОВКА, ХИМЧИСТКА, ПРЕДПРОДАЖНАЯ ПОДГОТОВКА

Техно-Колор

ул. Б. Хмельницкого, 67/2

271-47-04

38

ǍǺǭǾǿǭǾǵȌ ǗǻǸȌǷǻ ǵ DzDz ǽǻDZǵǿDzǸǵ ǺȀdzDZǭȋǿǾȌ ǯ ǯǭȅDzǶ ǼǻǹǻȆǵ Насте 21 год, ее диагноз: рак (незрелая злокачественная тератома). Наши врачи не дают никаких надежд. Врачи из-за рубежа готовы помочь. Срочно нужны деньги на операцию, помогите кто чем может, у нас осталась последняя надежда и очень мало времени. Огромное всем спасибо за участие в судьбе Насти! Наши т.: 8-913-942-9955-Наталья(мама) 8-913-985-2279-Виталий (папа) Номер карты СБЕРБАНК: 5469440010579382 Получатель - Коляко Наталья Валерьевна Счет получателя: 40817810944072507992 ИНН - 7707083893 КПП - 540602002 ОКАТО - 50401386000 БИК - 045004641

р/с - 30301810644006004407 в Сибирском банке ОАО Сбербанка России №0139/00282 к/с - 30101810500000000641 Также можно перевести деньги со своего телефона *112*9831333553*сумма # вызов (для МТС) Яндекс деньги - 41001147263160 WebMoney R224127796537 QIWI : 9139852279

№24 декабрь 2012

43

ZZZ ½¾¼®°À¼¯¶µ»³¿ ¾Â

¿½³Ä¶®¹¶µ¶¾¼°®»»É· ¶»À³¾»³À ¾³¿Á¾¿

КАТАЛОГ ОБОРУДОВАНИЯ И РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ ( www.проавтобизнес.рф

Самая полная информация по всем видам оборудования для автосервиса: • каталог оборудования по видам • удобная система поиска оборудования • производители, продавцы – полная информация • статьи по оборудованию

РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕДЕННЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ( www.проавтобизнес.рф

Группа изданий «Авто Медиа» и агентство «G-Media» на базе журнала «Трансервис. Автобизнес» проводит эксклюзивные маркетинговые исследования по представленности товарных групп в городах Сибирского региона.

ГИД

№24 декабрь 2012

45

www.g-media.pro

Работаем с 2003 года

ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АГЕНТСТВА Разработка рекламных кампаний. Размещение рекламы: - В собственных СМИ, (B2B, B2C профилей): «За рулем Сибирь», «Авто и Сити», «Авто 54», «Трансервис. Автобизнес», «Спецтехника и грузовые автомобили», «Загородный дом на все100%».

- На прочих медиа-носителях (СМИ, наружная реклама, метро, интернет). Проведение BTL-мероприятий.

INDOOR. Производство рекламных материалов. Проведение маркетинговых исследований. Разработка и реализация интегрированных маркетинговых коммуникаций, спонсорских и иных возможностей на любых типах медиа-носителей.

info@auto-sib.com