Avtocity 08 сайт

+ видеоматериал подробно на стр.5

www.avantechparts.ru

www.auto-ren.ru

www.mxgroup.ru http://zakaz.mxgroup.ru

http://автоцентр-бавария.рф

автогид

4

№8 • май • 2014

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com

автогид

№8 (59) 2014

МОБИЛЬНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ

«НАВЕДИ!»

МЫ ПОКАЖЕМ ВАМ ТО, ЧТО НЕ ПЕЧАТАЕТСЯ! Наведи смартфон или планшет на макет отмеченный значком в журнале, и макет оживет!

КАК ЭТО РАБОТАЕТ?

*

1/ Cкачайте бесплатное приложение «НАВЕДИ!» из Google Play и запустите его.

2/ Найдите значок на рекламном макете и наведите камеру мобильного устройства на страницу. На экране своего устройства вы увидите то, что скрыто

* «Гугл плэй». Для работы приложения необходим Интернет

5

День победы

К 70-ЛЕТИЮ ОСВОБОЖДЕНИЯ ГОРОДА-ГЕРОЯ СЕВАСТОПОЛЯ ОТ НЕМЕЦКО-ФАШИСТСКИХ ЗАХВАТЧИКОВ И ВОЗВРАЩЕНИЮ В СОСТАВ РОССИИ

«Не может быть, чтобы при мысли, что и вы в Севастополе, не проникло в душу вашу чувство какогото мужества, гордости и чтобы кровь не стала быстрее обращаться в ваших жилах...» Л.Н.Толстой Капитан I ранга запаса в отставке, заслуженный специалист Вооруженных сил СССР, ветеран Черноморского флота, депутат Севастопольского городского Совета с 1989 по 1994 гг., начальник организационного управления Законодательного Собрания Новосибирской области с 2000-2011 годы Крикунов В.А.

Побратим СВЯЩЕННЫЙ благоустройства ГОРОД СЕВАСТОПОЛЬ ВЕРНУЛСЯ В ОБЪЯТИЯ СВОЕЙ МАТЕРИ РОССИИ! На наших глазах свершилось величайшее событие в новейшей истории – Крым и город-герой Севастополь 18 марта 2014 года вновь вошли в состав Российской Федерации! Крымский референдум 16 марта 2014 года показал всему миру, что 97% жителей Крыма и Севастополя сказали «да» воссоединению с Россией. В 1991 году трагические события раскололи страну. Крым, Севастополь и Черноморский флот оказались в эпицентре событий, потрясших наше государство. Двадцать четыре года севастопольцы вели третью в своей истории оборону. Именно Севастополь вновь стал символом нашей борьбы за завтрашний день России и русского народа. Мы просто обязаны были сохранить нашим потомкам великую святыню России – Священный город Севастополь («Севастос» на греческом – священный, «полис»-город). Вот уже 230 лет с Крымом связана судьба Черноморского флота и его главной базы – морской крепости на юге России. О значении Севастополя точно сказал вице-адмирал П.С. Нахимов: «Имея Севастополь, мы будем иметь и флот, без

Севастополя нельзя иметь флота на Черном море». Спустя годы, событифя, произошедшие в 1991-2014 гг., это подтвердили. Руководство Украины настояло на разделе Черноморского флота, и сегодня боевой потенциал обеих его разделенных частей упал более чем в шесть раз. В свою очередь, Турция получила почти четырехкратное превосходство над ослабленным Черноморским флотом РФ. Продолжается продвижение НАТО на Восток, угрожая национальной безопасности России. В этих условиях Россия заявила о своих интересах. И это не имперские амбиции, как пытаются представить западные политики и СМИ. В историю России Севастополь вписал немало славных страниц, прежде всего связанных с его героической обороной. Первой - в 1854–1855 гг. и второй - в 1941-1942 гг. Под стенами Черноморской твердыни захватчики положили более 200 тысяч своих солдат. Но самое главное: подставив свою грудь под удар сильнейшей фашистской армии, Севастополь тем самым спас тогда всю страну. Севастополь был полностью разрушен, в городе уцелело одно дерево, которое до сих пор

6

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

№8 • май • 2014

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4

бережно сохраняется на Малаховом кургане. За 250 дней обороны Севастополя в 1941-1942 годах на каждый квадратный метр земли было сброшено 1,2 тонны металла. Именно во время обороны Севастополя в ноябре 1941 года появился приказ Гитлера «моряков в плен не брать, расстреливать на месте». Два года Крым и Севастополь были оккупированы. 9 мая 1944 года после ожесточённых боёв войска Приморской армии и моряки Черноморского флота подняли над Графской пристанью бело-голубой флаг Военно-Морского флота СССР – город был освобождён от немецкофашистских захватчиков. В этот день празднуем знаменательную дату – 70-летие освобождения Крыма и Севастополя от немецко-фашистских захватчиков. И вот, через полвека после начала второй обороны, севастопольцы и черноморцы были вынуждены занять оборону в третий раз. В конце 1991 года политическим руководством Украины моряки российского Черноморского флота были объявлены «иностранными войсками», а Севастополь стал для черноморцев «иностранным» городом. В городе-герое

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com

День Победы Севастополе началась оборона от натиска действий и решений бездумных политиков, обуреваемых жаждой державотворчества. Севастопольцы и морякичерноморцы подверглись колоссальному прессингу со стороны националистов и «новых украинцев», но Флот и город выстояли. Кто бывал в Севастополе после 1991 года, тот видел во многих местах города надписи: «Севастополь – был, есть и будет русским», «Россия – Севастополь – неотделимы», «Севастополь – гордость и слава России», «Крым – Севастополь – Россия вместе». Здесь, в Севастополе, шла оборона, цель которой – не только сохранение Черноморского флота и его главной базы, но и возрождение единого Отечества. В 1991-1992 гг. морякичерноморцы вместе с Командующим флотом адмиралом Игорем Касатоновым ценой огромных усилий отстаивали судьбу флота и Севастополя для России. Граждане России должны знать: корабли и части Черноморского флота до 12 июня 1997 года несли службу под красным государственным и бело-голубым флагом Военно-Морского флота СССР! Вопреки надеждам украинского руководства о «приватизации» и переприсягании целого флота. Только после подписания российско-украинского договора в мае 1997 года, 12 июня 1997 года были подняты Андреевские и государственные флаги России. В Корабельном уставе ВоенноМорского флота СССР в статье 609 выделены слова о флаге: «Корабли ВоенноМорского флота СССР ни при каких обстоятельствах не спускают своего флага перед противником, предпочитая гибель сдаче врагам Советского Союза». Морякичерноморцы всегда об этом помнили! Несмотря на все политические трансформации, происшедшие в последнее время с бывшим Советским Союзом, в сознании моряков-черноморцев и севастопольцев город всегда оставался центром российской флотской славы, главной базой Черноморского флота, форпостом на южных рубежах Отечества. Российский статус Севастополя подтверждён историей и всеми правовыми документами с 1783 года по настоящее время. То, что город оказался в составе Украины, была историческая и юридическая несправедливость, которую закрепили в Договоре о дружбе, сотрудничестве и партнерстве между Российской Федерацией и Украиной, подписанном в 1997 году. Украинское руководство не раз делало заявления: «Будет сделано всё для процветания Севастополя, во имя дружбы и сплочённости людей». А происходило обратное - город превращался из образцового города-героя в заштатное провинциальное украинское местечко с огромным населением (было 420 тыс., сейчас – 380 тыс.). Севастополь на протяжении 230 лет был городом-базой, обеспечивающим де-

ятельность Черноморского флота. Вся его инфраструктура была сориентирована исключительно на нужды флота. Население города – военные, моряки, работники оборонных предприятий, КБ и институтов, пенсионеры – все эти категории всегда зависели от бюджета, от решений правительства. Город всегда финансировался отдельной строкой в бюджете СССР и был особой административной единицей, городом центрального подчинения в составе РСФСР. Ускоренная конверсия и разрешение проблемы Черноморского флота путем его раздела поставили промышленность и инфраструктуру города в очень сложное положение, практически привели к социальной и экономической катастрофе. С обретением независимости власти Украины предпринимали попытки «украинизировать» Севастополь. Введение института представителя Президента Украины в Севастополе, назначение Киевом руководящих кадров, внедрение государственной символики – трезубца и жёлтоголубого флага, сокращение российских телепрограмм и даже их полный запрет, отсутствие русских редакций на радио и ТВ, информационный голод и недостаток печатных СМИ, введение делопроизводства на украинском языке, «украинизация» среднего образования, проведение украинских национальных (а по сути националистических) мероприятий и многое другое вызывало крайне негативную реакцию населения, среди которого более 80% – русские. Всем понятно, что точку в разговоре о значении для судьбы России и нашего народа Черноморского флота и Севастополя ставить было рано. «Крымский узел», в который кроме кораблей ЧФ и города русской славы вплетена проблема самого Крыма, – это неисчерпаемая многосторонняя тема. Противостояние продолжалось. В этом противостоянии потери несли все: севастопольцы, моряки Черноморского флота и Военно-морских сил Украины, Россия и Украина.

№8 (59) 2014

Проблемы статуса Севастополя и Крыма, будущая судьба Черноморского флота, национальная безопасность России на деле требовали своего действительного разрешения. Мы забрали с собой эту «проблему» в XXI век, в третье тысячелетие, но всегда верили, что здравый смысл победит и Севастополь вновь будет добрым родным домом для русских моряков, как это было на протяжении 230 лет его истории. И вот пришел этот торжественный долгожданный день! Россия расправила плечи и на глазах всего мира тихо, спокойно, без единого выстрела с чувством огромного достоинства и поддержкой всего русского народа вернула в свои объятия городгерой Севастополь, а порукой этому было всё его великое героическое прошлое и воля севастопольцев. Мы выполнили завещание вицеадмирала В.А. Корнилова: «Так отстаивайте же Севастополь!» Крым и Священный город Севастополь вернулись домой!. © Гранд Медиа

7

автодилеры

Автомобильный рынок по итогам первого квартала показал падение на 9%. Этот факт стал для дилеров тревожным сигналом. Тем не менее, развитие автомобильного рынка в некоторых регионах продолжалось вопреки мейнстриму. А ряд автомобильных марок, даже на падающем рынке, демонстрировали положительный рост. Новые тренды авторынка изучал отдел аналитики Группы изданий «Авто Медиа». Текст и фото: Александр Колпаков

Рынок «тормознул» Казалось бы, итоги первого квартала на автомобильном рынке неутешительны. Рынок ушел в минус. Он, как «шагреневая кожа», начал сжиматься. Поэтому перед автодилерами стоит задача пережить этот период без серьезных потерь. И некоторым продавцам автомобилей это удается. В прошлом году в первом квартале на территории Сибирского федерального округа было реализовано порядка 40 тысяч новых автомобилей. В этом году объем реализации снился до 36,2 тыс. легковушек. Это весьма серьезный сигнал. На фоне других регионов наш рынок выглядит не лучше и не хуже других федеральных округов. Тренды здесь разнонаправленные. Ряд территорий на фоне общего падения показали прирост показателей реализации новых автомоби-

лей. Среди них – Иркутская область (+1%), Омская область (+0,6%) и Алтайский край (+0,3%). Фактически, автомобильные рынки этих трех регионов лишь сохранили продажи на уровне прошлогодних, что уже является немалым достижением в начавшийся период спада. Тем не менее, эти три региона не смогли удержать процесс общего спада, ведь сегодня они занимают, соответственно, четвертое, пятое и шестое места в списке автомобильных рынков СФО. А вот главные территориальные автомобильные рынки СФО, к которым относятся Красноярский край, Новосибирская и Кемеровская области, наоборот, показывают спад. Наибольший спад в Кузбассе (-20,3%), здесь реализовано на 1700 автомобилей меньше, чем годом ранее. Второй по объему спада - ав-

Структура автомобильного рынка СФО (I кв. 2014)

8

№8 • май • 2014

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

торынок Новосибирской области (-10,2%), потери около 600 автомобилей. Меньший спад в Красноярском крае (-7%). В целом, именно эти три региона затормозили автомобильный рынок округа. За первый квартал в Красноярском крае реализовано 7 тыс. легковых автомобилей, это на сегодня самый емкий региональный рынок СФО. На втором месте с зачетом в 6 тыс. 600 едениц автомобильный рынок Кузбасса. В Новосибирской области реализовано 5 тыс. 100 легковушек. На четвертом месте уже второй год Омская область с объемом авторынка в 4,5 тыс. автомобилей. Сегодня трудно дать однозначный прогноз развития автомобильного рынка на ближайшую перспективу. На днях министерство промышленности и торговли РФ заявило, что в этом году не будет программы льготного кредитования. Это означает одно: государственные финансовые ресурсы не будут поступать для подпитки авторынка. Следовательно, автомобильным дилерам предстоит весьма трудный год. В прошлом году при поддержке государственной программы льготного автокредитования было продано 260 тыс. автомобилей, или около 9% рынка новых автомобилей в стране. В марте 2014 года автопроизводители, имеющие производство в РФ, и крупнейшие автодилеры страны обратились в министерство с просьбой о возобновлении программы государственного льготного кредитования. Однако министерские чиновники объяснили свой отказ отсутствием средств в федеральном бюджете.

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com

автодилеры

№8 (59) 2014

Табл. 1. ТОП-10 автомобильных марок в 2013 году в СФО 1 кв.

2014

Изменения, %% к 1 кв. 2013

Lada

5 660

- 30,6

Toyota

3 580

1,6

Nissan

3 100

26

Hyundai

2 940

- 8,4

Chevrolet

2 560

0,4

Renault

2 520

- 7,2

KIA

2 050

- 25,2

Mitsubishi

1 750

16,8

Volkswagen

1 600

- 17

UAZ

1 060

-17,2

Остальные

9 410

- 3,5

Всего

36 230

- 9,0

Модель

Рассчитано по данным «Автостат»

Отсутствие господдержки – это не катастрофа, конечно, но на ухудшение рыночной ситуации оно повлияет, особенно в массовом сегменте, где как раз данная программа сыграла важную роль в стимулировании продаж в прошлом году.

Смещение автовыбора Сегодня на автомобильном рынке в сегменте доступных автомобилей начался достаточно интересный процесс укрепления позиций одних марок и ослабление позиций других. В основе данного длительного по времени тренда лежат два фактора. Первый. Фактор полноты представленного на автомобильном рынке модельного ряда автопризводителя. Отметим, что данный аспект является важнейшим катализатором данного процесса. Если в модельном ряду автопроизводителя имеется пробел, то потенциальный покупатель, неудовлетворенный имеющимся предложением, голосует ногами и уходит в автосалон другой марки. Здесь уместно привести пример японского бренда Nissan. Данная марка имеет сильные позиции на рынке по причине широкого выбора в сегменте популярных кроссоверов. Но появление в прошлом году в модельной линейке бюджетного седана сразу позволило укрепить позиции марки. Она вошла в тройку самых популярных марок округа (см. табл.1). В свою очередь, отсутствие субкомпактного кроссовера в модельной гамме корейского автопроизводителя KIA повлияло на ослабление его позиций на автомобильном рынке, ставшим заметным в период экономического спада. Сибирские дилеры марки при ухудшении макроэкономической ситуации «сдали» рынок на четверть – именно таким оказался спад продаж в сравнении с первым кварталом прошлого года. Не помогает даже предложение народной ино-

марки KIA Rio и обновленного кроссовера Sportage. В результате марка в общесибирском зачете скатилась с четвертого на седьмое место. В свою очередь японский автопроизводитель Nissan поднялся с седьмого на третье место в сибирском зачете. Это знаковая рокировка. На первом месте автомобильного рынка округа по-прежнему отечественный бренд Lada. Однако именно он показал самый большой спад в ТОП-10. Тут свою роль сыграли несколько разнонаправленных факторов. Во-первых, в первом квартале автомобили всегда продаются тяжелее, чем в середине года. Это период традиционной «сезонной раскачки». Во-вторых, снятие с производства и, соответственно, исчезновение из автосалонов весьма популярной и востребованной переднеприводной модели Samara так же повлияло на спад, как и появление конкурентов в лице китайских автомобилей в этой ценовой нише. Ожидание доступных новинок тоже стало фактором торможения. Анонсированные Lada Granta в кузове хэтчбек, более доступных версий моделей Kalina стало дополнительным фактором. На второй строке сибирского рэнкинга традиционно находится японский бренд Toyota. Но между первой и второй маркой разрыв сократился вдвое. Если годом ранее разница составляла 4600 автомобилей, то, по итогам первого квартала она сократилась до 2080 автомобилей. Хотя напрямую сравнивать две марки нельзя – у них разное ценовое позиционирование и, соответственно, разная аудитория автолюбителей. Скорее, показатели данных марок отражают поляризацию сил на автомобильном рынке. На четвертом месте – корейская марка Hyundai. Произошла рокировка в позициях между французским брендом Renault и американским Chevrolet. Некое ослабление

позиций французского бренда на автомобильном рынке СФО скорее показывает недостаточное развитие дилерской сети марки на территории округа. Иначе объяснить это ослабление нельзя, поскольку французский бренд является иномаркой №1 на российском рынке. Обращает на себя факт укрепления позиций марки Mitsubishi - прирост составил 16,8%. Второе значение по приросту в ТОП-10. Результат укрепление позиции – марка встала на восьмое место, потеснив раскрученный немецкой Volkswagen. Этот факт можно трактовать лишь современным трендом поворота интереса автолюбителей к кроссоверам, в сегменте которого японский бренд достаточно сильный игрок. Автомобильные марки, не вошедшие в ТОП-10, так же несколько укрепили свои позиции. Если годом ранее на них пришлось 24,5% автомобильного рынка округа, то сегодня они «откусили» 26%. Среди не вошедших в топовый список весьма динамично развиваются чешская марка Skoda, китайские бренды и проч. Заглядывая в ближайшую перспективу, можно прогнозировать, что при продолжении дальнейшего спада будут происходить постоянные изменения в позициях различных марок на автомобильном рынке округа. В целом же, через некоторый промежуток времени помарочный расклад станет следствием правильно выбранной стратегии тех или иных автопроизводителей на автомобильном рынке такой непредсказуемой страны, как Российская Федерация. © Гранд Медиа

Статьи по автоновинкам читайте на сайте www.auto- sib.com • Повзрослевший гольф-класс

• Перезагрузка доступного класса

9

актуально

В Новосибирске объявлен конкурс на проектирование четвертого мостового перехода через реку Обь. До конца года предстоит выполнить рабочий проект. Его стоимость заказчик оценил в 548,7 млн.руб. О том, каким будет четвертый мост в Новосибирске, узнавал наш корреспондент.

Текст: Антон Герамов

Четвертый мост становится ближе По всей видимости, мостостроительный процесс в Новосибирске обещает быть непрерывным. Через полгода будет закончено сооружение Бугринского моста через Обь. Уже сегодня в повестку дня город поставил создание проекта следующего, четвертого моста. Произошедшая под давлением различных обстоятельств (на три десятка лет) длительная задержка реализации мостостроительной программы в Новосибирске привела к тому, что в час пик проехать между двумя берегами Оби стало затруднительно. Два существующих моста с трудом справляются с резко возросшим в последние два десятилетия автотрафиком. Впрочем, уже осенью, после запуска движения по Бугринскому мосту, пропускная способность в черте города увеличится на 35%. Однако надолго ли хватит заложенного потенциала трех мостовых переходов в городской черте? С учетом растущей автомобилизации и эта прибавка может быть снивелирована в течение ближайших нескольких лет. Поэтому Новосибирску нужен проект следующего мостового перехода через Обь, а длительная задержка реализации мостостроительной программы недопустима, считают власти Новосибирска и региона.

18 декабря прошлого года постановлением правительства Новосибирской области было создано ОАО «Центральный мост». Эта организация возьмет на себя все заботы по обеспечению организации работ по проектированию и финансированию строительства, станет заказчиком этого объекта.

10

№8 • май • 2014

Капитал этой организации сформирован совместными взносами как города, так и региона. Четвертый мост, или Центральный мост, будет построен в створе Ипподромской/Каменской магистрали в нескольких десятках метров выше по течению от существующего железнодорожного моста главного пассажирского хода Транссиба. Длина всего мостового перехода «Центральный» составит 5,1 км, предусматривается шесть полос движения. На правом берегу съезд с Центрального моста будет расположен рядом с парком «Городское начало» и станет частью огромной развязки на Южной площади, дополнив ее заездами со стороны Красного проспекта, Фабричной и Большевистской (см. фото). На левом берегу в составе четвертого мостового перехода планируется строительство эстакады над главным пассажирским ходом Транссиба (недалеко от Горского ж/м), многоуровневой развязки на площади Труда, которая станет самым масштабным объектом, помимо возведения собственно мостового перехода над руслом Оби. Требования ко всем этим транспортным развязкам сформулированы в техническом задании к проекту. Также проектировщикам предложено предусмотреть создание задела под размещение путей скоростного трамвая. Это, в свою очередь, увеличит стоимость мостового перехода на пару миллиардов рублей и ширину моста на 7 метров. В составе мостового перехода может появиться и пункт сбора денег за проезд по мосту.

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

Два года назад мэрия заказала работу по составлению ТЭО (технико-экономического обоснования) четвертого мостового перехода. Данный проект выполнило Омское научно-производственное объединение «Мостовик» за символическую цену … 57 тыс. рублей. Омские проектировщики проработали четыре варианта мостового перехода «Центральный». В октябре 2012 года проект технико-экономического обоснования был предоставлен на Архитектурноградостроительном совете в мэрии Новосибирска. Омские специалисты предложили два варианта – вантовый и балочноподпружной (наподобие Октябрьского моста). Впоследствии был выбран вариант балочной конструкции, которая дешевле, а ее сооружение многократно технологически отработано. Учитывая большие затраты на строительство транспортных развязок, стоимость мостового перехода оценивается в 21 млрд руб. Эта сумма на 4 млрд руб. больше вантового моста по Оловозаводскому створу. Проект должен пройти государственную экспертизу. Лишь после этого у Новосибирска появится проект четвертого мостового перехода через Обь. Далее будет проводиться поиск источников финансирования. © Гранд Медиа

Новости благоустройства города на сайте www.auto- sib.com • Скоростной каркас агломерации • Расшить северное направление

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com

автодилеры, автотовары

№8 (59) 2014

25 апреля распахнул двери новый автосалон Mercedes–Benz в Оби. Расположенный рядом с международным аэропортом «Толмачево», четвертый по счету дилерский центр компании ЗАО «СТС–Автомобили» стал уникальным проектом и самым крупным центром немецкой марки за Уралом. Торжественная церемония открытия нового дилерского центра удивительным образом совпала с 15–летием работы компании на новосибирском автомобильном рынке. Гостям праздника были представлены сразу три новые модели Mercedes-Benz.

Звезда Mercedes-Benz зажглась над Обью Текст: Роман Александров

Когда на автомобильном рынке царят пессимистические прогнозы и настроения, открытие нового дилерского центра становится знаковым событием. Такого торжественного, грандиозного и пафосного мероприятия уже давно не проводилось в Новосибирске. Проект нового центра Mercedes-Benz компании ЗАО «СТС-Автомобили» уникален для столицы Сибири. Это не просто крупнейший за Уралом дилерский центр немецкой марки, он не имеет себе равных как с точки зрения масштабов, так и функциональности. Общая площадь автоцентра составила более 7000 кв.м. Он включает в себя не только огромный демонстрационный зал, один из самых больших в Новосибирске, но и сервисную зону, где размещены рабочие посты, установлено самое современное диагностическое оборудование, склад запасных частей. На торжественную церемонию открытия нового дилерского центра Mercedes-Benz, несмотря на пятничный вечер, пришли партнеры, соратники, высокие гости и много новосибирцев почитателей автомобилей немецкого бренда.

Председатель совета директоров ЗАО «СТС-Автомобили» Андрей Бец отметил: «Сегодня мы не просто открываем очередной дилерский центр. Мы открываем новую эпоху развития марки Mercedes-Benz в Сибири». Под звуки торжественных фанфар Андрей Бец вручил символический «Золотой ключ» директору нового дилерского центра Игорю Веретехину. Но торжественная и официальная часть стала лишь прелюдией мероприятия. Во время программы, участниками которой стали артисты, акробаты и музыканты, собравшихся ждал сюрприз – на сибирском автомобильном небосводе зажглись три новые звезды – были представлены три новых автомобиля Mercedes-Benz. Одной из кульминаций праздника стал момент, когда перед гостями во всей красе предстала первая новинка - кроссовер GLAкласса. Это воплощение новой интерпретации идеи компактных внедорожников. Новый седан Mercedes-Benz С-class месяц назад стал звездой Женевского автосалона, а уже сегодня этот мировой бестселлер марки доступен здесь, на берегах Оби. Автомобиль задает новый стандарт в премиумсегменте автомобилей среднего класса. Эти автомобили стали главными героями праздника и объектами всеобщего внимания. О новинках можно было расспросить у специалистов автоцентра, осмотреть и посидеть в салоне, а также записаться на тест-драйв. А коммерческие перевозчики с пристрастием изучали новый городской коммерческий автомобиль Mercedes-Benz Citan.

«Новый центр Mercedes-Benz очень удачно расположен, рядом находится международный аэропорт «Толмачево», и это дает нам возможность проводить уникальные на новосибирском автомобильном рынке акции. Поехал в отпуск/командировку – оставил автомобиль в сервисном центре и по приезде получи его отремонтированным и прошедшим регламентные работы. Само расположение сервисного центра географически очень удобно – мы стоим на перепутье трех дорог – из Барнаула, Омска и Красноярска, центр удобно расположен для грузоперевозчиков. Ближайший грузовой сервис для грузовиков немецкой марки расположен только в Красноярске. Сервисный центр соответствует самым современным стандартам концерна Daimler AG и предлагает самый полный спектр услуг по техническому обслуживанию как легковых, так и коммерческих автомобилей марки Mercedes-Benz», – рассказал директор центра Mercedes-Benz в г. Оби Игорь Васильевич Веретехин. Партнерами мероприятия выступили: компания VILAVI, Альфа-Банк, ресторан Carte Blanche, РЕСО-лизинг, ВЭБЛИЗИНГ, ЛокоБанк, Daily Catering, глянцевый журнал LookIn, Группа изданий «Авто Медиа» и журнал ProAuto. © Гранд Медиа

11

новости

С 28 по 31 мая компания «ITE Сибирь» проведет в Новосибирске выставку запасных частей, автохимии, автоаксессуаров, оборудования и технического обслуживания автомобилей «АвтоСиб – 2014».

Выставка «АвтоСиб – 2014»: Ведущее событие сибирского авторынка пройдет в Новосибирске в конце мая В экспозиции крупнейшей в Сибири и на Дальнем Востоке автовыставки будут представлены разделы: «Запчасти и автокомпоненты», «Ремонт и обслуживание», «Автоаксессуары и автопринадлежности, тюнинг» и другие. Среди участников популярного раздела «Запчасти и автокомпоненты» — такие лидеры отрасли мирового, федерального и регионального масштаба как Schaeffler Russland (Германия), Rossko, Gomet (Италия), OIB (Ассоциация экспортеров автомобильной промышленности Турции), «Автобиз», «Шате-М», «ТД Шакиров», «Сибдеталь», «TIS», «Гермес», «Новосибавтоальянс» и многие другие. Итальянская компания Gomet (Rockwood Italia S.p.A.), один из крупнейших производителей и поставщиков запасных частей для лидеров европейского авторынка, впервые примет участие в «АвтоСибе» и представит сибирским дистрибьюторам запчастей пыльники, амортизаторы и колодки высокого качества. Группа компаний TIS в рамках выставки «АвтоСиб – 2014» представит немецких производителей запасных частей для коммерческого транспорта BERGKRAFT Automotive GmbH и ZeTeX Automotive GmbH . В разделе «Ремонт и обслуживание» будут работать такие компании, как «Автоальянс», «Ориент Машинери» и другие. Так, «Ориент Машинери» (Владивосток) пред-

12

№8 • май • 2014

ложит вниманию владельцев СТО и дистрибьюторов оборудование для оснащения станций технического обслуживания (автоподъемники, балансировочные и шиномонтажные стенды, диагностические автосканеры, установки для замены масла и смазок и др. от корейских, китайских, японских и испанских производителей). Кроме того, для специалистов СТО и автомастерских пройдет традиционный конкурс «Лучший автомеханик», организаторами которого выступят портал СТО.РУ и «ITE Сибирь». Победители конкурса получат ценные призы. В разделе «Автомоечное оборудование» будут представлены такие компании как «Финалит», «АльтаСиб», «Вэлсон» (швейцарский бренд Mosmatic). В разделе «Автоаксессуары» на стенде компании «Автопрофи» можно будет увидеть оплётки на руль, домкраты, канистры, автомобильные чехлы, выпускаемые под брендом Autoprofi, автопылесосы, компрессоры, провода для прикуривания «Агрессор», детские автокресла для всех возрастных групп и автоаксессуары, украшенные рисунками и портретами героев популярного детского мультсериала «Смешарики», а также аксессуары всемирно известных марок Sparco Corsa и Momo. Экспозиция грузового и коммерческого транспорта, традиционно являвшаяся частью «АвтоСиба», в этом году будет

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

представлена в рамках экспозиции выставки TransSiberia, которая пройдет совместно с одним из крупнейших транспортных форумов России «Транспорт Сибири» с 28 по 31 мая. Техника будет представлена как на уличной экспозиции, так и внутри павильона. Всех автолюбителей наверняка заинтересуют новинки, которые представит ряд салонов Новосибирска, экспозиция спортивных и VIP-автомобилей, а также традиционная выставка ретротехники. Кроме того, 30 и 31 мая на площадке у здания выставки Новосибирская автомобильная федерация проведет джимхану и дрифт-шоу. Получить бесплатный электронный билет можно на сайте «АвтоСиба». Транспорт • Автобус-экспресс для посетителей выставки: бесплатный трансфер от площади К. Маркса (остановка у ТЦ «Версаль», напротив ул. Блюхера, д. 19; каждые 20 минут, начиная с 9:00, ежедневно в дни работы выставки).

• Маршрутные автобусы 111Э и 112: согласно установленным перевозчиком тарифам и расписанию.

«ITE Сибирь» Новосибирск, ул. Станционная, 104 Тел. +7 (383) 363-00-63 www.autosibexpo.ru

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com

автотовары

№8 (59) 2014

www.kangaru.ru

13

автотовары, автоуслуги

АВТОТОВАРЫ

№5 (56) 2014

www.persin-v.ru

www.mgprom.ru

14

№8 • май • 2014

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com

21

автозапчасти, автотовары

№8 (59) 2014

ГИД

Двигатель — главная деталь автомобиля, его сердце и душа.

автозапчасти автосервис установочные центры Говорить о том, насколько важно поддерживать его в оптимальном состоянии, не нужно — это ясно априори. Но как обеспечить долгую и счастливую жизнь мотору? Один из главных факторов — правильный подбор масла.

автотовары

Neste City Pro: масло первого выбора

Масла Neste Oil: финская гарантия качества

Существует лишь несколько мировых компаний, производящих современные высококачественные базовые масла. Одна из ГИД этих компаний — Neste Oil, производящая на основе базового масла NEXBASE® множество и современных Двигатель — главная деталь автомобиля, его сердце и качественных душа.

автозапчасти автосервис установочные центры автотовары смазочных материалов, в том числе моторных масел. Говорить о том, насколько важно поддерживать его

в оптимальном состоянии, не нужно — этомоторные ясно априори. Кроме масла Neste City Pro 5W-40, в Высококачественные масла Но как обеспечить Neste долгую счастливую жизньдвигатель мотору?от линейке есть и несколько специальных моOilи хорошо защищают Плохое масло может вызвать проблемы с толк в моторных маслах. И поэтому Neste Oil бавлением присадок от популярных мироизноса и сажи, сохраняют свои свойства на торных масел. Масло Neste City Pro 0WОдин из главных факторов — правильный подбор масла. коленвалом, износ цилиндров, разрушение всегда гарантирует высочайшее качество вых производителей, — это уникальные

Neste City Pro: масло первого выбора

протяжении длительных промежутков меж- 40 (ACEA A3/B4, API SN/CF) разработано своей продукции. этап чемпиона- смазочные материалы, способные защитить выпускныхотличные клапанов, изспециально для работыИвфинский резко континенду поршней, заменами сгорание масла, гарантируют двигатель от износа, обеспечить та мира по ралли (WRC)бывают недаромочень называется нос распредвала и так далее. А все это немитальном климате, где зимой двигателей, отвечающих классам по API SL, наибольсмазочные способности и предотвращатоплива и улучшить «Neste Oil Rally Наиболее обернется дорогостоящим ремонтом сильные морозы. В Finland». числе вязкости чемвысокоSJ/CF и шую ACEAэкономию A3, B3, B4. Выполняет требо- качество ютнуемо коррозию двигателя. Многие из масел Существует лишь несколько мировых компаний, производящих технологичные автомобильные моторные отработанных газов. илиOil даже потребует замены агрегата.

Neste являются внесезонными. современные высококачественные базовые масла. Одна из ниже первая цифра, тем менее вязко масло вания для моторного масла Mercedes Benz, Продукты маслаа Neste Oil получили в 2007 году Volkswagen знак Сегодня, даже приобретая масло известна холоде, чем выше вторая — тем лучше и BMW. последнего поколения Neste Одной из самых популярных линеек этих компаний — Neste Oil, производящая на основе базового продленные «Recommended by: Neste Oil RallyПоэFinland». NesteOilCityобеспечивают ногоOil бренда, на 100 процентов воздействию жары.

Pro C2 5W-30 для автомоби- периоды Neste можносложно назвать полностью син- оно противостоит масла NEXBASE® множество качественных ибыть современных между заменами масла, экономию топлива, В разработке смазочных материалов уверенным в том, что вCity канистре именно тому масло Neste City Pro 0W-40 хорошо лей Toyota/Honda/Mitsubishi/Subaru/Citroen/ тетические масла Neste Pro, уже за- засмазочных материалов, в том числе моторных масел. подходит для суровые холодногосеверные пуска приусловия сильныхс очень Peugeot защищают также предусматривает фильтрзатраты на воевавшие водителей Северной двигатель, сокращают учтены явленныйуважение на этикетке состав. Не стать жертКроме масла Neste City Pro 5W-40, в морозах, в то же время при жаре оно обе- твёрдых частиц и устройства переработки Высококачественные моторные Европы. воймасла «развода» между тем довольно просто. большими сезонными перепадами темпера- содержание автомобиля.

Neste Oil хорошо защищают двигатель от линейке есть и несколько специальных мобавлением присадок от популярных миротолк в моторных маслах. И поэтому Neste Oil Плохое масло может вызвать проблемыуниверсальный с покупать масло масляную плёнку.Запуск Так выхлопных газов. Для корректной работы Самый тур: оттолстую -50 зимой до +35 летом. и раДостаточно у проверенного масел. Маслопредставитель Neste City Pro 0W- спечивает износа и сажи, сохраняют свои свойства на торных вых производителей, — это уникальные всегдаA3/B4, гарантирует высочайшее коленвалом, износ цилиндров, разрушение Финские масламасло Neste Oil как масло полностью синтетическое, оно предъфильтра необходимо так называемое линейки City ProSN/CF) 5W-40. Это качество (ACEA API разработано протяжении длительных промежутков меж-—40Neste бота техники в арктических условиях такого как компания своей продукции. Ивфинский этап«Авточемпиона- смазочные материалы, способные защитить выпускныхпоставщика, клапанов, изспециально для работы резко континенду поршней, заменами сгорание масла, гарантируют отличные лучшеявляют позволяет экономить топливо, чемгораздо Low SAPS степерь низким содержанием сульфатполностью синтетическое моторное масло,называется в новой упаковке к смазочным материалам старт» — лидера на сибирском рынке. двигатель от износа, обеспечить наибольта мира по ралли (WRC) недаром нос распредвала и так далее. А все это немисмазочные способности и предотвраща- тальном климате, где зимой бывают очень двигателей, отвечающих классам по API SL, минеральные аналоги тогои улучшить же класса вязной золы, серы и фосфора. Это масло под-фасовки – свойства которого превышают требования топлива качество «Neste Oil Rally Наиболее обернется дорогостоящим ремонтом жесткие требования, например «Автостарт» представляет продукт —SJ/CFболее Изменения коснулись мелкой сильные морозы. В Finland». числе вязкости чемвысокои шую ACEAэкономию A3, B3, B4. Выполняет требо- чем, ютнуемо коррозию двигателя. Многие из масел кости. Оно подходит для всех современных ходит для применения в автомобилях, где современных легковых отработанных газов. технологичные автомобильные илиOil даже потребует заменыпроизводителей агрегата. первая цифра, тем менее вязко масло ваниявдля моторного масла Benz, Neste являются внесезонными. Центральной иMercedes Южной Европе. Поэтому Neste Oil.ниже Финская компания Neste Oilмоторные явканистр объемом 1 л и 4 л. Новые упаковки Продукты последнего поколения Neste масла Neste Oil получили в 2007 году знак Сегодня, даже приобретая масло известхолоде, а чем вторая — тем ислучше бензиновых Volkswagen и BMW. Одной из самых популярных линеек на и дизельных двигателей легко- требуется масло класса API SM/CF. двигателей. Впрочем, еговыше можно также жидкости от 5W-30 Nesteдля Oilавтомобиадаптированы ляется только самым крупным произвоOilCityобеспечивают продленные периоды к рос- масел отражают имидж бренда Neste Oil и вы«Recommended by: Neste Oil Finland». ногоOil бренда, быть на 100 процентов воздействию жары. ПоэPro C2 Neste можносложно назвать полностью син- неоно вых Neste автомобилей и микроавтобусов. Наконец, Neste City Pro A5/B5 0W-30 пользовать и впротивостоит старых двигателях, вRally том между заменами масла, экономию топлива, В разработке смазочных материалов уверенным в том, что вCity канистре именно тому масло City Pro 0W-40 хорошо Toyota/Honda/Mitsubishi/Subaru/Citroen/ тетические масла Neste Pro,дителем уже за- заусловиям значительно лучше, чем сокое качество продукции. топлива вNeste северных странах, но илей сийским Полностью синтетическое маловязкое для автомобилей Volvo и дручисле 80х годов.

Neste City Proпри 5W-40 подходит для холодного пуска сильныхс очень Peugeot также предусматривает фильтр воевавшие водителей Северной защищают двигатель, сокращают затраты на разработано учтены суровые северные условия явленныйуважение на этикетке состав. Не стать жертаналоги, которые везут к нам из стран с боодним из ведущих производителей высокоУпаковки созданы специально для удобмасло Neste Pro 0W-20 рекомендуется гих бензиновых и дизельных двигателей также просто. отвечает требованиям морозах, в то жесезонными время приновейших жаре оно обетвёрдых частицCity и устройства переработки Европы. содержание автомобиля. большими перепадами темперавой «развода» между тем довольно лее мягким климатом. технологичных базовых масел, являющихся ства потребителей: они эргономичны, спечивает толстую масляную плёнку. Так выхлопных газов. Для корректной работы Самый универсальный представитель зимой до +35 летом. Запускдля и ра-автомобилей японского производства, легковых автомобилей и вэнов, Достаточно покупать маслоусовершенствованных у проверенного тур: от -50конструкций требующих с ними легкоФинские масламасло Neste Oil как масло полностью синтетическое, оно предъфильтра необходимо так называемое линейки — Neste City как Pro компания 5W-40. Это смазочные современных легко работать, кроме того, бота техники ввысококачественных арктических условиях поставщика, такого «Автотаких какВысококачественные Toyota, Lexus и Honda. Оно годит- матекласса масла АСЕА А5/В5, API SL этикетки или SJ/ на новых выхосновой двигателей, устройств дополнительной лучше позволяет экономить топливо, чем Low SAPS с низким содержанием сульфатполностью синтетическое моторное масло, теперь новой упаковке являют к смазочным материалам гораздориалы старт» — лидера на сибирскомсмазочных рынке.

Neste Oilв изготавливаются в основном упаковках содержат более полную информаматериалов. Контрольный сянойтакже и для гибридных автомобилей, обработки выхлопных газов, а также тре-пакет аналоги того же класса золы, серы и фосфора. Это масло под-фасовки –в CF, например Renault, Citroen и Peugeot. свойства которого превышают требования требования, чем,вязнапример «Автостарт» представляет продукт минеральные — более жесткие Изменения коснулись мелкой базовых масел Nexbase® (Проверяйте и цию о назначении акций компании принадлежит правительмасел. У 4-литровой каникости. Оно подходит дляSN, всех SM/CF современных ходитиз длясобственных применения в автомобилях, где топлипроизводителей современныхбованиям которых очень важны технические требования к API и Поэтому в классов Центральной и Южной Европе.

Neste Oil. Финская компания легковых Neste Oilновых явканистр объемом 1низкий л и 4 л. расход Новые упаковки дизельных двигателей легкотребуется масло класса API SM/CF. двигателей. Впрочем, его можно также ис- бензиновыхтак воплощают в CO себе совершенные тех- в стры ствупроизвоФинляндии, что за качество отвечаудобнаяпоручка, сбоку —вашемерная шкала. ва и малый руководстве эксплуатации ACEA C3.

Nesteжидкости City иPro 5W-40 . самые от Neste Oilпозволяет адаптированы к росляется не только самым крупным маселвыброс отражают имидж бренда Neste Oil и вы- маслу 2 Наконец, Neste City Pro A5/B5 0W-30 пользовать и в старых двигателях, в том вых автомобилей и микроавтобусов. видеоматериал сийским условиям значительно чем дителем топлива в северных ет странах, нокак и масло, сокое качество нологии применительно как к автомобиль- Новые +канистры государство. комплектуются более качеи топливо, сни-лучше,разработано Масло Neste Cityпродукции.

Pro W LongLife Полностью так синтетическое маловязкое для автомобилей Volvo и дру- III 5W- го автомобиля.) числе 80х годов. Neste Cityэкономить Pro 5W-40 подробно аналоги, везут к нам из с боодним из ведущих производителей высокосозданы специально для удобным, Упаковки так ии кспециально промышленным маслам. Вся продукция производится нагих ственными которые не требуют наМасла Neste Cityпробками, Pro созданы на основе износ двигателя икоторые предотвращает егостран30 разработано для автомобимасло Neste Neste City ProOil 0W-20 рекомендуется бензиновых дизельных двигателей также отвечает требованиямжает новейших на стр.5 лее мягким климатом. технологичных базовых масел, являющихся ства потребителей: они эргономичны, с ними для автомобилей японского производства, легковых автомобилей и вэнов, требующих усовершенствованных конструкций легковысококачественных ржавение, срок службы лей Volkswagen/Audi/Seat/Skoda, для авто- к окисМасла Neste Oil того, очень устойчивы заводе впродлевает финском городе Эспоо.устройМатериалы личия фольгисовременных на горлышке,базовых тем самым облегсовременных легко работать, кроме Toyota, Lexus и Honda. смазочные Оно годит- матекласса масла АСЕА А5/В5, API SL этикетки или SJ/ на новых выхосновой двигателей, устройстввысококачественных дополнительной таких какВысококачественные ® масел NEXBASE ства дополнительной обработки выхлопных мобилей концерна VAG, иимеющих с добавлением лению, к высоким оборотам и экстремальпроходят согласно строгим чая открывание канистрыприсадок при замене масла. риалы Neste Oil изготавливаются в основном смазочных материалов. Контрольный упаковках содержат полную системы информасясертификацию также и для гибридных автомобилей, в CF, например Renault, Citroenболее Peugeot. обработки выхлопных газов, а также тре-пакет из Pro собственных базовых масел Nexbase® иным акций компании принадлежит правительцию о назначении масел. У 4-литровой канигазов.

Neste City 5W-40 испольLongLife Service и требующих продленных от популярных мировых производителей. очень важны можно низкий расход топли(Проверяйте технические требования к бованиям новых классов API SN, SM/CF и которых температурам. Они хорошо подходят международным стандартам ISO 9001, 14001 Логотип Neste Oil нанесен на боковую поверхвоплощают в себе самые совершенные техствуC3. Финляндии, что за зовать качество отвечастры удобная ручка, сбоку — мерная шкала. ва и малый выброс CO маслу в руководстве по эксплуатации вашеACEA Neste Cityтак Pro 5W-40 позволяет . круглый годЭто в любых условиях в промежутков замены масла. Этотак масло осоХорошееность соотношение 2 какНовые для канистры турбированных, и для обычных и OHSAS 18001. гарантирует однородканистры.цена/качество, длинологии применительно как кIIIавтомобильет государство. комплектуются более качего автомобиля.) экономить как масло, так и топливо, сниNeste City Pro W LongLife бензиновых и Масло дизельных двигателях смазочных легко-5W- бенно рекомендуется для автомобилей,цикл в тельные замены, отличная двигателей. Весь технологический про- промежутки ностьего качества На этикетке указано, для ракакого вида ным, таквыпускаемых и кспециально промышленным маслам. Вся продукция Oil производится на разработано ственными которые не требуют наМасла Neste Cityпробками, Pro созданы на основе жает износ двигателяNeste и предотвращает 30 для автомобивыхматериалов. автомобилей. пригодно как для используется фильтр чабота в экстремальных условиях, экономия высококачественных современных базовых ржавение, срок службы устройлей Volkswagen/Audi/Seat/Skoda, длякак автоМасла Neste Oil очень устойчивы ккоторых окисзаводе впродлевает финском городе Эспоо. Материалы личия фольги на горлышке, темтвердых самым облегизводства Neste Oil берет на себя, а значит, ВОно Россию продукция Neste транспорта предназначено масло — легко® масел NEXBASE ства дополнительной обработки выхлопных мобилей VAG, имеющих с добавлением присадок для безконцерна турбонаддува, таксистемы с стиц выхлопа дизельных двигателей. и забота о двигателе привели к лению, к высоким оборотам экстремальпроходят сертификацию согласно строгим чая открывание канистры при замене масла. отвечает за качество на каждом этапе. топливавые Oilдвигателей поступает непосредственно с иизаводаавтомобили, коммерческий транспорт, газов.

Neste City Proстандартам 5W-40 можно LongLife Service и требующих продленных от Neste популярных мировых производителей. ным температурам. Они хорошо международным ISOисполь9001, 14001 Логотип на — боковую поверх- тому, что для многих автовладельцев Neste турбонаддувом, хорошо подходит для дви- подходят City Neste Pro Oil LLнанесен 5W-30 полностью Ассортимент компании Neste Oil на рос- двухтактные двигатели и т.д. На задней этиизготовителя уже втурбированных, фасованном виде, чтоХорошееность зовать круглый годЭто в любых условиях в промежутков замены масла. Этотак масло ососоотношение цена/качество, дликак для и для обычных и OHSAS 18001. гарантирует однородканистры. гателей с катализатором и многоклапанных моторное масло для бензи- City Pro стало маслом первого выбора. бензиновых и дизельных двигателях легкобенно рекомендуется для автомобилей, в синтетическое тельные промежутки замены, отличная рарынке в равной представ- кетке символами обозначены объекты примедвигателей. Весь технологический цикл про-сийском ность качества выпускаемых смазочных исключает любую возможность подделки. На этикетке указано, для степени какого вида двигателей. Использование City Proча-а значит, новых дизельных двигателей нового выхматериалов. автомобилей.ВОно пригодно как для какNeste которых используется фильтр твердых бота виэкстремальных условиях, экономия изводства NesteNeste Oil берет на себя, Россию продукция транспорта предназначено масло — поколегколен как высокотехнологичными разработФинляндия — страна с богатой историнения масла. Цвет этикетки указывает на сорт для двигателей без турбонаддува, так и с стиц выхлопа дизельных двигателей. топлива и забота о двигателе привели к 5W-40с способствует надёжной двиSaab концерна Generalтранспорт, Motors, Будьте осторожны: на рынке много за качествоработе на каждом этапе.ления Opel Oil поступает непосредственно завода- отвечает вые и автомобили, коммерческий турбонаддувом, хорошо подходит ей длявдвиNeste City Pro LL 5W-30 — полностью тому,ками, что для так многих автовладельцев Neste минеральными продукта: зеленый — полностью синтетичеи двигатели качественными В Суоми родились многие Ассортимент Neste Oil на рос- двухтактные изготовителя уже в фасованном виде, что и т.д. иНатребующих задней эти- подделок! Покупайте товар только у паргателя иавтоспорте. необходимому для компании катализатора оснащенных ECO-Flex System гателей с катализатором и многоклапанных синтетическое моторное масло для бензиCity Pro стало маслом первого выбора. экономкласса, что делает чемпионы мира в рынке кольцевых ралийных сийском в равнойистепени представ-маслами исключает любую возможность подделки. кетке символами обозначены объекты приме-продук- ское масло, синий — синтетическое и полулёгкому запуску, потреблению масдвигателей. Использование Neste City Pro новых ималому дизельных двигателей нового поко- длительных интервалов замены. Оно под- тнеров официальных дистрибьюторов. лен как высокотехнологичными разработФинляндия — страна с богатой историмасла. Цвет этикетки указывает на сорт цию крайне востребованной. гонках. будет сказать, что в Будьте синтетическое, серый минеральное масло.

5W-40 способствует надёжнойла работе дви- Справедливо ления Opel и Saab концерна General Motors, осторожны: на рынке много и чистоте двигателя. ходит и нения для других бензиновых и дизельных n— На правах рекламы

Масла Neste Oil: финская гарантия качества

ками, так и качественными минеральными ей в иавтоспорте. В Суоми родились многие продукта: зеленый полностью синтетичегателя необходимому для катализатора оснащенных ECO-Flex и требующих подделок! Покупайте товар—только у парВысококачественные моторные масла Финляндии автоспорт — System это национальная маслами экономкласса, чтоОно делает чемпионы мира в кольцевых и ралийных ское масло, синий — синтетическое и полулёгкому запуску, малому потреблению мас- длительных интервалов замены. под-продуктнеров официальных дистрибьюторов.

Neste, созданные на основе с дотрадиция. Неудивительно, что здесь знают крайне в цию синтетическое, серый минеральноеNexbase масло. ла гонках. и чистотеСправедливо двигателя. будет сказать, чтоходит и для другихвостребованной. бензиновых и дизельных n— На правах рекламы

■ На правах рекламы

Спрашивайте в автомагазинах города Высококачественные моторные масла

Финляндии автоспорт — это национальная традиция. Неудивительно, что здесь знают

Neste, созданные на основе Nexbase с до-

■ На правах рекламы

ПОСТАВЩИК ЗАВОДОВ-ИЗГОТОВИТЕЛЕЙ БРЕНДОВ Спрашивайте в автомагазинах города официальный дистрибьютор автомасел ИЗВЕСТНЫХ Neste Oil по сфо

НАШИ МАГАЗИНЫ: розничная продажа:

ПОСТАВЩИК ЗАВОДОВ-ИЗГОТОВИТЕЛЕЙ БРЕНДОВ официальный дистрибьютор автомасел ИЗВЕСТНЫХ Neste Oil по сфо

НАШИ МАГАЗИНЫ:

розничная продажа: г. Новосибирск, ул. Тайгинская, 13/1 630017, г.г. Новосибирск, ул. Бориса Богаткова, 171/6 630027,630027, г. Новосибирск, ул. Тайгинская, 13/1 630017, Новосибирск, ул. Бориса Богаткова, 171/6 Официальный дистрибьютор г. Новосибирск, ул. Тайгинская, 13/1 630017, ул. Бориса Богаткова, 171/6 630027,630027, г. Новосибирск, ул. Тайгинская, 13/1 630017,г.г. Новосибирск, Новосибирск, ул. Бориса Богаткова, 171/6 тел.

(383) 260-02-62, 8-952-936-5044 автомасел NESTE OIL тел. (383) тел.363-35-52 (383) 363-35-52 тел. : :(383) 260-02-62, 8-952-936-5044 тел.: :(383) (383) 260-02-62, 260-02-62, 8-952-936-5044 тел. (383) тел.363-35-52 (383) 363-35-52 тел.

8-952-936-5044 факс:(383) (383) 260-00-77, e-mail: autostart-bb@mail.ru по СФО tayginskaya@mail.ru tayginskaya@mail.ru факс: e-mail: autostart-bb@mail.ru e-mail:e-mail: факс: (383) 260-00-77, 260-00-77, e-mail: autostart-bb@mail.ru e-mail:260-00-77, tayginskaya@mail.ru e-mail: tayginskaya@mail.ru факс: (383) e-mail: autostart-bb@mail.ru

10

№5 МАЙ 2013

berkut-3-14.indd 13

10

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

№5 МАЙ 2013

4

№3 март 2014 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383) 291-81-61, 230-50-11 АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4

13 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

20.03.2014 12:00:33

№3 март 2014

(383) 291-81-61, 230-50-11 15

13

автоновинки 2014

Сделано у нас-2

Побратим благоустройства Сегодня на карте страны насчитывается 23 автомобильных завода, занятых выпуском легковых автомобилей 28 различных брендов. Эти предприятия самые разнообразные по масштабу: от автогигантов до небольших сборочных производств. Но всех объединяет постоянное обновление модельного ряда. До конца года на их конвейеры встанут более 40 новинок.

Текст: Александр Колпаков

16

№8 • май • 2014

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4

Интерес к новым автомобилям возрастает в период стагнации и небольшого спада продаж, поскольку именно он часто помогает автопроизводителям пережить трудные времена. Производство иномарок в стране растет. В прошлом году на конвейерах автозаводов, расположенных на территории Российской Федерации, собрано 1 млн 460 тысяч автомобилей зарубежных брендов. Сборка подавляющей части автомобилей проведена по так называемому полному циклу, со сваркой и окраской кузова. Около 340 тыс. автомобилей собрано из SKD-комплектов, т.е. методом крупноузловой сборки. Сегодня зарубежные автоконцерны ставят задачу повышения локализации производства автомобилей на территории страны. К 2018 году этот показатель должен достигнуть 75%. Это одно из условий соглашений, подписанных между автомобильными концернами и министерством промышленности и торговли РФ. Масштабы автомобильного производства в стране разнообразны: от нескольких сот до нескольких десятков тысяч автомобилей в год. А только один модернизированный конвейер АвтоВАЗа может выпускать до 350 тысяч автомобилей в год. Тем не менее, и на малых предприятиях, и на гигантах автопрома запускаются новые модели. Впрочем, каждый такой запуск — это огромные инвестиции в производство. Если не будет стабильного спроса, инвестиции обернутся убытками. Примеров много. Недавно, просчитав все риски организации производства в Российской Федерации, японская ком-

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

пания Subaru отказалась от сотрудничества с калининградским заводом «Автотор» для выпуска своих автомобилей. Их вывод: авторынок РФ не переварит объемов прибыльного производства полноприводных Subaru. С другой стороны, одним из самых крупных инвесторов в автомобильную индустрию стал японский автопроизводитель Nissan. Его автомобили уже выпускаются на трех производственных площадках, а вскоре, начнется выпуск и на четвертой площадке - на площадях «Иж-Авто».

Nissan амбициозный Nissan хочет занять 10% российского автомобильного рынка. А для этого нужен не только широкий модельный ряд автомобилей, но и, прежде всего, новинки, интересные автолюбителям с разными финансовыми возможностями и предпочтениями.

Nissan – рекордсмен 2014 года по числу анонсированных новинок. И это не считая запуска нового дочернего автомобильного бренда Datsun, о котором рассказано в прошлом номере журнала (A&C №7, 2014). Только что стартовали продажи обновленного большого внедорожника Nissan Patrol со стартовой ценой в 2 млн 990 тыс. руб. Объявлены комплектации и цены на давно ожидаемый Nissan Terrano. Этот самый младший внедорожник «ниссановской» линейки уже доступен для заказа в автосалонах японского бренда. Кроссовер Nissan Terrano, построенный на основе Renault Duster, получит очень богатое оснащение уже в начальной комплекта-

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com

автоновинки 2014

ции. За стартовую цену 677 тыс. руб. в машине будет установлен кондиционер, аудиосистема с MP3, Bluetooth, USB, а также две подушки безопасности для водителя и пассажира. Плюс: центральный замок с дистанционным управлением, электропривод передних стеклоподъемников, ABS, ESP. Выпуск Nissan Terrano начат на производственных мощностях московского предприятия Renault «Автофрамос». Но сегодня крупнейшей площадкой по выпуску автомобилей Nissan является расположенный в поселке Каменка под Санкт-Петербургом завод «Ниссан Мануфэкчуринг Рус». Подходят к концу работы по модернизации предприятия, в которую японский автопроизводитель вложил 167 млн евро. Производственные мощности завода увеличены вдвое и теперь позволяют выпускать до 100 тыс. автомобилей в год. Сегодня с конвейера этого предприятия сходят обновленный бизнесседан Nissan Teana, а также кроссоверы X-Trail и Murano. Все автомобили выпускаются по полному циклу. Скоро к ним присоединится новый Nissan Qashqai, объявленные цены на него составляют от 848 тыс. руб. до 1 млн 350 тыс. руб. Nissan выстраивает полное предложение кроссоверной линейки, где на нижней ступеньке Terrano, затем ступенькой выше обновленный Qashqai. Далее новый X-Trail и Murano. И все выпускаются в РФ. Правда, обновленный Nissan Murano, который показали в апреле на автосалоне в НьюЙорке, сначала появится на американском рынке, и лишь затем он доедет до России, и точно известно, встанет на конвейер предприятия в Санкт-Петербурге. Общая информация по нему уже доступна. Предыдущая версия Murano была с футуристическим дизайном. Третье поколение внедорожника попало под процесс унификации экстерьера модельной линейки японского автопроизводителя. По-

лучился скорее выросший в размерах новый Qashqai. Тем не менее, автомобиль с обновленной внешностью не то что хорош, он просто великолепен! И как утверждают представители японского концерна, преимущества нового дизайна сделали его более аэродинамичным. Обтекаемый силуэт автомобиля позволяет снизить коэффициент до рекордного в классе показателя – 0,3(!). Несмотря на то, что по габаритам новый автомобиль практически не отличается от предыдущего поколения, внутреннего пространства в нем стало больше. Особенно у задних пассажиров. Автомобиль будет предлагаться с передним приводом, полный привод будет опцией. Двигатель пока один - 3,5-литровый бензиновый мотор V6 мощностью 260 л.с., работающий с модернизированным роботом X-Tronic. Экономичность автомобиля резко выросла за счет снижения на 20% расхода топлива. Из фишек автомобиля – четыре камеры кругового обзора, которые помогут водителю при выезде с парковки, контроль мертвых зон, определение аварийной дистанции с соседним автомобилем и т.п. Но Murano еще предстоит только встать на конвейер питерского завода «Ниссан Мануфэкчуринг Рус». А в марте уже стартовало производство третьего поколения бизнес-седана Nissan Teana. Автомобиль может даже посягнуть на лидерское место Toyota Camry в классе. Каковы основания для такого утверждения? Во-первых, в лучшую сторону изменился экстерьер автомобиля. Ушла его

№8 (59) 2014

вылизанная вольяжность, хотя обтекаемые формы доминируют, в автомобиле стало больше экспрессии. Даже в неподвижном автомобиле чувствуется динамизм. Упрочили кузов автомобиля, который в свою очередь стал чуть больше в габаритах. Дорожный просвет – 150 мм. Улучшилась управляемость, от валкости не осталось и следа. Базовый двигатель – четырехцилиндровый бензиновый объемом 2,5 л 172 л.с., эластичен, агрегатируется с вариатором X-Tronic японской компании Jatco. Флагманский двигатель V6 объемом 3,5 л развивает мощность 183 л.с. Жаль, что третье поколение Nissan Teana не выпускается в полноприводной версии, ведь на нее приходилось порядка 30% продаж бизнес-седана прошлого поколения. Тем не менее, автомобиль радикально обновился, к автомобилю уже имеется возросший интерес. Основной конкурент у Nissan Teana пока прежний – Toyota Camry.

Toyota future Toyota Camry и так часто обновляет свой флагманский седан. Но на прошедшем 114-ом Нью-Йоркском Международном автосалоне японский автопроизводитель представил новую Camry. Тут стоит отметить такой момент. Эта модель в Соединенных Штатах является самым продаваемым седаном американского рынка на протяжении уже 12 лет. Однако он стал постепенно сдавать позиции - теснят конкуренты – новые Honda Accord, Nissan Altima, Ford Fusion, Kia Optima и Mazda6. Примечательно, что седан Nissan Altima (американский аналог Teana) сумел даже обогнать по итогам продаж двух месяцев 2014 года своего конкурента. Но у Toyota готов ответ конкурентам. В новом поколении Camry кардинально из-

17

автоновинки 2014

менился экстерьер - все наружные кузовные панели другие. А вот моторы остались прежними – бензиновый двигатель объемом 2,5 л и флагманский V-6, агрегатируемый 6-ступенчатым автоматом. Будет также гибридная версия. Но это, скорее, не для нас, а для рынка США. Также известно, что новая Toyota Camry встанет на конвейер автозавода «Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия» в Шушарах, расположенного в Санкт-Петербурге. Сегодня на заводе идет расширение производственных мощностей с 50 до 100 тыс. автомобилей в год. Инвестиции в эту модернизацию 2,7 млрд руб. Правда, доподлинно известно, что теперь к единственно выпускаемой модели седана Camry в производственную программу добавят кроссовер Toyota RAV4. А вот обновленный Camry не стоит ждать ранее 2015 года. Осенью он стартует на американском рынке, а к нам придет позднее. Пока текущее поколение бизнес-седана отлично справляется с лидерством в классе.

Ford инвестирует Дела на соседнем питерском предприятии Ford-Sollers идут неважно. Администрации не только приходится сокращать производство, но и отправлять работников в вынужденные отпуска. Почему произошло резкое падение спроса на автомобили с синим овалом, еще предстоит разобраться маркетологам и топменеджерам компании. Только обновление модельного ряда сможет помочь выправить дела на предприятии. Недавно в компании Ford-Sollers заявили, что новые Ford Mondeo и Ford Focus появятся на российском рынке в 2015 году. Выпускать новинки будут на заводе Ford-Sollers во Всеволожске под Санкт-Петербургом, а вскоре начнется подготовка к производству. Предприятие переоборудуют и увеличат производственную мощность со 125 тыс. до 150 тысяч автомобилей в год. Новый Mondeo в Европе будет доступен во второй половине года. Там его выведут рань-

18

№8 • май • 2014

ше, поскольку в своем классе он – второй по популярности вслед за VW Passat. Mondeo предложат в трех кузовах – седан, лифтбек и универсал. В РФ будет производиться и продаваться трехобъемная версия. Ford делает ставку на турбомоторы – модель оснастят турбированными «четверками» объемами 1,5 и 2 литра, по всей видимости, до нас «литровый» Mondeo не доедет. Ford поставит на свою большую модель форсированный двигатель объемом 1 л и мощностью 125 л.с. Это предложение для экономных европейцев. Впрочем, все же большое число автолюбителей с огромным интересом ждут появления нового Ford Focus, дебют которого состоялся на Женевском автосалоне в марте. А седан показан в апреле в США. «Лицо» седана такое же, как у аналогичных европейских хэтчбеков и универсалов, но на корме автомобиля другие задние фонари и крышка багажника. По всей видимости, нам предложат «европеизированный» автомобиль, поскольку логичнее доставка узлов и агрегатов из Европы. Чтобы окончательно ответить на все вопросы по этим двум новинкам, придется дождаться Московского автосалона, где новые автомобили будут презентованы российскому покупателю. Также на конец лета – начало осени (время проведения Московского автошоу) запланировано начало серийного производства нового фордовского кроссовера Ford EcoSport и его презентация на столичной автовыставке. Это главный дебют года у Ford.

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

Пока не слишком много известно о характеристиках нового кроссовера Ford EcoSport. Длина автомобиля - 4,24 м, ширина – 1,76 м, высота – 1,69 м, это сопоставимо по габаритам с новым Nissan Terrano. Автомобиль комплектуется двумя бензиновыми двигателями объемом 1,6 л и 2 л и агрегатироваться ручной коробкой и «автоматом». Автомобиль будет как переднеприводным, так и с полным приводом. В зачет модели идут серьезные внедорожные возможности и большой салон, несмотря на компактные габариты, в качестве базовых - обогрев лобового стекла, и SYNC на русском языке, и бесключевой доступ, и круизконтроль. Первые пробные партии этого автомобиля уже начали собирать на модернизированном заводе компании Ford-Sollers в Набережных Челнах в Татарстане. Это бывший Завод микролитражных автомобилей (ЗМА), на котором выпускалась двухцилиндровая «Ока». Производственные мощности увеличены до 115 тыс. автомобилей в год. Здесь же, неподалеку, в промышленной зоне «Алабуга», начато строительство моторного завода Ford мощностью 105 тыс.бензиновых моторов в год, инвестиции в проект составят порядка $274 млн.

Новая площадка Список новых автозаводов в России пополняется. В Липецкой области (пос. Красное) заканчивается строительство нового автозавода. Объем производства здесь составит 30 тысяч автомобилей в год, а инвестиции – около 100 млн долл. В этот проект вложилась российская компания «ИРИТО», один из крупных российских автодилеров. Здесь уже размещены цеха окраски и сварки, а вскоре после окончания строительства и наладки оборудования заработает сборочный конвейер. Красить, сваривать и собирать на липецком предприятии планируют кроссоверы и пикапы китайской марки Great Wall. Планируемый к выпуску модельный ряд включает модели Hover H3, H5, H6 и пикап Wingle. © Гранд Медиа

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com

автозапчасти

№8 (59) 2014

www.autotechnica.su

www.autotechnica.su

19

автотовары

АВТОМОБИЛЬНЫЕ Компрессоры

премиум-класс

Berkut сайт: www.berkutavto.ru

Высококачественные компрессоры премиум-класса – мощные надежные устройства. Быстро накачают колесо и никогда не подведут! Для владельцев внедорожников эти компрессоры - настоящая находка! Все компрессоры Berkut премиум-класса поршневого типа, не требующие смазки. Они имеют износостойкое поршневое кольцо из фторопласта, воздушные клапаны из нержавеющей стали, рабочий цилиндр - из алюминиевого сплава, электродвигатель с постоянными магнитами, автоматическую защиту от перегрева, высокоточный двушкальный манометр.

Модельный ряд компрессоров berkut

R 14

R 15

R 17

R 20

R 24

Модельный ряд манометров berkut

Цифровой манометр БЕРКУТ Digital MAX

Цифровой манометр БЕРКУТ Digital 4x4

Высокоточный манометр с дефлятором БЕРКУТ ADG-031/032

Манометр повышенной точности с дефлятором БЕРКУТ TG-71/73

Автомобильный компрессор Berkut (БЕРКУТ) R15

R15 МОДЕЛЬ

Технические характеристики: - Напряжение: 12 В - Максимальный ток потребления: 14,5 A - Максимальное давление: 10 атм (кг/см2) - Время непрерывной работы: 30 мин - Масса: 2,1 кг

Модель БЕРКУТ R15 является самым популярным компрессором в линейке за счет небольших габаритных размеров, мощного электро-двигателя и подключения через гнездо прикуривателя автомобиля. Компрессор накачивает шины легковых автомобилей, микроавтобусов и коммерчекого транспорта. Компрессор БЕРКУТ R15 снабжен длинным шлангом с качественным навинчивающимся наконечником на ниппель колеса и точным манометром. Более того, имеется доолнительный клапан DEFLATOR для точной регулировки давления в шине.

R20

Автомобильный компрессор Berkut (БЕРКУТ) R20

МОДЕЛЬ

Технические характеристики: - Напряжение: 12 В - Максимальный ток потребления: 30 A - Максимальное давление: 14 атм (кг/см2) - Время непрерывной работы: 60 мин - Масса: 5,2 кг

Модель БЕРКУТ R20 - это компрессор для больших шин больших автомобилей! Этот компрессор интресен для владельцев спортивных и специально подготовленных внедорожников, которые участвуют в специальных офф-роуд соревнованиях. Достоинства этой модели - быстрая скорость накачки и высокая мощность. Подключается напрямую к клеммам аккумуляторной батареи, либо может быть установлен в автомобиле стационарно. У компрессора есть устойчивая платформа для бездорожья и встроенный фильтр очистки воздуха, универсальный витой шланг-удлинитель с точным манометром.

По вопросам приобретения обращайтесь: левый берег: М-н Автоэстетика: пл. К. Маркса, 30 , т. 8-913-776-20-75 М-н «Бочка»: ул. Котовского, 10, к.6, т. 299-20-31 М-н «ХозяинЪ»: ул. Приморская, 22, т. 306-22-74 М-н автомасел и химии: ул. Волховская, 38, к.1, т. 8-953-783-86-74 Магазин «Шатун»: ул. Н.-Данченко, 146, отделы: №1-9, №1-25, №1-36 т. 8-951-389-55-34

20

№8 • май • 2014

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4

Правый берег: 4х4 Travel: ул. Сухарная, 96, т. 299-20-31 М-н «Автомир»: Б. Хмельницкого, 111, отд. 17-18 , т. 8-953-893-20-62 ТК «АВТОГРАДЪ»: ул. Доватора, 11, отделы №1-1, 1-5, т 8-905-954-91-76 отделы №1-9, 1-25, 1-36 т. 8-913-770-46-47 Магазин «Джип Тойс»: ул. Доватора, 11, корп. 2/37, отделы №1-34, №1-29. т.299-03-30

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com

Магазин «Шатун»: ул. Н.-Данченко, 146, пав. 45; т. 8-913-986-57-52

Магазин «Джип Тойс»: ул. Доватора, 11, корп. 2/37, т.: (383) 299-03-30

Оптовым покупателям:

Компания «Восток» официальный дистрибьютор торговой марки BERKUT:

ул. Крамского, 42, оф. 316 т. (383) 363-00-75 e-mail: zakaz54@mag-avto.ru www.berkutavto.ru

автотовары, автозапчасти

№8 (59) 2014

www.diesel-star.сом

www.sibirkoleso.ru www.vostokshinansk.ru

21

автогид

Уважаемые водители! Мы рады представить вам дизельное топливо G-Diesel с улучшенными свойствами. Ни для кого не секрет, что работа двигателя напрямую зависит от качества и свойств используемого топлива. Несмотря на то, что обычное дизельное топливо соответствует промышленным стандартам, на жизненно важных элементах топливной системы со временем образуются отложения, негативно сказывающиеся на качестве работы и сроке службы двигателя. Топливо G-Diesel содержит активный комплекс присадок, который обеспечивает надежную защиту топливной системы двигателя, удаляя отложения и препятствуя их последующему образованию, что приводит к значительному повышению эффективности работы дизельных двигателей.

22

№8 • май • 2014

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com

автогид

№8 (59) 2014

Постоянное применение топлива G-Diesel восстанавливает эффективность работы топливной системы двигателя у автомобилей с пробегом и способствует сохранению оптимальных заводских показателей у новых автомобилей.

ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ЗАЩИТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Очищение двигателя автомобиля

Моющий компонент активного комплекса присадок топлива G-Diesel разрушает твердую структуру углеродистых отложений, делая ее «рыхлой», что приводит к постепенному деликатному удалению имеющихся отложений потоком топлива. При регулярном использовании топливо G-Diesel увеличивает эффективность работы двигателя, уменьшает количество отложений на деталях двигателя, а также значительно снижает накопление новых.

СНИЖЕНИЕ ШУМА И ДЫМНОСТИ

Специальный компонент, содержащийся в G-Diesel, позволяет топливу быстрее воспламеняться, что облегчает запуск дизельного двигателя и способствует снижению шумности3. При постоянном использовании топлива G-Diesel достигается уменьшение дымности выхлопных газов до 47%3 и существенное снижение вредных веществ в отработанных газах: окиси углерода (СО) - до 19,7%3, углеводородов (СН) - до 34,3%3.

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА Снижение отложений на распылительных форсунках на 16,2%

1

Загрязненные форсунки (обычное топливо]

Чистые форсунки (G-DIESEL)

Благодаря применению моющего и цетаноповышающего компонентов в составе активного комплекса присадок топлива G-Diesel, обеспечивается чистота топливной системы, повышается эффективность работы двигателя, а в результате - получается экономия топлива, по сравнению с обычным дизельным топливом. Согласно испытаниям, проводимым в реальных условиях эксплуатации автомобилей, топливо G-Diesel показывает существенные преимущества и экономию среднего расхода топлива в сравнении с обычным. Экономия в движении составляет до 5,7%4 и до 2%4 – во время стоянки с работающим двигателем.

Снижение отложений на впускных клапанах на 35,1%1, на выпускных- на 28%1

Загрязненные клапаны (обычное топливо]

Чистые клапаны (G-DIESEL)

Надежная защита от коррозии Зафиксировано в независимом испытательном центре в рамках испытаний на двигателе КАМАЗ-740.10 2 Подтверждено результатами испытаний ВНИИ НП.

3 Результат достигается благодаря повышению цетанового числа летнего дизельного топлива G-Diesel до 55 единиц, что подтверждается результатами исследований в независимом испытательном центре.

4 Испытано на автомобилях разных марок и года выпуска, с разным пробегом, при условии пробега на топливе G-Diesel свыше 2000 км.

1

Регулярное использование топлива G-Diesel защищает топливную систему от коррозии2 даже при образовании конденсата в баке автомобиля, появляющегося в результате значительных перепадов температуры окружающей среды. Дополнительный компонент присадок G-Diesel улучшает смазывающие свойства топлива, способствуя продлению срока службы топливного насоса.

23

независимый автосервис

24

№8 • май • 2014

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com

независимый автосервис

№8 (59) 2014

www.cansy.ru

25

АВТОСПОРТ АВТОСПОРТ

I этап «Кубка столицы Сибири 2014» по дрифту Текст - Трофим Михайлец. Фото - Александр Волков

10 мая «Новосибирск Экспоцентр» собрал на своей парковке любителей дрифта – 28 пилотов из таких городов Сибири, как Новосибирск, Томск, Барнаул, Новокузнецк представили зрителям свои обновленные автомобили. Не смотря на довольно низкую температуру и сильный ветер зрителей было гораздо больше обычного — 4000 человек. Уже по результатам квалификации стало ясно, что зрителей ждет настоящее зрелище. Даже несмотря на то, что пилоты прождали новый сезон практически девять месяцев, зрители все-таки увидели великолепный парный дрифт и настоящую борьбу за выход в ТОР4. «Открытием года» можно смело назвать молодого пилота из Новосибирска Николая Зеленина, который не только удивил зрителей, но и своих соперников и судейство. Во-первых, он набрал рекордное количество баллов в квалификации – 102, обогнав таких маститых гонщиков как Ракин Максим (Новосибирск), Роман Пульников (Томск) и Артур Волчанский (Новосибирск). Во-вторых, он дошел до финала и занял почетное второе место, уступив только Евгению Спирину (Новосибирск). По итогам первого этапа Кубка Столицы Сибири по дрифту 2014 года, пъедестал почета поделили пилоты из Новосибирска: Первое место – Спирин Евгений, D-One Drift Team, Toyota Chaser; Второе место – Зеленин Николай, Nissan Laurel; Третье место – Волчанский Артур, Toyota Altezza. Кстати, оценивали пилотов судьи из Красноярска — Александр Смирнов, Иван Мельников и Евгений Шадрин, а несменным ведущим, как всегда, был Евгений Зайцев.

26 26

№8 • май • 2014 АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ  (383) 291-81-61 www.auto-sib.com №8 • май • 2014 Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ % (383) 291-81-61 www.auto-sib.com

независимый автосервис

№8 (59) 2014

www.avtonagaz.fis.ru

www.sibdiesel.ru

http://sektorgaza54.ru

http://vk.com/ pleyadaservise

27

независимый автосервис

www.termo-mobile.ru

www.akpp-siberia.ru

28

№8 • май • 2014

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com

автозапчасти, автотовары, установочные центры

№8 (59) 2014

Среди лидеров прибавление Итальянский автопроизводитель FIAT, недавно поглотивший американскую корпорацию Chrysler, намерен нанести ощутимый удар по позициям нынешних лидеров автомобильного рынка. Ближайшая цель альянса FIAT-Chrysler достичь годовых продаж 6 млн автомобилей и приблизится к таким признанным грандам мирового рынка как Toyota, General Motors и Volkswagen. Для этого в течение пяти лет будет действовать специальная программа, согласно которой будет заметно обновлена модельная линейка как европейского, так и американского партнеров, расширена география производства и продаж, а также реформировны ключевые направления бизнеса. Об этом заявил руководитель итальянского конгломерата Серджио Маркионне.

Прежде всего, FIAT сосредоточится и уделит самое серьезное внимание повышению качества сборки и надежности автомобилей, известно, что это одно из самых слабых мест как итальянского, так и американского партнеров. Ставка сделана на развитие таких брендов как Jeep (входит в состав Chrysler), Maserati и Alfa Romeo. Несколько миллионов долларов инвестиций будет вложено в развитие легендарной марки внедорожных автомобилей Jeep. Производственные мощности которой появятся помимо США также в Бразилии и Китае. Еще одно направление работы – возрождение марки Alfa-Romeo, перед которой поставлена цель выпустить в течение 2015-2016 гг несколько моделей.

www.diesel-star.сом

www.sps54.com

29

автогид

В Европе, США и в развитых странах Азии автострахование существует уже давно, и там оно стало неотъемлемой частью жизни, единого свода прав и свобод граждан. Текст: Стас Захаркин

Как страхуют там? В Великобритании, к примеру, обязательное автострахование ввели еще в 1930 году. С тех пор британские водители обязаны закреплять сертификат страхования (аналогичный нашему полису ОСАГО) на лобовом стекле машины. Отсутствие подобного сертификата в Британии считается чуть ли не преступлением. В США, в штате Северная Каролина, без наличия страхового полиса не разрешается сдавать экзамен на водительские права! Не удивительно, что при таком серьезном отношении и столь длительной истории страхование автомашин в развитых странах достигло высокого уровня. Без преувеличения можно сказать, что страховой полис в Великобритании, США или Германии предусматривает любую ситуацию, в которую только может попасть автомобиль и его владелец. При этом впечатляет гибкость и разнообразие страховых договоров! Так, в США есть возможность не только застраховать свой автомобиль, но даже и личные вещи, которые находятся в нем! Серьезная конкуренция между страховыми компаниям приводит к периодическому снижению цен на услуги и к появлению все новых и новых вариантов страховых договоров. Наиболее оптимальный способ экономии на автостраховании — это безаварийное вождение. Отечественная система автострахования развивалась, перенимая опыт и лучшие образцы западных стран. Однако российское ОСАГО и КАСКО пока что продукты очень молодые. Можно сказать, что пока между западным и российским автострахованием существует громадная пропасть. Это касается как разнообразия предлагаемых услуг, так и уровня сервиса,

30

№8 • май • 2014

и оперативности страховых выплат. Однако рынок автострахования не стоит на месте, и есть все основания считать, что уже скоро он станет столь же надежным и цивилизованным по отношению к автовладельцу, как и в любой развитой стране.

Причины различий

Уже давно не секрет, что страховка автомобиля за границей может обойтись дешевле, нежели в России. Причина вовсе не в жадности российских страховых компаний, а в наличии значительных различий между странами. Во-первых, много зависит от законов. В РФ страховая компания не может расторгать страховой договор по собственной инициативе, а в странах Европы это возможно. Так, если компания замечает, что кто-то использует дыры в страховом законодательстве, она по желанию может разорвать договор с недобросовестным клиентом, не дожидаясь срока его истечения. Предполагается, что страховая компания – коммерческое предприятие, нацеленное на прибыль, и поэтому она не может тащить на себе регулярные необоснованные выплаты. Кроме того, от этого могут страдать и потребители, ведь страховая компания закладывает в стоимость полиса, среди прочего, и убытки от недобросовестных клиентов. Введение европейской практики могло бы серьезно удешевить цену полиса. Еще один аспект – это желание российских водителей иметь машину в идеальном виде, без царапины, что в наших дорожных условиях почти нереально, однако по страховке это ведет к затратам на работу персонала и на ремонт. А вот в той же Франции трудно

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

найти застрахованную машину без потертых бамперов. Именно для страхования на случай серьезных аварий используется франшиза: она означает, что компания компенсирует только крупный ущерб и серьезные поломки, а мелкие помятости – сам автовладелец, если посчитает нужным. Это тоже серьезно удешевляет стоимость страховки. На Западе подобный тип страхования считается нормой и широко распространен, там практически нет страховок, аналогичных нашему КАСКО без франшизы. В России подобный тип страхования только начинает получать популярность. Кстати, важно отметить: детальный осмотр машины перед заключением страхового договора – это тоже именно российская специфика. Так, в Восточной Европе происходит лишь выборочный осмотр, а в Англии такого осмотра нет вообще. Еще один важный момент: в случае угона, в большинстве стран Запада возмещается рыночная стоимость машины, указанная в каталоге официального дилера. Таким образом, подписывая полис и клиент как бы соглашается, что он может как понести потери (если цена на его машину упадет), так и заработать (если цена, наоборот, вырастет). И, пожалуй, последний аспект, о котором стоило бы сказать, – это мошенничество. Как показывает опыт работы западных компаний, то, что у нас является банальной бытовухой, на западе принято считать сложными случаями. Смекалка и находчивость отечественных мошенников воистину безгранична. К сожалению, в этом мы обгоняем Европу.

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com

© Гранд Медиа

автозапчасти, автотовары, автосервис

№8 (59) 2014

www.auto-cara.ru

www.stars-auto.com

31

города, люди, автомобили

Все больше наших соотечественников путешествуют на берега Босфора и удивляются достижениям южного соседа в плане транспортного обустройства 12-миллионного Стамбула. За последние три десятилетия здесь предприняты колоссальные усилия для развития общественного транспорта и дорожной сети. Чем может быть интересен опыт крупнейшего города Турции, увидел наш корреспондент. Текст: Александр Колпаков

Стамбульские варианты

Побратим благоустройства В каком городе произошли события с незадачливым туристом Семеном Семеновичем Горбунковым из классической советской комедии «Бриллиантовая рука»? Город-порт, перед самым возвращением на Родину из морского круиза, уж очень сильно напоминал Стамбул. Но в те далекие годы «роль Стамбула» в фильме исполнил город Баку. Съемочная группа нашла в столице Азербайджана подходящую натуру в старом городе, где прозвучало знаменитое «черт побери». Сегодня все намного проще. Шесть с половиной часов полета из Новосибирска на авиалайнере отечественной авиакомпании UTair или турецкой Turkish Airlines – и вашему взору открывается город на берегах Босфора и Мраморного моря. Что сразу поражает путешественника, впервые прибывающего в Стамбул? Размеры и масштабы крупнейшей в Турции авиагавани. Самолеты авиакомпаний со всех континентов непрерывным конвейером приземляются и взлетают. Аэропорт имени Ататюрка - крупнейший в Восточной Европе. Удивляет длинная очередь из самолетов, находящихся на рулежных дорожках. Немудрено, ведь это воздушные ворота города-перекрестка между Европой и Азией. Местоположение Стамбула уникально – гигантский мегаполис находится сразу в двух частях света. Такой чести в нашей стране удостоен лишь город Магнитогорск, по территории которого протекает река Урал, которую считают условной границей Европы и Азии. Пролив Босфор, соединяющий Черное и Мраморное моря, так же является границей. Турки его называют «стамбульским проливом». Не-

32

№8 • май • 2014

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

повторимая картина 12-миллионного города, разрезаемого Босфором, открывается на подлете с борта самолета. Сухая статистика говорит, что пролив имеет длину 30 км, самое узкое место имеет ширину 700 метров, глубина по фарватеру от 30 до 80 метров. Гиды рассказывают, что в проливе два течения – верхнее, состоящее из более опресненной воды Черного моря, и нижнее, по которому соленая вода Мраморного моря попадает в черноморские глубины. Говорят, что в 17 веке, когда было общее похолодание климата, пролив покрывался льдом. Правда, в это мало верится. И еще один интересный факт. Когда-то довелось беседовать с одним моряком-подводником. Оказывается, в годы холодной войны подводные лодки Черноморского флота незаметно для турков проходили по Босфору, пристроившись в погруженном состоянии в кильватер торговых судов. Пролив Босфор, разделяющий пополам огромный город, является естественной водной преградой, наподобие реки Оби в Новосибирске. Многие века тут витала идея соединения европейского и азиатского берегов города. Но только в год 50-летия образования Турецкой республики берега Босфора соединил мост: открытие движения состоялось в октябре 1973 года. Босфорский мост является уникальным инженерным сооружением. Пролетное строение длиной в один километр (а если быть точным, 1 074 метра) висит над водной гладью на высоте 64 метра, а две 165-метровые опоры держат его. Ширина моста 33 метра, что позволяет проезжать до 100 тыс. единиц транспорта и до полумиллиона пассажиров ежесуточно.

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com

города, люди, автомобили

Мост считается 12-м по длине в мире, а по напряженности движения, один из самых перегруженных. В 1988 году был открыт второй босфорский мост, получивший имя султана Мехмеда Фатиха. Он построен в самом узком месте пролива. В Стамбуле до сих пор жива идея построить и третий мост. Но пока вместо моста сооружен подводный тоннель под проливом. Идея тоннеля также давно витала у правителей Османской империи. Еще в XIX веке султан Абдул Меджид вслух высказывал идею. Турецкие инженеры под руководством европейских специалистов даже смогли сделать первые эскизы и расчеты. Но тогдашний уровень технологий строительства не позволил реализовать идею. Как и тоннелю под ЛаМаншем, Босфорскому предстояло ждать своего времени. И оно наступило. В конце ХХ века построенные два Босфорских моста уже начали испытывать весьма серьезную перегрузку. Вот тут-то и всплыла идея о тоннеле под Босфором. Тоннель назвали «Мармарай», от турецкого «мармара», что означает Мраморное море, и «рай», по-турецки «рельсы». Оказывается, подводный тоннель – является лишь самой сложной частью создания грандиозного скоростного железнодорожного проекта Стамбула. Этот 5-миллиардный проект предусматривал реконструкцию железнодорожных путей, расположенных на подъездах к морю в европейской и азиатской частях города. После завершения строительства и ввода в эксплуатацию планировалось, что доля железнодорожного транспорта в общегородских перевозках возрастет с 3,5% до 27%. Стоимость билета – около 1 доллара на поездку. Это интересная система, состоящая из 37 наземных, трех подземных станций и тоннеля под Босфором. Про-

№8 (59) 2014

возная способность по достижению проектных характеристик должна составить 75000 пассажиров в час в одном направлении, что сопоставимо с провозной способностью линий московского метрополитена. Электрички Стамбула вписываются в общегородскую систему транспорта 12-миллионного мегаполиса. Станция «Еникап» является пересадочной на линии метро и легкого метро.

Историю хранят Гуляя по узким улицам крупнейшего турецкого города, на каждом шагу встречаешься с историей. Чего стоит стоящая напротив святой Софии мечеть султана Ахмеда, которая известна туристам как Голубая мечеть? По легенде султан приказал построить четыре золотых минарета, а архитектор напутал и возвел шесть минаретов. А название «голубая» мечеть получила за счет огромного количества керамических изразцов ручной работы. А какой прекрасный вид города открывается с Галатской башни! Ее высота 63 метра, а диаметр 9 метров. Путешествуя по городам и весям, всегда стараюсь забраться на самую высокую точку города: будет ли это холм, возвышающийся над городом, или старинная башня, смотровая площадка или телевизионная вышка. Оттуда всегда открывается неповторимый вид на раскинувшийся у подножья город. У каждого города он разный и неповторимый. Каждому туристу в Стамбуле покажут Софийский собор, церковь Христа Спасителя в Хоре – это памятники древней ушедшей византийской культуры. Да и за 550 лет господства турецкой культуры образовался огромный пласт интересного наследия, о котором можно бесконечно рассказывать.

Старину в Стамбуле ценят и хранят. Пример такого подхода – исторический трамвай, курсирующий по улице Истикляль. Это также одна из достопримечательностей Стамбула.

Автомобили и метробус Стамбул по масштабу и остроте транспортных проблем скорее более похож на Москву, нежели на Новосибирск. Но здесь не устают экспериментировать и искать новые подходы к решению этой застарелой проблемы. Турция, как и Россия, находится на стадии растущей автомобилизации. Население богатеет, и автомобиль является частью его растущего благосостояния. Примечательно, что Турция уже привлекла на свою территорию крупнейшие зарубежные автоконцерны, развернувшие здесь масштабное производство. В автомобильном потоке на улицах Стамбула обращает на себя внимание большое число компактных легковых автомобилей FIAT Albea и FIAT Linea, Renault Symbol, Hyundai Accent и другие. Взгляд постоянно останавливается на больших тягачах Ford, а фургоны Ford Transit, оказывается, тоже родом из Турции. А сколько тут кузовостроительных фирм, выпускающих автобусы местных марок – Otokar, Otosan, Temsa и др.! Еще больше местных аналогов маршруток. Весь этот транспорт заполняет с утра до позднего вечера улицы и магистрали Стамбула, часто он простаивает в длинных пробках. Согласно исследованиям, по длине пробок турецкий мегаполис на втором месте после Москвы в Европе. Но подобный порядок вещей не слишком устраивает руководителей города, и они на-

33

города, люди, автомобили

ходятся в постоянном поиске решения проблем перемещения стамбульцев и гостей города. Результат налицо – даже приезжий гость оценит фейерверк технических решений на общественном транспорте. И первое, с чем сталкивается турист, - стамбульский метробус. Подавляющая часть его трассы идет по выделенке по середине автобана, которая отделена отбойником от основного автомобильного трафика. Маршрут метробуса прорезает город с запада на восток. А вот на мосту через Босфор метробус вливается в общий поток. Как пассажиры попадают на платформы посередине оживленной трассы? Очень просто. Подъем по лестнице над магистралью и спуск на платформу. Сначала эти подходы с подъемами и спусками кажутся неудобными, но затем приходит осознание, что это своеобразная зарядка, способ борьбы с сидячим образом жизни. В конце спуска на платформу установлены турникеты, как в метро. Стоимость проезда чуть более 2 турецких лир. Большая часть трассы метробуса - двухполосная магистраль. Автобусы идут довольно часто, с минимальным интервалом. Подвижной состав, в основном, немецкие автобусы Mercedes-Benz Citaro с гармошками. Прицепная часть - двухосная, наверняка, для большей устойчивости. На перегонах автобус разгоняется до вполне приличных 70-80 км/час. Российскому туристу из-за незнания местного языка трудно сориентироваться в маршрутной сети стамбульского метробуса. Однажды на станции мне пришлось метаться между подошедшими тремя автобусами: толпа пассажиров мешала сориентироваться. Затем, заскочив в салон, понял, что автобус другого маршрута. Благо, что на следующей остановке смог пересесть – автобусы идут часто и в одном направлении. Еще из достоинств можно отметить большую провозную способность. Метробус может увезти до 12000 пассажиров в час, но иногда и больше. Частенько в час пик салон

34

№8 • май • 2014

автобуса набивается плотно. Стамбульцы говорят о том, что надо переходить на больший подвижной состав по вместимости либо конвертировать трассу в трамвай. Благо примеры здесь такой конвертации также имеются.

Разновидности Стамбула Метро в Стамбуле тоже есть. Но оно не представляется собой технологически единую сеть, как в российских городах. Линии М1, М2 технологически разные. Если на первой линии 100-метровые платформы, то на второй – 180 метровые. Имеются наземные участки, которые проложены на поверхности, но более половины длины расположены под землей. Тут необходимо сделать отступление. Первое подобие метро появилось в Стамбуле в 1875 году - длиной всего 573 м и перепадом высот в 60 метров. Называется система Tunel, скорее, ее можно назвать фуникулером, который ведет на известную площадь протестов Таксим. А вот на севере мегаполиса мне впервые удалось увидеть странный симбиоз метро, электрички и трамвая. Эта линия легкорельсового транспорта именуется Т4 и открыта в 2007 году (Hafif metro). От метро здесь подземный участок длиной в 5,9 км и высокие платформы. А от трамвая – высокий токосъем, ряд одноуровневых пересечений с автомобильными перекрестками. Подвижной состав на наземных участках движется со скоростью 40-50 км/час, а в тоннеле разгоняется до 80 км/час. Провозная способность высока - до 22 000 пасс/час пик. Стоимость строительства 1 км системы составила 22 млн долларов. Очень интересно было наблюдать за организацией перевозок и посадки пас-

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

сажирами. Поезд подъезжает к высокой платформе, открывает двери. Пассажиры с платформы спускаются по наклонному ходу на уровень проезжей части улицы, пересекая рельсы, на которах стоит состав; они скапливаются у пешеходного перехода и затем переходят улицу на зеленый сигнал светофора. Еще один пример из жизни Стамбула, для грезящего о скоростном трамвае Новосибирска, будет полезен. С начала 90-х годов прошлого столетия на улицах города работает линия трамвая Т1. Сегодня ее длина составляет 18 км. Примечательно, что линия проложена возле основных достопримечательностей города. Здесь есть чему поучиться нашим транспортным специалистам. Во-первых, современный трамвай вполне может работать на узких улочках старого города. Пешеходное движение отделяется от трамвайной линии изящными столбиками, наподобие тех, что на парковке в ТРЦ МЕГА-ИКЕА. Во-вторых, если вдруг по каким-либо причинам трамвайное движение встанет, то через три-четыре остановки на линии установлены стрелочные переводы, априори никаких задержек, никаких трамвайных пробок, как в Новосибирске, которые образуются, если на трамвайной линии неожиданно возникает какоелибо препятствие. Проходы на трамвайную платформу через турникеты. Турки по менталитету близки к русским, и если будет возможность не платить, то воспользуются ею. В целом, чем не пример для столицы Сибири? Недавно на берегах Босфора побывал мэр Уфы Ирек Ялалов. Он настолько проникся и увлекся интересными транспортными решениями, что в конце концов пригласил турецких специалистов в Башкортостан. В Уфе нет метро, поэтому здесь нужен либо метробус, либо легкое метро, либо скоростной трамвай. Что выберут уфимцы, не так важно. Главное, чтобы муниципальные власти крупных городов искали и находили решения, как делают их коллеги в Стамбуле. © Гранд Медиа

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com

автомир

№8 (59) 2014

www.Japancar.ru

35

автогид

Регистрационный госномер – это особый документ, удостоверяющий «личность» автомобиля. История госномера идет почти вровень с историей самой автомашины. Однако регистрация транспортных средств появилась еще до изобретения автомобиля. Уже во второй половине XIX века в европейских городах нумеровали конных извозчиков, а позднее начали нумеровать и велосипедистов.

История автомобильных номерных знаков

Текст: Стас Захаркин

Сведения о том, когда был выдан первый номерной знак, серьезно различаются. Существует множество версий того, как и где это произошло. Тем не менее, можно сказать точно: в Европе первые номерные знаки появились уже в 90-х годах XIX века. В 1901 году началась регистрация транспортных средств на уровне городов и округов штата Калифорния, и только к 1905 году администрация штата начала лицензировать и регистрировать самоходный транспорт, а документы на управление (прообраз современных водительских прав) требовались лишь у профессиональных шоферов, остальные могли ездить без них. Для регистрации автомобиля владельцы должны были

36

№8 • май • 2014

заплатить 2$, после чего они получали жетон круглой формы, который были обязаны повесить на видном месте, на передней части машины. Первое зарегистрированное транспортное средство появилось в Калифорнии в 1901 году. Это был автомобиль White Steam, который принадлежал некоему Джону Д. Спрекелсу из СанФранциско. Уже к 1905 году в этом штате было зарегистрировано более 17 тыс. автомобилей. В штате Нью-Йорк закон, обязывавший получать водительские права абсолютно всех без исключения водителей, появился только в июле 1910 году. И только к июлю 1913 года в Нью-Джерси в обязательном порядке начали экзаменовать всех, кто претендовал на получение водительских прав. Однако Германия оспаривает «Номерное» первенство США. В 1901 году Рудольф Герцог, коммерсант из Берлина, прикрепил к своей машине номер IA1, предварительно согласовав это с администрацией города. IA1 — совпадали с инициалами его невесты Иоганны Анкер, а единица обозначала, что это его единственная любовь.

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

Отдельные источники утверждают, что именно французы первыми начали крепить таблички с номерными знаками — еще в далеком 1893 году.

Российская история В Российской империи первые автомобильные номера появились чуть позже. Случилось это в Риге в 1904 году. Первые десятилетия на номерах изображались только цифры. Автомобилей тогда было немного, и позволить их себе могли лишь самые богатые граждане. Единой системы государственной регистрации создано не было. В каждом российском городе были свои автомобильные номера, которые могли очень сильно различаться как по размерам, так и по внешнему виду. Номера меняли ежегодно после процедуры прохождения техосмотра. Это создавало для автовладельцев того времени определенные неудобства. До революции 1917 г. в правилах регистрации автомобилей серьезных перемен не происходило. Автомобили считались скорее предметом роскоши, чем средством передвижения, и лишь изредка встречались на улицах больших городов.

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com

автогид

№8 (59) 2014

Последнее изменение номерных знаков в Советском Союзе провели в 1981 г. После революции новые власти долгое время не касались вопроса постановки автомобилей на учет. Однако со временем количество автомобилей в Советском Союзе постепенно увеличивалось. А так как при социализме основой экономической политики был контроль и учет, то с увеличением количества автомашин росла и потребность в их регистрации. Единые стандартные номера для всей страны появились в 1931 году. Черным цветом на белом поле были изображены две пары цифр и буква. На протяжении 30-х годов номерная система реформировалась не раз. Так, уже в 1934 году буква была заменена на цифру, а сам номер начал отражать принадлежность автомашины к территории. Под цифрами указывалось название одного из сорока пяти дортрансов (регионов страны), на которые делился Советский Союз. Цвет автомобильного знака изменен не был. В 1936 году прошла еще одна реформа. Теперь на номере отображалось две буквы, обозначавшие регион, и две пары цифр, которые были разделены между собой дефисом. Изменилась цветовая гамма: на черном фоне отображались буквы и белые цифры. В 1946 году, по окончании Великой Отечественной войны, номерные знаки вновь были изменены. Резко изменился цвет номера. Фон стал желтым, цифры и буквы на нем — черными. Автомобильные знаки этого типа существовали в Советском Союзе вплоть до конца 50-х годов. С 1959 год снова появляются белые цифры и буквы на черном фоне. Увеличивается количество букв. Теперь их три. Как и прежде, буквы указывают на территориальную принадлежность автомашины. На протяжении всей советской истории эти номерные знаки продержались дольше всех остальных, вплоть до начала 80-х годов.

1981 был ознаменован последним изменением автомобильных государственных номеров в СССР. Теперь черные буквы и цифры наносились на белый фон. По этим номерам стало понятно, кто является хозяином машины. На государственных автомобилях все буквы шли после четырехзначного числа, а на машинах частных автовладельцев одна буква находилась спереди, а остальные располагались позади цифр. Существующий ныне в России стандарт автомобильных номеров появился в 1994 году. Их формат существенно поменялся. Сейчас на автомобильных номерах сначала идет буква, потом три цифры, затем еще две буквы. В правой части номера изображается флаг Российской Федерации и сокращенное обозначение государства — RUS. Регион теперь обозначается двузначными (или позднее и трехзначными) числами. Для того чтобы облегчить возможность поездок за границу, начали использовать лишь те буквы кириллицы, которые имеют подобный внешний вид и в латинском алфавите. Всего совпадающих букв 12 (А, В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т, У, Х) вместо ранее применявшихся 27, однако лимит номеров оказался не велик, и он будет исчерпан в ближайшее время. В разное время, кроме «обычных» общегражданских номеров, существовали и до сих пор существуют специальные номерные знаки. Так, на автомобилях военного ведомства всегда были номера, отличавшиеся от тех, которые устанавливались на машины частных лиц или гражданских учреждений. Подобная ситуация и с автомобилями посольств иностранных государств. Кроме идентификационной функции, номер автомобиля с недавних пор начал

служить показателем статуса владельца машины. Эта мода начала широко распространяться в нашей стране в 90-е годы прошлого века. Тогда стали появляться быстро разбогатевшие люди, которые стремились самым разным способом выделиться из общей массы менее шустрых и удачливых сограждан. Самым простым способом выделиться стала покупка шикарной иномарки и получение «крутого» номера. Престижными принято считать номера с набором одинаковых цифр — 111, 777, 555. Пара нулей в начале или в конце, в понимании некоторых владельцев машин, тоже смотрится престижно. Например, 007 или 100. Так же довольно популярны знаки номеров с одинаковыми буквами, такие как ООО, ААА. Однако такие «красивые» номера редко обеспечивают обладателю какие-либо привилегии при нарушении правил дорожного движения или располагают к себе автоинспекторов. © Гранд Медиа

37

38

АВТОЖУРНАЛЫ на сайте: • Авто и Сити • Авто 54 • Спецтехника и грузовые автомобили

www.auto-sib.com

автопарковка

№8 • май • 2014

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com

Учредитель и издатель ООО «Гранд Медиа»

6+

Главный редактор: Анна Игнатьева redactor@auto-sib.com Адрес издателя: г. Новосибирск, Октябрьская магистраль, 4, 11 этаж Адрес редакции: г. Новосибирск, Октябрьская магистраль, 4, 11 этаж Электронный адрес для писем: e-mail: info@auto-sib.com Периодичность 2 раза в месяц.

Cвидетельство о регистрации ПИ № ТУ 54-00396 выдано Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Новосибирской области от 10.10.2011 г. Редакция не несет ответственности за качество рекламируемой продукции (услуг), за неточность, недостоверность или некорректность материалов, предоставленных рекламодателем. Рекламодатель несет полную ответственность за содержание предоставленных материалов, за соблюдение авторских прав и прав третьих лиц, за наличие информации о соответствующих сертификатах и лицензиях, за получение права и всех необходимых разрешений для публикации. Рекламодатель передаёт редакции рекламные материалы и право на изготовление, тиражирование и распространение рекламы. Претензии по срокам публикации и качеству рекламы принимаются в течение 10 дней с момента выхода материалов из печати. Редакция не несет ответственности за содержание сообщений информационных агентств и может публиковать статьи, не разделяя точку зрения автора. Права на публикуемые редакционные материалы принадлежат ООО «Гранд Медиа». Перепечатка и воспроизведение материалов, а также любых фрагментов из них возможны лишь с письменного разрешения редакции.

ЗАГАДКИ (ОТВЕТЫ ИЩИ НА СТРАНИЦЕ)

№21 ОЧКИ, (48) 2013 НАЙДИТЕ НА КАРТИНКЕ КРОКОДИЛА, ЧЕРЕПАХУ, КРУЖКУ, БУЛАВКУ, ГРИБ, А ТАКЖЕ КАРАНДАШ, МОЛОТОК, ШАХМАТНУЮ ЛАДЬЮ, МЕСЯЦ И ВОЛНЫ.

В комнате было 12 цыплят, 3 кролика, 5 щенят, 2 кошки, 1 петух и 2 курицы. Сюда зашёл хозяин с собакой. Сколько в комнате стало ног? _____________________________________ Что в России на первом месте, а во Франции на втором? _____________________________________ Маленький, серенький, на слона похож. Кто? _____________________________________ Чем кончаются день и ночь? _____________________________________ Когда черной кошке лучше всего пробраться в дом? _____________________________________ На что похожа половина апельсина? _____________________________________ Что бросают, когда нуждаются в этом, и поднимают, когда в этом нет нужды?

ЗАДАЧИ НА СМЕКАЛКУ

НАЙДИ НА КАРТИНКЕ ВСЕ БУКВЫ «А»

Стадо гусей. Летело стадо гусей: один гусь впереди, а два позади; один позади и два впереди; один между двумя и три в ряд. Сколько всего было гусей? Завтрак. Два отца и два сына съели за завтраком три яйца, причём каждый из них съел по целому яйцу. Как вы это объясните? Галки и палки. Прилетели галки, Сели на палки. Если на каждой палке Сядет по одной галке, То для одной галки Не хватит палки. Если же на каждой палке Сядет по две галки, То одна из палок Будет без галок. Сколько было галок? Сколько было палок?

СКАНВОРД

Óãàäàé, êàê çîâóò ùåíêà

Íàéäè 10 îòëè÷èé АНЕКДОТЫ Поехал театр Карабаса Барабаса на гастроли в Африку. На улице жарко, охота покупаться. Пришли к речке, но в воду все бояться заходить. Буратино спрашивает, мол чего боитесь? Все: — Тут полно крокодилов! Буратино: — А мне пофиг крокодилы! После гастролей вернулись они в Россию. Вся толпа сразу побежала к речке, купаются, веселятся. Один Буратино сидит на берегу. Все: — Буратино, ты чего? Прыгай в воду, тут нет крокодилов! Буратино: — Зато полно бобров! *** Фокусник позвал на манеж из зрительного зала мальчика: — Можешь ты, мальчик, подтвердить, что видишь меня впервые?

— Да, папа.

НАЙДИТЕ 11 ОТЛИЧИЙ

3 гуся. За стол сели 3 человека. 4 галки, 3 палки. ПОДНЕСИ ОТВЕТЫ К ЗЕРКАЛУ И ПРОЧИТАЙ

© Гранд Медиа

Отпечатано в типографии ОАО «Советская Сибирь»: 630048, г. Новосибирск, ул. Нем.-Данченко, 104, тел. 314-66-01 заказ № 47280 44306 Подписано в печать 06.11.2013 г.

13.05.2014 Тираж 15 000 экземпляров Дата выхода в свет 09.11.2013 г.

16.05.2014 Рекламное издание Распространяется бесплатно

НАЙДИ В ЗАРОСЛЯХ 10 МОРСКИХ РЫБОК

Íàéäè 15 êâàäðàòîâ

ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ:

2-91-81-61

REDACTOR@AUTO-SIB.COM

39

1) ДВЕ. У ЖИВОТНЫХ ЛАПЫ. 2) БУКВА «Р». 3) СЛОНЁНОК. 4) МЯГКИМ ЗНАКОМ. 5) КОГДА ДВЕРЬ ОТКРЫТА. 6) НА ДРУГУЮ ПОЛОВИНУ. 7) МОРСКОЙ ЯКОРЬ

www.sibak.ru