ǞǛǑǒǝǓǍǚǕǒ
Учредитель и издатель ООО «Гранд Медиа» Главный редактор: Анна Игнатьева redactor@auto-sib.com Адрес издателя: г. Новосибирск, Октябрьская магистраль, 4, 11 этаж Адрес редакции: г. Новосибирск, Октябрьская магистраль, 4, 11 этаж Электронный адрес для писем: e-mail: info@auto-sib.com Периодичность 2 раза в месяц. Cвидетельство о регистрации ПИ № ТУ 54-00396 выдано Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Новосибирской области от 10.10.2011 г. Редакция не несет ответственности за качество рекламируемой продукции (услуг), за неточность, недостоверность или некорректность материалов, предоставленных рекламодателем. Рекламодатель несет полную ответственность за содержание предоставленных материалов, за соблюдение авторских прав и прав третьих лиц, за наличие информации о соответствующих сертификатах и лицензиях, за получение права и всех необходимых разрешений для публикации. Рекламодатель передаёт редакции рекламные материалы и право на изготовление, тиражирование и распространение рекламы. Претензии по срокам публикации и качеству рекламы принимаются в течение 10 дней с момента выхода материалов из печати. Редакция не несет ответственности за содержание сообщений информационных агентств и может публиковать статьи, не разделяя точку зрения автора. Права на публикуемые редакционные материалы принадлежат ООО «Гранд Медиа». Перепечатка и воспроизведение материалов, а также любых фрагментов из них возможны лишь с письменного разрешения редакции. © Гранд Медиа Отпечатано в типографии ОАО «Советская Сибирь»: 630048, г. Новосибирск, ул. Нем.-Данченко, 104, тел. 314-66-01 заказ № 36844 Подписано в печать 14.08.2012 г . Тираж 19 999 экземпляров Дата выхода в свет 17.08.2012 г. Рекламное издание Распространяется бесплатно
ǜǛ ǏǛǜǝǛǞǍǙ ǝǍǔǙǒǦǒǚǕǬ ǝǒǗǘǍǙǨ
5('$&725#$872 6,% &20
ПРОДАЖА АВТОМОБИЛЕЙ ул. Кропоткина, 203 (383)-280-80-36 ул. Петухова, к.3, оф. 115 (383)-362-10-40
Сервисный центр CITROЁN Asia Bus
АВТОТОВАРЫ, АВТОМАСЛА, АВТОАКСЕССУАРЫ АНК-Респект ул. Гоголя, 204 б/ 2, оф.202 (383)-288-15-27 ДельтаАвтоКомплект ул. Большевистская, 131-606 (383)-213-89-89 Термомир ул. Б.Хмельницкого, 82 (383)-212-86-56 ТайпЭР Интергрупп ул. Гаранина, 15 (383)-211-96-87 www.супердрайв.рф Юником-ДВ Автозапчасти RENAULT Автозапчасти Renault, Skoda Автомаркет на Чемском Автотрейд АвтоПартс Джип 4Х 4 Техника,ООО ТопМеханика Шервуд Japan market Helper, Субару JapanTRek ГРУЗОВЫЕ АВТОЗАПЧАСТИ Автозапчасти Марка Магистраль DIEZEL КОНТРАКТНЫЕ ЗАПЧАСТИ Автосиб Автозапчасти Авторазбор 100 000запчастей! Регион-запчасть СибАвтоМоторс
АВТОЗАПЧАСТИ ул. Станционная, 36
15 22 19 15 11 42 20 1
ул. Тюменская, 18 ул. Нарымская, 19 ул. Шекспира, 10 ул. Кирова, 286 ул. Б.Хмельницкого,82 ул. Кирова, 286 ул. Никитина, 114 ул. Фрунзе, 53 ул. Советское шоссе, 5А ул.Писемского, 5
(383)-292-38-71 (383)-255-1000 (383)-214-40-36 (383)-210-55-99 (383)-279-15-65 (383)-256-36-54 (383)-362-10-23 (383)-248-35-84 (383)-262-51-52 (383)-292-29-02 (383)-348-08-60 (383)-36-213-36
25 17 24 15,18,21, 22,24,43 25 17 22 17 21 17 22 23
ул. Мира, 58А ул. Малыгина, 11/1 ул. Малыгина, 11/1 ул. Н-Данченко, 137
(383)-361-14-10 (383)-363-12-89 (383)-363-24-73 (383)-248-79-80
23 21 23 21
ул. Лежена, 60 а Летный микрорайон, 13 ул. Дачная, 66 ул. Мира, 63/1
(383)-310-14-40 (383)-286-75-87 (383)-299-85-13 (383)-310-07-73 8-913-000-15-57
18 22 24 25 24
Автоцентр Япония Автоинженер Автосервис на Сев.-Чемском Автосервис на Тополевой Автолаб Азия центр Автозуб Авто-Дизель-Центр Автосервис на Сев.-Чемском Автомастерская № 1 АКПП Сибирь Аквилон Вектор, автосервис ВТК - АВТО Сибирь, автосервис Кэнси Мастерская по ремонту АКПП Мастер -Сервис Ремонт прицепов Редуктор РЭН, Фирма Сервисный центр CITROЁN СибТрансКом Термомир Устинка Успех Ураган ЭлектроЦех Юкога, СТО Automatic Transmission VOGUE Check Engine FeNix Reaktor
РЕМОНТ И СЕРВИС ул. Королева, 12 (383)-287-83-02 Северный проезд, 29 (383)-292-6-999 ул. Тюменская, 18 (383)-239-56-21 ул.Тополевая, 9 (383)-335-03-69 ул. Кошурникова, 61 (383)-261-53-12 ул. Островского, 81А (383)-286-73-94 ул. Кошурникова, 61 8-913-944-03-18 (383)-299-12-23 ул. Тюменская, 18 (393)-239-56-21 ул. Волочаевская, 8а (383)-299-47-55 2-й Воинский ппроезд, 42/2 (383)- 214-05-57 ул. Волжская, 4 (383)-279-96-01 ул. Владимировская, (383)-286-57-40 ул. Федосеева, 11 (383)-214-25-36 ул. Петухова, 27 а 8-923-184-37-16 ул. Владимировская, 11А (383)-2-206-205 ул. Трикотажная, 47 (383)-291-72-81 ул. Гурьевская, 181, к1 (383)-255-18-28 ул. Мира, 58А 8-913-940-85-70 ул. Обручева, 20 (383)-213-47-21 ул.Петухова, 49 (383)-213-30-02 ул. Кропоткина, 203 (383)-280-80-36 ул. Пермская, 12 (383)-341-45-11 ул. Б.Хмельницкого, 82 (383)-212-86-56 ул. Сиб.-Гвардейцев, 62, к.2 (383)-291-68-93 ул. Петухова, 2 (383)-214-83-73 ул. Авиастроителей, 26 (383)-213-59-15 ул. Кутателадзе, 7/11 (383)-332-16-39 ул. Аникина, 29 ул. Курчатова, 1/2, корп.1 (383)-213-47-27 ул. Ядринцевская, 74А, корпус 1 (383)- 263-53-09 1-я Чулымская, 112/1 8-905-953-57-51 8-913-380-13-88 ул. Писарева, 73 (383)-363-44-55
36 35 24, 32 28 38 31 34 21, 36 24 30 35 35 35 33 37 31 35 34 37 36 2 15 34 11 36 28 32 36 37 32 2 39 32 25
Автотрейд ФУЯО
АВТОСТЕКЛО ул. Большая, 256а, ул.Гоголя, 204в (383)-325-31-71 ул. Мира, 63а, корпус 16 (383)-210-56-11
28 39
Автошины, диски Властелин колес Восточный Терминал Новосибшина Одиссей-Авто Сибирь Автошина
АВТОШИНЫ, ДИСКИ ул. Нижегородская, 201 (383)-299-4-229 ул. Петухова, авторынок (383)-287-06-32 Бердское шоссе, 63/2 (383)-214-92-22 ул.Троллейная, 77 (383)-352-11-92 ул. Станционная, 81а (383)-292-91-92 ул. Б.Хмельницкого, 111 (383)-291-21-34
16 15 16 16 16 16
Артал СибАккумулятор
АККУМУЛЯТОРЫ ул. Мира, 58А ул. Станционная, 52
(383)-361-23-60 (383)-362-10-22
5 44
УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ, ТЮНИНГ ул. Ватутина, 61 (383)-2-999-444 ул. Ватутина, 40а (383)-292-81-39 ул. Романова, 87 (383)-211-00-23 ул. Степная, 25/1 (383)-214-14-45 ул. Б. Хмельницкого, 82 (383)-204-14-75
39 39 18 39 11
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ СТО ул. Большевистская, 131к 4 (383)-212-05-06 пр-т Дзержинского, 87, корп.9 (383)-208-05-90 ул. Ватутина, 99 (383)-352-76-06
29 23 29
Антикор-центр Автоэлегант БАС Центр Автобезопасность Термомир Автоальянс Адэкс МегаПром Фирма РЭН АвтоКара Автоэвакуатор
ЭВАКУАТОР ул. Петухова, 49
(383)-215-05-55 2 (383)-299-91-90, 8-913-917-91-90 37 8-913-912-14-17 37
ГОРОДА, ЛЮДИ, АВТОМОБИЛИ
4 6 12
Метод эвакуации Главное - форма кузова Доверьтесь чувствам
АВТОМОБИЛЬ И ЕГО ОБСЛУЖИВАНИЕ
8 10 14 16 19 21 22 26
«Газпромнефть-Новосибирск» открыла две АЗС после реконструкции Кофейный аромат и запах свежей выпечки «Газпромнефть-Новосибирск» поддержала дальнобойщиков» Бонусы на высоте Светодиодные фары Они уже здесь! Новые сверхмощные диоды Фильтры Sakura — мировые фильтры! Аккумуляторы будущего
СТИЛЬ ЖИЗНИ
38
Каждому – свой класс!
Электронная версия журнала на сайте
::: $872 6,% &20
ǐǛǝǛǑǍ ǘǫǑǕ ǍǏǟǛǙǛǎǕǘǕ
ʦ ʻ̨̨̡̛̛̭̬̭̖̏̍ ̨̨̪̬̣̙̖̯̭̔̌́ ̡̌Ͳ ̛̯̦̏̌́ ̨̬̍̽̍̌ ̭ ̛̛̦̬̱̹̯̖̣̥̌́ ̛̪̬̣̌̏ ̡̨̡̛̪̬̌̏͘ ˁ ϭ ̛̣̀́ ̨̼̣̍ ̾̏̌Ͳ ̡̨̨̛̱̬̦̏̌ ̱̙̖ ̨̡̨̨̣ ϰ ̸̯̼̭́ ̨̯̌̏Ͳ ̨̛̥̣̖̜̍͘ ʻ̨̖̦̔̌̏ ̶̛̛̭̪̖̣̭̯̼̌ ʺʥ˄ ͨʻ̨̨̡̛̛̭̬̭̏̍̌́ ̨̨̡̬̭̐̔̌́ ̭̣̱̙̍̌ ̡̨̡̛̪̬̌̏ͩ ̨̛̪̬̖̣̏ ̸̨̨̖̬̖̦̜̔ ̬̖̜̔ ̨̪ ̴̨̡̡̛̛̪̬̣̯̖̌ ̛̦̬̱̹̖̦̜̌ ̛̪̬̣̌̏ ̡̨̡̛̪̬̌̏ ̦̌ ̸̨̛̱̣̦Ͳ̨̨̨̬̙̦̜̔ ̛̭̖̯͘ ʺ̨̛̛̖̬̪̬̯̖́ ̨̡̨̪̣͕̌̌̚ ̸̨̯ ̨̡̪̌ ̖̺̖ ̛̦̹̌ ̨̛̛̯̣̯̖̣̌̏̀̍ ̦̖ ̨̨̭Ͳ ̛̦̣̌̚ ̨̭̖̬̖̦̭̯̽̽̚ ̛̦̥̖̬̖̦̜̌ ̛̛̥̬̾ ̨̪ ̛̦̖̖̦̌̏̔̀ ̨̡̪̬́̔̌ ̦̌ ̵̨̨̡̛̬̭̐̔ ̶̵̛̱̣̌͘ Текст и фото: Михаил Фокин
ǙǒǟǛǑ ǪǏǍǗǠǍǣǕǕ Навести порядок на улицах и «очистить» их от неправильно припаркованных машин, судя по всему, помогут только жесткие меры. Вот почему 8 августа специалисты МБУ «Новосибирская городская служба парковки (НГСП)» провели очередной рейд по профилактике нарушений правил парковки на улично-дорожной сети. На глазах у представителей СМИ было эвакуировано несколько автомобилей, чьи владельцы грубо нарушили правила парковки. Среди нарушителей был и дорогостоящий внедорожник Lexus с «авторитетными» номерами, но даже это не остановило работ-
Типичный пример нарушений правил парковки
На тротуаре запрещено парковаться
4
№15 • август • 2012
ников НГСП. За несколько десятков минут, в районе Дома быта на Красном проспекте, были эвакуированы все автомобили, которых неправильно припарковали их хозяева. Напомним, что после введения новых правил, согласно которым услуги эвакуатора оплачивают сами нарушители, а не муниципалитет, как было раньше, количество автомобилей, попадающих на штрафстоянку, увеличилось в разы. Теперь с улиц Новосибирска эвакуируют до сотни автомобилей в день. В частности, с 1 июля было эвакуировано около 4 тысяч автомобилей. «Вопрос нехватки парковочных мест, – один из самых актуальных на сегодняшний день, - говорит Аркадий Белов, директор МБУ НГСП, принимавший участие в данном мероприятии. – Однако важен вопрос и водительской культуры - пропускная способность наших дорог падает из-за неправильной парковки. На центральных улицах, в том числе и на Красном проспекте, из-за неправильной парковки с правой стороны дорога лишена одного ряда. На Красном проспекте есть сужения транспортного потока, создающее эффект «бутылочного горлышка», где все могут двигаться только в один ряд. Это происходит в районе ул. Фрунзе и за площадью Калинина в сторону бывшего здания Сибирской ярмарки». По словам директора МБУ «Новосибирской городской службы парковки», неправильно припаркованные автомобили уменьшают пропускную способность дорог примерно на 30%. Специалисты НГСП провели инвентаризацию парковочного пространства города, посчитав вместимость каждой улицы. К примеру, емкость парковок на Красном проспекте оценивается в 1400 автомобилей. А фактически здесь оставляют
АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ
около 3 тысяч машин. Их паркуют на газонах, на тротуарах, под знаками, затрудняя движение. Причем эти автомобили оставляют не на час или два, а на целый день. «Чтобы решить проблему хранения автомобилей в центре города, муниципалитетом принимается комплекс мер, но важно, чтобы изменилось отношение к ней самих автомобилистов, появилась ответственность, – отметил Аркадий Белов. – В Новосибирске создаются новые парковки. В этом году появилась парковка на 40 мест на пересечении улиц Орджоникидзе и Советской. Сейчас она полностью заполнена машинами сотрудников близлежащих офисов. В 2010 году началось строительство современного автоматизированного паркинга возле Дома быта, но он ни разу не был заполнен даже наполовину, хотя вокруг нет свободного места». Напомним также, что недавно мэрия приняла решение о том, что в центре города будут созданы платные парковки. В какой-то мере это ответ властей на нежелание многих новосибирцев пользоваться общественным транспортом. Мэрия установила максимальную цену за час - всего 10 рублей. Возникает вопрос - насколько такая мера вообще оправдана в нашем городе? «Сейчас у нас есть только два варианта выбора: или вообще запретить парковку автомобилей в центре города, или сделать ее платной, - считает Аркадий Белов. - Идея состоит в том, чтобы новосибирские автолюбители, платя 10 рублей за час стоянки, задумались: а не оставлять ли свое авто где-нибудь, например, на площади К. Маркса, - там, где парковка бесплатная, а до работы добираться на метро?»
(383) 291-81-61 www.auto-sib.com
© Гранд Медиа
Ȳ
5
ǐǛǝǛǑǍ ǘǫǑǕ ǍǏǟǛǙǛǎǕǘǕ
ʶ̡̛̖̌ ̡̨̣̖̼̖̐̏ ̨̨̛̛̯̥̣̌̏̍ ̨̪̬̖̪̔Ͳ ̸̛̯̖̯̌ ̦̹̌ ̨̛̯̣̯̖̣͍̌̏̀̍̽ ʿ̸̨̖Ͳ ̥̱ ̨̔ ̵̛̭ ̨̪̬ ̸̛̙̱̏ ̣̦̼̜̐̌̏ ̨̭̯̖̬̖Ͳ ̛̯̪ ̨ ̨̯̥͕ ̸̨̯ ̸̨̨̡̛̛̭̯̖̖̭̯̖̦̦̏ ̣̯̀̍́ ̭̖̦̼͕̔̌ ̛ ̨̨̭̯̖̯̭̯̱̖̯̏̏ ̛̣ ̨̯̾ ̨̛̛̖̜̭̯̯̖̣̦̭̯͍̔̏̽ ˁ ̛̛̯̥̾ ̛ ̛̛̬̱̥̔̐ ̨̨̨̛̭̖̦̦̭̯̥̍́ ̶̨̛̦̦̣̌̌̽Ͳ ̨̨̦̐ ̨̼̬̏̍̌ ̨̨̛̯̥̣̖̜̌̏̍ ̛̬̬̣̌̍̌̚Ͳ ̭́ ̦̹̌ ̡̨̨̬̬̖̭̪̦̖̦̯̔͘
Текст: Александр Колпаков
ǐǘǍǏǚǛǒ ² ǪǟǛ ǡǛǝǙǍ ǗǠǔǛǏǍ Стереотипы правят миром. Одна из таких укоренившихся догм – наши автолюбители страстные и преданные поклонники седанов. Однако, вглядываясь в автомобильный поток Новосибирска, да и других городов страны, этот постулат можно подвергнуть сомнению: кроссоверы, хэтчбеки, универсалы, мини-вэны – картина весьма разнообразна. И о других странах складываются аналогичные стереотипы: американцы любят большие автомобили, жители Старого континента покупают в основном компактные хэтчбеки из-за тесноты улиц европейских городов, японцы подсели на MPV. А на каких автомобилях все-таки выезжают из автосалонов наши соотечественники? Когда-то Карлос Гон, руководитель автомобильного альянса Renault-Nissan, заметил, что в России автолюбители мечтают о больших машинах, но покупают и ездят
6
№15 • август • 2012
на других. А большие машины - удел лишь самой малой части автолюбителей. На автомобильном рынке сейчас правят бал компактные автомобили классов В+ и С, а также кроссоверы. Автолюбители при покупке обращают внимание на практические вещи: высокий клиренс, большой багажник, ремонтопригодность и цена. Аналитическое агентство «Автостат» провело широкомасштабное исследование, целью которого было выяснить – какие типы кузовов доминируют среди моделейбестселлеров на отечественном рынке? Впрочем, картина покупательского интереса в первую половину 2012 года оказалась весьма многоплановой. Во-первых, отечественный рынок новых автомобилей – это, по сути, всего четыре сегмента: седаны (36,2%), SUV-кроссоверы (29,2%), 5-дверные хэтчбеки (23,5%) и се-
АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ
мейные универсалы (6,5%). На эти четыре типа кузовов легковых автомобилей приходится подавляющая часть выбора покупателей (95%). Остальное типы кузовов в порядке убывания – минивэны (1,9%), 3-дверные хэтчбеки (0,9%), кабриолеты, пикапы, 2-4-дверные купе, родстеры и др. Их доля невелика, и по популярности они значительно уступают первой покупательской «четверке». Статистика с цифрами в руках подтверждает устоявшийся стереотип: самый популярный тип кузова – седан. Правда, он не явно доминирует в выборе новых автомобилей, но опережает по популярности автомобили в других типах кузовов. В чем же причина, почему до сих пор в России так любят трехобъемные машины? Ответ лежит на поверхности. Волжский автозавод за много лет приучил отечественного автолюбителя своими классическими «жигулями» к седанам. Получается что-то вроде «великой автомобильной иллюзии» - маленькая машинка с задним багажником делает автовладельца априори мечтающим стать владельцем большей машины. Самыми популярными в России являются автомобили-седаны класса В+: они как наследники классических «жигулей» являются для наших автолюбителей потребительским идеалом. Не зря же на первом месте в классе седанов оказалась вазовская модель Lada Granta (см. табл. 2). Класс «бюджетных седанов» возглавляет рейтинг самых покупаемых машин страны – первые пять мест за ними. Что интересно: у каждой модели есть
(383) 291-81-61 www.auto-sib.com
и вариант с кузовом хэтчбек. Но перевес проданных седанов подчас достигает десятикратного и более разрыва, как, например, у Volkswagen Polo. (Импортированных из Европы хэтчбеков этой марки за полгода продано всего 2 074 штук, одновременно, седанов, произведенных на калужском заводе VW,– более 33 тыс.). На популярный седан Hyundai Solaris приходится три из четырех автомобилей корейской марки, произведенных на заводе в Санкт-Петербурге. А вот разрыв между Renault Logan и хэтбеком Sandero резко сократился за прошедший год: первый иностранный бюджетный седан уже успел устареть и ему нужна срочная омологация. К первой пятерке бюджетных седанов в компактном классе в ближайшей перспективе примкнут две новые модели – Peugeot-301 и Nissan Almera. Первую будут импортировать, а вторую - выпускать на новом конвейере АвтоВАЗа. Пример оказался заразительным, и по причине особенностей национального спроса конкуренция в сегменте бюджетных седанов усиливается.
ПРИЧИНА ОБСТОЯТЕЛЬСТВ В следующем популярном у отечественных автолюбителей размерном классе С (гольф-класс) - доля продаж, приходящихся на седаны, за первую половину 2012 года составила 52%. Вопреки прогнозам, хэтчбеки и универсалы в классе С за последние два года отвоевали у четырехдверок всего 1% рынка. Каждый автопроизводитель, ведущий сборку иномарок, обязательно в модельной гамме принимает во внимание этот факт: на конвейеры зарубежных автогигантов в России скоро встанут или уже выпускаются такие модели седанов как Volkswagen Jetta, Opel Astra Sedan, Renault Fluence. Так, за первое полугодие французская компания Renault сумела продать 5521 хэтчбек модели Megane и 8944 седан Fluence (см. табл. 1). Как видно, седанов продано в полтора раза больше. Другой французский автопроизводитель недавно прекратил выпуск в России хэтчбека Peugeot 308 на заводе в Калуге, вместо него на конвейер встал… седан Peugeot-408. Как оказалось, хэтчбек модели 308, который входит в число десяти самых продаваемых
автомобилей во Франции и других странах Европы, не стал популярным на нашем рынке, принося убытки автопроизводителю. Поэтому и было принято решение прекратить его производство. Выпускать в небольших количествах этот автомобиль оказалось себе дороже - ставка на европейский бестселлер оказалась неверным решением. Но не у всех иномарок в классе С в России большим покупательским спросом пользуются седаны. То, что со временем популярность более коротких по длине хэтчбеков будет расти, сомнению не подлежит. Ускоренный рост автомобилизации, проблемы с парковками на тесных городских улицах постепенно приведут нашего автолюбителя к «европейской модели потребления». И число автолюбителей, которые примут решение о выборе машины с укороченным задним свесом, увеличится. Сейчас в классе 5-дверных хэтчбеков лидирует Renault Sandero (28,0 тыс.шт.) из соседнего размерного класса В+, он потеснил отечественную продукцию Волжского автозавода - на второй и третьей строках находятся автомобили АвтоВАЗа - Lada Samara и Lada Kalina (табл. 4). За этой тройкой расположился лифтбек Skoda Octavia (21 510), занявший четвертую ступень популярности в классе хэтчбеков. Впрочем, лифтбек - это замаскированный под седан хэтчбек с выпячивающимся контуром багажника, который поднимается вместе с задним стеклом. Ненамного от самой популярной Skoda отстает Ford Focus (20 703), которых продано несколько больше, чем в кузове седан. Покупательский интерес к пятидверкам Ford Focus свидетельствует, что именно эта модель является у нас прообразом настоящего европейского автомобиля гольф-класса. В три раза меньший объем продаж настоящих европейских хэтчбеков VW Golf.
ВНЕДОРОЖНОЕ БРАТСТВО NISSAN Класс SUV – второй по приоритетам у соотечественников (табл. 3). Две первые строки занимает продукция из Тольятти - чуть подновившая внешность Niva и ее древняя прародительница Lada 4x4. Но и в этом классе иномарки наступают. Сразу две модели Nissan занимают следующие строч-
Табл. 1. Продажи новых автомобилей с кузовом седан и хэтчбек среди популярных моделей в России в первом полугодии 2012 года Модель Lada Granta/Kalina Renault Logan/Sandero Hyundai Solaris KIA Rio Volkswagen Polo Ford Focus Renault Fluence/Megane Volkswagen Jetta/Golf Hyundai Elantra/i30 Всего по типам
седан, шт
хэтчбек, шт
45 131 37 272 39 314 37 048 33 473 19 559 8 944 5 867 2 847 485 942
25 452 27 978 18 706 4 971 2 074 20 703 5 521 6 166 2 293 315 420
Ȳ
Табл. 2 ТОП-5 российского рынка седанов №№
Модель
1 2 3 4 5
LADA Granta Hyundai Solaris Renault Logan KIA Rio VW Polo sedan
Янв-июнь 2012, шт. 45 131 39 314 37 272 37 048 33 473
Табл. 3. ТОП-5 российского рынка SUV №№
Модель
1 2 3 4 5
Chevrolet Niva LADA 4x4 Nissan Qashqai Nissan Juke VW Tiguan
Янв-июнь 2012, шт. 29 805 26 506 19 085 16 398 16 234
Табл. 4. ТОП-5 российского рынка класса 5-дверных хэтчбеков №№
Модель
1 2 3 4 5
Renault Sandero Lada Samara Lada Kalina Skoda Octavia Ford Focus
Янв-июнь 2012, шт. 27 978 25 901 25 452 21 510 20 703
Табл. 5. ТОП-5 российского рынка универсалов №№
Модель
1 2 3 4 5
Lada Kalina Lada Priora Lada 2104 Ford Focus Chevrolet Lacetti
Янв-июнь 2012, шт. 42 020 10 631 7 201 4 969 4 648
Источник: аналитическое агентство «Автостат»
ки рейтинга – Qashqai и оригинальный Juke, что в целом даже как-то непривычно. Замыкает популярную российскую пятерку – Volkswagen Tiguan из Калуги. Но очевидно, что до нового года в топ-пятерке появится Renault Duster (12 445 штук), который пока не попал в «пятерку» и даже уступает другому популярному кроссоверу Hyundai ix35 (12 944 штук). Но нельзя сбрасывать со счетов растянувшиеся на срок более чем год очереди за Duster. Это показатель того, что это потенциальный лидер сегмента. А как обстоят дела в сегменте универсалов? Самый популярный отечественный универсал – Lada Kalina, а самый популярный иномарочный универсал – Ford Focus. Еще неплохо продаются Lada Priora и Chevrolet Lacetti (см. табл. 5). Вазовскую «четверку» в расчет можно уже не брать – это уходящий автомобиль. Ясно, что эти цифры отражают движение вперед наших предпочтений и запросов, на которые, как видим, оперативно реагируют зарубежные и отечественные автопроизводители. © Гранд Медиа
7
ǍǏǟǛǙǛǎǕǘǩ Ǖ ǒǐǛ ǛǎǞǘǠǓǕǏǍǚǕǒ
ʶ̨̛̥̪̦̌́ ͨʧ̴̨̪̬̥̦̖̯̌̽̚Ͳ ʻ̨̨̡̛̛̭̬̭̏̍ͩ ̛̖̬̹̣̌̏̌̚ ̨̨̪̣̦̥̭̹̯̦̱̌̌̍̀ ̶̡̨̡̛̬̖̦̭̯̬̱̀ ̛ ̵̸̡̨̛̯̖̦̖̭̖ ̨̛̪̖̬̖̭̦̺̖̦̖̌ ̵̱̔̏ ̸̵̨̨̯̪̬̦̼̌̏̌̌̏̚ ̶̛̭̯̦̜̌ ̏ ʻ̨̨̡̛̛̭̬̭̖̏̍ ʹ ̦̌ ̱̣͘ ʻ̡̛̛̛̯̦͕̌ ϭϳϮ ̛ ̏ ̨̨̬̖̐̔ ʽ̍̽ͲϮ ͘ ʻ̌ ̥̖̭̯̖ ̵̭̯̬̼̌ ̨̡̨̻̖̯̍̏ ̨̖̖̦̼̏̏̔̚ ̨̦̼̖̏ ̨̭̬̖̥̖̦̦̼̖͕̏ ̵̸̨̡̨̨̨̛̼̭̯̖̦̣̦̼̖̏̐ ̸̨̨̯̪̬̦̼̖̌̏̌̌̏̚ ̡̨̡̥̪̣̖̭̼͘
©ǐǍǔǜǝǛǙǚǒǡǟǩ ǚǛǏǛǞǕǎǕǝǞǗª ǛǟǗǝǨǘǍ ǑǏǒ ǍǔǞ ǜǛǞǘǒ ǝǒǗǛǚǞǟǝǠǗǣǕǕ СПРАВКА: ОАО «Газпромнефть-Новосибирск» – одно из крупнейших сбытовых предприятий компании «Газпромнефть», реализующее оптом и в розницу нефтепродукты производства Омского НПЗ. В управлении предприятия находятся 125 АЗС под брендом «Газпромнефть» – в Новосибирске, Новосибирской области и Алтайском крае, парк бензовозов и лаборатория проверки качества нефтепродуктов.
8
№15 • август • 2012
В рамках программы реконструкции прежние станции были демонтированы и построены заново. Проведена замена всего технологического оборудования станций, установлены современные топливораздаточные колонки, реконструированы подъездные пути. Все оборудование отвечает европейским стандартам качества и безопасности. На автозаправочных станциях установлены новые двустенные резервуары для хранения нефтепродуктов, позволяющие не останавливать работу станции во время приема топлива. Топливораздаточные колонки оснащены системой рекуперации, откачивающей пары горючего при заправке автомобиля. Данная технология ликвидирует запахи и уменьшает негативное влияние на окружающую среду. После реконструкции на автозаправочных станциях расширен ассор-
АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ
(383) 291-81-61 www.auto-sib.com
тимент реализуемого топлива. Помимо сезонного дизельного топлива и бензинов, на АЗС представлено топливо с улучшенными характеристиками G-Drive компании «Газпром нефть». На новых АЗС заметно увеличилась площадь торгового зала, где представлен широкий ассортимент товаров для автомобилистов, в том числе и под собственным брендом «Газпромнефть». Работают небольшие кафетерии. На всех АЗС сети «Газпромнефть» действует единая система корпоративных расчетов для юридических лиц. Оплата заправки автотранспорта корпоративных клиентов производится с использованием топливных карт «Газпром нефть». Для автомобилистов работает бонусная программа «Нам по пути», позволяющая накапливать бонусы и рассчитываться ими за топливо и товары в магазине на АЗС.
ǍǏǟǛǟǛǏǍǝǨ ǍǏǟǛǞǒǝǏǕǞ
Ȳ
* Предложение действительно с 1.08 - 31.08. Подробности у менеджеров компании
9
ǍǏǟǛǙǛǎǕǘǩ Ǖ ǒǐǛ ǛǎǞǘǠǓǕǏǍǚǕǒ
ʺ̛̛̦Ͳ̡̥̬̖̯̼̌ ̛ ̱̯̦̼̖̀ ̴̡̨̛̖̜̦ ̛̪̬ ʤʯˁ ̛̭̖̯ ͨʧ̴̨̪̬̥̦̖̯̌̽ͩ̚ ̛̭̯̣̌ ̸̛̪̬̼̦̼̥̏ ̨̖̣̥̔͘ ˋ̨̛̭̣ ̨̛̥̦̌̐̌̏̚ ̵̨̛̭̪̱̯̭̯̱̺̏̀ ̨̨̯̬̏̌̏ ̬̭̯̖̯͕̌ ̨̛̦ ̨̪̣̱̯̭̽̀́̚ ̨̨̪̪̱̣̬̦̭̯́̽̀ ̛̭̬̖̔ ̡̨̛̣̖̦̯̏͘ ʦ ̸̖̥ ̵̛ ̨̨̨̭̖̦̦̭̯͍̍̽ ʿ̬̖̙̖̔ ̨̭̖̏̐ ̏ ̨̯̥͕ ̸̨̯ ̭̱̺̖̭̯̱̖̯̏ ̛̖̦̼̜̔ ̭̯̦̬̯̌̔̌ ̨̛̛̭̣̱̙̦̍̏̌́ ̦̌ ̭̖̜̏ ̨̛̛̛̯̖̬̬̯̬ ̭̯̬̦̼̌͘ ʤ̨̨̛̛̯̥̣̭̯͕̏̍ ̨̛̛̪̭̖̯̹̜̏ ̦̦̱̔̌̀ ̶̛̭̯̦̌̀ ̏ ̨̨̬̖͕̐̔ ̦̌ ̯̬̭̭̖̌ ̛̛̣ ̏ ̨̨̯̣̖̦̦̥̔̌ ̨̨̥̣̦̭̖̣̖̦̦̥̌̌ ̡̪̱̦̯̖͕ ̨̥̙̖̯ ̨̛̛̪̬̬̖̭̯̍ ̦̖ ̨̡̨̯̣̽ ̸̡̨̖̭̯̖̦̦̖̌̏ ̨̨̛̯̪̣͕̏ ̨̦ ̛ ̨̯̬̼̏̌ ̨̨̛̥̪̱̣̭̦̽̐ ̨̭̪̬̭͕̌ ̡̨̨̯̬̼̖ ̨̨̥̙̦ ̯̏́̽̚ ̭ ̨̨̭̜̍ ̏ ̨̨̬̱̔̐͘ ʯ̖̭̔̽ ̨̦ ̨̥̙̖̯ ̵̨̨̯̦̱̯̔̽ ̏ ̨̱̯̦̥̀ ̴̡̖̌ ̛ ̨̡̛̪̬̖̪̯̭̔̽́ ̭̖̙̖̜̏ ̸̡̨̼̪̖̜̏ ̛ ̛̣̥̼̥̀̍ ̨̬̥̯̦̼̥̌̌ ̴̡̨̖͘
ǗǛǡǒǖǚǨǖ ǍǝǛǙǍǟ Ǖ ǔǍǜǍǢ ǞǏǒǓǒǖ ǏǨǜǒǤǗǕ «В наших магазинах клиент может попробовать замечательную выпечку, – рассказывает начальник управления сопутствующего бизнеса «Газпромнефть» Игорь Коровин. – И тут есть из чего выбрать: вкусные ароматные булочки, изготовленные по французской технологии, или выпечка немецкого производства. В сравнении с другими станциями новосибирской области кафе с собственными минипекарнями есть только у нас. Помимо выпечки клиент может попробовать в нашем кафе различные бутерброды, сэндвичи, хот-доги, а также вторые блюда. И конечно, нашему покупателю мы всегда предложим ароматный зерновой кофе разных видов». Все вновь открывающиеся АЗС с магазинами имеют зону кафе. Специалисты сбытового предприятия делают все возможное для увеличения ас-
10
№15 • август • 2012
АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ
(383) 291-81-61 www.auto-sib.com
сортимента товаров, которые можно приобрести в магазине: это и охлажденные безалкогольные напитки, и кондитерская продукция, товары для детей, автопринадлежности, автокосметика и многое другое, что помогает сделать путешествие на автомобиле комфортным, интересным и безопасным. Сеть АЗС «Газпромнефть» будет расти, стратегия ее развития сформирована до 2020 года – как в сфере реализации топлива, так и в области сопутствующих товаров. Помимо открытия новых современных АЗС реконструируются действующие станции, чтобы и они отвечали самым жестким требованиям, предъявляемым к современным АЗС. А значит, комфортных и красивых станций на дорогах Новосибирска станет больше!
Ȳ
11
ǐǛǝǛǑǍ ǘǫǑǕ ǍǏǟǛǙǛǎǕǘǕ
Доверьтесь чувствам
Текст: Михаил Фокин
В автосалоне Renault компании «Автомир» - официального дилера марки в Новосибирске для тестдрайва нам предложили Renault Fluence 2012 модельного года, в комплектации Expression, с двигателем объемом 1,6 л, мощностью 106 л.с., и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
ǚǭ ǼDzǽǯȈǶ ǯǴǰǸȌDZ
чено, что возможно кому-то салон Renault Fluence может показаться чуть аскетичным, однако это скорее относится к позитивным достоинствам – здесь видишь изящество и элегантность в каждой детали. Забегая вперед, скажем: когда прокатились – открыли багажник, и он оказался огромным (530 л.). В салоне пассажирам удобǠDZǵǯǸȌDzǹǾȌ но и просторно. Комфорт добавляет двухзонный С автомобилем - как с климат-контроль со человеком. Внешняя кравстроенными воздусота не всегда совпадает ховодами для тех, кто с внутренним состоянисидит сзади. ем души. Поэтому отПервые кикроем дверцы Fluence и лометры заглянем внутрь. Здесь первые впечатления – не только полное соотС автомобилем - как ветствие с элегантностью с человеком: чтобы повнешнего вида, но и совернять другу друга, нужно шеннейший сюрприз: за гарбыть вместе (хотя бы нескольмоничными формами Renault ко лет). Для начала – вместе пройти Fluence скрывается вместительный и исключительно комфортный салон! по улице, а в автомобиле – проехать перЕго габариты можно по пра- вые километры. Открываем дверцу. Садимся в удобное ву назвать «внушительными», салон просторный кресло. Подгоняем его под себя: чуточку и вместительный. Ка- вперед, боковым рычагом «подкачаем» жется, что находишь- сиденье немного вверх, а с помощью «бася в автомобиле, вы- рашка» регулятора сделаем спинку поудобполненном в лучших нее. Найти комфортную посадку за рулем традициях бизнес- не составит труда водителю любого роста, класса, хотя на самом все приборы и выключатели расположены ǷȖ ȜȘȈȕȞțȏșȒȐ ȥȓȍȋȈȕȚȕȣȑ șȍȌȈȕ деле – это среднераз- удобно, обзорность хороша во все стороны. ȗȓȈȊȕȣȍ ȓȐȕȐȐ ȒȈȗȖȚȈ Ȑ ȒȘȣȠȐ ȔȧȋȒȖ Вставляем ключ-карту зажигания, намерный седан! КачеȗȍȘȍȚȍȒȈȦȚ Ȋ ȓȐȕȐȦ ȉȈȋȈȎȕȐȒȈ ство материалов от- жимаем на педаль тормоза, заводим двигаǪ șȖȟȍȚȈȕȐȐ ș ȝȘȖȔȐȘȖȊȈȕȕȣȔȐ делки – безупречное. тель с помощью кнопки «Старт» на панели ȥȓȍȔȍȕȚȈȔȐ ȒțȏȖȊȈ ȈȊȚȖȔȖȉȐȓȤ ȊȣȋȓȧȌȐȚ ȖȟȍȕȤ ȋȈȘȔȖȕȐȟȕȖ Впрочем, не исклю- приборов.
С автомобилем - как с человеком. Иногда говорят, что первое впечатление, оно и есть самое верное. Однако это не так. Обязательно нужен еще один взгляд, третий, пятый и т.д. Вот почему мы внимательно обходим вокруг Fluence несколько раз, оценивая его с разных точек. Кажется, что этот автомобиль - с выдержанным чувством европейца, в сумме с еле сдерживаемой энергией француза, говорит нам: «Смотрите – сколько хотите, пока не насмотритесь». И мы ловим себя на мысли, что придраться при всей въедливости журналистского характера - просто не к чему. Один только вопрос: «Нежели это и есть гольф-класс?». Дизайн удивителен, и мы объясним почему. Кажется, что дизайнер «забыл» про то, что данный автомобиль позиционируется производителем в классе С и решил создать маши-
12
№15 • август • 2012
ну для бизнес-класса. В результате получился по-французски элегантный седан: плавные линии капота и крыши Fluence мягко перетекают в линию багажника. В сочетании с хромированными элементами кузова автомобиль выглядит максимально гармонично.
АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)
291-81-61 www.auto-sib.com
Ȳ
ǵȈ ȕȈȠ ȊȏȋȓȧȌ 5HQDXOW )OXHQFH ± ȖȚȕȖșȐȚȍȓȤȕȖ ȕȍȌȖȘȖȋȖȑ Ȑ ȗȖȎȈȓțȑ șȈȔȣȑ ȗȘȖșȚȖȘȕȣȑ șȍȌȈȕ Ȋ ǹ ȒȓȈșșȍ ș ȊȔȍșȚȐȚȍȓȤȕȣȔ ȉȈȋȈȎȕȐȒȖȔ
ǩȣșȚȘȖ ȖșȊȈȐȊȈȍȔ ȊȕȧȚȕȣȍ Ȑ ȟȍȚȒȐȍ ȊȒȓȦȟȍȕȐȧȔ ǴDzǷǷ
Поначалу пришлось немного времени потратить на привыкание к работе МКПП, зато довольно быстро освоил внятные и четкие включения каждой передач. И вот оно - приятное чувство, когда не машина, оснащенная «автоматом», управляет тобой, а именно ты становишься настоящим пилотом своего болида. Впрочем, конечно же, предусмотрены и комплектации Renault Fluence с автоматической коробкой передач. Просто, чтобы лучше понять характер автомобиля, нужно «рычаги управления» взять на себя. Выезжаем на свободную от транспорта трассу. Быстро набираем скорость: 50-80100 км\час. Удивительные ощущения от управления автомобилем: с одной стороны, мощная динамика, с другой – плавность хода. Кстати, звук двигателя почти не слышен – хорошо проработана шумоизоляция салона. Гасим скорость. Уходим с трассы на гравий. Амортизаторы умело справляются со сглаживанием дорожных неровностей, почти не озвучивая их ни акустически, ни ударами по кузову. Пытаемся выполнять резкие повороты вправо-влево, имитируя типичные ситуации в плотном городском трафике. Результат - отличная курсовая устойчивость и послушный руль (снаб-
ǵȈȑȚȐ ȒȖȔȜȖȘȚȕțȦ ȗȖșȈȌȒț ȏȈ ȘțȓȍȔ ȕȍ șȖșȚȈȊȐȚ ȚȘțȌȈ ȊȖȌȐȚȍȓȦ ȓȦȉȖȋȖ ȘȖșȚȈ Ȋșȍ ȗȘȐȉȖȘȣ Ȑ ȊȣȒȓȦȟȈȚȍȓȐ ȘȈșȗȖȓȖȎȍȕȣ țȌȖȉȕȖ ȖȉȏȖȘȕȖșȚȤ ȝȖȘȖȠȈ ȊȖ Ȋșȍ șȚȖȘȖȕȣ
женный электроусилителем). Причем дело не только в качестве работы системы стабилизации курсовой устойчивости (ESP). Даже при отсутствии этой опции автомобиль движется очень уверенно, и причиной тому – отлично проработанная еще на стадии разработки «развесовка». Говоря проще, Fluence сам по себе отлично держит курс. Возвращаемся в салон. При парковке замечаем еще одно преимущество автомобиля – из-за небольших габаритов им удобно маневрировать на довольно тесном парковочном пространстве. Напомним, что самый доступный Renault Fluence в версии Authentique уже в базовой комплектации имеет: 1,6-литровый двигатель, МКПП, ABS с системами распределения тормозных усилий и помощи при экстренном торможении, фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира, кондиционер, электропривод и обогрев зеркал, регулировка водительского сиденья по высоте. Есть и значительно более богатые версии автомобиля, однако базовая комплектация по многим меркам – уже богаче некуда! На наш взгляд, Renault Fluence – относительно недорогой и, пожалуй, самый просторный седан в С-классе с вмести-
тельным багажником и очень высоким уровнем акустического и «динамического» комфорта. Управляя Renault Fluence, понимаешь значение фразы: «Жизнь – это движение!». Компания Автомир, официальный дилер Renault в Новосибирске, напоминает о действии скидки (до 31 августа) размером в 30 тыс. рублей для покупателей Fluence. В случае покупки этого автомобиля за наличные, клиент дополнительно получает в подарок полный бак (60 л) бензина АИ 98 и страховку Каско на 3 месяца. Если автомобиль приобретается в кредит по программе Renault Credit, с процентной ставкой 6,9% годовых, то человек получает в подарок сигнализацию с функцией обратной связи. © Гранд Медиа
Официальный дилер Renault в Новосибирске Торгово-сервисный комплекс «Автомир-Новосибирск» ул. Петухова, 79, корпус 6 тел (383) 363-70-70 www.nsk.renault-avtomir.ru
13
ǍǏǟǛǙǛǎǕǘǩ Ǖ ǒǐǛ ǛǎǞǘǠǓǕǏǍǚǕǒ
©ǐǭǴǼǽǻǹǺDzȁǿȉ ǚǻǯǻǾǵǮǵǽǾǷª ǼǻDZDZDzǽdzǭǸǭ DZǭǸȉǺǻǮǻǶȆǵǷǻǯª ʦ ʻ̨̨̡̛̛̭̬̭̖̏̍ ̨̪̬̹̖̣ ̨̛̬̖̦̣̦̼̜̐̌̽ ̯̪̾̌ /y ̡̨̡̦̱̬̭̌ ̥̭̯̖̬̭̯̌̏̌ ̨̏Ͳ ̛̯̖̣̖̜̔ ̵̛̥̭̯̬̣̦̼̌̐̌̽ ̨̨̨̯̪̖̌̏̔̏̚ ͨʤˁʺʤʿͲʿ̴̨̛̬ ϮϬϭϮͩ͘ ʶ̨̛̥̪̦̌́ ͨʧ̴̨̪̬̥̦̖̯̌̽̚Ͳʻ̨̨̡̛̛̭̬̭̏̍ͩ ̛̼̭̯̱̪̣̏̌ ̨̨̨̭̪̦̭̬̥ ̨̛̛̥̖̬̪̬̯͕́́ ̛̪̬̖̭̯̔̌̏̏ ̹̯̖̬̌ ̭ ̴̶̨̨̨̛̛̦̬̥̦̦̜̌ ̶̨̡̛̪̬̱̖̜͕̔ ̨̦̪̬̣̖̦̦̜̌̌̏ ̦̌ ̨̛̛̪̬̙̖̦̖̔̏ ̛̭̭̯̖̥̼ ̵̡̨̨̛̬̪̬̯̦̼̌̏ ̸̵̛̖̦̣̦̼̍̌̚ ̸̨̬̭̖̯̌̏͘ Конкурс получился по-настоящему интересным и зрелищным. Более двадцати водителей из Новосибирска, Кемерова, Томска, Барнаула, Красноярска и Иркутска демонстрировали собравшимся филигранное вождение огромных громоздких фур (длина по условиям конкурса – не менее 16,5 м, ширина – не менее 2,5 м). При этом учитывалась не только точность управления, но и cкорость выполнения заданий. Самый виртуозный класс мастерства показал водитель из Иркутска Александр Литвиненко – он не только не набрал ни одного штрафного очка, но и ухитрился опередить ближайшего соперника на целую минуту! Все задания он с блеском выполнил всего за 2 минуты 35 секунд. За что и был награжден памятными подарками и топливной картой «Газпром нефть» на сумму три тысячи рублей. По словам заместителя руководителя Ассоциации международных автоперевозчиков (АСМАП) по СФО Вячеслава Трунаева, конкурс призван объединить грузоперевозчиков Сибири, а также привлечь внимание к профессии водителямеждународника и популяризировать ее. «Молодежь неохотно идет работать в сферу международных перевозок. Для моло-
14
№15 • август • 2012
АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)
дых людей образ дальнобойщика теряет актуальность, – сказал он. – Нужно показать ребятам, что эта профессия достойна настоящих мужчин, дать почувствовать романтику странствий, дальних дорог и попутного ветра!» Так родилась идея пригласить на этот конкурс воспитанников двух подшефных детских домов. Надо было видеть, как у парней горели глаза, когда им разрешили посидеть в кабине огромного тягача! Вместе с представителями компании ребята учредили свой приз детских зрительских симпатий, и он достался молодому водителю, который не попал в призеры, но артистичнее всех прошел всю трассу. «Мы надеемся, что после конкурса у кого-то из ребят появится интерес к этой сложной, но настоящей мужской профессии», – пояснила начальник отдела сопровождения корпоративных клиентов ОАО «ГазпромнефтьНовосибирск» Наталья Батурина. В итоге честной и бескомпромиссной борьбы были выявлены две команды, которые 12 августа будут защищать в Екатеринбурге честь Сибири: это команда «НИКАЛИД» (Иркутск) и команда «Грузовые автомобили ВТ» (Новосибирск). Пожелаем им удачи!
291-81-61 www.auto-sib.com
ǍǏǟǛǟǛǏǍǝǨ
Ȳ
15
ǍǏǟǛǙǛǎǕǘǩ Ǖ ǒǐǛ ǛǎǞǘǠǓǕǏǍǚǕǒ
БОНУСЫ НА ВЫСОТЕ ПРОГРАММА ВЫГОДНЫХ ПРЕДЛОЖЕНИЙ ДЛЯ АВТОВЛАДЕЛЬЦЕВ
СКОЛЬКО БОНУСОВ Я ПОЛУЧУ?* КУПИВ НА:
СЕРЕБРЯНЫЙ
ЗОЛОТОЙ
ПЛАТИНОВЫЙ
200 р. 400 р. 600 р. 800 р. 1000 р.
60 120 240 320 400
80 160 300 400 500
100 200 360 480 600
В будние дни с 22:00 до 7:00, в выходные и государственные праздничные дни
НАМ ПО ПУТИ УВАЖАЕМЫЙ АВТОВЛАДЕЛЕЦ! Теперь Вы можете сделать выгодным каждое посещение АЗС. Станьте участником бонусной системы «Нам по пути» и откройте для себя новые возможности.
О БОНУСНОЙ СИСТЕМЕ Бонусы — универсальный способ оплаты товаров и услуг. Все, что нужно для Вашего комфорта в дороге, есть на наших АЗС, и Вы можете купить это за бонусы.
ПОРЯДОК НАЧИСЛЕНИЯ БОНУСОВ НА КАРТУ Вы получаете бонусы за каждую покупку. Бонусы, начисленные за текущую покупку, становятся доступными к расходованию на следующий день. Количество начисленных бонусов будет зависеть от статуса Вашей карты.
Топливо, товары и услуги за каждые 20 руб. начисляется: СЕРЕБРЯНЫЙ Менее 3000р.
ЗОЛОТОЙ От 3001 до 7000р.
ПЛАТИНОВЫЙ От 7001 до 7001 р.
6 бонусов
8 бонусов
10 бонусов
Теперь за те же деньги Вы получаете не только товар, но и пополнение счета на карте.
Статус карты зависит от суммы, потраченной за предыдущий месяц. Статус обновляется ежемесячно. 10 бонусов = 1 руб.
ПОЛНЫЙ БАК БОНУСОВ С картой «Нам по пути» Вы всегда получаете удачные предложения и выигрываете ценные автомобильные призы. Участвуйте в специальных акциях и получайте дополнительные ЭКСТРА бонусы! №15 • август • 2012
СЕРЕБРЯНЫЙ
ЗОЛОТОЙ
ПЛАТИНОВЫЙ
200 р. 400 р. 600 р. 800 р. 1000 р.
80 160 300 400 500
100 200 360 480 600
120 240 420 560 700
* Указан примерный расчет начисления на карту участника бонусной системы «Нам по пути»
БОНУСНАЯ СИСТЕМА
16
КУПИВ НА:
КРУПНАЯ ПОКУПКА Покупая топливо, товары и услуги на сумму, превышающую 600 рублей, Вы получаете по 1 ЭКСТРА бонусу за каждые потраченные 10 рублей. За что?
За сколько?
Сколько получаю ЭКСТРА бонусов?
Топливо, товары и услуги
> 600 р.
+60
Топливо, товары и услуги
> 700 р.
+70
Топливо, товары и услуги
> 800 р.
+80
НОЧЬ, ВЫХОДНЫЕ И ПРАЗДНИКИ Приезжайте на АЗС «Газпромнефть» в будние дни с 22.00 до 7.00, в выходные и государственные праздничные дни – и Вы получите по 1 ЭКСТРА бонусу за каждые 10 рублей.
За что?
Топливо, товары и услуги Топливо, товары и услуги Топливо, товары и услуги
За сколько?
Сколько получаю ЭКСТРА бонусов?
100 р.
+10
200 р.
+20
300 р.
+30
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ! Купите карту «Нам по пути» и заполните простую анкету. Для дальнейшего участия в программе от Вас не потребуется никаких дополнительных затрат. Вы сможете, как и раньше, совершать свои повседневные покупки, но теперь за них Вы будете получать бонусы. Бонусная система действует на АЗС под брендом «Газпромнефть».
АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ
(383) 291-81-61 www.auto-sib.com
ИНФОРМАЦИЯ О БОНУСНОМ СЧЕТЕ НА КАРТЕ Проверить количество накопленных бонусов на Вашей карте можно одним из способов: 1. На любой АЗС «Газпромнефть» Вы можете запросить информационный чек с данными о балансе. 2. В личном кабинете на сайте www. gpnbonus.ru. 3. Позвонив на единый номер горячей линии 8 800 700 51 51 (звонок по РФ бесплатный).
ДЕЙСТВИЯ ПРИ УТЕРЕ / КРАЖЕ / ПОВРЕЖДЕНИИ КАРТЫ 1. При утере, краже необходимо сразу позвонить по телефону горячей линии 8 800 700 51 51 и сообщить номер карты и фамилию, чтобы заблокировать карту. Это необходимо сделать. чтобы никто не смог воспользоваться Вашими бонусами. 2. Чтобы перенести накопленные бонусы с утерянной, украденной или поврежденной карты, необходимо приобрести новую карту и заполнить анкету. После этого активировать карту, совершив одну покупку, и заполнить заявление на перенос бонусов. В заявлении необходимо указать номера утерянной и новой карты. Если Вы не помните номер утерянной карты, позвоните по телефону горячей линии 8 800 700 51 51 и назовите свою фамилию и дату рождения. Оператор сообщит номер Вашей карты. ВНИМАНИЕ! Во избежание утери карты либо случайного обмена картами с другими участниками программы лояльности - никогда не оставляйте Вашу карту на кассе АЗС.
ǍǏǟǛǟǛǏǍǝǨ ǍǏǟǛǔǍǜǤǍǞǟǕ
Ȳ
17
ǍǏǟǛǟǛǏǍǝǨ
18
№15 • август • 2012
АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)
291-81-61 www.auto-sib.com
Ȳ
ˑ̡̭̪̖̬̯̼ ̨̡̯̬̼̦̌̏̌ ̱̖̬̖̦̼̏͗ ̭̖̏Ͳ ̨̨̛̯̼̔̔ ʹ ̨̛̦̣̖̖̌̍ ̨̖̬̯̦̼̖̏́ ̡̛̛̪̬̖̖̥̦ ̡̨̭̖̦̦̌ ̏ ̴̵̬̌̌͘ ʽ̛̦ ̨̯Ͳ ̡̬̼̯̏̌̀ ̨̦̼̖̏ ̨̨̛̬̦̯̼̐̚ ̏ ̨̯̌̏Ͳ ̨̨̛̛̛̥̣̖̭̯̬̖̦͕̍ ̖̣̔̌́ ̖̱̔̚ ̨̣̖̖̍ ̴̡̨̨̨̥̬̯̦̜ ̛ ̨̨̖̪̭̦̜̍̌̚͘ ʰ ̏ ̨̯̥̾ ̶̨̪̬̖̭̭̖ ̦̖̯ ̸̨̛̦̖̐ ̸̨̨̨̦̖̼̦̍̐͊ ʰ̸̨̡̛̛̭̯̬̖̭ ̸̨̼̦̼̖̍ ̣̥̪̼̌ ̸̭̦̌̌Ͳ ̣̌ ̛̥̖̦̣̌̚ ̨̣̖̦͕̐̌̐ ̯̖̥̌̚ ̨̛̪̣̭́̏́ ̡̨̭̖̦̦͕ ̸̭̖̜̭̌ ̨̛̪̭̣̖̦̜̔ ̡̛̪̭ ̨̥̼̔ Ͳ ̨̨̛̭̖̯̼̏̔̔͘ ʦ ̸̖̥ ̨̨̭̭̯̯́ ̨̨̭̖̦̍Ͳ ̨̛̦̭̯ ̨̬̯̼̌̍ ̵̡̛̯̌ ̴̬̌ ̛ ̵̛ ̨̭̣̱̍Ͳ ̛̛̙̦̏̌́ ʹ ̨̪̪̼̯̣̭̌́ ̨̬̬̯̭̌̍̌̽́̚ ̡̨̨̬̬̖̭̪̦̖̦̯̔ ͨʤ̨̯̏ ̛ ˁ̛̛̯ͩ͘ Текст: Константин Тимофеев
ǞǏǒǟǛǑǕǛǑǚǨǒ ǡǍǝǨ Cветодиоды обеспечивают яркое и мощное освещение дороги, сравнимое со светом газоразрядных ламп. Свечение получается в результате 100 вспышек диодов в секунду, но человек видит это как непрерывный однородный свет. Cветодиоды использовались во вспомогательных лампах, тормозных и габаритных огнях, дневных ходовых фонарях. Постепенно светодиоды появляются в качестве основного и единственного источника света в фарах. Распределением и формированием светового пучка светодиодных фар, как и в ксеноновых, занимаются проекционные линзы. Для освещения поворота линза поворачивается на угол до 20° вместе с поворотом рулевого колеса. Но светодиодным фарам требуется гораздо меньше энергии для создания мощного освещения. Этот
факт положительно сказывается даже на экономии топлива. Следует отметить, что светодиодные фары не только светят столь же ярко, как газоразрядные лампы, но и позволяют дизайнерам и инженерам воплотить в жизнь их самые смелые и сложные конструктивные решения. Например, в Audi А8 компактная светодиодная оптика обладает различными функциями: от указания поворота до динамичного адаптивного освещения шоссе. До недавнего времени такого рода техника была довольной дорогой, и поэтому использовалась в автомобилях высшей ценовой категории.
СРАВНИВАЕМ С КСЕНОНОМ Азбучная истина: головной свет в современном автомобиле должен быть
Светодиодные фары работают эффективнее
многофункциональным. Однако и у «навороченной» ксеноновой фары возможности ограничены. Причем разгуляться управляющей электронике не дают сами источники света, ведь их всего два, по одному в каждой фаре. Даже вращаясь, «прожектор» не сможет охватить своим лучом одновременно и дорожный знак на левой обочине, и примыкание дороги, и приткнувшийся справа грузовик без габаритных огней. Кроме того, при встречном разъезде водитель фактически лишается помощи левой фары: та, чтобы не ослеплять, упирает взгляд в асфальт. А вот в светодиодную фару можно уместить по паре десятков источников света, и каждый будет освещать свой сектор перед машиной. Еще один плюс такой конструкции: диоды долговечнее ксенона (заявленный срок службы до 100 тысяч часов –
Задние светодиодные фонари
19
ǍǏǟǛǙǛǎǕǘǩ Ǖ ǒǐǛ ǛǎǞǘǠǓǕǏǍǚǕǒ фактически, весь срок жизни автомобиля). И вдобавок они относительно недороги в производстве (речь о самих лампах, а не о фаре в сборе с умными вспомогательными системами). Поэтому светодиоды все чаще появляются в автомобильной оптике, и уже не только в дорогостоящих премиальных моделях, но и во вполне доступных автомобилях бизнес- и даже гольф-класса.
ЭКСПЕРИМЕНТЫ OPEL И AUDI
Светодиоды в блок фаре нового KIA Ceed
Светодиодный тюнинг в блок фаре Mazda 6 88cd4756bc0b3384-large
Разработчики оптики Opel и Audi сделали cледующий шаг, создав новое поколение многорежимного головного освещения. Они поняли, что специфика светодиодных фар позволяет придать им любую форму, перекомпоновав отдельные сегменты. Настоящий подарок для дизайнеров! Еще один шаг вперед - система адаптивного головного освещения AFL (Adaptive Forward Lighting) на светодиодах. Ключевое отличие в том, что в качестве основного света взяли дальний. Разумеется, в городе и на освещенных дорогах задействованы другие режимы, но вне их включается полная иллюминация. Схож и принцип действия: как только камера фиксирует встречный или попутный автомобиль, слепящие светодиоды убавляют яркость. Разработчики Audi решили позволить себе некоторые вольности в думах о перспективной светотехнике. Например, предлагают покрыть кузов так называемыми «органическими светодиодами». Паста, нанесенная тончайшим слоем, светится при подаче электрического напряжения. А дизайнеры, в свою очередь, уверены: внешняя подсветка кузова может выражать настроение водителя, а целое световое панно – информировать о маневрах едущих сзади. Правда, такой материал пока еще не переносит температур выше 80 ºС.
ПРЕИМУЩЕСТВА СВЕТОДИОДОВ Дополнительные вертикальные прорези воздуховодов с лентами светодиодных огней Citroen C4 Aircross
Светодиодный тюнинг фары Mitsubishi Lancer
20
№15 • август • 2012
Возникает вполне закономерный вопрос: в чем же минусы светодиодных ламп при таких достоинствах? На сегодняшний день – это только цена: как правило, светодиоды дороже своих аналогов. В автомобиле светодиоды могут быть установлены и использованы практически везде, заменив собой обычные лампы накаливания. Габаритные огни, стоп-сигналы, поворотные лампы и даже целые ленты могут быть заменены на светодиодные аналоги, и это еще далеко не весь список. Светодиодами также может быть оснащен и салон автомобиля, что придаст ему уникальность и неповторимость. Однако при замене стандартных ламп на светодиодные, в некоторых автомобилях могут возникать проблемы, в связи с
АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)
Набор из 2 автомобильных светодиодных ламп конфликтом бортового компьютера и ламп нового типа. Поэтому лучше обращаться в СТО, где наработан опыт по обслуживанию оптики. Но тем не менее, современные технологии на основе светодиодов увеличили дистанцию и яркость освещения. От фар становится еще больше пользы, если они обладают адаптивными функциями: направляют световой пучок в соответствии с траекторией и скоростью движения. Хотя эти технологии дороже обычных, но все же сейчас они стали гораздо доступнее, чем несколько лет назад. Благодаря светодиодным фарам жизнь водителей стала легче и безопаснее.
ЭКСПЕРТЫ KIA «Поскольку срок службы светодиодов в несколько раз дольше, чем у обычных ламп накаливания, этот элемент при нормальной эксплуатации автомобиля практически не выходит из строя, - рассказывает Денис Баштовой, менеджер корпоративных продаж дилерского салона KIA Автоцентра «САРМАТ», со ссылкой на мнение специалистов дилерского сервисного центра. - Если все-таки произойдет такой редчайший случай, как поломка светодиодов, или перегорят отдельные элементы светодиодной полосы, то блок фару в нашем сервисном центре заменят полностью. Но при условии, что автомобиль находится на гарантии (у KIA гарантийный срок составляет 5 лет или 150 тыс. км пробега). Это является гарантийным случаем, если, конечно, не было никаких внешних повреждений блок фары и автомобиль своевременно обслуживался на дилерском автосервисе». Специалисты напоминают, что светодиодные фары не ремонтируются, диоды не перепаиваются, корпус фары практически герметичен - поэтому заменяется целиком, в сборе. «Однако, насколько я знаю, у автомобилей, реализованных в нашем дилерском салоне, выходов из строя светодиодных фар не было», - резюмирует Денис Баштовой.
291-81-61 www.auto-sib.com
© Гранд Медиа
ǍǏǟǛǟǛǏǍǝǨ
Ȳ
Они уже здесь!
НОВЫЕ СВЕРХМОЩНЫЕ СВЕТОДИОДЫ
Вы наверное замечали, что салоны большинства новых дорогих иномарок подсвечиваются яркобелым светом. Стоит только приоткрыть дверь в таком автомобиле — и салон освещается полностью. С такой подсветкой в машине можно читать даже ночью на пикнике или рыбалке, не боясь посадить аккумулятор. И я в этом году твердо решил, что больше не буду мириться с тусклым светом штатной оптики. С нештатным ксеноном в последнее время туго. Дешевые китайские комплекты давно под запретом, а покупать американский не позволяет «жаба». Но, как это обычно бывает, если как следует поискать, то всегда найдешь оптимальный вариант и по цене и по качеству. Я отыскал эту альтернативу в салонемагазине Type-R на улице Гаранина. Представьте себе, что здесь уже сегодня можно купить мощные светодидные лампы в головную оптику. Лично я был уверен в том, что светодиоды – это пока что удел автомобилей класса-премиум. Ведь первым автомобилем со штатными светодиодами в фарах ближнего света стал Cadillac Escalade Platinum в 2009 году. Потом по его стопам пошли Audi и другие производители из премиум-сегмента. А теперь оказывается мощную, инноваци-
онную и долговечную оптику себе может позволить любой желающий. Ну или, почти любой. В Type-R мне сказали, что светодиоды пока что можно поставить лишь в замену штатных ламп ближнего света. Для дальнего придется использовать обычные галогенки. Так что если, у вас за ближний и дальний свет отвечает одна лампа, то придется подождать. Все остальные лампы уже сегодня могут светить ярким и невероятно белым светом светодиодов. Чем вам не аналог ксенона. Если бюджет позволяет, то не стоит ограничиваться установкой мощных светодиодов только в головную оптику. Мощные светодиоды можно установить : в Стоп-сигналы, Повторители сигналов поворота, Габаритные огни, Площадки для подсветки салона, Светодиодные лампы в подсветку панели. - всё это многообразие автомобильных осветительных приборов заиграет совсем другими красками, если вы замените в них штатные галогеновые лампы на LED-лампы состоящие из нескольких мощных светодиодов. Помимо того, что такая светотехника смотрится совсем по-другому, так ещё и нагрузка на электрооборудование автомобиля снижается чуть ли не в два раза. Зимой, когда печка работает на полную катушку, и фары светят чуть ли не круглосуточно, старенький генератор и аккумулятор могут очень быстро уйти в мир иной. Применение светодиодной оптики су-
щественно облегчает и продлевает их жизнь. На светодиодные лампы производства Тайвань распространяется гарантия до 5 лет. Не каждый магазин может предоставить такую гарантию. Обращаю особенное внимание тех автомобилистов, которые не хотят ездить с постоянно включенным ближним светом фар, но не имеют на своем автомобиле штатных ходовых огней. В Type-R вам смогут подобрать готовые комплекты ходовых огней на светодиодах, которые вы сможете установить на штатные места в своем автомобиле, либо в ниши для противотуманных фар (кстати, сами «противотуманки» здесь тоже есть и большом ассортименте). Вы спросите, чем светодиодные ходовые огни лучше, штатного ближнего света? Это же очевидно. Обычная «галогенка» не рассчитана на круглосуточную работу и быстро перегорают при таком режиме эксплуатации. Во-вторых, - всё то же снижение нагрузки на генератор. В третьих, совсем другая эстетика – холодный яркий свет светодиодных ходовых огней смотрится намного эффектнее и «дороже». Помимо светодиодного освещения для вашей машины, в Type-R вы сможете полностью укомплектовать свой автомобиль. Здесь вы найдете самую актуальную новинку на российском рынке авто аксессуаров 2012 года.
Оптом и в розницу по оптовым ценам ! Оптовый прайс-лист на
Отличный способ украсить автомобиль и привлечь внимание. Графический эквалайзер на заднее стекло автомобиля. Эквалайзер подключается к бортовой сети и реагирует на звук штатной аудиосистемы. У него высокочувствительный звуковой датчик. Как только вы включаете в салоне музыку, эквалайзер начинает работать и на заднем стекле вашей машины оживает световой рисунок. Рисунок меняется исключительно в такт музыке. Аксессуар обещает стать настоящим прорывом в области светотюнинга, особенно среди молодых автомобилистов. Устанавливается самостоятельно и очень легко. Это тонкая прозрачная пленка на клейкой ленте. Яркий рисунок заметен не только ночью, но и днём, при желании можно использовать на отдыхе на природе. В салоне Type-R вы можете купить как одноцветный эквалайзер: белого, синего, красного, зеленого цветов, так и главную новинку этого сезона – пятицветный эквалайзер. На правах рекламы
www.russia-type.ru 21
ǍǏǟǛǟǛǏǍǝǨ ǍǏǟǛǔǍǜǤǍǞǟǕ
ФИЛЬТРЫ SAKURA — МИРОВЫЕ ФИЛЬТРЫ! Более 30 лет назад компания ADR Group открыла завод по производству автомобильных фильтров SAKURA. За это время фильтры заняли уверенную позицию на мировом ранке автокомпонентов, о чем говорить экспорт в 105 стран мира. Более десяти лет назад фильтры SAKURA впервые появились на российском рынке, а сегодня эта марка уверенно обосновалась на лидирующих позициях по объемам продаж. В чем же заключается феномен успеха?
Фильтры компании SAKURA FiIteг Со., Ltd, (Токио, Япония) выпускают- Вся продукция SAKURA сертифицирована по стандарту IS0/TS 16949:2002. ся на заводах ADR Group, специализирующейся в области производства ...превыше барышей! автокомпонентов и являющейся поставщиком комплектующих для сбоКонкурентная же стоимость фильтров SAKURA достигается благодаря рочных конвейеров ряда ведущих автопроизводителей. Продукция ком- наукоемкости производства, внедрению новейших ресурсосберегающих пании поставляется более в 105 стран мира! технологий и, безусловно, за счет весьма солидных объемов производства. Заводские мощности рассчитаны на ежемесячный выпуск 7,5 млн Когда качество... Безусловно, одной из составляющих успеха марки SAKURA на россий- единиц продукции, а при таких объемах производства доброе имя важском рынке является неизменно высокое качество продукции. Впрочем, нее сиюминутных барышей! японские традиции качества широко известны и ни у кого не вызывают One Stop Shopping сомнения. Другим несомненным конкурентным преимуществом марки SAKURA Фильтрационные материалы отвечают самым жестким эксплуатаци- является широкий ассортимент. Ведь он позволяет работать по принципу онным характеристикам и полностью соответствуют международным one stop shopping: клиент в одном месте может приобрести порядка 98% стандартам IS0 9001. требуемых фильтров на самую различную технику, сэкономив тем самым Фильтры проходят тщательное тестирование в аккредитованных со- свое время и деньги! Гамма выпускаемых фильтров включает в себя воздушные, масляные, гласно требованиям IS0/IES 17025:1999 лабораториях на эффективность фильтрации, срок службы, падение давления на наполнителе, вибра- топливные, гидравлические фильтры, фильтры-сепараторы для легковые автомобилей и спецтехники как для японских, так и для машин корейскоцию, удары, прочность на разрыв и другие критерии. Сквозной контроль качества осуществляется на протяжении всей тех- го, американского и европейского производства – всего более 7000 наинологической цепочки и в соответствии со спецификациями 0ЕМ и 0ES. менований изделий! ː˃ ˒˓˃˅˃˘ ˓ˈˍˎ˃ˏ˞
С П РА Ш И В А Й Т Е
22
№15 • август • 2012
В А В Т О М А ГА З И Н А Х Г О Р О Д А !
АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)
291-81-61 www.auto-sib.com
ว ว ว ว ว ว ว วคว ว ว ว
ศฒ
23
ǍǏǟǛǔǍǜǤǍǞǟǕ
24
№15 • август • 2012
АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)
291-81-61 www.auto-sib.com
ǍǏǟǛǔǍǜǤǍǞǟǕ ǍǏǟǛǟǛǏǍǝǨ
Ȳ
УСТРОЙСТВО УЛУЧШЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ОБЗОРА ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ ПЕРИСКОПИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ЗЕРКАЛ ПЕРЕДНЕГО ВИДА ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ: УВЕЛИЧИВАЕТ УГОЛ ОБЗОРА ВОДИТЕЛЯ ПРИ ОБГОНЕ СЛЕВА ИЛИ ОБЪЕЗДЕ СПРАВА, ПОКАЗЫВАЕТ ИНФОРМАЦИЮ О ДВИЖЕНИИ НА СОСЕДНИХ ПОЛОСАХ ВПЕРЕДИ.
ДЛЯ ПРАВОРУЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ:
ДЛЯ ЛЕВОРУЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ:
Водитель праворульного автомобиля наравне с водителем леворульного автомобиля заблаговременно получает всю необходимую информацию о текущей ситуации впереди слева. • Отображает информацию о дорожной ситуации на встречной полосе и на соседних рядах слева. • Не выезжая на встречную полосу, водитель может оценить безопасность обгона на трассе. • Позволяет избежать необоснованное перестроение в левый ряд и выезд на встречную полосу. • Помогает адаптировать праворульный автомобиль к условиям правостороннего движения.
Система «Кругозор» будет полезна в плотном городском потоке при движении по многорядным улицам и на трассе. Водитель получает информацию о движении впереди на соседних рядах справа. Таким образом, водитель сможет оценить ситуацию и своевременно перестроиться в правый ряд, если по каким-то причинам левый ряд, ранее занимаемый водителем, снизил скорость движения относительно других рядов. • Отображает информацию о дорожной ситуации на соседних рядах впереди справа. • Позволяет получить преимущество при маневрировании в плотном городском потоке и на трассе. • Позволяет избежать необоснованное перестроение в правый ряд и тем самым снизить риск аварии.
Система «Кругозор» позволяет избежать необоснованное переТаким образом, не выезжая на встречную полосу, водитель может оценить безопасность предстоящего обгона, в резуль- строение в правый ряд, а значит, снизить риск возможных аварий и получить преимущество на дороге. тате снижается риск встречных лобовых столкновений.
ВЛАДЕЯ ИНФОРМАЦИЕЙ О ДОРОЖНОЙ ОБСТАНОВКЕ ВПЕРЕДИ СО ВСЕХ СТОРОН, ВОДИТЕЛЬ ПОЛУЧАЕТ ОЧЕВИДНОЕ ПРЕИМУЩЕСТВО. А ГЛАВНОЕ — ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ БЕЗОПАСНОСТЬ!
Заказать систему «Кругозор» вы можете по телефону 210-58-39 или в интернет-магазине WWW.CARTREC.RU Интернет-магазин www.cartrec.ru предлагает огромный выбор автоаксессуаров, автохимии и автокосметики по ценам существенно ниже рыночных. Сделав заказ в интернет-магазине на сумму от 1500 руб.– бесплатная доставка по Новосибирску.
ДИСТРИБЬЮТОР ООО «РОСАВТОХИМ», Т. (383) 210-58-39 ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН WWW.CARTREC.RU
25
ǍǏǟǛǟǛǏǍǝǨ
АККУМУЛЯТОРЫ БУДУЩЕГО Часть 2. Литий-кислородные аккумуляторы – прорыв в разработке ǴȈȚȍȘȐȈȓ ȗȘȍȌȖșȚȈȊȓȍȕ ȒȖȔȗȈȕȐȍȑ ©ǨȊȚȖȔȖȚȐȊª
Существует еще один тип аккумуляторов, который на данный момент находится пока в стадии разработки. Речь идет о литийкислородных или как их еще называют литийвоздушных аккумуляторах. Этот тип аккумуляторов, судя по всему, ждет большое будущее. О перспективности этих батарей можно судить в связи с увеличением числа небольших электронных устройств, ставших частью нашей повседневной жизни. Об этом же свидетельствует приближающаяся волна электромобилей. Даже небольшое увеличение удельной энергоёмкости увеличивает ресурс аккумулятора в гаджете и расстояние, которое может проехать электромобиль. Теоретически, литийкислородные аккумуляторы обладают энергоёмкостью в три раза большей, нежели энергоёмкость литий-ионных аккумуляторов. В целом, литий-воздушные батареи по принципу действия очень схожи с литий-ионными. Причем литий-кислородные аккумуляторы электрохимически соединяют литиевый анод с атмосферным кислородом, в качестве катода здесь используется углерод, а не тяжелые соединения, обычно находящиеся в литий-ионных аккумуляторах. Благодаря таким факторам как легкий катод и доступность кислорода, литийкислородные батареи и должны обладать большей удельной энергоёмкостью. К сожалению, литий-кислородные батареи не вышли на рынок из-за недостаточного понимания, какие материалы могут использоваться в качестве электродов для электрохимических реакций, идущих в этих аккумуляторах. Многие компании, в том числе IBM и General Motors, продолжают работу над литий-кислородными батареями. Совсем недавно ученые из Массачусетского технологического института (Massachusetts Institute of Technology) совершили прорыв, который может сделать коммерческую разработку легких аккумуляторных батарей реальностью. Благодаря новому исследованию установлено, что электроды с золотом или платиной, использующиеся в качестве катализаторов, демонстрируют более высокий уровень активности и поэтому большую эффективность, чем обычные углеродные электроды. Новая работа даёт почву для дальнейших исследований, которые могут привести к созданию еще лучших электродных материалов. Возможно, в них будут использоваться сплавы золота, платины или других металлов, возможно, оксиды металлов или менее дорогостоящие альтернативы.
Группа разработчиков признаёт, что существует ряд вопросов, которые нужно решить, прежде чем литий-кислородные аккумуляторы станут серийно выпускаемым продуктом. Доктор Ю-Чун-Лу поясняет, что команда ученых из Массачусетского технологического института разработала метод анализа активности различных катализаторов в аккумуляторах, и теперь можно пользоваться этой разработкой для изучения различных материалов. «Мы рассмотрим различные вещества и понаблюдаем за тенденциями, - говорит Ю-Чун-Лу. - Данное исследование может позволить нам определить физические показатели, которые влияют на активность катализатора. В конце концов, мы сможем предсказывать поведение катализаторов». Литий в металлической форме, используемый в литий-кислородных батареях, становится очень активным в присутствии даже минимальных количеств воды. Это не является проблемой в существующих литий-ионных аккумуляторах, поскольку в качестве отрицательно заряженного электрода в них находится углерод. Ученый Шао-Хорн утверждает, что тот же принцип может быть применен без использования металлического лития. Графит или другой, более стабильный катодный материал может быть взят вместо него. По словам ученого, это приведет к появлению более стабильной системы. Однако основная проблема с разработкой новой системы заключается в том, чтобы сохранить мощность в течение достаточно большого количества циклов «заряд-разряд». Это необходимое условие для использования новых аккумуляторов в электронных устройствах и автомобилях.
Ученым также нужно вникнуть в детали химических реакций, идущих во время процессов заряда и разряда, чтобы выяснить, какие соединения при этом образуются, как они взаимодействуют с остальными частями системы. «Мы находимся в самом начале понимания, как эти реакции протекают», - говорит Шао-Хорн. Голам-Аббас Назри, ученый из центра научно-исследовательских и опытноконструкторских разработок General Motors в Мичигане, назвал это исследование интересным и важным и добавил, что оно направлено на устранение узкого места в разработке этой технологии: необходимости поиска эффективного катализатора. «Эта работа является сдвигом в правильном направлении для понимания роли катализаторов и может внести заметный вклад в будущее понимание и разработку литий-кислородных систем». Некоторые компании, работающие над созданием литий-кислородных аккумуляторов, утверждают, что этот проект, по-видимому, рассчитан на 10 лет. Шао-Хорн говорит, что пока рано говорить о точных сроках коммерциализации. «Это очень перспективная область, но пока много научных и технических сложностей, которые нужно преодолеть, - добавляет он. - Если новая технология действительно продемонстрирует увеличение энергоёмкости в два или три раза по сравнению с существующими литий-ионными аккумуляторами, она в первую очередь найдет применение в таких дорогостоящих электронных устройствах как компьютеры и мобильные телефоны, а уже позже, когда стоимость батарей снизится, в автомобилях». ʜ˃ ˒˓˃˅˃˘ ˓ˈˍˎ˃ˏ˞
СЕРВИС, ЗАРЯДКА, ДИАГНОСТИКА
БЕСПЛАТНО*
WWW.AVTOMOTIV.RU Оптовые продажи: ООО ТД «СибЭлектроисточник», тел./факс (383) 345 87 50 WWW.6-CT.RU
г. НОВОСИБИРСК: ул. Б.Богаткова, 264, тел: (383) 267-34-00; Горский ж/м, 60, тел: (383) 301-13-44; пр-т Дзержинского, 5, тел: (383) 299-03-01; ул. Железнодорожная, 17, тел: (383) 292-92-19; ул. Курчатова, 3к.1, тел: (383) 291-10-05; ул. Приморская, 22, тел: (383) 345-15-35; ул. Станиславского, 29, тел: (383) 343-95-11; ул. Станционная, 43, тел: (383) 292-91-95; пр-т Строителей, 23, тел: (383) 333-14-37; ул. Тайгинская, 2, тел: (383) 291-31-30; ул. Троллейная, 152/3, тел: (383) 213-04-24; ул. Фабричная, 55, тел: (383) 223-14-52; ул. Хилокская, 19к.3, тел: (383) 299-11-81; ул. Широкая, 2«Б», тел: (383) 29-29-460; г. БЕРДСК: ул. Ленина, 122, тел: (383-41) 5-38-61; г. ИСКИТИМ: ул. Пушкина, 26 «А», тел: (383-43) 2-35-64; г. КРАСНОЯРСК: ул. Калинина, 43«В», тел: (391) 290-22-09; пр-т Металлургов, 41”Б”, тел: (391) 224-24-42; ул. Молокова, 66, тел: (391) 281-71-71; ул. Говорова, 55, тел: (391) 241-78-96; ул. 40 Лет Победы, 21, тел: (391) 225-48-90; ул. Затонская, 3, тел: (391) 213-15-22; г. АБАКАН: ул. Щетинкина, 73, тел: (390-2) 347-347; ул. Кирова, 251, тел: (390-2) 26-36-64; г. ЧЕРНОГОРСК: ул. Энергетиков, 24, тел: 8-950-305-07-05; г. МИНУСИНСК: ул. Тимрязева, 39, тел: (391-32) 5-22-05; г. САЯНОГОРСК: ул. Индустриальная, 15”Д”, тел: (390-42) 6-23-29; г. КЕМЕРОВО: ул. 2-ая Камышинская, 2 «Б», тел: (384-2) 28-57-56; ул. Терешковой, 33, тел: (384-2) 54-82-35; пр-т Кузнецкий, 71, тел: (384-2) 28-69-88; г. ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ: пр-т Ленина, 65, тел: (384-56) 2-80-88; г. БЕЛОВО: ул. Ленина, 19, тел: (384-52) 2-72-65; г. НОВОКУЗНЕЦК: ул. Кузнецова, 12, тел: (384-3) 991-66; пр-т Курако, 22, тел: (384-3) 60-17-37; пр-т Октябрьский, 53, тел: (384-3) 770-373; ул. Тореза, 35«А», тел: (384-3) 92-11-92; г. БАРНАУЛ: ул. Балтийская, 12, тел: (385-2) 28-30-90; ул. Покровская, 21, тел: (385-2) 25-36-30; ул. Советской Армии, 77, тел: (385-2) 56-44-96; ул. Космонавтов, 10/4, тел: (385-2) 253-661; г. БИЙСК: ул. Васильева, 73, тел: (385-4) 44-80-03; ул. В.Максимовой, 4”А”, тел: (385-4) 41-91-91; г. ГОРНО-АЛТАЙСК: пр-т Коммунистический, 87, тел: 8-913-996-3333; г. ТОМСК: пр-т Комсомольский, 39/4, тел: (382-2) 69-60-60; ул. Елизаровых, 56, тел: (382-2) 69-60-30; г. СЕВЕРСК: ул. Транспортная, 5/1, тел: (382-3) 205-204; г. ОМСК: ул. 3-я Енисейская 23 «А», тел: (3812) 433-703; г. ВЛАДИВОСТОК: ул. Волгоградская, 20«В», тел: (4232) 299-24-42 * Для всех клиентов торгово-сервисной сети “Автомотив”. Подробности по тел: (383) 291-95-93. Организатор ЗАО “АВТОМОТИВ”
26
№15 • август • 2012
АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)
291-81-61 www.auto-sib.com
ว ว ว ว ว ว ว วคว ว ว ว
ศฒ
27
ǍǏǟǛǔǍǜǤǍǞǟǕ
28
№15 • август • 2012
АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)
291-81-61 www.auto-sib.com
ว ว ว ว ว ว ว วคว ว ว ว
ศฒ
29
КЇКЈКЪКЏКъКњКЮКЈКЋКъ КЇКЈКЪКЏКћКЇКюКцКЇКъКЪКЋ
30
Рёќ15 Рђб л░л▓л│ЛЃЛЂЛѓ Рђб 2012
лљлћлалЋлА лалЋлћлљлџлдлўлў: лълџлбл»лЉлалглАлџлљл» люлљлЊлўлАлблалљлЏлг, 4 лблЋлЏлЋлцлълЮ лалЋлџлЏлљлюлЮлълЎ лАлЏлБлќлЉлФ (383)
291-81-61 www.auto-sib.com
ǍǏǟǛǞǒǝǏǕǞ
Ȳ
31
ǍǏǟǛǞǒǝǏǕǞ
*
* Предложение действительно с 01.08. по 31.12. 2012 Организатор акции ИП Дягилев Е.Н
32
№15 • август • 2012
АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)
291-81-61 www.auto-sib.com
ǍǏǟǛǞǒǝǏǕǞ
Ȳ
* Предложение действительно с 30.07 по 31 09.12 Подробно у менеджеров компании
33
ǍǏǟǛǞǒǝǏǕǞ
34
№15 • август • 2012
АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)
291-81-61 www.auto-sib.com
ǍǏǟǛǞǒǝǏǕǞ
Ȳ
ɉɪɟɞɥɨɠɟɧɢɟ ɞɟɣɫɬɜɢɬɟɥɶɧɨ ɫ ɩɨ ɉɨɞɪɨɛɧɨɫɬɢ ɭ ɦɟɧɟɞɠɟɪɨɜ ɫɟɪɜɢɫɚ
35
ǍǏǟǛǞǒǝǏǕǞ
* ПОДРОБНО У МЕНЕДЖЕРОВ КОМПАНИИ
36
№15 • август • 2012
АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)
291-81-61 www.auto-sib.com
ǍǏǟǛǞǒǝǏǕǞ
Ȳ
37
ǞǟǕǘǩ ǓǕǔǚǕ
ʻ̨̨̡̛̛̛̭̬̭̖̏̍ ̨̨̨̡̛̛̥̯̦̺̐ ̛̦̣̌́̚ ̨̛̪̬̼̖̏̚ ̥̖̭̯̌ ̦̌ ̵̨̨̛̭̬̖̦̦̏̏̌́ ̏ ʶ̨̡̬̭̦̬̭̖̌́ ̏ ̨̬̖̍̽̍ ̌̚ ͨʶ̨̡̱̍ ̣̐̌Ͳ ̼̏ ̨̨̬̐̔̌ ̨̪ ̨̨̡̨̥̯̬̭̭̱ ʹ ϮϬϭϮͩ͘ ˑ̛̯ ̨̡̛̦̐ ̛̼̣̍ ̨̨̛̬̦̦̼̐̌̏̌̚ ̪̬̖̔Ͳ ̛̛̭̯̯̖̣̥̌̏́ ̨̥̖̭̯̦̜ ʺ̶̨̨̛̯Ͳ ̡̨̣̖̯̦̜ ˇ̶̛̛̖̖̬̔̌ ̛ ̨̛̛̦̭̣ ̭̯̯̱̭̌ ˋ̨̛̖̥̪̦̯̌̌ ˀ̨̛̛̭̭͘ ʦ ̵̛̯̾ ̵̨̡̦̐̌ ̸̨̛̱̭̯̣̌̏̏̌ ϴϱ ̨̨̭̪̬̯̭̥̖̦̏ ̛̚ ̨̐Ͳ ̨̨̬̔̏ ˁ̛̛̛̬̍ ̛ ʪ̨̣̦̖̌̽̐ ʦ̨̨̡̭̯̌͘
Текст: Константин Тимофеев Фото: www.24roil.com
ǗǍǓǑǛǙǠ ² ǞǏǛǖ ǗǘǍǞǞ Трассу мотогонок в Красноярске хоть и называют самой живописной в Сибири, однако это нисколько не уменьшает степень ее сложности. Поэтому совсем не случайно «Кубок главы города по мотокроссу 2012» в Красноярске носит статус Чемпионата России. Нынешние гонки проходили уже в пятый раз. Спортивные специалисты дают высокую оценку гоночной трассе «Кубка главы города», с ними согласен и комиссар Мотоциклетной Федерации России. Трасса расположена в живописном месте на Покровской горе, у часовни Параскевы Пятницы. Ее протяженность - 1800 метров. Она состоит из спусков, расположенных каскадом из четырех ярусов, с перепадами высот до 70 метров, трамплинами для тридцатиметровых прыжков и поворотами-шпильками, кото-
38
№15 • август • 2012
рые мотогонщики проходят по узкой кромке в несколько сантиметров. Более тысячи человек могут наблюдать всю гонку с площадки, опоясывающей трассу амфитеатром. Общая сумма призового фонда «Кубка главы города по мотокроссу – 2012» составляет 500 000 рублей. За победу в разных классах боролись 85 гонщиков из пяти команд. География участников велика - от Урала до Дальнего Востока. Впечатляет и возраст участников - от 6 до 65 лет. Соревнования открыли самые младшие участники гонок (класс 65 куб. см). Не только в Красноярске, Новосибирске – практически везде заезды младшей группы мотогонщиков (от 6 лет) выглядят очень впечатляюще! Никто так отважно и абсолютно бесстрашно не борется за победу, как дети. Накал страстей был нешуточным. Но на этом сюрпризы не закончились. Среди мотогонщиков мужского пола зрители увидели юную десятилетнюю даму по имени Дарья Брешнева. Однако мужская сила взяла верх. Абсолютным лидером в данном классе стал красноярец Тимур Петрашин, успевший в свои 8 лет стать победителем Чемпионата Испании, призером Чемпионатов Европы и Мира и Чемпионом России. Безусловно, с такой сменой красноярской школе мотоциклетного спорта можно только позавидовать. Затем гонку продолжили классы 85, 125 юниоры (до 18 лет), «открытый», «открытый» (35-45 лет), «любители» (до 35 лет) и «ветераны». Гонка проводилась в два заезда по каждому классу по 10-20 минут. Как сообщает 24roil.com, «во время заездов можно было увидеть красивые прыжки, захватывающие виражи, падения и жесткую борьбу всех участников. Неожиданно успешно выступил красноярский гонщик
АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ
Александр Старостин, выступавший в классе «любители» (до 35 лет), который занимался мотокроссом всего два месяца, однако сумел занять третье место». В итоговом командном зачете новосибирцы не смогли войти в тройку лидеров. «Кубок главы города по мотокроссу - 2012» достался спортивному клубу «Бумеранг» из Челябинска, красноярцы стали вторыми, а третье место у команды «Форсаж» из Черногорска. Однако в личном зачете в двух классах новосибирским спортсменам удалось занять лидирующие места. Прежде всего хотелось бы поздравить с победой нашего земляка Алексея Тиндикова, занявшего первое место в Классе 125. Еще один новосибирец, юный Вадим Давыденко, занял третье место в Классе 65. © Гранд Медиа
Призовые места распределились следующим образом: 1 место 2 место 3 место 1 место 2 место 3 место 1 место 2 место 3 место 1 место 1 место
(383) 291-81-61 www.auto-sib.com
Класс 65 Тимур Петрашин, Красноярск Артем Прокофьев, Бийск Вадим Давыденко, Новосибирск Класс 85 Иван Плеченко, Челябинск Кирилл Зинов, Прокопьевск Валерий Еременко, Минусинск Класс 125 Алексей Тиндиков, Новосибирск Кирилл Цвенгер, Прокопьевск Эрик Филиппов, Канск Класс «Открытый» (35-45 лет) Альберт Филиппов, Канск Класс «Открытый» Александр Бугреев, Каменск-Уральский
ǍǏǟǛǞǒǝǏǕǞ ǠǞǟǍǚǛǏǛǤǚǨǒ ǣǒǚǟǝǨ
Ȳ
39
ǍǏǟǛǞǒǝǏǕǞ
40
№15 • август • 2012
АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)
291-81-61 www.auto-sib.com
ǍǏǟǛǟǛǏǍǝǨ ǠǞǟǍǚǛǏǛǤǚǨǒ ǣǒǚǟǝǨ
Ȳ
*Действительно с 30.06 - 30.08.12 Подробности у менеджеров компании
41
АВТОМОБИЛЬНЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ
2 года гарантии ПРИЗЕР ТЕСТОВ
ПЕРВЫЙ СРЕДИ ГИБРИДОВ Выносливость и высокие пусковые токи Низкий расход воды и саморазряд Хорошая переносимость глубокого разряда Автомобильные аккумуляторы «АКТЕХ» с гибридной технологией CALCIUM PLUS — точка «золотого сечения» в развитии аккумуляторных технологий. Они сочетают в себе все преимущества классической малосурьмянистой и современной кальциевой технологий. «АКТЕХ» — это первый в России, в прямом и переносном смысле, гибридный аккумулятор, который с момента запуска в производство в 2005 г. непрерывно модернизировался, что подтверждалось постоянно улучшающимися результатами тестов в ведущих автоизданиях России, таких как «ЗА РУЛЕМ» и «АВТОРЕВЮ». Улучшенная версия 2010 г. — это результат данной работы, АКБ, вобравшая в себя весь опыт эксплуатации и современные аккумуляторные инновации, чтобы обеспечить ваш автомобиль мощным и надежным источником энергии.
В АКБ «АКТЕХ» применены самые современные технические решения компании: Технология повышения энергоемкости Tetra Oxide Power (TOP)
Новосибирск, ул. Станционная, 52 т/ф (383) 362-10-22 е-mail: sibak.09@sibak.ru
Высечная технология Calcium ExMET для минимального выкипания
ОПТ www.sibak.ru
Технология PowerPass для улучшения приема и отдачи заряда
Технология ChessPlate для повышения надежности активной массы
справочный телефон
300-00-11
PE
Envelope Separator
Микропористый полиэтиленовый сепаратор конвертного типа
пр. Дзержинского, 14 ул. Cтанционная, 11 (пл. Энергетиков, АЗС ГУВД) ул. Писарева, 38 ул. Кутателадзе, 7а ул. Авиастроителей, 26 Гусинобродское шоссе, 58а ул. Петухова, 69 ул. Большевистская, 151 ул. Каменская, 45 ул. Станционная, 52
Морозостойкий ударопрочный корпус T-max
27-99-649 353-72-72 224-99-93 33-99-133 271-09-59 8-913-464-55-01 342-90-27 292-55-30 292-08-15 360-08-60