Suzuki Swift 1.2 Hybrid

Παιδί της πόλης και όχι μόνο

Ακόμα πιο οικονομικό στην πόλη από την απλή έκδοσή του, το υβριδικό Swift 1.2, είναι εξίσου ευχάριστο οδηγικά, έχει επαρκή δύναμη για να κινηθεί με ασφάλεια εκτός πόλης και διαθέτει την -εντυπωσιακά πλούσια- κορυφαία έκδοση εξοπλισμού

§ του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Το νέο Swift μπορεί να μην έχει πλέον πετρελαιοκίνητη έκδοση, έχει όμως μια αρκετά μεγάλη γκάμα εκδόσεων. Η έκδοση της συγκεκριμένης δοκιμής είναι η 1.2 με ήπιο υβριδικό σύστημα. Θα υπενθυμίσουμε ότι το νέο Swift έχει μικρότερο μήκος κατά 10 χιλιοστά σε σχέση με το προηγούμενο (3,840 μ. συνολικά), αλλά μεγαλύτερο πλάτος κατά 40 χιλιοστά και μεταξόνιο αυξημένο κατά 20 χιλιοστά. Το νέο μοντέλο είναι βασισμένο στη νέα πλατφόρμα «Heartect» της εταιρείας και το βάρος του είναι μόλις 840 κιλά, δηλαδή 120 λιγότερα από τον προκάτοχό του!

εσωτερικό_

Οι χώροι για τους επιβάτες δεν είναι από τους μεγαλύτερους της κατηγορίας, αλλά φιλοξενούν χωρίς πρόβλημα τέσσερις ενηλίκους. Ταυτόχρονα βελτιώθηκε και ο χώρος αποσκευών (265 λίτρα, 54 περισσότερα από πριν). Έτσι βρίσκεται πλέον στο πλαίσιο της κατηγορίας, χωρίς βεβαίως να είναι και από τους μεγαλύτερους. Ικανοποιητικοί επίσης είναι και οι χώροι για μικροπράγματα στο εσωτερικό. Η θέση οδήγησης είναι ικανοποιητική και η εργονομία γενικά σωστή, θα παρατηρήσουμε μόνο ότι τα σκιάδια είναι μικρά και η ρύθμιση της πλάτης του καθίσματος κλιμακωτή και όχι συνεχής. Το νέο Swift είναι καλά φτιαγμένο, με σωστή συναρμολόγηση και συνολικά προσεγμένη κατασκευή. Η συγκεκριμένη έκδοση έχει τιμή από 15.230 ευρώ και προσφέρεται με το κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού, που θυμίζει ακριβό αυτοκίνητο και στο οποίο περιλαμβάνονται στάνταρ ESP με hill holder, σύστημα ανίχνευσης εμποδίων και αυτόματου φρεναρίσματος με δύο αισθητήρες, 6 αερόσακοι, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι καθρέφτες, αυτόματος κλιματισμός, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, αυτόματα φώτα, προβολείς τεχνολογίας LED, κάμερα οπισθοπορείας, προσαρμοζόμενο cruise control, προβολείς ομίχλης, ζάντες αλουμινίου, ραδιο-CD με οθόνη αφής, Bluetooth, χειριστήρια στο τιμόνι και δυνατότητα σύνδεσης με smartphones, σύστημα πλοήγησης, υπολογιστής ταξιδιού, σύστημα Start-Stop, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ. Θα υπενθυμίσουμε επίσης, ότι το Swift καλύπτεται, όπως όλα τα Suzuki με 5ετή εγγύηση.

κινητήρας-κιβώτιο_

Ο ατμοσφαιρικός βενζινοκινητήρας 1.2 Dualjet των 90 ίππων, συνδυάζεται με το «ήπιο» υβριδικό σύστημα SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki), το οποίο περιλαμβάνει σύστημα μίζας/γεννήτριας (ISG) που βοηθάει στην εκκίνηση και στιγμιαία στην επιτάχυνση και φορτίζει την μπαταρία. Ο κινητήρας είναι ελαστικός και εύστροφος, αποδεικνύεται απολύτως επαρκής για το ελαφρύ αυτοκίνητο, δεν δημιουργεί κανένα αίσθημα ανασφάλειας και προσφέρει απολύτως ικανοποιητικές επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 11,9’’). Το -πολύ εύχρηστο- χειροκίνητο κιβώτιο έχει 5 σχέσεις. Ο συνδυασμός του ήδη αρκετά οικονομικού κινητήρα, των όχι κοντών σχέσεων του κιβωτίου και του υβριδικού συστήματος μειώνει ακόμα περισσότερο την κατανάλωση στην πόλη, που μπορεί να περιοριστεί γύρω από τα 7 λίτρα/100 χλμ., ενώ μπορεί να πέσει και κάτω από τα 6 στο ταξίδι. Με τυποποιημένες εκπομπές CO2 ακριβώς 90 g/km, η συγκεκριμένη έκδοση απαλλάσσεται και από τα τέλη κυκλοφορίας.

οδηγώντας_

Το νέο μοντέλο έχει σημαντικά βελτιωμένη ποιότητα κύλισης και ακόμα καλύτερη οδική συμπεριφορά, με καλό κράτημα και πολύ προοδευτικές αντιδράσεις στην πίεση. Έχοντας κι ένα τιμόνι με ικανοποιητική αίσθηση και ακρίβεια, είναι τελικά ιδιαίτερα ευχάριστο στην οδήγηση και μπορεί να ικανοποιήσει και τον οδηγό που ζητάει κάτι παραπάνω από μια απλή μετακίνηση. Απολύτως ικανοποιητική είναι και η απόδοση των φρένων του (που έχουν όμως κάπως σπογγώδη αίσθηση), τα οποία στη συγκεκριμένη πλούσια έκδοση GLX, είναι με δίσκους πίσω αντί για τα ταμπούρα των πιο φτωχών εκδόσεων. Τέλος η άνεση θα λέγαμε ότι βρίσκεται σε μάλλον μέτρια επίπεδα με τα δεδομένα της κατηγορίας, με κάπως «ξερές» αντιδράσεις στις εγκάρσιες ανωμαλίες.

συμπέρασμα_

Το Swift είναι ένα σούπερ μίνι με νεανικό χαρακτήρα, ευχάριστο στην οδήγηση και ευέλικτο στην πόλη, με αποδεκτούς χώρους πλέον για «γενική χρήση». Η συγκεκριμένη έκδοση διαφοροποιεί το κοινό στο οποίο απευθύνεται, αφού είναι ακριβότερη και εντυπωσιακά πλούσια εξοπλισμένη. Ταυτόχρονα, ένα ακόμα δέλεαρ για την πληρωμή των περισσότερων χρημάτων που απαιτούνται για την απόκτησή της είναι και το γεγονός ότι είναι και πιο οικονομική στη χρήση, με μικρότερη κατανάλωση την απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας.

υπέρ_

Οδική συμπεριφορά_ Ευκολία οδήγησης_ευελιξία στην πόλη_ Χαμηλή κατανάλωση_ Σημαντικά μειωμένο βάρος με αύξηση ακαμψίας_ Εξοπλισμός_ Εγγύηση 5 ετών_ Απαλλαγή από τέλη κυκλοφορίας

κατά_

Κλιμακωτή ρύθμιση πλάτης_ Μικρά σκιάδια_ Ένα εξάρι κιβώτιο θα εκμεταλλευόταν καλύτερα τον κινητήρα

Περισσότερες δοκιμές: http://www.auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες