Honda CR-V 1.5 Turbo AWD

Αυθεντικό SUV

Το νέο CR-V αποτελεί μια αυθεντική έκφραση της φιλοσοφίας των SUV, με μεγάλους χώρους, υψηλή ποιότητα κατασκευής, πρακτικότητα, πλούσιο εξοπλισμό και δυνατότητες και για εκτός δρόμου κίνηση

§ του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Από την πρώτη του γενιά το CR-V υπηρέτησε την πιο αυθεντική έκφραση της φιλοσοφίας των SUV, που συνοψίζεται στην προσφορά υψηλού επιπέδου μεταφορικών υπηρεσιών στην άσφαλτο για μια οικογένεια και δυνατοτήτων εκτός δρόμου που σε καμία περίπτωση δεν επιδιώκουν να συγκριθούν με αυτές των «καθαρόαιμων», καλύπτουν όμως τις ανάγκες της μεγάλης πλειοψηφίας των οδηγών στις εκδρομές τους. Στη νέα γενιά του, που ακολουθεί την ίδια ακριβώς φιλοσοφία, έχει το ίδιο περίπου μήκος (4,6 μ.) με το προηγούμενο, αλλά αυξημένο πλάτος κατά 22 χιλιοστά και μεγαλύτερο μεταξόνιο κατά 32 χιλιοστά.

εσωτερικό_

Το CR-V ξεχωρίζει στον τομέα των χώρων, φιλοξενώντας με τη μεγαλύτερη άνεση τέσσερις ενηλίκους. Ο μεγάλος χώρος αποσκευών (561 λίτρα) προσφέρει τη δυνατότητα τοποθέτησης του δαπέδου σε δύο διαφορετικές θέσεις. Οι θέσεις για μικροπράγματα στο εσωτερικό είναι επαρκείς, η ποιότητα κατασκευής ιδιαίτερα προσεγμένη και η θέση οδήγησης αρκετά καλή, αλλά η ρύθμιση της πλάτης του καθίσματος είναι κλιμακωτή. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 36.550 ευρώ με χειροκίνητο κιβώτιο και από 38.550 ευρώ με το αυτόματο κιβώτιο CVT, σαν το αυτοκίνητο της δοκιμής μας. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει στάνταρ, ESP με hill holder, 6 αερόσακους, «πακέτο» ασφαλείας Honda Sensing, που περιλαμβάνει σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος, σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, σύστημα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας, προσαρμοζόμενο cruise control, σύστημα αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας και σύστημα αποφυγής παρέκκλισης λωρίδας, σύστημα σταθεροποίησης ρυμουλκούμενου, σύστημα υποβοήθησης ευκινησίας, διζωνικό αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, θερμαινόμενα καθίσματα εμπρός, ηλεκτρική ρύθμιση οσφυϊκής στήριξης καθίσματος οδηγού, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, προβολείς τεχνολογίας LED, προβολείς ομίχλης, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες στάθμευσης εμπρός-πίσω, ηλεκτροχρωματικό εσωτερικό καθρέφτη, ζάντες αλουμινίου, σύστημα πλοήγησης, ηχοσύστημα με 2 θύρες USB, Bluetooth συμβατότητα Apple CarPlay και Android Auto και χειριστήρια στο τιμόνι, 2 επιπλέον θύρες USB για φόρτιση πίσω, σύστημα start-stop, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ. Στην τιμή περιλαμβάνονται 5 χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια και 2ετής επέκταση της 3ετούς εργοστασιακής εγγύησης.

κινητήρας-κιβώτιο_

Ο βενζινοκινητήρας 1.5 τούρμπο αποδίδει 193 ίππους στην έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων CVT. Είναι δυνατός, όχι εντελώς αθόρυβος, αλλά ιδιαίτερα εύστροφος και εξασφαλίζει την απαραίτητη ενεργητική ασφάλεια στα προσπεράσματα. Προφανώς το κιβώτιο CVT (όπως όλα τα CVT) δίνει μία αίσθηση πιο «ράθυμης» λειτουργίας του κινητήρα, παρά το γεγονός ότι η δύναμη υπάρχει. Τα νούμερα βεβαίως (επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 10’’) δεν δείχνουν κάποιο πρόβλημα, απλώς το αυτοκίνητο δεν έχει το «νεύρο» που θα μπορούσε να του προσφέρει ένας τόσο δυνατός και εύστροφος κινητήρας. Η κατανάλωση είναι αυξημένη με απόλυτα κριτήρια και στην πόλη μπορεί να φτάσει ακόμα και στα 12 λίτρα/100 χλμ., ενώ στο ταξίδι ξεπερνάει τα 8.

οδηγώντας_

Η συμπεριφορά του αυτοκινήτου δεν προβληματίζει ποτέ, με ικανοποιητική κατευθυντικότητα, προοδευτικές αντιδράσεις, χωρίς εκπλήξεις και αιφνιδιασμούς, αλλά και χωρίς κάποιο σπορ χαρακτήρα. Ένα SUV πρέπει να προσφέρει καλή ισορροπία ανάμεσα στην ασφαλή οδική συμπεριφορά και στην καλή ποιότητα κύλισης στην άσφαλτο και στο χώμα. Και οι μηχανικοί της Honda πέτυχαν αυτήν την ισορροπία. Κάποιες κλίσεις στις στροφές (με δεδομένη και την αυξημένη απόσταση από το έδαφος, που στο τετρακίνητο φτάνει τα 20,1 εκατοστά) είναι αναπόφευκτες όταν οι ρυθμοί ανεβαίνουν, δεν δημιουργούν όμως προβλήματα, ούτε επηρεάζουν την -προοδευτικά υποστροφική- συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Η αυτόματη τετρακίνηση μεταδίδει το 20% της ροπής πίσω ακόμα και υπό συνθήκες πλήρους πρόσφυσης, ποσοστό που μπορεί να φτάσει μέχρι και το 60% σε ολισθηρές επιφάνειες. Στη δημοσιογραφική παρουσίαση του αυτοκινήτου είχαμε κινηθεί και σε κάποια λασπωμένα τμήματα μιας χωμάτινης διαδρομής και η λειτουργία του συστήματος ήταν πολύ ομαλή, με άμεση προσαρμογή στις συνθήκες πρόσφυσης.

συμπέρασμα_

Το CR-V είναι ένα καλό SUV με την παραδοσιακή έννοια, ένα ευρύχωρο υπερυψωμένο πρακτικό οικογενειακό αυτοκίνητο δηλαδή, που διευκολύνει τη δυνατότητα αποδράσεων στην ύπαιθρο, προσφέροντας και σύστημα τετρακίνησης για όποιον θέλει να αισθάνεται περισσότερο ασφαλής αν εγκαταλείψει την άσφαλτο. Η παραδοσιακή ποιότητα της Honda είναι ένα επιπλέον ατού, όπως επίσης και ο εντυπωσιακά πλούσιος εξοπλισμός.

υπέρ_

Χώροι - πρακτικότητα_ Ισχύς κινητήρα_ Ποιότητα κύλισης_ Μόνιμη τετρακίνηση_ Ποιότητα κατασκευής_ Εξοπλισμός _ 5 χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια, 2ετής επέκταση εγγύησης

κατά _

Αυξημένη κατανάλωση_ Κλιμακωτή ρύθμιση πλάτης

Περισσότερες δοκιμές: http://www.auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες