auto7 #
674
Suzuki Jimny 1.5 (δοκιμή)_σ.2
(19 ΑΠΡ 2019)
Ορειβάτης για δύσκολα!
Εξαιρετικό εργαλείο για μετακινήσεις εκτός δρόμου, ευέλικτο, γεροδεμένο και καλά εξοπλισμένο, το νέο Jimny είναι και σημαντικά βελτιωμένο στην άσφαλτο § του Πάνου Φιλιππακόπουλου
Όσο κι αν τα κάθε είδους «SUV» και «Crossover» έχουν πλημμυρίσει την αγορά, πάντα θα υπάρχουν και οδηγοί που κινούνται σε δύσκολα εδάφη και χρειάζονται ένα «καθαρόαιμο» εκτός δρόμου. Το Jimny είναι εδώ και χρόνια το μικρότερο από αυτά τα «καθαρόαιμα», ένα προσιτό και αξιόπιστο μεταφορικό μέσο που πάει στην κυριολεξία παντού. Στη νέα γενιά του διατηρεί στο ακέραιο αυτόν τον σκληροτράχηλο χαρακτήρα. Η Suzuki διατήρησε επίσης το μικρό μέγεθος του αυτοκινήτου (μήκος 3,645 μ. με την εξωτερική ρεζέρβα), αυξάνοντας απλώς κατά 45 χιλιοστά το πλάτος του, για να βελτιώσει κυρίως το «πάτημά» του.
εσωτερικό_Ο οδηγός και συνοδηγός θα καθίσουν άνετα εμπρός, όμως οι πίσω θέσεις είναι περισσότερο για παιδιά. Ο χώρος αποσκευών είναι μόλις 85 λίτρα, οπότε ότι το αυτοκίνητο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ταξίδι μονό από δύο άτομα, με αναδίπλωση του πίσω καθίσματος, οπότε ο χώρος αποσκευών αυξάνεται στα 377 λίτρα. Θα θέλαμε μόνο λίγο περισσότερους χώρους για μικροπράγματα. Το αυτοκίνητο δεν είναι φυσικά πολυτελές, είναι όμως προσεγμένο ποιοτικά, με γεροδεμένη κατασκευή και χωρίς προχειρότητες. Η θέση οδήγησης είναι αρκετά καλή, αλλά η ρύθμιση της πλάτης του καθίσματος είναι κλιμακωτή. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 18.470 ευρώ, με εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP με hill holder, 6 αερόσακους, σύστημα ελέγχου κατάβασης, κλιματισμό, ηλεκτρικά
παράθυρα εμπρός, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικούς καθρέφτες, προβολείς ομίχλης, cruise control, αυτόματους προβολείς, θερμαινόμενα καθίσματα εμπρός, ραδιο-CD με Bluetooth, θύρα USB και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών.
κινητήρας-κιβώτιο_Ο
ατμοσφαιρικός βενζινοκινητήρας 1.5 με του 102 ίππους αποδεικνύεται απολύτως επαρκής και δεν μας προβλημάτισε καθόλου ούτε σε κάποια προσπεράσματα σε πιο ανοιχτό δρόμο, καθώς επιταχύνει εύκολα το αυτοκίνητο μέχρι τα 120 χλμ./ώρα χάρη στην ευστροφία του. Η συνεργασία του με το πεντάρι χειροκίνητο κιβώτιο, που είναι σωστά κλιμακωμένο (και σφιχτό στην χρήση, χωρίς όμως πρόβλημα στο κούμπωμα των ταχυτήτων) είναι αποτελεσματική. Ως καθαρόαιμο εκτός δρόμου, το Jimny δεν είναι απλώς (κατ’ επιλογήν) τετρακίνητο, αλλά έχει και ενδιάμεσο «βοηθητικό» κιβώτιο για την επιλογή κοντών σχέσεων. Η κατανάλωση δεν είναι υπερβολική. Στην πόλη μπορεί κανείς να κινηθεί με μια τιμή γύρω στα 8,5-9 λίτρα/100 χλμ. και στο ταξίδι να πέσει ακόμα και κάτω από 7.
οδηγώντας_Ο κύριος ρόλος του Jimny είναι η αποτελεσματική μετακίνηση σε κάθε είδους επιφάνεια έξω από την άσφαλτο. Είναι από τα ελάχιστα πλέον αυτοκίνητα που βασίζονται
