Skoda Fabia 1.0 TSI 95 PS

Ιδανικός μέσος όρος

Το ανανεωμένο Fabia εξακολουθεί να προσφέρει καλούς χώρους, πολύ καλή άνεση για την κατηγορία και προσεγμένη εργονομία, ενώ με τον χιλιάρη κινητήρα τούρμπο, έχει τη δύναμη για να χρησιμοποιηθεί με ασφάλεια και για μετακινήσεις εκτός πόλης

§ του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Έχουμε αναφέρει κι άλλες φορές ότι η ανανέωση που έχει καθιερωθεί να γίνεται στο μέσο περίπου της εμπορικής ζωής κάθε μοντέλου είναι μερικές φορές μια απλή διαδικασία ρουτίνας, ειδικά όταν πρόκειται για πετυχημένα μοντέλα στο οποία δεν υπάρχουν και πολλά πράγματα που θα ήθελε κανείς να αλλάξει. Κάτι τέτοιο συνέβη και με το Fabia, η ανανέωση του οποίου δεν είναι ριζική, ήταν όμως μια καλή ευκαιρία για την αναβάθμιση των ηλεκτρονικών στοιχείων του εξοπλισμού του.

εσωτερικό_

Με μήκος 3,992 μ. το Fabia είναι ένα σούπερ μίνι «κανονικών» διαστάσεων, οπότε κι οι χώροι που προσφέρει βρίσκονται μέσα στο πλαίσιο της κατηγορίας και, χωρίς να είναι κορυφαίοι, φιλοξενούν άνετα τέσσερις ενήλικους επιβάτες. Ακόμα καλύτερος για τα δεδομένα της κατηγορίας είναι ο χώρος αποσκευών, με χωρητικότητα 299 λίτρων με ρεζέρβα (την οποία προσφέρει στάνταρ η ελληνική αντιπροσωπεία), αλλά και με πρακτική διαρρύθμιση, με θέσεις για μικρά αντικείμενα, τον πυροσβεστήρα, το φαρμακείο κλπ. Πολύ καλή επίσης είναι συνολικά η πρακτικότητα του εσωτερικού, με μια σωστή θέση οδήγησης και αρκετούς χώρους αποθήκευσης για μικροπράγματα. Θα αναφέρουμε μόνο το περίεργο σχήμα που έχουν οι θήκες στις πόρτες. Η ποιότητα κατασκευής είναι προσεγμένη, χωρίς πολυτέλειες και μαλακά πλαστικά στο ταμπλό, αλλά με γεροδεμένη κατασκευή. Η τιμή του αυτοκινήτου με τον χιλιάρη κινητήρα τούρμπο ξεκινάει από τα 12.980 ευρώ, με εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP, 6 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, περιοριστή ταχύτητας, ηχοσύστημα με θύρες SD και USB και Bluetooth, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, σύστημα start-stop κλπ.

κινητήρας-κιβώτιο_

Ο χιλιάρης κινητήρας TSI με τους 95 ίππους ανταποκρίνεται απόλυτα στις ανάγκες του αυτοκινήτου. Αν και δείχνει να έχει μια ελαφρά έλλειψη ροπής χαμηλά, παρά το γεγονός ότι η μέγιστη τιμή της αποδίδεται από τις 1800 στροφές (είναι όμως αρκετά μικρότερη από αυτήν της έκδοσης των 110 ίππων, 16,3 kgm αντί για 20,4), επιταχύνει αποτελεσματικά το αυτοκίνητο στις μεσαίες στροφές, καθώς έχει απολύτως γραμμική λειτουργία, εξασφαλίζοντας την απαραίτητη ενεργητική ασφάλεια. Και οι επιδόσεις του αυτοκινήτου άλλωστε είναι απολύτως ικανοποιητικές (0-100 χλμ./ώρα σε 10,8’’). Το εύχρηστο πεντάρι χειροκίνητο κιβώτιο συνεργάζεται καλά με τον κινητήρα, σίγουρα όμως έχει πιο αραιή κλιμάκωση σε σχέση με ένα εξάρι, ίσως και γι’ αυτό άλλωστε να γίνεται αισθητή αυτή η έλλειψη ροπής στις πολύ χαμηλές στροφές. Από την άλλη πλευρά το αυτοκίνητο εμφανίζεται ιδιαίτερα οικονομικό, με την κατανάλωση στην πόλη να συγκρατείται γύρω στα 7,5 λίτρα/100 χλμ. και στο ταξίδι να πέφτει κοντά στα 6 ή και ακόμα παρακάτω.

οδηγώντας_

Βασικό χαρακτηριστικό του Fabia είναι το ότι προσφέρει την καλύτερη άνεση από όλα αυτά σούπερ μίνι του γκρουπ VW και είναι σ’ αυτόν τον τομέα ένα από τα κορυφαία της κατηγορίας. Από εκεί και πέρα, αν το χρησιμοποιήσει κανείς έξω από τις αστικές περιοχές, είναι ασφαλές, ευχάριστο και ευκολοδήγητο, η συμπεριφορά του είναι απολύτως προβλέψιμη και ασφαλής, προφανώς χωρίς σπορ χαρακτηριστικά, με καλό κράτημα, προοδευτική υποστροφή στην πίεση και «ουδέτερη» αντίδραση αν αφήσει ο οδηγός το γκάζι πάνω στη στροφή. Το τιμόνι του έχει ικανοποιητική αίσθηση για το χαρακτήρα του αυτοκινήτου και τα φρένα του ανταποκρίνονται με επιτυχία στην αποστολή τους (το χιλιάρι με τον τούρμπο κινητήρα έχει δισκόφρενα και πίσω).

συμπέρασμα_

Το Fabia 1.0 TSI είναι μια πρόταση εξαιρετικά προσαρμοσμένη στην ελληνική πραγματικότητα, στην οποία θα υπενθυμίσουμε τα σούπερ μίνι αποτελούν τη μεγαλύτερη κατηγορία της αγοράς, καθώς αγοράζονται με την προοπτική χρησιμοποίησής τους για όλες τις ανάγκες των ιδιοκτητών τους, ως μικρά οικογενειακά αυτοκίνητα. Έχοντας περιορισμένες διαστάσεις που το κάνουν ευέλικτο στην πόλη, προσφέρει κορυφαία άνεση για την κατηγορία και τους χώρους που καλύπτουν τις ανάγκες μιας οικογένειας. Ταυτόχρονα -σ’ αυτήν την έκδοση με τον χιλιάρη κινητήρα με το τούρμπο- έχει και τη δύναμη για να κινήσει αξιοπρεπέστατα και με ασφάλεια το αυτοκίνητο στις εκδρομές και τα ταξίδια της οικογένειας και μάλιστα με χαμηλή κατανάλωση.

υπέρ_

Κορυφαίος χώρος αποσκευών_ Άνεση_ Πρακτικότητα - εργονομία εσωτερικού_ Περιορισμένη κατανάλωση_ Ανταγωνιστική τιμή

κατά _

Ελαφρά έλλειψη ροπής στις πολύ χαμηλές στροφές _ Περίεργο και όχι πολύ πρακτικό σχήμα για τις θήκες στις πόρτες

Περισσότερες δοκιμές: http://www.auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες