auto7 # 675
Skoda Fabia 1.0 TSI 95 PS
(δοκιμή)_σ.2
(10 ΜΑΪ 2019)
Ιδανικός μέσος όρος
Το ανανεωμένο Fabia εξακολουθεί να προσφέρει καλούς χώρους, πολύ καλή άνεση για την κατηγορία και προσεγμένη εργονομία, ενώ με τον χιλιάρη κινητήρα τούρμπο, έχει τη δύναμη για να χρησιμοποιηθεί με ασφάλεια και για μετακινήσεις εκτός πόλης § του Πάνου Φιλιππακόπουλου
Έχουμε αναφέρει κι άλλες φορές ότι η ανανέωση που έχει καθιερωθεί να γίνεται στο μέσο περίπου της εμπορικής ζωής κάθε μοντέλου είναι μερικές φορές μια απλή διαδικασία ρουτίνας, ειδικά όταν πρόκειται για πετυχημένα μοντέλα στο οποία δεν υπάρχουν και πολλά πράγματα που θα ήθελε κανείς να αλλάξει. Κάτι τέτοιο συνέβη και με το Fabia, η ανανέωση του οποίου δεν είναι ριζική, ήταν όμως μια καλή ευκαιρία για την αναβάθμιση των ηλεκτρονικών στοιχείων του εξοπλισμού του.
λυτέλειες και μαλακά πλαστικά στο ταμπλό, αλλά με γεροδεμένη κατασκευή. Η τιμή του αυτοκινήτου με τον χιλιάρη κινητήρα τούρμπο ξεκινάει από τα 12.980 ευρώ, με εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP, 6 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, περιοριστή ταχύτητας, ηχοσύστημα με θύρες SD και USB και Bluetooth, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, σύστημα start-stop κλπ.
εσωτερικό_Με μήκος 3,992 μ. το Fabia είναι ένα σούπερ κινητήρας-κιβώτιο_Ο χιλιάρης
μίνι «κανονικών» διαστάσεων, οπότε κι οι χώροι που προσφέρει βρίσκονται μέσα στο πλαίσιο της κατηγορίας και, χωρίς να είναι κορυφαίοι, φιλοξενούν άνετα τέσσερις ενήλικους επιβάτες. Ακόμα καλύτερος για τα δεδομένα της κατηγορίας είναι ο χώρος αποσκευών, με χωρητικότητα 299 λίτρων με ρεζέρβα (την οποία προσφέρει στάνταρ η ελληνική αντιπροσωπεία), αλλά και με πρακτική διαρρύθμιση, με θέσεις για μικρά αντικείμενα, τον πυροσβεστήρα, το φαρμακείο κλπ. Πολύ καλή επίσης είναι συνολικά η πρακτικότητα του εσωτερικού, με μια σωστή θέση οδήγησης και αρκετούς χώρους αποθήκευσης για μικροπράγματα. Θα αναφέρουμε μόνο το περίεργο σχήμα που έχουν οι θήκες στις πόρτες. Η ποιότητα κατασκευής είναι προσεγμένη, χωρίς πο-
κινητήρας TSI με τους 95 ίππους ανταποκρίνεται απόλυτα στις ανάγκες του αυτοκινήτου. Αν και δείχνει να έχει μια ελαφρά έλλειψη ροπής χαμηλά, παρά το γεγονός ότι η μέγιστη τιμή της αποδίδεται από τις 1800 στροφές (είναι όμως αρκετά μικρότερη από αυτήν της έκδοσης των 110 ίππων, 16,3 kgm αντί για 20,4), επιταχύνει αποτελεσματικά το αυτοκίνητο στις μεσαίες στροφές, καθώς έχει απολύτως γραμμική λειτουργία, εξασφαλίζοντας την απαραίτητη ενεργητική ασφάλεια. Και οι επιδόσεις του αυτοκινήτου άλλωστε είναι απολύτως ικανοποιητικές (0-100 χλμ./ώρα σε 10,8’’). Το εύχρηστο πεντάρι χειροκίνητο κιβώτιο συνεργάζεται καλά με τον κινητήρα, σίγουρα όμως έχει πιο αραιή κλιμάκωση σε σχέση με ένα εξάρι, ίσως και γι’ αυτό άλλωστε να γίνεται αισθητή αυτή η
