Nissan Qashqai 1.3 (140 HP)

Κινητήρας που κάνει τη διαφορά

Η προσθήκη του πολύ καλού νέου υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα αναβαθμίζει σημαντικά τη βασική έκδοση του μπεστ σέλερ των SUV, το οποίο εξακολουθεί κατά τα άλλα να προσφέρει τη γνωστή πρακτικότητα, ποιότητα και «φιλική» συμπεριφορά που το χαρακτηρίζει

§ του Πάνου Φιλιππακόπουλου § φωτογραφίες: auto-internet

Συχνά η ανανέωση ενός μοντέλου στο μέσον περίπου της εμπορικής του ζωής είναι σχετικά περιορισμένη, ειδικά αν το αυτοκίνητο είναι πετυχημένο. Οι αλλαγές είναι κυρίως σχεδιαστικές, υπάρχουν ενδεχομένως κάποιες επεμβάσεις στα υλικά του εσωτερικού για βελτίωση της ποιότητας και περιορισμένες βελτιώσεις στη ρύθμιση των μηχανικών μερών. Κάπως έτσι έγινε και η ανανέωση του Qashqai. Πριν όμως έρθει η ώρα της αντικατάστασής του με μια εντελώς νέα γενιά, έγινε μια ακόμα σημαντική αναβάθμιση που το αλλάζει περισσότερο απ’ ό,τι οι σχεδιαστικές αλλαγές του «φέις λιφτ», με την προσθήκη νέας γενιάς κινητήρων, μεταξύ των οποίων κι ο 1.3 τούρμπο που αφορά η συγκεκριμένη δοκιμή.

εσωτερικό_

Το Qashqai προσφέρει καλούς χώρους για 4 άτομα, όχι τους κορυφαίους της κατηγορίας μεν, αλλά απολύτως επαρκείς για τις ανάγκες μιας οικογένειας. Αυτές εξυπηρετούνται επιπλέον και από τη συνολική πρακτικότητα του αυτοκινήτου, που χαρακτηρίζεται από πολύ καλούς χώρους για μικροπράγματα κι από ένα χώρο αποσκευών με επαρκή χωρητικότητα (430 λίτρα), αλλά και μεγάλη ευελιξία διαμόρφωσης χάρη στα κινητά στοιχεία του δαπέδου. Η θέση οδήγησης είναι αρκετά καλή, αλλά έχει κλιμακωτή και όχι συνεχή ρύθμιση της πλάτης του καθίσματος. Η ποιότητα κατασκευής και υλικών είναι υψηλού επιπέδου. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 20.490 ευρώ με εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP με hill holder και λειτουργία ηλεκτρονικού μπλοκέ διαφορικού, 6 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, cruise control, ηχοσύστημα με Bluetooth και θύρες USB και Aux, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών και σύστημα start-stop.

Κινητήρας-κιβώτιο_

Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας των 1.332 κ.εκ., καρπός της συνεργασίας του γκρουπ Renault-Nissan με τη Mercedes, αποδίδει στη λιγότερο ισχυρή έκδοσή του 140 ίππους και αποτελεί ένα στοιχείο που αναβαθμίζει σημαντικά το αυτοκίνητο. Πρόκειται για έναν εξαιρετικό κινητήρα, εύστροφο, δυνατό, ελαστικό, που εξασφαλίζει ακόμα μεγαλύτερη ασφάλεια στα προσπεράσματα και προσφέρει καλές επιδόσεις στο αυτοκίνητο (0-100 χλμ./ώρα σε 10,5’’) οι οποίες κάνουν ακόμα πιο ευχάριστη την οδήγησή του. Κάτι στο οποίο συμβάλλει και η καλή συνεργασία του κινητήρα με το χειροκίνητο κιβώτιο των 6 ταχυτήτων, που έχει σωστή κλιμάκωση, με μακριά 6η για μείωση της κατανάλωσης στον αυτοκινητόδρομο, αλλά «φυσιολογικές» τις άλλες 5 σχέσεις, ώστε να μην «κρεμάνε» τον κινητήρα με την παραμικρή μείωση της ταχύτητας του αυτοκινήτου. Η κατανάλωση με ένα τέτοιο κινητήρα εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον τρόπο οδήγησης. Στην πόλη πάντως δύσκολα μπορεί κανείς να κατεβεί κάτω από τα 10 λίτρα/100 χλμ., ενώ στον αυτοκινητόδρομο η κατανάλωση μπορεί με αυτοσυγκράτηση στο γκάζι να πέσει αρκετά, κάτω και από τα 7 λίτρα/100 χλμ.

οδηγώντας_

Χωρίς να είναι οδηγοκεντρικό, το αυτοκίνητο έχει καλό κράτημα και η συμπεριφορά του είναι προοδευτικά υποστροφική στην πίεση, χωρίς να αιφνιδιάζει με τάση υπερστροφής αν αφήσεις απότομα το γκάζι. Προφανώς γέρνει περισσότερο από ένα σεντάν λόγω αυξημένου ύψους, χωρίς υπερβολές όμως και χωρίς αυτές οι κλίσεις να προκαλούν και έντονη υποστροφή ή απότομες μεταφορές βάρους. Το γεγονός ότι πρόκειται κυρίως για αυτοκίνητο δρόμου (παρά την ύπαρξη και τετρακίνητων εκδόσεων που στοχεύουν στην εκτός δρόμου χρήση) φαίνεται και από την αρκετά καλή αίσθηση που έχει το τιμόνι του (αν και με μια μικρή υστέρηση απόκρισης γύρω από τη θέση της ευθείας). Η βελτιωμένη ηχομόνωση και η καλή ποιότητα κύλισης προσφέρουν επιπλέον πόντους στη θετική εικόνα που δημιουργεί το ταξίδι με το Qashqai, ενώ πολύ καλές εντυπώσεις αφήνουν και τα φρένα του. Όσο για την άνεση, είναι μεν καλή για υπερυψωμένο SUV, όχι όμως σαν αυτή των καλύτερων σεντάν ή χάτσμπακ, επιτρέποντας να γίνονται αισθητές οι απότομες ανωμαλίες.

συμπέρασμα_

Λειτουργικά το Qashqai είναι όπως το ξέραμε, ένα ποιοτικό και πρακτικό, αυτοκίνητο, όχι μεν «οδηγοκεντρικό» αλλά ευκολοδήγητο και ασφαλές, που μετά την ανανέωση του έχει εφοδιαστεί και με αρκετά σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα κάθε είδους. Αυτό που μας εντυπωσίασε και το αναβαθμίζει σημαντικά, είναι ο πολύ καλός νέος κινητήρας, που ανταποκρίνεται με τον καλύτερο τρόπο στις ανάγκες του αυτοκινήτου και μας άφησε εξαιρετικές εντυπώσεις.

υπέρ_

Κινητήρας_ Ποιότητα_ Πρακτικότητα_ Φρένα_ Ποιότητα κύλισης

κατά _

Ελαφρά αυξημένη κατανάλωση στην πόλη_ Κλιμακωτή ρύθμιση πλάτης

Περισσότερες δοκιμές: http://www.auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες