Hyundai i30 1.0 T 120

Κοιτάζει τους αντιπάλους στα μάτια!

Η βενζινοκίνητη έκδοση του i30 προσφέρει όλα τα πλεονεκτήματα του μοντέλου σε χώρους, ποιότητα, λειτουργικότητα και καλά οδικά χαρακτηριστικά, είναι πλούσια εξοπλισμένη κι έχει πολύ ανταγωνιστική τιμή, ενώ ο μικρός βενζινοκινητήρας ανταποκρίνεται με άνεση στην αποστολή του

§ του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Με ένα προϊοντικό πρόγραμμα που την έφερε πλέον να διαθέτει μια πλήρως ανταγωνιστική γκάμα μοντέλων απέναντι στους ευρωπαίους και ιάπωνες ανταγωνιστές της, η Hyundai δεν έχει μείνει πίσω από τις εξελίξεις ούτε στον τομέα των κινητήρων. Όπως όλοι σχεδόν οι κατασκευαστές, δημιούργησε και αυτή ένα μικρό 3κύλινδρο χιλιάρη βενζινοκινητήρα με τούρμπο, που χρησιμοποιεί και η τελευταία γενιά του μικρομεσαίου της χάτσμπακ. Ένα αυτοκίνητο που απευθύνεται σε μια από τις δημοφιλέστερες κατηγορίες της ευρωπαϊκής αγοράς και στη τρέχουσα γενιά του έχει μήκος 4,34 μ. και μεταξόνιο 2.650 χιλιοστών.

εσωτερικό_

Το i30 προσφέρει άνετους χώρους για τέσσερα ενήλικα άτομα, που μπορούν να ταξιδέψουν άνετα ακόμα και σε μια μεγάλη απόσταση. Ταυτόχρονα προσφέρει κι ένα μεγάλο για την κατηγορία χώρο αποσκευών (395 λίτρα). Tο αυτοκίνητο είναι πολύ λειτουργικό, προσφέροντας πολύ καλούς χώρους για μικροπράγματα και σωστή εργονομία. Η θέση οδήγησης είναι καλή, ενώ πολύ καλή με τα μέτρα της κατηγορίας είναι και η ποιότητα κατασκευής και υλικών. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 16.390 ευρώ, με ένα πολύ καλό επίπεδο εξοπλισμού, που περιλαμβάνει ESP με hill holder, σύστημα προειδοποίησης απόσπασης προσοχής, σύστημα προειδοποίησης εκτροπής λωρίδας, σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, σύστημα προειδοποίησης μετωπικής σύγκρουσης, σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος, 6 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, συναγερμό, αυτόματα φώτα, αυτόματους προβολείς, στατικό φωτισμό στροφής, cruise control, ζάντες αλουμινίου, υπολογιστή ταξιδιού, ηχοσύστημα με θύρες USB και AUX, Bluetooth και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα startstop, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ. Επιπλέον στην τιμή περιλαμβάνεται 5ετής εργοστασιακή εγγύηση χωρίς όριο χιλιομέτρων, αντίστοιχης διάρκειας οδική βοήθεια και δωρεάν ετήσιος τεχνικός έλεγχος. Μοναδική έλλειψη είναι αυτή της ρεζέρβας.

κινητήρας-κιβώτιο_

Ο 3κύλινδρος χιλιάρης βενζινοκινητήρας, χρησιμοποιείται εδώ στην έκδοση που αποδίδει 120 ίππους και δεν έχει κανένα απολύτως πρόβλημα να κινήσει με ασφάλεια το αυτοκίνητο, προσφέροντας αξιοπρεπέστατες επιδόσεις (η εταιρεία αναφέρει επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 11,1’’). Η συνολική λειτουργία του ικανοποιεί απόλυτα τον οδηγό, εξασφαλίζοντας ξεκούραστη οδήγηση με λίγες αλλαγές ταχυτήτων χάρη στην πολύ καλή ροπή του. Ίσως να μην είναι ο πιο αθόρυβος 3κύλινδρος της αγοράς, παρουσιάζοντας εκείνο το χαρακτηριστικό «κροτάλισμα» των 3κύλινδρων, όχι όμως σε βαθμό που να γίνεται ενοχλητικό. Το εξάρι χειροκίνητο κιβώτιο είναι ικανοποιητικό σε λειτουργία και αίσθηση και ανταποκρίνεται στον χαρακτήρα του αυτοκινήτου, χωρίς πάντως να είναι και κορυφαίο και να προκαλεί για γρήγορες αλλαγές. Η κατανάλωση εξαρτάται φυσικά (όπως σε όλους τους κινητήρες τούρμπο) από τον τρόπο οδήγησης και στην πόλη μπορεί να συγκρατηθεί γύρω στα 9-9,5 λίτρα/100 χλμ., πέφτοντας κάτω από τα 7 στο ταξίδι.

οδηγώντας_

Το i30 εντυπωσιάζει τον οδηγό με την ποιότητα κύλισης και το σίγουρο «πάτημα» που προσφέρει. Στην καθημερινή οδήγηση, ακόμα και με γρήγορους ρυθμούς, αποδεικνύεται απολύτως ασφαλές και προβλέψιμο, με καλό κράτημα, επαρκέστατη πρόσφυση, προοδευτική υποστροφή στο όριό της και απουσία απότομων αντιδράσεων. Το τιμόνι είναι αρκετά γρήγορο (περίπου 2,5 στροφές από τέρμα σε τέρμα) και ακριβές, αλλά θα προτιμούσαμε η «βαριά» αίσθηση που προσφέρει να ήταν λιγότερο τεχνητή. Λεπτομέρειες ίσως, αλλά το γεγονός ότι ασχολούμαστε με λεπτομέρειες, δείχνει πόσο καλό είναι αυτό το Hyundai! Εξίσου θετική είναι και η εικόνα της άνεσης που προσφέρει, ενώ αποτελεσματικά αποδείχθηκαν και τα φρένα του.

συμπέρασμα_

Η βενζινοκίνητη έκδοση του i30 επιβεβαιώνει το συμπέρασμα που είχαμε βγάλει μετά τη δοκιμή της πετρελαιοκίνητης, ότι πρόκειται για ένα πολύ καλό μικρομεσαίο οικογενειακό αυτοκίνητο με απόλυτα κριτήρια, ευρύχωρο, ασφαλές, λειτουργικό, καλά φτιαγμένο και πολύ καλά εξοπλισμένο, που σ’ αυτήν την έκδοση μάλιστα προσφέρεται και σε ανταγωνιστική τιμή. Αυτή η βενζινοκίνητη έκδοση προσφέρει επαρκή δύναμη για ενεργητική ασφάλεια χωρίς υπερβολική κατανάλωση, δίνοντας έτσι ένα ακόμα δείγμα του σύγχρονου «value for money» της Hyundai, στο οποίο το βάρος έχει μετακινηθεί πλέον περισσότερο από το δεύτερο συνθετικό στο πρώτο.

υπέρ_

Λειτουργικότητα εσωτερικού_ Χώρος αποσκευών_ Ποιότητα κύλισης-άνεση_ Ποιότητα_ Εξοπλισμός_ Τιμή _ 5ετής εγγύηση και οδική βοήθεια

κατά _

Έλλειψη ρεζέρβας_ «Τεχνητή» αίσθηση τιμονιού

Περισσότερες δοκιμές: http://www.auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες