Audi Q3 35 TFSI

Πρακτικότητα, ασφάλεια και ποιότητα

Μεγαλύτερο σε διαστάσεις και χώρους, αναβαθμισμένο σε ποιότητα και εξοπλισμό, αλλά και με εξαιρετική πρακτικότητα στο εσωτερικό του, το νέο Q3 είναι ένα πολύ καλό premium οικογενειακό SUV, με τη «βασική» του έκδοση να μην υστερεί ούτε σε δύναμη και επιδόσεις

§ του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Το πρώτο Q3, όπως άλλωστε και τα αντίστοιχα μοντέλα των ανταγωνιστών του, δημιουργήθηκε όταν τα πρώτα «μεσαία» SUV... παραέγιναν μεγάλα, με συνέπεια να γίνουν ακριβότερα και να χάσουν σε ευελιξία. Ήταν η σωστή κίνηση στη σωστή εποχή, το αυτοκίνητο πέτυχε εμπορικά και τώρα η premium μάρκα του γκρουπ VW παρουσίασε τη δεύτερη γενιά του, η οποία μάλιστα, μια και υπάρχουν πλέον και ακόμα μικρότερα SUV, μεγάλωσε σε διαστάσεις. Το νέο μοντέλο έχει λοιπόν μήκος 4,485 μ. (97 χιλιοστά μεγαλύτερο από πριν), με μεταξόνιο 2.680 χιλιοστών.

εσωτερικό_

Οι εσωτερικοί χώροι είναι πολύ καλοί για 4 επιβάτες (ένας πέμπτος δεν βολεύεται το ίδιο εύκολα στη μέση πίσω εξαιτίας του κεντρικού «τούνελ»). Τα πίσω καθίσματα είναι ρυθμιζόμενα κατά μήκος σε μια διαδρομή 15 εκατοστών, αυξομειώνοντας και το χώρο αποσκευών, ο οποίος είναι από μεγάλος ως τεράστιος (530 ως 675 λίτρα) και διαθέτει δύο πρακτικές «θήκες» στα πλευρά του και μετακινούμενο δάπεδο σε δύο θέσεις. Επαρκείς είναι και οι χώροι για μικροπράγματα στο εσωτερικό, αλλά οι θήκες στις μπροστινές πόρτες έχουν άβολο σχήμα και πρέπει να «χώσεις» το χέρι σου για να φτάσεις στο πίσω μέρος τους. Κορυφαία είναι η ποιότητα κατασκευής και υλικών και πολύ καλή η θέση οδήγησης. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 32.900 ευρώ με χειροκίνητο κιβώτιο και από 35.500 με 7άρι κιβώτιο διπλού συμπλέκτη Stronic, με στάνταρ εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP με ill holder και λειτουργία ηλεκτρονικού μπλοκέ διαφορικού, σύστημα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας κυκλοφορίας και υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, ενεργό πρόγραμμα προστασίας πεζών, 6 αερόσακους, κλιματισμό, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους καθρέφτες, προβολείς τεχνολογίας LED με αυτόματη ρύθμιση ύψους δέσμης, περιοριστή ταχύτητας, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, ράγες οροφής, ζάντες αλουμινίου, ηχοσύστημα με θύρα USB, κάρτα SDXC Bluetooth και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ. Θα επισημάνουμε μόνο την έλλειψη ρεζέρβας.

Κινητήρας-κιβώτιο_

Το Q3 35 TFSI κινείται από τον υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1.5 TFSI των 150 ίππων. Ένα πολύ καλό κινητήρα, δυνατό και εύστροφο, με πολύ καλή ροπή, που προσφέρει καλές επιδόσεις και την ανάλογη ενεργητική ασφάλεια (0-100 χλμ./ώρα σε 9,6’’ ή σε 9,2’’ με το αυτόματο διπλού συμπλέκτη Stronic). Στο αυτοκίνητο της δοκιμής μας η μετάδοση γινόταν μέσω του πολύ καλού κιβωτίου διπλού συμπλέκτη Stronic με τις 7 ταχύτητες, που προσφέρει γρήγορες αλλαγές και καλή κατανομή των σχέσεων. Η κατανάλωση δεν είναι χαμηλή, χωρίς όμως να είναι και υπερβολική. Στην πόλη εύκολα ανεβαίνει πάνω από 10 λίτρα/100 χλμ., ενώ στον ανοιχτό δρόμο (λόγω και του σχήματος των SUV) εξαρτάται και από τον τρόπο οδήγησης και την ταχύτητα.

οδηγώντας_

Με πολύ καλή ποιότητα κύλισης, το Q3 προσφέρει σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες και καλό κράτημα στις στροφές, χωρίς να είναι αυτοκίνητο που έχει ως στόχο να προσφέρει ένα σπορ χαρακτήρα. Είναι σαφώς ένα αυτοκίνητο με προτεραιότητα στην ασφαλή και άνετη μεταφορά των επιβατών, με καθαρά οικογενειακό χαρακτήρα, ελαφρά αυξημένες κλίσεις στις στροφές λόγω του ύψους του και μία απολύτως προβλέψιμη συμπεριφορά, προοδευτικά υποστροφική, χωρίς αιφνιδιασμούς και χωρίς την εμφάνιση υπερστροφικών τάσεων αν αφήσεις απότομα το γκάζι. Η άνεση που προσφέρει είναι ικανοποιητική για SUV, χωρίς φυσικά να εντυπωσιάζει με απόλυτα κριτήρια, με δεδομένο ότι πρόκειται για ένα υπερυψωμένο SUV. Τα εξαιρετικά φρένα ενισχύουν το αίσθημα ασφάλειας που προσφέρει, ενώ το τιμόνι είναι ικανοποιητικό, έχει μια πολύ μικρή «ασάφεια» στη θέση της ευθείας στις χαμηλές ταχύτητες, αλλά προσφέρει καλύτερη αίσθηση στην πίεση.

συμπέρασμα_

Το νέο Q3 αναβαθμίζει την ήδη πετυχημένη παρουσία της Audi στην κατηγορία, προσφέροντας ακόμα περισσότερους χώρους και καλύτερη ποιότητα, μια μεγάλη γκάμα σύγχρονων ηλεκτρονικών συστημάτων, ένα δυνατό κινητήρα περιορισμένου κυβισμού και μια συμπεριφορά που προσφέρει ασφάλεια στους επιβάτες κι εύκολη και ξεκούραστη οδήγηση στον οδηγό. Όπως σε όλα τα premium αυτοκίνητα η τιμή του είναι υψηλότερη (όχι όμως σε βαθμό υπερβολής) από αυτήν των αντίστοιχων μοντέλων «μαζικής» παραγωγής, αλλά αυτό είναι κάτι που είναι και αναμενόμενο και αποδεκτό από τους αγοραστές της κατηγορίας.

υπέρ_

Κινητήρας_ Ποιότητα_ Οδική συμπεριφορά_ Φρένα_ Χώροι_ Πρακτικότηταν

κατά _

Έλλειψη ρεζέρβας_ Όχι πολύ πρακτικό σχήμα για τις θήκες στις πόρτες

Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες