BMW 216d ACT

Αντι-SUV!

Αποδομώντας το άλλοθι της ψηλής θέσης οδήγησης που επικαλούνται οι αγοραστές των κάθε είδους SUV, το πολυμορφικό της BMW προσφέρει επίσης ψηλή θέση οδήγησης σε συνδυασμό με την πρακτικότητα των πολυμορφικών, αλλά και με καλύτερη οδική συμπεριφορά από τα SUV

§ του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Η ανανέωση της σειράς 2 Active Tourer εμπίπτει στην κατηγορία των «facelift» που γίνονται επειδή... πρέπει, επειδή έχει συνηθίσει το κοινό να ανανεώνονται όλα τα μοντέλα κάπου γύρω στην τριετία και όχι επειδή πράγματι χρειάζονται κάποια βελτίωση σε σημεία όπου υστερούν. Σε μια εποχή όπου τα πολυμορφικά χάνουν έδαφος από τα κάθε είδους «Crossover» και «SUV», η ACT θεωρείται -τηρουμένων των αναλογιών- πετυχημένο πολυμορφικό και η ανανέωσή της ήταν πολύ περιορισμένη.

εσωτερικό_

Η ACT προσφέρει άνετους χώρους για τέσσερις ενήλικους επιβάτες. Αυτό που θα θέλαμε να είναι στάνταρ, είναι μεγαλύτερη ευελιξία στη διαμόρφωση των εσωτερικών χώρων. Δυστυχώς όμως η ρύθμιση των πίσω καθισμάτων κατά μήκος είναι έξτρα. Ο χώρος αποσκευών είναι πολύ καλός (468 λίτρα), έχοντας και διπλό δάπεδο. Τέλος, το αυτοκίνητο προσφέρει πολύ καλούς χώρους για μικροπράγματα στο εσωτερικό του. Η ποιότητα κατασκευής είναι υψηλού επιπέδου και η θέση οδήγησης είναι πολύ καλή, αλλά η ρύθμιση της πλάτης είναι κλιμακωτή. Επίσης, μια άλλη παρατήρηση είναι ότι το τιμόνι έχει μικρό άνοιγμα και μπορεί να κρύβει ένα μέρος των οργάνων. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 33.840 ευρώ με χειροκίνητο κιβώτιο (36.239 με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη), με εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP, σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος, 6 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, σύστημα επιλογής τρόπου οδήγησης, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, ζάντες αλουμινίου, ηχοσύστημα με θύρα USB, Bluetooth και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα Start-Stop, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ. Μοναδική έλλειψη είναι αυτή της ρεζέρβας. Από την άλλη πλευρά στην τιμή του αυτοκινήτου συμπεριλαμβάνεται δωρεάν σέρβις για 5 έτη (ή 60.000 χλμ.)

Κινητήρας-κιβώτιο_

Ο 3κύλινδρος ντίζελ της BMW, με,χωρητικότητα 1,5 λίτρου και ισχύ 116 ίππων, είναι ένας κινητήρα που πρώτα απ’ όλα εντυπωσιάζει με το χαμηλό επίπεδο κραδασμών και θορύβου σε σχέση με το τί θα περίμενε κανείς από την αρχιτεκτονική του (προφανώς σ’ αυτό παίζει ρόλο και η καλή ηχομόνωση). Από πλευράς δύναμης αποδεικνύεται απολύτως επαρκής για το αυτοκίνητο, προσφέροντας πολύ ικανοποιητικές επιδόσεις (η BMW αναφέρει επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 11,1’’), κάτι που εξασφαλίζει την αντίστοιχη ασφάλεια στα προσπεράσματα. Στο αυτοκίνητο της δοκιμής μας αυτός ο κινητήρας συνδυαζόταν με το νέο επτάρι κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, που προσφέρει πιο γρήγορες αλλαγές και ακόμα χαμηλότερη κατανάλωση σε σχέση με το παλιό εξάρι αυτόματο (σε συνδυασμό και με κάποιες βελτιώσεις στον κινητήρα). Έτσι, στην πόλη η κατανάλωση πέφτει κάτω από τα 8 λίτρα/100 χλμ. (7,7 στη δοκιμή μας), ενώ στο ταξίδι μπορεί να πέσει ακόμα και κάτω από τα 6.

οδηγώντας_

Το αυτοκίνητο, που είναι προσθιοκίνητο, έχει απολύτως ουδέτερη συμπεριφορά στο δρόμο, με πολύ καλό κράτημα και προοδευτική υποστροφή όταν το φτάσεις στα όρια της πρόσφυσης, που δεν δείχνει τάσεις για μετατροπή σε υπερστροφή αν αφήσεις το γκάζι. Είναι, λοιπόν ασφαλές και πολύ ευκολοδήγητο, ελέγχεται πολύ εύκολα ακόμα κι όταν το πιέζεις, αλλά δεν έχει βέβαια σπορτίφ χαρακτήρα, αφού και οι κλίσεις στις στροφές είναι κάπως αυξημένες σε σχέση με τα σεντάν και τα χάτσμπακ της BMW (χωρίς πάντως να είναι ενοχλητικές ή να επηρεάζουν την τροχιά του). Αν το συγκρίνουμε με τα αντίστοιχα SUV, που βαθμιαία υποκαθιστούν τα πολυμορφικά, θα λέγαμε ότι έχει μικρότερες κλίσεις και καλύτερη οδική συμπεριφορά. Το ενδιαφέρον είναι, ότι και η άνεση που προσφέρει είναι καλύτερη από αυτή των άλλων μικρομεσαίων BMW, που έχουν πιο σφιχτά ρυθμισμένες αναρτήσεις από αυτές της ACT. Τα πολύ καλά φρένα και το αντίστοιχα καλό τιμόνι συμπληρώνουν τη θετική εικόνα ενός αυτοκινήτου ασφαλούς, ευκολοδήγητου και προσανατολισμένου κυρίως προς την «οικογενειακή» χρήση.

συμπέρασμα_

Η ACT είναι ένα από τα πετυχημένα πολυμορφικά που έχουν ακόμα το κοινό τους, γιατί προσφέρει ποιότητα και πρακτικότητα με πολύ καλά οδικά χαρακτηριστικά, τα οποία ξεφεύγουν από τον παραδοσιακό «οικογενειακό» χαρακτήρα των περισσότερων πολυμορφικών (και σίγουρα είναι καλύτερα από αυτά των μικρομεσαίων SUV). Στη συγκεκριμένη έκδοση προσφέρει ταυτόχρονα και οικονομία, χάρη στον καλό ντίζελ.

υπέρ _

Ζωντανός και οικονομικός ντίζελ μικρού κυβισμού_ Οδική συμπεριφορά_ Ποιότητα_ Εκμετάλλευση χώρων_ Τιμόνι

κατά _

Κλιμακωτή ρύθμιση πλάτης_ «Άνοιγμα» τιμονιού που μπορεί να κρύβει μικρό μέρος των οργάνων_ Έλλειψη ρεζέρβας _ Η ρύθμιση των πίσω καθισμάτων είναι έξτρα

Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες