Hyundai i30 Fastback N Performance

Δόκτωρ Τζέκιλ και κύριος Χάιντ

Η Hyundai προσφέρει ένα εξαιρετικό σπορ αυτοκίνητο για το δρόμο που θα ικανοποιήσει και τον πιο απαιτητικό, αλλά ταυτόχρονα λειτουργικό και ποιοτικό, ώστε να μπορεί να καλύψει και τις καθημερινές μεταφορικές ανάγκες

§ του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Το i30 Fastback N, που μπορεί μεν να είναι «συγγενές» μοντέλο με το i30 N, είναι όμως ένα αρκετά διαφορετικό αυτοκίνητο, με μεγαλύτερο μέγεθος, χαμηλότερο συντελεστή αεροδυναμικής αντίστασης Cx (0,297, βελτιωμένος κατά 7% σε σχέση με το i30 N) και διαφορετικές ρυθμίσεις στις αναρτήσεις. Σε σχέση με το απλό i30 Fastback, έχει γίνει επίσης ενίσχυση της ακαμψίας του αμαξώματος με πρόσθετες συγκολλήσεις, ενώ προαιρετικά διατίθεται και εγκάρσια ράβδος ενίσχυσης πίσω από τα πίσω καθίσματα

εσωτερικό_

Το εσωτερικό φιλοξενεί άνετα τέσσερις επιβάτες, έχει καλούς χώρους για μικροπράγματα και σωστή εργονομία, ενώ ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 450 λίτρα. Η θέση οδήγησης, χάρη και στο μπάκετ κάθισμα, είναι πολύ καλή. Η μοναδική παρατήρηση είναι ότι λόγω του σχήματος του αμαξώματος περιορίζεται η ορατότητα προς τα πίσω. Η τιμή του αυτοκινήτου θα βρίσκεται γύρω στις 28.500 ευρώ για το Fastback N και στις 30.000 για το Fastback N Performance με 5ετή εργοστασιακή εγγύηση χωρίς όριο χιλιομέτρων και 5ετή οδική βοήθεια και εξοπλισμό στον οποίο περιλαμβάνονται στάνταρ ESP με hill holder, 6 αερόσακοι, πακέτο τεχνολογιών ασφάλειας με σύστημα προειδοποίησης απόσπασης προσοχής, σύστημα προειδοποίησης εκτροπής από τη λωρίδα κυκλοφορίας, σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, σύστημα προειδοποίησης επικείμενης σύγκρουσης, σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος, αυτόματος διζωνικός κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι καθρέφτες, σύστημα συναγερμού, σύστημα επιλογής τρόπου οδήγησης, cruise control, κάμερα οπισθοπορείας, αυτόματα φώτα (LED), στατικός φωτισμός στις στροφές, ζάντες αλουμίνιου, υπολογιστής ταξιδιού, ηχοσύστημα με θύρες USB και Aux, Bluetooth, χειριστήρια στο τιμόνι και συμβατότητα με Apple CarPlay και Android Auto, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, σύστημα startstop κλπ. Η μοναδική έλλειψη είναι αυτή της ρεζέρβας.

κινητήρας-κιβώτιο_

Ο 2λιτρος βενζινοκινητήρας τούρμπο με το Performance Package αποδίδει 275 ίππους και ροπή 36 kgm σταθερά από τις 1.450 ως τις 4.700 στροφές (και στιγμιαία 38,5 kgm με overboost). Για την καλύτερη διαχείριση της ισχύος του, υπάρχει σύστημα προσαρμογής των στροφών κατά το κατέβασμα ταχυτήτων. Στην πράξη αποδεικνύεται πολύ δυνατός, με άμεση απόκριση στο πάτημα του γκαζιού, και πολύ εύστροφος. Έτσι το αυτοκίνητο είναι πραγματικά πολύ γρήγορο (0-100 χλμ./ώρα σε 6,1’’). Κυρίως όμως έχει σημασία το γεγονός ότι έχεις πάντα ακριβώς όση δύναμη ζητάς. Το χειροκίνητο κιβώτιο των 6 ταχυτήτων είναι σωστά κλιμακωμένο και ακριβές και ανταποκρίνεται απόλυτα στις απαιτήσεις του κινητήρα. Προφανώς με τέτοιο κινητήρα η κατανάλωση ανάλογα με την οδήγηση μπορεί να ανέβει... όσο θέλεις! Θα αναφέρουμε απλώς, ως στοιχείο αναφοράς, ότι στην πόλη δύσκολα γλιτώνεις τα 13 λίτρα/100 χλμ.

οδηγώντας_

Το i30 Fastback N εντυπωσιάζει στο δρόμο ακόμα και τον πιο απαιτητικό οδηγό. Θα αναφέρουμε ότι υπάρχουν ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις, ενώ η έκδοση Performance διαθέτει κι ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, αλλά και μεγαλύτερα φρένα και ζάντες 19’’ με λάστιχα Pirelli P-Zero 235/35 R19. Στην πράξη μιλάμε για ένα καθαρόαιμο «σπορ αυτοκίνητο δρόμου», με εξαιρετικό κράτημα, εντυπωσιακά καλή κατευθυντικότητα (χάρη και στο πολύ καλό τιμόνι), φρένα που εμπνέουν απόλυτη ασφάλεια και συνολικά μία συμπεριφορά εξαιρετικά προβλέψιμη. Προφανώς τα ηλεκτρονικά παίζουν το ρόλο τους, χωρίς όμως να «πνίγουν» το αυτοκίνητο με το παραμικρό. Και φυσικά, με τις πολλές ρυθμίσεις που μπορείς να κάνεις με το σχετικό σύστημα επιλογής, υπάρχει η δυνατότητα να προσαρμόσεις το αυτοκίνητο σε κάθε είδους δρόμο και σε κάθε είδους τρόπο οδήγησης. Ταυτόχρονα το Fastback είναι αρκετά πολιτισμένο, με σφιχτές μεν αναρτήσεις, αλλά σε καμία περίπτωση «ξύλινες».

συμπέρασμα_

Για να είμαστε ειλικρινείς, την οδήγηση τέτοιων αυτοκινήτων τη θεωρούμε ένα ευχάριστο διάλειμμα από τη δουλειά, που το απολαμβάνεις για όσο χρόνο τα έχεις στη διάθεση σου! Ελάχιστα σημεία προσφέρονται για κριτική σε τέτοια αυτοκίνητα και στη πραγματικότητα δεν είναι πάρα αναπόσπαστα στοιχεία του χαρακτήρα τους (π.χ. μέτρια άνεση, κατανάλωση), που εξασφαλίζουν τα πλεονεκτήματα του. Αυτή η δόκιμη μας επιβεβαίωσε επίσης ότι η Hyundai θεωρείται πλέον ένας από τους μεγάλους της αυτοκινητοβιομηχανίας, όχι επειδή απλώς μπορεί να κατασκευάζει καλά καθημερινά αυτοκίνητα, αλλά επειδή μπορεί να κατασκευάζει οτιδήποτε, όσο απαιτητικό κι αν είναι αυτό!

υπέρ _

Κινητήρας-επιδόσεις_Οδική συμπεριφορά_Φρένα_Τιμόνι_Εξοπλισμός_Ποιότητα_Χώροι_5ετής εγγύηση και οδική βοήθεια

κατά_

Περιορισμός της ορατότητας προς τα πίσω λόγω σχήματος_Έλλειψη ρεζέρβας_Κατανάλωση

Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες