Opel Grandland X 1.5 D

Ευρυχωρία, άνεση και οικονομία

Με τον εξαιρετικό νέο ντίζελ 1.5 του γκρουπ PSA, το μικρομεσαίο SUV της Opel γίνεται ακόμα πιο οικονομικό χωρίς να υστερεί σε επιδόσεις, διατηρώντας τα χαρακτηριστικά άνεσης, ευρυχωρίας, ποιότητας και πλούσιου εξοπλισμού που το χαρακτήριζαν εξαρχής

§ του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Όπως ακριβώς συνέβη και με τις «αδελφές» εταιρείες, η Opel αντικατέστησε τον ντίζελ 1.6 που χρησιμοποιούσε στο Grandland X με τον νέο κινητήρα 1.5 του γκρουπ PSA, ο οποίος καλύπτει τις νέες αυστηρές ευρωπαϊκές προδιαγραφές εκπομπών ρύπων. Μια επιλογή που, πέρα από το τυπικό αποτέλεσμα της συμμόρφωσης με τις νέες προδιαγραφές, αναβαθμίζει το αυτοκίνητο, προσφέροντας ακόμα μεγαλύτερη οικονομία χωρίς να υποβαθμίζει τις επιδόσεις.

εσωτερικό_

Το μικρομεσαίο SUV της Opel έχει μήκος 4,477 μ., με μεταξόνιο που φτάνει τα 2.675 χιλιοστά, διαστάσεις που εξασφαλίζουν την ευρυχωρία που απαιτείται για οικογενειακή χρήση, με άνετους χώρους για τέσσερις επιβάτες και ένα μεγάλο χώρο αποσκευών (514 λίτρα. Γενικά το αυτοκίνητο χαρακτηρίζεται από μια καλή λειτουργικότητα, με καλή θέση οδήγησης, σωστή εργονομία και ικανοποιητικούς χώρους για μικροπράγματα στο εσωτερικό. Θα παρατηρήσουμε μόνο το μάλλον άβολο σχήμα που έχουν οι θήκες στις πόρτες, το οποίο περιορίζει τις δυνατότητες εκμετάλλευσής τους. Επίσης η ορατότητα προς τα πίσω έχει μια ελαφρά αυξημένη νεκρή γωνία λόγω του σχήματος του αμαξώματος με την φαρδιά τρίτη κολόνα. Η εικόνα του εσωτερικού είναι αρκετά ποιοτική, με καλής ποιότητας υλικά. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 21.950 ευρώ με ένα πολύ καλό επίπεδο εξοπλισμού, που περιλαμβάνει ESP με hill holder, 6 αερόσακους, σύστημα προειδοποίησης για παρέκκλιση από λωρίδα κυκλοφορίας, αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας, διζωνικό κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω, ζάντες αλουμινίου, cruise control, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, αυτόματους προβολείς, προβολείς ομίχλης, ηλεκτροχρωματικό εσωτερικό καθρέφτη, υπολογιστή ταξιδιού, σύστημα ενημέρωσης/ψυχαγωγίας με έγχρωμη οθόνη αφής και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα start-stop, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ.

κινητήρας-κιβώτιο_

Ο νέος κινητήρας ντίζελ 1.5 με τους 130 ίππους του γκρουπ PSA είναι εξαιρετικός, ελαστικός για ξεκούραστη καθημερινή οδήγηση, αλλά και αρκετά δυνατός για να προσφέρει πολύ ικανοποιητικές επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 10,9’’) και ασφαλή προσπεράσματα στον ανοιχτό δρόμο. Αρκετά εύστροφος για ντίζελ, συνεργάζεται αποτελεσματικά με το χειροκίνητο κιβώτιο των 6 ταχυτήτων με τη σωστή κλιμάκωση. Το σημαντικό είναι ότι είναι εντυπωσιακά οικονομικός, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να προσφέρει καταναλώσεις που θυμίζουν μικρότερες κατηγορίες (γύρω στα 7,5 λίτρα/100 χλμ. στην πόλη, 6,5 σε -νόμιμες!- ταχύτητες αυτοκινητοδρόμου, πέφτοντας στα 5 στις μικρότερες ταχύτητες του επαρχιακού δικτύου).

οδηγώντας_

Το αυτοκίνητο χαρακτηρίζεται από μια πολύ καλή ποιότητα κύλισης, που σε συνδυασμό και με την καλή ηχομόνωση κάνει το ταξίδι ξεκούραστο και ευχάριστο. Το κράτημα στις στροφές είναι αρκετά καλό και η υποστροφή στην πίεση είναι μεν κάπως αυξημένη, αλλά πολύ προοδευτική και εύκολα ελεγχόμενη, χωρίς απότομες αντιδράσεις αν αφήσεις απότομα το γκάζι. Απλώς και οι κλίσεις στις στροφές είναι αυξημένες, λόγω των μαλακών αναρτήσεων, χωρίς πάντως απότομες και ανεξέλεγκτες μεταφορές βάρους. Τα φρένα ανταποκρίνονται στην αποστολή τους και δεν προβληματίζουν, ενώ το τιμόνι είναι ικανοποιητικό, αν και με μια μικρή ασάφεια γύρω από τη θέση της ευθείας. Συνολικά το αυτοκίνητο χαρακτηρίζεται από έναν ισορροπημένο συνδυασμό κρατήματος και άνεσης, που ταιριάζει στον οικογενειακό χαρακτήρα του. Όπως και το 3008, το Grandland X είναι μόνο προσθιοκίνητο και προσφέρεται προαιρετικά και μ’ ένα εξελιγμένο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης με πέντε διαφορετικές επιλογές λειτουργίας, ανάλογα με την επιφάνεια στην οποία κινείται.

συμπέρασμα_

Διατηρώντας όλα τα στοιχεία που εντοπίσαμε κατά την πρώτη μας επαφή με αυτό, ευρυχωρία, καλή ποιότητα, πλούσιο εξοπλισμό, άνεση, ασφαλή αλλά όχι «οδηγοκεντρική» συμπεριφορά, το Grandland X με το νέο κινητήρα ντίζελ 1.5 αποκτάει ένα επιπλέον ατού, προσφέροντας μεγάλη οικονομία στη χρήση χωρίς υποβάθμιση των επιδόσεών του, που είναι αξιοπρεπέστατες χάρη στην ισχύ και τη ροπή του κινητήρα. Αυτός ο κινητήρας ενισχύει, λοιπόν, ακόμα περισσότερο το χαρακτήρα του αυτοκινήτου, που απευθύνεται στον οικογενειάρχη ο οποίος επιθυμεί ένα ευκολοδήγητο, ασφαλές, πρακτικό και άνετο μεταφορικό μέσο και όχι μια μηχανή οδηγικής απόλαυσης.

υπέρ_

Κινητήρας_Χώροι_Ποιότητα κύλισης-άνεση_Προσεγμένη ποιότητα_Λειτουργικότητα εσωτερικού_Εξοπλισμός_Κατανάλωση κατά_

Περιορισμός της ορατότητας προς τα πίσω από τις φαρδιές «κολόνες»_Θήκες στις πόρτες με άβολο σχήμα _Αυξημένες κλίσεις στις στροφές

Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες