Audi A1 40 TFSI

Αέρα πατέρα!

Η κορυφαία έκδοση του νέου A1 δεν προσφέρει απλώς ποιότητα και αίσθηση αυτοκινήτου μεγαλύτερης κατηγορίας, αλλά και εξαιρετικές επιδόσεις και πολύ καλή οδική συμπεριφορά, εξασφαλίζοντας έτσι και οδηγική απόλαυση

§ του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Η Audi, ακόμα και στα μικρά μοντέλα της, προσφέρει και εκδόσεις που ξεφεύγουν από «μέσους όρους» και στοχεύουν σ’ αυτούς που ζητούν το απόλυτο. Έτσι, στην κορυφαία έκδοση 40 TFSI του A1 ξεφεύγει εντελώς από αυτά που περιμένει κανείς από ένα «σούπερ μίνι» και προσφέρει δύναμη και επιδόσεις που ξεπερνούν τις προσδοκίες ακόμα και αγοραστών που στρέφονται προς μεγαλύτερες κατηγορίες.

εσωτερικό_

Οι χώροι για τους επιβάτες είναι απολύτως ικανοποιητικοί για την κατηγορία, τα αυτοκίνητα της οποίας χρησιμοποιούνται πλέον συχνά και ως μικρά οικογενειακά αυτοκίνητα. Τέσσερις ενήλικοι μεταφέρονται χωρίς πρόβλημα, με επαρκή χώρο και για τις αποσκευές τους, που φτάνει τα 335 λίτρα. Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα του A1 δεν είναι πάντως οι χώροι, αλλά η ποιότητα κατασκευής και υλικών, που όντως βρίσκεται ένα σκαλί πιο πάνω σε σύγκριση με τα «μαζικά» σούπερ μίνι και δίνει την αίσθηση μεγαλύτερου αυτοκινήτου. Οι χώροι για μικροπράγματα είναι επαρκείς και η θέση οδήγησης καλή, όπως και η συνολική εργονομία, με το «μπακετοειδές» κάθισμα του 40 μάλιστα, που παρέχει και ρύθμιση στήριξής της μέσης, να στηρίζει το σώμα ακόμα καλύτερα. Η τιμή του A1 40 TFSI ξεκινάει από 33.230 ευρώ, με εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP με λειτουργία ηλεκτρονικού μπλοκέ διαφορικού και hill holder, σύστημα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας κυκλοφορίας, 6 αερόσακους, ενεργό πρόγραμμα προστασίας πεζών, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικούς καθρέφτες, σύστημα επιλογής τρόπου οδήγησης, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, προβολείς τεχνολογίας LED με σύστημα πλύσης και αυτόματη προσαρμογή δέσμης φωτός, ζάντες αλουμινίου, ηχοσύστημα με θύρα USB, έγχρωμη οθόνη αφής, κάρτα SDXC Bluetooth και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα start-stop, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ. Θα επισημάνουμε μόνο την έλλειψη ρεζέρβας.

κινητήρας-κιβώτιο_

Το «40» κινείται από ένα 2λιτρο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα με 200 ίππους, ένα κινητήρα που είναι προφανές ότι θα μπορούσε να προσδώσει σπορ χαρακτήρα ακόμα και σ’ ένα μεγαλύτερο και βαρύτερο αυτοκίνητο, κάνοντας το A1 πραγματικό... πύραυλο (0-100 χλμ./ώρα σε 6,6’’). Δεν χρειάζεται να πει κανείς πολλά για αυτόν, είναι προφανές ότι διαθέτει την ισχύ και τη ροπή για να ανταποκριθεί σε κάθε απαίτηση οποιουδήποτε οδηγού σε οποιοδήποτε είδος δρόμου. Το πολύ καλό 7άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη ταιριάζει πολύ καλά μαζί του και εξασφαλίζει την αποτελεσματική αξιοποίησή του. Προφανώς μ’ ένα τόσο δυνατό κινητήρα η κατανάλωση ανεβαίνει αρκετά σε σχέση με το χιλιάρι, ιδιαίτερα στην πόλη, όπου εύκολα φτάνει τα 11 λίτρα/100 χλμ.

οδηγώντας_

Το «40» έχει τη σπορ έκδοση ανάρτησης του μοντέλου, με πιο «σφιχτές» ρυθμίσεις από τις απλές εκδόσεις, ενώ υπάρχει και προσαρμοζόμενη απόσβεση. Αυτό έχει θετικές επιπτώσεις στην οδική συμπεριφορά, που είναι πολύ καλή, με πολύ καλό κράτημα και απολύτως προβλέψιμες αντιδράσεις, ενώ η συγκεκριμένη έκδοση έχει και σύστημα επιλογής τρόπου οδήγησης το οποίο επεμβαίνει και στις αναρτήσεις. Σ’ αυτήν την έκδοση με τον πολύ δυνατό κινητήρα φαίνεται ακόμα περισσότερο ο πολύ αποτελεσματικός τρόπος με τον οποίο ενεργοποιείται η λειτουργία ηλεκτρονικού μπλοκέ διαφορικού, που βοηθάει να περάσει αποτελεσματικά στο δρόμο όλη αυτή η δύναμη από τους μπροστινούς μόνο τροχούς. Σημαδεύεις, γυρίζεις το τιμόνι, πατάς το γκάζι και το αυτοκίνητο στρίβει σχεδόν σαν τρένο, με ελάχιστη υποστροφή ακόμα και σε μεγάλη πίεση. Το ικανοποιητικό τιμόνι και τα πολύ καλά φρένα ενισχύουν ακόμα περισσότερο την καλή εικόνα του αυτοκινήτου, που μπορεί να οδηγηθεί γρήγορα χωρίς να γίνει «πλαδαρό» όσο ανεβαίνουν οι ρυθμοί. Η καλή ποιότητα κύλισης και το «πάτημα» του αυτοκινήτου παραπέμπουν σε μεγαλύτερη κατηγορία. Από την άλλη πλευρά η σπορ ανάρτηση επιδρά στην άνεση, που δεν είναι από τις καλύτερες της κατηγορίας και θα την χαρακτηρίζαμε μέτρια.

συμπέρασμα_

Αυτή η έκδοση του A1 δεν είναι απλώς ένα μικρό «premium» αυτοκίνητο που προσφέρει πολυτέλεια και αίσθηση μεγαλύτερου αυτοκινήτου, αλλά μπορεί να προσφέρει οδηγική απόλαυση ακόμα και στον απαιτητικό οδηγό, με εξαιρετικές επιδόσεις και αντίστοιχου επίπεδου οδική συμπεριφορά. Η αυξημένη κατανάλωση και η αυξημένη τιμή είναι αναπόφευκτες συνέπειες, που αξίζουν τον κόπο για όποιον μπορεί να αντεπεξέλθει.

υπέρ_

Κινητήρας_Κορυφαίες επιδόσεις_Οδική συμπεριφορά_Τεχνολογικά προηγμένο εσωτερικό_Κορυφαία ποιότητα για την κατηγορία_ Φρένα_Εξοπλισμός_Χώρος αποσκευών

κατά _

Έλλειψη ρεζέρβας_Κατανάλωση στις αστικές συνθήκες_Υψηλή τιμή_Μέτρια άνεση

Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες