Ford Focus 1.5 D (120 HP)

Δουλειά και διασκέδαση!

Στην έκδοση ντίζελ -ιδιαίτερα σε συνδυασμό με το 8άρι αυτόματο κιβώτιο- το νέο Focus προσφέρει ταυτόχρονα οδηγική απόλαυση αλλά και ξεκούραστη και αγχολυτική οδήγηση, ανάλογα με τις διαθέσεις του οδηγού, χωρίς να... παραμελεί τα λειτουργικά καθήκοντά του

§ του Πάνου Φιλιππακόπουλου

§ φωτογραφίες: auto-internet

Μπορεί τα κάθε είδους μικρά «SUV» και «Crossover» να πωλούνται σε όλο και μεγαλύτερους αριθμούς, όμως τα αυτοκίνητα που αποκαλούμε «μικρομεσαία» οικογενειακά της κατηγορίας C εξακολουθούν να καλύπτουν ένα σημαντικό κομμάτι της αγοράς, γι’ αυτό και όλοι σχεδόν οι κατασκευαστές που δραστηριοποιούνται στην ευρωπαϊκή αγορά έχουν ένα μοντέλο σ’ αυτήν την κατηγορία. Το Focus έχει ξεπεράσει πλέον τα 20 χρόνια παρουσίας στην αγορά στις διάφορες γενιές του. Βασισμένο στη νέα πλατφόρμα C2 της εταιρείας, το νέο μοντέλο έχει μεταξόνιο αυξημένο κατά 53 χιλιοστά ενώ το συνολικό μήκος του έχει αυξηθεί κατά 18 χιλιοστά.

εσωτερικό_

Η αύξηση των διαστάσεων και η καλύτερη διαρρύθμιση του εσωτερικού είχε ως αποτέλεσμα την αύξηση των διαθέσιμων χώρων για τους επιβάτες, που είναι πραγματικά πολύ καλοί για την κατηγορία. Οι χώροι για μικροπράγματα είναι επαρκείς, θα παρατηρήσουμε όμως ότι οι θήκες στις πόρτες έχουν κάπως άβολο σχήμα, με ένα «κάλυμμα» από τη μέση και πίσω, που απαιτεί να «χώσεις» το χέρι σου για να φτάσει προς το πίσω μέρος τους. Ο χώρος αποσκευών αναφέρεται με χωρητικότητα 375 λίτρων με κιτ επισκευής ελαστικών, οπότε είναι ελαφρά μικρότερος στην ελληνική αγορά, όπου το αυτοκίνητο διατίθεται στάνταρ με ρεζέρβα ανάγκης (μια πολύ σωστή επιλογή της αντιπροσωπείας). Η θέση οδήγησης είναι πολύ καλή και η ποιότητα κατασκευής και υλικών ιδιαίτερα προσεγμένη. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 21.322 ευρώ με χειροκίνητο κιβώτιο, ενώ το αυτόματο ξεπερνάει το όριο αλλαγής φορολογικής κλίμακας και σκαρφαλώνει στα 24.643 ευρώ. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει ESP με hill holder, σύστημα προειδοποίησης εκτροπής από τη λωρίδα και υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, κλιματισμό, σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος με ανίχνευση πεζών και δικυκλιστών, ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, προβολείς ομίχλης με στατικό φωτισμό στροφής, αυτόματους προβολείς, σύστημα επιλογής τρόπου οδήγησης, περιοριστή ταχύτητας, ζάντες αλουμινίου, ηχοσύστημα με θύρες USB και Bluetooth, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ. Θα υπενθυμίσουμε επίσης ότι το Focus καλύπτεται με 5 χρόνια εγγύηση.

κινητήρας-κιβώτιο_

Ο νέος ντίζελ 1.5 των 120 ίππων είναι αντάξιος του οδηγοκεντρικού χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Εύστροφος για ντίζελ, δυνατός, με καλή ροπή από χαμηλά, προσφέρει αρκετά καλές επιδόσεις στο αυτοκίνητο (0-100 χλμ./ώρα σε 10’’, αυτόματο 10,2’’) οι οποίες εξασφαλίζουν την απαραίτητη ασφάλεια στα προσπεράσματα, αλλά και ευχάριστη και ξεκούραστη οδήγηση. Πολύ περισσότερο όταν συνδυάζεται, όπως στο αυτοκίνητο της δοκιμής μας, με το νέο -ηλεκτρονικά ελεγχόμενοαυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων, που είναι πολύ καλό, με γρήγορες και ομαλές αλλαγές και καλή κλιμάκωση των σχέσεων μετάδοσης. Η κατανάλωση δεν είναι από τις χαμηλότερες της κατηγορίας, χωρίς να είναι και υπερβολική. Στην πόλη να βρίσκεται κοντά στα 8 λίτρα/100 χλμ. και στον ανοιχτό δρόμο πέφτει κάτω από 7.

οδηγώντας_

Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας ήταν η -πιο σπορτίβ- έκδοση ST-Line, η οποία έχει λίγο πιο σκληρά ελατήρια και είναι χαμηλωμένη κατά 10 χιλιοστά. Ακόμα και αυτή η ανάρτηση προσφέρει πολύ καλή ποιότητα κύλισης και μία άνεση που μπορεί να μην είναι κορυφαία για την κατηγορία, αλλά είναι απολύτως αποδεκτή. Το μεγάλο πλεονέκτημα βέβαια είναι η εξαιρετική οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου, που χαρακτηρίζεται από πολύ καλό κράτημα, πολύ καλή σταθερότητα στην ευθεία κι ένα πολύ καλό έλεγχο ακόμα και σε αρκετά γρήγορους ρυθμούς, χάρη και στο εξαιρετικό σε ακρίβεια και αίσθηση τιμόνι. Είναι ένα αυτοκίνητο που προσφέρει αυτό που ονομάζουμε «οδηγική απόλαυση». Τα καλά φρένα απλώς συμπληρώνουν μία συνολικά πολύ καλή εικόνα στο δρόμο, που εξασφαλίζει ασφαλείς και ευχάριστες μετακινήσεις.

συμπέρασμα_

Το Focus είναι κατ’ αρχάς ένα ευρύχωρο, λειτουργικό, ποιοτικό και πολύ καλά εξοπλισμένο αυτοκίνητο, που καλύπτει με τον καλύτερο τρόπο τις ανάγκες της οικογένειας. Στην πετρελαιοκίνητή έκδοση του αυτό γίνεται με περιορισμένο κόστος χρήσης (και με χαμηλό τεκμήριο λόγω περιορισμένου κυβισμού του κινητήρα). Απλώς το αυτοκίνητο έχει και το επιπλέον πλεονέκτημα πως όταν ο οδηγός βρεθεί μόνος του και θέλει να το απολαύσει, θα του προσφέρει μια εξαιρετικά ευχάριστη μετακίνηση, ακόμα και σε ρυθμούς που δεν θα εκτιμούσαν οι... κοινοί θνητοί!

υπέρ _

Κινητήρας_Οδική συμπεριφορά_Τιμόνι_Φρένα_Χώροι επιβατών_Εξοπλισμός_Ποιότητα_5 χρόνια εγγύηση

κατά _

Μεγάλη αύξηση τιμής για το αυτόματο στη βασική έκδοση_Όχι πολύ πρακτικό σχήμα για τις θήκες στις πόρτες

Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες