Οδηγούμε το νέο VW Golf

Με την έναρξη της διάθεσης του νέου VW Golf η αντιπροσωπεία οργάνωσε μια μεγάλη εκδήλωση στην Ήπειρο να την παρουσίαση του διαχρονικού μπεστ σέλερ της μάρκας στους έλληνες δημοσιογράφους

§ του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Βασικό στοιχείο της 8ης γενιάς του Golf είναι η ολοκληρωτική προσαρμογή του στην ψηφιακή εποχή, με τα κάθε είδους ηλεκτρονικά συστήματα να αποτελούν το «οπλοστάσιο» στο οποίο βασίζονται όλες σχεδόν οι λειτουργίες του αυτοκινήτου. Βασισμένο στην πιο πρόσφατη έκδοση της σύγχρονης μεταβλητής πλατφόρμας MQB, το νέο Golf έχει μήκος 4,284 μ. και μεταξόνιο 2.636 χιλιοστών. Οι χώροι του είναι επαρκείς για οικογενειακή χρήση, όπως και ο χώρος αποσκευών των 380 λίτρων. Στο ποιοτικό εσωτερικό υπάρχει μια πραγματική επανάσταση, με ψηφιακό πίνακα οργάνων, διακόπτες και επιφάνειες αφής, οθόνη αφής στο κέντρο του ταμπλό για τον έλεγχο μιας σειράς λειτουργιών, σύστημα πολυμέσων, φωνητικό έλεγχο, online υπηρεσίες κλπ.. Το Golf θα διατίθεται αρχικά με τον βενζινοκινητήρα 1.5 TSI με 130 ίππους ή 150 ίππους, με χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων, ενώ η έκδοση των 150 ίππων προσφέρεται και με ήπιο υβριδικό σύστημα 48V με γεννήτρια/μίζα (eTSI), σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG με 7 ταχύτητες. Διαθέσιμος θα είναι και ο 2λιτρος ντίζελ TDI με 150 ίππους και το αυτόματο κιβώτιο DSG. Σύντομα αναμένεται και η έκδοση με τον χιλιάρη βενζινοκινητήρα 1.5 TSI με 110 ίππους.

Τα αυτοκίνητα που οδηγήσαμε ήταν με τον κινητήρα 1.5 TSI των 150 ίππων, στην ήπια υβριδική έκδοση και στην απλή έκδοση με το χειροκίνητο κιβώτιο. Η ποιότητα κατασκευής και υλικών είναι πολύ καλή, ενώ το βασικό στοιχείο της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου στο δρόμο είναι μια εξαιρετική ποιότητα κύλισης. Όπως και πριν, το Golf είναι στημένο περισσότερο με μία λογική «ποιοτικής μετακίνησης», παρά με μια προσπάθεια να προβληθεί οποιοσδήποτε σπορτίφ χαρακτήρας. Η ασφάλεια είναι δεδομένη, η προβλέψιμη συμπεριφορά επίσης, όπως και τα αποτελεσματικά φρένα. Ο κινητήρας έχει αρκετή δύναμη για να προσπεράσεις με την απαραίτητη ενεργητική ασφάλεια. Η κατανάλωση και στις δύο περιπτώσεις είχε την ίδια μέση τιμή (7,1 λίτρα/100 χλμ.) Οι τιμές ξεκινούν από 21.800 ευρώ (1.5 130 ίππων) με εξοπλισμό που συμπεριλαμβάνει, εκτός από τις συνηθισμένες ηλεκτρικές ευκολίες, συστήματα όπως αυτόματο φρενάρισμα με λειτουργία αναγνώρισης πεζών και ποδηλάτων, ενεργό σύστημα διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, προσαρμοζόμενο cruise control, σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης, σύστημα αναγνώρισης κόπωσης οδηγού, σύστημα πολυμέσων με έγχρωμη οθόνη αφής 8,5’’, δύο θύρες USB, Βluetooth, ασύρματη επικοινωνία με Apple CarPlay και χειριστήρια στο τιμόνι, αυτόματο κλιματισμό, αυτόματα φώτα, ζάντες αλουμινίου, ασύρματη φόρτιση κινητού τηλεφώνου, προβολείς τεχνολογίας LED, ψηφιακό πίνακα οργάνων, σύστημα επικοινωνίας Car2X (τοπική επικοινωνία με άλλα οχήματα και την υποδομή κυκλοφορίας) κλπ., όπως επίσης και υπηρεσίες online «We».

Περισσότερες φωτογραφίες: https://auto-internet.gr/?auto7/16/αποστολες