Mercedes CLA 200

Το γλυκό έδεσε!

Η έκδοση με τον εξαιρετικό βενζινοκινητήρα 1.3, προβάλλει ακόμα καλύτερα τη σπορτίφ εικόνα του πανέμορφου μικρομεσαίου κουπέ της Mercedes, και αξιοποιεί στο έπακρο τις αρετές του πολύ καλά στημένου πλαισίου

§ του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Τα αυτοκίνητα με αμάξωμα κουπέ σίγουρα συνδέονται στο μυαλό των περισσότερων μ’ έναν περισσότερο σπορ χαρακτήρα σε σχέση με τα σεντάν. Και η Mercedes τους το προσφέρει αυτό όχι με κάποια εξωτική έκδοση με μεγάλο κινητήρα που θα αύξανε σημαντικά τη φορολογική επιβάρυνση (φυσικά υπάρχουν και τέτοιες στη γκάμα του μοντέλου!), αλλά μ’ ένα μικρό αλλά... θαυματουργό νέο βενζινοκινητήρα, που συνδυάζει το τερπνόν μετά του ωφελίμου (δύναμη και επιδόσεις με χαμηλό τεκμήριο).

εσωτερικό_

Βασικό στοιχείο της προσπάθειας των σχεδιαστών του αυτοκινήτου ήταν η βελτίωση των εσωτερικών χώρων. Έτσι παρά την αύξηση των διαστάσεων, η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών μειώθηκε κατά 10 λίτρα, στα 460 συνολικά, που καλύπτει πολύ καλά τις ανάγκες μιας οικογένειας. Οι χώροι για τους επιβάτες είναι επαρκείς για 4 άτομα, χωρίς πάντως να είναι και από τους μεγαλύτερους της μικρομεσαίας κατηγορίας, λόγω και του σχήματος του αυτοκινήτου, που δεν έχει πολύ «αέρα» πάνω από τα κεφάλια πίσω. Οι χώροι για μικροπράγματα στο εσωτερικό είναι αρκετοί και η ποιότητα κατασκευής και υλικών πολύ υψηλή. Πολύ καλή είναι και η θέση οδήγησης, ενώ ιδιαίτερη μνεία θα κάνουμε στο ψηφιακό ταμπλό με την μακρόστενη «ενιαία» οθόνη (στην πραγματικότητα πρόκειται για δύο οθόνες «εν σειρά»), που δίνει στο αυτοκίνητο μια αίσθηση «hi tech». Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 35.500 ευρώ (συν 1.636,80 για το αυτόματο διπλού συμπλέκτη με 7 ταχύτητες που είχε το αυτοκίνητο της δοκιμής μας). Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει ESP, σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος, σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, 7 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους καθρέφτες, cruise control, κάμερα οπισθοπορείας, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, ζάντες αλουμινίου, σύστημα πολυμέσων με θύρα USB και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ. Επισημαίνουμε μόνο την έλλειψη ρεζέρβας.

κινητήρας-κιβώτιο_

Ο νέος βενζινοκινητήρας 1.3 με τους 163 ίππους, καρπός της συνεργασίας της Mercedes με την Renault, είναι εξαιρετικός, πολύ εύστροφος και δυνατός, με άφθονη ροπή, προσφέροντας πολύ καλές επιδόσεις στο αυτοκίνητο (η εταιρεία αναφέρει επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 8,5’’ με το χειροκίνητο κιβώτιο και σε 8,2’’ με το αυτόματο διπλού συμπλέκτη) οι οποίες, πέρα από την ενεργητική ασφάλεια που εξασφαλίζουν στα προσπεράσματα, θα ικανοποιήσουν και τον απαιτητικό οδηγό όταν θελήσει να... ανεβάσει τους ρυθμούς! Η συνεργασία του με το καλό 7άρι κιβώτιο διπλού συμπλέκτη που είχε το αυτοκίνητο της δοκιμής μας είναι πολύ καλή, επιτρέποντας την καλύτερη δυνατή αξιοποίηση των δυνατοτήτων του. Με μερικό φορτίο μεταξύ 1.250 και 3.800 στροφών υπάρχει απενεργοποίηση του 2ου και 3ου κυλίνδρου, για οικονομία. Η κατανάλωση μπορεί με φυσιολογική οδήγηση στην πόλη να συγκρατηθεί στα 9-9,5 λίτρα/100 χλμ., και στον ανοιχτό δρόμο να περιοριστεί κάτω από τα 7 λίτρα/100 χλμ. και να ανέβει... όσο θέλει ο οδηγός αν δεν λυπάται το γκάζι!

οδηγώντας_

Το χαμηλωμένο πλαίσιο σε σχέση με την πιο «οικογενειακή» A-Class δεν επιτρέπει την ίδια θεαματική βελτίωση στην άνεση, χωρίς πάντως το αυτοκίνητο, που έχει πολύ καλή ποιότητα κύλισης, να γίνεται κουραστικό. Έχει όμως πιο «ξερές» αντιδράσεις στις εγκάρσιες ανωμαλίες. Από εκεί και πέρα το κράτημά του είναι πραγματικά πολύ καλό, η συμπεριφορά του εντελώς ουδέτερη και αρκετά ακριβής και δεν έχει την τάση ούτε για υπερβολική υποστροφή ούτε για φαινόμενα υπερστροφής αν αφήσεις το γκάζι. Το τιμόνι έχει ικανοποιητική αίσθηση αλλά όχι σπουδαία επαναφορά (είναι πάντως καλύτερη από αυτήν των μεγαλύτερων Mercedes με την πίσω κίνηση) και τα φρένα είναι εξαιρετικά.

συμπέρασμα_

Η συγκεκριμένη έκδοση της CLA ανταποκρίνεται ακόμα καλύτερα στο χαρακτήρα της σε σύγκριση με τη ντίζελ, δεδομένου ότι προβάλλει καλύτερα τον «σπορτίφ» χαρακτήρα της, χάρη στο δυνατό κινητήρα της και τις επιδόσεις που αυτός προσφέρει. Κάτι που επιτρέπει άλλωστε την ακόμα καλύτερη αξιοποίηση της εξαιρετικής οδικής συμπεριφοράς της. Θα επαναλάβουμε φυσικά ότι βασικό πλεονέκτημα του αυτοκινήτου είναι το στιλ του, που πραγματικά ξεχωρίζει και τραβάει τα βλέμματα, ενώ η ποιότητα, η ασφάλεια και η σύγχρονη τεχνολογία είναι δεδομένα.

υπέρ _

Κινητήρας_ Επιδόσεις_ Οδική συμπεριφορά_ Φρένα_ Ποιότητα_ Εργονομία_ Εξοπλισμός

κατά_

Έλλειψη ρεζέρβας_ Λιγότερο καλή άνεση σε σύγκριση με τις μεγαλύτερες Mercedes και την A-Class

Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες