Renault Captur 1.3 TCe (130 CV)

Αναβάθμιση εφ’ όλης της ύλης

Η νέα γενιά του μικρού crossover της Renault είναι σημαντικά αναβαθμισμένη, με εντυπωσιακό ντιζάιν μέσα κι έξω, πολύ καλή άνεση και ποιότητα κύλισης, κορυφαία πρακτικότητα, προσεγμένη ποιότητα και μία συμπεριφορά που δεν θα προβληματίσει ποτέ τον οδηγό, ενώ ο πολύ καλός βενζινοκινητήρας 1.3 είναι ένα ακόμα ισχυρό ατού

§ του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Μπορεί το Clio να είναι με διαφορά το κορυφαίο μοντέλο της Renault σε πωλήσεις πανευρωπαϊκά, αλλά τα μικρά crossover/ SUV κερδίζουν συνεχώς έδαφος στις ευρωπαϊκές αγορές. Η δημιουργία λοιπόν της δεύτερης γενιάς του Captur δεν ήταν μια απλή υπόθεση διεκπεραίωσης, αλλά μία προσπάθεια συνολικής αναβάθμισης, ώστε να πρωταγωνιστεί στην κατηγορία του με τον τρόπο που το Clio πρωταγωνιστεί στην δική του. Το νέο μοντέλο είναι μεγαλύτερο κατά 11 εκατοστά σε μήκος (συνολικά 4,228 μ.), ενώ έχει και αυξημένο μεταξόνιο κατά 2 εκατοστά.

εσωτερικό_Οι εσωτερικοί χώροι είναι άνετοι για 4 ενήλικους (ένας 5ος στη μέση πίσω θα καθίσει πιο στριμωγμένα, λόγω κεντρικού τούνελ στο δάπεδο και κονσόλας που εξέχει προς τα πίσω) και συνδυάζονται με ένα πολύ μεγάλο χώρο αποσκευών (από 422 ως 536 λίτρα, ανάλογα με τη θέση των ρυθμιζόμενων πίσω καθισμάτων). Η ρύθμιση των πίσω καθισμάτων (σε μια διαδρομή 16 εκατοστών) ενισχύει σημαντικά την πρακτικότητα του αυτοκινήτου, όπως επίσης και οι αρκετοί οι χώροι για μικροπράγματα στο εσωτερικό, αλλά και το διπλό δάπεδο του χώρου αποσκευών (στάνταρ στο 1.3), κάτω από το οποίο υπάρχει ένα πολύ πρακτικό «κουτί» με χωρίσματα. Συνολικά, λοιπόν, μιλάμε για ένα πολύ πρακτικό αυτοκίνητο, το οποίο είναι ταυτόχρονα και πολύ προσεγμένο ποιοτικά και σύγχρονο σχεδιαστικά. Η θέση οδήγησης, είναι γενικά σωστή, αλλά η ρύθμιση της πλάτης του καθίσματος είναι κλιμακωτή και όχι συνεχής. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 20.520 ευρώ, με εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP με hill holder, σύστημα προειδοποίησης αλλαγή λωρίδας και υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος με ανίχνευση πεζών και δικύκλων, σύστημα αναγνώρισης πινακίδων κυκλοφορίας, 6 αερόσακους (οι αερόσακοι κεφαλής και για τους πίσω), κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους, θερμαινόμενους και αναδιπλούμενους καθρέφτες, cruise control, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω, σύστημα πολυμέσων, σύστημα start-stop.

κινητήρας-κιβώτιο_

Ο βενζινοκινητήρας 1.3 του γαλλικού γκρουπ με τους 130 ίππους είναι πραγματικά πολύ καλός και ανταποκρίνεται με μεγάλη άνεση στις ανάγκες ενός οικογενειακού αυτοκινήτου. Εύστροφος και δυνατός, αρκετά ελαστικός (μόνο κάτω από τις 1500 στροφές αισθάνεσαι μια κάποια έλλειψη ροπής), εξασφαλίζει πολύ ικανοποιητικές επιδόσεις στο αυτοκίνητο (0-100 χλμ./ώρα σε 10,6’’) και την ανάλογη ασφάλεια στα προσπεράσματα. Το εξάρι χειροκίνητο κιβώτιο είναι γενικά εύχρηστο κι έχει κάπως μακριές σχέσεις για οικονομία, όχι όμως τόσο ώστε να «πνίγουν» τον κινητήρα. Η κατανάλωση, όπως σε όλους τους δυνατούς μικρούς κινητήρες με τούρμπο, εξαρτάται προφανώς από τον τρόπο οδήγησης, αλλά με φυσιολογική οδήγηση μπορεί να συγκρατηθεί σε πολύ λογικά επίπεδα, γύρω στα 7,5 λίτρα/100 χλμ. στην πόλη και κάτω από τα 6,5 στο ταξίδι με... λογικές ταχύτητες.

οδηγώντας_

Renault είναι, οικογενειακό είναι, αυτονόητη είναι λοιπόν η ρύθμισή του με προτεραιότητα στην άνεση, έχοντας όμως εξασφαλίσει και απόλυτη ασφάλεια. Δεν είναι δηλαδή ένα αυτοκίνητο με σπορτίφ χαρακτήρα, όπως άλλωστε όλα σχεδόν τα υπερυψωμένα «crossover» (η απόσταση από το έδαφος είναι 17,4 εκ.), αλλά έχει μία απολύτως προβλέψιμη συμπεριφορά, προοδευτικά υποστροφική στην πίεση, με κάποιες κλίσεις που δε γίνονται υπερβολικές και δεν επηρεάζουν την τροχιά του, χωρίς να δημιουργεί τάσεις απότομης μετακίνησης στο πίσω μέρος αν αφήσεις απότομα το γκάζι. Με δυο λόγια, είναι ένα αυτοκίνητο που δεν θα προβληματίσει ποτέ τον οδηγό, έχοντας και επαρκή φρένα και ικανοποιητικό σε αίσθηση και ακρίβεια τιμόνι για το χαρακτήρα του. Ταυτόχρονα έχει πολύ καλή ποιότητα κύλισης και προσφέρει πολύ καλή άνεση για την κατηγορία.

συμπέρασμα_ Το νέο Captur κρύβει πολλή καλή δουλειά και μεγάλη προσοχή από τους ανθρώπους της Renault. Μ’ αυτό το αυτοκίνητο έχουν όλες τις δυνατότητες να πρωταγωνιστήσουν στη συγκεκριμένη κατηγορία, αφού όχι μόνο είναι ποιοτικό, πρακτικό, ασφαλές και άνετο, αλλά ξεχωρίζει και σχεδιαστικά -εσωτερικά και εξωτερικά. Σ’ αυτήν την έκδοση δε, με τον πολύ καλό κινητήρα 1.3, έχει και πολύ ικανοποιητικές επιδόσεις και πληρέστατο εξοπλισμό, ολοκληρώνοντας την εικόνα ενός πολύ καλού οικογενειακού αυτοκινήτου.

υπέρ_

Κινητήρας_Χώροι_Πρακτικότητα_Ποιότητα_Άνεση-ποιότητα κύλισης_Εξοπλισμός

κατά_

Κλιμακωτή ρύθμιση πλάτης καθίσματος

Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες