Peugeot 208 1.5 BlueHDi 100

Οικονομικό και οδηγοκεντρικό

Τη θεαματική αλλαγή της Peugeot μπορείς να την αναγνωρίσεις από το νέο 208 και ακόμη περισσότερο από αυτή τη σύγχρονη έκδοση ντίζελ η οποία μας εξέπληξε ευχάριστα, κυρίως με το μπρίο και την οικονομία καυσίμου

§ του Γιάννη Τσιρογιάννη § φωτογραφίες: auto-internet

Το νέο 208, το Αυτοκίνητο του 2020 για την Ελλάδα, βρίσκεται σε άλλη διάσταση σχεδόν σε κάθε τομέα. Το αυτοκίνητο είναι εντυπωσιακά όμορφο κατά την προσωπική μας γνώμη, με τη μεγάλη εντυπωσιακή μάσκα με τα τρία κάθετα μικρότερα φωτιστικά LED και τα δύο τεράστια ακροτελεύτια που θυμίζουν κυνόδοντες λιονταριού. Μετά τη βενζινοκίνητη έκδοση ήρθε η ώρα να δοκιμάσουμε και το ντίζελ, που μας έκανε να ξεχάσουμε κάθε (υποτιθέμενο ή μη) κουσούρι των αυτοκινήτων με καύσιμο το πετρέλαιο.

εσωτερικό_

Σε επίπεδο εντυπώσεων και απτής ποιότητας (τα υλικά είναι στο μεγαλύτερο μέρος τους από μαλακό αφρώδες πλαστικό) το 208 καταφέρνει να αποσπάσει μόνο κολακευτικά σχόλια. Ο οδηγός αισθάνεται στο επίκεντρο χάρη στον απολύτως οδηγοκεντρικό προσανατολισμό του κόκπιτ. Η θέση οδήγησης είναι όσο χαμηλή πρέπει και ρυθμίζεται πολύ εύκολα. Η συναρμογή φαίνεται στιβαρή, οι χώροι για μικροαντικείμενα είναι επαρκείς, με εύχρηστες ποτηροθήκες, πρακτικό ντουλαπάκι στην κεντρική κονσόλα, αλλά όχι και τόσο μεγάλες θήκες στις πόρτες. Η μόνη ένσταση αφορά τους χώρους των πίσω επιβατών, οι οποίοι κυμαίνονται κοντά στο μέσο όρο της κατηγορίας, ενώ και το κεντρικό τούνελ κλέβει αρκετό διαθέσιμο χώρο για έναν τρίτο πίσω επιβάτη. Ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 311 λίτρων, τιμή άκρως ανταγωνιστική στην κατηγορία Β. Το 208 1.5 BlueHDi 100 ξεκινά από τα 16.500 ευρώ, με εξοπλισμό που περιλαμβάνει στάνταρ ESP με hill holder, πακέτο οδηγικών βοηθημάτων το οποίο περιλαμβάνει σύστημα προειδοποίησης επικείμενης σύγκρουσης και αυτόματου φρεναρίσματος με αναγνώριση πεζών, σύστημα προειδοποίησης ακούσιας απόκλισης από τη λωρίδα και υποβοήθησης επαναφοράς, σύστημα ελέγχου έντασης προσοχής και σύστημα αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας, 6 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, αυτόματα φώτα, cruise control, αισθητήρες υποβοήθησης στάθμευσης πίσω, υπολογιστή ταξιδιού, σύστημα πολυμέσων με έγχρωμη οθόνη αφής, θύρα USB, Bluetooth, συμβατότητα με Apple CarPlay και Android Auto και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ. Απουσιάζει μόνο η ρεζέρβα.

κινητήρας-κιβώτιο_

Το συγκεκριμένο σύνολο μας ξάφνιασε ευχάριστα με την απόκριση, την ψυχωμένη λειτουργία και τη χαμηλή κατανάλωση (6 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα). Ο ντίζελ 1.5 BlueHDi των 100 ίππων τραβάει από πολύ χαμηλά χωρίς κενά και δύστροπο ήχο, ενώ συνδυάζεται άριστα με το επίσης εξαιρετικό χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων. Δεν νιώθεις ποτέ πως σου λείπει δύναμη και μάλιστα επιδιώκεις να αλλάζεις σχέσεις στο κιβώτιο, έτσι για την προσωπική σου απόλαυση. Ακόμη κι αν αλλάζεις σχέσεις στις 1.500 σ.α.λ., το 208 BlueHDi συνεχίζει ακάθεκτο χωρίς να παραπονεθεί, αναδεικνύοντας εκτός των άλλων και σπουδαία ελαστικότητα.

οδηγώντας_

Το 208 δείχνει μια πολύ ευπρόσδεκτη προθυμία να κινηθεί όσο σβέλτα επιθυμεί ο οδηγός του και το κάνει με αντίστοιχα ευπρόσδεκτη ηρεμία. Σε κάθε περίπτωση η επιτάχυνση είναι γραμμική, η ποιότητα κύλισης υποδειγματική και σε συνδυασμό με την εξαιρετική απόσβεση, καθιστούν και αυτό το 208 ένα πολυεργαλείο. Αμβλύνει ακόμα και τις οξείες λακκούβες, περνάει χωρίς αναπηδήσεις πάνω από προεξέχουσες επιφάνειες και ακούγεται σε ελάχιστες περιπτώσεις. Στο επαρχιακό δίκτυο εμφανίζει εξαιρετικά υψηλό όριο πρόσφυσης και η ανάρτηση ελέγχει με σωστό τρόπο τις κινήσεις του αμαξώματος. Η ουδετερότητα δίνει το μέτρο, που θα ευχαριστήσει την πλειονότητα του κοινού. Το μικρό Peugeot παραμένει ευχάριστο στην οδήγηση με το σχετικά ακριβές ηλεκτρικό τιμόνι. Αυτό που σε κερδίζει αμέσως είναι η ευελιξία του και ο άμεσος τρόπος που αλλάζει κατεύθυνση. Το αμάξωμα δεν πλέει, ούτε το εμπρός μέρος βυθίζεται στο φρενάρισμα, ανταμείβοντας σε με σταθερότητα στο γρήγορο ρυθμό. Στις στροφές η κλίση είναι περιορισμένη και η πρόσφυση επαρκής. Τέλος, τα φρένα έχουν σωστά ζυγισμένο πεντάλ με άμεση απόκριση.

συμπέρασμα_

Το 208 ντίζελ αποδείχθηκε απροσδόκητα οδηγοκεντρικό και ταιριάζει γάντι στα χαρακτηριστικά που προάγει εξαρχής το πολυβραβευμένο μικρό αυτοκίνητο. Λέμε ξεκάθαρα πως θα το προτιμούσαμε από τα υπόλοιπα στη γκάμα του. Η υψηλή τεχνολογία σέβεται ταυτόχρονα το περιβάλλον και την τσέπη σας, καταρρίπτοντας εύκολα τους σύγχρονους μύθους για τα ντίζελ. Πρόκειται για ένα από τα πιο ευχάριστα, ολοκληρωμένα και οικονομικά σούπερ μίνι που οδηγήσαμε τα τελευταία χρόνια.

υπέρ_

Χαμηλή κατανάλωση_Κινητήρας_Κιβώτιο_Οδική συμπεριφορά_Ποιότητα κύλισης _άνεση_Ποιότητα εσωτερικού _Σχεδίαση που ξεχωρίζει

κατά_

Μέτριοι χώροι πίσω επιβατών_Έλλειψη ρεζέρβας

Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες