Οδηγούμε το νέο Hyundai i20

Η αντιπροσωπεία της Hyundai μας έδωσε τη δυνατότητα για μια σύντομη πρώτη επαφή με το νεοαφιχθέν i20, ελλείψει δυνατότητας για μια πολυμελή δημοσιογραφική παρουσίαση λόγω των περιοριστικών μέτρων

§ του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Η τρίτη γενιά του i20 έχει ελάχιστη διαφορά σε μήκος (+5 χιλιοστά) σε σχέση με τον προκάτοχό του, αλλά το νέο μοντέλο είναι φαρδύτερο κατά 30 χιλιοστά και πιο χαμηλό κατά 24 χιλιοστά (και ελαφρύτερο κατά 4%). Το εσωτερικό έχει ψηφιακό πίνακα οργάνων και μία οθόνη στο κέντρο του ταμπλό. Αναβάθμιση έχει γίνει στη λίστα του εξοπλισμού, ιδιαίτερα στα ηλεκτρονικά συστήματα. Οι χώροι για τους επιβάτες είναι βελτιωμένοι και ο χώρος αποσκευών από τους κορυφαίους της κατηγορίας (352 λίτρα). Το αυτοκίνητο προσφέρεται με τον βενζινοκινητήρα 1.2 των 84 ίππων ή με τον χιλιάρη τούρμπο σε εκδόσεις 100 και 120 ίππων. Η πρώτη συνδυάζεται προαιρετικά με ήπιο υβριδικό σύστημα 48 V. Η δεύτερη προσφέρεται αποκλειστικά σε ήπια υβριδική έκδοση. Οι υβριδικές εκδόσεις προσφέρονται είτε με ένα νέο χειροκίνητο 6άρι κιβώτιο με αυτόματο συμπλέκτη, είτε με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με 7 ταχύτητες, οι υπόλοιπες εκδόσεις με χειροκίνητο 6άρι.

Το αυτοκίνητο που οδηγήσαμε ήταν το χιλιάρι τούρμπο των 100 ίππων στην ήπια υβριδική έκδοση με το 7άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Η συνολική αναβάθμιση στο εσωτερικό είναι εμφανής, οι χώροι βελτιωμένοι και η εργονομία γενικά σωστή. Ο κινητήρας είναι αρκετά εύστροφος και κινεί ικανοποιητικά το αυτοκίνητο, με την αυτόματη έκδοση να είναι λίγο πιο αργή σε σχέση με αυτή με το χειροκίνητο κιβώτιο (0-100 χλμ./ώρα σε 11,4’’ αντί για 10,4’’). Ο θόρυβός του δεν είναι υπερβολικός, αλλά δεν είναι και ανεπαίσθητος και ακούγεται στο εσωτερικό. Η μέση κατανάλωση στη διαδρομή που κάναμε (μέσα και λίγο πιο έξω από την πόλη) ήταν 7,7 λίτρα/100 χλμ. Η συμπεριφορά του αυτοκινήτου δεν θα προβληματίσει κανένα οδηγό, το κράτημά του είναι καλό, οι αντιδράσεις του στην πίεση πολύ προοδευτικές και προβλέψιμες και η άνεση ικανοποιητική για την κατηγορία. Δεν υπάρχει καμία προσπάθεια να προβληθεί κάποιος σπορ χαρακτήρας, αλλά μία εικόνα άνετης μετακίνησης και ευκολίας οδήγησης.

Το i20 προσφέρεται σε τιμές που ξεκινούν από 12.990 ευρώ για το 1.2, με εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP με hill holder, σύστημα προειδοποίησης απόκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας και υποβοήθησης διατήρησης στη λωρίδα, σύστημα προειδοποίησης αναχώρησης προπορευόμενου οχήματος, σύστημα προειδοποίησης επικείμενης σύγκρουσης με ανίχνευση πεζών και αυτόματου φρεναρίσματος, σύστημα ανίχνευσης απόσπασης προσοχής, 6 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, αυτόματα φώτα, αυτόματη ρύθμιση προβολέων, cruise control, ηχοσύστημα με Bluetooth, θύρα USB και χειριστήρια στο τιμόνι, επιπλέον θύρα USB ταχείας φόρτισης, σύστημα start-stop, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ.

Περισσότερες φωτογραφίες: https://auto-internet.gr/?auto7/16/αποστολες