Renault Clio 1.3 TCe 130 CV

Σφάζει με βαμβάκι

Η δυνατή έκδοση του Clio είναι χαρακτηριστική μιας νέας τάξης πραγμάτων στα γρήγορα αυτοκίνητα «τσέπης», τα οποία μπορούν να συνδυάσουν πλέον οδηγική ευχαρίστηση και καθημερινή χρήση

§ του Γιάννη Τσιρογιάννη

§ φωτογραφίες: auto-internet

Θυμάμαι την απογοήτευση που βιώσαμε στην πανελλήνια δημοσιογραφική παρουσίαση του Clio τελευταίας γενιάς, όταν στέλεχος της Γαλλικής φίρμας μας απάντησε πως δεν θα υπάρχει ισχυρή έκδοση RS στο νέο Clio, κυρίως των νέων αυστηρότερων δεδομένων στους κανονισμούς εκπομπών CO2. Όπως τόνισε ο ίδιος, η Renault δεν επιθυμεί να πληρώνει πρόστιμα στην ΕΕ εξαιτίας των εκπομπών των μοντέλων της. Το υποκατάστατο λοιπόν ενός γνήσιου γαλλικού GTI με τα διακριτικά RS, αναλαμβάνει να διαδραματίσει η έκδοση του Clio με τον 1300άρη τούρμπο βενζινοκινητήρα των 130 ίππων και το αποκλειστικά αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων.

εσωτερικό_

Οι εσωτερικοί χώροι εξακολουθούν να είναι από τους καλύτερους της κατηγορίας B. Το ίδιο ισχύει και για τον χώρο αποσκευών των 391 λίτρων, χωρητικότητα που παραπέμπει σε μεγαλύτερο αυτοκίνητο. Η καμπίνα διακρίνεται μεμιάς για τα ποιοτικά υλικά που χρησιμοποιεί. Η εργονομία είναι ιδανική και η θέση οδήγησης (τύπου μπάκετ) είναι αρκετά καλή, με τα καθίσματα της ισχυρότερης έκδοσης να αγκαλιάζουν σωστά το σώμα και να υπαινίσσονται το σπορτίφ χαρακτήρα της κατασκευής. Η τιμή του Clio με τον υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1.3 των 130 ίππων ξεκινάει από 20.680 ευρώ με στάνταρ εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP με hill holder, σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος με ανίχνευση πεζών και δικύκλων, σύστημα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας και υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, σύστημα αναγνώρισης πινακίδων κυκλοφορίας, 6 αερόσακους, αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους, αναδιπλούμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, cruise control, ηλεκτροχρωματικό εσωτερικό καθρέφτη, υπολογιστή ταξιδιού, προβολείς ομίχλης, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, αυτόματοι προβολείς τεχνολογίας LED, κάμερα οπισθοπορείας και αισθητήρες παρκαρίσματος, ζάντες αλουμινίου, ηχοσύστημα με οθόνη αφής 7 ιντσών, θύρα USB και Bluetooth, σύστημα πλοήγησης, ρεζέρβα κανονικών διαστάσεων κλπ.

κινητήρας-κιβώτιο_

O 4κύλινδρος 1.300άρης TCe έχει άμεση απόκριση από χαμηλά και η λειτουργία του δεν συνοδεύεται από δυσάρεστο θόρυβο ή ενοχλητικούς κραδασμούς. Η ροπή των 24,5 kgm κορυφώνεται στις 1.600 σ.α.λ., παρέχοντας μεστό τράβηγμα στο χαμηλομεσαίο φάσμα λειτουργίας, ενώ οι 130 ίπποι στις 5.000 σ.α.λ., αρκούν για σβέλτες επιταχύνσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 8,8’’). Η γραμμική απόκριση μαγνητίζει αμέσως το ενδιαφέρον σου, μπορείς να κινηθείς γρήγορα χωρίς εξάρσεις και ξεσπάσματα. Το αυτόματο 7άρι κιβώτιο EDC δεν διακρίνεται για την ταχύτητά του σε επίπεδο αλλαγών, σε βοηθά όμως πολύ να κινηθείς απροβλημάτιστα στην καθημερινότητα. Σε επίπεδο κατανάλωσης είδαμε μέση δοκιμής κάτω από 8 λίτρα./100 χλμ., στην πίεση όμως η τιμή προσεγγίζει τα 9 λίτρα.

οδηγώντας_

Το συγκεκριμένο Clio ρίχνει το βάρος στην αποτελεσματικότητα με το μικρότερο δυνατό κόστος σε επίπεδο άνεσης. Μπορείς δηλαδή να εκμηδενίζεις αποστάσεις που περιλαμβάνουν αυτοκινητόδρομο και επαρχιακό, χωρίς όμως να ταλαιπωρηθείς εσύ και οι συνεπιβάτες. Το εμπρός σύστημα του Renault είναι όσο άμεσο και ακριβές χρειάζεται για ένα σούπερ μίνι που θέλει να σου κάνει το κέφι, χωρίς να ιδρώσεις. Το πλαίσιο διαχειρίζεται ιδανικά την πίεση, οπότε αποκτάς αμέσως εμπιστοσύνη και στρίβεις με πολλά χιλιόμετρα ουδέτερα και με την απαιτούμενη ακρίβεια. Ο συνδυασμός γίνεται εμφανώς πιο σπιρτόζικος στο σπορ πρόγραμμα, όπου και με τη χρήση των paddles για χειροκίνητες αλλαγές ταχυτήτων μπορείς να έχεις έναν πιο πλήρη έλεγχο σε μία γρήγορη διαδρομή. Τα δυνατά φρένα αποδείχτηκαν ικανά στη βάρβαρη χρήση. Το Clio χωρίς την αρωγή κάποιου λαλίστατου συστήματος διεύθυνσης διαγράφει με ακρίβεια τις τροχιές που επιλέγεις, καταπίνει το στροφιλίκι και αναζητεί το επόμενο.

συμπέρασμα_

Πρόκειται για το πιο ολοκληρωμένο Clio, όχι μόνο της σημερινής γκάμας, αλλά πολύ περισσότερο όλων των εποχών. Η γρήγορη έκδοση του Clio συμπληρώνει τις όποιες ατέλειες των μικρότερων εκδόσεων, χωρίς παράλληλα να αποχωρίζεται το φιλικό χαρακτήρα που εκμαιεύεται εκτός των άλλων από την κορυφαία για την κατηγορία κύλιση αλλά και την άνεση στο δρόμο. Το συγκεκριμένο Clio καταφέρνει να συγκεράσει πολύτιμα στοιχεία από δυο διαφορετικές φιλοσοφίες, αυτή των συμβατικών σούπερ μίνι αλλά και των γρήγορων αδελφών τους.

υπέρ_

Κινητήρας_Επιδόσεις_Οδική συμπεριφορά_Ομοιογενής χαρακτήρας_Ποιότητα_Χώροι _Εξοπλισμός

κατά_

Τιμή αγοράς_Ψηλό κατώφλι φόρτωσης

Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες