Mercedes A35 AMG

Μηχανή για θηριοδαμαστές!

Η σπορ έκδοση της A-Class έχει υποστεί τις περιποιήσεις της AMG και το αποτέλεσμα είναι μια μηχανή απόλυτης οδηγικής απόλαυσης, με τεράστια δύναμη και οδική συμπεριφορά που ενθουσιάζει με την ακρίβειά της και την άμεση απόκριση στις εντολές του οδηγού

§ του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Η εποχή που τα αυτοκίνητα της Mercedes απευθύνονταν σε ανθρώπους... μιας κάποιας ηλικίας έχει περάσει ανεπιστρεπτί! Ειδικά από τότε που η A-Class εγκατέλειψε το πολυμορφικό αμάξωμα και μεταμορφώθηκε σε ένα σύγχρονο και σαφώς πιο νεανικό χάτσμπακ. Και φυσικά το πιο νεανικό μοντέλο της δεν μπορούσε να μείνει χωρίς σπορ έκδοση επιδόσεων με τις περιποιήσεις της AMG. Η δική μας δοκιμή αφορά τη «βασική» έκδοση AMG A35, αν μπορεί κανείς να δώσει αυτό το χαρακτηρισμό σ’ ένα θηρίο με πάνω από τρεις εκατοντάδες ίππους!

εσωτερικό_

Λειτουργικά το εσωτερικό δεν διαφέρει από αυτό των υπόλοιπων A-Class, με το χαρακτηριστικό ψηφιακό ταμπλό με την μακρόστενη «ενιαία» οθόνη (στην πραγματικότητα πρόκειται για δύο οθόνες «εν σειρά»), τα χειριστήρια διαφόρων λειτουργιών με επιφάνεια αφής στην κεντρική κονσόλα, αλλά και στο τιμόνι και την κορυφαία ποιότητα της Mercedes. Ο διάκοσμος, τα σπορ καθίσματα και άλλες λεπτομέρειες υπενθυμίζουν ότι βρίσκεσαι σε μία σπορ έκδοση υψηλών επιδόσεων. Οι χώροι είναι απολύτως επαρκείς για 4 ενηλίκους, ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 370 λίτρα και οι θέσεις για μικροπράγματα στο εσωτερικό είναι επαρκείς. Η μόνη παρατήρηση που έχουμε αφορά το κάπως άβολο σχήμα που έχουν οι θήκες στις πόρτες. Η θέση οδήγησης είναι ακόμα καλύτερη από την ήδη πολύ καλή των απλών εκδόσεων χάρη στα καλύτερα καθίσματα. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 58.975 ευρώ, με εξοπλισμό που περιλαμβάνει στάνταρ ESP, ενεργό σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος, σύστημα προστασίας πεζών, 7 αερόσακους, αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους καθρέφτες, σύστημα επιλογής τρόπου οδήγησης, cruise control, κάμερα οπισθοπορείας, προβολείς τεχνολογίας LED, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, ζάντες αλουμινίου, σύστημα πολυμέσων με θύρα USB και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ. Θα παρατηρήσουμε μόνο την έλλειψη ρεζέρβας.

κινητήρας-κιβώτιο_

Ο κινητήρας είναι ένα 2λιτρο υπερτροφοδοτούμενο σύνολο με 306 ίππους, που συνδυάζεται με 7άρι κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Είναι εύστροφος , με τεράστια δύναμη, άφθονη ροπή και γραμμική λειτουργία, προσφέροντας κορυφαίες επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 4,7’’). Το κιβώτιο είναι εξαιρετικό, με αστραπιαίες αλλαγές (ακόμα και στην χειροκίνητη λειτουργία με τα χειριστήρια στο τιμόνι) που πραγματοποιούνται πολύ ομαλά. Δεν θα μιλήσουμε φυσικά για κατανάλωση, γιατί πιστεύουμε ότι είναι το τελευταίο πράγμα που σκέφτεται κάποιος που αγοράζει ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Η A35 έχει πάντως ένα μεγαλύτερο ρεζερβουάρ 51 λίτρων αντί για τα 43 των άλλων «A».

οδηγώντας_

Η τετρακίνητη A35 είναι από το αυτοκίνητα οι δυνατότητες των οποίων ξεπερνούν τις δυνατότητες της συντριπτικής πλειοψηφίας των οδηγών και μόνο κάποιοι (καλοί) οδηγοί αγώνων μπορούν να εξερευνήσουν τα όριά του! Γιατί δεν είναι μόνο το εξαιρετικό κράτημα και η κορυφαία κατευθυντικότητα που επιτρέπουν ρυθμούς πολύ πέρα από τα συνηθισμένα, είναι και ο συνδυασμός τους με όλη αυτή τη δύναμη, που περνάει μεν αποτελεσματικά στο δρόμο χάρη και στην τετρακίνηση (σύστημα με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μηχανικό πολύδισκο συμπλέκτη), αλλά χρειάζεται εμπειρία και μεγάλες ικανότητες για να ελεγχθεί όπως πρέπει, ώστε το αυτοκίνητο να μην παραβιάζει τους νόμους της φυσικής. Δεν είναι δύσκολο αυτοκίνητο στην οδήγηση αν το σέβεται κανείς και σαφώς προσφέρει οδηγική απόλαυση όσο ελάχιστα αυτοκίνητα δρόμου. Απλώς πρέπει να το οδηγεί κανείς με το μυαλό και όχι με το συναίσθημα. Το τιμόνι είναι πολύ καλό και τα φρένα κορυφαία.

συμπέρασμα_

H A35 AMG είναι ένα καθαρόαιμο σπορ αυτοκίνητο δυστυχώς για πολύ λίγους λόγω της υψηλής τιμής του, που αποκλείεται όσοι το οδηγήσουν και τους αρέσει πραγματικά η οδήγηση να μην το απολαύσουν. Είναι από αυτά που για μας είναι τα «τυχερά της δουλειάς», αποτελώντας ένα ιδιαίτερα ευχάριστο διάλειμμα ανάμεσα σε πολλές εβδομάδες οδήγησης καλών μεν, αλλά «καθημερινών» αυτοκινήτων. Αποτελεί ταυτόχρονα και μία απόδειξη ότι η Mercedes έχει την τεχνογνωσία για να κατασκευάζει μηχανές κορυφαίας οδηγικής απόλαυσης και όχι μόνο πολυτελείς και άνετες λιμουζίνες. Απλώς το κοινό που ενδιαφέρεται και μπορεί να αγοράσει και, κυρίως, να αξιοποιήσει τις δυνατότητες τέτοιων αυτοκινήτων είναι πολύ περιορισμένο.

υπέρ_

Κινητήρας_Εξαιρετικές επιδόσεις_Κιβώτιο_Οδική συμπεριφορά_Φρένα_Λειτουργία τετρακίνησης_Ποιότητα_Εργονομία

κατά_

Έλλειψη ρεζέρβας_Άνεση (ποιος νοιάζεται;!)_Χαμηλές πόρτες_Θήκες στις πόρτες με άβολο σχήμα προς τα πίσω _Τιμή για πολύ λίγους

Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες