VW T-Roc Cabriolet 1.5 TSI

Έτοιμο για παραλίες!

Συνδυάζοντας δύο ιδιότητες που ευνοούν τον «εκδρομικό» χαρακτήρα του στην ελληνική φύση, υπερυψωμένο αμάξωμα και ανοιγόμενη οροφή, το T-Roc Cabriolet δεν έχει προς το παρόν και κάποιο αντίστοιχο αντίπαλο στην κατηγορία των μικρομεσαίων SUV/Crossover

§ του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Η απόφαση της VW για τη δημιουργία μιας έκδοσης καμπριολέ του T-Roc ταιριάζει στην ελληνική πραγματικότητα, καθώς και οι δύο ιδιότητες του αυτοκινήτου -ανοιχτό και υπερυψωμένο- ταιριάζουν στο ελληνικό περιβάλλον, με το ζεστό καιρό και τις αρκετές απομακρυσμένες παραλίες. Η ανοιχτή έκδοση του T-Roc έχει μήκος μόλις 4 χιλιοστά μεγαλύτερο από αυτό της κλειστής και διαθέτει μαλακή ανοιγόμενη οροφή, η οποία αναδιπλώνεται σε 9’’, ακόμα και εν κινήσει με ταχύτητες μέχρι 30 χλμ./ώρα.

εσωτερικό_

Το εσωτερικό φιλοξενεί χωρίς πρόβλημα 4 επιβάτες, με τους πίσω να αισθάνονται ίσως λίγο πιο «κλειστοφοβικά» όταν η «κουκούλα» είναι κλειστή. Εκεί που έχει γίνει αναπόφευκτα ένας συμβιβασμός, όπως σε όλα τα καμπριολέ, είναι στο χώρο αποσκευών, η χωρητικότητα του οποίου φτάνει τα 284 λίτρα. Οι χώροι για μικροπράγματα είναι καλοί, όπως και η θέση οδήγησης. Η ορατότητα προς τα πίσω είναι αναπόφευκτα πιο περιορισμένη σε ένα καμπριολέ, όπου το πίσω «παρμπρίζ» είναι μικρότερο απ’ ό,τι στο αντίστοιχο κλειστό μοντέλο. Προσεγμένη είναι η ποιότητα κατασκευής και ο διάκοσμος, χωρίς όμως ιδιαίτερες πολυτέλειες και -κυρίως- με σκληρά πλαστικά στο ταμπλό. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 32.082 ευρώ, με εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP με hill holder και λειτουργία ηλεκτρονικού μπλοκέ διαφορικού, σύστημα επιτήρησης περιβάλλοντος χώρου με αυτόματο φρενάρισμα και λειτουργία αναγνώρισης πεζών, σύστημα προστασίας των επιβατών σε περίπτωση ανατροπής, ενεργό σύστημα διατήρησης λωρίδα κυκλοφορίας, σύστημα αναγνώρισης κόπωσης οδηγού, 4 αερόσακους (οι πλευρικοί προστατεύουν και το κεφάλι), αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, προσαρμοζόμενο cruise control, αισθητήρες υποβοήθησης στάθμευσης εμπρός-πίσω, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, ζάντες αλουμινίου, υπολογιστή ταξιδιού, ηχοσύστημα με έγχρωμη οθόνη αφής, 2 θύρες USB C, Bluetooth, ψηφιακό ραδιόφωνο, συμβατότητα με Apple CarPLay (και ασύρματα) και Android Auto και χειριστήρια στο τιμόνι, 2 επιπλέον θύρες USB στην κεντρική κονσόλα πίσω για φόρτιση, online υπηρεσίες We Connect, σύστημα start-stop, σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά την επιβράδυνση, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ. Θα επισημάνουμε μόνο την έλλειψη ρεζέρβας.

κινητήρας-κιβώτιο_

Ο βενζινοκινητήρας 1.5 TSI με τους 150 ίππους είναι εύστροφος και αρκετά ελαστικός (η μέγιστη ροπή αποδίδεται από τις 1.500 στροφές) και ανταποκρίνεται με άνεση στις απαιτήσεις της ανοιχτής έκδοσης, που είναι αρκετά βαρύτερη από την κλειστή (κατά 200 κιλά περίπου). Έτσι προσφέρει απολύτως ικανοποιητικές επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 9,6’’), που εξασφαλίζουν την απαραίτητη ασφάλεια στα προσπεράσματα. Η συνεργασία του με το καλό 7άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG είναι αποτελεσματική. Το αυξημένο βάρος έχει φυσικά την επίδρασή του και στην κατανάλωση, που δεν είναι μεν υπερβολική, αλλά δεν είναι και χαμηλή, ιδιαίτερα στις αστικές συνθήκες όπου κυμαίνεται γύρω από τα 9,5 λίτρα/100 χλμ.

οδηγώντας_

Η οδική συμπεριφορά του T-Roc Cabriolet είναι, όπως και του κλειστού, ασφαλής και χωρίς δυσάρεστες εκπλήξεις για τον οδηγό. Δεν είναι το αυτοκίνητο που σε εμπνέει για κάτι παραπάνω (δεν είναι άλλωστε αυτός και ο χαρακτήρας ενός οικογενειακού SUV), αλλά δεν είναι και το αυτοκίνητο που θα σε προβληματίσει ή θα σε αιφνιδιάσει. Χωρίς να έχει ιδιαίτερα «επικοινωνιακό» τιμόνι, αλλά με καλό κράτημα, ελαφρά αυξημένες αλλά όχι υπερβολικές κλίσεις στις στροφές, προοδευτική υποστροφή στα όρια της πρόσφυσης και απουσία απότομων αντιδράσεων, οδηγείται εύκολά και ευχάριστα, έχει καλά φρένα που ενισχύουν το αίσθημα ασφάλειας και προσφέρει πολύ ικανοποιητική άνεση.

συμπέρασμα_

Το T-Roc Cabriolet είναι μια πολύ ενδιαφέρουσα πρόταση εκδρομικού αυτοκινήτου για την ελληνική πραγματικότητα με βάση το συνδυασμό των χαρακτηριστικών του. Είναι ένα προσεγμένο και ασφαλές μικρομεσαίο SUV με χώρους για 4 άτομα, καλό εξοπλισμό, ένα καλό κινητήρα και ανοιγόμενη οροφή. Αυτό που το περιορίζει ως πρόταση οικογενειακού αυτοκινήτου, είναι ο μικρότερος χώρος αποσκευών και η αυξημένη τιμή του, που με βάση την ελληνική πραγματικότητα περιορίζει αρκετά από οικονομικής πλευράς -ιδιαίτερα για το 1.5- το κοινό στο οποίο απευθύνεται. Αυτοί που έχουν τα χρήματα να το αγοράσουν, αν μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες τους με το μικρότερο χώρο αποσκευών, αξίζει τον κόπο να το προτιμήσουν από το κλειστό T-Roc.

υπέρ_

Κινητήρας_Ποιότητα κύλισης_Χώροι για 4 επιβάτες_Εξοπλισμός_Εργονομία_Εύκολο και γρήγορο άνοιγμα οροφής _Ακαμψία αμαξώματος

κατά_

Σκληρά πλαστικά στο ταμπλό_Χώρος αποσκευών_Έλλειψη ρεζέρβας_Κάπως αυξημένη κατανάλωση στην πόλη

Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες