Mercedes EQC 400 4Matic

Το πρώτο βήμα

Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Mercedes δεν απέχει καθόλου από τα ποιοτικά και λειτουργικά στάνταρ της εταιρείας, προσφέρει επαρκή αυτονομία για μετακινήσεις μέσα και γύρω από τα αστικά κέντρα, αλλά είναι αρκετά πιο ακριβό από τα συμβατικά μοντέλα της

§ του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Ο πρώτος κύκλος εξέλιξης ηλεκτρικών μοντέλων μαζικής παραγωγής από τις ευρωπαϊκές εταιρείες έχει ολοκληρωθεί, αρκετά ηλεκτρικά μοντέλα προσφέρονται ήδη στην αγορά και φυσικά άμεση επιδίωξή μας ήταν ν’ αρχίσουμε να τα δοκιμάζουμε, κυρίως για να δούμε πόσο ανταποκρίνονται στην εικόνα των εταιρειών που τα δημιούργησαν και πώς συγκρίνονται ποιοτικά και λειτουργικά με τα υπόλοιπα μοντέλα τους. Η EQC 400 της δοκιμής μας είναι το πρώτο μοντέλο παραγωγής που σχεδιάστηκε εξαρχής ως ηλεκτρικό από τη Mercedes, ένα μεγάλο SUV μήκους 4,762 μ.

εσωτερικό_

Σ’ ένα αρκετά μεγάλο αυτοκίνητο δεν περιμένει βέβαια κανείς να έχει... πρόβλημα χώρων και στο εσωτερικό της EQC βολεύονται άνετα 4 άτομα. Απλώς επειδή το αυτοκίνητο έχει βασιστεί σε παραδοσιακή πλατφόρμα για συμβατικά αυτοκίνητα, έχει το συνηθισμένο «τούνελ» στη μέση του δαπέδου πίσω, οπότε δεν μπορεί να φιλοξενήσει με την ίδια άνεση ένα 5ο επιβάτη. Ο μεγάλος χώρος αποσκευών των 500 λίτρων και οι ικανοποιητικοί χώροι για μικροπράγματα στο εσωτερικό συμπληρώνουν την εικόνα της λειτουργικότητας της EQC. Εξίσου καλή είναι και η θέση οδήγησης και η γενική εργονομία. Το αυτοκίνητο ανταποκρίνεται επίσης στην εικόνα που έχει κανείς για την Mercedes και στον τομέα της ποιότητας κατασκευής και υλικών. Η τιμή της EQC είναι αρκετά υψηλή, ξεκινώντας από 82.000 ευρώ, με εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP με hill holder, σύστημα προειδοποίησης επικείμενης σύγκρουσης και αυτόματου φρεναρίσματος, σύστημα ενεργού υποβοήθησης διατήρησης στη λωρίδα κυκλοφορίας, σύστημα αναγνώρισης ορίων ταχύτητας, σύστημα ελέγχου νεκρού σημείου, 7 αερόσακους, αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και αναδιπλούμενους καθρέφτες, σύστημα επιλογής τρόπου οδήγησης, cruise control, αυτόματα φώτα τεχνολογίας LED και αυτόματους καθαριστήρες, ενεργό σύστημα υποβοήθησης παρκαρίσματος, κάμερα οπισθοπορείας, ζάντες αλουμινίου, σύστημα πλοήγησης με δυνατότητα εύρεσης ιδανικής διαδρομής για την επίτευξη μεγαλύτερης αυτονομίας, σύστημα πολυμέσων με ψηφιακού ραδιοφώνου, θύρα USB, Bluetooth και χειριστήρια στο τιμόνι, επιπλέον θύρες φόρτισης USB, κλπ. Η μόνη έλλειψη που μπορούμε να αναφέρουμε είναι αυτή της ρεζέρβας.

κινητήρας-κιβώτιο_

Η EQC κινείται από δύο ηλεκτροκινητήρες, ένα για τον εμπρός άξονα κι ένα για τον πίσω, με συνολική ισχύ 300 kW (408 ίππων), χωρίς να υπάρχει κιβώτιο ταχυτήτων. Έτσι, αφενός το αυτοκίνητο είναι τετρακίνητο και αφετέρου υπάρχει δυνατότητα διαφορετικής ρύθμισης για τον κάθε κινητήρα. Ο μπροστινός είναι βελτιστοποιημένος για λειτουργία στα χαμηλά και μεσαία φορτία, ενώ ο πίσω συνεισφέρει περισσότερο στη δυναμική οδήγηση. Η τεράστια ισχύς και η αντίστοιχου επιπέδου ροπή προσφέρουν τελικά στο αυτοκίνητο εξαιρετικές επιδόσεις (επιτάχυνση από 0 ως 100 χλμ./ώρα σε 5,1’’). Η μέση κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας που είχαμε εμείς ήταν γύρω από τα 30 kWh/100 χλμ., χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια οικονομίας. Η πραγματική αυτονομία του αυτοκινήτου μπορεί να υπολογίζεται γύρω στα 310-320 χιλιόμετρα. Το κόστος χρήσης, λοιπόν, μπορεί να είναι πολύ χαμηλό, ιδιαίτερα αν φορτίζει κανείς με νυχτερινό ρεύμα.

οδηγώντας_

Η Mercedes κατάφερε να προσφέρει μια πολύ ισορροπημένη πρόταση, με πολύ καλή ποιότητα κύλισης και άνεση και με πολύ προβλέψιμη και προοδευτική οδική συμπεριφορά. Βεβαίως το αυτοκίνητο αρχίζει να γέρνει στις στροφές και αρχίζει να υποστρέφει νωρίτερα και περισσότερο από ένα μικρότερο και ελαφρύτερο SUV, χωρίς όμως υπερβολές και απρόβλεπτες αντιδράσεις. Η τετρακίνηση είναι ένα ακόμα πλεονέκτημα, που βελτιώνει σημαντικά την ακρίβεια της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου, περιορίζοντας την εξέλιξη της υποστροφής. Η μόνη ουσιαστική διαφορά σε σχέση με τις συμβατικές Mercedes είναι η σπογγώδης αίσθηση των -αποτελεσματικών- φρένων, στοιχείο χαρακτηριστικό των αυτοκινήτων με σύστημα ανάκτησης ενέργειας (από την άλλη, το σύστημα υποβοηθεί τα φρένα, ενισχύοντας την αποτελεσματικότητά τους).

συμπέρασμα_

Η EQC είναι μια «πραγματική» Mercedes, με την έννοια ότι είναι ένα ποιοτικό, άνετο, ασφαλές και λειτουργικό αυτοκίνητο, που δεν υστερεί σε αυτούς τους τομείς από τις υπόλοιπες Mercedes. Από εκεί και πέρα έχει σημαντικά χαμηλότερο κόστος χρήσης, αθόρυβη λειτουργία και η πολύ υψηλή ροπή από μηδενικές στροφές. Τα μειονεκτήματά της είναι η μικρότερη αυτονομία, η μεγαλύτερη διάρκεια του «ανεφοδιασμού» και φυσικά η σημαντικά υψηλότερη τιμή αγοράς.

υπέρ_

Ισχύς-ροπή κινητήρων_Επιδόσεις_Αθόρυβη λειτουργία_Εύκολη και ξεκούραστη οδήγηση_Τετρακίνηση _Ποιότητα κύλισης-άνεση_Εξοπλισμός_Χαμηλό κόστος χρήσης με οικιακό ρεύμα

κατά_

Μικρότερη αυτονομία από τα συμβατικά αυτοκίνητα_Υψηλή τιμή_Σπογγώδης αίσθηση φρένων_Έλλειψη ρεζέρβας

Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες