Seat Leon 1.5 eTSI

Λειτουργικότητα και οδηγική απόλαυση

Η Seat χτυπάει και πάλι κορυφή στον τομέα της οδικής συμπεριφοράς με το νέο Leon, που είναι αναβαθμισμένο ποιοτικά και λειτουργικά και σ’ αυτήν την έκδοση με τον δυνατό κινητήρα 1.5 ανταποκρίνεται απόλυτα στις οικογενειακές ανάγκες, αλλά και προσφέρει οδηγική απόλαυση στον απαιτητικό οδηγό

§ του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Ζούμε στην εποχή των SUV και Crossover, υπάρχει όμως ακόμα ένα μεγάλο κομμάτι της αγοράς που στρέφεται προς την παραδοσιακή λύση των μικρομεσαίων χάτσμπακ. Ένα από αυτά είναι και το Leon, που είναι και το μπεστ σέλερ της Seat, οπότε ήταν αναμενόμενη η παρουσίαση μιας νέας γενιάς του όταν έφτασε... το πλήρωμα του χρόνου, πολύ περισσότερο μάλιστα αφού αυτός ο τύπος αμαξώματος ταιριάζει και στον σπορτίφ χαρακτήρα τον οποίο εκπροσωπεί η ισπανική μάρκα μέσα στο γκρουπ VW. Το νέο μοντέλο έχει αυξημένες διαστάσεις σε σχέση με το προηγούμενο (μήκος 4,368 μ.) και αυξημένο κατά 50 χιλιοστά μεταξόνιο (2.686 χιλιοστά), ενώ βασίζεται στη νέα πλατφόρμα MQB Evo του γκρουπ VW.

εσωτερικό_

Οι χώροι για τους επιβάτες είναι απολύτως επαρκείς για ένα μικρομεσαίο οικογενειακό αυτοκίνητο, ενώ ο χώρος αποσκευών που έμεινε αμετάβλητος στα 380 λίτρα, ήταν ήδη καλός για την κατηγορία κι εξακολουθεί να είναι, χωρίς βεβαίως να είναι και ο κορυφαίος. Θα παρατηρήσουμε μόνο ότι έχει κάπως ψηλό κατώφλι φόρτωσης. Οι επαρκείς χώροι για μικροπράγματα στο εσωτερικό συμπληρώνουν μία συνολικά καλή εικόνα στον τομέα της λειτουργικότητας. Εκεί όμως που έχει γίνει σημαντική αναβάθμιση, είναι στον τομέα της ποιότητας, με το εσωτερικό να είναι πολύ προσεγμένο, με ποιοτικά υλικά. Η θέση οδήγησης είναι επίσης καλή, όπως και η γενική εργονομία. Η τιμή του 1.5 eTSI ξεκινάει από 23.790 ευρώ, με ιδιαίτερα πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού, που περιλαμβάνει ESP με λειτουργία ηλεκτρονικού μπλοκέ διαφορικού, σύστημα προειδοποίησης επικείμενης σύγκρουσης και αυτόματου φρεναρίσματος, σύστημα υποβοήθησης διατήρησης στη λωρίδα κυκλοφορίας, σύστημα ανίχνευσης κόπωσης οδηγού, 7 αερόσακους, αυτόματο τριζωνικό κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, cruise control, αισθητήρες στάθμευσης πίσω, κάμερα οπισθοπορείας, προβολείς τεχνολογίας LED, ηχοσύστημα με Bluetooth, δύο θύρες USB (C) και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ.

κινητήρας-κιβώτιο_

Το «e» μπροστά από το TSI σημαίνει ότι πρόκειται για την ήπια υβριδική έκδοση, που συνδυάζει τον γνωστό βενζινοκινητήρα 1.5 TSI των 150 ίππων με ήπιο υβριδικό σύστημα 48 V το οποίο περιλαμβάνει γεννήτρια/μίζα και μπαταρία λιθίου. Αυτός ο πολύ καλός κινητήρας, εύστροφος και με επαρκή ροπή από αρκετά χαμηλές στροφές (η μέγιστη τιμή της αποδίδεται από τις 1.500 στροφές), κινεί το αυτοκίνητο πολύ παραπάνω από αξιοπρεπώς, προσφέροντας καλές επιδόσεις και την αντίστοιχη ενεργητική ασφάλεια (επιτάχυνση από 0 ως 100 χλμ./ώρα σε 8,4’’), αλλά και την ευχαρίστηση στην οδήγηση που περιμένει ο οδηγός από ένα χάτσμπακ με σπορτίφ χαρακτήρα σαν το Leon. Ο συνδυασμός με το ήπιο υβριδικό σύστημα βελτιώνει ακόμα περισσότερο την απόκριση (ιδιαίτερα στις χαμηλές στροφές) και η λειτουργία του κινητήρα είναι ακόμα πιο γραμμική. Η συνεργασία του με το βελτιωμένο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG των 7 ταχυτήτων είναι πολύ καλή και οι αλλαγές είναι ομαλές και γρήγορες Η κατανάλωση συγκρατείται σε λογικά επίπεδα, γύρω στα 8.5 λίτρα/100 χλμ. στην πόλη και κάτω από 7 στον ανοιχτό δρόμο (ανάλογα και με τον τρόπο οδήγησης φυσικά).

οδηγώντας_

Η οδική συμπεριφορά του Leon είναι ακριβέστατη, με εξαιρετικό κράτημα και απολύτως προβλέψιμες αντιδράσεις, προσφέροντας οδηγική απόλαυση όσο ελάχιστα αυτοκίνητα στην κατηγορία. Ακόμα και υπό πίεση το αυτοκίνητο ακολουθεί με απόλυτη ακρίβεια την τροχιά που επιλέγει ο οδηγός, ο οποίος έχει στη διάθεσή του ένα γρήγορο και ακριβές τιμόνι (που, όπως συνηθίζει η Seat, είναι κάπως ελαφρύ στις χαμηλές ταχύτητες), ενώ τη συνολικά πολύ θετική εικόνα συμπληρώνουν τα αποτελεσματικά φρένα. Είναι ένα αυτοκίνητο που χαίρεσαι να οδηγείς, αλλά ταυτόχρονα και πολύ ευκολοδήγητο, προσφέροντας οδηγική απόλαυση χωρίς να δημιουργεί το παραμικρό άγχος. Η ποιότητα κύλισης είναι καλή και η άνεση ικανοποιητική. Δεν ξεχωρίζει, αλλά είναι βελτιωμένη σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο.

συμπέρασμα_

Το Leon είναι αυτήν τη στιγμή ένα από τα καλύτερα μικρομεσαία χάτσμπακ. Ειδικά σ’ αυτήν την -πλούσια εξοπλισμένη- έκδοση με το δυνατό κινητήρα 1.5 είναι ένα αυτοκίνητο που προσφέρει οδηγική απόλαυση και στον απαιτητικό οδηγό και ταυτόχρονα καλύπτει πολύ αποτελεσματικά το μεταφορικό έργο που περιμένει κανείς από ένα μικρομεσαίο οικογενειακό αυτοκίνητο.

υπέρ_

Οδική συμπεριφορά_Κινητήρας_Καλό επτάρι κιβώτιο DSG_Καλοί χώροι_Αναβαθμισμένη ποιότητα _Εξοπλισμός

κατά_

Ψηλό κατώφλι φόρτωσης

Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες