Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 48V Allgrip

Ταιριάζει γάντι στην Ελλάδα!

Το ανανεωμένο Vitara 4x4, που δεν φαίνεται να έχει αντίπαλο με τα ίδια χαρακτηριστικά, προσφέρει οικογενειακούς χώρους σε «μαζεμένες» διαστάσεις, δυνατότητες εκτός δρόμου κίνησης, πλούσιο εξοπλισμό και αναβαθμισμένη ποιότητα

§ του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Suzuki πρέπει να αισθάνεται πολύ τυχερή! Η ιαπωνική μάρκα έχει δημιουργήσει δύο αυτοκίνητα στις ιδιαίτερα δημοφιλείς κατηγορίες των μικρών και μικρομεσαίων SUV (Ignis και Vitara), που λες και είναι σχεδιασμένα ειδικά για την ελληνική πραγματικότητα, με χαρακτηριστικά μάλιστα που τα κάνουν στην ουσία να μην έχουν αντίπαλο, καθώς προσφέρονται και σε τετρακίνητες εκδόσεις. Το τετρακίνητο Vitara προσφέρεται στην τελευταία έκδοση με ήπιο υβριδικό σύστημα των 48 V.

εσωτερικό_

Έχοντας μήκος 4,175 μ., το Vitara προσφέρει επαρκείς χώρους για 4 άτομα κι ένα καλό χώρο αποσκευών 375 λίτρων. Είναι, λοιπόν, χώροι καλού μικρομεσαίου οικογενειακού. Πολύ καλοί είναι επίσης και οι χώροι για μικροπράγματα στο εσωτερικό, το οποίο είναι καλά φτιαγμένο, με καλή ποιότητα συναρμολόγησης και σαφώς λειτουργικό, ενώ μετά την ανανέωση του μοντέλου είναι βελτιωμένο και σε επίπεδο υλικών και συνολικής αίσθησης. Η θέση οδήγησης είναι αρκετά καλή, αλλά η ρύθμιση της πλάτης είναι κλιμακωτή. Η τιμή του αυτοκινήτου στην τετρακίνητη έκδοση ξεκινάει από 21.950 ευρώ, με το δεύτερο επίπεδο εξοπλισμού που περιλαμβάνει ESP με hill holder, σύστημα αναγνώρισης τυφλού σημείου, σύστημα παρακολούθησης οπίσθιας διασταυρούμενης κυκλοφορίας, σύστημα αναγνώρισης πινακίδων κυκλοφορίας, σύστημα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας και υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, σύστημα προειδοποίησης εκτροπής αυτοκινήτου, σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος 7 αερόσακους, αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, προβολείς τεχνολογίας LED, προσαρμοζόμενο cruise control, προβολείς ομίχλης, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, ράγες οροφής, κάμερα οπισθοπορείας, υπολογιστή ταξιδιού, ζάντες αλουμινίου, ραδιο-CD με θύρα USB, Bluetooth συμβατότητα με Apple CarPlay και Android Auto και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, σύστημα start-stop κλπ. Θα επισημάνουμε μόνο την έλλειψη ρεζέρβας.

κινητήρας-κιβώτιο_

Ο βενζινοκινητήρας τούρμπο 1.4 με άμεσο ψεκασμό και ήπιο υβριδικό σύστημα, αποδίδει 129 ίππους. Ανταποκρίνεται πολύ άνετα στις ανάγκες του αυτοκινήτου σε (όπως διαπιστώσαμε σε ταξίδι που κάναμε με το αυτοκίνητο με πλήρες φορτίο), όπως δείχνουν άλλωστε και οι πολύ ικανοποιητικές επιδόσεις που προσφέρει (0-100 χλμ./ώρα σε 10,2’’). Σε αυτό προφανώς συμβάλλει και το ήπιο υβριδικό σύστημα με τη γεννήτρια/μίζα, που υποβοηθεί στιγμιαία το αυτοκίνητο στις επιταχύνσεις με χαμηλές στροφές, όπως επίσης και το σωστά κλιμακωμένο και αρκετά εύχρηστο εξάρι χειροκίνητο κιβώτιο. Για την κατανάλωση στην πόλη πρέπει να περιμένει κανείς γύρω στα 8,5 λίτρα/100 χλμ., ενώ το ταξίδι μας στον αυτοκινητόδρομο, με το cruise control στα 130 χλμ./ώρα έγινε με μέση κατανάλωση 7,5 λίτρα/100 χλμ.

οδηγώντας_

Η σταθερότητα του Vitara στον δρόμο είναι πολύ καλή και η συμπεριφορά του αρκετά ακριβής, χάρη και στην τετρακίνηση. Η απόκριση στις εντολές του οδηγού είναι πολύ ικανοποιητική και η ποιότητα κύλισης πολύ καλή. Φυσικά ως εκτός δρόμου γέρνει περισσότερο από ένα σεντάν, αλλά προφανώς ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν διεκδικεί σπορ χαρακτήρα. Ούτως ή άλλως είναι απολύτως προβλέψιμο και ευκολοδήγητο, το τιμόνι είναι ένας καλός συμβιβασμός σε αίσθηση για το διπλό χαρακτήρα του αυτοκινήτου, ενώ απολύτως ικανοποιητικά είναι και τα φρένα. Το σύστημα τετρακίνησης χρησιμοποιεί ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη στο ρόλο του κεντρικού διαφορικού, που προσφέρει 4 επιλογές: Auto, Sport, Snow και «Lock» (για το κλείδωμα του μεσαίου «διαφορικού»). Επιπλέον το αυτοκίνητο έχει και ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου κατάβασης, που ενισχύει ακόμα περισσότερο τις εκτός δρόμου δυνατότητές του, όπως και η αυξημένη απόστασή του από το έδαφος, που φτάνει τα 18,5 εκατοστά. Τέλος, η άνεση βρίσκεται σε πολύ καλά επίπεδα για την κατηγορία.

συμπέρασμα_

Το Vitara -ιδιαίτερα το τετρακίνητο- είναι ένα αυτοκίνητο εξαιρετικά προσαρμοσμένο στην ελληνική πραγματικότητα, με καλούς χώρους για μια οικογένεια σε «μαζεμένες» εξωτερικές διαστάσεις, πλούσιο εξοπλισμό και προσεγμένη ποιότητα, καλή οδική συμπεριφορά στην άσφαλτο και επαρκείς εκτός δρόμου δυνατότητες, ευχάριστο στην οδήγηση και με επαρκή δύναμη για ασφαλή προσπεράσματα. Μία από τις καλύτερες προτάσεις μικρομεσαίου SUV, καθώς μάλιστα και η τιμή του είναι αρκετά ανταγωνιστική.

υπέρ_

Άνεση-κύλιση_Χώροι μικρομεσαίου οικογενειακού_Σύστημα τετρακίνησης με επιλογές ρύθμισης_Δυνατότητες κίνησης εκτός δρόμου_Εξοπλισμός_Χώροι για μικροπράγματα

κατά_

Κλιμακωτή ρύθμιση πλάτης_Έλλειψη ρεζέρβας

Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες