Οδηγούμε το ηλεκτρικό Ford Mustang Mach-E

Η Ford οργάνωσε μία μεγάλη εκδήλωση στην Αττική για την παρουσίαση στους έλληνες δημοσιογράφους του πρώτου αμιγώς ηλεκτροκίνητου μοντέλου της, του Mustang Mach-E

§ του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Για το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητό της η Ford επέλεξε ένα όνομα που παραπέμπει σ’ ένα παγκοσμίως διάσημο σπορ μοντέλο της, το Mustang, προσαρμόζοντάς το όμως και στις τάσεις της σύγχρονης εποχής, με αμάξωμα SUV. Η εταιρεία δημιούργησε μια γκάμα 4 εκδόσεων με αρκετές διαφοροποιήσεις στα χαρακτηριστικά τους. Οι 2 έχουν πίσω κίνηση και ισχύ 269 ίππων ή 294 ίππων (και διαφορετική χωρητικότητα μπαταριών) και οι άλλες 2 είναι τετρακίνητες, μία με συνολική ισχύ 269 ίππων και μία με συνολική ισχύ 351 ίππων (επίσης με διαφορετική χωρητικότητα μπαταριών). Το Mustang Mach-E βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα, ειδικά εξελιγμένη για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Προσφέρει χώρους για πέντε επιβάτες και χώρο αποσκευών 402 λίτρων, ενώ υπάρχει κάτω από το εμπρός καπό κι ένας πρόσθετος χώρος αποθήκευσης 81 λίτρων με σύστημα απορροής υδάτων. Η Ford επισημαίνει την κατασκευή των μπαταριών του αυτοκινήτου με μικρότερο αριθμό κυψελών απ’ ότι στα περισσότερα ηλεκτρικά μοντέλα, κάτι που περιορίζει τις βλάβες και διευκολύνει τις επισκευές. Υπάρχει επίσης δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε τρία διαφορετικά προφίλ οδήγησης, που ρυθμίζουν και τα επίπεδα ανάκτησης ενέργειας κατά την επιβράδυνση.

Η έκδοση που οδηγήσαμε ήταν η τετρακίνητη με την μεγάλη μπαταρία. Θα επισημάνουμε κατ’ αρχάς την πολύ ποιοτική εικόνα του εσωτερικού. Οι επιδόσεις είναι φυσικά εξαιρετικές, χάρη στην μεγάλη ισχύ, αλλά και τη μεγάλη ροπή που προσφέρουν οι ηλεκτροκινητήρες. Η ποιότητα κύλισης είναι εξαιρετική, η οδική συμπεριφορά πολύ καλή για SUV, το τιμόνι ακριβές, γρήγορο και με καλή αίσθηση και τα φρένα αποτελεσματικά (ούτως ή άλλως λειτουργούν επικουρικά όταν είναι ενεργοποιημένο το μέγιστο επίπεδο ανάκτησης ενέργειας κατά την επιβράδυνση). Και στην περίπτωση της ηλεκτροκίνησης, λοιπόν, η Ford δημιούργησε άλλο ένα οδηγοκεντρικό αυτοκίνητο, η πραγματική αυτονομία του οποίου είναι πάνω από 300 χιλιόμετρα και με τη μικρή μπαταρία. Το Mustang Mach-E είναι ήδη διαθέσιμο στην ελληνική αγορά, σε τιμές που ξεκινούν από 57.587 ευρώ (έκδοση με πίσω κίνηση, 269 ίππου και μπαταρία 75 kWh) χωρίς την κρατική επιδότηση (51.587 με την επιδότηση). Ιδιαίτερα πλούσιο είναι το επίπεδο του βασικού εξοπλισμού (θα χρειαζόμαστε περίπου... μισή σελίδα για την πλήρη περιγραφή του), που περιλαμβάνει μεγάλο αριθμό ηλεκτρονικών οδηγικών βοηθημάτων και συστημάτων ασφαλείας, 11 αερόσακους, τις συνηθισμένες ηλεκτρικές ευκολίες, προβολείς τεχνολογίας LED, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, αυτόματη λειτουργία προβολέων, ασύρματη φόρτιση κινητού, αυτόματη πόρτα χώρου αποσκευών, θερμαινόμενο τιμόνι και εμπρός καθίσματα, ζάντες αλουμινίου, συναγερμό, αισθητήρες στάθμευσης εμπρός-πίσω, σύστημα πλοήγησης, υπολογιστή ταξιδιού, ηχοσύστημα B&O με χειριστήρια στο τιμόνι, 4 θύρες USB, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ.

Περισσότερες φωτογραφίες: https://auto-internet.gr/?auto7/16/αποστολες