Mercedes CLA AMG 45 S

Το πεντάμορφο τέρας!

Η AMG μετέτρεψε ένα από τα πιο όμορφα αυτοκίνητα της Mercedes σ’ ένα άγριο, καθαρόαιμο σπορ αυτοκίνητο με εκατοντάδες ίππους, τετρακίνηση και στήσιμο που ανεβάζει τα όρια του αυτοκινήτου πέρα από αυτά ακόμα και του καλού οδηγού

§ του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Αν για την A 35 AMG που δοκιμάσαμε πρόσφατα λέγαμε ότι είναι ένα καθαρόαιμο σπορ αυτοκίνητο για πολύ λίγους, τί θα έπρεπε να πούμε τώρα για την κορυφαία έκδοση της CLA που επιμελήθηκε η AMG και ξαφνικά κάνει την A 35 να φαίνεται λιγότερο «απόλυτη»;! Στην πραγματικότητα πλέον μιλάμε για ένα αυτοκίνητο που μπορεί βεβαίως να χρησιμοποιηθεί στο δρόμο, αλλά στην πράξη μόνο σε μια αγωνιστική πίστα μπορείς να αξιοποιήσεις όλες τις δυνατότητές του.

εσωτερικό_

Στο εσωτερικό η γενική εικόνα θυμίζει ότι πρόκειται για μία CLA με διαφορές που τονίζουν το σπορ χαρακτήρα της AMG, όπως π.χ. τα σπορ καθίσματα, που κάνουν ακόμα καλύτερη μια ήδη πολύ καλή θέση οδήγησης. Οι χώροι για τους επιβάτες είναι επαρκείς για 4 άτομα και ο χώρος αποσκευών των 460 λίτρων καλύπτει τις ανάγκες τους. Αλλά και οι χώροι για μικροπράγματα στο εσωτερικό είναι επαρκείς. Η ποιότητα κατασκευής είναι πολύ υψηλού επιπέδου. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 83.750 ευρώ, με στάνταρ εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP, σύστημα προειδοποίησης επικείμενης σύγκρουσης και αυτόματου φρεναρίσματος, 7 αερόσακους, αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες με αυτόματη αντιθαμβωτική λειτουργία, σύστημα επιλογής τρόπου οδήγησης, AMG Track Pace για την αξιολόγηση και βελτίωση της οδήγησης σε πίστα, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, cruise control, σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης, προβολείς τεχνολογίας LED, κάμερα οπισθοπορείας ζάντες αλουμινίου, σύστημα πολυμέσων με Bluetooth, θύρα USB και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα πλοήγησης, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών. Όπως συνήθως, θα επισημάνουμε την έλλειψη ρεζέρβας.

κινητήρας-κιβώτιο_

Ο εντυπωσιακός νέος 2λιτρος υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας της AMG αποδίδει 421 ίππους και σχεδόν 51 κιλά ροπής. Οι επιδόσεις μιλούν από μόνες τους (0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 4’’), αν και αυτό που έχει ακόμα μεγαλύτερη σημασία σε ένα σπορ αυτοκίνητο είναι ο τρόπος με τον οποίο ο κινητήρας ανταποκρίνεται στις εντολές του οδηγού και η συνολική λειτουργία του. Όλα αυτά μπορούν εδώ να δεχτούν υπερθετικούς χαρακτηρισμούς, καθώς και η ροπή είναι τεράστια και η απόκριση του κινητήρα άμεση και η ευστροφία του εξαιρετική μέχρι το ανώτατο όριο των 7.200 στροφών. Εξίσου καλό βαθμό παίρνει η συνεργασία του με το εξαιρετικό 8άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Η κατανάλωση δεν θα λέγαμε ότι είναι και υπερβολικά ψηλή για ένα θηρίο 421 ίππων όταν κυμαίνεται γύρω από τα 13 λίτρα/100 χλμ. στην πόλη και γύρω από τα 10 λίτρα πιο έξω με... φυσιολογικά γρήγορη οδήγηση (αν μας επιτρέπεται ο όρος!). Η αυξημένη χωρητικότητα του ρεζερβουάρ (66 λίτρα) σε σχέση με τις απλές CLA εξασφαλίζει αντίστοιχη αυτονομία.

οδηγώντας_

Στην AMG 45 S υπάρχει το πλεονέκτημα της τετρακίνησης με ένα διαφορικό στον πίσω άξονα που έχει δύο ηλεκτρονικά ελεγχόμενους πολύδισκους συμπλέκτες, ένα για κάθε πίσω τροχό, ώστε να είναι ακόμα πιο ακριβής η κατανομή της ροπής, ανάλογα με τις συνθήκες πρόσφυσης. Ταυτόχρονα, τα ηλεκτρονικά που υποστηρίζουν το σύστημα επιλογής τρόπου οδήγησης προσφέρουν την δυνατότητα πολλών διαφορετικών επιλογών, ανάλογα και με τις δυνατότητες του οδηγού. Γιατί δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι μιλάμε για ένα αυτοκίνητο με εξαιρετική βεβαίως ακρίβεια στην συμπεριφορά του, άμεση απόκριση στις εντολές του οδηγού, κορυφαίο κράτημα, ακριβές τιμόνι και εξαιρετικά φρένα, τα όρια όμως του οποίου, ιδιαίτερα στον δρόμο, είναι πάνω από τα όρια ακόμα και του καλού «καθημερινού» οδηγού και μόνο ένας -καλός- οδηγός αγώνων μπορεί να τα εξερευνήσει. Δεν είναι καθόλου δύσκολο στην οδήγηση αν το σέβεσαι και αν έχεις πάντα υπ’ όψη ότι οι κανόνες της φυσικής ισχύουν ακόμα και για την... AMG. Η οδήγησή του είναι μια πραγματική απόλαυση όταν την προσαρμόζεις στα όριά σου, γιατί τα όρια του αυτοκινήτου είναι πολύ υψηλότερα από τα δικά σου.

συμπέρασμα_

Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι ένα καθαρόαιμο σπορ, σχεδόν αγωνιστικού επιπέδου, που μπορεί να προσφέρει κορυφαίες οδηγικές συγκινήσεις στο δρόμο και -ακόμα περισσότερο- στην πίστα. Το ενδιαφέρον είναι ότι αυτό το έκανε η Mercedes με ένα από τα πιο όμορφα αυτοκίνητά της, ένα από τα λίγα που κάνουν τόσα βλέμματα να γυρνούν στο πέρασμά του. Στη συγκεκριμένη περίπτωση, δηλαδή, έχουμε και περιτύλιγμα ανάλογο του περιεχομένου...

υπέρ_

Κινητήρας_Εξαιρετικές επιδόσεις_Κιβώτιο_Οδική συμπεριφορά_Φρένα_Λειτουργία τετρακίνησης_Ποιότητα_Εργονομία

κατά_

Έλλειψη ρεζέρβας_Άνεση (για να μη λέτε ότι δεν το είπαμε!)_Θήκες στις πόρτες με άβολο σχήμα προς τα πίσω _Τιμή για ελάχιστους

Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες