Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 EAT8

Ολοκλήρωση

Το εγνωσμένης αξίας νέο 2008 είναι άκρως ανταγωνιστικό απέναντι σε οποιοδήποτε B-SUV διαθέτει βαρύγδουπο επώνυμο, κυρίως δε αυτή η έκδοση με τους 130 ίππους και το αυτόματο κιβώτιο

§ του Γιάννη Τσιρογιάννη

§ φωτογραφίες: auto-internet

Στη Peugeot το σχεδιαστικό στοίχημα έχει κερδηθεί εδώ και καιρό. Η αναγέννηση των μοντέλων της προκαλεί θετική εντύπωση και χτίζει μια έντονη προσωπικότητα. Το 2008 αποτελεί βασικό εκφραστή της. Η δεύτερη γενιά προσεγγίζει σε διαστάσεις μοντέλα μεγαλύτερης κατηγορίας, γεφυρώνοντας την ευελιξία με πραγματικές χωροταξικές ανάγκες. Τελευταία προσφέρεται μάλιστα με 130 ίππους από τον 3κύλινδρο τούρμπο βενζινοκινητήρα, αλλά και σύγχρονο αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων.

εσωτερικό_

Οι χώροι για τους ενήλικους επιβάτες είναι μεγάλοι, φιλοξενώντας χωρίς πρόβλημα τέσσερα άτομα ανεξαρτήτως αναστήματος. Ο χώρος αποσκευών των 434 λίτρων αποτελεί χωρητικότητα ευρύχωρου μικρομεσαίου οικογενειακού χάτσμπακ. Οι θέσεις για μικροπράγματα στο εσωτερικό είναι επίσης εκεί να σου λύνουν τα χέρια. Η Peugeot έκανε μια πολύ ασυνήθιστη επιλογή, τοποθετώντας ένα πολύ μικρό τιμόνι, έτσι ώστε τα όργανα του ταμπλό να φαίνονται πάνω από απ’ αυτό και όχι μέσα από τη στεφάνη! Η θέση οδήγησης είναι αρκετά καλή, όπως επίσης και η περιμετρική ορατότητα. Τα άλματα στους τομείς των υλικών, του φινιρίσματος και της «premium» αύρας δείχνουν τη σημασία που δίνουν η Γάλλοι στον τομέα της ποιότητας εδώ και καιρό. Η τιμή του 2008 με τον 1.2 των 130 ίππων και το αυτόματο κιβώτιο ξεκινάει από τα 26.600 ευρώ (έκδοση Active Plus), με εξοπλισμό που περιλαμβάνει: ESP, Hill Assist, DSC, σύστημα αναγνώρισης οδικής σήμανσης και ειδοποίησης υπέρβασης ορίου ταχύτητας, σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος με αναγνώριση πεζών, σύστημα υποβοήθησης διατήρησης στη λωρίδα κυκλοφορίας, 6 αερόσακους, αυτόματο κλιματισμό, 4 ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, σύστημα start/stop, ηλεκτρικό χειρόφρενο, Drive Mode, αυτόματα φώτα, λαμπτήρες LED εμπρός-πίσω, αισθητήρες βροχής, αισθητήρες παρκαρίσματος, cruise control, κάμερα οπισθοπορείας, ζάντες αλουμινίου, σύστημα multimedia με έγχρωμη οθόνη αφής 7’’, Mirror Screen, Bluetooth, 4 θύρες USB, ραδιόφωνο DAB και 6 ηχεία, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ. Δεν είναι όμως στάνταρ η ρεζέρβα.

κινητήρας-κιβώτιο_

Ο 3κύλινδρος βενζινοκινητήρας τούρμπο των 130 ίππων (1.2 Puretech) συνεργάζεται εδώ με το 8άρι αυτόματο κιβώτιο και ο συνδυασμός του θα λέγαμε πως είναι ο ενδεδειγμένος. Ορθή κλιμάκωση από τη μια και ομαλές αλλαγές από την άλλη χαρακτηρίζουν το συγκεκριμένο κιβώτιο, το οποίο προσαρμόζει τον τρόπο αλλαγής ανάλογα με το οδηγικό στιλ. Η ιπποδύναμη του κινητήρα ζωηρεύει κάτω από το δεξί πόδι και σε κάνει να χαίρεσαι κάθε είδους διαδρομή. Γεμάτη απόδοση από χαμηλά, απουσία κραδασμών και αμεσότητα μαζί με μεγάλο εύρος απόδοσης. Οι επιδόσεις συμβαδίζουν απόλυτα με τον χαρακτήρα του 2008 και δεν θα σε αφήσουν με παράπονο όταν επιχειρήσεις να κινηθείς σβέλτα. Σε επίπεδο κατανάλωσης είδαμε 7,9 λίτρα/100 χλμ., ενώ εάν επιμείνεις στην απότομη δοσολογία του γκαζιού η τιμή αυτή σκαρφαλώνει σχετικά εύκολα στα 9,5 λίτρα/100 χλμ.

οδηγώντας_

Το 2008 διακρίνεται για την πολύ καλή οδική συμπεριφορά του. Χωρίς υπερβολή, πρόκειται για ένα από τα κορυφαία αυτοκίνητα της κλάσης. Ίσως γιατί οι Γάλλοι επέλεξαν μία ρύθμιση στην ανάρτηση που προσφέρει την χρυσή τομή, καλή μεν άνεση για τα οικογενειακά δεδομένα, αλλά και συμπεριφορά, που ξεφεύγει από τα στενά «οικογενειακά» πλαίσια και μπορεί να ικανοποιήσει κι έναν πιο απαιτητικό οδηγό. Χάρη και στο μικρό και άμεσο τιμόνι του το αυτοκίνητο ελέγχεται πολύ εύκολα, έχει ακριβέστατη και απολύτως προβλέψιμη συμπεριφορά, χωρίς μάλιστα υπερβολικές κλίσεις στις στροφές παρά το αυξημένο ύψος του. Η σταθερότητά του στις ευθείες είναι επίσης πολύ καλή και τα ικανοποιητικά φρένα συμπληρώνουν μία συνολικά θετική εικόνα. Φυσικά το αυτοκίνητο είναι στημένο με καθαρά «ασφάλτινη» λογική και μάλιστα αρκετά… αθλητική για το ύφος του. Στην πίεση το 2008 βυθίζεται στην ανάρτησή του με τον γαλλικό χαρακτηριστικό τρόπο, αλλά κρατά σαν τρένο. Η ακαμψία κυμαίνεται σε υψηλά επίπεδα, επιπρόσθετα, το «riding» σε κακοτράχαλο τερέν είναι χωρίς περιστροφές ό,τι καλύτερο θα συναντήσεις στην κατηγορία.

συμπέρασμα_

Στην ισχυρότερη έκδοση βενζίνης με το αυτόματο κιβώτιο, το 2008 προσθέτει ακόμη ένα λιθαράκι στον ολοκληρωμένο χαρακτήρα του. Το B-SUV της Peugeot συνδυάζει την αμέριστη ικανοποίηση των χωροταξικών και πρακτικών αναγκών με την οδηγική ευχαρίστηση. Πίσω από το «φαντεζί» κοστούμι του το σημαντικό είναι πως κρύβεται και ουσία.

υπέρ_

Λειτουργικό εσωτερικό_Χαρακτήρας_Οδική συμπεριφορά_Άνεση_Ποιότητα εσωτερικού_Σχεδιαστική προσωπικότητα

κατά_

«Τσιμπημένη» τιμή για την έκδοση με αυτόματο κιβώτιο_Χωρητικότητα ρεζερβουάρ_Έλλειψη ρεζέρβας

Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες