Opel Grandland X Hybrid

Τεχνικοοικονομικοπεριβαλλοντικό δίλημμα!

Στη φορτιζόμενη υβριδική έκδοσή του το μικρομεσαίο SUV της Opel, άνετο, ευρύχωρο, ποιοτικό και καλά εξοπλισμένο, προσφέρει επιπλέον δύναμη και πολύ καλές επιδόσεις με πολύ χαμηλό κόστος χρήσης εφ’ όσον αξιοποιείται τακτικά η ηλεκτροκίνηση

§ του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Διαστάσεις χιονοστιβάδας έχει πάρει πλέον η δημιουργία φορτιζόμενων υβριδικών εκδόσεων για τα περισσότερα μοντέλα όλων των κατασκευαστών. Η μοναδική δηλαδή ρεαλιστική (αν και ακριβή) λύση με τα τεχνολογικά δεδομένα της εποχής για τον εξηλεκτρισμό των αυτοκινήτων χωρίς το μεγάλο μειονέκτημα της περιορισμένης αυτονομίας που έχουν τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Στο πλαίσιο αυτής της λογικής η Opel δημιούργησε και μία φορτιζόμενη υβριδική έκδοση του Grandland X.

εσωτερικό_

Το μικρομεσαίο SUV της Opel έχει μήκος 4,477 μ., με μεταξόνιο που φτάνει τα 2.675 χιλιοστά, εξασφαλίζοντας την ευρυχωρία που απαιτείται για οικογενειακή χρήση. Ένας συμβιβασμός στη φορτιζόμενη υβριδική έκδοση είναι η μείωση του χώρου αποσκευών στα 390 λίτρα (αντί για 514). Γενικά το αυτοκίνητο χαρακτηρίζεται από μια καλή λειτουργικότητα, με καλή θέση οδήγησης, σωστή εργονομία και ικανοποιητικούς χώρους για μικροπράγματα στο εσωτερικό. Θα παρατηρήσουμε μόνο το μάλλον άβολο σχήμα που έχουν οι θήκες στις πόρτες. Επίσης η ορατότητα προς τα πίσω έχει μια ελαφρά αυξημένη νεκρή γωνία λόγω του σχήματος του αμαξώματος. Η εικόνα του εσωτερικού είναι αρκετά ποιοτική, με καλής ποιότητας υλικά. Το υβριδικό Grandland X ξεκινάει από 45.850 ευρώ με εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP με hill holder, σύστημα αναγνώρισης επικείμενης σύγκρουσης, σύστημα υποβοήθησης διατήρησης στη λωρίδα, σύστημα αναγνώρισης κόπωσης οδηγού, σύστημα αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας, 6 αερόσακους, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους, θερμαινόμενους και αναδιπλούμενους καθρέφτες, ζάντες αλουμινίου, cruise control, κάμερα οπισθοπορείας με αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρόςπίσω, προβολείς ομίχλης, ηλεκτροχρωματικό εσωτερικό καθρέφτη, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, υπολογιστή ταξιδιού, ηχοσύστημα με χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ. Θα επισημάνουμε μόνο την έλλειψη ρεζέρβας.

κινητήρας-κιβώτιο_

Η φορτιζόμενη υβριδική έκδοση κινείται από ένα βενζινοκινητήρα 1.6 τούρμπο με 180 ίππους που συνδυάζεται με ηλεκτροκινητήρα 110 ίππων και αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων. Η δύναμη που προσφέρει το σύστημα είναι παραπάνω από αρκετή για να ανταποκριθεί στις ανάγκες ενός μικρομεσαίου οικογενειακού SUV, πολύ περισσότερο βέβαια όταν η μπαταρία είναι φορτισμένη. Οι καλές επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 8,9’’), εξασφαλίζουν και την απαραίτητη ενεργητική ασφάλεια, ενώ το καλό κιβώτιο ικανοποιεί με τη λειτουργία του και τις ομαλές αλλαγές που πραγματοποιεί. Η ηλεκτροκίνηση μπορεί να προσφέρει στην πράξη γύρω στα 45 χιλιόμετρα στην πόλη, όπου εξασφαλίζεται και μεγαλύτερη η ανάκτηση ενέργειας. Σε ανοιχτό δρόμο η αυτονομία αναπόφευκτα περιορίζεται. Όταν η μπαταρία είναι άδεια η κατανάλωση της βενζίνης αυξάνεται στα επίπεδα ενός δυνατού βενζινοκίνητου αυτοκινήτου και μπορεί στην πόλη να φτάσει ακόμα και τα 9 λίτρα/100 χλμ.

οδηγώντας_

Το Grandland X χαρακτηρίζεται από μια πολύ καλή ποιότητα κύλισης, που σε συνδυασμό και με την καλή ηχομόνωση κάνει το ταξίδι ξεκούραστο και ευχάριστο. Το κράτημα στις στροφές είναι αρκετά καλό και η υποστροφή στην πίεση είναι μεν κάπως αυξημένη, αλλά πολύ προοδευτική και εύκολα ελεγχόμενη, χωρίς απότομες αντιδράσεις αν αφήσεις απότομα το γκάζι. Απλώς οι κλίσεις στις στροφές είναι αυξημένες, λόγω των μαλακών αναρτήσεων, χωρίς πάντως απότομες μεταφορές βάρους. Τα φρένα ανταποκρίνονται στην αποστολή τους, ενώ το τιμόνι είναι ικανοποιητικό, αν και με μια μικρή ασάφεια γύρω από τη θέση της ευθείας. Συνολικά το αυτοκίνητο χαρακτηρίζεται από έναν ισορροπημένο συνδυασμό κρατήματος και άνεσης, που ταιριάζει στον οικογενειακό χαρακτήρα του.

συμπέρασμα_

Είναι προφανές ότι μιλάμε για ένα, ενδιαφέρον μεν αλλά, πολύ ειδικό αυτοκίνητο, με δεδομένη και την υψηλή τιμή του. Είναι ευρύχωρο, καλά φτιαγμένο, πλούσια εξοπλισμένο, παρέχει άνεση και ασφαλή οδική συμπεριφορά, με το μειονέκτημα του μικρότερου χώρου αποσκευών. Η συγκεκριμένη έκδοση παρέχει μεγάλη δύναμη και πολύ καλές επιδόσεις, σε συνδυασμό με χαμηλό κόστος χρήσης εφ’ όσον φορτίζεται τακτικά η μπαταρία. Κάτι που σημαίνει ότι αυτό το πλεονέκτημα αφορά κυρίως τη χρήση σε αστικές συνθήκες. Αναπόφευκτα, λοιπόν, με δεδομένο και τα κίνητρα που δίνονται για ηλεκτρικά εταιρικά αυτοκίνητα, η υβριδική έκδοση απευθύνεται κατά κύριο λόγο στις εταιρικές πωλήσεις.

υπέρ_

Δύναμη_επιδόσεις_Χώροι για επιβάτες_Ποιότητα κύλισης-άνεση_Προσεγμένη ποιότητα_Λειτουργικότητα εσωτερικού _Εξοπλισμός_Κόστος χρήσης με ηλεκτροκίνηση

κατά_

Περιορισμός της ορατότητας προς τα πίσω από τις φαρδιές «κολόνες»_Θήκες στις πόρτες με άβολο σχήμα_Αυξημένες κλίσεις στις στροφές_Μικρότερος χώρος αποσκευών_Τιμή_Έλλειψη ρεζέρβας

Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες