Автоклуб-Казань. Коммерческий транспорт №9 I 106 I 2015 by autoclub-kazan

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

www.autoclub-kazan.ru

Май №9 (106) 2015

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

Гуля

№9 16-31 МАЯ

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

№9 16-31 МАЯ

Колесная формула

Пробег (тыс.км)

Масса (тонн): полная/полезная

Коробка передач

Двигатель: мощность (л.с.)/ тип

ЦЕНЫ НА ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ Дополнительно

1500

Некст борт.

4х2

Евро-4

«Акос»

526-06-06

5М

1345

Некст

4х2

Евро-4, длинная база

«Акос»

526-06-06

106/бенз

5М

1500

Некст фермер

4х2

Длинная база, 6 мест

«Акос»

526-06-06

715000

106/бенз

5М

1500

Борт

4х2

Бортовой, с тентом

«Акос»

526-06-06

ГАЗ-33025-244

745000

100/газ

5М

1500

Борт

4х2

Бортовой, с тентом

«Акос»

526-06-06

ГАЗ-330202-244

735000

106/бенз

5М

1500

Борт

4х2

Длинная база, борт с тентом

«Акос»

526-06-06

Марка, модель

Цена

Назначение

Телефон Название фирмы

(Код г.Казань - 843)

ГАЗ ГАЗ-А21R23

820000

106,8/бенз 5 М

ГАЗ-А21R33

835000

106/бенз

ГАЗ-А22R33-20

945000

ГАЗ-3302-244

ГАЗ-330252-244

765000

100/газ

5М

1500

Борт

4х2

Длинная база, борт с тентом

«Акос»

526-06-06

ГАЗ-330232-244

785000

106/бенз

5М

1100

Фермер

4х2

6 мест, длинная база

«Акос»

526-06-06

ГАЗ-330253-244

815000

100/газ

5М

1100

Фермер

4х2

6 мест, длинная база

«Акос»

526-06-06

ГАЗ-C41R33

1185000

150/диз

5М

4570

Газон некст

4х2

Борт, длинная база

«Акос»

526-06-06

ГАЗ-3309-397

1015000

87/диз

5М

3500

Борт

4х2

«Акос»

526-06-06

ГАЗ-2705-244

720000

106/бенз

5М

1350

Фургон

4х2

«Акос»

526-06-06

ГАЗ-2705-264

770000

106/бенз

5М

950

Фургон

4х2

7 мест

«Акос»

526-06-06

ГАЗ-A64R42БГ

1230000

120/диз

5М

Автобус

4х2

18 сидений

«Акос»

526-06-06

ЗАО "Автомобильная и прицепная техника" ЗАО "Автомобильная и прицепная техника" ЗАО "Автомобильная и прицепная техника" ЗАО "Автомобильная и прицепная техника"

520-63-04

МАЗ-5440В9-1420-031 2310000

412

ZF16

7670

седельный тягач

4х2

Е4

МАЗ-6430В9-1420-010

3030000

412

ZF16

11500

седельный тягач

6х4

Е4

МАЗ-6501Б5-484-000

2510000

310

9js135A

12575

самосвал 15м

6х4

Е4

КМУ Kanglim KS-1256 3550000 на шасси МАЗ

400

ZF16

10400

краново-манипуляторная установка

6х4

Е4 (вылет max 18.7 м)

520-63-04 520-63-04 520-63-04

Размещение Вашей рекламы в таблице - тел. (843) 518-63-64. Стоимость одной строки - 65 руб. Напоминаем, что рекламная информация, размещённая в таблицах, одновременно размещается на сайте www.autoclub-kazan.ru. БЕСПЛАТНО! Указанная информация не гарантирует наличия данных моделей автомобилей в автосалонах ввиду объективных причин

Дорожный нож - универсален, используется для чистки дорог зимой и планировки в летнее время. Ножи на отечественную и импортную дорожностроительную технику. «ТЕЛАЙК», г.Казань. тел: 8(843)216-34-84, моб.: 8-962-55-63-484. e-mail: telaik-kazan@mail.ru. Товар ограничен

Погрузчик фронтальный Амкодор 342В. Грузоподъемность 4,0т ковш 2,3м3, двигатель Д-260.1, мощность двигателя 114кВт (155л.с), гидравлические тормоза. ООО «Амкодор-Бел» г.Казань ул.Родины,4 тел.2274485, 89196920502. Товар ограничен

Погрузчик универсальный Амкодор 332С4. Грузоподъемность 3,4т ковш 1,9м3, двигатель Д-260.2 мощность двигателя 95.6кВт (130л.с), гидравлические тормоза. ООО «Амкодор-Бел» г.Казань ул.Родины,4 тел.2274485, 89196920502. Товар ограничен

Погрузчик универсальный Амкодор 352С-02. Грузоподъемность 4,8т ковш 3м3, двигатель Д-260, мощность двигателя 132кВт (180л.с), гидравлические тормоза. ООО «Амкодор-Бел» г.Казань ул.Родины,4 тел.2274485, 89196920502. Товар ограничен

Экскаватор-Погрузчик Амкодор 702ЕА-01. Экскаваторное оборудование ковш 0,18м3; фронтальное оборудование ковш 0,54м3, грузоподъемность 1,0т, двигатель Д-245С2, мощность двигателя 69кВт (89л.с). ООО «Амкодор-Бел» г.Казань ул.Родины,4 тел.2274485, 89196920502. Товар ограничен

Топливные баки на грузовой транспорт. Улучшенные характеристики(толстостенные с покрытием изолон). В налиичии и под заказ по ценам завода-изготовителя. Тел. в Казани: (843) 250-79-99, 250-78-88. Товар ограничен

Экскаватор-Погрузчик Амкодор 732. Грузоподъемность 2,1т, ковш 1,2м3, двигатель Д-245С2, мощность двигателя 80кВт (109 л.с) ООО «Амкодор-Бел» г.Казань ул.Родины,4 тел.2274485, 89196920502. Товар ограничен

Сдвижные механизмы, тенты, каркасы, ворота, автополога на грузовой автотранспорт. Тел. в Казани: (843) 250-79-99, 250-78-88. Товар ограничен

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

№9 16-31 МАЯ

NAVECO C300 (Навеко) грузоподъемность 3т, двигатель IVECO 125л.с, Изотермический фургон 4600*2300*2200. Цена 1 314 650 р. Различные варианты надстроек. Цена от 1 290 000 р. Официальный дилер "ВостокАвтоТрейд".Тел. (843) 2041199, (8552) 537454. www.vostoktrucks.ru. Товар ограничен

ТОПЛИВНЫЕ БАКИ, любых размеров, в наличии и под заказ, нестандартные баки по проекту заказчика. Тел. в Казани: (843) 204-22-76, 8-917-250-51-27. Товар ограничен.

Foton 1041 (Фотон), грузоподъемность 3 т, двигатель 105 л.с., дизельный, изотермический фургон 4600 (5200)х2000х2000. Цена от 768 000 до 866 000. Варианты надстроек: промтоварный фургон, бортовой и бортовой с КМУ. Официальный дилер «ВостокАвтоТрейд». Тел.: (843)204-11-99, 204-11-33, (8552) 53-74-54, www.foton-kama.ru. Товар ограничен

Самосвал FAW (ФАВ) J(Джей)6 6х4 CA3250, Евро-4, 2014 года выпуска, 370 л.с., г/подъемность 25 т., объем кузова 19,3 куб.м. климат-контроль, В наличии. www.klaksonteh.ru "ГК Клаксон" Тел. (843) 225-05-95, 211-67-87. Товар ограничен

Бульдозеры и трубоукладчики на базе ТМ-10 (аналог Б10) ДСТ-Урал. ТМ 10 - мощный бульдозер в классе тяги 10-12 т. Цена от 3400 тыс. руб. Гарантия, сервисное сопровождение официального дилера. ООО «Спецмашресурсы». Тел в Наб.Челнах: 77-48-82, 77 -48-85, Тел в Казани 8 909 314 26 25. Товар ограничен Мини-Экскаватор Kubota (Кубота) KX019 от официального диллера. Двигатель D902BH (Япония), габариты(м) 3.86х1.3х2.35, вес 1855кг.,возможность менять ширину колеи в диапазоне: от 990 мм до 1300 мм. Емкость ковша,куб.м.-0,04. Гарантия и сервисное обслуживание. ООО «ТК»Машиностроитель» тел. в Наб. Челнах (8552) 77-99-77, 77-99-89 тел. в Казани (843)296-83-34. Товар ограничен

Экскаватор ЭГП-230 (Производство ЧЕТРА) с гидравлической пропорциональной системой управления. Двигатель Cummins (Камминз) QSB 6.7; объем ковша 1 куб.метр; Вес 23,6 тонн. ООО «ТК «Машиностроитель» тел. В Наб. Челнах (8552) 77-99-77, 77-99-89 тел. В Казани (843) 296-83-34. Товар ограничен

Вилочные погрузчики производства «Волжский погрузчик». В наличии бензиновые, дизельные, электрические модели г\п от 1,5 до 10 тонн. Двигатель Kubota (Кубота) (Япония). Волжский погрузчик – это японский погрузчик, собранный в России. Сервис. ООО «ТК «Машиностроитель» тел. В Наб.Челнах (8552) 77-99-77, 7799-89 тел. В Казани (843) 296-83-34. Товар ограничен

Вездеходы ЧЕТРА ТМ-140. высокая проходимость: плавучесть, преодоление уклонов и подъемов крутизной до 30 градусов, дорожный просвет 450мм, гусеницы шириной 800мм с высокоресурсными резинометаллическими шарнирами в разных вариантах исполнения. ООО «ТК «Машиностроитель» тел. В Наб.Челнах (8552) 77-99-77, 77-99-89 тел. В Казани (843) 296-83-34. Товар ограничен Вилочные погрузчики корпорации «JAC» (ДжейЭйСи). В наличии дизельные, бензиновые и электрические модели г/п от 1,5 до 10 тонн. Гарантия на технику до 3-х лет. Сертифицированное сервисное обслуживание. ООО «ТК «Машиностроитель» тел. В Наб.Челнах (8552) 77-99-77, 77-99-89 тел. В Казани (843) 296-8334. Товар ограничен Модельный ряд погрузчиков SDLG (ЭсДиЭлДжи) (собираются на заводе Вольво в Китае). Гарантия и сервисное обслуживание официального дилера ООО «ТК «Машиностроитель» тел. В Наб.Челнах (8552) 77-99-77, 77-99-89 тел. В Казани (843) 29683-34. Товар ограничен

Бульдозеры ЧЕТРА Т9 (производства ОАО» Промтрактор» г.Чебоксары ) от 4500 тыс. у официального дилера по ПФО ООО «ТК «Машиностроитель» тел. В Наб.Челнах (8552) 77-99-77, 77-99-89 тел. В Казани (843) 296-83-34. Товар ограничен

Официальный дилер по вилочным погрузчикам Chery (Чери) по Республике Татарстан предлагает линейку дизельных, газ-бензиновых и электрических погрузчиков г/п от 1 до 10 тонн. Умеренные цены и хорошее качество выгодно выделяют эту технику из остальной массы производителей. Гарантия. Сертифицированное сервисное обслуживание. ООО «ТК «Машиностроитель» тел. В Наб. Челнах (8552) 77-99-77, 77-99-89 тел. В Казани (843) 296-83-34. Товар ограничен

Обозначенные в рекламе товарные знаки и латинская транслитерация названий марок производителей и правообладателей используется для того, чтобы указать на продаваемые товары или их ремонт и обслуживание, которые осуществляются рекламируемой организацией. Указания на принадлежность данных товаров и товарных знаков самой рекламируемой организации в рекламе не предполагается. Данная информация не относится к официальным дилерам и дистрибьюторам рекламируемых товаров. Газета «Автоклуб-Казань»

Дорожный нож - универсален, используется для чистки дорог зимой и планировки в летнее время. Ножи на отечественную и импортную дорожно-строительную технику. «ТЕЛАЙК», г.Казань. тел: 8(843)216-34-84, моб.: 8-96255-63-484. e-mail: telaik-kazan@mail.ru. Товар ограничен

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

№9 16-31 МАЯ

АВТОСАЛОНЫ КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА И СПЕЦТЕХНИКИ Название «Автомобильная прицепная техника - Торговый Дом» (ООО) ВостокАвтоТрейд ООО «Автодор-Моторс» (офис продаж)

Техника

Адрес

Телефон (843)

КАМАЗ, МАЗ, иномарки б/у, прицепы и полуприцепы

Клары Цеткин, 8/27, офис 311

520-62-55

офиц. дилер Foton, BAW

пос. Новониколаевка, ул. Центральная, 9Б

204-11-99

КАМАЗ, спец.техника завода КАМАЗ, прицепная техника СЗАП, НЕФАЗ, ТОНАР

ул. Карла Маркса д.35

299-41-18

Скания, Фотон, БАВ, Терекс, Исузу, Фиат Дукато, Хендэ, Хино, Фузо, Мерседес Бенц, Митсубиси Фузо Кантер, Гидромек, Хитачи, ЭксСиЭмДжи, Шантуй, Фотон Ловол, Ханлима, Гуденг, Шанлинг, ЗетЭл, ЭсДиЭлДжи, Санворд, Ютонг, Луквинг

Лесозахват для фронтального погрузчика г/п 3 и более тонн. Ширина рабочая - 1580 мм., максимальная ширина раскрытия - 1780 мм., минимальная площадь сечения - 0,5 м. куб. Производство Россия. Короткий срок изготовления. ООО «ИМПОРТ-16», г. Казань. Тел. 8-937-615-17-95. Товар ограничен.

Отвал бульдозерный на МТЗ 80/82 и 1221. Характеристики: ширина 2500-2600 мм, высота 750 мм, угол поворота 30 град вправо-влево. Комплектация: Рамка (навеска), отвал, поворот гидравлический. Гидроцилиндр подъёма, два гидроцилиндра поворота. Оборудован ножами. Производство Россия. ООО «ИМПОРТ-16», г. Казань. Тел. 8-937615-17-95. Товар ограничен

Автокран XCMG QY25K5S (ИксСиЭмДжи,КьюАй, КэйЭс). В наличии в Казани. Грузоподъемность 25 т. Вылет стрелы с гуськом 48 м. Евро 4. С документами для РТН и ГИБДД. Официальный дилер XCMG ООО «ИМПОРТ-16». Доставка по всей территории РФ. Под заказ поставим автокраны XCMG 20, 25, 30, 35, 50, 70 т Тел. (843) 245-17-95. Товар ограничен

В наличии и под заказ фронтальные погрузчики XCMG LW300FN, LW300KN, LW500FN (ИксСиЭмДжи,ЭлВэ,ЭфЭн,КэйЭн). Предоплата под заказ от 10%. Грузоподъемность 3 и 5 тонн. Официальный дилер XCMG ООО «ИМПОРТ-16». Тел. (843) 245-17-95, e-mail: info@import-16.ru. Товар ограничен

Стрела грузовая фронтальная на фронтальный погрузчик. Рабочая длина стрелы - 2000 мм. Допустимая нагрузка на стрелу - 2000 кг. Рабочая высота подъема груза + 1,8 м. к кромке ковша на максимальном вылете. Производство Россия. Короткий срок изготовления. ООО «ИМПОРТ-16», г. Казань. Тел. 8-937-615-17-95. Товар ограничен

Отвал бульдозерный на фронтальный погрузчик грузоподъемностью 3 и 5 тонн. Характеристики: ширина 3000 мм, высота 1000 мм, угол поворота 30 град. Комплектация: Рамка (навеска), отвал, поворот механический/гидравлический. Оборудован ножами Ст. 65Г. Производство Россия. Короткий срок изготовления под индивидуальные размеры на отечественные и импортные погрузчики. ООО «ИМПОРТ-16», г. Казань. Тел. 8-937-615-17-95. Товар ограничен

Вилы съемные для фронтального погрузчика. Длина вил - 2000 мм. Рабочая длина вил - 1250 мм. Допустимая нагрузка на пару вил - 1500 кг. Рабочая высота подъема груза - согласно характеристикам применяемого погрузчика по нижней плоскости ковша. Производство Россия. Короткий срок изготовления. ООО «ИМПОРТ-16», г. Казань. Тел. 8-937-615-17-95. Товар ограничен.

Вилы паллетные для фронтальных погрузчиков г/п 3 и 5 тонн и мини-погрузчиков. Рабочая длина вилин – 1500-2500 мм . Рабочая ширина каретки максимум - 2450 мм Допустимая нагрузка на пару - 3000 кг. Производство Россия. Короткий срок изготовления под индивидуальные размеры на отечественные и импортные погрузчики. ООО «ИМПОРТ-16», г. Казань. Тел. 8-937-615-17-95. Товар ограничен

Щетка подметальная для погрузчика. Рабочая ширина щетки - 2500 мм. Диски подметальные БИЛАЙН 180 х 800. Угол поворота щетки (право-лево) - 20 градусов. Привод поворота – штанга или гидравлические. Производство Россия. Короткий срок изготовления. ООО «ИМПОРТ-16», г. Казань. Тел. 8-937-615-17-95. Товар ограничен.

В России планируют упростить возврат средств за незаконную эвакуацию автомобилей В этом году в Российской Федерации планируют ввести систему возврата средств за незаконную эвакуацию автомобилей. Ее внедрение во многом упростит саму процедуру обжалования эвакуации транспортных средств. По ныне действующим правилам, для возврата денег за оплаченный штраф необходимо лично обращаться в администрацию дорожной инспекции МАДИ

Коронки, зубья, бокорезы, крепеж. На разнообразные модели ведущих мировых производителей дорожностроительной техники. ООО «ТЕЛАЙК», г.Казань. тел: 8(843)216-34-84, моб.: 8-962-55-63-484. e-mail: telaikkazan@mail.ru. Товар ограничен

Фильтра: масляные, топливные, воздушные, на разнообразные модели ведущих мировых производителей дорожно-строительной техники. ООО «ТЕЛАЙК», г.Казань. тел: 8(843)21634-84, моб.: 8-962-55-63-484. e-mail: telaikkazan@mail.ru. Товар ограничен

Фотообъявления принимаются только от юридических лиц. По вопросу размещения фотообъявлений обращайтесь к нашим менеджерам по рекламе по телефону (843) 518-63-64.

или АМПП. Кроме того, необходимо предоставить документы – справку об уплате штрафа, документов о его отмене и счет, на который должны быть возвращены средства. Для возврата средств необходимо потратить как минимум один день и кучу нервов. Толчком к упрощении процедуры стали выявленные факты нарушения в работе МАДИ и АМПП, в 2014 году незаконно было выписано 600 тысяч штрафов. Их легко можно было оспорить, но они были оплачены на сумму в 2 миллиарда рублей. AVTOBIZON.RU

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

№9 16-31 МАЯ

АВТОРАБОТА Требуется

Телефон ИЩУ РАБОТУ

Автоэлектрик. Возраст 44 года. Иномарки и отечественные автомобили. Легковые и грузовые. Стаж 24 года.

8-9655-85-58-34

Размещение Вашей информации в таблице - тел. (843) 518-63-64 с 9.00 до 17.00 в рабочие дни.

Новые перспективы использования техники АГРОМАШ в тепличных комплексах и хозяйствах России

29 апреля 2015 года компания ООО «Агромашхолдинг» стала участником выставки сельхозтехники на территории тепличного комбината «Майский» в Республике Татарстан, организованной по совместной инициативе Минсельхоза России, Минсельхозпрода Татарстана и Ассоциации «Теплицы России» в рамках Всероссийского совещания руководителей органов АПК регионов на тему: «Развитие тепличного овощеводства на основе инновационных технологий выращивания овощных культур с использованием отечественных конструкций теплиц и оборудования». В составе делегации посетивших выставку были заместитель Премьер-министра Республики Татарстан – министр сельского хозяйства и продовольствия Марат Ахметов и директор департамента растениеводства, химизации и защиты растений Минсельхоза России Пётр Чекмарев, а также другие официальные лица. Компании «Агромашхолдинг» представилась возможность продемонстрировать одну из самых последних инновационных разработок Владимирского завода инновационных продуктов – трактор АГРОМАШ 30 ТК МЕТАН «Кабриолет» – фаворит крупнейших отраслевых выставок, который уверенно занимает свою нишу в сегменте газомоторной техники. В сравнении с техникой, оснащённой дизельным двигателем, газовая модель трактора обеспечивают снижение эксплуатационных затрат на топливо в 2,5–3 раза вследствие меньшей цены на природный газ, увеличивает ресурс двигателя в 1,5–2 раза в связи с отсутствием эффекта смывания масляной плёнки со стенок двигателя. Важным преимуществом газовой техники является уменьшение загрязнения окружающей среды, поскольку при использовании метана не образуются частицы сажи и отсутствуют продукты сгорания серы. Кроме того, оптимальный диапазон мощности и компактные размеры позволяют широко применять машины АГРОМАШ, работающие на метане, при проведении не только сельскохозяйственных, но и коммунально-строительных работ даже там, где другие машины не в состоянии пройти по габаритам. agromh.com

Модернизированный НЕФАЗ представят на выставке

ОАО «НЕФАЗ», дочернее предприятие «КАМАЗа» в Башкирии, представит на 16-ой Международной специализированной выставке «Строительная Техника и Технологии-2015» (г. Москва) модернизированный вахтовый автобус НЕФАЗ-42111М на шасси КАМАЗ-43502. Модернизация автобуса производилась в соответствии с пожеланиями потребителей. Отличительными особенностями нового вахтового салона стали заниженный уровень пола с возможностью перемещения в полный рост (до 195 см), светодиодные светильники салона и анатомические сиденья МН-3101 с 3-точечными ремнями безопасности и регулировкой наклона спинки. Кроме того, в новой версии модели установлены стёкла из стеклопакетов, шторки с механизмом быстрого свёртывания и верхние вещевые полки. kamaz.ru

Справочные телефоны автомобилиста ГИБДД УВД г. Казани. Дежурная часть: ............................................................... 5333-812 Прием сообщений граждан о дорожно-транспортных происшествиях:....................... 5333-900 Служба эвакуации автотранспорта. ....................... Диспетчер: 2776-677 Межрайонный регистрационно-экзаменационный отдел: ......................................... 2785-448 Станция государственного технического осмотра и регистрации: ............................. 5719-107 Административная практика: ................................................................................... 5333-843 Специализированные охраняемые стоянки г. Казани Стоянка «Азино»: .................................................................................................... 2794-990 Стоянка «Камаз»: .................................................................................................... 5707-087 ОГИБДД Советского РУВД ....................................... Административная практика: 2768-741 ОГИБДД Приволжского РУВД .................................. Административная практика: 2784-042 ОГИБДД Ново-Савиновского РУВД ........................ Административная практика: 5202-199 ОГИБДД Московского РУВД .................................... Административная практика: 5556-323 ОГИБДД Кировского РУВД ...................................... Административная практика: 5550-752 ОГИБДД Вахитовсого РУВД .................................... Административная практика: 2780-022 ОГИБДД Авиастроительного РУВД ......................... Административная практика: 5708-639 Управление ГИБДД МВД по РТ ............................... Дежурная часть: 5333-888 Межрайонный регистрационный отдел: ................................................................... 5333-762 Согласование маршрутов перевозок, опасных крупногабаритных и тяжеловесных грузов по РТ: ....................................... 5333-755. Интернет-сайт: 16.gibdd.ru Министерство внутренних дел по РТ Дежурная часть: ..................................................................................................... 2913-528 Телефон доверия: ................................................................................................... 2912-002

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

№9 16-31 МАЯ

НАБЕРЕЖНЫЕ ЧЕЛНЫ Бульдозеры ЧЕТРА Т9 (производства ОАО» Промтрактор» г.Чебоксары ) от 4500 тыс. у официального дилера по ПФО ООО «ТК «Машиностроитель» тел. В Наб.Челнах (8552) 77-99-77, 77-99-89 тел. В Казани (843) 296-83-34. Товар ограничен

Фронтальный погрузчик XGMA (ИксДжиЭмЭй). 2013 г. Ковш 1,8 куб. метра, грузоподъемность 3 тонны, 40 моточасов. Докризисная цена. ООО «Алькарос». тел. В Наб.Челнах (8552) 31-21-10, 4434-25. Товар ограничен

Вилочные погрузчики производства «Волжский погрузчик». В наличии бензиновые, дизельные, электрические модели г\п от 1,5 до 10 тонн. Двигатель Kubota (Кубота) (Япония). Волжский погрузчик – это японский погрузчик, собранный в России. Сервис. ООО «ТК «Машиностроитель» тел. В Наб. Челнах (8552) 77-99-77, 77-99-89 тел. В Казани (843) 296-83-34. Товар ограничен

Самосвал МАЗ 6501В5-481-000. 2013 г/в, Евро4, 6х4, ДВС ЯМЗ-536.10, 310 л.с., КПП 9JS135TA, кабина малая рестайлинг, V 15,4 м3, г/п 20900 кг. Официальный дилер ООО «РАС». Тел: 8-800-70053-77, (8552) 35-77-55. Товар ограничен Модельный ряд погрузчиков SDLG (ЭсДиЭлДжи) (собираются на заводе Вольво в Китае). Гарантия и сервисное обслуживание официального дилера ООО «ТК «Машиностроитель» тел. В Наб.Челнах (8552) 77-99-77, 77-99-89 тел. В Казани (843) 29683-34. Товар ограничен

Седельный тягач МАЗ 5440B5. 2013 г/в, Евро-4, 4х2, ДВС ЯМЗ-536.10, 310 л.с., КПП 9JS135A/ZF9S1310TO, ССУ 1150, кабина с низкой крышей, рестайлинг, 1 спал. место. Официальный дилер ООО «РАС». Тел: 8-800-700-53-77, (8552) 35-77-55. Товар ограничен Экскаватор ЭГП-230 (Производство ЧЕТРА) с гидравлической пропорциональной системой управления. Двигатель Cummins (Камминз) QSB 6.7; объем ковша 1 куб.метр; Вес 23,6 тонн. ООО «ТК «Машиностроитель» тел. В Наб. Челнах (8552) 77-99-77, 77-99-89 тел. В Казани (843) 296-83-34. Товар ограничен

Седельный тягач МАЗ 5440В9-1420-031. Евро-4, 4х2, ЯМЗ 651.10, 412 л.с., КПП ZF16S1820TO, ССУ 1150мм, кабина большая рестайлинг, 2 спал. места. Год выпуска – 2013 года. Официальный дилер ООО «РАС». Тел: 8-800-700-53-77, (8552) 35-77-55. Товар ограничен

Вилочные погрузчики корпорации «JAC» (ДжейЭйСи). В наличии дизельные, бензиновые и электрические модели г/п от 1,5 до 10 тонн. Гарантия на технику до 3-х лет. Сертифицированное сервисное обслуживание. ООО «ТК «Машиностроитель» тел. В Наб.Челнах (8552) 77-99-77, 77-99-89 тел. В Казани (843) 296-8334. Товар ограничен

Седельный тягач МАЗ 544019-1421-031. 2013 г/в, Евро-4, 4х2, ДВС Mercedes (Мерседес) OM501LA, 435 л.с., КПП ZF16S221, ССУ 1150мм, кабина большая рестайлинг. Официальный дилер ООО «РАС». Тел: 8-800700-53-77, (8552) 35-77-55. Товар ограничен

Foton 1093 (Фотон), грузоподъемность 7т, двигатель 132 л.с., дизельный, бортовой 5450(6500) х2540х2350. Варианты надстроек: промтоварный, изотермический, бортовой с КМУ. Цена от 1 279 000. Официальный дилер «ВостокАвтоТрейд». Тел.(843) 204-11-33, 204-11-99, (8552) 53-74-54, www.foton-kama.ru. Товар ограничен

Foton 1069 (Фотон), грузоподъемность 5т, двигатель 132 л.с., дизельный, бортовой с КМУ XCMG (ИксСиЭмДжи) SQ3,2SK2Q, г/п 3,2 т 4800х2300х2200. Цена 1 794 000. Официальный дилер «ВостокАвтоТрейд». Тел.(843) 204-11-33, 204-11-99, (8552) 53-74-54, www.foton-kama.ru. Товар ограничен

Новая трасса Ростов — Азов может быть открыта уже в начале августа Открытие новой автомагистрали «Ростов – Азов» протяженностью почти в 20 км должно состояться примерно в конце июля - начале августа, сообщает сайт donnews.ru. Сотрудники пресс-службы генподрядчика проекта ОАО «Донаэродорстрой» рассказали, что уже полным ходом идет укладка верхнего слоя дорожного покрытия и подходит к концу монтаж путепроводов. Всего на трассе будет смонтировано 9 путепроводов и 500-метровая эстакада. Готовность объектов сотрудники компании оценивают на 85%. В процессе строительства дороги переделаны восемь промысловых газопроводов и два участка магистральных нефтепрово-

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

№9 16-31 МАЯ

НАБЕРЕЖНЫЕ ЧЕЛНЫ ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И СПЕЦТЕХНИКИ Название Автодетали Авто-Компонент Ариан К (магазин Cummins) (Камминс)

Примечание

Адрес

Телефон

Запчасти для МАЗ, ЯМЗ (в т.ч. дв. 650, 651, 536), полуприцепы ТОНАР. Оси SAF, BPW Отопители Webastо, автокондиционеры, рефрижераторы, эл. автолебедки, з/ч для отопителей, отопители Планар, тахографы

М7, 350 м от плотины, пр. Казанский, 36

(8552) 77-00-90

Набережные Челны, ПромКомЗона-2, Промышленный проезд, 38, офис 16

(8552) 36-99-19

З/ч на двигатели КАММИНС

г. Наб.Челны, Гараж 2000, бокс 0/8

(8552) 44-87-46

Запчасти на грузовики Foton

Индустриальный проезд, 29

(8552) 53-74-54

З/ч на грузовые автомобили и автобусы имп. произ-ва, шины, шиномонтаж

Набережные Челны, 1058 км трассы М7

(8552) 44-29-69

З/ч на двигатели КАММИНЗ 4ISBe, 6ISBe, ISFe2.8, ISFe3.8, BTA

Казанский проспект, 232, трасса М7

(8552) 44-85-31

Американские тягачи, европейские грузовики, полуприцепы, аккумуляторы Эксайд 1050А, масла

М7, Наб. Челны, 1-я автодорога, пос. ЗЯБ

(8552) 44-86-07

ЙОСТ-ТАТ

Седельно-сцепные и тягово-сцепные устройства JOST-WERKE GmbH

Производственный пр., 45

(8552) 53-45-06

Кама-Урал

Запчасти на КАМАЗ, УРАЛ, МАЗ, ЯМЗ, импортные комплектующие, радиаторы ШААЗ, фильтры Fleetguard (Флитгард)

Мензелинский тракт

(8552) 40-22-00

з/ч для Dong Feng, Shaanxi, Mercedes, Volvo, Scania, MAN, DAF, SAF, BPW, ROR, Freightliner

1016 км трассы Москва-Уфа М7

(843) 227-27-27

з/ч для КАМАЗ, Cummins, ZF, Wabco, Fleetguard

Мензелинский тракт, 42/1

(8552) 53-44-44

Оригинальные з/ч для КАМАЗ

Пр. Казанский, 226

(8552) 47-43-40

Оф. дилер группы ГАЗ, з/ч для МАЗ, ЯМЗ, полтавская тормозная ап-ра, УРАЛ, КРАЗ, радиаторы, фильтра

пр. Казанский, д. 149

(8552) 331-805

ВостокАвтоТрейд Грузовой шинный центр «Truck Point» (Трак Пойнт) ДВмаркет (ООО) (магазин Cummins) (Камминз) Запчасти на грузовые иномарки и полуприцепы

Компания Livetruck (Лайвтрак) (магазин «Волга») РИАТ СТФК Камаз ТатЦентр

Размещение Вашей рекламы в таблице - тел. (843) 518-63-64. Стоимость одной строки - 300 руб. Íàïîìèíàåì, ÷òî ðåêëàìíàÿ èíôîðìàöèÿ, ðàçìåùåííàÿ â òàáëèöàõ, îäíîâðåìåííî ðàçìåùàåòñÿ íà ñàéòå www.autoclub-kazan.ru. ÁÅÑÏËÀÒÍÎ! Вебасто, АйСиБи, АйСиЭф, Фотон, Камминз, ЗэЭф, Вабко, Флитгард, ДонгФэнг, Шанхи, Мерседес, Вольво, Скания, МАН, ДАФ, САФ, БПВ, РОР, Фрейдлайнер, Йост-Верке, ДжейЭмБиЭйч.

дов. Помимо этого, перекладывались линии связи, водоканализационные сети и ЛЭП. Строительство автотрассы, соединяющей М4 «Дон» и Азов, стартовало в декабре 2012 года. А завершение строительных работ назначено на осень 2015 года. Категория трассы – 1Б, она представляет собой 4 полосы движения с 6-метровой разделительной полосой. Скорость движения согласно с расчетами – 120 км/ч. AVTOBIZON.RU

John Deere представил новые симуляторы гусеничных харвестеров

Вслед за выпуском на российский рынок новых харвестеров на гусеничном ходу, John Deere совместно с компанией Waratah представляет портативный симулятор гусеничных харвестеров, который позволяет операторам отработать навыки управления этими машинами перед тем, как начать работать на реальном объекте. «Управление лесозаготовительными машинами требует достаточно большого опыта. Применение новых симуляторов поможет повысить эффективность обучения и уменьшить время освоения оператором машины, что напрямую повлияет как на безопасность работы, так и на ее эффективность», - комментирует Никита Назаров, специалист по продуктовому маркетингу (лесозаготовительная техника). Данный продукт совместим с другими симуляторами колесных и гусеничных машин John Deere, что позволяет совмещать работу нескольких агрегатов на одной делянке. Реалистичная

3D графика воспроизводит различные рельефы и препятствия, например, камни или деревья, что дает возможность полностью окунутся в атмосферу настоящей работы. Система позволяет использовать редактор рельефа, а также редактор оценок ученика. Симулятор предполагает использование джойстиков SureGrip с подлокотниками и креплениями. Для удобства использования доступна русифицированная версия. vertikalnet.ru

«КАМАЗ»: рост доли рынка

На фоне общего падения реализации грузовых автомобилей в России, по итогам апреля и четырёх месяцев года доля «КАМАЗа» (входит в госкорпорацию Ростех) на рынке растёт. По подсчётам камазовских маркетологов, российский рынок грузовых автомобилей полной массой 14-40 т. по итогам четырёх месяцев 2015 г. составил 9,2 тыс. шт., что на 62% ниже, чем в АППГ. Реализация ОАО «КАМАЗ» на российском рынке грузовых автомобилей полной массой 14-40 т. за данный период составила 5,0 тыс. шт. (–49% к АППГ). Таким образом, доля ОАО

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

№9 16-31 МАЯ

НАБЕРЕЖНЫЕ ЧЕЛНЫ

МТЦ "Камская механика" (в Саха-автосервис) МЕТА-ТРАНС ЧелныТракСервис

Машиностроительная, 9 Производственный проезд, 48 Казанский проспект, 148

8-953-402-44-44

8-909-313-44-55 +

49-20-20

+ +

Ремонт ходовой и подвески

Кондиционеры, ТО

Кузовной ремонт

Ремонт гидравлики

У-ка и р-нт п-вых подогревателей

Автоэлектрика, устан. сигнал.

Расточка тормозных барабанов

Компания LiveTruck (ЛайвТрак) СТО Волга

Шлифовка коленвалов

Расточка, гильзовка блоков

Регул. разв/схождения колес

8-9600-81-02-00 +

(Код г.Н.Челны - 8552)

Ремонт ТНВД и форсунок

Производственный проезд, 44

1016 км трасса Москва-Уфа М7, 8-987-226-26-34 + стоянка "Тургай"

Адрес

Ремонт редукторов

Ремонт КПП

Интеграл

Телефон Название

Ремонт ДВС

Ремонт трансмиссии

Ремонт ГБЦ и шатунов

Тех. Гарантийное обслуживание

СТАНЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

+ +

Размещение Вашей рекламы в таблице - тел. (843) 518-63-64. Стоимость одной строки - 350 руб. Íàïîìèíàåì, ÷òî ðåêëàìíàÿ èíôîðìàöèÿ, ðàçìåùåííàÿ â òàáëèöàõ, îäíîâðåìåííî ðàçìåùàåòñÿ íà ñàéòå www.autoclub-kazan.ru. ÁÅÑÏËÀÒÍÎ! «КАМАЗ» на российском рынке по итогам четырёх месяцев – 54% (против 41% в АППГ). По сравнению с АППГ 2014 г., рынок демонстрирует падение по итогам четырёх месяцев 2015 г., что обусловлено рядом факторов, таких как: 1. Общее снижение экономики (снижение инвестиций в основной капитал; снижение объёма работ по виду деятельности «строительство»; падение средней цены на нефть марки Urals, которое повлекло за собой снижение закупок автотехники потребителями из нефтегазодобывающей отрасли; рост инфляции; девальвация рубля по отношению к доллару и евро); 2. Повышение в конце 2014 г. ключевой ставки ЦБ РФ, ограничение доступа российских компаний к международным финансовым ресурсам и, как следствие, ограничение доступности кредита и лизинга; 3. Прекращение прежних и отсутствие новых крупных инфраструктурных проектов, под которые, как правило, закупается большое количество техники; 4. Неопределённость по поводу финансирования перспективных инвестиционных проектов; 5. Неопределённость экономической, политической ситуаций и бизнес-уверенности в стране вследствие обострённой геополитической обстановки и введения санкций в отношении РФ. Вместе с тем, в компании рассчитывают, что предпринимаемые Правительством РФ меры по поддержке автопрома, а также снижение ЦБ РФ ключевой ставки в ближайшее время приведёт к стабилизации на рынке. kamaz.ru

Компания Hitachi представила новую линейку мини-экскаваторов

На выставке Intermat компания Hitachi CM представила 3 новые модели мини-экскаваторов: ZX17U-5, ZX19U-5 и ZX26U-5. По сравнению с предыдущими версиями мини-экскаваторов, новинки Hitachi получили более эффективную гидравлическую систему. Модели ZX17U-5 и ZX19U-5 оборудованы раздвижным шасси, обеспечивающим сужение ходовой части до 980 мм для работы в стесненных условиях или расширение до 1280 мм для лучшей устойчивости. Модель ZX26U-5, по словам производителя, обладает самым малым радиусом поворота рабочего оборудования в своем классе. Ключевым звеном при конструировании новых мини-экскаваторов стало создание комфортных условий работы для оператора. В кабине установлено большое кресло с подвеской и множеством регулировок. В зоне досягаемости расположены рычаги управления. Уровень шума даже в открытой кабине ниже, чем у предыдущих моделей. В новых моделях разработчики продумали ряд конструктивных особенностей, увеличивающих долговечность оборудова-

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

№9 16-31 МАЯ

РЕСПУБЛИКА МАРИЙ ЭЛ Кондиционеры, ТО

Ремонт ходовой и подвески

Ремонт форсунок

Ремонт гидравлики

У-ка и р-нт п-вых подогревателей

Автоэлектрика, устан. сигнал.

Регул. разв/схождения колес

Расточка тормозных барабанов

Ремонт ТНВД

Шлифовка коленвалов

Ремонт редукторов

Расточка и ремонт блоков

Ремонт ДВС

8-903-326-85-59 +

Ремонт КПП

г. Волжск, Йошкар-Олинское шоссе, 10

ВолжскТракСервис

Ремонт трансмиссии

Телефон (83631)

Адрес

Мойка

Название

Тех. Гарантийное обслуживание

СТАНЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Размещение Вашей рекламы в таблице - тел. (843) 518-63-64. Стоимость одной строки - 350 руб. Íàïîìèíàåì, ÷òî ðåêëàìíàÿ èíôîðìàöèÿ, ðàçìåùåííàÿ â òàáëèöàõ, îäíîâðåìåííî ðàçìåùàåòñÿ íà ñàéòå www.autoclub-kazan.ru. ÁÅÑÏËÀÒÍÎ! ния и упрощающих проведение технического обслуживания. Так, рабочее оборудование оснащено защитными кожухами гидроцилиндра стрелы и имеет новую крышку цилиндра стрелы V-образной формы на 2-х болтах. Резиновая гусеничная лента была улучшена, а нижнее защитное ограждение рамы поворотной платформы удлинено. Новая конструкция крышек двигателя и радиатора упрощает доступ к ним. Изменения, коснувшиеся топливного бака, упрощают процедуру заправки топлива. Задняя поверхность отвала имеет специальную скошенную поверхность, что минимизирует скопление грязи и упрощает очистку. А продуманное расположение компонентов таких, как двигатель, насосы и фильтры, облегчают процедуры их обслуживания. truckmix.ru

Первый отечественный каток выпущен 84 года назад

84 года назад был выпущен первый отечественный моторный каток. Передовая по тем временам техника сошла с конвейера

1 мая 1931 года. Довоенный «Рыбинец» весил 10 тонн и был вершиной советского производства, не уступая по своим техническим и экономическим показателям лучшим образцам зарубежных машин. До его появления предприятие выпускало только прицепные катки на конной тяге, хотя в масштабе страны вообще использовалось ручное уплотнение дорожных покрытий. Потребности в технике, способной самостоятельно передвигаться, в дореволюционной и довоенной России просто не существовало – слишком невелики были объемы дорожного строительства (в 1913 году общая протяженность дорог с твердым покрытием не превышала 24 тысячи километров). Однако с развитием экономики государства потребовалось массовое строительство путей сообщения, которое повлияло на масштабы развития машиностроения. За прошедшие годы изменился характер дорожных покрытий, появились усовершенствованные технологии с применением битумных материалов и цемента. Понадобились новые машины и механизмы, которые обеспечили бы увеличение производительности труда и повышение качества работ. На плечи рыбинского предприятия легла ответственность за будущее российских дорог – ведь оно многие десятилетия оставалось единственным производителем моторных катков в стране. Поэтому завод «РАСКАТ» непрерывно проводил модернизацию техники, разрабатывал новые модели, укреплял научно-технический потенциал, проводил неоднократную модернизацию производственных линий. И сегодня этот процесс не меняется. Предприятие продолжает разрабатывать новые виды техники, которая полностью соответствует запросам дорожников и успешно конкурирует с зарубежными аналогами. Сегодня в ассортименте завода «РАСКАТ» все виды уплотнительной техники массой от 1,5 до 24 тонн. Всего предприятием было выпущено более 135000 катков, их можно встретить на строительстве дорог по всей стране, а также в десятках зарубежных стран, которые нередко отдают предпочтение именно российской спецтехнике. vertikalnet.ru

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

№9 16-31 МАЯ

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

№9 16-31 МАЯ

АВТОБУС ТУРИСТИЧЕСКИЙ HIGER 6122B

тест-знакомство

Техника предоставлена ООО «РБА-Казань» (ГК РусБизнесАвто)

Характеристики Размеры, мм - 12000х2550х3800 Пассажировместимость - 51+1+1 Двигатель - Cummins ISL340 Евро5, турбодизель Мощность - 340 л.с. при 2100 об/мин. Момент - 1482 Нм при 1400 об/мин. Расход топлива 25 л/100 км (средний) Масса снаряженная, кг - 14 000 Сцепление - сухое однодисковое SACHS с гидроприводом и пневмоусилителем Рулевое управление - ГУР ZF 8098 Тормоза - ABS, передние дисковые Шины - бескамерные 295/80R22.5 Подвеска - пневматическая, с гидравлическими амортизаторами, стабилизатором поперечной устойчивости (передняя независимая, под заказ)

Сегодня мы знакомимся с горячей новинкой от HIGER - туристическим автобусом 6122B. Главные требования, предъявляемые со стороны пассажиров, к таким автобусам это прежде всего удобные сиденья. Желательно, чтобы горизонтальная подушка была мягкой, а боковая поддержка сильной. Огромное значение имеют пространство между рядами сидений и возможность раз-

двинуть по ширине рядом находящиеся сиденья друг от друга. Так же очень важно, чтобы ход автобуса был плавным, не передавал в салон огрехи дорожного покрытия. Уже на втором плане стоит просторность багажного отделения (в том числе над сидениями), наличие световых указателей в темное время суток и большая панель для демонстрации фильмов или видео материалов о досто-

примечательностях, мимо которых едет автобус. Все это и многое другое есть в этом автобусе, но сначала давайте познакомимся с самим производителем, чтобы понять, насколько он серьезно подходит к производству техники. Автомобилестроительная фирма HIGER основана в 1998 году, территория завода 40 000 кв. м, объем производства рассчитан на 18 000 автобу-

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

сов в год. На данный момент выпускается более 300 моделей автобусов (городские, школьные, туристические, гибридные, электрические). Дополнительно налажено производство пикапов и легковых автомобилей. Продукция поставляется в более чем 30 стран. Есть свой полигон и испытательный центр. HIGER был поставщиком автобусов на выставке EXPO в Шанхае и олимпиаде в Китае. В 2006 году HIGER запустил совместный проект с компанией Scania по производству туристического автобуса топ-

класса Scania-Higer. Все автобусы, поставляемые в РФ, адаптированы под российские условия. В нашей стране известны также экскурсионные 2-этажные автобусы городского типа, например, их используют в Казани, Москве, Тюмени, Санкт-Петербурге. Теперь расскажем об удобстве, предоставляемом пассажирам. Мягкая подушка сиденья, жесткая боковая поддержка и возможность отодвинуть кресло в проход позволяют уместиться пассажирам очень комфортно. На подголовнике у каждо-

№9 16-31 МАЯ

го кресла есть съемная накладка, которую можно легко заменить и почистить. Для темного времени суток предназначены подсветки кнопок над сидениями, верхнего багажного отделения и центрального прохода. Свет не яркий, не раздражающий, но позволяющий уверенно ориентироваться даже в полной темноте. У каждого пассажира индивидуальные регулировки света для чтения и направления воздушных потоков. Естественно, автобус оборудован системой климат-контроля для поддержа-

ния комфортной влажности и температуры. Окна – тонированные, двойной стеклопакет, поэтому внутри всегда тепло, даже в суровых северных условиях. В салоне 2 монитора для демонстрации фильмов или видео презентаций, впереди 19 дюймов, в середине салона 17. Для безопасности пассажиров около обоих выходов находится камера видеонаблюдения. Особенно надо подчеркнуть мягкость хода этого туристического автобуса. Передняя и задняя подвески пневматические, с гидравлическими аморти-

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

№9 16-31 МАЯ

заторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Это позволяет нивелировать даже большие неровности на дороге. Под заказ, для улучшения управляемости, передняя подвеска может быть независимой. Есть модификации данного автобуса со спальным местом водителя, кулером, холодильником и туалетом. Главный в автобусе, конечно, водитель. Именно от удобства для него в вождении во многом зависит безопасность пассажиров. Сиденье водителя с пневмоподушкой. Все клавиши управления легкодоступны и их невозможно перепутать. Есть камера заднего вида. Щетки стеклоочистителя обеспечивают большую площадь чистого стекла, обзорность хорошая. Дополнительно по краям очищенной зоны есть подогрев лобового

стекла. Но и это не все, справа и слева с краю переднего стекла предусмотрены обдувы теплым воздухом. Как результат, «лобовуха» по максимальной площади чистая, а по краям очищена от наледи. Естественно, зеркала заднего вида большие, они позволяют (совместно с камерой заднего вида) полностью отслеживать ситуацию и по бокам автобуса, и сзади. Хочу обратить Ваше внимание на то, что левое зеркало заднего вида находится близко к боковому стеклу водителя, при необходимости

он без труда сможет протереть его от грязи не вставая с кресла. Кстати, в автобусе предусмотрены 4 удобных, легкодоступных секции для хранения инструментов. Двигатель здесь турбодизель с промежуточным охлаждением, R6, объемом 8.9 л, мощностью 340 л.с при 2100 об/мин, максимальным крутящим моментом 1482 Нм при 1400 об/мин. Расход реагента AdBlue - 5% от расхода топлива. Двигатель тяговитый и достаточно экономный. Передние тормоза дисковые, задние барабанные (под заказ

дисковые). Есть ABS и осушитель воздуха WABCO. Для получения полной информации о каждом конкретном автобусе владельцами автотранспортного предприятия, все автомобили оборудованы системой G-BOS. Данная система работает в 3G и GPS. Это позволяет узнать не только о местонахождении автобуса и его маршруте, но и получать дополнительную информацию о состоянии автобуса, просто зайдя на сайт, предоставленный производителем HIGER. Это комфортный автобус для дальних перемещений как для пассажиров, так и для водителя. Вадим Садыков, «Автоклуб-Казань» Все тест-знакомства газеты «Автоклуб-Казань» читайте на WWW.AUTOCLUB-KAZAN.RU

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

№9 16-31 МАЯ

РЕСПУБЛИКА МАРИЙ ЭЛ ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И СПЕЦТЕХНИКИ Название ВолжскТракСервис

Примечание

Адрес

Телефон

Запчасти, смазочные материалы, собственный грузовой разбор

г. Волжск, Йошкар-Олинское шоссе, 10

8-961-378-96-96

MAN возобновляет производство в Санкт-Петербурге В начале марта MAN приостановил свое производство в Санкт-Петербурге, причиной стало снижение спроса на рынке коммерческой техники. Теперь же представитель ООО «МАН Трак энд Бас РУС» сообщили, что 12 мая завод снова начнет свою работу. По информации от инсайдеров, во время простоя, сотрудники компании проходили дополнительное обучение. Отдельно отметили, что компания полностью соблюдает законодательство Российской Федерации, то есть в период

остановки работники производства получали компенсацию в соответствии с трудовым кодексом. Договор с властями СанктПетербурга был подписан в 2011 году, вначале 2012 MAN арендовал 20,7 тысяч квадратных метров в Шушарах. Серийное производство было начато в 2013. AVTOBIZON.RU

№9 16-31 МАЯ

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И СПЕЦТЕХНИКИ

Экс-ведущие Top Gear выбрали название своего нового шоу Бывшие ведущие Top Gear Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй, а также экспродюсер шоу Энди Уиллман ведут переговоры с американским стриминговым сервисом Netflix о выпуске новой автомобильной передачи. Она может получить название House of Cars – по аналогии с сериалом House of Cards (Карточный домик), который показывает Нетфликс. Об этом сообщает британский таблоид The Daily Mirror. Информацию о переговорах журналисты Миррор получили от неизвестного источника. Название будущего шоу, если оно все

же будет выходить на Нетфликсе, он назвал “гениальным“. Кроме того, по словам источника, Кларксон, Хаммонд и Мэй недавно вели переговоры о выпуске автомобильного шоу на британском канале ITV. Однако ведущим не понравилось то, что изза их резких высказываний у канала может возникнуть конфликт с потенциальными рекламодателями из автоиндустрии. Поэтому Netflix, не показывающий рекламу и зарабатывающий на подписке, является для трио более подходящим вариантом. Сейчас бывшие ведущие Top Gear снимают промо нового сезона живого шоу Top Gear Live, которое продолжится под названием Clarkson, Hammond & May Live. Будет ли Top Gear выходить под прежним названием с новыми ведущими, пока не известно. Ранее сообщалось, что BBC ведет переговоры с тремя новыми ведущими, и первая серия нового сезона может выйти весной 2016 года. auto.bigmir.net

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

№9 16-31 МАЯ

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ Название

Примечание

Адрес

Телефон (843)

на VOLVO, MAN, DAF, MERCEDES, SCANIA, IVECO, RENAULT

Тэцевская, 211а, АЗС «ЭКО-НОМ»

8987-411-41-44

з/ч для КАМАЗ, Cummins, ZF, Wabco, Fleetguard

Беломорская, 69а

570-75-75

Оригинальные з/ч для КАМАЗ

п. Щербаково, ул. Осиновая, 11

210-23-25

Запчасти для европейских грузовых авто и полуприцепов

п. Щербаково, ул. Осиновая, 11

8-960-048-59-29

Сайдашева, 32

202-42-76

Авиастроительный район ГРУЗДЕТАЛЬ ТД "Риат-запчасть" СТФК Камаз ТехИнКом

Вахитовский район ПСП-Казань

для ZF, HD72, автобусов Mercedes, Hyundai, Ssang Yong, Кiа и на китайские автобусы

Вольво, МАН, Даф, Мерседес, Скания, Ивеко, Рено, Исузу, Фиат Дукато, Хендэ, Хино, Фузо, БАВ, Фав, Фотон, Хове, Ссанг Йонг, Киа, ЗедЭф, ЭйчДи, Вабко, Камминз, Флитгард

Новый способ бокового извлечения АКБ на электропогрузчиках HYSTER

Hyster внес очередное изменение в конструкцию вилочных электропогрузчиков J1.6-2.0XN и 1.5XNT грузоподъемностью 1,52,0 тонны. На погрузчиках данных моделей стал доступен еще один способ бокового извлечения тяговой аккумуляторной батареи. Теперь замена АКБ может осуществляться посредством ее бокового извлечения через специальную боковую дверцу. А в корпусе погрузчика предусмотрены специальные направляющие, в которые вставляются вилы другого погрузчика. Новая система предназначена для быстрой, простой и надежной замены аккумуляторной батареи в электропогрузчике без применения дорогостоящего оборудования. По статистике, 50% электропогрузчиков продается только с одним аккумулятором, который никогда не меняется, а только подзаряжается в перерывах между сменами. Однако для тех клиентов, которые работают в несколько смен без перерыва, и замена батареи проводится несколько раз в сутки, компания Hyster предлагает 5 различных способов замены АКБ: Боковое извлечение с выкатом на рольганговый стол; Боковое извлечение с подъемом АКБ другим вилочным погрузчиком; Боковое извлечение с помощью специализированного компактного штабелера Hyster; Вертикальное извлечение с помощью кран-балки; Вертикальное извлечение с использованием специальных проушин, прикрепленных к корпусу АКБ.

По сравнению с традиционным вертикальным извлечением с помощью обычной кран-балки, новое боковое извлечение обеспечивает не только существенную экономию времени, но и делает сам процесс замены более безопасным – и для оператора, исключая риск получения травм, и для погрузчика, исключая возможные повреждения. Кроме того, боковая выемка с помощью второго вилочного погрузчика не требует технологического выреза в днище погрузчика, что гарантирует его прочность и полностью исключает поперечную деформацию корпуса в процессе эксплуатации. Удобство нового метода замены аккумулятора заключается еще и в том, что операция может быть совершена в 3 этапа одним сотрудником в течение нескольких минут, при этом не повреждается лакокрасочное покрытие самой АКБ и погрузчика. Также следует отметить, что при боковом способе извлечения батареи конструкция электропогрузчиков Hyster всегда оставляет возможность вертикального извлечения, а также обеспечивает легкий доступ для обслуживания батареи и других узлов агрегата. vertikalnet.ru

Импорт грузовых автомобилей в Россию снизился на треть

Федеральная таможенная служба представила статистику по импорту и экспорту автомобилей в России за первый квартал этого года. Согласно представленным сведениям, больше всего пострадал импорт. Если в секторе легковых автомобилей проседание составило 45% по сравнению с январем-мартом прошлого года, то импорт в грузовом секторе снизился в 3,4 раза. Всего за рассматриваемый период было ввезено 5,5 тысяч грузовиков на общую сумму 187 миллионов долларов. При этом пять тысяч машин на сумму 119 млн долларов ввезли из стран дальнего зарубежья (снижение в 3,6 раз), а 500 единиц на сумму 68 миллионов импортировали из стран СНГ (-17%). В плане экспорта дела на грузовом рынке обстоят значительно лучше. Всего в первом квартале 2015 года было вывезено из России 3,2 тысячи грузовиков на сумму 77,4 миллиона долларов (-18%). При этом большая часть машин была продана в страны СНГ – 2,1 тысячи единиц на сумму 36 миллионов долларов (-12%). В страны дальнего зарубежья экспортировали 1,2 тысячи машин на сумму 42 миллиона (-20%). truckmix.ru

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

№9 16-31 МАЯ

лец справа.

☻☻☻ Победитель в реалти-шоу получает 2000$ каждый месяц до конца жизни! P.S. Дату конца жизни определяет спонсор реалти-шоу. ☻☻☻ Из показаний: «Я сидел на вокзале, ко мне подошел неизвестный и сказал, что может угадать под каким стаканчиком у меня лежит шарик. Угадать не смог, сунул мне 500 рублей и убежал. За-

☻☻☻ Секрет безопасного вождения: «Представьте, что права вы забыли дома». ☻☻☻ Она хотела выброситься из окна. Но потом вспомнила, что приличные девушки на дороге не валяются и решила ограничится истерикой. ☻☻☻ Мужик в Москву приехал, ходит, смотрит. Дома большие, магазины красивые... В метро спускается, там все красиво, народу много. Мужик в восторге: - Так вот ты какое, Подмосковье... ☻☻☻ Фильм «Ирония судьбы»

чем он это сделал - объяснить не могу». ☻☻☻ - Доктор, помогите, моя жена сошла с ума, она говорит, что не видит меня. - Ой!.. Кто это говорит? ☻☻☻ - Как отличить левую ногу от правой? - На левой ноге большой па-

вызывает во рту привкус салата оливье. ☻☻☻ И солнце ярко светит, и веселей пейзаж, Когда в желудке плещется C2H5OH. ☻☻☻ Хитрая девочка убедила мальчика не только понести портфель, но и передать его

нужным людям... ☻☻☻ - На вам мух. - Не на вам, а на вас. - На мню? - Да не на мню, а на мне! - Опять на вам! Какой наглый мух.

взъерошенная, вымя в одну сторону, рога в другую. Ей навстречу идёт другая корова: - Бурёнка, ты откуда? - Откуда-откуда... от верблюда! ☻☻☻

☻☻☻ Никогда наша Родина не бывает такой беззащитной, как вечером 23 февраля! ☻☻☻ Идёт корова Бурёнка, вся

Кривоногая девушка в красных лосинах занесена в книгу рекордов Гиннесса, как самые большие в мире пассатижи. ☻☻☻

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

№9 16-31 МАЯ

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ Название

Примечание

Адрес

Телефон (843)

Кировский район для КАМАЗ , Cummins, Mercedes Benz, Mitsubishi Fuso

789 км трассы М7

237-87-08

ЕВРОПАРТ Рус

для Даф, Ивеко, Ман, Мерседес, Сканиа, Вольво, Бош, Халдекс, Файрстоун, Хелла, Кнорр, Манн-Хьюмел, Вабко, ЗедЭф, Сачс, Саф, БПВ и др.

Горьковское шоссе, 49

237-57-96

Компания Livetruck (Лайвтрак)

з/ч для Dong Feng, Shaanxi, Mercedes, Volvo, Scania, MAN, DAF, SAF, BPW, ROR, Freightliner

788 км трассы М7

Дилерский центр "АРБАКАМ"

(магазин «Уют»)

+7(987)226-26-02 +7(987)226-26-03

Московский район

запчасти на грузовики Foton, Isuzu

пос. Новониколаевка, ул. Центральная, 9Б

204-11-33

з/ч КАМАЗ, ГАЗ, ПАЗ, УАЗ, МАЗ, спецтехника

Беломорская, 69Б

8-917-885-53-33

Оригинальные запчасти КАМАЗ в наличии и под заказ

ул. Автосервисная, 19

на ГАЗ, ПАЗ, ЗИЛ, КамАЗ, Икарус, МТЗ, ДТ-75, Т40, ЮМЗ

Рахимова, 8, зд. 57

512-15-17

на ЗИЛ-Бычок, ЗИЛ, МАЗ-4370, ГАЗ, Валдай, двигатель Cummins

Короленко, 52

519-58-05

на КАМАЗ, двигатель Cummins

Амирхана, 71

515-47-47

ВостокАвтоТрейд КонкордСнаб ООО «Автодор-Моторс» РАЗ-Авто

227-44-70

Новосавиновский район Валдай ЗапчастьСервис

Размещение Вашей рекламы в таблице - тел. (843) 518-63-64. Стоимость одной строки - 300 руб. Íàïîìèíàåì, ÷òî ðåêëàìíàÿ èíôîðìàöèÿ, ðàçìåùåííàÿ â òàáëèöàõ, îäíîâðåìåííî íà ñàéòå www.autoclub-kazan.ru. ÁÅÑÏËÀÒÍÎ! Камминз, Мерседес Бенц, Митсубиси Фузо,ðàçìåùàåòñÿ Донг Фенг, Шаанкси, Мерседес, Вольво, Скания, МАН, Даф, Саф, БиПиДабл-ю, РОР, Фрейтлайнер Вольво, МАН, Даф, Мерседес, Скания, Ивеко, Рено, Исузу, Фиат Дукато, Хендэ, Хино, Фузо, БАВ, Фав, Фотон, Хове, Ссанг Йонг, Киа, ЗедЭф, ЭйчДи, Вабко, Камминз, Флитгард

MAN представил юбилейную серию грузовиков TGX D38

MAN представил специальную серию грузовиков TGX D38, посвященную 100-летию производства коммерческого транспорта MAN. Флагманская модель с мотором 520 или 560 л.с. и дополнительным оборудованием предназначена для клиентов, испытывающих к автомобилям MAN подлинную страсть: блестящая штанга из нержавеющей стали со светодиодной подсветкой обрамляет кабину сверху и снизу, делая внешность новой машины неповторимой. На фасаде также установлены четыре ярких галогеновых фонаря дальнего света, а ступеньки отделаны нержавеющей сталью. На дверях и боковых панелях кабины разместились изображения огненного льва. Этот фирменный знак можно обнаружить и внутри на обивке сидений. Грузовик новой серии выделяется полированными элементами колес: алюминиевые диски EVO сохраняют блеск благодаря специальному покрытию. Болты крепления сделаны из нержавеющей стали, что удачно сочетается с дисками. Оборудование кабины обеспечивает водителю особенный комфорт. Пакет мультимедиаоборудования «Плюс» соединяет в себе полезные при управле-

нии автомобилем функции и опции для отдыха. Пакет включает в себя систему MAN Media Truck Advanced – радионавигационную установку со специализированным программным обеспечением для грузовиков, USB-разъем для проигрывания музыки или зарядки мобильных устройств, инфракрасный пульт дистанционного управления и handsfree-систему, работающую по Bluetooth. Удобство посадки, отдыха и сна стали основными критериями для выбора опций интерьера кабины. Оборудование доступно для заказа в качестве пакета, и по желанию клиента может быть приспособлено для одного или двух водителей. Сиденья на пневматической подушке оборудованы системами поддержки поясницы и регулировки зоны плеч, а также подогревом. Комплектация кабины в грузовике специальной серии также предусматривает шторки, лампы для чтения, поддержку для ног и подлокотники как для водителя, так и для пассажира. В спецификацию включены мультифункциональный руль, автономное отопление и небольшой холодильник со столиком. truckmix.ru

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

№9 16-31 МАЯ Обозначенные в рекламе товарные знаки и латинская транслитерация названий марок производителей и правообладателей используется для того, чтобы указать на продаваемые товары или их ремонт и обслуживание, которые осуществляются рекламируемой организацией. Указания на принадлежность данных товаров и товарных знаков самой рекламируемой организации в рекламе не предполагается. Данная информация не относится к официальным дилерам и дистрибьюторам рекламируемых товаров. Газета «Автоклуб-Казань»

Краны «Ивановец»: Надежность измеряется будущим

Убедиться в надежности современной спецтехники можно только спустя десятки лет – уверены инженеры и конструкторы завода, выпускающего краны «Ивановец». В качестве подтверждения своему тезису предприятие «Автокран» демонстрирует заявки на запасные части к своей технике выпуска 90-х и 80-х годов. Одна из таких заявок поступила в начале мая от крупного предприятия «НАЗ-СУАЛ»: Надвоицкого алюминиевого завода Сибирско-уральской алюминиевой компании. Расположенный в республике Карелия заказчик выпускает алюминиевые сплавы и входит в состав компании «Русал» - крупнейшего в мире производителя алюминия и глинозема. Это предприятие до сих пор успешно эксплуатирует автокран «Ивановец» КС-3574, который приобрело еще в далеком 1993 году. За 22 года спецтехника прошла тяжелые испытания на строительных площадках и до сих пор находится «в строю». Эта модель была популярной, так как обладала рядом важных достоинств: автокран работает с грузами весом до 14 тонн и выполняет работы на высоте до 14,5 метров. При этом несомненным преимуществом данной модели является база: полноприводное шасси Урал с колесной формулой 6х6, которое позволяет добираться до места проведения работ на бездорожье. Производитель отмечает, что даже эта спецтехника, выпущенная десятки лет назад – демонстрирует превосходную надежность, а ведь за прошедшие годы предприятие существенно улучшило свои разработки: провело модернизацию производства, разработало новые виды техники - в соответствии современным стандартам качества. Поэтому производитель уверен, что новые модели спецтехники, выпущенные «Автокраном» менее года назад – смогут прослужить владельцам до 2040 года. truckmix.ru

Страховщики рассмотрят льготы на оформление ОСАГО

В связи с тем, что после значительного повышения цен на полисы ОСАГО, данная услуга стала недоступна некоторым слоям населения и вызвала массу жалоб, вопрос был вынесен на обсуждение с российским президентом. После очередной трансляции «Прямой линии» В.Путин поручил представителям страхового бизнеса рассмотреть возможность оказания помощи незащищенным слоям населения. Глава Всероссийского союза страховщиков И.Юргенс заметил, что при наличии надлежащих нормативных документов страховые компании готовы над этим работать. Пока варианты помощи не установлены, но предполагается, что это будут льготы

при оформлении полиса для малоимущих граждан, ветеранов или многодетных семей. В качестве альтернативы Юргенс также предлагает ввести социальный понижающий коэффициент к действующему тарифу автогражданки. Он заметил, что такой коэффициент в настоящее время применяют в Крыму и Севастополе. Удорожание ОСАГО на 40% в паре с увеличением тарифного коридора с 5 до 20% привело к массовым недовольствам граждан. Напомним, что в марте депутаты Госдумы предложили заморозить тарифы ОСАГО, а в апреле выступили с инициативой снизить штрафы за езду без страхового полиса, поскольку некоторые российские граждане оказались в ситуации, когда они физически не могут приобрести страховку. truckmix.ru

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

№9 16-31 МАЯ

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ Название

Примечание Приволжский район

Адрес

Телефон (843)

37 Авто (магазин "Вездеход")

Запчасти на КАМАЗ оптом

Крутовская/Тихорецкая

5-701-801

37 Авто (магазин "Вездеход")

Запчасти для Мерседес, Ман, Скания, Ивеко, Рено, Даф, Вольво, Рор, Саф, БПВ

Крутовская/Тихорецкая

5-701-801

37 Авто (магазин "Дальнобой")

Запчасти для КАМАЗ, Cummins, ZF, BOSCH

Тихорецкая, 7

278-74-41

Авто (Сеть магазинов)

на ГАЗ, ПАЗ, ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ

Бр. Касимовых, 22/7

224-48-62

Автозапчасти

на УАЗ, ГАЗ, ПАЗ, КамАЗ, ЗИЛ, ВАЗ

Магистральная, 24

570-32-12

на КАМАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, ВАЗ, УАЗ, ПАЗ, МАЗ, Урал

Тихорецкая, 7а

278-73-77

для МАЗ, Хендай

Тихорецкая, 7

570-37-67

з/ч КАМАЗ с системой CommonRail, блоки управления двигателем Bosch090/114, топливные рампы Bosch005/06

Г. Камала, 53

8-917-398-16-58

стартеры и генераторы БАТЭ на отечественные автомобили

Родины, 8а

255-31-43

Рессоры для Фиат Дукато, Форд Транзит, Хендай НД, Пежо Боксер и др., отечественных авто

Турбинная, 7

278-75-45

на КАМАЗ Евро 1,2,3, двигатель Cummins

Магистральная, 98

570-37-96

на КАМАЗ, МАЗ, КРАЗ, УРАЛ, ЗИЛ, ГАЗ, УАЗ, ПАЗ

Складская, 2

278-74-00

КАМАЗ-Лидер

на КАМАЗ, ЗИЛ-Бычок

Кул Гали, 24

269-15-08

Спринтер-Авто

Запчасти для Мерседес Спринтер, Форд Транзит, Хёндэ Каунти

пр. Победы, 39

2-392-292

на КАМАЗ, МАЗ, ГАЗ53

Крутовская, 8

8-950-32-22-663

Автозапчасти оптом АвтоЛюкс Автосила-Р Аскаров (ИП) ДеАвто Запчастьсервис Интехстрой

Форпост Холдинг

Группа ГАЗ представила новые модели автобусов

«Группа ГАЗ», входящая в состав одной из крупнейших в России диверсифицированных промышленных групп «Базовый Элемент», продемонстрировала на выставке «Мир автобусов-2015» новинки автобусной техники – модели «Вектор-3» и автобус среднего класса ЛИАЗ-4292. Обе машины предназначены для работы на маршрутах с низким пассажиропотоком. Также на выставке был представлен туристический автобус «Круиз». Мероприятие проходило в рамках VIII Международного автотранспортного фестиваля с 12 по 15 мая в Коломне Московской области.

«Вектор-3» выполнен на шасси Isuzu, автобус с 3-рядной планировкой салона обладает высокой маневренностью и уменьшенными габаритами. Низкопольный автобус ЛИАЗ-4292 при длине 9,5 м сохраняет конкурентные преимущества транспорта большого класса: возможность наклона кузова в сторону дверей, функцию электронного управления подвеской и др. Серийное производство новых моделей автобусов «Вектор-3» и «ЛИАЗ4292» начнется в 2015 году. Автобус малого класса для городских и пригородных перевозок «Вектор-3» имеет трехрядную планировку пассажирского салона. Ширина кузова составляет 196 см, что обеспечивает высокую маневренность на дороге. Новая модель сочетает в себе надежность проверенных многолетними испытаниями шасси Isuzu и современный внешний вид. Машина рассчитана на транспортировку 33 пассажиров, включая 20 посадочных мест. Автобус «Вектор-3» на шасси Isuzu оснащается двигателем мощностью 123 л.с. экологического стандарта «Евро-4» и механической коробкой передач Isuzu. Высокий крутящий момент двигателя (354 при 1500 мин) обеспечивает хорошую управляемость. Автобус имеет эффективные экономические показатели: низкий расход топлива, межсервисный интервал обслуживания – 15 тысяч км, высокую доступность запасных частей, сбалансированный ресурс кузова и силового агрегата. Панорамное лобовое стекло увеличивает обзор для водителя и пассажиров. В качестве дополнительных опций возможна установка видео-регистратора наружного и внутреннего наблюдения, цифрового тахографа, ГЛОНАСС/GPS, кондиционера, аудиосистемы, противотуманных фар, тонированных стеклопакетов, автоматических клапанов для слива конденсата из ресиверов, различных вариантов пассажирских кресел, окраска кузова в цвет металлик и пр.

№9 16-31 МАЯ

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

Низкопольный автобус для городских перевозок ЛИАЗ-4292 является прототипом автобуса среднего класса, который будет выпускаться на Ликинском автобусном заводе «Группы ГАЗ». ЛИАЗ-4292 рассчитан на транспортировку 75 пассажиров включая 18 посадочных мест и одно место для перевозки маломобильных пассажиров. Автобус оборудуется дизельным двигателем ЯМЗ мощностью 210 л.с. экологического стандарта «Евро-5», автоматической коробкой передач и мостами ZF. Машина оснащена системой видеонаблюдения, пожаротушения, цифровым тахографом и навигационным оборудованием ГЛОНАСС. Обновленный экстерьер и интерьер автобуса, рабочее место водителя спроектированы в соответствии с требованиями международных стандартов по комфорту и эргономике. Низкий

«РМ-Терекс» начинает серийное производство экскаваторов поколения WX/TX

уровень пола обеспечивает удобную посадку и высадку пассажиров, сокращая время прохождения автобуса по маршруту на 15% по сравнению с другими моделями автобусов. Машина адаптирована для обслуживания маломобильных пассажиров: автобус оборудован системой «книлинг» (наклон кузова в сторону дверей на 7 градус.), механической аппарелью. Электронная функция управления подвеской позволяет приподнять и опустить автобус для преодоления сложных участков маршрута. Автобус «Круиз» на шасси Scania соответствует экологическому стандарту «Евро-5». Автобус вмещает 45 пассажиров и идеально подходит как для туристических, так и для междугородних маршрутов большой протяженности. Автобус комплектуется двигателем Scania мощностью 400 л.с. Увеличенный объем багажных отсеков (10 куб. м), электронная система управления подвеской с функцией подъема и опускания кузова для преодоления сложных участков дороги, индивидуальные сервис-блоки для пассажиров обеспечивают комфорт при дальних перевозках. Автобус имеет широкий набор опций: систему пожаротушения в моторном и багажных отсеках, датчики задымления в салоне, пять камер видеонаблюдения, Wi-Fi, бортовой навигационный связной терминал, обеспечивающий связь с диспетчерским пунктом и др. В базовую комплектацию автобуса входит двойной стеклопакет, системы «климат-контроль» и «круиз-контроль», бортовой компьютер, цифровой тахограф, элекрообогрев боковых стекол, автоматический привод управления коробкой передач Opticruise, ремни безопасности. Автобусы «Круиз» были задействованы в транспортном обслуживании Олимпийских и Паралимпийских игр в Сочи. uralaz.ru

23 апреля 2015 года на производственной площадке компании «РМ-Терекс» - «Тверской экскаватор» - открылся реконструированный сборочный цех, и стартовало серийное производство нового поколения колесных экскаваторов WX 200 и гусеничных экскаваторов TX 210LC. Производственные мощности нового сборочного цеха общей площадью 6,5 тыс. кв. метров рассчитаны на выпуск 1 100 единиц экскаваторов в год, с возможностью дальнейшего наращивания объемов и расширения модельного ряда. В рамках создания нового производства, на ТВЭКСе было полностью заменено грузоподъемное оборудование, выстроены внутрицеховые логистические потоки, реорганизованы сборочные посты, введен в эксплуатацию высокотехнологичный окрасочный конвейер, обеспечивающий высочайший уровень качества лакокрасочных покрытий за счет применения технологии окраски двухкомпонентными эмалями. Колесные экскаваторы WX 200 и гусеничные TX210LC, которые будут производиться в Твери, разработаны в соответствии с требованиями международных стандартов, в частности, полностью соответствуют директивам по безопасности ЕС и техническому регламенту Таможенного союза. Экскаваторы будут оснащаться полным комплектом гидрооборудования Bosch-Rexroth, что позволит увеличить их производительность на 20 процентов. В сотрудничестве с компанией Fritzmeier для экскаваторов разработана принципиально новая кабина. Дизайн копотной системы, где применены современные компоновочные решения, намного упрощает доступ к узлам и агрегатам. В качестве базовых двигателей для серии экскаваторов TX/WX приняты специальные мо-

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

№9 16-31 МАЯ

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ Название

Примечание Советский район

999 (Магазин)

Адрес

Телефон (843)

на КамАЗ, ПАЗ, ГАЗ

Родина, 26

2-29-42-62

З/ч к двиг. CUMMINS, DEUTZ, CATERPILLAR Детали топливной аппаратуры БОШ для автотехники.

Бухарская, 89

275-84-65

Автозапчасти

на ГАЗЕЛЬ, ГАЗ, ПАЗ, УАЗ, ВАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ

Мамадышский тр, 35 (на тер-ии стр. рынка)

8-927-248-56-89

Автозапчасти

на ВАЗ, ГАЗ, ЗИЛ, УАЗ, МАЗ, КАМАЗ, масла

Журналистов, 100

279-46-83

з/ч для китайских грузовиков и ГАЗЕЛЬ Бизнес

А. Кутуя, 72

295-86-42

на ЗИЛ-Бычок, ЗИЛ, МАЗ-4370, ГАЗ, Валдай, двигатель Cummins

Пр. Победы, 204

514-01-13

Truck Parts (Трак Партс)

АвтоКрафт АвтоЗилЦентр (СоюзАвтоЗапчасть) Вираж Truck (Трак)

Казань-Шинторг КонкордСнаб

запч. для грузовых иномарок и автобусов

Мамадышский тракт, 35

204-21-11

з/ч на грузовые автомобили и автобусы импортного производства

Ак. Губкина,39/1

273-16-15

з/ч КАМАЗ, ГАЗ, ПАЗ, УАЗ, МАЗ, спецтехника

п. Малые Клыки, ул. Большая красная, 128

204-22-76

на КамАЗ, масла

Ак. Губкина, 6

273-54-56

з/ч для Dong Feng, Shaanxi, Mercedes, Volvo, Scania, MAN, DAF, SAF, BPW, ROR, Freightliner

814 км трассы М7

Масла, фильтры на китай. и имп. технику. З/ч на Татра-815, УДС-114, Шаанхи, Голден Драгон, ФАВ, ДонгФенг и др.

Родина, 11а

275-83-80

Стартера, генераторы для импортных авто

Кутуя, 83

2-737-847

Запчасти КАМАЗ Компания Livetruck (Лайвтрак) (магазин «Камин») МИРАС + Стартсервис

227-43-33 227-43-34

Вольво, Дойтс, МАН, Даф, Мерседес, Скания, Ивеко, Рено,ЭксСиЭмДжи, Исузу, Фиат Дукато, Хендэ, Фузо, БАВ, Фав, Фотон, Хове, Ссанг Йонг, Камминз, Катерпиллар, Хитачи, Хендэ, Коматсу, Фав, Донг Фенг,Хино, Шаанкси, Фотон, Мерседес, Вольво, Скания, МАН,Киа, Даф, ЗедЭф, ЭйчДи, Вабко, Камминз, Флитгард Саф, БиПиДабл-ю, РОР, Фрейтлайнер, Исузу, Форвард, Кантер, Фузо, Фав, Хово

дификации семейства ЯМЗ-530, которые прошли полный цикл испытаний и полностью готовы для тяжелых условий эксплуатации. Машины оснащены системой мониторинга рабочих параметров в реальном времени. Уровень локализации комплектующих отечественного производства в каждой машине составляет 70 процентов. vertikalnet.ru

«НЕФАЗ» обеспечит Татарстан газовыми автобусами

ОАО «НЕФАЗ», дочернее предприятие «КАМАЗа», посетил руководитель исполкома Набережных Челнов Наиль Магдеев. В составе делегации, побывавшей на «НЕФАЗе», были также первый заместитель руководителя исполнительного комитета города Ринат Абдуллин и генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Олег Ершов. Гости осмотрели автобусное производство и ознакомились со всем выпускаемым модельным рядом.

Целью поездки стали переговоры с генеральным директором ОАО «НЕФАЗ» Николаем Прониным по вопросам поставки для нужд города пассажирских автобусов большого класса НЕФАЗ и малого класса Bravis, работающих на газомоторном топливе. Была утверждена комплектация городских автобусов с улучшенным интерьером и их фирменная окраска. Автобусы для Набережных Челнов будут оборудованы системой видеонаблюдения, маршрутоуказателями и валидаторами. Согласно ранее достигнутых договорённостей, перевозчикам Татарстана и Набережных Челнов «КАМАЗ» передаст 68 единиц городских автобусов НЕФАЗ-5299-40-51, 122 низкопольных автобуса НЕФАЗ-5299-30-51 и 51 пригородный автобус НЕФАЗ-5299-11-31. Ожидается, что уже до конца августа 2015 года Татарстан получит 241 автобус большого класса. Помимо этого, для нужд республики по программе госсубсидий, предоставляемых на закупку газомоторной техники, планируется приобретение порядка 20 автобусов малого класса Bravis. kamaz.ru

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

№9 16-31 МАЯ

Подруги общаются: - А я рассталась со своим парнем. - Это с чего бы? - А он знает слишком много пошлых песен. - Он тебе их пел? - Нет, насвистывал. ☻☻☻ Самая популярная фраза в Третьяковской галерее: «О! Это же это!» ☻☻☻ - Ты слышал, что Петров амбидекстр? - Кто? - Петров. ☻☻☻ Очень злой мальчик при каждом падении звезды загадывал падение ещё одной звезды и за выходные уничтожил целую Галактику. ☻☻☻ Встречаются два крокодила: - Ну как охота? - Да вот сегодня негра съел. А у тебя как? - А я одного русского. - Врешь! А ну дыхни!! ☻☻☻ - Я всегда читаю детективы наоборот - с конца к началу. - Почему? - Интересно узнать, с чего все началось. ☻☻☻ Поехала девушка на море, сама не отдохнула и другим не дала. ☻☻☻ В российском поезде, перед отправлением, в каждое купе с вежливой улыбкой заглядывает проводница и спрашивает: - Иностранцы есть? Везде отвечают, что нет. Пройдя весь вагон, она выходит в коридор и кричит: - Коля, вырубай кондиционер, здесь только наши! ☻☻☻ Идет по пустыне чудак. Встречает бедуина. - Слушай, друг, где здесь туалет? - Иди прямо, прямо, в четверг свернешь направо... ☻☻☻ На лавочке сидит мужчина и

громко ругается. Рядом присаживается прохожий: - В чем дело? - Да вот, лавочка покрашена... ☻☻☻ И жили они душа в душу. То он ей в душу, то она ему в душу. ☻☻☻ Разговор двух сотрудников на работе: - Во второй половине дня абсолютно ничего не хочется делать. - А в первой? - А в первой хотелось есть. ☻☻☻ - Алло, мам, я еду домой, что купить? - Купи уже себе квартиру и живи, отдельно! ☻☻☻ Коммунист-оптимист каждый день носит фрукты в Мавзолей. ☻☻☻ Сын Нового Руского: - Папа, я, типа, щас гулять пойду, дай денег. - Ну, возьми там на полке. - А скока можно? - Ну, типа, возьми сантиметра два. ☻☻☻ По статистике муравей может поднять в 10 раз больше своего веса,значит 50 грамм муравьев можно послать за бутылкой пива! ☻☻☻ Два русских сувенира матрешка и водка удивительно похожи: открываешь первую, а там и вторая, и третья. ☻☻☻ - Давайте сыграем в морской бой! - Давайте. - А-1. - Ранил! - А-2! - Ранил! - Ну, щас я тебя прикокошу. А-3! Убил? - Нет, я раненный на Б-4 переполз! ☻☻☻ Мальчик-хулиган пять дней не мог попасть домой. Он звонил в дверь и убегал.

☻☻☻ Бабушка в программе «Интуиция» смогла угадать только проститутку и наркомана. ☻☻☻ - Пить будешь? - Нет! - А если я сбегаю? ☻☻☻ Дегустатор энергетических напитков Сидоров за одни сутки снашивает две пары кроссовок. ☻☻☻ Губки - бантиком, бровки домиком, Похож на маленького сонного гномика. В голове с утра сто тысяч «почему».

Почему я так нажрался? Почему? ☻☻☻ Как написать слово «ёж» с четырьмя ошибками? Элементарно: ЙОШЬ... ☻☻☻ Сидит в песочнице грустныйгрустный ребенок. Подходит еще один: - Слышь, чего ты такой грустный.

- Да вот... хомячка моего молнией убило. - Ничего себе! Как?! - Да, понимаешь, я куртку застегивал, а он голову высунул... ☻☻☻

Еврейский Дед Мороз: - Здраааствуйте, детишки... Покупайте подарочки! ☻☻☻

Автограф Билла Гейтса победил на международном конкурсе самых коротких резюме. ☻☻☻ В чёрной-чёрной квартире, за чёрным-чёрным столом, на чёрных-чёрных стульях сидит чёрная-чёрная семья. И внезапно муж говорит: - Всё! С меня хватит! Заправляйте сами свой принтер! ☻☻☻

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

№9 16-31 МАЯ

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ CПЕЦТЕХНИКИ Название

Примечание

Адрес

Телефон (843)

«ЗапчастьСпецСервис» (ООО)

з/ч на отеч. трактора, дорожную коммунальную технику, грейдера, экскаваторы. Фильтра, подшипники, гидравлика, РТИ, РВД, АКБ, масла. Шины, цепи.

Пр. Победы, 206

276-85-82(83)

ИМПОРТ-16

Официальный дилер XCMG, з/ч и расходные материалы для XCMG, Foton, SPLG, NEO, Fukay и т.п.

Каучуковая, 5

245-17-95

Интехстрой

Запчасти для дорожной, коммунальной и сельхозтехники, АКБ, шины, НШ, РВД, фильтра, подшипники, вкладыши, рессоры, масла

Складская, 2

278-74-00

Клаксон (ТЦ)

на трактора Т-130/170, ДЗ-98/122, ДУ, Hitachi, Komatsu, Hyundai, Xcmg, Mitsuber, Sdlg, Liu Gong, Xgma ж.м. Самосырово, ул. Мира, 147

Регионтехноимпорт

СпецТехСнаб

Запчасти, фильтра на китайские погрузчики Foton, XCMG, ZL, YTO, Mitsuber, Ксиагон З/ч на дорожно-строительную и сельхозтехнику отечественного и импортного производста. Ремонт техники, ТНВД. Изготовление РВД.

211-67-87

Шуртыгина, 32

273-42-83

Безымянный переулок, 1

278-92-24

М. Клыки, Большая Красная, 128

276-75-00

Хендэ, Митсубер, Бобкэт, Нью Холланд, ЭксСиЭмДжи, Гидромек, Хитачи, Коматсу, Шантуй, Фотон Ловол, ЭксДжиЭмЭй, ЗедЭл,Ханлима,Гуденг,Шанлин, Санворд, Шаанкси, ЭсДиЭлДжи, ЭфДиПи, Дусан, ДжейСиБи, Джон Дир,Хидроник,Коматсу,Бобкат, Катерпиллар, Терекс,СиДиЭлДжи, Лиу Гонг, Йото, ЭсПэЭлДжи,Нео,Фукай

КМУ PALFINGER ИНМАН ИМ 180 на базе КАМАЗ 53504-46

Volvo внедряет систему автоматического полного привода

КМУ В последнее время, заметно усиливается тенденция установки кранов-манипуляторов на седельные тягачи. Такие автомобили во многих случаях являются более практичными, поскольку, как правило, они обладают возможностью осуществлять погрузку и выгрузку, а также способны использовать различные полуприцепы для транспортировки грузов. Завод по производству специальной автомобильной техники WERNOX, официальный дилер ПАЛФИНГЕР, изготовил очередной автомобиль по индивидуальному заказу - седельный тягач КАМАЗ 53504-46 с краном манипулятором PALFINGER ИНМАН ИМ 180. Его ключевая особенность заключается в том, что КМУ установлен на базовый автомобиль, оборудованный системой пламегаситель (выхлоп располагается вверх), а сам манипулятор ИМ 180 выполнен с возможностью использования быстросъемной люльки, что расширяет функционал спецтехники и позволяет выполнять работы как на автогидроподъемнике. Этот автомобиль, представляет собой отличный вариант грузовика для применения в качестве средства доставки грузов и в проведении различных подъемных и ремонтно-восстановительных работ. vertikalnet.ru

Volvo внедряет в свои грузовики Automatic Traction Control (ATC). Это система автоматического полного привода, который подключается в случае возникновения риска застревания грузовика. АТС устанавливается на все грузовики Volvo FMX с колесной формулой 4x4, 6x6 или 8х6 и делает их движение более безопасным. В систему входит особая программа, которая постоянно анализирует информацию, поступающую с датчиков скорости вращения колес. Если задние колеса начинают буксовать, на передние колеса передается крутящий момент, что позволяет преодолеть сложный участок трассы. При этом происходит существенная экономия топлива, элементы трансмиссии шин эксплуатируются в более щадящем режиме, поскольку привод переднего моста не работает постоянно, как в случае традиционных полноприводных моделей. В настоящее время система АТС используется в самосвалах от Volvo Construction Equipment. Теперь она также будет входить в базовую версию грузовиков FMX с передним ведущим мостом. В сложных условиях система подключает передние колеса в доли секунды, так что грузовик сохраняет скорость и прежнюю тягу. При этом водитель всегда может вручную выполнить блокировку заднего и переднего дифференциалов. truckmix.ru

№9 16-31 МАЯ

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

ПРЕЗЕНТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ ВИКИНГ 1мая АВТОЛИГА организовала презентацию уникального автомобиля ВИКИНГ Принять участие в мероприятии и даже прокатиться-проплыть на этом автомобиле-амфибии мог любой желающий, пришедший на берег реки Казанки со стороны ресторана «Круиз». Большое количество гостей, которые захотели увидеть новинку автомобилестроения, ожидали своей очереди, можно было проехать на внедорожном багги как за рулем, так и в качестве пассажира. Пассажирами, кстати, в основном были маленькие дети, которых на данной встрече было большое

количество. Детвора с удовольствием фотографировалась на фоне больших автомобилей, высота колес которых зачастую была выше их самих. В итоге, все остались довольными. Получился отличный семейный праздник. Много солнца, отличная музыка от metro music, заезды на Амфибиях, не обошлось без подарков и угощений. Мероприятие прошло на Ура! ВИКИНГ модель 29031 в трех базовых комплектациях: с дизельным двигателем ЗМЗ 51432 110л.с. Евро4; с дизельным двигателем FORD 2L Евро 5 турбо 140л.с. и с дизельным двигателем FORD 2L турбо 163л.с.

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

№9 16-31 МАЯ

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ Название

Примечание

Адрес

Телефон (843)

З/ч на грузовики и прицепы европейского производства

Трасса М7, 774 км

8-987-290-47-17

762км трассы М7, д. Тат. Бурнашево

297-20-50

808 км, пос. Щербаковка

253-24-42

Казань-Шинторг

З/ч на грузовые автомобили и автобусы имп. произ-ва, шины, диски, шиномонтаж Высокогорский район Отопители Webastо, автокондиционеры, рефрижераторы, эл. автолебедки, з/ч для отопителей, отопители Планар, тахографы з/ч на грузовые автомобили и автобусы импортного производства, шины, диски, шиномонтаж

812 км трасса М7 (комплекс «Транзит»)

2-009-531

Компания Livetruck (Лайвтрак) (магазин «Камин»)

з/ч для Dong Feng, Shaanxi, Mercedes, Volvo, Scania, MAN, DAF, SAF, BPW, ROR, Freightliner

814 км трассы М7

Оригинальные з/ч для КАМАЗ

п. Щербаково, ул. Осиновая, 11

210-23-25

г.Зеленодольск, ул.Шевченко, 3

(84371) 5-51-51

РАЙОНЫ РЕСПУБЛИКИ ТАТАРСТАН Верхнеуслонский район Автозапчасти Грузовой шинный центр «Truck Point» (Трак Пойнт) Авто-Компонент

СТФК Камаз Авто (Сеть магазинов)

Зеленодольский район на ГАЗ, ПАЗ, ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ

227-43-33 227-43-34

Вольво, МАН, Даф, Мерседес, Скания, Ивеко, Рено, Исузу, Фиат Дукато, Хендэ, БАВ, Фав, Фотон, Хове, Ссанг Йонг, Киа, Вебасто, Донг Фенг, Шаанкси, Мерседес, Вольво, Скания, МАН, Даф,Хино, Саф,Фузо, БиПиДабл-ю, РОР, Фрейтлайнер ЗедЭф, ЭйчДи, Вабко, Камминз, Флитгард

Новый гидроманипулятор ЧайкаTadano на шасси ГАЗон NEXT

Высокий спрос на шасси ГАЗон NEXT дает возможность для появления всевозможных вариантов спецтехники на этом популярном грузовом автомобиле. Один из таких вариантов – тросовой кран Чайка-Tadano TM-ZE364HS на базе ГАЗон NEXT. Кран-манипулятор преимущественно работает в сфере строительства, не для кого это уже не секрет. Перевозка материалов, все возможные грузы, инструмент и многое другое доставляется именно техникой с открытом бортом и гидроманипулятором. Открытый борт даёт возможность верхней разгрузки и погрузки. Для надёжности все грузы, конечно, закрепляются транспортными лентами и стяжными ремнями. Немаловажным удобством наличия крана-манипулятора является то, что он может работать также и с другими бортовыми грузовиками. Кран-манипулятор имеет 4 секции, 3 из которых телескопические. Характеристики данной модели: грузоподъемность на максимальном вылете – 450 кг; макси-

мальный вылет стрелы – 9,8 метров; грузоподъёмность на минимальном вылете – 3000 кг; минимальный вылет – 2,5 метра. Тросовые КМУ – это наиболее популярный тип манипуляторов. Краны-манипуляторы с тросовой подвеской крюка получили широкое распространение благодаря своей простоте в эксплуатации. Подобный тип автоспецтехники позволит эффективно решать разнообразные задачи в области профессионального строительства, а также в области грузоперевозок материалов, оборудования. Использование крана-манипулятора позволит выполнять погрузочно-разгрузочные работы широкого профиля. Кран-манипулятор Чайка-Tadano также может быть оснащён радио-дистанционным управлением по желанию заказчика, это облегчит и ускорит работу при погрузке и разгрузке, а также повысит безопасность при эксплуатации. На шасси ГАЗон NEXT можно устанавливать краны с грузовым моментом от 1 до 10,5 т*м. vertikalnet.ru

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

№9 16-31 МАЯ

Поймал Абрамович золотую рыбку. Рыбка не растерялась и попросила исполнить три желания. ☻☻☻ - Что ты тянешься через весь стол рукой? У тебя языка нет? - Есть. Но рука длиннее. ☻☻☻ Раньше все девочки прыгали на резинке, а теперь это даже звучит неприлично. ☻☻☻ Муж приходит с работы, быстро переодевается, садится в кресло, включает телевизор, а там начинается футбольный матч. Жена говорит: - А я знаю счет! По радио сообщили. Хочешь скажу? - Ни в коем случае! Я сам хочу посмотреть. - Да, пожалуйста, смотри сколько хочешь... Все равно ничего не забьют. ☻☻☻ Выходят двое русских из японского ресторана: - Ну что, теперь пошли поедим? ☻☻☻ В магазине: - Девушка, покажите мне, пожалуйста, соковыжималку. - Извините, я как-то не сильна в пантомиме. ☻☻☻ - А он ему - пальцы под ребра! Сердце выдернул!! Кровища! Мозги по стенке! Потом голову ему оторвал... сел на нее и поскакал. Спокой-

ной ночи, сынок. ☻☻☻ - Вовочка, какой предмет тебе нравится в школе? - Мобильник у физика - зашибись! ☻☻☻ Жили-были три свиньи: Нифниф, Наф-наф и Зав.каф. ☻☻☻ Отец не узнавал своего сына Василия, чтобы тот вырос богатым. ☻☻☻ Около ларька: Покупатель: - Мне пивка, пожалуйста. Продавец: - Вам недолить или разбавить? ☻☻☻ - Спасибо. - Не во что. ☻☻☻ На Москва-реке перевернулся танкер с питьевой водой. Сейчас пятно чистой воды движется к городу. ☻☻☻ - Ты где был? - За хлебом бегал! - И че, догнал? ☻☻☻ В супермаркете узбек, который не знал, как будет «курица» на русском, нашел яйцо и спросил у продавщицы: «А гдэ мама?» ☻☻☻ Кастрированный кот Маркиз категорически не согласен с утверждением: «Всё, что нас

не убивает, делает нас сильнее». ☻☻☻ Пчелы на пасеке не трогали толстую девочку, потому что думали, что уже трогали. ☻☻☻ Суслики - самые осторожные животные. Они становятся на задние лапки и смотрят вдаль: не бежит ли лиса? Не летит ли орел? Не ползет ли змея? А самые наблюдательные получают бампером в лоб... ☻☻☻ Профессиональный пловец Сидоров, увидев тонущую девушку, доплыл до бедняжки за 30 секунд, но по привычке оттолкнулся от неё ногами и поплыл обратно. ☻☻☻ Попала как-то Алиса в Зазеркалье. Ей понравилось и понесло: затумбочье, задиванье, зашторье, закроватье... А в конце - застолье, запой и замуж! ☻☻☻ В летнем лагере все мальчики ушли спать раньше девчонок и те не знали как потушить костер. ☻☻☻ В подъезде у Бориса Моисеева лампочки выкручивают какие-то натуралы. ☻☻☻ Незадачливый вор украл у бабушки пенсию и не смог на неё прожить. ☻☻☻ Добрая половина российских гаишников берет взятки, а злая половина отбирает права. ☻☻☻ Молодая девушка звонит подруге: - Мой парень просит сделать ему бифстроганоф. Что это еще за извращение?

☻☻☻ Если ты белая и пушистая, тогда тебе срочно нужно в солярий и на эпиляцию. ☻☻☻ Все пчелы прилетали с медом, а одна - такая маленькая и вредная - с дегтем. ☻☻☻ Спи быстрей - подушка нужна. ☻☻☻ - У вас смородина черная? - Нет, красная. - А почему такая белая? - Потому что зеленая. ☻☻☻ - Что лучше подарить: один большой подарок или много маленьких? - Много маленьких! - Тогда подарю ей семечки! ☻☻☻ Почему из двух влюбленных один - обязательно стерва? ☻☻☻ Мужчины любят женщин, женщины любят детей, дети любят хомячков, а хомячки никого не любят. ☻☻☻ Девушка говорит своему парню: - Приходи завтра, дома никого не будет. Он пришел, а дома никого нет... ☻☻☻ Не только кариес, но и привычка говорить фигню, может привести к потере ваших зубов. ☻☻☻

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

№9 16-31 МАЯ

СТО

АШК увеличивает присутствие на российском рынке По итогам 1 квартала 2015 года прирост доли по сельхозшинам АШК на российском рынке составил 3,9%, легкогрузовым свыше 7%, индустриальным более 10%. На предприятии отметили, что такая положительная динамика связана с увеличением ассортимента продукции, ее полным соответствием необходимым стандартам качества и гибким подходом в работе с деловыми партнерами компании. Также дополнительным стимулом для развития производства является общая политика крупных компаний, направленная на импортозамещение. Чтобы удовлетворить выросший спрос на шинную продукцию, алтайский комбинат в течение года планирует запустить в производство более 30 новых моделей шин. colesa.ru

№9 16-31 МАЯ

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

ЭКСПЕДИЦИЯ НА СЕВЕР Недавно мы небольшой компанией съездили на машинах на крайнюю точку европейской части России – полуостров Рыбачий. Дотуда из Казани более двух с половиной тысяч километров. Я ездил на Гранте и, думаю, что Вам будет интересно узнать, как она проявила себя в этом путешествии. Хотя мы, конечно, брали минимум вещей, но, как ни старались все наши автомобили оказались загружены под завязку. Весь объемистый грантовский багажник был плотно забит, и на заднем сиденье была сложена груда пожитков чуть ли не до потолка, оставалось только место на одного пассажира. С такой загрузкой я и тронулся в путь. Во время путешествия мы обнаружили любопытную закономерность: средняя скорость передвижения получалась 70 км. в час. С какой бы скоростью мы ни ехали: 90, 100 или даже 130, подсчитывая в конце дня пройденный путь и деля его на время, которое прошло с утра, когда мы трогались в путь, мы получали всё то же заколдованное число 70 км/ч. Похожая история выходила и с суточным пробегом: мы не могли проехать за один день больше, чем 1000 км. Если же день складывался удачно и мы ожидали, что сегодня средняя скорость окажется выше 70 или мы поставим рекорд и проедем больше 1000 километров, обязательно случалось что-нибудь непредвиденное и все наши достижения шли «коту под хвост». В этом было что-то мистическое! В пути меня начинало клонить в сон. Почему-то обычно это происходило не вечером, а в середине дня. Первое время я даже не понимал, что засыпаю, потому что считал, что до сна еще далеко, я недавно проснулся и старался не обращать на это внимание, думая, что это влияет дневная жара или однообразие поездки. В конце-концов

автопутешествие

я буквально задремал за рулем, хотя, казалось, вижу дорогу и всё понимаю. Внезапно машину затрясло, оказалось, что я незаметно отклонился в сторону и выехал на обочину. Эта тряска нас и спасла, я моментально очнулся и вырулил на дорогу. Интересно то, что сонливость сразу как рукой сняло, видимо, организм в экстремальной ситуации собирается, впрыскивает в кровь адреналин и не дает ему уснуть. Но через 10 минут действие этого природного наркотика закончилось и я снова начал дремать. Но второй раз так рисковать мне не хотелось, поэтому я остановился и попросил одного из моих пассажиров сесть за руль. Дороги чем дальше на север, тем лучше становились. Самые замечательные дороги, которые мне приходилось видеть, находятся в Карелии и Мурманской области. Я объясняю это тем, что чем севернее, тем более каменистым становится грунт. В Мурманской области дороги кладут уже практически на скалистое основание. Естественно, никаких провалов или проседаний дорожного полотна там не бывает. Дороги там идут совершенно прямые (в тех местах, где равнина, конечно) и часто дорога проложена прямо через озеро или болото, рассекая его пополам. Озер в тех краях великое множество и если бы дорожники прокладывали дорогу так, чтобы она огибала все озера, то это была бы не дорога, а сплошные повороты. Поэтому на такое малозначительное явление, как озеро, мурманские дорожники внимания не обращают и прокладывают дороги по прямой, благо озера там мелкие. Дорожная разметка в этих областях такая же безупречная, как и само дорожное полотно. Впрочем, и в Вологодской и Ивановской области дороги неплохие, строится множество новых развязок, а где-то недалеко от Иваново я впервые увидел дорожную развязку в трех уровнях.

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

№9 16-31 МАЯ

Беломорская, 69 а

5-718-670

Автоцентр “КАМАЗ”

Беломорская, 69 а

571-86-80

Автэк АНК Вираж Truck (Трак) ВостокАвтоТрейд Грузовичок

Тихорецкая, 7а

278-73-77

Хлебозаводская, 1

571-88-88

Мамадышский тракт, 35 пос. Новониколаевка, ул. Центральная, 9Б А.Кутуя, 163а

253-80-11

204-11-33

248-77-07

Дизель мастер

пос. Кадышево, ул.Р.Зорге, 9

“Дизель-сервис” (для ГАЗ, Валдай, ПАЗ, МАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ)

Родина, 25 (мехколонна 73)

89172 293 670

789 км трассы М7

237-86-68

Каучуковая, 5

245-17-95

Набережная, 31

212-40-12

8-9274-26-36-28 +

ДЦ “АРБАКАМ” для КАМАЗ,Камминз,Мерседес,Митсубиси Фузо ИМПОРТ-16 Компания "Независимость"

Родина, 20

МАЗ Центр Казань

+7 903 314 06 46 +

Родины, 26

216-59-69

Ремонт а/м Газель, Валадай

Техническая, 35

2-909-906

СоюзАвтоЗапчасть (Валдай, ГАЗ, ЗИЛ, МАЗ)

пр. Победы, 204

514-01-13

СпецТехСнаб (Ремонт ДСТ, Татра, УДС и др.)

Ремонт форсунок

Ремонт гидравлики

У-ка и р-нт п-вых подогревателей

+ +

525-75-10

8-987-272-30-03

СТО «Камин»

814 км, трасса М7

+7(987)290-00-74

227-27-70

Тэцевская, 40

8-90-50-200-220

+ +

Набережная, 31а

г. Казань, пос. Киндери

Безымянный переулок, 1

ЦТО Восток

+ +

СТО «077»

СТО "Спутник"

227-44-99

ООО "Родина Авто"

ул. Автосервисная, 19

ООО «Автодор-Моторс»

АвтоРемЗавод

Автозапчасти оптом (круглосуточно, для груз. и лег., ТО1 и ТО2)

Ремонт ходовой и подвески

Автоэлектрика, устан. сигнал.

Расточка тормозных барабанов

Шлифовка коленвалов

Расточка и ремонт блоков

Регул. разв/схождения колес

Ремонт ТНВД

Ремонт редукторов

Ремонт ДВС

253-44-34

Кондиционеры, ТО

Горьковское шоссе, 28 д.

Cartown (Картаун)

Ремонт КПП

(Код г.Казань - 843)

Ремонт трансмиссии

Адрес

Мойка

Телефон Название

Тех. Гарантийное обслуживание

СТАНЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ДЛЯ ГРУЗОВИКОВ И СПЕЦТЕХНИКИ

+ +

Размещение Вашей рекламы в таблице - тел. (843) 518-63-64. Стоимость одной строки - 350 руб. Íàïîìèíàåì, ÷òî ðåêëàìíàÿ èíôîðìàöèÿ, ðàçìåùåííàÿ â òàáëèöàõ, îäíîâðåìåííî ðàçìåùàåòñÿ íà ñàéòå www.autoclub-kazan.ru. ÁÅÑÏËÀÒÍÎ! Но такая «мечта автомобилиста» была далеко не везде. Выезжая из Казани, мы решили не ехать по перегруженной трассе на Нижний Новгород, а проложили путь, руководствуясь Гуглом, значительно севернее – через Марий-Эл, северную часть Нижегородской области и дальше в Костромскую область. Дороги там, действительно, были совсем не загруженные, но и далеко не идеальные, а в одном месте дороги просто не было. То есть, она была – местные жители и всякие туристы, вроде нас, там ездят, но развезли такую грязь и ко-

лею, что мы даже на некоторое время остановились и посовещались: стоит ли там пробираться или лучше объехать? Но все-таки решили попробовать и, в общем, проехали ее довольно легко, хотя «Гранта» и цепляла пару раз днищем ухабы. К счастью, этот сложный участок был не такой большой – километров 5-10. После этого дорога пошла значительно лучше, а машин почти не было. В тех краях и людей-то нет: можно проехать 50 км, 100 км и не встретить ни одной деревни – всё тайга да тайга… Еще один сложный участок был уже в Вологодской области. Мы выехали на совершенно новую, широченную и почти пустую дорогу и понеслись на север со скоростью 130 км/ч, благо там не было ни одного поста ГИБДД и ни одного инспектора. Но счастье было недолгим: километров через 100 дорога кончилась и начался участок, где дорожники еще только готовили насыпь, а асфальта не было и в помине. И вот пришлось нам в тридцатиградусную жару под солнцем закрыть все окна и пробиваться по песку на черепашьей скорости сквозь тучу пыли, которую поднимали встречные и попутные авто-

№9 16-31 МАЯ мобили. Тогда я сильно пожалел, что в этой комплектации «Гранты» нет кондиционера! Это был один из немногих моментов, когда наши две другие экспедиционные машины обогнали меня: они на своих «Крузаке» и «Ниве» почти не снизили скорости. Но и этот участок оказался не слишком долгим, километров семь, а дальше снова начался асфальт, хотя уже не такой ровный. Опять-таки в Гугле мы обнаружили заброшенный военный аэродром и решили заехать на него покататься. Заехали, устроили дрифт на взлетной полосе, а потом случилось, как в анекдоте: «пришел лесник и всех прогнал». Аэродром-то был вовсе не заброшенный, а только законсервированный. Вдруг приехал какой-то охранник в военной форме и начал у нас выпытывать: «как Вы здесь оказались?» Мы сказали, что не знали о том, что аэродром не заброшенный, охраны на въезде нет. В общем, он нас выгнал, так что больше подрифтовать не удалось. По мере продвижения на север лиственные деревья исчезают и остаются одни елки. Но это не наши высоченные ели, типичная елка тех краев – метров пять высотой. А тем деревьям, которым не повезло и они выросли на краю болота приходится совсем туго - они засыхают. Причем образуются совершенно сказочные виды – так и кажется, что где-то недалеко должна быть избушка на курьих ножках. Вместе с деревьями исчезают и деревни, всё население сосредотачивается в городах или поселках. Незадолго до Мурманска мы пересекли Хибины – это средней высоты горы. В тех местах даже елки исчезают, а пейзажи напоминают Мордор. Но в то же время горный ландшафт придает этой местности своеобразную суровую красоту. Мы не планировали останавливаться там, поэтому только лихорадочно фотографировали открывающиеся панорамы. А после Хибин климат становится более влажным и вновь появляется растительность. Мурманск уже расположен на холмах, сплошь покрытых лесами. После безлюдных мест он кажется большим городом, хотя всего его населения хватило бы только на один казанский район. Мурманск – последний оплот цивилизации на пути к цели нашего путешествия, поэтому мы максимально затарились в местном супермаркете продуктами и прочими необходимыми вещами. Удивительно, но мы как-то умудрились впихнуть всё купленное в наши и без того переполненные машины. Хотя и был соблазн осмотреть город, но нам оставалось еще проехать 150 км по не самым хорошим дорогам, поэтому мы сразу приступили к последнему этапу путешествия. Первые 120 км мы проехали по очередной великолепной дороге, но дальше началось самое сложное – 30 км практически полного бездорожья. Эти 30 км мы преодолевали часа четыре. Бездорожье было самое разнообразное: каменистая дорога с хаотично торчащими из земли камнями, горные спуски и подъемы, просто ухабистая дорога, дорога с грязью и лужами. Был даже участок, где ухабы были высотой с автомобиль – это волнообразная дорога с периодом волны в 10-15 метров, быстро по ней ехать невозможно, автомобиль ныряет вверх и вниз по этим волнам и у пассажиров начинается морская болезнь. Самый сложный участок, где мы застряли, был крутой спуск с ямами по полметра глубиной, а в конце спуска – провал метров 7 и горное озеро. В этом озере валяются останки разбитого «уазика» и стоит памятник, разъясняющий, кто здесь разбился. У спуска с обоих сторон толпятся машины: одни не решаются съехать, другие не могут подняться. Я прошел пешком вдоль спуска и решил, что смогу съехать без посторонней помощи. В советчиках недостатка не было: и наши и чужие туристы столпились у машины, комментируя и под-

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

сказывая, куда поворачивать, поэтому через несколько минут напряженного спуска я благополучно очутился внизу. В конце-концов мы добрались до места, где собирались остановиться. Это было уже в двенадцатом часу ночи, но на Крайнем Севере это не имеет никакого значения, потому что там полярный день. Солнце, правда, закатилось за горизонт, но все было прекрасно видно, мы спокойно разгрузились, поставили палатки и завалились спать. Дальше заезжать я не рисковал. Конечно, я бы мог поездить по окружающей местности еще немного, но обычно в тех краях дорога внезапно пересекается каким-нибудь ручьем, или миниатюрным оврагом, или булыжниками размером арбуз, поэтому мы ездили только на полноприводных машинах. Я и так приводил встречных в легкое замешательство: забавно было наблюдать, как они поражены, особенно москвичи и питерцы – они все рассекали на навороченных джипах, как будто на сафари собрались и, видимо, думали: какие мы крутые – забрались на самый край света!.. а тут я на какой-то «Гранте»… Поэтому большую часть времени мы путешествовали пешком. В тех местах в войну проходила линия фронта и мы ходили по ней, осматривали остатки немецких укреплений. Немцы там просидели практически всю войну – это, наверное, единственный участок фронта, где он оставался на месте. Фашисты обустроились с комфортом – даже провели линию электропередач и если бы не советские войска, то у них там вообще был бы курорт. По другую сторону от нашей стоянки находились позиции советских войск, они тоже там окопались основательно – сохранились остатки бункеров и артиллерийских батарей береговой обороны. В послевоенное время всё это поддерживалось в боеспособном положении, а после распада СССР пришло в запустение, хотя некоторые военные части сохранились до сих пор. Как-то мы сидели на берегу моря и вдруг к нам подъехал БТР с военными. Они расспросили кто мы, да откуда, а потом сказали: «завтра вон туда не ездите, пожалуйста, мы там стрельбы будем проводить». И действительно, с утра началась канонада. Километрах в двух от нас находился полигон, где разрывались снаряды и мы с комфортом разглядывали в бинокль это редкое зрелище. Природа в тех краях специфическая. По природной зоне она относится к тундре и, действительно, по большей части там и смотреть нечего – вокруг одни камни. Деревья там растут карликовые, например, береза по форме напоминает яблоню, такая она низкая и перекрученная. А в некоторых местах деревья вообще растут не вверх, а вширь – они достигают высоты в лучшем случае сантиметров десять, но зато разрастаются в стороны и сначала даже не понять, что это дерево. Но в низинах, в ущельях, в долинах, видимо, более мягкие климатические условия и деревья там вырастают вполне высокие и образуют целые рощицы. В этих рощах разрастается какие-то местные травянистые растения, образуя сплошные заросли высотой где по пояс, а где даже по грудь. В общем, настоящие северные джунгли. Но крупные животные там не водятся: так как зима длинная никакой медведь или волк ее не переживет. Хотя говорят, что иногда туда забредает какая-то рысь или росомаха. Поэтому я на всякий случай купил себе нож покрупнее и таскал его на поясе – мало ли! А самые

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

№9 16-31 МАЯ

ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ Название Ратмир ТРАЛ Урал Транс Сервис

Транспорт Тягачи, рефрежераторы 83 куб.м., борт 12,6 м, манипулятор г/п 5т, стрела 5 т. АВТОШКОЛА Крупно - габаритный груз, оформление разрешения КТГ, услуги самосвала 20т.

Маршрут

Срочная доставка сборных грузов

Груз (т.)

Телефон (843)

РТ, РФ

8-987-271-14-15

РТ, РФ

8-917-267-23-82 8-9274-143-767

РТ, РФ

2-977-140

Размещение Вашей рекламы в таблице - тел. (843) 518-63-64. Стоимость одной строки - 350 руб. (одновременная публикация в «Автоклуб-Казань: Часть 1 и Часть 2). Íàïîìèíàåì, ÷òî ðåêëàìíàÿ èíôîðìàöèÿ â òàáëèöàõ îäíîâðåìåííî ðàçìåùàåòñÿ íà ñàéòå www.autoclub-kazan.ru. ÁÅÑÏËÀÒÍÎ! крупные представители местной фауны, которые нам удалось увидеть были: какие-то бесхвостые крысы или хомяки, довольно крупные, которые таскали у нас пищевые отходы. Теперь, я думаю, что мы видели знаменитых леммингов. Кстати, о камнях: изредка нам попадались камни – большие валуны, которые стояли на нескольких маленьких камешках, как на ножках. Местные жители нам рассказали, что это священные камни саамов. По поверью, они исполняют желания, произнесенное вслух, но не больше одного в день! Мы проверили и однажды, действительно, получилось. Вышло это так. Мы вдвоем со знакомым пошли в горы. Вдруг он обнаружил, что потерял шапку. Он расстроился и мы решили повернуть обратно и поискать ее. Мы очень долго шли, но шапка всё не находилась и знакомый уже потерял надежду найти её. Вдруг мы увидели священный камень и я в шутку предложил знакомому попросить камень найти шапку. Мы подошли и уважительно попросили у камня помощи. Потом повернулись, собираясь идти дальше, и вдруг буквально в 10 метрах от нас увидели потерянную шапку. Как мы ее вдвоем не заметили раньше – просто не понимаю… Поскольку мы жили на самом берегу Северного Ледовитого океана, мы, конечно, занимались рыбалкой. Рыбы там довольно много, но она ходит стаями и надо, чтобы просто повезло и Вы оказались в нужном месте, тогда начинается клев. А можно просидеть несколько часов и так ничего и не поймать. Рыба почти вся зараженная какимито червями, но мы считали, что при тщательной кулинарной обработке все эти червяки подохнут и мы не заразимся, поэтому спокойно питались этой рыбой. Только теперь, когда я вижу рекламу об «экологически чистой норвежской семге» я сразу вспоминаю об этих червях. Правда может быть норвежцы выращивают рыбу на продажу в каких-то изолированных садках и она у них действительно экологически чистая. Еще мы ели устриц, точнее мидий. Живых конечно! Сначала было страшновато и казалось противным взять и съесть шевелящегося моллюска, но потом мы распробовали и стали есть их постоянно. У кухонного тента валялись груды пустых створок и выжатые лимоны – ими мы поливали мидий. По вкусу они напоминают очень нежное куриное мясо. Впрочем, ели их и жареными – тоже вкусно, хотя и не настолько. Еще там много грибов. Нет, я неправильно написал: там ОЧЕНЬ много грибов. Они растут везде, где возможно. Один гриб даже вы-

рос внутри палатки. Сначала мы собирали их и жарили, а в конце уже видеть не могли и равнодушно проходили мимо белых грибов с размером шляпки сантиметров 15. Растут там и ягоды: черника, брусника, а также неизвестная у нас, морошка. Морошка странная ягода: незрелая она красного цвета, а зрелая – желтая. По форме похожа на крупную малину, а вкус что-то среднее между черникой и дыней. Забравшись так далеко на север мы, конечно, не могли не посетить самую северную точку европейской части России – мыс Кекурский. Там когда-то находился вулкан, но он давно потух и море разрушило его, оставив красивые скалы высотой 50-100 метров. С одной стороны, подъем на них довольно пологий и забраться наверх можно без труда, а с другой стороны, они совершенно отвесные, а кое-где даже имеют отрицательный наклон. Между скалами имеется узкая расщелина, через которую можно пройти к морю. Почему-то она называется «Врата времени», якобы пройдя через них в определенный момент можно попасть в другое время. Весь берег там сложен из острых, черных, вертикально торчащих каменных пластов – это обнажились внутренности вулкана. Море в тех местах абсолютно прозрачное и чистое и мы не могли упустить такую возможность, чтобы не искупаться на самой северной точке. Сначала все переглядывались и говорили: «да ну – холодно!» (температура воды была градусов 10-12), но после того, как первые смельчаки нырнули в воду и благополучно вылезли с криками «ух ты!» все начали раздеваться. Как ни странно вода не показалась такой уж обжигающе холодной, было вполне терпимо. Правда каждый из нас поплавал не больше минуты, так что замерзнуть не успели. Труднее всего оказалось вылезти обратно: скалы были скользкие и прибой пытался стукнуть нас о них, а потом утаскивал обратно в море. Когда мы оказались на берегу, стало еще холоднее: пляжных полотенец почему-то никто не догадался взять, да и ветер с океана холодил. Но никто не жаловался, потому что теперь каждый мог похвастаться, что он купался в Северном Ледовитом океане! Наконец, мы все оделись и обогрелись. Вдруг кто-то крикнул: «нерпа!» Среди волн мы увидели маленький черный шарик – это всплыла нерпа. Видимо, мы шумели и ей стало интересно, кто же здесь нарушает тишину? Мы подняли дикий ор и принялись фотографировать ее. Она нырнула, через минуту всплыла уже совсем в другом месте, еще раз посмотрела на нас и уплыла. Цивилизации там нет никакой и если бы с кем-то из нас что-то слу-

№9 16-31 МАЯ

чилось, то пришлось бы ехать в Мурманск. Связи тоже нет, правда, если забраться на горку, то можно поймать роуминг из Норвегии, но это получается слишком дорого. Но также нет и гаишников, поэтому можно нарушать все правила! Еще там нет дров, поэтому нам пришлось везти с собой огромное количество газовых баллончиков для плиты. А когда мы собирались в обратный путь, то пришлось забрать с собой весь мусор, чтобы выкинуть его в Мурманске. Если же оставлять его на месте, то очень скоро этот уютный уголок превратится в помойку. Кстати, мусор в тех местах - проблема. Мы были в военном поселке Вайда-Губа, так там я увидел самую большую свалку мусора. Солдатики поколениями, недолго думая, выкидывали мусор в тундру и, наверное, на протяжении километра вдоль дороги до побережья лежит мусор. Никому нет до этого дела. Обратный путь был уже не такой интересный, потому что мы уже знали, что будет дальше. Становилось теплее, мы постепенно раздевались, деревья становились выше, дороги оживленнее. У нас оставалось немного свободного времени и мы решили потратить один день и посетить Соловецкий монастырь. Мы свернули в Кемь (помните знаменитую фразу «Кемьска волость»?), переночевали прямо в машинах, а рано утром сели на рейсовый катерок и через час-полтора уже подплывали к Соловкам. Монастырь эффектно появился из утреннего тумана, так и вспомнилась сказка о царе Салтане: «град на острове стоит». Монастырская стена сложена из огромных валунов, самые большие из которых достигают нескольких метров в поперечнике. Как их монахи поднимали – ума не приложу! Внутри монастырь делится на зону открытую для туристов и закрытую – там живут монахи. Мы осмотрели и центральный храм и трапезную, и монастырскую мельницу с кузницей и тюремные застенки, немного позвонили в колокол, который, по-моему, больше, чем знаменитый Царь-колокол. Чтобы подробно рассказать обо всём виденном потребовалось бы написать еще один рассказ, поэтому расскажу только про один эпизод из истории монастыря. Когда случилась Крымская война, оказывается, военные действия были не только под Севастополем. К Соловкам тоже приплыли три британских корабля и потребовали сдать монастырь. Монахи отказались и даже выстрелили по кораблям один раз из пушечки малого калибра. Командующий эскадрой решил, что этого достаточно для ответных боевых действий и приказал открыть огонь по монастырю. Корабли

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

выстроились в заливе перед монастырем и открыли пальбу. Один корабль делал залп всем бортом, потом делал поворот, делал залп другим бортом и отходил для перезарядки, а на его место становился другой. Через полчаса такой канонады все окрестности заволокло дымом (порох тогда использовали дымный) и англичане прекратили стрельбу, ожидая увидеть, когда дым рассеется, развалины монастыря. И, когда, наконец, прояснилось, они с изумлением увидели, что их ядра не причинили валунам, из которого сложены стены, ни малейшего вреда – те отскакивали как горох. Ядрам удалось лишь сбить колокольню собора и повредить деревянную кровлю над стенами. Поняв всю дальнейшую бесперспективность осады, английская эскадра отплыла восвояси. Конец поездки, после перенесенных испытаний, показался очень легким, пара дней за рулем пролетели незаметно, а дороги, после того бездорожья, казалось, совсем не имели ям. Правда, в Казани я иногда вспоминаю Рыбачий и сейчас, например, проезд по улице Меховщиков каждый раз вызывает у меня приступ ностальгии. Подводя итоги, можно сказать, что зря у людей есть предубеждение против Автоваза. Моя машина показала себя очень хорошо, за время поездки в ней ничего не отказывало, не отвинчивалось и не ломалось, хотя кто-то перед началом поездки, узнав, что среди прочих машин будет и «Гранта», сказал скептически: «она не развалится по дороге?» Как видите - проехала 5 тысяч километров и ничего с ней не случилось! Ромашов Виталий

Если Вы хотите принять участие в рубрике «Автопутешествие», присылайте Ваши рассказы и фото на адрес электронной почты: info@autoclub-kazan.ru или звоните по тел.: (843) 518-63-64, мы с удовольствием разместим информацию в газете «Автоклуб-Казань» и на сайте: www.autoclub-kazan.ru

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

№9 16-31 МАЯ

ИДЕАЛЬНЫЙ ВОДИТЕЛЬ: УТОПИЯ ИЛИ РЕАЛЬНОСТЬ?

По статистическим данным, большая часть доли всех ДТП, а именно 84%, происходит из-за пресловутого человеческого фактора: по вине сидящих за рулем либо пешеходов. Например, 46% инцидентов на дороге происходят из-за ошибочной оценки водителем дорожной ситуации. Почти 24% происшествий, – на совести тех, кто уснул, задремал или «на секундочку» отвлекся от управления автомобилем, а 14% трагических случаев приходится на долю принявших алкоголь или употребивших наркотические вещества. И всего лишь 5% аварий и катастроф случаются по техническим причинам и 11% происходят вследствие непредвиденных ситуаций. Часто непоправимое на дороге случается при плохих погодных условиях и на опасных участках: отрезки шоссе с чередованием света и тени, отсутствие дорожных знаков или их неоправданное изобилие, а также плохое качество полотна (наличие мха, неровно уложенный булыжник и т. п.). Итак, опустив статистику, перейдем непосредственно к теме статьи «Идеальный водитель». Понятное дело, что в нашем мире нет ничего идеального. Но это вовсе не означает, что нужно останавливаться на достигнутом и не стремиться к лучшему. Так какой же это путь к идеальному водителю!? Исследуя просторы интернета в поисках ответа на данный вопрос, я нашла довольно занимательные материалы на данную тему, естественно, из западных источников, в которых масса идей и методик совершенствования. Сейчас любой из Вас

может подумать: «Да зачем мне это нужно!? Ведь у меня солидный опыт вождения и я абсолютно владею автомобилем.» И все это правильно, только вот, возвращаясь к началу статьи, напомню о том, что нет предела совершенству. И даже если Вы сам Шумахер и можете быстрее всех пройти поворот на самой грани возможного, встретив на этом повороте яму или какое-либо препятствие, Вам не избежать ДТП, так как в этот момент Вы попросту не владеете ситуацией, которая возникает вокруг машины, рядом с машиной, потому что у Вас практически нет запаса безопасности. Этому и обучают современные европейские методики, которые заключают в себе важные аспекты безопасного движения. Давайте рассмотрим некоторые критерии, которые приблизят нас к званию «идеальный водитель». В первую очередь, необходимо учесть общее состояние водителя. Поскольку 85% информации человек воспринимает глазами, за руль он должен садиться отдохнувшим. Такой водитель видит больше, чем уставший, ему нужно меньше времени на оценку окружающей обстановки. Однако воспринимать обстановку в полном объеме мало, нужно еще адекватно реагировать на ее изменения. И здесь не последнюю роль играет время реакции при экстренном торможении, в среднем оно должно составлять от 0,5 до 1,2 с. Анализ ДТП с участием пешеходов обычно показывает, что машине до полной остановки перед наездом не хватило одного-двух метров. Значит, будь реакция сидящего за рулем на десятую долю секунды быстрее, инцидента могло не быть. Также важными аспектами безопасного вождения является скорость и маршрут движения. Меняя их, водитель может уменьшать или увеличивать количество информации, поступающей в единицу времени. Скажем, при скорости 80 км/ч в течение смены водитель оценивает до 2000 раздражителей (светофоры, дорожные знаки, разметка, другие участники движения, объекты на обочине и т. д.) и производит до 7000 ответных действий (переключение передач, торможение, включение указателей поворота и т. п.). При скорости 100 км/ч число раздражителей возрастает примерно в полтора раза, и по мере ее увеличения возникает опасность информационной перегрузки. Все это ведет к утомляемости, способствуя снижению времени реакции и ошибочным действиям. Еще один немаловажный аспект — это восприятие водителем скорости и цвета. Западными экспертами установлено, что на удалении 100 м от автомобиля, движущегося со скоростью 70 км/ч, встречные машины разных цветов восприни-

Контроль слепых зон

№9 16-31 МАЯ маются по-разному: черный автомобиль кажется удаленным на 108 м, скорость оценивается не больше 60 км/ч, расстояние до красной машины – в среднем 92 м, а скорость – не менее 78 км/ч. Визуальному обману по расстоянию и скорости больше способствуют черные, темно-синие, темно-зеленые и коричневые автомобили. Среди светлых – красные, желтые, серебристые и белые. Тут стоит сказать о том, какой «окрас» автомобиля выбрать? Самыми безопасными цветами на дороге считаются желтый и красный. Неспроста аварийно-спасательные службы, такси и пассажирский транспорт выбирают для окраски своих машин и спецтехники именно яркие тона. Но есть и другое мнение. Например, сотрудники английской полиции предпочитают белый цвет, а в США наиболее безопасным признан оранжевый. По мнению экспертов, большая часть столкновений происходит между автомобилями темных цветов; меньшая – темных со светлыми. Любопытен тот факт, что на действия водителя влияет даже форма шкал на циферблатах бортовых приборов. При оптимальной форме скорость и точность считывания показаний выше, при другой – ниже. Лучше всего «читаются» круглая и полукруглая разметки, хуже – вертикальная и горизонтальная. Вы спросите: «Почему важны эти детали?» Они тоже влияют на безопасность. Скажем, перевод взгляда на спидометр и обратно на дорогу требует от полутора до двух секунд, а «снятие» показаний всех контрольно-измерительных приборов – не меньше пяти секунд. В условиях интенсивного движения или плохой видимости такое отвлечение может стать причиной аварии. Однако давайте уделим особое внимание водителям коммерческого транспорта. Даже самый простой бортовой грузовик или тягач требуют больше внимания в связи с габаритами и большим весом грузового автомобиля, что выражается в сложности манипулирования акселератором и рулем. Далее по сложности вождения идут полуприцепы и прицепы, что заключается в опасности произвольного вылета прицепа с траектории движения автомобиля. С прицепом позади не следует делать резких маневров и крутых поворотов, что провоцирует его к вылету из седла. Вес, который может быть значительно больше массы тягача, заставляет водителя трогаться с наивысшим вниманием и осторожностью, а также начинать маневры по остановке автомобиля со значительным запасом расстояния до препятствия. Сложность управления грузовым автомобилем зависит не только от габаритов или наличия прицепа, но и от правильной загрузки. Например, если в контейнер будет загружаться небольшой груз, то его следует располагать ближе к седлу, что повысит устойчивость на дороге и за счет облегчения начала движения позволит сэкономить на топливе. Во время движения будьте осторожны на поворотах, а особенно в правую сторону, и соблюдайте следующее правило: в момент подъезда к перекрестку, автомобиль следует выравнивать по центру дороги, чтобы угол, который срежет автомобиль, не попал под колеса, а также, чтобы грузовик не зацепил бордюр у обочины. Самосвальные полуприцепы очень удобны при разгрузке, но требуют особого подхода при перевозке груза. В момент, когда автомобиль выходит с поворота, следует сильнее нажать педаль газа, что позволит вывести грузовик без заносов и боковых сдвигов. Повороты довольно опасны в городских условиях, где улицы сильно ограничены по ширине, и лучше всего будет организовать маршрут движения заранее, проверить загруженность улиц или решить вопросы маршрута с местным правительством. Самое сложное – это управление автопоездом, у которого несколько прицепов, однако такое решение используется очень редко в связи с опасностью и большим количеством нюансов вождения. Однако безаварийно управлять техникой недостаточно. Нужно еще делать это с минимальными затратами. Практика показала, что у водителей независимо от стажа существуют

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

различные проблемы, связанные с управлением грузовика. Причем многие дальнобойщики даже не отдают себе в этом отчет. Простая поездка с измерительной аппаратурой показывает, что у одних есть проблема недостаточного использования мощности тягача, у других большой расход топлива, у третьих слишком частое пользование тормозной системой и т. д. Из правил вождения нужно уяснить, что горючее следует экономить везде, где возможно. Например, многие водители активно работают педалью газа при трогании с места. Между тем на коммерческих автомобилях быстрый старт со светофора – далеко не главное условие успешности рейса. А на магистралях не мешает периодически поглядывать на стрелку тахометра и с помощью бортового компьютера следить за мгновенным расходом топлива. Это позволит выбирать оптимальные нагрузки на двигатель с точки зрения экономии горючего. На первый взгляд может показаться, что это прописные истины. Но в том-то и дело, что все начинается с их осмысления. Первое, что должен уяснить для себя водитель: «Я еду с большей мощностью там, где это необходимо и с максимальной экономией горючего там, где это возможно». Второе правило: «Я использую накат для движения в гору при включенной передаче» (просьба не путать с движением автомобиля на спуске или по прямой). Установка номер три: собственник автомобиля должен правильно выбрать транспортное средство для выполнения конкретных задач по перевозке грузов. При этом очень важно, чтобы он вел учет расходов; анализ записей позволит найти резерв для их сокращения. Четвертое: водитель должен уметь ездить предусмотрительно, т. е. экономично и рачительно, не газуя без надобности и не задействуя понапрасну тормоза. Чтобы влиять на параметры движения, водитель должен иметь максимум информации, и не только той, что выводится на дисплей бортового компьютера. Он должен чувствовать автомобиль и понимать, что последний постоянно находится под воздействием сил, препятствующих движению (сопротивление воздуха, сопротивление качению и т. п.). Расчеты показывают, насколько велики эти силы. Так, если 40-тонный автопоезд при движении на абсолютно ровном участке дороге со скоростью 80 км/ч затрачивает 80 кВт, то при увеличении подъема всего на 1% для сохранения той же скорости требуется 180 кВт, а на 2% – 290 кВт. Еще одно важное наблюдение. Выражение, что быстрая езда приводит к быстрой доставке груза и позволяет полу-

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

№9 16-31 МАЯ

ООО «Автодор-Моторс»

1-ая Тракторная, 1Б (Спецавтобаза)

253-60-11

ул. Автосервисная, 19

227-44-99

Круглосуточная

Автокосметика

Полировка кузова

Чистка стекол

Сушка

297-85-87

Пылесос

774 км, трасса М7

Химчистка салона

Бесконтактная мойка

Лидер

Телефон (Код г. Казань-843)

Мойка двигателя

Автомойка М7

Адрес

Сан.обработка а/м

Название

Мойка ручная

АВТОМОЙКИ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Размещение Вашей рекламы в таблице - тел. (843) 518-63-64. Стоимость одной строки - 300 руб. Íàïîìèíàåì, ÷òî ðåêëàìíàÿ èíôîðìàöèÿ, ðàçìåùåííàÿ â òàáëèöàõ, îäíîâðåìåííî ðàçìåùàåòñÿ íà ñàéòå www.autoclub-kazan.ru. ÁÅÑÏËÀÒÍÎ! чать экономический выигрыш – ни что иное, как заблуждение. Установлено, если машина движется со скоростью не 80, а 90 км/ч, выигрыш на отрезке в 100 км составит всего 8 минут. Но это гипотетически, потому что на деле не получается длительное время двигаться с постоянной скоростью. Желание поддерживать высокий ритм обернется как минимум лишним расходом топлива. Задача водителя – вовремя снижать обороты двигателя и дозированно нажимать на педаль газа. Тот, кто въезжает на подъем, заранее переключившись на пониженную передачу, едет экономичнее того, кто осуществляет эту операцию непосредственно на подъеме. По словам европейских инструкторов, кредо экономичного вождения заключается в следующем: низкие обороты там, где это возможно, высокие там, где необходимо. Но и в завершении статьи, хочу сказать об обязательной необходимости отдыха водителя. Время нахождения за рулем автомобиля не должно превышать в начале дня 4,5 часа, после чего – обязательный отдых 30 минут или два-три перерыва по 15 минут. После отдыха время работы не должно превышать двух часов, затем опять – получасовой перерыв. В течение последних 2,5 часов смены предусмотрен 15-минутный перерыв. После смены обязателен отдых в течение 9 часов. Так что соблюдайте правила, совершенствуйте свои навыки и будьте по настоящему идеальными водителями. Подготовила Альбина Барышникова (С) «Автоклуб-Казань»

Беспилотный грузовик Freightliner впервые проехал по общественным дорогам

В американском штате Невада впервые за всю историю мировой автомобильной промышленности концептуальный беспилотный грузовик Freightliner был допущен на дороги общественного пользования. Машина, оснащенная автопилотом Daimler Highway Pilot, совершила свою первую поездку с участием губернатора Невады Б.Сандовала и представителя Daimler Trucks В.Бернхарда. Система автономного вождения грузовика работает на основе данных, полученных с радаров и стереокамеры. Радары сканируют дорогу на расстоянии 250 и 70 метров, а бортовой компьютер распознает все объекты дорожного движения. Применение автопилота поможет водителю сконцентрироваться на решении других рабочих задач или просто отдохнуть. Daimler Freightliner получил особый номерной знак красного цвета с изображенным на нем символом бесконечности. Грузовику разрешили ездить только по Неваде при условии соблюдения определенных ограничений. Так, пользоваться автопилотом водитель сможет только на скоростных магистралях, а в черте города он должен находиться за рулем. Автономную систему также не разрешается включать на подъезде к месту разгрузки грузовика. Согласно статистике, в США львиная доля грузоперевозок приходится на автотранспорт. Поскольку автономные грузовики позволят существенно сократить транспортные расходы, Daimler рассчитывает заинтересовать этим проектом огромное количество американских предпринимателей. truckmix.ru

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

№9 16-31 МАЯ

Возвращаться плохая примета... Особенно если ты женат и трое суток не был дома... ☻☻☻ Девочка Маша пришла на утренник в костюме белочки и очень сильно напугала сторожа детского сада.... ☻☻☻ Задача: в бассейн втекает 400 л воды, а вытекает 405. Вопрос: есть ли совесть у купающихся? ☻☻☻ - Доченька, пора бы тебе и принца уже найти. - Да мама, молодая я ещё, зачем он мне? Отец с дивана: - Негоже такой лошади без принца… ☻☻☻ - Мама, папа, я так подумал, я уже взрослый, я хочу жить один - Молодец, сынок, я тобой горжусь! - Спасибо, ваши вещи стоят у двери... ☻☻☻ - У меня компьютер сам выключается... че делать? - У тебя системник внизу стоит? - Да. - Поменяй носки... он сознание теряет. ☻☻☻ — Ты зачем мне посоветовал на зиму окна заклеить? — Что, теперь тепло? — Теперь темно! ☻☻☻ Объявление по радио: - Внимание! В нашем тор-

говом центре найден мальчик Алёша. 26 лет. Родителей просят подойти в бар и оплатить два «Гиннесса». ☻☻☻ Муж возвращается домой утром, открывает дверь и получает скалкой между глаз. Когда он пришел в себя, плачущая жена говорит: - Вася, извини! Я совсем забыла, что ты был в ночную смену. ☻☻☻ Девушка, которая очень любила конину, ждала принца на белом и вкусном коне. ☻☻☻ Больше всех в лицо закодированному мужику улыбался кастрированный кот. ☻☻☻ Знаете ли вы, что самая тяжелая работа в Азии на упаковочном заводе - надгрызать фисташки? ☻☻☻ - Как вы воспитали такого умного и хорошего мальчика? Мама: - Ложь, угрозы и шантаж. ☻☻☻ Поссорилась с мужем. Кинула в борщ виагры. Ох, как он бегал за мной, как извинялся... ☻☻☻ Сижу вот, чаек с вареньем попиваю... Вкусно, конечно, но не пиво... ☻☻☻ Запись в истории болезни: «Клизму переносит хорошо,… матерится шепотом»

☻☻☻ - Ну ты и свадьбу отгрохал! Откуда столько денег-то взял? - Так я уже давно откладывал понемногу на черный день. И вот он пришел... ☻☻☻ В нашем спортивном магазине вы можете купить всё для подводного плавания: гирю, веревку и тазик с цементом. ☻☻☻ - Как ты познакомился со своей женой? - Да друзья позвонили, пригласили на свадьбу. Сказали, мол, женихом будешь. Думал пошутили... ☻☻☻ - Милая, иди сюда. Потрогай его, не бойся. Чувствуешь, какой он твердый? - Да... - Вот сколько раз тебе говорить, не оставляй хлеб открытым!!! ☻☻☻ Профессиональный успех — это не деньги и не высокие посты. Это когда в офисе ты сидишь спиной к стене. ☻☻☻ Щавель со спиртом — русский вариант Мохито. ☻☻☻ Блондинка и брюнетка смотрят гонки и блондинка спрашивает: - Куда это все так спешат? Брюнетка объясняет, что тот, кто придет первым, выиграет большие деньги. Блондинка подумала и говорит: - Это понятно, ну, а остальные, куда торопятся?! ☻☻☻ Мне пришлось отключить автоматическую проверку орфографии, потому что каждый раз, когда я вводила слово «диета», она его исправляла на «ха-хаха!».

☻☻☻ - Милая, ты зачем на бокс записалась? - Потом узнаешь. ☻☻☻ Обожаю праздники… муж у телевизора, дочь у компа, и ты — вся такая радостная и счастливая… у плиты… ☻☻☻ Свадьба делает мужчину счастливым только в одном случае - если это свадьба его дочери. ☻☻☻ Жена мужу: «Я от тебя ухожу». Муж в панике: «Я с тобой». ☻☻☻ Последний писк моды - это звук издаваемый мужем, которого жена затащила в бутик, при взгляде на ценник. ☻☻☻ Студентка Люся выучила все билеты по логике и стала мужиком.

☻☻☻ — У тебя такие ямочки на щеках. — Это ноздри! ☻☻☻ Объяснительная. «После обыска у самогонщицы Сидоровой я и сержант Красюк никак не могли найти входную дверь. Когда Красюк устал и уснул в туалете, дверь я все-таки нашел. Hо вот зачем я принес эту дверь в наше отделение, не помню...» ☻☻☻

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

В России могут ввести льготы на проезд по платным дорогам

Российские чиновники обсуждают возможность введения в стране льготных абонементов, которые позволят водителям оплачивать проезд по платным трассам только один раз в день. Данным вопросом занимается специально сформированная Госдумой рабочая группа. Отправной точкой для пересмотра системы взимания платы на дорогах послужили возмущения жителей Воронежа. Еще в первых числах февраля, когда один из участков трассы М4 «Дон»

№9 16-31 МАЯ стал платным, воронежцы устроили акцию протеста. Они заняли почти все кассы и в каждой из них рассчитывались десятикопеечными монетами. Учитывая, что за проезд нужно было заплатить 35 р., около ста участников акции сорок минут создавали на пропускных пунктах затор, чем привлекли к себе внимание. Автомобилисты не ограничились созданием пробки и протестными плакатами, а одновременно с этим обратились в прокуратуру, жалуясь на необходимость оплачивать проезд по трассе не один раз в день, а при каждом проезде. Генпрокуратура жалобу без внимания не оставила и направила в Минтранс письмо, в котором предлагалось привести условия эксплуатации платных участков дороги М4 «Дон» в соответствие с действующим законодательством и не допускать нарушений гражданских прав. trucksale.ru

ШИНЫ

«Дешевые» автокредиты: есть первые результаты Стали известны итоги первого месяца работы госпрограммы льготного автокредитования. Вопреки ожиданиям, результаты оказались не столь блестящими — с 1 апреля по 3 мая 2015 года в России было выдано лишь 19 125 льготных автокредитов. Об этом сообщает пресс-служба Минпромторга РФ.

Всего за указанный период в банки поступило 105 тыс. заявок от физических лиц на приобретение машин по программе, из них одобрено 57 319. Средняя ставка с учетом предоставляемой скидки снизилась до 11,23%, размер скидки равен 8,33 процентного пункта. Таким образом, темпы выдачи автокредитов оказались существенно ниже запланированных. Отметим, что, согласно планам Минпромторга, по новой программе в 2015 году должно быть продано 200 000 машин Напомним, программа льготного автокредитования распространяется на легковые и легкие коммерческие автомобили 2015 года выпуска стоимостью не более 1 млн рублей. При внесении предоплаты в размере не менее 20% от стоимости машины ставка по кредиту будет снижена на субсидируемую государством сумму в размере 2/3 ключевой ставки Банка России, действующей на дату заключения кредитного договора. Кредиты будут выдаваться до конца 2015 года сроком до 36 месяцев. auto.mail.ru

№9 16-31 МАЯ

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

Bridgestone предлагает в России новые грузовые эко-шины Новые шины премиум-класса, доступные теперь и в России модели грузовых шин Bridgestone Ecopia H-Steer 001 и Bridgestone Ecopia H-Drive 001 являются одними из флагманов продукции компании Bridgestone в области грузовых перевозок. За счет сочетания низкого коэффициента сопротивления качению и превосходного сцепления шины с поверхностью дороги даже в условиях дождя, они позволяют экономить топливо и снизить выбросы углекислого газа в атмосферу без ущерба для безопасности или срока службы. Запатентованный компанией Bridgestone состав NanoPro-Tech позволяет снизить энергетические потери в верхнем слое протектора в процессе ее вращения. Показатели долговечности и износостойкости остаются аналогичными тем, которыми отличаются другие шины премиум-класса компании Bridgestone. Результаты испытаний, проведенных как специалистами компании Bridgestone, так и независимыми экспертами, свидетельствуют о том, что для шин Bridgestone Ecopia H-Steer 001 и Bridgestone Ecopia H-Drive 001 характерно более низкое сопротивление качению по сравнению с предыдущими грузовыми моделями серии Ecopia. Расходы на топливо представляют собой самую большую статью операционных затрат для парков автомобильного транспорта. Улучшение показателя сопротивления качению ведет к снижению потребления топлива автомобиля на 5%. Благодаря технологии Low Energy Pattern удается оптимизировать деформацию блоков протектора шины во время движения. Это позволяет резко снизить затраты энергии без ущерба для ходимости шины. Улучшенная конструкция брекера также позволяет снизить внутреннее напряжение шины во время движения, что уменьшает сопротивление качению на 3% по сравнению с грузовыми шинами предыдущего поколения. Кроме того, при изготовлении боковин модели Bridgestone Ecopia H-Steer 001 использовался новый состав резиновой смеси, позволяющий снизить потери энергии в процессе вращения шины. В результате этого коэффициент сопротивления качению уменьшается на 2%. Для моделей Bridgestone Ecopia H-Steer 001 и Bridgestone Ecopia H-Drive 001 характерна новая система названий, удобная для пользователей. Новая логика присвоения названий призвана отразить два наиболее важных аспекта правильного использования шины: тип перевозок («H» - магистральные перевозки) и рекомендованная позиция установки шин на т/с (ось с управляемыми колесами или ведущая ось). На данный момент в России представлено 2 типоразмера экологичных грузовых шин Ecopia: Bridgestone Ecopia H-Drive 001 315/70 R 22.5, с индексом нагрузки 154L и Bridgestone Ecopia H-Steer 001 315/70 R 22.5, с индексом нагрузки 156L. colesa.ru

«Волтайр-Пром» начал производство шин под брендом Titan Первыми шинами Titan российского производства стали Titan Hi Traction Lug размера 520/85 R42, причем «Волтайр-Пром» стал первым заводом в России, начавшим выпуск шины с посадочным диаметром 42 дюйма. 24 апреля была также изготовлена первая

шина Titan в размере 710/70 R42, а в скором будущем начнут производиться шины размерности 600/70 R30. Titan Hi Traction Lug – это бескамерные радиальные шины, сконструированные для применения в качестве ведущих колёс мощных сельскохозяйственных тракторов таких производителей как John Deere, AGCO, CNH и многих других. Усиленная конструкция шин позволяет им выдерживать как высокую несущую нагрузку, так и приложенный высокий крутящий момент. Защищенные боковины обладают высокой стойкостью к механическим повреждениям. Протектор шин обладает улучшенной самоочисткой. Специальный состав резины и каркас этих шин минимизируют сопротивление качению, одновременно увеличивая их эластичность и гибкость. Более прочная резина в центральной части грунтозацепов предупреждает их преждевременный износ как в поле, так и при перегонах по дорогам с твердым покрытием. Примененные в производстве технологии позволяют шине не терять свои основные характеристики даже после нескольких лет эксплуатации при высоких нагрузках. В сумме, перечисленные характеристики позволяют фермерам экономить топливо, увеличить КПД почвообработки и обеспечить более комфортную езду. Но самое главное в том, что такие шины сберегают урожайность обрабатываемой почвы за счет большего пятна контакта и соответственно меньшего и равномерно распределенного давления в нем. Выпуску перечисленных выше типоразмеров предшествовала тщательная техническая подготовка и модернизация оборудования. Напомним, что с 2013 года предприятие ОАО «Волтайр-Пром» входит в состав Titan International, Inc. Консорциум, в состав которого входят Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ), Titan International, Inc. и фонд One Equity Partners, закрыли сделку по привлечению инвестиций в акционерный капитал ОАО «ВолтайрПром» в 2013 году, согласно которой Titan International является управляющим инвестором. Подготовившись к выпуску шин под брендом и с качеством Titan, предприятие и далее планирует развивать этот известный бренд, расширяя ассортиментную линейку. В течение 2015 года на предприятии планируется наладить выпуск еще нескольких типоразмеров сельскохозяйственных и индустриальных шин Titan. «Создание шин, способных повышать эффективность сельского хозяйства и промышленного производства – основа стратегии развития “Волтайр-Пром”. Именно такой подход дает аграриям возможность экономить и повышать эффективность своей работы, используя шины, выполненные по современным технологиям», - подчеркнули в компании. «Волтайр-Пром» начал производство шин под брендом Titan colesa.ru

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

Ответы на сканворд на стр. 40

№9 16-31 МАЯ

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

№9 16-31 МАЯ

ШИНЫ Название

Адрес

Телефон (Код г.Казань - 843)

AVTOSHINA 16 (АВТОШИНА 16) - грузовые, легковые, с/х, шиномонтаж

Тульская, 56а (база АТП-3)

2-407-408

AVTOSHINA 16 (АВТОШИНА 16) - грузовые, легковые, с/х, шиномонтаж

1-ая Тракторная, 1Б (Спецавтобаза)

216-72-13

Парина, 22

229-00-00

631 км трассы М7, Сятракасы (Чебоксарский р-н), Придорожная, 3

(8352) 230-800

АВТО (Yokohama SHOP) (Йокохама Шоп)

Грузовой шинный центр «Truck Point» (Трак Пойнт) (Шины груз., легков., спец-ые, сельскохоз-ые)

Казань-Шинторг (Шины грузовые, легковые, специальные, сельскохозяйственные)

КАМАЗ-Лидер ШинаРемСервис (Шины грузовые, с/х, для спецтехники, доставка) Лори Лайн (Импортные грузовые шины) МЕГАШИНА Мир шин (Шины грузовые, легковые, специальные, сельскохозяйственные)

297-20-50 200-95-30

1058 км трассы М7, Наб. Челны

(8552) 44-29-69

Ак. Губкина, 39/1

2-730-730

Казань, Тэцевская, 211а

8-906-323-41-96

Родина, 26

228-76-56

г. Чебоксары, Базовый проезд, 9

(8352) 28-99-25

Кул Гали, 24

260-06-09

Тихорецкая, 7а

258-72-39

Хлебозаводская, 1

570-79-63

Адоратского, 2а

517-25-25

Волгоградская, 49

258-34-34

Журналистов, 46а (автобаза ТЭМ)

259-28-38

2-ая Тихорецкая, 7

278-73-39

ул. Глушко

276-23-04

Автостоянка автодром «Высокая Гора», 818 км М7

8-9274-21-0091

Премиум-шины Трек Авто (Доставка) Яхин (ИП) (Шины новые, б/у, диски, шиномонтаж. Сварка)

762 км трассы М7, д. Тат. Бурнашево 812 км трассы М7, комплекс «Транзит»

Toyota Land Cruiser Prado избавится от «тракторного» дизеля В России Toyota Land Cruiser Prado уверенно удерживает лидерство в сегменте больших внедорожников: в прошлом году дилерам удалось продать 17369 машин! Для сравнения, основной конкурент, Mitsubishi Pajero разошёлся тиражом лишь 7927 экземпляров. Более того, у россиян «Прадо» является самым популярным автомобилем с дизельным мотором (73% от всех проданных Prado).

Однако на фоне современных конкурентов 3,0-литровый 173-сильный турбодизель образца 2000 года выглядел откровенно «тракторным» — шумным, вибронагруженным и не слишком мощным. И вот — долгожданная смена силового агрегата: под капотом появится двигатель из нового семейства GD объемом 2,8 л, который также будет и на новом Toyota Hilux. Как уточняет «Авторевю», по предварительным данным, новый двигатель будет развивать 177 л.с. и 441 Н•м против 173 л.с. и 410 Н•м у нынешнего мотора. Одновременно дебютирует и новый 6-диапазонный автомат, который заменит сразу и 5-ступенчатый, и 4-ступенчатый агрегаты (последний ставится на машины с бензиновой «четвёркой» 2.7). auto.mail.ru

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

№9 16-31 МАЯ

АВТОХИМИЯ, АВТОМАСЛА, АВТОЭМАЛИ, ТОСОЛ Название

Примечание

Адрес

Телефон (843)

Приволжский район Опт-Ойл ООО «ТД Савой»

Масла Роснефть, Castrol, ВР, антифриз «Промпэк»

Яшь Кыч, 6

278-88-26

Масла Castrol, Agip, BP, химия Wynn's, ATAS, Permatex

Магистральная, 22

8-962-558-20-11

Московский район ГРАЛ

Оф. дилер LUXе, OILRIGHT, МАNNOL-SCT

пос.Левченко, овощная база №2

5-121-555

Саваб-Плюс (ООО)

Масла TEBOIL, фильтра HENGST, LINNER

пос.Левченко, Рахимова, 8

516-82-26

Халитова, 8 (завод Газовой Аппаратуры)

279-52-63

Советский район ТехРегион

Масла и смазки FUCHS Германия

Агип, Кастрол, БиПи, Виннз, Атас, Перматекс, Люкс, Ойлрайт, Маннол-ЭсСиТи, Тебойл, Хенгст, Линнер, Фухс

Ответы на сканворд на стр. 42

Новая опция автокранов на шасси КАМАЗ

«Галичский автокрановый завод», многолетний партнёр «КАМАЗа», предлагает новую дополнительную опцию - «Гусеницы для задних колёс шасси КАМАЗ вездеходного типа». Автокраны на базе шасси КАМАЗ с этой опцией стали доступны для покупателей с апреля 2015г. Гусеницы, устанавливаемые на колёса задней тележки, позволяют автокрану работать при любых погодных условиях и значительно улучшают проходимость. Автокраны Галичского завода на «гусеничном» ходу способны работать на труднодоступных объектах в условиях полного бездорожья. «КАМАЗ» и «Галичский автокрановый завод» более 30 лет связывают крепкие партнёрские отношения. Автокраны марки «Галичанин» на шасси КАМАЗ различного исполнения уникальны по своим техническим характеристикам, применённым конструкторским и технологическим решениям. Они десятилетиями подтверждают свою высокую надёжность, высокие потребительские свойства и эксплуатационные качества. kamaz.ru

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

№9 16-31 МАЯ - Мы все в детстве хотели быстрее повзрослеть и стать космонавтами, летчиками и учителями. А кем ты хотела стать? - Ой, о каких только профессиях я не мечтала (смеется)! Но уже в более зрелом возрасте я хотела стать музыкантом и уметь играть на разных инструментах. Но так получилось, что мечте не суждено было сбыться. - А чем ты сейчас занимаешься? - Я занимаюсь недвижимостью и все, что с ней связано: аренда, купля-продажа квартир, домов и т.д. - Гуля, расскажи, как ты попала в эту сферу? - Так получилось, что мне понадобилась помощь риэлтора. Со стороны я посмотрела как он работает и решила сама попробовать. Со временем вошла во вкус и ни в какой другой профессии себя уже не вижу. В моей работе есть свои плюсы и минусы. Но самый главный плюс, на мой взгляд, общение с клиентами. Мне нравится помогать им с выбором недвижимости. - С чего начинается твой день? - Мой день начинается с улыбки! Это очень важно просыпаться с хорошим настроением, тогда и день пройдет легко и позитивно. Затем собираю и провожаю ребенка в школу. И только после всего этого у меня начинается рабочий день. - Как ты создаешь уют дома? - В первую очередь, я создаю его с любовью, для себя. Долго вынашиваю идею чего-нибудь новенького, представляю как это будет смотреться и начинаю воплощать затею в жизнь. Люблю частенько делать перестановки в квартире, ведь перемены тоже очень важны в создании уюта. Главное поддерживать порядок и чистоту, вот тогда дома всегда будет хорошо и уютно. - Какими блюдами ты можешь похвастаться? - Люблю готовить мясо в разных вариантах, оно у меня всегда получается отменно! А еще моим друзьям нравится лакомиться пиццей моего приготовления. У

Девушка номера

Я УМЕЮ СОЗДАВАТЬ УЮТ! «Главней всего — погода в доме...», - когда-то пела Лариса Долина и была в этом права. Многие согласятся с мнением, когда дома все хорошо, то и на душе спокойно. Наша героиня Гуля умеет не только правильно расставлять вещи в доме, но еще и вкусно готовить.

меня есть собственный рецепт, который я держу в секрете. - Идеальный мужчина

для тебя, какой он? - Как мы все знаем, идеальных людей не существует, но, на мой взгляд, мужчи-

на должен уважать женщину, любить ее и свою семью. А так же быть хозяйственным, добрым и верным. - А чем тебя можно удивить? - Если честно, в этой жизни, наверно, уже ничем (улыбается). Но если это касается мужчины, то я была бы приятно удивлена какому-нибудь романтическому подарку. Он не обязательно должен быть материальным, самое главное, это внимание. Ну, например, встреча без предупреждения, когда вы даже о ней не договаривались. Любящий мужчина всегда найдет способ приятно удивить женщину. - Расскажи, как ты относишься к модным тенденциям? Что для тебя стиль? - В последнее время я не слежу за модой, за ней нереально угнаться. Покажется странным, но я не люблю заниматься шопингом, как многие девушки. У меня не хватает времени долго выбирать одежду. Обычно мои походы по магазинам проходят быстро и без нервов. А вообще мне нравятся люди, которые умеют красиво одеваться и правильно подбирать фасон. Самое главное - быть в гармонии с самим собой. - Гуля, поделись своими планами на предстоящее лето. - Думаю, что получится этим летом съездить с сыном в Чехию. Давно хотела посмотреть на этот город, погулять по его улицам, насладиться красотою и традиционной кухней. - Твое отношение к автомобилям? Ты автоледи? - Я автоледи наполовину, водительские права есть, но за рулем езжу крайне редко. Из автомобильных марок люблю немецкий автопром: Audi и Opel. - Пожелания читателям «Автоклуб-Казань». - Всем читателям журнала желаю только зеленого света и ровных дорог. А еще почаще мечтайте, ведь мечты имеют свойство сбываться! Беседовала Динара Абдульманова (С) «Автоклуб-Казань»

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

№9 16-31 МАЯ

НОВЫЙ NISSAN PATFINDER Технические характеристики Nissan Pathfinder Двигатель — 3.5 л бензин Макс. мощность — 249 л.с. Макс. крут. момент — 325 Нм/4400 об/мин. Макс. скорость (км/ч) — 190 Разгон 0-100км/ч — 8.5 сек Расход топлива: город — 13.7 л трасса — 8.6 л смешанный — 10.4 л Трансмиссия — АКПП CVT Собственная масса - 2170 Длина — 5 008 Ширина — 1 980 Высота — 1 783.4 с рейлингами Дорожный просвет — 181.5 Шины — 235/55 R20 Комплектация Антиблокировочная система тормозов ABS, EBD, ESP, HSA, BA,VDC, TCS, кожаный салон,3-хзонный климатконтроль, круиз-контроль, система Старт Стоп, ЭУР, датчик дождя, 4ЭСП, ПТФ, обогрев зеркал, поворот зеркал при движением задним ходом, камера кругового обзора, мультируль, аудисистема CD, MP3, USB, 12 динамиков, сабвуфер, развлекательная система для задних пассажиров, охранная система, ЦЗ, навигация, Nissan Сoneсt,8-ми дюймовый цветной дисплей, элетрорегулировки руля и передних сидений, подогрев передних и задних сидений, подогрев руля, панорамная крыша, вентиляция передних сидений, светодиодные фары и ходовые огни, подогрев стекла заднего и лобового, 6 подушек безопасности. Гарантия - 3 года или 100 000 км. Межсервисный пробег 15 000 Цена на момент теста — 2 8800 000 рублей минимальная стоимость — 2 460 000 рублей.

тест-драйв

Автомобиль предоставлен официальным дилером Nissan автосалоном "Акос"

Игорь Толмачев, «Автоклуб-Казань»

Всем здравствуйте, уважаемые читатели. Сегодня у нас на тест-драйве опять легенда автомобилестроения, а именно, Ниссан Патфайндер. К сожалению, это уже не тот массивный рамный внедорожник,

коим он был раньше. Теперь из автомобиля сделали кроссовер городского типа с увеличенным клиренсом. Как многие говорят, человек привыкает к объектам и пытается делать с ними тоже самое, что и раньше. Вот здесь и получился наш просчет. Мы, насмотревшись масштабной рекламы про этот автомобиль, и помня его выдающиеся качества в прошлом кузове, поехали эксплуатировать его в самые что ни на есть суровые дорожные условия. А именно, покататься по берегу Камского водохранилища.

Вроде все учли и внимательно смотрели за дорогой, которую проложили другие автомобили. Но вышло не все так гладко. В некоторых местах проходят паводковые ручьи, причем, снаружи их не видно. Вот именно в этих местах мы и закопали наш автомобиль, так сказать, посадили его на брюхо. Резина у нас стояла трассовая, ну и немного подходящая для легкого бездорожья в виде небольших овражков с сухим покрытием. Попытки вылезти самим не увенчались успехом. Трос в автомобиле состоял из

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

№9 16-31 МАЯ

нескольких частей, проще сказать — он был порванный. Похоже до нас этот Ниссан Патфайндер уже побывал в такой же ситуации, когда его кто-то выдергивал. Ничего не оставалось делать, как искать хороший мощный трактор. Хорошо, что у меня есть знакомые в Лаишево, у которых есть свои знакомые с тракторами. Сразу хочу сказать, спасибо работнику коммунальной службы города Лаишево, который помог нам в нелегкой ситуации. Он приехал на берег, причем временами он тоже проваливался в грунтовые воды, быстро подцепил наш Ниссан на стальной трос и одним махом вытащил нас из ловушки, которая за считанные секунды заполнилась водой. На этом, тест-драйв по бездорожью мы решили прекратить. Теперь впереди у нас трасса и город. По трассе Ниссан Патфайндер идет очень хорошо, несмотря на то, что грязь в колесах давала хороший дисбаланс на руль. При резких обгонах тихоходов чувствуется небольшая за-

держка в работе автоматической коробки, но это время не критично. Ведь автомобиль весит под две тонны и агрегатам надо выйти на нужные показатели для успешного маневра. Несмотря на большие размеры кузова, в городском потоке Патфайндер рулится легко. А в городских дворах, заставленных машинами, всегда помогут камеры, размещенные по кругу (в нижней части зеркал, на радиаторной решетке и на крышке багажника). Изображения с этих камер выводятся на довольно большой монитор на центральной панеле, причем можно вывести все сразу или выводить каждую по отдельности. Многие спросят, зачем боковые камеры, ведь водитель и так видит обстанов-

ку возле себя. Ответ прост, для удобства. Бывают ситуации, что паркуешься возле бордюра возле подъезда, а там может оказаться небольшой столбик, врытый ответственными людьми, чтобы преградить въезд нерадивым автомобилистам, которым лень пройти лишние 20-30 метров. Вот в этой ситуации боковые камеры помогают контролировать ситуацию, чтобы при открытии двери не поцарапать или не помять ее. Про салон и удобство писать много нечего. Да, в таком автомобиле все сделано достойно, без каких-либо заморочек. В новом Ниссан Патфайндере появились два дисплея для пассажиров среднего ряда, расположенные в подголовниках передних сидений. Также

имеется третий ряд сидений, но это скорее всего на всякий случай, потому что с ними совсем не остается места в багажнике, значит на пикник большой компанией уже не поедешь, так как продовольствие положить будет некуда. В целом, подводя итог тестдрайва, автомобилем я остался доволен. Много места, все функционирует на отлично, ну а на то, что он застрял, есть мудрая пословица: «Не знаешь броду, не суйся в воду». Хотя, до этого места другим машинам еще надо доехать. Всем спасибо за внимание. А также будьте предельно осторожны на дорогах, ведь уже скоро начинаются самые длинные летние каникулы у детей. Вадим Садыков, «Автоклуб-Казань» У нас на тесте был автомобиль с двигателем 3.5 л, мощностью 249 «лошадок». Машина 7-местная, очень просторная, но одновременно чисто женская. Почему? Для женщин важны внешняя красота

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

машины, хорошее качество отделочных материалов внутри, дружелюбность в управлении, комфортная подвеска и множество приятных наворотов для водителя и пассажиров. Все это есть! Подвеска идеально комфортная, мягкая, проглатывает небольшие неровности так, что их просто не замечаешь. Как всегда, минусы являются

продолжением плюса: в поворотах машина существенно кренится, а при попадании на «волны» идет раскачка кузова. Качество отделки салона очень хорошее. Сидения кожаные, с вентиляцией холодным или теплым воздухом. Продумана система защиты от глупых аварий на парковке: задние парктроники, каме-

ры заднего, переднего вида и кругового обзора. Правда, нет передних парктроников, а они могут быть полезны, если камеры заляпаются грязью. Очень удобна камера кругового обзора: вы видите сколько осталось свободного места до другой машины или до бордюра, например, чтобы не поцарапать литые диски. Естественно, при включении заднего хода боковые зеркала меняют угол наклона, чтобы вы могли видеть асфальт и любые препятствия на нем. Задняя дверь багажника тяжелая, но выручает электропривод с функцией защиты от защемления. Простора внутри много! На втором ряду можно сидеть даже вытянув ноги. Во вместительный бокс между сидениями в первом ряду свободно помещается немаленький фотоаппарат. Есть система проверки давления в шинах, причем показывается именно то колесо, где давление снизилось ниже нормы. Отдельно надо отметить удобства для водителя. Кресло с электрорегулировками, при-

№9 16-31 МАЯ

чем запоминается последняя ваша настройка. После глушения двигателя кресло отходит назад, рулевая колонка приподнимается, чтобы человеку было легче выйти из машины. На передней панели есть большой 8-дюймовый сенсорный экран (просмотр фильмов и настройки меню авто). Но есть и маленький экран между тахометром и спидометром, где отражается вся информация, необходимая в процессе езды: расход, пробег до заправки, распределение момента по осям, индикация включенных режимов движения. При этом яркость экрана не уменьшается при включенных фарах, все читаемо, что очень удобно в яркий солнечный день. Для своей музыки есть встроенная память на 2 Гб (в максимальной комплектации 9 Гб). Аудиовидео система фирмы Bose, с 12 динамиками и сабвуфером. На втором ряду своя климатическая установка, дополнительные воздуховоды и подогрев сидений. Для пассажиров два экрана по 7 дюймов и пара беспроводных наушников.

Угол наклона спинки изменяется, сами сидения двигаются вперед и назад. Вход на 3-й ряд удобен. Там у пассажиров есть свои подстаканники и дополнительные воздуховоды. Двигатель 3.5 литра, очень тяговитый. По паспорту расход в городе достаточно малый, всего 13.7 литра. Как всегда, можно похвалить работу ниссановского вариатора, он идеален практически во всех режимах. Правда, при резком нажатии на газ происходит небольшая пауза, вроде как машина уговаривает: хозяин, а это тебе точно нужно, может поедем не так резко? Предлагается и гибридный вариант: бензин 2.5 турбо (234 л.с.) + электродвигатель (20 л.с.). Пусть и полный привод, но это стандартный паркетник. Резина не внедорожная, а трассовая (мелкая нарезка), топливо на асфальте за счет этого экономится много, но вот проходимость по глине страдает. Стандартно идет фирменный ниссановский «кругляш»: 2WD (улучшается динамика, уменьшается рас-

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

№9 16-31 МАЯ

ход); 4WD Auto (подключение задней оси при необходимости); 4WD Lock (на переднюю и заднюю ось идет по 50% момента, для улучшения проходимости). Но штурмовать полное бездорожье на нем нельзя: и клиренс малый (181,5 см), и шины не те, и блокировок не хватает, и нет рамной конструкции. Мы на нем застряли в мокром песке на берегу Камы, выручил только трактор. Альфред Марданов, «Автоклуб-Казань»

Nissan за прошедший 2014 год обновил практически весь модельный ряд, наша редакция протестировала эти новинки, остался последним только Pathfinder. Чем примечателен этот автомобиль? Прежде всего, надо отметить, что он стал таким же, как все Nissan с его новым лицом, зализанный, более аэродинамичный и далеко не брутал, каким мы помним его в предыдущем кузове.

Такова Ce-ляви, мировой автопром идет по пути производства более гражданских автомобилей, они стали с претензиями на дизайнерские изыски, добавляются большое количество электронных примочек, большое внимание уделяется комфорту, удобству и безопасности. И новый Pathfinder не исключение. Можно много рассуждать о внешнем виде автомобиля, а именно, о том, что он перестал быть «истинно мужским» и приобрел «женские» гены и, если провести аналогию с X-Trail, который много ругали за этот же уход от квадратных форм, то он отлетает даже в кризис, как пирожки, отсюда можно сделать вывод, что схема работает. Теперь Pathfinder стал по духу ближе к Toyota Highlander, а именно: большой городской автомобиль для большой семьи и больших людей, но все же, благодаря ниссановским корням, как ни крути, он повышенной проходимости. Тот случай, описанный выше Вадимом и Игорем про трактор и песчаный плен, в который вогнал автомобиль ни кто иной, как я скорее будет Pathfinder в плюс, чем в минус. Там, где я его мастерски засадил, не каждый автомобиль вообще бы доехал и более того, скажу, что там за-

стрял бы любой из известных мне внедорожников, условия были очень суровые. Самые первые ощущения от этого автомобиля остались непоколебимыми в течении всего тест-драйва, а именно: с первых метров он подкупает своим потрясающе мягким и плавным ходом, словно плывешь на лодке в полный штиль. Про внутреннее пространство уже подробно все описано, смущает меня определенная «жадность» Nissan до некоторых опций, которые присутствуют в Patrol. В более дешевых сегментах Nissan, наоборот, сказочно щедр, а тут зажал некоторые возможности. Видимо, сделано умышленно, чтобы в более премиальном Patrol было чем козырнуть и подчеркнуть исключительность. Я всегда очень положительно отзывался о вариаторах, которыми оборудованы Nissan. Потрясающая отзывчивость и расторопность коробки не оставит равнодушным даже закоренелого скептика, а тут имеется небольшая задержка. Потом я понял в чем дело, все очень просто, большая масса автомобиля дает о себе знать. И даже, если соотношение мощности к весу будет примерно такое же, что, например, у Qashqai или X-trail, момент инерции тут гораздо больше, отсюда и небольшие затыки при резком разгоне. Законы физики обойти невозможно. Городская суета - не враждебная среда для Pathfinder, ехать не спеша вразвалочку, зная, что можно топнуть и уйти в первых рядах на старте доставляет удовольствие, но почему-то этого делать совсем не хочется. Нарушать покой и тишину резкими маневрами, зачем? Количество датчиков,

камер с легкостью позволяют маневрировать на парковках и в потоке без страха перед большими габаритами, слепых зон практически нет. Во время загородной тестовой поездки мы все, как один, отметили удобство автомобиля для дальних путешествий, он действительно очень удобный, просторный, комфортный, так и хочется на нем куданибудь ехать и ехать. Я уж не говорю про мультимедийную систему для задних пассажиров с беспроводными наушниками. Кстати, трансформация салона позволяет подстроить салон практически для любых задач, можно ехать всемером, а можно и одному с большим холодильником, кому как нравится. На сегодняшний день стоимость автомобиля для бензиновой версии не превышает 2 800 000 тысяч рублей. Гибридная версия чуть дороже, но также не выходит за диапазон 2 900 000 рублей. Существуют четыре комплектации, причем в первой уже присутствуют все системы безопасности и необходимые опции, включая кожаный салон, датчик света, электропривод задней двери багажника и водительского сиденья, подогрев передних и задних сидений, 3-х зонный климат-контроль, 12 динамиков плюс сабвуфер, омыватель фар, стоимость около 2 500 000. Согласитесь список внушительный, кому будет этого недостаточно в диапазоне до «максималки» Pathfinder предоставит еще дополнительные три комплектации.

Все тест-драйвы газеты «Автоклуб-Казань» читайте на WWW.AUTOCLUB-KAZAN.RU

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

№9 16-31 МАЯ

АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ: КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

№9 16-31 МАЯ

Пункты распространения газеты “Автоклуб-Казань”. Коммерческий транспорт АЗС Апэкс (АЗС) Карсар (АЗС)

пл.Вахитова Оренбургский тракт, 144 Гвардейская, 51, Нагорный

ТаифГазСервис

Автосалоны ДелфоКом Беломорская, 69 Мотор Мастер Лебедева, 1 КАЙРОС пр. Победы, 226/1 ДЦ «Арбакам» 789 км. ТД «Клаксон» жм Самосырово, ул Мира, 147 УАЗ-АВТО Пестречинский р-н Автосервисы, автомойки Автобаза Хлебозаводская, 1 Аделя Кутуя, 130 АвтоГазСервис Тэцевская, 309 Автокондиционеры Короленко, 118 Авторемонтный Завод Беломорская, 69а АвтоСтартер Клубная, 17 Вольво ТРАК Набережная 31 ДизельСервис Родина, 25 Дизель сервис Родина 8а МАЗ Центр Казань Родина, 26 Cтарт-сервис Аделя Кутуя, 83 Сибирский тракт, 34, Термотранс корпус 10 Автомагазины 37 Авто Крутовская, 8 999 Родина 26 Парина, 22 Кулахметова, 17 Авто Кутуя, 16 Декабристов, 183 Аделя Кутуя, 48 VIANOR пр. Победы, 226 Автозапчасть оптом Тихорецкая 7а Агема Родина,6

214-34-68 533-15-15 227-22-43 227-50-50 224-05-05 237-5-888 570-79-63 214-44-15 214-44-12 225-25-52 571 86-70 297-67-33 533-40-55 89172293670 224-12-04 2737-847 273-08-09 5-701-801 229-42-62 229-00-00 512-62-62 295-51-74 555-62-62 2-735-998 276-95-95 278-73-77 295-83-19

Агродеталь

Тэцевская, 2 (база Татавторесурса)

512-21-92

Аккумуляторы Аккумуляторная Компания Альтаир-Авто АмТК Сервис

Чуйкова, 27 Беломорская, 69а Тэцевская, 11б ул.Журналистов, 52

2-666-727 570-72-74 571-87-34 258-64-54

Валдай Гидромакс Гидросила Грал ДорСтройМаш Запчасти КАМАЗ Интехстрой Казань Шинторг Камаз-лидер Камтент Лори Лайн Люксор Маяк ПСП-казань СоюзАвтоЗапчасть Технократ Форпост Холдинг Электроисточник Офисные центры Татагрохимсервис Трасса М7 AIRIS (АЗС) Express Petrol Service (АЗС) LiveTruck Аббязов (ИП) Иликом (АЗС) Казаньшинторг ДЦ «Арбакам» УАЗ-АВТО Промэкс Лукоил (АЗС) ТатНефть (АЗС) ЭкспрессТракСервис г.Альметьевск Мойдодыр (автомойка) г. Набережные Челны 24 часа

Короленко, 52 Родина, 6 Хлебозаводская, 1 пос. Левченко, база №2 Проспект Победы, 206 Губкина, 6 Карбышева, 62 Ак.Губкина, 39/1 Дубравная (аторынок) Тополевая, 57а Хлебозаводская, 1 Авангардная, 185 Родина, 33а Сайдашева, 32 Пр.Победы,204 Амирхана, 71 Крутовская, 8 Тэцевская 8-А

519-58-05 295-84-04 570-79-76 5-121-555 276-85-82 273-54-56 229-23-01 2730-730 260-06-09 230-31-30 570-79-63 2-505-655 229-95-82 202-42-76 514-01-13 515-47-47 5-701-799 549-66-68

Алькарос

31-21-10

Ариан-К

Гараж 2000

44-87-46

Визит НЧ

Около плотины

77-05-77

Волга

1016 М7 (стоянка "Тургай")

89872262633

ГЕОМ

1-ая автодорога, ЗЯБ

34-44-00

Запчасти

База «Комбат»

33-54-46

Металлургическая, 31

44-29-69

1055 км М7

409-409

Кама-Урал

Мензелинский тр.

40-22-00

Камская механика

В "Саха-Автосервис"

89534024444

КитАвтоБан

1-ая автодорога

44-88-34

Татцентр

1-ая автодорога

33-18-05

ТД "Трактора и запчасти" РАС Челны Трак Сервис

Орловское кольцо Зд Челны-Лада Пр. Казанский, 152 1-ая автодорога БСИ, «Заритал» автодорога №4

202-777 35-77-55 49-20-20

КазаньШинТорг

Фарт-М

70-24-70 77-80-80 40-22-01

ул.Красносельская, 51а 778 км 796 км 814 км 786 км 745 км, с. Исаково 791 км компл. Транзит-Сити 789 км Пестречинский р-н, с. Кощаково 829 км автодром «Высокая Гора» 774 км

227-43-33 248-24-79 2-730-730 237-86-68 237-5-888

213-26-62

ул.Гафиятуллина, 4а 1-ая автодорога

(8552) 77-10-21

АвтоЗилЦентр

Орловское кольцо

39-01-16

Автодетали

Пр. Казанский, 36

77-00-90

Авторитет

Пр. Казанский, 236

327-327

АКОС

1-ая автодорога

32-03-20

РЕКЛАМНО-ИНФОРМАЦИОННАЯ ГАЗЕТА

“Автоклуб-Казань. Коммерческий транспорт” Учредитель: ООО “РА Золотой лев”

Гл. редактор: Пигалева О.Н. Выпускающий редактор: Пигалева Н.Н. Коммерческий директор: Садыков В.Р. Дизайн, вёрстка: Аврах О.В. Журналисты: Барышникова А.А. Распространение: Денисова Ю.В. Фролов А.Н. Свид-во о регистрации средства массовой информации: ПИ №ТУ 16-00439 от 15.09.2010г. выдано Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Республике Татарстан. Tираж: 10 000 экз. Отпечатано в типографии ООО “Карти” юр. адрес: Татарстан, г.Казань, ул.Восстания, д.100; офис: г.Казань, ул.Восстания, д.60 Подписано в печать 15.05.15. по графику в 11.00, фактически в 12.00 Распространяется бесплатно. Периодичность 2 раза в месяц. Редакция не несёт ответственности за достоверность информации, опубликованной в рекламных материалах. Мнение редакции не всегда совпадает с мнением авторов. Рекламируемые в номере товары подлежат обязательной сертификации, услуги – лицензированию. Статьи и изображения получены из открытых источников и опубликованы в информационных целях. Перепечатка редакционных материалов допустима только с письменного разрешения редакции. Адрес редакции и издателя: РТ, г. Казань, ул. Солдатская, 8 (метро «Козья Слобода»), 3-й этаж, оф. 308 Тел.: 518-63-64 e-mail: info@autoclub-kazan.ru www.autoclub-kazan.ru Для писем: 420066, а/я 77

Адресная почтовая рассылка: - главы администраций районов Татарстана - районные отделы «Сельхозтехники» - строительные и дорожные фирмы - грузоперевозки - автосалоны грузовиков и спецтехники - промышленные предприятия

РУБРИКАТОР

Престиж-полоса.................................... 3 Цены на грузовые автомобили................. 4 Фотообъявления................................... 4-8 Автосалоны.......................................... 6 Авторабота........................................... 7 Тест-знакомство ................................... 13-15 Запчасти для грузовых автомобилей и спецтехники....................................... 17-29 СТО..................................................... 30-37 Автопутешествие.................................... 31-35 Грузоперевозки .................................... 34 Автомойка для грузовых автомобилей...... 38 Шины................................................... 40-43 Сканворд.............................................. 42 Автохимия, автомасла ........................... 44 Девушка номера.................................... 45 Тест-драйв............................................ 46-49 Прайс................................................... 50 Пункты распространения....................... 51