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SUZUKIAUSSENBORDMOTOREN

DER ULTIMATIVE VIERTAKT-AUSSENBORDMOTOR

Wir haben sehr viel Zeit auf dem Wasser verbracht, um Aussenbordmotoren zu vergleichen, zu entwickeln und zu testen und auch einfach nur, um Spass beim Bootfahren zu haben. Dabei sind wir vor langer Zeit zu dem Schluss gekommen, dass der ultimative Aussenbordmotor die Anforderungen der Benutzer erfüllen und Fahrfreude vermitteln muss.

Um dieses Ziel zu erreichen, konzentrieren wir unsere Zeit, Energie, Kenntnisse und Kompetenzen sowie die neueste Technologie, die uns zur Verfügung steht, auf die Erforschung und Entwicklung von Technologien und Konstruktionen, die unseren Aussenbordmotoren einen Vorsprung verschaffen − durch höhere Leistung, längere Lebensdauer, verbesserte Kraftstoffeffizienz oder einen leiseren Betrieb.

50 Jahre nach der Einführung unseres ersten Aussenbordmotors stehen die Aussenbordmotoren von Suzuki heute stolz an der Spitze der Aussenbordmotortechnik.

Wir sind mit unseren vielfach ausgezeichneten Innovationen und Designs branchenführend. Bootfahren liegt uns in den Genen. Daher sind wir bestrebt, mit unseren Motoren bahnbrechende Leistungsniveaus zu erreichen, die unsere eigenen Erwartungen und – noch wichtiger − die unserer Kunden erfüllen.

Erst wenn unsere Aussenbordmotoren ein Lächeln auf die Gesichter unserer Kunden zaubern, sind wir stolz und zufrieden. Das treibt uns an, die Suche nach dem ultimativen Aussenbordmotor fortzusetzen, der Ihnen das ultimative Erlebnis auf dem Wasser ermöglicht.

…bietet Bootsfahrern ein Höchstmass an Begeisterung und Zufriedenheit.

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INHALT

DER ULTIMATIVE 4-TAKT AUSSENBORDMOTOR 02–05

V6 POWER - DF300AP / 250AP / 225 06–07

TOP DER VIERTAKT MOTOREN 08–09

HOHE LEISTUNG IN DER MITTE - DF175TG / 150TG / 175 / 150 10–11

LEICHTE SPORTMOTOREN - DF140A / 115A / 100A / 90A / 80A / 70A 12–13

HOCHLEISTUNGSMOTOREN KOMPAKT - DF60 / 50A / 40A / 60AV / 50AV 14–15

TRAGBARER SPASS - DF30 / 20A / 15A / 9.9A / 8A / 6 / 5 / 4 / 2.5 16–17

SUZUKI TECHNOLOGIE 18–19

TEILE, ZUBEHÖR & QUALITÄT 20–21

DATEN & FEATURES 22–23

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Entdecken Sie das ultimative Bootserlebnis mit Aussenbordmotoren von Suzuki

Wenn wir anlässlich unseres 50-jährigen Firmenjubiläums im Jahr 2015 zurückblicken, stellen wir fest, dass bei Suzuki Outboard Motors eines gleich geblieben ist: unsere Leidenschaft für Herausforderungen. Jeder einzelne unserer Mitarbeiter im Geschäftsbereich Aussenbordmotoren − von der Entwicklung und Produktion bis hin zum Kundendienst und Verkauf – legt grössten Wert darauf zu erfahren, welche Anforderungen unsere Kunden an Aussenbordmotoren stellen. Die Rückmeldung unserer Kunden ist für uns eine wichtige Motivation, noch bessere Aussenbordmotoren zu bauen, die dem Kunden noch mehr Fahrvergnügen auf dem Wasser bieten.

Im Laufe der Jahre haben sich unsere Entwickler und Konstrukteure einige sehr raffinierte Lösungen und Technologien einfallen lassen, um das Leistungsniveau unserer Aussenbordmotoren weiter zu steigern. Unseren Viertakt-Aussenbordmotoren wurde insgesamt acht Mal der prestigeträchtige Innovationspreis des Amerikanischen Verbands der Nationalen Bootshersteller (NMMA) verliehen, was Suzuki Outboards als branchenweit am häufigsten ausgezeichneten Motorhersteller weltweite Anerkennung gebracht hat.

Wir werden auch weiterhin jede Herausforderung annehmen, damit zukünftige Benutzer Freude an ihrem Suzuki-Aussenbordmotor haben.

50 Jahre Suzuki-Aussenbordmotoren

1965 Markteinführung unseres ersten Aussenbordmotors D55.

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1980

1987

1994

1997

2003

2011

2014

DT85/115/140 OI

DT200 Exanté

DF9.9/15

DF60/70

DF200/225/250

DF300AP

DF25A/30A DF200A/200AP

Erfindung der Öleinspritzung für Aussenbordmotoren und Einführung folgender Modelle mit Öleinspritzung: DT85OI, DT115OI und DT140OI.

Auszeichnung des DT200 Exanté durch den Amerikanischen Nationalen Verband der Bootshersteller (NMMA) in der Kategorie „Most Innovative Products“.

Einführung unserer ersten Viertakt-Aussenbordmotoren, der Modelle DF9.9 und DF15.

Die Modelle DF60 und DF70, die ersten Viertakt-Aussenbordmotoren von Suzuki mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung, kommen auf den Markt.

Die ersten Viertakt-V6Aussenbordmotoren von Suzuki werden vorgestellt.

Neue Generation

Neue Produkte

Weitere Informationen in unseren Videos

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V6-POWER

DF300AP / DF250AP / DF225 DRIVE-BY-WIRE-SERIE

MECHANISCHE SERIE

DRIVE-BYWIRE-SERIE

Weitere Informationen in unseren Videos

Gewinner des 2012 NMMA Innovation Award DF300AP DF300AP

DF250AP

MECHANISCHE SERIE

Gewinner des 2003 NMMA Innovation Award DF250

DF225

SUZUKI-V6-AUSSENBORDMOTOREN SETZEN MASSSTÄBE BEI TECHNOLOGIE, KRAFT UND LEISTUNG. Preisgekrönte, bewährte Technologien

Der Viertakt-V6-Aussenbordmotor von Suzuki, das Flaggschiff der Produktreihe, wurde bereits drei Mal vom Amerikanischen Verband der Nationalen Bootshersteller (NMMA) für seine innovativen Technologien und sein Design ausgezeichnet und setzt immer wieder neue Massstäbe. Die gesamte V6-Reihe ist mit einem 24-Ventil-Aggregat mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC) und elektronischer Kraftstoffeinspritzung ausgestattet. Die Modell DF300AP und DF250AP weisen eine variable Ventilsteuerung (VVT) für den niedrigen bis mittleren Drehmomentbereich auf, beim DF225 sorgt das Mehrstufen-Ansaugsystem für maximale Leistung. Mit dem 55-Grad-Zylinderblock ist es den Ingenieuren von Suzuki gelungen, diese preisgekrönte Kraft und Leistung in ein unglaublich kompaktes Design zu packen.

Selektive Drehrichtung von Suzuki

ULTIMATIVE LEISTUNG UND MAXIMALER FAHRSPASS MIT DEN BESTEN UND NEUESTEN TECHNOLOGIEN VON SUZUKI 06

Wichtiger Hinweis: Tragen Sie beim Bootfahren immer eine Schwimmweste und bei der Benutzung eines Aussenbordmotors immer eine Notstoppleine.

Der DF300AP und der DF250AP wurden als weltweit erste Aussenbordmotoren mit der selektiven Drehrichtung von Suzuki ausgerüstet. Mit dieser genialen Technologie kann ein Aussenbordmotor entweder in der Standard-Drehrichtung (im Uhrzeigersinn) oder gegenläufig (entgegen dem Uhrzeigersinn) betrieben werden. Zum Umschalten sind ein spezieller Steckverbinder zu einem internen Schaltkreis und ein Propeller für die gewünschte Drehrichtung nötig. Dank ihrer innovativen Technologie sind diese Aussenborder noch vielseitiger und zusätzliche Motoren für die entgegengesetzte Drehrichtung überflüssig − ein Vorteil für Händler und Bootsbesitzer. *Der spezielle Steckverbinder und der Propeller zum Ändern der Drehrichtung müssen separat bestellt werden.

Suzuki-Präzisionssteuerung

Der DF300AP und der DF250AP sind mit dem computerbasierten Präzisionssteuersystem (Drive-by-Wire) von Suzuki ausgestattet, das den Betrieb durch eine ruhige, präzise Steuerung und eine sofort ansprechende, ruckfreie Schaltung erleichtert.

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TOP DER VIERTAKT MOTOREN

DF200AP / DF200A DRIVE-BY-WIRE-SERIE

MECHANISCHE SERIE

MECHANISCHE SERIE

DRIVE-BYWIRE-SERIE

NEU

DF200AP

NEU

DF200A

HIGH-END-SPEZIFIKATIONEN UND-FUNKTIONEN LIEFERN HERAUSRAGENDE LEISTUNG, NUTZEN UND MEHRWERT FÜR DEN KUNDEN. Marktführendes Verhältnis von Kraft zu Gewicht

Die Modelle DF200A/DF200AP sind mit einem Vierzylinder-Reihenmotor mit 2 867cm3 „Big-Block-Hubraum“ ausgestattet, der sich in Kraft und Leistung mit einem V6 messen kann, aber nur 226kg wiegt (DF200ATL).

Für alle, die einen Aussenborder für ein neues Boot suchen oder einen schwereren V6-Aussenbordmotor ersetzen wollen, sind DF200A und DF200AP mit ihrer kompakten Grösse, dem geringen Gewicht und ihrem wirtschaftlichen Betrieb die richtige Wahl.

Der DF200AP bietet sogar noch mehr

DER ULTIMATIVE VIERTAKT-REIHENMOTOR MIT DER LEISTUNG EINES V6: DF200A/AP 08

Wichtiger Hinweis: Tragen Sie beim Bootfahren immer eine Schwimmweste und bei der Benutzung eines Aussenbordmotors immer eine Notstoppleine.

Der DF200AP ist der erste 147kW(200PS)-Aussenbordmotor mit Suzukis computerbasiertem Präzisionssteuersystem und selektiver Drehrichtung. Der Händler kann den Aussenbordmotor also entweder für den Betrieb in der Standardrichtung oder in der Gegenrichtung einrichten.

Die Zahlen sprechen für sich

• 2 867 cm3 „Big Block-Hubraum“ • 226kg: 12% leichter als das Vorgängermodell (DF200TL) • Der hohe Verdichtungsgrad von 10,2:1 erhöht die Ausgangsleistung.

• Die Lean-Burn-Technologie führt zu bemerkenswerten Verbesserungen beim Kraftstoffverbrauch.

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HOHE LEISTUNG IN DER MITTE DF175TG / DF150TG / DF175 / DF150 DRIVE-BY-WIRE-SERIE

MECHANISCHE SERIE

DRIVE-BYWIRE-SERIE

DRIVE-BYWIRE-SERIE

DF175TG

MECHANISCHE SERIE

DF150TG

MECHANISCHE SERIE

DF175

DF150

GROSSER HUBRAUM, WENIG GEWICHT: VIERZYLINDERREIHENMOTOREN VON SUZUKI BIETEN DIE IDEALE KOMBINATION VON LEISTUNG UND GEWICHT. Grösse reduzieren, Hubraum maximieren

Suzuki ist der Spezialist für Spitzenleistung in kompaktem Design. Diese VierzylinderReihenmotoren bilden da keine Ausnahme. Ihr 2 867cm3-Hubraum liefert „Big-Block-Power“ trotz der erstaunlich kompakten und leichten Konstruktion.

„BIG BLOCK“-VIERZYLINDER-REIHENMOTOR LIEFERT DIE ULTIMATIVE LEISTUNG 10

Wichtiger Hinweis: Tragen Sie beim Bootfahren immer eine Schwimmweste und bei der Benutzung eines Aussenbordmotors immer eine Notstoppleine.

Power in Drehzahl umsetzen

Durch die grössere Übersetzung (2,5:1), die einen grösseren Propeller antreibt, wird die von den vier Big-Block-Zylindern erzeugte Kraft in eine hervorragende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeit umgesetzt.

Der DF175TG und der DF150TG bieten sogar noch mehr

Der DF175TG und der DF150TG sind mit der Lean-Burn-Kraftstoffsteuerung von Suzuki ausgestattet, für maximale Kraftstoffersparnis ohne Kompromisse bei der Leistung. So fahren Sie weiter und schneller − mit weniger Kraftstoff. Die Modelle sind mit der Suzuki-Präzisionssteuerung, unserem computerbasierten Fahr-und Schaltsystem, ausgestattet.

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LEICHTE SPORTMOTOREN

DF140A / DF115A / DF100A / DF90A / DF80A / DF70A MECHANISCHE SERIE

DIE ULTIMATIVEN AUSSENBORDMOTOREN PUNKTO KRAFT, LEISTUNG, BETRIEBSSICHERHEIT UND KRAFTSTOFFVERBRAUCH: DIE VIELSEITIGSTEN MODELLE VON SUZUKI FÜR ARBEIT UND FREIZEIT

MECHANISCHE SERIE

DF140A

DF100A

DF115A

MECHANISCHE SERIE

Weitere Informationen in unseren Videos

DF90A

DF80A

DF70A

HERAUSRAGENDE LEISTUNG DANK INNOVATIVER TECHNIK UND LEAN-BURN-STEUERUNG VON SUZUKI Lean-Burn-Magergemisch-Technologie von Suzuki

Alle leichten Sport-Aussenbordmotoren sind zur fortlaufenden Optimierung des Luft-KraftstoffGemisches für die jeweiligen Betriebsbedingungen mit der Lean-Burn-Magergemisch-Technologie von Suzuki ausgestattet. Das Ergebnis ist eine erhebliche Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs bei niedrigen Drehzahlen bis hin zum Cruising-Bereich.

Die innovativen Technologien von Suzuki

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Wichtiger Hinweis: Tragen Sie beim Bootfahren immer eine Schwimmweste und bei der Benutzung eines Aussenbordmotors immer eine Notstoppleine.

Die Modelle DF140A, DF115A und DF100A sind mit einem O2-Sensor-Feedback-System ausgestattet, das für gleichbleibend tiefere Emissionen sorgt. DF140A und DF115A besitzen einen Klopfsensor, der anormale Verbrennungsprozesse feststellt und regelt, damit der Motor die optimale Leistung liefern kann.

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HOCHLEISTUNGSMOTOREN KOMPAKT DF60A / DF50A / DF40A / DF60AV / DF50AV MECHANISCHE SERIE

MECHANISCHE SERIE

Weitere Informationen in unseren Videos

DF60A

DF50A

DF40A

MECHANISCHE SERIE

DF60AV

DIE KOMPAKTEN HOCHLEISTUNGSAUSSENBORDMOTOREN VON SUZUKI BIETEN ULTIMATIVE VIELSEITIGKEIT FÜR EIN BREITES EINSATZSPEKTRUM 14

Wichtiger Hinweis: Tragen Sie beim Bootfahren immer eine Schwimmweste und bei der Benutzung eines Aussenbordmotors immer eine Notstoppleine.

DF50AV

KOMPAKTE UND LEICHTE AUSSENBORDMOTOREN FÜR HOHE LEISTUNG UND KRAFTSTOFFSPARENDEN BETRIEB. Selbstnachstellende Steuerkette

Alle Modelle ab dem DF40A besitzen eine wartungsfreie Steuerkette. Bei dieser einfachen, aber effektiven Konstruktion wird die Kette beim Lauf durch ein Ölbad geschmiert, während eine automatische hydraulische Spannvorrichtung für die richtige Justierung und einen wartungsfreien Betrieb sorgt.

High-Energy-Rotation

Dank der eigens entwickelten unteren Einheit mit einer grossen 2,42:1-Übersetzung können der DF60AV und der DF50AV einen grösseren Propeller (35.6cm/14Zoll) drehen. Damit eignen sich diese Aussenborder hervorragend für den Antrieb von grossen, schweren Booten.

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TRAGBARER SPASS

DF30A / DF20A / DF15A / DF9.9A / DF8A / DF6A / DF5A / DF4A / DF2.5 MECHANISCHE SERIE

MECHANISCHE SERIE

MECHANISCHE SERIE

Weitere Informationen in unseren Videos

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DF30A

Gewinner des 2014 NMMA Innovation Award DF30A

MECHANISCHE SERIE

DF9.9A

DF20A

DF15A

MECHANISCHE SERIE

DF8A

NEU

DF6A

DF5A

DF4A

MECHANISCHE SERIE

LEISTUNGSSTARK, KOMPAKT UND LEICHT: DIE TRAGBAREN VON SUZUKI. Kraftstoffeinspritzsystem ohne Batterie

MOBILE SPITZENLEISTUNG DURCH MODERNSTE, PREISGEKRÖNTE TECHNOLOGIEN

Das Suzuki-Kraftstoffeinspritzsystem ohne Batterie wurde zunächst bei den Modellen DF20A und DF15A eingeführt und gehört jetzt auch zur Standardausstattung des DF30A. In Kombination mit der Lean-Burn-Technologie von Suzuki sind diese Aussenbordmotoren besonders sparsam und reduzieren die Emissionen über den gesamten Betriebsbereich.

DF2.5

DF2.5 Long Shaft

Als besonders leichte Modelle ihrer Klasse − jetzt mit drei Seiten Lagermöglichkeit

Unsere neuen Modelle DF4A/5A/6A weisen eine Reihe innovativer Funktionen für besonders einfaches Handling auf.

Als besonders leichte Modelle ihrer Klasse und mit ihrem zusätzlichen Tragegriff können sie problemlos in das Boot hinein-und herausgehoben werden. Wenn sie nicht benutzt werden, lassen sie sich perfekt verstauen. Durch die neue Kraftstoffzufuhr mittels Schwerkraft und eine sehr zuverlässige Druckschmierung sind diese neuen Modelle besonders zuverlässig und einfach zu starten, dank des neuen Neigungssystems auch einfach zu bedienen.

Tragbare Motoren mit vielen Funktionen

Die Modelle DF6A, DF5A und DF4A werden von einem Einzylinder-OHV-Viertakt-Motor mit einem 138cm3 grossen Hubraum angetrieben, der im mittleren Drehzahlbereich für ein gutes Drehmoment sorgt. Das CDI-System mit digitaler KondensatorenEntladungszündung sorgt für schnelles, einfaches Starten, gleichmässigen Leerlauf und schnelles Ansprechen des Gashebels.

Dies und ihr geringes Gewicht ermöglicht diesen Aussenbordmotoren eine hervorragende Beschleunigung. Die Steuerpinne weist einen Vollgriff auf; Lenkung und Spannungseinstellung des Gasgriffs, V-N-R-Schaltung, 180˚-Lenkung und ein eingebauter Drehzahlbegrenzer sind ebenfalls integriert. Der grosse 1,5-Liter-Kraftstofftank sorgt für eine gute Reichweite, der grosse Tragegriff für gutes Handling.

Leicht und trotzdem leistungsstark 16

Wichtiger Hinweis: Tragen Sie beim Bootfahren immer eine Schwimmweste und bei der Benutzung eines Aussenbordmotors immer eine Notstoppleine.

Der kleinste tragbare Viertakter von Suzuki ist der 13,5kg leichte DF2.5 (S-Schaft). Der kleine DF2.5 eignet sich hervorragend als Motor für kleine Beiboote und Schlauchboote. Er ist auch als Langschaftausführung erhältlich, was die Modellpalette erweitert.

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DIE TECHNOLOGIE VON SUZUKI KRAFT

INNOVATION

DF200A

LEISTUNGSSTARKER ANTRIEB VERSETZTE ANTRIEBSWELLE

Suzuki war der erste Hersteller, der versetzt angeordnete Antriebswellen in Viertakt-Aussenborder eingebaut hat − eine intelligente Innovation zur Verbesserung der Ausgangsleistung und für eine noch kompaktere Bauweise. Bei dieser bewährten Konstruktion ist auch der Schwerpunkt des Aussenbordmotors nach vorne verlagert, was die Gewichtsverteilung verbessert und Vibrationen am Heckspiegel reduziert.

MODELLE

2-STUFIGES UNTERSETZUNGSGETRIEBE Mit ihrem 2-stufigen Untersetzungsgetriebe, das für ein grosses Untersetzungsverhältnis ausgelegt ist, liefern diese Aussenbordmotoren ein starkes Drehmoment für eine Top-Beschleunigung und hohe Spitzengeschwindigkeiten.

1ST STAGE REDUCTION : 30:36=1.20

2ND STAGE REDUCTION : 12:25=2.08

TOTAL : 2.50:1

*Diese Übersetzungsverhältnisse sind die jeweils grössten ihrer Klasse.

MODELL

DF70A/80A/90A

DF100A/115A/140A

DF150 (TG)/175 (TG)/200A

DF225

DF250AP/300AP

ÜBERSETZUNG

2.59:1

2.59:1

2.50:1

2.29:1

2.08:1

MEHRSTUFEN-ANSAUGSYSTEM

Das Mehrstufen-Ansaugsystem optimiert die Motorleistung.

Dabei ist jeder Zylinder mit einem langen und einem kurzen Ansaugkrümmer ausgestattet. Bei niedrigen Drehzahlen wird den Zylindern über die langen Ansaugkrümmer ein gleichmässiger und effizienter Luftstrom zugeführt, wodurch sich das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich verbessert. Bei höheren Drehzahlen werden die Ventile an den kürzeren Ansaugkrümmern geöffnet, sodass der Motor seine Leistung bei hoher Drehzahl voll entfaltet.

(DF225, DF200AP, DF200A, DF175TG, DF150TG, DF175, DF150)

VARIABLE VENTILSTEUERUNG (VVT-SYSTEM)

STEUERSYSTEM MIT O2-FEEDBACK-SENSOR

LEAN BURN Ein tiefer Kraftstoffverbrauch ist für alle Bootsfahrer ein wichtiges Thema. Die Lean-Burn-Technologie zur Steuerung der Kraftstoffzufuhr ist so ausgelegt, dass bei niedrigen Drehzahlen und im Cruising-Bereich Kraftstoff eingespart wird.

Das System berechnet den Kraftstoffbedarf entsprechend den Einsatzbedingungen und versorgt den Motor mit dem optimalen Luft-Kraftstoff-Gemisch. (ab den Modellen DF15A bis DF300AP, ausser DF225, DF200, DF175, DF150) Die in den Graphen verwendeten Daten wurden bei firmeninternen Tests unter einheitlichen Bedingungen erzielt. Die Ergebnisse hängen von den jeweiligen Betriebsbedingungen (Bauweise, Grösse, Gewicht des Bootes, Wetterlage etc.) ab.

KRAFTSTOFFVERBRAUCH IM VERGLEICH DF300AP IM VERGLEICH ZUM ORIGINAL DF300) Verbraucht 14% weniger Kraftstoff als der Original DF300, vor allem im CruisingBereich, in dem der Motor am häufigsten gefahren wird.

GUT

14%

DF300AP (LEAN BURN)

Drosselklappe Schaltaktuator

DF300AP

ROLLENKIPPHEBEL

KRAFTSTOFFEFFIZIENZ

Trolling

Ändern der Drehrichtung separat bestellt werden.

Bei diesem computerbasierten Hi-Tech-Steuersystem (Drive-by-Wire) entfallen die Reibung und der Widerstand von mechanischen Steuerkabeln. Dies gewährleistet eine gleichmässige und präzise Steuerung mit ruckfreien, direkten Schaltvorgängen − ein grosser Vorteil vor allem bei niedrigeren Drehzahlen, beim Manövrieren im Yachthafen und bei beengten Platzverhältnissen. Das System kann für Einfach-, Zweifach-, Dreifach- oder Vierfachmotorisierung und für zwei Steuerstände konfiguriert werden. Zusammen mit dem Lean-Burn-Steuersystem von Suzuki trägt es zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz über einen breiten Betriebsbereich bei. (DF300AP, DF250AP, DF200AP, DF175TG, DF150TG)

DF200AP, DF200A, DF175TG, DF175)

HIGH-ENERGY-ROTATION

km/l

Diese einzigartige Konstruktion integriert die Standarddrehrichtung und die gegenläufige Drehrichtung des Motors in einer einzigen unteren Einheit. Ein zusätzlicher gegenläufiger Antrieb wird nicht mehr benötigt. Die mit dieser Funktion ausgestatten Modelle können entweder in der üblichen Drehrichtung − im Uhrzeigersinn − oder entgegen dem Uhrzeigersinn betrieben werden. Es genügt, einen speziellen Steckverbinder in einem Schaltkreis im Motor zu aktivieren und einen gegenläufigen Propeller zu montieren. *Der spezielle Steckverbinder und der Propeller müssen zum

Mit Hilfe der neuen variablen Ventilsteuerung, welche die Steuerung der Ansaugventile über die Optimierung der Nockenwellensteuerung regelt, erzielt Suzuki ein höheres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich.

Das optimiert die Ausgangsleistung über den gesamten Betriebsbereich des Aussenbordmotors. Das System wird über den Hydraulikdruck der Ölpumpe gesteuert. Der Prozess läuft automatisch ab, während die Bootsfahrer einfach nur die kraftvolle Leistung des Motors geniessen. (DF300AP, DF250AP,

Durch die 2,42:1-Übersetzung in der unteren Einheit können unsere mit „High-Energy-Rotation“ ausgestatteten Aussenbordmotoren einen grösseren Propeller (35,6cm/14Zoll) drehen. (DF60AV, DF50AV)

Cruising bei hoher Drehzahl

High-Speed

rpm

Original DF300

BETRIEBSSICHERHEIT SELBSTNACHSTELLENDE STEUERKETTE Bei allen Modellen ab dem DF40A läuft die Steuerkette in einem Ölbad. Sie muss folglich nicht geschmiert werden und ist mit einer automatischen hydraulischen Spannvorrichtung ausgestattet, die sie stets richtig justiert. Einfach, effektiv und wartungsfrei.

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AUSSENBORDER VON SUZUKI SIND DANK PREISGEKRÖNTER TECHNOLOGIEN UND DESIGNS BRANCHENFÜHREND UND BIETEN FUNKTIONEN UND VORTEILE, MIT DENEN DAS BOOTFAHREN NOCH MEHR FREUDE MACHT

Sorgt für gleichbleibend geringere Emissionen, indem es das LuftKraftstoff-Verhältnis in allen Betriebsbereichen des Motors regelt und die Kraftstoffzufuhr unabhängig von der Drehzahl optimiert. (DF300AP, DF250AP, DF200AP, DF200A, DF140A, DF115A, DF100A)

ELEKTRONISCHE KRAFTSTOFFEINSPRITZUNG OHNE BATTERIE

Die Modelle DF20A und DF15A waren die ersten ihrer Klasse mit Kraftstoffeinspritzung, und dies dank der hervorragenden Leistung der Ingenieure von Suzuki sogar ohne Anstieg bei Gewicht oder Grösse der Aussenborder. Ihre Systemkomponenten wie Hochdruck-Kraftstoffpumpe, Drosselklappe, Kraftstoffkühler, Dampfabscheider und Einspritzdüse sind umgestaltete, kleinere Versionen der Komponenten von Suzukis High-EndAussenbordern. Das Einspritzsystem kommt ohne zusätzliche Batterie aus − eine weitere Neuheit in dieser Klasse, die schnellere Starts, mehr Laufruhe und eine verbesserte Beschleunigung unter allen Bedingungen bedeutet.

(DF30A, DF20A, DF15A, DF9.9B)

SEQUENZIELLE ELEKTRONISCHE MEHRPUNKT-KRAFTSTOFFEINSPRITZUNG

Die ersten Viertakt-Aussenbordmotoren mit sequenzieller elektronischer Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung wurden von Suzuki entwickelt. Dieses System, das heute bei allen Modellen − vom DF15A bis hin zu unserem Flaggschiff, dem DF300AP – zur Standardausstattung gehört, ermöglicht schnellere Starts und eine gleichmässigere Beschleunigung.

STROMLINIENFÖRMIGES GETRIEBEGEHÄUSE

Suzuki hat für das Getriebegehäuse ein stromlinienförmiges Design gewählt, das den Wasserwiderstand der unteren Einheit verringert. Das Ergebnis: schnellere Beschleunigung, höhere Geschwindigkeit und optimierter Kraftstoffverbrauch. (DF300AP, DF250AP, DF90A, DF80A, DF70A)

Um den Wirkungsgrad des Motors zu erhöhen, hat Suzuki Rollen mit Innenlagern auf der Gleitfläche der Nockenwelle integriert. Das reduziert die Reibung des Kipphebels und erhöht den Wirkungsgrad des Motors.

(DF30A)

LONG-TRACK-ANSAUGSYSTEM

ZWEI-WEGE-WASSEREINLASS

Offset

Vom DF40A bis zum Flaggschiff DF300A besitzen alle Motoren ein spezielles Ansaugsystem mit langen Wegen, sodass die Ansaugluft gleichmässig und effizient in den Motor gelangt, der somit mehr Kraft und Leistung liefern kann.

BENUTZERFREUNDLICH

LEISER BETRIEB Bei lauten Motorgeräuschen auf grossen Booten kann man sich nicht gut entspannen. Aussenbordmotoren von Suzuki laufen so extrem leise, dass Benutzer manchmal meinen, der Motor sei abgeschaltet. Das mag vielleicht übertrieben sein, doch sind die Aussenborder von Suzuki für ihren geräuscharmen Betrieb bekannt.

Die Modelle DF200A/DF200AP haben einen Ansaugkrümmer am Resonator. Luft, die bei hoher Geschwindigkeit angesaugt wird, kann unangenehme Geräusche verursachen, was als Lärmquelle oft übersehen wird.

Der Resonator reduziert die Lärmbelastung und sorgt für einen aussergewöhnlich leisen Lauf.

SUZUKI-EASY-START-SYSTEM

Einfach den Schlüssel drehen und loslassen (oder den Knopf drücken) und der Motorstarter bleibt aktiviert, bis der Motor startet. Ein System für ruhigere und bessere Starts.

(DF300AP, DF250AP, DF200AP, DF200A, DF175TG, DF150TG, DF140A, DF115A, DF100A, DF90A, DF80A, DF70A, DF60AV, DF60A, DF50AV, DF50A, DF40A)

KIPPANSCHLAGSYSTEM (POWER TRIM UND TILT)

Um Boot und Motor vor Schäden zu schützen, die beim Kippen des Motors auftreten können, sind die Aussenbordmotoren von Suzuki mit einem individuell einstellbaren Kippanschlagschalter ausgestattet, der verhindert, dass der Aussenbordmotor über einen voreingestellten Punkt hinaus gekippt werden kann. (DF50AV and all Power Trim & Tilt models from over the DF60A)

Resonator

Das Kühlsystem des Motors wird über die unten an der unteren Einheit angeordneten Wassereinlässe mit Wasser versorgt. Durch die Konfiguration mit zwei tief liegenden Wassereinlässen strömt mehr Wasser in die untere Einheit, was die Kühlleistung erhöht. Durch die Anordnung des vorderen Einlasses an der Vorderseite des Getriebegehäuses wird vor allem bei höheren Geschwindigkeiten mehr Wasser zugeführt. Auch der zweite Einlass ist tiefer angeordnet, sodass die Modelle DF300AP/DF250AP sogar im Flachwasser eingesetzt werden können.

VERSETZTE KURBELWELLE

Durch die gegenüber der Zylinderachse leicht versetzt angeordnete Kurbelwelle wird der seitliche Druck gegen die Zylinderwand reduziert.

Daraus ergibt sich eine ruhigere Kolbenbewegung, was die betriebliche Effizienz steigert.

SUZUKI-TROLL-MODE-SYSTEM *OPTIONAL

Dieses System ermöglicht eine feinere Kontrolle über die niedrigen Motordrehzahlen in 50min1-Schritten und ist für eine Reihe von Aussenbordmotoren optional verfügbar.

Es ist mit einem Tachometer und einem Bedienschalter ausgestattet und mit der digitalen Multifunktionsanzeige oder mit der analogen Anzeige mit Doppelskalierung zu verwenden.

(Das Troll-Mode-System ist erstmals an Modellen mit Steuerpinne ab dem DF40A erhältlich.)

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TEILE, ZUBEHÖR UND QUALITÄT NEU SCHLÜSSELLOSES STARTSYSTEM VON SUZUKI* Das schlüssellose Startsystem von Suzuki nutzt einen Schlüsselanhänger mit Näherungsschalter, der einen Zugangscode an die Zündanlage übermittelt. Wenn Sie den Schlüsselanhänger bei sich führen, genügt es, wenn Sie maximal einen Meter von der Instrumentenkonsole entfernt stehen, die Leine für den Not-Aus-Schalter anschliessen, den Hauptschalter einschalten und den Aussenbordmotor per Knopfdruck starten. Der Schlüssel bleibt in Ihrer Tasche. So kann er nicht so schnell verloren gehen. Ein einfaches, stressfreies System, das auch hervorragend gegen Diebstahl, schützt, da der Aussenborder ohne den richtigen Zugangscode nicht gestartet werden kann. Und der Schlüsselanhänger schwimmt! Er kann also wieder zurückgeholt werden, sollte er doch einmal über Bord gehen.

SCHLÜSSELANHÄNGER (NEU) Kommunikationsbereich < 1m

Weitere Informationen in unseren Videos

HAUPTSCHALTEINHEIT (NEU) BEDIENFELD DF200AP

BUZZER

Weitere Informationen in unseren Videos

KRAFTSTOFFFILTER − EXTERN

HAUPTEINHEIT (NEU)

*Bitte wenden Sie sich für weitere Informationen an Ihren Suzuki-Händler vor Ort.

NEU MULTIFUNKTIONSANZEIGE Die Multifunktionsanzeige von Suzuki liefert als erste Anzeige ihrer Klasse alle benötigten Leistungsdaten auf einem gut ablesbaren Farbdisplay.

Die Ausgabe erfolgt entweder digital oder analog und die Anzeige verfügt über einen Tag- und Nachtmodus. Einzelne Elemente lassen sich auch grösser zoomen, was noch mehr Benutzerfreundlichkeit, Funktionalität und Betriebssicherheit bedeutet.

LEISTUNG • Farbige 3.5Zoll-Anzeige • Grösse: 105mm(B)x105mm(H) x16mm(T) • Diagnoseanzeige • Einfache Installation und Einstellung 85 Löcher + grosse Kunstharzmutter • Schutzabdeckung • NMEA2000-Ausgabe (geplant) • Gilt für die Modelle DF15A − DF300AP * Für die Anzeige der Drehzahl ist ein Drehzahlgeber oder ein GPS-Modul erforderlich.

• Kraftstoffzufuhr [l/h, gph] (momentan) • K ilometerleistung [km/l, mpg] (momentan und durchschnittlich) • T ageszähler (Zeit) [h], Tageszähler (Entfernung) [km, M, NM] • M otorbetriebsstunden, Spannung, Wassertemperatur und vieles mehr...

TAG MODUS

Kraftstofffilter verhindern, dass Fremdkörper oder Wasser aus dem Kraftstoff in den Motor gelangen. Sie sollten regelmässig überprüft und bei Bedarf entleert bzw. gereinigt werden.

ÖLWECHSEL UND FILTER AUSWECHSELN

KRAFTSTOFFFILTER − INTERN

ZÜNDKERZEN

Kraftstofffilter verhindern, dass Fremdkörper oder Wasser aus dem Kraftstoff in den Motor gelangen. Sie müssen gemäss Wartungsplan im Benutzerhandbuch ausgewechselt werden.

Zündkerzenverschleiss kann Fehlfunktion des Motors, Startund Leistungsprobleme und höhere Emissionen bewirken.

Ein verschmutzter Ölfilter kann keine Verunreinigungen mehr herausfiltern.

Das kann zu Schäden am Motor und einer stärkeren Abnutzung der Lager führen.

TACHO ANALOGER + DREHZAHLMODUS Motorposition Motordrehzahl Boden oder Wasser

Drehzahl*

Kraftstoff- Trim regelung

Schaltwarnung

Zeitanzeige

TACHOMODUS

NACHT MODUS

SUZUKI FÜHRT MIT PREISGEKRÖNTEN INNOVATIONEN Die Innovation Awards, die jedes Jahr vom Amerikanischen Verband der Nationalen Bootshersteller (NMMA) als Anerkennung für technische Innovationen verliehen werden, gelten als die höchsten Auszeichnungen im Bereich Marinetechnik. Unter allen Neuerscheinungen eines Jahres im Schiffs- und Bootsbau gehen sie an „ein Produkt, das in technischer Hinsicht führend, praktisch und kosteneffizient ist und dem Verbraucher einen echten Nutzen bringt.“ Die erste dieser Auszeichnungen ging 1987 an den DT200 Exanté, die jüngste im Jahr 2014 an die Modelle DF30A/DF25A. Aussenbordmotoren von Suzuki haben den Innovation Award insgesamt acht Mal erhalten. Sieben dieser Preise – die branchenweit meisten Awards in dieser Kategorie – gingen an Viertakt-Motoren von Suzuki.

ANODEN MOTORÖL

AWARDS

1987: DT200 Exanté / 1997: DF70 & DF60 / 1998: DF50 & DF40 / 2003: DF250 / 2006: DF300 / 2011: DF50A & DF40A / 2012: DF300AP / 2014: DF30A & DF25A

QUALITÄT

TIEFE EMISSIONEN, EFFIZIENTER BETRIEB

SUZUKI-KORROSIONSSCHUTZ

Die hochentwickelte Viertakt-Technologie von Suzuki sorgt für einen sehr effizienten Betrieb und tiefere Emissionen. So erfüllen die Aussenborder von Suzuki auch strengste Standards weltweit.

Der Korrosionsschutz von Suzuki wurde eigens entwickelt, um Ihren Aussenbordmotor vor der schädlichen Einwirkung von Salz- und Süsswasser zu schützen. Eine aus Epoxidharz bestehende Grundierung wird direkt auf das Aluminium aufgetragen und sorgt damit für eine optimale Haftung des Schutzlacks.

Dann folgt ein farbiger Grundlack, auf den anschliessend ein klarer Decklack aus Acrylharz aufgetragen wird.

GETRIEBEÖL DER UNTEREN EINHEIT

Schwarzer Metallic-Grundlack aus Acrylharz Grundierung aus Epoxidharz Suzuki Korrosionsschutz

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Durch regelmässige Ölwechsel bleibt Ihr Motor sauber; der Verschleiss wird reduziert und Innenkorrosion verhindert.

WARTUNG DES PROPELLERS

Klarer Decklack aus Acrylharz

Suzuki Aluminiumlegierung

Anoden tragen zum Korrosionsschutz Ihres Aussenbordmotors bei. Sie müssen regelmässig gewartet oder ausgewechselt werden, damit die Aluminiumkomponenten unter der Wasserlinie keinen Schaden durch galvanische Korrosion nehmen.

*1, einschliesslich der EURO-1-Norm.

(Richtlinie 94/25/EG, zuletzt geändert durch die Richtlinie 2003/44/EG) *2, und vom California Air Resources Board (CARB) mit drei Sternen bewertet.

Das Getriebeöl muss regelmässig gewechselt werden, denn die untere Einheit Ihres Aussenborders wird stark strapaziert und die Schmierwirkung des Getriebeöls lässt mit der Zeit nach.

WARTUNGSKITS Wir bieten jetzt komplette Wartungskits für eine Reihe von Suzuki-Aussenbordmotoren an. Jedes Kit enthält einen kompletten Satz Original-Ersatzteile von Suzuki, die für die Wartung von Suzuki-Aussenbordmotoren gemäss Wartungsplan im Benutzerhandbuch benötigt werden.

Die Wartung des Propellers ist wichtig für seine optimale Effizienz und Leistung. Dazu nehmen Sie den Propeller ab und überprüfen ihn auf Schäden. Vor dem Wiedereinbau tragen Sie Fett auf die Keilverzahnungen auf.

*Einschliesslich der Teile, die vom Händler ausgewechselt werden müssen

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TECHNISCHE DATEN MODELL

NEU

DF300AP*2/ 250AP*2

L: 508*4 X: 635 XX: 762

X: 635 XX: 762

EMPFOHLENE SPIEGELHÖHE MM STARTSYSTEM GEWICHT kg *1

DF200AP*2

DF225*33

Elektrik

Elektrik

X: 274.0 XX: 279.0

L: 257.0* X: 263.0 XX: 268.0

4

DOHC 24-Ventile

MOTORTYP

NEU

DF200A*3

DF175TG*3/ 150TG

DF175/ 150

DF115A*3/ 100A

DF140A*3

DF90A/ 80A/70A

DF60A/50A/ 40A

DF60AV/ 50AV

S: 381 L: 508

L: 508 X: 635*5

L: 508 X: 635

L: 508 X: 635

L: 508 X: 635

L: 508

Elektrik

Elektrik

Elektrik

Elektrik

L: 228.0 X: 233.0

L: 226.0 X: 231.0

L: 223.0 X: 228.0

L: 215.0 X: 220.0

DOHC 16-Ventile

L: 179.0 X: 184.0

L: 182.0 X: 187.0

DF60AVTH/ 50AVTH

L: 508 X: 635*5

Elektrik S: 102.0 L: 104.0

L: 155.0

S: 381 L: 508

S: 381*6 L: 508

V6 (55° Zylinderwinkel)

L: 120.0 X: 123.0*5

DOHC 12-Ventile

S: 71.0 L: 72.0

DF20AR/ 15AR

DF20ATH/ 15ATH

S: 381*6 L: 508

S: 381 L: 508

S: 381 L: 508

S: 381 L: 508

S: 381 L: 508

Elektrik/Manuell L: 74.0

S: 52.5* L: 54.5 x: 57.0

S: 53.5 L: 55.5 x: 58.0

OHC 12-Ventile

DF9.9AR/ 8AR

DF20A/15A

S: 47.0 L: 48.0

S: 48.0 L: 49.0

DF9.9A/8A

S: 381 L: 508

Elektrik/Manuell

S: 44.0 L: 45.0

S: 41.0 L: 43.5

OHC 12-Ventile

DF2.5

S: 381 L: 508

S: 381 L: 508

Manuell

Manuell

Manuell

S: 39.0 L: 41.5

S: 23.5 L: 24.5

S: 13.5 L: 14.0

S: 381 L: 508

Manuell

Sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung ohne Batterie

DF6A/5A/4A

S: 381 L: 508

S: 43.5 L: 46.0 OHC 12-Ventile

OHV

Vergaser

Vergaser

4

4

4

4

3

3

2

2

1

1

4,028

3,614

2,867

2,867

2,044

1,502

941

490

327

208

138

68

98 x 89

95 x 85

97 x 97

97 x 97

86 x 88

75 x 85

72.5 x 76

60.4 x 57.0

60.4 x 57

51 x 51

62 x 46

48 x 38

DF250AP: 184.0 DF300AP: 220.7

DF225: 165.0

147.0

DF150: 110.0 DF175: 129.0

DF100A: 73.6 DF115A: 84.6 DF140A: 103.0

DF70A: 51.5 DF80A: 58.8 DF90A: 66.2

DF40A: 29.4 DF50A: 36.8 DF60A: 44.1

DF30A: 22.1

DF15A: 11.0 DF20A: 14.7

DF8A: 5.9 DF9.9A: 7.3

DF4: 2.9 DF5: 3.7 DF6: 4.4

1.8

DF250AP: 5,500-6,100 DF300AP: 5,700-6,300

DF225: 5,000-6,000

5,500-6,100

DF150: 5,000-6,000 DF175: 5,500-6,100

DF100A: 5,000-6,000 DF115A: 5,000-6,000 DF140A: 5,600-6,200

DF70A: 5,000-6,000 DF80A: 5,000-6,000 DF90A: 5,300-6,300

DF40A: 5,000-6,000 DF50A: 5,300-6,300 DF60A: 5,300-6,300

DF30A: 5,300-6,300

DF15A: 5,000-6,000 DF20A: 5,300-6,300

DF4A:4,000-5,000 DF5A:4,500-5,500 DF6A:4,750-5,750

5,250-5,750

Fernbedienung

Fernbedienung

Fernbedienung

Fernbedienung

Fernbedienung

Fernbedienung

-

-

-

-

-

-

8.0

8.0

8.0

8.0

5.5

4.0

ANZAHL DER ZYLINDER HUBRAUM CM3 BOHRUNG X HUB MM

MAXIMALE NENNLEISTUNG KW

VOLLLASTBETRIEB U/min

DF20AT/ 15AT

6

Sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung

KRAFTSTOFFSYSTEM

STEUERUNG CHOKE ÖLWANNENKAPAZITÄT lit

Fernbedienung

Pinne

Fernbedienung

Pinne

Fernbedienung

Pinne

Fernbedienung

-

Fernbedienung

DF8A: 4,700-5,700 DF9.9A: 5,200-6,200

Pinne

12V 54A

12V 44A

12V 44A

12V 40A

Electric

1.0

Manual

0.8

25

12

Volltransistorzündanlage 12V 54A

GENERATOR

Pinne

Fernbedienung

Electric

1.5

25 (op.)

ZÜNDSYSTEM

Pinne

-

2.7

-

TANKINHALT

Pinne

Pinne

Manual

Manual

0.7

0.38

1.5L integriert

1.0L integriert

Digitales Zündsystem CDI 12V 27A

12V 19A

12V 14A

12V 12A

12V 6A

12V 10A

12V 6A

12V 5A (op.)

Scherhalterung

MOTORAUFHÄNGUNG

2.08:1

GETRIEBEÜBERSETZUNG SCHALTUNG

2.29:1

F-N-R Drive-by-wire

F-N-R

15”-27.5”

15”-27.5”

2.50:1 F-N-R Drive-bywire

2.50:1 F-N-R

2.59:1

Power Trimm und Tilt 2.59:1

F-N-R Drive-bywire

2.27:1

2.42:1

Power Tilt

Manuelles Trimm- und Tiltsystem

2.09:1

2.08:1

F-N-R

PROPELLER-WAHL (STEIGUNG)

17”-27.5”

15”-27.5”

15”-25”

MODELL

DF300AP

2.15:1 F-N

Propellernabenauspuff 13”-25”

9”-17”

9”-15”

*Alle Propeller 3-Blatt. *Details zu Propellern erfragen Sie bitte bei Ihrem Händler vor Ort.

EIGENSCHAFTEN

1.92:1

F-N-R

Propellernabenauspuff

AUSPUFF

Unterwasserauspuff

7”-12”

7”-11”

6”-7”

5.3/8”

*1: Trockegewicht: Einschliesslich Batteriekabel, ohne Propeller und Motoröl, *2: Suzuki Selective Rotation, *3: Gegenläufermodell erhältlich, *4: nur DF200, *5: nur DF60A, *6: nur DF20AT,

NEU DF250AP

DF225

Buchse

Power Trimm und Tilt

TRIMMSYSTEM

MODELL FARBE

DF30ATH

Elektrik/Manuell

L: 114.0 X: 117.0*5

DOHC 16-Ventile

DF30AT

DF200AP

NEU DF200A

DF175TG

DF175

DF150TG

DF150

DF140A/ 115A/100A

DF90A/ 80A/70A

DF60A

DF60AV/ 50AV

DF60AVTH/ 50AVTH

DF50A/ 40A

DF30AT

DF30ATH

DF20AT/ DF15AT

DF20ATH/ 15ATH

DF20AR/ 15AR

DF20A/15A

DF9.9AR/ 8AR

DF9.9A/ 8A

DF6A/5A/4A

DF2.5

SCHWARZ WEISS

SUZUKI SELEKTIVE DREHRICHTUNG SUZUKI PRÄZISIONSSTEUERUNG ZWEISTUFIGE GETRIEBEUNTERSETZUNG VARIABLE VENTILSTEUERUNG MEHRSTUFEN-ANSAUGSYSTEM STROHMLINIENFÖRMIGES GETRIEBEGEHÄUSE VERSETZTE ANTRIEBSWELLE DIREKTES ZÜNDSYSTEM SELBSTNACHSTELLENDE STEUERKETTE SUZUKI MAGERGEMISCH-KONTROLLSYSTEM

STEUERSYSTEM MIT O2-FEEDBACK-SENSOR SUZUKI EASY-START-SYSTEM DREHZAHLBEGRENZER ÖLDRUCK-WARNUNG FRISCHWASSER-SPÜLSYSTEM SUZUKI TROLLING-SYSTEM HIGH-ENERGY-ROTATION KIPPANSCHLAGSYSTEM FLACHWASSER-FAHRSTELLUNG DOPPELTER KÜHLWASSEREINLASS SUZUKI KORROSIONSSCHUTZ

*1: nur DF140A / DF115A, *2: nur DF90A/70A

22

=Standardausrüstung.

=Optionale Ausrüstung.

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WIR SIND SUZUKI Michio Suzuki gründete die Suzuki Loom Works in 1909, um Webstühle für die im Aufschwung befindliche Textilindustrie herzustellen. Er hatte sich dem innovativen Engineering verschrieben und begann eine Diversifizierung mit Schwerpunkt auf Produkte, die neue Möglichkeiten im Bereich Lifestyle boten.

Seitdem sind 100 Jahre vergangen, doch seine Unternehmensphilosophie lebt weiter in unserem Slogan „Way of Life!“ und unserer Verpflichtung, unseren Kunden Produkte mit hohem Nutzen zu liefern, die ihre täglichen Erwartungen erfüllen und Spass machen.

UNTERNEHMENSSITZ

MARINE TECHNICAL CENTER

AWARDS Aussenbordmotoren von Suzuki sind allseits für ihre technischen Innovationen bekannt. Suzuki wurde öfter für die NMMA Innovation Awards für Aussenbordmotoren nominiert als alle anderen Hersteller von Aussenbordmotoren.

Dieser Erfolg beruht auf unserer langjährigen Erfahrung bei der Entwicklung von Technologien für Fahrzeuge, Motorräder, Geländefahrzeuge und Aussenbordmotoren sowie auf einer genauen Kenntnis der Anforderungen unserer Kunden.

Der „Way of Life!“ von Suzuki ist das Herzstück unserer Marke. Mit unseren Fahrzeugen, Motorrädern und Aussenbordmotoren wollen wir unsere Kunden begeistern und ihre täglichen Anforderungen erfüllen.

Bitte lesen Sie Ihr Benutzerhandbuch sorgfältig durch. Denken Sie daran: Bootfahren und Alkohol oder andere Drogen vertragen sich nicht. Tragen Sie beim Bootfahren stets eine Schwimmweste und betreiben Sie Ihren Aussenbordmotor sicher und verantwortungsbewusst.

Achten Sie beim Bootfahren auf Sicherheit und nehmen Sie Rücksicht auf die Umwelt. Änderungen bei technischen Daten, Erscheinungsbild, Ausrüstung, Farben, Materialien und anderen Aspekten von Produkten der Marke SUZUKI, die in diesem Katalog abgebildet sind, bleiben auch ohne vorherige Ankündigung vorbehalten. Die genannten Details können je nach den Bedingungen oder Anforderungen vor Ort unterschiedlich ausfallen. Alle Modelle können ohne vorherige Ankündigung eingestellt werden. Bitte erkundigen Sie sich bei Ihrem Händler vor Ort über allfällige Änderungen. Die Farbe des Gehäuses kann von den in dieser Broschüre gezeigten Farben abweichen.

Suzuki Automobile Schweiz AG Division Marine Emil-Frey-Strasse 5745 Safenwil Tel: 062 788 87 90 Fax: 062 788 87 91 info@suzukimarine.ch www.suzukimarine.ch

IHR AUTORISIERTER SUZUKI-HÄNDLER