KIA Optima TX Hybrid

powered by: www.automania.hr

PREDSTAVLJAMO:

KIA OPTIMA TX HYBRID

BESPLATNI HRVATSKI AUTOMOBILSKI PRILOZI: LISTOPAD 201 2.

- prvi serijski hibrid Kije u Europi

PREDSTAVLJAMO: KIA OPTIMA TX HYBRID ''Cijena u Hrvatskoj od 269.990 kuna uz najduže tvorničko jamstvo od 7 godina ili 150.000 km.''

K ia je na hrvatsko tržište lansirala svoj

novi adut – KIA Optima Hybrid. Radi se o limuzini D segmenta na hibridni pogon.

Limuzina s električnim i benzinskim pogonskim sklopom nudi brojna tehnička

Davor Kindy Foto: D.Kindy, KIA

2

KI A O P T I M A T X H Y B R I D : B E N Z I N S KI

rješenja kako bi postigla izuzetno nisku potrošnju goriva i minimalne ispušne emisije.

Kia Optima Hybrid jedini je hibridni automobil s jedinstvenim 7-godišnjim jamstvom na europskom tržištu i prodaj-

nom cijenom na razini dizelske inačice.

Prvi serijski hibrid s kojim Kia nastupa na europsko automobilsko tržište predstavlja nadogradnju poznate limuzine s tehničkim rješenjima za postizanje niže potrošnje i

manjih emisija plinova.

Hibridna Optima opremljena je usporednim hibridnim sustavom, jer se benzinski motor aktivira tijekom ubrzavanja i pod većim opterećenjem. Kod umjerene vožnje do

H I B R I D P O C I J E N I D I Z E L S KE V E R Z I J E

3

2 . 0 b e n z i n s ki m o t o r C V V T ( 1 + elektromotor (30 kW)

PREDSTAVLJAMO: KIA OPTIMA TX HYBRID

4

1 1 0 kW ) brzine od 1 00 km/h vozilo pokreće električni motor.

Tijekom ubrzavanja, vožnje na uzbrdici i u zahtjevnijim uvjetima aktivan je benzinski motor.

Prosječna potrošnja goriva kod Optime Hybrid je u odnosu na klasičnu benzinsku inačicu niža za više od 40%.

Potrošnja goriva i niže emisije Optime Hybrid omogućene su pomoću sustava automatskog isključivanja i uključivanja benzinskog motora što pridonosi osjetnoj uštedi u gradskoj vožnji.

Električni motor djeluje kao generator koji tijekom kočenja pretvara kinetičku energiju u električnu i pohranjuje je u baterije.

Isto vrijedi dok vozilo miruje i sustav 5

6

PREDSTAVLJAMO: KIA OPTIMA TX HYBRID

litij-ionskih koje prepoznaje kada je motorom uz nulte baterija gotovo ispuste štetnih emi- poznajemo iz prijeprazna. sija i postiže najve- nosnih računala i Djelovanje hibri- ću brzinu 99,7 km/h. mobilnih telefona, da u svim je voznim Posebna pozor- jer su izdržljivije i lakše – u konkretuvjetima automatnost usmjerena je nom slučaju, tesko i neprimjetno žina baterije za vozača i suputnike.

'KIA Optima Hybrid jedini iznosi samo 43,6 kg.

Za prijenos Nova generasnage koristi se je hibridni automobil sa cija baterija naautomatski mjepona 270 V, njač sa šest 7-godišnjim jamstvom kapaciteta 5,3 stupnjeva prijeAh i ukupne nosa s posebi prodajnom cijenom na snage hibridnog nom hidraulisustava od 34 čnom spojkom razini dizelske inačice.'' kW pružaju optikoja je smještemalnu ravnotežu na između glavne osovine motora i na novu generaciju u performansama, mjenjača. litij-polimernih bate- kapacitetu i tempeSpojka omoguća- rija koje je Kia razvi- raturnoj stabilnosti.

Kod njih je riješen va potpuno iskapča- la u suradnji sa problem kratkog žinje benzinskog mo- svjetski poznatim tora, jer Optima ide- LG Chemom. Osim votnog vijeka koji je alno djeluje isključi- toga, litij-polimerne pratio hibride prve vo s električnim baterije bolje su od generacije.

7

PREDSTAVLJAMO: KIA OPTIMA TX HYBRID

HI BRI DNI POGON 140 kW (190 KS)

B E N Z I N S KI P O G O N 1 1 0 k W ( 1 4 0 KS )

+ E L E KT R O M O TO R 3 0 k W ( KS )

U Optimi baterije traju 1 0 godina ili 240.000 km. Kia nudi jamstvo na baterije jednako kao i na cijelo vozilo - 7 dugih i bezbrižnih godina.

Jednako je važna uloga povjerena 2.0 benzinskom motoru iz obitelji Nu najveće snage 11 0 kW (1 40 KS) pri 6000 o/min i 1 80 Nm okretnog momenta pri 5000 okretaja.

U odnosu na klasični četverocilindarski motor, motor u hibridnoj Optimi ima 20% veći stupanj kompresije (Atkinsonov motor)

što pridonosi smanjenju emisija ugljičnog dioksida i smanjuje potrošnju goriva za približno 1 0%.

Specifičnim zahtjevima prilagođen je i automatski mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa, s produženim prijenosnim omjerima u odnosu na klasičnu izvedbu.

Umjesto klasičnog pretvarača momenta između motora i mjenjača nalazi se električni motor koji u električnom ili hibridnom načinu rada pogoni kotače, a u regenerativnom načinu

pretvara kinetičku energiju u električnu i dopunjuje bateriju.

Ovakva izvedba pogona osigurava bolju odzivnost od bezstupanjskog mjenjača CVT. Optima Hybrid ima impresivne performanse. Cijeli pogon u kombinaciji s električnim motorom snage 30 kW s permanentnim magnetima, konstantnim

momentom od 0 do 1 400 o/min i rasponom rada do 6000 okretaja zajedno s benzinskim četverocilindričnim moto-

rom postiže snagu od 1 40 kW (1 90 KS) i najviše 265 Nm okretnog momenta.

Tako motorizirana Optima koja je u

9

PREDSTAVLJAMO: KIA OPTIMA TX HYBRID

KIA OPT

10

TIMA TX HYBRID

''Prosječna potrošnja goriva kod Optime Hybridje u odnosu na klasičnu benzinsku inačicu niža za više od 40%.''

11

PREDSTAVLJAMO: KIA OPTIMA TX HYBRID

13

PREDSTAVLJAMO: KIA OPTIMA TX HYBRID smislu udobnosti i opreme posve jednaka klasičnim izvedbama, s mjesta do 1 00 km/h sprinta za 9,4 sekundi i potegne do najveće brzine 1 92 km/h – koja bi s obzirom na potencijal pogonskog sklopa mogla biti i veća, ali je iz sigurnosnih razloga ograničena.

Ostvarena je niska potrošnja goriva za automobil snage 1 40 kW (1 90 KS).

Optima Hybrid u vožnji u naselju troši

14

5,7 l/1 00km i ima emisiju ugljičnog dioksida od 1 28 g/km.

Potencijal tehnički najnaprednije Optime vidljiv je u vožnji izvan naselja. Tamo prosječna potrošnja goriva iznosi 5,3 l/1 00km, a ima emisiju CO2 od 1 22 g/km.

U kombiniranoj vožnji, Optima Hybrid troši 5,4 l/1 00 km benzina i ispušta 1 25 g/km ugljičnog dioksida.

Hibridna Optima teška je 1 587 kg,

odnosno, za 1 39 kg je teža od Optime s 2.0 benzinskim motorom što je vrijedan podatak u svijetu hibridnih vozila s obzirom na veličinu automobila (4845 mm).

Tvorci hibridne Optime, koja je prema vanjskim dimenzijama identična ostalim motornim izvedbama, veliku su pozornosti po- svetili aerodinamici. Novost je smanjena visina za 5 milimetara u us-

'Posebna pozornost usmjerena je na novu generaciju litij-polimernih baterija koje je Kia razvila u suradnji sa svjetski poznatim LG Chemom.'' poredbi s klasičnim izvedbama i poboljšana aerodinamika prednjeg dijela.

Koeficijent otpora zraka sprijeda iznosi 0.26 dok je kod ostalih izvedbi njegova vrijednost 0,29! Manje je i trenje kotača. U 'energetskoj jednadžbi' potrebno je izdvojiti i ekonomičan električni servo upravljač te elek- trični zračni kompresor za učinkovito djelova-

nje klima uređaja.

Sve to nadopunjuje prvi čovjek Kijinog dizajna, svjetski poznat njemački dizajner Peter Schreyer, koji je u Optimu treće generacije ugradio dramatičan, sportski i atletski dizajn.

Optima koja je kreirana u Kijinom dizajnerskom centru u njemačkom Frankfurtu i kalifornijskom Irvinu, donijela je nov pogled na

dizajn velikih limuzina, a posebno osvježenje u izvedbi s hibridnim pogonom.

Originalan dizajn kojim Optima premašuje svoje klasično oblikovane konkurente karakteriziraju udobnost, bogata oprema i premium elementi.

Unutrašnjost nudi raskošnu prostranost za putnike s čak 2795 milimetara dugim međuosovinskim razmakom, 15

PREDSTAVLJAMO: KIA OPTIMA TX HYBRID

najvećim u svom segmentu.

U svom segmentu Optima ima i najveći prtljažnik s 505 litara obujma, a u slučaju hibridne izvedbe i dalje nudi raskošnih 381 litara.

Optima Hybrid u najbogatijem paketu opreme TX dolazi sa xsenon svjetlima, inteligentnim ključem, pogonom motora na dodir, navigacijskim sustavom sa zaslonom na do16

dir i europskom kartografijom s 44 države te kamerom za lakše parkiranje unatrag.

Premium verzija TX ima Infinity ozvučenje, električnu parkirnu kočnicu, crveno ambijentalno osvjetljenje, središnju konzolu s 'ECO vodičem' koja vozaču i putnicima daje podatke o potrošnji goriva i optimalnom načinu vožnje te revolucionarno grija-

nje prednjih i stražnjih sjedala pomoću infracrvene tehnologije koja nema problematičnih elektromagnetskih učinaka.

Hibridna Optima serijski dolazi s električno pomičnim panoramskim krovom, stražnjim kombiniranim LED svjetlima, 1 7-inčnim aluminijskim naplatcima i ukrasnim pragovima presvučenim nehrđajućim

KIA OPTIMA TX HYBRID ''KIA Optima Hybrid s mjesta do 100 km/h sprinta za 9,4 sekundi i potegne do najveće brzine 192 km/h (koja bi s obzirom na potencijal pogonskog sklopa mogla biti i veća, ali je iz sigurnosnih razloga ograničena).''

čelikom te osvijetljenim natpisom Optima.

Sve to nadopunjuju brojni sigurnosni elementi. Za dinamičku stabilnost zaduženi su serijski sustavi ESP i VSM.

17

PREDSTAVLJAMO: KIA OPTIMA TX HYBRID

18

''Cijena Kia Optime Hybrid u Hrvatskoj je 269.990 kuna, čime se ova hibridna verzija cijenom približila cijeni dizelske verzije.''

Sustav VSM poništava utjecaje sila koje nastaju na prednje kotače tijekom ubrzavanja na površina- ma sa slabim prianjanjem (slabim kontaktom s podlogom).

U tim slučajevima sustav VSM kod vozačeva preslabog ili prejakog okretanja uprav- jača dodaje ili oduzima snagu upravljačkog servo sustava, što utječe na stabilnost i ujedno poništava neugodne trzaje

upravljača.

Potrebno je nadodati kako sustav za stabilnost vozila ESP objedinjuje ostale sigurnosne sustave ABS, EBD, BAS, TCS i HAC. Optima je opremljena sa sustavom ESS koji pri naglom kočenju uključuje stražnja stop svjetla koja tri puta zasvijetle kako bi ostale vozače u prometu upozorila na naglo zaustavljanje.

Nova Kia Optima, kao i svi Kijini mo-

deli, na europsko tržište dolazi s tvorničkim 7-godišnjim jamstvom ili jamstvom do 1 50.000 prijeđenih kilometara.

Jamstvo vrijedi za cijelo vozilo uključujući baterije.

Cijena Kia Optime Hybrid u Hrvatskoj je 269.990 kuna, čime se ova hibridna verzija cijenom približila cijeni dizelske verzije.

Više informacija potražite na linku www.kia.hr 19

PREDSTAVLJAMO: KIA OPTIMA TX HYBRID STANDARDNA OPREMA OPTIMA TX HYBRID:

SIGURNOST: sigurnosni zračni jastuci za vozača i suvozača (suvozačev s mogućnošću isključivanja), bočni sigurnosni zračni jastuci, bočne sigurnosne zračne zavjese, VSM – (Vehicle Stability Management) sustav kontrole stabilnosti vozila sa sigurnosnim dodacima: ESC - sustav za elektronski nadzor stabilnosti vozila, TCS - el. sustav kontrole proklizavanja pogonskih kotača, HAC (Hill Assist Control) - sustav za pomoć pri kretanju vozila na uzbrdici, ABS (Anti-lock Braking System) - sustav protiv blokiranja kotača kod kočenja, BAS - automatsko pojačavanje sile kočenja, 20

PREDSTAVLJAMO: KIA OPTIMA TX HYBRID

22

KIA OPTIMA TX HYBRID

''KIA Optima EBD (Electronic DistribuHybrid u gradu Brakeforce tion) - elektronska raspodjela kočione potroši 5,7 sile, disk kočnice sprijeda i straga – l/100km, na sprijeda prisilno hlaotvorenoj cesti đeni, ESS (aktiviranje 5,3 l/100km, a svih pokazivača pri naglom u kombiniranoj smjera kočenju) te vožnji 5,4 MDPS – el. servo l/100km benzina.'' upravljač podesiv

po visini i dubini, imobilizator – el. blokada paljenja motora.

Tu su i sigurnosne dječje brave straga, automatsko zaključavanje vozila pri određenoj brzini (cca 40 km/h).

Na popisu je i prekid dovoda goriva i automatsko otključavanje vozila u 23

PREDSTAVLJAMO: KIA OPTIMA TX HYBRID

24

KIA OP

'Nova generacija baterija napona 270 V, kapaciteta 5,3 Ah i ukupne snage hibridnog sustava od 34 kW pružaju optimalnu ravnotežu u performansama, kapacitetu i temperaturnoj stabilnosti.

Batrije su teške samo 43,6 kg.''

PTIMA TX HYBRID

25

PREDSTAVLJAMO: KIA OPTIMA TX HYBRID

KI A O P T I M A T X H Y B R I D : B E N Z I N S KI H I B R I D P O C I J E N I D I Z E L S KE V E R Z I J E slučaju sudara, aktivni nasloni za glavu na prednjim sjedalima.

Tu je i senzor za kišu, parkirni senzo26

ri straga, prednja i stražnja svjetla za maglu.

Izuzetno je važan ISOFIX - učvršćivanje dječjih sjedala

straga, privremeni rezervni kotač, te TPMS – sustav kontrole tlaka u pneumaticima.

''Hibridna Optima teška je 1587 kg, odnosno, za 139 kg je teža od Optime s 2.0 benzinskim motorom što je vrijedan podatak u svijetu hibridnih vozila s obzirom na veličinu automobila (4845 mm).''

UDOBNOST: dvozonski automatski klima uređaj s filtrom zraka, grijani obruč upravljača, INFINITY® 2 DIN radio.

Tu je i CD/MP3 audio sustav sa 8 ugrađenih zvučnika i dodatnim vanjskim pojačalom, sub-woofer-om i komandama audio uređaja na upravljaču.

Na raspolaganju su i USB, AUX i iPod priključak za audio uređaj, bluetooth – sustav za bežično telefoniranje s komandama na upravljaču.

Navigacijski sustav integriran u središnju konzolu sa zaslonom osjetljivim na dodir i kartama Europskih država.

Na raspolaganju je sve traženiji tempomat, kožom obloženi obruč upravljača, ručica mjenjača i obloge vrata, ECM - osvrtno zrcalo s automatskim zatamnjivanjem, električno pokretana prednja i stražnja stakla s funkcijom za automatsko spuštanje i dizanje

27

PREDSTAVLJAMO: KIA OPTIMA TX HYBRID

28

''U Optimi Kia

i baterije traju 10 godina ili 240.000 km. a nudi jamstvo na baterije jednako kao i na cijelo vozilo - 7 dugih i bezbri탑nih godina.''

29

PREDSTAVLJAMO: KIA OPTIMA TX HYBRID i zaštitom protiv uklještenja .

Dašak luksuza donose kožom obložena sjedala, električno podesivo vozačevo sjedalo s memorijom, grijanjem/hlađenjem te potporom u lumbalnom dijelu, električno grijano i pokretano suvozačevo sjedalo.

Sasvim sigurno ćete uživati u grija-

nim stražnjim sjedalima, Supervision mjernim instrumentima s putnim računalom te 4,2'' TFT LCD ekranom u boji, a tu je i upozorenje razine tekućine za pranje vjetrobranskog stakla, reostat - podešavanje intenziteta osvjetljenja armaturne ploče.

Za uzuzetno toplih dana pravo je

osvježenje hlađeni pretinac suvozača, podna konzola s pretincem i naslonom za ruku sprijeda, naslon za ruku straga, osvjetljenje putničkog i prtljažnog prostora te suvozačevog pretinca, kožom obložena središnja konzola, Smart Key & Button Start - sustav pokretanja vozila bez ključa, ambijentalno

KIA OPTIMA TX HYBRID 30

''KIA Optima Hybrid je limuzina D segmenta na hibridni pogon - s električnim i benzinskim pogonskim sklopom koji omogućavaju izuzetno nisku potrošnju goriva i minimalne ispušne emisije plinova.''

31

PREDSTAVLJAMO: KIA OPTIMA TX HYBRID

KIA OPTIMA 32

TX HYBRID

njosti.

uklještenja, stražnji spojler, 1 7" aluminijski naplatci s guVANJŠTINA: tonira- mama 21 5/55 R1 7''. na stakla, električno sklopiva vanjska ogledala s integrira- Cjenik dodatne nim LED pokaziva- opreme: - metalik ili čima smjera u boji biserna boja 3.050 karoserije, LED kn dnevna svjetla, Xenon svjetla sa senzorom za autoProvjerite dodatnu matsko paljenje i opremu na gašenje, funkcijom www.kia.hr/boutique follow me home kod zaključavanja vozila NAJDUŽE TVORi automatskim pode- NIČKO JAMSTVO šavanjem po visini i U EUROPI: 7 GOpranjem.

DINA ili 1 50.000 km Podrazumijeva se Osnovno jamstveno kako su prednji i razdoblje vozila vristražnji branik u boji jedi 7 godina ili do karoserije, kromira- prijeđenih 1 50.000 na maska motora, , km (bez ograničenja ručice vrata u boji kilometraže u prve karoserije s kromi- tri godine). Ovo ranim elementima, jamstvo je besplatpanoramski krov no i u potpunosti prednji dio električ- prenosivo na sve no pokretan sa za- buduće vlasnike ovog vozila. osvjetljenje unutraš- štitom protiv

''Prvi serijski hibrid s kojim Kia nastupa na europskom tržištu.''

33

powered by: www.automania.hr

BESPLATNI HRVATSKI AUTOMOBILSKI PRILOZI: RUJAN 201 2.

---------------------------------------------------------Izdavač: KINDY-PRESS d.o.o.

Kontakt: davor.kindy@gmail.com Učestalost izlaženja: svakodnevno www.autonews.hr

KIA OPTIMA TX HYBRID