Peugeot 508 / 508SW

powered by: www.automania.hr

BESPLATNI HRVATSKI AUTOMOBILSKI PRILOZI: LISTOPAD 201 4.

PREDSTAVLJAMO:

Peugeot 508 /508 SW

PREDSTAVLJAMO: Peugeot 508 / 508 SW Četiri godine nakon predstavljanja, Peugeot je lansirao novi Peugeot 508 koji je predstavljen na salonu automobila u Parizu 201 4. Imali smo ga prilike upoznati i na hrvatskoj novinarskoj prezentaciji održanoj u Istri u okolici Motovuna i šumama prepunih tartufa. Novi Peugeot 508 ima novu masku, koja će krasiti sve nadolazeće modele marke, i opremljen je novom opremom poput dodirnog ekrana, kamere za vožnju unatrag i sustava praćenja mrtvog kuta.

Davor Kindy Foto: Peugeot

2

Također, uvode se ekonomični i učinkoviti agregati poput 2,0 l BlueHDi 1 50 KS sa šest stupnjevanim ručnim mjenjačem koji s emisijom CO2 od samo 1 05 g/km, čini najbolju ponudu u segmentu za tu razinu snage motora. Segment D 'grand tourera' segment je u kojem je Peugeot prisutan već puno desetljeća. Ugled marke dugo se temeljio na uspjehu modela iz serija 4 i 5. U 30 europskih zemalja taj segment čini gotovo milijun i pol vozila godišnje, od čega

su 45 % limuzine i 55 % karavani.

Dostupan kao limuzina i karavan SW od lansiranja početkom 2011 . godine, Peugeot 508 postao je predvodnikom modela u segmentu. koji danas čine 50 % prodaje tog segmenta u Europi. Gama je 201 2. godine proširena modelom Peugeot 508 RXH HYbrid4, posve inovativnom ponudom u segmentu vozila za sve terene. Ono što je tada bila samo niša s tim oblikom karoserije, danas se naglo razvija dolaskom novih modela.

3

PREDSTAVLJAMO: Peugeot 508 / 508 SW U tom se svijetu luksuznih modela Peugeot 508 RXH HYbrid4 još i sad izdvaja: u kombinaciji s dizelsko-električnim pogonskim sklopom, njegov stav za sve terene, univerzalna uporabljivost i učinkovitost u pogledu zaštite okoliša i dalje su jedinstveni u automobilskom svijetu. Predvodeći novu gamu modela s oznakom “8”, koja sad postaje najmlađa u povijesti marke, Peugeot 508 utjelovljuje ambicije marke prema tržišnom

4

pomaku naviše, zahtjevnoj razini kakvoće i poboljšanju imidža marke diljem svijeta Od predstavljanja je prodano više od 370.000 primjeraka vozila proizvedenih u Francuskoj i Kini.

A Kina, koja je od 201 3. najveće tržište za Peugeot 508, danas čini više od 36 % prodaje modela. Novi Peugeot 508 potvrđuje obilježja prepoznata pri predstavljanju vozila, bez obzira na to je li riječ o stilu, sveobuhvatnosti i suvreme-

nosti opreme ili voznim svojstvima. Nadahnut i iznimno elegantan dizajn prethodne inačice modela Peugeot 508 ostavljao je dojam robusnog vozila besprijekorne završne obrade.

Dizajneri marke nadovezali su se na ta obilježja i napravili vozilo s još više tehnologije. Nova maska osnovni je dizajnerski element Peugeota 508. Okomitija i odsad s lavom u središtu, jasno odaje počast prethodnicima iz serije 5.

5

PREDSTAVLJAMO: Peugeot 508 / 508 SW

Također, novom Peugeotu 508 sprijeda omogućuje uvođenje korporativnog, samopouzdanijeg stila koji podiže status automobila, a primijenit će se na budućim modelima. Poklopac motornog prostora preoblikovan je kako bi postao horizontalniji. Na limuzini je i stražnji dio dodatno profiliran, s preoblikovanim stražnjim branikom koji

6

se odvaja od prtljažnika, i jamči poboljšanu zaštitu.

Prema tome, novi je Peugeot 508 u limuzinskoj izvedbi dulji 38 mm, od čega je 1 6 mm na prednjem prevjesu (jednako je i za SW), a 22 mm na stražnjem. Zbog novog prednjeg kraja na Peugeot 508 RXH bilo je potrebno povećanje od 5 mm na prednjem prevjesu, pa je

Peugeot 508

sada dug 4,83 m. Nove vanjske dimenzije naglašavaju eleganciju, čistoću i štedljiv rad koje Peugeot 508 izražava od premijere. Prostranost i obujam prtljažnika, koji su rezultat raskošnih unutarnjih dimenzija, nisu mijenjani.

Na modelima s najvišim paketima opreme (RXH, GT i Allure), prednji je dio vozila prepoznatljiv i

po svjetlosnim elementima – prednjim svjetlima, dnevnim svjetlima, pokazivačima smjera i maglenkama u visokotehnološkoj 1 00 % LED izvedbi. Prednja se svjetla sastoje od tri modula s po četiri svjetleće diode u svakom, kojima su dodane još tri svjetleće diode izvan svjetla za funkciju osvjetljivanja u zavojima.

7

8

PREDSTAVLJAMO: Peugeot 508 / 508 SW

9

PREDSTAVLJAMO: Peugeot 508 / 508 SW

Zbog nižih emisija i novog obračuna trošarina novi 508 u nekim je verzijama čak jeftiniji od prethodnika.

10

11

PREDSTAVLJAMO: Peugeot 508 / 508 SW Osim što je sigurna, brza u radu i štedljiva, ta tehnologija omogućuje fino ugađanje i naglašava mačkast izgled automobila. Male dimenzije i vrlo strukturirane leće naglašavaju posebnost i tehnološki aspekt. Jedinstven vizualni trag, zaobljena linija na limuzini i SW-u, kandže na RXH-u koji oblikuju dnevna svjetla što se serijski ugrađuju u odbojnik jasno otkrivaju i simboliziraju karizmu novog Peugeota 508.

12

S pokazivačima smjera koji se sastoje od četiri svjetleće diode i prate oblik dnevnih svjetala, te svjetlima za maglu ugrađenim u krajeve prednjeg odbojnika kao kromirani umetak, pogled novog Peugeot 508 čini ni manje ni više nego 44 LED dioda. Za druge je inačice Peugeot uveo halogene svjetiljke iznimnog fotometrijskog učinka. Drugi svjetlosni elementi dnevna svjetla, pokazivači smjera,

bočna svjetla i prednje maglenke, jednaki su onima u vrhunskim inačicama (RXH, GT i Alllure). U cijelosti izvedena svjetlećim diodama, tvore jednak svjetlosni 'potpis'. Stražnja svjetla limuzine su preoblikovana kako bi bila horizontalnija, bez obzira na to gleda li ih sa strane ili izravno odostraga Svako ima 36 svjetlećih dioda, poredanih u oblik triju kandža, a crvena svjetlost se prelijeva.

13

PREDSTAVLJAMO: Peugeot 508 / 508 SW

14

15

PREDSTAVLJAMO: Peugeot 508 / 508 SW Stražnja svjetla SW-a i RXH-a i njihovi prepoznatljivi svjetlosni tragovi nisu se mijenjali. I unutrašnjost je izmijenjena. Instrumentna ploča ima 7'' dodirni ekran kojim se na vrlo intuitivan način upravlja većinom funkcija vozila.

Gumbi koji su prečice do glavnih izbornika i navigacije, klimauređaja, radija itd. u svakom su trenutku dostupni ispod dodirnog ekrana na središnjem dijelu arma-

16

turne ploče. Ugradnja dodirnog ekčrana i njegove virtualne komande omogućili su da središnja ploča ima manje gumba, a u središnjoj se konzoli nalazi nov zatvoren pretinac. Postavljena ispred vozača, bogato i sveobuhvatno opremljena instrumentna ploča nadahnuće je pronašla u urarstvu.

Nadopunjena je head-up sustavom za prikaz vozačkih i navigacijskih informacija u boji, koje se prikazu-

ju na uvlačivoj polikarbonatnoj pločici. Kvaliteta upotrijebljenih materijala, obloga i presvlaka sjedala, kakvoća opreme te završne obrade, unutrašnjost novog modela Peugeot 508 postavljaju na vrh segmenta, jer je moderna i profinjena, ali ne i razmetljiva.

Taj svijet luksuznih automobila plemenitost i tehnologiju povezuje s brojnim sustavima namijenjenim udobnosti i sigurnosti.

Primjeri su otključavanje i pokretanje vozila bez ključa, automatska električna parkirna kočnica, automatsko obaranje svjetlosnog snopa, unutarnji elektrokromatski retrovizor, nadzor tlaka u gumama, prednji i stražnji parking senzori, četverozonski automatski klimauređaj, JBL audio sustavF Tom po-pisu opreme možemo dodati sustav praćenja mrtvog kuta i kameru za vožnju unatrag.

17

PREDSTAVLJAMO: Peugeot 508 / 508 SW

U pogledu ovjesa, pomno izabrane komponente čine novi Peugeot 508 iznimno ugodnim i sigurnim za vožnju. S neovisnim dvostrukim A ramenima sprijeda (na jačim dizelskim inačicama) ili pseudo MacPhersonom na drugim inačicama i multilink stražnjim ovjesom, novi Peugeot 508 nastavlja nuditi izvanredan kompromis između udobnosti vožnje i ponašanja na cesti.

Kad je riječ o motorima, paleta nu-

18

di benzinske i dizelske motore posljednje generacije. Novi Peugeot 508 uvodi novi Euro 6 benzinski motor: 1 ,6 THP 1 65 Stop & Start u kombinaciji sa šest stupnjevanim ručnim mjenjačem ili novim šest stupnjevanim automatskim mjenjačem EAT6. Zamjenjujući 1 ,6 litreni Euro 5 THP 1 56, taj novi motor sa 1 65 KS ima prednabijanje (twin scroll turbopunjač), izravno ubrizgavanje (200 bara) i stalno promje-

promjenjivu usisnu fazu otvaranja i zatvaranja ventila. Premda snažniji za 9 KS, postiže smanjenu emisiju CO2 od 1 29 g/km (sa šest stupnjeva ručnim mjenjačem), dok je u prethodnoj generaciji motora ona iznosila najmanje 1 44 g/km. I dalje je opremljen sustavom Stop & Start s pokretačem motora velike izdržljivosti (STTd), bez obzira na to dolazi li s ručnim ili automatskim mjenjačem..

Na početnim modelima benzinsku ponudu upotpunjuje 1 ,6 litreni VTi 1 20 Euro 5 u kombinaciji sa šest stupnjevanim ručnim mjenjačem.

Na početnim modelima benzinsku ponudu upotpunjuje 1 ,6 litreni VTi 1 20 Euro 5 spojen sa šest stupnjevanim ručnim mjenjačem. Kad je riječ o dizelskim motorima, onima u skladu s normom Euro 5 pridruženi su novi motori koji odgovaraju normi Euro 6.

19

PREDSTAVLJAMO: Peugeot 508 / 508 SW

Peugeot 508 / 508 SW ima moderan kokpit s ekranom na dodir

Pregledni instrumenti pružaju sve informacije koje vozač treba

20

Putnici imaju maksimalni komfor i udobnost: detalji rolete za zaštitu od sunca na stražnjem prozoru i na bočnim prozorima stražnje klupe

21

PREDSTAVLJAMO: Peugeot 508 / 508 SW

Polivalentan prostor za prtljagu karavanske verzije

22

Visok stupanj komfora Peugeot 508 pretvara u VIP limuzinu

23

PREDSTAVLJAMO: Peugeot 508 / 508 SW

24

25

PREDSTAVLJAMO: Peugeot 508 / 508 SW

26

27

PREDSTAVLJAMO: Peugeot 508 / 508 SW

28

29

PREDSTAVLJAMO: Peugeot 508 / 508 SW

30

Peugeot508

31

PREDSTAVLJAMO: Peugeot 508 / 508 SW

32

PREDSTAVLJAMO: Peugeot 508 / 508 SW

Peugeot 508 RXH (hibrid)

Jedinstvena u segmentu, tehnologija HYbrid4 raspoloživa je na limuzini (od sad i u Hrvatskoj) i na modelu RXH. Zbog veće dostupnosti na vozilima Peugeot 3008, 508 i 508 RXH, marka se može podičiti drugim mjestom po prodaji hibridnih vozila u Europi. 2,0 l dizelski HDi motor sa 1 63 KS i elektromotor sa 37 KS koji pokreće stražnje kotače rade zasebno ili zajedno, o čemu vozač ne treba razmišljati. Četiri načina rada (ZEV, 4WD, Sport i Auto) korisniku nude izvanrednu lakoću uporabe i užitak u vožnji. Također, postignuta je iznimna učinkovitost: homologirana emisija CO2 od 85 g/km, odnosno kombinirana potrošnja goriva od 3,3 l/1 00 km, što znači da Peugeot 508 Hybrid4 ima najnižu emisiju CO2 i potrošnju u svojem segmentu.

33

PREDSTAVLJAMO: Peugeot 508 / 508 SW

34

Peugeot508 SW

35

PREDSTAVLJAMO: Peugeot 508 / 508 SW

36

Novi se Peugeot 508 za europsko tržište proizvodi u francuskom Rennesu, a za kinesko u Wuhanu.

37

PREDSTAVLJAMO: Peugeot 508 / 508 SW

38

Prodaja je u Europi započela 10. rujna 2014., a novi će se Peugeot 508 u Kini prodavati od siječnja 2015. godine.

39

PREDSTAVLJAMO: Peugeot 508 / 508 SW

40

41

PREDSTAVLJAMO: Peugeot 508 / 508 SW

42

43

PREDSTAVLJAMO: Peugeot 508 / 508 SW

44

45

PREDSTAVLJAMO: Peugeot 508 / 508 SW

46

Prodaja u Hrvatskoj započinje sredinom listopada 201 4. godine. zbog nižih emisija i novog obračuna trošarina novi 508 u nekim je verzijama čak jeftiniji od prethodnika. Tako je osnovnom modelu s benzincem od 1 20 KS cijena pala za 4.600 kuna na 1 84.278 kuna. Najsnažniji model sa 2.2 litarskim dizelskim motorom od 204 KS i opremom GT košta 31 5.704 kuna, dok najnižu cijenu ima model s dizelskim motorom od 11 5 KS koji stoji 1 81 .520 kuna.

47

PREDSTAVLJAMO: Peugeot 508 / 508 SW

Ponuda motora: - 1 ,6 litreni e-HDi 11 5 KS, dostupan sa šest stupnjevanim ručnim ili pilotiranim mjenjačem. Vrlo štedljiv, u najboljoj inačici emitira 1 09 g/km CO2, - 2,0 l HDi 1 40 KS, sa šest stupnjevanim ručnim mjenjačem, - 2,2 litreni HDi 200 KS, sa šest stupnjevanim automatskim mje-

48

čem. U ponudi samo uz GT inačice, posljednja generacija 2,2 litrenog dizelskog motora ima visoku specifičnu snagu (iznad 93 KS/l). Ima jedan turbopunjač s turbinom izrađenom od visokokvalitetnog aluminija, što omogućuje osobito brzo djelovanje zbog male inercije. Mnogo rada obavljenog na prilagodbi motora i automatskog

Peugeot508 RXH HYbrid4

mjenjača i posebnim stabilizatorima omogućilo je novom Peugeot 508 GT visoku razinu performansi uz dojmljivo nisku razinu buke, a da pritom ispušta samo 1 51 g/km CO2.

Tehnologiju Blue HDi koja ispunjava normu Euro 6 zastupaju dvije učinkovite inačice dostupne od lansiranja novog Peugeot 508:

- 2,0 l BlueHDi 1 50 KS sa šest stupanjskim ručnim mjenjačem koji u limuzinskoj i SW izvedbi emitira samo 1 05 g/km CO2, što ga čini najboljom ponudom u segmentu - novi 2,0 l BlueHDi 1 80 KS s automatskim mjenjačem (EAT6) ima emisiju CO2 111 g/km. EAT6, posljednja generacija automatskih mjenjača PSA.

49

PREDSTAVLJAMO: Peugeot 508 / 508 SW

Peugeot508 RXH HYbrid4

50

51

powered by: www.automania.hr

BESPLATNI HRVATSKI AUTOMOBILSKI PRILOZI: LISTOPAD 201 4.

---------------------------------------------------------Izdavač: KINDY-PRESS d.o.o.

Kontakt: davor.kindy@automania.hr Učestalost izlaženja: svakodnevno www.automania.hr

Peugeot 508

508 SW RXH