Autonet Magazine No.38 by Autonet Magazine

04  2011 tạp chí của TRung tâm công nghệ & truyền thông vietnet

10 xe sexy nhất Geneva Auto Show 2011 Gặp “thợ săn”

xe máy cổ đất Bắc Bangkok International Motor Show 2011

www.autonet.com.vn

giá: 31.500 vnĐ

Lạc quan trong khủng hoảng

Kiatạomorning 2012 lập cá tính mới

số 38

contents

www.autonet.com.vn

Features

22. Mercedes-Benz hân hoan năm kỷ niệm 34. Thị trường xe nội tháng 2 - Ảm đạm vì tỉ giá 40. Kia Morning 2012 - Tạo lập cá tính mới 48. Mazda2 - Nhỏ xinh, tiết kiệm 52. Honda Accord 2011 - Công nghệ tạo nên sự khác biệt 78. Công nghiệp ôtô thế giới “gặp khó” sau thảm họa động đất 100. Ranger 2012 “bước chân” đến Đông Nam Á 136. Gặp “thợ săn” xe máy cổ đất Bắc

Mercedes-Benz hân hoan năm kỷ niệm

Mercedes-Benz chính thức kỷ niệm sự kiện trong đại 125 năm lịch sử, kể từ khi ông Karl Benz – một trong hai nhà sáng lập thương hiệu Mercedes-Benz, đăng ký bản quyền phát minh “chiếc ôtô gắn động cơ chạy xăng” của mình vào năm 1886.

Honda Accord 2011 Công nghệ tạo nên sự khác biệt

Nhờ khả năng hoạt động linh hoạt 3, 4 hoặc 6 xy-lanh, công nghệ điều khiển xy-lanh biến thiên (VCM) đã góp phần cải thiện khả năng tiêu thụ nhiên liệu của Accord 2011. Điều đó đã giải thích rõ tại sao Honda lại lựa chọn phiên bản V-6 3.5L khi ra mắt tại Việt Nam.

100 NAM Á

Ranger 2012 “bước chân” đến ĐÔNG

Đem lại không ít thành công tại thị trường Thái Lan ở dòng xe pick-up, Ford đã quyết định chọn Bangkok Motor Show 2011 là địa điểm thứ 2 trình làng mẫu xe hoàn toàn mới Ford Ranger 2012.

contents

www.autonet.com.vn

Ford Focus 2012 Ngày càng hoàn thiện

Với phong cách rõ ràng hơn so với Chevrolet Cruze và xử lý tốt hơn so với Hyundai Elantra, Ford Focus 2012 hiện được coi là mẫu xe hoàn thiện nhất trong phân khúc subcompact.

10 xe sexy nhất Geneva Auto Show 2011

Diễn ra từ ngày 03-13/03/2011, Triển lãm ôtô Geneva chứng kiến sự ra mắt của hàng loạt mẫu xe vừa có tính năng vận hành “siêu đẳng”, vừa sở hữu hình thức đẹp khó cưỡng.

112

BMW 6-Series Coupe 2012 – Mạnh và “chất”

Trước khi chính thức ra mắt công chúng tại triển lãm ôtô Thượng Hải 2011 sắp diễn ra, hình ảnh và thông tin chi tiết về chiếc xe BMW 6-Series Coupe đang “nóng” trên hầu hết các tờ báo, tạp chí và trang web về ôtô – xe máy.

Inside

58. Ford Focus 2012 - Ngày càng hoàn thiện 76. Tầm nhìn Toyota 2020 - Ưu tiên thị trường mới nổi 84. 10 xe sexy nhất Geneva Auto Show 2011 90. Điểm mặt “xế hộp” giữ giá nhất 96. Bangkok International Motor Show 2011 - Lạc quan trong khủng hoảng 112. BMW 6-Series Coupe 2012 - Mạnh và “chất” 122. Công nghệ vỏ xe - độ ồn và sức mạnh cơ động 106. Ducati Diavel Cacbon - Cruise phong cách Italia

04  2011

Thư gửi độc giả tạp chí của TRung tâm công nghệ & truyền thông vietnet

số 38

10 xe sexy nhất Geneva Auto Show 2011 Gặp “thợ săn”

xe máy cổ đất Bắc Bangkok International Motor Show 2011

www.autonet.com.vn

giá: 31.500 vnĐ

Lạc quan trong khủng hoảng

Kiatạo morrning 2012 lập cá tính mới

Tạp chí của Trung tâm Công nghệ & Truyền thông Vietnet Liên hiệp các Hội khoa học & Kỹ thuật Việt Nam

Editor - in - chief Tổng biên tập Huỳnh Quang Sơn Editor Thư ký Tòa soạn Trịnh Lê Hùng editor board Ban Biên tập Khuất Thế Đạt Hoàng Văn Tuấn Ngô Bình Minh Art direction Thiết kế – Mỹ thuật

Bạn đọc thân mến!

Quý I của năm mới đã qua đi, năm nay cũng là năm hứa hẹn nhiều sự kiện thú vị trong ngành công nghiệp ôtô. Mà trong đó, một sự kiện đáng được ghi dấu trong ngành công nghiệp này là Mercedes-Benz chính thức kỷ niệm sự kiện trong đại 125 năm lịch sử, kể từ khi ông Karl Benz – một trong hai nhà sáng lập thương hiệu Mercedes-Benz, đăng ký bản quyền phát minh “chiếc ôtô gắn động cơ chạy xăng” của mình vào năm 1886. Trong câu chuyện thương hiệu về Mercedes-Benz, có một chi tiết khá thú vị và ý nghĩa liên quan đến nhà sáng lập Karl Benz chính là vợ của ông – bà Bertha Benz. Nhân dịp này, Mercedes-Benz Việt Nam cũng tái hiện lại những hình ảnh đẹp nhất về bà Bertha Benz trong quá khứ, với sự thể hiện của Hoa hậu Hương Giang bên chiếc Benz Patent Motor Car, trong một bộ ảnh mới mang phong cách hoài cổ, cùng với nét trẻ trung đương thời bên dòng E-class. Và chúng tôi xin trân trọng gửi tới bạn đọc những khoảnh khắc vô cùng ấn tượng này. Trong chuyên mục Drives, bạn đọc cũng sẽ được thấy một Morning thế hệ mới lột xác hoàn toàn của chiếc xe nhỏ rất thành công tại Việt Nam.Từ ngoại hình cho đến nội thất, Kia Morning 2012 sở hữu rất nhiều những trang bị tiện nghi hiện đại đến bất ngờ. Một Honda Accord sắc sảo, mạnh mẽ, đầy cá tính nhưng cũng không kém phần sang trọng đã chính thức được phân phối tại Việt Nam bởi Honda. Những điểm đặc biệt, những công nghệ mới nổi bật này ngay lập tức được phóng viên Autonet thử nghiệm, đánh giá nghiêm túc và gửi đến bạn đọc những thông tin thiết thực nhất. Bên cạnh đó, những thông tin rất hữu ích từ bài viết “Công nghiệp ôtô thế giới “gặp khó” sau thảm họa động đất” giúp bạn đọc nhận thức và nắm rõ hơn về những thiệt hại tại các nhà máy ôtô lớn của Nhật Bản cũng như những ảnh hưởng tới toàn bộ ngành công nghiệp ôtô thế giới. Nếu bạn là người yêu xe máy, hãy quan tâm đến chuyên mục Bike của Autonet số này để nhận được những thông tin mới nhất về những siêu phẩm trong làng xe “hai bánh”. Chúc độc giả có được những giây phút khám phá thú vị cùng Autonet!

Trân trọng

VIETNET VietNet Media JSC Nguyễn Vũ Tòa soạn P103 tòa nhà Nhất Lộc Phát, số 168 Ngọc Khánh, Ba Đình, Hà Nội Tel: (+84 4) 3771 3358 - Fax: (+84 4) 3771 3360 E-mail: noidung@autonet.com.vn Thư và bài vở xin gửi về TẠP CHÍ Autonet E-mail: congtac@autonet.com.vn liên hệ quảng cáo

VIETNET VietNet Media JSC Mobile: 01223 389 389/0912 171 999 Tel: (04) 3771 3358 - Fax: (04) 3771 3360 E-mail: quangcao@vietnetmedia.vn LIên Hệ Phát hành

VIETNET VietNet Media JSC Mobile: 0122 338 9386 Tel: (+84 4) 3771 3358 E-mail: phathanh@autonet.com.vn Giấy phép xuất bản số 1180/GP-BTTTT Do Bộ TTTT cấp ngày 05-08-2008 In tại nhà máy in Bản đồ NXB Tài Nguyên Môi Trường và Bản Đồ VN Nộp lưu chiểu ngày 25/03/2011 Không được tái bản bất kỳ phần nào của ấn phẩm nếu chưa được Tạp chí chấp thuận bằng văn bản

tổng biên tập

huỳnh quang sơn

Autonet newS

Honda kiểm tra xe miễn phí

Từ ngày 28/3/2011 đến ngày 09/4/2011, Honda Việt Nam tổ chức chương trình kiểm tra xe miễn phí (HEALTH CHECK) tại các đại lý ôtô Honda trên phạm vi toàn quốc. Đây là một trong những chương trình thường niên của Honda Việt Nam nhằm hỗ trợ cho khách hàng chăm sóc chiếc xe của mình tốt hơn. Xe của khách hàng sẽ được kiểm tra miễn phí bằng thiết bị chẩn đoán tiên tiến nhất của Honda toàn cầu - hệ thống HDS (Honda Diagnostic System – Hệ thống chẩn đoán của Honda). Bên cạnh đó, xe của khách hàng sẽ được kiểm tra 19 hạng mục khác nhau như hệ thống trợ lực lái, hệ thống giảm xóc, tình trạng của các loại dung dịch, sự hoạt động của hệ thống ly hợp, phanh... để đảm bảo xe của khách hàng luôn hoạt động trong điều kiện tốt nhất. Đặc biệt, mỗi khách hàng tham gia chương trình “HEALTH CHECK” sẽ nhận được 01 phiếu giảm giá 10% phụ tùng sửa chữa, thay thế và 01 phiếu giảm giá 50% thay dầu máy chính hãng. Hơn thế nữa, khách hàng mua gia hạn bảo hành trong thời gian diễn ra chương trình còn được giảm giá 10% gói gia hạn bảo hành cùng 1 lần bảo dưỡng miễn phí thuộc cấp 5K. Các khách hàng tham gia chương trình sẽ được tặng 1 phần quà của công ty Honda Việt Nam.

— PV

Khai mạc MercedesTrophy 2011 Cuối tháng 3, mùa giải MercedesTrophy 2011 đã chính thức khai màn tại sân gôn Sông Bé (Đồng Nai). Đây cũng là một trong các sân đăng cai vòng loại của giải. Sự kiện cũng đánh dấu lễ ký kết đối tác chiến lược giữa MercedesBenz và ngân hàng Techcombank năm 2011. Tiến sĩ Udo Loersch – Tổng Giám Đốc Mercedes-Benz Việt Nam cho biết: “Chúng tôi rất vui được công bố chính thức khai mạc mùa giải MercedesTrophy 2011, và đặc biệt kết hợp với việc hợp tác chiến lược với ngân hàng Techcombank. Mục đích của chúng tôi không chỉ đem thêm lợi ích cho khách hàng mà còn hợp tác với Techcombank để cùng đưa môn gôn ở Việt Nam lên một tầm cao mới”. Mercedes-Benz và Techcombank xây dựng quan hệ đối tác chiến lượng dựa trên sự hợp tác cung cấp các gói sản phẩm đặc biệt và được thiết kế riêng cho khách

6 | autonet.com.vn •04 / 2011

hàng của Mercedes-Benz và Techcombank. Ví dụ, với chương trình hỗ trợ tài chính của Mercedes, Techcombank sẽ cung cấp các gói dịch vụ cho vay mua xe đặc biệt cho khách hàng của Mercedes-Benz, phát triển loại thẻ Mercedes, tham gia vào các giải gôn của hãng và đem đến nhiều lợi ích khác với sự tham gia của Techcombank trong các dự án của Mercedes-Benz năm 2011. Hiện tại, MBV vừa ra mắt chương trình tài chính mới với Techcombank để kỷ niệm 125 năm sáng tạo của thương hiệu Mercedes-Benz. Theo đó, khách hàng sở hữu xe GLK 4MATIC, SLK, CLS và E350 Coupe sẽ được ưu đãi 5% phí trước bạ. Khách hàng mua xe C-class, E-class và GLK bản nâng cấp 2011 sẽ có cơ hội hưởng lãi suất ưu đãi 12,5% trong năm đầu thông qua vay mua xe của Techcombank.

— H.H

Autonet newS

Hyundai giới thiệu Slogan mới trên toàn cầu Công ty Cổ phần ôtô Hyundai Thành Công Việt Nam (Hyundai Thành Công) vừa giới thiệu slogan mới nhất của Hyundai, sử dụng rộng rãi trên toàn cầu: “New Thinking. New Possibilities.”. Dựa trên ý tưởng “Giá trị hiện đại”, “Đẳng cấp”, Hyundai hướng tới việc mang đến cho khách hàng các giá trị và trải nghiệm cảm xúc vượt xa mọi mong đợi bằng việc tạo ra các cơ hội mới với tư duy mới về phương tiện di chuyển và về khách hàng. Tư duy mới của Hyundai là tìm cách nâng cao chất lượng đời sống của khách hàng, liên tục theo đuổi chất lượng, dịch vụ, sản phẩm mới hoàn thiện hơn. Mỗi thời đại khác nhau, thị hiếu và nhu cầu của người tiêu dùng cũng khác nhau, cần phải luôn luôn tìm ra những cái mới. Những quan niệm cũ đã lỗi thời không thể áp dụng ở thì hiện tại. Hyundai tạo ra những sản phẩm, dịch vụ tiên phong, đưa ra những giải pháp thiết thực vì nhu cầu, lợi ích của khách hàng chứ không phải vì lợi ích của bản thân qua những nghiên cứu tập trung về khách hàng. Ý tưởng nếu chỉ tồn tại trong đầu, sẽ mãi chỉ là ý tưởng. Chia sẻ ý tưởng với nhiều người và biến nó thành hiện thực mới có thể đem lại những giá trị mới. Mạnh dạn làm theo những gì tin tưởng, dứt khoát bỏ đi những thứ không hiệu quả cho dù nó đi ngược lại những quan điểm thông thường. Không sợ thất bại và rút kinh nghiệm từ những sai lầm, đầu tư toàn bộ tâm huyết cho công việc, Hyundai đã phát triển những sản phẩm độc đáo, tạo ra những giá trị mới, tiềm năng mới.

— PV

Triển lãm Saigon Autotech sẽ diễn ra vào tháng 6 Theo kế hoạch, Triển lãm Saigon Autotech & Accessories 2011 sẽ được tổ chức tại Trung tâm hội trợ và triển lãm Sài Gòn (quận 7 TPHCM). Cũng giống như các kỳ triển lãm trước, Saigon Autotech sẽ có tâm điểm là thương hiệu Subaru với các dòng xe thể thao 4WD nổi tiếng như Outback, Impreza, Legacy, Forester… đặc biệt làm những màn trình diễn của tay đua R.Swift trên các dòng xe này. Có thể nói, đây như một sân chơi của riêng Subaru khi là nhà tài trợ chính cho triển lãm này và không tham gia bất kỳ một triển lãm, hội chợ nào khác về ôtô tại Việt Nam. Mặc dù hiện nay, Motor Image, nhà phân phối độc quyền Subaru tại 10 nước châu Á (trong đó có Việt Nam), đang đẩy mạnh mở rộng thị trường. Ban tổ chức cho biết, có khả năng một số thương hiệu ôtô mới tại Việt Nam như Renault, Hyundai, BYD, Mekong… sẽ tham gia, nhưng hiện các hãng chưa có xác nhận chính thức. Saigon Autotech năm nay có sự tham gia đồng tổ chức của Chanchao, một công ty chuyên tổ chức sự kiện tại Đài Loan. Sự hiện diện này đồng nghĩa với việc có khoảng 40 doanh nghiệp trong lĩnh vực công nghiệp phụ trợ của ngành ôtô sẽ tham gia, đặc biệt trong số này, không loại trừ sẽ có Luxgen - thương hiệu khá uy tín của ngành ôtô Đài Loan. Ngoài ra, như thường lệ, triển lãm hứa hẹn sẽ có khoảng gần 100 gian hàng với các sản phẩm và dịch vụ hỗ trợ cho ngành ôtô đến từ các nước trong khu vực như Trung Quốc, Thái Lan…

— L.S

8 | autonet.com.vn •04 / 2011

Autonet newS

BMW bàn giao 8 xe 730Li cho KS Metropole

Ngày 3/3/2011, BMW Euro Auto đã bàn giao loạt xe gồm 8 chiếc BMW 730Li đời mới nhất cho khách sạn Sofitel Legend Metropole Hà Nội. Đây là lần thứ 2 Sofitel Legend Metropole Hà Nội lựa chọn xe BMW cho dịch vụ vận chuyển cao cấp.

1 0 | autonet.com.vn •04 / 2011

hát biểu tại lễ bàn giao xe, ông Horst Herdtle – Tổng Giám Đốc BMW Euro Auto gửi lời cảm ơn đến khách sạn Sofitel Legend Metropole Hà Nội đã tin tưởng và tiếp tục lựa chọn BMW Euro Auto làm đối tác trong việc phục vụ nhu cầu vận chuyển cao cấp của khách sạn. Ông cũng chia sẻ nỗ lực hỗ trợ đối tác để các sản phẩm BMW tiếp tục là sự lựa chọn cho các hoạt động kinh doanh của khách sạn Sofitel Legend Metropole Hà Nội. Tại Việt Nam, BMW 730Li là thành viên mới nhất trong gia đình BMW 7 Series, thế hệ BMW 7 Series thứ 5. BMW 7 Series cũng là chiếc xe lý tưởng cho cá nhân và các dịch vụ vận chuyển cao cấp, BMW 730Li mang đến các tinh năng tiện nghi, an toàn. Dòng sản phẩm này cũng là sự lựa chọn hàng đầu của các nhà lãnh đạo cấp cao và trong các sự kiện lớn toàn cầu như Hội nghị thượng đỉnh APEC 2005, Hội thảo Ngân hàng thế giới 2006, Hội nghị thượng đỉnh ASEAN lần thứ 13 năm 2007 và Hội nghị thượng đỉnh APEC 2009. BMW Euro Auto đang đầu tư và phát triển chính sách bán xe theo lô hướng đến các đối tác là các tập đoàn, khách sạn và khu nghỉ dưỡng cao cấp. Với chính sách này, những đối tác mua xe theo lô từ BMW Euro Auto sẽ nhận được những ưu đãi hấp dẫn như cùng nhau kết hợp để quảng bá hình ảnh cho cả hai bên, chương trình dịch vụ và chăm sóc khách hàng sau bán hàng của Euro Auto, chương trình huấn luyện sử dụng và bảo dưỡng xe BMW cho tài xế, chương trình đậu xe miễn phí trong trung tâm thành phố Hồ Chí Minh và Hà Nội. Trong năm 2010, BMW Euro Auto đã liên tiếp được chọn làm đối tác cung cấp xe cho các tập đoàn lớn. Các khách sạn sang trọng khác đang sử dụng BMW cho dịch vụ xe đưa đón cao cấp của khách sạn như Sheraton Sài Gòn, Sheraton Nha Trang, Moevenpick, Hilton và những đối tác lớn khác như Bayer Vietnam, Samsung Vietnam. Điều này góp phần quan trọng trong việc giúp công ty đạt mức tăng trưởng 26% so với năm 2009. Đây cũng là sự thành công của chính sách bán xe theo lô mà BMW Euro Auto đang đầu tư và phát triển hướng đến các đối tác là các tập đoàn, khách sạn và khu nghỉ dưỡng cao cấp. BMW cũng đạt danh hiệu “Thương hiệu xe hơi giá trị nhất Việt Nam” năm 2010 trong một cuộc khảo sát “Top 10 thương hiệu” mới đây do Nielsen và Singapore campaign thực hiện. Để chúc mừng sự kiện bàn giao xe cho khách sạn Sofitel Metropole Hà Nội, BMW Euro Auto kết hợp với khách sạn cùng với các đối tác cao cấp khác để tổ chức trưng bày các sản phẩm độc đáo và đẳng cấp mang tên “Đẳng Cấp Hội Ngộ” (Premium Fest 2011) từ ngày 19 đến 20/03 tại Sofitel Metropole Hà Nội. Triển lãm này lần đầu tiên tổ chức tại Hà Nội, sẽ mở cửa từ 9:00 – 17:00 hàng ngày tại khách sạn Sofitel Metropole. Các thương hiệu nổi tiếng sẽ góp

Autonet newS mặt trong “Đẳng cấp hội ngộ“ bao gồm: Cao Fine Jewelry, Bang & Olufsen, Chivas, Steinway & Sons, Qatar Airline, Le Media và Vertu.

Thông tin xe BMW 730Li bàn giao cho khách sạn Sofitel Metropole Hà Nội

BMW 730Li tại thị trường Việt Nam sử dụng kiểu động cơ I6 (6 xi-lanh thẳng hàng), dung tích động cơ 2.996 cc với công suất cực đại 190 Kw/ 6.600 vòng phút. Tốc độ tối đa 245 km/h và thời gian tăng tốc từ 0-100 km chỉ trong 7,8 giây. BMW 730Li tiếp tục thể hiện trách nhiệm với môi trường nhờ vào công nghệ EfficientDynamics nổi tiếng của BMW với các cải tiến vượt bậc nhằm giảm tiêu hao nhiên liệu và khí thải CO2 ra môi trường mà vẫn mang lại sự vận hành mạnh mẽ. Công nghệ này giúp xe BMW 730Li đạt mức tiêu hao nhiên liệu trung bình chỉ có 9,8 l/100 km (tiêu hao nhiên liệu được xác định với 1/3 đoạn đường trong nội thành và 2/3 đoạn đường ngoài thành phố theo tiêu chuẩn châu Âu).

Tính năng nổi bật của BMW 730Li

Hệ thống hỗ trợ đánh lái chủ động (Integral Active Steering) mới là một điểm đáng chú ý của BMW 7 Series tạo nên sự khác biệt với các hãng xe khác trong cùng phân khúc. Với hệ thống này, sự phối hợp chủ động giữa cầu sau của xe và thiết bị này sẽ hỗ trợ đánh lái giúp cho chiếc xe đáp ứng nhanh và nhạy cảm hơn xe ở tốc độ chậm và tốc độ cao. Vì thế, hệ thống hỗ trợ đánh lái chủ động giúp cho người lái điều khiển xe theo ý muốn của mình một cách linh hoạt dù xe đang ở tốc độ chậm hay nhanh. Sự an toàn luôn là mối quan tâm hàng đầu của khách hàng và nhà sản xuất phân khúc xe cao cấp. BMW 730Li được trang bị Hệ thống kiểm soát ổn định thân xe (Dynamic Stability Control - DSC) đảm bảo khả năng cân bằng cao nhất khi lái và tối ưu hóa lực kéo của tất cả các bánh xe khi tăng hoặc giảm tốc. Ngoài ra, hệ thống tái sinh năng lượng khi giảm tốc (Brake Energy Regeneration) giúp tiết kiệm nhiên liệu bằng cách tạo ra điện năng mà không cần vận hành động cơ. BMW 7 Series cũng mang lại cho người sử dụng nhiều lựa chọn phù hợp trong tiện nghi giải trí với bộ nhớ 80 GB (chọn thêm), hệ thống loa HiFi, cổng kết nối âm thanh bằng USB, hệ thống radio nhiều kênh được trang bị tiêu chuẩn. Ngoài ra, các thiết bị có thể trang bị thêm như hệ thống giải trí cho hàng ghế sau, chức năng massage cho ghế sau.

— PV

Giá bán BMW 7 Series BMW 730Li BMW 740Li BMW 750Li

Giá xe (bao gồm VAT,VND) 4,093,000,0000 4,828,000,0000V 5,668,000,0000

autonet.com.vn • 04 / 2011| 1 1

Autonet newS

Xem siêu xe nhanh nhất của Bentley ở Hà Nội

Mạnh mẽ, nhanh và đắt nhất trong dòng Continental, chiếc Supersports Coupe của Bentley thực sự khiến người ta bị mê hoặc khi cầm lái nó. Mang trong mình dòng máu Bentley thương hiệu quý tộc nổi tiếng, Continental Supersports Coupe thực sự là một tuyệt phẩm được tạo thành bởi kết tinh công nghệ cơ khí

1 2 | autonet.com.vn •04 / 2011

hàng đầu và chất liệu gỗ, da truyền thống. Nội thất đầy đủ các chức năng như một chiếc coupe hạng sang. Dàn CD nối với hệ thống loa cao cấp Naim, kết nối bluetooth. Điều hòa tự động 2 vùng, sưởi ghế. Bí mật của tốc độ nằm ở sự gia tăng sức mạnh dưới nắp capo. Với trang bị turbo tăng áp và những điều chỉnh cần thiết, động cơ

W12 6.0L đã được tăng công suất lên 3,5% để đạt tới sức mạnh 621 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút cũng như thêm vào 6,7% lượng mômen xoắn nhằm cho ra con số ấn tượng 590 lbft tại vòng tua máy từ 1.700 đến 5.600 vòng/phút. Trong khi đó, hộp số tự động 6 cấp ZF hiện tại cung cấp khả năng chuyển số chỉ trong 1/10 giây, nhanh gấp đôi so với bất cứ một chiếc Bentley nào. Hộp số còn có thể “đốt cháy giai đoạn” khi về số. Chẳng hạn, người lái có thể chuyển thẳng từ số 6 về số 4. Theo công bố của Bentley, Continental Supersports Coupe chỉ mất 3,7 giây để đạt tốc độ 100 km/h; 8,9 giây để tăng lên 160 km/h. Ấn tượng nhất có lẽ là thời gian gia tốc từ 80 km/h lên 112 km/h trong vẻn vẹn 2,1 giây. Xe được trang bị hệ dẫn động AWD với vi sai trung tâm Torsen, cho phép phân bổ mômen xoắn theo tỉ lệ 40% tới cầu trước và 60% tới cầu sau (thay vì mức phân bổ theo tỉ lệ 50/50) tạo ra tính năng động cần thiết. Hệ thống cân bằng điện tử được lập trình lại để kiểm soát tốt hơn sự ổn định của xe. Supersports Coupe được trang bị đầy đủ các hệ thống an toàn tiêu chuẩn như: Chống bó cứng phanh (ABS); Phân bố lực phanh điện tử (EBD); Trợ lực phanh khẩn cấp (EBA,BAS); Tự động cân bằng điện tử (ESP); Điều khiển hành trình (Cruise Control); Hỗ trợ cảnh báo lùi… Cái tên “Supersports” được Bentley lấy cảm hứng từ mẫu Supersports hai chỗ động cơ 3.0L ra mắt lần đầu tiên vào năm 1925. Đó là mẫu xe sản xuất thực tế đầu tiên của Bentley có thể đạt tốc độ 160km/h. Bentley Continental Supersports Coupe đang được rao bán tại showroom Sơn Tùng Auto (Hà Nội). — Thế Đạt – Vũ Huy

Autonet newS

Từ 17/3, ôtô chỉ đi một chiều trên phố Thụy Khuê

Sở GTVT Hà Nội vừa ra Quyết định số 188 về việc tổ chức hướng dẫn giao thông một chiều ôtô trên tuyến phố Thụy Khuê (theo chiều từ phố Mai Xuân Thưởng - Văn Cao). Theo đó, cấm các phương tiện đỗ xe không đúng quy định trên tuyến phố Thụy Khuê. Các phương tiện khác vẫn thực hiện theo Quyết định số 09 và 02 của UBND TP Hà Nội quy định về hoạt động của các phương tiện giao thông trên địa bàn TP Hà Nội. Thời gian có hiệu lực kể từ ngày 17/3/2011. Thời gian trước đây, phố Thụy Khuê rất hiếm khi bị tắc. Nhưng kể từ khi đường ven hồ Tây (song song với đường Thụy Khuê) làm xong và “trổ” một đường nhánh ra đường Thụy Khuê thì con đường này rơi vào cảnh ùn tắc thường xuyên. Một nguyên nhân gây ra tắc đường còn do sự điều chỉnh của Sở Giao thông công chính. Trước kia phố Thụy Khuê chỉ cho phép ôtô đi một chiều. Từ năm 2007, đường này đã cho ôtô chạy 2 chiều. Con đường dài hơn 2 km nhưng ngoằn ngoèo và hẹp ngang bị quá tải bởi 2 dòng xe đối đầu nhau, nhất là vào giờ cao điểm. Với sự thay đổi lần này, nhiều người hy vọng sẽ giải quyết được tình trạng ách tắc giao thông tại tuyến phố này.

— Theo VnMedia

Chung kết cuộc thi Ý Tưởng Xanh 2010 Ngày 19/03, Công ty ôtô Toyota Việt Nam (TMV) phối hợp với Bộ Giáo Dục & Đào tạo, Tổng cục Môi trường và Văn phòng Tiết kiệm Năng lượng - Bộ Công Thương tổ chức “Ngày Hội Ý Tưởng Xanh” tại TP. HCM. Đây cũng đồng thời là Vòng chung kết của cuộc thi “Ý Tưởng Xanh 2010”, một ngày hội sáng tạo được mong chờ nhất của giới trẻ yêu môi trường Việt Nam và được tổ chức dưới hình thức mở cửa tự do. Cuộc thi là hoạt động thường niên nằm trong khuôn khổ Chương trình Go Green – Hành trình Xanh, do TMV khởi xướng và phối hợp với Tổng Cục Môi trường và Bộ GD&ĐT thực hiện kể từ năm 2008, với mục đích góp phần nâng cao ý thức bảo vệ môi trường cho cộng đồng đặc biệt là giới trẻ, hướng tới sự phát triển bền vững của Việt Nam. Được phát động từ ngày 28/8/2010, Cuộc thi “Ý tưởng Xanh 2010” đã thực sự trở thành một sân chơi trí tuệ, bổ ích, lành mạnh, có sức ảnh hưởng rộng lớn và nhận được sự hưởng ứng nhiệt tình của đông đảo các bạn trẻ cả nước. Ban tổ chức cuộc thi “Ý Tưởng Xanh 2010” đã nhận được 424 bài thi của gần 1.000 thí sinh và nhóm thí sinh đến từ tất cả các tỉnh, thành, vùng, miền trên cả nước, trong đó phần lớn là các bạn sinh viên và học sinh. Cùng tham dự “Ngày hội Ý tưởng Xanh” năm nay, ngoài Ban Tổ chức và Ban Giám khảo của Cuộc thi “Ý tưởng Xanh” còn có sự góp mặt của ca sỹ Mỹ Tâm. Ngày hội Ý tưởng Xanh đã thu hút sự tham gia của hàng nghìn lượt người cùng tới ủng hộ chương trình. — H.T

1 4 | autonet.com.vn •04 / 2011

Autonet newS

Ngày lái thử Fiesta tại Ford Long Biên

Cuối tháng 3 vừa qua, Đại lý Ford Long Biên đã tổ chức lễ giới thiệu và lái thử Ford Fiesta cho các khách hàng đăng kí mua chiếc xe này. Theo dự kiến nó sẽ được bán vào tháng 4, nhiều khả năng mức giá sẽ nằm trong khoảng 25.000 tới 27.000 USD. Buổi gặp mặt diễn ra với không khí ấm cúng giữa đại diện của Ford Long Biên và những khách hàng đầu tiên sẽ sở hữu Ford Fiesta. Chiếc xe được giới thiệu và chạy thử lần này là phiên bản sedan, trong tương lai, Ford sẽ phân phối Fiesta với 9 màu sắc và 3 model khác nhau. Hầu hết những khách hàng tìm mua Ford Fiesta đều với mong muốn mình sẽ sở hữu một chiếc xe hiện đại, an toàn, dùng hàng ngày và tất nhiên có một mức giá hợp lý. Ở phiên bản hatchback, Ford Fiesta sử dụng động cơ xăng 1.6L Ti-VCT, công suất 121 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn 151 Nm tại 4050 vòng/phút, sử dụng hệ thống phun nhiên liệu điện tử đa điểm, hộp số PowerShift 6 cấp ly hợp kép, trọng lượng 1.153 kg, tiêu thụ nhiên liệu 6.1L/100km Bên cạnh đó Fiesta còn có nhiều công nghệ điện tử hỗ trỡ tiên tiến ít thấy trên các mẫu xe cùng phân khúc như hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HLA, chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử ESP, hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD, vô lăng trợ lực điện EPAS thay đổi nặng/nhẹ tùy thuộc tốc độ, khóa điều khiển từ xa, Voice control v.v Ford Fiesta là một trong những tên tuổi thành công nhất của Ford từ trước tới nay. Được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 1976, Fiesta đã có hơn 35 năm phát triển và phiên bản hiện đại của chiếc xe này là mẫu xe đầu tiên trong chiến lược “One Ford” của nhà sản xuất xe hơi nước Mỹ. Nó đã đạt rất nhiều giải thưởng danh giá và có hơn 1 triệu xe được tiêu thụ. Đỗ Thảo

autonet.com.vn • 04 / 2011| 1 5

Autonet newS

Euro Auto giới thiệu BMW 3 Series mới

Những tính năng của hệ thống iDrive Hệ thống điều khiển trung tâm iDrive thế hệ mới: Phiên bản iDrive thế hệ mới với giao diện hoàn thiện hơn, tích hợp 7 nút bấm ngay trên núm điều khiển, giúp cho các thao tác dễ dàng và thoải mái hơn bao giờ hết. Tất cả các chức năng cần thiết trong khoang lái sẽ được tích hợp trong iDrive. Khách hàng sẽ tự do và thoải mái để cảm nhận Niềm vui lái xe cùng BMW khi không phải bận tâm suy nghĩ và chăm chú nhìn vào các nút điều khiển. Phương thức sử dụng BMW iDrive Controller cũng giống như chuột máy tính truyền thống. Người sử dụng có thể xoay BMW iDrive Controller theo mọi hướng giống như khi di chuyển chuột và click vào mục muốn chọn.

1 6 | autonet.com.vn •04 / 2011

Tính năng điều khiển bằng giọng nói: Hệ thống điều khiển bằng giọng nói được kích hoạt bằng một nút bấm trên tay lái đa chức năng, mang đến sự an toàn và thuận tiện hơn cho việc sử dụng các chức năng của xe BMW mà không cần phải rời mắt khỏi cung đường phía trước. Tính năng này là một trong những tính năng tăng cường tính an toàn cho người sử dụng xe BMW. Tính năng Bluetooth tích hợp: Đây là một tích năng được BMW iEdition khai thác tối ưu và thể hiện tính hiệu quả rõ rệt kết hợp với chức năng điều khiển bằng giọng nói giúp người sở hữu có thể thực hiện các chế độ đàm thoại rảnh tay. Mọi thao tác chỉ cần ra lệnh qua giọng nói hoặc sử dụng các chức năng tích hợp trên iDrive, mang lại sự an toàn và tiện nghi tối đa. Ngoài ra, bạn cũng có thể chọn thêm các

Autonet newS

Nhà phân phối chính thức xe BMW tại Việt Nam đã giới thiệu BMW 3 Series - phiên bản iEdition lần đầu tiên được tích hợp Hệ thống điều khiển trung tâm iDrive thế hệ mới và nhiều tính năng độc đáo khác.

autonet.com.vn • 04 / 2011| 1 7

Autonet newS

thiết bị giải trí khác như màn hình giải trí DVD 7 inch cho hành khách phía sau với loa tích hợp cho việc xem phim, nghe nhạc từ DVD, CD và USB. Người ngồi sau có thể thoải mái thư giãn và giải trí một cách độc lập mà không sợ ảnh hưởng hoặc làm phiền người khác. Để tạo sự khác biệt và thu hút mọi ánh nhìn khi xe bạn chạy với tốc độ cao, mâm kiểu thể thao M – Sport năng động và mạnh mẽ cũng là một sự lựa chọn không thể bỏ qua. BMW 3 series – Phiên bản iEdition sẽ có mặt tại các phòng trưng bày của BMW Euro Auto trên toàn quốc từ ngày 29/3/2011.

Động cơ và công nghệ mới

BMW 3 Series với hộp số tự động 6 cấp và công nghệ tiên phong Efficient Dynamics giúp xe vận hành mạnh mẽ hơn, ít tiêu hao nhiên liệu và giảm thiểu khí thải ra môi trường. Công nghệ mới này đã được BMW áp dụng cho tất cả các dòng xe BMW sản xuất từ năm 2008. Với cân bằng trọng lượng 50:50, truyền động cầu sau, BMW truyền trọng lượng của xe theo cách có lợi nhất khi tăng tốc và tăng cường khả năng vận hành trên đường. Với công nghệ lốp Runflat BMW sử dụng vật liệu giảm lực cản, BMW 3 Series sẵn sàng khởi hành trên những cung đường đầy thử thách.

— PV

Thông số kỹ thuật BMW 3 Series

320i iEdition

325i iEdition

Động cơ/Dung tích (cc) Công suất cực đại (kw(hp)/tại vòng phút) Mô-men xoắn cực đại (Nm/vòng phút) Thời gian tăng tốc 0-100km/h (giây) Vận tốc tối đa (Km/h) Tiêu hao nhiên liệu (l/100km) Tự trọng (kg) Kích thước (Dài x Rộng x Cao) (mm) Giá bán từ (VNĐ)

I4/1995 115(156)/6400 200/3600 9,8 218 7,9 1,475 4.531 x 1.989 x 1.421 1.432.000.000

I6/2497 168(210)/6500 250/2750 7,7 242 8,4 1,535 4.531 x 1.989 x 1.421 1.823.000.000

1 8 | autonet.com.vn •04 / 2011

Autonet newS

Thêm một mẫu xe pickup có mặt tại VN Những người yêu thích xe bán tải tại Việt Nam sẽ có thêm cơ hội lựa chọn, khi mới đây, nhà phân phối chính thức VinaMazda giới thiệu mẫu pick-up BT-50 nhập khẩu từ Thái Lan. Ngoại thất BT-50 thu hút với các chi tiết vuông vức khỏe khoắn. Lưới tản nhiệt khá đặc trưng với chỉ một thanh ngang, ở giữa gắn logo Mazda. Khoảng sáng gầm xe lớn nhưng kiểu dáng trông vẫn rất vững chãi. Nội thất được thiết kế mới cầu kỳ và tinh tế gần như trên các dòng xe du lịch của Mazda, với các trang thiết bị hiện đại như chìa khoá điều khiển từ xa, 2 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, sấy cửa sau, radio/CD/MP3… Mazda BT-50 sử dụng động cơ dầu 3.0, 2 cầu, DOHC, turbo tăng áp. Xe có kích thước dài x rộng x cao (5.169 x 1.807 x 1.762mm), lốp xe lớn 245/70 R16, sử dụng thanh giằng đôi với lò xo xoắn ở phía trước và nhíp lá ở phía sau giúp xe hoạt động tốt ở mọi địa hình đồi núi. Hiện BT-50 đời 2010 đã có mặt tại các showroom của VinaMazda với giá bán tham khảo: 604 triệu đồng.

— Thế Đạt

Sẽ tăng thời hạn đổi giấy phép lái xe Theo Dự thảo sửa đổi Thông tư số 07 mà Bộ Giao thông Vận tải sẽ ban hành trong tháng 3/2011 về quản lý đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe thì thời hạn của giấy phép lái xe được nâng lên đáng kể. Cụ thể, giấy phép lái xe các hạng A4, B1, B2 sẽ được nâng thời hạn từ 5 năm lên 10 năm đối với người lái xe là nữ có tuổi dưới 55 và nam có tuổi dưới 60. Với nữ trên 55 tuổi, nam trên 60 tuổi vẫn giữ thời hiệu cũ 5 năm. Theo ông Nguyễn Văn Quyền, Phó Tổng cục trưởng, Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải), việc kéo dài thời hạn đổi giấy phép lái xe là vì tới đây có mẫu gấy phép lái xe mới bằng nhựa sẽ bền hơn. “Giấy phép lái xe sẽ được thay đổi theo hướng đơn giản hóa thủ tục, tạo thuận lợi cho người học, thi hay đổi bằng. Ngoài ra, việc nâng thời hạn đổi bằng từ 5 năm lên 10 năm cũng là để tránh đi lại, tốn kém cho người dân”, ông Quyền nói. Ông Quyền cũng cho biết thêm: “Nếu giấy phép lái xe bị mất, hỏng mà còn thời hạn sử dụng và còn hồ sơ gốc thì chỉ phải

2 0 | autonet.com.vn •04 / 2011

sát hạch lại lý thuyết”. Cũng theo ông Quyền, Bộ Giao thông Vận tải đang cùng Bộ Tài chính xây dựng thông tư liên tịch về quy định mức phí mới theo hướng điều chỉnh tăng lên và trao quyền chủ động cho Ủy ban Nhân dân các tỉnh quy định khung tối đa. Theo đó, các trung tâm đào tạo lái xe được đề xuất mức học phí, sau đó trình Sở Tài chính, Sở Giao thông vận tải thẩm định sao cho không vượt quá khung trần Uỷ ban Nhân dân tỉnh cho phép. Ngoài ra, Dự thảo sửa đổi Thông tư số 07 còn bổ sung thêm nhiều quy định mới, trong đó có quy định về hành vi sử dụng Giấy phép lái xe giả. Theo quy định mới, các trường hợp giả khai báo mất hoặc tẩy xóa, làm sai lệch các thông tin trên Giấy phép lái xe; sử dụng giấy phép lái xe hoặc hồ sơ lái xe giả... ngoài việc bị cơ quan quản lý tịch thu còn phải chịu trách nhiệm trước pháp luật và không được cấp giấy phép lái xe trong thời gian 5 năm. — Theo TTXVN

Autonet newS

Mercedes-Benz

hân hoan năm kỷ niệm Mercedes-Benz chính thức kỷ niệm sự kiện trong đại 125 năm lịch sử, kể từ khi ông Karl Benz – một trong hai nhà sáng lập thương hiệu Mercedes-Benz, đăng ký bản quyền phát minh “chiếc ôtô gắn động cơ chạy xăng” của mình vào năm 1886.

2 2 | autonet.com.vn •04 / 2011

Autonet newS

autonet.com.vn â&#x20AC;˘ 04 / 2011| 2 3

Autonet newS

ercedes-Benz và tập đoàn Daimler AG – đang đánh dấu sự khởi đầu chính thức của một năm 2011 với nhiều hoạt động nhằm kỷ niệm 125 năm thương hiệu trên toàn cầu như thưởng đặc biệt cho nhân viên, các sự kiện ăn mừng lớn, các chương trình xã hội có liên quan, hỗ trợ Quỹ nghiên cứu Gottlieb Daimler và Karl Benz. Tại Việt Nam, Mercedes-Benz khai màn năm kỷ niệm đầy hân hoan này với chương trình khuyến mãi lớn nhằm hỗ trợ và gửi lời cảm ơn đến những tín đồ của “Ngôi sao ba cánh” trong suốt 10 năm qua. Hiện Mercedes-Benz đang áp dụng chương trình khuyến mãi mới cho các khách hàng mua xe trực tiếp tại đại lý. Theo đó, người mua sẽ nhận được ưu đãi 5% phí trước bạ đối với xe GLK 4MATIC, SLK, CLS và E350 Coupe. Khách hàng vay mua xe C-class, E-class và GLK bản nâng cấp 2011 thông qua Techcombank sẽ được hưởng lãi suất thấp 12,5%/năm đầu tiên.

125 năm sáng tạo

Nhưng người tiên phong trong ngành sản xuất

2 4 | autonet.com.vn •04 / 2011

ôtô từ thế kỷ 19 là Gottlieb Daimler và Karl Benz – đã phát minh ra những chiếc xe chạy bằng động cơ đầu tiên trên thế giới và khai sinh nên thương hiệu Mercedes trong suốt những năm 1886 đến 1920. Thời kỳ đó, chiếc Benz Patent Motor Car chỉ với động cơ 4 thì, dung tích 0,954 lít, sản sinh công suất 0,55KW và đạt tốc độ tối đa 16km/h thực sự là nền tảng quan trọng cho sự phát triển không ngừng của công nghệ sản suất ôtô mang biểu tượng ngôi sao ba cánh ngày nay. Năm 1954, Mercedes-Benz gây chấn động thế giới với chiếc xe thể thao đặc biệt nhất – chiếc 300SL Gullwing, lấy cảm hứng từ kẻ thống lĩnh trường đua Le Mans 24 giờ năm ấy. Xe có thiết kế cửa mở kiểu cánh chim Gullwing độc đáo và trang bị hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp đầu tiên trên thế giới dành cho loại động cơ bốn thì. Là nhà phát minh ra ôtô, Mercedes-Benz tiếp tục giới thiệu chiếc xe đầu tiên trang bị hệ thống phanh ABS (Phanh chống bó cứng) – chiếc S-class vào năm 1978. Từ năm 1992, tất cả xe MercedesBenz đều được gắn ABS dưới dạng tiêu chuẩn, và cho đến ngày nay, hệ thống an toàn thiết yếu khác là ESP (Cân bằng điện tử) cũng được trang bị tiêu

Autonet newS

chuẩn trên tất cả xe du lịch Mercedes-Benz. Giờ đây, Tập đoàn Daimler đang đẩy mạnh nghiên cứu công nghệ ôtô chạy điện để tiếp bước vào kỷ nguyên mới - kỷ nguyên của cơ giới không khí thải.

Giới thiệu bộ ảnh đặc sắc

Trong câu chuyện thương hiệu về Mercedes-Benz, có một chi tiết khá thú vị và ý nghĩa liên quan đến nhà sáng lập Karl Benz chính là vợ của ông - bà Bertha Benz. Người phụ này là món quà tinh thần của vị kỹ sư tài ba và cũng là một trong những nguồn cảm hứng dẫn đến sự ra đời của biểu tương ngôi sao ba cánh ngày nay. Nhân dịp này, Mercedes-Benz tái hiện lại những hình ảnh đẹp nhất về bà Bertha Benz trong quá khứ, với sự thể hiện của Hoa hậu Hương Giang bên chiếc Benz Patent Motor Car, trong một bộ ảnh mới mang phong cách hoài cổ, cùng với nét trẻ trung đương thời bên dòng E-class.

mercedes-Benz Hiện Mercedes-Benz đang áp dụng chương trình khuyến mãi mới cho các khách hàng mua xe trực tiếp tại đại lý. Người mua sẽ nhận được ưu đãi 5% phí trước bạ đối với xe GLK 4MATIC, SLK, CLS và E350 Coupe. Khách hàng vay mua xe C-class, E-class và GLK bản nâng cấp 2011 thông qua Techcombank sẽ được hưởng lãi suất thấp 12,5%/ năm đầu tiên.

— PV Ảnh: MBV

autonet.com.vn • 04 / 2011| 2 5

Autonet newS

Hầm Kim Liên

liên tục tắc nghẽn vì mưa thông xe từ ngày 16/06/2009, hầm Kim Liên có tổng mức đầu tư lên tới 467 tỷ đồng được kì vọng giải quyết tình trạng ác tắc tại nút giao thông Đại Cồ Việt – Đào Duy Anh. Tuy nhiên, sau gần hai năm, đã có quá nhiều bất cập liên quan đến hệ thống hầm đường bộ này.

Trong thời gian gần đây, hầm Kim Liên lại xảy ra hiện tượng tắc nghẽn kéo dài. Ngày 15/03/2011 toàn bộ nút giao thông qua hầm Kim Liên đã bị ùn tắc kéo dài hàng giờ đồng hồ.

2 6 | autonet.com.vn •04 / 2011

Autonet newS

Trời mưa, các phương tiện di chuyển chậm, nhiều xe cộ qua hầm cùng một lúc là nguyên nhân của tắc nghẽn. Nhiều người đi xe máy thậm chí còn dừng lại trong hầm mặc áo mưa, một vài phương tiện quay ngược chiều tìm đường thoát có thể là nguyên nhân chính dẫn đến cảnh ùn tắc.

Đường hầm hiện đại nhất thủ đô trở thành điểm nóng về giao thông, thành nơi thường xuyên ùn tắc một phần do thiết kế và quản lí, một phần do cả ý thức của người tham gia giao thông khi đi qua đây.

autonet.com.vn • 04 / 2011| 2 7

Autonet newS

Tri kỷ của tôi

Yaris!

2 8 | autonet.com.vn •04 / 2011

Autonet newS

Với những ai lựa chọn Toyota Yaris, họ có thể coi chiếc xe là một người bạn thân thiết theo đúng nghĩa bởi sự gần gũi, hài hòa và thông minh của nó.

autonet.com.vn • 04 / 2011| 2 9

Autonet newS Hơn là một chiếc xe Ông Akito Tachibana, Tổng Giám đốc Công ty ôtô Toyota Việt Nam (TMV) đã từng chia sẻ: “Yaris sẽ không đơn thuần chỉ là một phương tiện đi lại mà sẽ trở thành người bạn tri kỷ cũng như người đồng hành trên khắp mọi nẻo đường của cuộc sống”. Và đúng như vậy, Yaris thực sự còn hơn là một chiếc xe. Cái tên Yaris bắt nguồn từ tên nữ thần Charis trong thần thoại Hy Lạp, vị thần biểu trưng cho vẻ đẹp hoàn mỹ và sự thanh lịch cao quý. Được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 1999 như là một mẫu xe chiến lược toàn cầu, Yaris ra mắt thị trường với định hướng là một mẫu xe tạo ra những chuẩn mực mới đối với dòng xe hạng nhỏ - thanh lịch, thông minh, mạnh mẽ. Với định hướng đó, Yaris đã trở thành một hiện tượng toàn cầu trong phân khúc xe Hatchback khi ra mắt, đạt được những thành công nhất định tại thị trường châu Âu, Bắc Mỹ và Nhật Bản, đặc biệt là giải thưởng “Mẫu xe của năm tại thị trường châu Âu” năm 2000. Tiếp nối những thành công đó, thế hệ thứ hai của Yaris đã được ra mắt vào năm 2005 và được cải tiến với một số thay đổi nhỏ vào năm 2009. Yaris mới sở hữu thiết kế bề ngoài ấn tượng hơn, không gian nội thất rộng rãi hơn, tính năng vận hành mạnh mẽ hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Chính những đặc điểm nổi trội đó đã giúp Yaris có thể vượt qua các đối thủ khác để đạt được doanh thu ấn tượng trên 5 triệu xe (tính đến năm 2010) và có mặt tại hơn 70 quốc gia trên toàn thế giới. Được nhập khẩu không chính thức vào Việt Nam từ năm 2007, Yaris nhanh chóng được thị trường đón nhận với doanh số tích lũy hơn 6.000 xe (tính đến năm 2010). Nhận thấy những lợi thế mà Yaris đang có được tại thị trường Việt Nam, TMV đã chính thức phân phối mẫu xe này qua hệ thống mạng lưới đại lý của mình trên toàn quốc kể từ 8/3/2010. Ngoại hình nhỏ gọn nhưng không gian nội thất rộng rãi. Động cơ thêm phần mạnh mẽ nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu. Đó là những yếu tố rất phù hợp với thị hiếu của người tiêu dùng Việt mà Yaris đang có.

Vẻ ngoài thân thiện

Một lần nữa có thể khẳng định Yaris như một người bạn bởi vẻ ngoài của chiếc xe thể hiện cá tính của người sở hữu. Khách hàng trẻ tuổi và năng động sẽ chọn Yaris vì Yaris thể hiện đầy đủ phong cách và cá tính của họ. Kính chắn gió được kéo sát về phía mũi xe với độ thoải lớn, cụm đèn pha phản xạ đa chiều được thiết kế lớn đầy ấn tượng, đèn sương mù với hốc đèn được thiết kế duyên dáng tạo điểm nhấn tinh tế cho phần đầu xe… Bên cạnh đó, cửa hậu được thiết kế gọn và nhẹ nhàng, hài hòa với những đường gờ mềm mại chạy ngang trên cản sau, tạo nên vẻ thanh lịch, trang nhã cho đuôi xe. Đèn

3 0 | autonet.com.vn •04 / 2011

Nếu ngoại thất hợp “gu” với người dùng để hài hòa và nổi bật trên đường thì...

Autonet newS

... bên trong khoang xe, Yaris lại “hiểu” họ như một người bạn thân thiết.

Bền bỉ, an toàn và tiết kiệm nhiên liệu. Đó là những gì mà “người bạn đồng hành” Toyota Yaris đem lại...

Vô-lăng bọc da tích hợp các nút điều khiển hệ thống âm thanh.

autonet.com.vn • 04 / 2011| 3 1

Autonet newS

Cái tên Yaris bắt nguồn từ tên nữ thần Charis trong thần thoại Hy Lạp, vị thần biểu trưng cho vẻ đẹp hoàn mỹ và sự thanh lịch cao quý

sương mù phía sau được tích hợp với cụm đèn phanh. Gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ vừa tạo thêm điểm nhấn bên sườn xe vừa đem lại cảm giác an toàn cho người lái. “Người bạn” Yaris còn được trang bị mâm đúc 15-inch 8 nan khỏe khoắn, rất phù hợp với thiết kế trẻ trung của chiếc xe.

Nội thất “hiểu” người dùng

Nếu ngoại thất hợp “gu” với người dùng để hài hòa và nổi bật trên đường thì bên trong khoang xe, Yaris lại “hiểu” họ như một người bạn thân thiết. Bước chân vào cabin chiếc xe, khách hàng chắc chắn sẽ không khỏi ngạc nhiên trước một không gian rộng rãi, đối lập với bề ngoài nhỏ gọn. Toyota “thổi hồn” vào Yaris bởi nhà sản xuất này hiểu rằng, không gì làm hài lòng khách hàng hơn bằng một nội thất khoáng đạt, thoải mái, tiện lợi cho người điều khiển. Các ghế được bọc nỉ chất lượng cao đem lại

3 2 | autonet.com.vn •04 / 2011

cảm giác êm ái trong những hành trình dài. Ghế lái điều chỉnh được độ cao, giúp người lái có được tầm nhìn rộng và bao quát. Vô-lăng bọc da tích hợp các nút điều khiển hệ thống âm thanh mang tới sự tiện lợi và cảm giác hứng thú cho người điều khiển. Bảng đồng hồ lớn được đặt ở trung tâm bảng táp lô tạo ra vẻ trẻ trung, phong cách cho chiếc xe. Mọi thông số vận hành được hiển thị rõ ràng và mạch lạc khiến người lái dễ dàng nắm bắt trong quá trình điều khiển xe. Hệ thống âm thanh 4 loa với đầu CD có khả năng đọc các định dạng MP3 và WMA cùng với bộ xử lý âm thanh kỹ thuật số DSP đem đến những âm thanh trung thực và sống động. Bảng điều khiển điều hòa nhiệt độ 2 chiều nóng lạnh được thiết kế độc đáo với các núm điều chỉnh lớn được bố trí theo hàng dọc rất dễ sử dụng. Các ngăn đựng vật dụng cũng được sắp xếp

Nội thất được bọc nỉ chất lượng cao đem lại

Autonet newS

Một điểm đáng chú ý khi ngồi sau vô-lăng Yaris chính là chức năng chọn số lên đèo và đổ đèo của hộp số tự động 4 cấp.

một cách hợp lý và thông minh trên khắp cabin. Thêm vào đó, hàng ghế sau gập cả băng cũng tạo hiệu quả bất ngờ cho việc tăng không gian để hành lý.

Bạn đồng hành tin cậy

cảm giác êm ái trong những hành trình dài.

Bền bỉ, an toàn và tiết kiệm nhiên liệu. Đó là những gì mà “người bạn đồng hành” Toyota Yaris có thể đem lại trong mỗi hành trình. Xe được trang bị động cơ 1.5 lít 4 xy lanh thẳng hàng, 16 van trục cam kép DOHC cùng với hệ thống van biến thiên thông minh VVT-i. Một điểm đáng chú ý khi ngồi sau vô-lăng Yaris chính là chức năng chọn số lên đèo và đổ đèo của hộp số tự động 4 cấp. Điều này cho phép người lái lựa chọn tỷ số truyền tối ưu trong mọi tình huống. Với công suất cực đại 107 mã lực và mô-men xoắn tối đa 144 Nm, Yaris được kỳ vọng sẽ mang lại sự thỏa mãn về tính năng vận hành cho bất cứ ai cầm lái nó. Bên cạnh đó, với mức tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng chỉ 4,3 lít/100 km, chiếc xe giúp người sử dụng gạt bỏ nỗi lo về chi phí nhiên liệu để yên tâm đồng hành cùng Yaris và tận hưởng những khoảnh khắc đẹp trên mọi nẻo đường.

Không chỉ cảm thấy thoải mái khi vận hành, những người lựa chọn Yaris làm bạn còn hoàn toàn yên tâm với các trang bị an toàn tiêu chuẩn trên xe như 2 túi khí phía trước, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA… Cấu trúc thân xe GOA đặc trưng của Toyota với khả năng hấp thụ xung lực khi xảy ra va chạm cũng được ứng dụng trên Yaris. Một ưu thế nổi trội của Yaris nhập khẩu chính hãng lần này chính là chế độ bảo hành 3 năm hoặc 100.000 km (tùy theo điều kiện nào đến trước), được cung cấp linh kiện và phụ tùng chính hiệu cùng các dịch vụ sau bán hàng và chăm sóc khách hàng tại 27 đại lý và chi nhánh đại lý của Toyota Việt Nam trên toàn quốc, điều mà các xe Yaris nhập khẩu tự do trước đây bị “thiệt thòi”. Với 3 màu lựa chọn (bạc, xám bạc, đỏ), giá sau thuế 658 triệu đồng cùng nhiều lợi thế nổi bật, Yaris được Toyota Việt Nam đặt niềm tin sẽ nhanh chóng trở thành một trong những mẫu xe hatchback thành công nhất trên thị trường Việt Nam với doanh số bán hàng hàng tháng là 120 chiếc.

— Thế Đạt

autonet.com.vn • 04 / 2011| 3 3

Autonet newS

Thị trường xe nội tháng 2 Ảm đạm vì tỉ giá Đúng như dự đoán, thị trường xe hơi trong nước đã trải qua một tháng kinh doanh đầy khó khăn với doanh số sụt giảm nghiêm trọng.

10 xe bán chạy nhất trong tháng 12-2010 STT

Mẫu xe

Dòng xe

Toyota Innova

MPV

Tiêu thụ 573

Toyota Fortuner

SUV

443

Toyota Corolla Altis

Sedan

441

Toyota Vios

Compact

439

Kia Carens

MPV

240

Kia Morning

Compact

233

Kia Forte

Sedan

227

Chevrolet Cruze

Sedan

206

Ford Everest

MPV

200

Honda Civic

Sedan

192

Theo báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất Ôtô Việt Nam (VAMA), doanh số bán hàng của các nhà sản xuất ôtô trong nước tháng 2/2011 chỉ đạt 7.889 chiếc, giảm 24% so với tháng 1/2011, trong đó xe đa dụng giảm 37%, xe con giảm 35,4%. Tuy nhiên, nếu so sánh với doanh số 5.070 cùng kỳ năm 2010 thì sản lượng bán hàng của các thành viên VAMA trong tháng 2 vừa qua tăng 56%, trong đó các dòng xe du lịch, xe đa dụng và xe thương mại có mức tăng tương ứng lần lượt là 63%, 49% và 54%.

Doanh số của từng khu vực thị trường trong nước tháng 2/2011: Loại xe Xe du lịch

Bắc

Trung

1.581

299

3 4 | autonet.com.vn •04 / 2011

Nam 749

Tổng tháng 2 2.629

Xe MPV, SUV

667

163

907

1.737

Xe thương mại

1.687

571

1.265

3.523

Tổng cộng

3.935

1.033

2.921

7.889

Sụt giảm mạnh vì tỉ giá Có thể thấy sức mua sụt giảm nghiêm trọng trong tháng 2 phần lớn do sự thay đổi tỉ giá giữa VND và USD. Từ giữa tháng 2, tỷ giá giữa VND và USD được điều chỉnh tăng 9,3% đã bắt đầu khiến giá bán lẻ các loại ôtô tăng cao. Tùy theo cách tính và “sức chịu đựng” của từng hãng xe, mức tăng giá ôtô có thể dao động trong khoảng 5 - 7,2%, chính điều này đã gây ảnh hưởng đáng kể đến khả năng thanh toán của khách hàng, kéo theo làm giảm đáng kể đến sức mua trên thị trường. Xét trên từng doanh nghiệp, trong tháng 2/2011, Toyota tiếp tục là hãng xe đạt sản

lượng bán hàng cao nhất với 2.223 chiếc, giảm 27% so với tháng liền trước. Trường Hải đứng thứ hai với 1.876 chiếc, giảm 17%. Đứng ở vị trí thứ 3 là Vinamotor với doanh số giảm 16%, đạt 887 chiếc. Báo cáo của VAMA cũng cho thấy, tháng 2/2011 là một trong những tháng mà sự suy giảm đã diễn ra toàn diện nhất, khi chỉ có 2/17 hãng xe đạt tăng trưởng dương. Cụ thể, Visuco đạt 268 chiếc, tăng 68% so với tháng liền trước; Vinaxuki đạt 555 chiếc, tăng 5%. Xét trên phương diện từng sản phẩm, mặc dù có sụt giảm so với tháng trước nhưng Toyota Innova vẫn vững vàng ở vị trí số 1 với doanh số 573 chiếc, các vị trí tiếp theo lần lượt thuộc về Toyota Fortuner (443 chiếc), Toyota Corolla Altis (441 chiếc), Toyota Vios (439 chiếc) và Kia Carens (240 chiếc).

— Hoàng Tuấn

Autonet newS

Nhà sản xuất

Xếp hạng lượng xe tiêu thụ các liên doanh tháng 2/2011 so với cùng tháng năm 2010

Tháng 1/2011

Tháng 1/2010

Tăng trưởng

Toyota

2.223

28,2%

1.808

35,7%

415

23%

Truong Hai

1.876

23,8%

749

14,8%

1127

150%

Vinamotor*

887

11,2%

636

12,5%

251

39%

GM Daewoo

666

8,4%

503

9,9%

163

32%

Ford

572

7,3%

238

4,7%

334

140%

Vinaxuki

555

7,0%

540

10,7%

Honda

371

4,7%

7,1%

283

322%

Suzuki

268

3,4%

120

2,4%

148

123%

Mercedes-Benz Vietnam

137

1,7%

187

3,6%

(48)

-26%

VMC

1,1%

0,5%

232%

SYM

0,8%

VinaStar (Mitsubishi)

0,7%

0,9%

Hino*

0,7%

0,6%

Isuzu*

0,4%

0,5%

Mekong

0,3%

SAMCO

0,3%

0,2%

Vinacomin- Vinacoal*

0,0%

0,2%

(8)

Tổng cộng

7.889

100%

5.070

100%

2.819

30% 83% 1% 44% 91% 56%

(*) Chưa kể chassis xe buýt

autonet.com.vn • 04 / 2011| 3 5

Autonet newS

Exchange Rate Makes Domestic Auto Market in February Gloomy Just as expected, the domestic auto market has experienced a difficult month with sales seriously decreasing.

Top Ten Best-Selling Cars in 1/2011 No.

Model

Type

Sale in 1/2011 (units)

Toyota Innova

MPV

573

Toyota Fortuner

SUV

443

Toyota Corolla Altis

Sedan

441

Toyota Vios

Compact

439

Kia Carens

MPV

240

Kia Morning

Compact

233

Kia Forte

Sedan

227

Chevrolet Cruze

Sedan

206

Ford Everest

MPV

200

Honda Civic

Sedan

192

As reported by Vietnam Automobile Manufacturers’ Association (VAMA), sales of domestic carmakers in 2 / 2011 reached only 7,889 units, decreasing by 24% compared to that of 1/2011, of which MPVs’ fell by 37% and sedans’ by 35.4%. However, if compared to the sale of 5,070 in the same period in 2010, the sales of VAMA members in the past February increased by 56%, of which passenger cars, multipurpose vehicles and commercial vehicles had the corresponding increase of 63%, 49% and 54%.

Sales of each region in domestic market in 2/2011: North

Central

South

Passenger cars

Type

2,372

548

1,149

4,069

MPVs, SUVs

1,159

318

1,297

2,874

Commercial cars

1,465

564

1,552

3,571

3 6 | autonet.com.vn •04 / 2011

Total

4,996

1,430

3,998

10,424

Strong Fall due to Exchange Rate A serious decline can be witnessed in purchasing power in February, largely due to changes in the exchange rate between VND and USD. From mid-February, the exchange rate between VND and USD was adjusted to increase by 9.3%, causing retail prices of all kinds of automotive to start increasing. Depending on the calculation and “tolerance” of each carmaker, car price increases could range from 5% to 7.2%, this caused significant impact on the solvency of the customer, leading to substantial decline in the market purchasing power. In terms of each company, in 2/2011, Toyota continued to be the firm having the highest sales

with 2,223 units, a decrease of 27% over the previous month. Truong Hai ranked second with 1,876 units, decreasing by 17%. Ranked No. 3 was Vinamotor with 16% fall in sales, reaching 887 units. VAMA’s report also showed that 2/2011 was one of the months having the most comprehensive decline, while only 2/17 car manufacturers achieved positive growth. Specifically, Visuco reached 268 units, increasing by 68% compared to the previous month; Vinaxuki reached 555 units, increasing by 5%. For each product, although decreased compared to the previous month, Toyota Innova remained firmly at No. 1 with the sales of 573 units, followed by Toyota Fortuner (443 units), Toyota Corolla Altis (441 units), Toyota Vios (439 units) and Kia Carens (240 units).

— Hoang Tuan

Autonet newS

1/2011 Xe

Rank of Joint-Venture Sales in 2/2011 Over 1/2011

12/2010 %

Growth

Toyota

2,223

28.2%

3,057

29.3%

(834)

-27%

Truong Hai

1,876

23.8%

2,264

21.7%

(388)

-17%

Vinamotor*

887

11.2%

1,054

10.1%

(167)

-16%

GM Daewoo

666

8.4%

1,000

9.6%

(334)

-33%

Ford

572

7.3%

869

8.3%

(297)

-34%

Vinaxuki

555

7.0%

530

5.1%

Honda

371

4.7%

465

4.5%

(94)

-20%

Suzuki

268

3.4%

160

1.5%

108

68%

Mercedes-Benz Vietnam

137

1.7%

232

2.2%

(95)

-41%

VMC

1.1%

102

1.0%

(19)

-19%

SYM

0.8%

0.3%

Vinastar (Mitsubishi)

0.7%

461

4.4%

(404)

Hino*

0.7%

(21)

Izusu*

0.4%

0.5%

(-27)

Mekong

0.3%

(12)

SAMCO

0.3%

(11)

Vinacomin- Vinacoal*

0.0%

-88% -28% -49% -34% -34% 0%

Total

7,889

100%

10,424

100%

(2,535)

-24%

(*) Exclusive of bus chassis

autonet.com.vn â&#x20AC;˘ 04 / 2011| 3 7

AUTONET DRIVEs

 Kia Morning 2012: Tạo lập cá tính mới  Mazda2 - Nhỏ xinh, tiết kiệm

 Honda Accord 2011: Công nghệ tạo nên sự khác biệt  Ford Focus 2012: Ngày càng hoàn thiện

3 8 | autonet.com.vn •04 / 2011

autonet.com.vn â&#x20AC;˘ 04 / 2011| 3 9

AUTONET DRIVEs

Kia Morning 2012 Tạo lập cá tính mới Được thiết kế lại hoàn toàn mới, Kia Morning 2012 đang dần khẳng định vị thế của một trong những chiếc xe có tính cạnh tranh cao nhất phân khúc xe cỡ nhỏ sử dụng trong thành phố (City Car).

4 0 | autonet.com.vn •04 / 2011

autonet.com.vn â&#x20AC;˘ 04 / 2011| 4 1

AUTONET DRIVEs

Ngoại Thất Morning 2012 là thành viên thứ 5 gia nhập gia đình Kia sau khi hãng xe Hàn này xây dựng cho mình một phong cách riêng. Họ đã tạo nên một bước chuyển mình cho Morning thế hệ mới. Vẻ ngoài nữ tính, dễ thương của Kia Morning giờ đây đã biến thành những nét cứng cáp đầy nam tính và chắc khoẻ. Do đó, Kia Morning 2012 trông đẹp, gợi cảm hơn, trong khi nó vẫn không hề mất đi sự cân đối trong ngôn ngữ thiết kế. Các vòm bánh xe cơ bắp, bộ la-zăng hợp kim tạo hình bắt mắt nhấn mạnh về một Kia Morning hoàn toàn mới vững chắc và mạnh mẽ. “Khuôn mặt” của Morning thể hiện sự quyết đoán, mãnh liệt không hề thua kèm những mẫu xe Kia khác như Venga hay Sportage. Tuy nhiên, lưới tản nhiệt mang dấu hiệu nhận biết đặc trưng “mũi hổ” có vẻ như hơi bị gượng ép khi đưa vào thiết kế trên thế hệ mới. Chúng tôi rất ấn tượng với cách tạo hình cụm đèn trước/sau của Morning 2012, Kia đã ứng dụng cả công nghệ LED lẫn Xenon lên một mẫu xe Citycar. Điều hiếm thấy và có thể coi là bước đột phá lớn của Kia trong phân khúc A. Không những vậy, nó còn cho thấy khả năng thiết kế ở trình độ cao cũng như sự tinh tế trong việc ứng dụng công nghệ. Các đường nét dập nổi trên thân xe có xu hướng dốc về phía sau giúp Morning mới trông dài và năng động hơn. Thiết kế phía sau của Kia Morning 2012 dù không thể tạo nên sự khác biệt như ở phần đầu xe

4 2 | autonet.com.vn •04 / 2011

nhưng với cụm đèn hậu LED mới, hiện đại và chỉ thường tìm thấy cách thiết kế này ở BMW, ít nhiều nó cũng đem lại sự chú ý cho những người xung quanh.

Nội thất

Trong ca-bin của Morning 2012, hành khách có thể tìm thấy vô vàn những tính năng tiện nghi cùng sự thoải mái vốn chỉ có trên các mẫu xe có kích thước lớn. Bên cạnh những tiện ích tiêu chuẩn như kết nối AUX/USB, sấy ghế trước, chức năng Eco, điện thoại Bluetooth… thì phần lớn trong số những tính năng này đều là lần đầu tiên được trang bị cho Morning mới gồm hệ thống khởi động Start/Stop, Smart Key, công nghệ EcoDynamics, nhận dạng giọng nói, màn hình DVD tích hợp định vị GPS. Cảm giác sang trọng được lan toả trong mỗi chi tiết thiết kế nội thất, quả thật nó đã khiến chúng tôi có một cái nhìn mới về dòng xe cỡ nhỏ phổ thông. Cách bố trí các nút điều khiển tương đối gọn gàng và dễ sử dụng, điều đó mang đến một không gian thoáng đãng hơn cho ca-bin Morning 2012. Vô-lăng 2 chấu mới với sự pha trộn giữa da và tấm ốp trang trí cũng dễ dàng giúp người xem hình dung ra biểu tượng đặc trưng của hãng xe này. Bảng đồng hồ dạng 3 ống hiển thị một cách rõ ràng, chính xác các thông tin cho thấy sự thống nhất triết lý thiết kế mới sử dụng trong các dòng sản phẩm của Kia. Hàng ghế trước mang đến sự thoải mái cho người sử

Xe được trang bị những tiện ích tiêu chuẩn như kết nối AUX/ USB, sấy ghế trước, chức năng Eco, điện thoại Bluetooth.

Dàn điều hòa tự động được trang bị cho Morning.

Bảng đồng hồ cho thấy sự thống nhất triết lý thiết kế mới sử dụng trong các dòng sản phẩm của Kia.

autonet.com.vn • 04 / 2011| 4 3

AUTONET DRIVEs

Trong ca-bin của Morning 2012, hành khách có thể tìm thấy vô vàn những tính năng tiện nghi cùng sự thoải mái vốn chỉ có trên các mẫu xe có kích thước lớn. 4 4 | autonet.com.vn •04 / 2011

dụng, khả năng bao bọc tốt vẫn là ưu thế nổi bật của các mẫu xe Hàn nói chung và Kia nói riêng. Tuy nhiên, không gian dành cho người ngồi sau vẫn chỉ đủ đáp ứng nhu cầu vừa phải của hàng khách phía sau cho dù trục cơ sở của Morning 2012 đã tăng thêm 15 mm (2.385 mm). Nhưng thế nào đi chăng nữa, đây vẫn chỉ là một mẫu xe cỡ nhỏ dành cho đô thị, và với những gì nó đang có thì không gian nội thất của Kia Morning thế hệ mới vẫn luôn tạo được sức hấp dẫn cần thiết cho khách hàng.

Động cơ

Với sự ra đời thế hệ mới, Kia cũng giới thiệu mẫu động cơ Kappa mới có khả năng cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu thấp và giảm lượng khí thải CO2 gồm 2 phiên bản: I-4 1.2L công suất 63 kW (85 Hp), mô-men xoắn 121 Nm. Riêng I-3 1.0L lại có hai tuỳ chọn gồm loại thường hoạt động bằng xăng, nó chỉ sản sinh công suất 51,5 kW (69 Hp), mô-men xoắn 95 Nm và loại hoạt động cả xăng và khí hoá lỏng LPG (công nghệ Bi-fuel), loại này đem lại công suất 61 kW (82 Hp), mô-men xoắn 94 Nm (công suất tương đương với động cơ 1.2L). Trên tất cả các phiên bản động cơ, Kía Morning 2012 có tuỳ chọn hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp. Theo cảm nhận của chúng tôi, những phiên bản 1.0L nhập về Việt Nam, nhiều khả năng chỉ sử dụng loại động cơ xăng thường nhằm phù hợp với điều kiện sử dụng và chi phí mà khách hàng phải bỏ ra. Mức tiêu thụ của Kia Morning 2012 cũng đáng để chú ý khi nó chỉ tiêu thụ 5,57L/100km (Thành phố) và 3,5L/100km (Đường cao tốc).

autonet.com.vn • 04 / 2011| 4 5

AUTONET DRIVEs

Cụm đèn hậu LED mới, hiện đại.

4 6 | autonet.com.vn •04 / 2011

Gương tích hợp đèn xi-nhan.

Đèn Bi-xenon tích hợp dải đèn LED chiếu sáng ban ngày.

Lái thử

Sử dụng với mục đích là di chuyển trong đô thị, Kia Morning luôn là một chiếc xe dễ điều khiển. Vóc dáng nhỏ gọn của nó là điều giúp cho người lái không phải xoay sở nhiều trên những con phố hẹp hay đoạn đường đông đúc. Hệ thống treo vẫn được giữ lại và phát triển từ thế hệ trước nhằm hướng tới sự thoải mái cho người ngồi trong, trong khi vô-lăng trợ lực điện đã có những cải tiến nhỏ để nâng cao chất lượng điều khiển, đồng thời tăng cường độ ổn định cho xe khi chạy trên đường thẳng. Tuy vậy, khả năng ôm cua của Morning 2012 vẫn còn có những giới hạn nhất định, hệ thống treo mềm là nguyên nhân chính dẫn tới thân xe bị nghiêng khi vào cua. Điều này ít nhiều làm ảnh hưởng đến sự thoái mái của người ngồi trong. Sức mạnh không phải ưu điểm của mẫu xe này, nhấn mạnh chân ga, phản ứng chắc chắn không thể đáp ứng ngay được mà đều có một độ trễ nhất định, khi chạy ở tốc độ cao (khoảng 80km/h) người lái dễ cảm nhận được sự giới hạn sức mạnh của động cơ. Ngược lại, một điểm nổi bật khi cầm lái Morning thế hệ mới khi vận hành trong thành phố chính là khả năng cách âm, nó đã được cải thiện tốt hơn rất nhiều so với người tiền nhiệm. Mặc dù chỉ là một mẫu xe nhỏ nhưng người tiêu dùng hoàn toàn yên tâm với những trang bị an toàn mà Kia Morning 2012 sở hữu như chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA hay hệ thống kiểm soát ổn định điện tử ESP (chỉ có trên phiên bản cao cấp) cùng 6 túi khí an toàn xung quanh khu vực người lái. Trong bài bài thử phanh mà chúng tôi đo được tại đường phi chuẩn ở Việt Nam, khoảng cách mà Kia Morning 2012 phanh từ 100 – 0 km/h là 45m.

Đánh giá Không phải bàn cãi, Kia Morning 2012 chắc chắn vẫn sẽ là mẫu xe “hút khách” nhất tại Việt Nam trong thời gian tới. Sự đột phá cả về ngoại thất lẫn nội thất đã giúp Kia Morning thế hệ mới có được những cá tính riêng, mạnh mẽ và cuốn hút. Hiện tại ở thị trường Việt Nam, Kia Morning 2012 đang được bán với mức giá 22.500 USD (tương đương 468.570.000 VND), có thể coi là mức giá không hề thấp so với phân khúc xe đó nhưng với mức giá xăng dầu ngày càng cao, xu hướng lựa chọn chúng tôi tin rằng những mẫu xe nhỏ như Kia Morning vẫn sẽ được nhiều khách hàng quan tâm. Đơn giản, nhờ sự vượt trội về mọi thứ so với những đối thủ khác.

— Kỳ Long Ảnh: Huy Thắng Cảm ơn Kylin GX-668 (19 -23 Đường Kim Liên mới) đã giúp đỡ chúng tôi hoàn thành bài viết này.

Dài x rộng x cao (mm) Chiều dài cơ sở (mm) Tự trọng (kg) Động cơ Hộp số Công suất cực đại (Kw/rpm) Mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm) Vận tốc tối đa (km/h) Khả năngsố tăngkỹ tốc thuật 0-100km/h (giây) Thông Tiêu thụ nhiên liệu (lít/100km) La-zăng & lốp Giá (VND) (tham khảo) • Nội ngoại thất đẹp. • Nhiều trang bị cao cấp. • Động cơ mới tiết kiệm nhiên liệu.

3.595 x 1.595 x 1.485 2.385 885 Kappa I-3 1.0L Dual CVVT Tự động 4 cấp 51,5/6.400 95/3.500 153 14,4 3,5 (cao tốc) 5,57 (thành phố) 175/50 R15 468.570.000 • Giá chưa thực sự hấp dẫn.

autonet.com.vn • 04 / 2011| 4 7

AUTONET DRIVEs

Mazda2

Nhỏ xinh, tiết kiệm

Mazda2 là chiếc subcompact nhỏ xinh của Mazda đón nhận rất nhiều thiện cảm với kiểu dáng thiết kế theo phong cách zoom-zoom mang khuôn mặt cười thân thiện. Bên cạnh đó, mẫu xe này ghi điểm vì rất tiết kiệm nhiên liệu và cảm giác lái ấn tượng. 4 8 | autonet.com.vn •04 / 2011

autonet.com.vn â&#x20AC;˘ 04 / 2011| 4 9

AUTONET DRIVEs

azda2 đã có tới 15 năm phát triển với ba thế hệ được sản xuất. Mẫu subcompact này nằm cùng phân khúc với Ford Fiesta, Toyota Yaris. Thế hệ thứ ba của Mazda2 hiện đại được thiết kế theo nền tảng như của chiếc Ford Fiesta 2008, nhờ vậy, trọng lượng cũng như kích thước của Mazda2 được giảm thiểu hơn các chiếc xe thế hệ trước. Đây là mẫu xe rất thành công của Madza, tính đến tháng 8/2010, có hơn 400.000 chiếc Mazda2 được bán ra trên thế giới.

Sự đơn giản trong thiết kế Zoom-zoom

Ở phiên bản thứ ba, Mazda2 đã lột xác hoàn toàn và trở thành một mẫu xe có thiết kế trẻ trung, hiện đại đẹp mắt hơn hẳn những thế hệ trước. Thoáng thấy bóng chiếc xe này trên đường, bạn sẽ quên đi ý niệm những chiếc subcompact thô kệch và cục mịch. Mazda2 sở hữu khuôn mặt cười, đèn pha vuốt

5 0 | autonet.com.vn •04 / 2011

ngược ra phía sau và những đường cong được tạo hình hài hòa trên hông xe, như phong cách thiết kế zoom-zoom trên chiếc Mazda3. Chiếc xe này có kích thước dài x rộng x cao: 3.885 x 1.695 x 1.475 mm, chiều dài cơ sở 2.490 mm sử dụng lốp 185/55 R15 trọng lượng 998kg - tương đồng như chiếc Ford Fiesta. Nội thất Mazda 2 nhìn chung khá đơn điệu và bình dân, được định hướng không phải là một chiếc xe phô trương hay thể thao, cho nên, nội thất không có ốp gỗ bọc da hay nẹp kim loại. Tất cả chỉ là những chi tiết bằng nhựa để giảm thiểu chi phí. Thế nhưng, Mazda tự biết cách làm cho chiếc xe của mình tiện lợi và độc đáo hơn bằng những ý tưởng sáng tạo của họ. Trên vô-lăng có thêm các nút multimedia điều chỉnh hệ thống giải trí, bảng đồng hồ đơn giản gồm đồng hồ vòng tua máy, côngtơmét, đồng hồ báo xăng cùng một số đèn tín hiệu khác. Ngoài những trang bị thường thấy như ở các xe cùng phân khúc như dàn điều hòa, cửa điện, hệ thống giải trí với đầu đĩa 6CD, AM/FM, kết nối AUX…, điểm sáng của Mazda2 là hàng ghế sau thiết kế tiện lợi và chìa khóa điện xuất hiện giống

Thiết kế bảng đồng hồ trông khá đơn điệu.

Vô lăng có thêm phím Multimedia.

Bảng điều khiển trung tâm đơn giản.

Điều khiển gương kính điện, gập gương điện.

Động cơ nhỏ cho giao thông đô thị

Ở phiên bản thứ ba, Mazda2 đã lột xác hoàn toàn và trở thành một mẫu xe có thiết kế trẻ trung, hiện đại đẹp mắt hơn hẳn những thế hệ trước.

trên nhiều mẫu xe cao cấp. Tay nắm cửa xe có nút bấm thông minh, chỉ cần giữ chìa khóa trong người là bạn có thể mở cửa. Hàng ghế sau của Mazda2 có thể gập gọn một phần hoặc toàn bộ để kết hợp với cốp sau nhằm tăng diện tích chứa đồ. Nhìn chung, mẫu xe nhỏ này cũng không cải thiện được nhiều không gian để chân cho người ngồi phía sau. Chính kích thước của Mazda2 vừa là điểm tích cực vừa là điểm tiêu cực của nó. Bên cạnh đó, hệ thống túi khí cho hàng ghế trước, phanh ABS, cảm biến cảnh báo va chạm và gương chiếu hậu điều khiển điện cũng là những tiện ích không thể bỏ qua.

Với mục tiêu nhắm vào đối tượng khách hàng trẻ tuổi và phục vụ chủ yếu cho nhu cầu đi lại hàng ngày trong thành phố, Mazda2 chỉ sử dụng động cơ xăng I4 1.5L, công suất 111 mã lực (83kw) tại 4.500 vòng/phút, mômen xoắn cực đại 137 Nm/4.500 vòng/phút, hộp số tự động CVT 4 cấp và dẫn động cầu trước. Mức tiêu hao nhiên liệu theo các thử nghiệm trên thế giới vào khoảng 6.7L/100km. Chắc chắn đây không phải là thông số của một siêu xe thể thao nhưng những gì mà Mazda2 mang lại cho người sử dụng là hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu, khả năng vận hành êm ái cho nhu cầu sử dụng hàng ngày. Cầm chìa khóa điện trong tay và ngay lập tức bạn có quyền làm chủ chiếc xe này. Mazda2 không có ổ khóa như bình thường, thay vào đó là một nút vặn để khởi động động cơ. Với một chiếc xe nhỏ thì tiếng ồn hay âm thanh từ bên ngoài vọng vào trong cabin là điều không thể tránh khỏi, hệ thống cách âm của Mazda2 chưa thực sự hoàn hảo. Chân ga đặt khá gần với phần vách bên phải, cho nên, những người có khổ người lớn có thể cảm thấy bị vướng khi đạp chân ga. Động cơ của Mazda2 khá êm ái, tiếng ồn của động cơ lúc khởi động tương đối rõ nhưng sau đó mau chóng chìm xuống. Hộp số tự động 4 cấp chuyển số rõ ràng, người ngồi trong xe có

thể cảm nhận được độ “trễ” mỗi khi xe lên hay xuống số. Vô-lăng của Mazda2 nhẹ, phù hợp với nhu cầu của người dùng khi phải sử dụng trong thành phố, dễ dàng xoay sở. Điều thú vị nhất là khả năng cân bằng của chiếc xe này, tuy hệ thống treo không hiện đại như nhiều mẫu xe cao cấp, nhưng do Mazda2 có trọng lượng nhẹ khiến người lái không có cảm giác xe bị chòng chành và “lạng” khi vào cua. Tất cả những điều đó đã chứng minh Mazda2 là một chiếc xe thân thiện với người sử dụng và rất hợp với giao thông đô thị hiện đại. Một mẫu xe nhỏ gọn, tiết kiệm nhiên liệu và đẹp mắt là tất cả những gì mà Mazda muốn gửi gắm vào trong mẫu xe của mình.

— Đỗ Thảo — Cảm ơn Kylin GX668 127 Nguyễn Văn Cừ giúp chúng tôi thực hiện bài viết này.

Thông số kỹ thuật Dài x rộng x cao (mm)

3,885 x 1,695 x 1,475

Chiều dài cơ sở (mm) Tự trọng (kg) Động cơ Hộp số Công suất cực đại (Kw/rpm) Mô-men xoắn cực đại (mã lực) Vận tốc tối đa (km/h) Tiêu thụ nhiên liệu (lít/100km) La-zăng & lốp Giá USD

2.490 998 Xăng I4 1.5L Tự động 4 cấp 83kw/4.500 137 Nm/4.500 220 6.7 185/55 R15 36.500

• Kiểu dáng bắt mắt • Nội thất rộng rãi (khi gập ghế) • Chìa khóa điện thông minh • Tiêu thụ nhiên liệu thấp

• Chân ga hơi sát với vách bên phải • Cách âm chưa tốt

autonet.com.vn • 04 / 2011| 5 1

AUTONET DRIVEs

Honda Accord 2011 Công nghệ tạo nên sự khác biệt

autonet.com.vn â&#x20AC;˘ 04 / 2011| 5 3

AUTONET DRIVEs

ở hữu một kích thước cũng như trục dài cơ sở lớn nhất trong các xe cùng phân khúc, Honda Accord dường như muốn tạo ra một tiêu chuẩn mới cho phân khúc của mình. Một Accord sắc sảo, mạnh mẽ, đầy cá tính nhưng cũng không kém phần sang trọng và lịch lãm nay xuất hiện trong một khuôn mặt mới cuốn hút với mặt ca-lăng 3 nan mạ crôm sáng bóng, các đường gân trên thanh cản trước trở nên rõ nét hơn. Giờ đây, những thay đổi nhỏ đó đã làm cho Accord 2011 trông giống như một mẫu coupe 4 cửa hơn là một chiếc sedan gia đình thuần tuý. Nhìn chung, Honda đang cố gắng khoác lên mình Accord một phong cách thể thao hơn, chính điều đó đã giúp cho nó trở nên hấp dẫn ở phiên bản 2011. Nội thất Accord được thiết kế nhằm đạt tới sự tinh tế, tiện nghi và đầy tính hữu ích – một sự cân bằng hoàn hảo giữa lý trí và cảm xúc. Mục tiêu của nó là tạo ra một phong cách đơn giản

5 4 | autonet.com.vn •04 / 2011

nhưng vẫn gợi lên cảm giác sang trọng và lịch lãm. Những chiếc ghế được thiết kế rộng rãi và tối đa hoá sự thoải mái. Honda luôn biết cách tạo cho hành khách ngồi trong một cảm giác dư dả mà không hề lãng phí. Bảng điều khiển trung tâm không có sự thay đổi mang tính cách mạng, vẫn là một thiết kế rất hiện đại nhưng đảm bảo yêu cầu của khách hàng về một không gian nội thất tiện nghi và sang trọng. Hành khách có thể tìm thấy những trang bị tiêu chuẩn như điều hoà 2 vùng độc lập, cửa sổ trời, hàng ghế trước và rèm sau đều điều chỉnh điện, hệ thống âm thanh 6CD có thể kết nối USB/iPod, 7 loa và âm ly 270 wat mang lại những khoảnh khắc thư giãn chất lượng. Một điểm đáng chú ý trong danh mục tiện ích của Accord chính là hệ thống kết nối Bluetooth, được thiết kế phù hợp với nhiều loại điện thoại di động, cho phép người lái thực hiện hoặc nhận cuộc gọi mà không cần bỏ tay khỏi vô-lăng. Và với những gì Accord 2011 đang có, nó thực sự là một chiếc xe được trang bị cho thế kỷ 21 mà người tiêu dùng mong muốn. Kiên định với triết lý “An toàn cho mọi người”, Accord 2011 hội tụ

những công nghệ an toàn bao gồm kết cấu thân xe (ACE), hệ thống 6 túi khí bao gồm 2 túi khí phía trước, hai túi khí bên thông minh và túi khí rèm hai bên xe. Bên cạnh đó, không thể không nhắc tới các hệ thống an toàn chủ động bao gồm có VSA, ABS, EBD, dây đai an toàn điều chỉnh tự động với hệ thống giới hạn tải hai nấc và thiết kế bảo vệ khách bộ hành phía đầu xe. Honda đưa Accord vào thị trường Việt Nam có phần muộn màng khi đối thủ chính Toyota Camry đã tạo được một nền móng vững chắc. Tuy nhiên, điều đó không phải là một trở ngại quá lớn bởi Honda Accord 2011 đang nắm trong tay công nghệ VCM, thứ mà Camry hiện nay chưa từng có. Với công nghệ này, Honda đã biến Accord trở thành một chiếc xe “2 in 1”. Do đó, mặc dù hiện tại Accord đang có cả 2 phiên bản động cơ nhỏ hơn gồm I-4 2.0L công suất 115kW (156Hp), I-4 2.4L công suất 133kW (180Hp) nhưng phiên bản V-6 3.5L vẫn được Honda Việt Nam ưu ái chọn lựa. Động cơ V-6 của Honda Accord 2011 sẽ sản sinh sức mạnh 202kW (275Hp), mô-men xoắn cực đại 339Nm và khi

Mỗi lần nhấn chân ga, sự bứt phá đều rất rõ ràng.

Hệ thống kết nối Bluetooth, được thiết kế phù hợp với nhiều loại điện thoại di động, cho phép người lái thực hiện hoặc nhận cuộc gọi mà không cần bỏ tay khỏi vô-lăng.

autonet.com.vn • 04 / 2011| 5 5

AUTONET DRIVEs

Chúng tôi có thể khẳng định rằng, những ai đã ngồi lái thử cũng như trong vai trò hành khách sẽ đều đánh giá cao sự rộng rãi của Honda Accord 2011.

5 6 | autonet.com.vn •04 / 2011

Nội thất Accord được thiết kế nhằm đạt tới sự tinh tế, tiện nghi và đầy tính hữu ích – một sự cân bằng hoàn hảo giữa lý trí và cảm xúc.

Honda đưa Accord vào thị trường Việt Nam có phần muộn màng khi đối thủ chính Toyota Camry đã tạo được một nền móng vững chắc.

cần nó vẫn có thể hoạt động như một động cơ I-4 nhằm đạt được hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu tốt nhất. Đây có lẽ là ưu điểm nổi trội nhất mà chúng tôi tìm thấy ở mẫu xe này. Hộp số tự động 5 cấp vẫn duy trì trên phiên bản 2011, tuy nhiên, Honda bổ sung cho Accord chế độ số thể thao với lẫy chuyển số sau vô-lăng. Và đồng nghĩa với điều này, người sử dụng sẽ có thêm cơ hội trải nghiệm các cảm giác lái khác nhau. Nhóm phóng viên Autonet đã lái thử Honda Accord 2011 chạy gần 300km để tìm hiểu những điều mới lạ trên chiếc xe này. Nếu như các phiên bản trước của Accord chưa hoàn toàn thể hiện chất thể thao trong một vài thao tác điều khiển thì với những thay đổi nhỏ ở động cơ và hộp số trên phiên bản 2011, cảm giác lái thể thao nay đã được thể hiện một cách rõ nét. Chúng tôi có thể khẳng định rằng những ai đã ngồi lái thử cũng như trong vai trò hành khách sẽ đều đánh giá cao sự rộng rãi của Honda Accord 2011. Thậm chí, khi nhóm phóng viên chúng tôi đã ngồi đủ chỗ trên xe thì nó vẫn không hề cảm thấy sự chật trội. Chạy ở tốc độ cao, tiếng gió và tạp âm vọng từ mặt đường đã giảm đi đáng kể. Xử lý tay lái tốt, đặc điểm vô-lăng đầm chắc và hơi một chút nặng khi bẻ lái luôn là sự kề thừa từ các phiên bản trước đó. Công nghệ VCM hoạt động khá êm ái do có sự can thiệp của hệ thống ACM nhằm giảm thiểu hiện tượng rung, giật của động cơ khi hệ thống VCM bật/tắt các xi-lanh, người điều khiển rất khó để cảm nhận điều này và chỉ có thể biết được khi đèn ECO trên bảng đồng hồ bật sáng. Việc kết hợp khả năng tiêu thụ nhiên liệu tối ưu cùng công suất lớn đã giúp cho người lái thấy dễ chịu và thích thú khi điều khiển Accord 2011. Ở chế độ lái S, vòng tua luôn được duy trì ở mức cao (khoảng 3.000rpm), khả năng đáp ứng yêu cầu tăng tốc nhanh hơn hẳn so với khi chạy ở chế độ

lái D. Mỗi lần nhấn chân ga, sự bứt phá đều rất rõ ràng. Hệ thống phanh cũng rất êm và nhạy, giúp cho việc điều hướng tương đối dễ dàng, đặc biệt ở những khúc cua khi chiếc xe đang chạy ở tốc độ cao. Trên thực tế, Honda Accord không phải là một chiếc xe thể thao nhưng với những gì thể hiện khi chạy ở chế độ lái S cùng công nghệ động cơ tiên tiến, nó muốn chứng minh rằng Accord 2011 sẽ là một sự lựa chọn tuyệt vời không chỉ cho những hành trình dài mà còn là bước nhảy vọt trong quan niệm điều khiển xe hơi trong thành phố. Accord có giá bán lẻ là 1.710.000.000 đồng (đã bao gồm VAT), một mức giá không hề nhỏ để có thể thu hút sự chú ý của người tiêu dùng. Nhưng, những gì mà chiếc xe đang có nằm ở sức mạnh và đem lại giá trị tính kinh tế cao, cùng ngoại hình thể thao, hiện đại. Chúng tôi có lý do để tin tưởng vào sự thành công của Honda Accord tại thị trường Việt Nam.

— Ngô Minh Accord 2011 do Honda cung cấp nhằm mục đích đánh giá chiếc xe này

Thông số kỹ thuật Dài x rộng x cao (mm)

4.945 x 1.845 x 1.475

Chiều dài cơ sở (mm) Tự trọng (kg) Động cơ Hộp số Công suất cực đại (Kw/rpm) Mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm) Vận tốc tối đa (km/h) Tăng tốc 0-100km/h (giây) Tiêu thụ nhiên liệu (lít/100km) La-zăng & lốp Giá (VND)

2.800 1.625 V-6 3.5L i-VTEC VCM Tự động 5 cấp 202/6.200 339/5.000 N/A N/A N/A 225/50 R17 1.710.000.000

• Ngoại hình thể thao hơn • Cung cấp thêm kiểu lái thể thao • Bổ sung nhiều tiện ích cho trang bị nội thất • Mang lại tính kinh tế cao

• Màn hình hiện thị thiếu phong phú • Bảng điều khiển chưa có sự đột phá • Giá chưa hấp dẫn

autonet.com.vn • 04 / 2011| 5 7

AUTONET DRIVEs

Ford Focus 5 8 | autonet.com.vn •04 / 2011

Ngày càng hoàn thiện

autonet.com.vn • 04 / 2011| 5 9

AUTONET DRIVEs

Với gói trang bị “Siêu tiết kiệm nhiên liệu” (SFE), chiếc xe giờ đây hoàn toàn có thể cạnh tranh với Chevrolet Cruze và Hyundai Elantra khi chỉ tiêu tốn 5,88L/100km.

6 0 | autonet.com.vn •04 / 2011

ũng giống như Fiesta, nhà sản xuất xe hơi Ford cuối cùng cũng đã quyết định đưa Focus 2012 vào danh sách sản phẩm sản xuất theo tiêu chuẩn toàn cầu. Và chúng ta hãy cùng ngắm nhìn, cảm nhận Ford Focus 2012 hoàn toàn mới. Focus 2012 gồm nhiều phiên bản, dòng sedan mở màn ở bản S, trong khi các phiên bản khác như SE, SEL và Titanium dành cho cả sedan và hatchback. Một phiên bản hiệu suất cao ST sẽ tham gia vào gia đình Focus, nhưng chắc chắn khách hàng sẽ phải đợi đến năm tiếp theo. Có thể nói, Ford đã đi một nước táo bạo cho phong cách của Focus 2012, chiếc xe giờ đây trông đã thời trang hơn, quyến rũ và cuốn hút người xem ở cả hai phiên bản sedan lẫn hatchback. Hốc hút gió đồ sộ, cặp đèn pha sắc sảo, trần xe dốc tạo cảm giác linh động mang lại cho nó một phong thái dữ dằn, khoẻ khoắn mà vẫn tuân thủ theo ngôn ngữ thiết kế Kinetic Design. Ford Focus 2012 đưa ra hai sự lựa chọn ở hệ thống treo đi kèm là sự thay đổi kích thước la-zăng và lốp. Một hệ thống treo McPherson phía trước và độc lập đa liên kết phía sau được thiết lập theo hướng thoải mái dành cho kích thước la-zăng từ 15 - 17inchs. Một bộ lă-zăng lớn 18inchs và hệ thống treo thể thao vững chắc hơn sẽ là tuỳ chọn trên cấp độ Titanium. Nhưng ngay cả trên hệ thống treo thể thao, Focus 2012 vẫn chủ yếu điều chỉnh để mang lại cảm giác dễ chịu trên mọi mặt đường khác nhau. Bên trong, 2.577L là không gian dành cho hành khách. Cho dù nó nhỏ hơn so với Chevrolet Cruze (2.690L), Hyundai Elantra (2.718L) và VW Jetta (2.662L), nhưng không gian ghế trước của Ford Focus 2012 vẫn hoàn toàn thoải mái. Hàng

ghế sau của Focus phiên bản hatchback nhỏ hơn chút ít so với phiên bản sedan. Không gian vận chuyển của Focus sedan là 348L vượt qua Civic và Altis nhưng vẫn xếp sau Cruze, Elantra và Jetta. Nếu khách hàng muốn có thêm không gian và tính linh hoạt thì nên xem xét các phiên bản Focus hatchback. Khả năng hiển thị phía sau khá tốt với một camera và hệ thống MyFord Touch tuỳ chọn. Phía trước, trụ A tương đối dày đủ tầm quan sát phía trước nhưng sẽ trở thành một cản trở không nhỏ khi Focus đối mặt với những khúc cua. Vật liệu chế tạo nội thất cũng đã có những thay đổi đáng kể, các bề mặt tiếp xúc mềm có độ đàn hồi cao và tạo cảm giác về chất lượng vật liệu cao cấp. Ngoài ra, Ford còn có lý do để tự hào là người đi đầu trong lĩnh vực trang bị công nghệ máy tính trên xe hơi. Đây là kết quả của sự kết hợp giữa Ford và Microsoft. Công nghệ “Sync” bao gồm kích hoạt giọng nói, kiểm soát hệ thống giải trí và một số tính năng viễn thông giống như OnStar của GM, tất cả được điều khiển thông qua hệ thống: MyFord và MyFord Touch. “Sync” không trang bị cho bản S nhưng là tuỳ chọn cho bản SE và được trang bị tiêu chuẩn trên bản SEL và Titanium. MyFord là một hệ thống đơn giản, sử dụng một màn hình màu 4 inchs nằm ở trong đồng hồ đo tốc độ. Các nút bấm trên vô-lăng sẽ giúp bạn truy cập vào phần kích hoạt bằng giọng nói Sync và các tính năng khác nhau. MyFord Touch chính là một màn hình cảm ứng 8 inchs thay thế màn hình hiển thị trên bảng điều khiển trung tâm và chỉ có duy nhất trên cấp độ Titanium. Được thiết kế hoàn toàn mới, các phiên bản Focus 2012 vẫn đảm bảo trang bị những trang bị an toàn tiêu chuẩn bao gồm hệ

autonet.com.vn • 04 / 2011| 6 1

AUTONET DRIVEs

Giống như OnStar của GM, SYNC được điều khiển thông qua hệ thống: MyFord và MyFord Touch.

thống phanh chống bó cứng (ABS), kiểm soát độ bám đường (TRAC) và hệ thống ổn định điện tử (ESP). Bên cạnh 8 túi khí, Focus 2012 còn đánh dấu sự ra mắt của công nghệ túi khí dây dai mới mà Ford cho biết sẽ bảo vệ tốt hơn đối với chấn thương ngực và xương sườn. Về tính năng vận hành, Ford Focus 2012 tập trung vào khả năng đáp ứng nhu cầu của khách hàng hơn là sức mạnh khi tăng tốc. Tương tự như người em Fiesta, Focus 2012 được cung cấp bộ hộp số tự động 6 cấp ly hợp kép PowerShift hoặc số tay 5 cấp. Nhưng động cơ mạnh mẽ hơn Fiesta khi có các lựa chọn như phun xăng trực tiếp 4 xy-lanh 2.0L, công suất 160Hp, mômen xoắn 198Nm; TurboDiesel 2.0L công suất 161Hp, mô-men xoắn 340Nm. Tỉ số truyền ở dải số thấp của hộp số tay tương đối lớn, điều này giúp quá trình khởi động khá nhàn nhã.

6 2 | autonet.com.vn •04 / 2011

Trong quá trình chạy thử, Focus 2012 được đánh giá là một chiếc xe dễ điều khiển. Và để thoả mãn cảm giác cầm lái Focus 2012, chuyển sang chế độ thể thao có lẽ là cách duy nhất giúp bạn có được điều đó. Ở vị trí S, vòng tua động cơ duy trì ở mức cao hơn và chế độ Kickdown luôn sẵn sàng hoạt động khi bạn thốc ga. Điều này đặc biệt hữu ích khi bạn muốn chiếc Focus giảm số nhanh chóng để đối mặt với góc cua trước mắt và kiểm soát vòng tua theo ý muốn. Đối với một công nghệ đắt tiền trên một mẫu xe giá phải chăng thì hộp số PowerShift thật sự tạo ấn tượng. Khả năng cách âm mang lại sự ngạc nhiên đến không ngờ, điều này vốn không tìm thấy ở Focus thế hệ cũ. Như các mẫu Focus trước đó, khả năng xử lý vô-lăng vẫn dành điểm cao nhờ phản hồi tốt với mặt đường cho dù nó không còn nhạy như trước, hệ thống trợ lực điện đã

thay thế cho trợ lực thuỷ lực truyền thống nhằm đảm bảo độ tin cậy cao cũng như tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải CO2. Các thao tác điều khiển nay cũng tốt hơn do ứng dụng công nghệ mô-men xoắn định hướng, nó cho phép lực kéo truyền tải ra các bánh xe bên ngoài nhiều hơn để chiếc Focus thế hệ mới có thể tuân theo một cách chính xác hướng bẻ lái. Chỉ khi vượt qua giới hạn cho phép, hệ thống ổn định điện tử hay kiểm soát lực kéo mới trực tiếp can thiệp, điều này tương tự như tính năng mà Porsche đang sử dụng cho những chiếc xe của mình. Đây không phải là lần đầu tiên Ford ứng dụng công nghệ này nhưng những gì mà Focus 2012 có được, nó đã chứng minh Ford đang đi đúng hướng. Còn về khả năng tiêu thụ nhiên liệu thì sao? Có lẽ Ford Focus chưa bao giờ là cái tên nằm trong danh sách những chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu, tuy nhiên, với gói trang bị “Siêu tiết kiệm nhiên liệu” (SFE), nó giờ đây hoàn toàn có thể cạnh tranh với Chevrolet Cruze và Hyundai Elantra khi chỉ tiêu tốn 5,88L/100km. Gói trang bị này có mức giá 495USD chỉ dành cho mẫu sedan bản SE (AT), khi đó người tiêu dùng sẽ phải bỏ ra 19.585USD để sở hữu Focus 2012. Giá bán của các bản S và SE đã có những bước nhảy vọt so với Focus phiên bản 2011, tuy nhiên nó vẫn chưa thể vượt qua giá bán của Elantra nhưng Focus 2012 lại cung cấp cho người dùng những thứ mà Elantra không có, ví dụ như hệ thống đỗ xe tự động. Với vẻ bề ngoài trẻ trung, thiết kế nội thất tương đồng với Fiesta, xử lý sắc nét hơn các đối thủ cạnh tranh như Elantra hay Cruze, Focus 2012 là một sự lựa chọn hoàn hảo cho những ai muốn sở hữu nó hơn là một phương tiện di chuyển. Thêm vào đó, giao diện MyFord Touch hiện đại và kiểu dáng hatchback nhiều khả năng cũng giúp Focus 2012 tạo nên một sức hút mới.

— Ngô Minh

Dài x rộng x cao (mm)

3.948 x 1.715 x 1.458

Chiều dài cơ sở (mm) Tự trọng (kg) Động cơ Hộp số Công suất cực đại (Kw/rpm) Mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm) Vận tốc tối đa (km/h) Tăng tốc 0-100km/h (s) Tiêu thụ nhiên liệu (L/100km) La-zăng & lốp Giá (USD) tham khảo

2.464 1.075 I-4 1.6 VTi Tự động 4 cấp 88/6.000 160/4.200 190 10,9 N/A 205/45 R17 19.000 - 30.000

• Giá cạnh tranh • Độ an toàn cao • Ngoại hình đẹp với nhiều lựa chọn màu sắc.

• Chưa thật sự đem lại cảm giác thể thao • Tiếng ồn nhiều khi tăng tốc

Ford Focus 2012 giờ đây trông đã thời trang hơn, quyến rũ và cuốn hút người xem ở cả hai phiên bản sedan lẫn hatchback.

autonet.com.vn • 04 / 2011| 6 3

Bảng giá Accessories

Autonet accessories

ngoại thất

STT

Tên sản phẩm

Xuất xứ

Giá tham khảo

La-zăng hợp kim 17'

Thái Lan

12.000.000VNĐ/bộ 4 chiếc

La-zăng hợp kim 18'

Nhật Bản

21.200.000VNĐ/bộ 4 chiếc

La-zăng hợp kim 19'

Thái Lan

16.000.000VNĐ/bộ 4 chiếc

La-zăng hợp kim 21'

Đức

28.000.000VNĐ/bộ 4 chiếc

Chổi gạt mưa

Đức

350.000 - 700.000VNĐ/bộ

Bóng đèn xe-non Philips

Đức

10.500.000VNĐ/bộ

Mặt gương có xi-nhan

Đài Loan

1.300.000VNĐ/bộ

Ốp gương có đèn xi-nhan

Thái Lan

1.000.000VNĐ/bộ

Ốp sườn xe (chưa sơn)

Thái Lan

3.500.000VNĐ/bộ

Đầu ống xả mạ chrome

Đài Loan

400.000VNĐ/chiếc

Giá nóc chở hàng

Thái Lan

1.500.000VNĐ/chiếc

Đèn sương mù

Đài Loan/Hàn Quốc

1.500.000 - 3.000.000VNĐ/bộ

Cản trước/sau inox

Việt Nam

2.000.000VNĐ/bộ

Ốp cản trước

Thái Lan

4.500.000VNĐ/chiếc

nội thất STT

Tên sản phẩm

Xuất xứ

Giá tham khảo

Màn hình DVD Alpine

Nhật Bản

19.000.000VNĐ/chiếc

Màn hình DVD JVC

Indonesia

11.000.000VNĐ/chiếc

Màn hình DVD Pioneer

Malaysia

16.000.000VNĐ/chiếc

Đầu đọc CD Sony

Thái Lan

2.500.000VNĐ/chiếc

Đầu đọc CD Kenwood

Malaysia

2.000.000VNĐ/chiếc

Màn hình càng tỳ tay có DVD

Đài Loan

21.000.000VNĐ/chiếc

Màn hình càng tỳ tay không DVD

Đài Loan

9.500.000VNĐ/chiếc

Màn hình gối đầu Baton có DVD

Đức

21.000.000VNĐ/bộ

Màn hình gương chiếu hậu 3,5'

Hàn Quốc

2.500.000VNĐ/chiếc

Màn hình gương chiếu hậu 5'

Trung Quốc

1.500.000VNĐ/chiếc

Màn hình trần Necvox có DVD

Đài Loan

9.500.000VNĐ/chiếc

Màn hình trần Necvox không DVD

Đài Loan

5.000.000VNĐ/chiếc

Loa Suf gầm ghế Alpine

Nhật Bản

3.500.000VNĐ/chiếc

Loa Suf gầm ghế Stealmate

Trung Quốc

1.800.000VNĐ/chiếc

Hệ thống thu tín hiệu GPS

Việt Nam

6.800.000VNĐ/bộ

6 4 | autonet.com.vn •04 / 2011

Thông tin do Nội thất ôtô Con Rồng Đỏ cung cấp. Địa chỉ tham khảo: 38 - 42 Láng Hạ, Hà Nội.

Bảng giá Accessories nội thất 16

Cảm biến áp suất lốp

Malaysia

3.500.000VNĐ/bộ

Ghế da nhập nguyên bộ

Singapore

19.000.000VNĐ/bộ xe 4 chỗ 22.500.000VNĐ/bộ xe 7 chỗ

Ghế da đặt may trong nước

Singapore/Anh Quốc

8.000.000VNĐ/bộ xe 4 chỗ 11.000.000VNĐ/bộ xe 7 chỗ

Tay nắm cần số bọc da

Đài Loan

1.400.000VNĐ/chiếc

Vô-lăng bọc da + ốp gỗ

Việt Nam

1.700.000VNĐ/chiếc

Thảm trải sàn 4 mùa

Đài Loan

600.000VNĐ/bộ

Ghế massa di động

Đài Loan

2.000.000VNĐ/chiếc

Trang thiết bị chung STT

Tên sản phẩm

Xuất xứ

Giá tham khảo

Phim dán kính Blue Diamond

Nhật Bản/Mỹ

19.000.000/xe 4 chỗ 22.000.000/xe 7 chỗ

Phim dán kính FSK

Nhật Bản

6.000.000/xe 4 chỗ 6.500.000/xe 7 chỗ

Phim dán kính 3M

Mỹ

2.700.000/xe 4 chỗ 3.500.000/xe 7 chỗ

Hiển thị tốc độ lên kính lái

Đài Loan

1.500.000/bộ

Camera chiếu hậu

Trung Quốc

500.000 - 1.000.000VNĐ/chiếc

Camera chiếu hậu

Đài Loan

2.500.000VNĐ/chiếc

Camera chiếu hậu

Hàn Quốc

2.200.000VNĐ/chiếc

Camera chiếu hậu theo xe

Đài Loan

2.800.000VNĐ/chiếc

Bộ dây câu ắc quy

Thái Lan

350.000VNĐ/bộ

Thiết bị đo áp suất lốp

Đài Loan

100.000VNĐ/chiếc

Bình cứu hỏa

Italia

120.000VNĐ/chiếc

Bơm điện mini

Úc

900.000VNĐ/chiếc

Máy hút bụi mini

Đài Loan

400.000VNĐ/chiếc

Bạt phủ xe các loại

Thái Lan

500.000 - 700.000VNĐ/chiếc

Hóa chất bảo dưỡng da Sonax

Đức

350.000VNĐ/lọ

Hóa chất tẩy rửa vỏ xe Sonax

Đức

300.000VNĐ/lọ

Hóa chất tẩy ố mốc kính Sonax

Đức

200.000VNĐ/lọ

Hóa chất dưỡng nội thất da

Nhật

450.000VNĐ/lọ

Hóa chất dánh bóng vỏ xe

Nhật

500.000VNĐ/lọ

Xi đánh mờ vết xước sơn xe

Nhật

400.000VNĐ/lọ

Thông tin do Nội thất ôtô Con Rồng Đỏ cung cấp. Địa chỉ tham khảo: 38 - 42 Láng Hạ, Hà Nội.

autonet.com.vn • 04 / 2011| 6 5

Autonet accessories

Brabus SLS AMG 700 BiTurbo 2011 Xứng danh anh hùng Đúng như cái tên, mẫu xế độ mới của hãng Brabus sản sinh công suất 700 mã lực và đạt vận tốc tối đa 340 km/h.

6 6 | autonet.com.vn •04 / 2011

rong triển lãm Geneva 2011 những ngày vừa qua, hãng độ tiếng tăm Brabus đã chính thức giới thiệu dự án Mercedes-Benz SLS AMG của mình. Được gọi với cái tên Brabus SLS AMG 700 BiTurbo 2011, mẫu xế độ mới ứng dụng động cơ tăng áp kép mạnh mẽ. Cụ thể, động cơ sản sinh công suất 700 mã lực, mô men xoắn cực đại 850 Nm lần lượt tại 6.600 và 4.300 vòng/phút. Nhờ đó, Brabus SLS AMG 700 BiTurbo 2011 dễ dàng đạt vận tốc tối đa 340 km/h. Để đạt được thành tích ấn tượng đó, hãng Brabus đã sử dụng bộ tăng áp kép đặt hàng kết hợp với van rẽ khí. Đặc biệt hơn, bộ tăng áp xoay theo các hướng khác nhau, cụ thể là hai bên trái phải của động cơ. Hãng Brabus cho biết, làm như vậy sẽ giúp động cơ phản ứng nhanh nhạy hơn khi người sử dụng muốn tăng tốc. Ống góp thải tính năng cao, hệ thống giải nhiệt nước-không khí đặt hàng và piston rèn sản xuất đặc biệt cũng được bổ sung trên mẫu xế độ mới. Nhờ ECU nâng cấp và hệ thống điều chỉnh áp suất điện tử tích hợp, toàn bộ những chi tiết mới kể trên có thể phối hợp hài hòa với nhau đồng thời phát huy tối đa tính năng của mình. Thú vị hơn, dù cải tiến sức mạnh nhưng 700

autonet.com.vn • 04 / 2011| 6 7

Autonet accessories

BiTurbo 2011 vẫn đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Nằm phía đuôi mẫu xế độ là hệ thống xả tính năng cao free-flow với 4 ống pô nghiêng lạ mắt. Được sản xuất từ titan siêu nhẹ, hệ thống xả mới giảm 12 kg trọng lượng so với nguyên mẫu. Bên cạnh đó, tiếng pô nổ có thể điều chỉnh thông qua hệ thống van bướm. Song hành cùng động cơ là hộp số thể thao Speedshift DCT 7 cấp. Nhờ đó, Brabus SLS AMG 700 BiTurbo 2011 chỉ mất 3,7 và 10,2 giây để tăng tốc lên 100 km/h, 200 km/h. Khoác bên ngoài mẫu xế độ là “bộ cánh” làm từ hợp chất sợi carbon siêu bền và trọng lượng nhẹ. Phần loe ở đuôi giúp chiều rộng của xe tăng thêm 20 mm. Trong khi đó, cánh gió trước/bên, hốc gió, bộ khuếch tán, chắn bùn sau và cản va trước cũng có mặt trong danh sách cải tiến

6 8 | autonet.com.vn •04 / 2011

dành cho 700 BiTurbo. Ngoài ra, còn phải kể đến bộ lazăng Brabus Monoblock F “Platinum Edition” kích thước 9,5Jx20 trước và 11Jx20 sau, bọc trong lốp Pirelli hoặc Yokohama. So với nguyên mẫu, lazăng trên phiên bản độ nhẹ hơn 12%. Trách nhiệm hỗ trợ cơ cấu lái của 700 BiTurbo thuộc về hệ thống treo Bilstein cho phép hạ thấp 30 mm khoảng sáng gầm. Bên cạnh đó là hệ thống ổn định thể thao tích hợp trên trục trước/ sau và hệ thống nâng tùy chọn. Đúng như truyền thống hãng Brabus, 700 BiTurbo được trang bị không gian nội thất sang trọng và chất lượng cao. Vô lăng thể thao kiểu dáng công thái học, đồng hồ tốc độ với con số kịch kim 400 km/h, bàn đạp bằng nhôm và những điểm nhấn làm từ sợi carbon bóng hoặc mờ là những gì nổi bật có thể bắt gặp khi bước vào trong 700 BiTurbo.

— Linh Sơn

autonet.com.vn • 04 / 2011| 6 9

AUTONET CARS

7 0 | autonet.com.vn •04 / 2011

autonet.com.vn â&#x20AC;˘ 04 / 2011| 7 1

AUTONET CARS

Ford tấn công Đông Nam Á “Ford Motor Co. đang lên kế hoạch giới thiệu 8 mẫu xe mới tại Đông Nam Á trong vòng 5 năm tới, nhằm cải thiện mức thị phần khiêm tốn mới chỉ có 2% tại thị trường hết sức tiềm năng này”. Tuyên bố trên của chủ tịch Ford Asean là lời khẳng định quyết tâm nỗ lực nâng cao thị phần tại khu vực kinh tế đang tăng trưởng với tốc độ chóng mặt này. Chi nhánh hãng xe Dearborn đã có một bước phát triển ban đầu hết sức thuận lợi trong 2 tháng đầu năm nay khi doanh số bán hàng toàn Đông Nam Á tăng trưởng đạt mức 175% so với cùng kỳ năm ngoái, trong đó, phần lớn doanh thu có được là do mẫu subcompact Fiesta đem lại. Từ trước đến nay, Asean vốn không được Ford coi là thị trường trọng điểm khi hãng không quá chú trọng đến chiếc lược marketing tại đây cũng như số lượng mẫu xe đưa vào rất hạn chế. Tại Thái Lan – một trong những quốc gia phát triển nhất Đông Nam Á, Ford thua Toyota khá xa trong tỉ lệ thị phần nắm giữ, hai con số “dưới 2%” và “40,7%” đã phản ánh rất rõ thực trạng này. Thậm chí, một số tên tuổi khác ở “chiếu dưới” trong làng công nghiệp xe hơi thế giới như Isuzu (19,1%), Honda (14,3%) cũng xếp trên Ford nếu tính về thị phần. Thái Lan cho đến nay vẫn được Ford chọn làm đại bản doanh của hãng tại Đông Nam Á bởi đây là thị trường ôtô lớn nhất khu vực. Tuy nhiên, theo thống kê mới nhất của Ford, hiện Indonesia đã vượt qua Thái Lan về doanh số bán hàng và rất có thể những khoảng cách công nghệ

trước đây đang dần bị thu hẹp. Peter Fleet – vị giám đốc điều hành 44 tuổi, người mới được bổ nhiệm làm chủ tịch Ford Asean vào tháng 4/2010, đã đưa mẫu xe bán tải mới Ranger thâm nhập thị trường Thái Lan kể từ đầu năm nay, sau khi nó xuất hiện lần đầu tiên trên thị trường vào cuối năm ngoái tại Australia. Ngoài ra, theo kế hoạch, Thái Lan sẽ là một trong ba trọng tâm phát triển các mẫu xe tải để phục vụ xuất khẩu đi khoảng 180 thị trường khác, sau khi nhà máy Auto Alliance liên doanh giữa Ford và Mazda đặt tại tỉnh miền đông Rayong chính thức đi vào sản xuất từ cuối năm nay. Các nhà phân tích cho hay, sự ra đời của một loạt các nhà máy sản xuất xe bán tải mới của General Motors, Mazda và giờ là Ford sẽ mở ra một cuộc cạnh tranh thực sự ở Thái Lan. Vậy nguyên nhân nào dẫn đến sự hấp dẫn này? Hiện tại, Thái Lan đang xếp thứ 2 sau Hoa Kỳ về thị trường dành cho những mẫu xe tải và bán tải. Ấn tượng hơn, đây còn là thị trường dẫn đầu thế giới về việc tiêu thụ các mẫu xe bán tải có trọng tải 1 tấn – doanh số loại này hiện chiếm khoảng 40% tổng doanh số bán xe tại Thái Lan. Mặc dù gặp phải một số quan ngại về khả năng gián đoạn chuỗi cung ứng linh kiện do trận động đất tại Nhật Bản đầu tháng 3 vừa qua, tuy nhiên, Ford Asean nhấn mạnh kế hoạch sản xuất tại Thái Lan vẫn diễn ra theo đúng dự kiến và mẫu xe tiếp theo nhiều khả năng sẽ được giới thiệu là New Focus.

Honda Odyssey - minivan an toàn nhất 2011 Honda Odyssey đã làm rạng danh hãng xe Nhật Bản khi được cả hai cơ quan Giao thông hàng đầu Hoa Kỳ cho điểm cao nhất về mức độ an toàn. Với kết quả này, lần đầu tiên một mẫu minivan được đánh giá ở thang điểm cao nhất của cả hai tổ chức hàng đầu là Cơ quan An toàn giao thông đường bộ Mỹ (NHTSA) và Viện An toàn Giao thông (IIHS). Cả hai cơ quan đều tiến hành kiểm tra mẫu Odyssey từ đầu năm, nhưng chỉ tới thời điểm hiện tại, nhà sản xuất xe hơi Nhật Bản mới có thể yên tâm tuyên bố rằng, Honda Odyssey là mẫu xe tốt nhất trong phân khúc, thậm chí là mẫu xe an toàn nhất mà người tiêu dùng có thể tin tưởng. Odyssey phiên bản mới được tung ra thị trường năm ngoái, có thể coi là một “cú

7 2 | autonet.com.vn •04 / 2011

hích” của hãng xe Nhật Bản trong phân khúc minivan. Với những đối thủ cạnh tranh hiện tại, minivan đang ngày càng trở nên khó kiểm soát hơn với Honda. Odyssey cũng là mẫu minivan thành công nhất của hãng xe đến từ xứ sở anh đào. Hiện tại, Odyssey đang cố gắng để trở nên hấp dẫn hơn với khách hàng Mỹ. Không chỉ được thiết kế tại Mỹ, phiên bản mới còn được lắp ráp ngay tại nhà máy của Honda tại bang Alabama. Hầu hết các phụ tùng trên xe cũng có xuất xứ tại đây. Phiên bản Odyssey mới sở hữu không nhiều thay đổi. Ngoài khối động cơ 3.5l i-VTEC V6 công suất 248 mã lực, xe còn được thiết kế hàng ghế thứ hai với ba chế độ và hệ thống giải trí cho hàng ghế sau với màn hình hiển thị ultra-wide 16.2 inch.

Porsche tăng lợi nhuận thuần lên gấp ba lần

Porsche 911 - xe thể thao đáng tin cậy nhất Công ty nghiên cứu thị trường uy tín J.D. Power and Associates đã xác nhận Porsche 911 của hãng ôtô thể thao danh tiếng nước Đức là dòng xe đáng tin cậy nhất. Đó là kết luận qua đợt nghiên cứu VDS (Nghiên cứu mức tin cậy của xe 2011). Nghiên cứu này phân tích tất cả xe được đăng ký từ tháng 9/2007 đến tháng 2/2008. Hơn 43.700 chủ xe ở Mỹ đã tham gia cuộc bình chọn. Họ đã bầu chọn Porsche là nhà sản xuất xe hơi tốt nhất từ Đức. Những chuyên gia nghiên cứu thị trường đã xác nhận nhà máy chính của Porsche tại StuttgartZuffenhausen là nhà máy sản xuất xe hơi tốt nhất trên thế giới. “Những kết quả này khẳng định sự tập trung nghiêm ngặt vào chất lượng cao trên toàn bộ quá trình sản xuất. Tại Porsche, chúng tôi là không bao giờ hài lòng với thành tích của mình. Theo truyền thống, chúng tôi luôn nỗ lực phấn đấu để đạt được kết quả tốt hơn”, Tiến sĩ Stefan Knirsch, Giám đốc Bộ phận Kiểm tra chất lượng của Porsche cho biết.

Trong năm tài chính ngắn hạn từ ngày 1/8 đến ngày 31/12/2010, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart đạt được doanh thu và lợi nhuận kỷ lục, công ty tiếp tục tăng trưởng thành công với lợi nhuận cao. Doanh số bán hàng đạt đến 3.867 tỷ Euro, cao hơn 59% so với cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận thuần sau chi phí hoạt động là 688 triệu Euro, so với cùng kỳ năm trước là 227 triệu Euro, tăng gấp ba lần và lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh đạt được 17,8%. Với dòng tiền 876 triệu Euro, nhà sản xuất xe thể thao Porsche đã phát triển rất tốt so với cùng kỳ năm 2009. “Năm tài chính ngắn hạn này là một năm cực kỳ thành công về mặt doanh số bán hàng, doanh thu và lợi nhuận”, ông Matthias Müller, Giám đốc điều hành của Porsche AG cho biết. “Thành công này là một chứng minh khẳng định Porsche là một trong những nhà sản xuất xe thể thao có lợi nhuận cao nhất thế giới và cho phép chúng tôi có sự linh hoạt cần thiết để tiếp tục đầu tư vào các sản phẩm”. Lutz Meschke, Thành viên hội đồng quản trị, phụ trách tài chính của Porsche AG, cũng hài lòng về sự phát triển tích cực của công ty: “Một lần nữa, chúng tôi đã tăng lợi nhuận trên doanh thu và dòng tiền mặt, kết quả này nhấn mạnh năng lực tài chính vững mạnh của công ty. Porsche đã sẵn sàng tiếp tục phát triển trong tương lai. So với cùng kỳ năm trước, doanh số bán ra tăng 56,6% đạt 40.446 xe. Từ tháng 08 đến tháng 12, Porsche đã sản xuất 41.949 xe, tương đương với sự gia tăng 18% so với cùng kỳ năm trước”. Với sự tăng trưởng về doanh số bán ra, Porsche đã tạo thêm nhiều việc làm mới. Vào ngày 31/12/2010, số lượng nhân viên của Porsche là 13.159 nhân viên, nhiều hơn 3,4% so với số lượng nhân viên tại thời điểm 31/07/2010.

autonet.com.vn • 04 / 2011| 7 3

AUTONET CARS

Thị trường xe hơi Mỹ tháng 2 Bùng nổ

7 4 | autonet.com.vn •04 / 2011

Bất chấp thời tiết lạnh giá trên khắp nước Mỹ, người tiêu dùng vẫn không ngừng đổ đến các showroom để mua xe. Chính điều này đã góp phần giúp thị trường xe hơi Mỹ tháng 2 tăng trưởng 27%, đạt 993.535 xe. 10 mẫu xe bán chạy nhất thị trường Mỹ Tháng 2/2011 Mẫu xe

Doanh số

Tăng trưởng so với tháng trước

Ford F-Series

37.549

14,1%

Chevrolet Silverado

31.728

60,1%

Xếp hạng

hư vậy, đây là tháng mà thị trường đạt mức tăng trưởng mạnh nhất kể từ tháng 8/2009, thời điểm chính phủ Mỹ thực hiện chương trình hỗ

trợ mua xe “cash-for-clunkers”. “Gã khổng lồ” General Motors (GM) vẫn dẫn đầu thị trường với số xe bán được 207.028 xe, tăng 49%. Mức tăng GM dựa vào sự gia tăng nhu cầu ở các dòng xe crossover, xe bán tải và xe SUV. Trong đó, Cadillac và Buick của GM tăng hơn 70%. GM đã có được 6 tháng doanh số tăng liên tiếp.

Toyota Camry

27.212

64,4%

Toyota Corolla

25.860

52,2%

Ford Fusion

23.111

30,8%

Honda Accord

22.916

2,0%

Nissan Altima

20.808

28,5%

Honda Civic

19.121

16,1%

Honda CR-V

19.096

61,4%

Chevy Malibu

19.092

26%

Kế tiếp là Ford với 156.232 xe, tăng trưởng 43%, trong đó, doanh số xe nhỏ Fiesta, Focus và F-150 tăng 22%, bù đắp cho sự sụt giảm 11% của Lincoln. “Với giá dầu ở mức gần 100 USD/thùng và sẽ tiếp tục tăng đã khiến người tiêu dùng phải quan tâm hơn trong việc chọn mua những xe tiết kiệm nhiên liệu” - Ken Czubay, trưởng bộ phận Sales và Marketing của Ford cho biết. Toyota cho thấy sự trở lại mạnh mẽ sau cuộc khủng hoảng thu hồi xe với vị trí thứ ba khi tiêu thụ được 141.846 xe, tăng 41,8% so với tháng 2/2010, trong đó nổi bật là 2 mẫu Camry và Corolla khi tiếp tục duy tì trong top 5 xe bán chạy nhất thị trường Mỹ. Các vị trí tiếp theo thuộc về Honda với 98.059 xe, Chrysler với 95.102 xe, Nissan với 92.370 xe và Hyundai với 76.339 xe. Lý giải cho sự bùng nổ của thị trường trong tháng 2, các chuyên gia phân tích đầu ngành nhận định sự tự tin nơi người tiêu dùng, tài chính mạnh lên đóng vai trò quan trọng, đồng thời khẳng định, thị trường xe hơi Mỹ đang dần phục hồi một cách tích cực. “Người tiêu dùng bắt đầu quay trở lại với phòng trưng bày, dành những khoản chi tiêu rộng rãi hơn và cao hơn” - Brian Johnson, nhà phân tích của Barclays Capital nhận xét. Với kết quả kinh doanh bùng nổ trong tháng 2, các nhà sản xuất xe hơi cũng như nhiều chuyên gia nhận định rằng, doanh số toàn thị trường Mỹ năm 2011 ước tính đạt khoảng 13,5 triệu xe, tăng so với dự báo 12,6 triệu xe trong tháng 1.

— Hoàng Tuấn

autonet.com.vn • 04 / 2011| 7 5

AUTONET CARS

Tầm nhìn Toyota 2020 Ưu tiên thị trường mới nổi Mới đây, Hãng sản xuất xe hơi lớn nhất thế giới Toyota đã chính thức công bố bản kế hoạch trong 10 năm tới với chiến lược tập trung cho các thị trường đang phát triển.

oyota lên kế hoạch cắt giảm 2 vị trí phó chủ tịch và rút gọn ban điều hành xuống còn 17 thành viên hoặc ít hơn. Cựu chủ tịch Katsuaki Watanabe sẽ trở thành cố vấn, còn người đứng đầu bộ phận nghiên cứu và phát triển của tập đoàn sẽ chuyển xuống công ty con. Cụ thể, chủ tịch Akio Toyoda giới thiệu kế hoạch “Global Vision 2020 – Tầm nhìn toàn cầu năm 2020” với mục đích giúp tăng trưởng doanh số sau cuộc khủng hoảng thu hồi lớn nhất mà Toyota phải hứng chịu trong thời gian vừa qua. Một phần trong kế hoạch là tập trung cho các thị trường mới nổi và bước đi đầu tiên là việc giới thiệu mẫu compact giá rẻ Etios tại Ấn Độ vào tháng 12 tới, sau đó lần lượt đến các quốc gia Trung Quốc, Thái Lan và Brazil. Trong cuộc họp báo, ông Yukitoshi Funo – phó chủ tịch điều hành đã tự hào tuyên bố Etios là “chiếc Corolla của thế kỷ 21” và ông khẳng định sự ra đời của Etios chắc chắn sẽ góp phần quan trọng trong việc cải thiện doanh số của Toyota trên toàn cầu.

Tinh giảm ban điều hành

Kế hoạch tinh giảm ban điều hành của Toyota sẽ giúp nhà sản xuất này thích nghi nhanh chóng với những thách thức và thay đổi trên khắp toàn cầu. “Sự bất ổn ở Toyota dường như nằm ở chỗ họ có quá nhiều thành viên ban điều hành, dẫn đến quan điểm không thống nhất và chồng chéo trong hoạt động”, Tadashi Usui, chuyên gia phân tích tại Moody’s K.K (Tokyo) nói. Sau cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu và thu hồi 20,4 triệu xe khắp thế giới từ tháng 11/2009, Toyota đã tụt xuống sau đối thủ Honda về lợi nhuận và cách thức vận hành công ty. Phía Toyota cũng có kế hoạch giảm đầu tư tài chính ít nhất trong 5 năm tới để cắt giảm chi phí.

Kế hoạch của Watanabe

Nội dung chính trong chiến lược “Tầm nhìn toàn cầu 2020” của Toyota là kế hoạch của cựu

7 6 | autonet.com.vn •04 / 2011

phó chủ tịch Katsuaki Watanabe, 69 tuổi, với trọng tâm là phát triển dòng xe hybird, tiết kiệm nhiên liệu. Theo đó, Toyota sẽ tập trung phát triển các phiên bản xe hybrid, thương mại hóa các thế hệ pin kế tiếp và phát triển các tính năng di động trên xe. Từ năm 2006, ông Watanabe đã dự kiến sẽ tăng biên độ hoạt động của dòng xe hybrid của Toyota lên 10% trong năm 2011. “Chúng tôi sẽ không cố gắng phát triển nóng. Toyota đã có những bài học lớn và giờ đây chúng tôi sẽ cẩn thận hơn”, ông Watanabe nói về chiến lược sắp tới của Toyota. Ông Watanabe tin tưởng, sự phát triển của dòng xe hybird sẽ góp phần quan trong vào mức lợi nhuận 490 tỷ yên (tương đương khoảng 6 tỷ đô la Mỹ) cho Toyota khi quý 1 năm nay kết thúc.

Con số này sẽ đạt mức 922 tỷ yên (tương đương với gần 12 tỷ đô la Mỹ) đến hết tháng 3/2013 (ít hơn con số 1,7 nghìn tỷ yên mà các nhà tài chính dự đoán).

Dòng sản phẩm Prius

Dòng xe tiết kiệm nhiên liệu Prius sẽ là “con át chủ bài” trong chiến lược bán hàng của Toyota trong thời gian tới. Pirus đã đạt giải dòng xe bán chạy nhất cho mô hình xăng – điện của Toyota. Tại triển lãm xe hơi quốc tế Detroit, Mỹ diễn ra vào tháng 1, Toyota đã giới thiệu 2 mẫu xe Pirus mới là Pirus V wagon và concept Pirus C. Với sự vượt trội về công nghệ, tiết kiệm nhiên liệu, đặc biệt kinh tế, ông Bob Carter, Phó giám

đốc bán hàng tại thị trường Mỹ kỳ vọng mẫu xe Pirus sẽ trở thành dòng xe bán chạy nhất Toyota vào cuối thập kỷ này, vượt qua biểu tượng thành công của hãng là dòng xe sedan Camry. Ngoài ra, các dòng xe sạc điện và xe chạy hoàn toàn bằng pin cũng đã được Toyota lên kế hoạch cho năm tới. Năm ngoái, Toyota đã mua 50 triệu USD cổ phần của công ty California Tesla Motors Inc, để cùng hợp tác phát triển phiên bản điện của chiếc xe thể thao Toyota RAV4. Toyota cũng đang phát triển pin lithium dựa trên công nghệ ion. Đồng thời, hãng cũng cho biết xe Toyota với pin bằng magie và lưu huỳnh hoặc các vật liệu thay thế có thể được xuất xưởng vào năm 2020.

Thách thức từ Volkswagen, GM

Trong những năm tới, Toyota sẽ phải đối mặt với không ít thách thức từ các đối thủ cạnh tranh. Đầu tiên là tham vọng lật đổ Toyota để trở thành hãng sản xuất xe hơi lớn nhất thế giới vào năm 2018 của Volkswagen. Tiếp đến là sự hồi sinh mạnh mẽ của General Motors (GM) và sau cùng là sự vươn lên không ngừng của Hyundai. Chính bản thân ông Toyoda, chủ tịch Toyota cũng đã thừa nhận “sức nóng” từ các đối thủ và khẳng định nếu muốn duy trì được vị thế thì Toyota cần đặc biệt quan tâm tới khách hàng hoặc đưa ra được những kế hoạch tiên phong. — Hoàng Tuấn

autonet.com.vn • 04 / 2011| 7 7

AUTONET CARS

Công nghiệp ôtô thế giới “gặp khó” sau thảm họa động đất

Thiếu điện, ngưng trệ sản xuất, thiệt hại tại các nhà máy ôtô lớn của Nhật Bản do động đất và sóng thần đã ảnh hưởng không nhỏ tới toàn bộ ngành công nghiệp ôtô thế giới. Nguồn cung động cơ, linh kiện và phụ tùng cho các nhà máy lắp ráp xe hơi trên toàn thế giới bị thiếu hụt nghiêm trọng. Các hãng xe Nhật điêu đứng Ba “ông lớn” tại Nhật Bản là Toyota, Nissan và Honda là những hãng xe chịu ảnh hưởng nặng nề nhất sau thảm họa động đất và sóng thần. Toyota, nhà sản xuất ôtô lớn nhất thế giới, có thể bị giảm sản lượng ít nhất 40.000 xe sau khi trận động đất lịch sử tại Nhật Bản gây sóng thần hôm 11/3 đã tàn phá các nhà máy, làm mất điện trên diện rộng. Toyota đã phải đóng cửa 12 nhà máy trên toàn nước Nhật ít nhất đến giữa tháng

7 8 | autonet.com.vn •04 / 2011

3/2011. Nhà sản xuất ôtô lớn nhất Nhật Bản này sẽ mất 6 tỷ yên (72 triệu USD) lợi nhuận với mỗi ngày ngừng hoạt động tại Nhật Bản. Nissan và Honda cũng có thể thiệt hại mỗi ngày khoảng 2 tỷ yên. Nissan Motor Co., nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai Nhật Bản, đã phải dừng hoạt động tại 6 nhà máy sau động đất. Nissan cho biết, 2.300 chiếc xe mới của công ty đã bị sóng thần phá hỏng. Honda cũng bị ngưng trệ sản xuất tại các nhà máy, khiến sản lượng giảm khoảng 16.600

xe ôtô và 2.000 xe máy. Giá cố phiếu Toyota đã giảm 7,9%, nhiều nhất kể từ tháng 12/2008, chốt giá 3.310 yên/cp tại Tokyo vào cuối ngày giao dịch 14/3, trong khi chỉ số Nikkei 225 giảm 6,2% xuống mức thấp nhất kể từ tháng 11 năm ngoái. Giá cổ phiếu Nissan đã giảm 9,5%, còn Honda giảm 6,5%. Các hãng xe khác của Nhật Bản như Daihatsu, Mitsubishi, Mazda, xe tải Hino, không ít thì nhiều, cũng phải tạm dừng sản xuất và giảm sản lượng do

thiếu điện và giao thông tê liệt.

Công nghiệp xe hơi thiếu nguồn cung linh kiện

Các nhà máy của Nhật Bản chủ yếu cung cấp cho thị trường Nhật. Tuy nhiên, đây cũng là một nguồn cung động cơ và linh kiện, phụ tùng cho các nhà máy lắp ráp ở nước ngoài. Ví dụ, GM mua hộp số cho xe Chevrolet Volt từ một nhà cung cấp Nhật Bản. Nhật cũng là nơi cung cấp pin cho một số xe hybrid sản xuất tại Mỹ. Ngoài ra, Nhật là nguồn cung cấp chủ yếu các linh kiện điện tử cho hầu hết các nhà sản xuất ôtô. Do đó, việc nước Nhật nói chung, các hãng xe Nhật nói riêng đang phải đối mặt với việc khắc phục thảm họa sẽ khiến ngành công nghiệp ôtô thế giới thiếu hụt nguồn cung linh kiện. GM, Ford, Chrysler của Mỹ; Porsche, BMW của Đức hay các liên danh xe hơi khác như Hyundai-Kia, Renault Samsung, PeugeotCitroen… đều nhận thấy nguy cơ thiếu nguồn cung linh kiện từ Nhật Bản. Theo đánh giá của công ty nghiên cứu thị trường ôtô IHS Global Insight, cuộc chạy đua

hình, khi các sự cố tại nhà máy điện hạt nhân Fukushima Daiichi còn chưa chấm dứt. Tại Thái Lan, Toyota hiện đã giảm công suất, ít nhất đến cuối tháng 3, để duy trì nguồn linh kiện, phụ tùng dự trữ, như hộp số cho các xe hybrid Camry và Prius. Tại Hàn Quốc, các hãng xe lớn của nước này cũng không nằm ngoài ảnh hưởng, vì khá nhiều trong số 2.690 nhà cung cấp Hàn Quốc của họ lại phụ thuốc nhiều vào nguồn cung linh kiện từ Nhật. Tình hình có thể xấu đi trong tương lai, vì không thể dễ dàng tìm nguồn cung thay thế đối với linh kiện, phụ tùng ôtô, trong khi các nhà cung cấp nhỏ của Nhật Bản khó có khả năng hồi phục trong tương lai gần. Một số nhà sản xuất xe hơi ở châu Âu cũng đã có kế hoạch giảm công suất để chuẩn bị đối phó với tình trạng thiếu nguồn cung linh kiện, phụ tùng ôtô từ Nhật Bản. Renault Samsung, sản xuất 24.000-25.000 xe/tháng tại nhà máy Busan, chủ yếu nhập khẩu bộ phận điều khiển động cơ, puli và đầu xy-lanh từ Nhật Bản đã phải giảm giờ làm thêm để “tiết kiệm” linh kiện. Volvo hôm 17/3 đã cảnh báo rằng nguồn dự trữ một số linh kiện, phụ tùng chỉ còn đủ để phục vụ sản xuất trong một tuần, và rằng sản lượng có thể bị giảm nếu không được bổ sung nguồn hàng. Nhà sản xuất ôtô Thụy Điển này sử dụng khoảng 10% linh kiện, phụ tùng từ Nhật Bản, nên cũng có nguy cơ bị gián đoạn sản xuất do thiếu nguồn cung, cụ thể là các hệ thống giải trí thông tin trên xe như dàn âm thanh, hệ thống dẫn đường...

Giá xe dự kiến tăng vì động đất

Nhiều nhà sản xuất ôtô ở Bắc Mỹ thiếu phụ tùng lắp ráp, lượng xe xuất khẩu từ Nhật Bản giảm đáng kể. Đó chính là nguyên nhân đẩy giá xe hơi lên cao. Ông Jesse Toprak, Phó trưởng mảng xu hướng công nghiệp của tờ Truecar.com nhận định, nếu có thêm nhiều nhà máy tiếp tục đóng cửa, thì các đại lý bán lẻ ôtô ở Mỹ phải chuẩn bị chấp nhận một đợt tăng giá xe trong vòng 60 ngày tới. Ông Toprak nhấn mạnh “không chỉ là tăng giá các xe đến từ Nhật Bản mà là tăng giá toàn bộ các loại xe, ở mọi thương hiệu. Các xe do Nhật Bản sản xuất trở nên khan hiếm, thì mức giá của nó càng tăng đáng kể. Và nếu việc tăng giá xảy ra ở mọi thương hiệu, thì chắc chắn điều đó sẽ xảy ra ở mọi nơi”. Theo ước tính của ông Toprak, giá của model chỉ được sản xuất ở Nhật Bản - Toyota Prius sẽ tăng từ mức 1.732 USD trong tuần trước lên 800 USD vào ngày 30/4 tới do một trong 3 nhà máy sản xuất pin cho Prius đã bị phá hủy trong trận động đất vừa qua. Giá nhiên liệu ngày một tăng cao, trong khi các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện với môi trường như Honda Fit, Insight, Civic Hybrid và CR-Z đều được sản xuất tại Nhật Bản khiến nhiều người không khỏi lo ngại về việc thị trường ôtô sẽ lên “cơn sốt”. Tờ TrueCar.com dự đoán giá xe Honda Fit sẽ sẽ tăng thêm khoảng từ 400 USD – 788 USD nữa vào tháng 4 tới.

— Thế Đạt (Tổng hợp)

tìm nguồn cung cho các linh kiện có tính chuyên dụng cao như chất bán dẫn, màn hình, bộ cảm biến, điện trở… trước khi cạn hàng dự trữ sẽ rất khó khăn. Hậu quả của việc thiếu nguồn cung linh kiện, phụ tùng từ Nhật Bản sẽ hiển hiện chỉ trong vài tuần tới. Theo đánh giá của IHS Global Insight, việc này có thể bắt đầu ảnh hưởng tới hoạt động sản xuất ôtô ở ngoài Nhật Bản trong vòng từ 3-6 tuần tới. Lường trước trường hợp thiếu nguồn cung linh kiện, phụ tùng từ Nhật Bản, một số nhà sản xuất ôtô lớn ở nước ngoài cũng đang có kế hoạch giảm công suất. Mặc dù nhiều công ty cho biết hiện tại họ có đủ nguồn hàng dự trữ, nhưng một số cho biết đã phải giảm công suất trong khi đánh giá tình

autonet.com.vn • 04 / 2011| 7 9

AUTONET CARS

Chevrolet Captiva Sport 2012 lộ diện Hãng xe hơi hàng đầu nước Mỹ General Motors (GM) vừa giới thiệu một số hình ảnh và thông tin ban đầu về phiên bản Chevrolet Captiva Sport dành riêng cho thị trường Mỹ. Về kiểu dáng, Captiva Sport không có nhiều thay đổi so với phiên bản cũ, tuy nhiên, những trang thiết bị tiêu chuẩn đã được cải thiện bao gồm: la-zăng nhôm 17 inch, hệ thống radio vệ tinh XM Satellite Radio, hệ thống âm thanh 6 loa, hệ thống kiếm soát độ bám đường, hệ thống cân bằng điện tử StabiliTrak, hệ thống chống bó cứng phanh, hệ thống điều hòa không khí, chìa khóa thông minh, cửa sổ và khóa chỉnh điện. Ngoài ra, các tính năng an toàn trên Captiva Sport cũng được nâng cấp, giúp đảm bảo độ an toàn và giảm thiểu tai nạn cho người sử dụng. Có thể kể đến hệ tống túi khí 2 giai đoạn ở ghế trước, túi khí rèm, túi khí hai bên, dây đai an

toàn, tựa đầu linh hoạt, hệ thống kiểm soát áp suất lốp và khóa cửa chỉnh điện tự động. Dưới nắp ca-pô, Captiva Sport 2012 được trang bị 2 tuỳ chọn động cơ: 2.5L Ecotec 4 xylanh cho bản tiêu chuẩn và mạnh hơn với động cơ 3.0L V6 tùy chọn bổ sung. Cả hai động cơ này đều ứng dụng cùng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp và thêm tùy chọn dẫn động bốn bánh cho bản LTZ. Riêng bản LT và LTZ ứng dụng động cơ 3.0L V6 còn sở hữu cặp ống xả thể thao, nội thất bọc da, ghế trước tự sưởi, camera chiếu hậu, kết nối OnStar/Bluetooth và hệ thống âm thanh cao cấp tiêu chuẩn. Riêng bản LTZ sẽ được trang bị hệ thống âm thanh 10 loa và cửa sổ trời. Theo kế hoạch Captiva Sport 2012 sẽ có mặt trên thị trường Mỹ vào quý IV năm nay với 3 biến thể LS, LT và LTZ.

Mazda MX-5 GT trình làng

Hãng xe hơi Nhật Bản Mazda vừa giới thiệu phiên bản mạnh nhất và nhẹ nhất của MX-5, mẫu roadster sẽ tham dự giải vô địch Britcar MSA British Endurance năm 2011 tại Anh. Được xây dựng, phát triển dựa trên mẫu MX-5 lừng danh và theo chiến lược cắt giảm trọng lượng của Mazda, các kỹ sư đã sử dụng nhiều biện pháp để giảm trọng lượng xe tối đa. Nhiều chi tiết như cửa ra vào, cửa sổ, tay nắm cửa... đều được làm bằng chất liệu sợi carbon polycarbonate, nhờ đó mà MX-5 GT chỉ nặng có 850 kg (MX-5 nguyên bản nặng 1.165 kg). Toàn bộ thân xe được phủ màu xanh Spirited, kết hợp với màu cam Jota thể thao và thêm

8 0 | autonet.com.vn •04 / 2011

nhiều đường nét màu xám khoẻ khoắn. Trong khi đó, dưới nắp ca-pô, xe được trang bị động cơ 4 xi-lanh 2.0L công suất 275 mã lực kết hợp với hộp số tuần tự 6 cấp giúp MX-5 GT tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 3 giây, tốc độ tối đa khoảng 258km/h. Phía Mazda cho biết, mẫu xe đua siêu nhẹ này đã đáp ứng những tiêu chuẩn của FIA đưa ra như bình chữa cháy, bánh xe hợp kim, trong khi đó hộp số và động cơ được nâng cấp để nâng cao hiệu suất của xe trên đường đua. Theo kế hoạch, MX-5 GT sẽ chinh phục đường đua Silverstone tại Anh quốc trong khuôn khổ giải đấu Britcar MSA vào cuối tháng này.

Cải tiến Ford Fiesta 2012

Honda ra mắt phiên bản sản xuất Brio

Dù nhận được không ít thành công tại hầu khắp các thị trường trên toàn thế giới, mẫu xe nhỏ của Ford - Fiesta cũng không tránh khỏi bị người tiêu dùng xao lãng khi đã xuất hiện được 2 năm. Thực tế đó đã hối thúc nhà sản xuất phải có những cải thiện nhất định, sao cho mẫu xe trở nên phù hợp hơn với thị hiếu khách hàng. Suy nghĩ ấy đã biến thành hiện thực khi Ford chính thức tung ra 3 gói nâng cấp rất cá tính cho Fiesta vào ngày 23/03. Chắc chắn điều này sẽ khiến những khách hàng của Fiesta cảm thấy hài lòng. Cả 3 gói nâng cấp đều nhấn vào sự thay đổi ở nội và ngoại thất xe. Tuy nhiên, khả năng vận hành sẽ ít được hãng xe ưu ái. Cơ bản, những thay đổi này sẽ nhắm vào nhu cầu của đại đa số khách hàng. Gói nâng cấp đầu tiên mang tên Focus RS-inspired premium sport. Trong đó, ngoại thất của Fiesta sẽ được vay mượn một số chi tiết từ mẫu thể thao Focus RS. Những thay đổi dễ nhận thấy nhất là gương chiếu hậu, cụm đèn pha, đường viền lưới tản nhiệt và khung biển số cùng cánh gió sau đẩy cao lên. Điều thú vị nhất là tất cả đều khoác sắc sơn đen Tuxedo. Ngoài ra, gói nâng cấp cũng bao gồm vành đúc 16 inch đánh bóng. Hai gói nâng cấp nội thất cao cấp còn lại dành cho mẫu Fiesta SEL và SES. Thông qua đặt hàng, người tiêu dùng sẽ sở hữu một chiếc Fiesta với nhiều thay đổi, rõ nét nhất là nội thất sử dụng những tông màu tương phản sắc nét, chẳng hạn trắng Oxford hay đỏ đường đua. Vô lăng được bọc da cũng với hai tông màu, nổi bật lôgô Fiesta. Nệm ghế bọc da đen. Mức giá của 3 gói nâng cấp này hiện chưa được tiết lộ.

Honda vừa chính thức giới thiệu phiên bản sản xuất thương mại Brio, một mẫu xe nhỏ được thiết kế dành cho những thị trường mới nổi như Ấn Độ, Trung Quốc và Thái Lan. Brio sở hữu kích thước 3.610mm dài, 1.680mm rộng, ngắn hơn mẫu Jazz 290mm chiều dài, sử dụng động cơ 1.2L i-VTEC, kết hợp với hộp số sàn 5 cấp hoặc CVT, cho công suất 90 mã lực. Mức độ tiêu thụ nhiên liệu của Brio chỉ là 5 lít/100km, đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 4. Tất cả các models Brio dành cho thị trường Thái Lan đều được trang bị 2 túi khí trước, phanh đĩa, hệ thống phanh ABS và phân bổ lực phanh điện tử EBD. “Brio sẽ đáp ứng nhu cầu đi lại của người tiêu dùng đang muốn sở hữu một chiếc compact phong cách, tiết kiệm và an toàn,” ông Atsushi Fujimoto, chủ tịch Honda Thái Lan nói. Năm nay, Honda dự kiến sẽ bán 40.000 xe Brio tại Thái Lan với giá bán khởi điểm từ 13.180 USD.

autonet.com.vn • 04 / 2011| 8 1

AUTONET CARS

Chevrolet Colorado trình diện tại Bangkok Hãng sản xuất xe hơi nước Mỹ GM đã vén màn phiên bản tiền sản xuất của thế hệ bán tải tiếp theo Chevrolet Colorado tại triển lãm ôtô quốc tế Bangkok diễn ra từ ngày 25/03 đến 05/04. Hình ảnh của mẫu bán tải Colorado sẽ hướng tới sắc diện của chính phiên bản sản xuất, dự kiến trình làng trong vài tháng tới và đổ bộ vào thị trường Thái Lan khoảng cuối năm sau. Nhà sản xuất vẫn chưa tiết lộ liệu Chevrolet Colorado thế hệ mới có “tấn công” thị trường Mỹ hay không. “Dù đây chỉ là mẫu trưng bày nhưng tỷ lệ cơ bản và kết cấu của xe đã chuyển tải hết hình ảnh của mẫu Colorado phiên bản kế tiếp mà chúng tôi sắp tung ra thị trường” - Brad Merkel - chuyên viên cấp cao của GM toàn cầu chia sẻ. “Phản chiếu phong cách của mẫu xe tải mới, mẫu trưng bày hội tụ được khả năng chịu tải mạnh mẽ và đáng tin cậy

cho nhu cầu thương mại, đồng thời chứa đựng cả những đường nét tinh tế đáp ứng nhu cầu của người dùng cá nhân” – ông Merkel nói thêm. Mẫu trưng bày tại triển lãm Bangkok có thể được trang bị động cơ diesel 2.8L, thân xe với khoang lái mở rộng, gầm cao, dẫn động toàn cầu và vành 20 inch vạm vỡ, lốp xe có khả năng off-road kích cỡ 285/50R20. Những chi tiết khác như vành đúc lớn, gương nội thất phong cách hiện đại và dài đèn LED nhiều khả năng sẽ không xuất hiện trên mẫu sản xuất. Phong cách nội thất của Colorado được lấy cảm hứng từ các dòng xe Chevy như Aveo/Sonic và Camaro. Chevrolet cho hay, những vật liệu mềm cũng sẽ được ứng dụng rộng rãi trong khoang lái. Cabin cũng sẽ xuất hiện một số hộc chứa đồ, trong đó không thể thiếu hộp để dụng cụ ngăn đôi cỡ lớn.

Lamborghini đặc biệt mang quốc kì Ý Kỷ niệm 150 năm ngày thống nhất nước Ý, Lamborghini vừa giới thiệu một phiên bản Gallardo đặc biệt, chiếc Gallardo Tricolore Special. Tên gọi của chiếc xe “Tricolore” (tiếng Ý có nghĩa là 3 màu) nhằm tôn vinh quốc kỳ của Italia. Chạy dọc từ nắp ca-pô ra sau xe, trên ghế lái có ba sọc xanh-trắng-đỏ, ba màu trên quốc kỳ Italia. Ngoài sọc kẻ 3 màu nói trên, xe Gallardo Tricolore còn có chụp gương chiếu hậu bằng vật liệu sợi carbon. Thân xe được phủ bởi màu sơn trắng nổi bật. Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Lamborghini, Stephan Winkelmann phát

8 2 | autonet.com.vn •04 / 2011

biểu: “Để kỷ niệm 150 năm thống nhất nước Ý, chúng tôi thấy nên ra mắt phiên bản mang quốc kỳ cho mẫu xe thành công nhất của hãng - Lamborghini Gallardo. Với Lamborghini Gallardo Tricolore Special, chúng tôi muốn khẳng định sự phát triển, đồng thời giới thiệu rộng rãi những chiếc xe “Made in Italia” ra thế giới”. Chiếc xe chính thức được giới thiệu tại Turin vào ngày giữa tháng 3 vừa qua, tại cuộc triển lãm dành riêng cho những chiếc xe mang “nhãn hiệu” Ý. Hiện Lamborghini chưa công bố bất cứ thông số kỹ thuật nào liên quan tới phiên bản Gallardo đặc biệt này.

Aston Martin giới thiệu SUV hạng sang

Hyundai giới thiệu Genesis sedan cải tiến

Lagonda – Nhãn hiệu ít người biết đến của Aston Martin sẽ được hồi sinh với những chiếc SUV cao cấp có thể đi ở nhiều địa hình, phù hợp với nhiều nước khác nhau. Ban đầu, Lagonda là một thương hiệu độc lập. Hãng được thành lập vào năm 1906 bởi một ca sỹ opera. Lagonda tự mình sản xuất xe tại Anh cho đến Thế chiến II. Sau đó, hãng này bị Aston Martin thâu tóm và chỉ còn là một thương hiệu con. Mới đây, hãng Aston Martin đã xác nhận kế hoạch hồi sinh nhãn hiệu Lagonda. Theo đó, nhiệm vụ của nhãn hiệu Lagonda là tập trung vào sản xuất những mẫu SUV hạng sang cao cấp. Dự kiến, dòng SUV Lagonda sẽ được trang bị 4 cửa, 4 chỗ và hệ dẫn động 4 bánh để đối mặt với những địa hình xấu. “Nhãn hiệu Lagonda sẽ cho phép chúng tôi phát triển những sản phẩm khác biệt so với dòng xe thể thao truyền thống của hãng Aston Martin. Lagonda sẽ khai sinh những mẫu xe đa dụng và sang trọng của riêng mình nhằm đáp ứng nhu cầu của các thị trường hiện tại cũng như mới nổi” - Ông Ulrich Bez, CEO của hãng Aston Martin, cho biết. Theo dự đoán, mẫu SUV Lagonda dẫn động 4 bánh sẽ nhắm đến các thị trường như Nga và Trung Quốc. Để tăng sức hấp dẫn tại các thị trường đang nổi, nhãn hiệu Lagonda sẽ cung cấp cả dòng xe bọc thép. Bà Janette Green, giám đốc truyền thông của Aston Martin, phát biểu: “Các mẫu xe Lagonda có thể được sử dụng quanh năm tại các quốc gia như Nga. Đây vốn là thị trường mà những mẫu xe thể thao của Aston Martin chỉ có thể dùng trong vòng 3 hoặc 4 tháng. Tại Nga, cần phải có một mẫu xe dễ dàng hoạt động trên đường xấu hoặc trong mùa đông khắc nghiệt”. Hồi tháng 10 năm ngoái, ông Ulrich Bez từng khẳng định mẫu xe concept Lagonda sẽ được đưa lên dây chuyền sản xuất. Theo ông Bez, dòng xe Lagonda sẽ có nhiều loại sản phẩm với giá bán dao động trong khoảng 160.000 – 480.000 USD. Như vậy, những mẫu SUV Lagonda của Aston Martin sẽ cạnh tranh trực tiếp với Porsche Cayenne, Range Rover, Mercedes-Benz G-Class và GL-Class.

Hyundai vừa giới thiệu phiên bản cải tiến của mẫu sedan sang trọng Genesis, sử dụng hộp số tự động 8 cấp đầu tiên của hãng (phiên bản trước được trang bị hộp số tự động 6 cấp). Genesis phiên bản cải tiến được trang bị động cơ 3.8L GDI cho công suất 334 mã lực, cho mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 10,2 lít/100km. Bên cạnh đó, khách hàng còn có thêm tuỳ chọn động cơ 3.3L, công suất 300 mã lực với mức tiêu thụ nhiên liệu 10,6 lít/100km. Hiện tại, Hyundai chưa công bố giá bán chi tiết của Genesis bản cải tiến nhưng nhiều khả năng nó sẽ tăng hàng nghìn đô-la so với bản trước.

autonet.com.vn • 04 / 2011| 8 3

AUTONET CARS

8 4 | autonet.com.vn •04 / 2011

10 xe sexy nhất Geneva Auto Show 2011

Diễn ra từ ngày 03-13/03/2011, Triển lãm ôtô Geneva chứng kiến sự ra mắt của hàng loạt mẫu xe vừa có tính năng vận hành “siêu đẳng”, vừa sở hữu hình thức đẹp khó cưỡng. autonet.com.vn • 04 / 2011| 8 5

AUTONET CARS

Aston Martin Virage 2012

Về mặt lý thuyết, Virage là mẫu coupe thể thao (GT) 2+2, được định vị nằm giữa dòng DB9 và DBS. Tuy nhiên, trên thực tế, vẻ bên ngoài của Virage có nhiều nét tương đồng với DB9 với cụm đèn pha, lưới tản nhiệt và các thanh cản mới. Bên cạnh đó, Virage cũng có thêm phiên bản mui trần Volante. Aston Martin Virage được trang bị động cơ V12 48 van dung tích thực 5935 cc cho công suất tối đa 490 mã lực, cũng nằm giữa mức công suất của DB9 (470) và DBS (510), nhưng Virage có mô-men xoắn cực đại đạt 570Nm tại 5.750 vòng/phút, ngang ngửa DBS. Động cơ này kết hợp với hộp số 6 cấp tự động ZF thế hệ mới - Touchtronic II, giúp xe có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 4,2 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 299 km/h. Những công nghệ hiện đại được ứng dụng trên Virage bao gồm hệ thống giảm chấn thích ứng (Adaptive Damping System – ADS), tùy biến các thành phần giảm chấn theo điều kiện vận hành cụ thể của xe. Ngoài ra, xe còn được trang bị các thiết bị tiêu chuẩn như ghế có sưởi (chỉ ở phiên bản Sports), điều khiển dẫn đường, dẫn đường bằng vệ tinh, hệ thống âm thanh mạnh mẽ 700W của Aston Martin và tích hợp iPod.

Audi A3 Sedan Concept Thiết kế thể thao và lịch lãm của A3 sedan concept mang kiểu lưới tản nhiệt quen thuộc, đèn pha với công nghệ LED mới nhất của Audi. Vòm mui thấp và được vuốt suôn mềm mại cùng cột C giống dạng coupe là những đặc điểm nổi bật ở ngoại hình. A3 sedan concept dài 4.440 mm, rộng 1.840 mm và cao 1.390 mm. Kết cấu thân nhôm giúp trọng lượng xe giảm xuống còn 1.542kg, giúp động cơ I5 tăng áp 2.5L công suất 408 mã lực cho xe A3 Concept khả năng tăng tốc từ 0 lên 100km/h chỉ trong 4,1 giây. Audi chưa công bố kế hoạch sản xuất thực tế mẫu xe này, nhưng đây sẽ là hướng thiết kế mới cho xe A3 phiên bản kế tiếp. 8 6 | autonet.com.vn •04 / 2011

BMW Vision ConnectedDrive Concept Kích thước tổng thể của BMW Vision Connected Drive concept vẫn mang những nét đặc trưng của dòng Roadster do BMW sản xuất như nắp ca-pô kéo dài, trục cơ sở dài cùng với những chiếc ghế ngồi được bố trí gần sát với trục sau. Bề mặt của thân vỏ được thiết kế với kỹ thuật xếp lớp tương tự như trên mẫu Vision EfficientDynamics. Trong khi đèn pha tròn phía trước nằm cao hơn thì đèn hậu hình chữ L lại rất ấn tượng và rất có thể nó sẽ xuất hiện trên các mẫu xe thế hệ mới của BMW trong tương lai gần. BMW Vision Connected Drive concept sở hữu kiểu cửa trượt lấy cảm hứng từ mẫu Z1 Roadster được sản xuất trong khoảng thời gian từ 1989 đến 1991. Không gian nội thất được chia thành 2 khu vực người lái và hành khách, phân biệt bởi hảng điều khiển trung tâm bồng bềnh với nhiều phím điều chỉnh đặc trưng. Về công nghệ, nhiều cảm biến được gắn ở phía trước và phía sau cung cấp thông tin giúp tài xế kiểm soát các vật thể chuyển động xung quanh xe. Thiết bị HUD mới có khả năng hiển thị thông tin nhiều lớp dạng 3D lên kính chắn gió.

Maserati GranTurismo Convertible Sport Maserati đã giới thiệu mẫu GranTurismo Convertible tại Triển lãm ôtô Frankfurt 2009, và ở Geneva năm nay, công ty ra mắt phiên bản tính năng vận hành cao - GranTurismo Convertible Sport. GranCabrio Sport, phiên bản mới trông khỏe khoắn và đỏm dáng với lưới tản nhiệt màu đen kiểu dáng thay đổi, logo cây đinh ba xuất hiện vạch ngang màu đỏ, cánh gió trước tân trang, những tấm ốp hông xe tái thiết kế, đèn pha màu khói đối lập miếng phản quang màu trắng. Một màu sơn ngoại thất được bổ sung là màu đỏ Rosso Trionfale, giống màu đỏ trong quốc kỳ Ý, từng được sử dụng trên xe đua Maserati những năm 1950. Dưới nắp ca-pô tân binh mui trần vẫn là động cơ 4.7L V8 giống bản tiêu chuẩn nhưng công suất tăng lên 450 mã lực, mô-men xoắn tăng lên 510Nm. Sức mạnh này được truyền thông qua hộp số ZF 6 cấp nâng cấp được trang bị phần mềm MC Auto Shift “thửa” từ sedan thể thao Quattroporte Sport GT S cho phép thời gian sang số nhanh hơn.

Ferrari FF

Ferrari FF sử dụng hệ dẫn động 4 bánh đầu tiên của Ferrari, mang tên 4RM. Theo nhà sản xuất siêu xe Ý, hệ thống này có trọng lượng chỉ bằng một nửa so với truyền thống, nhưng vẫn đảm bảo sự phân bổ trọng lượng hoàn hảo (47% cho cầu trước và 53% cầu sau). Ferrari FF có chiều dài 4.907mm, rộng 1.953mm và cao 1.379mm. Trọng lượng tịnh của xe là 1.790kg. Dưới nắp ca-pô là động cơ dung tích 6.262cc phun nhiên liệu trực tiếp hoàn toàn mới của Ferrari, cho công suất cực đại 651 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn 683 Nm tại 6.000 vòng/ phút, đủ để đưa xe tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 3,7 giây. autonet.com.vn • 04 / 2011| 8 7

AUTONET CARS

Lamborghini Aventador LP700-4

Aventador LP700-4 được trang bị động cơ 6.5L V12 công suất 700 mã lực tại 8.200 vòng/phút, mô-men xoắn 690 Nm tại 5.500 vòng/phút, giúp xe tăng tốc từ 0 đến 100 km/h chỉ sau 2,9 giây, chỉ thua chút ít so với thời gian 2,4 giây của siêu xe triệu đô Bugatty Veyron, nhưng giá bán chỉ bằng khoảng một phần ba. Tại Hà Lan, LP700-4 có giá khoảng 620.000 USD. Về kiểu dáng, ngoại trừ phần thiết kế mũi xe hầm hố và góc cạnh khá giống với Reveton, tất cả các chi tiết còn lại của Aventador LP700-4 là hoàn toàn mới. Một số trang thiết bị tiêu chuẩn trên Aventador LP700-4 bao gồm điều hòa, hệ thống định vị, chống bó cứng phanh ABS, túi khí trước, túi khí bên, hệ thống cân bằng điện tử ESP, hệ thống chống trượt, bộ chuyển hóa xúc tác Euro V, đèn pha xenon, khởi động không chìa khóa, cụm phanh ceramic, cảm biến mưa, giao diện iPod.

Pagani Huayra

Siêu xe Pagani Huayra kiểu cửa cánh chim, thiết kế khí động học, động cơ 6 lít V12 công suất hơn 700 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.001 Nm đi kèm hộp số ly hợp kép 7 cấp. Tốc độ tối đa có thể đạt tới 370 km/h. Khung xe liền khối của Huayra là lớp vỏ carbon titan phủ xung quanh bộ khung dạng ống. Trọng lượng xe 1.350 kg. Đèn pha bi-xenon, đèn ban ngày LED. Hốc gió bên và các cửa nạp do máy tính điều khiển 8 8 | autonet.com.vn •04 / 2011

nhằm điều chỉnh sức cản và lực ép. Khí xả thoát qua hệ thống ống xả bằng titan với cụm 4 ống tròn. Thiết kế cabin bắt mắt với bề mặt bảng điều khiển trung tâm bằng nhôm sáng bóng cùng một màn hình trung tâm đa chức năng, hệ thống multimedia cảm ứng với chức năng audio và định vị.

Toyota FT-86 II Concept

Toyota FT-86 II Concept xuất hiện tại triển lãm Geneva lần này với thiết kế đuôi xe hơi ngắn, tương tự như phiên bản cổ điển 2000 GT, trong khi đó, cản trước lại thấp hơn trông giống như phiên bản cải tiến từ mẫu khái niệm FT-HS từng ra mắt tại NAIAS 2010. Mui xe cũng làm ta gợi nhớ đến chiếc Toyota Supra Mark III, cùng với sự kết hợp từ các yếu tố thiết kế khác tạo ra một cái nhìn về phiên bản Batmobile hiện đại. Toyota FT-86 II Conceptsở hữu chiều dài 4.235 mm, rộng 1.795 mm và cao 1.270 mm. So với FT-86 I, mẫu concept này có kích cỡ dài hơn 75 mm, rộng hơn 35 mm và cao hơn 10 mm nhưng có chiều dài cơ sở tương đồng là 2.570 mm. Theo dự kiến, chiếc Toyota FT-86 II Concept này sẽ được trang bị phiên bản nâng cấp của động cơ đối xứng ngang 4 xi-lanh của Subaru cùng hộp số tay 6 cấp.

Jaguar XKR-S 2012 Đúng một năm sau khi giới thiệu phiên bản XKR cải tiến, Jaguar quay trở lại triển lãm ôtô Geneva với XKR-S - siêu xe mạnh nhất của hãng từng được sản xuất hàng loạt. Jaguar XKR-S được trang bị động cơ siêu nạp V8 5.0L công suất 550 mã lực, mô-men xoắn 680Nm, tăng lần lượt 40 mã lực và 70Nm so với phiên bản tiêu chuẩn. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 4,2 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 300km/h. Jaguar cho biết, phiên bản XKR-S mới cũng là chiếc xe duy nhất trong dòng XKR có thể thải ra lượng khí CO2¬ dưới mức 300 g/km. Bên cạnh việc nâng cấp động cơ, các kỹ sư của Jaguar cũng thay đổi hệ thống giảm xóc và tái lập trình hệ thống kiểm soát động lực. Trong khi bên dưới Jaguar XKR-S là bộ lazăng hợp kim trọng lượng nhẹ mới bọc trong lốp tính năng cao.

Koenigsegg Agera R Agera R là phiên bản mạnh mẽ hơn của dòng Agera mang thương hiệu hãng siêu xe Thụy Điển, sử dụng động cơ V8 tăng áp kép 5.0 lít công suất tối đa 1.115 mã lực và mômen xoắn cực đại 1.200 Nm, khiến Koenigsegg Agera R trở thành một trong những mẫu xe thương mại nhanh nhất thế giới. Công suất khủng đó có được khi Koenigsegg Agera R sử dụng loại nhiên liệu sinh học đặc biệt, còn với xăng thông thường, siêu xe này đạt công suất 940 mã lực và mô men xoắn cực đại 1.100 Nm. Agera R được trang bị hộp số ly hợp kép 7 cấp, tuy Koenigsegg chưa công bố giá nhưng mẫu siêu xe này dự kiến có giá không dưới 1 triệu USD.

— Giang Nguyễn

autonet.com.vn • 04 / 2011| 8 9

AUTONET CARS

Điểm mặt

“xế hộp” giữ giá nhất

Trong khi hầu hết mọi người mua xe mới đều quan tâm đến giá bán thì các chuyên gia tại KBB (Kelly Blue Book) khuyên rằng, điều đáng chú ý nữa là giá bán lại.

9 0 | autonet.com.vn •04 / 2011

Sự đánh giá dựa trên cơ sở giá trị bị mất đi mà chủ xe phải chịu sau 3-5 năm sử dụng, vì vậy, việc lựa chọn một chiếc xe có khả năng giữ giá tốt hơn những chiếc xe khác có tầm quan trọng đặc biệt khi bạn muốn chi phí sử dụng của mình thấp. Dưới đây là 10 mẫu xe mới có giá trị bán lại

tốt nhất theo từng loại giá mà chuyên trang MSN đưa ra dựa trên những nghiên cứu của KBB, Vincentric (chi phí bảo hiểm và dịch vụ) và Viện Bảo hiểm An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (IIHS).

Xe dưới 20.000 USD : Scion xB

Mức tiêu thụ nhiên liệu: 10,69 lít/100 km nội thành và 8,4 lít/100 km trên đường cao tốc Scion xB là mẫu xe thuộc tập đoàn Toyota, được sản xuất dành riêng chi thị trường Mỹ và được bán dưới thương hiệu Scion. Scion xB là một mẫu compact hatchback, có hình dạng giống như chiếc hộp. Kể từ khi xuất hiện trên thị trường vào năm 2004, Scion xB luôn duy trì vị thế là mẫu xe bán chạy thứ 2 của thương hiệu Scion với doanh số cộng dồn khoảng 300.000 xe. Phiên bản Scion xB 2011 được trang bị động cơ 2.4L 4 xi-lanh thẳng hàng, cho công suất 158 mã lực, mô-men xoắn 220 Nm. Xe có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 8,6 giây. Giá bán lẻ Giá in trên hóa đơn Giá trị bán lại sau 3 năm sử dụng Giá trị bán lại sau 5 năm sử dụng

16.720 USD (bản số sàn) 15.920 USD 57%. 37%.

Xe 20.000 USD 25.000 USD MINI Cooper Clubman

Mức tiêu thụ nhiên liệu: 8,71 lít/100 km nội thành và 6,72 lít/100 km trên đường cao tốc Mini Cooper đang là một trong những mẫu xe được quan tâm nhất trên thị trường Mỹ hiện nay. Nhà máy tại Anh hoạt động ngày đêm mà vẫn không đáp ứng kịp nhu cầu. Theo chuyên gia thử xe Thane Peterson của Business Week, lý do khiến Mini Cooper bán chạy bởi vì mẫu xe này sự kết hợp hoàn hảo giữa phong cách thể thao, giá bán và hiệu quả tiêu thụ

nhiên liệu. Clubman là phiên bản mới của Mini Cooper, với chiều dài xe nhỉnh hơn phiên bản thông thường khoảng 24cm và không gian bên trong cũng rộng rãi hơn. Xe sử dụng động cơ như của các xe Mini Cooper thông thường. Bản tiêu chuẩn lắp động cơ I4 1.6L công suất 118 mã lực. Bản S Clubman có thêm bộ tăng áp, nâng công suất tối đa lên 172 mã lực. Hộp số sàn 6 cấp là trang bị tiêu chuẩn. Giá bán lẻ Giá in trên hóa đơn Giá trị bán lại sau 3 năm sử dụng Giá trị bán lại sau 5 năm sử dụng

21.800 USD (bản số sàn) 19.690 USD 64% 42%

autonet.com.vn • 04 / 2011| 9 1

AUTONET CARS

Xe 30.000 USD – 45.000 USD: Audi A5 2.0T Quattro

Mức tiêu thụ nhiên liệu: 11,2 lít/100 km nội thành và 7,59 lít/100 km trên đường cao tốc Audi A5 nổi bật với kiểu dáng thể thao và nội thất rộng rãi. Được thiết kế theo kiểu coupe 2 cửa 4 chỗ nhưng khoang để hành lý của mẫu xe hạng sang này có thể tích hơn 450 lít. Nội thất xe bọc da cao cấp với 4 ghế ngồi có chức năng sưởi ấm, ghế lái có ba chế độ nhớ tự động vị trí. Xe được trang bị nhiều thiết bị hiện đại như bộ tín hiệu cảm biến báo có phương tiện vượt phải, hệ thống âm thanh sành điệu Bang & Olufsen có kết nối với máy nghe nhạc Ipod cùng hệ thống kết nối điện thoại, kiểm soát điện tử, hệ thống hỗ trợ tài xế, khóa thông minh… Giá bán lẻ Giá in trên hóa đơn Giá trị bán lại sau 3 năm Giá trị bán lại sau 5 năm

Xe 30.000 USD 45.000 USD: Subaru Impreza WRX

Mức tiêu thụ nhiên liệu: 12,38 lít/100 km nội thành và 9,41 lít/100 km trên đường cao tốc Có mặt trên thị trường từ năm 1992, Subaru Impreza WRX là phiên bản tăng áp của mẫu Subaru Impreza, được trang bị hệ dẫn động 4 bánh và là một trong những “chiến binh” dũng mãnh nhất của hãng xe hơi Nhật Bản. Phiên bản mới nhất Subaru Impreza WRX STI được trang bị động cơ 2.5L, công suất 305 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 393 Nm. Giá bán lẻ Giá in trên hóa đơn Giá trị bán lại sau 3 năm sử dụng

26.220 USD(bản tiêu chuẩn) 24.804 USD 55%

Giá trị bán lại sau 5 năm sử dụng

36%

9 2 | autonet.com.vn •04 / 2011

37.375 USD (bản Premium) 34.821 USD 67% 42%

Xe 30.000 USD 45.000 USD: Audi S5 Quattro Mức tiêu thụ nhiên liệu: 14,7 lít/100 km nội thành và 9,8 lít/100 km trên đường cao tốc

Với thiết kế đẹp mắt hơn và động cơ V8 4.2L FSI, Audi S5 này là thành viên mới trong gia đình “S”. Công suất của động cơ V8 này là 354 mã lực và mô-men xoắn là 440 Nm. Chỉ mất 5,1 giây chiếc S5 đạt đến tốc độ 100 km/h. Hộp số tay sáu tốc độ có khả năng chuyển số rất nhanh và chính xác cùng với hệ truyền động bốn bánh Quattro phân bố mô-men 40/60 trên cầu trước và cầu sau. Hệ thống treo thể thao, bộ phanh công suất cao, hệ thống ổn định thân xe điện tử giúp cho chiếc coupe S5 thể hiện tuyệt hơn nữa trong các điều kiện vận hành khác nhau. Giá bán lẻ Giá in trên hóa đơn Giá trị bán lại sau 3 năm

55.175 USD (bản Premium Plus) 51.374 USD 56%

Giá trị bán lại sau 5 năm

34%

Xe 30.000 USD 45.000 USD: BMW M3

Mức tiêu thụ nhiên liệu: 16,8 lít/100 km nội thành và 11,76 lít/100 km trên đường cao tốc Theo chuyên gia thử xe của Business Week, mẫu BMW M3 thế hệ mới là xe lý tưởng để chạy đường trường với những góc cua rộng và một chút địa hình đồi núi. Xe được trang bị động cơ V8 4.0L công suất 414 mã lực, tăng 24% so với động cơ I6 của xe M3 thế hệ trước. BMW cho biết xe M3 thế hệ mới có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong chưa đầy 5 giây, nhanh hơn cả phiên bản số sàn và số tự động của xe 335i Coupe. Giá bán lẻ Giá in trên hóa đơn Giá trị bán lại sau 3 năm

55.575 USD (bản sedan) 53.145 USD 64%

Giá trị bán lại sau 5 năm

41%

autonet.com.vn • 04 / 2011| 9 3

AUTONET CARS

Xe 30.000 USD 45.000 USD: BMW X5 xDrive35d Mức tiêu thụ nhiên liệu: 12,38 lít/100 km nội thành và 9,05 lít/100 km trên đường cao tốc

BMW X5 là một trong những mẫu SUV được ưa chuộng nhất trên thế giới. Tại Anh, X5 đã được tôn vinh là mẫu SUV sang của thập kỷ. Các chuyên gia nhận định lý do giúp BMW X5 được tôn vinh là nhờ vào giá trị bán lại cùng chi phí sử dụng trong suốt thời gian tồn tại. Ngoài ra, chất lượng sử dụng cũng như tầm ảnh hưởng của X5 trên thị trường Anh là những nhân tố giúp mẫu SUV này giành giải thưởng. Ngoài giải thưởng danh giá kể trên, BMW còn vinh dự nhận thêm giải “Nhà sản xuất của năm” và “Giải thưởng môi trường của năm” do tạp chí BusinessCar của Anh bình chọn. Không những vậy, nhà sản xuất xe sang của Đức còn “ẵm” luôn hàng loạt danh hiệu khác như “Xe supermini của năm” với thương hiệu MINI, “Xe cỡ nhỏ của năm” với BMW 1-Series 3/5 cửa, “Xe cỡ trung của năm” với BMW 3-Series Saloon & Touring. Trong khi đó, 5-Series Saloon & Touring giành giải “Xe xanh của năm”.

Xe 30.000 USD 45.000 USD: Honda CR-V

Mức tiêu thụ nhiên liệu: 11,2 lít/100 km nội thành và 8,4 lít/100 km trên đường cao tốc Honda CR-V phiên bản 2011 sẽ có 4 phiên bản - LX, SE, EX và EX-L, sử dụng hệ dẫn động cầu trước (FWD) hoặc dẫn động 4 bánh (4WD). Trang bị tiện nghi tiêu chuẩn trên bản LX gồm điều hoà (có hệ thống lọc không khí), khoá không chìa, trục vô-lăng có thể điều chỉnh lên xuống và nghiêng, hệ thống kiểm soát hành trình, cửa sổ điều khiển điện (riêng cửa sổ bên ghế lại tự động nâng hạ), cửa ra vào và cửa hậu khoá điện, dàn âm thanh AM/FM/CD với 4 loa, la-zăng 17-inch. CR-V đời 2011 được lắp động cơ 4 xylanh dung tích 2.4 lít đạt công suất 180 mã lực cùng mômen xoắn tối đa 218 Nm. Giá bán lẻ Giá in trên hóa đơn Giá trị bán lại sau 3 năm

23.725 USD (bản LX) 22.134 USD 62%

Giá trị bán lại sau 5 năm

43%

9 4 | autonet.com.vn •04 / 2011

Giá bán lẻ Giá in trên hóa đơn Giá trị bán lại sau 3 năm

37.375 USD (bản Premium) 34.821 USD 67%

Giá trị bán lại sau 5 năm

42%

Xe 25.000 USD – 30.000 USD: Lexus GX460

Mức tiêu thụ nhiên liệu: 15,68 lít/100 km nội thành và 11,76 lít/100 km trên đường cao tốc

Kể từ khi có mặt trên thị trường lần đầu tiên năm 2003, loại xe thể thao đa dụng cao cấp cỡ trung GX của Lexus luôn dễ dàng vượt qua mục tiêu bán hàng 2000 chiếc/1 năm. Năm 2004 là năm tiêu thụ kỷ lục của GX với doanh số bán hàng 35.420 chiếc. Khung xe model GX460 2010 hầu như y hệt Land Cruiser nhưng diện mạo khác biệt hẳn với lưới tản nhiệt Lexus, đèn pha và đèn hậu thiết kế lại, cản sốc cũng được làm mới, cửa sổ bên và bậu cửa mạ crôm trang trí. Xe được trang bị ộng cơ 4.6L V8 công suất 210 mã lực, mô-men xoắn 450 Nm thay thế động cơ 4.7L V8 công suất 263 mã lực của GX 470. Giá bán lẻ Giá in trên hóa đơn Giá trị bán lại sau 3 năm Giá trị bán lại sau 5 năm

53.220 USD (bản tiêu chuẩn) 47.460 USD 67% 45%

Phân khúc Minivan: Honda Odyssey

Mức tiêu thụ nhiên liệu: 13,07 lít/10 km nội thành và 8,71 lít/100 km trên đường cao tốc. Honda Odyssey luôn được xếp trong danh sách những chiếc minivan lý tưởng nhất cho gia đình bởi những tiện ích mà nó mang lại. Những nét nổi bật ở ngoại thất gồm hệ thống đèn pha xenon HID, bộ la-zăng hợp kim 18 inch, bộ phanh đĩa trước kích thước 320 mm, gương chiếu hậu thiết kế lại và nắp cốp phía sau điều khiển điện. Trong khi đó, nội thất gây ấn tượng với hệ thống âm thanh cao cấp 12 loa, hệ thống định vị kích hoạt bằng giọng nói, hệ thống giải trí với màn hình 16,2 inch, hộp lạnh phía bảng điều khiển trung tâm, ghế ngồi điều chỉnh 10 hướng có chức năng nhớ vị trí và hàng ghế thứ hai gồm 3 chỗ ngồi với chế độ nới rộng cho phép đẩy hai ghế ở hai đầu tách hẳn với ghế giữa. Về tính năng vận hành, Honda Odyssey 2011 được trang bị động cơ 3.5L i-VTEC V6. Giá bán lẻ Giá in trên hóa đơn Giá trị bán lại sau 3 năm Giá trị bán lại sau 5 năm

28.580 USD (bản LX) 25.976 USD 54% 34%

— Linh Sơn autonet.com.vn • 04 / 2011| 9 5

AUTONET CARS

Bangkok International Motor Show 2011 Lạc quan trong khủng hoảng Dù bị ảnh hưởng bởi thảm hoạ động đất và sóng thần tại Nhật Bản cùng sự leo thang của giá xăng dầu, nhưng ban tổ chức vẫn đặt niềm tin vào thành công của triển lãm xe hơi quốc tế Bangkok lần thứ 32.

9 6 | autonet.com.vn •04 / 2011

ịa điểm tổ chức triển lãm năm nay đã được dời từ Trung tâm triển lãm và thương mại quốc tế Bangkok sang Challenger Hall, Impact, Muang Thong Thani. Trong bối cảnh nhiều hãng xe đang lao đao vì thảm họa động đất tại Nhật Bản, nhưng trong ngày khai mạc triển lãm, các hãng xe hơi vẫn cố gắng đem đến cho người xem những sản phẩm mới ấn tượng, động cơ tiết kiệm nhiên liệu và những mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện thân thiện với môi trường đúng theo chủ đề “Discovery a new innovation” (khám phá một sáng tạo mới), Triển lãm Bangkok năm nay được diễn ra trong khuôn viên rộng 60.000 m2 diễn ra trong 12 ngày (từ 25/3 – 5/4). Đây được coi là lần triển lãm xe hơi lớn nhất từ trước tới nay sau khi được tăng vốn đầu tư lên tới 150 triệu USD, dự kiến triển lãm xe hơi quốc tế Bangkok 2011 sẽ tiếp đón gần 2 triệu lượt khách thăm quan.

Và đây cũng là một trong số ít những triển lãm có thể bán xe ngay khi triển lãm khai mạc dành cho khách đến thăm quan và có nhu cầu muốn mua xe. Trong bối cảnh nhiều hãng xe đang lao đao vì thảm họa động đất tại Nhật Bản thì hiện số hàng trong kho triển lãm vẫn đủ đáp ứng sức mua của thị trường trong 3 tới 4 tháng nữa. Những điểm sáng trong triển lãm lần này là Brio của Honda, mẫu xe nhỏ được thiết kế dành cho những thị trường mới nổi như Ấn Độ, Trung Quốc và Thái Lan. Mitsubishi giới thiệu mẫu xe tiết kiệm xăng Global Small và mẫu chạy điện I Miev. GM đem tới triển lãm mẫu bán tải Chevrolet Colorado và Ford tập trung vào dòng Ranger cùng mẫu nhỏ Fiesta. Trong khi người Đông Nam Á cũng tự hào với mẫu xe theo thao concept Lekir của Proton. Và dưới đây là một vài mẫu xe đáng chú ý.

Honda Brio – Xe nhỏ dành cho thị trường Thái

Song song những mẫu xe đã có mặt trên thị trường như Civic, Accord, Jazz hay Fit, triển lãm

autonet.com.vn • 04 / 2011| 9 7

AUTONET CARS

Proton Lekir concept

Bangkok 2011 còn đón nhận thêm một mẫu xe hoàn toàn mới của Honda phát triển dành riêng cho thị trường nước này – Honda Brio. Với thiết kế nhỏ gọn dành cho đô thị, Brio đang tạo nên một tiêu chuẩn mới trong việc thiết kế xe sinh thái, cabin tiện nghi, an toàn và tiết kiệm nhiên liệu. Honda Brio có kích thước tương tự như chiếc Honda Fit 3.610 x 1.680 x 1.475 mm (dài x rộng x cao). Nội thất Brio được thiết kế đơn giản nhưng vẫn đảm bảo chất lượng vật liệu chế tạo. Những tính năng an toàn cơ bản như 2 túi khí trước, ABS hay EBD đều được trang bị tiêu chuẩn cho mẫu xe này. Honda Brio có sẵn trong hai mô hình S và V sử dụng động cơ i-VTEC 4 xylanh 1,2 lít công suất 90 mã lực, sử dụng hộp số sàn 5 cấp hoặc CVT, mức tiêu thụ nhiên liệu 5L/100km. Honda hy vọng sẽ bán được 40.000 chiếc Brio tại thị trường này trong năm nay. Honda Brio S có giá bán khoảng 13.000 USD, còn Brio V có giá 16.800 USD. Sự hiện diện của Brio trong sự kiện này sẽ giúp khách hàng trải nghiệm những cải tiến

9 8 | autonet.com.vn •04 / 2011

Mitsubishi Global Small concept

mới nhất trong thiết kế và công nghệ của Honda.

Mitsubishi Global Small concept – Sắp hiện thực hoá

Đây là một mô hình được phát triển dựa trên các mẫu xe “xanh” của Mitsubishi. Nó thuộc phân khúc xe hạng B, sở hữu kích cỡ nhỏ gọn: 3.740 x 1.680 x 1.490 mm. Tuy vậy, Global Small concept vẫn cung cấp đủ không gian cho 5 người ngồi. Hiện tại, mẫu concept này được trang bị động cơ xăng 1.0L mới với công nghệ tăng cường hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu. Đây sẽ là “con bài” quan trọng của hãng ôtô lớn thứ 6 Nhật Bản nhắm vào các thị trường mới nổi như Trung Quốc, Đông Nam Á, đặc biệt là Thái Lan khi họ sắp sửa đưa chiếc xe này vào sản xuất thương mại tại nơi đây.

Proton Lekir concept: Người Mã Lai mơ về xe sport

Mẫu concept của hãng sản xuất xe hơi Malayxia cũng gây được nhiều sự quan tâm trong buổi lễ khai mạc Bangkok 2011. Proton Lekir concept hoàn toàn được thiết kế dựa trên nền tảng của mẫu Lotus Europa đang bán trên thị trường. Hiện tại, mẫu concept này đang sở hữu động cơ 2.0L turbocharged của GM, công suất 200 mã lực, mô-men xoắn 272Nm. Mẫu xe

Europa đã không mang lại thành công cho Lotus khi họ đưa ra mẫu Evora. Nhưng tới đây, Proton sẽ mang tới cho người tiêu dùng một mẫu xe giống như Europa và phục vụ nhu cầu cho những ai cần một chiếc xe thể thao bình dân. Một động cơ nhỏ hơn 1.6L Campro CFE do Proton chế tạo nhiều khả năng thay thế cho động cơ 2.0L của GM nhằm đảm bảo tuổi thọ của động cơ. Theo kế hoạch, mẫu xe thể thao 2 chỗ này sẽ được đưa vào sản xuất thực tế trong vòng 2 năm nữa.

Ford Ranger 2012: Hướng tới sản phẩm toàn cầu

Ford Ranger hoàn toàn mới xuất hiện lần đầu tiên tại Đông Nam Á ở khu triển lãm sống động và lớn nhất từ trước đến nay trong khuôn khổ Triển lãm ôtô quốc tế Bangkok lần thứ 32. Chiếc xe mới này sẽ là điểm nhấn chủ đạo tại khu trưng bày của Ford bên cạnh các mẫu xe toàn cầu hấp dẫn nhất - cũng lần đầu tiên xuất hiện ở Đông Nam Á. Với sự xuất hiện hoàn toàn mới, xe Ranger được thiết kế và phát triển để trở thành dòng xe tiên phong trong mọi tiêu chí quan trọng đối với khách hàng như hiện đại, an toàn, tiết kiệm nhiên liệu, khả năng vận hành tối ưu và thiết kế nội thất thoải mái.

— Trần Chân

Những điểm sáng trong triển lãm lần này là Brio của Honda, mẫu xe nhỏ được thiết kế dành cho những thị trường mới nổi như Ấn Độ, Trung Quốc và Thái Lan.

Ford Ranger lần đầu tiên ra mắt tại Đông Nam Á.

Honda Brio mẫu xe nhỏ được thiết kế dành cho những thị trường mới nổi như Ấn Độ, Trung Quốc và Thái Lan. autonet.com.vn • 04 / 2011| 9 9

AUTONET CARS

Ranger 2012

“bước chân” đến ĐÔNG NAM Á

1 0 0 | autonet.com.vn •04 / 2011

ến với triển lãm Bangkok Motor Show năm nay, bên cạnh sự hiện diện của mẫu xe subcompact Ford Fiesta đã được ra mắt vào giữa năm ngoái, mẫu Ranger 2012 hoàn toàn mới được coi là điểm nhấn chủ đạo tại khu trưng bày của Ford trong ngày khai mạc triển lãm (24/3). Ngoài Thái Lan, mẫu Ranger 2012 cũng sẽ được sản xuất ở Nam Phi và Argentina nhằm phục vụ cho hơn 180 thị trường trên toàn thế giới. Đây là chiếc bán tải đầu tiên được xây dựng theo chiến lược Một Ford, hội tụ đầy đủ các bí quyết chuyên môn kĩ thuật toàn cầu của tập đoàn. Chịu trách nhiệm thiết kế mẫu Ranger 2012 hoàn toàn mới là đội ngũ của Ford tại Australia. Tất cả các ý tưởng thiết kế đều tuân thủ theo phong cách của mẫu xe bán tải danh tiếng Ford F150 như lưới tản nhiệt lớn dạng 3 nan crôm, vòm lốp to rộng, chịu được tải trọng lớn… Tuy nhiên, các đường nét được tạo hình mềm mại hơn mà vẫn toát lên dáng vẻ cơ bắp, hơn hết nó đáp ứng được nhu cầu và thị hiếu của đại bộ phận người mua xe bán tải trên toàn thế giới. Với chiều dài 5.359 mm, chiều rộng 1.850 mm, vẻ ngoài mạnh mẽ khiến Ranger 2012 mới trông có vẻ vạm vỡ hơn so với kích thước thật. Thêm vào đó,

xe vẫn có thể di chuyển dễ dàng ở cung đường hẹp nhờ vào hệ thống lái nhạy bén và cần chưa tới 3,5 vòng vô-lăng đánh hết lái từ trái sang phải – thuộc hàng mạnh nhất trong cùng phân khúc. Nội thất trong xe được coi là bước đột phá trong thiết kế, nó khiến người sử dụng không nghĩ rằng mình đang sử dụng một mẫu xe bán tải thuần tuý, mà ngược lại, với kiểu dáng hiện đại cùng nhiều tính năng ưu việt, nội thất của Ranger 2012 còn mang đến sự tiện nghi, rộng rãi và thoải mái vốn chỉ có thể tìm thấy trên các dòng xe du lịch. Hơn thế, thiết kế nội thất mới mang nhiều nét khỏe khoắn, sử dụng các vật liệu có độ bền cao. Từ những chiếc ghế nhựa dẻo vinyl trên phiên bản tiêu chuẩn cho đến các lựa chọn da và vải nội thất trên những phiên bản cao hơn. Tất cả vật liệu của xe Ranger mới đều đã qua những kiểm nghiệm khắt khe về tiêu chí sử dụng cho dòng xe thương mại. Bảng điều khiển trung tâm được thiết kế dựa trên hình ảnh bộ giáp bảo vệ lưng của những tay đua xe máy với các chức năng phân bố rất rõ ràng. Các trang bị công nghệ như hệ thống điều khiển bằng giọng nói lên radio, CD, iPod, USB, điều hòa điện tử và điện thoại di động được coi là tiêu chuẩn cho Ranger mới. Trong khi, hệ thống điều hòa điện tử hai vùng, kết nối Bluetooth và hệ thống điều chỉnh tốc độ ổn định trên đường trường được tích hợp ở phiên

autonet.com.vn • 04 / 2011| 1 0 1

AUTONET CARS

Sau triển lãm Bangkok Motor Show 2011, Ford Ranger 2012 sẽ bắt đầu được sản xuất và lắp ráp tại Thái Lan. bản cao cấp. Một số phiên bản ứng dụng màn hình màu 5 inch với hệ thống định vị vệ tinh. Ba mẫu động cơ sẽ được trang bị cho Ranger 2012 nhằm đáp ứng nhu cầu sử dụng cũng như phù hợp với túi tiền của người tiêu dùng gồm hai động cơ Diesel: I-4 Duratorq TDCi 2.2L công suất 110 kW (150 Hp) và mô-men xoắn cực đại 327 Nm; I-5 Duratorq TDCi 3.2L công suất 147 kW (200 Hp) và mô-men xoắn cực đại 470 Nm. Một động cơ xăng I-4 Duratec 2.5L công suất ấn tượng 122 kW (166 Hp), mô-men xoắn cực đại 226 Nm. Động cơ này có khả năng chuyển đổi sang sử dụng khí hóa lỏng. Theo nhà sản xuất thông báo, động cơ xăng có khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt nhất trong cùng dòng động cơ, đạt mức 9,8L/100km. Các động cơ Diesel còn có khả năng tiết kiệm ưu việt hơn: động cơ 2.2L tiệu thụ 7,6L/100km (4X2) và động cơ 3.2L tiêu thụ 9,6L/100km (4x4). Hộp số 6 cấp sẽ có cả lựa chọn số tự động và số sàn cho động cơ Diesel, điều hiếm thấy ở thị trường xe bán tải và Ranger mới là dòng bán tải đầu tiên trong phân khúc trang bị hộp số 6 cấp tự động. Hộp số 6 cấp tự động mới đem đến sự vận hành êm ái, sang số tự động, và vận hành hoàn hảo như ở xe du lịch. Trong khi, động cơ xăng sẽ chỉ được trang bị tiêu chuẩn hộp số sàn 5 cấp. Phiên bản 2 cầu 4x4 sẽ có chức năng cài cầu điện tử. Với hộp số 6 cấp, Ford còn tích hợp thêm cho nó tính năng Grade Control Logic với một bộ cảm biến tốc độ và độ nghiêng giúp Ranger nhận biết quá trình tăng tốc khi xuống dốc để từ đó giữ nguyên vị trí số hiện thời và tạo nên một lực phanh cưỡng bức bằng động cơ. Nếu người lái nhấn phanh, hộp số sẽ cho phép chuyển về cấp độ số thích hợp nhất. Xu thế của các khách hàng ngày nay là muốn sử

1 0 2 | autonet.com.vn •04 / 2011

dụng những mẫu xe bán tải phục vụ cho cả mục đích công việc và gia đình, vì vậy, mức độ an toàn cho hành khách trong xe ngày càng được đề cao. Ford Ranger 2012 hướng tới là mẫu xe đi đầu về độ an toàn với nhiều tính năng và công nghệ an toàn chủ động và bị động. Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống cân bằng điện tử (ESP) cùng 4 túi khí chính là những “phụ tá” đắc lực cho lái xe khi xảy ra những tình huống tai nạn không lường trước. Ngoài ra, kết cấu dưới nắp ca-pô hình lục lăng sẽ giảm tối đa các nguy cơ gây chấn thương đầu cho người đi bộ và thiết kế cản sốc trước tăng cường hấp thụ lực. Dự kiến tháng 11 năm nay mới đưa ra thị trường. Đối với thị trường Việt Nam, Ranger 2012 cũng sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan và tới tay người tiêu dùng vào đầu năm

sau. Khi đó, thị trường xe pick-up sẽ trở nên sôi động hơn khi có thêm nhiều đối thủ mới vào như Mazda BT-50, Nissan Navara bên cạnh những mẫu xe đã quá quen thuộc Mitsubishi Triton, Toyota Hilux… Ford Ranger 2012 hoàn toàn mới đã ra mắt thế giới lần đầu tiên tại Sydney vào tháng 10 năm ngoái, và lần ra mắt tại Bangkok này tiếp tục đánh dấu sự xuất hiện đầu tiên của nó tại châu Á. Chiếc xe mang đến cho khoảng 1,5 triệu khách dự kiến tham quan một cái nhìn độc đáo và mới mẻ về hình ảnh về một Ranger mới không chỉ đáp ứng được khả năng kéo, chịu tải và lội nước siêu việt mà còn đem lại ưu điểm về tiết kiệm nhiện liệu tối đa, không gian cabin rộng rãi cùng hàng loạt công nghệ tiên tiến.

— Ngô Minh

autonet.com.vn â&#x20AC;˘ 04 / 2011| 1 0 3

AUTONET CARS

Mercedes-Benz giới thiệu C63 AMG coupe 2012

1 0 4 | autonet.com.vn •04 / 2011

Trước thềm triển lãm New York tháng 4 tới, Mercedes đã hé lộ hình ảnh và những thông tin chi tiết về phiên bản mới của mẫu coupe tính năng cao C63 AMG – đối thủ cạnh tranh của BMW M3, Audi RS5 và Cadillac CTS-V coupe.

autonet.com.vn • 04 / 2011| 1 0 5

AUTONET CARS

1 0 6 | autonet.com.vn •04 / 2011

xe có thể tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong vòng 4,5 giây và có tốc độ giới hạn điện tử là 250km/h.

ương tự như C63 AMG sedan và wagon, phiên bản Coupe cũng sử dụng động cơ 6.3L V8, cho công suất 451 mã lực, mô-men xoắn 600 Nm. Động cơ này kết hợp với hộp số 7 cấp SpeedShift MCT, giúp xe có thể tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong vòng 4,5 giây, trước khi đạt tốc độ giới hạn điện tử 250km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu của xe vào khoảng 12 lít/100km. Nếu chưa hài lòng với sức mạnh của động cơ V8, khách hàng có thể lựa chọn gói AMG Performance, giúp tăng công suất lên 480 mã lực, mô-men xoắn 600 Nm, đồng thời cải thiện khả năng tăng tốc của xe, từ 0-100km/h trong vòng 4,4 giây. Khả năng vận hành ấn tượng của phiên bản C-Class được kiểm soát bởi hệ thống phanh hiệu suất cao với đĩa composte phía trước và hệ thống cân bằng điện tử ESP 3 chế độ điều chỉnh (Bật/ Thể thao/Tắt). Khung gầm được nâng cấp lại với hệ thống treo trước tách rời 3 điểm, hệ thống treo sau liên kết đa điểm độc lập cùng các thanh chống lật cỡ lớn góp phần tăng tính năng lái cho xế hộp nước Đức. Giống dòng C-Class thế hệ mới, bản coupe

của C63 AMG cũng sở hữu nhiều chi tiết ngoại thất mới mẻ làm tôn lên diện mạo mạnh mẽ, năng động như thế đứng thấp, thiết kế cột C hẹp, đèn pha hình chữ L, nắp ca-pô bằng nhôm, đèn LED chiếu sáng ban ngày, lưới tản nhiệt cách tân, tấm chắn trước mới, ba-đờ-sốc sau khác biệt và bộ la-zăng hợp kim AMG 18 inch 5 chấu kép. Trong khi đó, không gian nội thất mẫu xe 2 cửa nổi bật ghế thể thao bọc da, vô-lăng AMG, các chi tiết trang trí sang trọng. Chính thức có mặt tại thị trường châu Âu tháng 7 tới, C63 AMG coupe có mức giá khởi điểm tại Đức là 72.590 euro (đã bao gồm thuế VAT). Gói AMG Performance có giá 7.116 euro. Ngoài ra, sẽ xuất hiện phiên bản Edition 1 trị giá 77.231 euro, bổ sung một số trang bị độc đáo cho xe. Mẫu xe sẽ đổ bộ thị trường Mỹ vào tháng 9 sau đó, tuy nhiên, giá bán vẫn chưa được tiết lộ.

— Linh Sơn

Thông số kỹ thuật Giá bán (thị trường châu Âu)

72.590 euro (gồm VAT)

Động cơ Công suất (mã lực) Mô-men xoắn (Nm)

6.3L V8 451 600

Hộp số Tăng tốc từ 0-100km/h (giây) Tiêu thụ nhiên liệu (lít/100km) Thời gian có mặt trên thị trường

7 cấp SpeedShift MCT 4,4 12 4,4

autonet.com.vn • 04 / 2011| 1 0 7

AUTONET CARS Rolls-Royce 102EX EV • Rolls-Royce 102EX EV được kỳ vọng sẽ giải đáp tất cả những nhược điểm của xe chạy điện • Rolls-Royce dự kiến tổ chức tour vòng quanh thế giới khách hàng, nhân vật VIP cũng như giới truyền thông có cơ hội để thử nghiệm 102EX EV

1 0 8 | autonet.com.vn •04 / 2011

Rolls-Royce 102EX EV Xe điện siêu sang Sau thành công của bản Ghost, Rolls-Royce tiếp tục công phá thị trường xe chạy điện bằng chiếc 102EX Concept được trưng bày tại triển lãm ôtô Geneva hồi tháng 3/2011.

autonet.com.vn • 04 / 2011| 1 0 9

AUTONET CARS

1 1 0 | autonet.com.vn •04 / 2011

Trong lịch sử phát triển của Rolls Royce, khách hàng luôn là yếu đố trung tâm mà hãng hướng tới.

102EX có tên đầy đủ AKA Phantom Experimental Electric, là mẫu concept đã gần với phiên bản sản xuất, được kỳ vọng sẽ giải đáp tất cả những nhược điểm của xe chạy điện hoàn toàn vốn đang là rào cản cho phân khúc xe này bùng nổ. Trong lịch sử phát triển của Rolls Royce, khách hàng luôn là yếu đố trung tâm mà hãng hướng tới, vì vậy, nhà sản xuất phải luôn đảm bảo đáp ứng mọi mong đợi từ phía khách hàng, với xe điện thì chí ít đó cũng phải là quãng đường chấp

nhận được mà không phải sạc điện thường xuyên. Ứng dụng khung thể thao bằng nhôm của Phantom, Rolls-Royce 102EX được trang bị hai mô-tơ điện công suất 145 kW và cụm pin lithium. Về cơ bản, cụm pin là tập hợp của 5 bộ lithium-coban-mangan-ôxít (NCM) nhằm “bắt chước” hình dạng của động cơ và hộp số thông thường. Quá trình sạc điện được thực hiện thông qua 3 bộ nạp 3 kW riêng biệt phù hợp với cả nguồn điện 1 hoặc 3 pha. Thời gian nạp tương ứng là 20 và 8 tiếng. Ngoài ra, hãng Rolls-Royce còn thử cả kiểu nạp cảm ứng cho 102EX. Cụ thể, hãng xe Anh quốc sẽ sử dụng một miếng chuyển đổi trên sàn và một miếng cảm ứng bên dưới xe để nạp điện cho pin. Hệ truyền động điện hoàn toàn giúp Rolls Royce có thể sản sinh sức mạnh 389 mã lực và mô-men xoắn cực đại 800Nm so với 453 mã lực và 750Nm trên một chiếc Phantom tiêu chuẩn. Trên lý thuyết, 102EX có thể thực hiện hành trình 200km cho mỗi lần sạc điện và tăng tốc từ 0-100km/h trong thời gian dưới 8 giây, chậm hơn 2,3 giây so với Phantom động cơ V12 và vận tốc

tối đa giới hạn 160km/h. Để luôn đảm bảo xe vận hành ở mọi điều kiện tốc độ, 102EX giữ lại nhiều trang bị tiêu chuẩn của một chiếc sedan Rolls Royce hạng sang, hòa cùng những bộ phận mới hỗ trợ cho mô-tơ điện của xe. Ngoại thất của Rolls-Royce 102EX nổi bật với màu sơn Atlantic Chrome với những hạt gốm siêu nhỏ nhằm tạo bề mặt phản chiếu độc đáo. Chuyển sang bản concept mới, biểu tượng “Spirit of Ecstasy” được chế tạo bằng Makrolon phát sáng thay vì thép không gỉ như bình thường. Nắp bình xăng đã được chỉnh sửa để trở thành phích cắm điện tích hợp đèn LED báo tình trạng sạc hiện tại. Ví dụ, đèn màu xanh dương nghĩa là xe mới sạc điện. Đèn màu xanh lục đồng nghĩa với sạc xong. Nếu đèn báo màu đỏ, hệ thống nạp chắc hẳn bị trục trặc. Màu sơn Atlantic Chrome tiếp tục xuất hiện bên trong 102EX cùng những trang thiết bị mới phù hợp với hệ dẫn động điện. Để tạo sự sang trọng, hãng Rolls-Royce còn cung cấp cho 102EX không gian nội thất bọc da Corinova và phôi nhôm thay gỗ. Cụm điều khiển và đồng hồ được thay đổi cho phù hợp với xe chạy điện, như bảng hiển thị tình trạng pin. Mặc dù chưa công bố kế hoạch sản xuất phiên bản thương mại, nhưng như một phần của nhiệm vụ, Rolls-Royce dự kiến tổ chức tour vòng quanh thế giới để khách hàng, nhân vật VIP cũng như giới truyền thông có cơ hội để thử nghiệm chiếc xe. Thông qua quá trình này, Rolls-Royce hy vọng sẽ trả lời được những câu hỏi cơ bản, giúp người tiêu dùng chấp nhận và tin tưởng vào công nghệ xe điện.

— Linh Sơn

Thông số kỹ thuật Động cơ Tổng công suất (mã lực) Mô-men xoắn (Nm) Tăng tốc từ 0-100km/h (giây) Tốc độ tối đa (km/h) Mỗi lần sạc (km)

2 mô-tơ điện 389 800 Chưa tới 8 giây 160 200

autonet.com.vn • 04 / 2011| 1 1 1

AUTONET CARS

BMW 6-Series Coupe 2012

Mạnh và “chất”

1 1 2 | autonet.com.vn •04 / 2011

BMW 6-Series Coupe 2012 • 6-Series Coupe 2012 được trang bị cả hộp số sàn và hộp số tự động • Động cơ V8 mạnh mẽ • Không gian nội thất của 6-Series Coupe 2012 gây ấn tượng mạnh với vẻ sang trọng, trẻ trung

autonet.com.vn • 04 / 2011| 1 1 3

AUTONET CARS

ề ngoại thất, 6-Series Coupe 2012 sở hữu diện mạo ưa nhìn với những đường cong đầy đặn hơn, thế đứng rộng hơn, nóc xe vuốt thấp, lưới tản nhiệt hình bầu dục đặc trưng hơi nghiêng về phía trước, mũi xe kiểu cá mập. Chiếc xe nổi bật với các chi tiết mạ crôm sáng bóng, ống xả kép, đèn pha bi-xenon, đèn hậu LED, cánh gió trên nắp khoang hành lý... Thêm vào đó, bản coupe còn có sự hiện diện của cửa sổ khung nhôm phong cách thể thao, đặc điểm “Hofmeister Kink” trên cột chống C. Với chiều dài 4.894 mm, rộng 1.894 mm và cao 1.369 mm, chiếc coupe 2+2 này dài hơn 75mm, rộng hơn 39mm và thấp hơn 5mm so với phiên bản trước. Trục cơ sở cũng nhỉnh hơn 75mm (2.855mm). Kích cỡ lớn hơn cho phép không gian nội thất rộng rãi thêm và khoang

hành lý đạt dung tích 460 lít. Bên trong, không gian nội thất của 6-Series Coupe 2012 gây ấn tượng mạnh với vẻ sang trọng, trẻ trung, thể hiện qua của một loạt chất liệu cao cấp và các thiết bị tiện nghi hiện đại. Có thể kể đến ghế bọc da Dakota, màn hình điều khiển iDrive 7 inch, các chi tiết trang trí màu đen bóng láng hay bằng nhôm hoặc ốp gỗ, tùy chọn ghế có chức năng sưởi nhiệt-thông gió, cửa nóc quan sát toàn cảnh, hệ thống âm thanh Bang&Olufsen, hệ thống định vị GPS và một màn hình kích thước 10.2 inch mới được nâng cấp. Bên cạnh đó, BMW còn trang bị trên 6-Series Coupe 2012 những công nghệ hiện đại hỗ trợ lái xe như camera quan sát phía sau, hệ thống hỗ trợ quan sát ban đêm, hệ thống hỗ trợ đỗ xe, hệ thống cảnh báo chệch làn đường… Ngoài những thay đổi về nội/ngoại thất, thông Ảnh minh họa

1 1 4 | autonet.com.vn •04 / 2011

Bên trong, không gian nội thất của 6-Series Coupe 2012 gây ấn tượng mạnh với vẻ sang trọng, trẻ trung.

autonet.com.vn • 04 / 2011| 1 1 5

AUTONET CARS

Dù công suất động cơ lớn nhưng 6-Series Coupe lại có mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 7,7 lít/100 km và có hàm lượng khí thải CO2 là 179 g/km.

1 1 6 | autonet.com.vn •04 / 2011

số về sức mạnh động cơ cũng được người tiêu dùng đặc biệt quan tâm. Khách hàng sở hữu 6-Series Coupe 2012 sẽ có 2 sự lựa chọn về động cơ xăng. Đầu tiên với động cơ tăng áp 3.0L 6 xy-lanh thẳng hàng dành cho bản 640i, sản sinh công suất cực đại 320 mã lực tại vòng tua 5.800 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 450 Nm ở vòng tua 1.300-4.500 vòng/phút. Động cơ này được kết hợp với hộp số tự động 8 cấp giúp chiếc xe tăng tốc từ 0-100 km/giờ trong khoảng thời gian 5,4 giây và có tốc độ tối đa 250 km/giờ. Dù công suất động cơ lớn nhưng 6-Series Coupe lại có mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 7,7 lít/100 km và có hàm lượng khí thải CO2 là 179 g/km. Trong khi đó, phiên bản cao cấp nhất trong dòng xe 6-Series Coupe là mẫu 650i được trang bị động cơ tăng áp kép 4.4L V8 dành cho bản 650i, sản sinh công suất cực đại 407 mã lực tại vòng tua 5.500-6.400 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 600 Nm tại vòng tua 1.750-4.500 vòng/ phút. Với động cơ này, 6-Series Coupe có khả năng tăng tốc lên 100 km/h mất 4,9 giây từ vị trí xuất phát, đạt tốc độ tối đa 250 km/h. Đặc biệt, phiên bản này có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình khá ấn tượng 10,4 L/100km và có lượng khí thải CO2 là 243g/km. Cả 2 bản 650i và 640i coupe đều sử dụng hộp số tự động 8 cấp Sports tiêu chuẩn với cần số tích hợp trên vô-lăng. Riêng tại thị trường Mỹ, bản 650i còn xuất hiện tùy chọn hộp số sàn 6 cấp. Hiện tại, BMW vẫn chưa đưa ra bất cứ thông tin nào về giá của sản phẩm, nhưng dự kiến phiên bản BMW 650i coupe sẽ có giá vào khoảng 86.000 USD, trong khi đó, phiên bản 640i coupe sẽ có giá thấp hơn. Được biết, vào mùa thu năm nay, 2 phiên bản trên sẽ chính thức có mặt ở thị trường châu Âu trong khi chỉ có bản 650i coupe có mặt ở nước Mỹ.

— Linh Sơn

Thông số kỹ thuật 640i Kích thước (dài x rộng x cao) (mm) Động cơ Công suất (mã lực) Hộp số Khả năng tăng tốc từ 0-100km/h (giây) Tiêu thụ nhiên liệu (lít) Lượng khí thải CO2 (g/km) Thời gian có mặt trên thị trường Giá bán dự kiến (USD) Đối thủ cạnh tranh

4.894 x 1.894 x 1.369 3.0L 6 xy-lanh 320 tự động 8 cấp Sports 5,4 7,7 179 Mùa thu năm 2011 86.000 Jaguar XK Coupe

650i tăng áp V6 3.0L 407 tự động 8 cấp Sports 4,9 10,4 243

autonet.com.vn • 04 / 2011| 1 1 7

q &A ?

Tôi muốn hỏi Autonet về sự khác nhau giữa việc lấy “gió ngoài” và “gió trong” của điều hòa trên xe hơi? (Hoàng Văn Xuân – Thái Nguyên).

Tôi quan sát thấy xe hơi thường nhả khói vào buổi sáng, đến buổi trưa đi lại không thấy nữa, xin hỏi xe của tôi có vấn đề gì không? (Chu Đức Việt – Ninh Bình).

1 1 8 | autonet.com.vn •04 / 2011

T E C H s

I Hỏi đáp Nguyễn Khắc Trai PGS. TS, Trường ĐH Bách Khoa Hà Nội

: Xin giải thích với bạn như sau: Có hai nút điều hòa làm nhiều người khó hiểu là gió ngoài (hình mũi tên hở) và gió trong (mũi tên kín). Khi bật chức năng “gió ngoài”, hệ thống sẽ hút không khí từ bên ngoài xe, đi qua buồng lạnh để thổi vào ca-bin. Còn khi ấn nút “gió trong”, điều hòa sẽ lấy gió ngay từ ca-bin rồi cho quay trở lại. Do đó, “gió trong” sẽ giúp xe nhanh mát hơn. Còn “gió ngoài” sẽ lâu mát nhưng nhờ lấy không khí ngoài xe nên luôn mới. Tuy nhiên, khi đi qua nơi bụi bặm hoặc có mùi, không nên để chức năng gió ngoài. Một số xe hiện đại trang bị các cảm biến. Khi nhận thấy chất lượng không khí bên ngoài quá bẩn, điều hòa sẽ tự chuyển sang chế độ lấy gió trong.

: Bạn Việt thân mến, trước tiên nói để bạn yên tâm là xe của bạn hoàn toàn bình thường. Trong những buổi sáng lạnh, ống pô của xe thường có những khói trắng. Thực ra đó là hình ảnh hơi nước và các thành phần khác của khí thải bị ngưng tụ. Khi dòng khí thải nóng thoát ra từ động cơ gặp phải khí lạnh nằm trong ống pô sẽ tạo sương mù trắng, thậm chí thành giọt nước. Hơi nước đó làm bạn nhầm tưởng là xe đang nhả khói trắng.

A U T O N E T

Huỳnh Quang Sơn Tổng biên tập Tạp chí Autonet

A U T O N E T

T E C H s

Tư vấn của Chuyên gia The experts

Autonet cho biết, ôtô có thể sử dụng những nguồn năng lượng nào? Đoàn Ngọc Tân – Hải Dương).

: Xin trả lời bạn một cách cơ bản như sau, ôtô hiện nay và trong tương lai gần có thể sử dụng 9 loại nhiên liệu và năng lượng. Xăng không chì và nhiên liệu diesel là hai loại nhiên liệu được dùng phổ biến hiện nay. Ngoài ra, ôtô còn có thế chạy bằng các nguồn nhiên liệu và năng lượng như Gas, Bio-ethanol, Hydro, điện một chiều, Tế bào nhiên liệu (fuel cell), Pin mặt trời và Hybrid (dòng động cơ hỗn hợp lai tạo bởi động cơ xăng hoặc diesel với động cơ điện).

: Đúng là người ta có dùng đến khí Nitơ để bơm bánh xe. Lí do khí Nitơ được dùng là vì: dễ sản xuất, không cháy, không có mùi và có sẵn trong không khí. Khí Nitơ có ưu điểm hơn so với bơm khí thường vì nó giữ được áp suất lốp xe ổn định (khoảng cách giữa 2 lần bơm lâu hơn từ 3-6 lần so với bơm khí thường), tăng độ bám đường và khả năng di chuyển tốt hơn, tiêu thụ nhiên liệu ít hơn, không bị oxi hóa bên trong lốp xe, tăng tuổi thọ lốp xe và tăng độ an toàn. Hy vọng với những thông tin trên, bạn có thể tự tin lựa chọn bơm lốp bằng khí Nitơ cho xe của mình. Hiện nay, hơn 3.500 gara của BMW ở Châu Âu đã và đang sử dụng khí Nitơ để bơm lốp.

Tôi nghe nói nếu bơm lốp xe 4 bánh bằng khí Nitơ thì xe chạy êm hơn và lốp không bị nóng. Điều đó có đúng không? (Dương Văn Khánh – Hà Nội).

Xin hỏi Autonet, tại sao phanh đĩa của xe máy có các lỗ tròn còn phanh đĩa của ôtô thì không? (Đỗ Văn Lợi – Nghệ An).

: Phanh đĩa của ôtô thường không có lỗ xuyên dọc trục quay, vì chiều dày của đĩa phanh lớn và nhà chế tạo đã tạo lỗ thoát khí hướng tâm. Các lỗ này giúp cho đĩa phanh tản nhiệt nhanh. Phanh đĩa của xe máy có chiều dày rất nhỏ, bởi vậy, thay vì thoát nhiệt như trên ôtô, người ta khoan các lỗ tròn trên bề mặt đĩa. Khi đĩa phanh quay sẽ tạo nên sự va đập không khí với đĩa phanh thông qua các lỗ tròn giúp cho đĩa phanh tản nhiệt nhanh. Ngoài ra, trên xe máy đĩa phanh hay bị nước bẩn bám vào, nhờ các lỗ này giúp cho đĩa phanh có lỗ rỗng chứa một phần bụi bẩn nước làm cho đĩa phanh và má phanh bớt mòn. Điều này không phải là quy luật nhất định mà còn tùy thuộc vào tính chất sản xuất của hãng.

autonet.com.vn • 04 / 2011| 1 1 9

A U T O N E T

T E C H s

Những chiếc xe Hybrid đầu tiên trên thế giới ra đời từ khi nào? Cùng với sự phát triển của khoa học công nghệ và cạn kiệt của nhiên liệu hóa thạch thì sự phát triển trong tương lai gần của những chiếc xe hybrid là điều không phải bàn cãi. Đến lúc này, nhiều người lại thắc mắc với câu hỏi, vậy chiếc xe “lai” (hybrid) đầu tiên trên thế giới ra đời từ bao giờ? và do ai sản xuất ra? Để giải đáp thắc mắc này và cũng để chứng minh tính tiên phong sáng tạo của mình, hãng xe hạng sang Porsche cho biết, họ đã từng giới thiệu mẫu xe hybrid dầu tiên trên thế giới với tên gọi “Semper Vivus” tại triển lãm Paris Show vào năm 1900. Và để chứng minh điều này, mới đây họ đã cho dựng lại thiết kế ban đầu của chiếc xe nói trên. Tuy nhiên, điều gây ngạc nhiên cho những người tham quan là những hình ảnh về thiết

kế của chiếc xe này khác rất nhiều so với những hình ảnh của chiếc Lohner Porsche - được coi là model hybrid đầu tiên của Porsche được giới thiệu 108 năm trước. Theo tiết lộ của Porsche thì “Semper Vivus” không giống như các xe hybrid hiện nay. Mẫu xe hybrid đầu tiên này được trang bị hai động cơ đốt trong nhưng chỉ dùng để nạp điện cho pin và pin này được sử dụng để chạy các motor điện dẫn động các bánh xe. Cũng có những thông tin tiết lộ từ Porsche cho rằng, “Semper Vivus” là chiếc xe sử dụng hai loại động cơ đầu tiên trong lịch sử loài người, ngay từ khi xuất hiện động cơ hơi nước trên những chiếc thuyền chiến và xe bọc thép được trang bị cho hạm đội HMS Warrior của hoàng gia Anh vào những năm 1860.

Dùng suy nghĩ để lái xe Tại sao không? Kể từ khi được thành lập vào năm 2006, một nhóm nghiên cứu ôtô không người lái của trường đại học Freie Universität Berlin đã nghiên cứu và phát triển các hệ thống trợ giúp để điều khiển chiếc xe mà không cần ngồi bên trong. Trước đây, họ đã thành công với việc sử dụng Iphone và Ipad để điều khiển chiếc xe từ nơi đậu xe đến đón mọi người và người lái có thể sử dụng các sản phẩm của Apple để điều khiển xe từ ghế sau. Mới đây, nhóm nghiên cứu đã cho ra mắt hệ thống cho phép con người có thể điều khiển xe ôtô bằng hoạt động của trí não chứ không phải sử dụng tay hay chân nữa. Hệ thống này hoạt động

1 2 0 | autonet.com.vn •04 / 2011

nhờ sử dụng một tai nghe không dây Emotiv EPOC - đã được thử nghiệm cho người chơi game. Tai nghe này sử dụng các cảm biến có chức năng ghi lại các tín hiệu điện năng phát ra từ hàng tỷ tế bào thần kinh trong bộ não. Hệ thống còn được gọi với cái tên “BrainDrive”, sử dụng các tín hiệu điện sinh học từ hoạt động của bộ não lái xe thông qua cảm biến EEG được lấy trên thiết bị tai nghe EPOC. Để thực hiện được điều này, trước đó, lái xe cần dành thời gian để học cách di chuyển một khối rubic chuyển động trên màn hình máy tính bằng cách thay đổi suy nghĩ dựa trên nền tảng của một hệ thống phần mềm. Khi di chuyển trên đường,

A U T O N E T

T E C H s

Công nghệ hybrid - khí nén trên “động cơ phân chia chu trình Scuderi”

“BrainDriver” sẽ kết nối các mẫu nghiên cứu này với các cơ cấu chấp hành của xe như hệ thống phanh hoặc chân ga và gửi các tín hiệu điều khiển tới hệ thống lái không dây của xe. Trong thử nghiệm đầu tiên của công nghệ này, khi chiếc xe di chuyển qua ngã tư, người lái có thể sử dụng hoạt động của bộ não để điều khiển chiếc xe rẽ theo hướng mình mong muốn. Còn trong trong thử nghiệm thứ hai tại đường sân bay ở Berlin, người lái có thể điều khiển liên tục được hệ thống phanh, lái và chân ga. Khoảng thời gian chậm đáp ứng của các cơ cấu chấp hành là rất nhỏ. Hệ thống này hiện nay mới chỉ được giới thiệu ở dạng nghiên cứu và thử nghiệm. Tuy nhiên, các thành viên của nhóm nghiên cứu tin rằng, trong tương lai, nó có thể đưa vào ứng dụng trên các xe thương mại, để giúp những người ngồi trên xe có thể điều khiển những chiếc xe không người lái đi đúng đường khi đi qua các ngã tư.

Khái niệm “chu trình Otto” của động cơ đốt trong đã trở nên hết sức quen thuộc đối với những am hiểu về ôtô. Có lẽ, chu trình Miller và chu trình Atkinson cũng chỉ là sự cải tiến của “chu trình Otto” để đạt được những tính năng ưu việt hơn dành cho động cơ đốt trong. Tuy được biết đến ít hơn nhưng “chu trình Scuderi” đã đưa ra một mô hình hoạt động hoàn toàn khác biệt với nguyên lý làm việc giống động cơ 4 kỳ, nhưng lại có 2 hành trình sinh công - giống động cơ 2 kỳ. “Chu trình Scuderi” được sáng lập bởi Carmelo Scuderi, thuộc thế hệ những kỹ sư đầu tiên của nước Mỹ và ông đã nghỉ hưu vào năm 1994. Chu trình này còn được gọi với cái tên khác là “chu trình phân chia”, sở dĩ động cơ này được gọi như vậy bởi mỗi piston thực hiện đủ 4 hành trình nạp-nén-nổ-xả trong 1 chu trình làm việc. Trong “chu trình Scuderi”, 4 hành trình lên xuống piston của động cơ 4 kỳ được đưa vào hai piston riêng biệt: 1 piston chỉ thực hiện nạp và nén, trong khi piston còn lại thì chỉ thực hiện nhiệm vụ nổ và xả. Giữa hai xilanh này là một đường ống nối để thực hiện chuyển khí nén từ xilanh nạp/nén sang xilanh nổ/xả. Nhiên liệu sẽ được phun vào, bugi đánh tia lửa điện và thực hiện sinh công, tất cả các hoạt động này chỉ diễn ra ở xilanh nổ/xả. Vì vậy, điểm khác biệt lớn nhất của chu trình Scuderi là trong mỗi vòng quay của trục khuỷu đều có hành trình sinh công khác với động cơ 4 kỳ thông thường chỉ sinh công sau 2 vòng quay của trục khuỷu. Mặc dù là sinh công trong mỗi vòng quay của trục khuỷu giống động cơ 2 kỳ, nhưng “chu trình Scuderi” vẫn thực hiện đủ cả 4 hành trình của piston nên không có những nhược điểm của động cơ 2 kỳ. Trong ứng dụng mới đây của mình, Scuderi Group đã đưa ra động cơ “Hybid-khí nén Scuderi”. Theo đó, động cơ sẽ thu và tích trữ năng lượng dưới dạng khí nén thay cho dạng điện năng như các động cơ hybrid thông thường, điều này sẽ làm giảm bớt sự phức tạp và hạ giá thành so với hệ thống hybrid-điện. Trong chế độ làm việc bình thường, khí nén được sinh ra ở trong xilanh nạp/nén được đưa vào bình chứa khí nén, sau đó đi vào buồng đốt của xilanh nổ/xả. Khi thực hiện phanh, xilanh nổ/xả được đóng lại và khí nén thay vì chuyển vào xilanh sẽ được chuyển vào trong bình tích trữ cho những lần sử dụng sau. Ngoài ra, để đạt được hiệu suất làm việc cao nhất thì xilanh nén sẽ được đóng kín hẳn lại, khi đó, khí nén sẽ được cung cấp từ bình chứa vào xialnh nổ/ xả mà không cần khí nén của xilanh nạp, nhờ vậy, gần như không bị tổn thất khí nén. Trong suốt quá trình này, chỉ có một lượng nhỏ khí nén được xilanh nén đưa vào trong xilanh nổ/xả, phần còn lại sẽ được đưa vào bình tích trữ cho những lần nổ sau. Trong quá trình làm việc, nếu bình chứa khí nén đầy thì xilanh nén khí sẽ được ngắt hoàn toàn và động cơ sẽ làm việc ở chế độ tiết kiệm. — Minh Anh

autonet.com.vn • 04 / 2011| 1 2 1

A U T O N E T

T E C H s

Công nghệ vỏ xe

độ ồn và sức mạnh cơ động

Chúng ta muốn có một chiếc xe chạy trên đường mạnh mẽ nhưng êm ái. Điều này làm trăn trở nhiều nhà chế tạo ôtô từ lâu, nhưng có lẽ, không phải dễ dàng để giải quyết, trước nhu cầu giảm lượng tiêu thụ nhiên liệu cho ôtô.

rước tiên hãy nói đến việc đảm bảo cho ôtô có sức mạnh mong muốn, có nhiều con đường có thể dẫn tới mục tiêu vnày, nhưng tựu chung lại cần phải nâng cao công suất động cơ, giảm bớt các chi phí công suất không tương thích để tăng sức mạnh cơ động của ôtô. Ngày nay, động cơ dùng trên ôtô con đã phát triển không ngừng, song giới hạn của nó

1 2 2 | autonet.com.vn •04 / 2011

lại là vấn đề bản chất của quá trình chuyển đổi nhiệt năng do đốt cháy nhiên liệu thành cơ năng. Quá trình chuyển đổi này chỉ đạt cao nhất với hiệu suất chuyển đổi là 42%, phần năng lượng còn lại chi phí cho bản thân của quá trình chuyển đổi năng lượng. Đó là chưa kể đến việc tối ưu năng lượng trong quá trình truyền và sử dụng năng lượng trên ôtô. Chúng ta hãy tạm thời loại bỏ ý tưởng về việc thay thế động cơ với công suất và trọng

lượng lớn hơn vì chúng dẫn tới tăng lượng tiêu thụ nhiên liệu và là điều mà ngay bản thân người sử dụng không mong muốn. Các nhà chế tạo đang cố gắng đưa hiệu suất chuyển đổi năng lượng lên tới giá trị cao nhất có thể bằng giải pháp cơ điện tử (Mechatronic) các hệ thống trong động cơ, nhưng cũng khó có thể lên tới giá trị mong muốn. Hy vọng, trong tương lai gần, động cơ 2.0 sẽ chi phí phổ biến chừng 4 lít nhiên liệu trên quãng đường 100km.

A U T O N E T

Quá trình truyền năng lượng từ động cơ tới các bánh xe chủ động, với hiệu suất cao hơn nhiều so với hiệu suất chuyển đổi năng lượng của động cơ. Ngày nay, hiệu suất trung bình truyền năng lượng này có thể đạt tới 96%. Việc tăng hiệu suất truyền năng lượng dẫn tới chi phí thay đổi công nghệ khá cao và chưa phải là lựa chọn tối ưu với các nhà chế tạo. Sự tối ưu trong sử dụng năng lượng được lựa chọn trước tiên, và đòi hỏi người sử dụng cần thiết phải có hiểu biết và kinh nghiệm. Vấn đề này cũng có thể được san lấp một phần bởi sự thu hồi năng lượng trên các ôtô hiện đại. Chẳng hạn, thu hồi năng lượng trong quá trình phanh, quá trình chuyển động trên đường vòng và sự thay đổi số truyền trong hệ thống truyền lực... Phải chăng, từ đây đã dẫn tới tư duy về việc sử dụng động cơ bánh xe (mỗi bánh xe chủ động có nguồn động lực riêng), nhưng với động cơ nhiệt hiện nay, điều này khó khả thi. Với động cơ điện đặt tại bánh xe là một tư duy thay thế cho động cơ nhiệt, nhưng chúng chỉ tương thích với các loại xe sử dụng năng lượng điện (Electric Vozidel) hay năng lượng lai điện (Hybrid). Kế tiếp với việc đảm bảo sức mạnh cơ động, các nhà chế tạo đang tập trung nhiều vào công nghệ vỏ xe với mục đích chính là tạo dạng khí động tối ưu và giảm nhỏ trọng lượng vỏ xe, tức là trực tiếp giảm lượng tiêu thụ nhiên liệu và giảm thiểu ô nhiễm môi trường từ khí thải. Trên thị trường trong thập kỷ vừa qua, chúng ta nhận thấy hình dáng bên ngoài của ôtô có nhiều biến đổi đáng kể. Lấy loại xe “sedan” làm ví dụ (hình 1): Việc thay đổi góc va đập gió ở kính trước và chiều cao thoát gió

T E C H s

ở phía sau xe cũng có thể làm thay đổi năng lượng tiêu hao cho lực cản gió. Sự thay đổi tiêu hao năng lượng cho lực cản gió tỷ lệ với hệ số CW. Hệ số này càng tăng thì lực cản gió sẽ càng lớn và năng lượng tiêu thụ cho cản gió sẽ lớn, tức là sẽ giảm năng lượng cho việc tăng sức

thay đổi hình dáng vỏ chiếm đến 30%, cũng để thấy được công nghệ vỏ xe thay đổi nhanh tới mức nào. Để tiết kiệm nhiên liệu, ngày nay, vỏ xe được chế tạo với độ dày của vỏ mỏng hơn trước đây. Nhờ sự phát triển của công nghệ

mạnh cơ động cho ôtô khi không gia tăng công suất động cơ. Như vậy, chỉ cần giảm gió ở cản gió phía trước và thay đổi chiều cao thoát gió phía sau, lực cản gió sẽ giảm đi khoảng 3% và dành phần năng lượng cho sức mạnh cơ động. Hay nói một cách khác là có thể giảm lượng tiêu thụ nhiên liệu. Hiển nhiên, sự thay đổi này tùy thuộc vào cấu trúc hình dáng vỏ xe của một mẫu cụ thể. Nếu chỉ tính riêng hãng Toyota hàng năm bán ra thị trường khoảng 200 mẫu xe, số lượng

máy tính, các bài toán tối ưu vỏ được tính toán và cho phép hình thành các cấu trúc khung xương vỏ đủ đáp ứng khả năng bao kín và an toàn trước va chạm của ôtô (xem hình 2). Tuy nhiên, kèm theo việc giảm khối lượng và chiều dày vỏ dẫn tới việc sử dụng các tấm mỏng và là nguồn gây ồn cho khoang bên trong và cả môi trường bên ngoài. Công nghệ chống ồn trước tác động của mấp mô nền đường và sự thay đổi chế độ làm việc của động cơ... được giảm thiểu nhờ việc sử dụng các đệm cao su và keo dán đàn hồi nối giữa các mảnh ghép tạo vỏ. Các lớp keo đàn hồi này được phủ rộng hơn chỗ ghép nối tạo điều kiện hạn chế rung ồn cho vỏ ôtô con. Như vậy, công nghệ vỏ xe, độ ồn và sức mạnh cơ động tưởng chừng ít liên quan lại trở nên gắn kết chặt chẽ. Khi sử dụng chiếc ôtô con, người sử dụng đều mong muốn được thỏa mãn các tiêu chí kỹ thuật, song quả thật quá trình hình thành chiếc vỏ xe là một công nghệ hết sức phức tạp. Khu vực công nghệ vỏ xe ngày nay đang trở thành ngành công nghệ có tốc độ thay đổi nhanh hơn so với các khu vực công nghệ khác trong chế tạo ôtô. Người sử dụng mong chờ các thành tựu khoa học này trong quá trình hoàn thiện ôtô khiến công nghệ khung vỏ ôtô ngày càng phát triển.

— Sơn Hà

autonet.com.vn • 04 / 2011| 1 2 3

A U T O N E T

T E C H s

10 đồ chơi ôtô tiềm ẩn rủi ro

Rất nhiều người thích lắp thêm đồ chơi vào chiếc xe của mình, hoặc độ xe theo ý thích. Tuy nhiên, hãy thận trọng, bởi chúng có thể đem đến những rủi ro hoặc mất an toàn. Dưới đây là danh sách những đồ chơi tiềm ẩn nhiều rủi ro.

Bộ nâng gầm

Luật vạn vật hấp dẫn còn quan trọng hơn luật pháp của một quốc gia. Và Isaac Newton đã giúp bạn hiểu rằng, một vật có trọng tâm càng cao thì càng dễ lật. Khi sử dụng bộ nâng gầm để nâng trọng tâm xe lên cao, nó giống như để đồng xu dựng đứng chứ không phải nằm ngang. Và gầm càng được nâng cao, xe càng dễ bị lật. Qua thực tế, trong một nghiên cứu thử nghiệm về phanh đã thấy rằng, nâng hệ thống treo của chiếc Ford F-150 đời 1992 lên 10cm, nâng thân xe lên 7,6cm và lắp thêm bánh đường kính 38 inch (96,5 cm) sẽ làm tăng 30% nguy cơ lật xe và giảm 25% khả năng phanh của xe. Bộ nâng gầm không chỉ đơn thuần khiến cho tính mạng của bạn bị đe dọa. Những chiếc xe bảo vệ người điều khiển tốt nhất khi chúng đâm vào nhau ở mức với cản trước đối điện với cản trước. Tuy nhiên trong trường hợp xảy ra tai nạn với một chiếc xe nâng gầm, nhiều khả năng mũi của xe sẽ tác động lên kính chắn gió của chiếc xe ngược chiều bị tai nạn, và điều này khiến tác động còn trầm trọng hơn nhiều. Đương nhiên, nâng gầm xe sẽ giúp bạn cảm thấy có thêm nhiều “quyền uy”, song, cần suy nghĩ kĩ khi biến những chiếc SUV, xe bán tải, trở thành “người khổng lồ”.

Đèn chống sương mù màu

Quan niệm chung về đèn chống sương mù màu cho rằng, ánh sáng trắng là sự kết hợp của tất cả các màu trong quang phổ, khúc xạ qua đám sương mù theo nhiều góc

1 2 4 | autonet.com.vn •04 / 2011

khác nhau, làm sáng khoảng sương mù trước mặt giống như một màn hình sáng chói không có tín hiệu. Tuy nhiên, ánh sáng vàng (với bước sóng lớn hơn và độ nhạy cao hơn đối với mắt) sẽ chỉ khúc xạ theo một hướng, vì thế, ánh sáng vàng có thể xuyên qua màn sương mù tốt hơn nhiều so với cụm đèn pha nhà sản xuất lắp trên xe. Thật không may, thực tế lại không hoàn toàn đúng như vậy. Chương trình “Hỏi nhà khoa học” của Bộ Năng lượng Mỹ đã nêu ra hàng loạt nguyên nhân để giải thích cho vấn đề trên (trong đó có nguyên nhân hạt sương tương đối to khi so sánh với các bước sóng của ánh sáng), và cuối cùng kết luận ưu điểm duy nhất của ánh sáng vàng là đối với một số người chúng giúp quan sát dễ hơn. Ngoài ra, ánh sáng vàng còn có một nhược điểm dễ thấy là làm người điều khiển xe phía đối diện bị mất tập trung. Với đèn chống sương mù màu vàng, có lẽ bạn muốn gây sự chú ý cho những chủ xe xuanh quanh, song liệu bạn có thực sự muối gây mất tập trung cho người điều khiển đi theo hướng ngược lại?

Màn hình TV trên táplô điều khiển trung tâm

Một báo cáo năm 2009 của hãng Nielsen cho thấy, trung bình một người Mỹ xem truyền hình 151 giờ mỗi tháng – tương đương với khoảng 5 giờ mỗi ngày. Và ngày nay, ngày càng có nhiều người muốn lắp màn hình TV trên ôtô của họ. Chỉ cần lướt qua các trang web, bạn cũng có thể tìm được những bài viết dậy cách lắp một màn hình TV vào chỗ trống trên táp lô điều khiển trung tâm.

Ở Mỹ, những màn hình TV không còn là phương tiện giải trí dành cho trẻ em ngồi nghế sau và hành khách nữa. Các bang ở Mỹ như Virginia và Illinois đã cấm tiệt việc lắp đặt các hệ thống xem truyền hình trên khu vực ghế trước của ôtô, và ngày càng có nhiều bang ở Mỹ thực thi qui định cấm này. Rõ ràng, không xem truyền hình khi đang điều khiển xe giúp bạn an toàn hơn nhiều.

Hệ thống GPS

Chắc chắn hệ thống định vị toàn cầu (GPS) là một nhân tố gây mất tập trung, tuy nhiên, lợi ích của thiết bị này là nó cho biết điểm bạn cần tới, và tiện lợi hơn nhiều một chiếc bản đồ trong khi đang đi trên đường. Một nghiên cứu của hãng bảo hiểm Privilege Insurance cho thấy, 19% người sử dụng GPS bị mất tập trung khi điều khiển ôtô trong khi chỉ 17% mất tập trung khi sử dụng bản đồ. Mặc dù sự mất tập trung này có thể hạn chế đáng kể thông qua việc thực hành trước với GPS và lập trình đường đi dự kiến trước khi xuất phát, song các thiết bị GPS lắp thêm vẫn tạo ra 2 hiểm họa: hạn chế tầm nhìn và nguy cơ mảnh vỡ găm vào người khi tai nạn. Nên suy nghĩ kĩ trước khi lắp thêm hệ thống GPS.

Hốc để cốc

Uống khi đang điều khiển xe là điều nguy hiểm. Điều này không chỉ đúng với những lái xe uống rượu và còn đúng với mọi đồ giải khát. Đứng đầu danh sách 10 loại thực phẩm nguy hiểm nhất nếu ăn uống khi đang lái xe trên trang web Insurance.com là cà phê. Không có gì dễ làm chệch hướng xe hơn một cốc cà phê nóng

A U T O N E T

bỏng trong lòng người điều khiển. Ngoài ra, trong danh sách này còn có đồ uống nhẹ, vì nguy cơ dễ bị đổ và điều mà Insurance.com gọi là rủi ro “bị sặc mũi” không thể chấp nhận được. Những kết luận trên có nghĩa là ý tưởng ăn hoặc uống khi đang lái xe là không tốt. Do đó, không nên lắp thêm các hốc để cốc trên ôtô. Ngoài ra, thiết bị để cốc tạm thời cũng có nguy cơ rơi ra khỏi lỗ, rơi xuống sàn xe, gây trở ngại trong quá trình điều khiển.

Kính màu

Các cửa kính màu không chỉ ngăn 65% nhiệt lượng của ánh sáng mặt trời và 99,9% tia cực tím làm hư hại nội thất, mà nhiều chủ xe còn cho rằng với kính màu, họ hoàn toàn giống như một ông chủ. Ở Mỹ, luật pháp cấm làm đổi màu của kính chắn gió và kính cửa trước, song vẫn có thể lắp kính màu vào cửa sau. Tuy nhiên, dù luật pháp có cho phép làm như vậy bạn cũng nên cân nhắc về những nguy cơ trước khi lắp kính màu hoặc dán film đổi màu cho kính. Rõ ràng, nguy cơ ở đây là kính màu làm giảm tầm nhìn qua các cửa kính phía sau, và làm khó quan sát hơn khi đổi làn đường. Nguy cơ không chắc chắn hơn, song không kém phần nguy hiểm, là kính màu làm giảm tiếp xúc giữa mắt với người bộ hành và những lái xe khác.

Bộ ốp che đèn

Dường như một số người đam mê ôtô đã cho rằng việc phá vỡ màu sắc rập khuôn hay sự mềm mại của thân

T E C H s

xe bằng các lỗ khoét, để lắp nhiều thứ như đèn, là không thích hợp. Đặc biệt, trên các diễn đàn của những người yêu thích xe hơi, bạn có thể thấy những chỉ dẫn và bộ ốp để che đi những chi tiết không ưng ý như đèn lùi, đèn lái và thậm chí là cả cụm đèn pha hay đèn hậu. Rất nhiều trong số những miếng ốp này không được luật pháp chấp nhận tại Mỹ khi lưu hành ôtô và chỉ nhằm mục đích phô trương hay trưng bày. Trở về câu hỏi quen thuộc, liệu chúng ta có thực sự cần tới luật để ngăn chặn việc che đèn pha hay không? Đương nhiên, xe ôtô được lắp các loại đèn giúp cho người lái có thể quan sát khi điều khiển và họ cũng có thể đưa ra tín hiệu về những thay đổi trên đường đi cho các lái xe khác. Chạy xe trong tình trạng “vô hình” trên đường có thể thú vị, song đầy rủi ro.

Moóc đa dụng

Liệu một xe moóc có phải là đồ chơi ôtô? Xét về mục đích của bài viết này thì đúng như vậy, bởi moóc kéo là một trong những thứ đồ bổ sung nguy hiểm nhất trên đường. Báo USA Today cho biết hơn 1 người mỗi ngày tại Mỹ thiệt mạng do tai nạn liên quan tới xe con kéo thêm moóc. Nguyên nhân lớn nhất khiến xe moóc gây ra tai nạn là khi không được cột chặt, nó văng hoặc lật vào các xe đang di chuyển. Điều này cũng có nghĩa là khi kéo moóc, bạn dường như không còn kiểm soát tính mạng của mình. Đó là chưa kể đến kịch bản những người chủ xe ít kéo moóc sẽ có khả năng quên hẳn thứ đồ chơi này, dù đang sử dụng. Và như vậy họ sẽ quên không tính tới chiều

dài của xe khi vào cua hay chuyển làn.

Lò vi sóng

Lò vi sóng lắp trên ôtô, sử dụng điện thông qua nguồn từ lỗ châm thuốc là một ý tưởng tồi. Trong bối cảnh tắc đường, cũng như có các chủ xe muốn cùng lúc làm được nhiều việc trên ôtô, một số nhà sản xuất đã nảy ra ý tưởng này. Tuy nhiên, quả thực lò vi sóng được xem là một trong những dụng cụ nguy hiểm cho ôtô, nó giúp bạn làm được những điều mà thực sự bạn chỉ nên làm ở nhà. Bạn nên biết ôtô được sử dụng để đi lại chứ không phải bếp nấu ăn.

10.

Còi nhạc

Còi nhạc cũng có thể được xem hệt như nhạc chuông trên điện thoại di động. Ví dụ trang web zercustoms.com cho phép bạn lắp đặt và sau đó tải về hệ thống còi trên ôtô có thể phát ra nhiều giai điệu. Một số còi nhạc thậm chí còn được chế tạo để có thể phát ra các bài hát file MP3. Hãy tưởng tượng một lái xe vừa chuyển sang làn của bạn, và bạn bấm còi cảnh báo – song lại thấy một điệu nhạc du dương, điều gì xẽ xảy ra? Bạn có chắc chắn chiếc xe đó sẽ tránh đường cho bạn?

— Lan Khanh

autonet.com.vn • 04 / 2011| 1 2 5

5test xe A U T O N E T

T E C H s

điều chưa biết về

Chắc chắn hầu hết các bạn đều đã quen với các đoạn video kiểm nghiệm khả năng va đập quay chậm mà các nhà sản xuất sử dụng để quảng bá độ an toàn cho xe của họ. Tuy nhiên, test xe không chỉ đơn thuần như vậy. Quá trình này có những chi tiết mà bạn có thể ngỡ ngàng. Trước khi bất kỳ mẫu xe mới nào xuất hiện trên thị trường, nó sẽ phải trải qua một qui trình thử nghiệm (test) để đảm bảo độ an toàn, chắc chắn và chấp nhận được theo yêu cầu khách hàng. Công đoạn test này hàm chứa một số đòi hỏi của chính phủ, song, hầu hết nội dung chính do các nhà sản xuất ôtô đưa ra để đảm bảo họ có thể đáp ứng qui chuẩn cụ thể về tốc độ, mức tiêu thụ nhiên liệu, độ thoải mái và nhiều chỉ số khác. Và sau đây là 5 điều bạn chưa hề biết về test xe:

Hệ thống đánh giá

Trong thương mại, các nhà sản xuất ôtô thường khoe chiếc xe của họ đạt điểm an toàn “5 sao” để thu hút sự chú ý của người tiêu dùng, vì biết rằng yếu tố được bảo vệ tốt trong trường hợp xảy ra tai nạn là một trong những tiêu chí hàng đầu

1 2 6 | autonet.com.vn •04 / 2011

được đem ra cân nhắc khi mua xe. Tuy nhiên, ngoài phương diện là mồi nhử khách hàng, rất ít người hiểu rõ các hệ thống đánh giá độ an toàn của xe hơi. Bạn cần biết, ở Mỹ có hai cơ quan tiến hành các kiểm nghiệm va đập để xác định chỉ số an toàn của ôtô. Một trong số đó là cơ quan của chính quyền liên bang gọi là Cơ quan an toàn đường bộ quốc gia (NHTSA). Về chức năng, NHTSA chịu trách nhiệm xử lí nhiều tính năng an toàn – như dây đai an toàn và hộp đồng hồ côngtơmét có lớp đệm bảo vệ. Một cơ quan kiểm nghiệm quan trọng khác là Viện bảo hiểm an toàn đường bộ (IIHS), tổ chức được các công ty bảo hiểm ôtô hậu thuẫn. Hai cơ quan này sử dụng hai hệ đánh giá an toàn khác nhau (cũng như có các trình tự khác nhau để kiểm khiệm khả năng va đập của ôtô).

NHTSA sử dụng hệ thống sao như chúng ta hay thấy. Ví dụ, với kiểm nghiệm va đập với đầu xe, chỉ số thấp nhất – một sao – khi có từ 46% trở lên nguy cơ chấn thương nặng khi xảy ra tai nạn. Với chỉ số cao nhất – 5 sao – nguy cơ chấn thương nặng khi xảy ra tai nạn chỉ từ 10% trở xuống. Với IIHS, họ lại đánh giá xe theo 4 loại: Poor (Tồi), Marginal (Hơi tồi), Acceptable (Chấp nhận được) và Good (Tốt). Xếp hạng trên được đưa ra sau một loạt các kiểm nghiệm va đập với phần đầu xe ở tốc độ 40 dặm/giờ (64,4km/giờ), cũng như các kiểm nghiệm va đập với thân xe và kiểm nghiệm khả năng xe bị lật.

Thử nghiệm để xe điện phát ra tiếng ồn

Xe chạy điện (EV) thường chạy rất êm ở tốc độ chậm trong khi đôi lúc

A U T O N E T

chúng ta cũng cần tới tiếng ồn phát ra từ ôtô để có thể xác định khoảng cách hay hướng đi của chúng. Việc xe điện hầu như không phát ra tiếng ồn khiến nhiều người lo ngại về nguy cơ khi nó hoạt động trên phố trong bối cảnh xe điện ngày càng được chấp nhận rộng rãi. Những người này lo ngại do xe điện chạy quá êm nên dễ gây ra tai nạn với người bộ hành và thậm chí có thể dẫn tới tử vong vì khó nhận biết. Điều đặc biệt ở xe điện là nó chạy êm, không gây ra tiếng ồn giống như động cơ đốt trong. Vì thế người ta đã tiến hành thử nghiệm các loại âm thanh “nhân tạo” để bổ sung vào xe điện, giúp chúng phát ra tiếng ồn lớn hơn. Hiện các nhà nghiên cứu ở Đại học Warwick của Anh đang thử nghiệm một chiếc van chạy điện, được lắp các thiết bị, để có thể phát ra một số tiếng động “giả” song có thể nhận biết. Một phần trong cuộc thử nghiệm này gồm công đoạn lái xe xung quanh khu lưu trú của Đại học Warwick để lấy ý kiến đánh giá của người dân.

Dân thường cũng thành vật thí nghiệm

Khi các nhà sản xuất tung ra một mẫu xe mới, có thể tạo ảnh hưởng lớn tới người tiêu dùng, họ sẽ tuyển các nhóm đông người để thử nghiệm. Nhóm người này càng đa dạng thì chiếc ôtô càng cho thấy rõ những điểm mạnh và điểm yếu của nó khi được tiêu thụ trên thị trường. Những thử

T E C H s

nghiệm đó, mặc dù có qui mô lớn và tốn kém, song giúp các nhà sản xuất có thể xác định độ khả thi của chiếc xe cũng như những chi tiết cần cải thiện trước khi tung ra thị trường với số lượng lớn. Một trong những thử nghiệm khá nổi tiếng như vậy là với chiếc xe điện EV1 của General Motors (GM). Cuộc thử nghiệm này bắt đầu từ năm 1996 và có rất nhiều người đã tham gia nhằm xác định xem liệu chiếc xe có đáp ứng được các nhu cầu sử dụng hàng ngày hay không? Liệu nó có đủ nhanh khi chạy trên đường trường hay không? Liệu người sử dụng có chấp nhận những hạn chế của chiếc xe hay không?. Điều quan trọng nhất là liệu thị trường có đủ lớn để đưa xe vào sản xuất hàng loạt hay không?. Nhiều người tham gia thử nghiệm cuối cùng đã sốc sau khi GM thông báo ngừng dự án EV1. Hãng Nissan cũng thu được rất nhiều thông tin có lợi sau cuộc thử nghiệm với người dân vào năm 2009 và 2010 cùng chiếc xe điện LEAF. Nhờ các cuộc thử nghiệm này, với rất nhiều người tham gia và ở hàng loạt điều kiện khác nhau, Nissan mới có thể xác định được những thông số chính xác về chiếc xe.

Xem video kiểm nghiệm xe

Kiểm nghiệm khả năng va đập của ôtô không chỉ là một phần trong qui trình test trước khi các mẫu xe mới được đưa ra thị trường mà nó còn là phần thú vị.

Bạn sẽ thấy rất ấn tượng khi xem các đoạn video thử va chạm cũng như kết quả trên IIHS. Không phải tất cả các mẫu xe đều có video kèm theo, tuy nhiên chúng ta có thể xem được những video này của nhiều mẫu xe thương mại quan trọng. Những video này sẽ cho thấy những va chạm ở tốc độ bình thường, quay chậm và quay chậm cận cảnh hình nộm ngồi trong. Một số người có thể thấy hơi khó chịu với các cảnh quay chậm cận cảnh hình nộm ngồi trong xe, tuy nhiên, quả thực các cảnh này cung cấp cho chúng ta những kiến thức sâu rộng cả về cách thức sản xuất chiếc xe an toàn hơn lẫn vốn kiến thức phong phú khi tậu xe dựa trên độ an toàn.

Thử va đập bằng xác chết

Trong các video, chúng ta bất ngờ với các cảnh quay chậm cho thấy những gì diễn ra khi khối thép - kính nặng cả tấn đâm vào chướng ngại vật cố định ở tốc độ cao. Người ngồi bên trong xe, đương nhiên là các hình nộm vô tri vô giác, phải chịu những xung lực mạnh. Tuy nhiên, nhiều người không biết rằng những thân hình thật – hay xác người chết – cũng đóng vài trò quan trọng trong các thử nghiệm va đập này. Và cho đến tận ngày nay vẫn như vậy, dù xác chết không còn được sử dụng với tần xuất như trước kia. Mô hình lập trình bằng máy tính nay đã thay thế đáng kể vai trò của những xác chết.

— Lan Khanh

autonet.com.vn • 04 / 2011| 1 2 7

autonet

Những câu chuyện thú vị trong lịch sử 100 năm Rolls Royce Thương hiệu Rolls Royce của nước Anh đã quá nổi tiếng với những chiếc xe sang trọng và xa xỉ, nhưng không nhiều người biết đến những câu chuyện thú vị và quá khứ 100 năm của mác xe đã góp phần viết nên lịch sử ngành công nghiệp chế tạo ôtô.

1 2 8 | autonet.com.vn •04 / 2011

“Cặp bài trùng” tạo nên thương hiệu Ngày 23/12/1904 được coi là ngày ra đời của Rolls Royce, nhưng thật ra thì nó đã được khởi nguồn từ trước đó nhiều năm, từ ngẫu hứng và đam mê của hai con người xuất thân rất khác nhau là Frederick Henry Royce và Charles Stewart Rolls cũng như từ sự tận tuỵ của cộng sự thân cận nhất của họ là Claude Johnson. Họ đến với ôtô một cách tình cờ, quyết định chế tạo ôtô một cách ngẫu hứng và gặp nhau hoàn toàn không chủ ý. Và rồi họ cùng nhau gây dựng được một trong những thương hiệu nổi tiếng nhất thế giới.

Frederick Henry Royce

Frederick Henry Royce sinh năm 1863 và mất năm 1933, là đứa con thứ 5 trong một gia đình nghèo ở Alwalton (Anh), bố là thợ xay lúa mì. Thật thú vị là một con người xuất thân từ thành phần nghèo như vậy lại làm nên những chiếc xe ôtô sang trọng và xa xỉ nhất thế giới. Royce được bố mẹ cho ăn học, nhưng cũng đã phải tự kiếm

tiền từ khi còn nhỏ. Royce rất say mê học hỏi về cơ khí, điện, chế tạo máy và toán. Năm 1880, ông làm việc cho một xí nghiệp chế tạo công cụ ở Leeds, sau đó đến London vừa làm vừa học. Năm 19 tuổi, Royce chuyển về Liverpool làm tư vấn kỹ thuật cho công ty Lancashire Maxim and Western Electric Company. Năm 1884, Royce với 20 Bảng Anh trong tay cùng người bạn Ernest Alexander Claremont đóng góp 50 Bảng Anh thành lập ra công ty F.H. Royce & Co., thuê một nhà xưởng ở phố Cooke trong thành phố công nghiệp Manchester. Sản phẩm của công ty này là chuông điện, đèn chiếu sáng, động cơ điện và hệ thống điện cho cần cẩu dàn. Đầu thế kỷ 20, ôtô trở thành hiện tượng trên thế giới và cũng dần du nhập vào nước Anh. Royce mua chiếc xe cũ loại Decauville để đi làm nhưng rất không hài lòng về chất lượng của chiếc xe này. Nó nổ máy rất khó khăn, thân xe quá nóng, xe chạy quá rung và hay bị hỏng hóc. Quá bực mình về chất lượng xe, Royce quyết tâm tự chế tạo xe ôtô riêng như một thử nghiệm nhiều hơn là khai phá một cơ hội kinh doanh. Ngày

autonet.com.vn • 04 / 2011| 1 2 9

autonet 1/4/1904, Royce cho ra xưởng chiếc xe đầu tiên. Chặng đường chạy đầu tiên dài 15 dặm từ công xưởng về nhà. Chiếc ôtô này dễ khởi động, chạy rất êm và vững chãi. Từ một ngẫu hứng mà đã sản sinh ra hẳn một dòng xe, một chủng loại ôtô và một nhà chế tạo ôtô mới. Xe ôtô được ưa chuộng tới mức Royce chuyển hẳn sang chuyên chế tạo ôtô. Năm 1930, Royce được Vua nước Anh GeorgV. phong tước quý tộc.

Charles Steward Rolls

Charles Steward Rolls lại là một câu chuyện hoàn toàn khác. Rolls sinh năm 1877 trong một gia đình quý tộc. Rolls được theo học về kỹ thuật tại Trường Đại học Tổng hợp Cambrigde. Năm 1896, Rolls theo cha sang nước Pháp chơi và mua về theo một chiếc ôtô Peugeot 33. Đó là chiếc ôtô đầu tiên ở trường đại học tổng hợp Cambrigde và Rolls là tay lái đầu tiên, rồi trở thành một trong những tay đua ôtô sừng sỏ nhất nước Anh đương thời. Rolls đam mê ôtô nói chung và đua xe ôtô nói riêng, nhưng chiếc xe của Rolls lại rất hay bị hỏng, thời gian sửa chữa lại quá lâu. Tháng 5/1904, theo giới thiệu của Harry Edmunds, Giám đốc của công ty Royce Ltd., Rolls tới Manchester để tham quan xe ôtô của Royce với tâm trạng rất miễn cưỡng và thiếu cảm hứng. Nhưng rồi Rolls bị chinh phục bởi sản phẩm trí tuệ của Royce. Hai người nhanh chóng đi đến thỏa thuận hợp tác với nhau: Royce chế tạo và Rolls tiêu thụ, mọi sản phẩm từ đó đều mang tên Rolls Royce. Ngày 23/12/1904, thỏa thuận này được chính thức ký kết và được coi là ngày sinh của thương hiệu Rolls Royce. Hai người như cặp bài trùng làm nên thương hiệu. Tiến sĩ John Worthy, người giúp tổ chức các buổi lễ kỷ niệm của công ty Rolls Royce trong năm nay, nhận xét rằng hai người này hết sức ăn ý với nhau. “Ông Royce khi đó đã có một nhà máy sản xuất các xe hơi chất lượng cao. Ông là một kỹ sư xuất sắc. Còn ông Rolls thì lại là một nhà kinh doanh rất dám nghĩ dám làm. Chính hai ông đã tạo nên thành công của thương hiệu xe nổi tiếng này”.

1 3 0 | autonet.com.vn •04 / 2011

Sự thăng trầm trong lịch sử Rolls Royce Trong 100 năm qua, biểu tượng hai chữ cái R lồng vào nhau đại diện cho tên của những người thành lập Rolls Royce, được coi là biểu tượng của loại xe sang trọng nhất thế giới. Đó là loại xe hơi có thiết kế bên trong mềm mại nhất, khi lái thì xe chạy nhẹ nhàng mà như một số người ví là một tấm thảm thần, với động cơ êm ái nhất, không thể lẫn với loại nào khác. Rolls Royce còn thiết lập nên danh tiếng ở đẳng cấp thế giới về chuyện thiết kế máy móc. Họ đã tạo ra loại động cơ “Eagle”, là động cơ được sử dụng trong rất nhiều máy bay vào dịp thế chiến thứ nhất. Trong lịch sử gần đây, cũng chính Rolls Royce đã cung cấp động cơ cho máy bay Concorde và cho tàu Queen Mary II. Thế nhưng vào năm 1971, tập đoàn xe hơi và động cơ máy bay Rolls Royce tách rời ra thành hai công ty. Sự cạnh tranh càng lúc càng gia tăng khiến cho công ty xe hơi sau đó phải sát nhập với tập đoàn Vickers vào năm 1980. Năm 1998, Rolls Royce bị tập đoàn BMW và Volkswagen (VW) của Đức thâu tóm, nhưng thương hiệu vẫn được bảo toàn. Từ đó, VW sản xuất Rolls Royce Bentley và BMW sản xuất những dòng xe khác của Rolls Royce.

Câu chuyện về biểu tượng Rolls Royce

Nói tới Rolls-Royce không thể không nói tới “Spirit of Ecstasy” - logo biểu tượng của hãng xe hạng sang này. Spirit of Ecstasy không đơn giản là một biểu tượng xe hơi mà còn là biểu tượng của tình yêu bất diệt. Rolls-Royce là một chiếc xe đặc biệt, logo của nó cũng vô cùng đặc biệt: đó là một tác phẩm điêu khắc tuyệt đẹp với hình một phụ nữ có đôi cánh như đang bay về phía trước. Và đặc biệt hơn, nó gắn liền với một câu chuyện tình yêu cảm động. Nhà quý tộc người Anh John Montagu được cứu sống trong một vụ đắm tàu ở Địa Trung Hải vào năm 1916, song ông luôn sống trong tâm trạng u buồn, tuyệt vọng vì không thể giữ nổi người yêu. Eleanor Thornton, người tình, bạn đồng hành với

ông trên con tàu định mệnh ấy đã không thể được cứu sống. Một thời gian dài Montagu không ngừng tìm kiếm thông tin về Eleanor với hy vọng bằng cách nào đó bà vẫn sống. Điều kỳ diệu đã không xảy ra, tuy nhiên tình yêu của họ lại trở nên bất tử bởi Eleanor chính là nguyên mẫu của biểu tượng Spirit of Ecstasy của Rolls-Royce. Lúc đó Rolls-Royce còn chưa có logo chính thức. Montagu vẫn thường dùng chiếc Rolls-Royce của mình để chở Eleanor đi chơi cùng anh em nhà Rolls-Royce và một người bạn khác là họa sĩ Charles Sykes. Lời đồn rằng chính họ đã nảy ra ý tưởng sáng tạo biểu tượng chính thức cho các mẫu xe của Rolls-Royce và Eleanor chính là người mẫu. Biểu tượng mang tên sự quyến rũ The Spirit of Ecstasy bắt đầu xuất hiện trên xe Rolls-Royce từ năm 1911 và chính thức trở thành logo của hãng xe này từ năm 1920.

Những chiếc xe đặc biệt mang tên Rolls Royce

Rolls Royce sáng giá trước hết bởi uy tín chất lượng, bởi hiện thân cho đẳng cấp giá trị, bởi tính bền vững của uy tín và giá trị mà nó có được. Sản phẩm của Rolls Royce, từ chi tiết đến tổng thể, đều luôn phải hoàn hảo như có thể được. “Hãy cố gắng hoàn hảo trong tất cả những gì bạn làm”, “Chất lượng vẫn còn đó sau khi giá cả mua nó về đã bị quên đi”, “Làm ra cái tốt hơn từ cái tốt nhất có thể có được. Nếu không có cái tốt nhất thì hãy làm ra nó. Không bao giờ được chấp nhận chỉ gần tốt, tốt hay đủ tốt” – đó là những khẩu hiệu được đề cao ở Rolls Royce. Tiêu chí để đánh giá chất lượng và uy tín ở Rolls Royce là không được để khách hàng phàn nàn. Phương châm của Rolls Royce là làm cho khách hàng thấy vinh dự và tự hào, mãn nguyện và kiêu hãnh khi sử dụng sản phẩm của Rolls Royce. Chăm sóc khách hàng được đề cao ngay từ đầu, kéo dài từ khi tư vấn và bán sản phẩm cho tới suốt thời gian sử dụng. Vì thế, nếu ai đó có may mắn được sở hữu một chiếc Rolls Royce, họ vẫn được cho là những người đặc biệt sở hữu những chiếc xe đặc biệt.

— Thu Nguyệt

autonet.com.vn â&#x20AC;˘ 04 / 2011| 1 3 1

autonet

50 năm Jaguar E-Type Còn mãi với thời gian Tỏa sáng ngay từ lần đầu ra mắt công chúng, Jaguar E-Type nhanh chóng được vinh danh là mẫu xe đẹp nhất thế giới, và sau 50 năm, vinh dự mà E-Type có được vẫn không hề thay đổi.

1 3 2 | autonet.com.vn •04 / 2011

ó rất ít những mẫu xe lại mang tầm ảnh hưởng lâu dài như Jaguar E-Type. Kể từ khi xuất hiện vào năm 1961, E-Type được xem như một phần đỉnh cao của ngành công nghiệp ôtô Anh quốc những năm 50 và 60 của thế kỷ trước. Mặc dù, chiếc cuối cùng được lắp ráp vào năm 1974, nhưng E-Type tiếp tục được những nhà sưu tập và người đam mê thương hiệu Jaguar săn lùng bởi vẻ đẹp, tính năng vận hành và cảm giác lái mà không phải dòng xe cổ nào cũng hội tụ. Thậm chí, đến ngày nay, E-Type vẫn còn ảnh hưởng trong quá trình thiết kế các dòng xe thể thao của Jaguar. “Một nửa thế kỷ phát triển cũng không giảm bớt được tầm quan trọng của E-Type”, ông Mike O’Driscoll, giám đốc quản lý của hãng Jaguar, khẳng định. “Ngay từ khi xuất hiện, E-Type đã trở thành một hiện tượng gây xôn xao trong làng xe thế giới. Đến nay, E-Type vẫn là biểu tượng bền vững nhất của hãng Jaguar. Không chỉ là một trong những mẫu xe thú vị nhất mà hãng chúng tôi từng khai sinh, E-Type còn đóng vai trò như di sản đáng trân trọng của nhà sáng lập William Lyons”. Ngoài ra, có thể thấy rõ giá trị của Jaguar E-Type khi mẫu xe này liên tục xuất hiện tại một số sự kiện lớn khác như Pebble Beach Concours d\’Elegance, Goodwood\’s Reviva và Goodwood\’s Festival of Speed. Thậm chí, E-Type luôn được trưng bày tại Bảo tàng Nghệ thuật Đương đại New York. Không chỉ sở hữu diện mạo cuốn hút, E-Type còn gây ấn tượng với sức mạnh đáng nể. Được trang bị động cơ dung tích 3.8 lít, công suất 265 mã lực và mô-men xoắn 260 Nm, Jaguar E-Type có thể đạt vận tốc tối đa 241 km/h. Vào thời điểm ra đời, E-Type đã trở thành mẫu xe sản xuất đại trà chạy nhanh nhất thế giới.

Những sự thật thú vị

- E-Type được giới thiệu ở nhà hàng Parc des Eaux Vives tại triển lãm Geneva vào ngày 15/03/1961. Sự xuất hiện của E-Type ngay lập tức thu hút được sự quan tâm đặc biệt của giới truyền thông và du khách, đến nỗi người sáng lập thương hiệu Jaguar – ông William Lyons, đã cử ngay chuyên gia lái thử xe Norman Dewis đi suốt đêm từ Coventry (Anh) để mang một model khác tới Thụy Sỹ. • Tại lễ ra mắt, E-Type có giá 2.256 bảng Anh (3.670 USD), tương đương khoảng 38.000 USD thời điểm bây giờ. • Enzo Ferrari thừa nhận E-Type là “chiếc xe hơi đẹp nhất trên thế giới”.

autonet.com.vn • 04 / 2011| 1 3 3

autonet • Động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng của E-Type đã giúp Jaguar giành 5 chiến thắng trong giải đua Le Mans những năm 50. • Cấu trúc thân xe được phân bổ một cách hoàn hảo của E-Type là tác phẩm của Malcolm Sayer, một kỹ sư khí động học. • E-Type là chiếc xe gây ấn tượng nhất trong các cuộc thử xe của tạp chí Autocar. • Tháng 3/2008, E-Type xếp đầu danh sách 100 mẫu xe đẹp nhất mọi thời đại do tờ báo Anh Daily Telegraph bình chọn. • E-Type được sản xuất trong quãng thời gian 14 năm với doanh số hơn 70.000 chiếc, đưa E-Type trở thành mẫu xe thể thao đầu tiên của châu Âu được sản xuất đại trà.

Lịch sử thương hiệu Jaguar

Lịch sử của Jaguar là một câu chuyện mang nhiều tình tiết thú vị. Cũng như Porsche và Ferrari, đứng sau thành công của một tập đoàn hùng mạnh là chân dung một người anh hùng

- người sáng lập nên thương hiệu vĩ đại - ông William Lyons. Năm 1922, tại một thị trấn phía nam bờ biển vùng Blackpool, Anh quốc, một chàng trai mê mô-tô chưa đủ 21 tuổi, Bill Lyons, gặp William Walmsley, 29 tuổi, kẻ có sở thích không hề thua kém. Walmsley vừa chế tác xong chiếc sidecar (xe 3 bánh) đặc biệt cho riêng mình và dẫn người bạn mới quen về xem nó. Ngay lập tức, Bill Lyons cảm nhận được tiềm năng thương mại của mẫu xe này. Với sức trẻ, Lyons và Walmsley thành lập Swallow Sidecar Company vào tháng 9/1922 với số vốn 1.000 bảng. Sau khi thành lập vài tháng, một tài năng kinh doanh xuất hiện mang tên Arthur Whittaker, người sau này giúp những chiếc xe đầu tiên của Swallow Sidecar đến với khách hàng một cách nhanh chóng. Arthur Whittaker đã ở lại cùng Jaguar trong 50 năm sau và trở thành một trong những người kinh doanh sành sỏi nhất quốc đảo sương mù.

E-Type được sản xuất trong quãng thời gian 14 năm với doanh số hơn 70.000 chiếc, đưa E-Type trở thành mẫu xe thể thao đầu tiên của châu Âu được sản xuất đại trà.

1 3 4 | autonet.com.vn •04 / 2011

Sáng tạo ra phương pháp dùng nhôm dập để sản xuất vỏ sidecar, Swallow Sidecar nhanh chóng trở nên nổi tiếng khi hàng “đắt như tôm tươi” và năng suất nâng cao đến chóng mặt. Tuy nhiên, tham vọng của Lyons không dừng lại ở đó. Năm 1927, khi Herbert Austin cho ra đời chiếc xe hạng nhỏ Austin Seven giá rẻ, dễ lái và tiện dụng nhưng thiếu cá tính, Lyons có ý tưởng sản xuất một chiếc xe 2 chỗ, gắn thân Swallow Sidecar trên khung gầm của Austin Seven. Ngay lập tức, một đơn đặt hàng 500 chiếc được đặt lên bàn Arthur Whittaker. Sau một thời gian liên kết sản xuất với các hãng xe khác, đột nhiên Lyons không muốn chế tạo vỏ xe của mình trên khung gầm của mẫu xe khác. Điều đó làm giảm tiêu chí thiết kế và hơn hết, ông muốn nhắm tới những chiếc xe cá tính chứ không đơn thuần chỉ sản xuất xe thể thao. Nếu đi theo kế hoạch của Lyons, Swallow Sidecar sẽ phải tự sản xuất

khung gầm trong khi không có kinh nghiệm và nguyên liệu sản xuất. Để giải quyết khó khăn đó, Lyons đã khôn ngoan liên kết với Standard Motor Company và “nhờ” hãng này sản xuất khung gầm theo thiết kế của Swallow Sidecar nhưng lại vừa với động cơ Standard. Năm 1931, chiếc SS được Swallow Sidecar tung ra bằng chiến dịch quảng cáo rầm rộ và thu lời lớn. Tiếp sau SS là SS I và SS II Coupe, tất cả đều có gầm thấp và nắp ca-pô dài. Tới 1934, William Walmsley, người không thích những chiếc mối liên kết và mất hứng thú đầu tư, đã quyết định cắt đứt với Swallow Sidecar. Lyons liền chuyển hướng chú ý sang cải tiến kỹ thuật, đào tạo nhân công, xây dựng cơ sở hạ tầng để sản xuất toàn bộ thiết bị của xe mà không phải “đẻ nhờ” như trước. Đầu tiên, ông tới Harry Weslake, một trung tâm tư vấn gồm nhiều chuyên gia thiết kế lốc máy. Sau đó, Lyons thành lập văn phòng kỹ sư và bổ nhiệm

nhân viên trẻ, William Heynes làm trưởng phòng. Heynes là người đóng vai trò quan trọng trong Jaguar suốt 35 năm sau đó. Năm 1935, lần đầu tiên cụm từ “Jaguar” được nhắc tới trên mẫu xe mà William Heynes phát triển. Các kỹ sư cố gắng nâng công suất động cơ từ 75 lên 105 mã lực trong khi Lyons tập trung thiết kế vỏ xe sao cho thật ấn tượng, khác biệt hoàn toàn so với các mẫu trước đó. Ban đầu, Sawllow Sidecar định đánh số sau chữ SS nhưng văn phòng quảng cáo để nghị thêm từ “Jaguar”. Jaguar là tên gọi loài báo đốm nổi tiếng châu Mỹ, biểu tượng của sức mạnh và quyền lực trong văn hóa các nước Nam Mỹ. Người dân ở đây tin rằng, Jaguar là điểm nối giữa sự sống và cái chết. Jaguar sinh ra để bảo vệ các hoàng đế. Dù Lyons không thực sự thích nhưng cuối cùng, cái tên “Jaguar” vẫn được thông qua. Ngay sau khi ra mắt tại khách sạn Mayfair, London, SS Jaguar nhận hàng loạt đơn đặt hàng bởi nó có

giá chỉ bằng một phần tư Bentley dù không hề thua kém về chất lượng. Hoạt động kinh doanh của Sawllow Sidecar đang diễn ra suôn sẻ thì chiến tranh thế giới thứ 2 nổ ra. Như tất cả các nhà máy khác của Anh, Sawllow Sidecar được lệnh tập trung cho chiến tranh và quay trở về sản xuất dòng xe sidecar. Khi thế chiến kết thúc, việc đầu tiên mà Lyons quyết định là đổi tên Sawllow Sidecar (thường được viết tắt thành SS trên mũi các mẫu xe) thành Jaguar. Lý do đơn giản bởi từ SS trùng với tên gọi của lực lượng SS của Đức quốc xã trong thế chiến thứ 2. Sau khi đổi tên thành Jaguar, 11 năm sau, Lyons mới chính thức đưa biểu tượng chú báo đốm Bắc Mỹ đang vồ mồi lên chiếc Jaguar Mark VIII 1956. Biểu tượng đó đã đi theo Jaguar 30 năm sau và là hình mẫu để các kỹ sư thiết kế theo đúng vóc dáng mạnh mẽ, tràn trề nhựa sống và hoang dã của chú báo đốm nói trên.

— Giang Nguyễn

autonet.com.vn • 04 / 2011| 1 3 5

autonet

Gặp “thợ săn”

xe máy cổ đất Bắc Ngay lần đầu tiên gặp ông, tôi đã bị ấn tượng bởi cái vóc dáng dong dỏng cao, giọng nói nghe sang sảng và cặp mắt tinh nhanh của một người “thợ săn”. Ông là Trần Thiết Cường – một người sưu tầm xe máy cổ ở đất Hà Thành.

1 3 6 | autonet.com.vn •04 / 2011

autonet.com.vn â&#x20AC;˘ 04 / 2011| 1 3 7

autonet “Gã hâm” hoài cổ

Không khó lắm để tìm được đến nhà ông Cường – một căn nhà nhỏ, nằm trong một ngõ nhỏ thuộc một thị trấn ven đô của Hà Nội. Mấy chiếc xe “cá xanh”, xe mobylette dựng từ đầu ngõ dẫn bước tôi vào thăm nhà ông. Cũng chẳng thế định nghĩa nổi đây là một căn nhà hay một xưởng xe máy, một phòng trưng bày đồ cổ hay một cái kho chứa đủ thứ cũ kĩ. Đón tôi là cái bắt tay thật chặt của chủ nhân ngôi nhà đặc biệt nói trên. Một chén trà và câu chuyện bắt đầu. Ông Cường mở chuyện bằng một cái lắc đầu trước một nụ cười tinh quái: “Tôi không dám nhận là nhà sưu tầm, là tay chơi xe cộ gì cả. Thích thì mình lôi mọi thứ về “nghịch” cho vui thôi”. Nhưng, cứ nhìn mọi đồ vật mà ông đã có trong nhà, thì xem ra cái việc “nghịch” của ông cũng đáng khâm phục lắm. Nghề nghiệp hiện nay của ông Cường vốn dĩ không mấy liên quan đến những chiếc xe máy, xe đạp cổ - một người kinh doanh các thiết bị âm thanh. Nhưng cũng chính vì làm âm thanh, thích sưu tầm, nghiên cứu những thiết bị âm thanh cổ mà đâm ra ông thích lây cả xe cổ. Trong nhà, ngoài kho xe máy là những chiếc âm li cũ kĩ, những chiếc loa, đài vốn dành cho người của thế kỉ trước. Buồng bên thì chật cứng nào đồng hồ treo tường, nào đèn, nào bình cổ. Một vài người không biết, cứ nghĩ “ông này chắc hâm hâm, vì không đâu bỗng dưng lôi một loạt thứ đồ cũ kĩ

Cường, những chiếc xe nào mình đã thích là phải quyết định nhanh, phải “săn” bằng được, đôi khi lại phải khéo léo, phải dùng “mưu” để có được chiếc xe. Cái cách làm đó cũng giống với người “thợ săn” lắm. Ban đầu, những chiếc xe ông Cường mua về chủ yếu do các mối quan hệ cũ, sau này là tìm và nắm bắt thông tin từ nhiều nguồn, nghe đâu có xe hay, xe đẹp là ông mua cho kì được. Thế mới có chuyện, đã có lúc ông lặn lội vào tận trong Nam mua xe, lúc trở ra không còn một đồng dính túi. Có chuyện ông đi vay tiền ở hai hiệu vàng gần nhà để mua xe cho nhanh rồi tính nước trả sau. Thế mới cũng có chuyện ông chồng cả mấy chục triệu đồng để “dọn” cả kho xe của những người đang có ý định “nghỉ chơi”. Sau này, chuyện “Bác Cường chơi xe” đã được nhiều người biết đến, ông được giới chơi xe nể phục bởi cái tính “chơi hay và chơi đẹp”. Anh em chơi xe cổ trên nhiều diễn đàn, muốn bán xe cũng nhớ tới ông đầu tiên, cũng “để dành” cho ông những chiếc xe tâm đắc. Điều hay là trong kho xe cũ lên tới hàng trăm chiếc của ông Cường, mỗi chiếc xe đều có gốc tích, đều là một câu chuyện thú vị trong việc mua, việc bán hay việc cho, việc tặng. Có những chiếc xe gắn với quá khứ của một nhân vật lịch sử, có những chiếc xe được trưng bày trong Đại lễ 1000 năm Thăng Long vừa qua, hay có những chiếc xe chỉ đơn giản do ông thắng được trong một cuộc

chuyện “Bác Cường chơi xe” đã được nhiều người biết đến, ông được giới chơi xe nể phục bởi cái tính “chơi hay và chơi đẹp”. về bày cho chật nhà”. “Những lúc như thế tôi không giải thích. Vì giải thích ngọn nguồn cho người ta cũng khó. Thôi thì cứ cho là mình hâm hâm, chơi mấy cái đồ này cũng phải có độ “hâm” thì mới chơi được” – ông Cường tiếp câu chuyện. Ông Cường có cái thú tìm mua những chiếc xe đạp, xe máy cổ chưa lâu nhưng cũng có lí do để nảy ra cái hứng này. Cách đây khoảng chừng hai mươi mấy năm, ông vốn là tay buôn xe, đổ từ các thành phố về vùng biên. Xe đổ lúc đó chủ yếu là Babetta, Simson hay Minsk. Ông cảm thấy có duyên với những chiếc xe như thế, nên giờ cứ gom lại, thuê thợ về sửa chữa rồi để đi, để bán, để làm những thứ ông thích. Mới tìm xe được hơn một năm nhưng với tính quyết đoán, cộng với lòng mê xe, đến nay, kho xe cũ của ông Cường đã nhiều đến không đếm nổi.

“Thợ săn” xe máy cổ

Nghe ông Cường kể về chuyện tìm mua xe, tôi cứ thích gọi ông là một “thợ săn” xe cổ. Với ông

1 3 8 | autonet.com.vn •04 / 2011

đấu giá từ thiện… Tất cả đã tạo nên một bộ sưu tập xe không chỉ lớn về số lượng, giá trị mà lớn hơn cả về mặt văn hóa, tinh thần và nhân tâm. Ông Cường chủ yếu vẫn thích những chiếc xe có quá khứ xa hẳn như xe đạp máy Velo Solex, Mobylette, Sachs cổ, xe đạp Peugeot hay xe máy Peugeot các đời 102,103,107… Những chiếc xe có tuổi đời “trẻ” hơn như Honda 67, DD, Cub 50, Simson, Minsk, Jawa cũng góp phần làm phong phú thêm bộ sưu tập của ông. Nhà chật, xe của ông Cường nhiều đến nỗi phải gửi sang cả nhà hàng xóm, để ra cả ngoài ngõ. Thế nhưng, niềm đam mê với xe cổ của ông Cường vẫn chưa thể dừng lại. Ông đang có ý định mở một xưởng xe máy cổ để anh em chơi xe có nơi sửa chữa, có nơi gặp gỡ, giao lưu. Để bước đầu thực hiện ý định đó, ông Cường đã vào Sài Gòn, tìm bằng được một người thợ cứng ra Bắc giúp ông quản lí và sửa chữa những chiếc xe ông đang có. Ông Cường cũng hy vọng, trong tương lai không xa, những người mê xe cổ sẽ có thêm một địa điểm “đáng để lui tới”.

Ông Cường chủ yếu vẫn thích những chiếc xe có quá khứ xa hẳn như xe đạp máy Velo Solex.

Thiện tâm của một người chơi xe

Điều hay là trong kho xe cũ lên tới hàng trăm chiếc của ông Cường, mỗi chiếc xe đều có gốc tích.

Nói là mê xe và “chỉ chơi cho vui”, nhưng đó là cái cớ để con người này “lăn lộn” với những thiện nguyện. Ông đến với xe, với anh em trên diễn đàn chơi xe cổ cũng là mong được tỏ cái tâm của mình. Những thành viên trên box Phố xe của trang web phomuaban.com đều biết đến một Trần Thiết Cường hết mình vì “những mảnh đời bất hạnh”, anh em vẫn gọi ông với cái tên vừa vui, vừa trân trọng - Văn Điển Tiên sinh. Ông Cường cũng là một trong những thành viên cốt cán, là người đại diện và nằm trong danh sách Ban cố vấn của nhiều quỹ, nhiều chương trình từ thiện trên diễn đàn. Anh em, cộng đồng chơi xe cảm phục tấm lòng, sự nhiệt tình của ông trong chương trình “Áo ấm mùa đông”, Quỹ “Những mảnh đời bất hạnh”… Với ông, chuyện làm từ thiện cũng phải quyết đoán như lúc “săn” xe, cũng phải có cái tâm thì mới làm được. Ông đã từng sẵn sàng dốc túi ủng hộ, phát động một cuộc thiện nguyện hay từng đi vay tiền, xin xỏ cũng là để tấm lòng của mình, của mọi người được lan rộng. Những chương trình từ thiện do ông Cường cùng một số thành viên trên diễn đàn Phố xe xây dựng đều hướng đến những con người cùng khổ, bất hạnh – những con người có số phận kém may mắn mà ít người biết tới. “Đã giúp là phải giúp những người đang cùng cực thực sự, và đã giúp là phải giúp cho trọn vẹn, không phải chỉ đưa

đến một số tiền, một vài suất quà rồi chẳng biết sau đó họ thế nào” – Ông Cường tâm sự. Cả cái kho xe “quý hơn vàng của mình”, khi anh em cần là ông Cường có thể mang bất cứ chiếc nào ra để thực hiện các cuộc đấu giá, hiến tặng cho các chương trình từ thiện. Lúc này chơi xe không còn là chơi xe nữa, mà đã mang tính xã hội, cộng đồng sâu sắc. Nhờ uy tín của ông Cường, nhiều quỹ từ thiện được nhân rộng, quyên góp được những số tiền ủng hộ không nhỏ giúp đỡ người có hoàn cảnh khó khăn. Nỗi đau cũng vì thế mà được xoa dịu còn hạnh phúc thì được nhân lên. Mới đây, ông lặn lội vào tận Thanh Chương – Nghệ An, thay mặt anh em trao số tiền hàng chục triệu đồng cho những hoàn cảnh đặc biệt khó khăn tại huyện này. Nhờ ông, số tiền hảo tâm của anh em chơi xe đã đến được với em Lâm Thị Bích Thủy, bị liệt nửa người; em Nguyễn Thị Hải bị bỏng nặng 70%, cùng đó là các trường hợp khó khăn cần sự trợ giúp khác. Trong lúc này đây, khi tôi đặt bút chuẩn bị khép lại bài viết thì ông đang cùng anh em lặn lội lên huyện Bảo Hà, Lào Cai để trực tiếp trao số tiền ủng hộ của anh em chơi xe đến với một cụ già cô đơn và bị mù cả hai mắt. Thế mới thấy, có những người như ông Cường, việc sinh hoạt cộng đồng của các Hội chơi xe sẽ trở nên ý nghĩa hơn. Cần lắm “một gạch nối”, “một sợi dây liên kết” giữa các tấm lòng, và xã hội này cũng cần lắm, một người như ông.

— Thế Đạt Ảnh: Vũ Huy

autonet.com.vn • 04 / 2011| 1 3 9

BIKES

Yamaha trình làng Exciter 2011 tại Malaysia Yamaha Exiter được giới thiệu tại Malaysia với hai phiên bản số côn tự động và côn tay. Exciter 2011 trang bị động cơ 4 thì xi-lanh đơn SOHC làm mát bằng dung dịch, dung tích 134 phân khối. Có thể Yamaha sẽ giới thiệu phiên bản hộp số 5 cấp bên cạnh hộp số 4 cấp hiện hành vào cuối năm nay. Một số chi tiết thay đổi dễ nhận thấy là ổ khóa điện hay đồng hồ côngtơmét, đèn pha vuốt cao và nhọn hơn, mặt nạ trước thiên về kiểu dáng khí động học. 135LC 2011 tại Malaysia có chiều cao yên xe 775 mm, giảm xóc đơn dạng trụ được dành cho bánh sau. Với vành la-răng 17 inch, mẫu xe này cũng có các chọn lựa thắng đĩa/đùm trên bánh trước và sau dành cho khách hàng. Theo nhiều nguồn tin, Yamaha Việt Nam có thể ra mắt chiếc Exiter 2011 trong khoảng 1 tháng nữa. Hiện tại, giá thành của chiếc xe này vẫn chưa được công bố.

Hoãn các sự kiện tổ chức tại Nhật Bản

Trước những biến cố vừa xảy ra tại Nhật Bản, Triển lãm Xe máy 2011 và MotoGP chuẩn bị diễn ra tại đất nước này đã bị hủy bỏ. Ban tổ chức của Tokyo Motorcycle Show 2011 công bố hôm 17/03 rằng, Triển lãm Xe máy dự kiến diễn ra vào ngày 25/03 tới sẽ phải hủy bỏ. Các nhà sản xuất đăng kí tham dự chương trình đã không có ý kiến gì về quyết định này. Ngoài ra, những người hâm mộ xe hai

1 4 2 | autonet.com.vn •04 / 2011

bánh còn không được xem những vòng đua gay cấn của MotoGP 2011 diễn ra tại Nhật Bản. Được biết, do lo ngại về nguy cơ nhiễm phóng xạ, chặng đua GP tại Nhật cũng đã bị hoãn lại. Theo một đại diện của BTC cuộc đua MotoGP, những thiệt hại gây ra bởi trận động đất và sóng thần đã ảnh hưởng đến các tuyến đường giao thông nối liền Tokyo với Mito, cũng như đường đua ở Motegi. Chặng đua tại Nhật Bản sẽ được lui lại vào ngày 2/10.

Ra mắt Honda CB1000R 2011

CB1000R 2011 là chiếc xe mới nhất của dòng naked bike mà Honda sản xuất sau khi trải qua 2 thế hệ và hơn 30 năm phát triển từ mẫu xe đầu tiên CB1100F. Phiên bản 2011 nhẹ hơn phiên bản cũ, tay lái được thiết kế mới dễ điều khiển, phù hợp hơn cho việc đi lại hàng ngày. CB1000R sử dụng động cơ ứng dụng công nghệ phun xăng điện tử PGM-FI, dung tích 998 phân khối 4 xi-lanh, công suất 125 mã lực tại 10.000 vòng/phút, mô-men xoắn 99 Nm tại 7.750 vòng/phút, đi kèm với nó là hộp số 6 cấp. Hệ thống giảm xóc phía trước dạng phuộc nhún HMAS đường kính 43 mm, hành trình ngược dài 109 mm. Phía sau là giảm xóc khí nén đơn với hành trình 127 mm. Bánh phía trước trang bị bộ đĩa phanh kép 310 mm cùng 4 piston phanh, phía sau đĩa phanh đơn 256 mm và 2 piston phanh. Lốp trước 120/70 ZR17, lốp sau 180/55 ZR17. Yên xe khá cao 825 mm, cùng trọng lượng 213 kg nên chỉ phù hợp với người có vóc dáng to lớn. CB1000R được chào bán với giá 10.999 USD.

Honda PCX đồng loạt hạ nhiệt

Tại thời điểm này, do nhu cầu của khách hàng đã giảm nên các cửa hàng của Honda buộc phải giảm giá đối với dòng xe PCX để thu hút khách. Trước đó, vào dịp tết Âm lịch 2011, Honda PCX có giá từ 65 đến 68 triệu/chiếc, trong khi mức giá nhà sản xuất đưa ra là 49.990.000 đồng/chiếc. Tuy nhiên, theo khảo sát mới đây, hầu hết các cửa hàng bán xe trên địa bàn Hà Nội đều giảm giá PCX xuống còn 52 đến 54 triệu đồng/chiếc vẫn cao hơn từ 2 đến 4 triệu đồng/chiếc. Honda PCX Việt Nam có động cơ 125cc làm mát bằng dung dịch, trang bị phun xăng điện tử EFI với tỷ lệ nội địa hóa khoảng 6,5%, các chi tiết quan điện tử quan trọng được nhập khẩu từ Thái Lan. PCX có độ cao từ mặt đất đến yên xe là 761mm và trọng lượng vào khoảng 135kg, tiêu thụ xăng khoảng 2,2 lít/100 km.

autonet.com.vn • 04 / 2011| 1 4 3

BIKES Hé lộ hình ảnh Crossrunner 800 2011

Honda vừa giới thiệu những hình ảnh và thông số của chiếc xe được nhiều người mong đợi - Crossrunner 800 2011. Mẫu xe môtô phân khối lớn mới của Honda trang bị động cơ V4 góc nghiêng 90 độ 16 van, làm mát bằng dung dịch, dung tích 782 phân khối, công suất cực đại 100 mã lực tại vòng tua 10.000 vòng/phút. Hộp số 6 cấp cùng hệ thống phun xăng và đánh lửa điện tử. Crossrunner 800 trang bị phanh ABS trên cả hai bánh, bình xăng 21,5 lít và tổng trọng lượng khoảng 240kg. Crossrunner 800 nằm cùng phân khúc với các đối thủ khác như Ducati Multistrada hay KTM 990 Advanture. Honda dự kiến tung mẫu Crossrunner 800 2011 ra thị trường vào khoảng giữa năm nay.

Honda Việt Nam ra mắt LEAD 2011

Ngày 10/3/2011, Honda Việt Nam chính thức ra mắt phiên bản 2011 của dòng xe tay ga LEAD với giá từ 34.990.000 VND Bên cạnh việc giữ nguyên các tính năng ưu việt, Honda LEAD phiên bản 2011 nay còn gia tăng tiện ích với sự xuất hiện của chân chống bên, công tắc của chân chống cũng được thiết kế đi kèm để giúp tắt máy khi hạ chân chống xuống. Hơn nữa, LEAD phiên bản 2011 có thiết kế vành mâm đúc mới, trông rất hiện đại và thời trang. Xe được giới thiệu với các màu Ánh vàng (EZ flip ngọc trai), Đỏ, Trắng, Bạc, Vàng và Nâu. Đặc biệt, sắc màu Trắng được thay đổi nhằm đem lại cảm nhận mới cho khách hàng. LEAD 2011 được giới thiệu ra thị trường thông qua hệ thống các Cửa hàng Ủy nhiệm của HVN (HEAD) trên toàn quốc từ ngày 10/03/2011 với giá bán lẻ đề xuất là 35.490.000 VND đối với màu Ánh Vàng và 34.990.000 VND cho các màu còn lại, đã bao gồm thuế GTGT.

1 4 4 | autonet.com.vn •04 / 2011

BIKES

04 / 2011 1 4 6 | autonet.com.vn â&#x20AC;˘02

“quái vật”

BMW K1600GTL 2012

BMW vừa giới thiệu K1600GTL 2012- chiếc touring hội tụ đủ cả ba yếu tố: Sự sang trọng, tính thể thao cùng khả năng vận hành tối ưu. Đây là mẫu xe khiến các đối thủ của nó cảm thấy vị trí của mình thực sự bị lung lay.

autonet.com.vn • 02 04 / 2011| 1 4 7

BIKES

Chiếc touring thể thao hiện đại Các kĩ sư BMW đã miệt mài làm việc để tạo ra một chiếc touring đủ sức sánh ngang, thậm chí đánh bại các tượng đài trong dòng xe touring trên thế giới. Đầu tiên là việc họ đã đưa rất nhiều các trang bị hỗ trợ điện tử vào trong chiếc xe này. Có thể nói tới những thứ tiêu biểu như hệ thống giảm xóc hành trình ngược của BMW, thiết kế kiểu dáng của K1600GT hiện đại; tính khí động học cao nhưng đặc biệt nhấn mạnh vào sự tiện nghi nhằm mang đến thoải mái cho người

1 4 8 | autonet.com.vn •04 / 2011

sử dụng. Phần quan trọng nhất để tạo nên BMW K1600GT chính là động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng. Chính những yếu tố đó góp phần tạo nên một chiếc xe môtô đường trường cỡ lớn khác biệt. Ngay từ đầu, chiếc xe này không thiết kế nhằm đánh bại bất kì một chiếc xe nào trong phân khúc xe mô-tô đường trường hay để thay thế sản phẩm nào trong dòng sản phẩm của BMW. Nhưng, rõ ràng rằng những tố chất trong nó đã tự chứng minh mình vượt trội hơn hẳn những chiếc xe hiện tại. Chiếc K1600GTL có hệ thống phun nhiên liệu

đặc biệt, chỉ với một bướm ga nhưng lại phân phối đủ nhiên liệu đầy đủ cho cả 6 xi-lanh động cơ qua sáu kim phun nhiên liệu. Mỗi khi tăng ga, âm thanh phát ra từ chiếc K1600GTL khiến người ta có cảm giác như đó là âm thanh phát ra từ động cơ của một chiếc xe đua thể thao hơn là một chiếc touring. K1600GTL còn trang bị hệ thống bướm ga điện tử E-gas, đó là một cảm biến kiểm soát van tiết lưu trung tâm có đường kính 52mm. Khi tăng ga, tốc độ vòng tua máy vào khoảng 3.000 – 8.000 vòng/phút, có vẻ như điều này

giống một chiếc môtô thể thao hơn. Với thiết kế hành trình pitton dài và đường kính pittion nhỏ, động cơ của chiếc xe này vừa đủ không gian để đặt cả sáu xi-lanh vào bên trong. BMW K1600GTL có công suất 160 mã lực tại 7.750 vòng/phút, mô-men xoắn 176 Nm tại 5.250 vòng/phút. Đây là kết quả cực kì ấn tượng thu được từ động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng của chiếc xe này. Âm thanh ấn tượng, tốc độ vòng tua máy cao khiến cho người cầm lái không bao giờ muốn ngớt tay ga. Nhưng quả thực, động cơ ấn tượng trên sẽ

Phần quan trọng nhất để tạo nên BMW K1600GT chính là động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng

autonet.com.vn • 04 / 2011| 1 4 9

BIKES trở nên vô nghĩa nếu như chiếc xe này không có một bộ khung vững chắc. BMW K1600GT có phần khung xe được làm từ nhôm với thiết kể dạng khung cầu đôi, nó là giá đỡ lấy toàn bộ thân xe và được treo trên một bộ giảm xóc thủy lực. BMW trang bị hệ thống phanh ABS là tiêu chuẩn trên chiếc touring của mình. Chắc chắn đây là thứ không thể thiếu trên một chiếc xe tầm cỡ như K1600GTL. Bên cạnh đó, những tiện nghi trên chiếc touring này không hề thua kém bất kì chiếc ôtô sang trọng do BMW sản xuất. Đầu tiên là hệ thống đèn pha tự quay theo góc cua Adaptive Headlights, hệ thống kiểm soát độ bám đường Dynamic Traction Control DTC, hệ thống kiểm tra áp suất lốp. Thêm nữa, phiên bản cao cấp của chiếc xe này còn trang bị cả hệ thống điện tử điều khiển giảm xóc Electronic Suspension Adjustment II ESA II, hệ thống khóa trung tâm, hệ thống báo động chồng trộm và đèn sương mù công nghệ LED. Ngay trong di chuyển, hệ thống ESA II có thể chuyển đổi linh hoạt giữa ba chế độ Normal – Sport và Comfort. Với ESA II, cho dù đó có là con đường ngoằn ngoèo uốn lượn bên sườn núi hay những còn đường cao tốc, chiếc xe sẽ luôn mang lại cảm giác thích thú.

Tiện nghi vượt trội các đối thủ

Nút điều khiển các hệ thống điện tử được thiết kế là những nút bấm đặt bên tay cầm trái của BMW K1600GTL. Việc bố trí như vậy cho phép người điều khiển K1600GTL tùy chỉnh các hệ thống trên xe mà không phải dừng lại. Có vô số các nút điều khiển ở khu vực đó, từ hệ thống sưởi ghế và tay lái, ESA II, multimedia, đến thước đo hành trình và nhiều hơn thế nữa. Động cơ và khả năng vận hành của chiếc GTL được nhìn nhận như là yếu tố chủ đạo nhưng phải nhấn mạnh rằng đây là một chiếc môtô đường trường hơn là một chiếc xe đua thể thao. Trong cách bố trí vị trí ngồi cho chiếc xe này, các nhà thiết kế đã cố gắng mang lại vị trí ngồi thoải mái nhất cho cả người điều khiển lẫn người ngồi phía sau. Ghế lái nằm ở giữa xe với kiểu dáng dốc đứng, không gian để chân khá rộng rãi. Thêm vào đó là chiều cao ghế thấp, có thể lựa chọn ba vị trí ngồi khác nhau với độ cao thay đổi khoảng 51mm. Trên xe BMW K1600GTL, hệ thống kính chắn gió được thiết kế để điều chỉnh linh hoạt, kích thước khá lớn kết hợp cùng với kiểu dáng thân xe dựa theo nguyên lý khí động học làm giảm sức cản không khí rất hiệu quả. Tấm kính chắn gió kích thước 5,8 inch cùng vị trí ngồi thấp khiến nó vừa đủ đến tầm mắt người cầm lái, tránh gió tạt vào mắt. Hệ thống kết nối đa phương tiện multimedia trên chiếc xe này không hề kém một chiếc xe

1 5 0 | autonet.com.vn •04 / 2011

hơi đích thực nào: hỗ trợ Bluetooh, hệ thống loa bố trí xung quanh xe, bắt được sóng AM/FM, kết nối MP3/iPod, mọi thiết bị di động đều có thể kết nối với K1600GTL làm cho nó ghi thêm điểm ở tính tiện nghi. Người điều khiển sẽ không bỏ lỡ bất kì tin tức hay sự kiện gì thông qua hệ thống đa phương tiện kể trên. Tất nhiên, chiếc touring này không thể thiếu định vị vệ tinh GPS làm hoa tiêu dẫn đường. Với những người yêu công nghệ, chắc hẳn họ sẽ rất vui mừng bởi vì không một đối thủ nào trên thị trường có nhiều các trang thiết bị đa phương tiện như BMW K1600GTL. Như nhiều chiếc touring khác, chiếc xe của BMW cũng được trang bị cốp chứa đồ dùng cho hành trình dài. Với thiết kế sáng tạo của BMW,

những chiếc cốp chứa đồ này cực kì hữu ích và tiện lợi, dễ dàng tháo rời khi không sử dụng. Các thao tác đóng mở khóa của cốp được điều khiển qua hệ thống khóa trung tâm (có trên phiên bản Premium Package) chỉ với một nút bấm bên tay lái bên phải. Mỗi chiếc cốp bên hông đủ chố trống để vừa một chiếc mũ bảo hiểm loại full-size. Hai chiếc cốp nhỏ hơn ở phía trước và sau là vị trí tiện lợi chứa điện thoại, iPod cũng như các đồ dùng cá nhân khác cần sử dụng thường xuyên. Bởi những lí do đó, chiếc xe của BMW đã hội tủ đủ các phẩm chất để làm thành một chiếc môtô thể thao đường trường cỡ lớn tuyệt vời. Nó là một sản phẩm không thể tốt hơn dành cho những ai thích phiêu lưu đây đó, là một

chiếc xe tích hợp nhiều tiện nghi nhất trong số những chiếc môtô từng xuất hiện. Với giá bán đề đề xuất của BMW vào khoảng 23.200 USD cho bản base, K1600GTL được trang bị phanh ABS, đèn pha quay theo góc cua, hệ thống sưởi cho tay lái và ghế ngồi, kiểm soát hành trình và hệ thống máy vi tính điều khiển, kính chắn gió linh hoạt, Bluetooth… Những trang bị đó ít nhiều khiến Honda phải xem xét lại chiếc Gold Wing touring của mình, mặc dù có giá bán tương đồng (23.199 USD) - nhưng thua kém khá nhiều điểm. Chiếc touring thể thao sang trọng này chắc chắn là một trong những quân bài quan trọng giúp BMW chinh phục thị trường môtô nhiều tiềm năng.

— Thảo Đỗ

Nút điều khiển hệ thống điện tử được thiết kế là những nút bấm đặt bên tay cầm trái của K1600GTL.

Trên xe BMW K1600GTL, hệ thống kính chắn gió được thiết kế để điều chỉnh linh hoạt.

Thông số kỹ thuật Tự trọng (kg)

348

Chiều dài cơ sở (mm) Chiều dài (mm) Chiều cao yên xe (mm) Dung tích (cc) Công suất (Hp/rpm) Mô-men xoắn (Nm/rpm) Trang bị an toàn Giá (USD)

1.680 2.489 750 1.649 160/7750 176/ 5.5250 GPS, ESA II, ABS, DTC… 23.200 USD

• Động cơ tuyệt vời • Cảm giác lái tốt • Vị trí ngồi thoải mái

• Giá thành cao • Quá nhiều nút bấm • Kiểu dáng chưa bắt mắt • Trang trí không ấn tượng

autonet.com.vn • 04 / 2011| 1 5 1

BIKES

Ducati Diavel Cacbon – Cruise 1 5 2 | autonet.com.vn •04 / 2011

Trước những thông tin cho rằng, chiếc Ducati Diavel chuẩn bị về Việt Nam, tạp chí Autonet xin gửi tới độc giả yêu thích dòng xe phân khối lớn những cái nhìn tổng quan về chiếc cruiser đầu tiên của Ducati.

phong cách Italia

autonet.com.vn • 04 / 2011| 1 5 3

BIKES

ừ nhiều năm trước, trong khi các hãng xe khác sản xuất toàn bộ các loại môtô xe máy thì Ducati - được ví như Ferrari của thế giới môtô, chỉ tập trung vào một lĩnh vực duy nhất: xe thể thao. Nhưng họ đã phá vỡ qui tắc trên khi năm ngoái ra mắt chiếc Multistrada 1200 - mẫu xe offroad đầu tiên gắn thương hiệu Ducati. Và ngay sau đó, họ lại khiến giới hâm mộ trầm trồ trước Diavel và Diavel Cacbon – một chiếc xe cruiser mạnh mẽ. Ducati Diavel ra mắt lần đầu tiên ở triễn lãm môtô EICMA tại Milan, Ý. Chiếc cruiser của Ducati có hai phiên bản là Diavel và Diavel Cacbon (phiên bản trọng lượng nhẹ). Diavel Cacbon sử dụng động cơ công suất 162 mã lực, nặng 206kg, tăng tốc 0-100km/h mất 2,6 giây trên đường thử. Trong dòng xe cruiser, những người bạn đồng

1 5 4 | autonet.com.vn •04 / 2011

hành của “Ducati cruiser” là Harley Davidson V-Rod Muscle, Suzuki M109R, Star V-Max - đều là những cỗ máy “cơ bắp” cồng kềnh và nặng tầm 300kg. Chúng sẽ phải ghen tị với trọng lượng của chiếc Diavel. Trong khi Harley Davidson V-Rod Muscle nặng 305kg, Suzuki M109R nặng 346kg, Star V-Max nặng 309kg thì chiếc Diavel Cabon chỉ nặng có 206kg hay như chiếc Diavel thường nặng 210kg. Như vậy, nó đã vượt trội hẳn các đối thủ của mình xét theo tỉ số “power-to-weight” công suất/trọng lượng. Cũng có thể nói, đây là chiếc cruiser mạnh nhất trong phân khúc xe cùng loại nếu dựa vào tiêu chí công suất và mô-men xoắn. Tất nhiên không thể thiếu lợi thế từ hệ thống treo, khung xe nhẹ. Thêm vào đó, cách thiết kế của chiếc xe với trọng tâm thấp, hệ thống treo cứng làm tăng thêm khả năng ổn định khi di chuyển. Ducati Diavel Cacbon trang bị động cơ Testatretta góc nghiêng 11 độ như Ducati Multistrada 2010. Động cơ này có công suất 162

mã lực tại 9.500 vòng/phút, mô-men xoắn 127 Nm tại 8.000 vòng/phút, đi kèm hộp số 6 cấp với hệ thống ly hợp thủy lực kép. Diavel Cacbon tăng tốc từ 0-100km/h chỉ mất 2,6 giây. Như nhiều mẫu Ducati khác, hệ thống khung xe lộ hẳn ra bên ngoài mang dấu ấn riêng của thương hiệu của Ducati. Hệ thống này được đúc bằng nhôm nguyên khối có độ bền cao. Ducati Diavel Cacbon trang bị phanh ABS là tiêu chuẩn, đĩa phanh đơn đường kính 265mm cho bánh sau và đĩa phanh đôi đường kính 320mm cho bánh trước, chúng được gắn trên đôi lốp Pirelli Diablo Rosso II. Giảm xóc phuộc phía trước của Marzocchi đường kính 50 mm, phía sau là giảm xóc của Sachs. Bộ phận giảm xóc có các nấc tùy chỉnh độ đàn hồi khác nhau. Ducati Diavel có ba chế độ kiểm soát hành trình “Sport”, “Urban” và “Touring”, nhờ hệ thống điện tử này, công suất của động cơ sẽ được máy tính xử lý sao cho hợp lý trên những cung đường khác nhau. Việc người điều khiển phải làm chỉ là ấn nút và lựa chọn chế độ thích hợp. Ở chế

Mọi thông số được hiển thị qua màn hình LCD.

Ducati Diavel Cacbon tăng tốc từ 0-100km/h chỉ mất 2,6 giây. Phần đuôi xe cũng khiến nhiều ánh mắt phải dõi theo bởi kiểu dáng và những chi tiết thật gợi cảm.

autonet.com.vn • 04 / 2011| 1 5 5

BIKES

1 5 6 | autonet.com.vn â&#x20AC;˘04 / 2011

Diavel Cacbon là chiếc xe dũng mãnh nhất mà hãng môtô của Italia đưa ra thị trường kể từ khi hãng xe này thành lập vào năm 1926

độ “Sport”, hệ thống điện tử sẽ cho công suất động cơ cực đại, chiếc Ducati sẽ sử dụng hết sức mạnh 162 mã lực vốn có của mình. Ở chế độ “Touring”, máy tính vẫn cho phép động cơ hoạt động ở mức tối đa nhưng nó sẽ mượt mà hơn. Trong khi đó, chế độ “Urban” sẽ giới hạn động cơ xuống còn 100 mã lực. Việc thay đổi các chế độ này hoàn toàn phụ thuộc vào quyết định xử lý tình huống của người lái. Ducati thiết kế ghế ngồi của Diavel thấp nhất trong những chiếc xe mà hãng từng sản xuất. Chiều cao yên xe chỉ vào khoảng 770mm, giúp cho người điều khiển dễ chống chân hơn, thêm vào đó, nó cũng tạo ra vị trí ngồi lái thoải mái. Không như nhiều chiếc cruiser của hãng khác, thiết kế của Diavel làm cho người ngồi có một tư thế thoải mái như đang ngồi trên ghế bình thường, vì vậy, người điều khiển có thể dễ dàng sử dụng được các chế độ ở bảng điều khiển. Tại bảng điều khiển đặt giữa tay lái, màn hình LCD ở phía trên hiển thị các thông số như nhiệt độ nước làm mát, đèn xi-nhan cho đến đồng hồ vòng tua máy... Ở ngay bên dưới là một màn hình màu TFT hiển thị đồng hồ đo quãng đường, thông tin về hệ thống kiểm soát lực bám đường và nhiên liệu tiêu thụ. Diavel Cacbon có lẽ là chiếc xe dũng mãnh nhất mà hãng môtô của Italia đưa ra thị trường kể từ khi hãng xe này thành lập vào năm 1926. Như nhiều mẫu xe khác trong gia đình Ducati, Diavel cũng cho thấy mình là một mẫu môtô cực kì hiệu quả. Diavel Cacbon thu hút mọi ánh mắt bởi phóng cách thiết kế ấn tượng, tốc độ, và khả năng kiểm soát tuyệt vời (đặc biệt là ở vận tốc cao). Hãy tạm quên đi những mẫu cruiser cồng kềnh khó điều khiển, bởi vì với Ducati Diavel Cacbon, mọi thứ thật đơn giản. Trước đây, Ducati chưa từng sản xuất một chiếc môtô nào dùng cho việc đi lại hàng ngày trước khi xuất hiện Ducati Diavel – sự kết hợp giữa môtô thể thao và một chiếc cruiser. Diavel sẽ khiến cho người sử dụng quên đi cảm giác mệt mỏi khi cầm lái những chiếc môtô thể thao hay cruiser truyền thống.

— Thảo Đỗ

Thông số kỹ thuật Chiều dài cơ sở (mm)

1.590

Chiều cao yên xe (mm) Tự trọng (kg) Động cơ Thể tích buồng đốt Công suất (HP) Hộp số Dung tích bình xăng (L) Trang bị an toàn Giá (USD)

770 206 Xăng, L-twin 1.198,4 162 6 cấp 20.3 ABS 19.995 USD

• Trọng lượng nhẹ, thiết kế hầm hố • Động cơ mạnh mẽ • Công nghệ điện tử hiện đại

• Giá thành đắt hơn các đối thủ

autonet.com.vn • 04 / 2011| 1 5 7

||| a u t o n e t

Trước giờ khai cuộc

Bahrain GrandPrix tạm hoãn, Kubica chấn thương, McLaren không được chuẩn bị tốt, lốp Pirelli gây nhiều tranh cãi. Đó là những vấn đề làm xôn xao làng F1 trong thời gian vừa qua.

1 5 8 | autonet.com.vn •04 / 2011

autonet.com.vn â&#x20AC;˘ 04 / 2011| 1 5 9

||| a u t o n e t Gặp nhiều rắc rối trước ngày khai mạc Trước thời điểm diễn ra chặng đua mở màn, có thể nói, tất cả các đội đã cố gắng chuẩn bị tốt nhất để cạnh tranh thứ hạng cao. Họ luôn làm hết những gì có thể để chiếc xe của mình trở nên hoàn thiện và dũng mãnh nhất. F1 năm nay khởi đầu không hề suôn sẻ. Khoảng hai tháng trước, tính từ thời điểm Ferrari giới thiệu chiếc xe đua F1 thế hệ mới, đó là lúc người hâm mộ nghe tin dữ về tai nạn của Kubica tại giải đua Rally. Và gần đây, chặng đua khai mạc bị tạm hoãn do những bất ổn chính trị tại Bahrain. Điều này khiến vòng đua F1 tại Sakhir không được diễn ra như mong đợi. Hai sự kiện trên đã ảnh hưởng không nhỏ tới F1 2011, nhưng không vì thế mà nó sẽ dừng lại. Tính đến cuối tháng ba, trong trường hợp tình hình của Bahrain không trở lại bình thường sau ba tháng bạo loạn, có thể lịch sử F1 năm nay không được ghi nhận là năm có nhiều địa điểm thi đấu nhất được diễn ra với tổng cộng 20 vòng đấu. Tuy nhiên, với 19 vòng đấu được diễn ra thì mùa giải năm nay vẫn là mùa giải kết thúc muộn nhất kể từ năm 1963. Chặng đua cuối cùng sẽ diễn ra vào ngày 27/11 tại Brazil, nó chỉ cách lễ Giáng sinh bốn tuần. Có thể nói cuộc cạnh tranh năm nay sẽ vô cùng căng thẳng từ vòng khai mạc Australia GP cho đến tận vòng đua kết thúc Brazil GP ở cuối mùa giải.

Mùa giải của những nhà vô địch

Mới đây, bất chấp rất nhiều tin đồn lúc thử xe rằng, đương kim vô địch 2010 sẽ chuyển sang thi đấu cho Ferrari, nhưng cuối cùng sự thật cũng sáng tỏ - Vettel và đội đua Red Bulll tiếp tục hợp tác với nhau tới tận 2014 và cùng nhau săn đón các danh hiệu. Sebastian Vettel sẽ nhận lương khoảng 17 triệu USD/năm. Vettel - nhà vô địch 2010 là một trong năm tay đua từng vô địch F1 sẽ cạnh tranh với nhau trong mùa giải này. Trước Vettel là Jenson Button, Lewis Hamilton, Fernando Alonso và Michael Schumacher. Đây là lần thứ hai trong lịch sử chứng kiến cùng một lúc có nhiều nhà vô địch F1 đến như vậy cùng tham gia tranh tài trong một mùa giải. Trở lại quá khứ, chỉ có năm 1970 mới chứng kiến sự kiện này. Lúc đó cũng có năm tay đua vô địch F1 tranh tài với nhau, đó là Jack Brabham, John Surtees, Denny Hulme, Graham Hill và Jackie Stewart. Tại thời điểm đó không một ai trong số các nhà vô địch giành được chiến thắng chung cuộc, danh hiệu cao quí nhất lại thuộc về Jochen Rindt, chẳng bao lâu sau, tay đua này qua đời trong một tai nạn tại buổi tập cho Italian Grand Prix. Mùa giải F1 năm nay sẽ chứng kiến sự chênh

1 6 0 | autonet.com.vn •04 / 2011

cuộc cạnh tranh năm nay sẽ vô cùng căng thẳng từ vòng khai mạc Australia GP cho đến tận vòng đua kết thúc Brazil GP. lệch về trình độ khá nhiều giữa các tay đua ít tên tuổi so với nhóm dẫn đầu – Top 5. Hiện tại, khó có thể nói trước được điều gì sẽ xảy ra, nhưng thời gian thử xe đã chỉ ra Vettel của Red Bull và Alonso của Ferrari cực kì mạnh.

McLaren, Pirelli hứng chịu phàn nàn

Cả Red Bull RB7 và Ferrari 150o Italia vẫn giữ kiểu dáng thiết kế bên ngoài, tuy nhiên, cả hai chiếc xe đều có nhiều cải tiến ở bên trong để phù hợp với những luật lệ mới trong mùa giải năm nay. Trái ngược hẳn với hai đối thủ của mình, đội đua McLaren của Hamilton và Button tỏ ra chưa tích cực trong sự chuẩn bị cho mùa giải năm nay. Thời gian thử xe trước mùa giải, McLaren MP4-26 gặp rất nhiều các rắc rối xung quanh. Chiếc MP4-26 dường như nằm trong garage còn nhiều hơn thời gian lăn bánh trên đường thử. Do thiếu độ tin cậy, và cùng với việc McLaren ra mắt chiếc xe muộn hơn các đối thủ của mình khiến cho các số liệu thống kê chỉ ra rằng, chiếc F1 của McLaren chạy thử ít hơn nhiều lần so với các đội khác, không kể đội đua Hispania bỏ lỡ tất cả các cuộc đua thử. Vì vậy, chẳng có gì đáng ngạc nghiên khi Hamilton và Button đã phải lên tiếng than phiền

vì đội đua của mình ì ạch hơn hẳn Red Bull và Ferrari, tồi tệ hơn nữa, họ đã không thể chạy thử đủ lâu chiếc MP4-26 trong thời gian thử nghiệm. Đó cũng là lí do vì sao Vettel và Alonso là những tay đua được đánh giá cao nhất cho ngôi vị vô địch mùa giải năm nay. Bên cạnh đó, họ đều có những người đồng đội tuyệt vời luôn hỗ trợ kịp thời là Mark Webber và Felipe Massa. Lốp xe cũng là vấn đề của mùa giải F1 năm nay. Những chiếc lốp nhanh mòn là điều gây khá nhiều nhiều tranh cãi. Nhà cung cấp lốp Bridgestone đã nhường sân chơi của mình cho Pirelli, hãng lốp nước Ý đã tạo ra những loại lốp từ cao su tổng hợp, khác với cao su tự nhiên như Bridgestone. Những bộ lốp của Pirelli có độ mòn cao hơn khiến các đội đua F1 phải vào đường pit thay lốp ba hoặc bốn lần nếu như họ muốn hoàn thành vòng đua, từ đó khung cảnh của đường pit sẽ trở nên vô cùng náo nhiệt. Cho dù các mùa giải gần đây có rất nhiều những chiếc xe tốt cùng những tay đua giỏi, F1 vẫn bị chê bai với lí do ít pha rượt đuổi gay cấn trên đường đua. Nhưng nếu theo đúng dự đoán từ trước mùa giải, quan điểm đó có thể thay đổi người hâm mộ có thể chứng kiến những vòng đua sôi động tại mùa giải F1 2011.

— Thảo Đỗ

autonet.com.vn • 04 / 2011| 1 6 1

||| a u t o n e t

Trở ngại với lốp Pirelli Với những chiếc lốp mới từ Pirelli, các tay đua sẽ gặp rất nhiều khó khăn và phải vào pit stops thay lốp nhiều lần. Những chiếc lốp mềm của Pirelli dễ bị mài mòn qua vài vòng đua, dẫn đến mất khả năng bám đường và buộc phải thay lốp ít nhất từ 2 hoặc 3 lần nếu muốn hoàn thành chặng đua. Tay đua Adrian Sutil của đội đua Force India nói: “Chỉ vào thay lốp 2 lần là điều bất khả thi, nhưng ít nhất mọi người đều phải sử dụng chung một hãng lốp trong mùa giải 2011” Còn Felipe Massa thì cho biết: “Với chiếc lốp Pirelli, tôi cảm nhận rất rõ ràng độ bám đường, điều này khác hoàn toàn khi dùng lốp Bridgestone”. Tay đua này cũng khuyên Pirelli nên cải thiện những bộ lốp dành cho loại đường ướt. Nếu có một chặng đua trời mưa như năm ngoái ở Hàn Quốc thì sẽ rất khó để các tay đua tranh tài.

Liệu Bahrain GP có được đua lại?

Theo một thông báo mới đây của FIA, chặng đua khai mạc Bahrain GP vừa bị hủy thi đấu hồi đầu tháng ba sẽ có thể được tổ chức lại một khi tình hình chính trị ở nước này được đảm bảo. Những gì mà FIA muốn nhắn nhủ tới các quan chức của Bahrain là tình hình an ninh chính trị tại quốc gia này cần có sự ổn định và yếu tố an toàn luôn được đặt lên hàng đầu. Việc này nên giải quyết sớm trong thời gian vài tuần. FIA hạn cho Bahrain đến 1/5 phải ổn định tình hình chính trị thì mới xem xét xếp lịch cho Bahrain GP tổ chức vào cuối mùa giải. Tuy nhiên, theo tin tức mới nhất, Bahrain ban bố tình trạng khẩn cấp trong 3 tháng tới thì có lẽ Bahrain GP năm nay sẽ không diễn ra. Ngày sau khi chặng đua Bahrain bị hủy bỏ, Ecclestone đã bày tỏ quan điểm rõ ràng rằng, ông muốn lên lịch đua lại cho chặng đua này vào cuối năm nay. Bởi vì thời tiết nắng nóng và nhiệt độ cao của mùa hè sẽ gây khó khăn không nhỏ, nó làm cho cuộc đua trở nên bất khả thi.

1 6 2 | autonet.com.vn •04 / 2011

||| a u t o n e t

Mark Webber hết mình vì Red Bull Mark Webber cho biết, anh muốn gắn bó lâu dài với Red Bull và chưa có ý định từ giã sự nghiệp vào cuối năm nay. Tay đua này vẫn còn hợp đồng với Red Bull đến hết mùa giải 2011. Anh bác bỏ tin đồn mình sẽ “nghỉ chơi” bằng việc khẳng định muốn tiếp tục so tài với các tay đua F1. Mark Webber chia sẻ: “Tôi vẫn tin tưởng vào khả năng của mình. Những trải nghiệm và những cuộc cạnh tranh trên đường đua làm cho tôi cảm thấy thích thú, nó luôn thôi thúc tôi tiếp tục thi đấu”. Thời gian trước đây, Webber không mấy vui vẻ với Red Bull. Lí do là vì đội đua này cưng chiều Vettel hơn, nhưng bây giờ anh đang tỏ ra hạnh phúc với mọi người. Trong thời gian sắp tới, Webber hi vọng mình có thể tiếp tục cống hiến hết khả năng cho đội đua Red Bull.

Alonso lạc quan trước giờ khai cuộc

Fernando Alonso đang đặt mục tiêu có vị trí cao tại Australia GP. Bởi vì chiếc Ferrari F150o đã được kiểm tra rất kĩ càng và có độ tin cậy cao nên Alonso rất lạc quan vào vị trí của tập thể Ferrari trong mùa giải F1 2011. Alonso chia sẻ: “Chúng tôi đã có sự chuẩn bị tốt trước khi mùa giải bắt đầu, Ferrari F1 có những tay đua tài năng, chiếc xe đua giành được độ tin cậy cao. Nhìn chung khả năng cạnh tranh

1 6 4 | autonet.com.vn •04 / 2011

khá giống so với năm ngoái. McLaren ít chuyển biến, Mercedes sẽ có sự cải thiện, tất nhiên Ferrari cùng Red Bull sẽ ở vị trí dẫn đầu”. Alonso cũng tỏ ra e ngại trước hai tay đua Vettel và Webber của RedBull, có vẻ như anh nhận định đó sẽ là những đối thủ chủ chốt của mình trong F1 2011. “Australia GP sẽ có rất nhiều điều thú vị, điều cần làm là không nên suy nghĩ bi quan” – Alonso nói thêm.

Vettel tiếp tục thi đấu cho Red Bull

Vettel đã chấp nhận kí vào bản hợp đồng thi đấu dài ba năm cho Red Bull với mức lương khoảng 17 triệu USD/năm. Bản hợp đồng cũ đã hết hạn vào cuối mùa giải 2010 nhưng nó còn một giao kèo khác để hai bên hợp tác với nhau tới cuối năm 2012. Red Bull tiếp tục có sự phục vụ của nhà vô địch thêm 3 năm nữa (2014), đồng nghĩa với việc Sebastian Vettel sẽ có mức thù lao hàng năm vào khoảng 16,8 triệu USD. Theo phát ngôn từ phía đội đua này, cả Red Bull lẫn Vettel đều muốn tiếp tục cộng tác với nhau.

McLaren F1 đang bế tắc với MP4-26?

Cuộc thử nghiệm cuối cùng trước khi mùa giải F1 bắt đầu chỉ ra rằng, McLaren là đội ít được tin cậy nhất sau bốn chặng đua thử tại Tây Ban Nha. Trong danh sách thời gian thử xe, McLaren xếp ở cuối bảng xếp hạng, họ chỉ thử xe bằng một nửa quãng đường Ferrari đã tiến hành (7000km). Chiếc F1 của McLaren luôn gặp rắc rối với hệ thống ống xả, thủy lực và gặp cả vấn đề về thiết kế khí động học. Jenson Button phàn nàn rằng, họ đã tiến hành thử xe khá lâu nhưng chẳng có kết quả khả quan. McLaren MP4-26 thật sự không thuận lợi cho mùa giải năm nay. Đồng đội của Button – Hamilton thì cho rằng, đó là lỗi của toàn tập thể do những sơ suất trong quá trình thử nghiệm. Họ sẽ không bỏ cuộc mà chiến đấu tới tận phút cuối.

autonet.com.vn • 04 / 2011| 1 6 5

||| a u t o n e t

Nhận định sau vòng đua

khai mạc F1 2011

Vòng đua khai mạc đã kết thúc, các tay đua đều đưa ra những bình luận khác nhau về kết quả của cuộc đua cũng như phong độ của mình. Nhìn chung, nhóm dẫn đầu đều toại nguyện với những gì họ đã đạt được trong ngày khai mạc F1 2011.

1 6 6 | autonet.com.vn •04 / 2011

gày khai mạc của F1 năm nay đã chứng kiến Red Bull và đương kim vô địch 2010 Vettel giành chiến thắng xuất sắc. Lewis Hamilton của McLaren dành vị trí thứ hai, Renault cùng tay đua Vitaly Petrov xếp thứ ba xong mới đến Alonso. Ngay dưới anh là Mark Webber và Jenson Button. Trong top xếp hạng Australia là sự thống trị của Red Bull và McLaren.

Fernando Alonso

Fernando Alonso bằng lòng với vị trí thứ 4 mà anh dành được trong ngày khai mạc F1 tại Australia, đây không phải là một kết quả tồi với bản thân Alonso. Mặc dù không có được kết quả cao nhưng Alonso không nghĩ đây là một điều tồi tệ, anh chấp nhận tực tế rằng mình đã thua Vettel và Hamilton nhưng tự an ủi mình bằng thành tích đứng trên được Webber và Button – hai tay đua khác của Red Bull và McLaren. Đây mới chỉ là lần thứ 3 trong 4 năm thi đấu anh về đích ở vị trí thứ 4, cho nên Alonso chẳng cảm thấy có gì quá quan trọng. Vì phong độ ấn tượng của Vettel, Alonso đã phải thốt lên rằng đối thủ của mình dường như là một người hành tinh khác, bởi vì Vettel quá nhanh và xuất sắc. Alonso không tỏ ra bận tâm vì mình xếp sau Petrov như ở F1 Abu Dhabi GP 2010, theo tay đua của Ferrari đây chỉ là một sự trùng hợp ngẫu nghiên. Anh cho rằng đối thủ thực sự của mình là Webber và Red Bull hơn là tay đua đến từ nước Nga Petrov. Alonso về đích ở vị trí thứ 4, kém tay đua dẫn đầu Sebastien Vettel tới 31,70 giây.

Lewis Hamilton

Trái ngược hẳn với những tuyên bố trước đó rằng McLaren đang gặp vô số vấn đề với MP4-26, vị trí của Hamilton chứng tỏ rằng họ đã “giấu bài” một cách hoàn hảo và các đội đua khác nên dè chừng sức mạnh thực sự của McLaren. Vị trí thứ hai của Hamilton là thông điệp rõ ràng nhất rằng “McLaren đã trở lại!”. Người đồng đội của anh – Jenson Button xếp thứ 6. “Chỉ một hai tuần trước thôi chúng tôi băn

khoăn không hiểu vị trí của mình có nằm nổi trong top 5 hay không, vì vậy, vị trí thứ hai thật sự là một thành tích rất lớn. Đây là một vị trí tuyệt vời, một nền tảng lớn cho chúng tôi vượt lên vào những vòng đua tiếp theo. Chúng tôi đã cải thiện chiếc xe hơn trước, thấu hiểu nó lẫn những chiếc lốp và có chiến thuật tốt hơn trước rất nhiều. Tôi chỉ cách người đứng đầu một chút thôi và tôi sẽ rút ngắn khoảng cách đấy lại” Hamilton chia sẻ. Người đồng đội của Hamilton – Jenson Button lại tỏ ra thất vọng vì mình đã không giành được nhiều điểm hơn mặc dù chiếc xe của mình cũng rất tốt. “Nếu như McLaren còn muốn chiến đấu với Red Bull, tôi sẽ cố gắng hết sức mình để có thể cải thiện vị trí hiện tại” Button chia sẻ.

Sebastian Vettel

Nhân vật quan trọng nhất của Australia GP, người dẫn đầu chặng đua khai mạc Sebastian Vettel thì nói rằng anh không hề dễ dàng có được vị trí này mặc dù Vettel đã bỏ xa người về nhì tới hơn 20 giây. Về những thay đổi trong mùa giải năm nay, Vettel chia sẻ rằng nó đang diễn ra theo chiều hướng tích cực: “Chúng ta phải khen ngợi Pirelli, rõ ràng sau kết quả từ những lần thử nghiệm khiến chúng tôi khá lo lắng nhưng nó đã kết thúc khi chiếc xe không phải vào pit stops thay lốp nhiều như dự kiến. Tóm lại, mọi thứ đã hoạt động trơn tru. Còn về phần cánh gió phía sau, tôi nghĩ nó thực sự mới lạ, lúc đầu tôi còn không nghĩ nó là thứ tốt nhất để tăng khả năng vượt mặt các đối thủ nhưng thực tế nó đã giúp các chiếc xe bám sát nhau hơn.” Trong ngày khai mạc, rất nhiều các tay đua phải bỏ cuộc vì chiếc xe của họ gặp vấn đề, trong đó phải kể đến hai thành viên của Mercedes GP không có được điểm nào: Schumacher bị hỏng hệ thống KERS, Nico Rosberg trục trặc với chiếc xe của mình không rõ nguyên nhân, Perez gặp sự cố với hệ thống cánh gió phía sau, chiếc F1 của Barrichello thì gặp vấn đề với động cơ v.v Vòng đua tiếp theo sẽ diễn ra vào 10/04/2011 tại Malaysia. Vẫn còn nhiều cơ hội và thử thách chia đều cho tất cả các đội và những tay lái xuất sắc!

— Thảo Đỗ

Bảng tổng sắp STT

Tay đua

Đội đua

Thời gian (s)

Điểm

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Sebastian Vettel Lewis Hamilton Vitaly Petrov Fernando Alonso Mark Webber Jenson Button Felipe Massa Sebastien Buemi Adrian Sutil Paul Di Resta Jaime Alguersuari

Red Bull McLaren Renault Ferrari Red Bull McLaren Ferrari Toro Rosso Force India Force India Toro Rosso

89:30.259 +22.20 +30.50 +31.70 +38.10 +54.30 +85.10 +1 vòng +1 vòng +1 vòng +1 vòng

25.0 18.0 15.0 12.0 10.0 8.0 6.0 4.0 2.0 1.0 0.0

Nick Heidfeld

Renault

+1 vòng

0.0

Jarno Trulli

Team Lotus

+2 vòng

0.0

autonet.com.vn • 04 / 2011| 1 6 7

* Ford

ao )

Escape 2.3L XLS 4x2

SUV

739.860.000

2.261

143/6000

196/4000

4.475 x 1.825 x 1.770

Escape 2.3L XLT 4x4

SUV

823.460.000

2.261

143/6000

196/4000

4.475 x 1.825 x 1.770

Everest 2.5L 4x2 MT (diesel)

SUV

792.110.000

2.499

109/3500

268/2000

5.009 x 1.789 x 1.835

Everest 2.5L 4x4 (diesel)

SUV

961.191.000

2.499

109/3500

268/2000

5.009 x 1.789 x 1.835

Everest Limited 4x2 AT (diesel)

SUV

840.180.000

2.499

109/3500

268/2000

5.009 x 1.789 x 1.835

Focus 1.8L MT 4-door

Sedan

581.020.000

1.798

129/6000

165/4000

4.488 x 1.840 x 1.475

Focus 1.8L AT 5-door

Sedan

620.720.000

1.798

129/6000

165/4000

4.488 x 1.840 x 1.475

Focus 2.0L AT 4-door (xăng)

Sedan

685.520.000

1.999

143/6000

185/4500

4.488 x 1.840 x 1.475

Focus 2.0L AT 5-door (diesel)

Sedan

785.840.000

1.999

143/6000

185/4500

4.342 x 1.840 x 1.475

Ranger 4x4 XL MT (diesel)

Pick-up

593.560.000

2.499

114/3500

280/2000

5.128 x 1.740 x 1.750

Ranger 2x4 XL MT (diesel)

Pick-up

555.940.000

2.499

114/3500

280/2000

5.128 x 1.740 x 1.750

Ranger XL 4x4 Canopy

Pick-up

620.730.000

2.499

114/3500

280/2000

5.128 x 1.740 x 1.750

Ranger XL 2x4 Canopy

Pick-up

581.020.000

2.499

114/3500

280/2000

5.128 x 1.740 x 1.750

Ranger 4x4 XLT MT

Pick-up

679.250.000

2.499

114/3500

280/2000

5.128 x 1.810 x 1.760

Ranger 4x2 XLT AT

Pick-up

668.800.000

2.499

114/3500

280/2000

5.128 x 1.810 x 1.760

Ranger 4x4 XLT MT Canopy

Pick-up

704.420.000

2.499

114/3500

280/2000

5.128 x 1.810 x 1.760

Ranger 4x4 XLT MT Wildtrak

Pick-up

716.870.000

2.499

114/3500

280/2000

5.128 x 1.810 x 1.760

Ranger 4x4 XLT AT Canopy

Pick-up

624.564.543

2.499

114/3500

280/2000

5.128 x 1.810 x 1.760

Transit 2.4 (diesel)

Minibus

779.570.000

2.402

118/4000

240/1800

5.651 x 1.974 x 2.395

Sedan

992.750.000

2.261

164/6500

213/4200

4.844 x 1.886 x 1.500

Van

606.100.000

Captiva LTZ-D Maxx

SUV

781.847.000

1.991

136/5000

220/2200

4.635 x 1.850 x 1.720

Captiva LT-G Maxx

SUV

735.856.000

2.405

136/5000

220/2200

4.635 x 1.850 x 1.720

Captiva LTZ- G Maxx

SUV

792.299.500

2.405

136/5000

220/2200

4.635 x 1.850 x 1.720

Captiva LT-D Maxx

SUV

725.403.500

1.991

136/5000

220/2200

4.635 x 1.850 x 1.720

Gentra SX

Sedan

399.285.500

1.498

86/5400

134/3000

4.310 x 1.710 x 1.505

Lacetti EX 1.6

Sedan

434.824.000

1.598

107/5800

150/4000

4.500 x 1.725 x 1.445

Chevrolet Cruze 1.6 MT

Sedan

487.086.500

1.598

80/6.000

150/4.000

4.597 x 1.788 x 1.477

Chevrolet Cruze 1.8 MT

Sedan

591.611.500

1.796

104/6200

176/3800

4.597 x 1.788 x 1.477

Chevrolet Cruze 1.8 AT

Sedan

622.969.000

1.796

104/6200

176/3800

4.597 x 1.788 x 1.477

Spark 1.0 LT Super

Compact

302.250.000

995

65/5400

91,5/4200

3.495 x 1.495 x 1.500

Spark LT

Compact

303.122.500

796

51/6000

71,5/4400

3.495 x 1.495 x 1.500

Spark LT AT

Compact

334.480.000

796

51/6000

71,5/4400

3.495 x 1.495 x 1.500

Spark Van

Mondeo 2.3L Transit Van * GM Daewoo

Minivan

213.231.000

796

51/6000

71,5/4400

3.495 x 1.495 x 1.500

Vivant 2.0 SE

MPV

507.991.500

1.998

121/5800

178/4000

4.350 x 1.755 x 1.580

Vivant 2.0 CDX MT

MPV

547.711.000

1.998

121/5800

178/4000

4.350 x 1.755 x 1.580

Vivant 2.0 CDX-AT

MPV

572.797.000

1.998

121/5800

178/4000

4.350 x 1.755 x 1.580

* Honda

SUV

1.078.000.000

2.354

168/5800

220/4200

4.520 x 1.820 x 1.680

Civic 2.0 AT

Sedan

825.000.000

1.799

153/6000

188/4500

4.540 x 1.750 x 1.450

Civic 1.8 AT

Sedan

738.000.000

1.999

138/6000

174/4300

4.540 x 1.750 x 1.450

Civic 1.8 MT

Sedan

656.000.000

1.799

138/6000

174/4300

4.540 x 1.750 x 1.450

Accord

Sedan

1.710.000.000

3.500

275/6200

339/5000

4.945 x 1.845 x 1.475

* Isuzu

Pick-up

694.952.500

2.999

129/3800

295/2000

4.995 x 1.800 x 1.735

Pick-up

645.700.000

2.999

129/3800

280/2000

4.995 x 1.800 x 1.735

Pick-up

658.322.500

2.999

129/3800

295/2000

4.995 x 1.800 x 1.735

Pick-up

609.400.000

2.999

129/3800

280/2000

4.995 x 1.800 x 1.735

CR-V 2.4 i-VTEC AT

D-Max Street Custom (3.0 AT) Full Edition D-Max Street Custom (3.0 MT) Full Edition D-Max LS (3.0 AT) Full Spec Edition D-Max LS (3.0 MT) Full Spec Edition

1 6 8 | autonet.com.vn •04 / 2011

ic hú

Tú ik hí

ch ỗ Số

Hộ p

số

ồi Kí (D ch (m ài x thư m) R ớc ộn gx C

lực M ) cự ô-m c đ en ại xo (N ắn m)

D xi- ung lan tíc h h (cc ) Cô cự ng c đ su ại ất (M ã

VN D) Gi á(

Bảng giáBảng Ô TÔ LẮP giá Ô RÁP TÔTẠI nhập VIỆT khẩu NAM(THAM (THAMKHẢO) KHẢO)

Dò ng

Tê n

AUTONET PRICES

D-Max S (3.0 MT)

Pick-up

484.000.000

2.999

129/3800

280/2000

4.995 x 1.800 x 1.735

* Kia (Trường Hải)

New Morning EX

Compact

303.000.000

1.086

65/5500

98/2800

3.535 x 1.595 x 1.480

New Morning LX

Compact

292.000.000

1.086

65/5500

98/2800

3.535 x 1.595 x 1.480

New Cerato 1.6 MT

Sedan

505.000.000

1.591

124/6300

156/4200

4.530 x 1.775 x 1.460

New Cerato 1.6 AT

Sedan

525.000.000

1.591

124/6300

156/4200

4.530 x 1.775 x 1.460

New Cerato 1.6 SX

Sedan

565.000.000

1.591

124/6300

156/4200

4.530 x 1.775 x 1.460

300/ 25005000 310/ 20004300 350/24005000

* Mercedes-Benz (VNĐ, giá sau thuế)

E300 7G TRONIC

Sedan

2.321.000.000

2.996

231/6000

E250 CGI BlueEFFICIENCY

Sedan

1.753.000.000

1.796

204/5500

E350 Coupe

Coupe

2.906.000.000

3.498

272/6000

C200 CGI

Sedan

1.188.000.000

1.796

184/5500

C250 CGI BlueEFFICIENCY

Sedan

1.285.000.000

1.796

201/5500

C300 AMG

Sedan

1.490.000.000

2.996

228/6000

Van

628.800.000

Sprinter Executive 313 CDI

Minibus

897.000.000

2.148

95/3800

Sprinter Business 311 CDI

Minibus

848.000.000

2.148

80/3800

SLK200 K

Roadster

1.948.000.000

1.796

181/5500

Sprinter Panel Van

CLS300

Sedan

3.003.000.000

2.996

228/6000

R300L

SUV

2.906.000.000

3.498

272/6000

S300L

Sedan

3.978.000.000

3.498

272/6000

S500L

Sedan

4.856.000.000

5.461

388/6000

SUV

1.460.550.000

2.996

232/6000

Roadster

4.855.500.000   1797

126/5200

GLK 4MATIC SL350 Night Edition * Nissan (VNĐ, giá sau thuế) Nissan Grand Livina Nissan Grand Livina Nissan Navara

MPV

658.759.000

250/5000

4.868 x 1.854 x 1.471

4.698 x 1.786 x 1.397

4.581 x 1.770 x 1.447 4.581 x 1.770 x 1.447

4.581 x 1.770 x 1.447

300/2400

5.640 x 1.933 x 2.345

270/2400

5.640 x 1.933 x 2.345

4.103 x 1.777 x 1.296

4.917 x 1.873 x 1.430

5.173 x 1.922 x 1.666

5.226 x 1.871 x 1.479

5.206 x 1.871 x 1.485

4.525 x 1.840 x 1.689

4.420 x 1.690 x 1.600

250/ 28005000 300/ 25005000 350/24005000 350/24005000 530/28004800 300/2.5005.000

174/4800

ic hú

310/ 20004300 300/ 25005000

Tú ik hí

K (D ích (m ài x thư m) R ớc ộn gx C

Số

ch ỗ

ồi

D xi- ung lan tíc h h (cc ) Cô cự ng c đ su ại ất (M ãl ực Mô ) cự -m c đ en ại xo (N ắn M) Hộ p số

VN D) Gi á(

Dò ng

Tê n

ao )

Bảng giá ÔBảng TÔ LẮP giá RÁP Ô TÔ TẠInhập VIỆT NAM khẩu(THAM (THAMKHẢO) KHẢO)

MPV

611.009.000

1797

126/5200

174/4800

4.420 x 1.690 x 1.600

Pickup

641.550.000

2488

174/4000

403/2000

5.230 x 1.850 x 1.780

autonet.com.vn • 04 / 2011| 1 6 9

AUTONET PRICES

* Toyota (VNĐ)

Tú ik hí Gh ic hú

S AB

K (D ích (m ài x thư m) R ớc ộn gx C

Số

ch ỗ

ồi

D xi- ung lan tíc h h (cc ) Cô cự ng c đ su ại ất (M ãl ực Mô ) cự -m c đ en ại xo (N ắn m) Hộ p số

VN D) Gi á(

xe Dò ng

Tê n

ao )

Bảng giáBảng Ô TÔ LẮP giá Ô RÁP TÔTẠI nhập VIỆT khẩu NAM(THAM (THAMKHẢO) KHẢO)

Camry 2.4G

Sedan

1.093.000.000

2.362

165/6000

228/4000

4.825 x 1.820 x 1.480

Camry 3.5Q

Sedan

1.507.000.000

3.456

274/6200

353/4700

4.825 x 1.820 x 1.480

Corolla Altis 1.8 CVT

Sedan

773.000.000

1.794

130/6000

170/4200

4.530 x 1.705 x 1.500

Corolla Altis 1.8 MT

Sedan

723.000.000

1.794

130/6000

170/4200

4.530 x 1.705 x 1.500

Corolla Altis 2.0 AT

Sedan

842.000.000

1.987

139/6000

189/4400

4.530 x 1.705 x 1.500

Hiace Commuteer (diesel)

Minibus

657.000.000

2.494

102/3600

260/2400

4.840 x 1.880 x 2.105

Hiace Commuter (xăng)

Minibus

636.000.000

2.694

151/4800

241/3800

4.840 x 1.880 x 2.105

Hiace Super Wagon

Minibus

768.000.000

2.694

151/4800

241/3800

4.840 x 1.880 x 2.105

MPV

715.000.000

1.998

134/5600

182/4000

4.555 x 1.770 x 1.745

Innova G Innova V

MPV

790.000.000

1.998

134/5600

182/4000

4.555 x 1.770 x 1.745

Innova J

MPV

640.000.000

1.998

134/5600

182/4000

4.555 x 1.770 x 1.745

Innova GSR

MPV

754.000.000

1.998

134/5600

182/4000

4.555 x 1.770 x 1.745

SUV

2.434.000.000

4.477

240/4600

407/3600

5.196 x 1.940 x 1.860

Sedan

602.000.000

1.497

107/6000

141/4200

4.300 x 1.700 x 1.460

Land Cruiser 200 series Vios 1.5G AT Vios 1.5E MT

Sedan

552.000.000

1.497

107/6000

141/4200

4.300 x 1.700 x 1.460

Vios 1.5C

Sedan

520.000.000

1.497

107/6000

141/4200

4.300 x 1.700 x 1.460

Hilux E nhập khẩu

Pickup

530.000.000

2494

106.6/3600

5255 x 1760 x 1695

Hilux G nhập khẩu

200/1400 - 3200 343/1400 - 3200

Pickup

663.000.000

2.982

160.8/3400

5255 x 1835 x 1810

Fortuner V

SUV

1.012.000.000

2.694

158/5.200

241/3.800

4.695 x 1.840 x 1.850

Fortuner G

SUV

840.000.000

2.494

100.5/3.600

260/1.600 – 2.400

4.695 x 1.840 x 1.850

MPV

855.000.000

2.378

178/6000

235/4000

4.765 x 1.795 x 1.700

* Mitsubishi (Chưa gồm VAT) Grandis Grandis Limited

MPV

859.000.000

2.378

178/6000

235/4000

4.765 x 1.795 x 1.700

Zinger GL

MPV

500.000.000

2.351

136/5250

207/4000

4.585 x 1.775 x 1.790

Zinger GLS

MPV

582.000.000

2.351

136/5250

207/4000

4.585 x 1.775 x 1.790

Zinger GLS AT

MPV

605.000.000

2.351

136/5250

207/4000

4.585 x 1.775 x 1.790

Fuso Canter 7.5GREAT

Truck

511.000.000

3.908

136/2900

373/1600

5.300 x 2.180 x 450

Fuso Canter 6.5GREAT

Truck

494.000.000

3.908

110/2900

275/1600

4.500 x 2.100 x 450

Fuso Canter 4.7GREAT

Truck

462.000.000

3.908

110/2900

275/1600

4.500 x 2.100 x 450

Triton GLS-MT

Pick-up

530.000.000

2.477

136/3500

314/2000

5.075 x 1.800 x 1.780

Triton GLS-AT

Pick-up

547.000.000

2.477

136/3500

314/2000

5.075 x 1.800 x 1.780

Triton GLX

Pick-up

478.000.000

2.477

136/3500

314/2000

5.000 x 1.750 x 1.775

Triton GL

Pick-up

430.000.000

2.351

136/5200

207/4000

5.040 x 1.750 x 1.775

Triton GL-2WD

Pick-up

Liên hệ

2.477

136/5200

207/4000

5.040 x 1.750 x 1.655

Triton GL-4WD

Pick-up

Liên hệ

2.477

136/5200

207/4000

5.040 x 1.750 x 1.775

(USD)

Urban

26.990

1.590

93/5700

127/4500

4.155 x 1.655 x 1.855

* Suzuki (Đã bao gồm VAT) APV GLX-S 7 chỗ APV GL-B 8 chỗ Swift 1.5AT (nhập khẩu từ Nhật) Swift 1.5MT (nhập khẩu từ Nhật)

Urban

23.490

1.590

93/5700

127/4500

4.155 x 1.655 x 1.855

Compact

31.490

1490

100.5/6000

130/4000

3.755 x 1.690 x 1.510

Compact

29.490

1490

100.5/6000

130/4000

3.755 x 1.690 x 1.510

Chú ý: Giá tạm tính trong thời điểm này chỉ mang tính chất tham khảo Chú ý V: có X: không O: Chưa có thông tin 5A: Hộp số tự động 5 cấp 5M: Hộp số tay 5 cấp

CVT: Hộp số tự động vô cấp

Các thuật ngữ dùng trong bảng giá  Sedan (hay saloon) là kiểu thân xe

khoang người ngồi tích hợp luôn khoang

gập lại làm tăng thể tích cho khoang

cố định.

phổ biến nhất, gồm có 4 cửa, 2 hàng ghế

đựng hành lý kéo dài đến tận đuôi xe

hành lý.

 Pick-up còn gọi là xe tải nhẹ, với

rộng rãi, có khoang hành lý tách biệt ở

với một cửa hậu có bản lề mở lên trên

 Roadster (một số nơi còn gọi là

phía sau.

hoặc một cửa sổ lớn. Xe có ít nhất 2

spyder) là thuật ngữ dùng cho loại xe

khoang hành lý phía sau không có nắp.  SUV (viết tắt của Sport Utility

 Hatchback là loại xe gồm có một

hàng ghế và hàng ghế phía sau có thể

hơi gọn nhẹ có 2 chỗ ngồi, không có mui

1 7 0 | autonet.com.vn •04 / 2011

Vehicle) là xe đa dụng thể thao, kết hợp

Gi á

ố Hộ ps

D xi- ung lan tic h h (cc )

) ND (V

xe Tê n

Gi á

Tê n

)

D xi- ung lan tic h h (cc ) Hộ ps ố

Bảng giá Ô TÔ nhập khẩu (THAM KHẢO)

Bảng giá xe Máy

Honda

Exiter Côn tay

32.700.000

135

4 số tròn

Air Blade FI

31.990.000

108

Tự động

Jupiter MX

21.800.000

110

4 số tròn

23.100.000

110

4 số tròn

Air Blade Respol

32.990.000

108

Tự động

Jupiter Gravita

Click

25.500.000

108

Tự động

Jupiter Gravita RC

25.000.000

110

4 số tròn

Click Play

25.990.000

108

Tự động

Jupiter Gravita Limited

25.200.000

110

4 số tròn

Mio Classico

22.000.000

113.7

Tự động

4 số tròn

Mio Ultimo (vành nan hoa)

20.000.000

113.7

Tự động

22.000.000

113.7

Tự động

Future Neo (vành đúc) Future Neo (đĩa)

24.000.000 22.500.000

124 124

Future Neo (cơ)

21.500.000

124

4 số tròn

Mio Ultimo (vành đúc)

Future Neo FI (vành nan hoa)

26.990.000

124

4 số tròn

Nouvo (vành đúc)

25.500.000

113.7

Tự động

Future Neo FI (vành đúc)

27.990.000

124

4 số tròn

Nouvo RC

25.700.000

113.7

Tự động

4 số tròn

Nouvo LX - RC

32.500.000

135

Tự động

Nouvo LX

32.200.000

135

Tự động

Sirius mới (phanh cơ)

16.200.000

101.8

4 số tròn

Sirius R Limited

17.400.000

101.8

4 số tròn

Sirius R

17.200.000

101.8

4 số tròn

Sirius RC

18.600.000

101.8

4 số tròn

Sirius RL phanh cơ

16.500.000

101.8

4 số tròn

Sirius RL phanh đĩa

17.500.000

101.8

4 số tròn

Future Neo GT Super Dream mới

24.000.000 15.900.000

124 97

4 số tròn

Super Dream Deluxe

16.300.000

4 số tròn

Wave 110 RS (vành nan hoa)

15.990.000

4 số tròn

Wave 110 RS (vành đúc)

17.990.000

4 số tròn

Wave 110 RSX (nan hoa)

16.990.000

4 số tròn

Wave 100 RSX (vành đúc)

18.990.000

4 số tròn

Wave 110S (đĩa)

15.990.000

4 số tròn

Wave 110S (cơ)

14.990.000

4 số tròn

Sirius RL vành đúc

18.900.000

101.8

4 số tròn

14.900.000

115

4 số tròn

Wave alpha

13.390.000

4 số tròn

Taurus (đĩa)

Wave RSX FI AT (vành nan hoa)

26.590.000

110

Vô cấp

Taurus (cơ)

14.500.000

115

4 số tròn

Wave RSX FI AT (vành đúc)

27.590.000

110

Vô cấp

VMEP

LEAD (Đen, Đỏ, Trắng, Bạc)

30.990.000

108

Tự động

Shark

45.000.000

125

Tự động

LEAD (Hồng, Vàng)

31.490.000

108

Tự động

Attila Elizabeth (phanh đĩa)

30.000.000

125

Tự động

PCX

49.990.000

125

Tự động

Attila Elizabeth (phanh cơ)

28.000.000

125

Tự động

SH 150cc

121.990.000

150

Tự động

SH 125cc

Tự động

30.400.000

125

Tự động

99.990.000

125

Attila Elizabeth (đĩa)

Attila Elizabeth (cơ)

28.400.000

125

Tự động

Hayate 125 (night rider)

24.500.000

124

Tự động

Attila Victoria mới (phanh đĩa)

28.000.000

125

Tự động

Hayate 125 phiên bản đặc biệt

24.900.000

124

Tự động

Attila Victoria mới (phanh cơ)

26.000.000

125

Tự động

X-bike 125 (night rider)

23.000.000

124

4 số tròn

Elegant

10.500.000

100

Tự động

X-bike 125 (vành đúc)

22.800.000

124

4 số tròn

Excel II

35.500.000

125

Tự động

Skydrive 125

24.500.000

124

Tự động

Excell II (Đồng hồ điện tử)

36.500.000

125

Tự động

Sanda Boss

8.500.000

100

Tự động

JoyRide 110

29.500.000

110

Tự động

Angel EZ (phanh đĩa)

13.500.000

110

4 số tròn

Suzuki

Yamaha

Exiter (vành tăm)

31.300.000

135

4 số tròn

Exiter RC

32.200.000

135

4 số tròn

autonet.com.vn • 04 / 2011| 1 7 1

Công ty cổ phần ô tô Âu Châu

Gh Gihc ihcú hú

ng xe trạ Tìn h

HHộộ pp s sốố

BMW 320i

Sedan

1.258.000.000

Gasoline 2.0

6AT

Mới 100%

BMW 325i

Sedan

1.598.000.000

Gasoline 2.5

6AT

Mới 100%

BMW 320i Cab

Sedan

2.455.000.000

Gasoline 2.0

6AT

Mới 100%

BMW 325i Cab

Sedan

2.971.000.000

Gasoline 2.5

6AT

Mới 100%

BMW 523i

Sedan

2.150.000.000

Gasoline 3.0

6AT

Mới 100%

BMW 528i

Sedan

2.623.000.000

Gasoline 3.0

6AT

Mới 100%

BMW 535i Grand Turismo

Sedan

3.211.000.000

Gasoline 3.0

6AT

Mới 100%

BMW 730Li

Sedan

4.093.000.000

Gasoline 3.0

6AT

Mới 100%

BMW 740Li

Sedan

4.828.000.000

Gasoline 3.0

6AT

Mới 100%

BMW 750Li

Sedan

5.668.000.000

Gasoline 3.0

6AT

Mới 100%

SUV

3.358.000.000

Gasoline 3.0

6AT

Mới 100%

BMW X5 3.0si BMW X6 35si

Độ ng c

Số

Gi (VGi á bá (UNDá b n SD) án )

ch ỗn gồ i

Bảng giá Ô TÔ nhập khẩu (THAM KHẢO)

D Dò òng ng x xe e

Lo ại

AUTONET PRICES

SUV

3.253.000.000

Gasoline 3.0

6AT

Mới 100%

BMW Z4 sDrive 23i

Roadster

2.413.000.000

Gasoline 2.5

6AT

Mới 100%

BMW X1 xDrive28i

SUV

1.909.000.000

Gasoline 3.0

6AT

Mới 100%

BMW X1 xDrive18i

SUV

1.573.000.000

Gasoline 3.0

6AT

Mới 100%

Công ty TNHH xe hơi thể thao uy tín Prestige Sport Car

Porsche Cayenne

SUV

3.132.600.000

Gasoline 3.6

6-speed Tiptronic

Mới 100%

Porsche Cayenne S

SUV

4.160.300.000

Gasoline 4.8

6-speed Tiptronic

Mới 100%

Cayenne S Hybrid

SUV

4.581.200.000

Gasoline 4.8

6-speed Tiptronic

Mới 100%

Porsche Cayenne Turbo

SUV

6.495.200.000

Gasoline 4.8

6-speed Tiptronic

Mới 100%

Porsche Boxster

Roadster

2.977.800.000

Gasoline 2.7

5-speed Tiptronic

Mới 100%

Porsche Boxster S

Roadster

3.743.200.000

Gasoline 3.4

5-speed Tiptronic

Mới 100%

Porsche Boxster Spyder

Roadster

4.171.000.000

5-speed Tiptronic

Porsche Cayman

Sport

3.190.600.000

Gasoline 2.7

5-speed Tiptronic

Mới 100%

Porsche Cayman S

Sport

4.078.600.000

Gasoline 3.4

5-speed Tiptronic

Mới 100%

Porsche 911 Carrera

Sport

5.390.100.000

Gasoline 3.6

5-speed Tiptronic

Mới 100%

Porsche 911 Carrera S

Sport

6.157.600.000

Gasoline 3.8

5-speed Tiptronic

Mới 100%

Porsche 911 Carrera GTS

Sport

6.529.600.000

Gasoline 3.8

5-speed Tiptronic

Mới 100%

Porsche 911 Carrera Cabriolet

Sport

6.056.600.000

Gasoline 3.6

5-speed Tiptronic

Mới 100%

Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet

Sport

7.133.700.000

Gasoline 3.8

5-speed Tiptronic

Mới 100%

Porsche 911 Targa 4

Sport

6.142.600.000

Gasoline 3.6

5-speed Tiptronic

Mới 100%

Porsche 911 Targa 4S

Sport

6.897.200.000

Gasoline 3.8

5-speed Tiptronic

Mới 100%

Porsche 911 Turbo

Sport

8.991.300.000

Gasoline 3.6

5-speed Tiptronic

Mới 100%

Porsche 911 Turbo Cabriolet

Sport

9.662.100.000

Gasoline 3.6

5-speed Tiptronic

Mới 100%

Porsche 911 Turbo S

Sport

10.320.000.000

Gasoline 3.6

5-speed Tiptronic

Mới 100%

Porsche 911 GT2 RS

Sport

Liên hệ trực tiếp

Gasoline 3.6

6MT

Mới 100%

Porsche 911 GT3

Sport

7.544.400.000

Gasoline 3.8

6MT

Mới 100%

Porsche 911 GT3 RS

Sport

9.219.200.000

Gasoline 3.8

6MT

Mới 100%

Porsche Panamera

Sedan

4.192.500.000

Gasoline 4.8

7-speed PDK

Mới 100%

Porsche Panamera 4

Sedan

4.571.200.000

Gasoline 4.8

7-speed PDK

Mới 100%

Porsche Panamera S

Sedan

6.024.300.000

Gasoline 4.8

7-speed PDK

Mới 100%

Porsche Panamera 4S

Sedan

6.379.100.000

Gasoline 4.8

7-speed PDK

Mới 100%

Porsche Panamera Turbo

Sedan

8.428.000.000

Gasoline 4.8 twin-turbo

7-speed PDK

Mới 100%

6AT

Mới 100%

Công ty World Auto Volkswagen New Beetle

Sub-compact

1.227.000.000

Gasoline 1.6

Volkswagen Passat (Standard)

Sedan

1.845.000.000

Gasoline 2.0

6AT

Mới 100%

Volkswagen Tiguan (Standard)

SUV

1.639.000.000

Gasoline 2.0

6-speed Tiptronic

Mới 100%

1 7 2 | autonet.com.vn •04 / 2011

Công ty Hyundai Thành Công

2..222.000.000

Gasoline 2.5

6-speed

Mới 100%

Getz

Compact

462,315,000

Gasoline 1.4

4AT

Mới 100%

i10 1.2 A/T

Compact

441,000,000

Gasoline 1.2

4AT

Mới 100%

i10 1.1 M/T

Compact

371,700,000

Gasoline 1.1

4AT

Mới 100%

i10

Compact

338,250,000

Gasoline 1.2

5MT

Mới 100%

i20

Compact

532,875,000

Gasoline 1.4

4AT

Mới 100%

i30CW

Hatchback

678,720,000

Gasoline 1.6

4AT

Mới 100%

Accent

Sub-compact

535,500,000

Gasoline 1.4

5MT

Mới 100%

Accent

Sub-compact

567,500,000

Gasoline 1.4

4AT

Mới 100%

Elantra

Compact sedan

625,800,000

Gasoline 1.6

4AT

Mới 100%

Elantra

Compact sedan

577,500,000

Gasoline 1.6

5MT

Mới 100%

Starex

Minivan

742,350,000

Gasoline 2.4

5MT

Mới 100%

Starex

Minivan

805,980,000

Gasoline 2.4

5MT

Mới 100%

Starex

Minivan

869,610,000

Diesel 2.5

5MT

Mới 100%

Starex (ghế xoay)

Minivan

880,215,500

Diesel 2.5

5MT

Mới 100%

Sedan

969,832,500

Gasoline 2.0

4AT

Mới 100%

Sonata

Gh Gihc ihcú hú

ng xe trạ Tìn h

HHộộ pp s sốố

Độ ng c

SUV

Gi (VGi á bá N (U Dá b n SD) án )

ch ỗn gồ i Số

Volkswagen Touareg

D Dò òng ng x xe e

Lo ại

Bảng giá Ô TÔ nhập khẩu (THAM KHẢO)

Tucson 4WD

SUV

927,202,500

Gasoline 2.0

4AT

Mới 100%

Tucson 2WD

SUV

850,750,000

Gasoline 2.0

6AT

Mới 100%

Santa Fe 2WD

SUV

1,145,361,000

Diesel 2.0

6AT

Mới 100%

Santa Fe GLS 2WD

SUV

1,145,340,000

Gasoline 2.4

6AT

Mới 100%

Santa Fe GLS 4WD

SUV

1,166,550,000

Gasoline 2.4

6AT

Mới 100%

Santa Fe máy dầu

SUV

1.071.105.000

Gasoline 2.2

6AT

Mới 100%

Santa Fe máy dầu

SUV

1.113.525.000

Gasoline 2.2

6AT

Mới 100%

Genesis

Coupe

1,108,380,000

Gasoline 2.0

6AT

Mới 100%

Equus

Sedan

2,757,300,000

Gasoline 3.8

6AT

Mới 100%

Equus

Sedan

3,287,550,000

Gasoline 4.6

6AT

Mới 100%

AUTONET PRICES STT

Bảng giá Ô TÔĐại nhập lý khẩu ôtô (THAM KHẢO)

Tên đại lý

Địa chỉ

Điện thoại

Fax

VINAMOTOR VIỆT NAM 1

Tập đoàn Vinamotor Việt Nam

15B1, Nguyễn Khánh Toàn, Cầu Giấy, Hà Nội

0933.875.888

Vidamco 1

Công ty CP Hoàng Tường

Khu CN Nguyên Gon, Cái Đạn, Sông Công, Thái Nguyên

0280.3744506

0280.3644009

Công ty TNHH TM Sơn Ngọc

Số 1482 Hùng Vương, P.Gia Cẩm, Việt Trì, Phú Thọ

0210.3862023

0210.3862027

Công ty TNHH Minh Trường Sinh

Km2, Đường Pháp Vân, Yên Sở, Q.Hoàng Mai, Tp Hà Nội

0210.3862023

0210.3862027

Công ty TNHH TM VT&DV Minh Hoàng

Km 10 Nguyễn Trãi, Thanh Xuân, Hà Nội

04.38545733/35522145

04.35522147

Công ty CP Đầu tư TM Trung Sơn

Số 16 Phạm Hùng, Mỹ Đình, Từ Liêm, Hà Nội

04.37686748/55/66

04.37686747

Công ty CP cho thuê ôtô An Hưng

Số 1 Lê Trọng Tấn, Thanh Xuân, Hà Nội

04.35650052

04.35650054

Công ty TNHH Phương Nam

Km 21, Quốc lộ 10, P.Lộc Vượng, Tp. Nam Định

0350.3682868

0350.3682568

Công ty CP XNK&ĐT XD Minh Khai

Sô 72 Minh Khai, Thái Bình

036.3834534

036.3834719

Công ty TM Đông Nam Á

Số 7 đường 2/9, Tp. Đà Nẵng

0511.3826786

0511.3872200

Công ty TNHH Đông Sơn

Quốc lộ 51A, P.Phước Trung, thị xã Bà Rịa, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu

064.3717125

064.3717128

Xí nghiệp tư doanh Công Thành

Số 3 Nguyễn Đình Chiểu, Buôn Ma Thuật, Đăk Lăk

050.3954979

050.3951817

Công ty TNHH Sao Mai Anh

Số 72 Đường 23/10, Khánh Hoà

058.3815200

058.3811665

Công ty CP Ôtô An Thái

Số 268 Kinh Dương Vương, P.An Lạc, Q.Bình Tân, Tp HCM

08.37522045

08.37522044

Công ty TNHH TM DV Tài Lộc Phát

Lô 26, Xa lộ Hà Nội, P.Long Bình, Tp.Biên Hoà, Tỉnh Đồng Nai

061.3992299

061.3992199

Công ty TNHH Thái Dương

Số 25/10 Trần Hưng Đạo, Mỹ Thời, Tp.Long Xuyên, Tỉnh An Giang

076.3931555

076.3931365

Doanh nghiệp tư nhân Nam Thái

T6/27 Quốc lộ 13, Huyện Thuận An, Tỉnh Bình Dương

0650.3753852

0650.3757607

Công ty TNHH Hoà Bình

6 B Tôn Đức Thắng, P.Bến Nghé, Q.1, Tp Hồ Chí Minh

08.38226391

08.38243962

Công ty TNHH Đông Đô Thành

655 Xa lộ Hà Nội, P.Thải Điền, Q.2, Tp Hồ Chí Minh

08.38989878

08.38989876

Honda 1

Honda Ôtô Tây Hồ

197A Đường Nghi Tàm, P.Yên Phụ, Q.Tây Hồ, Hà Nội

04.37192299

04.37192999

Honda Ôtô Giải Phóng

Km9 Đường Giải Phóng, P.Hoàng Liệt, Q.Hoàng Mai, Hà Nội

04.62886868

04.62886869

Honda Ôtô Mỹ Đình

Số 2 Đường Lê Đức Thọ, P.Mai Dịch, Q.Cầu Giấy, Hà Nội

04.37631838

04.37631837

Honda Ôtô Vinh

Đại Lộ Lê-nin, P.Hưng Dũng, Tp.Vinh, Nghệ An

038.3523789

Honda Ôtô Đà Nẵng

Lô A11, Đường 2/9, Q.Hải Châu, Đà Nẵng

0511.3788888

0511.3641886

Honda Ôtô Cộng Hoà

18 Đường Cộng Hoà, P.4, Q.Tân Bình. Tp HCM

08.38116868

08.38116789

Honda Ôtô Kim Thanh

Số 6 Đường 3 tháng 2, P.15, Q.11, Tp HCM

08.38662222

08.38662266

Isuzu 1

I-max Salon Nisu

Tòa nhà Công ty 22-BQP, Sài Đồng, Q.Long Biên, Tp Hà Nội

04.38757888

04.38757999

I -max Salon T & S

Km10 Quốc lộ 1A, Huyện Thanh Trì, Tp Hà Nội

04.36813707

04.36870969

I-max Salon Việt Hải

Km10 Nguyễn Trãi, Q. Thanh Xuân, Tp Hà Nội

04.62850999

04.62850996

I-mark Salon Phước An

Khu làng nghề, Quảng Phong, Quảng Xương, Thanh Hóa

037.1671444

037.3671761

I-mark Salon Gelimex

372 Ngũ Hành Sơn, Tp Đà Nẵng

0511.3955969

0511.3955668

I-mark Salon Hồng An

Tổ 6, Khối 6, P. Tâm An, Tôn Đức Thắng, Buôn Mê Thuột, Đăk Lăk

050.3954104/3959

I-mark Salon Kabusco

Số 2 Lê Hồng Phong, Tp.Nha Trang

058.3870171

058.3870656

I-mark Salon Tấn Phát

D6-Tổ 1, P.Long Bình (vòng xoay Tam Hiệp), Tp.Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai

0613.3992957

0613.3995129

I-mark Salon Samco An Lạc

708 Hùng Vương, Q6, Tp HCM

08.37511286

08.37511884

I-mark Salon Vân Nam

522 Quốc lộ 13, KP6, P.Hiệp Bình Phước, Q.Thủ Đức, Tp.HCM

08.37270983/84/85

08.37270981

I-mark Salon Mai Linh

1691/3N QL1A, Khu phố 3, P. An Phú Đông, Q.12, Tp HCM

08.37120888

08.37120999

I-mark Salon Gentraco

Lô 3 - 16 Lê Hồng Phong, P.Bình Thủy, Q.Bình Thủy, Tp Cần Thơ

0710.3880776

0710.3887123

050.3953960

Hino 1

Công ty TNHH Sài Gòn

460 Minh Khai, Q.Hai Bà Trưng, Tp.Hà Nội

04.36333265

04.36333267

Công ty TNHH Hoàng Trà

Tầng 4 - Toà nhà Matexim, 36 Phạm Văn Đồng, Từ Liêm, Hà Nội

04.37554283/84

04.37554286

Công ty TNHH Ôtô Sao Bắc

Phòng 201, Toà nhà Hà Nội, 43 Trần Xuân Soạn, Hà Nội

04.39445147

04.39445149

Công ty PT-TM Hà Nội (Hataco)

5B Hoà Mã, Q. Hai Bà Trưng, Tp.Hà Nội

04.39763271/2

04.39763271

Công ty TNHH TM-DV Ôtô Việt Đăng

Km3, Quốc lộ 70, xã Tam Hiệp, huyện Thanh Trì, Hà Nội

04.36873150

04.36873149

Công ty TNHH LEXIM

Lô đất A18-2KCN Hà Nội, Đài Tư (386 Trần Đăng Ninh, Long Biên, Hà Nội)

04.38759996

04.38759997

Công ty CP TM&KT Đà Nẵng

16 Ngô Gia Tự, Tp. Đà Nẵng

0511.3824482

Công ty CP Thiết bị Phụ Tùng Đà Nẵng

495 Nguyễn Lương Bằng, Đà Nẵng

0511.2212845

0511.3770203

Công ty CP Kỹ thuật & Ôtô Trường Long

Lô 46 Đường số 3 KCN Tân Tạo, Q.Tân Bình, Tp.HCM

08.37543188

Công ty CP Vận tải Ôtô số 2 (COVATO2)

51/23 Tân Kỳ, Tân Quý, P.Sơn Kỳ, Q.Tân Phú, Tp.HCM

08.38470009/10

Công ty CP Cơ khí Ôtô Thủ Đức (Samco Thủ Đức)

Số 1, Xa lộ Hà Nội, P.9, Q.9, Tp.HCM

08.38962232

08.37306628

Công ty TNHH Ôtô Minh Mẫn

Số 19, Quốc lộ 1, Xã Mỹ Yên, huyện Bến Lức, tỉnh Long An

072.3642567/8

072.3642569

Công ty TNHH Trường Vinh Hino - Đại lý bán hàng và dịch vụ

Đường CMT8, ấp Hương Giang, P.Long Hương, TX Bà Rịa Vũng Tàu

064.3741506/07

064.3741508

1 7 4 | autonet.com.vn •04 / 2011

08.37543189 08.38470009/160

Bảng giá Ô TÔĐại nhập lý khẩu ôtô (THAM KHẢO) STT

Tên đại lý

Địa chỉ

Điện thoại

Fax

Ford 1

Đại lý Capital Ford

Km 8 đường Giải Phóng - Ngã 3 Pháp Vân, Q.Hoàng Mai, Hà Nội

038.3846897

04.6811666

Đại lý Hanoi Ford

94 Ngô Thì Nhậm, Q.Hai Bà Trưng, Hà Nội

04.39763987

04.38217414

Chi nhánh Hanoi Ford - Hạ Long

Cầu 3, Khu Cao Xanh, Tp.Hạ Long, Quảng Ninh

031.3668990

033.3628699

Trung tâm dịch vụ Hanoi Ford - Lạng Sơn

Hoàng Tân, Hoàng Đồng, Lạng Sơn

04.37505055

025.3878407

Đại lý Thăng Long Ford

105 Láng Hạ, Q.Đống Đa, Tp.Hà Nội

0511.3646555

04.35621991

Trung tâm dịch vụ Thăng Long Ford - Thanh Hoá

280 Bà Triệu, Tp.Thanh Hoá, Thanh Hoá

056.3546555

037.3961447

Chi nhánh Thăng Long Ford - Vinh

219 Lê Lợi, Tp.Vinh, Nghệ An

059.3868686

038.3585395

TT KD xe ôtô Ford đã qua sử dụng - Thăng Long Ford

32 Nguyễn Công Trứ, Q.Hai Bà Trưng, Hà Nội

08.35120473

04.39763977

Chi nhánh Western Ford Hải Phòng

Số 4 Bạch Đằng, P.Hạ Lý, Q.Hồng Bàng, Hải Phòng

058.3885539

031.3668991

Đại lý An Đô Ford

Toà nhà CT3, Lô C1 Phạm Văn Đồng, Xuân Đỉnh, Từ Liêm, Hà Nội

04.37505055

04.37505066

Đại lý Dana Ford

56 Điện Biên Phủ, Tp.Đà Nẵng

08.38227122

0511.3646746

Chi nhánh Dana Ford - Bình Định

73 Tây Sơn, Tp.Quy Nhơn, Bình Định

071.3730720

056.3546488

Trung tâm Dịch vụ Dana Ford - Gia Lai

306 Phạm Văn Đồng, Tp.Pleiku, Gia Lai

08.38442947

059.3868871

Đại lý City Ford

78B Quốc lộ 13, P.26, Q.Bình Thạnh, Tp.HCM

08.38442969

08.35120475

Chi nhánh City Ford - Nha Trang

580 Lê Hồng Phong, Tp.Nha Trang, Khánh Hoà

08.38776732

058.3883218

Trung tâm dịch vụ City Ford - Vũng tàu

Quốc lộ 51, P.Phước Trung, Thị xã Bà Rịa - Vũng Tàu

076.3933151

064.3717033

Đại lý Ford Sài Gòn Ford

61A Cao Thắng, Q.3, Tp.HCM

063.3544090

08.38181466

Chi nhánh Sài Gòn Ford - Cần Thơ

41A Đường 3/2, Q.Xuân Khánh, Cần Thơ

050.3954999

071.3730716

Trung tâm dịch vụ Sài Gòn Ford Phổ Quang

140 Phổ Quang, Q.Tân Bình, Tp.HCM

0613.3857143

08.38442896

TT KD xe ôtô Ford đã qua sử dụng - Sài Gòn Ford

140 Phổ Quang, Q.Tân Bình, Tp.HCM

0511.2212845

08.38442896

Đại lý Western Ford - Đăk Lăk

530 Kinh Dương Vương, P.An Lạc, Q.Tân Bình, Tp.HCM

08.37543188

08.38763731

Trung tâm dịch vụ Western Ford - An Giang

42A Quốc lộ 91, P.Mỹ Thới, Tp. Long Xuyên, An Giang

08.38470009/10

076.3933080

Mitsubishi 1

Công ty Vinh Quang

805 Giải Phóng, Q.Hoàng Mai, Hà Nội

04 - 3 8643390/ 3 8641332

04 - 3 8642615

Công ty CPĐTTM An Dân

583 Nguyễn Văn Cừ, Gia Thuỵ, Long Biên, Hà Nội 28B Trần Nhật Duật, Hoàn Kiếm, Hà Nội"

04 - 3 8733563/04 - 3 650 3115 ~ 7

04 - 3 8733561

Công ty TNHH Ôtô Hải Đăng

130 Xuân Thuỷ, Quan Hoa, Cầu Giấy, Hà Nội

04 - 3 8333846/ 3 7680382/ 3 7681044

04 - 3 8334816

Công ty TNHH Ôtô Việt Hùng

565 Nguyễn Trãi, Thanh Xuân, Hà Nội

04 - 3 5520296-7

Chi nhánh CTCP sửa chữa ôtô Trung Thượng

80-86 Tôn Thất Tùng - Khương Thượng - Đống Đa - Hà Nội

034 - 650 919; 650 969; 650 207

034 - 653 230

Công ty TNHH Ôtô Ánh Sao

Số 5B, Hoà Mã, Hai Bà Trưng, Hà Nội

04 - 3 9764036

04 - 9764037

Công ty CP Cơ khí Ôtô 19/05

280 Bà Triệu, Thanh Hoá

0373 - 961 515/ 960 834

0373 - 961 447

Công ty TNHH Thương mại Kim Liên

01 Nguyễn Trãi, Tp Vinh, Nghệ An

0383 - 3851185/ 3512077

038 - 3511655

TT Ôtô DAESCO Cty CP Thiết bị Phụ tùng Đà Nẵng

53 Trần Phú, Đà Nẵng

05113- 628721, 623438, 821637

05113- 624089

Công ty Thương mại Dịch vụ An Bình

1 Nguyễn Văn Trỗi, Pleiku, Gia Lai

059 - 3 821709

059 - 3 821108

Công ty Cổ phần Trung Hải

203 Nam Kỳ Khởi Nghĩa, P.3, Tp Vũng Tàu

064 - 3 839275, 3 532888, 3 581197

064 - 532888

Xí nghiệp công nghiệp và dịch vụ ôtô (SAMCO)

264 Trần Hưng Đạo, Q1, Tp HCM

08 - 3 9200163/ 3 9200165

08 - 9200169/ 8375449

Công ty CP Đầu tư & Thương mại A.M.C

130 Hàm Nghi, Q1, Tp HCM

08 - 3 821 7971~2

08 - 3 8218052

Công ty TNHH chuyên doanh ôtô Sài Gòn

30 Nguyễn Văn Trỗi, P17, Phú Nhuận, Tp HCM

08 -3 9973914~8

08 - 3 9973913

Công ty TNHH Ôtô Bắc Quang

Đường số 1, KCN Biên Hoà, Biên Hoà, Đồng Nai

0613 - 835531/ 835534/ 835542

0613 835516

Công ty CP Cơ khí Ôtô Cần Thơ

102 Cách mạng tháng Tám, Tp. Cần Thơ

0710 - 762 914/ 821 479

0710 - 828 421

Công ty TNHH Huy Phát

7/31B, Đại lộ Bình Dương, Bình Hoà, Thuận An, Bình Dương

0650 - 768172, 768666

0650 - 768173

Công ty TNHH Sản xuất và DVTM Bảo Long

97/4 Quốc lộ 13, Ấp Trung, xã Vĩnh Phú, Thuận An, Bình Dương

0650 - 786163, 743476

0650 - 785696

autonet.com.vn • 04 / 2011| 1 7 5

AUTONET PRICES STT

Bảng giá Ô TÔĐại nhập lý khẩu ôtô (THAM KHẢO)

Tên đại lý

Địa chỉ

Điện thoại

Fax

Mekongauto 1

Công ty CP Cistra

Số 05 Hàm Nghi, Q.1, Tp.HCM

08.62990578

08 38251204

Trung tâm Ôtô Daeso

25 Phan Đăng Lưu, Tp.Đà Nẵng

0511.3628721

0511.3624089

Công ty TNHH Hồng Sơn

07 Đinh Tiên Hoàng, Tx.Quảng Ngãi, tỉnh Quảng Ngãi

055.3830830

055.3831831

Doanh nghiệp tư nhân An Phú

138 Lê Thánh Tông, Buôn Mê Thuật, Đăk Lăk

050.3876559

050.3956860

Công ty TNHH Vĩnh Lợi

1219B Trần Phú, Bảo Lộc, Lâm Đồng

063.3863593

063.3717293

DNTN TM-DV Hoàn Mỹ-Đồng Nai

3/13 Đồng Khởi, Tam Hiệp, Tp.Biên Hoà, Tỉnh Đồng Nai

0613.3823155

0613.3894059 0650.3760509

Công ty TNHH Ôtô Á Châu

Khu phố Đông Nhì, Thị trấn Lái Thiêu, Bình Dương

0650.3760506

Công ty TNHH TM-DV Bạch Ngân

1215C Bạch Đằng, Phước Trung, Tx.Bà Rịa Vũng Tàu

064.3828384

064 3829944

DNTN Thương mại Phú Thành

26A Đinh Tiên Hoàng, F.8, Tỉnh Vĩnh Long

070.3831349

070.3828677

Công ty TNHH Thái Dương

25/10 Trần Hưng Đạo, Long Xuyên, An Giang

076.3932555

076.3931365

Công ty CP TM&DV Kỹ thuật Ôtô MTC

Km 10, Quốc lộ 1A, Giải Phóng, Thanh Trì, Hà Nộii

04.37623965

04.37623964

Đại lý Thanh Hóa

280 Bà Triệu, Tp.Thanh Hoá, Thanh Hoá

037.3961936

037.3961447

Công ty CP Cơ khí Ôtô Nghệ An

219 Lê Lợi, Tp.Vinh, Nghệ An

038.3844926

038.3585395

Đại lý Xuyên Á

720 Trường Chinh, F.15, Quận Tân Bình, TP.HCM

08 38155132

08 38151481

Đại lý Cần Thơ

0710 6253045

0710 6253083

Đại lý bảo hành Quy Nhơn

144 Tây Sơn Quy Nhơn - Bình Định

056 3647622

Đại lý bảo hành 3/2 ĐakLak

54 Nguyễn Chí Thanh – Đaklak

050 3876708

050 3876478

Suzuki 1

Công ty CP Vận tải & Dịch vụ (T&S)

Km12+300 Quốc lộ 1A, H.Thanh Trì, Tp.Hà Nội

063.3544090

08.38181466

Công ty TNHH Ôtô Nisu

Toà nhà công ty 22, Sài Đồng, Q.Long Biên, Tp.Hà Nội

050.3954999

071.3730716

Công ty TNHH Quý Hạnh

"460 Minh Khai, Q.Hai Bà Trưng, Tp.Hà Nội Khối 2A, Thị trấn Đông Anh, Tp.Hà Nội"

0613.3857143

08.38442896

Công ty TNHH Ôtô Việt Anh

Ngã 3 Bala, Hà Nội

0511.2212845

08.38442896

Doanh nghiệp tư nhận Trọng Thiện

"1248 Nguyễn Bỉnh Khiêm, Đông Hải II, Hải An, Hải Phòng 267 Lê Thánh Tông, Q.Ngô Quyền, Hải Phòng"

08.37543188

08.38763731

CN Công ty TNHH TMDV-TVDT Vĩnh Cát

Tân Lập, Yên Mỹ, Hưng Yên

08.38470009/10

076.3933080

04.38561694

Toyota 1

Công ty LD Toyota TC Hà Nội/TTHC

103 Láng Hạ, Q.Đống Đa, Hà Nội

04.38562141

Xí nghiệp Toyota Hoàn Kiếm Hà Nội/THKC

5 Lê Thánh Tông, Q.Hoàn Kiếm, Hà Nội

04.38250914

04.3825889

Công ty LD Toyota Giải Phóng/TGP

807 Giải Phóng, Q.Hai Bà Trưng, Hà Nội

04.36640125

04.36640127

Công ty CP Toyota Thăng Long/TTL

316-318 Cầu Giấy, Q.Cầu Giấy, Hà Nội

04.38338888

04.38331111

Công ty CP Toyota Mỹ Đình/TMD

15 Phạm Hùng, Từ Liêm, Hà Nội

04.37686666

04.37686597

Công ty TNHH Toyota Hà Đông

Thôn Do Lộ, xã Yên Nghĩa, quận Hà Đông, Hà Nội

04 3353 5858

04 33535859

Xí nghiệp Toyota Hải Phòng/THP

274 Lạch Tray, Q.Ngô Quyền, Tp.Hải Phòng

031.3641785

031.3641272

Chi nhánh công ty CP TM Nam Dương - Toyota Quảng Ninh

Lô 1, ô 9, khu đô thị đầu đường Tuần Châu, phường Hà Khẩu, thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh

033 3815 851

033 3815852

Công ty CP Toyota Vinh (TVC)

19 Quang Trung, Tp.Vinh, Nghệ An

038.3586644

Xí nghiệp Toyota Đà Nẵng/TDN

151-153 Lê Đình Lý, Tp.Đà Nẵng

0511.3614010/11/12

Xí nghiệp Toyota Đà Nẵng/TDN - Chi nhánh Quy Nhơn

278 Nguyễn Thị Định, Tp.Quy Nhơn, Bình Định

056 3946 714

056 3946715

Công ty TNHH Toyota Buôn Ma Thuật/TBMT

29 Trường Chinh, Buôn Mê Thuật, Đăk Lăk

050.3953344

050.3955242

Công ty TMDV An Thành/ASTA

606 Trần Hưng Đạo, Q.5, Tp.HCM

08.39230860

08.38363587

Xí nghiệp Ôtô Toyota Bến Thành/TBTC

262 Trần Hưng Đạo, Q.1, Tp.HCM

08.39200600

08.38371770

Công ty CP Toyota Đông Sài Gòn/TESC

507 Xa lộ Hà Nội, Q.2, Tp.HCM

08.38989261

08.38989234

Công ty CP Toyota Đông Sài Gòn/TESC - Chi nhánh Gò Vấp

18 Phan Văn Trị, P.7, Q.Gò Vấp, Tp.HCM

08.39896636

08.39896637

Công ty CP Toyota Đông Sài Gòn - trung tâm xe đã qua sử dụng

18 Phan Văn Trị, phường 10, quận Gò Vấp, thành phố Hồ Chí Minh

08 3921 2808

08 39212809

Công ty DV Ôtô Sài Gòn Toyota Tsusho

26 Kinh Dương Vương, P13, Q6, Tp.HCM

08.38763881

08.38763880

Công ty Toyota Lý Thường Kiệt/TLTK

151A Lý Thường Kiệt, Q.Tân Bình, Tp.HCM

08.39713838

08.39713209

Công ty Toyota Hiroshima Tân Cảng - TH/THTC

220 Bis, Điện Biên Phủ, P.22, Q.Bình Thạnh, Tp.HCM

08.35123939

08.35123969

Công ty TNHH MTV Toyota Phú Mỹ Hưng

806 Nguyễn Văn Linh, quận 7, thành phố Hồ Chí Minh

08 5410 2626

08 54102525

Công ty TNHH Toyota An Sương

382 quốc lộ 22, quận 12, thành phố Hồ Chí Minh

08 3719 9999

Công ty TNHH Toyota Cần Thơ

Số 20, Quang Trung, khu đô thị Phú An, quận Cái Răng, thành phố Cần Thơ

0710 3919 919

DNTN Toyota Biên Hoà - TBH

A17, khu phố 5, xa lộ Hà Nội, thành phố Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai

061 3831 669

061 3833419

DNTN Toyota Biên Hoà - Chi nhánh Bình Dương/TBH-BD"

3C Quốc lộ 13, ấp Bình Đức, Xã Bình Hoà, Huyện Thuận An, Bình Dương

0650.3786786

0650.3786500

6B Lê Duẩn, Q.1, Tp.HCM

08.38243962

08.38243961

038.3586645 0511.3614344

08 37177777 0710 3918899

Audi Vietnam 1

Audi TP HCM Công ty CP Quốc tế Liên Á

1 7 6 | autonet.com.vn •04 / 2011

Bảng giá Ô TÔĐại nhập lý khẩu ôtô (THAM KHẢO)

Tên đại lý 2

Audi Hà Nội Công ty CP Quốc tế Liên Á

Địa chỉ

Điện thoại

Tầng 1 ICD Mỹ Đình (TTTM Interserco) Hà Nội

04.37685959

Fax 04.37685960

Mercedes-Benz 1

Autohaus 600: Công ty CP DV Ôtô Xanh

Số 10 Điện Biên Phủ, P.15, Q.Bình Thạnh, Tp.HCM, City Showroom: 104 Nguyễn Văn Cừ, P.Nguyễn Cư Trinh, Q1, Tp.HCM

08.35128643/35120026 08.39208176/77

08.35120025 08.39208175

Autohaus 600: Công ty TNHH Ôtô Ngôi Sao Việt Nam - Chi nhánh HCM

Số 12 Trường Chinh, P.Tây Thạnh, Q.Tân Phú, Tp.HCM, City Showroom: Số 1-5 Lê Duẩn, P.Bến Nghé, Q.1, Tp.HCM

08.38158888 08.39107878

08.38157788 08.39107788

Autohaus 300: Công ty TNHH Ôtô Ngôi Sao Việt Nam - Chi nhánh Hà Nội

Số 386 Nguyễn Văn Linh, Q.Long Biên, KCN Đài Tư Hà Nội, City Showroom: Vietnam Star - số 2 Ngô Quyền, Q.Hoàn Kiếm, Hà Nội

04.38758999 04.39351366

04.38758998 04.39351371

Autohaus 300: Công ty CP Truyền thông & Dữ liệu thanh toán An Du

Số 11 Phạm Hùng, Mỹ Đình, Từ Liêm, Hà Nội

04.37686762

04.37686761

Trường Hải 1

Chi nhánh Tân Bình

27-31 Kinh Dương Vương, P.An Lạc, Q.Tân Bình, Tp.HCM

08.37526171/72

08.62931565

Chi nhánh Bình Triệu

48/1 Quốc lộ 13, Hiệp Bình Chánh, Q.Thủ Đức, Tp.HCM

08.37269447

08.37269704

Chi nhánh Mỹ Đình

16 Phạm Hùng, Mỹ Đình, Từ Liêm, Hà Nội

04.37686478

04.37685899

Chi nhánh Long Biên

2 Ngô Gia Tự, Q.Long Biên, Hà Nội

04.38773989

04.38271092

Chi nhánh Thanh Hoá

Quốc lộ 1, xã Hoàng Quỳ, huyện Hoàng Hoá, Thanh Hoá

037.3647935

037.3647937

Chi nhánh Giải Phóng

Km 10 đường Giải Phóng, xã Tứ Hiệp, Thanh Trì, Hà Nội

04.36815340

04.36815341

Chi nhánh Vĩnh Phúc

Đường Nguyễn Tất Thành, P.Tích Sơn, Tp.Vĩnh Yên, Vĩnh Phúc

0211.3710300

0211.3710301

Chi nhánh Thái Nguyên

Tổ 4, P.Cam Giá, Tp.Thái Nguyên, Tỉnh Thái Nguyên

0280.3735686

0280.3735668

Chi nhánh Đà Nẵng

405 Tôn Đức Thắng, P.Hoà Minh, Q.Liên Chiểu, Tp.Đà Nẵng

0511.3764495

0511.3764494

BMW 1

Phòng Trưng bày 165 Pasteur

165 Pasteur, Q.3, Tp.HCM

08.38207799

08.62909359

Trung tâm Euro Auto

808 Nguyễn Văn Linh, Phú Mỹ Hưng, Q.7, HCM

08.54122123

08.54110070

Phòng trưng bày Omni (Trưng bày các sp thời trang và lưu niệm BMW)

253 Nguyễn Văn Trỗi, Q.Phú Nhuận, Tp.HCM

Phòng trưng bày và Trung tâm dịch vụ phía Bắc

153 Yên Phụ, Q.Tây Hồ, Hà Nội

04.22430565

04.37184060

HYUNDAI THÀNH CÔNG 1

Hyundai Phạm Hùng 1S

16A Phạm Hùng, Cầu Giấy, HN

043.7689668

043.7689009

Hyundai Ngọc Khánh 3S

141 Phạm Văn Đồng, Từ Liêm, HN

043.7556408

043.7556409

Hyundai Việt Hàn 3S

387 Quốc lộ 13, Phường Hiệp Bình Phước, Quận Thủ Đức, Tp HCM

083.7262895

08.37262885

Hyundai Đức Giang 1S

Tổ 1 khu Hồ Cầu chui, Phường Đức Giang, Quận Long Biên, HN

043.6523595

043.6523594

Hyundai Giải Phóng 3S

Km 10, QL 1A, Tứ Hiệp, Thanh Trì, Hà Nội

043.6813968

043.6813952

Hyundai An Lạc 3S

563 Kinh Dương Vương, P An Lạc, Q Bình Tân, Tp HCM

083.737260188/ 083.7523183

083.7523184

Hyundai Tiên phong 3S

66 Phổ Quang, Q Tân Bình, Tp HCM

083.9979913

083.9979912

Hyundai Ngọc Phát 3S

26/6 Khu phố 1, Ngã tư Bửu Long, Tp Biên Hòa, Đồng Nai

061.3824455

061.3826139

Hyundai Huế 3S

97 An Dương Vương, Tp Huế

054.2229883

054.338367

Hyundai Vinh 3S

Km số 3, + 500, Đai lộ Lê Nin, Tp Vinh

0383 513423/ 0383515256

0383 515257

H·y ra nhËp hÖ thèng b¸n lÎ v-kool trªn toµn quèc c«ng ty TNHH v-kool viÖt nam 6B L¸ng H¹ - Ba §×nh - Hµ Néi §T: (04) 38.314.357 Hotline: 0983 24 09 00 - 0902 18 78 81

V-kool.com.vn

autonet.com.vn • 04 / 2011| 1 7 7