Autonet Magazine No 44 by Autonet Magazine

10  2011 tạp chí của TRung tâm công nghệ & truyền thông vietnet

Yamaha Nozza

giá: 31.500 vnĐ

Món quà cho phái

số 44

www.autonet.com.vn

Ảnh: Thắng Milan Sản phẩm: Yamaha Nozza Người mẫu: Hồng Nhung Trang phục: Nhà thiết kế Hà Duy Trang điểm: Quốc Hưng

contents

www.autonet.com.vn

Features

10. Audi A7 Sportback ra mắt hoành tráng tại Việt Nam 19. Vài điều chưa biết về phụ nữ và xe hơi 40. 5 mẫu xe nhỏ dành cho phái đẹp 48. Honda Accord 2.4L phiên bản 2011 - Hợp lý hơn 68. Toyota Camry - Kẻ thống trị 82. Frankfurt Motorshow 2011 - Sân chơi cho nhà giàu? 140. Honda Vision 110 - Scooter “PGM-FI” giá mềm 144. Yamaha Nozza - Món quà cho phái đẹp

Audi A7 Sportback ra mắt hoành tráng tại Việt Nam

Cuối tháng 8 vừa qua, Audi Việt Nam đã chính thức giới thiệu mẫu xe A7 Sportback trong lễ ra mắt hoành tráng bên cạnh chiếc Helicopter và cùng nhiều nhân vật nổi tiếng.

5 mẫu xe nhỏ dành cho phái đẹp

Không yêu cầu động cơ mạnh mẽ cũng như tính năng lái hấp dẫn, chính vì thế một chiếc xe nhỏ gọn, linh hoạt và có tính kinh tế cao sẽ là điều được các chị em phụ nữ quan tâm hơn cả. Dưới đây sẽ là 6 mẫu xe nhỏ qua cái nhìn của một phóng viên nữ đang làm việc tại Autonet.

140 giá mềm

VHonda Vision 110 Scooter “PGM-FI”

Chiếc scooter Vision 110 vừa được Honda ra mắt vào đầu mùa hè năm nay tại châu Âu. Và đến đầu tháng 9 vừa qua, Honda chính thức giới thiệu sản phẩm xe tay ga Vision tại thị trường Việt Nam với giá bán khá dễ chịu - 28.500.000 VND (đã bao gồm VAT).

contents www.autonet.com.vn

Mitsubishi Pajero Sport ra mắt thị trường Việt

Ngày 29/8, Vinastar đã chính thức giới thiệu mẫu xe SUV huyền thoại của đường đua Dakar Rally – Mitsubishi Pajero phiên bản Sport tới người tiêu dùng Việt Nam. Pajero Sport có mặt tại các đại lý từ đầu tháng 9/2011 với các mức giá 877 triệu (2WD AT) và 888 triệu (4WD MT) đã bao gồm VAT.

XLexus GS 350 2013: Thay đổi cần thiết

Sự ra đời của GS 350 2013 được xem như một bước đi cần thiết để giúp Lexus có thể cạnh tranh với các sản phẩm của Audi và Mercedes, cụ thể là A6 và E-Class.

146

Ca sỹ Trà My và chiếc Yaris đầu đời

Thanh lịch, dịu dàng và đằm thắm bên chiếc Yaris Hatchback màu trắng, thành quả của quá trình cống hiến trên con đường âm nhạc. Đó là ấn tượng của phóng viên Autonet trong cuộc gặp gỡ và trò chuyện với ca sỹ trẻ Trà My.

Inside

20. Thị trường ôtô trong nước tháng 8 - Toyota giành lại vị trí số 1 24. Mitsubishi Pajero Sport ra mắt thị trường Việt 34. Acura MDX 2011 - Xứng đáng đồng tiền 56. Toyota Camry 2012 - Sắc xảo trong từng chi tiết 62. Khử mùi trong xe hơi 78. Lexus GS 350 2013 - Thay đổi cần thiết 124. Honda 67 và đôi điều nghe kể 146. Ca sỹ Trà My và chiếc Yaris đầu đời

Thư gửi độc giả tạp chí của TRung tâm công nghệ & truyền thông vietnet

số 44

Yamaha Nozza

giá: 31.500 vnĐ

Món quà cho phái

Tạp chí của Trung tâm Công nghệ & Truyền thông Vietnet Liên hiệp các Hội khoa học & Kỹ thuật Việt Nam Editor - in - chief Tổng biên tập Huỳnh Quang Sơn Editor Thư ký Tòa soạn Trịnh Lê Hùng editor board Ban Biên tập Khuất Thế Đạt Hoàng Văn Tuấn Ngô Bình Minh Art direction Thiết kế – Mỹ thuật

Bạn đọc thân mến! Khi bạn đọc đang cầm cuốn Tạp chí Autonet số 44 này trên tay thì tháng 10 đã tới. Tháng 10 – tháng có một ngày đặc biệt dành cho những người phụ nữ Việt Nam. Vì lẽ đó, Autonet số này không có lí gì để không dành tặng cho “một nửa của chúng ta” những nội dung thực sự hấp dẫn hướng tới xe và phụ nữ. Càng ngày, những người phụ nữ càng muốn chứng minh một điều rằng: “Ôtô đâu chỉ dành cho cánh mày râu”. Phụ nữ đã phải đấu tranh với nam giới cả trăm năm để khẳng định nữ quyền, khẳng định vị thế bình đẳng của mình đối với nam giới. Câu chuyện về phụ nữ và xe hơi cũng song hành với câu chuyện những người phụ nữ bứt khỏi “khuôn vàng thước ngọc”, mạnh dạn bước khỏi ngưỡng cửa trong nhà ra với thế giới rộng lớn. Cánh mày râu muốn mua xe tặng vợ hay chị em muốn lựa chọn cho mình một chiếc xe ưng ý hãy tham khảo bài viết “5 mẫu xe nhỏ dành cho phái đẹp” để có được quyết định đúng đắn nhất. Không yêu cầu động cơ mạnh mẽ cũng như tính năng lái hấp dẫn, chính vì thế một chiếc xe nhỏ gọn, linh hoạt và có tính kinh tế cao sẽ là điều được các chị em phụ nữ quan tâm hơn cả. Cũng hướng tới chủ đề “Xe và phụ nữ”, chuyên mục Bike nổi bật với bài viết đánh giá chiếc xe Nozza mới ra mắt của Yamaha. Kiểu dáng thời trang thanh thoát. Vận hành linh hoạt và êm ái. Tiết kiệm nhiên liệu và hướng tới tính tiện nghi. Những đặc tính ưu việt đó khiến thế hệ xe tay ga mới mang tên Nozza của Yamaha ra đời như là một món quà đầy ý nghĩa với đối tượng khách hàng là nữ giới. Bên cạnh những bài viết chuyên sâu liên quan đến phụ nữ và xe, trong Autonet số tháng 10 còn xuất hiện những gương mặt nữ khả ái đến từ giới giải trí. Những Huyền Lizzie bên xe máy Sachs Amici, những Trà My Angle bên chiếc xe Toyota Yaris… chắc hẳn sẽ khiến bạn đọc hài lòng. Hãy lật mở những trang Tạp chí thú vị của Autonet để được sống và trải nghiệm trong thế giới xe.

Trân trọng

VIETNET VietNet Media JSC Nguyễn Vũ Vũ Kim Dung Tòa soạn P103 tòa nhà Nhất Lộc Phát, số 168 Ngọc Khánh, Ba Đình, Hà Nội Tel: (+84 4) 3771 3358 - Fax: (+84 4) 3771 3360 E-mail: noidung@autonet.com.vn Thư và bài vở xin gửi về TẠP CHÍ Autonet E-mail: congtac@autonet.com.vn liên hệ quảng cáo

VIETNET VietNet Media JSC Mobile: 01223 389 389/0912 171 999 Tel: (04) 3771 3358 - Fax: (04) 3771 3360 E-mail: quangcao@vietnetmedia.vn LIên Hệ Phát hành

VIETNET VietNet Media JSC Mobile: 0122 338 9386 Tel: (+84 4) 3771 3358 E-mail: phathanh@autonet.com.vn Giấy phép xuất bản số 1180/GP-BTTTT Do Bộ TTTT cấp ngày 05-08-2008 In tại nhà máy in Bản đồ NXB Tài Nguyên Môi Trường và Bản Đồ VN Nộp lưu chiểu ngày 25/09/2011 Không được tái bản bất kỳ phần nào của ấn phẩm nếu chưa được Tạp chí chấp thuận bằng văn bản

tổng biên tập

huỳnh quang sơn

Autonet newS

Forcia hỗ trợ 100% lãi suất và phí trước bạ cho khách hàng

Hãng xe tải Forcia tại Việt Nam vừa có chương trình khuyến mãi hấp dẫn dành cho khách hàng. Trong bối cảnh lạm phát tăng cao, nguồn vốn khan hiếm và giá cả mọi mặt hàng nguyên liệu đều tăng làm cho nhiều doanh nghiệp sản xuất kinh doanh gặp nhiều khó khăn. Đặc biệt, với lãi suất dao động từ 22% đến 24%/năm, khách hàng luôn đặt ra câu hỏi là “Kinh doanh như thế nào để hiệu quả”. Với định hướng phát triển lâu dài và “Khách hàng là tất cả” Forcia đã có lời giải đáp và tri ân tới tất cả các khách hàng là người tiêu dùng

8 | autonet.com.vn •10 / 2011

trên cả nước. Bắt đầu từ tháng 8/2011 đến hết tháng 12/2011, Forcia sẽ áp dụng chương trình “Hỗ trợ 100% lãi suất và phí trước bạ” cho sản phẩm xe tải Forcia 1200 kg và Forcia 1250 kg. Mức hỗ trợ chi tiết như sau: - Hỗ trợ lãi suất 2%/tháng x số tháng (tính từ tháng khách hàng mua xe đến cuối năm 2011) STT

Khách hàng mua xe

Tổng mức hỗ trợ VNĐ

1 2 3 4 5

Tháng 8 Tháng 9 Tháng 10 Tháng 11 Tháng 12

16.000.000 13.000.000 11.000.000 8.000.000 5.000.000

- Hỗ trợ phí trước bạ 2% Những xe được hưởng khuyến mại là những xe mà đại lý và khách hàng rút hồ sơ hải quan trong thời gian của chương trình. Forcia – tên gọi của sản phẩm bằng tiếng Latin có nghĩa là Sức mạnh – Sự vượt trội – Sự ưu việt. Đúng như tên gọi “Sức mạnh vượt trội” đó, xe tải Forcia là sự hoàn thiện tối ưu từ những linh kiện phụ tùng nhập khẩu chất lượng cao, được lắp ráp trên dây chuyền, trang thiết bị máy móc, công nghệ hiện đại, được nhập khẩu từ Nhật Bản, Hàn Quốc và Đức.

Autonet newS

Mercedes-Benz

tăng cường hoạt động kỷ niệm 125 năm Giữa tháng 8/2011, Mercedes-Benz Việt Nam tiếp tục chuỗi hoạt động kỷ niệm 125 năm ngày chiếc ôtô đầu tiên trên thế giới ra đời. Sự kiện lần này đặc biệt dành riêng cho các khách hàng dự án, khách hàng truyền thống và đối tác lâu năm của Hãng.

Với tên gọi “Lễ hội 125 năm sáng tạo”, sự kiện lớn nhất từ trước đến nay quy tụ hầu hết các tập đoàn, công ty lớn đang là khách hàng truyền thống của Mercedes-Benz. Đêm tiệc đã được tổ chức tại khách sạn InterContinental Asian Saigon trong không khí thân thiện và phấn khích của lễ hội bia Đức truyền thống Oktoberfest. Bên cạnh đó, Mercedes-Benz còn tổ chức thêm hoạt động trải nghiệm thực tế ngay tại nhà máy của hãng với các chương trình lái thử xe, thử nghiệm leo đồi dốc 45 độ với GLK, các hoạt động giải trí dành cho gia đình, trẻ em, lái thử mô

hình xe đua GT5, tư vấn sắc đẹp cho quý bà và các loại hình tư vấn dịch vụ khác… Tất cả đều hướng đến khách hàng với chủ đề kỷ niệm lịch sử 125 năm của hãng này. Ngoài khách hàng cá nhân, Mercedes-Benz cũng thành công trong mảng kinh doanh khách hàng dự án ở Việt Nam. Hiện tại, hơn 80% khách sạn, resort cao cấp đều sử dụng các lô xe Mercedes phục vụ nhu cầu chuyên chở sang trọng như: InterContinental Asiana Saigon, InterContinental Hanoi Westlake, Park Hyatt, Caravelle, Sofitel Saigon, New World, Windsor , VinPearl Luxury Nha Trang,

VinPearl Luxury Đà Nẵng, Hotel De I’Opera, Palm Garden Resort… Mercedes-Benz cũng là đối tác truyền thống được lựa chọn bởi nhiều tập đoàn thương mại và vận chuyển lớn như DHL, Fedex, Sasco, Trung Nguyên, Mai Linh, Toàn Thắng, Hoa Mai… hay các trường quốc tế như Kinder World. Không chỉ vì vị thế thương hiệu danh tiếng mà đây là hãng ôtô cao cấp duy nhất tại Việt Nam có hệ thống dịch vụ và bán hàng trải rộng khắp cả nước cùng với các giải pháp đa dạng để đáp ứng nhu cầu cụ thể của mỗi doanh nghiệp.

— PV

autonet.com.vn • 10 / 2011| 9

Autonet newS

Audi A6 Avant 2012

Với cấu trúc thân xe nhẹ cùng nhiều cải tiến, A6 Avant thế hệ thứ 6 sẽ viết nên một chương mới trong lịch sư thành công của model này Chiều dài cơ sở đã tăng thêm 70mm lên thành 2.910mm, một sự cải thiện lớn so với “người tiền nhiệm”

1 0 | autonet.com.vn •10 / 2011

Autonet newS

Audi A7 Sportback Ra mắt hoành tráng tại Việt Nam

autonet.com.vn • 10 / 2011| 1 1

Autonet newS

hư vậy, Audi A7 sẽ là mẫu xe thứ 6 được Audi phân phối chính hãng tại Việt Nam, sau A4, A6, A8, Q5 và Q7. Khi có mặt tại thị trường Việt Nam, mẫu xe này sẽ cạnh tranh trực tiếp với Porsche Panamera, Mercedes-Benz CLS thế hệ mới và BMW 5-series Grand Turismo. Audi A7 Sportback dành cho thị trường Việt Nam được trang bị động cơ xăng tăng áp V6 3.0L TFSI cho công suất 300 mã lực. Động cơ này thiết lập nên những tiêu chuẩn hiệu suất mới trong cùng phân khúc với những phát kiến nổi bật như hệ thống thu hồi năng lượng, hệ thống quản lý nhiên liệu hiệu quả và hệ thống start-stop. Hộp số tự động được trang bị tiêu chuẩn cũng đóng vai trò quan trọng trong việc tạo ra hiệu suất làm việc của A7 Sportback. Hộp số thể thao S-tronic 7 cấp truyền năng lượng của động cơ đến cả 4 bánh xe. Hệ thống dẫn động 4 bánh chủ động toàn thời gian quattro tiên tiến, nổi bật với vi sai bánh răng hành tinh có định hướng mô-men xoắn cực nhạy và năng động. Ông Laurent Genet – Tổng giám đốc Á Châu, nhà nhập khẩu chính thức của Audi tại Việt Nam cho hay: “Chiếc Audi A7 mới là kết quả đầy cảm hứng khi công nghệ thiết kế gặp gỡ trí tưởng

1 2 | autonet.com.vn •10 / 2011

Autonet newS

Vidamco đổi tên thành GM Việt Nam

tượng, và chúng tôi tự tin rằng nó làm thỏa mãn và được đánh giá cao bởi cả những khách hàng kỹ tính nhất tại Việt Nam”. Ông Trần Tấn Trung – Tổng giám đốc Công ty cổ phần Liên Á Quốc tế, nhà phân phối chính thức Audi tại Việt Nam giải thích: “Audi là thương hiệu xe sang duy nhất trên thế giới có 3,3 triệu xe được thiết kế sử dụng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian, phát kiến và đưa vào sử dụng đã hơn 30 năm. Thường thì một phần ba số lượng xe bán ra trên thế giới có sử dụng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian Quattro, nhưng số lượng xe ở Việt Nam chiếm hơn 50% vì khách hàng đánh giá rất cao công nghệ Quattro. Audi A7 mới sử dụng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian mang đến tính năng thể thao trong dáng vẻ lịch lãm đặc biệt”. Ngay sau lễ ra mắt, Audi Việt Nam đã tiến hành tổ chức chương trình chạy thử xe A7 Sportback dành cho báo chí và khách hàng. Audi lên kế hoạch giao những xe A7 Sportback đầu tiên cho khách hàng kể từ tháng 8. Tương tự các dòng Audi nhập khẩu khác, A7 Sportback được bảo hành 2 năm, không giới hạn km sử dụng. Giá bán khởi điểm của A7 từ hơn 3,4 tỷ VNĐ.

Giữa tháng 9/2011, Tập đoàn General Motors (GM) chính thức công bố đổi tên công ty thành viên tại Việt Nam - Việt Nam Daewoo (VIDAMCO) thành công ty TNHH ôtô GM Việt Nam (GM Việt Nam). Song song với việc chuyển đổi thương hiệu, GM Việt Nam cũng đang tiến hành những thay đổi cần thiết trong cơ cấu hoạt động để đưa nhãn hiệu xe Chevrolet thành thương hiệu bán lẻ của mình. Phát biểu trong buổi họp báo, TGĐ GM Việt Nam, ông Gaurav Guptacho biết: “Chúng tôi mong muốn sẽ tận dụng được nguồn lực của GM toàn cầu để giới thiệu những sản phẩm mới và dịch vụ chất lượng cao, cho phép người tiêu dùng Việt Nam mua sắm và sở hữu ôtô thương hiệu Chevrolet – sản phẩm chất lượng và uy tín toàn cầu”. GM Việt Nam dự định sẽ giới thiệu một số dòng xe mới của Chevrolet vào cuối năm nay tại thị trường Việt Nam. Công ty cũng đang nâng cấp và củng cố lại toàn bộ mạng lưới đại lý, phòng trưng bày sản phẩm và trung tâm dịch vụ khách hàng trên toàn hệ thống của GM Việt Nam theo đúng tiêu chuẩn của Chevrolet toàn cầu. Ngoài ra, công ty cũng cam kết tiếp tục duy trì và cung cấp dịch vụ bảo hành cũng như thay thế phụ tùng cho các khách hàng sở hữu xe Daewoo thông qua trung tâm dịch vụ khách hàng của GM Việt Nam và các đại lý trên toàn quốc. Công ty VIDAMCO được thành lập vào năm 1993 và được biết đến là công ty Ôtô Daewoo trước đây. Công ty trở thành thành viên của GM từ năm 2002, đến nay đã có gần 600 cán bộ công nhân viên. Nhà máy sản xuất tại Hà Nội bắt đầu đi vào hoạt động từ năm 1995, chuyên lắp ráp xe du lịch để bán tại thị trường Việt Nam và xuất khẩu. Tính riêng trong 8 tháng đầu năm 2011, doanh số bán xe Chevrolet của GM tại Việt Nam tăng 40% so với cùng kỳ năm ngoái.

— Lê Hùng

autonet.com.vn • 10 / 2011| 1 3

Autonet newS

Thử thách vì từ thiện

Ngày 29/08/2011, Motor Image Việt Nam đã chính thức công bố tổ chức chương trình “Subaru – Thử thách vì từ thiện 2011”.

Đây là lần thứ 2 chương trình được tổ chức tại Việt Nam. Được biết, chương trình bắt nguồn từ Singapore từ năm 2002 rồi phát triển thành quy mô lớn được tổ chức hàng năm cùng với sự tham gia của tất cả các nước trong tập đoàn Motor Image như: Singapore, HongKong, Thái Lan, Philiipine, Malaysia, Đài Loan, Việt Nam, Indonesia, Trung Quốc và Campuchia. Chương trình tổ chức tại Việt Nam sẽ có 120 thí sinh được chọn tham gia chính thức từ tổng số lượng các thí sinh đăng ký thông qua hình thức bốc thăm ngẫu nhiên. Luật thi yêu cầu các thí sinh sẽ phải đặt bàn tay phải lên trên xe tại hình dán bàn tay có đánh số - được thí sinh bốc thăm ngẫu nhiên. Trong suốt quá trình các thí sinh không được phép rời tay khỏi

1 4 | autonet.com.vn •10 / 2011

vị trí đặt tay ban đầu ngoại trừ thời gian 10 phút nghỉ ngơi cho phép sau mỗi 06 tiếng thi đấu. Năm nay, mười thí sinh cuối cùng của mỗi

nước trong khu vực ngoài việc sẽ được tài trợ đến Singapore tham gia vòng hai còn được tặng 01 LCD TV do Toshiba tài trợ. Vòng loại châu Á sẽ diến ra vào ngày 29/10, giải thưởng chung cuộc là một chiếc Subaru Forester 2.0X. Trong chương trình lần này, Công ty Motor Image Việt Nam sẽ tiếp tục hợp tác với Quỹ từ thiện Sheen Hok, một tổ chức tập trung vào các hoạt động từ thiện về y tế và giáo dục. Khi giam gia chương trình, bản thân các thí sinh đã góp phần xây dựng cho Quỹ từ thiện. Vỡi mỗi giờ đặt tay lên xe của tất cả các thí sinh tham gia cộng gộp lại, Công ty Motor Image Việt Nam sẽ đóng góp 30.000VNĐ vào Quỹ Shin Hok. — Lê Hùng

Autonet newS

Renault tham gia Triễn lãm cưới

Từ ngày 17/09 đến ngày 02/10/2011, Renault Việt Nam tham gia Hội chợ cưới tại Trung tâm thương mại The Garden (Khu đô thị The Manor, Mỹ Đình, Hà Nội) với rất nhiều chương trình hấp dẫn, độc đáo dành cho khách hàng nhất là các bạn trẻ trong mùa cưới năm nay. Tham gia vào chương trình của Renault, khách hàng sẽ được trải nghiệm để thực sự hiểu về đám cưới theo phong cách Pháp. Đó là những chiếc xe Pháp thanh lịch và hợp thời trang, không gian lãng mạn Pháp tràn đầy hoa và rất nhiều hoạt động đi kèm.

VinaMazda mở rộng phân phối

Với thành công lớn khi đưa thương hiệu xe Mazda quay trở lại Việt Nam, VinaMazda tiếp tục mở rộng hệ thống phân phối trên toàn quốc, đặc biệt tại thị trường trọng điểm khu vực phía Bắc. Tại địa bàn Hà Nội, Đại lý Mazda Giải Phóng đã được đưa vào hoạt động từ tháng 3/2011.Vào đầu tháng 9/2011, hai điểm bán hàng mới được ủy quyền chính thức là Mazda Lê Văn Lương (số 68, đường Lê Văn Lương) và Mazda Nguyễn Trãi (số 497, đường Nguyễn Trãi) cùng được đưa vào hoạt động. Cả hai điểm bán hàng (Showroom) đều nằm tại tâm điểm kinh doanh ôtô của Hà Nội. Trong thời gian tới, VinaMazda sẽ tiếp tục mở rộng hệ thống phân phối tại các thành phố lớn ở khu vực phía bắc gồm Hải Phòng, Vinh.

BMW khuyến mãi lên tới 2,2 tỉ đồng

Ngày 14/09/2011, BMW Euro Auto đã công bố Chương trình khuyến mãi lớn nhất trong năm mang tên “Niềm vui làm chủ BMW, sở hữu BMW vàng”, với tổng giá trị giải thưởng lên đến 2,2 tỷ đồng. Chương trình khuyến mãi lớn nhất trong năm nay sẽ dành cho khách hàng trên toàn quốc. Từ ngày 15/09/2011 đến 14/12/2011, khách hàng sẽ nhận được 1 phiếu tham dự rút thăm trúng thưởng khi mua xe ôtô BMW 3 Series hoặc BMW X1, 2 phiếu tham dự rút thăm trúng thưởng khi mua mỗi xe 5 Series, GT, X5, X6, Z4, 3 Series cab. Chương trình khuyến mãi “Niềm vui làm chủ BMW, sở hữu BMW vàng” do BMW Euro Auto tổ chức có cơ cấu giải thưởng mang giá trị cao nhất trong những năm qua và chia đều cơ hội trúng thưởng cho khách hàng của 2 miền Nam và Bắc. Cơ cấu giải thưởng gồm hai giải đặc biệt và hai giải phụ (1 dành cho những xe xuất hóa đơn bởi trụ sở chính và 1 cho những xe xuất hóa đơn bởi chi nhánh phía Bắc), trong đó, mỗi giải đặc biệt được trao gồm 1 chiếc xe mô hình BMW chở vàng miếng SBJ có trị giá tương đương 1.000.000.000 VND và mỗi giải phụ được trao với nội dung 1 bộ trang sức SBJ tương đương 100.000.000 VND. Thể lệ chi tiết của chương trình Khuyến mãi được công bố tại các phòng trưng bày của BMW Euro Auto trên toàn quốc và trên trang web chính thức của BMW Euro Auto: www.bmw.vn. Trong buổi họp công bố chương trình khuyến mãi cuối năm, BMW Euro Auto cũng đã tổ chức Lễ rút thăm trúng thưởng Chương trình “Niềm vui là những trải nghiệm vô giá” dành cho những khách hàng đáp ứng đầy đủ các thể lệ của chương trình từ

09/08 đến 09/09/2011. Lễ rút thăm đã diễn ra thành công cùng sự hào hứng và hồi hộp của những khách hàng tham dự thông qua hình thức cầu truyền hình trực tiếp hai miền Nam, Bắc. Và cuối cùng, ban tổ chức BMW Euro Auto đã trao giải thưởng là chuyến đi tham gia sự kiện M POWER EXPERIENCE 2011 tổ chức tại miền Nam Tây Ban Nha vào mùa đông năm nay (11/2011) cho 4 khách hàng may mắn nhất sở hữu cơ hội đến trải nghiệm chiếc sedan nhanh nhất thế giới BMW M5 F10. Danh sách 4 khách hàng trúng thưởng như sau: Nguyễn Thị Mỹ Chi - 220 Khu Phố Mỹ Hoàng, đường Phạm Thái Bường, P. Tân Phong, Quận 7, TPHCM; Nguyễn Văn Kịch - 2/69A Lê Lai, Quận Ninh Kiều, TP. Cần Thơ; Phan Như Minh - 525/ 174 Huỳnh Văn Bánh P14, Quận Phú Nhuận, TPHCM; Trần Thị Diền - 29/11 Nguyễn Văn Thủ, P Đa Kao, Quận 1, TPHCM. Giải thưởng bao gồm vé máy bay 2 chiều từ Việt Nam đến sân bay Sevilla, Tây Ban Nha. Ở tại Khách sạn - Ốc đảo 5 sao Waldorf Astori Sevill tại La Boticaria, miền Nam Tây Ban Nha. Trực thăng đưa đón đến đường đua chuyên biệt Ascari Race Resort, thuộc thị trấn Ronda, Tây Ban Nha. Thử xe BMW M5 và các dòng xe M khác của BMW trên đường đua Ascari. Khách hàng tham gia chương trình còn có dịp gặp gỡ, giao lưu kết bạn cùng 900 người hâm mộ BMW đến từ khắp nơi trên thế giới tụ họp trong sự kiện đáng nhớ này.

autonet.com.vn • 10 / 2011| 1 5

Autonet newS

Đua xe mô phỏng SLS AMG giành cơ hội Tới Malaysia Lần đầu tiên tại Việt Nam, Mercedes-Benz tổ chức Cuộc thi “Mercedes GT5 Contest” mô phỏng cuộc tranh tài tốc độ trên những chiếc siêu xe thể thao SLS AMG. Người chơi sẽ có dịp trải nghiệm khoang lái của một chiếc xe đua thể thao được chế tác bằng tay và cùng thi đấu với những người chơi khác trong Trò chơi đua xe GranTurismo 5 đồ họa 3D dựa trên nền hệ máy Sony Playstation 3. Sau khi hoàn tất vòng loại Mercedes GT5 Contest từ ngày 1 – 24/9 tại Tp. Hồ Chí Minh hoặc từ ngày 1 – 16/10 tại Hà Nội, 16 người chơi với thành tích cao nhất được chọn ra sẽ giành vé đi tiếp vào trận Chung Kết được tổ chức tại Tp.HCM ngày 24/9 và Hà Nội ngày 16/10. Hai giải thưởng cao nhất dành cho 2 tay đua cừ khôi sẽ là chuyến đi du lịch Malaysia và tham gia Lái Trải nghiệm Mercedes-Benz trên đường đua F1 Sepang từ ngày 29/10 – 1/11. Cuộc thi Mercedes GT5 dành cho tất cả cư dân trên lãnh thổ Việt Nam đăng ký tham gia trong thời gian hiệu lực của chương trình và đáp ứng đủ các điều kiện sau: từ 21 tuổi trở lên tại thời điểm tham gia, có hộ chiếu còn hiệu lực ít nhất 6 tháng tại thời điểm tham gia, có bằng lái xe ôtô do cơ quan có thẩm quyền cung cấp, không có tiền án tiền sự, tình trạng sức khỏe tốt, các giải thưởng không có giá trị quy đổi thành tiền mặt. Từ vòng loại, người chơi đến trực tiếp các đại lý để đăng ký: Haxaco HCM tại 104 Nguyễn Văn Cừ, Q1 và Việt Nam Star HCM tại 2 Trường Chinh, Q. Tân Phú hoặc An Du Hà Nội tại 22B Điện Biên Phủ, Q. Ba Đình và Việt Nam Star Hà Nội tại số 2 Ngô Quyền, Q. Hoàn Kiếm. Thời gian đăng ký và tham gia từ 9h sáng đến 8h tối

Kết quả Hội thi tay nghề Toyota 2011

Giữa tháng 9/2011, Công ty ôtô Toyota Việt Nam (TMV) đã tổ chức vòng chung kết hội thi tay nghề năm 2011 tại Đại lý Toyota Long Biên, Hà Nội. 1 6 | autonet.com.vn •10 / 2011

Trong năm thứ 13 thực hiện, hội thi tay nghề Toyota năm 2011 được tổ chức với 3 nội dung chính, bao gồm: phần thi bán hàng, phần thi sửa chữa thân vỏ xe và phần thi sửa chữa sơn. Điểm mới ở hội thi năm nay là lần đầu tiên nội dung giải quyết khiếu nại và quy trình giao xe được bổ sung trong phần thi thuộc lĩnh vực bán hàng. Đến với vòng chung kết hội thi tay nghề năm nay có tổng số 36 thí sinh, trong đó có 12 nhân viên bán hàng, 12 kỹ thuật viên sửa chữa thân vỏ xe và 12 kỹ thuật viên sửa chữa sơn. Các thí sinh lọt vào vòng chung kết là những thí sinh xuất sắc được chọn ra trong số 68 ứng viên đại diện cho

Autonet newS

Triển lãm Ôtô lớn nhất Việt Nam diễn ra

trong thời gian công bố như trên. Hoặc có thể gọi đường dây nóng 0916027788 hoặc truy cập địa chỉ: www.mercedes-gt5contest.com hoặc www.mercedes-benz-com.vn để biết thêm chi tiết. Mỗi người chơi sẽ có tổng cộng 2 lần chơi và thành tích cao nhất sẽ được ghi nhận. Đến trận chung kết, 16 tay đua sẽ tham gia thi đấu loại trực tiếp thông qua mạng nội bộ LAN hoặc trực tuyến để chọn ra duy nhất 2 tay đua cừ khôi tham gia chuyến du lịch Malaysia và trải nghiệm Mercedes-Benz trên đường đua Sepang F1 trong 3 ngày. Trận chung kết sẽ diễn ra ở đại lý Haxaco HCM ngày 24/9 và tại Việt Nam Star Hà Nội ngày 16/10. Cùng lúc với việc ra mắt Cuộc thi Mercedes GT5 dành cho giới trẻ và giới mộ điệu tốc độ, Mercedes-Benz cũng giới thiệu gói ưu đãi dành cho khách hàng trẻ yêu thích xe thể thao. Theo đó, khi mua xe Sedan-coupe CLS, E350 Coupe, CL500, mui trần SLK200, SL350 phiên bản bóng đêm từ nay cho đến cuối tháng 9/2011, khách hàng sẽ được hỗ trợ 10% phí trước bạ.

— PV

23 đại lý và chi nhánh đại lý của Toyota trên toàn quốc ở vòng loại được tổ chức trước đó vào giữa tháng 7 vừa qua. Phần thưởng dành cho 9 thí sinh đoạt giải nhất, nhì và ba của 3 nội dung thi của Hội thi Tay nghề Toyota năm 2011 là một chuyến du lịch đến đất nước xứ Kim Chi vào tháng 12 năm nay, bên cạnh những giải thưởng vật chất khác. Tại vòng chung kết, tất cả các thí sinh ở các chuyên ngành trên phải thể hiện trình độ và kỹ năng ở hai phần thi cơ bản là lý thuyết và thực hành. Kết quả hội thi tay nghề năm nay như sau:

Triển lãm lần thứ 7 của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) - Vietnam Motor Show 2011 - sẽ diễn ra tại Tp.HCM vào ngày 29/10. Đây là triển lãm được tổ chức thường niên luân phiên giữa Hà Nội và Tp. HCM. Triển lãm năm nay sẽ được tổ chức trên tổng diện tích 15.000m2 với sự tham gia của các thành viên thuộc Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA). Trong bối cảnh khó khăn của nền kinh tế Việt Nam hiện nay, việc Vietnam Motor Show 2011 (VMS 2011) diễn ra không những là nỗ lực đáng trân trọng của các nhà sản xuất ôtô Việt Nam mà còn thể hiện những cam kết của họ đối với người tiêu dùng. Ngoài ra, VMS 2011 còn thu hút sự tham gia của hơn 100 đơn vị phụ tùng, các sản phẩm hỗ trợ, nội thất, âm thanh, ngân hàng, bảo hiểm… trong nước cũng như quốc tế. “Cùng xe hơi tận hưởng cuộc sống” (Happy living on wheels) là thông điệp chính mà các nhà sản xuất ôtô Việt Nam muốn chuyển tải tới người tiêu dùng trong Triễn lãm lần này. Thông điệp mang tính nhân bản này được thể hiện trong từng sản phẩm, dịch vụ nhằm mang tới cho người sử dụng sự thoải mái, sự tiện nghi và niềm vui sở hữu một chiếc xe ôtô. Qua thông điệp này, các đơn vị tham gia triển lãm muốn quyết tâm khẳng định cam kết đồng hành và hỗ trợ tối đa cho người tiêu dùng để hiện thực hóa những mong muốn về một cuộc sống hạnh phúc hiện đại. Đến với VMS 2011, khách tham quan sẽ có cơ hội được chiêm ngưỡng các sản phẩm công nghệ cao như một phương tiện cải thiện và nâng cấp cuộc sống của mình.

Phần thi kỹ năng bán hàng: Giải nhất: Chị Phạm Thị Minh Hương - Toyota Hải Phòng. Giải nhì: Anh Nguyễn Văn Phước - Toyota Đông Sài gòn. Giải ba: Chị Nguyễn Thị Hằng - Toyota Long Biên Phần thi kỹ năng sửa chữa thân xe: Giải nhất: Lê Văn Sính - Toyota Hiroshima Tân cảng. Giải nhì: Nguyễn Thành Nam - Toyota Mỹ Đình. Giải ba: Phạm Văn Hưng - Toyota Giải Phóng Phần thi kỹ năng sửa chữa sơn: Giải nhất: Lê Tất Tùng - Toyota Long biên. Giải nhì: Phạm Ngọc Hạnh - Toyota Biên Hòa. Giải ba: Hạ Hồng Thọ - Toyota Đông Sài gòn.

autonet.com.vn • 10 / 2011| 1 7

Autonet newS

Ford Việt Nam

“Chăm sóc xe cùng phái đẹp”

hông khởi động được xe hay động cơ bị chết máy giữa đường là những tình huống có thể gặp khi lái xe nhưng không phải tài xế nào cũng biết cách xử lý. Việc sở hữu một chiếc ôtô không đơn thuần chỉ cần khả năng lái xe, hay chi trả các chi phí xăng dầu hàng tháng – người sử dụng xe hơi còn cần biết tới các kiến thức và kĩ năng về chăm sóc xe hàng ngày và bảo dưỡng xe trong dài hạn cũng như cách giải quyết các tình huống bất ngờ trên đường. Một trong những mối quan tâm lớn nhất của khách hàng khi mua một chiếc xe hơi không chỉ là giá tiền của chiếc xe đó, mà còn là các chi phí chăm sóc và bảo dưỡng xe. Tuy nhiên, có vẻ như mới chỉ có các nam tài xế quan tâm đến việc bảo dưỡng xe trong khi nhiều chị em phụ nữ khi lái xe rất ngại làm công việc này. Với mục đích giới thiệu tầm quan trọng cũng như sự dễ dàng và tiện lợi của việc bảo dưỡng xe hơi, Ford Việt Nam đã tổ chức chương trình ‘Chăm xe cùng phái đẹp’ để cung cấp các kiến thức và kĩ năng chăm sóc xe hơi cơ bản, qua đó giúp các chị em

1 8 | autonet.com.vn •10 / 2011

phụ nữ lái xe an toàn và hiệu quả hơn. “Ngày càng có nhiều phụ nữ sử dụng xe hơi, và việc giúp họ nắm được các kiến thức về chăm sóc xe cũng như đối phó với các tình huống bất ngờ trên đường là rất quan trọng. Công việc này thực sự không khó như nhiều người tưởng tượng; hơn nữa còn giúp chủ xe tiết kiệm nhiều chi phí về lâu dài” – ông Vũ Hoàng Lâm, Giám đốc dịch vụ Ford Việt Nam chia sẻ. “Việc bảo trì, bảo dưỡng có vai trò quan trọng quyết định tuổi thọ của một chiếc xe, và các kỹ sư của Ford đã thiết kế một chương trình chăm sóc xe hiệu quả giúp tiết kiệm chi phí sử dụng xe tối đa cho khách hàng” – ông Lâm nói thêm. Trong buổi hướng dẫn, các kỹ sư của Ford khuyên những khách hàng mới mua xe nên nghiên cứu kỹ sách hướng dẫn sử dụng và các yêu cầu về bảo dưỡng xe để có hiểu biết tốt về các cơ chế hoạt động của một chiếc xe. Đồng thời, việc sử dụng xe một cách hợp lý, mang xe đi bảo dưỡng đúng định kỳ và thường xuyên kiểm tra mức dầu, các chất lỏng khác… là những việc cần thiết và phụ nữ hoàn toàn có thể làm được.

“Có rất nhiều việc mà phụ nữ có thể tự mình làm để chăm sóc chiếc xe của mình. Ví dụ, áp suất của lốp nên được kiểm tra thường xuyên sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu tối đa. Đây là một yếu tố cực kì quan trọng trong việc tiết kiệm chi phí sử dụng xe về lâu dài. Ngoài ra, dưới nắp ca-pô, việc kiểm tra dầu động cơ, nước làm mát hay dầu phanh cũng rất quan trọng” – ông Lâm giải thích. Một số lời khuyên hữu ích khác về cách lái xe an toàn trên đường trơn, vào mùa mưa, cách thay lốp phụ hay việc trang bị sẵn các dụng cụ cần thiết như đèn pin và dây cáp ăc-quy cũng được kỹ sư của Ford đưa ra trong buổi hướng dẫn này. “Khi khách hàng càng có nhiều hiểu biết về cách chăm sóc chiếc xe của họ, chi phí sử dụng xe sẽ càng giảm xuống, và tất nhiên việc lái xe cũng sẽ an toàn hơn. Lời khuyên của chúng tôi là hãy đưa xe đi kiểm tra tại các đại lý ủy quyền ít nhất 6 tháng một lần hoặc mỗi 5.000km. Một số dòng xe mới như Ford Fiesta, có thể chạy 10.000 km mới cần bảo dưỡng định kì, chi phí bảo dưỡng vì thế cũng được tiết kiệm nhiều hơn”, ông Lâm nói thêm.

— PV

Autonet newS

Vài điều chưa biết về phụ nữ và xe hơi Càng ngày, những người phụ nữ càng muốn chứng minh một điều rằng: “Ôtô đâu chỉ dành cho cánh mày râu”.

rong con mắt các quý ông, phụ nữ bên xe chỉ đơn giản là hai vẻ đẹp song hành, có cái nuột nà mướt mát bên cái mạnh mẽ sắc lạnh. Chả thế mà từ những năm 1939 của thế kỉ trước, đã thấy sự xuất hiện của phái đẹp bên cạnh những chiếc xe hơi trên các tấm panô, áp-phích. Dường như muốn thu hút cánh đàn ông mua xe, người ta phải đặt phụ nữ cạnh chiếc xe hơi cho thêm phần lôi cuốn. Nhưng phụ nữ đâu chỉ có liên quan đến xe hơi bằng những hình ảnh đơn giản như thế. Phụ nữ đã phải đấu tranh với nam giới cả trăm năm để khẳng định nữ quyền, khẳng định vị thế bình đẳng của mình đối với nam giới. Câu chuyện về phụ nữ và xe hơi cũng song hành với câu chuyện những người phụ nữ bứt khỏi “khuôn vàng thước ngọc”, mạnh dạn bước khỏi ngưỡng cửa trong nhà ra với thế giới rộng lớn. Bước đi ấy đúng cả về triết học, đúng cả về ý nghĩa cơ học, họ thể hiện cả sự dịch chuyển tư duy của giới mình khi tiến đến chỗ ngồi sau vô-lăng. Ban đầu là chuyện cái bằng lái xe. Dạng giấy phép lái xe đầu tiên được trao cho chính người sáng tạo ra xe hơi, ông Karl Benz năm 1888. Đến năm 1910, ở Đức mới có chuẩn giấy phép lái xe có đào tạo học viên

và trải qua sát hạch. Phụ nữ lúc đó quen với việc đàn ông là người sử dụng xe, có bằng lái và giao thiệp bên ngoài, nên việc họ lái xe được xem như là một điều lạ. Điều này đã đảo lộn vào năm 1929, Lillie Elizabeth McGee là người phụ nữ Mỹ đầu tiên có bằng lái xe và sau đó đã lên tới chức Giám đốc công ty về công nghiệp giao thông vận tải. Theo gương Lillie, phụ nữ dần tự tin hơn khi lái xe và tham gia vào ngành giao thông vận tải, vốn là địa hạt của nam giới. Ở đâu có văn minh, công bằng và nữ quyền, ở đó có phụ nữ sử dụng ôtô và ngược lại. Từ những năm 60, phụ nữ Mỹ, Âu đã lái xe ngày càng nhiều và ngày nay, con số thống kê người biết lái xe là gần tương đương giữa nam và nữ ở các nước phát triển. Từ chỉ đơn thuần là ngồi sau vô-lăng, phụ nữ bắt đầu tham gia sâu hơn vào mối quan hệ với những chiếc xe hơi, cụ thể là lĩnh vực thiết kế xe. Những nữ thiết kế xe hơi đầu tiên là 6 cô gái làm việc cho dự án thiết kế của J.Earl, Giám đốc thiết kế của General Motors với ý tưởng đột phá “Mốt và xe hơi”. Earl biết đặt niềm tin vào con mắt nghệ thuật của phụ nữ trong lần giới thiệu bộ sưu tập “Dream Cars - những chiếc xe trong mơ”. Earl nhận định: “Xe hơi nên xếp thứ hai trong mối quan tâm của các quý bà, đứng sau thời trang. Như vậy, nó sẽ trở nên đẹp có tính biểu cảm hơn”. Ông đã hoàn toàn đúng. 6 cô gái “Damsels of Design” đã tạo nên những sản phẩm mang phong cách lạ lẫm, làm say lòng không chỉ các quý bà, mà còn khiến cánh mày râu mê mẩn. Đơn giản, những chiếc xe ấy chở trên mình cả sức hấp dẫn ngọt ngào của người phụ nữ, và là điểm nhấn để xe hơi trở mình thành một tác phẩm nghệ

thuật. Thành công vang dội của GM trong thập niên 1960-1970 với những mẫu concept như Chevrolet Impala, Corvette Fancy Free, Cadillac Eldorado Seville hay Pontiac Bonneville là minh chứng cho sự đóng góp đáng ghi nhận của phụ nữ với ngành công nghiệp ôtô. Phụ nữ lái xe, thiết kế xe, trước là lạ, sau này chuyện đó trở nên bình thường. Nhưng có một lĩnh vực mà cho đến bây giờ vẫn khá lạ để nói về mối quan hệ giữa phụ nữ và xe hơi đó là đua xe. Từ những năm 60, phụ nữ đã có mặt trên trường đua ôtô. Năm 1976, Guthrie là tay đua nữ đầu tiên tham gia vào giải đua NASCAR và cũng là “chân dài” đầu tiên có mặt tại đường đua danh giá Indianapolis 500 năm 1977. Ngày nay, những cô gái xinh đẹp và tài năng đã nhiều phen khiến đồng nghiệp nam phải “ngả mũ” kính nể. Có thể kể đến những cái tên như Ashley Force, người phụ nữ đầu tiên giành chiến thắng tại giải Funny Car trong lịch sử NHRA; Troxel với chiến thắng Funny Car và 5 lần thắng giải Top Fuel; Erin Crocker tay đua nữ duy nhất giành chiến thắng tại giải World of Outlaws… Vẫn là cái duyên tiền định với xe hơi, phụ nữ còn cho thấy, ôtô không phải là chỉ dành cho nam giới khi góp phần ảnh hưởng của mình đến ngành công nghiệp ôtô thế giới. Rất nhiều nữ nhi “mình hạc xương mai” nhưng lại “thét ra lửa” trong các tập đoàn ôtô nổi tiếng, trực tiếp hoặc gián tiếp điều hành các đồng nghiệp nam của mình. Có thể kể đến Adriane M. Brown, Tổng giám đốc kiêm Chủ tịch Hội đồng quản trị công ty Vận chuyển Honeywell; Nicole Nason, chủ tịch Hiệp hội An toàn Giao thông Quốc lộ Mỹ; Verena C. Kloos, giám đốc thiết kế của tập đoàn BMW… Cùng với nhiều tên tuổi khác, những người phụ nữ quyền lực này đam mê ôtô chẳng kém đàn ông, và mạnh mẽ có thừa. Adriane M. Brown từng nói: “Tôi yêu âm thanh chiếc Corvette khi nó khởi động, và càng yêu hơn khi phóng xe trên đường”. Với họ, đam mê dành cho ôtô và công việc đôi khi còn lớn hơn là tình yêu dành cho phái mạnh. Chừng ấy bằng chứng đã đủ để giới mày râu thay đổi nhận định về phụ nữ và xe?

— Thế Đạt

autonet.com.vn • 10 / 2011| 1 9

Autonet newS

Trải nghiệm hệ thống 4WD cùng Subaru Ngày 10/9/2011 tại Tp.HCM, Công ty Motor Image – nhà nhập khẩu và phân phối chính thức nhãn hiệu xe hơi Subaru tại Việt Nam – đã tổ chức chương trình trải nghiệm hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian trên các mẫu xe Subaru.

Các mẫu xe được sử dụng gồm có chiếc Subaru Forester 2.5XT Turbo và chiếc Subaru Outback 2.5i. Những người tham dự chương trình đã được cảm nhận và lái thử với nhiều bài thử nghiệm có mức độ phức tạp khác nhau, gồm thắng gấp, đổi làn đường tránh chướng ngại vật và vòng cua mini. Các bài thử nghiệm đã cho thấy tính ưu việt của hệ thống 4WD được trang bị trên những chiếc xe của Subaru. Chúng giúp chiếc xe có độ bám đường cao, phản ứng nhanh nhạy và độ ổn định rất tốt ngay cả trong các tình huống khẩn cấp. Điều thú vị là chương trình được hướng dẫn bởi Kenvin Low – một HLV dạy lái xe kỳ cựu với 15 năm kinh nghiệm, và 3 hướng dẫn viên xinh đẹp Tan Su-Anne, Cheryl Chan và Kuek Zi Yi. Họ là thành viên của đội nữ biểu diễn xe hơi Motor Image Singapore, được tuyển chọn và đào tạo hết sức bài bản, thành thạo nhiều kỹ năng lái xe phức tạp với độ chính xác cao.

— Anh Minh

2 0 | autonet.com.vn •10 / 2011

Autonet newS

Hơn 30 siêu xe hội tụ tại Đà Nẵng

Khởi hành ngày 26/8 từ TP. HCM và ngày 28/8 từ Hà Nội, những siêu xe hàng đầu Việt Nam đã có một hành trình đình đám mang tên “Xe và đam mê”.

Hành trình Xe và đam mê (Car & Passion) lần đầu tiên được tổ chức tại Việt Nam do những cá nhân đam mê siêu xe ở hai thành phố lớn là Hà Nội và Sài Gòn tổ chức. Tại hành trình này, có tổng số hơn 20 siêu xe tham dự, gồm 10 chiếc đến từ Sài Gòn và những chiếc còn lại đến từ Hà Nội và miền Trung, chủ yếu là các siêu xe trứ danh mang nhãn hiệu Ferrari, Lamborghini, RollsRoyce, Bentley hay Mercedes-Benz SL63 AMG. Đoàn Hà Nội xuất phát sau và cùng gặp nhau tại Đà Nẵng vào ngày 30/8. Tại đây có nhiều hoạt

động được tổ chức, trong đó có buổi triển lãm độc đáo với nhân vật chính là các siêu xe tham dự hành trình. Đêm 30/8 là chương trình Gala đêm hội tụ Xe và đam mê, tổ chức đấu giá gây quỹ từ thiện và giao lưu giữa các thành viên. Trong hơn 30 siêu xe của ba miền hội tụ tại thành phố Đà Nẵng có 5 chiếc Bentley GT, 4 xe Ferrari 458 Italia, ba chiếc Rolls-Royce Phantom, hai Audi R8, hai Lamborghini LP670-4, một Rolls-Royce Ghost, Lamborghini LP640, Ferrari California và Mercedes SL63 AMG…

autonet.com.vn • 10 / 2011| 2 1

Autonet newS

BMW tổ chức lễ rút thăm chương trình tháng 8

“niềm vui là những trải nghiệm vô giá”

Vào ngày 14/9/2011, BMW Euro Auto đã tổ chức Lễ rút thăm trúng thưởng Chương trình “Niềm vui là những trải nghiệm vô giá” tại khách sạn Sheraton (TPHCM) và khách sạn Sofitel Plaza (Hà Nội) dành cho những khách hàng đáp ứng đầy đủ các thể lệ của chương trình từ 9/8 đến 9/9/2011. Lễ rút thăm lần đầu tiên được tổ chức thông qua hình thức cầu truyền hình trực tiếp giữa hai miền Nam - Bắc. Trước sự chứng kiến của khách hàng tham dự và đại diện các cơ quan báo chí, truyền hình. Ban tổ chức BMW Euro Auto đã trực tiếp bốc thăm xác định danh sách 4 người trúng giải và trao giải thưởng

trị giá 60 triệu đồng/giải cho khách hàng may mắn nhất sở hữu cơ hội đến trải nghiệm chiếc sedan nhanh nhất thế giới BMW M5 F10, thông qua sự kiện M POWER EXPERIENCE 2011 tổ chức tại miền Nam Tây Ban Nha vào mùa đông năm nay (11/2011). Giải thưởng bao gồm: vé máy bay 2 chiều từ Việt Nam đến sân bay Sevilla, Tây Ban Nha; ở tại Khách sạn - Ốc đảo 5 sao Waldorf Astori Sevill tại La Boticaria, miền Nam Tây Ban Nha; trực thăng đưa đón đến đường đua chuyên biệt Ascari Race Resort, thuộc thị trấn Ronda, Tây Ban Nha; thử xe BMW M5 và các dòng xe M khác của BMW trên đường đua Ascari; khách hàng tham gia chương trình còn có dịp gặp gỡ, giao lưu kết bạn cùng 900 người hâm mộ BMW đến từ khắp nơi trên thế giới tụ họp trong sự kiện đáng nhớ này. Danh sách 4 khách hàng may mắn trong chương trình: Nguyễn Thị Mỹ Chi - 220 Khu Phố Mỹ Hoàng, đường Phạm Thái Bường, P. Tân Phong, Quận 7, TPHCM; Nguyễn Văn Kịch - 2/69A Lê Lai, Quận Ninh Kiều, TP. Cần Thơ; Phan Như Minh 525/ 174 Huỳnh Văn Bánh P14, Quận Phú Nhuận, TPHCM; Trần Thị Diền - 29/11 Nguyễn Văn Thủ, P Đa Kao, Quận 1, TPHCM.

BMW và VIB triển khai chương trình vay ưu đãi Trong hai ngày 20 và 21/8/2011, BMW Euro Auto và Ngân hàng VIB đã phối hợp tổ chức chương trình “Lái thử và cho vay mua xe BMW” tại Showroom Moevenpick 253 Nguyễn Văn Trỗi, Q.Phú Nhuận, Tp. Hồ Chí Minh. Chương trình đã thu hút được sự quan tâm của đông đảo khách hàng. Qua chương trình này, hơn 150 khách hàng đến tham dự chương trình đã được chiêm ngưỡng và trải nghiệm cảm giác “lướt” trên dòng xe series 5 mới nhất của BMW. Ngoài ra, khách hàng còn được Ngân Hàng VIB ưu đãi giảm 1% lãi suất cho vay mua xe trong năm đầu tiên và 1% tổng số tiền được vay khi mua xe BMW cho đến hết 31/10/2011. Nhân dịp này, khách hàng khi vay mua xe còn được tặng thêm ví đựng hộ chiếu thời trang bằng da trong thời gian triển khai chương trình. Đây là chương trình hợp tác cho vay mua xe

2 2 | autonet.com.vn •10 / 2011

đầu tiên giữa VIB và BMW Euro Auto trên địa bàn TP. HCM sau hai lần triển khai thành công trước đó tại Hà Nội. Thông qua chương trình này, BMW Euro Auto và VIB – ngân hàng hỗ trợ cho vay vốn có cơ hội tìm hiểu và đáp ứng tối đa nhu cầu của khách hàng tại Tp.Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận.

Autonet newS

BMW tài trợ giả Golf & Life lần 6 tại Đà Nẵng

Ngày 26/08/2011 vừa qua, BMW Euro Auto đã tiến hành tổ chức chương trình BMW Demonstration Program tại Thành phố Đà Nẵng. Trên cung đường tuyệt đẹp trước quán cà phê Memory Lounge, chương trình đã diễn ra thành công và thu hút sự tham dự của hơn 50 khách hàng tiềm năng đến đăng ký lái thử xe và tìm hiểu những dòng xe BMW series 5, X5 và X3 hoàn toàn mới. Sự kiện BMW Demonstration là một trong những hoạt động mang tính chiến lược của BMW Euro Auto nhằm mở rộng thị trường tiềm năng dành cho đối tượng

khách hàng thuộc khu vực TP. Đà Nẵng. Song song cùng chương trình BMW Demonstration lần này, BMW Euro Auto kết hợp công tác tài trợ Giải thưởng Hole-in-one là 2 chiếc BMW series 3, 5 và trưng bày xe BMW tại Giải Golf and Life lần 6, 2011 do tạp chí Golf & Life tổ chức. Giải Golf & Life lần 6 đã đạt số lượng nhà tài trợ Giải thưởng Holein-one (một gậy vào lỗ) kỷ lục, bao gồm: BMW Euro Auto, kim cương Unique, Vinpearl Goldclub, Vertu, Siemens…

— PV

autonet.com.vn • 10 / 2011| 2 3

Autonet newS

Mitsubishi Pajero Sport Ra mắt thị trường Việt NAM

2 4 | autonet.com.vn •10 / 2011

Autonet newS

rước khi chính thức giới thiệu Mitsubitshi Pajero Sport tại Việt Nam, Vinastar cũng đã tổ chức một chương trình trải nghiệm mẫu xe này dành cho các phóng viên báo chí và sau đó nhận được rất nhiều phản hồi tích cực. Do đó, Vinastar đặt kỳ vọng chiếc Pajero Sport sẽ có doanh số bán tốt hơn các mẫu xe 7 chỗ đã có trước đó như Zinger hay Grandis và sớm trở thành mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc xe đa dụng địa hình (SUV) giống như những gì mà chiếc Triton đã gặt hái được ở phân khúc bán tải (Pick-up). Pajero Sport có hình dáng khá gọn với thiết kế lưới tản nhiệt cùng kết cấu khung gầm được chia sẻ từ mẫu bán tải Triton, kích thước tổng thể (D x R x C) của chiếc xe này lần lượt là 4.695 x 1.815 x 1.840 mm. Pajero Sport gây ấn tượng mạnh mẽ với kiểu dáng trẻ trung, hài hòa giữa đặc tính thể thao và thiết kế thanh lịch,

2 6 | autonet.com.vn •10 / 2011

sang trọng. Về nội thất, Mitsubishi Pajero Sport cung cấp các trang bị tiện nghi để hành khách có thể cảm thấy thoải mái như hệ thống điều hoà 2 dàn lạnh cho hàng ghế trước và hàng ghế thứ 3, hệ thống giải trí DVD với màn hình cảm ứng cao cấp của Alpine, các chi tiết ốp gỗ tăng thêm phần sang trọng. Hàng ghế thứ 3 gấp phẳng xuống sàn, hàng ghế thứ 2 có khoảng trượt dài, dễ dàng gấp sát hàng ghế thứ 1, tạo không gian chở hành lý rộng rãi. Ngoài ra, xung quanh ghế ngồi được bố trí gác tay, ngăn chứa vật dụng, hộp đựng kính mát, đèn chiếu sáng các cửa, hộc để ly, ổ cắm điện 12V… mang đến sự thuận tiện cho tất cả người ngồi trên xe. Động cơ Diesel 2.5L Common Rail - Turbo với công suất 136 PS và mômen xoắn cực đại 314 Nm cũng là chi tiết chia sẻ chung với Triton và được

trang bị cho cả 2 phiên bản 2WD, 4WD. Nhưng sự khác biệt nằm ở hộp số của Pajero Sport là loại tự động 4 cấp INVECS-II với chế độ điều khiển thể thao cùng công nghệ điều khiển hộp số tự động thông minh của Mitsubishi. Hệ thống 4WDSuper Select giúp người điều khiển có thể chuyển đổi dễ dàng từ chế độ 1 cầu chủ động - 2WD sang 2 cầu chủ động - 4WD hay ngược lại ngay khi xe đang chạy tốc độ đến 100Km/h. Ngoài ra, Pajero Sport còn được trang bị các hệ thống an toàn gồm chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD và hai túi khí cho hàng ghế trước. Sau khi chính thức gia nhập phân khúc SUV 7 chỗ, Mitsubishi Pajero Sport sẽ là sản phẩm cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Toyota Fortuner, Ford Everest và Chevrolet Captiva.

— Ngô Minh

Autonet newS

Sau khi chính thức gia nhập phân khúc SUV 7 chỗ, Mitsubishi Pajero Sport sẽ là sản phẩm cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Toyota Fortuner, Ford Everest và Chevrolet Captiva.

Thông số kỹ thuật Dài x rộng x cao (mm)

4.695 x 1.815 x 1.840

Chiều dài cơ sở (mm) Tự trọng (kg) Động cơ

2.776 1.447 I-4 2.5L Diesel 4D56 Số tự động 4 cấp (số sàn 5 cấp) 101/3.500

Hộp số Công suất cực đại (Kw/rpm) Mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm) Vận tốc tối đa (km/h) Khả năng tăng tốc 0-100km/h (s) Tiêu thụ nhiên liệu (lít/100km) La-zăng & lốp Giá (VND)

314/2.000 N/A N/A N/A 265/65 R17 788.000.000 – 888.000.000

autonet.com.vn • 10 / 2011| 2 7

Autonet newS

tháng 8 Toyota giành lại vị trí số 1 Điểm đáng chú ý nhất của thị trường ôtô trong nước tháng 8 là việc Toyota giành lại vị trí số 1 từ Trường Hải.

5 mẫu xe du lịch bán chạy nhất trong tháng Tháng 8/2011(xe)

Tháng 7/2011(xe)

Kia Morning

893

668

Toyota Vios

611

240

Toyota Corolla Altis

590

637

Toyota Camry

318

280

Kia Forte/Cerato

314

358

STT

Mẫu xe

5 mẫu xe SUV/MPV bán nhiều nhất trong tháng Tháng 8/2011(xe)

Tháng 7/2011(xe)

Toyota Innova

652

378

Toyota Fortuner

606

507

Kia Carens

230

190

Ford Everest

172

192

Nissan Livina

102

STT

Mẫu xe

Theo thống kê của Hội Các nhà sản xuất Ôtô Việt Nam (VAMA), trong tháng 8/2011, sản lượng bán hàng của các thành viên VAMA đạt 9.518 xe, tăng 10% so với tháng 8/201. Trong đó, xe con, xe đa dụng tăng lần lượt là 54 %, 21%; xe thương mại giảm 24%.

Doanh số của các thành viên VAMA ở từng phân khúc xe trong tháng 8/2011: Loại xe Xe du lịch

Bắc

Trung

2.300

500

Nam 1.402

Tổng số 4.202

Xe MPV, SUV

710

179

1.263

2.152

Xe thương mại

1.083

502

1.579

3.164

Tổng cộng

4.093

1.181

4.244

9.518

Doanh số lũy kế 8 tháng đầu năm 2011 đạt 70.650 xe, tăng 2% so với cùng kỳ năm ngoái, trong

2 8 | autonet.com.vn •10 / 2011

đó, xe con tăng 28,9%, xe đa dụng tăng 4%, còn xe thương mại giảm 13%. Xét trên phương diện các nhà sản xuất, trong tháng 8, với sự trở lại mạnh mẽ của doanh số xe Vios, Toyota đã giành lại vị trí số một từ Trường Hải với lượng tiêu thụ đạt 3.126 xe. Con số tương ứng của Trường Hải là 2.686 xe. Ở phân khúc xe du lịch, các thành viên VAMA không đưa ra bất kỳ một sản phẩm nào mới trong tháng 8/2011. Trong khi đó, Audi Việt Nam (không thuộc VAMA) đã cho ra mắt mẫu A7 Sportback nhập khẩu nguyên chiếc. Trong tháng, mẫu Ford Fiesta có mức tăng trưởng khá tốt, với hơn 300 xe bán ra, vượt doanh số của một số mẫu xe khác, như Lacetti (216 xe), Gentra (180 xe), Cruze (175 xe), và Civic (68 xe).

Ở phân khúc xe SUV/MPV, Suzuki đã cho tái xuất mẫu Grand Vitara (bán được 20 chiếc). Bên cạnh Vitara, mẫu Livina cũng được Nissan cung cấp thêm một số thiết bị để làm mới mình. Mặc dù mẫu Mitsubishi Pajero Sport đến đầu tháng 9 mới có lễ chính thức ra mắt, nhưng ngay trong tháng 8 đã có 97 chiếc xe đến tay khách hàng trong nước. Giới kinh doanh ôtô nhận định, nếu không có những thay đổi lớn về chính sách từ nay đến hết năm thì thị trường ôtô trong nước sẽ không bị rơi vào đợt sụt giảm nào nữa. Bởi lẽ, trong khi thị trường ôtô nhập khẩu vẫn gặp khó khăn xuất phát từ những quy định tại Thông tư 20 thì các nhà sản xuất ôtô trong nước lại bắt đầu bước vào giai đoạn sôi động cuối năm.

— Hoàng Tuấn

Autonet newS

Tháng 8/2011

Nhà sản xuất

Xếp hạng lượng xe tiêu thụ các liên doanh tháng 8/2011 so với cùng tháng 2010

Tháng 8/2010

Tăng trưởng

Toyota

3,126

32.8%

2,441

28.2%

685

28%

Truong Hai

2,686

28.2%

2,054

23.7%

632

31%

GM Daewoo

915

9.6%

726

8.4%

189

26%

Ford

772

8.1%

585

6.7%

187

32%

Vinaxuki

558

5.9%

674

7.8%

(116)

-17%

Visuco (Suzuki)

321

3.4%

178

2.1%

143

80%

Mercedes-Benz Vietnam

225

2.4%

219

2.5%

Vinamotor*

199

2.1%

902

10.4%

(703)

-78%

VinaStar (Mitsubishi)

178

1.9%

157

1.8%

13%

Isuzu*

130

1.4%

244

2.8%

(114)

-47%

VMC (BMW, Mazda, Kia)

106

1.1%

0.4%

Hino*

0.8%

0.4%

Honda

0.7%

229

2.6%

(160)

172% 100% -70%

SANYANG

0.6%

1.0%

(23)

-27%

Mekong (Fiat, Ssangyong, PMC) 49

0.5%

0.6%

SAMCO

0.4%

Vinacomin - Vinacoal*

0.1%

0.3%

(10)

2% 19% -

Tổng cộng

9,518

100%

8,671

100%

847

10%

(*) Chưa kể chassis xe buýt

autonet.com.vn • 10 / 2011| 2 9

Autonet newS

August Domestic Car Market

Toyota took back the No. 1 position The most noteworthy point of the domestic car market in August was that Toyota took back the No. 1 position from Truong Hai. Top 5 Best-selling Passenger Cars in the Month 8/2011 (units)

7/2011 (units)

Kia Morning

893

668

Toyota Vios

611

240

Toyota Corolla Altis

590

637

Toyota Camry

318

280

Kia Forte/Cerato

314

358

NO.

Brand

Top 5 Best-selling SUVs/MPVs Models in the Month 8/2011 (units)

7/2011 (units)

Toyota Innova

652

378

Toyota Fortuner

606

507

Kia Carens

230

190

Ford Everest

172

192

Nissan Livina

102

NO.

Brand

According to the statistics of Vietnam Automobile Manufacturers’ Association (VAMA), in August 2011, sales volume of VAMA members reached 9,518 units, increasing by 10% over August 2010. In that, 4-seat cars and multiple-purpose vehicles (MPVs) increased respectively by 54% and 21% while commercial cars decreased by 24%.

Sales of VAMA members in each car segment in August 2011: North

Central

South

Passenger cars

Type

2,300

500

1,402

4,202

Total

MPVs, SUVs

710

179

1,263

2,152

Commercial cars

1,083

502

1,579

3,164

Grand Total

4,093

1,181

4,244

9,518

Cumulative sales in 8 early months of 2011

3 0 | autonet.com.vn •10 / 2011

reached 70,650 units, making an increase of 2% over the same period last year, in which 4-seat cars increased by 28.9%, MPVs by 4% but commercial cars fell by 13%. In terms of manufacturers, in August, with the strong comeback in sales of Vios, Toyota could take back the No. 1 position from Truong Hai with sales volume reached 3,126 units while that of Truong Hai was 2,686 units. In passenger car segment, VAMA members did not launch any new products in August 2011. In the meantime, Audi Vietnam (not a member of VAMA) introduced the CBU imported A7 Sportback. In the month, Ford Fiesta model had relatively good growth with more than 300 units sold, exceeding the sales of some other models like Lacetti (216 units), Gentra (180 units), Cruze

(175 units), and Civic (68 units). In SUV/MPV segment, Suzuki re-introduced the Grand Vitara (20 units sold). Beside Vitara, Livina was also provided with some new features by Nissan for a refresh. Although Mitsubishi Pajero Sport model had its official launching ceremony in early September, in August there were 97 units of this model sold to domestic consumers. The car traders judged that if there were no big changes in policies from then until end of this year, domestic car market would not fall in any more decline. Because while the imported car market still met with the difficulty from the regulations in Circular 20, domestic car makers started its exciting year-end period.

— Hoang Tuan

Autonet newS

1-8/2011 Units

Consumption Ranking of Joint Ventures from 1-8/2011 Over the Same Period in 2010

1-8/2010 %

Units

Growth

Units

Truong Hai

20,736

29.4%

15,417

22.3%

5319

35%

Toyota

19,058

27.0%

18,982

27.5%

GM Daewoo

6,285

8.9%

5,776

8.4%

509

Vinaxuki

5,257

7.4%

6,480

9.4%

(1223)

-19%

Ford

5,233

7.4%

3,792

5.5%

1441

38%

Vinamotor* (1)

2,986

4.2%

8,043

11.6%

(5057)

-63%

Visuco (Suzuki)

2,653

3.8%

1,999

2.9%

654

33%

Mercedes-Benz Vietnam

1,722

2.4%

1,658

2.4%

Honda

1,672

2.4%

1,857

2.7%

(185)

-10%

VinaStar (Mitsubishi)

1,423

2.0%

1,317

1.9%

106

Isuzu*

1,010

1.4%

1,173

1.7%

(163)

VMC (BMW, Mazda, Kia)

725

1.0%

379

0.5%

346

SAMCO

231

0.3%

253

0.4%

(22)

Vinacomin - Vinacoal*

130

0.2%

106

0.2%

8% -14% 91% -33% -27% 80% -9% 23%

Total

70,650

100%

69,039

100%

1,611

Hino*

558

0.8%

831

1.2%

(273)

SANYANG

535

0.8%

734

1.1%

(199)

Mekong (Fiat, Ssangyong, PMC)

436

0.6%

242

0.4%

194

(*) Exclusive of bus chassis

autonet.com.vn â&#x20AC;˘ 10 / 2011| 3 1

 Acura MDX 2011: Xứng đáng đồng tiền  5 mẫu xe nhỏ dành cho phái đẹp

 Honda Accord 2.4L phiên bản 2011 - Hợp lý hơn

48 56

 Toyota Camry 2012 - Sắc xảo trong từng chi tiết

autonet.com.vn â&#x20AC;˘ 10 / 2011| 3 3

Acura MDX 2011 Xứng đáng đồng tiền

Một nội thất sang trọng, một không gian đầy ắp công nghệ và một hiệu suất xử lý đáng nể là những gì bạn có thể tìm thấy trên mẫu xe SUV hạng trung cao cấp Acura MDX 2011. 3 4 | autonet.com.vn •10 / 2011

autonet.com.vn â&#x20AC;˘ 10 / 2011| 3 5

iện tại, Acura MDX 2011 vẫn chỉ là phiên bản facelift của thế hệ thứ 2 nên cũng dễ hiểu kích thước và hình dáng của chiếc xe này về cơ bản không có nhiều sự thay đổi. Điểm nhấn nằm ở lưới tản nhiệt và hốc gió phía dưới gần đèn sương mù là những gì mà khách hàng có thể nhận ra sự khác biệt giữa phiên bản 2011 với phiên bản cũ. La-zăng 18 inch là trang bị tiêu chuẩn cho phiên bản 2011, điều này mang lại cho Acura MDX

Nếu bạn cảm thấy lái một chiếc SUV không có gì thú vị thì chắc hẳn bạn chưa từng lái chiếc Acura MDX. 2011 một cái nhìn ấn tượng, táo bạo, thể thao và nhanh nhẹn hơn trước đây. Nếu quan sát trực diện, chỉ thoáng qua, chắc hẳn không ít người sẽ tưởng nhầm đó là người anh Acura ZDX. Nội thất của Acura MDX được chúng tôi đánh giá cao, nó mang tới cảm giác sang trọng cùng chỗ ngồi thoải mái. Bảng điều khiển trung tâm được thiết kế đầy ắp tính công nghệ, bắt mắt với hàng loạt tiện ích cao cấp trở thành tiêu chuẩn trên phiên bản 2011 như kết nối bluetooth, iPod/USB, điều hoà tự động 2 vùng, kiểm soát hành trình, cửa sổ trời, hệ thống âm thanh cao cấp ELS, màn hình LCD 9 inch… Ngoài ra, trên chiếc xe mà chúng tôi thử nghiệm còn có trang bị ổ cứng HDD, hệ thống ra lệnh bằng giọng nói, tuy nhiên, đó đều là những tuỳ chọn cho chiếc xe này. Chỉ có điều việc truy cập các chức năng đôi lúc dễ bị nhầm lẫn do thiết kế khu vực điều khiển không có sự tách biệt các chức năng rõ

3 6 | autonet.com.vn •10 / 2011

ràng. Các vật liệu sử dụng trên MDX 2011 trông rất hấp dẫn và đắt tiền. Tấm ốp gỗ trở thành trang bị tiêu chuẩn nhằm bổ sung chất lượng cũng như cảm giác sang trọng cho chiếc xe này. Acura MDX cung cấp 7 chỗ ngồi nhưng thành thật mà nói, nó chỉ thật sự thoải mái cho những hành khách ngồi ở hàng ghế đầu và hàng ghế thứ 2. Còn với hàng ghế thứ 3, nó chỉ phù hợp với người lớn nếu chiếc xe di chuyển trong một hành trình ngắn, tốt nhất bạn vẫn nên dành vị trí này cho trẻ em. Trên MDX 2011, ghế trước điều chỉnh điện, có chức năng sưởi cho 2 cả phía được coi là tiêu chuẩn. Với gói tuỳ chọn cao cấp hơn, bạn có thể chọn lựa thêm chức năng làm mát ghế trước và sưởi ấm cho hàng ghế thứ 2. Chất lượng da ghế tốt, tạo cảm giác mềm mại và có tính đàn hồi cao. Khả năng vận chở hàng hoá của Acura MDX chỉ ở mức trung bình với dung tích chứa

đồ chỉ là 425 lít, tuy vậy, khi gập hàng ghế thứ 3 xuống, dung tích chứa đồ tăng lên đáng kể 2.364 lít, vượt qua cả những mẫu xe SUV cỡ lớn như Audi Q7 (2.059 lít) hay những chiếc CUV như Lexus RX350 (2.265 lít). Nếu bạn cảm thấy lái một chiếc SUV không có gì thú vị thì chắc hẳn bạn chưa từng lái chiếc Acura MDX. Phiên bản 2011 được trang bị động cơ mạnh mẽ V6 3.7L công suất 224 kW (300 Hp), mô-men xoắn 373 Nm, cùng hộp số tự động 6 cấp đã được nâng cấp bắt đầu từ năm 2010. Chúng tôi khá hài lòng với cách truyền tải của hộp số 6 cấp này, nó là yếu tố quyết định tạo nên sự chính xác, mịn màng, trơn tru và nhanh nhẹn cho Acura MDX 2011. Việc thay thế hộp số tự động 5 cấp bằng hộp số tự động 6 cấp cũng đồng nghĩa giúp cho chiếc xe trở nên tiết kiệm nhiên liệu hơn so với trước. Cầm lái Acura MDX

autonet.com.vn • 10 / 2011| 3 7

Theo đánh giá của chúng tôi, Acura MDX 2011 là một chiếc xe hấp dẫn với nhiều người.

Thiết kế đồng hồ đậm chất thể thao.

3 8 | autonet.com.vn •10 / 2011

Hàng ghế sau linh hoạt, có thể di chuyển trước/sau tạo không gian ngồi thoải mái.

Điều hòa cho hàng ghế sau có thể điều chỉnh nhiệt độ, chế độ gió theo ý muốn.

Hộp số tự động 6 cấp thay thế cho hộp số 5 cấp của phiên bản cũ.

2011, nó cho phép người điều khiển xử lý các góc cua một cách chính xác và dễ dàng dưới sự hỗ trợ từ hệ thống dẫn động ưu việt của Acura mang tên SH-AWD. Đặc biệt, khi chạy ở chế độ thể thao, với lẫy sang số sau vô-lăng tiêu chuẩn cho các cấp độ, chiếc xe sẽ xử lý các tình huống một cách hiệu quả, vô-lăng phản ứng sắc nét và hệ thống treo trở nên cứng hơn, cảm giác phanh mang lại cho người điều khiển là khá tốt. Theo thử nghiệm của nhà sản xuất, Acura MDX 2011 chỉ mất 7 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h, như vậy, so với các đối thủ khác cùng sử dụng động V6, Acura MDX 2011 còn nhanh hơn cả Porsche Cayenne, Audi Q7 3.2L, Lexus RX350, Infiniti FX35 và BMW X5 3.0L. Về mặt an toàn, các nhà thiết kế của Acura cho thấy, họ đã rất chú trọng đến yếu tố này cho MDX 2011, một danh sách trang bị an

Camera lùi có chia khoảng cách.

toàn dài đủ khiến chủ nhân của MDX cảm thấy yên tâm như chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, bổ trợ lực phanh BA, cân bằng điện tử kiểm soát chống trơn trượt VSC, hỗ trợ đổ đèo HAS, camera lùi cùng 6 túi khí an toàn. Theo đánh giá của chúng tôi, Acura MDX 2011 là một chiếc xe hấp dẫn với nhiều người, nó có một động cơ mạnh mẽ, một hiệu suất làm việc đáng nể và là một chiếc SUV sang trọng xứng đáng cho những ai đam mê ngồi sau vô-lăng. Giá của Acura MDX 2011 tại Topcar hiện được bán ở mức 135.000 USD.

— Kỳ Long Ảnh: Huy Thắng Cám ơn TopCar, 64 - Đường Láng - Đống Đa - Hà Nội đã giúp đỡ chúng tôi hoàn thành bài viết này. Mọi chi tiết xin liên hệ Hotline: 0938.33.66.33

Dung tích chứa đồ tăng lên đáng kể (2.364 lít) khi gập hàng ghế thứ 3.

Thông số kỹ thuật Dài x rộng x cao (mm)

4.867x 1.994 x 1.733

Chiều dài cơ sở (mm) Tự trọng (kg) Động cơ Hộp số Công suất cực đại (Kw/rpm) Mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm) Vận tốc tối đa (km/h) Khả năng tăng tốc 0-100km/h (s) Tiêu thụ nhiên liệu (lít/100km) La-zăng & lốp Giá (USD)

2.750 2.098 V-6 3.0L VTEC Số tự động 6 cấp 224/6.300 373/4.500 200 7 12,9 255/55 R18 135.000

• Nội thất thiết kế hiện đại đẹp mắt • Không gian chở hàng lớn nếu gập hàng ghế thứ 3 • Động cơ mạnh mẽ ngang tầm với các đối thủ hàng đầu

• Hàng ghế thứ 3 chật hẹp • Bảng điều khiển trung tâm thiết kế dễ gây nhầm lẫn

* Số liệu tăng tốc được lấy từ nhà sản xuất

autonet.com.vn • 10 / 2011| 3 9

mẫu xe nhỏ

dành cho phái đẹp

4 0 | autonet.com.vn •10 / 2011

Toyota Yaris Đơn giản là trên hết

Toyota Yaris xuất hiện tại Việt Nam ngót ngét cũng đã được 4 năm thông qua các đơn vị nhập khẩu và tồn tại dưới 2 phiên bản sedan và hatchback. Gần đây, Toyota Việt Nam cũng đã chính thức phân phối mẫu xe này khi nhận thấy tiềm năng của nó. Ở chiếc xe này, ngoại trừ có một kích thước nhỏ gọn, tôi không có nhiều ấn tượng về thiết kế kiểu dáng của Toyota Yaris. Tuy vậy, không thể phủ nhận rằng phiên bản hatchback vẫn có một cái nhìn khá hấp dẫn và dường như nó có một sức cuốn hút kỳ lạ với khách hàng nữ. Ngồi vào bên trong, các chi tiết được bố trí hết sức đơn giản, không cầu kỳ và đặc biệt rất dễ sử dụng. Điều đó giúp cánh phụ nữ chúng tôi không gặp phải sự bỡ ngỡ. Vật liệu sử dụng trong ca-bin của Yaris hầu hết là nhựa cứng có bề mặt trơn nhưng các hốc chứa đồ thì có thể tìm thấy ở hầu khắp các nơi bên trong xe, đây quả là điều tuyệt vời cho những ai có nhiều đồ vật dụng cá nhân phải mang theo bên mình. Cá nhân tôi không thích cách bố trí bảng đồng hồ ra giữa, nó khiến tôi phải liếc sang bên phải để theo dõi thông tin hành trình thay vì chỉ việc đưa mắt xuống dưới. Vô-lăng trợ lực điện của Yaris không có nhiều điều để chê trách, nó nhẹ và dễ điều khiển. Nhờ đó mà Yaris vận hành trong điều kiện đường xá đông đúc hay trong các con phố nhỏ, nó vẫn rất tỏ ra hết sức linh hoạt. Yaris cung cấp đủ cho chỗ thoái mái cho 5 chị em, song với đấng mày râu thì con số 4 sẽ tỏ ra tốt hơn. Được trang bị động cơ 4 xy-lanh 1.5L công suất 108 mã lực, hộp số tự động 4 cấp, Yaris không phải là chiếc xe so bì về tốc độ, nhưng về khả năng tiết kiệm nhiên liệu thì không nhiều mẫu xe vượt mặt được Yaris, nó chỉ tiêu tốn có 6,5L/100km. Và chính điều này lý giải tại sao nó lại tạo được sức cuốn hút với khách hàng nữ giới.

autonet.com.vn • 10 / 2011| 4 1

Hyundai i20 Hàng đầu trong tiện ích Hyundai i20 không còn là điều gì quá mới lạ tại thị trường Việt Nam, nhưng chiếc xe này có vẻ như bị lu mờ bởi cái bóng quá lớn của Toyota Yaris hoặc một phần do sự thành công của mẫu Hyundai Getz. Tuy nhiên, theo con mắt của người phụ nữ, tôi vẫn dành không ít cảm tình cho chiếc xe này. Hyundai i20 cũng là một chiếc xe có thiết kế đẹp, một thiết kế chịu ảnh hưởng của phong cách châu Âu hiện đại. Hình ảnh tròn trịa, các đường nét mềm mại tạo cho i20 có một cái nhìn thân thiện ở phần đầu xe, trong khi phần thân xe có sự gắn kết hài hoà với đuôi xe thông qua đường gờ dập nổi trên cánh cửa, và nhìn thoáng qua, chiếc xe trông có vẻ trường hơn. Nội thất của Hyundai i20 mang thiên hướng thể thao rõ nét với gam màu đen chủ đạo, do đó nó sẽ dành cho những

4 2 | autonet.com.vn •10 / 2011

khách hàng nữ có cá tính mạnh, bảng điều khiển trung tâm được thiết kế hiện đại nổi bật với tông màu kim loại. Tôi thích cách Hyundai thiết kế chức năng điều hoà, nó tỏ ra hết sức tinh tế. Cổng kết nối USB/AUX là điều không thể thiếu ở chiếc xe này, đơn giản các mẫu xe Hàn luôn đi tiên phong về trang bị tiện ích dù chỉ ở mức giá vừa phải. Vật liệu sử dụng trông không được cao cấp cho lắm nhưng chí ít nó vẫn còn tốt hơn những gì mà Toyota đã làm với Yaris. Ghế ngồi mà Hyundai i20 thì không phải bàn cãi, nó có cảm giác thật dễ chịu, rộng rãi và thoái mái, thậm chí nó còn có cả chức năng sưởi cho ghế trước, điều mà các mẫu xe nhỏ rất hiếm thấy. Với động cơ 1.4L, Hyundai i20 chỉ có 100 mã lực, xét về nhu cầu sử dụng của khách hàng nữ, chiếc xe hoàn toàn đạp ứng được hầu

hết những yêu cầu mà chủ xe cần, vô-lăng trợ lực điện là trang bị tiêu chuẩn cho một chiếc xe nhỏ gọn của Hyundai khi mục đích sử dụng là thường xuyên phải di chuyển trên các con đường đô thị. Đó quả là một trang bị phục vụ tốt cho công việc lái xe của chị em phụ nữ. Con số 6,4L/100km cũng đáng để nói về i20, điều đó có nghĩa khả năng tiết kiệm nhiên liệu không chỉ riêng của xe Nhật. Xét một cách khách quan, về ngoại hình và nội thất, Hyundai i20 không hề thua kém những chiếc xe nhỏ khác, nếu không nói là ở một vài điểm, Hyundai i20 còn nổi bật hơn cả. Ngoài ra, Hyundai i20 còn có mức giá khá hợp lý, khoảng 27.000 USD. Yếu tố giá cạnh tranh sẽ là mấu chốt tạo được sức hút với người tiêu dùng, đặc biệt là nữ giới.

Ford Fiesta Trẻ trung và mạnh mẽ Ford Fiesta là một sản phẩm khá là mới mẻ với người tiêu dùng nói chung và chị em nói riêng. Về ngoại hình, thiết kế của Fiesta rất đẹp, tôi đặc biệt thích ngắm nhìn chiếc xe này từ phía trước, nó trông khá là gợi cảm và tạo nhiều ấn tượng mạnh nhờ lưới tản nhiệt loe rộng và đôi mắt đầy sắc xảo. Phần thân xe nổi bật với đường gân nổi giúp Fiesta trở nên khoẻ khoắn, trong khi phần đuôi lại tỏ ra đầy đặn và mang tính thể thao. Xem ra, cách thiết kế này, Fiesta muốn tập trung cho đối tượng khách hàng là những phụ nữ trẻ trung và ưa thích năng động. Không gian nội thất mang đến nét hiện đại, chất lượng vật liệu tạo cảm giác cao cấp và mang tính công nghệ với cách thiết kế giống như một

bàn phím điện thoại. Theo cách nhìn của phụ nữ, thiết kế nội thất của Fiesta dường như có vẻ khá rườm rà. Tuy các tiện ích mà Ford cung cấp nếu biết cách sử dụng thì nó trở nên rất hữu hiệu, nhưng tôi tin rằng không nhiều chị em muốn sử dụng hết các chức năng này, thậm chỉ ngay cả chức năng cơ bản nhất là ra lệnh bằng giọng nói. Cổng kết nối USB/AUX xem ra là một trong những tính năng thú vị cho phụ nữ khi họ cần giải trí nhanh chóng. Vô-lăng cầm hơi to so với lòng bàn tay của nữ giới nhưng tính năng trợ lực điện hỗ trở rất nhiều cho chị em trong việc xoay xở chiếc xe ở trên đường đô thị. Ghế ngồi thoải mái, rộng rãi là điều phụ nữ chúng tôi cần và Ford Fiesta đã làm tốt điều

này. Động cơ 1.6L công suất 121 mã lực, đây là chiếc xe cỡ nhỏ mạnh mẽ nhất mà tôi được lái thử và chắc hẳn nó cũng sẽ là chiếc xe có sức mạnh dẫn động trong 6 chiếc xe mà tôi muốn giới thiệu tới bạn đọc lần này. Không rành nhiều về cấu tạo hộp số Powershift nhưng khi lái thử xe, cảm giác êm ái mỗi khi nhấn chân ga là điều dễ cảm nhận được. Ngoài ra, theo nhà sản xuất công bố, Fiesta mới chỉ mất có 5,9L/100km. Và với một chiếc xe hoạt động trong thành phố thì Fiesta có thể được coi là một lựa chọn tốt cho giới nữ vào thời điểm này. Tôi tin rằng sự mạnh mẽ của nó cũng sẽ giúp cho Ford Fiesta hoạt động hiệu quả ngay cả trên những con đường cao tốc.

autonet.com.vn • 10 / 2011| 4 3

4 4 | autonet.com.vn â&#x20AC;˘10 / 2011

Mazda Mazda2 Khuôn mặt cười đáng yêu Xuất hiện sau Ford Fiesta không lâu, Mazda Mazda2 được bán tại Việt Nam thông qua nhà phân phối VinaMazda. Trông không mạnh mẽ như Fiesta, cũng không đơn giản như Yaris, Mazda2 tạo cách hấp dẫn nữ giới bằng hình ảnh phần đầu xe giống như một em bé với khuôn mặt đang mỉm cười. Quả thật, ngắm nhìn Mazda2, nó trông thật dễ thương. Các đường cong tạo hình hết sức lôi cuốn và gợi cảm y như một người phụ nữ đẹp vậy. Phần đầu và đuôi xe cho thấy sự cân đối hài hoà trong thiết kế tổng thể. Ca-bin của Mazda2 ngoài chất lượng vật liệu tạo cảm giác có phần cao cấp, những trang bị trên xe trông khá là bình dân. Tôi hài lòng cách Mazda tạo hình ngộ nghĩnh ở bảng điều khiển trung tâm, nó tuy hơi đơn giản nhưng không hề đơn điệu. Bảng đồng hồ to cho phép quan sát thông tin vận hành một cách dễ dàng. Điểm khiến Mazda2 mất điểm chính là không gian cho người ngồi, là người không quá khắt khe về điểm này như các đấng mày râu, song thành thật mà nói, tôi cảm thấy khá bí bách và khó có thể thoải mái khi ngồi ở cả hàng ghế sau. Khả năng cách âm của Mazda2 cũng chưa phải là tốt cho lắm, nó tương đối ồn

khi chạy ở tốc độ cao. Bù lại, với dung tích 1.5L công suất 103 mã lực, chiếc xe tăng tốc khá nhanh cho dù yếu tố này với tôi, nó không phải quá quan trọng. Điều khiển Mazda2 cũng rất dễ dàng, vô-lăng nhẹ nhờ được trợ lực điện, cảm giác vào cua có phần chắc chắn và cân bằng hơn Toyota Yaris. Theo công bố mức tiêu thụ nhiên liệu của Mazda2 là 6,8L/100km, dù kém chút ít so với Yaris nhưng điều này cũng có thể coi là hợp lý khi giá nhiên liệu vẫn ở mức cao. Tôi nghĩ Mazda2 là một sản phẩm khá là mới mẻ ở thị trường Việt Nam, ngoại hình đẹp, đáng yêu chắc chắn sẽ giúp Mazda2 tìm được chỗ đứng trong mắt của khách hàng nữ.

autonet.com.vn • 10 / 2011| 4 5

Nissan Micra Mềm mại và nữ tính Micra với nhiều khách hàng nữ giới, có lẽ sẽ là một điều gì đó thật lạ lẫm, bởi sự xuất hiện của Micra tại Việt Nam còn khá khiêm tốn. Nhưng tới đây Micra sẽ được biết đến nhiều hơn khi không ít các đơn vị nhập khẩu đã đưa chiếc xe này về bán. Cùng với Mazda2, Micra sẽ là một trong hai cái tên bổ sung vào danh sách xe nhỏ gọn nhập khẩu được khách hàng quan tâm. Nissan Micra có một ngoại hình tròn trĩnh, các chi tiết thiết kế đều tạo cảm giác mềm mại và mang kiểu ô van thuôn tròn. Điều này tạo cho người xem một cái nhìn thật mới mẻ, ấn tượng. Và với cách thiết kế phần đầu xe như vậy, tôi tin rằng rất nhiều khách hàng nữ sẽ thích thú với Micra. Tuy nhiên, phần thân xe không mang lại nhiều điểm nổi bật, tất cả chỉ là những đường nét thiết kế hết sức đơn giản, tránh các chi tiết dập nổi cứng cáp để chiếc

4 6 | autonet.com.vn •10 / 2011

xe trông trở nên mềm mại hơn. Nội thất của Micra được tập trung vào các đường nét tròn hoặc bầu dục với chất lượng vật liệu không đến nỗi nào, bạn có thể dễ dàng nhận ra điều đó từ thiết kế bảng đồng hồ, bảng táp lô, hốc gió điều hoà, các nút điều chỉnh điều hoà hay lẫy mở cửa. Các hốc chứa đồ cũng tìm thấy ở khắp nơi trên xe nhưng tôi không hài lòng ở các chi tiết núm vặn điều hoà, nó không đẹp cho lắm và không hiện đại. Cửa kính sau vẫn phải quay tay là điều khó có thể chấp nhận khi các mẫu xe nhỏ khác đều đã được điều chỉnh điện. Ngoài một số điểm đáng chê trách, Micra lại có một không gian rộng rãi đến không ngờ, hành khách hoàn toàn hài lòng với ghế ngồi phía trước và sau. Nó khá thoải mái và mang lại tầm quan sát rộng. Micra phiên bản 2011 sử dụng động cơ

3 xy-lanh 1.2L, công suất 79 mã lực, hộp số vô cấp CVT. So với các mẫu xe đồng cấp, Mirca tỏ ra yếu thế về sức mạnh, nó chạy không nhanh nhưng trọng lượng nhẹ đã giúp cho chiếc xe vận hành không đến nỗi tệ. Giống như các mẫu xe nhỏ kể trên, vô-lăng của Micra cũng sử dụng trợ lực điện nên việc chuyển hướng xe rất nhẹ nhàng và dễ dàng. Khả năng bám cua tốt và tạo sự cân bằng cần thiết trong khi chạy là ưu điểm của Micra, có điều cách âm của chiếc xe cần phải cải thiện, nó khá ồn khi ngồi ở phía sau. Dù sao, với ngoại hình khá là nữ tính, cách lái xe nhẹ nhàng, không gian rộng rãi và mức tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng 5,3L/100km, Micra hứa hẹn sẽ là chiếc xe mang lại sức lôi cuốn tương đối mạnh mẽ dành cho khách hàng nữ.

— Ngọc Khánh

Thông số kỹ thuật Hạng mục

Nissan Micra

Toyota Yaris

Mazda Mazda2

Hyundai i20

Ford Fiesta

Dài x rộng x cao (mm)

3.780 x 1.665 x 1.530

3.785 x 1.695 x 1.520

3.885 x 1.695 x 1.475

3.940 x 1.710 x 1.490

3.950 x 1.722 x 1.496

Chiều dài cơ sở (mm) Tự trọng (kg) Động cơ Hộp số Công suất cực đại (Kw/rpm) Mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm) Vận tốc tối đa (km/h) Khả năng tăng tốc 0-100km/h (giây) Tiêu thụ nhiên liệu (lít/100km) La-zăng & lốp Giá (VND)

2.450 915 I-3 1.2L Vô cấp CVT 59/6.000 108/4.000 N/A N/A 5,3 195/50 R15 656.250.000

2.460 1030 I-4 1.5L Tự động 4 cấp 80/6.000 141/4.200 N/A N/A 6,5 185/60 R16 658.000.000

2.490 1.018 I-4 1.5L Tự động 4 cấp 76/6.000 135/4.000 N/A N/A 6,8 185/55 R15 635.000.000

2.524 1.157 I-4 1.4L Tự động 4 cấp 75/5.500 136/4.200 N/A N/A 6,4 185/55 R15 532.875.000

2.489 1.153 I-4 1.6L Tự động 6 cấp 90/6.000 151/4.050 N/A N/A 5,9 195/50 R16 606.000.000

• Ngoại hình nữ tính • Không gian rộng

• Các chức năng dễ dùng • Giữ giá

• Kiểu dáng đáng yêu, bắt mắt • Tăng tốc nhanh

• Nhiều trang bị tiện ích • Không gian ngồi rộng rãi

• Ngoại hình cá tính mạnh • Hộp số 6 cấp ưu việt

• Nội thất thiếu tiện nghi • Cách âm chưa tốt

• Ngoại hình đơn điệu • Chất lượng vật liệu rẻ tiền

• Không gian ngồi chật hẹp • Độ ồn cao

• Vận hành hơi yếu • Điều khiển đôi lúc hơi mơ hồ

• Bảng điều khiển khá rối mắt • Cầm vô-lăng hơi to

autonet.com.vn • 10 / 2011| 4 7

Honda Accord 2.4L phiên bản 2011 Hợp lý hơn Sau khi giới thiệu phiên bản Accord 3.5 tại Việt Nam, Honda tiếp tục tung ra thị trường phiên bản Accord 2.4L có giá mềm hơn (1.435.000.000 VND) và được đánh giá là phù hợp với thị hiếu của người Việt.

4 8 | autonet.com.vn •10 / 2011

Honda Accord 2.4L 2011 Giá bán 1.435.000.000 VND đã bao gồm VAT Động cơ 2.4L, I4, 16 van, DOHC, I-VTEC, 133Kw, 222Nm Tăng tốc 0-30km/h trong 2,45s; 0-60km/h trong 5,57s; 0-100km/h trong 12,5s Cỡ lốp 225 / 50 R17 94V Truyền động Tự động 5 cấp Tự trọng 1.535 kg

autonet.com.vn • 10 / 2011| 4 9

ếu ngược dòng thời gian về thế kỷ trước, tại Việt Nam, cái tên Accord đã được nhiều người biết đến từ những năm 90. Nó cũng được liệt vào xe hạng sang thời ấy. Thế nhưng cho đến đầu năm vừa rồi, Honda Việt Nam mới chính thức đưa thương hiệu Accord vào Việt Nam với phiên bản 3.5, và đầu tháng 8 vừa qua là phiên bản Accord 2.4L phiên bản 2011. Đây cũng là một nhãn hiệu xe được khách hàng trên thế giới ưa chuộng bởi Accord có lợi thế về kiểu dáng, vừa sang trọng và trẻ trung lại kết hợp khá nhiều công nghệ hiện đại. Accord cũng được đánh giá là mẫu xe chuẩn mực trong dòng xe hạng trung cùng với những cái tên như Toyota Camry, Nissan Teana hay Hyundai Sonata.

5 0 | autonet.com.vn •10 / 2011

Thiết kế và tiện ích

Có thể nói, việc Honda Việt Nam đưa tiếp sản phẩm Accord 2.4L sau phiên bản Accord 3.5 là hành động thiết thực tại thị trường Việt Nam bởi khách hàng có cơ hội sở hữu nhãn hiệu xe Accord này với chi phí mềm hơn so với phiên bản 3.5. Về cơ bản, ngoại hình Accord 2.4L giống hệt với phiên bản 3.5 ngoại trừ la-zăng xe có 5 chấu kép cá tính hơn, chiếc ống xả đơn (của Accord 3.5 là ống xả kép chia đều sang hai bên - PV) và không có cửa sổ trời như phiên bản 3.5. Lợi thế của Accord 2.4L 2011 so với các xe cùng hạng là có chiều dài cơ sở lớn (2.800mm) và chiều dài tổng thể lên tới 4.935mm – lớn nhất phân khúc cùng hạng tại Việt Nam và được trang

Về cơ bản, ngoại hình Accord 2.4L giống hệt với phiên bản 3.5.

bị lốp 225/50 R17 cho cả bánh trước, đây cũng là bản lốp rộng nhất so với các đối thủ cùng phân khúc. Vì vậy, dáng xe trông rất bề thế, cửa xe có thiết kế to, rộng. Tuy nhiên, nếu Accord 2.4L có trang bị hệ thống đèn bi-xenon thì còn hấp dẫn hơn nhiều. Khi cánh cửa xe được mở ra là một khoang cabin thật sự rộng rãi cho các hàng ghế trước, sau với chất liệu da mềm và điểm nhấn là những chi tiết ốp gỗ và kim loại sáng, tạo cảm giác sang trọng khi ngồi trong xe. Ở đây có thể đặt câu hỏi vì sao khoang cabin của Accord lại rộng như vậy? Câu trả lời là ngoài việc có lợi thế về kích thước lớn, xe còn có thiết kế “hình vòm lõm” trên bảng táp-lô, trên các cánh cửa khiến không gian nội thất xe trở nên vô cùng rộng. Vô-lăng của xe được bọc da cao cấp, có độ nhám tốt và tích hợp các phím điều khiển hệ thống âm thanh khiến người lái dễ dàng điều khiển. Tuy nhiên, việc thay đổi vị trí vô-lăng vẫn

autonet.com.vn â&#x20AC;˘ 10 / 2011| 5 1

bằng cơ khí thuần túy. Lẫy chuyển số cũng được tích hợp trên vô-lăng, đây là sự lựa chọn hay cho những tay lái muốn có cảm giác lái phấn khích ở chế độ thể thao và an toàn trong quá trình leo dốc, đổ đèo. Honda Accord 2011 trang bị nhiều tiện ích hướng tới nhu cầu người sử dụng, hàng ghế trước được điều khiển điện nhiều hướng phù hợp với thói quen của mỗi người. Ghế lái xe điều chỉnh điện 8 hướng có trang bị đệm khí hỗ trợ thắt lưng, cửa kính điện một chạm, rèm che nắng phía sau điều khiển điện, rèm sẽ tự động xếp lại khi người lái cài số lùi. Gương xe chống đọng nước tích hợp đèn xi-nhan, hàng ghế sau có thể gập tựa lưng thông với khoang hành lý nhằm tăng thêm sức chứa cho khoang chứa đồ. Hệ thống điều hòa tự động phía trước hai vùng độc lập có trang bị dàn lạnh cho hàng ghế sau nhằm cung cấp cho người ngồi phía sau sự thoải mái nhất khi đồng hành cùng xe. Toàn bộ hệ thống hiển thị thông tin có thiết kế đẹp và tinh tế. Tuy nhiên, vị trí phanh tay vẫn khá cổ điển được đặt tại công-xôn, thường thì các dòng xe hơi hạng trung cao cấp ngày nay đá chuyển nó xuống vị trí dưới và dùng chân trái để điều khiển. Nếu như vậy thì khu vực công-xôn sẽ đẹp hơn và chứa được nhiều vật dụng hơn. Ngoài ra, bảng điều khiển hệ thống điều hòa khá phức

5 2 | autonet.com.vn •10 / 2011

tạp và phân chia nhiều chức năng nên người sử dụng cần nhiều thời gian để làm quen và thao tác theo ý mình muốn. Accord 2.4L được lắp đặt 3 hệ thống phát thanh bao gồm radio, MP3/Window Media và cổng cắm USB. Hệ thống âm thanh trang bị ổ CD 6 đĩa, tích hợp dàn 6 loa mang lại âm thanh chất lượng cao.

Động cơ và tính năng an toàn

Accord 2.4L được trang bị hộp số tự động 5 cấp, động cơ 2.4 lít i-VTEC, 4 xi-lanh, công suất cực đại 178 mã lực tại 6.500 vòng/phút; mô-men xoắn cực đại đạt 222Nm tại 4.300 vòng/phút; thỏa mãn tiêu chuẩn khí thải Euro 3 của khu vực châu Á. Xe có trang bị công nghệ an toàn gồm hệ thống 4 túi khí bao gồm 2 túi khí phía trước, 2 túi khí bên thông minh có khả năng xác định tư thế của người lái. Đặc biệt, Accord 2.4L còn được áp dụng công nghệ cấu trúc thân xe tiên tiến (ACE), một công nghệ tiên phong trong kỹ thuật chế tạo khung xe của Honda. Công nghệ ACE tối ưu hóa khả năng phân tán lực trong các va chạm trực diện, giúp bảo vệ hành khách trên xe tốt hơn. Thêm vào đó, xe còn được lắp đặt tựa đầu

Kiểu thiết kế “hình vòm lõm” trên bảng táp-lô, trên các cánh cửa khiến không gian nội thất xe trở nên rất rộng.

giảm chấn chủ động cho hàng ghế trước nhằm giảm một số chấn thương ở cổ trong các tình huống va chạm từ phía sau. Đương nhiên, không thể không nhắc tới các hệ thống an toàn chủ động bao gồm hệ thống VSA, ABS, EBD, dây đai an toàn điều chỉnh tự động với hệ thống giới hạn tải hai nấc và thiết kế bảo vệ khách bộ hành phía đầu xe. Thiết bị lưu ý sử dụng dây đai an toàn dành cho ghế lái cũng là một trang bị tiêu chuẩn được lắp đặt trên Accord 2.4L.

Vận hành

Khi bật khóa điện đề nổ, xe có tiếng đề nổ nghe êm tai và khi ngồi trong khoang xe với các cửa đã đóng kín, thật khó có thể nghe tiếng động cơ ở chế độ không tải. Khi điều khiển Accord 2.4L ở tốc độ thấp, chỉ cần một chút lực để xoay vô-lăng bởi hệ thống lái của Accord có trang bị bộ điều khiển tỉ số truyền biến theo tốc độ. Vì thế, khi đi trong đô thị đông đúc hoặc xoay sở trong vị trí hẹp, việc điều khiển xe thật dễ dàng. Còn khi lưu hành ở tốc độ cao thì vô lăng đầm và chắc chắn trong từng động tác lấy lái. Tại vị trí của ghế lái cho tầm quan sát tốt, hơn nữa lưng của người lái còn đỡ bị mỏi nhờ hệ thống bơm khí lưng ghế. Chúng tôi đã thử nghiệm ở vận tốc 145km/h, xe vẫn cho cảm giác chắc chắn, chỉ khi kim đồng

autonet.com.vn • 10 / 2011| 5 3

Cần một khoảng thời gian nhất định để làm quen với bảng điều khiển điều hòa. 5 4 | autonet.com.vn •10 / 2011

Rèm che nắng sau tự động hạ xuống khi người điều khiển cài số lùi.

Hàng ghế sau có thể gập tựa lưng thông với khoang hành lý nhằm tăng thêm sức chứa cho khoang chứa đồ.

Thời gian tăng tốc từ 0-100km/h (hộp số đặt ở chế độ S, hệ thống cân bằng điện tử (VSA) đặt ở chế độ ON) mà chúng tôi thử nghiệm là 12,5s.

hồ chỉ vượt qua con số 160km/h thì mới bắt đầu xuất hiện những rung lắc nhẹ. Lưu ý rằng, mặt đường mà chúng tôi thử cũng không được phẳng cho lắm. Khi chạy slalom ở vận tốc 60km/h, Accord 2.4L có khả năng kiểm soát tốt nhờ hệ thống treo cứng vững. Thời gian tăng tốc từ 0-100km/h (hộp số đặt ở chế độ S, hệ thống cân bằng điện tử (VSA) đặt ở chế độ ON) mà chúng tôi thử nghiệm là 12,5s trong điều kiện phi chuẩn tại Việt Nam (dùng thiết bị Racelogic để đo thời gian tăng tốc). Đây là con số khá ấn tượng đối với chiếc sedan nặng tới hơn 1,5 tấn và sử dụng hộp

số tự động 5 cấp. Cũng xin lưu ý rằng, hộp số của Accord dù chỉ có 5 cấp nhưng quá trình tăng, giảm tốc khá mượt mà, không bị giật cục. Hộp số này có cả chế độ chạy êm ái (D) và thể thao (S) kết hợp với số chuyển trên vô lăng. Nếu sử dụng lẫy chuyển số sau vô lăng, khả năng gia tốc của xe còn ấn tượng hơn. Cụ thể, chúng tôi đã thử tăng tốc lên 100km/h, sau đó sử dụng lẫy chuyển số tăng tốc lên tới 150km/h thì thời gian tăng tốc và cảm giác phấn khích hơn nhiều so với việc không sử dụng chế độ chuyển số thể thao. Còn trên những cung đường dốc và cua liên tục, việc sử dụng lẫy chuyển số để “phanh động cơ” thật dễ dàng và tiện lợi.

Đánh giá

Nhìn một cách tổng quan, nếu bạn muốn có một chiếc xe có thiết kế sang trọng, một không gian nội thất rộng rãi thoải mái, một cảm giác lái thú vị và khả năng tiết kiệm nhiên liệu trong những hành trình dài thì Honda Accord 2011 chính là người bạn đồng hành tốt. Đương nhiên, để có được điều đó đồng nghĩa với bạn phải chi một khoản cho Honda Accord là 1.435.000.000 đồng (đã bao gồm VAT). Xe được áp dụng điều kiện bảo hành trong vòng 3 năm hoặc 100.000 km (tùy thuộc vào điều kiện nào đến trước). Ngoài ra, chế độ gia hạn bảo hành trong vòng 2 năm hoặc 50.000 km cũng được cung cấp tùy thuộc vào sự lựa chọn của khách hàng. Phiên bản 2.4L đa dạng hơn về màu sắc với 6 màu: Đen, ghi bạc, ghi xám, trắng ngọc trai, nâu vàng và titan.

— Lê Hùng Ảnh: Huy Thắng

Thông số kỹ thuật Dài x rộng x cao (mm)

4.945 x 1.845 x 1.475

Chiều dài cơ sở (mm) Tự trọng (kg) Động cơ Hộp số Công suất cực đại (Kw/rpm) Mô-men xoắn cực đại (mã lực) Dung tích bình xăng (lít) Tăng tốc 0-100km/h (giây) Khoảng sáng gầm xe (mm) La-zăng & lốp Giá (VND) (đã bao gồm VAT)

2.800 1.535 2.4L, I4, DOHC, I-VTEC Tự động 5 cấp 133/6.500 222/4.300 70 12.5 145 225/50 R17 94V 1.435.000.000

• Khoang xe rộng rãi thoải mái. • Xe chạy chắc, cảm giác lái hay, phanh êm, hệ thống treo dập tắt dao động tốt. • Tầm quan sát của vị trí lái tốt. • Tiết kiệm nhiên liệu.

• Phần bảng điều khiển hệ thống điều hòa khá phức tạp khiến người dùng phải mất khoảng thời nhất định để làm quen.

Góp ý

Accord 2.4L được trang bị động cơ 2.4 lít i-VTEC, 4 xi-lanh.

Khoảng để chân của hàng ghế sau rất thoải mái.

• Nên trang bị hệ thống đèn pha bi-xenon. • Phanh tay nên chuyển vị trí. • Hiển thị thông tin số km quãng đường còn di chuyển được tương đương với số xăng hiên tại, lượng tiêu thụ nhiên liệu tức thì…

autonet.com.vn • 10 / 2011| 5 5

Toyota Camry 2012 Sắc xảo trong từng chi tiết

Mặc dù kích thước tổng thể cũng như chiều dài cơ sở không thay đổi nhưng với một số cải tiến đáng kể ở mặt ngoại hình và nội thất bên trong, Toyota Camry 2012 đã củng cố thêm sức cạnh tranh nhằm đánh bại đối thủ đang nổi - Hyundai Sonata.

5 6 | autonet.com.vn •10 / 2011

ừ khi xuất hiện lần đầu tiên vào năm 1982, Toyota Camry đã 13 lần thống trị bảng xếp hạng doanh số những chiếc xe bán chạy nhất tại Mỹ trong 14 năm trở lại đây. Bên cạnh đó, nó còn là mẫu xe tốt nhất ở phân khúc sedan hạng trung trong 20 năm, do đó, cải tiến trên chiếc xe này sẽ có xu hướng gia tăng chứ không phải là một hiện tượng giống như Chevrolet Malibu 2008, Ford Fusion 2010, Hyundai Sonata 2011, và có thể là cả VW Passat 2012. Toyota Camry 2012 có cái nhìn khá giống với người em Corolla Altis, nhất là khi quan sát từ phía bên. Toyota cho biết, cách thiết kế đèn pha sát với lưới tản nhiệt giúp Camry trông lớn hơn, mặc dù kiểu dáng của nó có phần nhỏ hẹp và không to bằng Corolla Altis. Toyota Camry 2012 phù hợp với tất cả các tiêu chuẩn như tiết kiệm nhiên liệu và mức độ an toàn cao, đó là những điều mà hầu hết người tiêu dùng mong muốn ở chiếc xe này. Sự xuất hiện của Toyota Camry 2012 đủ hấp dẫn để so sánh với sự mới mẻ tiềm ẩn trên Honda Civic 2012. Nếu bạn chú ý vào cách điều khiển xe, bạn có thể nhận ra nhiều thứ mà Toyota đã làm hơn là chỉ nghĩ về những gì mới hay cũ. Nhưng không giống Civic, Toyota dường như bỏ quên cách giúp Camry 2012 làm sao thực hiện tốt trên mặt đường mà họ lại chú trọng tới cạnh tranh về chất lượng nội thất, hiệu quả nhiên liệu và phong cách ngoại hình. Các hốc gió phía dưới thanh cản trước, cụm đèn hậu góc cạnh kết hợp với cánh gió phía sau tạo hiệu quả khí động học tốt hơn cho Camry 2012. Thiết kế trần xe có xu hướng dốc từ trụ B lên trụ C giúp tạo ra một chỗ ngồi thoải mái ở khu vực phía sau nhằm cạnh tranh với đối thủ VW Passat. Bên trong, Toyota Camry 2012 đã làm được nhiều thứ để đảo ngược ấn tượng tẻ nhạt của thế hệ trước. Đã qua rồi những chiếc ghế màu lông chuột, các tấm ốp nhựa lạnh lẽo. Thay vào đó là chất lượng vải nỉ trông đẹp hơn và có thêm một số chi tiết tương phản cao, nhìn tuy không hào nhoáng nhưng chí ít cũng phải vài năm nữa nó mới bị lỗi mốt. Trên bề mặt bảng táp-lô được bảo phủ bằng da với các đường khâu trang trí trông có phần sang trọng, đem lại cảm giác mềm mại khi tiếp xúc và để có thể theo kịp với sự cạnh tranh mà các đối thủ khác đã sớm trang bị cho chiếc xe của họ. Việc kiểm soát khí hậu xem ra có vẻ tốt hơn. Một hệ thống âm thanh với màn hình cảm ứng 6,1inchs ở khu vực trung tâm đã xuất hiện. Vô-lăng được bọc da và có thể điều chỉnh 4 hướng, hệ thống khởi động start/ stop engine… Tất cả các điều này sẽ có mặt trên phiên bản LE của Camry 2012. Đi sâu vào kết cấu khung xe, Toyota cho biết họ đã tăng cường sử dụng loại thép có độ cứng cao và thép siêu

autonet.com.vn • 10 / 2011| 5 7

Trên bề mặt bảng táp-lô được bảo phủ bằng da với các đường khâu trang trí trông có phần sang trọng.

cứng để tạo ra một cấu trúc cứng chắc hơn mà vẫn giúp trọng lượng Toyota Camry 2012 giảm bớt 54 kg. Một cấu trúc cứng và nhẹ sẽ tốt cho việc xử lý tay lái và chạy chiếc xe này. 10 túi khí sẽ là trang bị an toàn tiêu chuẩn cho Camry thế hệ mới, điều đó giúp Toyota tự tin rằng, Camry 2012 sẽ đạt được 5 sao trong cuộc kiểm tra độ an toàn của Viện an toàn giao thông Mỹ (IIHS). Tất cả các phiên bản từ L, LE, SE, XLE động cơ I-4 2.5L cho đến XLE, SE động cơ V-6 3.5L đều hoạt động tốt hơn so với phiên bản cũ. Hành khách có thể cảm nhận chiếc xe bám chặt với mặt đường và ít bị dao động khi đi trên bề mặt xấu. Những chiếc lốp lớn 17 inchs cho L, LE và 18 inchs cho XLE, SE, lò xò cứng hơn 15%, hệ thống giảm xóc tăng thêm 50% độ chắc chắn và các vật liệu cách nhiệt, cách âm được gia cố thêm nhằm giảm tiếng ồn từ động cơ và bề mặt đường. Điều đó chứng minh Camry 2012 sẽ cung cấp mọi thứ mà một người lái xe mong muốn như êm ái, thoải mái và tĩnh lặng. Tay lái trợ lực điện EPS sẽ có trên tất cả các phiên bản, kể cả Hybrid nhưng với các cấp độ trợ lực khác nhau. Phiên bản XLE sẽ tập trung vào sự thoái mái khi điều khiển vào góc cua, còn phiên bản SE thiên về tính thể thao. Tuy nhiên, phiên bản động cơ I-4, hệ thống trợ lực lại tỏ ra khá mơ hồ và đôi lúc thiếu đi độ phản hồi, thậm chí ngay cả phiên bản SE 4 xy-lanh. Lý giải cho điều này Toyota cho biết hệ thống EPS trên động cơ I-4 và V-6 cung cấp sự khác biệt rất rõ ràng, đó cũng là cách thức để tạo ranh giới giữa hai cấp độ động cơ. Trong thời điểm nhạy cảm về giá nhiên liệu, thật khó có thể đổ lỗi cho Toyota khi họ tập trung vào việc cắt giảm trọng lượng để cung cấp một khả năng tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả, hơn là chú trọng đến khả năng tăng tốc của Camry 2012. Hộp số tự động 6 cấp tiêu chuẩn đã thay thế hoàn toàn cho tự động 5 cấp ở phiên bản cũ, tỉ số truyền của 5 cấp đầu tiên vẫn giống như trước nhưng tỉ số truyền của bánh răng cuối cùng được hạ thấp, mô-men xoắn được thiết lập ở số vòng tua máy lớn hơn. Riêng trên phiên bản SE, lẫy chuyển số còn được tích hợp ngay sau

5 8 | autonet.com.vn •10 / 2011

vô-lăng. Động cơ 2GR-FE V-6 3.5L công suất 268 mã lực vẫn tỏ ra ấn tượng với thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h gần đạt kỷ lục 6,6 giây mà chiếc xe này đạt được năm 2007. Toyota cũng cho hay, mẫu Camry 2012 động cơ V-6 sẽ có mức tiêu thụ nhiên liệu bình quân 9,41L/100km, tốt hơn so với phiên bản cũ 10,22L/100km. Động cơ I-4 2.5L nay đã được nâng cấp sức mạnh lên tới 179 mã lực cho tất cả các phiên bản, vốn trước kia chỉ nó chỉ được cung cấp cho phiên bản SE. Khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h là 8 giây, mức tiêu thụ nhiên liệu dự kiến 6,72L (đường cao tốc) và 9,4L (đường thành phố), cải thiện được 0,6L cho mỗi 100km. Mức giá khởi điểm của Toyota Camry 2012 sẽ là 21.955 USD cho phiên bản L I-4 và cao nhất là

29.845 USD cho phiên bản XLE V-6. Giá của tất cả các model 2012 đều đã cao hơn trước, nhưng trên thực tế, với hàng loạt các tính năng mới được bổ sung như hệ thống giám sát điểm mù, điện thoại bluetooth, kết nối dữ liệu dịch vụ, hệ thống dẫn đường và dàn âm thanh Green Edge cao cấp 10 loa của JBL thì Camry 2012 vẫn giảm so với giá trị thật của xe. Sự thay đổi thế hệ lần này của Camry dù không phải là cuộc cách mạng, nhưng chắc chắn, chiếc xe này luôn đem lại nhiều sự chú ý với người tiêu dùng mỗi khi nó được nâng cấp. Và như thường lệ, Toyota Camry 2012 vẫn sẽ được coi là sản phẩm chủ đạo của thị trường, một mẫu xe có thể thống trị cả về giá trị, tính kinh tế, an toàn, chất lượng và sự thoải mái.

— Ngô Minh

autonet.com.vn • 10 / 2011| 5 9

Bảng giá Accessories

Autonet accessories

ngoại thất

STT

Tên sản phẩm

Xuất xứ

Giá tham khảo

La-zăng hợp kim 17'

Thái Lan

12.000.000VNĐ/bộ 4 chiếc

La-zăng hợp kim 18'

Nhật Bản

21.200.000VNĐ/bộ 4 chiếc

La-zăng hợp kim 19'

Thái Lan

16.000.000VNĐ/bộ 4 chiếc

La-zăng hợp kim 21'

Đức

28.000.000VNĐ/bộ 4 chiếc

Chổi gạt mưa

Đức

350.000 - 700.000VNĐ/bộ

Bóng đèn xe-non Philips

Đức

10.500.000VNĐ/bộ

Mặt gương có xi-nhan

Đài Loan

1.300.000VNĐ/bộ

Ốp gương có đèn xi-nhan

Thái Lan

1.000.000VNĐ/bộ

Ốp sườn xe (chưa sơn)

Thái Lan

3.500.000VNĐ/bộ

Đầu ống xả mạ chrome

Đài Loan

400.000VNĐ/chiếc

Giá nóc chở hàng

Thái Lan

1.500.000VNĐ/chiếc

Đèn sương mù

Đài Loan/Hàn Quốc

1.500.000 - 3.000.000VNĐ/bộ

Cản trước/sau inox

Việt Nam

2.000.000VNĐ/bộ

Ốp cản trước

Thái Lan

4.500.000VNĐ/chiếc

nội thất STT

Tên sản phẩm

Xuất xứ

Giá tham khảo

Màn hình DVD Alpine

Nhật Bản

19.000.000VNĐ/chiếc

Màn hình DVD JVC

Indonesia

11.000.000VNĐ/chiếc

Màn hình DVD Pioneer

Malaysia

16.000.000VNĐ/chiếc

Đầu đọc CD Sony

Thái Lan

2.500.000VNĐ/chiếc

Đầu đọc CD Kenwood

Malaysia

2.000.000VNĐ/chiếc

Màn hình càng tỳ tay có DVD

Đài Loan

21.000.000VNĐ/chiếc

Màn hình càng tỳ tay không DVD

Đài Loan

9.500.000VNĐ/chiếc

Màn hình gối đầu Baton có DVD

Đức

21.000.000VNĐ/bộ

Màn hình gương chiếu hậu 3,5'

Hàn Quốc

2.500.000VNĐ/chiếc

Màn hình gương chiếu hậu 5'

Trung Quốc

1.500.000VNĐ/chiếc

Màn hình trần Necvox có DVD

Đài Loan

9.500.000VNĐ/chiếc

Màn hình trần Necvox không DVD

Đài Loan

5.000.000VNĐ/chiếc

Loa Suf gầm ghế Alpine

Nhật Bản

3.500.000VNĐ/chiếc

Loa Suf gầm ghế Stealmate

Trung Quốc

1.800.000VNĐ/chiếc

Hệ thống thu tín hiệu GPS

Việt Nam

4.400.000VNĐ/bộ

6 0 | autonet.com.vn •10 / 2011

Thông tin do Nội thất ôtô Con Rồng Đỏ cung cấp. Địa chỉ tham khảo: 38 - 42 Láng Hạ, Hà Nội.

Bảng giá Accessories nội thất 16

Cảm biến áp suất lốp

Malaysia

4.500.000VNĐ/bộ

Ghế da nhập nguyên bộ

Singapore

19.000.000VNĐ/bộ xe 4 chỗ 22.500.000VNĐ/bộ xe 7 chỗ

Ghế da đặt may trong nước

Singapore/Anh Quốc

8.000.000VNĐ/bộ xe 4 chỗ 11.000.000VNĐ/bộ xe 7 chỗ

Tay nắm cần số bọc da

Đài Loan

1.400.000VNĐ/chiếc

Vô-lăng bọc da + ốp gỗ

Việt Nam

1.700.000VNĐ/chiếc

Thảm trải sàn 4 mùa

Đài Loan

600.000VNĐ/bộ

Ghế massa di động

Đài Loan

2.000.000VNĐ/chiếc

Trang thiết bị chung STT

Tên sản phẩm

Xuất xứ

Giá tham khảo

Phim dán kính Blue Diamond

Nhật Bản/Mỹ

19.000.000/xe 4 chỗ 22.000.000/xe 7 chỗ

Phim dán kính FSK

Nhật Bản

6.500.000/xe 4 chỗ 7.000.000/xe 7 chỗ

Phim dán kính 3M

Mỹ

2.700.000/xe 4 chỗ 3.500.000/xe 7 chỗ

Hiển thị tốc độ lên kính lái

Đài Loan

2.200.000/bộ

Camera chiếu hậu

Trung Quốc

500.000 - 1.000.000VNĐ/chiếc

Camera chiếu hậu

Đài Loan

2.500.000VNĐ/chiếc

Camera chiếu hậu

Hàn Quốc

2.800.000VNĐ/chiếc

Camera chiếu hậu theo xe

Đài Loan

2.800.000VNĐ/chiếc

Bộ dây câu ắc quy

Thái Lan

500.000VNĐ/bộ

Thiết bị đo áp suất lốp

Đài Loan

100.000VNĐ/chiếc

Bình cứu hỏa

Italia

120.000VNĐ/chiếc

Bơm điện mini

Úc

1.200.000VNĐ/chiếc

Máy hút bụi mini

Đài Loan

400.000VNĐ/chiếc

Bạt phủ xe các loại

Thái Lan

500.000 - 700.000VNĐ/chiếc

Hóa chất bảo dưỡng da Sonax

Đức

350.000VNĐ/lọ

Hóa chất tẩy rửa vỏ xe Sonax

Đức

300.000VNĐ/lọ

Hóa chất tẩy ố mốc kính Sonax

Đức

200.000VNĐ/lọ

Hóa chất bảo dưỡng nội thất da

Nhật

450.000VNĐ/lọ

Hóa chất đánh bóng vỏ xe

Nhật

500.000VNĐ/lọ

Xi đánh mờ vết xước sơn xe

Nhật

400.000VNĐ/lọ

Thông tin do Nội thất ôtô Con Rồng Đỏ cung cấp. Địa chỉ tham khảo: 38 - 42 Láng Hạ, Hà Nội.

autonet.com.vn • 10 / 2011| 6 1

Autonet accessories

Khử mùi trong xe hơi

Khi cầm lái, chẳng phải ai cũng thích mùi nội thất chiếc xe mà họ đang sử dụng, nhất là xe mới. Vì vậy, không phải ngẫu nhiên mà trong số những phụ kiện dành cho xe hơi lại xuất hiện nước hoa, máy lọc không khí hay đơn giản hơn là túi đựng hạt cà phê để khử mùi.

ông dụng của nước hoa chắc chắn ai cũng rõ, thị trường nước hoa trên xe hơi hầu như ít được chú ý đến và không có nhiều hãng tên tuổi phân phối mặt hàng này tại Việt Nam. Nước hoa cho xe hơi tại Việt Nam chủ yếu xuất xứ từ Trung Quốc, Đài Loan với giá rẻ từ khoảng trên dưới 200.000 VNĐ. Nước hoa đắt tiền hơn một chút có nguồn gốc từ Nhật Bản hoặc Hàn Quốc, giá dao động từ 300.000 500.000 VNĐ. Cao cấp hơn thì có một vài sản phẩm từ châu Âu, được biết đến nhiều nhất là thương hiệu Ambi Pur tại Pháp. Những sản phẩm nước hoa được quảng cáo là

6 2 | autonet.com.vn •10 / 2011

tạo hương thơm có tính năng khử mùi cao, mùi hương rất dễ chịu, hơn nữa, làm sạch không khí, tạo một không gian sạch và trong lành trên xe. Tuy nhiên, chưa có một tổ chức nào đứng ra kiểm chứng về những lời quảng cáo này này. Nước hoa trên xe thường có chai to để trên mặt táp-lô của xe, một vài sản phẩm khác truyền thống thì xịt trực tiếp lên nội thất như một chai nước hoa thông thường. Hiện đại hơn là những chai tinh dầu kẹp trên cửa gió của máy lạnh, đơn giản và tiện nghi hơn nhiều. Ví dụ như Ambi Pur, nước hoa của hãng này thường có hai chai tinh dầu đặt vào một giá đỡ có thể kẹp trên cửa gió điều hoà. Bên cạnh đó, nó còn có một nút điều chỉnh lượng hương thơm toả

ra phù hợp với nhu cầu sử dụng, mang lại bầu không khí trong xe dễ chịu nhất. Giá của Ambi Pur thường dao động trong khoảng 600.000 – 800.000 VNĐ. Túi đựng hạt cà phê hoặc hoa khô treo trên xe cũng là cách để át mùi xe mới hữu hiệu, nhìn chung, mùi cà phê và hoa khô tương đối dễ chịu sẽ làm dịu được mùi nội thất, mùi da của xe mới. Hơn nữa, nó có thể đặt ở nhiều vị trí khác nhau trên xe chứ không phải cố định ở bất kì chỗ nào. Nhược điểm của túi này là giữ mùi không lâu, một vài cửa hàng đồ chơi ôtô còn bán thêm cả chai xịt tạo mùi đi kèm với túi đựng này. Mức giá của túi cà phê hay hoa khô chỉ vào khoảng 50.000 VNĐ.

Máy lọc không khí LifePro.

Một dạng nước hoa gắn trên cửa gió điều hòa.

Trên thị trường hiện nay các thiết bị khử mùi rất đa dạng.

đối với những máy lọc có thể tạo khí ozone, nếu quá lạm dụng sẽ gây ra các phản ứng phụ như ăn mòn kim loại hay lão hoá nội thất xe. Một cách kinh tế nhưng vô cùng hữu hiệu để khử mùi xe hơi là đốt nến trong xe, tuỳ kích thước của xe mà có thể đốt từ 1 – 3 cây nến trong thời gian từ 6 – 12 tiếng. Tuy nhiên, cần phải rất cẩn thận với nến nếu không muốn xảy ra hoả hoạn. Cuối cùng là máy lọc không khí, đây là cách khử mùi xe hơi hiệu quả nhất. Máy lọc không khí trên xe hơi cũng có nguyên lý hoạt động tương tự như máy lọc không khí bình thường nhưng công suất và kích thước nhỏ hơn. Về cơ bản, máy lọc không khí là thiết bị có thể tạo ra ozone và ion âm - còn gọi là ion oxy mang điện tích âm, trung hòa với các ion dương (có hại) và tạo hiệu ứng hút bụi vào máy. Ion âm còn được ví như là “vitamin trong không khí” vì nó hỗ trợ rất tốt cho sức khỏe con người. Vì vậy, máy lọc không khí có tác dụng hiệu quả làm giảm và loại bỏ mùi, khói, mùi thuốc lá, ẩm mốc của ghế vải và da trên xe… Chính vì những ưu điểm của máy lọc không khí nên lượng sản phẩm bày bán trên thị trường cũng rất đa dạng. Tuỳ vào từng chức năng và thương hiệu, máy lọc không khí sẽ có giá từ 500.000 VNĐ cho đến 3.000.000 VNĐ. Một vài thương hiệu hay được quan tâm như LifePro, Sharp, Carmate… Đa phần các sản phẩm này vẫn có nguồn gốc từ Đài Loan, Thái Lan, Trung Quốc. Lưu ý khi sử dụng máy lọc không khí là không nên bật thường xuyên, đối với những máy lọc có thể tạo khí ozone, nếu quá lạm dụng sẽ gây ra các phản ứng phụ như ăn mòn kim loại hay lão hoá nội thất xe, thậm chí gây hại tới sức khoẻ con người.

Xin cám ơn nội thất ôtô Con Rồng Đỏ hỗ trợ Autonet thực hiện bài viết này! — Thảo Đỗ autonet.com.vn • 10 / 2011| 6 3

Saab xin bảo hộ phá sản

Sau một thời gian quay cuồng với nợ nần và khó khăn tài chính, Saab đã đệ đơn xin bảo hộ phá sản tại Thụy Điển. Động thái này của Saab được cho là sẽ giúp họ tái cơ cấu mà không gây lo lắng cho các chủ nợ. Saab đã không còn sản xuất ôtô trong nhiều tháng nay do phải tìm nguồn tài chính thanh toán cho công nhân và các nhà cung cấp. Việc nhà sản xuất ôtô Thụy Điển này đệ đơn xin bảo hộ phá sản không gây ngạc nhiên, vì các tổ chức công đoàn đã ép họ làm vậy từ lâu, nếu không có khả năng trả lương cho công nhân. “Chúng tôi thấy rằng việc tái cơ cấu sẽ cho chúng tôi thời gian, sự bảo hộ và sự ổn định cần thiết để tiếp tục tồn tại, giúp chúng tôi trả được lương, và khôi phục sản xuất” - CEO của Saab, ông Victor Muller, nói.

Saab cho biết, việc xin bảo hộ phá sản sẽ cho họ thêm thời gian đàm phán với các công ty Trung Quốc đang muốn rót vốn đầu tư là Pang Da và Youngman. Hiện các cơ quan chức năng Trung Quốc chưa phê duyệt bất cứ

Toyota: nỗ lực vươn lên

Trong bối cảnh doanh số bán xe tại Mỹ tăng gần 8% trong tháng 8, cùng với Honda, Toyota là một trong số ít ông lớn chứng kiến mức sụt giảm lên tới 2 con số. Tuy nhiên, giới chuyên môn nhận định, tốc độ giảm đã chậm lại và hãng xe Nhật Bản đang có những bước đi mới đem lại nhiều kỳ vọng. Chi nhánh Bắc Mỹ của Toyota đã quyết định đẩy sớm kể hoạch ra mắt mẫu sedan đình đám Camry 2012 vào giữa tháng 8 vừa qua thay vì ngày dự tính ban đầu là 3/10. Động thái này của tập đoàn xe hơi lớn nhất châu Á nằm trong chiến lược tăng tốc nhằm đoạt lại ngôi vị số 1 thế giới sau 4 tháng sụt liên tục sụt giảm doanh số bán hàng mà một phần lớn nguyên nhân là do tình trạng thiếu hàng tồn kho sau thảm họa động đất ngày 11/03 tại Nhật Bản. Ngay khi Toyota vừa công bố thông tin về Camry 2012, chiếc

6 6 | autonet.com.vn •10 / 2011

xe này đã được ưu ái đón nhận nhiều lời khen trên tất cả các mặt: giá trị sử dụng, chất lượng và tính kinh tế. Mẫu Camry phiên bản 2012 sẽ được khởi động sản xuất tại nhà máy của Toyota đặt tại Georgetown, phía nam bang Carolina. Thêm vào đó, Jeff Bracken, phó giám đốc bán hàng Toyota Bắc Mỹ cho biết, doanh số bán Camry 2011 hiện đang diễn biến theo chiều hướng tốt khi có tới 30.185 chiếc được tiêu thụ vào tháng 8 vừa qua, tăng gần 12% so với tháng 7/2011. Đây là cơ sở rất thuận lợi để hãng tung phiên bản 2012 ra thị trường vào cuối năm. Diễn ra đồng thời với chương trình debut Camry, Toyota cũng phê duyệt kế hoạch kéo dài thời gian làm việc của tất cả các nhà máy tại Mỹ, bao gồm tăng ca trong ngày thường và làm thêm cả thứ 7 nhằm mục tiêu đẩy mạnh sản lượng trong quý cuối năm. Theo dự kiến, chương trình tăng tốc sản xuất này sẽ giúp Toyota Bắc Mỹ có thêm khoảng 15% sản lượng trong quý 4 so với kế hoạch ban đầu được hãng vạch ra trước khi xảy ra động đất.Đến cuối năm, lượng hàng tồn kho sẽ xấp xỉ mức cuối năm 2010, giúp đảm bảo lượng cung cho thị trường ít nhất là tới khi sản xuất tại các cơ sở tại Nhật hoàn toàn phục hồi vào đầu năm 2012.

Nissan ngừng sản xuất xe Teana tại Nhật

Theo kế hoạch của Nissan, từ năm 2012 sẽ không còn xe Teana xuất xứ từ Nhật Bản. Nissan cho biết sẽ ngừng sản xuất mẫu Teana tại Nhật vào năm sau do nhu cầu tại thị trường này thấp, trong khi lợi nhuận từ việc xuất khẩu ngày càng giảm do đồng Yên lên giá. Hiện tại, Nissan sản xuất xe Teana tại Nhật Bản, Thái Lan và Trung Quốc. Hãng dự kiến năm sau chuyển việc sản xuất mẫu xe này từ Nhật

Triệu hồi xe Kia Sorento vì lỗi túi khí Với hệ thống nhận diện người ngồi ghế phụ phía trước bị lỗi, một số xe Kia Sorento phiên bản 2007 và 2008 có thể gặp hiện tượng túi khí không bung khi xảy ra tai nạn. Túi khí có thể trở thành cứu cánh an toàn cho người ngồi trên ôtô trong trường hợp xảy ra tai nạn. Tuy nhiên, kết quả các cuộc thử nghiệm cũng như thực tế đã cho thấy, túi khí trước có thể nguy hiểm đối với trẻ nhỏ. Nhiều xe đời mới hiện nay được trang bị hệ thống cảm biến tự động ngắt túi khí bên ghế phụ nếu phát hiện người ngồi không đủ trọng lượng yêu cầu. Tuy nhiên, hệ thống cảm biến này trên một số xe Kia Sorento 2007 và 2008 có thể lại bị lỗi, không hoạt động. Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) đã thông báo đợt triệu hồi 10.631 xe Kia Sorento sản xuất trong thời gian từ ngày 15/6/2006 đến 27/11/2007. Nguyên nhân triệu hồi xe là do hệ thống có thể xác định nhầm người lớn thành trẻ nhỏ và ngắt túi khí. Khi đó, đèn ngắt túi khí sẽ nháy sáng và túi khí không bung trong trường hợp xảy ra va chạm.

sang Mỹ, rồi nhập xe từ Mỹ về Nhật để tiêu thụ nội địa. Năm 2010, sản lượng xe Teana tại Nhật chỉ đạt khoảng 26.000 chiếc, hầu hết phục vụ xuất khẩu. Nissan Motor Kyushu, đơn vị đang sản xuất xe Teana tại Nhật, sẽ chuyển sang sản xuất Note, một mẫu xe cỡ nhỏ đang bán rất chạy ở nước này. Nissan Teana là đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Toyota Camry, Honda Accord và Hyundai Sonata.

VW đầu tư gần 1 tỷ euro vào năng lượng tái sinh Theo thông tin từ tờ Financial Times Deutschland, hãng xe hơi lớn nhất châu Âu Volkswagen đang lên kế hoạch đầu tư 1 tỷ euro (khoảng 1,44 tỷ USD) vào sản xuất năng lượng tái sinh trong vòng 2 năm tới. Đây là sự gia tăng đáng kể so với tuyên bố chi 600 triệu euro (868 triệu USD) vào lĩnh vực này hồi cuối tháng 6. VW sẽ đầu tư vào một công viên gió ngoài khơi và đang đàm

phán với bốn công ty khác, trong đó hướng tới việc đến cuối năm nay sẽ chọn được một đối tác. Công viên gió trên dự kiến sẽ có công suất 200 megawatt, chiếm khoảng 1/5 công suất của một nhà máy điện hạt nhân cỡ trung bình ở Đức, tương đương với mức điện cung cấp cho khoảng 275.000 hộ gia đình trong một năm.

autonet.com.vn • 10 / 2011| 6 7

Toyota Camry

Kẻ thống trị

Với hơn 2 thập kỷ tồn tại và phát triển, Camry hoàn toàn xứng đáng trong vai trò kẻ thống trị phân khúc sedan gia đình.

6 8 | autonet.com.vn •10 / 2011

ái tên Camry đã xuất hiện một cách lặng lẽ vào năm 1983, khi Toyota quyết định thay thế mẫu xe cũ Corona dẫn động cầu sau bằng chiếc Camry dẫn động cầu trước - sản phẩm được chế tạo với mục tiêu cụ thể: chinh phục thị trường Mỹ. Từ sự khởi đầu này, Camry dần chiếm lĩnh và thống trị phân khúc sedan gia đình cỡ vừa trong suốt ¼ thế kỷ sau đó bằng chất lượng, sự thoải mái và độ bền. Đối với nhiều người Mỹ, Camry chính là hiện thân của Toyota, cũng giống như khi người ta nhắc đến logo 3 hình eclipse lồng vào nhau: một thể hiện sự quan tâm đối với khách hàng, một tượng trưng cho chất lượng sản phẩm và một là những nỗ lực phát triển khoa học công nghệ không ngừng. Trong suốt hơn 2 thập kỷ tồn tại và phát triển, chưa ai có thể đặt ra nghi ngờ đối với mối quan tâm mà người Mỹ dành cho Camry bởi nó luôn có một lượng fan đặc biệt trung thành, trong đó chủ yếu là tầng lớp trung niên. Thậm chí trong thực tế, có khá nhiều quan điểm cho rằng, Camry đã được mặc định để trở thành một mẫu xe đậm chất Mỹ khi nó thỏa mãn hoàn toàn những gì mà một người Mỹ cần: an toàn, thoải mái và đáng tin cậy.

autonet.com.vn • 10 / 2011| 6 9

Toyota Camry 1983

Toyota Camry 1984

Ban đầu, nhà sản xuất chỉ giới thiệu phiên bản động cơ 4 xylanh, nhưng sau đó tùy chọn động cơ V6 đã sớm được đưa ra. Theo thời gian những nâng cấp về kích cỡ, tính năng vận hành, sự sang trọng được thực hiện, mang lại cho chiếc xe một phong cách ấn tượng. Sự phổ biến của Camry tại Mỹ tạo cảm hứng để Toyota lên kế hoạch xây dựng nhà máy sản xuất ở Georgetown, Kentucky vào cuối những năm 80. Ngoài bản cơ sở DX và bản LE được trang bị tốt, Toyota còn giới thiệu thêm bản SE phong cách thể thao và bản XLE lịch lãm. Thậm chí, nhà sản xuất còn cho ra đời chiếc Camry dẫn động 4 bánh chủ động toàn thời gian AWD với tên gọi “All-Trac”.

Những thế hệ Toyota Camry đi trước

Toyota Camry hiện tại thuộc thế hệ thứ 6 được giới thiệu năm 2007. Bản cơ sở có tên gọi CE nhưng những điều chỉnh đáng kể chỉ được thực hiện cho mẫu 2010. Những chiếc Camry chế tạo trước model này sử dụng động cơ tiêu chuẩn 4 xylanh dung tích 2,4 lít công suất 159 mã lực, đi kèm số sàn hoặc số tự động. Mẫu 2010 có một số thay đổi bao gồm lưới tản nhiệt và cụm đèn hậu được thiết kế lại, sự bổ sung các thiết bị tiêu chuẩn như hệ thống cân bằng điện tử, radio vệ tinh và kết nối Bluetooth. Đối với Camry ra đời trong thời gian 20022006, Toyota đã cố gắng mang lại cho chiếc sedan với lựa chọn động cơ I4 hoặc V6 không gian rộng rãi của cabin cũng như thiết bị tùy chọn nhằm nâng cao tính năng an toàn như hệ thống cân bằng xe, túi khí hai bên sườn. Tuy nhiên, trước 2005, bản Camry cơ sở không được trang bị phanh chống bó cứng. Giống như các thế hệ

7 0 | autonet.com.vn •10 / 2011

Toyota Camry 2007

Toyota Camry 1986

Toyota Camry 1988

Toyota Camry 1989

Toyota Camry 1991

khác, sản phẩm Camry giai đoạn này được đánh giá cao về sự thoải mái, tiện nghi và tính năng động. Toyota giới thiệu 3 loại động cơ trang bị cho Camry 2002-2006 gồm động cơ 4 xylanh dung tích 2,4 lít công suất 154 mã lực (145 mã lực với hệ thống kiểm soát khí thải PZEV) cặp đôi với hộp số sàn 5 cấp hoặc số tự động 5 cấp (hộp số 4 cấp cho những mẫu trước 2005); động cơ V6 3.0L công suất 190 mã lực sử dụng trên bản LE, XLE và động cơ V6 3.3L công suất 210 mã lực (giới thiệu năm 2004) dành riêng cho bản thể thao SE. Những chiếc Camry trang bị động cơ 6 xylanh chỉ đi kèm hộp số tự động. Ngược dòng thời gian đến với Camry 19972001. Giống như nhiều phiên bản mới, chiếc sedan nổi tiếng của Toyota tạo sự hấp dẫn với trang bị hiện đại, đáng thèm muốn bao gồm các túi khí hai bên sườn, hệ thống phanh chống bó cứng (trở thành tiêu chuẩn ngoại trừ bản cơ sở CE). Những chiếc Camry xuất hiện trong thời gian này cũng sử dụng động cơ 4 và 6 xylanh. Xa hơn nữa là Camry ra đời trước năm 1997. Dòng sản phẩm có một số hạn chế nhất định nhưng vẫn là lựa chọn hàng đầu cho công chúng nhờ mức giá hợp lý. Đặc biệt, Camry 1992-1996 từng rất nổi tiếng và tạo sự tin cậy tuyệt đối nhờ khả năng chạy đến 200.000 dặm (320.000 km) mà không gặp vấn đề gì lớn.

Toyota Camry 2012

Với phiên bản nâng cấp 2012, Toyota kỳ vọng rằng Camry mới chính là sản phẩm hoàn mỹ nhất của hãng. David Champion, người đứng đầu các cuộc kiểm tra thử nghiệm xe của tờ báo uy tín Consumer Reports cho hay: Camry 2012 là

Toyota Camry 1997

chiếc xe tuyệt vời ở mọi phương diện. Đó thực sự là một lời khen ngợi ngọt ngào dành cho Toyota, khi mà trong bối cảnh các đối thủ khác liên tục tung ra các sản phẩm đầy tính cạnh tranh trong phân khúc như Ford Fusion, Chevrolet Malibu, Hyundai Sonata và Kia Optima, giới phê bình đánh giá rằng Camry đã đánh mất vị trí thủ lĩnh. Theo thống kê của TrueCar.com, kể từ năm 2009, thị phần của Camry cũ trong phân khúc sedan cỡ trung đã giảm từ 36% xuống còn 20%. Vì vậy, nếu Toyota vẫn muốn giữ vai trò dẫn dắt thị trường, hãng cần có những bước đi dài hơi, và mang tính đột phá. Đối với mẫu sản phẩm đại chúng như Camry, cải tiến và thay đổi trong thiết kế được Toyota tâm niệm sẽ mới mẻ, bứt phá nhưng vẫn phải thân thiện và bình dân. Camry không đi theo xu hướng bắt mắt hay táo bạo trong thiết kế ngoại thất như Hyundai Sonata hay Kia Optima mà chủ yếu tập trung vào các đường nét sắc sảo, khỏe khoắn và thiên về phong cách đương đại. Thêm vào đó, với khung giá hấp dẫn chạy từ 21.955 đến 29.845 USD lần lượt cho các phiên bản L, LE, XLE và SE, Camry 2012 được xem là món quà giá trị mà hãng xe Nhật dành tặng cho các khách hàng mùa thu năm nay. Thách thức lớn nhất của Toyota vào lúc này là thể hiện sức mạnh của ông lớn số 1 thế giới, khẳng định lại chất lượng sản phẩm và tạo ra một cú hích giúp lấy lại sự chú ý của thị trường, sau một thời gian dài chiến đấu với các cuộc khủng hoảng. Và Camry 2012 chính là con át chủ bài mà Toyota kỳ vọng sẽ làm được điều đó, một cách nhanh nhất và thuyết phục nhất.

— Linh Sơn (tổng hợp)

autonet.com.vn • 10 / 2011| 7 1

Ford hợp tác cùng Toyota phát triển động cơ hybrid

Cuối tháng 8/2011, Tập đoàn Ford Motor cùng Công ty Toyota Motor – hai nhà sản xuất hàng đầu thế giới về dòng xe hybrid – đã công bố sẽ hợp tác cùng nhau trong việc phát triển động cơ hybrid nâng cấp mới cho các xe tải nhỏ và xe thể thao đa dụng.

ord và Toyota đã kí một biên bản đánh dấu sự hợp tác phát triển sản phẩm với các thỏa thuận chính thức dự kiến diễn ra trong năm tới. Cả hai công ty đã độc lập phát triển hệ thống hybrid dẫn động cầu sau thế hệ mới trong thời gian qua. Giờ đây, họ tuyên bố sẽ là đối tác bình đẳng của nhau để cùng nâng cấp hệ thống hybrid mới ứng dụng cho xe tải nhỏ và xe SUV. Hệ truyền động hybrid mới này

7 2 | autonet.com.vn •10 / 2011

sẽ đem lại một trải nghiệm hoàn toàn mới với khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt bậc trong khi vẫn đáp ứng mọi kì vọng của nhóm khách hàng xe tải và xe SUV về khả năng vận hành của xe. Cả Ford và Toyota đều tin tưởng rằng, sự hợp tác này sẽ giúp họ sớm mang đến cho khách hàng những công nghệ hybrid tân tiến với chi phí thấp hơn so với việc từng công ty độc lập phát triển công nghệ này. Derrick Kuzak, Phó chủ tịch tập đoàn Ford

thuộc chương trình Phát triển sản phẩm toàn cầu cho biết: “Thỏa thuận này sẽ mở đường cho việc hợp tác và cùng nhau chia sẻ những kiến thức về công nghệ hybrid của hai nhà sản xuất xe hàng đầu thế giới, đem lại một kết quả tốt đẹp và nhanh chóng với giá thành dễ chịu hơn cho khách hàng. Ford đã gặt hái thành công với mẫu xe Ford Fusion Hybrid, và chúng tôi sẽ còn tiếp tục tạo ra những thành công như thế cho nhóm khách hàng xe tải và xe SUV – nhóm

khách hàng mà chúng tôi đã rất am hiểu họ”. Takeshi Uchiyamada, Phó chủ tịch điều hành Toyota, thuộc chương trình Phát triển và Nghiên cứu cũng cho biết: “Vào năm 1997, chúng tôi đã giới thiệu chiếc Prius thế hệ đầu, chiếc xe hybrid xăng-điện đầu tiên được sản xuất trên thế giới. Tính đến nay, chúng tôi đã bán được khoảng 3,3 triệu chiếc xe hybrid. Chúng tôi kì vọng sẽ tạo ra những công nghệ tuyệt vời đem lại lợi ích chung cùng với Ford – và chúng tôi có thể làm được điều đó dựa trên những kiến thức và kinh nghiệm về công nghệ hybrid mà cả hai công ty đã tích lũy được bấy lâu nay”. Cả hai công ty cũng đồng ý sẽ giúp nhau bổ sung và hoàn thiện các tiêu chuẩn nền tảng về viễn thông hiện có của mỗi bên, cung cấp được nhiều dịch vụ internet và các thông tin hữu ích hơn cho khách hàng trên toàn cầu. Thông qua biên bản ghi nhớ đã ký, hai công ty sẽ chia sẻ những kiến thức và công nghệ về hệ truyền động hybrid mà họ đã độc lập phát triển để cùng nhau xây dựng một hệ thống động cơ hybrid mới cho dòng xe bán tải dẫn

động cầu sau. Trong nhiều năm qua, cả Ford và Toyota đã độc lập nghiên cứu và phát triển một hệ thống hybrid dẫn động cầu sau tương tự nhau nhằm đạt được khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội cho xe bán tải và xe SUV. Khi hai công ty bắt đầu thảo luận về sự hợp tác đầy tiềm năng này, họ nhanh chóng nhận thấy rằng, họ có rất nhiều điểm chung. “Bằng việc hợp tác cùng nhau, chúng ta có thể sớm mang đến cho khách hàng những hệ truyền động tân tiến với giá thành hợp lý và có khả năng tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời” - Chủ tịch Ford kiêm Tổng giám đốc điều hành, Alan Mulally phát biểu. “Đây thật sự là một sự hợp tác cần thiết để giải quyết những thách thức toàn cầu về giải phóng năng lượng và sự bền vững về môi trường”. Chủ tịch Toyota, Akio Toyoda nhấn mạnh thêm: “Toyota thật sự vinh hạnh khi được cùng Ford phát triển hệ thống hybrid cho xe bán tải và xe SUV. Sự hợp tác này không chỉ nhằm mang lại những mẫu xe ưu việt hơn mà còn đánh

dấu một bước ngoặt quan trọng cho hệ thống giao thông đi lại trong tương lai tại Mỹ. Bằng việc xây dựng quan hệ đối tác lâu dài với Ford, chúng tôi mong muốn sẽ tiếp tục đáp ứng tốt hơn những yêu cầu của khách hàng tại Mỹ”. Mặc dù hệ thống hybrid dẫn động cầu sau là kết quả của việc chia sẻ các công nghệ và thành phần chung từ hai công ty, Ford và Toyota vẫn sẽ độc lập ứng dụng hệ thống này trên các mẫu xe riêng của họ. Mỗi công ty cũng sẽ tự quyết định sự hiệu chuẩn và đặc tính công suất cho các mẫu bán tải và SUV của mình. Bên cạnh đó, xét đến tính quan trọng đang ngày càng tăng của việc ứng dụng viễn thông vào ôtô, cả hai công ty còn đồng ý hợp tác trong việc nâng cao các tiêu chuẩn và công nghệ cần thiết để tăng cường độ an toàn, sự tiện nghi trong xe cho hệ thống viễn thông thế hệ mới. Sự hợp tác về viễn thông sẽ chỉ tập trung vào các tiêu chuẩn và công nghệ còn mỗi công ty sẽ tiếp tục phát triển độc lập nó trên các sản phẩm và các tính năng của riêng họ. — Linh Sơn

autonet.com.vn • 10 / 2011| 7 3

Thị trường xe hơi Mỹ

hị trường tăng trưởng 7,5% - con số báo hiệu một kỳ bán hàng mới sôi động Báo cáo tổng hợp thị trường Market Data Center của Wall Street Journal cho biết, tổng doanh số bán xe toàn liên bang tăng 7,5%. General Motors, Chrysler, Ford, Nissan và Hyundai - Kia đều có những kết quả rất lạc quan. Trong khi đó, diễn biến xấu vẫn tiếp tục ám ảnh Toyota và Honda. Trước đó, các nhà phân tích đã dự báo sức tiêu thụ xe trong tháng 8 nhiều khả năng sẽ yếu bởi ảnh hưởng xấu từ cơn bão Irene buộc nhiều đại lý phải đóng cửa trong tuần cuối cùng của tháng. Tuy nhiên, một số yếu tố tích cực khác như

7 4 | autonet.com.vn •10 / 2011

hàng loạt các chương trình debut sản phẩm mới, lãi suất thấp và ngân sách hộ gia đình được tăng cường hơn sau một thời gian dài người dân Mỹ thắt lưng buộc bụng… đã trợ lực giúp thị trường ghi điểm đầy bất ngờ. Big 3, Nissan và Hyundai Kia chạy đua tăng trưởng – xe nhỏ thăng hoa Chrysler là hãng dẫn đầu về tăng trưởng doanh số bán hàng trong tháng 8 với mức tăng 30,6% so với cùng kỳ năm ngoái, đây là tháng 8 thành công nhất của Chryler kể từ năm 2007. Tiếp đến là Nissan tăng 19,2%, GM tăng 18% và Ford tăng 11,1%. Doanh số của Nissan được tập trung thúc đẩy bởi những mẫu xe cỡ nhỏ và xe hạng trung như

Versa bốn cửa và sedan Altima. Xe cỡ nhỏ cũng là con bài thành công của GM khi mẫu compact Chevrolet Cruze chiếm tới 1/10 tổng lượng xe tiêu thụ của hãng này trong tháng 8, đánh dấu tháng thứ 5 liên tiếp Cruze có mặt trong top xe đạt mốc tiêu thụ 20.000 chiếc. Trong khi đó, tăng trưởng của Ford chủ yếu đến từ lượng tiêu thụ phiên bản mới của mẫu xe thể thao tiện ích Explorer, tăng gấp bốn lần so với cùng kỳ năm ngoái. Hyundai Motor Co tiếp tục cho thấy nội lực sung mãn khi đạt tăng trưởng 9%, với doanh số 58.505 chiếc. Với đà này, tổng thị phần của liên minh Hyundai – Kia tại Mỹ tính đến hết tháng

Tín hiệu mới Trong bối cảnh tỷ lệ thất nghiệp vẫn duy trì mức cao 9%, chính sách kinh tế vĩ mô còn nhiều bất cập và chi phí đầu vào liên tục gia tăng, có thể nhận thấy ngành công nghiệp xe hơi Mỹ vẫn đang hồi phục một cách khá ổn định.

Tổng hợp doanh số bán xe và thị phần của các hãng tại thị trường Mỹ tháng 8/2011 Doanh số Hãng

GM Ford Chrysler Toyota US Nissan US Honda US Hyundai US Kia Motors US Mercedes-Benz Volkswagen US BMW US

T8/2011 (nghìn xe)

218 175 130 129 92 82 59 41 20 25 21

Cộng dồn 8 tháng

Thđổi so với T8/2010 (%)

18 11.1 30.6 -12.7 19.2 -24.3 9.1 26.9 3.3 10.4 6.5

Doanh số 2011 (triệu xe) 1.70 1.42 0.88 1.07 0.68 0.77 0.44 0.33 0.16 0.21 0.16

Thđổi so với 2010 (%) 16 11.6 22.5 -7.8 13.6 -5.5 21.3 39.4 9.9 20.7 12

Thị phần (%) 2011

2010

20 16.8 10.4 12.7 8 9.1 5.2 3.9 1.9 2.5 1.8

19.1 16.7 9.4 15.2 7.8 10.6 4.7 3.1 1.9 2.3 1.8

Nguồn: Market Data Center/ The Wall Street Journal

8 năm nay đã đạt 9,1% và đang cạnh tranh với Honda ngôi vị ông lớn thứ 5. Toyota, Honda chưa thoát khỏi thời kỳ đen tối Hai đại gia Nhật Bản là Toyota và Honda ngậm ngùi nếm thất bại khi doanh số lần lượt giảm 12,7% và 24,3%. Với bước thụt lùi này, hiện tại, mặc dù thị phần tại Mỹ của Honda vẫn cao hơn Nissan 1,1% nhưng vị trí thứ 5 về doanh số tiêu thụ thì đã hoàn toàn bị Nissan chiếm đoạt. Tuy nhiên, cần phải nói thêm rằng, nguyên nhân chủ yếu của tình trạng suy giảm này không phải do yếu tố cầu mà là lượng cung thiếu hụt không đủ đáp ứng cho các đại lý. Điều đó có thể được xem là một nhân tố khả quan cho 2 nhà

sản xuất này nếu nhìn vào kỳ vọng dài hạn. Cả hai công ty khẳng định doanh số bán hàng sẽ được cải thiện trong tháng 9 tới, khi mà các nhà máy tại Nhật quay trở lại sản xuất bình thường đồng thời nâng sản lượng xuất xưởng tại Mỹ. Tháng 9 với nhiều tín hiệu tích cực Theo hãng tư vấn uy tín JD Power, tốc độ bán hàng của toàn ngành có thể sẽ được cải thiện lớn kể từ đầu mùa thu khi các hãng tập trung tung ra những chương trình bán hàng mới với nhiều sản phẩm lần đầu trình làng. Trong khi đó, tỉ lệ chiết khấu lớn sẽ vẫn được áp dụng như một cách hiệu quả để thu hút các khách hàng. Ngoài ra, giới chuyên môn nhận định, quả bom Toyota Camry

2012 sẽ là tâm điểm chú ý của thị trường trong mùa bán hàng cuối năm nay.

— Linh Sơn

autonet.com.vn • 10 / 2011| 7 5

Kia Rio 2012 - Đẹp & hấp dẫn Động cơ mới cải thiện cả về khả năng tăng tốc cũng như tiết kiệm nhiên liệu, chiều dài cơ sở dài hơn và một hệ thống treo được tinh chỉnh để mang lại chất lượng tốt hơn. Đó là những gì mà Kia Rio 2012 sẽ mang lại cho bạn.

hiếc Kia Rio hatchback 5 cửa sẽ được chính thức bán vào tháng 10 nhưng phải đến tháng 12 năm nay một mẫu sedan hoàn chỉnh mới có thể tới tay người tiêu dùng. Mẫu hatchback 3 cửa cũng sẽ xuất hiện nhưng chắc chắn một điều rằng, nó sẽ không có mặt tại thị trường Mỹ. Nếu mọi việc diễn ra thuận lợi, Kia sẽ trang bị cho Rio 2012 một động cơ I-4 phun xăng trực tiếp 1.6L VVT, tỉ số nén cũng đã được điều chỉnh từ 10:1 (thế hệ cũ) lên 11:1, và kết quả là động cơ mới cung cấp cho Rio 2012 sức mạnh 138 Hp/6.300rpm, mô-men xoắn 167 Nm/4.850rpm. Hộp số của Rio 2012 hoạt động tương tự như của Hyundai Accent, tuy nhiên, nó có một điểm khác biệt quan trọng: Nếu bạn lựa chọn hộp số tự động 6 cấp, Kia Rio 2012 được tích hợp thêm công nghệ “Idle, Stop and Go” (ISG), một hệ thống Start/Stop đặc biệt giúp chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu hơn.

7 6 | autonet.com.vn •10 / 2011

Trong thời kỳ giá nhiên liệu tăng cao thì Kia Rio 2012 dường như là một giải pháp thắt lưng buộc bụng cho khách hàng. Do đó, Kia đã quyết định cung cấp hệ thống ISG như là một tuỳ chọn cho khách hàng Mỹ mặc dù Cơ quan bảo vệ môi sinh Mỹ EPA đánh giá mức tiêu thụ không giảm thực sự nhiều khi chạy trong thành phố: 8,11L (không ISG) và 7,84L(ISG). Tuy nhiên, nó lại cải thiện đáng kể so với phiên bản 2011 sử dụng hộp số tự động 4 cấp với mức tiêu thụ nhiên liệu 8,71L khi chạy trong thành phố. Chạy trên đường thử, có thể nói, Kia Rio 2012 là một trong những chiếc xe số tự động chạy nhanh nhất trong phân khúc của nó, tăng tốc từ 0-100km/h mất 9,8 giây, và trên quãng đường 400m, Rio 2012 mất 17,1 giây để đạt tốc độ 130,6 km/h. Nhưng trên thực tế, nó hoạt động chỉ thật sự mạnh mẽ khi vòng tua đạt tới 4.000 rpm. Tuy nhiên, động cơ mới lại hoạt động mịn màng và tinh tế hơn hẳn động cơ 4 xy-lanh của

thế hệ trước. Vòng tua máy ổn định 2.500 rpm khi chiếc xe chạy ở vận tốc 113km/h, mức độ rung giật của động cơ 1.6 mới được hạ thấp một cách tối đa, đó cũng là một điều rất hữu ích giúp chiếc xe êm ái hơn. Hộp số vô cấp CVT nhiều khả năng sẽ thay thế cho tự động 6 cấp vào giai đoạn nâng cấp chiếc xe này năm 2014. Thông thường, các chuyến hành trình dài thường không mang lại cảm giác thư giãn đối với một chiếc xe subcompact nhỏ gọn, nhưng với Kia Rio 2012 được trang bị bộ lốp Kumho Solus KH25 P185/65R15 có sức cản thấp, hành khách có thể hài lòng khi nó mang lại khả năng kiểm soát tốt. Kia cũng cho biết, các kỹ sư của họ đã điều chỉnh khung gầm của Rio 2012 để khả năng xử lý tay lái có các đặc điểm giống như Ford Fiesta hay Peugoet 207. Tất cả các phiên bản của Rio 2012 đều được trang bị phanh đĩa. Riêng phiên bản SX, đĩa phanh trước có kích thước lớn hơn và hệ thống treo sẽ được điều

chỉnh tích cực hơn. Giống như Hyundai Accent, Kia Rio 2012 cũng sẽ trang bị hệ thống lái trợ lực điện, những nỗ lực này là một điều đúng đắn và phù hợp với một chiếc xe nhỏ gọn. Nó tốt cho việc di chuyển trong thành phố nhưng nhược điểm cố hữu mà nhà các nhà sản xuất Hàn Quốc còn thiếu chính là chưa thể điều chỉnh tay lái hoạt động tốt ở tốc độ cao. Những phàn nàn của khách hàng về sự thiếu hụt không gian chỗ ngồi trên Rio thế hệ trước đã được Kia giải quyết trên phiên bản 2012. Ghế ngồi trước của Kia Rio đã có hình thức tốt hơn và hỗ trợ nhiều hơn cho người lái. Trên phiên bản EX và SX của Rio 2012, vô lăng có thể điều chỉnh 4 hướng, điều đó sẽ giúp bạn có thể tìm thấy vị trí lái tốt nhất, trong khi phiên bản cở sở LX chỉ có thể điều chỉnh lên xuống. Không gian để chân được Kia ưu tiên cho hàng ghế sau khi trục dài cơ sở đã kéo thêm 71mm, bạn sẽ không phải phàn nàn về vật liệu sử dụng trong ca-bin của Rio 2012. Giống như Accent,

mọi thứ đều tốt đẹp hơn những gì bạn muốn ở phân khúc này. Các nút điều khiển đều cảm thấy chắc chắn, bề mặt bảng táp-lô mang lại cảm giác mềm mại. Các tấm ốp trang trí ở khu vực bảng điều khiển trung tâm là một tuỳ chọn trên phiên bản EX nhưng là tiêu chuẩn cho phiên bản SX, hơn nữa, các tấm ốp ở bên cánh cửa sẽ sử dụng chất liệu nhựa dẻo Vinyl cho EX và SX, còn LX sẽ chỉ là chất liệu nhựa cứng. Rio 2012 hatchback có lợi thế về không gian chứa đồ với dung tích 425 lít, còn cốp sau của mẫu sedan chỉ là 388 lít. Tuy nhiên, con số này vẫn nhỏ hơn một chút so với mẫu Rio hatchback cũ (450 lít). Hiện tại, Kia vẫn chưa công bố số liệu về dung tích chứa đồ khi hàng ghế thứ 2 gập xuống. Giá bán của Kia Rio 2012 cũng chưa được tiết lộ, nhưng nhà sản xuất sẽ không cố gắng để vượt qua mẫu Nissan Versa/Tiida hiện đang bán ở mức giá 11.000 USD. Phiên bản LX sẽ khởi đầu cho tất cả những gì bạn muốn bằng hệ thống điều hoà không

khí, ghế lái điều chỉnh độ cao và một hệ thống âm thanh stereo tích hợp cổng kết nối USB. Phiên bản EX sẽ có thêm điện thoại Bluetooth, tuỳ chọn kích thước la-zăng, hệ thống điều khiển giọng nói UVO tương tự như Sync của Ford. Màn hình cảm ứng được Kia thiết kế cho UVO, các menu được thiết lập rất dễ sử dụng, đồng thời tích hợp thêm hệ thống hiển thị hình ảnh khi lùi xe. Còn với phiên bản SX thì sẽ được trang bị cửa sổ trời và hệ thống khởi động Start/stop engine. Không thể phủ nhận rằng, Kia Rio 2012 có nhiều điểm chung với Hyundai Accent 2012, có thể nói đây là 2 hình hài hiện hữu trên một chiếc xe. Tuy nhiên, giống như người anh em Kia Optima/Hyundai Sonata, Kia Rio 2012 trông hấp dẫn hơn Hyundai Accent 2012, bởi nó bắt nguồn từ những yếu tố thiết kế dòng xe hatchback chứ không phải là một phiên bản chuyển thể từ mẫu xe sedan.

— Ngô Minh

autonet.com.vn • 10 / 2011| 7 7

2013 Lexus GS 350 Thay đổi cần thiết

7 8 | autonet.com.vn •10 / 2011

autonet.com.vn â&#x20AC;˘ 10 / 2011| 7 9

ược phát triển dựa trên mẫu LF-Gh concept tại Triển lãm ôtô New York hồi tháng 4, thế hệ mới của dòng xe Lexus GS mang phong cách thiết kế rắn rỏi hơn thế hệ cũ. Những điểm nhấn đáng chú ý là lưới tản nhiệt hình thang mà hãng xe sang Nhật Bản cho biết sẽ là đặc điểm nhận dạng cho tất cả các xe Lexus trong tương lai. Cụm đèn trước lọt sâu vào mũi xe, với dải đèn LED hình chữ L chạy sát mép dưới. Thiết kế thân xe khí động học. Bên cạnh đó, Lexus GS 2013 được chăm sóc khá đặc biệt, trong đó chú trọng vào việc trang bị chất liệu nhôm và sợi các-bon để giảm trọng lượng của xe, đồng thời quan tâm đến hệ giảm

8 0 | autonet.com.vn •10 / 2011

xóc, hệ thống phanh với mong muốn tăng công suất và khả năng vận hành. Xe Lexus GS phiên bản 2013 sử dụng cơ sở gầm bệ cải tiến, cứng hơn nhờ tăng số lượng mối hàn điểm và thêm mối hàn laze ở một số vị trí đặc biệt. Hệ thống treo cũng được thiết kế lại, giúp xe vận hành ổn định hơn. Ở thế hệ mới - phiên bản 2013, mẫu sedan hạng trung này còn được nới chiều ngang cơ sở (khoảng cách ngang giữa hai trục bánh) - phía trước tăng 40 mm và phía sau tăng 50 mm. Hệ thống phanh đĩa thông gió có mặt ở cả 4 bánh, với 4 piston phanh phía trước. Về nội thất, so với thế hệ cũ, Lexus GS mới hứa hẹn có không gian ca-bin rộng rãi hơn với

dung tích khoang chứa đồ tăng đến 25%. Nét nổi bật ở nội thất là hàng ghế được làm bằng chất liệu da, bảng táp-lô mang thiết kế tương tự siêu xe LF-A. Ngoài ra, còn phải kể đến màn hình cảm ứng 12,3 inch, bộ điều khiển dàn âm thanh 17 loa Mark Levinson di chuyển sang vị trí mới và điều hòa không khí ứng dụng công nghệ tiết kiệm năng lượng mang tên S-Flow. Trong phân khúc này, hệ thống kiểm soát đa phương tiện là điều bắt buộc, GS mới cũng có “Remote Touch” như là một trang bị tiêu chuẩn cho điều khiển audio, điện thoại, điều hòa và hệ thống định vị. Về tính năng an toàn, Lexus GS 2013 được trang bị nhiều hệ thống chủ động và thụ động.

Có tổng cộng 10 túi khí cho người lái và hành khách bên trong GS 2013. Thêm vào đó là hệ thống cảnh báo va chạm có tác dụng dò tìm nguy cơ tai nạn và giám sát mắt người lái. Nếu người lái không quan sát đường phía trước trong trường hợp có nguy cơ xảy ra tai nạn, hệ thống sẽ phát ra âm thanh cảnh báo. Nếu người lái không có phản ứng, hệ thống sẽ tự động kích hoạt phanh, từ đó giảm mức độ nghiêm trọng của vụ va chạm. Lexus GS 2013 sẽ có mặt trên thị trường dưới nhiều phiên bản động cơ khác nhau. Tại châu Âu, Lexus giới thiệu bản tiêu chuẩn GS 250 (chưa có thông số kỹ thuật chi tiết, nhưng nhiều khả năng là động cơ V6 2.5L như của dòng IS), và bản GS 450h full-hybrid. Trong khi đó, tại Mỹ sẽ có bản

GS 350 và GS 450h. Bản GS 350 được trang bị động cơ 3.5L V6 công suất 306 mã lực và mô-men xoắn 375 Nm, có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100km/h trong 5,7 giây và đạt tốc độ cực đại 228 km/h. Động cơ V6 kết hợp với hộp số tự động 6 cấp tuần tự, có cần gạt số trên vô-lăng. Lexus sẽ trang bị cho xe GS 350 phiên bản 2013 cả hệ dẫn động cầu sau và dẫn động 4 bánh. Tuỳ chọn hệ thống dẫn động 4 bánh điện tử, với tỷ lệ phân bổ mô-men xoắn giữa cầu trước/sau có thể từ 50/50 cho đến 30/70, tuỳ điều kiện vận hành của xe. Lexus cho biết, sẽ có gói tùy chọn thể thao F-Sport cho xe GS thế hệ mới, với một số nâng

cấp ngoại hình và khung xe. Theo kế hoạch, dây chuyển sản xuất GS sẽ bắt đầu vào tháng 12 tới và chính thức phân phối ra thị trường vào tháng 2 năm sau với giá bán khoảng 48.000 USD.

— Giang Nguyễn

Thông số kỹ thuật Giá bán

48.000 USD

Động cơ Công suất (mã lực) Mô-men xoắn (Nm) Hộp số Khả năng tăng tốc từ 0-100km/h (s) Tốc độ cực đại (km/h) Thời gian có mặt trên thị trường

3.6L V6 306 375 Tự động 6 cấp 5,7 228 Mùa đông 2012

autonet.com.vn • 10 / 2011| 8 1

Frankfurt Motorshow 2011 Sân chơi 8 2 | autonet.com.vn •10 / 2011

Motorshow tầm cỡ nào cũng không thiếu xe sang. Frankfurt Motorshow 2011 không là ngoại lệ. Khách tham quan triển lãm trong những ngày này sẽ được thỏa mắt ngắm nhìn những cỗ xe chỉ dành riêng cho nhà giàu, cho dù bóng đêm khủng khoảng vẫn chưa buông tha nhiều nền kinh tế.

cho nhà giàu

autonet.com.vn • 10 / 2011| 8 3

Bugatti

mang đến chỉ một đại diện, nhưng bản thân sự xuất hiện khiêm tốn này đã đủ làm nức lòng những người hâm mộ. Veyron L’Or Blanc - cái tên theo tiếng Pháp có nghĩa là vàng trắng, tô điểm với những chi tiết bằng sứ hết sức cầu kỳ và lạ mắt. L’Or Blanc vẫn kế thừa sự tinh tế và xa xỉ vốn có của các dòng xe mang thương hiệu Bugatti. Tuy nhiên, nó khoác một bộ áo kết hợp giữa 2 màu xanh đậm và trắng, tạo hiệu ứng phản quang lạ mắt. Từng lần đầu ra mắt tại Pebble Beach Concours d’Élégance, Veyron L’Or Blanc lại một lần nữa trở thành tâm điểm của mỗi ánh nhìn mỗi nơi nó đến. Nếu bạn muốn sở hữu chiếc xe đáng mơ ước này, hãy lận lưng khoảng 2,8 triệu USD, nhưng tiếc thay, chiếc xe trưng bày tại Frankfurt hiện đã có chủ. Bentley mang đến hội xe chiếc mui trần Continental GTC phiên bản 2012. Vẻ đẹp của nó tất nhiên cũng không thua kém bất cứ xế hộp nào tại triển lãm. Chia sẻ nhiều điểm chung với phiên bản coupe, Bentley Continental GTC 2012 tạo điểm nhấn khác biệt bằng phần mui điều

8 4 | autonet.com.vn •10 / 2011

khiển điện. Bên dưới vẫn là khối động cơ W12, dung tích 6.0 lít, sản sinh công suất 567 mã lực và mô men xoắn cực đại 700Nm. Chưa hết, khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 4,5 giây và tốc độ cực đại 314km/h sẽ đủ làm người hâm mộ cảm thấy hưng phấn. Muốn đón gió với chiếc mui trần sang trọng này, cái giá phải trả sẽ là 250.000 USD. Ngoài ra, khách hàng có thể tùy chọn phụ kiện túi hành lý Louis Vuitton trị giá 20.000 USD đi kèm, hoặc thử chiếc Mulsanne sedan với phần cabin cao cấp bậc nhất. Tại gian hàng Rolls-Royce, một mẫu xe “bóng ma” Ghost trị giá 246.000 USD, dựa trên cơ sở BMW 7 Series sẽ thu hút được sự quan tâm của khách hàng - những ai muốn lái xe và tận hưởng một chiếc sedan sang trọng với kích cỡ gọn gàng, thay vì một chiếc hạng sang lớn đến mức phải thuê lái. Tuy nhiên, phiên bản lần này đã được nới dài trục cơ sở thêm 6,7 inch, nhằm đáp ứng một nội thất rộng rãi và hoàn hảo hơn cho người sử dụng. Nhờ sự thay đổi này, riêng không gian để chân cho hàng ghế sau đã tăng lên gấp đôi so với những chiếc Ghost tiêu chuẩn. Thêm vào

đó, động cơ V12 6.6L cho công suất 563 mã lực và mô men xoắn 780 Nm, tăng tốc 0-100km/h trong khoảng 5 giây. Rõ ràng, không nhất thiết phải chọn một chiếc Phantom - nếu khách hàng đã muốn mua Rolls-Royce. Nếu ngắm nhìn chừng đấy mẫu xe siêu sang vẫn chưa đủ “no mắt”, khách tham quan có thể dừng chân tại gian hàng của Aston Martin và thưởng ngoạn chiếc Vantage Zagato V12. Aston Martin từng tạo nên dư chấn trong làng xe thế giới khi cho ra đời chiếc One-77 với giá bán lên tới 1,7 triệu USD, và hiện giờ tiếp tục khoe sản phẩm 510 mã lực Zagato - một kết quả hoàn hảo của mạnh mẽ nước Anh kết hợp cùng lịch lãm xứ Ý. Chiếc xe có thời gian tăng tốc từ 0-100km/h dưới 4 giây, chỉ được sản xuất giới hạn 150 chiếc và giá bán mỗi chiếc sẽ không dưới 500.000 USD. Đại diện của ngôi sao 3 cánh Mercedes là mẫu tính năng cao SLS AMG Roadster phiên bản 2012. Không chỉ đẹp đến từng chi tiết, tính năng vận hành cũng là điều chiếc xe lấy làm tự hào. Tốc độ tối đa 317 km/h, SLS AMG mui trần sẽ trở thành đối thủ đáng ngại của những Ferrari

Nếu bạn muốn sở hữu chiếc Bugatti Veyron L’Or Blanc đáng mơ ước, hãy lận lưng khoảng 2,8 triệu USD, nhưng tiếc thay, chiếc xe trưng bày tại Frankfurt hiện đã có chủ. 458, McLaren MP4-12C hay Pangani Huayra. Tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong vòng 3,7 giây, chiếc mui trần này còn được Mercedes trang bị hệ thống âm thanh AMG Performance và AMG Drive Unit kiểm soát mọi hoạt động. Nhà sản xuất cũng chia sẻ, với những gì SLS AMG Roadster đã thể hiện, họ sẽ chẳng gặp bất cứ khó khăn gì khi tiêu thụ sản phẩm này, cho dù giá bán có ngót nghét 250.000 USD. Ngay cạnh đó, khách tham quan có thể thấy chiếc một CLS sedan dưới bàn tay hãng độ Brabus, đã “đổi tên” thành Roket 800. Giá của chiếc xe này sẽ khiến nhiều người phải tròn mắt ngạc nhiên, vì lên tới 586.000 USD cho dù giá của bản nguyên mẫu CLS chỉ là 72.000 USD. Trong khi đó, gian hàng của BMW trầm lắng hơn một chút, với sự xuất hiện của chiếc Alpina B6 Bi-Turbo mui trần. Động cơ V8 được cải tiến có dung tích xylanh 4.4L, trang bị tăng áp kép, công suất 507 mã lực và mô men xoắn cực đại 700Nm tại vòng tua 3.000 đến 4.750 vòng/ phút. Lực truyền động được truyền xuống trục sau thông qua hộp số Switch Tronic 8 cấp tự

động. Alpina tuyên bố, chiếc B6 có thể đạt được vận tốc 311 km/h, khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 4,8 giây và tiêu thụ 10,9l/100km - một con số khá khiêm tốn trong khi khả năng vận hành rất đáng nể. Giá của chiếc xe chưa được hé lộ, nhưng ước tính cũng cao hơn nhiều so với giá cơ bản của nguyên mẫu 6-Series mui trần (hiện khoảng 90.000 USD). Giá chính xác của Lamborghini Sesto Elemento cũng đang còn là ẩn số. Việc sản xuất siêu xe bò mộng này sẽ dừng lại khi con số đạt 20 chiếc. Giống như đàn anh Reventón trị giá 1,5 triệu đô, Lamborghini cũng đặt khá nhiều kỳ vọng vào Sesto Elemento. Và không phụ công mong đợi của nhà sản xuất, chỉ sau 20 phút nhận đặt hàng, 20 chiếc xe có giá ước chừng 2,5 triệu Euro đã được bán hết veo. Sesto Elemento là mẫu xe đầu tiên sau chiếc Countach 1986 của Lamborghini có trọng lượng dưới 1.000 kg nhờ sử dụng nhiều chất liệu carbon và sợi carbon, trong đó có cấu trúc khung xe liền khối bằng sợi carbon. Xe thửa lại động cơ 570 mã lực V10 từ chiếc Gallardo Superleggera. Nhẹ và mạnh, xe chỉ tốn 2,5 giây

để tăng tốc 0-100km/h. Lãnh địa xe sang chắc chắn sẽ không thể thiếu hình ảnh của Porsche - hãng xe thể thao danh tiếng. Một phiên bản Porsche Cayenne với giá ước chừng 225.000 USD cũng được giới thiệu tại triển lãm lần này. Đầu năm tới, mẫu xe sẽ chính thức xuất hiện tại các Showroom. Nói về những chiếc SUV đắt giá, Maserati không quên giới thiệu bản concept Kubang. Mẫu SUV đến từ Ý được phát triển dựa trên cơ gầm bệ của Jeep Grand Cherokee và Dodge Durango cũng như Mercedes-Benz ML-Class thế hệ mới nhất. Hiện nay, hãng Maserati vẫn chưa tiết lộ bất kỳ thông số cụ thể nào của Kubang. Thay vào đó, họ chia sẻ rằng “tất cả các yếu tố, từ phong cách thiết kế, động cơ, hệ thống treo, phanh, cơ cấu lái và tính năng vận hành đều đậm chất Maserati”. Fisker, nhà sản xuất xe điện giới thiệu chiếc Surf, phiên bản wagon của chiếc sedan Karma. Giá của chiếc xe ước chừng lên tới 100.000 USD. Trong khi đó, Lotus cũng đã vén màn chiếc Lotus Exige S.

— Ngọc Khánh

autonet.com.vn • 10 / 2011| 8 5

Mercedes-Benz Hân hoan năm kỷ niệm

8 6 | autonet.com.vn •10 / 2011

Để kỉ niệm sinh nhật lần thứ 125 của mình, tại Triển lãm ôtô Frankfurt 2011, Mercedes-Benz đã ra mắt nhiều mẫu xe mới, trong đó có những sản phẩm nổi bật như B-Class mới và mẫu concept cửa lật cánh chim rất độc đáo mang tên F 125!.

autonet.com.vn • 10 / 2011| 8 7

8 8 | autonet.com.vn â&#x20AC;˘10 / 2011

Mercedes-Benz F-125! sedan hạng sang của tương lai

“Với F 125!, công ty muốn chứng tỏ rằng dòng saloon cỡ lớn, tiện nghi và an toàn cho một tương lai tuyệt vời, một phần bởi chúng có thể vận hành mà không có khí thải” - Trưởng bộ phận Nghiên cứu và Phát triển (R&D) của Mercedes, ông Thomas Weber cho biết. Là mẫu concept mới nhất của hãng xe Đức, F-125! có 4 chỗ, nội thất sang trọng và không khí thải. Sản phẩm nghiên cứu của Mercedes là tiền đề cho những mẫu xe tương lai của hãng vào năm 2025, nhưng một vài đường nét thiết kế cũng như công nghệ sẽ xuất hiện sớm hơn. Đặc biệt, F-125! nhằm đánh dấu 125 năm hãng xe Đức có mặt trên thị trường. Mẫu sedan 4 chỗ trang bị động cơ điện và gói pin lithiumsulfur. Các động cơ điện có công suất 228 mã lực. Công suất tối đa 308 mã lực và mô-men xoắn 542 Nm. F-125! tăng tốc từ 0 lên 100 km/h sau 4,8 giây, tốc độ tối đa 220 km/h. Mẫu concept được chế tạo từ các-bon nhẹ và nhựa gia cố bằng sợi các-bon, kết hợp với thép cường độ cao và nhôm. Đặc điểm nhận dạng nổi bật là hai cửa kiểu cánh chim với lưới tản nhiệt khác lạ. Trong cabin là những công nghệ hiện đại như màn hình 3D, hệ thống kết nối thông tin với điều khiển bằng giọng nói... Ngoài ra, còn có các hệ thống an toàn và hỗ trợ lái như ADA (Advanced Driving Assist), hệ thống lái bán tự động có thể tự chuyển làn đường.

Mercedes-Benz B-Class Hấp dẫn và năng động hơn

B-Class phiên bản 2012 thấp hơn và kiểu dáng năng động hơn so với trước, với thêm đường gờ giúp giảm sự đơn điệu và tăng nét khoẻ khoắn cho thân xe. B-Class 2012 được trang bị động cơ diesel 1.8L 4 xi-lanh tăng áp phát triển từ bản động cơ OM651 dùng cho các dòng S-Class và C-Class của Mercedes. Động cơ này có hai biến thể, với công suất lần lượt là 109 mã lực và 136 mã lực. Có cả các bản động cơ xăng tăng áp, phun nhiên liệu trực tiếp. Cụ thể, động cơ 1.6L cho công suất 122 mã lực và động cơ 2.0L công suất 156 mã lực. Tất cả các bản động cơ đều ứng dụng công nghệ tiết kiệm nhiên liệu dừng-khởi động và hộp số sàn 6 cấp hoặc bán tự động 7 cấp. Dù vóc dáng nhỏ, nhưng dòng B-Class vẫn có đầy đủ những trang bị cao cấp và công nghệ hiện đại đã làm nên tên tuổi Mercedes-Benz trong thời gian qua, như hệ thống cảnh báo va chạm bằng radar, hệ thống an toàn chủ động - đưa xe vào “tư thế” chuẩn bị sẵn sàng bảo vệ khi phát hiện nguy cơ va chạm: đóng cửa sổ và kích hoạt phanh. Mercedes-Benz sẽ bắt đầu tung dòng B-Class 2012 ra thị trường vào tháng 11 tới ở châu Âu. Bên cạnh 2 sản phẩm trên, gian hàng Mercedes-Benz tại triển lãm Frankfurt 2011 còn thu hút sự quan tâm của khách tham quan với hàng loạt những mẫu xe đình đám như: SLS AMG Roadster, SLK 250 CDI (chiếc roadster đầu tiên của Mercedes được trang bị động cơ diesel), M-Class mới, SLK 55 AMG và C 63 AMG Coupé Black Series.

Mercedes-Benz sẽ bắt đầu tung dòng B-Class 2012 ra thị trường vào tháng 11 tới ở châu Âu.

autonet.com.vn • 10 / 2011| 8 9

Audi

9 0 | autonet.com.vn â&#x20AC;˘10 / 2011

Hướng tới tương lai Với Frankfurt Motor Show 2011, Audi cho thấy hướng đi rõ ràng, nhắm tới thị trường xe điện, xe nhỏ cho đô thị và không thể thiếu là thị phần xe sang vốn là thế mạnh của hãng.

autonet.com.vn • 10 / 2011| 9 1

Audi S-fleet Với dòng S mạnh mẽ xuất hiện tại Frankfurt Motor Show 2011, Audi gửi lời thách thức tới hai đối thủ BMW và Mercedes-Benz. Audi S6 xuất hiện với 2 model Sedan và Avant. Cung cấp sức mạnh cho S6 Sedan và Avant là khối động cơ tăng áp TFSI V8 4.0L công suất 420 mã lực và mô men xoắn cực đại 550 Nm tại 1.400-5.300 vòng/phút. Toàn bộ năng lượng được truyền tới bánh thông qua hộp số ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Nhờ đó, Audi S6 phiên bản sedan có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,8 giây. Con số tương ứng với Audi S6 Avant là 4,9 giây. Cả Audi S6 Sedan và Avant đều có tốc độ tối đa giới hạn điện tử 250 km/h. Theo Audi, việc trang bị động cơ mới cho S6 giúp chiếc xe tiết kiệm khoảng 25% lượng tiêu thụ nhiên liệu, con số trung bình chỉ dao động khoảng 9,7 lít/100 km.

Một số cải tiến và nâng cấp như lưới tản nhiệt, ngưỡng cửa bên và bộ lazăng hợp kim cỡ lớn, ghế và vô lăng thể thao cùng bộ phụ kiện riêng biệt đã tạo nên những điểm nhấn thu hút sự chú ý của khách hàng. Trong khi đó, bản Audi S7 cũng sử dụng khối động cơ và công suất tương tự S6. Kiểu dáng ngoài của xe nổi bật với tính năng khí động học bên hông, hệ thống ống xả với 4 ống, hệ thống treo thể thao, phanh xe hiệu suất cao, và bao phủ thân xe bằng lốp nhôm. Bên trong, không gian nội thất được trang bị bộ ghế da thể thao Pearl Nappa da và Alcantara, đi kèm là nhiều tùy chọn tiện ích khác. Theo kế hoạch, xe sẽ đến tay khách hàng vào mùa xuân năm sau. Hiện giá bán vẫn chưa được tiết lộ. Phiên bản mạnh mẽ nhất S8 được rất nhiều fan hâm mộ chờ đợi sẽ tạo bước đột phá trên đường trường bằng khối sức mạnh lên tới 513 mã

Với dòng S mạnh mẽ xuất hiện tại Frankfurt Motor Show 2011, Audi gửi lời thách thức tới hai đối thủ BMW và Mercedes-Benz.

9 2 | autonet.com.vn •10 / 2011

lực và 650 Nm mô-men xoắn. Nhà sản xuất ôtô của Đức cũng công bố giá bán của xe là khoảng 90.000 bảng. Toàn bộ sức mạnh được truyền tới hộp số 8 cấp tự động Tiptronic, hệ thống phanh tái tạo năng lượng và công nghệ stop- start, hệ thống truyền động bốn bánh – quattro tự động phân bố momen xoắn tới các bánh xe, giúp tiết kiệm lượng tiêu thụ nhiên liệu chỉ 8,4lít/100km. Thời gian tăng tốc từ 0-100km là 4,2 giây, tốc độ tôi đa đạt 250km/h. Audi S8 còn được trang bị bộ đĩa phanh có đường kính 400 mm ở bánh trước, và 365 mm ở bánh sau. Audi đưa ra tùy chọn đĩa phanh carbon-ceramic cho những khách hàng có nhu cầu hoàn thiện hơn nữa chiếc xe. Bộ la-zăng 9.0×20 inch, đi kèm với bộ la-zăng này là bộ lốp có kích thước 265/40 ZR20. Khách hàng cũng có thể tùy chọn bộ la-zăng có đường kính 21 inch. Xe sẽ có mặt trên thị trường vào đầu năm

2012 và giá bán vẫn chưa được công bố.

Audi Urban Concept

Urban Concept được thiết kế dành cho khu vực nội thị, bộ đôi xinh xắn trang bị động cơ điện và có hai chỗ ngồi lệch nhau. Urban Sportback trang bị một mái che liền với cửa có thể trượt ra sau, trong khi phiên bản Spyder lại sử dụng kiểu vách kính bao quanh khoang lái với cửa mở lên trên về phía trước. Hai mẫu concept mỗi chiếc dài 3.219 mm, rộng 1.678 mm và cao chỉ 1.189 mm. Audi cho biết, trong khi thiết kế tổng thể của Urban là mới, thì một số chi tiết đã xuất hiện trên vài mẫu xe của hãng như kiểu vành xe (trên những mẫu xe đua Auto Union những năm 1930), đường viền màu đỏ (siêu xe R8) và đặc biệt là lưới tản nhiệt sáu cạnh. Thiết kế cabin mang đậm quan điểm của Audi về cấu trúc siêu nhẹ. Người lái, ngồi ở ghế bên trái phía trước, có thể điều chỉnh vị trí của các

bàn đạp bằng nhôm cũng như vô-lăng theo ý mình. Những điểm nhấn gồm điều khiển sưởi và hai thông gió, sàn xe phủ bằng loại vật liệu được dệt dành cho những loại giày thể thao, không thấm nước và rất bền. Thân xe làm từ nhựa gia cố bằng sợi carbon (CFRP) trong khi khoang lái là sự kết hợp giữa bộ khung liền khối CFRP và cấu trúc nhôm. Kết quả là Urban Sportback có trọng lượng chỉ ở mức 480 kg. Bộ đôi concept đều sử dụng vành xe kích thước 21 inch, lốp 125/60 trước và 145/50 sau. Chuyển động của xe xuất phát từ hai động cơ điện với tổng công suất 20 mã lực và mô-men xoắn 47 Nm. Động cơ nằm giữa hai bánh sau và kết hợp với hộp số đơn cấp. Một gói pin Li-ion nặng khoảng 90 kg nằm ngang phía sau ghế ngồi. Thời gian sạc khoảng 20 phút với nguồn điện 400V ba pha và gần một tiếng với nguồn điện 230V. Audi cho biết, ngoài nguồn điện thông thường, pin còn có thể được sạc qua hệ thống

không dây. Hai mẫu concept có thể tăng tốc từ vị trí đứng yên lên 60 km/h sau khoảng 6 giây và lên 100 km/h sau 16.9 giây. Tốc độ tối đa 100 km/h. Quãng đường đi được với gói pin đầy là 73 km.

Audi A2 Concept

Audi A2 là mẫu concept hatchback chạy hoàn toàn bằng điện, cao hơn A1 hatchback 3 cửa 70mm, nhưng lại ngắn hơn 18mm và nhỏ hơn 50mm. Xe dài 3.800mm và rộng 1.690mm. Theo Audi, A2 concept có chỗ thoải mái cho 4 người ngồi, nhờ thiết kế sàn xe phẳng, ghế siêu mỏng và táp lô kiểu mới, không trải dài như truyền thống, cụm điều khiển trung tâm được hạ thấp. Một số điểm đáng chú ý khác của mẫu xe concept này là hệ thống đèn chạy dọc bên ngoài thân xe, có vai trò như đèn báo rẽ. Hệ thống đèn nội thất cũng theo mô típ này.

autonet.com.vn • 10 / 2011| 9 3

BMW

9 4 | autonet.com.vn •10 / 2011

Màn trình diễn của xúc cảm

Tận dụng lợi thế “sân nhà” đồng thời cạnh tranh với các đối thủ đồng hương, BMW đã ra mắt 5 mẫu xe mới cả concept lẫn bản sản xuất tại triển lãm Frankfurt 2011.

autonet.com.vn • 10 / 2011| 9 5

hững “con bài” mới của BMW gồm có hai mẫu concept chạy bằng điện và động cơ xăng điện, i3 và i8 concept cùng 3 phiên bản mới của 1 Series, M5 và 520d EfficientDynamics Edition.

BMW 1 Series thế hệ thứ 2

Trong khi phải tới năm sau, thị trường Mỹ mới bán mẫu 1 Series thế hệ thứ nhất thì tại châu Âu, thế hệ thứ 2 của mẫu xe này đã được lên kế hoạch trình làng. Thế hệ thứ 2 của dòng xe nhỏ này sẽ sở hữu một phong cách thiết kế mới cùng động cơ được nâng cấp. Theo đó, phiên bản này sẽ mang tới cảm giác lái thú vị hơn. Xe vẫn được trang bị hệ thống dẫn động cầu sau nhưng lại có các phiên bản động cơ tăng áp mới.

BMW M5 bản 2012

Đây cũng là một sản phẩm rất được mong đợi của hãng xe Đức. Được trang bị động cơ V8 4.4 lít sản sinh công suất 552 mã lực và mô-men xoắn 502 lb-ft. Kết hợp với hộp số ly hợp kép 7 cấp, xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 4,4 giây và đạt tốc độ cực đại 305 km/h. BMW đã trang bị cho phiên bản mới này một số công nghệ hiện đại giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hơn như chức năng start-stop tự động, hệ thống phanh tái tạo năng lượng (Brake Energy Regeneration). Với những công nghệ này, nhiên liệu tiêu thụ của xe có thể giảm tới 30% so với phiên bản cũ.

9 6 | autonet.com.vn •10 / 2011

Những “con bài” mới của BMW gồm có hai mẫu concept chạy bằng điện và động cơ xăng điện, i3 và i8 concept cùng 3 phiên bản mới của 1 Series, M5 và 520d EfficientDynamics Edition.

BMW 520d EfficientDynamics Edition

Nhiều khả năng dòng xe này sẽ chỉ được sản xuất dành riêng cho thị trường châu Âu. 520d EfficientDynamics Edition cũng được xếp vài loại xe “xanh” nhờ động cơ tiết kiệm nhiên liệu turbodiesel 4 xi-lanh cho công suất 184 mã lực.

Nhãn hiệu xe điện mới BMW i

Với 2 dòng i3 và i8 được giới thiệu tại triển lãm Frankfurt, BMW đã đặt ra mục tiêu sẽ sản xuất nhiều hơn dòng xe điện và hybrid trong tương lai. Nhà sản xuất đến từ Đức đặt tên cho chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện là i3 vì hi vọng dòng xe này cũng được yêu mến và bán chạy như mẫu 3-series. Động cơ điện của i3 sản sinh công suất 170 mã lực, mô-men xoắn 184 lb-ft và đạt tốc độ cực đại 96 km/h. Dòng xe này có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 8 giây. Hệ thống pin của i3 có thể sạc dầy trong hơn 1 tiếng. i3 là dòng xe đầu tiên của BMW đột phá trong việc sử dụng hệ thống khung xe bằng sợi các-bon giúp trọng lượng xe chỉ có 1.249 kg. Một dòng xe khác cũng mang chữ i được mang đến Frankfurt lần này là i8. Dòng xe hybrid sử dụng mô-tơ điện của dòng i3 được đặt ở cầu trước và động cơ turbo 3 xi- lanh được đặt ở cầu sau. 2 động cơ này sản sinh công suất 223 mã lực. Dòng xe này có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 5 giây và đạt tốc độ cực đại 100 km/h. i3 sẽ có mặt trên thị trường vào năm 2013 trong khi i8 sẽ được bán 1 năm sau đó.

autonet.com.vn • 10 / 2011| 9 7

ược chấp bút thiết kế dưới tài năng của Michael Mauer, phiên bản 911 mới nhất sở hữu đồng thời cấu trúc đáng tin cậy và thiết kế tinh tế. Hai mẫu mới được tung ra sẽ là 911 Carrera and 911 Carrera S. Ở phía trước, chiếc xe trông khá gọn gàng, bóng bẩy và thậm chí có phần nhẵn nhụi với ca-pô vươn dài hơn, cản trước, hốc hút khí rộng, cặp đèn pha tròn lớn và dải đèn Led mang cảm hứng từ 918 Spyder concept. Tất cả đều chứa đựng ít nhiều thay đổi để tăng thêm tính thẩm mỹ và hiệu suất khí động học. Bên sườn xe, gương chiếu hậu sẽ ngụ bên ngoài cánh cửa thay vì nằm trên tấm ốp ở cột A của xe. Tuy nhiên, thay đổi lớn nhất lại nằm ở phía sau. Thiết kế đuôi xe với cụm đèn hậu mảnh mai. Cánh gió sau điều khiển điện tử được tạo hình lại để cho hiệu suất khí động học tốt hơn, đồng thời tăng lực hướng xuống khi xe đạt tốc độ trên 120km/h. Thêm vào đó, số cửa trên vỏ động cơ đã giảm xuống từ 5 còn 3.

9 8 | autonet.com.vn •10 / 2011

Được chấp bút thiết kế dưới tài năng của Michael Mauer, phiên bản 911 mới nhất sở hữu đồng thời cấu trúc đáng tin cậy và thiết kế tinh tế. Trong khi triết lý thiết kế tổng thể của 911 mới chưa thực sự sở hữu nhiều thay đổi thì số đo kích cỡ của xe đã cải tiến để tăng cường độ an toàn cũng như độ ổn định, đồng thời, để không gian nội thất được cải thiện nhiều hơn, nhất là với khoảng trống để chân. Trục cơ sở dài. Chiều dài tổng thể 4491mm, rộng 1873mm và cao 1299mm, 911 đã dài hơn 56mm, rộng hơn 65mm và thấp hơn 11mm so với chiếc 997. 911 mới có thiết kế cấu trúc thân khá cầu kỳ. Phía trước là sự xuất hiện của hệ thống treo thanh giằng MacPherson (đã được thiết kế lại

Porsche Nổi bật với 911

hoàn toàn mới Mặc dù Porsche mang đến Triển lãm ôtô Frankfurt 2011 rất nhiều mẫu xe, như 911 GT3 RS 4.0 công suất 500 mã lực, Cayman S phiên bản màu đen và Panamera bản V6 Diesel, nhưng thu hút sự chú ý nhất vẫn là 911 thế hệ mới.

để có thể chia sẻ chung với thế hệ thứ 3 của Boxster sẽ xuất hiện trong năm 2013) còn phía sau là hệ thống treo đa kết nối. Bệ gầm vẫn duy trì bằng chất liệu nhôm là chủ yếu (tuy không thể thiếu đi sự kết hợp với các chi tiết bằng thép có độ bền cao). Nhờ sử dụng rộng rãi cái chi tiết nhôm mà trọng lượng của bệ gầm đã có thể giảm thêm 45kg. Phiên bản Carrera S sẽ được trang bị động cơ 6 xylanh thẳng hàng 3.8L, cho công suất 400 mã lực so với con số 380 mã lực của bản Carrera S hiện tại. Với bản Carrera entry, động cơ sử dụng là loại 3.4L 6 xylanh thẳng công suất 350 mã lực. So với chiếc 997 hiện tại, công suất tuy không trội hơn quá nhiều (9 mã lực) nhưng đây cũng có thể xem là một bước cải tiến. Nếu Porsche 911 Carrera sử dụng ống xả đôi thì Carrera S sử dụng ống xả chập 4. Hộp số tay 7 cấp được trang bị cho 911. Về cơ bản thì nó là phiên bản ly hợp đơn điều khiển tay của hộp số tự động ly hợp kép PDK. Tất nhiên, hộp số tự động 7 cấp PDK cũng được cung cấp như tùy chọn. Những sản phẩm đầu tiên sẽ được phân phối đến khách hàng trong cuối năm nay (từ 3/12). Porsche Việt Nam bắt đầu nhận đơn đặt hàng các dòng xe 911 mới từ ngày 23/08/2011. Giá tiêu chuẩn bao gồm thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng của các phiên bản 911 thế hệ mới tại Việt Nam như sau: • 911 Carrera Coupe: 5.592.200.000 VNĐ • 911 Carrera S Coupe: 6.437.100.000 VNĐ • 911 Carrera Cabriolet: 6.336.100.000 VNĐ • 911 Carrera S Cabriolet: 7.189.600.000 VNĐ

autonet.com.vn • 10 / 2011| 9 9

Ford Điểm nhấn công nghệ Bên cạnh Fiesta ST concept và Focus ST, gian hàng Ford tại Frankfurt Motor Show 2011 thu hút sự quan tâm đặc biệt của giới báo chí và khách tham quan với Evos concept.

1 0 0 | autonet.com.vn •10 / 2011

autonet.com.vn â&#x20AC;˘ 10 / 2011| 1 0 1

Ford Evos concept

Ford Evos, chiếc sedan 4 cửa sử dụng công nghệ hybrid với kiểu cửa lật cánh chim mang đậm phong cách của Mercedes SLS, hiện đang là ngôi sao sáng tại Frankfurt Motorshow 2011. “Thông điệp của chúng tôi rất rõ ràng. Evos cho thấy sự cách tân mạnh mẽ trong ngôn ngữ thiết kế khí động học Kinetic. Và bạn có thể nhìn thấy mọi chi tiết nhỏ nhất của ngôn ngữ thiết kế này trên những chiếc xe thương mại của chúng tôi trong tương lai”. Đó là những gì Martin Smith, Giám đốc thiết kế của Ford châu Âu đã chia sẻ về bản concept Ford Evos. Stefan Lamm - người phụ trách thiết kế ngoại thất cho bản concept và cũng là tác giả của chiếc Mk2 Focus RS cho rằng, ngôn ngữ Kinetic 2.0 sẽ mang đến cho Ford nhiều nét kỹ thuật, sự tinh tế và đẳng cấp trong một thị trường đang không thiếu những mẫu xe ’nhang nhác’ nhau. Những điểm trọng tâm của phong cách mới nhấn vào lưới tản nhiệt hình thang ngược một mảnh đơn nhất, đơn giản và đẩy lên vị trí cao hơn. Ngoài ra, phần mui xe còn được tô điểm với đèn pha LED nhỏ nhắn. Ở các góc phía dưới là mặt nạ trước được hạ thấp, gọn gàng, tích hợp cùng đèn sương mù hình tròn cũng hết sức đơn giản. Là một chiếc concept, Evos trở thành điểm nhấn tại triển lãm Frankfurt năm nay, với những khác biệt chứ không đơn thuần như một chiếc Fiesta hay S-Max phiên bản kế tiếp. Ngay ở cái nhìn đầu tiên, Evos với những đường khép kín đã khiến người ta mường tượng về dự xuất hiện của một thân xe 3 cửa. Nhưng thực tế, Evos lại

1 0 2 | autonet.com.vn •10 / 2011

Nhiều nhận định cho rằng, sự xuất hiện của Fiesta ST đã lộ rõ sự quan tâm của Ford về việc tung ra một phiên bản tính năng cao. là chiếc xe được thiết kế 4 cửa mà đặc biệt là với kiểu cánh chim hất lên mang phong cách đặc trưng của Mercedes SLS. Phần đuôi xe, người ta có thể thấy dáng dấp của một chiếc Mondeo trên bản concept Evos qua hình ảnh cụm đèn hậu. Trong khi đó, vẻ thể thao của dòng GT thể hiện rõ nét nhất trên chiếc xe nhờ ống xả trung tâm tương tự như thiết kế của chiếc Focus ST. Chúng được làm bằng cùng một loại nhôm bề mặt bóng mịn như bệ cửa bên sườn xe và khuếch tán trước, hoàn thiện với công đoạn đánh bóng bằng crom. Trong khi ngoại thất của Evos có rất nhiều điểm thiết kế của tương lai thì nội thất cũng thừa hưởng nhiều công nghệ hiện đại để người tiêu dùng có đủ cơ sở để đánh giá Evos là chiếc xe công nghệ. Cabin trở nên sáng giá hơn với bảng điều khiển kỹ thuật số, màn hình hiển thị lên tới 6 hoặc 8 inch, trên đó có điều khiển định vị, điều

khiển sưởi ấm/ làm mát và các hệ thống thông tin giải trí. Xe sử dụng công nghệ điện toán đám mây. Ford nói rằng Evos sẽ tự động điều chỉnh hệ thống lái và giảm xóc tùy thuộc vào điều kiện thời tiết khác nhau. Hệ thống còn đồng bộ nhiều thiết bị với nhau như hệ thống Microsoft Sync System. Nó có thể lập trình để tự động đóng mở cửa garage, đèn điện ... mỗi khi nhận ra chiếc xe và người chủ nhân rời khỏi nhà. Evos được trang bị dẫn động cầu trước, phát triển trên cơ sở hệ dẫn động plug-in hybrid xuất hiện trên Ford C-Max Energi thế hệ sắp tới. Chiếc xe là sự kết hợp của động cơ chạy xăng Atkinson 2.0, mô-tơ điện và pin lithium-ion điện áp cao. Hiện chưa có những thông số chính thức về tính năng vận hành, nhưng nhiều khả năng tổng công suất đầu ra của chiếc xe sẽ không dưới 300 mã lực và khả năng tăng tốc 0-100km/h dưới 6 giây. Xe xả thải dưới 100g/km và hiệu suất nhiên liệu khoảng chừng 3,9L/100km.

Ford Fiesta ST

Đây là phiên bản cửa sập nhỏ gọn, sử dụng công nghệ turbocharged với nhiều đặc điểm vay mượn từ Focus ST - mẫu hoàn toàn mới cũng đồng thời giới thiệu tại triển lãm lần này. Nhiều nhận định cho rằng, sự xuất hiện của Fiesta ST đã lộ rõ sự quan tâm của Ford về việc tung ra một phiên bản tính năng cao dành chung cho thị trường toàn cầu. Fiesta ST khi thâm nhập thị trường sẽ là bước tiếp nối cho một dòng sản phẩm thuộc phân khúc xe nhỏ

X Game và các giải đua đường trường.

Ford Focus ST

Ford Focus ST 2012 được trang bị động cơ EcoBoost 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 2.0 lít cho công suất 247 mã lực. Hiện nay, thông số cụ thể về mô-men xoắn cực đại và hộp số vẫn chưa được hãng Ford tiết lộ. Tuy nhiên, nhiều người vẫn đoán hộp số đi kèm với động cơ trên Focus ST 2012 sẽ là loại sàn 6 cấp. Trước đó, nhãn hiệu xế hộp Mỹ từng hứa hẹn sẽ mang đến một ST sở hữu tính năng hoạt động mạnh mẽ và cơ cấu lái linh hoạt để xứng

hiện khá đông đảo của nhà sản xuất, gồm XR2, XR2i, RS1800, RS Turbo và cả thế hệ ST trước đó. Tuy vậy, Ford từng cho rằng mẫu xe này có thể thiếu đi sức lôi cuốn để được đứng trong dòng sản phẩm thuộc chiến lược “Một Ford” của hãng. Nhưng sự thành công của Fiesta tại thị trường Bắc Mỹ, kéo theo đó là nhu cầu không ngừng tăng lên tại thị trường châu Âu về một chiếc Fiesta chạy nhanh hơn, và việc Fiesta RS tham gia tranh tài tại giải vô địch xe đường trường World Rally Championship đã là những nhân tố kích thích mạnh mẽ nhất, để thuyết phục nhà sản xuất tại Detroit ký quyết định cho Fiesta ST lên dây chuyền sản xuất vào năm tới. Bệ gầm của Fiesta luôn mang lại những ấn tượng mạnh về khả năng vận hành và sức mạnh. Trái tim của bản concept dẫn động cầu trước này là động cơ 4xylanh Ecoboost chạy xăng, kết hợp cùng hộp số tay 6 cấp, cho công suất 178 mã lực và mômen xoắn 240Nm. Hiện tại, phiên bản mạnh nhất của dòng Fiesta thông thường (là Fiesta S1600 - bản đặc biệt) cũng mới đạt công suất 132 mã lực dù cùng sử dụng động cơ 1.6. Bản concept Fiesta ST có khả năng tăng tốc 0-100km/h dưới 7 giây (con số nhà sản xuất hứa hẹn) và vận tốc cực đại lên đến 220km/h. So với mẫu Renault Clio 200 với khả năng tăng tốc trong 6,9 giây, tốc độ cực đại 227km/h, xả thải dưới 140g/km và hiệu suất nhiên liệu ở mức hấp dẫn thì Fiesta ST cũng là một đối thủ xứng tầm. Phong cách thiết kế của chiếc xe được

lấy cảm hứng từ mẫu Fiesta RS WRC và bản thương mại của Focus ST. Nó mang trên mình lưới tản nhiệt hình thang to bản với họa tiết tổ ong, khuếch tán sau lớn, hệ thống ống xả đôi, vành đúc hợp kim 17inch và toàn bộ bộ body kit ST. Chiếc xe trưng bày tại triển lãm khoác bộ cánh sơn màu cam Molten. Đây cũng là sắc màu xuất hiện trong nội thất, kết hợp cùng với các ghế ngồi thể thao Recado. Ngoài việc trưng bày mẫu, Ford còn khẳng định khả năng vận hành của bản concept sẽ “đầy tính động lực học và linh hoạt”. Đây là kết quả ảnh hưởng của những chiếc Fiesta chạy tại WRC,

đáng với truyền thống bấy lâu của dòng xe Focus. Về thiết kế ngoại thất, Ford Focus ST ứng dụng cản va trước mới, lưới tản nhiệt nới rộng, cánh gió bên và cánh gió sau tái thiết kế, bộ ống xả đặt giữa cùng “bộ cánh” màu cam nổi bật. Bên trong là không gian nội thất chứng kiến sự xuất hiện của bộ ghế có kiểu dáng thể thao hơn và bảng táp-lô bọc sợi cacbon. Thêm vào đó, hãng Ford còn tiết lộ việc Focus ST 2012 trở thành mẫu xe đầu tiên được phát triển theo chiến lược Performance Vehicles toàn cầu mới và dự kiến sẽ có mặt trên thị trường thế giới từ đầu năm 2012.

autonet.com.vn • 10 / 2011| 1 0 3

Toyota Xe “xanh”

chiếm thế chủ đạo

Toyota Prius+ MPV, Prius plug-in hybrid, Avensis và cả Yaris thế hệ thứ 3 là những đại diện được Toyota cử đến sân khấu lớn Frankfurt năm nay.

1 0 4 | autonet.com.vn •10 / 2011

autonet.com.vn â&#x20AC;˘ 10 / 2011| 1 0 5

Prius+ sẽ là chiếc xe 7 chỗ đầu tiên thuộc dạng Full hybrid xuất hiện tại châu Âu.

Toyota Prius Được biết, Prius+ sẽ là chiếc xe 7 chỗ đầu tiên thuộc dạng Full hybrid xuất hiện tại châu Âu. Khi kế hoạch giới thiệu mẫu 5 cửa Prius MPV (với nhãn hiệu V) bị hoãn lại cho đến cuối năm nay, thì thông tin chi tiết của mẫu Prius+ 7 chỗ dành cho lục địa già đã được khẳng định chắc chắn. Chiếc xe này sử dụng động cơ 1.8L chạy xăng kết hợp với mô-tơ điện lấy năng lượng từ những tấm pin lithium-ion. Đây là sự thay đổi hoàn toàn so với Prius MPV vì Prius MPV vẫn dùng pin nickel-metal hydride thừa hưởng từ thế hệ Prius trước đó. Những tấm pin lithium-ion trên Prius+ được đặt dưới hàng ghế thứ 2, do đó, giúp không gian để đặt hàng ghế thứ 3 trở nên rộng rãi hơn. Nhà sản xuất cũng cho hay, lượng xả thải của chiếc xe sẽ không đến 100g/km với hệ dẫn động fullhybrid mới. Trong khi đó, bản plug-in Prius sẽ gây ấn tượng mạnh khi vô cùng “sạch”- nó chỉ xả thải 49g/km.

Toyota Avensis

So với chiếc Avensis thế hệ trước, chiếc Avensis mới có kích thước tương đương, nhưng kiểu dáng chiếc xe đã có rất nhiều thay đổi ở cả hai phiên bản sedan và Tourer, đặc biệt là phần đầu xe với lưới tản nhiệt được thiết kế lại hoàn toàn. Đèn pha mới kết hợp với đèn LED chiếu sáng ban ngày, bộ đèn hậu của chiếc xe cũng được thiết kế lại. Chiếc Avensis sedan có phần cản sau cũng được thiết kế lại. Khách hàng có thể tùy chọn bộ la-zăng có đường kính 16 inch, 17 inch hoặc 18 inch. Bên trong cabin, bảng điều khiển của chiếc

1 0 6 | autonet.com.vn •10 / 2011

Avensis mới có một số hiệu chỉnh nhỏ để lái xe dễ dàng sử dụng hơn. Cabin của chiếc xe được tạo nên từ chất liệu cao cấp, hiện đại hơn. Bảng điều khiển trung tâm của chiếc xe được thiết kế rất đơn giản. Chiếc Avensis mới có hệ thống giải trí đa phương tiện mới, được cung cấp trên ba phiên bản: Touch, Touch and Go và Touch and Go Plus. Tất cả các phiên bản này đều được trang bị màn hình cảm ứng 6.1 inch, kết nối Bluetooth, camera quan sát phía sau để hỗ trợ đỗ xe, truy cập danh bạ tự động, hệ thống âm thanh tiêu chuẩn với 11 loa, hệ thống cảnh bảo tốc độ nguy hiểm, gửi tin nhắn SMS, email… Chiếc xe được đánh giá năm sao về an toàn trong các bài kiểm tra của EuroNCAP. Toyota đã trang bị cho Avensis một danh sách dài các hệ thống an toàn chủ động và thụ động để nâng cao khả năng bảo vệ những người ngồi trong xe. Đứng đầu trong số những trang bị an toàn trên Avensis là hệ thống Pre-Crash, hệ thống sử dụng cảm biến và radar để phát hiện những nguy hiểm có thể xảy ra. Khi phanh xe, hệ thống Pre-Crash sẽ kích hoạt dây an toàn và hỗ trợ lực phanh. Khi phát hiện sẽ có va chạm, hệ thống này sẽ tự động phanh để giảm mức độ nghiêm trọng của các vụ tai nạn. Các tùy chọn khác bao gồm hệ thống điều khiển hành trình, hệ thống cảnh báo khi đi sai làn đường. Trong khi những hệ thống khác như ABS, EBD và hệ thống ổn định điện tử và điều khiển chống trượt là trang bị tiêu chuẩn. Toyota trang bị cho Avensis động cơ 2.0 lít, có công suất tối đa 124 mã lực. Ngoài ra, một phiên bản 3 cửa của Yaris thế hệ thứ 3 cũng lần đầu tiên ra mắt người tiêu dùng tại Frankfurt năm nay.

autonet.com.vn • 10 / 2011| 1 0 7

Honda

Mục tiêu không khí thải

Honda Civic 2012 Đối với thị trường châu Âu, hãng xe hơi Nhật Bản giới thiệu phiên bản Civic hatchback 5 cửa. Điều đầu tiên có thể nhận thấy ở chiếc Civic năm cửa này là phong cách thiết kế mới. Kiểu dáng tổng thể của chiếc xe vẫn mang những dấu ấn riêng của dòng xe Civic, nhưng những chi tiết thiết kế thì đã có những thay đổi, chiếc xe góc cạnh hơn, hiện đại hơn. Theo Honda, các nhà thiết kế muốn giữ lại những yếu tố mang tính thể thao và đặc trưng của chiếc xe, nhưng những đường nét thiết kế tạo cho chiếc xe kiểu dáng tao nhã hơn, hiện đại và năng động hơn. Bên trong cabin, không gian nội thất của chiếc Civic Hatchback này cũng không khác nhiều những chiếc Civic khác. Honda cho biết, hãng đã cải thiết chất lượng nội thất so với phiên bản trước. Dưới nắp ca-pô, Civic mới sẽ có 3 tùy chọn: động cơ xăng 1.4 và 1.8, động cơ diesel 2.2. Tất cả đi kèm hộp số sàn 6 cấp, hỗ trợ ECO, công nghệ kiểm soát lượng tiêu thụ nhiên liệu, hệ thống Start/Stop và hỗ trợ leo đèo. Civic Hatchback sẽ được đưa vào sản xuất tại nhà máy của Honda tại Swindon – Anh quốc. Chiếc xe sẽ chính thức có mặt trên thị trường vào đầu năm 2012.

1 0 8 | autonet.com.vn •10 / 2011

Mặc dù châu Âu không phải là thị trường trọng điểm, nhưng không vì thế mà hãng xe hơi Nhật Bản bỏ qua cơ hội quảng bá tại Frankfurt Motor Show 2011. Minh chứng là sự xuất hiện của hàng loạt những mẫu xe như Civic 2012, Insight 2012, EV Concept…

Honda Insight 2012 Điểm đặc biệt nhất của Honda Insight Hybrid 2012 chính là lượng khí CO2 phát thải lần đầu tiên tụt xuống dưới mức 100g/km. Cụ thể, đối thủ của Toyota Prius chỉ thải ra 96g CO2 trên một cây số. Theo Honda, để đạt được thành tích đó, hãng đã trang bị cho Insight Hybrid 2012 hộp số biến thiên vô cấp CVT cải tiến, động cơ giảm ma sát và điều hòa không khí có hệ thống giữ lạnh mới. Những nâng cấp kể trên đồng thời cũng giúp Honda Insight Hybrid 2012 cắt giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ. Về mặt thiết kế ngoại thất, mẫu xe hybrid “nhà” Honda chỉ được cung cấp một số nét mới như lưới tản nhiệt và cản va trước. Cánh gió đuôi mỏng hơn cho phép chiếc xe tăng diện tích cửa kính hậu, từ đó cải thiện tầm nhìn. Chưa hết, các kỹ sư của hãng Honda còn điều chỉnh hệ thống treo trên Insight Hybrid 2012 nhằm nâng cao độ ổn định cũng như cảm giác thoải mái. Trong khi đó, những thay đổi dành cho nội thất chỉ giới hạn ở chất liệu cao cấp hơn. Bên cạnh Civic và Insight, gian hàng Honda tại Frankfurt còn tạo điểm nhấn với mẫu xe chạy điện EV Concept & Plug-in Hybrid Platform và FCX Clarity.

autonet.com.vn • 10 / 2011| 1 0 9

Xe nào triển lãm

Tại bất kỳ cuộc triển lãm nào, việc lựa chọn ra những mẫu xe tốt nhất là một hạng

Jaguar CX16 concept Xe đẹp nhất triển lãm Theo ban giám khảo, mẫu xe này tạo sự khác biệt bởi thiết kế mui dài vừa mạnh mẽ vừa cổ điển và những đường nét tuyệt đẹp. Mẫu xe này sở hữu một hệ truyền động hybrid mạnh mẽ, bao gồm động cơ V6 3.0 lít công suất 380 mã lực và một mô-tơ điện truyền động năng tới các bánh sau cùng hộp số tự động 8 cấp. Xe không chỉ được thiết kế để có sự phân phối trọng lượng hoàn hảo giữa hai trục xe mà còn có những công nghệ ấn tượng như hệ thống phanh tái tạo năng lượng để nuôi pin. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/giờ chỉ trong 4,4 giây, và đạt tốc độ tối đa trên 300 km/giờ. Ngoài ra, C-X16 có thể chạy với vận tốc 88 km/giờ nếu chỉ sử dụng mô-tơ điện với lượng khí thải CO2 khá khiêm tốn với một dòng xe thể thao: 165g/km.

Land Rover DC100 Sport Xe concept đẹp nhất

Cuộc đua giữa những ngôi sao như Porsche 911, Jaguar CX-16, Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale, Ferrari 458 Spider… ở triển lãm lớn nhất thế giới năm nay vô cùng khốc liệt bởi những mẫu xe này không chỉ đẹp, độc mà còn “xanh”. Vượt qua nhiều đối thủ sừng sỏ, mẫu concept của thương hiệu xe Anh bất ngờ chiến thắng và trở thành xe đẹp nhất triển lãm. Phiên bản trong tương lai của mẫu xe hầm hố Land Rover Defender vừa bất ngờ đánh bật các

1 1 0 | autonet.com.vn •10 / 2011

đỉnh nhất Frankfurt?

mục không thể thiếu và Frankfurt Motor Show cũng không phải là ngoại lệ.

đối thủ như Kia GT, BMW i8… để trở thành mẫu concept đẹp nhất. Kiểu dáng ấn tượng, thiết kế đa dụng cùng công nghệ mới là những yếu tố giúp mẫu xe này trở nên nổi bật tại triển lãm Frankfurt năm nay. Mẫu xe này sở hữu hệ thống cảnh báo chướng ngại vật với mang tên Terrain-I, hệ thống xác định độ sâu của nước khi đi trên đường ngập lụt có tên Wade Aid hay thệ thống Terrain Response thệ hệ mới. Với hàng loạt hệ thống hỗ trợ, DC100 Sport là mẫu xe địa hình khó có thể bỏ qua với dân mê off-road.

Porsche 911 Xe có ý nghĩa nhất

Thế hệ mới nhất của mẫu xe huyền thoại Porsche 911 dễ dàng được chọn là mẫu xe có ý nghĩa nhất bởi mẫu xe này không chỉ mang những nét phong cách đặc trưng đã đi vào huyền thoại của Porsche, mà còn sở hữu những đột phá mới trong công nghệ cũng như thiết kết. Mẫu xe này sẽ có mặt trên thị trường vào đầu năm sau.

Ferrari 458 Spider Xe thú vị nhất

Nếu 2 năm trước phiên bản đầu tiên của 458 Italia giành giải thưởng xe đẹp nhất triển lãm Frankfurt thì năm nay phiên bản mui trần của mẫu xe này lại thành xe thú vị nhất triển lãm. Phiên bản này gây ấn tượng với hệ thống mui cứng hiện đại có khả năng đóng/mở trong vòng 14 giây và chỉ mất 3,4 giây để tăng tốc từ 0 lên 100 km/h. Mẫu xe này hứa hẹn sẽ rất ăn khách giống phiên bản 458 Italia trước đây. autonet.com.vn • 10 / 2011| 1 1 1

A U T O N E T

T E C H s

BMW chế tạo đèn pha laze Đèn LED đã trở nên thịnh hành trong nền công nghiệp chế tạo ôtô, từ xi nhan, báo phanh, báo đỗ và gần đây là công nghệ đèn pha. Nhưng BMW chưa muốn dừng lại ở đó, họ đang gấp rút hoàn thiện kế hoạch sản xuất loại đèn pha laze. Mục tiêu của nhà sản xuất là trong vòng 1 năm tới có thể hoàn thiện kế hoạch, sẵn sàng đưa ứng dụng vào thực tế. Theo BMW, ánh sáng xanh của laze sẽ không trực tiếp phát xạ mà được chất huỳnh quang phốt-pho bên trong đèn pha chuyển thành ánh sáng trắng. Ánh sáng trắng sẽ thích hợp với giao thông do cường độ chiếu sáng mạnh đồng thời vô hại với mắt người và động vật. Nhà sản xuất còn giải thích thêm rằng, tia laze có thể tạo thành các chùm sáng song song với cường độ mạnh gấp hàng nghìn lần so với ánh sáng của loại đèn LED. Thêm vào đó, đèn laze sẽ chỉ tiêu thụ khoảng 1/2 năng lượng so với đèn LED, do đó, giúp tiết kiệm nhiên liệu của xe. Trong khi đèn LED có hiệu suất chiếu sáng chỉ 100 lumen/watt thì hiệu suất ánh sáng của đèn laze đạt 170 lumen/watt.

Kích cỡ của các đi-ốt laze cũng rất nhỏ, chỉ khoảng 10 micron, nghĩa là bằng 1/100 so với những đi-ốt sử dụng trong bóng đèn LED. Theo BMW, điều này sẽ mở ra hướng thiết kế mới cho việc tích hợp các nguồn ánh sáng vào trong xe hơi. Mặc dù về mặt lý thuyết có thể hoàn toàn giảm kích thước của đèn pha nhưng BMW khẳng định họ không có kế hoạch thực hiện điều này. Thay vào đó, đèn pha laze sẽ giữ lại kích thước bề mặt như các loại thông thường. Được biết, BMW sẽ ứng dụng công nghệ đèn pha laze lần đầu tiên trên bản concept i8. Nếu mẫu xe được đưa vào sản xuất từ năm 2013, công nghệ đèn pha laze sẽ có nhiều cơ hội để trở nên phổ biến.

Porsche sản xuất động cơ 4 xylanh

Nhiều năm trở lại đây, tin đồn về việc Porsche sẽ giới thiệu bản entry-level roadster liên tục được nhắc đến. Việc nhà sản xuất khẳng định họ đang phát triển động cơ boxer 4xylanh để sử dụng cho xe roadster càng khiến tin đồn trở nên có cơ sở. Cơ quan nghiên cứu và phát triển cao cấp Weissach của Porsche khẳng định, họ đang phát triển động cơ 4 xylanh và

1 1 2 | autonet.com.vn •10 / 2011

gợi ý rằng mẫu động cơ này sẽ được ứng dụng trên sản phẩm roadster mà bấy lâu mọi người đồn đoán, đồng thời, cung cấp cho Boxster thế hệ thứ 3 và dòng Cayman thế hệ thứ 2. Nhiều khả năng, động cơ mới có thiết kế nòng xylanh 4,65 inch như loại 6 xylanh thẳng hàng mà hãng xe vẫn sử dụng. Động cơ mới sẽ ứng dụng những công nghệ tiên tiến nhất để mang lại hiệu quả hoạt động tốt nhất. Rất có thể, những công nghệ đó sẽ bao gồm phun nhiên liệu trực tiếp dẫn áp (piezoguided) và turbin nhỏ. Động cơ 4 xylanh sẽ được sản xuất với hai phiên bản 2 lít và 2.5 lít cho công suất dao động từ 200 đến 300 mã lực. Đặc biệt, sẽ có một mẫu động cơ 4 xylanh 2.5 lít cho công suất đến 380 mã lực. Theo một điều tra mới nhất của hãng nghiên cứu IHS Automotive, động cơ 4 xylanh đang là lựa chọn của đa số người tiêu dùng Mỹ thay vì động cơ V6 hay V8. Hơn nữa, Porsche đang làm mọi cách để giảm nồng độ khí thải của động cơ nhằm bảo vệ môi trường. Những nghiên cứu của hãng cho thấy động cơ 4 xylanh là một phương án rất khả thi.

A U T O N E T

T E C H s

Tiết kiệm xăng nhờ loại bỏ tiếng ồn

Động cơ Scuderi siêu tiết kiệm nhiên liệu Tập đoàn Scuderi vừa tiến hành một thí nghiệm mô phỏng trên máy tính nhằm so sánh tính năng vận hành của động cơ Scuderi và loại động cơ trang bị cho các mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu theo tiêu chuẩn châu Âu. Kết quả cho thấy, động cơ Scuderi tăng áp/hybrid khí chỉ tiêu tốn lượng nhiên liệu nhiều nhất là 3,7 lít/100 km trong khi phát thải 85g CO2 trên mỗi km vận hành. Nghiên cứu cũng chỉ ra rằng, những mẫu xe cỡ nhỏ như Audi A1, Fiat 500 và Toyota Aygo ứng dụng động cơ Otto tiết kiệm nhiên liệu tiêu thụ khoảng 4,5 lít/100 km và xả thải CO2 là 104 g/km. So sánh các chỉ số trên mặt lý thuyết, động cơ Scuderi rõ ràng tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường hơn. Được biết, Scuderi là loại động cơ có 4 xylanh chia thành 2 cặp, 1 cặp sẽ nhận nhiệm vụ nạp và nén, cặp còn lại thực hiện vai trò nổ và xả. Hiệu suất nhiên liệu mà động cơ Scuderi có được là nhờ sử dụng một bộ tăng áp theo cấu hình Miller Cycle. Ngoài ra, động cơ còn trang bị một bình khí nén cỡ nhỏ dùng để hút và tái sử dụng năng lượng thừa. Ông Lutz Deyerling, Phó giám đốc vận hành và chiến lược của hãng Scuderi cho biết: “Từ kết quả bước đầu này, động cơ Scuderi với mức độ tiêu thụ nhiên liệu cực thấp sẽ là giải pháp giúp các hãng xe đạt tiêu chuẩn nhiên liệu năm 2020”.

Sử dụng công nghệ chủ động loại bỏ tiếng ồn để cải thiện hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu, đó là hướng đi mới của GM. Ý tưởng này được hình thành khi những chuyên gia về độ rung và tiếng ồn của GM nhận thấy, động cơ chạy ở tốc độ 1.000 đến1.500 vòng/phút có hiệu suất nhiên liệu khá tốt, dù phát ra nhiều âm thanh tần suất thấp và máy khá rung. “Nếu loại bỏ được những tiếng ồn khó chịu này, chúng ta có thể cho động cơ vận hành ở tốc độ tua máy thấp, từ đó cải thiện đáng kể lượng nhiên liệu tiêu thụ” - ông Jim Valance, chuyên gia của hãng chia sẻ. Cụ thể, nhóm kỹ sư của GM sẽ thiết kế hai chiếc microphone đặt trong xe. Hai chiếc microphone này có nhiệm vụ đo biên độ và pha âm thanh của động cơ, sau đó chuyển thông tin cho hệ thống chủ động loại bỏ tiếng ồn được gọi là module ANC. Để tránh nhầm lẫn tiếng nhạc hay tiếng trò chuyện trong cabin, module sẽ dựa vào tốc độ của động cơ để tính toán tần suất, từ đó nhận biết chính xác âm thanh cần loại bỏ. Dựa trên những thông tin đã thu nhận được, module ANC tiếp tục vận hành một loại sóng âm có cùng biên độ với tiếng ồn của động cơ nhưng pha sóng đã được thay đổi. Những sóng âm thanh này được chuyển thẳng sang các loa ở cửa trước của xe và loa siêu trầm ở phía sau, từ đó có thể kết hợp cùng với sóng âm thanh ban đầu của động cơ và tự triệt tiêu lẫn nhau. Equinox 4 xylanh sẽ là mẫu đầu tiên được GM sẽ cung cấp hệ thống ANC như tiêu chuẩn. Trên thực tế, đây không phải lần đầu tiên công nghệ loại bỏ tiếng ồn chủ động được ứng dụng trên một chiếc xe hơi. Toyota đã từng sử dụng công nghệ tương tự để giảm tiếng ồn động cơ trong chiếc Toyota Crown Hybrid.

autonet.com.vn • 10 / 2011| 1 1 3

q &A ?

Tôi đang chạy xe Rexton của hãng Sangyoung, đi thấy hiện tượng bị rung, giật bánh, khi đạp ga lên nhưng máy rất ì, ko vọt được tốc độ, cảm giác như bị bó cứng. Xin Autonet cho biết nguyên nhân? (Nguyễn Đức Thiện – Hà Nội)

Xin hỏi, tại sao điều hòa trên ôtô của tôi khi bật chế độ lấy gió trong lại có tiếng ù ù lớn? (Trương Trí Dũng – Đà Nẵng)

1 1 4 | autonet.com.vn •10 / 2011

T E C H s

I Hỏi đáp Nguyễn Khắc Trai PGS. TS, Trường ĐH Bách Khoa Hà Nội

: Xe của bạn có thể bị bó phanh với nhiều nguyên nhân khác nhau. Qua kinh nghiệm, hiện tượng này xảy ra do giá đỡ má phanh của bánh xe bị kẹt nhẹ. Bạn cần đem đến ga ra sửa chữa bảo dưỡng lại toàn bộ các cơ cấu phanh bánh xe. Do má phanh bị kẹt nhẹ nên bạn chạy tốn xăng và xe không bốc, còn đi số thấp sẽ xảy ra hiện tượng giật bánh xe. Bạn có thể kích thử các bánh xe lên, không đạp phanh và lấy tay vần bánh xe xem có bị kẹt hay không. Nếu không phải như vậy thì còn có thể do: ổ bi bánh xe bị xiết quá chặt; trục nối từ cầu ra bánh xe bị lắp chặt quá; chân máy bị rơ lỏng cần xiết lại.

: Tiếng ù ù khi lấy gió trong ở điều hòa có thể xảy ra do một số nguyên nhân sau: 1. Chi tiết bắt giá quạt gió bị lỏng gây rung khi làm việc ở tốc độ cao, 2. Đường dẫn bị cong vênh rạn nứt (đường dẫn thường là tấm nhựa mỏng ghép lại, khi bị va chạm, biến dạng hay bị rạn nứt), 3. Cần gạt chuyển gió chưa gạt đến hết vị trí. Thông thường, đường lấy gió trong thường nhỏ và chạy với góc lượn nhỏ. Khi tốc độ gió lớn, gió va chạm vào các ống cũng gây tiếng ù ù. Trên xe đã sử dụng lâu ngày hiện tượng đó là khó tránh khỏi, bạn cần kiểm tra, bắt chặt và hàn vá các chỗ rạn nứt.

A U T O N E T

Huỳnh Quang Sơn Tổng biên tập Tạp chí Autonet

A U T O N E T

T E C H s

Tư vấn của Chuyên gia The experts

Tôi đang dùng xe số tự động, khi điều khiển trong thành phố tôi hay chuyển sang trạng thái O/D OFF, di chuyển thấy đỡ tốn xăng hơn là để trạng thái tự động. Khi đi đường trường tôi chuyển sang chế độ tự động. Vậy cách đi của tôi có đúng không? (Hà Văn Tùng – Quảng Ninh)

: Bạn đã sử dụng đúng chế độ của hộp số tự động. Khi đi đường, người lái đều có thể hình dung trước đoạn đường mình đi, do vậy để ở trạng thái O/D cho phép phát huy hết tốc độ yêu cầu, người sử dụng thấy xe đi thoáng và linh hoạt, tiết kiệm nhiên liệu ở vùng tốc độ cao. Còn khi sử dụng xe trong thành phố, không thể đi nhanh, bạn nên để ở chế độ O/D OFF, hoạt động ở vùng tốc độ thấp, hộp số ít phải ra vào số tự động, do vậy, sẽ tiết kiệm nhiên liệu, nâng cao độ bền của xe.

: Trường hợp của bạn nêu không phải là do hư hỏng của vòi phun xăng, vì khi dùng cũ hay mới đều dẫn tới kẹt kim phun, nhưng mức độ kẹt khác nhau. Theo kinh nghiệm, hiện tượng này gặp phải là do hệ thống cấp xăng của xe bị bẩn. Mặc dù trong bơm đã có bộ lọc, nhưng tác dụng của nó chỉ là lọc sơ bộ (lọc thô), do vậy, mùn bẩn của hệ thống cấp xăng tích lũy tại lưới lọc tinh trên đầu vòi phun, gây tắc đường cấp xăng (kể cả trên vòi phun cũ hay mới). Bạn nên đến ga-ra rửa lọc tinh của vòi phun xăng bằng dầu tẩy rửa chuyên dụng.

: Hiện tượng bạn nêu có thể rơi vào chất lượng của bugi kém. Khi chạy chậm, điện áp đánh lửa thấp, một vài bugi bị mòn chấu đánh lửa (khoảng cách chân chấu xa) gây máy nổ không đều. Khi vận hành, chạy ga lớn, điện áp đánh lửa tăng, động cơ hoạt động bình thường.

Xin hỏi Tạp chí Autonet, tôi đã sử dụng xe tải Suzuki được 5 năm. Mới đây, xe bị hỏng kim xăng, đã thay kim mới nhưng chỉ được 1 ngày kim xăng lại không hoạt động. Vậy hiện tượng đó là do nguyên nhân gì? (Nguyễn Mạnh Cường – Hà Nam)

Xe của tôi khi đang vận hành thì không thấy hiện tượng gì, nhưng khi dừng xe thì thấy hiện tượng nổ không đều. Tôi đã kiểm tra garangty nhưng không có vấn đề gì. Autonet có thế giải thích lí do vì sao? (Lê Tiến Sơn – Hải Dương)

autonet.com.vn • 10 / 2011| 1 1 5

A U T O N E T

T E C H s

Sử dụng và bảo quản lốp xe

Một bộ phận không kém phần quan trọng sau động cơ, các thiết bị điện tử hỗ trợ là lốp. Sử dụng và bảo quản lốp hợp lý là một trong những cách giúp chiếc xe an toàn và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Tầm quan trọng của lốp xe Phần lốp thực sự tiếp xúc với đường chỉ bằng cỡ bàn tay người. Cho nên, sự an toàn, thoải mái của người ngồi trên xe và khả năng tiết kiệm nhiên liệu của chiếc xe phụ thuộc vào bề mặt rất nhỏ đó. Lốp quan trọng bởi vì nó là bộ phận kết nối duy nhất giữa xe và mặt đường, mang toàn bộ trọng lượng xe với tải trọng gấp 50 lần trọng lượng của chúng. Lốp chịu tác động trực tiếp từ việc lái xe và của mọi vật cản trên đường cho nên rất dễ hư tổn. Vì vậy, hãy bảo đảm rằng bạn không chỉ chọn được loại lốp phù hợp, mà còn bảo dưỡng chúng thường xuyên để đảm bảo hoạt động hiệu quả nhất.

Hay thay lốp khi độ sâu gai lốp còn 1,6mm.

Khi sử dụng xe thường xuyên, nên kiểm tra định kỳ độ sâu gai lốp và thay lốp khi bị mòn. Độ sâu của gai lốp quyết định rất nhiều đến độ bám đường của lốp với bề mặt đường. Đường rãnh

1 1 6 | autonet.com.vn •10 / 2011

mặt lốp (hoa lốp) sẽ phân tán nước khỏi phần bên dưới lốp, giúp duy trì ma sát bám đường. Độ sâu gai lốp càng cao, nước sẽ được phân tán càng nhiều và vì vậy giảm nguy cơ bị trượt xe. Điều chỉnh áp suất cũng như bảo dưỡng xe thường xuyên sẽ bảo đảm lốp hoạt động tốt nhất trong thời gian dài nhất có thể. Độ sâu gai lốp còn quyết định tới phần lốp bám vào mặt đường, ảnh hưởng tới cự ly phanh. Để đảm bảo an toàn khi đi xe, lốp xe cần được thay mới khi độ sâu này chỉ còn 1,6mm.

điều chỉnh ở mức tiêu chuẩn, nếu thấp sẽ gây tổn hại lốp, mòn lốp, nếu cao quá 20% sẽ giảm tuổi thọ xe xuống khoảng 10.000 km. Mặt khác, áp suất lốp đúng tiêu chuẩn sẽ tiết kiệm nhiên liệu cho chiếc xe. Lưu ý rằng, áp suất lốp này không phải áp suất bơm tối đa thường được ghi trên mặt bên của lốp, nên tìm lại trong sách hướng dẫn sử dụng xe, nhãn dãn cạnh ghế lái… Nên kiểm tra áp suất lốp, kể cả lốp dự phòng định kì và trước mỗi chuyến đi dài.

Kiểm tra áp suất lốp hằng tháng

Rất khó để nói các bánh và trục được căn chỉnh thẳng hàng khi lái hay không. Tuy nhiên, nếu hệ thống treo của xe bị điều chỉnh không đúng, khả năng xử lý khi tham gia giao thông có thể bị tổn hại và ảnh hưởng đến độ an toàn của xe. Bảo đảm cân chỉnh chuẩn là việc quan trọng nhằm kiểm soát lái xe tốt nhất, đồng thời, bảo vệ lốp không bị ăn mòn nhanh giúp tiết kiệm nhiên liệu. Nếu lốp xe tiếp xúc với các vật cứng, chẳng

Áp suất lốp chuẩn sẽ làm giảm nguy cơ mất kiểm soát xe. Nó cũng giúp bảo vệ lốp không bị mòn nhanh và những tổn thất không phục hồi được của những kết cấu bên trong. Áp suất lốp có thể giảm do các lỗ nhỏ, khí sẽ thoát ra ngoài tự nhiên thông qua các thành phần của lốp hoặc thậm chí từ sự giảm nhiệt độ môi trường. Nên kiểm tra lốp 1lần/tháng. Áp suất lốp cần được

Cân chỉnh thước lái

A U T O N E T hạn như đá, vỉa đường hay ổ gà, hoặc xuất hiện sự ăn mòn không đều trên các lốp xe, hãy kiểm tra kĩ lại tình trạng lốp xem có bị tổn hại hay không.

Nên lắp các lốp mới hơn vào cầu sau

Các lốp sau không được kết nối với bánh lái, rất khó biết được độ bám trong khi lái xe. Do đó, vì sự an toàn của bạn, phải luôn lắp các lốp mới, hoặc các lốp ít bị mòn nhất vào vị trí bánh sau, nó sẽ giúp kiểm soát tốt hơn khi phanh gấp, hoặc tại các góc cua hẹp ít trơn trượt hơn, đặc biệt là trong các điều kiện khắc nghiệt. Do vậy, để sử dụng lốp hiệu quả nhất, cần thường xuyên kiểm tra áp suất và điều kiện lốp, đặc biệt trong quá trình đảo lốp vì nhiều xe có áp suất lốp khác nhau ở cầu trước và cầu sau.

Không nên coi thường van lốp

Khi mua lốp mới, hãy thay luôn cả van lốp, các van này và phụ kiện đi kèm thường được sản xuất

T E C H s

từ cao su, vì vậy, chúng sẽ bị thoái hoá theo thời gian. Ở tốc độ cao, các thân xu-páp bị nứt và hư hại có thể lệch khỏi lực ly tâm và mất hơi. Chụp van cũng khá quan trọng, đó là lớp đệm kín khí và nó cũng giúp tránh bụi và các phần tử gây bẩn. Van lốp tốt sẽ duy trì được vòng đệm kín khí, áp suất bánh phù hợp không bị thay đổi đồng nghĩa với việc bảo đảm tuổi thọ lốp lâu hơn. Cho nên, không có lý do gì để sử dụng chiếc van cũ cho lốp xe mới.

Nên tìm đến các dịch vụ lốp chuyên nghiệp

Khi lốp hư hại, việc cần làm là tìm đến các dịch vụ lốp chuyên nghiệp và nhờ chuyên viên kỹ thuật được ủy quyền kiểm tra. Việc này là hoàn toàn cần thiết vì hư hại bên trong là không nhìn thấy khi lốp được lắp trên bánh xe. Các công đoạn bao gồm kiểm tra điều kiện bên trong của lốp, dò tìm thiệt hại không nhìn thấy trên bề mặt.

— Thảo Đỗ (Tổng hợp từ Michelin Việt Nam)

Ngành lốp Trung Quốc đối mặt với nhiều vấn đề

Thống kê về lĩnh vực lốp xe của hiệp hội cao su Trung Quốc CRIA cho thấy, nhiều thành viên của hiệp hội này đang đối mặt với nhiều tình huống khó khăn trong nửa cuối 2011. Ngành lốp xe Trung Quốc gặp phải những thử thách do nhu cầu mua xe giảm trong khi giá nhiên liệu thô thì tăng lên. Bên cạnh đó, nhà máy lốp Kumho đặt tại Thiên Tân, Trung Quốc đang phải thu hồi tới 300.000 lốp xe tại thị trường nội địa. Bản báo cáo cũng nhấn mạnh rằng, lãi suất ngân hàng đang tăng lên tạo sức ép vào các nhà sản xuất lốp địa phương.

Porsche sử dụng lốp Pirelli cho 911 mới Hãng Porsche đã lựa chọn lốp Pirelli “P Zero ultra-high-performance “ để lắp vào chiếc 911 phiên bản mới nhất. Theo hãng lốp Pirelli, Porsche sẽ sử dụng một phiên bản được phát triển đặc biệt của lốp P Zero để trang bị cho xe 911 Carrera và Carerra Turbo. 911 Carerra mới vừa ra mắt tại triển lãm Frankfurt cách đây không lâu. Mẫu xe 911 Carerra sử dụng lốp 245/35ZR20 cho bánh trước và 295/30ZR20 cho bánh sau, lốp sau được phủ một loại cao su đặc biệt để tăng cường độ bám đường. Còn Carrera Turbo sẽ sử dụng lốp 245/35ZR20 cho bánh trước và 305/30ZR20 cho bánh sau.

Các hãng lốp liên tục tăng giá Trung tuần tháng 9, cả ba hãng lốp: Goodyear, Michellin và Toyo đều đưa ra thông báo tăng giá sản phẩm của mình. Goodyear tăng giá bán tất cả các sản phẩm của dòng xe tải thêm 8%, nguyên nhân là giá vật liệu, chi phí vận chuyển và một vài khoản khác tăng. Tháng 4 năm nay, hãng lốp này cũng tăng giá bán của lốp xe tải, bán tải thêm 15%. Cùng với Goodyear, hãng Toyo cũng tăng giá bán thêm 10%, việc này sẽ có hiệu lực từ đầu tháng 10/2011. Nguyên nhân tăng giá của họ cũng tương tự như hãng Goodyear. Mức tăng giá của Michellin thấp hơn, với trung bình khoảng 6,5%, lốp các dòng xe tải nhẹ chỉ tăng 4%.

autonet.com.vn • 10 / 2011| 1 1 7

A U T O N E T

T E C H s

Lái xe mùa mưa

những kinh nghiệm để đời TRONG Mùa mưa, một vài lưu ý dưới đây sẽ rất hữu ích cho các tay lái khi lái xe trong mưa.

ếu bạn đang lái xe mà gặp trời mưa, hãy đừng chủ quan vì đường trời mưa dẫn đến những nguy cơ tai nạn cao hơn lúc trời nắng ráo. Hãy giảm tốc độ xuống ít nhất 10% so với tốc độ ngày nắng trên đường thẳng; giảm 20% nếu ôm cua. Quan sát bề mặt đường từ xa để chọn tốc độ phù hợp. Khi qua giao lộ giảm tốc hết mức có thể để quan sát 2 bên do tất cả các xe chỉ có thể gạt nước kính lái. Các kính bên cửa lúc này sẽ bị nhoà nước khiến bạn khó quan sát. Hơn nữa, việc quan sát gương chiếu hậu của lái xe lúc này cũng bị hạn chế. Lái xe cũng nên đi hết phần đường của mình

1 1 8 | autonet.com.vn •10 / 2011

để đề phòng đường trơn xe có thể quăng đuôi sang làn ngược chiều khi xe chuyển hướng lái (khi tránh xe ngược chiều). Khi đi tốc độ chậm bạn sẽ tránh phải phanh gấp, vì khi phanh gấp (kể cả xe có ABS) lốp xe vẫn có thể bị trượt. Khi xe mất lái do đường trơn, nếu bình tĩnh, bạn vẫn có thể điều chỉnh hướng đi của xe. Dòng xe SUV (thể thao đa dụng) gầm cao càng dễ lật trong điều kiện đường trơn và tốc độ cao. “Phòng còn hơn chống”, bạn nên thường xuyên bảo dưỡng lốp và thay cần gạt nước định kỳ, lau rửa sạch kính trước để đảm bảo tầm nhìn. Loại lốp 4 mùa có rãnh rộng và sâu trên bề mặt để thoát nước một cách dễ dàng thích hợp với

mùa mưa hơn lốp có rãnh nhỏ, diện tích tiếp xúc (hay còn gọi là talông lốp) lớn. Thông thường, một chiếc lốp nên thay mới sau 120.000 km. Khi xe bị ngập nước, chết máy, bạn nên gọi cứu hộ. Đừng cố gắng đề nổ, sẽ dẫn tới hỏng động cơ, gãy tay biên. Dòng xe 5 chỗ thường bị hiện tượng này do ống hút khí nạp nằm thấp. Riêng chi phí để thay tay biên khoảng 40 - 50 triệu đồng. Nếu bắt buộc đi qua chỗ nước ngập, nên tắt công tắc A/C (điều hòa), đi số 1, chạy đều ga ở mức độ vừa phải, giữ cho nổ tròn máy, đi thật chậm và ra hiệu cho xe ngược chiều cùng đi chậm tránh tạo sóng cao.

— Thế Đạt

A U T O N E T

T E C H s

Những lời khuyên Khi xe bị ngập nước, chết máy, bạn nên gọi cứu hộ. Đừng cố gắng đề nổ, sẽ dẫn tới hỏng động cơ, gãy tay biên.

A. Trường hợp khi đi dưới trời mưa Bạn nên kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống gạt mưa, mức nước và phun nước rửa kính thường xuyên để đảm bảo được tầm quan sát tốt nhất. Bạn nên bật đèn pha và chạy với tốc độ chậm để đảm bảo an toàn. B. Trường hợp xe gặp đường trơn trượt: Bạn nên kiểm tra thường xuyên áp suất lốp và tình trạng lốp. Vì các gai trên bề mặt lốp được thiết kế để thoát nước và đảm bảo độ bám giữa lốp và mặt đường. Khi lốp mòn hoặc áp suất lốp thấp sẽ làm tăng khả năng xuất hiện tượng Hydroplaning (lốp bị nâng khỏi mặt đường), dẫn đến xe bạn sẽ bị trượt và mất lái. Đó chính là nguyên nhân phổ biến của những tai nạn khi lái xe trên đường trơn trượt. Ngoài ra, chạy xe với tốc độ nhanh hoặc phanh gấp cũng gây nguy hiểm cho bạn. Các giải pháp tránh nguy hiểm khi đi dưới trời mưa và trên đường trơn trượt: - Bảo dưỡng hệ thống gạt mưa thường xuyên. - Kiểm tra áp suất lốp (tham khảo tem áp suất lốp dán trên khung cửa để biết tiêu chuẩn áp suất lốp) và tình trạng lốp xe thường xuyên. - Không đạp phanh gấp hay tăng ga mạnh. - Chạyvớitốcđộvừaphảivàgiữkhoảngcáchantoànvớixephíatrước. - Từng bước hướng bánh lái theo chiều muốn đi. - Bảo dưỡng xe đúng định kỳ tại các đại lý chính hãng. C. Trường hợp đường ngập lụt Lái xe trên đường ngập lụt gặp nhiều trở ngại lưu thông và gây hư hỏng các hệ thống của xe. Sau đây là các tác hại xe của bạn có thể gặp phải: Chập hệ thống điện: Nước mưa cũng là chất dẫn diện, chính vì vậy khi nước xâm nhập vào hệ thống điện (các môtơ, còi, cảm biến) và các hộp điều khiển điện tử, túi khí, ABS,…sẽ làm hư hỏng do chạm, chập và ôxi hoá các linh kiện điện tử. Hư hỏng hệ thống gầm: Nước sẽ làm rỉ sét, hư hỏng, giảm tính năng bôi trơn và đàn hồi của hệ thống. Giảm hiệu lực của ly hợp và phanh: Nước vào ly hợp và phanh sẽ làm giảm ma sát của các đĩa ma sát, má ly hợp… làm giảm tính năng hoạt động và an toàn của xe. Ướt nột thất: Nước mưa vào nội thất xe nếu để lâu sẽ gây nấm mốc và xuất hiện mùi hôi. Hỏng động cơ: Nước vào động cơ qua đường hút gió của động cơ. Khi động cơ vận hành bình thường, các piston di chuyển lên để nén hỗn hợp khí nạp với tốc độ rất lớn, do hỗn hợp khí nạp đã bị nước chiếm chỗ và vì nước không chịu nén nên chính lực ép này đã tạo phản lực làm hư hỏng động cơ. Nhẹ thì cong tay biên, giảm công suất động cơ. Nặng thì gãy tay biên, vỡ động cơ.

Các giải pháp phòng tránh nguy hiểm khi gặp mưa bão hoặc đường ngập nước

1. Đậu xe nơi cao ráo , nên chọn các tuyến đường ít ngập nước. 2. Không nên đi qua đoạn đường ngập nước vì bạn khó biết mức nước sâu bao nhiêu. Bạn nên chọn các tuyến đường khác để đi hoặc đỗ xe vào lề đường chờ nước rút. 3. Tuyệt đối không tăng ga mạnh để vượt qua vùng ngập nước, điều này sẽ biến xe bạn thành động cơ bơm nước công suất lớn làm động cơ hư hỏng trầm trọng. 4. Nếu xe bị chết động cơ, bạn không nên cố gắng khởi động bằng cách đề hoặc đẩy bởi điều này sẽ khiến hỏng hóc càng nặng hơn. Giải pháp an toàn nhất là gọi xe cứu hộ giao thông để kéo xe bạn về gara. 5. Sau khi đi qua các vùng ngập nước bạn nên đem xe đến các đại lý chính hãng gần nhất để kiểm tra lại các tính năng hoạt động và an toàn của xe.

autonet.com.vn • 10 / 2011| 1 1 9

A U T O N E T

T E C H s ĐỘ ỒN DO HỆ THỐNG KHÍ XẢ

ĐỘ ỒN DO TIẾNG GIÓ QUA KHE GƯƠNG

ĐỘ ỒN DO ĐỘNG CƠ GÂY NÊN

ĐỘ ỒN DO Lốp xe tiếp xúc với đường

Độ ồn với người lái xe Tiếng động trong xe được hình thành theo khái niệm độ ồn trong xe. Trong vật lý cũng có nhiều định nghĩa rõ ràng về độ ồn. Về bản chất, độ ồn phát sinh trong xe là do sóng âm thanh hình thành và lan truyền trong không gian của xe.

1 2 0 | autonet.com.vn •10 / 2011

A U T O N E T

T E C H s

óng âm thanh là sóng cơ học có biên độ nhỏ, phát ra từ nguồn hình thành sóng âm (động` cơ, ống xả, bánh xe lăn trên nền đường…) và lan truyền qua môi trường vật thể, không khí (hệ thống treo, thân xe, vách ngăn, không khí trong không gian trong xe…). Các sóng âm này còn đập vào các tấm chắn (vách ngăn, vỏ xe…) gây nên phản âm, tạo nên các sóng âm đa dạng và truyền tới các giác quan của người ngồi bên trong xe.

ĐỘ ỒN DO HỆ THỐNG PHANH

Sóng âm được con người tiếp nhận, đặc biệt thông qua hệ thính giác bởi màng nhĩ của tai. Tuy nhiên, màng nhĩ cũng chỉ cảm nhận được sóng âm thanh ở trong khoảng tần số rung động nhất định. Với những người bình thường, vùng tần số âm thanh có thể nghe được nằm trong khoảng từ 20 Hz đến 20.000 Hz. Để xác định được năng lượng của sóng âm, hiện nay, người ta đang dùng phương pháp đo cường độ âm thanh (W/m2) bằng giá trị tỷ đối và đưa ra đơn vị đo Ben (B). Thông dụng hơn là dùng đơn vị đo đề xi ben (dB), và như vậy, sự cảm nhận của con người trước tác động của độ ồn nằm trong vùng từ 65 dB đến 120 dB. Tuy nhiên độ ồn ảnh hưởng tới nhiều bộ phận trong cơ thể con người thông qua: Hệ thần thần kinh: Làm biến đổi tâm sinh lý, gây mất ngủ, nhức đầu, gây rối loạn tiền đình, thay đổi cảm nhận rung của cơ thể, thậm chí còn gây nên điên loạn trong não bộ… Các bộ phận cơ thể khác: Tăng nhịp thở của hệ hô hấp, giảm khả năng phân biệt màu sắc, giảm khả năng phân biệt vật di chuyển, tăng nhịp tim rối loạn tuần hoàn máu, giảm khả năng tiết dịch vị trong hệ tiêu hóa, mệt mỏi cơ bắp và và phản xạ điều khiển của hệ vận động. Các phân tích kỹ hơn về tác động của độ ồn tới trạng thái sức khỏe con người ngồi trong xe và khả năng con người chịu đựng được như sau: • Dưới 4 phút, với độ ồn trên 120 dB, • Dưới 15 phút, với độ ồn 100 dB, • Dưới 1 giờ, với độ ồn 90 dB, • Dưới 4 giờ, với độ ồn 80 dB, • Dưới 8 giờ, với độ ồn 75 dB, • Dưới 16-24 giờ, với độ ồn 70 dB. Có thể nhận thấy, ảnh hưởng của độ ồn trong xe gây nên nhiều tác động bất lợi đối với người sức khỏe lái xe và người ngồi trong xe. Để hạn chế điều này, độ ồn trong xe ngày nay được giới hạn dưới mức 84 dB, đặc biệt trên ôtô con và ôtô chở người được giới hạn dưới 82 dB.

Hiện tại, với người lái xe sử dụng lâu dài trên đường trường, độ ồn thích hợp hơn cả nằm dưới 80 dB. Tuy nhiên, điều này khó thực hiện trên các loại ôtô sử dụng động cơ xăng, diesel nhưng có thể thực hiện trên các loại ôtô điện (EV). Độ ồn trong xe cũng có thể đem lại một số lợi ích nhất định nào đó, chẳng hạn: Độ ồn bất thường cho phép người lái xe biết được tình trạng kỹ thuật của xe: sự bỏ máy của động cơ, tiếng rít của phanh khi mòn hết chiều dày má phanh, tiếng gõ của các khớp rô tuyl lái và treo, tiếng va đập khi cánh cửa đóng không chặt… Cảm nhận sự thân thiện của chiếc “chiến mã” với người lái: tiếng ồn nhẹ, đều đều khi bạn lướt ga trên các đoạn đường tốt vắng vẻ, tiếng ồn êm êm nhắc nhở xe bạn đang chạy tốt, tiếng gầm gừ khi xe tăng giảm tốc. Cảm nhận “sự đồng hành tin cậy của xe”, khi xe và bạn cùng nhau thực hiện một quãng đường dài vắng vẻ, hoặc chinh phục một quãng dường gập ghềnh nơi đồi núi xa đô thị. Hiển nhiên là tiếng ồn trong xe phải nằm trong giới hạn vừa đủ với sức khỏe của bạn. Bạn nghĩ gì khi tiếng ồn quá mức đã làm cho bạn chán ngấy “người bạn đường”. Những bất tiện của tiếng ồn cũng nhiều và dĩ nhiên là nhiều hơn những lợi ích mà nó đem lại cho bạn. Tới lúc đó, bạn chỉ chờ khi có điều kiện sẽ thay thế “người bạn đường” già nua, và chu kỳ làm quen với độ ồn của “người bạn đường” mới sẽ được lặp lại. Trong xu hướng hoàn thiện chung của ôtô, sử dụng các loại ôtô điện (EV) cho bạn có nhiều ý niệm mới về độ ồn của xe. Sự im lặng quá đáng của xe EV cũng có thể làm bạn mất đi hứng thú khi lái xe, đặc biệt đối với các bạn thích mạnh mẽ và chinh phục. Các nhà thiết kế EV chắc sẽ giải quyết mong muốn nhỏ này thông qua tiếng ồn “ảo”. Cũng rất may, các loại xe EV chỉ dùng với địa hình thành phố, nên sự ồn ào của đô thị rất cần sự tĩnh lăng của phương tiện giao thông này. Trở lại với các loại ôtô sử dụng động cơ nhiệt, việc giảm thiểu tiếng ồn bên trong đòi hỏi cần nhiều giải pháp công nghệ và không dễ dàng thực hiện nhanh chóng trong điều kiện vừa đòi hỏi tiết kiệm nhiên liệu, vừa giảm độ ồn trên ôtô. Để giảm độ ồn từ 82 dB xuống 80 dB cho ôtô 5 chỗ, công nghệ ôtô đã phải đi với quãng thời gian hơn 10 năm. Để ngày nay người lái xe được hưởng thụ sự êm ái tiện nghi trên chiếc ôtô, các nhà thiết kế sản xuất đã phải đánh đổi bằng trí tuệ, thời gian, công sức. Và như vậy, câu chuyện giảm độ ồn còn là câu chuyện nhiều kỳ.

— Sơn Hà

autonet.com.vn • 10 / 2011| 1 2 1

A U T O N E T

T E C H s

Nhìn lại thành công của BK-AUTO tại Honda EMC Bằng niềm đam mê công nghệ chế tạo và tình yêu môi trường, đội BK-AUTO của ĐHBK Hà Nội đã thử sức mình tại ngày hội “Lái xe sinh thái – Tiết kiệm nhiên liệu 2011” – EMC do Honda tổ chức. Với giải nhì, BK-AUTO là đội có được kết quả xuất sắc nhất trong số những trường đại học tham dự Honda EMC.

u hướng của thế giới là tiết kiệm nguồn năng lượng hóa thạch của trái đất và đòi hỏi công nghiệp ôtô ngày càng phải tiết kiệm nhiên liệu hơn. Tiết kiệm nhiên liệu đồng nghĩa giảm ô nhiễm môi trường do khí thải của động cơ gây nên. Với lý do đó, đội BK-AUTO đã tham gia cuộc thi “Lái xe sinh thái- Tiết kiệm nhiên liệu 2011” do Honda tổ chức tại Vĩnh Phúc vào ngày 21/8 vừa qua. Ban đầu BK-AUTO chỉ đặt mục tiêu phá vỡ kỉ lục của Honda EMC 2010 mà chưa hướng đến thứ hạng. Các thành viên luôn thoải mái thi đấu hết mình, học hỏi, giao lưu và mục đích cuối cùng nhau bảo vệ môi trường. Khi chuẩn bị cho Honda EMC, đội cũng gặp nhiều trở ngại, từ việc tưởng chừng như đơn giản là tập hợp đầy đủ tất cả các thành viên cho đến việc lựa chọn phương án thiết kế, chế tạo hợp lý nhất. Trong quá trình làm xe, BK-AUTO gặp nhiều khó khăn trong việc gia công các

1 2 2 | autonet.com.vn •10 / 2011

chi tiết, không ít lần các thành viên trong đội đã phải chỉnh sửa và thay đổi phương án thiết kế, thiết kế lại từ đầu để chiếc xe hợp đạt hiệu năng cao hơn. Dưới sự giúp đỡ về cơ sở vật chất của nhà trường và hướng dẫn của các thầy giáo trong bộ môn, đặc biệt là thầy Đàm Hoàng Phúc thì chiếc xe đã hoàn thành. Để đạt được mục tiêu là phá vỡ kỉ lục 320km/L xác lập vào 2010, các thành viên trong đội đã đưa ra nhiều ý tưởng để cải tiến xe. Theo lý thuyết thì khi chuyển động, chiếc xe phải khắc phục nhiều loại lực cản: lực cản lăn, lực quán tính, lực ma sát và nhất là lực cản của gió khi xe di chuyển về phía trước. Lực cản lăn liên quan đến chất lượng mặt đường, chất lượng săm lốp. Lực quán tính liên quan đến khối lượng và gia tốc của xe. Lực ma sát liên quan đến vật liệu, công nghệ chế tạo và dầu mỡ bôi trơn. Còn lực cản của gió lại liên quan đến hình dạng khí động học và tốc độ của xe. Ban đầu, toàn đội chú trọng đến việc giảm

nhẹ trọng lượng bằng việc sử dụng các vật liệu nhẹ, khả năng chịu tải trọng vừa đủ để làm khung và vỏ xe. Lốp xe có hoa lốp đặc biệt được trang bị để giảm ma sát với mặt đường, giảm lực cản bánh xe gây ra khi chạy ở tốc độ cao. Loại lốp xe dùng là loại lốp không gai để giảm lực cản phát sinh khi xe chuyển động. Đối với lốp xe có gai lớn, trọng lượng của xe tác động lên bánh xe gây biên dạng lốp xe và gai lốp. Khi gai lốp biến dạng tạo ra lực cản chống lại chuyển động của xe. Khí động của lốp xe cũng đươc toàn đội xem xét dựa trên những kết quả đo đạc của các phòng thí nghiệm nước ngoài. Khác với bánh xe thông thường khác, các bánh xe của đội sử dụng những ổ bi có độ trơn cao nhằm giảm lực ma sát giữa các chi tiết trên ổ bi với nhau. Hiệu quả khí động học của một chiếc xe được xác định bởi hệ số cản Cω của nó. Nói một cách đơn giản, hệ số cản là ảnh hưởng của hình dạng chiếc xe đối với sức cản của không

A U T O N E T khí khi xe chạy. Theo lý thuyết, một mặt cầu kim loại có Cω bằng 1.0, nhưng nếu tính đến hiệu ứng nhiễu loạn của không khí phía sau nó thì giá trị đó xấp xỉ 1.2. Hệ số khí động học thấp nhất là đối với vật thể có dạng hình giọt nước - hệ số cản có giá trị 0.05. Tuy nhiên, chúng ta khó có thể chế tạo một chiếc xe giống như thế. Những chiếc xe hiện đại thường có hệ số cản Cω vào khoảng 0.30. Lực cản tỷ lệ với hệ số cản, diện tích mũi xe và bình phương vận tốc của phương tiện. Nghĩa là một chiếc xe hơi di chuyển với vận tốc 100km/giờ phải thắng một lực cản gấp bốn lần lực cản của chiếc xe đó khi di chuyển ở tốc độ 50km/giờ. Vì vậy, nếu muốn nâng tốc độ tối đa của chiếc xe lên mà không thay đổi hình dạng của xe thì buộc phải nâng công suất của động cơ và ngược lại, công suất động cơ giữ nguyên mà muốn nâng tốc độ tối đa thì phải thay đổi hình dạng xe. Dựa vào những kiến thức trên, toàn bộ vỏ xe của đội BK-AUTO được làm kín thành một khối và có hình dạng khí động học, cả đội đã mất rất nhiều thời gian để làm vỏ xe. Do còn nhiều hạn chế về kỹ thuật, công nghệ và chi phí thì vỏ của

T E C H s

xe chưa có được hình dạng tốt nhất theo như thiết kế và tính toán trên máy tính của đội. Chiếc xe tham gia EMC gần như giữ nguyên vẹn và không can thiệp sâu vào động cơ, chỉ điều chỉnh lại hệ thống đánh lửa và bộ chế hòa khí để đạt được hiệu quả về nhiên liệu là tốt nhất. Không chỉ can thiệp kỹ thuật vào động cơ và khung vỏ của xe, BK-AUTO cũng tính toán chiến thật hợp lý để phá vỡ kỉ lục của 2010. Biểu đồ chạy xe được phân tích kĩ càng để lựa chọn vận tốc, gia tốc tối ưu và số lần khởi động trong một vòng cho quá trình thi đấu. May mắn cho BK-AUTO vì có người tài xế đã làm hoàn thành tốt việc thi đấu với biểu đồ đề ra từ trước. Với những cải tiến và quá trình luyện tâp nghiêm túc, BK-AUTO đã đạt phá được kỉ lục 2010 và thành công ngoài mong đợi. Tuy nhiên, do thời gian hạn hẹp, nguồn kinh phí còn thiếu, rất nhiều ý tưởng của các thành viên đưa ra chưa thực hiện được để nâng cao thành tích. Hi vọng năm sau BK-AUTO có được thêm sự hỗ trợ để tiếp tục áp dụng thêm nhiều giải pháp để đạt được kết quả tốt hơn nữa.

Phỏng vấn nhanh BK-AUTO

BK-AUTO có thể tiết lộ, các bạn mất bao nhiêu thời gian để hoàn thành chiếc xe này

Chiếc xe tham gia cuộc thi được đội làm trong thời gian khoảng 2 tháng. Đây là thời gian tương đối ngắn để tạo nên chiếc xe tham gia cuộc thi. Chiếc xe được chế tạo trong thời gian nghỉ hè của các bạn sinh viên, khối lượng công việc của các bạn cùng với thầy giáo hướng dẫn là khá lớn.

Vậy chi phí để Đội tự sản xuất chiếc xe là bao nhiêu? Các bạn có nhận được sự tài trợ nào không?

Chi phí để Đội chế tạo khoảng 20-25 triệu đồng, chủ yếu là từ bên đơn vị tổ chức là nhà máy Honda, ngoài ra có sự giúp đỡ của các thầy giáo. Do thời gian làm xe gấp rút , đội chưa có được sự liên hệ và tài trợ của các tổ chức bên ngoài.

Ngoài mục tiêu phá vỡ kỉ lục 320km/1 lít xăng của năm ngoái, Đội có đặt mục tiêu nào nữa không?

Ngoài mục tiêu phá kỉ lục 320km/1 lít xăng, thì lý do còn lại để BK-AUTO tham gia Honda EMC là tạo điều kiện để các bạn sinh viên tìm hiểu thêm về khoa học kỹ thuật từ nhiều nguồn khác, ngoài những gì cơ bản đã được giảng dạy trong nhà trương. Đồng thời, giúp cá bạn sinh viên có những kiến thức thực tế, rèn luyện khả năng làm việc theo nhóm và phát triển các kỹ năng.

BK-AUTO nghĩ thế nào về cuộc thi Honda EMC?

Cuộc thi Honda EMC là sân chơi bổ ích cho các bạn sinh viên có niềm đam mê với kỹ thuật, và làm cho nhận thức về môi trường của mọi người trong xã hội tăng lên. Ý thức được việc tiết kiệm năng lượng cũng chính là bảo vệ môi trường.

— Đàm Hoàng PHúc Danh sách đội xe BK-Auto (từ phải sang) TS.Đàm Hoàng Phúc (GV hướng dẫn), Phạm Văn Đạo, Hoàng Quang Biển (lái xe), Nguyễn Xuân Hòa (Đội trưởng), Đỗ Mạnh Trường, Phạm Văn Vinh

autonet.com.vn • 10 / 2011| 1 2 3

autonet

Honda 67 đôi điều nghe kể

heo lời kể và tìm hiểu của anh Hùng (CLB Honda 67 Đồng Nai), chiếc xe Honda 67 là con đẻ của ông Soichiro Honda (1906-1992), một kỹ sư nổi tiếng người Nhật Bản và cũng là người khai sinh ra Hãng Honda. Khi nước Nhật khủng hoảng kinh tế do thua trận sau chiến tranh thế giới thứ hai, người ta thường đi lại bằng xe máy thay vì ôtô. Cũng chính do khủng hoảng năng lượng, giá xăng dầu tăng cao nên Honda đã cho sản xuất hàng loạt 2 loại xe 50cm3 là Super Cup 50cm3 dành cho nữ giới và Honda 67 dành cho nam giới. Thực ra, tại Việt Nam gọi là Honda 67, nhưng

1 2 4 | autonet.com.vn •10 / 2011

tên chính xác của nó là chiếc Benly 50 đầu tiên của ông Honda, được sản xuất lần đầu vào năm 1962 và sau này mẫu mã của nó cũng không có thay đổi đáng kể. Chắc hẳn trong mỗi chúng ta ai cũng còn nhớ trong những bộ phim hình sự, biệt động, săn bắt cướp… cuối thập niên 70, đầu thập niên 80, những cảnh đuổi bắt thường được biểu diễn trên xe Honda 67. Nếu người ta nói hãng Honda là 1 trong những doanh nghiệp góp phần tạo nên kỳ tích Nhật Bản thì cũng có thể nói Honda 67 là 1 trong những chiếc xe tạo nên tên tuổi của Honda. Những năm gần đây, tại các thành phố lớn như Sài Gòn, Đã Nẵng, Hà Nội… xuất hiện trào lưu

chơi xe máy cổ. Họ coi chiếc xe như một món đồ trang sức thể hiện phong cách riêng của mình như các dòng xe: Peugeot, Lambretta, Vespa... và tất nhiên, Honda 67 không nằm ngoài danh sách những chiếc xe cổ được ưa thích nhất. Honda 67 không “đồ sộ” như các dòng Cruise và cũng không quá nhỏ như Peuguet, Mobyllette. Nhờ đặc điểm này, nó đã trở thành ưu điểm, khiến nhiều người lựa chọn để chạy trong những con phố nhỏ. Với mỗi người chủ, chiếc xe được tân trang lại theo cá tính của họ. Qua những chiếc xe đó, trong giới chơi, họ có thể nhận ra ngay được chiếc xe này thuộc sở hữu của ai. Có chiếc thì được “dựng” lại theo thiết kế nguyên bản, nhưng

Trong những ngày diễn ra Lễ hội xe cổ tại Nha Trang, phóng viên Autonet đã có dịp làm quen với các thành viên của CLB Honda 67 Đồng Nai và nghe kể về lịch sử của chiếc xe đã từng “Vang bóng một thời”.

cũng có những chiếc được lắp thêm “đồ chơi” như: túi da đựng đồ, bi-đông nước, xẻng… Vào những thập niên 80 đến 90 của thế kỷ trước người chơi xe vẫn khâm phục xe 67 xoáy nòng vì dòng xe độ kiểu này có thể chạy tốc độ rất cao. Thời đó, những chiếc xe xoáy nòng thường cũng chỉ nâng xi-lanh từ 50cc lên đến 65cc ... hoặc nhỏ hơn. Đến nay, dân chơi xe, độ xe có thể đẩy xi-lanh dòng xe này từ 50cc lên tới 90cc hoặc 125cc. Bên cạnh đó là việc kết hợp với đôn biên từ 3 đến 9 ly, độ chế hoà khí, cổ hút to rộng, hệ thống nhông truyền tải được gia cố lại (nhông trước lên đến 18 răng, nhông sau chỉ còn 30 răng), khung sườn được bổ ra để gia cố kết cấu

Thực ra, tại Việt Nam gọi là Honda 67, nhưng tên chính xác của nó là chiếc Benly 50 đầu tiên của ông Honda.

thép ống chịu lực... Nhờ quá trình độ mày này mà tốc độ tối đa của những chiếc Honda 67 có thể lên đến 140 km/h. Một chiếc Honda 67 là vô giá với những con người đam mê nó, đôi khi nó chỉ để cho tặng nhau, nhưng đôi khi muốn có được một chiếc 67 ưng ý mình, có người dám đánh đổi cả một khối lượng lớn tài sản mới mong có được nó. Sau 40 năm chiếc xe với hình dáng nhỏ gọn, tính cơ động cao và rất dễ sử dụng vẫn luôn luôn là ngọn đuốc cháy mãi ngọn lửa đam mê trong lòng mọi thế hệ. CLB 67 Đồng Nai là một trong rất nhiều CLB chơi xe 67 trên cả nước được hình thành từ những niềm đam mê như thế.

— Thế Đạt

autonet.com.vn • 10 / 2011| 1 2 5

Trà My autonet

Ca sỹ và chiếc Yaris đầu đời

Thanh lịch, dịu dàng đằm thắm bên chiếc Yaris Hatchback màu trắng, thành quả của quá trình cống hiến trên con đường âm nhạc. Đó là ấn tượng của phóng viên Autonet trong cuộc gặp gỡ và trò chuyện với ca sỹ trẻ Trà My.

: Chào Trà My, vừa ra album thứ 3, Trà My mang đến hình ảnh một cô gái với rất nhiều cung bậc cảm xúc của tình yêu. Phải chăng đó là câu chuyện thật? Mỗi ca khúc của chị đều có những cung bậc, cảm xúc khác nhau, đã bao giờ chị cảm thấy nó như một cuộc đời thực mà mỗi con người đều phải trải qua? : Đúng là Trà My đã hát các ca khúc bằng tất cả những cảm xúc thật của mình, chính vì những điều đó mà khán giả đã cảm nhận được ca khúc một cách sâu sắc nhất. Trong Album Trà My Angle Vol3, những ca khúc được viết lên như một câu chuyện tình yêu vậy, tất cả những điều đó Trà My cảm giác như mình đã trải qua, có lúc mơ mộng, có lúc sóng gió và cũng có những vấp ngã để nhận ra chính mình. Để sau những trải nghiệm, mỗi người sẽ có những bước đi thật vững vàng trong cuộc sống. : Là một ca sỹ, là một người của công chúng, Trà My nghĩ sao về vấn đề đạo nhạc? Thời gian vừa qua, báo chí đã nói khá

1 2 6 | autonet.com.vn •10 / 2011

nhiều về những ca khúc với ca từ nhảm nhí, những ca sỹ ăn mặc phản cảm “lộ hàng” nhằm đánh bóng tên tuổi. My nghĩ sao về vấn đề này? Trong cuộc sống, đôi khi ta không nên có cái nhìn quá khắt khe. Với những ca khúc mang ca từ không được lành mạnh, những bài hát bê nguyên xi từ nhạc nước ngoài chỉ là những “con sâu bỏ rầu nồi canh”, các nhạc sỹ tài năng của Việt Nam vẫn có rất nhiều ca khúc rất hay và nổi tiếng đâu kém gì thế giới. Mong khán giả đừng nhìn vào một mặt nào đó mà đánh giá thực trạng ca khúc Việt Nam hiện nay. Theo My, mỗi nghệ sỹ, ê kíp đều chọn cho mình một lối đi riêng khác nhau, làm sao để sản phẩm của mình đến được với khán giả. Có những ca sỹ muốn lên thật nhanh với những ca khúc cũng “thật nhanh” nhưng họ cũng biến mất rất nhanh, có những ca khúc đồng hành với một ca sỹ đến với công chúng rất chậm nhưng lại sâu sắc, lâu dài. My tin tưởng rằng, mỗi con đường, mỗi sản phẩm các nghệ sỹ khi đã đưa

ra, họ đều biết được sản phẩm của mình sẽ đi đến đâu, họ sẽ được và mất những gì... : Một Trà My điềm đạm, bản lĩnh và đằm thắm trong những ca khúc mang đạm chất Pop – R&B. Điều gì quan trọng nhất đối với My? : Thật ra có nhiều điều quan trọng để có được một Trà My như anh nói. Điều đầu tiên đó chính là cảm xúc, đó chính là yếu tố để My có thể hát những ca khúc thật hay, sâu sắc. Bên cạnh đó, sự yêu mến và ủng hộ của khán giả là điều quan trọng nhất, nếu không có khán giả sẽ không thể có Trà My hôm nay. Ê kíp làm việc chuyên nghiệp cùng đội ngũ truyền thông báo chí cũng là điều quan trọng với My, bởi nếu không có họ thì chắc sẽ có rất ít người biết đến Trà My Angle ngày hôm nay. Điều cuối cùng chính là bản lĩnh và sự tự tin, đó là yếu tố then chốt để có thể tồn tại được trong thế giới Showbit vốn quá lắm thị phi và chông gai này. : Hiện nay, các nghệ sỹ thường xuyên tham gia các chương trình, hoạt động vì cộng đồng. Trà My đã tham gia những chương trình từ thiện vì cộng đồng chưa? Bạn mong muốn điều gì cho những dự án mình đang ấp ủ, một điều ước nho nhỏ cho xã hội trong thời gian tới? : My vẫn thường xuyên tham gia các hoạt động từ thiện cùng các bạn nghệ sỹ tại Hà Nội, gần đây nhất là đến thăm các cháu nhỏ tại bệnh viện nhân dịp tết Trung thu 2011. Hiện tại, My và một số người bạn thường xuyên đến bệnh viện ủng hộ trực tiếp cho những bệnh nhi có hoàn cảnh khó khăn, những em nhỏ thiếu may mắn... Theo My, mỗi việc mình làm được cho xã hội, dù chỉ là việc nhỏ thôi cũng giúp một phần nào đó cho cuộc sống tốt đẹp hơn, My luôn cảm thấy vui và hạnh phúc khi được chia sẻ một phần nhỏ với cộng đồng. : Hiện nay, mỗi ca sỹ, người mẫu… (người của công chúng) ai cũng “tậu” cho mình một chiếc xế hộp cho kịp với xu hướng và thời đại công nghệ, Trà My đang sở hữu chiếc xe gì, nó có phải là nhu cầu thiết yếu đối với Trà My không? : Trà My hiện đang sở hữu một chiếc xe hơi loại nhỏ - chiếc xe Yaris màu trắng của hãng Toyota. Đây chính là thành quả sau một thời gian dài ca hát My đã tự thưởng cho mình, từ khi có chiếc xe này My cảm thấy mình có nhiều cảm hứng sáng tác các ca khúc và thấy mình năng động hơn. Chiếc xe như ngôi nhà thứ 2 của My vậy, từ đi diễn, trang điểm, làm việc, lê lịch diễn... phần lớn là nhờ chiếc xe Yaris đó. Nếu không có chiếc xe này, My như người “mất chân, mất tay” vậy. Bởi không thể phủ nhận tính thiết thực và tiện lợi của nó cho công việc cũng như cuộc sống năng động hiện nay. : Trà My có thể bật mí một chút về chiếc xe đầu tiên của bạn? Những kỷ niểm với chiếc xe đầu tiên do mình tự bỏ tiền để sở hữu?

: Chiếc Yaris Hatchback màu trắng này chính là chiếc xe đầu tiên của My, đây cũng chính là chiếc xe đầu tiên mà My có được bằng chính sức lao động của mình bỏ ra. Yaris là một chiếc xe nhỏ gọn, tiết kiệm nhiên liệu và phù hợp với giao thông vốn đông đúc, chật chội ở Việt Nam. Ngoại hình của chiếc xe rất nữ tính, màu trắng của xe cũng rất hợp với My. Kỷ niệm khó quên nhất với chiếc xe này chính là ngày đi mua xe. Buổi sáng vừa mua xe thì buổi tối My đã có lịch diễn ở Hải Phòng, bình thường khi chưa có xe My thường thuê xe đi và có người lái. Nhưng tối hôm đó vì lần đầu có xe, thích qua không kiềm chế nổi My đã tự lái đi diễn tại Hải Phòng rồi lại “phi” về Hà Nội mà chẳng thấy mệt mỏi gì. Có lẽ do niềm vui có xe mới nên hôm đó My hát cũng “xung” hơn và cảm thấy vui hơn khi được tự mình sở hữu, tự mình lái chiếc xe của riêng mình. : Khi nào Trà my sẽ cho khán giả thưởng thức Album Vol4? Mục tiêu 10 năm, 20 năm… của Trà My? Lúc nào bạn sẽ “tăng tốc” và lúc nào thì bạn cho phép mình “về đích”? : Album Vol4 vẫn còn nằm trong ý tưởng, hiện tại My chưa thể bật mí được, nhưng chắc chắn trong thời gian gần nhất, My sẽ công bố tới báo chí và toàn bộ khán giả yêu mến Trà My. Mục tiêu 10, 20 năm nữa thì xa quá, khi đó chắc My đã có gia đình rồi. Theo My để đến được khi đó thì cái đích chính là sự bình yên, một sự bình yên hạnh phúc với công việc và gia đình hạnh phúc. Đó chính là điều không chỉ My mà rất nhiều nghệ sỹ, cũng như các bạn đang mơ ước đấy.

Cảm ơn Trà My đã tham gia phỏng vấn, chúc bạn luôn có nhiều thành công trong thời gian săp tới. — Nguyễn Tuấn

autonet.com.vn • 10 / 2011| 1 2 7

autonet

1 2 8 | autonet.com.vn â&#x20AC;˘10 / 2011

Porsche 911

Huyền thoại đương đại

Nếu cần tìm một cái tiêu đề thích hợp để nói về gần năm thập kỷ kể từ khi xuất hiện và những bước “tiến hóa” của Porsche 911, nó sẽ là “Chống lại tất cả các tỷ lệ”. Lý do là mẫu xe mang tính biểu tượng được giới thiệu năm 1964 bởi Ferdinand Porsche, đã chứng minh những thành công vẻ vang. autonet.com.vn • 10 / 2011| 1 2 9

autonet Đôi nét về quá trình phát triển của Porsche 911 911 là mẫu xe thứ hai của Porsche sau chiếc 356, chiếc xe được giới thiệu lần đầu tiên tại Frankfurt Motor Show vào năm 1963. Tên đầu tiên của chiếc xe không phải là 911 mà là 901. Tuy nhiên, Peugeot đã đăng ký tất cả các số có ba chữ số đều có số “0” xen giữa, và Porsche buộc phải thay đổi tên chiếc xe thành 911. Ngay khi được giới thiệu, chiếc xe đã bị chỉ trích rất nhiều bởi cách bố trí động cơ. Thông thường, một chiếc xe sẽ được trang bị động cơ phía trước hoặc ở giữa. Riêng 911 được trang bị động cơ sáu xi-lanh phía sau và truyền chuyển động thẳng xuống trục sau. Về lý thuyết, sự “khác biệt” này đã làm chiếc xe nổi tiếng là khó lái. Nhưng nó lại tạo ra những cảm giác lái tuyệt vời, khác lạ, một điều gì đó vẫn khiến người ta nhớ mãi về chiếc xe cho tới ngày hôm nay. Khi Porsche mất niềm tin vào 911 trong những năm 70, bởi công ty cho rằng chiếc xe không có tiềm năng cho sự “tiến hóa” trong tương lai, Giám đốc điều hành của Porsche vào thời điểm đó, Ernst Fuhrman thừa nhận, công ty có ý định thay thế 911 bằng chiếc 928 lớn hơn và nhiều lựa chọn hơn. Một sự kiện bất ngờ đã diễn ra vào năm 1978, khi chiếc Porsche 928 trang bị động cơ đặt trước đã dành danh hiệu “Xe của năm”, trong bối cảnh khủng hoảng kinh tế toàn cầu. Nhưng cho dù xét trên nhiều khía cạnh, dù chiếc 928 được đánh giá cao hơn so với 911, nhưng cuối cùng 928 vẫn là thất bại trong kinh doanh của Porsche. Chiếc xe được đưa vào sản xuất từ năm 1977 và ngừng sản xuất năm 1995. Mặc dù thực tế là chiếc xe nhanh hơn tất cả những chiếc 911 Turbo, rộng hơn và dễ dàng điều khiển hơn, 928 vẫn không thể thay thế 911 trong trái tim của những khách hàng của Porsche. 911 có kiểu dáng mang tính biểu tượng, dù trong suốt quá trình “tiến hóa”, chiếc xe đã có những thay đổi trong thiết kế, nhưng khi đặt cạnh nhau, bạn ngay lập tức nhận ra rằng tất cả các thế hệ 911 đều thuộc cùng phong cách. Một thực tế mà ai cũng công nhận rằng, chính 911 đã tự biến mình thành biểu tượng của Porsche, một điều gì đó không thể thay thế. Nếu bạn là người biết nhiều về thế giới xe, khi bạn nghe về Porsche thì chiếc xe đầu tiên được nhắc đến chính là cái tên 911. Porsche 911 không giống với phần còn lại của thế giới siêu xe, bởi nó có thể được sử dụng hằng ngày. Đó là một chiếc xe mà bạn có thể lái một cách thoải mái vào mỗi buổi sáng đi làm và trở về vào buổi chiều mà bạn không cảm thấy mình quá khoe mẽ. 911 không biến bạn trở thành một con người khác khi bạn bước vào bên trong, và bạn cũng sẽ không cảm thấy sự ganh tị của những người bên ngoài khi bạn lái nó trên đường. Chiếc xe mang trong mình những tinh thần riêng mà không một chiếc xe nào trên thế giới có được. Dù từ khi nó được giới thiệu cho tới những năm 90, đã không dưới một lần Porsche dự định “khai tử” mẫu

1 3 0 | autonet.com.vn •10 / 2011

1989-1993: 964 Porsche 911 thế hệ thứ 2

Ngay khi được giới thiệu, chiếc xe đã bị chỉ trích rất nhiều bởi cách bố trí động cơ.

1964-1989 Sự ra đời của 911

xe này. 911 có rất nhiều đối thủ trong suốt quá trình phát triển, rất nhiều trong số đó luôn được đánh giá đứng đầu trong phân khúc, nhưng không chiếc xe nào duy trì được danh tiếng, vẻ đẹp như nó. Chiếc xe cũng chính là nguyên mẫu để Porsche tạo ra một trong những siêu xe tiên tiến nhất mọi thời đại, Porsche 959. Đây là một trong những xe thể thao thành công nhất trong các giải đua, trong đó có cả giải Paris-Dakar. Nếu bạn muốn chọn cho mình một chiếc xe để có thể gắn bó với phần còn lại trong cuộc đời mình, đó chỉ có thể là 911. Bạn có thể thích hoặc ghét chiếc xe thể thao huyền thoại này, nhưng có một điều luôn đúng: 911 là chiếc xe thể thao thành công nhất và là huyền thoại số 1 trong thế giới xe.

Những dấu mốc quan trọng 1964-1989: Sự ra đời của 911 Phiên bản đầu tiên của dòng xe thể thao Porsche 911 được trang bị động cơ 2.0 lít có công suất 130 mã lực, làm mát bằng không khí, động cơ của 911 là loại động cơ sáu xi-lanh phẳng, với hộp số Type 901. Đây là chiếc xe thể thao nhỏ gọn, chiếc xe được thiết kế bởi Ferdinand “Butzi” Porsche, con trai của Ferdinand “Ferry” Porsche – người sáng lập ra hãng xe thể thao danh tiếng Porsche. Sau đó Porsche có giới thiệu chiếc 912, chiếc xe thay thế 356 trong danh mục sản phẩm của Porsche. 912 được xây dựng từ khung gầm của 911 nhưng có động cơ 1.6 lít 4 xi-lanh với công suất tối đa 90 mã lực. Năm 1966, Porsche chính thức ra mắt chiếc 911S với động cơ có công suất tối đa 160 mã lực, phiên bản mạnh mẽ hơn chiếc 911 Targa được giới thiệu vào năm 1967. Chiếc xe có một mui mềm có thể thu lại. Một năm sau đó, Porsche tăng chiều dài cơ sở của 911 từ 2.221 mm lên 2.268 mm, chiếc xe vẫn giữ nguyên kiểu dáng nhỏ, gọn nhưng khả năng xử lý và vận hành đã được cải thiện, kích thước chiếc xe không hề thay đổi. 911S có hệ thống phun nhiên liệu mới, và Porsche đã giới thiệu hộp số bán tự động bốn cấp – Sportomatic, mới cho 911. Năm 1970, Porsche đã nâng cấp động cơ cho chiếc 911 với động cơ mới có dung tích xi-lanh 2.2 lít, kết quả là công suất tối đa của chiếc 911T đạt 125 mã lực, 911E đạt 155 mã lực và 911S đạt 180 mã lực. Sau đó, Porsche lại tiếp tục tăng dung tích xi-lanh của động cơ chiếc 911 khi giới thiệu động cơ 2.4 lít, động cơ này được trang bị cho chiếc 911E và 911F-Series, sản xuất trong giai đoạn 1972-1973. Chiếc 911T có công suất mới 130 mã lực, và phiên bản Bắc Mỹ có công suất 140 mã lực, trong khi đó chiếc 911E đạt tới công suất 165 mã lực, còn công suất chiếc 911S đạt 190 mã lực. Cũng trong giai

đoạn này Porsche đã cho ra mắt chiếc 905. Những chiếc 911 tại Bắc Mỹ mạnh mẽ hơn nhờ việc sử dụng động cơ phun nhiên liệu dạng khí, trong khi ở các thị trường khác động cơ vẫn phải trang bị bộ chế hòa khí. Một phiên bản 911 đặc biệt được sản xuất vào giai đoạn 1972-1974 đó là chiếc 911 Carrera RS. Chiếc xe được trang bị động cơ lớn hơn với dung tích xi-lanh 2.7 lít với công suất tối đa 210 mã lực, hệ thống treo được thiết kế lại, hệ thống phanh lớn hơn và vòm bánh xe được mở rộng. Trong những chiếc 911 cổ điển, đây có lẽ là chiếc xe tinh tế nhất được sản xuất. Năm 1974, động cơ công suất lớn hơn của Carrera RS được trang bị cho phần còn lại của dòng xe 911, bao gồm chiếc 911, 911S và 911 Carrera. Kiểu dáng của chiếc xe cũng được thay đổi, với phần cản gió lớn hơn theo quy định về an toàn của Mỹ. Một năm sau đó chiếc 911 Turbo được giới thiệu. Chiếc xe có thân xe rộng hơn, “đuôi cá voi” đã trở nên nổi tiếng cho đến ngày nay, sức mạnh của chiếc xe được sinh ra từ động cơ 3.0 lít, với công suất tối đa lên tới 260 mã lực, và sau đó được nâng lên 300 mã lực khi chiếc xe được trang bị động cơ 3.3 lít. Tại Frankfurt Motor Show năm 1981, Porsche đã giới thiệu chiếc 911 Cabriolet Concept, đây là chiếc xe mui trần đầu tiên của Porsche kể từ khi chiếc 356 được sản xuất. Chiếc 911 Cabriolet được sản xuất một năm sau đó, và kể từ đó, chiếc xe đã là một phần không thể thiếu trong dòng xe 911. Trong năm 1984, 911 đã được trang bị động cơ 3.2 lít, cũng kể từ đó chiếc 911 phiên bản tiêu chuẩn được gắn với tên Carrera. Chiếc xe được trang bị hộp số G50 bổ sung vào tùy chọn từ năm 1987. 1989-1993: 964 Porsche 911 thế hệ thứ 2 Những thay đổi lớn đầu tiên đã được thực hiện trên chiếc 911 sản xuất năm 1989, chiếc xe có tên mã 964. Một số công nghệ từ chiếc Porsche 959 cũng lần đầu tiên được trang bị cho 911, trong đó có hệ thống truyền động bốn bánh 4WD trên chiếc Carrera 4, và sau đó chiếc Carrera 2 với hệ thống truyền động bánh sau RWD được giới thiệu. Chiếc 911 thế hệ 2 có khung xe mới được thiết kế lại hoàn toàn, kiểu dáng chiếc xe đã mang tính khí động lực học hơn, chiếc xe có hệ thống treo lò xo, hệ thống phanh ABS, túi khí an toàn và lần đầu tiên có hệ thống lái trợ lực. Công suất động cơ tăng với dung tích xi-lanh 3.6 lít có công suất 250 mã lực. 1993-1998: 993 Porsche 911 thế hệ thứ 3 993 nổi tiếng một phần bởi đây là thế hệ cuối cùng của dòng xe 911 được làm mát bằng không khí. Chiếc xe giữ lại kính chắn gió, cửa sổ và cửa ra vào của 964, thân xe đã được thiết kế lại. Hệ thống treo phía sau của 993 đã được cải tiến để cải thiện khả năng xử lý, trong khi dung tích xi-lanh của động cơ vẫn không thay đổi, công suất của chiếc xe đã được đẩy lên 272 mã lực, và vào năm 1996, là 285 mã lực.

autonet.com.vn • 10 / 2011| 1 3 1

autonet

1993-1998: 993 Porsche 911 thế hệ thứ 3

1998-2004: 996 Porsche 911 thế hệ thứ 4

1 3 2 | autonet.com.vn •10 / 2011

2004-2011: 997 Thế hệ thành công nhất

2012: 991

Tiếp bước với thế hệ thứ 6

Phiên bản RS đã trở lại ở phiên bản trang bị hệ truyền động RWD nhẹ hơn và mạnh mẽ hơn, chiếc xe có động cơ 3.8 lít với công suất tối đa 300 mã lực. Phiên bản tiêu chuẩn được gọi với cái tên 911 Carrera S và 911 Carrera 4S, còn phiên bản thân xe rộng hơn là chiếc 911 Turbo. 1998-2004: 996 Porsche 911 thế hệ thứ 4 Đây là thế hệ 911 đầu tiên được trang bị hệ thống làm mát bằng nước, và chấm dứt lịch sử 34 năm của những chiếc 911 với hệ thống làm mát bằng không khí. Ban đầu chiếc 996 bị chỉ trích vì đèn pha “hình quả trứng” đặc trưng của dòng xe 911 đã bị thay đổi, và Porsche cũng thêm một lần sửa thiết kế đèn pha của 996 vào năm 2002. Ngoài ra, nhiều phần trong chiếc xe được lấy từ chiếc Boxster để tiết kiệm chi phí, chiếc xe cũng có nội thất được thiết kế lại hoàn toàn. Trái tim của 996 vẫn là động cơ 3.6 lít, nhưng công suất tối đa được đẩy lên 320 mã lực. Có hai phiên bản mở rộng được giới thiệu sau đó là chiếc 911 RS và 911 GT3. 2004-2011: 997 Thế hệ thành công nhất Mặc dù 997 không phải là một bước tiến hóa về mặt kỹ thuật giống như 996, nhưng đây là chiếc xe mang trong mình nhiều cải thiện nhất về phong cách và là một trong những thế hệ được đánh giá cao nhất về kiểu dáng và phong cách thiết kế. Đèn pha của 997 gợi nhớ tới đèn pha của chiếc 993, nội thất của chiếc xe cũng được thiết kế lại hoàn toàn, với những chất liệu cao cấp hơn, nhưng vẫn trung thành với những nét đặc trưng của dòng xe 911. Chiếc 911 thế hệ 997 đạt được doanh số 100.000 xe bán ra nhanh nhất trong lịch sử dòng xe 911. Năm 2008, kiểu dáng và phong cách thiết kế chiếc xe thể thao này có một vài thay đổi, chẳng hạn như đèn pha đã được thiết kế lại. Hộp số tự động năm cấp đã lỗi thời cũng được thay thế bằng hộp số Tiptronic bảy cấp với ly hợp kép PDK, trong khi chiếc Carrera 4 mới cũng được trang bị hệ thống truyền động bốn bánh chủ động. 2012: 991 Tiếp bước với thế hệ thứ 6 Chiếc Porsche 911 thế hệ thứ sáu vừa được giới thiệu cách đây không lâu, chiếc xe có tên mã 991. Porsche chính thức ra mắt 991 tại Frankfurt Motor Show 2011, diễn ra từ ngày 13 tháng 9. Ban đầu, hãng xe thể thao lớn nhất thế giới mới công bố chi tiết hai phiên bản đầu tiên trong dòng xe 911 là chiếc 911 Carrera và chiếc 911 Carrera S, với công suất tối đa tương ứng là 350 mã lực và 400 mã lực. Những chiếc 911 không chỉ có động cơ đặt sau mà còn hai điều khác không bao giờ thay đổi đó là vị trí khóa điện bên trái tay lái và cách bố trí cụm đồng hồ chức năng.

— Giang Nguyễn (tổng hợp)

autonet.com.vn • 10 / 2011| 1 3 3

Husqvarna E-go dành cho giới trẻ Thông qua triển lãm Frankfurt, hãng Husqvarna tỏ ý định xâm nhập thị trường xe điện bằng sản phẩm E-go concept. Husqvarna E-go concept là mẫu xe hướng tới giới trẻ. Kiểu dáng E-go được hoà trộn từ nhiều phong cách xe khác nhau nhưng vẫn dựa theo truyền thống của Husqvarna. Mặc dù đã trình làng tại triển lãm Frankfurt nhưng hãng xe mẹ BMW không hé lộ nhiều thông số kĩ thuật của chiếc xe này. E-go chỉ nặng 80 kg, tức là nhẹ hơn rất nhiều so với những mẫu xe điện concept từng xuất hiện như Zero DS nặng 126 kg hay Brammo Enertia nặng 151 kg. Hệ thống treo phía trước chỉ có

cặp càng đặt lệch về bên phải, phía sau là giảm xóc đơn bình thường, giống như nhiều chiếc Husqvarna, nó chỉ đủ chỗ cho một người ngồi. Hệ thống giá đỡ pin được làm từ nhôm, trong khi đó hệ thống khung xe lại làm từ thép. Điều thú vị nhất là hãng Husqvarna nhắm mục tiêu vào vào đối tượng khách hàng trẻ, thanh niên mới tập sử dụng xe môtô. Động cơ E-go chỉ có công suất nhỏ đề phù hợp với tiêu chuẩn châu Âu và an toàn cho người mới sử dụng.

Ducati Streetfighter 848 2012 lộ diện Ducati quyết định công bố chính thức hình ảnh của Streetfighter 848 mà không chờ đợi tới triển lãm Eicma sắp tới. Đại diện hãng Ducati cho biết, Streetfighter 848 2012 vẫn sử dụng loại động cơ Testastretta truyền thống. Điểm khác biệt so với các phiên bản động cơ 848 truyền thống nằm ở việc giảm tiết diện của các van xả nạp. Ducati mong muốn Streetfighter 848 giảm lượng tiêu thụ nhiên liệu và giảm lượng khí thải gây ô nhiễm nhưng vẫn đạt được công suất cực đại trên 130 mã lực. Phần khung xe đã được Ducati tăng kích thước chiều dài đuôi xe, tạo ra hai

vị trí ngồi thoải mái và hướng nhiều sự quan tâm tới người ngồi phía sau hơn. Hệ thống điều khiển chống trượt DTC vẫn được trang bị trên Streetfighter 848 2012, ngoài ra, hệ thống phanh ABS cũng được sử dụng theo dạng option bán kèm cho khách hàng. Streetfighter 848 2012 sẽ được Ducati phân phối chính thức tại các đại lý của mình trong tháng 11/2011 với hai màu: vàng và đen sần. Giá bán dự kiến khoảng 13.000 Euro tại thị trường châu Âu.

BMW Concept e ra mắt tại Frankfurt Concept e không được sản xuất thương mại mà chỉ là sự tô điểm cho hai mẫu xe hơi concept khác là BMW i3 và i8 trong triển lãm Frankfurt. Chiếc xe scooter chạy điện Concept e (hay còn được gọi là E-Scooter) của BMW được trưng bày tại triển lãm Farnkfurt bên cạnh mẫu xe điện Husqvarna E-go cho giới trẻ. Cả hai mẫu xe này đều không đưa vào sản xuất thương mại. Theo BMW, sự xuất hiện của hai mẫu xe này tại triển lãm Frankfurt chỉ để “làm nền” cho mẫu i3 và i8 – cũng là hai mẫu xe hơi chạy điện cùng ra mắt trong triển lãm lần này. Theo BMW, thiết kế của chiếc concept này sẽ tạo ra một mẫu xe sạch và kinh tế. Bộ mặt của chiếc xe này tương đồng với nhiều mẫu xe BMW khác như R1200GS và S1000RR. Chỗ để chân phía

1 3 6 | autonet.com.vn •10 / 2011

trước và yếm xe giống như một chiếc boomerang, điều này sẽ giúp chiếc xe mang kiểu dáng khí động học nhiều hơn. BMW cũng tuyên bố phạm vi hoạt động của Concept e vào khoảng 100km khi đã sạc đủ điện, bên cạnh đó, chiếc xe còn có hệ thống tái sinh năng lượng như KERS trong nhiều mẫu xe hơi hiện tại. Concept e mất khoảng 3 tiếng để sạc đầy. Điểm thú vị của mẫu xe này là nó được trang bị màn hình LCD và camera gắn phía sau, hai thiết bị này sẽ làm thay nhiệm vụ của những chiếc gương chiếu hậu truyền thống.

Yamaha Nozza Tăng sức cạnh tranh

Có phần yếu thế trong phân khúc xe tay ga dành cho nữ giới, Yamaha đã quyết định tung ra một sản phẩm mới mang tên Nozza được trang bị phun xăng điện tử.

Yamaha hi vọng mẫu xe này sẽ kéo lại phân khúc thị trường hiện đang rơi vào tay những đối thủ như Honda LEAD hay SYM Attila. Yamaha định vị cho sản phẩm mới – Nozza ở phân khúc xe tay ga đa dụng. Đây cũng là mẫu xe có bán kính bánh xe 12 inch được phát triển dành riêng cho thị trường Việt Nam. Dựa trên định hướng thiết kế về một mẫu xe có trọng lượng nhẹ, Nozza đạt được sự cân bằng kết hợp với các tính năng hoàn hảo như tiết kiệm nhiên liệu, tiện nghi và kiểu dáng thời trang mang phong cách châu Âu. Ngoài ra, thiết kế của Nozza còn chú trọng tới 3 tính năng nổi bật gồm “Sang trọng, Thanh lịch và Hiện đại”. Yamaha Nozza là sản phẩm xe tay ga thế hệ mới được trang bị động cơ CVT 4 thì, 2 van, dung tích

115cc, làm mát bằng không khí. Đây là mẫu xe thứ hai của Yamaha Việt Nam được ứng dụng công nghệ phun xăng điện tử YMJET-FI và công nghệ xi-lanh đúc DiASil từng xuất hiện trên mẫu Exciter và Cuxi. Với thiết kế khung gầm mới, Yamaha Nozza tạo khoang để chân rộng rãi, bình xăng dung tích 4,4 lít đặt ở phía dưới sàn để chân và nắp bình xăng được bố trí ngay ở phía trên bên trái. Cốp chứa đồ của Nozza đã tạo ra một khoảng không gian lớn hơn, có thể chứa tới 2 chiếc mũ bảo hiểm nửa đầu. Trong những năm gần đây, phân khúc xe tay ga luôn được rất nhiều khách hàng quan tâm và chú ý, trong đó chiếm đại đa số vẫn là nữ giới. Đó chính là lý do tại sao Yamaha tiếp tục giới thiệu thêm một mẫu xe tay ga mới có tên gọi Nozza vào thời điểm này, bổ sung thêm vào danh sách cùng với các sản

phẩm đã xuất hiện trước đó như Nouvo, Mio, Cuxi và BW’s. Khách hàng mục tiêu của Yamaha Nozza sẽ tập trung vào nữ giới là sinh viên và nhân viên văn phòng ở độ tuổi 18- 27, sử dụng xe làm phương tiện đi làm hoặc đi học trong nội đô. Yamaha Nozza sẽ cung cấp cho khách hàng 5 lựa chọn màu sắc gồm Hồng, Vàng, Trắng, Xanh và Nâu. Bên cạnh đó là những phụ kiện tuỳ chọn như thảm lót sàn, chân chống điện, khung bảo vệ, cùng sản phẩm dầu nhớt dùng riêng cho các mẫu xe tay ga của Yamaha. Nozza được chính thức trưng bày tại các showroom của Yamaha vào ngày 12/9 vừa qua. Giá bán chính thức của Yamaha Nozza là 33.900.000 VND. Tuy nhiên, cho đến hết tháng 11/2011, Yamaha bán với giá khuyến mại là 31.900.000 VND.

autonet.com.vn • 10 / 2011| 1 3 7

Honda Việt Nam

chào mừng chiếc Xe máy thứ 10 triệu Cuối tháng 9, tại Vĩnh Phúc, Công ty Honda Việt Nam tổ chức lễ chào mừng chiếc xe máy thứ 10 triệu được sản xuất tại Việt Nam.

ược thành lập vào năm 1996, Honda Việt Nam xuất xưởng chiếc xe máy đầu tiên vào tháng 2/1998. Kể từ đó, Honda Việt Nam đã đi qua những mốc lịch sử đáng nhớ như kỷ niệm chiếc xe thứ 5 triệu vào tháng 7/2008 và đạt sản lượng 10 triệu xe máy vào tháng 9/2011. Nhân sự kiện này, Honda Việt Nam muốn gửi lời tri ân đến tất cả khách hàng Việt Nam đã ủng hộ và tin dùng sản phẩm xe máy Honda trong những năm qua. Honda Việt Nam sẽ tiếp tục phấn đấu để phục vụ tốt hơn nhu cầu của khách hàng, không chỉ đáp ứng đầy đủ và kịp thời về số lượng xe máy mà còn

1 3 8 | autonet.com.vn •10 / 2011

mang đến cho khách hàng những sản phẩm chất lượng tốt nhất. Cũng trong dịp này, Honda Việt Nam đã đánh giá lại hoạt động trong vòng 15 năm có mặt tại Việt Nam. Với sự phát triển lớn mạnh về sản xuất, Honda Việt Nam tự hào đã đóng góp hơn 20.000 tỷ đồng tiền thuế cho Ngân sách Nhà Nước tính đến hết tháng 6/2011. Hơn nữa, tính đến hết tháng 7/2011, Honda Việt Nam đã tạo công ăn việc làm cho gần 8.500 nhân viên lao động lành nghề làm việc tại công ty và hàng chục nghìn lao động tại các công ty vệ tinh và hệ thống cửa hàng ủy quyền. Khi nhà máy xe máy số 3 đi vào hoạt động vào cuối

năm 2012, tổng số lao động ước tính Honda Việt Nam tạo ra sẽ là hơn 100.000 tại cả Honda Việt Nam và các công ty vệ tinh. Bên cạnh đó, ý thức được trách nhiệm của một công ty sản xuất đối với xã hội, Honda Việt Nam đã tích cực tham gia các hoạt động vì thế hệ trẻ Việt Nam, bảo vệ môi trường, hướng dẫn lái xe an toàn, các hoạt động từ thiện và nhân đạo khác cũng được đặt lên hàng đầu trong hoạt động của Công ty. Thông tin thêm: Được thành lập vào năm 1996, sau 15 năm hoạt động tại Việt Nam, công ty Honda Việt Nam đã đạt được nhiều thành tựu trong các lĩnh

Hai xe ga mới vừa ra mắt đã bị đội giá

Hiện tượng tăng giá xe mới từ Honda đã lan sang cả Yamaha. Hai mẫu xe tay ga vừa ra mắt của hai nhà sản xuất tới từ Nhật Bản đã đua nhau đẩy giá bán cao hơn giá niêm yết. Mẫu xe tay ga Honda Vision có giá là 28,5 triệu đồng nhưng ra các đại lý cấp 1 luôn có giá từ 30,5 32,5 triệu đồng. Khi mẫu xe Nozza vừa ra mắt, Yamaha đã bán mẫu xe mới với mức giá khuyến mãi 31,9 triệu đồng cho đến hết tháng 11/2011, tức là giảm 2 triệu đồng so với mức giá ban đầu là 33,9 triệu đồng. Trên thực tế, tìm đến các đại lý của Yamaha tại Hà Nội, các đại lý đều bán với giá 34,5 - 35 triệu đồng. vực hoạt động. Năm 2011 là mốc son đánh dấu quá trình 15 năm thành lập, hoạt động và phát triển của Công ty, đồng thời, năm nay cũng là năm ghi dấu ấn thành công rực rỡ của Honda Việt Nam khi vào tháng 9, chiếc xe máy thứ 10 triệu được xuất xưởng. Tính đến tháng 7/2011, tổng số vốn đầu tư của Honda vào Việt Nam đạt khoảng 545 triệu đô - là minh chứng rõ ràng nhất cho sự phát triển thịnh vượng cũng như cam kết đầu tư nghiêm túc và lâu dài vào thị trường Việt Nam của Honda. Trong 15 năm có mặt tại Việt Nam, với sự phát triển lớn mạnh về sản xuất, Honda Việt

Nam tự hào đã đóng góp hơn 20.000 tỷ đồng tiền thuế cho Ngân sách Nhà Nước tính đến hết tháng 6/2011. Hơn nữa, tính đến hết tháng 7/2011, Honda Việt Nam đã tạo ra gần 8.500 nhân viên lao động lành nghề làm việc tại công ty và hàng chục nghìn lao động tại các công ty vệ tinh và hệ thống cửa hàng ủy quyền. Khi nhà máy xe máy số 3 đi vào hoạt động vào cuối năm 2012, tổng số lao động ước tính Honda Việt Nam tạo ra sẽ là hơn 100.000 tại cả Honda Việt Nam và các công ty vệ tinh.

— P.V

Lộ trình áp dụng khí thải mới Từ ngày 1/1/2017, các loại môtô hai bánh sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới tại Việt Nam sẽ phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 3, trong khi ôtô phải áp dụng tiêu chuẩn Euro 4. Hiện cả hai nhóm này chỉ mới áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 2. Ngày 1/9/2011, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng đã ra Quyết định số 49/2011/QĐ-TTg, quy định lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải, các loại xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 4 (Euro 4) từ ngày 1/1/2017; và mức 5 (Euro 5) từ ngày 1/1/2022. Trong khi đó, các loại xe môtô hai bánh sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 3 (Euro 3) từ ngày 1/1/2017. Tiêu chuẩn khí thải mức 3, 4, 5 là tiêu chuẩn về phép thử và giới hạn chất gây ô nhiễm có trong khí thải tương ứng với mức Euro 3, Euro 4 và Euro 5 trong Quy định kỹ thuật về khí thải xe cơ giới của Ủy ban kinh tế châu Âu của Liên Hợp Quốc, hoặc trong chỉ thị của Liên minh châu Âu áp dụng đối với xe cơ giới sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới. Cũng trong Quyết định số 49/2011/QĐ-TTg, Thủ tướng giao Bộ Giao thông vận tải xây dựng, ban hành, công bố quy chuẩn quốc gia về khí thải xe cơ giới mức 3, 4, 5 bảo đảm có hiệu lực theo đúng lộ trình. Bộ Khoa học và Công nghệ được giao sớm xây dựng, ban hành, công bố quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về xăng, nhiên liệu diezel, nhiên liệu sinh học với chất lượng tương ứng tiêu chuẩn khí thải mức 3; đồng thời, xây dựng, ban hành, công bố quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về các loại nhiên liệu trên với chất lượng tương ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 đảm bảo có hiệu lực từ ngày 1/1/2016; mức 5 có hiệu lực từ ngày 1/1/2021.

— Theo Dantri.com

autonet.com.vn • 10 / 2011| 1 3 9

Honda Vision 110 Scooter “PGM-FI” giá mềm Chiếc scooter Vision 110 vừa được Honda ra mắt vào đầu mùa hè năm nay tại châu Âu. Và đến đầu tháng 9 vừa qua, Honda chính thức giới thiệu sản phẩm xe tay ga Vision tại thị trường Việt Nam với giá bán khá dễ chịu - 28.500.000 VND (đã bao gồm VAT).

Để nói ngắn gọn về Vision, hãng xe Nhật Bản muốn nhấn mạnh vào động cơ 110cc phun xăng điện tử đem lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời và kiểu dáng thực dụng cho nhu cầu sử dụng đi lại trong đô thị. Trên thế giới, Vision được sản xuất tại nhà máy Honda Ấn Độ hoặc Trung Quốc, sau đó xuất khẩu đi khắp nơi trên thế giới, nhưng thị trường chủ lực vẫn là châu Âu. Ở mỗi một thị trường thì chiếc scooter này lại mang những tên gọi khác nhau. Tại châu Âu và Việt Nam xe giữ nguyên tên Vision, còn ở Indonesia là Spacy Helm-In và ở Trung Quốc là Breeze. Vision sở hữu thiết kế thực dụng cho đô thị Vision là sự pha trộn của nhiều mẫu xe Honda khác nhau, nhưng dễ nhận ra nhất là hai mẫu xe ga PCX và SH. Đèn xi nhan của Vision to bản, vuốt dài lên phía trên của yếm xe, thân xe gọn

1 4 0 | autonet.com.vn •10 / 2011

gàng không bè ra hai bên. Chính vì thiết kế này mà nhiều ý kiến cho rằng, Honda Vision như một chiếc SH “mini”. Cặp đèn hậu lại chia thành hai khối riêng biệt, đèn xi-nhan nằm tụt xuống dưới đèn phanh tương đồng với thiết kế của mẫu PCX. Bảng đồng hồ phía trên đơn giản, thiết kế theo kiểu analog cân đối. Honda Vision có kích thước dài x rộng x cao (1.845 x 670 x 1.090mm), chiều cao yên 760mm, tất cả các thông số này đều khá tương đồng với chiếc scooter mang tên Click (1.890 x 680 x 1.080mm) ra mắt từ 2006. Phần yếm Vision có hai hốc chứa đồ nhỏ để đựng đồ dùng cá nhân. Sở hữu kích thước tổng thể nhỏ cộng với bề ngang hẹp cho nên cốp chứa đồ dưới yên của Vision khá khiêm tốn, toàn bộ không gian này chỉ 18L, tức là đủ chỗ cho một mũ bảo hiểm nửa đầu không hơn không kém. Không gian còn lại của

cốp xe là bình xăng 5,5 lít. Không hiểu lý do vì sao khoá mở cốp của Vision chưa được tích hợp luôn với hệ thống khoá chung của xe. Hệ thống khoá xe Vision chỉ bao gồm khóa điện, khóa chống trộm và khóa cổ. Chú trọng hơn đến sự an toàn của người điều khiển, Honda Việt Nam trang bị chân chống điện, lốp không săm. Mâm đúc 14 inch mang lại cho Vision có kích thước cân đối, hợp lý khi điều khiển trong điều kiện giao thông Việt Nam. Độ dốc và chiều cao yên sau không thay đổi nhiều so với yên phía trước tạo tư thế điều khiển và chỗ để chân khá thoải mái. Tuy chiều dài cơ sở ngắn nhưng yên xe vẫn đủ chỗ cho hai người ngồi, phần để chân của người ngồi sau không bị vướng vào chân người điều khiển phía trước. Nói tóm lại, Honda Vision 110 không có nhiều đột phá trong thiết kế kiểu dáng.

autonet.com.vn â&#x20AC;˘ 10 / 2011| 1 4 1

Thế mạnh của Honda Vision chính là động cơ, Vision được trang bị động cơ 110cc phun xăng điện tử PGM-FI thế hệ thứ 4. Đây là động cơ SOHC bốn thì làm mát bằng gió có công suất cực đại 8,43 mã lực (6,3 kW) tại 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đạt 8,7 Nm tại 6.500 vòng/ phút. Vision tiêu thụ 1,6L/100km ở tốc độ chạy thử 45 km/h. Theo tài liệu của Honda, do động cơ PGM-FI Vision trang bị hệ thống trung hòa khí xả nên đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 3 và tiết kiệm nhiên liệu thêm 23,5% so với các dòng xe cùng loại của Honda. Vì vậy, bình xăng 5,5 lít dưới cốp xe sẽ giúp nó di chuyển quãng đường hơn 250 km. Động cơ SOHC là mẫu động cơ có trọng lượng nhẹ, nhỏ gọn, thiết thực cho một chiếc xe scooter di chuyển trong thành phố như Vision. Hãng xe máy Nhật Bản hứa hẹn động cơ này không gây ra nhiều tiếng ồn và độ rung làm mất đi sự thoải mái khi cầm lái chiếc xe của họ. Honda Vision 110 trang bị giảm xóc ống lồng

Thế mạnh của Honda Vision chính là động cơ, Vision được trang bị động cơ 110cc phun xăng điện tử PGM-FI thế hệ thứ 4.

1 4 2 | autonet.com.vn •10 / 2011

“telescopic forks” kết hợp cùng giảm xóc thủy lực “hydraulic damping”. Phanh đĩa đường kính 220mm cho bánh trước và phanh đùm (tang trống) đường kính 130mm cho bánh sau, chúng đi kèm với hệ thống hỗ trợ phanh kết hợp CBS – Combined Braking System - nâng cao kiểm soát của bánh sau và bánh trước, giúp người lái điều khiển dễ dàng và an toàn hơn.

Khó phàn nàn gì với Vision

Trong môi trường giao thông hiện nay, nếu ai muốn tìm kiếm một chiếc xe gọn nhẹ có lẽ nên để mắt tới Vision. Nó có những ưu điểm thường thấy ở nhiều mẫu xe scooter cao cấp của Honda, một trong số đó là sự êm ái. Động cơ khởi động với tiếng nổ nhẹ và giòn. Tay lái nhẹ và bề ngang xe hẹp khiến cho chiếc scooter dễ điều khiển hơn.

Hãy tạm quên cảm giác rung và ồn mỗi khi cầm lái của Vision. Sau giai đoạn khởi động, chiếc xe theo quán tính lướt đi khá êm ái, xe mang lại cảm giác tăng ga thật tay, không có độ trễ. Ở các tốc độ tiêu chuẩn chạy thử nghiệm thay đổi từ thấp đến cao là 10 km/h, 25 km/h và 45 km/h, độ rung và tiếng ồn của động cơ PGM-FI ở mức chấp nhận được. Tốc độ 10 km/h động cơ gằn rõ rệt, sau đó triệt tiêu dần khi vượt qua ngưỡng này. Tốc độ 25 km/h và 45 km/h động cơ giảm hẳn tiếng ồn và độ rung như ở ngưỡng 10 km/h. Khi tăng tốc và giảm tốc, Honda Vision không xuất hiện những tiếng “gằn” của

động cơ từ phía sau dội lên phía trước. Tất nhiên, Vision chưa hoàn hảo đến độ không có nhược điểm. Nhược điểm của Vision, cũng là điểm yếu chung của những xe scooter 110cc, chính là khả năng tăng tốc. Động cơ 110cc với mô-men xoắn 8,7 Nm không thể sinh ra sức kéo lớn để tăng tốc nhanh chóng cho chiếc scooter của Honda. Do Vision kích thước nhỏ, dẫn đến khoảng sáng gầm xe và trọng tâm thấp, chính điều này khiến cho Vision dễ bị chạm gầm xuống đường khi leo lên vỉa hè hoặc vượt chướng ngại vật như các đoạn dốc, ổ gà của đường xá Việt Nam. Điều đáng nói hơn cả là hệ thống phanh Combined Braking System CBS của Vision, hệ thống phanh này rất đắc lực trong trường hợp phanh khẩn cấp. Mặc dù không thể dừng chiếc xe lại ngay lập tức, nhưng phanh CBS giúp người lái xe không bị rê bánh, mất lái dẫn đến đổ xe.

Bảng đồng hồ thông tin.

Cụm đèn hậu.

Hai hộc đựng đồ phía trước có thể tích lớn, dễ dàng cho việc chứa đồ.

Vị trí mở khóa yên tiện lợi, nếu tích hợp vào ổ khóa điện thì thuận tiện hơn.

— Thảo Đỗ Ảnh: Lê Hùng

Thông số kỹ thuật Trọng lượng khô (kg)

102

Dài x Rộng x Cao (mm) Cao yên (mm) Chiều dài cơ sở (mm) Động cơ

1.845 x 670 x 1.090 760 1.255 OHC, bốn thì, làm mát bằng gió 110 6.3/8.000 8,7/6.500 N/A 5.5 2L/100km 28.500.000

Dung tích (cc) Công suất (kW/rpm) Mô-men xoắn (Nm/rpm) Tốc độ tối đa km/h Bình xăng (L) Nhiên liệu tiêu thụ L/km Giá bán (VND) • Nhỏ gọn • Tiết kiệm nhiên liệu

• Cốp nhỏ • Khoảng sáng gầm xe thấp

Cốp chứa của Vision khá khiêm tốn với thể tích 18L do phải bố trí thêm bình xăng.

Phương Vy Idol bên chiếc Vision trong buổi lễ giới thiệu xe. autonet.com.vn • 10 / 2011| 1 4 3

Yamaha Nozza

Món quà cho phái

1 4 4 | autonet.com.vn •10 / 2011

Kiểu dáng thời trang thanh thoát. Vận hành linh hoạt và êm ái. Tiết kiệm nhiên liệu và hướng tới tính tiện nghi. Những đặc tính ưu việt đó khiến thế hệ xe tay ga mới mang tên Nozza của Yamaha ra đời như là một món quà đầy ý nghĩa với đối tượng khách hàng là nữ giới.

autonet.com.vn • 10 / 2011| 1 4 5

Làn gió mới

Yamaha Nozza xuất hiện trong bối cảnh thị trường xe tay ga ở Việt Nam đang có khá nhiều sự lựa chọn. Bản thân trong phân khúc mà Nozza hướng tới cũng đã có những mẫu xe đang rất được ưa chuộng. Tuy nhiên, phải nói rằng, việc Yamaha giới thiệu Nozza tại thị trường Việt Nam vẫn tạo nên một làn gió mới hướng tới phái đẹp. Thực tế cho thấy, tổng nhu cầu xe máy tại Việt Nam cho đến năm 2010 đã đạt mốc 3 triệu xe, trong đó nhu cầu xe tay ga chiếm khoảng 1 triệu chiếc. Là một trong những quốc gia có tốc độ phát triển kinh tế cao nhất trong khu vực Đông Nam Á, Việt nam còn có mật độ dân cư đang tăng nhanh tại khu vực thành thị, vì lý do đó, theo dự báo, nhu cầu xe máy nói chung và tay ga nói riêng sẽ tiếp tục tăng nhanh trong những năm tới tại các khu vực thành thị. Trong những năm gần đây, thị trường có thêm nhiều mẫu xe tay ga đắt tiền, thu hút sự quan tâm của khách hàng nam giới, tuy vậy khách hàng nữ vẫn chiếm đại đa số trong phân khúc này. Thị trường xe ga đã tăng nhanh một phần nhờ vào sự góp mặt của các sản phẩm do Yamaha sản xuất như Nouvo và Mio, đồng thời cũng tạo nên những nhóm khách hàng mới thông qua việc giới

1 4 6 | autonet.com.vn •10 / 2011

thiệu 2 sản phẩm xe tay ga bánh nhỏ như Cuxi và BW’s. Tuy nhiên, Yamaha, trong nhiều năm có mặt tại Việt Nam, đã nhận ra việc dường như Hãng xe này vẫn còn khá yếu thế ở phân khúc xe tay ga đa dụng. Khách hàng yêu thích những chiếc xe thời trang gắn mác Yamaha vẫn đang mong đợi một thế hệ xe mới với chất lượng và tính năng vượt trội như kiểu dáng, công nghệ hiện đại, hộp chứa đồ rộng rãi hơn nữa và yên xe cũng phải tạo cảm giác thoải mái cho người điều khiển và người ngồi sau. Nhiều khách hàng mong muốn sự thuận tiện hơn khi đổ xăng (không cần mở yên) và vị trí điều khiển thoải mái hơn nữa. Nozza chính là sản phẩm đã được phát triển để đáp ứng những nhu cầu đó.

Thiết kế thời trang nhưng thực dụng

Một trong những điều mang tính cốt lõi đối với các nhà thiết kế và sản xuất xe đó là dung hòa được tính thời trang và thực dụng. Những chiếc xe Yamaha ở Việt Nam trước đây vẫn tạo dấu ấn trong người tiêu dùng ở đặc trưng thiết kế thời trang, thể thao và hiện đại. Tuy nhiên, người ta lại không ấn tượng lắm ở những tiện ích tối ưu mà

autonet.com.vn â&#x20AC;˘ 10 / 2011| 1 4 7

Bình xăng nằm ở vị trí rất thuận tiện cho người sử dụng, được mớ/khóa bằng khóa điện.

Cốp xe đủ chứa tới 2 mũ bảo hiểm nửa đầu.

chiếc xe đem lại. Xe đẹp nhưng lại sở hữu một chiếc cốp quá nhỏ, hay khá bất tiện trong việc đổ xăng, treo đồ… sẽ là điểm trừ với những ai đề cao tính tiện ích trong sử dụng. Do đó, mục tiêu của đội ngũ thiết kế xe dân dụng đến từ thương hiệu Yamaha vẫn là tạo nên một thế hệ xe tay ga có kiểu dáng thời trang nhưng phải dễ điều khiển và mang nhiều tiện ích. Có thể nói, Nozza là chiếc xe đã hiện thực hóa được mục tiêu đó. Để xây dựng một phong cách hiện đại, các đường nét và góc cạnh đã được thiết kế sắc nét và ấn tượng. Các chi tiết như mặt trước mạ crôm, viền đèn pha, đèn hậu và logo 3D dọc theo thân xe tạo nên cá tính cho chiếc xe. Bên cạnh đó, việc đặt đèn pha nằm trên cụm tay lái, yên xe rộng rãi đã xây dựng được một tổng thể thiết kế tương đối bề thế mặc dù kích thước thực tế không quá cồng kềnh. Mẫu xe này được sản xuất với 5 màu sắc với cá tính rõ nét: màu hồng thời trang và thanh lịch; màu vàng, trắng, nâu và xanh thể hiện phong cách sang trọng kiểu châu Âu. Các màu chi tiết nhựa bên trong đều sử dụng đồng nhất màu be và phần vỏ yên được thiết với các họa tiết kim cương mang lại ấn tượng một sản phẩm chất

1 4 8 | autonet.com.vn •10 / 2011

YamahA Nozza đem đến cho người dùng những tính năng, tiện ích của một chiếc xe tay ga hiện đại. lượng cao. Bên cạnh thiết kế thời trang – vốn là đặc trưng của các dòng xe Yamaha, Nozza còn đem đến cho người dùng những tính năng, tiện ích của một chiếc xe tay ga hiện đại. Đây cũng chính là điểm đáng nói nhất ở chiếc xe này. Hệ thống khung sườn thép được thiết kế với sự kết hợp tối ưu độ bền vững, độ ổn định, hiệu quả không gian và vị trí gắn kết động cơ. Sự kết hợp hoàn hảo này đã tạo nên sự tiện nghi cho mọi thao tác của người điều khiển, đồng thời, cũng tạo ra những không gian đủ lớn cho hộp đựng đồ để chứa được hai mũ bảo hiểm thời trang. Nhờ vào bố cục và thiết kết hợp lý đã tạo không gian cho bình xăng với dung tích lên tới 4.4 lít đặt phía dưới sàn để chân. Cách bố trí nắp bình xăng cũng cho thấy sự thuận tiện khi sử dụng. Yên xe được thiết kế với lớp đệm có độ êm và độ ổn định cao nhằm mang lại cảm giác thoải mái nhất cho người điều khiển cũng như người ngồi sau. Lốp trước được thiết kế đường rãnh Zig-zag hướng vào đỉnh lốp, có tác dụng như một đường dẫn nước sang hai bên nhằm hạn chế bắn bẩn lên người điều khiển và thân xe. Lốp sau được loại

bỏ đường rãnh trung tâm nhằm cải thiện lực ma sát. Cả lốp trước và sau được sử dụng loại cao su tổng hợp có độ bám đường tốt và ma sát thấp để cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu. Dè chắn bùn phía sau được đặt thấp và gần như ôm toàn bộ lấy bánh sau khiến người điều khiển yên tâm đi trên những con đường mưa, bẩn. Đây cũng là một trong nhiều chi tiết mà Yamaha đã “Việt hoá” hướng tới người tiêu dùng Việt Nam.

Ấn tượng trong vận hành

Sản phẩm xe tay ga thế hệ mới này được nghiên cứu, ứng dụng và trang bị động cơ CVT 4 thì, 2 van, 115cc làm mát bằng không khí. Đây là động cơ ứng dụng công nghệ DiASil và được hiệu chỉnh phù hợp với đặc thù thị trường Việt Nam. Ngồi lên xe, khởi động và vận hành trên một số con phố đông đúc mới thấy hết được sự ưu việt của chiếc xe xuất phát từ những cải tiến mới. Cảm nhận đầu tiên chính là sự ưng ý với phản ứng chính xác của tay ga trong mỗi lần tăng và giảm ga nhanh. Điều này có được nhờ vào việc ứng dụng hệ thống trợ lực tay ga mới của Yamaha. Không chỉ phản ứng linh hoạt, Nozza còn đem lại một cảm giác êm ái khi vận hành. Không hề

autonet.com.vn • 10 / 2011| 1 4 9

1 5 0 | autonet.com.vn â&#x20AC;˘10 / 2011

Điểm cộng khi nói tới quá trình vận hành của Nozza chính là khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

có tiếng rú động cơ khi thốc ga. Tay lái và thân xe cũng không bị rung khi vặn hơi quá ga ở số thấp. Theo giải thích của các kĩ sư Yamaha, sở dĩ Nozza có khả năng lướt êm trên phố là nhờ một nắp chặn các vòng bi trục khuỷu có tác dụng như một tấm đệm bổ sung giúp cho việc tăng cuờng khả năng giảm rung động bên trong động cơ và giảm tiếng ồn thông qua việc tăng hiệu quả màng dầu, đồng thời, chiếc xe cũng được thiết kể bổ sung thêm vòng bi vào trục cam để động cơ êm ái hơn khi chạy không tải. Điểm cộng khi nói tới quá trình vận hành của Nozza chính là khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Để đạt được mức tiêu hao nhiên liệu tối ưu, hệ thống phun xăng điện tử YMJET đã được ứng cho mẫu xe mới này. Hệ thống YMJET-FI được ứng dụng trên Nozza có tính năng tương tự với hệ thống phun xăng đang được ứng dụng trên các sản phẩm khác của Yamaha trên thế giới, tuy nhiên, đường kính của ống nạp khí phụ trợ được thiết kế nhỏ hơn để tối ưu hóa mức tiêu hao nhiên liệu cho điều kiện môi trường tại Việt Nam. Thay đổi này đã hiệu chỉnh tốc độ nén trong buồng đốt, tạo ra hiệu quả tiêu hao nhiên liệu tối ưu, đồng thời giúp cho động cơ hoạt động êm ái hơn.

Tổng quan

Được phát triển riêng biệt cho thị trường Việt Nam với thiết kế dựa trên tổng hòa các tính năng như dễ dàng điều khiển, tiết kiệm nhiên liệu, tiện nghi cho người ngồi sau và kiểu dáng mang phong cách thời trang hiện đại đặc trưng của các dòng xe Yamaha, Nozza chắc chắn sẽ là “người bạn đường” rất đáng sở hữu đối với người tiêu dùng là nữ giới. Vừa mới ra mắt, trên đường phóng viên Autonet chạy thử xe viết bài, Yamaha Nozza đã được rất nhiều người chú ý. Bằng chứng là khi vận hành Nozza trên phố, chúng tôi phải liên tục trả lời các câu hỏi của người đi đường quan tâm đến giá thành, chất lượng của chiếc xe. Đó là tín hiệu rất khả quan đối với một dòng sản phẩm mới. Giá bán chính thức của Yamaha Nozza là 33.900.000 VND. Tuy nhiên cho đến hết tháng 11/2011, Yamha bán với giá khuyến mãi là 31.900.000 VND – một mức giá khá cạnh tranh so với các đối thủ cùng phân khúc.

— Thế Đạt Ảnh: Huy Thắng - Ngô Minh

autonet.com.vn • 10 / 2011| 1 5 1

1 5 2 | autonet.com.vn â&#x20AC;˘10 / 2011

Sachs Amici

Dáng trẻ bên

autonet.com.vn • 10 / 2011| 1 5 3

1 5 4 | autonet.com.vn â&#x20AC;˘10 / 2011

autonet.com.vn â&#x20AC;˘ 10 / 2011| 1 5 5

1 5 6 | autonet.com.vn â&#x20AC;˘10 / 2011

Ảnh: Thắng Milan Sản phẩm: Sachs Amici Người mẫu: Huyền Lizzie & Thu Phương Trang điểm: Hoàng Anh

autonet.com.vn • 10 / 2011| 1 5 7

||| a u t o n e t

Volkswagen ra mắt Polo WRC Volkswagen (VW) lựa chọn triển lãm Frankfurt là nơi đầu tiên ra mắt chiếc Polo WRC, nó chính là chiếc xe mà đội VW dùng thi đấu trong giải WRC 2013. Nhà sản xuất nước Đức đã có nhiều chương trình thử nghiệm chiếc xe này trước khi ra mắt nó tại Frankfurt. Hiện VW đang sử dụng chiếc Super 2000 Skoda Fabia để tham dự WRC bằng những tay đua trẻ. Polo WRC sẽ được trang bị động cơ 1.6L TSI xi-lanh thẳng hàng, tham vọng của VW là cạnh tranh được với Citroen, Ford và MINI. VW bắt đầu thiết kế bản thử nghiệm cho Polo R WRC vào tháng 3/2011, sau đó đã có những lần chạy thử đầu tiên để chuẩn bị cho mùa giải WRC 2013. VW chưa hé lộ bất kì cái tên nào ngồi sau vô lăng Polo R WRC, tuy nhiên, mọi sự tập trung đang nhắm khả năng lớn nhất là tay đua Petter Solberg của đội Citroen.

Lorenzo đi vào lịch sử MotoGP Tây Ban Nha Tay đua 24 tuổi Jorge Lorenzo hiện đang là người thành công thứ 2 trong lịch sử MotoGP Tây Ban Nha, tiêu chí đặt ra được xét trên tổng số chiến thắng GP mà anh giành được. Trước khi diễn ra chặng đua tại San Marino, có 3 tay đua người Tây Ban Nha đều giành được 37 GP trong tất cả các hạng mục là Jorge Martinez, Jorge Lorenzo và Dani Pedrosa.

1 5 8 | autonet.com.vn •10 / 2011

Tuy nhiên, Lorenzo lại là người Tây Ban Nha thành công nhất trong hạng mục đua xe phân khối lớn, anh vẫn còn một chặng đường dài để đạt tới cột mốc 90 chiến thắng trong tất cả các hạng mục thi đấu như tay đua huyền thoại của Tây Ban Nha: Angel Nieto. Cụ thể, thành tích của Lorenzo là 38 chiến thắng, 4 lần tại giải 125cc, 17 lần tại giải 250cc và 17 lần tại giải MotoGP. Một tay đua khác cùng thời với Lorenzo là Pedrosa - chỉ về đích thứ 5 tại đường đua Misano, đó cũng là lần thứ 95 anh đứng trên bục podium của giải đua GP. Con số này bằng với thành tích của tay đua Mick Doohan. Pedrosa đang ở vị trí thứ 9 trong danh sách những tay đua đứng trên bục podium nhiều nhất, người đứng đầu danh sách này đang là Valentino Rossi với 175 lần đứng trên bục podium ở tất cả các phân hạng đua. Cả Doohan và Pedrosa đều đứng trên bục podium dưới màu áo của Honda. Tuy nhiên, Doohan chỉ đua ở phân hạng xe 500cc trong khi thành tích của Pedrosa là 54 lần tại MotoGP, 24 tại giải 250cc và 17 tại 125cc.

Đội Yamaha vẫn thi đấu tại Nhật Bản Đội đua Yamaha xác nhận cả Jorge Lorenzo và Ben Spies sẽ thi đấu tại đường đua Motegi, Nhật Bản. Đương kim vô địch thế giới bày tỏ lo ngại của anh về việc góp mặt tại chặng đua này do những mối lo liên quan đến sự rò rỉ phóng xạ sau khi thảm hoạ tàn phá Nhật Bản hồi tháng 03/2011. Tuy nhiên, đội Yamaha xác nhận, họ sẽ có mặt đầy đủ tại đường đua Motegi khi Japanese GP diễn ra vào 2/10/2011. Tại đường đua này, hãng Yamaha sẽ thi đấu để kỉ niệm WGP50th - 50 năm lịch sử tham gia MotoGP của Yamaha. Đây là chặng đua thứ 4 trong năm nay họ kỉ niệm sự kiện này, toàn bộ xe, đồng phục và các trang bị khác đều mang màu sơn đỏ trắng truyền thống của Yamaha. Cách đây không lâu, Valentino Rossi (Ducati) có ý định bỏ thi đấu tại Japanese GP. Tuy nhiên, ngay sau khi hai tay đua Lorenzo (Yamaha) và Stoner (Honda) khẳng định mình sẽ thi đấu tại Nhật Bản thì Rossi đã thay đổi quyết định. Đường đua Motegi nằm cách xa nhà máy điện hạt nhân Fukushima tới 100km và nằm ngoài phạm vi ảnh hưởng của phóng xạ.

MotoGP quay trở lại Argentina Theo công bố từ ban tổ chức, MotoGP sẽ quay trở lại Argentina vào năm 2013. Bản hợp đồng ba năm sẽ mang MotoGP tới đường đua Autodromo Termas de Rio Hondo, bên cạnh đó, ban tổ chức còn thương thảo việc cải tạo lại đường đua này cho phù hợp với giải đua MotoGP. Hiện tại, đường đua Autodromo Termas de Rio Hondo chỉ được sử dụng cho các giải đua trong phạm vi Argentina, trong đó, giải đua xe quốc gia TC2000 saloon serie là sự kiện đáng chú ý nhất. Argentina chưa bao giờ là địa điểm tổ chức thường niên trong lịch thi đấu của MotoGP. Trong quá khứ, MotoGP từng được tổ chức 10 lần tại đường đua Buenos Aires, gần đây nhất là từ những năm 1998 và 1999.

autonet.com.vn • 10 / 2011| 1 5 9

||| a u t o n e t

Vettel tiếp tục thi đấu hết mình tại F1 2011 Cho dù chức vô địch 2011 gần như nằm gọn trong tay của Vettel, anh vẫn coi những Grand Prix sắp tới là một chặng đường dài cần phải hoàn thành. Với chiến thắng vừa qua tại Monza, Vettel đã hơn Alonso tới 112 điểm. Nếu như kết quả thi đấu tại Singapore ủng hộ tay đua người Đức này, anh có thể vô địch sớm 4 vòng đấu. Mặc dù vậy, Sebastian Vettel vẫn nhấn mạnh rằng, mình chưa nghĩ tới danh hiệu vô địch, anh chỉ cố làm tốt mọi công việc của một tay đua mà thôi. “Danh hiệu rõ ràng là một phần rất quan trọng để thi đấu, Red Bull đang có vị trí rất chắc chắn mà theo tôi nghĩ, chúng tôi hoàn toàn xứng đáng với nó bởi thái độ làm việc rất nghiêm túc. Thật sự tôi không nghĩ nhiều lắm tới điểm số và danh hiệu cũng như những khả năng có thể xảy ra trong vòng đua tiếp theo. Nếu như chúng tôi kết thúc chặng đua đó với vị trí dẫn đầu thì có lẽ chúng tôi đã làm tốt việc của mình” – Vettel nói. Năm ngoái, khi thi đấu tại Singapore GP, Vettel đã về đích thứ hai sau chiếc Ferrari của Alonso. Đây là một đường đua trên phố rất khó, nóng, và nhiều góc cua hơn bất kì đường đua nào của F1.

McLaren ủng hộ Hamilton

McLaren nhấn mạnh, họ sẽ không yêu cầu Lewis Hamilton thay đổi phong cách thi đấu khi mà anh luôn gặp sự cố trong những vòng đua gần đây. Đương kim vô địch 2008 đang chịu rất nhiều chỉ trích của dư luận khi anh luôn liên quan đến các vụ tai nạn tại những vòng đua gần đây. Anh đã vướng vào các vụ tai nạn trên đất Bỉ và Hungary... Để bảo vệ tay đua lắm tài nhiều tật này, giám đốc đội đua McLaren Martin Whitmarsh phát biểu: “Lewis Hamilton làm cho F1 thú vị hơn. Tôi không muốn thay đổi anh ấy. Đúng là gần đây anh ấy đã có một vài điều gây thất vọng, nhưng Lewis đã kiểm soát chiếc xe rất tốt. Hamilton không ngừng trau dồi và phát triển tài năng của mình”. Giám đốc kĩ thuật Phil Phrew cũng đồng quan điểm với Whitmarsh: “Lewis đã vất vả trong mùa giải năm nay, anh là một tay đua tuyệt vời. Trong suốt quãng thời gian thi đấu cho McLaren, anh ấy luôn cố gắng thành công hết mức có thể. Tôi nghĩ chính cách anh ấy cố gắng nỗ lực vươn lên đã mang lại những kết cục mạo hiểm. Đó chính là những gì chúng ta đã chứng kiến”. Chúng tôi sẽ không bắt Hamilton phải thay đổi. Lewis vẫn là Lewis và chúng tôi hoàn toàn hỗ trợ anh ấy đạt kết quả như mong muốn.

1 6 0 | autonet.com.vn •10 / 2011

Alonso muốn bảo vệ vị trí thứ 2

Vì chức vô địch đã là điều bất khả thi, Alonso quyết tâm kết thúc mùa giải này với nhiều chiến thắng hơn nữa với vị trí thứ 2 trên bảng xếp hạng cá nhân. Tính đến thời điểm này, tay đua người Tây Ban Nha mới có 1 chiến thắng tại British GP, anh đang kém Vettel tới 112 điểm – người đã có tới 8 chiến thắng trong mùa giải này. Tại Italian GP, Alonso đã vượt qua Webber để leo lên vị trí thứ 2, mặc dù vậy, anh chỉ hơn Webber và Button 5 điểm và Jenson Button vẻn vẹn 14 điểm. Điều đó có nghĩa là vị trí hiện tại mà Alonso đang có là rất mong manh, anh cần nhiều chiến thắng hơn nữa để bảo toàn vị trí của mình, công việc này cần phải thực hiện ngay ở Singapore GP vào cuối tháng này. Anh chia sẻ: “Tôi đã nghĩ tôi sẽ về nhì ngay sau khi Webber bỏ cuộc, vì vậy, tôi sẽ cố gắng duy trì thứ hạng hiện tại của mình như tôi có được nó vào năm ngoái. Sáu vòng đấu còn lại rõ ràng không thể đem lại chức vô địch cho tôi, nhưng chúng tôi cần cố gắng ở tất cả những vòng đua còn lại, điều này đồng nghĩa với việc thi đấu vì vị trí thứ 2 trên BXH mà tôi đang nắm giữ”.

Red Bull, Renault hợp tác thêm 5 năm

Mới đây, Red Bull và Renault kí kết hợp đồng tiếp tục hợp tác thêm 5 năm nữa. Renault sẽ cung cấp động cơ cho Red Bull đến 2016. Sự kết hợp giữa Red Bull và Renault đã tạo nên một đế chế mới tại F1, cả danh hiệu cá nhân và danh hiệu cho nhà sản xuất dường như đã nằm trong tay họ, trong khi còn 5 Grand Prix nữa thì mùa giải 2011 mới kết thúc. Trung tuần tháng 9, Red Bull và Renault thông báo về bản hợp đồng mới thay thế bản cũ từ năm 2007. Bản hợp đồng mới sẽ kéo dài trong 5 năm. Renault sẽ tiếp tục cung cấp động cơ V8 và hệ thống KERS cho đội đua Red Bull cho đến năm 2013, sau đó là động cơ 1.6L turbocharged cho phù hợp với luật lệ mới của FIA vào năm 2014. Bản hợp đồng này cũng bao gồm việc hợp tác công nghệ chế tạo giữa Renault Sport F1 và Red Bull Technology để cùng nhau phát triển công nghệ mới cho động cơ 1.6L V6 turbo. Chủ tịch Renault Sport, ông Bernand Rey phát biểu: “Chúng tối rất vui mừng vì quan hệ giữa hai bên được kéo dài thêm 5 năm nữa. Đây là cơ hội để quảng bá công nghệ, hiệu năng của động cơ Renault tốt nhất có thể, đồng thời là nơi tuyệt vời để phát triển công nghệ và giám định chúng dưới liên minh Renault – Nissan”.

Alonso “tung hô” Red Bull

Fernando Alonso cho rằng Sebastian Vettel và Red Bull Racing xứng đáng vô địch mùa giải này cho dù còn 5 vòng đấu nữa mùa giải mới kết thúc. Alonso tin rằng Sebastian Vettel sẽ bảo vệ thành công chức vô địch của mình và chắc chắn anh sẽ là một nhà vô địch F1 tuyệt vời. Anh cũng nói rằng, anh không hiểu lý do tại sao tay đua trẻ tuổi người Đức lại bị chỉ trích nhiều đến vậy. “Tôi không đồng tình với những ý kiến cho rằng, cậu ấy không phải là một tay đua thực sự. Vettel xứng đáng có danh hiệu thứ 2 liên tiếp của mình. Cậu ấy sở hữu những phẩm chất đáng ngưỡng mộ, đặc biệt về tốc độ”. Bên cạnh đó, tay đua người Tây Ban Nha cũng thừa nhận kỹ sư trưởng Adrian Newey của Red Bull hoàn thành công việc một cách xuất sắc. Alonso cho rằng, Adrian Neway chính là người đứng đằng sau những chiến thắng của toàn bộ đội đua Red Bull Racing. “Red Bull Racing đã thi đấu tốt hơn tất cả. Bên cạnh đó họ lại sở hữu những chiếc xe tuyệt vời, một người kỹ sư trưởng tuyệt vời. Adrian Newey rõ ràng là người quan trọng đằng sau cả đội đua” – Alonso nhấn mạnh.

autonet.com.vn • 10 / 2011| 1 6 1

||| a u t o n e t

l e t

n ớ 1 F ư x ử s ch

Lị

t e V

1 6 2 | autonet.com.vn •10 / 2011

n ê t g

Với 8/13 chiến thắng trong năm nay, Sebastian Vettel đang ung dung tiến về đích một cách thoải mái. Chức vô địch 2011 gần như đã nằm trong tay của Vettel kể từ sau Italian GP. Tay đua này đã bỏ quá xa các đối thủ. autonet.com.vn • 10 / 2011| 1 6 3

||| a u t o n e t

hiến thắng của Sebastian Vettel tại đường đua Monza, Italia mang nhiều ý nghĩa khác nhau, nhưng có lẽ điều đáng nói nhất là anh đã giáng một đòn mạnh vào tham vọng của những tay đua khác vẫn có ý định “nhòm ngó” danh hiệu vô địch cá nhân trong mùa giải 2011. Italian GP đã là nơi quyết định phần lớn câu chuyện còn lại của mùa giải F1 2011, nơi mà chiến thắng tuyệt đối của Vettel khiến cho các tay đua khác phải nản lòng. Chỉ cần một chiến thắng nữa tại Singapore GP là Vettel sẽ vô địch sớm ít nhất 4 vòng đấu. Giả sử Vettel tiếp tục bất bại ở Singapore, anh sẽ trở thành tay lái trẻ nhất khi giành hai chức vô địch liên tiếp ở tuổi 24. Khi tay đua của Red Bull giành được chiến thắng thứ 18 trong sự nghiệp F1 của mình tại Italian GP, câu hỏi đặt ra là “khi nào Vettel vô địch F1 2011” chứ không còn là giả thiết “nếu như Vettel vô địch”. Quả đúng như vậy, cuộc chiến tranh giành danh hiệu cao quí nhất cho cá nhân của mùa giải F1 năm nay đã hoàn toàn khép lại tại Monza. Các đối thủ của tay đua người Đức này buộc phải thừa nhận rằng, cuộc chiến danh hiệu cá nhân đã chuyển sang một giai đoạn mới, đó là vị trí thứ hai mà Fernando Alonso đang nắm giữ. Họ đã thừa nhận việc này và không màng tới việc đối đầu với tay đua người Đức

1 6 4 | autonet.com.vn •10 / 2011

thêm nữa. Lewis Hamilton, tay đua lắm tài nhiều tật của McLaren chia sẻ từ trước khi F1 khởi tranh tại Monza: “Mọi người nên quên chức vô địch cá nhân đi vì chúng ta không thể chạm tay vào nó được”. Cùng quan điểm với Hamilton, tay đua Mark Webber, người gặp tai nạn từ rất sớm tại Monza nghĩ rằng: “Chúng tôi đang tập trung giành nhau vị trí thứ hai của mùa giải hơn là đối đầu với Vettel. Chẳng gì có thể cản được Vettel giành chức vô địch năm nay“. Fernando Alonso thì phát biểu: “Chúng tôi còn 6 Grand Prix nữa, rõ ràng có thể thấy việc có được danh hiệu vô địch là điều bất khả thi, chẳng cần tính toán cũng thấy rằng chúng tôi không còn cơ hội ganh đua với Vettel”. Nhân vật chính của làng F1 2011 thì trả lời: “Tôi và Red Bull luôn cố gắng để bất cứ khi nào cũng đạt kết quả tốt nhất”. Tính cả đường đua Monza thì F1 đã đi qua 13 chặng, hiện tại, Vettel đang có 287 điểm. Số điểm này nhiều hơn tổng số điểm anh ghi được trong cả mùa giải 2010 - 256 điểm. Ở mùa giải 2010, Vettel chỉ hơn Alonso, Webber, Hamilton lần lượt là 4 điểm, 14 điểm và 16 điểm. Trước khi những chiếc F1 lăn bánh trên đường đua đêm ở Singapore, Sebastian Vettel hơn người

về nhì – Alonso 112 điểm, tiếp theo là Webber và Button tới 117 điểm. Với 5 vòng đấu còn lại, Alonso sẽ phải có ít nhất 125 điểm để có thể thắp lên hi vọng chiến thắng với Vettel. Với các tay đua còn lại, việc đánh bại Vettel gần như là không thể. Nói tóm lại, việc giành chiến thắng thuyết phục trong cả 8/13 bài thi vừa qua đủ để chứng minh rằng Vettel quá xuất sắc, nếu một ai đó xứng đáng cho danh hiệu cá nhân năm nay thì người đó chỉ có thể là Vettel. Chức vô địch 2011 chỉ bị đe doạ nếu như Vettel “tự bỏ cuộc” ít nhất 3 trong 6 vòng đua còn lại. Cách khác, Alonso chiến thắng phần lớn những chặng còn lại và “cầu trời” cho Vettel xảy chân hoặc là chỉ ghi được ít điểm, hoặc không thể về đích. Năm ngoái, Vettel đi vào lịch sử F1 thế giới với cương vị là tay đua trẻ tuổi nhất vô địch F1 khi mới 23 tuổi. Còn năm nay, ở tuổi 24, anh sẽ là tay đua trẻ nhất làng F1 giành 2 chức vô địch liên tiếp. David Coulthard, tay lái kì cựu trong làng F1 đã phải thốt lên ngay tại Monza: “Phải chăng chúng ta đang chứng kiến một trong những huyền

thoại sống của làng thể thao thế giới?”. Mặc dù thời điểm này vẫn còn quá sớm để so sánh Vettel với những tên tuổi như Ayrton Senna hay Micheal Schumacher, nhưng kỉ lục hiện tại của Vettel sẽ mở ra cánh cửa lớn cho anh đi vào CLB của những tay đua huyền thoại trong làng F1. Ngoài tài năng của Vettel, cũng phải nói rằng, những chiếc xe của Red Bull rất đáng tin cậy, cả hai chiếc Red Bull RB7 luôn nằm trong top 5 tay đua dẫn đầu và không ít lần họ chiếm luôn hai vị trí cao nhất trên bục podium. Thêm vào đó, Red Bull RB7 chưa bao giờ gặp sự cố gì đáng tiếc, nếu không tính tai nạn của Webber tại đường đua Monza. Có lẽ ngay từ bây giờ, việc Vettel nên làm là chuẩn bị màn ăn mừng cho chức vô địch thứ hai trong sự nghiệp của mình.

— Thảo Đỗ

Bảng xếp hạng sau chặng đua Italian GP STT 1 2 3 4 5 6

Tên

Điểm

S. Vettel F. Alonso M. Webber J. Button L. Hamilton F. Massa

287 172 167 167 158 82

autonet.com.vn • 10 / 2011| 1 6 5

* Ford

ao )

Escape 2.3L XLS 4x2

SUV

752.000.000

2.261

143/6000

196/4000

4.475 x 1.825 x 1.770

Escape 2.3L XLT 4x4

SUV

829.000.000

2.261

143/6000

196/4000

4.475 x 1.825 x 1.770

Everest 2.5L 4x2 MT (diesel)

SUV

796.000.000

2.499

109/3500

268/2000

5.009 x 1.789 x 1.835

Everest 2.5L 4x4 (diesel)

SUV

966.000.000

2.499

109/3500

268/2000

5.009 x 1.789 x 1.835

Everest Limited 4x2 AT (diesel)

SUV

845.000.000

2.499

109/3500

268/2000

5.009 x 1.789 x 1.835

Focus 1.8L MT 4-door

Sedan

603.000.000

1.798

129/6000

165/4000

4.488 x 1.840 x 1.475

Focus 1.8L AT 5-door

Sedan

643.000.000

1.798

129/6000

165/4000

4.488 x 1.840 x 1.475

Focus 2.0L AT 4-door (xăng)

Sedan

720.000.000

1.999

143/6000

185/4500

4.488 x 1.840 x 1.475

Focus 2.0L AT 5-door (diesel)

Sedan

787.000.000

1.999

143/6000

185/4500

4.342 x 1.840 x 1.475

Ranger 4x4 XL MT (diesel)

Pick-up

595.200.000

2.499

114/3500

280/2000

5.128 x 1.740 x 1.750

Ranger 2x4 XL MT (diesel)

Pick-up

557.200.000

2.499

114/3500

280/2000

5.128 x 1.740 x 1.750

Ranger XL 4x4 Canopy

Pick-up

622.200.000

2.499

114/3500

280/2000

5.128 x 1.740 x 1.750

Ranger XL 2x4 Canopy

Pick-up

582.200.000

2.499

114/3500

280/2000

5.128 x 1.740 x 1.750

Ranger 4x4 XLT MT

Pick-up

681.200.000

2.499

114/3500

280/2000

5.128 x 1.810 x 1.760

Ranger 4x2 XLT AT

Pick-up

670.200.000

2.499

114/3500

280/2000

5.128 x 1.810 x 1.760

Ranger 4x4 XLT MT Canopy

Pick-up

708.200.000

2.499

114/3500

280/2000

5.128 x 1.810 x 1.760

Ranger 4x4 XLT MT Wildtrak

Pick-up

718.200.000

2.499

114/3500

280/2000

5.128 x 1.810 x 1.760

Ranger 4x4 XLT AT Canopy

Pick-up

697.200.000

2.499

114/3500

280/2000

5.128 x 1.810 x 1.760

Transit 2.4 (diesel)

Minibus

779.570.000

2.402

118/4000

240/1800

5.651 x 1.974 x 2.395

Sedan

994.200.000

2.261

164/6500

213/4200

4.844 x 1.886 x 1.500

Mondeo 2.3L Transit Van

Van

606.100.000

Sedan

489.000.000

1.388

95/5.750

126/4.200

4.290 x 1.720 x 1.450

Sedan

572.000.000

1.596

121/6.000

151/4.050

4.290 x 1.720 x 1.450

Hatchback

606.000.000

1.596

121/6.000

151/4.050

4.290 x 1.720 x 1.450

Captiva LTZ-D Maxx

SUV

781.847.000

1.991

136/5000

220/2200

4.635 x 1.850 x 1.720

Captiva LT-G Maxx

SUV

735.856.000

2.405

136/5000

220/2200

4.635 x 1.850 x 1.720

Captiva LTZ- G Maxx

SUV

792.299.500

2.405

136/5000

220/2200

4.635 x 1.850 x 1.720

Captiva LT-D Maxx

SUV

725.403.500

1.991

136/5000

220/2200

4.635 x 1.850 x 1.720

Gentra SX

Sedan

399.285.500

1.498

86/5400

134/3000

4.310 x 1.710 x 1.505

Lacetti EX 1.6

Sedan

434.824.000

1.598

107/5800

150/4000

4.500 x 1.725 x 1.445

Chevrolet Cruze 1.6 MT

Sedan

487.086.500

1.598

80/6.000

150/4.000

4.597 x 1.788 x 1.477

Chevrolet Cruze 1.8 MT

Sedan

591.611.500

1.796

104/6200

176/3800

4.597 x 1.788 x 1.477

Chevrolet Cruze 1.8 AT

Sedan

622.969.000

1.796

104/6200

176/3800

4.597 x 1.788 x 1.477

Spark 1.0 LT Super

Compact

302.250.000

995

65/5400

91,5/4200

3.495 x 1.495 x 1.500

Spark LT

Compact

303.122.500

796

51/6000

71,5/4400

3.495 x 1.495 x 1.500

Spark LT AT

Compact

334.480.000

796

51/6000

71,5/4400

3.495 x 1.495 x 1.500

Spark Van

Minivan

213.231.000

796

51/6000

71,5/4400

3.495 x 1.495 x 1.500

Fiesta 1.4L MT 4 cửa Fiesta 1.6L AT 4 cửa Fiesta 1.6L AT 5 cửa Sport * GM Daewoo

* Honda

SUV

1.133.000.000

2.354

168/5800

220/4200

4.520 x 1.820 x 1.680

Civic 2.0 AT

Sedan

850.000.000

1.799

153/6000

188/4500

4.540 x 1.750 x 1.450

Civic 1.8 AT

Sedan

754.000.000

1.999

138/6000

174/4300

4.540 x 1.750 x 1.450

Civic 1.8 MT

Sedan

689.000.000

1.799

138/6000

174/4300

4.540 x 1.750 x 1.450

Accord

Sedan

1.780.000.000

3.500

275/6200

339/5000

4.945 x 1.845 x 1.475

* Isuzu

Pick-up

694.952.500

2.999

129/3800

295/2000

4.995 x 1.800 x 1.735

Pick-up

645.700.000

2.999

129/3800

280/2000

4.995 x 1.800 x 1.735

Pick-up

658.322.500

2.999

129/3800

295/2000

4.995 x 1.800 x 1.735

Pick-up

609.400.000

2.999

129/3800

280/2000

4.995 x 1.800 x 1.735

CR-V 2.4 i-VTEC AT

D-Max Street Custom (3.0 AT) Full Edition D-Max Street Custom (3.0 MT) Full Edition D-Max LS (3.0 AT) Full Spec Edition D-Max LS (3.0 MT) Full Spec Edition

1 6 6 | autonet.com.vn •10 / 2011

ic hú

Tú ik hí

ch ỗ Số

Hộ p

số

ồi Kí (D ch (m ài x thư m) R ớc ộn gx C

lực M ) cự ô-m c đ en ại xo (N ắn m)

D xi- ung lan tíc h h (cc ) Cô cự ng c đ su ại ất (M ã

VN D) Gi á(

Bảng giáBảng Ô TÔ LẮP giá Ô RÁP TÔTẠI nhập VIỆT khẩu NAM(THAM (THAMKHẢO) KHẢO)

Dò ng

Tê n

AUTONET PRICES

D-Max S (3.0 MT)

Pick-up

484.000.000

2.999

129/3800

280/2000

4.995 x 1.800 x 1.735

* Kia (Trường Hải)

New Morning EX

Compact

303.000.000

1.086

65/5500

98/2800

3.535 x 1.595 x 1.480

New Morning LX

Compact

292.000.000

1.086

65/5500

98/2800

3.535 x 1.595 x 1.480

New Cerato 1.6 MT

Sedan

505.000.000

1.591

124/6300

156/4200

4.530 x 1.775 x 1.460

New Cerato 1.6 AT

Sedan

525.000.000

1.591

124/6300

156/4200

4.530 x 1.775 x 1.460

New Cerato 1.6 SX

Sedan

565.000.000

1.591

124/6300

156/4200

4.530 x 1.775 x 1.460

300/ 25005000 310/ 20004300 350/24005000

* Mercedes-Benz (VNĐ, giá sau thuế)

E300 7G TRONIC

Sedan

2.321.000.000

2.996

231/6000

E250 CGI BlueEFFICIENCY

Sedan

1.753.000.000

1.796

204/5500

E350 Coupe

Coupe

2.906.000.000

3.498

272/6000

C200 CGI

Sedan

1.188.000.000

1.796

184/5500

C250 CGI BlueEFFICIENCY

Sedan

1.285.000.000

1.796

201/5500

C300 AMG

Sedan

1.490.000.000

2.996

228/6000

Van

628.800.000

Sprinter Executive 313 CDI

Minibus

897.000.000

2.148

95/3800

Sprinter Business 311 CDI

Minibus

848.000.000

2.148

80/3800

SLK200 K

Roadster

1.948.000.000

1.796

181/5500

Sprinter Panel Van

CLS300

Sedan

3.003.000.000

2.996

228/6000

R300L

SUV

2.906.000.000

3.498

272/6000

S300L

Sedan

3.978.000.000

3.498

272/6000

S500L

Sedan

4.856.000.000

5.461

388/6000

SUV

1.460.550.000

2.996

232/6000

Roadster

4.855.500.000   1797

126/5200

GLK 4MATIC SL350 Night Edition * Nissan (VNĐ, giá sau thuế) Nissan Grand Livina Nissan Grand Livina Nissan Navara

MPV

705.000.000

250/5000

4.868 x 1.854 x 1.471

4.698 x 1.786 x 1.397

4.581 x 1.770 x 1.447 4.581 x 1.770 x 1.447

4.581 x 1.770 x 1.447

300/2400

5.640 x 1.933 x 2.345

270/2400

5.640 x 1.933 x 2.345

4.103 x 1.777 x 1.296

4.917 x 1.873 x 1.430

5.173 x 1.922 x 1.666

5.226 x 1.871 x 1.479

5.206 x 1.871 x 1.485

4.525 x 1.840 x 1.689

4.420 x 1.690 x 1.600

250/ 28005000 300/ 25005000 350/24005000 350/24005000 530/28004800 300/2.5005.000

174/4800

ic hú

310/ 20004300 300/ 25005000

Tú ik hí

K (D ích (m ài x thư m) R ớc ộn gx C

Số

ch ỗ

ồi

D xi- ung lan tíc h h (cc ) Cô cự ng c đ su ại ất (M ãl ực Mô ) cự -m c đ en ại xo (N ắn M) Hộ p số

VN D) Gi á(

Dò ng

Tê n

ao )

Bảng giá ÔBảng TÔ LẮP giá RÁP Ô TÔ TẠInhập VIỆT NAM khẩu(THAM (THAMKHẢO) KHẢO)

MPV

653.500.000

1797

126/5200

174/4800

4.420 x 1.690 x 1.600

Pickup

686.500.000

2488

174/4000

403/2000

5.230 x 1.850 x 1.780

autonet.com.vn • 10 / 2011| 1 6 7

AUTONET PRICES

* Toyota (VNĐ)

Tú ik hí Gh ic hú

S AB

K (D ích (m ài x thư m) R ớc ộn gx C

Số

ch ỗ

ồi

D xi- ung lan tíc h h (cc ) Cô cự ng c đ su ại ất (M ãl ực Mô ) cự -m c đ en ại xo (N ắn m) Hộ p số

VN D) Gi á(

xe Dò ng

Tê n

ao )

Bảng giáBảng Ô TÔ LẮP giá Ô RÁP TÔTẠI nhập VIỆT khẩu NAM(THAM (THAMKHẢO) KHẢO)

Camry 2.4G

Sedan

1.093.000.000

2.362

165/6000

228/4000

4.825 x 1.820 x 1.480

Camry 3.5Q

Sedan

1.507.000.000

3.456

274/6200

353/4700

4.825 x 1.820 x 1.480

Corolla Altis 1.8 CVT

Sedan

773.000.000

1.794

130/6000

170/4200

4.530 x 1.705 x 1.500

Corolla Altis 1.8 MT

Sedan

723.000.000

1.794

130/6000

170/4200

4.530 x 1.705 x 1.500

Corolla Altis 2.0 AT

Sedan

842.000.000

1.987

139/6000

189/4400

4.530 x 1.705 x 1.500

Hiace Commuteer (diesel)

Minibus

704.000.000

2.494

102/3600

260/2400

4.840 x 1.880 x 2.105

Hiace Commuter (xăng)

Minibus

681.000.000

2.694

151/4800

241/3800

4.840 x 1.880 x 2.105

Hiace Super Wagon

Minibus

823.000.000

2.694

151/4800

241/3800

4.840 x 1.880 x 2.105

MPV

715.000.000

1.998

134/5600

182/4000

4.555 x 1.770 x 1.745

Innova G Innova V

MPV

790.000.000

1.998

134/5600

182/4000

4.555 x 1.770 x 1.745

Innova J

MPV

640.000.000

1.998

134/5600

182/4000

4.555 x 1.770 x 1.745

Innova GSR

MPV

754.000.000

1.998

134/5600

182/4000

4.555 x 1.770 x 1.745

SUV

2.608.000.000

4.477

240/4600

407/3600

5.196 x 1.940 x 1.860

Sedan

602.000.000

1.497

107/6000

141/4200

4.300 x 1.700 x 1.460

Land Cruiser 200 series Vios 1.5G AT Vios 1.5E MT

Sedan

552.000.000

1.497

107/6000

141/4200

4.300 x 1.700 x 1.460

Vios 1.5C

Sedan

520.000.000

1.497

107/6000

141/4200

4.300 x 1.700 x 1.460

Hilux E nhập khẩu

Pickup

568.000.000

2494

106.6/3600

5255 x 1760 x 1695

Hilux G nhập khẩu

200/1400 - 3200 343/1400 - 3200

Pickup

711.000.000

2.982

160.8/3400

5255 x 1835 x 1810

Fortuner V

SUV

1.012.000.000

2.694

158/5.200

241/3.800

4.695 x 1.840 x 1.850

Fortuner G

SUV

840.000.000

2.494

100.5/3.600

260/1.600 – 2.400

4.695 x 1.840 x 1.850

Land Cruiser Prado

SUV

1.923.000.000

2.694

161

266

4.760 x 1.885 x 1.845

658.000.000

1.494

107/6.000

141/4.200

3.700 x 1.700 x 1.520

Yaris * Mitsubishi (Chưa gồm VAT) Grandis

Hatchback

MPV

855.000.000

2.378

178/6000

235/4000

4.765 x 1.795 x 1.700

Grandis Limited

MPV

859.000.000

2.378

178/6000

235/4000

4.765 x 1.795 x 1.700

Zinger GL

MPV

500.000.000

2.351

136/5250

207/4000

4.585 x 1.775 x 1.790

Zinger GLS

MPV

582.000.000

2.351

136/5250

207/4000

4.585 x 1.775 x 1.790

Zinger GLS AT

MPV

605.000.000

2.351

136/5250

207/4000

4.585 x 1.775 x 1.790

Fuso Canter 7.5GREAT

Truck

511.000.000

3.908

136/2900

373/1600

5.300 x 2.180 x 450

Fuso Canter 6.5GREAT

Truck

494.000.000

3.908

110/2900

275/1600

4.500 x 2.100 x 450

Triton GLS-MT

Pick-up

530.000.000

2.477

136/3500

314/2000

5.075 x 1.800 x 1.780

Triton GLS-AT

Pick-up

547.000.000

2.477

136/3500

314/2000

5.075 x 1.800 x 1.780

Triton GLX

Pick-up

478.000.000

2.477

136/3500

314/2000

5.000 x 1.750 x 1.775

Triton GL

Pick-up

430.000.000

2.351

136/5200

207/4000

5.040 x 1.750 x 1.775

Triton GL-2WD

Pick-up

Liên hệ

2.477

136/5200

207/4000

5.040 x 1.750 x 1.655

Triton GL-4WD

Pick-up

Liên hệ

2.477

136/5200

207/4000

5.040 x 1.750 x 1.775

(USD)

APV GLX-S 7 chỗ

Urban

26.990

1.590

93/5700

127/4500

4.155 x 1.655 x 1.855

APV GL-B 8 chỗ

Urban

23.490

1.590

93/5700

127/4500

4.155 x 1.655 x 1.855

Compact

31.490

1490

100.5/6000

130/4000

3.755 x 1.690 x 1.510

Compact

29.490

1490

100.5/6000

130/4000

3.755 x 1.690 x 1.510

* Suzuki (Đã bao gồm VAT)

Swift 1.5AT (nhập khẩu từ Nhật) Swift 1.5MT (nhập khẩu từ Nhật)

Chú ý: Giá tạm tính trong thời điểm này chỉ mang tính chất tham khảo Chú ý V: có X: không O: Chưa có thông tin 5A: Hộp số tự động 5 cấp 5M: Hộp số tay 5 cấp

CVT: Hộp số tự động vô cấp

Các thuật ngữ dùng trong bảng giá  Sedan (hay saloon) là kiểu thân xe

khoang người ngồi tích hợp luôn khoang

gập lại làm tăng thể tích cho khoang

cố định.

phổ biến nhất, gồm có 4 cửa, 2 hàng ghế

đựng hành lý kéo dài đến tận đuôi xe

hành lý.

 Pick-up còn gọi là xe tải nhẹ, với

rộng rãi, có khoang hành lý tách biệt ở

với một cửa hậu có bản lề mở lên trên

 Roadster (một số nơi còn gọi là

phía sau.

hoặc một cửa sổ lớn. Xe có ít nhất 2

spyder) là thuật ngữ dùng cho loại xe

khoang hành lý phía sau không có nắp.  SUV (viết tắt của Sport Utility

 Hatchback là loại xe gồm có một

hàng ghế và hàng ghế phía sau có thể

hơi gọn nhẹ có 2 chỗ ngồi, không có mui

1 6 8 | autonet.com.vn •10 / 2011

Vehicle) là xe đa dụng thể thao.

Gi á

ố Hộ ps

D xi- ung lan tic h h (cc )

) ND (V

xe Tê n

Gi á

Tê n

)

D xi- ung lan tic h h (cc ) Hộ ps ố

Bảng giá Ô TÔ nhập khẩu (THAM KHẢO)

Bảng giá xe Máy

Honda

Jupiter Gravita RC

25.000.000

110

4 số tròn

Air Blade FI 2011 (thể thao)

36.990.000

108

Tự động

Jupiter Gravita Limited

25.200.000

110

4 số tròn

22.000.000

113.7

Tự động

Air Blade FI 2011 (tiêu chuẩn)

35.990.000

108

Tự động

Mio Classico

Click Exceed

25.990.000

108

Tự động

Mio Ultimo (vành nan hoa)

20.000.000

113.7

Tự động

Click Play

26.990.000

108

Tự động

Mio Ultimo (vành đúc)

22.000.000

113.7

Tự động

4 số tròn

Nouvo (vành đúc)

25.500.000

113.7

Tự động

4 số tròn

Nouvo RC

25.700.000

113.7

Tự động

32.500.000

135

Tự động

Future X FI (vành đúc) Future X FI (đĩa)

27.990.000 26.990.000

124 124

Future X (đĩa)

22.500.000

124

4 số tròn

Nouvo LX - RC

Future X (cơ)

21.500.000

124

4 số tròn

Nouvo LX

32.200.000

135

Tự động

Super Dream

16.390.000

4 số tròn

Sirius mới (phanh cơ)

16.200.000

101.8

4 số tròn

Sirius R Limited

17.400.000

101.8

4 số tròn

17.200.000

101.8

4 số tròn

Wave 110 RS (vành nan hoa)

16.490.000

Wave 110 RS (vành đúc)

17.990.000

4 số tròn

Sirius R

Wave 110 RSX (nan hoa)

16.990.000

4 số tròn

Sirius RC

18.600.000

101.8

4 số tròn

Wave 100 RSX (vành đúc)

18.990.000

4 số tròn

Sirius RL phanh cơ

16.500.000

101.8

4 số tròn

17.500.000

101.8

4 số tròn

Wave 110S (đĩa)

16.490.000

4 số tròn

Sirius RL phanh đĩa

Wave 110S (cơ)

15.490.000

4 số tròn

Sirius RL vành đúc

18.900.000

101.8

4 số tròn

Wave alpha

14.190.000

4 số tròn

Taurus (đĩa)

14.900.000

115

4 số tròn

Wave RSX FI AT (vành nan hoa)

26.590.000

110

Vô cấp

Taurus (cơ)

14.500.000

115

4 số tròn

Wave RSX FI AT (vành đúc)

27.590.000

110

Vô cấp

VMEP

LEAD (Đen, Đỏ, Trắng, Bạc)

34.490.000

108

Tự động

Shark

45.000.000

125

Tự động

LEAD (Ánh Vàng)

35.490.000

108

Tự động

PCX

125

Tự động

Attila Elizabeth (phanh đĩa)

30.000.000

125

Tự động

58.990.000

SH 150cc

Tự động

28.000.000

125

Tự động

121.990.000

150

Attila Elizabeth (phanh cơ)

SH 125cc

99.990.000

125

Tự động

Attila Elizabeth (đĩa)

30.400.000

125

Tự động

Attila Elizabeth (cơ)

28.400.000

125

Tự động

Attila Victoria mới (phanh đĩa)

28.000.000

125

Tự động

Attila Victoria mới (phanh cơ)

26.000.000

125

Tự động

Elegant

10.500.000

100

Tự động

Excel II

35.500.000

125

Tự động

36.500.000

125

Tự động

Suzuki Hayate 125 (night rider) Hayate 125 phiên bản đặc biệt

24.500.000 24.900.000

124 124

Tự động Tự động

X-bike 125 (night rider)

23.000.000

124

4 số tròn

X-bike 125 (vành đúc)

22.800.000

124

4 số tròn

Skydrive 125

24.500.000

124

Tự động

Excell II (Đồng hồ điện tử)

Yamaha

Sanda Boss

8.500.000

100

Tự động

Exiter (vành tăm)

31.300.000

135

4 số tròn

JoyRide 110

29.500.000

110

Tự động

Exiter RC

32.200.000

135

4 số tròn

Angel EZ (phanh đĩa)

13.500.000

110

4 số tròn

Angel EZ (phanh cơ)

11.990.000

110

4 số tròn

Exiter Côn tay

32.700.000

135

Jupiter MX

21.800.000

110

4 số tròn

Piaggio (VND)

Jupiter Gravita

23.100.000

110

4 số tròn

LX 125

61.500.000

124

Tự động

LX 150

74.500.000

150

Tự động

Liberty My

4.600USD

Tự động

Vespa S

67.500.000VND

125

Tự động

autonet.com.vn • 10 / 2011| 1 6 9

AUTONET PRICES

Gh Gihc ihcú hú

ng xe trạ Tìn h

HHộộ pp s sốố

Độ ng c

Gi (VGi á bá (UNDá b n SD) án )

Số

D Dò òng ng x xe e

xe Lo ại Công ty cổ phần ô tô Âu Châu

ch ỗn gồ i

Bảng giá Ô TÔ nhập khẩu (THAM KHẢO)

BMW 320i

Sedan

1.258.000.000

Gasoline 2.0

6AT

Mới 100%

BMW 325i

Sedan

1.598.000.000

Gasoline 2.5

6AT

Mới 100%

BMW 320i Cab

Sedan

2.455.000.000

Gasoline 2.0

6AT

Mới 100%

BMW 325i Cab

Sedan

2.971.000.000

Gasoline 2.5

6AT

Mới 100%

BMW 523i

Sedan

2.150.000.000

Gasoline 3.0

6AT

Mới 100%

BMW 528i

Sedan

2.623.000.000

Gasoline 3.0

6AT

Mới 100%

BMW 535i Grand Turismo

Sedan

3.211.000.000

Gasoline 3.0

6AT

Mới 100%

BMW 730Li

Sedan

4.093.000.000

Gasoline 3.0

6AT

Mới 100%

BMW 740Li

Sedan

4.828.000.000

Gasoline 3.0

6AT

Mới 100%

BMW 750Li

Sedan

5.668.000.000

Gasoline 3.0

6AT

Mới 100%

BMW X5 3.0si

SUV

3.358.000.000

Gasoline 3.0

6AT

Mới 100%

BMW X6 35si

SUV

3.253.000.000

Gasoline 3.0

6AT

Mới 100%

BMW Z4 sDrive 23i

Roadster

2.413.000.000

Gasoline 2.5

6AT

Mới 100%

BMW X1 xDrive28i

SUV

1.909.000.000

Gasoline 3.0

6AT

Mới 100%

BMW X1 xDrive18i

SUV

1.573.000.000

Gasoline 3.0

6AT

Mới 100%

Công ty TNHH xe hơi thể thao uy tín Prestige Sport Car

Porsche Cayenne

SUV

3.199.200.000

Gasoline 3.6

6MT

Mới 100%

Porsche Cayenne S

SUV

4.257.000.000

Gasoline 4.8

8-speed Tiptronic

Mới 100%

Porsche Cayenne S Hybrid

SUV

4.689.200.000

Gasoline 3.0

8-speed Tiptronic

Mới 100%

Porsche Cayenne Turbo

SUV

6.652.100.000

Gasoline 4.8

8-speed Tiptronic

Mới 100%

Porsche Boxster

Roadster

2.977.800.000

Gasoline 2.9

6MT

Mới 100%

Porsche Boxster S

Roadster

3.743.200.000

Gasoline 3.4

6MT

Mới 100%

Porsche Boxster Spyder

Roadster

4.171.000.000

Gasoline 3.4

6MT

Mới 100%

Porsche Cayman

Sport

3.190.600.000

Gasoline 2.9

6MT

Mới 100%

Porsche Cayman S

Sport

4.078.600.000

Gasoline 3.4

6MT

Mới 100%

Porsche 911 Carrera

Sport

5.592.200.000

Gasoline 3.4

7MT

Mới 100%

Porsche 911 Carrera S

Sport

6.437.100.000

Gasoline 3.8

7-speed PDK

Mới 100%

Porsche Panamera

Sedan

4.192.500.000

Gasoline 3.6

6MT

Mới 100%

Porsche Panamera 4

Sedan

4.571.200.000

Gasoline 3.6

7-speed PDK

Mới 100%

Porsche Panamera S

Sedan

6.024.300.000

Gasoline 4.8

6MT

Mới 100%

Porsche Panamera 4S

Sedan

6.379.100.000

Gasoline 4.8

7-speed PDK

Mới 100%

Porsche Panamera Turbo

Sedan

8.428.000.000

Gasoline 4.8 twin-turbo

7-speed PDK

Mới 100%

6AT

Mới 100%

Công ty World Auto Volkswagen New Beetle

Sub-compact

1.227.000.000

Gasoline 1.6

Volkswagen Passat (Standard)

Sedan

1.845.000.000

Gasoline 2.0

6AT

Mới 100%

Volkswagen Tiguan (Standard)

SUV

1.639.000.000

Gasoline 2.0

6-speed Tiptronic

Mới 100%

Volkswagen Touareg

SUV

2..222.000.000

Gasoline 2.5

6-speed

Mới 100%

Công ty Hyundai Thành Công

Getz

Compact

462,315,000

Gasoline 1.4

4AT

Mới 100%

i10 1.2 A/T

Compact

441,000,000

Gasoline 1.2

4AT

Mới 100%

i10 1.1 M/T

Compact

371,700,000

Gasoline 1.1

4AT

Mới 100%

i10

Compact

338,250,000

Gasoline 1.2

5MT

Mới 100% Mới 100%

i20

Compact

532,875,000

Gasoline 1.4

4AT

i30CW

Hatchback

678,720,000

Gasoline 1.6

4AT

Mới 100%

Accent

Sub-compact

535,500,000

Gasoline 1.4

5MT

Mới 100%

Accent

Sub-compact

567,500,000

Gasoline 1.4

4AT

Mới 100%

1 7 0 | autonet.com.vn •10 / 2011

Elantra

Compact sedan

Elantra

Compact sedan

577,500,000

Gasoline 1.6

5MT

Mới 100%

Starex

Minivan

742,350,000

Gasoline 2.4

5MT

Mới 100%

625,800,000

Gasoline 1.6

4AT

Mới 100%

Starex

Minivan

805,980,000

Gasoline 2.4

5MT

Mới 100%

Starex

Minivan

869,610,000

Diesel 2.5

5MT

Mới 100%

Starex (ghế xoay)

Minivan

880,215,500

Diesel 2.5

5MT

Mới 100%

Sedan

969,832,500

Gasoline 2.0

4AT

Mới 100%

Sonata Tucson 4WD

SUV

927,202,500

Gasoline 2.0

4AT

Mới 100%

Tucson 2WD

SUV

850,750,000

Gasoline 2.0

6AT

Mới 100%

Santa Fe 2WD

SUV

1,145,361,000

Diesel 2.0

6AT

Mới 100%

Santa Fe GLS 2WD

SUV

1,145,340,000

Gasoline 2.4

6AT

Mới 100%

Santa Fe GLS 4WD

SUV

1,166,550,000

Gasoline 2.4

6AT

Mới 100%

Santa Fe máy dầu

SUV

1.071.105.000

Gasoline 2.2

6AT

Mới 100%

Santa Fe máy dầu

SUV

1.113.525.000

Gasoline 2.2

6AT

Mới 100%

Genesis

Coupe

1,108,380,000

Gasoline 2.0

6AT

Mới 100%

Equus

Sedan

2,757,300,000

Gasoline 3.8

6AT

Mới 100%

Equus

Sedan

3,287,550,000

Gasoline 4.6

6AT

Mới 100%

Avante lắp ráp trong nước 1.6MT

Sedan

504,000,000

Gasoline 1.6

5MT

Mới 100%

Avante lắp ráp trong nước 1.6AT

Sedan

567,000,000

Gasoline 1.6

4AT

Mới 100%

Avante lắp ráp trong nước 2.6AT

Sedan

715,000,000

Gasoline 2.0

4AT

Mới 100%

Gh Gihc ihcú hú

ng xe trạ Tìn h

HHộộ pp s sốố

ơ Độ ng c

Gi (VGi á bá N (U Dá b n SD) án )

ch ỗn gồ i Số

D Dò òng ng x xe e

Lo ại

Bảng giá Ô TÔ nhập khẩu (THAM KHẢO)

AUTONET PRICES STT

Bảng giá Ô TÔĐại nhập lý khẩu ôtô (THAM KHẢO)

Tên đại lý

Địa chỉ

Điện thoại

Fax

VINAMOTOR VIỆT NAM 1

Tập đoàn Vinamotor Việt Nam

15B1, Nguyễn Khánh Toàn, Cầu Giấy, Hà Nội

0933.875.888

Vidamco 1

Công ty CP Hoàng Tường

Khu CN Nguyên Gon, Cái Đạn, Sông Công, Thái Nguyên

0280.3744506

0280.3644009

Công ty TNHH TM Sơn Ngọc

Số 1482 Hùng Vương, P.Gia Cẩm, Việt Trì, Phú Thọ

0210.3862023

0210.3862027

Công ty TNHH Minh Trường Sinh

Km2, Đường Pháp Vân, Yên Sở, Q.Hoàng Mai, Tp Hà Nội

0210.3862023

0210.3862027

Công ty TNHH TM VT&DV Minh Hoàng

Km 10 Nguyễn Trãi, Thanh Xuân, Hà Nội

04.38545733/35522145

04.35522147

Công ty CP Đầu tư TM Trung Sơn

Số 16 Phạm Hùng, Mỹ Đình, Từ Liêm, Hà Nội

04.37686748/55/66

04.37686747

Công ty CP cho thuê ôtô An Hưng

Số 1 Lê Trọng Tấn, Thanh Xuân, Hà Nội

04.35650052

04.35650054

Công ty TNHH Phương Nam

Km 21, Quốc lộ 10, P.Lộc Vượng, Tp. Nam Định

0350.3682868

0350.3682568

Công ty CP XNK&ĐT XD Minh Khai

Sô 72 Minh Khai, Thái Bình

036.3834534

036.3834719

Công ty TM Đông Nam Á

Số 7 đường 2/9, Tp. Đà Nẵng

0511.3826786

0511.3872200

Công ty TNHH Đông Sơn

Quốc lộ 51A, P.Phước Trung, thị xã Bà Rịa, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu

064.3717125

064.3717128

Xí nghiệp tư doanh Công Thành

Số 3 Nguyễn Đình Chiểu, Buôn Ma Thuật, Đăk Lăk

050.3954979

050.3951817

Công ty TNHH Sao Mai Anh

Số 72 Đường 23/10, Khánh Hoà

058.3815200

058.3811665

Công ty CP Ôtô An Thái

Số 268 Kinh Dương Vương, P.An Lạc, Q.Bình Tân, Tp HCM

08.37522045

08.37522044

Công ty TNHH TM DV Tài Lộc Phát

Lô 26, Xa lộ Hà Nội, P.Long Bình, Tp.Biên Hoà, Tỉnh Đồng Nai

061.3992299

061.3992199

Công ty TNHH Thái Dương

Số 25/10 Trần Hưng Đạo, Mỹ Thời, Tp.Long Xuyên, Tỉnh An Giang

076.3931555

076.3931365

Doanh nghiệp tư nhân Nam Thái

T6/27 Quốc lộ 13, Huyện Thuận An, Tỉnh Bình Dương

0650.3753852

0650.3757607

Công ty TNHH Hoà Bình

6 B Tôn Đức Thắng, P.Bến Nghé, Q.1, Tp Hồ Chí Minh

08.38226391

08.38243962

Công ty TNHH Đông Đô Thành

655 Xa lộ Hà Nội, P.Thải Điền, Q.2, Tp Hồ Chí Minh

08.38989878

08.38989876

Honda 1

Honda Ôtô Tây Hồ

197A Đường Nghi Tàm, P.Yên Phụ, Q.Tây Hồ, Hà Nội

04.37192299

04.37192999

Honda Ôtô Giải Phóng

Km9 Đường Giải Phóng, P.Hoàng Liệt, Q.Hoàng Mai, Hà Nội

04.62886868

04.62886869

Honda Ôtô Mỹ Đình

Số 2 Đường Lê Đức Thọ, P.Mai Dịch, Q.Cầu Giấy, Hà Nội

04.37631838

04.37631837

Honda Ôtô Vinh

Đại Lộ Lê-nin, P.Hưng Dũng, Tp.Vinh, Nghệ An

038.3523789

Honda Ôtô Đà Nẵng

Lô A11, Đường 2/9, Q.Hải Châu, Đà Nẵng

0511.3788888

0511.3641886

Honda Ôtô Cộng Hoà

18 Đường Cộng Hoà, P.4, Q.Tân Bình. Tp HCM

08.38116868

08.38116789

Honda Ôtô Kim Thanh

Số 6 Đường 3 tháng 2, P.15, Q.11, Tp HCM

08.38662222

08.38662266

Isuzu 1

I-max Salon Nisu

Tòa nhà Công ty 22-BQP, Sài Đồng, Q.Long Biên, Tp Hà Nội

04.38757888

04.38757999

I -max Salon T & S

Km10 Quốc lộ 1A, Huyện Thanh Trì, Tp Hà Nội

04.36813707

04.36870969

I-max Salon Việt Hải

Km10 Nguyễn Trãi, Q. Thanh Xuân, Tp Hà Nội

04.62850999

04.62850996

I-mark Salon Phước An

Khu làng nghề, Quảng Phong, Quảng Xương, Thanh Hóa

037.1671444

037.3671761

I-mark Salon Gelimex

372 Ngũ Hành Sơn, Tp Đà Nẵng

0511.3955969

0511.3955668

I-mark Salon Hồng An

Tổ 6, Khối 6, P. Tâm An, Tôn Đức Thắng, Buôn Mê Thuột, Đăk Lăk

050.3954104/3959

I-mark Salon Kabusco

Số 2 Lê Hồng Phong, Tp.Nha Trang

058.3870171

058.3870656

I-mark Salon Tấn Phát

D6-Tổ 1, P.Long Bình (vòng xoay Tam Hiệp), Tp.Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai

0613.3992957

0613.3995129

I-mark Salon Samco An Lạc

708 Hùng Vương, Q6, Tp HCM

08.37511286

08.37511884

I-mark Salon Vân Nam

522 Quốc lộ 13, KP6, P.Hiệp Bình Phước, Q.Thủ Đức, Tp.HCM

08.37270983/84/85

08.37270981

I-mark Salon Mai Linh

1691/3N QL1A, Khu phố 3, P. An Phú Đông, Q.12, Tp HCM

08.37120888

08.37120999

I-mark Salon Gentraco

Lô 3 - 16 Lê Hồng Phong, P.Bình Thủy, Q.Bình Thủy, Tp Cần Thơ

0710.3880776

0710.3887123

050.3953960

Hino 1

Công ty TNHH Sài Gòn

460 Minh Khai, Q.Hai Bà Trưng, Tp.Hà Nội

04.36333265

04.36333267

Công ty TNHH Hoàng Trà

Tầng 4 - Toà nhà Matexim, 36 Phạm Văn Đồng, Từ Liêm, Hà Nội

04.37554283/84

04.37554286

Công ty TNHH Ôtô Sao Bắc

Phòng 201, Toà nhà Hà Nội, 43 Trần Xuân Soạn, Hà Nội

04.39445147

04.39445149

Công ty PT-TM Hà Nội (Hataco)

5B Hoà Mã, Q. Hai Bà Trưng, Tp.Hà Nội

04.39763271/2

04.39763271

Công ty TNHH TM-DV Ôtô Việt Đăng

Km3, Quốc lộ 70, xã Tam Hiệp, huyện Thanh Trì, Hà Nội

04.36873150

04.36873149

Công ty TNHH LEXIM

Lô đất A18-2KCN Hà Nội, Đài Tư (386 Trần Đăng Ninh, Long Biên, Hà Nội)

04.38759996

04.38759997

Công ty CP TM&KT Đà Nẵng

16 Ngô Gia Tự, Tp. Đà Nẵng

0511.3824482

Công ty CP Thiết bị Phụ Tùng Đà Nẵng

495 Nguyễn Lương Bằng, Đà Nẵng

0511.2212845

0511.3770203

Công ty CP Kỹ thuật & Ôtô Trường Long

Lô 46 Đường số 3 KCN Tân Tạo, Q.Tân Bình, Tp.HCM

08.37543188

Công ty CP Vận tải Ôtô số 2 (COVATO2)

51/23 Tân Kỳ, Tân Quý, P.Sơn Kỳ, Q.Tân Phú, Tp.HCM

08.38470009/10

Công ty CP Cơ khí Ôtô Thủ Đức (Samco Thủ Đức)

Số 1, Xa lộ Hà Nội, P.9, Q.9, Tp.HCM

08.38962232

08.37306628

Công ty TNHH Ôtô Minh Mẫn

Số 19, Quốc lộ 1, Xã Mỹ Yên, huyện Bến Lức, tỉnh Long An

072.3642567/8

072.3642569

Công ty TNHH Trường Vinh Hino - Đại lý bán hàng và dịch vụ

Đường CMT8, ấp Hương Giang, P.Long Hương, TX Bà Rịa Vũng Tàu

064.3741506/07

064.3741508

1 7 2 | autonet.com.vn •10 / 2011

08.37543189 08.38470009/160

Bảng giá Ô TÔĐại nhập lý khẩu ôtô (THAM KHẢO) STT

Tên đại lý

Địa chỉ

Điện thoại

Fax

Ford 1

Đại lý Thủ Đô Ford

Km 8 đường Giải Phóng - Ngã 3 Pháp Vân, Q.Hoàng Mai, Hà Nội

04.36811888 / 04.36811111

04.6811666

Đại lý Hanoi Ford

94 Ngô Thì Nhậm, Q.Hai Bà Trưng, Hà Nội

04.39712439 / 0913248464

04.38217414

Chi nhánh Hanoi Ford - Hạ Long

Cầu 3, Khu Cao Xanh, Tp.Hạ Long, Quảng Ninh

031.3623770 / 033.3821526

033.3628699

Thăng Long Ford - Thanh Xuân

88 Nguyễn Xiển, Hạ Đình, Thanh Xuân, Hà Nội

04.35525525

Đại lý Thăng Long Ford

105 Láng Hạ, Q.Đống Đa, Tp.Hà Nội

04.35621920 / 0903470505

04.35621991

Đại lý Long Biên Ford

Số 03 đường Nguyễn Văn Linh, P.Gia Thụy, Q Long Biên, Hà Nội

04.36575757

04.36526152

Đại lý Vinh Ford

Km200 đường Lênin, Tp Vinh, Nghệ An

0383.515292

038.3515293

Đại lý Western Ford

530 đường Kinh Dương Vương, P.An Lạc, Q.Tân Bình, Tp.HCM

08.38776732

08.38763731

Đại lý Ford Hải Phòng

Số 4 Bạch Đằng, P.Hạ Lý, Q.Hồng Bàng, Hải Phòng

0310.668990 / 2211116

031.3668991

Đại lý An Đô Ford

C1 Phạm Văn Đồng, Xuân Đỉnh, Từ Liêm, Hà Nội

04.37505055

04.37505066

Đại lý Dana Ford

56 Điện Biên Phủ, Tp.Đà Nẵng

0511.3646555 / 0905444888

0511.3646746

Chi nhánh Dana Ford - Bình Định

73 Tây Sơn, Tp.Quy Nhơn, Bình Định

056.3546555

056.3546488

Đại lý Đồng Nai Ford

Số 25/61A + 26/61A, Khu phố 2, P.Tam Hòa, tp Biên Hòa, Đồng Nai

061.3857130

061.3857131

Đại lý City Ford

78B Quốc lộ 13, P.26, Q.Bình Thạnh, Tp.HCM

08.315120473 / 0937400700

08.35120475

Chi nhánh City Ford - Nha Trang

580 Lê Hồng Phong, Tp.Nha Trang, Khánh Hoà

058.3885539 / 0903788393

058.3883218

Trung tâm dịch vụ City Ford - Vũng tàu

Quốc lộ 51, P.Phước Trung, Thị xã Bà Rịa - Vũng Tàu

064.3717034 / 0903774236

064.3717033

Đại lý Ford Sài Gòn

61A Cao Thắng, Q.3, Tp.HCM

08.38227122 / 0958661568

08.38181466

Chi nhánh Sài Gòn Ford - Cần Thơ

41A Đường 3/2, Q.Xuân Khánh, Cần Thơ

0710.3730720 / 0983 839 383

0710.3730716

Trung tâm dịch vụ Sài Gòn Ford Phổ Quang

104 Phổ Quang, Q.Tân Bình, Tp.HCM

08.38442969 / 0958661568

08.38442896

Đại lý Bến Thành Ford

Số 831 đường Trường Chinh, P Tây Thạnh, Q Tân Phú, Tp.HCM

08.38157979 / 0933885885

08.38158989

Western Ford Da Lat

Số 108 đường Hùng Vương, phường 11, tp Đà Lạt, Lâm Đồng

063.3554091 / 0973127789

063.3664093

Đại lý Ford - Đăk Lăk

35A đường Trường Chinh. tp Buôn Ma Thuột, Daklak

0500.3954999 / 0933212199

0500.3954789

Trung tâm dịch vụ Western Ford - An Giang

42A Quốc lộ 91, P.Mỹ Thới, Tp. Long Xuyên, An Giang

076.3933101 / 0983001121

076.3933080

Mitsubishi 1

Công ty Vinh Quang

805 Giải Phóng, Q.Hoàng Mai, Hà Nội

04 - 3 8643390/ 3 8641332

04 - 3 8642615

Công ty CPĐTTM An Dân

583 Nguyễn Văn Cừ, Gia Thuỵ, Long Biên, Hà Nội 28B Trần Nhật Duật, Hoàn Kiếm, Hà Nội"

04 - 3 8733563/04 - 3 650 3115 ~ 7

04 - 3 8733561

Công ty TNHH Ôtô Hải Đăng

130 Xuân Thuỷ, Quan Hoa, Cầu Giấy, Hà Nội

04 - 3 8333846/ 3 7680382/ 3 7681044

04 - 3 8334816

Công ty TNHH Ôtô Việt Hùng

565 Nguyễn Trãi, Thanh Xuân, Hà Nội

04 - 3 5520296-7

Chi nhánh CTCP sửa chữa ôtô Trung Thượng

80-86 Tôn Thất Tùng - Khương Thượng - Đống Đa - Hà Nội

034 - 650 919; 650 969; 650 207

034 - 653 230

Công ty TNHH Ôtô Ánh Sao

Số 5B, Hoà Mã, Hai Bà Trưng, Hà Nội

04 - 3 9764036

04 - 9764037

Công ty CP Cơ khí Ôtô 19/05

280 Bà Triệu, Thanh Hoá

0373 - 961 515/ 960 834

0373 - 961 447

Công ty TNHH Thương mại Kim Liên

01 Nguyễn Trãi, Tp Vinh, Nghệ An

0383 - 3851185/ 3512077

038 - 3511655

TT Ôtô DAESCO Cty CP Thiết bị Phụ tùng Đà Nẵng

53 Trần Phú, Đà Nẵng

05113- 628721, 623438, 821637

05113- 624089

Công ty Thương mại Dịch vụ An Bình

1 Nguyễn Văn Trỗi, Pleiku, Gia Lai

059 - 3 821709

059 - 3 821108

Công ty Cổ phần Trung Hải

203 Nam Kỳ Khởi Nghĩa, P.3, Tp Vũng Tàu

064 - 3 839275, 3 532888, 3 581197

064 - 532888

Xí nghiệp công nghiệp và dịch vụ ôtô (SAMCO)

264 Trần Hưng Đạo, Q1, Tp HCM

08 - 3 9200163/ 3 9200165

08 - 9200169/ 8375449

Công ty CP Đầu tư & Thương mại A.M.C

130 Hàm Nghi, Q1, Tp HCM

08 - 3 821 7971~2

08 - 3 8218052

Công ty TNHH chuyên doanh ôtô Sài Gòn

30 Nguyễn Văn Trỗi, P17, Phú Nhuận, Tp HCM

08 -3 9973914~8

08 - 3 9973913

Công ty TNHH Ôtô Bắc Quang

Đường số 1, KCN Biên Hoà, Biên Hoà, Đồng Nai

0613 - 835531/ 835534/ 835542

0613 835516

Công ty CP Cơ khí Ôtô Cần Thơ

102 Cách mạng tháng Tám, Tp. Cần Thơ

0710 - 762 914/ 821 479

0710 - 828 421

Công ty TNHH Huy Phát

7/31B, Đại lộ Bình Dương, Bình Hoà, Thuận An, Bình Dương

0650 - 768172, 768666

0650 - 768173

Công ty TNHH Sản xuất và DVTM Bảo Long

97/4 Quốc lộ 13, Ấp Trung, xã Vĩnh Phú, Thuận An, Bình Dương

0650 - 786163, 743476

0650 - 785696

AUTONET PRICES STT

Bảng giá Ô TÔĐại nhập lý khẩu ôtô (THAM KHẢO)

Tên đại lý

Địa chỉ

Điện thoại

Fax

Mekongauto 1

Công ty CP Cistra

Số 05 Hàm Nghi, Q.1, Tp.HCM

08.62990578

08 38251204

Trung tâm Ôtô Daeso

25 Phan Đăng Lưu, Tp.Đà Nẵng

0511.3628721

0511.3624089

Công ty TNHH Hồng Sơn

07 Đinh Tiên Hoàng, Tx.Quảng Ngãi, tỉnh Quảng Ngãi

055.3830830

055.3831831

Doanh nghiệp tư nhân An Phú

138 Lê Thánh Tông, Buôn Mê Thuật, Đăk Lăk

050.3876559

050.3956860

Công ty TNHH Vĩnh Lợi

1219B Trần Phú, Bảo Lộc, Lâm Đồng

063.3863593

063.3717293

DNTN TM-DV Hoàn Mỹ-Đồng Nai

3/13 Đồng Khởi, Tam Hiệp, Tp.Biên Hoà, Tỉnh Đồng Nai

0613.3823155

0613.3894059 0650.3760509

Công ty TNHH Ôtô Á Châu

Khu phố Đông Nhì, Thị trấn Lái Thiêu, Bình Dương

0650.3760506

Công ty TNHH TM-DV Bạch Ngân

1215C Bạch Đằng, Phước Trung, Tx.Bà Rịa Vũng Tàu

064.3828384

064 3829944

DNTN Thương mại Phú Thành

26A Đinh Tiên Hoàng, F.8, Tỉnh Vĩnh Long

070.3831349

070.3828677

Công ty TNHH Thái Dương

25/10 Trần Hưng Đạo, Long Xuyên, An Giang

076.3932555

076.3931365

Công ty CP TM&DV Kỹ thuật Ôtô MTC

Km 10, Quốc lộ 1A, Giải Phóng, Thanh Trì, Hà Nộii

04.37623965

04.37623964

Đại lý Thanh Hóa

280 Bà Triệu, Tp.Thanh Hoá, Thanh Hoá

037.3961936

037.3961447

Công ty CP Cơ khí Ôtô Nghệ An

219 Lê Lợi, Tp.Vinh, Nghệ An

038.3844926

038.3585395

Đại lý Xuyên Á

720 Trường Chinh, F.15, Quận Tân Bình, TP.HCM

08 38155132

08 38151481

Đại lý Cần Thơ

0710 6253045

0710 6253083

Đại lý bảo hành Quy Nhơn

144 Tây Sơn Quy Nhơn - Bình Định

056 3647622

Đại lý bảo hành 3/2 ĐakLak

54 Nguyễn Chí Thanh – Đaklak

050 3876708

050 3876478

Suzuki 1

Công ty CP Vận tải & Dịch vụ (T&S)

Km12+300 Quốc lộ 1A, H.Thanh Trì, Tp.Hà Nội

063.3544090

08.38181466

Công ty TNHH Ôtô Nisu

Toà nhà công ty 22, Sài Đồng, Q.Long Biên, Tp.Hà Nội

050.3954999

071.3730716

Công ty TNHH Quý Hạnh

"460 Minh Khai, Q.Hai Bà Trưng, Tp.Hà Nội Khối 2A, Thị trấn Đông Anh, Tp.Hà Nội"

0613.3857143

08.38442896

Công ty TNHH Ôtô Việt Anh

Ngã 3 Bala, Hà Nội

0511.2212845

08.38442896

Doanh nghiệp tư nhận Trọng Thiện

"1248 Nguyễn Bỉnh Khiêm, Đông Hải II, Hải An, Hải Phòng 267 Lê Thánh Tông, Q.Ngô Quyền, Hải Phòng"

08.37543188

08.38763731

CN Công ty TNHH TMDV-TVDT Vĩnh Cát

Tân Lập, Yên Mỹ, Hưng Yên

08.38470009/10

076.3933080

04.38561694

Toyota 1

Công ty LD Toyota TC Hà Nội/TTHC

103 Láng Hạ, Q.Đống Đa, Hà Nội

04.38562141

Xí nghiệp Toyota Hoàn Kiếm Hà Nội/THKC

5 Lê Thánh Tông, Q.Hoàn Kiếm, Hà Nội

04.38250914

04.3825889

Công ty LD Toyota Giải Phóng/TGP

807 Giải Phóng, Q.Hai Bà Trưng, Hà Nội

04.36640125

04.36640127

Công ty CP Toyota Thăng Long/TTL

316-318 Cầu Giấy, Q.Cầu Giấy, Hà Nội

04.38338888

04.38331111

Công ty CP Toyota Mỹ Đình/TMD

15 Phạm Hùng, Từ Liêm, Hà Nội

04.37686666

04.37686597

Công ty TNHH Toyota Hà Đông

Thôn Do Lộ, xã Yên Nghĩa, quận Hà Đông, Hà Nội

04 3353 5858

04 33535859

Xí nghiệp Toyota Hải Phòng/THP

274 Lạch Tray, Q.Ngô Quyền, Tp.Hải Phòng

031.3641785

031.3641272

Chi nhánh công ty CP TM Nam Dương - Toyota Quảng Ninh

Lô 1, ô 9, khu đô thị đầu đường Tuần Châu, phường Hà Khẩu, thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh

033 3815 851

033 3815852

Công ty CP Toyota Vinh (TVC)

19 Quang Trung, Tp.Vinh, Nghệ An

038.3586644

Xí nghiệp Toyota Đà Nẵng/TDN

151-153 Lê Đình Lý, Tp.Đà Nẵng

0511.3614010/11/12

Xí nghiệp Toyota Đà Nẵng/TDN - Chi nhánh Quy Nhơn

278 Nguyễn Thị Định, Tp.Quy Nhơn, Bình Định

056 3946 714

056 3946715

Công ty TNHH Toyota Buôn Ma Thuật/TBMT

29 Trường Chinh, Buôn Mê Thuật, Đăk Lăk

050.3953344

050.3955242

Công ty TMDV An Thành/ASTA

606 Trần Hưng Đạo, Q.5, Tp.HCM

08.39230860

08.38363587

Xí nghiệp Ôtô Toyota Bến Thành/TBTC

262 Trần Hưng Đạo, Q.1, Tp.HCM

08.39200600

08.38371770

Công ty CP Toyota Đông Sài Gòn/TESC

507 Xa lộ Hà Nội, Q.2, Tp.HCM

08.38989261

08.38989234

Công ty CP Toyota Đông Sài Gòn/TESC - Chi nhánh Gò Vấp

18 Phan Văn Trị, P.7, Q.Gò Vấp, Tp.HCM

08.39896636

08.39896637

Công ty CP Toyota Đông Sài Gòn - trung tâm xe đã qua sử dụng

18 Phan Văn Trị, phường 10, quận Gò Vấp, thành phố Hồ Chí Minh

08 3921 2808

08 39212809

Công ty DV Ôtô Sài Gòn Toyota Tsusho

26 Kinh Dương Vương, P13, Q6, Tp.HCM

08.38763881

08.38763880

Công ty Toyota Lý Thường Kiệt/TLTK

151A Lý Thường Kiệt, Q.Tân Bình, Tp.HCM

08.39713838

08.39713209

Công ty Toyota Hiroshima Tân Cảng - TH/THTC

220 Bis, Điện Biên Phủ, P.22, Q.Bình Thạnh, Tp.HCM

08.35123939

08.35123969

Công ty TNHH MTV Toyota Phú Mỹ Hưng

806 Nguyễn Văn Linh, quận 7, thành phố Hồ Chí Minh

08 5410 2626

08 54102525

Công ty TNHH Toyota An Sương

382 quốc lộ 22, quận 12, thành phố Hồ Chí Minh

08 3719 9999

Công ty TNHH Toyota Cần Thơ

Số 20, Quang Trung, khu đô thị Phú An, quận Cái Răng, thành phố Cần Thơ

0710 3919 919

DNTN Toyota Biên Hoà - TBH

A17, khu phố 5, xa lộ Hà Nội, thành phố Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai

061 3831 669

061 3833419

DNTN Toyota Biên Hoà - Chi nhánh Bình Dương/TBH-BD"

3C Quốc lộ 13, ấp Bình Đức, Xã Bình Hoà, Huyện Thuận An, Bình Dương

0650.3786786

0650.3786500

6B Lê Duẩn, Q.1, Tp.HCM

08.38243962

08.38243961

038.3586645 0511.3614344

08 37177777 0710 3918899

Audi Vietnam 1

Audi TP HCM Công ty CP Quốc tế Liên Á

1 7 4 | autonet.com.vn •10 / 2011

Bảng giá Ô TÔĐại nhập lý khẩu ôtô (THAM KHẢO)

Tên đại lý 2

Audi Hà Nội Công ty CP Quốc tế Liên Á

Địa chỉ

Điện thoại

Tầng 1 ICD Mỹ Đình (TTTM Interserco) Hà Nội

04.37685959

Fax 04.37685960

Mercedes-Benz 1

Autohaus 600: Công ty CP DV Ôtô Xanh

Số 10 Điện Biên Phủ, P.15, Q.Bình Thạnh, Tp.HCM, City Showroom: 104 Nguyễn Văn Cừ, P.Nguyễn Cư Trinh, Q1, Tp.HCM

08.35128643/35120026 08.39208176/77

08.35120025 08.39208175

Autohaus 600: Công ty TNHH Ôtô Ngôi Sao Việt Nam - Chi nhánh HCM

Số 12 Trường Chinh, P.Tây Thạnh, Q.Tân Phú, Tp.HCM, City Showroom: Số 1-5 Lê Duẩn, P.Bến Nghé, Q.1, Tp.HCM

08.38158888 08.39107878

08.38157788 08.39107788

Autohaus 300: Công ty TNHH Ôtô Ngôi Sao Việt Nam - Chi nhánh Hà Nội

Số 386 Nguyễn Văn Linh, Q.Long Biên, KCN Đài Tư Hà Nội, City Showroom: Vietnam Star - số 2 Ngô Quyền, Q.Hoàn Kiếm, Hà Nội

04.38758999 04.39351366

04.38758998 04.39351371

Autohaus 300: Công ty CP Truyền thông & Dữ liệu thanh toán An Du

Số 11 Phạm Hùng, Mỹ Đình, Từ Liêm, Hà Nội

04.37686762

04.37686761

Trường Hải 1

Chi nhánh Tân Bình

27-31 Kinh Dương Vương, P.An Lạc, Q.Tân Bình, Tp.HCM

08.37526171/72

08.62931565

Chi nhánh Bình Triệu

48/1 Quốc lộ 13, Hiệp Bình Chánh, Q.Thủ Đức, Tp.HCM

08.37269447

08.37269704

Chi nhánh Mỹ Đình

16 Phạm Hùng, Mỹ Đình, Từ Liêm, Hà Nội

04.37686478

04.37685899

Chi nhánh Long Biên

2 Ngô Gia Tự, Q.Long Biên, Hà Nội

04.38773989

04.38271092

Chi nhánh Thanh Hoá

Quốc lộ 1, xã Hoàng Quỳ, huyện Hoàng Hoá, Thanh Hoá

037.3647935

037.3647937

Chi nhánh Giải Phóng

Km 10 đường Giải Phóng, xã Tứ Hiệp, Thanh Trì, Hà Nội

04.36815340

04.36815341

Chi nhánh Vĩnh Phúc

Đường Nguyễn Tất Thành, P.Tích Sơn, Tp.Vĩnh Yên, Vĩnh Phúc

0211.3710300

0211.3710301

Chi nhánh Thái Nguyên

Tổ 4, P.Cam Giá, Tp.Thái Nguyên, Tỉnh Thái Nguyên

0280.3735686

0280.3735668

Chi nhánh Đà Nẵng

405 Tôn Đức Thắng, P.Hoà Minh, Q.Liên Chiểu, Tp.Đà Nẵng

0511.3764495

0511.3764494

BMW 1

Phòng Trưng bày 165 Pasteur

165 Pasteur, Q.3, Tp.HCM

08.38207799

08.62909359

Trung tâm Euro Auto

808 Nguyễn Văn Linh, Phú Mỹ Hưng, Q.7, HCM

08.54122123

08.54110070

Phòng trưng bày Omni (Trưng bày các sp thời trang và lưu niệm BMW)

253 Nguyễn Văn Trỗi, Q.Phú Nhuận, Tp.HCM

Phòng trưng bày và Trung tâm dịch vụ phía Bắc

153 Yên Phụ, Q.Tây Hồ, Hà Nội

04.22430565

04.37184060

HYUNDAI THÀNH CÔNG 1

Hyundai Phạm Hùng 1S

16A Phạm Hùng, Cầu Giấy, HN

043.7689668

043.7689009

Hyundai Ngọc Khánh 3S

141 Phạm Văn Đồng, Từ Liêm, HN

043.7556408

043.7556409

Hyundai Việt Hàn 3S

387 Quốc lộ 13, Phường Hiệp Bình Phước, Quận Thủ Đức, Tp HCM

083.7262895

08.37262885

Hyundai Trần Hưng Đạo 3S

Số 6 Trần Hưng Đạo, P.Phạm Ngũ Lão, Q.1

08 39153247

08 39153248

Hyundai Giải Phóng 3S

Km 10, QL 1A, Tứ Hiệp, Thanh Trì, Hà Nội

043.6813968

043.6813952

Hyundai An Lạc 3S

563 Kinh Dương Vương, P An Lạc, Q Bình Tân, Tp HCM

083.737260188/ 083.7523183

083.7523184

Hyundai Tiên phong 3S

66 Phổ Quang, Q Tân Bình, Tp HCM

083.9979913

083.9979912

Hyundai Ngọc Phát 3S

26/6 Khu phố 1, Ngã tư Bửu Long, Tp Biên Hòa, Đồng Nai

061.3824455

061.3826139

Hyundai Huế 3S

97 An Dương Vương, Tp Huế

054.2229883

054.338367

Hyundai Vinh 3S

Km số 3, + 500, Đai lộ Lê Nin, Tp Vinh

0383 513423/ 0383515256

0383 515257

Hyundai Hải Phòng 3S

742 Nguyễn Văn Linh, Niệm Nghĩa, Q.Lê Chân, Hải Phòng

031 3780137

031 3786105

Hyundai Hà Đông 3S

Do Lộ, Yên nghĩa, Q.Hà Đông. Hà Nội

04 33535455

04 33535989

Hyundai Nha Trang 3S

1.18 C Đường 23/10, P.Ngọc Hiệp, Tp.Nha Trang, Khánh Hòa

058 3825547

058 3826732

Hyundai Sông Hàn 3S

86 Duy Tân, Q.Hải Châu, Tp.Đà Nẵng, Đà Nẵng

0511 3783555

0511 3783883

Hyundai Cẩm Lệ 3S

158 Cách Mạng Tháng Tám, Q.Cẩm Lệ, Tp.Đà Nẵng

0511 3698398/ 8399

0511 3697341

Hyundai Cần Thơ 3S

91 CMT8, P.An Thới, Q.Bình Thủy, Tp.Cần Thơ

0710 6251987/ 86/ 85

0710 6251988

Hyundai Thanh Hóa 3S

Đại Lộ Bắc Nam, xã Đông Hải, Tp.Thanh Hóa

037 3917789

037 3917009

Hyundai Bến Thành 3S

360D Bến Vân Đồn, P.1, Q.4, Tp.HCM

08 62578888/ 9999

08 62610742

Hyundai Nam Việt 3S

Số 1, đường 2A, KCN Biên Hòa II, Tp.Biên Hòa

061 3932331

061 3932330

Hyundai Hải Dương

245 Nguyễn Lương Bằng, P.Thanh Bình, Tp.Hải Dương

0320 3897777

0320 3895668