Autonet Magazine No.50 by Autonet Magazine

giá: 36.000 vnĐ

04  2012

số 50

www.autonet.com.vn

contents

APR04

http://www.autonet.com.vn  noidung@autonet.com.vn

Feature 12.

Toyota Innova&Fortune 2012 › Song long toàn thiện

42. 64.

Porsche Boxster 2013 › Thiên mã hành không Geneva Motor Show 2012 › Nơi cảm xúc thăng hoa

82. 130. 146.

Những quân bài chiến lược

Yamaha Nouvo › thành công tiếp nối Piaggio Fly › Khi tiện ích lên ngôi

Porsche Boxster

2013

Thiênmãhànhkhông

102

Tạp chí của Trung tâm Công nghệ & Truyền thông Vietnet

Thư gửi độc giả số 50

Liên hiệp các Hội khoa học & Kỹ thuật Việt Nam

Editor - in - chief Tổng biên tập

Huỳnh Quang Sơn

editor board Ban Biên tập

Ngô Bình Minh Đỗ Đức Thảo Nguyễn Anh Tuấn Nguyễn Vũ

Art direction Thiết kế Mỹ thuật

office Tòa soạn

Nguyễn Vũ Vũ Kim Dung

Tạp chí Autonet Tầng 2, tòa nhà APEC, 14 Lê Đại Hành, Hai Bà Trưng, Hà Nội. Tel: (+84 4) 3771 3358 Fax: (+84 4) 3771 3360 toasoan@autonet.com.vn

VIETNET Contact Us liên hệ quảng cáo

VietNet Media JSC Lê Thu Hường Mobile: 01223 389 389 /0912 171 999 Tel: (04) 3771 3358 Fax: (04) 3771 3360 quangcao@vietnetmedia.vn

VIETNET VietNet Media JSC

LIên Hệ Phát hành

Phạm Anh Văn Mobile: 0122 338 9386 Tel: (+84 4) 3771 3358 phathanh@autonet.com.vn

Giấy phép xuất bản số 1180/GP-BTTTT Do Bộ TTTT cấp ngày 05-08-2008 In tại nhà máy in Bản đồ NXB Tài Nguyên Môi Trường và Bản Đồ VN Nộp lưu chiểu ngày 25/3/2012

Không được tái bản bất kỳ phần nào của ấn phẩm nếu chưa được Tạp chí chấp thuận bằng văn bản.

Bạn đọc thân mến! Tháng 03 đã đi qua và Autonet tiếp tục những bước chân không mỏi của mình, mang đến số tạp chí 50 đến tay bạn đọc. Có vẻ như đây mới là tháng đánh dấu sự chuyển động của thị trường ô tô năm 2012 khi doanh số bán xe đã có những tín hiệu lạc quan và đón nhận luồng sinh khí mới – cặp đôi Innova – Fortune mới chính thức ra mắt. Với slogan “Song long toàn thiện”, 2 sản phẩm mới của Toyota thật sự là lựa chọn đáng giá cho người mua với kiểu dáng đẹp hơn, tiện nghi cao hơn, tiện dụng hơn và giá thành hợp lý. Để hoà mình vào không khí sôi động của hàng triệu người mê xe trên khắp thế giới, phóng viên Autonet sẽ đưa các bạn đến thế giới ô tô sôi động, quyến rũ của một trong những triển lãm ô tô danh giá nhất trong năm – Geneva Motor Show 2012, nơi cảm xúc thăng hoa với màn trình diễn choáng ngợp của dàn siêu xe đẳng cấp, những chiếc xe trong mơ như Lamborghini Aventador J, Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, Ferrari F12 Berlinetta, Aston Martin V12 Zagato, Jaguar XF Sportbrake – những cái tên chỉ nghe đã làm con tim người mê xe thổn thức. Tinh tế và tốc độ - những yếu tố đã làm nên thành công của dòng xe thể thao sang trọng, và sự ra mắt của mẫu roadster Porsche Boxster thế hệ mới chính là sự khẳng định và lời thách thức của Porsche với các đối thủ cạnh tranh cùng phân khúc như Audi TT, Mercedes-Benz SLK, Nissan 370Z. Bài viết về hành trình lái thử Boxster mới tại thành phố Saint Tropez nước Pháp của phóng viên Autonet sẽ chia sẻ những cảm nhận thực tế về mẫu xe thể thao đã chính thức được Porsche Việt Nam bán tại Việt Nam từ cuối tháng 03 năm nay. Trẻ trung và nam tính – đó lại là yếu tố sẽ làm nên thành công tiếp nối của chiếc Nouvo 125FI, dòng xe của Yamaha được giới trẻ rất ưa chuộng. Hãy khám phá Nouvo 125FI với Autonet để hiểu thêm về chiếc xe máy có thiết kế đột phá cũng như tích hợp nhiều công nghệ mới hiện đại của Yamaha. Autonet luôn đồng hành cùng bạn đọc!

tổng biên tập

huỳnh quang sơn

contents

APR04

N ews D riv es Acces s ories D is cov er B ikes Spe e d P r ic e s

Inside 26. Lái và trải nghiệm

Mercedes-Benz cảm nhận công nghệ an toàn

30. Livina 2011& Orlando 2012 Ganh đua quyết liệt

50. “Make up” đôi mắt cho xe hơi

62. Đại tiệc siêu xe

100. Xe của năm 2012

104. 7 công nghệ mới của Audi 118. Khám phá Cadillac CTS Limo duy nhất tại Việt Nam

100

156. Yamaha Nouvo 125FI

Trẻ trung và nam tính

118

Rolls-Royce Phantom in hình rồng về Việt Nam Hai chiếc Phantom in hình rồng đã về Sài Gòn sau gần 2 tháng có mặt ở Mỹ. Đây là hai trong tổng số 33 chiếc Phantom “Year of Dragon” mà Rolls-Royce sản xuất. Những chiếc Phantom thuộc phiên bản này có những đặc điểm nhận dạng như đường kẻ đúp kéo dài dọc thân xe với một con rồng nằm phía mũi xe.

Trong cabin là hình rồng thêu trên chỗ tựa đầu, chỉ khâu gồm 4 màu: nâu vàng, cát vàng, đen và trắng. Thị trường xe hơi đang gặp khó khăn nhưng không ảnh hưởng tới đam mê của giới chơi xe Việt Nam. Chỉ trong một tháng đã có sự góp mặt của siêu xe nhanh nhất thế giới Bugatti Veyron cùng với phiên bản độc của Phantom.

Mercedes-Benz VN bổ nhiệm TGĐ mới

Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) vừa thông báo ông Michael Behrens chính thức nhậm chức Tổng Giám đốc của hãng từ ngày 1 tháng 3 năm 2012. Ông Michael Behrens sẽ thay thế cho ông Udo Loersch, vị cựu Tổng Giám đốc đã gắn bó với Hãng trong suốt thời gian sáu năm qua. Tiến sỹ Udo Loersch đã đóng vai trò quan trọng trong thành công của Hãng ô tô Đức trong nỗ lực mang thương hiệu và sản phẩm MercedesBenz gần hơn với người Việt Nam. Trước đây, ông Behrens đã có hơn 30 kinh nghiệm sống và làm việc tại các nước như Nga, Mỹ, Trung Đông, Nam Phi, Đông và Tây Âu cũng như tại Nhật và khu vực Châu Á. Với vai trò mới là Tổng Giám đốc MBV, mục tiêu của ông là sẽ tiếp nối sự thành công của MercedesBenz tại Việt Nam, xây dựng nền tảng vững chắc đảm bảo cho một công ty phát triển bền vững, kinh doanh lợi nhuận.

6 / autonet.com.vn / 04_2012

RangeRover Evoque bán với giá 108.000 USD Chiếc SUV nhỏ nhất trong gia đình Range Rover đã chính thức ra mắt tại Hà Nội thông qua sự kiện Evoque Hello Việt Nam. Evoque là mẫu chiếc xe giành rất nhiều giải thưởng trên thế giới, nổi bật nhất là giải “Car of the year” của tạp chí WhatCar. Tại buổi lễ ra mắt, Lâm Việt Auto mang tới hai phiên bản Evoque 5 cửa, kích thước DxRxC: 4.365 x 2.125 x 1.635mm, chiều dài cơ sở 2.660mm và chỉ khác nhau ở một vài option đi kèm. Chúng sử dụng động cơ xăng turbocharged Si4 2.0L, công suất 240 mã lực, mô-men xoắn 340 Nm đi kèm hộp số tự động 6 cấp, tăng tốc 0-100km/h trong 7,6 giây, tốc độ tối đa 217 km/h. Dưới bàn tay thiết kế của Victoria Beckham, Evoque có ngoại hình hiện đại trẻ trung và thừa hưởng nội thất của những bậc tiền bối để lại với

cabin bọc da sang trọng, còn vô-lăng, bảng đồng hồ và “cần số kiểu núm vặn” vay mượn thiết kế của Range Rover Sport, phía trên là cửa sổ trời panoramic. Về trang bị, Evoque có đầy đủ các hệ thống kiểm soát địa hình Terrain Response nổi tiếng, chống bó cứng phanh ABS, kiểm soát hành trình Cruise Control, khởi hành ngang dốc HLA, đèn

pha Xenon tự quay theo góc lái… ngoài ra còn rất nhiều tuỳ chọn trong gói phụ kiện Dynamic hoặc cao cấp hơn là gói phụ kiện Premium. Hai phiên bản được trưng bày có giá từ 145.000 - 150.000 USD tuỳ theo phụ kiện, chế độ bảo hành cho Evoque là 3 năm hoặc 100.000 km. Bên cạnh đó, Lâm Việt Auto còn phân phối phiên bản base từ 108.000 USD.

Ford Việt Nam nhận giải thưởng Rồng Vàng lần thứ 10 Ngày 07/03 vừa qua , tại Nhà hát lớn, công ty Ford Việt Nam đã vinh dự được nhận giải thưởng Rồng Vàng dành cho các nhà đầu tư nước ngoài hoạt động hiệu quả. Giải thưởng Rồng Vàng (Golden Dragon Prize) do Thời Báo Kinh Tế Việt Nam, cùng Bộ kế hoạch và Đầu tư, Bộ thông tin và truyền thông, Liên hiệp các Hội khoa học kỹ

thuật Việt Nam, Hội khoa học kinh tế Việt Nam tổ chức với chủ đề “Lửa thử vàng“. Trong năm 2011, Ford đã giới thiệu thành công sản phẩm Ford Fiesta tới người tiêu dùng Việt Nam. Bên cạnh đó, Ford Việt Nam, cũng rất chú trọng đến việc tham gia vào các hoạt động xã hội, vì cộng đồng như chương trình “Tuần Chăm Sóc

Toàn Cầu“ hay chương trình “Hướng dẫn lái xe an toàn và thân thiện với môi trường“. Ford Việt Nam vinh dự là một trong số ít các doanh nghiệp FDI tại Việt Nam nhận được giải thưởng Rồng Vàng cao quý trong 10 năm liên tiếp, góp phần đáng kể vào quá trình hội nhập và phát triển của Việt Nam.

04_2012/ autonet.com.vn / 7

Khai trương Mercedes-Benz Autohaus tại Hải Phòng Mercedes-Benz An Du Autohaus tại Hải Phòng có diện tích sử dụng 5000m2 với số vốn đầu tư gần 2 triệu USD, nằm ngay trên đường Quốc lộ 5. Vị trí này không chỉ rất thuận lợi cho khách hàng trong tuyến đường Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh, mà còn giúp khách hàng thuận tiện hơn khi muốn trải nghiệm các sản phẩm và dịch vụ của Mercedes-Benz.

Đây cũng là dự án Autohaus đầu tiên tại Việt Nam có showroom đạt tiêu chuẩn MPS II Exclusive của Mercedes-Benz toàn cầu. Cuối tháng 3 năm nay, An Du tiếp tục khai trương Mercedes-Benz Autohaus mới tại Thành phố Đà Nẵng, thể hiện cam kết về sự đầu tư phát triển theo đúng mô hình kinh doanh của MercedesBenz Việt Nam.

Isuzu D-Max ra mắt thị trường Việt bản X-Limited Nhằm làm mới hình ảnh sản phẩm Isuzu D-Max đã xuất hiện khá lâu trên thị trường, Isuzu Việt Nam vừa cho ra mắt phiên bản giới hạn của D-Max với một số trang thiết bị giúp chiếc xe mang tính thể thao, năng động và tiện nghi hơn. Phiên bản Isuzu D-Max mới với tên gọi X-Limited giới hạn số lượng đúng 100 chiếc. Phiên bản D-max X Limited nâng cấp bao gồm bộ ốp cản trước và sau kiểu thể thao, giúp tăng cường tính khí động học hơn cho xe Isuzu D-Max ở tốc độ cao, đồng thời tạo cho D-Max một ngoại hình mạnh mẽ, sang trọng và thể thao hơn phiên bản thường. Việc bổ sung phiên bản X-Limited cho Isuzu D-Max, khách hàng Việt Nam giờ đây đã có thêm một lựa chọn mới trong phân khúc xe bán tải đang sôi động. Phiên bản giới hạn này cũng đã phần nào nới rộng độ tuổi của khách hàng hơn với thiết kế thể thao và năng động. Mức giá bán ra khoảng 606.100.000 VND với 3 màu cơ bản là Bạc, Xám và Đen.

8 / autonet.com.vn / 04_2012

Porsche chính thức ra mắt 911 Carrera 2012 tại Việt Nam Sau nhiều tháng chờ đợi, cuối cùng Porche cũng đã chính thức cho ra mắt mẫu 911 Carrera tại thị trường Việt Nam vào ngày hôm qua 23/3.

òng xe Porsche 911 mới được hoàn thiện với sự thay đổi lớn. Thoạt nhìn, xe vẫn có các nét đặc trưng kinh điển, nhưng trong thực tế nhiều chi tiết của xe đã được cải tiến hoặc thiết kế mới như: thân xe thiết kế mới trọng lượng nhẹ, hệ thống dẫn động và hệ thống treo hoàn toàn mới đem lại sự tiện dụng hơn khi sử dụng hàng ngày. Đồng thời, mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải giảm cũng được giảm so với thế hệ trước. Thế hệ xe 911 mới được giới thiệu tại thị trường Việt Nam với bốn phiên bản khác nhau: 911 Carrera: Động cơ xy lanh nằm ngang 3,4 lít với công suất 350 mã lực; dẫn động cầu sau, hộp số tay bảy cấp, hộp số tự động bảy cấp Ly Hợp Kép của Porsche (PDK) tùy chọn, tăng tốc 0 - 100 km/giờ trong 4,8 giây (4,4 giây với tùy chọn PDK và Gói Kích Hoạt Chức Năng Thể Thao); tốc độ tối đa 289 km/giờ; tiêu thụ nhiên liệu (theo tiêu chuẩn NEDC) 9,0 lít/100 km, CO2 212g/km; với PDK 8,2lít /100km CO2 194g/km.

911 Carrera S: Động cơ xy lanh nằm ngang 3,8 lít với công suất 400 mã lực; dẫn động cầu sau, hộp số tay bảy cấp, hộp số tự động bảy cấp Ly Hợp Kép của Porsche (PDK) tùy chọn, tăng tốc 0 - 100 km/giờ trong 4,5 giây (4,1 giây với tùy chọn PDK và Gói Kích Hoạt Chức Năng Thể Thao); tốc độ tối đa 304 km/giờ; tiêu thụ nhiên liệu (theo tiêu chuẩn NEDC) 9,5 lít/100 km, CO2 224g/km; với PDK 8,7lít /100km CO2 205g/km. 911 Carrera Cabriolet: Động cơ xy lanh nằm ngang 3,4 lít với công suất 350 mã lực; dẫn động cầu sau, hộp số tay bảy cấp, hộp số tự động bảy cấp Ly Hợp Kép của Porsche (PDK) tùy chọn, tăng tốc 0 - 100 km/giờ trong 5,0 giây (4,6 giây với tùy chọn PDK và Gói Kích Hoạt Chức Năng Thể Thao); tốc độ tối đa 286 km/giờ; tiêu thụ nhiên liệu (theo tiêu chuẩn NEDC) 9,2 lít/100 km, CO2 217g/km; với PDK 8,4lít /100km CO2 198g/km. 911 Carrera S Cabriolet: Động cơ xy lanh nằm ngang 3,8 lít với công suất 400 mã lực; dẫn động cầu sau, hộp số tay bảy cấp, hộp số tự

động bảy cấp Ly Hợp Kép của Porsche (PDK) tùy chọn, tăng tốc 0 - 100 km/giờ trong 4,7 giây (4,3 giây với tùy chọn PDK và Gói Kích Hoạt Chức Năng Thể Thao); tốc độ tối đa 301 km/giờ; tiêu thụ nhiên liệu (theo tiêu chuẩn NEDC) 9,7 lít/100 km, CO2 229g/km; với PDK 8,9 lít /100km CO2 198g. Giá bán tiêu chuẩn của các phiên bản xe 911 mới ở Việt Nam bao gồm thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt và 10 phần trăm thuế giá trị gia tăng như sau: 911 Carrera 5.636.400.000 VNĐ 911 Carrera S 6.487.800.000 VNĐ 911 Carrera Cabriolet 6.386.600.000 VNĐ 911 Carrera Cabriolet S 7.246.800.000 VNĐ Chào mừng sự ra mắt của xe 911 Carrera mới cùng Quý khách hàng, Porsche Việt Nam tặng ưu đãi đặc biệt cho hai chủ sở hữu đầu tiên của dòng xe 911 mới này. Quà tặng đặc biệt từ Porsche Việt Nam là chuyến tham quan dây chuyền lắp ráp xe 911 tại nhà máy của Porsche và Viện Bào Tàng Porsche hiện đại và độc đáo ở thành phố Stuttgart, Đức. Ngoài ra, Quý khách hàng có cơ hội chạy thử xe 911 mới trên đường đua của Porsche theo tiêu chuẩn FIA với chứng nhận cấp F1T dành cho Công Thức 1 tại thành phố Leipzig, Đức. ~ Minh Hải

04_2012/ autonet.com.vn / 9

Hyundai giới thiệu

mẫu xe tiết kiệm Eon tại Việt Nam Đầu tháng 3, công ty CP ôtô Hyundai Thành Công Việt Nam đã chính thức giới thiệu mẫu xe nhỏ mới nhất của Hyundai có tên gọi Eon. Mẫu xe này có mức giá bán lẻ 345.000.000 VNĐ (bao gồm VAT).

1 0 / autonet.com.vn / 04_2012

Eon

là mẫu xe nhỏ nhất trong phân khúc xe cỡ nhỏ của Hyundai được thiết kế với nhiều tính năng và đặc điểm phù hợp với điều kiện và môi trường khu vực châu Á. Hyundai Eon trang bị động cơ Epsilon 3 xy-lanh 0.8L có công suất 56 mã lực, mô-men xoắn cực đại 75 Nm. Chiếc xe chỉ sử dụng duy nhất trang bị hộp số sàn 5 cấp.Theo công bố của nhà sản xuất, mức tiêu hao nhiên liệu lần lượt là: 3.8 L/100km (đường cao tốc); 6.5 L/100km (đường thành phố) và 4.8 L/100km (đường kết hợp); giúp cho Eon trở

thành mẫu xe tiết kiệm nhất trong cùng phân khúc. Mặc dù là mẫu xe nhỏ nhưng ngoại hình Eon rất trẻ trung, thể thao và hiện đại nhờ ứng dụng triệt để ngôn ngữ thiết kế “Điêu khắc dòng chảy” của Hyundai đã xây dựng nên. Điểm nổi bật ở nội thất của Eon là thiết kế ca-bin đối xứng với nhiều ngăn chứa đồ, gia tăng sự thuận tiện cho khách hàng. Hệ thống giải trí trên Hyundai Eon gồm âm thanh CD/MP3 2-DIN, kết nối AUX/USB/iPod. Những tiện nghi khác bao gồm: điều hòa trung tâm, cửa kính

phía trước điều khiển điện, chìa khóa điều khiển từ xa và khay để đồ phía sau…Về tính năng an toàn, Hyundai Eon chỉ được trang bị 1 túi khí cho người lái, phanh đĩa phía trước và tang trống phía sau.Doanh số bán Eon của Hyundai Thành Công dự kiến khoảng hơn 2.000 chiếc/năm. Hiện Eon đã có mặt tại tất cả các đại lý ủy quyền của Hyundai Thành Công trên toàn quốc với 8 màu sắc tùy chọn. Giá bán lẻ: 345.000.000 VNĐ (đã bao gồm thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế GTGT và không bao gồm các chi phí khác).

04_2012/ autonet.com.vn / 1 1

1 2 / autonet.com.vn / 04_2012

Innova Fortuner Song Long Toàn thiện

Mang thông điệp “Song Long Toàn thiện”, Innova và Fortuner mới 2012 được Toyota Việt Nam xem như là biểu trưng cho sự năng động, mạnh mẽ, kết hợp giữa yếu tố tiện nghi với mức giá hợp lý trong cùng một sản phẩm.

Kể từ khi ra mắt vào 2006, Innova đã đạt được những thành công vang dội và nhanh chóng trở thành một chiếc xe phổ biến tại Việt Nam. Innova đã liên tục chiếm giữ vị trí là “chiếc xe bán chạy nhất” trên thị trường ôtô trong nhiều năm với doanh số bán mà bao hãng xe mơ ước – 60,000 xe. Trong khi đó, năm 2009, Fortuner chính thức sản xuất tại Việt Nam và cũng ngay lập tức trở thành cái tên luôn đứng đầu trong phân khúc SUV hạng trung

với xấp xỉ 20,000 xe đã được giao tới tay người tiêu dùng Việt Nam sau 3 năm ra mắt.. Với thành công vượt kỳ vọng cùng trên 80,000 khách hàng đã lựa chọn 2 mẫu xe này, Innova và Fortuner mới 2012 sẽ tiếp tục làm hài lòng khách hàng bằng sự hội tụ tiện nghi cao cấp hơn, bằng sự tiện dụng, tính năng và mức giá hợp lý mà hai mẫu xe này mang lại. Ông Akito Tachibana, Tổng Giám đốc TMV chia sẻ tại buổi lể ra mắt xe: “Chúng tôi có thể nhận

thấy rằng, nhu cầu của khách hàng Việt Nam thay đổi hàng tháng, hàng tuần, thậm chí hàng ngày và hiện có rất nhiều người sở hữu xe và tự lái xe thuộc phân khúc giá rẻ. Dấu hiệu này cho thấy kỷ nguyên xã hội hóa xe hơi trong nước đang dần trở thành hiện thực. Tôi tin rằng, mẫu xe Innova và Fortuner mới, với số tự động và giá bán hợp lý, sẽ đáp ứng đầy đủ nhu cầu của từng khách hàng, cũng như thúc đẩy quá trình xã hội hóa xe hơi tại Việt Nam”

04_2012/ autonet.com.vn / 1 3

Toyota Innova 2012 Ngoại thất tân tiến và năng động Sự thay đổi phong cách rõ ràng nhất là ở phần đầu xe. Đèn pha mới trông góc cạnh, sắc sảo và năng động hơn. Ở cản trước, hốc hút gió được loe rộng sang hai bên, tạo nên một thiết kế đối xứng hình chữ X với cụm lưới tản nhiệt 3 nan mới, phong cách này đã từng được Toyota thực hiện trên mẫu Camry hiện tại. Tất cả mang đến cho Innova mới một diện mạo hiện đại, trẻ trung và phong cách của một chiếc sedan sang trọng. Nhìn từ phía bên, la-zăng 15 inch 10 chấu có thiết kế mới giúp chiếc xe trông cứng cáp và đậm chất thể thao. Ngoài ra, gương chiếu hậu ngoài được tích hợp đèn báo rẽ, giúp nâng cao cả tính thẩm mỹ và an toàn cho chiếc xe. Phần đuôi xe, Innova 2012 gần như không có sự thay đổi mang tính đột phá như phần đầu nhưng cũng đủ làm cho mọi người nhận ra phiên bản mới bằng việc thiết kế cụm đèn hậu có phần kính trong suốt ở giữa cùng logo Innova được dập nổi giúp tạo điểm nhấn sang trọng và tinh tế.

Nội thất Rộng rãi và Thoải mái

Điểm đối mới trong thiết kế Innova 2012 đó là hình ảnh nội thất đã gắn liền với sự sang trọng, thoải mái và một không gian cởi mở hơn. Điều này thể hiện rõ nét trên phiên bản cao cấp Innova V khi Toyota thay kiểu ghế băng thông thường ở hàng ghế giữa bằng thiết kế 2 ghế độc lập, giúp khách hàng dễ di chuyển đến hàng ghế cuối. Bên cạnh đó, hàng ghế thương gia này cho phép trượt, ngả độc lập hết sức linh hoạt và tiện nghi. Ngoài ra, khách hàng cũng có thể cảm nhận sự sang trọng của Innova 2012 thông qua các chi tiết như các tấm ốp vân gỗ, ghế da cao cấp, điều hòa tự động và hệ thống giải trí DVD 7 inch cảm ứng 6 loa kết nối USB/iPod. Bảng đồng hồ Optitron có thiết kế mới và đẹp hơn. Đồng hồ tốc độ có viền kim loại sáng bóng. Đèn nền bảng đồng hồ màu xanh dương nhạt vừa tạo cảm giác dịu mắt, vừa dễ quan sát.

Vận hành ổn định và kinh tế cao

Innova mới có 4 phiên bản: 2 số tự động 4 cấp (Innova V & G) và 2 phiên bản số sàn 5 cấp

(Innova E & J). Nhằm đáp ứng nhu cầu của khách hàng về việc sử dụng xe số tự động mà không phải bỏ quá nhiều chi phí, Toyota Việt Nam đã đưa thêm lựa chọn với phiên bản G số tự động. Phiên bản này có thể nói là không chỉ thỏa mãn gần như đầy đủ các tiêu chí kể trên khi kết hợp giữa những trang bị nội thất của phiên bản E với hộp số tự động của phiên bản V, mà còn giúp khách hàng giảm được chi phí gần 80 triệu đồng. Tất cả các phiên bản Innova 2012 đều được trang bị động cơ VVT-i 2.0L giúp tăng khả năng vận hành với hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu tối đa. Cấu trúc khung và gầm xe TOP tăng sự chắc chắn, êm ái cho xe khi vận hành cũng như đảm bảo sự tiện nghi, thoải mái. Innova sử dụng hệ thống treo độc lập McPherson cho bánh trước, hệ thống treo 4 điểm liên kết với lò xo cuộn và tay đòn bên cho bánh sau. Vì vậy, xe đạt được hiệu quả giảm xóc tối ưu, sự ổn định cao và cảm giác thoải mái tối đa thậm chí ngay cả khi đi trên đường xấu. Tính năng an toàn trên Innova 2012 vẫn gồm có phanh ABS, 2 túi khí cho bản V & G, 1 túi khí cho bản E, khung gầm hấp thu xung lực GOA và dây đai an toàn cho các ghế.

Điểm đổi mới trên Innova 2012 đó là hình ảnh ngoại thất trẻ trung, nội thất sang trọng và một không gian cởi mở hơn.

1 4 / autonet.com.vn / 04_2012

Thông số Kỹ thuật Dài x rộng x cao (mm)

4.585 x 1.260 x 1.750

Chiều dài cơ sở (mm) Tự trọng (kg) Động cơ Hộp số Công suất cực đại (Kw/rpm) Mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm) La-zăng & lốp

2.750 1.545 VVT-i I-4 2.0L Tự động 4 cấp / Tay 5 cấp 100/5.600 182/4.000 205/65 R15

Giá (VND) Bản J 5MT Bản E 5MT Bản G 4AT (Mới) Bản V 4AT

644.000.000 686.000.000 727.000.000 794.000.000

Mặt trước Innova 2012 có thiết kế đối xứng hình chữ X với cụm lưới tản nhiệt 3 nan mới

Hàng ghế sau sở hữu một không gian rộng rãi, thoải mái

Không gian ca-bin với nhiều chi tiết thiết kế mới, tạo cảm giác sang trọng hơn

04_2012/ autonet.com.vn / 1 5

Toyota Fortuner 2012

1 6 / autonet.com.vn / 04_2012

Phiên bản mới 2.7V 4x2 AT đáp ứng nhu cầu về một mẫu SUV tiện lợi, tiết kiệm và không đòi hỏi vận hành trên địa hình khó Ngoại thất ấn tượng và mạnh mẽ

Cụm đèn pha HID mới trông góc cạnh, gợi nhớ tới hình ảnh của mẫu xe đàn anh Land Cruiser

Với một loạt các chi tiết được thiết kế lại, Fortuner mới đã mang đến một diện mạo khỏe khoắn & hiện đại hơn. Nổi bật ở đầu xe là lưới tản nhiệt hình thang ngược kích thước lớn, mạ chrome đầy ấn tượng. Cản trước thiết kế mới nhấn mạnh vào chiều rộng và nét hiếu chiến của xe. Cụm đèn trước của Fortuner 2012 trông khá vuông vức và góc cạnh, nó khiến người xem dễ hình dung tới hình ảnh của mẫu xe đàn anh Land Cruiser. Đặc biệt, phiên bản cao cấp nhất Fortuner 2.7V 4x4 sử dụng đèn trước HID tích hợp chức năng tự động điều chỉnh độ cao chùm sáng (ALS) và hệ thống rửa đèn giúp đem đến hiệu quả chiếu sáng tối ưu. Phần thân xe, bộ mâm 17 inch 6 chấu kép là điểm nhấn cho sự khác biệt của Fortuner 2012 với phiên bản cũ. Tất cả các phiên bản Fortuner đều được trang bị gương chiếu hai bên có chức năng chỉnh điện, gập điện và tích hợp đèn báo rẽ giúp gia tăng sự tiện lợi và tính an toàn cho xe. Phía sau, cụm đèn hậu là đặc điểm dễ nhận dạng của Fortuner 2012, nó được tạo hình một cách rõ ràng bằng các cụm hình tròn màu đỏ, gợi nhớ về những thế hệ đầu tiên của Lexus RX. Điều đó tạo cho phía sau của Fortuner 2012 có cảm giác hơi cổ điển nhưng ít ra nó cũng trông đắt tiền hơn so với trước đây.

Nội thất trang nhã, thể thao

Cụm đèn hậu cổ điển nhưng thể hiện nét cá tính, mạnh mẽ

Để tăng cường dáng vẻ thể thao và phong cách sang trọng trong thiết kế nội thất, Fortuner 2012 được trang bị những chi tiết trang trí mạ crôm và ốp vân gỗ màu đen nổi bật. Bảng điều khiển trung tâm của Fortuner 2012 có thiết kế mới, nhấn mạnh vào chiều ngang, tạo cảm giác không gian ca-bin rộng hơn. Ngoài ra, ấn tượng sang trọng của nội thất xe còn được nâng cao với tay nắm cần số bọc da và ốp gỗ của các phiên bản 2.7V. Hầu hết các chi tiết như bảng đồng hồ, hệ thống âm thanh giải trí hay hệ thống điều hòa của Fortuner 2012 đều được chia sẻ chung thiết kế với Innova mới 2012 nên tạo cho người sử dụng có cảm giác quen thuộc. Fortuner mới 2012 được trang bị cửa sổ chỉnh điện với chức năng lên/xuống 1 chạm và chống kẹt phía người lái, giúp việc điều khiển trở nên thuận tiện và an toàn.

Vận hành tin cậy và ổn định

Bảng đồng hồ Optitron có thiết kế mới và linh hoạt hơn

Fortuner mới 2012 vẫn giữ nguyên các phiên bản giống như trước. Động cơ xăng 2.7L cùng hộp số tự động 4 cấp đảm bảo Fortuner 2012

có tính năng vận hành êm ái và dễ dàng. Còn động cơ Diesel 2.5L, kết hợp với hộp số tay 5 cấp giúp cho chiếc xe tăng tốc mạnh mẽ và phong cách thể thao. Để duy trì tính năng vận hành ổn định và đem lại cảm giác thoải mái cho người lái cũng như khả năng kiểm soát cho Fortuner 2012, hệ thống treo cũng được thiết kế tương đồng với mẫu xe Innova mới với kiểu treo độc lập McPherson cho bánh trước, hệ thống treo 4 điểm liên kết với lò xo cuộn và tay đòn bên cho bánh sau. Tính năng an toàn của Fortuner mới 2012 cũng được Toyota chú trọng, ngoài cấu trúc khung gầm GOA, hệ thống phanh ABS, phiên bản cao cấp của Fortuner mới còn được lắp thêm các cảm biến lùi giúp người lái nhận biết được chướng ngại vật khi đỗ và giữ được khoảng cách an toàn cho xe. Hệ thống túi khí đôi sẽ có mặt trên tất cả các phiên bản của Fortuner 2012. Ngoài hai phiên bản kể trên, Toyota đã đưa thêm tùy chọn phiên bản máy xăng sử dụng hộp số tự động 4 cấp và dẫn động cầu sau với mức giá hấp dẫn hơn. Điều này không chỉ tạo thêm sự lựa chọn mà nó còn đáp ứng nhu cầu của khách hàng về một mẫu xe SUV tiện lợi, tiết kiệm nhiên liệu hơn và không đòi hỏi khả năng vận hành trên địa hình khó. Và điều đáng nói, so với phiên bản số tự động 2 cầu, nó giúp khách hàng tiết kiệm được 104 triệu đồng. Với mục tiêu bán hàng là 550 xe cho Innova mới và 560 xe cho Fortuner mới cùng những tính năng vượt trội và giá thành hấp dẫn, 2 mẫu xe này sẽ giúp hâm nóng thị trường ô tô Việt Nam vốn đang vô cùng trầm lắng. ~ Ngô Minh Thông số Kỹ thuật Dài x rộng x cao (mm)

4.705 x 1.840 x 1.850

Chiều dài cơ sở (mm) Tự trọng (kg) Động cơ

2.750 1.450 VVT-i I-4 2.7L Turbodiesel I-4 2.5L Tự động 4 cấp / Tay 5 cấp 118/5.200 * 75/3.600 241/3.800 * 260/1.600 - 2.400 265/65 R17

Hộp số Công suất cực đại (Kw/rpm) Mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm) La-zăng & lốp Giá (VND) Bản G 2.5L 4x2 5MT Bản V 2.7L 4x2 4AT (Mới) Bản V 2.7L 4x4 4AT

846.000.000 924.000.000 1.028.000.000

04_2012/ autonet.com.vn / 1 7

Chương trình Ford DSFL tròn 5 tuổi Chương trình hướng dẫn lái xe an toàn và thân thiện với môi trường (DSFL) của Ford tại Việt Nam đã bước sang tuổi thứ 5. Đây là chương trình nhằm nâng cao nhận thức lái xe thông qua các lớp học và trải nghiệm thực tế. DSFL là chương trình thường niên của Ford, năm 2012 đánh dấu mốc 5 năm liên tiếp chương trình trên được tổ chức tại Việt Nam. DSFL đã đào tạo được hơn 50.000 lái xe trên toàn cầu, trong đó có hơn 5.000 người Việt Nam. Bên cạnh việc tổ chức DSFL, Ford Việt Nam còn phối hợp với VOV Giao thông để giúp hàng trăm nghìn lái xe trên cả nước tiếp cận được với những kiến thức bổ ích của chương trình. Năm 2012 là năm An toàn giao thông quốc gia tại Việt Nam, bên cạnh việc đào tạo lái xe an toàn, tiết kiệm, Ford Việt Nam còn phát động chiến dịch “Không Còi” để nâng cao ý thức của người đi đường trong

1 8 / autonet.com.vn / 04_2012

việc sử dụng còi. Tham dự trong chương trình lái xe an toàn lần thứ 5 này có sự góp mặt của Thứ Trưởng bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông, bà Lottre Brondum – Giám đốc khu vực châu Á – Thái Bình Dương của quĩ phòng chống thương vong châu Á, ông Nguyễn Trọng Huân – Phó GĐ VOV giao thông. Các vị đã cùng tham gia thảo luận về kế hoạch triển khai các bước tiếp theo của chương trình này tại Việt Nam trong năm nay. Ông Hoàng Văn Minh, Phó TGĐ Ford Việt Nam phát biểu: “Với DSFL cùng các dự án cộng đồng như Không Còi, chúng tôi hy vọng sẽ nâng cao nhận thức và giúp người tham gia giao thông có thể lái xe tốt hơn, an toàn hơn

cùng với sự hiểu biết về các phương tiện giao thông khác trên đường.” Ford Việt Nam cùng các đối tác về An toàn giao thông xin phép được kêu gọi trong cộng đồng những người tham gia giao thông để cho ngày thứ 6 hàng tuần sẽ trở thành Ngày Không Còi.” Tại bãi tập, các học viên đã được học cách sử dụng phanh ABS trên các đường trơn trượt ở tốc độ cao, kết hợp phanh ABS khi vào cua. Mẫu xe mà ban tổ chức sử dụng là chiếc Fiesta và Escape. Bên cạnh đó, họ còn đường các chuyên gia của Ford chia sẻ các kinh nghiệm để lái xe an toàn và tiết kiệm nhiên liệu nhất có thể qua. ~ Thảo Đỗ

Thị trường ô tô càng nhìn xa... càng nhiều ki-lô-mét Từ khi hình thành đến nay, hình như thị trường ô tô Việt Nam lúc nào cũng như con thuyền chở đầy hy vọng của người mua xe, lênh đênh giữa biển khơi mênh mông không biết trôi về đâu...

Ngày xưa, cái thời còn phải lo nhiều về cơm ăn, áo mặc, cứ đến cuối năm là các bậc cha mẹ lại tất bật lo đủ thứ chạy Tết. Thời bây giờ, kinh tế khấm khá lên, ngày tết là dịp nghỉ ngơi, thăm thú người thân, bạn bè cả năm ít gặp. Ấy thế mà có thứ thiên hạ dù tiền nong rủng rỉnh đầy túi mà vẫn phải tranh nhau chạy tết: tranh nhau mua xe hơi. Phần vì thiếu xe, phần vì giá xe cứ tăng đều đều, không mua kịp Tết thì sang năm lại phải nghiến răng bỏ thêm số tiền không nhỏ nữa. Mà không đủ tiền mua xe cũng không sao, cứ mua xe trả góp để đi cái đã, tiền lãi ngân hàng tính sau. Thế nên khi kinh tế toàn cầu suy thoái, chứng khoán sụp đổ, bong bóng bất động sản vỡ, ngân hàng siết chặt tín dụng thì không ai còn xông xênh mua xe sắm cộ như trước. Bù lại, khách hàng bắt đầu có được cảm giác của thượng đế khi đi mua xe, được mời chào, săn đón. Thị trường ô tô có vẻ ổn định và phần nào chuyên nghiệp hơn khi người ta mua xe nếu thực sự có nhu cầu, có tài chính vững vàng. Người bán cũng vì quyền lợi khách hàng nhiều hơn, từ khuyến mãi, hỗ trợ tài chính cho

đến nâng cao chất lượng dịch vụ. Nhưng mọi sự không đơn giản như vậy, kinh tế càng khó khăn thì áp lực lên người mua xe lại càng nặng nề. Chưa kịp nhẹ nhõm đôi chút về giá xe thì gánh nặng khác đã lại đè nặng. Tiếc là nó lại đến từ những người cầm cân nảy mực ngành công nghiệp ô tô nước nhà. Chiến lược phát triển dài hạn một ngành công nghiệp như ô tô hình như được tính theo năm một, Hình như đến lúc này người ta mới lại chợt nghĩ ra là còn rất nhiều thứ thuế cần phải đánh vào người mua xe, chịu thêm có mấy chục triệu một năm thì ăn thua gì so với cái xe hàng trăm triệu, hàng tỷ đồng! Có điều mới năm ngoái thôi, phí trước bạ đã tăng gấp đôi rồi, và khi đó có trả thêm vài chục hay vài trăm triệu để mua xe thì cũng nhằm nhò gì! Tính đến thời điểm hiện giờ sơ sơ cũng đã có đến 7 loại thuế các loại đánh vào người mua xe, đó là chưa kể đến phí lưu hành giao thông sắp phê duyệt. Và chắc chắn cứ đà này thì sẽ còn nhiều loại phí khác nữa được áp dụng, chỉ là lúc nào người ta “chợt nghĩ ra” nữa mà thôi. Thế mới biết người Việt

Nam có tính lo xa cỡ nào, hàng càng đắt, càng nhiều, thì càng lo mua sớm vì sợ còn đắt nữa. Cứ nhìn cảnh người mua xe Việt Nam mà liên tưởng đến hình ảnh diễn viên xiếc biểu diễn tiết mục lắc vòng, chỉ không biết là họ cố lắc được đến lúc nào khi người quăng vòng thí cứ quăng, người lắc thì phải cố mà lắc. Buồn cho cái cảnh người xem không có ai, mà vẫn phải tự bỏ tiền thuê sân khấu, phải tự làm diễn viên bất đắc dĩ cho người ta tập quăng vòng.... Vẫn biết bàn về chiến lược phát triển tổng thể của cả một ngành công nghiệp là quá tầm của người viết. Nhưng bất kỳ một hoạch định nào đều có bước ngắn hạn, trung hạn và dài hạn. Chỉ cần tập trung minh bạch và rõ ràng ngay từ đầu thôi sẽ dễ nhận được sự đồng thuận, ủng hộ, chia sẻ của mọi người. Vì một tương lai tốt đẹp hơn cho thế hệ mai sau, vẫn biết để có được lợi ích lớn thì nhiều khi phải hy sinh một số lợi ích nhỏ. Nhưng để làm tốt được việc lớn thì bắt buộc phải làm rất tốt những việc nhỏ. Có như vậy mới có thể nhất hô bá ứng... Minh Tâm 04_2012/ autonet.com.vn / 1 9

Thị trường tháng 02/2012 Nhen nhóm hy vọng Theo số liệu VAMA công bố, trong tháng 02 năm nay thị trường xe Việt Nam đã bước đầu nhộn nhịp trở lại. So với tháng 01 thì sản lượng bán hàng tháng 02 đã tăng tới 43%.

5 mẫu xe du lịch bán chạy nhất Nhãn xe

Tháng 02/2012

Tháng 01/2012

Toyota Altis

336

363

Toyota Vios

285

312

Kia Morning/Picanto

207

213

Toyota Camry

199

200

Kia Forte/Koup

196

138

5 mẫu MPV/SUV bán chạy nhất Nhãn xe

Vừa bước vào năm 2012, sự phát triển của thị trường xe hơi Việt Nam cùng lúc phải chịu hai rào cản lớn là dự báo trước của suy thoái kinh tế trong năm và việc điều chỉnh tăng phí trước bạ vào hai thị trường chính Hà Nội – TP HCM. Việc sụt giảm hơn 60% trong tháng 01 khi so sánh với cùng kì năm 2011 là yếu tố khiến bất kì ai cũng lo lắng cho sự tồn tại của ngành công nghiệp xe hơi Việt Nam. Tương tự như sản lượng bán hàng của tháng 01, khi so sánh số liệu giữa sản lượng bán hàng tháng 02/2012 với 02/2011 thì sản lượng bán hàng tháng 02/2012 cũng tụt giảm 25%, nhưng điều đáng nói là nó bằng một nửa so với mức giảm 60% của tháng 1. Điều này cho thấy thị trường vẫn đang trong giai đoạn khó khăn nhưng đã có từng bước dần hồi phục. Tuy chưa thể ngay lập tức đạt mức tăng trưởng lớn hơn so với cùng kì 02/2011. Để chống chọi với tình hình chung, hầu như tất cả các hãng xe đều đưa ra các chương trình hỗ trợ khách hàng nhằm kích cầu mua sắm, và hiệu quả của việc này đã thể hiện rõ trên doanh số bán hàng của các hãng trong tháng 02 vừa qua. So sánh với kết quả của tháng 01, sản lượng bán hàng của tháng 02 tăng tới 43% tăng 1.842 xe để

2 0 / autonet.com.vn / 04_2012

đạt con số 6.116 xe, trong đó dòng xe đa dụng tăng 28% (đạt 1.187 xe), xe du lịch dậm chân tại chỗ (chỉ tăng 4 xe) và xe thương mại tăng tới 102% (đạt 3.020 xe). Toyota và Trường Hải vẫn là hai nhà sản xuất có sản lượng đứng đầu thị trường với lần lượt 30,2% thị phần và 30,6% thị phần. Cuộc đua của họ đã có bước biến chuyển mới khi sản lượng của Trường Hải bất ngờ tăng mạnh, qua đó nhà sản xuất xe Trường Hải giành luôn vị trí số 1 của Toyota. So với tháng 01, sản lượng tháng 02 của Toyota tăng thêm 304 xe, đạt 1.846 xe trong khi đó Trường Hải tăng mạnh với 996 xe đạt 1.872 xe. Sở dĩ Trường Hải đạt được doanh số ấn tượng đến như vậy là vì họ bán được tới 1.224 sản phẩm thuộc dòng xe thương mại và lấn át hoàn toàn so với lượng xe đa dụng (203 xe) và xe du lịch (445 xe) được tiêu thụ. Kịch bản này xảy ra y hệt với Suzuki, họ chỉ bán được 2 chiếc xe đa dụng nhưng lại bán được tới 358 xe thương mại các loại. So với tháng 01 năm nay, sản lượng của họ tăng tới 2.018%. Vì vậy có thể nói dòng xe thương mại đã cứu sống Suzuki và giúp không nhỏ cho sự thành công của Kia.

Tháng 02/2012

Tháng 01/2012

Toyota Fortuner

441

381

Toyota Innova

340

186

Kia Carens

138

103

Nissan Livina

Chevrolet Orlando

Ở nhóm dưới của cuộc đua song mã Toyota - Trường Hải thì Vinaxuki, GM Vietnam lần lượt đứng sau với sản lượng bán ra đạt 592 xe và 534 xe. Dòng xe du lịch hiện đang là thế mạnh của GM Vietnam còn với Vinaxuki thì chắc chắn đó là dòng xe thương mại. Hãng Ford Việt Nam có mức tăng nhẹ, họ bán được 216 sản phẩm tức hơn 40 xe so với tháng 01. Mercedes-Benz Việt Nam thoát khỏi danh sách những hãng bán ít hơn 100 xe/tháng với 131 xe được bán ra, sản lượng của họ xấp xỉ so với cùng kì năm 2011 (137 xe). Đáng tiếc nhất là Honda, nhà sản xuất xe Nhật Bản này thậm chí còn đi lùi một bước so với tháng 01/2012. Tổng sản lượng của Honda trong tháng 2 chỉ là 14 xe, giảm một nửa so với tháng trước và bằng 0,03% so với cùng kì năm 2011, khi đó họ bán được tới 371 xe. Nhìn vào bảng thống kê top 5 mẫu xe du lịch bán chạy nhất và top 5 mẫu xe đa dụng bán chạy nhất có thể thấy Toyota luôn giữ vững vị trí hàng đầu của mình. Hầu như các sản phẩm của Toyota đều góp mặt trong bảng thống kê này. Altis, Vios, Fotuner, Innova vẫn là mẫu xe bán chạy nhất tháng 02 và đồng thời bỏ xa các đối thủ cùng phân khúc. ~ Thảo Đỗ

12-Feb

Nhà sản xuất

Xếp hạng lượng xe tiêu thụ các liên doanh tháng 2/2012 so với cùng tháng 2011

Số lượng

11-Feb %

Số lượng

Tăng trưởng

Số lượng

Mekong

0.70%

0.30%

87%

VMC

0.80%

1.00%

-36

-43%

GM Vietnam

534

8.70%

666

8.20%

-132

-20%

VinaStar

1.10%

0.70%

16%

Mercedes-Benz

131

2.10%

137

1.70%

-6

-4%

Visuco (Suzuki)

360

5.90%

268

3.30%

34%

Toyota

1,846

30.20%

2,223

27.30%

-377

-17%

Isuzu*

1.20%

0.30%

154%

Ford

216

3.50%

572

7.00%

-356

-62%

Hino*

0.70%

-11

-20%

SAMCO

0.20%

0.30%

-11

Truong Hai

1,872

30.60%

1,876

23.10%

-4

Vinacomin - Vinacoal*

0.00%

-2

-52% 0% -100%

Vinaxuki

592

9.70%

555

6.80%

Honda

0.20%

371

4.60%

-357

Vinamotor*

VEAM SANYANG

162 75 33

2.60% 1.20% 0.50%

887 246 65

10.90% 3.00% 0.80%

-725 -171 -32

-96% -82% -70% -49%

Total

6,116

100%

8,135

100%

-2,019

-25%

(*) Chưa kể chassis xe buýt

04_2012/ autonet.com.vn / 2 1

Domestic Car Market

was comming again with hopeness According to the lastest report made by the Vietnam Automobile Manufactures’ Association (VAMA), domestic car market in February 2012 was starting in a bustle, that shown increasing 43 % in sales over last month.

Top 5 best-selling cars in February 2012 over last month February 2012

January 2012

Toyota Altis

336

363

Toyota Vios

285

312

Kia Morning/Picanto

207

213

Toyota Camry

199

200

Kia Forte/Koup

196

138

Top 5 MPV/SUV best-selling cars in February 2012 over last month February 2012

Entering the new year, domestic car market landed in a fix with two big challenges from economic recession prediction in this year and increasing registration fees in Hanoi, HCM market. The strongest decrease level (60%) in car sales of the first month of the year over the same period last year seems to be the detriment of the remaning Vietnam’s automobile industry. Although February’s car sales also reduced 25% in compare with the same month of 2011, this decrease was not as strong as that of January 2012. The market’s still in difficulties but in blossom. Most of 18 joint-ventures constantly offerd attractive promotion programs such as registration fee support, discounts… to rouse customer demand on car. Car sales in February 2012 reached 6.116 units, increasing 43% over January 2012. In which, MPVs (including SUV

2 2 / autonet.com.vn / 04_2012

and Crossover) sold 1.187 units with increasing 28% and Commercial cars sold 3.020 units with increasing 102%. Toyota, Truong Hai are still the leading names with highest car sales in the market, having their market shares respectively by 30,2% and 30,6%. In compare with January, Toyota’s car sales increased 304 vehicles reaching 1.846 units sold, while Truong Hai’s increased stronger with 996 vehicles reaching 1.872 units sold in February. Truong Hai’s car sales increased remarkably in all auto segments. The company sold 203 SUVs, 445 passenger cars and 1.224 commercial cars in last month. Suzuki only sold 2 SUVs while sold up to 358 commercial cars, that is very impressive result over the first month of year. So commercial cars is said to be saving Suzuki and Kia. After Truong Hai and Toyota, Vinaxuki and GM

January 2012

Toyota Fortuner

441

381

Toyota Innova

340

186

Kia Carens

138

103

Nissan Livina

Chevrolet Orlando

Vietnam have car sold number respectively 592 and 534 units. GM Vietnam sold many passenger cars while Vinaxuki sold many commercial cars. Ford Vietnam’s increased slightly with 40 vehicles reaching 216 units, similar to MercedesBenz Vietnam when its passed over the lowest car sold list to reach 131 units, that is approximate to the same period last year (137 units). Only Honda went against the growth stream when the company sold 14 vehicles in total, decreasing by a half of car sales in January 2012, equal 0,03% of 371 units sold in January 2011. Looking in the tables of Top 5 best-selling cars, Toyota is still the number one company having cars in leading positions. Toyota’s cars like Altis, Vios, Fortuner, Innova are remain best-selling cars in the market and surpass by far their partners in sales.

12-Feb Units

Ranking of cumulative sales of joint ventures in February 2012 over the same period last year

11-Feb %

Units

Growth

Units

Mekong

0.70%

0.30%

87%

VMC

0.80%

1.00%

-36

-43%

GM Vietnam

534

8.70%

666

8.20%

-132

-20%

VinaStar

1.10%

0.70%

16%

Mercedes-Benz

131

2.10%

137

1.70%

-6

-4%

Visuco (Suzuki)

360

5.90%

268

3.30%

34%

Toyota

1,846

30.20%

2,223

27.30%

-377

-17%

Isuzu*

1.20%

0.30%

154%

Ford

216

3.50%

572

7.00%

-356

-62%

Hino*

0.70%

-11

-20%

SAMCO

0.20%

0.30%

-11

Truong Hai

1,872

30.60%

1,876

23.10%

-4

Vinacomin - Vinacoal*

0.00%

-2

Vinaxuki

592

9.70%

555

6.80%

Honda

0.20%

371

4.60%

-357

Vinamotor* VEAM SANYANG

162 75 33

2.60% 1.20% 0.50%

887 246 65

10.90% 3.00% 0.80%

-725 -171 -32

-52% 0% -100% 7% -96% -82% -70% -49%

Total

6,116

100%

8,135

100%

-2,019

-25%

(*) Exclusive of bus chassis

04_2012/ autonet.com.vn / 2 3

Drives

Lái & Trải nghiệm Mercedes-Benz: Cảm nhận công nghệ an toàn Page 32

Trả i n g h i ệ m h ậ u d u ệ “V u a s a m ạ c ” : M it s u b i s h i P a j e r o Sp o r t Page 36

2013 Porsche Boxster: Thiên mã hành không Page 42

04_2012/ autonet.com.vn / 2 5

Lái Trải nghiệm Mercedes - Benz

Cảm nhận công nghệ an toàn

8 năm liên tiếp được diễn ra tại Việt Nam, chương trình huấn luyện kỹ năng lái xe an toàn của Mercedes-Benz đã và đang trở thành người bạn đồng hành quen thuộc và bổ ích với những ai yêu chuộng thương hiệu ngôi sao ba cánh này. Khác với những lần tổ chức trước diễn ra tại SVĐ Mỹ Đình, năm nay ban tổ chức lựa chọn sân bay trực thăng Gia Lâm làm địa điểm lái trải nghiệm. Một phần phía Mercedes-Benz Việt Nam muốn tạo những trải nghiệm phấn khích và mới lạ cho khách tham dự, một phần khác ở khu vực biệt lập sẽ đảm bảo an toàn hơn cho cả người điều khiển lẫn mọi người xung quanh. Đây cũng là chủ đề của chương trình Lái và trải nghiệm Mercedes-Benz 2012: Hướng đến lái xe không tai nạn trên đường. Chuyên gia đua xe thể thao Peter Hackett của Mercedes-Benz và các cộng sự luôn là những người không thể thiếu mỗi khi chương trình này diễn ra tại Việt Nam. Năm nay, các bài tập thực hành mặc dù không mới và đã được đưa vào chương trình trong suốt 8 năm qua nhưng tình huống xử lý xe thực tế thì luôn biến hóa khôn lường, chính vì vậy các chuyên gia Mercedes-Benz tiếp tục từng bước hướng dẫn học viên tận dụng triệt để tiềm năng lái xe của mình cũng như tính năng của xe, và kết hợp hai điều đó lại. Nhờ vậy, học viên có thể tích lũy được những kỹ năng và kinh nghiệm quý báu giúp lái xe an toàn và tự tin hơn trong mọi tình huống. Trong chương trình năm nay, bài tập thực hành vẫn được chia làm 3 phần chính.

2 6 / autonet.com.vn / 04_2012

04_2012/ autonet.com.vn / 2 7

Tự tin sau tay lái Mercedes-Benz

2 8 / autonet.com.vn / 04_2012

Bài tập 1: ABS/BAS và hiện tượng chênh lệnh ma sát Ở bài này, sa hình chủ yếu là đường thẳng với một khúc của chữ Z. Một trong những tình huống khó xử lý là xe đang chạy ở tốc độ cao thì bất ngờ có chướng ngại vật xuất hiện phía trước. Tình huống này khá phổ biến trên thực tế, đặc biệt là khi lái xe trên đường cao tốc ở Việt Nam. Học viên được phép lái xe ở tốc độ 80 km/h, rồi đạp phanh thật mạnh và bẻ lái chính xác để tránh vật cản. Nhờ hệ thống hỗ trợ lực phanh BAS và chống bó cứng phanh ABS, xe sẽ không bị trượt và người điều khiển vẫn kiểm soát tốt tay lái, giúp cho họ cảm nhận các lợi ích của công nghệ phanh an toàn ABS và BAS mà xe Mercedes-Benz đem lại. Bài tập 2: ESP và Đổi làn đường Một tấm thảm nhựa lớn có độ trơn trượt cao được đặt trên mặt đường mô

phỏng các tình huống như đường mưa, đường bị đổ dầu… các học viên phải điều khiển chiếc xe chạy qua tấm thảm nhựa đó và đánh lái. Mục đích của bài tập nhằm giúp người lái cảm nhận được sự khác biệt giữa một chiếc xe được trang bị hệ thống cân bằng điện tử ESP với một chiếc xe không được trang bị hệ thống này khi gặp phải các tình huống xấu. Từ đó nêu bật hoạt động của công nghệ cân bằng điện tử ESP và công dụng của nó trong những tình huống khác nhau. Bài tập 3: Lái xe chạy zíc-zắc Mục đích của bài tập này cũng hết sức rõ ràng. Học viên sẽ phải lái chiếc xe chạy so le qua các cột trụ hình nón thẳng hàng, bài tập này không phải lái thật nhanh để về đích, mà lái làm sao thật trơn tru để không chạm vào các chướng ngại vật. Như vậy, người điều khiển sẽ hiểu hơn về mối liên hệ giữa việc đánh lái và tăng ga phù

hợp. Bài tập này cho thấy tầm quan trọng của việc kiểm soát tốt tay lái và xác định tư thế lái chuẩn. Nhìn chung, nó rất hữu ích cho việc cải thiện kỹ năng đánh lái. Đặc biệt, sự kiện lần này còn có sự góp mặt của ông Gunther Holtorf – nhà du lịch thế giới danh tiếng cùng chiếc G-300GD đời 1988 vòng quanh địa cầu. Ông đã đi khắp Việt Nam từ Nam ra Bắc, đang là quốc gia thứ 198 trong số các nước và vùng lãnh thổ mà ông đã đi qua. Gunther Holtorf được biết đến với niềm đam mê thám hiểm vô tận và những trải nghiệm không giới hạn trên chiếc G-class lâu đời của mình. Chiếc xe đã được “độ” lại hàng ghế sau để biến thành phòng ngủ dị động, với nhiều đồ đạc cá nhân trang bị sẵn và phụ tùng chính hãng Mercedes-Benz. Sau khi hoàn tất điểm đến thứ 210 vào năm sau, chiếc xe này sẽ được MercedesBenz toàn cầu mua lại và sẽ trưng bày tại Mercedes-Benz Museum, Viện Bảo Tàng ô tô danh tiếng nhất thế giới tại Stuttgart, CHLB Đức.

~ Trần Chân

Ông Gunther Holtorf bên chiếc G-300GD đời 1988 vòng quanh địa cầu.

04_2012/ autonet.com.vn / 2 9

VS Chevrolet Orlando Nissan Livina

Ganh đua quyết liệt

Bất chấp Toyota Innvova làm mưa làm gió trong phân khúc MPV, nhưng cả Nissan Livina và “lính mới” Chevrolet Orlando vẫn có những thế mạnh riêng để tạo ra sức thu hút đối với khách hàng Việt. 3 0 / autonet.com.vn / 04_2012

04_2012/ autonet.com.vn / 3 1

Kích thước la-zăng của Chevrolet lên đến 17 inch là điều ít thấy trong dòng MPV hiện nay

3 2 / autonet.com.vn / 04_2012

ăm 2010, Nissan Grand Livina xuất hiện thị tại Việt Nam. Lúc bấy giờ, nhiều người đã kỳ vọng mẫu xe mới này sẽ mang đến sự cạnh tranh mới với Toyota Innova. Nhưng điều đó đã không diễn ra như mong đợi, thay vì cạnh tranh trực tiếp với “bom tấn” của Toyota, Nissan Grand Livina lại tạo cho mình một sân chơi riêng. Và chỉ đến khi Chevrolet Orlando xuất hiện, mẫu xe mới này đã nhanh chóng tạo được sự cạnh tranh thực sự với Nissan Grand Livina và đánh dấu cho một cuộc ganh đua sôi động ở phân khúc compact MPV.

Ngoại hình

Theo cảm nhận của nhiều người, cả Nissan Grand Livina và Chevrolet Orlando đều có vóc dáng khá nhỏ nhắn so với các mẫu xe MPV khác như Innova hay Zinger. Ở Nissan Grand Livina, chúng ta dễ nhận thấy các nét thiết kế đơn giản nhưng mượt mà, không phô diễn sức

mạnh nhưng cũng đủ khiến người xem gợi nhớ tới mẫu SUV khỏe khoắn Murano của hãng này thông qua thiết kế cụm lưới tản nhiệt mạ crôm. Đây cũng là phong cách thiết kế nhất quán của Nissan trong mấy năm trở lại đây, giúp cho người xem không bị nhầm lẫn với bất kỳ mẫu xe nào khác. Với Chevrolet, chỉ nghe đến thương hiệu này thôi thì chúng ta ít nhiều đã hình dung đến một chiếc xe đậm chất cơ bắp Mỹ và Orlando cũng không nằm ngoài mạch suy nghĩ ấy. Ngoại hình của Orlando thể hiện vẻ táo bạo, sự mạnh mẽ bằng nhiều nét thiết kế đầy góc cạnh. Các hốc bánh xe lớn vuông vức, gương chiếu hậu to và la-zăng khích thước lên tới 17 inch là những điều hiếm thấy trong thiết kế của một mẫu xe compact MPV hiện nay. So với Nissan Grand Livina, kiểu dáng của Chevrolet Orlando có phần hiện đại và trẻ trung hơn. Thành thật mà nói, Orlando dễ để lại cho người xem ấn tượng ngay từ ban đầu và cá nhân tôi khá thích thú với phong cách ngoại hình của chiếc xe này. Mặc dù Chevrolet

Orlando trông có vẻ nhỏ bé nhưng trên thực tế, kích thước thực của nó sẽ khiến nhiều người bất ngờ. Với chiều dài 4.652 mm, chiều rộng 1.836 mm và cao 1.633 mm, Orlando hoàn toàn lấn át so với Grand Livina khi chiếc xe này chỉ có kích thước khiêm tốn 4.420 x 1.690 x 1.590 mm. Thậm chí, nó còn dài hơn Innova 67 mm và hơn Zinger 52 mm. Như vậy, có thể khẳng định Chevrolet Orlando là mẫu xe lớn trong phân khúc MPV nhưng chúng ta nhiều khi dễ bị nó đánh lừa bằng một kiểu dáng nhỏ gọn.

Nội thất

Không giống như ngoại hình nhỏ bé, Nissan Grand Livina ngay lập tức tạo người xem sự ngạc nhiên khi bước vào bên trong chiếc xe. Một không gian nội thất rộng rãi với các chi tiết được thiết kế giản tiện, bố cục hợp lý và không gây ra sự rối rắm cho người dùng. Cụm đồng hồ được thiết kế dạng ống nhằm tạo cảm giác thể thao và năng động. Đáng tiếc, các chức năng ở khu vực điều khiển trung tâm phần lớn mới

04_2012/ autonet.com.vn / 3 3

chỉ dừng lại ở cách điều chỉnh cơ học cho dù là phiên bản cao cấp số tự động. Trrên Chevrolet Orlando, người xem sẽ được hòa mình vào một không gian nội thất được thiết kế hiện đại và bắt mắt. Đại đa số các tính năng được điều chỉnh bằng nút bấm có kích thước lớn. Với những ai chú trọng đến các trang bị tính năng đi kèm thì chắc chắn Orlando sẽ là lựa chọn không thể bỏ qua ở phân khúc compact MPV. Cả hai chiếc xe đều có cách bố trí ghế ngồi kiểu 2-3-2, có thể điều chỉnh hàng ghế giữa theo tỉ lệ 60/40, hàng ghế cuối theo tỉ lệ 50/50 và cho phép các hàng ghế gập phẳng xuống sàn để tạo ra một khu vực không gian chưa đồ thuận tiện. Hành khách ngồi hàng ghế giữa của Orlando có thể tận hưởng không khí mát mẻ nhờ việc Chevrolet trang bị cho chiếc xe này cửa gió

làm mát phía sau, đây là điều còn thiếu đối với Grand Livina. Cũng may, các cửa gió trên Grand Livina được thiết kế dạng vòm, nhờ vậy mà nó có thể đưa lượng không khí mát lạnh tới tận hàng ghế sau cùng. Người ngồi ở hàng ghế giữa ở trên Grand Livina và Orlando đều có vị trí ngồi rộng rãi cũng như không gian phần đầu và phần chân hết sức dư dả. Có điều, hàng ghế giữa của Orlando lại không được thiết kế kiểu trượt, điều này khiến người ngồi ở hàng ghế cuối không mấy thoải mái, do đó nó chỉ phù hợp với trẻ nhỏ hoặc người lớn trong những chuyến đi ngắn. Về điều này, Grand Livina lại làm tốt hơn so với Orlando khi cung cấp tính năng trượt cho hàng ghế giữa . Bên cạnh những tính năng tiện ích dễ nhìn thấy, về mặt an toàn, ở cấp độ cao nhất của hai chiếc xe, 2 túi khí được xem như là một

Đánh giá Chevrolet Orlando • NNgoại hình bắt mắt, chắc khoẻ theo kiểu Mỹ • Nội thất thiết kế đẹp, rộng rãi và hiện đại • Cách âm tốt • Khả năng tăng tốc chưa thật tốt • Hàng ghế cuối chật

Cụm đồng hồ của Orlando và Grand Livina đều đơn giản, dễ nhìn

3 4 / autonet.com.vn / 04_2012

trang bị tiêu chuẩn cho xe, thế nhưng ở các cấp độ dưới, Orlando lại không hề có được trang bị túi khí, hệ thống phân bổ lực phanh EBD giống như Grand Livina, bù lại hệ thống phanh đĩa 4 bánh sẽ xuất hiện trên tất cả các cấp độ của Orlando, trong khi các mô hình của Grand Livina chỉ có đĩa phanh cho bánh trước và tang trống cho bánh sau.

Nội thất Orlando hiện đại, trẻ trung

Không gian Grand Livina nhẹ nhàng, thân thiện

Đánh giá Nissan Grand Livina • Điều khiển chắc chắn • Nội thất rộng rãi hơn những gì thấy ở ngoại hình • Cảm giác lái giống xe sedan • Khả năng tăng tốc chưa thật tốt • Hàng ghế cuối chật

04_2012/ autonet.com.vn / 3 5

Động cơ và vận hành

Mặc dù cùng sử dụng động cơ 1.8L nhưng về sức mạnh Grand Livina chỉ có 125 mã lực còn Orlando mạnh hơn đối thủ 16%, đạt 141 mã lực. Hộp số tự động 4 cấp có mặt trên Grand Livina dường như có vẻ lỗi thời hơn hộp số tự động 6 cấp của Orlando, và tôi để ý rằng các hãng xe hơi Nhật dường như khá trung thành với kiểu hộp số 4 cấp này. Ly do họ đưa ra là bởi hộp số tự động 4 cấp có độ tin cậy cao và phù hợp với các mẫu xe nhỏ có dung tích dưới 2.0L. Thử nghiệm trên đường, Nissan Grand Livina tạo cho người lái cảm giác khá chắc chắn, trọng tâm thân xe thấp và vị trí ngồi thấp khiến bạn sẽ có cảm giác như đang điều khiển một chiếc sedan hơn là một chiếc MPV. Hệ thống lái trợ lực bằng thủy lực tạo ra sự rõ nét và cảm giác chính xác ở mỗi góc cua cho Grand Livina. Ngược lại, Orlando được trang bị hệ thống lái trợ lực điện, nó khá nhẹ và có thể nói là rất tiện lợi cho việc di chuyển trong thành phố đông đúc, đặc biệt với chủ xe là nữ giới. Khi chạy ở tốc độ cao, cảm nhận của vô-lăng khá chính xác. Trong khi đó, sự ổn định của thân xe là điều dễ

3 6 / autonet.com.vn / 04_2012

nhận thấy khi điều khiển Grand Livina ôm cua ở tốc độ cao, khoảng 60-70 km/h. Hộp số tự động 4 cấp của Grand Livina cũng khá linh hoạt và trơn tru, nó giúp cho chiếc xe tăng tốc nhanh và duy trì vòng tua tương đối thấp 2.500 vòng/phút khi chạy ở vận tốc đều 100 km/h. Nissan trang bị cho Grand Livina một hệ thống giảm xóc khá cứng, điều này mang lại khả năng vận hành tốt ở điều kiện đường bằng phẳng, song nó cũng là một phần nguyên nhân gây ồn cho Grand Livina. Tuy nhiên, nhược điểm này của Grand Livina đã được Chevrolet xử lý tốt trên Orlando. Rất bất ngờ về mẫu xe này, thậm chí khi chạy ở vận tốc 100 km/h, các tiếng ồn từ lốp, tiếng gió gần như đều bị triệt tiêu và điều bạn có thể cảm nhận được có lẽ là sự tĩnh lặng. Một điều chưa mấy hài lòng ở Orlando là khả năng tăng tốc của xe, không thật sự bốc khi nói về xe Mỹ. Nó tỏ ra khá trễ khi cần phản ứng nhanh với các yêu cầu của người điều khiển, nhất là khi thốc ga đột ngột, bạn chỉ có thể nhận được những tiếng ồn ào phát ra từ động cơ, mà không có các động thái tích cực của chiếc xe. Có lẽ do trọng lượng cơ thể nặng hơn 1,6 tấn và

một phần lý do đến từ hệ thống chống trơn trượt TCS mà chiếc xe thử nghiệm được trang bị. Chính điều đó khiến Orlando không thể phát huy tối đa sức mạnh của mình về tốc độ.

Nhận xét

Nhìn chung, Nissan Grand Livina và Chevrolet Orlando đều là những mẫu xe có ngoại hình hấp dẫn khách hàng, nó đáp ứng một cách đầy đủ nhu cầu của khách hàng về một chiếc xe gia đình, tiện dụng và nhỏ gọn. Orlando nhìn hiện đại, khoẻ khoắn hơn và thừa hưởng những tính năng hiện đại nên trên phương diện trang bị, Orlando hiện đang có một chút ưu thế đối thủ Grand Livina. Nhưng là một thương hiệu Nhật Bản, đã có các sản phẩm có độ tin cậy cao, vì vậy Nissan Grand Livina vẫn là sự lựa chọn của không ít khách hàng muốn tìm kiếm sự đơn giản và chất lượng. Liệu có sự ganh đua khốc liệt giữa hai sản phẩm này? Điều này chắc sẽ phải thêm một khoảng thời gian nữa mới có thể tìm thấy câu trả lời.

~ Ngô Minh ~ Đức Thảo Ảnh: Đức Huy

Thông số Kỹ thuật Nissan Grand Livina

Chevrolet Orlando

Dài x rộng x cao (mm)

4.420 x 1.690 x 1.590

4.652 x 1.836 x 1.633

Chiều dài cơ sở (mm) Tự trọng (kg) Động cơ Hộp số Công suất cực đại (Kw/rpm) Mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm) Vận tốc tối đa (km/h) Khả năng tăng tốc 0-100km/h (giây) Tiêu thụ nhiên liệu (L/100km) La-zăng & lốp Giá (VND)

2.600 1.260 MR18DE I-4 1.8L Tự động 4 cấp 93/5.200 174/4.800 N/A 11,3

2.760 1.607 Ecotec I-4 1.8L Tự động 6 cấp 104/6.200 176/3.800 N/A 13,2

N/A 185/65R15 653.500.000 705.000.000

N/A 225/50R17 671.050.000 734.200.000

04_2012/ autonet.com.vn / 3 7

Trải nghiệm hậu duệ

“Vua sa mạc” 3 8 / autonet.com.vn / 04_2012

Mitsubishi Pajero Sport

Dù sa hình chưa đủ khốc liệt bằng đường đua Dakar Rally nhưng Pajero Sport cũng đã khiến cho những ai có mặt trong buổi trải nghiệm tại cung thể thao Quần Ngựa phải dành nhiều mỹ từ để khen ngợi tính năng vận hành của mẫu xe này.

04_2012/ autonet.com.vn / 3 9

Mitsubishi Pajero Sport

đã có mặt trên thị trường Việt Nam gần nửa năm nhưng chỉ đến khi tham gia chương trình trải nghiệm cùng Pajero Sport do Mitsubishi tổ chức, giới mê xe Hà Nội mới có cơ hội cảm nhận nhiều hơn những tính năng vận hành có thể nói là hết sức tuyệt với của chiếc xe này. Điều đáng nói, lần trải nghiệm này có mặt ông Hiroshi Masuoka, một tay đua từng là nhà vô địch Dakar Rally. Ông cũng là người có vai trò đặc biệt quan trọng trong việc phát triển sản phẩm Pajero Sport. Qua tài điều khiển của nhà vô địch, điều cảm nhận được ngay lúc ngồi trên Pajero Sport là hệ thống treo và khung gầm rất chắc chắn khi chiếc xe được thử thách trên những đoạn đường dốc, gồ ghề, mặt nghiêng hay trơn trượt của đường thử off-road. Động cơ Diesel 2.5L công suất 136 mã lực mạnh mẽ giúp chiếc xe vượt qua mọi địa hình một cách dễ dàng. Hệ thống dẫn động 4 bánh và bộ vi sai làm việc khá hiệu quả trong trường hợp một, thậm chí là hai trong bốn bánh xe không tiếp xúc với mặt đất. Trên đường thử on-road, độ ổn định thân xe được cảm nhận rõ

4 0 / autonet.com.vn / 04_2012

nét nhất khi Pajero Sport vào cua ở tốc độ cao 80 km/h hay khi chạy zíc-zắc ở tốc độ trung bình 60 km/h, mặc dù chiếc xe không hề có sự hỗ trợ của hệ thống cân bằng điện tử ESP. Có được điều đó phần lớn nhờ vào cấu trúc thân khung xe RISE cứng vững cùng với lốp to bản tạo độ bám tốt, nên dù thân xe có nghiêng một chút ở những khúc cua và tiếng lốp miết kêu ken két trên đường thì cảm giác lo lắng về các tình huống xấu như văng xe, lật xe vốn xảy ra không ít trên dòng SUV có trọng tâm cao dường như không xuất hiện. Thay vào đó, Mitsubishi Pajero Sport mang lại cho tôi sự phấn khích đến cao độ. Một điều cũng khá thú vị là tất cả những xe Pajero Sport tham gia chương trình đều là những xe nguyên bản mà không có bất kỳ việc “độ” nào. Chính vì vậy, có ly do để tôi tin tưởng chất lượng sản phẩm cũng như khả năng vận hành của mẫu Mitsubishi Pajero Sport đang bán trên thị trường hiện nay. Không chỉ trải nghiệm phiên bản Diesel 2.5L, những người tham gia còn có cơ hội lái thử phiên bản Gasoline V-6 3.0L mới được Mitsubishi giới

thiệu vào đầu năm nay. Về ngoại hình, rất khó có thể nhận ra sự khác biệt giữa hai phiên bản máy xăng và máy dầu bởi động cơ Diesel trên Pajero Sport chạy cũng rất êm. Sự khác biệt chủ yếu nằm ở một vài chi tiết của nội thất như lẫy chuyển số sau vô-lăng, hộp số tự động INVECS 5 cấp Sport Mode. Vô-lăng trợ lực thủy lực nhưng việc chuyển hướng khá nhẹ nhàng. Và cuối cùng, khả năng tăng tốc nhanh, chuyển số êm ái là những gì mà chiếc Pajero Sport 3.0L mang lại. Chỉ vẻn ven vài tiếng đồng hồ và được trực tiếp ngồi trong xe cảm nhận tài điều khiển của nhà vô địch, Mitsubishi Pajero Sport đã mang tới những trải nghiệm khó quên cho những người tham gia. Xét trên thị trường xe hơi Việt Nam thời điểm này, một chiếc xe SUV có tính năng vận hành mạnh mẽ cũng như có mức giá hợp lý như Mitsubishi Pajero Sport sẽ là thế mạnh để chinh phục lòng tin của khách hàng. Pajero Sport có 3 phiên bản: Diesel 2.5L 4AT 4x2 (877.250.000 VNĐ), Diesel 2.5L 5MT 4x4 (887.810.000 VNĐ) và Gasoline 3.0L 5AT 4x2 – phiên bản đặc biệt (1.012.000.000 VNĐ). Giá trên đã bao gồm VAT và DVD.

~ Khắc Việt

Hiroshi Masuoka

Hiroshi Masuoka sinh năm 1960 tại Nhật Bản và bắt đầu sự nghiệp đua xe địa hình từ năm 1979. Trước khi trở thành nhà vô địch giải đua xe địa hình Dakar Rally 2 năm liên tiếp (2002 và 2003), ông đã từng 6 lần được xếp vào Top 10 chung cuộc Dakar Rally từ năm 1995 - 2000. Năm 2004, ông xếp thứ 2 chung cuộc, đứng sau người đồng đội Stephane Peterhansel. Một tai nạn đáng tiếc vào năm 2006 tại Ma-rốc đã lấy đi cơ hội đoạt ngôi vô địch Dakar Rally lần thứ 3 của ông.

Tài điều khiển của nhà vô địch, Mitsubishi Pajero Sport đã mang tới những trải nghiệm khó quên

04_2012/ autonet.com.vn / 4 1

2013

Porsche Boxster

Thiên mã hành không

Mạnh mẽ và tinh tế - đó là hai từ đầu tiên khi nhìn thấy mẫu xe Porsche Boxster thế hệ mới tại triển lãm ô tô Geneva. Và sau hàng trăm cây số cầm lái Boxster trên cung đường nổi tiếng Monter-Carlo uốn lượn quanh co thì mới hiểu được giá trị thực sự của hai từ này… 4 2 / autonet.com.vn / 04_2012

04_2012/ autonet.com.vn / 4 3

4 4 / autonet.com.vn / 04_2012

Đẹp hơn, tinh tế hơn Có mặt tại khách sạn KUBE tại Saint Tropes, Pháp vào chiều muộn trước ngày lái thử xe, ấn tượng đầu tiên chính là chiếc Porsche Boxster thế hệ mới lung linh trên mặt nước hồ bơi của khách sạn, và không có gì ngạc nhiên khi đến tận nửa đêm ánh đèn flash máy ảnh vẫn liên tục loé lên xung quanh khi nhiều phóng viên vẫn đang say mê chụp từ nhiều góc độ. Một anh bạn người Malaysia hào hứng: “ngày mai mình sẽ lái chiếc Boxster màu vàng như thế này mới được!” Từ sáng sớm, cùng với hàng chục phóng viên, nhà báo đến từ Trung Quốc, Malaysia, Thái Lan, Singgapore, Indonesia, các nhà báo Việt Nam cũng đã có mặt tại thành phố Saint Tropez

thơ mộng của Pháp để tham gia chương trình lái thử mẫu xe Porsche Boxster và Boxster S thế hệ mới. Bình thường cái rét 3-4 độ sẽ làm không ít người phải xuýt xoa vì lạnh, nhưng hình như sự hiện diện của dãy xe Boxster im lìm kiêu hãnh xếp dọc con đường trước khách sạn đã xua tan cảm giác lạnh giá, và thay vào đó là sự phấn khích, nôn nóng thể hiện trên từng nét mặt. Những phút đầu tiên nhận xe và làm quen thật thú vị. Những ai đã từng lái Boxter khi ngồi vào xe có thể cảm nhận ngay không gian và thiết kế của Porsche. Xoay chìa khoá, Boxster rung nhẹ với tiếng máy trầm đục giòn giã. Chỉnh lại ghế ngồi cho phù hợp và nhất nút nhớ vị trí ghế lái - thao tác hoàn toàn không thừa vì trong suốt hành trình sẽ luân phiên

04_2012/ autonet.com.vn / 4 5

đổi lái. Tiếp theo là chỉnh gương phải, gương trái, gương chiếu hậu. Xong! Bây giờ mới đến lúc quan sát nội thất của Boxster. Phía trước là cụm tròn quen thuộc của bảng đồng hồ, chi tiết mới đầu tiên bên phải là màn hình đa chức năng VGA 4.6 mới. Nhấn nút NAVI – bản đồ định vị vệ tinh hiển thị lộ trình lái thử - người lái hoàn toàn yên tâm và tự tin cho hàng trăm cây số trên cung đường xa lạ. Lấy ý tưởng từ siêu xe thể thao Carrera GT nên bảng điều khiến trung tâm và cần số dốc lên phía trước, cộng thêm khoảng cách giữa vô lăng và cần số gần hơn giúp nội thất Boxster hiện đại và thể thao hơn nhiều so với thế hệ trước. Có thể khẳng định đây là thế hệ Boxster có thay đổi nhiều nhất về nội thất và ngoại thất từ trước đến giờ. Chiều dài cơ sở dài hơn, trục xe rộng hơn và bánh xe lớn hơn. Đặc biệt thiết kế cản trước và sau của Boxster mới rộng hơn và góc cạnh hơn giúp cho xe vẫn giữ được nét thanh lịch, nhưng tổng thể rõ

ràng cứng cáp và khoẻ hơn khá nhiều. Hệ thống đèn pha trên Boxster mới thật sự rất ấn tượng với các đèn LED tích hợp trên họng nạp khí, còn hệ thống đèn LED phía sau tích hợp hoàn toàn vào cản sau, uốn lượn theo góc xe, tạo cảm giác 3D rất đẹp và sống động.

Mạnh mẽ hơn, uyển chuyển hơn

Đã đến lúc lên đường! Chiếc Boxser S thong dong chạy cùng đoàn với những chiếc Boxster đủ màu qua các con phố nội đô trong sự ngưỡng mộ của người đi đường và các chủ xe khác. Nhiều người vội vã rút máy ảnh và cả điện thoại động chụp lia lịa. Thoáng chốc đã đến cung đường núi chập chùng, và ngay từ cú đạp ga tăng tốc đầu tiên, chiếc xe lao vút đi mạnh mẽ. Sau khi nhẹ nhàng lướt qua gần chục khúc cua đầu tiên với tốc độ khoảng 80km/h, là đoạn đường thẳng trải dài trước mắt. Nhấn lút chân ga, tiếng động cơ gầm lên mạnh mẽ,

Tinh tế và tốc độ - những yếu tố đã làm nên thành công của dòng xe thể thao sang trọng Boxster

4 6 / autonet.com.vn / 04_2012

lưng dán vào thành ghế và chiếc Boxster S lao đi vun vút, kim đồng hồ vọt lên rất nhanh – 220km/h. Thế là đủ! Tiếp tục là những khúc cua tay áo. Thật quá dễ dàng với người lái khi xe vào cua ngọt và bám đường đến mức khó tin. Kích hoạt chế độ Sport, độ nhạy chân ga và độ vọt của xe cảm nhận thấy rõ. Tiếp tục là nhấn nút Sport Plus – chiếc xe như chồm lên lao đi, người lái cảm nhận rõ rệt độ tăng tốc, phản ứng mặt đường, độ rung lắc. Cảm giác như điều khiển chiếc xe đua thực thụ. Có lẽ chế độ này chỉ thích hợp cho những người thực sự đam mê tốc độ, và cũng chỉ nên kích hoạt trên đường cao tốc rộng thênh thang. Hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép (PDK) mới có thể coi là một trong những cải tiến đáng tự hào của Porsche. Cảm giác thật tuyệt vời khi chinh phục hàng chục cây số trên con đường uốn lượn giữa phong cảnh rừng núi hoang sơ của Saint Tropez. So với thế hệ trước, tay lái Boxster thế hệ thứ ba nhẹ nhàng và mềm mại hơn. Thật ra, những người thật sự khó tính vẫn có thể

Porsche Việt Nam Hiện nay Porsche Việt Nam đã nhận đặt hàng xe Boxster/Boxster S thế hệ mới. Thời gian giao hành: 05 tháng. Giá bán tiêu chuẩn (Đẫ bao gồm thuế nhập khẩu, thuế Tiêu thụ đặc biệt,TTDB, thuế Giá trị gia tăng) Boxster: 3.069.000.000 VND Boxster S: 3.900.600.000 VND Bảo hành: 04 năm kể từ ngày giao xe, không kể số ki-lô-mét xe đã chạy Liên hệ: Porsche Vietnam 802 Đại lộ Nguyễn Văn Linh, Quận 7, Tp. Hồ Chí Minh

04_2012/ autonet.com.vn / 4 7

Lấy ý tưởng từ siêu xe thể thao Carrera GT nên nội thất Boxster hiện đại và thể thao hơn nhiều so với thế hệ trước.

chưa hài lòng một chút khi tay lái của Boxster thế hệ mới không “thật” như dòng xe trước, nhưng rõ ràng đây không phải xe đua, mà là xe thể thao sang trọng – sự hiện diện của các hệ thống điện tử tiên tiến trên xe là để bảo đảm tiện nghi và an toàn cao nhất cho người lái khi xử lý tình huống, nên sự can thiệp của chúng có thể làm mất đi một phần rất nhỏ sự hưng phấn so với xe đua, nhưng bù lại là sự tiện nghi, dễ dàng điều khiển và an toàn vận hành của Boxster. Bên cạnh đó, chức năng chạy trớn trên Boxster thế hệ mới cũng giúp người lái thoải mái hơn nhiều khi điều khiển xe, nhất là trên đường trường. Chỉ cần nhấc chân từ từ ra khỏi chân ga thì xe vẫn tiếp tục chạy với tốc độ cao, vừa đỡ mỏi

4 8 / autonet.com.vn / 04_2012

chân, vừa tiết kiệm nhiên liệu. Đã từng trải nghiệm qua một số mẫu roadster nên độ ồn của Boxster được đặc biệt quan tâm. Quãng đường gần 200 km thật sự làm tôi hài lòng. Độ ồn trong Boxster S rất nhỏ so với một chiếc Roadster. Chất liệu mui vải đặc biệt kết hợp với công nghẹ chống ồn mới đã giúp Boxster giảm thiểu độ ồn xuống còn một nửa so với trước. Giảm tốc độ xuống 50km/h, nhấn vào nút mở mui, hệ thống điện giúp mui mềm của xe xếp lại êm ái và nhanh gọn chỉ trong 9 giây. Cảm giác tự do, hít thở khí trời tươi mát, ngắm nhìn phong cảnh và thư giãn sau tay lái. Bất chợt âm thanh quen thuộc rồ lên từ phía sau, chiếc Boxster màu trắng lao vụt qua, một cánh tay thò ra cửa xe vẫy

Thông số Kỹ thuật vẫy. Hoá ra xe của các đồng nghiệp Trung Quốc... Thời gian một ngày trôi qua thật nhanh, rời khỏi xe mà ai cũng cảm thấy vẫn còn chưa “đã”, muốn có thêm một ngày cùng chiến mã Boxster rong ruổi trên đường. Tiếc là thời gian không cho phép. Trước lúc chia tay, các đồng nghiệp quốc tế đã rất ngạc nhiên và ghen tỵ khi biết khách hàng tại Việt Nam đã có thể đặt mua Boxster và 911 thế hệ mới qua nhà nhập khẩu chính thức xe Porsche tại Việt Nam - Công ty Prestige Sports Car Co Ltd. Chắc chắn họ sẽ còn ngạc nhiên hơn nếu một lần đến Việt Nam và thấy lượng xe sang nhiều thế nào chạy trên đường phố…

~ Kuang Shan

Boxster

Boxster S

Dài x rộng x cao (mm)

4.374 x 1.801 x 1.282

4.374 x 1.801 x 1.281

Chiều dài cơ sở (mm)

2.475

Tự trọng (kg)

1.310

Động cơ

2,7L, 6 xi lanh nằm ngang, tản nhiệt bằng nước Sàn 6 cấp hoặc tự động 7 cấp ly hợp kép (PDK) 195/6700 280/6500 264 5,8 8,2 Từ 49.500

Hộp số Công suất cực đại (Kw/rpm) Mô-men xoẵn cực đại (Nm/rpm) Vận tốc tối đa (km/h) Thời gian tăng tốc từ 0 – 100km/h Tiêu thụ nhiên liệu (lít/100km) Giá tham khảo (USD)

3.4L, 6 xi lanh nằm ngang, tản nhiệt bằng nước Sàn 6 cấp hoặc tự động 7 cấp ly hợp kép (PDK) 232/6700 360/6700 279 5,1 8,8 60.900

04_2012/ autonet.com.vn / 4 9

“Make up” đôi mắt cho xe hơi n

gười ta thường ví đèn pha hay hệ thống chiếu sáng như đôi mắt của những chiếc ôtô. Nếu nói việc thiết kế “đôi mắt” đóng góp một phần không nhỏ trong việc tạo nên hình ảnh của chiếc xe thì cũng không có gì quá lời. Điển hình cho những “đôi mắt” đó chính là công nghệ đèn Angel Eye, Projector hay LED. Những công nghệ đèn tiên tiến này thường gắn liền với các mác xe sang như Audi, BMW và nay nó đã có thể ứng dụng trong những mẫu xe phổ thông nhất. Thứ ánh sáng của chúng đã hút hồn những tín đồ yêu thích xe hơi, đặc biệt là những người ham mê độ xe - mong muốn chiếc xe của mình khác lạ cá tính hơn bình thường. Việc độ đèn xe hơi sẽ mang lại hai lợi ích chính, thứ nhất là giúp tăng cường khả năng chiếu sáng như đèn projector – xenon hiện đại hơn nữa là công nghệ laser như BMW, thứ hai là cải thiện tính thẩm mĩ cho chiếc xe nhờ vào hình thù của dải ánh sáng như ở đèn Angel Eye và LED. Từ lâu, hệ thống đèn Angel Eye hay xuất hiện trên BMW có thể lắp đặt trên các mẫu xe bình dân, loại đèn này có nguồn gốc xuất xứ chủ yếu từ Hàn Quốc và Trung Quốc. Về cơ bản khi lắp đèn Angel Eye sẽ phải tháo rời choá đèn và mặt pha để lồng vòng Angel Eye vào bên trong. Đèn Angel Eye được xếp vào nhóm đèn chiếu sáng ban ngày DRL (daytime running lamp) mang tính thẩm mĩ và không mấy có tác dụng vào buổi tối. Ở Việt Nam, việc độ Angel Eye đã có từ lâu và trở nên phổ biến với mọi người nên giới hạn của bài viết sẽ không đề cập nhiều. Đối với Projector và đèn Xenon, việc lắp đặt không quá cầu kì nhưng cần phải tìm được thấu kính phù hợp, có sự đồng nhất của bóng đèn, balat và Projector. Bên cạnh độ sáng, đường chia sáng của hệ thống đèn phụ thuộc khá nhiều vào thấu kính Projector, nó sẽ tạo ra hình thù của đường chia sáng: thẳng, chéo hay vòng cung... Vì vậy nên tìm hiểu trước đường chia sáng của thấu

Đèn LED mí dưới của Santa Fe

Đèn LED và Projecor của Kia Forte

kính để đạt được ánh sáng tốt nhất và phù hợp với điều kiện đường. Lời khuyên cho những ai quan tâm tới hệ thống đèn Projector - xenon là nên chọn bóng đèn Phillips và Balat Denso. Loại thấu kính được nhiều người lựa chọn gắn thêm thường là của các hãng xe như: Mercedes, BMW, Audi vì chúng có sẵn thấu kính và bóng xenon đi kèm, nên ánh sáng rất chuẩn. Giá của một bộ Projector tháo xe Audi Q5 vào khoảng 5,6 triệu VND. Bên cạnh đèn Angel Eye, Projector là công nghệ đèn LED. Đây đang là xu hướng mới rất được ưa chuộng khi trang điểm cho “đôi mắt”của

Đèn Angel Eye và LED nay nó đã có thể ứng dụng trong những mẫu xe phổ thông nhất

Độ đèn LED phải tháo mặt pha và choá đèn 5 0 / autonet.com.vn / 04_2012

Tân trang lại đèn chiếu sáng “đôi mắt” của xe hơi đang là cách mà nhiều người chọn khi chơi xe.

chiếc xe. Tính tiết kiệm và thẩm mĩ khiến LED chiếm được cảm tình của mọi người như điều mà Angel Eye hay Projector đã làm được cách đây ít lâu. LED phổ biến từ khi Audi ứng dụng triệt để công nghệ này vào chế tạo các mẫu xe của họ như A8, A6 và A1. Đèn LED là một hệ thống các đi-ốt phát quang tạo hình theo ý tưởng của người độ, góp phần làm rõ hình khối của hệ thống đèn chiếu sáng tạo nên cá tính riêng cho tổng thể của chiếc xe. Chúng được dùng làm đèn chiếu sáng ban ngày DRL, hoặc có thể trang trí vào khu vực của đèn sương mù, đèn gầm, đèn hậu…

Tương tự như đèn Angel Eye, khi lắp đặt đèn LED cũng phải tháo rời choá đèn và mặt pha. Thông thường, kĩ thuật viên sẽ tạo hình dải LED theo các đường viền để làm nổi bật hình khối đèn. Về tuổi thọ, hệ thống đèn LED có thể chiếu sáng liên tục trong 50 nghìn giờ tương đương với khoảng 6 năm chiếu sáng liên tục. Ngoài cách độ LED phổ biến hay để trần các đi-ốt ra bên ngoài còn một cách khác gọi là độ LED mờ hay còn gọi là “đèn mí”. Chúng tạo thành một dải ánh sáng mờ ở mí trên hoặc mí dưới của “đôi mắt”, không gây chói cho người đi ngược chiều do ánh sáng tập trung của đi-ốt như kiểu đèn LED ở trên. Hệ thống LED mờ sẽ có thêm màng chắn phía trước các bóng đi-ốt. Chúng làm cho ánh sáng của dải đèn LED không bị tập trung mà phân tán đều trên bề mặt của màng chắn. Qua tìm hiểu, tấm chắn này không phải là một dạng phim cách nhiệt có độ xuyên sáng cực thấp như nhiều người nhầm tưởng. Màng chắn có cấu tạo hai lớp gồm vật liệu làm mờ và mica cùng có tác dụng tán xạ ánh sáng, chúng được sản xuất cả trong nước và nhập khẩu từ Hàn Quốc. Nói chung hệ thống đèn LED mất khoảng 1 ngày rưỡi để thi công lắp đặt. Tuỳ vào độ cầu kì, nguyên vật liệu mà giá thành cho một bộ đèn LED cũng chênh lệch khác nhau. Ví dụ để trang bị đèn LED mí mờ cho Kia Forte thì sẽ mất khoảng một ngày để thi công và chi phí tổng thể là 3 triệu đồng. Nói chung, khi độ cần lưu ý hệ thống đèn phải đáp ứng ít nhất những tiêu chí sau: độ chiếu xa, gom sáng theo đúng tiêu chuẩn của nhà sản xuất với mẫu xe được độ, ánh sáng không được gây chói cho xe ngược chiều… Ngoài các nguyên vật liệu, chất lượng của việc độ đèn LED phụ thuộc rất nhiều vào tay nghề kĩ thuật viên. Nếu việc hàn choá đèn và mặt pha không khít, hệ thống đèn có thể bị ngấm nước hoặc biến dạng do nhiệt độ, hướng ánh sáng bị lệch. Vì thế nên tìm hiễu kĩ càng thông tin, chế độ bảo hành của nơi thi công trước khi tiến hành để chiếc xe có được “đôi mắt” đẹp nhất. Bài viết được hỗ trợ bởi Ledtechvn.com ~ Thảo Đỗ

04_2012/ autonet.com.vn / 5 1

“xế”

Nâng cấp màn hình cho Mặc dù đã phát triển từ khá lâu, nhưng thị trường màn hình xe ôtô vẫn chưa thực sự được đầu tư đúng mức. Mặc dù đã phát triển từ khá lâu, nhưng thị trường màn hình xe ôtô vẫn chưa thực sự được đầu tư đúng mức. Phần lớn các nhà sản xuất chỉ lắp đặt hệ thống màn hình cho các dòng xe cao cấp theo đơn đặt hàng, hoặc nâng cấp hệ thống âm thanh và màn hình khi chủ xe có yêu cầu. Cùng với sự phát triển vượt bậc của ngành công nghệ thông tin, màn hình xe hơi ngày nay còn có thêm rất nhiều các tính năng khác như: dẫn đường (bản đồ), màn hình điện thoại (kết nối với điện thoại di động để truy cập internet), màn hình hiển thị thông số kỹ thuật hoặc báo lỗi kỹ thuật của các thiết bị trong xe.

5 2 / autonet.com.vn / 04_2012

Tại thị trường Việt Nam, nhu cầu lắp đặt hệ thống màn hình trên xe ôtô ngày càng cao, bởi ngoài việc những mẫu xe sang, đắt tiền hay người mua đặt hàng lắp đặt hệ thống màn hình và đầu DVD trên xe, các nhà sản xuất hiện nay vẫn chưa xem đây là một trong những tiêu chí cho một chiếc xe hiện đại. Mục đích sử dụng màn hình trên xe ôtô của người tiêu dùng Việt Nam cho công việc cũng chưa nhiều mà chủ yếu là để phục vụ nhu cầu giải trí và theo mốt thời thượng.

Những tiêu chí lựa chọn màn hình Khó mà có thể nói hết được những tiêu chuẩn để có thể lựa chọn được một hệ thống màn hình hoặc một chiếc màn hình ôtô hoàn hảo. Bởi trên thị trường hiện nay có rất nhiều chủng loại với những nguồn gốc xuất xứ khác nhau. Nhưng có lẽ trước khi lựa chọn màn hình điều cần quan tâm hơn cả là: Chọn thiết bị tương thích với chiếc xe: phần lớn các dòng xe du lịch hiện nay, nhà sản xuất đã trang bị một hệ thống âm thanh có thể xem là tạm ổn. Nếu như muốn lắp đặt thêm một hệ thống màn hình thì việc trước tiên là cần phải xem chúng có tương thích với nhau hay không? Loại màn hình cần lắp là loại để bàn, gắn trần, che nắng, tựa gối hay kiểu cuốn? Bởi mỗi một vị trí lắp đặt màn hình chỉ phù hợp với từng loại xe cũng như sự thuận tiện trong việc sử dụng của từng chủ nhân khác nhau. Chọn theo tính năng sử dụng: nếu chỉ cần xe tivi, VCD và DVD thì chỉ cần một hệ thống

Các tiện ích sẽ giúp ích khá nhiều

Cần chọn loại màn hình thích hợp với xe

có tính năng hạng trung. Nghĩa là không cần loại quá hiện đại và nhiều tính năng, vì có một vài loại màn hình hiện ở Việt Nam chưa có những dịch vụ tương thích, cũng như chưa thật sự cần thiết cho từng loại xe. Chọn theo khả năng sử dụng: với những loại đĩa đang sử dụng ở Việt Nam cũng như hệ thống đường giao thông hiện nay thì việc lựa chọn một hệ thống màn hình tương thích với nhiều loại đĩa cũng như ít chịu sự ảnh hưởng của độ rung xóc khi xe vận hành cũng không kém phần quan trọng. Có nên chọn thương hiệu Trung Quốc, Hồng Kông, Đài Loan là những nơi cung cấp hầu hết các sản phẩm không chỉ cho thị trường Việt Nam mà cho nhiều thị trường khác nhau trên thế giới. Sản phẩm với các thương hiệu như Kenwood, Sony, Sharp, Caskr, Freeway, LM, Prome… có thật sự làm yên lòng người tiêu dùng? 80% sản phẩm về thiết bị âm thanh và hình ảnh ôtô tại thị trường Hà Nội hiện nay đều có xuất xứ từ Trung Quốc hoặc Hồng Kông, Đài Loan. Đó là lời khẳng định của một chuyên gia có gần 10 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực này. Chúng tôi đã có thời gian để kiểm chứng cho lời khẳng định trên và quả thật đó không phải là một lời nói ngoa. Một vài nhãn hiệu danh tiếng trên thế giới với những Showroom hoành tráng nhưng phần lớn sản phẩm của họ được sản xuất từ nhà máy của Trung Quốc. Vậy thì những sản phẩm mang nhãn hiệu danh tiếng này và những sản phẩm dán đúng mác model in China có gì khác nhau? Lựa chọn kỹ trước khi mua sản phẩm Hàng trăm cừa hàng bán đồ nội thất và trang trí nội thất cho xe ôtô thì có không

đến 10% chỉ chuyên về âm thanh và hình ảnh ôtô. Chưa thực sự trở thành một ngành công nghiệp cần được quan tâm thì người tiêu dùng càng nên thận trọng hơn trong khi sử dụng. Vì không phải ở đâu người tiêu dùng cũng được tư vấn một cách kỹ càng rằng loại xe này thì nên lắp thêm thiết bị gì, chủ nhân của nó yêu thích dòng nhạc gì, ở độ tuổi này thì chỉ nên sử dụng loại loa này thôi… Xe đã được trang bị sẵn thì có nên bỏ đi và làm mới toàn bộ hay không? Giá một bộ màn hình gồm một màn hình cuốn LCD (màn tinh thể lỏng) 7 inch, một ổ đĩa DVD và một loa 45Wx4 có giá khoảng từ 12 -14 triệu đồng. Giá một bộ màn hình gắn che nắng trung bình cũng có giá khoảng 6 triệu đồng. Nhưng nếu được xem xe một cách kỹ càng và được tư vấn có thể chỉ mất 2-3 triệu

đồng là bạn có thể đã làm chủ một bộ màn hình âm thanh không kém ai? Những bộ màn hình đang bán chạy nhất trên thị trường Hà Nội hiện nay không phải là những sản phẩm của các thương hiệu nổi tiếng mà chỉ là những sản phẩm hạng trung được sản xuất từ Trung Quốc do có ưu điểm là dễ sử dụng, có đủ tính năng của một bô âm thanh hình ảnh chuẩn nhưng không thừa. Hãy tham khảo, hãy tìm hiểu để được tư vấn, đó chính là lời khuyên của những chuyên gia trong lĩnh vực này. Sản phẩm có thương hiệu danh tiếng hay không không làm nên một bộ âm thanh và hình ảnh hoàn hảo. ~ Nguyễn Anh (TH)

04_2012/ autonet.com.vn / 5 3

Kia K9 lộ diện tại Hàn Quốc Được nhen nhóm từ 2 năm trước, K9 dự kiến sẽ trình làng trong thời gian tới. Có thêm thành viên mới, Kia đã hoàn thành danh mục sản phẩm K-serie của mình cùng với K5 và K7. K5 đã được bán ra thị trường với tên gọi Optima, là đối thủ của Toyota Camry và Honda Accord. Trong khi K7 với cái tên Cadenza, cạnh tranh với BMW serie 5, Mercedes-Benz E-class. Với K9, nhà sản xuất nhắm tới thị trường xe hơi hạng sang gồm có BMW serie 7, Audi A8.

Trong khi K5, K7 chịu ảnh hưởng của Audi thì K9 cho thấy mang nhiều nét giống với mẫu xe của BMW. Tuy nhiên, vẫn chưa rõ K9 sẽ sử dụng chung platform với Hyundai Genesis hay Equus. Kia bật mí về nội thất của K9 sẽ cực kỳ sang trọng với rất nhiều chi tiết ốp gỗ. Ngoài ra, K9 sẽ là mẫu xe hơi đầu tiên của Kia sử dụng hệ dẫn động cầu sau. Nhiều khả năng sẽ chia sẻ với người anh em Hyundai Genesis. Từ đó, K9 có thể có các bản 3.8 lít V6, 4.6 lít V8 và 5.0 lít V8.

Volkswagen có thêm mẫu coupe 4 cửa mới

Mẫu xe mới mang tên SC (Sport Coupe) mà Volkswagen đang phát triển sẽ được bổ sung vào dòng xe Jetta và có giá bán thấp hơn và kích cỡ nhỏ hơn so với Volkswagen CC. Với mẫu coupe 4 cửa, hãng cho biết sẽ được thực hiện một cách cẩn thận nhằm đáp ứng nhu cầu của khách hàng và cạnh tranh tốt với các đối thủ khác. Được ứng dụng cấu trúc MQB mới nhất của Volkswagen, SC sẽ có cửa kính chắn gió gần như thẳng đứng cũng như phần hậu được thiết kế tròn hơn so với các xe Jetta tiêu chuẩn, bảo đảm SC có khu để hành lý đẹp và một phong cách thể thao hơn. Nhà sản xuất dự kiến bán mẫu SC ra thị trường trên thế giới vào năm 2015.

5 6 / autonet.com.vn / 04_2012

Lamborghini Aventador J độc nhất đã được bán Chiếc Aventador J duy nhất đã thuộc về một nhân vật được hãng giấu tên, chỉ biết đó là một nhà sưu tập xe hơi khi Geneva Motor

Show chưa kết thúc, với giá 2,74 triệu USD, số tiền này chuyển đến tài khoản công ty sau một phút sau khi thống nhất về mức giá trên.

Không chỉ được bán cực nhanh, Lamborghini Aventador J còn ra đời trong thời gian kỷ lục: chỉ sau 6 tuần.

Lexus được lòng khách hàng nhất năm 2012 Nghiên cứu mới nhất của J.D. Power đánh giá3 năm đầu tiên là khoảng thời gian chiếc xe phải trải qua nhiều giai đoạn bảo dưỡng. Các tiêu chuẩn đánh giá chính để xác định mức độ hài lòng của khách hàng đối với đại lý dịch vụ của họ gồm chất lượng, sự khởi tạo, cố vấn và

trang thiết bị. Trong số những nhãn hiệu xe sang, Lexus nhận được điểm số cao nhất với 861 điểm, các vị trí tiếp theo trong Top 5 điểm số dẫn đầu lần lượt thuộc về Cadillac, Jaguar, Acura và Porsche

04_2012/ autonet.com.vn / 5 7

SantaFe 2013 hiện diện toàn phần Hyundai đã công bố hai tấm hình phác hoạ của SantaFe 2013, nó có khá nhiều điểm mới lạ so với ngôn ngữ thiết kế đặc trưng của những mẫu xe Hyundai trong thời gian gần đây. Hyundai gọi phong cách thiết kế trên mẫu crossover này là “Storm Edge” đồng thời chia sẻ thêm rằng đây là sự tiến hoá của phong cách thiết kế “Fluidic Sculpture” – điêu khắc dòng chảy luôn đi liền với tên tuổi của hãng trong thời gian qua. Qua những bức hình chụp nghiêng, Hyundai SantaFe 2013 có cửa kính phía sau khá nhỏ. Nội thất của chiếc SUV này chưa được hé lộ

5 8 / autonet.com.vn / 04_2012

nhưng đã có tin đồn nó có thể có cả phiên bản 5 chỗ và phiên bản 7 chỗ ngồi. Phiên bản 5 chỗ để thay thế SantaFe thế hệ cũ còn phiên bản 7 chỗ (nhằm thay thế Veracruz) dùng để cạnh tranh với Ford Edge, Jeep Grand Cherokee, Mazda CX-9 và Toyota Highlander. Dự kiến, SantaFe thế hệ mới có thể sẽ có tùy chọn động cơ GDI V-6 3.3L hiện đang được trang bị trên mẫu Azera, cũng có thể sẽ có thêm một phiên bản của động cơ I-4 2.0L tăng áp hiện đang được trang bị trên mẫu Veloster Turbo và Sonata. Hyundai SantaFe 2013 sẽ ra mắt vào tháng 4 tại triển lãm New York Auto 2012.

Toyota Venza 2013 sẽ hiện diện tại triển lãm New York Để chuẩn bị cho triển lãm New York Auto Show 2012 vào đầu tháng 4, Toyota đã công bố một số hình ảnh cùng một thông số thông tin của phiên bản cập nhật cho chiếc Toyota Venza 2013. Cụm đèn pha và bộ lưới tản nhiệt là những điểm khác biệt dễ nhận thấy nhất của Toyota Venza 2013 so với các phiên bản trước. Cặp đèn pha sương mù cùng bộ đèn hậu định vị ban ngày dạng LED và đèn pha HID được thiết kế lại không chỉ giúp chiếu sáng tốt hơn mà còn giúp tăng sự cá tính của xe. Bên cạnh đó lưới tản nhiệt được thiết kế nhỏ hơn cùng bộ mâm (vành) 19 inch được trang bị tiêu chuẩn. Venza 2013 được Toyota sản xuất với ba màu cơ bản là đen, ngọc trai và xám. Không chỉ chuẩn bị cho New York Auto Show 2012, việc giới thiệu phiên bản cập nhật Venza 2013 còn nhằm mục đích khôi phục doanh số bán mẫu Venza tại thị trường Mỹ. Trong năm 2011, Toyota chỉ bán được 38.904 xe Venza giảm 18% so với năm 2010.

Renault giới thiệu mẫu Talisman mới Renault vừa công bố hình ảnh đầu tiên về mẫu Talisman. Mẫu xe này sử dụng tên của mẫu concept đã từng xuất hiện năm 2001 của Renault và sẽ được giới thiệ tại triển lãm ôtô Bắc Kinh ở Trung Quốc vào ngày 23/4 tới. Renault cho biết, họ sẽ giới thiệu mẫu

sedan này ở Trung Quốc nhằm quảng bá hình ảnh của Talisman nhưng không cho biết thêm chi tiết. Nhưng dù sao, thông qua hình ảnh mà hãng này giới thiệu, mẫu Talisman trên là phiên bản của mẫu Samsung SM7 sedan từng

được giới thiệu tại thị trường Hàn Quốc hồi tháng 8/2011. Tại Hàn Quốc, mẫu SM7 có hai phiên bản động cơ V6 2.5 của Nissan có công suất 190 HP và một động cơ 3.5 có công suất 258 HP.

Rolls-Royce Ghost có phiên bản rồng Với cách làm tương tự phiên bản Rồng của Phantom, Ghost cũng sẽ có phiên bản Rồng mang tên đầy đủ là Rolls-Royce Ghost EWB Year of the Dragon. Vào cuối năm 2011, Rolls-Royce chính thức ra mắt bộ sưu tập Phantom Year of the Dragon gồm 33 chiếc, được đánh số từ 01 đến 33. Phiên bản đặc biệt được dành cho cho thị trường Trung Quốc nhân năm con Rồng theo tín ngưỡng của người Phương Đông. Tương tự, một đại lý xe tại Nam California

là Rusnak Rolls-Royce cũng tiến hành nâng cấp mẫu xe Ghost ở phiên bản đặc biệt cho năm Rồng 2012. Nội thất da bên trong xe được thêu tay hình rồng trên tựa đầu ghế, gối ôm, trong khi bảng đồng hồ và bậc cửa của xe đều được khảm hình rồng và dòng chữ Ghost màu vàng. Cũng giống như Phantom Year of the Dragon, mẫu xe Ghost phiên bản Rồng không có thay đổi về thiết kế ngoại thất xe, ngoại trừ hai bên sườn xe có thêm những sọc sơn vàng, logo hình Rồng.

04_2012/ autonet.com.vn / 5 9

2012

thﾄハg hoa Nﾆ｡i c蘯｣m xﾃｺc

6 0 / autonet.com.vn / 04_2012

Triển lãm xe hơi danh giá Geneva lần thứ 82 đã khiến những người say mê bàng hoàng với màn trình diễn hoành tráng của các siêu xe và xe thể thao sang trọng. Không phải ngẫu nhiên mà Geneva là triển lãm xe hơi được coi là quý tộc nhất hàng năm, và được tầng lớp giàu có, thượng lưu đặc biệt quan tâm. Đối với họ, tiền không phải là vấn đề, mà vấn đề là làm sao sở hữu được những chiếc xe siêu đẳng, xứng đáng để mình làm chủ. Và có thể nói năm nay tất cả các nhà sản xuất xe hơi hàng đầu thế giới đều nỗ lực trình diễn những mẫu xe tinh tuý nhất của mình tại đây. Chỉ có thời gian một ngày tham quan triển lãm, nhưng may mắn là vào ngày đầu tiên dành riêng cho báo chí nên không gian và thời gian tác nghiệp khá thoải mái. Cả nửa ngày đầu liên tục với các lễ ra mắt của các Buggati, Porsche, Audi, Lamborghini, Pagani.. – những cái tên nghe đã cảm giác được sự phấn khích trào dâng. Dù có hàng nghìn phóng viên, nhà báo tác nghiệp tại triển lãm, nhưng đúng là Geneva Motorshow có khác biệt rõ ràng. Sự sôi động là tất nhiên của một triển lãm, nhưng không ồn ào, xô bồ. Không có những màn nhảy múa tưng bừng của các vũ công, không có tiếng nhạc đủ loại ở khắp các gian hàng triển lãm như thường thấy. Chỉ có những người mẫu xinh đẹp, duyên dáng hiện diện, tăng thêm vẻ tinh tế, sang trọng của từng gian triển lãm được thiết kế rất phong cách. Đi triển lãm nhưng hình như mỗi phóng viên, nhà báo có mặt ở đây đều cảm thấy thong dong, thư giãn trong từng bức ảnh, từng thước phim, từng dòng ghi chép. Dù đã tham quan rất nhiều triển lãm xe hơi quốc tế, nhưng thực sự cơ hội để tận mắt thấy một lượng siêu xe và xe thể thao hạng sang nhiều như vậy thì đây là lần đầu tiên, khi có cảm giác bị ngợp giữa rừng siêu xe mà mỗi chiếc giá từ hàng trăm ngàn đến cả triệu đô la. Lang thang mê mải nửa ngày mới hết tầng 2 triển lãm, và có cái gì đó đọng lại mà chưa hình dung được cụ thể. Mãi đến lúc tạm nghỉ ăn trưa tại khu VIP của Porsche, khi trao đổi với bạn bè phóng viên đến từ Thái Lan, Indonesia, Singgapore thì mới vỡ ra điều đó – hình như các mẫu siêu xe hoặc các concept siêu xe của tương lai gần đều có kiểu dáng thiết kế chung, na ná như Audi R8, chứ không phải theo phong cách BMW, Mercedes hay Porsche.

Thiết kế thân xe góc cạnh, vuốt nhọn về trước hình chữ V tạo được cảm giác mạnh mẽ, và Audi R8 như người lính tiên phong mở đường tiến vào tương lai. Các bạn sẽ dễ dàng nhận thấy những điểm tương đồng với R8 từ các chiến binh mới nhất như Acura NSX, Lotus Evora hay Infiniti Emerg-E. Dù các hãng lớn như Mercedes, BMW, BMW vẫn trung thành với phong cách thiết kế của mình thì chỉ với mẫu concept i8, có vẻ như nhà sản xuất ô tô Đức đã bắt đầu thay đổi. Cùng với siêu xe, Geneva cũng là nơi chính thức ra mắt những chiếc xe mới và chiến lược của các nhà sản xuất ô tô. Porsche Boxster thế hệ mới đã khiến người ta phải ngả mũ vì sự quyến rũ của nó, từ thiết kế tuyệt đẹp và tinh tế, đến tính năng vận hành xuất sắc của dòng xe thể thao sang trọng đang bán rất chạy trên toàn thế giới. Trong phân khúc SUV thì thu hút quan tâm lớn nhất chắc chắn là Bentley EXP 9F – mẫu concept chứng tỏ sự cách tân toàn diện trong tư duy của nhà sản xuất xe hơi hạng sang này cũng như tham vọng bành trướng sang thị phần màu mỡ như SUV, đặc biệt ở Trung Đông hay Trung Quốc – Thiên đường của những chiếc SUV xa xỉ. Với EXP 9F này, có lẽ sắp tới định nghĩa SUV sang trọng lại phải được đặt lại. Một trong những gian hàng có lượng phóng viên, nhà báo đông đảo là Mercedes-Benz. Không phải chiếc AMG SL63 mạnh mẽ, cũng không phải mẫu G class đồ sộ, hay S class sang trọng, mà chính chiếc A-Class nhỏ nhắn mới là trung tâm thu hút. Sự ra đời của A class thế hệ mới là tín hiệu cảnh báo chính thức phát đi của Mercedes đối với các đối thủ cạnh tranh cũng đang nỗ lực làm mới mình trong phân khúc này như Audi A3 hay BMW series 1. Còn rất nhiều mẫu xe mới, nhiều điều mới mẻ muốn nói, nhưng có lẽ để bạn đọc tự khám phá qua những thông tin và bài viết sẽ thú vị hơn rất nhiều. Đây không phải lần đầu tiên tôi đến Geneva, mỗi lần đi đều tự hứa sẽ dành nhiều thời gian ngắm nhìn và khám phá Geneva thơ mộng, nhưng chưa một lần thực hiện được. Và lần này cũng vậy. Nhưng hình như tâm trí không còn chỗ cho tiếc nuối vì về đến Việt Nam rồi mà vẫn ngập tràn cảm xúc từ Geneva Motorshow 2012. Có lẽ, lại phải hứa cho lần sau...

~ Quang Sơn

04_2012/ autonet.com.vn / 6 1

2012

ĐẠI tiệc siêu xe

Geneva Motor Show

2012

Triển lãm Geneva là dịp để các nhà sản xuất ôtô hàng đầu thế giới “khoe” những thiết kế mới nhất cho tương lai. Nhưng “mới” dường như chưa đủ, khách thăm quan bị quyễn rũ hoàn toàn trong bữa đại tiệc của những chiếc siêu xe sang trọng và mạnh mẽ bậc nhất thế giới. 6 2 / autonet.com.vn / 04_2012

Ra mắt công chúng tại triển lãm Geneva 2012, Ferrari F12 Berlinetta 2012 sẽ làm nhiệm vụ thay thế mẫu 599 GTB Fiorano. Ngoại hình Ferrari F12 Berlinetta trông nhỏ gọn hơn với mẫu xe tiền nhiệm của nó. Một bộ khung gầm mới hoàn toàn bằng hợp kim nhôm đã giúp chiếc xe giảm đi 70 kg, trọng lượng không tải chỉ còn 1.525 kg. Ngoài ra, các kinh nghiệm thu được từ việc chế tạo xe đua F1 và 599 XX đều được ứng dụng vào quá trình chế tạo thân xe Ảnh minh họa Ảnh F12 Berlinetta. Các đường cong uốn lượn từ đầu minh họa Ảnh minh xe cho tới cánh gió phía sau đều không chỉ là để họa Ảnh minh họa phô diễn vẻ đẹp mà Ferrari gọi đây là một khái niệm thiết kế mới “Aero Bridge”. Tất cả các điều chỉnh kể trên đã giúp Ferrari F12 Berlinetta giảm hệ số cản Cd xuống còn 0,299. Ca-bin của Ferrari F12 Berlinetta được lấy cảm hứng từ chiếc FF với sự kết hợp của chất liệu da Frau hoàn toàn mới, sợi các-bon tổng hợp và các chi tiết hợp kim nhôm. Hầu hết các tính năng điều khiển của chiếc xe đều được đặt trên vô-lăng. Động cơ V-12 dung tích 6.3L giúp Ferrari F12 Berlinetta sản sinh 730 mã lực, mô-men xoắn 690 Nm. Hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép với

các tỉ số truyền được rút ngắn hơn nên chiếc xe chỉ cần 3,1 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h với tốc độ tối đa 340 km/h. Trọng lượng nhẹ hơn, thiết kế khí động lực học tốt hơn và ứng dụng công nghệ Start/Stop, mức tiêu thụ nhiên liệu của Ferrari F12 Berlinetta đã được cải thiện với 12,51L/100km, lượng khí thải CO2 là 350g/km. Hiện tại, Ferrari vẫn chưa công bố giá bán chính thức của chiếc F12 Berlinetta 2012 nhưng khách hàng đã có thể đặt mua mẫu xe này ngay tại gian hàng trưng bày của Ferrari trong thời gian diễn ra triễn lãm Geneva 2012.

Ferrari F12 Berlinetta

04_2012/ autonet.com.vn / 6 3

2012 Là một sản phẩm chủ đạo tại triển lãm Geneve 2012, Jaguar đã tạo cho XF Sportbrake một phong cách rất thời trang và bắt mắt. Chiều dài cơ sở của chiếc XF Sportbrake vẫn giữ nguyên như phiên bản Sedan, nhưng mái vòm đã được kéo dài đáng kể tạo cho khoảng không gian phần đầu hàng ghế phía sau thêm 48 mm. Trụ D có một thiết kế tạo hình giống với chiếc XJ nên nó trông khá hấp dẫn và đẹp khi quan sát từ phía sau. Bên trong, hàng ghế sau phân chia theo tỉ lệ 60:40 và có thể gập phẳng xuống sàn thông qua một lẫy gạt bố trí trong ở khoang hành lý. Khi ghế sau gấp lại, nó cung cấp 1.675L không gian. Như vậy, XF Sportbrake có thể sánh ngang với BMW 5 series Touring và Audi A6 Avant, nhưng vẫn còn ít hơn 275L so với Mercedes E-Class Estate. Cửa phía sau cho phép đóng mở bằng điện, tính năng này được Jaguar cung cấp cho XF Sportbrake như là một tùy chọn. Các kỹ sư của Jaguar cho biết họ đã cố gắng để tạo nên một không gian

6 4 / autonet.com.vn / 04_2012

Ảnh minh họa Ảnh minh họa Ảnh minh họa Ảnh minh họa

Jaguar XF Sportbrake

chở hàng hóa có cảm giác giác sang trọng như những gì mà họ làm với ngoại thất của chiếc xe này. Với định vị châu Âu là thị trường mục tiêu nên Jaguar sẽ chỉ cung cấp phiên bản động cơ Diesel. Mô hình cao cấp S, XF Sportbrake được trang bị động cơ Turbodiesel V-6 3.0L 271 mã lựcm, mô-men xoắn 600 Nm. Nó cho phép tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 6 giây và chỉ tiêu thụ nhiên liệu khoảng 5,23L/100km. Bên cạnh đó, Jaguar còn cung câp thêm một phiên bản động cơ Diesel I-4 2.2L được trang bị Auto Start/Stop tiêu chuẩn nhằm mang lại mức tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả nhất, khoảng 4,52L/100km. Tất cả các phiên bản đều được trang bị hộp số tự động 8 cấp và hệ thống treo khí nén tự động cân bằng cho phía sau. Với sự xuất hiện của mẫu XF Sportbrake, Jaguar dự đoán nó sẽ chiếm khoảng 20% tổng số bán hàng của dòng XF. Jaguar XF Sportbrake 2013 sẽ được bán ra thị trường vào tháng 9 tới với mức giá chỉ cao hơn phiên bản Sedan từ 3.000 – 5.000 USD, khoảng 58.000 USD.

EXP 9 F là mẫu SUV concept đầu tiên của Bentley. Hãng xe hơi hạng này cũng hứa hẹn sẽ mang đến một cấp độ mới cả về sự sang trọng lẫn giá cả (khoảng 220.000 USD) trong phân khúc SUV cao cấp. Về ngoại hình, Bentley EXP 9 F được xây dựng để đáp ứng hai tiêu chí thể thao và tiện nghi, nó cao và rộng hơn so với Cayenne nhưng lại thấp hơn so với chiếc Range Rover. Phần thân sau của Bentley EXP 9 F mang phong cách cơ bắp độc đáo từ mẫu Continental GT nhưng cụm đèn hậu hình vuông trông khá nặng nề và rườm rà. La-zăng kích thước lớn cùng bản lốp rộng cho thấy định hướng rõ ràng của Bentley dành cho chiếc xe này chính là cảm giác lái thể thao. Mặc dù vậy, nó vẫn sẽ mang tố chất của một chiếc xe Off-road thực thụ với kiểu dẫn động 4x4. Nội thất của chiếc xe này đều được làm thủ công và thể hiện sự xa hoa bằng các chất liệu thường thấy là da và gỗ. Khu vực táp-lô mang đậm chất cổ điển truyền thống nhưng Bentley lần đầu tiên sử dụng loại da cứng vốn để dùng

EXP 9 F được đặc biệt chú ý tại triển lãm

Bentley EXP 9 F concept

làm yên ngựa cho khu vực này. Bảng điều khiển trung tâm bao gồm một màn hình hiển thị thông tin công nghệ cao, các nút điều khiển nhiệt độ và hệ thống giải trí đều lớn hơn bình thường, được thiết kế tách biệt ra khỏi bảng táp-lô. Ở phía sau, Bentley tạo cho người xem rất nhiều sự bất ngờ hơn bất kỳ chiếc xe nào khác cho phép hành khách ngồi 2 hoặc 3 người với không gian phần chân và phần đầu vượt trội so với các đối thủ. Bentley EXP 9 F sử dụng động cơ W-12 6.0L turbo tăng áp kép ứng dụng công nghệ ECO và ngắt xy-lanh chủ động, công suất 600 mã lực, mô-men xoắn 800 Nm đi kèm hộp số tự động 8 cấp. Không chỉ có vậy, Bentley còn ứng dụng hàng loạt các công nghệ từ tập đoàn mẹ Volkswagen trong việc cắt giảm trọng lượng thân xe. Sự ra đời của Cayenne đã đánh dấu một bước ngoặt cho thương hiệu Porsche cả về lợi nhuận lẫn tầm ảnh hưởng. Chính điều đó giúp Volkswagen có lý do để hi vọng chiếc EXP 9 F concept cũng sẽ làm được một điều tương tự cho Bentley.

04_2012/ autonet.com.vn / 6 5

2012

Lamborghini Aventador J - không mái vòm, không kính chắn gió, một nội thất đơn giản nhưng đầy đủ yếu tố của một siêu xe đường phố. Quan trọng hơn, nó chỉ được sản xuất duy nhất một chiếc với mức giá bán lên tới 2,8 triệu USD. Về cơ bản, Lamborghini Aventador J có nhiều đặc điểm kỹ thuật tương đồng với Aventador LP700-4 tiêu chuẩn như khung gầm, động cơ V-12 6.5L công suất 700 mã lực, hệ thống dẫn động 4 bánh hay hệ thống treo thể thao F1. Ghế ngồi được bọc bằng loại vải mới mang tên “Carbonskin”, làm từ vật liệu sợi các-bon ngâm trong loại nhựa thông epoxy rất đặc biệt giúp ổn định kết cấu sợi các-bon trong khi vẫn đảm bảo độ mềm của vật liệu. Và để nâng cao tính an toàn, Lamborghini còn bổ sung thêm hai thanh chịu lực ở

6 6 / autonet.com.vn / 04_2012

phía sau ghế. Những trang bị mang tính xa xỉ như điều hoà không khí, dẫn đường vệ tinh và hệ thống giải trí đều đã được loại bỏ nhằm giảm trọng lượng xe. Nhờ vậy mà Lamborghini Aventador J chỉ mất 2,9 giây để đạt được tốc độ 100 km/h với tốc độ tối đa lên tới 340 km/h. Phía sau, Lamborghini Aventador J sở hữu bộ khuếch lưu rất lớn, các cánh gió đều được chế tạo từ sợi các-bon trong khi la-zăng hợp kim nhôm được bổ sung thêm chất liệu các-bon để làm mát hệ thống phanh. “J” được lấy từ tên gọi Jota – cũng là phiên bản sản xuất duy nhất một chiếc của chiếc Lamborghini Muira 1970, và giống như mẫu xe này, Lamborghini Aventador J sẽ tiếp tục khẳng định giá trị truyền thống bên cạnh sự kết hợp giữa thiết kế độc đáo với những công nghệ mới.

Lamborghini Aventador J

04_2012/ autonet.com.vn / 6 7

2012 Trong thế giới của tốc độ, Bugatti luôn là cái tên được công chúng nhắc tới. Đơn giản họ đã tạo ra được một “quái vật” mang tên Veyron Super Sport. Mẫu xe này hiện đang nắm giữ kỷ lục thế giới về tốc độ dành cho mẫu xe coupe sản xuất thương mại với vận tốc cực đại thử nghiệm 430 km/h. Và giờ đây, tại Triển lãm ô tô Geneva 2012, Bugatti đã chính thức mở ra một chương mới cho câu chuyện về kỷ lục tốc độ thế giới của xe dân dụng với mẫu xe mui trần Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse. Chiếc siêu xe này là thành quả của việc kết hợp các kỷ lục của Veyron Super Sport với phong cách ngoại hình của Veyron Grand Sport. Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse sử dụng động cơ W-12 8.0L 4 turbo tăng áp cỡ lớn công suất 1.200 mã lực, mô-men xoắn 1.500 Nm được bê nguyên từ mẫu Super Sport, một hộp số tự động 7 cấp ly hợp được điều chỉnh để phù

6 8 / autonet.com.vn / 04_2012

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse

hợp với yêu cầu của chiếc xe mới. Điều này giúp chiếc xe đạt tốc độ tối đa 410 km/h, chậm hơn một chút so với kỷ lục tốc độ mà mẫu Veyron Super Sport đã làm được. Bên trong Veyron Grand Sport Vitesse, vật liệu sợi các-bon và các kim loại không gỉ như nhôm và magiê chiếm ưu thế. Mặc dù vậy, trọng lượng của chiếc xe vẫn rất nặng 1.990 kg. Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse có tuỳ chọn lớp mui cứng gắn ngoài chứ không phải là mui xếp giống như các mẫu convertible. Điều này có nghĩa là chiếc xe giống như mẫu Veyron Grand Sport, sẽ không có không gian để tấm mui trần khi nó được gỡ bỏ. Nhưng dù thế nào đi nữa, Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse vẫn là mẫu xe mui trần nhanh nhất của mọi thời đại. Và một khi chiếc xe này xuất hiện trên đường phố, thật khó để tìm kiếm mẫu xe nào chạy nhanh hơn nó. Mức giá dự kiến bán ra sau triển lãm Geneva 2012 sẽ vào khoảng 2,3 triệu USD.

Tại triển lãm Geneva 2012, Rolls Royce đã quyết định làm mới gia đình Phanton Series II bao gồm cả phiên bản sedan, coupe và mui trần. Đây là lần nâng cấp lớn đầu tiên cho Phantom kể từ sự ra đời của hàng loạt các mô hình sedan vào năm 2003, phiên bản convertible vào năm 2007 và coupe năm 2008. Nhìn vào mô hình Rolls Royce Phantom Series II, điều đầu tiên bạn sẽ nhận thấy những thay đổi tinh tế trong thiết kế ngoại hình bao gồm bộ phận cản trước và sau hoàn toàn mới, đèn pha LED mới, một dải đèn chiếu sáng ngày mỏng và hẹp thay thế cho kiểu dáng hình tròn trước đó. Rolls Royce cũng tuyên bố mẫu Phantom Series II sẽ là chiếc xe sản xuất đầu tiên được trang bị đèn pha LED như là một tiêu chuẩn. Nó có khả năng thay lượng chiếu sáng tuỳ thuộc vào tốc độ của Phantom. Bên trong, khu vực điều khiển trung tâm của Phantom sở hữu màn hình rộng 8,8 inch, hệ thống điều khiển iDrive mới và một hệ thống

Sự hài hòa giữa cổ điển và hiện đại bên trong Phantom Series II

Rolls Royce Phantom Series II

dẫn đường vệ tinh 3D. Hệ thống camera hiển thị hình ảnh trước và sau của chiếc xe cũng đã được hãng xe Anh Quốc nâng cấp. Phía dưới màn hình, tám phím bấm mạ crôm cho phép sử dụng các tính năng chính thường xuyên được dùng, giúp lái xe dễ dàng tìm kiếm hơn. Sự thay đổi cơ khí lớn nhất của Phantom nằm ở hộp số tự động 8 cấp mới cùng bộ vi sai phía sau hoàn toàn mới. Nhờ đó, Phantom Series II được cải thiện 10% mức tiêu thụ nhiên liệu từ 15,37L xuống còn 13,84L/100km, lượng khí thải CO2 347g/km. Với động cơ V-12 6.8L công suất 453 mã lực, Phamtom Series II hứa hẹn chỉ mất có 5,7 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h. Năm 2011, doanh số bán xe của Roll-Royce được đánh giá là cao nhất trong lịch sử 107 năm của thương hiệu này và dự kiến Phantom Series II sẽ tiếp tục cho đà tăng trường. Tại triển lãm Geneva 2012, Rolls-Royce Phantom Series II được bán với giá khởi điểm 446.310 USD cho phiên bản limousine.

04_2012/ autonet.com.vn / 6 9

2012 V12 Zagato là một trong ba sản phẩm mà Aston Martin đưa tới triển lãm Geneva 2012. Như tên gọi của nó, V12 Zagato được hãng thiết kế Zagato của Ý tạo nên để kỷ niệm 50 năm quan hệ hợp tác với Aston Martin. Mẫu xe huyền thoại DB4GT Zagato 1962 là một biểu tượng thực sự cho sự nhanh nhẹn và hấp dẫn, sự ra đời của mẫu xe này được hai hãng hi vọng có thể nắm bắt tinh thần đã có của DB4GT Zagato. Cũng như chiếc One-77, V12 Zagato được kết hợp giữa các chi tiết nhôm (cho phần nóc, cửa) và sợi các bon (cho phần mặt tiền và cản trước) được gia công bằng tay hoàn toàn. Khách hàng có thể chọn lựa một trong bốn màu đặc biệt: bạc Scintilla, xanh lá Alloro. Xanh dương Alba và đỏ Diavolo. Nội thất của chiếc xe cũng thể hiện sự cao cấp với sự kết hợp của chất liệu da Alcantara, lớp chỉ khâu màu đỏ và bề mặt táp-lô sử dụng sợi các-

7 0 / autonet.com.vn / 04_2012

bon. Aston Martin V12 Zagato được trang bị động cơ V-12 6.0L với mẫu Vantage, công suất 517 mã lực, mô-men xoắn 570 Nm và được kết hợp với một hộp số tay 6 cấp. Khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h mất 4,2 giây, tốc độ tối đa của siêu xe này là khoảng 306 km/h. Aston Martin cho biết V12 Zagato sẽ được giao tới khách hàng vào quý 4 năm nay. Tuy nhiên, hãng cũng cho biết chỉ có 150 chiếc được sản xuất với mức giá bán 519.700 USD.

Aston Martin V12 Zagato

Triển lãm Geneva 2012 năm nay, hãng xe thể thao đến từ Thuỵ Điển chỉ khiêm tốn mang tới gian trưng bày siêu xe Agera 2013 với hai phiên bản tiêu chuẩn và R cùng một vài nâng cấp nhỏ. Những thay đổi đầu tiên có trên hai phiên bản bắt đầu với hệ thống quản lý động cơ được bổ sung thêm nhiều chức năng cùng một chương trình ổn định thân xe điện tử mới. Về động cơ, bề mặt xy-lanh được phủ một lớp nano nhằm giảm thiểu ma sát

Koenigsegg Agera R

và khả năng tiêu thụ nhiên liệu. Trên phiên bản tiêu chuẩn của Agera, Koenigsegg sử dụng một hệ thống giảm xóc mới của hãng Ohlins Racing, trong khi với phiên bản giới hạn R, hệ thống ECU mới đẩy giới hạn tốc độ động cơ tăng từ 7.250 lên 7.500 vòng/phút. Điều này giúp công suất động cơ tăng 20 mã lực lên 960 mã lực (tiêu chuẩn) và 1.140 mã lực (R). Ngoài ra, Agera R 2013 là mẫu xe lần đầu tiên trên thế giới dùng loại la-zăng liền khối có tên gọi “Aircore” làm bằng vật liệu sợi carbon siêu nhẹ, phần kim loại duy nhất chỉ là van lốp, nhờ vậy giúp giảm 20kg trọng lượng xe. Bên cạnh đó, chiếc xe này còn được trang bị tiêu chuẩn với bộ ống xả nhẹ hơn, hệ thống treo Triplex và hệ thống ổn định thân xe điện tử KES. Mức giá bán của Agera 2013 vẫn chưa được Koenigsegg công bố.

04_2012/ autonet.com.vn / 7 1

2012

Năm nay, các hãng độ xe vẫn đặc biệt ưu ái các thương hiệu xe châu Âu. Có khoảng gần 30 mẫu xe độ các loại xuất hiện trong khu vực Tunner Vehicles dành riêng cho xe độ.

7 2 / autonet.com.vn / 04_2012

Hai siêu xe được các nhà độ xe “để mắt” nhiều nhất là Porsche 911 2012, McLaren MP4-12C, nhưng không giống MP4-12C, chiếc 911 hầu như chỉ được nâng cấp đôi chút bề ngoài mà chưa can thiệp

nhiều vào hiệu năng. Dòng “high-performance” của BMW M, Mercedes-Benz AMG mặc dù đã rất thể thao nhưng chưa làm các nhà độ xe thoả mãn, họ sẵn sàng biến chúng thành một siêu xe hoàn toàn

2 0 1 2

Xe độ

nổi bật

mới trên nền mẫu xe cũ. Ở khía cạnh khác, các nhà độ xe đã chú ý nhiều hơn tới mẫu xe nhỏ và xe điện, tiêu biểu là Smart Fortwo EV được cả Brabus và Rinspeed

cách tân theo hai trường phái khác nhau. Nếu Brabus tập trung nâng cấp hiệu năng cho chiếc xe điện thì Rinspeed lại chọn cách biến nó thành mẫu xe tiện dụng hơn khi chế tạo thêm một

G e n e v a

Geneva 2012 thật sự là cuộc phô diễn công nghệ của các hãng độ xe cũng như các ý tưởng táo bạo mà họ muốn truyền đạt với người xem.

thùng chứa đồ phía sau. Hãy cùng Autonet đi một vòng khu vực. Tunner Vehicles để chứng kiến những mẫu xe nổi bật nhất Geneva Motor Show.

04_2012/ autonet.com.vn / 7 3

2012 Mansory McLaren MP4-12C Mansory McLaren MP4-12C là một trong những chiếc xe đẹp và nổi bật nhất Geneva 2012.

Chiếc coupe 2 cửa “độ” này khoác lên mình lớp sơn mờ, cản trước mới với thiết kế hai khe hút gió cỡ lớn, phía sau là cánh lướt gió và bộ khuếch tán không khí để tăng lực ép xuống cầu sau. Bullit Coupe 800 sử dụng lốp 235/30ZR20 cho bánh trước và lốp 275/25ZR20 cho bánh sau. Bullit Coupe 800 được đánh giá cao với cabin thể thao: bảng điều khiển trung tâm, các chi tiết ốp ở cánh cửa làm từ sợi carbon, pedals và cần số làm từ nhôm. Các thợ thủ công đã sử dụng da thuộc và da Alcantara để phủ lên ghế ngồi, bảng điều khiển với những đường chỉ đỏ nổi bật tăng tính thể thao cho không gian Bullit Coupe 800 là một chiếc xe cực kì mạnh mẽ, nhanh nhẹn và không lẫn với bất kì mẫu xe nào. Nó được phát triển dựa trên chiếc C 63 AMG 2 cửa, thay vì động cơ 6.3L V8 của AMG, Brabus sử dụng động cơ Biturbo V12 800 mã lực với mô-men xoắn lên tới 1.420Nm. Khi kết hợp với hộp số 7 cấp, nó có thể tăng tốc 0-100 km/h trong vòng 3,7 giây và 0-300 km/h chỉ trong …23,8 giây! Tốc độ tối đa của Bullit Coupe 800 chỉ được giữ ở mức 370 km/h.



7 4 / autonet.com.vn / 04_2012

Mansory McLaren MP4-12C là một “cơn lốc màu cam” đúng nghĩa ở triển lãm Geneva năm nay. Hãng độ xe Mansory đã sử dụng triệt để vật liệu carbon vào việc chế tạo các chi tiết nhằm giảm trọng lượng cho siêu xe của Anh Quốc. Việc này giúp cho MP4-12C cải thiện khả năng tăng tốc, giảm quãng đường phanh, tiết kiệm nhiên liệu đồng thời tăng tính khí động lực. Mansory đã nới rộng chiều ngang của xe thêm 60mm, trang bị cản trước kiểu mới, ở đuôi xe là bộ khuếch tán nhô hẳn ra phía sau đi kèm cánh lướt gió thể thao. Siêu xe hai chỗ ngồi này còn có thêm larăng 20” cho bánh trước, với lốp mỏng 245/30ZR20 la-răng 21” cho bánh sau với lốp mỏng 305/25ZR21. Để chiếc xe đồng điệu, màu sơn ấn tượng của ngoại thất cũng được đưa vào nội thất: ghế da, bảng đồng hồ, cánh cửa và cả vô-lăng đều mang tông màu vàng cam - đen. Bên cạnh đó, sợi carbon và nhôm còn được sử dụng để chế tạo một vài chi tiết như bàn đạp, bảng điều khiển và vô-lăng. Mansory McLaren MP4-12C sử dụng hệ thống động cơ mới, đi kèm với bộ lọc khí, ống xả thể thao để nâng công suất của chiếc xe từ 591 mã lực, mô-men xoắn 600Nm lên mức 661 mã lực, mô-men xoắn 675Nm. Vì thế chiếc xe này có thể đạt tốc độ 353 km/h.



Brabus Bullit Coupe 800

Brabus đã biến chiếc C-Class buồn tẻ thành Bullit Coupe C800, sở hữu vẻ ngoài hầm hố và động cơ mạnh đến khó tin.

Hamann SLS AMG

Mặc dù không phải là một mẫu xe mới nhưng SLS AMG luôn lôi cuốn bất kì ai nhìn thấy nó. Tuy nhiên, SLS AMG chưa đủ sức thuyết phục các nhà độ xe Hamann.

Chiếc SLS AMG được Hamann đặt cho cái tên mới là “Hawk”, trang bị động cơ 6.2L V8. Động cơ này đã trải qua quá trình nâng cấp hệ thống điện tử, ống xả, lọc gió mới để cho động cơ này có thể tăng thêm 64 mã lực, lên mức 627 mã lực với mô-men xoắn 680 Nm. Về khả năng tăng tốc, Hawk có thể đạt vận tốc 100 km/h trong khoảng 3,6 giây, tốc độ tối đa đạt 320 km/h. Cản trước được hạ thấp với hai khe hút gió cỡ lớn hai bên, nắp ca-pô nguyên bản được thay mới và có thêm các lỗ thoát khí nhằm giúp tăng khả năng làm mát động cơ hơn. Hamann trang bị bộ body kit mới cho Hawk khiến chiều rộng ở trục trước được tăng thêm 120mm còn chiều rộng ở trục sau tăng thêm 140mm. Bên cạnh đó, hệ thống giảm xóc được điều chỉnh lại để chiều cao của chiếc xe hậ thấp thâm 45mm.



04_2012/ autonet.com.vn / 7 5

2012 Brabus Smart Fortwo EV

Trong lần tham dự triển lãm Geneva 2012, Brabus sẽ trưng bày một Smart chạy điện bên cạnh những chiếc xe gắn logo ngôi sao ba cánh

Nguồn gốc của ACS5 Sport Saloon là chiếc BMW M5, động cơ 4.4L biturbo V8 của M5 (560 mã lực, 680Nm) đã được nâng cấp hệ thống ống xả và chỉnh sửa phần mềm điện tử để công suất được nâng lên 612 mã lực và mô-men xoắn 790 Nm. AC Schnitzer cũng gỡ bỏ hệ thống giới hạn tốc độ ở mức 250 km/h của M5 để giúp chiếc ACS5 Sport Saloon của mình đạt đến vận tốc 305 km/h. Họ cũng trang bị thêm hệ thống giảm xóc mới, la-răng 20” hoặc la-răng 21” nhưng phải đi kèm với lốp chuyên dụng. Về ngoại thất, chiếc xe này cũng được phủ một lớp sơn mờ màu xanh với các chi tiết đi kèm chế tạo từ sợi carbon, phía trước của ACS5 được trang bị cản trước bằng carbon, lưới tản nhiệt mạ crom còn phía sau được trang bị cánh lướt gió, bộ khuếch tán không khí dưới gần xe bằng carbon. Về nội thất ACS5 Sport Saloon vẫn giữ nguyên vẻ sang trọng của BMW 5-Series, AC Schitzer chỉ trang trí thêm các hoạ tiết màu xanh và bàn đạp bằng nhôm.



7 6 / autonet.com.vn / 04_2012

Giống như những chiếc xe Mercedes được độ bởi Brabus, chiếc xe 2 chỗ ngồi của Smart cũng bị biến thành những quả “rocket” dưới mặt đất. Điều đặc biệt là ở chỗ chiếc Smart chạy điện và không có khí thải, vì vậy chắc chắn Brabus sẽ có nhiều thứ để quan tâm hơn là việc nâng cấp ống xả hay bốn chiếc lốp xe. Khi được nâng cấp, Smart Brabus điện có tổng công suất 80 mã lực, mô-men xoắn 135 Nm, tăng 7 mã lực so với phiên bản tiêu chuẩn. Để làm cho chiếc xe này có vẻ thể thao, hãng Brabus còn trang bị thêm một bộ module phát ra tiếng động không thua kém gì các mẫu xe thể thao trang bị động cơ đốt trong. Về kiểu dáng, chiếc xe điện được trang bị đèn pha nhuộm đen, la-răng phía trước 16” và phía sau 17” gắn thương hiệu Brabus “Monoblock VII”, cản trước và sau kiểu dáng khí động lực cũng được thêm vào. Điểm nhấn của bề ngoài là bộ khung an toàn Tridion; gương chiếu hậu được sơn màu xanh trên nền xe hoàn toàn phủ một màu đen. Ở bên trong, bảng điều đồng hồ, cần số, tay nắm cửa và hộ thống loa cũng được sơn màu xanh, trong khi đó gói phụ kiện Brabus Xclusive gồm có ghế da màu đen, pedal bằng thép không gỉ và phanh tay giúp cho nội thất thể thao hơn.



ACS5 Sport Saloon

AC Schnitzer gần như chỉ tập trung vào việc cải thiện hiệu năng của M5, bề ngoài chiếc sedan thể thao sang trọng này không có nhiều đặc sắc.

RUF Panamera RXL

Không giống các hãng độ xe khác, RUF lại chọn Panamera để nâng cấp, và thực sự táo bạo khi kéo dài chiều dài cơ sở của chiếc sedan coupe này.

Dưới bàn tay của RUF, Panamera được kéo dài phần thân và mang tên mới là RXL. Chiếc coupe 4 cửa của Porsche bị biến thành limousine bởi vì thân xe dài thêm tới 400mm, bao gồm 250 mm ở cột chữ B và 150mm ở cửa sau. Vì vậy, không gian để chân hàng ghế sau của RXL rất rộng rãi Nhìn chung, ngoài phần thân xe được kéo dài thì bề ngoài của RXL không có nhiều thay đổi, chỉ có cản trước đơn giản và vành la-răng 5 chấu 22”. Dưới nắp ca-pô, chiếc limousine này chỉ sở hữu động cơ 4.8L V8 công suất 420 mã lực và mô-men xoắn 581 Nm – chỉ ngang ngửa với chiếc Panamera S thông thường. Theo RUF, họ đã sẵn sàng bán chiếc Panamera RXL này với giá 262.000 USD, chưa kể các khoản thuế đi kèm.



~ Thảo Đỗ

04_2012/ autonet.com.vn / 7 7

2012

Những quân

Những mẫu xe hơi thể thao tính năng cao của Porsche luôn luôn làm rung động trái tim của bao người hâm mộ bởi kiểu dáng xe tuyệt đẹp đi cùng công nghệ động cơ tiên tiến bậc nhất. 7 8 / autonet.com.vn / 04_2012

bài chiến lược

04_2012/ autonet.com.vn / 7 9

2012

Các phiên bản xe hơi thể thao mới của Porsche được trưng bày tại triển lãm ô tô quốc tế Geneva (8-18/3) năm nay gồm có Boxster, Panamera GTS và 911 Carrera Cabriolet phiên bản 2013. Sức hấp dẫn chủ yếu của Boxster mới chính là ở thân vỏ trọng lượng nhẹ hoàn toàn mới. Boxster mới chỉ nặng có 1.310 kg, nhẹ hơn 35 kg so với mẫu xe cũ. Công suất cũng mạnh mẽ hơn với động cơ I6 phun xăng trực tiếp kiểu mới, chassis được sửa đổi và một kiểu dáng cách mạng. Chiếc xe hơi thể thao này sẽ cũng trang bị hệ thống lái cơ điện tử cho công suất lớn và hiệu suất nhiên liệu tốt hơn 15%, mức tiêu hao nhiên

8 0 / autonet.com.vn / 04_2012

liệu trung bình vào khoảng 8 lít/100km. Động cơ 2.7 lít của Boxster có công suất 269 mã lực, trong khi đó Boxster S trang bị động cơ 3.4 lít có công suất 315 mã lực. Cả hai phiên bản cùng sử dụng hộp số sàn 6 cấp là tiêu chuẩn, hoặc tuỳ chọn với hộp số ly hợp kép 7 cấp. Boxster 2013 có khả năng tăng tốc 0-100 km/h hết 5,7 giây và 5,0 giây là kết quả của phiên bản S. Với thiết kế uyển chuyển và mềm mại, Boxster mới nhận được khá nhiều cải tiến về kiểu dáng như phần đầu xe ngắn hơn, đuôi xe nhô cao, kính chắn gió được thiết kế cong nhiều về phía trước và thân xe thấp hơn. Boxster thế hệ mới có trọng lượng thấp hơn đáng kể nhờ thiết kế nhẹ và khung xe hoàn toàn

mới. Trục cơ sở của xe tăng thêm 152 mm, chiều rộng thêm 102 mm và vành la-zăng cỡ lớn hơn. Cụm đèn pha giữ nguyên thiết kế cũ song bổ sung thêm vào dải đèn LED. Ống xả của Boxster 2013 là loại đôi thay cho kiểu ống đơn hình chữ nhật. Nội thất xe chịu ảnh hưởng của mẫu xe 911 phiên bản 2012 và một số ý tưởng lấy từ các mẫu xe khác như Panamera và Cayenne. Porsche cho biết, Boxster mới có không gian rộng rãi cho cả lái xe và hành khách. Được sản xuất ở Zuffenhausen, Stuttgart, Boxster mới được bán ra thị trường Anh từ 5/3 với giá khởi điểm 37.589 bảng cho phiên bản thường và 45.384 bảng cho phiên bản S.

Những mẫu xe mới

Porsche 911 Carrera 2013 Boxster mới được giới báo chí đặc biệt quan tâm

 Porsche 911 Carrera Cabriolet mới cũng nhẹ hơn đáng kể so với thế hệ cũ. Thiết kế của 911 Carrera mui trần có nhiều nét tương đồng so với phiên bản mui cứng với đèn pha, gương ngoài và bánh xe được thiết kế mới. Porsche cũng duy trì thiết kế khung đa lớp truyền thống cho phép mui xe có thể gấp gọn lại được. Quá trình đóng hoặc mở mui mất khoảng 11 giây khi xe di chuyển với vận tốc dưới 60 km/h. Phiên bản 911 Carrera S thì được trang bị động cơ bơm xăng trực tiếp DFI 6 xi lanh 3.8 lít cho công suất 400 mã lực. Khi kết hợp với hộp số ly hợp kép chiếc xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,3 giây, vận tốc tối đa 301 km/h. Giá 911 Carrera Cabriolet 2013  126.565 USD (Phiên bản thường)  142.067 USD (Phiên bản S)

Thiết kế phần đuôi xe của Boxster rất gợi cảm, bắt mắt

Porsche Panamera GTS 2013

 Thuộc đẳng cấp xe hơi sang trọng bậc nhất, Panamera GTS 2013 trang bị động cơ V-8 4.8L công suất 436 mã lực, mô-men xoắn 520 Nm, cao hơn so với Panamera S và 4S. Panamera GTS 2013 mất 4,3 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h và đạt vận tốc tối đa ở 288 km/h. Những cải tiến kỹ thuật nổi bật ở Panamera GTS mới nằm ở công suất lớn, hệ thống phanh được nâng cấp, độ cao gầm thấp hơn 10 mm. Hệ thống treo khí nén được trang bị khả năng tùy chỉnh theo chế độ lái..GTS mang đậm phong cách thể thao nhất trong dòng Panamera nhờ thiết kế đầu, hông và đuôi xe khác biệt. Trong khi nội thất xe với ghế thể thao, vô-lăng và cần số bọc da sang trọng.  Giá Panamera GTS 4 là 173.127 USD 04_2012/ autonet.com.vn / 8 1

2012

Mercedes-Benz A-Class 2013

Nhỏ nhưng mạnh mẽ Với mô hình 2013, A-Class thế hệ mới đã từ bỏ kiểu dáng của chiếc Mini MPV để quay về với một hình dáng hatchback truyền thống. Mercedes đã vận dụng triệt để các yếu tố thể thao để giúp A-Class mới trông hấp dẫn hơn từ trong ra ngoài.

8 2 / autonet.com.vn / 04_2012

Nhìn chung, thiết kế ngoại thất của MercedesBenz A-Class thế hệ mới vẫn giữ kiểu dáng gần giống với mẫu concept đã từng trưng bày tại Thượng Hải năm ngoái. Chiếc hatchback 5 cửa này sẽ sử dụng một nền tảng khung gầm mới có tên gọi MFA (Mercedes Front-wheel-drive Architecture). Với kích thước tổng thể lần lượt là 4.292 x 1.780 x 1.433 mm, Mercedes-Benz A-Class mới ngắn hơn 32 mm nhưng lại rộng hơn 15 mm và cao hơn 12 mm so với đối thủ chính của nó là BMW 1-Series hatchback. Tuy nhiên, không giống như BMW 1-Series sử dụng dẫn động bánh sau, Mercedes-Benz A-Class lại sử

dụng kiểu dẫn động bánh trước, điều đó có nghĩa chiếc xe sẽ cung cấp một không gian bên trong dư dả hơn. Không gian bên trong của mẫu hatchback này được cải thiện cả về thiết kế và vật liệu chế tạo, cửa gió điều hoà lấy của SLS AMG, màn hình hiển thị ở bảng điều khiển trung tâm có hình dáng đơn giản… chất liệu da được sử dụng triệt để. Hệ thống hỗ trợ điểm mù và cảnh báo chệch làn đường cũng là những trang bị nổi bật ở trên mẫu xe này. Ngoài ra, Mercedes-Benz còn thiết kế riêng phần mềm Digital Drivestyle App để iPhone có thể kết nối với hệ thống giải trí của A-Class và giúp điện thoại này

Những mẫu xe mới

Mercedes SL63 AMG 2013

 Với những thay đổi lớn, Mercedes-Benz SL63 AMG 2013 đã trở nên hết sức hấp dẫn khi chúng xuất hiện tại Geneva 2012 năm nay. Trọng lượng của nó đã giảm đi 125 kg so với người tiền nhiệm nhờ vào việc sử dụng phần lớn các bộ phận bằng hợp kim nhôm. SL63 sử dụng động cơ V-8 5.5L twin-turbocharged, công suất 530 mã lực, mô-men xoắn 800 Nm kết hợp hộp số tự động 7 cấp MCT của AMG. Nếu tuỳ chọn gói Performance, SL63 có thể đạt tới 557 đến 664 mã lực, giúp chiếc xe chỉ mất 4,1 giây để tăng tốc lên 100 km/h, tốc độ cực đại 250 km/h. Giống như những chiếc SL63 AMG thế hệ trước, chiếc SL63 AMG mới cũng có hệ thống mui gấp cứng bằng nhôm. Bên trong cabin của chiếc thể thao mui trần này gồm có những chiếc ghế thể thao bọc da Nappa, vô-lăng thể thao, cùng với sự xuất hiện của rất nhiều logo AMG.  Hiện thời gian sản xuất và giá bán của Mercedes-Benz SL63 AMG 2013 vẫn chưa được công bố.

liên kết với màn hình LCD ở bảng điều khiển trung tâm. Được giới thiệu tại triển lãm Geneva lần này, Mercedes-Benz cung cấp một loạt các mẫu động cơ xăng và Diesel. Dòng sản phẩm động cơ xăng 4 xy-lanh có 3 tùy chọn: A180 với động cơ 1.6L công suất 121 mã lực, A200 động cơ turbo tăng áp 1.6L công suất 154 mã lực và A250 động cơ turbo tăng áp 2.0L công suất 208 mã lực. Với dòng sản phẩm động cơ Diesel, A180 CDI 1.8L công suất 108 mã lực với mô-men xoắn 250 Nm, A200 CDI có cùng dung tích với A180 nhưng công suất cao hơn với 134 mã lực và mô-men xoắn 300 Nm, A220 CDI 2.2L turbo tăng áp cung cấp 168 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm. Tất cả các mô hình động cơ trên A-Class mới đều được trang bị tính năng tiêu chuẩn ECO Start/Stop kết hợp với hộp số tay 6 cấp và tùy chọn hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp

7G-DCT. AMG - Hãng độ xe của Mercedes-Benz cũng đã chuẩn bị các gói nâng cấp cho chiếc A-Class 2013. Họ thiết kế cho mẫu hatchback này hệ thống treo đặc biệt, trang bị má phanh mới sơn màu đỏ gắn biểu tượng AMG. Cản trước và sau được thiết kế thấp hơn, đi kèm với một dải sơn đỏ. Nội thất cũng sử dụng màu đen/đỏ để tạo nên phong cách thể thao. AMG cũng có kế hoạch giới thiệu một mô hình A-Class AMG sử dụng động cơ bốn xi-lanh tăng áp có thể cung cấp hơn 300 mã lực. Mercdes-Benz A-Class thế hệ mới sẽ được bán vào tháng 9 năm nay tại châu Âu. Nó sẽ cạnh tranh với các đối thủ cùng tầm cũng vừa trải quả một cuôc cách tân như Volvo V40, Audi A3 hatchbach và tất nhiên là cả BMW 1-Series. Tuy nhiên, Mercedes-Benz chưa có kế hoạch cung cấp mẫu hatchback này tại thị trường Bắc Mỹ.

Mercedes CL Grand Edition 2012  Dù đã có những tên gọi khác nhau trong nhiều năm qua nhưng thực tế cho thấy Mercedes-Benz CL-Class vẫn được coi là hậu duệ của chiếc S300 1952. Và sự xuất hiện của “Grand Edition” tại triển lãm Geneva 2012 chính là một phiên bản mới của CL-Class để kỷ niệm 60 năm kể từ khi S300 ra đời. Phiên Grand Edition có sẵn tuỳ chọn với 3 màu sơn độc quyền, chất liệu da cho nội thất, các gói thể thao AMG và la-zăng hợp kim 20 inch.  Giá bán khởi điểm của phiên bản Grand Edition bắt đầu từ 157.300 USD đi kèm một gói tuỳ chọn 6.500 USD. 04_2012/ autonet.com.vn / 8 3

2012

Audi A3 2013

Tﾄハg s盻ｩc c蘯｡nh tranh

8 4 / autonet.com.vn / 04_2012

Trong một cấu trúc khung gầm hoàn toàn mới, Audi A3 2013 không chỉ nhẹ hơn mà phong cách của nó cũng trở nên thể thao và nhanh nhẹn hơn người tiền nhiệm.

Những mẫu xe mới

Audi A6 Allroad 2013

A3 2013 thế hệ mới đã chính thức được Audi giới thiệu tại triển lãm Geneva 2012. Giống như người em A1, thời gian đầu Audi mới chỉ tung ra một mô hình hatchback 3 cửa. Điểm nổi bật của Audi A3 2013 chính là chiếc xe đầu tiên được sử dụng nền tảng khung gầm MQB mới. MQB hiện là nền tảng khung gầm quan trọng nhất của tập đoàn Volkswagen, vì trong tương lai gần, nó sẽ được sử dụng trên các thế hệ tiếp theo của Volkswagen Polo, Beetle, Golf, Scirocco, Tiguan, Passat, và CC.Thậm chí còn có cả những thương hiệu con như Seat và Skoda. Nhờ cấu trúc khung gầm mới, kích thước tổng thể của Audi A3 2013 đều đã được nâng lên một chút, cụ thể là 4.237 x 1.777 x 1.421 mm (DxRxC), chiều dài cơ sở 2.601 mm (tăng 23 mm), trong khi trọng lượng thân xe lại giảm đi 80 kg so với thế hệ cũ, chỉ còn 1.175 kg. Thiết kế ngoại thất được xem như là một bước tiến hóa của Audi A3 thế hệ mới. Không còn những đường nét mềm mại, thuôn tròn, giờ đây A3 2013 đã trở nên cứng cáp hơn trong một phong cách thời trang và hiện đại thông qua các điểm nhấn như đèn pha sử dụng đồng thời cả hai công nghệ LED và Xenon, lưới tản nhiệt lớn hình lục giác có các nan nằm ngang đặc trưng của dòng A… Nhưng xét về tổng thể, Audi A3 2013 vẫn có nhiều điểm bắt chước một số thiết kế của mẫu Audi khác, mặc dù vậy đó không phải là một điều tồi tệ. Không gian nội thất được Audi định hướng theo phong cách thể thao với một bảng điều khiển trung tâm mới đơn giản và gọn gàng nhưng cung cấp nhiều chức năng hơn so với mẫu A1, một màn hình cảm hứng ở phía trên cao, hệ thống đa phương tiện MMI, các lỗ

gió điều hòa gợi nhớ tới hình ảnh của tua-bin cánh máy bay. Các nút chức năng được thiết kế hướng vào người điều khiển và một danh sách dài các trang bị an toàn cũng như hệ thống thông tin giải trí. Hàng ghế sau có thể chở được 3 người lớn ngồi một cách thoải mái. Điểm nhấn của A3 thế hệ mới là hệ thống điều khiển hành trình thích ứng ACC, khi phát hiện chướng ngại vật sắp va chạm, hệ thống sẽ tác động lên bộ phận phanh để điều khiển tốc độ của chiếc xe cho thích hợp, đồng thời luôn duy trì khoảng cách an toàn với những chiếc xe khác đang đi trên cùng một làn đường. Sẽ có ba tùy chọn động cơ gồm hai phiên bản máy xăng và một phiên bản máy dầu. Phiên bản máy xăng: 1.4L TFST công suất 122 mã lực, mô-men xoắn 200 Nm; 1.8L TFSI công suất 180 mã lực, mô-men xoắn 250 Nm. Phiên bản máy dầu 2.0L TDI công suất 150 mã lực với mô-men xoắn 320 Nm. Phiên bản động cơ 1.4L và 2.0L sẽ kết hợp với một hộp số tay 6 cấp, trong khi phiên bản động cơ 1.8L được đi kèm hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép. Cuối năm nay, Audi sẽ giới thiệu thêm một tùy chọn động cơ dầu thứ 2 với dung tích 1.6L có mức tiêu thụ nhiên liệu hết sức hấp dẫn, chỉ 3,8L/100km và có lượng khí thải CO2 thấp 99g/km. Audi còn xác nhận một mô hình chạy khí hóa lỏng và E-Gas cũng đang trong quá trình phát triển. Hiện tại, tất cả các mô hình đều sử dụng kiểu dẫn động bánh trước, tuy nhiên mô hình dẫn động bốn bánh Quattro sẽ sớm xuất hiện trên các biến thể của A3 trong tương lai gần. Audi sẽ bắt đầu bán A3 2013 thế hệ mới vào đầu quý II tại thị trường Đức với mức giá khởi điểm 28.311 USD.

 Audi A6 Allroad 2013 là phiên bản thế dẫn động 4 bánh dựa trên nền tảng của mẫu A6 Avant 2012 thế hệ mới nhất. Điểm mới trên A6 Allroad mới là bộ lưới tản nhiệt lớn với những nan dọc mạ crôm, thanh cản trước và sau đều được bọc thép không gỉ, ống xả lớn cùng cụm đèn pha và đèn hậu sử dụng công nghệ LED. Tại châu Âu, Audi cung cấp cả hai tuỳ chọn xăng và dầu cho A6 Allroad. Động cơ V-6 2.0L TFSI công suất 310 mã lực, mô-men xoắn 440 Nm, tăng tốc từ 0-100km/h mất 5,9 giây. Nó tiêu thụ 8,9L/100km. Động cơ Diesel có 3 phiên bản: V-6 3.0L TDI công suất 204 – 245 mã lực, với động cơ sử dụng turbo tăng áp kép, công suất đạt 313 mã lực. Cả hai mô hình động cơ xăng và Diesel đều được đi kèm với hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép của Audi.  A6 Allroad sẽ bắt đầu được bán vào đầu năm nay với mức giá khởi điểm khoảng 70.000 USD.

Audi RS4 Avant 2013

 Audi RS4 Avant nổi bật với lưới tản nhiệt khung đơn rộng, cặp đèn pha xenon/LED mới, bộ bodykits. RS4 Avant sử dụng một hệ thống khung gầm mới, hệ thống treo đàn hồi giúp hạ thấp gầm xe. Trong ca-bin, các chi tiết trang trí bằng nhôm và sợi các-bon xuất hiện ở khắp nơi. Audi RS4 Avant sử dụng động cơ V-8 4.2L công suất 450 mã lực, mô-men xoắn 430 Nm và hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép cùng hệ thống dẫn động Quattro cho phép tăng tốc từu 0-100km/h mất 4,7 giây. Mức tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng, 11L/100km.  RS4 Avant sẽ được bán mùa thu năm nay với mức giá khoảng 99.900 USD.  Audi không có kế hoạch phân phối mẫu xe này tại Bắc Mỹ.

04_2012/ autonet.com.vn / 8 5

2012 BMW 6-Series

Grand Coupe

8 6 / autonet.com.vn / 04_2012

Những mẫu xe mới

Mặc dù, những thông tin và hình ảnh chi tiết về mẫu xe này đã được công bố cách đây hơn 2 tháng nhưng phải đợi đến triển lãm Geneva 2012, 6-Series Grand Coupe mới chính thức được giới thiệu ra công chúng. Sự xuất hiện của 6-Series Grand Coupe cho phép BMW có thêm sản phẩm để cạnh tranh với Mercedes-Benz CLS, Audi A7 Sportback và Porsche Panamera. BMW 6-Series Gran Coupe sở hữu kích thước với chiều dài 5.007 mm, rộng 1.894 mm, cao 1.392 mm, và chiều dài cơ sở 2.968 mm, nhỉnh hơn 111 mm so với người tiền nhiệm. Hệ thống đèn pha xenon nổi bật và bộ la-zăng hợp kim 18 inch. Về cơ bản, cách thiết kế nội thất của BMW 6-Series Gran Coupe giống hệt với 6-Series Coupe. Tuy nhiên, các trang bị cho thấy sự nổi bật và sang trọng bằng cách sử dụng các vật liệu độc quyền như ghế bọc da Dakota, hàng ghế trước có sưởi và trang bị hệ thống điều hòa tự động khí hậu hai vùng. Ngoài ra, BMW còn mô tả phiên bản 4 cửa này chẳng khác nào một mẫu xe “4+1” chỗ ngồi với khoang hành lý 460 lít. Một số tùy chọn khác bao gồm hệ thống định vị GPS, và hệ thống âm thanh Bang & Olufsen. BMW mang đến cho khách hàng những sự lựa chọn với 3 phiên bản động cơ, hai phiên bản động cơ xăng và một máy dầu, tất cả đều đi kèm với hộp số tự động 8 cấp. Mẫu BMW 640i Grand Coupe được trang bị động cơ xăng tăng áp, dung tích 3.0L với công suất tối đa 320 mã lực và mô-men xoắn đạt 450 Nm. Nó cho phép chiếc xe này tăng tốc từ 0 -100 km/h trong 5,4 giây và đạt tốc độ tối đa 250 km/h. Mẫu 640d sử dụng động cơ Turbo Diesel dung tích 3.0L công suất 313 mã lực, mô-men xoắn 630 Nm. Và cuối cùng là phiên bản cao cấp nhất 650i Grand Coupe sử dụng động cơ tăng áp V-8 4.4L, công suất 450 mã lực và mô-men xoắn cực 650 Nm, phép chiếc xe tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 4,6 giây. Phiên bản này cũng có 2 tuỳ chọn về hệ thống dẫn động bánh sau hoặc dẫn động bốn bánh. Tại thị trường Bắc Mỹ, mẫu 640i sẽ được bán ra vào mùa hè này, trong khi 650i và 650i xDrive sẽ chậm hơn vài tháng. Giá bán của 6-Series Grand Coupe vẫn chưa được BMW công bố.

BMW X6 2013  Sau hơn 4 năm tồn tại, cuối cùng thì BMW X6 đã nhận được sự nâng cấp cho phiên bản 2013. Lần nâng cấp này, BMW tập trung làm mới cho X6 ở các chi tiết như cụm đèn pha, đèn sương mù, lưới tản nhiệt rõ rệt hơn với những góc cạnh ở phía dưới và đèn hậu LED. Đèn pha LED là một tuỳ chọn cho X6. Động cơ vẫn giữ nguyên như trước gồm V-8 4.4L công suất 400 mã lực, I-6 3.0L tăng áp 300 mã lực. Cả hai đều kết hợp với hộp số tự động 8 cấp. Tại châu Âu, BMW X6 2013 khiêm tốn với một cặp động cơ Diesel tăng áp I-6 3.0L công suất 245 mã lực dành cho phiên bản XDrive30d và 306 mã lực cho phiên bản xDrive40d.

BMW M6 2013  BMW đã tiết lộ các chi tiết đầy đủ của hai mẫu M6 coupe và convertible nhưng họ chỉ đưa tới triển lãm Geneva năm nay phiên bản coupe mui cứng, còn phiên bản convertible sẽ được giới thiệu tại triển lãm New York vào tháng 4 tới. Cả hai phiên bản của M6 đều được trang bị động cơ V-8 4.4L twin-turbo công suất 560 mã lực, mô-men xoắn 678 Nm. Tất cả sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép. M6 coupe mất 4,2 giây để tăng tốc 0-100km/h. Động cơ V-8 trên M6 có mức tiêu thụ 9,9L/100km, ít hơn 30% so với V-10 trên mô hình trước đó. Bên trong cabin, BMW trang bị cho mẫu xe hàng đầu của dòng 6 Series bộ ghế ngồi, vô lăng, bảng điều khiển, cần gạt số đều mang tính thể thao.  Tại Mỹ, phiên bản Convertible sẽ chính thức lên kệ vào tháng 6 năm nay, sau đó vài tháng sẽ là mẫu Coupe.  Ở châu Âu, M6 có mức giá khởi điểm là 147.428 USD. 04_2012/ autonet.com.vn / 8 7

2012 Ford Tourneo Custom Concept

Transit tương lai Sự hiện diện của Ford Tourneo Custom Concept tại triển lãm Geneva năm nay gần như mang ý nghĩa dự báo trước cho sự ra đời của một thế hệ xe thương mại hoàn toàn mới của Ford. Về tổng thể, Ford Tourneo Custom Concept có vóc dáng cơ bắp mạnh mẽ và thể thao, ngoại hình tạo sự cân đối hài hòa nhờ ứng dụng ngôn ngữ thiết kế Kinetic mới nhất. Đáng chú ý, lưới tản nhiệt phía trước mạ crôm của Tourneo Custom Concept trông khá giống với những gì chúng ta đã từng thấy trên Focus, Fusion và Escape. Xe cũng được trang bị dải LED ban ngày và bánh xe kích thước 18 inch. Bằng cách này, Ford Tourneo Custom Concept hứa hẹn sẽ đem lại một sức hấp dẫn mới cho khách hàng đang muốn tìm kiếm một chiếc xe phong cách và một không gian rộng rãi. Không chỉ ở ngoại hình, Ford còn mang tới một cấp độ mới trong cách thiết kế nội thất. Ford Tourneo Custom Concept có 8 chỗ ngồi với một không gian ca-bin hiện đại và không kém phần sang trọng. Các chức năng điều khiển được định hướng tập trung về phía người lái. Bảng điều khiển trung tâm mang dấu ấn của ngôn ngữ thiết kế Kinetic giống như đã từng có trên các mẫu xe du lịch của Ford. Những chiếc ghế phía sau có một thiết kế hoàn toàn mới, nó có thể gập lại thành nhiều cách hoặc gỡ bỏ hoàn toàn. Điều này cho phép người dùng dễ dàng thay đổi để phù hợp với các mục đích kinh doanh hoặc giải trí. Ngoài ra, hai tông màu độc quyền và ghế da khâu tay cũng góp phần nhấn mạnh cảm giác sang trọng và rộng rãi cho không gian nội thất của trên Ford Tourneo Custom Concept. Không những thế, các tính năng mà Ford trang bị cho chiếc concept này cũng hết sức phong phú và nổi bật, bao gồm công nghệ tiết kiệm nhiên liệu ECOnetic, hệ thống SYNC nhận dạng giọng nói, hệ thống cảnh báo chệch làn đường, Camera tích hợp trên gương chiếu hậu… Để đảm bảo nâng cao hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu, Ford Tourneo Custom Concept được trang bị động cơ Diesel 2.2L Duratorq TDCi đã từng được Ford giới thiệu vào năm 2011, công suất sẽ từ 99 đến 153 mã lực tùy theo từng phiên bản. Đi kèm với

8 8 / autonet.com.vn / 04_2012

Những mẫu xe mới Ngoại hình mang đậm dấu ấn ngôn ngữ thiết kế Kinetic, Tourneo Custom Concept đang cho thấy một cái nhìn ấn tượng cũng như phong cách tiếp cận mới. Nhiều khả năng nó sẽ là người kế nhiệm cho mẫu xe thương mại Ford Transit hiện đang khá thành công tại châu Âu và châu Á.

Ford B-MAX 2013  B-Max là mẫu xe MPV cỡ nhỏ hoàn toàn mới của Ford, nó có chiều dài 4.013 mm, dài hơn Fiesta hatchback 110 mm nhưng ngắn hơn C-MAX 320 mm. Điểm nổi bật ở mẫu xe này chính là hệ thống cánh cửa hai bên dạng trượt không có trụ B. Một mô hình 5 chỗ sẽ ra mặt tại châu Âu với nhiều tuỳ chọn động cơ. Động cơ mới Ecoboost 1.0L công suất từ 99 – 120 mã lực đi kèm hệ thống auto start/ stop tiêu chuẩn. Với mẫu Ecoboost 120 mã lực, B-MAX mất 4,9L/100km. Các động cơ xăng gồm: Duratec 1.4L công suất 90 mã lực và 1.6L công suất 105 mã lực đi kèm trang bị hộp số tự động 6 cấp. Những người yêu thích động cơ Diesel có hai lựa chọn: 1.6L TDCi 95 mã lực, mức tiêu thụ 4L/100km và 1.5L TDCi 75 mã lực.

Tourneo Custom Concept hứa hẹn thành công hơn so với đàn anh Transit

nó là một hộp số tay 6 cấp. Hệ thống dẫn động bánh trước và công nghệ Auto Start/ Stop được coi là những trang bị tiêu chuẩn ở chiếc xe concept này. Các phiên bản sẽ bao gồm nhiều lựa chọn cả về phong cách ngoại hình và kéo dài trục cơ sở (SWB và LWB) cho phép chở thêm cho hành lý hoặc hàng hóa khi được yêu cầu. Ford cũng xác nhận những phiên bản tải trọng lớn sử dụng dẫn động bánh sau sẽ có mặt vào cuối năm nay và dự định bán ra trên toàn cầu, trong đó có cả thị trường Bắc Mỹ. Dựa trên nền tảng khung gầm tiêu chuẩn toàn cầu của Ford, Tourneo Custom Concept được đánh giá là mẫu xe sẽ đem lại khả năng xử lý nhanh nhẹn, nâng cao độ thoải mái và giảm thiểu tiếng ồn. Hiện tại, Ford đã bắt đầu thử nghiệm mẫu Transit thế hệ mới tại châu Âu và Bắc Mỹ với các tiêu chuẩn nghiêm ngặt dành cho xe thương mại. Chính vì vậy, chúng ta hoàn toàn có lý do để mong chờ vào khả năng hiện thực hóa của mẫu Tourneo Custom Concept và sự xuất hiện của nó vào cuối năm 2012.

Ford Kuga 2013  Kuga là một tên gọi khác của mẫu SUV Ford Escape 2013 tại thị trường châu Âu. Sự khác biệt phong cách giữa hai mẫu xe này nằm ở cụm đèn xi-nhan phía trước trong suốt,. Ford Kuga 2013 mới chủ yếu dựa trên nền tảng của mẫu Focus mới nhất, nó mang tới sự rộng rãi, năng động và có năng lực hơn so với thế hệ cũ. Ngoài ra, Ford cũng trang bị cho Kuga mới khá nhiều trang bị công nghệ cao. Động cơ Ecoboost tăng áp 1.6L, hệ thống dẫn động 4 bánh thế hệ mới kết hợp hứa hẹn cải thiện khả năng điều khiển.  Hiện tại, Ford mới chỉ giới thiệu mẫu Kuga 2013 tại triển lãm Geneva và nó sẽ được bán vào đầu năm sau.  Khách hàng châu Âu cũng có thêm một lựa chọn động cơ Diesel 2.0L TDCi công suất từ 140 – 163 mã lực. 04_2012/ autonet.com.vn / 8 9

2012

Honda NSX

thế hệ mới sắp xuất hiện

9 0 / autonet.com.vn / 04_2012

Những mẫu xe mới

Honda EV-Ster

Honda NSX concept xuất hiện tại triển lãm xe hơi Geneva tháng 3 vừa qua đã đánh dấu sự tái xuất của NSX thế hệ mới, mẫu xe thể thao nổi tiếng bị dừng sản xuất vào năm 2005. NSX thế hệ mới trang bị công nghệ Sport Hybrid SH-AWD mới của Honda, được phát triển bởi Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển của Honda tại Mỹ và sản xuất ở Ohio. Công nghệ này gồm có hai mô tơ điện hoạt động với hệ thống kiểm soát biến đổi mômen, và kết hợp với một động cơ xăng VTEC V6 bơm nhiên liệu trực tiếp mới. Xe trang bị hộp số ly hợp kép. Chủ tịch Honda Takanobu Ito từng cho biết, hãng xe Nhật sẽ phát triển một mẫu xe hơi thể thao kế thừa truyền thống và tinh thần của Acura NSX. “Siêu xe thể thao mới của Honda sẽ mang lại cảm giác thú vị khi điều khiển và thân thiện với môi trường, và đó là hình mẫu xe thể thao mà chúng tôi muốn xây dựng.” Phiên bản sản xuất của NSX dự kiến phải đến 2015 mới được bán ra và có thể có 2 phiên bản: Honda NSX và Acura NSX.

 EV-Ster từng được trưng bày tại triển lãm Tokyo 2011. Đây là một chiếc mui trần thể thao chạy điện nhỏ gọn chỉ có hai chỗ ngồi. EV-Ster lấy sức mạnh từ một môtơ điện và cụm pin lithium-ion 10 kWh. Nhờ đó, mẫu xe điện dẫn động cầu sau EV-Ster có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5 giây và đạt vận tốc tối đa 160 km/h. Cụm pin của EV-Ster có thể được sạc đầy trong 3 giờ đồng hồ với nguồn 200V và khoảng 6 giờ đồng hồ với nguồn 100V. Khi được sạc đầy, EV-Ster có thể đi tối đa tới 160 km. Một điểm đáng chú ý khác của mẫu xe điện này là nó sử dụng rất nhiều vật liệu carbon để chế tạo, vô-lăng lạ mắt và khoang lái theo phong cách máy bay.

Honda CR-V 2012  CR-V 2012 là thế hệ thứ 4 của mẫu Compact SUV. Mẫu xe này được nhắc đến với ưu điểm chính là kiệm nhiên liệu, mạnh mẽ và nội thất rộng rãi hơn. Thiết kế của Honda CR-V 2012 là minh chứng cho phần lớn các ý tưởng thông minh dù về ngoại hình, nó chưa mang lại ấn tượng sự lột xác. Dẫu sao, CR-V 2012 chắc chắn vẫn là chiếc xe vững chắc ở phân khúc Compact SUV. Honda CR-V 2012 sử dụng động cơ dung tích 2.4L, công suất tăng thêm 5 mã lực (185 Hp) và 2,7 Nm (221 Nm). Trọng lượng xe nhẹ hơn khi được giảm 63 kg so với CR-V thế hệ cũ. 04_2012/ autonet.com.vn / 9 1

2012 Toyota FT-Bh concept Toyota tiếp tục giới thiệu concept mới tại một triển lãm xe hơi. Và FT-Bh đang được trưng bày tại triển lãm ô tô quốc tế Geneva 2012 là thành viên mới nhất nằm trong nhóm concept sử dụng hệ dẫn động hybrid tiên tiến (Hybrid Synergy Drive) đến từ Nhật Bản, với tham vọng đạt mục tiêu hiệu suất nhiên liệu ấn tượng. Toyota ước tính FT-Bh có mức tiêu hao nhiên liệu trung bình khoảng 2,1 lít/100 km (hiệu quả gấp 2 lần so với Yaris 1.0 lít), và chỉ thải ra 49g CO2/km (bằng một nửa của Yaris 1.0). FT-Bh có kích thước tương tự với xe Yaris và

9 2 / autonet.com.vn / 04_2012

Prius mới, với chiều dài 3.985 mm, rộng 1.695 mm, cao 1.400 mm và trục cơ sở 2.570 mm. Cùng sự nhỏ gọn trong thiết kế, trọng lượng của FT-Bh cũng vô cũng khiêm tốn ở 786 kg, nhờ sử dụng nhiều nhôm, thép và magiê trong cấu trúc của xe. Công suất của xe là sự kết hợp của động cơ xăng Atkinson 2 xilanh dung tích 1.0 lít và một mô tơ điện. Hệ thống hybrid này cũng nhẹ hơn 90kg so với loại đang được cung cấp trên các xe Prius Hybrid. Bên cạnh sự tiên tiến trong hệ thống dẫn động, hệ thống sưởi ấm và điều hòa không khí

của FT-Bh cũng được thiết kế sao cho lượng điện tiệu thụ chỉ bằng một nửa so với các mẫu xe hiện nay của Toyota. Ngoài ra hệ thống kính đặc biệt và màu sơn trắng của FT-Bh cũng giúp xe tiết kiệm năng lượng bất kể mùa hè hay mùa đông. Ngoài hệ thống dẫn động hybrid gồm động cơ xăng 1.0 lít 2 xi lanh và pin lithium-ion, trong đó điện năng được cung cấp bởi động cơ xăng, Toyota cho biết, hãng cũng sẽ giới thiệu FT-Bh ở phiên bản xe chạy điện sử dụng nguồn điện gia dụng và loại xe hybrid sử dụng động cơ xăng nén khí thông thường.

Những mẫu xe mới

Toyota NS4 Concept  Thể hiện ngôn ngữ thiết kế mới của Toyota, NS4 concept sở hữu diện mạo vừa trau chuốt, bóng bẩy vừa năng động, đậm tính động lực học. Điểm nhấn ở ngoại thất xe là lưới tản nhiệt hình thang đặt dưới thanh cản trước, đèn LED chiếu sáng ban ngày, cửa xe kiểu cánh thiên nga mở hơi chếch lên và vươn ra ngoài, đèn hậu trải dài. Toyota cho biết phiên bản NS4 sẽ được trang bị động cơ điện tiên tiến và có đầy đủ các tính năng của phiên bản Prius, với sự phát triển của công nghệ, hãng Toyota hy vọng NS4 có thể đạt hiệu quả tiêu hao nhiên liệu tiết kiệm tốt nhất (1.75 lít/100km). Bản concept được tung ra nhằm mục đích giới thiệu các mẫu thiết kế mới trong thời gian sắp tới của hãng Toyota

Toyota FCV-R Concept  Toyota FCV-R Concept là minh chứng rằng chiếc xe chạy bằng pin hydro không phải là đã chết như chúng ta nghĩ, mặc dù cơ sở hạ tầng để phát triển dòng xe này không thực tế cho lắm. FCV-R concept tự hào có một không gian dành cho 4 người và Toyota tuyên bố chiếc xe này có thể chạy được 700 km. Hiện tại, FCV-R mới chỉ dừng lại là mẫu concept nhưng nó cũng rất thú vị để Toyota quay lại với cộng nghệ này một lần nữa 04_2012/ autonet.com.vn / 9 3

2012

Mitsubishi Outlander

thực dụng, an toàn

Ngoại hình và phong cách của Mitsubishi Outlander 2013 không thật nổi bật và gây bất ngờ bởi chiếc Crossover này gần như tái hiện lại hình ảnh của mẫu PX-MiEV concept đã từng được giới thiệu tại triển lãm Tokyo vào tháng 12 năm ngoái. 9 4 / autonet.com.vn / 04_2012

Trên thực tế, có rất ít điểm khác biệt giữa Mitsubishi Outlander 2013 và PX-MiEV concept. Chủ yếu là phần đầu xe trông mềm mại, nhẹ nhàng hơn và gương phụ được thiết kế phù hợp với mô hình sản xuất thương mại. Theo cách miêu tả của hãng Mitsubishi, ngoại thất của Outlander 2013 chỉ gói gọn trong 3 điểm “chắc chắn, an toàn và đơn giản”. Nội thất của Mitsubishi Outlander 2013 mang phong cách khá đơn giản giống như những gì hãng đã thực hiện với ngoại thất. Tuy nhiên, Mitsubishi lại tập trung vào nâng cao chất lượng không gian nội thất như nhựa mềm và vật liệu da cao cấp… Giống như thế hệ thứ 2, Mitsubishi Outlander 2013 vẫn được thiết kế để đáp ứng nhu cầu chuyển chở 5 đến 7 người. Trên thực tế, các thông số về kích thước Outlander 2013 vẫn giống hệt với chiếc xe hiện tại với 4.655 x 1.800 x 1.680 mm (DxRxC) cùng chiều dài cở sở 2.670 mm. Tại thị trường châu Âu, Mitsubishi sẽ cung cấp hai tùy chọn dành cho động cơ gồm một phiên bản máy xăng MIVEC I-4 2.0L công suất 150 mã lực, mô men xoăn 195 Nm và một phiên bản Diesel I-4 2.2L công suất 150 mã lực, mô-men xoắn 380 Nm. Cả hai đều sẽ được trang bị hệ thống dẫn động cầu trước và dẫn động bốn bánh AWD. Động cơ xăng có thể sử dụng phiên bản số tay 5 cấp hoặc số tự động vô cấp CVT, trong khi các mô hình sử dụng động cơ Diesel sẽ được trang bị hộp số 6 cấp cho cả số tay lẫn tự động. Hệ thống Start/Stop sẽ được coi là một trang bị tiêu chuẩn trên tất cả phiên bản động cơ Diesel số tự động. Hệ thống dẫn động 4 bánh AWD chỉ là trang bị tùy chọn. Sang năm 2013, hãng Mitsubishi dự định sẽ bổ sung hệ dẫn động Hybrid sạc điện mới cho Outlander. Hệ dẫn động “xanh” bao gồm một động cơ xăng 4 xy-lanh, dung tích 2.0L và một cặp môtơ điện trên 2 cầu. Sự kết hợp này sẽ cung cấp ba chế độ lái xe khác cho Outlander như chế độ Pure (Sạch) sử dụng 2 môtơ điện dẫn động 4 bánh, chế độ Series (Nối tiếp) 2 môtơ điện dẫn động được hỗ trợ bởi một máy phát điện ICE và chế độ Parallel (Song song) 2 môtơ điện dẫn động 4 bánh được hỗ trợ bằng máy phát điện ICE và khi chạy ở tốc độ cao, động cơ điện sẽ hỗ trợ tăng tốc mà không cần chuyển số. Theo hãng Mitsubishi, Outlander Hybrid sạc điện có thể hoàn thành quãng đường hơn 800 km với lượng khí thải CO2 chưa đến 50g/km. Sau triển lãm Geneva 2012, Nga sẽ là thị trường đầu tiên được Mitsubishi chọn làm nơi bán mẫu Outlander 2013 ở khu vực châu Âu, các thị trường như Nhật Bản, châu Đại Dương, Trung Quốc và Bắc Mỹ sẽ chậm hơn sau vài tháng.

Những mẫu xe mới

Mitsubishi L200

 Mitsubishi L200 là tên gọi khác của mẫu pickup Triton tại thị trường châu Âu. Đây là một mẫu xe bán tải có nhiều đường nét khoẻ khoắn, rộng rãi, tinh tế và thoải mái. Mitsubishi rất tự hào về L200 khi chiếc xe này đạt tiêu chuẩn an toàn Euro NCAP 4 sao và là mẫu pick-up bán chạy nhất tại Anh. Không chỉ có vậy, Mitsubishi L200 còn 15 lần được lọt vào danh sách những chiếc xe pick-up của năm trong 18 năm. Với một số nâng cấp nhỏ trong năm nay, Mitsubishi hi vọng L200 sẽ làm tốt hơn những gì mà người tiềm nhiệm đã đạt được .

Mitsubishi i-MiEV

 Mitsubishi i-MiEV là phiên bản điện của Mitsubishi i. Theo nhà sản xuất, mẫu xe điện i-MiEV cho phép đi được quãng đường 160 km khi sạc đầy. I-MiEV đã được bán rộng rãi ra thị trường vào Tháng 4 năm 2010 với mức giá 30.700 USD. Đến cuối năm 2011, Mitsubishi đã bán được hơn 17.000 chiếc i-MiEVs trên toàn thế giới và đó là lý do tại sao i-MiEV vẫn được ưu ái xuất hiện tại gian hàng trưng bày của Mitsubishi ở triển lãm Geneva năm nay.

COLT và ASX

 Bên cạnh chiếc Outlander, khu trưng bày của Mitsubishi còn có mẫu xe hatchback COLT và chiếc CUV mang tên ASX. Hai chiếc xe này không có nhiều thay đổi và ít được chú ý hơn Outlander. Về ngoại hình, cả COLT và ASX đều có khuôn mặt đặc trưng của Mitsubishi với lưới tản nhiệt hình thang và cặp đèn pha vuốt dài ra phía sau, không khác gì so với phiên bản facelift 2009 (COLT) và 2011 (ASX). Đây đều là hai mẫu xe được trang bị động cơ dung tích nhỏ từ 1.5 - 1.8L. 04_2012/ autonet.com.vn / 9 5

2012

Kia Cee’d 2013 Niềm hi vọng tại châu Âu

Giống như chiếc Cee’d đầu tiên đại diện cho một bước tiến quan trọng của Kia trong năm 2007, mô hình thế hệ thứ 2 này được Kia hi vọng cũng sẽ là đại diện cho một bước nhảy vọt hơn nữa cho thương hiệu này, nhất là doanh số bán hàng của Kia tại thị trường châu Âu. Chính điều đó là lý do tại sao Cee’d mới được tập trung thiết kế tại châu Âu và sản xuất tại nhà máy Zilina, Slovakia. So với thế hệ đầu tiên, chiều dài của Cee’d 2012 đã tăng thêm 50 mm (4.310 mm) trong khi chiều cao lại được giảm xuống 10 mm (1.470 mm) nhưng chiều dài cơ sở của nó vẫn được giữ nguyên 2.650 mm bất chấp chiếc xe này

9 6 / autonet.com.vn / 04_2012

đã được xây dựng trên nên tảng khung gầm mới. Ngoại hình tổng thể của Cee’d 2013 tiếp tục duy trì phong cách thiết kế mới của Kia. Đặc biệt, nhìn từ phía trước, nó trông giống như phiên bản thu nhỏ của chiếc Optima sedan. Tuy vậy, phần mui xe và than cản dưới thì không có gì nổi bật. Đèn pha được ứng dụng công nghệ đèn LED chiếu sáng ban ngày. Bên trong, Kia Cee’d 2013 thậm chí còn mang tới cái nhìn và cảm giác cao cấp hơn. Chất liệu sử dụng cho nội thất cũng tốt hơn so với mẫu Cee’d phiên bản trước. Bảng điều khiển trung tâm sử dụng màn hình cảm ứng, tất cả đều có xu hướng thu về phía người điều

khiển nhằm nâng cao khả năng thân thiện của các thiết bị chuyển mạch với người sử dụng. Kia cũng cho biết ghế ngồi phía trước đã được cải thiện 12 mm không gian phần đầu và 21 mm không gian để chân, trong khi khu vực hành khách phía sau tăng thêm 5 mm phần vai. Không gian chở đồ cũng đã cải thiện 12% so với trước, tăng 40 lít (380 lít). Kia Cee’d 2013 sử dụng hệ thống treo độc lập hoàn toàn, kiểu treo McPherson với khung phụ gắn với thanh giằng cho phía trước và liên kết đa điểm cho phía sau. Hệ thống vô-lăng trở lực điện nhưng trang bị này được Kia xếp vào danh mục

Những mẫu xe mới Nhằm cạnh tranh với các đối thủ lớn như Ford Fiesta hay Opel Astra, Kia đã nâng cấp phong cách cho Cee’d 2013 và hứa hẹn mang tới một chất lượng tốt hơn không chỉ cho chiếc xe này mà sẽ là tất cả các thế hệ sản phẩm tới đây.

Kia Optima Hybrid  Bề ngoài Optima Hybrid không khác gì chiếc Optima bình thường. Mẫu sedan “xanh” được trang bị động cơ 2.4L phun xăng trực tiếp, 4 xy-lanh đi kèm với một động cơ điện. Cặp đôi này sẽ sản sinh ra công suất 206 mã lực (động cơ điện chỉ sinh ra 40 mã lực), mô-men xoắn 264 Nm. Optima có thể tăng tốc 0-100km/h trong 9,2 giây và tốc độ tối da 195 km/h. Động cơ điện chỉ hoạt động hiểu quả ở tốc độ dưới 100km/h. Động này sẽ đi kèm với hộp số tự động 6 cấp đặc biệt, với bộ biến mô truyền thống bị thay đổi bằng động cơ điện và hệ thống thuỷ lực . “Công nghệ xanh” trên chiếc Optima hybrid được cải thiện, theo Kia nhờ có hệ thống hybrid mà chiếc xe này tiết kiệm hơn 40% so với mẫu Optima bình thường. Tất cả hệ thống hybrid này gồm có Hybrid-Star-Generator HSG, động cơ điện 8,5 kw và cả hệ thống thu hồi động năng khi phanh KERS. Hộp số đặc biệt cho phép chế độ chạy điện tối đa hoá việc tái tạo năng lượng lấy từ hệ thống KERS và có những phản xạ tốt hơn hộp số CVT thông thường.

trang bị tùy chọn. Hệ thống vô-lăng Flex hoàn toàn mới sẽ có 3 chế độ: Thoải mái, Bình thường và Thể thao. Với từng chế độ lái khác nhau, nó sẽ cho phép thay đổi các mức độ hỗ trợ lái và các thông tin phản hồi từ mặt đường. Tại thị trường châu Âu, Kia sẽ trang bị cho Cee’d 2013 cả phiên bản máy xăng và máy dầu. Ở phiên bản máy xăng gồm 1.4L công suất 90 mã lực và 1.6L công suất 130 mã lực. Còn với phiên bản máy dầu sẽ là 1.4L công suất 90 mã lực và 1.6L công suất 128 mã lực. Tất các các động cơ đều được đi kèm với hộp số tự động và số tay 6 cấp, trong khi phiên

bản động cơ phun xăng trực tiếp 1.6L GDI sẽ có riêng bộ hộp số tự động 6 cấp ly hợp kép. Kia dự định phiên bản động cơ Diesel 1.6L sẽ là sự lựa chọn phổ biến nhất tại thị trường châu Âu. Với trang bị hộp số 6 cấp, Kia Cee’d 2013 có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ dưới 11 giây. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của Kia Cee’d vào khoảng 4,1L/100km với phiên bản tiêu chuẩn và 3,7L/100km khi được trang bị công nghệ Kia EcoDynamics. Kia dự định sẽ bắt đầu bán mẫu Cee’d 2013 thế hệ mới tại châu Âu từ quý 2 năm nay.

Track’ster concetp

 Mặc dù tiếp tục xuất hiện tại Geneva nhưng tương lai của Track’ster vẫn chưa rõ ràng. Đây có thể xem là một đối thủ đến từ châu Á dành cho mẫu xe Mini Cooper nổi danh. Track’ster có hình dáng của Kia Soul vẫn chỉ có 2 cửa, dài hơn một chút, phong cách thiết kế theo chủ nghĩa vị lai. Về nội thất, Kia cung cấp cho Track’ster concept 2 chỗ ngồi, hàng ghế sau được thay thế bằng nơi chứa các phụ kiện theo xe. Theo nhà sản xuất xe Hàn Quốc, họ trang bị cho Track’ster concept động cơ tăng áp 2.0L công suất 250 mã lực cùng hộp số sàn 6 cấp.

04_2012/ autonet.com.vn / 9 7

2012

Thêm bản wagon cho

Hyundai i30 thế hệ mới Ra sau phiên bản hatchback i30 5 cửa tới gần 5 năm, i30 wagon thế hệ thứ hai đã được Hyundai giới thiệu tại triển lãm Geneva năm nay. Ở phân khúc xe hơi đô thị loại nhỏ, i30 wagon chia sẻ động cơ với i30 hatchback 5 cửa, song phiên bản wagon có thân dài hơn, từ đó thể tích khoang hành lý được mở rộng.

9 8 / autonet.com.vn / 04_2012

Chiều dài tổng thể của i30 wagon là 4.485 mm, dài hơn 185 mm so với phiên bản i30 5 cửa, và dài hơn phiên bản i30 wagon thế hệ đầu 10 mm. Hyundai i30 wagon có khoang hành lý rộng 528 lít, rộng hơn so với 378 lít của phiên bản hatchback. Khi hàng ghế sau được gập xuống thể tích được mở rộng lên 1.642 lít.

Nhìn từ phía trước hai phiên bản trông rất giống nhau, tuy nhiên i30 wagon có thiết kế góc cạnh hơn, với đường viền nổi chạy dọc sườn xe ra tận đèn hậu. Nội thất xe i30 wagon thế hệ mới có khá nhiều nâng cấp, gồm ghế da hai tông màu, các chi tiết nhôm mượt mà, điều hoà hai vùng, hệ thống audio 6 loa với nhiều cổng kết nối. Ở

Những mẫu xe mới

Hyundai i-oniq EV concept2013  Mặc dù không phải là một chiếc coupe theo nghĩa truyền thống nhưng Hyundai i-oniq concept trông rất thể thao nhờ thiết kế vòm xe thấp và ngoại hình đẹp. Đây được xem như là sản phẩm đại diện cho sự phát triển ngôn ngữ thiết kế “điêu khắc lỏng” của thương hiệu Hàn Quốc này. Nhìn từ phía trước, thiết kế của mẫu Hyundai i-oniq concept gợi cho chúng ta liên tưởng tới chiếc Nissan 350Z. Theo thông tin từ nhà sản xuất, mẫu concept này có chiều dài 4.400mm, nó được trang bị một động cơ điện cùng một động cơ xăng có dung tích nhỏ và sử dụng kiểu dẫn động bánh sau như chiếc Genesis Coupe.

Hyundai i20 2012

phiên bản cao cấp, i30 wagon có phím bấm khởi động xe, ghế nóng và màn hình Sat-Nav 7 inch. Đầu tiên, i30 wagon sẽ được bán tại Châu Âu với 3 loại động cơ xăng và 3 loại động cơ diesel tương tự như i30 5 cửa. Các động cơ xăng có công suất từ 99 -133 hp trong khi các động cơ diesel công suất từ 89 - 126 hp.

 Hyundai i20 2012 phiên bản nâng cấp đã được công bố chỉ vài ngày trước khi triển lãm Geneva 2012 chính thức bắt đầu. Phần lớn thay đổi đều tập trung vào phần mũi của Hyundai i20 phiên bản nâng cấp. Cụ thể,i20 2012 được trang bị cụm đèn pha mỏng hơn, lưới tản nhiệt hình lục giác đặc trưng cho gia đình Hyundai, cản va tái thiết kế với hốc gió và hốc đèn sương mù mới cùng nắp capô khác biệt. Không dừng ở đó, hãng Hyundai còn chỉnh sửa phần đuôi của i20 phiên bản nâng cấp với cụm đèn hậu và cản va mới. Bên dưới là vị trí của bộ lazăng hợp kim đã được thay đổi thiết kế. Tại châu Âu, Hyundai i20 2012 vẫn sử dụng động cơ Diesel 3 xy-lanh 1.1L công suất 74 mã lực. i20 2012 sẽ có mục tiêu lấp đầy chỗ trống để lại của mẫu Getz giá rẻ và phổ biến đã loại bỏ vào cuối năm ngoái. 04_2012/ autonet.com.vn / 9 9

Opel Ampera Chervolet Volt

Sau nhiều năm nghiên cứu và phát triển tại tập đoàn GM, Volt/Ampera thực sự đã trở thành một mẫu xe hoàn thiện, đây cũng là ví dụ điển hình của một chiếc xe điện với nhiều tính năng mở. Nhiều người tin rằng các hãng xe khác cũng sẽ tiếp tục đi theo con đường của GM. Những lo ngại của khách hàng tiềm năng về một mạng lưới nạp điện cho xe, năng lượng dự trữ cho một cuộc hành trình dài đã được Volt/Ampera xử lý hết sức xuất sắc. Động cơ điện đáp ứng yêu cầu của chủ xe trong việc di chuyển hàng ngày ở quãng đường trung bình khoảng 60 km, sau đó chiếc xe này mới cần đến sự trợ giúp của động cơ đốt trong 1.4L cho quá trình sạc điện. Phương pháp sạc điện như vậy mang tính khả thi cao, trong khi khả năng sạc điện ngay trên đường vẫn đang gặp phải những giới hạn nhất định. Chính điều đó giúp Chevrolet Volt/Opel Ampera được các thành viên của ban giảm khảo đánh giá hết sức tích cực, giải pháp mà nó đưa ra phù hợp với nhu cầu của người tiêu dùng hơn so với chiếc xe điện thông thường. Trong giai đoạn đầu phân phối ở châu Âu, Opel đã có khoảng 7.000 đơn đặt hàng mẫu Ampera, mặc dù chiếc xe này có một mức giá không hề thấp. Một số thử nghiệm va chạm nghiêm ngặt ở Mỹ ghi nhận

1 0 0 / autonet.com.vn / 04_2012

Xe của năm 2012

Car Of The Year 2012 - Giải thưởng lâu đời và uy tín nhất của làng công nghiệp ôtô thế giới đã được trao cho mẫu xe Opel Ampera/Chervolet Volt sau khi chiếc xe này vượt qua 6 đối thủ vô cùng suất sắc tại vòng chung kết.

vấn đề kiểm soát nhiệt và khả năng xảy ra cháy nổ trong các gói pin nhiên liệu đã được GM giải quyết triệt để. Ngoài ra, hãng xe hơi này cũng đã áp dụng thêm các giải pháp mới giúp bảo vệ hệ thống pin tốt hơn và cải thiện hệ thống làm mát hiệu quả hơn, vì vậy khách hàng hoàn toàn có thể yên tâm khi sử dụng Chevrolet Volt/Opel Ampera. Vòng chung kết của Car Of The Year 2012 gồm các ứng viên xuất sắc nhất: Opel Ampera/Chervolet Volt, Citroën DS 5, Fiat Panda, Ford Focus, Range Rover Evoque, Toyota Yaris và Volkswagen Up!. Đây là 7 trong tổng số 35 mẫu xe mới nhất của năm do 59 nhà báo chuyên nghành xe hơi đến từ 23 quốc gia của châu Âu. Các tiêu chí quan trọng đánh giá Car Of The Year 2012 ngoài sự mới lạ và giá bán, nó còn phải đáp ứng được các tiêu chí an toàn, chất lượng, thiết kế cũng như các khía cạnh môi trường. Đây là năm đầu tiên trong suốt 50 năm lịch sử của giải thưởng này, mẫu xe giành giải được công bố tại buổi ra mắt báo chí của triển lãm Geneva. Giải thưởng “Car of the year” xuất hiện trong “Geneva Motor Show” hứa hẹn sẽ là cột mốc đánh dấu cho một sự hợp tác lâu dài của hai sự kiện này.

~ Ngô Minh

04_2012/ autonet.com.vn / 1 0 1

Mailbox

Hộp thư tòa soạn AUTONET  Mọi thông tin xin vui lòng liên hệ tại: noidung@autonet.com.vn

Tư vấn của Chuyên gia The experts Nguyễn Khắc Trai PGS. TS, Trường ĐH Bách Khoa Hà Nội

Huỳnh Quang Sơn Tổng biên tập Tạp chí Autonet

: Lốp của bạn là loại dùng cho ôtô tải nhỏ có 8 lớp sợi mành tiêu chuẩn. Tải trọng tối đa đặt trên một bánh xe là 6.000 N (»600 kG). Bánh xe có tiết diện tôrôit với anh_mv@yahoo.com kích thước chiều cao tiết diện H bằng chiều rộng tiết diện B. Xin Autonet giải thích Kích thước chiều rộng 5,5 inches thông số lốp xe: (B » 140mm) và chiều cao tiết 5.5-13/8PR có nghĩa diện chiều cao tiết diện (H » là gì? 140mm). Đường kính lắp với vành bánh xe bằng 13 inches (d= 330 mm). Lốp có các lớp sợi mành đan chéo. Lốp loại này được sử dụng với các ô tô tải có tốc độ tối đa không quá 100km/h

: Xe sedan như bạn hiểu có hai cầu xe: một cầu chủ động và một cầu bị động. Cầu chủ động dùng để nhận công suất truyền từ động cơ tới, còn cầu bị động chỉ có nhiệm vụ đỡ tải. Theo câu hỏi của bạn thì trường hợp này là là cầu trinhvd@yahoo.com chủ động. Cầu chủ động có thể bố trí nằm ở hai bánh trước - cầu trước FWD, hoặc nằm ở hai bánh sau - cầu Cho tôi hỏi xe sedan, sau RWD. Trước đây cầu chủ động thường đặt ở phía trang bị hệ thống truyền động một cầu thì nó sẽ sau còn hiện nay cầu chủ động nằm phía trước, nhất nằm ở hai bánh trước là đối với các mẫu xe sedan. Như vậy trong mọi tình hay hai bánh sau? Nếu hưống chuyển động cầu trước chủ động sẽ hoạt động xe trang bị hệ thống với chức năng nhận cộng suất từ động cơ tới, còn sầu dẫn động hai cầu thì sau hoạt động với chức năng đỡ tải của xe. cầu nào hoạt động khi Trong trường hợp xe sedan có hai cầu chủ động tức di chuyển trên đường dẫn động bốn bánh thì khi xe hoạt động trên đường bình thường? tốt chỉ cần cho một cầu chủ động, khi hoạt động trên đường xấu thì cả hai cầu cùng chủ động. Bạn cần nói rõ xe của bạn thuộc loại nào trong 3 dạng kể trên để có thể trao đổi kỹ hơn.

1 0 2 / autonet.com.vn / 04_2012

: Nhìn mầu khói khí xả là công việc đòi hỏi cần có kinh nghiệm. Chẳng hạn khói khí xả của động cơ diezel là: -Trắng do nhiên liệu động cơ có lẫn nước. -Xám nhạt là động cơ tốt, binh_usa@gmail.com -Xám đậm là động cơ thừa nhiên liệu hay lọt ít dầu vào buồng đốt, Tại sao khí xả ở một - Đen là động cơ bị sục dầu. số động cơ thường Khói khí xả của động cơ xăng là: có các màu khác - Trắng do thiếu nhiên liệu, nhau xanh, đen, - Xanh nhạt là động cơ tốt, trắng, xám? - Xanh đậm là động cơ thừa nhiên liệu, - Xanh đen là động cơ bị sục dầu. Như vậy, màu khí xả có mang theo màu của sản phẩm đốt cháy và chưa đốt cháy hết của hỗn hợp nhiên liệu. Bên cạnh đó còn các sản phẩm khác không mong muốn chui vào buồng đốt. Đặc biệt là màu của hạt cứng thải ra trong khí xả động cơ diezel có lẫn trong muội than của ống xả (do tích tụ ở ống xả).

: Mỗi nhà sản xuất đều có các tiêu chuẩn kỹ thuật chuyên biệt, do vậy không nhất thiết phải bố trí sẵn các loại đèn mà khách hàng yêu lyhung81@yahoo.com thích. Xe hơi ở Việt nam Xin hỏi autonet tôi chưa nhất thiết phải mới mua chiếc Honda bố trí đèn sương mù, CR-V 2009, nhưng do vậy không để các vị không có đèn sương trí chờ sẵn. Bạn không mù, tôi kiểm tra trong nên can thiệp vào khu xe không có hốc công vực đèn, vì khu vực này tắc chờ sẵn để lắp cho được bố trí khoa học đèn. Vậy tôi muốn lắp về nhiều mặt, kể cả về đèn sương mù thì làm việc chiếu sáng hợp lý và thế nào chống lóa ánh sáng với xe đi ngược chiều. : Trên ôtô không bố trí đèn xin đi thẳng. Việc xin đi thẳng chỉ là các quy ước không thành lời của người sử tuantm@yahoo.com dụng, chẳng hạn có nơi là nháy pha sang cốt, Có đèn xi nhan xin có nơi dùng cả đèn báo đi thẳng không? Rất rẽ liên tục. Nói chung mong được nhận việc xin đi thẳng là tùy được giải đáp thuộc vào hoàn cảnh của môi trường xe hoạt động. Bạn là lái xe sẽ chỉ đi thẳng khi bạn nhìn rõ đường, không có chướng ngại vật và đảm bảo an toàn, chứ không có quy ước về phần xin đường chạy thẳng.

04_2012/ autonet.com.vn / 1 0 3

Công nghệ tương lai

trên xe Audi

1.Điều khiển đỗ xe trong bãi

Công nghệ hỗ trợ tự động đỗ xe đã không còn xa lạ với chúng ta khi Audi đã ứng dụng điều này lên các sản phẩm thương mại như A4 hay A6. Và nay, một chương trình công nghệ mới có tên gọi “Bãi đỗ xe thông minh” cũng đang được Audi nghiên cứu phát triển. Công nghệ này là sự kết hợp giữa hệ thống quản lý của bãi đỗ xe với hệ thống trực tuyến được cài đặt trên xe Audi. Tại lối vào bãi đỗ xe, người lái chỉ cần dừng lại, bước ra, khóa cửa và sử

1 0 4 / autonet.com.vn / 04_2012

dụng điện thoại thông minh ra lệnh cho hệ thống. Hệ thống điều khiển quản lý trung tâm sẽ liên kết với chiếc xe ở lối vào thông qua mang WLAN nhằm nắm bắt các thông tin cơ bản cũng như kích thước của chiếc xe. Sau đó, máy tính trung tâm tự động tìm kiếm một vị trí đỗ xe thích hợp trong bãi và gửi đi một bản lộ trình dưới dạng giản đồ tới chiếc xe. Những chiếc xe Audi được trang bị rất nhiều bộ cảm biến và nếu có nguy cơ va chạm dù là nhỏ nhất,

chiếc xe sẽ tự động dừng lại. Các thiết bị kiểm soát trong bãi đỗ sẽ giám sát tất cả mọi chuyển động của xe thông qua máy quét laser có độ chính xác cao đến từng cen-ti-mét. Tuy nhiên, thách thức không phải là độ tin cậy của từng mô-đun riêng biệt mà là sự kết hợp giữa tất cả các cảm biến và mô-đun điều khiển khi chúng kết hợp làm việc với nhau trong một môi trường phức tạp. Chính vì vậy, ý tưởng này của Audi mới chỉ là sự khởi đầu. Việc cần làm của

Xe siêu nhẹ, hệ thống hỗ trợ thông minh, khẳng định vị trí dẫn đầu trong công nghệ chiếu sáng trên xe hơi là những mục tiêu đầy tham vọng mà Audi hướng tới

Audi chính là trang bị các thiết bị cần thiết cho khu vực ga-ra của dự án bãi đỗ xe thông minh. Một câu hỏi được đặt ra là trách nhiệm sẽ thuộc về ai và nó sẽ phải được giải quyết trước khi các hệ thống này được đưa vào sản xuất với quy mô lớn. Audi nhấn mạnh trách nhiệm cuối cùng vẫn thuộc về con người. Bãi đỗ xe thông minh là một yếu tố vững chắc cho các mạng di dộng thiết lập nên một dịch Mọi chuyển động của vụ mới. Audi đặt nó với tên gọi “Audi Connect”. xe thông qua máy quét Với Internet, cơ sở hạ tầng hiện đại, Audi hi vọng laser có độ chính xác cao đến từng cen-ti-mét sẽ phục vụ và mang lại thêm nhiều tiện ích hơn nữa cho khách hàng.

04_2012/ autonet.com.vn / 1 0 5

2.Lo-xo chất dẻo cốt sợi thủy tinh FRP

Đối với Audi, xây dựng nên một chiếc xe có trọng lượng nhẹ là yếu tố kiên định của hãng xe này. Các kỹ sư của Audi đang cố gắng để giảm trọng lượng trên từng chi tiết của một chiếc xe. Một thành phần tưởng chừng không có gì đặc biệt để xem xét và nhiều người nghĩ rằng nó khó có thể được cải thiện chính là lò xo xoắn. Một dự án đã được vạch ra nhằm mục đích thay thế lò xo chế tạo từ thép bằng chất dẻo cốt sợi thủy tinh (FRP). Lò xo xoắn FRP có sự khác biệt rất rõ ràng so với lò xo làm bằng thép. Nó có màu xanh lá cây nhạt, trông dày hơn, đường kính tổng thể lớn hơn và số vòng cũng ít hơn. Và điều quan trọng là nó có trọng lượng nhẹ. Lò xo xoắn được làm từ chất dẻo cốt sợi thủy tinh có khả năng hấp thụ lực chịu tải rất tốt nếu nó được thiết kế theo đúng ý tưởng. Cốt lõi của lò xo bao gồm các sợi thủy tinh dài xoắn lại với nhau, có đường kính vài milimet và được ngâm trong nhựa epoxy. Sau đó

1 0 6 / autonet.com.vn / 04_2012

chúng được bao ngoài bằng các lớp sợi carbon đan xen, nghiêng 45 so với lõi cốt, những lớp này có tác dụng hoạt động và hỗ trợ trong quá trình nén và duỗi thẳng. Khi nó vẫn còn mềm và ướt, hình dạng sợi của lò xo được đặt vào trong một lõi hợp kim với điểm nóng chảy thấp. Sau đó, vật liệu FRP được làm cứng trong lò nung tại nhiệt độ hơn 100 độ C để cốt lõi tan chảy. Đây là quá trình hiện đang được sử dụng để sản xuất ra các nguyên mẫu. Audi cho biết công nghệ lò xo FRP sẽ được giới thiệu vào cuối năm nay và được thử nghiệm trên mẫu Audi R8 E-Tron concept. Năm 2013, Audi sẽ từng bước trên khai công nghệ lò-xo này trên diện rộng ở các mô hình hạng sang cỡ trung và lớn. Hiện tại, các kỹ sư của Audi đã có thể điều chỉnh lò xo FRP sao cho phù hợp với kết cấu khung xe, trọng tải nhằm đem lại sự thoải mái và khả năng xử lý chiếc xe tốt nhất. Tất cả những gì mà các kỹ sư phải làm là thay đổi chiều dài và đường kính của nó. Trong thời gian này, các kỹ sư hi vọng có thể cải thiện phương pháp sản xuất để tăng khả năng chịu tải của chất liệu FRP cũng như không gian cần thiết cho các lò xo không bị lớn hơn so với lò xo dạng thép hiện nay.

Trọng lượng lò xo xoắn FRP chỉ nhẹ bằng 60% so với lò xo làm bằng thép

3.Đi-ốt phát quang hữu cơ OLED

Đèn pha hay đèn chiếu sáng ngày sử dụng công nghệ LED đã trở thành sự kiện phát triển quan trọng của nền công nghiệp ôtô, nhưng tới đây công nghệ này sẽ có thể nhường bước cho sự phát triển hệ thống chiếu sáng mới OLED. Không giống như đèn LED, các tinh thể bán dẫn chỉ dày có vài nanomet, nó thuộc dạng pô-ly-me hữu cơ có các thuộc tính của chất và được phủ một lớp dẫn điện. Do chỉ có độ dày vài phần nghìn của milimet nên tất cả vật liệu gần như là trong suốt. Hai tấm kính có bề mặt phẳng sẽ ép chặt chúng,

nếu một nguồn điện áp thấp chạy qua, các quang tử sẽ xảy ra hiện tượng phát xạ và bề mặt được chiếu sáng. Các lớp càng mỏng thì độ sáng càng lớn. Các lớp pô-ly-me khác nhau sẽ tạo nên những màu sắc khác nhau. Lộ trình để Audi giới thiệu công nghệ OLED trên các sản phẩm thương mại sẽ mất khoảng vài năm nữa. Ở cấp độ phát triển hiện nay, các đi-ốt mới chỉ chịu được dòng điện áp thấp và phạm vi nhiệt độ khoảng 80 độ C. Công nghệ OLED có thể được ứng dụng lên một số bộ phận chiếu sáng xe

4.Sạc điện không dây

Nền công nghiệp ôtô đang mở ra xu hướng xe hơi chạy điện trong đó có cả Audi. Nhưng thay vì sử dụng cách sạc bằng dây thông thường, dự án sạc tự động và không cần tiếp xúc cũng là một ý tưởng đặc biệt thú vị, có tiềm năng và hiện đang được Audi rất chú ý. Dự án này có tên gọi “Sạc điện không dây”. Với chương trình “Sạc điện không dây”, Audi muốn cung cấp cho khách hàng một phương pháp sạc điện tiêu chuẩn cao cấp, dễ sử dụng và hoàn toàn tự động dựa trên nguyên tắc cảm ứng. Một trong những đối tác quan trọng trong việc phát triển dự án sạc điện không dây là Tập đoàn WiTricity đến từ Watertown gần Boston, Mỹ. Công ty này cung cấp các bộ phận kỹ thuật được tích hợp với hệ thống trọn bộ trên xe hơi. Một cuộn dây sơ cấp bình thường được đặt ở bãi đậu xe, cuộn dây thứ cấp được đặt dưới gầm của chiếc Audi E-Tron. Quá trình nạp tự động kích hoạt khi xe đỗ trên cuộn dây sơ cấp. Từ trường biến thiên ở cuộn sơ cấp đặt cố định tại điểm xe đỗ làm phát sinh trong cuộn thư cấp một suất điện động, và nguồn điện này được nạp vào ắc-quy của xe. Quá

trình này được chấm dứt khi pin đã được sạc đầy hoặc bị lái xe di chuyển chiếc xe ra chỗ khác. Các cuộn dây sơ cấp có thể được đặt phẳng dưới sàn nhà, thậm chí có thể đặt dưới bề mặt sàn. Nó không bị ảnh hưởng bởi băng tuyết, mưa và không gây ra rủi ro cho người và động vật. Công nghệ sạc điện mới này có thể được tích hợp vào bất cứ cơ sở hạ tầng nào nếu cần thiết, ví dụ như bãi đậu xe hay ga-ra nhà riêng… Có điều, hiện giờ còn có quá nhiều công việc

hơi trong tương lai gần như đèn phanh, đèn chiếu sáng ngày hay đèn phụ với độ sáng gấp 5 lần bình thường. Mục tiêu lớn nhất để phục vụ cho các nhà thiết kế của Audi chính là công nghệ OLED 3D. Các phiên bản thử nghiệm đầu tiên đã xuất hiện trên mẫu Audi TT như là một phần của dự án. Chúng có sức hấp dẫn, tinh tế, trọng lượng gần như bằng không với ánh sáng vòng sắc nét và được thiết lập ở nhiều cấp độ khác nhau. Tới đây, nó sẽ được thể hiện nhiều hơn trên chiếc Audi R8 OLED concept.

cần thiết phải giải quyết trước khi cơ sở hạ tầng phục vụ cho quá trình sạc điện không dây được đi vào thực tiễn. Và Audi đang đóng một phần hoạt động tạo nên một tiêu chuẩn thống nhất tại Đức và Mỹ. Các kỹ sư của Audi cũng rất hi vọng công nghệ sạc tự động không dây sớm đi vào dây chuyền sản xuất hàng loạt trong vòng vài năm nữa. Nếu thành hiện thực, công nghệ di động sẽ có khả năng tạo nên một bước tiến vượt bậc.

04_2012/ autonet.com.vn / 1 0 7

5.Bảng điều khiển cảm ứng đa điểm

Audi luôn coi trọng việc làm thế nào để kiểm soát chiếc xe thật tốt. Đó là lý do để 10 năm trước, hệ thống MMI lần đầu tiên được đưa vào mẫu xe đầu bảng Audi A8. Năm 2010, hệ thống MMI đã được nâng cấp thành “MMI touch”, đây được xem như là một bước phát triển rất quan trọng của hãng xe hơi này. Với mục đích đi đầu trong thiết kế, hàng loạt tính năng mới của tương lai đã được Audi hiện thực hoá, đặc biệt trong lĩnh vực thông tin giải trí. Trong đó, tất cả đều phải dựa trên một nguyên tắc không đổi, đó là giúp lái xe thực hiện các thao tác dễ dàng hơn mà không được phức tạp hơn. Chính

vì lý do kể trên, dự án phát triển một hệ thống bàn di chuột (touchpad) đa điểm đã được Audi triển khai và dự định sẽ ứng dụng công nghệ này cho các sản phẩm Audi trong tương lai. Với việc sử dụng nhiều hơn một ngón tay, dự án này mở ra một triển vọng hoàn toàn mới. Một bước cải tiến trong công nghệ bảng cảm ứng, người sử dụng có thể kết hợp nhiều thao của các ngón tay để nhanh chóng thu được kết quả mong muốn. Đồng thời một tín hiệu phản hồi từ bảng điều khiển cũng tác động ngược trở lại ngón tay. Hệ thống cảm ứng đa điểm cho phép sử dụng hai ngón tay khi muốn

tìm kiếm nhanh trên bản đồ dẫn hướng, ba ngón tay để cuộn nhanh hơn danh sách bài hát dài… Đối với hệ thống điều khiển mới, các kỹ sư sẽ tập trung vào các yếu tố theo chiều ngang và chiều dọc và không có ý định bỏ đi núm xoay điều chỉnh bởi nó chắc chắn vẫn là một thiết bị lý tưởng để lựa chọn một số lượng các chức năng nhất định. Kết quả thử nghiệm trên mẫu Audi A7 Sportback đã mang lại những tín hiệu khả quan cho sự thành công của dự án này. Nhiều khả năng, bảng điều khiển cảm ứng đa điểm sẽ xuất hiện trong vòng hai hoặc ba năm nữa.

7.Hệ thống treo dự báo trước

Khi một chiếc xe chạy trên bề mặt không bằng phẳng, người điều khiển không biết những gì trước mắt họ, do đó họ không thể phản ứng một cách chủ động cho đến khi họ cảm nhận được sự chuyển động đầu tiên thông qua các bánh xe. Và nhiệm vụ mà Audi đang đặt ra chính là cải thiện tình trạng này. Một năm trước, Audi đã công bố một bước tiến mới trong việc cải thiện độ thoải mái cho hành khách khi ngồi trong xe bằng cách triệt tiêu lực

1 0 8 / autonet.com.vn / 04_2012

hướng bên. Một máy quay có nhiệm vụ xác định độ cong của con đường để khi chiếc xe tiếp cận, hệ thống treo hoạt động ở mức nhỏ nhất nhằm giúp hành khách chỉ cảm nhận một chút tác động của lực ly tâm lên chiếc xe. Và hệ thống treo dự báo trước cũng sử dụng một nguyên tắc tương tự nhưng giảm thiểu lực tác động theo chiều dọc chứ không phải là lực hướng bên. Một hệ thống thu thập tính hiệu từ cảm biến phía trước sẽ phân tích thông tin về bề

mặt không đều của đường và các cử động của thân xe. Sau đó, tái tạo lại tình trạng mấp mô của mặt đường khu vực mà xe sắp đi tới để từ đó đưa ra các tín hiệu cho hệ thống treo kiểm soát một cách thích hợp. Thách thức lớn nhất mà các kỹ sư của Audi phải đối mặt chính là tạo ra một bộ cảm biến phù hợp sao cho nó có thể đáp ứng được những thay đổi trong một khu vực phía trước có độ dài lên tới 20 mét, thậm chí ngay cả trong điều kiện khó

6.Vật liệu Hybrid và chất dẻo - sợi carbon

Các kỹ sư đang thử nghiệm độ bền của vật liệu các-bon (CFRP)

Dự án kết hợp giữa nhôm và nhựa được gia cố bằng sợi các-bon (CFRP) cũng là một trong những chương trình mà Audi đang phát triển, và dự án này được Audi đánh giá cao vì nó có tiềm năng rất lớn trong tương lai. Nếu một ngày nào đó vật liệu CFRP được đưa vào sản xuất hàng loạt, nó sẽ đại diện cho một bước tiến lớn trong việc xây dựng vật liệu nhẹ của Audi. Thương hiệu Audi hiện đang dẫn đầu trong việc xây dựng nên những chiếc xe có trọng lượng nhẹ trong vài năm trở lại đây nhờ ứng dụng vật liệu hợp kim nhôm. Với nguyên tắc xây dựng ASF (Audi Space Frame), các mô hình như Audi A8, R8 và TT đã giảm trọng lượng cơ thể đến 40% so với kết cấu thép thông thường. Giai đoạn tiếp theo tới đây sẽ có tên gọi SMF (Space Multimaterial Frame) kết hợp của cả nhôm, thép và sợi gia cố tổng hợp. Các kỹ sư của Audi không bị rằng

buộc làm việc với một loại vật liệu duy nhất, thay vào đó phương châm của Audi là các vật liệu phải ở đúng nơi cho phép đạt hiệu năng vượt trội. Một bộ khung mới của chiếc xe tương lai sẽ là sự kết hợp những lợi thế của nhiều vật liệu khác nhau, sẽ nhẹ hơn và cứng chắc hơn nhiều so với các kết cấu kim loại thông thường. Nhưng một số câu hỏi được đặt ra: Làm thế nào để các kim loại và vật liệu CFRP kết hợp được với nhau tạo ra đặc tính tối ưu trong mỗi bộ phận? Tiêu chí để vật liệu này đạt hiệu quả tối đa? Khả năng chống chịu khi bị tai nạn?.... Các phương pháp để kết hợp hai loại vật liệu này cũng là một chủ đề đáng quan tâm. Cách thông thường là sử dụng đinh tán, đinh vít hoặc keo dán kỹ thuật. Tuy nhiên, dự án mới này sử dụng một cách tiếp cận khéo léo hơn, nhựa tổng hợp cần thiết để sản xuất một thành phần hoàn thiện của vật liệu CFRP sẽ có tác dụng như một chất kết nối. Nếu công việc phát triển theo đúng kế hoạch, nó cũng phải mất vài năm nữa trước khi sẵn sàng cho công việc sản xuất hàng loạt. Đương nhiên, hãng Audi cũng rất hiểu một bước đột phá lớn thường mất nhiều thời gian và điều này thể hiện rất rõ trong quá trình xây dựng vật liệu hợp kim nhôm trước đây.

khăn như đường ướt với về mặt sáng bóng hay khi trời tối. Những hình ảnh về bề mặt đường có độ phân giải cao là điều rất cần thiết để những chướng ngại vật đặt gần nhau có thể nhận ra như ổ gà hay túi nhựa…Thử nghiệm mô phỏng của dự án này đã hoạt động rất đáng tin cậy và ý tưởng phát triển các bộ cảm biến có độ phân giải cao đang từng bước được thực hiện nhanh chóng. Hiện tại, công nghệ này đã gần như hoàn thiện nhưng Audi vẫn chưa đưa ra quyết định. Tuy nhiên, có điều chắc chắn rằng Audi sẽ không để dự án này trở thành một giải pháp bất khả thi.

~ Minh Lâm

04_2012/ autonet.com.vn / 1 0 9

R i nspee d

Ý tưởng táo bạo

1 1 0 / autonet.com.vn / 04_2012

Rinspeed đã biến mẫu Smart fortwo thành một chiếc xe kì lạ có tên Dock+Go, chiếc xe sở hữu tới 6 bánh xe, chạy điện và có cả một màn hình trên vô-lăng.

04_2012/ autonet.com.vn / 1 1 1

inspeed đã quá nổi tiếng với các sản phẩm kì lạ, nhưng những chiếc xe của họ đều mang tới một thông điệp cho tất cả mọi người. Bằng chứng mới nhất chính là chiếc Dock+Go. Đây là chiếc xe điện dành cho đô thị và rất tiện dụng với nhu cầu di chuyển hàng ngày. Nếu bạn sống ở một nơi có tình trạng giao thông tồi tệ, không khí bị ô nhiễm nặng nề như New York hay Bangkok thì có lẽ bạn luôn mơ tới một chiếc xe điện nhỏ nhắn để đỗ xe dễ dàng, không khí thải và ống pô. Tuy nhiên, những mẫu xe này vẫn còn những nhược điểm cố hữu như chúng chẳng đủ không gian cho tất cả mọi thứ cần thiết để bạn mang theo, phạm vi hoạt động bị bó hẹp vì dung lượng pin yếu... Chính vì muốn khắc phục nhược điểm trên, Rinspeed đã thiết kế chiếc Dock+Go. Dock+Go là một cỗ máy hết sức khiêm tốn không có gì nổi bật. Khả năng tăng tốc 0-100 km/h mất tới 13,3 giây, tốc độ tối đa vào khoảng 132 km/h, phạm vị hoạt động chỉ rơi vào khoảng 120km khi sạc đầy pin.

1 1 2 / autonet.com.vn / 04_2012

Đồng hồ báo lượng pin nhiên liệu

Tuy nhiên Rinspeed lại làm người ta nhớ đến nó nhiều hơn thế nhờ vào các thiết kế xe táo bạo chưa từng xuất hiện ở bất kì mẫu xe nào. Mẫu xe Dock+Go được hé lộ từ cuối năm ngoái, nhưng nó chỉ xuất hiện chính thức tại triển lãm Geneva Motor Show. Kể từ khi còn là bản vẽ cho tới nay, mẫu xe này vẫn giữ nguyên hình dáng kì dị của mình là một chiếc ultra-compact 6 bánh. Đúng ra thì nó chỉ có bốn bánh nhưng khi cần thiết nó sẽ có thêm thùng chở đồ đằng sau gắn trên hai bánh phụ. CEO Frank M. Rinderknecht của Rinspeed cho rằng với chiếc xe kì dị của họ bạn sẽ quên đi các thùng đồ lỉnh kỉnh trên nóc xe khi đi shopping hay đi làm quanh nơi bạn sống. Thực chất Dock+Go chính là tên mà Rinspeed đặt cho phần thùng xe. Nó là một module tách rời với chiếc Smart fortwo, theo cách hiểu đơn giản hơn thì nó là một phần thùng phụ gắn thêm vào phía sau của xe. Phần module “Dock+Go” dài khoảng 61 cm, nó sẽ mang lại một chút khả năng chở đồ và sức mạnh cho chiếc Smart. Qua những

bức ảnh được công bố thì có thể thấy hãng xe Thuỵ Sĩ có khá nhiều ý tưởng với phần module này, nó có thể biến thành hệ thống DJ cho các tay chơi nhạc, tủ giữ ấm để giao pizza hoặc có thể là nơi chứa dụng cụ máy móc cho một người thợ thủ công… Phần module sẽ được thiết kế dựa trên kích thước của chiếc xe đi kèm với nó. Ngoài Smart fortwo, Rinspeed còn có kế hoạch thiết kế nhiều “Dock+Go” cho các mẫu xe khác. Bên cạnh khả năng chuyên chở thì phần module trên còn có thêm một bộ pin phụ hoặc bình xăng đính kèm gọi là “energy pack” nhằm kéo dài phạm vi hoạt động của chiếc xe. Rinspeed gọi hệ thống này là “variohybrid” bởi khi gắn vào chiếc Smart thì nó có thể sạc pin và cung cấp năng lượng cho động cơ, khi tháo ra thì lại trở thành máy phát điện cho hệ thống điện của gia đình. Tuy nhiên, cả khối “energy pack” này chỉ nặng 130kg nên bạn đừng mong rằng nó sẽ biến thành một nhà máy phát điện cho ngôi nhà của mình. Về tiện nghi, Rinspeed trang bị một máy sưởi điện cho cabin với công suất 5,5 kW.

Vô-lăng có khe chờ điện thoại smart phone

Bảng điều khiển trung tâm sử dụng màn hình cảm ứng

Bộ phận kết nối phía sau chứa cụm pin nhiên liệu

Bảng điều khiển trung tâm có màn hình LCD 12,1” thiết kế bởi Harman, ngoài công dụng thông thường, màn hình này còn tích hợp GPS, đồng bộ email và có thể truy cập facebook. Điện thoại smartphone sẽ được gắn trên khay dành riêng ở vô-lăng và có thể đồng bộ với hệ thống điện tử của xe. Chính chiếc smartphone cũng sẽ biến thành một màn hình hiển thị thứ hai và trở thành thiết bị tương tác giữa Dock+Go với người điều khiển. Không hiểu ý tưởng của Rinspeed nhằm mục đích gì nhưng chắc hẳn tài xế sẽ khó sử dụng nó khi họ đang lái xe. Điều tuyệt vời nhất có thể tưởng tượng là Dock+Go được trang bị hệ thống sạc không dây, các phích cắm điện và dây dợ rắc rối sẽ được thay thế bởi một tấm sạc riêng biệt đặt ở nơi đỗ xe của Dock+Go. Khi chiếc xe này cần sạc điện thì chúng ta chỉ cần tiến vào chỗ đỗ xe này, đây là một ý tưởng rất hay của RinSpeed. Hãy thử hình dung tới viễn cảnh khi xe điện trở nên phổ biến, hệ thống sạc không dây này sẽ được lắp đặt tại vạch đỗ đèn đỏ, các điểm đỗ xe thì chiếc xe của bạn sẽ không bao giờ bị lo thiếu điện. ~ Thảo Đỗ

04_2012/ autonet.com.vn / 1 1 3

Trung Quốc thị trường mục tiêu của

Lamborghini SUV

1 1 4 / autonet.com.vn / 04_2012

Theo gót Bentley, Maserati đến lượt Lamborghini cũng muốn có một chiếc SUV cho riêng mình. Giải pháp này được đưa ra nhằm cạnh tranh với các đối thủ tại thị trường rất béo bở - Trung Quốc.

04_2012/ autonet.com.vn / 1 1 5

Trung Quốc

là nơi mà lượng SUV hạng sang đắt hàng như tôm tươi – Porsche Cayenne đã chứng minh điều đó. Chính vì vậy, tất cả các nhà sản xuất xe sang, siêu xe trên thế giới không muốn một mình Porsche ẵm hết thị trường béo bở này và họ đang thi nhau làm ra những chiếc SUV cho riêng mình. Lamborghini cũng thế, họ sẽ vén màn một nguyên mẫu SUV mới tại Beijing Auto Show vào tháng 4 sắp tới sau gần 2 thập kỉ ngừng sản xuất. Phiên bản thương mại sẽ xuất hiện sau đó khoảng 4 năm. Giám đốc điều hành của Lamborghini khu vực châu Á Thái Bình Dương cho rằng khách hàng người Hoa thích những chiếc xe to lớn, tất cả các thương hiệu xe sang đều sản xuất những chiếc xe đặc trưng cho thị trường này. Bentley - thương hiệu cùng chung mái nhà Volkswagen với Lamborghini đã trưng bày mẫu SUV concept của họ tại Geneva 2012. Mẫu SUV này sẽ có mặt tại các đại lý vào năm

1 1 6 / autonet.com.vn / 04_2012

2015 nếu như Bentley đạt được sự chấp thuận của tập đoàn VW ngay trong năm nay.

Lamborghini muốn học tập Porsche và bắt kịp Maserati Bên cạnh “người anh em” Bentley, mẫu Lamborghini SUV sẽ phải đương đầu với một đối thủ khác đến từ quê hương Italia, đó chính là Maserati. Chiếc SUV của họ có tên là Kubang, sản xuất vào năm 2013 và dựa trên mẫu Jeep Grand Cherokee. Những thay đổi này cho thấy một bước đi hướng về phía Đông, phá vỡ các phát triển truyền thống tại châu Âu. Họ thay đổi bản thân hòng tìm đến những khách hàng giàu có hơn ở Trung Quốc và Nga. Những chiếc xe sang sẽ có sẵn trên toàn thế giới và thị trường mục tiêu của nó là Trung Quốc. Xe sang đang là hàng hoá xa xỉ hàng đầu trong nhu cầu tiêu dùng của người Hoa. Bởi giới nhà giàu Trung Quốc mới chỉ có thời gian ngắn tiếp xúc với các thương hiệu xe châu Âu cho nên những thương hiệu xe sang có thể sắp có

thêm nhiều thách thức mới. Theo tính toán của IHS Automotive, doanh số bán những chiếc xe siêu sang tại Trung Quốc có thể tăng gấp đôi đạt 8.100 xe và tại Nga có thể tăng hơn gấp 5 lần đạt 500 xe trong năm 2015. Trong cùng thời điểm đó tại châu Âu, mức tăng trưởng chỉ là 21%, đạt 11.700 xe. Theo sát sự phát triển của thị trường xe sang tại Trung Quốc trong năm nay, những nhà sản xuất xe trên thế giới đã nhìn thấy những lợi ích lâu dài. Bước đi của Maserati, Bentley và Lamborghini với SUV là sao chép chiến lược của Porsche. Nhà sản xuất mẫu 911 nổi tiếng từng rời bỏ truyền thống của họ khi giới thiệu mẫu Cayenne với giá 48.200 USD vào năm 2002 và nay nó đang chiếm một nửa lượng xe gắn logo Porsche phân phối ra thị trường. Sau Cayenne, năm 2009 Porsche lại làm thêm một chiếc sedan coupe 4 cửa mang tên Panamera có giá 75.000 USD và sắp tới là đàn em của Cayenne – chiếc compact SUV mang tên Macan 2013.

Xe sang là hàng hoá xỉ hàng đầu trong nhu cầu tiêu dùng của người trung quốc SUV sang là phân khúc phát triển mau lẹ Theo IHS tính toán tại Trung Quốc, lượng phân phối SUV sang (bao gồm cả Cayenne và Mercedes-Benz GL-Class) được dự đoán tăng 49%, đạt 265.200 xe vào năm 2015. Con số này gấp 3 lần so với mức 18% của thị trường toàn cầu. Theo ông Ian Flecher, chuyên gia phân tích của IHS: “Rất nhiều người đam mê dòng SUV bởi vì vị trí lái của nó cao hơn các xe khác mang lại tầm nhìn tốt hơn, một phần cũng vì đường xá tại các nền kinh tế mới nổi không thực sự tốt cho lắm.” Ông còn cho rằng phân khúc xe này cũng có thể mang lại nhiều lợi nhuận bởi vì có nhiều tiện ích, sự thoải mái dẫn đến mức giá cao hơn trong khi chi phí phát triển được hạn chế vì nó vay mượn một số công nghệ từ các mẫu xe khác. Bentley và Lamborghini có thể sử dụng những công nghệ của VW, sao chép lại chiến lược của Porsche đã làm với Cayenne, trong khi đó Maserati chỉ có thể tin tưởng vào các kế sách của Fiat. Năm 1993, mẫu SUV LM002 của Lamborghini hay còn gọi là Rambo Lambo từng được sản

xuất để phục vụ cho mục đích quân sự, thế nhưng họ đã thất bại trong kế hoạch này. Tuy nhiên, sự thất bại của những chiếc SUV sang trọng có thể sẽ không lặp lại một lần nữa, ông Rolf Frech, kĩ sư hàng đầu của Bentley, vừa chuyển sang Bentley từ Porsche sau 28 năm cống hiến thì cho rằng: “Dòng xe thể thao đa dụng là cơ hội lớn để phát triển tại các thị trường mới nổi. Đó là cơ sở để Bentley có thể trụ vững được trong việc kinh doanh, y hệt như cách mà chúng tôi đã làm tại Porsche”. Cách đây không lâu, CEO Wolfgang Duerheimer của tập đoàn VW khẳng định: “Kế hoạch của Bentley là muốn mình có một mẫu xe cao cấp nhất trong phân khúc SUV sang trọng, vượt qua cả Cayenne Turbo và giá bán có thể lên tới 140.000 USD”. Mới đây họ cũng mở rộng dòng sản phẩm của mình khi thêm động cơ 8 xy-lanh vào mẫu Continental coupe, việc giảm bớt xy-lanh và dung tích động cơ này nhắm vào các đối tượng khách hàng trẻ hoặc quen thuộc với thương hiệu Bentley. Nó chỉ có giá 181.000 USD trong khi phiên bản 12 xy-lanh đắt hơn khoảng 30.000 USD.

Từ những góc nhìn ở hai châu lục khác nhau Mặc dù vậy, sự xâm nhập vào phân khúc SUV không lôi kéo được những người bảo thủ, ví dụ như Ronal Venn, một khách hàng 67 tuổi ở London kinh doanh các trang thiết bị bảo vệ và từng mua khoảng 3 chiếc Bentley. Ông cho rằng mình không thích thú với mẫu SUV gắn thương hiệu Bentley, thay vào đó ông sẽ chọn Range Rover. Ronal Venn chia sẻ: “SUV làm nhoè đi bản sắc của Bentley trong tôi. Tôi lái Bentley bởi nó là “một chiếc limousine sang trọng”. Tôi yêu cảm giác êm ái, sức mạnh và “sự phô trương” của động cơ dung tích lớn”. Tuy nhiên, khách hàng Trung Quốc lại có quan điểm trái ngược, điển hình là anh chàng 26 tuổi có tên Bill Liu, đang hoạt động trong lĩnh vực bất động sản ở Thượng Hải sở hữu Range Rover Evoque và 5 chiếc xe thể thao, trong đó có cả một chiế Aventador 1 triệu USD (đắt gấp đôi so với cái giá phải trả ở Mỹ) thì lại rất hào hứng với mẫu xe mới. Anh ta cho rằng mình sẽ quan tâm tới những chiếc SUV sang trọng miễn là nó phải có tính thực tế và giá bán hợp lý.

~ Thảo Đỗ (biên dịch)

04_2012/ autonet.com.vn / 1 1 7

Khám phá Cadillac CTS Limo Chiếc limousine duy nhất tại Việt Nam mang đậm chất Mỹ, đây là mẫu xe được phát triển từ phiên bản Cadillac CTS với trục cơ sở kéo dài.

Những chiếc xe limousine luôn gây ấn tượng mạnh cho mọi người mỗi khi nó xuất hiện trên đường phố. Nói đến xe Limousine phục vụ cho các tổng thống Mỹ, dễ làm người ta liên tưởng đến chiếc Cadillac One nổi tiếng mà tổng thống Mỹ đang sử dụng. Hãng Cadillac đã tạo ra những chiếc xe Limousine chuyên phục vụ cho tổng thống đã trở thành truyền thống của nhãn hiệu này hơn nửa thế kỷ qua. Năm vừa qua, Cadillac đã nhận cùng lúc 3 giải thưởng Brand Image Awards do hãng Kelly Blue Book tổ chức: nhãn hiệu hạng sang thiết kế ngoại

1 1 8 / autonet.com.vn / 04_2012

thất đẹp nhất, nội thất đẹp nhất và tiện nghi nhất. Điều này lý giải tại sao Cadillac là một trong những sự lựa chọn hàng đầu để các hãng độ xe danh tiếng biến chúng thành những chiếc Limousine kiệt tác. Còn gì bằng sự kết hợp hoàn hảo giữa một thương hiệu đẳng cấp với một biểu tượng quý tộc. Mẫu xe đưa Cadillac vào bản đồ thiết kế thế giới lại là mẫu sedan CTS. Hầu hết các bản xe limousine đều nâng cấp từ những dòng xe quen thuộc và được hãng độ xe sản xuất theo đơn đặt hàng. Phiên bản thương mại của chiếc limousine sang trọng Cadillac CTS

tại Việt Nam nổi bật với không gian rộng, trang bị được nhiều tiện nghi như quầy bar, ghế da, giàn âm thanh công suất lớn, màn hình LCD kích thước lớn. Điểm chính trong thiết kế của chiếc Cadillac CTS Limousine là một số chi tiết được lấy cảm hứng từ hình ảnh của viên kim cương cắt, mài sắc nét, đặc biệt ở phía sau xe. Thân xe được điêu khắc tỉ mỉ ôm lấy 4 bánh xe, mang đến một tư thế oai vệ, đẹp đẽ và đầy uy lực. Cadillac CTS của nhà sản xuất xe Mỹ với thiết kế vuông vắn, phiên bản tiêu chuẩn trang

duy nhất tại Việt Nam bị động cơ 3 lít V6, công suất 270 mã lực ở vòng tua 7.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 302 Nm ở vòng tua 5.700 vòng/phút. Hộp số tự động 6 cấp. Phiên bản động cơ thứ hai khá phổ biến tại Mỹ là khối động cơ 3.6 lít V6 cho công suất 318 mã lực, sử dụng hệ thống phun xăng điện tử trực tiếp. Xe sử dụng hệ thống dẫn động bốn bánh (AWD) và là phiên bản xe thường được lựa chọn để nâng cấp thành một chiếc limousine. Tuy nhiên, phiên bản Cadillac CTS Limousine tại Việt Nam là chiếc xe sử dụng động cơ 3 lít V6, công suất 270 mã lực. Khoang lái với ghế lái được điều khiển điện, vô-lăng chỉnh 4 hướng, gương chống chói và hệ thống phanh ABS cùng các túi khí.

Nội thất khoang hành khách trang bị hệ thống đèn LED trang trí 10 màu. Hai tivi màn hình phẳng ở hai góc giúp tầm nhìn không bị hạn chế, kết hợp với hệ thống CD/DVD, hệ thống loa cao cấp khiến nội thất như một sân khấu thu nhỏ. Trên xe có quầy bar di động với các loại rượu, thùng ủ đá và kệ ly ngăn nắp, sang trọng. Ghế được bọc da viền ngoài màu trắng ánh ngọc trai kết hợp với màu cà phê sữa. Tại Việt Nam hiện nay chỉ có duy nhất một chiếc Cadillac CTS Limo màu ngọc trai sang trọng thuộc sở hữu của Saigonlimo, đây là Công ty chính thức kinh doanh và cung cấp dịch vụ cho thuê xe Limousine cao cấp hàng đầu tại Việt Nam. Với các dòng xe Limousine ( White Cadillac CTS, Pink Hummer H3 Limo, White

Chrysler C300 Touring limo) đời mới nhất được nhập khẩu từ Mỹ. Saigonlimo đã sớm khẳng định được đẳng cấp của mình trong lĩnh vực đáp ứng nhu cầu thuê xe hạng sang hiện nay. Limousine vốn dĩ được tạo ra để dành cho tầng lớp thượng lưu, các chính trị gia hoặc các nhân vật nổi tiếng. Chính vì thế, khi nhắc đến Limousine người ta liên tưởng đến điều gì đó thật xa vời. Nay điều xa vời ấy không còn xa lạ ở Việt Nam nữa. Với nguyện vọng mang Limousine đến gần hơn với mọi người, và sau khi đã khẳng định được tên tuổi tại TP HCM, Saigonlimo mở rộng dịch vụ của mình đến các khắp các tỉnh miền Nam, một số tỉnh miền Trung cho các dịch vụ tiệc cưới, đưa đón sân bay, hội nghị, party…

~ Tuấn Nguyễn

04_2012/ autonet.com.vn / 1 1 9

1 2 0 / autonet.com.vn / 04_2012

04_2012/ autonet.com.vn / 1 2 1

1 2 2 / autonet.com.vn / 04_2012

04_2012/ autonet.com.vn / 1 2 3

giớ i

năm 23

ế h t n u g o n ạ D cùng G-Class

1 2 4 / autonet.com.vn / 04_2012

Trong cuộc đời của mỗi người, ai cũng tìm kiếm cho mình những hành trình thú vị. trong những chuyến đi đó, chuyến đi nào để lại dấu ấn khó phai trong cuộc đời bạn ...? Hãy hỏi Gunther Holtorf, người đàn ông lái xe suốt 23 năm với hành trình khám phá thế giới theo cách riêng của mình. 04_2012/ autonet.com.vn / 1 2 5

Trên chiếc Mercedes G-Class SUV, ông Gunther Holtorf cùng vợ mình đã vượt qua hành trình hơn 800.000 km, đi qua 198 nước trong vòng 23 năm. Nếu có danh hiệu được trao, thì Gunther Holtorf xứng đáng được trao danh hiệu “du khách vĩ đại nhất thế giới”. Nguyên là Tổng GĐ hãng hàng không Đức Lufthansa, năm 1989, Gunther Holtorf quyết định gác lại mọi công việc, sắm một chiếc xe hơi đích thực và thực hiện ước mơ mà ít ai nghĩ tới - đi vòng quanh thế giới. Từ năm 1989, Gunther Holtorf đã bắt dầu cuộc hành trình cùng người vợ thân yêu của mình trên chiếc Mercedes G-Class với cái tên “Otto”. Khi “Otto” lăn bánh đến Việt Nam thì đây đã là đất nước thứ 198 mà Gunther Holtorf đã đi qua. Otto là một chiếc Mecerdes 300 GD model 1988 mang số sê-ri 460333-17-061564, với động

1 2 6 / autonet.com.vn / 04_2012

cơ diesel hoàn toàn nguyên bản có công suất 88 mã lực. Gunther Holtorf là một người cởi mở và hòa đồng, ông vui vẻ chia sẻ tất cả mọi thứ về chiếc G-Class, người bạn đồng hành bền bỉ và mạnh mẽ cùng ông trong cuộc hành trình vòng quanh thế giới với những người bạn Việt Nam. Con người đi khắp thế gian này bắt đầu hành trình của mình vào năm 1989. Khởi hành từ Frankfurt, ông và vợ trên chiếc Mecerdes 300 GD đi khắp châu Phi, sau đó vận chuyển xe đến Nam Mỹ. Từ mũi Tierra del Fuego của Argentina, ông đi ngược lần lượt khám phá các nước Nam Mỹ, Bắc Mỹ và cuối cùng đến Alaska... Từ đó đến nay, mỗi năm ông cùng với vợ mình thực hiện các chuyến đi khắp nơi trên thế giới từ Châu Âu, Nga, Mông Cổ, Trung Đông, Nam Á, châu Úc… Sau khi người vợ yêu quí ra đi vào năm ngoái, ông lại một mình lên đường tiếp tục hành

Cuộc hành trình của Gunther holtorf không chỉ đi qua những vùng đất khắc nghiệt, mà còn vượt qua những vùng đất nội chiến...

04_2012/ autonet.com.vn / 1 2 7

Bộ khung xe vẫn bền bỉ với thời gian

Logo Mercedes 300GD đời 1988

Chiếc xe đã đi qua 198 nước trên thế giới

Năm 2013 GD300 sẽ có vị trí đặc biệt tại bảo tàng Mercedes

Trên chiếc GD300, hai vợ chồng gunther holtorf đã vượt qua hành trình hơn 800.000 km

1 2 8 / autonet.com.vn / 04_2012

trình chinh phục những đất nước còn lại. Với quãng đường chính xác đến nay đã là hơn 800.000 km (Nếu tính cả quãng đường từ Tp.HCM ra Hà Nội và các tỉnh phía Bắc), thì tình yêu lớn của ông - chiếc Mercedes G-Class đời 1988 chưa gặp phải bất cứ hỏng hóc nào nghiêm trọng. Thật ngạc nhiên khi động cơ xe đến nay vẫn là nguyên bản và khá dễ dàng khởi động. Ông thử mở và đóng cánh cửa xe cho chúng tôi để biểu diễn, cánh cửa từng đóng mở sau 22 năm vẫn chắc chắn như thế nào. Để trang bị cho hành trình của mình, Gunther Holtorf chuẩn bị khá nhiều đồ đạc, phụ tùng thay thế cho chiếc xe thân yêu: Trên xe có 450 phụ tùng lớn nhỏ các loại, từ những con ốc, bóng đèn cho đến tay nắm cửa, phuộc nhún… Trải qua 23 năm gắn bó, đến nay ông có thể thế và tự sửa chữa hầu hết các sự cố của xe. Với điều kiện ăn ngủ và làm mọi việc trên xe nên chiếc xe được giản lược tối đa chỉ còn 2 chỗ ngồi, còn lại toàn bộ khoang phía sau như một căn nhà thu nhỏ với tất cả dụng cụ bếp núc, 2 bình ga 5 kg, gia vị… và một tấm nệm lớn đủ chỗ cho 2

người ngủ và đặc biệt là một chiếc võng. Trên mui là 2 chiếc lốp dự phòng cùng với những thùng đồ kích thước lớn. Một điều hết sức thú vị để đảm bảo an toàn cho Otto, trong suốt hành trình mọi sinh hoạt như ngủ, nấu ăn, ăn uống và tắm giặt ông Holtorf đều thực hiện ở trong hoặc ngay bên cạnh chiếc xe của mình. “Tôi cảm thấy an toàn nhất khi qua đêm trên chiếc G-Class”, ông chia sẻ. Trong 23 năm qua, chỉ có một lần duy nhất ông ngủ trong nhà của một người bạn ở Mỹ. Cuộc hành trình của Gunther Holtorf không chỉ đi qua những vùng đất khắc nghiệt, mà còn vượt qua những vùng đất nội chiến hay cấm vận, nơi mà chẳng mấy ai dám dừng chân. Gunther Holtorf cũng chia sẻ, chiếc xe của ông là chiếc xe nước ngoài đầu tiên đặt chân đến thủ đô Bình Nhưỡng, CHDCND Triều Tiên. Nhìn vào tấm bản đồ hành trình của ông, có thể nhận thấy những dự định Gunther Holtorf sẽ đi qua như: Angola, Comoros, Congo, Equatorial Guinea, Gabon, Ghana, Liberia, Madagascar, Mauritius, Reunion và cuối cùng là Sierra Leone. Với hành trang không có laptop, không có điện

thoại vệ tinh và bất cứ trang thiết bị hiện đại nào khác. Chỉ có một máy GPS đơn giản để xác định vị trí, một chiếc la bàn và những bản đồ giấy truyền thống, trong những chuyến đi dài như vậy đủ để thấy nghị lực của Gunther Holtorf lớn nhường nào khi mà thời đại công nghệ đang phát triển như vũ bão. Gunther Holtorf đến Việt Nam qua cửa khẩu Mộc Bài. Sau khi lưu lại TP.HCM, ông sẽ tiếp tục hành trình đến Đà Lạt, Hội An, Hà Nội và khám phá miền Tây Bắc, sau đó ông sẽ tiếp tục hành trình sang Lào và các nước khác. Dự kiến, đến năm 2013, ông sẽ kết thúc cuộc hành trình vòng quanh thế giới của mình. Chiếc G-Class của ông sẽ được giành riêng một vị trí đặc biệt tại bảo tàng Mercedes-Benz ở Stuttgart. Xin được chúc Gunther Holtorf (Người lữ khách vĩ đại nhất thế giới) luôn mạnh khỏe, vững vàng để cùng chiếc Mecerdes 300 GD model 1988 của mình vượt qua những con đường tiếp theo, hoàn thành chặng đường hơn hai thập kỉ vòng quanh thế giới của ông.

~ Nguyên Anh

04_2012/ autonet.com.vn / 1 2 9

Tiếp nối thành công

ít ai có thể nghĩ rằng mẫu xe Yamaha Nouvo đã bước sang tuổi thứ 10 với 5 phiên bản liên tục ra đời. Chiếc xe này đã tạo ra một phân khúc xe mới cực kì thành công tại thị trường Đông Nam Á. Sau 10 năm, Nouvo vẫn dẫn đầu phân khúc xe mà mình tiên phong mở lối. 1 3 0 / autonet.com.vn / 04_2012

Nhìn thấy tiềm năng phát triển to lớn của thị trường xe máy Đông Nam Á, Yamaha motor đã nảy sinh ra ý tưởng sản xuất một mẫu xe phù hợp với thị trường tiềm năng này. Ban đầu, với codename là AT115 và sau đó tung ra thị trường Đông Nam Á với tên gọi Nouvo cho đến nay.

Khai sinh ra mẫu xe 04-2002 hoàn toàn mới

Tháng 04/2002 đã đánh dấu sự kiện đặc biệt - khai sinh ra mẫu xe Nouvo, nó khởi đầu cho một xu hướng mới tại Đông Nam Á. Đầu tiên là Thái Lan, Indonesia và Việt Nam. Nouvo là một mẫu xe dễ dàng điều khiển, tư thế ngồi thoải mái, cốp chứa đồ rộng rãi để chiếc xe này phù hợp với bất kì nhu cầu sử dụng nào trong cuộc sống… Với những tiêu chí đó, Nouvo được rất nhiều người tiêu dùng biết đến. Những thành công mà Nouvo đem lại cho Yamaha không chỉ giới hạn ở khu vực Đông Nam Á mà còn tạo sức lan toả ra nhiều quốc gia khác. Ở thế hệ đầu tiên, Nouvo được trang bị động cơ SOHC 115cc công suất 7,89 mã lực và mômen xoắn 8,63 Nm làm mát bằng gió với hộp số CVT tự động lắp trên hệ thống khung xe kiểu mới không giống với bất kì chiếc xe nào. Vào thời điểm bấy giờ, khối động cơ này được đánh giá khá cao nhờ khả năng

sinh ra sức kéo lớn ở tốc độ vòng tua máy tầm trung bình và thấp. Thiết kế của Nouvo khiến nó chẳng đứng hẳn vào dòng xe nhất định nào, nửa lai dòng moped, nửa lai dòng underbone… nhưng chính từ những điều đó, người tiêu dùng lại lựa chọn và gọi nó là một chiếc xe ga hơn vì không có cần chuyển số. Kiểu dáng của Nouvo thế hệ đầu tiên không được mềm mại và có nhiều khuyết điểm: thân xe, đèn pha hai bóng đơn giản, la-zăng 16” vành nan hoa như các mẫu xe số, phần để chân phía sau thường xuyên chạm vào người lái bất cứ lúc nào cần chống chân. Mặc dù vậy, Nouvo có giá thành rẻ, tiện dụng, ra mắt thị trường trong phân khúc xe tay ga khá sớm nên vẫn được người tiêu dùng chấp nhận, bởi sự lựa chọn mẫu xe tay ga vào thời điểm đó khá ít. Sau hai năm kể từ ngày ra mắt, Yamaha thông báo bán họ được khoảng 150.000 xe Nouvo tại thị trường Thái Lan.

04_2012/ autonet.com.vn / 1 3 1

Lột xác thay đổi 09/2004 phong cách

Tháng 09/2004, Nouvo bắt đầu lột xác chuyển sang thế hệ thứ hai (facelift). Không chỉ giữ nguyên sức nóng từ thế hệ ban đầu, thế hệ thứ hai được Yamaha cách tân kiểu dáng đẹp mắt và thể thao hơn: phần đầu xe chịu ảnh hưởng rất nhiều từ chiếc sportbike YZF-R1 của Yamaha, toàn bộ phần vỏ xe cũng được thiết kế lại, đèn hậu và đèn xi-nhan phía sau gọn gàng thành một khối và vuốt ngược lên phía trên. Giảm xóc trước, bàn để chân cho người ngồi sau cũng được cải tiến để khắc phục các nhược điểm của thế hệ đầu tiên. Từ thời điểm này, hình ảnh của chiếc xe Nouvo luôn đi liền với tính thể thao, hiện đại và trẻ trung. Tiêu biểu là phiên bản RC với phần tem nổi bật, cá tính, vành đúc 5 chấu thể thao sơn đen. Cũng từ năm 2004, khi mà phong trào độ xe máy trong giới trẻ Đông Nam Á bắt đầu nở rộ thì chiếc xe tâm điểm của bất kì sân chơi nào cũng đều là Nouvo.

1 3 2 / autonet.com.vn / 04_2012

Tiếp nối thành công

Nouvo Limited dành riêng cho Việt Nam 01/2007

Năm 2007 thị trường xe tay ga bắt đầu nhộn nhịp, nhiều mẫu xe cùng phân khúc với Nouvo xuất hiện ngày một nhiều, trong khi thế hệ Nouvo 2004 vẫn không thay đổi nhiều. Chính lúc này, Yamaha Việt Nam đã tung ra một phiên bản Nouvo mới với tên gọi Limited cùng lúc với việc mở rộng nhà máy Yamaha mới tại Việt Nam. Trong phiên bản Limited, đèn pha đôi tách rời của thế hệ 2004 được thay thế bằng đèn pha đơn

hình chữ V, còn động cơ và kiểu dáng vẫn được Yamaha giữ nguyên. Từ đây, Nouvo đã trở thành một trong những mẫu xe góp công lớn vào việc tăng sản lượng xe Yamaha ở Việt Nam. Thời điểm 2002, hãng xe máy Nhật Bản chỉ bán được khoảng 68 nghìn xe máy các loại, nhưng chỉ sau 5 năm con số này đã gấp hơn 6 lần, đạt 435 nghìn xe.

04_2012/ autonet.com.vn / 1 3 3

Mạnh mẽ, 02/2008 đổi mới toàn diện

Chuyển biến lớn nhất diễn ra vào thời điểm tháng 02/2008 khi Yamaha giới thiệu phiên bản Nouvo hoàn toàn mới với codename AT135, mang tên Yamaha Nouvo Elegance – hay còn gọi là Nouvo LX ở Việt Nam. Nouvo LX quay trở lại với đèn pha đôi thể thao, cách điệu phần yếm trước, bảng đồng hồ kiểu mới hiện đại. Đèn hậu đằng sau cũng giống như đèn pha phía trước với thiết kế tách rời đèn xi-nhan ra làm hai cụm riêng biệt nhằm giúp chiếc xe tăng tính thẩm mĩ và dễ quan sát hơn. Bên cạnh “bộ cánh” mới, Yamaha còn trang bị cho chiếc LX động cơ 135cc thay thế cho động cơ 115cc lạc hậu. Thế hệ động

1 3 4 / autonet.com.vn / 04_2012

cơ mới sử dụng piston hợp kim nhôm DiASil trọng lượng nhẹ mang lại tỉ lệ công suất trọng lượng hợp lý, giảm lượng nhiệt sinh ra trong quá trình hoạt động. Hệ thống làm mát bằng dung dịch hiệu quả cũng thay thế cho hệ thống làm mát bằng gió như thế hệ trước, chính nhờ dung tích xy-lanh được cải thiện mà công suất của xe tăng mạnh hơn, gần chạm mốc 11 mã lực. Nhìn chung, Nouvo LX đã được thị trường hào hứng đón nhận, đặc biệt là khi nó ngày càng trẻ trung và phù hợp với giới trẻ. Vào thời điểm ra mắt, Yamaha dự đoán họ sẽ bán ra thị trường nội địa khoảng 100.000 xe/năm.

Tiếp nối thành công

03/2012

Xuất phát điểm của Nouvo 125 FI

Tính đến thời điểm này, Nouvo đã tròn 10 năm tuổi, cho dù là mẫu xe 115cc hay 135cc nó vẫn được thị trường đón nhận nhiệt tình. Dựa trên tinh thần chế tạo ra những mẫu Nouvo từ các thế hệ trước, Yamaha đã phát triển thế hệ Nouvo 2012 trên nền Nouvo 2008. Ít có mẫu xe nào khiến dư luận xôn xao đón chờ như mẫu xe Nouvo mới này, từ cuối năm 2011, trên các diễn đàn online đã có những bức ảnh chụp trộm Nouvo thế hệ mới với vô vàn các lời đồn khác nhau về trang bị trên xe, những thông tin bị rò rỉ khiến cho sức nóng của Nouvo ngày một lớn dần. Đầu

tháng 03/2012, Yamaha Việt Nam tung ra mẫu Nouvo mới và chính thức xác nhận các thông tin về kiểu dáng trẻ trung, trang bị đèn projector hiện đại, cải tiến nhiều công nghệ, vận hành và đặc biệt là khối động cơ phun xăng điện tử YMJET-Fi. Dung tích xy-lanh động cơ mới bị giảm đi 10cc nhưng trang bị thêm công nghệ phun xăng điện tử YMJET-Fi làm mát bằng dung dịch công suất 9,39 mã lực, mô-men xoắn 10,47 Nm. Bên cạnh đó, Nouvo 125 Fi còn là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc trang bị đèn projector, đồng hồ kiểu sportbike… Mẫu xe này chính là câu trả lời của Yamaha

với các đối thủ khác trên thị trường trong phân khúc xe ga trang bị động cơ phun xăng điện tử. Mười năm với 5 phiên bản liên tục được cải tiến, Yamaha đã thực sự làm tốt nhiệm vụ của mình khi mang Nouvo đến với người tiêu dùng, nó luôn thể hiện được tinh thần cũng như sự tươi mới trong phân khúc xe ga dành cho giới trẻ. Câu chuyện thành công của Nouvo tại Đông Nam Á cũng như Việt Nam sẽ còn là chủ đề bàn luận nóng hổi trong nhiều năm tới…và câu chuyện đó đang chờ đợi Nouvo viết tiếp.

~ Thảo Đỗ

04_2012/ autonet.com.vn / 1 3 5

Tặng phí trước bạ khi mua Vespa LX/S Piaggio Việt Nam vừa công bố chương trình khuyến mãi dành riêng cho các dòng xe Vespa LX i.e và Vespa S i.e diễn ra từ nay đến ngày 15/4/2012. Kể từ 15/03 – 15/04/2012, khách hàng mua xe máy Vespa LX i.e, Vespa S i.e tại các đại lý ủy quyền của Piaggio Việt Nam sẽ được tặng 100% lệ phí trước bạ. Đây là chương trình chào mùa hè của Piaggio Việt Nam có tên “vi vu đón hè, lái xe phong cách”.

1 3 8 / autonet.com.vn / 04_2012

Hiện tại, công ty Piaggio Việt Nam sản xuất và phân phối 2 dòng sản phẩm thương hiệu Vespa là: Vespa LX i.e 125/150; Vespa S i.e 125/150. Động cơ 125cc i.e

có công suất 10,2 mã lực tại 8.250 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,2Nm tại 6.500 vòng/ phút. Động cơ 150 i.e có công suất 11,5 mã lực tại 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 11,2Nm tại 6.250 vòng/phút. Động cơ 125cc i.e tiêu thụ 2L/100km và động cơ 150 i.e tiêu thụ 2.4L/100km. Tính đến nay, Vespa LX i.e và Vespa S i.e đã có mặt trên thị trường Việt Nam vừa tròn 1 năm. Chiếc LX – S đều rất được ưa chuộng bởi không những sở hữu tính thời trang mà còn đi kèm với động cơ phun xăng điện tử hiện đại và tiết kiệm nhiên liệu.

Honda thêm 2 màu mới cho Lead Honda Việt Nam đã chính thức giới thiệu thêm hai màu sơn mới cho mẫu xe Honda Lead. Nổi bật trong lần giới thiệu lần này là Honda LEAD phiên bản sơn từ tính (Magnet) hoàn toàn mới, ấn tượng với những họa tiết trang trí hoa văn tinh tế và hiện đại. Điểm thay đổi mới cho phiên bản tiêu chuẩn lần này là logo chữ LEAD được thiết kế mới tăng thêm phần hiện đại, thanh lịch hòa hợp với thiết kế tổng thể thân xe. Bên cạnh những màu cũ, khách hàng cũng có thêm những sự lựa chọn với hai màu mới

Xanh đen trẻ trung, Đỏ đen quyến rũ (phiên bản tiêu chuẩn) và màu Vàng mới phiên bản đặc biệt (sơn từ tính). LEAD phiên bản mới được giới thiệu ra thị trường thông qua hệ thống các Cửa hàng Ủy nhiệm của HVN (HEAD) trên toàn quốc từ ngày 29/02/2011 với giá bán lẻ đề xuất như 35.490.000 đồng

cho các màu Xanh, Đỏ, Vàng, Nâu, Trắng, 35.990.000 đồng cho phiên bản Vàng Ngọc Trai, 36.490.000 đồng cho phiên bản sơn từ tính. Tất cả các mức giá trên đều đã bao gồm thuế GTGT.

Piaggio khánh thành nhà máy động cơ mới Khi nhà máy động cơ mới đi vào hoạt động, năng lực sản xuất của nhà máy Piaggio Việt Nam sẽ tăng từ 140.000 xe/năm lên 300.000 xe/năm. Nhà máy lắp ráp động cơ mới thuộc khu công nghiệp Bình Xuyên, Vĩnh Phúc tức cùng địa điểm với nhà các nhà máy trước đây của Piaggio Việt Nam. Nhà máy động cơ mới sẽ được đưa hoạt động vào tháng 04, bao gồm dây chuyền lắp ráp động cơ xe máy tay ga, máy gia công chi tiết nhôm và băng chuyền kiểm định. Nhà máy này sẽ nằm cạnh nhà máy lắp ráp xe Piaggio Việt Nam, nơi đang sản xuất các xe thuộc thương hiệu Vespa, Liberty, Fly và Zip.

Nhà máy động cơ mới sẽ sản xuất dòng động cơ scooter mới phục vụ cho sản xuất tại Ý, Việt Nam và Ấn Độ. Đây là các động cơ bốn kỳ, dung tích xy lanh 125cc và 150cc, với mức tiêu hao nhiên liệu trung bình đạt 60km/l”. Bắt đầu đi vào hoạt động từ tháng 6/2009, Piaggio Việt Nam đã đưa ra thị trường hơn 180.000 xe tay ga. Bên cạnh việc sản xuất xe Vespa, nhà máy Piaggio Việt Nam cũng tung ra sản phẩm Liberty, Zip và gần đây nhất là mẫu xe Piaggio Fly phiên bản mới dành cho thị trường toàn cầu trang bị động cơ i.e 125/150cc.

04_2012/ autonet.com.vn / 1 3 9

Yamaha ra mắt Nouvo 125 FI Thế hệ mới của Nouvo sẽ sử dụng động cơ 125 phân khối phun xăng điện tử, thay cho loại 135 phân khối dùng chế hòa khí. Mức giá khởi điểm 35,9 triệu đồng. Nouvo mới có những cải tiến toàn bộ từ thiết kế tới động cơ. Yamaha có thế mạnh ở thiết kế hơn so

với Honda nên Nouvo đặc biệt hấp dẫn giới trẻ. Đèn pha đơn phía trước sử dụng thấu kính như trên xe hơi. Những chi tiết khí động học giúp Nouvo hầm hố. Đèn phanh dạng LED. Bảng đồng hồ với các thiết kế lấy cảm hứng từ các dòng xe thể thao, hiển thị cả chỉ số tiêu hao nhiên liệu. Động cơ là loại 125 phân khối phun xăng điện tử, làm mát bằng dung dịch. Công suất 10,4 mã lực tại vòng tua 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 10,5 Nm tại vòng tua 6.000 vòng/phút. Dẫn động dây đai. Động cơ này của Nouvo mới có công suất cao hơn 1,4 mã lực và 1 Nm giá trị mô-men xoắn cực đại so với loại 110 PGM-FI của Honda Air Blade. Việc tung ra công nghệ phun xăng điện tử của Yamaha

nhằm cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu, vốn là điểm yếu trên các phiên bản cũ sử dụng loại 135 phân khối chế hòa khí. Tuy nhiên, ưu điểm của loại động cơ 135 phân khối là khả năng tăng tốc tốt, thích hợp với giới trẻ. Phanh trước dạng đĩa, phanh sau tang trống. Bánh trước có kích thước 70/90 vành 16 inch còn bánh sau 80/90. Air Blade sử dụng bánh 14 inch. Khách hàng có thể chọn 4 màu cho bản thường gồm trắng, tím, đen đỏ và 3 màu cho RC là vàng, đỏ, trắng. Xe đã có mặt trên thị trường trong tháng 3 vừa qua. Mức giá cho bản thường là 35,9 triệu đồng và bản RC là 36,9 triệu đồng, đã bao gồm thuế GTGT. So với Ai Blade, Nouvo mới rẻ hơn khoảng 1 triệu đồng.

Rebel USA ra mắt NC170 phiên bản 2012 Rebel USA Motor Corp vừa chính thức ra mắt dòng xe NC170 phiên bản 2012. Đây là dòng xe cruiser được lắp ráp trong nước có thiết kế đẹp và giá khá mềm. Cũng như phiên bản cũ, phiên bản NC170 2012 gây ấn tượng mạnh với dân mê dòng xe cruiser với thiết kế thân xe to theo kiểu cơ bắp nhưng không hề thô kệch, cục mịch. Phần đầu xe cũng được kết hợp một cách tinh tế giữa những đường nét thiết kế mang tính truyền thống của dòng cruiser đường trường với những đường nét thiết kế mang tính trẻ trung hiện đại. Nhằm tối đa khả năng vận hành, Rebel USA Motor Corp

1 4 0 / autonet.com.vn / 04_2012

trang bị cho NC170 động cơ 4 thì, 2 xi lanh có dung tích 168,5cc trang bị hộp số 5 tốc độ. Nhờ hệ thống làm mát bằng nước. Độ rung, độ ồn của động cơ được giảm thiểu rất nhiều. NC170 đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro2, có khả năng tiết kiệm nhiên liệu cao. Độ tiêu hao nhiên liệu ở điều kiện tiêu chuẩn vào khoảng 38,2km/lít. Xe đang được bán rộng rãi tại chuỗi cửa hàng, đại lý Rebel USA trên toàn quốc với giá 76.500.000 đồng. NC170 phiên bản 2012 có ba màu chủ đạo: đen, đỏ đô và xanh dương.

Honda Việt Nam ra mắt Wave 110RSX mới Tiếp nối thành công của dòng xe Wave 110RSX tại thị trường Việt Nam và mong muốn đem đến cho khách hàng thêm nhiều lựa chọn, Honda Việt Nam (HVN) giới thiệu ra thị trường phiên bản Wave 110RSX mới. Ở mẫu xe WAVE 110RSX mới, HVN muốn mang tới sự kết hợp hoàn hảo giữa vẻ thể thao và tính tiện ích trong khi sử dụng cho khách hàng. Wave 110RSX được khoác một diện mạo mới với những đường nét góc cạnh, yếm xe mới, hệ thống đèn pha đôi thể thao.

Mẫu Wave 110RSX mới sử dụng động cơ 4 thì, làm mát bằng không khí, động cơ này đã được cải tiến hơn giúp tiết kiệm 3,5% nhiên liệu, đây là kết quả của cuộc thử nghiệm do HVN tiến hành. Honda Wave 110RSX mới sẽ được chính thức giới thiệu ra thị trường từ ngày 24 tháng 3 năm 2012 với các màu Xám Bạc Xanh, Trắng Đen Cam, Vàng Đen Nâu, Đen Đỏ Xám, Trắng Đen Đỏ, Đỏ Đen Xám

thông qua Hệ thống cửa hàng Bán xe và Dịch vụ do Honda ủy nhiệm trên toàn quốc (HEAD) với giá bán lẻ đề xuất là 19.790.000 đồng cho phiên bản phanh đĩa vành nan hoa và 21.290.000 đồng cho phiên bản phanh đĩa vành đúc (đã bao gồm thuế GTGT). Bên cạnh đó, nhằm gia tăng sự thỏa mãn cho khách hàng, HVN tiếp tục áp dụng chế độ bảo hành hấp dẫn “2 năm hoặc 20.000 km” cùng 6 lần kiểm tra định kỳ miễn phí cho Wave 110RSX 2012.

04_2012/ autonet.com.vn / 1 4 1

Honda PCX 150 ra mắt tại Thái Lan Mẫu xe tay ga Honda PCX phiên bản động cơ 150 vừa xuất hiện tại Thái Lan đúng như cam kết của hãng Honda hồi đầu năm. Dù không còn là sản phẩm hút khách nhưng với việc chỉ nâng cấp động cơ, có thể PCX 150 được sản xuất tại Việt Nam cũng chỉ là vấn đề thời gian. Ngoài việc trang bị động cơ mới 150cc phun xăng điện tử PGM -FI có công suất lớn hơn, mẫu Honda PCX 150 còn được tích hợp công nghệ mới eSP, giúp xe nâng cao hiệu suất, sức mạnh cũng như khả năng xử lý thông minh hơn. Đây là lần đầu tiên, công nghệ eSP được Honda trang bị cho một mẫu xe động cơ 150cc. Tại Việt Nam, Honda PCX 125 ra mắt cuối năm 2010 và lập tức tạo ra cơn sốt giá với mức giá bán thực tế cao hơn giá đề xuất (50 triệu

1 4 2 / autonet.com.vn / 04_2012

đồng) hàng chục triệu đồng. Trên thực tế, PCX 125 là mẫu xe sản xuất lắp ráp trong nước được trang bị nhiều công nghệ cao nhất hiện nay. Đáng chú ý nhất phải kể đến hệ thống ngắt động cơ tạm thời khi xe dừng lại quá 3 giây và vận hành trở lại khi người điều khiển nhích nhẹ tay ga. Hệ thống này vừa giúp xe giảm tiêu hao nhiên liệu, vừa tạo sự thoải mái cho người điều khiển. Cùng với đó, xe còn có hệ thống đề tích hợp máy phát, giúp quá trình khởi động xe không tạo ra bất kỳ âm thanh khó chịu nào; hệ thống chống trộm với nút điều khiển từ xa như ô tô.

Audi sẽ mua Ducati trong tháng sau? Audi cũng nỗ lực cạnh tranh để sở hữu thương hiệu xe máy Ducati, tuy nhiên cái giá 1,3 tỉ USD đang khiến họ phân vân. Kể từ khi có tin Ducati bị rao bán, rất nhiều nhà sản xuất trong ngành công nghiệp xe cộ nói chung có ý định nhòm ngó thương hiệu xe máy cao cấp này. Lần lượt AMG, Volkswagen, Hero Motocorp và Audi đều tỏ ý định muốn giành lấy Ducati về tay mình. Theo tạp chí Car Magazine: Audi thông báo rằng họ đã kí kết giao kèo giúp họ có quyền mua lại Ducati. Thoả thuận này có hiệu lực cho đến giữa tháng 4. Viề này giúp Audi có nhiều thời gian để hoàn thiện các điều khoản. Tuy nhiên, Audi sẽ không bỏ ra nhiều hơn 131 triệu USD cho Ducati, số tiền này thấp hơn rất nhiều mà chủ sở hữu của Ducati mong đợi. Nhưng bù lại Audi sẽ trả các khoản nợ mà Ducati mắc phải. Nếu gạt các khoản nợ sang một bên, Ducati là một tên tuổi lớn trong ngành CN xe máy, người chủ sở hữu của Ducati còn ví hãng xe máy danh tiếng này như là “Audi của thế giới xe hai bánh”. Năm 2011, Ducati bán được khoảng 40.000 xe, chiếm 9% thị phần của dòng sportbike. Ducati đang ở trong thời điểm khó khoăn và số nợ của họ đang gấp 1,7 lần doanh thu đạt được.

Vespa chuẩn bị ra mắt Quarantasei Piaggio xác nhận họ sẽ sản xuất mẫu Vespa Quarantasei, mẫu xe này sẽ là đại diện nổi bật cho các thế hệ “con ong” tiếp theo. Vespa Quarantasei, hay còn gọi là 946 được vén màn lần đầu tiên ở triển lãm ECIMA 2011 dưới hình dạng xe concept. Quarantasei trong tiếng Ý có nghĩa là 46 – đại diện cho năm đầu tiên Vespa đưa scooter ra thị trường. Tuy nhiên, cách thiết kế của Quarantasei sẽ mang phong cách hiện đại hơn những gì Vespa từng làm cách đây hơn nửa thế kỉ. Chiếc scooter 946 vẫn duy trì những thiết kế đặc trưng của Vespa và pha trộn thêm chút gia vị mang phong cách tương lai: từ màu sơn kim loại, yên xe cho đến những đường nét cắt gọt gọn gàng. Về động cơ, Vespa sẽ trang bị cho Quarantasei động cơ xy-lanh đơn 3 van, làm mát bằng dung dịch và phun xăng điện tử thế hệ mới. Đây là động cơ mới được

chế tạo nhằm mang lại khả năng tiêu thụ nhiên liệu tốt, ít khí thải và ô nhiễm tiếng ồn hơn. Có hai loại động cơ được lắp đặt là 125cc và 150cc. Trong đó động cơ 125cc sẽ có công suất 11,7 mã lực tại 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn 10,29 Nm tại 7.000 vòng/phút. Động cơ 150cc có công suất 13 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn 12,19 Nm tại 6.500 vòng/phút. Trước mắt, tập đoàn xe máy Italia mới xác nhận sẽ xuất khẩu 946 sang thị trước Bắc Mỹ. Nó sẽ được giới thiệu cùng mẫu xe địa hình Aprilia

Caponord 1200 và Moto Guzzi California 1400 khi các đại lý Piaggio có buổi gặp gỡ vào tuần sau ở Miami. Rất có thể mẫu xe này sẽ ra mắt vào cuối năm 2012 hoặc đầu 2013 cùng lúc với Caponord ra mắt.

Honda nâng sức cạnh tranh CBR150R bằng giá Tại Ấn Độ, Honda CBR150R chỉ có giá khởi điểm khoảng 2.320 USD. Những đối thủ cạnh tranh tiềm năng của Honda CBR150R chính là Yamaha R15 V20 và KTM Duke 200. Để giành khách với hai mẫu xế nổ kể trên, Honda CBR150R phải dựa một phần vào giá bán hợp túi tiền. Ở Ấn Độ, CBR150R có hai phiên bản là Standard và Deluxe. Trong đó, bản Standard có giá 2.321 USD. Đắt hơn một chút là bản Deluxe có giá 117.385 Rupee khoảng 2.339 USD. Hai phiên

bản này khác nhau trong cách phối màu trên thân

xe, Honda CRB150R Standard dùng màu đỏ làm chủ đạo còn phiên bản Deluxe nghiêng về sắc cam nóng rực. Với giá bán khá hấp dẫn này, hãng Honda hi vọng có thể cạnh tranh với Yamaha R15 và KTM Duke 200. Honda CBR150R có động cơ 1 xylanh, DOHC, dung tích 150 cc, làm mát bằng dung dịch công suất 17,6 mã lực tại 10.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 12,66 Nm tại 8.500 vòng/phút. Động cơ này sẽ đi kèm với hộp số 6 tốc độ.

04_2012/ autonet.com.vn / 1 4 3

Thị trường xe máy đầu năm 2012

Nhộn nhịp ngay từ đầu năm

Trong khi các hãng ô tô đang lo lắng cho việc bán hàng trong năm 2012 bởi hàng loạt biện pháp được đưa ra để hạn chế xe ô tô cá nhân thì các doanh nghiệp xe máy vẫn ung dung tận hưởng thành quả ngọt ngào trong kinh doanh.

ự có mặt của các doanh nghiệp trong nước, vốn chiếm thế áp đảo, tới hơn 80% thị phần xe máy trong cả nước (khoảng 2 triệu xe) vào thời điểm năm 2000 với gần 60 doanh nghiệp, nay đã teo tóp rất nhiều. Theo thống kê của cơ quan đăng kiểm, hiện còn chưa tới 10 doanh nghiệp xe máy nội địa hoạt động, với tổng sản lượng quanh mức khoảng 50.000 xe.

Những tín hiệu khả quan

Trong buổi ra mắt phiên bản mới 2012 của mẫu xe số chiến lược mang tên Wave RSX vừa qua, ông Koji Onishi, Tổng giám đốc Công ty Honda Việt Nam (HVN) cho biết, “ 5 doanh nghiệp FDI gồm Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio và SYM có thể tiêu thụ 3,7 triệu xe máy trong năm 2012. Trước đó, năm 2011, các doanh nghiệp này tiêu thụ được 3,327 triệu xe và năm 2010 là 2,725 triệu xe”. Theo ông Hiroshi Kobayashi, Giám đốc điều hành Công ty Asia Honda Motor thừa nhận, khoản đầu tư của Honda Motor vào lĩnh vực xe máy tại Việt Nam đã mang lại những kết quả rất tốt. Cho tới nay, Honda Motor đã đầu tư tổng cộng 500 triệu USD để xây dựng 3 nhà máy sản xuất xe máy với công suất là 2,5 triệu xe/năm và có thể mở rộng lên đạt 3 triệu xe/năm. Nhà máy thứ 3 hiện đang xây dựng tại Hà Nam sẽ đi hoạt động vào cuối năm 2012, với công suất ban đầu là 500.000 xe/năm. “5 năm trước khi tôi bắt đầu nhận nhiệm vụ tại Việt Nam, doanh số bán xe của HVN chỉ khoảng 700.000 chiếc/năm, còn năm 2011 vừa qua, đã có 2,03 triệu xe Honda được bán ra. HVN cũng đặt mục tiêu bán 2,3 triệu xe trong năm 2012 này”, ông Onishi, người sẽ kết thúc nhiệm kỳ Tổng giám đốc HVN vào ngày 1/4/2012 cho biết. Sự màu mỡ của thị trường xe máy cũng đưa Việt Nam trở thành thị trường quan trọng thứ 2 với Honda Motor trên toàn cầu, sau Indonesia. “Đầu tư của Honda vào Indonesia cao hơn 3-4 lần so với tại Việt Nam. Tại Indonesia, Honda bán được hơn 4 triệu xe máy trong tổng số khoảng 6 triệu xe máy. Mục tiêu của chúng tôi là chiếm 60% thị phần, vì vậy, theo dự báo thị trường Indonesia sẽ tăng lên 10 triệu xe/năm trong vòng 10 năm tới thì Honda cũng sẽ tiếp

1 4 4 / autonet.com.vn / 04_2012

tục đầu tư mở rộng công suất lên đạt khoảng 6 triệu xe/năm”, ông Hiroshi Kobayashi nhận xét. Đánh giá về thị trường Việt Nam, các lãnh đạo của Asia Honda Motor cho biết, thị trường xe máy Việt Nam vẫn đang tăng trưởng và có thể đạt 4-4,5 triệu xe vào khoảng năm 2018 – 2020. Điều này nghĩa là cơ hội cho các doanh nghiệp tham gia dành thị phần trên thị trường xe máy vẫn còn. Tuy nhiên, cơ hội này rõ ràng không dành cho các doanh nghiệp nội địa khi nhìn lại quá trình phát triển 15 năm qua của ngành công nghiệp này. Từ chỗ chiếm tới 86% thị phần vào giai đoạn năm 2000, tới nay các doanh nghiệp nội địa chỉ còn chiếm tới chưa đến 2% thị phần.

Nhiều mẫu xe mới xuất hiện

Chỉ trong vòng hơn 2 tháng đầu năm 2012, thị trường xe máy Việt Nam chứng kiến các mẫu xe mới của 3 thương hiệu đang chiếm thị phần lớn nhất trong phân khúc của mình là Honda, Yamaha, Piaggio và nhỏ hơn một chút là Kymco với mẫu xe tay ga People Trong khi Piaggio tung ra Fly 2012 hoàn toàn mới thì Honda có Lead màu mới cạnh tranh và Wave 110 RSX mới trong phân khúc xe số. Yamaha cùng vừa lặng lẽ ra mắt Nouvo SX mới phun xăng điện tử để cạnh tranh với Air Blade... Khởi động cuộc đua năm mới là Piaggio Việt Nam khi liên doanh Ý tung ra “bom tấn” Fly 2012 để thâm nhập phân khúc xe tay ga cốp rộng dành cho nữ giới, với thiết kế thanh thoát và nhiều tiện ích hơn, cùng với động cơ mới phun xăng điện tử là những điểm nổi bật của Fly 2012. Mức tiêu hao nhiên liệu của xe khoảng 2,5 lít/100 km. Bình xăng có thể chứa tối đa tới 6,6 lít. Xe có 5 màu là Đen, Xanh, Trắng, Hồng, Đỏ, với giá bán 43,9 triệu đồng với bản 125cc và 52,5 triệu đồng với bản 150cc. Điểm nhấn của mẫu xe mới còn là việc Piaggio chọn Việt Nam là nước sản xuất, ra mắt Fly 2012 đầu tiên trên thế giới, trước khi xuất khẩu sang các nước trong khu vực trong tháng 3 này. Chỉ nửa tháng sau khi Piaggio ra mắt Fly, Honda cũng tân trang lại Lead bằng 3 màu mới là xanh đen, đỏ đen và từ tính. Bất ngờ nho nhỏ là mẫu xe màu bạc thường được ưa chuộng lại không được liên doanh Nhật Bản tiếp tục sản xuất. Cùng với 3 màu mới, giá bán lẻ đề xuất của Honda Lead cũng tăng 500 nghìn đồng, lên 35,5 triệu đồng với các màu thường, 36 triệu đồng với màu ánh vàng, đã bao gồm VAT. Riêng bản sơn từ tính lại có mức chênh lệch khá thấp: 36,5 triệu đồng, chỉ cao hơn các màu thường 1 triệu đồng và hơn màu ánh vàng 500 nghìn đồng. Không chỉ hút khách bằng màu mới cho xe ga, Honda còn tung thêm mẫu xe số Wave 110RSX mới 2012. Sự xuất hiện của Wave 110RSX mới 2012 gây bất ngờ bởi thông tin được Honda

đã giữ bí mật đến phút chót và sản phẩm này nằm ngoài đồn đoán của nhiều nguồn thông tin. Honda cho biết, mẫu xe mới sẽ được bán ra thị trường từ 24/3/2012 với 6 màu Xám Bạc Xanh, Trắng Đen Cam, Vàng Đen Nâu, Đen Đỏ Xám, Trắng Đen Đỏ, Đỏ Đen Xám với giá bán lẻ đề xuất là 19,79 triệu đồng cho phiên bản phanh đĩa vành nan hoa và 21,29 triệu đồng cho phiên bản phanh đĩa vành đúc (đã bao gồm thuế GTGT). Mức giá này cao hơn so với giá đề xuất của phiên bản cũ đã ngừng sản xuất đúng 1 triệu đồng. Về phần mình, sau cuộc đua Vision - Nozza năm ngoái, Yamaha cũng đã cho ra mắt sản phẩm mới Nouvo SX phun xăng điện tử mới sau hàng loạt sự trì hoãn do tín hiệu của thị trường chưa tốt. Có điều, thay vì chọn cách công bố thông tin như thương lệ, Yamaha lại úp mở thông tin trên các diễn đàn, báo điện tử và để rồi ngày 9/3 vừa qua cũng âm thầm đưa xe ra bán tại các đại lý. Theo quan sát ban đầu, Yamaha Nouvo SX mới sở hữu thiết kế tổng thể tương tự thế hệ trước, tuy nhiên phần đầu và đuôi xe đã được hãng xe Nhật Bản cách tân hiện đại hơn, đuôi xe sử dụng cụm đèn LED nổi bật với đèn Signal tách rời về hai bên. Đặc biệt nhất là cụm đèn pha trước sử dụng đèn Projector (dạng gương cầu, thấu kính) tương tự như trên những mẫu xe ô tô đời mới. Đây là dòng xe đầu tiên của Yamaha tại khu vực Đông Nam Á có trang bị đồng hồ hiển thị mức tiêu hao nhiên liệu. Yamaha cung cấp cho khách hàng sự lựa chọn đa dạng với 07 màu xe thể thao: với giá 35,9 triệu đồng, tương đương với bản thấp nhất của đối thủ Honda Air Blade. Ra mắt âm thầm lặng lẽ vào những ngày đầu năm, People 16Fi của Kymco mang kiểu dáng sang trọng và thời trang, kết hợp cùng động cơ êm ái và hoạt động ổn định. Thuộc phân khúc xe tay ga tầm trung, People 16Fi được Kymco trang bị cụm động cơ 125cc, 4 kỳ. Ngoài ra xe còn được trang bị công nghệ phun xăng điện tử EFI giúp tiết kiệm nhiên liệu, có thể nói, People 16Fi “chất” ở mọi chi tiết. Với một mẫu xe mang thiết kế toàn cầu, khách hàng cũng có thể yên tâm về chất lượng mà dòng xe Đài Loan này mang lại. Tuy nhiên, với giá bán 45 triệu đồng với ba màu cơ bản: trắng, xanh da trời và xám lông chuột. People 16Fi của Kymco có giá nhỉnh hơn một chút so với Piaggio Fly, cùng với thương hiệu chưa được nhiều người tiêu dùng Việt Nam “kết”, People 16Fi sẽ cần sự khẳng định nhiều hơn nhất là người dân phía bắc lâu nay vẫn trung thành với những thương hiệu xe lâu năm. Với sự xuất hiện của People 16Fi thị trường xe tay ga tầm trung tại Việt Nam sẽ sôi động hơn, đây cũng là tín hiệu tốt khởi đầu cho năm 2012 khi người tiêu dùng lại có thêm nhiều lựa chọn thú vị.

~ Anh Tuấn

04_2012/ autonet.com.vn / 1 4 5

1 4 6 / autonet.com.vn / 04_2012

Piaggio FLY Khi tiện ích lên ngôi

FLY thế hệ mới có nhiều ưu điểm để liệt kê, từ kiểu dáng, động cơ cho đến giá thành đều rất hấp dẫn. Tuy nhiên, những thứ đó sẽ phải xếp sau một yếu tố đáng chú ý nhất: Tính tiện ích.

04_2012/ autonet.com.vn / 1 4 7

ần đầu tiên FLY ra mắt ở Việt Nam cách đây cũng khoảng 5 năm, ở thời điểm đó chiếc xe scooter bánh nhỏ này như thổi một làn gió mới vào thị trường scooter Việt từ cách thiết kế cho đến giá thành rất cạnh tranh. Nếu không kể Zip, ít ai nghĩ một mẫu scooter gắn thương hiệu Piaggio chỉ có giá trong khoảng 50 triệu đồng. Và trong lần trở lại vừa qua, FLY lại một lần nữa làm được điều mà nó từng làm cách đây 5 năm. Piaggio tự phân cấp các sản phẩm của mình bằng giá bán, giá FLY mới cao hơn ZIP và thấp hơn LX và ngang hàng với Liberty chỉ khác nhau ở đối tượng khách hàng của FLY là nữ còn Liberty là nam. FLY mới là một mẫu xe toàn cầu của Piaggio, do các trung tâm R&D của Piaggio đặt tại khắp nơi trên thế giới cùng hợp tác thiết kế. Mẫu scooter bánh nhỏ này được ra mắt tại triển lãm EICMA 2011 và chưa đầy nửa năm sau nó đã có mặt tại Việt Nam. Điểm đáng chú ý đầu tiên của chiếc FLY mới là nó đã chính thức đứng vào hàng ngũ những chiếc Piaggio “made in Vietnam” cùng Liberty, Vespa LX/S và Zip. Tiếp theo là kiểu dáng hoàn toàn mới là động cơ i.e 125/150. Về kiểu dáng, mẫu FLY chỉ thích hợp dành cho phụ nữ và Piaggio Việt Nam

cũng nhấn mạnh FLY là chiếc xe phù hợp với những phụ nữ thành thị hiện đại, thành đạt và thời trang. Dựa trên ngôn ngữ thiết kế chung của dòng Piaggio cho nên chẳng có gì bất ngờ nếu có ai nhận xét bề ngoài mẫu scooter này giống Beverly hay Liberty. Đèn pha có hình tam giác, bảng đồng hồ trung tâm cân đối nhờ cách bố trí đèn tín hiệu và các đồng hồ phía trong. Hai bộ phận này có chung một đường viền bao quanh sáng bóng đẹp mắt. Đèn xi-nhan phía trước mang thiết kế mới nhỏ hẹp hơn phiên bản cũ, hai gương chiếu hậu thì vay mượn của mẫu Zip. Phía sau là khu vực dễ nhận thấy thay đổi hơn nhờ vào phần thân xe, xi-nhan, tay xách mang phong cách của Liberty, tuy nhiên chúng vẫn giữ vẻ bầu bĩnh như FLY thế hệ trước. Phía trước, FLY trang bị bánh xe 120/70R12, đĩa phanh đường kính 220mm, giảm chấn thuỷ lực. Phía sau, FLY cũng được trang bị lốp tương tự bánh trước, nhưng sử dụng phanh tang trống 140mm, giảm chấn đơn lệch phía bên trái. Nếu chỉ có các yếu tố trên mà không kể tới sự trang bị động cơ i.e 125/150 mới thì FLY sẽ mất điểm ở tiêu chí kĩ thuật. Dòng động cơ phun xăng điện tử của Piaggio đã tiêu tốn không ít giấy mực của báo giới khi nó được trang

Cốp chứa đồ mới rộng rãi

Đèn pha hình tam giác với đường viền mạ crôm xung quanh

1 4 8 / autonet.com.vn / 04_2012

Đèn hậu và tay xách kiểu mới

Logo Fly 125 ie

Piaggio FLY mới vẫn đứng một mình một phân khúc với mức giá không giống bất kì mẫu xe scooter nào.

04_2012/ autonet.com.vn / 1 4 9

Thông số Kỹ thuật Dung tích xy lanh (cc) Động cơ Công suất cực đại Kw@v/p Mô-men xoắn cực đại Nm@v/p Hệ thống làm mát Giảm xóc trước Giảm xóc sau Hệ thống phanh trước Hệ thống phanh sau Lốp trước Lốp sau Trọng lượng (kg) Dài x rộng x cao yên (mm) Chiều dài cơ sở Dung tích bình xăng Tiêu chuẩn bình thải

1 5 0 / autonet.com.vn / 04_2012

124 - 149,5 L.E.A.D.E.R xi lanh đơn 4 kì phun xăng điện tử 7.90@8.250 - 8.9@8.000 9.6@6.500 - 11.8@6.250 Làm mát bằng gió cưỡng bức Giảm chấn thủy lực Giảm chấn đơn Phanh đĩa đường kính 220 mm Phanh tang trống đường kính 140 mm Lốp không săm 120/70 - 12" Lốp không săm 120/70 - 12" 112 1.890 x 675 x 735 1.325 mm 6.6 l EURO 3

Nắp bình xăng đã chuyển lên phía trước

Bảng đồng hồ cân đối

bị cho Liberty và ít lâu sau là LX/S cho nên những mặt tích cực của nó sẽ không cần phải bàn đến nữa. Nếu ai từng đi LX hay Liberty i.e made in Vietnam thì sẽ có cảm giác tương tự khi cầm lái FLY mới, tuy nhiên, khi so sánh số liệu của động cơ 125 i.e trang bị trên FLY và trên Liberty thì kết quả cho thấy động cơ của FLY có công suất lớn hơn 0,3 kW (khoảng 0,4 mã lực), tức 7,9 kW so với 7,6 kW ở cùng tốc độ vòng quay 8.250 vòng/phút. Giống như Liberty hay LX, chiếc FLY trang bị động cơ phun xăng điện tử khởi động êm ái, tay ga nhẹ hơn hẳn phiên bản cũ. Tuy nhiên, không thể đánh giá cao khả năng tăng tốc của động cơ 125cc - thậm chí là cả động cơ 150cc bởi tiếng ồn và độ rung của động cơ truyền tới tay lái là hoàn toàn có thể cảm nhận được rõ ràng. Ở vận tốc 20km/h, xe vẫn có hiện tượng bị ì và hơi giật y hệt LX i.e. Tuy nhiên, ở tốc độ ổn định 40 km/h, chiếc xe này cho cảm giác đầm và chắc chắn, nhất là khi vào cua không mang lại cảm giác bị trượt bánh sau như nhiều mẫu xe scooter bánh nhỏ. Tay lái nhẹ mang lại cảm giác linh hoạt dễ dàng điều khiển trong điều kiện giao thông thành phố. Vậy, chiếc scooter bánh nhỏ hoàn toàn mới có lợi thế là gì? Câu trả lời nằm ở những tiện ích mà nó mang lại. Ở

chiếc xe có giá khởi điểm 43,9 triệu này, Piaggio chú trọng rất nhiều vào các tiện nghi để nó trở thành một mẫu xe hữu dụng đi lại hàng ngày đúng nghĩa, phù hợp với chị em trong bối cảnh cuộc sống đô thị hiện tại. Kết hợp với chiều cao và độ dốc yên xe thấp (735 mm so với 785 mm của phiên bản cũ) là tay lái vừa tầm tạo tư thế ngồi thoải mái. Bên cạnh nút khởi động, chiếc xe này còn trang bị thêm công tắc tắt động cơ tiện lợi như mẫu xe cao cấp Piaggio Beverly nằm ngay Logo Piaggio nổi bật trên tay lái bên phải. Công tắc này vừa giúp tiết kiệm nhiên liệu cho xe lại vừa loại bỏ các thao tác vặn chìa khoá để tắt động cơ. FLY mới vẫn có cốp xe ở phía trước nhưng chỉ đủ diện tích cho một vài tư trang cá nhân nhỏ vì đây còn là nơi chứa bình ắc qui. Bình xăng được đẩy lên phía trước khiến cho nắp bình xăng nằm ngay cạnh sàn để chân, Piaggio bắt buộc người sử dụng FLY phải sử dụng chìa khoá khởi động để mở nắp để đảm bảo an toàn khi nạp nhiên liệu cho xe. Sàn để chân rộng và phẳng, kết hợp với móc treo đồ ở mũi yên sẽ giúp cho việc treo đồ dễ dàng hơn. Giống như Zip, Piaggio cũng trang bị thêm chân chống điện cho FLY, tuy đây không phải là thiết kế mới mẻ gì nhưng nó sẽ góp phần làm tăng tính an toàn

cho chị em khi sử dụng. Nhiều người khi chọn mua xe ga thường để ý tới diện tích cốp xe, đây cũng là tiêu chí ghi điểm cho nhiều mẫu xe ga dành cho phụ nữ như Honda LEAD, Yamaha Nozza hay SYM Attila Elizaberth… Vì lẽ đó FLY mới không thể bỏ qua yếu tố này. Nếu thế hệ trước không gian cốp xe bị bó hẹp thì ở thế hệ hiện tại cốp xe rất rộng, lí do là vì ắc qui cùng với bình xăng đều được chuyển lên phía trước để toàn bộ không gian dưới yên chỉ dành cho cốp chứa đồ. Thể tích cốp xe của FLY có thể so sánh ngang hàng với các mẫu xe ga bên trên, đủ diện tích cho hai mũ bảo hiểm loại lớn. Nếu có điểm gì chưa hài lòng ở FLY mới có lẽ là tay xách phía sau chưa được chắc chắn, đây cũng là nhược điểm của FLY cũ và rất nhiều chủ xe đã phải thay thế bộ phận này. Nói tóm lại, ở thị trường Việt Nam Piaggio FLY mới vẫn đứng một mình một phân khúc với một mức giá không giống bất kì mẫu xe scooter nào. Bên cạnh kiểu dáng mới bắt mắt hơn kế thừa từ Liberty hay Beverly, FLY còn tiết kiệm nhiên liệu và tiện lợi hơn rất nhiều. Vì vậy, chiếc scooter này xứng đáng trở thành lựa chọn hàng đầu cho chị em phụ nữ Việt Nam.

Xin cám ơn Piaggio Xuân Cầu hỗ trợ thực hiện bài viết này ~ Thảo Đỗ

04_2012/ autonet.com.vn / 1 5 1

1 5 2 / autonet.com.vn / 04_2012

YAMAHA FZ8 CẦM LÁI “ĐẤU SĨ”

Được xem là đối thủ “nặng ký” của Suzuki GSR 750, Kawasaki Z750R và Triumph Street Triple R, Yamaha FZ8 chứa đầy uy lực mà bất kỳ tay chơi mô tô nào cũng thầm mơ được cầm lái. Ngoài vẻ ngoài đậm chất cơ bắp pha có chút gì đó lạnh lùng và kiêu kì, dòng xe này còn sở hữu động cơ mạnh mẽ và nhiều tính năng lái ưu việt… 04_2012/ autonet.com.vn / 1 5 3

ũng như dòng xe “đàn anh” Yamaha FZ1, Yamaha FZ8 không phải là dòng xe “khoái khẩu” cho những ai thích cầm lái những mẫu xe “đầu chúi đuôi nhỏng” kiểu super-bike hay cruiser hầm hố… Tuy nhiên, với những ai thích dòng xe “chồm lỡ”, chiếc naked-bike có “trái tim thú hoang” này quả là… món ngon. Nó có những mảng miếng riêng để làm dân ‘nghiện” naked-bike mê như điếu đổ.

Kiểu dáng hầm hố

Yamaha FZ8 thể hiện rõ chất naked-bike với vẻ ngoài đầy góc cạnh, khỏe khoắn. Mẫu xe này không sở hữu ‘bộ cánh” rực rỡ đậm chất thể thao mà có thân xe “trần trụi” để khoe lốc máy gân guốc. Cũng như bất kỳ mẫu naked-bike nào của “ông lớn” Yamaha, FZ8 dễ dàng khoe hoàn toàn lốc máy ra bên ngoài. Hệ thống khung treo được thiết kế uốn lượn với những đường cong mềm mại giữ lấy động cơ 779cc không làm chiếc xe trông yếu đi mà toát lên vẻ cơ bắp. Che chắn phía trước khối động cơ có kích thước đồ sộ là két nước làm mát cỡ lớn khiến cho khoan máy của con tuấn mã này trông đầy đặn hơn. Yên xe FZ8 được thiết kế theo lối 2 tầng, vát nhọn ra phía sau tạo vị trí lái thẳng đứng giúp người sử dụng điều khiển toàn bộ hoạt động của xe. Giữa yên trước và sau được phân định thông qua một đường gờ nổi đẩy yên sau lên cao vuốt ra phía đuôi.Với độ cao 815mm cộng với bề mặt yên lớn và chỗ để chân rộng, người lái có cảm giác rất thoải mái khi điều khiển, nhất là khi phải di chuyển trên những cung đường dài. Phần đầu xe FZ8 cuốn hút với cụm đèn pha được tạo hình theo phong cách monster có mặt đèn vát chéo, điểm hạt ngọc kỳ lân ở giữa đỉnh. Cụm đèn pha này phối cùng đèn xi nhan hình giọt nước nằm ngang, két nước phía dưới… khiến cho “bộ mặt” của xe trông thật hầm hố. Đuôi xe của FZ8 được thiết kế khá thanh thoát. Càng sau của xe thoát bỏ khỏi lối thiết kế cổ điển với những ống nhôm hợp kim dạng hộp thẳng mà thay vào đó là hệ thống gắp làm bằng thép ống to. Với kích thước lốp 180/55ZR17 phối cùng cặp gắp cơ bắp, FZ8 trông bệ vệ hơn bao giờ hết. Điểm xuyết phần đuôi sau là hệ thống đèn hậu mắt ngọc nằm dưới yên xe. Khá giống Suzuki GSR 750, mẫu xe này được trang bị hệ thống ống xả đơn có thiết diện lớn nằm dưới cụm để chân của người ngồi sau. Hệ thống ống xả này thường bị đánh giá là “tử huyệt” khiến cho FZ8 mất điểm trong mắt các tay chơi mô tô do quá thô kệch. Yamaha FX8 cũng chia sẻ khá nhiều chi tiết thiết kế, vật liệu chế tạo nên dòng xe “đàn anh” FZ1 và YZF R1. Đó là hệ thống khung gầm, tay đòn chịu lực được chế tạo từ nhôm cao cấp siêu bền và có sức chịu nén cực tốt và có hệ thống

1 5 4 / autonet.com.vn / 04_2012

chống bó cứng phanh ABS. Bình xăng có dung tích lớn (khoảng 17 lít) của Yamaha FZ8 có kiểu dáng tương tự như FZ1 và XJ6. Nó được “hôn phối” một cách tinh tế với yên xe tạo thành một đường vuốt cong kéo dài từ bình xăng đến tận đuôi xe khiến con tuấn mã này trông gợi cảm hơn bao giờ hết. Bộ bàn thờ FZ8 được thiết kế lạ mắt với màn hình LCD hiển thị đầy đủ tốc độ cực đại, xăng, nhiệt độ bề mặt xe, mức nước giải nhiệt… rất tiện để bạn vận hành xe. Các thông số kỹ thuật liên quan tới tốc độ và hành trình được thể hiện trên một màn hình LCD nằm bên phải. Đồng hồ hiển thị vòng tua máy đặt phía bên trái có kiểu dáng khá bắt mắt được thiết kế hợp lý chứng tỏ đây là dòng xe đạt tới một trình độ thiết kế cao. Tay lái làm bằng hợp kim nhôm có góc lái rộng giúp người cầm lái bớt ê tay khi cầm lái những đoạn đường dài. Mẫu xe này được trang bị thắng đĩa kép đườg kính 310mm cho bánh trước, thắng đĩa đơn 267mm cho bánh sau rất an toàn khi vận hành ở tốc độ cao. Giảm xóc trước dạng up side down với hành trình 43mm có lồng ống được sơn vàng ánh kim khiến chiếc xe trông bóng bẩy hơn. Giảm xóc sau là monoshock thế hệ mới có chức năng giảm xóc rất tốt.

Đấu sĩ đường phố

Sở hữu động cơ 4 kỳ có dung tích 779cc, Yamaha FZ8 được xem là đối thủ đáng gờm của Suzuki GSR 750, Kawasaki Z750R… Động cơ 779cc của FZ8 có công suất 106 mã lực tại vòng tua máy 10.000 vòng/phút được thừa hưởng từ động cơ 1.000cc của Yamaha FZ1. Với thiết kế bốn xi-lanh thẳng hàng có mô men xoắn cực đại 82 Nm tại vòng tua máy 8000 vòng/phút thiết kế, mẫu xe này có thể thể hiện được sức mạnh ngay từ vòng tua máy thấp, tương tự như FZ1. Đây là “trái tim thú hoang” từng được nhiều tạp chí hàng đầu về ô tô, xe máy đánh giá là động cơ chuẩn mực cho mô tô hạng sang. Thử ngồi lên xe nhích ga, nhả côn, xe lao nhanh như tên bắn. Với hộp số 6 cấp tốc độ, người lái khó lòng đạp hết số khi kéo trong đoạn đường ngắn 1.000m dù xe đã lao băng băng với tốc độ trên 140km/h. Thử nghiệm trên cung đường vắng ở Bình Châu – Hồ Cốc, xe dễ dàng đạt tốc độ 180km/h mà vẫn còn ga. Với tốc độ này, bạn thừa sức “nuốt chửng” các cung đường với tốc độ cao cùng con mãnh thú này… Khả năng vào cua của xe cũng khá ngọt. Nghiêng người, nhích nhẹ ga thì chưa kịp tận hưởng cảm giác “đã” khi ôm cua đã thấy xe thoát cua. Hệ thống treo của FZ8 được cải tiến rất nhiều so với các đời xe trước nên hoạt động rất hoàn hảo. Phuộc trước không bị nhún quá nhiều dưới sức mạnh của chiếc xe. Mặc dầu sở hữu hệ thống ống xả zin đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 3 nhưng FZ không làm

nản lòng những “tín đồ” thích sở hữu những chiếc mô tô có tiếng ống xả gầm rú gào thét. Ở tốc độ chậm, tiếng máy vẫn nhẹ nhàng. Ép ga cao tăng tốc hoặc ve côn, chiếc xe nhanh chóng “rú” lên. Với những người điềm đạm, ống xả nguyên bản này có thể giúp người lái không phải bắt gặp những ánh nhìn khó chịu khi dừng ở các ngã tư có đèn đỏ. Vận hành FZ8 trong đường nội thị khá dễ dàng. Với chiều rộng tay lái hơn 600 mm, người lái không khó để luồn lách trên những đoạn đường ken người. Tuy FZ8 khá “nhạy” nhưng khi đi ở cấp số thấp thì hiện tượng gằn giựt ít xuất hiện. Đồng thời, hơi nóng từ đồng cơ tỏa ra không gắt như các mẫu naked-bike hạng sang khác nên người lái vẫn có cảm giác thoải mái, không bị bỏng rát hai bên hông đùi khi đi trong đường nội thị. So với các phiên bản cũ, phiên bản FZ8 2011 mà chúng tôi cầm lái có chung thiết kế khung gầm, tay đòn chịu lực và đặc biệt là thiết kế động cơ với các mẫu xe đình đám của Yamaha là FZ1 và R1. Xe sử dụng hệ thống cảm biến tay ga điện tử mới và hệ thống đánh lửa kiểm soát điện trở (Digital TCI: Transistor Controlled Ignition) với bộ ECU 32bit. Hệ thống này hoạt động dựa trên nguyên tắc nhận các tín hiệu được gửi lên từ các cảm biến trên hai bánh xe để điều khiển các valve bơm nhiên liệu, hệ thống đánh lửa… nhằm giúp chiếc xe tăng thêm sức mạnh đáng kể và giảm độ tiêu hao nhiên liệu. Tại Việt Nam, giá bán của chiếc xe này vào khoảng 23.000USD. Đây là một cái giá không quá đắt khi mà đối thủ Honda CB600F đã chạm ngưỡng 22.000USD. Xe được bày bán rộng rãi tại các đại lý của nhà phân phối xe máy Motorrock trên toàn quốc.

~ Nguyễn Tuấn Cảm ơn Motorrock 123 Lê Thị Riêng Q1 Tp.HCM đã hỗ trợ chúng tôi thực hiện bài viết này.

Thông số Kỹ thuật Động cơ Dung tích (cc) Công suất Hệ thống phun nhiên liệu Truyền động Dài x Rộng x Cao (mm) Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe (mm) Khoảng cách gầm so với mặt đất (mm) Độ cao yên (mm) Trọng lượng khô (kg) Dài x Rộng x Cao (mm) Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe (mm) Khoảng cách gầm so với mặt đất (mm) Phanh trước Phanh sau

Cụm đèn pha được tạo hình theo phong cách monster có mặt đèn vát chéo

Điểm xuyết phần đuôi sau là hệ thống đèn hậu mắt ngọc nằm dưới yên xe

4-thì, DOHC, 4-xylanh, Làm mát bằng dung dịch 779 78.1 / 10,000kW EFI 6 cấp 2,140 x 770 x 1,065 1,460 140 815 211 (ABS:216 kg) 2,140 x 770 x 1,065 1,460 140 Đĩa kép, đường kính 310mm Đĩa, đường kính 220mm

Động cơ 779cc có công suất 106 mã lực

04_2012/ autonet.com.vn / 1 5 5

Tại Việt Nam, ít có mẫu xe nào được dư luận quan tâm và kì vọng nhiều như Yamaha Nouvo 125 FI mới. Mẫu xe này không những có được bề ngoài lôi cuốn mà còn gây ấn tượng nhờ khối động cơ phun xăng điện tử hoàn toàn mới. 1 5 6 / autonet.com.vn / 04_2012

Nouvo SX Trẻ trung và nam tính

04_2012/ autonet.com.vn / 1 5 7

ã 10 năm kể từ khi Yamaha mang sản phẩm xe ga thể thao Nouvo dành cho nam giới tới thị trường Việt. Nouvo thực sự thổi một làn gió mới tới thị trường xe máy vốn bị bó hẹp bởi các mẫu xe số. Sự thành công nhanh chóng của Nouvo khiến cho rất nhiều hãng xe máy tại Việt Nam học tập theo đồng thời muốn tranh giành vị trí của Nouvo, nhưng cho đến nay Yamaha Việt Nam vẫn chứng tỏ đây là chiếc xe dẫn đầu phân khúc.

Khoẻ khoắn từ cái nhìn đầu tiên

Ở thế hệ mới nhất vừa ra mắt đầu tháng 03/2012, chiếc xe ga thể thao này hầu như cải tiến toàn bộ từ thiết kế bên ngoài cho tới động cơ và vận hành bên trong. Về kiểu dáng bên ngoài, Yamaha đã khoác lên mình Nouvo một bộ cánh hoàn toàn mới, đèn pha đôi ở thế hệ trước được chuyển thành đèn pha đơn gồm có đèn pha chiếu chiếu xa (bên trên) và đèn projector (bên dưới) có cùng công suất 55W – một thiết kế mang tính đột phá và biến Nouvo trở thành mẫu xe đầu tiên ở Đông Nam Á có trang bị này. Đèn pha được tạo hình hơi hướng ra phía trước, kết hợp với đèn xinhan và yếm xe thiết kế lại mang tính khí động lực giúp cho Nouvo mới thể thao hơn rất nhiều. Trên nền đèn LED màu đỏ, bảng đồng hồ trung tâm cũng mang phong cách của sportbike, gồm hai phần chính tách riêng biệt là đồng hồ đo tốc độ dạng analog và màn hình hiển thị các thông số đi kèm như nhiệt độ nước làm mát. Thông số về quãng đường di chuyển, đồng hồ báo xăng, nhiên liệu tiêu thụ… thay đổi luân phiên nhờ nút bấm Select ngay phía dưới. Để đồng điệu với bộ mặt thể thao, phần đuôi của Nouvo cũng mang thiết kế mới góc cạnh và sắc nét hơn. Cụm đèn phanh sử dụng công nghệ đèn LED hiện đại, hai đèn xi-nhan tách biệt khỏi đèn phanh, ôm vào thân xe và hơi xoè ra hai bên một chút. Thiết kế này tạo cảm giác gọn gàng cho đuôi xe mà không làm mất đi tính hiện đại. Ở phía dưới, ống xả mới có thêm tấm bảo vệ ốp nhựa cứng mang hoạ tiết mô phỏng sợi carbon. Thiếu sót nhất ở chiếc xe này là việc nó chưa có chân chống điện an toàn. Cho dù là phiên bản RC hay SX với 7 màu sắc khác nhau thì Nouvo đều có tem xe bắt mắt, chúng góp phần làm nổi bật hình khối của yếm trước cũng như thân xe. Chiều cao yên Nouvo mới tương đương thế hệ Nouvo LX (776mm) nhưng có cải tiến về hình dáng, độ dốc yên thấp, mũi yên hơi nhô lên để người lái không bị trượt. Yamaha không chú trọng vào việc thiết kế các nơi chứa tư trang vì họ muốn Nouvo là một chiếc xe ga thể thao đúng nghĩa dành cho phái mạnh. Vì lẽ đó, thể tích cốp dưới yên chỉ đủ chỗ cho hai mũ bảo hiểm nửa đầu, móc treo đồ phía trước chỉ dùng treo mũ bảo hiểm do hạn chế bởi phần khung xe nhô lên chưa tạo ra bề mặt phẳng cho sàn để chân. 1 5 8 / autonet.com.vn / 04_2012

Nouvo 125 FI toát lên vẻ trẻ trung và hiện đại

Đầu xe thiết kế mới

Xét tổng thể, Nouvo thực sự nổi bật trong dòng xe ga cùng phân khúc bởi kiểu dáng trẻ trung hiện đại, có hơi hướng thể thao. Không những vậy nó còn sở hữu nhiều trang bị xuất hiện lần đầu tiên trên các mẫu xe cùng hạng như: đèn projector, bảng đồng hồ kiểu sportbike và hệ thống đo nhiên liệu tiêu thụ. Ngoài kiểu dáng mới có thể nhận thấy dễ dàng, Nouvo 125 Fi còn được cải tiến nhiều chi tiết khác. Theo Yamaha Việt Nam, họ đã tinh chỉnh lại hệ thống giảm xóc để mang lại sự thoải mái hơn khi vận hành, giảm xóc đôi phía sau được rút ngắn 5mm hành trình, hệ thống giảm xóc trước vẫn duy trì ống phuộc dài 26mm và hành trình 100mm. Kích thước lốp trước 70/90-16 và lốp sau 80/9016 đi cùng vành đúc 5 chấu không mấy khác biệt, nhưng cách thiết kế hoa lốp mới sẽ giúp chiếc xe bám đường và tăng tốc tốt hơn. Nếu nhìn bề ngoài

Chìa khoá của Nouvo 125 FI

hệ thống khung sườn có vẻ như không thay đổi nhưng thực chất trục lái của Nouvo 125 Fi đã được hạ thấp giúp tay lái linh hoạt hơn còn khung sườn đã được tăng cường độ cứng để giúp thân xe chắc chắn ổn định. Một phần không kém quan trọng của chiếc Nouvo mới là động cơ phun xăng điện tử. Đây là động cơ CVT xy-lanh đơn dung tích 125cc, 4 kì, làm mát bằng dung dịch đi kèm hệ thống phun xăng điện tử YMJET-Fi. Nó có công suất 7,78 Kw (9,39 mã lực) tại 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 10,47 Nm tại 6.000 vòng/phút. Như động cơ của Exciter 135, động cơ của Nouvo mới ứng dụng các công nghệ Xy-lanh DiaSil hợp kim nhôm-silicon, piston hợp kim nhôm siêu nhẹ, cò mổ kiểu con lăn... Vì vậy động cơ này sẽ thừa hưởng khả năng tăng tốc, cảm giác êm ái như Exciter và vượt trội hơn nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu của công nghệ YMJET-Fi.

Đèn hậu LED và xi-nhan ôm sát vào thân xe hơn

04_2012/ autonet.com.vn / 1 5 9

1 6 0 / autonet.com.vn / 04_2012

04_2012/ autonet.com.vn / 1 6 1

Đèn pha kiểu dáng mới trang bị Projector

Bảng đồng hồ mang phong cách sportbike

Lớp bảo vệ bên ngoài bằng nhựa giả các-bon

Cốp chứa đồ vẫn được giữ nguyên

Gây ấn tượng khi cầm lái

Cụm đèn hậu mang tới cái nhìn đầy hấp dẫn

1 6 2 / autonet.com.vn / 04_2012

Về kiểu dáng, Nouvo mới không có gì để chê trách, nó toát lên vẻ thể thao và trẻ trung làm mê mẩn giới trẻ. Đèn projector mới công suất 55 W cho khả năng chiếu sáng tốt, ánh sáng trải dài rộng, đường chia sáng ở tầm thấp không làm chói mắt người đi ngược chiều. Kế đến là bảng đồng hồ thể thao, ánh đèn LED đỏ từ bảng đồng hồ sẽ thực sự nổi bật lúc trời tối, màn hình điện tử có thêm đồng hồ đo quãng đường, nhiên liệu tiêu thụ như trên xe hơi khiến cho không ít người tò mò ấn nút “select” để trải nghiệm. Bề mặt yên xe tạo tư thế ngồi thoải mái mặc dù chiều cao yên lên tới 776mm, yên sau bằng phẳng kết hợp với phần để chân cho người ngồi sau kiểu mới, đẩy lên phía trước 40mm giúp họ không bị đổ người ra phía trước như phiên bản Nouvo LX. Chiếc Nouvo 125 FI thực sự có nhiều điểm khác biệt trong vận hành. Động cơ khởi động nhẹ nhàng hơn, ống pô toát ra âm thanh từa tựa như mẫu Nouvo LX nhưng âm lượng dễ chịu. Khả năng tăng tốc của mẫu xe mới bị hạn chế một chút, cảm giác động cơ không “bốc” bằng mẫu xe cũ, nhưng bù lại, nó cho thấy sự êm ái khi tăng tốc.

04_2012/ autonet.com.vn / 1 6 3

1 6 4 / autonet.com.vn / 04_2012

Ảnh: Việt Hùng Đức Huy Trang phục: NTK Hà Duy Người mẫu: Khắc Hoàn & Phước Hạnh 

Mất khoảng 5 giây để Nouvo đạt tốc độ 40km/h, động cơ vẫn rít lên tiếng động đặc trưng của dòng Nouvo. Tay lái cho cám giác đầm và chắc chắn, tốc độ cao hơn một chút thì bắt đầu xuất hiện những rung chấn từ động cơ truyền lên nhưng ở mức chấp nhận được. Thân xe chắc chắn mang lại cảm giác bám đường khi vào cua, không bị bay lạng ở khi chạy tốc độ cao hơn . Mặc dù chỉ trang bị phanh đĩa cho bánh trước và phanh tang trống phía sau nhưng Nouvo FI luôn làm hài lòng những ai cầm lái nó bởi tính an toàn có thể nhận thấy rõ ràng khi thực hiện thao tác phanh. Khi bóp phanh, theo quán tính chiếc xe vẫn nhao lên và dồn lực vào giảm xóc trước khiến giảm xóc hơi lún xuống, thế nhưng điều quan trọng là Nouvo không có hiện tượng bị trượt bánh trước gây mất thăng bằng cho người điều khiển. Đồng hồ đo lượng nhiên liệu tiêu thụ chỉ là

con số tham khảo: chỉ ổn định khi chạy ở vận tốc cố định trên quãng đường dài. Tốc độ thay đổi tăng hay giảm thì chỉ số đo cũng thay đổi theo. Tuy nhiên, khi tiến hành kiểm tra lượng nhiên liệu theo cách thủ công với 1 lít xăng chiếc Nouvo FI mới đi được khoảng 37km, tương đương 2,72 L/100km. Mức tiêu thụ này tương đương với các xe động cơ phun xăng điện tử cùng dung tích 125cc.

Kết luận

Có thể nói chiếc Nouvo 125 FI là mẫu xe xứng đáng dẫn đầu phân khúc xe ga thể thao dành cho giới trẻ. Không chỉ sở hữu thiết kế mới mang phong cách trẻ trung hiện đại, Nouvo còn có hệ thống động cơ phun xăng điện tử kế thừa các công nghệ tiên tiến trên các mẫu xe máy thành công của Yamaha.

Thông số Kỹ thuật Động cơ Dung tích xy lanh (cc) Đường kính x HT piston (mm) Tỷ số nén Công suất (kw@v/p) Mô-men xoắn (Nm@v/p) Dung tích bình xăng (lít) Bánh trước và sau (không săm) Dài x Rộng x Cao (mm) Chiều cao yên (mm) Chiều dài cơ sở (mm) Khoảng sáng gầm (mm)

Bốn thì, SOHC, làm mát bằng dung dịch 124cc 52,4 x 57,9 10,9:1 7,78Kw@8.000 10,47Nm@6.000 4,3 70/90-16 và 80/90-16 1.955 x 705 x 1.080 776 1.290 130

Trọng lượng khô (kg)

111

~ Thảo Đỗ Cám ơn Yamaha Town HN đã hỗ trợ thực hiện bài viết này!

04_2012/ autonet.com.vn / 1 6 5

ao )

SUV

805.000.000

2.261

143/6000

196/4000

4.475 x 1.825 x 1.770

Escape 2.3L XLT 4x4

SUV

873.000.000

2.261

143/6000

196/4000

4.475 x 1.825 x 1.770

Everest 2.5L 4x2 MT (diesel)

SUV

808.000.000

2.499

109/3500

268/2000

5.009 x 1.789 x 1.835

Everest 2.5L 4x4 (diesel)

SUV

869.000.000

2.499

109/3500

268/2000

5.009 x 1.789 x 1.835

Everest Limited 4x2 AT (diesel)

SUV

845.000.000

2.499

109/3500

268/2000

5.009 x 1.789 x 1.835

Focus 1.8L MT 4-door

Sedan

625.000.000

1.798

129/6000

165/4000

4.488 x 1.840 x 1.475

Focus 1.8L AT 5-door

Sedan

665.000.000

1.798

129/6000

165/4000

4.488 x 1.840 x 1.475

Focus 2.0L AT 4-door (xăng)

Sedan

737.000.000

1.999

143/6000

185/4500

4.488 x 1.840 x 1.475

Focus 2.0L AT 5-door (diesel)

Sedan

795.000.000

1.999

143/6000

185/4500

4.342 x 1.840 x 1.475

Ranger 4x4 XL MT (diesel)

Pick-up

595.200.000

2.499

114/3500

280/2000

5.128 x 1.740 x 1.750

Ranger 2x4 XL MT (diesel)

Pick-up

557.200.000

2.499

114/3500

280/2000

5.128 x 1.740 x 1.750

Ranger XL 4x4 Canopy

Pick-up

622.200.000

2.499

114/3500

280/2000

5.128 x 1.740 x 1.750

Ranger XL 2x4 Canopy

Pick-up

582.200.000

2.499

114/3500

280/2000

5.128 x 1.740 x 1.750

Ranger 4x4 XLT MT

Pick-up

681.200.000

2.499

114/3500

280/2000

5.128 x 1.810 x 1.760

Ranger 4x2 XLT AT

Pick-up

670.200.000

2.499

114/3500

280/2000

5.128 x 1.810 x 1.760

Ranger 4x4 XLT MT Canopy

Pick-up

708.200.000

2.499

114/3500

280/2000

5.128 x 1.810 x 1.760

Ranger 4x4 XLT MT Wildtrak

Pick-up

718.200.000

2.499

114/3500

280/2000

5.128 x 1.810 x 1.760

Ranger 4x4 XLT AT Canopy

Pick-up

697.200.000

2.499

114/3500

280/2000

5.128 x 1.810 x 1.760

Transit 2.4 (diesel)

Minibus

817.000.000

2.402

118/4000

240/1800

5.651 x 1.974 x 2.395

Sedan

994.200.000

2.261

164/6500

213/4200

4.844 x 1.886 x 1.500

Van

606.100.000

Sedan

532.000.000

1.388

95/5.750

126/4.200

4.290 x 1.720 x 1.450

Sedan

577.000.000

1.596

121/6.000

151/4.050

4.290 x 1.720 x 1.450

Hatchback

631.000.000

1.596

121/6.000

151/4.050

4.290 x 1.720 x 1.450

Transit Van Fiesta 1.4L MT 4 cửa Fiesta 1.6L AT 4 cửa Fiesta 1.6L AT 5 cửa Sport * GM Vietnam

Orlando LTZ

MPV

734.121.500

1.796

136/5000

220/2200

4.635 x 1.850 x 1.720

Orlando LT

MPV

692.051.500

1.796

136/5000

220/2200

4.635 x 1.850 x 1.720

Captiva LT-G Maxx

SUV

880.440.960

2.405

136/5000

220/2200

4.635 x 1.850 x 1.720

Captiva LTZ- G Maxx

SUV

915.148.710

2.405

136/5000

220/2200

4.635 x 1.850 x 1.720

Aveo 1.5 LT

Sedan

403.872.000

1.498

86/5400

134/3000

4.310 x 1.710 x 1.505

Lacetti EX 1.6

Sedan

439.631.500

1.598

107/5800

150/4000

4.500 x 1.725 x 1.445

Chevrolet Cruze 1.6 MT

Sedan

496.426.500

1.598

80/6.000

150/4.000

4.597 x 1.788 x 1.477

Chevrolet Cruze 1.8 MT

Sedan

599.497.500

1.796

104/6200

176/3800

4.597 x 1.788 x 1.477

Chevrolet Cruze 1.8 AT

Sedan

631.050.000

1.796

104/6200

176/3800

4.597 x 1.788 x 1.477

Compact

382.416.300

1.995

65/5400

91,5/4200

3.495 x 1.495 x 1.500

Spark 1.2 LT Spark LS

Compact

313.500.000

995

51/6000

71,5/4400

3.495 x 1.495 x 1.500

Spark LT

Compact

334.480.000

995

51/6000

71,5/4400

3.495 x 1.495 x 1.500

Spark Van

Minivan

220.867.000

796

51/6000

71,5/4400

3.495 x 1.495 x 1.500

SUV

1.133.000.000

2.354

168/5800

220/4200

4.520 x 1.820 x 1.680

Civic 2.0 AT

Sedan

850.000.000

1.799

153/6000

188/4500

4.540 x 1.750 x 1.450

Civic 1.8 AT

Sedan

754.000.000

1.999

138/6000

174/4300

4.540 x 1.750 x 1.450

Civic 1.8 MT

Sedan

689.000.000

1.799

138/6000

174/4300

4.540 x 1.750 x 1.450

Accord

Sedan

1.780.000.000

3.500

275/6200

339/5000

4.945 x 1.845 x 1.475

* Honda CR-V 2.4 i-VTEC AT

* Isuzu

D-Max Street Custom (3.0 MT) Full Edition

Pick-up

729.300.000

2.999

129/3800

295/2000

4.995 x 1.800 x 1.735

D-Max LS (3.0 MT) Full Edition

Pick-up

688.600.000

2.999

129/3800

280/2000

4.995 x 1.800 x 1.735

D-Max LS (3.0 AT) Full Spec Edition

Pick-up

746.900.000

2.999

129/3800

295/2000

4.995 x 1.800 x 1.735

1 6 6 / autonet.com.vn / 03_2012

Bảng giá Ô TÔ LẮP RÁP TẠI VIỆT NAM (THAM KHẢO) Bảng giá Ô TÔ LẮP RÁP TẠI VIỆT NAM (THAM KHẢO) Bảng giá Ô TÔ LẮP RÁP TẠI VIỆT NAM (THAM KHẢO) Bảng giá Ô TÔ LẮP RÁP TẠI VIỆT NAM (THAM KHẢO)

Escape 2.3L XLS 4x2

Mondeo 2.3L

ic hú

Tú ik hí

ch ỗ Số

Hộ p

số

ồi Kí (D ch (m ài x thư m) R ớc ộn gx C

lực M ) cự ô-m c đ en ại xo (N ắn m)

D xi- ung lan tíc h h (cc ) Cô cự ng c đ su ại ất (M ã

VN D) Gi á(

xe Dò ng

xe Tê n * Ford

Pick-up

606.100.000

2.999

129/3800

280/2000

4.995 x 1.800 x 1.735

D-Max S (3.0 MT)

Pick-up

621.500.000

2.999

129/3800

280/2000

4.995 x 1.800 x 1.735

* Kia (Trường Hải)

New Morning EX

Compact

303.000.000

1.086

65/5500

98/2800

3.535 x 1.595 x 1.480

New Morning LX

Compact

292.000.000

1.086

65/5500

98/2800

3.535 x 1.595 x 1.480

New Cerato 1.6 MT

Sedan

505.000.000

1.591

124/6300

156/4200

4.530 x 1.775 x 1.460

New Cerato 1.6 AT

Sedan

525.000.000

1.591

124/6300

156/4200

4.530 x 1.775 x 1.460

New Cerato 1.6 SX

Sedan

565.000.000

1.591

124/6300

156/4200

4.530 x 1.775 x 1.460

Carens 2.0L EX, số sàn

MPV

539.000.000

1.998

143/6000

189/4.250

5MT

4.545 x 1.820 x 1.650

Carens 2.0L, SX, số sàn

MPV

569.000.000

1.998

143/6000

189/4.250

5MT

4.545 x 1.820 x 1.650

Carens 2.0L, SX, số tự động

MPV

589.000.000

1.998

143/6000

189/4.250

4AT

4.545 x 1.820 x 1.650

300/ 25005000 310/ 20004300 350/24005000

* Mercedes-Benz (VNĐ, giá sau thuế)

E300 7G TRONIC

Sedan

2.559.000.000

2.996

231/6000

E250 CGI BlueEFFICIENCY

Sedan

2.148.000.000

1.796

204/5500

E350 Coupe

Coupe

2.881.000.000

3.498

272/6000

C200 CGI

Sedan

1.353.000.000

1.796

184/5500

C250 CGI BlueEFFICIENCY

Sedan

1.449.000.000

1.796

201/5500

C300 AMG

Sedan

1.654.000.000

2.996

228/6000

Sprinter Panel Van

250/5000 310/ 20004300 300/ 25005000

4.868 x 1.854 x 1.471

4.698 x 1.786 x 1.397

4.581 x 1.770 x 1.447 4.581 x 1.770 x 1.447

4.581 x 1.770 x 1.447

Van

628.800.000

Minibus

897.000.000

2.148

95/3800

300/2400

5.640 x 1.933 x 2.345

Sprinter Business 311 CDI

Minibus

848.000.000

2.148

80/3800

270/2400

5.640 x 1.933 x 2.345

SLK200 K

Roadster

1.718.000.000

1.796

181/5500

4.103 x 1.777 x 1.296

4.917 x 1.873 x 1.430

5.173 x 1.922 x 1.666

5.226 x 1.871 x 1.479

5.206 x 1.871 x 1.485

4.525 x 1.840 x 1.689

CLS300

Sedan

2.989.000.000

2.996

228/6000

R300L

SUV

3.204.000.000

3.498

272/6000

S300L

Sedan

4.386.000.000

3.498

272/6000

S500L

Sedan

5.805.000.000

5.461

388/6000

SUV

1.664.000.000

2.996

232/6000

Roadster

4.709.000.000

GLK 4MATIC SL350 Night Edition * Nissan (VNĐ, giá sau thuế)

Nissan Grand Livina

MPV

705.000.000

1797

126/5200

174/4800

4.420 x 1.690 x 1.600

Nissan Grand Livina

MPV

653.500.000

1797

126/5200

174/4800

4.420 x 1.690 x 1.600

Pickup

686.500.000

2488

174/4000

403/2000

5.230 x 1.850 x 1.780

Nissan Navara

350/24005000 350/24005000 530/28004800 300/2.5005.000

ic hú

Sprinter Executive 313 CDI

250/ 28005000 300/ 25005000

S AB

Tú ik hí

ao ) K (D ích (m ài x thư m) R ớc ộn gx C

Số

ch ỗ

ồi

D xi- ung lan tíc h h (cc ) Cô cự ng c đ su ại ất (M ãl ực Mô ) cự -m c đ en ại xo (N ắn M) Hộ p số

VN D)

Dò ng

Gi á(

xe Tê n D-Max X Limited 3.0 MT

V: có X: không O: Chưa có thông tin 5A: Hộp số tự động 5 cấp 5M: Hộp số tay 5 cấp CVT: Hộp số tự động vô cấp

Các thuật ngữ dùng trong bảng giá  Sedan (hay saloon) là kiểu thân xe phổ biến nhất, gồm có 4 cửa, 2 hàng ghế rộng rãi, có khoang hành lý tách biệt ở phía sau.  Hatchback là loại xe gồm có một khoang người ngồi tích hợp luôn khoang đựng hành lý kéo dài đến tận đuôi xe với một cửa hậu có bản lề mở lên trên hoặc một cửa sổ lớn. Xe có ít nhất 2 hàng ghế và hàng ghế phía sau có thể gập lại làm tăng thể tích cho khoang hành lý.

Roadster (một số nơi còn gọi là spyder) là thuật ngữ dùng cho loại xe hơi gọn nhẹ có 2 chỗ ngồi, không có mui cố định.  Pick-up còn gọi là xe tải nhẹ, với khoang hành lý phía sau không có nắp. SUV (viết tắt của Sport Utility Vehicle) là xe đa dụng thể thao, kết hợp khả năng kéo của xe pick-up, chở được nhiều người và có khả năng địa hình. Khoang xe SUV thường có 3 hàng thế hoặc ít hơn, tích

hợp khoang hành lý. Compact là thuật ngữ ở Bắc Mỹ (còn gọi là small family ở châu Âu) là dòng xe nhỏ gọn, lớn hơn so với xe siêu nhỏ (supermini như Smart) nhưng lại nhỏ hơn xe gia đình cỡ lớn (như Toyota Sienna). Urban hay city car là dòng xe cỡ nhỏ, trang bị tiện nghi với mục đích sử dụng trong thành phố, thân xe ngắn (3,4m – 3,6m) và thường có 4 ghế rộng rãi.

Sport: xe thể thao, là dòng xe mạnh mẽ, tính năng cao, có khả năng tăng tốc tốt và tốc độ cao. Xe thể thao thường có khoang lái hẹp, vì thế sự thoải mái hay tiết kiệm nhiên liệu chỉ là thứ yếu. MPV (còn gọi là minivan) là viết tắt của multi-purpose vehicle, chủ yếu dùng để chở người nên được thiết kế với mục đích tối đa khoang người ngồi. Minivan thường cao hơn sedan hay hatchback.

03_2012/ autonet.com.vn / 1 6 7

Sedan

1.093.000.000

2.362

165/6000

228/4000

4.825 x 1.820 x 1.480

Camry 3.5Q

Sedan

1.507.000.000

3.456

274/6200

353/4700

4.825 x 1.820 x 1.480

Corolla Altis 1.8 CVT

Sedan

773.000.000

1.794

130/6000

170/4200

4.530 x 1.705 x 1.500

Corolla Altis 1.8 MT

Sedan

723.000.000

1.794

130/6000

170/4200

4.530 x 1.705 x 1.500

Corolla Altis 2.0 AT

Sedan

842.000.000

1.987

139/6000

189/4400

4.530 x 1.705 x 1.500

Hiace Commuteer (diesel)

Minibus

704.000.000

2.494

102/3600

260/2400

4.840 x 1.880 x 2.105

Hiace Commuter (xăng)

Minibus

681.000.000

2.694

151/4800

241/3800

4.840 x 1.880 x 2.105

Hiace Super Wagon

Minibus

823.000.000

2.694

151/4800

241/3800

4.840 x 1.880 x 2.105

Innova G

MPV

715.000.000

1.998

134/5600

182/4000

4.555 x 1.770 x 1.745

Innova V

MPV

790.000.000

1.998

134/5600

182/4000

4.555 x 1.770 x 1.745

Innova J

MPV

640.000.000

1.998

134/5600

182/4000

4.555 x 1.770 x 1.745

Innova GSR

MPV

754.000.000

1.998

134/5600

182/4000

4.555 x 1.770 x 1.745

Land Cruiser 200 series

SUV

2.608.000.000

4.477

240/4600

407/3600

5.196 x 1.940 x 1.860

Vios 1.5G AT

Sedan

602.000.000

1.497

107/6000

141/4200

4.300 x 1.700 x 1.460

Vios 1.5E MT

Sedan

552.000.000

1.497

107/6000

141/4200

4.300 x 1.700 x 1.460

Vios 1.5C

Sedan

520.000.000

1.497

107/6000

141/4200

4.300 x 1.700 x 1.460

Hilux E nhập khẩu

Pickup

568.000.000

2494

106.6/3600

5255 x 1760 x 1695

Hilux G nhập khẩu

5255 x 1835 x 1810

4.695 x 1.840 x 1.850

200/1400 - 3200 343/1400 - 3200

Pickup

711.000.000

2.982

160.8/3400

Fortuner V 4x4

SUV

1.028.000.000

2.694

158/5.200

241/3.800

Fortuner V 4x2

SUV

924.000.000

2.694

158/5.200

241/3.800

4.695 x 1.840 x 1.850

Fortuner G 4x2

SUV

846.000.000

2.494

100.5/3.600

260/1.600 – 2.400

4.695 x 1.840 x 1.850

SUV

1.923.000.000

2.694

161

266

4.760 x 1.885 x 1.845

Hatchback

658.000.000

1.494

107/6.000

141/4.200

3.700 x 1.700 x 1.520

Land Cruiser Prado Yaris

Grandis

* Mitsubishi (Chưa gồm VAT)

MPV

855.000.000

2.378

178/6000

235/4000

4.765 x 1.795 x 1.700

Grandis Limited

MPV

859.000.000

2.378

178/6000

235/4000

4.765 x 1.795 x 1.700

Zinger GL

MPV

500.000.000

2.351

136/5250

207/4000

4.585 x 1.775 x 1.790

Zinger GLS

MPV

582.000.000

2.351

136/5250

207/4000

4.585 x 1.775 x 1.790

Zinger GLS AT

MPV

605.000.000

2.351

136/5250

207/4000

4.585 x 1.775 x 1.790

Fuso Canter 7.5GREAT

Truck

511.000.000

3.908

136/2900

373/1600

5.300 x 2.180 x 450

Fuso Canter 6.5GREAT

Truck

494.000.000

3.908

110/2900

275/1600

4.500 x 2.100 x 450

Triton GLS-MT

Pick-up

530.000.000

2.477

136/3500

314/2000

5.075 x 1.800 x 1.780

Triton GLS-AT

Pick-up

547.000.000

2.477

136/3500

314/2000

5.075 x 1.800 x 1.780

Triton GLX

Pick-up

478.000.000

2.477

136/3500

314/2000

5.000 x 1.750 x 1.775

Triton GL

Pick-up

430.000.000

2.351

136/5200

207/4000

5.040 x 1.750 x 1.775

Triton GL-2WD

Pick-up

Liên hệ

2.477

136/5200

207/4000

5.040 x 1.750 x 1.655

Triton GL-4WD

Pick-up

Liên hệ

2.477

136/5200

207/4000

5.040 x 1.750 x 1.775

Pajero Sport D.2WD

SUV

797.500.000

2.477

134/3500

312/2000

4AT

4.695 x 1.815 x1.840

Pajero Sport D.2WD

SUV

807.100.000

2.477

134/3500

312/2000

5MT

4.695 x 1.815 x1.840

Pajero Sport G.2WD

SUV

995.725.500

2.998

216/6250

281/4000

5AT

4.695 x 1.815 x1.840

(USD)

APV GLX-S 7 chỗ

Urban

26.990

1.590

93/5700

127/4500

4.155 x 1.655 x 1.855

APV GL-B 8 chỗ

Urban

23.490

1.590

93/5700

127/4500

4.155 x 1.655 x 1.855

Compact

31.490

1490

100.5/6000

130/4000

3.755 x 1.690 x 1.510

Compact

29.490

1490

100.5/6000

130/4000

3.755 x 1.690 x 1.510

* Suzuki (Đã bao gồm VAT)

Swift 1.5AT (nhập khẩu từ Nhật) Swift 1.5MT (nhập khẩu từ Nhật)

1 6 8 / autonet.com.vn / 03_2012

Bảng giá Ô TÔ LẮP RÁP TẠI VIỆT NAM (THAM KHẢO) Bảng giá Ô TÔ LẮP RÁP TẠI VIỆT NAM (THAM KHẢO) Bảng giá Ô TÔ LẮP RÁP TẠI VIỆT NAM (THAM KHẢO)

Tú ik hí Gh ic hú

S AB

K (D ích (m ài x thư m) R ớc ộn gx C

Số

ch ỗ

ồi

ao )

D xi- ung lan tíc h h (cc ) Cô cự ng c đ su ại ất (M ãl ực Mô ) cự -m c đ en ại xo (N ắn m) Hộ p số

VN D)

Dò ng

Gi á(

xe Tê n * Toyota (VNĐ) Camry 2.4G

Gi á

ố Hộ ps

D xi- ung lan tic h h (cc )

ND (V

xe Tê n

Gi á

)

D xi- ung lan tic h h (cc ) Hộ ps ố

) ND (V

xe Tê n Honda

Mio Ultimo (vành nan hoa)

20.000.000

113.7

Tự động

Air Blade FI 2011 (thể thao)

36.990.000

108

Tự động

Mio Ultimo (vành đúc)

22.000.000

113.7

Tự động

Air Blade FI 2011 (tiêu chuẩn)

35.990.000

108

Tự động

Nouvo (vành đúc)

25.500.000

113.7

Tự động

Click Exceed

25.990.000

108

Tự động

Nouvo RC

25.700.000

113.7

Tự động

Click Play

26.990.000

108

Tự động

Nouvo LX - RC

32.500.000

135

Tự động

Future X FI (vành đúc)

27.990.000

124

4 số tròn

Nouvo LX

32.200.000

135

Tự động

Future X FI (đĩa)

26.990.000

124

4 số tròn

Nouvo SX 2012

35.900.000

125

Tự động

Future X (đĩa)

22.500.000

124

4 số tròn

Nouvo RC 2012

36.900.000

125

Tự động

Future X (cơ)

21.500.000

124

4 số tròn

Sirius mới (phanh cơ)

16.200.000

101.8

4 số tròn

Super Dream

16.390.000

4 số tròn

Sirius R Limited

17.400.000

101.8

4 số tròn

Wave 110 RS (vành nan hoa)

16.490.000

4 số tròn

Sirius R

17.200.000

101.8

4 số tròn

Wave 110 RS (vành đúc)

17.990.000

4 số tròn

Sirius RC

18.600.000

101.8

4 số tròn

Wave 110 RSX (nan hoa)

16.990.000

4 số tròn

Sirius RL phanh cơ

16.500.000

101.8

4 số tròn

Wave 100 RSX (vành đúc)

18.990.000

4 số tròn

Sirius RL phanh đĩa

17.500.000

101.8

4 số tròn

Wave 110S (đĩa)

16.490.000

4 số tròn

Sirius RL vành đúc

18.900.000

101.8

4 số tròn

Wave 110S (cơ)

15.490.000

4 số tròn

Taurus (đĩa)

14.900.000

115

4 số tròn

Wave alpha

14.190.000

4 số tròn

Taurus (cơ)

14.500.000

115

4 số tròn

Wave 110RSX (vành nan hoa)

19.790.000

110

4 số tròn

VMEP

Wave 110RSX (vành đúc)

21.290.000

110

4 số tròn

Shark

45.000.000

125

Tự động

Wave RSX FI AT (vành nan hoa)

26.590.000

110

Vô cấp

Attila Elizabeth (phanh đĩa)

30.000.000

125

Tự động

Wave RSX FI AT (vành đúc)

27.590.000

110

Vô cấp

Attila Elizabeth (phanh cơ)

28.000.000

125

Tự động

LEAD (Đen, Đỏ, Trắng, Bạc)

34.490.000

108

Tự động

Attila Elizabeth (đĩa)

30.400.000

125

Tự động

LEAD (Ánh Vàng)

35.490.000

108

Tự động

Attila Elizabeth (cơ)

28.400.000

125

Tự động

PCX

58.990.000

125

Tự động

Attila Victoria mới (phanh đĩa)

28.000.000

125

Tự động

SH 150cc

121.990.000

150

Tự động

Attila Victoria mới (phanh cơ)

26.000.000

125

Tự động

SH 125cc

99.990.000

125

Tự động

Elegant

10.500.000

100

Tự động

Suzuki

Excel II

35.500.000

125

Tự động

Hayate 125 (night rider)

24.500.000

124

Tự động

Excell II (Đồng hồ điện tử)

36.500.000

125

Tự động

Hayate 125 phiên bản đặc biệt

24.900.000

124

Tự động

Sanda Boss

8.500.000

100

Tự động

X-bike 125 (night rider)

23.000.000

124

4 số tròn

JoyRide 110

29.500.000

110

Tự động

X-bike 125 (vành đúc)

22.800.000

124

4 số tròn

Angel EZ (phanh đĩa)

13.500.000

110

4 số tròn

Skydrive 125

24.500.000

124

Tự động

Angel EZ (phanh cơ)

11.990.000

110

4 số tròn

Yamaha

Piaggio (VND)

Exiter (vành tăm)

31.300.000

135

4 số tròn

Zip 100

30.900.000

Tự động

Exiter RC

32.200.000

135

4 số tròn

FLY 125 i.e

43.900.000

125

Tự động

Exiter Côn tay

32.700.000

135

4 số tròn

FLY 150 i.e

52.500.000

150

Tự động

Jupiter MX

21.800.000

110

4 số tròn

Vespa LX 125 i.e

66.700.000

125

Tự động

Jupiter Gravita

23.100.000

110

4 số tròn

Vespa LX 150 i.e

80.500.000

150

Tự động

Jupiter Gravita RC

25.000.000

110

4 số tròn

Vespa S 125 i.e

69.500.000

125

Tự động

Jupiter Gravita Limited

25.200.000

110

4 số tròn

Vespa S 150 i.e

82.000.000

150

Tự động

Mio Classico

22.000.000

113.7

Tự động

Beverly 125 i.e

147.000.000

125

Tự động

03_2012/ autonet.com.vn / 1 6 9

1.258.000.000

Gasoline 2.0

6AT

Mới 100%

1.598.000.000

Gasoline 2.5

6AT

Mới 100%

Sedan

2.455.000.000

Gasoline 2.0

6AT

Mới 100%

BMW 325i Cab

Sedan

2.971.000.000

Gasoline 2.5

6AT

Mới 100%

BMW 523i

Sedan

2.150.000.000

Gasoline 3.0

6AT

Mới 100%

BMW 528i

Sedan

2.623.000.000

Gasoline 3.0

6AT

Mới 100%

BMW 535i Grand Turismo

Sedan

3.211.000.000

Gasoline 3.0

6AT

Mới 100%

BMW 730Li

Sedan

4.093.000.000

Gasoline 3.0

6AT

Mới 100%

BMW 740Li

Sedan

4.828.000.000

Gasoline 3.0

6AT

Mới 100%

BMW 750Li

Sedan

5.668.000.000

Gasoline 3.0

6AT

Mới 100%

BMW X5 3.0si

SUV

3.358.000.000

Gasoline 3.0

6AT

Mới 100%

BMW X6 35si

SUV

3.253.000.000

Gasoline 3.0

6AT

Mới 100%

BMW Z4 sDrive 23i

Roadster

2.413.000.000

Gasoline 2.5

6AT

Mới 100%

BMW X1 xDrive28i

SUV

1.909.000.000

Gasoline 3.0

6AT

Mới 100%

BMW X1 xDrive18i

SUV

1.573.000.000

Gasoline 3.0

6AT

Mới 100%

BMW 320i

Sedan

BMW 325i

Sedan

BMW 320i Cab

Công ty TNHH xe hơi thể thao uy tín Prestige Sport Car

Porsche Cayenne

SUV

3.207.600.000

Gasoline 3.6

6MT

Mới 100%

Porsche Cayenne S

SUV

4.268.000.000

Gasoline 4.8

8-speed Tiptronic

Mới 100%

Porsche Cayenne S Hybrid

SUV

4.727.800.000

Gasoline 3.0

8-speed Tiptronic

Mới 100%

Porsche Cayenne Turbo

SUV

6.668.200.000

Gasoline 4.8

8-speed Tiptronic

Mới 100%

Porsche Boxster

Roadster

3.069.000.000

Gasoline 2.9

6MT

Mới 100%

Porsche Boxster S

Roadster

3.900.600.000

Gasoline 3.4

6MT

Mới 100%

Porsche Boxster Spyder

Roadster

4.171.000.000

Gasoline 3.4

6MT

Mới 100%

Porsche Cayman

Sport

3.190.600.000

Gasoline 2.9

6MT

Mới 100%

Porsche Cayman S

Sport

4.078.600.000

Gasoline 3.4

6MT

Mới 100%

Porsche 911 Carrera

Sport

5.636.400.000

Gasoline 3.4

7MT

Mới 100%

Porsche 911 Carrera S

Sport

6.487.800.000

Gasoline 3.8

7-speed PDK

Mới 100%

Porsche Panamera

Sedan

4.226.200.000

Gasoline 3.6

6MT

Mới 100%

Porsche Panamera 4

Sedan

4.529.800.000

Gasoline 3.6

7-speed PDK

Mới 100%

Porsche Panamera S

Sedan

6.072.000.000

Gasoline 4.8

6MT

Mới 100%

Porsche Panamera 4S

Sedan

6.393.200.000

Gasoline 4.8

7-speed PDK

Mới 100%

Porsche Panamera Turbo

Sedan

8.448.000.000

Gasoline 4.8 twin-turbo

7-speed PDK

Mới 100%

Công ty World Auto Volkswagen New Beetle

Sub-compact

1.227.000.000

Gasoline 1.6

6AT

Mới 100%

Volkswagen Passat (Standard)

Sedan

1.845.000.000

Gasoline 2.0

6AT

Mới 100%

Volkswagen Tiguan (Standard)

SUV

1.639.000.000

Gasoline 2.0

6-speed Tiptronic

Mới 100%

Volkswagen Touareg

SUV

2..222.000.000

Gasoline 2.5

6-speed

Mới 100%

Công ty Hyundai Thành Công

Getz

Compact

462,315,000

Gasoline 1.4

4AT

Mới 100%

i10 1.2 A/T

Compact

441,000,000

Gasoline 1.2

4AT

Mới 100%

1 7 0 / autonet.com.vn / 03_2012

Gh Gihc ihcú hú

ng xe trạ Tìn h

Số

Hộ Hộ p s p ố số

Độ ng c

Gi (V á bá ND n ) G (U iá b SD á n )

ch ỗn gồ i

Dò ng xe Dò ng xe

Lo ại

Công ty cổ phần ô tô Âu Châu

Compact

371,700,000

Gasoline 1.1

4AT

Mới 100%

i10

Compact

338,250,000

Gasoline 1.2

5MT

Mới 100%

i20

Compact

532,875,000

Gasoline 1.4

4AT

Mới 100%

i30CW

Hatchback

678,720,000

Gasoline 1.6

4AT

Mới 100%

Accent

Sub-compact

535,500,000

Gasoline 1.4

5MT

Mới 100%

Accent

Sub-compact

567,500,000

Gasoline 1.4

4AT

Mới 100%

Elantra

Compact sedan

625,800,000

Gasoline 1.6

4AT

Mới 100%

Elantra

Compact sedan

577,500,000

Gasoline 1.6

5MT

Mới 100%

Starex

Minivan

742,350,000

Gasoline 2.4

5MT

Mới 100%

Starex

Minivan

805,980,000

Gasoline 2.4

5MT

Mới 100%

Starex

Minivan

869,610,000

Diesel 2.5

5MT

Mới 100%

Starex (ghế xoay)

Minivan

880,215,500

Diesel 2.5

5MT

Mới 100%

Sedan

969,832,500

Gasoline 2.0

4AT

Mới 100%

Tucson 4WD

SUV

927,202,500

Gasoline 2.0

4AT

Mới 100%

Tucson 2WD

SUV

850,750,000

Gasoline 2.0

6AT

Mới 100%

Santa Fe 2WD

SUV

1,145,361,000

Diesel 2.0

6AT

Mới 100%

Santa Fe GLS 2WD

SUV

1,145,340,000

Gasoline 2.4

6AT

Mới 100%

Santa Fe GLS 4WD

SUV

1,166,550,000

Gasoline 2.4

6AT

Mới 100%

Santa Fe máy dầu

SUV

1.071.105.000

Gasoline 2.2

6AT

Mới 100%

Sonata

Santa Fe máy dầu

SUV

1.113.525.000

Gasoline 2.2

6AT

Mới 100%

Genesis

Coupe

1,108,380,000

Gasoline 2.0

6AT

Mới 100%

Equus

Sedan

2,757,300,000

Gasoline 3.8

6AT

Mới 100%

Equus

Sedan

3,287,550,000

Gasoline 4.6

6AT

Mới 100%

Avante lắp ráp trong nước 1.6MT

Sedan

504,000,000

Gasoline 1.6

5MT

Mới 100%

Avante lắp ráp trong nước 1.6AT

Sedan

567,000,000

Gasoline 1.6

4AT

Mới 100%

Avante lắp ráp trong nước 2.6AT

Sedan

715,000,000

Gasoline 2.0

4AT

Mới 100%

Mazda 2 MT

Hatchback

559,000,000

Gasoline 1.5

5MT

Mới 100%

Mazda 2 AT

Hatchback

588,000,000

Gasoline 1.5

4AT

Mới 100%

hú Gh ic

ng xe trạ Tìn h

HHộộ pp s sốố

ơ Độ ng c

Gi (VGiáá bá (U ND bá n SD) n )

ch ỗn gồ i Số

D Dò òng ng x xe e

xe Lo ại i10 1.1 M/T

Vina Mazda

Mazda 3 MT

Sedan

810,000,000

Gasoline 1.6

5MT

Mới 100%

Mazda 3 AT

Sedan

862,000,000

Gasoline 1.6

4AT

Mới 100%

Mazda 6

Sedan

1,053,000,000

Gasoline 2.0

5AT

Mới 100%

CX-9

SUV

1,547,000,000

Gasoline 2.0

6AT

Mới 100%

BT-50

Pick-up

604,000,000

Diesel 3.0

5MT

Mới 100%

Legacy

Sedan

1,783,000,000

Gasonline 2.5

6AT

Mới 100%

Outback

SUV

1,992,000,000

Gasonline 2.5

5AT

Mới 100%

Forester

SUV

1,199,288,000

Gasonline 2.0

4AT

Mới 100%

Tribeca Touring

SUV

2,000,000,000

Gasonline 3.6

Mới 100%

Sedan

1,932,000,000

Gasonline 2.5

5MT

Mới 100%

Subaru

WRX STi

03_2012/ autonet.com.vn / 1 7 1

Đại lý ôtô STT

Tên đại lý

Địa chỉ

Điện thoại

Fax

VINAMOTOR VIỆT NAM 1

Tập đoàn Vinamotor Việt Nam

15B1, Nguyễn Khánh Toàn, Cầu Giấy, Hà Nội

0933.875.888

Vidamco 1

Công ty CP Hoàng Tường

Khu CN Nguyên Gon, Cái Đạn, Sông Công, Thái Nguyên

0280.3744506

0280.3644009

Công ty TNHH TM Sơn Ngọc

Số 1482 Hùng Vương, P.Gia Cẩm, Việt Trì, Phú Thọ

0210.3862023

0210.3862027

Công ty TNHH Minh Trường Sinh

Km2, Đường Pháp Vân, Yên Sở, Q.Hoàng Mai, Tp Hà Nội

0210.3862023

0210.3862027

Công ty TNHH TM VT&DV Minh Hoàng

Km 10 Nguyễn Trãi, Thanh Xuân, Hà Nội

04.38545733/35522145

04.35522147

Công ty CP Đầu tư TM Trung Sơn

Số 16 Phạm Hùng, Mỹ Đình, Từ Liêm, Hà Nội

04.37686748/55/66

04.37686747

Công ty CP cho thuê ôtô An Hưng

Số 1 Lê Trọng Tấn, Thanh Xuân, Hà Nội

04.35650052

04.35650054

Công ty TNHH Phương Nam

Km 21, Quốc lộ 10, P.Lộc Vượng, Tp. Nam Định

0350.3682868

0350.3682568

Công ty CP XNK&ĐT XD Minh Khai

Sô 72 Minh Khai, Thái Bình

036.3834534

036.3834719

Công ty TM Đông Nam Á

Số 7 đường 2/9, Tp. Đà Nẵng

0511.3826786

0511.3872200

Công ty TNHH Đông Sơn

Quốc lộ 51A, P.Phước Trung, thị xã Bà Rịa, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu

064.3717125

064.3717128

Xí nghiệp tư doanh Công Thành

Số 3 Nguyễn Đình Chiểu, Buôn Ma Thuật, Đăk Lăk

050.3954979

050.3951817

Công ty TNHH Sao Mai Anh

Số 72 Đường 23/10, Khánh Hoà

058.3815200

058.3811665

Công ty CP Ôtô An Thái

Số 268 Kinh Dương Vương, P.An Lạc, Q.Bình Tân, Tp HCM

08.37522045

08.37522044

Công ty TNHH TM DV Tài Lộc Phát

Lô 26, Xa lộ Hà Nội, P.Long Bình, Tp.Biên Hoà, Tỉnh Đồng Nai

061.3992299

061.3992199

Công ty TNHH Thái Dương

Số 25/10 Trần Hưng Đạo, Mỹ Thời, Tp.Long Xuyên, Tỉnh An Giang

076.3931555

076.3931365

Doanh nghiệp tư nhân Nam Thái

T6/27 Quốc lộ 13, Huyện Thuận An, Tỉnh Bình Dương

0650.3753852

0650.3757607

Công ty TNHH Hoà Bình

6 B Tôn Đức Thắng, P.Bến Nghé, Q.1, Tp Hồ Chí Minh

08.38226391

08.38243962

Công ty TNHH Đông Đô Thành

655 Xa lộ Hà Nội, P.Thải Điền, Q.2, Tp Hồ Chí Minh

08.38989878

08.38989876

Honda 1

Honda Ôtô Tây Hồ

197A Đường Nghi Tàm, P.Yên Phụ, Q.Tây Hồ, Hà Nội

04.37192299

04.37192999

Honda Ôtô Giải Phóng

Km9 Đường Giải Phóng, P.Hoàng Liệt, Q.Hoàng Mai, Hà Nội

04.62886868

04.62886869

Honda Ôtô Mỹ Đình

Số 2 Đường Lê Đức Thọ, P.Mai Dịch, Q.Cầu Giấy, Hà Nội

04.37631838

04.37631837

Honda Ôtô Vinh

Đại Lộ Lê-nin, P.Hưng Dũng, Tp.Vinh, Nghệ An

038.3523789

Honda Ôtô Đà Nẵng

Lô A11, Đường 2/9, Q.Hải Châu, Đà Nẵng

0511.3788888

0511.3641886

Honda Ôtô Cộng Hoà

18 Đường Cộng Hoà, P.4, Q.Tân Bình. Tp HCM

08.38116868

08.38116789

Honda Ôtô Kim Thanh

Số 6 Đường 3 tháng 2, P.15, Q.11, Tp HCM

08.38662222

08.38662266

Isuzu 1

I-max Salon Nisu

Tòa nhà Công ty 22-BQP, Sài Đồng, Q.Long Biên, Tp Hà Nội

04.38757888

04.38757999

I -max Salon T & S

Km10 Quốc lộ 1A, Huyện Thanh Trì, Tp Hà Nội

04.36813707

04.36870969

I-mark Salon Thăng Long

Km6 Bắc Thăng Long, Nội Bài, Nam Hồng, Đông Anh, Hà Nội

04.39585186

04.39585199

I-mark Salon Gelimex

372 Ngũ Hành Sơn, Tp Đà Nẵng

0511.3955969

0511.3955668

I-mark Salon Hồng An

Tổ 6, Khối 6, P. Tâm An, Tôn Đức Thắng, Buôn Mê Thuột, Đăk Lăk

050.3954104/3959

I-mark Salon Kabusco

Số 2 Lê Hồng Phong, Tp.Nha Trang

058.3870171

058.3870656

I-mark Salon Tấn Phát

D6-Tổ 1, P.Long Bình (vòng xoay Tam Hiệp), Tp.Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai

0613.3992957

0613.3995129

I-mark Salon Samco An Lạc

708 Hùng Vương, Q6, Tp HCM

08.37511286

08.37511884

I-mark Salon Vân Nam

522 Quốc lộ 13, KP6, P.Hiệp Bình Phước, Q.Thủ Đức, Tp.HCM

08.37270983/84/85

08.37270981

I-mark Salon Mai Linh

1691/3N QL1A, Khu phố 3, P. An Phú Đông, Q.12, Tp HCM

08.37120888

08.37120999

I-mark Salon Gentraco

Lô 3 - 16 Lê Hồng Phong, P.Bình Thủy, Q.Bình Thủy, Tp Cần Thơ

0710.3880776

0710.3887123

050.3953960

Hino 1

Công ty TNHH Sài Gòn

460 Minh Khai, Q.Hai Bà Trưng, Tp.Hà Nội

04.36333265

04.36333267

Công ty TNHH Hoàng Trà

Tầng 4 - Toà nhà Matexim, 36 Phạm Văn Đồng, Từ Liêm, Hà Nội

04.37554283/84

04.37554286

Công ty TNHH Ôtô Sao Bắc

Phòng 201, Toà nhà Hà Nội, 43 Trần Xuân Soạn, Hà Nội

04.39445147

04.39445149

Công ty PT-TM Hà Nội (Hataco)

5B Hoà Mã, Q. Hai Bà Trưng, Tp.Hà Nội

04.39763271/2

04.39763271

Công ty TNHH TM-DV Ôtô Việt Đăng

Km3, Quốc lộ 70, xã Tam Hiệp, huyện Thanh Trì, Hà Nội

04.36873150

04.36873149

Công ty TNHH LEXIM

Lô đất A18-2KCN Hà Nội, Đài Tư (386 Trần Đăng Ninh, Long Biên, Hà Nội)

04.38759996

04.38759997

Công ty CP TM&KT Đà Nẵng

16 Ngô Gia Tự, Tp. Đà Nẵng

0511.3824482

Công ty CP Thiết bị Phụ Tùng Đà Nẵng

495 Nguyễn Lương Bằng, Đà Nẵng

0511.2212845

0511.3770203

Công ty CP Kỹ thuật & Ôtô Trường Long

Lô 46 Đường số 3 KCN Tân Tạo, Q.Tân Bình, Tp.HCM

08.37543188

Công ty CP Vận tải Ôtô số 2 (COVATO2)

51/23 Tân Kỳ, Tân Quý, P.Sơn Kỳ, Q.Tân Phú, Tp.HCM

08.38470009/10

1 7 2 / autonet.com.vn / 03_2012

08.37543189 08.38470009/160

Đại lý ôtô STT

Tên đại lý

Địa chỉ

Điện thoại

Fax

Ford 1

Đại lý Thủ Đô Ford

Km 8 đường Giải Phóng - Ngã 3 Pháp Vân, Q.Hoàng Mai, Hà Nội

04.36811888 / 04.36811111

04.6811666

Đại lý Hanoi Ford

94 Ngô Thì Nhậm, Q.Hai Bà Trưng, Hà Nội

04.39712439 / 0913248464

04.38217414

Chi nhánh Hanoi Ford - Hạ Long

Cầu 3, Khu Cao Xanh, Tp.Hạ Long, Quảng Ninh

031.3623770 / 033.3821526

033.3628699

Thăng Long Ford - Thanh Xuân

88 Nguyễn Xiển, Hạ Đình, Thanh Xuân, Hà Nội

04.35525525

Đại lý Thăng Long Ford

105 Láng Hạ, Q.Đống Đa, Tp.Hà Nội

04.35621920 / 0903470505

04.35621991

Đại lý Long Biên Ford

Số 03 đường Nguyễn Văn Linh, P.Gia Thụy, Q Long Biên, Hà Nội

04.36575757

04.36526152

Đại lý Vinh Ford

Km200 đường Lênin, Tp Vinh, Nghệ An

0383.515292

038.3515293

Đại lý Western Ford

530 đường Kinh Dương Vương, P.An Lạc, Q.Tân Bình, Tp.HCM

08.38776732

08.38763731

Đại lý Ford Hải Phòng

Số 4 Bạch Đằng, P.Hạ Lý, Q.Hồng Bàng, Hải Phòng

0310.668990 / 2211116

031.3668991

Đại lý An Đô Ford

C1 Phạm Văn Đồng, Xuân Đỉnh, Từ Liêm, Hà Nội

04.37505055

04.37505066

Đại lý Dana Ford

56 Điện Biên Phủ, Tp.Đà Nẵng

0511.3646555 / 0905444888

0511.3646746

Chi nhánh Dana Ford - Bình Định

73 Tây Sơn, Tp.Quy Nhơn, Bình Định

056.3546555

056.3546488

Đại lý Đồng Nai Ford

Số 25/61A + 26/61A, Khu phố 2, P.Tam Hòa, tp Biên Hòa, Đồng Nai

061.3857130

061.3857131

Đại lý City Ford

78B Quốc lộ 13, P.26, Q.Bình Thạnh, Tp.HCM

08.315120473 / 0937400700

08.35120475

Chi nhánh City Ford - Nha Trang

580 Lê Hồng Phong, Tp.Nha Trang, Khánh Hoà

058.3885539 / 0903788393

058.3883218

Trung tâm dịch vụ City Ford - Vũng tàu

Quốc lộ 51, P.Phước Trung, Thị xã Bà Rịa - Vũng Tàu

064.3717034 / 0903774236

064.3717033

Đại lý Ford Sài Gòn

61A Cao Thắng, Q.3, Tp.HCM

08.38227122 / 0958661568

08.38181466

Chi nhánh Sài Gòn Ford - Cần Thơ

41A Đường 3/2, Q.Xuân Khánh, Cần Thơ

0710.3730720 / 0983 839 383

0710.3730716

Trung tâm dịch vụ Sài Gòn Ford Phổ Quang

104 Phổ Quang, Q.Tân Bình, Tp.HCM

08.38442969 / 0958661568

08.38442896

Đại lý Bến Thành Ford

Số 831 đường Trường Chinh, P Tây Thạnh, Q Tân Phú, Tp.HCM

08.38157979 / 0933885885

08.38158989

Western Ford Da Lat

Số 108 đường Hùng Vương, phường 11, tp Đà Lạt, Lâm Đồng

063.3554091 / 0973127789

063.3664093

Đại lý Ford - Đăk Lăk

35A đường Trường Chinh. tp Buôn Ma Thuột, Daklak

0500.3954999 / 0933212199

0500.3954789

Trung tâm dịch vụ Western Ford - An Giang

42A Quốc lộ 91, P.Mỹ Thới, Tp. Long Xuyên, An Giang

076.3933101 / 0983001121

076.3933080

Mitsubishi 1

Công ty Vinh Quang

805 Giải Phóng, Q.Hoàng Mai, Hà Nội

04 - 3 8643390/ 3 8641332

04 - 3 8642615

Công ty CPĐTTM An Dân

583 Nguyễn Văn Cừ, Gia Thuỵ, Long Biên, Hà Nội 28B Trần Nhật Duật, Hoàn Kiếm, Hà Nội"

04 - 3 8733563/04 - 3 650 3115 ~ 7

04 - 3 8733561

Công ty TNHH Ôtô Hải Đăng

130 Xuân Thuỷ, Quan Hoa, Cầu Giấy, Hà Nội

04 - 3 8333846/ 3 7680382/ 3 7681044

04 - 3 8334816

Công ty TNHH Ôtô Việt Hùng

565 Nguyễn Trãi, Thanh Xuân, Hà Nội

04 - 3 5520296-7

Chi nhánh CTCP sửa chữa ôtô Trung Thượng

80-86 Tôn Thất Tùng - Khương Thượng - Đống Đa - Hà Nội

034 - 650 919; 650 969; 650 207

034 - 653 230

Công ty TNHH Ôtô Ánh Sao

Số 5B, Hoà Mã, Hai Bà Trưng, Hà Nội

04 - 3 9764036

04 - 9764037

Công ty CP Cơ khí Ôtô 19/05

280 Bà Triệu, Thanh Hoá

0373 - 961 515/ 960 834

0373 - 961 447

Công ty TNHH Thương mại Kim Liên

01 Nguyễn Trãi, Tp Vinh, Nghệ An

0383 - 3851185/ 3512077

038 - 3511655

TT Ôtô DAESCO Cty CP Thiết bị Phụ tùng Đà Nẵng

53 Trần Phú, Đà Nẵng

05113- 628721, 623438, 821637

05113- 624089

Công ty Thương mại Dịch vụ An Bình

1 Nguyễn Văn Trỗi, Pleiku, Gia Lai

059 - 3 821709

059 - 3 821108

Công ty Cổ phần Trung Hải

203 Nam Kỳ Khởi Nghĩa, P.3, Tp Vũng Tàu

064 - 3 839275, 3 532888, 3 581197

064 - 532888

Xí nghiệp công nghiệp và dịch vụ ôtô (SAMCO)

264 Trần Hưng Đạo, Q1, Tp HCM

08 - 3 9200163/ 3 9200165

08 - 9200169/ 8375449

Công ty CP Đầu tư & Thương mại A.M.C

130 Hàm Nghi, Q1, Tp HCM

08 - 3 821 7971~2

08 - 3 8218052

Công ty TNHH chuyên doanh ôtô Sài Gòn

30 Nguyễn Văn Trỗi, P17, Phú Nhuận, Tp HCM

08 -3 9973914~8

08 - 3 9973913

Công ty TNHH Ôtô Bắc Quang

Đường số 1, KCN Biên Hoà, Biên Hoà, Đồng Nai

0613 - 835531/ 835534/ 835542

0613 835516

Công ty CP Cơ khí Ôtô Cần Thơ

102 Cách mạng tháng Tám, Tp. Cần Thơ

0710 - 762 914/ 821 479

0710 - 828 421

Công ty TNHH Huy Phát

7/31B, Đại lộ Bình Dương, Bình Hoà, Thuận An, Bình Dương

0650 - 768172, 768666

0650 - 768173

Công ty TNHH Sản xuất và DVTM Bảo Long

97/4 Quốc lộ 13, Ấp Trung, xã Vĩnh Phú, Thuận An, Bình Dương

0650 - 786163, 743476

0650 - 785696

03_2012/ autonet.com.vn / 1 7 3

Đại lý ôtô STT

Tên đại lý

Địa chỉ

Điện thoại

Fax

Mekongauto 1

Công ty CP Cistra

Số 05 Hàm Nghi, Q.1, Tp.HCM

08.62990578

08 38251204

Trung tâm Ôtô Daeso

25 Phan Đăng Lưu, Tp.Đà Nẵng

0511.3628721

0511.3624089

Công ty TNHH Hồng Sơn

07 Đinh Tiên Hoàng, Tx.Quảng Ngãi, tỉnh Quảng Ngãi

055.3830830

055.3831831

Doanh nghiệp tư nhân An Phú

138 Lê Thánh Tông, Buôn Mê Thuật, Đăk Lăk

050.3876559

050.3956860

Công ty TNHH Vĩnh Lợi

1219B Trần Phú, Bảo Lộc, Lâm Đồng

063.3863593

063.3717293

DNTN TM-DV Hoàn Mỹ-Đồng Nai

3/13 Đồng Khởi, Tam Hiệp, Tp.Biên Hoà, Tỉnh Đồng Nai

0613.3823155

0613.3894059

Công ty TNHH Ôtô Á Châu

Khu phố Đông Nhì, Thị trấn Lái Thiêu, Bình Dương

0650.3760506

0650.3760509

Công ty TNHH TM-DV Bạch Ngân

1215C Bạch Đằng, Phước Trung, Tx.Bà Rịa Vũng Tàu

064.3828384

064 3829944

DNTN Thương mại Phú Thành

26A Đinh Tiên Hoàng, F.8, Tỉnh Vĩnh Long

070.3831349

070.3828677

Công ty TNHH Thái Dương

25/10 Trần Hưng Đạo, Long Xuyên, An Giang

076.3932555

076.3931365

Công ty CP TM&DV Kỹ thuật Ôtô MTC

Km 10, Quốc lộ 1A, Giải Phóng, Thanh Trì, Hà Nộii

04.37623965

04.37623964

Đại lý Thanh Hóa

280 Bà Triệu, Tp.Thanh Hoá, Thanh Hoá

037.3961936

037.3961447

Công ty CP Cơ khí Ôtô Nghệ An

219 Lê Lợi, Tp.Vinh, Nghệ An

038.3844926

038.3585395

Đại lý Xuyên Á

720 Trường Chinh, F.15, Quận Tân Bình, TP.HCM

08 38155132

08 38151481

Đại lý Cần Thơ

0710 6253045

0710 6253083

Đại lý bảo hành Quy Nhơn

144 Tây Sơn Quy Nhơn - Bình Định

056 3647622

Đại lý bảo hành 3/2 ĐakLak

54 Nguyễn Chí Thanh – Đaklak

050 3876708

050 3876478

Suzuki 1

Công ty CP Vận tải & Dịch vụ (T&S)

Km12+300 Quốc lộ 1A, H.Thanh Trì, Tp.Hà Nội

063.3544090

08.38181466

Công ty TNHH Ôtô Nisu

Toà nhà công ty 22, Sài Đồng, Q.Long Biên, Tp.Hà Nội

050.3954999

071.3730716

Công ty TNHH Quý Hạnh

"460 Minh Khai, Q.Hai Bà Trưng, Tp.Hà Nội Khối 2A, Thị trấn Đông Anh, Tp.Hà Nội"

0613.3857143

08.38442896

Công ty TNHH Ôtô Việt Anh

Ngã 3 Bala, Hà Nội

0511.2212845

08.38442896

Doanh nghiệp tư nhận Trọng Thiện

"1248 Nguyễn Bỉnh Khiêm, Đông Hải II, Hải An, Hải Phòng 267 Lê Thánh Tông, Q.Ngô Quyền, Hải Phòng"

08.37543188

08.38763731

CN Công ty TNHH TMDV-TVDT Vĩnh Cát

Tân Lập, Yên Mỹ, Hưng Yên

08.38470009/10

076.3933080

103 Láng Hạ, Q.Đống Đa, Hà Nội

04.38562141

04.38561694

Toyota 1

Công ty LD Toyota TC Hà Nội/TTHC

Xí nghiệp Toyota Hoàn Kiếm Hà Nội/THKC

5 Lê Thánh Tông, Q.Hoàn Kiếm, Hà Nội

04.38250914

04.3825889

Công ty LD Toyota Giải Phóng/TGP

807 Giải Phóng, Q.Hai Bà Trưng, Hà Nội

04.36640125

04.36640127

Công ty CP Toyota Thăng Long/TTL

316-318 Cầu Giấy, Q.Cầu Giấy, Hà Nội

04.38338888

04.38331111

Công ty CP Toyota Mỹ Đình/TMD

15 Phạm Hùng, Từ Liêm, Hà Nội

04.37686666

04.37686597

Công ty TNHH Toyota Hà Đông

Thôn Do Lộ, xã Yên Nghĩa, quận Hà Đông, Hà Nội

04 3353 5858

04 33535859

Xí nghiệp Toyota Hải Phòng/THP

274 Lạch Tray, Q.Ngô Quyền, Tp.Hải Phòng

031.3641785

031.3641272

Chi nhánh công ty CP TM Nam Dương - Toyota Quảng Ninh

Lô 1, ô 9, khu đô thị đầu đường Tuần Châu, phường Hà Khẩu, thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh

033 3815 851

033 3815852

Công ty CP Toyota Vinh (TVC)

19 Quang Trung, Tp.Vinh, Nghệ An

038.3586644

Xí nghiệp Toyota Đà Nẵng/TDN

151-153 Lê Đình Lý, Tp.Đà Nẵng

0511.3614010/11/12

038.3586645 0511.3614344

Xí nghiệp Toyota Đà Nẵng/TDN - Chi nhánh Quy Nhơn

278 Nguyễn Thị Định, Tp.Quy Nhơn, Bình Định

056 3946 714

Công ty TNHH Toyota Buôn Ma Thuật/TBMT

29 Trường Chinh, Buôn Mê Thuật, Đăk Lăk

050.3953344

056 3946715 050.3955242

Công ty TMDV An Thành/ASTA

606 Trần Hưng Đạo, Q.5, Tp.HCM

08.39230860

08.38363587

Xí nghiệp Ôtô Toyota Bến Thành/TBTC

262 Trần Hưng Đạo, Q.1, Tp.HCM

08.39200600

08.38371770

Công ty CP Toyota Đông Sài Gòn/TESC

507 Xa lộ Hà Nội, Q.2, Tp.HCM

08.38989261

08.38989234

Công ty CP Toyota Đông Sài Gòn/TESC - Chi nhánh Gò Vấp

18 Phan Văn Trị, P.7, Q.Gò Vấp, Tp.HCM

08.39896636

08.39896637

Công ty CP Toyota Đông Sài Gòn - trung tâm xe đã qua sử dụng

18 Phan Văn Trị, phường 10, quận Gò Vấp, thành phố Hồ Chí Minh

08 3921 2808

08 39212809

Công ty DV Ôtô Sài Gòn Toyota Tsusho

26 Kinh Dương Vương, P13, Q6, Tp.HCM

08.38763881

08.38763880

Công ty Toyota Lý Thường Kiệt/TLTK

151A Lý Thường Kiệt, Q.Tân Bình, Tp.HCM

08.39713838

08.39713209 08.35123969

Công ty Toyota Hiroshima Tân Cảng - TH/THTC

220 Bis, Điện Biên Phủ, P.22, Q.Bình Thạnh, Tp.HCM

08.35123939

Công ty TNHH MTV Toyota Phú Mỹ Hưng

806 Nguyễn Văn Linh, quận 7, thành phố Hồ Chí Minh

08 5410 2626

08 54102525

Công ty TNHH Toyota An Sương

382 quốc lộ 22, quận 12, thành phố Hồ Chí Minh

08 3719 9999

08 37177777

Công ty TNHH Toyota Cần Thơ

Số 20, Quang Trung, khu đô thị Phú An, quận Cái Răng, thành phố Cần Thơ

0710 3919 919

DNTN Toyota Biên Hoà - TBH

A17, khu phố 5, xa lộ Hà Nội, thành phố Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai

061 3831 669

061 3833419

DNTN Toyota Biên Hoà - Chi nhánh Bình Dương/TBH-BD"

3C Quốc lộ 13, ấp Bình Đức, Xã Bình Hoà, Huyện Thuận An, Bình Dương

0650.3786786

0650.3786500

1 7 4 / autonet.com.vn / 03_2012

0710 3918899

Đại lý ôtô Tên đại lý 2

Audi Hà Nội Công ty CP Quốc tế Liên Á

Địa chỉ

Điện thoại

Tầng 1 ICD Mỹ Đình (TTTM Interserco) Hà Nội

04.37685959

Fax 04.37685960

Mercedes-Benz 1

Autohaus 600: Công ty CP DV Ôtô Xanh

Số 10 Điện Biên Phủ, P.15, Q.Bình Thạnh, Tp.HCM, City Showroom: 104 Nguyễn Văn Cừ, P.Nguyễn Cư Trinh, Q1, Tp.HCM

08.35128643/35120026 08.39208176/77

08.35120025 08.39208175

Autohaus 600: Công ty TNHH Ôtô Ngôi Sao Việt Nam - Chi nhánh HCM

Số 12 Trường Chinh, P.Tây Thạnh, Q.Tân Phú, Tp.HCM, City Showroom: Số 1-5 Lê Duẩn, P.Bến Nghé, Q.1, Tp.HCM

08.38158888 08.39107878

08.38157788 08.39107788

Autohaus 300: Công ty TNHH Ôtô Ngôi Sao Việt Nam - Chi nhánh Hà Nội

Số 386 Nguyễn Văn Linh, Q.Long Biên, KCN Đài Tư Hà Nội, City Showroom: Vietnam Star - số 2 Ngô Quyền, Q.Hoàn Kiếm, Hà Nội

04.38758999 04.39351366

04.38758998 04.39351371

Autohaus 300: Công ty CP Truyền thông & Dữ liệu thanh toán An Du

Số 11 Phạm Hùng, Mỹ Đình, Từ Liêm, Hà Nội

04.37686762

04.37686761

Trường Hải 1

Chi nhánh Tân Bình

27-31 Kinh Dương Vương, P.An Lạc, Q.Tân Bình, Tp.HCM

08.37526171/72

08.62931565

Chi nhánh Bình Triệu

48/1 Quốc lộ 13, Hiệp Bình Chánh, Q.Thủ Đức, Tp.HCM

08.37269447

08.37269704

Chi nhánh Mỹ Đình

16 Phạm Hùng, Mỹ Đình, Từ Liêm, Hà Nội

04.37686478

04.37685899

Chi nhánh Long Biên

2 Ngô Gia Tự, Q.Long Biên, Hà Nội

04.38773989

04.38271092

Chi nhánh Thanh Hoá

Quốc lộ 1, xã Hoàng Quỳ, huyện Hoàng Hoá, Thanh Hoá

037.3647935

037.3647937

Chi nhánh Giải Phóng

Km 10 đường Giải Phóng, xã Tứ Hiệp, Thanh Trì, Hà Nội

04.36815340

04.36815341

Chi nhánh Vĩnh Phúc

Đường Nguyễn Tất Thành, P.Tích Sơn, Tp.Vĩnh Yên, Vĩnh Phúc

0211.3710300

0211.3710301

Chi nhánh Thái Nguyên

Tổ 4, P.Cam Giá, Tp.Thái Nguyên, Tỉnh Thái Nguyên

0280.3735686

0280.3735668

Chi nhánh Đà Nẵng

405 Tôn Đức Thắng, P.Hoà Minh, Q.Liên Chiểu, Tp.Đà Nẵng

0511.3764495

0511.3764494

BMW 1

Phòng Trưng bày 165 Pasteur

165 Pasteur, Q.3, Tp.HCM

08.38207799

08.62909359

Trung tâm Euro Auto

808 Nguyễn Văn Linh, Phú Mỹ Hưng, Q.7, HCM

08.54122123

08.54110070

Phòng trưng bày Omni (Trưng bày các sp thời trang và lưu niệm BMW)

253 Nguyễn Văn Trỗi, Q.Phú Nhuận, Tp.HCM

Phòng trưng bày và Trung tâm dịch vụ phía Bắc

153 Yên Phụ, Q.Tây Hồ, Hà Nội

04.22430565

04.37184060

HYUNDAI THÀNH CÔNG 1

Hyundai Phạm Hùng 1S

16A Phạm Hùng, Cầu Giấy, HN

043.7689668

043.7689009

Hyundai Ngọc Khánh 3S

141 Phạm Văn Đồng, Từ Liêm, HN

043.7556408

043.7556409

Hyundai Việt Hàn 3S

387 Quốc lộ 13, Phường Hiệp Bình Phước, Quận Thủ Đức, Tp HCM

083.7262895

08.37262885

Hyundai Trần Hưng Đạo 3S

Số 6 Trần Hưng Đạo, P.Phạm Ngũ Lão, Q.1

08 39153247

08 39153248

Hyundai Giải Phóng 3S

Km 10, QL 1A, Tứ Hiệp, Thanh Trì, Hà Nội

043.6813968

043.6813952

Hyundai An Lạc 3S

563 Kinh Dương Vương, P An Lạc, Q Bình Tân, Tp HCM

083.737260188/ 083.7523183

083.7523184

Hyundai Tiên phong 3S

66 Phổ Quang, Q Tân Bình, Tp HCM

083.9979913

083.9979912

Hyundai Ngọc Phát 3S

26/6 Khu phố 1, Ngã tư Bửu Long, Tp Biên Hòa, Đồng Nai

061.3824455

061.3826139

Hyundai Huế 3S

97 An Dương Vương, Tp Huế

054.2229883

054.338367

Hyundai Vinh 3S

Km số 3, + 500, Đai lộ Lê Nin, Tp Vinh

0383 513423/ 0383515256

0383 515257

Hyundai Hải Phòng 3S

742 Nguyễn Văn Linh, Niệm Nghĩa, Q.Lê Chân, Hải Phòng

031 3780137

031 3786105

Hyundai Hà Đông 3S

Do Lộ, Yên nghĩa, Q.Hà Đông. Hà Nội

04 33535455

04 33535989

Hyundai Nha Trang 3S

1.18 C Đường 23/10, P.Ngọc Hiệp, Tp.Nha Trang, Khánh Hòa

058 3825547

058 3826732

Hyundai Sông Hàn 3S

86 Duy Tân, Q.Hải Châu, Tp.Đà Nẵng, Đà Nẵng

0511 3783555

0511 3783883

Hyundai Cẩm Lệ 3S

158 Cách Mạng Tháng Tám, Q.Cẩm Lệ, Tp.Đà Nẵng

0511 3698398/ 8399

0511 3697341

Hyundai Cần Thơ 3S

91 CMT8, P.An Thới, Q.Bình Thủy, Tp.Cần Thơ

0710 6251987/ 86/ 85

0710 6251988

Hyundai Thanh Hóa 3S

Đại Lộ Bắc Nam, xã Đông Hải, Tp.Thanh Hóa

037 3917789

037 3917009

Hyundai Bến Thành 3S

360D Bến Vân Đồn, P.1, Q.4, Tp.HCM

08 62578888/ 9999

08 62610742

Hyundai Nam Việt 3S

Số 1, đường 2A, KCN Biên Hòa II, Tp.Biên Hòa

061 3932331

061 3932330

Hyundai Hải Dương

245 Nguyễn Lương Bằng, P.Thanh Bình, Tp.Hải Dương

0320 3897777

0320 3895668

03_2012/ autonet.com.vn / 1 7 5