Autonet Magazine No.54 by Autonet Magazine

08  2012 tạp chí của TRung tâm công nghệ & truyền thông vietnet

số 54

giá: 36.000 vnĐ www.autonet.com.vn

Ford Focus hoàn toàn mới

Sẵn sàng chinh phục

contents

aug08``

http://www.autonet.com.vn  noidung@autonet.com.vn

Feature 12. Giải pháp nào gỡ khó cho thị trường ôtô? 62. Những động cơ tốt nhất của năm 2012 96. Góc đặt bánh xe: Những điều cần biết 100. Sôi động Vietnam Offroad Cup 2012 140. Honda SH hoàn toàn mới: Đẳng cấp dẫn đầu

Ford Focus hoàn toàn mới

Sẵn sàng chinh phục

102

Tạp chí của Trung tâm Công nghệ & Truyền thông Vietnet

tạp chí của TRung tâm công nghệ & truyền thông vietnet

Thư gửi độc giả số 54

Ford Focus hoàn toàn mới

Sẵn sàng chinh phục Liên hiệp các Hội khoa học & Kỹ thuật Việt Nam

Editor - in - chief Tổng biên tập

Huỳnh Quang Sơn

managing editor thư ký tòa soạn

Ngô Bình Minh

editor board Ban Biên tập

Art direction Thiết kế Mỹ thuật

office Tòa soạn

Đỗ Đức Thảo Nguyễn Anh Tuấn Nguyễn Vũ

Nguyễn Vũ Vũ Kim Dung

Tạp chí Autonet Tầng 2, tòa nhà APEC, 14 Lê Đại Hành, Hai Bà Trưng, Hà Nội. Tel: (+84 4) 3771 3358 Fax: (+84 4) 3771 3360 toasoan@autonet.com.vn

VIETNET Contact Us liên hệ quảng cáo

VietNet Media JSC Lê Thu Hường Mobile: 01223 389 389 /0912 171 999 Tel: (04) 3771 3358 Fax: (04) 3771 3360 quangcao@vietnetmedia.vn

VIETNET VietNet Media JSC

LIên Hệ Phát hành

Phạm Anh Văn Mobile: 0122 338 9386 Tel: (+84 4) 3771 3358 phathanh@autonet.com.vn

Giấy phép xuất bản số 1180/GP-BTTTT Do Bộ TTTT cấp ngày 05-08-2008 In tại nhà máy in Bản đồ NXB Tài Nguyên Môi Trường và Bản Đồ VN Nộp lưu chiểu ngày 25/7/2012

Không được tái bản bất kỳ phần nào của ấn phẩm nếu chưa được Tạp chí chấp thuận bằng văn bản.

Bạn đọc thân mến! Tháng 7, tháng báo hiệu đã trải qua hơn ½ quãng đường của năm 2012, cũng báo hiệu những tín hiệu lạc quan hơn cho thị trường ôtô Việt. Tháng 06 vừa qua là tháng thứ hai liên tiếp thị trường có dấu hiệu chững lại với sản lượng bán hàng giảm 4,6% so với tháng trước (05/2012). Tuy nhiên, rất nhiều hãng đã có lượng xe bán ra nhiều hơn. Những thành viên VAMA có lượng xe bán ra nhiều hơn trong tháng 6 như: Toyota tăng trưởng 4% do bán nhiều hơn tháng trước 60 xe, đạt 1662 xe; tương tự như vậy là Honda, Mercedes-Bezn, Suzuki, VEAM…. Đặc biệt là Ford, doanh số bán hàng của hãng xe Mỹ tăng gần gấp đôi so với tháng trước (95%) với 437 xe được bán ra. Bên cạnh đó, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đã nhận được công văn từ Bộ Giao thông Vận tải phản hồi về các đề xuất của VAMA trong vấn đề thu phí hạn chế phương tiện cá nhân, trong văn bản nêu rõ: “Để hoàn chỉnh đề án này Bộ xác định cần phải có thời gian nhất định, phù hợp (có thể là vài ba năm) để tham vấn những kênh thông tin trên từ đó mới đề xuất được lộ trình thực hiện…”. Đây cũng được xem như một tín hiệu tốt cho thị trường ôtô trong thời gian tới . Bạn đọc thân mến, khi tạp chí Autonet số 54 ra mắt, thì thị trường ôtô Việt Nam cũng xuất hiện thêm phiên bản Toyota Yaris RS mới cùng 2 mẫu xe của Nissan là Juke và X-Trail phiên bản 2012… Bên cạnh đó, kể từ số 54, tạp chí Autonet sẽ có thêm chuyên mục Luxury – Chuyên mục mang đến cho bạn đọc những sản phẩm thời trang cao cấp nhất đi kèm xe hơi, gặp gỡ các ngôi sao cùng siêu xe, khám phá những sản phẩm thời thượng hàng đầu trên thế giới. Giải pháp nào gỡ khó cho thị trường ôtô? – Là bài viết giúp bạn đọc có cái nhìn bao quát hơn về những khó khăn cũng như giải pháp, mà các chuyên gia trong lĩnh vực này đưa ra. “Motorization - xã hội ô tô hóa” của tác giả Sơn Hà cũng giúp bạn đọc hiểu sâu hơn về ngành công nghiệp ôtô Việt Nam so với Thế giới. Trong chuyên mục xe máy, bên cạnh mẫu xe tay ga mới của Attila mang tên Passing 2012 XR, bạn đọc sẽ được trải nghiệm chiếc Cruiser “lãng tử” Steeler 170 của Visitor. Những đánh giá, so sánh, nhận xét chân thực nhất về hai mẫu maxi scooter là Honda PCX 125 và Piaggio Beverly 125 sẽ giúp bạn đọc hiểu hơn về dòng xe này, cũng như sự lựa chọn sáng suốt khi mua xe. Autonet luôn đồng hành cùng bạn đọc! tổng biên tập

huỳnh quang sơn

contents

AUG08

N e w s Dr ive s Acce ssories Cars D is cov er Luxury B ikes P rices

Inside 14. Nissan Việt Nam trình làng “Bộ đôi năng động”

38. Renault Koleos 2012 Phá cách truyền thống

50. Thay lốp dễ dàng với bộ dụng cụ 3:1

78. Xe “xanh” Đầu tư cho tương lai

112. Sợi carbon những điều ít ai biết

124. Mối lương duyên giữa đồng hồ và xe hơi

146. Attila Passing 2012 XR Thêm cá tính

158. Honda PCX & Piaggio Beverly Hoàn toàn khác biệt

Tổng kết Mitsubishi Caravan 2012

Bridgestone xây dựng nhà máy tại Việt Nam Ngày 2/7, tập đoàn Bridgestone đã tổ chức lễ khởi công dự án nhà máy sản xuất lốp xe ôtô bố kẽm (PSR) tại KCN Đình Vũ, Hải Phòng. Sau khi hoàn thành và đưa vào hoạt động, nhà máy mới này chủ yếu sản xuất ra các sản phẩm phục vụ nhu cầu xuất khẩu sang thị trường châu Âu - Bắc Mỹ và Nhật Bản. Hiện tại, dự án nhà máy sản xuất lốp xe Bridgestone có tổng diện tích vào khoảng 102 ha với số vốn đầu tư lên tới 575 triệu USD (tương đương 12.000 tỷ đồng). Tuy nhiên, trong giai đoạn đầu, dự án chỉ sử dụng 1/3 diện tích. Theo kế hoạch, nhà máy sản xuất sẽ đi vào hoạt động từ tháng 3/2014 và hoàn thành toàn bộ vào nửa đầu năm 2016. Công suất sản

8 / autonet.com.vn / 08_2012

xuất sẽ vào khoảng 24.700 lốp xe/ngày và tạo việc làm cho gần 1.900 lao động. Sau khi hoàn thành việc xây dựng nhà máy sản xuất lốp xe Bridgestone tại KCN Đình Vũ, nhà máy mới tại Việt Nam sẽ trở thành nhà máy thứ 50 trong hệ thống sản xuất tại 21 quốc gia của ttập đoàn Bridgestone. Theo Bridgestone, việc xây dựng nhà máy tại Việt Nam là việc cần thiết khi nhu cầu tiêu thụ lốp PSRs của thị trường không ngừng tăng cao. Hiện nay, tập đoàn Bridgestone có trụ sở chính tại Tokyo, là một trong những công ty chuyên sản xuất lốp xe và cao su lớn nhất thế giới. Các sản phẩm của công ty đang được tiêu thụ tại hơn 150 quốc gia và khu vực trên thế giới.

Mitsubishi Caravan 2012 được khởi động từ cuối tháng 4 tại Đồng Bằng Sông Cửu Long từ 19-22/04 , sau đó tiến ra miên Trung từ ngày 14-30/05. Bên cạnh Caravan, những buổi lái thử dành cho khách hàng dưới sự chỉ dẫn của các chuyên gia cũng giúp khách hàng thêm hiểu về những sản phẩm của Mitsubishi. Hơn 75% khách hàng tham gia hài lòng với buổi lái thử xe của Mitsubishi. Thông qua các hoạt động Carvan, VSM cũng có các sự kiện hướng đến cộng đồng, đoàn xe đã ghé thăm và tặng quà cho trẻ em tại nhiều nhà nuôi trẻ mồ côi cũng như các trường học còn gặp nhiều khó khăn. Có thể nói, Mitsubishi Caravan 2012 diễn ra tốt đẹp với nhiều hoạt động sôi nổi hướng đến khách hàng và cộng đồng đã trở thành điểm nhấn đáng nhớ của thương hiệu Mitsubishi trong lòng khách hàng. Ngoài hoạt động Caravan, trong tháng 7, Mitsubishi còn mở rộng thêm mạng lưới đại lý 3S mới tại Nha Trang. Đây là phòng trưng bày & xưởng dịch vụ thứ 19 và là đại lý Mitsubishi được ủy quyền thứ 5 ở Miền Trung tham gia vào mạng lưới đại lý Mitsubishi, có thể cung cấp sản phẩm Mitsubishi và dịch vụ sau bán hàng cho khách hàng trong khu vực. Việc khai trương phòng trưng bày và xưởng dịch vụ của Huy Tân chắc chắn sẽ góp phần mở rộng hoạt động kinh doanh xe Mitsubishi cùng dịch vụ/phụ tùng và mang đến nhiều lợi ích hơn nữa cho khách hàng tiếp cận với những dòng xe mới nhất của Mitsubishi và chăm sóc cho chiếc xe Mitsubishi với dịch vụ ủy quyền.

Xe điện Citroen C-Zero ghé thăm Việt Nam

Hai bạn trẻ người Pháp đã thực hiện chuyến hành trình vòng quanh thế giới với chiếc xe điện C-Zero của hãng Citroen và Việt Nam là 1 trong 17 điểm dừng chân của họ. Trên thực tế, cuộc phiêu lưu vòng quanh thế giới trên chiếc điện Citroen C-Zero thuộc dự án

Electric Odyssey của Pháp trong việc tìm ra giải pháp bảo vệ môi trường, biến đổi khí hậu và ôtô chính là một trong những tác nhân chính gây ô nhiễm. Tham vọng của dự án này nhằm thúc đẩy sự phát triển xe điện tới công chúng, các nhà sản xuất xe hơi, các hãng phụ trợ, mạng lưới phát triển điện… bởi cho đến thời điểm này, nhiều người vẫn hoài nghi về tính khả thi của xe điện khi đưa vào cuộc sống hàng ngày. Tuy nhiên, với việc thực hiện hành trình vòng quanh thế giới bằng xe điện Citroen C-Zero trên các điều kiện thực tế và đa dạng, những người thực hiện đã rất tự tin về khả năng hiện thực hoá của dự án Electric Odyssey. Chiếc xe điện Citroen C-Zero có khả năng chạy 100 km cho mỗi lần sạc đầy. Động cơ của C-Zero sở hữu một mô-men

xoắn lớn và tốc độ cực đại lên tới 130 km/h nên chiếc xe cho phép tăng tốc nhanh chóng và đủ để đi trên đường quốc lộ. Theo nhà sản xuất, Citroen C-Zero có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 15,9 giây. Giống như mọi chiếc xe điện hiện đại, pin Lithium-ion dung lượng 16 kW mất 6 giờ để sạc đầy bằng cách sử dụng một ổ cắm điện 220V phổ thông. Với hành trình dài 25.000 km, chiếc xe điện Citroen C-Zero ước tính sẽ phải sạc 300 lần và chi phí cho điều này vào khoảng từ 250 – 500 Euro. Con số này rẻ hơn so với việc sử dụng bằng xăng từ 5 đến 7 lần và quan trọng hơn nó không thải CO2 ra môi trường. Hai kỹ sư trẻ và chiếc Citroen C-Zero chỉ có 4 ngày tại Việt Nam sau đó tiếp tục cuộc hành trình sang Trung Quốc.

Kéo dài chương trình “Mua xe Hyundai, khỏi lo chi phí” Đáp lại sự quan tâm của khách hàng đối với Chiến dịch ưu đãi đặc biệt “Mua xe Hyundai, khỏi lo chi phí”, Hyundai Thành Công quyết định gia hạn chương trình đến hết ngày 15/08/2012, mang lại nhiều cơ hội hơn cho khách hàng để sở hữu xe Hyundai với nhiều ưu đãi hấp dẫn. Theo đó, khách hàng khi mua xe Sonata và Santa Fe tại tất cả các đại lý ủy quyền của Hyundai Thành Công trên toàn quốc trong thời gian khuyến mại sẽ được hưởng nhiều ưu đãi: Miễn phí bảo dưỡng 2 năm hoặc 50.000KM (tuỳ điều kiện nào đến trước).

Trong thời gian này, khách hàng được miễn phí toàn bộ chi phí thay thế phụ tùng chính hãng, vật tư, dầu nhớt và công lao động theo các cấp bảo dưỡng định kỳ được Hyundai quy định. Hỗ trợ 100% phí bảo hiểm thiệt hại vật chất trong một năm; 01 coupon xăng trị giá 10 triệu đồng. Chiến dịch “Mua xe Hyundai, khỏi lo chi phí” là sự khẳng định chất lượng của các dòng xe Hyundai , đồng thời, thể hiện mong muốn mang lại sự hài lòng nhất cho khách hàng của Hyundai Thành Công.

08_2012/ autonet.com.vn / 9

MONDO - Sang trọng & Phá cách! MONDO – Thương hiệu thời trang nam ấn tượng và quyến rũ – đã có mặt tại Việt nam ! Với những sản phẩm thời trang đa dạng, với lối thiết kế đầy những nét phá cách điệu nghệ, với chất liệu tinh tế và hoàn hảo – Bộ sưu tập MONDO BAZZAR là nét chấm phá quá đặc biệt bởi vẻ trẻ trung nhưng quyến rũ, sang trọng nhưng độc đáo của thời trang châu Âu ! Mondo được sáng lập từ năm 1983 tại Istabul Thổ Nhĩ Kỳ. Bộ sưu tập Mondo Bazzar là sự kết tinh hoàn hảo của công nghệ may thủ công và những chi tiết sáng tạo không giới hạn. Mondo mang đến những sản phẩm cách điệu tuyệt vời cho những người đàn ông thích sự lôi cuốn, hấp dẫn và nổi bật…. Với phương châm: “Sang trọng, độc đáo và quyến rũ” bộ sưu tập Mondo Bazzar được ví như bản Concerto của thiên nhiên, ẩn giấu một rừng sắc màu lộng lẫy buổi giao mùa. MONDO BAZZAR hiện phân phối độc quyền bởi công ty cổ phần Golden Sun.

Thu phí cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình từ 6/7 Tổng công ty Đầu tư và phát triển Đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã chính thức thu phí trên toàn tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (từ nút giao Đại Xuyên đến nút giao Cao Bồ) từ ngày 6/7. Theo đó, mức phí thấp nhất đối với xe 12 ghế ngồi, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn và các loại xe buýt vận tải hành khách công cộng là 15.000 đồng, cao nhất là 70.000 đồng; mức phí cao nhất đối với xe có tải trọng từ 18 tấn trở lên và xe container 14 fit là 280.000 đồng, thấp nhất là 60.000 đồng. Các phương tiện đi vào đường cao tốc sẽ phải lấy thẻ xác nhận vị trí bắt đầu sử dụng đường cao tốc. Căn cứ các thẻ này, tại các vị trí, phương tiện ra khỏi đường cao tốc sẽ

1 0 / autonet.com.vn / 08_2012

nộp phí sử dụng đường cao tốc theo từng loại xe và quãng đường thực tế xe đã chạy trên đường cao tốc. Cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình là cao tuyến cao tốc đầu tiên ở khu vực phía Bắc, có chiều dài 50km và đựoc thông xe vào ngày 30/6. Dự án có tổng vốn đầu tư xấp xỉ 9.000 tỷ đồng.

Công trình được thiết kế đạt chuẩn đường cao tốc loại A, quy mô nền đường 6 làn xe, mặt đường 4 làn xe và tốc độ thiết kế 100200 km/giờ. Khi tuyến đường được thông xe, các phương tiện di chuyển từ Hà Nội tới Ninh Bình và ngược lại sẽ rút ngắn được khoảng một nửa thời gian.

Cá tính hơn với Toyota Yaris RS mới

Với bề ngoài cá tính và thể thao hơn, nội thất tinh tế hơn, cùng tính năng vận hành mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu, Yaris RS hứa hẹn sẽ mang lại sự hài lòng cao nhất cho những khách

hàng trẻ tuổi. Điểm nổi bật tạo nên kiểu dáng thể thao cho Yaris RS chính là thiết kế Lưới tản nhiệt dạng tổ ong mới trông hầm hố và cá tính hơn. Cản trước vuông vắn góc cạnh, đậm chất thể thao với khu vực đèn sương mù mở rộng và vuốt lên cao đầy sắc sảo. Đèn hậu của Yaris RS được làm mới với các cụm đèn LED tròn hiện đại và nổi bật. Ngoài ra, chiếc xe còn có thêm cánh gió đuôi cùng ống xả chụp crôm kích thước lớn. Ở khu vực nội thất, Yaris RS nổi bật với ghế da, vô-lăng và cần số đều được khâu bằng các đường viền chỉ đỏ sang trọng. Bảng đồng hồ lớn được đặt ở trung tâm bảng táp lô giúp nâng cao tầm nhìn cho người lái cũng như tạo ra vẻ trẻ trung, phong cách cho chiếc xe. Hệ thống

âm thanh 4 loa với đầu CD cùng với bộ xử lý âm thanh kỹ thuật số DSP đem đến những âm thanh trung thực và sống động cho người sử dụng. Đặc biệt hơn nữa, để tạo thuận lợi cho người lái, Yaris RS được trang bị camera lùi với màn hình hiển thị tích hợp trên gương chiếu hậu trong xe. Toyota Yaris RS được trang bị động cơ I-4 1.5L VVT-i công suất 80 kW (107 HP), mô-men xoắn 144 Nm kết hợp với hộp số tự động 4 cấp cho mức tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng chỉ 4,3L/100 km. Yaris RS mới sẽ chính thức được TMV phân phối dưới dạng xe nhập khẩu nguyên chiếc tại tất cả mạng lưới đại lý của TMV trên toàn quốc kể từ ngày 08/08/2012 với mức giá 696 triệu đồng cùng chế độ bảo hành 3 năm hoặc 100.000 km.

Chuyên nghiệp hoá CLB ôtô địa hình Hà Nội Ngày 16/7, CLB ôtô địa hình Hà Nội đã chính thức nhận quyết định thành lập của Sở Nội vụ. Với tư cách pháp nhân được công nhận, đây sẽ là một sân chơi bổ ích cho những người đam mê bộ môn thể thao còn mới mẻ này. Cũng trong ngày nhận quyết định, CLB ôtô địa hình Hà Nội đã tổ chức lễ bầu chọn Ban chấp hành, Chủ tịch và Ban thư ký chính thức nhằm dẫn dắt CLB hoạt động theo đúng định hướng đã đề ra. Hội viên tham gia CLB là những cá nhân, tổ chức đang sinh sống hợp pháp trên địa bàn thành phố Hà Nội, có niềm đam mê và

nhiệt tình với phong trào xe địa hình không kể người Việt Nam hay nước ngoài.Mục đích hoạt động của CLB ôtô địa hình trong thời gian tới là phát triển phong trào của môn thể thao xe địa hình theo hướng lành mạnh, tuân thủ nghiêm túc pháp luật của nhà nước, tham gia vào các phong trào thể thao và xã hội hoá của địa phương và quốc gia. Sau khi chính thức đi vào hoạt động, CLB ôtô địa hình Hà Nội sẽ hoạt động trong lĩnh vực thể thao xe địa hình và chịu sự quản lý trực tiếp của Sở VHTT&DL Thành phố Hà Nội.

08_2012/ autonet.com.vn / 1 1

Giải pháp nào gỡ khó cho thị trường ôtô?

Trong Hội thảo “Thực trạng và giải pháp tháo gỡ khó khăn và phát triển thị trường ôtô Việt Nam” vừa diễn ra vào tháng 6 vừa qua tại Hà Nội, bên lề Triển lãm Vietnam Auto Expo 2012 thì hai vấn đề là “thuế và phí” vẫn là mối quan tâm lớn nhất. Theo thống kê của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), lượng ô tô bán ra trong tháng 5 chỉ đạt 6.870 xe, giảm 32% so với cùng kỳ năm 2011. VAMA dự báo, thị trường ô tô năm nay sẽ còn giảm mạnh so với năm 2011. Nếu không có bước đột phá thì số lượng xe bán ra đạt khoảng 81.000 xe (dự báo của VAMA khoảng 100.000 xe), bằng với sản lượng tại thời điểm năm 2007. Sở dĩ có tình trạng trên, ngoài tác động do khủng hoảng kinh tế thế giới, tâm lý người tiêu dùng cũng bị tác động bởi nhiều chính sách của nhà nước như tăng thuế và các loại phí, lãi suất ngân hàng cao…bên cạnh đó cam kết giảm thuế CEPT/AFTA theo lộ trình thì thuế suất, thuế nhập khẩu ôtô chỉ còn 50% vào năm 2014 và còn 0% vào năm 2018. Điều này sẽ tác động đến thị trường ô tô trong nước và là thách thức đối với ngành công nghiệp ôtô cũng như công nghiệp phụ trợ của Việt Nam trong tương lai gần. Bên cạnh đó, đại diện VAMA cũng khẳng định rằng, tiêu thụ ô tô giảm mạnh trong 5 tháng qua

1 2 / autonet.com.vn / 08_2012

chủ yếu do yếu tố chính sách, chứ không phải do kinh tế khó khăn. Đầu năm 2012, lệ phí trước bạ tại TP.HCM tăng lên 15%, Hà Nội lên 20% và phí cấp biển đăng ký ô tô tại Hà Nội tăng lên 20 triệu đồng/xe, sau đó, Bộ Giao thông - Vận tải đề xuất thu phí hạn chế phương tiện giao thông khiến nhiều người dừng ý định mua xe.

Cần có chính sách phát triển kịp thời Theo ông Ngô Văn Trụ - Phó Vụ trưởng Vụ Công nghiệp nặng Bộ Công Thương, chiến lược chính để ngành công nghiệp ôtô phát triển là sản lượng. Nếu sản lượng đủ lớn thì ngành công nghiệp phụ trợ mới phát triển, tỉ lệ nội địa hoá cao, chi phí giảm, cùng với nhiều ưu đãi của Chính phủ tập trung vào lĩnh vực xe chủ đạo mới kích cầu thị trường. Nếu như lĩnh vực xe máy hiện nay, tỉ lệ nội địa hoá sản phẩm hơn 90% vì sản lượng tiêu thụ hơn 3.000.000 sản phẩm năm, trong khi đó sản lượng bình quân của ôtô khoảng

150.000 xe, trong đó khoảng 120.000 xe sản xuất trong nước sẽ không hấp dẫn nhà đầu tư vào công nghiệp phụ trợ. Bà Trương Thị Chí Bình - Giám đốc Trung tâm phát triển doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ, cho rằng ngành công nghiệp ôtô là ngành quyết định chủ yếu đến sự phát triển của ngành công nghiệp hỗ trợ. Nếu công nghiệp ôtô không phát triển sẽ kéo theo công nghiệp phụ trợ khủng hoảng. Và vấn đề cơ bản vẫn là giải quyết vấn đề sản lượng. Hiện nay, nếu tính bình quân tại Việt Nam, cứ 100 người dân mới có 2 ôtô, dự báo đến năm 2020 sẽ là giai đoạn ôtô hoá, nghĩa là 100 người dân có 5 xe ôtô. Nếu không có chính sách phát triển kịp thời thì ngành công nghiệp ôtô vẫn dẫm chân tại chỗ. Theo kinh nghiệm của nhiều quốc gia nếu Chính phủ có chính sách hợp lý, ưu đãi cho sản phẩm, giảm thuế VAT, thuế tiêu thụ đặc biệt thì sẽ hấp dẫn các nhà đầu tư, khuyến khích phát triển ngành công nghiệp phụ trợ dẫn đến tăng sản lượng, kích thích người tiêu dùng (do thuế và

chi phí giảm), sẽ là cơ sở để phát triển cơ sở hạ tầng giao thông, tạo nhiều lợi ích cho xã hội như giải quyết công ăn việc làm cho người lao động. Theo ông Trụ: “Hết sức nỗ lực nghiên cứu để đưa ra đề án quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ôtô góp phần thực hiện chiến lược công nghiệp hóa- hiện đại hóa vào năm 2020, thì Bộ Giao thông vận tải có chính sách hạn chế phương tiện giao thông gây ra tác động xấu đến thị trường ôtô, thêm vào đó là những quy định về thủ tục hành chính cũng làm chậm trễ cho quá trình trình Chính phủ phê duyệt, chỉ riêng việc đánh giá tác động môi trường của Bộ Tài nguyên- Môi trường cũng đã gửi gần 3 quý nhưng vẫn chưa hoàn thiện.” Ông Đỗ Hữu Hào - Chủ tịch Hội Kỹ sư ôtô Việt Nam, nguyên thứ trưởng Bộ Công Thương, cho rằng chúng ta có nhiều chính sách chưa phù hợp, chưa tìm được tiếng nói chung giữa các cơ quan quản lý. Chính phủ cần gỡ biện pháp tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp, có chính sách thuế, phí hợp lý để doanh nghiệp yên tâm đầu tư sản xuất, khuyến khích tiêu dùng.

Giải pháp định hướng

Nhiều ý kiến tham luận tại Hội thảo đồng ý rằng muốn phát triển ngành công nghiệp ôtô và công nghiệp phụ trợ phải có chiến lược dài

hạn và có bước đột phá. Muốn làm được điều đó phải có sự tâm huyết đồng thuận từ nhiều cơ quan bộ ngành trong việc đưa ra chiến lược, chính sách lâu dài, đồng bộ, kịp thời, rõ ràng, hiệu quả để phát triển ngành công nghiệp ôtô và phụ trợ trước khi thuế suất CEPT = 0% vào năm 2018. Để cứu thị trường ôtô, ông Hào cho rằng, cách duy nhất là Nhà nước phải có chính sách thuế rõ ràng, ổn định trong vài năm tới, nhất là tới năm 2018 - khi xe nhập khẩu từ các nước ASEAN vào Việt Nam được miễn thuế. Theo ông Hào, nếu đưa thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô nói chung xuống dưới 20%, đồng thời áp mức cao, thậm chí tới 100%, với các loại ô tô cao cấp, loại sang, thì tình hình sẽ khác và thị trường sẽ nhanh chóng lấy lại doanh số. “Muốn trở thành nước công nghiệp hóa, thời kỳ hạn chế sử dụng xe ôtô không nên kéo dài. Còn áp dụng thuế tiêu thụ đặc biệt cao và đại trà là chưa khuyến khích sử dụng xe ôtô”. Theo ông Hào, không có cơ chế khuyến khích phát triển công nghiệp ôtô, thì đến năm 2018, khi các cam kết hội nhập có hiệu lực, thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc về 0%, lúc đó các nhà sản xuất sẽ bỏ đi hết, Việt Nam chỉ còn các nhà nhập khẩu và mỗi năm Việt Nam sẽ phải chi 10 - 12 tỷ USD để nhập khẩu ôtô đáp ứng nhu cầu trong nước.

Đại diện cho các doanh nghiệp ôtô cũng đã có văn bản đề nghị Chính phủ hủy bỏ Đề án thu phí hạn chế phương tiện cá nhân, đi kèm đó là giảm thuế trước bạ về chung mức 5% cho cả nước nhằm cứu thị trường ôtô trong nước. Chính phủ nên bãi bỏ một số loại thuế như thuế VAT, thuế tiêu thụ đặc biệt (chỉ áp dụng cho các dòng xe đắt tiền), hy sinh lợi ích trước mắt chẳng hạn về nguồn thu thuế, vấn đề giao thông…đồng thời tập trung phát triển hạ tầng giao thông. Song song với việc đưa ra các chính sách ưu đãi cho các nhà đầu tư vào xe chủ đạo như sản xuất, lắp ráp xe búyt phục vụ giao thông công cộng; phát triển xe tải, xe chuyên dụng phục vụ nông nghiệp nông thôn và xe con hạng trung. Nếu làm được như vậy, sẽ khuyến khích nhà đầu tư, khuyến khích người tiêu dùng, phát triển về sản lượng, dẫn đến phát triển công nghiệp phụ trợ. Đó cũng là cơ sở để phát triển hạ tầng, thu hút đầu tư, phát triển kinh tế, xã hội, góp phần thực hiện chiến công nghiệp hoá - hiện đại hoá đất nước. Hy vọng rằng qua hội thảo này cũng góp thêm nhiều ý kiến đến các cơ quan quản lý, các nhà hoạch định chính sách thúc đẩy hơn nữa để đưa ra được một chiến lược hiệu quả cho ngành công nghiệp ôtô Việt Nam. ~ Nguyễn Tuấn

08_2012/ autonet.com.vn / 1 3

Nissan Việt Nam trình làng “Bộ đôi năng động” Ngày 23/7, tại buổi lễ khai trương đại lý Nissan Thăng Long, Nissan Việt Nam tiếp tục giới thiệu tới khách hàng thêm 2 mẫu xe mới gồm Juke (CUV) và X-Trail (SUV). “Bộ đôi năng động” này đều là sản phẩm nhập khẩu với mức giá từ 1,2 tỷ cho đến 1,8 tỷ.

1 4 / autonet.com.vn / 08_2012

Nissan Việt Nam hi vọng sự xuất hiện của “Bộ đôi năng động” hoàn toàn mới này sẽ mang lại một điều gì đó thực sự độc đáo và làm hài lòng thị hiếu của khách hàng Việt Nam. Juke là hiện thân cho khuynh hướng đổi mới trong thiết kế và là nhà tiên phong toàn cầu trong phân khúc xe crossover. Nội ngoại thất của Juke phá cách, mang nhiều nét đặc trưng của dòng Z huyền thoại, tạo nên một cái nhìn khác lạ, nhanh nhẹn và mạnh mẽ. Juke được phân phối tại Việt Nam với 2 phiên bản động cơ. Phiên bản đầu tiên là động cơ 1.6L tăng áp Turbo hoàn toàn mới sử dụng hộp số sàn 6 cấp, công suất 140kW (190 PS) với mô-men xoắn cực đại đạt 240Nm. Phiên bản thứ hai là một động cơ 1.6L mới được phát triển (HR16DE) trang bị hộp số Xtronic CVT Cùng song hành với Juke trong ngày ra mắt,

X-Trail 2012 là một chiếc xe thể thao đa dụng đích thực danh tiếng, đem lại niềm vui lái xe tối đa mỗi ngày. Diện mạo đầy góc cạnh mang lại tư thế vững chắc cho X-Trail. Điểm nổi bật của mẫu SUV này chính là hệ thống đèn pha Bi-Xenon và đèn hậu LED cùng mặt ca-lăng cá tính. Nội thất X-Trail 2012 được cải tiến nhằm tạo ra một không gian hài hòa nhờ sự cải tiến về vật liệu và việc phối màu tốt hơn, đặc biệt là ở khu vực quanh cột chữ A. Đối với nội thất bọc da, đường chỉ khâu trên ghế được thiết kế hấp dẫn và sang trọng hơn. Nissan X-Trail 2012 được trang bị động cơ 2.5L sử dụng hộp số vô cấp Xtronic CVT với công suất cực đại đạt 125 KW (170 PS) và mô-men xoắn 226 Nm. Hệ thống dẫn động hai cầu toàn thời gian thông minh 4x4-i và hệ thống kiểm soát cân bằng động (VDC) đảm bảo cho việc ôm cua mượt mà

và giúp chiếc xe xử lý ổn định trên mặt đường trơn trượt. Nissan Juke có mức giá 1.219.000.000 VND (CVT), 1.345.000.000 VND (6MT) và Nissan X-trail 2.5L XCVT được định giá tại mức 1.811.000.000 VND. Các mức giá trên đã bao gồm 10% thuế VAT. Đồng hành cùng sự kiện ra mắt hai mẫu xe mới, Nissan Việt Nam cũng chính thức khai trương đại lý 3S mới nhất tại Hà Nội - Nissan Thăng Long và trở thành đại lý 3S thứ 8 của Nissan trên toàn quốc. Trong thời gian tiếp theo, ưu tiên hàng đầu của Nissan là tiếp tục hoàn thiện mạng lưới đại lý trên khắp cả nước, hoàn thiện hơn nữa khâu dịch vụ và đưa ra thị trường những sản phẩm tốt nhất đáp ứng nhu cầu của khách hàng. ~Ngô Minh

08_2012/ autonet.com.vn / 1 5

Ford VN hồi phục trong bối cảnh thị trường ế ẩm Doanh số bán hàng của Ford Việt Nam trong tháng 6 đã phục hồi trở lại với 6.7% thị phần, mức tốt nhất trong 6 tháng đầu năm. Trái ngược với bối cảnh thị trường có dấu hiệu chững lại, với 6.555 xe được bán ra và giảm 4,6% so với tháng 5, doanh số bán hàng của Ford tăng gần gấp đôi so với tháng trước với 437 xe được bán ra. Đây là doanh số cao nhất của công ty tính từ đầu năm 2012. Doanh số bán hàng được phục hồi đã giúp Ford đạt 6.7% thị phần trong tháng 6, cũng là tháng bán hàng tốt nhất của công ty từ đầu năm. Toàn bộ các dòng xe của Ford đóng góp đáng kể vào mức tăng trưởng vượt trội này, bao gồm Ford Fiesta hoàn toàn mới, Ford Escape, Ford Everest, Ford Focus và Ford Transit đều đạt doanh số bán ra cao nhất trong nửa đầu năm nay. Cùng với các chương trình khuyến mãi tri ân khách hàng, sự kiện lớn nhất của Ford trong tháng 6: “Ngày hội bán hàng đến nửa đêm” được tổ chức lần đầu tiên trong tháng 6 đã tạo nên thành công vang dội, giúp thu hút khách hàng tới tất cả các đại lý Ford trên toàn quốc và mang lại doanh thu bán hàng cao nhất vào cuối tháng.

1 6 / autonet.com.vn / 08_2012

Với thành công này, Ford Việt Nam tiếp tục mở rộng chương trình khuyến mại của mình trong tháng 7. Dòng xe Fiesta hoàn toàn mới tiếp tục chứng minh sức hút mạnh mẽ với các khách hàng trẻ với 100 xe được bán ra trong tháng 6, chiếm hơn 15% thị phần của phân khúc hạng B mà nó cạnh tranh. Dòng xe Ford Focus và Ford Everest cũng đóng góp đáng kể vào doanh số bán hàng với 99 xe Ford Focus và 90 xe Ford Everest được bán ra. Ford Escape cũng chiếm tới 58% thị phần xe SUV nhỏ với 62 xe được bán ra. Ford Việt Nam mong đợi đà phát triển trong năm 2011 sẽ tiếp tục trong năm nay với sự ra mắt của xe Ford Ranger hoàn toàn mới và Ford Focus hoàn toàn mới như một phần trong kế hoạch giới thiệu 8 mẫu xe toàn cầu hoàn toàn mới dưới kế hoạch Một Ford tới thị trường Châu Á Thái Bình Dương trước năm 2015. “Với sự ra mắt của hai dòng xe toàn cầu trong kế hoạch One Ford tại Việt Nam, chúng tôi tự tin rằng doanh số bán hàng sẽ tiếp tục được đẩy mạnh trong 6 tháng cuối năm 2012”, ông Charpentier cho biết.

vama motoshow 2012: Quy tụ thương hiệu hàng đầu Từ ngày 26 đến 30/9/2012, Triển Lãm Ôtô Việt Nam lần thứ 8 ( Vietnam Motor Show 2012) sẽ diễn ra tại Trung tâm Hội chợ Triển lãm Giảng Võ, Hà Nội, từ ngày 26 đến 30/9/2012. Đây là lần đầu tiên, Triển lãm ôtô thường niên lớn nhất Việt Nam có sự góp mặt của hầu hết các thương hiệu sản xuất và nhập khẩu hàng đầu tại Việt Nam tham dự. Liên danh CIS Việt Nam – Le Bros: Hai đối tác này sẽ chịu trách nhiệm đồng tổ chức Triển Lãm Ôtô Việt Nam năm nay. Chương trình được hứa hẹn sẽ là một kỳ Triển Lãm Ôtô được tổ chức chuyên nghiệp, hoành tráng nhất từ trước tới nay. Đặc biệt, các nhà báo sẽ được cung cấp những điều kiện làm việc tối ưu để tiếp cận thông tin một cách nhanh nhất trong suốt kỳ triển lãm.

“MOTORIZATION” đừng để nước đến chân…

Theo nghĩa chung, thuật ngữ “Motorization” được hiểu là trong quá trình phát triển kinh tế của một quốc gia đến “giai đoạn bùng nổ nhu cầu sở hữu, sử dụng ô tô” như một phương tiện đi lại thiết yếu. Ở một chừng mực nhất định, thuật ngữ này có thể hiểu là “xã hội ô tô hóa”, và giai đoạn “Motorization” là một giai đoạn phát triển của kinh tế - xã hội. Trên tạp chí công nghiệp của các nước tiên tiến, thuật ngữ này được xuất hiện vào những năm cuối thế kỷ 20. Ở nước ta, thuật ngữ “Motorization” được đề cập trong Hội thảo bàn về công nghiệp ô tô tại Hội chợ triển lãm quốc tế 2008. Quá trình phát triển kinh tế của các quốc gia đều gắn liền với việc nâng cao mức sống của các thành viên trong xã hội, trong đó có tiêu chí về mức độ sở hữu và sử dụng ô tô, điều đó gắn liền với các hoạch định phát triển công nghiệp ô tô của các quốc gia. Các tập đoàn đa quốc gia sản xuất ô tô luôn hướng tới việc tổng kết rút ra quy luật để thực hiện kế hoạch phát triển đầu tư, các nhà hoạch định phát triển kinh tế cũng cần tìm hiểu quy luật để quyết định chiến lược phát triển lâu dài của đất nước. Các tập đoàn sản xuất ô tô, các nhà hoạch định phát triển kinh tế đều gặp nhau ở mối quan hệ giữa: thu nhập bình quân trên đầu người một năm (tính bằng đơn vị tiền tệ đô la Mỹ), số lượng xe tính trên 1000 người. Quy luật rút ra ở hầu hết các quốc gia được mô tả theo một đường cong xu hướng “Motorization” như trên đồ thị.

trước “Motorization”, “Motorization”, “Motorization” bão hòa, “Motorization” đa sở hữu, “Motorization” đa sở hữu bão hòa. Hiện nay các quốc gia: - Mỹ, Canada, Australia, Italia đang ở giai đoạn cao nhất “Motorization” đa sở hữu bão hòa (trên 500 xe/1000 dân), - Nhật Bản, Pháp, Anh, Đức đang ở giai đoạn “Motorization” đa sở hữu (lớn hơn 400 xe/1000 dân, đến 500 xe/1000 dân), - Tây Ban Nha, Arabi Saudi, Đài Loan đang ở giai đoạn “Motorization” bão hòa (lớn hơn 240 xe/1000 dân đến 400 xe/1000 dân), - Mexico, Hàn Quốc, Argentina, Malaysia, Brazil, Thái Lan, Thổ Nhĩ Kỳ đang ở giai đoạn “Motorization” (lớn hơn 50 xe/1000 dân đến 240 xe/1000 dân), - Indonesia, Philipin, Ấn Độ, Trung Quốc đang ở giai đoạn trước “Motorization” (lớn nhỏ hơn 50 xe/1000 dân), Việt Nam hiện có 20 xe/1000 dân và GDP trên 1100 đô la / đầu người, (hiện nay là 1,8 triệu xe) như vậy được xếp vào giai đoạn trước “Motorization”. Khi giá trị GDP của nước ta đạt 4500 đôla/ đầu người một năm, chúng ta có thể chuyển sang giai đoạn “Motorization”, có nghĩa là sẽ đạt 50 xe/ 1000 dân, đường cong nhu cầu tăng

Người ta chia đường cong xu hướng “Motorization” này thành 5 giai đoạn, biểu diễn các mức độ nhu cầu sở hữu và sử dụng ô tô của cộng đồng trong một quốc gia. Theo trình tự từ thấp đến cao, xu hướng “Motorization” trên thế giới được mô tả theo các giai đoạn:

mạnh theo độ dốc lớn nhất của đồ thị xu hướng “Motorization”. Giả dụ đến năm 2020 khả năng Việt Nam chuyển sang giai đoạn “Motorization” với số dân trên 100 triệu người, số lượng ô tô sẽ khoảng 5 triệu xe, sau đó nhu cầu sở hữu và sử dụng ô tô gia tăng nhanh chóng.

Chi tiết hơn một chút, để đạt tới 4500 đôla/ đầu người một năm trên toàn quốc, các thành phố lớn có thể đạt sớm hơn từ 2 đến 3 năm. Trong không gian hẹp đó các thành phố lớn sẽ xảy ra “Motorization” trước, tức là nhu cầu sử dụng ô tô sẽ diễn ra sớm hơn. Lại nói về chủng loại ô tô khi chuyển sang giai đoạn “Motorization”. Theo kinh nghiệm của các quốc gia đi trước, bước vào giai đoạn “Motorization” tỷ lệ ô tô có số lượng ghế ngồi dưới 9 sẽ chiếm tới 70% tổng số lượng xe toàn quốc. Như vậy các loại xe này sẽ là thị trường chính cho các nhà sản xuất hay nhập khẩu ô tô. Và điều này cũng lí giải rõ ràng các nhà sản xuất có vốn nước ngoài (FDI) tập trung vào khu vực này và khi cần họ trở thành các nhà nhập khẩu phục vụ nhu cầu của Việt Nam trong giai đoạn “Motorization”. Mọi quốc gia tương tự như Việt Nam, hiểu rõ điều này và chuẩn bị cho việc bước vào giai đoạn “Motorization”. Nếu như tính toán ở trên, Việt Nam còn khoảng chừng 6 năm, một thời gian khá ngắn, để thỏa mãn nhu cầu cần thiết của cộng động. Các thành phố lớn sẽ là địa phương chịu sức ép đầu tiên (vào khoảng 2018), và trước hết là các loại ô tô cá nhân, đường xá giao thông và giao thông tĩnh. Bản thân công nghiệp ô tô Việt Nam nếu chỉ cần đáp ứng tới 60% nhu cầu, vấn đề nhập siêu do ô tô sẽ trở thành bài toán khó cho nền kinh tế. Với sự chuẩn bị cho giai đoạn “Motorization” như hiện nay, chúng ta sẽ khó có thể đáp ứng lại nhu cầu của cộng đồng khi đất nước chuyển thành một quốc gia công nghiệp vào năm 2020. Trong bối cảnh kinh tế hiện nay mọi sự trợ giúp từ các nhà đầu tư bên ngoài là cần thiết, song không thể giảm nhẹ vai trò nội lực bên trong của chính ngành công nghiệp ô tô. Đây vẫn là vấn đề phức tạp trong quá trình phát triển kinh tế nhằm dần dần thỏa mãn nhu cầu thiết yếu của nước ta trong quá trình phát triển. Chúng ta không thể kéo dài mãi tình trạng chậm trễ của Công nghiệp ô tô như hiện nay để không tuân thủ quy luật phát triển (đã thành quy luật) của một quốc gia muốn trở thành một đất nước công nghiệp. Sự lo lắng như thế sẽ là không thừa, vì chỉ vài năm nữa thôi chúng chúng ta lại phải giải quyết tiếp nhu cầu của cộng đồng khi bước vào giai đoạn “Motorization”. Đừng để nước đến chân mới nhảy… ~ SƠN HÀ

08_2012/ autonet.com.vn / 1 7

Thị trường xe tháng 6 Nhen nhóm? Tháng 06 là tháng thứ hai liên tiếp thị trường có dấu hiệu chững lại với sản lượng bán hàng giảm 4,6% so với tháng trước (05/2012). Tuy nhiên, rất nhiều hãng đã có lượng xe bán ra nhiều hơn so với tháng trước.

Top 5 xe sedan chạy nhất Tháng 06/2011 (xe)

Nhãn xe Toyota Vios

319

Kia Morning/Picanto

308

Toyota Corolla Altis

289

Toyota Camry

168

Kia Forte/Cerato

130

Top 5 xe SUV/MPV chạy nhất Tháng 06/2011 (xe)

Nhãn xe

Thị trường chưa có dấu hiệu hồi phục so với tháng trước và đặc biệt là cùng kỳ năm ngoái. Từ đầu năm đến nay, mức giảm so với cùng kỳ năm ngoái luôn được giữ ở mức trên 25%. Tháng 06/2012 không là ngoại lệ với mức giảm 43% so với 06/2011. Kết quả này vẫn khiến các nhà phân tích đưa ra dự báo thị trường năm nay chỉ đạt 80.000 xe như họ đã tính toán trong tháng 05/2012. Sản lượng bán hàng của toàn thị trường trong 06/2012 đạt 6.555 xe, bao gồm 3.379 xe con, 3.176 xe tải. Sản lượng của xe lắp ráp trong nước đạt 5.482 xe, tăng 3% so với tháng trước trong khi xe nhập khẩu giảm 30%. Về tổng sản lượng bán hàng của 6 tháng đầu năm 2012: thị trường giảm 41% so với cùng kì

1 8 / autonet.com.vn / 08_2012

năm ngoái, ôtô con giảm 47% trong khi xe tải giảm 30%. Tổng sản lượng 6 tháng đầu năm chỉ đạt 42.928 đồng nghĩa với việc chỉ hơn một chút so với sản lượng xe tải cùng kì năm 2011. Tháng 03 là tháng có lượng xe bán ra nhiều nhất với 9.156 xe sau đó mau chóng tụt dốc và kết thúc ở tháng 06 với 6.555 xe. Các thành viên VAMA trong 6 tháng đầu năm bán ra tổng cộng 35.725 xe, giảm 33% so với cùng kì 2011. Dòng xe đa dụng và xe con có mức giảm lần lượt là 41% và 39,1%. Về các thành viên VAMA, sản lượng bán hàng trong tháng 06 tăng 2% so với tháng trước (5.858 xe so với 5.765). Kết quả này có được nhờ xe hai cầu, xe đa dụng tăng 5%, xe con tăng 14% trong khi xe thương mại giảm 7%. Đây cũng là tháng

Toyota Fortuner

431

Toyota Innova

262

Ford Everest

KIA Carens

Kia Sorento

đầu tiên sản lượng của cả xe con và xe đa dụng có mức tăng trưởng dương. Tuy nhiên, có những thành viên VAMA có lượng xe bán ra nhiều hơn so với tháng 05/2012. Ví dụ như Toyota tăng trưởng 4% do bán nhiều hơn tháng trước 60 xe, đạt 1662 xe. Tương tự như vậy là Honda, Mercedes-Bezn, Suzuki, VEAM…. Đặc biệt nhất là Ford, doanh số bán hàng của Ford tăng gần gấp đôi so với tháng trước (95%) với 437 xe được bán ra. Đây là doanh số cao nhất của công ty tính từ đầu năm 2012. Doanh số bán hàng được phục hồi đã giúp Ford đạt 6.7% thị phần trong tháng 6, cũng là tháng bán hàng tốt nhất của công ty từ đầu năm. ~ Kim Thảo

Chủ tịch VAMA Laurent Chapentier

Nhà sản xuất

Xếp hạng lượng xe tiêu thụ các liên doanh tháng 6/2012 so với tháng 5/2012

Tháng 06/2012 Sản lượng

Tháng 05/2012 Sản lượng

Tăng trưởng Sản lượng

Mekong (Fiat, Ssangyong, PMC)

0.5%

0.6%

(8)

-23%

VMC

0.4%

0.1%

317%

GM Vietnam

262

4.5%

311

5.4%

(49)

-16%

VinaStar (Mitsubishi)

1.3%

103

1.8%

(24)

-23%

Mercedes-Benz Vietnam

155

2.6%

142

2.5%

Visuco (Suzuki)

191

3.3%

167

2.9%

14%

Toyota

1662

28.4%

1602

27.8%

Isuzu*

1.3%

112

1.9%

(38)

-34%

Ford

437

7.5%

224

3.9%

213

95%

Hino*

0.9%

0.5%

SAMCO

0.6%

0.4%

Truong Hai

1887

32.2%

1898

32.9%

(11)

Vinacomin - Vinacoal*

0.1%

80% 32% -1% 75%

Vinaxuki

299

5.1%

430

7.5%

(131)

-30%

Honda

111

1.9%

100

1.7%

Vinamotor*

VEAM SANYANG

203 305 47

3.5% 5.2% 0.8%

273 271 32

4.7% 4.7% 0.6%

(70) 34 15

11% -26% 13% 47%

Tổng

5858

100%

5765

100%

Xu hướng của tháng 6/2012 vẫn không khác nhiều so với tháng 5 và chứng kiến sự sụt giảm 43% so với cùng kỳ năm ngoái. Việc dự đoán của VAMA dựa trên phân tích thường kỳ và tình hình thực tế của thị trường. Đồng ý rằng việc chưa ban hành lệ phí hạn chế phương tiện cá nhân trong một vài năm tới là một tin tốt hiện nay cho người tiêu dùng cân nhắc việc mua sắm xe của mình. Tôi hy vọng với các nỗ lực làm ấm dần nền kinh tế trong nửa sau của năm, sản lượng thị trường có thể tăng nhẹ lên khoảng trên dưới 100,000 xe. Năm nay Triển lãm ô tô VAMA sẽ quy tụ 6 thành viên của VAMA và 6 Nhà phân phối nhập khẩu. Đây là lần đầu tiên ở Việt Nam, triển lãm ô tô VAMA mở cửa cho các nhà nhập khẩu không phải là thành viên. Chúng tôi rất vui vì đây là sự thay đổi cởi mở giúp cho người tiêu dùng Việt Nam dễ dàng tiếp cận tất cả các dòng xe được cung cấp trên thị trường ở ngay trong một triển lãm thực sự là triển lãm. Năm nay chúng tôi cũng cải tiến quy trình đấu thầu để chọn nhà cung cấp cho triển lãm. Hy vọng các bạn sẽ hài lòng về sự minh bạch và chuyên nghiệp của các quy trình này. Tôi mong các người tiêu dùng sẽ yêu thích triển lãm năm nay.

(*) Chưa kể chassis xe buýt

08_2012/ autonet.com.vn / 1 9

Domestic Auto Market in June Remained Stagnant With about 6,555 vehicles have been deliveried, June joined into a series of month of 2012 so far from the beginning of the year with its sales volume that was much lower than the record number of March, and drop 4.6% compared to the previous month.

Top 5 sedans best selling in JUNE 06/2012 (units)

Model Toyota Vios

319

Kia Morning/Picanto

308

Toyota Corolla Altis

289

Toyota Camry

168

Kia Forte/Cerato

130

Top 5 SUV/MPVs best selling in JUNE 06/2012 (units)

Model

The auto market shows its continuous stagnation and there are not many new car buyers visiting to showrooms to see the car even without buying. Sales of months in the first half of 2012 were always lower than corresponding months of 2011 from 25% to more than 60%. Specifically, the sales of June was down 43% over the same period last year. It shows that we are taking to the result, 80,000 vehicles of 2012, which is lowest level since 2008, as predicted by experts and analysts who calculated and gave it in May. Of the six thousand and a half units sold in June, there are 3,379 passenger and commercial cars, and 3,176 trucks and pick-ups. The delivery of the domestic-assembled vehicles achieved

2 0 / autonet.com.vn / 08_2012

5,482 units, up 3% from last month, while those of the imported vehicles have been seen a reduction of 30%. Cumulative sales of the first half of 2012 reached 42,928 vehicles, decreasing 41% compared with the same period last year. In particular, the sales of cars and trucks reduced respectively 47% and 30%. So far, March is considered as the “abnormal” month of year in domestic car market with 9.156 vehicles. But the following months’ sales decline for the third month in a row. The VAMA members alone have sold a total of 35,725 vehicles from January to June, reducing 33% over the same period last year. In which, the sales of SUVs down 41% and small

Toyota Fortuner

431

Toyota Innova

262

Ford Everest

KIA Carens

Kia Sorento

cars down 39.1%. But in June, the delivery of this association rose slightly with 2% compared to last month, thanks to the AWD vehicles increased by 5% and passenger cars increased by 14%, while commercial vehicles decreased by 7%. In June, many VAMA members sold more vehicles than they did in May. Toyota’s sales rose 4% to 1,662 units, similar to Honda, Mercedes-Benz, Suzuki, VEAM ... But most notably Ford’s sales rose up to 95% over last month, its output reached nearly twice the previous figure - to 437 units which is its highest level from early 2012. Therefore, Ford’s market share improved to 6.7%. ~ Kim Thao

VAMAâ&#x20AC;&#x2122;s Chief Laurent Chapentier

JunE 2012 Sales

Ranking of cumulative sales of joint ventures in June 2012 over the May2012

MAY 2012 Sales

Growth Sales

Mekong (Fiat, Ssangyong, PMC)

0.5%

0.6%

(8)

-23%

VMC

0.4%

0.1%

317%

GM Vietnam

262

4.5%

311

5.4%

(49)

-16%

VinaStar (Mitsubishi)

1.3%

103

1.8%

(24)

-23%

Mercedes-Benz Vietnam

155

2.6%

142

2.5%

Visuco (Suzuki)

191

3.3%

167

2.9%

14%

Toyota

1662

28.4%

1602

27.8%

Isuzu*

1.3%

112

1.9%

(38)

-34%

Ford

437

7.5%

224

3.9%

213

95%

Hino*

0.9%

0.5%

80%

32% -1% 75%

SAMCO

0.6%

0.4%

Truong Hai

1887

32.2%

1898

32.9%

(11)

Vinacomin - Vinacoal*

0.1%

Vinaxuki

299

5.1%

430

7.5%

(131)

-30%

Honda

111

1.9%

100

1.7%

Vinamotor*

VEAM SANYANG

203 305 47

3.5% 5.2% 0.8%

273 271 32

4.7% 4.7% 0.6%

(70) 34 15

11% -26% 13% 47%

Total

5858

100%

5765

100%

(*) Exclusive of bus chassis

The trend of June is not very much different from May and still down 43% in comparison with June 2011. The forcast is based on regular analysis and actual market situation. And the news of not yet application of vehicle limitation fee is a good news for consumer to purchase cars now. I hope that with Government effort to recover the economy in 2nd half, the volume could be lightly up to 100,000. In this tough situation of economy, how could VAMA Motorshow 2012 gather all VAMA members & non-VAMA members and suppliers for the first time?Is that the signal that all auto industry are working together for a common voice? VAMA Motorshow 2012 will include 6 members of VAMA and 6 distributors. For the first time in Vietnam, VAMA motorshow gathers both VAMA & non-VAMA members and we suppose that it will be a real show for public. I am proud of this change as we now could help Vietnamese customers to have a chance of access all kinds of products in the market at a same place. And the bidding process to find the best supplier for the show is also changed and improved for a better transparency and profesionalism. Hope you will enjoy the show.

08_2012/ autonet.com.vn / 2 1

Drives

Ford Focus hoàn toàn mới

Chiếc Ford Focus hoàn toàn mới khiến tất cả ngỡ ngàng với những công nghệ tiên tiến tưởng chừng chỉ hiện diện trên dòng xe cao cấp hơn nhiều, và 200km chạy xe đã thật sự đem lại cho người lái cảm nhận hoàn toàn mới cùng với Focus. 2 4 / autonet.com.vn / 08_2012

Sẵn sàng chinh phục

08_2012/ autonet.com.vn / 2 5

Mỗi chương trình lái thử xe là một lần có được trải nghiệm mới mẻ và thú vị sau tay lái, có được niềm vui bên cạnh các đồng nghiệp...

hiến lược One Ford đang ngày càng thể hiện sự ưu việt và chiếm được lòng tin của khách hàng trên toàn thế giới, trong đó mẫu Ford Focus hoàn toàn mới là minh chứng rõ nhất. Đây là mẫu xe được Ford đặt rất nhiều kỳ vọng và là quân bài chủ lực của hãng chinh phục thị trường Đông Nam Á, thị trường mà Ford và các nhà sản xuất ô tô hàng đấu thế giới khác đang đặc biệt coi trọng. Cũng chính vì vậy mà Ford Focus hoàn toàn mới được sản xuất tại nhà máy hiện đại trị giá 450 triệu đô la Mỹ vừa được khánh thành tại Rayong – Thái Lan, nơi cung cấp xe chính cho toàn bộ khu vực Đông Nam Á và các thị trường khác.

2 6 / autonet.com.vn / 08_2012

Thiết kế đẹp, hiện đại

Những mẫu xe nhỏ của Ford như Fiesta, Focus đang ngày càng trở nên bắt mắt hơn với thiết kế năng động và thể thao, và quan trọng là rất riêng, không lẫn vào đâu dù chỉ nhìn thoáng qua hay đang hoà mình trong dòng xe cộ đông đúc trên đường phố. Đây là yếu tố quan trọng khi khách hàng chọn mua xe, nhất là xe tầm trung, khi sự “na ná” giống nhau về kiểu dáng xe đang trở nên nhàm chán trong mắt người mua. Nếu như Focus thế hệ trước đã gây được tiếng vang tại thị trường Việt Nam về mẫu xe nhỏ gọn, có thiết kế nội ngoại thất năng động mới lạ, thì Focus hoàn toàn mới còn đẹp hơn rất nhiều. Kiểu dáng bên ngoài vẫn giữ nét thiết kế chung

kinetic, nhưng rõ ràng đã được trau chuốt hơn hẳn. Nhìn từ phía trước, cả phiên bản 4 cửa và 5 cửa có thiết kế cứng cáp và sắc nét, với lưới tản nhiệt hình thang đặc trưng của Ford. Nhưng khác biệt thật sự thể hiện ở thiết kế phần đuôi xe, giúp Focus bắt mắt ngay từ cái nhìn đầu tiên, nhất là đối với phiên bản Focus 4 cửa. Nội thất Focus tạo cảm giác thoải mái và dễ chịu. Dù không gian không rộng, nhưng bố trí rất khoa học và điểm nhấn là bảng điều khiển trung tâm thiết kế hiện đại, giúp người lái dễ dàng sử dụng tối đa các tính năng hỗ trợ mà vẫn không mất tập trung điều khiển xe. Chỉ mất vài phút làm quen là bạn đã tự điều chỉnh cho mình ghế lái phù hợp, chỉnh gương quan sát và các

08_2012/ autonet.com.vn / 2 7

focus hoàn toàn mới vẫn giữ nét thiết kế chung kinetic, nhưng đã được trau chuốt hơn hẳn nút điều khiển âm nhạc, kết nối bluetooth... Chỉ tiếc là trên phiên bản Focus 5 cửa chỉ có ngả lưng ghế điều khiển điện, còn vị trí ghế lái vẫn là điều khiển cơ, tạo cảm giác không thật sự hiện đại và tiện nghi.

Vận hành linh hoạt

Hành trình lái thử tại Krabi - Thái Lan trên cung đường dài hơn 200km giúp người lái cảm nhận rõ nét sự ưu việt của Focus hoàn toàn mới. Xe tăng tốc khá nhanh, cảm giác lái nhẹ nhàng và chính xác. Những cú bứt tốc lên đến 150km/h hay leo dốc quanh co đã cho thấy sự êm ái và mạnh mẽ của động cơ Duratec 2.0 Ti-VCT GDi trong thời gian lái thử. Phiên bản Focus 5 cửa tăng tốc nhanh và linh hoạt, trong khi Focus 4 cửa mang lại cảm giác lái chắc chắn hơn. Dù đôi chút bỡ ngỡ vì xe tay lái nghịch, nhưng cảm giác đó nhanh chóng qua đi sau những kilomet đầu tiên, và sau đó là khoảng thời gian khám phá và tận hưởng niềm vui sau tay lái Focus. Sau 40km đầu tiên chạy trên cung đường bằng phẳng từ trung tâm Krabi là đến 50km đường núi uốn lượn và có thể nói Focus đã hoàn thành rất tốt bài test này. Xe bám đường, vào cua rất chắc chắn. Ngay cả khi chạy với chế độ thể thao, Focus vẫn tạo được cảm giác tự tin cho người lái nhờ hệ thống lái trợ lực điện hoàn toàn mới (EPAS) và tính năng kiểm soát hướng lực kéo hiệu quả. Khả năng cách âm của Focus đã được cải thiện khá nhiều khi tiếng ồn lọt vào cabin ở mức chấp nhận được.

Công nghệ thông minh

Trong chương trình lái thử Focus hoàn toàn mới, đoàn phóng viên nhà báo Việt Nam còn có cơ hội thử nghiệm những công nghệ thông minh được trang bị trên xe, trong đó hứng thú nhất là công nghệ đỗ xe tự động và dừng xe chủ động. Thật thú vị được trải nghiệm cảm giác nhàn nhã khi Focus thay thế bạn tự lùi xe đỗ vào chỗ trống. Người lái chỉ cần thực hiện đạp ga hay phanh theo chỉ dẫn trên màn hình hiển thị là chiếc xe đã nằm gọn vào vị trí cần đỗ. Công nghệ này thực sự cần thiết trong điều kiện giao thông đô thị, nhất là đối với phái nữ. Một điểm rất thú vị nữa trên Focus mới cần

2 8 / autonet.com.vn / 08_2012

Phỏng vấn TGD Ford

Tổng giám đốc Ford, ông Laurent Chapentier có chia sẻ khá thú vị với Autonet về các định hướng sản phẩm Ford: Autonet Theo ông thời điểm này các khách hàng đang mong chờ điều gì nhất ở một sản phẩm của One Ford Việt Nam? TGĐ Ford Chắc chắn phải là một sản phẩm tổng hoà và dẫn đầu về thiết kế hiện đại, an toàn và chất lượng cao, tiết kiệm nhiên liệu và kết nối thông minh ở mức giá hợp lý. Và kế hoạch Một Ford của chúng tôi chính nhằm cung cấp các sản phẩm như vậy để thỏa mãn mọi nhu cầu của người tiêu dùng. Từ năm ngoái đến năm nay, Ford đã mang đến Việt Nam chiếc Fiesta nhỏ nhắn, thông minh, rất được ưa chuộng trên toàn cầu; chiếc Ranger hòan toàn mới mạnh mẽ và hiện đại và cuối năm nay sẽ là Ford Focus hoàn toàn mới – một chiếc xe xanh và thông minh, là sản phẩm toàn cầu thứ 3 dưới kế hoạch Một Ford. Xin hãy chờ đợi! Autonet Focus thực sự là chiếc xe quá ấn tượng về công nghệ so với các đối thủ cạnh tranh, tuy nhiên ông có cho rằng để thành công ở thị trường Việt Nam thì giá bán Focus sẽ đóng vai trò quyết định? TGĐ Ford Giá bán là một trong những yếu tố quan trọng khi khách hàng cân nhắc lựa chọn xe. Tuy nhiên, nhiều nghiên cứu thị trường ngày nay chỉ ra rằng khách hàng ngày càng quan tâm tới độ an toàn, thoải mái, công nghệ thông minh và khả năng tiết kiệm nhiên liệu của chiếc xe nhiều hơn. Đặc biệt là khi chiếc xe có những tính năng thông minh giúp cho việc lái xe an toàn và thuận tiện hơn. Khách hàng sẽ mua một chiếc xe như trên, nếu như chiếc xe đó có mức giá cạnh tranh và xứng đáng với giá trị đồng tiền mà khách hàng bỏ ra.

08_2012/ autonet.com.vn / 2 9

Nội thất hiện đại, bố trí rất khoa học

Hộp số tự động 6 cấp ly hợp kép PowerShift

Hệ thống điều chỉnh chiếu sáng bố trí gọn gàng

Rất nhiều tính năng cao cấp có thể tìm thấy trên vô-lăng Focus hoàn toàn mới 3 0 / autonet.com.vn / 08_2012

việc lùi đậu xe trở nên đơn giản hơn nhiều với công nghệ đỗ xe tự động PV Autonet tham gia chương trình lái thử

Thông số Kỹ thuật Dài x rộng x cao (mm)

4.534 x 1.824x 1.484

Chiều dài cơ sở (mm) Tự trọng (kg) Động cơ Hộp số Công suất cực đại (Kw/rpm) Mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm) Vận tốc tối đa (km/h) Khả năng tăng tốc 0-100km/h (s) Tiêu thụ nhiên liệu (L/100km) La-zăng Giá tham khảo (VND)

2.648 1.319 I-4 2.0L Ti-VCT 6AT PowerShift 127/6.500 200/4.450 250 N/A 6,7 215/50 R50 N/A

nhắc đến là tính năng dừng xe chủ động. Trong trường hợp xuất hiện vật cản bất ngờ, hay lái xe lơ đãng, mất tập trung khi cầm lái, hệ thống điện tử sẽ tính toán và sẽ tự động phanh xe nếu không thấy người lái đạp phanh khi khoảng cách với vật cản chỉ còn 80cm. Tất nhiên, tính năng này chỉ có hiệu quả nếu xe chạy ở tốc độ chậm khoảng 20km/h. Cuối cùng, niềm tự hào lớn nhất về công nghệ của Ford Focus hoàn toàn mới chính là hệ thống kết nối Ford SYNC® - lần đầu tiên được trang bị cho một mẫu xe của Ford tại thị trường Đông Nam Á, cho phép khách hàng kết nối điện thoại qua Bluetooth® và máy nghe nhạc kỹ thuật số qua cổng kết nối USB với xe bằng giọng nói và nút bấm trên vô lăng. Thực tế trải nghiệm Ford SYNC® trong hành trình lái thử cho thấy điều khiển hệ thống rất dễ dàng và thuận tiện khi bạn có thể truy cập danh bạ thực hiện cuộc gọi, gửi tin nhắn hay chọn bài hát nghe nhạc... mà không cần rời tay khỏi vô lăng và vẫn tập trung điều khiển xe. Nhưng trở ngại lớn nhất vẫn là thực hiện khẩu lệnh. Việc phát âm để hệ thống hiểu được khẩu lệnh bằng tiếng Anh không phải đơn giản. Rất nhiều khẩu lệnh phải thực hiện hàng chục lần mà hệ thống vẫn hiểu sai hoặc không hiểu. Sẽ rất tuyệt vời nếu có thêm lựa chọn ngôn ngữ tiếng Việt cho Ford SYNC® để chúng ta tự tin hơn với công nghệ thông minh này. Tại thị trường Việt Nam, Focus hoàn toàn mới sẽ ra mắt vào cuối năm nay với 4 dòng xe tuỳ chọn gồm Ambiente cơ bản, Trend hạng trung, Sport và Titanium năng động, Sport+ và Titanium+ cao cấp, trong đó Sport và Sport+ là xe năm cửa, Titanium và Titanium+ là xe bốn cửa. Với những công nghệ thông minh và vượt trội so với các đối thủ cùng phân khúc, Ford Focus hoàn toàn mới đã sẵn sàng chinh phục thị trường Việt Nam. Nếu như có giá bán hợp lý, chắc chắn Focus mới sẽ gặt hái thành công.

~ Quang Sơn

08_2012/ autonet.com.vn / 3 1

3 2 / autonet.com.vn / 08_2012

Nissan Murano

Theo đuổi cá tính riêng Cùng với kiểu dáng hầm hố, Những tính năng vượt trội được sở hữu, Murano chứng minh nó thừa sức thoả mãn nhu cầu sử dụng của những khách hàng cao cấp.

08_2012/ autonet.com.vn / 3 3

Dù bề ngoài hầm hố hơn mức cần thiết nhưng thực sự Murano vẫn là mẫu crossover đủ sức làm hài lòng bất kì ai. Mới đây, Nissan còn đưa phiên bản mui trần vào sản xuất nhưng ý tưởng kì cục này chưa được đại đa số khách hàng hưởng ứng. Ở Việt Nam, cái tên Murano dễ làm người yêu xe nhớ tới mẫu crossover “vang bóng một thời” đầu thập niên trước. Murano từng được trao giải xe của năm 2003 tại thị trường Bắc Mỹ và sức nóng này nhanh chóng lan toả tới mảnh đất hình chữ S. Thời điểm đó thực sự không khó để bắt gặp chiếc crossover đình đám của Nissan trên đường phố Hà Nội.

Còn nhiều dư âm từ mẫu xe tiền nhiệm Murano được Nissan nâng cấp vào năm 2008, vẫn giữ nguyên kiểu dáng tròn trịa của thế hệ cũ nhưng toàn bộ các đặc điểm nhận dạng của Murano cũ đều được thay thế. Toàn bộ khuôn mặt cũng như đèn hậu của Murano được làm mới, có vẻ như chiếc xe này phảng phất hình ảnh của thương hiệu sang Infinity. Với lần cải tiến này, Nissan đã thực sự giúp Murano mang bản sắc riêng không thể lẫn với bất kì một chiếc crossover nào chạy trên đường. Đối nghịch với hệ thống đèn thiết kế lạ lẫm, mặt ca-lăng hẹp với những đường chéo hình chữ V mạ crôm thì cản trước khá tỏ ra hiền lành. Nhìn ngang, thân xe có phần đơn điệu với đường gân dập nổi phần vòm lốp; dọc theo chiều dài của xe và kết thúc ở đèn hậu. Mặc dù có gương chiếu hậu điều khiển điện nhưng Murano thiếu đi đèn xi-nhan tích hợp trên gương. Ở phía sau, đuôi xe tròn trịa, động cơ V-6 cho ra hai đường xả nằm cân đối hai bên, đèn hậu ứng dụng công nghệ LED, tích hợp đèn xi-nhan và đèn lùi tạo thành điểm đường viền trắng bắt mắt. Cửa cốp tự động đóng/mở thuận tiện cho người sử dụng. Bốn bánh xe sử dụng lốp 235/65 R18 đi kèm với la-zăng 18” 5 chấu kép. Nhìn chung, Murano sẽ làm cho mọi người hơi bỡ ngỡ với kiểu dáng của mình một chút, nhưng điều này sẽ nhanh chóng tan biến khi tận hưởng không gian bên trong cabin Murano. Đầu tiên, chiếc xe này sẽ gây ấn tượng với nội thất da màu be sang trọng và khả năng cách âm tốt. Cho dù có ngồi ở vị trí nào trên xe thì ở những dải tốc độ bình thường, tiếng động cơ cũng như âm thanh hỗn tạp bên ngoài cũng khó có thể xâm nhập vào không gian yên tĩnh này. Đây cũng là điều kiện cần và đủ để thư giãn với hệ thống âm thanh Bose cao cấp hiện diện trên Murano. Toàn bộ hàng ghế trước đều được điều khiển điện, trong đó ghế lái có chức năng ghi nhớ vị trí lái kết hợp với vô-lăng điều chỉnh điện: khi tắt động cơ ghế lái và vô lăng sẽ tự động trở về trạng thái nguyên bản để tài xế có thể ra vào xe thuận tiện nhất.

3 4 / autonet.com.vn / 08_2012

Cụm đèn pha hầm hố

Đèn hậu LED tròn trịa

Murano 2012 vẫn phảng phất hình dáng của thế hệ đầu tiên

Ống xả mạ crôm

Động cơ V-6 3.5L mạnh mẽ

Logo thể hiện hộp số Xtronic CVT thế hệ mới

08_2012/ autonet.com.vn / 3 5

Nissan thiết kế vô lăng Murano trợ lực điện nên khá nhẹ, chỉ bố trí nút kiểm soát hành trình và multimedia. Bảng đồng hồ chia làm ba khoang tròn hiển thị tốc độ, vòng tua máy và đầy đủ các thông số cần thiết, bảng điều khiển trung tâm ngay ngắn với màn hình hiển thị bên trên, nút start/stop và đèn hazzard cân đối phía dưới. Khu vực còn lại là dàn CD 6 đĩa và nút điều chỉnh hệ thống điều hoà hai vùng. Ở vị trí người lái, màn hình ở bảng điều khiển hơi khó quan sát vào ban ngày (nhất là khi cửa sổ trời bên trên được kéo hết), nút bấm đèn hazzard khá xa. Rất tiếc Murano phân phối tại Việt Nam thiếu đi định vị vệ tinh GPS. Xứng đáng với khẩu hiệu “crossover có nội thất như sedan hạng sang” mà Nissan ví von, hàng ghế sau có không gian để chân thoải mái, hệ thống làm mát gồm có hai khe gió ở hai bên cánh cửa thổi vào hàng ghế sau nhằm để dành khu vực giữa hai ghế làm hộp chứa đồ nhỏ. Khoang chứa đồ phía sau có

3 6 / autonet.com.vn / 08_2012

thể tích 900L, nếu gập hai hàng ghế sau xuống sàn thể tích này có thể tăng lên gấp đôi. Murano có trang bị sáu túi khí, bao gồm cả túi khí rèm.

Tính ưu việt đến từ đâu?

Xét ở thị trường Việt, ít có mẫu xe nào như Murano. Về phân khúc, chiếc xe này ở cùng tầm với Toyota Highlander nhưng xét về giá thành nó lại đang chơi vơi giữa phân khúc xe crossover sang trọng của BMW; Mercedes và các mẫu SUV đắt tiền. Những ai yêu thích triết lí thiết kế xe crossover cao cấp của Nhật Bản thì quả thực Murano là một lựa chọn không phải bàn cãi. Nissan trang bị cho Murano động cơ V-6 3.5L công suất 197 kW (265 HP)/6.500 rpm, mô-men xoắn cực đại 336 Nm/4.400 rpm, hộp số vô cấp XTronic CVT gây tiếng vang cho Nissan trong thời gian gần đây. Hai yếu tố trên sẽ đi liền với hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian và khoá vi sai trung tâm cho phép chiếc xe bám đường tốt hơn cũng như thêm

phần hiệu quả ở những điều kiện đường xấu. Bên cạnh hệ truyền động trên, Murano được hỗ trợ đắc lực bởi các hệ thống an toàn gồm chống bó cứng phanh ABS, phanh điện tử EBD, cân bằng điện tử VDC, kiểm soát lực bám TCS, cuối cùng là cảnh báo áp suất lốp. Những yếu tố kể trên góp phần tạo ra lợi thế không nhỏ của chiếc Nissan crossover so với các đối thủ khác. Để làm quen với Murano cũng không mất nhiều thời gian, vô-lăng trợ lực theo tốc độ dễ kiểm soát, tuy mất một chút cảm giác thật tay ở tốc độ thấp nhưng tốc độ cao vô-lăng này nặng dần và tạo cảm giác lái chắc chắn. Bên cạnh đó, chân ga của xe tương đối nhẹ, không cần phải sử dụng nhiều lực đạp ga. Với hệ thống cách âm hoàn hảo, hộp số vô cấp XTronic CVT sẽ làm người ngồi bên trong hoàn toàn hài lòng với những gì mang lại nhờ việc chuyển số mượt mà khó có thể cảm nhận được. Nhưng như vậy không phải XTronic CVT thực sự hoàn

Thông số Kỹ thuật Dài x rộng x cao (mm)

4.823 x 1.882 x 1.727

2.824 1.874 V6 3.5L X Tronic CVT 197/6.500 336/4.400 250 km/h 9,2 N/A 275/65 R18 2.789.000.000

• Hộp số hoàn hảo • Khả năng cách âm tốt • Thiếu vài tiện nghi nhỏ lẻ

Không gian chứa đồ lớn lên tới 900 lít

Hệ thống loa Bose tăng tính tiện nghi cho xe

Nội thất thể hiện sự tinh tế và sang trọng

Cụm đồng hồ dạng ống thể thao

Murano sử dụng nút khởi động Start/Stop

Cửa sổ trời 2 vùng ngập tràn ánh sáng

hảo, ở những bước ga đầu, chiếc xe sẽ cho cảm giác “ì” một chút. Ở chế độ sang số thủ công, hộp số này có tất cả 6 tốc độ khác nhau. Nếu vận hành ở các điều kiện đường xá bình thường, hộp số chuyển số gọn gàng, hiếm khi nào đồng hồ đo vòng tua máy nhảy quá con số 1.500 rpm cho nên điều này cũng lí giải vì sao Murano luôn luôn êm ái và yên tĩnh đáng khâm phục. So với nhiều đối thủ, động cơ V6 3.5L của Nissan có vẻ như sắp phải thay thế bởi rất nhiều hãng đang dần chuyển sang sử dụng động cơ turbo dung tích nhỏ hơn trong khi công suất lại được cải thiện. Khi sử dụng thiết bị đo Performance Box để thử sức mạnh, Murano cho hai kết quả tăng tốc 0-100km/h là 10,68 và 9,84 giây với quãng đường tăng tốc lần lượt dài 157,3 và 151,6 mét, vòng tua máy liên tục được kéo lên cao, tiếng máy không hề bị ngắt quãng do chuyển số. Có thể nói hộp số CVT thực sự mượt mà trong bất kì tình huống nào. Với hệ thống phanh, phanh ABS có hiện tượng giật ở chân phanh nhưng cũng không bị rung quá mạnh. Từ 100-0 km/h, chiếc crossover mất 3,4 giây và vết phanh dài 47 mét. Không phải Nissan không có ý khi đưa bộ ba sản phẩm được đánh giá cao nhất ra mắt thị trường Việt Nam. Từ lâu giới yêu xe Việt Nam đều biết tiếng những Teana, 370Z hay Murano nhưng trở ngại lớn nhất để các sản phẩm chất lượng này tới tay người tiêu dùng vẫn là giá thành quá sức của nhiều người trong thời điểm hiện tại. Với 2.789.000.000 VND, chiếc crossover này đang một mình một vị trí: rẻ hơn các sản phẩm của Mercedes-Bezn; BMW, Audi nhưng lại quá đắt so với các đối thủ khác đến từ Nhật Bản. Để tiếp tục vang bóng một thời, có lẽ Murano còn phải cần thêm rất nhiều yếu tố khách quan nữa.

~Thảo Đỗ

08_2012/ autonet.com.vn / 3 7

Renault Koleos 2012 3 8 / autonet.com.vn / 08_2012

Phá cách truyền thống Sau 2 năm có mặt tại Việt Nam, Renault Koleos vẫn chưa để lại nhiều ấn tượng và sự thay đổi trên phiên bản 2012 là giải pháp thiết thực để kéo người tiêu dùng đến gần hơn với chiếc SUV 5 chỗ này. 08_2012/ autonet.com.vn / 3 9

Renault vẫn giữ lại cách mở cửa sau kiểu vỏ sò Ấn tượng về sự thay đổi Dù phiên bản 2012 chỉ mới dừng lại ở quá trình nâng cấp nhỏ nhưng những gì mà Renault Koloes 2012 cho chúng ta thấy chính là sự khác biệt rõ rệt ở phần đầu xe giữa hai mô hình cũ và mới. Koleos 2012 đã trở nên nam tính và khoẻ khoắn hơn với một lưới tản nhiệt mới mạ crôm thanh lịch có kích thước lớn, thay thế cho các cửa hút gió có phần cục mịch của phiên bản cũ. Hệ thống báo rẽ LED giờ đây tích hợp ngay trên gương. Cụm đèn pha kiểu mí mắt mới không chỉ trông gọn, đẹp, sống động mà còn cho thấy sự hiện đại nhờ được trang bị công nghệ bi-xenon. Ở phía dưới, kiểu dáng thanh cản trước đã trở nên gọn gàng, hốc đèn sương mù có nhiều góc cạnh và được tô điểm thêm dải crôm trang trí. Tất cả những thay đổi kể trên đều nhằm mục đích cuối cùng là mang lại cái nhìn mới ấn tượng hơn cho Renault Koleos 2012. Đáng tiếc, phần

4 0 / autonet.com.vn / 08_2012

Động cơ I-4 2.5L có công suất 127 kW, mô-men xoắn 226 Nm cùng hộp số tự động CVT

Đèn hậu không có sự thay đổi

thân và đuôi xe lại không có bất cứ một thay đổi nào. Renault vẫn giữ lại cách mở cửa sau kiểu vỏ sò, trong đó phần cửa dưới chịu tải cho phép tới 200 kg, đóng vai trò như là một chỗ tuyệt vời để giải trí, dành cho bữa ăn ngoài trời hay đơn giản là chỉ để ngồi ngắm ra biển. Nói chung, khi quan sát chiếc xe từ phía sau, thật khó có thể nhận biết đâu là chiếc Koleos mới nếu không có màu sơn cam Cayenne độc đáo chỉ xuất hiện trên phiên bản 2012.

Thêm cảm giác sang trọng

Nội thất của Renault Koleos 2012 về cơ bản vẫn giữ nguyên cách thiết kế cũ với tông màu đen chủ đảo cho không gian của chiếc xe này. Sự thay đổi nằm ở một vài chi tiết nhỏ giúp người dùng có cảm giác chất lượng, tiện nghi và sang trọng hơn như cửa sổ trời toàn cảnh, khe gió ở trụ B dành cho người

ngồi sau, ghề da thiết kế thể thao hay bảng điều khiển trung tâm sử dụng tấm ốp bằng sợi các-bon kết hợp cùng các chi tiết nhôm trang trí. Đối với người sử dụng, các thao tác điều chỉnh các nút chức năng ở khu vực bảng điều khiển trung tâm hầu hết là thân thiện, dễ sử dụng, núm xoay tạo cảm giác nhẹ nhàng và mượt mà. Hệ thống làm mát của Koleos nhanh và sâu là điều rất cần thiết với một mẫu xe dành cho thị trường có khí hậu nhiệt đới như Việt Nam. Tính năng giải trí của Koleos 2012 vẫn chỉ dừng lại ở trang bị ở hệ thống CD/FM cùng dàn loa Bose. Một điểm trừ dành cho Koleos 2012 nằm ở các chức năng tiện nghi như kết nối điện thoại, tăng giảm âm thanh… bố trí khá khuất sau vô-lăng khiến người điều khiển muốn sử dụng thường phải cúi xuống quan sát nên chúng tôi cũng mong tới thế hệ mới, Renault sẽ khắc phục nhược điểm này.

Đèn pha kiểu mí mắt mới đẹp và hiện đại

Lưới tản nhiệt mới sang trọng với các chi tiết mạ crôm

08_2012/ autonet.com.vn / 4 1

Khi gập hàng ghế sau xuống, Koleos sẽ có 1.380 lít chứa đồ

4 2 / autonet.com.vn / 08_2012

Cụm đồng hồ thiết kế đơn giản mà tinh tế

Nút khởi động và khoá thông minh

Các tiện ích bố trí khuất sau vô lăng

Sự thay đổi nằm ở vài chi tiết nhỏ giúp người dùng có cảm giác chất lượng và sang trọng

Lẫy gập ghế bố trí ở phía cửa sau

Về ghế ngồi, chúng tôi hài lòng với những gì Renault đã dành cho Koleos 2012. Nó rộng và thoải mái, ghế lái điều chỉnh điện và hàng ghế sau có một không gian dư dả cho cả phần đầu cũng như để chân. Đáng chú ý, Renault còn trang bị cho hành khách ở hàng thứ hai rèm che nắng ở hai bên cánh cửa và bàn ăn nhỏ với một lỗ đựng đồ uống. Hơn nữa, ghế sau phân chia theo tỉ lệ 40/60 được gập phẳng xuống rất dễ dàng nhờ lẫy gạt có cả trong khoang cabin và phía sau khoang chứa đồ. Chỉ với một thao tác đơn giản, dung tích ban đầu 450 lít sẽ nhanh chóng có thêm hơn 900 lít nữa, nâng tổng dung tích là 1.380 lít, đủ để cho bạn chứa đồ cho một chuyến píc-níc ngắn ngày.

Vận hành linh hoạt và cách âm tốt Hiện tại, Renault Koleos 2012 vẫn sử dụng động cơ 2.5L có công suất 127 kW (170 HP), mô-men xoắn 226 Nm cùng hộp số tự động vô cấp CVT được chia sẻ từ mẫu Nissan X-Trail. Với những thông số kể trên, chắc hẳn sẽ không nhiều người ấn tượng về nó. Nhưng sau 2 ngày chạy thử chiếc xe này, chúng tôi hoàn toàn hài lòng về chiếc xe này. Hoạt động trong phố, vô-lăng của Koleos 2012 nhẹ nhưng không khiến người lái có cảm giác mơ hồ, vì vậy chúng tôi có thể dễ dàng và thoải mái luồn lách trên những con phố nhỏ của Hà Nội mà không gặp phải bất kỳ trở ngại nào. Khả năng cách âm tốt đến ngạc nhiên là điều mà Koleos mang lại khi chúng tôi chạy thử trên đường cao tốc. Thậm chí, trên những con đường bê tông vốn là gây ra tiếng ồn nhất cũng được Koleos xử lý rất tinh tế để hạn chế tối đa mọi tạp âm lọt vào khoang lái. Hệ thống giảm xóc cho phép dập tắt các dao động nhanh mỗi khi chạy qua bề mặt đường không bằng phẳng. Đây có lẽ chính là những điểm mà chúng tôi đánh giá cao ở chiếc xe này. Tuy nhiên, khi ôm cua ở tốc độ 50km/h, các phản ứng vô-lăng của Koleos bắt đầu tỏ ra chậm và thiếu đi sự phản hồi từ các bánh xe. Với các

khúc cua gấp, thình thoảng Koleos tạo cho người điều khiển có cảm giác xe bị thiếu lái. Hộp số vô cấp CVT mang lại sự êm ái trong quá trình tăng tốc nhưng nếu bạn là người có phong cách lái xe mạnh bạo thì trang bị này chắc chắn sẽ không đủ thoả mãn niềm đam mê cho bạn.

Nhận định

Nhìn chung, chúng tôi nhận thấy Renault Koleos 2012 là chiếc xe SUV được thiết kế để hướng tới sự thoải mái cho những hành trình dài, nó có tầm quan sát rộng và đủ tiện nghi dành cho một gia đình trẻ. Mức tiêu thụ nhiên liệu của Koleos lần lượt là 8,7L (cao tốc) và 11,3L (nội đô) cho thấy nó vẫn được xếp vào một trong những chiếc xe có tính kinh tế khi giá nhiên liệu hiện nay vẫn còn ở mức cao. Cuối cùng và là điểm mấu chốt để Koleos thành công hay không vẫn phải là mức giá bán hợp lý. Tiếc rằng với con số 1,490 tỉ đồng như hiện nay, nó quả thật còn cao hơn so với nhiều đối thủ khác vốn đã khẳng định được tên tuổi tại thị trường Việt Nam như Hyundai Tucson, Kia Sportage, Honda CR-V… Nếu có được giá bán tốt hơn, chắc chắn sẽ có nhiều người quan tâm mua cho mình một chiếc SUV phong cách như Koleos.

Minh Lâm Ảnh: Đức Huy

Thông số Kỹ thuật Dài x rộng x cao (mm)

4.520 x 1.855 x 1.710

2.690 1.595 I-4 2.5L Tự động CVT 127/6.000 226/4.400 186 9,9 9,3 225/55 R18 1.490.000.000

• Phần đầu làm tươi mới rõ rệt •Nội thất thêm trang bị tiêu chuẩn. •Cách âm tốt • Giá bán cao • Thiếu phản hồi từ bánh xe khi ôm cua

08_2012/ autonet.com.vn / 4 3

Subaru Forester 2012

Đâu cần phô trương 4 4 / autonet.com.vn / 08_2012

Xuất phát với tốc độ chóng mặt, lắc lư êm ái qua những đoạn đường gồ gề và vào cua làm hết hồn cô bạn bên cạnh, nhưng chiếc xe vẫn rất an toàn là những gì tôi cảm nhận được khi “làm chủ” chiếc xe mạnh mẽ Subaru Forester. 08_2012/ autonet.com.vn / 4 5

ường như Subaru thành công nhất ở phân khúc xe có dung tích 2.5L khi dòng xe Forester là một trong những sản phẩm chủ đạo của Subaru trong thời gian vừa qua. Có thể chiếc xe này không làm cho bạn yêu say đắm từ cái nhìn đầu tiên nhưng khi đã trải nghiệm trên nhiều loại cung đường như chạy đường dài, qua những đoạn đường gồ gề hay những tiếp điểm gờ cao thấp nối giữa mặt đường và mặt cầu sẽ làm cho bạn một cảm giác nhớ nhung và tận hưởng.

Thiết kế chân phương

Hình như quá tập trung vào việc vận hành, các hệ thống an toàn và tính tiện ích của chiếc xe mà Subaru không tập trung làm mới cho ngoại hình hay những chi tiết màu sắc làm cho chiếc xe trở nên “mướt mát” hơn. Phong cách cổ điển được áp dụng cho chiếc xe này theo kiểu hình hộp của những thập kỷ trước. Đúng

4 6 / autonet.com.vn / 08_2012

Đèn pha mắt xếch tạo vẻ dữ dằn cho chiếc xe

La-zăng 5 chấu đơn to bản

dáng dấp bên ngoài của Forester được xây dựng bằng các chi tiết cách đơn giản nhưng vẫn toát lên được vẻ cứng cáp

Kiểu dáng cụm đèn sau nhỏ và đơn giản với các chức năng rõ rệt

như bản chất của các sản phẩm Nhật nên dáng dấp bên ngoài của Subaru cũng được xây dựng bằng các chi tiết một cách đơn giản nhưng vẫn toát lên vẻ cứng cáp và bản lĩnh của một võ sỹ kiếm đạo. Phần đầu xe không được trau chuốt kỹ các chi tiết để làm xe có vẻ hầm hố như những dòng xe khác mà chỉ có lưới tản nhiệt với các khung lớn để có thể làm mát tốt cho những chuyến đi xa và trong khí hậu nhiệt đới như ở Châu Á. Bên cạnh đó, điểm nổi bật nữa khi nhìn từ trước là cụm đèn pha sắc nét như ánh mắt của một chú hổ chuẩn bị săn mồi. Thân xe là những đường vuốt cạnh và đường gân nổi chạy dài làm cho xe trở nên cứng cáp hơn. Các vòm bánh xe cũng được làm cao và to hơn, tạo nên sự khoẻ khoắn và phù hợp với khả năng “nhún nhảy” của chiếc xe trên những đoạn đường xấu. Đuôi xe được thiết kế vuông vắn để tăng kích thước bên trong. Kiểu dáng cụm đèn sau nhỏ và đơn giản với các chức năng

rõ rệt, giúp cho khu vực đuôi xe thêm phần to khỏe nhưng xét về tổng thể thì nó có vẻ hơi thô. Cửa sổ trời Forester khá lớn, rất thích hợp cho những chuyến picnic cả gia đình. Chiều dài của xe là 4.560mm, không quá cồng kềnh, giúp Forester dễ dàng di chuyển trong nội thành.

Đơn giản, mộc mạc

Giống như những gì Subaru thực hiện với ngoại thất, nội thất của chiếc xe cũng khá đơn giản, hệ thống màn hình hiển thị chỉ bao gồm những thông tin cần thiết cho việc kết nối các thiết bị hỗ trợ như Bluetooth, hiển thị các bài nhạc… Đồng hồ báo hiệu tốc độ và nhiên liệu cũng không gây ấn tượng đặc biệt. Tuy nhiên, chất liệu da bọc ghế cho thấy sự mềm mại và có vẻ đắt tiền. Hệ thống giải trí trên Forester chỉ dừng lại ở dàn CD/MP3 6 đĩa, với chất lượng âm thanh ở mức trung bình, đủ đáp ứng nhu cầu thẩm âm cho những ai không quá cầu kỳ trong việc giải trí.

08_2012/ autonet.com.vn / 4 7

Chỉ có một điểm cộng trong hệ thống nội thất của chiếc xe chính là khi gấp hàng ghế sau xuống không gian của Forest trở nên rất rộng rãi, đủ sức chứa hành lý cồng kềnh và những vật dụng cho những chuyến đi dài ngày.

Chiến mã đường dài

Nếu tất cả những điểm trừ đã được nhắc đến ở nội ngoại thất thì điểm cộng lại được dồn tất cả vào khả năng điều khiển của chiếc xe. Khi cầm lái chiếc Forester, nó sẽ đem đến cho bạn một cảm giác an toàn từ các hệ thống hỗ trợ được nhà sản xuất trang bị đầy đủ. Khả năng tăng tốc của Subaru Forester được đề cập đầu tiên bởi lẽ nếu bạn là người chưa vững lái thì việc cầm cương cho chiếc xe này không phải dễ khi động cơ Boxer 2.5L có trọng tâm

Nội thất được thiết kế không cầu kỳ nhưng thoáng đãng

Không gian chứa đồng rộng rãi khi gập hàng ghế thứ 2 xuống

Hàng ghế sau có không gian dư dả cho cả phần chân và đầu 4 8 / autonet.com.vn / 08_2012

thấp tạo cảm giác thể thao được bổ sung thêm bộ tăng áp Turbo nâng tổng công suất của chiếc xe lên 169 kW (230 HP), mô-men xoắn 320 Nm giúp Forester tăng tốc nhanh chóng. Đáng tiếc, hộp số mới chỉ dừng lại tự động 4 cấp, trong khi hầu hết các mẫu SUV khác giờ đã được trang bị tự động 5 cấp tiêu chuẩn, dù thực tế hộp số chuyển cấp khá êm ái khi vận hành. Forester vẫn sử dụng trợ lực lái thuỷ lực, hệ thống trợ lực điện chỉ cung cấp cho bản 2.0L. Cùng với hệ thống treo nổi tiếng của Subaru, chiếc Forester chinh phục những đoạn đường đèo dốc gập ghềnh hay hay ôm cua tốc độ cao rất ngọt, mang lại cảm giác lái tuyệt vời. Mức độ an toàn cũng được Subaru đặc biệt quan tâm dành cho Forester khi trang bị đầy đủ các hệ thống điện tử tiên tiến như chống bó cứng

phanh ABS, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, phân bổ lực phanh điện tử EBD, dây đai an toàn tự siết khi có va chạm. Bên cạnh đó hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD cũng rất cần thiết cho một chiếc SUV mạnh mẽ như Forester. Hệ thống chống ồn được thực hiện khá tốt tạo nên không gian hoàn toàn riêng tư tách biệt với sự ồn ào của phố thị.

Nhận định

Tính năng vận hành tuyệt vời, động cơ mạnh mẽ của Forester nói riêng và các mẫu xe Subaru nói chung luôn được người mê xe hâm mộ. Nếu bạn là người đam mê tốc độ và không muốn phô trương thì Forester là một lựa chọn rất hợp lý.

~ Bài và ảnh: Minh Hải

Khi cầm lái chiếc Forester, nó sẽ đem đến cho bạn một cảm giác an toàn

Cụm đồng hồ hiện thị đơn giản

Thông số Kỹ thuật Dài x rộng x cao (mm)

4.560 x 1.780 x 1.700

Chiều dài cơ sở (mm) Tự trọng (kg) Động cơ Hộp số Công suất cực đại (Kw/rpm) Mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm) Vận tốc tối đa (km/h) Khả năng tăng tốc 0-100km/h (s Tiêu thụ nhiên liệu (L/100km) 9,4L (Thành Phố) La-zăng & lốp Giá bán (VND)

2.615 1.535 Boxer H-4 2.5L Turbo Tự động 4 cấp 169/5.200 320/2.800 207 7,9 6,72L (Cao tốc) 2.275.000.000 225/55 R17 1.635.900.000

• Chỗ ngồi rộng rãi • Tính năng lái thể thao • Dẫn động 4 bánh tiêu chuẩn • Hộp số tự động 4 cấp • Chất lượng nội thất chưa cao

08_2012/ autonet.com.vn / 4 9

Thay lốp dễ dàng với bộ dụng cụ 3:1

Kích gầm, bơm lốp, tháo ốc vít bánh xe, những công việc tốn kém khá nhiều sức lực này có thể thực hiện đơn giản với một bộ dụng cụ 3:1 duy nhất. Ai sử dụng xe hơi cũng hiểu nỗi khổ của việc thay lốp. Nếu như chẳng may bị xịt lốp hay thủng lốp thì việc thực hiện đầy đủ các công đoạn thay lốp dự phòng thực sự vất vả. Bộ công cụ kích gầm – bơm lốp – máy bắn ốc chạy điện có thể giúp thực hiện công việc trên đơn giản và ít tốn sức hơn rất nhiều. Tất cả các dụng cụ trên chỉ gói gọn trong một hộp đồ nhỏ gọn bằng hai tờ giấy A4 với tổng trọng lượng chưa tới 7kg nên hoàn toàn phù hợp để có thể nhét vừa vào cốp của bất cứ chiếc xe nào. Tất cả các bộ dụng cụ đều có thể sử dụng cả nguồn điện 12V lấy từ ổ châm thuốc lá trong xe lẫn đấu trực tiếp với nguồn điện từ ắc-qui. Cấu tạo của bộ kích gầm điện không có gì đặc biệt so với bộ kích tay thông thường, thay cho phần móc và bộ tuýp làm tay quay kích gầm xe thì bộ kích điện có một động cơ 120W và

bộ điều khiển. Toàn bộ công việc kích gầm được tiến hành trong vòng chưa đầy ba phút. Tuy nhiên, bộ kích gầm điện này chỉ có thể kích đến chiều cao tối đa 430mm cho nên nó chỉ phù hợp để sử dụng cho các mẫu xe trọng lượng dưới 1.500 kg như xe tải cỡ nhỏ, xe crossover … Trong trường hợp không có điện, việc kích gầm buộc phải thao tác bằng tay với phần tay vặn đi kèm trong bộ dụng cụ. Sản phẩm tiếp theo trong bộ dụng cụ này là máy bắn ốc chạy điện, đây là công cụ thực sự hữu dụng bởi việc tháo bỏ những chiếc ốc trên

5 0 / autonet.com.vn / 08_2012

bánh xe mới thực sự là công việc mất nhiều thời gian và sức khoẻ. Mặc dù chỉ sử dụng duy nhất động cơ điện 90W nhưng máy bắn ốc này có sức mạnh không thua kém gì các máy bắn ốc sử dụng khí nén. Những dòng xe châu Âu nổi tiếng

xiết ốc bánh xe rất chặt nhưng máy bắn ốc này cũng có thể thực hiện việc này đơn giản. Bộ dụng cụ này cũng trang bị sẵn các khẩu với kích thước khác nhau để nó có thể thực hiện việc tháo ốc không chỉ ở bánh xe mà còn ở nhiều chi tiết khác. Khi sử dụng bộ dụng cụ này, nhà sản xuất khuyến cáo không nên kết nối máy bắn ốc với bộ kích thay cho tay vặn. Dụng cụ cuối cùng sau bộ kích và máy bắn ốc là chiếc bơm điện, đây là sản phẩm từ lâu không

còn xa lạ với mọi người vì tính tiện dụng của nó. So với các sản phẩm khác, chiếc máy bơm điện mini trong bộ dụng cụ này chạy khá êm, có thể hoạt động liên tục trong khoảng từ 20-30 phút nhưng thực tế cho thấy nó chỉ mất chưa đầy 2 phút để làm căng chiếc lốp. Máy bơm này có thể tạo ra áp suất tối đa đạt 140 PSI tương đương 9,85 kg/cm2, lưu lượng khí 25L/phút. Như vậy, có thể nói nó hoàn toàn đủ sức bơm căng bất kì chiếc lốp thông thường nào. Theo anh Nam của cửa hàng “Nam Lốp” cho biết, đây là một sản phẩm khá hữu dụng, anh thường mang bộ dụng cụ này cũng với vá rút tạm thời để đi ứng cứu các chiếc xe bị xịt lốp. Ưu điểm lớn nhất của bộ dụng cụ này là tính gọn nhẹ và tính di động

cao, ngoài ra bộ dụng cụ này còn tiện lợi vì không tiêu tốn nhiều thời gian và sức lực của người sử dụng. Nếu thuần thục, bạn có thể hoàn tất việc thay lốp chỉ trong thời gian chưa tới 15 phút. Hiện tại, giá của bộ dụng cụ 3:1 này ở trong khoảng 2,7 triệu đồng. Cám ơn cửa hàng Nam lốp cung cấp thông tin về sản phẩm này. Chi tiết xin liên hệ 0934 882 886 ~ Thảo Đỗ Ảnh: Đức Huy

Bộ kích gầm với motor điện (bên trái)

Nguồn điện được cung cấp từ ổ châm thuốc 12V

Anh Nam đang sử dụng máy bắn ốc để tháo bánh xe Escape

Toàn bộ hộp đồ 3:1

Bơm điện

08_2012/ autonet.com.vn / 5 1

ứng dụng điện thoại

cho xe hơi

Ngày nay, điện thoại thông minh Smart Phone đang dần trở thành một phần quan trọng của cuộc sống hiện đại. smart phone giờ không chỉ đơn thuần với chức năng nghe gọi mà nó còn hỗ trợ phục vụ cho nhiều mục đích khác, trong đó có xe hơi.

hính điều đó đã thúc đẩy các nhà viết phần mềm tạo nên những ứng dụng vô cùng hữu ích cho điện thoại. Với việc cài đặt các phần mềm chỉ với chi phí vừa phải, người dùng hoàn toàn có thể đạt được các tiện ích mang lại sự hữu dụng cao.

1. MyCar Recorder

MyCar Recorder là phần mềm sử dụng được cả trên iPhone và điện thoại Android, nó sẽ biến chiếc điện thoại của bạn thành một chiếc camera ghi lại toàn bộ hành trình ngắn mà bạn đã đi, trong đó nó có thể ghi lại tốc độ di

5 2 / autonet.com.vn / 08_2012

chuyển, âm thanh… vì vậy, bạn sẽ không bị bỏ lỡ các thông tin quan trọng nhất khi đang đi trên đường. Điều quan trọng hơn, nếu không may xảy ra tai nạn thì những gì mà MyCar Recorder ghi lại giống như một chiếc hộp đen, có thể sẽ là bằng chứng cần thiết giúp ích hơn trong việc giải quyết sự cố. Hiện nay, để sắm một thiết bị chuyên dụng với chức năng như thế này có xuất xứ từ Mỹ, Hàn Quốc và chủ yếu là Trung Quốc, người dùng sẽ phải bỏ ra một khoản tiền từ 1 - 9 triệu tuỳ vào chất lượng. Tuy nhiên, việc lắp đặt sẽ phải can thiệp vào hệ thống điện và gây

nguy hại cho hệ thống này. Nhưng với một chiếc điện thoại thông minh cài phần mềm MyCar Recorder, bạn hoàn toàn có thể yên tâm về những lo lắng kể trên trong khi số tiền bỏ ra chỉ bằng 1/5, thậm chí 1/10 so với các thiết bị chuyên dụng. Ngoài, điện thoại iPhone và Android, các máy tính bảng dựa trên hệ điều hành iOS và Android cũng đều có thể cài đặt ứng dụng này, miễn là máy bảng bảng có Camera phía sau. Giá của phần mềm MyCar Recorder hiện đang được bán trên kho ứng dụng với giá 1,99 USD (tương đương 40.000 VND).

2. Dynolicious

Bạn đã bao giờ tự kiểm tra khả năng tăng tốc của chiếc xe mà mình đang có chưa? Tôi nghĩ nhiều người sẽ trả lời là “chưa” và Dynolicious sẽ giúp bạn thực hiện điều đó. Nó sẽ giúp bạn hiểu hơn về chiếc xe của mình thông qua các số liệu về khả năng tăng tốc từ 0-100km/h (có thể lớn tuỳ vào lựa chọn), tốc độ, công suất và gia tốc hướng tâm. Không giống như các thiết bị đo hiệu suất và gia tốc khác phải sử dụng bằng hệ thống định vị GPS, Dynolicious không cần đến điều này, nó sử dụng khả năng xử lý dữ liệu và màn hình cảm ứng của iPhone để thu về các kết quả thử nghiệm. Người dùng chỉ việc nhập một vài số liệu về trọng lượng xe để phần mềm Dynolicious có thể đưa ra kết quả chính xác hơn. Các thông số về đo lường đều có tuỳ chọn hệ tiêu chuẩn Anh và Mỹ. Kết quả của cuộc thử nghiệm được xuất thành file JPEG và bạn có thể đưa lên Facebook hoặc Twitter để chia sẻ với bạn bè. Mặc dù vậy, nhiều người vẫn hoài nghi về độ chính xác của phần mềm này. Dynolicious đã có một cuộc tỉ thí với các trang thiết bị chuyên dụng khác như V-Box và Dynojet. Kết quả thu được gần như rất khớp với nhau. Do đó, người dùng nếu thích thú với việc trải nghiệm xe thì Dynolicious sẽ giúp bạn tiết kiệm một khoản chi phí không hề nhỏ. Đáng tiếc, phầm mềm này mới chỉ hỗ trợ riêng cho các thiết bị chạy hệ điều hành iOS mà chưa dùng được cho các thiết bị chạy Android. Giá của Dynolicious vào khoảng 12,99 USD (tương đương 270.000 VND).

Bạn có thể tìm thấy xe của mình trên Google Maps

Viper SmartStart cho phép trực tiếp khởi động xe không cần đến chìa khoá

3. Viper SmartStart

Và còn rất nhiều tính năng khác...

Kết quả thử nghiệm dễ dàng được xuất thành file JPEG

Dynolicious chỉ sử dụng được trên iPhone

Giao diện của ứng dụng Dynolicious

Bạn đã bao giờ cảm thấy mệt mỏi khi lúc nào cũng phải mang theo một chiếc khoá xe điều khiển từ xa hay bạn muốn chiếc xe của mình có thể sưởi ấm/làm mát trước khi bạn bước vào xe. Điều đó giờ đây đã có thể thực hiện nhờ vào phần mềm Viper SmartStart. Viper SmartStart cho phép trực tiếp khởi động xe, khoá/mở khoá, định vị chiếc xe của bạn và rất nhiều tính năng khác thông qua điện thoại thông minh Android, iPhone hoặc Blackberry. Và với ứng dụng thuận tiện này, bạn sẽ cảm thấy yên tâm hơn về chiếc xe của mình. Đến thời điểm này, Viper SmartStart ngoài hai tình năng chinh là khởi động từ xa (Car Control) và định vị xe (SmartStart GPS), nó đã được bổ sung một số tính năng mới như SmartSchedule Tính năng này sẽ dựa trên công nghệ điện toán đám mây cho phép bạn cài đặt thời gian đi làm, thông số nhiệt độ hoặc những thói quen sử dụng xe hàng ngày của bạb. Vehicle Status – Tính năng này sẽ cập nhật tình trạng xe và gửi các thông báo đến điện thoại của bạn hay Auxiliary Channels là tính năng mở rộng các chức năng phụ trên điện thoại để bạn có thể điều khiển cửa sổ trời và lên kính ở cánh cửa xe… Phần mềm này hoàn toàn miễn phí cho điện thoại thông minh, tuy nhiên bạn phải mua phần cứng từ nhà cung cấp và giá của mỗi phần cứng tuỳ vào từng chức năng sẽ dao động từ 149 USD đến 399 USD (tương đương 3,1 – 8,3 triệu) Đổi lại, bạn sẽ được sở hữu rất nhiều tính năng tuyệt vời dành cho chiếc xe của mình mà chỉ cần đến một chiếc điện thoại thông minh. ~ Trần Chân 08_2012/ autonet.com.vn / 5 3

Quoris - tên gọi khác của Kia K9 K9 là tên gọi mẫu xe đầu bảng của Kia tại thị trường Hàn Quốc nhưng với các thị trường khác, nó sẽ có tên gọi mới – Quoris. Như vậy, với sự ra đời của K9 (Quoris), Kia đã hoàn thành danh mục K-Series của mình nhằm cạnh tranh với các đối thủ khác ở mọi phân khúc. Điển hình ở phân khúc phổ thông sẽ là K2 và K5, trong khi ở phân khúc cao cấp sẽ có K7 và K9. Mẫu xe mới K9 từng được giám đốc thiết kế Peter Schreyer so sánh với Audi A8 và BMW 7-Series. Tuy nhiên, sự xuất hiện của

K9 lại bị nhiều người nhận định là có nhiều điểm tương đồng với 7-Series. Tại Hàn Quốc, xe Kia K9 có hai bản động cơ: V-6 3.3L công suất 296 HP và V-6 3.8L công suất 329 HP. Cả hai bản đều kết hợp với hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động cầu sau. Tại các thị trường khác, Kia Quoris cũng sẽ có hai bản động cơ nhưng đều là 3.8L. Cụ thể, bản động cơ Lambda V-6 3.8L MPI cho công suất 296 HP, còn bản V-6 3.8L GDI cho công suất 329 HP.

Honda CR-V 2012 dính lỗi khoá cửa Mới ra mắt vào cuối năm ngoái nhưng Honda đã phải thông báo mở đợt triệu hồi 166.000 xe Honda CR-V phiên bản 2012 do phát hiện trục trặc ở chốt cửa trước. Nhà sản xuất ôtô Nhật Bản thông báo việc sử dụng tay nắm bên trong cửa ghế lái và ghế phụ phía trước cùng lúc hoặc khóa cửa tự động và khóa tay cùng lúc có thể khiến cửa không chốt lại và sẽ tự bật mở bất cứ lúc nào. Honda cho biết, đại lý sẽ thay chốt mới cho cả hai cánh cửa trước, và với một số xe CR-V sẽ thay cả tay nắm trong của cửa trước. Việc triệu hồi xe dự kiến được triển khai từ đầu tháng 8 tới. Các xe CR-V thuộc diện triệu hồi chủ yếu được bán tại thị trường châu Mỹ, Trung Quốc và Nhật Bản.

5 6 / autonet.com.vn / 08 _2012

Nissan giới thiệu Note 2013 thế hệ mới

Note 2013 thế hệ thứ 2 hoàn toàn mới đã chính thức được Nissan giới thiệu. Đây cũng là đối thủ trực tiếp của Ford Fiesta trên thị trường toàn cầu. Tiền thân của xe Nissan Note thế hệ mới chính là mẫu Invitation concept đã được nhà sản xuất ôtô Nhật Bản giới thiệu tại Triển lãm Geneva hồi đầu năm nay. Thiết kế của Note mới bao gồm cụm đèn pha cách điệu hơn, lưới tản nhiệt phía trước

mới và những đường nét uốn lượn trên thân xe mang đậm dấu ấn phong cách thiết kế mới của Nissan. Nissan Note 2013 sử dụng động cơ 3 xilanh tăng áp DIG-S lấy từ xe Micra, đi kèm hộp số vô cấp CVT mới. Nissan cho biết Note sẽ có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ 4L/100km. Đó là điều hết sức ấn tượng ở phân khúc xe nhỏ này.

Suzuki làm mới bộ mặt Vitara 2013 Suzuki chuẩn bị làm mới lại mẫu Vitara cho phiên bản 2013, mẫu xe này được làm mới cản trước, la-zăng và bỏ đi lốp dự phòng phía sau. Autoblog cho biết, Suzuki sẽ chính thức công bố việc này vào cuối tháng này. Có vẻ như việc nâng cấp này khiến cho chiếc Vitara bị “crossover hoá” nhiều hơn vẻ SUV truyền thống của nó. Vitara sẽ có thêm phụ kiện là gương chiếu hậu phụ và lốp dự phòng phía sau khoang trên bản tiêu chuẩn. Ở thị trường Nhật Bản, khách hàng có thêm lựa chọn phiên bản X-Adventure bao

gồm hệ thống cửa sổ trời, hệ thống ổn định thân xe, la-zăng 18” và nội thất bọc da lộn với các đường chỉ đỏ tương phản. Suzuki Vitara hay còn được gọi là Escudo ở thị trường Nhật Bản, được sản xuất từ năm 1988 đến nay và đã bước sang thế hệ thứ ba, lần Suzuki làm mới Vitara gần đây nhất là vào năm 2008. Ở phiên bản này, chiếc xe có cả bản 3 cửa và 5 cửa, sử dụng động cơ I-4 2.5L (phiên bản Mỹ), trang bị hộp 5 cấp cho cả số sàn và số tự động, động cơ mạnh mẽ nhất có dung tích V-6 3.2L công suất lên tới 232 HP.

08_2012/ autonet.com.vn / 5 7

Pin Lithium-ion giảm giá mạnh 7-10 năm tới Theo nghiên cứu mới của McKinsey vừa được công bố, giá của Pin lithium-ion sử dụng trên xe hơi dự kiến sẽ giảm đáng kể vào cuối thập kỷ này và thậm chí giảm sâu hơn nữa vào năm 2025. Dựa trên những mẫu xe được nghiên cứu, hãng tư vấn McKinsey cho biết giá thành của một khối Pin lithium-ion đầy đủ có thể giảm còn 200 USD/kW vào năm 2020 và còn 160 USD/kW vào năm 2025, so với hiện tại 500 - 600 USD/kW. Cụ thể, giá thành của pin thấp hơn sẽ tác động đến chi phí cho cụm pin 16kW của Chevrolet Volt đáng kể - với mức giá hiện tại 500 USD/kW, cụm pin của Volt có giá bán 8.000 USD, khi giá thành giảm còn 160 USD/kW, cụm pin của Volt cũng giảm tương ứng còn 2.560 USD vào năm 2025. Nghiên cứu cũng cho thấy chi phí của pin

5 8 / autonet.com.vn / 08 _2012

lithium-ion sẽ giảm 30% vào năm 2015 do quy trình sản xuất được cải thiện, trang thiết bị kỹ thuật được tiêu chuẩn hóa và các chi phí khấu hao cố định nhỏ hơn do sản xuất với khối lượng lớn.

Fiat 500L “phát tướng” thành MPV Fiat 500L rộng rãi và sang trọng hơn với năm cửa và năm chỗ ngồi thay cho thiết kế ba cửa nhỏ nhắn của Fiat 500 nguyên bản, vì thế mà 500L nhón chân vào phân khúc MPV. Fiat 500L có chiều dài 4.140 mm, rộng 1.780 mm, cao 1.660 mm - dài hơn 594 mm, rộng hơn 153 mm và cao hơn 175 mm so với Fiat 500. Tại châu Âu, chiếc MPV sẽ được bán ra với ba phiên bản động cơ: hai động cơ xăng 1.0L 2 xilanh công suất 104 hp, 1.4L công suất 94 hp và động cơ turbo-diesel 1.3L công suất 84 hp. Những chiếc Fiat 500L sẽ đến tay người tiêu dùng Châu Âu vào tháng 10 tới. Ngoài mẫu xe năm chỗ, Fiat còn có kế hoạch phát triển chiếc 500L bảy chỗ và một mẫu crossover mang tên 500X.

Các hãng xe “ăn theo” CLS Shooting Break Mercedes-Benz vừa giới thiệu phiên bản CLS Shooting Break chưa được bao lâu thì có thông tin Porsche và McLaren cũng đang bàn bạc để sản xuất một sản phẩm tương tự gắn logo của họ. Nét gợi cảm của chiếc coupe 4 cửa Mercedes-Benz đã mở đường cho rất

nhiều hãng xe khác cũng thiết kế và sản xuất những chiếc xe với phần mui vuốt dài về phía đuôi như vậy. Với Porsche, họ sẽ giới thiệu phiên bản Porsche Panamera shooting break tại triển lãm Paris vào tháng 9/2012 dưới dạng xe concept.

Trong khi đó chiếc shooting break của McLaren sẽ dựa trên MP4-12C trang bị động cơ twin-turbo 3.8L công suất 592 mã lực, tăng tốc 0-100km/h trong 3 giây, tốc độ tối đa 330 km/h như phiên bản coupe, dự kiến ra mắt vào cuối năm 2013.

Lamborghini bật đèn xanh với Urus Hãng siêu xe Ý cho biết sẽ bắt đầu sản xuất mẫu SUV đầu tiên của mình mang tên Urus với mức giá bán dự kiến thấp hơn cả Gallardo. Nếu đúng như vậy thì Urus sẽ là mẫu xe rẻ nhất của Lamborghini cho đến thời điểm nó ra mắt. Urus chịu ảnh hưởng nhiều từ phong cách thiết kế của Estoque concept 4 cửa và thừa hưởng hệ thống kiến trúc khung gầm MLBevo của Audi Q7, Cayenne/Touareg. Urus concept có kích thước D x R x C: 4.978 x1.981 x 1.651 (mm). Nếu lấy Porsche

Cayenne làm chuẩn, nó dài hơn nhưng lại có chiều cao thấp hơn. Urus sẽ sử dụng động cơ twin-turbo 4.0L V8 cho công suất 447 kW (600 hp) và mômen xoắn 651 Nm. Giá hiện tại hãng đưa ra cho Urus vào khoảng 208.000 USD, rẻ hơn 24.000 USD so với Gallardo. Dự kiến khi Urus ra mắt vào 2016, Lamborghini sẽ bán được 3.000 chiếc/năm. Đây sẽ là mẫu xe thứ 3 của Lamborghi – sau Gallardo và Aventador có mặt trên thị trường.

08_2012/ autonet.com.vn / 5 9

McLaren 12C Spider

Siêu xe mui trần quyến rũ McLaren đã giữ đúng lời hứa khi tung ra siêu xe thứ hai vào đầu tháng 07 vừa qua có tên gọi 12C Spider.

Thực tế McLaren 12C Spider là một biến thể của MP4-12C, sở hữu trọng lượng nhẹ, hệ thống mui cứng gấp nếp có thể tháo lắp được mang tên Retractable Hard Top (RHT). Động cơ V-8 3.8L trọng lượng nhẹ đặt giữa với số hiệu M838T hoàn toàn lộ rõ vẻ đẹp của mình dưới lớp kính cốp sau. Tất nhiên, 12C Spider không thể thiếu khung gầm được làm từ sợi carbon mang tên “MonoCell” của mẫu MP4-12C. Cửa kính sau của 12C Spider được hệ thống ECU tự động điều khiển hạ/nâng kính, nguyên nhân vì khi mở mui sẽ gây lệch hướng gió ảnh hưởng tới sự yên tĩnh cho người ngồi trong xe cho nên cửa kính sau sẽ tự động nâng lên. Ngược lại, khi đóng mui cửa kính sau sẽ hạ thấp xuống cho phép âm thanh gầm rú của động cơ tràn vào khoang lái tuỳ theo cách lựa

6 0 / autonet.com.vn / 08 _2012

chọn của người lái ở bất kì thời điểm nào. Một lần nữa, McLaren khẳng định 12C Spider là một trong những chiếc xe hiệu năng nhất nhờ công suất tới 459 kW (616 HP) sản sinh ra từ động cơ V-8 3.8L Twin-turbo kết hợp với hộp số ly hợp kép 7 cấp SSG truyền động ra bánh sau. Bản thân người lái cũng có thể chuyển số thông qua lẫy chuyển số sau vô lăng. Chiếc mui trần mất 3,1 giây để tăng tốc 0-100km/h và tốc độ tối đa 328 km/h. Thêm vào đó, McLaren còn được trang bị rất nhiều các công nghệ tiên tiến như hệ thống điện tử kiểm soát phanh Breake Steer giúp xe bám đường và vào cua dễ hơn. Hệ thống ProActive Chassis Control giúp tối ưu hoá sự ổn định thân xe, giảm xóc trong các tình huống khác nhau. Tất cả đều nhằm mục đích khiến 12C sở hữu hiệu

năng như một chiếc xe đua và dễ điều khiển trên đường phố. Chếc mui trần sẽ có tới 17 màu sơn cho ngoại thất, và rất nhiều lựa chọn cho nội thất cao cấp sử dụng da đục lỗ và da lộn Alcantara tạo nên không gian muôn màu phù hợp với mọi chủ sở hữu 12C Spider. 38 đại lý McLaren tại 22 quốc gia bắt đầu nhật đặt hàng siêu xe hấp dẫn này, nhưng họ sẽ phải chờ ít nhất nửa năm nữa để có thể làm chủ sở hữu. Qua những thông tin trên, nhà sản xuất siêu xe nước Anh khẳng định 12C Spider là chiếc xe thể thao sang trọng mui trần hội tụ đủ yếu tố: thẩm mĩ, hiệu suất ấn tượng. Mức giá 12C Spider được chào bán tại Mỹ là 265.750 USD.

~ Tiến Minh

08_2012/ autonet.com.vn / 6 1

Những động cơ tốt nhất của năm 2012 Năm qua là năm thành công với Ford khi thương hiệu Blue Oval này đã làm một cú ăn ba ngoạn mục trong cuộc đua đến ngôi vương của giải thưởng động cơ tốt nhất của năm 2012.

Ford I-3 1.0L Turbo

Động cơ tốt nhất của năm 2012

Con đường để Ford đứng ở vị trí hàng đầu không hề dễ dàng. Để có được điều này, Ford đã phải nỗ lực để đánh bại nhà vô địch năm ngoái – động cơ Twin Air I-2 của Fiat trong hạng mục dưới dung tích 1 lít. Sau đó, để có các tiêu chí tổng thể khác, nó còn phải cạnh tranh với mẫu động cơ bổ trợ của GM và Á quân năm ngoái – động cơ rất thành công 1.4L TSI của Volkswagen. Cuối cùng, điểm mấu chốt để làm nên chiến thắng ngọt ngào này chính là những phiếu bầu chọn của Hội đồng bình chọn quốc tế. Họ bị thuyết phục bởi những gì Ford đã làm và cùng đồng thuận để Ford đạt vị trí cao nhất với mức

6 2 / autonet.com.vn / 08 _2012

điểm kỷ lục 401 điểm. “Đây là chiến thắng hợp lý cho một động cơ rất đáng để chú ý. Động cơ chỉ 3 xy-lanh nhưng sức mạnh của nó đáp ứng được cho cả chiếc Ford Focus, điều đó chứng tỏ tương lai của nó rất, rất tương sáng. Công suất đáng nể, phản ứng nhanh, mức tiêu thụ nhiên liệu rất kinh tế chính là điều mà các lái xe thường ngày cần và Ford đã thực hiện tốt điều này” – ông Dean Slavnich, biên tập viên tạp chí Công nghệ động cơ quốc tế và là đồng chủ tịch của giải thưởng động cơ quốc tế của năm đã nhận xét như vậy.

08_2012/ autonet.com.vn / 6 3

Ford I-3 1.0L Turbo Động cơ mới tốt nhất Sau 14 năm chờ đợi, cuối cùng thì Ford cũng đã có được giải thưởng động cơ quốc tế của năm. Một điều cũng quan trọng không kém là động cơ 3 xy-lanh do họ lần đầu tiên thiết kế tiếp tục dẫn đầu trong danh mục các mẫu động cơ mới. Các phóng viên bình chọn đến từ khắp nơi trên thế giới đã không ngớt lời khen ngợi mẫu EcoBoost 1.0L. Đây là mẫu động cơ phun xăng trực tiếp kết hợp với bộ tăng áp Turbo và công nghệ van nạp biên thiên để đạt hiệu suất ở mức độ cao nhất cũng như tiết kiệm nhiên liệu một cách tối đa. Georg Kacher – một nhà báo tự do có trụ sở tại Đức, cũng là thành viên trong Hội đồng bình chọn đã dành rất nhiều

mỹ từ để ca ngợi động cơ mới của Ford: “Cuối cùng thì Ford cũng đã hiện thực ý tưởng động cơ 3 xy-lanh. Nó tiết kiệm, chế tạo sắc sảo và mang lại sự thích thú cho người lái”. Focus sẽ là mẫu xe đầu tiên của Ford được trang bị động cơ 3 xy-lanh này. Nó có thể tạo ra công suất cực đại 92 kW (123 HP), mô-men xoắn lên tới 200 Nm, mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 4,3L/100km và lượng khí thải CO2 ở mức 114g/km. Nhờ đó mà Ford đã đánh bại được động cơ Diesel I-6 3.0L Twin-Power Turbo của BMW, động cơ Skyactiv 2.2L Diesel của Mazda, động cơ điện của Chevrolet Volt hay V-8 3.8L của McLaren… Một trong những điểm rất đáng chú ý của

Ford EcoBoost 1.0L phải kể tới bộ tăng áp Turbo nhỏ gọn hiệu suất cao của Continental. Bộ Turbo cung cấp khả năng phản ứng nhanh, hầu như không có độ trễ và mô-men xoắn đạt cao ngay từ vòng tua 1.300 rpm. Christophe Congrega của tạp chí ôtô Pháp nhận xét: “Với mô-men đạt cực đại ở vòng tua thấp, công nghệ 3 xy-lanh turbo của Ford mang đến hiệu suất tương tự như một mẫu Turbo Diesel nhỏ nhưng quan trọng nó không gây tiếng ồn và các rung chấn”.

GM I-4 1.4L

Động cơ “xanh” tốt nhất

Trước đây, giải thưởng động cơ “xanh” tốt nhất có truyền thống thuộc về một mẫu xe Hybrid, đặc biệt công nghệ động cơ Hybrid của Toyota đã giành được giải thưởng này 6 lần kể từ năm 2004 cho đến nay. Nhưng năm nay, một dạng thiết kế hệ thống truyền lực hoàn toàn mới đã trở thành tiêu điểm của công nghệ động cơ “xanh” tốt nhất năm nay. Đó chính là động cơ bổ trợ của GM. Không giống như các mẫu xe chạy điện, người lái chỉ có thể chạy tối đa 200 km sau mỗi lần nạp, nhưng riêng với động cơ bổ trợ trên Chevrolet Volt (Opel/Vauxhall Ampera) nó có thể chạy quãng đường lên tới 612 km. Với gần 60 km đầu tiên, Volt/Ampera chạy mà không cần đến một giọt nhiên liệu (đó là lý do tại sao chiếc xe này không có ống xả) bằng

6 4 / autonet.com.vn / 08 _2012

cách sử dụng một bộ pin nhiên liệu lithium-ion 16 kWh. Sau khi pin gần cạn, động cơ xăng 1.4L đóng vai trò như một máy phát điện để bổ trợ cho việc nạp điện, đồng thời giúp chiếc xe có thể chạy thêm được 553 km trong điều kiện pin sạc đầy. Peter Nunn – một nhà báo tự do đã nhận

xét: “Động cơ bổ trợ 1.4L trên Volt/Ampera là một trong những giải pháp thông minh. Công nghệ này cho phép hoạt động liền mạch, hiệu quả và không có nhiều vấn đề phải lo lắng như với các xe điện thông thướng khác. Nó thú vị hơn nhiều so với động cơ Diesel”.

Ferrari V-8 4.5L

Động cơ hiệu suất cao tốt nhất Chỉ có hai nhà sản xuất xe hơi trong lịch sử bảo vệ thành công giải thưởng động cơ hiệu suất cao tốt nhất trong hai năm liên tiếp gồm Mercedes-Benz AMG và BMW M. Năm ngoái, người chiến thắng là Ferrari với động cơ V-8 trên chiếc 458. Năm nay, Ferrari đã làm tất cả để trở thành nhà sản xuất thứ ba bảo vệ thành công ngôi vương sau khi đã vượt qua các đối thủ sừng sỏ như McLaren V-8 3.8L, BMW M 4.4L TwinTurbo và Porsche 911 3.8L Boxer. Frank Markus đến từ tạp chí Motor Trend Mỹ nhận định: “Ferrari V-8 4.5L không chỉ

đứng đầu trong phân khúc động cơ V-8 của các nhà sản xuất siêu xe mà còn mở ra một giới hạn về kỹ thuật khí nén 124 mã lực trong mỗi lít của động cơ”. Ferrari V-8 4.5L là động cơ phun nhiên liệu trực tiếp đầu tiên được thiết kế đặt sau và nó tự hào có chiều cao nén của pít-tông rất thấp – điển hình của động cơ xe đua. Điều đó giúp cho động cơ này đạt tỉ số nén 12,5:1 cùng công suất cực đại 419 kW (562 HP), mô-men xoắn 540 Nm và chỉ mất 3,4 giây để Ferrari 548 Italia đạt vận tốc 100 km/h.

08_2012/ autonet.com.vn / 6 5

Ford I-3 1.0L Turbo Động cơ dưới 1.0L tốt nhất Danh mục động cơ dưới 1.0L là một trong những giải thưởng có sự ganh đua lớn nhất khi ngày nay hầu hết các nhà sản xuất xe hơi trên thế giới đã rất chú trọng vào phát triển động cơ nhỏ có lượng khí thải thấp và tiêu tốn ít nhiên liệu hơn. Năm ngoái, một chiến thắng lịch sử đã xướng danh Fiat với thiết kế động cơ 2 xy-lanh, chấm dứt 4 năm thống trị của Toyota. Tuy nhiên, năm nay Fiat đã phải chịu sự canh tranh sau sự ra mắt của 2 động cơ 3 xy-lanh mới, một từ Ford và một từ Volkswagen. Cuối cùng, động cơ Twin Air của Fiat đã phải nhường lại cho Ford EcoBoost. Động cơ Ford EcoBoost I-3 1.0L Turbo đã phải mất hơn 4 năm phát triển tại trung tâm

nghiên cứu Dunton của Ford tại Anh, trong đó bộ tăng áp Turbo được cung cấp bởi hãng Continental. Động cơ mới của Ford cho phép các tuabin phản ứng nhanh chóng, giảm thiểu độ trễ và đạt mô-men xoắn cao. Hệ thống phân chia làm mát tiên tiến giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu bằng cách làm nóng động cơ một cách nhanh hơn và điều này chỉ có duy nhất trên động cơ 1.0L. Với những thay đổi vượt trội như vậy, hội đồng bình chọn đã hết lời khen ngợi động cơ nhỏ nhất của Ford. Nhà báo tự do John Simister đã khen ngợi: “Động cơ nhỏ, công suất lớn. Đặc biệt, nó có tính kinh tế cao, thiết kế gọn gàng và có một âm thanh rất tuyệt vời”.

Volkswagen I-4 1.4L TSI Twincharger Động cơ 1.4L Twincharger của Volkswagen là sự kết hợp thông minh giữa công nghệ tăng áp siêu nạp và tăng áp Turbo làm một để tạo nên sự mạnh mẽ mà vẫn tiết kiệm nhiên liệu. Chính vì thế mà nó đã giành giải thưởng động cơ “xanh” tốt nhất năm 2009 và giải thưởng động cơ tốt nhất của năm trong cả hai năm 2009 và 2010. Năm nay, Volkswagen 1.4L TSI Twincharger dù chỉ chiến thắng ở hạng mục

6 6 / autonet.com.vn / 08 _2012

động cơ 1.0L-1.4L nhưng điều đó cho thấy nó vẫn là một trong những mẫu động cơ thành công nhất đã từng được phát triển. Như là một thước đo cho sự thành công liên tục và không ngừng phát triển, Volkswagen 1.4L TSI Twincharger vẫn đảm bảo vị trí đứng đầu hạng mục 1.0L-1.4L, hơn 117 điểm so với năm ngoái. Năm 2012, động

Động cơ 1.0L-1.4L tốt nhất cơ này còn vượt xa vị trí thứ hai tới 158 điểm (Volkswagen 1.2L TSI). Volkswagen 1.4L TSI Twincharger hiện tại có thể cung cấp sức mạnh lên đến 138 kW (185 HP), tuy nhiên sức mạnh chỉ là một nửa câu chuyện. Volkswagen 1.4L TSI Twincharger còn có khả năng tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng trong đó Volkswagen Golf là một ví dụ khi nó chỉ tiêu thụ 5,2L/100km.

BMW/PSA I-4 1.6L Turbo

Động cơ 1.4L-1.8L tốt nhất

Trong thời buổi kinh tế đang suy thoái, các hãng thu hẹp ngân sách dành cho việc nghiên cứu phát triển thì sự liên kết giữa các nhà sản xuất xe hơi dường như đang cho thấy đây là một bước đi đúng đắn. Bằng chứng là sự hợp tác giữa BMW và liên minh Peugeot Citroen đã tạo nên một khối động cơ 1.6L Turbo giành giải thưởng ở hạng mục 1.4L-1.8L tới 6 năm liên tiếp. Năm nay, động cơ BMW/PSA 1.6L Turbo tiếp tục được điều chỉnh ở khả năng quản lý các van nạp biên thiên. Một bộ tăng áp Turbo mới và công nghệ kiểm soát chân ga dựa trên hệ thống Valvetronic của BMW vốn chỉ

tìm thấy ở các mẫu xe hiệu suất cao của hãng này nhằm tối ưu hoá các phản ứng của động cơ tại cùng một thời điểm, đồng thời cũng hạn chế tối đa quá trình tiêu thụ nhiên liệu và giảm lượng khí thải CO2. Và với những kết quả đạt được sau khi nâng cấp, động cơ BMW/PSA 1.6L Turbo đã lần lượt vượt qua các đối thủ như Mercedes-Benz, Ford, Audi, Alfa Romeo, Audi và Toyota để một lần nữa đăng quang ở ngôi vị cao nhất của hạng mục này.

BMW I-4 2.0L Twin-Turbo Động cơ 1.8L-2.0L tốt nhất Năm ngoái, mẫu động cơ Diesel 2.0L Twin-Turbo của BMW đã không thể đạt vị trí đầu bảng ở hạng mục động cơ từ 1.8L-2.0L. Tuy nhiên, năm nay vẫn động cơ ấy nhưng với phiên bản xăng, họ đã giành chiến thắng. Đây là hướng đi đúng đắn của BMW khi

vấn đề về nhiên liệu càng trở nên nóng bỏng. Công nghệ nâng hiệu suất động cơ 2.0L của BMW dựa trên một cặp tăng áp Turbo và hệ thống van nạp biến thiên cung cấp sức kéo lên tới 350 Nm khi đưa vào chiếc 328i, trong khi đó mức tiêu thụ nhiên liệu bình quân 6,4L/100km và lượng khí thải CO2 thấp 149g/km.

Ngoài ra, khả năng linh hoạt của động cơ xăng BMW 2.0L Twin-Turbo cũng rất đáng chú ý khi nó cung cấp dải sức mạnh từ 135 kW (181 HP) cho đến 180 kW (241 HP) và phạm vi trang bị sẽ từ 1-Series cho đến 5-Series. Đó chính là lý do tại sao động cơ này giành chiến thắng ở hạng mục này.

08_2012/ autonet.com.vn / 6 7

Audi I-5 2.5L Turbo

Động cơ 2.0L-2.5L tốt nhất Giải thưởng ở hạng mục động cơ 2.0L-2.5L cũng luôn là nơi có sự ganh đua rất quyết liệt. Kể từ khi giải thưởng này được trao vào năm 1999, đã có không dưới 9 nhà sản xuất xe hơi giành được ngôi vương và chiến thắng có phần khó khăn của Audi năm nay ghi nhận danh hiệu quán quân lần thứ 3 liên tiếp trong hạng

mục này. Động cơ này được trang bị lần đầu tiên trên chiếc Audi TT RS và sau đó là RS3. Nó thực sự linh hoạt với mô-men xoắn lên tới 450 Nm/1.600-5.000 rpm. Động cơ phun nhiên liệu trực tiếp này cung cấp khả năng tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng với mức trung bình 7,7L/100km. Tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,7 giây và đạt tốc

BMW I-6 3.0L Bi-Turbo Động cơ 2.5L-3.0L tốt nhất

Năm nay, BMW tiếp tục thống trị ở hạng mục động cơ 2.5L-3.0L với mẫu động cơ xăng mới I-6 3.0L với trang bị tới 3 tăng áp Turbo. Như vậy, cho đến thời điểm này, BMW đã dẫn đầu 12 lần trong tổng số 14 năm kể từ khi hạng mục xuất hiện. Trước đây, ngoài BMW, Mazda là hãng xe thứ 2 đạt được danh hiệu này vào năm 2003-2004. BMW I-6 3.0L Bi-Turbo được trang bị cho 1-Series M và Z4 35is Coupe, bản thân động cơ xăng này cũng phải cạnh tranh với các các mẫu động cơ Diesel I-6 TwinPower Turbo cho M550d xDrive hay động cơ I-6 Twin-Turbo đến từ cả mô hình chạy xăng và Diesel có trên các mẫu xe khác của BMW. Nhưng cuối cùng, mẫu động cơ xăng I-6 3.0L Bi-Turbo cho thấy nó vẫn là thứ ấn tượng nhất

6 8 / autonet.com.vn / 08 _2012

với Hội đồng bình chọn. Gabor Szecsenyi đến từ Az Auto nhận xét: “Động cơ này đã hội tụ rất nhiều tinh hoa của BMW để cuối cùng trước mắt chúng ta là một sản phẩm rất mạnh mẽ, hiệu quả và tiết kiệm nhiên liệu. Đây quả là một tác phẩm của nghệ thuật công nghệ”. BMW I-6 3.0L Bi-Turbo cung cấp 253 kW (340 HP), mô-men xoắn lớn 450 Nm cho phép 1-Series M tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,9 giây với tốc độ tối đa 250 km/h. Tuy nhiên, sức mạnh chưa phải là tất cả, điểm ấn tượng còn nằm ở khả năng tiết kiệm nhiên liệu với con số bình quân 8L/100km cùng lượng khí thải CO2 224g/km. Một thành viên ban giám khảo đã ca ngợi: “Trong hạng mục này, thật khó để vượt qua BMW khi động cơ của họ luôn đầy mạnh mẽ, hiệu quả, đem lại sự thích thú khi lái xe và một công nghệ tinh xảo”.

độ cực đại 250 km/h. Với khách hàng muốn động cơ mạnh mẽ hơn, hệ thống điện tử Quattro GmbH sẽ cho phép nó đạt tốc độ tối đa lớn hơn (270 km/h). Đó là những điều đang mang lại thành công cho Audi năm nay với số điểm 380 hơn 120 điểm so với vị trí thứ 2 thuộc về Mercedes-Benz CDI 2.1L.

BMW V-8 4.0L

Động cơ 3.0L-4.0L tốt nhất Đã từng đứng đầu ở hạng mục này từ năm 2008 nhưng năm nay động cơ V-8 4.0L của BMW M3 dù phải đối đầu với các đối thủ mới và gọn nhẹ hơn như McLaren V-8 3.8L, Porsche Boxer DI 3.8L, Audi 4.0L TFSI và Nissan 3.8L Bi-Turbo… trong cuộc đua đến ngôi vương song BMW V-8 4.0L cuối cùng vẫn là kẻ chiến thắng. Thậm chí, nó không chỉ là kẻ chiến thắng ở hạng mục 3.0L-

4.0L mà nó hoàn toàn có thể cạnh tranh với cả những động cơ lớn hơn khác. Nata Tazelaar – thành viên Hội đồng bình chọn đến từ Hà Lan đánh giá: “Động cơ là kết hợp giữa tính thể thao và khả năng sử dụng nhiên liệu hiệu quả. Nó sẽ đi vào sử sách như là mẫu động cơ V-8 cuối cùng không sử dụng Turbo bởi tương lai của nó sẽ thuộc về các mẫu sử dụng Turbo.

Động cơ V-8 của M3 sản sinh công suất 309 kW (414 HP), nhẹ hơn và ngắn hơn 30 mm so với động cơ I-6 (đã từng 6 lần liên tiếp giành giải thưởng này từ 2001-2006) mà nó thay thế. Động cơ này có một bướm ga điều tiết riêng biệt cho mỗi xy-lanh, điều này cho phép BMW M3 phản ứng nhanh nhạy hơn đặc biệt ở tốc độ thấp và đáp ứng sức mạnh ngay lập tức sau mỗi cú nhấn ga.

Ferrari V-8 4.5L

Động cơ trên 4.0L tốt nhất

Trong hạng mục động cơ trên 4.0L, Ferrari 458 Italia đã gặt hái được 4 danh hiệu trong 2 năm qua. Đây là bằng chứng cho thấy động cơ V-8 4.5L của họ thực sự tuyệt vời và xứng đáng là người dẫn đầu trong cuộc bình chọn lần này. Năm nay, động cơ V-8 4.5L của Ferrari không chỉ đối mặt với 2 động cơ của Mercedes AMG gồm V-8 5.5L và V-8 6.2L đã từng giành giải vào năm 2009 và 2010 mà còn phải cạnh tranh với mẫu động cơ mới nhất V-8 4.4L của BMW M cũng như V-12 6.3L của Lamborghini Aventador. Xia Dong – Thành viên Hội đồng bình chọn đến từ Trung Quốc cho biết: “Một động cơ dung

tích lớn phải đáp ứng hai yêu cầu gồm chức năng hoàn hảo và sáng tạo tiên tiến, cuối cùng chúng tôi đã tìm thấy các yêu cầu này trên động cơ V-8 4.5L của Ferrari 458 Italia. Không chỉ riêng hiệu suất, động cơ Ferrari V-8 4.5L cũng gây ấn tượng bằng mức độ tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả. Dưới sự giúp đỡ của công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp, động cơ V-8 giờ đây đã mạnh mẽ hơn rất nhiều so với trước kia. Lượng khí thải CO2 chỉ còn 320g/km với mức tiêu thụ nhiêu liệu trung bình 11,4L/100km. Với trọng lượng 1.380 kg, Ferrari 458 Italia có tỉ lệ phân bổ trọng lượng tối ưu khi dành 58% cho

phía sau. Động cơ V-8 được kết hợp với hộp số ly hợp kép 7 cấp. Các kỹ sư của Ferrari đã nghiên cứu để đưa ra các tỉ số truyền thể thao phù hợp với sức mạnh và mô-men xoắn của động cơ V-8, đảm bảo mô-men xoắn cao ngay ở tốc độ thấp. Yves Maroselli Simister, thành viên Hội đồng bình chọn kết luận: “Động cơ phun nhiên liệu trực tiếp V-8 4.5L là cỗ máy tuyệt vời. Nó đẹp, nhẹ nhàng ở vòng tua thấp và nhanh chóng trở thành một cỗ máy tốc độ thuần chủng ở vòng tua lớn hơn. Đó cũng là lý do tại sao chúng tôi đã trao giải thưởng cho mẫu động cơ này”.

~ Ngô Minh

08_2012/ autonet.com.vn / 6 9

7 0 / autonet.com.vn / 08 _2012

Goodwood

Festival of Speed

hay hơn mọi năm

Với chủ đề “Những tay lái trẻ - Sinh ra để chiến thắng” nhằm tôn vinh các tài năng trẻ của F1, lễ hội tốc độ bổ sung thêm nhiều chương trình đặc sắc bên cạnh việc triển lãm xe hơi. 08_2012/ autonet.com.vn / 7 1

Những khối động cơ điên rồ cứ thế ầm ĩ nhả khói trong khi tinh thần của các tay đua lên cao vút 7 2 / autonet.com.vn / 08 _2012

Một vài điểm nhấn tại Goodwood 2012

ễ hội tốc độ Goodwood (Anh) được tổ chức hàng năm vào dịp cuối tháng 6 đầu tháng 7 và rơi vào ba ngày cuối tuần tại khu trang trại Goodwood House, West Sussex. Lễ hội diễn ra lần đầu tiên vào năm 1993 và kể từ đó nó trở thành một sự kiện văn hoá không thể thiếu của người yêu xe không chỉ ở Anh quốc. Đến năm 2010, lễ hội bổ sung thêm ngày thứ 4 vào trước ngày khai mạc để dành cho cuộc thi leo đồi (Moving Motor Show) và GAS Arena bắt đầu từ năm 2011. Chuỗi hoạt động mới giúp cho lễ hội thành công ngoài mong đợi. Trong dịp này, khách thăm quan có cơ hội thưởng lãm các sản phẩm mới và nổi bật nhất của rất nhiều hãng xe nổi tiếng trên thế giới từ những mẫu xe biết mặt quen tên cho đến những siêu phẩm ít người biết tới. Đây cũng là dịp không hẹn mà gặp của rất nhiều gương mặt nổi tiếng trong làng đua xe thể thao và môtô địa hình, các tay lái F1 kỳ cựu xưa và nay, cùng sự hiện diện

Nissan Leaf EV lập kỷ lục chạy lùi nhanh nhất Mặc dù là hãng xe Nhật hiếm hoi tham gia lễ hội tốc độ nhưng Nissan khiến khán giả vô cùng ngưỡng mộ với kỷ lục xe điện chạy lùi nhanh nhất thuộc về Leaf. Người điều khiển xe là tay đua kỳ cựu của F1Terry Grant hoàn thành quãng đường 1,6 km trong thời gian 1 phút 37 giây với tốc độ trung bình 88,5 km/h.

Dấu ấn Lotus Hãng xe chủ nhà góp mặt với bộ sưu tập hơn 45 chiếc xe đua và xe thể thao vô cùng đặc sắc, những chiếc F1 vô địch như Type 49, Type 81, Esprit X180R và chiếc Type 18 xuất hiện cùng các tay đua huyền thoại như Sir Stirling Moss. Trong năm nay, Lotus sẽ kỷ niệm 60 năm thành lập hãng, 50 dòng xe Elan, 40 năm dòng Esprit, 35 năm F1...

08_2012/ autonet.com.vn / 7 3

Ferrari Scuderia Spider 16M lập kỷ lục mới Khi chinh phục ngọn đồi Sunday Times Supercar Runs dài 1,9 km trong 59 giây! Scuderia Spider có công suất 375 kW (510 mã lực).

Bộ sưu tập Porsche 917 huyền thoại Dù ra đời từ thập niên 1970 nhưng sức mạnh của Porsche 917 vẫn gây được ấn tượng cho đến ngày hôm nay. Porsche 917 mang lại nhiều vinh quang cho Porsche tại các giải LeMans. Siêu xe được sản xuất với nhiều phiên bản và một số được nâng công suất lên tới 1.580 hp, giúp nó tăng tốc 0-100 km/h trong 2.7 giây và đạt vận tốc 390 km/h.

Ra mắt McLaren MP4-12C 2013 Xuất hiện cùng nhà vô địch F1 Jenson Button tại Goodwood, MP4-12C sử dụng động cơ 3.8L V8 công suất 600 mã lực giúp xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,3 giây. “Chiếc xe sẽ được sản xuất giới hạn khoảng 300 - 500 chiếc, giá bán sẽ đắt hơn, song bù lại đây là siêu xe sáng tạo và tiên tiến nhất của chúng tôi” Chủ tịch Ron Dennis cho biết. Giá của siêu xe vào khoảng gần 1 triệu USD.

7 4 / autonet.com.vn / 08 _2012

của không ít người nổi tiếng trong giới showbiz – tổng cộng có hơn 140 người. Cũng theo thống kê của ban tổ chức, năm nay lễ hội lập kỷ lục thu hút hơn 185.000 khán giả. Có thể kể ra hàng dài những gương mặt ưu tú được giới thiệu tại lễ hội như McLaren MP412C 2013, Porsche 918 Spyder Concept, BMW Alpina 2013, Ferrari 458 Italia Spider, Benltey Continental GT, Audi R8 GT Spyder, Mercedes SLS AMG roadster, Lamborghini Aventador, Aston Martin Vantage GTE… hiện đang rất hot. Rất nhiều các mẫu xe huyền thoại và xe đua như Jaguar F-Type, Ford Shelby GT500, Ferrari FF V12 và các đại diện cho dòng xe điện, hybrid.

Chuỗi hoạt động mới giúp cho lễ hội thành công ngoài mong đợi

08_2012/ autonet.com.vn / 7 5

Trong suốt 4 ngày diễn ra Festival of Speed và Moving Motor Show, các vận động viên thi đấu và biễu diễn hết sức mình thể hiện kỹ thuật đỉnh cao và cống hiến cho khán giả những giây phút nghẹt thở. Hơn 300 xe và 100 tay lái được chia ra bốc thăm chọn ngày giờ thi đấu. Những khối động cơ điên rồ cứ thế ầm ĩ nhả khói trong khi tinh thần của các tay đua lên cao vút - tất cả cùng hòa lẫn trong tiếng hò reo của đám đông. “Tôi vui mừng chào đón GAS Arena trở lại sau buổi tổ chức đầu tiên rất thành công vào năm ngoái và chứng minh đó là sự kiện rất được yêu thích. GAS năm nay thậm chí lớn hơn và hay hơn do số lượng vận động viên tăng lên, đây là phần bổ sung đáng giá cho Lễ hội Tốc độ.” Lord March, người sáng lập sự kiện chia sẻ.

7 6 / autonet.com.vn / 08 _2012

Lord March (trái) - Người sáng lập sự kiện và Colin Hilton (phải) - CEO của hiệp hội mô tô thể thao

Nhà vô địch F1 - Jenson Button bắt tay đồng nghiệp tại Goodwood 2012

Siêu xe khủng nhất tại lễ hội Siêu xe mui trần của Bugatti không còn xa lạ với nhiều người yêu xe với công suất 1.200hp và mômen xoắn cực đại 1.500 Nm đến từ động cơ 8.0L W16 turbocharged. Vitesse có vận tốc 410 km/h chỉ mất 2,6 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h và thêm 4,5 giây để đạt tốc độ 200 km/h và vượt qua 300 km/h trong 16 giây.

Alain Prost (57 tuổi) – Tay đua người Pháp 4 lần vô địch F1

Các kỷ lục bán đấu giá Chiếc Bentley 4½-Litre Supercharged ‘Blower’ một chỗ ngồi từng đạt tốc độ 220 km/h tại Brooklands vào năm 1931 được trả tới hơn 5 triệu bảng Anh và chiếc Rolls-Royce 40/50hp Double Pullman Limousine năm 1912 có giá hơn 4 triệu bảng.

~ Kim Ngân

08_2012/ autonet.com.vn / 7 7

Xe “xanh” Đầu tư cho tương lai Dự kiến hết năm 2012 có khoảng 100.000 xe điện và plug-in hybird lăn bánh trên đất Mỹ. cho đến năm 2015, con số này sẽ tăng lên tổng cộng gần 1 triệu xe với hơn 100 mẫu mã các loại.

7 8 / autonet.com.vn / 08 _2012

iện tại, xe điện, xe plug-in hybrid và xe hybrid đang chiếm tỉ trọng nhỏ trong ngành công nghiệp ôtô thế giới. Nhưng nhìn vào thời gian qua, khi mà xe điện ngày một cải tiến và được nhiều chú ý hơn thì quả thực lời ví von “công nghệ của tương lai không xa” quả thực không sai chút nào. Dưới đây là những mẫu xe nổi bật nhất của các hãng trong thời gian qua.

08_2012/ autonet.com.vn / 7 9

1. Nissan Leaf

Nissan Leaf là một chiếc xe điện thuần khiết có thể hoạt động trong phạm vi 160 km. Tính đến cuối 2012 sẽ có 50.000 chiếc “lá xanh” của Nissan được phân phối ra thị trường toàn cầu. Mẫu xe này có hệ thống sạc nhanh DC Fast Charge và vài tiện ích như camera lùi với giá khởi điểm 35.200 USD. Nếu bạn cứ chạy đều đều ở vận tốc 48 km/h thì chiếc Leaf có thể đi được tới 225 km, bằng không bạn có thể phóng

8 0 / autonet.com.vn / 08 _2012

ra đường cao tốc với tốc độ 112 km/h, bật hết công suất và … hết pin sau 100 km. Chiếc hatchback 5 cửa, 5 chỗ ngồi đủ an toàn để mang về cho Nissan “5 sao” trong các bài kiểm tra an toàn của NHTSA. Với kích thước hợp lý và phạm vi hoạt động cực kì vừa phải, Leaf là mẫu xe đứng đầu danh sách xe điện cho nhu cầu sử dụng hàng ngày hoặc những gia đình muốn có thêm một sản phẩm “fun-to-drive”.

2. Chevrolet Volt

Chevrolet Volt luôn được gắn liền với các giải thưởng xe của năm của rất nhiều tạp chí như Motor Trend, Automotive, Green Car… Volt là chiếc plug-in hybrid eletric hàng đầu của Chevrolet cũng như GM, hệ thống plug-in hybrid eletric giúp nó di chuyện 64km với động cơ điện và tổng cộng hơn 600 km với sự phối hợp của động cơ điện và động cơ xăng dung tích nhỏ. Những thử nghiệm đã chứng minh rằng mẫu xe plug-in hybrid eletric này cho cảm giác lái thể thao hơn nhiều so với các mẫu hybrid thông thường, cũng như các mẫu xe bốn cửa nhỏ nhắn chỉ phù hợp đi lại trong thành phố. Giá bán của Volt bị đánh giá vẫn đang ở mức cao, 39.995 USD là rào cản để nó tới tay người tiêu dùng nhưng khi giá pin nhiên liệu giảm xuống trong vài năm tới thì Volt hẳn sẽ có lợi thế cạnh tranh lớn hơn.

08_2012/ autonet.com.vn / 8 1

3. Mitsubishi “i”

Đối thủ cạnh tranh với Nissan Leaf trên thị trường Mỹ có lợi thế ở mức giá khởi điểm 29.125 USD. Mitsubishi đặt nhiều kỳ vọng vào mẫu xe này nhưng chưa được nhắc đến nhiều như Leaf, Honda Fit hay Focus EV. Chiếc xe siêu nhỏ với 4 chỗ ngồi, 5 cửa này thực sự phù hợp và thuận tiện để đi lại trong thành phố - nhất là khi lăn bánh vào các bãi đỗ xe đông đúc. Mitsubishi “i” chỉ đủ sức để chứa gói pin lithium16 kWh khiến phạm vi hoạt động của nó chỉ dừng lại ở khoảng 100 km - vậy cũng là quá đủ với một mẫu xe “bé hạt tiêu” như “i”.

8 2 / autonet.com.vn / 08 _2012

4.Ford Focus EV

Đây là mẫu xe hoàn toàn chạy điện khá hay ho, nó được xem như câu trả lời của người Mỹ với Nissan Leaf. Giá khởi điểm 39.200 USD của Ford Focus EV đắt hơn Nissan Leaf và rẻ hơn một chút so với Chevrolet Volt. Ford rất biết chiều chuộng khách hàng bằng việc cho phép họ tự định hình chiếc xe. Khách hàng có thể lựa chọn giữa phiên bản động cơ điện hoàn toàn hoặc plug-in hybrid. Ngoài ra, Ford còn hợp tác với công ty SunPower để biến phần mui xe thành các tấm pin thu năng lượng mặt trời có khả năng tự sạc điện cho hệ thống pin của xe. Chính nhờ điều này đã giúp Ford nêu cao khẩu hiệu “Drive Green for Life” cho Focus EV. Hẳn điều này sẽ khiến cho các đối thủ của chiếc xe điện gắn biểu tượng Blue Oval rất lo ngại. Ford cũng có một sản phẩm xe điện khác là Ford Transit, mẫu xe van có thể di chuyển 130 km sau khi sạc đầy, trong năm 2011, Ford đã bàn giao hơn 1.0000 xe Transt chạy điện tới các doanh nghiệp vận tải ở khắp nước Mỹ.

5. Toyota Prius

Nếu nhắc tới công nghệ xe xanh mà không nhắc tới Toyota Prius thì thật sự thiếu sót. Đây là sản phẩm xe xanh mà có lẽ nhiều người biết đến nhất chứ không phải các mẫu xe kể trên. Với giá bán 32.000 USD, Prius Plug-in hybrid có giá rẻ hơn 8.000 USD so với Volt, nhưng đổi lại động cơ hybrid của Prius không có phạm vi hoạt động lớn như đối thủ bởi hệ

thống động cơ điện Prius chỉ đủ sức đi hết quãng đường 24 km. Để chứng minh mình vẫn theo kịp các đối thủ trong lĩnh vực xe điện, vừa qua Toyota cũng tung ra mẫu SUV chạy điện dựa trên RAV4 với giá ngất ngưởng 50.000 USD, hi vọng nó sẽ thành công không kém các sản phẩm làm nên tên tuổi xe xanh của Toyota.

08_2012/ autonet.com.vn / 8 3

6. Honda Fit EV

Honda EV là câu trả lời muộn màng của Honda với phân khúc xe xanh. Đến năm nay, Honda mới tung ra sản phẩm Fit EV với giá 36.625 USD. Điều đáng nói là sản phẩm này cũng chưa tạo được nhiều chú ý như người đồng hương Nissan Leaf. Kiểu dáng của Fit EV

8 4 / autonet.com.vn / 08 _2012

không khác gì so với mẫu xe sử dụng động cơ xăng, chúng đều có năm cửa và đủ sức chứa năm hành khách. Cuối 2012, Honda dự kiến sẽ giới thiệu thêm mẫu sedan hybrid cỡ trung nhưng hiện vẫn chưa có nhiều thông tin về mẫu xe này.

7. Tesla Model S Sedan

Mẫu xe điện sang trọng với kiểu dáng hầm hố và gây nhiều tiếng vang trong ngành công nghiệp ôtô thế giới được bàn giao cho khách hàng vào giữa năm nay. Giá chào bán sản phẩm Model S Sedan lên tới 57.400 USD và có thể lên tới 77.400 USD nếu như khách hàng muốn có một gói pin nhiên liệu

lớn hơn để thực hiện những quãng đường di chuyển tới 450 km. Nếu nhìn vào những gì hãng Tesla thiết kế cho Model S như nội thất sang trọng, hệ thống điện tử thông minh, màn hình 17”, quãng đường di chuyển gấp ba lần các mẫu xe điện bình thường… thì có thể khẳng

định họ hoàn toàn đánh bại các đối thủ kể trên. Với gói pin nhiên liệu tiêu chuẩn, Tesla Model S cũng đủ sức thực hiện hành trình lên tới 260 km. Cho đến nay, 10.000 khách hàng đã đặt mẫu xe điện toàn diện này.

~ Thảo Đỗ

08_2012/ autonet.com.vn / 8 5

Evoque Victoria Beckham

xa xỉ với chi tiết vàng

Evoque thu hút một nhóm khách hàng mới cho Land Rover nhờ có thiết kế độc đáo dựa trên các giá trị cốt lõi của thương hiệu. 70% khách hàng sở hữu Evoque đều là những người lần đầu tiên sở hữu một mẫu xe của Land Rover. Bản chất Evoque đã là một chiếc crossover xa xỉ, thiết kế đẹp mắt và nhận hơn 100 giải thưởng quốc tế. Tuy nhiên, nó vẫn chưa thể làm người “đồng thiết kế” – Victoria Beckham hài lòng. Cô đã phối hợp với Gerry McGovern, giám đốc thiết kế của Land Rover để tạo nên một chiếc Evoque đẳng cấp hơn. Chiếc xe có màn ra mắt tại Bắc Kinh và chọn Trung Quốc làm thị trường

8 6 / autonet.com.vn / 08 _2012

mục tiêu. Sẽ chẳng có gì vô lý nếu như thấy chiếc Evoque Special Edition của Victoria Beckham đỗ trước các cửa hiệu thời trang cao cấp hàng đầu thế giới đặt tại Bắc Kinh hay Thượng Hải. Họ không thay đổi cấu tạo cơ bản hay đụng chạm tới động cơ của Evoque mà chi nhấn mạnh một vài chi tiết khiến cho chiếc xe hấp dẫn và đặc biệt hơn trong mắt những khách hàng mục tiêu tại Trung Quốc, Nga hay Brazil – những thị trường mà Land Rover đang phát triển mạnh. Thực chất, phiên bản Special Edittion là Evoque coupe hai cửa sở hữu động cơ xăng 2.0L 240 mã lực được tân trang. Tất cả mọi chi tiết

trên xe đều được làm thủ công lành nghề nhất của Land Rover. Bề ngoài, màu nòng súng được dùng làm màu sắc chủ đạo của chiếc xe, vành lazăng 20 inch sơn đen bóng với điểm nhấn là các tấm ốp nhỏ trên la-zăng mạ vàng bắt mắt. Vàng cũng được mạ ở đường viền dưới của mặt ca-lăng và tem xe nhưng dòng chữ Range Rover quen thuộc ở nắp ca-pô lại được phủ lớp sơn màu đen bóng như la-zăng. Ánh sáng trắng của đèn LED phía trước từ cũng được thay bằng ánh sáng vàng để đồng nhất với màu sắc của xe, đèn hậu phía sau lấy cảm hứng từ những viên đá quí nên chúng có hai màu xanh/đỏ rất ấn tượng.

Ẩn dưới lớp sơn tối màu, Evoque Special Edition của bà Beck thực sự là món trang sức cho các quí bà với những chi tiết vô cùng tinh xảo mạ vàng.

Về nội thất, Victoria Beckham mang một chút hơi hướng cổ điển vào không gian bên trong của Evoque Special Edition với sự hoà trộn các loại da khác nhau. Ví dụ như da đục lỗ được sử dụng cho các hàng ghế, tựa tay trong khi da tổng hợp với được dùng trang trí ở cánh cửa, trần ốp da lộn, thảm trải sàn bằng vải nỉ angora. Trong khi màu nâu là màu da của các hàng ghế và ốp cánh cửa thì màu đen được chọn sử dụng ở mặt táp lô, sàn để chân, trần và sau lưng các hàng ghế. Ở bảng điều khiển trung tâm, các núm vặn đều được mạ vàng giống như các chi tiết của ngoại thất. Quà tặng cho người sở hữu chiếc Evoque đặc

biệt này là bộ va-li gồm có bốn chiếc khác nhau theo phong cách của Range Rover và một ví cầm tay có chữ kí của Victoria Beckham. Sau khi ra mắt tại Bắc Kinh vào 04/2012, chỉ có 200 chiếc Evoque Special Edition được sản xuất, trong đó chiếc đầu tiên được trao cho một chủ nhận giấu tên tại Trung Quốc. Nếu hâm mộ và thích mua sắm như Victoria Beckham và có để ý tới thương hiệu Land Rover, khách hàng có thể chi trả khoàn tiền 124.000 USD (gấp 3 lần giá bán đề xuất của Evoque)để sở hữu 1 trong 200 chiếc xe này.

~ Bách Nhật

08_2012/ autonet.com.vn / 8 7

Top Car lại thay áo cho Cayenne Turbo

Hãng độ xe nước Nga – Top Car vừa tung thêm những bộ ảnh mới nhất về chiếc Vantage GTR2. Đây là chiếc xe mang số thứ tự 20 trong tổng số 50 chiếc Cayenne được sản xuất. Phong cách của Top Car gần đây khá đồng nhất, thể hiện qua bộ body kit gồm mặt ca lăng cỡ lớn với các thanh chắn nằm ngang bằng sợi carbon, tai lốp và cánh cửa có thêm các khe thoát và hút gió, cặp đôi ống xả phía sau mang phong cách của Porsche Carerra GT. Nếu ai để ý tới Top Car có thể nhận thấy rõ điều này trong các mẫu Vatage GTR2 dựa trên Cayenne Turbo hay Stingray GTR dựa trên Panamera. Mặc dù vậy, trong bộ sưu tập xe độ Vantage GTR2 còn nhiều chi tiết đều được làm theo ý tưởng riêng của người chủ hữu để chiếc Vantage

8 8 / autonet.com.vn / 08 _2012

GTR2 luôn luôn thể hiện “cái tôi cá nhân” của họ. Nhờ vậy mà không một chiếc xe nào trong số 50 chiếc Vantage GTR2 có thể hoàn toàn giống nhau. Ở chiếc xe được đánh số thứ tự 20/50, nó sẽ đi kèm với màu sơn xám. Chiếc Porsche Cayenne Turbo nguyên bản được Top Car độ lại phần cản trước và sau cũng như tấm ốp hai bên sườn xe, bổ sung khá nhiều các khe hút gió và thoát gió có thể nhận ra ngay ở nắp ca-pô, vòm lốp và trên cánh cửa. Sợi carbon được dùng để chế tạo bộ khuếch tán không khí, mặt ca-lăng và cản trước, khe hút gió

trên nắp ca-pô và một vài chi tiết nhỏ khác. Bốn bánh xe sử dụng la-zăng 10 chấu của hãng ADV.1 Wheels và lốp mỏng. Phần đuôi xe được bổ sung cánh lướt gió bên dưới, cánh lướt gió trên nóc, bộ khuếch tán không khí, ống xả đều “thửa” lại từ siêu xe Porsche Carerra GT và mẫu Gemballa. Cụm đèn hậu với màu đỏ nguyên bản cũng được thay thế bằng màu tối tăng vẻ thể thao cho chiếc xe. Với Vantage GTR2 20/50, Top Car chỉ tân trang giúp chiếc xe mang dáng vẻ dữ tợn hơn, họ cũng đưa ra lời đề nghĩ nâng cấp hiệu suất nhưng

việc này chưa được tiến hành. Mặt khác, Top Car cũng không trực tiếp thực hiện việc nâng cấp chiếc xe như lời đề nghị trên mà sẽ nhờ tới một đối tác khác của họ. Tất nhiên, song hành với ngoại thất ấn tượng, Vantage GTR2 20/50 được bao phủ một không gian đen huyền bí với dấu ấn là những đường chỉ may hay đường viên ở ghế ngồi, logo ở tựa đầu màu vàng. Toàn bộ nội thất của chiếc xe đều được bọc da Alcantara hoặc da lộn màu đen, trong khi lớp da cho các hàng ghế được trang trí bằng các đường chỉ may theo lưới mắt cáo và đục lỗ tinh xảo. Logo và huy hiệu Top Car nằm ở khắp mọi nơi

là minh chứng cho việc chiếc xe này đã “qua tay” hãng độ xe nổi tiếng nước Nga và đây đích thực là chiếc xe độc nhất vô nhị trên thế giới. Hiện Top Car chưa đưa ra mức giá cho chiếc xe thứ 20 này, tuy nhiên, ở những chiếc Porsche Cayenne trước nằm trong bộ sưu tập xe độ Vantage GTR, mức giá trung bình để thể hiện phong cách cá nhân cũng như gắn logo Top Car vào chiếc Cayenne là 53.000 USD – ngang ngửa giá tiền của chiếc Cayenne phiên bản base. Mức giá này còn chưa bao gồm một vài chi tiết hay phụ kiện thửa riêng.

~ Thảo Đỗ

Toàn bộ nội thất Vantage GTR2 20/50 được bao phủ một không gian đen huyền bí

08_2012/ autonet.com.vn / 8 9

Mailbox

Hộp thư tòa soạn AUTONET  Mọi thông tin xin vui lòng liên hệ tại: noidung@autonet.com.vn

Tư vấn của Chuyên gia The experts Nguyễn Khắc Trai PGS. TS, Trường ĐH Bách Khoa Hà Nội

: Khái niệm xăng nhẹ và dầu diezel nặng không đồng nghĩa với khả năng cháy của nhiên liệu. Xăng có tỷ trọng 0,65 ÷ 0.80 g/cm3, alibobo@yahoo.com dầu diezel có tỷ trọng 0,80 ÷ 0.95 g/cm3. Cho em hỏi: tại sao xăng là loại nhiên Như vậy bạn hiểu liệu nhe, dễ bay đúng là xăng nhẹ hơn. Tuy vậy cấu trúc hơi, dễ cháy mà lại phải thực hiện cháy phân tử của chúng cưỡng bức, trong khi khác nhau, mặc dù dầu diesel khó bay chúng đều có thành phần cấu tạo chính là hơi, khó cháy mà lại tự cháy? cacbuahydro. + Cấu trúc phân tử của dầu diezel có dạng mạch thẳng nên dễ phân hủy ở nhiệt độ cao, do đó dễ dàng tự bốc cháy. + Cấu trúc phân tử của xăng có dạng mạch nhánh bền vững nên tính tự bốc cháy kém. Do vậy xăng cần có mồi lửa cháy (cháy cưỡng bức), còn diezel có khả năng tự cháy ở áp suất và nhiệt độ cao.

9 0 / autonet.com.vn / 08_2012

Huỳnh Quang Sơn Tổng biên tập Tạp chí Autonet

: Trong hệ thống tiêu chuẩn quốc tế về ô tô, mà hiện nay chúng ta hay nói đến, là hệ thống tiêu chuẩn châu Âu có tên gọi là EC (trước đây là hệ thống tiêu chuẩn ECE). Trong hệ thống có các tiêu chuẩn liên quan đến chất lượng khí xả của ô tô, sau năm 1990 chúng ta gọi là các tiêu chuẩn khí xả theo EURO I, EURO II, EURO III, EURO IV, EURO V. alumni@yahoo.com Mức độ chất độc hại cho phép trong khí xả ngày Xin Autonet cho biết tiêu chuẩn động cơ EURO càng giảm dần theo thứ tự là như thế nào? Các từ I đến V. Các quốc gia thuộc cộng đồng Châu Âu loại xe do GM Daewoo sản xuất sau năm 2004 đang áp dụng tiêu chuẩn có đạt tiêu chuẩn này khí xả theo EURO IV, sau không? Ví dụ như đây khoảng 1 năm sẽ áp Lanos, kia... Xin chân dụng tiêu chuẩn EURO thành cảm ơn. V. Nhật bản sẽ áp dụng trước Châu Âu khoảng ½ năm. Chúng ta đang dần áp dụng cho ô tô lắp ráp tại Việt Nam tiêu chuẩn EURO II. Các xe đang lưu hành, giới hạn chất độc hại cho phép trong khí xả cao hơn một chút. Xe của Hàn Quốc đang được chế tạo theo hướng đạt EURO IV, hiện tại các xe lắp ráp tại Việt nam như DEAWOO, LANOS, KIA đều thỏa mãn tiêu chuẩn khí xả EURO II.

: 1. Các loại động cơ dùng cho ô tô và xe máy đều là động cơ dùng không khí trộn hòa với nhiên liệu để đốt cháy, do vậy không khí đưa vào cần được lọc sạch, trước hết là lọc các hạt cứng nhờ bầu lọc khí (gió). Khi không có bầu lọc gió các hạt cứng được đưa vào khu vực buồng đốt làm hỏng các bề mặt của thành xy lanh, séc măng (vòng găng), pittong . Các bề mặt này luôn luôn di trượt và tạo nên hiện tượng ma sát có hạt mài, mau chóng làm hỏng các chi tiết. Đối với xupap, các hạt cứng còn nhanh làm dỗ bề mặt kín khít và làm kém chất lượng bao kín buồng đốt, nhanh chóng gây nên suy giảm chất lượng động cơ. Trong mọi tình huống không nên bỏ bầu lọc gió đi, ban dầu động có thể tăng

công suất được một chút, nhưng về lâu dài, tuổi thọ động cơ sẽ ngắn lại. 2. Để khởi động động cơ xăng và diezel cần thiết phải tạo nên số vòng quay tối thiểu, tức là đảm bảo khả năng tạo nên buồng kín có áp suất và nhiệt độ đủ để tự cháy (diezel) và chihi@gmail.com để đủ khả năng bốc hơi nhiên liệu (xăng). Việc thực hiện đủ khả năng Cho em hỏi một số tạo áp suất phụ thuộc vào độ kín khít buồng đốt. Trong thực tế độ lọt điều về xe mà em khí của buồng đốt luôn xảy ra và cần không chắc lắm. Bầu lọc gió của động cơ hạn chế bằng cách đảm bảo số vòng có công dụng gì? quay tối thiểu để khởi động: Muốn cho động cơ - Đối với động cơ diezel: hỗn hợp Diesel khởi động, cần cháy được tạo nên trong buồng đốt quay trục khuỷu động với tỷ số nén cao, do vậy dễ dàng cơ đạt tốc độ là bao xảy ra lọt khí làm giảm áp suất trong nhiêu?Động cơ xăng buồng cháy. Để tạo khả năng cháy thì bao nhiêu? được số vòng quay tối thiểu để khởi động nằm trong khoảng từ 120 đến 180 vòng/phút - Đối với động cơ xăng: do tỷ lệ nén nhỏ, hỗn hợp được tạo nên từ bên ngoài buồng cháy, xăng lại dễ bay hơi và đốt cháy bằng tia lửa điện do vậy số vòng quay tối thiểu để khởi động nằm trong khoảng từ 40 đến 80 vòng/phút.

: Xe của bạn thuộc đời xe 2002 (đồng bộ hoàn chỉnh), có nghĩa là động cơ hoàn chỉnh các chế độ làm việc của động cơ, khi chưa gài số hoạt động bình thường. Sự cố mà bạn hỏi có thể rơi vào các nguyên nhân sau đây: - Đĩa ép của ly hợp bị lỏng đinh tán.

- Lò xo giảm chấn trong đĩa ma sát của ly hợp yếu, dơ lỏng. - Toàn bộ cụm động cơ, hộp số, cầu xe không liên kết với thân xe - Hộp số liên kết với động cơ không tốt, do ổ bi Hoangtm@yahoo.com hộp số bị mòn rơ. - Bán trục nối cầu Tôi có chiếc xe Mazda 323 đời 2002. Khi tăng hoặc giảm số xe và bánh xe hay bị rung giật, phải nhấn ga bị mòn. thật nhẹ thì mới không xảy ra Với các nguyên hiện tượng này, như thế lại mất nhân trên khi tốc thời gian và ảnh hưởng đến việc độ vòng quay điều khiển xe. Xin cho tôi biết của trục hộp số nguyên nhân? không ổn định, xe bị rung giật nhẹ. Đây là hiện tượng ít khi xảy ra trên ô tô con, tuy vậy có thể trong tình huống sử dụng nào đó xe đã bị sử dụng quá tải bởi kỹ thuật sử dụng: chẳng hạn như phối hợp không tốt giữa côn, phanh, ga, dẫn tới sự cố như trên. Nếu tiếp tục sử dụng lâu dài sự rung giật này sẽ gia tăng và hiện tượng này xảy ra thường xuyên hơn. Bạn nên đến các trạm sửa chữa của hãng để khắc phục triệt để.

08_2012/ autonet.com.vn / 9 1

Keo tự vá

có thực sự tốt

LTS: Sau khi autonet đăng bài “ride-on: gạt bỏ nỗi lo thủng lốp”, tòa soạn nhận được rất nhiều thư thắc mắc của độc giả về khả năng tự cân bằng lốp, tự vá lỗ thủng…Để giải đáp thắc mắc của độc giả chúng tôi đã liên hệ với nhà phân phối Ride-on tại Việt nam Công ty TNHH SXTM & XNK LINH PHAN để tiến hành thử nghiệm khả năng điền đầy lỗ thủng và khả năng tự cân bằng lốp xe.

9 2 / autonet.com.vn / 08_2012

08_2012/ autonet.com.vn / 9 3

ể thực hiện các thử nghiệm này, trước hết lốp xe sẽ được tháo ra và dùng giấy ăn để kiểm tra hơi nước bên trong lốp. Nếu bên trong lốp có nhiều nước thì sẽ phải tháo lốp ra khỏi vành để làm khô, sau đó dùng kẹp chì để cân bằng lốp trước khi bơm keo Ride-on vào bên trong.

Thử nghiệm khả năng điền đầy lỗ thủng

Ride-on có khả năng vá lỗ thủng có đường kính lớn nhất là 6,4 mm. Tuy nhiên với công thức Off- road (cho xe địa hình) thì keo có thể vá những lỗ thủng có đường kính lên tới 12 mm. Sau khi cân bằng động lốp trên máy, phải kiểm tra hơi nước bên trong lốp bằng cách dùng giấy ăn đặt tại vị trí van và xả hơi ra, quan sát hơi nước trên mặt giấy để đánh giá nồng độ hơi nước bên trong lốp xe. Dùng mũi dùi có đường kính 4 mm đâm vào giữa lốp, sau đó rút dùi ra, quan sát chúng tôi nhận thấy ngay sau khi rút mũi rùi ra khỏi lốp thì đã có một lớp keo Ride-on điền đầy vào lỗ thủng. Sau đó, dùng nước xà phòng để kiểm tra độ rò rỉ hơi (giống như kiểm tra khi xe bị thủng lốp, săm). Trên mặt lỗ thủng không thấy có chút bọt nào chứng tỏ keo Ride-on đã điền đầy lỗ thủng và không hề lọt một chút hơi nào ra ngoài. Tuy nhiên, sẽ có người thắc mắc là nếu như ngay sau khi rút đinh ra khỏi lỗ thủng thì chỗ đó có bị “yếu” không? và những vật nhỏ như que tre đâm vào thì có bị thủng ngay không? Chúng tôi đem thắc mắc này hỏi Anh Phan- phụ trách kỹ thuật Công ty Linh Phan được anh cho biết: “Ride-On được chế tạo theo một công thức đặc biệt, có đặc tính của một vật liệu gọi là “Phỏng chất dẻo”, đặc tính này giúp Ride-On tăng được độ cứng gấp 6 lần thép (có cùng kích thước) khi chịu lực ép do đàn hồi của cao su và lực ly tâm”. Để thử nghiệm điều này, chúng tôi dùng một que nhỏ bằng tre đường kính 2 mm đâm thử vào lỗ thủng thì mặc dù que bị gãy nhưng hơi hoàn toàn không bị rò rỉ qua lỗ thủng.

Dùng mũi dùi đâm thủng lốp

Dùng nước xà phòng để kiểm tra rò rỉ hơi

Thử nghiệm khả năng cân bằng động

Theo lý giải của chuyên gia kỹ thuật Công ty LINH PHAN thì nguyên lý tự cân bằng của Ride-on như sau: Khi bánh xe quay, keo Ride-On bên trong bánh xe cũng chịu tác động của các loại lực hướng tâm, ly tâm như các bộ phận khác của bánh xe. Nhưng Ride-on có thể dịch chuyển trong lòng lốp xe nên dưới tác động của lực hướng tâm - ly tâm khi quay, Ride-On sẽ chuyển dịch về phía đối xứng với vùng nặng

9 4 / autonet.com.vn / 08_2012

Dùng que tre nhỏ đâm vào lỗ thủng để kiểm tra độ cứng của keo Ride-on

nhất của bánh xe và nhờ đó, cân bằng lại trọng lượng của cả bánh xe, triệt tiêu sự rung lắc. Với tính năng này, Ride-On không chỉ có tính năng vá, bịt lỗ thủng mà còn có tác dụng như một đối trọng để cân bằng bánh xe.

Anh Phan - Phụ trách kỹ thuật Công ty Linh Phan giải thích đặc tính của Ride-on

Tháo lốp ra khỏi xe

Kiểm tra nước bên trong lốp

Lốp không cân bằng khi kiểm tra trên máy cân bằng động

Mặc dù đạt tốc độ 120 km/h nhưng không xảy ra hiện tượng rung vô lăng hay “nhao” lái

Bên cạnh đó với một công thức chế tạo đặc biệt, Ride-On có đặc tính của một vật liệu gọi là “Phỏng chất dẻo”. Đặc tính này giúp RideOn giảm độ dẻo khi chịu các lực tác động ép, văng sinh ra trong quá trình bánh xe quay. Khi độ dẻo giảm xuống, Ride-On sẽ dễ dàng dịch chuyển trong lòng lốp xe để tới những điểm cần thiết để cân bằng trọng lượng bánh xe. Khi không chịu các lực tác động hay nói cách khác là khi dừng lại, bánh xe không quay nữa thì độ dẻo và đặc tính gel của Ride-On lại trở lại như cũ và vì thế Ride-On sẽ giữ nguyên vị trí đã cân bằng, không bị chảy ngược hoặc rơi xuống đáy của lốp. Tuy nhiên trước khi bơm Ride-on thì phải thực hiện cân bằng động cho lốp, sau một thời gian làm việc thì keo Ride-on sẽ “quen” dần với sự cân bằng này, lúc đó có thể tháo bỏ kẹp chì trên vành bánh xe. Như chúng ta đều biết, khi ở tốc độ quay thấp thì việc lốp có cân bằng hay không cũng không ảnh hưởng đến cảm giác của người lái, tuy nhiên khi tốc độ quay của bánh xe lớn, lực ly tâm sinh ra lớn nên sự mất cân bằng này sẽ gây rung, lắc ở vô lăng. Chúng tôi tiến hành thử nghiệm khả năng tự cân bằng của Ride-on trên xe Ford Escape đã bơm Ride-on 1 tháng. Đầu tiên tháo lốp xe ra khỏi bánh xe, bỏ hết kẹp chì và đưa lên máy cân bằng động lốp thì nhận thấy lốp không hề cân bằng. Sau đó thực hiện lắp lốp trở lại và chúng tôi thực hiện chạy thử xe trên đại lộ Thăng long. Khi xe mới khởi hành ở tốc độ 30-40 km/h, vô lăng không có hiện tượng gì khác thường so với khi chưa tháo kẹp chì, sau đó tăng dần tốc độ của xe lên 80 km/h, 100 km/h và khi đồng hồ chỉ tốc độ đạt 120 km/h thì hiện tượng rung hay lắc nhẹ ở vô lăng cũng không hề xảy ra. Điều này chứng tỏ khi làm việc ở tốc độ cao keo Ride-on đã dịch chuyển bên trong lốp về phía đối xứng với vùng nặng nhất của bánh xe để giúp lốp giữ được trạng thái cân bằng, trong khi đó khi thử trên máy cân bằng động lốp, do tốc độ quay thấp, lực ly tâm nhỏ nên keo Ride-on chưa kịp dịch chuyển tới các vị trí cần thiết bên trong lốp do đó không đảm bảo được khả năng cân bằng cho lốp. Như vậy sau một buổi sáng tiến hành các thử nghiệm chúng tôi nhận thấy lốp được bơm keo Ride-on hoàn toàn có khả năng tự vá và có khả năng tự cân bằng khi làm việc ở tốc độ cao mà không cần niêm chì.

~ S.Hà

08_2012/ autonet.com.vn / 9 5

Góc đặt bánh xe

Những điều cần biết 9 6 / autonet.com.vn / 08_2012

Việc điều chỉnh góc đặt bánh xe thường không được quan tâm khi sửa chữa bảo dưỡng thông thường. Tuy nhiên nếu được quan tâm đúng mức (1 lần/năm) sẽ làm tăng độ ổn định cho xe nâng cao an toàn đồng thời kéo dài tuổi thọ cho lốp. 08_2012/ autonet.com.vn / 9 7

Góc đặt bánh xe là gì? Trong quá trình xe chuyển động, sự tác động của các phản lực từ mặt đường lên bánh xe sẽ làm các thay đổi vị trí tương đối của bánh xe với mặt đường so với mong muốn của các nhà thiết kế, làm mất tính ổn định của xe, lốp mòn nhanh và không nhả lái. Để đảm bảo xe luôn ổn định khi đi trên đường thẳng và trả lái khi ra khỏi đường vòng thì bánh xe phải được đặt với những góc hợp lý so so với hệ thống treo và hệ thống lái. Các thông số cơ bản cho việc chỉnh góc đặt bánh xe là góc camber, góc caster, độ chụm (Toe), góc nghiêng ngang trụ đứng (Kingpin Angle)

độ chụm dương

Góc nghiêng ngang của bánh xe (Camber)

Camber là góc được xác định trong mặt phẳng ngang của xe và được tạo bởi mặt phẳng dọc của bánh xe và mặt phẳng thẳng đứng, thường góc này có giá trị từ 0,5o - 10o. Về mặt lý thuyết, bánh xe phải được đặt thẳng đứng để bề mặt lốp luôn tiếp xúc với mặt đường thẳng góc với mặt đường giúp lốp mài mòn đều. Tuy nhiên trên thực tế khi hệ thống treo làm việc, đặc biệt khi xe đi vào đoạn đường cua, lực ly tâm làm thân xe bị nghiêng, khiến cho bánh xe không còn theo phương thẳng đứng nữa đồng thời tạo ra các tải trọng tác dụng lên ổ bi. Bởi vậy bánh xe cần phải điều chỉnh nghiêng đi một chút so với mặt thẳng đứng, có thể nghiêng vào bên trong hoặc ra bên ngoài do thiết kế của nhà sản xuất (phụ thuộc vào kết cấu của hệ thống treo) để khi chịu tác động của các phản lực từ mặt đường trong quá trình chuyển động sẽ giữ được vị trí thẳng góc. Trước đây góc Camber thường được đặt cho các bánh xe phía trước, tuy nhiên với sự phổ biến của hệ thống treo độc lập

Lốp mòn không đều & “nhao” lái là dấu hiệu dễ nhận thấy nhất của Góc đặt không hợp lý thì góc camber ngày càng xuất hiện nhiều cho các bánh phía sau.

Góc Caster âm

Góc Caster dương

Độ chụm của bánh xe (Toe)

Độ chụm: là độ lệch của phần trước và phần sau khi nhìn từ trên xuống dưới theo hướng chuyển động của xe. Gọi là độ chụm nhưng trên thực tế một số xe bố trí các bánh xe choãi ra (độ chụm âm). Trong quá trình chuyển động của bánh xe sẽ sinh ra lực cản lăn, lực phanh và gây ra momen đối với trụ đứngvà làm mất ổn định lái. Bên cạnh đó khi đi vào đường nghiêng, nhờ có độ chụm sẽ làm bánh xe có xu hướng quay theo chiều ngược lại tức là tăng độ ổn định khi đi thẳng.

Góc nghiêng dọc của trụ đứng (Caster)

Là góc xác định trong mặt phẳng dọc của xe

9 8 / autonet.com.vn / 08_2012

Góc Camber âm

Góc Camber dương

và tạo nên bởi tâm đường trụ đứng với phương thẳng đứng trong mặt phẳng dọc của xe. Giá trị của góc caster có thể dao động trong khoảng từ 00 - 120.

độ chụm âm

Trong quá trình chuyển động, đặc biệt vào cua các phản lực bên tác động lên bánh xe sẽ làm bánh xe có xu hướng bị nghiêng. Góc Caster được đặt cho các bánh xe dẫn hướng để ổn định về trạng thái trung gian đi thẳng của xe và trả lái sau khi chuyển hướng.

Góc nghiêng ngang trụ đứng (Kingpin Angle)

Góc nghiêng ngang trụ đứng là góc hợp bởi đường tâm trụ đứng của bánh xe và phương thẳng đứng theo mặt phẳng cắt ngang. Góc này thường có giá trị từ 20 - 160. Góc này sẽ đóng vai trò giúp bánh xe dẫn hướng có khả năng tự quay trở về vị trí đi thẳng sau khi quay vòng (tự trả lái). Điều này có được là nhờ momen phản lực (momen cản quay vòng) tác động từ mặt đường lên bánh xe.

Vì sao phải căn chỉnh “góc đặt bánh xe”?

Góc Kingpin

Sau thời gian sử dụng, các liên kết của hệ thống treo, hệ thống lái bị mài mòn gây rơ, lắc khiến cho các góc đặt bánh xe không còn chính xác làm mất ổn định lái, không có khả năng trả lái, mài mòn lốp không đều. Do đó, cần phải chỉnh lại các góc đặt bánh xe để khắc phục các hiện tượng nói trên. Về mặt nguyên tắc, để xe hoạt động tối ưu thì trong mọi điều kiện làm việc thì bốn bánh phải tiếp xúc đều với nền đường. Điều này cho thấy ý nghĩa vô cùng quan trọng của các chi tiết của hệ thống treo, hệ thống lái để cùng với bánh xe không chỉ là nâng đỡ toàn bộ thân xe mà còn được thiết kế mang tính hình học tối ưu, tạo cho chiếc xe đó có tính năng vận hành tốt với các tiêu chí: - Khả năng bám đường tốt nhất. - Tạo cảm giác lái êm dịu nhất. - Đảm bảo độ bền nhất cho các chi tiết cơ khí (giàn rô-tuyn, cao su, bi moay-ơ). - Các lốp xe mòn đều và tốc độ mài mòn thấp. Trong thực tế sử dụng ô tô chúng ta thấy có những xe lái rất nhẹ nhàng, chắc chắn, linh hoạt, chính xác, dễ điều khiển, lái lâu không bị mệt, và có những xe thì cảm giác lái rất “cứng” hoặc rất “nhão”, hoặc phải tốn rất nhiều công sức để điều khiển xe đi đúng hướng. Vì sao lại có hiện tượng như vậy? Chưa nói đến sự khác nhau về công suất động cơ, bộ truyền động, lý do có sự khác nhau như vậy là vì các xe đó được thiết kế với các góc đặt bánh xe khác nhau phụ thuộc vào việc bố trí, độ cứng của các chi tiết trên hệ thống treo, hệ thống lái và phù hợp với các yêu cầu thiết

kế. Tuy nhiên các mục tiêu này lại mâu thuẫn với nhau: xe chạy êm dịu, vào cua nhẹ nhàng thì lại khó vượt được chướng ngại vật và ngược lại. Chính vì vậy nên trong quá trình sử dụng và sửa chữa chúng ta phải tôn trọng các thiết kế đó bằng cách thường xuyên và định kỳ phải kiểm tra và hiệu chỉnh đưa các góc đặt bánh xe về đúng với thiết kế của nhà sản xuất. Trước đây, khi đi vào xưởng sửa chữa thợ kỹ thuật thường chỉnh các góc đặt bánh xe (chủ yếu là độ chụm và góc camber) bằng kinh nghiệm, do đó không đạt được độ chính xác cao. Hiện nay, với sự trợ giúp của khoa học máy tính như phần mềm chuyên dùng và bộ vi xử lý, cũng như kỹ thuật quét camera không gian 3 chiều, người ta đã chế tạo được các bộ máy thay thế con người có thể trong một thời gian ngắn tự động đo kiểm tra và hiệu chỉnh các góc đặt bánh xe một cách chính xác và thuận tiện ngay cả các góc ẩn và góc trìu tượng mà bằng mắt người, kinh nghiệm, hoặc kỹ thuật hồng ngoại, kỹ thuật laser (phương pháp đo góc đặt bánh xe theo kiểu cũ) không thể làm được. Nhiều người sử dụng thắc mắc là ngay cả khi xe đã được căn chỉnh góc đặt bánh xe một cách cẩn thận đúng thông số của nhà sản xuất nhưng vẫn có hiện tượng “nhao” lái. Điều này thường xảy ra đối với các xe đã bị tai nạn làm thay đổi kết cấu của các hệ thống và thân xe, lúc này yêu cầu phải có những người thợ có kinh nghiệm để khắc phục và căn chỉnh các góc đặt bánh xe chính xác. Ngoài ra, theo kinh nghiệm thì ngay tại các trung tâm bảo hành chính hãng, việc kiểm tra góc đặt bánh xe nhiều khi rất qua loa, chính vì vậy ngay cả sau khi đã kiểm tra theo thời hạn bảo hành định kỳ, bạn vẫn cần đặc biệt để ý khi điều khiển xe, có hiện tưởng nhao lái hay vô lăng hay bị lệch thì cần quay lại yêu cầu kiểm tra cho chắc chắn.

~ S.Thu

08_2012/ autonet.com.vn / 9 9

g n ộ đ i ô S Nào mình cùng qua cầu

Những chiến mã chuẩn bị cuộc thi

Bắt đầu từ giải đấu có tên gọi “Vô lăng Vàng” do những người đam mê môn đua xe thể thao địa hình tổ chức, Cho tới nay, giải đấu ngày càng phát triển chuyên nghiệp hơn với tên gọi “Vietnam Offroad Cup” với đường chạy quen thuộc tại Làng Văn hóa Du lịch các dân tộc Việt Nam. 1 0 0 / autonet.com.vn / 08_2012

VOC luôn hấp dẫn ngay từ những phút đầu tiên

Lễ bốc thăm trước giờ thi đấu

08_2012/ autonet.com.vn / 1 0 1

Giải đua năm nay với sự tranh tài 48 đội đua đến từ nhiều tỉnh thành khác nhau trên cả nước đã tham gia tranh tài ở 3 hạng: Trải nghiệm, Cơ bản và Chuyên nghiệp. Với 12 nội dung tại các đường thi: Trải nghiệm có 1 đường, hạng Cơ bản có 5 đường và hạng Chuyên nghiệp có 6 đường (trong đó hạng Cơ bản và Chuyên nghiệp chung nhau 3 đường). Phát biểu tại Lễ khai mạc, ông Vũ Trọng Lợi - Vụ trưởng Vụ Thể dục Thể thao quần chúng (Tổng cục TDTT) đã nhấn mạnh: Giải đua năm nay với mục đích động viên và tập hợp những người yêu thích môn thể thao này rèn luyện nâng cao sức khỏe, ý chí kiên cường vượt khó, khuyến khích người dùng xe việt dã vào việc bảo vệ môi trường, cứu trợ đồng bào vùng thiên tai và vùng sâu vùng xa; đồng thời qua giải chọn nhưng tay lái có thành tích cao để bồi dưỡng nâng cao trình độ tham gia các giải đấu trong khu vực Đông Nam Á và thế giới. Trong hai ngày 30/6 và 1/7/2012, các tay đua đã bắt đầu bước vào tranh tài. Cuộc thi diễn ra căng thẳng, quyết liệt nhưng cũng đầy tinh thần sẻ chia, đoàn kết và đầy những niềm vui và sự hứng khởi. Một lần nữa, bản lĩnh và tài năng đã vinh danh tay lái Nguyễn Hồng Vinh (nick name Gaz69) trên bục vinh quang của giải đấu Vietnam Offroad Cup tổ chức lần thứ 3. Còn nhớ, tại VOC 2011, anh Vinh đã xuất sắc giành giải nhất ở hạng Chuyên nghiệp với chiếc xe Toyota FZJ75, đồng thời cũng dành giải kỹ năng lái xe địa hình tốt nhất. Tại Vietnam Offroad Cup 2012 lần này, chiếc xe mà đương kim vô địch sử dụng là chiếc bán tải Toyota Hilux đã được cắt gọn và độ bài bản. Trải qua 6 đường thi hạng Chuyên nghiệp, chiếc Hilux trong màu áo đội đua “Offroad Club Team 2” đã dành số điểm cao nhất (291 điểm) để độc chiếm bảng tổng kết sau hai ngày đua tài. Chứng kiến các màn tranh tài của 5 bài thi hạng Trải nghiệm và 6 bài hạng Chuyên nghiệp trong hai ngày thi đấu 30/6 và 1/7 vừa qua mới thấy giải đấu lần thứ 3 của VOC đã thực sự dần chuyên nghiệp lên. Theo ông Nguyễn Mạnh Thắng, phó ban tổ chức giải cho biết “ Vietnam Offroad Cup 2012 năm nay, không chỉ công tác tổ chức tốt dù đã tăng thêm nhiều đội thi đấu mà thời tiết còn rất đẹp khiến cho giải đấu diễn ra khá thuận lợi”. Vietnam Offroad Cup 2012 hấp dẫn ngay từ lúc khởi tranh, trong ngày đầu tiên diễn ra các bài thi số 1, 2, 3, 4, 5 mang tính chất trải nghiệm các đội thi đấu, tất cả các đội đều tỏ rõ quyết tâm bằng cách thi đấu rất khẩn trương để đạt thành tích tốt nhất trong khoảng thời gian ngắn nhất. Điều kiện thời tiết khô ráo cũng giúp độ khó của các bài thi được giảm bớt, nhờ vậy việc cứu hộ cũng ít hơn so với giải đấu năm ngoái diễn ra trong mưa bão.

1 0 2 / autonet.com.vn / 08_2012

Các xe thi đấu hạng chuyên nghiệp cũng phải rất vất vả để vượt qua bài thi

Hố bùn luôn là thử thách khó khăn nhất dành cho các xe thi đấu

08_2012/ autonet.com.vn / 1 0 3

Các bài thi gây hào hứng nhất trong ngày đầu là bài số 1 và số 3. Bài số 1 được coi là dễ dàng với các tay lái khi trở ngại duy nhất là 2 con dốc không quá 2m, Các bài thi đều có độ khó cao, thể hiện qua các địa hình dốc dựng đứng, đi trong đường lầy, gồ ghề, bắc cầu gỗ để bánh lăn qua. Các tay đua phải thể hiện hết khả năng điều khiển điêu luyện mới có thể vượt qua những chướng ngại vật này. Bài thi số 3 lại khá quen thuộc trong 2 giải đấu trước với địa hình mô phỏng đi trong hẻm núi và leo dốc cao. Trời không mưa giúp bài thi này không còn là ác mộng như trước nhưng vẫn đòi hỏi khả năng xử lý khéo léo và quyết đoán của lái xe nếu muốn đạt điểm cao. Tạo điểm nhấn cho Vietnam Offroad Cup 2012 chính là sự xuất hiện của các tay lái nữ mà từ trước đến nay thường chỉ nằm trong “đội cổ vũ hoặc hậu cần”. Đặc biệt trong ngày thi đấu đầu tiên là sự góp mặt của một tay lái nữ có nickname Mẹ Đậu Đậu trên diễn đàn otofun.net. Mẹ Đậu Đậu chính là nữ phóng viên Ngô Thu Lý của báo Vietnamnet. Mặc dù chưa có thành tích cao tại giải nhưng Mẹ Đậu Đậu đã “cháy” hết mình, thu hút sự cổ vũ cuồng nhiệt từ phía khán giả. Trong ngày thi đấu thứ 2, cơn mưa lớn khiến các bài thi trở nên khó hơn. Đường trơn và lầy lội là một trong những cản trở không nhỏ cho các đội thi ở hạng Cơ bản do không được sử dụng đến tời, thậm chí ngay cả ở hạng Chuyên nghiệp, họ cũng không khá hơn là bao khi họ phải đối mặt với hai bài thi cực khó số 6 và số 7. Ở bài thi số 6 là sự lên ngôi của các xe 4x4 có trục cơ sở ngắn hơn như: Suzuki Vitara, Mitsubishi Pajero 2 cửa, Land “cộc”…tuy nhiên dù khá nhiều xe loại này về đích nhanh nhưng vẫn không nhanh hơn chiếc Hilux của Vinh “Gaz69” với số điểm 50. Ở bài số 7, một bài thi mang tính truyền thống của dân Offroad chuyên nghiệp với những màn vượt hố vuông so le, hố V và hố chữ nhật lớn. Bài thi này ngoài việc thiết kế xe đua có hệ thống treo phù hợp (cao, độ giãn tốt và phối hợp ổn định với bánh xe địa hình Xtreme) thì yếu tố kỹ năng lái rất quan trọng. Vì thế mà vẫn có những xe được trang bị khủng nhưng lái xe xử lý sớm hoặc thừa động tác dẫn đến xe thi mất đà, mất độ bám khiến thời gian thi đấu lâu và cần dùng tời sớm. VOC 2012 cũng ghi nhận sự thành công của tính chất phong trào khi đón nhận số lượng vận động viên đăng ký hạng “Cơ bản-trải nghiệm” đông đảo lên tới gần 50 đội, gấp đôi so với năm 2011. Các bài thi của hạng này không quá khó nhưng hấp dẫn bởi yếu tố kỹ năng lái luôn tiềm ẩn trong mỗi bài thi. Chiến thắng hạng thi đấu này là tay lái Phạm Hùng với chiếc Jeep “Ca-pô bầu”. Đây cũng là tay lái đã tham dự Halong Challenge 2012 mới diễn ra cách đây không lâu

1 0 4 / autonet.com.vn / 08_2012

và không dành được chiến thắng nào. “Sau 3 lần tổ chức Vietnam Offroad Cup 2012 đã thành công rực rỡ, tinh thần của các đội tham gia thi đấu là hạt nhân chính tạo nên thành công cho giải. Tuy nhiên, khâu đảm bảo an toàn cho khán giả và khâu chuẩn bị kỹ thuật cho xe tham gia giải cần được làm tốt hơn nữa ở những mùa sau. Dự kiến Vietnam Offroad Cup 2013 sẽ được Nam tiến và mở rộng cho các tay lái nữ tham gia.” Ông Nguyễn Mạnh Thắng, phó ban tổ chức giải cho biết. Với những giải đấu như Vietnam Offroad Cup dành cho những tay lái ô tô địa hình hay Halong Challenger, hi vọng các bộ môn thể thao mạo hiểm ở Việt Nam ngày càng phát triển mạnh mẽ hơn, chuyên nghiệp hơn và vươn ra ngang bằng với các nước trong khu vực.

~ Ca Đíc ( Ảnh: Đức Huy)

Bảng xếp hạng Hạng chuyên nghiệp Giải nhất

Nguyễn Hồng Vinh

Giải nhì

Nguyễn Ngọc Mậu

Giải ba

Ngô Việt Hưng

Đội Offroad Club 2 Đội Offroad Club 6 Đội Nanotoy

Hạng cơ bản Giải nhất

Phạm Hùng

Giải nhì

Lâm Văn Danh

Giải ba

Hoàng Trung Thành

Đội Offroad Club 10 Đội Danh Mộc Hoa Đội Vit Club 4

Đội thi đấu ấn tượng nhất Nguyễn Ngọc Hải

Đội Vulcan 4X4 2

Tinh thần đồng đội Vit Club

08_2012/ autonet.com.vn / 1 0 5

năm

Không ngừng chinh phục Nhân dịp kỷ niệm 45 năm hoạt động, AMG - hãng độ xe của Mercedes-Benz đã đánh dấu kỷ nguyên mới của mình bằng các dự án đầy tham vọng, hứa hẹn sẽ giúp họ trở thành người dẫn đầu ở phân khúc xe hiệu suất cao.

1 0 6 / autonet.com.vn / 08_2012

08_2012/ autonet.com.vn / 1 0 7

Đánh dấu một kỷ nguyên mới Với dự án có tên gọi “A 45 AMG”, hãng độ xe này đang cho thấy một chiến lược tương lai đầy tham vọng của họ, hàng loạt các mẫu xe hiệu suất cao sẽ có mặt từ cấp độ thấp nhất cho đến cao nhất với một hệ thống truyền động hiệu quả hơn. Và trước mắt, mở màn cho mùa hè này sẽ là hai mô hình SLS AMG GT và GL 63 AMG. Các mẫu động cơ AMG I-4 2.0L Turbo được phát triển riêng cho dự án sẽ có một tiêu chuẩn mới ở mỗi phân khúc, trong đó mô-men xoắn phải trên 400 Nm và có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp để cạnh tranh vị trí dẫn đầu cùng với các đối thủ khác. Mục tiêu của AMG trong 5 năm tới là xây dựng những các mẫu xe nhỏ gọn 4 xy-lanh mạnh mẽ nhất, năng động nhất và hiệu quả nhất. Đó là cam kết đóng góp đáng kể cho sự phát triển và hợp tác giữa Mercedes-Benz với AMG. Cùng với động cơ, hộp số ly hợp kép thể thao 7 cấp Speedshift DCT, hệ thống dẫn động bốn bánh, hệ thống treo thể thao AMG, hệ thống vô-lăng trợ lực điện, hệ thống phanh hiệu suất cao và đặc biệt là hệ thống ESP 3 cấp độ với chế độ lái thể thao cũng sẽ là một phần của dự án này.

Một thế hệ mới với AMG

Bằng việc cho ra đời mẫu Mercedes-Benz A-Class AMG, Mercedes-AMG đã mở rộng nhóm mục tiêu khách hàng mới có độ tuổi từ 30 đến 45. Đây là nhóm đối tượng trẻ hơn so với các khách hàng truyền thống trước đó. Với nhóm khách hàng mới, họ sẽ là những người thành đạt, sống độc lập và đang muốn tìm kiếm một chiếc xe cá nhân nhỏ gọn và năng động. Họ muốn thể hiện phong cách theo định hướng sống của họ qua một chiếc xe với thương hiệu đã khẳng định được tên tuổi. Bằng chiến lược giá bán hấp dẫn, dự án “A 45 AMG” sẽ thu hút khách hàng tiềm năng mới và giúp họ mở rộng ra các thị trường mới. Dự án “A45 AMG” sẽ có buổi lễ ra mắt vào quý I năm 2013 với màn giới thiệu hai phiên

1 0 8 / autonet.com.vn / 08_2012

bản năng động nhất của dòng A-Class gồm A 250 và A 220 CDI. Cả hai mẫu xe thể hiện nét đặc trưng của AMG thông qua hệ thống treo có thể điều chỉnh, la-zăng hợp kim 5 chấu 235/40 R18, cụm phanh sơn đỏ và logo “Sport” để nhấn mạnh vào các phiên bản hiệu suất cao của dòng sản phẩm Mercedes-Benz.

Tương lai AMG có nhiều phiên bản AWD Trong tương lai gần, hệ thống dẫn động bốn bánh AWD sẽ đóng một vai trò lớn trong sự phát triển của Mercedes-AMG. AMG sẽ không chỉ tập trung vào các mẫu xe SUV và xe Off-road mà ngay cả những mẫu xe hiệu suất cao AMG khác cũng sẽ được trang bị. Hiện tại, Mercedes-AMG có các mô hình dẫn động bốn bánh AWD chủ yếu tập trung ở dòng SUV như ML 63 AMG, G 63 AMG, G 65 AMG và GL 63 AMG. Để đánh dấu sự bắt đầu của kỷ nguyên mới, từ năm 2013, dự án A 45 AMG sẽ đưa hệ thống dẫn bốn bánh AWD trở thành một tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu xe qua bàn tay “độ” của họ.

Chiến lược tăng trưởng “AMG Performance 50” Trong năm 2011, AMG đã có sự tăng trưởng rất tích cực ở 3 thị trường lớn nhất với doanh số bán hàng tăng trung bình 7% ở Mỹ, 15% ở Đức và gần 50% ở Trung Quốc. Sự tăng trưởng này tiếp tục được ghi nhận trong năm 2012 bằng doanh số bán tăng hơn 30% trong quý đầu tiên. Dựa trên chiến lược tương lai đầy tham vọng “AMG Performance 50”, trong những năm tới, AMG sẽ tung ra thêm nhiều mô hình hiệu suất cao độc đáo (khoảng 30 mẫu xe) nhằm thúc đẩy doanh số bán hàng vượt qua cột mốc 30.000 xe vào thời điểm kỷ niệm 50 năm thành lập AMG, đồng thời khẳng định vị trí dẫn đầu trong phân khúc chuyên biệt này. Ngoài các mẫu xe nhỏ gọn, SLS AMG GT và GL 63 AMG; dòng xe đầu bảng S-Class trong tương lai cũng sẽ đóng vại trò lớn tại AMG với các sản phẩm như S 63 AMG và S 65 AMG. Để đáp ứng nhu cầu đó, AMG đã phải mở rộng năng lực sản xuất trong đó động cơ AMG I-4 2.0L Turbo

08_2012/ autonet.com.vn / 1 0 9

sẽ được sản xuất tại nhà máy Mercedes-Benz MDC – nơi cho ra đời động cơ 4 xy-lanh của A và B-Class. Tất nhiên, động cơ AMG vẫn phải tuân theo triết lý truyền thống của họ “Một người, Một động cơ”, trong đó mỗi động cơ gắn mác AMG đều phải có chữ ký của kỹ sư chịu trách nhiệm.

Coi trọng việc giảm nhiên liệu và khí thải Một mục tiêu quan trọng của “AMG Performance 50” chính là giảm lượng khí thải ra môi trường. Từ giờ đến lễ kỷ niệm 50 năm thành lập, AMG đang cố gắng tạo ra những chiếc xe AMG chỉ thải ra lượng khí thải CO2 200g/km. Bằng việc tham gia vào phân khúc xe nhỏ gọn, điều đó sẽ giúp họ đạt được kế hoạch đầy tham vọng này. Ngoài ra, AMG cũng đang hướng tới giảm mức tiêu thụ nhiên liệu cho hàng loạt các mẫu xe AMG khác. Hiện nay, một số mẫu của họ đã được đánh giá là “tốt nhất trong phân khúc” khi nói đến tiêu thụ nhiên liệu, khí thải, hiệu suất và mô-men xoắn. Sự thành công này chủ yếu dựa vào những công nghệ tiến tiến mà AMG đã áp dụng. Điển hình là chiếc SLK 55 AMG – mẫu Roadster 8 xy-lanh được kết hợp các công nghệ của xe đua F1. Nó sử dụng nhiên liệu có thể nói là hiệu quả nhất trong những mẫu xe sử dụng động cơ V-8 nhờ ứng dụng hệ thống ngắt mở xy-lanh do AMG phát triển. Nó cho phép SLK 55 AMG tiêu thụ 7L/100km và lượng khí thải CO2 là 195g/km. Công nghệ này sẽ được sử dụng một cách rộng rãi trong thời gian tới. Bên cạnh đó, Mercedes-Benz SLS AMG E-CELL – mẫu siêu xe chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên cũng là một minh chứng nữa về vai trò tiên phong của Mercedes-AMG trong sự phát triển ý tưởng lái xe thông minh. Tuy nhiên, các khách hàng đầu tiên muốn sở hữu nó sẽ phải đợi đến năm 2013.

Gói AMG Sport - Chìa khoá của thành công Một thành phần nữa trong chiến lược tăng trưởng “AMG Performance 50” là bổ sung các gói AMG Sport phù hợp với nhiều mẫu xe của Mercedes. Hiện tại, gói AMG Sport bao gồm các

1 1 0 / autonet.com.vn / 08_2012

tuỳ chọn về tấm ốp thân xe, la-zăng hợp kim nhẹ và hệ thống treo thể thao. Với nhu cầu ngày càng tăng, nó đã đòi hỏi Mercedes-AMG phải mở rộng phạm vi của gói AMG Sport. Cho đến thời điểm này đã có khoảng 25% tổng số các xe MercedesBenz trên toàn thế giới đã được trang bị gói AMG Sport. Tính riêng trong năm 2011, hơn 300.000 khách hàng đã lực chọn cho mình một chiếc MercedesBenz với các gói AMG Sport. Năm nay, AMG có thêm sự bổ sung dành cho A 250 Sport, A 220 CDI Sport cũng như các biến thể của C-Class gồm C 250 Sport và C 350 CDI Sport. Cả hai mô hình này sẽ có một loạt các tính năng mới phát triển độc quyền của AMG nhằm tăng cảm giác thích thú mỗi khi lái xe.

Xe thể thao chính là nguồn cảm hứng cho các kỹ sư AMG AMG được thành lập vào năm 1967 bởi Hans Werner Aufrecht và Erhard Melcher. Ngay trong những năm đầu xây dựng thương hiệu, AMG đã đạt được nhiều thành công ở lĩnh vực xe thể thao. Cho đến ngày hôm nay, xe thể thao vẫn luôn là nguồn cảm hứng chính của thương hiệu này. Với nền tảng chắc chắn trong lĩnh vực xe thể thao, AMG đã liên tục xuất hiện tại các đường đua trong nhiều thập kỷ qua và là thương hiệu độ xe thành công nhất trong lịch sử của giải DTM (German Touring Car Masters). Năm vừa qua, SLS AMG GT3 đã có 26 chiến thắng và vô địch châu Âu giải FIA GT3, trở thành mẫu xe mới thành công nhất mùa giải 2011. Một điều có thể làm vui lòng những ai đam mê thương hiệu độ xe này là AMG sẵn sàng cam kết chiếc xe thể thao của khách hàng hoàn toàn có thể đạt ở mức cao nhất giống như SLS AMG GT3. AMG hiện đang có hơn 1.000 lao động làm việc tại nhà máy ở Affalterbach. Trong 45 năm qua, AMG đã trở thành công ty con có 100% vốn từ tập đoàn Daimler AG và là mũi nhọn của ngành công nghệ. Tính chuyên nghiệp của thương hiệu AMG ngày nay đã và đang được xác định qua các sản phẩm của Mercedes có độ chính xác, hiệu suất lớn và hiệu quả cao.

~Ngô Minh

08_2012/ autonet.com.vn / 1 1 1

Sợi carbon

Những điều ít ai biết

Trong những thập kỉ gần đây, sợi carbon bắt đầu được ứng dụng rộng rãi. Nó được sử dụng ở những nơi mà môi trường khắc nghiệt đóng vai trò quan trọng.

1 1 2 / autonet.com.vn / 08_2012

08_2012/ autonet.com.vn / 1 1 3

Những dấu son lịch sử

Ít ai nghĩ sợi carbon (Carbon fiber – CF) được sáng chế vào năm 1879 bởi Thomas Edison và được coi là loại sợi tổng hợp cổ nhất của loài người, lại có giá trị lớn lao đến thế đối với sự phát triển khoa học kỹ thuật hiện đại. Ban đầu, nhà phát minh này đã sử dụng sợi carbon làm dây tóc của bóng đèn. Mặc dù lúc đó sợi sợi carbon không giống như sợi carbon ngày nay, nhưng chúng lại có sức chịu đựng đáng kể với nhiệt độ, điều này khiến cho sợi carbon trở thành ý tưởng không tồi cho các loại sợi dẫn điện. Edison chế tạo sợi carbon dựa trên chất xenluloza gồm có cotton hoặc tre, hoàn toàn không giống như sợi carbon ngày nay làm từ dầu mỏ. Sự carbon hoá được tiến hành từ việc đốt cháy các sợi tre ở nhiệt độ cao trong môi trường tiêu chuẩn dưới sự kiểm soát chặt chẽ. Thomas Edison đã mất 40 giờ đốt cháy liên tục vật chất

Ảnh minh họa

1 1 4 / autonet.com.vn / 08_2012

trên nhằm loại bỏ oxy, nitơ, hydro và chỉ giữ lại carbon để tạo ra những sợi carbon đầu tiên trên thế giới. Phương pháp chế tạo trên được gọi là “nhiệt phân” và vẫn được dùng trong thời đại ngày nay. Kết quả là những sợi tre được “carbon hoá” có khả năng chịu lửa và nhiệt độ cao – điều kiện cần thiết cho sự cháy sáng của dây tóc bóng đèn. Về sau, đến tận những năm 1950 khả năng kéo giãn của sợi carbon mới được khám phá. Người đầu tiên được cho là tạo ra sợi carbon ngày nay có tên là Rayon. Ngày nay, sợi carbon hiện đại được sản xuất bởi một vật liệu có tên là polyacrylonitrile (PAN), đây cũng là nguyên liệu được sử dụng để sản xuất hầu hết khối lượng sợi carbon hiện tại.

Tại sao sợi carbon nhẹ và bền?

Có tới hơn 90% sợi carbon được tạo thành từ

những nguyên tố carbon, tất nhiên khối lượng nguyên tử của nguyên tố carbon nhẹ hơn nguyên tố kim loại. Chúng ta đều biết các vật chất có cấu tạo từ nguyên tử carbon đều rất nhẹ. Ví dụ như kim cương, than củi, than hoạt tính và than chì đều được cấu thành từ những nguyên tử carbon. Với cấu tạo của mình, sợi carbon cũng thuộc nhóm này và có tính chất tương đồng kim cương. Kim cương là vật liệu cứng và bền nhất trong khi than chì mềm và trơn. Sự khác nhau giữa chúng xuất phát từ nguyên nhân cấu trúc tinh thể khác nhau. Có thể hiểu đơn giản than củi mềm do cấu trúc tinh thể sắp xếp không theo trật tự, không bền vững trong khi cấu trúc tinh thể kim cương rất trật tự và đồng đều nên rất bền. Kim cương có cấu trúc tinh thể carbon ba chiều trong khi sợi carbon có cấu trúc mạng lưới hai chiều với các nguyên tố carbon sắp xếp trật tự thẳng hàng và

quấn lấy nhau. Tóm lại, sợi carbon bền khi nó ít lẫn các nguyên tố khác và sắp xếp trật tự.

Sở hữu tính chất vượt trội so với kim loại Những lợi ích mang lại từ loại sợi carbon là quá rõ ràng: nó có trọng lượng nhẹ hơn nhiều so với thép nhưng lại có độ bền lớn hơn nhiều so với thép. Ngoài ra, những lợi ích quan trọng của sợi carbon còn phải kể đến như sức khả năng chịu kéo giãn lớn, tính đàn hồi thấp. Chính những yếu tố này đã đóng vai trò quan trọng trong việc tăng cường độ cứng cho kết cấu hình nón ở mũi máy bay siêu âm. Sợi carbon trên thị trường thường có đường kính 7 - 10 µm (Micromet) được cấu tạo từ khoảng 30.000 sợi đơn. Các sợi đơn gồm những

tấm graphit mỏng thẳng, xoắn hoặc cuộn vào nhau. Tính chất của sợi phụ thuộc vào sự định hướng của các tấm graphit đó. Nói vậy không có nghĩa sợi carbon không có nhược điểm, sợi carbon dòn và có thể dẫn điện và tạo điều kiện cho quá trình ăn mòn điện hoá kim loại. Vì vậy, các các chi tiết làm từ sợi carbon thường có lớp vật liệu khác như nhựa tráng phủ bên ngoài.

Ngày càng được ứng dụng rộng rãi

Trong những thập kỉ gần đây, sợi carbon bắt đầu được ứng dụng rộng rãi tới lĩnh vực thương mại, máy bay dân dụng, công nghiệp, giao thông vận tải. Nó cũng được sử dụng ở những môi trường mà khắc nghiệt: nhiệt độ cao, hoá chất trơ, nhiều rung động đóng vai trò quan trọng. Ngày nay, Mỹ là thị trường lớn nhất thế giới chiếm 60% tổng sản lượng sợi carbon trong khi

Nhật Bản là quốc gia sản xuất tới 50% tổng sản lượng toàn cầu. Nhà máy sản xuất sợi carbon lớn nhất thế giới được đặt tại Nhật Bản với tên gọi Toray Industries of Japan. Toàn bộ lượng sợi carbon chưa thành phẩm (sợi đơn) hầu như đều được sản xuất tại Nhật Bản. Theo Công ty TNHH Mitsubishi Rayon (Tokyo, Nhật Bản), một công ty chuyên sản xuất sợi carbon, lượng sợi carbon ứng dụng trong các mặt hàng liên quan tới thể thao trên toàn thế giới đã đạt ngưỡng 5.000. Trong tương lai, chắc hẳn sợi carbon vẫn là một loại vật liệu nhẹ đáng tin cậy cho rất nhiều hãng sản xuất trên thế giới. Vấn đề bây giờ cần giải quyết là giá cả cho loại vật liệu ưu việt này vẫn ở mức quá cao khiến nó chưa được áp dụng thực sự phổ biến trong nhiều lĩnh vực.

~ Hoàng Tú

Cấu tạo của một sợi Carbon

08_2012/ autonet.com.vn / 1 1 5

Rumi Formichino

Chú Kiến nhỏ mang sứ mệnh lớn Nói đến nước Ý chắc không thể không nhắc đến những chiếc scooter nổi tiếng trên thế giới. Mẫu xe Formichino của Rumi là một ví dụ, nó được giới đam mê dòng xe này ví như dòng Rolls-Royce của scooter.

1 1 6 / autonet.com.vn / 08_2012

08_2012/ autonet.com.vn / 1 1 7

ãng Rumi có lịch sử khá lâu đời tại Ý, cũng giống như Piaggio và Innocenti, nhưng cũng kết thúc sự nghiệp khá sớm. Khởi đầu, hãng xe máy này chuyên sản xuất và cung cấp các linh kiện, bộ phận bằng nhôm đúc sẵn cho nền công nghiệp dệt vốn rất phồn thịnh lúc bấy giờ. Thế chiến II nổ ra, cha con nhà Rumi sản xuất thủy lôi cho các tàu ngầm phe trục (bộ 3 - Đức, Ý, Nhật). Vào đầu thập niên 50, nhà Rumi lại chuyển hướng làm ăn, họ bắt đẩu sản xuất những chiếc xe môtô loại nhỏ gắn máy ngang hai thì với dung tích 125cc (Có thể hiểu được vì sao logo của hãng Rumi có hình chiếc mỏ neo). Đến năm 1952, không thể làm ngơ trước thị trường xe scooter béo bở vốn đang sục sôi bởi những chiếc xe của hai hãng Innnocentti và Piaggio, nhà Rumi âm thầm với ý đồ soán ngôi hai hãng lớn kia bằng những chiếc scooter chạy nhanh hơn được thể hiện trên các đường đua. Chiếc Scoiottolo (con sóc) thời đó của hãng Rumi đã là chiếc scooter nhanh nhất của thế giới là một ví dụ. Không dừng ở đó, Donnino Rumi ông chủ của hãng - một nhà điêu khắc lãng tử đã cùng bạn là nghệ sĩ Ing Salvatti với sự trợ giúp của các kỹ sư lành nghề của hãng Rumi, họ đã cho ra đời chiếc Formichino (tiếng Ý là con Kiến

Hãng Rumi có lịch sử khá lâu đời tại Ý, nhưng cũng kết thúc sự nghiệp khá sớm

Máy xe khá mạnh

1 1 8 / autonet.com.vn / 08_2012

Đồng hồ hiển thị

Xe mang dáng dấp của mẫu xe đua thời bấy giờ

08_2012/ autonet.com.vn / 1 1 9

Xe thiết kế khá lạ mắt

1 2 0 / autonet.com.vn / 08_2012

Tính năng ngược thắng chân

Máy và thân xe được đúc bằng nhôm

cản, và vè, đều được đúc bằng nhôm một cách tinh xảo- một kế thừa mang tính gia tộc của Rumi. Phần thân xe đúc khối được gắn kết tài tình với máy, tạo thành một thể thống nhất - chắc chắn nhưng uyển chuyển; hộp xích, phuộc, ống bô đều được làm bằng nhôm đúc. Tính năng ngược của thắng chân, chân số và kể cả cần khởi động cũng ngược với các dòng xe khác. Sự dũng mãnh của hệ thống 4 số hơn hẳn những chiếc Vespa hay Lambretta 3 số cùng thời. Với kiểu dáng thiết kế lạ mắt cách điệu từ hình dáng chú kiến và mang dáng khí động học quả là một chiếc xe đua tuyệt đẹp thời đó. Với chất liệu nhôm tản nhiệt tốt và nhẹ rất

Formichino - một mẫu thiết kế độc đáo với những tính năng tuyệt vời vào cuối năm 1954 phù hợp với những chiếc xe đua nhưng ông chủ Rumi quên rằng giá thành cũng đóng vai trò quyết định chọn lựa của khách hàng. Cùng lúc đó Piaggio và Innocenti cũng đã quan tâm và thay đổi cho ra đời dòng xe đua GS và lambretta GP để cạnh tranh như: SX200, GP 200, GS 160, Rally 180. Formichino - Con Kiến nhỏ đành gục ngã trước những con ong và bọ ngựa, hãng Rumi phải đóng cửa nhà máy. Donnino Rumi, người sở hữu công ty quay sang cái nghiệp ông luôn yêu thích một nghệ sĩ và một điêu khắc gia. Những chiếc Formichino hiện nay trên thế giới còn khá ít (Nói đúng hơn chỉ còn vài chục chiếc và phân nữa số đó không còn sử dụng được nữa), chủ yếu dành cho những nhà sưu tầm và một số được trưng bày tại bảo tàng. Ở Việt Nam, những chiếc Formichino được nhập về vào những năm 50, 60 và chủ yếu do các phi công trong sân bay sử dụng, rất ít người dân sử dụng bởi giá thành quá cao (gấp ba lần một chiếc vespa hay lambretta cùng thời điểm). Theo những người đam mê và nghiên cứu dòng xe của Rumi thì Formichino - con Kiến nhỏ hiện còn khoảng vài chiếc tại Việt Nam, trong đó một chiếc được nhiều người biết đến hiện thuộc quyền sở hữu của anh Khắc Dũng (Chủ quán Cafe Cao Minh - 255/47 Bis - Nơ Trang Long - Phường 13 Quận Bình Thạnh) vẫn đang sử dụng. Sự soán ngôi của chú kiến nhỏ bất thành nhưng cũng để cho chiếc xe này trở thành một tác phẩm bất tử. Phải chăng ông chủ Rumi một nghệ sĩ tài hoa đã một lần bay bổng trong chiến lược sản xuất kinh doanh của mình đưa chiếc Formichino trở thành bất tử và ngày nay được mệnh danh là Rolls-Royce scooter.

~ Nguyên Anh

08_2012/ autonet.com.vn / 1 2 1

Luxury

Bang&Olufsen sành điệu Thương hiệu âm thanh cao cấp Bang&Olufsen luôn biết cách khơi dậy đam mê người yêu nhạc cùng những trải nghiệm tuyệt vời với trang thiết bị đỉnh cao của mình. Hãng vừa giới thiệu thiết bị kết nối âm thanh không dây Playmaker, cho phép chơi nhạc qua kết nối wifi từ điện thoại thông minh, máy tính bảng, Mac, PC… Với Playmaker, bạn có thể thưởng thức âm nhạc qua AirPlay, DLNA, NAS hay bất kỳ giao diện nào

1 2 2 / autonet.com.vn / 08_2012

bạn muốn. Thiết kế tinh tế, thật sự tuyệt vời cho người yêu nhạc, nhất là những ai ưa thích dùng đồ Apple. Giá bán Playmaker kèm 3 loa BeoLap sành điệu là trên 4000$.

Xe đạp đắt như xe hơi Để nhớ về cốp xe đạp truyền thống đã bị lãng quên, hãng sản xuất đồ da và rương lâu đời Moynat vừa giới thiệu mẫu xe đạp có cốp đặc biệt với những chi tiết tỷ mỷ theo đúng truyền thống của hãng. Cốp xe đạp được thiết kế hình hộp cong 3 mặt, làm từ vải bạt đặc biệt không ngấm nước, đảm bảo thức ăn, hoa quả và đồ dùng bên trong luôn khô ráo và sạch sẽ trong mọi điều kiện thời tiết. Mặt trong nắp hộp là nơi đựng bộ đồ ăn. Chính giữa cốp chia ngăn riêng có thể giữ 2 bình nhôm đựng nước và các cốc sứ, một ngăn đựng bánh sandwich. Mặt trước có thể hạ xuống thàng một cái bàn nhỏ để sử dụng. Chiếc The La Malli Bicyclette hiện được bán với giá 320.000$.

Showroom thời thượng của Audi

Để mang lại sự tiện nghi nhất cho khách hàng, showroom kỹ thuật số đầu tiên của Audi đã được mở tại London. Tại đây bạn có thể đặt cho mình chiếc Audi ưng ý nhất, với từng chi tiết tuỳ chọn theo ý mình, sau đó nhân viên showroom sẽ hướng dẫn và tư vấn cho bạn phương thức mua tiện lợi nhất. Showroom trang bị màn hình LED cảm ứng hiển thị kết quả xử lý thông tin. Cùng với một chiếc Ipad, khách hàng truy cập vào kho cơ sở dữ liệu, lựa chọn màu xe, nội ngoại thất, các phiên bản xe, động cơ...để có được chiếc xe muốn có, và thậm chí cả nơi muốn giao nhận xe.

Peugeot gắn hàng nghìn viên kim cương Nhân dịp kỷ niệm 60 năm ngày Nữ hoàng Anh Elizabeth II lên ngai vàng, hãng xe Pháp

Peugeot giới thiệu một chiếc xe hơi đặc biệt sang trọng tương xứng với sự tôn quý và quyền

uy của Nữ hoàng. Đó là một chiếc Peugeot được gắn hàng nghìn viên kim cương màu xám quyến rũ vốn rất nổi tiếng được gọi là "Essex Diamonds". Vốn là một chiếc xe hơi thể thao Peugeot RCZ 81 trang bị hai cỗ động cơ 1.6L THP và 2.0 FAP HDi đi kèm hộp số tự động cho công suất 156 mã lực và mômen xoắn cực đại 240 Nm, sau khi khoác lên mình chiếc áo lấp lánh được tạo tác bởi hai nghệ nhân người Anh Billi Kilbey và How Mucklow, nó nghiễm nhiên trở thành chiếc xe siêu sang của hoàng gia Anh. Chi phí của cho cuộc lột xác ngoạn mục này hiện chưa được công bố.

08_2012/ autonet.com.vn / 1 2 3

Luxury

1 2 4 / autonet.com.vn / 08_2012

Mối lương duyên giữa đồng hồ & xe hơi

Xu hướng chế tạo phụ kiện đi kèm với một sản phẩm nhằm thoả mãn tối đa người dùng ngày nay đã trở nên phổ biến. Đi kèm với một chiếc xe hơi ngoài kính, mũ, ví, dây lưng... đồng hồ vẫn luôn mang sức hút không thể chối từ.

Đồng hồ và xe hơi từ lâu đã có mối quan hệ gắn bó với nhau mà cội rễ của lịch sử bắt nguồn từ các giải đua xe thế giới. Từ thập niên 30 đến 60, các kỷ lục tốc độ liên tục được thiết lập và phá vỡ bởi các tay đua huyền thoại Malcolm Campbell, Don Waite, John Cobb và Mickey Thompson... các hãng sản xuất đồng hồ lập tức bận rộn với công việc nghiên cứu và chế tạo nhằm phá vỡ các kỷ lục trong việc phân chia độ nhỏ của giây để cho ra đời những sản phẩm đồng hồ ghi thời gian chuẩn xác nhất dành riêng cho bộ môn thể thao này. Ngày nay, công nghệ chuẩn xác, thiết kế tinh xảo và vẻ đẹp hút hồn vẫn luôn là những điều mà chủ nhân mong muốn chiếc đồng hồ của mình sở hữu. Đặc biệt, chiếc đồng hồ sẽ càng có giá trị tôn vinh hơn khi gắn liền với một chiếc xe hơi bởi tính cộng hưởng của nó và như một sự trùng hợp, đồng hồ và xe hơi đã trở thành niềm đam mê của rất nhiều tín đồ. Nắm bắt được tâm lý của người tiêu dùng, ngày càng có nhiều nhà sản xuất tham gia vào cuộc lột xác nhằm thoả mãn khách hàng của mình. Họ khéo léo tạo nên những sản phẩm thời thượng đáp ứng nhu cầu của người dùng. Những chiếc đồng hồ xa xỉ vốn đã toả sáng ngay cả khi đứng một mình, nay được chế tạo công phu bằng những vật liệu cao cấp của xe hơi như sợi carbon, thép, da bọc vô lăng, cao su chế tạo lốp… đồng thời mang biểu tượng và những đặc trưng tiêu biểu nhất của hãng xe hơi mà nó xe duyên. “Tuỳ sự lựa chọn của khách hàng mà đã tồn tại những bộ sưu tập đồng hồ - xe hơi đồ sộ trị giá từ vài trăm đô cho đến dòng cao cấp và phiên bản đặc biệt có trị giá cả trăm ngàn đô.”

08_2012/ autonet.com.vn / 1 2 5

Luxury

Chopard Grand Prix de Monaco Historique

Trong làng đua xe thế giới, Grand Prix de Monaco Historique được xem là một trong những ngày hội xe công thức 1 quan trọng nhất trên thế giới được tổ chức hai năm một lần quy tụ đông đảo người hâm mộ và các nhà sưu tập. Chopard được chọn làm nhà tài trợ đồng hồ chính thức cho giải đua này kể từ năm 2002. Năm nay, mẫu đồng hồ bấm giờ của Chopard lấy cảm hứng trực tiếp từ thiết kế xe đua thập niên 70 và được giới

1 2 6 / autonet.com.vn / 08_2012

thiệu ở hai phiên bản: mặt titanium toàn phần (không giới hạn) và mặt titanium kết hợp vàng hồng (giới hạn 500 chiếc). Tương tự xe đua F1 luôn đòi hỏi vật liệu nhẹ nhất có thể nhằm mang lại tốc độ cao nhất, Chopard Grand Prix de Monaco Historique sử dụng vật liệu titanium rất nhẹ để làm mặt đồng hồ và khoá gài dây đeo. Ở phiên bản thứ nhất, màu cam sáng là tông màu chủ đạo cho toàn bộ thiết kế của đồng

hồ tông-sờ-tông với đường chỉ khâu tay ở dây đeo bằng da Barenia. Ngôn ngữ thiết kế giản dị nhưng tao nhã, sang trọng. Ngoài các chức năng hiện thị giờ, phút, chiếc đồng hồ có ô chia đơn vị nhỏ hơn giây ở vị trí 9 giờ và hiển thị ngày ở vị trí 3 giờ. Mặt sau đồng hồ bằng sapphira khắc phù hiệu của CLB đua xe Monaco. Giá bán của phiên bản thứ nhất là 7.540 USD. Phiên bản thứ hai với tông màu xanh có giá bán 11.140 USD.

Breitling Bentley GMT V8

Tuyệt phẩm Breitling Bentley GMT V8 không chỉ cuốn hút bởi vẻ ngoài hào nhoáng mà ẩn chứa bên trong nó còn là cỗ máy tính thời gian siêu việt. Nó có thể tính thời gian chính xác đến 1/8 giây. Một trong những điểm đặc sắc của chiếc đồng hồ là cách hiển thị nhiều múi giờ với vòng tròn màu đỏ ghi tên của 24 thành phố lớn

trên thế giới và màu đỏ còn xuất hiện ở phía đầu kim giờ hình tam giác giúp tạo hiệu ứng đẹp mắt và hài hoà với tông nền tối. Siêu phẩm đồng hồ được gợi cảm hứng từ mẫu xe sang Bentley Continental V8 được sản xuất giới hạn 250 chiếc có giá bán khoảng 10.590 USD/chiếc.

08_2012/ autonet.com.vn / 1 2 7

Luxury

Bulgari Octo Maserati

Cỗ máy thời gian của Maserati và Bulgari là một thiết kế mới vô cùng độc đáo với mặt đồng hồ làm từ đá sapphire chống trầy xước với nền xanh nhạt dịu mắt. Những được sọc kẻ trắng xanh tượng trưng cho lưới tản nhiệt của xe Maserati. Ngoài bộ máy thuộc dòng Calibre GG7800 cơ tự động, gắn hệ thống Column Wheel giúp việc xem giờ và điều chỉnh đồng hồ nhẹ hơn, Octo Maserati được trang trí bằng

1 2 8 / autonet.com.vn / 08_2012

những viên đá quý lấp lánh và vỏ bọc bằng thép 45 mm. Mặt sau của đồng hồ làm bằng pha lê trong suốt màu ngọc bích và khắc hình cây đinh ba quyền lực biểu tượng của Maserati. Nhờ đó, người đeo có thể quan sát chuyển động bên trong đồng hồ. Octo Maserati hoàn thiện với dây đeo bằng da dê mềm mại bản khá to.

Hublot Ferrari 250 GTO Classic Fusion

Lấy cảm hứng từ siêu xe huyền thoại của Ferrari, nhà chế tạo đồng hồ hàng đầu Thuỵ Sỹ Hublot đem giới thiệu mẫu sản phẩm mới nhất với số lượng chưa đến 30 chiếc dành riêng cho những chủ xe của 250 GTO. Chiếc đồng hồ đặc biệt sang trọng với vỏ titanium 45 mm, hệ thống chuyển động tinh xảo Tourbillon và mặt đồng hồ nhiều hoạ tiết giúp liên tưởng đến vô lăng ôtô.

Ngoài dây đồng hồ bằng chất liệu da bò sang trọng, mặt sau của đồng hồ sẽ được khắc chìm số khung gầm tương ứng của mỗi chiếc Ferrari GTO 250 mà nó “nên duyên”. Chiếc đồng hồ là món quà đặc biệt của Ferrari và Hublot tri ân tới khách hàng nhân kỷ niệm 50 năm ngày sản xuất của siêu xe huyền thoại này.

~Kim Ngân

08_2012/ autonet.com.vn / 1 2 9

Luxury

1 3 0 / autonet.com.vn / 08_2012

Có thể không sánh được về sự quyến rũ như đàn chị Anna Kurnikova, nhưng Sharapova thật sự xứng danh hoa hậu quần vợt nữ khi cô gái Nga xinh đẹp đã chinh phục hàng chục danh hiệu lớn nhỏ, đã không chỉ 1 lần chiếm ngôi vị tay vợt nữ số 1 thế giới. 08_2012/ autonet.com.vn / 1 3 1

Luxury

inh ra ở nước Nga và tập tennis từ nhỏ, sau đó Sharapova sang Mỹ theo học tại trường dạy tennis nổi tiếng Nick Bollettieri ở Brandenton, Florida. Cô gái Nga đã có bước tiến thần tốc trong sự nghiệp quần vợt chuyên nghiệp của mình, mà dấu ấn đáng nhớ nhất là chức vô địch giải Wimblendon danh giá khi mới tròn 17 tuổi và ngôi vị số 1 thế giới. Vẻ đẹp trời phú, thân hình như người mẫu, cộng với tài năng, Sharapova gặt gái thành công rực rỡ cả về danh tiếng và tiền bạc. Tài sản ước tính hiện nay của cô lên đến 90 triệu USD. Những chấn thương liên miên khiến cô không giữ được phong độ đỉnh cao trong những năm gần đây, nhưng sự kiên trì và khổ luyện đã giúp Sharapova vượt qua tất cả và tái chiếm ngôi vị số 1 của làng quần vợt nữ thế giới sau một loạt chiến thắng liên tiếp, trong đó có chức vô địch Grand Slam Roland Garros. Người ta đã thấy lại hình ảnh đỉnh cao của cô với lối đánh mạnh mẽ và thông minh, những cú forehand và backhand chính xác và tất nhiên là cả tiếng thét đã trở thành đặc trưng của Sharapova trên sân. Tay vợt Nga tài sắc vẹn toàn này đã trở thành gương mặt quảng cáo cho rất nhiều thương hiệu thể thao danh tiếng như Nike, Prince, Head, của hãng đồng hồ cao cấp Tag Heuer và còn rất nhiều hãng thời trang như Cole Haan, và thành công mới nhất được nhắc đến của Sharapova là việc tái ký thành công hợp đồng quảng cáo trị giá 70 triệu USD với hãng sản xuất đồ thể thao

1 3 2 / autonet.com.vn / 08_2012

khổng lồ Nike. Mặc dù được coi là 1 trong số các nữ vận động viên quyến rũ nhất hành tinh trong nhiều năm qua và cũng nổi tiếng với thu nhập hàng chục triệu đô la Mỹ kiếm được hàng năm, nhưng Sharapova luôn biết cách kiểm soát hình ảnh và phong cách sống của mình khi không vướng vào những scandan thường thấy của những người nổi tiếng. Luôn xuất hiện quyến rũ với phong cách ăn mặc đẹp và thanh lịch, Sharapova còn rất mê xe hơi, trong đó Porsche và Range Rover là thương hiệu cô hâm mộ nhất. Xinh đẹp và tài năng nên không có gì ngạc nhiên khi Maria Sharapova đã khiến bao trái tim thổn thức, trong số đó có cả nhứng cái tên lừng lẫy như tay vợt nam Andy Roddic người Mỹ hay ngôi sao bóng đá Christiano Ronaldo người Bồ Đào Nha. Mới đây cô đã chính thức làm tan nát con tim các chàng trai hâm mộ khi tuyên bố chính thức đính hôn với ngôi sao bóng rổ Sasha Vujacic.

Xe hơi của Sharapova

- Porsche 911 Carrera: Porsche 911 Carrera là một trong những chiếc xe ưa thích của Sharapova khi người ta thường thấy cô hay xuất hiện sau tay lái chiếc xe màu trắng. Chiếc Porsche trị giá 124.191.74$ này được tặng cho Sharapova sau chiến thắng tại giải Porsche Tennis Grand Prix 2012. Xe có nội thất sang trọng với ghế ngồi bọc da cao cấp, động cơ 3.4l, tốc độ tối đa 285km.h và tăng tốc từ 0-100km/h mất có 4.6s. - Range Rover: từ năm 18 tuổi, Sharapova đã mê

Range Rover và tất nhiên là 1 chiếc như vậy đã xuất hiện trong gara xe hơi của cô. Xe trang bị động cơ 5l V8 510 mã lực, đầy đủ các hệ thống điện tử tiên tiến nhất, với nội thất da rất sang trọng.

Thời trang ưa thích:

- Máy nghe nhạc: Apple Ipod Touch thiết bị nghe nhạc luôn theo người của Sharapova là chiếc Apple Ipod Touch, có camera trước, quay video, chip 1GHz A4 - Túi xách: Yves Saint Laurent (YSL) Sharapova thường xuất hiẹn với túi của hãng thời trang danh tiếng này xách tay hay đeo trên vai. Từ mùa xuân 2013, thương hiệu YSL sẽ đổi chủ và được đổi tên thành Saint Laurent Paris. - Đồ thể thao: Nike Sharapova luôn quyến rũ trên sân tennis với những bộ váy Cross Court Statment Women’s Tennis rất duyên dáng dành riêng cho các tay vợt nữ. - Váy: Alecxander McQueen Là một trong những thương hiệu thời trang được Sharapova lựa chọn. Tại bưac tiệc Vanity Fair Oscar 2012, cô xuất hiện rất duyên dáng với chiếc váy trắng trong bộ sưu tập mới nhất của nhà thiết kế thời trang nổi tiếng của Anh. - Đồng hồ: Tag Heuer Những chiếc đồng hồ nữ lịch lãm và sang trọng của Tag Heuer luôn là lựa chọn của Sharapova, một phần vì cô là gương mặt quảng cáo cho hãng đồng hồ cao cấp này.

~ Sơn Hà

08_2012/ autonet.com.vn / 1 3 3

Nozza Limited Edition: sang trọng và quí phái Yamaha tung ra thị trường phiên bản đặc biệt của chiếc xe scooter Nozza với màu đen cuốn hút. Không chỉ trung thành với phong cách thời trang đi kèm nhiều tiện ích, Yamaha Nozza Limited Edition phiên bản màu đen như một viên ngọc trai làm tăng thêm nét quyến rũ và sang trọng cho người phụ nữ Việt Nam. Nozza Limited Edition vẫn giữ nguyên kiểu dáng, tuy nhiên màu sắc thân xe được phủ đen toàn bộ. Bên cạnh đó, yên xe với thiết kế mới

1 3 6 / autonet.com.vn / 08_2012

và họa tiết thanh lịch giúp tư thế ngồi thoải mái hơn. Nozza Limited Edition vẫn sở hữu khung xe bền vững, cốp chứa đồ dưới yên rộng rãi, bình xăng đặt ở trên yếm trước tiện dụng kết hợp với chìa khoá đa năng thông minh. Nozza Limited Edition phiên bản màu đen vẫn được trang bị hệ thống phun xăng điện tử YMJET-Fi giúp tiết kiệm nhiên liệu tối đa, máy êm hơn và bảo vệ môi trường.

Visitor Phoenix ra mắt phiên bản mới Phiên bản Phoenix R175 SE có nhiều chi tiết cải tiến hoàn toàn mới so với phiên bản cũ... Phoenix R175 SE có bộ tem thiết kế theo phong cách xe đua motoGP. Những đường gờ nổi trên phần đầu xe cũng được điểm xuyết bởi những họa tiết mang phong cách trẻ trung. Phần đuôi xe được làm mới thanh thoát, khỏe khoắn hơn nhờ những đường gân phối màu rất hài hòa. Phoenix R175 SE sở hữu động cơ xi lanh đôi có dung tích 168.5cc, hệ truyền động thể thao côn tay với 6 cấp truyền động, công suất 19 mã lực, mô-men xoắn 14,5 Nm. Phoenix R175 SE được chào bán với giá 72.800.000 VND. Ngoài ra, mẫu xe thể thao này còn đi kèm với các gói phụ kiện TrackD1: nâng cấp vỏ sau Indo có kích cỡ 16060/17, tay ambaya và tay thắng Racing Boy, đồng hồ Street Finger và phao xăng, tay lái gãy hợp kim nhôm… có giá 7.350.000 VND. Gói Track-D2 nâng cấp vỏ sau Dunlop có kích cỡ 160-60/17, đồng hồ KOSO RX2 và phao xăng, động cơ có công suất 19 mã lực, tay lái gãy hợp kim nhôm…trị giá 14.450.000 đồng.

Honda Việt Nam ưu đãi cho khách hàng mua scooter

Hai sản phẩm PCX và Airblade đang có những chương trình khuyến mãi hấp dẫn từ Honda Việt Nam. Trong tháng 7, Honda Việt Nam giới thiệu chương trình khuyến mãi dành cho xe Air Blade FI mang tên “Trước bạ trao tay, mua ngay Air Blade!”. Theo đó, khách hàng sẽ được hỗ trợ 100% phí trước bạ trị giá 5% hoặc 2% tính trên giá bán lẻ đề xuất của Honda Việt Nam tùy theo khu

vực cư trú của khách hàng. Đặc biệt khách hàng thuộc khu vực đăng ký trước bạ 2% sẽ được nhân đôi niềm vui với Phiếu Quà Tặng (PQT) trị giá 500.000 đồng (đã bao gồm thuế GTGT). Chương trình kéo dài từ ngày 05 tháng 07 đến hết ngày 31 tháng 08 năm 2012. Trong khi đó, khách hàng mua xe máy PCX trong khoảng 15/07 cho đến 15/09/2012 sẽ được tặng ngay 01 phiếu quà tặng trị giá 2.000.000 đồng. Phiếu quà tặng này có thể quy

đổi để mua xe máy do Honda Việt Nam sản xuất, phụ tùng phụ kiện, dầu nhớt, mũ bảo hiểm hoặc làm dịch vụ tại HEAD. Phiếu Quà Tặng này có thể được sử dụng ngay trong lần mua xe trong đợt khuyến mại trên hoặc cho những lần sau cho đến khi hết số tiền ghi trên phiếu hoặc đến hết hạ sử dụng của phiếu. Dự kiến, sẽ có 5.400 Phiếu Quà Tặng đến tay người tiêu dùng với tổng giá trị lên tới gần 11 tỷ đồng.

Khai trương Showroom Ducati chính hãng tại Hà Nội Showroom và Trung tâm dịch vụ hậu mãi chính hãng của Ducati đã khai trương tại Hà Nội cùng với sự ra mắt của 2 mẫu xe Monster 795 và Diavel. Tổng giám đốc của Ducati Vietnam ông Bradley Lalonde cho biết: “Chúng tôi mong đợi mang nhiều sản phẩm chất lượng hơn nữa, cùng những hoạt động hấp dẫn khác. Chúng tôi tự tin rằng việc kinh doanh của chúng tôi sẽ tiếp tục phát triển mạnh mẽ với sự xuất hiện của dòng xe Monster 795 tại Việt Nam”. Ducati Monster là mẫu xe bán chạy nhất trên

toàn cầu của Ducati, mẫu xe Monster 795 mới đã được nghiên cứu và phát triển đặc biệt cho thị trường châu Á và dành cho sự phát triển không ngừng của các fan Ducati trong khu vực. Nhân dịp khai trương, Showroom và Trung tâm dịch vụ hậu mãi chính hãng của Ducati tại Hà Nội, Ducati Việt Nam đã giới thiệu tới khách hàng khu vực phía Bắc 2 mẫu xe đại diện cho 2 phân khúc riêng biệt là Monster 795 (giá 333.900.000 VNĐ) và Diavel 2012 (giá 667.800.000 VNĐ và 787.500.000 VNĐ).

08_2012/ autonet.com.vn / 1 3 7

BMW Motorrad giới thiệu F 700 GS và F 800 GS BMW Motorrad vừa mở rộng gia đình xe máy off-road với hai sản phẩm F 700 GS và F 800 GS đi kèm nhiều trang bị điện tử hiện đại. BMW tung ra hai sản phẩm F 700 GS và F 800 GS vẫn dựa trên các tiêu chí mang lại cảm giác lái thú vị, có thể kiểm soát dễ dàng trên mọi địa hình, khả năng bền bỉ trên hành trình dài và sở hữu động cơ mạnh mẽ. Chiếc F 800 GS mới vẫn phù hợp cho những chuyến hành trình dài cũng như cả những chuyến off-road, chiếc xe được hứa hẹn mang cả hai “thế giới” trên lại gần nhau hơn. Ngược lại, chiếc F 700 GS hướng vào những tay lái chưa thực sự thành thạo trong việc off-road. Thế mạnh của F 700 GS là ở chiều cao yên xe thấp, dễ điều khiển như một chiếc xe phổ dụng hàng ngày, có công suất lớn nhưng ít tiêu thụ nhiên liệu. Cả hai mẫu xe này đều được trang bị phanh

1 3 8 / autonet.com.vn / 08_2012

BMW Motorrad ABS làm tiêu chuẩn, bên cạnh đó vài công nghệ an toàn hiện đại khác được BMW đưa vào mục tuỳ chọn như tự động ổn định cân bằng ASC (Automatic Stability Control), giảm xóc điện tử ESA (Electronic Suspension Adjustment) Cả hai chiếc xe đều sử dụng động cơ làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử, 2 xy-lanh với tổng dung tích 798cc đi kèm bộ xúc tác khí thải và hộp số 6 cấp. Ngoài ra BMW cũng bổ sung thêm thanh kết nối tự cân bằng đảm bảo động cơ 2 xy-lanh không bị rung ở vòng tua thấp. F 800 GS có công suất 85 mã lực tại 7.500 rpm, mô-men xoắn 83 Nm tại 5.750 rpm. Trong khi đó, chiếc F 700 GS mới có công suất 75 mã lực tại 7.300 rpm, mô-men xoắn 77 Nm tại 5.500 rpm, so với F 650 GS thế hệ cũ, nó mạnh hơn 4 mã lực và 2 Nm.

Fazer 250 BlueFlex xe sử dụng đa nhiên liệu của Yamaha

Yamaha Fazer 250 BlueFlex tại Brazil chỉ tương đương 5.772 USD. Ra mắt tại Brazil, Yamaha Fazer 250 BlueFlex thừa hưởng mọi ưu điểm từ phiên bản máy xăng nhưng có thể sử dụng cả nhiên liệu có nguồn gốc ethanol. Yamaha Fazer 250 có bộ tem mới để phân biệt BlueFlex với các phiên bản khác. Thay đổi lớn nhất giữa Yamaha Fazer 250 BlueFlex và phiên bản máy xăng là động cơ để có thể sử dụng nhiều nhiên liệu khác nhau. Tất nhiên, đi kèm với động cơ mới thì bình xăng cùng bộ lọc nhiên liệu mới cũng được cải tiến. Yamaha Fazer 250 BlueFlex sở hữu động cơ 1 xi-lanh, SOHC 250 cc làm mát bằng gió công suất 21 mã lực song hành với hộp số côn tay 5 cấp. Với giá tương đương 5.772 USD, Yamaha kỳ vọng bán ra 5.000 chiếc Fazer 250 BlueFlex trong khoảng thời gian còn lại của 2012 tại Brazil.

Husqvarna giới thiệu cào cào 58 mã lực

Hai mẫu xe TR 650 Strada và TR 650 Terra vừa ra mắt với kiểu dáng khá hấp dẫn, sở hữu động cơ có công suất lên tới 58 mã lực. Hai mẫu xe này đều sử dụng động cơ xy-lanh đơn 652cc của BMW G650GS. TR 650 Strada được thiết kế phục vụ di chuyển trên đường phố onroad nhiều hơn, trong khi mẫu Terra có thể sử dụng hoàn hảo trên cả đường phố cũng như các đường offroad. Với động cơ DOHC xy-lanh đơn 652cc làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử mà Husquvarna điều chỉnh lại cho hai mẫu TR 650, nó sẽ sinh ra công suất 58 mã lực và mô-men xoắn 60 Nm.

Mẫu TR 650 Strada có trọng lượng khô 168 kg trong khi Terra nhẹ hơn 2km. Theo Husqvarna, họ đã chỉnh lại hệ thống phun xăng điện tử, thay piston, đổi trục cam mới và cải thiện tỉ số nén của động cơ, thay đổi hình dáng của piston và xy-lanh nhằm cải thiện công suất cho sản phẩm của mình. Ngoài ra động cơ này còn được hứa hẹn tiết kiệm nhiên liệu và ít khí thải hơn, nó sẽ đi kèm với hệ thống ống xả làm bằng thép không gỉ. Ở cả hai chiếc xe này, động cơ được bao bọc bởi phần khung thép hình ống ở bên ngoài. Hai chiếc Sử dụng giảm xóc ngược up-side-down 46mm cho bánh trước và giảm xóc đơn cho bánh

sau, chúng đều có hành trình lên tới 190 mm. Có thể phân biệt hai mẫu xe này qua vành xe và chắn bùn trước, TR 650 Strada sử dụng vành la-zăng 10 chấu và chắn bùn truyền thống còn TR 650 Terra sử dụng vành nan hoa để giảm trọng lượng và phù hợp với nhu cầu off-road, chắn bùn theo kiểu mỏ vịt. Phanh ABS chỉ là trang bị tiêu chuẩn cho Strada và nằm trong mục phụ kiện cho Terra. Ngoài ra hai mẫu xe này còn có các phụ kiện khác như kính chắn gió, tấm khiên bảo vệ tay, ghế thấp, bảo vệ lốc máy, tay nắm sưởi, cốp; túi chứa đồ phía sau.

Yamaha Jupiter Z1 lộ diện Những thông tin mới nhất cho biết, Jupiter Z1 có công suất tối đa 10,06 mã lực, mô-men xoắn cực đại 9,09 Nm Điều quan trọng là Jupiter Z1 có động cơ phun xăng điện tử giúp tăng sức mạnh nhưng giảm nhiên liệu tiêu thụ - trích lời ông Yuichi Takeda, trưởng dự án thiết kế Jupiter Z1. Được giới thiệu tại Indonesia vào giữa tháng 07, Jupiter Z1 trang bị động cơ có dung tích 113,7 cc, làm mát bằng không khí, công suất tối đa 10,06 mã lực tại 7.750 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,09 Nm – tại 6.500 vòng/phút, tăng đáng kể so với Jupiter Z White ở Indonesia cũng như ở Việt Nam. Ngoài ra, động cơ này

còn được cải tiến trục khuỷu theo kiểu động cơ xe motor thể thao cho phép sinh ra sức mạnh lớn hơn.

Tại Indonesia Jupiter Z1 có khá nhiều màu sắc gồm đỏ, trắng, xanh lá cây, xanh dương, đen…

08_2012/ autonet.com.vn / 1 3 9

Honda SH hoàn toàn mới

Đẳng cấp dẫn đầu 1 4 0 / autonet.com.vn / 08_2012

Bắt đầu với phiên bản SH50 sau đó là SH 100, SH 125cc/150cc, SH 125i/150i và SH 300i với những cải tiến hiệu quả về khả năng vận hành và hiệu suất môi trường. Kể từ khi được đưa ra thị trường lần đầu tiên cho đến nay, dòng xe SH với phân khối từ 50cc đến 300cc luôn đi đầu thị nhờ công nghệ tiên tiến, trang thiết bị hiện đại và thiết kế cao cấp cùng với những cải tiến tích cực qua mỗi lần thay đổi. Được giới thiệu tại thị trường Việt Nam từ năm 2009, với thiết kế theo phong cách Châu Âu lịch lãm kết hợp với công nghệ Nhật Bản tiên tiến, mẫu xe SH đã nhanh chóng thu hút và làm thỏa mãn nhu cầu của người dùng. Sau đó, mẫu xe được cải tiến với một số thay đổi nhỏ vào năm 2010 và 2011 và mới đây nhất mẫu SH 125i/150i hoàn toàn mới được thiết kế dành cho thị trường toàn cầu đã ra mắt vào ngày 24/7/2012 tại Việt Nam.

Kiểu dáng sang trọng và cao cấp

Được thiết kế dựa theo những xu hướng mới và hiện đại nhất, đồng thời đạt được những tính năng có độ tin cậy cao, dòng xe này được thiết kế với kích thước vừa gọn phù hợp với đặc điểm của vùng đô thị với kiểu dáng thiết kế sang trọng và trang nhã. Mẫu SH mới của Honda với phần đầu xe được thiết kế với những đường nét tinh xảo, hệ thống đèn định vị được mạ crôm sang trọng, bộ tản nhiệt được tích hợp vào động cơ chứ không gắn trên phần đầu xe như thế hệ trước. Đuôi xe với hệ thống đèn đôi được thiết kế từ những khối thấu kính với khả năng hiển thị cao mang lại vẻ chắc chắn và mạnh mẽ. Thân xe được cách điệu bằng một đường chạy dọc 3D nổi. Bộ vành đúc được thiết kế mới, nhẹ và thời trang hơn phiên bản cũ - với 10 chấu nhôm cao cấp, cùng với lốp không săm 16 inch, giúp bám đường tốt hơn và đảm bảo vận hành ổn định, linh hoạt trên mọi địa hình. Dưới yên xe là hộc đựng đồ U-box có thể chứa được một mũ bảo hiểm cả đầu, bình xăng dung tích cực đại 7,7 (+0,5) lít. Xe được thiết kế không gian để chân rộng cùng hộc đựng đồ phía trước để giữ những vật dụng nhỏ. Phần móc treo đồ phía trước cũng được thiết kế cao hơn, mang lại sự tiện lợi hơn cho người sử dụng. Phần đuôi xe được vát nhọn hơn, tay nắm đuôi xe bằng nhựa to bản dễ dàng cho người sử dụng Chiều cao của yên xe SH mới cũng được hạ thấp hơn 80mm cho phù hợp với khổ người Châu Á, và thật sự đây là thay đổi rất đáng giá đối với khách hàng Việt Nam.

Ra mắt đầu tiên tại thị trường Châu Âu vào năm 1984, dòng xe máy tay ga bánh Lớn 16 inch với công nghệ V-Matic truyền động liên tục đã mang lại những thành công cho Honda.

Công nghệ tiên tiến cùng tiện ích vượt trội SH 2012 đột phá với eSP (enhanced Smart Power) - động cơ thông minh thế hệ mới lần

08_2012/ autonet.com.vn / 1 4 1

đầu tiên được trang bị cho dòng xe ga, động cơ 125/150cc 4 kỳ, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch. Động cơ thế hệ mới này được thiết kế nhỏ gọn, vận hành êm ái, thân thiện môi trường với mức tiêu hao nhiên liệu tối ưu và được tích hợp những công nghệ tiên tiến nhất. Công nghệ giảm thiểu ma sát nhằm giảm tối đa ma sát giữa các bộ phận, giúp động cơ hoạt động êm ái hơn. Buồng đốt với thiết kế mới, tăng cường đốt cháy nhiêu liệu hoàn hảo hơn, giúp tiết kiệm nhiên liệu & giúp động cơ hoạt động mạnh mẽ hơn. Động cơ tích hợp bộ đề ACG hoạt động trên cơ chế điện tử, tích hợp đồng thời hệ thống khởi động và máy phát điện, giúp việc khởi động và tái khởi động dễ dàng, êm ái. Hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI) giúp cho xe tiết kiệm nhiên liệu hơn dòng xe trước đây với bộ điều khiển trung tâm (ECU) kiểm soát và cung cấp lượng nhiên liệu phù

1 4 2 / autonet.com.vn / 08_2012

hợp, nâng cao khả năng vận hành của động cơ, tiết kiệm nhiên liệu đến 25 so với mẫu xe trước đó. SH mới sử dụng hệ thống ngắt tạm thời Idling Stop gần tương đương với Honda PCX, có khả năng tự động ngắt động cơ, chuyển qua chế độ chờ tiết kiệm năng lượng khi xe dừng lại quá 3 giây và khởi động ngay khi người lái tăng ga trở lại. Bên cạnh đó, SH mới được trang bị hệ thống phanh kết hợp - tiên tiến với 3 pít – tông thủy lực. Ngoài ra, bình chứa nhiên liệu được trang bị hệ thống EPAVO giúp giảm tối đa sự bay hơi xăng. Công tắc chân chống bên giúp tắt máy tức thì ngay khi hạ chân chống xuống, động cơ chỉ hoạt động khi chân chống bên đã gạt lên. Điều này giúp người sử dụng không quên gạt chân chống bên trước khi khởi động xe, giúp cho việc chạy xe được an toàn hơn.

Mẫu Honda SH mới với Chiều cao yên xe được hạ thấp hơn 80mm so với phiên bản cũ Trải nghiệm và đánh giá Thừa hưởng những gì tinh túy nhất của dòng xe cao cấp trong gần 30 năm qua, bên cạnh những công nghệ tiên tiến vượt trội được đưa vào sử dụng, có thể nói mẫu SH mới của Honda khi tung ra thị trường sẽ làm hài lòng người tiêu dùng với khả năng vận hành mạnh mẽ và những công nghệ tiên tiến tích hợp trên xe. Với hệ thống xác định vị trí xe thông qua đèn và còi báo, chỉ cần bấm nút điều khiển từ xa trên chìa khoá, đèn xe sẽ sáng và âm thanh từ còi phát ra giúp cho việc xác định vị trí xe dễ dàng hơn trong bãi xe. Chiều cao yên xe được hạ thấp hơn 80mm so với phiên bản cũ, SH mới khá dễ dàng khi tiếp cận dù người cầm lái chỉ với chiều cao khiêm tốn. Chạy thử phiên bản SH150i, sau khi gạt chân chống điện tử an toàn, khởi động xe với bộ đề ACG, chỉ thoáng thấy xe rung khẽ. Nhích thử tay ga, không hề có cảm giác lỳ máy mặc dù người thử xe đang khởi động một chiếc xe mới trong

08_2012/ autonet.com.vn / 1 4 3

Thông số Kỹ thuật Hệ thống khởi động

Điện

Hộp số Dài x Rộng x Cao (mm) Khoảng cách gầm so với mặt đất (mm) Độ cao yên (mm) Khoảng cách trục bánh xe (mm) Dung tích bình xăng (L) Giảm xóc trước Giảm xóc sau Loại động cơ

Vô cấp, điều khiển tự động 2.020 x 725 x 1.225 150 785 1.335 7,5 Ống lồng, giảm chấn thủy lực Lò xo trụ, giảm chấn thủy lực PGM - FI, Xăng, 4 kỳ, 1 xi lanh, làm mát bằng dung dịch 124,6/152,7 11:1 100/80 - 16 & 120/80 - 16 11,5@7.000 14@7000 140

Dung tích xilanh SH 125 / SH 150(cc) Tỉ số nén Cỡ lốp trước & sau Mô men cực đại SH 125cc(Nm@rpm) Mô men cực đại SH 150cc(Nm@rpm) Trọng lượng (kg)

1 4 4 / autonet.com.vn / 08_2012

Mẫu xe SH mới được thiết kế thanh lịch hơn, thể hiện tính cách cá nhân nhiều hơn

eSP - động cơ thông minh thế hệ mới

Bảng đồng hồ được thiết kế hoàn toàn mới

Phỏng vấn Ông Kenichi Sueda (Trưởng dự án Honda SH)

Autonet: Xin ông cho biết đặc điểm chính của SH mới là gì, để có thể vừa hợp với thị trường Châu Âu và Châu Á?

Hệ thống phanh 3 pít-tông nâng cao độ an toàn

quá trình chạy thử đầu tiên. Thử nghiệm khi xe chạy với tốc độ 40km/h, xe chạy nhẹ và êm ái, tiếng máy nhỏ mà mạnh, khác hơn nhiều so với phiên bản trước. Kéo mạnh tay ga để thử độ tăng tốc, SH150i tăng tốc nhanh, từ tốc độ 20km/h đến khoảng trên 60km/h chỉ khoảng vài giây. Không chỉ tăng tốc nhanh, mạnh SH150i mới còn ghi điểm ở khả năng ổn định, đầm và chắc, ít rung lắc khi chạy ở tốc độ cao. Khi chạy xe vào những khúc cua, độ bám của xe khá tốt khi sử dụng bộ lốp 16 inch giúp người cầm lái luôn có cảm giác an toàn. Bên cạnh đó, hệ thống phanh kết hợp tiên tiến với 3 pít – tông thủy lực, khi phanh gấp ở tốc độ trên 40km/h, xe không hề có hiện tượng giật hay trượt bánh. Được trang bị hệ thống ngắt tạm thời Idling Stop có khả năng tự ngắt động cơ và chuyển qua chế độ chờ tiết kiệm năng lượng, SH thế hệ mới giúp cho người điều khiển cảm giác an toàn mỗi khi tạm dừng xe tại ngã 3 hay ngã 4 đèn đỏ. Ở phiên bản mới này, SH được trang bị bộ tản nhiệt tích hợp vào động cơ và làm mát bằng dung dịch chứ không gắn trên phần đầu xe như thế hệ trước. Hệ thống làm mát mới này cũng là một sự cải tiến lớn giúp người điều khiển cảm thấy thoải mái hơn, đồng thời không bị ảnh hưởng bởi hơi

Hệ thống ngắt tạm thời Idling Stop

nóng động cơ phả vào phần chân như ở các phiên bản SH trước. Nút bấm còi và xi nhan cũng giống như những mẫu xe gần đây của Honda, nút bấm còi phía trên và xi nhan phía dưới. Nếu bạn là người chưa sử dụng qua những mẫu xe mới của Honda thời gian gần đây sẽ khá lạ lẫm, nhưng chỉ cần sử dụng một vài lần bạn sẽ quen với điều này. Mặc dù chỉ chạy thử với quãng đường ngắn và thời gian sử dụng chưa nhiều, nhưng theo đánh giá ban đầu thì mẫu SH mới của Honda có khá nhiều điểm cộng. Đây là mẫu xe đáp ứng được tiêu chuẩn cao về môi trường, trang thiết bị hiện đại và được nâng cấp lên một tầm mới. Mẫu xe SH mới được thiết kế thanh lịch hơn, thể hiện tính cách cá nhân nhiều hơn và đặc biệt là giá cả cũng phù hợp phù hợp với nhu cầu, thị hiếu của người tiêu dùng Honda SH 125i/150i được đưa ra thị trường với mức giá bán lẻ đề xuất 65,99 triệu đồng cho bản động cơ 125cc và 79,99 triệu đồng cho bản động cơ 150cc với 5 màu xe độc đáo: Xám, Đỏ, Nâu, Đen và Trắng. Đây có thể xem là mức giá bán lẻ thấp bất ngờ của mẫu xe tay ga cao cấp SH so với thế hệ SH trước của Honda Việt Nam là từ 110 triệu đồng đến 134 triệu đồng.

Ông Sueda: Honda SH mới được thiết kế dựa theo những xu hướng mới và hiện đại nhất, mang đậm phong cách Châu Âu đồng thời đạt được những tính năng có độ tin cậy cao nhất. Để đáp ứng nhu cầu của khách hàng, dòng xe này được thiết kế với kích thước vừa gọn phù hợp với đặc điểm của vùng đô thị với thiết kế sang trọng và trang nhã. Chúng tôi tin tưởng rằng người tiêu dùng, kể cả những người nhạy cảm và khó tính nhất, cũng sẽ hài lòng với dòng xe SH125i/150i thế hệ mới này. Autonet: Ông có thể cho biết Honda Việt Nam có ý định áp dụng công nghệ mới eSP trên mẫu SH mới này cho các mẫu xe khác không? Ông Sueda: eSP (enhanced Smart Power) - động cơ thông minh thế hệ mới lần đầu tiên được chúng tôi trang bị cho dòng xe ga bánh lớn SH mới này, đây là loại động cơ 125/150cc 4 kỳ, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch. Nó không hề xuất phát từ nhu cầu nào cả mà chúng tôi muốn sắp tới sẽ phát triển cho nhiều mẫu xe của Honda hơn để mang đến những gì tốt nhất cho người tiêu dùng.

~ AutonetTeam

08_2012/ autonet.com.vn / 1 4 5

Các mẫu xe Attila của SYM qua các phiên bản khác nhau đã thành công khi “lấy lòng” 1 4 6 / autonet.com.vn / 08_2012

Attila Passing 2012 XR

Thêm cá tính

được khá nhiều chị em phụ nữ. Tuy nhiên, đến với Attila Passing 2012 thì lại khác… 08_2012/ autonet.com.vn / 1 4 7

Dường như SYM đang muốn thêm đối tượng khách hàng cho dòng xe Attila là nam giới. Mẫu xe Attila Passing 2012 là một sản phẩm xe ga bánh lớn (14 Inches), Passing có kiểu dáng khỏe khoắn, năng động. Xe được thiết kế thân theo hình thể khí động học, tạo dáng lướt gió. Một chỉnh thể những góc cạnh và đường cong khoáng đạt. Đơn giản, gọn nhẹ, linh động tối đa trong không gian chật hẹp. Đáp ứng nhu cầu sử dụng xe ga ngày càng đa dạng của giới trẻ.

Chiếc scooter năng động

Mẫu Attila Passing 2012 mới của SYM có hộc hành lý lớn hơn những mẫu xe trước đây, dung tích lên đến 7 lít so với xe cùng loại chỉ 5 lít trước đây. Trong ngăn đựng đồ có thêm đèn tự chiếu sáng khi mở yên, rất tiện dụng khi cất mũ bảo hiểm và tư trang mang theo. Đèn pha đôi tích hợp với đèn xi nhan trước mang dáng dấp thời thượng, đèn LED định hướng với ánh xanh biếc mang nét đặc trưng của xe ga SYM, dễ dàng nhận diện từ xa. Đèn đuôi có độ chiếu sáng cao, được thiết kế tích hợp tấm phản quang, hiệu quả cảnh báo tốt hơn. Attila Passing 2012 với mặt đồng hồ công tơ mét được thiết kế khá đẹp và thời trang, với tầm nhìn hoàn hảo cho người cầm lái khi các thông số hiển thị rõ ràng. Sàn để chân phía trước rộng rãi, tạo thế ngồi thoải mái cho người lái xe và cũng có thể để thêm các vật dụng cá nhân cần

thiết khác. Cần khởi động dự phòng dễ dàng khởi động, thêm sự yên tâm khi không “đề” được động cơ. Móc treo đồ phía trước của xe tiện lợi cho việc treo các vật dụng tạm thời, tiện dụng. Bộ phận gác chân sau được thiết kế dạng gấp gọn, dễ dàng bật ra, gấp vào khi cần. Nút mở yên đặt ở vị trí thuận tiện, chỉ cần nhấn nút “Seat Open” là yên xe tự mở. Xe được trang bị phanh đĩa trước lớn hơn (230mm) với 02 piston phanh thủy lực, lực phanh sẽ nhẹ nhàng và chính xác hơn khi người điều khiển phanh gấp giúp an toàn hơn cho người lái xe. Khác với các mẫu xe trước đây, Attila Passing 2012 với chân chống dựng xe cải tiến theo nguyên lý đòn bẩy, giúp các bạn gái dựng xe nhẹ nhàng và thoải mái hơn. Ổ khóa thiết kế chìm, đẹp hơn, với đấy đủ chức năng (công tắc, mở yên, khóa cổ) rất tiện lợi. Với Attila Passing, bạn sẽ tự tạo cho mình một phong cách độc đáo đầy cá tính bằng những phụ kiện cải trang đa dạng. Mặt nạ trước độc đáo với hình tượng Batman. Ốp sườn lướt gió bảo vệ thân xe khỏi trầy xước. Tâm chắn bùn dáng thể thao. Tay nắm sau thiết kế liền thân, tạo dáng vút bay.

Vận hành và đánh giá

So với các mẫu xe ga đã ra mắt mang thương hiệu Attila của SYM, Attila Passing 2012 có kích

Đèn pha đôi tích hợp xi nhan

Đèn hậu có độ chiếu sáng cao

1 4 8 / autonet.com.vn / 08_2012

Attila Passing sử dụng vành đúc 14 inch

Dường như SYM đang muốn thêm đối tượng khách hàng cho dòng xe Attila là nam giới

08_2012/ autonet.com.vn / 1 4 9

thước nhỏ nhắn nhưng lại khá linh động và thiết kế yên ngồi khá rộng, thoải mái cho hai người (Đặc biệt là những thanh niên trẻ). Với chiều cao yên xe ở mức trung bình, phần mũi yên gọn, độ dốc yên không thay đổi nhiều giúp người điều khiển dễ chống chân. Bên cạnh đó chiều cao tay lái thấp tạo tư thế lái xe thoải mái, giúp xử lí dễ dàng. Do có lợi thế về kích thước nhỏ gọn cũng như trọng lượng thấp nên Attila Passing 2012 khá linh hoạt không gây khó khăn cho người điều khiển khi hoạt động trong những thành phố lớn hay luồn lách trong dòng phương tiện đông đúc vào giờ tan tầm. Ngồi yên vị trên xe, xoay chìa khóa, khởi động xe bằng đề khá nhẹ và êm, vào tua ổn định không hề có tiếng gằn máy hay rung giật. Vê nhẹ tay ga, chiếc xe với động cơ 125cc nhẹ nhàng chuyển bánh nhưng không hề có cảm giác lỳ máy mặc dù người thử xe đang khởi động một chiếc xe vừa đập hộp và trong quá trình chạy thử lần đầu tiên. Cảm giác đầu tiên về Attila Passing 2012 là động cơ tăng tốc khá tốt, với động cơ 125 SYM đã tăng cường thêm sức mạnh cho Attila Passing 2012. Khi chạy ở vận tốc cao xe chạy khá tốt với độ lướt, vòng tua máy đều, ổn định, bên cạnh đó tay lái của xe chắc chắn khi xe đạt vận tốc cao cũng như xử lý các tình huống. Thử một bài test ở những khúc cua, độ bám của xe ổn định khi sử dụng bộ lốp bản rộng (14 Inches), giúp người cầm lái luôn có cảm giác an toàn ngay cả khi bất chợt nới mạnh tay ga. Được trang bị động cơ 125cc, nhưng ống pô của Attila Passing 2012 lại có âm thanh êm vừa phải, không quá ồn ào dễ bị lẫn vào những thứ âm thanh khác trên đường phố. Giảm xóc của xe cũng được trang bị tốt, ngay cả khi người viết làm một bài test đi vào những đoạn đường xóc hay ổ gà xe vẫn tạo cảm giác êm ái. Thử nghiệm khi xe chạy với tốc độ 20km/h, xe chạy khá nhẹ và êm không hề có tiếng kêu của máy. Kéo mạnh tay ga để thử độ tăng tốc, Attila Passing 2012 cũng lên ga nhẹ nhàng, từ từ lên 40km/h (Theo quan sát của người viết ở vận tốc này xe mất khoảng gần 4 giây) sau đó lên dần đến 80km/h không hề có những cú bứt tốc như nhiều mẫu xe tay ga khác. Hệ thống phanh sau Attila Passing 2012 tuy chỉ được trang bị loại tang trống nhưng cũng đủ giúp cho xe an toàn mỗi khi phanh gấp, tay phanh cũng được SYM thiết kế với lực hãm vừa đủ nhằm hạn chế tối đa hiện tượng trượt bánh của xe. Độ trễ đẩy lại của tay ga phản ứng tốt, khi chạy ở tốc độ thấp rồi kéo lên bất chợt, rồi lại nới nhẹ… tay ga khá cơ động, không hề có dấu hiệu kẹt hay bị ỳ lại quá nhiều như một số mẫu xe tay ga khác (lên ga nhẹ, trả ga cũng nhanh). Attila Passing 2012 với dáng vẻ lướt gió, thiết kế ngoại quan mang nét trẻ trung, năng động, sở

1 5 0 / autonet.com.vn / 08_2012

Mặt đồng hồ được thiết kế thời trang

hữu nhiều chi tiết đơn giản gọn nhẹ. Xe có những phụ kiện đa dạng theo phong cách thể thao đầy cá tính, phù hợp với đặc tính thích sự mới lạ và khác biệt của người tiêu dùng trẻ cả nam lẫn nữ. Đặc điểm nổi bật của Passing là động cơ 125cc thế hệ mới mang đến tính năng tăng tốc nhanh, êm, tiết kiệm xăng tối ưu, độ bền cao. Hiện Attila Passing 2012 có 4 màu: trắng đen, đỏ đen, nâu bạc và vàng đen được phân phối tại các đại lý trên toàn quốc. Với giá bán từ 22.990.000vnđ cho các bản thường và 23.990.000 cho bản XR (đã bao gồm VAT). Móc treo đồ phía dưới tiện lợi

~ Tuấn Nguyễn Ảnh: Đức Huy

Các nút bấm bố trí hợp lý

Với Attila Passing, bạn sẽ tự tạo cho mình một phong cách độc đáo đầy cá tính bằng những phụ kiện đa dạng

Thông số Kỹ thuật Phân khối (cc)

124,6

Trọng lượng khô (kg) Kích thước D x R x C (mm) Chiều dài cơ sở (mm) Hệ thống phanh trước Hệ thống phanh sau Dung tích bình xăng (lít) Động cơ

99,5 1,895 x 690 x 1,090 1.295 Phanh đĩa Phanh trống 4,5 1 xy-lanh, 4 kì, làm mát bằng gió 9,5:1 6,3/7.500 7.85/6000 2,5

Tỷ số nén Công suất cực đại (kw/rpm) Mô men xoắn lớn nhất (Nm/rpm) Tiêu hao nhiên liệu (tại 45km/h) (L/100km) Giá bán tham khảo (VND)

23.990.000

08_2012/ autonet.com.vn / 1 5 1

170Visitor

Steeler

một phong cách riêng

1 5 2 / autonet.com.vn / 08_2012

Steeler 170 hướng đến đối tượng khách hàng thích thể hiện sự sang trọng cũng như muốn khẳng định đẳng cấp và sự sành điệu của mình.

08_2012/ autonet.com.vn / 1 5 3

phần yên dành cho một người được phối với những chi tiết đơn giản, pha chút cổ điển Phong cách lãng tử Chiếc xe được thiết kế phần đầu khá đơn giản và tiện lợi, dễ sử dụng: Bộ đèn pha, tay lái và đồng hồ công tơ mét nhỏ gọn nhưng dễ quan sát với đầy đủ các thông số cần thiết... Steeler 170 thiết kế mang hơi hướng cổ điển nhưng lại khá nam tính và mạnh mẽ. Một trong những chi tiết được thiết kế khá khác lạ có thể thấy ở mẫu xe này là hệ thống gương quan sát không thiết kế theo kiểu truyền thống mà được gắn ở phía cuối tay lái trông rất cầu kỳ, lạ mắt. Ngay cái nhìn đầu tiên, Steeler 170 cũng gây được sự

1 5 4 / autonet.com.vn / 08_2012

Cụm đèn hậu thể hiện sự độc đáo

Giảm sóc đôi sau mạnh mẽ

Đồng hồ nhỏ gọn và dễ quan sát

Cặp ống xả đặt song song rất lạ và cá tính

chú ý với cặp ống xả đặt song song bên hông phải, rất lạ và cá tính. Kích thước lốp trước 130/90 - 15, lốp sau 160/80 - 16 kết hợp hài hòa với toàn thân xe tạo vẻ dũng mãnh và lịch lãm cho Steeler 170. Bên cạnh đó, xe được trang bị bộ phanh đĩa đơn trước và sau rất hợp đối với một chiếc cruiser “lãng tử”. Hệ thống giảm xóc trước là loại giảm xóc thủy lực kết hợp với cụm phanh đĩa trước khiến xe toát lên vẻ rắn chắc cũng như tăng tính an toàn. Thân xe chắc chắn với hệ thống khung xe

cấu tạo từ các ống thép khoẻ khoắn. Yên xe solo bản rộng cũng được hạ thấp đáng kể, nó không chỉ tạo dáng cho chiếc xe mà còn nhằm giúp những người lái cao vừa phải cũng có thể điều khiển mà không gặp quá nhiều khó khăn. Không chỉ sở hữu sở hữu vẻ ngoài bóng bẩy, mẫu xe này còn được trang bị nhiều tính năng lái ưu việt cùng bộ khung thép được thiết kế tỉ mỉ, cấp độ cân bằng lý tưởng theo các hướng với trọng tâm là phần động cơ máy V.

08_2012/ autonet.com.vn / 1 5 5

Vận hành mạnh mẽ Steeler 170 được trang bị bình xăng với dung tích khoảng 10 lít, động cơ V-Twin 4 thì 2 xi lanh, giải nhiệt dầu, dung tích xi-lanh 174cc. Steeler 170 với vẻ cổ điển pha chút năng động, được xem như mẫu xe lý tưởng để vận hành trong nội thị cũng như trên đường trường. Sử dụng hộp số 5 cấp tốc độ với 2 bước số, Steeler 170 rất tiện cho những ai vốn đã quen với việc điều khiển xe côn tay. Hộp số hoạt động mượt, không có hiện tượng bị hóc, giật. Khi tăng tốc đột ngột ở số thấp, xe không tỏ ra bị rung lắc , người lái có thể cảm nhận rõ ràng độ nhạy

1 5 6 / autonet.com.vn / 08_2012

của bướm ga với động cơ qua từng giai đoạn tăng tốc. Mẫu Steeler 170 của Visitor Việt Nam được cải tiến ở hệ truyền động với hệ thống xích, dĩa mới. Được thiết kế nhằm đem lại sự thuận tiện sử dụng cho tất cả những ai thích sử dụng dòng môtô cruiser, nên cho dù đó là người mới cầm lái hay đã rất điêu luyện thì việc làm quen với Steeler 170 cũng khá đơn giản. Với tay côn nhẹ, tay lái thấp và vòng quay đầu lý tưởng, người cầm lái sẽ dễ dàng điều khiển xe khi đi ở tốc độ cao hay thấp một cách hợp lý và mẫu xe này cũng rất phù hợp với điều kiện giao thông ở các thành

phố lớn.. Với những đoạn đường vắng trên xa lộ, người lái không khó để đạt tốc độ trên 100km/h. Nhờ sử dụng bánh trước 130/90 - 15 được trang bị giảm xóc ống lồng hành trình cùng hệ thống phanh đĩa, bánh sau 160/80 – 16 với phanh đĩa đơn và giảm xóc đôi khá mạnh giúp cho xe vận hành khá êm ái khi người lái điều khiển xe qua ổ gà và gờ giảm tốc. Khi vào cua, cảm giác đầu tiên dành cho người lái là khá dễ chịu, tay lái và phần bánh sau không hề xảy ra hiện tượng lắc và trượt khi đi vào những khúc cua gấp hay đoạn đường xấu. Nhờ được cải tiến hệ thống khung sườn, mẫu

cruiser này loại bỏ hiện tượng tê tay đến mức thấp nhất. Xe không hề có cảm giác chao đuôi nhờ cặp lốp tubeless bám đường khá tốt khi ôm cua. Chỉ thiết kế với yên solo cho một người, nên yên xe của Steeler 170 khá thoải mái giúp người lái thoải mái hơn khi vận hành trên những cung đường khác nhau. Nhưng nếu bạn là người đã quen với yên dài, thiết kế dành cho hai người thì nó cũng tạo cảm giác lạ lẫm, trống trải cho bạn khi sử dụng. Một trong những món “đồ chơi” mà dân mê những chiếc cruiser mang chút chất “lãng tử” này sẽ rất thích chính là tiếng pô xe nổ vang

khá ấn tượng nên chẳng có gì ngạc nhiên bắt gặp những ánh mắt nhìn ngưỡng mộ khi bạn cưỡi chiếc Steeler 170 lướt nhanh trên phố. Nhược điểm thường gây nóng hoặc có thể bỏng chân do va chạm với ống xả mỗi khi lên xuống đã được Visitor Việt Nam khắc phục với ống xả làm bằng thép không gỉ hai lớp. Khi lướt trên những đoạn đường vắng hay ra đường cao tốc, Steeler 170 thực sự thể hiện được bản lĩnh của dòng cruiser, mạnh mẽ và bền bỉ cho những cung đường dài. Người sử dụng sẽ không hề cảm thấy mệt mỏi khi lướt trên những cung đường xa hàng trăm cây số.

Ra mắt không ồn ào và rầm rộ như những mẫu xe khác, nhưng Steeler 170 lại có một nét cá tính, một chất riêng dành cho những tín đồ đam mê dòng xe môtô cruiser lãng tử. Nếu bạn là người yêu thích một mẫu xe cơ bắp, cá tính nhưng lại lo ngại khi không có bằng A2 thì đây sẽ là một lựa chọn hợp lý. Steeler 170 là mẫu xe mang thương hiệu của dòng xe môtô phân khối lớn tại Việt Nam - Visitor Việt Nam, xe được lắp ráp theo dạng IKD và được nội địa hóa tới gần 90%.

~ Tuấn Nguyễn

Thông số Kỹ thuật Yên cao cách mặt đất (mm) Đường kính và hành trình piston (mm) Động cơ Dung tích (cc) Công suất tối đa (kW/rpm) Mômen xoắn cực đại Nm/ rpm Hộp số/ ly hợp Lốp trước Lốp sau Trọng lượng Bình nhiên liệu

740 40 x 53 4 thì, 2 xi lanh , giải nhiệt dầu 174 10.5/8000 14.5/6000 5tốc độ 130/90-15 M/C 160/80-16 M/C 164 kg 10 lít

• Thiết kế đẹp, cá tính 174cc không cần bằng lái • Tay lái thấp • Chỉ đi được 1 người

08_2012/ autonet.com.vn / 1 5 7

Honda PCX Piaggio Beverly 1 5 8 / autonet.com.vn / 08_2012

Hoàn toàn khác biệt

Scooter ngày càng gần gũi với người dân Việt, nhưng maxi-scooter lại hoàn toàn khác. Cho đến nay chỉ có Piaggio và Honda là hai hãng duy nhất tung dòng maxi-scooter ra thị trường Việt.

08_2012/ autonet.com.vn / 1 5 9

rên thực tế, định nghĩa về những chiếc xe được cho là maxi-scooter hay touring scooter ngày một “mở” và các mẫu xe lai ngày một nhiều hơn. Nhiều ý kiến cho rằng tất cả những chiếc scooter có bánh to, động cơ lớn, kiểu dáng hầm hố đều là maxi-scooter nhưng quan điểm này có phần thiếu sót. Trước đây, động cơ của maxi-scooter bị giới hạn trong khoảng từ 250 cc cho tới 800 cc thì nay nó được mở rộng xuống mức 125 cc, nhưng hiếm khi có chiếc xe nào trang bị động cơ hơn 800 cc. Kiểu dáng chuẩn mực của dòng maxi-scooter cổ điển hoàn toàn khác xa với các dòng scooter bánh lớn, chiều dài cơ sở ngắn và yên xe phẳng. Có thể nhận biết dòng maxiscooter qua cặp bánh lớn, chiều dài cơ sở ngoại cỡ, chỗ để chân rộng thoải mái, kính chắn gió, yên xe chia làm hai tầng riêng rẽ với độ dốc lớn và có tựa lưng. Hơn nữa, tư thế ngồi lái của dòng xe này khá thoải mái, yếu tố cần thiết để thực hiện những hành trình dài chứ không đơn thuần chỉ gói gọn trong đô thị. Qua những yếu tố trên có thể hiểu thêm vì sao maxi-scooter còn có tên gọi là touring scooter – chiếc xe chuyên chinh phục những hành trình dài. Maxi-scooter không thực sự phổ biến ở Việt Nam, chiếc Honda SHi, SYM Shark hay Kymco People chỉ hợp lý khi xếp chúng vào dòng large-wheeled-scooter: scooter bánh to. Trước đây, Việt Nam cũng có thời gian các mẫu maxiscooter như Suzuki Avenis, Yamaha Majesty, Piaggio X9 và Honda Forza làm mưa làm gió song do nhiều yếu tố cả chủ quan và khách quan tác động mà thời kì hưng thịnh này không còn nữa.

Thiết kế

Đến thời điểm này, mẫu mã scooter nói chung tại thị trường Việt khá đa dạng và phong phú nhưng maxi-scooter chỉ còn lại hai sản phẩm là Piaggio Beverly và Honda PCX. Nếu như Beverly là một mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc hướng tới những khách hàng cao cấp thì PCX chọn cho mình phân khúc bình dân hơn. Về công bằng mà nói, Beverly từ lâu đã là mẫu maxi-scooter điển hình của Piaggio trong khi PCX hoàn toàn là lính mới nhưng ở thị trường Việt mẫu xe gắn thương hiệu Honda lại thành công hơn cả. Beverly và PCX đều có kiểu dáng to lớn với phần yên xe rộng và dài. Tuy nhiên, đứng cạnh Beverly thì chiếc PCX thực sự nhỏ bé hơn hẳn. Không thể phủ nhận chiếc Beverly có kiểu dáng đẹp mắt nhờ sở hữu phong cách thiết kế đặc trưng của Piaggio, các mảng màu trang nhã uốn lượn trên thân xe làm nổi bật hình khối của mẫu scooter này. Có cảm giác như mọi chi tiết trên chiếc xe này đều được trau chuốt kĩ lưỡng ăn nhập với thiết kế tổng thế của xe. Từ cách thiết kế hệ thống đèn báo hiệu và chiếu sáng ban ngày

1 6 0 / autonet.com.vn / 08_2012

Đèn DRL đi kèm xi nhan

Đèn hậu LED: thời trang và hiện đại

Dòng maxi-scooter tại việt nam chỉ còn lại Piaggio Beverly và Honda PCX

Cụm đèn pha đôi phía trước

Thiết kế nhiều nét cắt xẻ của đèn hậu

LED, cho tới logo cách điệu tỉ mỉ, cho tới chất liệu da ở yên xe, cặp gương chiếu hậu hoàn toàn mạ crôm đều khẳng định sự cao cấp và lịch lãm của sản phẩm Beverly. Đối với PCX, mẫu xe đặc chất maxi-scooter này thực sự không thể đẹp mắt như đối thủ Beverly, dường như Honda cố gắng tạo ra một chiếc xe theo tiêu chí “cần và đủ” nên PCX có phần đơn giản. Thiết kế PCX không thời trang, hơi đơn giản và thiếu một chút cân đối giữa phần đầu và phần đuôi. Đó là một yếu tố khiến nhiều người mặc dù rất yêu thích công nghệ trên mẫu xe này cũng phải cân nhắc kĩ trước khi quyết định có nên sở hữu hay không. Xét về kiểu dáng Beverly có thể “ăn đứt” PCX nhưng chưa chắc các yếu tố khác có thể hơn được đối thủ đến từ Honda. Nếu Beverly có nút tắt động cơ tiện dụng trên tay lái bên phải thì ở vị trí đó PCX có nút kích hoạt hệ thống Idling Stop tự động đưa động cơ về trạng thái chờ nếu như dừng xe hơn 3 giây. Cả hai xe đều có chân chống điện, nút mở cốp không cần chìa khoá, phần cốp đều có thể tích rất lớn đủ sức để vừa hai mũ bảo hiểm cả đầu và nhiều vật dụng khác. PCX có thêm khoá chống trộm như xe hơi cùng với ổ khoá thông minh tăng khả năng an toàn cho xe còn chìa khoá của Beverly vẫn là loại khoá từ bình thường như các mẫu Piaggio khác. Honda muốn tăng sự tiện lợi bằng nút mở nắp bình xăng cạnh ổ khoá trung tâm thì Piaggio vẫn giữ quan điểm an toàn khi bắt buộc hành khách phải dùng chìa khoá chính để mở kiểu thủ công. PCX thiếu đi cốp và móc treo đồ phía trước trong khi Beverly có đầy đủ móc treo đồ và cốp trước rộng rãi với nhiều ngăn riêng biệt khác nhau. Ngoài ra, Piaggio còn trang bị cho Beverly một ổ châm thuốc cung cấp điện 12V dùng để sạc các thiết bị ngoại vi tiện lợi. Nếu bảng đồng hồ PCX tách rời tay lái và cung cấp đủ các thông tin thiết yếu thì bảng đồng hồ Beverly thiết kế hình ống kiểu thể thao kèm màn hình điện tử hiển thị thông số bắt mắt, có nhiều chức năng phụ đo nhiệt độ nước làm mát, hiển thị điện áp ắc qui ... Nói tóm lại, ở trong những so sánh bên trên, các tiện ích giúp cho Beverly nhỉnh hơn PCX một chút. Với hệ thống phanh, chiếc PCX được Honda trang bị phanh của hãng Nissin cùng hệ thống phanh CBS - Combi Break System phân bổ lực phanh giữa phanh đĩa trước với 3 piston phanh và phanh tang trống phía sau. Hệ thống phanh an toàn này đã quá quen thuộc với những ai hay sử dụng xe scooter của Honda và hiệu quả của nó thực sự không phải bàn cãi. Nhờ có CBS mà hiện tượng trượt lốp khi phanh được giảm rõ rệt. Về phía Beverly, Piaggio chứng minh khả năng an toàn cho chiếc xe đắt tiền của họ bằng việc trang bị hai đĩa phanh lớn cho cả bánh trước và

08_2012/ autonet.com.vn / 1 6 1

Thông số Kỹ thuật Honda PCX Trọng lượng (kg)

125

Kích thước D x R x C (mm) Chiều dài cơ sở (mm) Khoảng cách gầm xe (mm) Chiều cao yên (mm) Dung tích bình xăng (lít) Kích thước lốp (trước - sau) Phanh xe trước - sau Động cơ Tỷ số nén Công suất cực đại (kw/rpm) Mô men xoắn lớn nhất (Nm/rpm) Tiêu hao nhiên liệu (L/100km) Giá bán tham khảo (VND)

1.920 x 730 x 1.090 1.305 135 761 6,2 90/90-14” - 100/90-14” Đĩa – tang trống 125 PGM-FI 11:1 8,59/8.500 11,7/6.000 2,5L/100km 58.990.000

• Linh hoạt • Thiết kế phù hợp với VN • Công nghệ & giá bán hợp lý • Kiểu dáng không cân đối

Bảng đồng hồ nằm dưới kính chắn gió

bánh sau (330 và 240 mm). Beverly cho cảm giác phanh rõ ràng tuỳ thuộc lực bóp phanh, lực phanh nhẹ hay rà phanh từ từ thì phanh đĩa của Beverly chỉ bám một chút để giảm tốc độ, tuy nhiên chiếc xe có thể giảm tốc độ đột ngột thậm chí xảy ra tình trạng trượt lốp xe nếu như sơ ý bóp phanh quá mức cần thiết. Trong các mẫu scooter hiện nay tại Việt Nam, Beverly chính là mẫu xe lớn nhất – đồng nghĩa với việc nó sở hữu cặp lốp cũng thuộc vào hàng ngoại cỡ. Sở hữu đôi lốp to giúp khả năng thăng bằng và bám đường tốt hơn - điều kiện rất quan trọng với một chiếc maxi-scooter to lớn như Beverly. Với PCX, chiếc xe này chỉ sở hữu cặp lốp ở mức trung bình, với la-zăng năm chấu kép đơn giản, tạo cảm giác nhẹ nhàng và linh hoạt hơn đối thủ.

1 6 2 / autonet.com.vn / 08_2012

Động cơ PGM-FI 125 cc

Vận hành PCX được đánh giá cao nhờ việc khởi động êm ái còn Beverly vẫn trung thành với âm thanh truyền thống của dòng Piaggio. Về bản chất, cả Beverly và PCX đều sử dụng động cơ phun xăng điện tử 125 cc nhưng chúng có nhiều ưu nhược điểm khác nhau. Theo số liệu nhà sản xuất công bố, Beverly là chiếc xe khoẻ hơn: công suất cực đại 11 kw (14HP) @ 9.250 rpm, mô-men xoắn cực đại 12 Nm @7.250 rpm. Trong khi đó, PCX yếu hơn một chút: công suất 8,59 kW (11,5 Hp) @ 8.500 rpm, mô-men xoắn cực đại 11,7 Nm @ 6.000 rpm. Trong khi điểm sáng công nghệ của Beverly là hệ thống điều khiển làm mát dung dịch bằng điện tử ECS thì PCX được đánh giá rất cao với công nghệ Idling Stop System. Tuy nhiên, trọng lượng khô của Beverly lên

Ống xả đơn giản

tới 162 kg, nặng hơn PCX tới 37 kg nên động cơ Beverly mang lại cảm giác làm việc vất vả hơn một chút. Điều này thể hiện rõ ràng ở khả năng tăng tốc của hai chiếc xe. Beverly luôn ồn ào như những chiếc Piaggio khác và hơi đuối ở bước ga đầu còn PCX có thể bứt tốc nhanh và rõ ràng hơn đối thủ. Quả thực cả hai chiếc xe không hề gặp khó khăn để đạt tốc độ 60 km/h và 80 km/h, ở các dải tốc độ này PCX cho cảm giác ga nhẹ nhàng và sẵn sàng bứt lên phía trước, động cơ ít ồn ào nhưng xuất hiện tượng rung và hơi “bay xe”, trong khi đó chiếc Beverly lực lưỡng tỏ ra rất chắc chắn và thăng bằng, tuy nhiên tiếng ồn từ động cơ phía sau thực sự sẽ khó làm nhiều người hài lòng nếu họ không có thói quen sử dụng mũ bảo hiểm kín đầu. Ngoài ra hơi nóng từ động

Thông số Kỹ thuật Piaggio Beverly Trọng lượng (kg)

162

2.150 x 780 x n/a 1.535 n/a 790 12,5 110/70-16” – 140/70-14” Đĩa – đĩa 125 i.e 12,5:1 11/9.250 12/7.250 3.5L/100km 147.300.000

• Kiểu dáng đẹp • Chắc chắn• Nhiều tiện ích • Nặng • Giá cao • Tốn xăng

Bảng đồng hồ hình ống thể thao

cơ 125 i.e toả ra khá nhiều khiến hệ thống làm mát bằng dung dịch điều khiển điện tử ECS thỉnh thoảng vẫn phải tăng cường độ vận hành. Có lẽ với trọng lượng nặng tới 162 kg, Beverly phù hợp với những động cơ mạnh mẽ hơn chứ không phải khối động cơ chỉ sinh công suất 11 kW. Theo các đánh giá sơ bộ, mặc dù đều trang bị động cơ phun xăng điện tử nhưng có vẻ PCX tiết kiệm xăng hơn nhiều so với Beverly. Khả năng tiêu thụ nhiên liệu chính là một trong những yếu tố hàng đầu khiến Beverly cũng như nhiều mẫu scooter cao cấp của Piaggio mặc dù rất toàn diện nhưng đều rất kén người tiêu dùng. Vì thuộc dòng maxi-scooter, cả Beverly lẫn PCX đều có tư thế ngồi rất thoải mái. Để nhận xét một cách khách quan thì cách thiết kế tay lái của Honda không mấy phù hợp với kiểu dáng

Động cơ 125 i.e với sự hỗ trợ của ECS

PCX nhưng bù lại nó thực sự thoải mái khi cầm lái, chiều cao tay lái phù hợp với vóc dáng nhỏ bé của người Việt, tay lái cũng rất linh hoạt và dễ xoay sở. Chiều cao yên 761 mm với phần mũi yên thuôn dài dễ chống chân. Trọng lượng xe phân bố hợp lý khiến cho việc dắt xe cũng không mấy khó khăn. Đối với Beverly, tay lái của Beverly đầm hơn hẳn PCX, cầm lái chiếc xe này cần là người sức khoẻ, khổ người cao lớn hơn mức trung bình để có thể điều khiển chiếc xe này vì trọng lượng xe lên tới 162 kg, chiều cao yên xe 790mm với phần yên bề thế chính là trở ngại cho việc chống chân, hay dắt xe. Bên cạnh đó, nếu người có vóc dáng thấp sẽ không không thể có được tư thế ngồi thoải mái như cách mà Piaggio thiết kế cho Beverly.

Ống xả cỡ lớn

Giá bán hợp lý là yếu tố quyết định Xét về giá thành, đây là so sánh khá khập khiễng bởi chiếc PCX có giá chưa bằng một nửa so với Beverly (59 triệu VND so với 147,3 triệu VND), điều này cũng dễ hiểu bởi Beverly là sản phẩm nhập khẩu nguyên chiếc với mức giá ở khá cao trong khi PCX được lắp ráp trong nước. Nói tóm lại, nhờ có các yếu tố thiết kế phù hợp với người Việt, động cơ tiết kiệm, và thương hiệu quen thuộc, PCX đã vượt qua được rào cản về ngoại hình để chinh phục khách hàng. Trong khi đó, Beverly dù là “hàng hiệu”, có chất lượng cao và thiết kế đẹp mắt theo phong cách Italia, nhưng hai nhược điểm lớn nhất là giá bán và động cơ tốn xăng vẫn cần thời gian để khẳng định mình.

~ Thảo Đỗ

08_2012/ autonet.com.vn / 1 6 3

Tên xe

Dòng xe

Động cơ

Hộp số

Công suất

Mô-men xoắn

CÔNG TY ÔTÔ TOYOTA VIỆT NAM

Giá bán

(Nm)

(HP)

(VNĐ)

Trụ sở chính: Phường Phúc Thắng, Thị xã Phúc Yên, Tỉnh Vĩnh Phúc Tel : (0211) 3868100/112 Fax : (0211) 3868117 w

Camry 2.4G

Sedan

I-4 2.4

5AT

165

228

1.093.000.000

Camry 3.5Q

Sedan

V-6 3.5

6AT

274

353

1.507.000.000

Corolla Altis 1.8 CVT

Sedan

I-4 1.8

CVT

138

173

773.000.000 723.000.000

Corolla Altis 1.8 MT

Sedan

I-4 1.8

6MT

138

173

Corolla Altis 2.0 AT

Sedan

I-4 2.0

CVT

144

187

842.000.000

Fortuner 2.5G 4x2

SUV

I-4 2.5

5MT

100

260

846.000.000

Fortuner 2.7V 4x2 (Diesel)

SUV

I-4 2.7

4AT

158

241

924.000.000

Fortuner 2.7V 4x4 (Diesel)

SUV

I-4 2.7

4AT

158

241

1.028.000.000

Hiace

Minivan

I-4 2.5

5MT

151

141

681.000.000

Hiace (Diesel)

Minivan

I-4 2.7

5MT

102

260

704.000.000

Hiace Super Wagon

Minivan

I-4 2.5

5MT

151

141

823.000.000

Hilux 2.5E (Diesel)

Pick-up

I-4 2.5

5MT

100

200

568.000.000

Hilux 3.0G

Pick-up

I-4 3.0

5MT

161

343

711.000.000 686.000.000

Innova E

MPV

I-4 2.0

5MT

134

182

Innova G

MPV

I-4 2.0

4AT

134

182

727.000.000

Innova J

MPV

I-4 2.0

5MT

134

182

644.000.000

Innova V

MPV

I-4 2.0

4AT

134

182

794.000.000

Land Cruiser 200

SUV

V-8 4.7

5AT

271

410

2.608.000.000

Land Cruiser Prado

SUV

I-4 2.7

4AT

161

246

1.923.000.000

Vios E

Sedan

I-4 1.5

5MT

107

141

552.000.000

Vios G

Sedan

I-4 1.5

4AT

107

141

602.000.000

Toyota 86

Coupe

H-4 2.0

6AT

200

205

1.651.000.000

Hatchback

I-4 1.5

4AT

107

141

658.000.000

Yaris

CÔNG TY ÔTÔ ISUZU VIỆT NAM

D-MAX Street Custom MT 4x4

pick-up

V-6 3.0L

5MT

134

280

pick-up

V-6 3.0L

4AT

134

294

746.900.000

D-MAX LS MT 4×4

pick-up

V-6 3.0L

5MT

134

280

661.100.000

D-MAX LS AT 4×2

pick-up

V-6 3.0L

4AT

134

294

664.400.000

D-MAX LS MT 4×2

pick-up

V-6 3.0L

5MT

134

280

581.900.000

D-MAX S MT 4x4

pick-up

V-6 3.0L

5MT

134

280

CÔNG TY CỔ PHẦN ÔTÔ VINAMAZDA BT-50 3.0 4x4 (Diesel) CX-5 CX-9

596.200.000

345.400.000

Trụ sở chính: 19 - Đường 2A - Khu Công Nghiệp Biên Hòa 1, Tp. Biên Hòa, Đồng Nai Tel : (061) 3145678 Fax : (061) 3876789 w

Pick-up

I-4 3.0

5MT

154

280

604.000.000

SUV

I-4 2.0

6AT

155

203

1.185.000.000 1.547.000.000

SUV

V-6 3.7

6AT

273

367

Hatchback

I-4 1.5

4AT

103

135

588.000.000

Mazda 2 MT (CKD)

Hatchback

I-4 1.5

5MT

103

135

559.000.000

Mazda 3 AT

Sedan

I-4 1.6

4AT

104

144

739.000.000

Hatchback

I-4 2.0

6AT

155

200

970.000.000

Mazda 3 MT (CKD)

Sedan

I-4 1.6

5MT

104

144

719.000.000

Mazda 6

Sedan

I-4 2.0

5AT

145

184

1.053.000.000

Roadsters

I-4 2.0

6AT

158

190

1.695.000.000

MX-5

1 6 4 / autonet.com.vn / 08_2012

700.700.000

Mazda 2 AT (CKD)

Mazda 3 AT (CKD)

Trụ sở chính: 100 Quang Trung, P8, Q.Gò Vấp, TP HCM (văn phòng) Tel : (08) 38959202 Fax : (08) 38959204

D-MAX LS AT 4x4

D-CARGO 4x2 MT

Tên xe

Dòng xe

Động cơ

Hộp số

Công suất

Mô-men xoắn

CÔNG TY FORD VIỆT NAM

Giá bán

(Nm)

(HP)

(VNĐ)

Trụ sở chính: 23 Phan Chu Trinh, TP Hà Nội Tel : (04) 39331282 Fax : (04) 39331283 w

Escape XLS 2.3 4x2

SUV

I-4 2.3L

4AT

142

196

805.000.000

Escape XLT 2.3 4x4

SUV

I-4 2.3L

4AT

142

196

873.000.000

Everest Limited 4x2 AT

SUV

I-4 2.5L

5AT

143

330

869.000.001

Everest XLT 4x2 MT

SUV

I-4 2.5L

5MT

143

330

808.000.000

Everest XLT 4x4 MT

SUV

I-4 2.5L

5MT

143

330

880.000.002

Fiesta 1.4 AT 4 cửa

Sedan

I-4 1.4

6AT

121

151

577.000.000

Fiesta 1.4 MT 4 cửa

Sedan

I-4 1.4

5MT

126

532.000.000

Fiesta 1.6 AT 5 cửa

Hatchback

I-4 1.6

6AT

121

151

631.000.000

Focus 1.8 AT 5 cửa

Hatchback

I-4 1.8

4AT

131

165

665.000.000

Focus 1.8 MT 4 cửa

Sedan

I-4 1.8

5MT

131

165

625.000.000

Focus 2.0 Ghia Focus 2.0 Sport Diesel Mondeo 2.3L AT

Sedan

I-4 2.0

4AT

146

185

737.000.000

Hatchback

I-4 2.0

6AT

136

320

795.000.000

Sedan

I-4 2.3L

6AT

164

213

994.200.000

I-4 2.4L

6MT

138

375

817.000.000

Ranger

Pick-up

Transit

Minivan

CÔNG TY VINA STAR MOTORS

Truck

I-4 3.9

110

275

558.600.000

Fuso Canter 7.5 GREAT (Diesel)

Truck

I-4 3.9

136

373

583.300.000

Grandis Limited

MPV

I-4 2.4

4AT

178

235

991.900.000

Pajero Sport D.4x2 (Diesel)

SUV

I-4 2.5

4AT

136

312

797.500.000

Pajero Sport D.4x4 (Diesel)

SUV

I-4 2.5

5MT

136

312

807.100.000

SUV

V-6 3.0

5AT

220

281

920.205.000

Triton GL (Diesel)

Pick-up

I-4 2.5

136

207

482.100.000

Triton GL-4x2 (Diesel)

Pick-up

I-4 2.5

136

207

Liên hệ

Triton GL-4x4 (Diesel)

Pick-up

I-4 2.5

136

207

Liên hệ

Triton GLS-AT (Diesel)

Pick-up

I-4 2.5

136

314

615.500.000

Triton GLS-MT (Diesel)

Pick-up

I-4 2.5

136

314

590.700.000

Triton GLX (Diesel)

Pick-up

I-4 2.5

136

314

514.900.000

Zinger

MPV

I-4 2.4

136

207

647.300.000

Zinger Supremacy GLS AT

MPV

I-4 2.4

136

207

679.300.000

CÔNG TY VIỆT NAM SUZUKI

Trụ sở chính: 243 Trường Sơn, Quận Thủ Đức., Tp. Hồ Chí Minh Tel : (08) 38962181/84 Fax : (08) 38961566

Fuso Canter 6.5 GREAT (Diesel)

Pajero Sport G 4x2

Trụ sở chính: 184 Nguyễn Văn Trỗi, Phường 8, Quận Phú Nhuận, TP. Hồ Chí Minh Tel : (08) 62929119 Fax : (08) 62929170 w w w . ns

iu sz su ak ni

APV GL

MPV

I-4 1.6

5MT

127

490.119.000

Carry Window Van

VAN

I-4 1.0

5MT

337.805.000

Grand Vitara

SUV

I-4 2.5

6MT

128

403

686.500.000

CÔNG TY WORLD AUTO Tiguan TSI

Trụ sở chính: 74 Nguyễn Văn Trỗi, Quận Phú Nhuận, Tp. Hồ Chí Minh Tel : (08) 62988899 Fax : (08) 62988999 w

SUV

I-4 2.0

6AT

170

280

1.251.000.000

Passat CC 2.0

Sedan

I-4 2.0

6AT

210

280

1.495.000.000

Scirocco GT1

Coupe

I-4 2.0

6AT

200

280

1.393.000.000

Scirocco GT2

Coupe

I-4 2.0

6AT

208

280

1.461.000.000

Minivan

I-4 2.0

6AT

210

350

2.290.000.000

Multivan 2.0 TSI

08_2012/ autonet.com.vn / 1 6 5

Tên xe

Dòng xe

Động cơ

Hộp số

Công suất

Mô-men xoắn

CÔNG TY MERCEDES-BENZ VIETNAM

Giá bán

(Nm)

(HP)

(VNĐ)

Trụ sở chính: 13 Quang Trung, P.8, Q. Gò Vấp, Tp. Hồ Chí Minh Tel : (08) 8959100 Fax : (08) 8958714 w

C200 BlueEfficiency

Sedan

I-4 1.8

7AT

184

270

1.327.000.000

C250 BlueEfficiency

Sedan

I-4 1.8

7AT

204

310

1.422.000.000

C300 AMG

Sedan

V-6 3.0

7AT

231

300

1.623.000.000

GLK300 4MATIC

SUV

V-6 3.0

7AT

231

300

1.633.000.000

GLK300 AMG

SUV

V-6 3.0

7AT

231

300

1.749.000.000

E200 BlueEfficiency

Sedan

I-4 1.8

7AT

184

270

1.897.000.000

E250 BlueEfficiency

Sedan

I-4 1.8

7AT

204

310

2.108.000.000

E300

Sedan

V-6 3.0

7AT

231

300

2.511.000.000

E300 AMG

Sedan

V-6 3.0

7AT

231

300

2.827.000.000

SLK200K

Coupe

I-4 1.8

5AT

184

250

1.650.000.000

SLK350 BlueEfficiency

Coupe

V-6 3.5

7AT

306

370

3.247.000.000

E350

Coupe

V-6 3.5

7AT

272

350

2.450.000.000

CLS300

Sedan

V-6 3.0

7AT

231

300

2.550.000.000

CLS350 BlueEfficiency

Sedan

V-6 3.5

7AT

306

370

4.093.000.000

CL500

Sedan

V-8 4.7

7AT

435

700

5.200.000.000

S300L

Sedan

V-6 3.0

7AT

231

300

4.304.000.000

S500L BlueEfficiency

Sedan

V-8 4.7

7AT

435

700

5.697.000.000

SL350

Coupe

V-6 3.5

7AT

315

360

3.750.000.000

R300L

MPV

V-6 3.0

7AT

231

300

3.144.000.000

ML350 BlueEfficiency

SUV

V-6 3.5

7AT

306

370

3.440.000.000

GL450

SUV

V-8 4.7

7AT

340

460

4.558.000.000

CTCP ÔTÔ HYUNDAI THÀNH CÔNG VN

Trụ sở chính: Tầng 7, Tòa nhà Thành Công, đường Đồng Bông, P.Dịch Vọng Hậu, Q.Cầu Giấy , HN Tel : (04) 37951116 w

Sedan

I-4 1.4

4AT

109

137

580.500.000

Accent 1.4 MT

Sedan

I-4 1.4

5MT

109

137

548.200.000

Avante 1.6 AT (CKD)

Sedan

I-4 1.6

4AT

121

152

575.000.000 511.100.000

Avante 1.6 MT (CKD)

Sedan

I-4 1.6

5MT

121

152

Avante 2.0 AT (CKD)

Sedan

I-4 2.0

4AT

143

186

638.900.000

Elantra 1.6 MT (CKD)

Sedan

I-4 1.6

5MT

121

152

479.200.000

Hatchback

I-3 0.8

5MT

345.000.000

Equus 3.8

Sedan

V-6 3.8

6AT

289

358

2.822.900.000

Equus 4.6

Sedan

V-8 4.6

6AT

385

451

3.365.800.000

Genesis Coupe

Coupe

I-4 2.0

5AT

210

294

1.134.700.000

i10 1.1 MT

Hatchback

I-4 1.1

5MT

380.500.000

i10 1.2 AT

Hatchback

I-4 1.2

4AT

120

451.500.000

i20

Hatchback

I-4 1.4

4AT

100

136

545.600.000

i30 CW

Hatchback

I-4 1.6

4AT

124

156

694.900.000

Santa Fe 2.0 4x4 (Diesel)

SUV

I-4 2.0

6AT

150

382

1.172.600.000

Santa Fe 2.4 AT 4x2

SUV

I-4 2.4

6AT

174

226

1.172.600.000

Santa Fe 2.4 AT 4x4

SUV

I-4 2.4

6AT

174

226

1.194.600.000

Sedan

I-4 2.0

6AT

165

198

992.900.000

Sonata Starex 2.4 (6 chỗ)

Minivan

I-4 2.4

5MT

175

228

760.000.000

Starex 2.4 (9 chỗ)

Minivan

I-4 2.4

5MT

175

228

825.200.000

Starex 2.5 (9 chỗ ghế xoay) (Diesel)

Minivan

I-4 2.5

5MT

170

392

901.200.000

Starex 2.5 (9 chỗ) (Diesel)

Minivan

I-4 2.5

5MT

170

392

890.300.000

SUV

I-4 2.0

6AT

166

197

949.300.000

Coupe

I-4 1.6

6AT

130

157

857.900.000

Tucson 2.0 AT 4x4 Veloster

1 6 6 / autonet.com.vn / 08_2012

Fax : (04) 37951117 a

Accent 1.4 AT

Eon

Tên xe

Dòng xe

Động cơ

Hộp số

Công suất

Mô-men xoắn

CÔNG TY TNHH ÔTÔ GM VIỆT NAM Aveo LT

Giá bán

(Nm)

(HP)

(VNĐ)

Trụ sở chính: Km12, Quốc Lộ 1A, Tứ Hiệp, Thanh Trì, Hà Nội Tel : 04 38613310 Fax : (04) 38611755 w

Sedan

I-4 1.5L

5MT

134

407.500.000

Captiva LT

SUV

I-4 2.4L

6MT

165

230

888.500.000

Captiva LTZ

SUV

I-4 2.4L

6AT

165

230

915.200.000

Cruze LS

Sedan

I-4 1.6L

5MT

105

150

502.800.000

Cruze LT

Sedan

I-4 1.8L

5MT

137

176

599.550.000

Cruze LTZ

Sedan

I-4 1.8L

6AT

139

176

635.300.000

Lacetti EX

Sedan

I-4 1.6L

5MT

105

150

444.950.000

Orlando LS

MPV

I-4 1.8L

5MT

139

176

671.050.000

Orlando LT

MPV

I-4 1.8L

5MT

139

176

692.100.000

Orlando LTZ

MPV

I-4 1.8L

6AT

137

176

734.200.000

Spark 1.2 LS

Hatchback

I-4 1.2

5MT

80,5

108

365.000.000

Spark 1.2 LT

Hatchback

I-4 1.2

5MT

80,5

108

382.450.000

Spark Lite LT

Hatchback

I-4 1.2

5MT

80,5

108

308.500.000

I-4 1.2

5MT

80,5

108

313.500.000 339.750.000

Spark Lite Van

Van

Spark LS 1.0

Hatchback

Spark LT 1.0

Hatchback

I-4 1.2

5MT

80,5

108

Sedan

I-4 1.4

6AT

121

151

577.000.000

Fiesta 1.4 MT 4 cửa

Sedan

I-4 1.4

5MT

126

532.000.000

Fiesta 1.6 AT 5 cửa

Hatchback

I-4 1.6

6AT

121

151

631.000.000

Trụ sở chính: 01 - Lô H, Điện Biên Phủ, P.25, Quận Bình Thạnh, Tp. Hồ Chí Minh Tel : (08) 35126991/92 Fax : (08) 35126995 w

Cadenza

Sedan

V-6 3.5

6AT

290

338

Carens EX-MT

MPV

I-4 2.0

4AT

145

188

544.000.000

Carens LX-MT

MPV

I-4 1.6

5MT

142

156

488.000.000

Carens SX-AT

MPV

I-4 2.0

4AT

145

188

594.000.000

Carens SX-MT

MPV

I-4 2.0

5MT

145

188

574.000.000

Carnival 2.7 AT (7 chỗ)

Minivan

V-6 2.7

4AT

189

249

Liên hệ

Carnival 2.7 MT(7 chỗ)

Minivan

V-6 2.7

5MT

189

249

Liên hệ

Carnival 2.9 MT (11 chỗ) (Diesel)

Minivan

I-4 2.9

5MT

160

343

Liên hệ

Hatchback

I-4 1.6

6AT

124

156

676.000.000

Sedan

I-4 2.0

4AT

156

194

690.000.000

Cerato Hatchback Cerato Koup Forte EX-MT

Sedan

I-4 1.6

6MT

124

156

504.000.000

Sedan

I-4 1.6

5MT

124

156

483.000.000

Forte SX-AT

Sedan

I-4 1.6

6AT

124

156

584.000.000

Forte SX-MT

Sedan

I-4 1.6

6MT

124

156

550.000.000

Hatchback

I-4 1.1

5MT

332.000.000

Morning SX-AT

Hatchback

I-4 1.1

4AT

376.000.000

Morning SX-MT

Hatchback

I-4 1.1

5MT

352.000.000

Optima Rio

1.395.000.000

Forte LX-MT

Morning LX-MT

225.750.000

Fiesta 1.4 AT 4 cửa

CÔNG TY CỔ PHẦN ÔTÔ TRƯỜNG HẢI

Sedan

I-4 2.0

6AT

165

198

950.000.000

Hatchback

I-4 1.4

4AT

107

137

574.000.000

Sorento 4x2 AT

SUV

I-4 2.4

6MT

174

226

898.000.000

Sorento 4x2 MT

SUV

I-4 2.4

6MT

174

226

874.000.000

Sorento 4x4 AT

SUV

I-4 2.4

6AT

174

226

950.000.000

Sportage 4x2 AT

SUV

I-4 2.0

6AT

166

197

874.000.000

Sportage 4x4 AT

SUV

I-4 2.0

6AT

166

197

910.000.000

08_2012/ autonet.com.vn / 1 6 7

Tên xe

Dòng xe

Động cơ

Hộp số

Công suất

Mô-men xoắn

CÔNG TY HONDA VIỆT NAM CR-V

Giá bán

(Nm)

(HP)

(VNĐ)

Trụ sở chính: Phường Phúc Thắng, Thị xã Phúc Yên, Tỉnh Vĩnh Phúc Tel : (211) 3868888 Fax : (0211) 3868910 w

SUV

I-4 2.4L

5AT

168

220

1.133.000.000

Accord 3.5 AT

Sedan

V-6 3.5

5AT

271

339

1.780.000.000

Accord 2.4 AT

Sedan

I-4 2.4L

5AT

178

222

1.435.000.000

Civic 1.8L

Sedan

I-4 1.8L

5MT

138

174

689.000.000

Civic 1.8L

Sedan

I-4 1.8L

5AT

138

174

754.000.000

Civic 2.0L

Sedan

I-4 2.0L

5AT

153

188

850.000.000

CÔNG TY TNHH NISSAN VIỆT NAM

Trụ sở chính: Tầng 9, Tòa nhà LOD, Đường Trần Thái Tông, Quận Cầu Giấy, Hà Nội Tel : (04) 37150778 Fax : (04) 37150779 w

Grand Livina

MPV

I-4 1.8

6MT

125

174

653.500.000

Grand Livina

MPV

I-4 1.8

4AT

125

174

705.000.000

Navara LE

Pick-up

I-4 2.5

6MT

128

403

686.500.000

Teana

Sedan

V-6 3.5

CVT

248

326

2.425.000.000

SUV

V-6 3.5

CVT

256

363

2.789.000.000

Coupe

V-6 3.7

7AT

329

363

3.102.000.000

Murano 370Z

CÔNG TY CỔ PHẦN LIÊN Á QUỐC TẾ

Sedan

I-4 1.8

8AT

158

250

1.460.000.000

A5 2.0 TFSI Sportback

Sedan

I-4 2.0

7AT

211

350

2.275.000.000

A6 2.0 TFSI

Sedan

I-4 2.0

CVT

178

320

2.200.000.000

A7 3.0 TFSI Sportback

Sedan

V-6 3.0

7AT

296

440

3.427.000.000

A8L 3.0 TFSI

Sedan

V-6 3.0

8AT

290

420

4.100.000.000

A8L 4.2 FSI

Sedan

V-8 4.2

8AT

372

445

5.200.000.000

Q3 2.0 TFSI

SUV

I-4 2.0

7AT

211

300

1.712.000.000

Q5 2.0 TFSI

SUV

I-4 2.0

7AT

208

350

1.911.000.000

Q7 3.0 TFSI

SUV

V-6 3.0

8AT

268

400

3.200.000.000

BMW 328i

Trụ sở chính: 808 Nguyễn Văn Linh, Phường Tân Phú, Quận 7, TP. Hồ Chí Minh Tel : (08) 54122123 Fax : (08) 54110069 w

Sedan

I-4 2.0

6AT

245

350

1.686.000.000

BMW 320i Cab

Cabriolet

I-4 2.0

6AT

170

115

2.414.000.000

BMW 325i Cab

Cabriolet

I-6 2.5

6AT

218

250

2.754.000.000

BMW 520i

Sedan

I-4 2.0

6AT

184

270

2.094.000.000

BMW 523i

Sedan

I-6 2.5

6AT

204

250

2.148.000.000

BMW 528i

Sedan

I-6 3.0

6AT

258

310

2.578.000.000

BMW 535i

Sedan

I-6 3.0

6AT

306

400

3.259.000.000

BMW 640i

Sedan

I-6 3.0

8AT

320

450

3.749.000.000

BMW 730Li

Sedan

I-6 3.0

8AT

258

310

4.083.000.000

BMW 750Li

Sedan

V-8 4.4

8AT

407

600

5.588.000.000

BMW 760Li

Sedan

V-12 6.0

8AT

544

750

6.598.000.000

BMW Z4 sDrive Cab 20i

Coupe

I-4 2.0

8AT

184

270

2.363.000.000

BMW X1 xDrive18i

SUV

I-4 2.0

8AT

150

200

1.560.000.000

BMW X1 xDrive28i

SUV

I-6 3.0

8AT

258

310

1.797.000.000

BMW X3 xDrive28i

SUV

R6 3.0

8AT

258

310

2.309.000.000

BMW X5 xDrive35i

SUV

I6 3.0

8AT

306

400

3.399.000.000

BMW X6 xDrive35i

SUV

R6 3.0

8AT

306

450

3.298.000.000

1 6 8 / autonet.com.vn / 08_2012

Trụ sở chính: 6B – Tôn Đức Thắng, Quận 1. Tp Hồ Chí Minh Tel : (08) 38242962 Fax : (08) 38242961

A4 1.8 TFSI

CÔNG TY CỔ PHẦN ÔTÔ ÂU CHÂU

Tên xe

Dòng xe

Động cơ

Hộp số

Công suất

Mô-men xoắn

CÔNG TY TNHH XE HƠI THỂ THAO UY TÍN

Trụ sở chính: 802 Nguyễn Văn Linh, P.Tân Phú, Q.7,TP Hồ Chí Minh

(VNĐ)

Tel : (08) 54141911 Fax : (08) 54171911 w

Boxster

Coupe

I-6 2.7

6MT

265

280

3.069.000.000

Boxster S

Coupe

I-6 3.4

6MT

315

360

3.900.600.000

911 Carrera

Coupe

I-6 3.4

6MT

350

390

5.636.400.000

911 Carrera S

Coupe

I-6 3.8

6MT

400

440

6.487.800.000

911 Carrera

Cabriolet

I-6 3.4

6MT

350

390

6.386.600.000

911 Carrera S

Cabriolet

I-6 3.8

6MT

400

440

7.246.800.000

Cayenne

SUV

V-6 3.6

6AT

300

400

3.207.600.000

Cayenne S

SUV

V-8 4.8

8AT

400

500

4.268.000.000

Cayenne S Hybrid

SUV

V-6 3.0

6AT

380

580

4.727.800.000

Cayenne Turbo

SUV

V-8 4.8

8AT

500

700

6.668.200.000

Panamera

Sedan

V-6 3.6

6AT

300

400

4.226.200.000

Panamera 4

Sedan

V-6 3.6

6AT

300

400

4.529.800.000

Panamera S

Sedan

V-8 4.8

8AT

400

500

6.072.000.000

Panamera 4S

Sedan

V-8 4.8

8AT

400

500

6.393.200.000

Panamera Turbo

Sedan

V-8 4.8

8AT

500

700

8.448.000.000

CÔNG TY AUTO MOTORS VIETNAM

Trụ sở chính: Tòa nhà Beautiful Saigon Số 2 Nguyễn Khắc Viện, P.Tân Phú, Q.7, Tp.HCM Tel : (08) 54137300 Fax : (08) 54137301 w

Koleos

SUV

I4 2.5

CVT

170

226

Liên hệ

Fluence

Sedan

I4 2.0

CVT

140

190

Liên hệ

Latitude

Sedan

V6 2.5

6AT

180

237

Liên hệ

CÔNG TY TNHH MOTOR IMAGE VIỆT NAM

Trụ sở chính: 106 Nguyễn Văn Trỗi, Phường 8, Quận Phú Nhuận, TPHCM Tel : (08) 38462888 Fax : (08) 38462999

Legacy 2.5 GT

261

350

H-4 2.5

Outback 3.6 R

SUV

H-6 3.6

5AT

256

350

1.803.100.000

Impreza 2.5 STI

Hatchback

2.5

5MT

305

407

1.708.100.000

Impreza 2.5 WRX

5AT

Sedan

1.613.100.000

Sedan

2.5

5MT

300

390

1.328.000.000

Hatchback

2.0

5MT

148

197

1.062.100.000

Forester MY10 2.5 XT

SUV

H-4 2.5

4AT

227

320

1.480.100.000

Forester MY10 2.0X

SUV

H-4 2.0

4AT

147

196

1.233.100.000

Impreza 2.0i

Những thuật ngữ ô tô thường gặp ABS

Giá bán

(Nm)

(HP)

Xe hơi hiện đại ngày một nhiều các tính năng mới và không ai có thể dễ dàng nhớ được hết các thuật ngữ chỉ tính năng đó. Autonet xin giới thiệu những thuật ngữ cơ bản và thường gặp trên ô tô và ý nghĩa của nó.

Anti-lock Brake System: Hệ thống chống bó cứng bánh xe khi phanh.

BA - Brake Assist: Hệ thống hỗ trợ khi phanh gấp.

A/C - Air Conditioning: Hệ thống điều hòa nhiệt độ trên xe

BHP - Brake Horse Power: Đơn vị đo công suất thực của động cơ đo tại trục khủy.

AFL - Adaptive Forward Lighting: Đèn pha mở dải chiếu sáng theo góc lái. Công nghệ do

Boxer; Flat engine: Động cơ với các xi-lanh nằm ngang đối xứng với góc 180 độ. Kiểu

ARTS - Adaptive Restrain Technology System: Hệ thống điện tử kích hoạt túi khí theo những thông số cài đặt trước tại thời điểm xảy ra va chạm.

Cabriolet: Kiểu xe hai cửa mui trần. Mercedes Benz dùng cabriolet cho các loại xe hai cửa

AWD – All Wheel Drive: Hệ dẫn động 4 bánh chủ động toàn thời gian (đa phần cho xe gầm thấp). Ví dụ: Audi A6, Subaru Impreza.

CATS - Computer Active Technology Suspension: Hệ thống treo điện tử, tự động điều chỉnh độ

cứng theo điều kiện vận hành. Mỗi nhà sản xuất có cách gọi khác nhau, CATS là tên gọi của Jaguar.

AWS - All Wheel Steering: Hệ thống lái cho cả 4 bánh. Công nghệ này

C/C hay ACC - Cruise Control: Kiểm soát hành trình. Hệ thống đặt tốc độ cố định trên

Opel hợp tác với Hella phát triển cho các xe của Opel vào năm 2002.

không được ứng dụng rộng rãi, chỉ áp dụng trên một số xe như Mazda 626, 929 đời 1991 trở lên, Mitsubishi Galant VR-4 1991 - 1995 và mới đây mới nhất là Infiniti G35 2007.

động cơ truyền thống của Volkswagen, Porsche và Subaru. mui trần mềm và roadster cho loại xe 2 cửa mui trần cứng.

đường cao tốc.

C/L - Central Locking: Hệ thống khóa trung tâm.

08_2012/ autonet.com.vn / 1 6 9

Tên xe

CÔNG TY TNHH YAMAHA MOTOR VN

Dung Hộp tích số (cc)

Giá bán (VNĐ)

www.yamaha-motor.com.vn

Trụ sở chính: Xã Trung Giã, huyện Sóc Sơn, Hà Nội Tel : (04) 38855080 Fax : (04) 38855084

Tên xe

Dung Hộp tích số (cc)

CÔNG TY HONDA VIỆT NAM

Giá bán (VNĐ)

www.honda.com.vn

P. Phúc Thắng, TX. Phúc Yên, Vĩnh Phúc Tel : (211) 3868888 Fax : (0211) 3868910

Exciter R 2011

125

4 số tròn

37.000.000

Air Blade FI 2012

108,3

CVT

35.690.000

Exciter RC 2011 (Côn tay)

125

5 số móc

40.000.000

Honda SH 125cc

124,6

CVT

109.900.000

Exciter GP 2011 (Côn tay)

125

5 số móc

40.200.000

Honda SH 150cc

152,7

CVT

133.900.000

Jupiter RC 2011

125

4 số tròn

27.800.000

Wave 100 RS

Gravita 2011 phanh cơ

125

4 số tròn

22.200.000

Future 125 FI - Phanh đĩa, vành đúc

Gravita 2011 phanh đĩa

125

4 số tròn

25.400.000

Jupiter MX phanh cơ (NEW)

125

4 số tròn

23.600.000

Jupiter MX phanh đĩa (NEW)

125

4 số tròn

24.900.000

Air Blade FI 2011 - Phiên bản thể thao

Sirius R

125

4 số tròn

17.800.000

Air Blade FI 2011 - Phiên bản tiêu chuẩn

108,3

CVT

36.990.000

Sirius (NEW)

125

4 số tròn

18.800.000

Honda PCX

124,9

CVT

58.990.000

Sirius RC (NEW)

125

4 số tròn

20.800.000

LEAD - Màu sơn từ tính : Vàng, Đen

108

CVT

36.490.000

Sirius RL vành đúc

125

4 số tròn

21.100.000

LEAD - Màu ngọc trai : Vàng, Đen

108

CVT

35.990.000

Taurus LS phanh cơ (NEW)

125

4 số tròn

15.990.000

LEAD - 4 màu thường

108

CVT

35.490.000

Taurus LS phanh đĩa (NEW)

125

4 số tròn

16.990.000

VISION

108

CVT

28.500.000

Lexam Vành nan - phanh đĩa (NEW)

125

CVT

25.000.000

Super Dream

4 số tròn

16.990.000

Lexam Vành đúc - Phanh đĩa (NEW)

125

CVT

26.500.000

Wave 110 S - Phanh đĩa, vành nan hoa

109,1

4 số tròn

17.790.000

Cuxi FI

125

CVT

32.900.000

Wave 110 S - Phanh cơ, vành nan hoa

109,1

4 số tròn

16.790.000

Nozza FI

125

CVT

33.900.000

Future 125 - Phanh đĩa, vành nan hoa

124,8

4 số tròn

24.500.000

Mio Classico (NEW)

125

CVT

23.500.000

Wave RSX FI AT - Phanh đĩa, vành nan hoa

109

4 số tròn

29.590.000

Mio Ultimo vành nan

125

CVT

20.000.000

Wave RSX FI AT - Phanh đĩa, vành đúc

109

4 số tròn

30.590.000

Mio Ultimo vành đúc

125

CVT

22.000.000

Wave 110 RSX - Vành đúc

109

4 số tròn

21.290.000

Luvias GTX (NEW)

125

CVT

26.900.000

Wave 110 RSX - Vành nan hoa

109

4 số tròn

19.790.000

Luvias STD (NEW)

125

CVT

26.900.000

Wave 110 RS - Phanh đĩa, vành đúc

109

4 số tròn

19.490.000

BW's

125

CVT

60.000.000

Wave 110 RS - Phanh đĩa, vành nan hoa

109

4 số tròn

17.990.000

Nouvo LX 2011 (NEW)

125

CVT

33.900.000

Wave S - Phanh đĩa, vành nan hoa

109,1

4 số tròn

17.990.000

Nouvo LX Limited 2011 (NEW)

125

CVT

34.200.000

Wave S - Phanh cơ, vành nan hoa

109,1

4 số tròn

16.990.000

Nouvo RC 2010

125

CVT

34.200.000

Wave

4 số tròn

15.750.000

Nouvo SX FI STD

125

CVT

35.900.000

Nouvo SX FI RC

125

CVT

36.900.000

Những thuật ngữ ô tô thường gặp

4 số tròn

14.190.000

4 số tròn

29.990.000

Future 125 FI - Phanh đĩa, vành nan

124,8

4 số tròn

28.990.000

Air Blade FI Magnet

108,3

CVT

38.990.000

108,3

CVT

37.990.000

Concept; concept car: Một chiếc xe hơi hoàn chỉnh nhưng chỉ được thiết kế để trưng bày, chưa được đưa vào dây chuyền sản xuất.

Coupe: Từ thông dụng chỉ kiểu xe thể thao hai cửa bốn chỗ mui cứng. Crossover hay CUV - Crossover Utility Vehicle: Loại xe việt dã có gầm khá cao nhưng trọng tâm xe lại thấp vì là biến thể của xe sedan gầm thấp sát-xi liền khối và xe việt dã sát xi rời. Dòng xe này có gầm cao để vượt địa hình nhưng khả năng vận hành trên đường trường tương đối giống xe gầm thấp. Ví dụ: Hyundai Santa Fe, Chevrolet Captiva…vv. CVT - Continuosly Variable Tranmission: Hộp số biến thiên vô cấp, sử dụng truyền động bằng dây đai, sử dụng trên xe máy tay ga và một số xe như Nissan Murano, Mitsubishi Lancer. DOHC - Double Overhead Camshafts: Cơ cấu cam nạp xả với hai trục cam phía trên xi-lanh, còn gọi là “xupap treo”. Ví dụ động cơ 1.8 2ZR-FE của Toyota Corolla từ năm 1997 đến nay hay động cơ của Honda Civic 2.0 tại Việt Nam

1 7 0 / autonet.com.vn / 08_2012

108 124,8

Drift: Kỹ thuật chủ động làm trượt văng đuôi xe, với góc trượt ở phía sau xe lớn hơn góc trượt phía trước, góc lái ngược với hướng đi của xe. Để có thể “drift”, người lái phải nắm vững các kỹ thuật đua xe cơ bản, có khả năng thực hiện nhanh và nhuần nhuyễn các thao tác sang số-nhả số, kết hợp với xử lý chân ga-côn-phanh nhạy bén. Drophead coupe: Từ cũ, xuất hiện từ những năm 1930, chỉ mẫu xe mui trần hai cửa; có thể mui cứng hoặc mềm. Tại châu Âu từ ngang nghĩa là Cabriolet.

ESP - Electronic Stability Programe: Hệ thống ổn định xe điện tử. E/W - Electric Windows: Hệ thống cửa xe điều khiển điện ESR - Electric Sunroof: Cửa nóc vận hành bằng điện. FWD - Front Wheel Drive: Hệ dẫn động cầu trước. Heated - Front Screen: Hệ thống sưởi kính trước.

Tên xe

CÔNG TY VIỆT NAM SUZUKI

Dung Hộp tích số (cc)

Giá bán (VNĐ)

www. suzuki.com.vn

Đường số 2, KCN Long Bình, Biên Hòa, Đồng Nai. Tel : (0613) 838707 Fax : (0613) 838706

Tên xe

Công ty sản xuất xe máy sym

Dung Hộp tích số (cc)

Giá bán (VNĐ)

www.sym.com.vn

452 A Nguyễn Thị Minh Khai, Q.3, TP HCM Tel : (08) 39293181 Fax : (08) 39293182

Suzuki Hayate SS - FI

125

CVT

29,990,000

Shark

125

CVT

45.000.000

Hayate SS -Phiên Bản Thường

125

CVT

26,390,000

Attila Elizabeth (phanh đĩa)

125

CVT

30.000.000

Hayate SS - Phiên Bản Đặc Biệt

125

CVT

26,890,000

Attila Elizabeth (phanh cơ)

125

CVT

28.000.000

SkyDrive Vành Đúc

125

CVT

24,500,000

Attila Elizabeth (đĩa)

125

CVT

30.400.000

Hayate 125cc - Vành Đúc

125

CVT

24,990,000

Attila Elizabeth (cơ)

125

CVT

28.400.000

Hayate 125cc - Night Rider

125

CVT

24,990,000

Attila Victoria mới (phanh đĩa)

125

CVT

28.000.000

Hayate 125cc - Phiên Bản Đặc Biệt

125

CVT

25,200,000

Attila Victoria mới (phanh cơ)

125

CVT

26.000.000

X-Bike 125cc - Vành Đúc

125

4 số tròn

23,200,000

Elegant

100

CVT

10.500.000

Revo 110cc - Thắng Đùm

110

4 số tròn

14,990,000

Excel II

125

CVT

35.500.000

Revo 110cc - Thắng Đĩa

110

4 số tròn

15,990,000

Excell II (Đồng hồ điện tử)

125

CVT

36.500.000

Revo 110cc - Vành Đúc

110

4 số tròn

17,390,000

Sanda Boss

100

CVT

8.500.000

Revo 110cc - PB Đặc Biệt - Thắng Đùm

110

4 số tròn

14,990,000

JoyRide 110

110

CVT

29.500.000

Revo 110cc - PB Đặc Biệt - Bánh Mâm

110

4 số tròn

17,390,000

Angel EZ (phanh đĩa)

110

4 số tròn

13.500.000

Angel EZ (phanh cơ)

110

4 số tròn

11.990.000

CÔNG TY TNHH PIAGGIO VIỆT NAM

www.piaggio.com.vn

Tầng 12, BIDV Tower, 194 Trần Quang Khải, HK, HN Tel : (04) 39352031 Fax : (04) 39352036

CÔNG TY TNHH KYMCO VIỆT NAM

www. kymco.vn

E4/E5 Quốc lộ 1A, P. Bình Trị Đông B, Q. Bình Tân, HCM Tel : (08) 37507313 Fax : (08) 37507312

Beverly 125 i.e

124

CVT

147.300.000

Candy 50

49,5

CVT

FLY 125 i.e

124

CVT

43.900.000

Candy 4U

110

CVT

20.500,000

FLY 150 i.e

149

CVT

52.500.000

Jockey CK (thắng đùm)

125

CVT

19,000,000

Liberty 125 i.e

124

CVT

56.800.000

Jockey CK (thắng đĩa)

125

CVT

21,000,000

Liberty 150 i.e

149

CVT

70.700.000

Jockey 125 Fi Thắng đùm)

125

CVT

29,000,000

Zip 100

CVT

27.900.000

Jockey 125 Fi Thắng đĩa)

125

CVT

30,000,000

Vespa LX 125 i.e

124

CVT

66.700.000

Jockey 125 Fi Deluxe

125

CVT

22,000,000

Vespa LX 150 i.e

149

CVT

80.500.000

125

CVT

33,000,000

Vespa S 125 i.e

124

CVT

69.500.000

Like Fi

125

CVT

37,000,000

Vespa S 150 i.e

149

CVT

82.000.000

People 16 Fi

125

CVT

45,000,000

Solona 165 cc

165

CVT

39,000,000

FFSR - Factory Fitted Sunroof: Cửa nóc do nhà sản xuất thiết kế và lắp đặt (khác After Market Parts, đồ bán sẵn trên thị trường). HWW - Headlamp Wash/Wipe: Hệ thống rửa/gạt đèn pha. IOE - Intake Over Exhaust: Kết cấu động cơ với cửa nạp nằm phía trên cửa xả. I4; I6: Kiểu động cơ 4 hoặc 6 xi-lanh xếp thẳng hàng. MDS - Multi Displacement System: Động cơ với dung tích xi lanh biến thiên, cho phép động cơ vận hành với 2, 4 ,6... xi-lanh tùy theo tải trọng và tốc độ của xe. Công nghệ này do Chrysler phát triển và ứng dụng cho mẫu xe Chrysler 300C; hiện nay Honda Accord 2008 cũng sử dụng công nghệ này với tên gọi VCM. Minivan: Kiểu xe 6 đến 8 chỗ có ca-bin kéo dài – không nắp ca-pô trước, không có cốp sau; ví dụ: Daihatsu Cityvan. MPG - Miles Per Gallon: Số dặm (1,6 km) đi được cho mỗi gallon (4,5 lít) nhiên liệu. MPV - Multi Purpose Vehicle: Xe đa dụng.

18,200,000

LPG - Liquefied Petroleum Gas: Khí hóa lỏng. LSD - Limited Slip Differential: Bộ vi sai chống trượt. LWB - Long Wheelbase: Chiều dài cơ sở. OHV - Over Head Valves: Kiểu thiết kế động cơ cũ với xu-páp bố trí trên mặt máy và trục cam ở dưới tác động vào xu-páp qua các tay đòn - đũa xu-páp. Còn gọi là “xu páp đặt” Ví dụ: động cơ 1.8 7K của Toyota Zace. OTR - On The Road (price): Giá trọn gói. PAS - Power Assisted Steering: Hệ thống lái có trợ lực. PDI Pre - Delivery Inspection: Kiểm tra trước khi bàn giao xe. Pick-up: Xe bán tải, kiểu xe gầm cao 4 hoặc 6 chỗ có thùng chở hàng rời phía sau ca-bin, còn được gọi là xe bán tải. Ví dụ: Ford Ranger, Isuzu Dmax.

RWD - Rear Wheel Drive: Xe động cầu sau.

08_2012/ autonet.com.vn / 1 7 1

Toyota Tên đại lý

Địa chỉ

Điện thoại

Công ty TNHH TOYOTA Láng Hạ

Số 103 Đường Láng Hạ, Q.Đống Đa, HN

(04) 38562141

Xí nghiệp TOYOTA Hoàn Kiếm Hà Nội

Số 7, Phố Đặng Thái Thân, Q.Hoàn Kiếm, HN

(04) 38250914

Công ty LD TOYOTA Giải Phóng

Số 807 Đường Giải Phóng, Q.Hoàng Mai, HN

(04) 36640124

Công ty LD TOYOTA Giải Phóng (CN Pháp Vân)

Khu Pháp Vân, Q.Hoàng Mai, HN

(04) 36425012

Công ty CP TOYOTA Thăng Long

Số 316 Đường Cầu Giấy, Q.Cầu Giấy, HN

(04) 38338888

Công ty TNHH Một thành viên TOYOTA Mỹ Đình

Số 15 Đường Phạm Hùng, Huyện Từ Liêm, HN

(04) 37686666

Công ty TNHH MTV TOYOTA Mỹ Đình (CN Cầu Diễn)

Số 10, Km10+600, Đường Quốc lộ 32, Huyện Từ Liêm, HN

(04) 37645566

Công ty TNHH TOYOTA Hà Đông

Thôn Do Lộ, Xã Yên Nghĩa, Q.Hà Đông, HN

(04) 33535858

Công ty TNHH TOYOTA Long Biên

Số 7 – 9 Đường Nguyễn Văn Linh, Q.Long Biên, HN

"(04) 62777999

Xí nghiệp TOYOTA Hải Phòng

Số 274 Lạch Tray, Q.Ngô Quyền, Tp Hải Phòng

(031) 3641785

Công ty TNHH MTV TOYOTA Quảng Ninh

Tổ 94, khu Đồn Điền, Phường Hà Khẩu, Tp Hạ Long

(033) 3815851

Công ty TNHH TOYOTA Thanh Hoá

Số 253, đường Trần Phú, Q.Ba Đình, Tp Thanh Hóa

(037) 3716668

Công ty CP TOYOTA Vinh

Số 19, Đường Quang Trung, Tp Vinh

(038) 3586644

Xí nghiệp TOYOTA Đà Nẵng

Số 151 – 153 Lê Đình Lý, Q.Thanh Khê, Tp Đà Nẵng

(0511) 3614010

Xí nghiệp TOYOTA Đà Nẵng (CN Quy Nhơn)

Số 278A, Đường Nguyễn Thị Định,Tp Quy Nhơn

(056) 3946717

Công ty TNHH TOYOTA Buôn Ma Thuột

Số 29 Đường Trường Chinh, Tp Buôn Ma Thuột

(0500) 3953344

Công ty CP TM - DV An Thành

Số 606 Trần Hưng Đạo, Q.5, Tp HCM

Xí nghiệp TOYOTA Bến Thành

DNTN TOYOTA Biên Hoà (CNBình Dương)

7/30C, Ấp Bình Đức, Huyện Thuận An, Tỉnh Bình Dương

(0650) 3876876

DNTN TOYOTA Biên Hoà (CN Cầu Đồng Nai)

Số 1, Xa lộ Hà Nội, Phường An Bình, Tp Biên Hòa,

(061) 3831898

Công ty CP TOYOTA Vũng Tàu

Số 168 Đường 3/2, Phường 10, Tp Vũng Tàu

(064) 3627888

Công ty TNHH TOYOTA Cần Thơ

K2-0, Lô 20, Đường Quang Trung, Q.Cái Răng, Tp Cần Thơ

(0710) 3919919

Công ty TNHH Tài chính TOYOTA Việt Nam

Phòng 2-3, tầng 12, Tháp Tài chính Bitexco, Quận 1, Tp HCM

(08) 3911 0199

ford Tên đại lý

Địa chỉ

Điện thoại

Hà Nội Ford

94 Đường Ngô Thì Nhậm, HN

(04) 39712439

Thăng Long Ford

105 Đường Láng Hạ, Q. Đống Đa, Hà Nội

(04) 35621920

Thăng Long Ford (CN Thanh Xuân)

Số 88, Nguyễn Xiển, Q.Thanh Xuân, HN

(04) 35525525

Thủ Đô Ford

Km 8 Đường Giải phóng, Q.Hoàng Mai, HN

(04) 36811888

An Đô Ford

Toà nhà CT3 – Lô C1, Phạm Văn Đồng, HN

(04) 37505055

Long Biên Ford

Số 3 Nguyễn Văn Linh, Q. Long Biên, HN

(04) 36575757

Hải Phòng Ford

4 Đường Bạch Đằng , Q.Hồng Bàng, Tp Hải Phòng

(031) 3668990

Quảng Ninh Ford

Cầu 3, Cao Xanh, Tp Hạ Long

(033) 3628699

Đana Ford

56 Đường Điện Biên Phủ, Tp Đà Nẵng

(0511) 3646555

Đana Ford (CN Bình Định)

73 Đường Tây Sơn, Tp Quy Nhơn

(056) 3546555

(08) 3923 0860

Daklak Ford

35A Đường Trường Chinh , Tp Ban Mê Thuột

(0500) 3954999

Số 262 Trần Hưng Đạo, Q.1, Tp HCM

(08) 39201149

Vinh Ford

Km 200 Đại lộ LêNin, Tp Vinh

(038) 3515292

Công ty CP TOYOTA Đông Sài Gòn

507 Xa lộ Hà Nội, Q.2, Tp HCM

(08) 38989242

Sài Gòn Ford

61A Cao Thắng, Q.3, Tp HCM

(08) 38181458

Sài Gòn Ford (CN Cần Thơ)

(071) 3730 720

Công ty CP TOYOTA Đông Sài Gòn (CN Gò Vấp)

18 Phan Văn Trị, Q.Gò Vấp, Tp HCM

(08) 39896636

41A - Đường Ba tháng Hai, Q.Xuân Khánh, Tp Cần Thơ

City Ford

08) 35120473

Trung tâm xe đã qua sử dụng

19 Phan Văn Trị, Q.Gò Vấp, Tp HCM

(08) 39212808

78B Quốc lộ 13, P. 26, Q. Bình Thạnh, Tp HCM

City Ford (CN Nha Trang)

(058) 3885539

Công ty TNHH DV ôtô Sài Gòn TOYOTA TSUSHO

Số 26, Đường Kinh Dương Vương, Q.6, Tp HCM

(08) 38763881

580 Đường Lê Hồng Phong, Thành phố Nha Trang - Khánh Hòa

Công ty TNHH TOYOTA Lý Thường Kiệt

Số 151A Lý Thường Kiệt, Q.Tân Bình, Tp HCM

(08) 39713838

Western Ford

530 Kinh Dương Vương, Q. Bình Tân, Tp HCM

(08) 38776732

Công ty TNHH TOYOTA Lý Thường Kiệt (CNTân Phú)

Số 188 Lê Trọng Tấn, Q.Tân Phú, Tp HCM

(08) 38163636

Bến Thành Ford

831 Trường Chinh, Q. Tân Phú, Tp. HCM

(08) 38157979

Công ty TNHH TOYOTA HIROSHIMA Tân Cảng

Số 220, Đường Nguyễn Hữu Cảnh, Q.Bình Thạnh, Tp HCM

(08) 35123939

Đồng Nai Ford

25/61A & 26/61A Khu phố 2, P. Tam Hòa, Tp Biên Hòa

(061) 3857130

Công ty TNHH MTV TOYOTA Phú Mỹ Hưng

Số 806, Đường Nguyễn Văn Linh, Q.7, Tp HCM

(08) 54102626

Trung tâm kinh doanh xe Ford đã qua sử dụng

104 Phổ Quang, Tp.HCM

(08) 38442969

Công ty TNHH TOYOTA An Sương

382 Quốc lộ 22, Q.12, Tp HCM

(08) 37199999

DNTN TOYOTA Biên Hoà

A17, KP.5, Xa lộ Hà Nội, Tp Biên Hòa

(061) 6263646

1 7 2 / autonet.com.vn / 08_2012

Mitsubishi Tên đại lý

Hyundai Địa chỉ

Điện thoại

Tên đại lý

Địa chỉ

Điện thoại

Công ty Vinh Quang

805 Giải Phóng, Q. Hoàng Mai, HN

(04) 38643390

Hyundai Thái Nguyên

Số 706 - 708 Dương Tự Minh, Tp.Thái Nguyên

(0280) 3542222

Công ty CP Đầu tư Thương Mại An Dân

583 Nguyễn Văn Cừ, Q. Long Biên, HN

(04) 38733563

Hyundai Vĩnh Yên

Lô 48, KCN Khai Quang, Tp.Vĩnh Yên

(0211) 3711998

Công ty TNHH ôtô Việt Hùng

Km 14+500 Quốc lộ 6, Q.Hà Đông, HN

(04) 33571260

Hyundai Phạm Hùng

16A Phạm Hùng, Q.Cầu Giấy, HN

(04) 37689668

Công ty CP sửa chữa ô tô Trung Thượng

Km 8 + 154 Đại lộ Thăng Long, huyện Hoài Đức, HN

(04) 2211 8116

Công ty CP cơ khí ôtô 19/5

280 Bà Triệu, Tp Thanh Hóa

(037) 3961515

Công ty TNHH Thương mại Kim Liên

01 Nguyễn Trãi, Tp Vinh

(038) 3851185

Công ty CP Thiết Bị Phụ Tùng Đà Nẵng

51 Phan Đăng Lưu, Tp Đà Nẵng

(0511) 3628721

Hyundai Ngọc Khánh

141 Phạm Văn Đồng, Từ Liêm, HN

(04) 37556408

Hyundai Giải Phóng

Số 5 Đường Ngọc Hồi, Q.Hoàng Mai, HN

(04) 36813968

Hyundai Hà Đông

Do Lộ, Yên nghĩa, Q.Hà Đông, HN

(04) 33535455

Hyundai Long Biên

Số 1 Nguyễn Văn Linh, Q.Long Biên, HN

(04) 38736097

Hyundai Đông Anh

Tổ 54, thị trấn Đông Anh, HN

(04) 39680949

245 Nguyễn Lương Bằng, Tp.Hải Dương

(0320) 3897777

Công ty TNHH Công Nghiệp ôtô Đaklak

80 Nguyễn Chí Thanh (Quốc lộ 14), Tp Buôn Mê Thuột

(0500) 3956666

Hyundai Hải Dương

Công ty CP Trung Hải

203 Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Tp Vũng Tàu

(064) 3839275

Hyundai Hải Phòng

742 Nguyễn Văn Linh, Q.Lê Chân, Tp Hải Phòng

(031) 3780137

Công ty TNHH ôtô Bắc Quang

Đường Số 1, KCN Biên Hoà, Tp Biên Hoà

(061) 3835531

Hyundai Quảng Ninh

Tổ 3, khu 10B, TX Cẩm Phả, Tp Hạ Long

(033) 3969689

Công ty TNHH Thương mại Huy Phát

7/31B Đại lộ Bình Dương, Bình Hòa, Tỉnh Bình Dương

(0650) 3768666

Hyundai Thái Bình

140 Quang Trung, Tp Thái Bình

(036) 3834534

Hyundai Ninh Bình

264 Trần Hưng Đạo, Q.1, Tp HCM

(08) 39200163

Lô C5, KCN Gián Khẩu, Gia Viễn, Ninh Bình

(030) 3651232

Xí nghiệp CN - DV ôtô ISAMCO

Hyundai Thanh Hóa 785 Kinh Dương Vương, Q. Bình Tân, Tp HCM

(08) 37522862

Đại Lộ Bắc Nam, xã Đông Hải, Tp Thanh Hóa

(037) 3917789

Công ty CP Đầu tư & Thương mại A.M.C

Hyundai Vinh

Km3+500, Đai lộ Lênin, Tp Vinh

(038) 3515227

Công ty TNHH MTV Chuyên doanh ôtô Sài Gòn

900 Quốc lộ 1A, Q.12, Tp HCM

(08) 37164647

Hyundai Hà Tĩnh

Km516, QL1A, xã Thạch Bình, Tp Hà Tĩnh

(039) 3777726

Công ty TNHH MTV Cơ khí ôtô Cần Thơ

274 Đường 30/4, Q. Ninh Kiều, Tp. Cần Thơ

(0710) 3821479

Hyundai Huế

97 An Dương Vương, Tp.Huế

054 2229883

Hyundai Sông Hàn

86 Duy Tân, Q.Hải Châu, Tp.Đà Nẵng

0511 3783555

Hyundai Cẩm Lệ

158 Cách Mạng Tháng Tám, Q.Cẩm Lệ, Tp Đà Nẵng

(0511) 3698398

Hyundai Nha Trang

1.18 C Đường 23/10, Tp Nha Trang

(058) 3825547

Hyundai Đắk Lắk

15A Nguyễn Chí Thanh, Tp Buôn Ma Thuột

0500) 3578888

Hyundai Bình Dương

Ngã 4 Lê Hồng Phong/ QL13, P.Phú Hòa, TX Thủ Dầu Một

0650 3847777

MercedesBenz Tên đại lý

Andu Autohaus

VietnamStar Autohaus

Haxaco Autohaus

Địa chỉ

Điện thoại

11 Phạm Hùng, Từ Liêm, HN

(04) 37686762

22B Điện Biên Phủ, Ba Đình, HN

(04) 37472888

12 Hà Nội (Km7, đường 5 cũ), Hồng Bàng, Tp Hải Phòng

(031) 3282288

Hyundai Việt Hàn

387 Quốc lộ 13, P.Hiệp Bình Phước, Q.Thủ Đức

08 37262895

113 Nguyễn Hữu Thọ, Q. Hải Châu, Tp. Đà Nẵng

(0511) 3785888

Hyundai Tiên phong

66 Phổ Quang, Q.Tân Bình, Tp HCM

(08) 39979913

Số 02 Ngô Quyền, Q. Hoàn Kiếm, HN

(04) 39351366

Hyundai An Lạc

563 Kinh Dương Vương, Q.Bình Tân, Tp HCM

(08) 37527469

386 đường Nguyễn Văn Linh, KCN Đài Tư, Q. Long Biên, HN

(04) 38758999

Hyundai Trần Hưng Đạo

Số 6 Trần Hưng Đạo, Q.1, Tp HCM

(08) 39153247

Số 02 Trường Chinh, Q. Tân Phú, Tp HCM

(08) 38158888

Số 811-813 Nguyễn Văn Linh, Q.7, Tp HCM

(08) 54112280

10 - Điện Biên Phủ , Q. Bình Thạnh, Tp HCM

(08) 35120026

102 - Cách Mạng Tháng 8, Q. Ninh Kiều, Tp Cần Thơ

(0710) 3762534

2008 Đại lộ Võ Văn Kiệt, Q. Bình Tân, Tp HCM

(08) 37528375

Hyundai Bến Thành

360D Bến Vân Đồn, Q.4, Tp HCM

(08) 62578888

Hyundai An Sương

113 Trường Chinh, Q.12, Tp HCM

(08) 62809999

Hyundai Nam Việt

Số 1, đường 2A, KCN Biên Hòa II, Tp.Biên Hòa

(061) 3932331

Hyundai Ngọc Phát

26/6 Khu phố 1, Ngã tư Bửu Long, Tp.Biên Hòa

(061) 3824455

Hyundai Cần Thơ

91 CMT8, Q.Bình Thủy, Tp.Cần Thơ

(0710) 6251987

08_2012/ autonet.com.vn / 1 7 3

kia Tên đại lý

Địa chỉ

Điện thoại

Lô 4 và 5, cụm CN Võ Cường, Tp Bắc Ninh

(0241) 3692818

Showroom Vĩnh Cát

Xã Tiên Dan, Huyện Duy Tiên, tỉnh Hà Nam

(0351) 3576888

Showroom Mỹ Đình

16 Phạm Hùng, Mỹ Đình, HN

(04) 37685899

Showroom Long Biên

Số 2A Ngô Gia Tự , Q.Long Biên, HN

Showroom Giải Phóng

Công ty CP ôtô Anpha

Số 1 Xa lộ Hà Nội, Q.9, Tp HCM

083 7308996

Công ty Quốc Thịnh

Số 3 Quốc lộ 1A, Ấp Bàu Cá, Xã Trung Hòa, Đồng Nai

061 3868891

DNTN TM – DV Hoàn Mỹ

3/13 Đồng Khởi, Tam Hiệp, Tp Biên Hòa

061 3823155

(04) 38773989

Công ty TNHH ôtô Á Châu

Khu phố Đông Nhì, Thị trấn Lái Thiêu, Bình Dương

0650 3760506

Km 10 Đường Giải Phóng, Thanh Trì, HN

(04) 36815340

Công ty TNHH TM- DV Bạch Ngân

1215C Bạch Đằng, Phước Trung, TX Bà Rịa

064 3828384

Showroom Quảng Ninh

Km 103, Quốc lộ 18A, Tp Hạ Long

(033) 3696901

Công ty Gia Lộc

070 3877268

Showroom Bình Định

236A Đường Tây Sơn, P. Nguyễn Văn Cừ, Bình Định

(056) 3946765

84 Nguyễn Huệ, P. 2, Tp Vĩnh Long

QLộ 1A, P. Phú Hải , Tp Đồng Hới

(052) 3854444

Quốc lộ 1 KV 1, Q. Cái Răng , Tp Cần Thơ

0710 3527939

Showroom Quảng Bình

Công ty TNHH VEAM Motor Cần Thơ

Showroom Đà Nẵng

405 Tôn Đức Thắng - Q.Liên Chiểu, Tp Đà Nẵng

(0511) 3764495

Công ty TNHH Sài Gòn Ôtô

Số 70 Đường 3/2, Q.Ninh Kiều, Tp Cần Thơ

0710 3739750

Showroom Tam Kỳ

QL 1A, P.Tân Thạnh, Tam Kỳ, Quảng Nam

(0510) 3887445

Công ty CP cơ khí An Giang

Số 28/1 Trần Hưng Đạo, P. Mỹ Quý – TP. Long Xuyên

076 3833792

Showroom Đức Trọng

Thôn Phú Thạnh, Xã Hiệp Thành, Lâm Ðồng

(063) 3664225

Công ty Lê Ngô – Đồng Phát

QL 1A, Cầu Bản, Hương Thuỷ, Thừa Thiên Huế

054 3955999

Showroom Nguyễn Văn Trỗi

80 Nguyễn Văn Trỗi, Q.Phú Nhuận, Tp HCM

(08) 39977824

Trung tâm ôtô Daesco

25 Phan Đăng Lưu, Tp Đà Nẵng

0511 3628721

Công ty Hồng Sơn

055 3831831

Showroom Phú Mỹ Hưng

314 Nguyễn Văn Linh, Q.7, Tp HCM

(08) 37754960

07 Đinh Tiên Hoàng, Tp Quảng Ngãi

DNTN TM Hùng Tiến

059 3719411

Showroom Bình Tân

27-29 -31 KDV, Q. Bình Tân, Tp HCM

(08) 37526171

206A Lê Duẩn, Tp. Pleiku, tỉnh Gia Lai

Công ty ôtô Đắc Lắk

0500 3956666

Showroom Bình Triệu

153 QL13,KP1, Q. Thủ Đức, Tp HCM

80 Nguyễn Chí Thanh, Tp Buôn Mê Thuột

Công ty TNHH Vĩnh Lợi

063 3863593

Showroom Vũng Tàu

QL 51, P.Phước Trung, Bà Rịa Vũng Tàu

(064) 3711722

1219B Trần Phú, Bảo Lộc - Lâm Đồng

Công ty Phú Thọ

Số 19 đường 2A, KCN Biên Hoà II, Tp Biên Hoà

(061) 3891726

920 QL 20, KP 12, Liên Nghĩa, Đức Trọng, Lâm Đồng

063 3679680

Showroom Biên Hoà

Công ty TNHH Huy Tân

058 3892288

Showroom Cần Thơ

340 Cách Mạng Tháng 8, Q. Bình Thủy, Tp Cần Thơ

KM5 đường 23 tháng 10, Tp Nha Trang

Công ty TNHH Minh Phát

062 3739060

Showroom Tiền Giang

Khu phố 2, P.10, Tp Mỹ Tho

(073) 3955633

Số 1 Lô A KDC Bến Lội, Hàm Thắng, Bình Thuận

Showroom Vĩnh Long

Ấp Vĩnh Thuận, xã Tân Ngãi, Tp Vĩnh Long

(070) 3910811

MTC Auto

Km 10, Quốc Lộ 1A, Thị trấn Văn Điển, HN

04 37623963

Công ty cơ khí ôtô 19-5

280 Bà Triệu, Tp Thanh Hóa

037 3961936

Công ty cơ khí ôtô Nghệ An

219 Lê Lợi, Tp Vinh

038 3846897

Showroom Bắc Ninh

MEKONG Tên đại lý

Địa chỉ

Điện thoại

Phòng trưng bày giới thiệu sản phẩm

120 Trần Hưng Đạo, Q.1, Tp HCM

083 8369032

Công ty Đại Á Châu

292 Lãnh Binh, Q. 11, Tp HCM

083 9627886

Công ty Hiền Vinh

11/37 Đại lộ Nguyễn Văn Linh, Xã Bình Hưng, Tp HCM

085 4314764

Công ty TNHH SX – TM – DV ôtô Việt

Z11 Quốc lộ 1A , Q.12, Tp HCM

086 2521521

Công ty Đức Long

845 Quốc lộ 1A , Q.12, Tp HCM

BMw Tên đại lý

Điện thoại

Phòng trưng bày Mỹ Đình

18 Phạm Hùng, Mỹ Đình, Từ Liêm, HN

(04) 22430563

Phòng trưng bày Tây Hồ

153 Yên Phụ, Q.Tây Hồ, HN

(04) 22430565

Phòng trưng bày Phú Mỹ Hưng

808 Nguyễn Văn Linh, Q.7, Tp HCM

(08) 54122123

083 7163988

Phòng trưng bày Pasteur

165 Pasteur , Q.3, Tp HCM

(08) 38207799

Phòng trưng bày Moevenpick

253 Nguyễn Văn Trỗi, Q. Phú Nhuận, Tp HCM

(08) 39976849

Công ty ôtô Sử tử Việt

623 Quốc lộ 13, Q. Thủ Đức, Tp HCM

083 7263666

Công ty Hoàn Vũ

85 Xa lộ Hà Nội, Q.2, Tp HCM

083 7446151

Công ty TNHH SX – TM – DV Kim Minh Quang

2450 Quốc lộ 1A, Q.12, Tp HCM

086 2569115

1 7 4 / autonet.com.vn / 08_2012

Địa chỉ

suzuki Tên đại lý

mazda Địa chỉ

Điện thoại

Tên đại lý

Địa chỉ

Điện thoại

Công ty TNHH TM - DV Hồng Anh

Tổ 6, số 6, P.Tân An, Tp Buôn Ma Thuột

(050) 3954104

Mazda Giải Phóng

Km12, Ngọc Hồi, Tứ Hiệp, Thanh Trì, HN

(04) 36866470

Công ty TNHH Ôtô Cầu Giấy

171 Xuân Thủy, P. Dịch Vọng Hậu, Q. Cầu Giấy, Hà Nội

(04) 37951216

Mazda Lê Văn Lương

Số 68 Lê Văn Lương,Q. Thanh Xuân, HN

(04) 35534433

Công ty CP Vận Tải & DV (T&S)

Km 12+300, QL 1A, Thanh Trì, Hà Nội

(04) 38615380

Mazda Nguyễn Trãi

Số 497 Nguyễn Trãi, Q. Thanh Xuân, HN

(04) 62685588

Công ty TNHH ÔTô Nisu

449 Nguyễn Văn Linh, P.Phúc Đông, Q.Long Biên, Hà Nội

(04) 38757888

Mazda Hải Dương

Số 12 Đức Minh, Thanh Bình, Tp Hải Dương

(0320) 3893898

Công ty TNHH ÔTô Việt Anh

Km 14+600 (QL.6) Yên Nghĩa, Hà Đông, Hà Nội

(04) 22412657

Mazda Quảng Ninh

Km103 Quốc lộ 18A, Tp Hạ Long

Công ty TNHH Quý Hạnh

Km2 + 500 đường Phan Trọng Tuệ- Thanh Liệt- Thanh Trì, Hà Nội

(04) 36336545

Mazda Đà Nẵng

405 Tôn Đức Thắng, Liên Chiểu, Tp Đà Nẵng

Công ty TNHH Quý Hạnh

Khối 2A thị trấn Đông Anh- Hà Nội

(04) 38839815

Mazda Đắc Lắc

65 Nguyễn Trãi, Tp. Buôn Ma Thuột

DNTN Trọng Thiện

267 Lê Thánh Tông, Quận Ngô Quyền, Hải Phòng

(031) 3552685

Mazda Phú Mỹ Hưng

314 Nguyễn Văn Linh, Q.7, Tp HCM

(08) 37718056

Công ty TNHH TM - DV Vĩnh Cát

Tân Lập, Yên Mỹ, Hưng Yên

0321.397 0758

Mazda Biên Hòa

Số 19 đường 2A, KCN Biên Hòa 2, Biên Hòa, Đồng Nai

(061) 3993737

DNTN Ánh Sáng

132 Quốc lộ 1, Phường 7, Thị xã Sóc Trăng

079 3615636

Công ty Cổ Phần Sài Gòn Ngôi Sao

Số 510 Quốc lộ 13, P. Hiệp Bình Phước, Q. Thủ Đức; Số 11 Trần Hưng Đạo, Q. 1

(08) 37263023

Công ty TNHH ÔTô Đại Nam

765 Trường Chinh, Quận Tân Phú, TP.HCM

(08) 38127335

Công ty TNHH ÔTô Đại Việt

181 Điện Biên Phủ, Quận Bình Thạnh, TP.HCM

(08) 38405289

I-max Salon Nisu

Tòa nhà Công ty 22-BQP, Sài Đồng, Q.Long Biên, Tp Hà Nội

04.38757888

Công ty TNHH TM Đại Lợi

190 Hồng Bàng P12, Q.5, Tp.HCM

(08) 39562162

I-max Salon T & S

04.36813707

Công ty TNHH TM Hồng Phương

236 Phạm Phú Thứ, P.4, Q.6, Tp.HCM

(08) 62900397

Km10 Quốc lộ 1A, Huyện Thanh Trì, Tp Hà Nội

I-mark Salon Thăng Long

04.39585186

Cửa Hàng ÔTô Trực Thuộc Suzuki Việt Nam

184 Nguyễn Văn Trỗi, Quận Phú Nhuận, TP.HCM

(08) 62929107

Km6 Bắc Thăng Long, Nội Bài, Nam Hồng, Đông Anh, Hà Nội

I-mark Salon Gelimex

372 Ngũ Hành Sơn, Tp Đà Nẵng

0511.3955969

I-mark Salon Hồng An

Tổ 6, Khối 6, P. Tâm An, Tôn Đức Thắng, Buôn Mê Thuột, Đăk Lăk

050.3954104

I-mark Salon Kabusco

Số 2 Lê Hồng Phong, Tp.Nha Trang

058.3870171

I-mark Salon Tấn Phát

D6-Tổ 1, P.Long Bình (vòng xoay Tam Hiệp), Tp.Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai

0613.3992957

I-mark Salon Samco An Lạc

708 Hùng Vương, Q6, Tp HCM

08.37511286

I-mark Salon Vân Nam

522 Quốc lộ 13, KP6, P.Hiệp Bình Phước, Q.Thủ Đức, Tp.HCM

08.37270983

I-mark Salon Mai Linh

1691/3N QL1A, Khu phố 3, P. An Phú Đông, Q.12, Tp HCM

08.37120888

I-mark Salon Gentraco

Lô 3 - 16 Lê Hồng Phong, P.Bình Thủy, Q.Bình Thủy, Tp Cần Thơ

0710.3880776

Tên đại lý

Địa chỉ

isuzu Tên đại lý

Honda Điện thoại

Honda Tây Hồ

97A Nghi Tàm, Q. Tây Hồ, HN

(04) 37192299

Honda Mỹ Đình

Số 2, phố Lê Đức Thọ, Q. Cầu Giấy, HN

(04) 37631838

Honda Long Biên

47 Nguyễn Văn Linh, Q. Long Biên, HN

(04) 22607603

Honda Giải Phóng

Km9 Quốc lộ 1A, Q. Hoàng Mai, HN

(04) 62886868

Honda Hải Phòng

Lô 26A khu đô thị mới Ngã 5 - Sân bay Cát Bi, Q.Ngô Quyền, Tp Hải Phòng

(031) 3246666

Honda Vinh

Đại lộ Lênin, Tp Vinh

(038) 3523789

Honda Đà Nẵng

Lô A11 Đường 2/9, Q. Hải Châu, Tp Đà Nẵng

(0511) 3788888

Honda Kim Thanh

Số 6, đường 3 tháng 2, Q.11, Tp HCM

(08) 38662222

Honda Cộng Hoà

8, đường Cộng Hòa, Q.Tân Bình, Tp HCM

(08) 38116868

Honda Biên Hoà

Lô 6, Khu Công nghiệp Amata, Tp Biên Hòa

(061) 8899768

(0511) 3764495

Địa chỉ

Điện thoại

08_2012/ autonet.com.vn / 1 7 5