APRIL 2014 EDISI 4
YARISREBORN
REVIEW ford ecosport ISUZU BISON TATA VISTA MAZDA VX-1 CHEVROLET ORLANDO NEW CARS Toyota yaris datsun on-do nissan teana
FEATURING FORD ECOSPORT & FIAT PANDA COMPARISON
LCGC FIGHT
2 • Designfreebies Magazine • www.designfreebies.org
FROM THE EDITOR Bertemu lagi di edisi 4, pada pembuka ini saya akan membicarakan tentang pilihan. Pilihan apa? Kita hubungkan dulu dengan pemilu. Jutaan orang punya pilihan di tiga lembar surat suara yang ada. Dari hanya partainya hingga ratusan calegnya. Bingung? Bisa iya, bisa tidak. Masih tentang pilihan, ada ribuan calon konsumen yang sedang menentukan pilihannya untuk meminang sebuah mobil. Bingung? bisa iya, bisa juga tidak. Apa lagi hubungannya dengan isi majalah ini? Kami menurunkan komparasi antar empat ‘samurai’ asal Jepang blasteran Indonesia, yakni Toyota Agya, Daihatsu Ayla, Honda Brio Satya dan Suzuki Karimun Wagon R. Mengapa tak ada Datsun dengan GO atau GO+? Hingga tulisan ini diturunkan, Datsun masih belum meluncurkan jagoannya itu. Tentunya tak hanya komparasi, ada beberapa artikel yang mudah-mudahan bermanfaat. Mulai dari mobkas pilihan hingga pertemuan kami dengan mobil baru dari Ford. Belum lagi review mobilmobil yang tak begitu booming di Tanah Air. Oh ya, mengenai Auto+ Magazine edisi lalu atau edisi 3, ada kesalahan di cover. Seharusnya tertulis Maret 2014, namun tertulis April 2014 pada bagian kanan atas. Ini sekaligus ralat dari redaksi. Akhir kata, selamat membaca! Mohon maaf bila ada kesalahan, selamat membaca!
Editor In Chief Andra Febrian, andra.febrian@gmail.com
Associate Editor Andra Febrian, andra.febrian@gmail.com
Contributing Writer Rayhan Zhafir, kakadedekeren@gmail.com
Contributing Writer Rakhen Naufal, rakhen1411@gmail.com
Art Director Andra Febrian, andra.febrian@gmail.com
Graphic Artist Andra Febrian, andra.febrian@gmail.com
Circulation Officer Andra Febrian, andra.febrian@gmail.com
Sales Officer Andra Febrian, andra.febrian@gmail.com
andra-febrian.blogspot.com idcarblog.blogspot.com
Regards, Andra Febrian Editor in Chief Designfreebies Magazine • www.designfreebies.org • 3
SIAP HADIR DI INDONESIA DENGAN APM PT. GARANSINDO INTER GLOBAL
F IAT ITA L IA
PANDA MEMANDANG INDO Kami yakin bila dipadukan dengan promosi yang baik dan harga yang kompetitif, mobil 875 cc ini dapat diterima dengan baik di Tanah Air. Siap menjadi rival Ford Fiesta 1.0 4 • Designfreebies Magazine • www.designfreebies.org EcoBoost.
ONESIA
P
T. Garansindo Inter Global (GIG) sebagai APM (Agen Pemegang Merek) Chrysler, Jeep, Dodge dan Fiat berniat mengimpor Fiat Panda 0.9 yang secara teknis telah lolos LCE (Low Carbon Emission). Apa itu LCE? Temannya LCGC (peraturan pemerintah) hanya saja syaratnya lebih mudah dan yang terpenting, rendah emisi. “Memang ada rencana, mungkin kuartal kedua baru bisa cerita lebih banyak,” jelas Muhammad Al Abdullah, Chief Executive Officer Chrysler Indonesia, dikutip dari KompasOtomotif. Konon memurut sumber dari GIG, Fiat Panda akan dibanderol dengan harga Rp 200-250 juta. Mahal? Tidak juga, mesin 875 cc yang dipasang di bawah kap mesin Panda cukup canggih. Spesifikasinya, 875 cc dua silinder Twin Air turbo dan mampu menghasilkan
tenaga 85 hp @5.500 rpm dan torsi 145 Nm @1.900 rpm. Bisa diajak 0-100 kpj hanya dalam 11 detik, dengan kecepatan maksimum 173 km/jam. Mesin yang tak bisa diremehkan. Selain itu, ada desain eksterior boxy bagi orang yang mau tampil beda. Ada jendela kecil di belakang yang sebenarnya adalah trademark Panda ini. Lalu dipadukan dengan lampu belakang yang nyeleneh. Pada interior yang berkualitas juga terasa nuansa boxy. Tuas transmisi ditempatkan di dasbor dengan rapi. Oh ya, keistimewaan mobil ini, efisiensi. Menurut data perusahaan hasil penghitungan konsumsi BBM di dalam kota tercatat ratarata 21 kpl, di tol 27 kpl, dan kombinasi 25 kpl. Tentu saja berkat mesin cabe rawit itu. Tertarik? Tunggu saja pada triwulan kedua.
Designfreebies Magazine • www.designfreebies.org • 5
NEW ARRIVAL
YARISREBORN
TOYOTA
All-New Toyota Yaris akhirnya resmi mengaspal di Indonesia setelah diluncurkan di Hotel Indonesia Kempinski, Jakarta, Senin (17/3). Perbedaan mencolok pada Yaris generasi ke-3 ini desain eksterior-nya terlihat lebih sangar dan tajam dibanding model generasi sebelumnya. Ciri khas model gen ke-3 ini juga nam-
pak pada bagian depan mobil, dengan desain gril mirip lele. Yaris baru ini masih diberikan tipe TRD Sportivo. Soal mesin, AllNew Yaris dibekali mesin 1.497 cc empat-silinder DOHC VVT-i berkode 1NZ–FE yang mampu memuntahkan tenaga 109 hp pada 6,000 rpm dan torsi puncak sebesar 141 Nm pada 4,200 rpm.
6 • Designfreebies Magazine • www.designfreebies.org
Mesin 1.5L ini tersedia dengan dua pilihan transmisi yang meliputi transmisi manual 5-speed dan transmisi otomatis 4-speed konvensional. Meskipun interiornya sama persis dengan sedan Vios baru, tetapi interior Yaris terlihat lebih banyak dibalut nuansa warna hitam dengan sentuhan silver di
HARGA KOMPETITIF Marketing Direktur PT ToyotaAstra Motor (TAM), Rahmat Samulo mengatakan dengan sejumlah perubahan yang terjadi di Yaris model terbaru, harga yang ditawarkan juga cukup kompetitif. Berikut harga resmi Yaris model terbaru on the road Jakarta. - NEW YARIS 1.5 E M/T: Rp 219.000.000 - NEW YARIS 1.5 E A/T: Rp 229.000.000 - NEW YARIS 1.5 G M/T: Rp 227.000.000 - NEW YARIS 1.5 G A/T: Rp 237.000.000 - NEW YARIS 1.5 S M/T TRD SPORTIVO: Rp 245.000.000 - NEW YARIS 1.5 S A/T TRD SPORTIVO: Rp 256.000.000 “Secara spesifikasi ukuran dan fitur, peningkatannya cukup jauh. Penambahan spek dan fitur itu tentunya meningkatkan harga. Kenaikannya yang kita aplikasikan adalah sekitar Rp 20 jutaan,” ujar Rahmat dalam peluncuran All New Yaris.
beberapa area. Yaris terbaru dibekali dengan beberapa fitur interior standar yang meliputi sistem audio dengan layar sentuh 7 inci, DVD, MP3, WMA dan konektivitas internet Wi-fi. Selain itu, TAM juga membenamkan fitur Toyota Move, sebuah aplikasi yang menampilkan beragam informasi seputar dealer, jadwal servis dan berita lainnya. Sitem navigasi dengan Air Gesture ditawarkan sebagai fitur opsional. Secara keseluruhan, hatchback lima pintu ini memiliki dimensi
panjang mencapai 4.115mm, lebarnya 1.700mm, tinggi 1.475mm dan wheelbasenya 2.550mm. Toyota Yaris 2014 dijual dengan tipe E, G dan TRD Sportivo, serta akan ditawarkan dalam tujuh pilihan warna eksterior yang mencakup Super White, Silver Metallic, Gray Metallic, Attitude Black Mica, Red Mica Metallic, Orange Metallic, dan Frozen Blue Metallic. Yaris tipe TRD dijejali dengan paket body kit, lampu LED DRL dan sistem navigasi GPS dengan koneksi internet.
Designfreebies Magazine • www.designfreebies.org • 7
NEW ARRIVAL INTERNATIONAL
FLAGSHIP DATSUN LAHIR New Datsun keempat di jagad raya (setelah GO, GO+ dan redi-GO) lahir di tanah Rusia kemarin (4/4). on-DO berbasis pada sedan Rusia, Lada Granta. “Rusia merupakan
pasar terbesar ke-5 bagi kami. Dalam 3 tahun ke depan kami menargetkan menggandakan market share di sini. Harapan kami Datsun akan memberikan kontribusi sepertiga dari total sales,” jelas
8 • Designfreebies Magazine • www.designfreebies.org
Carlos Ghosn, Presiden dan CEO Nissan Motors dalam sambutannya. Datsun on-DO akan dibangun di pabrik perakitan AVTOVAZ, Togliatti, Rusia. Untuk penjualannya akan dimulai pada
musim panas 2014 via 25 jaringan dealer Datsun di seluruh Rusia. Kata Datsun, nama mobil tersebut merefleksikan hadirnya pengaruh multikultural. “DO” dalam bahasa Jepang berarti “arah” dan merefleksikan arah yang konsisten serta berbeda dalam melakukan sesuatu. Kata tersebut dalam bahasa Jepang juga bisa berarti “bergerak”. Artinya “on-DO” merujuk pada misi Datsun untuk menyediakan mobilitas untuk semua orang dengan cara yang inovatif. Sementara kata “on” dalam bahasa Rusia merupakan kata ganti untuk laki-laki. Ini untuk menunjukkan aspek maskulin, kekuatan, dan performa dari mobil tersebut. Kedua kata tersebut dalam bahasa Inggris bermakna “dinamisme positif”.
Datsun on-DO memiliki dimensi yang pas. Panjangnya mencapai 4.337 mm, lebar 1.700 mm, dan tinggi 1.500 mm. Sementara ia menjanjikan kapasitas bagasi hingga 530 liter. Mesin on-DO berbeda dengan Datsun Go dan Go+. Ia dipasangi mesin 4 silinder 8 katup dengan kapasitas 1.600 cc 87 dk yang berasal dari mobil buatan AVTOVAZ, yaitu Lada. Untuk transmisi belum ada informasi resmi dari Datsun. Namun, beberapa media otomotif Rusia menyebut Datsun on-DO akan memakai transmisi manual 5-speed. Datsun mengatakan harga on-DO bakal berada di bawah 400.000 Roubels. Ini setara dengan Rp 127,8 juta. Namun, harga resmi sedan 4 pintu ini baru akan diumumkan saat penjualan perdana sekitar musim panas 2014.
Designfreebies Magazine • www.designfreebies.org • 9
NEW ARRIVAL
TEANA MAKIN PREMIUM Sedan kelas atas generasi terbaru dari PT Nissan Motor Indonesia (NMI) diluncurkan (25/3), di Jakarta. All-New Teana, merupakan teana generasi ketiga. Optimis dengan daya tarik sedan terbaru yang dibanderol Rp535 juta on the road (OTR) ini, Nissan menargetkan All-New Teana bisa terjual sekitar 80 unit per bulan, atau mencapai 800 hingga 1.000 unit dalam setahun. Dari tampilan
luarnya saja misalnya, All-new Teana memang tampak lebih elegan dan berkelas, sekaligus juga lebih sporty untuk pilihan warna tertentu, dengan dimensi body sedikit lebih lebar. Sementara interiornya yang didominasi warna beige untuk ornamen kayu dan hitam untuk ornamen logam, dilengkapi pula dengan panel-panel canggih, keberadaan sejumlah airbag, hingga speaker BOSE Premium Audio 9.
10 • Designfreebies Magazine • www.designfreebies.org
Mobil baru yang diluncurkan dengan tiga pilihan warna, masingmasing White Pearl, Brilliant Silver, serta Black Star, ini pun diklaim bisa diandalkan dari segi tenaga, dengan mesin QR25DE 4-silinder bertransmisi X-Tronic CVT. Dengan sistem kendali menggunakan kemudi 3-spoke, mobil ini juga diperkuat ABS, sistem brake assist dan Electronic Brakeforce Distribution untuk fungsi
MOBILIO DIPATENKAN DI TIONGKOK Honda tertangkap telah mematenkan desain eksterior Mobilio di Tiongkok. Laporan dari website Tiongkok, auto. sohu.com mengatakan Mobilio hanya diperuntukkan untuk pasar Asia. Sebagai info, Mobillio akan dijual di India sebelum akhir tahun ini. Hal tersebut bisa merupakan indikasi mobil jebolan ini akan datang ke Negeri Tirai Bambu. Belum ada informasi mengenai tang-
gal rilis maupun spesifikasinya. Namun prediksinya bila Mobilio akan diproduksi di Tiongkok, small MPV tersebut sudah bisa dinikmati di tahun ini. Honda Mobilio kini baru diproduksi di Karawang, Jawa Barat dengan kandungan komponen lokal 86 persen dan akan menyusul di pabrik Tapakura, India untuk pasar India.
NEWS Toyota Hiace secara diam-diam diberi penyegaran di Indonesia. Walaupun belum terpampang di website, kami sudah mendapatinya terparkir manis di depan sebuah dealer Toyota. Hal tersebut juga terlihat dari buletin internal Toyota yang berhasil kami intip. Kami sampai ragu apa benar Hiace Facelift sudah dijual Toyota Astra.
HIACE DIAM-DIAM FACELIFT(?)
EDISI DEPAN
Bulan-bulan seperti ini mungkin dirasa menguntungkan bagi pabrikan mobil. Karena beberapa mobil yang cukup ‘hot’ diluncurkan. Salah satunya adalah Honda City ini. Teknologi baru, harga baru. Kalau tak ada aral melintang, edisi depan kami juga akan memasukkan rubrik Komparasi. Mobil-mobil apakah itu? Tunggu tanggal mainnya.
Designfreebies Magazine • www.designfreebies.org • 11
FORD ECOSPORT SERANG TANAH AIR
REVIEW Dengan harga dari Rp 195-242 jutaan, Ecosport tak perlu repot-repot mencari calon konsumen. Karena segala keunggulan yang dimiliki membuatnya cukup menarik perhatian. Misalnya eksterior. Dipadu pelek 16 inci, Ecosport memiliki profil seperti mobil petualang. Ya, SUV. Walaupun memang berbasis dari Fiesta. dari tampilan sulit
12 • Designfreebies Magazine • www.designfreebies.org
rasanya kita menyebutnya sebagai Fiesta SUV. Dari depan, lubang udara besar yang dipadukan krom berkolaborasi dengan gril serta lampu yang berdimensi kecil, namun telah dilengkapi Daytime Running Lights LED (DRL LED). Pada bagian samping, hendel pintu terlihat familiar. Ya, sama dengan Fiesta. Lekukan tubuhnya juga sedikit mengingatkan pada saudaranya tersebut. Di belakang, sosok ban serep menggantung sangat mencerminkan sebuah mobil petualang. Kami mengibaratkan ban serep tadi seperti backpack yang digendong Ecosport setiap saat. Namun tak semua orang menyukainya. Kami sendiri merasa ban serep tersebut terlalu menonjol, tak seperti Everest atau Rush. Lagipula tempat ban serepnya berukuran jauh lebih besar dari ban serep itu sendiri. Masih ingat fenomena Honda CR-V generasi kedua? Pemiliknya ramai-ramai melepas ban serepnya dan memodifikasi bentuk pintu, seringkali memang ditawarkan pihak Honda. Hal yang unik dari bagasinya karena adan-
ya ban serep tersebut, ia membuka ke samping. Tak cuma itu, hendel penarik pintu bagasi ditempatkan di lampu kanan sehingga secara kasat mata tak ditemukan sebuah hendel. Masuk ke interior, fitur-fitur pun bertaburan. Mulai dari SYNC™ yang menghubungkan gadget ke mobil dengan USB atau Bluetooth, AC dig-
ital, sunroof dan yang lain yang tak dapat anda temukan di kabin rivalnya seperti Renault Duster, Toyota Rush, Daihatsu Terios maupun Nissan Livina X-Gear. Dengan harga kompetitif, harusnya mobil CBU Thailand ini sanggup mengalahkan rivalnya. Apalagi dengan fitur melimpah plus tampilan gagah.
Designfreebies Magazine • www.designfreebies.org • 13
REVIEW
ISUZU
BUKAN MOBIL LAMA Dibalik desain tuanya, Bison ternyata bukanlah mobil yang sudah lama dijajakan Isuzu. Apa cerita dibalik ini?
Sosok Isuzu Bison ternyata menggabungkan dua sosok legendaris. Di sektor mesin Bison mengandalkan mesin Isuzu Panther berkode 4JAI-L yang sudah hadir dengan generasi keempatnya dan terkenal tangguh, bertenaga, serta hemat bahan bakar. Sementara bodinya secara keseluruhan setali tiga uang den-
gan L300. Tampilan luar tak ada yang berbeda dengan Mitsubishi L300 kecuali emblem Isuzu dan Bison di bagian depan berikut spoiler pemanis di bumper depan, stiker bertuliskan Bison di samping dan di belakang serta di bak belakang dengan stiker huruf Isuzu yang lumayan besar. Nah, dikatakan
14 • Designfreebies Magazine • www.designfreebies.org
bukan pikap lama dikarenakan Bison baru meluncur pada Mei 2010. Jauh berbeda dengan L300 yang sudah lalu-lalang di Tanah Air sejak tahun 1981. Lantas mengapa Isuzu mengeluarkan investasi Rp 50 miliar untuk Bison yang tampangnya sudah berusia? Ternyata popularitas L300 membuat Isuzu
sebagai raja diesel ingin mengadopsinya sebagai ‘anak’ Isuzu. Karena memang hasil kolaborasi maka konsumen Isuzu Bison tak perlu khawatir lagi masalah ketersediaan suku cadangnya karena sebagian besar bisa menggunakan produk L300. Apalagi suku cadang mobil niaga andalan Mitsubishi ini terkenal mudah dalam mendapatkan suku cadangnya. Dari hasil yang dilakukan internal IAMI dikawasan Jawa Barat, dengan daya angkut maksimal dan kecepatan konstan 60 km/jam, konsumsi bahan bakar Bison 15,2 km per liter. Sementara untuk penggunaan didalam kota konsumsi solarnya 10-11 km per liter.
Mesinnya menggunakan dapur pacu Isuzu Panther 4JA1-L berkapasitas 2.500 cc 74 hp Diesel Direct Injection yang telah terbukti ketangguhan serta keiritan bahan bakarnya. Bahkan Edy berani mengklaim bahwa dengan menggunakan mesin Isuzu Panther, membuat Isuzu Bison bisa lebih bertenaga dibanding pesaingnya. Kini, Bison dilego dengan harga Rp 159,5 juta hingga 162,5 juta rupiah. Harga tersebut lebih mahal dari kompetitornya mulai dari Suzuki Carry, Mega Carry, Mitsubishi L300, T120SS dan Daihatsu Gran Max namun lebih murah dari Kia Big Up. Mampukah ia bertahan di tengah serbuan pesaing?
Designfreebies Magazine • www.designfreebies.org • 15
REVIEW
TA TA
VISTA, STAY STRONG! Penjualan Vista memang kurang memuaskan. Vista baru terjual 40 unit hingga Februari 2014. Slogan ‘Play Strong’ menjadi ‘Stay Strong’. Padahal Vista punya banyak keunggulan yang lebih dari kompetitornya. Berikut kami kupas.
Dengan harga Rp 135 juta, Vista adalah hatchback 1.400 cc baru termurah di Indonesia. Itu merupakan sebuah keunggulan besar. Namun mengapa konsumen Indonesia masih belum mempercayakan Vista? Vista sangat murah untuk sebuah mobil hatchback berkapasi-
tas mesin 1.368 cc yang diimpor langsung dari India dan berfitur cukup lengkap. Namun Vista hanya hadir dalam satu tipe yaitu GZX 90 ABS M/T. Tampilan tak bisa dibilang buruk, mewah dan elegan. Desain belakangnya bukanlah selera semua orang, namun bentuk lampu
16 • Designfreebies Magazine • www.designfreebies.org
belakang khas Tata yang vertikal itu terlihat cukup unik. Sayang belum deilengkapi spoiler. Pelek pun hanya berukuran 14 inci. Dasbor Vista terlihat cukup mewah walau menganut aliran konservatif. Speedometernya ditempatkan ditengah demi kesimetrisan. Oh ya, head unit Vista
Klik untuk play video. Bila tidak bisa, langsung ke http://www.youtube.com/watch?v=Ih1a6OsGDQI
dapat dihubungkan ke handphone lewat Bluetooth sehingga kita dapat mengemudi tanpa perlu memegang handphone atau memasang earphone di telinga. Itu terlihat dari tombol bergambar telepon merah dan hijau pada setir dan head unit. Bluetooth begini bahkan belum hadir di hatchback sekaliber Volkswagen Polo!
Mesin Safire90 berkapasitas 1.368 cc dapat menghasilkan 90 dk pada putaran mesin 6.000 rpm dan 116 Nm. pada putaran mesin 4.750 rpm. Tahun ini, ia akan dikaruniai adik bernama Tata Bolt. Sebenarnya Bolt adalah Vista yang diubah ekterior-interior hingga 50 persen. Artinya, Bolt adalah Vista major change.
Designfreebies Magazine • www.designfreebies.org • 17
REVIEW
A U TO B IL D
ANTI-MAINSTREAM
Karena populasi yang sedikit, VX-1 sangat menggiurkan bagi kaum anti mainstream yang tak mau MPV yang sudah banyak berseliweran.
Segmen yang ditargetkan Mazda untuk VX-1 berbeda dengan kompetitornya. Mereka menargetkan kawula muda guyub untuk menjadi konsumennya. Bahkan dalam salah satu statement di brosur Mazda VX-1 tertulis, “Lengkapi gaya hidup berkendara dengan Mazda VX-1 dan jadikan kendaraan kamu sebagai pusat aktifitas teman-teman”. Segmen yang ditargetkan saja sudah tak main-
stream. Namun, anak muda yang memilih MPV kebanyakan tak memilih VX-1. Mereka mungkin lebih suka Mobilio, Avanza, Ertiga atau Spin. Lalu kaum manakah yang cocok untuk VX-1? Kaum anti mainstream. Karena VX-1 sungguh jarang terlihat, apalagi di perkotaan (karena tidak ada varian matik) jadi mereka bisa tampil beda di hiruk-pikuk jalanan perkotaan. Bagi kami, kelebihan VX-1 pada eksterior cuma
18 • Designfreebies Magazine • www.designfreebies.org
bodykit, gril dan ornamen lampu kabut. Nah, itu untuk tipe non-Metro. Kalau tipe Metro? Hanya gril dan hendel pintu krom yang menjadi perbedaan sekaligus kelebihannya. Karena gril VX-1 lebih stylish dibanding Ertiga yang hanya garis-garis. Lalu enaknya VX-1 karena bengkel resmi sekaligus showroomnya lebih mewah dari Suzuki (Ertiga) walaupun secara kuantitas kalah. Salah satu dari sedikit ala-
untuk tidak memilih VX-1 karena ketiadaan perseneling otomatis. Sebelum dan awal peluncuran, VX-1 dihujat oleh pecinta otomotif di dunia maya. Ada yang bilang Mazda tak punya harga diri dengan tak memasang mesin milik Mazda2, atau kritik untuk mengubah desain bumpernya. Bisa jadi hal tersebut adalah suatu halangan bagi Mazda untuk bertarung di kelas small MPV. Kembali ke VX-1, kita bicara interior. Mazda menambah sedikit kemewahan di dalamnya. Jok kulit, trim kayu dan tuas transmisi keren berlogo Mazda menambah keceriaan tersendiri. Sementara di lingkar kemudi, diberikan audio switch control seperti Ertiga GX. Sistem audionya terintegrasi dengan kemudahan pengoperasian tombol instrumen, plus konektor untuk USB.
VX-1 cukup mumpuni menampung barang bawaan khas metropolitan; sepatu, alat olahraga, barang belanjaan bahkan kabinnya bisa dimuati dengan sepeda dengan merebahkan kursi baris kedua dan ketiga. Dengan mesin 4 silinder DOHC VVT berkapasitas 1.373 cc dapat memuntahkan tenaga 95 hp dan torsi 130 Nm sudah cukup untuk diajak warawiri di jalan-jalan perkotaan. Termasuk menemani waktu hang out Anda. Bagaimana dengan harga? Tak mahal dibandingkan pesaingnya, cukup Rp 176,8 juta untuk tipe R Metro hingga tipe R Leather seharga Rp 193 juta. Inilah mobil anti-mainstream yang hanya membutuhkan duit dibawah Rp 200 juta, tepatnya minimal 1.768 lembar uang bergambar Soekarno-Hatta.
Designfreebies Magazine • www.designfreebies.org • 19
REVIEW
FUSION CAR
Desain MPV Orlando terinspirasi dari crossover. Begitulah mengapa kami meyebutnya Fusion. Saat pertama kali diluncurkan di Indonesia, pesaing Kijang Innova ini dibanderol Rp 324 juta. Dengan salah satu alasan, Chevrolet mengkorting harganya di 2014 ini menjadi Rp 295 juta. Tebak kenapa? Calon konsumen tak mengetahui banyak soal Orlando. Penyuka teknologi lebih mengetahui BlackBerry Orlando dibanding Chevy. Well, they think it’s a SUV, but it’s not. Orlando adalah MPV yang menurut
Chevrolet desainnya terinspirasi dari crossover. Tampilan menipu orang. Itulah mengapa ground clearence Orlando hanya diset hanya 129 mm atau 13 cm. Di Tanah Air, angka tersebut terlampau rendah. Dan akhirnya angka penjualan Orlando tak terlalu manis seperti adiknya, Spin. Patut diketahui bahwa Orlando adalah mobil racikan GM Korea, yang dulunya Daewoo. Artinya tak ada nuansa Amerika di mobil
20 • Designfreebies Magazine • www.designfreebies.org
ini. Namun itu bukanlah kabar buruk, karena kini industri mobil Korea sudah selangkah lebih maju. Pada sektor jantung pacu, Orlando dicangkokkan mesin 1.796 cc 141 hp yang dibekali teknologi Ecotec, DOHC dengan DCVCP dan MPI. Dengan mesin yang lebih kecil, dalam faktor tenaga ia mampu mengasapi Kijang Innova. Walaupun begitu, bobot yang berat membuatnya hanya mampu mencetak figur 13,3 detik untuk 0-100
CHEVROLET
km/jam. Agak lambat. Di dalam, dasbor futuristik sudah tertata dengan rapi. Sudah serasa mobil premium. Semburat cahaya biru akan menyala di saat malam hari. Ditambah lagi ada laci rahasia dibalik head unit untuk menyimpan handphone. Sungguh praktis. Chevrolet Orlando menawarkan kabin lapang. Makanya terdapat leg room dan head room besar untuk penumÂpang baris ke-2 dan ke-3. Didukung pula oleh tempat duduk model theater. Jok baris ke-3 konfigu r asinya 50:50 sudah dilengkapi headrest dan safety belt. Dua orang dewasa dengan ukuran tubuh rata-rata bisa duduk nyaman di sana karena terdapat ruang kaki dan kepala yang mumpuni.
Bangku ini bersama baris ke-2 bisa dilipat rata dan memberikan volume angkut barang seluas 1.594 liter. Pelipatannya sangat mudah dan cepat. Itulah modal utama Orlando. Dengan postur rendah, handling Orlando cukup hebat untuk sebuah MPV. Tak ada gejala limbung. Well, apa alasan untuk tak membeli mobil seharga Rp 295 juta ini? Mungkin, tampangnya yang bagi orang Indonesia kurang memukau. Sebenarnya pemotongan harga tersebut bisa menjadi sinyal. Sinyal apa? Dua kemungkinan, facelift atau discontinue.
Designfreebies Magazine • www.designfreebies.org • 21
USED CAR
PERHATIAN : artikel ini ditulis dengan ukuran font lebih kecil
NEW COMERS DI 2013
Beberapa mobil yang belum pernah ada di Indonesia atau sudah lama tak hadir di Tanah Air menyerang di 2013 silam. Tentu saja kalau mau beli seken masih baru dan segar. Makanya kami merangkum delapan mobil new-comers di tahun 2013. Walau masih baru, harganya sudah tidak baru kok alias lebih terjangkau. Rentang harganya di artikel ini mulai Rp 75 jutaan hingga Rp 400 jutaan. Cekidot!
T
A T O OY
S O I ET
O C L VA
Diluncurkan: Maret 2013 Harga : Rp 130-150 jutaan
Sembari menunggu Agya saat itu, Toyota meluncurkan Etios Valco. Dirakit di Karawang dengan komponen lokal 60 persen, Etios dibekali mesin 1.200 cc dan hanya dipasangkan dengan transmisi manual. Satu hal yang mengganjal adalah tampilannya yang mirip mobil era 90-an. Aura kemewahan pun tak banyak ditemukan pada Etios Valco. Apalagi kini saudara sedannya dijadikan armada taksi di Indonesia. Walaupun begitu, harga tak terlalu tinggi memudahkan anda meminangnya. Diluncurkan : September 2013 Harga : Rp 85-105 jutaan
DAIHATSU AYLA
22 • Designfreebies Magazine • www.designfreebies.org
Low Cost Green Car (LCGC) kondang ini sejatinya sudah diperkenalkan pada 19 September 2012. Sayangnya, peraturan LCGC tak kunjung keluar. Akhirnya Ayla baru dapat dijajakan mulai 17 September 2012. Satu hal yang harus diperhatikan bila membeli Ayla yang diproduksi sebelum 2 Januari 2014 adalah ketebalan bangku belakang yang tak setebal Ayla 2014. Sepertinya itu bukan masalah besar. Karena peraturan LCGC mensyaratkan mobil yang irit maka Ayla dengan mudah bisa mendapat figur 20 km/l di jalan tol. Sehingga biaya BBM anda dapat ditekan.
Diluncurkan : April 2013 Harga : Rp 130-180 jutaan
CHEVROLET SPIN
Sebagai satu-satunya small MPV bermerek Amerika, Spin sudah terlihat tajinya sebelum diluncurkan. Saat itu ia digadang-gadang menjadi pesaing berat Avanza. Sayang, kini banyak calon konsumen kurang menggemari Spin. Kecurigaan pada nilai jual kembali dan ketidaknyamanan jok menjadi beberapa penyebab. Namun kecurigaan turunnya nilai jual kembali belum terbukti. Karena Spin sering ditemui di pasar mobil bekas dengan harga yang baru terkoreksi Rp 10 juta. Namun bagi pemburu Spin seken, harganya tak bisa dibilang mahal. Diluncurkan : Juni 2013 Harga : Rp 230-250 jutaan Sebagai satu-satunya small MPV bermerek Amerika, Spin sudah terlihat tajinya sebelum diluncurkan. Saat itu ia digadang-gadang menjadi pesaing berat Avanza. Sayang, kini banyak calon konsumen kurang menggemari Spin. Kecurigaan pada nilai jual kembali dan ketidaknyamanan jok menjadi beberapa penyebab. Namun kecurigaan turunnya nilai jual kembali belum terbukti. Karena Spin sering ditemui di pasar mobil bekas dengan harga yang baru terkoreksi Rp 10 juta. Namun bagi pemburu Spin seken, harganya tak bisa dibilang mahal.
KIA CARENS Diluncurkan : September 2013 Harga : Rp 90-115 jutaan Diluncurkan berbarengan dengan kembarannya, Ayla, ia punya tampang sebelas-duabelas dengan citycar Daihatsu tersebut. Bumper depan menjadi pembeda utama. Agya ditawarkan dengan varian E, G dan TRD S. Setelah kami telusuri harga bekasnya, ternyata harganya baru terkoreksi 1-5 juta rupiah. Ini bukti bahwa Agya punya nilai jual tinggi. Namun, Agya belum dilengkapi sensor parkir seperti Ayla. Baiknya, ia punya sepasang airbag yang tak dimiliki Ayla.
TOYOTA AGYA
Designfreebies Magazine • www.designfreebies.org • 23
LCGC keempat di Tanah Air ini punya keunggulan yang beda dengan rivalnya. Postur tinggi dan mengotak membuat kabinnya menjadi lega dengan bagasi yang cukup luas pula. Sepasang ‘mata biru’ juga memberikan kesan berbeda dibanding LCGC lain yang memakai lampu smoke. Namun fitur bukanlah spesialisasi Karimun WagonR (Kargoner). Walaupun dilengkap dengan head unit 2-DIN, immobilizer dan Gear Shift Indicator, fiturnya masih agak ‘sepi’. Kargoner juga hanya diberikan pelek 13 inci yang tak sebanding dengan badannya. Diluncurkan : April 2013 Harga : Rp 360-440 jutaan Menjadi penantang Fortuner, Pajero Sport dan Santa Fe, sebagai sebuah Kia, Sorento memiliki beberapa keunggulan pada fitur. Misalnya, panoramic roof, DRL LED, AC digital dan sebagainya. Ya, sepertinya tak ada yang salah dengan mobil ini. Kecuali anda yang budgetnya tak sampai untuk memiliki mobil ini. Ia memiliki dua pilihan mesin, yaitu 2.359 cc bensin dan 2.198 cc diesel. Lalu bagaimana dengan figur kehematan Sorento? Kia membakali Sorento dengan fitur Eco Drive. Cukup tekan tombol Eco Drive dekat konsol tengah dan pastikan lampu hijau pada panel monitor.
SUZUKI KARIMUN WAGON R
Diluncurkan : November 2013 Harga : Rp 75-95 jutaan
KIA SORENTO
Diluncurkan : November 2013 Harga : Rp 90-110 jutaan Honda Brio Satya merupakan pengembangan dari Honda Brio yang sudah ditawarkan duluan di beberapa negara seperti India, Indonesia dan Thailand. Brio Satya merupakan jawaban dari Honda Prospect Motor terhadap peraturan LCGC yang dicanangkan pemerintah. Dengan penyesuaian seperti pada nama, logo, komponen lokal dan harga, seperti LCGC lainnya Brio Satya tak dikenakan Pajak Penjualan Barang Mewah. Jadilah harga mobil ini mulai dari angka Rp 106 juta. 24 • Designfreebies Magazine • www.designfreebies.org
HONDA BRIO SATYA
INSPIRASII
NEW AVANZA Bosan menunggu kehadiran Avanza facelift, kami pun mencoba menerka-nerka wajahnya. Setelah sekian lama mendesain, jadilah konsep New Avanza ini. Wajahnya sangar dipadu sepasang tempat foglamp yang belum dipasang foglamp.
Di belakang ubahan minor terjadi. Lampu belakang didesain lebih segar. Selain itu hilangnya reflektor dan bumper protector juga turut membuat buritan Avanza lebih segar.
Datsun GO+ kami permak. Dengan tambahan foglamp, spion Grand Livina, pelek 16 inci dan side skirt saja sudah membuat penampilan GO+ lebih kinclong. Layak sebagai inspirasi modifikasi.
DATSUN GO++
Designfreebies Magazine • www.designfreebies.org • 25
COMPARISON
LCGC FIGHT
Peraturan LCGC (Low Cost Green Car) telah membuka jalan bagi pabrikan yang telah berencana ikut program LCGC untuk meluncurkan mobil hematnya pada bulan September. Sebut saja Toyota dengan Agya, Daihatsu Ayla, Honda Brio Satya dan Suzuki Karimun Wagon R.
Kapan Brio Satya dan Karimun dilengkapi transmisi matik? Menurut APM (Agen Pemegang Merek) kedua mobil tersebut tipe bertransmisi matik akan diluncurkan bila banyak permintaan dari konsumen. Namun kami merasa Brio Satya matik tak memenuhi syarat LCGC,Magazine konsumsi BBM 20 km/l. 26 • Designfreebies • www.designfreebies.org
Keempat mobil hemat itu akan disandingkan disini dengan tipe termewahnya. Agar adil bagi Karimun dan Brio Satya yang belum memiliki varian transmisi matik, komparasi yang bertajuk ‘LCGC Fight’ ini menggunakan transmisi manual. Manakah yang akan menang?
Apa saja variasi bentuk bodinya? Brio Satya memiliki tipe bodi MPV, Mobilio. Di luar negeri juga ada tipe sedan bernama Brio Amaze. Sementara Karimun Wagon R punya Wagon R 3-Rows Concept. Selain itu Datsun GO punya Datsun GO+ yaitu Go yang dipanjangkan jadi 7-seater. Sedangkan Agya dan Ayla belum punya.
TOYOTA AGYA TRD S M/T Setelah menunggu nyaris satu tahun lamanya, akhirnya Agya bersama kembarannya, Ayla ditawarkan ke publik pada September 2013. Tipe TRD S manual dibanderol Rp 111,15 juta, masih cukup murah walaupun agak lebih mahal dari kembarannya. Namun anda sudah dapat body kit, head unit terintegrasi, dan pelek alloy 14 inci. Hal yang mengganjal di buritan adalah absennya wiper belakang. Namun itu ditebus Agya dengan pemasangan spoiler atap dan body kit yang ditempel di depan, samping dan belakang. Interiornya sederhana dengan desain mirip Toyota Rush. Agya telah dilengkapi dua buah airbag. Head unit terintegrasi dilengkapi koneksi USB. Lis krom terlihat di beberapa detail panel, seperti kisi AC dan panel instrumen. Yang mengejutkan adalah dimensi kabin. Toyota berhasil memaksimalkan desain Agya sehingga didapatkan kabin yang sangat lega untuk sebuah mobil berdimensi 3,6 meter. Dengan posisi duduk di depan paling nyaman, Agya masih menyisakan area kabin belakang yang sangat lega, terutama untuk legroom.
Designfreebies Magazine • www.designfreebies.org • 27
DAIHATSU AYLA X M/T Kini sepertinya Daihatsu Ayla meupakan mobil termurah di Indonesia. Dengan harga mulai dari 76,65 juta rupiah hingga Rp 107,15 juta, Ayla memiliki value for money yang baik. Ayla tipe D yang dibanderol 76 juta rupiah tersebut adalah sebuah mobil standar tanpa AC, power steering dan power window. Kalau tipe X yang merupakan yang termahal telah dibekali pelek alloy 14 inci, head unit terintegrasi, dua buah airbag dan juga foglamp. Perbedaan Agya dan Ayla adalah wajah. Bila Agya memiliki gril memanjang yang menyambung dari lampu kiri ke kanan yang sebenarnya kelihatan agak aneh, Agya memilih gril ala Audi.
28 • Designfreebies Magazine • www.designfreebies.org
Lebar namun dinamis. Tampilan belakang Daihatsu Ayla tak berbeda dari kembarannya, Agya. Seperti Agya pula, rear spoiler telah hadir menghiasi buritan Ayla. Namun, Ayla tak dipasangi serangkaian body kit. Namun bila mau anda bisa menebus paket aksesoris yang disediakan Daihatsu. Di dalam juga tak berbeda dibanding Toyota Agya, cuma perbedaan detail seperti logo. Seperti Agya pula, Ayla telah dilengkapi dua buah airbag dan head unit terintegrasi dilengkapi koneksi USB. Ayla juga punya MID dan alarm dengan setting untuk lima waktu.
HONDA BRIO SATYA E M/T Honda Brio Satya merupakan pengembangan dari Honda Brio yang sudah ditawarkan duluan di beberapa negara seperti India, Indonesia dan Thailand. Brio Satya merupakan jawaban dari Honda Prospect Motor terhadap peraturan LCGC yang dicanangkan pemerintah. Dengan penyesuaian seperti pada nama, logo, komponen lokal dan harga, seperti LCGC lainnya Brio Satya tak dikenakan Pajak Penjualan Barang Mewah. Jadilah harga mobil ini mulai dari angka Rp 106 juta. Tampilannya tak ada beda dengan Brio pada umumnya. Muka, sisi, hingga interior Satya, mirip dengan Brio 1.3.
Lagi-lagi sesuai juknis LCGC Brio Satya harus ditempeli nama pabrikan lokalnya. Jadi emblem ‘Honda Prospect Motor’ dipasang di bagasi kaca LCGC Honda ini. Begitu pula logo yang harus berbau Indonesia. Selain itu tak banyak perubahan dibandingkan Honda Brio biasa. Dalamnya juga masih tak jauh beda, hanya perbedaan pada beberapa detil. Pada tipe A warna interior hanya hitam tanpa beige. Brio Satya mencetak konsumsi BBM 20,1 km/l. Sedangkan untuk konsumsi dalam kotanya, ia mencetak 14,2 km/l.
Designfreebies Magazine • www.designfreebies.org • 29
Setelah diskontinyu selama satu tahun, nama Karimun kembali terbit. Kali ini Karimun berbasis dari Wagon R bukan MR Wagon seperti Karimun Estilo. Versi Wagon R yang dipakai untuk Karimun Wagon R adalah versi India yang disana dinamakan Maruti Suzuki Wagon R. Yang menarik, lampu depan mobil ini khususnya pada lampu kecil diberi warna biru yang Suzuki sebut ‘Blue Eyes’. Karimun Wagon R memiliki tiga pilihan tipe yaitu GA, GL dan GX. Seperti Brio Satya, ketiganya baru tersedia
dalam transmisi manual. Mesin Suzuki Karimun Wagon R berkode K10B yang telah disempurnakan dengan teknologi Multi Point Injection (MPI). Mesin 1.000 cc 3 silinder ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 68 dk dan torsi sebesar 90 Nm. Dasbornya terlihat cukup sederhana dengan paduan warna two-tone yaitu beige dan hitam. Karena bentuk Wagon R yang mengotak lagi tinggi, kabin Wagon R lebih luas dibandingkan para pesaingnya. Namun bagasinya lebih kecil dari si kembar Agya-Ayla.
SUZUKI KARIMUN WAGONR GX M/T
30 • Designfreebies Magazine • www.designfreebies.org
SPESIFIKASI
PENILAIAN
Designfreebies Magazine • www.designfreebies.org • 31
#1 HONDA BRIO SATYA + Performa, desain, fun to drive - Interior, harga, inden
POIN : 829
#2 DAIHATSU AYLA + Harga, pilihan tipe banyak, ada matik - Desain, performa
POIN : 795
#3 SUZUKI KARIMUN WAGONR + Harga, kabin lega, konsumsi BBM - Performa, fitur
POIN : 794
#4 TOYOTA AGYA + Pilihan tipe banyak, ada matik, citra Toyota - Harga, performa
POIN : 792 KESIMPULAN Nampaknya Toyota harus mengalah di pertarungan ketat ini. Ayla dapat poin 795, WagonR 794 dan Agya 792. Sebuah pertarungan ketat, ubahan satu angka saja dapat mengubah hasil akhir. Honda Brio Satya menuruni keunggulan Honda Brio, yaitu performa, desain, keasyikan mengemudi dan lain-lain. Seperti Honda Brio standar yang menang pada komparasi Small 32 • Designfreebies Magazine • www.designfreebies.org Hatchback, Brio Satya menjadi kampiun LCGC Fight ini.
Yang menjadi runner-up adalah Daihatsu Ayla. Sebelum harga Karimun Wagon R dirilis, harga Ayla adalah yang paling murah untuk kategori tipe tertinggi bertransmisi manual. Namun performa dan desainnya masih kalah dari Brio Satya. Suzuki Karimun Wagon R adalah yang ketiga. ‘Baby APV’ ini memiliki kabin yang terluas. Poin signifikan membuat Karimun menang dari Agya.
Designfreebies Magazine • www.designfreebies.org • 33
FOCUS
“KAMI TAK BUTUH LCGC!� Untung foto ini palsu. Kalau asli pasti pengemudinya sudah kehilangan akal sehat.
Sebenarnya mengapa fenomena tersebut terjadi di Indonesia? Well, sebelum menjawab hal tersebut, ada beberapa faktor yang mempengaruhi fenomena tersebut. Pertama, LCGC (Low Cost Green Car) yang mengurangi pajak mobil bermesin 1.0001.200 cc dengan segala syarat yang ditetapkan pemerintah membuat mobil berharga Rp 100150 juta menjadi hanya 70-120 jutaan rupiah. Sebenarnya mobil dibawah Rp 200 juta
sudah cukup murah, hanya saja pemerintah mengkortingnya kembali, konon demi warga desa yang mendambakan mobil yang terjangkau, walau pada prakteknya konsumen LCGC adalah orang kaya yang mau menambah mobilnya dan akhirnya memacetkan kotakota besar. Kedua, peraturan bahwa mobil sedan, mobil perpenggerak empat roda dan mobil berkapasitas mesin diatas 3.000 cc dipa-
34 • Designfreebies Magazine • www.designfreebies.org
jaki lebih tinggi dibanding minibus normal. Sebenarnya peraturan ini kurang logis, apalagi mobil perpenggerak empat roda (4x4 atau 4WD) lebih dibutuhkan masyarakat desa dibandingkan LCGC. Jalanan di pedalaman yang hancur membuat LCGC terasa useless di medan tersebut. Mengapa bukan mobil 4x4 yang diringankan pajaknya? Keadilan memang sulit ditegakkan. Ketiga, ditambah
Ini mendingan buat menerobos jalan begini. Seandainya murah...
lagi kenaikan PPnBM yang membuat distributor mobil mewah dan importir umum ketar-ketir. Pada bulan April, jenis mobil yang akan dikenakan pajak PPnBM adalah mobil mewah di atas 3.000 cc seperti Ferrari dan Lamborghini. Sebelumnya tarif PPnBM untuk mobil mewah adalah sebesar 75%, melalui perubahan peraturan akhirnya pemerintah menyepakati tarif PPnBM dinaikkan menjadi 125%. So, jangan kaget bila di Amerika harga sebuah Mclaren MP4-12C hanya sekitar
168,500 pound atau Rp 3.211.154.361, masuk ke Indonesia harganya meroket jauh bahkan sebelum kenaikan PPnBM. Rinciannya, bea impor kirakira 100%, artinya Rp 6,5 miliar, ditambah PPnBM = Rp 8,125 miliar. Mungkin bagi masyarakat umum ini bukan masalah sama sekali, namun ini masalah besar bagi distributor mobil mewah, pembeli mobil mewah, warga pedalaman yang jalannya hancur seperti bubur dan pihak-pihak yang tergantung pada mereka.
Designfreebies Magazine • www.designfreebies.org • 35