Журнал о грузовиках и спецтехнике Автосила №6 (109) 2015

#6 (109) июнь 2015

отраслевой рекламный журнал о спецтехнике

АВТОБУСЫ ГРУЗОВАЯ ТЕХНИКА ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА КОММУНАЛЬНАЯ ТЕХНИКА ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА МИНИ-ТЕХНИКА ПОГРУЗЧИКИ ПРИЦЕПНАЯ ТЕХНИКА СЕЛЬХОЗТЕХНИКА СПЕЦТЕХНИКА ТРАКТОРЫ ЭКСКАВАТОРЫ

www.autosila24.ru

6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 1

О ЧЕМ ПИШЕМ? Новости

04

Событие Креативное PROстранство технологий

06

Сотрудники медиа-холдинга «Вестснаб» приняли непосредственное участие в московской выставке «Строительная Техника и Технологии: СТТ’2015».

«МоторЭкспоШоу» — 2015: на чем будет ездить Красноярск в ближайший год

38

С 20 по 24 мая прошла ежегодная выставка «МоторЭкспоШоу». Сегодня она по праву одна из лучших автомобильных выставок на территории Сибири и Дальнего Востока.

Мир автобусов: новые модели, новые планы

40

Восьмой международный Автотранспортный Фестиваль «Мир Автобусов-2015» порадовал своих посетителей новинками.

Брэнд Компания ООО «Амманн Руссланд» на СТТ-2015

10

Представители «Амманн Руссланд» говорят о работе компании.

Формула успеха: Magni + Saez = CVH

14

Генеральный директор компании CVH, официального представителя в России Magni и Saez, дал интервью нашему изданию.

Техника премиум-класса

17

Историей бренда KOBELCO с нами поделился Николай Валентинович Салдаев, директор по спецпроектам.

Для северных дорог, или просто «NORD-ALLROAD»

20

О российских прицепах с немецким названием и качеством говорит Павел Пищурин, руководитель отдела продаж GRUNWALD.

Liebherr: забота в условиях большого города

24

В ходе выставки СТТ 2015 группа компаний Liebherr продемонстрировала посетителям актуальный срез своей производственной программы.

Своевременные условия комфорта

36

Немецкая фирма Webasto представила на выставке СТТ-2015 новый таймер для своих жидкостных и воздушных отопителей.

«FOTON» говорит Текущую ситуацию на рынке коммерческого транспорта мы попросили прокомментировать директора «FOTON Центр» Константина Шевцова.

42

Дорстрой

Интервью

Телескопический погрузчик от SAEZ: нет неподъемных задач

26

Представитель компании SAEZ рассказал о новинке — универсальном телескопическом погрузчике.

Наш новый кран 11CJ132-6T был оценен!

45

О новой модели крана 11CJ132-6T с конструкцией FLAT-TOP от Linden Comansa.

Мастера воплощения

30

Артём Руденко, руководитель производственной студии «Т3», о новых технологиях работы с материалами.

Аналитика Полгода после скачка доллара: как изменился рынок?

34

Наши сограждане не стали активнее с валютой.

Каталог техники Автобетоносмесители Автовышки Автокраны Асфальтоукладчики Бортовые автомобили Бульдозеры

46

Буровая техника Грейдеры Запчасти, комплектующие

47

Аренда спецтехники

Карьерные экскаваторы Катки

48

Погрузчики Прицепная техника

50

Краны специальные Краны-манипуляторы Лесные тракторы Лесопогрузчики Минипогрузчики Минитракторы Навесное оборудование

49

Самосвалы Свайное оборудование Складская техника Тракторы Трубоукладчики Фрезы дорожные Экскаваторы

51

52

Каталог компаний

54

НОВОСТИ — благодаря новому дизайну и конструкции завод избавляет от необходимости специальной подготовки фундамента. Для установки завода достаточно небольшой ровной поверхности площадью 80 квадратных метров; — встроенная кабина управления позволяет контролировать процесс производства бетона в режиме реального времени. Расположение кабины обеспечивает визуальный контроль и легкую доступность к механизмам смесительной и дозирующей группы;

Бетононасос в аренду Для любого строительного процесса нужны автобетононасосы. Данная техника принимает свежую бетонную смесь и передает ее в вертикальном или горизонтальном положении к конкретному месту укладки. Преимущества аренды бетононасоса очевидны: строительство существенно ускоряется, уменьшаются трудозатраты, возрастает качество бетонирования. В Красноярске появился и пользуется спросом автобетононасос на шасси Hyundai с уникальной высотой подачи — 58 метров и максимальной производительностью — 170 м3/час. Тип складывания стрелы Z–образная система. Вращение стрелы вокруг своей оси 370°. Диаметр трубопровода 125 мм. Управление проводное и дистанционное. Услуги спецтехники предоставляет ООО «ВостокСибРеконструкция».

— оцинкованные элементы бетонного завода устойчивы к повреждениям и имеют более длительный срок службы; — ресурс и надежность скипового подъемника обеспечивается применением двухтросовой системы безопасности, предупреждающей падение скипа; — габариты всех блоков позволяют осуществлять перевозку завода в 40-футовых контейнерах с верхней загрузкой, что существенно облегчает транспортировку и сокращает необходимые затраты. Преимущества Mekamix-60 Compact уже по достоинству смогли оценить строители во многих регионах России. Установка не имеет аналогов! ООО «МЕКА» приглашает всех к перспективному и взаимовыгодному сотрудничеству! ООО «МЕКА»: 8-800-3333-500, www.mekarus.ru

ООО «ВостокСибРеконструкция»: +7 (391) 208-49-69

На выставке «Уголь России и Майнинг» Corum презентовала новые продукты Бетонные заводы МЕКА на международной строительной выставке СТТ-2015 В этом году компания «МЕКА» представила в рамках выставки СТТ-2015 одну из своих самых популярных моделей — Mekamix-60 Compact — полностью автоматизированный передвижной быстромонтируемый бетонный завод. Модель была разработана на фабрике МЕКА в 2013 году и включила в себя последние научно-технические достижения: 4 • 6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

В начале июня в Новокузнецке прошла крупнейшая XXII Международная специализированная выставка технологий горных разработок — «Уголь России и Майнинг». Компания Corum традиционно стала спонсором и участником события. В этом году компания презентовала новые продукты и предложения, акцентировав внимание клиентов на сервисном обслуживании. Среди новинок текущего года — предложения по комплексному сервисному обслуживанию дробильно-размольного оборудования на горнообогатительных комбинатах. Предложение осоwww.autosila24.ru

бенно актуально для российских потребителей, учитывая, что 2/3 российского рынка составляет открытая разработка. Эффективность предложения Corum подтверждена пятью пилотными проектами, реализованными на ГОКах ключевого клиента — компании «Метинвест». Результативно работать позволяет и расширение портфеля услуг по шахтостроению — направлению, которое компания сегодня развивает в России. Corum предлагает клиентам строительство объектов, проведение линейной проходки с использованием собственного оборудования и всех необходимых ресурсов и другие услуги. Отметим также, что по итогам конкурса «Лучший экспонат», который проходил в рамках выставки, нарезной фронтальный комплекс КНФ производства Corum был отмечен бронзовой медалью.

Corum Rus: +7 (495) 664-22-65, 664-22-91

Альтернатива импорту ООО «Техномаш-Миасс» начало производство семиосной самоходной платформы типа ПС72 с двумя двигателями ЯМЗ-8502.10-07 суммарной мощностью 896 кВт (1200 л. с.), двумя автоматическими коробками передач Allison 4700OFS, суммирующим редуктором. Синхронная работа двигателей и коробок передач обеспечивается специальной цифровой системой управления. Указанные двигатели являются приемлемой альтернативой дорогостоящим импортным двигателям. ООО «Техномаш-Миасс»: т./факс +7 (3513) 24-25-53

Бульдозеры ЧЕТРА исполнили кавер-версию The Prodigy Спецтехника ЧЕТРА обладает не только высокими техническими характеристиками, но и музыкальным слухом — отечественная марка представляет видеопроект «Музыкальный бульдозер ЧЕТРА», в котором 16-тонный бульдозер ЧЕТРА Т9 и 60-тонный ЧЕТРА Т35 исполнили кавер-версию композиции «Voodoo people» британской группы The Prodigy.

KH-KIPPER награжден в конкурсе MOTO IDEA 2015

Спецтехника ЧЕТРА обладает не только высокими техническими характеристиками, но и музыкальным слухом — отечественная марка представляет видеопроект «Музыкальный бульдозер ЧЕТРА», в котором 16-тонный бульдозер ЧЕТРА Т9 и 60-тонный ЧЕТРА Т35 исполнили ремикс композиции «Voodoo people» британской группы The Prodigy.

Награды MOTO IDEA присуждают лидеры польской автомобильной промышленности и консалтинговая фирма Deloitte Польша.

«Звучание музыки The Prodigy для нас — это энергия и сила современной жизни, индустриальная красота и четкий ритм надежной работы мощной техники, — комментирует проект Ирина Машенькина, исполнительный директор «ЧЕТРА-Промышленные машины». — В съемке видео-ролика участвовали сотрудники «ЧЕТРА-ПМ» и завода «Промтрактор», которые и попытались передать то вдохновение, с которым мы работаем для наших потребителей».

В этом году статуэтки Moto Idea вручили по двум категориям: Market Leader — награда для крупнейших компаний имеющих ключевое влияние на данный сектор automotive и создавающих этот рынок в Польше и Top Supplier — здесь главным критерием являлись обороты компаний в периоде 2011-2014. В этом году эксперты присудили также приз за лучшее выступление The Best Speaker и награду Grand Prix Moto Idea.

www.autosila24.ru

Получение награды является признанием бизнессреды для деловых достижений келецкого производителя кузовов.

6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 5

СОБЫТИЕ

Креативное PROстранство технологий В первой декаде июня, со 2 по 6 число, в выставочном центре «Крокус Expo» прошла XVI Международная специализированная выставка «Строительная Техника и Технологии: СТТ’2015», в которой приняли непосредственное участие наши коллеги: руководитель журнала «Автосила. Спецтехника Сибири» Андрей Примак и менеджер по работе в VIP-клиентами медиахолдинга «Вестснаб» Анна Славская. В ожидании новейших образцов техники, презентаций и демошоу, в павильонах и на открытых площадках Крокус Экспо собрались ведущие представители отрасли. Участниками СТТ в этом году стали 700 компаний из России, стран ближнего и дальнего зарубежья, среди которых такие мировые бренды LIEBHERR, WIRTGEN, JOHN DEERE, КАМАЗ, ЧЕТРА — Промышленные машины, MAGNI, SAEZ, Dongfeng и другие.

торый является передовиком не только в жилищном строительстве, но и вообще в строительстве всей недвижимости. Сегодняшняя выставка показывает, что те современные технологии, которые мы здесь увидим — уже завтра будут на наших строительных площадках».

На сегодняшний день мероприятие выступает надёжной платформой для международного сотрудничества в сфере строительного оборудования и технологий. Свою продукцию на СТТ 2015 представили национальные экспозиции из Германии, Италии, Финляндии, Китая и Южной Кореи.

Являясь крупнейшей выставкой строительной техники на территории России и стран СНГ, СТТ охватывает весь спектр строительного оборудования, включая технику для дорожного строительства, подъёмное оборудование, краны, буровые и горнопроходческие комплексы, оборудование для производства бетонных работ, землеройную технику, погрузчики, а также комплектующие.. Это мероприятие обычно объединяет производителей, дилеров, сервисные компании и даёт им возможность собраться вместе, продемонстрировать свои достижения, установить новые контакты и поделиться планами на будущее.

Как заявил в день открытия выставки Святослав Михайлович Соколов, председатель экспертного совета комитета Государственной Думы РФ: «Выставка по праву имеет репутацию авторитетной и востребованной площадки для заинтересованного конструктивного диалога строителей и производителей техники, дорожников, инвесторов и представителей органов государственной власти. Рынок строительной техники в настоящее время стоит перед сложными вызовами. Необходимо обеспечить развитие высокотехнологичного производства интегрируемого современной наукой, повысить локализацию производства строительной техники и организовать новое импортозамещающее производство. Развивать и укреплять сотрудничество с зарубежными партнёрами». Елянюшкин Герман Вячеславович, заместитель председателя Правительства Московской области, в свою очередь высказал мысль, что «техника, которая представлена на площадке — эта техника уникальна, создана на грани возможностей, самая передовая и, конечно, эта техника очень нужна на строительных площадках, в первую очередь, Подмосковья. Субъекта, ко6 • 6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

Уже 16 лет СТТ остаётся флагманом отрасли, вновь и вновь доказывая свою значимость. Каждый год выставку посещают десятки тысяч специалистов, работающих в сфере возведения зданий и сооружений, строительства мостов и дорог, производства и эксплуатации специальной техники. Не обходят СТТ вниманием и студенты профильных учебных заведений. Для некоторых из www.autosila24.ru

них выставка является неотъемлемой частью ознакомительной практики. Концерн PALFINGER, ежегодно принимающий активное участие в выставке, на своём стенде объединил под слоганом «ВМЕСТЕ МЫ СИЛЬНЕЕ!» все предприятия, входящие в состав ПАЛФИНГЕР СНГ, включая группу компаний «Подъёмные машины», завод «ИНМАН», а также совместные предприятия с КАМАЗом по производству гидроцилиндров и спецтехники. В этом году основное внимание посетителей ПАЛФИНГЕР было сфокусировано на подъёмном оборудовании отечественного производства. Кран-манипулятор PALFINGER IM 150 N-05 производства завода «ИНМАН» — новинка, которая впервые представлена широкой общественности, является отечественным аналогом самой популярной в России шарнирно-сочленённой крано-манипуляторной установки австрийского производства PALFINGER PK 15500 и идеально подходит для погрузки-разгрузки малогабаритной техники, крупногабаритных узлов и строительных материалов. Основным преимуществом данной КМУ является её эффективность благодаря грузоподъёмности в 6 тонн, и надёжности, за счёт размещения РВД внутри стрел. Двадцатитонный крюковой погрузчик на базе шасси КАМАЗ — первая совместная разработка специалистов завода «ВЕЛМАШ-С» и PALFINGER в сфере погрузо-разгрузочных работ. Телескопическая конструкция позволяет

www.autosila24.ru

применять данный крюковой погрузчик для работы с контейнерами различной длины и весом до 20 тонн. Кроме того, этот погрузчик может быть смонтирован и на прицеп. Лёгкий доступ ко всем элементам погрузчика позволяет быстро и недорого проводить плановое техобслуживание, а малые горизонтальные нагрузки позволяют избежать быстрого износа роликов. На стенде John Deere было представлено широкое портфолио дорожно-строительной техники, включая новый тяжелый экскаватор E360LC, а также экскаватор-погрузчик 325SL. Главное внимание уделено пакету интеллектуальных решений для управления парком техники WorkSight, куда наравне с системами нивелирования и удалённой диагностики входит JDLink — телематическая система для оптимизации работы на объекте, помогающая сократить внеплановые простои и увеличить производительность предприятия. На пресс-конференции в рамках выставки представители компании Алексей Зимин, ответственный за послепродажную поддержку техники рассказал, что «JDLink — это две составляющие: «железо» и программное обеспечение. «Железо» это коробочка небольшой величины, в которую устанавливаются две sim-карты, на сегодняшний день иностранные, но они имеют роуминг по всей России, причём с бесплатным трафиком. Система интегрирована в ковш трактора, то есть визуально есть JDLink в машине или нет, понять практически невозможно, потому что модуль убран внутрь, и с мониторов и компьютеров трактора в эту систему попасть невозможно, поэтому кино не посмотришь. С точки зрения программного обеспечения система интегрирована в бортовую сеть, она собирает данные и хранит данные. И так как сегодняшние технологии, которые используются у нас в России, построены на GSM связи, то в случае, если машина находится вне зоны действия, данные не передаются. Но как только машина попадает в зону действия, передаются данные все, которые были накоплены с момента потери связи. Вот такая конфигурация JDLink сегодня используется». Одними из лучших образцов, изготовленных на предприятиях John Deere, стали экскаваторы E360LC. На машинах установ-

6 (109 ((109) 10 ) • июнь 2015 • Автосила. Автоси Авт осила. оси л а Спецтехника Сибири ла Сибир бир бири ир и • 7

малоэтажном строительстве, строительстве складских комплексов, распределительных центров. Торговые центры по типу «Метро» или «Ашан» — все строятся такими машинами. Кроме этого, если говорить о компании MAGNI, то их особая специализация — тяжёлые машины, которые востребованы в горнодобывающей отрасли для перевозки крупногабаритных грузов, для загрузки больших сколов камня. Таких тяжеловесов можно использовать в качестве колесосъёмников БЕЛАЗа, поскольку вместо вил можно насадить колесный манипулятор». Экспозиция грузоподъёмных машин от компании MAGNI была дополнена линейкой моделей MAGNI RTH 5.23, MAGNI RTH 5.30 и MAGNI HTH 15.10.

лены двигатели John Deere PowerTech мощностью в 304 лошадиные силы, которые отличаются высокой надёжностью и экономичностью. Одним из примеров воплощения пожеланий заказчиков является цветной русифицированный дисплей. Теперь оператор сам может проводить диагностику основных систем машины. Вместо традиционных элементов электрооборудования используются полупроводники, что значительно увеличивает надёжность всей системы. Долговечность, производительность и лёгкость в управлении E360LC, как уверяют в компании «полностью оправдают ожидания заказчика». Максимальная глубина копания у данной конкретной модели составляет 7580 миллиметров. Стенд компании CVH, официального дилера испанской компании SAEZ и итальянской компании MAGNI, представил к показу новый телескопический погрузчик SAEZ AB 357. Грузоподъёмность этой модели составляет 3,5 тонны, с максимальной высотой подъёма - более семи метров. Двигатель Perkins 1104C-44T обладает внушительной мощностью в 95 лошадиных сил. Генеральный директор компании CVH Кирилл Лихолетов в эксклюзивном интервью нашему изданию, в частности, рассказал о широкой области применения телескопических погрузчиков: «Это универсальная строительная машина, которая на площадке заменяет автокран, подъёмник и погрузчик. Она может загружать автомобили, загружать строительные материалы, вытаскивать грузы из контейнеров, в том числе из морских. С помощью этой машины можно устанавливать стеклопакеты, сэндвич-панели, можно перевозить грузы и перемещать их, причём в 3 раза быстрее любого автокрана. Применяется в 8 • 6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

ООО «Виртген-Интернациональ-Сервис», российское представительство Wirtgen Group, приняла участие в выставке «СТТ2015» в обновлённом составе. В прошлом году к холдингу, куда входят бренды Wirtgen, Vögele, Hamm и Kleemann, присоединился известный немецкий производитель асфальтобетонных заводов Benninghoven GmbH & Co KG. Это сделало возможным предлагать клиентам комплексные решения, включающие все процессы от приготовления материалов и строительства автодорог до содержания и ремонта дорожного покрытия. Из представленных на выставке новинок следует отметить гусеничный асфальтоукладчик Super 1800-3 с модулем SprayJet третьего поколения от Vögele, а также впервые демонстрируемую в России, мобильную конусную дробилку MCO 9 S с навесным грохотом серии EVO от Kleemann. Ни один из других укладчиков в мире не пользуется такой популярностью у профессиональных дорожников, как асфальтоукладчик SUPER 1800-3, способный показать выдачу более 19 тонн и, таким образом, обеспечить максимальную производительность до 700 тонн в час. При полностью обновлённой силовой части удалось сохранить размеры, реализованные у машины предыдущего поколения. Ширина укладки данного агрегата составляет 10 метров на пике. Компания ООО «ФКР Машинери» также приняла участие в Международной специализированной выставке «Строительная техника и технологии 2015», где презентовала обновлённые серии крановой и экскаваторной продукции от японской компании KOBELCO, чьё традиционно

www.autosila24.ru

высокое качество и надёжность, а также новые технические решения позволяют сохранять лидирующие позиции бренда в мире среди аналогов. В числе экспонатов были замечены гусеничный гидравлический экскаватор новой серии SK350LC-8, с эксплуатационной массой более 34 тонн и объёмом ковша 1,6 м3, а также гусеничный кран новой серии CKS800, грузоподъёмностью до 80 т. Представитель компании Николай Валентинович Салдаев поделился своим впечатлением от выставки в этом году и поведал более подробно о специализации фирмы «ФКР Машинери»: «На СТТ мы принимаем участие почти с её основания. С 2000 года мы, в основном, представляли крановую технику и вот теперь экскаваторная техника. По экскаваторной тематике — это только начало нашего входа на российский рынок. Хотя многие специалисты уже достаточно хорошо знают этот бренд, славящийся, прежде всего, своей надёжностью и неприхотливостью. Наша компания — единственный дилер бренда KOBELCO в России. Если раньше экскаваторная техника экскаваторная импортировалась только бывшая в употреблении, то с прошлого года мы официально начали поставки новой техники в Россию. Экскаваторы KOBELCO и крановая техника KOBELCO не просто славятся во всём мире, это, практически, самая продаваемая техника на сегодняшний момент, однако, по стоимости находится в премиум-сегменте, поэтому есть свои сложности в продвижении этого бренда. Но мы заметили на выставке, что довольно много посетителей проявляли к нему интерес, и наполняемость нашего стенда — одна из самых высоких». Группа компаний ГАЗ на выставке СТТ-2015 продемонстрировала широкой публике свою линейку тяжёлых полноприводных грузовиков, которые, как и все новинки этой компании, по традиции получают в названии приставку Next. В основе конструкции Урал Next лежит модернизированное шасси, благодаря чему машина стала более мощной и экономичной. Максимальная нагрузка на передний мост увеличена с 5,3 до 6.5 тонн, грузоподъёмность шасси возросла до 13 тонн против 12 у предшественника. Полная масса одиночного Урал Next составляет 22,5 тонны, а при буксировке прицепа масса автопоезда доходит до 38 тонн. Автомобиль оснащён совершенно новой кабиной, за счёт чего выглядит довольно эффектно. Как сообщается, серийный выпуск новой модели начнётся этим летом, а в продажу Урал Next поступит уже в октябре 2015 года. Кабиный модуль нового грузовика аналогичен трёхместной кабине ГАЗель Next и ГАЗон Next и выполнен из нержавеющей стали, но при этом в нём усилен пол и задняя стенка, которые рассчитаны на передвижение в условиях бездорожья. Базовый двигатель нового Урала — это дизель ЯМЗ-536 мощностью 240, 285 или 312 лошадиных сил. Коробка передач предлагается на выбор: либо отечественная пятиступенчатая ЯМЗ, либо импортная девятиступенчатая ZF. Среди других особенностей Урал Next можно отметить рулевое управление RBL интегрального типа со встроенным гидроусилителем, топливную систему Bosch, пневматический привод раздаточной коробки, тормозных механизмов и блокировки межколёсного дифференциала среднего и заднего мостов. Дабы циклически завершить наш весьма краткий обзор — вместить весь грандиозный размах случившегося события в одной www.autosila24.ru

статье просто невозможно — обратимся к тем личным впечатлениям, какими руководитель журнала «Автосила» Андрей Примак поделился со своими коллегами по возвращении: «На данной выставке я как экспонент присутствовал впервые! А журнал «Автосила. Спецтехника Сибири» — это вообще единственный сибирский отраслевой журнал, активно проявивший себя на СТТ 2015! Скажу честно, что когда мы только подъехали к Крокус-Экспо, размах меня поразил. Гигантские многотонные махины, способные работать в любую погоду! Выставка началась активно. С первых часов открытия в Крокус Экспо было оживлённо и многолюдно. Несмотря ни на какие финансовые, экономические ситуации в стране, необходимо отметить размах и огромное количество экспонентов. Стенды были украшены, что называется, «с иголочки». За день до открытия представители фирм и помощники наводили лоск. Именно у таких стендов и было заключено наибольшее количество сделок в режиме «здесь и сейчас». Одна известная компания, специализирующаяся на бетонных заводах, продала один такой прямо на выставке. Жизнь в Крокус-Экспо била фонтаном! Всюду проходили демо-шоу, семинары пресс-конференции и брифинги. Шампанское лилось рекой! А на уличной экспозиции всем гостям предлагалось отведать баварских сосисок под баварское же пиво. Особой гостеприимностью отличились компании LIEBHERR и AMMAN, а также ЛОНМАНДИ и ЧЕТРА, которые устраивали настоящие пиршества для всех желающих. На стенде компании CVH можно было отведать настоящего итальянского вина от самого Риккардо Маньи основателя компании MAGNI. Стенды манили громкой музыкой и девушками go-go, на их фоне техника смотрелась ещё более привлекательно. Под яркую подтанцовку go-поддержки, погрузчики ЧЕТРА забивали трёх очковые мячи в баскетбольное кольцо! Все пять дней выставки прошли в таком режиме. Тысячи встреч, сотни подписанных контрактов. В том числе и нашему журналу удалось заключить восемь договоров о долгосрочном сотрудничестве. В свою очередь мне хочется выразить благодарность организаторам выставки за подаренную праздничную атмосферу и отличный пример того, как нужно презентовать и продавать спецтехнику».

6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 9

БРЭНД

Компания ООО «Амманн Руссланд» на СТТ-2015 Представители «Амманн Руссланд» говорят о работе компании

барабан. Полная комплектация завода включает пять бункеров инертных материалов вместимостью 8 м³ каждый (в совокупности 40 м³), рукавный фильтр, который располагается над сушильным барабаном, горячий элеватор, элеватор для заполнителей, две битумные емкости по 30000 литров, маслонагревательная станция и силос внешнего заполнителя на 25 м³. Кабина оператора комплектуется системой управления на базе программы Ammann AS1.

— Сергей, какие выгоды получает потребитель? Сергей Синенко, менеджер ООО «Амманн Руссланд» по продажам асфальтобетонных заводов EcoBatch — В 2015 году наша компания представляет новую модель. Это мобильный асфальтобетонный завод Ammann EcoBatch 80 производительностью 80 тонн в час.

— Потребитель получает уникальный завод. Применение ключевых компонентов, произведённых в Швейцарии, и новейших технологий Ammann в совокупности с выгодной рабочей силой в Индии

Основная концепция этого завода заключается в его оптимальной производительности, выгодной стоимости, мобильности (не требует дорогостоящего бетонного фундамента) и богатой комплектации. Основные элементы данного завода произведены в Швейцарии (смеситель, грохот, горелка, фильтр), а сборка металлоконструкции осуществляется в Индии на производственной площадке «Ammann Apollo India Pvt. Ltd.». Сегодня здесь представлены смесительная башня и сушильный 10 • 6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

позволило нам представить вашему вниманию высококачественное оборудование по доступной для российского потребителя цене. А богатая комплектация, компактность, мобильность и универсальность позволяют использовать оборудование как в стандартных условиях, так и в сложных, труднодоступных местах.

— Какова средняя стоимость такого завода?

—Стоимость завода очень привлекательна. После утверждения комплектации представляет выгодную альтернативу заводам корейского, китайского, российского производства и производителям стран СНГ!

— В каких регионах России эти заводы уже функционируют?

— На текущий момент данное оборудование для российского рынка является новинкой. Всего в России работают более 200 заводов Ammann и мы надеемся что заводы EcoBatch пополнят этот список качественными установками с оптимальной функциональностью и производительностью.

— Уже есть какие-то наработки в этом направлении?

— Да, конечно. Посетители выставки с первого дня интересуются новой концепцией завода Ammann, данной производительностью и уникальной комплектацией. Посмотрим, что будет дальше. Выставка только начинается. www.autosila24.ru

Алексей Власов, «Амманн Руссланд», представляющий линейку легкой уплотнительной техники: трамбовки, виброплиты, легкие катки — Расскажите, пожалуйста, какие цели Вы преследуете на выставке, чего ожидаете?

— На данный момент мы активно ищем дополнительных дилеров по легкой технике в регионах России. Нас интересует расширение сотрудничества с торгующими организациями, специализирующимися в области строительной техники и малой механизации. Эта работа направлена на усиление присутствия бренда Ammann на российском рынке уплотнительной техники премиум-класса, включая сервис и гарантийное обслуживание. Первый день выставки показал высокий интерес к нашей технике. Был проведен ряд переговоров о сотрудничестве с первыми лицами компаний, представляющих Ставрополь, Белгород, Нижний Новгород, Оренбург, Челябинск и другие. Я думаю, результаты выставки превзойдут наши ожидания.

Многие модели посетители могут попробовать в работе в нашей демозоне. Отдельно хочу представить вам новинку этого года — флагман в модельном ряду виброплит — гидравлическая реверсивная плита APH 110-95 весом 825 кг. Модель оснащена мощным трехцилиндровым дизельным двигателем Kubota и способна уплотнять слой грунта толщиной до 1 метра. Также она обладает трёхвальным вибратором, оснащена полностью гидравлической трансмиссией и приводом эксцентриков. Эта плита не имеет конкурентов по производительности в своем сегменте рынка, что является еще одним ее преимуществом. Также виброплита имеет интересные опции: прибор ACEecon, измеряющий степень уплотнения грунта, боковые светодиодные фары для подсветки рабочей зоны.

— По сравнению с прошлым годом как проходит первый день выставки?

— В этом году площадь экспозиции СТТ сократилась примерно на треть, поэтому мы не ожидали такого количества посетителей. Однако, первый же день показывает существенный интерес ко всем экспонатам в общем и к легкой технике в частности как со стороны рядовых посетителей, так и со стороны нашей целевой аудитории, профессионалов. По этому мы смотрим в будущее с большой долей оптимизма.

— Здесь мы экспонируем два тяжелых катка: сочлененный каток AV 120X и грунтовый 17-тонный каток ASC 170 HD. Если в целом говорить об уплотнительной технике Амманн, то мы — фуллайнер в этом сегменте рынка. Наша компания производит всё: от малой механизации до сверхтяжелых грунтовых катков. Много работает над повышением эффективности. Наши грунтовые катки — лучшие в своем классе. Это признают не только строители, но и наши конкуренты. Есть целый ряд интересных конструктивных решений, которые применяются только у нас. Также мы продолжаем

развивать линейку асфальтовых катков. В прошлом году на СТТ мы презентовали 9-тонный сочленённый каток нового модельного ряда ARX. У катков этой серии интересно решена компоновка рабочего места оператора. Роль приборной панели исполняет, по сути, компьютер, который вмонтирован в рулевую колонку. Очень удобно! Помимо того, что на цветном ЖК дисплее отображаются текущие характеристики работы машины (частота, амплитуда, положение вальцов относительно друг друга, скорость движения и т. п.), система предоставляет

В этом году на нашем стенде представлены три модели вибротрамбовок — бензиновые весом 62 и 68 кг и дизельная 82 кг. Линейка прямоходных виброплит от 54 до 105 кг. Линейка тяжелых реверсивных и гидравлических плит. Ручной и траншейный катки, легкие тандемные асфальтовые катки.

Александр Галдеeв, территориальный менеджер ООО «Амманн Руссланд» по продажам тяжелых катков и асфальтоукладчиков www.autosila24.ru

6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 11

оператору возможность быстрой диагностики основных узлов и агрегатов в случае каких-либо проблем. Можно, остановившись прямо на строительной площадке, «прозвонить» какие-то критичные цепи, увидеть, всё ли в порядке с тем или иным узлом. Диагностический компьютер автоматически собирает исчерпывающую статистику: сколько машина работала с

Светлана Певнева, менеджер по продажам бетонных заводов «Амманн Эльба» — Недавно один из наших клиентов — компания «ВостокЦемент» — запустили бетонный завод. Работаете ли вы с этой компанией?

— Я знаю «ВостокЦемент». На Дальнем Востоке все, кто в отрасли, так или иначе общаются. Это самый крупный клиент в Сибири и на Дальнем Востоке. Я довольно хорошо знакома с положением дел в этой компании, и хотелось бы, конечно, чтобы у них работали бетонные заводы «Амманн». Посмотрим. Время покажет. Там у нас очень хороший региональный представитель «Амманн Руссланд» Андрей Кортелев, и мы совместно ведем свою деятельность.

— Расскажите подробнее о компании «Амманн Эльба Бетон ГмбХ».

— Поскольку «Эльба» недавно вошла в компанию «Амманн» — буквально год назад — естественно, что мы сейчас начинаем пользоваться всеми благами — мощной дилерской структурой, мощной поддержкой. «Эльба» является од-

вибрацией, сколько без, на какой амплитуде. Это полезно для собственника предприятия, потому что он получает полную картину и уверенность, что его оператор занимался тем, чем нужно.

— Какова карта ваших продаж по регионам России?

— В основном это центральная Россия, Юг России, Поволжье. В

ним из лидеров по производству оборудования для бетонных заводов. И всегда была инноватором в технических вопросах и во всех конструктивах. Чем дальше шла «Эльба», тем активнее в мире стали поступать мобильные заводы, потому как «Эльба» их разрабатывала и внедряла. Естественно, промышленные шпионы не дремлют. Очень многие производители прямо копируют «Эльбу». Одна компания сама себя так презентуют: «Мы копия одного из лидеров бетонной продукции». Компания «Эльба» имеет около 200 заводов. Бетонные заводы эксплуатируются крупнейшими компаниями России, в томе числе заводом «Амманн», и работают на самых сложных и тяжелых объектах, включая критерий климатических условий. Например, «Новосибирск Автодор» — это магистраль, строительство которой находится под надзором правительства. В Мурманске на нашем оборудовании произведен саркофаг для захоронения радиоактивных отходов. Представьте, какое должно быть качество бетона! Это огромная ответственность. Ещё пример — Нововоронежская атомная электростанция, где наше оборудование эксплуатируется бесперебойно. На СТТ-2015 модельный ряд представлен как стационарными модульными заводами, так и мобильными и супермобильными, производительностью от 30 до 240 м³/час. Таким образом, здесь представлена вся линейка. Касательно продукции могу сказать, что мы одни из лидеров. Только немецкое качество, потому что все оборудование создается на

12 • 6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

настоящее время очень активно развивается уральский регион и, собственно, Ваши края, в том числе: Хабаровск, Владивосток, Сахалин. В Сибири совсем недавно мы продали в Иркутск пневмошинный каток. Машина работает на Вилюе. Клиент остался очень доволен. Надеемся, что получим в скором будущем еще не один контракт.

заводе изготовителя в Германии. Естественно, если это не профилирующие компоненты, то они поставляются опять-таки от заводов-лидеров в своей области, в своей отрасли. Исключительно европейских. У нас нет ни одного китайского или турецкого компонента. Такое качество, естественно, предполагает, что оборудование проработает 20 и более лет. Поэтому всегда, когда разговариваешь с нашими потенциальными партнерами, естественно объясняешь, что Вы вкладываете, Вы инвестируете, но потом, вы будете не один десяток лет «собирать урожай» с Ваших вложений.

— Наш журнал представляет Сибирь. Скажите пожалуйста, какие у Вас планы на этот регион?

— Как я уже говорила, сейчас мы сотрудничаем с «Новосибирск Автодор». Активно работаем с производителями бетоноукладчиков, потому что очень популярны становятся даже бетонные дороги, особенно в таком регионе. Так что у нас смелые планы и широкие перспективы. Начав с «Востокцемента», который нас уже знает, мы хотим укрепиться в это регионе.

— В Новосибирске, как я понимаю, у Вас уже есть завод?

—Да, в городе Борзе Новосибирской области, но сейчас нашу установку перевозят в сам Новосибирск. Так что в этом регионе у нас уже представлено оборудование. В Южно-Сахалинске — установка, в Якутии — установки. Так что, мы не новички в этом регионе по бетонному оборудованию. Есть к кому отправить посмотреть, есть, кого порекомендовать. www.autosila24.ru

www.autosila24.ru

6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 13

БРЭНД

Формула успеха: Magni + Saez = CVH На недавно прошедшей выставке СТТ-2015 руководитель журнала «Автосила. Спецтехника Сибири» лично побеседовал с Кириллом Лихолетовым, генеральным директором компании CVH, официального представителя в России итальянской компании Magni и испанской Saez.

— Как давно Ваша компания на рынке?

— CVH основана в апреле 2005 года, недавно отметила свое десятилетие. Много лет мы сотрудничали с разными производителями, продавая и сдавая в аренду подъемную технику различных марок. Мы накопили богатый опыт в области эксплуатации, аренды и продажи телескопических погрузчиков и подъемных платформ. Поскольку сегодня на нашем стенде вы можете видеть исключительно телескопические погрузчики, поэтому предлагаю поговорить о них. Все представленные модели в России называются телескопическими погрузчиками или погрузчиками с телескопической стрелой. В английском языке они имеют чуть другое название «Telescopic handler», которое перевозится на русский как телескопический манипулятор, что в бóльшей степени отражает их предназначение.

Широкий выбор навесного оборудования позволяет использовать телескопические погрузчики с ковшами, лебедками и крюками, как мобильные краны; платформы для проведения высотно-монтажных работ и в другом виде в зависимости от оборудования.

— Как долго Вы сотрудничаете с MAGNI? — Компания MAGNI начала свою деятельность несколько лет назад — ее первый телескопический погрузчик был произведен и представлен на крупнейшей строительной выставке BAUMA в Германии в 2013 году. В Россию первый погрузчик MAGNI был импортирован в августе того же года, в дальнейшем он был продан в компанию ЗАО «ГАЗСТРОЙ», занимающуюся прокладкой газопроводов среднего и низкого давления. Поставка первой машины и явилась началом сотрудничества между MAGNI и CVH. Компания MAGNI малоизвестна российскому потребителю ввиду своего

14 • 6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

молодого возраста, но ее история может рассказать много интересного. MAGNI — семейная компания, президентом которой является Риккардо Мани («г» не читается — прим.), который много лет руководил MANITOU ITALIA. Именно при нем в начале 2000-х годов были разработаны все модели MANITOU серии MRT и MHT, продающиеся до сих пор на рынке. В 2008 году Риккардо ушел из MANITOU ITALIA и открыл собственный завод MAGNI по производству специализированных погрузчиков и подъемников.

— А в связи с чем ушел Риккардо?

— Доподлинно мне неизвестно, но с большой долей вероятности могу сказать, что истинной причиной явились разногласия относительно дальнейшего развития компании. Риккардо, скорее всего, предчувствовал мировой кризис 2008 года и покинул компанию в самый удачный для него момент. За 2 года работы компания MAGNI вошла в ТОП-3 крупнейших производителей поворотных телескопических погрузчиков и установила два мировых рекорда по высоте подъема и грузоподъемности телескопических погрузчиков: RTH 5.35 — самый высокий телескопический погрузчик в мире; MAGNI HTH 45.14 — самый грузоподъемный телескопический погрузчик в мире.

— Расскажите про сотрудничество с SAEZ. — GRUAS SAEZ — группа компаний, принадлежащий семье Saez. Компания владеет в Испании несколькими заводами по производству башенных кранов и телескопических погрузчиков. Основными рынками сбыта продукции SAEZ являются латинская Америка и западная Европа, сегодня к этому списку присоединилась и Россия вместе со странами ЕАС. Сотрудничество между CVH и SAEZ началось сразу после выставки СТТ-2013, когда был заключен контракт на поставку первой партии 6-метровых телескопических погрузчиков AB 306. Десять из этих машин успешно отработали на Олимпиаде 2014 в Сочи, обеспечивая погрузку-разгрузку различных грузов для департамента логистики Оргкомитета Сочи 2014. Сегодня модельный ряд SAEZ представлен 5 моделями высотой от 6 до 17 метров.

— В каких областях находят свое применение телескопические погрузчики?

— Телескопические погрузчики можно www.autosila24.ru

встретить практически в любой области промышленности, строительства и сельского хозяйства. Поскольку мы говорим о погрузчиках на СТТ-2015, то и начнем с тех, что разработаны, в первую очередь, для строительных нужд. На стройплощадках все чаше можно встретить телескопические погрузчики как замену автокранам. Это вызвано тем, что мы начинаем считать время и, как следствие, деньги. Преимуществ телескопического погрузчика перед автокраном несколько, мы выделим основные. Во-первых, погрузчик способен не только поднимать груз, но и перевозить его по стройплощадке. Вездеходные качества погрузчика существенно выше, чем у любого, даже вездеходного крана. Есть возможность менять навесное оборудование: машина работает не только с лебедкой, как кран, но и с вилами, ковшом, платформами. Скорость движения стрелы и установки на стабилизаторы в разы выше, чем у автокрана. Телескопические погрузчики широко востребованы при малоэтажном строительстве, поскольку могут подавать грузы на высоту вплоть до 11 этажа. При строительстве торговых и складских комплексов с помощью подъемной платформы погрузчика можно одновременно поднимать и устанавливать сэндвич-панели и стеклопакеты, с помощью крановой стрелы устанавливать металлоконструкции, вилочным захватом разгружать грузовые автомобили. Теперь расскажу о возможностях применения в других отраслях. В промышленности и логистике телескопический погрузчик исполняет роль всесезонного погрузчика, производящего погрузо-разгрузочные работы круглый год, в том числе на грунтовой поверхности и в условиях бездорожья. Горизонтальный вылет вил позволяет опорожнить стоящий на прицепе 40-футовый контейнер за считанные минуты. Телескопические погрузчики способны выгружать тяжелые крупногабаритные грузы из контейнера с помощью вилочного захвата. В горнодобывающей промышленности телескопические погрузчики являются техничками, обеспечивая процессы замены крупных узлов горных экскаватором и самосвалов. Погрузчики для этих целей оборудуются захватами для смены гидроцилиндров, колесосъемниками и манипуляторами для смены ступиц и электромоторов. В сельском хозяйстве востребованы телескопические погрузчики с высотой подъема 6-7 метров. Модели SAEZ AB 306 и SAEZ AB 357 наиболее приспособлены для использования в агропромышленной отрасли. Погрузчик, оснащенный ковшом объемом 2 или 2,5 куба оптимален для загрузки автомобилей зерном, поскольку высота выгрузки свыше 5 метров позволяет загружать все существующие 6 (109) 9) • июнь 20155 • Автосила. Спецтехника Сибири • 15

грузовые автомобили.Кроме зернового ковша телескопические погрузчики могут оснащаться различными захватами для сена, резаками для силоса, сельскохозяйственными вилами, ковшами для навоза.

— Кирилл, всем известна нынешняя ситуация на российском рынке, скажите, пожалуйста, как это отразилось на вашем бизнесе с начала года? С точки зрения именно продаж.

— Более чем двукратное падение объема продаж. Вызвано это двумя факторами: отсутствием спроса, ввиду отсутствия денег у заказчиков, а также введением программы импортозамещения, которая запрещает закупки импортной техники со стороны государственных и коммунальных компаний.

достаточно длинные расстояния для оперативного реагирования, но в тоже время заказчики с Севера России готовы покупать технику, платить за сервис, в том числе за обслуживание, за обучение персонала. Опыт продаж в удаленные регионы у нас есть, мы готовы обеспечить сервис в любой точке нашей страны, но к этому должен быть готов сам заказчик, ведь на него лягут дополнительные расходы.

Поскольку мы видим первые результаты программы импортозамещения и всю серьезность намерений Правительства, мы начали прорабатывать вариант запуска сборочного производства сельскохозяйственных телескопических погрузчиков на территории России. Благодаря запуску производства откроются программы поддержки аграриев, которые дадут резкий рост продаж погрузчиков на территории России.

— Как ваша компания представлена в регионах России?

— Мы представлены в трех регионах России — это Центральный, Северо-Западный и Южный ФО. Кроме того, мы сотрудничаем с хорошими партнерами из Приволжского и Уральского ФО, которые вполне успешно реализуют и обслуживают технику.

— То есть Сибирь в принципе непаханое поле?

— Да, конечно, Сибирь, Дальний Восток. Мы открыты к сотрудничеству с региональными представителями.

— В 2019 году в Красноярске будет проходить Универсиада. Подскажите, пожалуйста, какие планы есть касаемо этого проекта?

— Пока планов нет, но мы с удовольствием поучаствуем, если будет нужна наша помощь. Мы широко смотрим на Сибирь с ее основными городами, в которых планируем развивать дилерскую сеть. Я говорю о Красноярске, Новосибирске и Кемерово. Мы были бы рады найти партнеров,которые достойно представят нашу продукцию и обеспечат сервисную поддержку в этих регионах.

— Теоретически, если поступит заказ из того же Красноярска, Вы сможете поставить технику?

— Теоретически — конечно, но у заказчика могут возникнуть вопросы по техническому обслуживанию. 4-5 тыс. км — это

16 • 6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

На фото работает погрузчик с номерами из 86 региона, Ханты-Мансийск. Наши сотрудники вылетали на место, обеспечивали приемку, проводили обучение водителей и механиков, сейчас мы не видим никаких проблем со стороны заказчика. На Севере России и в Сибири есть компании, которые готовы платить за качество и результат. Им, как никому другому, требуется вездеходная техника, ввиду отсутствия дорог.

— Какая модель наиболее востребована у ваших заказчиков?

— Перед Вами — компактный телескопический погрузчик SAEZ AB 306. Его грузоподъемность составляет 3 тонны при высоте подъема 6 метров. Это и есть самая востребованная модель телескопического погрузчика, поскольку это полноценный 3-х тонный вездеходный погрузчик с очень компактными габаритами, где высота и ширина погрузчика не превышают 2-х метров. Погрузчик имеет полный привод с самоблокирующимися дифференциалами и большие 20-дюймовые колеса. На выставке мы показали его с гидравлическим захватом для бревен, чтобы заказчики увидели возможность подключения различного навесного оборудования с гидроприводом. Его цена начинается от 55 000 евро, за эти деньги заказчик уже получает расширенную комплектацию, где дополнительно установлен отопитель и кондиционер, а также переднее и заднее рабочее освещение. www.autosila24.ru

БРЭНД

Техника премиум-класса На выставке СТТ–2015 наше внимание привлек стенд с брендом KOBELCO. Его дистрибьютором является компания ООО «ФКР Машинери», которая специализируется на поставках в Россию крановой и экскаваторной техники KOBELCO. Историей бренда с нами поделился Николай Валентинович Салдаев, директор по спецпроектам.

— В этом году мы представляем на выставке новинки крановой и экскаваторной техники бренда KOBELCO (Япония). Это гусеничный кран новой серии CKS800 и гусеничный гидравлический экскаватор также новой серии SK 350LC-8.

Что касается наших ожиданий от выставки — это проявление большого интереса потребителей к экспонируемой нами технике и, следовательно, увеличение продаж.

Наши компания является единственным в России дистрибьютором крановой и экскаваторной техники бренда KOBELCO.

— Ситуация на рынке как-то повлияла на уровень продаж?

В частности, следует отметить, что если раньше экскаваторная техника KOBELCO именно японского производства импортировалась только бывшая в употреблении, то с прошлого года мы официально начали поставки новой техники в Россию. В этом году нами предлагаются три базовых модели экскаваторов массой 20-21 т, 2526 т, 34-35 т с последующим расширением модельного ряда как в сторону более легких, так и более тяжелых моделей.

— А в регионах вы представлены?

— В регионах, начиная от Дальнего Востока и заканчивая Центральной частью России, у нас есть свои филиалы, осуществляющие продажи и сервисное обслуживание техники.

— Да, конечно. Тем более, что наша техника по стоимости находится в премиум-сегменте, поэтому есть свои сложности в продвижении этого бренда. Тем не менее, следует отметить проявленный большой интерес со стороны посетителей, специалистов компаний к технике KOBELCO, что характеризуется высокой посещаемостью нашего стенда.

Добавлю, что экскаваторная и крановая техника KOBELCO является общепризнанной в мире по качеству и надежности.

— Какие у компании ожидания от данной выставки, и как давно вы принимаете в ней участие?

— В выставке СТТ мы принимаем участие с момента ее основания.

www.autosila24.ru

6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 17

18 • 6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

www.autosila24.ru

6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 19

БРЭНД

Для северных дорог, или просто «NORD-ALLROAD» Тема импортозамещения очень популярна в последнее время. О российских прицепах с немецким названием и качеством, руководитель журнала «Автосила. Спецтехника Сибири» поговорил на выставке СТТ 2015 с руководителем отдела продаж ведущего отечественного производителя прицепной техники под маркой «GRUNWALD» Павлом Пищуриным. моделей самосвальных полуприцепов, которые способны перевозить больше груза за счет снижения собственного веса. Мы создали самосвал с объемом кузова в 24 куба на стандартном шасси и сейчас запускаем программу облегчения. Третий экземпляр — это бортовой полуприцеп, как мы его называем,

— Павел, расскажите пожалуйста, какие новинки и премьеры в этом году вы представили на СТТ 2015?

— В принципе, вся техника, которая выставлена на стенде, является новой. Это новые образцы, новые проекты. Мы выставили два самосвальных полуприцепа, один из них это 4-осный самосвальный полуприцеп для перевозок по технологическим дорогам. Второй образец — наш первый шаг в сторону

20 • 6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

«NORD-ALLROAD» для работ в условия бездорожья и для транспортировки негабаритных грузов. Он оборудован выдвижными кониками и железными бортами. Такие полуприцепы востребованы не только на севере, но и в других регионах страны. Соответственно, три новинки мы уже представили. Я считаю, это очень хороший показатель стабильности предприятия, когда разработанные в этом году три новейшие модели полуприцепов, представляются и демонстрируются на выставке, не взирая на неблагоприятную экономическую обстановку.

— Продажи уже пошли?

—Можно сказать, что да: есть потенциальные клиенты, с которыми сейчас ведется работа, ведется обсуждение по приобретению именно выставочных экземпляров.

— Планируется ли расширение дальнейшей линейки производства?

— 2014-й был годом масштабных инвестиций в инфраструктуру и производственные мощности. Велись работы по строительству новой производственной площадки. Но макроэкономическая ситуация изменилась, на рынке спецтехники началась стагнация, сократились объемы продаж, соответственно, в след за ними сократились и объемы производства. Сейчас цель — загрузить возросшие производственные мощности реальными заказами. Для достижения этой цели мы планируем дальнейшее расширение модельного ряда, чтобы диверсифицироваться и иметь возможность удовлетворить потребности большего круга клиентов. На данном этапе рост будет поступательным. Потенциала для взрывного роста в текущей сложившейся ситуации мы пока не видим.

www.autosila24.ru

— Скажите пожалуйста, в краткосрочной перспективе какие планы у Вашей компании? Допустим, на ближайшие три месяца.

— В ближайшие три месяца мы планируем укрепиться на комфортном для нас уровне продаж. Второй не менее важной задачей является запуск программы обновления модельного ряда, в частности, у нас будет новая магистральная линейка: шторные, бортовые полуприцепы на новой раме. Европейская разработка — новейшая рама прошла адаптацию и подготовлена к российским дорожным условиям. Ещё один важный момент: запускаем программу облегчения самосвальных полуприцепов, будем делать легкий самосвальный полуприцеп. На рынке, как мы видим, он востребован.

— Расскажите, если можно, более подробно о европейской раме?

— Мы всегда ориентировались на передовые европейские разработки и привлекали европейских специалистов к работе по проектированию, в том числе и наших магистральных полуприцепов. Соответственно, та магистральная линейка, которая была, разработана действительно не столько для тяжелых

6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 21

условий, сколько для плохих дорог. Она была достаточно сильной, мощной, ориентированной на то, что ее будут перегружать. Сейчас мы отмечаем, что магистральная техника почти не перегружается. Люди все больше ориентируются на вес магистральной техники. Эта тенденция дошла и до самосвального рынка. Соответственно, мы в Европе заказали конструкторскую работу, затем мы у себя эту раму перебрали, посмотрели, что там можно еще сделать. Сейчас мы ее запускаем в производство. Первый предсерийный образец уже находится в сборочном цеху. Можно сказать, первая рама уже собрана.

— Павел, в связи с последней ситуацией на рынке и с точки зрения стоимости владения, чем выгодны ваши прицепы? В отличии от конкурентов.

— В личном интервью детально сравнивать нас напрямую не вполне корректно, можно остановиться на каких-то общих моментах. Стоимость владения складывается из основных расходных материалов в полуприцепе. Соответственно, для самосвального полуприцепа — это гидравлика плюс резина. По резине мы ориентируемся на лидирующие европейские бренды, например, «Мишлен». Они имеет одни из самых лучших показателей по максимальному пробегу среди производителей грузовых шин. Оси BPW, которые мы используем специально модифицированы и усилены. Это и более высокие ресурсные показатели, и более доступные расходные материалы. Соответственно, межсервисные интервалы — длиннее, что позволяет клиенту экономить. В принципе, на этом расходная часть заканчивается. Если же смотреть полный цикл нового

полуприцепа, то сейчас всё больше клиентов ориентируются на работу по европейской схеме: три года лизинга, по окончании которого полуприцеп продается. Выигрывать будет тот производитель, который за счет качества способен обеспечить более высокую остаточную стоимость техники на вторичном рынке. Сейчас мы наблюдаем то, что наша техника на вторичном рынке востребована, плюс имеет достаточно высокую остаточную стоимость. Нередко среднегодовое удешевление получается меньше, чем, например, у легковых автомобилей. Если легковой автомобиль теряет 20% от цены, как только покидает автосалон, то наши полуприцепы теряют примерно 15% стоимости за год. Даже учитывая систематические перегрузки при эксплуатации, наша техника востребована, имеет высокую остаточную стоимость. Мы считаем такое положение вещей справедливым и закономерным.

— Планы на Сибирь и на районы крайнего Севера у компании «Грюнвальд», как видно, грандиозные. Уже два месяца в Красноярске работает ваш дилерский филиал: «ТД Беларусь». Скажите, насколько они активны данный момент?

— Сейчас для всех непростое время, но мы стараемся мотивировать наших дилеров к более тесной и тщательной работе с конечными клиентами. Что касается Сибири и Дальнего Востока, то наш бренд там хорошо известен. Есть крупные клиенты и в Новосибирске, и в Приморском крае, которые эксплуатируют нашу технику. Мы знаем, что Сибирь и Дальний Восток — регионы с огромным потенциалом. Поэтому мы будем развивать это направление, будем усиливать наше присутствие. В целом, сейчас просто кризисное время и задача менеджмента - искать точки роста. Последнее время все больше техники «Грюнвальд» уходит за рубеж. Сейчас заключаем контракт с Объединенными Арабскими Эмиратами на поставку техники.

— По стране в целом увеличение дилерской сети планируется?

— Мы сейчас не стремимся к резкому увеличению дилерской сети. Дилерская сеть у нас и так достаточно обширная: около 100 компаний-дилеров по всей стране. В том числе и крупнейшие продавцы техники. Мы смотрим на то, чтобы плотнее работать с теми дилерами, которые есть, с теми, кому это действительно интересно. Если мы будем чувствовать, что в каком-то регионе требуется дилер, будем искать там партнеров, грубо говоря, открываться. По стране у компании четыре представительства, не считая завода в Калининграде, географически примерно половину страны мы охватываем. Возможно, со временем, рассмотрим вопрос представительства в Сибири и на Дальнем Востоке.

22 • 6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

www.autosila24.ru

6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 23

БРЭНД

Liebherr: забота в условиях большого города В ходе выставки СТТ 2015, прошедшей в Москве в период со 2 по 6 июня, группа компаний Liebherr продемонстрировала посетителям актуальный срез своей производственной программы строительной и перевалочной техники, наряду с компонентами собственной разработки. В общей сложности экспозиция Liebherr, разместившаяся на открытом стенде площадью 1700 кв. метров, представила к показу пять мобильных кранов, два телескопических гусеничных крана, в том числе модель LTR 1060, и один безоголовочный башенный кран 150 EC-B 8 Litronic. Программа строительной и перевалочной техники была представлена двумя бульдозерами и двумя колёсными погрузчиками, одним гусеничным и одним колёсным экскаватором, двумя перевалочными машинами и одной сваебойной установкой. Композицию техники Liebherr также дополнили автобетоносмеситель и автобетононасос. Говоря подробнее о модели телескопического гусеничного крана LTR 1060, следует обозначить, что максимальная грузоподъёмность данного крана составляет 60 тонн, он оснащён 40-метровой телескопической стрелой, которая может быть дополнена двухсекционным откидным удлинителем от 9,5 до 16 метров. В результате чего, кран обеспечивает высоту подъёма до 54,5 метров и максимальный вылет 48 метров. Технология стрелы и система управления крана LTR 1060 позволяют телескопировать даже тяжёлые грузы, что принципиально невозможно сделать посредством крана с решётчатой стрелой.

Как уверяют в компании, гусеничная ходовая часть крана Liebherr LTR 1060 отличается манёвренностью и позволяет эффективно перемещаться даже на сложном грунте. Благодаря гусеничной ходовой тележке, кран может двигаться по строительной площадке, будучи даже полностью загруженным. Дополнительные преимущества телескопического крана состоят в минимальных временных затратах по введению данной машины в рабочий процесс; удобной и экономичной транспортировке, а также в вариативности его стреловой системы. Телескопическая стрела крана автоматически выдвигается на желаемую длину, а ходовая тележка не нуждается в установке на опоры. Таким образом, на строительной площадке кран может самостоятельно и оперативно перемещаться с одного места работы к другому без необходимости в монтаже или демонтаже. Это делает его оптимальным решением для подъема и перемещения готовых сборных конструкций. Безоголовочный башенный кран 150 EC-B 8 Litronic высоко адаптивен благодаря своей модульной концепции. Базовый кран 150 EC-B доступен в двух версиях: с системой управления Litronic и контакторным управлением FR.tronic. Наряду с этим доступны также два типажа этого агрегата: с максимальной грузоподъёмностью в 6 или 8 тонн. По требованию длина стрелы 150 EC-B 8 Litronic может быть увеличена от 25 до 60 метров с шагом по пять, что гарантирует

24 • 6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

подбор наиболее подходящей конфигурации, в том числе и для работы в условиях ограниченного пространства. Программу землеройной техники компания Liebherr открыла показом 20-тонного бульдозера PR 734 L, разработанного специально для российского рынка. Бульдозер оснащён дизельным двигателем Liebherr мощностью 204 л. с., который отвечает экологическим стандартам Tier 3. При рабочем весе от 18 000 кг до 22 100 кг бульдозер PR 734 L предлагается с отвалами объёмом от 3,8 м³ до 5,56 м³. Работа бульдозера PR 734 L протекает под управлением электронной системы Liebherr Litronic четвёртого поколения. Ключевыми преимуществами этой системы являются функция повышения производительности двигателя при прохождении поворотов и функция «Разворот на месте», основанная на разнонаправленном движении гусеничных цепей. Включение данных функций происходит автоматически при сильном или полном наклоне джойстика управления ходовой частью. Благодаря этому бульдозер обладает непревзойдённой манёвренностью. Другим преимуществом системы привода в бульдозерах Liebherr четвёртого поколения является низкий расход топлива. Гусеничный экскаватор Liebherr R 916, представленный к показу, специально разработан для быстрого выполнения землеройных работы. При проектировании этого экскаватора были усовершенствованы стальные конструкции. Также модернизирована ходовая часть. Как и все экскаваторы 6-го поколения, новый R 916 основан на высокопроизводительной и энергоэффективной 2-контурной гидравлической системе «Positive Control». Данная система контролирует и организует работу всех потребителей гидравлической мощности экскаватора, обеспечивая возможность синхронного выполнения рабочих движений оборудования без потери гидравлической мощности. Обновлённый автобетононасос Liebherr 43 R4 XXT, о котором мы кратко упомянули выше, как уверяют в компании, несёт в себе множество преимуществ. Конструкция 4-секционной распределительной мачты с R-кинематикой складывания отличается большой стабильностью и плавным ходом. Бетоноводы расположены поочерёдно с правой и с левой стороны распределительной мачты, что способствует более равноwww.autosila24.ru

мерному распределению веса. Поворотные части бетоновода имеют радиус 275 мм, за счёт чего сокращается потеря давления в ходе подачи бетона. Для уменьшения числа различных быстроизнашивающихся деталей в автобетононасосах Liebherr преимущественно используются однотипные поворотные части бетоновода. Экспонат, представленный на выставке в этом году, также оснащён высокопроизводительной насосной группой типа 140H, обеспечивающей максимальный объём подачи бетона до 138 м³/ч. Дополнительно автобетононасос может быть оснащён ещё более производительной насосной группой типа 170HL, что увеличит подачу до 163 м³/ч. Наиболее инновационным решением в автобетононасосе является система опор типа XXT, которую на сегодняшний день предлагает только Liebherr. Передние аутригеры системы крепятся непосредственно к основе опорно-поворотного устройства распределительной мачты, благодаря чему все нагрузки передаются напрямую в аутригеры, минуя стальную конструкцию шасси. Резюмируя, можно сказать, что экспозиция техники от группы компаний Liebherr, поразила воображение той широтой спектра, в котором явлен инженерный и производственный интерес компании. Особенно впечатляет внимательная забота о клиенте, чья деятельность разворачивается в условиях ограниченного пространства больших современных городов. Это делает продукцию Liebherr весьма востребованной и конкурентоспосбной.

6 (109 ((109) 109)) • июнь и юнь 2015 20 15 • Автосила. Автоси Авт осила. ла Спецтехника ССп ецтехника Сибири • 25

ДОРСТРОЙ

Телескопический погрузчик от SAEZ: нет неподъемных задач В рамках выставки «Строительная техника и технологии 2015» компания CVH — официальный представитель в России и Белоруссии испанского производителя SAEZ, продемонстрировала потенциальным покупателям и партнёрам новинку — универсальный телескопический погрузчик. Вездеходный погрузчик SAEZ AB 357 разработан, в первую очередь, для сельскохозяйственных нужд, но в то же время найдёт своё применение в различных областях промышленности и строительства. Эта машина с телескопической стрелой обладает максимальной грузоподъёмностью 3,5 тонны и высотой подъёма вил 7,05 м, что полностью отвечает потребностям современного агропромышленного комплекса. Погрузчик способен передвигаться на длительные расстояния с высокой скоростью и идеально подходит для суровых российских условий,

таких как бездорожье и холодное время года. Отметим, что на пиковой точке подъёма вес груза составляет 2,5 тонны, а при наибольшем вылете стрелы 4,17 м грузоподъёмность равна 1,5 тонны. Благодаря широкому выбору навесного оборудования SAEZ AB 357 является универсальным многофункциональным погрузчиком с возможностью установки различного навесного оборудования для выполнения самых сложных задач. Самым популярным навесным оборудованием для этой модели является зерновой ковш объёмом до 2,5 кубометров, который позволяет быстро загружать зерном грузовые автомобили, в том числе с высокими бортами. Кроме того, погрузчик может работать с различными захватами для сена и силоса, кормосмесителями и кормораздатчиками. На Saez AB 357 установлена уникальная система охлаждения с изменяемым углом лопастей вентилятора CleanFIX. До тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет рабочей температуры, входящий воздух не будет обдувать радиатор, что позволяет очень быстро прогреть двигатель в холодное время года. Также, эта система регулирует поток входящего воздуха для поддержания рабочей температуры в течение всего времени работы двигателя. Но есть и ещё одно немаловажное применение этой системы — самоочистка радиатора. Наличие системы самоочистки особенно важно при использовании погрузчиков

26 • 6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

на птицефабриках, где всегда сохраняется вероятность засорения радиаторных сот пухом. В качестве силовой установки выбран проверенный годами английский дизельный двигатель Perkins 1104D-44 TURBO мощностью 95 л. с. и крутящим моментом — 393 Нм при 1400 об/мин. Гидростатическая трансмиссия Rexroth с двухступенчатой КПП обеспечивает погрузчику высокое тяговое усилие 6140 даН и скорость на дорогах общего пользования до 40 км/ч.

кабину, оснащённую двухсекционной дверью с замком, отопителем с распределением воздуха и контрольную панель с индикатором момента нагрузки. Ко всему прочему, стандартная комплектация SAEZ AB 357 включает быстросменную вилочную каретку с парой вил длиной 1200 мм. В заключение отметим, что вся продукция производится на собственных заводах Magni в Италии и Saez в Испании. Компания CVH располагает пятью офисами продаж, собственной технической базой по обслуживанию и ремонту, а также площадкой по обучению операторов компаний-клиентов. Со всей уверенностью можно сказать, что новый телескопический погрузчик станет идеальным решением ваших задач.

Все четыре колеса погрузчика управляемые — оператору доступно вождение в трёх режимах, включая крабовый ход. Высокий дорожный просвет, 24дюймовые колёса с вездеходным протектором и два ведущих моста с самоблокирующимися дифференциалами обеспечивают погрузчику высокую проходимость в условиях бездорожья. Новый телескопический погрузчик Saez AB 357 имеет просторную закрытую www.autosila24.ru

6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 27

28 • 6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

www.autosila24.ru

6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 29

ИНТЕРВЬЮ

Мастера воплощения В нашу эпоху высоких технологий работать по старинке становится не просто не престижно, но и экономически невыгодно. Спрос на технологии и услуги, сокращающие время выполнения работ, а, соответственно, и стоимость неуклонно растет. Именно поэтому на рынке появляются предложения таких услуг, как высокоточный раскрой металла или любого другого материала или фрезерование в объеме прототипов и матриц для различных производств. Компания «Т3» (Тэ Три) предлагает своим клиентам услуги в этой области. Артём Руденко, руководитель производственной студии «Т3», рассказал о технологиях, которые могут составить конкуренцию привычной всем резке лазером и плазмой и традиционному литью металла.

— Чем занимается студия Т3?

— Мы оказывает услуги 3D-фрезеровки объемных фигур. Это могут быть как декоративные фигуры и арт-объекты, так и изготовление в объеме деталей, узлов машин. Например, можно изготовить в объеме лодку или эксклюзивный бампер для авто, или выфрезеровать скульптуру из дерева или пенопласта, или матрицу для изготовления объемных деталей на термо-вакуумном столе. Этот шестикоординатный роботизированный комплекс осуществляет обработку материала в трех плоскостях и может выполнять операции фрезеровки, шлифовки, сверления, полировки, создания сложных поверхностей и различных форм. Размеры робота позволяют обрабатывать заготовки двухметровой высоты и диаметром 3 м. Не так давно нами были выполнены заказы по изготовлению «Олимпийского мишки» и двухметровой «Статуи Свободы».

— Как выглядит процесс фрезеровки роботом Kuka?

— Сначала мы создаем 3D-модель на компьютере или принимаем в работу 30 • 6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

www.autosila24.ru

6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 31

такую модель от заказчика. Это может быть коронка для экскаваторного ковша, например, или шнек. Далее адаптируем файл для робота. Затем фрезеруем из мягких материалов. Это либо дерево, либо пенопласт, либо пластик.

— Есть уже пример работы?

— Наши новокузнецкие партнёры — литейщики освоили технологию литья деталей машин с помощью одноразовых заготовок из пенопласта. От них, например, и поступил заказ на изготовление коронок для ковша экскаватора KOMATSU. В кризисных условиях выгоднее производить расходные части в России, чем покупать их заграницей. Вот мы и изготовили коронку для ковша экскаватора из пенопласта. По ней металлисты спрессуют форму и отольют копию коронки уже из металла. Я думаю, что такое сотрудничество и технологические цепочки будут только расширяться, а это внушает оптимизм. Также производственная студия Т3 занимается гидроабразивной резкой. Этот способ резки позволяет резать фактически любые материалы (камень, металл, стекло, пластмасса) толщиной от 1 до 100 мм с точностью до 0,1 мм. Сейчас многие наши заказчики сетуют на плазменную резку, что после нее им приходится долго обрабатывать материал. Гидроабразив позволяет сокращать производственный цикл. Детали после такой резки не требуют подгонки, сразу готовы к сварке, склейке, монтажу.

— А как гидроабразивная резка конкурирует с лазерной?

— Лазер имеет ограничения по толщине. Им хорошо резать тонкий материал до 2 мм, а гидроабразив позволяет резать как 2 мм фанеры, так и 100 мм камня. Только представьте, мы кладем на стол заготовку из нержавейки толщиной 50-80 мм и производим раскрой практически без погрешности форм любой сложности. Это же было мечтой еще вчера.

— Что значит название «Т3»?

— «Т» — это буква, символизирующая технологии, к тому же это первая буква от группы компаний «THERMIT», а «3» — трехмерность, 3D-визуализация идей и фантазий в материале. Или можно трактовать как техническое задание, тоже не (смеется). обидимся (смеется ).

32 • 6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

www.autosila24.ru

6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 33

АНАЛИТИКА

Полгода после скачка доллара: как изменился рынок? Колебания валют в последние полгода не явились поводом к тому, чтобы наши сограждане стали активнее совершать манипуляции с валютой. По сообщению Национального агентства финансовых исследований лишь 2% россиян за последние месяцы покупали валюту, менее 1% из них — продавали. Руководитель департамента исследований банковского сектора НАФИ, Ирина Лобанова констатировала, что «население почти всегда реагирует на изменение курса с опозданием — если это происходит быстро — и почти совсем не предпринимает никаких действий, когда он меняется медленно. В первую очередь, это связано с тем, что люди реагируют не столько на изменения, сколько на скорость, с которой они происходят». Однако стоит заметить: за прошедшие полгода россиян, которые считали бы, что курс рубля негативно влияет на их благосостояние, стало значительно больше. Доля таковых увеличилась до 67%, в то время как ещё в октябре 2014 она составляла лишь 43%. При этом на сегодняшний день сократилось число людей, считающих, что курс рубля вообще не влияет на их благосостоя-

ние. Как показывает практика жизни — влияет! И число в этом убедившихся увеличилось с 28-ми до 47%. Если же говорить о более динамичной реакции — реакции бизнеса на нестабильность национальной валюты и неясную перспективу того, куда двинется соотношение курса — в рост или в убыль — то, следует отметить, что многие эксперты и профессионалы, непосредственно занятые в индустрии, сигнализируют о неких позитивных ожиданиях на осень. Однако сейчас рынок переживает, в лучшем случае, стагнацию. Фактически же повсеместно наметился спад, который с трудом преодолевается сезонным всплеском деловой активности, к примеру, в строительной отрасли. Объёмы строительства и подрядных работ сократились. Высокая ставка по кредиту мешает приобретению строительной техники заёмными средствами. Процент по лизингу также ставит барьеры для стимуляции активности. Поэтому даже такой сегмент рынка, как строительство, традиционно пульсирующий в летние месяцы, находится в этом году в выжидательной позиции. На фоне слабой фундаментальной статистики США, опубликованной 11 июня, стоит сказать, что европейская валюта по отношению к доллару продолжает постепенно укрепляться. Поддержку евро

34 • 6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

оказывают и недавние комментарии президента Европейского центрального банка Марио Драги, который в ходе одного из своих выступлений, усилил давление на греческое правительство, призвав прийти к соглашению с международными кредиторами. По словам ам Драги, сейчас греческие банки считааются платежеспособными и обладающими необходимым обеспечением, а это основные условия для получения кредита от Центрального банка союзной Европы. С рыночной точки зрения сильная европейская валюта открыто сообщает нам о том, что у ЕС наметились, и будут периодически возникать, серьёзные проблемы с экспортом товаров за пределы еврозоны. Вполне возможно, что это в той или иной степени связано с ответной санкционной позицией России, которая перекрывает доступ целому ряду европейских товаров конкретно на российский рынок. СНГ же, в свою очередь, не может покрыть все необходимости по сбыту, которые запланированы у европейских производителей. Наоборот, слабый доллар — прекрасный повод для американцев простимулировать своё экспортное производство. Потому как это — экономический закон: слабая национальная валюта всегда подогревает экспорт. Япония — тому прямое доказательство. Йена, хоть и конвертируемая, однако слабая валюта. И благодаря этому страна восходящего солнца успешно продаёт свою продукцию в сотни стран мира. Осмысляя вышесказанное, можно предположить, что для российского потребителя той же спецтехники, выгоднее будет закупаться в США и Китае, расчёты с которым всё ещё происходят в долларах, несмотря на все межправительственные попытки перевести взаимную торговлю на рельсы «рубльюань». А вот экспортные закупки техники из стан Европы, при условии продолжающегося роста европейской валюты, станет всё менее выгодным. Если только крупные компании не начнут предоставлять нечто вроде рассрочки или иные привлекательные условия. Текущий момент слабого рубля, в свою очередь, даёт шанс и нашим производителям выгодно экспортировать отечественную продукцию за рубеж. Однако, к большому сожалению, список наших экспортных товаров многие десятилетия остаётся, в сущности, неизменным: углеводороды, высокотехнологичное оружие и зерно. Вялотекущее импортозамещение, не имея поддержки национальных банков, всё ещё не может прорубить нам всем то самое «окно в Европу». Хотя шанс для этого валютная история даёт.

www.autosila24.ru

6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 35

БРЭНД

Своевременные условия комфорта Известный производитель автономных систем отопления для транспортных средств, немецкая фирма Webasto представила на выставке СТТ-2015 новый таймер для своих жидкостных и воздушных отопителей, применяемых на коммерческой и специальной технике. Компания, таким образом, обновила интерфейс управления, сделав финальный аккорд в модернизации «тяжелой» линейки в целом. Дать подробный комментарий по выставочным образцам мы попросили Тимофея Кривошеина, менеджера по маркетингу и связям с общественностью ООО «Вебасто Рус». Вкратце о новинке За последние два года были представлены новые поколения как жидкостных подогревателей Thermo, так и воздушных Air Top, и вот теперь те, кому недостаточно простого тумблера или переключателя, могут управлять обогревом по-новому — прямо с панели MultiControl HD. Современный дизайн, понятное управление и большой TFTдисплей позволяют быстро и легко изменять настройки, используя широкие возможности системы. Многофункцио-

нальная поворотная кнопка-колесико в сочетании с дисплеем упрощает навигацию по меню. Для моментального включения обогрева или вентиляции непосредственно из салона автомобиля, на корпусе таймера предусмотрена отдельная кнопка, рядом с которой располагается индикатор состояния, остающийся активным при переходе в энергосберегающий режим. Панель управления имеет встроенный датчик температуры воздуха, поэтому на дисплее может отображаться температура и в салоне автомобиля. Установка панели MultiControl очень проста и не требует дополнительных отверстий в «торпеде». Панель крепится в пределах зоны видимости водителя на прочную клеевую основу, а плоский и гибкий кабель подключения позволяет с легкостью зафиксировать его в любом положении. Немаловажно, что существенно повышена универсальность таймера: фактически одна и та же модель с неизменными конструкцией и габаритами применяется и на жидкостных, и на воздушных

36 • 6 (10 (109) 100 9) • ию июнь 2015 июн 0 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

системах любой мощности и номинального напряжения. Из-за особенностей программного обеспечения пришлось всё же оставить две модификации для различных моделей отопителей. Существует также эконом-версия Smart Control без функции программирования времени. Заключительный аккорд Следует также упомянуть, дополнительными преимуществами панели MultiControl являются совместимость с другими органами управления и возможность диагностики системы. Новая система управления может устанавливаться параллельно с любыми другими органами управления Webasto из современного ассортимента. Встроенный диагностический разъём позволяет проверять состояние как самой панели, так и подключённого к ней подогревателя непосредственно из салона автомобиля. Резюмируя, можно сказать, что инженеры Webasto учли всё необходимое, чтобы обеспечить максимальный комфорт и создать надлежащую среду, в которой клиентам бы ло бы удобно работать, управляя своим транспортным или техническим средством. Отныне все владельцы представленной новинки могут сфокусироваться на деле. О них самих уже подумали в компании.

КОММЕНТАРИЙ ЭКСПЕРТА — Бытует мнение, что предыдущая и новейшая версия таймера довольно хрупкие и в обращении с ними надо проявлять осторожность. Это обусловлено технологическими требованиями или чем-то ещё? Какие материалы использованы в производстве?

— Я бы так не сказал. Данное утверждение относится, скорее, к аналогичному подогревателю для легковых автомобилей, который имел большой стеклянный дисплей и при этом крепился на саморез. Если установщик выдерживал предписанный инструкцией момент затяжки, всё было отлично, но если саморез затягивался «от души», дисплей мог треснуть. Экспонируемый сейчас дисплей из другого материала и крепится в базовой комплектации на двусторонний скотч. Материалы использованы стандартные для подобной продукции.

— За счёт каких факторов удалось существенно снизить стоимость новейшей модели по сравнению с таймером прошлого поколения?

— За счёт общего прогресса электроники за последние годы. Надеюсь, не стоит обращаться к набившим оскомину примерам изменения стоимости компьютеров или мобильных телефонов за последние пять-десять лет. Говоря конкретнее — новый таймер примерно в 4 раза легче, в нём используется прозрачный пластик вместо стекла, современный ЖК-дисплей и прочие технологические новинки.

www.autosila24.ru

6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 37

СОБЫТИЕ

«МоторЭкспоШоу» — 2015: на чем будет ездить Красноярск в ближайший год С 20 по 24 мая прошла ежегодная выставка «МоторЭкспоШоу». Сегодня она по праву одна из лучших автомобильных выставок на территории Сибири и Дальнего Востока. За 23 года проведения «МоторЭкспоШоу» стала настоящим автособытием, которое ежегодно с нетерпением ждут. И этот год не стал исключением: за пять дней работы мероприятие посетили более 15 тысяч человек. Номинацию «Открытие-2015» можно смело отдать двум новинкам, представленным в павильонах центра. Первый из них — это LADA Vesta, которую лично представил Бу Андерсон, глава «АвтоВАЗа»: «25 сентября этого года мы запускаем новую LADA Vesta. Автомобиль класса С по цене класса В. Русское качество, европейские стандарты безопасности. Она спроектирована и изготовлена россиянами. Когда-то у нас была гордость за LADA, сейчас мы её воссоздаём». Вторую модель авто, а вернее сказать коммерческого авто представил «ОрионМоторс». Речь идет новом флагмане «ГАЗон NEXT». Дмитрий Лопатин, начальник отдела продаж «Орион-Моторс», так охарактеризовал детище Горьковского автозавода: «На самом деле стоит отметить, что интерес к данной модели был проявлен достаточно большой. Помимо того, что посетители проводили сравнение в техническом и ценовом диапазоне с импортными производителями данного сегмента техники, представленных здесь же. Задавалось много вопросов, что показывало заинтересованность в данном автомобиле». Стоит отметить и традиционный интерес к экспозиции ретроавтомобилей и автоэкзотики. В отдельном павильоне можно 38 • 6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

было машины, на которых могли ездить наши дедушки — ГАЗ-67Б 1953 года, ГАЗ М-20 «Победа» 1952 года, ГАЗ-21Р «Волга» 1969 года. Для современной молодежи был представлен диско-автобус, который приглашал в свой салон зажигательной музыкой и клубной атмосферой. Если говорить о самих участниках выставки, то они отмечали следующее. Сергей Мишухин, директор ООО «Камион», официального дилера ISUZU: — Выставка в этом году немного победнее, чем в прошлые годы. Это связано с тем, что приехало меньше техники: как легковой, так и грузовой. Пока что, и посетителей не так много, но будем надеяться, что к выходным красноярская

публика раскачается. В основном эта выставка ориентирована на богатых клиентов — которые готовы здесь и сейчас приобрести легковое авто дорогого бренда. Такие люди, как правило, имеют свой бизнес, а значит, нам есть о чем говорить друг с другом. Дмитрий Лопатин, руководитель отдела продаж ООО «ОрионМоторс»: — Честно говоря, мы не можем сказать, что были какие-то определенные ожидания от данного мероприятия. Наша организация ставила определенные цели и задачи, которые и были достигнуты. Во-первых, состоялась презентация новых конкурентных продуктов Горьковского автомобильного завода, это: «ГАЗон NEXT», «ГАЗель NEXT», и полноприводные автомобили на базе «ГАЗель Бизнес», «Соболь Бизнес». Во-вторых, удалось донести информацию до потребителя легкого коммерческого и среднетоннажного транспорта, что в г. Красноярске есть официальный дилер Горьковского автомобильного завода, что дает потребителю альтернативу выбора при покупке и обслуживании автомобиля ГАЗ. В-третьих, наша организация приняла решение об участии в данном мероприятии, чтобы показать потенциальному покупателю техники, что мы уверены в своих возможностях, стабильны и сильны, работаем в любых экономических условиях. www.autosila24.ru

6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 39

СОБЫТИЕ

Мир автобусов: новые модели, новые планы Восьмой международный Автотранспортный Фестиваль «Мир Автобусов-2015», проходивший в Коломне, смог порадовать своих посетителей новинками в линейке автобусов Mercedes-Benz и Setra. На уличной площадке были представлены два туристических автобуса. Первый — от Setra, модель S419 GT-HD, и второй — пригородный высокопольный автобус Mercedes-Benz Conecto.

40 • 6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

Весенние отгрузки 2015 года 17 марта 2015 года автобус Setra S419 GT-HD был передан Хоккейному клубу «Нефтехимик». А в 2008 году спортсмены из Нижнекамска приобрели автобус от Mercedes-Benz Tourismo. Следует отметить, что это уже третья сделка в ООО «МБ Тракс Восток» за последние 10 месяцев с хоккейными командами. В 2014 году Setra S419 GT-HD поступила в Федерацию Хоккея России, а в ХК СКА (С. Петербург) был передан Mercedes-Benz Tourismo. В конце марта московская компания ООО «Вайтех» получила автобус MercedesBenz Tourismo, серебристого цвета, на 49 мест, с двигателем 408 л.с. Это уже второй автобус Mercedes-Benz за два года, приобретенный ООО «Вайтех» в нашей компании. «Вайтех» планирует использовать автобус для перевозки музыкальных групп, предоставления транспортных услуг класса «люкс» для обслуживания теплоходов и экскурсионных программ в Москве и Подмосковье. Четыре ярко-зеленых Setra S419GT-HD отправились в апреле 2015 года в Коломну. Автобусы предлагают необычное решение — вторая дверь расположена в заднем свесе. За счет такой компоновки туалет и кухня находятся на одном уровне в задней части салона, там же, где место гида, а багажники приобретают объем в 12,6 м3. В автобусах все продумано для самого комфортного и нескучного путешествия: три монитора с электроприводом, у каждой пары сидений розетки на 220 В, бортовая аудиосистема с наушниками на каждом сидении. Эти лайнеры будут использованы на туристических маршрутах в России и загранице.

входят различные системы активной и пассивной безопасности: антиблокировочная система ABS, противобуксовочная система ASR, электронная тормозная система EBS, система экстренного торможения ВА, электронная система стабилизации движения ESP, система экстренного торможения BA, темпомат контроля скорости на спусках DBL. Пригородный автобус Mercedes-Benz Conecto на стенде ООО «ЕвоБус Русслэнд»

ООО «MБ Тракс Восток» в своей экспозиции на уличной площадке представляет два туристических автобуса S 419 GT-HD белого и зеленого цвета. Российская премьера состоялась в 2012 году. Этот автобус — «самолет» заинтересовал российских транспортников своим уникальным расположением второй двери в заднем свесе, после третьего моста. Максимально возможное количество мест — до 67 позволяет оптимизировать затраты в пересчете на пассажиро-километр.

Высокопольный пригородный автобуc Conecto (сейчас имя Conecto носят только низкопольные городские машины) являет собой пример образцовой эксплуатации автобуса. Представленный на стенде ООО «ЕвоБус Русслэнд», автобус был поставлен 8 лет назад в «Мострансавто» в рамках программы обновления парка Московской области. Всего 600 автобусов вышли на дороги Подмосковья. На 12.05.2015 пробег этого автобуса составил 775528,6 км, средний КТГ 0,976, средний КИП 0,951 при продолжительности работы на маршруте №48 в 8,5 часов в день. Средний расход топлива (за первый квартал 2015 года) у этого автобуса — 34,6 л, средний годовой пробег — 106929,6 км. Техническое обслуживание проводится в установленные регламентом сроки. Отличное состояние этого обычного рейсового 8-летнего автобуса марки Mercedes-Benz еще раз наглядно подтверждает высокий уровень качества автобусов Mercedes-Benz.

Автобус поставлен в самой современной технической комплектации, что гарантирует безопасность водителя и пассажиров. В базовую комплектацию

Использование оригинальных запасных частей проверенного качества OMNIplus и проведение сервисного обслуживания профессионалами обеспечивает высокие показатели готовности выхода автобуса на линию.

Туристические автобусы Setra в Коломне

www.autosila24.ru

6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 41

БРЭНД

«FOTON» говорит

Текущую ситуацию на рынке коммерческого транспорта мы попросили прокомментировать директора «FOTON Центр» Константина Александровича Шевцова.

— Какова сейчас ситуация на рынке коммерческого транспорта в Красноярске?

— Ситуация на рынке неоднозначная и больше похожа на выжидательную. Объем заказов и работ сократился, но не так сильно, как продажи техники. Компании экономят, на чем могут. После заявлений представителей власти, банков и прогнозов министерства экономического развития появились позитивные ожидания на осень, но по факту сейчас на рынке спад. Объемы строительства и подрядных работ сократились. Процент по лизингу и кредиту очень высокий. Спрос на технику есть, просто рынок находится в выжидательной позиции.

— Как обстоят дела с уровнем продаж?

— В нашей компании продажи идут, но с меньшими объемами и долгими переговорами. Уровень продаж сократился в 2 раза.

Наше главное преимущество то, что мы поставляем быстро окупаемую технику, которая с первого дня приносит прибыль. Всё дело в цене и качестве, конечно. В этой связи корейской, и тем более японской технике очень сложно с нами конкурировать. Обратите внимание, что самосвалы , грузовики и спецтехника по городу и пригороду ездят преимущественно китайской сборки.

кредитования. Приобретение техники в лизинг и в кредит сейчас очень дорого и зачастую нерентабельно. Возможно, если бы финансирование предлагали на более длительный срок — 7 лет и более — тогда возник бы больший интерес к привлечению заемных средств. В противном случае оживление придет только с понижением процентных ставок либо условий.

Я намеренно не говорю «китайские», потому как это было бы не совсем правильно. Сейчас большинство китайской техники имеет американские и европейские лицензированные двигатели, трансмиссии, электронику и прочие комплектующие, а вот сборка происходит в Китае, поскольку труд там значительно дешевле. Соответственно, цены на технику интересней, чем у европейских и японских производителей, а качество узлов и агрегатов идентичное. К тому же у техники китайской сборки комплектация во многом богаче.

— Действительно ли рынок красноярской спецтехники, что называется, «встал»?

— Как ваши клиенты оценивают ситуацию на рынке?

— Наши клиенты — это преимущественно сектор «В2В». Они также находятся в цепочке деловой активности региона и страны, связаны контрактами, тендерами, бюджетными поступлениями. Соответственно, так же в ожидании перемен и снижения процентных ставок и условий приобретения техники с привлечением заемных средств. Ждут увеличения объемов работ, услуг, продаж, а следовательно, и поступлений денежных средств.

— Влияет ли на увеличение продаж снижение ставок по кредитам?

— Снижение ставок оказалось несущественным в этом секторе

42 • 6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

— Конечно, рынок «встал», многие компании снизили издержки и используют старый ресурс, производя ремонт и обслуживание уже имеющейся изношенной техники. Новую технику нецелесообразно приобретать под высокий процент кредита/лизинга. Перспективы будущего строительства пока непонятны, есть только осенние ожидания. Поэтому технику уже не приобретают в тех объемах, как ранее, выжимая ресурс из того, что есть, и покупают новые образцы только в случае острой необходимости. В итоге можно сказать, что спрос на технику наблюдается, клиенты есть и их достаточно большое количество. Всё упирается в деньги. Деньги зависят от поступления выполненных работ, услуг, объемов строительства и продаж. Это цепочка зависимости компаний друг от друга — деловой цикл. Мы уверены, что санкции Запада плюс снижение цен на нефть уже повлияли на рынок, и хуже не станет. Если мы находимся на дне, то бояться больше нечего. Остается только расправить плечи, засучить рукава и начать работать поновому! Впереди рост экономики и светлое будущее России. Ждем осени, ждем роста! www.autosila24.ru

www.autosila24.ru

6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 43

44 • 6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

ДОРСТРОЙ

Наш новый кран 11CJ132-6T был оценен! Новая модель крана 11CJ132-6T с конструкцией FLAT-TOP и максимальным вылетом стрелы до 60 м может быть взаимозаменяема основанием и башней с предыдущей моделью 10CJ140-8T. Кроме того, эта модель, разработанная под нужды самых требовательных клиентов, имеет следующие преимущества: 1. Компактная конструкция поворотной платформы. Поворотные механизмы, талевые блоки и электрические шкафы поставляются предварительно собранными производителем. Это обеспечивает предельную простоту монтажа и технического обслуживания.

5. С помощью новейших функций POWERLIFT возможно увеличение грузоподъемности на конце стрелы на 10%,что значительно повышает удобство работы башенного крана.

6. В случае необходимости монтажа на одной площадке несколько кранов допускается сократить расстояние между ними, значительно снижая издержки и время на их монтаж. Срок поставки крана 4 недели.

2. Новая система управления для работы с одной или двумя тележками с функцией автоматического переключения. Обеспечивает максимальные характеристики грузоподъемности и скорости перемещения в любом положении стрелы.

3. Кран имеет интервал изменения вылета 2,5 метра, что обеспечивает дополнительные возможности по комбинированию вылета и грузоподъемности.

4. Инновационная полуавтоматическая система контроля натяжения стрелового каната.

www.autosila24.ru

г. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7, тел. (383) 214-46-69, факс 306-64-43, e-mail: wctn@ngs.ru, www.wctn.ru

6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 45

КАТАЛОГ

ТЕХНИКИ Автокран «Клинцы»

Автобетоносмесители Автобетононасосы

25 т, на шасси КамАЗ ТД «Кранснаб»: (391) 221-76-32

Бортовые автомобили

Автобетоносмеситель SHACMAN

Автокран «Клинцы» КС-55713-1К-2

Бортовые автомобили FAW, FOTON c КМУ

9 м3, 340 л. с., 4250 тыс. руб.

на базе КамАЗ-65115, г/п 25 т.

г/п 3-12 т

ТД «Коммерческий транспорт»: (391) 215-27-13

ООО «СИГМА»: (391) 236-41-01

«СПЕЦАЗИЯ»: (391) 215-51-55

Автоподъемник АП-18 на шасси ГАЗ-3307, новый

Автовышки

ООО «СИГМА»: (391) 236-41-01

Автовышка ПГА-32

Автокран КС-55713-6К «Клинцы»

на базе КАМАЗ 65115, 2011 г. в.

на базе МАЗ-630303, г/п 25 т

«Портал»: (391) 236-03-53

Бульдозеры Бульдозер SHANTUI «РеалСтрой»: (391) 251-67-94

ООО «СИГМА»: (391) 236-41-01

Автокраны

Автокран КС-55713-3К «Клинцы»

Бульдозер SHANTUI SD32

на базе Урал-5557, г/п 25 т

40 т, цена 7000000 руб.

ООО «СИГМА»: (391) 236-41-01

Автокран «Клинцы»

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

25 т, на шасси Урал

Автокран КС-55713-3 «Галичанин»

Бульдозер SHANTUI SD23

ТД «Кранснаб»: (391) 221-76-32

на базе Урал-4320, г/п 25 т

25 т, цена 5200000 руб.

ООО «СИГМА»: (391) 236-41-01

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Автокран КС-65719-3К-1

Автокран КС-55717Б «Ивановец»

Бульдозер SHANTUI SD16

г/п 40 т, на шасси КАМАЗ-63501

на базе БАЗ-7941 (6х4) г/п 36 т

2011 г/в, 17 т, цена 3200000 руб.

ТД «Кранснаб»: (391) 221-76-32

«Портал»: (391) 236-03-53

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Автокран КС-55713-6К-4

Автокраны XCMG

Бульдозер Shehwa TY165

Новые

шасси МАЗ-6312В3 (6х4), стрела 31 м «овоидного» сечения

«Нанжуль»: (391) 286-33-38

«ГК Паритет»: (391) 291-87-35

ТД «Кранснаб»: (391) 221-76-32

Автокран КС-45719-7К г/п 16 т, 3-осное шасси автомобиля-вездехода КАМАЗ 43118

Бульдозер John Deere 1050J

Асфальтоукладчики

ТД «Кранснаб»: (391) 221-76-32

Автокран «Клинцы» 25 т, на шасси КамАЗ ТД «Кранснаб»: (391) 221-76-32

Мощность 335 л. с., масса 35309 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Асфальтоукладчики XCMG

Бульдозер John Deere 850J

«ТехноРесурс»: (391) 272-69-98

Мощность 185 л. с., масса 18725 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

46 • 6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

КАТАЛОГ Бульдозер John Deere 750J

Грейдер John Deere 870G

Мощность 150 л. с., масса 14778 кг

мощность 250 л. с., масса 19531 кг, тяга на отвале 13229 кг

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Бульдозер Shehwa SD8B

Грейдер John Deere 872G

«Нанжуль»: (391) 286-33-38

Привод на 6 колес, мощность 280 л. с., тяга на отвале 19849 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

ТЕХНИКИ

Проблесковые и светодиодные мигалки оранжевого цвета, конусы дорожные, лента оградительная «ЭМАН»: (391) 233-98-66

Шина для спецтехники Hilo BWYN 17.5R25, 23.5R25 «СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Бульдозер Shantui SD32

Грейдер John Deere 770G

масса 38 т, 11960 тыс. руб.

мощность 235 л. с., масса 19224 кг, тяга на отвале 13150 кг

9.00R20 18PR, 10.00R20 18PR, 11.00R20 18PR, 12.00R20 18PR

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Грейдер XCMG GR165

Грузовая шина Koryo KR900

ТД «Коммерческий транспорт»: (391) 215-02-76

Буровая техника Бурильно-крановая машина БМ-205Д на базе трактора МТЗ-82.1 «СИГМА»: (391) 236-41-01

мощность 170 л. с., передний отвал, масса 15 т, 5150 тыс. руб. ТД «Коммерческий транспорт»: (391) 215-25-37

Запчасти, агрегаты, комплектующие Турбокомпрессоры

Грейдеры

для спецтехники Shantui, Shehwa, Komatsu «Техно Трейд М»: (391) 299-73-83

Автогрейдеры XCMG

Приводы вентилятора

«Нанжуль»: (391) 286-33-38

для спецтехники Shantui, Shehwa, Komatsu «Техно Трейд М»: (391) 299-73-83

Грейдер John Deere 670G мощность 185 л. с., масса 19008 кг, тяга на отвале 12800 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Грейдер John Deere 772G Привод на 6 колес, мощность 250 л. с., тяга на отвале 19595 кг

Генераторы для спецтехники Shantui, Shehwa, Komatsu «Техно Трейд М»: (391) 299-73-83

Шины Nokian для лесозаготовительной техники «ГК Паритет»: (391) 291-87-35

Шина Toryo TR328

315/70R22.5 18PR «СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Грузовая шина для ведущих колес Long March LM326 315/70R22.5 18PR «СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Грузовая шина Copartner CP586 385/65R22.5 20PR «СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Грузовая шина Copartner CP587 385/65R22.5 20PR «СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Шина для спецтехники LingLong D990 16.00R20 22PR «СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Грузовая шина Copartner CP268 12.00R20 20PR «СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Грейдер John Deere 672G

Оригинальные детали для КПП ZF

привод на 6 колес, мощность 185 л. с., тяга на отвале 19105 кг

Всегда в наличии!

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

www.autosila24.ru

«ZF-сервис»: (391) 226-70-70

Шина для спецтехники Ling Long LL26 18.00-25 40PR «СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 47

КАТАЛОГ

ТЕХНИКИ Грузовая шина Long March LM216

Грузовая шина Toryo TDR77

295/60R22.5 16PR

315/80R22.5 20PR

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

«Портал»: (391) 236-97-44

Шина для грузовиков и спецтехники Koryo KR768

Грузовая шина Wosen WS616

Гидромоторы, гидронасосы

7.50R16-14PR

10.00R20 18PR, 12.00R20 20 PR

отечественного производства для спецтехники

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

«Портал»: (391) 236-97-44

Грузовая шина TECHKING ET-1260***

Ведущая грузовая шина Wosen WS626

Забурники, перки, резцы

425/85R21 18PR

10.00R20 18PR, 11.00R20 18PR

«Портал»: (391) 236-03-53

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Гидроцилиндры

12.00R20 20PR

«Портал»: (391) 236-97-44

для спецтехники

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

23.5R25, 29.5R25 «СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Шина для грузовиков и автобусов Toryo TDR72 315/70R22.5 20PR «СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Шина для спецтехники MWS+MWS

сталь, полимер; для автокранов отеч. производства

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Грузовая шина Toryo TDR78

Шина для спецтехники Hilo SMS+

Блоки канатные

Коробки отбора мощности для спецтехники на шасси Камаз, МАЗ, Зил, иномарки «Портал»: (391) 236-97-44

Изготовление шнеков

Поршневые кольца

для бурения скважин, диаметр от 320 до 920 мм

к двигателям грузовых автомобилей

«Портал»: (391) 236-03-53

Шнеки транспортерные изготовление по размерам заказчика «Портал»: (391) 236-03-53

Наконечники/пилоты, зубья Auger Torque «Портал»: (391) 236-03-53

23.5R25, 29.5R25 «СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Шина для спецтехники Annaite 700

Изготовление буров

315/80R22.5 20PR

«Портал»: (391) 236-03-53

буры диаметром 140-920 мм

«ФОРАВТО»: (391) 265-59-50

Запчасти для российского коммерческого транспорта «ФОРАВТО»: (391) 265-59-50

Карьерные экскаваторы Карьерные экскаваторы HYUNDAI «Енисей-М»: (391) 205-84-55

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Шина для спецтехники HILO B01N L-3/E-3**

Пики, клинья гидромолотов Delta «Портал»: (391) 236-03-53

17,5R25

Катки

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Шина для прицепной техники Ling Long T820

Стекло лобовое

435/50R19.5 20PR

«Портал»: (391) 236-97-44

на кабину крановщика кранов «Ульяновец»

Асфальтовый каток SHANTUI «РеалСтрой»: (391) 251-67-94

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

48 • 6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

КАТАЛОГ Дорожный виброкаток XCMG XD81E

ТЕХНИКИ

Кран башенный ТД «Кранснаб»: (391) 221-76-32

масса 8 т, 3800 тыс. руб.

Минипогрузчики

ТД «Коммерческий транспорт»: (391) 215-37-13

Краны специальные

Краны-манипуляторы

Башенный кран QTZ-105

Автомобиль Урал с КМУ СФ-140

г/п 8 т, на конце стрелы 1,5 т, подъем крюка 49 м, стрела 55 м

«ГК Паритет»: (391) 291-87-35

Погрузчик универсальный малогабаритный ПУМ-500 «СИГМА»: (391) 236-41-01

Минипогрузчик с бортовым поворотом John Deere 318D г/п 817 кг, мощность 64 л. с., масса 2928 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

«Компания АЛЬТАИР»: 8-967-612-6030

Башенный кран QTZ-125

КМУ TADANO TM-ZE364HS

г/п 10 т, на конце стрелы 1,6 т, подъем крюка 60 м, стрела 60 м

Шасси Fuso 4784NB, вылет 9,8 м, г/п 450 кг «Портал»: (391) 236-03-53

«Компания АЛЬТАИР»: 8-967-612-6030

Минипогрузчик с бортовым поворотом John Deere 326D г/п 1180 кг, мощность 75 л. с., масса 3689 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Башенный кран QTZ-160 г/п 10 т, на конце стрелы 2,4 т, подъем крюка 50,7 м, стрела 60 м

Лесные тракторы

Минитракторы

«Компания АЛЬТАИР»: 8-967-612-6030

Башенный кран 21CJ400-12T

Трактор трелевочный МСН-10

Минитракторы HY-244, КНР

г/п 12 т, стрела 80 м, подъем крюка 65,5 м

«ТК Паритет»: (391) 291-87-35

Новые, 4WD, вал отбора мощности, гидравлика.

«Мировые Строительные Технологии»: (383) 214-46-69

Башенный кран 21CJ290-18T г/п 18 т, стрела 74 м, подъем крюка 64,9 м

«Нанжуль»: (391) 286-33-38

Трактор МЛ-30

Плуг трехлемешный

«ТК Паритет»: (391) 291-87-35

к минитрактору

Трактор ЛТ-187 с манипулятором «Велмаш»

Ротационная борона

«Нанжуль»: (391) 286-33-38

«Мировые Строительные Технологии»: (383) 214-46-69

Башенный кран 10CJ140-8T г/п 18 т, стрела 61,6 м, подъем крюка 60 м «Мировые Строительные Технологии»: (383) 214-46-69

«ТК Паритет»: (391) 291-87-35

Башенный кран 21CJ550-18T г/п 18 т, стрела 80 м, подъем крюка 79,2 м «Мировые Строительные Технологии»: (383) 214-46-69

«Нанжуль»: (391) 286-33-38

Навесное оборудование

Башенный кран 21CJ210-12T

Лесопогрузчик ЛТ-188

Ротаторы Baltrotors, Indexator, Finn-Rotor

г/п 18 т, стрела 80 м, подъем крюка 65,5 м

«ТК Паритет»: (391) 291-87-35

Различная грузоподъемность. Ассортимент, запчасти.

«Мировые Строительные Технологии»: (383) 214-46-69

www.autosila24.ru

Лесопогрузчики

к минитрактору

«ПодъемСнабСибирь»: (391) 220-12-67

6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 49

КАТАЛОГ

ТЕХНИКИ Подвески Baltrotors, Indexator

Ротатор Балтроторс «ТК Паритет»: (391) 291-87-35

к ротаторам в ассортименте, запчасти.

Фронтальный погрузчик John Deere 744К мощность 310 л. с., ковш 4,0 м3

«ПодъемСнабСибирь»: (391) 220-12-67

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Грейферы

Фронтальный погрузчик John Deere WL56

Для леса, лома, сыпучих грузов. Ассортимент. Монтаж, сервис, запчасти.

Погрузчики

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

«ПодъемСнабСибирь»: (391) 220-12-67

Грейферы Loglift (Hiab) Для экскаватора, манипулятора. Ассортимент. Монтаж, сервис, запчасти.

мощность 220 л. с., ковш 3,1 м3

Фронтальный погрузчик FIRST LOADER FL926

Фронтальный погрузчик John Deere 624К

2 т, ковш 1 м3, 750 т. руб.

мощность 200 л. с., ковш 2,7 м3

«ПодъемСнабСибирь»: (391) 220-12-67

ТД «Коммерческий транспорт»: (391) 215-25-37

Навесное оборудование для КМУ и экскаваторов

Фронтальный погрузчик SDLG LG933L

Фронтальные погрузчики XCMG LW300F

ротаторы, вращатели, буры, грейферы и др. Монтаж, сервис.

г/п 3 т, 1800 тыс. руб.

«Нанжуль»: (391) 286-33-38

«Портал»: (391) 236-97-44

Гидровращатели навесные Auger, Delta Продажа, установка, обслуживание «Портал»: (391) 236-03-53

Гидровращатели навесные Auger, Delta

ТД «Коммерческий транспорт»: (391) 215-37-13

Фронтальные погрузчики XCMG LW500F «Нанжуль»: (391) 286-33-38

Устанавливаем на КМУ

Фронтальный погрузчик SHANTUI SL30

«Портал»: (391) 236-03-53

3 т, цена 1500000 руб. «РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Шнеки для гидровращателей Буры шнековые для Delta RD2-RD7 «Портал»: (391) 236-03-53

Шнеки для гидровращателей Буры шнековые для Delta RD12-RD25 «Портал»: (391) 236-03-53

Кромки для ковшей Bobcat

Фронтальный погрузчик John Deere 544К мощность 170 л. с., ковш 2,3 м3

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Прицепная техника Низкорамный раздвижной полуприцептяжеловоз Grunwald 5 осей, г/п 54,8 т Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

Универсальный низкорамный контейнеровоз Grunwald г/п 32,5 т

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

Фронтальный погрузчик John Deere 444К

Самосвальный полуприцеп Grunwald system Langendorf

мощность 130 л. с., ковш 1,9 м3

кузов Half-pipe 50 м3, г/п 27,5 т

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

Фронтальный погрузчик John Deere 644К

Танк-контейнеровоз Grunwald

мощность 235 л. с., ковш 3,2 м3

для перевозки контейнеров-цистерн в 20 футов

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

Грейфер Loglift с ротатором и подвеской

Фронтальный погрузчик John Deere 724К

Шторный бортовой полуприцеп Grunwald

«ТК Паритет»: (391) 291-87-35

мощность 268 л. с., ковш 3,6 м3

От производителя! «Портал»: (391) 236-03-53

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

50 • 6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

шторное и тентованное исполнение Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

www.autosila24.ru

КАТАЛОГ Самосвальный полуприцеп Grunwald system Langendorf кузов Half-pipe 27-3134 м3, г/п 30 т Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

Самосвальный полуприцеп Grunwald system Langendorf кузов Half-pipe 36-38 м3, г/п 41,7 т

Самосвал SHACMAN 6x4 340 л. с., 25 т, 3750 тыс. руб.

г/п 44,8 т Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

Низкорамный раздвижной полуприцептяжеловоз Grunwald 3 оси, г/п 36,8 т Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

Тракторы

ТД «Коммерческий транспорт»: (391) 215-27-13

Трактор SHIFENG SF-254

Свайное оборудование

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

Усиленный прямой контейнеровоз Grunwald

ТЕХНИКИ

4х4, 35 л. с., 370 тыс. руб. ТД «Коммерческий транспорт»: (391) 215-27-13

Копровая мачта МК-12Б В наличии! «Портал»: (391) 236-03-53

Трубоукладчики

Навесное бурильное оборудование

Трубоукладчик SHANTUI

На краны типа ДЭК-251, МКГ-25, РДК-25

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

«Портал»: (391) 236-03-53

Открытый бортовой полуприцеп Grunwald г/п 31 т Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

Самосвалы

Складская техника

Фрезы дорожные

Вилочный погрузчик Balkancar

Баровая машина ЭТЦ-2086

«ТК Паритет»: (391) 291-87-35

на базе МТЗ-82.1

Шарнирно-сочлененный самосвал John Deere 370Е

Погрузчики вилочные Doosan, Mitsubishi, Caterpillar

мощность 575 л. с., кузов 21,4 м3, г/п 33630 кг

«ТК Складские машины»: (391) 250-83-00

«Сигма»: (391) 236-41-01

Экскаваторы

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Шарнирно-сочлененный самосвал John Deere 410Е мощность 605 л. с., кузов 23,7 м3, г/п 37266 кг

Погрузчик Balkancar ДВ 1792 «Балканкар»: (391) 266-13-35

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Самосвал SHACMAN 8x4 340 л. с., 35 т, 4200 тыс. руб.

350 л. с., 25 т, 2800 тыс. руб. ТД «Коммерческий транспорт»: (391) 215-27-13

www.autosila24.ru

мощность 94 л. с., глубина копания 5490 мм «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Погрузчики Balkancar «Балканкар»: (391) 266-13-35

ТД «Коммерческий транспорт»: (391) 215-27-13

Самосвал FAW 6x4

Экскаваторпогрузчик John Deere 325К

Экскаватор John Deere E240 LC мощность 210 л. с., ковш 1,4 м3, масса 26300 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Погрузчики вилочные Hyundai в наличии

Экскаваторпогрузчик John Deere 710К

«Енисей-М»: (391) 2-510-447

мощность 128 л. с., глубина копания 6810 мм «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 51

КАТАЛОГ

ТЕХНИКИ Экскаватор John Deere E210 LC

Экскаватор Doosan 340

Автовышка на базе КАМАЗ

мощность 195 л. с., ковш 1,2 м3, масса 23330 кг

гусеничный, объем ковша 1,8 м3

высота стрелы 32 м

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

«ВостокСибРеконструкция»: (391) 208-49-69

Экскаваторпогрузчик ЭП-2626

Бульдозер CAT D6T

на базе трактора МТЗ 82.1, 2011 г/в

«ВостокСибРеконструкция»: (391) 208-49-69

23 тонны

«Сигма»: (391) 236-41-01

«ВостокСибРеконструкция»: (391) 208-49-69

Автовышка на базе ЗИЛ 121 высота стрелы 22 м «ВостокСибРеконструкция»: (391) 208-49-69

Экскаваторыпогрузчики XCMG

Бульдозер CAT D8R

Бетононасос Hyundai

40 тонн

высота подачи 58 м

«Нанжуль»: (391) 286-33-38

«ВостокСибРеконструкция»: (391) 208-49-69

«ВостокСибРеконструкция»: (391) 208-49-69

Бульдозер KOMATSU D155

Миксер Hyundai

Аренда спецтехники

40 тонн «ВостокСибРеконструкция»: (391) 208-49-69

Услуги башенного крана КБ-308

Погрузчик Bobcat

г/п 8 тс, высота подъема до 30 м

«ВостокСибРеконструкция»: (391) 208-49-69

объем ковша 3 м3

«Краномонтаж»: (383) 214-46-69

Услуги башенного крана Potain MD 208A

Мини-кран Maeda LC 785M-B

г/п 10 т, стрела 62,5 м, высота подъема до 61,4 м

длина стрелы 22 м, г/п 7 т

«Краномонтаж»: (383) 214-46-69

7 кубов «ВостокСибРеконструкция»: (391) 208-49-69

Вахтовая машина НефАЗ 22 места «ВостокСибРеконструкция»: (391) 208-49-69

Самосвал МАN г/п 25 тонн «ВостокСибРеконструкция»: (391) 208-49-69

«ВостокСибРеконструкция»: (391) 208-49-69

Услуги автокрана Liebherr 1200-5.1

Автокран на шасси КАМАЗ-43118

Бортовой автомобиль с КМУ

г/п 200 т, стрела 72 м, удлин. стрелы 43 м

г/п 25 т, вылет стрелы 21 м, вездеход

г/п 30 тонн, г/п стрелы 8 т

«Краномонтаж»: (383) 214-46-69

«ВостокСибРеконструкция»: (391) 208-49-69

«ВостокСибРеконструкция»: (391) 208-49-69

Услуги эвакуатора г/п 15 тонн

Автокран KOMATSU LW250-5

Трал с тягачом Scania

«Вся Япония»: (391) 288-000-4

г/п 25 т, вылет стрелы 45 м, на пневмоходу

г/п 40 т, длина платформы 9 м, ширина 3 м

«ВостокСибРеконструкция»: (391) 208-49-69

«ВостокСибРеконструкция»: (391) 208-49-69

Экскаватор Hyundai 450

Автокран XCMG GY 25K

Трал с тягачом Scania

гусеничный, объем ковша 2,5 м3

г/п 25 тонн, вылет стрелы 41 м

«ВостокСибРеконструкция»: (391) 208-49-69

«ВостокСибРеконструкция»: (391) 208-49-69

г/п 40 т, длина платформы 16 м, ширина 3 м

Экскаватор Hyundai 210

Вышка самоходная Traccess 230

Трал с тягачом Scania

колесный, объем ковша 0,8 м3

высота подачи 23 м

г/п 60 т, длина платформы 9 м, ширина 3 м

«ВостокСибРеконструкция»: (391) 208-49-69

52 • 6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

«ВостокСибРеконструкция»: (391) 208-49-69

«ВостокСибРеконструкция»: (391) 208-49-69

«ВостокСибРеконструкция»: (391) 208-49-69

www.autosila24.ru

КАТАЛОГ Полуприцеп бортовой, тягач Scania длина 16 м, г/п 30 т «ВостокСибРеконструкция»: (391) 208-49-69

Полуприцеп Тонар тентованный объем 110 м3, г/п 20 т «ВостокСибРеконструкция»: (391) 208-49-69

Продавцы

ТЕХНИКИ

КРАНОМОНТАЖ

СИГМА

г. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7, (383) 214-46-69, 306-65-46, e-mail: info@kransib.com, www.kransib.com

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-41-01, моб. 241-71-30, sigma_kagan@mail.ru, www.sigma-kras.ru

МИРОВЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

СПЕЦАЗИЯ

г. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7, (383) 214-46-69, 306-64-43, e-mail: wctn@ngs.ru, www.wctn.ru

НАНЖУЛЬ Красноярский край, Емельяновский район, п. Солонцы, ул. Нефтянников, 1к, (391) 286-33-38, e-mail: 2853080@mail.ru

г. Красноярск, ул. Караульная, 31, офис 402 (391) 215-51-55, 285-13-16, 2155155@bk.ru, www.спецазия.рф, www.spetsaziya.ru

СТАРК ГРУПП тел.: +7 924 730-09-94, +7 914 707-31-18

ZF-СЕРВИС

ПОДЪЕМСНАБСИБИРЬ

ТД КРАНСНАБ

г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, fregat-avto@mail.ru, www.zf24.ru

г. Красноярск, ул. Березина, 3г, офис 12 (391) 220-12-67, 271-77-67, моб. 8-913-518-57-01, e-mail: kf.pss@mail.ru

г. Красноярск, ул. Железнодорожников, 14, (391) 221-76-32, 255-95-94, gals2000@bk.ru, www.kransnab.net

ПОРТАЛ

ТЕХНО ТРЕЙД М

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-97-44/55, 236-03-53, info@portalkrsk.ru, www.portalkrsk.ru

г. Красноярск, Енисейский тракт, 5, офис 1-02, (391) 299-73-83, 8-962-069-62-74, www.tehnotm.ru

БАЛКАНКАР г. Красноярск, ул. Горького, 36а, (391) 266-13-35, 266-13-36, 221-31-64

ВОСТОКСИБРЕКОНСТРУКЦИЯ г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 140г (391) 208-49-69, 288-03-28 e-mail: vsr-124@mail.ru, www.vsr24.ru

ВСЯ ЯПОНИЯ г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 160, (391) 201-6-201, 2-414-999, 251-67-69, e-mail: olimp2002@inbox.ru ул. Маерчака, 66, (391) 219-00-00 Северное шоссе, 25, (391) 219-00-02, 219-00-03

ПРЕДПРИЯТИЕ «ЭМАН» г. Красноярск, (391) 233-98-66, www.emanru.ru

официальный дилер John Deere официальный дилер Neste Oil г. Красноярск, ул. Полигонная, 10, (391) 273-71-81, www.tmbk.ru

ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО GRUNWALD В ЧЕЛЯБИНСКЕ

ТК «СКЛАДСКИЕ МАШИНЫ»

тел.: +7 (351) 223-72-25 (26), е-mail: ural@grunwald.ru

ГК «ПАРИТЕТ» официальный представитель ООО “Техстроймаш” г. Красноярск, ул. Брянская, 280, стр. 5, (391) 291-87-35, 291-87-32, 291-87-33 www.tkparitet.ru, evgen-71@mail.ru

ТИМБЕРМАШ БАЙКАЛ

г. Красноярск, ул. Башиловская, 3, (391) 250-83-00, A665544@mail.ru

ФОРАВТО

РЕАЛСТРОЙ г. Красноярск, (391) 251-67-94, www.reallstroy.ru, stgroup@krsn.ru

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 132г, (391) 265-59-50, 265-76-46, 268-93-95, 265-48-42, 268-69-96, e-mail: forauto@bk.ru, www.forauto-kras.ru

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ г. Красноярск, ул. 26 Бакинских комиссаров, 10а, (391) 215-27-13, 215-25-37, komtrans24@mail.ru, www.komtrans24.ru

КОМПАНИЯ АЛЬТАИР 8-967-612-6030, 8-903-920-1988

www.autosila24.ru

6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 53

КАТАЛОГ

КОМПАНИЙ

ПРОДАЖА АВТОТЕХНИКИ И ОБОРУДОВАНИЯ ГРУЗОВАЯ И ПРИЦЕПНАЯ ТЕХНИКА Грюнвальд Горячая линия: 8-800-333-55-39, Челябинск, (351) 223-72-25, Москва, (495) 928-35-33, Санкт-Петербург, (812) 924-17-55, Калининград, (4012) 96-33-33, Краснодар, (861) 244-55-70, www.grunwald.ru Машиностроительный завод «Тонар» Филиал в Красноярске: Северное шоссе, 17, (391) 276-22-15, 8-905-973-12-70, www.tonar.info УралазТехноЦентр г. Красноярск, Северное шоссе, 25, (391) 278-44-36, 226-96-26, www.uralaztc.ru

ДОРОЖНО–СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА И ОБОРУДОВАНИЕ Реалстрой г. Красноярск, Енисейский тракт, 5, 2-й этаж, (391) 225-45-11, факс (391) 225-45-11

E-mail: stgroup@krsn.ru сайт: www.reallstroy.ru Сигма г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105 Телефон: (391) 236-57-80 E-mail: sigma_kagan@mail.ru; сайт: www.sigma-kras.ru

СПЕЦТЕХНИКА СибДробСнаб г. Новосибирск, ул. Карла Маркса, 30, 8-913-915-83-33, тел/факс +7 (383) 325-05-95, e-mail: sibdrobsnab@mail.ru, www.sibdrobsnab.com Склад и цех по ремонту оборудования: ул. Софийская, 12/11 Представительство в Республике Казахстан: тел/факс +7-7014-748-437, e-mail: rogalskyv@mail.ru

54 • 6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

Техноцентр Мегаполис г. Красноярск, пр-т Металлургов, 1м, (391) 202-55-44, 202-55-88, info@tc-megapolis.ru, www.tc-megapolis.ru Тимбермаш Байкал г. Красноярск, ул. Светлогорская, 5, офис 1, (391) 273-71-81, butorinaolga@tmbk.ru, www.tmbk.ru

ПРОДАЖА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ Автовышки, подъемники Портал г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; info@portalkrsk.ru; www.portalkrsk.ru Автоподъемники Socage (Италия)

www.autosila24.ru

КАТАЛОГ Автокраны

Японские грузовики

Портал

Вся Япония г. Красноярск, ул. Маерчака 66 тел. +7 (391) 219-00-00, 219-00-01

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; info@portalkrsk.ru; www.portalkrsk.ru

Северное шоссе, 25, тел. +7 (391) 219-00-02, 219-00-03 ул. 60 лет Октября, 160

Гидроманипуляторы и крановые установки Портал г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; info@portalkrsk.ru; www.portalkrsk.ru

Отдел новых запчастей: тел. +7 (391) 201-62-01, 201-60-01 Отдел контрактных запчастей: тел. +7 (391) 241-49-99 e-mail: olimp2002@inbox.ru

Shehwa Техно Трейд М г. Красноярск, Енисейский тракт, 5, офис 1-02, (391) 299-73-83, 8-962-069-62-74, www.tehnotm.ru

КМУ Hiab, Multilift (Швеция), Amco Veba, Fassi (Италия), Tadano (Япония).

КАМАЗ ФОРАВТО

Shantui

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 132г, (391) 265-59-50, 265-76-46, 268-93-95, 265-48-42, 268-69-96, forauto@bk.ru, www.forauto-kras.ru

РеалСтрой г. Красноярск, (391) 251-67-94; e-mail: stgroup@krsn.ru, www.reallstroy.ru

Запасные части для грузовых автомобилей и автобусов: КАМАЗ, ЯМЗ, МАЗ, УРАЛ, КРАЗ, ЗИЛ, ПАЗ, ЛИАЗ, ЛАЗ, ИКАРУС. Производственная база, склады, ремонтный бокс.

Техно Трейд М г. Красноярск, Енисейский тракт, 5, офис 1-02, (391) 299-73-83, 8-962-069-62-74, www.tehnotm.ru

Китайская техника

ZF

ИП Антоненко С. А. г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 148, 2 этаж, (391) 215-26-00, 8-913-834-97-52, e-mail: asa535@mail.ru

АТЦ «Фрегат» г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, fregat-avto@mail.ru, www.zf24.ru Агрегаты ZF, запасные части.

Запчасти и фильтры для погрузчиков, бульдозеров, грейдеров: XCMG (ZL30F, ZL50, LW300F), SDLG (LG936, LG952), FUKAI ZL926, NEO S200, ZL-20, Shantui SD16, Changlin ZLM30-5, Yuchai (YC6108G, YC6B125-T21), Shanghai D6114, C6121, Deutz TD226B-6, Weichai WD615, ZHAZG1, SD4BW45.

СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ZF-сервис г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, e-mail: fregat-avto@mail.ru, www.zf24.ru Ремонт КПП ZF и Mercedes-benz.

Менеджеры по рекламе: 6 (109) июнь 2015

Главный редактор: Смирнов Борис Александрович, е-mail: smirnov@vestsnab.ru Авторы материалов: Бортников Илья, Горшечникова Эмилия Моисеев Тимофей Дизайн и верстка: Катышева Наталия Руководитель проекта: Примак Андрей, e-mail: auto@vestsnab.ru www.autosila24.ru

16+

Славская Анна, e-mail: sa@vestsnab.ru Менеджер по работе с РА: Колегова Евгения, e-mail: ra@vestsnab.ru Отдел подписки: +7 (391) 277-74-28, e-mail: podpiska@vestsnab.ru Издатель: ООО Медиа-холдинг «Вестснаб»

Вся Япония г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 160 тел. +7 (391) 288-000-5 e-mail: olimp2002@inbox.ru Ремонт японских грузовиков, замена жид-костей Shell и Mobil: 9-18 пн-пт, 9-16 сб Портал г. Красноярск, ул. 60 лет октября, 105; тел./факс (391) 236-97-44, 236-97-55; info@portalkrsk.ru; www.portalkrsk.ru Официальный сервисный центр по Красноярску и Красноярскому краю: автокранов «Клинцы», «Галичанин», «Ульяновец», «Челябинец», «Угличмаш»; автовышек, кранов-манипуляторов импортного производства: Hiab, Multilift (Швеция), Amco Veba, Fassi (Италия), Tadano (Япония). Стройдормашсервис г. Красноярск, ул. Затонская, 36, тел./факс (391) 293-10-58, 201-60-44, e-mail: YAG-58@mail.ru, sdms24@mail.ru Ремонт гидромоторов, гидронасосов, гидрораспределителей, гидроцилиндров отечественного и импортного производства. Предлагаем импортозамещение гидрооборудования. Ремонт трансмиссии фронтальных погрузчиков, грейдеров, асфальтных катков, тракторов К-700, МОАЗ, БЕЛАЗ. ТО и ремонт спецтехники.

АРЕНДА СПЕЦТЕХНИКИ ВостокСибРеконструкция г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 140г (391) 208-49-69, 288-03-28 e-mail: vsr-124@mail.ru, www.vsr24.ru Аренда спецтехники от автокрана до экскаватора. Краномонтаж г. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7 (383) 221-46-69, факс 306-65-46 info@kransib.com, www.kransib.com Аренда автокранов Liebherr.

Адрес редакции и издателя: Россия, 660135, г. Красноярск, ул. Молокова, 27, офис 109 Телефон/факс: +7 (391) 277-74-27, 277-74-26, 277-74-25, 293-02-81 Сайт: www.autosila24.ru

Горшечникова Эмилия, e-mail: ge@vestsnab.ru

6

КОМПАНИЙ

Отраслевой рекламный журнал о спецтехнике «Автосила. Спецтехника Сибири» зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Красноярскому краю. Свидетельство о регистрации: ПИ № ТУ – 00083 (109) • 24 июнь 2015 • Автосила.

Учредитель журнала: Смирнов Борис Александрович Отпечатано в ООО «Знак»: г. Красноярск, ул. Телевизорная, 1/21 Тираж номера: 25000 экз. Распространяется бесплатно. Подписано в печать 22.06.2015 г. Дата выхода в свет 26.06.2015 г. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Перепечатка материалов и использование их в любой форме, в том числе и в электронных СМИ, возможны только с обязательным указанием ссылки на журнал «Автосила. Спецтехника Сибири». Спецтехника Сибири • 55

В двух словах Томас Дж. Питерс

Сергей Кургинян

Волшебная формула успеха в бизнесе: относись к покупателям, как к гостям, а к служащим — как к людям.

21-й век стал временем, когда человек в наибольшей степени может соединиться со своими личностными ресурсами — открыть свои тайны — и в наибольшей степени лишён этой возможности.

Ветхий Завет Кто возделывает землю свою, тот будет насыщаться хлебом; а кто идет по следам празднолюбцев, тот скудоумен.

Фридрих Ницше Я не понимаю, к чему заниматься злословием. Если хочешь насолить кому-нибудь, достаточно сказать о нем какую-нибудь правду.

Коко Шанель Если вы хотите иметь то, что никогда не имели, вам придётся делать то, что никогда не делали.

Збигнев Бжезинский

Информация — основная валюта демократии.

Россия может быть либо империей, либо демократией, но не тем и другим одновременно… Без Украины Россия перестаёт быть империей, с Украиной же, подкупленной, а затем и подчинённой, Россия автоматически превращается в империю.

Марк Цукерберг

Владимир Путин

Самый большой риск — никак не рисковать… В мире, который очень быстро меняется, единственная стратегия, которая гарантированно потерпит провал — не рисковать.

Первые лица государства не имеют права пускать сопли и слюни.

Ралф Нейдер

Андрей Вознесенский Одновременно с приручением происходит рост одичания.

56 • 6 (109) • июнь 2015 • Автосила. Спецтехника Спецтехник н а Сибири Сибии ри

Мао Цзэдун Испытывать давление со стороны своих врагов лучше, чем находиться в состоянии, когда враги не считают нужным утруждать себя этим.

www.autosila24.ru