Красноярский журнал о грузовиках Автосила №9(112) 2015

#9 (112) сентябрь 2015

отраслевой рекламный журнал о спецтехнике

АВТОБУСЫ ГРУЗОВАЯ ТЕХНИКА ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА КОММУНАЛЬНАЯ ТЕХНИКА ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА МИНИ-ТЕХНИКА ПОГРУЗЧИКИ ПРИЦЕПНАЯ ТЕХНИКА СЕЛЬХОЗТЕХНИКА СПЕЦТЕХНИКА ТРАКТОРЫ ЭКСКАВАТОРЫ

www.autosila24.ru

9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 1

О ЧЕМ ПИШЕМ? Новости

Фотоотчет Путешествие Туда и Обратно

Журнал «Автосила. Спецтехника Сибири» принял участие в международном грузовом автосалоне коммерческого транспорта COMTRANS 2015.

Брэнд ТЕХА: широкие возможности современной автодиагностики

Более 20 лет компания ТЕХА занимается разработкой и внедрением диагностического оборудования по всему миру.

ВПМ для ЛПК от John Deere

Компания John Deere обновила линейку валочно-пакетирующих машин.

«РМ-Терекс» представил в Краснодаре новые модели экскаваторов

Презентация новых моделей экскаваторов состоялась в ЗАО «Техномир» — дилерском центре «РМ-Терекс» в Краснодаре.

Событие Цыплят по осени считают…

При случайной встрече на выставке СТТ 2015 директор экспоцентра «Мегаполис» (г. Красноярск) Владимир Зубенко поделился с руководителем журнала своими планами и взглядом на текущую ситуацию на рынке техники.

Красноярск станет площадкой для обсуждения перспектив развития горнодобывающей отрасли России

1-3 октября 2015 года в Красноярске в МВДЦ «Сибирь» пройдет Международная научно-практическая конференция «Открытые горные работы в ХХI веке».

Актуально Навесное оборудование для снегоуборочной спецтехники Действующие нормы зимнего содержания дорог и степени очистки покрытий от снега и льда зависят от интенсивности движения автомобильного транспорта и категории дороги.

Снегоуборочная техника для городских дорог

Деньги

Приближается зима, и скоро на дорогах города можно будет увидеть снегоуборочную технику.

Лизинг спецтехники от производителя 30 в России: предложение от компании JCB

Рro запас

В условиях кризиса ведущие мировые производители и их дилеры используют ряд мер, которые помогают снизить давление на рынок и поддержать бизнес как продавцов техники, так и заказчиков продукции.

Готовим спецтехнику к зиме

Завершается летний сезон эксплуатации спецтехники, традиционно возникает необходимость подготовки техники к эксплуатации в осенне-зимний период.

Дорстрой

Наша марка

Технология доставки бетонной смеси с помощью автомиксеров всем известна, и ее недостатки тоже.

ТОП мобильных бетоносмесителей

ЧЕТРА ставит на современные технологии

«ЧЕТРА-Промышленные машины» в борьбе за потребителя делает акцент на современные технологии, позволяющие оптимизировать работу машин и снизить эксплуатационные издержки.

4-й автодорожный мост в Красноярске: итоги, цифры, эффект

Четвертый автодорожный мост через р. Енисей в Красноярске является крупным инфраструктурным проектом Сибирского федерального округа.

Каталог техники Автовышки Автокраны Автоцистерны Автоэвакуаторы Асфальтоукладчики Бортовые автомобили Бульдозеры Грейдеры

Запчасти, комплектующие

Аренда спецтехники

Катки Коммунальная тезхника Краны специальные

Краны-манипуляторы Лесные тракторы Лесопогрузчики Минипогрузчики Навесное оборудование Погрузчики

Прицепная техника Самосвалы Свайное оборудование

Складская техника Тракторы Трубоукладчики Фургоны Экскаваторы

Каталог компаний

НОВОСТИ туалетом. В кабине присутствуют все необходимые атрибуты полноценной кухни: мультифункциональная микроволновая печь, кофе-машина, индукционная варочная панель и холодильник. Небольшой складной диван расположен в задней части кабины. Часть пола кабины трансформируется в фитнесстренажёр «Беговая дорожка». В кабине также установлен телевизор.

Кабина «трансформер» от «КАМАЗа» На камазовском стенде экспозиции «КОМТРАНС2015» состоялась презентация макета уникальной кабины, которую планируется запустить в серийное производство в 2020 году. Представленный концепт базируется на одной из кабин семейства, которое в настоящее время разрабатывается для перспективной линейки автомобилей. Концепт КАМАЗ-2020 — это самая большая кабина, ее ширина 2,5 м, у нее плоский пол и почти два метра от пола до потолка. Кабина «Трансформер» от «КАМАЗа» — это новая концепция интерьера и общего взаимодействия автомобиля с водителем. Основной принцип — органичное сочетание комфорта и технологий. Предлагаемая организация пространства кабины позволяет водителю создать обстановку мобильного офиса, комфортной жилой комнаты, кухнистоловой, спортзала. Технические решения позволят снизить перегруженность водителя, следить за соблюдением режима сна и отдыха, уменьшить негативное воздействие на здоровье водителя из-за сидячего образа жизни, снизить вероятность получения водителем профессиональных заболеваний. Продвинутая бортовая информационная система позволит водителю всегда быть на видео и аудио связи со своей семьёй, работодателем, диспетчером, грузоотправителем и грузополучателем. Сиденье водителя на электромагнитной подвеске реагирует на перемещения кабины в режиме реального времени, поглощая вибрации. Степень вибраций, тем самым, снижается на 90%, благодаря чему существенно снижается усталость водителя. Экраны, расположенные в передних стойках и панели приборов, предоставляют водителю сведения о пространстве вокруг автомобиля, не оставляя невидимых скрытых зон. Информация от систем предоставляется в интуитивно понятной и удобной форме, выделяя самое важное в данный момент. Бортовая информационная система позволит водителю всегда быть на видео и аудио связи со своей семьёй, работодателем, диспетчером, грузоотправителем и грузополучателем. Кабина оснащена зоной личной гигиены, включающей в себя душ со светодиодной подсветкой и выдвижной шторкой из оргстекла, а также выдвижным 4 • 9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

«СтарТрак» приняла участие в выставке «COMTRANS`15» Компания «СтарТрак», эксклюзивный дистрибьютор бренда CC TRUCK на территории Российской Федерации, приняла участие в выставке коммерческого транспорта COMTRANS 2015 в Москве. Компанией был презентован уникальный на российском рынке самосвал CC N332. Данная модель доступна в «газовом исполнении», а природный газ (метан) — это топливо будущего. Модель соответствует стандарту Евро 5. Основными приоритетами деятельности «СтарТрак» являются обеспечение своих клиентов качественным послепродажным сервисом, развитие широкой дилерской сети, применение единых подходов к реализации сервисной и гарантийной политики.

Новое поколение шторных полуприцепов S.CS GENIOS Больше модульных возможностей, больше гибкости и больше надежности — таким Schmitz Cargobull представляет новое поколение шторных полуприцепов «S.CS GENIOS». Их характеризует не только усовершенствованная конструкция кузова с рядом новых характеристик, но и инновационное шасси нового поколения MODULOS, изготовленное методом холодной прокатки. В транспортных средствах нового поколения GENIOS продольный лонжерон изготавливается по новой «прокатной» технологии, а не уходящим в прошлое сварочным способом. В новую технологию www.autosila24.ru

производства и расширение мощностей на заводе в Альтенберге инвестировано свыше 40 млн евро. Для этого было построено новое производственное помещение площадью около 12000 м², оснащенное новым высокотехнологичным оборудованием. Отказ от традиционных сварных лонжеронов сказался положительно на прочности. Происходит это, главным образом, за счет снижения напряжения материала, вызванное высокими температурами во время сварки. «Цельный лонжерон повышает качество и прочность», — комментирует Роланд Клемент, Член правления, возглавляющий НИОКР.

Объём кузова в 47 м3, двускатная ошиновка, рессорная подвеска, сдвоенное питание (гидравлика тягача и розетка 380В), опция установки бензогенератора на полуприцепе, возможность агрегатирования полуприцепа с трактором через подкатную тележку. Специалистам хорошо известно, насколько важно сочетание этих характеристик в одном полуприцепе. Серьёзным преимуществом является возможность приобретения полуприцепов сельскохозяйственного назначения «Тонар» в лизинг.

Новое поколение S.CS GENIOS базируется на улучшенной ходовой части ROTOS. Инженеры модернизировали пневмоподвеску MRH3, добавили отбойник и усилили кронштейны амортизаторов, встроили дополнительную нижнюю чашу оси, применили необслуживаемое крепление оси в варианте для жестких условий эксплуатации. Кузов FLEXOS получил более долговечные катаные угловые стойки новой конструкции. Интегрированные точки строповки сертифицированы по DIN EN 12642 Code XL. Интегрированный профиль задней стенки позволяет дооснастить трейлер механизмом подъема стоек. Ручная система подъема крыши встроена в угловую стойку. Нижний карман поднят на 45 мм, что делает зацепление ремней к наружной раме удобнее.

Отгрузка крупной партии полуприцеповкартофелевозов Тонар Завершена отгрузка крупной партии полуприцеповкартофелевозов Тонар-95235. Наши партнёры из Тульской области приобрели технику, не имеющую аналогов на Российском рынке. Данная модель отвечает всем требованиям, которые предъявляются к специализированным транспортным средствам, задействованным на перевозке картофеля. Донная выгрузка посредством резинового лепесткового транспортера, совместно с системой ударогасящих ремней позволяет уберечь клубни картофеля от повреждений, что в свою очередь даёт возможность сохранить урожай длительное время. www.autosila24.ru

Первое Renault 8x6 с кузовом KH-KIPPER В июле KH-KIPPER изготовил трехсторонний кузов на первом шасси Renault модельного ряда K 8x6. Трехсторонний кузов KH-KIPPER предназначен главным образом для строительных перевозок и оборудован левым гидравлическим бортом, открываемым на 180 градусов. Данное решение в значительной степени облегчает выгрузку на расстоянии от колес и четкую погрузку с помощью автопогрузчика. Кузов дополнительно комплектуется сертифицированным подвижным бампером и клапо-дверями, открывающимися по бокам, что позволяет транспортировать длинные элементы. К шасси из нового модельного ряда К применено много инновационных решений: уменьшенный радиус поворота, облегчающий маневрирование, первая ведущая ось, большой просвет шасси. Прочность проявляется также во внешнем облике автомобиля. Аэродинамический дизайн кабины улучшает маневренность и аэродинамику. Полностью стальной бампер сокращает затраты на техническое обслуживание. 9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 5

ФОТООТЧЕТ

Путешествие Туда и Обратно Журнал «Автосила. Спецтехника Сибири» принял участие в международном грузовом автосалоне коммерческого транспорта COMTRANS 2015. Руководитель журнала Андрей Примак и ведущие специалисты медиа-холдинга «Вестснаб» с 7 го по 12 сентября трудились в международном выставочном центре КРОКУС EXPO. Дорогие читатели, представляем вам подробный фотоотчет с мероприятия. Лучшие модели коммерческого транспорта и грузовой техники вашему вниманию!

6 • 9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 7

8 • 9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

Автор фотографий Андрей Примак

www.autosila24.ru

9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 9

10 • 9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

БРЭНД

ТЕХА: широкие возможности современной автодиагностики Более 20 лет компания ТЕХА занимается разработкой и внедрением диагностического оборудования по всему миру, более 10 лет мы работаем на рынке России и каждый год стремимся к новым вершинам и достижениям. Продукция компании ТЕХА для грузовых автомобилей хорошо известна в Российской Федерации, и сейчас мы хотим представить одно из наших новых направлений — диагностическое оборудование для строительной, специальной и сельскохозяйственной техники. Для нас очень важно донести информацию о нашей компании для широкого круга специалистов в центральной и восточной части России. В тот момент, когда регионы России получают мощный импульс для развития, строительства инфраструктуры, увеличения производства, этим регионам как никогда нужны современные машины. Мы с вами понимаем, что современные машины — это сложные электронные организмы, требующие к себе пристального внимания и соответствующее обслуживание. Производство приборов для диагностики и технического обслуживания — это и есть основная задача ТЕХА. ТЕХА была основана в 1992 году и на сегодняшний момент является мировым лидером в области мультимарочного диагностического оборудования для автомаркета. Штаб-квартира и основное производство компании сосредоточены в небольшом итальянском городке Монастьер ди Тревизо, что расположен в 30 км от Венеции. Там же находятся центр разработки и внедрения новых продуктов, учебный центр Европейской академии диагностов TEXA EDU. На www.autosila24.ru

сегодняшний день ТЕХА — единственный в мире производитель мультимарочных приборов, способных работать с легковыми, коммерческими, грузовыми автомобилями, автобусами, прицепами, промышленными моторами, мотоциклами, скутерами, квадроциклами, водными мотоциклами, катерами и яхтами, подвесными моторами, строительной, сельскохозяйственной техникой, силовыми передачами. Это более 600 000 возможных вариантов выбора транспортных средств и диагностируемых систем! Современная спецтехника — это сложнейший механизм, управляемый бортовой электроникой. Сегодня кабина современного комбайна выглядит сложнее, чем в некоторых самолетах: дисплеи, джойстики, системы управления навесным оборудованием. При этом машины работают в тяжелых климатических условиях, и от качества их обслуживания зависит, сколько машина прослужит. ТЕХА — это компания, для которой диагностика является сердцем бизнеса, мы прилагаем

максимум усилий для того, чтобы создать лучшие в мире приборы. Уже сейчас мы предлагаем механику полную поддержку на всех этапах ремонта, начиная от автоматического сканирования машины до заказа запасных частей. На российском рынке ТЕХА предлагает три группы приборов: — сканеры для диагностирования электронных компонентов, адаптации и программирования блоков управления, параметрирования систем, регулировки и различного тестирования, технического обслуживания; — мотортестеры для проверки физических параметров, пусковых токов, CAN шины, синхронизации датчиков; — установки для заправки и обслуживания систем АС. ТЕХА гарантирует лучшее сочетание цены, качества и непревзойденных сервисов для механиков. Более подробно с нашей компанией и продуктами вы познакомитесь на сайте www.texa.ru.

9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 11

СОБЫТИЕ

Цыплят по осени считают… Во время обеда за стендом компании Liebherr Rusland на выставке СТТ 2015, руководителю журнала «Автосила. Спецтехника Сибири» Андрею Андреевичу Примаку повстречался старый добрый друг Владимир Аркадьевич Зубенко — директор экспоцентра «Мегаполис» (г. Красноярск). Андрей любезно пригласил Владимира Аркадьевича совместно отобедать немецкой кухни и параллельно обсудить планы по выставке и ситуацию на рынке. Что из этого вышло, читайте ниже. — Владимир, пожалуйста, обрисуйте цель Вашей поездки на данную выставку в этом году? — Ежегодно мы приезжаем на выставку СТТ, преследуя несколько целей. Одна из них — посмотреть, кто как развивается в отрасли, понаблюдать за новинками, которые ежегодно выставляются на СТТ. И, наверное, в этом году немаловажно

еще оценить, какие предложения ведущие дилерские компании делают в связи с экономической ситуацией, которая сложилась в стране. Как те или иные компании пытаются решить вопрос продаж в резко сократившемся бюджете многих компаний. Вот это интересный момент. А цель непосредственная — поиск новых резидентов для экспоцентра «Мегаполис». Новых компаний, которые планируют открытие своих дилерских центров в Красноярске. — По сравнению с прошлым годом выставка претерпела какие-то изменения? — Безусловно, она стала, может быть, поскромнее, понятно по каким причинам, но в целом уровень, который есть на стенде техники и технологии ежегодно, сохранен и те масштабы, которые здесь присутствуют, они на том же высоком уровне. Отдельно очень радует еще и отношение тех людей, которые здесь выставляются к разным категориям клиентов. Все очень приветливые, готовы досконально рассказать о своем продукте. Не имеет значения: обычный это, бытовой, интерес или же вы заинтересованы непосредственно в покупке их товара. Это всегда отличало СТТ от многих других выставок, которые проходят в России. — Насколько мне известно, на выставках прошлых лет вы заключили несколько успешных контрактов. Непосредственно привлекли резидентов в экспоцентр «Мегаполис». Как в этом году протекают переговоры?

Владимир Зубенко

— В этом году переговоры ведутся в обычном режиме. Я думаю, что сейчас оценивать успешность этой выставки нельзя, есть такая пословица: «цыплят по осени считают». Поэтому осенью мы сможем реально сказать, что тот или иной человек, та или иная компания, появилась благодаря выставке СТТ. В прошлом году была похожая ситуация: мы пообщались здесь с несколькими компаниями, и они осенью стали резидентами

12 • 9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

Стенд компании Liebherr Rusland

экспоцентра «Мегаполис». Такие вещи быстро не происходят, сейчас все будут взвешивать экономическую целесообразность захода в наш регион и, в целом, эффективность участия в таком проекте, как наш экспоцентр. — Сама идея с привлечением московских резидентов, конечно, хороша. Но как сейчас в Красноярске обстоят у нас дела? — В Красноярске, если быть честным, рынок находится в небольшом шоке от того, что произошло. Но есть тенденции, которые уже появились в мае, к тому, что потребитель начал снова интересоваться новой спецтехникой. И это дарит определенную надежду тем дилерам, которые в Красноярске находятся. Плюс, еще один немаловажный фактор, многие компании стали не покупать в замен сломавшейся техники новые www.autosila24.ru

модели, а ремонтировать то, что у них есть. И те компании, которые сделали ставку на как раз таки сервис, ставку на запчасти — неважно оригинальные или не оригинальные — сейчас находятся на определенном подъеме. Потому что бюджеты многих строительных компаний ограниченные, в том числе тем, что им недоступны кредиты и, естественно, все стали ремонтировать те активы, которые у этих компаний есть на балансе. Те дилеры, которые сориентировались, которые предложили непосредственно качественный недорогой ремонт — они сейчас на коне.

9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 13

14 • 9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

СОБЫТИЕ

Красноярск станет площадкой для обсуждения перспектив развития горнодобывающей отрасли России 1-3 октября 2015 года в Красноярске в МВДЦ «Сибирь» пройдет Международная научно-практическая конференция «Открытые горные работы в ХХI веке». Организаторами мероприятия выступают АО «Сибирская угольная энергетическая компания» (СУЭК) и Научно-исследовательский институт открытых горных работ (НИИОГР) из Челябинска. Масштабный горняцкий форум объединит руководителей, технических директоров и инженеров ведущих добывающих предприятий России и зарубежья, представителей мировых компаний-изготовителей и дилеров горнотранспортного оборудования, ученых крупнейших исследовательских институтов в области горного дела, преподавателей профильных вузов, представителей федеральных органов в сфере экологического и технологического надзора. Главными темами конференции станут совершенствование технологии открытых горных работ, управление качеством продукции, глубокая переработка и комплексное использование минерального сырья. Основная цель форума — обмен передовым опытом, анализ последних мировых достижений и выработка новых, перспективных направлений развития горнодобывающей отрасли. Свои доклады на пленарных заседаниях представят специалисты ведущих горнодобывающих предприятий страны, ученые научно-исследовательских институтов и доценты вузов. Подобное мероприятие пройдет в Красноярске во второй раз. Первый форум «Открытые горные работы в ХХI веке» состоялся в октябре 2011 года. Красноярский край не случайно уже дважды становится дискуссионной площадкой для обсуждения возможностей и перспектив одной из ведущих отраслей российской экономики. Регион занимает одно из ведущих мест в стране по запасам минеральных ресурсов и полезных ископаемых. Особое место в промышленной структуре региона занимает угледобыча. В Красноярском крае добывается каждая десятая тонна российского угля, а по разработке недр самым эффективwww.autosila24.ru

ным и безопасным открытым способом он является лидером в стране. В крае работает мощнейший Бородинский разрез имени М. И. Щадова. За годы промышленной эксплуатации — а предприятие было введено в строй в 1949 году — он отгрузил потребителям почти миллиард тонн угля. Технический тур на Бородинский разрез также войдет в программу горняцкого форума. Кроме того, в рамках конференции будет организована выставка, на которой компании-участники представят свою продукцию, технику и технологии для горнодобывающей промышленности. Для гостей Красноярска организаторы предусмотрели обзорную экскурсию по городу и посещение государственного природного заповедника «Столбы».

9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 15

16 • 9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 17

БРЭНД

ВПМ для ЛПК от John Deere Компания John Deere обновила линейку валочно-пакетирующих машин. На вопросы о новинках отвечает Никита Назаров, специалист по продуктовому маркетингу компании.

— Недавно вы выпустили на рынок новые валочнопакетирующие машины (ВПМ). Не могли бы Вы детализировать особенности обновлённой кабины, рабочей среды оператора и интеллектуальных систем? В чём принципиальная разница между новой и предыдущей версиями? — John Deere традиционно уделяет большое внимание созданию комфортных условий работы для операторов. Если говорить про изменения, которые произошли в кабине машин среднего класса 800 серии М, то мы на 44 % увеличили площадь ее остекления и на 17 % объем. В машинах большого класса 900 18 • 9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

серии М площадь остекления увеличена на 22 %. Также в кабине предусмотрено интегрированное рабочее освещение и дополнительные отсеки для хранения, что позволит оператору работать эффективно даже в ночную смену.

настроена через монитор. Помимо этого, на 75 % снижено количество нажатий кнопок при использовании системы.

Интересным решением стала система быстрого подъема-опускания стрелы RCS (Rapid Cycle System), которая обеспечивает синхронное перемещение стрелы, рукояти и наклона головки одним движением джойстика, это на 35 % снижает время цикла стрелы. RCS поддерживает 3 главные функции: прямолинейное движение стрелы и рукояти, автоматическое выравнивание головки, автоматическое управление последовательностью работы захватов при валке. Траектория работы головки может быть

— Двигатель ВПМ среднего класса John Deere 800 серии М обладает повышенной на 25 % мощностью. Это дает возможность использовать более эффективную гидравлическую систему. Новые машины отличаются повышенной топливной эффективностью, то есть расходом топлива на 1 м3 заготовленной древесины.

www.autosila24.ru

— Как заявленная высокая продуктивность новых машин соотносится с топливной экономией? Насколько “прожорлива” новая “рабочая лошадка”?

— Расскажите подробнее о ходовой части. — На новых валочно-пакетирующих машинах была серьезно усилена ходовая часть. Она снабжена широкой X-образной рамой, а также обладает унифицированными узлами и компонентами, что обеспечивает высокую устойчивость, оптимальное распределение массы и простое обслуживание.

9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 19

БРЭНД

«РМ-Терекс» представил в Краснодаре новые модели экскаваторов Презентация новых моделей экскаваторов состоялась в ЗАО «Техномир» — дилерском центре «РМ-Терекс» в Краснодаре. Представителям строительных компаний, дорожных и коммунальных служб Краснодарского края впервые был представлен новый экскаватор-погрузчик TLB 995, выпущенный в июле 2015 года на Тверском экскаваторном заводе. Экскаватор-погрузчик TLB 995 — многоцелевая высокопроизводительная машина, способная быстро, качественно и эффективно выполнять множество работ в различных сферах строительного и коммунального хозяйства. Маневренность, проходимость, впечатляющие характеристики гидросистемы и надежность рабочего оборудования позволили данной модели существенно повысить уровень производительности в сравнении с аналогами. Также представители дорожно-строительных и коммунальных служб Южного федерального округа ознакомились с экскаваторами нового поколения WX 200 и TX210. Машины

оснащены экономичными и мощными двигателям ЯМЗ 530-й серии, полным комплектом гидрооборудования BoschRexroth. Система мониторинга рабочих параметров позволяет контролировать функционирование агрегатного состава и оборудования в реальном времени. Дизайн капотной системы с применением современных компоновочных решений упрощает систему доступа к узлам и агрегатам. За счет возможности применения ковшей различных типов и объемов, гидромолотов, копающих и погрузочных грейферов, рукоятей различных длин и назначений экскаваторы можно задействовать в различных сферах ЖКХ, промышленного и гражданского строительства, дорожного, транспортного, трубопроводного строительства, производства строительных материалов, добычи полезных ископаемых (вскрышные и погрузочные работы). Валерий Прядко, генеральный директор ЗАО «Техномир»: — Новая экскаваторная техника производства «РМ-Терекс» — это эффективные и современные решения для дорожно-строительных предприятий и коммунальных служб. Экскаваторы могут выполнять сверхсложные задачи, например, прокладывать дороги по труднодоступной местности, расчищать снежные завалы. Участники презентации сегодня имели возможность увидеть технику в действии и высоко оценили такие ее характеристики как проходимость, маневренность, универсальность. Важно, что вся представленная техника — российского производства, и в условиях импортозамещения эти машины способны заменить своих зарубежных конкурентов.

20 • 9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 21

PRO ЗАПАС

Готовим спецтехнику к зиме Завершается летний сезон эксплуатации спецтехники. В сентябре в отдельных районах края температура начинает опускаться ниже нулевой отметки. Традиционно возникает необходимость подготовки техники к эксплуатации в осенне-зимний период. В холодный период обычно темпы выпуска спецтехники снижаются, так как падает на неё спрос. И, тем не менее, некоторые виды спецтехники активно эксплуатируются — снегоуборочные машины, автогрейдеры, снегопогрузчики, бульдозеры, спецавтомобили и контейнеры для пескосоляной смеси и тракторы. К холодам их надо готовить не только с осени, но и с лета. Поэтому запасаться комплектующими, запчастями, топливом, маслами, специальными жидкостями стоит до наступления отрицательных температур. Существуют правила подготовки спецтехники: — после тёплых летних дней, не откладывая, нужно сделать технический осмотр техники, при необходимости отремонтировать; — в очистителях стёкол вместо воды залить специальную жидкость, которая не замёрзнет даже при сильных морозах;

— заменить шины на зимние, обращая внимание на рисунок протектора; — заменить минеральное масло, которым можно пользоваться летом, на синтетическое, оно более подходящее для зимнего сезона; — проверить тормозную жидкость, возможно в её составе стало много воды, при необходимости заменить; — необходимо проверить энергоэффективность аккумуляторных батарей, если есть надобность, то аккумулятор подзарядить; — выяснить, каковы плотность и уровень электролита, а также натяжение ремня; — проверить эффективность работы механизмов, например, разбрасывающего смесь из песка и соли; — в тормозной системе необходимо осушить воздух, чтобы на морозе в трубах не возникло льда; — проверка системы отопления, при необходимости ремонт или замена элементов; — очистка топливной системы от загрязнений, ремонт и замена изношенных деталей. Более подробно расскажем о шинах, топливе и АКБ. Холод меняет свойства резины, шины зимой следует использовать зимние. Так называемые всесезонные шины, с надписью на боковине All Seasons, соответствуют своему названию в тех

22 • 9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

опять проверить на стенде, а затем установить на двигатель. С понижением температуры вязкость дизельного топлива, особенного летних сортов, увеличивается. Зимнее же дизтопливо имеет плотность 840 кг/м3, а температура замерзания закладывается -35°C. В связи с этим, перед эксплуатацией топливо желательно подогревать, оптимально до +40°C.

регионах, где зимние температуры не опускаются ниже -10°C. Шипованная шина хороша на дороге, покрытой ледяной коркой, и ещё лучше она себя ведёт при движении по снежному накату. Всё чаще при зимней эксплуатации можно увидеть на спецтехнике фрикционные шины, или «липучки». В этой конструкции шин используется естественное сцепление покрышки с дорогой. Повышенное содержание натурального каучука позволяет наружный слой шины сделать достаточно эластичным, и, имея высокую прочность, наружная поверхность шины при контакте с дорогой повторяет все неровности. Таким образом, увеличивается плотность контакта. Кроме того, установленный протектор из пористой резины впитывает образующуюся при пробуксовке или юзе влагу, как губка. Готовясь к зимней эксплуатации, необходимо подготовить топливную систему: очистить все топливопроводы от загрязнений. Топливный бак желательно промыть, это можно сделать прямо на машине, если есть источник пара с избыточным давлением 0,25-0,5 кг/см2, или горячая вода 60-70°C. Топливоподкачивающий насос, ТНВД, форсунки с двигателя следует снять, проверить на стендах, если потребуется — заменить изношенные детали,

www.autosila24.ru

Низкие температуры отрицательно воздействуют и на работу АКБ. При охлаждении увеличивается вязкость электролита, снижается ёмкость, вызывая этим частичный разряд батареи. Однако зачастую необходимо просто соблюдать основные правила эксплуатации АКБ, и автомобильная батарея будет работать надёжно, без дополнительного утепления, при температуре окружающего воздуха вплоть до -20°C. Надо подходить серьёзно к проверке спецтехники, потому что после наступления холодов и снегопада нужна спецтехника в отличном работоспособном состоянии. Например, аренда асфальтоукладчика пользуется спросом в весенний период, поэтому подготовиться к активным работам необходимо с начала осени. Кроме узлов, агрегатов и деталей машин надо позаботиться, чтобы водителю в мороз было работать удобно, значит надо обеспечить кабину всем необходимым, что может облегчить усилия и сделать менее тяжёлым труд водителя любой спецтехники.

9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 23

НАША МАРКА

ЧЕТРА ставит на современные технологии «ЧЕТРА-Промышленные машины» в борьбе за потребителя делает акцент на современные технологии, позволяющие оптимизировать работу машин и снизить эксплуатационные издержки, а также на развитие сервисной сети. Подробно о стратегии отечественной компании в непростое для российского рынка спецтехники время рассказывает директор по развитию продаж «ЧЕТРА-ПМ» Денис Куваев. — Расскажите о компании «ЧЕТРА-ПМ»: у предприятия есть представительства в Сибири? — «ЧЕТРА — Промышленные машины» — это специализированная торговая компания холдинга «Концерн «Тракторные заводы». Компания реализует продукцию заводов «Промтрактор» (г.Чебоксары), «Курганмашзавод» (г.Курган) и «САРЭКС» (г.Саранск): бульдозеры, экскаваторы, краны-трубоукладчики, гусеничные вездеходы, мини-погрузчики. Мы также эксклюзивно поставляем запасные части и комплектующие к технике под брендом ЧЕТРА. В Сибири работают официальные дилеры «ЧЕТРА-ПМ»: компании «АРМАДА», «Байкал-АвтоТрак-Сервис», «Гранд-Трактор»,

Новинка 2015 года — экскаватор-погрузчик ЧЕТРА ЭПК

«ГПФК», «Карьерные машины», «ПромРемСтрой» и «ТракторСервис», реализующие промышленную спецтехнику ЧЕТРА, запчасти к ней, а также осуществляющие сервисное обслуживание машин. Кроме того, в Сибири работают дилеры по запасным частям к технике ЧЕТРА «ТД «Техдоркомплект», «ЧЕТРАДормаш» и ООО «СПМ». — Как отразилась экономическая ситуация в стране на продажах строительной техники? Какой курс для себя избрала компания в рамках сложившейся ситуации? — По итогам прошлого года продажи промышленных бульдозеров всех марок на российском рынке упали в 1,8 раз по сравнению с аналогичным показателем докризисного 2008 года. Однако продажи этого вида спецтехники в 2014 году оказались выше, чем в 2009 и 2010 годах. Нашей компании, несмотря на усложнение экономической ситуации, удалось закрепить за собой треть отечественного рынка бульдозеров премиум-класса — основного вида продукции под брендом ЧЕТРА. Мы добились этого благодаря инвестициям в производство и НИОКР, развитию сервисной сети, надежной дилерской сети и участию в крупнейших российских и международных выставках. Вместе с тем поддержку компании,

24 • 9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

Денис Куваев, директор по развитию продаж «ЧЕТРА-ПМ»

как и отечественному машиностроению в целом, оказывает государственная политика импортозамещения. — Полгода прошло после скачка валют… Как продавать технику в России в такое время? — Сегодня колебания курса валют делают зарубежную технику менее конкурентоспособной по цене в пересчете на рубли, а лоббирование государством интересов отечественного машиностроения позволяет надеяться на обновление парка путем замещения импорта российской продукцией и, как следствие, на увеличение, в итоге, продаж российской спецтехники. www.autosila24.ru

Однако «внешнеэкономических» факторов для стимулирования спроса на спецтехнику недостаточно — необходимо совершенствовать качество своей продукции и ориентироваться в этом на запросы потребителей. Следует помнить, что в условиях кризиса из-за недостаточного финансирования покупатели особенно взвешенно подходят к выбору спецтехники и допоборудования к ней — и это естественно. В результате, именно сегодня конкурентные преимущества техники ЧЕТРА — оптимальное сочетание цены и качества машин, технические и эксплуатационные характеристики (стоимость самой техники, стоимость владения, сервиса, запасных частей и проч.) — выходят для потребителя на первый план. Так, «ЧЕТРА-ПМ», в ответ на запросы потребителей, делает акцент на технологии, способные увеличить срок эксплуатации парка оборудования, автоматизировать процессы управления техникой (и, соответственно, повысить ее производительность 9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 25

при уменьшении расхода топлива) и парком машин в целом, в том числе, при помощи систем мониторинга состояния техники. Например, землеройные машины ЧЕТРА оснащаются системами нивелирования Leica, которые позволяют увеличить производительность техники, скорость ее работы, а также сократить затраты материала при любых землеройных работах в строительстве. Одновременно в стандартной комплектации промышленная техника ЧЕТРА оснащается системами онлайнмониторинга. При наличии доступа в интернет в режиме реального времени можно следить за местонахождением каждой машины, расходом топлива, состоянием аварийных датчиков, временем наработки и т. д. Комфорт в управлении машиной — также одно из требований российского потребителя, на которое мы ориентируемся.

Тренажер-симулятор экскаватора ЧЕТРА ЭГП230

Спецтехника ЧЕТРА имеет джойстиковое управление, кабины машин выполнены с учетом всех современных требований эргономики, оборудованы кондиционерами и отопителями. И наконец, один из самых значимых факторов при выборе спецтехники — доступность сервисного обслуживания и оптимальная стоимость эксплуатации. Сегодня клиенты обращают внимание на наличие у компании развитой сервисной сети, оперативность работы сервисных команд, доступность запасных частей и комплектующих и проч. Например, сервисная сеть «ЧЕТРА-ПМ» насчитывает 13 собственных и 26 дилерских сервисных центров по всей России. При этом в сервисных центрах действует программа «Ремонт за 14 дней»: при самых сложных отказах техника должна быть восстановлена и запущена в эксплуатацию с учетом доставки запасных частей не более чем за четырнадцать дней. «Легкие» же отказы устраняются в срок до трех дней. Кроме того, «ЧЕТРА-ПМ» совместно со своими партнерами разработала финансовые программы по приобретению машин ЧЕТРА, которые позволяют приобретать машины на особенно выгодных условиях. Например, технику можно приобрести в лизинг, воспользовавшись предложениями наших партнеров, — компаний «ВЭБ Лизинг», «Газпромбанклизинг» и др. Обратившись в «Арендно-Сервисную компанию, можно приобрести технику ЧЕТРА в аренду. Культура аренды спецтехники — новая для нашего рынка спецтехники форма приобретения оборудования, которая имеет большие перспективы. Особенно этот вариант выгоден для небольших строительных компаний, имеющих дефицит свободных оборотных средств. Такие компании в краткосрочной перспективе не готовы тратить средства на покупку дорогостоящей техники. И аренда оборудования для таких фирм — отличный выход, если нужно выполнить определенный объем работ, не привлекая значительного финансирования. При этом аренда с правом выкупа позволяет в последующем приобрести технику для своего технологического парка, предварительно оценив ее эксплуатационные возможности. — По каким правилам стоит играть российскому рынку спецтехники? И каков ваш личный прогноз на ближайшие полгода?

Вездеход ЧЕТРА ТМ140

26 • 9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

техническое обслуживание оборудования (смазку, замену быстроизнашиваемых элементов и т. д.), контролировать техническое состояние машины. Вместе с тем мы рекомендуем делать ставку на качество и «интеллектуальное» оснащение оборудования: современные технологии не только увеличивают производительность машины, но и повышают срок ее эксплуатации, позволяют автоматизировать процессы управления (и, соответственно, повысить производительность техники при уменьшении расхода топлива). В результате, стоимость эксплуатации техники снижается, что выгодно для потребителя. — Есть ли новые модели в линейки техники «ЧЕТРА»? Мини-погрузчики ЧЕТРА МКСМ 1000А Бульдозер ЧЕТРА Т6 в новом дизайне

— Новинка 2015 года от ЧЕТРА — экскаватор-погрузчик ЧЕТРА ЭПК. Впервые мы показали эту машину выставке «Строительная техника и технологии 2015», которая прошла в Москве в начале июня. ЧЕТРА ЭПК — универсальный участник строительных и коммунальных работ в городе: это многофункциональная машина эксплуатационной массой 8 тонн, которая совмещает в себе возможности погрузочной и землеройной техники и может агрегатироваьться с различным навесным оборудованием.

— Мы убеждены, что кризис — это лучшее время, чтобы найти правильный вектор развития бизнеса. Например, оптимизировать процессы внутри компании, построить доверительные и прочные отношения с партнерами, модернизировать незадействованное производство и многое другое. Что касается прогнозов, то вынуждены констатировать: по итогам первого полугодия 2015 года падение продаж на российском рынке спецтехники, к сожалению, продолжилось. И если такая тенденция сохранится и дальше, то по итогам всего 2015 года в отдельных сегментах объемы реализации могут оказаться ниже уровня 2009 года. При этом, как уже упоминалось, колебания курса валют «играют на стороне» российской спецтехники - многие отечественные производители увеличили долю своего присутствия на рынке. — Какие советы могла бы дать компания «ЧЕТРА» по обслуживанию техники? На чем никак нельзя экономить сегодня? — Наш универсальный совет: для того, чтобы спецтехника эффективно работала, прежде всего, необходимо эксплуатировать ее в соответствии с инструкцией и своевременно проводить www.autosila24.ru

Двигатель экскаватора-погрузчика ЧЕТРА — Perkins 1104D-E44T мощностью 101,5 л. с. Такая мощность в сочетании с полноприводной трансмиссией, имеющей четыре передачи переднего хода и четыре передачи заднего хода, и производительной гидравлической системой позволяют сократить время выполнения работ, повысить топливную экономичность и упростить работу оператора. Еще одна наша новинка также была представлена на СТТ 2015 — это самый маленький в своем классе землеройной техники бульдозер ЧЕТРА Т6 в новом, более современном дизайне. 10-тонная машина оснащена двигателем, выпущенным на Алтайском моторном заводе (также, как и «ЧЕТРА-ПМ», входит в состав «Концерна «Тракторные заводы») мощностью 100 л. с. Одно из главных преимуществ новинки в сочетании с производительностью и точностью выполнения операций — ее мобильность: небольшие габариты и складывающийся отвал позволяют перевозить бульдозер в кузове грузового автомобиля КАМАЗ без оформления разрешительных документов.

9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 27

28 • 9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 29

ДЕНЬГИ

Лизинг спецтехники от производителя в России: предложение от компании JCB В условиях кризиса ведущие мировые производители и их дилеры используют ряд мер, которые помогают снизить давление на рынок и поддержать бизнес как продавцов техники, так и заказчиков продукции. К числу таких антикризисных стратегий относятся собственные программы лизинга. Они широко практикуются во всем мире, а в последние годы стали привычным явлением и на российском рынке. Для клиентов лизинг удобен тем, что позволяет экономить средства при приобретении техники. Сегодня в этом особенно заинтересованы индивидуальные предприниматели, представители малого и среднего бизнеса, которые вынуждены искать все возможности для сокращения издержек. С другой стороны, лизинговые программы поддерживают динамику продаж, и поэтому они охотно используются официальными дилерами крупнейших производителей. Ярким примером может послужить лизинговая стратегия британской компании JCB, чья продукция уже хорошо известна российскому потребителю. Проанализировав изменения на отечественном рынке, JCB запустила собственную программу по финансированию техники, которая предусматривает гибкие и максимально приближенные к запросам клиентов условия. Речь идет о программе JCB Finance, которая распространяется на всех официальных дилеров компании, благодаря чему покупатель теперь может сделать выбор — оплатить понравившуюся ему модель сразу или же взять ее в лизинг. Программа составлена так, чтобы обеспечить простую и удобную для заказчиков процедуру оформления договора

Экскаваторпогрузчик 3CX

30 • 9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

непосредственно в офисе дилера, что существенно расширяет возможности JCB в борьбе за каждого клиента. Специализированные программы по лизингу техники помогают производителям заинтересовать потенциальных покупателей и сохранять объемы продаж в кризисный период. Фирменные лизинговые программы (их еще называют кэптивными программами) предлагают более выгодные условия, чем в среднем на рынке, и учитывают особенности бизнеса заказчика. Клиенты получают возможность решить целый ряд проблем, связанных с приобретением техники. И прежде всего это выражается в экономии времени и денег. Покупатель избавляется от необходимости самостоятельно искать заемные средства или обращаться в банк за кредитом. Финансирование покупки техники будет предложено дилером вместе с машиной, а поскольку ее оформление происходит в дилерском центре, сделка занимает считанные дни и требует минимального пакета документов. Лизинговая программа JCB Finance представляет собой четкую и отлаженную схему долгосрочного финансового партнерства. В России ее основными звеньями являются: компанияпроизводитель техники JCB, финансовая организация «ЮниКредит Лизинг», занимающаяся кредитованием сделок, а также официальные дилеры продукции JCB. Эта схема построена на принципах стратегического сотрудничества, что гарантирует надежность ее предложений.

Оксана Евтушевская, руководитель программы JCB Finance в России и СНГ

Компания JCB использует финансовую программу как маркетинговый инструмент, помогающий продвижению ее техники на рынке. В качестве головного участника программы

Телескопический погрузчик JCB 531-70

www.autosila24.ru

9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 31

Руководитель JCB Finance в России и СНГ Оксана Евтушевская на конференции по лизингу в рамках выставки «СТТ — 2015»: «Лизинг, являясь финансовой арендой, имеет целый ряд преимуществ: от возможности брать «долгие деньги» и оформлять сделку с меньшим пакетом документов, до получения налоговых преимуществ и улучшения баланса своего бизнеса». она определяет стратегию ее развития и координирует взаимодействие всех участников программы: дилеров и финансового партнера — лизинговой компанией «ЮниКредит Лизинг». В задачи последней входит оценка кредитных и имущественных рисков по каждой конкретной сделке и принятие решения о ее финансировании. Чтобы выполнять эту функцию, специалисты «ЮниКредит Лизинг» хорошо знают детали бизнеса компании-производителя и поддерживают тесный контакт с дилерской сетью. Официальные дилеры, в свою очередь, занимаются информированием покупателей по продуктам JCB Finance и делают клиентам комплексное предложение: технику JCB, навесное оборудование и финансовое решение. Развивая собственную программу финансирования, компания JCB смогла добиться оптимальных для российского потребителя условий лизинга. Весь про-

цесс предварительного согласования по программе JCB Finance занимает около 20 минут, и для этого необходимо оформить не более трех документов. Подписание всех договоров и актов происходит на территории дилера, а приобретенную в лизинг технику после утверждения заявки и полного юридического оформления сделки клиент может получить уже через несколько дней. То есть, посетив фирменный дилерский центр, покупатель имеет возможность не только выбрать подходящую по цене и спецификации машину и навесное оборудование, но и тут же, на месте заключить на нее договор лизинга на наиболее выгодных условиях от производителя. Оперативность и простота совершения сделок объясняются спецификой программы JCB Finance. Она успешно апробирована на мировых рынках, и сегодня в России есть возможность применить все полезные наработки. В рамках программы клиенту могут быть предложены быстрые и выгодные стандартные решения, а при необходимости и индивидуальные схемы финансирования, с учетом сезонности, колебаний рынка и других особенностей его бизнеса. В частности, он может выбрать наиболее удобный для себя график платежей и валюту, в которой они будут производиться. В зависимости от условий договора могут варьироваться суммы авансовых платежей и сроки погашения сделки.

Телескопический погрузчик JCB 531-70

32 • 9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

Гусеничный гидравлический экскаватор JS205

В 2014 году JCB запустила собственную программу финансирования клиентов — JCB Finance. Менее чем за полтора года в лизинг по программе было предоставлено 250 единиц техники на общую сумму 1 млрд рублей. Программой JCB Finance можно воспользоваться у любого дилера JCB по всей России. Заявка оформляется непосредственно в дилерском центре, а срок принятия решения по ней составляет всего 20 минут.

Что касается государственного участия в программах субсидирования лизинга в России, условия которых разнятся в зависимости от региона страны, то позиция JCB в этом вопросе такова: компания берет на себя субсидирование ставок по своим лизинговым программам, а авансовые платежи клиенты могут субсидировать с помощью государства. Господдержку программ лизинга можно рассматривать как часть усилий по стабилизации рынка спецтехники, однако ключевая роль в этих процессах принадлежит инициативе и ответственности бизнеса. Телескопический погрузчик 535-125

Программа JCB Finance ориентирована на то, чтобы сочетать базовые стандартные предложения по финансированию продаж с индивидуальным подходом к клиентам. Базовое предложение от JCB Finance является одним из лучших на российском рынке и предусматривает авансовые платежи от 15 %, что означает минимальные первоначальные затраты для клиента. Благодаря отлаженной схеме все стандартные процедуры производятся очень быстро, и на сегодняшний день подобное решение можно считать оптимальным. Другое популярное предложение от JCB Finance — субсидирование продаж широкого ряда моделей, включая экскаваторы-погрузчики, при котором удорожание машины не превышает 2,99 % (для модели 3СX). www.autosila24.ru

9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 33

ДОРСТРОЙ

ТОП мобильных бетоносмесителей Технология доставки бетонной смеси с помощью автомиксеров всем известна, и ее недостатки тоже: после загрузки миксера через определенное время машина доставит загруженный объем бетона. Этот объем не может быть изменен, и если оказалось, что заказчик заказал избыточный объем, излишки пойдут в отходы. Если был заказан меньший объем, то миксеру придется возвращаться на бетонный узел за недостающим объемом бетона. Производители спецтехники нашли решение проблемы — мобильные бетоносмесители. Поскольку сухие ингредиенты смешиваются непосредственно на площадке, бетон всегда свежий. Машины имеют повышенную точность дозирования, и если заказчик заказал излишний объем бетона, смеситель сможет остановится, когда необходимо и не придется выбрасывать излишний бетон. Кроме того, рецептура смеси может изменяться в соответствии с требованиями заказчика по месту. Если будет заказано несколько типов бетона, то они сразу же будут произведены. Другими словами, мобильный бетоносмеситель избавляет от ненужных отходов бетона и частичных загрузок миксера, снимает ограничения по времени и дает свободу в выборе рецептуры бетона. На рынке данного вида спецтехники можно встретить несколько наиболее представленных брэндов — Cementech (США), FIORI (Итталия), СБР (Россия). Принцип работы техники похожий, однако у каждой есть свои особенности. Подобнее остановимся на итальянской марке FIORI, чьи технологии наиболее полно учитывают специфику работы мобильного бетонзавода на строительной площадке. Производство и раздача бетонной смеси — это возможность, без привлечения

дополнительной техники загружать компоненты бетонной смеси непосредственно в смесительный барабан с помощью смонтированного на шасси машины загрузочного ковша, оборудованного лезвием для разрыва мешков с цементом. Смешивающий барабан гравитационного типа, имеет внутри четырехзаходные спиральные лопатки, позволяющие качественно перемешивать смесь, делая ее состав однородным в период всего цикла производства бетона, а так же снижая время раздачи, транспортируя смесь к лотку всеми лопатками барабана. Барабан, имеет возможность наклона относительно продольной оси, а на некоторых моделях поворота по горизонтали, что также ускоряет и облегчает выгрузку бетона. Электронная система взвешивания, позволяет оператору контролировать количество компонентов, для производства заданного состава бетона, а встроенный в систему принтер, документально отчитаться за качество и объем выполненных работ. Самодостаточность бетоносмесителю, придает нали-

34 • 9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

чие водяных баков (на новых моделях, изготовленных из противоударного морозостойкого пластика), а также быстровсасывающего водяного насоса, с возможностью забора воды как из стационарных емкостей, так и с естественных водоемов. Машины малой грузоподъемности FIORI выпускаются с шарнирно-сочлененной рамой, более «старшие» тяжелые модели FIORI — на жесткой раме с возможностью поворота всех колес и «крабовым» ходом. Бетоносмесители комплектуются проверенными временем, надежными дизельным двигателем и турбодизельными двигателями, соответствующими европейским требованиям экологической безопасности. Тормозная система самозагружающегося бетоносмесителя FIORI, не требующая длительное время замены трущихся элементов, оборудована дисковыми тормозами в масляной ванне внутри ступиц, на всех 4 колесах, с питанием от независимого гидравлического тормозного насоса. Весь этот комплекс конструкторских решений, открывает широкие возможности маневрирования и облегчает задачи по доставке бетона в нужное место выгрузки,

не привлекая дополнительные единицы строительной техники и оборудования, например фронтального погрузчика или бетононасоса. Еще один элемент, установленный конструкторами FIORI, нельзя опустить. Это дополнительный выносной пульт управления раздачей бетона и водяной системой. Установленный непосредственно вблизи выгружного лотка и дающий дополнительную возможность четко контролировать процесс раздачи бетонной смеси в условиях ограниченной видимости из кабины. Качественная, надежная, работоспособная и долговечная техника FIORI, получила достойное признание на многих строительных площадках мира. Использование самоходных самозагружающихся бетоносмесителей — это независимость от поставок, снижение транспортных издержек, гибкость при изменении состава смеси, возможность производить бетон и бетонные работы непосредственно на месте, изготовление бетона столько, сколько нужно на данный момент, отсутствие требований по подключению к электрическим, водопроводным и канализационным сетям, соответствие экологическим нормам, возможность независимой работы в отдаленных районах, уменьшение численности персонала при производстве бетонных работ и главное снижение времени на строительство объекта.

www.autosila24.ru

9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 35

36 • 9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

ДОРСТРОЙ

4-й автодорожный мост в Красноярске: итоги, цифры, эффект 4-й автодорожный мост через р. Енисей в Красноярске является крупным инфраструктурным проектом Сибирского федерального округа. Для краевого центра это еще и часть большого проекта по улучшению транспортной системы. За последние 10 лет уровень автомобилизации экономики и населения Красноярска рос на 12% ежегодно (в среднем по России — около 7 % в год). По этому показателю Красноярск занимает второе место в России — количество автомобилей в городе в период с 1986 по 2010 г года выросло в четыре раза Транспортный поток между берегами Енисея по главным мостам возрос с 4,5 до 14 тыс. авт./час, при этом пропускная способность системы больших городских мостов остается неизменной уже 25 лет, что соответствует середине 90-х годов прошлого века. Средняя скорость движения транспорта в пиковые утренние и вечерние часы на наиболее загруженных магистральных направлениях центра города не превышает 10 км/час. Для активно развивающихся в последние годы северо-западных и юго-западных районов историко-культурный центр города превратился в главный транзитный коридор. Результатом этого стал резкий рост загрязнения воздушного бассейна центра города. Концентрации выбрасываемых автотранспортом вредных веществ, в наиболее загруженных транспортных узлах в 15 раз превышают предельно допустимые показатели. Из-за невысокой пропускной способности транспортная система города стала неустойчива к возникновению чрезвычайных ситуаций на мостах — при остановке Коммунального моста средняя скорость движения в заторах на правобережье города будет варьируется от 2,5 до 6 км/час. В результате властями было принято решение о строительстве еще одного мостового перехода через Енисей. На сегодняшний день завершается реализация первого этапа этого многомиллиардного проекта — мост связал между собой правый и левый берега Енисея. Заказчиком работ выступило Управление автомобильных дорог Красноярского края, генеральным подрядчиком — ОАО «Сибмост». Цена контракта 12 млрд руб. На 20 августа 2015 года основные виды работ на объекте завершены более чем на 80%. Длина моста с правобережной эстакадой составит 1 273 метра, длина моста от берега до берега — 775,48 м, число полос движения — 6. Общая протяженность с подходами и развязками — 6771,01 м, количество опор — 22. www.autosila24.ru

Создание 4-го автодорожного моста позволит: 1. Снизить суммарную транспортную нагрузку на существующие мостовые переходы и привести ее в соответствие с их максимальной пропускной способностью. 2. Сократить суммарный неэффективный перепробег транспорта через центр города почти на 400 тысяч машинокилометров ежедневно. Следствием перераспределения транспортных потоков станет повышение средней скорости движения на наиболее загруженных центральных магистралях на 25%, доведя ее до 30-34 км в час (на отдельных улицах скорость потока будет при этом увеличена в 2 раза). Город будет защищен от транспортных коллапсов, неизбежно сопутствующих чрезвычайным или плановым перекрытиям существующих мостов. Существенно улучшится экология города, особенно его центральной части. Главным экологическим эффектом строительства нового мостового перехода станет возвращение ситуации с вредными автотранспортными выбросами в центральной части города на уровень 2006 года — по прогнозам специалистов комплексный индекс загрязнений атмосферы здесь снизится более чем в два раза. Улучшение транспортной и экологической ситуации произойдет 4 районах города и ближайших пригородах, непосредственно тяготеющих к мосту, с суммарным количеством проживающих в них жителей более 500 тысяч человек. Строительство мостового перехода позволит значительно повысить инвестиционную привлекательность строительных площадок, находящихся в зонах тяготения сооружения. Общий объем жилищного строительства на площадках города и ближайших пригородов, находящихся в непосредственной связи зоной его транспортного тяготения мостового перехода составит более 3 млн кв. м. К строительству моста привлечены материальные и кадровые ресурсы, источником для которых стал Красноярский край. Это и собственная база для производства внеклассных металлоконструкций, инертных материалов и высококачественного цемента, и крупные трудовые коллективы, специализацией которых является создание мощных мостовых сооружений. 9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 37

АКТУАЛЬНО

Навесное оборудование для снегоуборочной спецтехники КРУПНАЯ ТЕХНИКА ДЛЯ УБОРКИ СНЕГА Действующие нормы зимнего содержания дорог и степени очистки покрытий от снега и льда зависят от интенсивности движения автомобильного транспорта и категории дороги. Требования к городским дорогам менее жесткие: поверхность их всегда должна быть очищена от снега (спланирована) и посыпана противогололёдными реагентами. В ходе работы снегоуборочная техника подметает и сгребает снег и грузит его на грузовые автомобили для вывоза его в места сбора (на свалки снега и снеготаялки для сплава в канализационную сеть). Для выполнения различных операций используется специальное навесное оборудование.

Плужное снегоуборочное оборудование состоит из отвала, сцепной рамы (монтажной плиты), толкающих штанг и механизма подъема. Система крепления снегоуборочного отвала на раме допускает поворот в горизонтальной плоскости вправо-влево относительно продольной оси автомобиля или трактора В зависимости от модели снегоуборочной техники на отвале устанавливают ножи из листовой износоустойчивой резины или сменных металлических пластин.

По типу рабочего органа оборудование может быть отнесено к пассивному или активному. В первой категории можно отнести — отвалы (плуг). Все остальное снегоуборочное оборудование является активным. Крепление рабочих органов снегоуборочной техники осуществляется спереди на раме или монтажной плите, сзади (в кузове, на раме или стреле гидроманипулятора) или сбоку; под рамой, на раме или стреле гидроманипулятора. ПЛУЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Плужная снегоуборочная техника предназначена для очистки дорог и городских территорий от свежевыпавшего снега.

ЩЕТОЧНОЕ СНЕГОУБРОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ На городских улицах и в условиях ограниченного маневра для очистки от свежевыпавшего и несильно уплотненного снега помимо плужного снегоуборочного оборудования устанавливают щетку, расположенную между передней и задней осями автомобильного шасси либо на задней подвеске трактора. При движении снегоуборочной техники снег сгребается в сторону плугом (отвалом), а оставшийся наиболее уплотненный слой снега сметается щеткой. 38 • 9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

Такая снегоуборочная техника может быть тихоходной и скоростной. С недавних пор производители начали предлагать щеточное оборудование с передней навеской на автомобили, колесные тракторы, фронтальные погрузчики.

ПЛУЖНО - РОТОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Этот весьма несложный по конструкции тип снегоуборочного оборудования редко используют в коммунальном хозяйстве. Обычно плужно-роторную снегоуборочную технику применяют для очистки тротуаров и улиц с формированием снежных валков. Рабочий снегоуборочный орган — плуг со встроенными в него одним или двумя соосно расположенными роторами, которые имеют противоположно направленные лопасти (ножи) винтовой формы. Чтобы рыхлить плотный снег, применяют рабочие кромки лопастей с зубцами. Такое снегоуборочное оборудование применяют на мини-машинах массой 1,5-3,0 т и более. ФРЕЗЕРНО - ПЛУЖНЫЙ МЕХАНИЗМ

оборудование устанавливают на кронштейнах специальной рамы. Привод идет через редуктор от вала отбора мощности трактора на фрезы. ШНЕКОРОТОР Так же как и фрезерно-роторная техника, шнекороторная снегоуборочная техника предназначена для переброски снежных валов и куч, образуемых при работе плужных снегоуборочных машин, в сторону или погрузку снега в транспортные средства с помощью погрузочного желоба. Рабочий снегоуборочный орган, расположенный спереди, приводится в действие от силового агрегата через понижающий раздаточный редуктор и систему карданных валов. Шнеки при движении машины врезаются в снег и благодаря правому и левому направлениям витков подают снег в середину , где он захватывается лопастями вращающегося ротора и выбрасывается через патрубок кожуха ротора. При погрузке в транспортные средства снегоуборочная техника передвигается вдоль вала и выбрасывает снег через специальное погрузочное устройство (желоб) в кузов грузового автомобиля, следующего рядом с ним. Основное назначение шнекороторных снегоуборочных машин — работа на выброс. Поэтому при погрузке снега их производительность снижается.

Снегоуборочная техника с фрезернороторным снегоуборочным оборудованием приспособлена для уборки уплотненного снега и снежных валов с последующей погрузкой в грузовой автомобиль или отбрасыванием снега в сторону (до 20 м). Устанавливают на тракторном, автомобильном, специальном шасси, шасси фронтального погрузчика или стреле манипулятора вместо кустореза. Фрезерно-роторная снегоуборочная техника производит фрезерование торцовыми фрезами обледенелого снега по краю дороги. На тракторе снегоуборочное www.autosila24.ru

9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 39

АКТУАЛЬНО

Снегоуборочная техника для городских дорог Приближается зима, и скоро на дорогах города можно будет увидеть снегоуборочную технику. Большая снегоуборочная техника помогает справиться с очень тяжелой обязанностью коммунальных служб — уборка дорог и прилегающих территорий от снега. Для содержания тротуаров, дорог зимой, очистки от снега и наледи используется следующая снегоуборочная техника: • плужная; • щеточная; • роторная; • скребковые транспортеры; • вакуумная; • тепловая; • распределители противогололедных материалов. В качестве базовых шасси снегоуборочной техники используют: колесные тракторы тягового класса 0,6-5, гусеничные тракторы типа, автогрейдеры, самосвалы, шасси средне- и крупнотоннажных грузовых автомобилей, полноприводные легковые автомобили и одноосные тягачи.

Крепление рабочих органов снегоуборочной техники осуществляется спереди на раме или монтажной плите, сзади или сбоку — под рамой. В России шасси легковых автомобилей с полным приводом для снегоуборочной техники применяют крайне редко, исключительно для обслуживания тротуаров — дорог с малым объемами работ. Плужная снегоуборочная техника предназначена для очистки дорог, городских территорий от свежевыпавшего снега путем перемещения его отвалом, установленным перпендикулярно или под углом к направлению движения машины, или баллистического отбрасывания отвалом за счет действия инерционных и аэродинамических сил, а также профилирования и сдвига валов снега с дорог. На городских улицах и в условиях ограниченного маневра для очистки от свежевыпавшего и несильно уплотненного снега помимо плужного снегоуборочного оборудования устанавливают щетку, расположенную между передней и задней осями автомобильного шасси либо на задней подвеске трактора. Плужно-роторную снегоуборочную технику обычно применяют для очистки тротуаров и улиц. Но этот весьма несложный по конструкции тип снегоуборочного оборудования редко используют в коммунальном хозяйстве. Рабочий

40 • 9 (112) 12) • сентябрь рь 2015 201 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru ww www .autosila24.ru

снегоуборочный орган — плуг со встроенными в него одним или двумя роторами, которые имеют противоположно направленные лопасти (ножи) винтовой формы. Чтобы рыхлить плотный снег, применяют рабочие кромки лопастей с зубцами. Такое снегоуборочное оборудование применяют на минимашинах массой 1,5-3,0 т. Снегоуборочная техника с фрезерно-роторным снегоуборочным оборудованием приспособлена для уборки уплотненного снега и снежных валов с последующей погрузкой в грузовой автомобиль или отбрасыванием снега в сторону (до 20 м). Снегоуборочное фрезерно-роторное оборудование устанавливают на тракторном, автомобильном, специальном шасси, шасси фронтального погрузчика. Или такой снегоуборочный механизм часто ставят также на шасси Unimog. Такую технику можно использовать на дорогах с твердым покрытием, и на снежной целине с прочным снежным покровом, так как есть транспортные скорости, как у автомобилей, и пониженные рабочие скорости, как у тракторов. Так же как и фрезерно-роторная техника, шнекороторная снегоуборочная техника предназначена для переброски снежных

www.autosila24.ru www ww.au ww .autos .au tosila tos ila la24 la 24 ru 24.

валов и куч, образуемых при работе плужных снегоуборочных машин, в сторону или погрузку снега в транспортные самосвальные средства. Шнекороторное снегоуборочное оборудование, установленное на автомобили, тракторы и специальные шасси, используют для очистки от снега автомобильных дорог и др. при высоте снежного покрова до 1-1,4 м. В городах отбрасывать снег с проезжей части на обочину невозможно из-за пешеходных тротуаров. Здесь снег, собранный вдоль дороги в валы другими снегоуборочными машинами, загружают в самосвалы снегопогрузчиком. В Красноярске по время плановых снегоуборочных работ на улицы города выходит более 100 единиц спецтехники. Организацией этой работы занимается департамент городского хозяйства, а в каждом район действует свое муниципальное дорожное ремонтно-строительное предприятие. Вместе с тем в Красноярске востребованы и услуги по уборке снега от частных компаний. При условии недостаточного количества времени частные компании могут вывести на объект заказчика до десятка единиц уборочной, погрузочной и самосвальной техники. Наличие в парке «частников» различной техники позволяет решать широкий спектр задач. Минипогрузчики с навесным оборудованием используются для уборки снега в стеснённых условиях , без нанесения вреда дорожному покрытию. Для вывоза снега используются самосвалы КАМАЗ. Для очистки дорожного полотна от толстого слоя льда или уплотнённого снега используется скрепер.

9 (112)) • сентябрь се 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 41

КАТАЛОГ

ТЕХНИКИ Бульдозер SHANTUI

Автовышки

Асфальтоукладчики

Самоходная монтажная вышка TADANO AW-250TG

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Асфальтоукладчик Sumitomo HA60C

Бульдозер Shehwa TY165

1998 г/в, высота вышки 25 м, 1 850 тыс. руб.

1993 г/в, ширина укладываемого слоя 2,3-6 м, $65000.

«ГК Паритет»: (391) 291-87-35

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Автокраны

Асфальтоукладчик Sumitomo HA31C

Бульдозер John Deere 1050J

1998 г/в, ширина укладываемого слоя 3,1 м, 810 тыс. руб.

Мощность 335 л. с., масса 35309 кг

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Автокран КС-55713-5К 25 т, 2012 г. в. «Портал»: 8-913-182-65-80

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Бульдозер John Deere 850J

Бортовые автомобили

Мощность 185 л. с., масса 18725 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Автокран КС-55732

Бортовой Mazda Titan с КМУ TADANO TM-290Z

Бульдозер John Deere 750J

25 т, шасси УРАЛ-4320

1993 г/в, ХТС, г/п 3 т, 1 250 тыс. руб., в наличии.

Мощность 150 л. с., масса 14778 кг

«Портал»: 8-913-182-65-80

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Бульдозер Shantui SD32

Автоцистерны

Бульдозеры

масса 38 т, 11960 тыс. руб. ТД «Коммерческий транспорт»: (391) 215-02-76

АТЗ 56142-000001035 КАМАЗ-43118-24

Бульдозер SHANTUI SD23

2013 год, пробег 10 000 км, 2,6 млн руб.

наработка 7 500 м/ч, цена 4,4 млн руб.

«Автотрейд»: 8-913-510-60-04

Цистерна TONGYADA CTY9403GYY

Бульдозер SHANTUI SD16

Грейдер John Deere 670G

2012 год, 2 млн руб.

2011 г/в, 17 т, цена 3200000 руб.

мощность 185 л. с., масса 19008 кг, тяга на отвале 12800 кг

«Автотрейд»: 8-913-510-60-04

Автоэвакуаторы

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Грейдеры

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Бульдозер SHANTUI SD32

Грейдер John Deere 672G

40 т, цена 7000000 руб.

привод на 6 колес, мощность 185 л. с., тяга на отвале 19105 кг

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Эвакуатор MMC FUSO Super Great

Бульдозер SHANTUI SD23

Грейдер John Deere 770G

1999 г/в, ХТС, г/п 15 т, 4 150 тыс. руб., в наличии.

25 т, цена 5200000 руб.

мощность 235 л. с., масса 19224 кг, тяга на отвале 13150 кг

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

42 • 9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

www.autosila24.ru

КАТАЛОГ Грейдер John Deere 772G Привод на 6 колес, мощность 250 л. с., тяга на отвале 19595 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Грейдер John Deere 870G

Шина для спецтехники Hilo BWYN

Шина для спецтехники LingLong D990

17.5R25, 23.5R25

16.00R20 22PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина Toryo TR328

Грузовая шина Copartner CP268

мощность 250 л. с., масса 19531 кг, тяга на отвале 13229 кг

9.00R20 18PR, 10.00R20 18PR, 11.00R20 18PR, 12.00R20 18PR

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грейдер John Deere 872G

Грузовая шина Koryo KR900

Привод на 6 колес, мощность 280 л. с., тяга на отвале 19849 кг

315/70R22.5 18PR ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Запчасти, агрегаты, комплектующие Турбокомпрессоры для спецтехники Shantui, Shehwa, Komatsu «Техно Трейд М»: (391) 299-73-83

Приводы вентилятора для спецтехники Shantui, Shehwa, Komatsu «Техно Трейд М»: (391) 299-73-83

Генераторы для спецтехники Shantui, Shehwa, Komatsu «Техно Трейд М»: (391) 299-73-83

315/70R22.5 18PR ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Copartner CP586 385/65R22.5 20PR ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники Ling Long LL26 18.00-25 40PR ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Long March LM216 295/60R22.5 16PR ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для грузовиков и спецтехники Koryo KR768 7.50R16-14PR ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина TECHKING ET-1260***

385/65R22.5 20PR

425/85R21 18PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники Annaite 700

Грузовая шина Toryo TDR78

315/80R22.5 20PR ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

315/80R22.5 20PR

10.00R20 18PR, 11.00R20 18PR

10.00R20 18PR, 12.00R20 20 PR

12.00R20 20PR

Грузовая шина Copartner CP587

Ведущая грузовая шина Wosen WS626

Грузовая шина Wosen WS616

www.autosila24.ru

Грузовая шина для ведущих колес Long March LM326

Грузовая шина Toryo TDR77 ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

ТЕХНИКИ

12.00R20 20PR ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники Hilo SMS+ 23.5R25, 29.5R25

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для грузовиков и автобусов Toryo TDR72

Шина для спецтехники HILO B01N L-3/E-3**

315/70R22.5 20PR

17,5R25

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для прицепной техники Ling Long T820

Шина для спецтехники MWS+MWS

Шины Nokian для лесозаготовительной техники

435/50R19.5 20PR

23.5R25, 29.5R25

«ГК Паритет»: (391) 291-87-35

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 43

КАТАЛОГ

ТЕХНИКИ Проблесковые и светодиодные мигалки оранжевого цвета, конусы дорожные, лента оградительная

Изготовление буров буры диаметром 140-920 мм «Портал»: (391) 236-03-53

Коммунальная техника

«ЭМАН»: (391) 233-98-66

Оригинальные детали для КПП ZF

Пики, клинья гидромолотов Delta

Коммунальная машина МК-1500М2

Всегда в наличии!

«Портал»: (391) 236-03-53

со снегоуборочным отвалом и бункеромраспределителем сыпучих материалов.

«ZF-сервис»: (391) 226-70-70

«ЗиК»: (343) 329-57-62

Гидроцилиндры

Стекло лобовое

для спецтехники

на кабину крановщика кранов «Ульяновец»

«Портал»: (391) 236-97-44

Коммунальная машина МК-1500М2 с шнеко-роторным снегометателем и бункеромраспределителем. «ЗиК»: (343) 329-57-62

Изготовление шнеков для бурения скважин, диаметр от 320 до 920 мм «Портал»: (391) 236-03-53

Коммунальная машина МК-1500М2

Катки

с цилиндрической (валковой) щеткой и бункеромраспределителем. «ЗиК»: (343) 329-57-62

Шнеки транспортерные

Каток Meiwa MUC-400

Коммунальная машина МК-1500М2

изготовление по размерам заказчика

1994 г/в, масса 3,2 т, наработка 3379 м/ч, $12000.

с тремя щетками.

«Портал»: (391) 236-03-53

«ЗиК»: (343) 329-57-62

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Наконечники/пилоты, зубья Auger Torque

Каток Sakai RW700-F RAMMAX

Коммунальная машина МК-1500М2

«Портал»: (391) 236-03-53

2005 г/в, масса 700 кг, наработка 304 м/ч, 350 тыс. руб.

с поливомоечным оборудованием, рампой с форсунками и специальной щеткой.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

«ЗиК»: (343) 329-57-62

Коробки отбора мощности

Каток вибрационный SAKAI TG350

для спецтехники на шасси Камаз, МАЗ, Зил, иномарки

1991 г/в, масса 3 т, наработка 1638 м/ч, $10000.

«Портал»: (391) 236-97-44

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Блоки канатные

Асфальтовый каток SHANTUI

Башенный кран QTZ-105

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

г/п 8 т, на конце стрелы 1,5 т, подъем крюка 49 м, стрела 55 м

сталь, полимер; для автокранов отеч. производства «Портал»: (391) 236-97-44

Краны специальные

«Компания АЛЬТАИР»: 8-967-612-6030

Гидромоторы, гидронасосы

Каток грунтовый SHANTUI SR16

Башенный кран QTZ-125

отечественного производства для спецтехники

наработка 4 500 м/ч, 4 млн. руб.

г/п 10 т, на конце стрелы 1,6 т, подъем крюка 60 м, стрела 60 м

«Портал»: (391) 236-97-44

«Автотрейд»: 8-913-510-60-04

Забурники, перки, резцы «Портал»: (391) 236-03-53

Дорожный виброкаток XCMG XD81E масса 8 т, 3800 тыс. руб. ТД «Коммерческий транспорт»: (391) 215-37-13

44 • 9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

«Компания АЛЬТАИР»: 8-967-612-6030

Башенный кран QTZ-160 г/п 10 т, на конце стрелы 2,4 т, подъем крюка 50,7 м, стрела 60 м «Компания АЛЬТАИР»: 8-967-612-6030

www.autosila24.ru

КАТАЛОГ Башенный кран 21CJ400-12T г/п 12 т, стрела 80 м, подъем крюка 65,5 м

Трактор МЛ-30 «ТК Паритет»: (391) 291-87-35

ТЕХНИКИ

Гидровращатели Hydra «Портал»: (391) 236-03-53

«Мировые Строительные Технологии»: (383) 214-46-69

Башенный кран 21CJ290-18T г/п 18 т, стрела 74 м, подъем крюка 64,9 м «Мировые Строительные Технологии»: (383) 214-46-69

Гидровращатели навесные Auger, Delta

Лесопогрузчики

Продажа, установка, обслуживание «Портал»: (391) 236-03-53

Башенный кран 10CJ140-8T

Лесопогрузчик ЛТ-188

Гидровращатели навесные Auger, Delta

г/п 18 т, стрела 61,6 м, подъем крюка 60 м

«ТК Паритет»: (391) 291-87-35

Устанавливаем на КМУ «Портал»: (391) 236-03-53

«Мировые Строительные Технологии»: (383) 214-46-69

Башенный кран 21CJ550-18T г/п 18 т, стрела 80 м, подъем крюка 79,2 м «Мировые Строительные Технологии»: (383) 214-46-69

Краны-манипуляторы

Шнеки для гидровращателей

Минипогрузчики Минипогрузчик с бортовым поворотом John Deere 318D г/п 817 кг, мощность 64 л. с., масса 2928 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Автомобиль Урал с КМУ СФ-140 «ГК Паритет»: (391) 291-87-35

Минипогрузчик с бортовым поворотом John Deere 326D

Буры шнековые для Delta RD2-RD7 «Портал»: (391) 236-03-53

Шнеки для гидровращателей Буры шнековые для Delta RD12-RD25 «Портал»: (391) 236-03-53

Удлинители Delta RD2-RD7 «Портал»: (391) 236-03-53

г/п 1180 кг, мощность 75 л. с., масса 3689 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

КМУ TADANO TM-ZE364HS Шасси Fuso 4784NB, вылет 9,8 м, г/п 450 кг «Портал»: (391) 236-03-53

Лесные тракторы

Погрузчик универсальный малогабаритный ПУМ-500

Кромки для ковшей Bobcat

«СИГМА»: (391) 236-41-01

«Портал»: (391) 236-03-53

Погрузчик фронтальный Bobcat TCM SSL607

Ротатор Балтроторс

От производителя!

«ТК Паритет»: (391) 291-87-35

1993 г/в, г/п 800 кг, ковш 0,5 м3, $10000. «Вся Япония»: (391) 201-6-201

Трактор трелевочный МСН-10 «ТК Паритет»: (391) 291-87-35

Навесное оборудование

Погрузчики

Трактор ЛТ-187 с манипулятором «Велмаш»

Навесное оборудование для КМУ и экскаваторов

Фронтальный погрузчик SHANTUI SL30

«ТК Паритет»: (391) 291-87-35

ротаторы, вращатели, буры, грейферы и др. Монтаж, сервис.

3 т, цена 1500000 руб. «РеалСтрой»: (391) 251-67-94

«Портал»: (391) 236-97-44

www.autosila24.ru

9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 45

КАТАЛОГ

ТЕХНИКИ Фронтальный погрузчик John Deere 624К мощность 200 л. с., ковш 2,7 м3

Прицепная техника

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Фронтальный погрузчик John Deere 544К мощность 170 л. с., ковш 2,3 м3

кузов Half-pipe 27-3134 м3, г/п 30 т Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

Низкорамный раздвижной полуприцептяжеловоз Grunwald 5 осей, г/п 54,8 т

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

Фронтальный погрузчик John Deere 444К

Универсальный низкорамный контейнеровоз Grunwald

мощность 130 л. с., ковш 1,9 м3

Самосвальный полуприцеп Grunwald system Langendorf

Самосвалы Шарнирно-сочлененный самосвал John Deere 370Е

г/п 32,5 т

мощность 575 л. с., кузов 21,4 м3, г/п 33630 кг

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Фронтальный погрузчик John Deere 644К

Самосвальный полуприцеп Grunwald system Langendorf

Шарнирно-сочлененный самосвал John Deere 410Е

мощность 235 л. с., ковш 3,2 м3

кузов Half-pipe 50 м3, г/п 27,5 т

мощность 605 л. с., кузов 23,7 м3, г/п 37266 кг

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Фронтальный погрузчик John Deere 724К

Танк-контейнеровоз Grunwald

Самосвал HYUNDAI DUMP TRUCK HD 270

мощность 268 л. с., ковш 3,6 м3

для перевозки контейнеров-цистерн в 20 футов

пробег 170 000 км, 2,3 млн руб.

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

Фронтальный погрузчик John Deere 744К

Шторный бортовой полуприцеп Grunwald

Самосвал КАМАЗ 6520-06

шторное и тентованное исполнение

2013 год, 2,4 млн руб.

мощность 310 л. с., ковш 4,0 м3 «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Фронтальный погрузчик John Deere WL56 мощность 220 л. с., ковш 3,1 м3

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

«Автотрейд»: 8-913-510-60-04

Низкорамный раздвижной полуприцептяжеловоз Grunwald

Самосвал SHAANXI SX3257DR384

3 оси, г/п 36,8 т

«Автотрейд»: 8-913-510-60-04

2012 год, 1,7 млн руб.

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

Фронтальный погрузчик John Deere 624К

Открытый бортовой полуприцеп Grunwald

Самосвал HYUNDAI DUMP TRUCK HD 370

г/п 31 т

пробег 189 000 км, 3,45 млн руб.

мощность 200 л. с., ковш 2,7 м3

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Фронтальный погрузчик John Deere 744К

Самосвальный полуприцеп Grunwald system Langendorf

мощность 310 л. с., ковш 4,0 м3

кузов Half-pipe 36-38 м3, г/п 41,7 т

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

Фронтальный погрузчик John Deere WL56

Усиленный прямой контейнеровоз Grunwald

мощность 220 л. с., ковш 3,1 м3

г/п 44,8 т

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

46 • 9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

«Автотрейд»: 8-913-510-60-04

Свайное оборудование Копровая мачта МК-12Б В наличии! «Портал»: (391) 236-03-53

www.autosila24.ru

КАТАЛОГ Навесное бурильное оборудование На краны типа ДЭК-251, МКГ-25, РДК-25

Экскаватор HYUNDAI R330LC-9S

Трубоукладчики

наработка 5 800 м/ч, цена 5 млн руб. «Автотрейд»: 8-913-510-60-04

«Портал»: (391) 236-03-53

Складская техника

ТЕХНИКИ

Трубоукладчик SHANTUI

Экскаватор HYUNDAI R360LC-7A

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

наработка 8 500 м/ч, цена 4,7 млн руб. «Автотрейд»: 8-913-510-60-04

Вилочный погрузчик Komatsu FB05-3 Minion 2001 г/в, г/п 500 кг, 240 тыс. руб.

Фургоны

Аренда спецтехники

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Вилочный погрузчик Balkancar «ТК Паритет»: (391) 291-87-35

Рефрижераторная будка RUEHAUF RMM R5G1366

Услуги башенного крана КБ-308 г/п 8 тс, высота подъема до 30 м

ОТС, 240 тыс. руб., в наличии.

«Краномонтаж»: (383) 214-46-69

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Погрузчик Balkancar ДВ 1792 «Балканкар»: (391) 266-13-35

Услуги башенного крана Potain MD 208A г/п 10 т, стрела 62,5 м, высота подъема до 61,4 м

Экскаваторы

«Краномонтаж»: (383) 214-46-69

Погрузчики Balkancar

Экскаватор Komatsu PC75UU-2

Услуги автокрана Liebherr 1200-5.1

1994 г/в, ковш 0,35 м3, ОТС, 1 200 тыс. руб.

г/п 200 т, стрела 72 м, удлин. стрелы 43 м

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

«Краномонтаж»: (383) 214-46-69

Электрический погрузчик ЭП1620

Экскаватор John Deere E240 LC

Услуги автокрана Liebherr 1500-8.1

работа в помещениях высотой 2,0 м, различное навесное оборудование.

мощность 210 л. с., ковш 1,4 м3, масса 26300 кг

г/п 500 т, стрела 84 м, удлин. стрелы 91 м

«Балканкар»: (391) 266-13-35

«ЗиК»: (343) 329-57-62

«Краномонтаж»: (383) 214-46-69

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Погрузчики вилочные Doosan, Mitsubishi, Caterpillar

Экскаваторпогрузчик John Deere 325К

«ТК Складские машины»: (391) 250-83-00

мощность 94 л. с., глубина копания 5490 мм

Услуги эвакуатора г/п 15 тонн «Вся Япония»: (391) 288-000-4

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Тракторы

Экскаваторпогрузчик John Deere 710К мощность 128 л. с., глубина копания 6810 мм

Продавцы

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Трактор SHIFENG SF-254

Экскаватор John Deere E210 LC

4х4, 35 л. с., 370 тыс. руб.

мощность 195 л. с., ковш 1,2 м3, масса 23330 кг

ТД «Коммерческий транспорт»: (391) 215-27-13

www.autosila24.ru

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

ZF-СЕРВИС г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, fregat-avto@mail.ru, www.zf24.ru

9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 47

КАТАЛОГ

ТЕХНИКИ

АВТОТРЕЙД

КРАНОМОНТАЖ

Выставочная площадка: г. Красноярск, пр. Котельникова, 29, +7 (391) 250-33-30, +7-913-510-60-04, www.503330.ru

г. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7, (383) 214-46-69, 306-65-46, e-mail: info@kransib.com, www.kransib.com

БАЛКАНКАР

МИРОВЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

г. Красноярск, ул. Горького, 36а, (391) 266-13-35, 266-13-36, 221-31-64

ВСЯ ЯПОНИЯ г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 160, (391) 201-6-201, 2-414-999, 251-67-69, e-mail: olimp2002@inbox.ru ул. Маерчака, 66, (391) 219-00-00 Северное шоссе, 25, (391) 219-00-02, 219-00-03

ЗИК — МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМЕНИ М. И. КАЛИНИНА, Г. ЕКАТЕРИНБУРГ г. Екатеринбург, пр-т Космонавтов, 18, +7 (343) 329-57-62, www.zik.ru, zikpto@mail.utk.ru

КОМПАНИЯ АЛЬТАИР 8-967-612-6030, 8-903-920-1988

г. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7, (383) 214-46-69, 306-64-43, e-mail: wctn@ngs.ru, www.wctn.ru

РЕАЛСТРОЙ г. Красноярск, (391) 251-67-94, www.reallstroy.ru, stgroup@krsn.ru

ТД «ГЕРМЕС» тел.: +7-914-707-31-18, 8-800-250-41-06

ПОРТАЛ

ТЕХНО ТРЕЙД М

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-97-44/55, 236-03-53, info@portalkrsk.ru, www.portalkrsk.ru

г. Красноярск, Енисейский тракт, 5, офис 1-02, (391) 299-73-83, 8-962-069-62-74, www.tehnotm.ru

ПРЕДПРИЯТИЕ «ЭМАН»

ТИМБЕРМАШ БАЙКАЛ

г. Красноярск, (391) 233-98-66, www.emanru.ru

официальный дилер John Deere официальный дилер Neste Oil г. Красноярск, ул. Полигонная, 10, (391) 273-71-81, www.tmbk.ru

ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО GRUNWALD В ЧЕЛЯБИНСКЕ

ТК «СКЛАДСКИЕ МАШИНЫ»

тел.: +7 (351) 223-72-25 (26), е-mail: ural@grunwald.ru

48 • 9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

г. Красноярск, ул. Башиловская, 3, (391) 250-83-00, A665544@mail.ru

www.autosila24.ru

9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 49

КАТАЛОГ

КОМПАНИЙ

ПРОДАЖА АВТОТЕХНИКИ И ОБОРУДОВАНИЯ ГРУЗОВАЯ И ПРИЦЕПНАЯ ТЕХНИКА Грюнвальд Горячая линия: 8-800-333-55-39, Челябинск, (351) 223-72-25, Москва, (495) 928-35-33, Санкт-Петербург, (812) 924-17-55, Калининград, (4012) 96-33-33, Краснодар, (861) 244-55-70, www.grunwald.ru Машиностроительный завод «Тонар» Филиал в Красноярске: Северное шоссе, 17, (391) 276-22-15, 8-905-973-12-70, www.tonar.info УралазТехноЦентр г. Красноярск, Северное шоссе, 25, (391) 278-44-36, 226-96-26, www.uralaztc.ru

ДОРОЖНО–СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА И ОБОРУДОВАНИЕ Реалстрой г. Красноярск, Енисейский тракт, 5, 2-й этаж, (391) 225-45-11, факс (391) 225-45-11

E-mail: stgroup@krsn.ru сайт: www.reallstroy.ru Сигма г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105 Телефон: (391) 236-57-80 E-mail: sigma_kagan@mail.ru; сайт: www.sigma-kras.ru

СПЕЦТЕХНИКА СибДробСнаб г. Новосибирск, ул. Карла Маркса, 30, 8-913-915-83-33, тел/факс +7 (383) 325-05-95, e-mail: sibdrobsnab@mail.ru, www.sibdrobsnab.com Склад и цех по ремонту оборудования: ул. Софийская, 12/11 Представительство в Республике Казахстан: тел/факс +7-7014-748-437, e-mail: rogalskyv@mail.ru

50 • 9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

Техноцентр Мегаполис г. Красноярск, пр-т Металлургов, 1м, (391) 202-55-44, 202-55-88, info@tc-megapolis.ru, www.tc-megapolis.ru Тимбермаш Байкал г. Красноярск, ул. Светлогорская, 5, офис 1, (391) 273-71-81, butorinaolga@tmbk.ru, www.tmbk.ru

ПРОДАЖА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ Автовышки, подъемники Портал г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; info@portalkrsk.ru; www.portalkrsk.ru Автоподъемники Socage (Италия)

www.autosila24.ru

КАТАЛОГ Автокраны

Японские грузовики

Портал

Вся Япония г. Красноярск, ул. Маерчака 66 тел. +7 (391) 219-00-00

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; info@portalkrsk.ru; www.portalkrsk.ru

Северное шоссе, 25, тел. +7 (391) 219-00-02, 219-00-01 ул. 60 лет Октября, 160

Гидроманипуляторы и крановые установки Портал г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; info@portalkrsk.ru; www.portalkrsk.ru

Отдел новых запчастей: тел. +7 (391) 201-62-01, 201-60-01 Отдел контрактных запчастей: тел. +7 (391) 241-49-99 e-mail: olimp2002@inbox.ru

Shehwa Техно Трейд М г. Красноярск, Енисейский тракт, 5, офис 1-02, (391) 299-73-83, 8-962-069-62-74, www.tehnotm.ru

КМУ Hiab, Multilift (Швеция), Amco Veba, Fassi (Италия), Tadano (Япония).

КАМАЗ ФОРАВТО

Shantui

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 132г, (391) 265-59-50, 265-76-46, 268-93-95, 265-48-42, 268-69-96, forauto@bk.ru, www.forauto-kras.ru

РеалСтрой г. Красноярск, (391) 251-67-94; e-mail: stgroup@krsn.ru, www.reallstroy.ru

Запасные части для грузовых автомобилей и автобусов: КАМАЗ, ЯМЗ, МАЗ, УРАЛ, КРАЗ, ЗИЛ, ПАЗ, ЛИАЗ, ЛАЗ, ИКАРУС. Производственная база, склады, ремонтный бокс.

Техно Трейд М г. Красноярск, Енисейский тракт, 5, офис 1-02, (391) 299-73-83, 8-962-069-62-74, www.tehnotm.ru

Китайская техника

ИП Антоненко С. А. г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 148, 2 этаж, (391) 215-26-00, 8-913-834-97-52, e-mail: asa535@mail.ru

АТЦ «Фрегат» г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, fregat-avto@mail.ru, www.zf24.ru Агрегаты ZF, запасные части.

Запчасти и фильтры для погрузчиков, бульдозеров, грейдеров: XCMG (ZL30F, ZL50, LW300F), SDLG (LG936, LG952), FUKAI ZL926, NEO S200, ZL-20, Shantui SD16, Changlin ZLM30-5, Yuchai (YC6108G, YC6B125-T21), Shanghai D6114, C6121, Deutz TD226B-6, Weichai WD615, ZHAZG1, SD4BW45.

9 (112) сентябрь 2015

16+

ZF-сервис г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, e-mail: fregat-avto@mail.ru, www.zf24.ru Ремонт КПП ZF и Mercedes-benz.

Авторы материалов: Моисеев Тимофей

Издатель: ООО Медиа-холдинг «Вестснаб»

Дизайн и верстка: Катышева Наталия

Адрес редакции и издателя: Россия, 660135, г. Красноярск, ул. Молокова, 27, офис 109 Телефон/факс: +7 (391) 277-74-27, 277-74-26, 277-74-25, 293-02-81 Сайт: www.autosila24.ru

Руководитель проекта: Примак Андрей, e-mail: auto@vestsnab.ru www.autosila24.ru

Портал г. Красноярск, ул. 60 лет октября, 105; тел./факс (391) 236-97-44, 236-97-55; info@portalkrsk.ru; www.portalkrsk.ru Официальный сервисный центр по Красноярску и Красноярскому краю: автокранов «Клинцы», «Галичанин», «Ульяновец», «Челябинец», «Угличмаш»; автовышек, кранов-манипуляторов импортного производства: Hiab, Multilift (Швеция), Amco Veba, Fassi (Италия), Tadano (Япония). Стройдормашсервис г. Красноярск, ул. Затонская, 36, тел./факс (391) 293-10-58, 201-60-44, e-mail: YAG-58@mail.ru, sdms24@mail.ru Ремонт гидромоторов, гидронасосов, гидрораспределителей, гидроцилиндров отечественного и импортного производства. Предлагаем импортозамещение гидрооборудования. Ремонт трансмиссии фронтальных погрузчиков, грейдеров, асфальтных катков, тракторов К-700, МОАЗ, БЕЛАЗ. ТО и ремонт спецтехники.

ВостокСибРеконструкция г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 140г (391) 208-49-69, 288-03-28 e-mail: vsr-124@mail.ru, www.vsr24.ru Аренда спецтехники от автокрана до экскаватора. Краномонтаж г. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7 (383) 221-46-69, факс 306-65-46 info@kransib.com, www.kransib.com Аренда автокранов Liebherr.

Отраслевой рекламный журнал о спецтехнике «Автосила. Спецтехника Сибири» зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Красноярскому краю. Свидетельство о регистрации: ПИ № ТУ 24 – 00083

Менеджер по работе с РА: Колегова Евгения, e-mail: ra@vestsnab.ru Отдел подписки: +7 (391) 277-74-28, e-mail: podpiska@vestsnab.ru

Вся Япония г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 160 тел. +7 (391) 288-000-5 e-mail: olimp2002@inbox.ru Ремонт японских грузовиков, замена жид-костей Shell и Mobil: 9-18 пн-пт, 9-16 сб

АРЕНДА СПЕЦТЕХНИКИ

СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Главный редактор: Смирнов Борис Александрович, е-mail: smirnov@vestsnab.ru

КОМПАНИЙ

Учредитель журнала: Смирнов Борис Александрович

Отпечатано в ООО «Знак»: г. Красноярск, ул. Телевизорная, 1/21 номера: 25000 (112)Тираж • сентябрь 2015экз. • Автосила.

Распространяется бесплатно. Подписано в печать 25.09.2015 г. Дата выхода в свет 30.09.2015 г. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Перепечатка материалов и использование их в любой форме, в том числе и в электронных СМИ, возможны только с обязательным указанием ссылки на журнал «Автосила. Спецтехника Сибири».

Спецтехника Сибири • 51

52 • 9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 53

54 • 9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 55

В двух словах Т. Магомадова

Ш. Перес

Мы все спешим жить, будто опоздаем умереть.

Если у проблемы не существует решения, возможно, это не проблема, а данность, с которой следует научиться жить.

С. Кургинян 21-й век стал временем, когда человек в наибольшей степени может соединиться со своими личностными ресурсами — открыть свои тайны — и в наибольшей степени лишён этой возможности.

У. С. Моэм Слепое преклонение перед чужим авторитетом сводит человека на нет; на свете и так слишком много идолопоклонства.

Х. Томпсон Большие деньги лежат за углом — просто никогда не теряй веры.

Д. А. Медведев У меня очень интересная работа.

В. В. Жириновский Всё к террористам должно внушать ненависть… Нормальный человек чёрную бороду, висячую, отращивать не будет!

56 • 9 (112) • сентябрь 2015 • Автосила. ила. Спецтехника Спецте т хника Сибири С ири Сиб

С. Кинг Бизнес — это как бог. В 1958-м на него все молятся, но никто его не понимает.

Н. Федотова Я понял, что могу потерять то единственное, что у меня есть сейчас, в погоне за тем, что моим никогда не будет. За тем, что мне, в сущности, и не нужно.

Ф. Ницше Есть два вида одиночества. Для одного одиночество — это бегство больного, для другого — бегство от больных.

В. Пикуль День будущий не любит, когда его поджидают, сложа руки на коленях. Его делать самим надобно.

Гиппократ Любые резкие, внезапные перемены опасны и вредны.