Журнал "Автосила" №10 (101) 2014

#10 (101) октябрь 2014

отраслевой рекламный журнал о спецтехнике

АВТОБУСЫ ГРУЗОВАЯ ТЕХНИКА ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА КОММУНАЛЬНАЯ ТЕХНИКА ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА МИНИ-ТЕХНИКА ПОГРУЗЧИКИ ПРИЦЕПНАЯ ТЕХНИКА СЕЛЬХОЗТЕХНИКА СПЕЦТЕХНИКА ТРАКТОРЫ ЭКСКАВАТОРЫ

www.autosila24.ru

10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 1

О ЧЕМ ПИШЕМ? Новости

Актуально Путин открыл движение по Бугринскому мосту через реку Обь

Торжественное открытие объекта состоялось 8 октября.

Газовый вопрос

Тема перевода спецтехники на газ становится все актуальнее.

Дорстрой Один миллиард на сельские дороги

В 2014 году в Красноярском крае было отремонтировано более 500 км автодорог.

Работа на два фронта Сегодня на ринге фронтальные погрузчики Shantui и XCMG грузоподъемностью 3 тонны.

Новое Doosan представляет два новых гусеничных экскаватора — DX300LC-5 и DX350LC-5

Пока новинки доступны только в США и Канаде.

«Урал» уже в Сибири На автозаводе «Урал» началось серийное производство полноприводных автомобилей «Урал-М».

Коммерческий транспорт Морозостойкий кореец Hyundai Motor Company на выставке в Ганновере представил новый пассажирский автобус H350.

В фокусе Уменьшенная копия ZX210LCN-G — первый габаритный экскаватор Hitachi в классе 20 тонн.

Лесной блок Лесной тандем Сравним две модели прицепной техники отечественной марки САВ.

Машина на время Рынок аренды идет на взлет? Учебно-исследовательский центр «РусРентал» подготовил прогноз развития рынка аренды спецтехники.

40 42

Устал — отдохни Как трасса покорилась сильнейшим 28 сентября на гоночной трассе возле пос. Солонцы состоялся II этап Открытого Кубка на квадроциклах КРАБ CUP.

Каталог техники Автобетоносмесители Автобусы Автокраны Автоцистерны Асфальтоукладчики Бортовые автомобили Бульдозеры Буровая техника Грейдеры Запчасти, агрегаты, комплектующие

Катки Коммунальная техника

Промышленное оборудование

Краны гусеничные Краны специальные

Краны-манипуляторы

Лесовозы Минипогрузчики Минитракторы Навесное оборудование Погрузчики

Карьерные экскаваторы

Аренда спецтехники

Прицепная техника

Самосвалы 49 Складская техника Тракторы Тракторы сельскохозяйственные Трубоукладчики Тягачи Фрезы дорожные Фургоны Шасси Экскаваторы

Каталог компаний

4 • 10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 5

НОВОСТИ В Красноярске открылся частный экспоцентр для дорожного и строительного бизнеса

17 октября в Красноярске открыл свои двери экспоцентр «Мегаполис». Проект по своей сути является бизнес-кластером, который объединяет на одной территории организации, работающие в сферах продаж, обслуживания и аренды строительной, дорожной, сельскохозяйственной и деревообрабатывающей техники, коммерческого транспорта, а также предприятия, занимающиеся строительными технологиями. В программе открытия были презентованы новые модели спецтехники от ведущих мировых брендов, состоялся конкурс профессионального мастерства машинистов экскаваторов, организованы подробные экскурсии для клиентов. Резидентами экспоцентра уже стали 7 компаний, являющиеся официальными дилерами таких именитых брендов как JCB, Hyundai, Bobcat, Daewoo, Shantui, NFLG ДорМаш, Shacman. «Экспоцентр «Мегаполис» — это место, где физические и юридические лица могут приобретать спецтехнику и запасные части, обслуживать свой парк, брать технику в аренду. Благодаря новой площадке теперь у красноярцев есть возможность найти поставщика строительных технологий. «Трио «Техника. Технологии. Лизинг» в одном точке — это идеология, которой мы придерживаемся», — поделился генеральный директор экспоцентра «Мегаполис» Владимир Зубенко.

6 • 10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

КАМАЗ оценили в движении

КАМАЗ устроил для потенциальных покупателей динамический показ автомобилей КАМАЗ М1842 (5490). На промо-акцию были приглашены представители почти 70 компаний Приволжского федерального округа, являющихся корпоративными клиентами КАМАЗа. Оценить достоинства представителей нового модельного ряда КАМАЗа они смогли на автодроме KazanRing, где им были представлены три магистральных тягача из новой линейки КАМАЗа. Для наглядности в показе были задействованы полуприцеп НЕФАЗ-93341-08 и полуприцеп-цистерна НЕФАЗ-96931-07. Магистральный тягач М1842, признанный недавно «Лучшим грузовиком года», — это существенный технологический прорыв компании «КАМАЗ» в производстве автомобилей для коммерческих грузоперевозок. Его отличительная черта — кабина, созданная в сотрудничестве с концерном Daimler AG, современный дизайн которой позволил значительно улучшить не только аэродинамические характеристики грузовика, но и его потребительские свойства. Кроме того, его эксплуатационные затраты на километр пробега составляют всего чуть более 19 рублей, меньше, чем у импортных аналогов.

www.autosila24.ru

10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 7

АКТУАЛЬНО

Путин открыл движение по Бугринскому мосту через Обь 8 октября в Новосибирске состоялось торжественное открытие долгожданного транспортного объекта — Бугринского моста через реку Обь. Старт движению дали президент страны Владимир Путин, министр транспорта РФ Максим Соколов и губернатор Новосибирской области Владимир Городецкий.

Владимир Городецкий доложил Владимиру Путину о ходе и объеме проведенных работ, рассказал об истории создания моста, поблагодарил федеральный центр за оказанную поддержку при его строительстве. Также губернатор ознакомил президента и министра транспорта с планами по дальнейшему развитию транспортной инфраструктуры Новосибирской области: новый мост в дальнейшем должен стать составной частью Юго-Западного транзита, планируется, что вторая очередь строительства 8 • 10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири

ngs.ru

В ходе торжественного открытия моста глава государства пообщался с мостостроителями и поблагодарил их за хорошую работу. «Это уникальный объект для России, самая большая арка в мире, а самое главное, что этот объект очень нужен людям, это важный объект для развития инфраструктуры Сибири», — отметил президент России.

www.autosila24.ru

будет элементом соединения Восточного и Северного обходов города. Это транспортное решение станет примером развития современной дорожной сети. министр транспорта страны Максим Соколов позитивно оценил планы руководства Новосибирской области. В память о торжественном событии губернатор региона Владимир Городецкий вручил Владимиру Путину рамку-макет Бугринского моста. Третий мост через Обь соединяет Кировский и Октябрьский районы Новосибирска. Напомним, что строительные работы начались в 2010 году. Этот объект получил поддержку на федеральном уровне. Всего на строительство третьего моста было потрачено более 17 млрд рублей. Протяженность моста составляет более двух километров, также введены в эксплуатацию две развязки на ул. Ватутина и ул. Большевистской. Уникальность сооруженного мостового перехода заключается в рекордных размерах его главного пролётного строения, самого большого арочного пролета в России, длина которого составляет 380 м. Арочный пролет моста с высотой свода 72 м впервые в мировой практике сооружался методом вертикальной радиальной надвижки. Ввод в эксплуатацию этого масштабного транспортного объекта позволит сократить время движения жителей города с одного на другой берег в среднем на полчаса. А дальнейшее развитие развязок с выходом на Восточный объезд позволят серьезно разгрузить дороги Новосибирска в целом. Впрочем, пока новый мост только усугубил пробки по обеим сторонам моста: существующие дорожные развязки города оказались неготовыми к перераспределенному потоку транспорта. www.autosila24.ru

10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 9

АКТУАЛЬНО

Газовый вопрос Тема перевода спецтехники на газ становится все популярнее и популярнее. Производители все чаще выпускают модели с метановыми двигателями, а владельцы все чаще задумываются о переводе имеющейся спецтехники с дизельным двигателем на газ. Одна беда — в Красноярском крае, в отличие от ближайших соседей, метана сейчас нет, и все планы по газификации региона пока что остаются только на бумаге.

Чужие плюсы Газ подкупает владельцев своей дешевизной, которая, между прочим, закреплена на государственном уровне. Существует специальное постановление Правительства РФ, согласно которому 1 м3 газа не может стоить дороже 0,5 л самого дешевого бензина. Что, учитывая ситуацию с постоянно растущими ценами на бензин и дизельное топливо, позволяет существенно (в 1,5–2 раза) снизить затраты на топливо. Но на этом список преимуществ не заканчивается. Елена Носова, руководитель отдела по связям с общественностью ЗАО «ГК АМПС», в числе первых плюсов упоминает экологичность: «Так как природный газ является наиболее экологически чистым видом моторного топлива и вредные выбросы от него в десятки раз меньше, чем при сгорании бензина или дизеля, то для соответствия экологическим нормам, установленным в РФ, не требуется использование дорогостоящей системы катализации (с мочевиной), что, соответственно, ведет к экономии на эксплуатационных расходах». Также специалист отмечает, что при использовании природного газа в 1,5 раза увеличивается моторесурс двигателя и срок службы свечей; отсутствует нагар на поршнях и свечах; увеличивается срок службы моторного масла в 1,5–2 раза. Все это позволяет сократить расходы на обслуживание техники, использующей в качестве топлива природный газ. Работа на природном газе предполагает и ряд других преимуществ. Газ фактически не содержит серы, которая влияет на здоровье людей и закисляет почву и воду, а также разрушает фасады зданий. Если брать все в комплексе, то отработавшие газы двигателя, работающего на природном газе, по наиболее вредным компонентам в несколько раз менее опасны, чем бензиновых или дизельных двигателей. Кроме того, техника на природном газе являются бесшумной и меньше вибрирует по сравнению с дизельными и бензиновыми двигателями. Наконец, одна из главных причин перевода техники с бензина на газ прозаична до безобразия. Это простое русское «воруют». 10 • 10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири

Слишком предприимчивые водители действительно сливают бензин и дизтопливо декалитрами, и защититься от этого могут помочь только дорогостоящие системы контроля расхода топлива. Но эти системы еще нужно купить — вместо них собственники большинства компаний до сих пор предпочитают пользоваться нормами расхода топлива. Газ не сольешь и не продашь — водителей останавливает страх перед взрывоопасными баллонами. И несмотря на то, что реальная опасность от них не больше, чем от горючего бензина, поддерживать страх перед газом среди водителей выгодно. Ведь он не только не позволяет им приторговывать остатками, но и заставляет тщательнее следить за состоянием машины. «Мы приезжали в колхоз и видели, что там техника, не оснащенная газобаллонным оборудованием, ездит буквально на трех колесах. Но как только переводим ее на газ, сразу за ней начинают лучше следить, и к тому же, у водителей резко «сокращается» расход топлива», — рассказывает Сергей Коровякин, генеральный директор «СТО ТНГ». Все это постепенно ведет к тому, что число машин с газовым двигателем стабильно растет. Так, ГК АМПС, являясь официальным дистрибьютором автотехники Shacman, отмечает в текущем году увеличение спроса на тягачи, работающие на природном газе. Это также подтверждается объемом продаж: согласно информации, представленной www.autosila24.ru

Несмотря на то, что нефтепродукты пока еще остаются основным топливом для автомобилей и спецтехники, доля машин, работающих на газе, стремительно растет.

www.autosila24.ru

ЦИФРЫ

цифры

10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 11

компанией Shaanxi Automobile Group Co., Ltd., с января по ноябрь 2013 года китайскими производителями грузовиков было продано 24 515 тяжелых грузовиков с газовым двигателем. И эти показатели постоянно увеличиваются, что говорит о востребованности техники, работающей на газе. Нет метана — есть проблемы К несчастью, все преимущества газа доступны не всем: в Сибири метановые заправки пока есть далеко не везде. И если новосибирцам и кемеровчанам хоть немного повезло, то жителям Красноярского края остается только завидовать соседям. «Метана в нашем регионе нет, — говорит Сергей Коровякин. Нет ни трубы, ни автовоза, ни железнодорожных поставок — все это дорого, а труба заканчивается в Кемерово. И потому, когда мы говорим о спецтехнике, работающей на газе в Красноярске, мы можем иметь в виду только технику, работающую на пропане, — пассажирские и малотоннажные грузовые автомобили, такие как «Газели», некоторые «ГАЗы» и «ПАЗы». Пропана в нашем регионе хватает. Но процент бензиновых автомобилей становится все меньше, даже новая «ГАЗель Next» сейчас выпускается с дизельным двигателем».

Елена Носова, руководитель отдела по связям с общественностью ЗАО «ГК АМПС»: — На газе может работать и бензиновый, и дизельный двигатель. Однако, в отличие от перевода бензиновых двигателей, модернизация дизельного двигателя потребует серьезных изменений штатной системы питания дизеля. Важно отметить, что переход на газ для владельцев техники — решение полностью обратимое и с технической точки зрения. После переоборудования, двигатель может работать как на газе, так и на бензине. И если по каким-либо причинам водитель не имеет возможности заправиться газом, он всегда сможет наполнить бак традиционным видом топлива. Использование газа значительно безопаснее, чем бензина — газ находится в баллоне, стенки которого выдерживают рабочее давление 200 кгс/см2, что исключает возможность взрыва даже при серьезной аварии. Кроме того, на случай повреждения газопровода, отводящего газ к двигателю, арматура баллона снабжена автоматическим устройством, устраняющим утечку газа. На эффективность перевода на природный газ влияет целый ряд факторов. Условно их можно разделить на две группы: 1. Технические факторы: изменение затрат на топливо, затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы, на шины, на техническое обслуживание и ремонт, амортизационные отчисления, накладные расходы. 2. Организационно-технические факторы, которые оцениваются изменением коэффициентов использования пробега, грузои пассажировместимости, технической скорости и др. Важнейшей проблемой, возникающей при эксплуатации газовых транспортных средств, стало восстановление утраченной работоспособности при отказах газовой системы автомобилей. Однако, отмеченные трудности, при экономической оценке, дают положительный баланс в использовании газового топлива.

12 • 10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири

Инфраструктура Впрочем, даже обеспечение пропаном пока не идеально. «Организовать процесс заправки газом в удаленных районах сейчас могут только частные предприятия — те, у кого большие объемы использованной техники позволяют перекрыть издержки по транспортировке газа за счет экономии на топливе. Теоретически это могли бы быть все крупные предприятия добывающей или дорожно-строительной сферы. Но на практике энтузиастов, готовых везти в Красноярский край газ, крайне мало — она находятся только в отдаленных районах края, где нет разницы, что везти: бензин, метан, или пропан», — разводит руками Сергей Коровякин. Огромную роль в газификации Сибири и развитии газозаправочной инфраструктуры должно играть государство. Но оно в лице новоиспеченного губернатора пока ограничивается только признанием необходимости газификации как таковой. Губернатор действительно сказал газифицировать регион, но механизмы газификации, ответственные лица и источники финансирования пока не определены, а значит, пройдет еще очень много времени, прежде чем что-либо действительно сдвинется с места. Программы газификации регионов утверждаются в «Газпроме» с 2001 года. При этом компания финансирует строительство межпоселковых газопроводов, то есть доведение газа до населенных пунктов, а региональные власти отвечают за прокладку уличных сетей и подготовку потребителей к приему газа. Однако по ряду причин до сих пор Красноярский край не попадал в список регионов для полного запуска программы. Письмо с просьбой решить данный вопрос направил президенту губернатор Виктор Толоконский. По словам главы региона, отсутствие масштабных проектов газификации на территории края во многом снижает эффективность реализации инвестиционных проектов в области промышленности, ограничивает развитие жилищной и коммунальной инфраструктуры, сдерживает перевод общественного транспорта на газовое топливо. www.autosila24.ru

www.autosila24.ru

10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 13

Владислав Ловцов, руководитель направления Yale компании Универсал-Спецтехника: — Необходимо понимать, что с переходом на газ мощность машины падает, и например, при использовании техники с нагрузками, близкими к номинальным, производительность погрузчика незначительно уменьшается. Еще одним нюансом, который стоит учитывать при оснащении техники газовым оборудованием является то, что не всегда удается определить остаток газа в баллоне. Поэтому во избежание непредвиденных простоев техники, баллоны приходится использовать не на все 100%, что несет за собой некоторые экономические издержки. Особых сложностей при переходе на газовое оборудование, как правило, не возникает, однако есть некоторые нюансы, которые надо учитывать. Например, при использовании техники при низких температурных режимах усложняется запуск двигателя. Правда, этот фактор сильно зависит от качества установленного газового оборудования. Как правило, качественное оборудование позволяет без проблем использовать технику при температурах окружающего воздуха до -20°С. Из возможных решений подобных проблем можно отметить использование унифицированных двигателей — например, производить пуск холодного двигателя с использованием бензина, а при должном прогреве техники переходить на газ. Однако нужно учитывать возрастающее потребление общего объема топлива и необходимость хранения как газового, так и бензинового запаса топлива.

14 • 10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири

В результате президент Владимир Путин наложил на письмо резолюцию, обязывающую министра энергетики РФ Александра Новака и главу «Газпрома» Алексея Миллера немедленно разработать программу газификации Красноярского края. «Сейчас мы активно сотрудничаем с «Газпромом», с экспертами и в крае, и во всей России. Рассматриваем разные варианты. В рамках региона это — колоссальное по затратам и работам мероприятие, но оно обязательно войдет в ряд стратегических задач страны и края», — отметил Виктор Толоконский в интервью НИА-Красноярск. И можно только верить, что совсем рано спецтехника на метане начнет работать по всей Сибири.

www.autosila24.ru

10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 15

16 • 10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 17

ДОРСТРОЙ

Один миллиард на сельские дороги В 2014 году по всем объемам ремонтных работ было отремонтировано более 500 км автодорог — весьма высокий показатель по сравнению с предыдущими годами. К концу октября эта цифра еще вырастет: дорожники завершают сезон—2014.

По словам Сергея Еремина большой километраж — это результат целенаправленной политики двух последних лет, когда во главу угла было поставлено не строительство, а восстановление автодорог. «Раньше мы проводили серьезные капитальные работы. На участках в 3-5 километров задействовались значительные ресурсы, и на этих отрезках дорога становилась просто идеальной, с расширением и выравниванием дорожного полотна. Но баланс всех автомобильных дорог в Красноярском крае составляет около 40 000 км (включая федеральные, региональные, муниципальные и ведомственные трасы, а также зимники) — это длина экватора! Наш регион является лидером не только по количеству, но и по разнообразию дорог. За таким количеством дорог необходимо следить и их необходимо перевести в надлежащее потребительское состояние. Поэтому было решено минимизировать капитальный ремонт, но усилить ремонтные работы, повышающие общее качество покрытия автодорог», — рассказал министр.

На все ремонтные работы внутри муниципальных образований по распоряжению губернатора будет дополнительно выделен 1 млрд рублей. Эти деньги пойдут целевым образом на ремонт улиц во всех муниципальных районах и городских округах Красноярского края. Такого у нас еще не было». Напомним, ранее использовался принцип грантовой поддержки: администрации районного центра приходилось обращаться в комиссию, та рассматривала заявку и принимала решения, основываясь на конкурсном принципе. Преимущества нового подхода первыми оценили жители Канска. В 2014 году на ремонт дорог здесь было выделено 50 млн руб, причем и здесь не обошлось без нововведений, на этот раз — в финансовой сфере. По новым правилам подрядчики получат деньги за ремонт только в 2015 году. Как говорят чиновники, это не только снизит нагрузку на

Все деньги — селам 2015 год будет особым. По поручению губернатора принципиально изменится подход к дорожным работам — приоритет получат муниципальные дороги в небольших городах и селах Красноярского края. «С сельскими дорогами ситуацию я бы назвал катастрофической. Есть серьезный диспаритет между дорогами в крупных городах и небольших поселках. 18 • 10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru 4 ru

Проблемной остается двухуровневая транспортная развязка по ул. Брянской в Красноярске, сдача которой была отложена, поскольку перенос коммуникаций занял намного больше времени, чем предполагалось изначально. бюджет—2014, но и позволит оценить качество выполненных работ до момента перевода денег. Наконец, самая большая стройка — четвертый мост через Енисей в Красноярске. У строителей остался год, чтобы ввести мост в эксплуатацию. Впрочем, строительством моста развитие автодорожной сети в городе не ограничивается: в активной стадии работы по строительству двухуровневой развязки по ул. Авиаторов, которая позволит разгрузить центр города. Этот объект сейчас готовится к вводу в эксплуатацию, так что первые автомобили проедут по нему уже в ноябре. Проблемной остается двухуровневая транспортная развязка по ул. Брянской в Красноярске, сдача которой была отложена, поскольку перенос коммуникаций занял намного больше времени, чем предполагалось изначально. Без грунтовых разрывов На федеральной автодороге М-53 «Байкал» закончены работы в западном направлении (в сторону Ачинска) на 44 километрах. В восточном направлении на сегодняшний день отремонтировано 67 километров. В завершающую стадию вошли работы в Рыбинском и Иланском районах на участках капитального ремонта общей протяженностью 43 км. Срок окончания работ — конец октября. Таким образом, на М-53 будет отремонтировано 154 км. Даже на Крайнем Севере дорожникам удалось отремонтировать 8 км федеральной автодороги «Автомобильный подъезд до аэропорта от р. п. Тура». Одним из самых масштабных проектов, реализуемых на федеральных автодорогах Красноярского края, является строительство обхода поселка Нижняя Пойма в Нижнеингашском районе на 1155-ом километре федеральной трассы М-53. Работы по www.autosila24.ru

строительству новой, 11-километровой дороги в десяти километрах от границы Красноярского края с Иркутской областью также подходят к концу. Кстати, этот объект на трассе М-53 «Байкал» является самым долгожданным: с вводом его в эксплуатацию на федеральных трассах Красноярского края больше не останется грунтовых разрывов, и автомобилистам больше не придется ездить по гравийной дороге. К тому же, водителям больше не придется терять время на остановку на переезде через транссибирскую железную дорогу, пропуская поезда. Особую социальную важность строительство данного объекта имеет для жителей поселка Нижняя Пойма. Новая дорога будет проходить в объезд поселка, и транзитный транспорт, который сегодня круглосуточно едет через Нижнюю Пойму, больше не будет беспокоить жителей. Новая дорога позволит увеличить пропускную способность и скорость движения на данном участке М-53. Открытие новой дороги намечено на конец октября.

10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 19

20 • 10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 21

НОВОЕ

Doosan представляет два новых гусеничных экскаватора — DX300LC-5 и DX350LC-5 Пока новинки доступны только в США и Канаде. DX300LC-5 и DX350LC-5 пришли на замену DX300LC-3 и DX350LC-3 соответственно, и их главные отличия — в новых модификациях двигателя и повышении эффективности работы для соответствия стандартам регулирования выбросов Tier 4.

271-сильный DX300LC-5 и 318-сильный DX350LC-5 работают на дизельных двигателях Scania, имеющих систему впрыска топлива высоким давлением с общей топливной магистралью и систему рециркуляции охлажденных отработавших газов. Для удовлетворения нормам Tier 4 экообвязка экскаваторов также содержит датчик массового расхода воздуха (MAF), благодаря которому электронный блок управления может более точно регулировать поток наддувочного воздуха, нагнетаемого турбокомпрессором с переменной геометрией крыльчатки. Также сенсор MAF использует данные по объему всасываемого воздуха и оборотам двигателя, чтобы оптимизировать подачу топлива в камеру сгорания цилиндра и сократить тем самым расход топлива. Сам же турбокомпрессор улучшает экономичность на низких оборотах, повышая в случае необходимости давление наддува в необходимом диапазоне. Также он создает более высокий уровень крутящего момента и более быстрый отклик двигателя даже на низких оборотах, повышает производительность машины в нормальном и экономичном режимах питания. В обеих моделях предусмотрены четыре режима питания: • «Силовой+»: обеспечивает самую высокую скорость рабочих групп для загрузки самосвалов, высочайшей производительность копания и дополнительную мощность для рытья в твердой земле • «Силовой»: обеспечивает исключительную мощность и производительность для работы в сложных условиях и при загрузке самосвалов

• «Стандартный»: уравновешивает потребление экскаватором топлива в обычных режимах копания, сортировки и подъема грунта • «Эконом»: снижает расход топлива для режима с низким уровнем потребления, замедляет движение машины для более точного выполнения работы Кроме этого, можно выбрать четыре рабочих режима («копание», «гидромолот», «гидроножницы» и «подъем»), оптимизирующих работу машины под каждую операцию. Операторы могут настроить режим работы, регулируя дисковый переключатель на правой консоли. Также имеется 7-дюймовый LCDдисплей, на который выводятся наиболее важные параметры работы экскаватора и изображение с опциональной боковой видеокамеры. Экообвязка вобрала в себя систему избирательной каталитической нейтрализации (SCR) и каталитический нейтрализатор выхлопов (DOC). Уровень эмиссии понижается до необходимого путем впрыска в выхлопной поток мочевины и разложения окислов азотов NOx на воду и азот (SCR), а также за счет захвата частиц сажи катализатором и последующего преобразования их в воду и углекислый газ. Будучи на 10% экономичнее своих «коллег», работающих в соответствии с условиями Tier 3, новые экскаваторы также получили в свое распоряжение систему автоматической остановки двигателя, которая срабатывает после предустановленного периода (3-60 минут) работы на холостом ходу.

22 • 10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

Doosan DX300LC-5

Doosan DX350LC-5

• Дизельный двигатель Scania, соответствует нормам Tier 4 • Мощность 271 л. с. (202 кВт) • Рабочая масса 68 764 кг (31 191 кг) • Макс. вылет ковша 10,5 м • Макс. глубина копания 7,3 м • Макс. погрузочная высота 7,3 м • Усилие резания грунта ковшом 20 000 кг/с • Тяговое усилие 35 000 кг/с

• Дизельный двигатель Scania, соответствует нормам Tier 4 • Мощность 318 л. с. (237 кВт) • Рабочая масса 80 654 кг (36 584 кг) • Макс. радиус копания (земля) 36 футов (10,9 м) • Макс. глубина копания 7,5 м • Макс. погрузочная высота 7,2 м • Усилие резания грунта ковшом 25 900 кг/с • Усилие копания 13 900 кг/с • Тяговое усилие 37 800 кг/с

www.autosila24.ru

10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 23

НОВОЕ

«Урал» уже в Сибири На автозаводе «Урал» «Группы ГАЗ» началось серийное производство полноприводных автомобилей «Урал-М». 8 октября в официальной дилерской сети Группы «ГАЗ» в городах России стартовали продажи модернизированного семейства автомобилей.

Представители дилерских центров Москвы, Екатеринбурга, Уфы, Тюмени, Сургута, Нового Уренгоя, Нягани, Красноярска, Ухты, Иркутска и Хабаровска проведут завтра презентации автомобилей «Урал-М» для клиентов, а также передадут новинку марки «Урал» первым покупателям. Автомобили будут использоваться в нефтегазовой, лесной, дорожностроительной и других отраслях. Старту продаж предшествовала тщательная подготовка региональных дилерских и сервисных

центров к реализации и обслуживанию автомобилей модернизированного семейства. Сервисные центры обеспечены необходимым оборудованием, эксплуатационной и технической документацией, запасными частями и расходными материалами. Семейство «Урал М», разработанное на базе серийных шасси «Урал-4320», включает в себя гамму автомобилей с колесными формулами 4х4 и 6х6 как в традиционном капотном, так и в бескапотном исполнении. В кон-

струкцию автомобилей «Урал-М» при разработке внедрено около 50 изменений и технологических улучшений.

Мощность и экономичность • Максимально допустимая нагрузка на передний мост автомобиля увеличена с 5,3 т до 6,5 т, а грузоподъемность шасси — с 12 до 13 т. Полная масса автомобиля может достигать 22,5 т, полная масса автопоезда — 38 т. • Автомобили семейства могут оснащаться рядными шестицилиндровыми двигателями ЯМЗ536 «Евро-4» мощностью от 240 до 312 л. с. с различными вариантами коробок передач — модернизированными пятиступенчатыми ЯМЗ-1105 и девятиступенчатыми ZF 9S1310TO. На автомобили также может устанавливаться V-образный шестицилиндровый двигатель ЯМЗ-65654 «Евро-4» мощностью 230 л. с. • Благодаря модернизации раздаточной коробки увеличен входной крутящий момент в 1,4 раза. • Средний расход топлива снижен на 8%.

Надежность • На шасси автомобиля установлена усиленная рама для длиннобазовых версий. 24 • 10 (101) • октяб октябрь т рь 2014 • Автосила. Сп Спецтехник Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

• Модернизация мостов, направленная на повышение долговечности узлов, позволила увеличить их ресурс. • Применение в бортовой сети современных герметичных разъемов Tyco и AMP, а также хомутов повышенной прочности и износостойкости Schlemmer и Hellermann гарантирует надежность соединения и безотказный электрический контакт, повышение безопасности при эксплуатации автомобиля, исключение потерь мощности в сети. • На автомобилях установлены карданные валыс новой конструкцией, которая позволяет увеличить практически в два раза передаваемый крутящий момент и значительно увеличить долговечность карданной передачи. Комфорт • Удобство управления автомобилем и его системами обеспечивает улучшенная эргономика рабочего места. • Повышено удобство входа и выхода из кабины. • Электронная комбинация приборов способствует улучшению восприятия информации водителем.

Виктор Кадылкин, управляющий директор автозавода «Урал» «Группы ГАЗ»: — Реализованные в автомобилях семейства «Урал-М» новые технические решения позволяют значительно улучшить эксплуатационные характеристики автомобилей. Автомобили семейства «Урал-М» отвечают современным стандартам эргономики, безопасности и надежности. А высокая адаптивность шасси под размещаемые на нем надстройки: капотная и бескапотная компоновка, несколько типов кабин, широкий диапазон монтажных длин рамы — обеспечивает возможность выпуска на базе автомобилей «Урал-М» всех существующих и перспективных видов спецтехники.

Управляемость и безопасность • Рулевое управление: на автомобилях модернизированного семейства установлен рулевой механизм RBL интегрального типа со встроенным гидроусилителем. Это позволило снизить усилия на рулевом колесе, повысить надежность управления и безопасность транспортного средства, сократить затраты на техническое обслуживание и ремонт. • Пневмопривод управления раздаточной коробкой и стояночной тормозной системой обеспечивает улучшение эргономики и повышение надежности системы. • На автомобилях «Урал-М» внедрена полностью пневматическая тормозная система с компоненwww.autosila24.ru

тами WABCO, обеспечивающая высокую безопасность движения, улучшенные показатели надежности и эффективности. • Блокировка межколесного дифференциала среднего и заднего мостов с пневмоприводом включения, которая позволяет проходить самое тяжелое бездорожье, теперь устанавливается в базовой комплектации на всех автомобилях семейства. Для увеличения запаса хода на большинстве модификаций в базовой комплектации предусмотрена установка дополнительного топливного бака.

семейства «Урал-М» позволяют обеспечить снижение стоимости владения автомобилем: • Периодичность технического обслуживания увеличена до 15 тыс. км, • Гарантийный период расширен до 2 лет или 100 тыс. км пробега.

Улучшенные потребительские свойства и параметры надежности 10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 25

26 • 10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 27

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

Морозостойкий кореец В конце сентября южнокорейский Hyundai Motor Company на выставке в Ганновере представил новый пассажирский автобус H350, первый легкий коммерческий автомобиль, разработанный специально для европейского рынка. Эффективный, многоцелевой и легкий — таких эпитетов удостоился образец от посетителей. H350 получит универсальную платформу, способную поддержать три формы кузова: грузовой фургон, пассажирский автобус и бортовой грузовик. Фишки В компании говорят, что при создании модели инженеры Hyundai сосредоточились на шести ключевых областях:

эффективности, стоимости, грузоподъемности, безопасности, надежности и производительности, — ничего оригинального. Впрочем, по заявленным параметрам Н350 соответствует уровню своих «одноклассников» европейских брендов. Привлекать клиентов Hyundai надеется комфортным салоном, отзывчивым управлением и используемой при производстве особой стали высокой прочности. Она должна дать H350 повышенную ударопрочность и усиленный корпус, соответствующий более высоким стандартам безопасности. Кроме этого в коммерческом транспорте Hyundai постарался продемонстрировать так называемую «демократизацию технологий», которую он взял от своей линейки легковых автомобилей. Суть ее состоит в том, чтобы предложить клиенту

28 • 10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

схожий с конкурентами уровень комфорта за меньшие деньги. Цена на H350 пока не озвучена, но ожидается, что Hyundai сможет сделать ее привлекательной. Собирательный образ Сложно говорить о дизайне LCV, но здесь инженеры и дизайнеры сделали все, что могли: коэффициент лобового сопротивления уменьшен до 0,369. В целом модель получилась похожей на всех представителей класса сразу: в экстерьере одинаково явно угадываются черты и Ford, и Mercedes. Это понятно: корейцы нацелились на европейский рынок и потому постарались создать автомобиль, привычный глазу клиента. Хотя без украшательств не обошлось: H350 получил модную светодиодную «подводку» и семейные черты легковых Hyundai. Техчасть Общая масса фургона составляет 3,5 тонн, грузовой отсек вмещает пять стандартных европоддонов, при объеме 10,5 м3 для

фургона длиной 5,5 м. При удлиненной базе 6,2 м полезный объем увеличится до 12,9 м3. Ширина между колесными арками 1380 мм, общая масса фургона 3,5 тонн. Грузоподъемность автобуса с вместимость 14 пассажиров плюс один водитель будет составлять 4 тонны. Вместо сердца — турбодизельные двигатели, согласованные с 6-ступенчатой механической коробкой передач, обеспечивающие достойный крутящий момент, которого хватает для перевозки грузов до 1,4 тонн. Двигатель объемом 2,5 литра доступен как в стандартной (110 кВт / 373 Нм), так и высокой (125 кВт / 422 Нм) мощности. Обе версии соответствуют стандарту Euro-5 и оснащены системами регулирования выбросов парниковых газов. Повышенная экономия топлива достигается за счет новой системы двигателя ISG, которая автоматически заглушает двигатель при остановке автомобиля. С пробегом по России В ходе разработки H350, который сразу создавался для потребностей европейского рынка, компания Hyundai провела всесторонний режим тестирования. На полноценный тест-драйв потребовалось примерно 5 млн км, на протяжении которых машина доказывала свою надежность и эффективность. H350 пришлось пройти серию динамических полевых испытаний, имитирующих все климатические крайности европейского континента. Маршруты для экстрим-тестирования были проложены по всей Европе, Скандинавии и России. Для Финляндии и России был даже создан тест «Холодная погода», в ходе которого тестовым автомобилям пришлось в мороз преодолевать километры гололеда. Так что новый Hyundai H350 уже готов ко встрече со своими российскими потребителями.

www.autosila24.ru

10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 29

В ФОКУСЕ

Уменьшенная копия ZX210LCN-G — первый габаритный экскаватор Hitachi в классе 20 тонн. Сокращение габаритной ширины машины (до 2500 мм) теперь упрощает транспортировку по российским дорогам, при этом в машине сохранены все главные преимущества гусеничных экскаваторов Hitachi. Габаритная ширина новой модели составляет всего 2500 мм, что значительно упрощает транспортировку на любом трале по российским дорогам. Следуя принципу создания только первоклассной качественной техники, разработчики компании Хитачи Констракшн Машинери разработали модель ZX210LCN-G, строго основываясь на пожеланиях наших российских клиентов. При этом модель обладает всеми преимуществами аналогичной по классу флагманской модели ZX200-5G. Новый экскаватор оснащен мощным, но в то же время экономичным двигателем Isuzu AA-6BG1T мощностью 110 кВт (147 л. с.). Двигатель оснащен четырехклапанной головкой блока цилиндров, камерой сгорания с непосредственным впрыском и высокопроизводительным турбонагнетателем с промежуточным охлаждением впускного воздуха. В то же время гидравлическая система HIOS, разработанная для оптимального распределения энергии рабочей жидкости в зависимости от скорости вращения коленчатого вала двигателя,

Модель Номинальная мощность двигателя ISO 9249, чистая, кВт (л. с.) Эксплуатационная масса, кг Емкость ковша «с шапкой», SAE, м3 Максимальная глубина копания экскаватора, мм Усилие на ковше (ISO), кН Габаритная ширина, мм Примечание*

ZX210LCN-G 110 (147) при 2 100 об/мин 20 800 – 21 200 0,80 – 1,10 6 180* 151,0 2 500 при оснащении рукоятью длиной 2,42м

30 • 10 (101) • ок ооктябрь тябрь 2014 • Автосила. Спецтехни Спецтехника нии ка к а Сибири Сииибб ир Сиб иири рри

обеспечивает экономию топлива. Высокое усилие копания способствует более эффективной выемке грунта, что также является результатом взаимодействия двигателя и гидравлической системы. Высокая скорость поворота платформы (13,3 оборота в минуту) значительно ускоряет процесс погрузки в самосвал. Высокое максимальное тяговое усилие (203 кН) обеспечивает более легкое управление в труднопроходимой местности, а также более мощный подъем на склоне. Проверенные временем рабочее оборудование, ходовая часть, поворотная платформа и остальные компоненты обеспечивают надежную и бесперебойную работу экскаватора на рабочей площадке. При разработке новой модели компания не забыла и про комфорт оператора — функциональные принадлежности, удобное регулируемое кресло, панель управления с дисплеем, кондиционер, поглощающая тряску и шумы кабина — все это позволит оператору работать всю свою смену без ощущения усталости, обеспечивая максимальную производительность. www.autosila24.ru

www.autosila24.ru

10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 31

32 • 10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 33

ДОРСТРОЙ

Работа на два фронта Shantui SL30W

Shantui постарался уместить в своем погрузчике как можно больше технологий, применяемых в подобных погрузчиках Komatsu. Схема оборудования погрузчика имеет Z-образный вид: зафиксированный передний мост и качающийся вместе с шарнирно-расчлененной рамой задний мост, причем угол качания равен 35 градусам.

92/125

ГДЕ КУПИТЬ:

Эксплуатационная масса, кг Вместимость ковша, куб. м Вырывное усилие, кН Грузоподъемность, кг Габариты (ДхШхВ), мм 2484 х 3193

10800 1,7 100 3000 7068 х

ООО «Реалстрой» г. Красноярск, Енисейский тракт 5, 201 тел. 8 (391) 225-45-11, 256-67-94 e-mail: stgroup@krsn.ru сайт: www.reallstroy.ru

Время рабочего цикла, с Высота выгрузки, мм Колесная база, мм Радиус поворота, мм

9,5 3057 2700 6004

Двигатель Xichai CA6DF1D-12GAG2 Мощность двигателя, кВт/л. с.

34 • 10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

В общих чертах: Не первый раз в нашем обзоре участвуют очень похожие модели двух китайских марок. Сегодня на ринге фронтальные погрузчики Shantui и XCMG грузоподъемностью 3 тонны. Постараемся найти как можно больше отличий.

XCMG LW300FN

Фронтальный погрузчик XCMG LW300FN пришел на смену ранее выпускаемой модели моде LW300F. По сравнению со своим предшественником он имеет более обновленный дизайн и возможность управления при помощи рычагов. Существенно изменились и техническое устройство погрузчика. А еще в этой модели производители постарались исправить недостатки прошлых лет. Новый фронтальный погрузчик от XCMG лучше защищен от ржавчины, так как теперь кабина и капот покрыты специальным антикоррозийным составом.

Двигатель Yuchai YC6B125-T21 Мощность двигателя, кВт/л. с. Грузоподъемность, кг Время рабочего цикла, с Габариты (ДхШхВ), мм Эксплуатационная масса, кг Радиус поворота, мм Колесная база, мм Вместимость ковша, м³, Высота выгрузки, мм Вырывное усилие, кН

www.autosila24.ru

92/125 3000 10,3 6900х2482х3025 10000 6060 2600

ГДЕ КУПИТЬ: ООО «Нанжуль» Красноярский край, Емельяновский район, п. Солонцы, ул. Нефтянников 1к тел. 8 (391) 286-33-38, 285-30-80 e-mail: 2853080@mail.ru сайт: www.nanjul.ru

1,8 2930 ≥120

10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 35

36 • 10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 37

ЛЕСНОЙ БЛОК

Лесной тандем САВ 99402С

комплектация 99402-0000010-М7У4А

В конструкции двухосных полуприцепов используются рессорная балансирная подвеска без реактивных штанг и усиленная рама, спроектированная для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях. В комплект поставки могут быть включены крепежные принадлежности.

Масса Мас саа пе пер ерево ево озим мого о со сорти ртимен рти м та мен 44 000 0 кг Объем Объ ем м пер пере евозим евозим ево имого ого со сорти рти имен мента т та 55 5 5 м3 Масса Мас са снааряж ряженн ряженн енного ого о по п луп луприц рицепа риц е еп 11 500 0 кгг Полная Пол По ная маасса по ная полуп луприц луп рицепа риц епа 5 500 кг 55 Наггруз Нагруз рузка каа на н сед дель ельноно сце ноц пно пное е устройс ойство ойс т тягач а а 22 500 0 кг к Наг агруз ру ка руз ка на тел е ежк ежкуу полуупри прицеп ц а це 33 000 0 кг к Максим Мак сим им маль альная ная ск скоро орость оро сть пр ри полн олной ой мас м се 70 0 км//ч Ш орень Шкв оре рень н 3,5" ,5 (8 89 мм) Наружн Нар ужн жный жн ый и сред дний й на насти стил сти л толщ щино иной 3 мм Опорно Опо рное рно рн е устр устр стройс ойство ойс тво во — дву двухс хскоро хс ростн с ое JOS стн ST Пне не евма вматич тическ тич е аяя тор еск тормоз мо моз озная на систе ная стем сте ма WABCO ма O с АБС БС тор о моз о ов о Под двес веска ка рес рессор сорная сор на ба ная балан ла сир лан сирная ная без реак активных ы ш штанг н B BPW 2/1601 60 0 Две ве ко корзи рзины рзи ны для кр крепл еплени епл енияя запа ени апасно сного го кол к есаа Два ва н низки ни зки ких х кони оника ка пос постоя по тоян тоя нной высо нной нно высо ысоты ы на пер передн едн д ей е час а ти рамы Чет етыр ыре вы высок соких сок их кон ника ка по посто стоянн сто янной янн ой й выс вы оты от в зад задней ча ч сти рамы Тр ле Три л бед бедки ки с ремн ремн емнями ями дл дляя увяз вязки ки тре трех х паче п че чекк сорт со име м нта ме

38 •• 10 20144 •• ААвтосила. Спецтехника Сибири 38 110 (1 ((101) 01) 1) •• ок ооктябрь тябб рь 201 2014 вто втосил то сил ила. а Спе а. Спец ц техника т Сиб ибб ири

Г Д Е К У П И Т Ь: ООО «СпецАвто-Восток» г. Чел еляб ябин яб инск ин скк, пр пр.. Ле Лени н на ни на,, 2 мно мн огок огок ог окан анал ан альн ал ьный ьн ый ттел елеф ел е он еф +7 7 (35 351) 1 245 1) 45-3 -34-3 4-36 436 saav@ v@sa s vsa v-ur ural ur al.ru al.r .rru www. ww w.sa saavv-ur urral al.r .rru

www.autosila24.ru www.autosila24.ru

В общих чертах: Сегодня мы сравним полуприцеп и прицеп отечественной марки САВ. Обе новинки сконструированы специально для российских условий: они проедут не только там, где дорога разбита, но и там, где ее попросту нет. Усиленная рессорная подвеска, шины с повышенной несущей способностью, увеличенные размеры коник и электронные системы предотвращения опрокидывания позволяют не боясь грузить столько, сколько нужно.

САВ 8343С

комплектация 8343С2-0000023-50Т

Т Трехосный й прицеп-сортиментовоз сконструирован для тяжелых условийй эксплуатации, имеет усиленную рессорную подвеску BPW, которая позволяет грузить на машину больше леса, чем на другие подобные модели, и тормозную систему WABCO с АБС тормозов.

Масса перевозимого сортимента 27 900 кг Объем перевозимого сортимента (к=0,8) 34 (2х4м) м3 Масса снаряженного прицепа 8 100 кг Полная масса прицепа 36 000 кг Нагрузка на переднюю ось 12 000 кг Нагрузка на заднюю тележку 24 000 кг Максимальная скорость 85 км/ч Передняя подвеска рессорная BPW типа HZFVB 12010 HD Задняя подвеска рессорная BPW, без реактивных штанг Поворотный круг двухрядный BPW Дышло с диаметром петли 50 мм Пневмоаппараты WABCO АБС тормозов Не силовой настил между лонжеронами рамы Два текстильных ремня для увязки пачек сортимента

www.autosila24.ru www.autosila24.ru

ГДЕ КУПИТЬ: ООО «СпецАвто-Восток» г. Челябинск, пр. Ленина, 2 многоканальный телефон +7 (351) 245-34-36 sav@sav-ural.ru www.sav-ural.ru

10 10 (101) (101) октябрь 2014 •• Автосила. Автосила. Спецтехника Спецтехника Сибири Сибири •• 39 39 8 (99)•• •октябрь август 2014

Машина на время груз из пункта А в пункт Б

40 • 10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 41

МАШИНА НА ВРЕМЯ

Рынок аренды идет на взлет? Учебно-исследовательский центр «РусРентал» подготовил прогноз развития российского рынка аренды строительной и грузоподъемной техники, оборудования и инструмента в ближайшие годы. Аналитики агентства считают, что в ближайшие год-два темпы роста российского рынка аренды техники будут на порядок превышать темпы роста тех отраслей экономики, где данная техника работает. Строительство останется ключевой отраслью для арендного бизнеса, однако в ближайшие годы усилится влияние промышленности: обрабатывающего и добывающего производства, а также коммунального хозяйства и сферы услуг. Уже к 2015 году рынок аренды России приблизится к некоторым европейским рынкам. Объем российского рынка аренды строительной и грузоподъемной техники оборудования и инструмента в 2015 году увеличится в несколько раз к уровню 2010 года.

Кроме того, в ближайшие несколько лет на российском рынке аренды техники ожидается ряд важных качественных изменений: рост числа универсальных арендных компаний, слияние и консолидация, приход новых международных игроков, распространение аренды без оператора, высокий интерес со стороны инвесторов. Результаты исследования по итогам 4 квартала 2013 года. показали, что российский рынок остается одним из самых оптимистичных и быстро растущих в Европе, наряду с рынком Великобритании. В прогнозном периоде максимальными темпами развитие рынка аренды техники будет происходить в регионах, тогда как до настоящего времени арендный рынок был наиболее развит в Центральном и Северо-Западном федеральных округах.

В 2013 году объем российского рынка аренды строительной и грузоподъемной техники и оборудования вырос на 18%. Эту же тенденцию подтверждают результаты исследования «Rental Tracker», которое ежеквартально

42 • 10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

проводится журналом «International Rental News» совместно с ИАЦ «РусРентал». Согласно данным этого исследования, проведенного по итогам 4 квартала 2013 года, руководители российских арендных компаний оптимистично смотрят в будущее — большинство из них планируют в 2014 году увеличить инвестиции в свой арендный парк и расширить штат сотрудников своей компании. Что касается итогов 2013 года, то 68,4% опрошенных ответили, что их компания достигла лучших результатов в 2013 году, по сравнению с итогами 2012 года. Другой важной тенденцией последних лет является участие арендных компаний в крупных инфраструктурных проектах, таких как строительство Олимпийских объектов в Сочи, подготовка к Саммиту АТЭС, Универсиады и другие федеральные проекты. Участие в таких проектах требует от арендных компаний наличия большого объема разнообразной техники, что зачастую бывает не по силам одной компании, и арендные компании нашли решение — создание бизнес-объединений. Такие объединения позволяют малым и средним арендным предприятиям увеличивать свою доходность благодаря совместному продвижению на рынке и совместному участию в крупных проектах. На фоне роста объема рынка аренды техники и оборудования происходит усиление конкуренции, так как количество арендных компаний в России быстро растет с каждым годом. Кроме того, ожидается, что вследствие роста курса доллара и евро, 2014 год будет тяжелым для поставщиков и дилеров импортируемой техники, в результате чего они также будут вынуждены более активно предлагать технику в аренду. Как сказал один из участников встречи Денис Чеботарев (ООО «Ракурс», г. Ростов-на-Дону): «Мы движемся в сторону развитого и цивилизованного рынка аренды техники. В этих условиях чрезвычайно важным становится регулярное обучение сотрудников, внедрение современного программного обеспечения. Арендные компании должны тесно сотрудничать с поставщиками и предлагать своим клиентам современное технологичное оборудование». Все перечисленные выше тренды соответствуют мировому опыту и подтверждают, что арендный рынок начал позиционировать себя как самостоятельная и серьезная отрасль российской экономики, которая продолжит свое активное развитие в 2014 году. Большинство руководителей российских арендных компаний позитивно оценивают ситуацию на российском рынке аренды техники и планируют активно развивать свой бизнес в следующем году. Примечательно, что к концу 2013 года арендные компании стали более оптимистично смотреть в будущее — ожидания от ближайших 12 месяцев, планы по инвестициям в расширение своего арендного парка и планы по трудоустройству новых сотрудников у российских арендных компаний оптимистичнее, чем в 3 квартале 2013 года. www.autosila24.ru

10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 43

КАТАЛОГ

ТЕХНИКИ

Автобетоносмесители Автобетононасосы Автобетоносмеситель

Автокран КС-55713-3 «Галичанин» на базе Урал-4320, г/п 25 т

Автокраны XCMG Новые «Нанжуль»: (391) 286-33-38

ООО «СИГМА»: (391) 236-41-01

Автокран «Клинцы» КС-55713-1К-2

Автокран КС-55717Б «Ивановец»

на базе КамАЗ-65115, г/п 25 т.

на базе БАЗ-7941 (6х4) г/п 36 т

ООО «СИГМА»: (391) 236-41-01

«Портал»: (391) 236-03-53

Автоподъемник АП-18

Автокран КС-54711Б «Ивановец»

на шасси ГАЗ-3307, новый

на базе БАЗ-8301 (6х4) г/п 25

ООО «СИГМА»: (391) 236-41-01

«Портал»: (391) 236-03-53

Автокран КС-55713-6К «Клинцы»

Автокран «Клинцы» КС-55713-1К-2

на базе МАЗ-630303, г/п 25 т

на базе КамАЗ-65115 (6х4) г/п 25 т

ООО «СИГМА»: (391) 236-41-01

«Портал»: (391) 236-03-53

Автокран КС-55713-3К «Клинцы»

Автокран КС-55713-1К «Клинцы»

на базе Урал-5557, г/п 25 т

на базе КамАЗ-65115 (6х4) г/п 25 т

ООО «СИГМА»: (391) 236-41-01

«Портал»: (391) 236-03-53

Автобус НефАЗ

Автокран «Угличмаш»

«Красноярский Автоцентр КАМАЗ»: (391) 252-09-67

ТД «Кранснаб»: (391) 221-76-32

Автокран «Клинцы» КС-35719-1-02

Шасси КамАЗ «Красноярский Автоцентр КАМАЗ»: (391) 252-09-67

Автобетоносмесители DAEWOO, SHACMAN, FAW,CAMC, Hyundai «СПЕЦАЗИЯ»: (391) 215-51-55

Автобусы Автобус вахтовый Шасси НефАЗ «Красноярский Автоцентр КАМАЗ»: (391) 252-09-67

на базе КамАЗ-43253 (4х2) г/п 16 т «Портал»: (391) 236-03-53

Автокран «Угличмаш»

Автоцистерны

ТД «Кранснаб»: (391) 221-76-32

на базе Урал-4320 (6х6) г/п 25 т «Портал»: (391) 236-03-53

Бензовоз

Автокран «Клинцы»

Шасси КамАЗ

25 т, на шасси Урал

«Красноярский Автоцентр КАМАЗ»: (391) 252-09-67

ТД «Кранснаб»: (391) 221-76-32

Автокраны

Автокран КС-45721-17 «Челябинец»

Асфальтоукладчики

Автокран «Ульяновец»

Асфальтоукладчики XCMG

25 т, на шасси Урал

«ТехноРесурс»: (391) 272-69-98

ТД «Кранснаб»: (391) 221-76-32

Автокраны XCMG, ZOOMLION, SANY

Автокран «Челябинец»

Асфальтоукладчики XCMG

«СПЕЦАЗИЯ»: (391) 215-51-55

25 т, на шасси Урал

«ТехноРесурс»: (391) 272-69-98

44 • 10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири

ТД «Кранснаб»: (391) 221-76-32

www.autosila24.ru

КАТАЛОГ

Бортовые автомобили

Бульдозер SHANTUI SD16 2011 г/в, 17 т, цена 3200000 руб.

ТЕХНИКИ

Грейдеры XCMG в наличии «ТехноРесурс»: (391) 271-69-98

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Бортовые автомобили FAW, FOTON c КМУ

Бульдозер SHANTUI SD32

Дорожная техника XCMG

г/п 3-12 т

40 т, цена 7000000 руб.

«СПЕЦАЗИЯ»: (391) 215-51-55

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

«Лан И»: +86-451-55129638

КамАЗ

Бульдозер SHANTUI SD23

Грейдер John Deere 672G

25 т, цена 5200000 руб.

привод на 6 колес, мощность 185 л. с., тяга на отвале 19105 кг

Бортовой «Красноярский Автоцентр КАМАЗ»: (391) 252-09-67

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Бульдозер SHANTUI

Бульдозеры

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Грейдер John Deere 872G Привод на 6 колес, мощность 280 л. с., тяга на отвале 19849 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Бульдозеры Shantui, Zoomlion, SHEHWA «СПЕЦАЗИЯ»: (391) 215-51-55

Грейдер John Deere 770G

Буровая техника

мощность 235 л. с., масса 19224 кг, тяга на отвале 13150 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Бульдозер Shehwa SD8B

Гидровращатели навесные Auger, Delta

Грейдер John Deere 772G

«Нанжуль»: (391) 286-33-38

производство Англия

Привод на 6 колес, мощность 250 л. с., тяга на отвале 19595 кг

«Портал»: (391) 236-03-53

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Бульдозер John Deere 750J

Бурильно-крановая машина БМ-205Д

Грейдер John Deere 870G

Мощность 150 л. с., масса 14778 кг

на базе трактора МТЗ-82.1

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

«СИГМА»: (391) 236-41-01

мощность 250 л. с., масса 19531 кг, тяга на отвале 13229 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Бульдозер John Deere 850J Мощность 185 л. с., масса 18725 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Грейдер John Deere 670G

Грейдеры

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Бульдозер John Deere 1050J

Грейдеры XCMG, SHANTUI, CHANGLIN

Мощность 335 л. с., масса 35309 кг

«СПЕЦАЗИЯ»: (391) 215-51-55

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Бульдозеры SHANTUI в наличии

мощность 185 л. с., масса 19008 кг, тяга на отвале 12800 кг

Запчасти, агрегаты, комплектующие

Автогрейдеры XCMG

Кабина КамАЗ

«Нанжуль»: (391) 286-33-38

Красноярский Автоцентр КАМАЗ: (391) 252-09-67

«ТехноРесурс»: (391) 271-69-98

www.autosila24.ru

10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 45

КАТАЛОГ

ТЕХНИКИ Двигатель Cummins

Блоки канатные

Красноярский Автоцентр КАМАЗ: (391) 252-09-67

сталь, полимер; для автокранов отеч. производства

Катки

«Портал»: (391) 236-97-44

Запчасти, фильтры на погрузчики SDLG, XCMG, NEO, СТК, First Loader, HZM

Пики, клинья гидромолотов Delta

Асфальтовый каток SHANTUI

«Портал»: (391) 236-03-53

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Изготовление шнеков

Катки XCMG

для бурения скважин, диаметр от 320 до 920 мм

в наличии

«СПЕЦАЗИЯ»: (391) 215-51-55

Детали системы охлаждения для японских грузовиков «Япон»: (391) 271-72-01

«ТехноРесурс»: (391) 271-69-98

«Портал»: (391) 236-03-53

Детали двигателя для японских грузовиков

Шнеки транспортерные изготовление по размерам заказчика

«Япон»: (391) 271-72-01

«Портал»: (391) 236-03-53

Коммунальная техника

Детали ТНВД для японских грузовиков

Наконечники/пилоты, зубья Auger Torque

Мусоровоз

«Япон»: (391) 271-72-01

«Портал»: (391) 236-03-53

«Красноярский Автоцентр КАМАЗ»: (391) 252-09-67

Детали подвески для японских грузовиков

Изготовление буров

Вакуумная машина

буры диаметром 140-920 мм

Шасси КамАЗ

«Япон»: (391) 271-72-01

«Портал»: (391) 236-03-53

Коробки отбора мощности

Забурники, перки, резцы

для спецтехники на шасси Камаз, МАЗ, Зил, иномарки

«Портал»: (391) 236-03-53

Шасси КамАЗ

«Красноярский Автоцентр КАМАЗ»: (391) 252-09-67

Краны гусеничные

«Портал»: (391) 236-97-44

Гидромоторы, гидронасосы

Оригинальные детали для КПП ZF

отечественного производства для спецтехники

Всегда в наличии!

Кран RDK-36 ТД «Кранснаб»: (391) 221-76-32

«ZF-сервис»: (391) 226-70-70

«Портал»: (391) 236-97-44

Гидроцилиндры для спецтехники «Портал»: (391) 236-97-44

Карьерные экскаваторы

Стекло лобовое на кабину крановщика кранов «Ульяновец» «Портал»: (391) 236-97-44

46 • 10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири

Карьерные экскаваторы HYUNDAI

Краны специальные Башенные краны QTZ «Лан И»: +86-451-55129638

«Енисей-М»: (391) 205-84-55

www.autosila24.ru

КАТАЛОГ Башенный кран QTZ-105 г/п 8 т, на конце стрелы 1,5 т, подъем крюка 49 м, стрела 55 м

КМУ HIAB 144B-2 DUO Шасси КамАЗ 65117, вылет 8,1 м, г/п 1160 кг «Портал»: (391) 236-03-53

ТЕХНИКИ

Универсальные погрузчики Bobcat с гидромолотом, в наличии «Енисей-М»: (391) 2-510-447

«Компания АЛЬТАИР»: 8-967-612-6030

Башенный кран QTZ-125

КМУ TADANO TM-ZE364HS

Погрузчики Bobcat

г/п 10 т, на конце стрелы 1,6 т, подъем крюка 60 м, стрела 60 м

Шасси Fuso 4784NB, вылет 9,8 м, г/п 450 кг

с гидробуром, в наличии.

«Портал»: (391) 236-03-53

«Енисей-М»: (391) 2-510-447

«Компания АЛЬТАИР»: 8-967-612-6030

Башенный кран QTZ-160 г/п 10 т, на конце стрелы 2,4 т, подъем крюка 50,7 м, стрела 60 м

Лесовозы

ТД «Кранснаб»: (391) 221-76-32

г/п 817 кг, мощность 64 л. с., масса 2928 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

«Компания АЛЬТАИР»: 8-967-612-6030

Кран башенный

Минипогрузчик с бортовым поворотом John Deere 318D

Лесовозный тягач КамАЗ «Красноярский Автоцентр КАМАЗ»: (391) 252-09-67

Минипогрузчик с бортовым поворотом John Deere 326D г/п 1180 кг, мощность 75 л. с., масса 3689 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Башенный кран 10CJ140-8T

Лесовоз КамАЗ с роспуском

г/п 18 т, стрела 61,6 м, подъем крюка 60 м

«Красноярский Автоцентр КАМАЗ»: (391) 252-09-67

«Мировые Строительные Технологии»: (383) 214-46-69

Башенный кран 21CJ210-12T г/п 18 т, стрела 80 м, подъем крюка 65,5 м

Камаз-лесовоз «Красноярский Автоцентр КАМАЗ»: (391) 252-09-67

Минитракторы DongFeng, SHIFENG, XINGTAI, Chery 22-40 л. с.

«Мировые Строительные Технологии»: (383) 214-46-69

«СПЕЦАЗИЯ»: (391) 215-51-55

Башенный кран 21CJ290-18T

Мини-тракторы Weytuo TS-240

г/п 18 т, стрела 74 м, подъем крюка 64,9 м «Мировые Строительные Технологии»: (383) 214-46-69

Башенный кран 21CJ550-18T г/п 18 т, стрела 80 м, подъем крюка 79,2 м «Мировые Строительные Технологии»: (383) 214-46-69

Минипогрузчики

Краны-манипуляторы КМУ FASSI F80A.22 Шасси МАЗ 437043, вылет 9,0 м, г/п 715 кг, 12,6 м - 350 кг «Портал»: (391) 236-03-53

24 л. с., вал отбора мощности. Гарантия, сервис. «Альянс-Агро»: (391) 2-525-767

Погрузчик универсальный малогабаритный ПУМ-500 «СИГМА»: (391) 236-41-01

Минитракторы HY-244, КНР Новые, 4WD, вал отбора мощности, гидравлика. «Нанжуль»: (391) 286-33-38

Погрузчики Bobcat

www.autosila24.ru

Минитракторы

с ковшом, в наличии «Енисей-М»: (391) 2-510-447

Гусеничный минипогрузчик Bobcat Т650 с ковшовым захватом

Сеникосилка к минитрактору «Нанжуль»: (391) 286-33-38

Плуг трехлемешный к минитрактору «Нанжуль»: (391) 286-33-38

«Енисей-М»: (391) 2-510-447

10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 47

КАТАЛОГ

ТЕХНИКИ Ротационная борона к минитрактору «Нанжуль»: (391) 286-33-38

Навесное оборудование

Фронтальные погрузчики Changlin «Лан И»: +86-451-55129638

Фронтальные погрузчики «ТехноРесурс»: (391) 271-69-98

Навесное оборудование для КМУ и экскаваторов

Фронтальный погрузчик John Deere 444К

ротаторы, вращатели, буры, грейферы и др. Монтаж, сервис.

мощность 130 л. с., ковш 1,9 м3

«Портал»: (391) 236-97-44

Шнеки в наличии «Енисей-М»: (391) 2-510-447

в наличии «Енисей-М»: (391) 2-510-447

Пилоты, забурники, зубья в наличии «Енисей-М»: (391) 2-510-447

Ковши Impulse в наличии «Енисей-М»: (391) 2-510-447

«Нанжуль»: (391) 286-33-38

Прицепная техника Полуприцеп изотермический Тонар-9746

мощность 235 л. с., ковш 3,2 м3

90 м3, 35 европаллет.

Фронтальный погрузчик John Deere 724К

«ТОНАР»: (496) 416-32-49

Полуприцеп тентовый Тонар-97461

мощность 268 л. с., ковш 3,6 м3

сдвижная крыша, сдвижные боковины, 13,6 м, 3 оси.

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

«ТОНАР»: (496) 416-32-49

Фронтальный погрузчик John Deere 744К

Полуприцеп тентовый Тонар

мощность 310 л. с., ковш 4,0 м3

сдвижная крыша и боковины, съемные коники, 13,6 м, 82-89,5 м3.

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

«ТОНАР»: (496) 416-32-49

Фронтальный погрузчик John Deere WL56

Прицеп-самосвал Тонар-85792-0000041

мощность 220 л. с., ковш 3,1 м3

Фронтальный погрузчик John Deere 544К мощность 170 л. с., ковш 2,3 м3 «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Фронтальные погрузчики HZM, SDLG, XCMG, LiuGong

Фронтальный погрузчик John Deere 624К

«СПЕЦАЗИЯ»: (391) 215-51-55

мощность 200 л. с., ковш 2,7 м3 «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Фронтальный погрузчик SHANTUI SL30

Фронтальный погрузчик Hyundai HSD SL 765

3 т, цена 1500000 руб.

в наличии

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

«Енисей-М»: (391) 2-510-447

48 • 10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири

Фронтальные погрузчики XCMG LW300F

Фронтальный погрузчик John Deere 644К

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Погрузчики

«Нанжуль»: (391) 286-33-38

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Гидромолоты Impulse, Delta

Фронтальные погрузчики XCMG LW500F

с поворотным кругом, под высоту фаркопа 650 и 960 мм, г/п 17750 кг, кузов 16 м3. «ТОНАР»: (496) 416-32-49

Прицеп-самосвал Тонар-85792-0000042 с поворотным кругом, под высоту фаркопа 650 и 960 мм, кузов 22,8 м3. «ТОНАР»: (496) 416-32-49

Промышленное оборудование Бетононасосы прицепные «Лан И»: +86-451-55129638

www.autosila24.ru

КАТАЛОГ Генераторы «Лан И»: +86-451-55129638

Шарнирно-сочлененный самосвал John Deere 410Е мощность 605 л. с., кузов 23,7 м3, г/п 37266 кг

ТЕХНИКИ

Тракторы сельскохозяйственные

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Дизельная электростанция «КамАЗинструментСпецМаш» Красноярский Автоцентр КАМАЗ: (391) 252-09-67

Самосвалы

Мини-тракторы Weytuo TS-240

Складская техника

24 л. с., вал отбора мощности. Гарантия, сервис. «Альянс-Агро»: (391) 2-525-767

Погрузчики вилочные Hyundai

Тракторы Weytuo AOUE-654

в наличии

65 л. с., 4wd, кабина. Гарантия, сервис.

«Енисей-М»: (391) 2-510-447

«Альянс-Агро»: (391) 2-525-767

Самосвалы SHACMAN, HOWO, FAW, DAEWOO, Hyundai

Погрузчики вилочные Doosan, Mitsubishi, Caterpillar

«СПЕЦАЗИЯ»: (391) 215-51-55

«ТК Складские машины»: (391) 250-83-00

Тягачи HOWO, SHACMAN, FAW, DAEWOO, Hyundai

Погрузчик Balkancar ДВ 1792

Трубоукладчик SHANTUI

«Балканкар»: (391) 266-13-35

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

«СПЕЦАЗИЯ»: (391) 215-51-55

КамАЗ

Погрузчики Balkancar

Самосвал

«Балканкар»: (391) 266-13-35

«Красноярский Автоцентр КАМАЗ»: (391) 252-09-67

Трубоукладчики

Тягачи

ÊàÌÀÇ

КамАЗ

Самосвал

Седельный тягач

«Красноярский Автоцентр КАМАЗ»: (391) 252-09-67

ÊàìÀÇ Самосвал «Красноярский Автоцентр КАМАЗ»: (391) 252-09-67

Тракторы Мини-тракторы Weytuo TS-240 24 л. с., вал отбора мощности. Гарантия, сервис.

«Красноярский Автоцентр КАМАЗ»: (391) 252-09-67

КамАЗ Седельный тягач «Красноярский Автоцентр КАМАЗ»: (391) 252-09-67

«Альянс-Агро»: (391) 2-525-767

ÊàÌÀÇ Самосвал «Красноярский Автоцентр КАМАЗ»: (391) 252-09-67

Шарнирно-сочлененный самосвал John Deere 370Е мощность 575 л. с., кузов 21,4 м3, г/п 33630 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

www.autosila24.ru

Тракторы Weytuo AOUE-654 65 л. с., 4wd, кабина. Гарантия, сервис. «Альянс-Агро»: (391) 2-525-767

Тракторы OUQI TY-244 25 л. с., 4wd, дизель. Гарантия, сервис. «Альянс-Агро»: (391) 2-525-767

КамАЗ Седельный тягач «Красноярский Автоцентр КАМАЗ»: (391) 252-09-67

HOWO A7 Седельный тягач 6х4, 420 л. с., Евро-2, МКПП 16 ст., гарантия, лизинг. «Коммерческий транспорт»: (391) 215-37-13

10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 49

КАТАЛОГ

ТЕХНИКИ Экскаваторпогрузчик John Deere 710К

Фрезы дорожные

Услуги автокрана Liebherr 1500-8.1 г/п 500 т, стрела 84 м, удлин. стрелы 91 м

мощность 128 л. с., глубина копания 6810 мм

«Краномонтаж»: (383) 214-46-69

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Баровая машина ЭТЦ-2086

Экскаватор John Deere E210 LC

Услуги автокрана Liebherr 1200-5.1

на базе МТЗ-82.1

мощность 195 л. с., ковш 1,2 м3, масса 23330 кг

г/п 200 т, стрела 72 м, удлин. стрелы 43 м

«Сигма»: (391) 236-41-01

«Краномонтаж»: (383) 214-46-69

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Экскаваторпогрузчик ЭП-2626 на базе трактора МТЗ 82.1, 2011 г/в

Фургоны Изотермический фургон

Экскаваторы колесные Hyundai

Шасси КамАЗ

в наличии

«Красноярский Автоцентр КАМАЗ»: (391) 252-09-67

«Енисей-М»: (391) 2-510-447

Промтоварный фургон

Экскаваторыпогрузчики XCMG

Шасси КамАЗ

«Нанжуль»: (391) 286-33-38

«Красноярский Автоцентр КАМАЗ»: (391) 252-09-67

Шасси

Продавцы

«Сигма»: (391) 236-41-01

Аренда спецтехники

Металловоз Шасси КамАЗ «Красноярский Автоцентр КАМАЗ»: (391) 252-09-67

Аренда вилочных автопогрузчиков г/п 1,5-3,5 тонны, запчасти для погрузчиков Hyster, Toyota, Komatsu

ZF-СЕРВИС г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, fregat-avto@mail.ru, www.zf24.ru

АЛЬЯНС АГРО г. Красноярск, ул. Пограничников, 107 (391) 252-57-67, e-mail: info@alag.ru www.альянс-агро.рф

АМЗ (391) 292-22-33, e-mail: amz55@yandex.ru

БАЛКАНКАР г. Красноярск, ул. Горького, 36а, (391) 266-13-35, 266-13-36, 221-31-64

«АМЗ»: (391) 292-22-33

Услуги башенного крана КБ-308

Экскаваторы Экскаваторпогрузчик John Deere 325К

г/п 8 тс, высота подъема до 30 м «Краномонтаж»: (383) 214-46-69

Услуги башенного крана Potain MD 208A

ВСЯ ЯПОНИЯ г. Красноярск, пр-т Авиаторов, 3, (391) 251-67-69, 228-90-02, ул. 60 лет Октября, 160, стр. 50, ул. Маерчака, 66, отдел новых запчастей (391) 201-6-001

ЕНИСЕЙ-М

мощность 94 л. с., глубина копания 5490 мм

г/п 10 т, стрела 62,5 м, высота подъема до 61,4 м

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

«Краномонтаж»: (383) 214-46-69

Экскаватор John Deere E240 LC

Услуги автокрана Liebherr 1060/2

мощность 210 л. с., ковш 1,4 м3, масса 26300 кг

г/п 60 т, стрела 42 м, удлин. стрелы 17 м

КОМПАНИЯ АЛЬТАИР

«Краномонтаж»: (383) 214-46-69

8-967-612-6030, 8-903-920-1988

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

50 • 10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири

г. Красноярск, ул. Гайдашовка, 8, (391) 2-510-447, office@enisey-m.ru, www.enisey-m.ru

www.autosila24.ru

КАТАЛОГ

КРАНОМОНТАЖ

ПОРТАЛ

г. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7, (383) 214-46-69, 306-65-46, e-mail: info@kransib.com, www.kransib.com

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-97-44/55, 236-03-53, info@portalkrsk.ru, www.portalkrsk.ru

КРАСНОЯРСКИЙ АВТОЦЕНТР КАМАЗ

РЕАЛСТРОЙ г. Красноярск, (391) 251-67-94, www.reallstroy.ru, stgroup@krsn.ru

ЛАН И

СИГМА

КНР, г. Харбин, район Сянфан, ул. Тонтянь, 97, тел. +86-451-55129638, dhhome2001@163.com, www.HLJLangyi.com

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-41-01, моб. 241-71-30, sigma_kagan@mail.ru, www.sigma-kras.ru

МИРОВЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

СПЕЦАЗИЯ г. Красноярск, ул. Караульная, 31, офис 402 (391) 215-51-55, 285-13-16, 2155155@bk.ru, www.спецазия.рф, www.spetsaziya.ru

НАНЖУЛЬ

ТД КРАНСНАБ

Красноярский край, Емельяновский район, п. Солонцы, ул. Нефтянников, 1к, (391) 286-33-38, e-mail: 2853080@mail.ru

г. Красноярск, ул. Железнодорожников, 14, (391) 221-76-32, 255-95-94, gals2000@bk.ru, www.kransnab.net

www.autosila24.ru

ТЕХНОРЕСУРС г. Красноярск, пр. Красноярский рабочий, 30а, офис 506, (391) 272-69-98

ТИМБЕРМАШ БАЙКАЛ

г. Красноярск, ул. Башиловская, 10а, (391) 252-09-67, 226-48-56, 226-48-56, kamaz20@online.ru, www.kamaz24.ru

г. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7, (383) 214-46-69, 306-64-43, e-mail: wctn@ngs.ru, www.wctn.ru

ТЕХНИКИ

официальный дилер John Deere официальный дилер Neste Oil г. Красноярск, ул. Полигонная, 10, (391) 273-71-81, www.tmbk.ru

ТК «СКЛАДСКИЕ МАШИНЫ» г. Красноярск, ул. Башиловская, 3, (391) 250-83-00, A665544@mail.ru

ТОНАР (496) 416-32-49, 8 (800) 700-32-49 www.tonar.info

ЯПОН г. Красноярск, ул. Ак. Павлова, 90, (391) 271-72-01, yapon2007@yandex.ru

10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 51

КАТАЛОГ

КОМПАНИЙ

ПРОДАЖА АВТОТЕХНИКИ И ОБОРУДОВАНИЯ

СИТ-Сибири-Сервис г. Красноярск, ул. Авиаторов, 19, (391) 2-784-784 (мн/кан.), сит-сибири.рф

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

СЕЛЬХОЗТЕХНИКА

Foton центр Адрес: г. Красноярск, ул. Маерчака, 3, офис 404 Телефон: (391) 291-14-26 E-mail: foton.krsk@mail.ru; сайт: www.foton-centre.ru

Альянс-Агро Адрес: г. Красноярск, ул. Пограничников, 107 Телефон: (391) 2-718-418; факс: (391) 2-525-767 E-mail: info@alag.ru; альянс-агро.рф

Красноярский автоцентр КАМАЗ Адрес: г. Красноярск, ул. Башиловская, 10 А Телефон: (391) 252-09-67; факс: (391) 226-48-56 E-mail: kamaz24@bk.ru; сайт: www.kamaz24.ru

Стройдормаш Адрес: г. Красноярск, ул. 60 лет Октября,134 Телефон: (391) 268-71-71; факс: (391) 268-72-72 E-mail: 2687272@mail.ru; www.sdm124.ru

СИТ-Сибири-Сервис г. Красноярск, ул. Авиаторов, 19, (391) 2-784-784 (мн/кан.), сит-сибири.рф

ДОРОЖНО–СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА И ОБОРУДОВАНИЕ Асфальтобетонные заводы NFLG Адрес: г. Красноярск, пр. Металлургов, 1М (э/ц «МЕГАПОЛИС») Телефон: (391) 205-25-18 (многокан.) e-mail: info@abz-nflg.ru сайт: www.abz-nflg.ru Асфальтосмесительные установки NFLG; бетонные заводы NFLG; европейские комплектующие — Siemens, SEW, ABB, Festo, Omron, Nomex, Wamgroup, Bonfiglioli, Ingersoll Rand, SKF, Mettler Toledo, Mitsubishi. Нанжуль Адрес: п. Солонцы, ул. Нефтянников, 1 к Телефон: (391) 285-30-80 факс: (391) 286-33-38 E-mail: 2853080@mail.ru, сайт: nanjul.ru Реалстрой Адрес: г. Красноярск, Енисейский тракт, 5, 2-й этаж Телефон: (391) 225-45-11 факс: (391) 225-45-11 E-mail: stgroup@krsn.ru сайт: www.reallstroy.ru Росдорснаб Адрес: г. Красноярск, пр. Металлургов, 1М (э/ц «МЕГАПОЛИС») Телефон: (391) 205-10-31 (многокан.) E-mail: info@rosdorsnab.com сайт: www.rosdorsnab.com Запасные части для АБЗ «Кредмаш»; пневматика «CAMOZZI»; дробильносортировочное оборудование; асфальтосмесительные установки (Китай); оборудование для битумного хозяйства; бетонные заводы (Китай) Сигма Адрес: г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105 Телефон: (391) 236-57-80 E-mail: sigma_kagan@mail.ru; сайт: www.sigma-kras.ru

СПЕЦТЕХНИКА Сигма Адрес: г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105 Телефон: (391) 236-57-80 E-mail: sigma_kagan@mail.ru; сайт: www.sigma-kras.ru

info@portalkrsk.ru; www.portalkrsk.ru Запчасти к отечественным автокранам. Сигма, ООО г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-57-80, 236-23-93, 236-41-01, www.sigma-kras.ru, sigma_kagan@mail.ru

Буровая техника и оборудование Сигма г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-57-80, 236-23-93, 236-41-01, www.sigma-kras.ru, sigma_kagan@mail.ru

Гидроманипуляторы и крановые установки Асима г. Новосибирск, (383) 286-97-94 asima@soling-nsk.ru, www.soling-nsk.ru Запчасти на автокраны, крановые установки, автовышки, экскаваторы Aichi, Tadano, KATO, Kobelco, Unic. Доставка по России.

Тимбермаш Байкал Адрес: г. Красноярск, ул. Светлогорская, 5, офис 1 Телефон: (391) 273-71-81; факс: (391) 273-71-81 E-mail: butorinaolga@tmbk.ru; сайт: www.tmbk.ru

Портал г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; info@portalkrsk.ru; www.portalkrsk.ru КМУ Hiab, Multilift (Швеция), Amco Veba, Fassi (Италия), Tadano (Япония). Оригинальные запчасти, сервис, продажа.

ПРОДАЖА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

КАМАЗ

Автовышки, подъемники Асима г. Новосибирск, (383) 286-97-94 asima@soling-nsk.ru, www.soling-nsk.ru Запчасти на автокраны, крановые установки, автовышки, экскаваторы Aichi, Tadano, KATO, Kobelco, Unic. Доставка по России. Портал г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; info@portalkrsk.ru; www.portalkrsk.ru Автоподъемники Socage (Италия)

Автоцентр ПАРУС г. Красноярск, ул. Пограничников, 47, (391) 226-48-71 (розница), 226-48-73 (опт), trade@krasparus.ru АльфаДизель обособленное подразделение г. Красноярск, Северное шоссе, 39, (391) 299-78-80, 299-78-81 Красноярский Автоцентр Камаз г. Красноярск, ул. Башиловская, 10а, (391) 252-09-67, 226-48-56, www.kamaz24.ru

Китайская техника

Сигма г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-57-80, 236-23-93, 236-41-01, www.sigma-kras.ru, sigma_kagan@mail.ru

СИТ-Сибири-Сервис г. Красноярск, ул. Авиаторов, 19, (391) 2-784-784 (мн/кан.), сит-сибири.рф

Автокраны

Корейская техника

Асима г. Новосибирск, (383) 286-97-94 asima@soling-nsk.ru, www.soling-nsk.ru Запчасти на автокраны, крановые установки, автовышки, экскаваторы Aichi, Tadano, KATO, Kobelco, Unic. Доставка по России.

СИТ-Сибири-Сервис г. Красноярск, ул. Авиаторов, 19, (391) 2-784-784 (мн/кан.), сит-сибири.рф

Портал г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53;

52 • 10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири

КРАЗ Автоцентр ПАРУС г. Красноярск, ул. Пограничников, 47, (391) 226-48-71 (розница), 226-48-73 (опт), trade@krasparus.ru www.autosila24.ru

www.autosila24.ru

10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 53

КАТАЛОГ

КОМПАНИЙ

МАЗ Автоцентр ПАРУС г. Красноярск, ул. Пограничников, 47, (391) 226-48-71 (розница), 226-48-73 (опт), trade@krasparus.ru АльфаДизель обособленное подразделение г. Красноярск, Северное шоссе, 39, (391) 299-78-80, 299-78-81

Тракторные Сигма г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-57-80, 236-23-93, 236-41-01, www.sigma-kras.ru, sigma_kagan@mail.ru Трактородеталь г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 132г, (391) 213-29-75, 213-30-58 (факс), traktordetal@bk.ru

УРАЛ АльфаДизель обособленное подразделение г. Красноярск, Северное шоссе, 39, (391) 299-78-80, 299-78-81

Шины

ул. 60 лет Октября, 160, стр. 50, (391) 201-6-201 Отдел новых запчастей: (391) 201-6-001 СИТ-Сибири-Сервис г. Красноярск, ул. Авиаторов, 19, (391) 2-784-784 (мн/кан.), сит-сибири.рф Япон г. Красноярск, ул. Ак. Павлова, 90, (391) 271-72-01, e-mail: yapon2007@yandex.ru

CUMMINS Красноярский Автоцентр Камаз г. Красноярск, ул. Башиловская, 10а, (391) 252-09-67, 226-48-56, www.kamaz24.ru

Doosan

АМЗ г. Красноярск, (391) 292-22-33, e-mail: amz55@yandex.ru Шины для вилочных автопогрузчиков, шины для мини-погрузчиков, диски, вилы.

Экскаваторы Сигма г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-57-80, 236-23-93, 236-41-01, www.sigma-kras.ru, sigma_kagan@mail.ru СИТ-Сибири-Сервис г. Красноярск, ул. Авиаторов, 19, (391) 2-784-784 (мн/кан.), сит-сибири.рф

ЯМЗ Автоцентр ПАРУС г. Красноярск, ул. Пограничников, 47, (391) 226-48-71 (розница), (391) 226-48-73 (опт), e-mail: trade@krasparus.ru АльфаДизель обособленное подразделение г. Красноярск, Северное шоссе, 39, (391) 299-78-80, 299-78-81

Японские грузовики Асима г. Новосибирск, (383) 286-97-94 asima@soling-nsk.ru, www.soling-nsk.ru Запчасти на японские грузовики. Доставка по России. Вся Япония г. Красноярск, пр-т Авиаторов, 3, (391) 251-67-69, 228-90-02

Komatsu СИТ-Сибири-Сервис г. Красноярск, ул. Авиаторов, 19, (391) 2-784-784 (мн/кан.), сит-сибири.рф

SDLG СИТ-Сибири-Сервис г. Красноярск, ул. Авиаторов, 19, (391) 2-784-784 (мн/кан.), сит-сибири.рф

Shaanxi/Shacman Коммерческий транспорт г. Красноярск, ул. 26 Бакинских комиссаров, 10а, (391) 215-37-13, 215-25-37, komtrans24@mail.ru, www.komtrans24.ru СИТ-Сибири-Сервис г. Красноярск, ул. Авиаторов, 19, (391) 2-784-784 (мн/кан.), сит-сибири.рф

СИТ-Сибири-Сервис г. Красноярск, ул. Авиаторов, 19, (391) 2-784-784 (мн/кан.), сит-сибири.рф

Shantui

ТК Складские машины г. Красноярск, ул. Башиловская, 3, (391) 250-83-00, A665544@mail.ru

РеалСтрой г. Красноярск, (391) 251-67-94; e-mail: stgroup@krsn.ru, www.reallstroy.ru

FAW Коммерческий транспорт официальный дилер FAW по Красноярскому краю и Республике Хакасия г. Красноярск, ул. 26 Бакинских комиссаров, 10а, (391) 215-37-13, 215-25-37, komtrans24@mail.ru, www.komtrans24.ru

РосКиТ г. Красноярск, ул. Северное шоссе, 17А/1 (391) 272-16-96, e-mail: pr2@agroteh.ru; www. roskit.su СИТ-Сибири-Сервис г. Красноярск, ул. Авиаторов, 19, (391) 2-784-784 (многоканальный), www.сит-сибири.рф

Hyundai

СИТ-Сибири-Сервис г. Красноярск, ул. Авиаторов, 19, (391) 2-784-784 (мн/кан.), сит-сибири.рф

Автоцентр ПАРУС г. Красноярск, ул. Пограничников, 47, (391) 226-48-71 (розница), (391) 226-48-73 (опт), e-mail: trade@krasparus.ru

Jac Коммерческий транспорт официальный дилер JAC по Красноярскому краю и Республике Хакасия г. Красноярск, ул. 26 Бакинских комиссаров, 10а, (391) 215-37-13, 215-25-37, komtrans24@mail.ru, www.komtrans24.ru

John Deere Тимбермаш Байкал Официальный дилер компании John Deere г. Красноярск, ул. Полигонная, 10, (391) 273-71-81, 251-09-56, www.tmbk.ru

54 • 10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири

АТЦ «Фрегат» г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, fregat-avto@mail.ru, www.zf24.ru Агрегаты ZF, запасные части.

СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ZF-сервис г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, e-mail: fregat-avto@mail.ru, www.zf24.ru Ремонт КПП ZF и Mercedes-benz. www.autosila24.ru

КАТАЛОГ Вся Япония г. Красноярск, пр-т Авиаторов, 3, (391) 251-67-69, 228-90-02, ул. 60 лет Октября, 160, стр. 50, (391) 201-6-201, отдел новых запчастей: (391) 201-6-001 Ремонт японских грузовиков; 10-18 пн-пт, 10-16 сб Красноярский Автоцентр Камаз г. Красноярск, ул. Башиловская, 10а, (391) 252-09-67, 226-48-56, www.kamaz24.ru Сервисный центр Cummins. Портал г. Красноярск, ул. 60 лет октября, 105; тел./факс (391) 236-97-44, 236-97-55;

10 (101) октябрь 2014

16+

info@portalkrsk.ru; www.portalkrsk.ru Официальный сервисный центр по Красноярску и Красноярскому краю: автокранов «Клинцы», «Галичанин», «Ульяновец», «Челябинец», «Угличмаш»; автовышек, кранов-манипуляторов импортного производства: Hiab, Multilift (Швеция), Amco Veba, Fassi (Италия), Tadano (Япония). Строймеханизация Экспериментальный цех г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 168А, тел./факс (391) 226-53-75, 213-34-73, e-mail: ar-sweta2012@yandex.ru, ydm1978@yandex.ru Ремонт гидромоторов, гидронасосов,

Дизайн и верстка: Катышева Наталия, Сивчикова Анастасия, е-mail: design@idv-online.ru

Главный редактор: Смирнов Борис Александрович, е-mail: smirnov@idv-online.ru

Менеджер по рекламе: Гончарова Евгения, e-mail: goncharova@idv-online.ru Горшков Павел, e-mail: pavel@idv-online.ru

Редактор: Зырянова Юлия, е-mail: redaktor@idv-online.ru

Менеджер по работе с РА: Колегова Евгения, e-mail: ra@idv-online.ru

Руководитель проекта: Алиев Эдуард, e-mail: auto@idv-online.ru

Отдел подписки: +7 (391) 277-74-28, e-mail: podpiska@idv-online.ru

www.autosila24.ru

КОМПАНИЙ

гидрораспределителей, гидроцилиндров, СДМ и лесозаготовительной техники отечественного и импортного производства. Япон г. Красноярск, ул. Ак. Павлова, 90, (391) 271-46-76, yapon2007@yandex.ru Сервисное обслуживание японских грузовиков.

ГСМ СИТ-Сибири-Сервис г. Красноярск, ул. Авиаторов, 19, (391) 2-784-784 (мн/кан.), сит-сибири.рф Импортные масла

Издатель: ООО Медиа-холдинг «Вестснаб»

Учредитель журнала: Смирнов Борис Александрович

Адрес редакции и издателя: Россия, 660135, г. Красноярск, ул. Молокова, 27, офис 109 Телефон/факс: +7 (391) 277-74-27, 277-74-26, 277-74-25, 293-02-81 Сайт: www.vestsnab.ru

Отпечатано в ООО «Знак»: г. Красноярск, ул. Телевизорная, 1/21 Тираж номера: 25000 экз. Распространяется бесплатно.

Отраслевой рекламный журнал о спецтехнике «Автосила. Спецтехника Сибири» зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Красноярскому краю. Свидетельство о регистрации: ПИ № ТУ 24 – 00083

Заказ № 4197 Подписано в печать 22.10.2014 г. Дата выхода из печати 27.10.2014 г. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов. Перепечатка материалов и использование их в любой форме, в том числе и в электронных СМИ, возможны только с обязательным указанием ссылки на журнал «Автосила. Спецтехника Сибири».

10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 55

УСТАЛ — ОТДОХНИ

Как трасса покорилась сильнейшим 28 сентября на гоночной трассе возле пос. Солонцы состоялся II этап Открытого Кубка на квадроциклах КРАБ CUP. Солнечная погода, зрелищная трасса и интерес к гонкам собрали возле трассы порядка 500 зрителей.

Участники выступали в четырех классах: спортивные квадроциклы, ATV до 650 куб. см, ATV свыше 650 куб. см и Side-byside, победители определялись по итогам двух заездов. Во втором этапе участники выступали уже несколько измененным составом. Значительное «пополнение» произошло в классе спортивных квадроциклов: 6 участников во втором этапе против трех первого этапа. Однако, забегая вперед, скажем, что на пьедестал для награждения вышли тем же составом, что и 9 августа: I место — Александр Еремеев, II — Александр Понурко, III место — Андрей Еремеев. 56 • 10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

Первыми на старт вышли пять экипажей Side-by-side. Пилот Михаил Достовалов и штурман Дмитрий Пролецкий на Polaris RZR 1000, победители первого этапа, не стали отдавать пальму первенства и снова пришли к финишу быстрее всех. А вот победитель первого этапа в классе ATV до 650 куб. см Дмитрий Марчук не удержал лидерство и уступил опытным райдерам Владимиру Суровцеву (Outlander 650) и Алексею Мальчикову (Outlander 650), занявшим I и II места соответственно, Дмитрию же досталось III место.

www.autosila24.ru

10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 57

Завершилась гонка заездом самого непредсказуемого класса, отличившегося на обоих этапах жесткой борьбой, — ATV свыше 650 куб. см. Адреналин настолько разогнал кровь участников, что второй заезд этого класса начался с трех фальстартов и двух дисквалификаций. Впрочемсоревнования на этом не закончились, и первое место в классе ATV свыше 650 куб. см завоевал Денис Величко (Outlander 1000 XMR), вторым к заветному финишу пришел Андрей Коротков на Outlander MAX 1000 XTP.

58 • 10 (101) • октяб октябрь ябрь 201 2014 0144 • Автосила. Спецтехн Спецтехника н ика к Сибири С

www.autosila24.ru

10 (101) • октябрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 59

В двух словах

Д. И. Писарев

Уильям Джеймс

Кто заранее считает себя побежденным, тот действительно побежден наполовину до начала самой борьбы.

Увлеченный бизнесом — это художник, творящий на бесконечно разворачивающемся холсте.

А. Бебель

Брайан Трейси

Одна из потребностей, глубоко коренящаяся в человеческой природе, состоит в стремлении к свободе выбора занятий и их разнообразию.

Максим Амстердам

Питер Сенге Большинство менеджеров слишком заняты, чтобы думать.

Аристотель Онассис Секрет бизнеса — знать то, чего не знает больше никто.

Ставь перед собой большие цели — по ним тяжелее промазать.

Бизнес — искусство извлекать деньги из кармана другого человека, не прибегая к насилию.

Ричард Ней Деньги — шестое чувство, которое позволяет обладать другими пятью.

Терри Гибсон Стивен Кови Быстрее всего учишься в трех случаях — до 7 лет, на тренингах, и когда жизнь загнала тебя в угол.

Менеджмент — это искусство достижения целей в условиях ограниченности ресурсов.

Джастин Менкес Томас Дьюар В бизнесе есть один план: никакого плана.

60 • 10 (101) • ок октяб октябрь тя рь 201 2014 • Авто Автосила. о сил сила. а. Спе Спецте Спецтехника ц хника Сибири

Разгадывая секрет успеха управленцев, стоит смотреть не на решение, а на способ, который позволил к нему прийти.