Журнал о грузовиках и спецтехнике Автосила №10(113) 2015

#10 (113) октябрь 2015

отраслевой рекламный журнал о спецтехнике

АВТОБУСЫ ГРУЗОВАЯ ТЕХНИКА ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА КОММУНАЛЬНАЯ ТЕХНИКА ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА МИНИ-ТЕХНИКА ПОГРУЗЧИКИ ПРИЦЕПНАЯ ТЕХНИКА СЕЛЬХОЗТЕХНИКА СПЕЦТЕХНИКА ТРАКТОРЫ ЭКСКАВАТОРЫ

О ЧЕМ ПИШЕМ? Новости

04

Обзор Новинки спецтехники 2015 года

06

Зарубежных производителей спецтехники не пугают нестабильные рыночные условия, скачки валют и снижение покупательской способности в России. Они продолжают поставки самых новых моделей в страну.

Прицепная техника: авангард–2015

32

Перевозчики давно оценили эксплуатационные качества полуприцепа. Прицепная техника более грузоподъемна, мобильна, заменяема, проста в использовании, износостойка и в современных рыночных условиях более рентабельна.

Событие «АвтоСила» — медиа-территория открытых горных работ в XXI веке

10

Журнал «АвтоСила. Спецтехника Сибири» выступил стратегическим информационным партнером II Международной научно-практической конференции «Открытые горные работы в XXI веке».

Брэнд Я — легенда

14

Автомобили Scania говорят сами за себя, а точнее, говорит их репутация. Надежные, мощные, эффективные и в то же время элегантные — это о них.

JCB обновил линейку ковшей

17

Британский производитель сельскохозяйственной техники представил новую линейку ковшей, предназначенных для выполнения широчайшего спектра работ в аграрном секторе.

S.HD Heavy Duty: три версии из Китая

18

В сезоне 2015 года Schmitz Cagobull AG представляет в России новое семейство седельных полуприцепов S.HD Heavy Duty общего назначения. Их производят на современном заводе в КНР и адаптируют для самых тяжелых условий эксплуатации при перевозке различных грузов.

ISUZU: правильные грузовики ООО «Камион» является официальным дилером ISUZU в Красноярске. Грузовая техника ISUZU — это и большие мощные машины для тяжелой работы, и компактные грузовички, идеальные для городских перевозок.

22

Российский завод BAW-RUS в Ульяновске: перезагрузка производства и запуск новой модели грузовика

24

Госконтракт: подводные камни, или чем опасна тендерная система

28

Красноярск этой осенью стал местом проведения антикоррупционного форума «За честные закупки». Проект посвящён проблемам серых схем государственных закупок, и как с ними бороться.

Компания BAW объявила о начале выпуска новой модели легкого грузовика BAW 33462-102 Fenix в Ульяновске.

Оптимизация

Актуально Итоги дорожно-строительного сезона — 2015

26

Увеличиваем грузоподъемность перевозочной техники

30

Соблюдение определенных правил и разумных норм позволяет увеличить грузоподъемность автомобиля безопасным с технической и законодательной точки зрения.

В текущем году краевой дорожный фонд с учетом региональных и федеральных средств отметился на уровне 14,5 миллиардов рублей.

Каталог техники Автовышки Автокраны Автоцистерны Автоэвакуаторы Асфальтоукладчики Бортовые автомобили Бульдозеры Грейдеры

38

Запчасти, комплектующие

39

Аренда спецтехники

Катки Коммунальная тезхника Краны специальные

40

Краны-манипуляторы Лесные тракторы Лесопогрузчики Минипогрузчики Навесное оборудование Погрузчики

41

43

Прицепная техника Самосвалы Свайное оборудование

42

Складская техника Тракторы Трубоукладчики Фургоны Экскаваторы

43

Каталог компаний

46

НОВОСТИ По данному коду, зарегистрированному в базе данных Ассоциации автоматической идентификации «ЮНИСКАН/ГС1 РУС», можно определить заводпроизводитель, торговую марку, наименование и артикул изделия, его описание и т. д. Поможет в этом бесплатное приложение, которое рекомендует использовать Ассоциация, – Rate&Goods. Кроме того, крупные покупатели и дилеры ОАО «ЧЕТРА-ПМ» могут, таким образом, автоматизировать приемку и отгрузку продукции, используя считыватели штрих-кодов.

Топ-менеджмент компании Deere & Company посетил Россию с рабочим визитом Компания John Deere не раз говорила о своих серьёзных намерениях по дальнейшему продвижению на рынке поставок спецтехники в России, поэтому рабочий визит Сэма Аллена, президента и исполнительного директора Deere & Company не стал для общественности неожиданностью. Команда Алана встретилась с представителями региональных заказчиков с целью выявления текущих и актуальных потребностей отрасли и налаживания дальнейшего продуктивного сотрудничества. Сэм Аллен отдельно подчеркнул, что для компании John Deere Россия является одним из важнейших регионов для развития. В частности, российский рынок привлекателен своими объемами лесозаготовки. Важность и перспективность российского рынка лесотехники подчёркивается тем фактом, что делегация руководящего состава Deere & Company провела встречу c одной из крупнейших лесозаготовительных компаний Сибири, которая первая в России приобрела новые валочно-пакетирующие машины серии М, представленные российским заказчикам незадолго до этого. Также делегация посетила заводы John Deere в Домодедово и Оренбурге, где прошли встречи с сотрудниками компании.

ЧЕТРА усиливает меры по защите оригинальной продукции «ЧЕТРА-Промышленные машины» начинает маркировать оригинальные запасные части к спецтехнике самоклеющимися этикетками с уникальной системой штрих-кодирования, которая позволят уберечь покупателя от приобретения фальсифицированной продукции. Первый код, который используется повсеместно – глобальный номер предмета торговли (GTIN). Он выполнен в системе кодирования EAN13.

4 • 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

Второй штрих-код – это внутренний штрих-код «Концерна «Тракторные заводы», на предприятиях которого выпускается как спецтехника ЧЕТРА, так и оригинальные запасные части к ней. Внедренный для работы системы автоматизации учета и идентификации продукции на производстве, в дилерской сети и на рынке, этот штрих-код имеет индивидуальную структуру, уникален для каждой выпускаемой детали, позволяет при об-ращении конечного потребителя отследить всю цепочку поставки продукции, проверить маршрут поступления. «В результате, из неповторяющегося сочетания цифр формируется индивидуальный штрих-код на каждую деталь, - комментирует Ирина Машенькина. – Поэтому даже одинаковые запчасти имеют различные внутренние штрих-коды, с помощью которых легко проверить подлинность, дату производства, когда и кому они отгружены. Если в цепочке «ЧЕТРА-ПМ»-дилер-покупатель появится организация, не зафиксированная в базе поставщика, то с большой долей вероятности эта запчасть окажется контрафактной».

Kässbohrer представил свою новую технологию Steer by Brake Следуя 120-летним традициям новаторства, компания Kässbohrer совместно с Knorr-Bremse разработала систему управления при помощи торможения Steer by Brake (SBB). Она устраняет необходимость в самоподруливающих осях, значительно упрощая конструкцию www.autosila24.ru

многоосных полуприцепов повышенной грузоподъемности. В результате повышаются надежность, коммерческая эффективность и безопасность перевозок. На прошедшем в Германии показе низкорамных тралов Kässbohrer с системой SBB ее протестировали представители немецкой Федеральной группы экспертов по большегрузным и крановым операциям (BSK). Ранее технология SBB была с успехом представлена на Франкфуртском автосалоне грузового транспорта IAA 2014. Презентацию провела Иффет Тюркен, член совета директоров Kässbohrer. Программа мероприятия включала тест-драйв, продемонстрировавший специалистам возможности новой технологии. В мероприятии приняли активное участие деловые партнеры Kässbohrer. От имени группы BSK ее управляющий директор Вольфганг Драаф выступил с докладом «Тренды в правовом регулировании грузоперевозок», а Александр Хоффман, менеджер по производству RUD Ketten Rieger & Dietz, представил современные системы крепления особо тяжелых грузов. Система SBB позволяет совершать сложные повороты полуприцепам, в которых используются не самоподруливающие, а стандартные фиксированные оси.

www.autosila24.ru

Благодаря TEBS обеспечивается точное электронное управление силой торможения и высотой пневмоподвески на разных колесах полуприцепа. SBB способствует прохождению поворота, притормаживая заднее внутреннее (по отношению к радиусу) колесо последней оси, что смещает эффективную колесную базу вперед; за счет бокового проскальзывания задних колес поворот выполняется аккуратно и с нужным радиусом. Полуприцепы с системой SBB будут поставляться перевозчикам с мая 2016 года.

10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 5

ОБЗОР

Новинки спецтехники 2015 года Зарубежных производителей спецтехники не пугают нестабильные рыночные условия, скачки валют и снижение покупательской способности в России. Они продолжают поставки самых новых моделей в страну. И сегодня мы рассмотрим наиболее заметные новинки 2015 года среди спецмашин. Универсальный экскаватор Hitachi ZX300LC-6 Улучшенная по многим показателям, новая модель экскаватора ZX300LC-6 от компании Hitachi была представлена в этом месяце. Основное его предназначение — карьерные и дорожностроительные работы, варьировать их возможно благодаря сменным приложениям. В отличие от предшественника, экскаватора пятой серии, новый дизельный ZX300LC-6 обладает на 32% более мощным двигателем — 249 л.с. Эксплуатационная масса новинки составляет 64 т. Охват ковша насчитывает в длину 11,3 м, а в глубину 7,6 м. Прочные гидравлические насосы обеспечивают большую грузоподъемность. Увеличили производители и объем ковша, что вкупе с модернизированной стрелой и рукоятью значительно повысит эффективность работы машины. Комфорт оператора также немаловажен. В Hitachi поработали над звукоизоляцией кабины, расширили вход, увеличили сиденье, улучшили круговой обзор. В ZX300LC-6 теперь присутствуют поручни, которые облегчат доступ к двигателю. Датчики сгруппировали, чтобы оператору было проще следить за состоянием техники. Погрузчики серии К от John Deere John Deere представил в этом году в России не экскаватор, а серию сразу нескольких колесных погрузчиков: совершенно нового 824K-II и доработанных 724К, 744K-II и 844K-II. Это тяжелые фронтальные машины для использова6 • 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

компаний DongFeng и Volvo Trucks. О поставках в Россию пока речи не идет, но у официального дистрибьютора в России компании VH DongFeng большие планы по завоеванию нашего рынка: через пару лет в России должно быть 25 дилерских центров и максимально полный модельный ряд. Чебоксарские производители показали свою новинку: 8-тонный полноприводный экскаватор-погрузчик «Четра» с двигателем Perkins 1140D-E44T. По утверждениям производителей — одна из лучших машин в классе. Диаметр поворота по краю наружной шины ЧЕТРА ЭПК составляет 8,5 м, максимальная высота разгрузки достигает 3510 мм, грузоподъемность равна 3500 кг, а максимальная глубина копания — 4430 мм. ния в горнорудной промышленности, масштабном строительстве, портах, больших складских хозяйствах, производственных комплексах. Машины стали еще более прочными, производительными, увеличилось время безотказной работы, и снизились ежедневные эксплуатационные затраты. Гидравлическая система с закрытым центром и обратной связью обеспечивает плавную работу ковша и стрелы, 5-скоростная трансмиссия Power Shift с гидротрансформатором усиляет ход, оптимизирует распределение мощности и расход топлива. Погрузчики оснащены высокоэффективной системой охлаждения Quad-Cool, технологией Smart-Shift, обеспечивающей плавное переключение передач, функцией контроля пробуксовки, которая способствует значительному повышению производительности. Модели отлично справляются с работой в плохих дорожных условиях, демонстрируя повышенное тяговое усилие при работе с сыпучими материалами. Несколько интересных новинок можно было наблюдать на отраслевой выставка «Строительная техника и технологии 2015». Главным событием из мира дальнобойных машин стал седельный тягач DongFeng KX. Мощность двигателя Евро-5 — 488 л. с., крутящий момент — 2350 Нм, автоматизированная коробка передач — 12-ступенчатая ZF, колесная формула 6Х4, пневматическая подвеска и… высокое качество отделки, покраски и общий уровень инжиниринга. Семейство DongFeng KX уже производится в Китае — это первенец сотрудничества www.autosila24.ru

Компания «Кудесник», продвигающая на рынке автокраны и погрузчики под марками «Галичанин» и «Клинцы», представила 100тонник с собственным грузоподъемным оборудованием (раньше его собирали из комплектующих Tadano), 25-тонник со сверхдлинной 40-метровой стрелой (высота подъема с 9-метровым гуськом — более 50 м) и 16-тонник со стрелой 23 м. Из новинок миниспецтехники можно отметить мини-экскаватор Komatsu PC55MR-3, мини-бульдозер Komatsu D37EX-22, микроэкскаватор Komatsu PC01-1, мини-экскаватор Hitachi ZX33U-5A, мини-погрузчик JCB 320T eco, мини-самосвал Yanmar C12R и другие. Например, Komatsu PC55-MR-3 является модернизированной версией мини-экскаватора PC50-MR2, оборудован системой мониторинга KOMTRAX, благодаря которой через специальный веб-сайт Komatsu можно получить информацию о техническом состоянии экскаватора и его местонахождении. Система оснащена иммобилайзером. В результате усовершенствований достигнуто оптимальное расстояние между зубьями ковша и отвалом, увеличилась скорость работы мини-экскаватора, а также повысилась эффективность выполнения комплексных работ. Строительная и дорожная отрасль, а также грузоперевозки в России продолжают быть ведущими центрами вовлечения новой спецтехники. Поэтому есть уверенность, что производители будут и дальше совершенствовать свою продукцию и представлять её на российском рынке.

10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 7

8 • 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

www.autosila24.ru

10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 9

СОБЫТИЕ

«АвтоСила» — медиа-территория открытых горных работ в XXI веке Журнал «АвтоСила. Спецтехника Сибири» выступил стратегическим информационным партнером II Международной научно-практической конференции «Открытые горные работы в XXI веке». Фото: пресс-служба АО «СУЭК»; Виктория Панова, журнал «Автосила. Спецтехника Сибири»

С 1 по 3 октября 2015 года в г. Красноярске прошла II Международная научнопрактическая конференция «Открытые горные работы в XXI веке». Ее организаторами выступили АО «Сибирская угольная энергетическая компания», Институт проблем комплексного освоения недр Российской академии наук (ИПКОН РАН) и Научно-исследовательский институт открытых горных работ (НИИОГР). Конференция объединила около 300 ведущих специалистов отрасли со всего мира — руководителей и главных инженеров угольных разрезов, производителей горного оборудования, ученых. Красноярский край не случайно уже во второй раз становится масштабной площадкой для обсуждения современных тенденций, новых технических и технологических решений, обмена передовым опытом в сфере открытых горных работ. Регион занимает одно из ведущих мест в России по запасам минеральных ресурсов и полезных ископаемых. В его

недрах встречаются нефть, газ, железные руды, цветные и редкие металлы, нерудные минералы. Особое место в экономике края занимает угольная промышленность. Красноярские предприятия добывают каждую десятую тонну российского угля. Разведанных запасов бурого угля в регионе — почти 40 млрд тонн. А это означает, что уголь ещё долго будет оставаться наиболее доступным топливом. Как рассказала министр природных ресурсов и экологии Красноярского края Елена Вавилова, ежегодно в регионе добывается порядка 37 млн тонн угля. «Разведанных ресурсов в крае хватит на несколько сотен лет. Угледобывающие предприятия основного организатора конференции — СУЭК — это гордость края и по культуре организации работ, и

10 • 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

по технологиям, которые здесь применяются, и по профессионализму команды. Конференция становится регулярной, является местом встречи ведущих специалистов, в том числе иностранных, для решения основных задач отрасли. Открытые горные работы — доминирующий способ добычи, и здесь важно внедрять новые технологии, обсуждать вопросы импортозамещения, уделять особое внимание экологическим аспектам». В рамках горного форума прошел технический тур на крупнейшее в России и в мире предприятие открытой угледобычи — Бородинский разрез. Заместитель генерального директора АО «СУЭК» Владимир Артемьев, открывая мероприятие, подчеркнул: «Данного рода конференции мы придаём значение сбора всех умных, действующих, реальных командиров отрасли, которые работают над пользой не только для своего предприятия, но и для страны».

листы отрасли обсуждали совершенствование технологий горных работ, анализировали лучшие мировые проекты и вырабатывали новые направления открытой угледобычи — она наиболее эффективна и безопасна. Андрей Федоров, исполнительный директор АО «СУЭК-Красноярск»: «Это вопросы глубокой переработки угля, с выходом на рынки сбыта более высокие. Это вопросы повышения операционной эффективности, как жить в условиях сложного конкурентоспособного рынка».

Конференция на три дня стала главной площадкой страны, где ведущие специа-

Основными направлениями докладов II Международной конференции стали: • совершенствование технологии открытых горных работ; • экономика недропользования; • проектирование строительства и развития горнотехнических систем; • промышленная безопасность открытых горных работ; • экологическая безопасность открытых горных работ; • организация производства и управление персоналом; • механизация, автоматизация и роботизация; • развитие системы обеспечения работоспособности горнотранспортного оборудования; • управление качеством, переработка и комплексное использование минерального сырья. Медиа-холдинг «Вестснаб» издает специализированные профессиональные журналы о промышленности, спецтехнике, электротехнике, металлопрокате и с 2003 года является лидером на рынке специализированных изданий Сибири и Дальнего Востока. На страницах журналов можно ознакомиться с новинками, технологиями, техническими решениями, с интервью руководителей крупнейших производителей и поставщиков, а также получить информацию о компаниях, работающих на промышленном или строительном рынке. Аудитория изданий: собственники бизнеса, топ-менеджеры, главные инженеры, технологи, маркетологи, менеджеры по комплектации, производители, дистрибьюторы, руководители государственных учреждений, административные органы. «Какая бы цель не стояла перед вашей компанией, специалисты Медиа-холдинга «Вестснаб» помогут найти решение любой задачи. В своей работе с клиентами мы руководствуемся принципами индивидуального подхода, льготного размещения статейных материалов, гибкой ценовой политики и системы скидок, персонального менеджера. Мы увеличиваем ваши продажи и помогаем вам продавать спецтехнику», — отметил директор Медиа-холдинга Борис Смирнов.

www.autosila24.ru

10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 11

12 • 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

www.autosila24.ru

10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 13

БРЭНД

Я — легенда Автомобили Scania говорят сами за себя, а точнее, говорит их репутация. Надежные, мощные, эффективные и в то же время элегантные — это о них. ООО «СибСканСервис» — официальный дилер грузовой техники Scania на территории Красноярского края, а поэтому ее специалисты знают все об этих машинах. Представитель компании рассказал нам о главном.

— Каковы отличительные черты грузовой техники «Скания»: внешний вид, качество сборки, деталей, узлов?

— Главной отличительной особенностью наших грузовиков является модульный принцип построения, благодаря которому мы можем предложить ТС под любую транспортную задачу заказчика. В сочетании с современным дизайном и собственным производством всех узлов и агрегатов для наших грузовиков, а также зарекомендованным качеством автомобилей (подтвержденное многолетним опытом эксплуатации наших партнеров) позволяет занимать лидирующие позиции в сфере продаж и сервиса грузовых автомобилей Scania.

— Можно ли купить новую технику, какую? Какая есть в наличии, под заказ? Есть ли техника б/у?

— На сегодня модельный ряд грузовых автомобилей Scania для рынка РФ насчитывает более 40 стандартных автомобилей в различных спецификациях для всех видов перевозок: • строительная техника (самосвалы, миксеры, бетононасосы и так далее); • коммунальная техника (мусоровозы, канало-промывочные машины, крюко-погрузчики и т. д.); • тягачи для магистральных перевозок; • тягачи для региональных перевозок; • лесовозы; • карьерная техника (самосвалы, вахтовки, смесительнозарядные автомобили, топливозаправщики и прочее); • автобусы (городские, междугородние, туристические). Большинство из автомобилей в стандартных спецификациях есть в наличии на складе или в ближайших сроках поставки. Также любой клиент может заказать автомобиль Scania именно под свою тр. задачу, тем самым оптимизировать стоимость владения грузовым автомобилем.

14 • 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

Компания «ССС» всегда может предложить автомобили Scania с пробегом. Автомобили с прозрачной сервисной и юридической историей, наших партнеров и сложившихся клиентов.

но охарактеризовать уровень спроса на грузовую технику?

Главное для нас — это качественное обслуживание автомобилей наших клиентов, в установленный срок (в соответствии с регламентом). Мы постоянно работаем над повышением квалификации нашего персонала и делаем все, чтобы каждый из наших партеров остался доволен визитом в сервис. На все виды работ и на запасные части предоставляется гарантия, также проводятся различные акции и кампании по поддержке лояльности наших клиентов, например, сервисные контракты для оптимизации расходов на обслуживание грузового автомобиля.

— Наш регион — динамично развивающийся субъект РФ, строятся и реализуются крупные промышленные объекты, инвестиционные проекты федерального и краевого уровня. Конечно, такие задачи невозможно выполнить без надежных грузовых автомобилей. В связи с этим спрос на грузовую технику растет из года в год, так, например, по итогам 2006 года нашей компанией было реализовано 10 автомобилей Scania, а в 2013 г. уже 129 единиц. Конечно, на продажах не может не сказываться экономическая ситуация в стране, но, как показывает наш опыт, это лишь временное снижение спроса.

— Каковы условия приобретения техники в лизинг? Насколько широко красноярские компании пользуются этим инструментом приобретения техники?

— Какие новинки «Скания» вы бы выделили для сибирского рынка грузоперевозок?

— Лизинг — эффективный финансовый инструмент для развития бизнеса, позволяющий начать получать прибыль при минимальных вложениях. 90% наших клиентов приобретают технику в лизинг, потому что это удобно и доступно. На сегодняшний день пакет документов оптимизирован, и требования к компании-покупателю достаточно лояльны. На первоначальном этапе можно необходимые документы выслать на электронную почту представителю лизинговой компании и получить предварительное решение.

— Из новинок, и не только, для сибирского рынка хотелось бы выделить:

— В чем особенности оказания услуг по сервисному обслуживанию, например, сроки поставки, цены, гарантия?

— Наша сервисная станция выполняет все виды обслуживания и ремонтов автомобилей Scania в соответствии с требованиями концерна Scania.

— За 12 лет работы на рынке Красноярского края как можwww.autosila24.ru

а) новую линейку магистральных тягачей Scania Streamline с топливной экономичностью до 5%; б) расширение модельного ряда карьерных автомобилей; в) ввод в стандартный модельный ряд тягачей для тяжелых перевозок с колесной формулой 6х6.

10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Автос т ила. Спецтехника Сибири • 15

16 • 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

БРЭНД

JCB обновил линейку ковшей Британский производитель сельскохозяйственной техники представил новую линейку ковшей, предназначенных для выполнения широчайшего спектра работ в аграрном секторе. Их применение способствует значительному увеличению производительности и оптимизации процесса кормления животных в целом. Обновленный ряд сельскохозяйственного навесного оборудования, представленный JCB в этом году, включает линейку из девяти многофункциональных ковшей для телескопических погрузчиков грузоподъемностью от 2 тонн. Форма верхнего захвата и конструкция гидравлического цилиндра позволяют увеличить надежность фиксации на 50% по сравнению с предыдущими моделями, сохранив при этом плавный и управляемый ход. Также выпущена новая серия перегрузочных ковшей, предназначенных специально для работы с зерном и совместимых с телескопическими погрузчиками от 516-40 до 560-80. Их форма позволяет увеличить усилие отрыва и наполняемость сыпучими материалами.

Кроме того, JCB представил новый сельскохозяйственный зерновой ковш для модели телескопического погрузчика 535-95. Его вместимость - 2.13 м3. Улучшенная форма увеличивает усилие отрыва, хорошо удерживая сыпучие материалы. Утопленные

JCB — один из трех крупнейших производителей строительной и сельскохозяйственной техники. Модельный ряд включает линейку малогабаритных машин, а также машины средних размеров, включая экскаватор-погрузчик и телескопический погрузчик Loadall. Кроме того, компания выпускает тяжелые экскаваторы для работы в суровых условиях. JCB производит технику на 22 заводах на четырех континентах: 12 заводов в Англии, 5 — в Индии. Другие заводы компании расположены в Бразилии, Китае и США. Штат сотрудников компании по всему миру насчитывает более 12 тысяч человек. В России и СНГ более 130 дилерских центров. В 2014 году была запущена финансовая программа для приобретения строительной техники в лизинг — JCB Finance.

www.autosila24.ru

и скошенные боковые пластины надежно и глубоко проникают в материал, облегчают его извлечение. Сменные пластины на нижней стороне ковша продлевают срок его службы. В рамках программы всестороннего тестирования JCB прототипы оборудования применялись на практике на нескольких фермах в Великобритании и Европе. Например, благодаря использованию «морской краски», показавшей наилучший результат в 1000-часовом солевом тесте, увеличивается долговечность покрытия, в котором используются антикоррозийные пигменты для дополнительной защиты против коррозии. Результаты тестирования гарантируют, что обновленная линейка выдержит множество часов тяжелой работы.

10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 17

БРЭНД

S.HD Heavy Duty: три версии из Китая В сезоне 2015 года Schmitz Cagobull AG представляет в России новое семейство седельных полуприцепов S.HD Heavy Duty общего назначения. Их производят на современном заводе в КНР и адаптируют для самых тяжелых условий эксплуатации при перевозке различных грузов. Для многих транспортников это достойная альтернатива самым дорогим европейским трейлерам и недорогим, но менее долговечным и надежным моделям, производимым в России, Республике Беларусь и Восточной Европе.

18 • 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

Производство грузового полуприцепа общего назначения S.HD Heavy Duty в Китае начали недавно, но информация о нем уже разошлась по всему миру. Это новейший представитель линейки прицепной техники Schmitz Cargobull для тяжелых условий эксплуатации. Он поставлен в серию в трех исполнениях: в виде платформы S.HD FLATBED, в строительном варианте с откидными бортами S.HD CONSTRUCTION и как универсальный S.HD UNIVERSAL с откидными бортами и решетчатым каркасом. Прочные, надежные и неприхотливые в эксплуатации и обслуживании усиленные полуприцепы S.HD Heavy Duty разработали с учетом запросов транспортных компаний под широкий спектр требований. Их стихия — от горнодобывающих предприятий с хорошо развитой подъездной инфраструктурой до мест с отсутствием приличных дорог — гор, степей и тундры. Ключевые особенности новой серии прицепного состава: модульная конструкция, 13-метровые катаные двутавровые балки с узкой полкой, усиленные мосты грузоподъемностью 13 тонн с барабанными тормозами. В списке достоинств ABS в стандартной комплектации, рессорная подвеска, двойная ошиновка колес, простота ремонта и универсальность применения. Полуприцепы S.HD Heavy Duty имеют габаритную длину 13000 мм, внутреннюю ширину 2410 мм, высоту пола (без нагрузки) 1600 мм. Высота опорно-сцепного устройства составляет 1300-1570 мм. Это подразумевает в том числе использование седельных тягачей в полноприводном исполнении с односкатной ошиновкой всех колес. Допустимая нагрузка на палец прицепного механизма — 17000 кг. Применяются шины размером 12R22,5 и 22.5х9, колесная база составляет 7950 мм. Паспортная грузоподъемность — 40000 кг, технически допустимая — 50000 кг. В конструкции применяется сталь с горячей оцинковкой, что гарантирует долгий срок службы. Линейка S.HD Heavy Duty разработана с учетом анализа тяжелых условий эксплуатации, и потому идеально к ним адаптирована. Например, палец прицепного механизма предлагается в версиях диаметром 2,5 и 3,5 дюйма. Болтовое крепление к шасси легко обслуживается и приспособлено для последующего внесения изменений. Стальное устройство облегчения сцепки упрощает подсоединение пальца прицепного механизма полуприwww.autosila24.ru

цепа к тягачу на неровной поверхности. Расположенные над ним пневматические и электрические разъемы защищены от повреждения установленной под углом стальной пластиной. Из толстой листовой стали изготовлен и тыльный противоподкатный брус квадратного профиля. Его назначение — предотвратить повреждения при подъезде задним ходом к рампе и защитить прицеп в случае удара сзади. Габаритные огни на светодиодах в ночное время и в непогоду делают трейлер более заметным. Этой же цели служат светоотражающие полосы на наружной раме. По заказу задние фонари могут быть дополнены решеткой для защиты от повреждения камнями. В качестве опции предлагается ящик для инструментов из оцинкованной стали. Он имеет усиленное дно и может выполнять роль противоподкатного элемента с правой, левой или с обеих сторон полуприцепа. При длине 1 м или 2 м он предоставляет много места для инструментов, личных вещей водителя и устройств фиксации груза. За доплату на шасси ставят крепление для запасного колеса с лебедкой для облегчения работы с одной или двумя «запасками».

S.HD FLATBED Платформа S.HD FLATBED массой в снаряженном состоянии 6300 кг является базовой моделью рассматриваемой линейки прицепов Schmitz Cargobull из КНР. Она оптимизирована для перевозки крупногабаритных узлов, машин, труб, стальных балок, бревен и одного 40-футового или двух 20-футовых морских контейнеров. Перевозчики найдут им и другое применение. Безопасность при транспортировке гарантируют многочисленные точки крепления. Например, при перевозке морских контейнеров платформу можно оснастить восемью утопленными в пол фиксаторами Twist Lock с барашковым зажимом. Для предотвращения смещения груза по ходу движения предусмотрена фронтальная перегородка высотой 1200 мм. «Гулянию» груза препятствует рифленый пол из оцинкованной стали толщиной 2,5 мм. Он прочно крепится к шасси болтами и предлагается в вариантах с гладкой или текстурированной поверхностью. В последнем исполнении пол обеспечивает лучшую фиксацию груза. Надежное обездвиживание перевозимых предметов обеспечивают как продуманные точки крепления, так и стабильные крепежные элементы.

10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 19

S.HD CONSTRUCTION Строительный вариант S.HD CONSTRUCTION с откидными бортами массой в снаряженном состоянии 6600 кг создан для транспортировки тарных грузов, предметов на поддонах, строительных материалов и крупных бестарных грузов, не уязвимых от воздействия неблагоприятных погодных условий. Его оцинкованные борта не боятся коррозии и с каждой стороны разделены на пять сегментов. Для доступа лишь к нужной части груза автономные сегменты могут открываться раздельно. При необходимости ускорить и облегчить ручную погрузку и разгрузку все секции бортов и промежуточные стойки можно быстро и без проблем снять. В транспортном положении плотное прилегание бортов к стойкам обеспечивают надежные

эксцентриковые замки, изготовленные из нержавеющей стали. Борта предотвращают поперечное смещение груза при транспортировке и упрощают фиксацию перевозимых материалов. Высота передней стенки полуприцепа достигает 1200 мм, что защищает кабину и находящегося в ней водителя от смещения груза при экстренном торможении или ДТП. Прочность стенки такая, что дополнительного усиления не требуется.

S.HD UNIVERSAL Универсальная модель с откидными бортами и решетчатым каркасом из оцинкованной стали S.HD UNIVERSAL массой 7200 кг адаптирована для доставки грузов на поддонах или в тюках высотой до 2,4 м. Она поставляется с решетчатым каркасом, что превращает ее в универсальный инструмент для транспортировки тарных грузов. Откидные борта и решетчатый каркас изготавливают из оцинкованной стали, что исключает дополнительное техническое обслуживание. И наносить антикор не нужно: защиты от сквозной коррозии хватит на весь срок службы трейлера. Верхние изогнутые перекладины обеспечивают каркасу кузова большую жесткость и предотвращают расхождение стоек. Пружинные фиксаторы позволяют крепить решетчатые элементы простым движением. На усмотрение водителя после разблокировки одностороннего фиксатора решетчатый сегмент можно

20 • 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

откинуть в сторону или полностью снять. В общем, продумано, просто, надежно. Очень прочные крепления для вертикальных стоек на наружной раме созданы с учетом пожеланий перевозчиков. Стойки можно демонтировать за очень короткое время — с поправкой на навыки и сноровку работника. В зависимости от типа кузова, они могут быть разной высоты. Допускается применение тента из ПВХ для защиты груза от солнца, дождя, снега и ветра. В этом случае изогнутые верхние дуги каркаса не дают воде скапливаться на крыше, и утяжеления полуприцепа не происходит. Прочный и надежный тент из ПВХ закрывает верхнюю и боковые части решетчатого каркаса по всей длине и крепится к наружной раме с помощью проверенных временем стяжных ремней. Натяжные устройства с храповым механизмом для фиксирующих груз ремней www.autosila24.ru

рассчитаны на нагрузку до 1,5 и 2,5 т. По левому и правому борту через равные промежутки допускается установка до 20 натяжных устройств. Их крепят к перфорированной пластине. В любой момент их можно переместить в нужное место или добавить к ним новые устройства. Фиксацию груза облегчает ряд крюков по всей длине наружной рамы. Груз крепят ремнями и цепями по диагонали или другим оптимальным способом в соответствии с его формой. Передняя перегородка высотой 1800 мм из оцинкованного стального листа удерживает груз во время торможения. Для удобства работы с тентом из ПВХ предусмотрена лестница и решетчатое ограждение. Выполнению главной задачи — безопасной и быстрой доставки груза — способствуют прочные оси, крепкая рама, надежные элементы конструкции. Таким образом, в лице грузового полуприцепа S.HD для тяжелых условий работы транспортное сообщество России получило новое транспортное решение от Schmitz Cargobull. При умелом использовании заложенного в нем потенциала владелец подвижного состава не просто укрепляет свои позиции в грузоперевозках, но и получает сильный козырь в конкурентной борьбе. В условиях стагнации экономики и падающего рынка это является особенно веским преимуществом.

10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 21

БРЭНД

ISUZU: правильные грузовики ООО «Камион» является официальным дилером ISUZU в Красноярске. Грузовая техника ISUZU — это и большие мощные машины для тяжелой работы, и компактные грузовички, идеальные для городских перевозок. Общую информацию об автомобилях «Исузу» и преимуществах компании «Камион» дал нам ее представитель.

— Опишите вкратце отличительные черты грузовой техники «Исузу»: внешний вид, качество сборки, деталей, узлов?

— В чем особенности оказания компанией услуг по сервисному обслуживанию?

— Грузовые автомобили марки «Исузу» выпускаются боле 80 лет. Коммерческая техника «Исузу» представлена во всех регионах на всех континентах. Внешний вид автомобилей последнего поколения выполнен в концепции «слегка выпуклый куб», это спокойный дизайн кабины практически правильной кубической формы с тщательно выверенными скруглениями передних и верхних граней. Таким простым, на первый взгляд, решением сведено к минимуму сопротивление встречного воздуха и максимально эффективно используется пространство кабины. Огромное внимание уделено пассивной безопасности водителя и пассажиров.

— В плане сервиса мы готовы предложить нашим партнерам полный комплекс услуг по поддержанию автомобиля в максимально работоспособном состоянии. Новые автомобили покрываются гарантией от производителя на 100 000 км пробега и имеют межсервисный интервал 20 000 км.

«Исузу» является лидером в Японии по разработке и производству дизельных двигателей, кроме собственных автомобилей моторы «Исузу» устанавливаются на машины конкурентов и строительную технику, например, экскаваторы, погрузчики и т. д. Для российского рынка автомобили собирают на заводе ЗАО «Соллерс-Исузу» в г. Ульяновске из машинокомплектов, поступающих с завода в Японии. Все циклы сборки подвергаются жесткому контролю со стороны представителей компании «Исузу».

Наша сервисная станция способна выполнять любые работы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей «Исузу». В наличии имеется оборудование для проведения качественного кузовного ремонта автомобилей любых марок, в том числе и стенд для восстановления геометрии рамы и балок мостов. Как показывает опыт, при грамотной эксплуатации и соблюдении рекомендаций изготовителя техника «Исузу» в течении многих лет требует от владельцев только проведение планового технического обслуживания, не доставляя им хлопот с ремонтом.

— За 8 лет работы на рынке Красноярского края, Хакасии, Тывы как бы охарактеризовали уровень спроса на коммерческую технику, в том числе новую?

— За годы присутствия на рынке в нашем регионе мы отмечаем стабильный спрос на коммерческую технику марки «Исузу». Конечно, как и вся наша эконо-

22 • 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

мика, мы отмечаем всплеск и снижение продаж в зависимости от общей экономической ситуации в стране, но марка «Исузу» очень хорошо зарекомендовала себя как надежный помощник в бизнесе, требующий минимальных затрат на содержание. «Исузу» характеризуется одним из самых низких расходов топлива в своем классе, а мы прекрасно знаем, что стоимость топлива являются основной статьей затрат в содержании парка автотранспорта. Надежность марки доказана эксплуатацией грузовиков, завезенных в наш регион из Японии в 90-х годах, многие из которых и сегодня эксплуатируются в непростых условиях Сибири. Новые автомобили, произведенные для российского рынка, являются достойными продолжателями традиций «Исузу». Топливная система без проблем работает на нашем не всегда качественном топливе. Применяемые системы обеспечивают комфортную эксплуатацию и уверенный пуск двигателя в условиях низких температур.

— Каковы условия приобретения техники в лизинг? Какие преимущества, поддерживается ли эта схема приобретения новой техники на государственном уровне?

— Большой процент сделок по продаже коммерческой техники происходит с привлечением различных финансовых инструментов, одним из которых является лизинг. Этот инструмент предоставляет покупателю ряд преимуществ. Во-первых, для приобретения техники необходимо, как правило, 20-30% от стоимости автомобиля, а остальная сумма выплачивается помесячно, с учетом того, что автомобиль уже эксплуатируется и приносит деньги. Во-вторых, лизинговое финансирование получить проще, т. к. приобретаемая техника сама является залогом по договору лизинга. В-третьих, за счет особенностей налогообложения лизинговый договор может оказаться выгоднее кредитного. Компания «Камион» сотрудничает со всеми лизинговыми компаниями в нашем регионе, своим покупателям мы сможем порекомендовать, куда обратиться в их конкретном случае для получения максимально выгодного финансирования. На сегодняшний день наше государство уделяет большое внимание ситуации в www.autosila24.ru

автомобильной промышленности и проводит большую работу по поддержке как производителей автомобилей, так и покупателей техники. До настоящего момента работает программа государственного субсидирования лизинга, суть которой в компенсации 10% от стоимости техники, при заключении договора лизинга на автомобили, произведенные в РФ.

— Какие новинки «Исузу» вы бы выделили для сибирского рынка грузоперевозок? Какие модели в целом пользуются бОльшим спросом в Сибири?

— Нашим покупателям мы готовы предложить огромный модельный ряд автомобильной техники. В силу того, что компания ЗАО «Соллерс-Исузу» производит шасси транспортного средства, т. е. автомобиль без кузова, а кузовную надстройку мы заказываем у других производителей, мы предлагаем грамотно подобранный и созданный для конкретной работы автомобиль. Это может быть фургон, бортовой автомобиль, автоцистерна, самосвал или специальный автомобиль, например, пожарная машина на шасси «Исузу». Из нестандартных вариантов я бы отметил поставленные нашим партнерам вакуумно-ассенезаторную машину на шасси ISUZU ELF-9,5 объемом цистерны 5 м3 и мультитемпературный фургон для перевозки различных продуктов. Такой автомобиль, имея 4 изолированных отсека с различной температурой, позволяет доставлять до покупателя за один рейс и глубокую заморозку до -20°С, и охлажденную продукцию при температуре около 0°С, и хлебобулочные изделия. В следующем месяце мы планируем передать нашему клиенту в Хакасии автоцистерну на шасси ISUZU GIGA с объемом установленной на раме цистерны 17 м3 для перевозки нефтепродуктов. Под ваши транспортные задачи, насколько бы они не были специфичными, мы сможем подобрать и изготовить автомобиль, который будет максимально эффективен, надежен и безопасен и станет движущей силой вашего бизнеса. В этом нам помогает колоссальный многолетний опыт ISUZU в разработке и производстве грузовых автомобилей.

10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 23

БРЭНД

Российский завод BAW-RUS в Ульяновске: перезагрузка производства и запуск новой модели грузовика Компания BAW объявила о начале выпуска новой модели легкого грузовика BAW 33462-102 Fenix на ульяновском заводе, производственные мощности которого обновлялись в течение последнего года. Машина грузоподъемностью 1700 кг с газо-бензиновым двигателем и установленным газовым оборудованием Lovato была представлена в рамках тест-драйва, прошедшего на Дмитровском полигоне в Московской области. Грузовик создан российскими инженерами и имеет много отечественных комплектующих. В частности, на нем установлен газо-бензиновый двигатель производства Заволжского моторного завода (ЗМЗ). Помимо силового агрегата, автомобиль оснащен российскими электрооборудованием, Технические характеристики BAW 33462-102 Фenix Грузоподъемность 1700 кг1 Гарантия 3 года или 100 000 км2 Колесная формула / ведущие колеса 4х2 / задние Кабина цельнометаллическая, откидывающаяся, двухдверная, однорядная, двухместная Масса снаряженного транспортного 1900±10% средства, кг Полная масса транспортного средства, кг 3 500 Коробка передач (тип) 5МКП, с синхронизаторами Габаритные размеры автомобиля: Длина, мм 5 950 Ширина (под ЕВРОПАЛЛЕТ), мм 2 120 (2 245) Колея передних / задних колес, мм 1 585 / 1 400 Двигатель ЗМЗ 409 061.10, газовый с искровым зажиганием Экологический класс Euro 5 Рабочий объем, см3 2 693 Топливо сжиженный нефтяной газ 1 2

С учетом массы надстройки Кроме автомобилей со спецнадстройками: КМУ, рефрижератор, эвакуатор и др.

24 • 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

светотехникой, системой вентиляции и отопления, стеклами, зеркалами, элементами надстройки и др. Сборку производят ульяновские рабочие, общая доля локализации у данной модели составляет 63%. В следующем году компания рассчитывает довести ее до 82%. На грузовике, в частности, появятся новые рессоры, амортизаторы, карданный вал, рулевые тяги и другие детали отечественного производства. Конструктивно большой запас прочности новой машины в условиях российских дорог гарантирует полностью цельная клепанная рама, выполненная из п-образного профиля и обеспечивающая высокую несущую способность вместе с 7-листовыми задними рессорами. Передаточные числа в КПП подобраны таким образом, что первая передача выступает в качестве пониженной, облегчая нагрузку на трансмиссию груженого автомобиля. Размеры стандартной бортовой платформы (4245х1905 мм) позволяют перевозить длинномерные и габаритные грузы, также имеется возможность установки более широкой платформы (4245х2060 мм). www.autosila24.ru

Новый BAW 33462-102 Fenix является первым российским грузовиком сегмента легких коммерческих авто, производимым в соответствии с требованиями экологического стандарта «Евро-5». Компания дорабатывала двигатель до этого стандарта совместно с российским промышленным холдингом «ИТЭЛМА». Стоимость машины с газовым оборудованием начинается от 780 тыс. руб., что делает ее хорошим предложением в своем сегменте. Помимо данной модели завод в Ульяновске собирает уже всем известные грузовики BAW Fenix полной массой от 3500 до 12000 кг. На 2016 год запланировано производство данных грузовиков с российским дизельным двигателем ЗМЗ 514, что значительно снизит валютную долю в его стоимости. Оба грузовика будут предлагаться в низшей ценовой категории и характеризуются самой низкой стоимостью владения в сегменте легких коммерческих автомобилей. Цена одного километра пути у BAW 33462-102 составляет 5,7 руб. (расчеты включают в себя затраты на топливо, ТО и другие эксплуатационные расходы). Для сравнения: www.autosila24.ru

подобный показатель у ближайшего конкурента российского производства составляет 6,25 руб. Также компания объявила о смене бренда, объяснив это решение тем, что производимые автомобили по всем параметрам являются российскими. «Мы создаем отечественный автомобильный бренд, под которым будем выпускать грузовики, автобусы, а также легковые внедорожники. Название пока не разглашаем, оно связано с городом Симбирском. Предварительно можем сказать, что под этим брендом мы, в частности, будем выпускать бензиновые грузовики «Пегас», а также дизельные грузовики «Феникс», — рассказал генеральный директор «БАУ-РУС Мотор Корпорэйшн» Андрей Лукьянов. — Ребрендинг подчеркивает наш курс на локализацию и уход от импортных комплектующих. Так, в 2016 году мы планируем найти российскую альтернативу китайским дизельным двигателям для всех производимых машин». В целом производственные мощности предприятия BAW в Ульяновске составляют 25 тыс. автомобилей в год. Изначально в проект было вложено 50 млн долларов, половину из которых составили инвестиции российской компании «АМС Групп». В планах — увеличение объема вложений до 150 млн долларов. «В течение ближайших 2-3 лет компания BAW-RUS рассчитывает выйти на объем выпуска от 2,5 тыс. грузовиков в год и занять до 5% рынка легких коммерческих автомобилей (LCV)», — подчеркнул генеральный директор «БАУ-РУС Мотор Корпорэйшн» Андрей Лукьянов.

10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 25

АКУТАЛЬНО

Итоги дорожно-строительного сезона — 2015 В Красноярском крае завершается дорожно-строительный сезон 2015 года. В текущем году дорожный фонд с учетом региональных и федеральных средств отметился на уровне 14,5 миллиардов рублей. Крупнейшими строчками расходования средств стали строительство 4-го моста через Енисей и ремонт муниципальной и региональной сети автомобильных дорог. Также без внимания не осталась реконструкция дворовых территорий и проездов к ним в населенных пунктах. В 2015 году финансирование строительства 4-го моста превысило 4 миллиарда рублей: половину средств дал федеральный бюджет, другую часть — краевой. Строительство мостового перехода началось 27 октября 2011 года: вынут первый ковш земли, установлена памятная доска. 26 июня 2015 года мостостроители соединили левобережный и правобережный участки конструкции. Строительство важного транспортного объекта находится на контроле у министра транспорта РФ Максима Соколова и помощника президента Игоря Левитина, которые посетили его в феврале 2015 года в ходе Красноярского экономического форума. Игорь Левитин отметил, что обычно строительство таких объектов затягивается из-за сноса жилья и переноса коммуникаций, и поблагодарил власти края и города за соблюдение сроков в данном случае. Движение по мосту было открыто 28 октября 2015 года — ровно через четыре года после начала строительства. С пуском четвертого моста дорожники подошли вплотную к необходимости дальнейшего развития транспортной инфраструктуры Красноярска. В нынешнем году Правительство РФ выделило 26 • 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

на ближайшие годы станет строительство одного из объектов Универсиады-2019 — автодороги в створе ул. Волочаевской от ул. Дубровинского до ул. Копылова. По поручению губернатора края в рамках программных мероприятий на ремонт автомобильной дороги Епишино — Северо-Енисейский запланировано 0,5 млрд рублей. В 2016 году предусмотрено увеличение субсидий муниципальным образованиям на капитальный ремонт и ремонт местных автодорог в сумме 0,15 млрд рублей. На ремонт дворовых территорий и проездов к ним направят 0,1 млрд рублей. краю межбюджетные трансферты на сумму более 1,6 миллиарда рублей. Эти деньги были направлены на объекты, являющиеся транспортным продолжением строительства мостового перехода. Это прежде всего расширение улицы Дубровинского — от развязки до улицы Горького. Начаты подготовительные работы по строительству створа от моста до улицы Волочаевской (район улицы Копылова). После завершения этих проектов можно будет сказать, что 4-мост заработал с полной нагрузкой. В связи со строительством моста также будет построена автодорога до микрорайона Академгородок. Из оставшейся суммы в 14,5 млрд рублей около 4 млрд было направлено на дороги в муниципальных образованиях края. В том числе, как это было зафиксировано в целевой краевой программе, миллиард был потрачен на ремонт уличнодорожной сети муниципалитетов. Поскольку данная сфера находится в ведении местных властей, ресурсов на нее всегда не хватало. Как следствие, дорожная сеть находится в обветшалом состоянии. Теперь выделенные средства позволили снизить напряженность ситуации. Оставшиеся пять с половиной миллиардов были направлены на региональную сеть автомобильных дорог. Отметим, что следующий год — с общим уровнем финансирования порядка 14-15 млрд рублей — для дорожных строителей также ожидается насыщенным. Красноярск дополнительно получит один миллиард рублей на строительство и реконструкцию улиц. Будет продолжена реконструкция краевой магистральной трассы Красноярск — Железногорск, а также обход г. Ужур в Ужурском районе (I этап). Основным дорожным проектом www.autosila24.ru

Всего же согласно утвержденной государственной программе «Развитие транспортной системы Красноярского края на 2014-2018 годы» на дорожные проблемы за счет средств федерального и краевого бюджетов, а также дорожного фонда будет потрачено более 73 млрд рублей. Мероприятия документа направлены на развитие транспортной и дорожной инфраструктуры, повышение доступности транспортных услуг для населения, улучшение мер безопасности дорожного движения. Основная часть расходов запланирована по подпрограмме «Дороги Красноярья» — почти 61 млрд рублей. Большое внимание будет уделяться вопросам частногосударственного партнерства с целью восстановления особенно грузонапряженных дорожных участков. Краевые власти ищут механизмы взаимодействия с крупными промышленными предприятиями, такими как компания «Сибуголь», Новоангарский горно-обогатительный комбинат, где сейчас проводятся работы по ремонту дороги Мотыгино — Широкий Лог. На очереди ремонт Северо-Енисейской дороги, состояние которой оставляет желать лучшего. В крае наработана положительная практика участия золотодобывающих компаний, а также крупных сельхозпредприятий в дорожных проектах. Отметим, что в результате реализации мероприятий программы к 2018 году в Красноярском крае ожидается увеличение объема оказанных транспортных услуг (по отношению к 2013 году) на 43,1%, объема перевезённых грузов на 4,1%, количество перевезенных пассажиров — на 1,85%.

10 (113) • октябрь октяб 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 27

АКТУАЛЬНО

Госконтракт: подводные камни, или чем опасна тендерная система Красноярск этой осенью стал местом проведения антикоррупционного форума «За честные закупки». Проект посвящён проблемам серых схем государственных закупок, и как с ними бороться. Редакция журнала «АвтоСила» попробовала разобраться, какие подводные камни встречаются на пути участия и исполнения госконтрактов, и почему необходим общественный контроль в данной сфере. Признаки «нечестного» тендера Эксперты, анализирующие российскую тендерную систему, выделают несколько общих признаков «нечестного» тендера: — отсутствие подробной информации о клиенте и его продукте; — отсутствие четко сформулированных задач тендера; — замалчивание сведений о других участниках;

— «непрозрачный» механизм отбора предложений. К числу характерных признаков таких тендеров могут относиться: короткий срок подготовки предложения, «пустой» бриф, выбор победителя только по документам без презентации и личной встречи, только на основе первичного предложения. Красноярские участники тендеров, на условиях анонимности, говорят, что многие стараются переиграть друг друга, используя личные связи. Например, проводится тендер с участием красноярских компаний. Заказчик передает материалы от других участников своему проверенному партнеру, которому не составило труда сделать лучшее предложение, видя перед собой примеры конкурентов. Трудности исполнения Трудности исполнения госконтракта могут варьироваться в зависимости от той или иной сферы, в которой проходят госзакупки. Так, например, общей проблемой в работе с различными государственными и муниципальными учреждениями, которая забирает ресурсы и время, является обязательное обеспечение исполнения госконтракта. Например, банковская гарантия является надежным инструментом обеспечения, но забирает огромное количество хлопот и време-

28 • 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

работ, которые проверить очень сложно, а также за счет субподрядчиков, которым часто деньги за проделанную работу не выплачиваются вообще. Кроме того, желание генподрядчиков сэкономить и занизить стоимость смет для субподрядчиков приводит к тому, что субподрядчики, получая аванс, просто растворяются в воздухе. Отсюда возникает неспособность исполнителей выполнить работы, что выливается в долгострой. Подобную ситуацию можно наложить на практическую любую капиталоемкую сферу экономики. Общественный контроль Решать некоторые проблемы тендерной системы на антикоррупционном форуме предлагается за счет более жесткого общественного контроля. На форуме участники узнали, как распознавать сомнительные госзакупки, осуществлять контроль на сайте z4z.onf.ru, взаимодействовать со Счетной палатой и прочими контрольно-надзорными органами. ни с оформлением, а внесение залога требует изъятиях денег из оборотных средств компании. Еще одним нюансом стабильного госконтракта является его исполнение за счет собственных средств. А к чему может привести занижение цены контракта рассмотрим на примере строительной отрасли. В строительной сфере платой за стабильность денежных потоков становятся невысокая даже в сравнении с коммерческим экономклассом доходность госконтрактов и риск штрафных санкций. Строители отмечают, что проблемы с исполнением госконтрактов начинаются еще с момента участия в тендерах. Существует три барьера на пути к госконтракту — это обеспечение заявки на участие, строительство за свои деньги и низкий уровень доходности госконтрактов. Как следствие довольно часто встречаются некорректные сметы как скрытая проблема неисполнения госзаказов. По факту на объекте по смете обнаруживается недостаток материалов, оборудования, непредвиденные расходы и прочее. Указанной в сметной документации (которая, кстати, выиграла тендер и прошла экспертизу в госорганах) суммы не хватает на проведение работ. Стремление сэкономить неизбежно сказывается на качестве строительства. Строительной компании, выигравшей тендер по низкой цене, нужно сохранить определенные нормы доходности. Это делается за счет качества материалов, объема скрытых www.autosila24.ru

Кроме того было предложено проводить обучающие вебинары по дорожному строительству, централизовать государственные закупки для экономии средств, а также разработать модельный (шаблонный) контракт. «На стадии заключения в него можно будет вносить любые изменения, а после — контролировать его исполнение, — заявил руководитель агентства госзаказа Красноярского края Владимир Часовитин. — Пока же подобный документ является закрытой системой для общественников». Отметим, что на должности руководителя агентства госзаказа края Владимир Часовитин назначен в апреле 2015 года. Подходы нового руководителя сразу были нацелены на выстраивание более тесного диалога с общественностью, представителями малого и среднего бизнеса. Внести свои предложения по совершенствованию системы формирования и размещения госзаказов может каждый участник процесса, обратившись непосредственно к Часовитину по электронной почте: chasovitin@krasgz.ru.

10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 29

ОПТИМИЗАЦИЯ

Увеличиваем грузоподъемность перевозочной техники Увеличение грузоподъёмности техники коммерчески выгодно. Соблюдение определенных правил и разумных норм позволит сделать это стремление безопасным с технической и законодательной точки зрения. Наиболее оптимальным считается покупка техники от завода-изготовителя. Например, компания Volvo Trucks в 2014 году предложила на автомобильный рынок развозной грузовик Volvo FL с увеличенной грузоподъёмностью. Добиться увеличения грузоподъемности удалось за счет замены двигателя. Шестицилиндровый мотор класса Евро-6 заменили на более «продвинутый» четырёхцилиндровый 5-литровый турбодизельный двигатель. При этом новый силовой агрегат легче предшественника на 200 кг. Перевозить больше грузов можно также за счет смены полуприцепа. Так, например, самосвальный полуприцеп Тонар имеет кузов с полукруглым сечением. Подобная конструкция, с одной стороны, позволяет снизить вес техники, а с другой, увеличить ее грузоподъемность. Следующий путь – следование рекомендациям завода-изготовителя. Рассмотрим вариант увеличения грузоподъемности на примере распространенного городского перевозчика — автомобиля Хендай Портер. Реальная грузоподъемность машины с учетом веса будки — порядка 600 кг, заявленная в ПТС — 950 кг. Осознав это через год эксплуатации (примерно столько ходят стандартные рессоры с нагрузкой 1200-1300 кг) автовладелец начинает искать пути решения проблемы. В автосервисе в большинстве своем предлагают добавить рессорные листы от УАЗа. Но опыт эксплуатации Портеров с такими рессорами, выявил следующие недостатки: лист от УАЗа немного уже оригинальной, так что при нагрузке листы разъезжаются по гори-

зонтали; у уазовского листа отличается профиль и состав стали — как правило, после ремонта он лопается при малейшей перегрузке; одного листа от УАЗа для полноценного усиления рессоры недостаточно, и в сервисе предлагают поставить по два и более листа на рессору. Использование большого количества листов делает рессору практически монолитной, и она перестает работать. С большой степенью вероятности можно предположить, что при работе усиленных таким образом рессор, нагрузка на элементы трансмиссии и ходовой увеличиваются неравномерно. Вследствие чего значительно быстрее изнашиваются полуоси, крестовины карданного вала, ступичные подшипники, амортизаторы и покрышки. Остается рекомендованный заводом-изготовителем способ — установка усиленной рессоры. Усиленная рессора для Портера спроектирована и изготовлена в заводских условиях и из-

30 • 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

грузоподъёмности ГАЗели. В «Газель» разрешается грузить максимум 1,5 т, даже если кузов 4-метровый. Об этом написано в паспорте, но многие владельцы автомобиля считают: «Производитель просто перестраховался». Грузят, что называется, сколько влезет. Как результат: опустившиеся рессоры, трещина на раме, вышедшая со строя подвеска. Конечно, лучше всего не предъявлять завышенных требований к своему помощнику и перевозить на нем не более 1500 кг, но если все-таки очень нужно больше, то придется конструкцию дополнить. Увеличив количество листов, можно усилить рессоры. Грузоподъемность в результате

начально состоит из 6 листов, что вкупе с измененным составом стали позволяет увеличить грузоподъемность до 1250 кг. Таким образом, при установке усиленной рессоры на Портер, реальная грузоподъемность автомобиля, с учетом веса будки, приближается к заявленной. И наконец, самый распространённый вариант — самостоятельная доработка перевозочной техники. Как это происходит наиболее наглядно можно продемонстрировать на примере увеличения

такой модернизации увеличится на 0,5 т. Не надо только забывать, что тем самым вы увеличите жесткость авто и трясти вас будет больше. Для того чтобы трясло не очень, а вы сами и детали микроавтобуса не страдали от ударной нагрузки, но при этом кузов или фургон стали более устойчивыми, добавьте на каждую рессору по 1 листу. Еще один путь увеличения грузоподъемности «Газели» — усиление рамы. Для этого по всей длине надрамника привариваются швеллеры 11 см толщины, а толстая арматура усилит раму в поперечном направлении. Есть в этом усовершенствовании и отрицательные моменты: нагрузка на двигатель, как и на коробку передач, увеличивается. Даже приняв все меры для увеличения грузоподъемности таким образом «Газели», не следует перегружать машину слишком. Только хороший уход и профилактика помогут сохранить автомобиль в исправном состоянии на долгое время.

www.autosila24.ru

10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 31

ОБЗОР

Новинки прицепной техники 2015 года Перевозчики давно оценили эксплуатационные качества полуприцепа. Прицепная техника более грузоподъемна, мобильна, заменяема, проста в использовании, износостойка и в современных рыночных условиях более рентабельна. Крупными отечественными производителями являются «КАМАЗ», «Тонар», «Манак-Авто», «Спецприцеп», «Нефаз», Уральский завод спецтехники, Челябинский машиностроительный автомобильный завод полуприцепов, компания YARANZ и другие. Популярна продукция белорусского «МАЗ». Крупнейшими европейскими игроками на российском рынке являются Kögel, Krone и Schmitz. Новинки машиностроительного завода «Тонар» по традиции представлены весной 2015 года. Был показан самосвальный 3-осный полуприцеп Тонар-952302 с 24-кубовым облегченным кузовом и автоматическим электрическим тентом. Другими новинками стали 14-метровый изотермический полуприцеп с алюминиевым полом, позволяющим перевозить до 35 евро-паллет; 16-метровый тентовый полуприцеп (тент-штора) Тонар-974611ДН с внутренней высотой кузова 2,7 м; полуприцеп-сортиментовоз ОАО «Автоприцеп-КАМАЗ» в 2015 году приступило к серийному производству новой линейки 3-осных самосвальных прицепов. В данную линейку вошли модели СЗАП-8538-01М2 и СЗАП-853801М3. Первая — это прицеп, ориентированный в первую очередь на перевозку сельскохозяйственных сыпучих грузов. Увеличенная высота бортов позволяет довести объем перевозимого груза до 34 куб. м. Вторая предназначена в основном для перевозки сельскохозяйственных сыпучих грузов: полезный объем кузова увеличен до 28 куб. м.

32 • 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

Тонар-9445 с телескопическими кониками, меняющими свою высоту, благодаря чему объем полуприцепа можно увеличить на 15 куб. м; а также полуприцеп-зерновоз Тонар-9385 с шириной кузова для загрузки двух ряда паллет, что позволит брать попутный груз.

полуприцеп-самосвал для перевозки сыпучих строительных и промышленных грузов. Уральский завод спецтехники также продолжает расширять модельный ряд продукции. В 2015 году потребителям представлены полуприцепы-цистерны для нефтепродуктов объемом 20 и 22 куб. м: полуприцеп-цистерна ППЦ-20 и ППЦ-22. К особенностям техники можно отнести пневматическую подвеску BPW, насос СВН-80А, полноразмерные ящик ЗИП и термоизоляцию 100 мм. Челябинский машиностроительный автомобильный завод полуприцепов производит прицепную технику для нефтегазового комплекса, горнодобывающей промышленности, для строительства, сельского хозяйства и нужд

Завод «Манак-Авто» изготавливает полуприцепы для седельных тягачей. В 2015 году был построен бортовой открытый полуприцеп в усиленном исполнении с общей габаритной длиной 17 м. Увеличенная прочность лонжеронов рамы для эксплуатации полуприцепа в жестких дорожных условиях и грузоподъемность в 35 тонн стали отличительными чертами спецтехники. Линейка прицепной автоспецтехники ОАО «НефАЗ» пополнилась новинкам НЕФАЗ–8560-10-04,11-04 и НЕФАЗ–950910-30. Первая — это прицеп-самосвал предназначен для перевозки различных сельскохозяйственных грузов, в том числе минеральных удобрений, а также сыпучих строительных грузов. Вторая —

Минобороны. В 2015 году среди прочего завод представил модель ЧМЗАП 9990-073-03, разработанную для Главного бронетанкового управления оборонного ведомства совместно с заводом «Урал»: 3-сный полуприцеп-тяжеловоз грузоподъемностью 40 т с 12-тонной нагрузкой на оси. Основным видом деятельности компании YARANZ является проектирование и производство полуприцепов грузоподъемностью от 6 до 120 тонн и более. Так, например в 2015 году компания выпустили уникальный панелевоз YARANZ 5160-5 со съемной фермой грузоподъемностью 60 тонн. ООО «Компания «Спецприцеп» в 2015 году изготовила полуприцеп 9942Н4 для эксплуатации в экстремальных дорожных и погодных условиях — на Крайнем Севере, в Сибири, на Дальнем Востоке. С помощью трала можно перевозить

www.autosila24.ru

10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 33

многотонные карьерные экскаваторы, буровые установки, бульдозеры и прочую технику. Бренд «МАЗ» последними новинками отметился в 2014 году. Филиал-завод в г. Могилев изготовил полуприцеп 975830-2054 и прицеп 892630. Полуприцеп МАЗ-975800-2054 предназначен для транспортировки различных грузов, а прицеп МАЗ-892630020 различного сортамента в составе автопоезда и эксплуатации в умеренных климатических условиях.

транспортных средств S.CS GENIOS с цельным продольным лонжероном без сварных швов; трейлер общего назначения для тяжелых условий S.HD Heavy Duty; самосвальный S.KI SOLID со стальной платформой; инновационный рефрижераторный полуприцеп с комплексным пакетом S.KO COOL EXECUTIVE. Krone представило новое поколение агроприцепов ZX. В новом поколении самозагружающихся прицепов Krone ZX шесть моделей емкостью от 43 до 56 куб. м. Новинкой является откидной передний борт, который в зависимости от положения предоставляет приблизительно на 4,5 куб. м. больше пространства под загрузку, и помогает разгружать прицеп быстро и без остатков.

Европейские бренды отметились рядом новинок, которые продемонстрировали на российских выставках. Schmitz Cargobull AG представил четыре образца современной прицепной техники. Впервые в России показано новое поколение тентовых

Продолжает работать на российском рынке компания Kögel, которая занимает первое место по импорту тентованных полуприцепов. Стабильность, высокие нагрузки, быстрая загрузка — это прицеп для 2- или 3-осевых тягачей с высокой полезной нагрузкой для грузов различного размера и тяжести.

34 • 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

www.autosila24.ru

10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 35

36 • 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

www.autosila24.ru

10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 37

КАТАЛОГ

ТЕХНИКИ Бульдозер SHANTUI

Автовышки

Асфальтоукладчики

Самоходная монтажная вышка TADANO AW-250TG

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Асфальтоукладчик Sumitomo HA60C

Бульдозер Shehwa TY165

1998 г/в, высота вышки 25 м, 1 850 тыс. руб.

1993 г/в, ширина укладываемого слоя 2,3-6 м, $65000.

«ГК Паритет»: (391) 291-87-35

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Автокраны

Асфальтоукладчик Sumitomo HA31C

Бульдозер John Deere 1050J

1998 г/в, ширина укладываемого слоя 3,1 м, 810 тыс. руб.

Мощность 335 л. с., масса 35309 кг

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Автокран КС-55713-5К 25 т, 2012 г. в. «Портал»: 8-913-182-65-80

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Бульдозер John Deere 850J

Бортовые автомобили

Мощность 185 л. с., масса 18725 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Автокран КС-55732

Бортовой Mazda Titan с КМУ TADANO TM-290Z

Бульдозер John Deere 750J

25 т, шасси УРАЛ-4320

1993 г/в, ХТС, г/п 3 т, 1 250 тыс. руб., в наличии.

Мощность 150 л. с., масса 14778 кг

«Портал»: 8-913-182-65-80

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Бульдозер Shantui SD32

Автоцистерны

Бульдозеры

масса 38 т, 11960 тыс. руб. ТД «Коммерческий транспорт»: (391) 215-02-76

АТЗ 56142-000001035 КАМАЗ-43118-24

Бульдозер SHANTUI SD23

2013 год, пробег 10 000 км, 2,6 млн руб.

наработка 7 500 м/ч, цена 4,4 млн руб.

«Автотрейд»: 8-913-510-60-04

«Автотрейд»: 8-913-510-60-04

Цистерна TONGYADA CTY9403GYY

Бульдозер SHANTUI SD16

Грейдер John Deere 670G

2012 год, 2 млн руб.

2013 г/в, 17,5 т, цена $93500.

мощность 185 л. с., масса 19008 кг, тяга на отвале 12800 кг

«Автотрейд»: 8-913-510-60-04

Автоэвакуаторы

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Грейдеры

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Бульдозер SHANTUI SD23

Грейдер John Deere 672G

25 т, цена $172100.

привод на 6 колес, мощность 185 л. с., тяга на отвале 19105 кг

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Эвакуатор MMC FUSO Super Great

Бульдозер SHANTUI SD32

Грейдер John Deere 770G

1999 г/в, ХТС, г/п 15 т, 4 150 тыс. руб., в наличии.

40 т, цена $259500.

мощность 235 л. с., масса 19224 кг, тяга на отвале 13150 кг

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

38 • 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

www.autosila24.ru

КАТАЛОГ Грейдер John Deere 772G Привод на 6 колес, мощность 250 л. с., тяга на отвале 19595 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Грейдер John Deere 870G

Шина для спецтехники Hilo BWYN

Шина для спецтехники LingLong D990

17.5R25, 23.5R25

16.00R20 22PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина Toryo TR328

Грузовая шина Copartner CP268

мощность 250 л. с., масса 19531 кг, тяга на отвале 13229 кг

9.00R20 18PR, 10.00R20 18PR, 11.00R20 18PR, 12.00R20 18PR

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грейдер John Deere 872G

Грузовая шина Koryo KR900

Привод на 6 колес, мощность 280 л. с., тяга на отвале 19849 кг

315/70R22.5 18PR ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Запчасти, агрегаты, комплектующие Турбокомпрессоры для спецтехники Shantui, Shehwa, Komatsu «Техно Трейд М»: (391) 299-73-83

Приводы вентилятора для спецтехники Shantui, Shehwa, Komatsu «Техно Трейд М»: (391) 299-73-83

Генераторы для спецтехники Shantui, Shehwa, Komatsu «Техно Трейд М»: (391) 299-73-83

315/70R22.5 18PR ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Copartner CP586 385/65R22.5 20PR ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники Ling Long LL26 18.00-25 40PR ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Long March LM216 295/60R22.5 16PR ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для грузовиков и спецтехники Koryo KR768 7.50R16-14PR ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина TECHKING ET-1260***

385/65R22.5 20PR

425/85R21 18PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники Annaite 700

Грузовая шина Toryo TDR78

315/80R22.5 20PR ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

315/80R22.5 20PR

10.00R20 18PR, 11.00R20 18PR

10.00R20 18PR, 12.00R20 20 PR

12.00R20 20PR

Грузовая шина Copartner CP587

Ведущая грузовая шина Wosen WS626

Грузовая шина Wosen WS616

www.autosila24.ru

Грузовая шина для ведущих колес Long March LM326

Грузовая шина Toryo TDR77 ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

ТЕХНИКИ

12.00R20 20PR ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники Hilo SMS+ 23.5R25, 29.5R25

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для грузовиков и автобусов Toryo TDR72

Шина для спецтехники HILO B01N L-3/E-3**

315/70R22.5 20PR

17,5R25

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для прицепной техники Ling Long T820

Шина для спецтехники MWS+MWS

Шины Nokian для лесозаготовительной техники

435/50R19.5 20PR

23.5R25, 29.5R25

«ГК Паритет»: (391) 291-87-35

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 39

КАТАЛОГ

ТЕХНИКИ Проблесковые и светодиодные мигалки оранжевого цвета, конусы дорожные, лента оградительная

Изготовление буров буры диаметром 140-920 мм «Портал»: (391) 236-03-53

Коммунальная техника

«ЭМАН»: (391) 233-98-66

Оригинальные детали для КПП ZF

Пики, клинья гидромолотов Delta

Коммунальная машина МК-1500М2

Всегда в наличии!

«Портал»: (391) 236-03-53

со снегоуборочным отвалом и бункеромраспределителем сыпучих материалов.

«ZF-сервис»: (391) 226-70-70

«ЗиК»: (343) 329-57-62

Гидроцилиндры

Стекло лобовое

для спецтехники

на кабину крановщика кранов «Ульяновец»

«Портал»: (391) 236-97-44

«Портал»: (391) 236-97-44

Коммунальная машина МК-1500М2 с шнеко-роторным снегометателем и бункеромраспределителем. «ЗиК»: (343) 329-57-62

Изготовление шнеков для бурения скважин, диаметр от 320 до 920 мм «Портал»: (391) 236-03-53

Коммунальная машина МК-1500М2

Катки

с цилиндрической (валковой) щеткой и бункеромраспределителем. «ЗиК»: (343) 329-57-62

Шнеки транспортерные

Каток Meiwa MUC-400

Коммунальная машина МК-1500М2

изготовление по размерам заказчика

1994 г/в, масса 3,2 т, наработка 3379 м/ч, $12000.

с тремя щетками.

«Портал»: (391) 236-03-53

«ЗиК»: (343) 329-57-62

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Наконечники/пилоты, зубья Auger Torque

Каток Sakai RW700-F RAMMAX

Коммунальная машина МК-1500М2

«Портал»: (391) 236-03-53

2005 г/в, масса 700 кг, наработка 304 м/ч, 350 тыс. руб.

с поливомоечным оборудованием, рампой с форсунками и специальной щеткой.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

«ЗиК»: (343) 329-57-62

Коробки отбора мощности

Каток вибрационный SAKAI TG350

для спецтехники на шасси Камаз, МАЗ, Зил, иномарки

1991 г/в, масса 3 т, наработка 1638 м/ч, $10000.

«Портал»: (391) 236-97-44

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Блоки канатные

Асфальтовый каток SHANTUI

Башенный кран QTZ-105

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

г/п 8 т, на конце стрелы 1,5 т, подъем крюка 49 м, стрела 55 м

сталь, полимер; для автокранов отеч. производства «Портал»: (391) 236-97-44

Краны специальные

«Компания АЛЬТАИР»: 8-967-612-6030

Гидромоторы, гидронасосы

Каток грунтовый SHANTUI SR16

Башенный кран QTZ-125

отечественного производства для спецтехники

наработка 4 500 м/ч, 4 млн. руб.

г/п 10 т, на конце стрелы 1,6 т, подъем крюка 60 м, стрела 60 м

«Портал»: (391) 236-97-44

«Автотрейд»: 8-913-510-60-04

Забурники, перки, резцы «Портал»: (391) 236-03-53

Дорожный виброкаток XCMG XD81E масса 8 т, 3800 тыс. руб. ТД «Коммерческий транспорт»: (391) 215-37-13

40 • 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

«Компания АЛЬТАИР»: 8-967-612-6030

Башенный кран QTZ-160 г/п 10 т, на конце стрелы 2,4 т, подъем крюка 50,7 м, стрела 60 м «Компания АЛЬТАИР»: 8-967-612-6030

www.autosila24.ru

КАТАЛОГ Башенный кран 21CJ400-12T г/п 12 т, стрела 80 м, подъем крюка 65,5 м

Трактор МЛ-30 «ТК Паритет»: (391) 291-87-35

ТЕХНИКИ

Гидровращатели Hydra «Портал»: (391) 236-03-53

«Мировые Строительные Технологии»: (383) 214-46-69

Башенный кран 21CJ290-18T г/п 18 т, стрела 74 м, подъем крюка 64,9 м «Мировые Строительные Технологии»: (383) 214-46-69

Гидровращатели навесные Auger, Delta

Лесопогрузчики

Продажа, установка, обслуживание «Портал»: (391) 236-03-53

Башенный кран 10CJ140-8T

Лесопогрузчик ЛТ-188

Гидровращатели навесные Auger, Delta

г/п 18 т, стрела 61,6 м, подъем крюка 60 м

«ТК Паритет»: (391) 291-87-35

Устанавливаем на КМУ «Портал»: (391) 236-03-53

«Мировые Строительные Технологии»: (383) 214-46-69

Башенный кран 21CJ550-18T г/п 18 т, стрела 80 м, подъем крюка 79,2 м «Мировые Строительные Технологии»: (383) 214-46-69

Краны-манипуляторы

Шнеки для гидровращателей

Минипогрузчики Минипогрузчик с бортовым поворотом John Deere 318D г/п 817 кг, мощность 64 л. с., масса 2928 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Автомобиль Урал с КМУ СФ-140 «ГК Паритет»: (391) 291-87-35

Минипогрузчик с бортовым поворотом John Deere 326D

Буры шнековые для Delta RD2-RD7 «Портал»: (391) 236-03-53

Шнеки для гидровращателей Буры шнековые для Delta RD12-RD25 «Портал»: (391) 236-03-53

Удлинители Delta RD2-RD7 «Портал»: (391) 236-03-53

г/п 1180 кг, мощность 75 л. с., масса 3689 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

КМУ TADANO TM-ZE364HS Шасси Fuso 4784NB, вылет 9,8 м, г/п 450 кг «Портал»: (391) 236-03-53

Лесные тракторы

Погрузчик универсальный малогабаритный ПУМ-500

Кромки для ковшей Bobcat

«СИГМА»: (391) 236-41-01

«Портал»: (391) 236-03-53

Погрузчик фронтальный Bobcat TCM SSL607

Ротатор Балтроторс

От производителя!

«ТК Паритет»: (391) 291-87-35

1993 г/в, г/п 800 кг, ковш 0,5 м3, $10000. «Вся Япония»: (391) 201-6-201

Трактор трелевочный МСН-10 «ТК Паритет»: (391) 291-87-35

Навесное оборудование

Погрузчики

Трактор ЛТ-187 с манипулятором «Велмаш»

Навесное оборудование для КМУ и экскаваторов

Фронтальный погрузчик SHANTUI SL30

«ТК Паритет»: (391) 291-87-35

ротаторы, вращатели, буры, грейферы и др. Монтаж, сервис.

3 т, цена 1500000 руб. «РеалСтрой»: (391) 251-67-94

«Портал»: (391) 236-97-44

www.autosila24.ru

10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 41

КАТАЛОГ

ТЕХНИКИ Фронтальный погрузчик John Deere 624К мощность 200 л. с., ковш 2,7 м3

Прицепная техника

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Фронтальный погрузчик John Deere 544К мощность 170 л. с., ковш 2,3 м3

кузов Half-pipe 27-3134 м3, г/п 30 т Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

Низкорамный раздвижной полуприцептяжеловоз Grunwald 5 осей, г/п 54,8 т

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

Фронтальный погрузчик John Deere 444К

Универсальный низкорамный контейнеровоз Grunwald

мощность 130 л. с., ковш 1,9 м3

Самосвальный полуприцеп Grunwald system Langendorf

Самосвалы Шарнирно-сочлененный самосвал John Deere 370Е

г/п 32,5 т

мощность 575 л. с., кузов 21,4 м3, г/п 33630 кг

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Фронтальный погрузчик John Deere 644К

Самосвальный полуприцеп Grunwald system Langendorf

Шарнирно-сочлененный самосвал John Deere 410Е

мощность 235 л. с., ковш 3,2 м3

кузов Half-pipe 50 м3, г/п 27,5 т

мощность 605 л. с., кузов 23,7 м3, г/п 37266 кг

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Фронтальный погрузчик John Deere 724К

Танк-контейнеровоз Grunwald

Самосвал HYUNDAI DUMP TRUCK HD 270

мощность 268 л. с., ковш 3,6 м3

для перевозки контейнеров-цистерн в 20 футов

пробег 170 000 км, 2,3 млн руб.

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

Фронтальный погрузчик John Deere 744К

Шторный бортовой полуприцеп Grunwald

Самосвал КАМАЗ 6520-06

шторное и тентованное исполнение

2013 год, 2,4 млн руб.

мощность 310 л. с., ковш 4,0 м3 «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Фронтальный погрузчик John Deere WL56 мощность 220 л. с., ковш 3,1 м3

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

«Автотрейд»: 8-913-510-60-04

«Автотрейд»: 8-913-510-60-04

Низкорамный раздвижной полуприцептяжеловоз Grunwald

Самосвал SHAANXI SX3257DR384

3 оси, г/п 36,8 т

«Автотрейд»: 8-913-510-60-04

2012 год, 1,7 млн руб.

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

Фронтальный погрузчик John Deere 624К

Открытый бортовой полуприцеп Grunwald

Самосвал HYUNDAI DUMP TRUCK HD 370

г/п 31 т

пробег 189 000 км, 3,45 млн руб.

мощность 200 л. с., ковш 2,7 м3

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Фронтальный погрузчик John Deere 744К

Самосвальный полуприцеп Grunwald system Langendorf

мощность 310 л. с., ковш 4,0 м3

кузов Half-pipe 36-38 м3, г/п 41,7 т

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

Фронтальный погрузчик John Deere WL56

Усиленный прямой контейнеровоз Grunwald

мощность 220 л. с., ковш 3,1 м3

г/п 44,8 т

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

42 • 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

«Автотрейд»: 8-913-510-60-04

Свайное оборудование Копровая мачта МК-12Б В наличии! «Портал»: (391) 236-03-53

www.autosila24.ru

КАТАЛОГ Навесное бурильное оборудование На краны типа ДЭК-251, МКГ-25, РДК-25

Экскаватор HYUNDAI R330LC-9S

Трубоукладчики

наработка 5 800 м/ч, цена 5 млн руб. «Автотрейд»: 8-913-510-60-04

«Портал»: (391) 236-03-53

Складская техника

ТЕХНИКИ

Трубоукладчик SHANTUI

Экскаватор HYUNDAI R360LC-7A

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

наработка 8 500 м/ч, цена 4,7 млн руб. «Автотрейд»: 8-913-510-60-04

Вилочный погрузчик Komatsu FB05-3 Minion 2001 г/в, г/п 500 кг, 240 тыс. руб.

Фургоны

Аренда спецтехники

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Вилочный погрузчик Balkancar «ТК Паритет»: (391) 291-87-35

Рефрижераторная будка RUEHAUF RMM R5G1366

Услуги башенного крана КБ-308 г/п 8 тс, высота подъема до 30 м

ОТС, 240 тыс. руб., в наличии.

«Краномонтаж»: (383) 214-46-69

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Погрузчик Balkancar ДВ 1792 «Балканкар»: (391) 266-13-35

Услуги башенного крана Potain MD 208A г/п 10 т, стрела 62,5 м, высота подъема до 61,4 м

Экскаваторы

«Краномонтаж»: (383) 214-46-69

Погрузчики Balkancar

Экскаватор Komatsu PC75UU-2

Услуги автокрана Liebherr 1200-5.1

1994 г/в, ковш 0,35 м3, ОТС, 1 200 тыс. руб.

г/п 200 т, стрела 72 м, удлин. стрелы 43 м

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

«Краномонтаж»: (383) 214-46-69

Электрический погрузчик ЭП1620

Экскаватор John Deere E240 LC

Услуги автокрана Liebherr 1500-8.1

работа в помещениях высотой 2,0 м, различное навесное оборудование.

мощность 210 л. с., ковш 1,4 м3, масса 26300 кг

г/п 500 т, стрела 84 м, удлин. стрелы 91 м

«Балканкар»: (391) 266-13-35

«ЗиК»: (343) 329-57-62

«Краномонтаж»: (383) 214-46-69

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Погрузчики вилочные Doosan, Mitsubishi, Caterpillar

Экскаваторпогрузчик John Deere 325К

«ТК Складские машины»: (391) 250-83-00

мощность 94 л. с., глубина копания 5490 мм

Услуги эвакуатора г/п 15 тонн «Вся Япония»: (391) 288-000-4

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Тракторы

Экскаваторпогрузчик John Deere 710К мощность 128 л. с., глубина копания 6810 мм

Продавцы

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Трактор SHIFENG SF-254

Экскаватор John Deere E210 LC

4х4, 35 л. с., 370 тыс. руб.

мощность 195 л. с., ковш 1,2 м3, масса 23330 кг

ТД «Коммерческий транспорт»: (391) 215-27-13

www.autosila24.ru

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

ZF-СЕРВИС г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, fregat-avto@mail.ru, www.zf24.ru

10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 43

КАТАЛОГ

ТЕХНИКИ

АВТОТРЕЙД

КРАНОМОНТАЖ

Выставочная площадка: г. Красноярск, пр. Котельникова, 29, +7 (391) 250-33-30, +7-913-510-60-04, www.503330.ru

г. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7, (383) 214-46-69, 306-65-46, e-mail: info@kransib.com, www.kransib.com

БАЛКАНКАР

МИРОВЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

г. Красноярск, ул. Горького, 36а, (391) 266-13-35, 266-13-36, 221-31-64

ВСЯ ЯПОНИЯ г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 160, (391) 201-6-201, 2-414-999, 251-67-69, e-mail: olimp2002@inbox.ru ул. Маерчака, 66, (391) 219-00-00 Северное шоссе, 25, (391) 219-00-01, 219-00-02

ЗИК — МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМЕНИ М. И. КАЛИНИНА, Г. ЕКАТЕРИНБУРГ г. Екатеринбург, пр-т Космонавтов, 18, +7 (343) 329-57-62, www.zik.ru, zikpto@mail.utk.ru

КОМПАНИЯ АЛЬТАИР 8-967-612-6030, 8-903-920-1988

г. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7, (383) 214-46-69, 306-64-43, e-mail: wctn@ngs.ru, www.wctn.ru

РЕАЛСТРОЙ г. Красноярск, (391) 251-67-94, www.reallstroy.ru, stgroup@krsn.ru

ТД «ГЕРМЕС» тел.: +7-914-707-31-18, 8-800-250-41-06

ПОРТАЛ

ТЕХНО ТРЕЙД М

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-97-44/55, 236-03-53, info@portalkrsk.ru, www.portalkrsk.ru

г. Красноярск, Енисейский тракт, 5, офис 1-02, (391) 299-73-83, 8-962-069-62-74, www.tehnotm.ru

ПРЕДПРИЯТИЕ «ЭМАН»

ТИМБЕРМАШ БАЙКАЛ

г. Красноярск, (391) 233-98-66, www.emanru.ru

официальный дилер John Deere официальный дилер Neste Oil г. Красноярск, ул. Полигонная, 10, (391) 273-71-81, www.tmbk.ru

ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО GRUNWALD В ЧЕЛЯБИНСКЕ

ТК «СКЛАДСКИЕ МАШИНЫ»

тел.: +7 (351) 223-72-25 (26), е-mail: ural@grunwald.ru

44 • 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

г. Красноярск, ул. Башиловская, 3, (391) 250-83-00, A665544@mail.ru

www.autosila24.ru

www.autosila24.ru

10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 45

КАТАЛОГ

КОМПАНИЙ

ПРОДАЖА АВТОТЕХНИКИ И ОБОРУДОВАНИЯ ГРУЗОВАЯ И ПРИЦЕПНАЯ ТЕХНИКА Грюнвальд Горячая линия: 8-800-333-55-39, Челябинск, (351) 223-72-25, Москва, (495) 928-35-33, Санкт-Петербург, (812) 924-17-55, Калининград, (4012) 96-33-33, Краснодар, (861) 244-55-70, www.grunwald.ru Машиностроительный завод «Тонар» Филиал в Красноярске: Северное шоссе, 17, (391) 276-22-15, 8-905-973-12-70, www.tonar.info УралазТехноЦентр г. Красноярск, Северное шоссе, 25, (391) 278-44-36, 226-96-26, www.uralaztc.ru

ДОРОЖНО–СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА И ОБОРУДОВАНИЕ Реалстрой г. Красноярск, Енисейский тракт, 5, 2-й этаж, (391) 225-45-11, факс (391) 225-45-11

E-mail: stgroup@krsn.ru сайт: www.reallstroy.ru Сигма г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105 Телефон: (391) 236-57-80 E-mail: sigma_kagan@mail.ru; сайт: www.sigma-kras.ru

СПЕЦТЕХНИКА СибДробСнаб г. Новосибирск, ул. Карла Маркса, 30, 8-913-915-83-33, тел/факс +7 (383) 325-05-95, e-mail: sibdrobsnab@mail.ru, www.sibdrobsnab.com Склад и цех по ремонту оборудования: ул. Софийская, 12/11 Представительство в Республике Казахстан: тел/факс +7-7014-748-437, e-mail: rogalskyv@mail.ru

46 • 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

Техноцентр Мегаполис г. Красноярск, пр-т Металлургов, 1м, (391) 202-55-44, 202-55-88, info@tc-megapolis.ru, www.tc-megapolis.ru Тимбермаш Байкал г. Красноярск, ул. Светлогорская, 5, офис 1, (391) 273-71-81, butorinaolga@tmbk.ru, www.tmbk.ru

ПРОДАЖА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ Автовышки, подъемники Портал г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; info@portalkrsk.ru; www.portalkrsk.ru Автоподъемники Socage (Италия)

www.autosila24.ru

КАТАЛОГ Автокраны

Японские грузовики

Портал

Вся Япония г. Красноярск, ул. Маерчака 66 тел. +7 (391) 219-00-00

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; info@portalkrsk.ru; www.portalkrsk.ru

Северное шоссе, 25, тел. +7 (391) 219-00-01, 219-00-02 ул. 60 лет Октября, 160

Гидроманипуляторы и крановые установки Портал г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; info@portalkrsk.ru; www.portalkrsk.ru

Отдел новых запчастей: тел. +7 (391) 201-62-01, 201-60-01 Отдел контрактных запчастей: тел. +7 (391) 241-49-99 e-mail: olimp2002@inbox.ru

Shehwa Техно Трейд М г. Красноярск, Енисейский тракт, 5, офис 1-02, (391) 299-73-83, 8-962-069-62-74, www.tehnotm.ru

КМУ Hiab, Multilift (Швеция), Amco Veba, Fassi (Италия), Tadano (Япония).

КАМАЗ ФОРАВТО

Shantui

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 132г, (391) 265-59-50, 265-76-46, 268-93-95, 265-48-42, 268-69-96, forauto@bk.ru, www.forauto-kras.ru

РеалСтрой г. Красноярск, (391) 251-67-94; e-mail: stgroup@krsn.ru, www.reallstroy.ru

Запасные части для грузовых автомобилей и автобусов: КАМАЗ, ЯМЗ, МАЗ, УРАЛ, КРАЗ, ЗИЛ, ПАЗ, ЛИАЗ, ЛАЗ, ИКАРУС. Производственная база, склады, ремонтный бокс.

Техно Трейд М г. Красноярск, Енисейский тракт, 5, офис 1-02, (391) 299-73-83, 8-962-069-62-74, www.tehnotm.ru

Китайская техника

ZF

ИП Антоненко С. А. г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 148, 2 этаж, (391) 215-26-00, 8-913-834-97-52, e-mail: asa535@mail.ru

АТЦ «Фрегат» г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, fregat-avto@mail.ru, www.zf24.ru Агрегаты ZF, запасные части.

Запчасти и фильтры для погрузчиков, бульдозеров, грейдеров: XCMG (ZL30F, ZL50, LW300F), SDLG (LG936, LG952), FUKAI ZL926, NEO S200, ZL-20, Shantui SD16, Changlin ZLM30-5, Yuchai (YC6108G, YC6B125-T21), Shanghai D6114, C6121, Deutz TD226B-6, Weichai WD615, ZHAZG1, SD4BW45.

10 (113) октябрь 2015

16+

ZF-сервис г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, e-mail: fregat-avto@mail.ru, www.zf24.ru Ремонт КПП ZF и Mercedes-benz.

Авторы материалов: Моисеев Тимофей

Издатель: ООО Медиа-холдинг «Вестснаб»

Дизайн и верстка: Катышева Наталия Руководитель проекта: Примак Андрей, e-mail: auto@vestsnab.ru www.autosila24.ru

Адрес редакции и издателя: Россия, 660135, г. Красноярск, ул. Молокова, 27, офис 109 Телефон/факс: +7 (391) 277-74-27, 277-74-26, 277-74-25, 293-02-81 Сайт: www.autosila24.ru

Портал г. Красноярск, ул. 60 лет октября, 105; тел./факс (391) 236-97-44, 236-97-55; info@portalkrsk.ru; www.portalkrsk.ru Официальный сервисный центр по Красноярску и Красноярскому краю: автокранов «Клинцы», «Галичанин», «Ульяновец», «Челябинец», «Угличмаш»; автовышек, кранов-манипуляторов импортного производства: Hiab, Multilift (Швеция), Amco Veba, Fassi (Италия), Tadano (Япония). Стройдормашсервис г. Красноярск, ул. Затонская, 36, тел./факс (391) 293-10-58, 201-60-44, e-mail: YAG-58@mail.ru, sdms24@mail.ru Ремонт гидромоторов, гидронасосов, гидрораспределителей, гидроцилиндров отечественного и импортного производства. Предлагаем импортозамещение гидрооборудования. Ремонт трансмиссии фронтальных погрузчиков, грейдеров, асфальтных катков, тракторов К-700, МОАЗ, БЕЛАЗ. ТО и ремонт спецтехники.

ВостокСибРеконструкция г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 140г (391) 208-49-69, 288-03-28 e-mail: vsr-124@mail.ru, www.vsr24.ru Аренда спецтехники от автокрана до экскаватора. Краномонтаж г. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7 (383) 221-46-69, факс 306-65-46 info@kransib.com, www.kransib.com Аренда автокранов Liebherr.

Отраслевой рекламный журнал о спецтехнике «Автосила. Спецтехника Сибири» зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Красноярскому краю. Свидетельство о регистрации: ПИ № ТУ 24 – 00083

Менеджер по работе с РА: Колегова Евгения, e-mail: ra@vestsnab.ru Отдел подписки: +7 (391) 277-74-28, e-mail: podpiska@vestsnab.ru

Вся Япония г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 160 тел. +7 (391) 288-000-5 e-mail: olimp2002@inbox.ru Ремонт японских грузовиков, замена жид-костей Shell и Mobil: 9-18 пн-пт, 9-16 сб

АРЕНДА СПЕЦТЕХНИКИ

СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Главный редактор: Смирнов Борис Александрович, е-mail: smirnov@vestsnab.ru

КОМПАНИЙ

Учредитель журнала: Смирнов Борис Александрович

10

Отпечатано в ООО «Знак»: г. Красноярск, ул. Телевизорная, 1/21 Тираж (113) • номера: октябрь25000 2015экз.• Автосила.

Распространяется бесплатно. Подписано в печать 21.10.2015 г. Дата выхода в свет 27.10.2015 г. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Перепечатка материалов и использование их в любой форме, в том числе и в электронных СМИ, возможны только с обязательным указанием ссылки на журнал «Автосила. Спецтехника Сибири».

Спецтехника Сибири • 47

В двух словах В. Жириновский

Владимир Путин

Восстановите гимн, и страна скажет: «Не надо зарплаты».

Ну знаете, если всё время говорить о том, что всё падает, то ничего и не поднимется никогда.

Мать Тереза Я знаю наверняка лишь одно: если бы люди любили друг друга, наша жизнь стала бы значительно лучше.

Бернард Шоу

Планируем расширять сотрудничество с Украиной, если она не будет тырить у нас газ.

Мир настолько сгнил, что даже влюбиться в кого-то — это самый большой риск, который мы можем себе позволить. Нас сжимает изнутри от вероятности, что это окажется не взаимно или агрессивно воспринято. Люди разучились любить, миром правят потребительские отношения..

Мухаммед Али

В. Жириновский

Самый трудный поединок — это когда за счастье приходится бороться с ленью.

Женщина должна сидеть дома, плакать, штопать и готовить.

Владимир Путин

Януш Вишневский Интернет, он не сближает. Это скопление одиночества. Мы вроде вместе, но каждый один. Иллюзия общения, иллюзия дружбы, иллюзия жизни…

Муджи Никто не хочет, чтобы ты стал свободным, даже те, кто любят тебя. Потому что освободившись, ты станешь непредсказуемым.

48 • 10 (1 (113) 13) • октябрь 2015 • Автосила. А втосилл а. Спецтехника Спецте цтехни х к а Сибири Сибир ири

Леонардо да Винчи Не оборачивается тот, кто устремлён к звёздам.

В. Жириновский Мне Саддам Хусейн ни одного динара не дал. Если бы дал, я бы взял.

Сакс Ганс Трудитесь! Мир не будет раем для тех, кто хочет жить лентяем.

www.autosila24.ru