Układ Denoxtronic Bosch bez tajemnic by Autos

Niezawodne oczyszczanie spalin Układy Bosch Denoxtronic

Spis treści

Strony

3 Czysty Diesel dzięki Denoxtronic: Rosnący rynek napraw 4 Denoxtronic: Jak to działa? 5-7

Układy Denoxtronic do pojazdów użytkowych

8 Układy Denoxtronic do samochodów osobowych

9 Zastosowania Denoxtronic w samochodach osobowych i użytkowych

10-12

Podzespoły układów Denoxtronic

Moduły tłoczące Denoxtronic 1.1, Denoxtronic 2.1 i Denoxtronic 2.2

Podzespoły układów Denoxtronic

Moduły dozujące Denoxtronic 2.1, filtry AdBlue do Denoxtronic

Podzespoły układów Denoxtronic

Denoxtronic 3.1, Denoxtronic 5.1

15-17

Zasady użytkowania

Wskazówki odnośnie bezpieczeństwa i montażu, wymiana filtrów, przyczyny uszkodzeń

18-21

Diagnoza i naprawa

Stanowisko naprawcze, test funkcjonalny

22-25

Wykaz numerów modułów Denoxtronic

26-27

Części zamienne Denoxtronic 1

28-29

Części zamienne Denoxtronic 2.1

Czysty Diesel dzięki Denoxtronic: Rosnący rynek napraw

Kolejne normy czystości spalin sprawiły, że w dużych silnikach Diesla konieczna jest dodatkowa obróbka spalin. We współczesnych pojazdach użytkowych, a coraz częściej również osobowych, występują układy recyrkulacji spalin, filtry cząstek stałych i układy selektywnej redukcji katalitycznej SCR. Bosch Denoxtronic to element systemu SCR, czyli układ dozujący ciecz AdBlue, umożliwiający obniżenie emisji tlenków azotu poniżej poziomu wyznaczonego przez normy. Denoxtronic zadebiutował w 2004 r. Pojazdy ciężarowe z tymi systemami coraz częściej pojawiają się w warsztatach. Wkrótce dołączą do nich samochody osobowe spełniające normę Euro 6. Denoxtronic: Jak to działa?

spalin Euro 6 posiada układ SCR. Obecnie układy

W systemach SCR do układu wydechowego dozowany

Denoxtronic występują przede wszystkim w pojazdach

jest wodny roztwór mocznika - AdBlue - z którego

użytkowych - samochodach ciężarowych i autobusach.

w skutek reakcji termolizy powstaje amoniak. Ten z kolei

Na rynku występują 3 generacje układu do pojazdów

reaguje w katalizatorze SCR (SCR = selektywna redukcja

ciężarowych: Denoxtronic 1, Denoxtronic 2.1,

katalityczna) ze szkodliwymi tlenkami azotu, redukując

Denoxtronic 2.2. Poszczególne generacje odróżniają się

je do azotu i wody. Pozostałe niewielkie ilości nieprzere-

budową modułów i liczbą dostępnych części zamiennych.

agowanego amoniaku są wychwytywane w katalizatorze blokującym. Aby możliwe było dokładne dozowanie

Wzrastające zapotrzebowanie na naprawy

AdBlue, Bosch opracował układ Denoxtronic.

Coraz większa liczba samochodów z Denoxtronic przebywa kolejne kilometry. Aby zapewnić czystość spalin

Ciężarówki, autobusy, samochody osobowe

przez cały okres eksploatacji, układy oczyszczania spalin

Na całym świecie jest już 5 milionów pojazdów z syste-

będą musiały być serwisowane, naprawiane. Bosch przy-

mami Denoxtronic. Ich liczba szybko rośnie, gdyż każdy

gotował technologię naprawy, która umożliwia warsztatom

pojazd z silnikiem Diesla spełniający normę czystości

prowadzenie działalności w nowej niszy rynkowej.

Liczba samochodów z Denoxtronic

Rozwój rynku napraw układów Denoxtronic

Pojazdy użytkowe

Samochody osobowe

14 mln 12 mln 10 mln 8 mln 6 mln 4 mln 2 mln 0

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

Denoxtronic: Jak to działa?

W procesie spalania całkowitego, węglowodory

Ich emisje są ściśle limitowane normami emisji spalin,

w paliwie reagują z tlenem, czego efektem jest CO2

co wymusza odpowiednie skonstruowanie układów

i woda. Azot i gazy obojętne nie uczestniczą w reakcji.

oczyszczania spalin.

Oznacza to, iż w gazach spalinowych znajdą się tlen, dwutlenek węgla, woda i gazy obojętne. W praktyce

Aby silniki mogły spełnić wysokie wymogi odnośnie

jednak nie występuje spalanie całkowite i azot oraz

emisji zanieczyszczeń, Bosch rozwinął układ

siarka ulegają reakcji, tworząc szkodliwe związki takie

Denoxtronic. System ten współpracuje z katalizatorem

jak tlenek węgla CO, tlenki azotu NOx, niedopalone

SCR, w którym następuje redukcja tlenków azotu

węglowodory HC, cząstki stałe i siarkowodór (H2S).

do czystego azotu (N2). W tym celu wykorzystywany jest amoniak (NH3), który powstaje w wyniku wtrysku

Tlenki azotu są szczególnie szkodliwe dla ludzkiego

wodnego roztworu mocznika AdBlue (32,5% mocznik,

zdrowia i mogą prowadzić do chorób płuc.

64,5% woda).

Uwagi dotyczące prac z AdBlue 

Podczas prac przy AdBlue należy zawsze używać rękawic i okularów ochronnych.



W razie kontaktu ze skórą, należy przemyć ją obficie wodą.



AdBlue krystalizuje po zaschnięciu i zamarza w temperaturze – 11°C.



Zużyte AdBlue powinno być traktowane jako odpad szkodliwy.



Nie należy dopuszczać do przedostania się AdBlue do kanalizacji.



Przechowywać w ciemnym miejscu w temperaturze ok. 25°C nie dłużej niż jeden rok.



AdBlue może mieć kontakt z wysokostopową stalą nierdzewną i wybranymi tworzywami sztucznymi.



Nie należy dopuszczać do kontaktu z metalami nieżelaznymi, stalą stopową i ocynkowaną oraz aluminium.

Układy Denoxtronic do pojazdów użytkowych

W układzie Denoxtronic 1, wprowadzonym na rynek

Układ Denoxtronic jest kontrolowany przez sterownik

w 2004 r., moduł tłoczący zasysa AdBlue ze zbiornika

silnika, a dodatkowo moduł tłoczący posiada własny

i dostarcza je do modułu dozującego. Ten z kolei

sterownik wtrysku. Układ Denoxtronic 1 umożliwił

odmierza odpowiednią dawkę AdBlue, zależną

oczyszczanie spalin w pojazdach użytkowych takich jak:

od warunków eksploatacji i miesza ją ze sprężonym

ciągniki siodłowe Iveco Stralis, DAF XF 105 i CF 85,

powietrzem. Następnie rozpylacz wtryskuje mieszankę

ciężarówki MAN TGA (opcjonalnie) oraz znane z ulic

przed katalizatorem SCR (reaktorem katalitycznym).

polskich miast autobusy Solaris Urbino 12.

Przewody AdBlue

Przewód komunikacyjny sterowników CAN

Zbiornik AdBlue Moduł tłoczący ze sterownikiem wtrysku Sterownik silnika Moduł dozujący

Schemat układu Moduł tłoczący Denoxtronic 1

Denoxtronic 1 Sprężarka

Czujnik jakości AdBlue

Sprężone powietrze

Zbiornik AdBlue

Czujnik temp.

Filtr Grzałka DCU

Moduł dozujący Denoxtronic 1

Moduł dozujący Nastawniki

Czujnik poziomu AdBlue

Czujniki CAN silnika CAN diagnostyka

Czujnik temp.

Katalizator utleniający

Rozpylacz

Katalizator SCR

Czujnik temp.

Sonda lambda

Katalizator blokujący nieprzereagowany amoniak

Układy Denoxtronic do pojazdów użytkowych

Schemat układu Denoxtronic 2.1

Czujnik jakości AdBlue

Moduł tłoczący Denoxtronic 2.1

Zbiornik AdBlue

Czujnik temp.

Filtr

Czujnik poziomu AdBlue

Moduł dozujący Denoxtronic 2.1

Czujniki

Nastawniki

CAN silnika CAN diagnostyka Moduł dozujący Denoxtronic 2.1

Czujnik temp.

Katalizator utleniający

Czujnik temp.

Sonda lambda

Katalizator SCR

Wprowadzony na rynek w 2006 r. system Denoxtronic 2.1 odróżniał się brakiem przyłączy sprężonego powietrza. Natomiast zaletą układu Denoxtronic 2.2, który zadebiutował w 2009 r., jest bardziej kompaktowa budowa i możliwość

Katalizator blokujący nieprzereagowany amoniak

chłodzenia lub ogrzewania za pośrednictwem układu chłodzenia silnika. Dodatkowo, moduł tłoczący Denoxtronic 2.2 nie musi być wyposażony w sterownik wtrysku AdBlue.

Schemat układu Denoxtronic 2.2

Czujnik temp.

Nastawniki

Zbiornik AdBlue

Przewód doprowadzający AdBlue

Moduł dozujący Denoxtronic 2.2

Przewód tłoczonego AdBlue Przyłącze płynu chłodzącego z silnika

Czujnik temp.

Moduł tłoczący Denoxtronic 2.2

Przyłącze płynu chłodzącego do ogrzewania zbiornika AdBlue

Czujniki

Moduł dozujący Denoxtronic 2.2

Mieszalnik

Czujnik poziomu AdBlue

CAN silnika CAN diagnostyka

Katalizator SCR

Czujnik temp.

Czujnik tlenków azotu

Układy Denoxtronic do pojazdów użytkowych

W porównaniu z Denoxtronic 1, który wtryskuje

przed katalizator SCR, bez wykorzystania powietrza.

AdBlue przy pomocy sprężonego powietrza,

Oba układy, Denoxtronic 2.1 i 2.2, posiadają

AdBlue w układach Denoxtronic 2.1 i 2.2

pompę membranową, której konstrukcja różni się

jest wtryskiwane przez moduł dozujący bezpośrednio

w poszczególnych układach.

Denoxtronic 6.5 z modułem dozującym

Najnowsza wersja Denoxtronic do pojazdów użytkowych w wersji 6.5 charakteryzuje się wytrzymałą konstrukcją i kompaktowym modułem tłoczącym.

Układy Denoxtronic do samochodów osobowych

Zasada działania układu Denoxtronic do samochodów

W układzie Denoxtronic 3.1 moduł tłoczący jest umiesz-

osobowych jest podobna jak dla pojazdów użytkowych.

czony w górnej części zbiornika, a w Denoxtronic 5.1

Główną różnicą jest bardziej kompaktowa budowa

- pod zbiornikiem. Moduł dozujący odpowiada za wtrysk

modułu tłoczącego, umieszczonego w zbiorniku AdBlue,

AdBlue bezpośrednio do układu wydechowego.

podobnie jak pompa paliwa w zbiorniku paliwa.

Cały proces jest kierowany ze sterownika.

Moduł tłoczący zamontowany w górnej części zbiornika AdBlue

Schemat układu Denoxtronic 3.1

Zbiornik AdBlue Sterownik Podgrzewana komora

Nastawniki

CAN silnika Sonda lambda Czujnik temp.

Czujnik temp.

Katalizator utleniający

Czujniki

Czujnik różnicy ciśnień Czujnik cząstek stałych

Czujnik Filtr cząstek stałych tlenków azotu

Moduł dozujący

Czujnik temp.

Czujnik tlenków azotu

Mieszalnik

Katalizator SCR

Zastosowania Denoxtronic w samochodach osobowych i użytkowych

Pojazdy użytkowe Przykłady zastosowań Denoxtronic 1.1 Marka

Model

Iveco

Stralis

MAN

TGA, TGS, TGX

DAF

CF, XF

Temsa

Tourmalin, Safir

Scania

G, P, R

Solaris

Urbino 12, 15, 18

Volvo

Volvo Bus

Denoxtronic 2.1 Marka

Model

Iveco

Trakker, EuroCargo, Stralis

Renault Volvo

Midlum, Premium, Magnum 160, 190, 220, 240, 280, 370, 380, 410, 430, 450, 480, 520 B, FL, FMX, FE, FH, FM

Denoxtronic 2.2 Marka

Model

Volvo

Pojazdy z silnikami Cummins

różne

Pojazdy z silnikami Mack

różne

Samochody osobowe Przykłady zastosowań Denoxtronic 3.1 Marka

Model

Crafter, Passat, Passat CC, Sharan, Touareg

Audi

A4, Q5, Q7

Mitsubishi Fuso

Canter

Mazda

CX7

Mercedes-Benz

klasy E,GL, GLK, M, ML, S, R

BMW

X5 E70, seria 3 E90

GMC

Pick-upy, vany

Ford

Pick-upy

Podzespoły układów Denoxtronic

Podzespoły układów Denoxtronic Moduł tłoczący Denoxtronic 1 do pojazdów ciężarowych Moduł tłoczący Denoxtronic 1

Moduł tłoczący Denoxtronic 1 1 Podzespoły modułu tłoczącego

Denoxtronic 1 9 1. Sterownik 2. Czujnik ciśnienia powietrza 3. Zawór upustowy

4. Regulator ciśnienia powietrza 5. Filtr 6. Czujnik temperatury AdBlue 7. Przekaźnik 8. Pompa membranowa

9. Czujnik ciśnienia AdBlue

Widok wnętrza modułu

Podzespoły układów Denoxtronic

Moduł tłoczący Denoxtronic 2.1 1

Podzespoły modułu tłoczącego Denoxtronic 2.1 7

1. Złącze sterownika 2. Zawór 4/2-drożny 3. Pompa membranowa

4. Zawór regulacji chłodzenia 5. Filtr 6. Czujnik temperatury 7. Czujnik ciśnienia

2 5

4 3 Widok wnętrza modułu tłoczącego Denoxtronic 2.1

Moduł tłoczący Denoxtronic 2.2 1

Podzespoły modułu tłoczącego

Denoxtronic 2.2 1. Pokrywa 2. Miejsca mocowania modułu 3. Przyłącza AdBlue 4. Przyłącza cieczy chłodzącej

5. Element kompensacyjny ciśnienia 6. Przyłącza elektryczne

5 3

Podzespoły układów Denoxtronic

Podzespoły układów Denoxtronic do pojazdów ciężarowych

Pompa membranowa Denoxtronic 1 4

1 3

Podzespoły 1. Silnik

4. Oscylująca membrana

7. Mimośród

2. Popychacz

5. Zawór wylotowy

8. Zawór dolotowy

3. Zawór upustowy ciśnienia

6. Membrana

9. Komora zasilająca

Pompa membranowa Denoxtronic 2.1

6 5

Podzespoły 1. Membrana

4. Membrana

7. Komora zasilająca

2. Płytka adaptera

5. Mimośród

8. Zawór dolotowy/wylotowy

3. Obudowa pompy

6. Popychacz

2 1 4 3

Podzespoły układów Denoxtronic

Moduł dozujący Denoxtronic 2.1 3

Wtryskiwacz ma dwa

Podzespoły 1. Wtryskiwacz

4. Wlot oczyszczanego

2. Osłona termiczna

AdBlue

3. Osłona przed gorącem

5. Powrót (chłodzenie)

6. Mocowanie wtryskiwacza

złącza: wlot i powrót,

7. Uszczelka i podkładka

umożliwiający

oporowa 8. O-ring

chłodzenie za pomocą przepływającego AdBlue.

Filtry Denoxtronic Podzespoły 1. Element kompensacyjny

4. Oczyszczone AdBlue 5. Medium filtracyjne

2. Płytka

6. Wlot AdBlue

3. Obudowa

7. O-ring

8. Korek spustowy AdBlue 9. Wylot AdBlue

 Ze względu na wieloletnie doświadczenie Bosch w zakresie układów

AdBlue, filtry są doskonale dopasowane do układów Denoxtronic.

 Materiały klasy premium, szczególnie odporne na agresywne oddziaływanie AdBlue, zapewniają skuteczną ochronę układów Denoxtronic.  Regularna wymiana filtra zapewnia precyzyjne dozowanie AdBlue i spełnienie wymaganych przepisami norm czystości spalin.

Podzespoły układów Denoxtronic

Podzespoły układów Denoxtronic do pojazdów osobowych i lekkich użytkowych

Denoxtronic 3.1

Denoxtronic 3.1 z modułem tłoczącym, dozującym i podgrzewaną komorą.

Denoxtronic 5.1

Denoxtronic 5.1 z chłodzonym wodą lub powietrzem modułem dozującym.

Zasady użytkowania

Zasady bezpiecznego użytkowania  O-ringi układów Denoxtronic są pokryte teflonem, przez co nie mogą wchodzić w kontakt z olejami mineralnymi lub smarami. Zamiast nich należy używać gliceryny.  Jeśli zbiornik AdBlue zostanie przypadkowo napełniony olejem napędowym, zbiornik jak i przewody muszą być opróżnione i oczyszczone za pomocą pary pod ciśnieniem. Dodatkowo, należy wymienić gumowe elementy i filtr.

Nie wolno dotykać membrany czujnika ciśnienia AdBlue.

Zasady montażu  Za każdym razem wymieniać o-ringi.  Używać tylko gliceryny. Nie używać olejów mineralnych lub olejów i smarów zawierających silikon.  Zachować szczególną ostrożność przy użytkowaniu wkrętów samogwintujących.  Przed demontażem, rozłączyć najpierw przyłącza hydrauliczne, a następnie elektryczne.  Przed montażem, połączyć najpierw przyłącza elektryczne, a następnie hydrauliczne.  Przewody podgrzewane mogą być wymieniane tylko w komplecie. O-ringów nie wolno używać ponownie.  Nie wolno dotykać membrany czujnika ciśnienia AdBlue.

Zasady użytkowania

Wymiana filtra w układzie Denoxtronic  Filtr musi być wymieniony co każde 180 000 km lub co najmniej raz w roku.  Opróżnić układ z AdBlue z użyciem testera Bosch KTS przed wymianą filtra, aby zredukować ciśnienie w całym układzie.  Wyczyścić dokładnie wszystkie komponenty w wodzie, aby usunąć skrystalizowane AdBlue.  Po wymianie filtra, aktywować i napełnić układ za pośrednictwem testera Bosch KTS.

Denoxtronic 1

Denoxtronic 2.1 i 2.2 W Denoxtronic 2.1 i 2.2 filtr wstępny może być usunięty za pomocą wkrętu do drewna i szczypców.

Częste przyczyny awarii Najczęstszą przyczyną awarii jest wyciek AdBlue. Skutkuje to kontaktem AdBlue z powietrzem i krystalizacją. Kryształy AdBlue mogą doprowadzić do uszkodzenia układu. Podobnie, jeśli AdBlue zostanie zmieszane z paliwem, może to uszkodzić moduły lub pompę membranową.

Zasady użytkowania

Numer zamówieniowy

Filtr

Element kompensacyjny

Zestaw uszczelek

Korek spustowy

Filtr wstępny

Zestaw serwisowy filtra Denoxtronic 1

F 00B H40 230

●

Zestaw naprawczy filtra Denoxtronic 1

F 00B H40 025

Zestaw serwisowy filtra Denoxtronic 2.1

1 457 436 006

Zestaw naprawczy filtra Denoxtronic 2.1

1 457 030 020

Zestaw serwisowy filtra Denoxtronic 2.2

1 457 436 033

●

Cummins, Mack, Nissan, Renault, Volvo

Zestaw serwisowy filtra Denoxtronic 6.5

1 457 436 039

●

Perkins, CNH, JCB, Daimler India, CAMC (Chiny)

Typ/zestaw

Filtr Denoxtronic 1

●

Zastosowania

 DAF



Scania

 Iveco



Solaris

Zastosowania Denoxtronic 2.1 - od 2006 r. wybrane modele marek:  Iveco  Renault  Volvo

Zastosowania Denoxtronic 2.2 - od 2009 r. silniki:  Cummins  Deutz  Volvo

Zastosowanie w pojazdach

DAF, MAN, IVECO, Scania, Volvo DAF, MAN, IVECO, Scania, Volvo

●

Case, IVECO, KHD, Renault Case, IVECO, KHD, Renault

●

 MAN

Filtr Denoxtronic 2.2

Element demontażowy

●

Denoxtronic 1 - od 2004 r. wybrane modele marek:

Filtr Denoxtronic 2.1

Pokrywa

Diagnoza i naprawa

Oferta Bosch w zakresie układów Denoxtronic jest

 wymiana na nowy moduł,

kompleksowa - obejmuje moduły i części zamienne

 wymiana na moduł regenerowany fabrycznie w ramach

do nich, technologię naprawy, a także elementy

programu wymiany części BX.

eksploatacyjne - filtry AdBlue. Przyrządy ze specjalnych walizek pozwalają na testy Diagnoza układu Denoxtronic jest przeprowadzana

funkcjonalne komponentów zamontowanych w pojeździe

za pomocą testera Bosch KTS. Umożliwia

oraz opcjonalnie na pomiar ciśnienia z wykorzystaniem

to rozpoznanie, jakie uszkodzenia zarejestrował

dodatkowego manometru.

sterownik, a także co jest uszkodzone i wymaga wymiany. Występują 3 walizki: Istnieją trzy drogi naprawy modułów Denoxtronic:

 walizka do Denoxtronic 1, 0 986 610 800

 diagnoza uszkodzonego komponentu za pomocą

 walizka do Denoxtronic 2 i 2.2, 0 986 610 450

narzędzi ze specjalistycznych walizek i naprawa

 walizka do Denoxtronic 3, 0 986 610 500

na stanowisku testowym Bosch,

Denoxtronic 1, 0 986 610 800

Denoxtronic 2, 0 986 610 450

Denoxtronic 3, 0 986 610 500

Diagnoza i naprawa

Bosch oferuje zestawy części zamienne do układów

Bosch eXchange

Denoxtronic 1 i 2.1, co pozwala na wykonanie

Uszkodzony moduł Denoxtronic 1 można

korzystnej finansowo naprawy.

też wymienić na regenerowany fabrycznie moduł z program Bosch eXchange (BX).

W Denoxtronic 1 i 2.1 moduł tłoczący posiada zabudowany sterownik układu. W systemach pierwszej generacji, uszkodzony sterownik może zostać wymieniony. W układach drugiej generacji należy wymienić cały moduł. W obu wypadkach należy pamiętać, iż po dokonaniu naprawy lub wymianie należy moduł tłoczący zawsze odpowiednio zaprogramować w sterowniku pojazdu za pomocą testera producenta pojazdu OES.

Oferta modułów BX będzie rozszerzana.

Diagnoza i naprawa

Stanowisko naprawcze Główne elementy

1. Przyłącza elektryczne 3

2. Adapter testowy 3. Moduł pomiarowy (Mesystec) 4. Tester szczelności (Mesystec H 2100 TB)

5. Zbiorniki na płyn probierczy i płyn do przepłukiwania układu 6. Butla z gazem testowym 7. Stabilizator napięcia

Wybrane podzespoły stanowiska  0 986 610 170 adapter Denoxtronic 1  Moduł połączeniowy  0 986 610 172 adapter testowy Denoxtronic 1  tester diagnostyczny Bosch KTS  zasilacz  F 00B H40 111 testowy moduł dozujący 9 kg/h  0 986 610 180 adapter testowy Denoxtronic 2.1  0 986 610 160 adapter Denoxtronic 2.1  0 986 611 248 obrotowe imadło 5

Zestaw narzędzi

Moduł pomiarowy

 0 986 613 865 obudowa Denoxtronic 1

Adapter testowy

Diagnoza i naprawa

Test funkcjonalny 1 Wymagania wstępne  Wagi pomiarowe muszą być skalibrowane.  Zbiornik AdBlue powinien być wypełniony czystym płynem AdBlue, płyn powinien mieć właściwą gęstość.  Płyn AdBlue nie może być stary. Jeśli jest starszy niż rok, musi być wymieniony na nowy.  Jeśli AdBlue jest zanieczyszczone, to wyniki testu będą zafałszowane.

2 Moduł tłoczący  Test przed naprawą - odczyt pamięci kodów usterek - kontrola wartości rzeczywistych - testy nastawników - test funkcjonalny  Test po naprawie - test szczelności za pomocą testera - test funkcjonalny - odczyt i wykasowanie kodów usterek

3 Przed demontażem modułu dozującego  pomiar wtryskiwanej dawki  test kształtu wtryskiwanej strugi  pomiar wydajności  test szczelności (przecieki wewnętrzne)  opróżnienie i oczyszczenie układu

4 Moduł dozujący  serwisowanie  test szczelności  test funkcjonalny

Wykaz numerów modułów Denoxtronic

Moduł tłoczący Denoxtronic 1 Marka

Numer Bosch na wyposażenie OE

DAF

0 444 010 005 0 444 010 009

Numer Bosch

0 444 010 036

Moduł dozujący Denoxtronic 1 Bosch eXchange

Marka

Numer Bosch na wyposażenie OE

DAF

0 444 011 005 0 444 011 011

0 986 44D 002

0 444 010 020

0 444 011 007

0 444 010 012

0 444 011 012 Iveco

0 444 010 017 0 444 010 018

0 444 010 033

0 986 44D 004 MAN

0 444 010 023 Iveco

0 444 010 003

MAN

0 444 010 006

0 444 010 011 0 444 010 013

Scania

0 444 011 024 0 444 011 003

0 444 011 014

0 444 011 006 0 444 011 004 0 444 011 015 0 444 011 027

0 444 010 013

0 444 011 023

0 444 011 003

0 444 011 025

0 444 010 025

Numer Bosch

0 444 011 025 0 444 011 016 0 444 011 026

0 444 010 014 0 444 010 015

0 444 010 022

0 444 010 022 0 444 010 024 0 444 010 026

Scania

0 444 010 026

0 444 010 027

0 444 010 037

0 444 010 004

0 444 010 032

0 444 010 035 0 444 010 039

0 444 010 038

Wtryskiwacz Denoxtronic 1 Marka

Numer Bosch na wyposażenie OE

Numer Bosch

DAF

0 444 012 003

Wykaz numerów modułów Denoxtronic

Moduł tłoczący Denoxtronic 2.1

Moduł dozujący Denoxtronic 2.1

Marka

Numer Bosch na wyposażenie OE

Numer Bosch

Marka

Numer Bosch na wyposażenie OE

Numer Bosch

Iveco

0 444 022 001

0 444 022 019

Iveco

0 444 023 001

0 444 023 057

0 444 023 058

0 444 023 062

0 444 023 004

0 444 023 018

Renault

Volvo

0 444 022 019

0 986 44D 106

0 444 022 021

0 444 022 002

0 444 022 039, 0 986 44D 103

0 444 022 005

0 444 022 039, 0 986 44D 103

Renault

0 444 023 005

0 444 023 016

0 444 022 015

0 444 023 008

0 444 023 017

0 444 022 018

0 444 023 026

0 444 023 027

0 444 022 023

0 444 023 036

0 444 023 037

0 444 022 033

0 444 023 042

0 444 023 043

0 444 022 044

0 444 023 048

0 444 023 049

0 444 022 049

0 444 023 052

0 444 023 053

0 444 022 054

0 444 023 055

0 444 023 056

0 444 022 064

0 444 023 069

0 444 023 065

0 444 023 070

0 444 023 067

0 444 022 003

0 444 022 039, 0 986 44D 103

0 444 022 004

0 444 022 039, 0 986 44D 103

0 444 023 002

0 444 023 016

0 444 022 014

0 444 022 059 (autobus)

0 444 023 003

0 444 023 018

0 444 022 065 (ciężarówka)

0 444 023 007

0 444 023 071

0 444 022 022

0 444 023 009

0 444 023 017

0 444 022 032

0 444 023 025

0 444 023 027

0 444 022 043

0 444 023 028

0 444 023 029

0 444 022 048

0 444 023 030

0 444 023 031

0 444 022 053

0 444 023 035

0 444 023 037

0 444 022 058

0 444 023 041

0 444 023 043

0 444 022 066

0 444 023 044

0 444 023 046

0 444 023 045

0 444 023 050

0 444 023 047

0 444 023 049

0 444 023 051

0 444 023 053

0 444 023 054

0 444 023 056

0 444 023 066

0 444 023 065

0 444 023 068

0 444 023 067

0 444 022 017

Volvo

Wykaz numerów modułów Denoxtronic

Moduł tłoczący Denoxtronic 2.2

Moduł dozujący Denoxtronic 2.2

Marka

Numer Bosch na wyposażenie OE

Numer Bosch

Marka

Numer Bosch na wyposażenie OE

Cummins

0 444 042 003

0 444 042 013

Cummins

0 444 043 007

0 444 042 004

0 444 042 014

0 444 042 006

0 444 042 009

Mack

0 444 043 003

0 444 042 033

0 444 042 032

Volvo

0 444 043 005

0 444 042 005

0 444 042 009

0 444 042 011

0 444 042 012

0 444 042 028

0 444 042 027

Mack Volvo

0 444 043 018

Numer Bosch 0 444 043 017 0 444 043 004

Wykaz numerów modułów Denoxtronic

Moduł tłoczący Denoxtronic 3.1

Podgrzewana komora Denoxtronic 3.1

Marka

Numer Bosch

Marka

Numer Bosch

Mercedes-Benz

F01C600194

BMW

F01C600251

F01C600194

F01C600252 Mazda

F01C600253

Mercedes-Benz

F01C600228

Moduł dozujący Denoxtronic 3.1

F01C600230

Marka

Numer Bosch

F01C600232

BMW

0 444 021 013

F01C600237

Daimler

0 444 021 024

F01C600238

0 444 021 030

F01C600240

0 444 021 036

F01C600241

0 444 021 038

F01C600242

0 444 021 022

F01C600243

0 444 021 033

F01C600244

0 444 021 021

F01C600245

Mercedes-Benz VW

F01C600256 F01C600257 F01C600258 F01C600259 VW

F01C600126 F01C600162 F01C600172 F01C600173 F01C600256 F01C600257 F01C600258

Części zamienne Denoxtronic

Części zamienne Denoxtronic 1

Wybrane części zamienne modułu tłoczącego Denoxtronic 1

1 7 3*

6 4

2 5

Moduł tłoczący Denoxtronic 1 Numer zamówieniowy

Nazwa

F 00B H40 279

Pompa membranowa

F 00B H60 006

Filtr wstępny siatkowy

F 00B H40 230

Filtr główny AdBlue

F 00B H40 096 4

F 00B H40 280

Zawór odpowietrzający - zestaw części

F 00B H40 025

Pokrywa filtra głównego AdBlue wraz z korkiem spustowym

F 00B H60 005

Uszczelka obudowy

F 00B H60 011

Uszczelka regulatora

0 281 002 693

Czujnik ciśnienia i temperatury

F 00B H40 004

Zawór regulacji ciśnienia

*Dokładny dobór części możliwy na podstawie programu ESI[tronic] 2.0.

Części zamienne Denoxtronic

Wybrane części zamienne modułu dozującego Denoxtronic 1

1* 2*

Moduł dozujący Denoxtronic 1 Numer zamówieniowy 1*

F 00B H40 290

Nazwa Komora mieszająca

F 00B H40 286 2*

F 00B H40 030

Wtryskiwacz

F 00B H40 010 *Dokładny dobór części możliwy na podstawie programu ESI[tronic] 2.0.

Części zamienne Denoxtronic

Części zamienne Denoxtronic 2.1

Wybrane części zamienne modułu tłoczącego Denoxtronic 2.1

2 8

Moduł tłoczący Denoxtronic 2 Numer zamówieniowy

Nazwa

F 00B H40 203

Pompa membranowa z zespołem zaworów

F 00B H40 204

Pompa membranowa

F 00B H40 205

Zespół zaworów

F 00B H40 202

Element gumowy zawieszenia pompy

F 00B H40 278

Zawór regulujący temperaturę

F 00B H40 277 4

0 261 230 150

Czujnik ciśnienia AdBlue

F 00B H40 208

Czujnik temperatury AdBlue

1 457 436 006

Filtr główny AdBlue

F 00B H20 061

Filtr wstępny siatkowy

1 457 030 020

Pokrywa filtra głównego AdBlue wraz z korkiem spustowym

F 00B H40 402

Grzałka filtra

*Dokładny dobór części możliwy na podstawie programu ESI[tronic] 2.0.

Części zamienne Denoxtronic

Wybrane części zamienne modułu dozującego Denoxtronic 2.1

1 3*

Moduł dozujący Denoxtronic 2.1 Numer zamówieniowy

Nazwa

F 00B H60 089

Filtr wstępny siatkowy

F 00B H40 043

Osłona termiczna

F 00B H40 293

Zestaw naprawczy pokrywa wtryskiwacza

F 00B H40 294 4*

0 281 002 911

Wtryskiwacz

0 281 002 969 0 281 002 970 *Dokładny dobór części możliwy na podstawie programu ESI[tronic] 2.0.

Notes

Bosch - kompetentny partner w rozwoju Twojego warsztatu Od przeszło 125 lat firma Bosch bierze udział w rozwoju motoryzacji

W ofercie Bosch:

i urządzeń obsługowo-naprawczych, umożliwiając tym samym ludziom

 Systemy Diesla

bezpieczne i wygodne poruszanie się.

 Systemy benzynowe  Układy hamulcowe

Bosch Automotive Aftermarket oferuje dystrybutorom

 Świece zapłonowe

i warsztatom wyjątkowe na skalę światową połączenie:

 Systemy elektryczne

 efektywnej diagnostyki

 Akumulatory

 innowacyjnego wyposażenia warsztatowego

 Filtry

 szybkiego i niezawodnego serwisu dostaw

 Wycieraczki

 bogatej oferty części zamiennych - nowych i regenerowanych

 Oświetlenie

 koncepcji warsztatowych

 Układy komfortu

 obszernej oferty szkoleń

 Hotline techniczny

 wspomagania w działalności marketingowej i handlowej

 Baza wiedzy dla warsztatów

 kompetentnej pomocy hot-line

 Szkolenia techniczne

 portalu dla warsztatów, dostępnego przez 24 godziny

 Koncepcje serwisowe

 oraz wiele innych rozwiązań budujących Twój sukces Wszędzie tam, gdzie spotkają się te elementy, są nie tylko właściwe części zamienne, ale także harmonogram działań, organizacja i oczekiwane rezultaty. Diagnostyka i części: to oferuje tylko Bosch.